Problemas de Cableado

Problemas destacados

Cableado de inyección

Fiat Siena 1997 HL 240000 kms
Hola , alguien sabe donde puedo conseguir el cableado de iyeccion elctronica que sale de la ecu para siena 1.6 16v año 1997
rodrgo99 de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 
Oscar de Argentina hace 5 años
Yo compre un siena y tenia todo el cableado de loa inyectores de la nasfta cortados y queria solucionar este problema xq ahora me dejo de andar a gnc
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Cableado cortado sensor de oxigeno

Fiat Siena 2011 4 puertas  360000 kms
No encuentro el cableado del sensor de oxígeno, el que va después del catalizador , y tampoco diferencio el color de los cables
Lore de Argentina hace un año  
LO
1 caso 

Problema del orde del cableado de los inyectores

Fiat Siena 2001 Fiat siena fire 1.3 16 v 0 kms
Saludos desde Venezuela estoy me puedes suminitrar como van y que orden los inyectores de fiat siena fire 1.3 16 v fue que iba a cambiar el conector que le suministra la corriente y se confundieron los cables sera que puede ayudar para ver en que posición va cada uno gracias de antemano
Carlos Méndez de Venezuela hace un año  
CA
1 caso 

Cableado de motor

Fiat Siena 2007 4 puertas 252000 kms
Hola consulta, se me prendió fuego el auto, por culpa del gnc. Más que nada el ramal de cableado de motor fue el más afecto. Mi consulta es...
Si todos los ramal no importa de que año sea. Son los mismos?
Gaston de Argentina hace 2 años  
GA

Cableado carburador sistema

Fiat Siena 1998 Siena el 5 puertad  205246 kms
Hola tengo un siena el 1.6 arranca pero cuando calienta se apaga el auto o empieza a fañlar
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
6 casos 

Cableado de ficha valvula iac y sensor tps siena EL 1998

Fiat Siena 1998 El 1.6 1000000 kms
Hola buenos dias, necesito si alguien me puede guiar para revisar el cableado tanto de la valvula iac como del sensor tps de un fiat siena EL 1998. Tengo problemas que el auto no acelera , estan los 2 sensores desconectados con los cables en mal estado. Compre las 2 fichas para volver a instalarlas pero queria revisar su cableado para instalarlos correctamente. Muchas gracias
gastonn de Argentina hace 5 años  
GA
6 casos 

Cableado de Motor

Fiat Siena 2015 Atractive 400000 kms
Buenos dias, primero gracias por contar con este foro, compre un Fiat Siena Atractive 1.4 8v del 2015 (extaxi) y le hice varios controles (lubricantes, agua y luces), revisando el motor descubri un par de cables, uno suelto que viene con el ramal de los inyectores y otro que va a un bulbo que esta debajo de la tapa de distribucion. Y no puedo encontrar de donde es el cable suelto. Paso unas fotos para ver si alguien me puede orientar, le puse cinta aisladora por las dudas. Muchas gracias.
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Diego Luján de Uruguay hace 6 años  
DI
1 caso 

¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 todos 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
11 casos 
andres de Argentina hace 7 años
Yo tengo un proble3ma similar al planteado, trabajo como chofer de remis y mi situcion economica a empeoredo ya que son ya 2 semanas que no trqabajo al tener el auto parado y los mecanicos a los que e acudido solo me sacaron dinero y ninguno me a solucionao el problema
omar de Argentina hace 7 años
Buenas tardes volque con mi fiat siena. Lo repare y ahora el motor gira tiene contacto pero no arranca...que causa puede tener
Toli de Argentina hace 4 años
Hola...tienes que con escaner des habilitar modulo giroscopio estabilidad. Esto pasa con todos vehículos volcados.
Richard cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa debajo del pedal de crochet hay un botón de seguridad precionalo
david de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un problema con un palio aventura el carro prende normal y cuando busco de acelerar el carro no aplica y busca de apagarse se cambio los cable de las bujia y tambien las bujia se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le cambio la bomba de gasolina y aun sigue con la falla creo que la causa de todo esto es la central de inyeccion
Saludos David, la central de inyección es la computadora (UEC) del auto, NO permitas que metan mano en la unidad electrónica de control, las computadoras están construidas para que superen los 800.000 Km sin inconvenientes, además no existen de venta en los almacenes de electrónica resistencias o partes de igual capacidad electrónica que las que vienen en el interior de la computadora, en los almacenes venden sólo APROXIMACIONES y cuando se hace una adaptación de un elemento que no tiene igual resistencia o valor en ohmios , permitirá que la computadora funcione bien PERO en poco tiempo la quema de otras secciones será inevitable y tendrás que sustituir el computador.

Antes de pensar en el daño de la UEC y que por cierto NO es normal o un daño frecuente, primero se debe revisar el aspecto MECÁNICO del motor como el desfase del sistema de distribución, sugiero midas la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el motor está fuera de PUNTO por desfase del sistema de distribución, ésto ocurre cuando la correa dentada de éste sistema ha saltado o el perno central de la polea del árbol de levas se ha aflojado, o si éste sistema fue regulado por un inexperto en motores FIAT que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparas con motores de otras marcas de autos, por ésta razón este trabajo de sincronización lo debe realizar un mecánico experto en motores FIAT, los mecánicos de otras marcas de vehículos que no conocen la posición exacta del árbol de levas y cigüeñal NO podrán dejar bien sincronizada la distribución, en estos motores NO existen referencias o marcas que le ayuden al mecánico común a sincronizar el sistema, además se requiere de herramienta especial, útil para éste propósito.

Si la compresión del motor estuviera bien e igual en los 4 cilindros significa que el motor y sistema de distribución están sincronizados, en éste caso la imposibilidad de acelerar se produce por OBSTRUCCIÓN de las boquillas o tomas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN que forman parte del sistema de recirculación de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, una manera fácil o rápida de darse cuenta si existe éste inconveniente es sacando el sensor MAP, si en su punta se observa aceite, hay que lavar con liquido limpia carburadores y es AVISO de la obstrucción del sistema PCV. Sugiero leas varios artículos que escribí (a personas que manifiestan fallas de aceleración o imposibilidad que sus motores superen las 2.000 rpm) y en los que describo la manera de desobstruir y el propósito de éste sistema. Atte.
pablo de Argentina hace 7 años
EL PROBLEMA DEL CUERPO DE MARIPOSA ES Q SE QUEDO SIN MAZA LA ECU PROBA CON TIRARLE UN Cable directo del borne negativo al tornillo donde llega la maza de la ecu me paso en 3 siena diferentes
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola Pablo buenas tarde, sabes que tengo problema con siena motor fire 1.4 , arranco el auto y a los 20 segunodos o mas el auto no acelera mas, como que pasa a emergencia. Vos decis que es porque se queda sin masa? el escaner me tira P1325 falla sensor detonacion con ignicion activada.
Ruben de Argentina hace 6 años
Perdon, te mande mal la foto, eso es de otro vehiculo
Ruben de Argentina hace 6 años
Pero los codigos de falla que tira el escaner son P1325 sensor de detoncacion con ignicion activada. P0443 falla circuito valvula canister.
rafael soto de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado, escribo desde Chile. Tengo un Fiat Siena Fire 1.3 2005 Se bloqueo y no parte. Tengo el codigo de desbloqueo,pero lo ejecuto y no parte. Una duda es que segun recuerdo, al girar la llave, la bomba de bencina cargaba... ahora no escucho el ruido; segun mecanico que lo ve, solo carga una vez que se introduce el codigo correcto, pero segun yo... sonaba desde girar la llave. Alguna forma de ayudarme? saludos
Marlon de Venezuela hace 2 años
@RubenAmigo manda a revisar el cuerpo de aceleración, internamente el usa 2 engranajes de plástico templado, cuando sufren desgaste se descontrola la computadora y se neutraliza el pedal del acelerador. Si es eso, reemplazalo sólo por repuestos originales y luego manda a programarlo con el scanner fiat
daniel de Argentina hace 6 años
Yo tengo un siena y me quemo e la semana dos bobina que puede ser lo pusimos en la computadora y no salta desperfecto.
Saludos Daniel, un electricista debe COMPROBAR o medir la carga eléctrica suministrada por el alternador, si su regulador electrico interno que debe controlar la carga tiene daño y permite una carga excesiva a la bateria, puede causar la quema de bobina, cables, bujías, sensores y accesorios eléctricos. También debe revisar que cables de tierra o masa edten ajustados y hagan buen contacto en el metal del motor y carrocería. Atte.
laimer de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un siena q hace ya varios dias en la mañana no quiere prender, lo lleve a un electrisista amigo y tuve que dejarselo en la noche porque la falla solo la presenta en las mañanas y me comento que en la mañana aparece en el tablero la señal de code (un candado) y por eso es que no arranca. Que me sujiere ya se revisaron todos los fusibles y todo esta aparentemente normal, que me sugiere, porque el problema es solamente en las mañanas ya despues arranca perfectamente
Saludos Laimer, la llave de encendido de su auto NO es reconocida por la computadora y se activa el BLOQUEO antirrobo, es por esta razón que sale la leyenda CODE en el tablero. Lleve el auto a un BUEN establecimiento donde hacen COPIAS de llaves para autos, en estos lugares disponen de CHIPS, matrices de llaves nuevas y pueden reparar los cilindros de encendido desgastados , además poseen el scanner y conocen bien el PROCEDIMIENTO para introducir códigos de seguridad y hacer que la computadora del auto RECONOZCA el código de seguridad de su llave que posee un chip electrónico en su interior, cuando la llave se ha caído, desgastado, deformado, esta sucia o si el switch se ha desgastado, la computadora no permite que el motor encienda por el bloqueo antirrobo. Atte.
Robert de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo buenas tengo un Siena 2001 que no enciende le doy ah prender y da dos pulsaciones y de hay en adelante no hace más nada, quice hacer el encendido de emergencia a ver si era la codex y nada nisiquiera me deja hacerlo, ya no se qué hacer con el carro
@RobertRobert, no se comprende bien su explicación de la falla, consulto: 1) ¿acaso al girar la llave de encendido funciona el motor de arranque pero no quiere encender el motor del auto?
2) ¿Acaso al girar la llave, sí funciona el motor de ARRANQUE pero luego de dos intento deja de funcionar este pequeño motor de arranque y consecuentemente no puede encender el motor del auto?
Por favor escoja cual de mis consultas es la que describe la falla en su auto. Atte.
Robert de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo el motor de ARRANQUE si funciona, para que me entiendas el cable de bujías solo hecha 2 chispas y de hay se le va, osea como si el carro se quedará sin corriente oh sin alguna señal, y ya cambié el sensor del cigüeñal creyendo que era eso que no me daba la chispa como es
@RobertRobert, es necesario COMPROBAR que el sensor CKP así sea nuevo no tenga falla de fábrica, comprobar la bobina y fusible de ignición ; si en el auto alguna vez instalaron una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones tengan defecto o si su módulo está dañado, podrían interrumpir el flujo eléctrico de ignición ; comprobar que el interruptor INERCIAL antiaccidentes no se haya activado cortando el flujo eléctrico ; si todo lo mencionado esta bien, será necesario comprobar no exista defecto en las instalaciones eléctricas del SWITCH de encendido de la columna de dirección que al girar la llave NO ocasione el corte eléctrico de ignición cuando la llave alcanza la posición de arranque ; este defecto se lo puede comprobar haciendo una instalación de contacto directo de la batería a la bobina, si enciende el motor sin problema, entonces significa que una suelda o cable o desgaste del switch interrumpe la electricidad ; comprobar el CHIP interno de la llave de encendido ; si no existe daño alguno en lo indicado, habría que comprobar limpieza y buen contacto electrico de cables de masa o tierra, conectores (fichas) del arnés de cables y finalmente no esté quemado el computador. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca del vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Yaneth Quintero de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola como estas? Te escribo desde Venezuela, tengo un problema similar con mi vehículo Fiat Siena 2010, hace ya varias semanas comenzó a salir en el tablero un candado, ahora por las mañanas no quiere encender, en el transcurso del día funciona, sin embargo en algunas ocasiones cuando lo apago cuesta para encender.
Pablos de Argentina hace 2 años
@RobertHola buenas tardes... me podría ayudar por favor. Venía andando en la ruta y de pronto se paró, el burro gira, las balizas prenden. Pero el tablero no prende nada, ni las luces. Que puede ser... Siena 1.4 2011. Gracias
@PablosSaludos Pablo, revise el fusible grande de IGNICION en la fusiblera del compartimiento del motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si tiene defecto en sus instalaciones eléctricas o en su MODULO de control , puede causar corte del flujo eléctrico al sistema de ignición, tablero y bomba de combustible ; generalmente en los sistemas de alarma se instala un botón OCULTO que permite armar o desactivar la alarma. Si ud no tiene el conocimiento de mecánica o electricidad , busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Fiat.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pablos de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092La última pregunta y lo califico... el fusible grande de ignicion está al lado de la batería... o donde? Gracias
@PablosPablo ACLARACION , la CALIFICACIÓN a una respuesta o asesoría debe ser VOLUNTARIA y sin estar sujeta a condiciones, soborno o chantaje , si mi respuesta fue clara , útil o informativa ; Ud debió calificarla , lamentablemente dice en su reciente participación "la última pregunta y lo califico" esto es chantaje, por lo tanto no responderé.
Atte.
Pablos de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Disculpe no fue mí intención si se entendió mal... soy nuevo y no se bien cómo se manejan en este sitio. De todas formas, tampoco era para tanto, solo le pregunté cuál era el fusible de IGNICION. Gracias igual... Saludos!
Elier de Venezuela hace un mes
@Yaneth QuinteroHola Yanet pudiste solucionar el problema que tenias con tu fiat?. . . Tengo exactamente la misma falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Elieser de Venezuela hace 5 años
Gracias Santiago mi Fiat Siena Fire 1.4 2008 y yo te agradecemos te respuesta. Saludos desde Venezuela
Martín de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, tengo un caso particular con mi Palio fire 2011... Después de hacer un viaje (30/50km), apagarlo y a la brevedad (1 a 5') querer volver a encender, no arranca y no arranca. Lo tengo que hacer "descansar" unos 20' a 60' y arranca lo más bien como si nada hubiera pasado... Es un error claro de batería o eléctrico o qué puede ser?
Saludos Martín, sugiero hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago es un placer aprender de usted, tiene canal de youtube? O facebook.me gusta aprender
Saludos Ariel, gracias por tu comentario, espero ser útil, no tengo canal en youtobe. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago un gusto que responda. Le comento que recien voy a empezar un curso de mecanica de autos. Le queria solicitar de ser posible bibliografia o alguna forma de poder entender tanto los automoviles.es mi pasion y por cosas de la vida nunca pude estudiar hasta este 2020. Le mando un saludo cordial y cualquier ayuda en forma de titulo de libro o pagina de internet me vendria muy bien. Querria llegar a saber tanto como usted. Un saludo soy de argentina y no pude comunicarme con su telefono via whatsapp.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago estrella.es unplacer leer sus enseñanzas. Tiene canal de youtube?
Noel leon de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un Fiat Siena 2007 motor 1.4 quisiera saber dónde lleva ubicado el inmovilizador de arranque...
Saludos, el interruptor de impacto (inmovilizado) esta ubicado en la parte superior izquierda alta junto al mecanismo o soporte del pedal de embrague. Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Amigo noel saludos y para que sirve ese interruptor ''' gracias disculpe la ignorancia
Marlon de Venezuela hace 2 años
@Leo santaellaCuando el carro sufre un impacto este sensor se activa y corta la corriente por seguridad, al presionarlo vuelve la corriente. Está ubicado justo detrás del pedal del croche (el botón está recubierto con goma ,al presionarlo vas a notar el "click"). Ahí ya debería volver la corriente al carro
Hector de Argentina hace 4 años
Hola !! Tengo en siena 1.4 me vibra la polea de cigüeña, ya la cambiamos x una original y sigue igual !! Ya no se que mirarle
david de Venezuela hace 4 años
Buenas revisas con mucho cuidado puede ser que el piñón del cigüeñal tenga desgaste y te esta proporciondo esa vibracion o las rosca de los tornillo que agarran la polea se aflojan debes revisar con mucha cautela a simple vista no se ve
Hector de Argentina hace 4 años
Voy a controlar bien ese y te cuento !!! gracias
david de Venezuela hace 4 años
De nada siempre a la orden
Armando ceschi de Argentina hace 4 años
Hola santiago! Soy Armando de Argentina. Tengo un siena con motor fire16v. Venia andando y dejo de acelerar! Lo trajeron a tiro, tratamos de darle arranque y no arranco mas. Le puse el scanner y no prende, como si no tuviera alimentacion la ficha del obd! Que puede haber pasado?
Saludos Armando, en primer lugar, Ud debe hacer diagnóstico con un scanner ADECUADO para la marca del vehículo, si Ud conecta uno inapropiado, no existirá COMUNICACIÓN electrónica en la entrada o ficha OBD con el scanner.
Realice una revisión básica de bujías, sus cables, bobina que estén bien conectados y que el filtro de combustible externo no esté obstruido.

Los vehículos y sus motores FIAT son ESPECIALES y DIFERENTES si los COMPARAMOS con autos de otras marcas, por esta razón es muy importante cuando se requiere hacer mantenimiento preventivo o correctivo, acuda o busque un mecánico ESPECIALISTA, de lo contrario, el mecánico que no conoce estos motores o no dispone del equipo adecuado, no encontrará fallas o le hará perder tiempo y dinero infructuosos.

Un motor se APAGA repentinamente solo por UNA de tres TIPOS o clases de falla diferentes, existen fallas de TIPO MECÁNICO, ELÉCTRICO o ELECTRÓNICO, cualquiera de estas pueden causar el APAGÓN sorpresivo del motor o impedir que encienda.

Para poder SUGERIR una solución y para saber cuál es el origen de la falla en su motor, es necesario DETERMINAR cuál de este TIPO de averías se presentó en su motor, esto se lo hace muy fácilmente, y no se requiere ser un genio en mecánica.

Procedimiento:
Primero se debe desconectar cualquier cable de una bujía, y en el terminal o capuchón desconectado de la bujía, se introduce un destornillador, sosteniendo los dos elementos, se debe APROXIMAR el vástago o hierro del destornillador a cualquier superficie metálica del motor, manteniendo una separación de 1 a 2 mm, mientras otra persona le ayuda girando la llave del switch para dar ARRANQUE largo, mientras esta funcionando el arranque DEBE saltar CHISPA entre el vástago y metal del motor. SI existe chispa, se habrá comprobado que la BOBINA y el sistema de IGNICIÓN, están BIEN, vuelva a conectar el cable en la bujía y a continuación desconecte el caño de aire de la boca o difusor del CUERPO de aceleración, y en su interior ROCÍE o inyecte un poco de combustible o líquido limpia inyectores, proceda a arrancar el motor, si hace el INTENTO de ENCENDER, será AVISO que la falla es eléctrica e IMPIDE que la BOMBA de combustible por algún motivo dejó de funcionar. SI el motor con esta prueba NO hace intento de encender, entonces será NECESARIO retirar la tapa plástica que cubre la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, observe si esta correa está floja o rotos uno o más dientes, si en efecto esta dañada o rota, significa que en su motor se produjo daño de tipo MECÁNICO, en estas circunstancias el motor habrá quedado fuera de PUNTO, sin compresión por TORCEDURA válvulas.

En la primera exposición de esta página explico claramente los tipos de daños mencionados y su solución.
Atte.
Armando ceschi de Argentina hace 4 años
Gracias santiago por la info! Yo soy mecanico y esos pasos ya los hice! Estoy incursionando en la inyeccion electronica por ello las preguntas! Con anterioridad ya he scaneado vehiculos de esta marca y he solucionado problemas! Mi gran duda es el porque la luz de la interface no prende cuando lo conecto? Como Sino tuviera alimentacion el modulo! Pero el vehiculo le das contacto y arranque y el motor gira! Lo otro raro es que tiene encendida la luz del check pero roja!!!
nora de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche. Queria hacer una consulta alguien me podria ayudar tengo un ciena 1.6 model 98 el problema es que no me arranca y ni siquiera ase un ruido le cambie el burro y la bateria y nada. Los guiñes ni luces del tablero ni nada me anda. Lo lleve al mecanico y me dijo. Dijo q podria ser q esta en masa el burro. Pero. Me lo traje al auto a casa xq supuestamente ya estaba. Y luego fui a cargar gas y no me arranco mas quedo igual sin encender...lo tuve q traer a tirones...y el mecanico me dijo q no sabe q puede ser q seguramente. Tengo q aserle el motor...alguien me podria ayudar...mi numero es 2664686845
Felipe de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat forza 2012 motor 1.4. No enciende. He revisado le sensor que esta ubicado en el arbol de leva, tambien he chequeado la bobina y esta en perfecto estado. Sin embargo no da chispa. Con un tester probe si tenia 12volt y no tiene. Me gustaria que me ayudaran para solucionar el problema de mi carro. Gracias
Saludos Felipe, revise no este rota la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, porque si se ha roto, estarán torcidas las válvulas y sin compresión el motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo no original y si no se realizaron buenas instalaciones de sus cables o si su MÓDULO está dañado o quemado puede cortar suprimir la electricidad del sistema de IGNICIÓN ; revise no este quemado el fusible grande de ignición. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Felipe de Venezuela hace 3 años
La correa esta en perfecto estado e igua las valvulas sin embargo note que en la fusilera esta derretido donde va un fusible grande, no se si eso sera la causa.
Saludos Felipe, por supuesto que de existir quema en un fusible importante como el que mencioné en mi respuesta anterior (de ignición) sea la causa u origen del problema ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice un seguimiento de los cables o ARNÉS y localice el cortocircuito que causa una fuerte resistencia eléctrica y funde o quema el plástico de la fusiblera, Ud corre el riesgo de incendiar el vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Felipe de Venezuela hace 3 años
En el lugar donde me encuentro no hay especialistas en Fiat. El cable que da la señal a la bobina de parte de la computadora es de 2.21Voltios. Igual la bobina no da chispa. El fusible quemado esta junto al Relay del ventilador. No es de ignicion
Jesus viña de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo tengo un problema con mi Fiat Siena 1.3 fire 16v 2007 solo trabajan los cilindros 1 y 2 ya que el 3y 4 la chispa es muy débil a qué se deberá esto ya cambie cables y bujías
Saludos, también cambie la Bobina. Atte.
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Hola Santiago,

Tengo un fiat siena fire 1.3 16v, hace 3 meses aproximadamente doble 2 valvulas de admisión del cilindro 1, se las cambiaron y armamos todo. A partir de allí el carro ha venido fallando:

1) Cuando iba en marcha, de repente dejaba de acelerar, lo apagaba y prendía y luego continuaba bien, pero volvía a hacer la misma falla, se ahogaba y hacía explosiones.
2) Cambie Bujias y seguía la misma falla

3) pensabamos que era el canistee que estaba malo, pero antes de comprar, probamos la pila de la bomba y detectamos que estaba mala y la cambiamos

4) Ahora el carro no se ahoga pero el cilindro 1 no trabaja. Hay veces en que si lo hace, cuando el carro esta caliente, pero momentaneamemte.
5) le colocamos el sacnner y me dice que el control de sacudidas 1 no interviniente

Algunas recomendaciones?
Saludos Carlos, Ud menciona que en su motor existían contraexplosiones esto es un aviso sin lugar a dudas que esta mal regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, (sistema que regula la apertura y cierre oportuna de las válvulas). Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el sistema de distribución de su auto no tiene marcas o señales trazadas en fabrica para que le sirvan de GUÍA o le ayuden a sincronizar correctamente este sistema a un mecánico inexperto o que desconozca cual es la posición exacta que deben tener los árboles de levas o cigüeñal en el momento de instalar la correa dentada ; el error de sincronización de este sistema, no permite que el motor, sensores o elementos electrónicos puedan funcionar correctamente pese a que se encuentren en perfectas condiciones y si en estas circunstancias Ud solicita un diagnóstico con scanner, en su pantalla puede aparecer información falsa que acusa de daño de sensores cuando en la realidad están bien.
Por lo explicado, antes de pensar en daño de sensores o sustituir repuestos infructuosamente, bud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que primero sincronice correctamente la distribución y luego DESOBSTRUYA el sistema PCV o también conocido como canister, ya que su obstrucción es la causa fundamental para que el motor deje de acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador.
Los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso remplazando repuestos o realizando trabajos inecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo junto a mi respuesta.
Atte.
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Amigo Santiago,

Justo hoy le revise el sistema de distribución (tiempo) del carro y el mismo se encuentra bien!

Con relación a a falla, anteriormente, antes de cambiar la pila de la gasolina, el cilindro 1 fallaba en frio, luego de un rato el carro andando, empezaba a funcionar bien pero rato después, se ahogaba!

Que me recomienda que pueda revisar?

Por otra parte, como limpio el canister (pcv) trate de ubicar entre sus opiniones pero no dado de como hacerlo
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Santiago disculpa, cuando la medimos la pila de gasolina con el manometro, al prender el carro, su indicador era inestable, entre 50 y 60 psi, pasado 10 o 15 minutos, la presión bajo a 20, por lo que presumimos que el ahogo y explosiones del carro cuando se ahogaba se debia a que la pila estaba mala. El día de hoy la cambié, no se me ahogo ni dejo de acelerar pero el cilindro 1 no trabaja. Antes, trabajaba en caliente, pero ahora no lo hace.
carlos de Argentina hace 3 años
No tengo alimentacion positiba en la ecu alguien sabe si lo comanda algun rele es un fiat siena 1,3 16 válvulas
Iriangela de Venezuela hace 2 años
Buen día soy de Venezuela tengo un Fiat Siena 2006, alguien podría decirme, estoy accidentada mi carro prende el tablero me indica que no es batería, pero no me da a prender nada, como muerto, que puede ser...ayuda
Jesús de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Fiat Siena 1.4 ELX, conectó la batería y empieza andar la bomba de nafta sin ponerlo en contacto y se llenaron los cilindros de nafta que podría ser el problema? Gracias
markosr de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde soy de zona norte pilar les comento mi problema si alguien me puede ayudar. Resulta que tengo un Fiat siena 2016 1.4 con gnc el cual empezó a darme fallas andando se apagaba al sacar el cambio a veces tironeaba y a veces no regulaba bien consultando me dijeron que podría ser el cuerpo mariposa el cual procedí a limpiarlo paso a paso desconecte la batería saque la tapa desconecte el cuerpo lo limpie con limpia carburador quedo. Lo volví a colocar encendió perfecto. Pero cuando lo pare ya no volvió a arrancar tengo contacto pero no hace absolutamente nada ni ruido de motor de arranque nada en absoluto. Solamente da contacto enciende todo bien pero no arranca ni hace absolutamente nada probé arrancarlo empujando en segunda prendió,con falla al acelerar no aceleraba pisando el acelerador hasta que se acomodo di una vuelta manzana de lo mas bien. Lo pare y volvimos nuevamente a no arrancar no hace nada que puede ser?¡ se agradece información
Guty2023 de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un fiat siena 2010 y cuado lo apago y cierro la puerta se prenden las luces y en el tablero sale F30-F60
Iván de Argentina hace 25 días
Hola, tengo un Siena motor fire 1.4 con gnc de 5ta, arranca a nafta y se pasa a gas solo. El problema es que se está demorando mucho en arrancar y a veces no arranca. No sale chispa desde la bobina, y también se ahoga, sobre todo a gas. Le cambié la bobina de ignición, el sensor de rotación, y el pedal. Le agregué positivo al arranque, negativo al motor, positivo de la batería a la bobina de ignición, cambie la batería. A veces arranca y a veces no, a veces anda bien y otros muy ahogado x mucho tiempo. Es un taxi. Me tiene loco!!! Pienso que puede ser un falso contacto de un fusible o más q nada de un relay, pero no sé cuál es...
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Switch marcha atrás SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 4 puertas, Fiat Siena S 170000 kms
Hola, hace 5 días tengo Fiat Siena 1999, modelo S...
Tengo problemas porque las luces de marcha atrás no encienden y no se dónde está el switch para descartar el cableado. Saludos
Tucan de Uruguay hace 4 años  
TU
2 casos 
Tucan de Uruguay hace 4 años
Gracias...ya encontré el switch...y ese es el problema... Le hice un puente al conector y las luces encendieron saludos
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Tucan)
Tucan de Uruguay hace 4 años
En mi caso, saqué el conector del micro de marcha atrás...(que está debajo del auto, en la caja de cambios)...y le hice un puente con un pedacito de cable...ahí encendieron las luces, de ésta manera descarté un posible problema en el cableado y en la lámparas
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Motor se apaga repentinamente

Fiat Siena 2007 4 p elx 1.4 fire nafta 3000000 kms
Motor se detiene repentina mente sin que en tablero muestre algún pictograma de fallas lo empezó a hacer después de que le repare el motor antes no lo hacia e chequeado los maso negativos y cableados sin encontrar algún cable suelto el único código que tiene guardado la ecu es U1600 si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
jose de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
Saludos Jose, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jerry de Uruguay hace 8 años
Santiago tenho fiat siena 98 modelo argentino quanto calienta corta corrente das burias troquei bubina de acendido nao adianto nada sera que pode ser o sensoe ckp quando esfia ele anda calienta morre o motor
Saludos Jerry, comprendo que cambiaste la bobina y el motor sigue fallando, pero en tú caso puede existir daño TÉRMICO de sensor CKP o BOMBA de combustible, para saber cual de los dos elementos es el dañado, instala el medidor de presión de combustible en el auto, e instala un scanner para monitorear el sensor CKP, con las dos herramientas instaladas, recorre varios kilómetros hasta que el motor esté caliente y se apague, la presión del combustible JAMÁS debe ser menor de 40 libras, si la presión BAJA, no sirve la bomba (pila) y hay que cambiar. Si la presión de combustible NO baja, es POSIBLE que en el scanner se haya detectado el daño del sensor CKP. Atte.
Raimon de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago tengo un fiat siena 1.4 año 2008, y en un mes, me ha presentado una falla como en tres oportunidades, voy circulando y de repente se me apaga y le doy a encender al motor y da pero no enciende al momento tengo que esperar 1 hora aproximadamente para que encienda y da como impulsos bruscos de repente pero son pocas las veces que lo hace la aguja de la revolucion sube bastante y baja rapido cuando hace el sobre salto, revice la bomba de gasolina y esta buena, la bobina esta buena el sensor que lleva al damper se lo cambie y sigue la falla, la ultima vez que me ocurrio verifique a ver si estaba llegando chispa a la bobina y no da nada de chispa... espero que me puedas ayudar a solucionar este inconveniente como siempre...Saludos
Saludos Raimon, el apagón repentino del motor puede presentarse por daño TÉRMICO de la bomba de combustible o el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal como lo explico a Jerry al comienzo de esta página y se comprueba de la manera indicada para determinar si es daño de bomba o CKP. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y su conexión no fue bien realizada o si tiene daño térmico su módulo podrá causar el apagón del motor. Atte.
Federico correa de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago tengo un Siena 2009 1.4 me empezó a fallar voy andando lo más bien y de golpe se va apagando de apoyo saco cambio y el auto se termina de apagar...
Y paro 10 segundos y el auto arranca de nuevo y así sucesivamente...o lo dejo que corra y le pongo 3ra y como que pega un empujón y arranca...pero luego lo vuelve a hacer
@Federico correaSaludos Federico , el apagón repentino del motor obliga a comprobar el estado del sensor CKP , BOBINA , Bomba de combustible o si instalaron alguna vez una alarma antirrobo hay que comprobar sus instalaciones eléctricas y su módulo, revise el ajuste y estado del fusible de IGNICIÓN, compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV conocido como CANISTER, el defecto, desgaste , obstrucción o daño térmico en uno de estos elementos o sistema ocasionan el
Apagón del motor. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine con certeza cual de estas piezas o partes es la defectuosa. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Matias de Argentina hace 2 años
Hola tengo un siena 2006 1.8 hlx andaba bien a nafta le puse gnc el mismo dia me hozo una contraexplosion y me quedo en modo emergencia se rompio los engranajes del cuerpo mariposa lo cambie y anda pero repentinamente se apaga y arranca enseguida pero luego aigue la falla ya le cambie bujias cables bobina y sigue igual que podra ser
Azul de Argentina hace 2 años
Tengo un siena 1.3 16v nafta solo cuando voy andando de repente se para el motor que puede ser alguien tiene el mismo auto y quizas le alla pasado lo mismo necesito ayuda
Noé-fiatsienafire de Argentina hace 2 años
Hola, saludos. Tengo un fiat siena 1.4 fire nafta, me viene pasando que cuando esta andando el auto se apaga , en el tablero muestra como baja de golpe la aguja de temperatura y la de kilometraje.
Ya se le ha hecho revisación tecnica, se le cambio cables, bujias, se hizo limpieza de mariposa , se le puso un relee nuevo, se le hizo cambio de aros todo nuevo y se sigue apagando al andar, que podria ser ?? desde ya gracias
Diego de Argentina hace 6 meses
Buenos dias tengo gran siena 1.4 lo arranco y se no llega al minuto y se para estoy rrenegando a alguin le paso gracias
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Prende y no acelera

Fiat Siena 2008  202 kms
Hola amigos a ver si me ayudan, tengo un fiat siena 1.4 de la noche a la mañana lo prendi y no me acelera nada, se le an revisado los sensores de aceleración, fusilera, cableado y el carro sigue sin acelerar le conectamos un scanner y no lo lee tampoco no se sabe que mas probarle para dar con la falla les agradezco me ayuden con este cangrejito gracias
inbriper de Venezuela hace 8 años  
IN
6 casos 
Edgar de Venezuela hace 8 años
Hola tambien presenta la misma falla mi carro pierde aceleracion es un fiat siena fire 2002 y tampoco he podido dar con la falla ya limpie los inyectores le cambio el filtor del aire y limpie las bujias y nada , eso del scanner no da resultados reales , por que tengo un amigo que tiene uno pero año 2007 y hasta le cambio el cuerpo de aceleracion y nada
Diegomino de Argentina hace 8 años
Capo me paso lo mismo , con mi siena le compre el cuerpo. Mariposa nuevo y lo seguía haciendo , al final resuli que cuando lo arrancaba prendia pero mo aceleraba era porque dond iba la admision de inyextores chupaba aire y me anulabaa el cuerpo mariposa
Saludos Inbriper, la falta de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:

Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.

TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.

La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.

Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .

EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.
Cabe advertir que aparentemente un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada, podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos a no ser que esté confirmado su daño, pero lo primero que debe hacer es que un especialista revise el sistema de distribución.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
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No llega neutro masa tierra pila bomba gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.8l Man Gasolina HLX  126580 kms
Saludos, el carro se apago de momento, al revisar note que no se escuchaba el zumbido de la pila de la bomba, por lo que pensé se había quedado, después de varias pruebas observe que no llega línea de masa neutro tierra. Realice un seguimiento al cableado y el cable que va del relet multifuncion al sensor impacto y sigue a la pila de la bomba tiene continuidad, sin embargo no llega neutro masa tierra para que encienda la pila de la bomba. Que pueda estar sucediendo?
Quien tiene alguna idea de lo que debo revisar. Gracias de anteman.
Pedro de Venezuela hace 2 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Venezuela hace 2 años
Saludos, logre solventar. El conector a la tapa de la bomba de gasolina uno de los pines (neutro masa tierra), no hacía buen contacto. Gracias a todos.
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Quema de fusible SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2009 Fiat Siena 1.4 lx NAFTA  280000 kms
Le cambié el fusible y se quema, el fusible es el que ilumina el tablero, enciende la luz trasera derecha y los faros Anti nieblas
¿será un corto circuito en el cableado o que puede ser ?
Necesito una ayuda rápido
franco de Argentina hace un año  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según franco)
Se le olvidó SALUDAR.
Saludos, si se quema el fusible es porquw hay un cortocircuito, revise las boquillas de los focos de los faros antiniebla que no haya ingresado agua , nadie puede decirle en que lugar está el punto del daño. Atte.
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Se apago y no enciende sin ningún tipo de corriente en todo el carro

Fiat Siena 1989  280000 kms
Buenas tardes al carro se le mando a cambiar la empacadura a la semana se apago quemo un fusible que esta al lado de la batería se le cambio y sin embargo no enciende ya revise el cableado el sensor del cigueñal no tiene ningún tipo de corriente me dicen q es la computadora quien me puede orientar
Mary de Venezuela hace 8 años  
MA
14 casos 
roberto leal de Venezuela hace 7 años
Mi carro lo apague y no quizo encender mas no llega corriente a las bujias ya le cambiamos el sensor de el cigueñal que puede ser eso
kreick de Argentina hace 4 años
Hola a mi auto le saque la caja para arreglarla ahora le conecto los borne y no da contacto sólo enciende las balizas donde tendré la falla
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Tengo un fiat siena 1.3 16v fire falla de aceleracion

Fiat Siena 2002 motor 1.3 16v 268000 kms
Buenas tengo un fiat siena 1.3 16v fire que desde hace un tiempo tiene una falla con la aceleracion a tal punto que en este momento no acelera nada al parecer al cuerpo de aceleracion no le esta llegando señal me dijeron que podria ser la computadora del vehiculo, lo cierto es que no se si es un problema con el cableado o realmente se daño la computadora podrian ayudarme? de ser la computadora estas se reparan? o como compruebo que esta dañada? gracias
moises_sce de Venezuela hace 6 años  
MO
1 caso 
Angel de Argentina hace 6 años
Hola. A mo me pasa lo mismo. Se me rompio el burro. Exactamente los campos. Compre un campo nuevo y arranca bien. Pero anda de 10 cuadras y se queda sin acelerador el pedal. Volviendo la llave sobre la marcha. Vuelve agarrar pedal. Sera casi lo mismo q le pasa a ust. Quiero saber si lo soluciono. Antes q se rompa el burro
No existia falla
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No enciende no tiene chispa

Fiat Siena 2008  260000 kms
Hola amigos,mi auto no enciende le cambie sensor rpm,bobina,fusibles estan bien ,no llega chispa, rebise el cableado de sensor y bobina,ya no se que hacer
diego de Argentina hace 7 años  
DI
6 casos 
JOSE FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo disculpe tengo el mismo proble ya solucion? cual era el problema?
Gnoemide saucedo de Argentina hace 3 años
Estoy en la misma alguien que me ayudee
Wal.ter de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo drama. En frío. Arranca pero en caliente no. Captor y bobina cable no anda asta que se enfrie
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Enciende (fijo) check enginer en el tablero (odometro) y no acelera.

Fiat Siena 2008 HLX 4 PUERTAS 223000 kms
Problema: El vehiculo inicia su recorrido con todos los parametros de control normal, al pasar aproximadamente 15 minutos se enciende (fijo) el check enginer en el odometro. -bajan las revoluciones, el motor continua la marcha con dificultad y no acelera (no aumentan las revoluciones), -se presenta un ruido en el caño de escape (explosiones no ruidosas) similares a las que ocurren cuando se obstruyen los microfiltros de los inyectores o cuando se quita un cable a una de las bujias y trabajan 3 cilindros. -La falla se corrige apagando (off) el motor y a los pocos segundos se enciende (on)… Leer completa
Neyolivo de Venezuela hace 3 años  
NE
4 casos 
Diego44 de Argentina hace 3 años
Tengo tu solucion regula valvulas urgente suerte hermano Venezolano
Adap de Venezuela hace 7 meses
Yo tuve está falla con un Fiat Siena Fire 1.4 (forza) 2011. Cuando lo escaneaba aparecía efalla en el pedal de acelerador. Resultó ser un conector o enchufe en la válvula de temperatura. Al cambiarla se corrigio el problema
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Recalentamiento aumenta la temperatura

Fiat Siena 2008 4 puertas, full, motor 1.4 192000 kms
Se me recalento el domingo despues de subir del aeropuerto lo revise y no boto refrigerante, todo esta normal le ajuste los fusibles y los revise deje que bajara un poco la temperatura lo encendi y prendio el electroventilador enfrio y me fui, luego volvio a suceder el martes subi a ccs de guatire en la cola todo normal, lo pare un momento para hacer una diligencia y luego lo prendi y segui a las dos cuadras comenzo a subir la temperatura me pare y lo deje enfriar lo volvi a prender y nada de prender el electroventilador lo apague y lo volvi a prender y encendio el electroventilador bajo la temperatura y segui lo lleve al taller y me cambiaron el cableado y la fusilera ayer y hoy volvio a recalentar bajando por la cota mil que puedo hacer?????
Alimon de Venezuela hace 10 años  
AL
1 caso 
ANDREINA de Venezuela hace 10 años
Hola amigo revisa el sensor que prende el retroventilador, cuando se quema suele suceder que no prende a la temperatura que deveria y por eso tiende a recalentar, si no prueba con el termostato espero te sirva
[email protected] de Argentina hace 10 años
Se te ha quedado sin agua y le echaste sin purgar bien...purgalo...suena a que no te circula el agua.
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Parada repentina no llega corriente a la bobina

Fiat Siena 2013 siena motor fire 1.4 96000 kms
Hola, tengo un problema con un siena fire 1.4, se detuvo repentinamente, le cambiaron bujias, bobina, cables de bujias, captor del cigueñal, revisaron el cableado y no genera corriente electrica la bobina, llega voltaje a un solo pin de la bobina y esta no genera corriente a las bujias. Alguien me puede orientar????? el mecanico dice que es la ecu???? que tengo que cambiarla...
alex de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 
daniel de Venezuela hace 8 años
Primero revisa los fusibles que estan a los lados de la bateria son 4 revisa que esten bueno luego revisa el rele multifuncional tendria que ser eso por que si ya le cambiaste el sensor de posicion del cigueñal solo queda eso tambien podria ser que la correa salto y se salio de tiempo
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Motor no gira

Fiat Siena 1998 1.6 16v 111111 kms
Venía andando y el auto se apagó hasta la corriente luego tocando el cableado abajo del volante tengo contacto d vuelta pero el motor no gira ,pensé q hera el vendí xq cuando le quisevdar arranque parecía eso pero luego veo q el motor la parte d arriba o sea los engranajes d la correa no gira pero abajo se ve q gira
diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Saludos Diego, si gira el cigüeñal y no giran los árboles de levas es porque se rompieron dientes de la correa dentada o se aflojo el perno central de la polea dentada del árbol de levas principal. Cualquiera de los defectos mencionados causan la torcedura de válvulas, lamentablemente tienes que desmontar la tapa de cilindros para sustituir válvulas nuevas y asentar, este trabajo lo hacen en rectificadora y la armada de la tapa de cilindros y la sincronización del sistema de DISTRIBUCION lo tiene que realizar un mecánico experto en motores FIAT, estos motores carecen de marcas o señales que le sirvan de guía al mecanico común para sincronizar la distribución y la polea dentada del árbol de levas no tiene chaveta o seguro, es polea loca y al aflojar su perno central puede girar independientemente del árbol perdiéndose la sincronización de la distribución, estos motores son especiales si los comparas con otras marcas de vehículos. Atte.
diego de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Santiago un abrazó
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Fiat siena fire con equipo de gnc de 5ta generacion no se pasa a gnc

Fiat Siena 2016 SIENA 1.4 8V 280000 kms
El problema es el siguiente, hace aproximadamente 2 años empecé con esta falla , Lo pongo en contacto le doy arranque salgo andando lo más bien, las 5 luces titilando, y al momento que ya tiene temperatura para pasarse al gnc, se apagan las 5 luces del indicador. Y no se paso a gnc, sigue a nafta así va todo el día, le doy arranque de nuevo cambio la llave pensando que esta gastada y nada sigo andando a nafta. Lo llevo al taller de gnc me dicen que no le pueden conectar la computadora porque no le llega alimentación, a los 2 o 3 día vuelve a funcionar bien osea el auto arranca se pasa a gnc, p… Leer completa
DANY de Argentina hace 5 meses  
DA
1 respuesta 
DANY de Argentina hace 5 meses
La falla no se a encontrado , ahora que ya no hace frio se pasa a gnc , son problema, la falla es cuando ay bajas temperaturas ambiental ahí falla todo el día o 2\ 3 días.
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Problema con luz de cruce e intermitentes

Fiat Siena 2005 4 puerta 1.8 150000 kms
Qué tal. Al carro no le encienden la luz de cruce del lado izquierdo, la del lado derecho si encienden normalmente y obviamente cuando enciendo las intermitentes Tampoco lo hace. Revisé el cableado y está bien, los bombillos no están quemados. Creo que la falla viene directamente del body computer. Si alguien sabe algo al respecto se lo voy agradecer. Gracias...
Ricardo de Venezuela hace 4 años  
RI
2 casos 
el zurdo de Uruguay hace 4 añosContactar profesional
Hola en el compartimiento del motor...el fusible f 15...que es de 10 campera corresponde al fArol
Izquierdo...luz corta o baja fíjate tal vez sea el fusible
JoseRamirez de Venezuela hace 19 días
Amigo que era ? A mí me está pasando lo mismo, por favor
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Se ahoga rodando y se apaga

Fiat Siena 1998 4 puertas, motor 1.6, HLX 215000 kms
Buenas, la falla de mi carro se presenta rodando, pareciera que dejara de inyectar gasolina como si se ahogara y se apaga, luego enciende bien y se apaga como si no aguantara el minimo, se deja un rato apagado y luego enciende como si nada, ultimamente la faal ha empeorado y cuesta mas que encienda. Le he cambiado el cableado las valvulas IAC, minimo, el sensor de posición o de los tiempos, MAP, la pila de la bomba de la gasolina el filtro de gasolina. Al cambiarle el sensor map echa humo negro y la falla empeora la verdad ni idea ya que hacer.
Enrique de Venezuela hace 9 años  
EN
4 casos 
Luna de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo solucionastes tu problema ya que ahora presento un problema parecido, y el mecanico no sabe que podra hacer digo asi porque ya he cambiado la pila de la gasolina y nada, luego bujias y cables y nada. T e gradeceria tu ayuda si solucionaste el problema mi siena es un 1.8 2007
ser-mayo de Argentina hace 8 años
Hola es la sonda lambda cambiala y adios a tus problema surte
adolfo v de Venezuela hace 7 años
Amigo que es sonda lambda?
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Casi trajedia

Fiat Siena 1999 4 puertas, full, Gnc  200000 kms
Le costaba muchisimo arrancar , a nafta desde que lo compre hace 3 años siempre tuvo fallas, despues que sufrio un pequeño incendio en algunos cableados a razon de fuga de combustible desde flautin de inyectores , no volvio a funcionar bien ,ahora ya lo volvi a armar pero no deja de fallar y tambien las luces del tablero y opticas oscilan de manera constante , cuando el motor calienta ,mas o menos todo se acomoda un poco
Damian de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Oski de Argentina hace 4 años
Si bajan las luces cuando aceleras o titilan revisa la masa del chasis al motor y fíjate revisa el negativo de la batería
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Perdida de aceleracion del auto

Fiat Siena 2016 1.4 50000 kms
Tengo un fiat 1.4 taxi después de hacentearlo le colocamos gnc. Anduvo correctamente durante 1 mes y comenzó a prenderse la luz amarilla del tablero y salto la falla del cuerpo mariposa , marcho correctamente y comenzó a falla y quedarse sin aceleración , tiraba falla de mariposa y son da lambda. Cambiamos dos cuerpos mariposa, bujias cables de bujias se reviso todo el cableado se estiro la sonda lambda , se cambio el acelerador se reviso computadora , lo resetean anda un par de horas y comienza a fallar estamos re perdidos algun consejo por favor
lisandro de Argentina hace 7 años  
LI
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Primero tenes que hacer dos aclaraciones: la falla es a GNC solamente, segundo: que equipo de GNC tenes instalado. Espero tu respuesta.
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No marca el medidor de combustible

Fiat Siena 2014 Grand Siena 1.4 300000 kms
Les comento que en mi caso un Fiat Grand Siena no marcaba en el tablero el nivel de combustible probaba el flotante fuera del auto con un multímetro y funcionaba correctamente pero al colocar la bomba y el medidor de combustible dentro del tanque de nafta dejaba de funcionar mejor dicho no marcaba en el tablero luego de chequear el correcto funcionamiento del cableado y el tablero me di cuenta de qué el flotante no flotaba lo probé en un balde con agua y ahí si funcionaba flotaba correctamente pero al sumergirlo en nafta se hundía quizá esto sirva de ayuda saludo a los colegas mecánicos
Damián casas de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 

Excesiva descarga eléctrica al terminar de conducir

Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Buen día, tengo un siena 2008 motor 1.8 el cual al terminar de manejar y bajarme del auto al tocar la puerta recibo una descarga eléctrica considerable incluso cuando ha sido un viaje muy corto de menos de 5 minutos ya se ha revisado el cableado y no parece haber ninguna anormalidad
Jori de Venezuela hace 4 años  
JO

Falla en bobina

Fiat Siena 1997 Siena  250000 kms
Hola buenas tardes, soy recién registrado, tengo un Fiat Siena 97, la cuestión es que no me llega señal a una de las bobinas, desde el cable de la ecu , será que jodió ? El auto anda en dos cilindros. Las bobinas y el sensor rpm son nuevos más el cableado.
José de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Como reparar el contavueltas

Fiat Siena 1999 Motor 1.7 208000 kms
Hola le cambie el sensor de la caja segui el cableado esta bueno pero sigue sin andar...sera q esta roto el tablero??
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
2 casos 

Problema luz señalizador izquierdo

Fiat Siena 2004 Siena fire 2004 1.3  2390000 kms
Hola necesito de su ayuda, mi Fiat Siena ni funcionan las direccionales izquierda, a veces funcionan, solo a veces, los Relay o relé son integrados en el computador detrás de la caja de fusibles, estos son los Cf2-12v y no están disponibles en Chile. Ya revisé el cableado, fusibles, cambie luces por nuevas, también revise el cableado interno en los focos o ópticos delantero izquierdo.
Quisiera que me orienten un poco porque quiero hacer lo siguiente; quiero sacar del comando en el volante el cable el cual acciona las direccionales izquierda e instalar un relay solo para poder dar solución, ya que en Chile no está disponible el repuesto los micro relay cf2-12v.
De antemano gracias por su atención.
Felipe de Chile hace 7 años  
FE

Da arranque pero no termina de encender.

Fiat Siena 2001 4 puertas 651 kms
Un cordial saludo. Su pagina es muy informativa, le felicito. Soy nuevo con fiat, mi fiat siena 2001 1.3 16v...arrojaba problemas con el sensor del cigueñal, a veces fallaba, movia el cable y funcionaba bien, luego empezo a apagarse rodando, luego de un rato parado encendia. Al encender de noche note que se iba la corriente (luces) en el tablero, me detuve a revisar apague el carro, luego al encenderlo no queria encender, ya al rato arrancaba y le volvia la luz al tablero. El cableado de la swichera habia un cable descubierto, en la movedera en marcha rozo metal y hubo un chizpazo y se apago e… Leer completa
GREGORIOMF de Venezuela hace 7 años  
GR

El sensor de la bomba se enciende cuando el carro esta caliente

Fiat Siena 1999 1.6 235000 kms
Buen día tengan todos, el sensor que me indica que la bomba carga gasolina cuando paso el switch se enciende de forma normal después de uno 10 segundos se apaga. Cuando ya llevo unos 5 minuto comienza a encenderse y se queda encendido. He apagado el carro varias veces y continua igual, también lo he probado rodando y no siento que me de lata, que puede ser algún sensor dañado? gastado? u otro motivo... hace 4 años tenia este problema y me cambiaron el cableado que se conecta con el "tbi" (cuerpo de aceleración) en esa vez se encendía y el carro se desmallaba cuando iba rodando, ahora, solo se enciende y queda permanentemente encendido; si apago el carro se apaga y vuelve hacer el ciclo que les describí anteriormente
joser de Venezuela hace 9 años  
JO
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