Problemas de Turbo

Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Siento que el turbo no para. SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2004 standard 179000 kms
Hace unos dias me hacia un ruido cuando pinia el aire acondicionado como que patinaba la correa del ventilador, la lleve al mecanico y me cambio la polea del alternador y la placa del viscozo, luego de esto se fueron todos los ruidos, pero ahora sientoa como que el turbo no para en ningun momento. Si alguien sabe o tuvo algun problema parecido, desde ya agradecido. Muchas Gracias.
Mario José de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
victor de Argentina hace 8 años
Hola amigo. Es normal que el turbo siempre ande mientras el motor esté en marcha.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario José)
Mario José de Argentina hace 8 años
Gracias Victor, probamos varias cosas y detectamos que la nueva placa del viscoso que sostiene la paleta de ventilador, tiene un gel más pesado, por lo tanto se adhiere más, por lo tanto gira mas veloz y el ventilador emite un ruido similar a un turbo. Gracias a Dios no fué nada malo. Nuevamente Gracias.
Daniel sanchez de Argentina hace 6 años
Se me dispara el turno de la S10 que puede ser
Daniel sanchez de Argentina hace 6 años
Se me dispara el turbo de la s 10 que puede ser?
Maury de Argentina hace 3 años
Hola mi Chevrolet se pasando a otro vehículo me hizo un ruido como si fuese una perdida de aire y después cuando la aceleró me tira aire por los ventiletes... y las revoluciones no pasan de las 3mil???
MartínArg de Argentina hace 4 meses
Hola exactamente igual, revise las mangueras del turbo y la que va del turbo al intercooler estaba rajada. La cambié y quedó bien.
Edgardo tatarinoff de Argentina hace 5 meses
Hola amigo tengo una s10 2007 mwm 2.8 turbo diésel inyección Por que cuando estas sieculando se apaga solo que falla seria?
Luis Castillo de Argentina hace 2 meses
Hola buenas compré una camioneta con fallas y cuando la lleve al mecánico me vio todo y el turbo estaba desconectado porque lo an descontado esa es mi pregunta la camioneta no Gasea ni gasta aceite , tendrá alguna trampa eso
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Mi camioneta prende la luz del turbo y pierde fuerza

Chevrolet S10 2007 4 puertas 4x2 motor 2.8 diesel 190000 kms
Hace un tiempo vengo con problemas le cambiaron la manguera y otras cosas del turbo pero ahora trae nuevos problemas la escanearon 3 veces diferentes mecanicos y electricistas me tienen a las vueltas. Lo que sucede es que en pendientes largas o al pasar los 80 km se prende la luz y se achancha , segun el 1 escaner tenia q cambiar los 4 agujas de inyeccion, en el 2 me dijeron q eso estaba bien q el problema era un sensor del turbo q era electrico me mandaron a electricista en el escaneo dice que las agujas estan bien , los sensores bien y que el problema podria ser la valvula de presion q no p… Leer completa
mariana de Argentina hace 9 años  
MA
28 casos 
CILO de Argentina hace 9 años
Hola amigos... por favor alguirn me puede sayudr... mi s10 2007 electronica me falla... parese estar en 3 cilindros pero la acelero un poco y eso se va... y cuando pasa las 200 vueltas empieza un ruido como de rose y un golprtro... que puede ser?? graacias cilo añelo neuquen
DiegoG de Argentina hace 7 años
Me paso algo parecido perdio aceite x la barilla y como q quedo en 3 cilindros. Le puse aceite y sigue fallando.
Nicolad de Argentina hace 7 años
Se te rompio un piston y te pasa la compresion al carter
Nano de Argentina hace 9 años
Hola Mariana, a mi me pasa exactamente lo mismo... Si alguien te dio algun tipo de solucion , por favor contamela por mi e-mail. Gracias
facundo Escribano de Argentina hace 9 años
Hola mira yo probaría acelerar la camioneta a 3000 /3.500 o4000 rpm ver si la luz acusa en el tablero alguna falla de lo contrario yo llevaría la camioneta a un turbista pero no q lo escane nomas el escaner te orienta nomas la falla pero no te dice cual es el problema real el problema real lo deduce el mecanico te digo esto por q soy mecanico tambien y veo como la gente es engañada con el cuento de el escaner a menudo es cierto q el escaner es una herramienta mas del taller pero no considero q sea la solucion. Llevalo q revicen el turbo si el problema persiste. El sistema de inyeccion de la bomba y las cañerias q no este chupando aire por algun lado saludos
nelson de Argentina hace 7 años
Hola Facundo,a mi se me prende la luz falla inyeccion,la manguera del turbo no es,sale un humito por filtro aire,donde agarra abrasadera al porta filtro,ademas baja un poco el nivel de agua,no gasea por la varilla,que puede ser
maxi de Argentina hace 9 años
Hola disculpen tengo una camioneta s10 modelo 2007 motor mwm 2.8 tdi el problema que me pasa es que al encender la camioneta empieza a fallar como si anduviera en 3 cilindro y hace un ruido como si golpeara le desconecta la ficha que va en el 2 inyector y el ruido se para saque el inyector y lo lleve a probar el cual me dijeron que anda bien lo volvi a colocar y el ruido se paso pero al poco andar volvio la falla y el golpeteo me dijeron que podia ser las tobera que se quedan pegado hasique nuevamente lo saque y lo hice limpiar pero al ponerlo la falla persiste estaran jodiendo las ficha de los inyectores o que? porque apenas desconecto la ficha del inyector el ruido se para me podrian ayudar
Mauricio de Argentina hace 7 años
Hola tengo una S10 2011 y cuando me la entregaron fallaba. Se ponía en 3 cilindros. Eran los conectores de los inyectores. Reemplazaron una y al día siguiente lo mismo. Cambiaron la otra ficha y se solucionó. Si a alguien le pasa lo mismo tengan cuidado que si golpetea puede estar trabado el inyector y puede romper el motor
tian de Argentina hace 9 años
Para el problema que enciende la luz engine en cuestas y al acelerar, achanchandose la camioneta, es que esta pasada de retorno, es decir, los inyectores estan muy gastados
Marcelo de Argentina hace 5 años
Solucionaste el problema o te Olvidaste de comentar la solución
totty de Argentina hace 9 años
Hola soy mecanico tu problema es el turbo tienes q cambiarlo pq pierde haceite por dentro y al ensuciar el sensor se prende la luz testigo es el sensor de flujo , ya esta muy gastado tu turbo
leonardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes por que puede ser que no le llegue aceite al turbo de una maxion 2.5 el motor esta echo nuevo
totty de Argentina hace 9 años
Al limpiar el sensor el turbo se activa otra ves pero como el turbo despide aceite lo vuelve a ensuciar y siempre te va a saltar la falla
totty de Argentina hace 9 años
El sensor al estar limpio activa el turbo pero luego al encuciarse hace q el turbo se desactive y ahi se achancha la camioneta
jose de Argentina hace 9 años
Hola soy jose, tengo un problema con una s10 2007, al pasar los 120 km se prende la luz del testigo de combustible y tiende a pararse el motor!!
Danny de Argentina hace 9 años
Hola máxi lo que le psa a tu camioneta puede ser que este golpeando el piston y que tenga los aros gastado y la unica formade averiguarlo es sacando la tapa de cilindros, yo tabajo con este tipo de camionetas y ya me ha sucedido espero te sirva el aporte, saludos...
mario de Argentina hace 7 años
Hola, Danny. Soy Mario de La Plata. Tengo una blazer 2006 turbo diesel electronics 4x4. Me pasa que como explican varios foristas en estas paginas, la chata, en segunda no supera los 40 Klms. En tercera los 60 klms. En cuarta los 80 y con quinta apenas llega a 110 y le cuesta mucho. Cambia el sensor de presión del turbo - MAP y sigue el problema. Cual puede ser la solución a esto. Desde ya muchas gracias por tu atención.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Solucionaste. Pone la solución no sean egoístas
Ulises de Argentina hace 9 años
Como estan, tengo una s10 4x4 2004, a bomba, cuando voy en ruta llego a los 165km/hra y me corta y en 4ta a los 120, le cambie el turbo y ahora en me corta a las 3mil vueltas con el turbo que le coloque, sera el turbo que tira mucha presion a la bomba o no tiene nada que ver eso. Muchas gracias
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola quería saber si alguno me puede ayudar mi s10 hace un ruido como si golpeara le saque los inyectores y los hice limpiar y me lo siguiente haciendo igual lo hace cuando la camioneta calienta o cuando haces unos kilómetros si me pueden ayudar se lo agradezco porque nadie leda la tecla
jose de Argentina hace 9 años
Controla por las dudas todas las mangueras de vacio por si hay alguna pinchada o rajada
nino de Argentina hace 8 años
Hola tengo una s10 2006 electronica y si la usas con mucha pasencia anda y sino me prende una luz del motorcito y se achancha no responde la hice escanear y le tira el sensor del turbo alimentador lo cambie y igual k puede ser
Vladimir de Argentina hace 7 años
Revisa la admision, especialmente la manguera del turbo al intercooler
Walter de Argentina hace 8 años
Hola alguien me podria informar donde se encuentra el sensor del turbo. Gracias
mario de Argentina hace 7 años
El sensor del turbo se encuentra a la derecha del motor e inyectores, arriba sobre la base de la manguera que va hacia el lado del radiador, al abrir el capot. Saludos Mario. 28-3-17
mario de Argentina hace 7 años
Walter, que tal. Solucionaste el problema de tu chata. Encontraste el sensor. Me pasas la marca y numero de serie del sensor de presión del turbo... Atte. Mario. 283-17.
luis de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una S10 año 2010, hace unos dia me empezó a prender la luz anomalía de inyección, en el escaneo salio que tenia exceso de carga en el turbo, la revizaron y encontraron rota la manguera que va del turbo al intercooler, la cambiaron y limpiaron el intercooler y el proble sigue. Alguien podría orientarme que podría ser? gracias. Luis
Joaquin de Argentina hace 8 años
Fijate el cañito q va a la valvula del turbo. (trabaja por vacio) se suele cortar y no trabaja, por ende el turbo sobrealimenta y se pone en estrategia
Fabrice servili de Argentina hace 4 años
Hola luis. Tengo el mismo problena y el escaner me marca sobrepresion en el turbo. Como lo solucionaste?
daniturco de Argentina hace 8 años
Hola soy jorge tambien tengo el mismo problema con mi s10 2007 empezo a prender
La luz del motorcito y al querer pasar a alguien en ruta se achancha y no tira nada
Le eh cambiado todas las mangueras del turbo e intercooler y nada no se que hacer aqui en neuquen cada vez que colocan el escaner son ente 800 y mil mangos y no te dan solucion...ayuda que puede ser
Vladimir de Argentina hace 7 años
Manguera turbo a intercooler, de paso revisà toda la admision
Carlos de Argentina hace 3 años
Cuando t pasa eso, tambien te humea negro?
Pablo torres de Argentina hace 2 años
Hola amigo queria preguntarte como solucionaste el problema? Yo tengo una 2011 y la misma falla... le cambiaron manguera del turbo y valvula de alivio y el problema sigue y revisando noto que es como que le falta fuerza a la valvula de alivio al succionar
Me podras ayudar?
rojito de Chile hace 7 años
Hola...tengo una s10 2006 petrolera ,,y me empezó a humear ,,el turbo...y el agua del deposito del radiador ,,tenia mucha presion ,, si alguien ,,sabe algo
Gdalton de Argentina hace 6 años
Se te sopló la junta de tapa de cilindros.
jose de Argentina hace 6 años
Hace mucho tiempo q tengo el mismo problema, todos te hablan de los sensores y mangueras pero el problema continua, para evitar el costo que ocaciona ir a un mecanico que borre la falla cada vez que prende el check, cuando estoy en ruta y prende el check le corto el contacto durante unos 3 a 5 segundos sin acelerar ni sacar el cambio y vuelvo a poner en contacto y el motor vuelve a arrancar por el giro del motor a traves de la transmision, de esa manera la computadora se recetea y vuelve a la normalidad. Espero que les sirva esta informacion. Saludos.
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola jose, a la mia 2006 electronica (135000kms) le cuesta mucho arrancar, despues anda bien, pero no la puedo apurar de golpe porque me prende la luz(check) y se apaga, no probe lo que vos decis pero igualmente no supiste cual es el problema?
Luis Catulo de Argentina hace 4 años
Hola Cristian seguramente tenés dañada la válvula limitadora de presión de la rampa, debe estar en "fuga" no cierra completamente, entonces cuando la apuras para un sobrepaso, le falta presión de inyección y entra en falla, enciende el check engine, y se limita la potencia. Dicha válvula se prueba sacando la manguerita que sale hacia arriba en la parte trasera final de la rampa, después pones en marcha y dejas regulando y no tiene que salir gas oil, caso contrario está rota, espero puedas solucionar.
Sonia de Argentina hace 2 años
@joseHola ese problema lo tengo yo y hago lo mismo. Todavía no encontré la solución... Pero quiero vender y no puedo hacer en esa circunstancia
Sonia de Argentina hace 2 años
@joseYo hago lo mismo tengo ese problema y todavía no le encuentran la solución
Gdalton de Argentina hace 6 años
Si pero volves a acelerar y vuelve a aparecer y la camioneta se pone en emergencia.
jose de Argentina hace 6 años
Tenes q ir acelerando de a poco sin exigirla y vas a llegar a su velocidad maxima, puede volver a prender en aceleracion, una vez que llegues a velocidades arriba de 140km se va a volver a prender al desacelerar
Arieldeb de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo, encontraste solución?
Gdalton de Argentina hace 5 años
Encontraron que el retorno de gasoil es muy alto y rompe la valvula reguladora mecanica, en estos momentos estan haciendo una revision completa del sistema de inyeccion, aenas tenga novedades las escribo.
Arieldeb de Argentina hace 5 años
Yo probé está tarde, ir desconectando los inyectores... de a uno... Si el inyector está funcionando el motor pasa a andar en 3 cilindros...se nota una mala regulación... se vuelve a conectar y así sucesivamente...Si alguno no hace nada...ósea q el motor sigue igual...quiere decir q ese inyector no está andando...podría ser una válvula... pero los. As probable es inyector...
Jesús de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema de la limitación Ami me pasa lo mismo
Dario de Argentina hace 4 años
Buenas como están. Les comento, mi camioneta s10 mod2013 2.8 aveces salta la falla y aveces no. En viaje largo se estabiliza unos días y no falla para nada. Y con el tiempo vuelve la falla. Revise todas las mangueras del turbo pero ninguna está pinchada. Lo que noto es que al darle a 3500 vueltas en el tablero hace un bajón de luz. Me da la impresión que es alguna falla de corriente.
Cristian Damian de Argentina hace 4 años
Hola si llegas a resolver Avísame. Yo tengo una 2013 también. Ya se arregló bomba de alta presión, se cambio válvula de alta presión y descrubi por último que estaba pinchada la mangueratarde que entra al turbo. Se cambio pero sigue la falla
Dario de Argentina hace 4 años
Se cambio un inyector y se perdio la falla por dos semanas, ahora volvió de nuevo la falla. Si resolves el problema comentame que fue lo que tenia la tuya
Cristian Damian de Argentina hace 4 años
La manguera de entreda de aire al turbo fue la mia, sino fijate el radiador del intercooler que no se haya roto en la entreda es normal que se raje y ingrese aire frio o caliente demas y lo toma el sensor como que es una falla de falta de cumbustible porque no quema bien tiene mas aire.
Jorge de Argentina hace 3 años
Buenas hoy le realicé el servicio de 140000 y cuando la sali a la ruta la apure y salto el check y se vino a bajo la para sali y un caño llego 140 y lo mismo la verdad que no se que hacer y o probar para la solucion si alguin t la tiene por favor de comentar gracias
Jesús de Argentina hace 3 años
Hola la mía era la válvula de escape del turbo esa estaba rota por hay andaba y por hay no por eso se limitaba es una pieza platica que tiene un poquito y dos mangueras enchufadas
Sonia de Argentina hace 2 años
@JesúsMí camioneta también le revisaron la válvula y cambiaron por otra pero sigue haciendo lo mismo.
Leonidas de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo y lo solucioné cambiando la valvula de vacio que esta atrás del motor y después me puse a regular el turbo estirando de a poco la valvula de presión... el los turbos de las s10 no hay problema xq no se disparan si están en buen estado... el turbo de las powerstrok siii... esos no los toquen !!!
Norma de Argentina hace 3 años
Porque sera que no sube aceite para el turbo
Jorge de Argentina hace 3 años
El problema del turbo cuando la pisas esaceite en el sensor que va al turbo el mecanico lo limpio y listo solucionado el escaner no va a marcar la falla. Espero les sirva la info. Al ensuciarse el sensor del turbo este lo manda a no trabajar para evitar que se rompa por eso se queda sin turbo la chata es sencillo la limpieza.
Pablo torres de Argentina hace 2 años
Hola me pueden ayudar... tengo una s10 2011 y se me limita, la falla es exceso de presion en el turbo... cambiamos manguera y valvulas de presion y el problema sigue... que puede ser? Junta de tapa de cilindro podra ser?
Gdalton de Argentina hace 2 años
En mí experiencia si no está pinchada o rota la manguera del turco es un tema de la bomba de presión, llévala a un buen bombita de electrónica y solucionado
Carlos de Argentina hace un año
Hola buenas yo tengo una Chevrolet S10 electrónica motor mwm 2.8 consulta me pasó que en la ruta aceleró y me llega velocidad de 115 y ahí queda y no levanta más en estos día anda bien pero en un momento a otro me pasó eso que pude ser ????
Gdalton de Argentina hace un año
Casi seguro se pincho o rajo la manguera del turbo, es la que va del tubo al radiador, raro que no prendió la luz de check
Carlos de Argentina hace un año
Si se prendió y no se apagó más
Carlos de Argentina hace 8 meses
Hola buenas tardes quería consultar tengo una Chevrolet s 10 2009 y tiene un motor mwm 2.8 y me pierde aceite por detrás atrás del motor ala altura de los caños de la calefacción tiene como una tapa lo que alcanzó de ver , saludos gracias
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Turbo pierde aceite por salida de admision y en manguera a colector

Chevrolet S10 2010 Motor mwm 2.8 135000 kms
Buenas muchachos tengo una s10 2010 y se nota aceite por la salida de admision del TURBO y aceite en manguera que ingresa al coletor, tambien noto olor a aceite quemado por el escape no humea obiamente hasta que la acelero alguno que me ayudar?
diego+10 de Argentina hace 7 años  
DI
6 casos 
javier de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo ,segun dicen es algo normal de la s10 pero estoy en la duda !!!!!!!!!
Leo13 de Argentina hace 7 años
Puede ser q se tenga q cambiar el turbo? Yo tengo una s10 2005 4x4 con 320.000 km y me dijeron q podía ser el que el turbo este pinchando, pero quiero estar seguro antes de comprar uno nuevo.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Tengo una s10 1998 pierde aceite por la caracola de admisión
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Marcos 10 de Argentina hace 7 años
Encontraste solución ? Hace unos días me empezo a pasar lo mismo.
diego+10 de Argentina hace 7 años
Si ya quedo solucionado, remplaza el Kit de reparación del turno, se dañan los sellos y pasa aceite por admisión.
Vladimir de Argentina hace 6 años
Es este el problema? Ayer desarmé la toma de aire y bajo el turbo me encontré esta imagen
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Marcelo de Uruguay hace 6 años
No no el mismo problema que el mío pero me parece que es el caño de aceite que va al turbo.
Nicolás Miro de Argentina hace 6 años
Chicos quien me puede ayudar! Tengo una s10 2005 y se me extrangula la manguera que sale del turbo y el filtro de aire! Luego de acelerarla!...se apaga porsupuesto! Luego de unos segundos salta...o se destrangula y arranca sin problemas?... saco esta manera y el turbo tira como si nada! ( El turbo tira un poquito de aceite )
Vladimir de Argentina hace 3 años
Tenés que poner una manguera original... las alternativas son muy blandas
Nicolás Miro de Argentina hace 3 años
@VladimirGracias querido... ya la vendí hace un par de años!. Le queda el comentario a alguien más. Saludos 👍
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Se quemo el turbo, se rompio la inyección, se rompio la doble

Chevrolet S10 2008 4X4 150000 kms
Es para aportarles mi opinión sobre la S10. Ha sido el peor vehículo que he tenido en mi vida. Tuve muchos otros y jamás nada anduvo tan mal.
Tuve una hilux que vendí con 450.000 km y solo le arreglé un par de retenes.
A esta camioneta le llevo hecho el turbo, inyectores, rulemanes, se me rompió el diferencial de la doble, rulemanes, retenes...
El volante y los tapizados están como si tuviese 30 años de uso... un desastre. No la recomiendo ni un poco.
JMPPACHO de Argentina hace 8 años  
JM
2 casos 
rulo de Argentina hace 8 años
Colega a mi me pasa lo mismo... siempre tuve Ford por no conseguir en ese momento me salio un negocio con una S10 2011, una reverenda porquería! mil problemas, todos los días algo nuevo! Deverían indemnizarnos estos sinverguenza, le llevo gastado 150 mil pesos entre inyectores, bomba, y etc etc.. . Y no... no anda!
JMPPACHO de Argentina hace 8 años
Imaginate como me siento yo que venía de tener una hilux 4 años la vendí cno 450.000 km y lo único que le hice fue cambiarle el radiador que se pincho...
JMPPACHO de Argentina hace 8 años
Maginate como me siento yo que venía de tener una hilux 4 años la vendí cno 450.000 km y lo único que le hice fue cambiarle el radiador que se pincho
ariel de Argentina hace 7 años
Tengo una s10 2003 con 375000km, un super cañazo, no le he hecho NADA, solo le cambie los rodamientos delanteros,
JMPPACHO de Argentina hace 7 años
Vendela Urgente antes de que empiece. Yo en un año le puse 50 lucas encima y seguia andando mal. Y conozco unas cuantas iguales.
Elidio de Estados Unidos hace 6 años
Hola compañero tengo una 2001 e gastado como 2000 dólares y no an podido arreglarla no se que Ase r sólo no acelera e cambiado casi todo
Matiascftc de Argentina hace 7 años
Hola. Voy a hacer una critica a tu comentario JMPPACHO. No creo que tengas en cuenta muchas cosas. Mira no hago esto para discutir en lo abdoluto. Tuve un s10 mod 2006 con bomba y la verdad la mejor chata q he manejado... de mecanica simple la vendi con 350mil km la compre con 160mil km x q me dijeron q era una joya a los 295mil hice tren delantero y a los 327mil le cambien los carbones de burro de arranque. Y siempre cada 10 o 15 mil km le hacia los services. Creo q para nada es una porqueria. Al contrario le daba duro aves y no tuve problema alguno. Lugo compre una toyota ford 2009 y la vendi a los 3 meses x el orrible andar el confor de marcha un asco y ni hablar del motor. Lleno de problemas. A lo que voy es que capaz q esa chata q tenes vos ha tenido sus achaques o a sido muy maltratada. Tengo amigos cque tiene chivas de 400 y una con 610mil km y anda chochos( obiamente q las mantienen bien)y tambien amigos con s10 con 250mil.km y q andan renegando. Es cuestion de uso. Pero estos problemas q vos tenes no creo q sea x q la chata es una mierda. Todo lo q se usa mal o para lo q no fue creado termina destruyendoce. Luego de la ford me compre un todota 2009 con 160mil km y a los 2 meses comenzo a umiar q daba miedo. No me respondia el acelerador el 4x4 no me andaba bien y me gotiaba aceite. Y bueno ni hablr del andar q tampoco es comodo. No digo con esto q sea un porqueria x q se q es una chata buena. Pero es depende del uso sea la marca q sea si anda a nafta y le echas gasoil se te va a romper hermano. Actualmente tengo un s10 Ltz 2012 con 188mil.km y no e tendio problemas mas q con el volente q tenia un poco de juego.
Es mi experiemcia con la chiva. Es feo q avos no te sirva... pero bueno repito: no creo q sea una porqueria. Saludo
Cristian de Uruguay hace 5 años
Buenas tardes gente no pueden comparar de ningún punto de vista una Toyota Japón con ningún otro vehículo ejemplo S10 Ford Ranger solo la compararia con Mitsubishi l200 Japón Nissan Japón o la única que se estaba armando en Japón asta no hace mucho Chevrolet DIMAX LOS MOTORES MAXION DE LA S10 Y LA FORD RANGER CREO QUE ASTA EL AÑO 2000 VINIERON son desastrosos en cambio el MWM de la S10 2.8TD SON INDESTRUCTIBLES pero a veces la culpa no la tienen los motores si no los mecánicos, tengo una S10 y un Jeep Wrangler y la verdad no lo puedo romper y se le da a morir, últimamente tengo un problema de bomba de gas oil pero les digo no es problema del motor es problema del bombista, yo me jodió por no llevárselo a gente que real mente sabe y ahora es lo que voy hacer por darle una mano me clave, con respecto al andar la Chevrolet es muy confortable pero en lo personal no me gusta parece que está jodida de amortiguadores y la verdad es que son así por su sistema de suspensión , eso que tengo una, tuve S10 con MAXION no la recomiendo, tuve ranger nafta 0km una nave, Amarok TDI es muy muy económica pero se caga a pedos en baja es obvio motor 2.0 Diesel es como el de un volkswagen santana ja, pero nunca comparen ni un Toyota estarley Japón con una vehículo de frontera ni una hondita 50cc Japón con una moto 1.000 china, los fierros japoneses son buenos fierros, saludos Cristian de Uruguay.
JMPPACHO de Argentina hace 5 años
Totalmente. Dps de haber tenido la pesima experiencia de chevrolet voy por la 2da toyota y nunca mas nada que aceite y filtros... Un fierro
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El turbo humea un poco cando paso los 110km/h

Chevrolet S10 2010 dlx 4x2 151000 kms
Cuando paso los 110 en el turbo se siente un olor a quemado y queda humeando unos minutos ademas mi camioneta se pasa de nivel en la varilla de aceite con 8lts , y compare la varilla con otra s10 y es exactamente igual , que pasará?
luis eduardo de Argentina hace 10 años  
LU
4 casos 
luis eduardo de Argentina hace 10 años
Quien le contesta a luis?
Juan de Argentina hace 7 años
Buenas noches tenés el retén de la bomba inyectora roto y por ahí pasa se pasa el gasoil aal aceite
TatoDevoto de Argentina hace 10 años
El MWM lleva 7 lts aprox de aceite. Puede que este tirando aceite hacia el turbo por alguna junta. Mira bien si no ensucia con aceite.
Carlos de Argentina hace 9 años
En mi caso pierde aceite por alguna junta del turbo. Limpia bien patas del motor y turbo y ahi vas a poder ver bien si es el aceite que se quema cuando toca el block o el cuerpo del turbo. Yo voy a ver de cambiar las juntas y vere si soluciono.
Vladimir de Argentina hace 7 años
Me atrevo a decir que revises la admision, el recuperador de gases se gasta y suele meter aceite al filtro de aire, de ahi a toda la admision.
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Salta la manguera del turbo

Chevrolet S10 2015 High Country 2.8 C/Doble 4x2 190000 kms
Hola tengo una Chevrolet S10 motor duramax 2.8 16 válvulas 2016 primera generación. Cuando voy a una velocidad de 110 km por hora a 2000 rpm Salta la manguera del turbo y en el turbo se observa que hay un hollín aceitoso. Ya probé cambiando un montón de abrazadera pero sigue igual
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2
Maximiano de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Maximiano de Argentina hace 2 años
No resolví. . . Necesito respuesta
Javier trailblazer 2016 de Argentina hace 2 años
Mira yo tengo una 2016 cuando tenia 35000km viniendo de rosario se me salia la manguera del turbo...fui a 2 talleres en la ruta y nada...lo ajustaban y se salia de vuelta, hasta que en comodoro un pibe que tiene taller y trabaja en la chevrolet, con mucha paciencia limpio bien la punta de la manguera...le metio la gotita a la abrazadera...apenas...y solucionado...tiene 82000 km y no se salio nunca mas...el tema va a ser cuando la tenga que sacar algun dia...jaja
Diego de Argentina hace 2 años
Hola , yo también tengo la 2016 , bueno me paso lo mismo justo en la boquilla del turbo se sale la manguera supongo que debe ser por la temperatura hay que estar mirándola después de cada viaje largo , eh incluso compre una nueva porque se está dañando la original. Lo que si te enchastra todo porque eso labura con aceite.
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A cuantas rpm enciende el turbo ?? autonomia.

Chevrolet S10 2008 doble cabina, 2.8 turbodiesel 82000 kms
Hola, quisiera saber a cuantas rpm enciende el turbo ya que noto una diferencia grande en el consumo entre ir a 100 kph e ir a 140 kph, por otra parte, tienen idea de cuantos kilometros deberia hacer con un tanque lleno?? a 120 kph??, segun el manual el tanque tiene 67 L, gracias
Roberto de Argentina hace 10 años  
RO
1 caso 
alberto de Argentina hace 10 años
Hola Roberto... el turbo empieza a cargar a las 2.500/3.000 rpm... yo tengo una dlx 4x4... hasta los 120Km/h son economicas... las pasas de 140 y tenes una diferencia importante cuando vas a cargar gas oil de nuevo...a una velocidad de no mas de 120 hago +o- 600 km.- saludos
Roberto de Argentina hace 10 años
Muchas gracias Alberto, me resultó muy útil la informacion ya que tengo la misma camioneta, saludos
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Chevrolet s 10 97 motor maxion 2.5 turbo diesel me pierde la bomba por

Chevrolet S10 1997  20000 kms
Tengo una chevrolet s 10 modelo 97 motor maxion 2.5 y la bomba inyectora me pierde por debajo, fui a un par de bombistas pero me sale $ 8000 , uno de ellos me dio los orrings y que probara, cambie por donde perdia y el orring es nuevo pero sigue perdiendo, que puedo hacer para safar de pagar eso?????????? gracias.
chevronnqn de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
Jose de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema lo solucionaste ?? Si es así agradecería tu ayuda desee ya muchas gracias
miguel tanito de Argentina hace 6 años
Buenas noches alguien sabe como cambiar la bomba de agua mwm 2.8 s10 gracias
Abel de Argentina hace 4 meses
Hola como están me podrán ayudar estoy por comprar una s10 98 con motor maxion doble cabina
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Aceite en manguera de aire de turbo

Chevrolet S10 2008 diesel 196000 kms
Buenas tardes a todos mi nombre es alberto

Le paso a contar que compre una s10 hace 3 meses y vengo notando que en la manguera del turbo siempre tiene aceite en cada cambio de aceite gasta 1 litro pero encuentro aceite en esa parte que es normal que estos motores largen aceite por esos lados de la mangueras espero que me puedan sacar de esa duda saludos cordiales a todo el foro
alberto de Argentina hace 9 años  
AL
2 respuestas 
pelado de Argentina hace 9 años
Hola alberto, a veces se ensucia la valvula que esta en la manguera de la entrada del turbo, es como una tapita redondita, de color negro, yo la saque y la lave con nafta y se me acabo el problema, pero un amigo la tuvo que cambiar directamente, saludos
Vladimir de Argentina hace 7 años
Tenes gastado el regulador de presion y el decantador/separador del recuperador de gases. Cuando se gasta ese "vasito" decantador, el aceite no vuelve al carter y se satura, metiendo aceite de nuevo a la admision...
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Turbo hace ruido

Chevrolet S10 2005 BLAZER 4X4  210000 kms
Andando en ruta cundo bajo la velocidad para para en algunos casos cominza a hacer un ruido tipo aspiradora prendida unos segundos y desaparece , no lo puede identificar creo que es el turbo, a alguno le ha pasado'?? la blazer es 2,8 y tiene unos 210000 km , si tocar, manda u poco de aceite para el lado del filtro, me dijo el mecanico que el turbo ya esta gastado
EL SICILIANO de Argentina hace 9 años  
EL
1 caso 
chevroman de Argentina hace 9 años
Es la paleta del ventilador tenes jodido el sistema de la paleta que funciona con inercia
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Mi turbo silva mucho

Chevrolet S10 2001 2.8 280 kms
Cuando acelero mi turbo silva mucho le cambie la junta de salida del turbo pero sigue igual. Desde ya muchas gracias
paisano de Argentina hace 8 años  
PA
11 casos 
Emilio de Argentina hace 7 años
Me empezó a silbar fuerte a mi también
Choferalto de Chile hace 3 años
Si este aullido es demasiado exagerado, es posible que o bien haya desgaste en el eje del turbo o que esté girando desequilibrado... La reparación y los precios son iguales que en el caso del desgaste del eje.
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Manguera turbo

Chevrolet S10 2015 LT 100000 kms
Buenas tardes. Me quede sin potencia en la ruta, se habia salido la manguera que va del intercooler al TURBO. Lleva un ARO DE GOMA con abrazadera. Estoy buscando por todos lados, y no no puedo conseguir.
Por suerte en la ruta tenia un par de herramientas, lo volvi a meter (aunque esta rajado) y pude llegar a destino. Se agradece mucho la info.
Hasta ahora, me han querido vender todo el kit de manguera completo
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javier Rossi de Argentina hace 2 años  
JA
10 casos 
Juan ysa de Argentina hace un año
Buenos días. Tengo una S10 2015 y se sale la manguera que va del turbo al intercooler ya la puse varias veces y se sale lo mismo. Cómo puedo solucionar ya que en la concesionaria no tienen la manguera de repuesto. Gracias por su opinión
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Corta el turbo...

Chevrolet S10 2010  150000 kms
HOLA... voy andando normalmente y de golpe deja de funcionar el turbo y prende la luz de naranja de la izquierda del tablero...no responde el turbo, no puedo pasar ni a 1 camion, entonces tengo que parar el motor y encenderlo nuevamente para que se solucione... quiero saber si alguien tuvo este problema... gracias...
ROBERT1979 de Argentina hace 7 años  
RO
9 casos 
Ángel de Argentina hace 7 años
Hola yo tuve el mismo problema... Primero revisa que la manguera que sale de turbo. Al intercooler no este pinchada o rota. Segundo que no tengas fuga en el múltiple de escape... Y tercero de no ser las. Dos anteriores llevala. A escanear. Si te salta la falla de sobreprecion en el turbo. Puede que sea la varilla roscada que sale de la válvula de alivio de dicho turbo. Espero te sirva la información.
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Se escucha mucho el turbo

Chevrolet S10 2014 LT 4X4 1000 kms
Hola a mi me pasó lo mismo, como que no tenía fuerza para salir y en oportunidades se me paraba, ya le hice 1000km y ahora no lo hace casi. Pero les quiero hacer una consulta, la versión que tengo es con caja 6, muy linda la chata, pero noto que sopla muchísimo el turbo, o sea cuando acelero, se escucha como un soplido fuerte, y en la ruta va permanente ese ruido!! no se si es normal, y le noté que por el filtro de aire se ven manchas de aceite, en ruta a 120km va soplando terrible! me dijeron que en esta versión con 200 cv es normal, pero bueno si a alguien le sucede algo parecido o sabe del tema, por favor opinen así me saco la duda! Muchas gracias, Saludos!
CristianM de Argentina hace 10 años  
CR
2 respuestas 
TatoDevoto de Argentina hace 10 años
Hola, revisa la tubería del intercooler qu no tenga pérdida de presión en algun lado.
FRANCO GIMENEZ de Argentina hace 9 años
Tengo una s 10 2014 y no hace ese ruido es un caño y tiene 30000 km estoy muy conforme
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Le hice el turbo y segun me dicen que no esta subiendo aceite al turbo

Chevrolet S10 2007 Dlx 2.8 Td C/Doble 4x4 2500000 kms
En el tablero me sale un rulito color amarillo si alguien puede interiorizarme o ayudarme porque los mecanicos me dicen una cosa u otra y no aciertan
Norma de Argentina hace 3 años  
NO
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola norma acegurate d q no tire abundante humo al acelerar o q escuches un sonido extrano en el motor sino ocurre puede q sea una falla momentánea q la computadora no borro al solucionarce en vehículos con siertos años es normal q los testigos comiencen a joder puede q sea una falla grave x eso te las mencioné pero si todo está en orden tendrías muchas cosas menores para revisar filtro de combustible tapa de deposito de combustible o lo más común falla electrica
Norma de Argentina hace 3 años
Muchas gracias gustavo... y tambien puede ser la bomba de aceite???
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Presencia de aceite en admisión de turbo

Chevrolet S10 2008 Blazer 160000 kms
Mangas de admisión sucias con aceite de motor
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Ricardo de Argentina hace 5 años  
RI
1 caso 
Marcelo de Uruguay hace 5 años
Te paso a explicar. El Turbo tiene un eje sostenido por casquillo y un retén cuando el turbo tiene mucho desgaste por los años el reten se rompe y deja pasar aceite a la caracola de escape o de admisión como en tu caso y el aceite pasa a la adición y luego a los cilindros. Por mi parte tendrías que cambiar el núcleo o comprar un Turbo nuevo. Pero primero consulta con tu mecánico de confianza
Ricardo de Argentina hace 5 años
No el turbo esta perfecto el recuperador de aceite del venteo de carter parece ser el problema voy a tirar el venteo al exterior y eliminar la entrada a la admisión para probarlo.
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Turbo que hace olor a aceite quemado y humea.

Chevrolet S10 2008 4 puertas, doble cabina 4x4 260000 kms
Tengo una S10 2008, electronica. Cuando la pongo a 100 se siente tremendo olor a aceite quemado y sale humo en la zona donde esta el turbo. La camioneta responde bien. Pero no me animo a andar asi, a ver si se prende fuego. Algunos dicen que es el turbo y otros no. Quiero estar seguro ya que la joda sale como ocho lucas la reparacion. Ni hablar de un turbo nuevo. Un amigo me dijo que si la chata gaseaba mal, o sea, levanta aceite, es posible que ese aceite este entrando al turbo por el circuito de admision lo cual seria la causa del problema, que al levantar temperatura se quema y hace olor. E… Leer completa
maxipriv64 de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Osiel diaz de Chile hace 6 años
Debe ser alguna fuga de aceite pequeña q no se be con una gota le caiga cada 5 kilómetros será suficiente para q encuentre un mal olor y como uno de muy mal olor
maxipriv64 de Argentina hace 6 años
Aparentemente es asi. El turbo no tiene juego no nada. Solo debo encontrar la pérdida.
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Se prende una luz y se apaga el turbo, pierde potencia

Chevrolet S10 2009 chevrolet S10, Camioneta 4 puertas,2.8 TurboElectrónica, Motor Mwn 245000 kms
Tengo una camioneta S10 modelo 2009 con turbo electronico, cada tanto se enciende la luz de carburación y se desconecta el turbo perdiendo fuerza. Apago el motor espero unos 15 minutos aparentemente se recetea la memoria de la computadora , la enciendo nuevamente sigue señalando la falla en el tablero pero cuando arranco el turbo funciona dandole al motor la fuerza necesaria pero sigue el indicador encendido. Acelero fuerte y al tiempo se apaga y anda correctamente. Pasado un tiempo de arrancar y apagar, se vuelve a prender nuevamente desconectando el turbo y perdiendo fuerza nuevamente.
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Marcelo Orrico de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 2 años
Lo ideal sería escanearlo y ver qué código tira, seguro que hay algún sensor que se está detectando algo, tal vez temperatura alta o falta de presión de aceite, algo de eso. El aceite y refrigerante están a nivel, no?
Danirey de Argentina hace 2 años
Trabajan con electroválvulas para accionar el turno x vacío. Controla que los caños de vacío estén bien conectados y no estén rotos. Lo más común se rompen en el pico dónde está conectado. Pruébalo así. Desconecta el caño y taparlo con un dedo. Conotor en marcha debe haber vacío. Suerte
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Sale olor a quemado en la zona del turbo y pasando los 100km/hrs check

Chevrolet S10 2010 Dlx 2.8 Td C/Doble 4x2 211000 kms
Buenas consulta tengo una s10mod 2010 con 211000km. El problema surge una vez que el motor calienta empieza a largar olor a quemado humea mucho prende el check y se detiene la camioneta...
diego de Argentina hace 4 años  
DI
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 4 años
ACE cuánto isiste el servís de aceite y filtros
Santiago de Argentina hace 9 meses
Hola a mí S10 2004 se aceleró a fondo y largo mucho humo qué puede ser y pudo haber ovacionado algún incoveniente
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Turbo silencioso

Chevrolet S10 2009 mwm 2.8 dlx  100000 kms
Quería consultar por una situación particular, hace poco vendí una s10 2007 dlx el turbo de la misma a las 2mil vueltas comenzaba a silbar, resulta que tuve la oportunidad de saltar a una 2009 dlx también con 70mil kilómetros menos que la anterior y la pregunta especifica es que a esta no le silva el turbo ni a los 2mil ni a los a los 3mil ni nunca, no falla ni se le siente que le falte puchero pero estaba tan acostumbrado al silbido de la anterior que me parece raro, desde ya muchas gracias por sus comentarios.
cesargustavo de Argentina hace 8 años  
CE
4 casos 
Boquita de Argentina hace 8 años
Tengo una 2009 sistema electrónico y nunca me silbó y anda de maravilla en la ruta y en picada, pero de silbar nada jaja, saludos
bengolea.alberto 5 de Argentina hace 8 años
La mia no silbaba...le tenia que sacar el multiple no pude se robo un tornillo,,,desarme desde arriba ,,todo el turbo cuando lo arme golpee una aleta de la turbina la enderece se corto una puntita,,,quedo sibando ,,,es la turbina que silva con el aire...
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Turbo de la S10 mod.2004. Gasoil

Chevrolet S10 2004 4 puertas 500000 kms
Que puede pasar si ando sin el turbo?
Mirta de Argentina hace 2 años  
MI
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola para sircular andaría bien para trabajo no tendría fuerza pero para anular el turbo tendrías q colocar una manguera del filtro de aire directo a la admisión anulando el intercooler para compensar la falta de aire y aciendo q el motor respire más libremente.se saca el turbo adaptas el múltiple al escape anulas el caño de aceite q lubrica el turbo y como dije en lo posible q tome aire directo del filtro como un motor aspirado
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Como se conecta la electro válvula del turbo

Chevrolet S10 2005 4 puertas full 28000 kms
Hola tengo una Chevrolet S10 2006 electrónica y quisiera saber cómo se conecta la electro válvula del turbo
Valentin502 de Argentina hace 5 años  
VA
1 respuesta 
Gustavo de Argentina hace 5 años
Mmmm lleva un sensor y un actuador que funciona con vacío
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Turbo nuevo

Chevrolet S10 1999 De luxe motor maxion 2.5 TD 4x2 220000 kms
Hola como están?. A ver si alguien me puede ayudar. Cambie el turbo y compre uno nuevo original brazilero. El Turbo nuevo no tiene tanta potencia como el turbo viejo. Que puede ser? Muchas gracias por ayudarme!!!
Marcelo de Uruguay hace 5 años  
MA
1 respuesta 
chassco de Argentina hace 5 años
Holaa

Fijate el pulmon actuador de vacio que este operativo... tal vez este pinchado o la manguera de vacio en mal estado o no conectada !!
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Problema del turbocargador

Chevrolet S10 2014 S 10 2.8 td 4x4 ls 162500 kms
P2598 turbocargador atorado bajo quiciera saber si tiene solución?
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Diego iglesias de Argentina hace 5 años
No sé entiende bien que problema tenés!
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Manguera del turbo

Chevrolet S10 2006 4 puertas, full, motor 2.8 turbo 200000 kms
A mi me paso que se rajo la manguera del turbo y no podia superar los 110 km por hora y revisando un poco me di cuenta del problema, fui y compre una nueva y la cambie ($ 1500) y todo volvio a la normalidad, espero les sirva este relato, saludos
GERMAINE24 de Argentina hace 11 años  
GE
3 casos 

Pierde agua CERCA del turbó

Chevrolet S10 2000 puerta 4 motor mwm  38088 kms
Pierde agua CERCA del turbó
Mauro de Argentina hace un mes  
MA

Pierde agua CERCA del turbó

Chevrolet S10 2000 puerta 4 motor mwm  38088 kms
Pierde agua CERCA del turbó
Mauro de Argentina hace un mes  
MA

Pierde agua CERCA del turbó

Chevrolet S10 2000 puerta 4 motor mwm  250000 kms
Solo pierde agua alado del motor CERCA del turbo
Mauro de Argentina hace un mes  
MA

La camioneta cuando andas 120-130 paras y el turbo tira bastante humo

Chevrolet S10 2006 Chevrolet s10 turbo intercooler 2006 490000 kms
Necesito saber porque tira humo el turbo y no gasta nada de aceite y humea un montón cuando la aceleras
Felipe de Uruguay hace 7 meses  
FE
1 caso 

Sistema de alivio de turbo: esquema de conexión

Chevrolet S10 2007 4 puertas full motor mwm 2.8 210491 kms
Humea cuándo aceleras y tiene reacción lenta como si no tuviera turbo
El diafragma debe estar arriba o abajo?
Alfaro Esteban Marcelino de Argentina hace 8 meses  
AL
1 caso 

En electronica se puede usar el turbo de una s10 mecanica

Chevrolet S10 2009 Dlx 2.8 Td C/Doble 4x2 200000 kms
Hola Me enviaron un turbo de una s10 mecanica nuevo sin saber lo puse mi s10 es electeonica y funciona, la boca del ventilador es mas chica entonces le agregue un supremento el tema es si la puedo usar o se me va a romper algo por no ser electronica. Ayudaaaa desde ya gracias
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Martin de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Ruido en la turbina del turbo

Chevrolet S10 2010 4 x 2 electrónica  180000 kms
Se prendió la luz y el turbo me hace ruido la turbina
Oscar spata de Argentina hace 3 años  
OS

No sube aceite al turbo y el turbo esta recien echo

Chevrolet S10 2007 Dlx 2.8 Td C/Doble 4x4 200000 kms
Le pusieron un turbo nuevo y lo unico q dejo de humear y de hacer ruido
Norma de Argentina hace 3 años  
NO

Pierde aceite por la varilla y el turbo

Chevrolet S10 2001 Diesel 2.8 Td C/Simple 490000 kms
Chevrolet s10 2001 Empezó recalentando, le cepille tapa cambie junta, aros y cojinetes, le gruñeron donde van los pistones y aún así sigue largando el aceite por el turbo, pero casi todo lo larga que puede estar pasando?
Emanuel de Argentina hace 3 años  
EM
4 casos 

Pérdida de aceite por la salida del aire al Intercoler turbo diesel

Chevrolet S10 2014 Mahindra xuv500 4x2 turbo diésel  60000 kms
Tenía un leve goteo de aceite debido a desgaste de buje, Realice una reparación al turbo cambiando bujes y anillo de lubricación mantencion al cartrigde, quedo bien ya no tiene filtración de aceite y no hay movimientos en eje radial ni axial, Lo monte y probé su funcionamiento, y ahora tiene una leve pérdida de aceite por la salida del aire al Intercoler. Es súper poco pero quiero saber si es normal o un problema a futuro ¿Es normal esa pérdida de aceite ya que fue recién hecha la reparación y se montó? O ¿que se puede ser esa pérdida de aceite?
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Jose de Chile hace 3 años  
JO

Que turbo colocar?

Chevrolet S10 2005 Diesel 2.8 Td C/Doble 4x2 250000 kms
Se le puede colocar un turbo para inyección electrónica?. Hice el pedido de del turbo original para inyección mecánica. Pero me enviaron el turbo TCE que es para inyección electrónica. Puedo de igual manera colocar?
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Exequiel de Argentina hace 4 años  
EX

Turbo no anda y esta nuevo

Chevrolet S10 2003 2.8 mwm 150000 kms
Hola hice el motor de la s10 todo bomba. Inyectores. Tapa... y hice el turbo a nuevo pero esta armada y el turbo no engancha la hacelero y la piso y nada que puede ser? Para orientarme
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU

Problema de turbo

Chevrolet S10 2012 LT motor duramax 210000 kms
Se infla la manguera superior del radiador de aire
UliQuarin de Argentina hace 4 años  
UL
1 caso 

Electro valvulva turbo s10

Chevrolet S10 2005 4 puertas full 10000000 kms
Hola que tal tengo una s10 2006 electroica y quisiera saber como se conecte esa valvula si la entrada superior se conecta a vacio o no se conecta nada
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Valentin502 de Argentina hace 5 años  
VA
1 caso 

El turbo no le da fuerza al motor

Chevrolet S10 1997 Blazer maxion 2.5 25000 kms
El problema que tengo con la camioneta es que cuando aceleró la camioneta en subida no tiene fuerza no levanta + de 120 km en la ruta tiene un motor maxion 2.5 el motor anda bien pero yo veo qué no le da fuerza el turbo al motor porque no puede ser que ese motor ande en la ruta a 120
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
2 casos 

Recambio de turbo

Chevrolet S10 1998 4 puertas full . motor maxion 2.5  400 kms
Cambie el turbo y ahora tengo mucha presión de aceite. Que puede ser
pablo de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 

Problemas con el turbo

Chevrolet S10 2008 2 ,8 electrónica base  170000 kms
Hola buenos días soy de la provincia de neuquen y tengo una s 10 2008 electrónica y mi problema es que la camioneta me humea mucho y e conprobado que en el turbo pasa aceite y hoy mire el escape y lo q hay es aceite tan bien que es lo que puede tener se habrá roto alguna junta me podrían ayudar desde ya muchas gracias
Sergio Daniel de Argentina hace 7 años  
SE

Turbo con aceite

Chevrolet S10 2006 4 puertas, full equipo. motor 2.8 diesel 130000 kms
Les cuento que cambie el filtro de aire y al desarmar me percate que tenia aceite y desarme los conectores (tubos) y el que sale del turbo tenia aceite, y dentro del turbo igual, no se si es normal? Pero desde hace un tiempo siento un sonido como silbido al acelerar. Gracias de ante mano
Yair de Chile hace 7 años  
YA
4 casos 

Se traba el turbo

Chevrolet S10 2005 Limited  290000 kms
Aveces se traba el turbo , al sacar la manguera que viene del fieltro de aire noto que la turbina del turbo no está girando ( las mangueras están sanas, el motor se hizo nuevo , al igual que los inyectores y bomba ) al tocarla con el dedo comienza a funcionar, ¿ a que se debe??
Seba de Argentina hace 7 años  
SE

Problema de turbo

Chevrolet S10 1999 motor maxion/4x4 200000 kms
Cuando la aceleró sale mucho humo negro, y es constante. Donde me tendría que fijar?
vero de Argentina hace 7 años  
VE
3 casos 

Pinché manguera del turbo

Chevrolet S10 2011  106000 kms
Se pinchó la manguwra del turbo, por que????
juan allieri de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 

Tira aceite en el turbo

Chevrolet S10 2007 S10 2007 electrónica 125000 kms
Tengo una s10 2007 electrónica, me tira aceite por donde entra el aceite la parte de arriba, hice reparar el turbo y sigue igual...
Nale de Argentina hace 7 años  
NA
14 casos 

Problemas turbo

Chevrolet S10 2007 Doble cabina 2.8  144200 kms
Hola. Tengo un problema con la potencia se prende indicador del check in( o como se escriba) pero no siempre hace esa falla al poner la computadora salta error válvula presión turbo. No se si arriesgar a cambiarla o revisar instalación eléctrica
RafaRosario de Argentina hace 8 años  
RA
4 casos 

Presión de Turbo...

Chevrolet S10 2000 4x4 2.5 Turbo Diesel  212000 kms
Hola Amigos, de casulidad alguno de ustedes sabe cuál es la presión óptima de soplado del turbo de la Maxion HS 2.5???

Acabo de overhaulear mi camioneta pero siempre se siente lenta y pesadota en pendientes, el mecánico me dice que es problema de turbo, aunque este lo refaccioné con piezas Biagio, me dice el que el turbo no está soplando lo requerido.
Saludos!
El Lobito de Nicaragua hace 8 años  
EL
4 casos 

Zumbido del turbo

Chevrolet S10 2000 2.8 mwm 300000 kms
Empezo a zumbar el turbo tiene arreglo o hay que cambiarlo
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
3 casos 

El motor se para SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2010 4 puertas motor 2.8 136000 kms
Hola. Mi s10 cada tanto prende la luz con forma de motorcito, se para y me deja tirado y luego de 3 o 4 intentos vuelve a arrancar. Una vezno arranco mas, la lleve al mecanico y le cambiamos la bomba electrica del tanque que estaba jodida porque tiraba muy poca presion. Pense que se habia solucionado el problema, pero, me volvio a pasar. Le cambie el relay de la bomba electrica que esta ubicado en el lugar mas inaccesible que se puedan imaginar, pero el problema sigue. Voy a seguir el consejo del amigo que lo soluciono cambiando la manguera del turbo a ver que pasa.
maxiq10 de Argentina hace 9 años  
MA
22 casos 
andrest de Argentina hace 9 años
Tuve hasta hace poco el mismo problema, durante unos meses, el problema en gral es el aire que entra al motor, tiene un sensor a la entrada del motor que mide la presion y si es baja se pone en emergencia y se para o no te deja acelerar. Yo tenia pinchada una manguerita que va del turbo a la bomba depresora. Puede ser eso o las mangueras del turbo o el sensor mismo. Si pudiera tu mecanico medir la presion del turbo con un manometro seria optimo.
oscar frega de Argentina hace 6 años
Revisa la polaridad de alimentación de la bomba. Puede no ser la correcta y la bomba no tiene presión. Se invierte la polaridad en el conector de entrada dentro del tanque de gasolina.
Chevrolet de Argentina hace 3 años
Hola tengo una s10 2004 y ayer la llevé a q le cambien el orrins o junta de la bomba xq perdia,hoy no me arranca q puede ser,le medi la batery y funciona...
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Hola andrest. Gracias por la info. Hoy le cambie filtro de gasoil y manguera que va del turbo al intercooler, pero, me volvio a dejar tirado. La luz con forma de motorcito quedo prendida permanente. Pareciera que hay un problema electrico que hace que la bombita electrica deje de mandar gasoil. Voy a revisar las mangueritas que mencionas y el sensor. Espero que se solucione pronto, si no, le prendo fuego.
IDEM de México hace 6 años
Sabes que a mi me paso, revisa el arnés de la bomba, verifica que le llegue el voltaje correcto. Revisa en el relay (fusible de la bomba) y no donde hace la conexión con la bomba (parte externa del tanque) yo así solucione el problema.
milton22 de Argentina hace 5 años
Hola la ecu de esa camioneta empieza a tener problemas de soldaduras internas
andrest de Argentina hace 9 años
Yo tambien tuve ganas de prenderle fuego viajo un monton, pero el motor es una masa y son detalles de modernizacion que rompen las bolas, para que gaste menos contamine menos etc, paciencia
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Al final, como resolviste tu el problema ?
andrest de Argentina hace 9 años
Era una manguerita que va a la bomba depresora , ya que esta trabaja con vacio que es activado por el turbo... si no esta todo el circuito perfecto salta la falla porque es muy sensible el sensor. Igual la computadora de cgevrolet me decia el captor de cigueñal otra que el turbo tiraba demasiada presion, en fin, hasta que me mecanico desarmo todo el circuito de mangueras y mangueritas
Nadiaa de Argentina hace 6 años
Hola hola... me esta pasando en este momwnto con mi s10 elwctronica lo mismo q te paso en un momento a vos. No me arranca... gira y gira pero no arranca da la sensacion de que se volviera el gasoil o no se... ya chequee y la bomba anda xq cuando lo pones en co tacto escupe gasoil... la verdad no se q hacer... me dan ganas de prenderla fuego
oscar frega de Argentina hace 6 años
Proba la presión de la bomba antes del filtro de combustible , tiene que dar de 3 a 4 bar , si no cambia la bomba , cuidando la polarización de alimentación , si se polariza al revés no tiene presión. Se puede corregir en los cables del conector dentro del tanque de gasolina
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y el problema era que estaba tapada una valvula que libera si hay sobrepresion que se encuentra en la bomba del tanque de combustible
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Revise todas las mangueras del turbo y parece todo bien. Parece un problema electrico porque hay algo que hace cortar la corriente de la bomba electrica y al no mandar gasoil, no arranca. Habra que llevarla al electricista y seguir gastando.
aldi2005 de Argentina hace 9 años
Hola pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo
maxiq10max de Argentina hace 9 años
Hola. Todavía no. Ahora la lleve a un taller que hace exclusivamente electrónica. Por ahora a seguir gastando. Cuando solucione te comento
Junior de Argentina hace 9 años
Hola ami me larga humo negro cuando le piso revise la manguera del turbo y parece que esta bien alguien sabe que otra cosa puedo mirar ess10 2008 4X4 2.8 electrónica
Ing. Davso de México hace 9 años
Si tira humo negro y gasta mas combustible de lo normal chec tus sensores de oxigeno amigo
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Ahora el especialista en electronica me dice " no anda la bomba electrica..." lo cual yo ya se y le digo que la bomba es nueva marca DELPHI, supuestamente es buena. Puede fallar una bomba nueva ? Pero el asunto es que se para andando. Ya no se que hacer, y estoy cansado que en los talleres me digan , podria ser...tal cosa. Podria ser...tal otra. Mientras tanto sigo pagando como b...
milton22 de Argentina hace 5 años
Claro pero eso que hace te puede estar complicando la ecu, esta mal adentro porque cuando pones en contracto tiene que andar la bomba del tanque y eso lo comanda un relay que esta accionado por la ecu, despues de unos años empiezan a tener esos dramas
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Ahora parece que el problema es la valvula de control de presion del riel, que hace que la camioneta se pare en marcha.
andrest de Argentina hace 9 años
Ah si esa ya la cambié yo, cuando la llevas muy relajada en vueltas se prende la luz y se para. Sale como 3000 y queda solucionado, espero que lo soluciones...
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola me esta pasando algo asi como lo que describis... me pasa que cuando voy andando y en pocas vueltas de pronto se prende el check y se apaga el motor... quito el contacto lo vuelvo a poner y arranca de vuelta... la pregunta es a vos te hacia lo mismo??? que solución le diste???
Mauricio de Argentina hace 4 años
Buenas le encontraste solucion? A mi me pasa lo mismo... ya le hice de todo
GonZalo de Argentina hace 3 años
Hola exactamente me hace eso la mia, cual fue la solucion? Gracias
Alexis de Argentina hace 4 meses
@marceloHola pudiste solucionar me pasa lo mismo ami agradezco mucho
Alexis de Argentina hace 4 meses
@marceloAgradezco tu respuesta gracias
EZEQUIEL de Argentina hace 9 años
Tengoo un problema,,ayudaa... no genera pulso de inyeccion mi camioneta... la probe con las lamparas para verificar si tiene pulsoo y nadaa... podra ser el captor??? es diesel... graciass
Solucionado
Mejor respuesta (según maxiq10)
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Acabo de sacar la camioneta del tercer mecanico que la ha visto. El problema de la bomba electrica de combustible que no arrancaba era una ficha que no hacia buen contacto, asi que eso estaria solucionado. Espero. Pero me queda la duda de la falla que marcaba la computadora, que hacia que la chata se parara en marcha. El error que marca es en la valvula reguladora de presion de combustible. El mecanico borro el error y hasta ahora no prendio la luz en forma de motorcito. Yo le dije que si el error salto varias veces, que cambie la famosa valvula, pero, me hace saber que distintas fallas pueden manifestarse en esa valvula. Entonces el hecho de que la bomba electrica no anduviera, puede haber grabado el error. Mañana la probare a full y les cuento. De todas maneras quisiera escuchar opiniones.
Franco de Argentina hace 2 años
Hola q ficha xq la mía s10hace lo mismo ayuda!!
aldi2005 de Argentina hace 9 años
Hola maxi solucionaste el problema yo sigo esperando q mi mecanico lo solucione
jcarrera de México hace 6 años
Hay que seguir la opinión de maxiq10, revisar fusibles en especial los de ecm
maxiq10 de Argentina hace 9 años
Hola aldi2005. Hasta ahora no ha fallado mas. No se volvio a prender la luz , arranca bien y no se para. En mi caso el quilombo estaba en una ficha que conecta a la bomba electrica de combustible. No hacia buen contacto y eso provocaba todo el lio. Creo que hay que empezar a buscar el problema siempre por lo mas facil. Estas camionetas tienen ese problema. Hay que revisar fusibles, fichas, cableado, cables de masa, etc...
maximo2008 de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, como o solucionaste?,saludos
german de Argentina hace 9 años
Hola, tengo una falla similar en mi s10 electronic 2007 tengo el motorcito prendido amarillo en el tablero, la camioneta arranca y regula ok pero si se acelera se para, esta en emergencia, alguien sabe por donde empezar?¿
andrest de Argentina hace 9 años
Lo mejor es que la testeen con la computadora, pero no siempre te da la solucion. Lo 1° seria ver si es un problema de presion de combuestible a la entrada del common rail, o si es un problema de presion de aire a la entrada del motor. En gral no es grave pero te la deja asi para q no rompas nada mas grave. Abrazo
aldi2005 de Argentina hace 9 años
Hola Germán puede ser la válvula de presión que te presten alguna que ande así no la compras. O sino algún inyector es porque de algún lado pierde presión cuando la apuras y se para
german de Argentina hace 9 años
Hola, gracias por las respuestas, hoy puse filtro de gasoil nuevo, cual es la valvula de presión? como se ve si es la presión a la entrada del common rail? esta camioneta tiene un filtro primario y uno secundario mas chico sobre la tapa de válvulas, es alguno de esos?
aldi2005 de Argentina hace 9 años
Germán no es el filtro pone en mercado libre valvula reguladora presion s10 y te aparece cuál es está arriba de la bomba creo pero si tenes alguien q te preste una q tenga una camioneta igual mejor son tres tornillos pAra cambiarla y probarla
german de Argentina hace 9 años
Gracias aldi, tenes idea si esto lo canta el escaneo? no tengo quien me preste tal reguladro y comprarlo sin sentdo no es agradable...
aldi2005 de Argentina hace 9 años
Si te lo va a decir pero es eso o algún inyector
german de Argentina hace 9 años
Ok, nada de eso se repara? si o si nuevo?
aldi2005 de Argentina hace 9 años
Los inyectores si lo otro no hace sacar la valvula y que te la pruebe algún mecanico diesel
german de Argentina hace 9 años
Hola, escanee la camioneta y me tira error de presion de combustible en la rampa, permanente, que podra ser?
Chis clark de Argentina hace 6 años
Hola yo empecé con lo mismo y la tengo en el taller y le llegó 8 vol a la bomba de combustible q puede ser ? Gracias es una s 10 2012
norberto de Argentina hace 5 años
Parecido me pasa ami en lo mejor que va comienza a perder fuerzas no se detiene la marcha pero se queda sin fuerzas si detengo la marcha y vuelvo a poner en marcha camina bien unos 30 km luego vuelve a lo mismo ,cansado de llevarla al mecanico y realice por ultimo cambio de filtros y no paso nada. No se que puede ser
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola tengo una S10 2007 electrónica y cuando voy andando en tercera velocidad y quinta velocidad cuando la aceleras se para y le sacas el contacto y le das arranque y sigue andando y con la llave no arranca si la empujas arranca de una
Marianonuñez de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema cual fue tu solución?
Alexis de Argentina hace 4 meses
@MarianonuñezHola cula fue tu solucion tengo el mismo problema gracias
Alexis de Argentina hace 4 meses
Hola cual fue tu solucion gracias
Raúl Alberto Burgos de Argentina hace 2 años
Hola tengo una S10 turbo diesel electrónica 2.8 GM d/C, enciende pero no arranca ya que no llega gasoil al filtro. Será el relé ( donde estaría) o la bomba ? Cómo lo verifica cada uno ?
Kike de Argentina hace un año
Hola tengo una s10 modelo 99. Y se me apaga andando...le combie el pulsador y le puse una perita y sigue igual
Gonzalo de Argentina hace 3 meses
Hola colegas, tengo un problema en mí S10 2011 eléctronica mwm 2.8, lo bien qe voy andando busca de tironiar cómo qe se cortará la corriente, lo asé cada tanto, ha alguien le pasó lo mismo?
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Falta de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2010 s10 2.8tdi dlx 4x2 electronic cd 190000 kms
De repente se quedo sin potencia el motor , a veces se recupera y despues se va , cambio el sonido del turbo y anda pero cuando llega a 2500 vueltas no acelera mas , que puede ser ?
juanjo de pilar de Argentina hace 9 años  
JU
94 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según juanjo de pilar)
juanjo de pilar de Argentina hace 9 años
Nobleza obliga !!! tengo que agradecer enormemente a esta pagina y a la solidaridad de la gente para con otros compañeros de averias de sus camionetas ya que pude solucionar el problema de mi chata , leyendo en la cantidad enorme de preguntas y respuestas encontradas en esta pagina pude deducir cual era la falla de la camioneta y asi poder solucionarlo yo solo despues de haber pasado por 4 mecanicos y haber gastado 600 $ en escaners , y lo unico que tenia era LA MANGUERA QUE VA DESDE EL TURBO HASTA EL INTERCOOLER (ROTA) , LA CUAL CAMBIE Y " SOLUCIONADO EL PROBLEMA" GRACIAS A ESTA PAGINA Y A TODOS QUE CON SU BUENA VOLUNTAD AYUDAN A TANTOS OTROS COMO YO , MUCHISIMAS GRACIAS !!!!
ARTURO (TURCO) de Argentina hace 5 años
Tal cual... toda vez que la s 10 pierde fuerza, lo primero es revisar la manguera de turbo a interculer, es la segunda vez que me pasa, supongo que la manguera original dura unpoco mas de un año. - gracias. -
ARIEL MOYA de México hace 4 años
Buen dia ,me puedes decir la ubicacion de esa manguera , ps no se cual es el turbo la mia es una s10 automatica 1986 tbi ,agradeceria mucho, buen dia
ARTURO (TURCO) de Argentina hace 4 años
No conozco ese motor la mía es mwm 2.8.
Ariel de México hace 4 años
Pero en tu camioneta en que parte exactamente esta esa manguera
Steven de México hace 3 años
@ARTURO (TURCO)Amigo yo tengo una s10 modelo 97 americana y ya mire muchos mecánicos y unos me dicen que es el closh otros la bonva de gasolina o el sensor otros el cableado de bujías y bobina me puedes decir que manera es y como la puedo pedir por favor te dejo mi numero de celular 953 275-4823
Sindm de El Salvador hace 2 años
@StevenSera que soluciono su problema yontengomuna s19 q tiene el mismo problema
Leandro de Uruguay hace 5 años
Disculpen la molestia. Tengo una s10 2.8 del 2002 y tira poco de abajo, despues q pasa las 1700 revoluciones empuja bien de bien pero de abajo se arrastra, alguien me puede decir q podra ser?
ARTURO (TURCO) de Argentina hace 4 años
Puede ser la válvula de vacio o pulmoncito que engancha el turbo.
negrito luna de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con la s10 se paro y no arranca mas le hice bomba inyectores y no pasa nada y en la entrada de la admisión en ves de chupar tira para afuera
Alvaro de Uruguay hace un año
Revisaste junta de tapa debe haber quemado entre pistones
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola buen dia ! yo tambien tengo una S10 modelo 2013... me paso en una subida... me aprecio en el tablero el cartel que decia REDUCCION FUERZA DE MOTOR... la deje apagada un tiempo , despues la puse en marcha y anduvo lo mas normal...alguien sabe que pudo haberme pasado ?? muchas gracias !!
Gerardo de México hace 5 años
Hola buenas tardes acavo de comprar una s10 mod 95 motor 2.2 pero no tiene mucha fuerza para acelerar ni para la reversa alguien me puede ayudar si abansa pero se eacucha mas el motor cualdo lo acelero q lo q acelera
Carlos1981 de México hace 5 años
A la mía le pasa lo mismo que a la tuya ya solucionaste el problema?
felipe de México hace 4 años
Hola yo tengo una s10 1996 2.2 y la falla que tiene es que al depegarla en primera se cascabelea como si no tuviera fuerza pero solo lo hace en primera porque ya pasando a 2da esta perfecta la aceleracion, alguien me puede ayudar?
Electromecánico de Argentina hace 4 años
Yo sé cómo se soluciona este problema de fabrica es la falla.
Carlos1981 de México hace 4 años
Cómo se soluciona el problema nos podrías apoyar la mía es 4 cilindros no es turbo
Electromecánico de Argentina hace 4 años
Esto es un foro de mecánicos electricistas o propietarios??
Daniel de Chile hace 3 años
Tiene que revisar embrague amigo puede que el disco ya esté patinando por eso no tiene fuerza y el motor suena mucho y no tira.
Clara de México hace 3 años
@ElectromecánicoCómo se soluciona la mía no es modelo 98 4 vil automática y no acelera está como arranada
Mexi de México hace 3 años
Buen dia, mi camioneta es una s10 98 2.2 , cascabeleaba mucho y no tenia fuerza, y el problema eran los metales de biela y metales de bancada en el motor, mi mecanico se los cambio y listo. Espero te sirva
Abboy de Estados Unidos hace 2 años
@MexiDisculpa cuáles son esos metales o en qué parte están?
Derasjose de El Salvador hace un año
@ElectromecánicoTengo el mismo problema en una 95
Olmedo de Argentina hace un año
@DerasjoseHola amigos yo soy mecánico y vino un cliente le puse el escáner y no podíamos encontrar la falla no tenía fuerza y tenía como un cilindro que no tenía reacción a todo esto resulta que tenía un caño de inyección flojo en la rampa revisaron unos cuantos mecánicos y siempre lo mismo le cambiaron sensores yo te cuento para decirle la verdad encontré la falla de casualidad y era mínimo lo que estaba flojo desde ya estoy agradecido por ver las consultas que les hagan porque uno siempre sale de apuros un saludo para todos y muchas gracias por sus comentarios
Derasjose de El Salvador hace 7 meses
@OlmedoCuales son esos caños de inyección
Quique de México hace 4 años
Hola mi camioneta es una GMC Sonoma modelo 95 y al acelerar como que cascabelea y se siente como si no tuviera fuerza alguien me podría ayudar ?
Dany de México hace 4 años
Lo mismo le pasa a la mía es 97 y para delante se siente pesada y para la reversa muy fuerte
joshua de México hace 3 años
@DanyPudiste solucionar el problema? Tengo la misma bronca...
Edla de Nicaragua hace 4 años
Tengo una S10 modelo 98 el prolema q te go es q al meter cualquier cambio se ahoga y hace explosión necesito q x fa me ayuden q pudiera ser
Pedro Emilio de Chile hace 4 años
Hola tengo una s10 97. Al encenderla tengo que presionar el acelerador a fondo si no, no enciende. Enciende y el ralentí baja a 500 RPM muy dispareja cuando la temperatura sube y queda en 1000rpm pero no tiene fuerza limpie todos los sensores y nada. Alguien que me ayude, de antemano muchas gracias
Mexi de México hace 3 años
La valvula iac es la responsable enviar el aire necesario para mantener las revoluciones apropiadas para que el motor este funcionando. A mi me paso igual para encenderlo tenia que acelerar para que se mantubiera jalando yo se la cambie y listo, espero te sirva
Efrain de Estados Unidos hace 2 años
@MexiY cuando aceleradas hechaba explosiones
Peter Parker de México hace 4 años
Buenas tardes me pueden apoyar por favor tengo una S10 MODELO 1998 en recta no tiene problema alguno pero en subída pierde fuerza el motor, el mecánico me indico que Hera por la afinación pero ya la hizo y sigue igual luego me indico que tenía que ponerla a tiempo pero lo mismo no tiene fuerza el motor
Mexi de México hace 3 años
En ocasiones puede que la valvula iac de tu vehiculo este dañada, y no manda la suficiente entrada de aire para que las revoluciones que necesita
Alejandro de Argentina hace 4 años
Buenas tengo una Chevrolet S10 motor MWM y me pierde gasoil por el acelerador. Que es el problema?y también por hay queda sin fuerza
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema pasando las dosmil vueltas se achancha y no da más aceleración
HugoG de Argentina hace 3 años
Hola buen año para todos quiero agradecer a juanjo por su comentario que me ayudó a solucionar el problema que tuve con la S10 se me había quedado sin fuerza y revisé la manguera del turbo y si ahí tenía el problema mil gracias
JonaS10 de México hace 3 años
En qué parte está exactamente la manguera del turbo amigo ?
Poder de Argentina hace 3 años
Hola tengo una s10 2004 le isieron el motor nuevo pero no tiene fuerza es como que se ahoga le movieron la bomba un poco y 1.2.3.4 tiene un poco más de reacion pero en 5 no supera los 80 es como se ahoga mire la manguera del turbo y dentro de todo esta sana la tapo a ver si tiene perdida y no tiene se apaga el motor. Y el turbo se siente que asiona
Cadiz de Argentina hace 3 meses
Buen día lograste solucionarlo, tengo una 2008 y le pasa lo mismo. En 5ta se ahiga
Mariano de Argentina hace 3 años
Tengo S10 2012, no supera las 3000rpm. Que puede ser?
Edwin de Chile hace 3 años
Revisa el sensor CKP y el sensor CMP del árbol de leva... aveces pasa que alguno no manda buena señal, te recomiendo cambies ambos...
Bandi de Argentina hace 3 años
Fíjate las mangueras del turbo al interculer se rajan y pierde potencia puede ser la de entrada como este caso o la de salida
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isaac de México hace 2 años
Buenas tardes disculpen alguien que pueda apoyarme tengo una S10 modelo 97 motor 2.5 el problema es que llegando a los 80 kph ya no da más velocidad al contrario empieza a reducir la velocidad se rompió la cadena de distribución ya la arreglaron pero le quedó ese problema y el mecánico me dice que no hay nada que hacer si alguien pudiera apoyarme se los agradeceré mucho dejo mi número de cel 2712264681
Chino de México hace 2 años
Buenas noches alguien me podrá ayudar tengo una chevrolet s10 del 85, cuando va corriendo y freno se queda muy acelerada y se escucha que raspa en la parte del clutch, recientemente se le cambie, y cuando aceleró el la parte del motor se escucha un tipo de sonido como de grillo igual cuando ya va corriendo, se los agradecería si me dieran una buena respuesta de lo que podría ser
Jorge briones de Chile hace 3 meses
Buenas tardes,tengo una s10 motor 2.4 fundida...
Que motor se le puede colocar como alternativa o si saben donde puedo encontrar venta de motores de esa cilindrada...
Justino de México hace un mes
Tengo una Chevrolet S10 ya le cambié el clokh sensor mafp válvula ihace y sensor de posición del acelerador y noe jaja en las subidas quee pueden apoyar ya que no le encuentran que puede se mi tel 961 171 46 57 le agradeceré su ayuda
Bandi de Argentina hace un mes
Revisa las mangueras de salida del turbo y la salida del radiador
Justino de México hace un mes
Mi camioneta es sencilla donde va esa manguera del turbo que me comentas
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No enciende

Chevrolet S10 2008 4 purtas 100000 kms
Hola,,la chevrolet s10 cabina doble turbo diesel 2008 la anduve normal la apague y despues de dos horas cuando quiero arrancar , nada, no arranca como si no tuviera nada de bateria,,,pero en el tablero enciendo todo normal , las luces alta y baja normal,,,sensor de puerta normal,,,solo que ,cuando coloco la llave de encendido no arranca, y no ace ningun ruido,,que puede ser ,,aguno conoce el problema??? gracias
vasily de Argentina hace 10 años  
VA
Rank 9
53 casos 
Marya de Argentina hace 10 años
Configura la llave según manual... puede que se desprograme... antes mira fusibles y relait de arranque...
Victor de Argentina hace 10 años
Solucionaste el problema???,me pasa lo mismo en mi s10 2008,me hizo lo mismo dos veces y ahora anda d diez,pero no puedo andar asi xq si lo vuelve hacer me deja,sin movil
vasily de Argentina hace 7 años
Sy yo lo sulucione,no iso falta llevaro a los mecánicos truchos,,,,,,,,saludos
german de Argentina hace 6 años
Que era? me pasa lo mismo
Augusto de Argentina hace 2 años
Yo tenía un poco de miedo pero desarme el contactor y le estire unos resortes q tiene en una de las tapas y anda joya hasta ahora
Fernando de Argentina hace 8 meses
@vasilyHola tengo una pregunta tengo una s10 y le pongo en parcha y no arranca ase ruido pero no arranca le empujó y hay arranca
gustavomoto de Argentina hace 10 años
A mi paso lo mismo es el relail esta ubicado poniéndote de frente del motor de tu mano izquierda vas a haber alfrente 4 relail de izq a der es el 2
Emiliano de Argentina hace 4 años
Hola yo lave la camioneta y no me arranco más que puede ser? Tengo una dlx 2007 s 10
Efra de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con una s 10 no se escucha el relay de los inyectores
Javier de México hace 2 años
De que año es tu camioneta
vasily de Argentina hace 9 años
Si ,,solucione el problema,,,,complicado,pero lo solucione yo solo,,,,,,,,,,,,sy a alguien le sirve ,les puedo ayudar asi como me ayudaron ustedes,,,gracias
pando de Chile hace 7 años
Ayuda la mia da arranque pero no enciende el motor todo normal luces y demas hace el ruido de arranque pero no pasa nada, a veces parte pero ya cada vez menos
vasily de Argentina hace 7 años
Hola pando,,,,bueno son tres los problemas,,,,pero primero empeza por el que es fundamental sino no toques lo demás,,,primero saca el arranque y asegúrate que funcione correctamente,,,,si no pasa nada entondes aivasme y te digo el segundo paso,,,,,,pero primero saca el arranque cambiale los carbones ,el impulsor de arranque ,la horquilla, ,el automatico y asegúrate que estén todas las piezas asilada ,bien aislada,y fundamental no lo lleves a cualquier electricista ,,,en lo posible aselo vos,,pero sino,entonces llévalo a alguien que trabaje con la línea Chevrolet,,,,,,,,,yo tengo 2 s10 diésel,,,y con el mismo problema le encontré dos soluciones distinatas y solucione el problema,,,,,,,,,,,una tema mas,,,,saca las bujías de precalentamiento y revisalas una por una,o sino cambialas por una de encendido rápido de no mas de 6 segundos,,,,,por lo que decis creo saber donde tenes la falla,,,,pero primero lo primero como te dije,antes de tocar otra cosa. ,,,,,,mmmmmmmmmm decime cuando le das arranque enciende el motor y se apaga??? o quiere encender y no enciende,,,,decieme bien en lo posible que sucede cuando le das arranque
Miryan ocampo de Argentina hace 7 años
Yo tengo el problema que no llega negativo al relay de arranque de una S10 2008 y queda encendido la luz del service...por favor que alguien me ayude...no arranca...que hago????
lezcaa de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo como lo solucionaste??
german de Argentina hace 6 años
A mi tambien, ya le encontraron la solucion?
Sole de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo con la s10 año 2010 no arranca y prende todas las luces en el tablero y sensor de puerta cual es el problema tiene solución estoy desesperada... Alguien me podría ayudar
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo la s10 medelo 2010 turbo electrónico y cuando abro contacto me quema un fusible del cual no se de que es y no da arranque mando una foto señalando cuál es si alguien tiene idea de que puede se
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juan nqn de Argentina hace 5 años
Hola daniel me esta pasando lo mismo con ese fusible se pone en corto y me lo quema, me podes contar como lo solucionaste. Gracias
Marce de Argentina hace 5 años
Buenas tardes son STD? Si lo son revisen el enchufe del sensor de agua en el filtro de gasoil al no estar conectado se hace puente y salta ese fusible
Martin de Argentina hace 3 años
Hola en mi caso da arranque normal pero no arranca salvó q le pongas arranca motores en la admisión, después de eso queda lo más bien
vasily de Argentina hace 3 años
Yo también utilise arranca motores para que arrancara y despues normal,,,,es muy probable que tengas dañado la bomba o manguera que esta dentro del tanque de combustible,,,,me paso lo mismo con una s1o diésel,y revisando minusiosamente todo el trayecto descibre que estaba dañada la manquera que sale de la bomba adentro del tanque de combustible,,,,no me cerraba ninguna explicación de todos los mecánicos incluso algunos hasta querían retificar el motor ,,,asi que decidi solucionarlo yo mismo,,,una ves reparada la manguera funciono normal ,,,,,,
Cristian71 de Argentina hace 3 años
Hola vasily, me pasas tu mail?, quiero hacerte una consulta
vasily de Argentina hace 3 años
vasily de Argentina hace 3 años
@vasilyNo hay problema en responder las consultas ,,,,pero por mi correo ,,no por este foro ,,,ya casi no entro muy seguido,,,,,,,si me escriben al correo es mucho mas rapido que lo lea y responda,,,,saludos
Fabian de Argentina hace 2 años
@vasilyHola vasaly, Ami me pasa lo mismo da arranque y se para y me prende la luz de la llave de servicio
Augusto de Argentina hace 2 años
@Miryan ocampoEncontraste solución?
Esteban de Argentina hace 2 años
@DanielHola Daniel... Tengo el mismo problema , cómo lo solucionaste ?
Esteban de Argentina hace 2 años
@DanielDaniel buenas noches... Pudiste solucionar? Me das una mano y me decís como lo resolvieron... Gracias
Cesar de Argentina hace 2 años
@MarceHola mi s10 mwm no enciende la pare y alas 2 horas no arranca como si no tuviera combustible pero tiene diesel
Jose anaya de Argentina hace un año
@pandoPuede ser el modulo de arranque ba abajo delos coiler
Erica salomon de Argentina hace un año
@vasilyHola tengo una S10 2011 2.8 y hay veces que no arranca ya cambié la batería hice ver el arranque el alternador todo de 10 y cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual que otro problema puede ser
Kiki9254 de Argentina hace 3 meses
@vasilyConta de una vez las soluciones culiau mira si ye vamos andar escribiendo por aca cuando estemos en el taller ontenga todo desarmando, no no es lo que dijiste, me pasas la otra solución. Que culiau
anibal de Argentina hace 9 años
Vasily comenta la solucion
vasily de Argentina hace 9 años
Revise el relay de arranque y estaba bien,,,,,el problema era la ficha,,,el chicote de cable de la llave de contacto,,no la llave en si,,,sino la ficha de contacto,,,,,,me ahorre buen dinero,,,ya que el mecanico quería rectificar el motor,,,,otro mecanico aserle cambio de inyectores y calibrar la bomba ,,,los electricistas cambiar todo,,,hacer instalación nueva,,,,,,,hayyyyyyyyy la mayoría solo querían hacer buen dinero con mi problema,,,,bueno por surte este foro me ayudo mucho,,,,,,saludos a todos y gracias,,,,,,,,sy a alguno le sirve mi experiencia bien,,,,
DJK COMPETICION de Argentina hace 5 años
Hola vasily como esta usted tengo el mismo problema q los demas no m llega negativo al relay de arranque da contacto pero no gira el motor si le doy masa desde la bateria gira bien pero no arranca ya revise relay fusibles bomba del tanque pedal y no puedo darle solucion al problema si usted seria tan amable de guiarme y decime x donde continuar m seria muy util. Desde ya muchas gracias señor vasily, saludos atentamente DJK competicion y SZITEXMOTOR S. A bella vista buenos aires argentina!!
vasily de Argentina hace 4 años
Hola que tal,, perdón por la demora es que no estaba revisando correos Ni mensajes por problemas de salud que tuve,, pero ahora todo anda bien sin problemas,,,, Mmmmmm lograste solucionar tu problema????
Christian de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema de Djk competicion si me pudieras orientar s10 2008 Diesel no arranca no llega negativo al relay de partida te agradecería tu orientacion
vasily de Argentina hace 4 años
Christian,,,,Hola que tal como va la s10,,, contame tu problema y así vemos dónde está el problema a solucionar
vasily de Argentina hace 4 años
Primero te sugiero que saques la llave de arranque y la revises y limpiez el contacto,,también el cable al que está sujeto la llave pruebes antes de ver otra cosa intenta antes dar arranque con otra lleve
Christian de Argentina hace 4 años
Hola si el contactor es nuevo no llega negativo al relay de partida no tiene alimentacion la valvula reguladora de presion por lo tanto no activa la bomba del tanque y tampoco da arranque prende todas las luces de tablero menos la luz de servicio
Christian de Argentina hace 4 años
Fusibles todos buenos tampoco llega corriente al solenoide del burro vasily. Si desde la llave de contacto no llega la señal al burro
vasily de Argentina hace 4 años
Hola si no llega corriente al solenoide es porque dentro del arranque algo anda mal,,, es probable carbones positivos gastado,,, basta que esa escobilla este un poquito astado y listo no entrega corriente suficiente,,,, como también si no llega corriente es por el automático, su cabezal está roto, es decir saca el automático y cambia el cabezal del automatico o bien compra un solenoide nuevo,,, después de eso revisa el cable que sale de la llave al relay de arranque ,la bomba de combustible se activa después de eso,,,, el relay de arranqUe que está arriba cambialo o asegúrate que funcione,,,, y una cosa más antes de todo esto proba dando arranque con otra llave ,
vasily de Argentina hace 4 años
Para saber si funciona bien tu arranque tenes que sacarlo y probarlo afuera, sólo ,,,,,,,,,cuesta un poco sacarlo pero sale,aveces me pasó lo mismo que vos, y el electricista dice que está bien,, pero cuando yo lo saco y reviso no funciona,,, desarmo cambio las piezas armó y listo arranca,,,, después si no era eso entonces la maza de cables de tu llave no está asiendo contacto por lo que cambió los cables y listo
vasily de Argentina hace 4 años
Si la empujas arranca?????
vasily de Argentina hace 4 años
Lo llevaste al electricista???y de ser así que te dijo??
DJK COMPETICION de Argentina hace 4 años
Hola buen día vasili era la ecu estaba quemada se reparó se colocó y arrancó como si nada gracias x su ayuda! DC competición!
Christian de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo como diagnosticaron que estaba quemada la ECU
Christian de Argentina hace 4 años
Asi me pueden ayudar se los agradecería
alexis22 de Argentina hace 3 años
@vasilyNo contas ninguna solucion solo le sacas el cuero a los mecanicos,
vasily de Argentina hace 3 años
@alexis22La solucion la tiene que encontrar el propietariodel vehiculo ,,no un extraño ni un mecanico,,,,,la solucion para cada vehiculo es diferente en cada caso,,,pero el problema en si lo encuentra un mecanico,,,la mayoria cree que si a uno le fallo la bijia cree que a los demas que tienen algo similar lo solucionan de esa forma ,,,y no es asi,,,,si queres entender algo de mecanica no basta con tagarte un par de libros ,,tambien tenes que tener herramientas bahco y entrar en el tema,de desarme,,,,,,lo siento si consideras que no aporto ninguna solucion,,,,es mas me parece bien que lo digas ,es por eso que ya casi no entro en este foro,,,ya que casi todos ,,no digo todos,,,casi todos caen en la misma reduncancia y creen que por que uno soluciono el problema cambiando alguna pieza por arte de magia sigue funcionando el vehiculo e incluso alos mecanicos ese titulo les queda un poco grande,,,,,incluso ahora en la actualidad tengo problemas con otro vehiculo que los famosos mecanicos no pueden poner a punto una correa de distribucion,,. . . Vos diras pero si eso lo ase ciualquier mecanico,,,bueno para determinados vehiculos si,,pero para otros vehiculos no es tan asi ,,,pero es complicado explicar algo si la otra parte no tiene nocion de marcas modelos y de aver desarmado varios pero varios modelos de diferentes y marcas de modelos,,,,,cuando yo pido detalles de que es lo que les ocurrio es porque depende mucho de que es lo que paso para entender el origen del problema,,,,,,pido disculpas si no he sido complaciente con los que me preguntaron algo ,,,,,,,,yo no soy mecanico,,,,,si un simple aficionado ya que poseo varios vehiculos de diferntes marcas e incluso colectivos y es una grn lucha el tema de los mecanicos,,,,,porque todos te lo entregan andando ,,pero pasa poco tiempo y vuelve lo mismo o peor aun a causa de un mal arreglo te arruinan peor al vehiculo,,,,,,,cuantas veces supongo que abras escuchado en acciedentes de vehiculos en la ruta y ligeramente dicen fue por una falla mecanica,,,,,cuando en realidad es muy probable que seauna falla del mecanico por no averlo repardo bien,,,,,,,,,,,y no es un comentario a la ligera,,,personalmente un simple cambio de correa de distribucion relaizado por mecancos me dejo a 200 km de distancia en plena recta sin el filtro de gas oil,,,,lo cual se detuvo el vehciculo que gracias a dios fue en una recta y no hubo un accidente,,,,,,,,,,,en fin y asi te puedo seguir nombrando problemas de simples rotulas cremayeras etc,etc,,,,que te dejan en la ruta por los ya mencionados,,,,,,,en fin nuevamente pido disculpas a todas las personas que creen que no aporto soluciones o que no conozco del tema,,,,,,a todos les pido disculpas y creanme que ya no respondo mas a nadie en este foro,,,,solo por privado al que considere que hace lo correcto,,,,,,,,,alex22 ,,perdon por no serte util y por no estar a tu altura en temas mecanicos,,,te repito yo no soy mecanico,,,estudie mecanica del automotor pero solo soy un simple aficionado,nada mas,,,,,hablo siempre desde mi experiencia no por un autito,,,simo por varios y varios vehiculos que tuve y tengo en la actualidad,,,,,,,,un gran saludo alex22,,,,,y nuevanmente perodon por no aportar al foro,,igual como te dije ya casi no entro ,,,,solo respomdo a los que me escriben al correo nada mas,,,,,saludos y que la pases bien,,,,,,,ha un detalle,,,no estoy en contra de los mecanicos,,,,ni mucho menos como decis vos eso de sacarle el cuero,,,no no ,eso no ,,,,,si estoy en contra de los verseros que hay muchisimos ,,,,,,pero no en contra de los mecanicos or que es una hermosa profeciona la que respeto ,,,,,saludos axel22,
turco de Argentina hace 2 años
@ChristianMe pasa lo mismo,supiste que es?
Eliza de El Salvador hace 10 meses
@vasilyBuen día, solo quiero confirmar. Entar tengo una s10 2002 motor 2.4 gasolina. Bueno te explico un día sin gracia ya no arrancó, y quedo el check pispileando no hay chispa.se le cambio sensor de cigueñal,bujías, bobina,cables de bujías incluso computadora y no da nada, sigue igual. Lo raro es q conseguimos otro vehículo igual y probamos la computadora "mala en el " y siempre pispilea así q ya no sabemos q más hacer
Julio r de México hace 9 años
A mi me paso igual lo apague y al querer encender no prendieron las luces del tablero con el pitido que hace al girar el switch pero el stereo si prendió, también da marcha pero sin encender. Es un s10 vortec 4.3 97' que podrá ser?
vasily de Argentina hace 9 años
Básico,,,,solo intenta vos,,,revisa primero fusibles ,lee el manual del propietario a donde están ubicados los fusibles,,después si todo esta bien entonces revisa los relay,,también consulta con el manualcual puede ser,,después el cable de encendido de la llave movela mientras le das arranque ,,,,si no pasa nada asegúrate que tenga buena batería,ajusta bien los terminales de la batería,,,,por que si tenes algo de corriente en el stereo y no arranca es por que posiblemente estes con poco amperaje en la batería,,,,carga la batería o provala con un tester,,,,,,,tenes que tener mas de 12 v,,,si tenes eso o menos es muy probable la batería,,,después segui con el burro de arranque,,,es complicado pero sale,,,,,asegúrate de que no sea el arranque sacando el burro y probándolo afuera ,,,eso es todo,,,,salvo 2 detalle que me reservo por ahora,,,,después de eso sigue algo mas complejo que en caso de que no tengas resultado podes enviarme un mail privado y te contesto,,,,,a mi me costo un huevo ,solucionarlo,,,pero lo hice solo sin ayuda de los COMPLICADOS MECANICOS,,y expertos ELECTRICISTAS ,,,que hay por lo general la mayoría estafadores ,y te entregan el vehiculo funcionando pero llegas a tu casa y el problema aparece de nuevo,,,,,saludos y espero que les sirva ,,mas detalles no les puedo dar a menos que me lo envíen por mail,,,,,,,saludos a todos y ojala les sirva a alguno
Jorge de Chile hace 7 años
Hola tengo una s10 2000 da arranque pero no enciende pienso que puede ser la bomba debido a que le puse gasolina directo y arranco pero luego se detuvo el motor que puede ser?
vasily de Argentina hace 7 años
Hola Jorge,no te entiendo bien lo que te ocurre a la s10,,,,,arranca o no arranca,,,,,,aver,una cosa es que arranque y se apague,,,,y otra cosa es que cuando le des arranque con la llave intente arrancar pero no arranque,,,,,,,,por ahora algo básico si es diésel tu s10,,,,cuando le das arranque y no enciende después del tercer intento ya te quedas sin batería,,,es decir que no va a arrancar ,,,,,,primero asegúrate que tenga la batería carga completa y sino asela cargar,,,,después cuidado ,es fundamental que sucede en el primer intento de arranque,que es lo que sucede,,,,,contame y después te digo que mas puede ser,,,,,,yo tuve dos s10,,,,con ese problema y los solucione solo,,,,,los mecánicos quería desarmar el motor cambiar todo y les dije no muchachos,,,,mecánicos truchos NO,,,para eso lo hago yo,,y asi lo solucione,,,,,pero tenes que ser mas presiso en los detalles que das,,,,,saludos
tito ismael de Argentina hace 7 años
Hola... vasily mira la mia arranca y anda... pero de repente se apaga y nuevamente le doy arranque y arranca... y a los pocos km se vuelve apagar sola... q podra ser?
Nadiaa de Argentina hace 6 años
Hola vasaly estoy desesperada... te go una s10 2009 electronica y ya hace un par de dias que no quiere arrancar, osea le das arranca y gira y gira el motor pero no enciende... la verdad no se q puede ser pero he lwido tanto tua comentarios que antes de caer en un taller quiero saber q puedo hacer yo!!!. La bomba de gas oil anda bien ya q la probe y cuando la pongo en contacto tira gas oil... da la sensación de que hubiera algo q tapa la pasada del gasoil o no se la verdad no se...agradezco tu respuesta
sebatete de Argentina hace 5 años
Hola pudieron resolver la mía es 2008 hace como q casi arranca y no. Ya no se q tocar ayudaaaaa
Gabby de Argentina hace 4 años
Hola Tengo Una s10 2004 Y el mecanico Ya Me Saco Mas De 150 mil peso Y Ahora Me Dice Que el Iso Solo el motor Y Que La yebe a Un eletrisista porque No arranca Con La llave Tiene Que conectar un cable Para que Ande Ojala puedan ayudarme gracias
vasily de Argentina hace 4 años
Hola Gabby ,,es una pena que tengas ese problema no solo con tu s10 sino también con el mecanico,,,,,un mecanico irresponsable que técnicamente se lavo las manos y le paso la pelota al electricista,,,,pero contanos un poquito mas de tu s10,,,,que le había pasado,porque termino en el mecanico y si la llevaste funcionando el sistema de encendido con la llave,,,,que es lo que te dijo el mecanico que tenia y le iva a ser,,,,,cual fue el problema principal por elcual fuiste al mecanico,,,,???
anibal de Argentina hace 9 años
Finalmente la lelve alelectricistapar que revisara el burro, al rato me llamo y me dijo que era el alternador, que tiene una bomba de vacio y que habia explotado la plaqueta por que tenia desconectada una masa del chasis que habia sido arrancada por el tiron que me dieron para scar la camioneta del agua de mar. Con 1.400 $ salido andando. Pero a lso dos dias, ala mierda el volante bimasa, grapodina, etc... total de la joda 15 lucas. Haa olvide comentarle que fui otro de los tantos giles que por tener una 4x4 se meten a la arena hasta donde llega el agua y se quedan encajados.
vasily de Argentina hace 9 años
Jjjajaa eso del alternador,,es buena,,,otro trucho electricista,,,,,en fin ,te hicieron el verso,,,en fin,,espero que no caigas otra ves en mecánicos y electricistas que se aprovechan de los que llevan el vehiculo al taller ,,,,,,,,,,,lo mejor en estos casos es que cuando lo lleves al mecanico,,,te quedes en el taller con el y veas lo que ase y si la explicación que te da conincide con lo que hiso ,,,,y salga funcionando normal,,,no por 2 días sino por un tiempo sin problemas,,por qu ellos desarman y arman mal dejando piesas flojas que es lo que origina que uno salga confiado y tenga inconvenientes después ,como accidentes no por culpa del conductor sino por culpa del mecanico que realiso bien su trabajo,,,,suerte a todos
Maxi de Argentina hace 4 años
Buenas s10 2007 tengo un problema en el contactor,lo cambie pero anduvo muy poco tiempo...le puse un pulsador para darle arranque...y en el primer arranque...anda bien...despues de un rato de pararla no arranca...ni de la llave ni del pulsador...puentie el relay de arranque,y hago girar el burro...pero no arranca...como si estuviera con un inmovilizador o no reconoce la llave...si alguien puede orientarme les agradezco...
vasily de Argentina hace 4 años
Hola maxi,,,cambiaste solo la llave o todo el contactor completo,,,,otro tema,,revisaste la carga de la batería? el arranque el que gire cuando lo probas no significa que este con la potencia y fuerza necesaria para dar el arranque al motor,,,,,y lo ultimo el botonde arranque que le colocaste esta directo o pasa primero por lallave de contacto?
vasily de Argentina hace 4 años
Antes de dar arranque primero chequea la carga de la batería con un tester,,,,y después de que aya arrancado y lo ayas dejado un par de horas y lo quieras volver a encender primero volve a probar la carga de la batería con el tester,de esa manera descartas varios problemas posibles y avancemos a otro factor que es posible que faye también ,,,pero primero lo primero,,,el tester
Maxi de Argentina hace 4 años
Buenas...cambie el contactor...no el tambor de la llave...y el pulsador lo puse tomando positivo de uno de los cables del contactor...la bateria esta bien...ya la medi...el problema esta en 10 min despues de apagarla...ahi no arranca ni de la llave ni el pulsador ni puenteando el relay...es como si no reconociera la llave...
vasily de Argentina hace 4 años
Hola,,,,, saca el arranque, desconectalo,,,,una ves afuera proba el arranque ,,,,,que tenga la Fuerza necesaria cuando se mueve el impulsor de arranque ,,,,,y cuánto mide la carga de la batería,,,, antes de darle el primer arranque,y después que lo apagas y esperas 10 minutos antes de dar arranque medirlo de nuevo,,,,,, y no agas eso de puentear nada,,,, eso es de mecánico y electricista trucho y pobre de información,,,, eso lo hacen los principiantes que no entienden el funcionamiento,,, además que por hacer eso podes quemar sin querer algún fusible o relay ya que no son cíclicos,,,,,en fin, antes de tomar otra cosa lo primero es lo básico chequea bien el tema de la batería y el arranque y no digas que la batería es nueva porque eso no tiene nada que ver por más que sea nueva puede fallar o tener el amperaje inadecuado ya que un diesel no es lo mismo que un naftero,,,,, y decir que la batería está bien no sirve,, cuánto mide esaxto antes y después,,,,,Saludos a la distancia
vasily de Argentina hace 4 años
Y que sucede después de esos 10 minutos que decís vos,,, cuando le queres dar arranque,,quiere encender? Se mueve el arranque? La paleta guira un poco o directamente cuando le queres dar otra ves arranque directamente no ase absolutamente nada ni se mueve,, y sólo ase el clik de la llave,,, Saludos
Maxi de Argentina hace 4 años
Como le va?claro se escucha el click y nada mas...no gira nada...es un problema para cargar gasoil...asi q hoy la apague y la volvi a poner en contacto...y cada tanto le daba un toque al pulsador,y ahi cuando tuve q salir arranco de una...
vasily de Argentina hace 4 años
Hola que tal,,, por lo que decís es un problema casi seguro de batería pero si no me decís cuánto tiene exacto la carga y el arranque no tiene fuerza para un segundo arranque por lo que hay que sacar el arranque,,,,,,
vasily de Argentina hace 4 años
Mediante la carga de la batería para poder descartar ese tema e ir directamente al arranque...para poder así sacarlo y arreglarlo,,, si los carbones están un poquito gastados es suficiente para que empiece las fallas en un diesel... Y de última el alternador que no está cargando,,, pero primero lo primero
vasily de Argentina hace 4 años
Si la empujass arranca???
Maxi de Argentina hace 4 años
No la empuje...pero calculo q no arranca...porque al puentearle el relay de arranque no arranca...gira el motor bien...con la llave en contacto. Pero calculo q no tengo pulso en lls inyectores...inyectores no es la falla,son nuevos...si es a eso a lo q vas
vasily de Argentina hace 4 años
Hola el puentear no sirve,,, obtenes una lectura errónea del problema a detectar
vasily de Argentina hace 4 años
Los inyectores no tienen nada que ver en este caso
vasily de Argentina hace 4 años
Por más que gire eso no quiere decir que tenga la Fuerza requerida para un diesel,,,, con un naftero,,,,,y es diferente,,,,,,, si no ases lo que dije anteriormente no podes saber que es,,, el que te dijo de los inyectores y de hacer puente es claro que no conoce bien del tema,,,,, incluso hacer puente con otra batería en muchos casos no sirve,,,,, y es la última ves que te lo aclaro no confundas un naftero con un diesel,,,,, Saludos y avisame como sigue el tema
vasily de Argentina hace 4 años
Ase cuánto estás con ese tema del encendido,,,,, lo llevaste a algún electricista? Y de ser así que te dijeron
vasily de Argentina hace 4 años
Yo tuve dos s10 una 2008 y otra 2010 así que te entiendo cundo vas a cargar nafta y no quiere encender,,,, las dos camionetas tenían fallas de encendido y tuvieron soluciones diferentes y en el trabajo habían varias s10
Maxi de Argentina hace 4 años
Buenas tardes...yo dije de los inyectores...cuando pregunto,si lo habia empujado...pense q iba por ahi la pregunta. Yo no puente la bateria...la bateria es nueva y la medi como dijo y tiene 13 v...si a lo q le hice "puente" fue al relay de arranque para hacer girar el burro...en ocasiones arranca...pero sino gira y el motor no enciende
Maxi de Argentina hace 4 años
La lleve al electricita...si me dijo q la contactora no anda midio la tension en lls cables y en uno,el amarillo, no hay corriente...ahi fue q le pusimos el pulsador y a veces arranca...el burro lo reviso...no tiene nada...
Maxi de Argentina hace 4 años
Yo no es q confunda un naftero con un diesel...lo q yo quiero expresar es q cuando "no arranca" no es porque el burro este pesado...sino porque no hace nada...no gira nada...y ahi es donde puenteo el ralay para hacer girar el burro. Con la llave en contacto...a veces arranca...y sino tengo q esperar para q se "enfrie" y darle de vuelta
Maxi de Argentina hace 4 años
Con el problema hace poco mas de in mes q vengo...lo q pasa q en estos ultimos dias se puso muy mañera...20 min a veces pasan en q vuelve a arrancar...antes con 2 o 3 veces de poner y sacar el contacto...arrancaba...
Maxi de Argentina hace 4 años
Ppr ahi no se habia entendido...el click q hace no es el del automatico...es de algun relay...cuando no quiere arrancar el burro no hace nada
vasily de Argentina hace 4 años
Hola que tal por lo que describe veo que t problema está en el arranque y la batería,,, sy tenes que esperar a que se enfríe para que encienda de nuevo,,,no es porque recalienta sino porque la batería después del primer arranque pierde fuerza y si el alternador no está bien calibrado le lleva tiempo recuperar su carga,,,,eso de hacer puente sólo te sirve UBA o dos veces después no sirve porque. No es así la función de arranque ,,,y más todavía si asiendo puente en la primera arranca no tenes otra que revisar el arranque,,es una lástima que ni cepas o entiendas cómo arreglar un arranque,,,,Los electricistas te dicen que está bien pero no encuentra la falla es porque es re trucho así que por lo tanto duda de una en su evaluación de tu arranque,,,, te digo yo tuve ese problema no sólo con las camionetas mías sino también con las de la empresa y también algunos camiones con falla de encendido yo mismo tuve que desarmar piensa por pieza y saber que piensa cambiar y porque,,,el electricista lo mira lo prueba y dice que está bien, ni idea,,, además que es un dolor de cabeza sacar el arranque de una s10,,,, pero bueno,,yo en tu caso saco el arranque, desarmo y cambio escobilla impulsor, cabezal horquilla arandelas automatico. Armó todo de nuevo y listo,,, después la batería,,,,,, claro que yo sé que cambiar en cada caso y depende la falla que cambiar en el arranque,,,,pero bueno,,,, una experiencia propia es no creer en los electricistas Ni mecanismos
vasily de Argentina hace 4 años
No le llega corriente a tu automático de arranque
Maxi de Argentina hace 4 años
Bienisimo gracias por tu consejo...al final tuve q cambiar el tambor de la llave...se habian gastado las chapitas de la llave...y no reconocia la llave...era como darle contacto sin llave...gracias de nuevo
vasily de Argentina hace 4 años
Bien maxi me alegro que hayas resuelto el problema,,,,espero haberte ayudado en algo,,, son 5 mil dólares nomas jajaja,,,,Saludos a la distancia
Miguel de Argentina hace 4 años
Alfinal no era ni la bateria ni el arranque creo que el q no sabe eres tu vasily
vasily de Argentina hace 4 años
Gracias Miguel,,,me alegra que te atan arreglado tu inconveniente con la s10,, Saludos a la distancia
vasily de Argentina hace 4 años
Gracias Miguel,,,,me alegra que te ayan solucionado tu problema con la s10,,,,, un saludo a la distancia
Maxi de Argentina hace 4 años
Miguel...la camioneta no te arranca??yo todavia no pude dar pie con bola...ajora estan revisando la ecu...esta ahi la falla aparentemente. Si ese ese tu problema y en cuanto resuelvan el mio lo comunico
lezcaa de Argentina hace 7 años
Buenas noches. Me pasa el mismo problema con la s10 probé todo lo que me dijiste. No me llega masa al relay de arranque. Probé los inyectores andan bien pero la señal se corta... la llave de contacto la probé como dijiste VASILY que mas puedo hacer??
lezcaa de Argentina hace 7 años
La solución que encontramos despues de dias y dias y investigar mucho fue: Se quemo una alimentación de la computadora de 5v la remplazamos en el pedal del acelerador, el cual tiene 4 cables o 6 no recuerdo, el cual tiene dos alimentaciones de 5v dos masas y creo que dos de señal, faltaba una alimentacion de 5v entonces puentiamos ese con el otro de 5v. Y problema resuelto. Espero que les sirvaa. Cualquier ayuda que les pueda dar este es mi email: [email protected]
Andresf de Argentina hace 7 años
Me podrias pasar info como la puenteaste tengo el mismo problema no me llega masa al relay muchas gracias
Andres de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una s10, cuando cae una helada al otro día no arranca, gira y gira el motor y no arranca, le hago puente y arranca enseguida, cambie batería, bujías, cables, filtro de gasoil, mi mecánico me dijo que la camioneta esta impecable pero no da con la tecla, es una 2011 4x4, una vez que le hice puente arranca normal todo el día y si no hizo frío en la noche al otro día arranca sin problemas, a alguien le paso? se conecto la computadora, da todo ok, en el tablero funciona todo y la camioneta anda muy bien, solo no arranca si hace mucho frio. Ayuda!!
lezcaa de Argentina hace 7 años
Hola de cuantos amper es tu bateria??
Andres de Argentina hace 6 años
Hola, de 75, no entra otra mas grande, compre una nueva y sigue igual
Verónica Perez de Argentina hace 6 años
Hola...!!! Me pasa lo mismo con mi S-10 2007... ya le he revisado toda la parte electrica incluso cambié la Bateria...2 días arrancó joya y al tercer día no arrancó
buho de Argentina hace 5 años
Hola, revisa el temporizador de las bujias viendo si llega 12 V a las mismas cuando das contacto
ivansilvestri de Argentina hace 7 años
Hola tengo una s10 2.8 turbo diesel 2008 con 72 mil km venia viajando en la ruta entre 120 y 140 kilometros x hora de repente se paro y no arranco mas la traje en el remolque puse a cargar la bateria y el motor gira pero como pesado y no arranca,me podrian ayudar muchas gracias
lezcaa de Argentina hace 7 años
Hola te fijaste la distribucion??
gustavomoto de Argentina hace 7 años
Hola, puede ser la bomba de combustible
Victor de Estados Unidos hace 7 años
Hola yo tengo una 88 S10 2.8 motor la estarea pero no enciende si avientan gasolina los inyectores y si tienen chispa las bujías que podría ser no encuentro el problema aver si alguien me puede ayudar gracias
Jonathan de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo una s10 2003 el carro no me arranca ya revise fusibles bomba de gasolina y todo esta bien el sensor de arranque lo lleve a revisar y estaba bueno y aun asi no me arranca q puede ser si alguien me puede ayudar
Marcelo (Luján) de Argentina hace 4 años
Alguien tiene el contacto de vasily. Muchas gracias
vasily de Argentina hace 4 años
Hola Marcelo,,,, vicman-x@hotmail,com
Nicolas de Argentina hace 4 años
Hola vasily estoy por comprar una s10 unlimited vos sabes que gira el motor bien pero no arranca le echas un poco de arranca motor y queda moderando y después la paras y arranca lo mas normal la camioneta andaba bien le sacaron la caja para cambiar el bombin del embrague y después quedo asi
vasily de Argentina hace 4 años
Hola nicolas ,,,tuve ese problema con dos s10 diésel que yo tuve,,,,en los dos caso fueron dos fallas diferentes ,,,en el primer caso giraba el motor de arranque pero no arrancaba y si con el aerosol de arranca motores,,,arrancaba lo apagaba y lo volvia a encender sin ningún proble ,,asi que saque el motor de arranque lo probe afuera y sy era el motor de arranque que no tenia fuerza para impulsar a la corona,,,ya que en el primer arranque con el motor frio se necesita mas fuerza y una ves que arranco si lo volves a apaga y encender de nuevo arranca normal ,,,,pero en frio no arranca con el primer intento,,,,,,,,asi que repare el arranque lo coloque de nuevo y listo tema solucionado,,,,,el mecanico me había dicho que hay que cambiar las mangueras y que la bomba inyectora estaba jodida y había que arreglarla y bla bla bla y nada que ver,,,,,,,,de ahí en mas no tuve problemas con el encendido,,,,,eso si primero controla que tu batería diésel este con el voltaje correcto y buen amperaje si no por mas que arregles el burro no va a encender,,,,,,,,,,,,,,,,,,la otra camioneta no quería encender pero con el aerosol si encendia,,,,,el problema es que después lo apagas y 2 horas mas tarde lo querias encender y nada otra ves con el problema,,,,el mecanico me dio varias opciones pero siempre con que la bomba inyectora esta con falla y que era un problema eléctrico y le pateo la pelota al electricista y este electricista decía que si es común que el relay de arranque esta quemado y que el sensor del bulbo de bla bla bla bla ,,,,,asi que opte por sacar la bomba de combustible del tanque y o sorpresa estaba pinchada la manguera que sale de la bomba asi que manquera nueva del tanque y solucionado el tema ,,,,,,después mi hermano con otra s10 diésel tuvo problemas parecido con el encendido y revisando cambie el relay de arranque y listo,,,,,,como veras son variadas los problemas de encendido,,,solo hay que ver en especifico que es lo que sucede con tu tema,,,,,,,por lo que vos decis ,de que desarmaron la caja ,creo que no lo completaron con el aceite de caja ,,,lo cual igual deeria arrancar a menos que no ayan ajustado bien el borne de bateia,,,,,,,,,igual ase una cosa antes de arrancarla pisa el embrague a fondo y recién dale arranque con el embrague bien pizado a fondo,,,,,,,,,pero no se muy bien neceitaria mas datos de como esta tu encendido porque si con el aerosol arranca es un motivo de que la cámara de combustión no recibe gasoil o no tiene la entrada necesaria de aire para la explosión y gerere el encendido ,,,,,,un dato mas ,,,saca las bujías de pre calentamiento y probalas una por una ,debería colocarce roja la punta en 8 o 10 segundos ,,,,o sino directamente si esta a tu alcance directamente cambialas para sacarte la duda,,,,,al menos eso aria yo antes de caer en las manos de los mecánicos y electricistas verceros,,,,hay mecánicos bueno y electricistas ,,que dan el problema y te dicen lo que realmente tiene el vehiculo,,,,el temas es encontrarlos ,,,,bueno ,,,,si queres contame mas en detalle el problema cuando encendes a la mañana y si el problema empezó el mismo dia en que te devolvió la camioneta el mecanico,,,,,,saludos nicolas,,,,,,,,,,,,,,,de donde sos???'
vasily de Argentina hace 4 años
Entro muy poco a este foro asi que cualquier otra peguna enviala mejor a mi correo,,,,,saludos y que andes todos bien
vasily de Argentina hace 4 años
Hola muchachos de las s10 diesel,,,, estuve ausente mucho tiempo por problemas de salud peto ya estoy recuperado y veo algunos mensajes que no lei,,,,, perdón a los que no respondí
Julio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una s10 md 2008 q m puede estar pasando burrea todo bien pero no arranca.
También m Asia q agarraba un desnivel d piso o algo y c apagaba pero después le dabas arranqué y funcionaba todo bien pero ahr no arranca si burrea normal como q va a arrancar pero no arranca q puede ser. X favor si m pueden asesorar oh indicar cuál puede ser el problema
vasily de Argentina hace 4 años
Hola julio,,,, contame primero lo llevaste al mecánico o al electricista?? Y de ser así que te dijeron,,, y ase cuánto empezó el problema,,, tu s10 es diesel o naftera
vasily de Argentina hace 4 años
Hola nadia,,,,perdón por no responer en tiempo y forma ,,,,recien leo tu mensaje,,estuve con problemas de salud por eso me desconecte de todo,,,,,,,perdón,,,pero solucionaste tu problema??? al final que hisiste
Yimy de Argentina hace 4 años
Hola tengo una s10 modelo 2010 no me arranca burrea lijero pero no arranca la tironeo y arranca la apago le buelvo ah dar arranque y no arranca alguien me puede ayudar por favor
vasily de Argentina hace 4 años
Hola Ymi,,,pueden ser varios temas ,,,,pero si quiere arrancar y no arranca pero al empujar si arranca ,,,,revisa primero el estado de la batería,con un tester,,,,y decime cuanto mide,,,,,después esta el tema del motor de arranque,,,que puede ser escobillas gastadas sobre todo el positvo ,también el impulsor que este con dientes gastados,,,o puede ser la horquilla o el colector también gastado,,,,,después esta el tema de la llave de contacto que puede tener elchicote del cable en mal estado ,,o el tambor de la llave o el relay de arranque y asi varios temas pueden ser,,,,pero primero lo primero ,,,empesa revisando la batería,,,suerte ,,saludos
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola amigo, me podes orientar? Porque me paso lo mismo que vos, tengo una Chevrolet S10 2012
vasily de Argentina hace 3 años
Hola ,Adrian,,,,claro en lo que pueda ayudar si,,,,,pero dame mas detalles de lo que le ocurre a tu s10,,,,,,,,,
Jesica arrieta de Argentina hace 3 años
Hola Vasily ! Tengo una S10 Modelo 2010 funcionaba perfecto hasta q un día la pare y no quiso arrancar la lleve aun electricista y me dijo q había quemado la computadora , la repare y lo vuelve hacer ! Me dijeron q es un problema de aislamiento de los cables q van a la computadora q se desgantan y se cruzan los datos entre los cables y recalientan la computadora y la quema. Podrá ser ???
vasily de Argentina hace 3 años
Hola jesica,,,,,,en principio si es muy probable ,,,,el tema es que la ECU,,o computadora como la llaman los mecanicos vulgarmente,no se repara ,una ves que se quema se cambia por otra nueva,,,,es un modulo una unidad sellada ,,por lo que no se puede reparar,,,,,,lo que si se puede quemar es la ficha de cables que va ala ECU,,,,,,pero para que eso ocurra primero tiene que recalentar el cable,,,el tema es que el buen electricista tiene que encontrar el motivo que genera ese recalentamiento , no solamente cambiar una pieza por otra sabiendo que le va a suseder lo mismo si no soluciona primero el origen de ses recalentamiento,,no se si me explico bien,,,,,,en segundo lugar la ECU no se quema de un dia para el otro sin darte señales previa,es decir avisa con tiempo ,,ejemplo ,demora en arrancar ,,,arranca bien despues lo apagas y volves a arrancar y le cuesta varias veces antes de volver a encender etc etc,,,,,,de no ser asi entonces el problema es otro y el electicista no encontro la falla y argumento con un poco de verso que se quema la ecu por culpa de AISLAMIENTO DE CABLES '?????,,,,tu modelo es 2010 y estamos en el 2021,,,,,hace 10 años que funciona con esos cables y ahora resulta que es un problema de aislamiento??? de aver sido asi hubieras tenido problemas desde el primer año que compraste la camioneta,,,,,,,,,,,,,,en fin,,,,yo que vos cambio de electricista ,,,,una forma practica de saber si es problema de la ECU ,,,,es cuando no enciende la empujas y si enciende normal entonces no es problema de la ecu,,,,,,,,y el problema suele ser otro,,,,,,aveces el problema cuando deja de encender es el relay de arranque o aveces el burro de arranque o tambien la bateria y otras veces el alternaor que deja de funcionar y no entrega la energia requerida,,,,pero todo eso depende de que susede cuando a la mañana colocas la llave queres encender ,si intenta encender o directamente no ase ningn ruido,,,,,,,,pasame mas datos de lo que te ocurre ,,,,,,,saludos y cambia de electricista o almenos consulta con otro
Jesica arrieta de Argentina hace 3 años
Tenía la ecu original q traía la camioneta supuestamente la quemó , la sacamos y le pusimos otra ecu de otra S10 , mientras reparaba el electricista la q se había quemado , pero también rompió la q le pusimos nuevamente la lleve , otro electricista y me dijo q rompió o quemó el micro , le volvimos a poner la ecu q supuestamente reparo el electricista la original y le quemó el micro. Si días antes costaba hacerla arrancar sobre todo a la mañana y ahorA el electricista me dice q en buenos aires , las arreglan q la mandé allá. Para no comprar una nueva. Quiero desirteq apenas le cambiamos la computadora andaba perfecto , hasta q ocurria q la rompía. Que opinas Vasily si le pongo una nueva , ocurrira la mismo la dañará devuelta??
vasily de Argentina hace 3 años
Hola Jesica,,,,,respondiendo a tu pregunta ,,,si,en esas condiciones si colocas una nueva ecu la va a volver a quemar ,,,,,,,,el tema es como te explique anteriormente,,,,,,,,,,yo si estaría en tu lugar,primero entiendo la molestia o bronca que da al no poder encontrar la solución,,te entiendo porque yo pase varias veces por eso ,porque tuve varias s10 ,,por lo que me comentas veo que el problema no es la ecu,,sino el aumento de tension y amperaje lo que genera que se queme la ecu,,,por lo que podes cambiar 10 vece y las 10 veces se va a quemar,,,lo que yo aria en tu lugar es comprar una ecu nueva ORIGINAL ,la misma que tenias al principio,,tomale el numero de serie ,los códigos y la marca y compra exactamente la misma y no una igual de otra marca tiene que ser la misma creo que es GM de general motor que es quien produce los repuestos originales de Chevrolet,,,,la marca GM y su código y numero de serie,,,,,,o también dela marca NOSSO,que son marcas confiables,,,,,,,,no una reparada ,esos modulos no se reparan,,,hay gente que los repara pero nunca quedan igual,por lo que descartalo ,son unidades selladas no se reparan una ves que fallan se cambian por una nueva,,,,,,,,,al instalarla corroborar si enciende perfectamente en el primer encendido,,,de no ser ai es claro que el problema nunca fue de la ecu,,,,pero vamos suponer que enciende perfecto con el primer arranque ,entonces ,segundo paso es, revisar con un tester con el motor encendido el circuito y con esa lectura de guía empezar a revisar que es lo que genera el aumento de tencion ,es decir empesa revisando las luces de posición ,después los guiños después luz baja y asi hasta encontrar que lo que genera aumento exesivo de corriente ,la radio,el encendedor etcen algún momento va a saltar en donde tenes el problema,,,pero eso es tarea de un electricista con un tester ,,,,y que sea electricista de verdad,,,,,,un buen electricista encuentra el problema y no te dice que se repara una pieza,se tira y compra una nueva,,,,,,es como si en tu domicilio un electricista te diga señora la llave térmica o el disyuntor lo saco y lo reparo porque esta quemado,,mentira eso se calibra pero lo ace la fabrica ,es decir se tira la llave térmica y se compra una nueva,. ,,,es muy probable que tengas algún cable que este asiendo masa y eso genere el aumento de tensión,,,,
vasily de Argentina hace 3 años
Si tenias problemas al encenderla a la mañana es probable que este dañado el burro de arranque al no entregar la corriente necesaria tarda en encender ,,al intentar aserla arrancar a la fuerza es lo que pudo aver generao un recalentamiento y quemado la ecu,,,,,,,,pero primero tendrías que hacer lo que te dije antes,,,y al ultimo revisar el burro de arranque
Alejandro de Argentina hace 3 años
Vasily te quería comentar que las ecu si se pueden reparar cuando el problema está en los componentes de alimentación... si el problema está en el micro por lo menos acá de dónde soy yo no pueden arreglarlo y me dijeron que no se pueden arreglar... El sellado solo es una silicona de aislado... Les voy a contar mi problema... Tengo una s10 2009... Dejo de arrancar... No giraba el arranque ni hacia nada como cuando no tenés batería pero las luces del tablero prendían todas menos el check... Y la batería era nueva... Un electricista quiso meterse a la ecu y no pudo... Por lo que empezó a chequear pinchando los pines de la ecu y me dijo que los componentes de alimentación no estaban mandando los 5v con los que trabaja normalmente la ecu... y no daba maza para poder arrancarla... Por lo que me mostró que dandole maza me iba a girar el motor pero no arrancar y si así fue... Así que desarmaron y se encontraron con que el problema era el microprocesador... cambie la ecu reprogramamos antena y llave y anda bien ahora... Espero les sirva... Saludos... En Youtube explican algo muy por encima igual... Abrazo
Vanne de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo una s10 mod 2009 y no me arranca ya cambie inyectores y bujias de precalentamiento pero Sigue costando para arrancar, las luces andan bien. Ya me fijé los fusible y batería. Que puede ser,?? Ayuda por favor
vasily de Argentina hace 3 años
Hola vane ,,,de donde sos?? buenas tardes,,mmmmmm en principio si no arranca no es problema de inyectores ,,,una ves que encendio si funciona mal entonces si puede ser un tema de inyectores,pero para eso primero tiene que encender ,,,que no es tu caso,,,,,,,,y el tema de las bujías de precalentamiento,tarda en encender le cuesta pero enciende,,es decir que por ahí también el tema no es,,,,,,,,,,,,,el tema de las luces no es referencia en un diésel para saber si la batería funciona a pleno con su carga de 70 amper como minimo,,,,,fusibles no,,,y la batería antes de hacer el primer arranque ,,,es decir que a la mañana antes de encender primero verificar con un tester su voltaje,,,si marca menos de 12,5 v casi seguro no va a encender,,,,,,,por lo cual cargar la batería o colocar una nueva,pero primero carga la que tenes toda la noche y a la mañna la instalas ,,,,,,para darte mas detalles de donde podría estar tu problema ,por favor dar mas detalles,,,por ejemplo,,,cuando colocas la llave y queres encender ,arranca algo? hace ruido? se alcansa a mover la paleta ?gira algo las correas?,,o directamente colocas las llaves y esta muerto el sistema ???,,,,,todo esto lo corroboras con el PRIMER INTENTO DE ARRANQUE,,el segundo intento que agas ya me da una lectura errónea del problema,,,,asi que por favor contame que ocurre ,,,,,,un beso y espero tu respuesta
Adonis de Honduras hace 3 años
Hola tengo una s 10 año 97 activa el cardan pero las ruedas no trabajan y no tiene la mangueta que ba conectada al actuador no se que hacer
Marya de Argentina hace 3 años
Deberías conectar manguera de vacío al actuador... la manguera siempre tiene vacío el actuador de tres picos hace el paso cuando acopla la reductora...la salida va directo al pulmón que acciona el diferencial delantero
Javier de Paraguay hace 3 años
Tengo una s10 ltz 4x4 2013 pasa lo mismo lo usaba normal y luego cuando quise arrancar nada... prende el tablero todo luces todo pero no arranca
Auto repuesto de Bolivia hace 3 años
No me enciende las luces de una chevrolet s10 2.8 ctdi una 1 cabiana que hago
vasily de Argentina hace 3 años
Hola...revive fusible del tablero y después relay de luces y también fichas de conexión... también puede ser la perilla de las luces
Jesica arrieta de Argentina hace 3 años
Hola si solucione el problema , elnpriblema era un cable de revoluciones q estaba pelado y hacia masa y quemaba las computadoras... gracias a todos por la ayuda , espero sirva de ayuda mi respuesta.
Juanchy de Argentina hace 2 años
Estimado tengo una s10 año 2008 electrónica base. El tambor andaba mal y se tenía que hacer juego con la llave para que arranque a parte que a veces arrancaba y a veces no. En fin cambie contactor y tambor con llaves nuevas. Ahora me sigue haciendo la misma falla. Das arranque y hay veces que queda en contacto y no da marcha como si fuese el contactor. Conecte scanner de un amigo y no marca ninguna avería tiene batería nueva, contactor y tambor nuevo. Se me quemaron los papeles
Maxi de Argentina hace 2 años
Buenas...si el problema es como el q tuve yo...es la alarma...hacela q t la anulen...no desarmes al pedo...ni menos q t toquen la computadora...no esta ahi el tema...saludos
Juanchy de Argentina hace 2 años
Buenos dias, si he visto que tenia una alarma pero cuando cambie el contactor habia un cable que deribaba a uno cable como que eran de la alarma la cual ya esta toda anulada y solo quedaron algunos cables y al cambiar el contactor termine sacando el ultimo cable que tenia de esa conexion. Ahi me contesto Vasile al mail y me dijo del Relay de arranca el cual voy a probar a ver si es eso que seria mi ultima carta para probar, luego ya no sabria mas que puede ser...
Ana clara de Argentina hace un año
Hola qué tal una consulta tengo una camioneta S10 fallaba el turbo y el aire frío calor andaban a veces luego andando se apagó y no arranco más no prende ninguna luz ni del tablero nada a alguien le a pasado algo similar
Jose de Costa Rica hace 6 meses
Buenas
Tengo una S10 modelo 2000 motor. 2.2 México. El antiguo dueño dijo que lo sacaron del garaje y no quiso encender más, ya ha pasado como 7 meses. El scanner dice que tiene activado el modo anti secuestros ( inmobilizado). Necesito saber cuanto voltaje le debe llegar a la pastilla para poder hacerle pruebas. O alguna recomendación.
Soy de Costa Rica. +506 86280610
Jose de Costa Rica hace 6 meses
Le he intentado con el famoso 3 de 10 y nada, el hace intento pero no arranca.
Matu de Argentina hace 6 días
Tengo una s1 2009, la pare cuando llegue, ahora fui a darle arranque y hace un sonido colo un zumbido y no arranca. Paso de la nada, alguien le pasó lo mismo?
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Que aceite lleva y cuánto lleva?

Chevrolet S10 2002 S10 cabina simple, motor mwm 2.8 turbo diesel 270000 kms
Hola, me e comprado una S10 hace unos dias y le quiero cambiar el aceite del motor, que aceite me recomiendan y cuántos litros lleva? MWM 2.8 turbo diesel gracias
Chelo de Argentina hace 8 años  
CH
58 casos 
ulises de Paraguay hace 8 años
Yo le hice el cambio de aceite y me fijé que lleva 9 litros aproximadamente cambiandole el filtro de aceite , que por cierto es bastante grandesito
Sacamuelas de Argentina hace 7 años
Ulices el manual de la s10 motor mwm dice que para el cambio con filtro es de 7,75 litros
cristian de Argentina hace 6 años
Hola me pondrias enviar el manual ? Gracias
Sacamuelas de Argentina hace 5 años
Ya no tengo la camioneta ni el manual.
Manuel de Argentina hace 7 años
Cuanto litros lleva el motor mwm cambiando el filtro
Bernardo de Argentina hace 7 años
Cuantos litros deaceite lleva ls nueva s10 ltz 2016
Sacamuelas de Argentina hace 7 años
Saludos. Lleva 5.5 litros , si le pones Mas se pasa y no es bueno.
Sacamuelas de Argentina hace 7 años
Hablando con un especialista que sabe muchísimo me hizo cambiar el aceite sintético 5w30 por semi sintético 10w40 y me dio mejores resultados con el tema del consumo de aceite
Ernesto Rogel de Argentina hace 6 años
Hola como te fué con eso, me aconsejaron lo mismo y estoy en dudas, aparte que es la mitad de precio.
Bernardo de Argentina hace 7 años
Cuantos litros deaceite lleva ls nueva s10 ltz 2016
Rodolfo de Argentina hace 4 años
Lleva, 5.3 lts cambiando el filtro. Helixultrasw30.
Antonio Brevis de Chile hace 7 años
Cuantos litros lleva la s10 2.4 bencinera
Rommel Hernandez de Nicaragua hace 7 años
5 litros de aceite, le compro número 40 de shell, se lo cambio cada 5 mil km, hasta el momento ningún drama
Apache s10 de Chile hace 2 años
@Rommel HernandezY ke aceite usa la caja de cambios
Y el diferencial trasero s10 2.4 bensinra
Jonathan de Chile hace 10 meses
@Rommel HernandezHola. La mía es 2.4 le puse 5 litros pero la varilla no marca. Que podrá ser. Le Hice motor completo y cuando le sacamos el aceite tenía 10 litros... pero botaba aceite. No Se si la varilla o el cárter sean originales la compre hace poco. Me podrías ayudar
Sacamuelas de Argentina hace 7 años
Lleva 7.5 litros. Y lo que mejor me anduvo fue el Elaion XV 300 extra vida. Viene con un aditivo para el turbo. Te felicito por la compra adquiriste un MAQUINON
perro de Argentina hace 7 años
Hola me compre una s10 2013 motor 2,8 y le tengo que cambiar el aceite no se cuantos litros lleva gracias
perro de Argentina hace 7 años
Hola me compre una s10 2013 motor 2,8 y le tengo que cambiar el aceite no se cuantos litros lleva gracias
msrcelo de Argentina hace 7 años
Q aceite le pongo a una s10 2007?
Pablonary de Argentina hace 2 años
Elaion f30 va perfecto
Diego de Argentina hace 6 años
Cuantos litros de aceite lleva la caja de cambios de la S10 99 ??
Tomas de Argentina hace 6 años
Que aceite lleva chevrolet s10 mod 99 maxion 2.5?
Cristian de Argentina hace 5 años
Yoyo quiero saber lo mismo cuantos litros lleva este modelo gracias
Luis de México hace 6 años
Cuantos litros de aceite lleva la transmision automatica de una s10 v6 vortec modelo 1996
Markos de México hace 6 años
Hola twngo una s10 modelo 85 k aceite me recomiendan y cuantoa litros son???le puesto el alto kilometraje Quaker...motorrr...
Erin pedroza de Guatemala hace 6 años
Cunantos litros de aceite lleva un chevolet S 10 modelo 2003
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola buen día una cuando litros de aceite lleva una Chevrolet S10 2.8 y que aceite lleva gracias
diego de Argentina hace 6 años
Hola tengo una S10 turbo diésel 2.8 2006 y necesitó saber cuantos litros de. Aceite lléva?
Analia de Argentina hace 6 años
Hola tenemos una camioneta S-10 2011 turbo electronic que aceite lleva el motor???
juan de Argentina hace 3 meses
Lleva aceite semi sentico 10 w 40 eslahion
cristian de Argentina hace 6 años
Necesito el manual para saber que aceites lleva para caja y diferencial una s 10 modelo 2002. Gracias
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hla Tengo Una Chevrolet Blazer 2006 2.8 turbo Intercoler. Cuantos Litros de Aceite Lleva? Cambiando tambien el Filtro
raul r de México hace 6 años
Que aceite lleva la s 10 1998 2.2
MATIAS de Argentina hace 6 años
Hola quiero saber que cantidad lleva la s10 modelo 2012 electronica no es motor mwm
. Yo le puse 6 litros y marca perfecta la barilla en maximo
Robert de Argentina hace 6 años
El manual dice con filtro 5.8 litros
Barcenasmartin441 de México hace 6 años
Buenas tardes que aceite lleva la transmisión automática de una sonoma cuatro cilindros modelo 94 motor 2.2 gracias
Lino Lorenzo Mora de México hace 5 años
Hola, quiero saber qué tipo de aceite lleva la transmisión de una S10 estandard modelo 2000 King Cab, agradeceré su comentario
Lino Lorenzo Mora de México hace 5 años
Me recomendaron esta página, cómo muy efectiva para solucionar este tipo de dudas. Agradezco de antemano su colaboración para disipar dudas
Cesar de México hace 5 años
Hola me llamo cesar alguien podria desirme cuantos litros de aceite lleva mi camioneta s10 cevrrolet 4 cilindros automatica
Dario de Argentina hace 5 años
Necesito saber cuanto aceite lleva el motor maxion 4.1 de una chevrolet d20 año 92
Lucas de Uruguay hace 5 años
Una s 10 año 2001 que aceite lleva en la caja de cambios es manual 2.8 mwm turbo interculer y cuanto más o menos
Marcelo duran de Chile hace 5 años
Hola e compre una S10 apache año 2000. 2.2, bensinera, le isieron un ajuste de motor el año 2012 que aceite debo usar, cual me recomienda
José María de México hace 5 años
Compre una tahoe s10 84 automática 4x4 motor 2.8 pero quiero hacerle afinación a la caja automática que aceite me recomiendan que sea el mejor y cuantos litros lleva
Miguel de México hace 4 años
Que aceite lleva mi s10 98 4 cilindros
Victorino8 de Argentina hace 4 años
Gente, cuantos lts lleva el carter de la S10 2016
tirk de Argentina hace 4 años
Si es linea nueva, motor duramax , lleva 5.5 litros de elaion 5w 30 d2 o motul 5w 30 dexos 2
alfredo torales de Paraguay hace 4 años
Me podrian ayudar que tipo de aceite lleva caja de cambio motor 2.8 mwm año 2004- tambien diferencial. Gracias
Alejandro de México hace 4 años
Buenas tardes cuántos litros lleva la caja de cambio de una Sonoma 95
Jorge castillo de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber cuánto litros de aceite lleva el motor maxion 2.5 y que aceite me recomiendan gracias
nippur de Argentina hace 3 años
Hola quisiera saber cuantos litros de aceite usa una camioneta chevrolet modelo s10 2.8 t. I. Cabina doble 4 x 2 año 2004. Y cual seria el aceite. Motor mwm. Gracias
Sara de México hace 3 años
Hola, quisiera saber que aceite para la transmisión lleva la s10 2016 standar mexicana y cada cuánto se debe cambiar
Janeth favela de México hace 3 años
M podría decir cuánto aceite lleva una transmisión automática 4 cilindros de una Sonoma 96
Diego de Argentina hace 2 años
Como hago para sacar todo el aceite viejo del motor , siempre que hago el service cuando agrego los aceites miro la barilla y no sale bien nuevo ya sale medio mezclado con el viejo
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A 3000 rpm me prende el check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2007 2.8 electronica 200000 kms
Hola, me pasa que cuando acelero la camioneta y la paso de 3000 rpm me prende la luz de check engine en el tablero y es como que me deja de andar el turbo, la camioneta no me acelara bien y en la ruta se hace peligroso porque no podes tirarte a pasar ningun vehiculo grande. Pero despues de 3o4 dias la luz de check engine desaparece y la camioneta anda perfecto como antes.
Que puede ser ??? ahora tengo el cuidado de no pasarla de 3000 vueltas, pero no esta bien.
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
17 casos 
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola amigo me pasaba lo mismo solo que el check se apagaba cuando cerraba el contacto no mas... a mi me salto en el scanner que era el presion de flujo de aire negativo del turbo... osea negativo por que estaba chupando aire demas por algun lado si te salta positivo es por que esta perdiendo presion por algun lado... qu puede ser las mangueras pinchadas o abrazadera mal apretadas...en mi caso cambie la electrovalvula que chupaba aire por ahi... y soluciono el problema...
1
Juan de Argentina hace 4 años
Hola disculpa salí a la ruta y luego de 200 km se encendiobel check in no me pasa de 3000 vueltas y falla que puede ser?
Frann95 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias, ese era mi problema, me pasaba exactamente lo mismo.
Eclipse26 de Argentina hace 5 años
Hola Alejandro, Seria bueno que conectara la camioneta a un scanner para leer el código de falla que se detecta. Posiblemente sea manguera del turbo pinchada o rajada. Hay que revisarlas muy bien. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 5 años
Fijate la electrovalvula que te mostre en la foto... ponele el dedo cuando aceleras si te chupa el dedo capaz es ese el problema... tiene como pipeta o boquilla esa electrovalvula tapasela con cinta o algo y sali a probarla... si no tira la falla ya sabes que tenes que cambiar esa electrovalvula
Alejandro de Argentina hace 5 años
Gracias amigos, ya lo solucione!!! era la manguera que va conectada al turbo. Estaba rajada en la parte de abajo y no se veia. Cuando le saque la vi, la cambie y solucionado el problema. Muchas gracias por su ayuda.
Eclipse26 de Argentina hace 5 años
Muy bien! era como te dije lo más probable la manguera rota. Me alegro mucho que solucione el problema. Saludos!
Alejandro de Argentina hace 5 años
Excelente... yo tengo un problema con las agujas de rpm y kmh...me marca cualquier cosa o por ahi no marcan nada... cambie tablero y lo mismo... no se que puede ser... ya lo puse en el foro pero nadie me contesta... asi que vamos a seguir averiguando...
Facundo de Argentina hace 4 años
Fíjate la llave de la velocidad crucero y de los limpia parabrisas y sino el modulo del ABS que maneja parte del tablero. Arriba del pedal de freno pasa un cable fíjate que no esté cortado !!
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola qetal a tdos yo tengo una s10 2009 electronica ami me prende la luz y del check engine y al momento es come q no anda el turbo osea pierde potencia por mas q pise a fondo n va mas nc q puede ser luego apago la camioneta andando y le vuelvo a poner en contacto y apaga la luz del check xun rato despues vuelve la misma falla q puede ser??
Mario weys de Argentina hace 4 años
Hola daniel fíjate la manguera de interculer ami me pasaba lo mismo y estaba rota la cambie y se me fue la falla
Mauro de Argentina hace 2 años
Puede ser el sensor que va en la caja de velocidades si lo desconectas no te marca nada en el tablero
HugoG de Argentina hace 3 años
Anduve hiras en subiidas bajadas , no pasando de 3a marcha prácticamente, luego salgo a ruta y en 5a y a 110 aprox es como se desinfla el motor , se prende la luz, desacelero y se apaga, lo hace varias veces y la luz no qued encendida
Edgardo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una s10 2011 eletronica cuando va tirando un carro o en subida se m prende la luz del check eng. Y si sigue enpujando en 1500 vuelta se para el motor. Quito la llave y luego le doy arranque y prende. Luego m vuelve a pasar lo mismo ya lleve a un taller y nada sigue el problema me podran ayydar
ANGELA de Argentina hace un año
Tengo una chevrolet s10 4x4 modelo 2010. Prende la luz del check. Muchas veces despues de 2500 revoluciones al poner el cambio de 3ra. Marcha y frena el motor. En otras oportunidades se enciende cuando doy arranque de inmediato se apaga y vuelve a encender, la marcha parece normal pero no supera los 80 kilometros en 4ta. En otras oportunidades luego de andar un rato en 4ta. Y al poner 5ta. Enciende la luz.
Esto lo hizo cuando tenia apenas 3000 km, estaba en garantia, la revisaron y me dijeron que era el combustible sucio, le pusieron un aditivo y no lo hizo mas por un tiempo, cuando lo volvio a hacer la lleve nuevamente y dijeron que tiraba varios errores y que podia ser el turbo pero no tenian seguridad, despues dejo de hacerlo sin hacerle nada, ahora lo volvio a hacer y lo hace mas seguido...
Eclipse26 de Argentina hace un año
Hola; Pueden ser varios problemas, según lo que relatas, 1ro. El turbo que no trabaja bien y se apaga porque entra en emergencia y 2do. Algún inyector sucio. Siempre hay que cargar buen combustible. Consejo llévala a un buen taller de buena reputación y no te fijes en el gasto sino en la solución.
ANGELA de Argentina hace un año
@Eclipse26Muchas gracias por tu respuesta. Siempre cargo infinia diésel
Eclipse26 de Argentina hace un año
@ANGELAProba con algo mejor, Axxion o shell. Saludos
ANGELA de Argentina hace un año
@Eclipse26Donde vivo solo hay YPF
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Falla sistema de inyeccion electronica SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2006 dlx 170000 kms
Hace una semana compre un s10, al poco andar me prende la luz del sistema de alerte de inyeccion electronica, lo cual me limita la velocidad, viendo lo que han comentado otros usuarios hice lo q muchos cambie la manguera q va del turbo al enfriador, ahi nomas la apago la probe y joya, peroooooo no paso mucho tpo mas hasta q la ventida luz volvi a aparecer, alguien tiene idea q puede ser???
La solucion: una valvulita pedorra de "asistencia" al turbo q esta situadad mas o menos por debajo del limpia parabrisas. Cambiado eso nunca mas jodio y es un fierrazo q la cuenten como quieran!!!!!!
Gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
3 casos 
abuelo60 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Buen día, lo prymero es ir al gasoil que cargaste y los filtos con sus trampas de agua,luego limpiar con nafta el caudalimetro.
Gabriel de Argentina hace 10 años
Primero muchas gracias por responder!!! te cto apenas la compre cambie todos los filtros, ahora q nombras el tema del agua tiro a tiro me prende la alerta de q hay agua!!! y lo del caudalimetro lo voy a hacer no tenia ni idea de ese dato muchas gracias aviso como me fue!!!!
abuelo60 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Yo soy mecanico y nunca ví tal sistema electronico con problemas,ademas en el escaner no sale todo y lo primero que hacen en la concesionaria es escanear. Yo aprendi a medir la presion de la bomba coman raid que tiene valvula reguladora de presion para el retorno y a veces falla y hace cortes. Tambien le borran las fallas almacenadas en la ECU computadora y vuelve a tener lo mismo.
Gabriel de Argentina hace 10 años
Totalmente de acuerdo y mas yo q de mecanica cero te podras imaginar!!!! desde ya muchisimas gracias!!! excelente aporte
oscar32922 de Argentina hace 10 años
Hola gabrile a mi pe pasa lo mismo con una s10 2007 y hoy le voy a cambiar todos los filtros a ver si se repone
A vos se te arreglo el problema? gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 10 años
Hola oscar32922 mira hoy apareció un iluminado, un genio el tipo la conecto y se le fue a la válvula de admisión-vacío-etc. (o algo así, no entiendo mucho), hasta el momento y me agarro el izquierdo, la apago y no jodio mas le hice 70 km al fondo y gracias a dios desaparecio, esperemos q se quede asi!! cquier cosa me consultan por el taller!! espero les sea útil!!!!
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola donde queda el taller?, que sintomas tenia la camioneta?
Wilson Almiron de Paraguay hace 9 años
Tengo s10 año 2012 me arroja este codigo P0089 quiciera saber si como le doy solucion
Cristian Damian de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar que era. Tengo el mismo problema en una s10 2013
Gabriel de Argentina hace 9 años
Ahi publique cual fue mi problema, espero les ayude sino les doy el telefono de mi mecanico q es un maestro
nelson de Argentina hace 7 años
Hola,tengo una s10 2011,se prende la luz de la falla inyeccion y limita velocidad,no pasa las 2500 vueltas,se ve salir un poco de humo por filtro de aire donde agarra la abrasadera al porta filtro,ademas consume un poco de agua,pero no se ve agua en el aceite del motor,que podra ser ,alguien le paso.
eduardo de Argentina hace 7 años
Buenas nocches Gabriel,me pasarias el telefono de tu mecanico para hacerle una consulta,asi publico el problema y la solucion,gracias
Cristian71 de Argentina hace 6 años
Hola, tenes el contacto de ese mecanico que haces referencia por favor, gracias
Romina de Argentina hace 5 años
Hola tengo una s10 2009 m fallaba los inyectores y tenia q seguir viajando d repente tiro todo el aceite del motor x la varilla y hace un ruido puede ser q fundió motor o solo se clavo los inyectores????
Martin gritti de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una s10 mod.2005 y cada tanto me hace el chiste de no arrancar. Tengo que aflojarle un inyector y dale con el arranque hasta que llegue el gas oil. Y desde el bombin no se nota descargado cuando me hace la falla.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Si no le hiciste el servis, puede ser por eso.
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Luz check engine

Chevrolet S10 2013 Lt 130000 kms
Hola me paso algo similar a lo que vengo leyendo. El error que detecta dice que es una válvula del turbo (disculpen mi ignorancia) mi mecánico limpio el sensor y la válvula que estaban muy sucios. Pero el problema continúa por lo gral el error lo hace cuando la piso un poco o le engancho algo pesado. Mi S10 es 4*2 motor 2,8 180 cv la versión LT. Últimamente me lo hace muy seguido. Por lo gral si la viajo fuerte... mientras no la pase durante mucho tiempo de los 130 no sucede nada...pero si la ando 150/160 salta el error...me parece que sucede cuando bajo de esa velocidad y hago un rebaje a 4..… Leer completa
Sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
6 casos 
Ahonikenk de Argentina hace 8 años
Hola me sucede algo similar, la pruebo a 140 y desacelero de golpe, llega a 100 km presiono el acelerador para mantener la marche y enciende la luz de check engine, las mangueras del turbo parecen estar bien, le pasamos el escáner con un amigo y detecta sobre presión, alguien sabe que puede ser?
ceci de Argentina hace 7 años
La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
Eclipse26 de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo en mi s10 2013 como lo solucionaste?
leonardo de Argentina hace 8 años
A mi me paso que se enciende check engine debido a que la pise mucho y es por la sonda lambda. Le desconecté la bateria por 30 segundos y ahi se receteo la computadora y desapareció el check engine
javi de Argentina hace 7 años
Cuando la escaneo me aparece un codigo p0234 presion de sobrealimentacion fuera de limite,
CESAR de Argentina hace 7 años
Hola javi! a mi me pasa lo mismo con una s10 año 2006. Quisiera saber como lo solucionaste porque a mi me hicieron cambiar la valvula de admision y una manguera y sigue la falla, ahora me dicen que el turbo tiene una sobre carga tira mas de lo debido y me suena raro eso porque para mi anda o debe tirar poco pèro no mas. Gracias
ceci de Argentina hace 7 años
La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
fernando de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema alguien lo soluciono?
ceci de Argentina hace 7 años
A mi s10 2008 4x4 le pasa igual, la lleve al mecanico la escaneo y salio ese problema en el sensor, limpio el sensor de presion de gasoil de alta y se soluciono por unos 10 dias y luego comenzo de nuevo... lo va a volver a limpiar... alguien lo pudo solucionar?
Facundo de Argentina hace 4 años
Mismo problema tuve que cambiar una válvula de la bomba de alta presión
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola a mí me prendió la luz del check engine y no me anda más de 100 kilometros chequie todas las mangueras y están bien alguien me puede ayudar que puede ser ?
ceci de Argentina hace 7 años
La escanearon? La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
Leandro de Argentina hace 7 años
Perdón mi camioneta es una s10 mod 2014 ls
fernando de Argentina hace 7 años
Leandro mira bien la manguera del turbo!! La mia tenia el mismo problema y estaba rota bien abajo la manguera!!! De arriba parecia nueva.
Juan de Honduras hace 7 años
No escucho el turbo de mi s10 es año 2000 motor 2.5 será normal aún q anda muy bien
Mauricio de Argentina hace 7 años
Me dijo un mecánico amigo que se pincha la manguera del turbo que pasa por debajo del filtro de aire. Metí la mano y está sucia con un poco de aceite. Otra cosa que puede pasar es que los gases que toma de la tapa de balancines aveces se gasta (es un codo metálico puesto a presión del lado derecho de la tapa de balancines) y pierde... Se va a ver un poco de transpiración de aceite ahí. Se cambia el codo
ceci de Argentina hace 7 años
Ya solucionaron definitivamente hace dos meses el. Problema de mi s10. La lleve a un service oficial de bosch y la escanearon en directo ( andando) y era la válvula del turbo.
boris miranda morales de Chile hace 6 años
Hola amigo tengo el sgnte problema con una s10 año 2004 motor 2.4 titila el cheking y el seguro de la llave no me arranca
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola estoy viendo tu comentario, y tengo el mismo problema. Usted pudo solucionarlo??. Gracias
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Buenas, se que quizá es tarde pero a mi me paso que se me prendía la luz del check y perdía fuera la camioneta. Lo revisamos con el mecánico y nos dimos cuenta que se había rajado la manguera que sale del tubo al intercooler. Ya he cambiado tres mangueras en dos años.
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola juan manuel pero se soluciono tu problema cambiando esas mangueras?, a mi me pasa que cuando hace determinada fuerza el motor se me prende la luz check y a la 2da o 3era vez se apaga el motor, ahora la esta chequeando un mecanico de suma confianza, para que no me roben plata con este temita
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Hola si se solucionó cambiando la manguera. Con la manguera rajada cuando la pasabas de vuelta perdía fuerza y se encendía la luz. Ahora se ha prendido de nuevo pero la camioneta anda perfecto. Entiendo que se debe a que cargue combustible malo... supuestamente se me va a apagar sola pero aún no pasa...encima la tengo en venta y con esa luz no da para mostrarla...
Ariel de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con la señal de checking al problema lo solucione la chata anda perfecto pero no logro borrar la señal que queda en la memoria de la computadora hice varias pruebas pero no sé va me dijeron que si o si hay que resetear con la computadora
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Claro te entiendo, recien me comento mi mecanico que supuestamente esta corrida de punto la bomba o algo asi, asi que entre mañana y el lunes tal vez lo solucione, espero que se te borre la luz asi puedas venderla, saludos
Eclipse26 de Argentina hace 2 años
Hola Sebastián me pasa lo mismo con mi s10 2013, como lo solucionaste?
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Al encender despide mucho humo blanco SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2004 doble cabina 20000 kms
Se llevo a reparar el turbo ,se le hizo la tapa de cilindros con prueba hidráulica. Se cambio la bomba de agua metales de vielas y bancada. Necesito opinion de porque el humo. Gracias
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
3 casos 
DIEGO de Argentina hace 8 años
Hola carlos ! si le hiciste la tapa y le cambiaste los cojinetes de biela y bancada te falto cambiar los aros pero para eso te tendrás que fijar si los cilindros te lo permiten, pues si no tendrás que rectificar los mismos es por el único lugar que podes tener fuga se aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Argentina hace 8 años
Gracias x opinar. El problema era el turbo pasaba aceite a la admisión
Zov1 de México hace 5 años
Me pasa lo mismo le repare el motor y sigue echando humo. No constante. Pero si echa de repente. Cual es el turbo??
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Perdida potencia motor

Chevrolet S10 2013 2.8 ls 4 x 2 d/c 90000 kms
Hace un tiempo que cuando voy viajando de repente me salta la alarma de la computadora que dice perdida potecia motor y se prende luz de inyeccion. Presisam,ente pierde potencia como cuando te quedas sin turbo. Le cerras el contacto y la volves a poner en marcha y anda de dies. Normalmente lo hace cuando venis a alta velocidad y levantas o cuando apretas como para hacer un sobre paso. La luz de iyeccion queda encendida y despues de dos o tres dias se apaga sola.
chizo de Argentina hace 8 años  
CH
16 casos 
Janqui66 de Argentina hace 8 años
Hola me pasa exactamente lo mismo. Consulte y me dijeron que casi seguro es la valvula EGR que hay que sacarla y limpiarla, aunque por ahi algunos la anulan pero queda el registro en el tablero.
Clauo de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso lo mismo cambie el turbo y sigue lo mismo con la s 10 despues le cambie los inyectores y sigue lo mismo cambien el sensor de map y lo mismo ya no se que cambirle alguien tiene idea que puede ser me prende el check y me dice reduccion potencia motor
C_Rojas de Paraguay hace 5 años
Yo tuve el mismo problema con una s10 2.8 año 2012, mucho averigüe y leí estuve a punto de cambiar la válvula egr, pero hice un experimento, cambie de estación de servicios, le cargue un líquido limpiador de picos inyectores con medio tanque de combustible, empecé a viajar y al hacerle 150 kilómetros terminó el problema... a los 2 días se apagó la luz del check y todo normal de vuelta
Eclipse26 de Argentina hace 2 años
@ClauoHola como lo solucionaste? Me osa lo mismo con mi s10 ltz 2013
alberto de Argentina hace 8 años
Hola juanqui pregunta tengo el mismo problema que tenian ustedes me podes orientar donde esta la válvula que nombra EGR GRACIAS SALUDOS
Clauo de Argentina hace 6 años
La valvula egr esta arriba del multiple de amision es el redondo que sale una manoguerita
Franco de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una 2013 me pasa lo mismo pierde potencia y salta la luz en el tablero. Me ofrecieron cambiar la EGR pero el repuesto la válvula viene completa y slae 70mil pesos. Pero lo por es que no era seguro que eso solucionará el problema. Por eso no lo hice. Sigo con el mismo problema ha limpiamos el catalizador también. No tiene mangueras rota. No sé qué más hacer.
Pablo de Uruguay hace 5 años
Hola Franco como estas. Mirá en este momento estamos trabajando en una s 10 motor duramax 2.8 t 4x4 año 2014. Llegó al taller con la misma falla. Descubrí que desconectando la ficha electrica grande que está sobre la parte derecha del motor la falla se va y la camioneta prende. Luego desconecté dicha ficha y encontré que tiene un cable recalentado por falso contacto o por un consumo excesivo. En este momento estoy precisando el plano electrico para poder seguir los pasos del cableado. Es muy difícil conseguirlo aca pero bueno espero tener suerte. Bueno yo te diría que abrieras esa ficha y te fijaras si tiene algun conector recalentado. Si lo tiene, ya vas con un 70% solucionado a un taller. Saludos y suerte
Janqui66 de Argentina hace 8 años
Muchachos el problema es el catalizador sucio o tapado el proble6es la emisión de gases hay que limpiarllo o ambiarlo
alberto de Argentina hace 8 años
Janqui66 gracias por tu pronta respuesta
Mi problema es muy parecido sólo que se prende la luz del check. Y se paga y se vuelve a encender
Y hoy ya se quedó permanente encendida le colocamos la máquina para chequear y no tiene falla ninguna y siempre cargo en shell y del mejor diésel... la solución tuya fue esa espero tu respuesta
Jose de Argentina hace 7 años
A mí me pasó y es que se rompe la manguera que va del turbo al intercultural.
diego de Argentina hace 6 años
Hola tengo una s10 2005 y llega a130 y no acelera mas es como q le falta fuerza pero es solamente a esa velocidad no pasa los 130 y el pedal ya esta a fondo
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola, te comento mi experiencia fue similar en mi s10 año 2005 bomba mecánica... A las 2500 r. P. M. Se cortaba la potencia. Revisé manguera de turbo y estaba bien, cambié filtro de gasoil y la falla seguía...de repente la falla desapareció en alta y me la hacia regulando, como q no le llegaba suficiente gasoil. Consulté al bombista y me llenó de suposiciones pero en todas había q sacar y desarmar la bomba inyectores con altísimo costo. En un momento se me dio por mirar en detalle la bomba y tocando aquí y allá me quedé con un cable en la mano, es decir estaba en un hilito haciendo falso contacto y al tocarlo se terminó de cortar. Es el cable que va al solenoide. Le puse ficha nueva, lo ajusté y... santo remedio. No falló más, anda como un violín.
Francisco de Argentina hace 5 años
Hola Nelson, ojala sigas consultando el foro y leas esto. El cable que decis, como lo ubico? Encontré algo parecido a lo que decis en un cablesito que sale de adelante de la bomba y se conecta a otro, tambien colgando de un hilo.
diego de Argentina hace 6 años
Tengo una s10 2016 y de repente se me quedo sin fuerza y al rato se prendio la luz en el tablero que se parece a un motor arranca bien serena pero no reacciona con fuerza que puede ser
Foxter de Argentina hace 6 años
Tengo un problema parecido. Hasta las 2000rpm cuesta que acelere luego larga un humo negro y sigue acelerando. Me temo que es el catalizador.
Foxter de Argentina hace 6 años
Hoy solucione el problema. Era una manguera rota. Cuidado con las computadoras que no todas son completas ni actualizadas y no leen todos los sensores. La falla aparecía como exceso de aire en el circuito. La raja la agrando el mecanico cuando la sacó. Se apago el check engine y anda joya. S10 2013
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Agustin de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo una s10 2012 2.8 tengo el mismo problema. A mi mi sucede en baja cuando acelero rapido como para salir. Se me hace que puede ser la manguera del turbo pero no se. No me lo hace muy seguido. Tiene 102 mil km
alberto de Argentina hace 6 años
Revisa la manguera del tubo interculer puede pasar por eso lo que esta realizano
Laura de Argentina hace 5 años
Hola me podrán ayudar??? Tengo una s10 2004 full. La puse en marcha re bien y cuando la estaba sacando del galpón perdió fuerza y se paro... no arrancó más!!!le cargamos la batería creyendo q era eso pero nada!!! Alguien me podrá guiar q puede ser??? Gracias!!!
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Se prendío la luz de chck engine y la camioneta no andaba bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2010 tdi 4x4 electronic 140001 kms
Leí el post... revisé las mangueras y tal cual!!! era la manguera del turbo que estaba salida!!!
Gracias muchachos!!!!
MATT de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
el negro de Argentina hace 9 años
Buenas tarde tengo una s10 2009 electrónica quisiera saber como apagar la luz de check sin tener que conectarla a un scanner
Solucionado
Mejor respuesta (según MATT)
boris miranda morales de Chile hace 6 años
Con el contacto prendido saca el negativo de la bateria por unos minutos y lo vuelves conectar. Luego cierras el contacto unos segundos y lo haces arrancar. Deberia apagarse. Sino hay problemas con algun sensor
Osvaldo de Argentina hace 5 años
Me paso después de un arranque fallido, hice lo sugerid pero sigue igual
Marcelo de Argentina hace 25 días
Hola mi s10 2.8 country 2016 venia viajando normal y de repente se paro se prendió la luz del check y no arranca temperatura normal
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Vaciar el deposito del radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2006 4 puertas full motor mwm 2.8 137600 kms
Hola, disculpen la molestia, pero acabo de comparar una chevrolet s10 motor mwm 2.8 turbo y el doposito tiene sarro y oxido. Quisiera saber como se hace para poder limpiar todo y ponerle liquido refrigerante de 0 y uno que sea bueno. Como se puega? es complicado?
Muchas gracias y espero sus comentarios.
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
pelado de Argentina hace 9 años
Hola, para desagotar el deposito, primero sacale la tapa, despues, te tiras abajo y desconectas la manguera del radiador, antes de colocarla de nuevo, ponele grasa, ya que hace de sello, luego ponele los 3 litros de glicol (molikote o bosch) y le agregas al deposito, pones la chata en marcha y a medida que calienta le vas agregando, ya que va abriendo el termostato, saludos
Fernando de Argentina hace 9 años
No tiene purgadores?, gracias el finde lo voy a hacer. Gracias por tus respuestas
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Palanca del Freno de Mano y otras consultas.

Chevrolet S10 2009 Doble Cabina 2.8 turbo diesel 250000 kms
Hola, mi viejo tiene una S10, y un dia, quitando el freno de mano, tirando de un plástico que dice break reléase, se le salió, parece ser que en un estacionamiento de capital, el que corria los autos, no era muy cuidadoso. Me gustaría saber si hay alguna forma de ponerla, ya que a veces cuesta sacar el freno de mano por que resbala. Después me gustaría consultarles, dos cosas que nos surgieron los últimos meses, parece ser que el abs tiene una falla, ya que en el tablero figura la luz, hace tiempo que la hacia y no pasaba nada, pero hace dos semanas el freno, cuando lo pisas a fondo, empieza a… Leer completa
Marian de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
Carlos de Argentina hace 9 años
Marian, referente al problema que decis del abs, a mi me paso y era el sensor de velocidad que va en la caja de cambio, en ese sensor esta incorporado el sistema del abs. Puede ser algo por ahi, no soy mecanico pero consulta por eso. Tambien observa si no te cuenta de menos los kilometros
juan de Argentina hace 9 años
Hola tengo una s10 mod 2011, hace poco q la tengo y veo q en el tablero queda la luz del abs prendida en forma tenue, y noto como q hace descarga. Eso es normal, q puede llegar a ser
vizentino de Argentina hace 9 años
En el primer service de 10000 km me remplasaron una varilla de freno de mano no me dieron el motivo
POLO de Argentina hace 9 años
Tengo problema en s10 2005 aveces prende abs y frena solo atras ,sin velocimetro y sin aire ,pasa unos dias i esta normal ,hasta q vuelve la falla. Como solucionar
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola mi problema es con el cuenta vueltas se traba en cualquier lugar y hay veces que anda de 10
Sebastian de Argentina hace 3 años
Puede ser el alternador, un cable que lleva que se afloja.
fco. de Chile hace 7 años
Quien sabe como funciona el sistema de freno de manos,,,brake release...se me solto y ando sin freno
claudio de Chile hace 5 años
Hola quiero ver quien me puede ayudar hace pocos días me compre una S 10 y el pedal del preno de mano para de mano esta hasta bajo que puede ser
Exequiel de Chile hace 5 años
Hola, necesito su ayuda para una S10 Apache 2006, mi cuñado dice que tiene un problema de fabrica y que el freno de mano pasando los 80 kmh se puede bloquear. ¿Alguien tiene información al respecto? En lo personal me parece muy raro que fuera así. Agradeceré sus comentarios.
fco. de Chile hace 5 años
Aqui fco. De chile,,amigo yo tengo unna s 10 año 2000,con 130.000 KM.nunca he tenido algun problema con los frenos,,cada año antes del inspeccion ,lavo mis frenos y los desmonto y raspo sobre el cemento,les devuelvo un diente y lubrico los cables,,,muy poquito y con cuidado. Ponga atencion porque los aficionados chilenos ,somos buenos para inventar cosas. Suerte exequiel.
Exequiel de Chile hace 5 años
Muchas gracias. Lo transmitire
Miguel de México hace 3 años
Metí el freno de mano de una S10 y no lo puedo regresar hacia atrás
PabloGar21 de Chile hace 3 años
Me pasó lo mismo, pudiste solucionar tu problema??
Saúl de México hace 3 años
Ando localizando la palanca de freno de mano de una S10 2017. ¿Alguien que la tenga o dónde conseguirla?
PabloD de Argentina hace 3 años
Lo has conseguido? Veo que se vende completo con cable , manija y todo pero no solo la palanca o manija. A mi se me rompio y no se que hacer porque si solo lo pego no durara.
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Carlos de Chile hace 3 años
Hola saben tengo una S10 año 99 tengo un problema que cuando tiró el freno de mano se para el motor y le doy arranque y no quiere partir le piso el pedal y parte realmente no se que será necesito ayudar
Luis749miguel de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo una s10 2012. 4x4 modelo vieja. Aclaro que no es el modelo nuevo por qué justo cambia ese año. Motor mwm 2.8. Tengo aceite en el filtro de aire no se si viene del motor o del venteo del motor. La camioneta anda bien. Pero me preocupa que el turbo este tirando aceite y lo mete en el radiador intercooler. Alguien le pasó. Y sabe cómo solucionarlo. Gracias
Pamela de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. Se me cayo un anillo dentro del freno d mano, no se como desarmar para buscarlo. Tengo un s10 2012
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No supera las 3000RPM SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2008 Dlx 4x2 180000 kms
Hola, como andan? Les comento lo q me sucede... Compre una S10 2008, la revise y todo perfecto, hasta que, al dia siguiente fui a probarla en un camino de montaña y zaasss! Se me prendio la"luz mala" y la temperatura (x marcador) empezo a subir y no paso las 3000 rpm. Lo llamo al q me la vendio y revisando vimos que se desconecto el sensor de temperatura del motor. Listo, sigo viaje y la falla de q no pase los 3000rpm sigue estando al igual q la luz. La conecto en la computadora y me salta falla sensor de presion de sobrealimentacion (P0105). Le cambio el sensor de arriba (creo q es del turbo)… Leer completa
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA
2 respuestas 
Carlos de Argentina hace 2 años
Hola gente, les comento q sogue sin solucion el problema de mi S10, aunq me dijeron q es muy probable que el sensor alternativo del map q le compre no vaya en mi camioneta, asiq mañana compro el original y vemos q pasa... los mantengo al tanto
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 2 años
Asunto solucionado!!, le puse el sensor original y fin del problema!
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Pierde fuerza

Chevrolet S10 2008 2.8 turbo electronica 165000 kms
Hola yo tengo una chevrolet s10 2.8 turbo, modelos 2008, mi problema es que cuando voy en ruta se me prende la luz del motorcito y pierde fuerza la camioneta y no va a mas de 100 km/h, intento rebajar los cambios pero no tiene fuerza y baja las revoluciones, ya la manguera del turbo le cambie y los inyectores ya se le izo, que podria ser?, si por favor alguien me ayuda con este problema. -
CATERO de Argentina hace 8 años  
CA
11 casos 
ivan de Argentina hace 8 años
Cambia la camioneta x una amarok 2011
Franco de Argentina hace 7 años
Son las fichas que van en los inyectores
Nelson de Argentina hace 6 años
Revisaste bomba de alimentación???
Micaela de Argentina hace 2 años
@FrancoHola las fichas se compran nuevas?
ariel de Argentina hace 8 años
Encontraste una soluciion? yo tengo el mismo problema
fernando de Argentina hace 7 años
Hola alguien encontro el problema de esta falla?
daniel H de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, voy a cambiar los Inyectores y ya cambie las bomba de combustible del tanque. El que tenga la solucion este es mi numero 02901 15513874
fernando de Argentina hace 7 años
Mira daniel te fijaste bien la manguera del turbo? Yo tenia ese problema y estaba rajada por abajo no se veia.
luis de México hace 4 años
Cual es la manguera del turbo amigo
fernando de Argentina hace 4 años
Gogleala es una manguera grande yo no tengo mas la camioneta si no le saco una foto
Gojobo de Paraguay hace 7 años
Turbo o modulo de turbo esta fallando
PEPE de Argentina hace 6 años
Hola, si no solucionaste el problema, llevalo a que lo escaneen, ahì te va a saltar el error. Ese motorcito quiere decir que la computadora detectò un fallo y se puso en emergencia dejando de funcionar el turbo y otros elementos. Saludos
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Pasa el agua al aceite en menos de media hora

Chevrolet S10 2002 4 puertas, 2.8 turbointercooler 210000 kms
Tengo una S10, 2003 con un mwm Sprint turbo intercooler 2.8. Iba andando lo más bien, empezó a humear blanco, y Tiro todo el aceite por la varilla, y le hechamos aceite y agua, y arranca sin fallas, pero en menos de media hora estando parada se paso el agua al aceite, pero igual arranca joya. No ventea por la varilla, no junta compresión en el depósito, ni falla el motor, anda y regula joya, pero pasa agua al aceite y note el humo blanco que antes no tenía. Opiniones por favor
Nahue de Argentina hace 6 años  
NA
6 respuestas 
ariel de Argentina hace 6 años
Hola, problema de junta, recomiendo sacar la tapa y hacerle una prueba hidraulica, tambien revisar el block, sino, proba con un sella grieta... alguna pequeña fisura tiene...
osvaldo de Argentina hace 6 años
Revisa el enfriador de aceite, abajo del turbo, puede estar flojo, si fuera tapa levantaria presion en las mangueras y escupiria por deposito de agua, es eso seguramente, el radiador, suerte y saludos, Osvaldo. -
Armando de Argentina hace 4 años
Cómo sería q este flojo el radiador. ? Mí camioneta tira humo blanco con olor a gasoil pero no consume aceite ni agua ni pierde potencia
Nahue de Argentina hace 6 años
Tenia un fusible roto detras del block, y pasaba el agua a la distribucion
mauriruz de Chile hace 4 años
Donde va ese fusible?
Ricardo Peralta de Argentina hace un año
A mi me paso lo mismo. Era la bomba de agua, rompe la empaquetadura y se pasa el agua al aceite
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Solo arranca forzando con arrancad en aerosol

Chevrolet S10 2007 2.8 electronic mwm 100000 kms
Hola, muy buenas! Despues de haber leido varias fallas, hay situaciones parecidas pero ninguna exacta a lo q me pasa. Esta camioneta dejo de arrancar, y arrojaba una serie de fallas, la mayoria "no confirmada" (leyenda arrojaba el mismo scanner, en este caso un SPC MAX) el primer sintoma tenido en cuenta fue presion de rail, se procedio a cintrolar y "cambiar por nuevos" los 4 inyectores, la camineta qdo andando como hacia tiempo no lo hacia, pero solo por dos dias, comenzando a tener una falla intermitente y a dejar de arrancar por si sola. Est segunda falla fue detectar un cable q conecta EC… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 4 años  
JU
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 4 años
El síntoma es la bomba de combustible q va en el tanque trabaja con 4 bar
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola, muchas gracias por la respuesta, me surgen algunxs dudas, si el caudal de baja no es suficientemente alto, pq no presenta la falla al acelerar? Situacion en la que demandaria mas combustible q cdo regula? Se q muchas veces estos razonamientos no caben en sist electronicos, pero si conoce la respuesta dde ya gracias...
Gustavo de Argentina hace 4 años
Mira si se quema la bomba del tanque tenés que invertir el retorno y la camioneta sigue andando no es aconsejable ya que se forza la bomba de alta presión o sea que cuando aceleras la bomba de alta chupa más combustible y no se si te va a presentar falla en mi caso la pare no arranca me tire abaja lo cagué a piñas al tanque y arranco llegué la pare y no arrancó más de hay un vecino me imbirtio el retorno purgo y anduvo una semana hasta que la cambie
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola, acabo de hacer una prueba, desconecte el retorno q sale dl supuesto "filtro secundario" (cilindrico en aluminio con 2 picos hacia adelante y uno de seccion mayor hacia atras sujeto hacia la parte alta del filtro principal de combustible) tape ambos puntos (pico y manguera q alli se conecta) y el motor arranco sin esfuerzo y qdo regulando...
[email protected] de Argentina hace 4 años
No puedo determinar q funcion cumple esa pieza, numero 93 380 939, mirando por sus picos se ve a traves del mismo, es un cilindo vacio (al menos el q saque yo)
Gustavo de Argentina hace 4 años
En ese caso capas que es la bomba del tanque te repito cambiando el retorno tiene q funcionar me alegra q allá arrancado pero por comentarios se que bien a la bomba de alta bien no le hace pero se de otros que se le quemó la bomba tocaron el retorno y nunca más pusieron la bomba del tanque un consejo si vez q es la bomba del tanque cuando puedas cambiala xq la de alta es resalada para comprarla mucha suerte amigo
[email protected] de Argentina hace 4 años
Me dicen q la bomba del tanque debe proveer de unos 600 cc durante el tiempo q la ECU se lo ordena (dde q damos contacto sin dar arranque hasta q la propia ecu la detiene) es asi????
Gustavo de Argentina hace 4 años
Esacto llena el circuito de combustible y se detiene cuando das arranque continúa
Gustavo de Argentina hace 4 años
Si demora mucho en detenerce puede q sea filtro el problema la bomba tiene uno incorporado
[email protected] de Argentina hace 4 años
Medi el caudal y solo llegan uns 300 cc (tomadxs dde la manguera q sube hacia la entrada en el fitro de gasoil
Gustavo de Argentina hace 4 años
En ese caso es la bomba del tanque podés cambiarla por una original ya q las alternativas no duran mucho tiempo o de lo contrario viene una alternativa que la colocas al lado del filtro de combustible y anda muy bien recordá q es de 4 var
[email protected] de Argentina hace 4 años
Gracias por los concejos!!! En principio, sr quitara el tanque, y se hara una limpiza profunda, a la vez q se evaluara el conjunto bomba/soporte y alli se procedera a cambiarla. Entiendo por lo leido por aqui q la bomba es de tipo "progresiva" (quizas no acierte con el
Termino) entendi q incrementa el caudal en cto se acelera, es asi? Y si ese es el caso, las externas, tambien lo son? Y por lo tanto: deben ser conectadas a la ECM???
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas genteee!! Les comento como viene la situac de la S10, la ultima vez q se reconecto las mangueras al supuesto "filtro secundario" (q no es tal, es ese tanque pequeño de aluminio sobre el filtro de gas oil q cumple con disminuir la presion q viene dde la bomba del tanq sin q caiga el "caudal" en la bomba d alta) la camioneta qdo regulando, irregularmente, pero no se detenia y siempre mas con o menos intentos arranca...
Por cuestiones de tiempo no se bajo el tanq y se usa asi, mejorando (para sorpresa de muchos) dia a dia, sin haber hecho mas de lo aqui descripto. De todxs maneras cdo se haga el cambio definitivo de la vomba de tanque comentaré como qda...
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Problema de turvo SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2009  180000 kms
Hola. Una consulta. Una s10 2009. Andaba normal. Pero el pedal de freno duro. Le cambiaron una manguerita del servo que estaba rota y se soluciono tema freno, pero dejo de andar el turbo. Ahora desconeto esa mangurita y anda turbo, pero pedal duro de nuevo. Por casualidad le paso a agien?. Desde ya muchas gracias
walter de Argentina hace 3 años  
WA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según walter)
walter de Argentina hace 3 años
Hola les comento que solucione el problema. El servo no andaba porque tenia una manguera rota. Cuando las cambiaron las conectaron mal. Y ese era el problema que no andaba el turbo.
Sonia de Argentina hace 2 años
Yo tuve ese problema me dijeron que el turbo funciona con los frenos si el freno o bombín se arregla y sigue la falla es problema de deflector del turbo
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No arranca gira burro y no hace chispa

Chevrolet S10 2008 2.8 tdi mwm 143000 kms
Ayer me agarro una gran tormenta en la ruta y agarre un charco gramde de agua. Hice 80 km mas y todo bien. Hoy a la mañana la voy a poner en marcha y gira ymada como si no tubiese gasoil. El debla grua me dijo que seguramente sea. El turbo quele entro agua ya que checo los inyectores y estan bien. Alguno que tenga un problema similar x ahi. Abrazos
Titosci de Argentina hace 9 años  
TI
1 caso 
Dario de Argentina hace 9 años
Puede ser casualidad, fijate si podes arrancar en bajada, si mueve la rueda y arranca el problema esta en el arranque, CARBONES...
Si no arranca en bajada es el turbo...
Titosci de Argentina hace 9 años
Las ruedas giran fui a 3 mecanicos nadie dio pie con bola. Uno el turbo otro la bomba o inyección otro la ecu. Pero nadie se juega y el que pone la tarasca soy yo. Encima sin la chata.
Dario de Argentina hace 9 años
Cambia los carbones del arranque.
Titosci de Argentina hace 9 años
Aparentemente hoy me la escane otro y salio falla circuito combustible va a revisar todas las fichas me dijo que quizas x ahi esta el problema
Titosci de Argentina hace 9 años
Le voy a decir mañana lo de los carbones gracias dario
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Falla p0002

Chevrolet S10 2011 4X4 180000 kms
Me tira la falla p0002 se cambio válvula de presión de gasóil y válvula de rampa common rail y el problema sigue se queda sin fuerza más o menos cuando prende el turbo y prende el check y me apaga la camioneta
Lautaro de Argentina hace 8 años  
LA
5 casos 
manumecanico84 de Argentina hace 8 años
Hola lautaro pudiste solucionar ese problema en l
A s10
Cristian de Argentina hace 7 años
Encontraste la solución Lautaro
Ricardo giamberardino de Argentina hace 5 años
Hola lautaroooooo. Soy ricardo de mar del plata y tengo una s10 y vas andando lo mas bien y de repente se para la paro le doy arranque y arranca devuelta. Vos lo solucionastes ???? Te agradeceria si me contestas desde ya muchas graciasssss
Lautaro de Argentina hace 5 años
Si el problema son los inyectores
Ricardo giamberardino de Argentina hace 5 años
Aaaa buenooooooo. Te hago otra consultaa con que ripo de gas oil la usabas o lo usas
Lautaro de Argentina hace 5 años
Euro siempre pero aca en argentina no es muy buena
Sonia de Argentina hace 3 años
Yo tengo l mismo problema antes se paraba use ponía el volante duro hasta que nos dimos cuenta era el Viscoso. Pero ahora se queda sin aceleración. En especial cuando ota adelantar... También cuando hago cambio me cascabeles en frío y aveces hace un ruido y tironea.
Facundo de Argentina hace 2 años
@SoniaHola Sonia pudiste arreglar el problema yo tengo el mismo problema en una S10
Sonia de Argentina hace 2 años
@FacundoHola no si hice bomba de alta presión y los inyectores. Anduvo bien. Después comenzó con problemas de turbo. Me cansé y la vendí. No encontraba la falla me salía mucha presión turbo y aveces poca presión. No sé si logro solucionar el que me la compro. Pero me dijo que mejoró pero se le prendía luz de inyección.
Marco Antonio de México hace 3 años
Buenas tardes amigos tengo una camioneta Chevrolet S10 blazer 91 de 4 cilindros no tiene fuerza y se escucha muy aselerada ya le cambié cables de bujías,el distribuidor ya que no tenía chiaspa se puso a tiempo pero no tiene fuerza que podría ser
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Perdida de refrigerante por el reservorio/mwm

Chevrolet S10 2007 dlx 4x2 120000 kms
Buenas noches. Los molesto porque previo a un viaje (a un mes de hacerle el service) encuentro poca refrigerante en el tarrito. Lo complete y luego de ponerla en marcha y usarla un rato largo detecto que en la perdida esta en la abrazadera de la mangerita de retorno.
Se le cambio por dos nuevas ajustamos y con el mecanico la probamos de mil maneras en caliente y no perdía. Sali de viaje y al llegar encuentro que perdio nuevamente (mucho menos). Segun mi mecanico no hay riesgo con la junta de tapa ni nada semejante. Jamas levanto temperatura. Es un motor mwm 2.8 turbo electronico.
Que podra ser? el tapon del reservorio?

Agradecere una manito. Muchas gracias. Saludos
OVEJA81 de Argentina hace 10 años  
OV
3 casos 
Renzo de Argentina hace 10 años
Hola. Lo que aya que cambiar cambialo, no lo arregles. Si hierve estropeas el motor
abuelo60 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Buenas cuando pasan los años el sistema va adquiriendo óxido que despiden los block mercosur,el liquido no garantiza limpieza en el sistema y se va deteriorando la turbina de la bomba agua,termostato peresoso lento al abrir y menos milimetros de abertura,las valvulas de la tapa del deposito nadie las revisa a conciencia. Lo mas aconsejable es limpiar el sistema con agua desmineralizada solamente sin nada y luego drenar todo lo que salga va a tardar meses en salir todas las impurezas y mientrastanto cambiar lo que este mal y revisar posible perdida del radiador del calefactos.
OVEJA81 de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por vuestras respuestas. Ojala se tratara de cambiar, y no tendría problema. La chata ya la vio el mecánico y me dijo que viajara tranquilo. No se le ve goteo por la bomba. Solamente en el pasarueda, ocea abajo del tachito, que fue donde encontré (en una abrazadera floja) la perdida. Que les parece si cambio el tapón del deposito? o no tiene sentido? la probaron y no tiro presión. En domingo al regresar (250km) perdió otro poco. Muchísimo menos, pero en fin perdió. Estoy desconcertado. Y solo pierde al andar. Hoy la vuelvo a controlar y les comento.
Mil gracias.
Juan
Guillermo de Argentina hace 10 años
Si me permiten agrego a lo dicho por el Abuelo. Las manguera y abrazaderas no tienen por que perder arreglala porque lo que hoy es una perdida chiquita en un viaje largo con calor y mas exigencia se te puede complicar.
La tapa del deposito ademas regula la presion del circuito, ( presion y vacio) no es mala idea cambiarla si te genera dudas y no sale mucha plata. Si nunca cambiaste el liquido refrigerante deberias hacerlo. Esta chata lleva Tipo A Rojo inorganico. Al 30/50% con agua desmineralizada. Limpiar el sistema bien bien, no es facil, hay algunos lugares ( lubricentros grosos, Norauto etc) que tienen equipos para hacerlo sin desarmar nada ni sacar tapones o mangueras, lo que siempre puede generar nuevas perdidas a futuro. Como regla generl el estado y limpieza de las paredes del deposito son un indicador de cuan sucio esta el circuito, el oxido se pega en las paredes y va tiñiendo el liquido. Estos motores no son de calentar si no tienen un problema grave asique no creo que en una 2007 sea necesario meterte en ese bardo. Suerte
OVEJA81 de Argentina hace 10 años
Buen día a todos. Les cuento, saque nuevamente las abrazaderas de la manguera del retorno del refrigernate le corte unos 2 cm y lo volvi a colocar. Ademas cambie el tapón del reservorio. El refirgerante era nuevo asi que solo se le completo (DELPHI ROSADO) que me vendieron en un lugra de rep originales. Cuando cambie el tapon volvio a gotear un poquito (me dijeron porque se purgo...puede ser?) y ya no volvio a perder nada. La controle en frio 3 dias sin usarla y no vario, no dejo manchas luego de usarla ni mientras no se uso. Espero se haya solucionado...si supiera que mas hacerle no tendria problemas.
Mil gracias por la ayuda y si se les ocurre algo escucho consejos.
Saludos

Juan
joaquin de Uruguay hace 5 años
Tengo una s10 año 2006 con 410 mil kilómetros 4x2 todo le anda no tengo nada que decir y le doy sólo anda servis al día y gasoil no tengo queja
Lucas de Argentina hace un año
Ponele unas vueltas de teflón al acople macho del recipiente.
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No pasa los 140 km/h y la temperatura sube cuando acelero

Chevrolet S10 2004 s10 4x4 200000 kms
Noto q le falta fuerza, el turbo infla pero le falta velocidad de sobrepaso, y hace un tiempo empezó la temperatura a subir, no llego al medio pero estuvo cerca. Esto es normal? Es 2004 4x4
Gracias x la ayuda
martin de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
donmartin de Argentina hace 9 años
Las toberas tienen muchos kms
martin de Argentina hace 9 años
Gracias martin. Las hago limpiar. Y los inyectores?
donmartin de Argentina hace 9 años
Y te cuento mi problema , yo le arregle la bomba y no me pasaba los 140 ni queriendo , le cambiaron las toberas cambio , una enormidad
martin de Argentina hace 9 años
Gracias martin. Recomendad alguna marca, bosch?
donmartin de Argentina hace 9 años
Si bosch , son las toberas
martin de Argentina hace 9 años
Gracias, por la buena onda
donmartin de Argentina hace 9 años
Suerte y comenta como te fue
alberto de Argentina hace 7 años
Tengo una s10 2006 turbo intercooler cuando la acelero de golpe se baja a 500 rpm si la voy acelerando suave no tiene problema que puede ser
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"disminucion de potencia del motor" SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2012 LTZ 74500 kms
Me apareció el cartel en el tablero de "DISMINUCION DE POTENCIA DEL MOTOR", el services se lo hice hace 4000km, no encontré mangueras del turbo rotas, y en internet veo que es un problema que se repite... Alguien que haya solucionado o tiene idea que es?
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Adrianr de Argentina hace 8 años
Hola. Conectale la computadora y si la falla es P0402 es la valvula ERG, puede ser que este sucia. A mi me esta pasando lo mismo y es ese el problema. Aun no pude saber donde esta la valvula para poder desarmarla
sergio de Argentina hace 6 años
Buenas necesito que me den una idea o solución , tengo un chevrolet S10 LTZ 4x2 , tiene 90.000 km , hace un ruido como si estaría rozando el motor o algo como un ruido de rastrojera , en la agencia dicen que es normal por que al llegar a ese km( 90.000) suena así este vehículo , y anterior mente no sonaba con ese ruido , lo se por que nunca le escuchado ese ruido anteriormente...
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El medidor de temperatura marca siempre frio. La primer rayita.

Chevrolet S10 2009 s 10 4x2 163000 kms
Mi camioneta es una s 10 2009 4x2 mwm 2.8 turbo diesel electronico. El medidor de temperatura no sube, marca siempre una rayita, no llega jamas ni a un cuarto, menos a la mitad. Ni cargada, ni en ciudad ni yendo a fondo.
Juan Sutrule de Argentina hace 8 años  
JU
10 casos 
Hugo de Argentina hace 8 años
Hola puede ser un termostato que se haya trabado abierto y con estos frios un poquito de agua que circule nomás no la deja calentar
eduardo de Argentina hace 8 años
El marcador de temperatura del motor no marca no se mueve. Cual puede ser el problema gracias.
lito vel de Argentina hace 7 años
Tengo una s 10 2008 4 x 2 full , la temperatura viajando sin esfuerzo a 120 0 130 es de un cuarto del marcador... pero cuando tiro un trailer a 100 o 110 la temperatura sube a la mitad y un poco mas tambien... me preocupa porque la s 10 anterior que vendi nunca paso la mitad en setiembre y si llego a la mitad con 32 grados en verano... pero nunca en primavera con tiempos calidos pero frescos... mi temor es que en verano no pueda llevar el trailer... mi segunda pregunta es cual es la temperatura ideal que debe trabajar estos motores mwm desde ya gracias
Diego de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo. Encontraste la solución ??
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Tengo una chevrolet s10 , 2006 , con bomba, motor mwm -

Chevrolet S10 2006 doble cabina,motor mwm, con bomba  255000 kms
Hola quisiera que alguien me ayudara un poco. Hace dias lleve mi camioneta a hacerle un cambio de aceite,y filtros al lubricentro , como se hace normalmente , al salir del lubricentro empeze a sentir que silvaba el turbo y mucho ,cosa que antes no lo hacia, la camioneta anda de 10 , y lo mire al turbo sacandole la manguera y tiene las aletitas comida alrededor sera qe se chupo algo? o xq sera que silva tanto el turbo? espero una respuesta muchas gracias... ( SI PUEDEN RESPONDER X ACA YA QUE CORREO NO USO MIL GRACIAS)
DARIO de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
el chino de México hace 9 años
Si las propelas del turbo estan carcomidas o quebradas muy probablemente este desbalanceado y eso provoca el silbido algo tubo que haber agarrado y por eso sucedio puedes reemplazar el turbo o rebajar las propelas para que todas queden iguales y asi se corregira el silbido
Berny de Argentina hace 9 años
Hola; si fué justo después del cambio de filtros, me temo que quedó algo en la manguera de succión y tocó las paletas. Si se gastaron mucho podés emparejarlas pero vas a perder rendimiento. Si fué algo que pasó por el turbo. Sacá la manguera que va al intercooler que quizá veas qué es.
DARIO de Argentina hace 9 años
Hola si estan carcomidas justamente , silvaba mucho, y justamente fue despues de un cambio de aceite y filtros, ya la lleve a arreglar a alguien que se dedica a turbos, veremos como queda gracias x sus respuestas abrazos
felipe de Argentina hace 9 años
Fijate la maguera que sale del intercooloer, está arriba del filtro de aceite, esa manquera que es como de 2,5 pulgadas se sabe fisurar donde aprieta la abrazadera y por ahí chifla aire, espero haberte ayudado, saludos.
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Se prende la luz de la inyeccion y pierde fuerza

Chevrolet S10 2008 2.8 4x4 160000 kms
Hace un mes compre la s10 a la semana la acelero, voy a pasar un auto y pierdo la potencia y comienza a sentirse como ronca, llego a casa la examino y me doy cuenta que estaba rajada la manguera que sale del turbo, la cambie y problema resuelto, ahora me prende la luz de la inyeccion justo cuando llego a los 120 kmh y no me deja acelerar mas es como que le faltara gas oil, bajao la velocidad y luego de un rato se apaga y sigue pero no importa que pase las 3000rpm o mas en tercera o cuarta, el problema pasa cuando quiero superar la velocidad de 120kmh. Sospecho que haya sido de una empresa y le hayan puesto un limite de velocidad. Se puede hacer eso ? o sera otra cosa? como lo soluciono?
hernan de Argentina hace 10 años  
HE
4 respuestas 
H2008 de Argentina hace 10 años
En la computadora queda registrada la falla de la rotura de la manguera. La tenes que llevar a un taller mecanico que te haga un diagnostico computarizado y te borran la falla. Si no, no te permite mas de los 120km/h. Me pasó lo mismo hace un año. Suerte...
wake de Argentina hace 10 años
Suele pasar cuando hay sobre-presion en el turbo... le lleve a uno que trabaja con los turbos y me regulo el wastagate (o algo asi) y fin de mi problema----
cecy de Argentina hace 9 años
Cual es la luz que indica este problema...
Pelancha de Argentina hace 9 años
En mi caso la pusieron en el scanner y salto la bomba inyectora; lo siguió haciendo, le pusieron el scanner de vuelta y salto el turbo. Me lo sigue haciendo y ya le desconfío al mecánico. Alguna idea?
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Prende luz del motorcito y pierde potencia , corto contacto y se soluc

Chevrolet S10 2007 s10 202088 kms
Creo que es el diafragma del turbo
javi de Argentina hace 7 años  
JA
11 casos 
javi de Argentina hace 7 años
Cuando voy en ruta y la acelero de golpe ,a unas 3000 vueltas , prende la la luz del motorcito corto contacto y se apaga
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste me pasa exactamente lo mismo nadie le encuentran la falla
Nale de Argentina hace 7 años
Pudieron solucionar el problema este? Me pasa lo mismo...
Leandro de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar el problema hno me pasa lo mismo. Me tira la falla y si sigo acelerando se para
cristian de Argentina hace 7 años
Hola!!! pudieron arreglar el problema? a mi me pasa lo mismo acelero a 3000 vuelta me marca el check y se apaga. Alguien me podria ayudar??
javi de Argentina hace 7 años
Voy a cambiar el modulador de presion del turbo ,esta atras de la tapa de valvula contra el torpedo ,vamos a ver que pasa
Nale de Argentina hace 7 años
Lo solucione... Habia mandado a reparar el turbo demi camioneta y me tocaron la barilla que viene regulada de fabrica... Ya tenia malo el turbo y reparado no quedo bien y compre un turbo GARRET llegar y poner NUEVO en $11.000 y ya venia regulado también y no me jodió mas nada... NO les digo cambiar el turbo pero averigüen de alguien que sepa de eso saludos espero que puedan solucionar!
fernando de Argentina hace 7 años
Hola javi pudiste solucionar el problema cambiando el modulador? porque estoy con el mismo problema y estoy por comprarlo.
ceci de Argentina hace 7 años
Hola, se soluciono? escanearon mi s10 ayer y salio presion de turbo.
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Me ha pasado lo mismo y siempre fue que se por que estaba rota la manguera que sale del turbo al intercooler. Cambiandola se solucionó.
Davidmendoza de Argentina hace 2 años
Hola buen día...me pasa que cuando la camioneta pasa las 3000 vueltas y por ejemplo voy llegando a 130km se prende la luz de chekin... mirando el motor vi que la manguera que sale del depresor esta anulada... y es la que va hacia la válvula moderadora del turbo... que esta ubicada en la parte de atrás de la tapa de válvula... mi pregunta es... puede ser eso que haga que la camioneta pasa las 3000 revoluciones y se prende la luz del chekin y deja de acelerar... la válvula se llama moderador de turbo... creo que la anularon por que le rompieron una de las salidas...
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Hace explosiones por el escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2008 4 puertas 214000 kms
A las 3500rpm de corta y cuando agarra de nuevo hace una explosión por el escape tiene valvula del turbo nueva y regulador de caudal de bomba de alta nuevo.no se cortan la vueltas y la presión del rail tampoco. A alguien le paso?
Es una s 10 2.8 electrónica motor MWM
Kummo de Argentina hace 7 años  
KU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kummo)
Kummo de Argentina hace 7 años
Les comento que el problema fue solucionado
Se detecto al poner un manómetro de presión del turbo al momento de la falla la presión caía bruscamente a cero. Al regular la válvula de alivio del turbo empezó a hacer la falla en vacío y se observó que se chupaba la manguera de entrada al turbo.
Tenía el filtro de aire con 4000 km se cambió el filtro y dejo de hacer el corte y las explosiones. La fallas de válvula de turbo y regulador de caudal de presión eran consecuencia
Espero les sea útil.
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Cambie todo nuevo al motor

Chevrolet S10 2003 2.8mwm 156000 kms
Lo encendi por primera vez luego de reparado, tira pequeñas gotas de aceite por la varilla y tambien tira aceite oscuro por la salida de escape del turbocompresor
charly 1977 de Honduras hace 8 años  
CH
4 respuestas 
angel de Argentina hace 8 años
Como va. Me atreveria decirte q las dos cosas van de una misma falla. Para mi tiene un aro de compresión roto.
charly 1977 de Honduras hace 8 años
Gracias ángel, pero los revise todos y corregi posicion de los aros segun el manual y sigue igual, cabe mencionar que el humo que expulza es excesivo, y no estoy muy seguro si lo que sale x el escape es diesel o aceite, luego de estar encendido un rato se apaga, imagino que es porque se llena de liquido la recamara de combustión
maxypa de Argentina hace 8 años
Seguramente se te corrio un reten de vslvuls y por shi te psds sceite cusndo queda parado de no ser eso revisa el turbo
charly1977 de Honduras hace 8 años
Gracias amigos, ya solucione, era problema de puesta a tiempo de la bomba de inyección.
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Encendido, queda muda pero prenden la luces y luces testigos del table

Chevrolet S10 2007 DLX 4x4 - MWM electronico 170000 kms
Hola,,la chevrolet s10 cabina doble turbo diesel 2007 MWM electrónico la anduve normal la apague cundo quiero arrancar , nada, no arranca como si no tuviera nada de bateria,,,pero en el tablero enciendo todo normal , las luces alta y baja normal,,,sensor de puerta normal,,,solo que ,cuando coloco la llave de encendido no arranca, y no ace ningun ruido,,que puede ser ,,aguno conoce el problema?
Agradezco alguna respuesta. Saludos
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
Cristian 77 de Argentina hace 8 años
Fusible o relux o quisa el mismo burro
omar de Argentina hace 8 años
Hola hace tiempo me encontre con el mismo problema, en la parte del motor del lado del lado del deposito de agua te vas a encontrar con 4 relai que uno de ellos es el que alimenta la inyeccion y deja de funcionar, lo consegui solo en agencia chevrolet, saludoa!!!
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Produce un corte a 3000-3200 vueltas SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2007 doble cab. full. motor 2.8 electrónica 1500000 kms
El motor funciona perfectamente bien, lo único es el corte que se produce a las 3000 o 3200 vueltas y vamos descartando todos los sensores pero aún continuamos con el desperfecto. El motor nunca deja de funcionar, mi pregunta, podrá ser el sensor del turbo?
gualeyo de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
fabio de Argentina hace 9 años
Lo solucionaste ? Yo no puedo encontrar la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según gualeyo)
gualeyo de Argentina hace 9 años
Hola, al fin encontre la falla, la camioneta tuvo un problema , mas diria en el cable que va de la batería al motor de arranque por un corto que este cable produjo y perjudico el sensor de cigueñal y esto producia el corte...ojala te pueda ser útil
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Calienta cuando aumento la velocidad

Chevrolet S10 2007 electronica motor mwm 1700000 kms
Desde que he quemado la bomba que va dentro del tanque , empezaron a surgir una serie de inconvenientes, se quema la bomba por segunda vez , no era original, despues se enciende la luz de la bomba acusando una falla , es un inyector, ( solo coloco euro , segun el bombista el problema en argentina es el combustible,) reparan el inyector , pero tiene un sonido como tipo kra kra kra cuando sale de alguna tobera o el inyector reparado , pero ahora cuando salgo en velocidad y prendo el aire aumenta la temperatura a casi 1/2 lo apago y baja , al turbo medio que no lo siento y pierde reaccion , el ac… Leer completa
Daniel tucuman de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Daniel N de Argentina hace 10 años
Creo que por lo que decis, y en base a lo que e visto, es provable que el motor se calienta por que esta trabjando forsado, provablemente este trabajando en 3 cilindros por que el inyector sigue fallando.
Juan P de Argentina hace 10 años
Yo revisaria la polea viscosa del ventilador, saludos.
Daniel N de Argentina hace 10 años
Todo puede ser y hay que revisar. Pero la polea anda o se rompe y cuando esto ocurre es mas que notorio. Identico problema tuve con una Bleizer y era el cuarto iyector, el cual termino por mal funcionamiento perforando la cabeza del piston.
Daniel tucuman de Argentina hace 10 años
Ya repare los inyectores el 1 y el 2 ,anda bien la chata , ahora no se si con eltema de la temperatura se soluciono o no , pk le saque el termostato , y la tem me llegaba entre el 1/4 y 1/2 en ruta normal a una velocidad de 120 /130 pero en las montañas llegaba al 1/2 la aguja y pasaba un poco , le bajaba las marchas y volvia a bajar. Actualmente no pasa del 1/4 la aguja del reloj, con una velociadad de 130 , sera pk el clima esta mas frio , y el problema persiste , algo que me tiene desconcentrado , he pensado en cambiar el liquido refrigerante. No se que me dicen
juan per de Uruguay hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo en un motor mwm 2.8 del 2000 y era la bomba de agua q me mandaba agua al aceite
yesica de Argentina hace 8 años
Hola tengo una camioneta s10 modelo 2012. Y cuando levanta temperatura nos enciende una luz y tengo la manguera del turbo rota puede ser por eso, igual puedo usar el vehículo o me va afectar en algo mas
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Temperatura

Chevrolet S10 1998 2 puertas 230000 kms
Hola yo tengo una s10 con motor maxion 2.5 turbo, mi inquietud es si marcando por tablero una rayita de temperatura es normal??? Se clava en la primera rayita del reloj y no varía más... es normal????
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
5 respuestas 
PEDRO de Argentina hace 8 años
Si Diego, son motores que trabajan en frio. No te hagas problema pero no dejes de controlar el nivel de agua. Otra cosa si lo completas usa siempre el mismo color de agua anticongelante/refrigerante ya que si usar colores diferente pierden la esencia de las misma, detalle a tener en cuenta. Saludos
gonza233 de Argentina hace 7 años
Pedro a mi me paso que al agregar otra marca y color de refrigerante/anticongelante, me bajo el nivel del deposito, sin perder por ninguna manguera ni radiador. Es normal? tiene explicación?
Lucas de Paraguay hace 6 años
Hola tengo un problema tengo una s10 potencia flex 2010 anda perfecto pero el martes lo use fuerte por un camino feo y me empezó a marcar en el tablero el motorcito naranja y un dibujo de temperatura roja ! Y no para de trabajar los electros ventiladores lo deje 2 días hoy intente de nuevo y al encenderlo ya trabajan los ventiladores... Tiene agua no para más el electro ventilador trabaja continuo que puedo hacer ?
Gastón de Uruguay hace 4 años
Hola tengo una s10 motor maxium 2.5 que cuando ando los días de calor en algún viaje de 30 km o más. Si la apago no me arranca en el momento pero si espero 15 minutos o más si arranca. Hace como que se apreta el motor pero solo marca 2 pequeñas rayas de temperatura que puede ser???
rodolfo de Argentina hace 3 años
Buen dia una consulta tengo una chevorolet s10 maxion modelo 98 gasolera me levanta temperatura le cambie el radiado nuevo la bomba de agua nueva los bulbos de temperatura le saque el termostato liquido refijerante nuevo la viscosa esta fija y asi y todo me sigue levantantando temperatura que otra cosa podra ser desde ya muchas gracias
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Se enciende luz de inyeccion

Chevrolet S10 2008 1.8 common raid 130000 kms
Anoche venia de viaje y llegando a bahia blanca se incendio la luz de inyeccion,no perdio fuerza pero por precaucion baje la velocidad. Anteriormente le cambie la manguera del turbo y solucione el problema hasta anoche,la manguera no es la original y note un poco de aceite en el costado del turbo. Algun amigo que me oriente que hacer,por ahora la ando despacio.
MANUEL de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
RAFAEL de Argentina hace 8 años
Hola hace unos tras dias se me encendió la luz de iyeccioin tengo una s10 4x4 2009 y no falla solo esta prendida que podra ser? -
patricia de Argentina hace 7 años
Hola tengo una s10 y me paso lo mismo hace unos meses se le rompio la manguera del turbo y se la cambiamos y ahora prende la luz de la inyeccion pero no pierde fuerza ni nada se prendio la luz solamente que podra ser ?
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Gasta gasolina como de 10 cilindros

Chevrolet S10 1991 s10  240000 kms
Mucho consumo de gasolina y no ay humo ya le cambie bujias filtros de aire gas aceite y tambien aceite sintetico 5w50 lucas valvula yack pastilla de encendido bobina reluctor de distribuidor rotor bomba de aceite anillos repare la culata busos balancines y tby completo y sigue gastando mucho me dicen que si le pongo turbo alomejor gasta menos ya consegui un turbo de un motor diesel 2.5 y ya tengo la base de el multiple de escape espero me ayude con mi problma gracias
sergio higareda de México hace 8 años  
SE
37 casos 
alejandro de Argentina hace 8 años
Hola te consulto se le hizo el servís a la camioneta s 10 y me marca que se le cambie el aceite, como se logra sacarle eso que pasos tengo que hacer
Alejandro de México hace 3 años
Tengo el mismo problema mismo modelo de pick up con motor 2 5
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Luz check engine parpadea

Chevrolet S10 2011 4x4 2.8 electrónica 168000 kms
Buenas tardes. Les comento a ver si a alguno le pasó algo similar... Resulta que cuando voy en la ruta a unos 80 km/h aprox (entre 1850 y 1900rpm) y quiero meter 5ta y acelerar a fondo, la luz del check parpadea 2 veces y se siente que la camioneta pierde potencia unos instantes. La luz no se vuelve a prender y anda lo más bien.
Si en lugar de poner la 5ta a 80, la pongo a 90 y pico/100 km/h, la falla no ocurre.
Qué podrá ser?? Entiendo que si para a esas rpm, tendría que ser algo del turbo, no? Agradezco su ayuda. Saludos
PabloPrincipe de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola te sugiero q controles los inyectores más si la luz del check se te queda encendida Llega a un momento que comienza con un sonido extraño y comienza a humear y si no lo solucionas el motor paga las consecuencias
PabloPrincipe de Argentina hace 4 años
Hola! No, la luz parpadea 2 veces cuando paso de 4ta a 5ta a unos 80 km/h y luego de esos parpadeos, no se vuelve a encender y la camioneta tiene potencia. Nunca se me quedó encendida.
Weto de Argentina hace 4 años
Hola tengo una s10 modelo 2012 IT. Se me prende la luz del motorcito y se apaga en la tercera arrancada del día siguiente y después de un rato se enciende de nuevo. Yo no noto que falle que puede ser?
Oly martyniuk de Argentina hace 2 años
Pudo solucionar, me está pasando lo mismo, exactamente igual
José GA de México hace 8 meses
Buenos días: tengo una S10 2016, empezó a parpadear el indicador de check engine cuando estoy en movimiento, al detenerme se queda sin parpadear, tengo que viajar unos 450 km para llegar con un mecánico seguro, a que velocidad es recomendable viajar? alguien que le haya pasado algo similar?
Gustavo de Argentina hace 8 meses
Si parpadea en mabimiento puede ser ficha
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Levanta temperatura

Chevrolet S10 2002 4 puertas, 2.8 turbointercooler 400000 kms
Mi s10 es 2.8 turbo intercooler. Andaba de 10 y empezó con los primeros síntomas que eran gotas de agua en el asfalto. Y hace poco viaje siempre a 100km\h y cuando llegue a mi pueblo levanto temperatura, la apague y el deposito del agua hacia presión, lo abrí y tiro agua pero no mucha, eso si con mucha presión, le heche el fantante de agua y bajo la temperatura, hoy volví a viajar a 130 y volvió a levantar temperatura la apague y al rato abrí el deposito y tenia toda el agua. En si la camioneta no consume agua ni tira aceite, anda de diez, el único problema es ese la presion en el deposito y levanta temperatura
Nahue de Argentina hace 7 años  
NA
6 casos 
Byron de Guatemala hace 7 años
Buenas soy de Guatemala y tengo cu riosidad q tal salen los s10 diesel turbo me gustaria comprat uno pero tengo dudas... Podrias ayudarme es un un modelo 05
sergio de Argentina hace 7 años
Buen dia, no se que motorizacion equipara al modelo s10, en tu pais, siempre que la calidad del combustible diesel, sea buena, y los cuidados del mismo tambien. Los motores no dan grandes problemas, dentro de los cuidados son de esencial impostancia, los cambios de aceite, filtros, en el caso de los MWM puede surgir algo con 1La polea del alternador revisar que no tenga juego. 2La polea del ventilador (viscoso) 3 el enfriador de aceite tambien suele filtrar al circuito de agua algunas gotas. Y 4 registrar valvulas cada 20mil km dado que ello es importante porque suele variar la luz de las mismas, y ello puede provocar problemas en el arranque debido a que necesita los valores de compresion justos para el arranque. Y despues no mucho, esos datos son para que el motor supere o llegue sin inconvenientes hasta pasados los 500mil km.
Y si la motorizacion es del Maxxion 2.5td. Es tambien fiable, lleva los mismos cuidados solo que es menos potente que el mwm. , saludos y espero le sea util la informacion
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola Probar con limpiar el radiador de agua y en sentido contrario de la entrada de aire con una hidro
sergio de Argentina hace 7 años
Seguramente debe ser el termostato que dejo de funcionar como debe y quedo cerrado, por ello junta presion y levanta temperatura.
Perla de Argentina hace 5 años
Hola. A mi m hace el mismo problema e infland el tacho??
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Falla al girar llave no arranca. No hace nada

Chevrolet S10 2006 4puertas d/c 300000 kms
Al girar la llave. De arranque no ASE nada. No jira el motor de arranque y prende un testigo asi((!)).

Problema resuelto luego de probar. Cambiar fusibles relay. Etc

Era falta de masa a la ECU.
Se soluciono con un cable directo. De la carcasa q sostiene la ECU al borne negativo!!!!

Ojala le sirva a los demás.

Turbo electrónica modelo 2006.
Alex brasca de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
Alex brasca de Argentina hace 6 años
Ya se la reparamos la falla. Verá falta de masa en la ECU. Se solucionó con un cable directo del negativo al chacis de la ECU!!!!
Carlos de Uruguay hace un año
Hola que tal cual es la ECU donde la encuentro?
Gracias
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Consumo de aceite y filtración en todo el sistema intercooler.

Chevrolet S10 2015 2.8 LT MT 4WD 25008 kms
Esta unidad consume aceite aproximadamente 2 litros por cambio de aceite , revise si tenia alguna fuga por el motor el cual no lo tenia, revise todas las entradas de de aire y me di con la sorpresa que había aceite en las mangueras de aire y el conducto que va de la garganta hacia el intercooler así como en la salida del mismo y la entrada al turbo cual es el problema.
Franco B. de Perú hace 8 años  
FR
4 casos 
Cristian 77 de Argentina hace 8 años
Esa cantidad es mínima no te a gas drama que tenes motor para rato puede ser el turbo igual es normal que aya un poquito de aceite ahi que km tiene si tiene menos de 60 mil el motor no esta acentuado y a veces consumen un poquito
Matias varela de Argentina hace 6 años
Hola chicos disculpen la molestia yo me estoy por comprar una s10 1998 y cuando la revise hoy día mientras estaba en marcha le saque la tapa de el aceite y salía humo quiero saber si eso representa algún problema o si es normal para de acuerdo a sus opiniones que se los ruego veré si comprarla o no el motor es maxion turbo2.5
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Motor no da arranque

Chevrolet S10 2006 4 puerta ,doble cabina motor2.8 full 15000 kms
Se hace un ajusta total al motor cambio de camisa,piston,anillos metales ,bujiasfiltros etc. se monta motor, turbo, radiador, y todo lo del motor, se conecta bateria y no arranca ya van 3 meses desde que llego al taller y todavia el mecanico nome entraga la camioneta corriendo, le4 llega petroleo a los inyectores 1-3. 2-4 solollega espuma. Que mas hago para que pueda arranca sera la bomba inyectora, o alguna falla electrica , el mecanico conecto la bateria alreves,
EDUARDO de Chile hace 8 años  
ED
5 casos 
jose de Argentina hace 8 años
Tenes los inyectores 2 y 4 entrancados llevalos a un bombista
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Problema check

Chevrolet S10 2008 S10 dlx 4x2 200000 kms
Hola buenas tardes colegas...tengo un problema en una s10 2008 electronica...voy andando y cuando quiero acelerar para pasar un vehiculo se prende la luz del check y se empiezan a bajar las revoluciones hasta llegar a que se pare el motor...deja de responder el acelerador...a alguno le paso? Me fije la manguera del turbo y esta bien...aparte no falla estando en marcha y acelerandola...es cuando voy en marcha
Fedecalivares de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
Cristian71 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, la dejo regulando una hora y no pasa nada, cuando salgo a probarla andando me hace eso, se detiene como si se cortara la corriente, pareciera como que cascabelea pero no falla
Miguel de Argentina hace 3 años
Pudiste encontrá el problema
jorge contreras de Argentina hace 2 años
Quien puede saber esa falla
Miguel de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar el problema
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Pierde fuerza

Chevrolet S10 2008  300000 kms
Hola que tal!! tengo una s10 2008 motor mwm. El problema es que pierde fuerza. Cuando la pongo en marcha anda lo mas bien acelera con fuerza, pero cuando paso las 3000 vueltas el motor pierde fuerza y no pasa las 2500 rpm. Se reviso el turbo, se cambio la valvula electronica del turbo. Se chequeo la computadora y lo que salta es sobrealimentacion del turbo. Hasta ahora solo gaste plata en mecanicos. Si alguien me pudiera ayudar le estaria agradecido. Saludos
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
38 casos 
Carlos de Argentina hace 7 años
Anda como si fuera un Rastrojero?
No pasa de 80/90 Km/h?
Revisá que haga buen contacto el cable del conector de inyección del cilindro numero 3.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hace dos años esta la publicación y no pudiste la solución. Seguís con el mismo problema?. Se acuerdan de preguntar y una vez que solucionan no la ponen en conocimiento
Marcelo de Argentina hace 5 años
Y la solución?, o todavía está fallando
Fabrice servili de Argentina hace 4 años
Me marca lo mismo de sobrealimentacion en el turbo. Como solucionaron?
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Golpeteo y ningun mecanico ha dado con el problema

Chevrolet S10 2005 2.8 diesel turbo 100000 kms
Hola tengo una s10 apache 2.8 diesel con turbo, empezo con un golpeteo suena un leve golpeteo y ningun mecanico sabe que es ya he visto 5 mecanicos y ninguno da con el problema alguien sae que puede ser o le ha pasado algo parecido?
andrea de Chile hace 8 años  
AN
9 casos 
Galliart de Costa Rica hace 8 años
Deberias probar limpiar los inyectores. Las puntas cuando se ensucian no atomizan bien el diesel.
Gerardo Silva de Argentina hace 2 años
Hola gente, tengo una S10 2004 turbo 2.8 interculer regulando a 700 vueltas tiene un golpe como de fierro con fierro la aceleras a 900 vueltas y se le va alguien sabe que puede ser desde ya gracias saludos
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Cuesta arrancar y se para de repente Luz de válvula se prende

Chevrolet S10 2010 2,8 trubo electronico 73500 kms
Hola tengo una s 10 turbo electornica 2010 con 73500 km cuesta arrcar le tengo que dar varias veces hace ruidos extranos como si se estuviera por parar... y prende la luz de valvula... despues esa luz se apaga... cuando estoy andando en el pueblo me pasa que de repende se aopaga y salta la luz de valvula en el tablero...q podra ser...
jose de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
Mariano de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema solucionaste??
Mariano de Argentina hace 5 años
Solucionaste tu camioneta? Tengo el mismo problema contéstame por fa
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Cuando pasa las 3000 rpm se apaga el motor

Chevrolet S10 2005 2.8 turbo  240000 kms
Buen dia mi S10 2.8 turbo año 2005 cuando levanta mas de 3000 rpm se apaga el motor y tengo que esperar unos minutos para que encienda, se le cambio la bomba de gas oil hace menos de un año, no se lo que puede ser, se agradece la ayuda
leandrofont de Uruguay hace 9 años  
LE
1 respuesta 
Tomas de Argentina hace 9 años
Hola, me paso algo parecido, pero fue por culpa mia, le habia colocado la manguera del filtro de aire al turbo ( un codo de goma) no original que era muy blando, cuando pasaba las 3000 y algo, se extrangulaba esa manguera y no le dejaba entrar aire al motor y se apagaba. Saludos
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1 se vacía el filtro d gassoil 2 a las 2000 vueltas falla pierdo asele

Chevrolet S10 2006 doble cabina 4x4 motor MWM2.8 320000 kms
Hola amigos. Empezó con q se vaciaba el filtro de gassoil. Al final con un bidón se vio q el retorno traía aceite y se cambio la junta y retenes de la bomba. Aparentemente quedo bien pero empezó con una falla leve q se cortaba a las 2500 vueltas. Ahora a las 2000 vueltas o menos se cota pierde potencia no acelera y va esforzada como cuando se rompe el catalizador de un auto o como si se cortará la corriente. Y si piso el ebraye no se envuelta y también se vuelve a vaciar el filtro. Será de ingeccion o del turbo?? Gracias...
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 respuestas 
lucho de Argentina hace 9 años
Normalmente se soluciona con una válvula retensora que la colocan en cualquier taller para diesel en la entrada de gas oil al filtro
ELBIO EL ENTRERRIANO de Argentina hace 9 años
Hola, hace un par de años me trajeron una D20 con el mismo problema de vaciado de filtro y pérdida de potencia, por empezar empece cambiando el filtro de gas oíl por posible falla del sello, luego me remití a revisar todas las mangueras para controlar posibles pérdidas y cambie algunas para evitar renegar, purgue el sistema y arrancó sin problemas, la deje unas horas en suspenso para ver que sucedía y otra vez filtro vacío (no arrancó) volví a purgar (arrancó sin problemas) en esa ocasión la dejé en marcha en ralenti ( regulando) lo cual lo hacía normal, pero al cabo de un rato empezó a perder vueltas el motor la aceleré y tartamudeo asta que normalizo la marcha, la volvi a dejar regulando asta que se paró, OTRA VEZ FILTRO VACÍO, SI TODO ESTABA BIEN APARENTEMENTE, COMO ERA POSIBLE LA FALLA ME PREGUNTABA. Por última opción luego de casi 3 días renegando opte por bajar el tanque de combustible, lo último que me faltaba revisar, desarmo la tapa del sistema de flotante en el cual entran las conexiones de del circuito y o sorpresa ENCONTRÉ EL PROBLEMA: RESULTA QUE POR RE SEQUEDAD SE HABÍA RAJADO LA MANGUERA DEL CHUPADOR (que es de plástico) EN LA PUNTA SUPERIOR DONDE CONECTA A LA TAPA, FIN DEL PROBLEMA, Este es otro problema que también después de renegar y con similares problemas de perdigadas de potencia, me encontré que en el tanque andaba un pedazo de bolsa plástica y tapaba el chupador de gas oíl, CAUSA??? ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE CON VIDON, PUEDE QUE ALGO DE ESTO TE SIRVA Y PUEDAS SOLUCIONAR TU PROBLEMA.
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No tiene velocidad...

Chevrolet S10 2004 4x2 coble cab 2.8.turbo interculer 218000 kms
Hola gente...este problema es raro...ya que los mecanico que vi no le dan en la tecla...la camio anda joya.no gasta aceite no gasta agua. Arranca de una. El problema que no tiene reaccion anda como que fuera un perkin...tiene un mwm...asta los cien km.en cuarta va lindo le pongo quinta y no ay caso para que llegue a 120 ay que carretear y no da mas que 130 acelerador a fondo no puedo pasar a nadie en la ruta ya que no reaciona...yo siempre la viajo a 2.500 revoluciones. Casi los120 km.hora...y anda de diez. El tema es la reacion...para probar si cambiaba me le hicieron cambiar los inyectores. Y nada...ahora le cambie el turbo y sigue igual...la bomba anda perfecta...le echo euro y sigue de la misma manera...ayuda porfi que no quiero seguir gastandooooooooogracias...
jose.luis de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
Rulo de Argentina hace 9 años
No te funciona o no anda el turbo.
cris de Chile hace 9 años
Perrito me paso lo mismo cuando cambie injectoresy manutención a la bomba se corrió el punto un diente eso es todo
Rulo de Argentina hace 9 años
La bomba no se corre un diente sola,para eso hay que sacarla,y el no la saco,es el turbo que no funciona.
Tomas de Argentina hace 9 años
Proba trabandole la valvula compensadora al turbo, osea que cuando aceleres no habra la valvula. Que ingrese toda la presion a los cilindros, lo pero que te puede pasar es que se rompa una manguera de aire, nada grave. Saludos
juanjo de pilar de Argentina hace 9 años
Hola muchachos tengo el mismo problema y mi chata es una 2.8 electronic modelo 2010 tdi dlx y no se que tiene ya me la pusieron en el escaner y me sale algo de sobrealimentacion del turbo , la chata llega a 2500 vueltas en ruta y no acelera mas y en baja le falta potencia , por favor si me pueden ayudar con dicha falla q puedo hacer , los mecanicos no dan certeramente en la tecla , muchas gracias
fernando de Argentina hace 7 años
Hola juanjo tengo ese mismo problema me podes decir como lo solucionaste?
tavo de Argentina hace 7 años
Revisa la válvula que está detrás de la tapa de cilindro... las mangueritas que llegan... y también la que va del turbo al radiador del interculer. Se suelen rasgar y no las ves.
fernando de Argentina hace 7 años
Muchas gracias tavo la voy a revisar y despues aviso
fernando de Argentina hace 7 años
Cambie la valvulita y nada tavo, que otra cosa puede ser?
tavo de Argentina hace 7 años
El sensor. ? Revisaste. Puede estar sucio o roto. Cuestan caro. Pero lo cambia cualquier mecánico y luego escanea... y resetea la falla.
fernando de Argentina hace 7 años
Esta valvula cambie. Abra que resetear?
1
tavo de Argentina hace 7 años
Puede ser... aunque yo no lo hice y funciono bien al repararla. Proba resetear a ver qué pasa y revisa el sensor... limpia con cuidado. Y revisa las mangueras. Abrí el capot y acelera a ver si no está rota la manguera del turbo.
fernando de Argentina hace 7 años
No te puedo creer tenia rajada la manguera del turbo nomas. La habia cambiado hace 2 años por eso que no me imaginaba que estuviera rota otra vez.
1
tavo de Argentina hace 7 años
Bueno mejor así que es la. Manguera y no otra cosa. Con poca plata solucionas... suerte. !!
fernando de Argentina hace 7 años
Gracias tavo y otra cosa a tener en cuenta a veces se sale la manguera que va del filtro de aire al turbo, por las dudas revisenla antes que entre tierra.
Tomas de Argentina hace 9 años
Yo les comentaba de la válvula compensadora porque una vez lleve la camioneta al taller particular a un service nada fuera de lo normal, aceite, filtros, etc, y el mecánico vio que se había cortado un esparrago del múltiple de escape, al sacar el múltiple saco el turbo y sin darse cuenta desamo la varilla que regula la válvula compensadora del turbo, cuando armo todo la camioneta se puso re amarga y entraba en emergencia a los 110km por y no pasaba los 90, la historia es larga y tediosa, conclusión, lo solucione yo cerrándole la válvula hasta que quedo en su funcionamiento normal, es preferible que sobre aire a que falte. En el caso del motor sin comon rail seria lo mismo sin ponerse en modo de emergencia. Los mecánicos no se anima a tocar mucho porque es complejo. Pero probar no cuesta nada, con una llave 10 u 11 marcando con liquid la varillita roscada para volver al punto original, la vas testeando, Saludos.
tavo de Argentina hace 9 años
Lo mismo que que a varios me pasa con mi S10 2007 el mecanico en el escaner salta la falla de sobre alimentacion... y segun el es el sensor de masa de aire, que esta sucio o esta con algun desperfecto... no lo hace a menudo pero si cuando llegas a las 2500 o 3000 vueltas aparece la luz en en tablero y limita la velocidad... me pasaron que ese sensor vale 7000 pesos ,, pero creo se equivocaron... no puede valer tanto--
javtax de Argentina hace 9 años
Ayer después de cambiar todas las mangueras del turbo encontré el problema... era la electrovalvula que maneja el servo que descomprime al turbo... ami me hacia la misma falla, algunos días si otros no... la válvula en cuestión esta detrás de la tapa de válvulas tiene tres conexiones una manguera que viene de la bomba de vacio y otra que va al servo del turbo la tercera (de color negro no tiene conexion)

Esa valvula estaba trabada con suciedad. Sacarla es complicado por que no hay mucho espacio y hay que acostarse sobre el motor. Después uno sopla y aspira por el pico que no lleva conexion y tiene que pasar el aire en un solo sentido.
Conclusión la desarme destrabe el bastago limpie lubrique apenas con un poco de vaselina y no fallo mas
juanjo de pilar de Argentina hace 9 años
Hola muchachos y hola tomas !!! les comento que encontre la solucion y fue algo que saque de acá gracias a esta pagina que pude solucionar despues de haber visitado a 4 mecanicos y gastado 600 $ en scaners , y la solucion me la dio un usuario al que estoy muy agradecido , haaa la solucion
: lo unico que tuve que hacer fue cambiar la manguera (rajadita)que va desde el turbo hasta el intercooler y lo hice yo mismo , una pavada de los cuales ninguno de los 4 mecanicos se percato... muchas gracias a la pagina y a todos por tanta buene onda y camaraderia un gustazo che !!!! abrazos
villano de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo una s-10 2005 con 220000 km el problema es que regula a 80 rpm no se si es la causa pero queda embriagada al bajar las rpm y no anda pasado un momento comienza a funcionar normalmente " cambie la bba del clutch" y sigue igual
Faustino diaz de Argentina hace 5 años
Hola gente quería preguntar porque umea y baja la velosida de la camioneta de s10 2004
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Perdida de aceite

Chevrolet S10 1999 s10 motor 2.5 100000 kms
Pierde aceite por el turbo
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
6 casos 
javi de Argentina hace 7 años
Es normal en las s10, yo saque el radiador del interc para ver si tenia aceite adentro y no encotre nada ,
gonzalo de Chile hace 7 años
Ay q cambiar los bujes de la turbina ya q tambien se encarha de ebitar q salga el aceite
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Problema de mi s10 2014

Chevrolet S10 2012 2.8  257000 kms
Me marca en el tablero “se ha reducido la potencia del motor” alguien sabe que es eso? Porque cuando me marca eso el turbo se desactiva y al apagar el motor y encender vuelve a funcionar
Andres de Paraguay hace 4 años  
AN
3 casos 
Eclipse26 de Argentina hace 3 años
Esos problemas pueden ser por varias cosas. Deberias conectar a un scanner y ver que problemas tira. A mi me pasaba y tenia sucio los sensores de presión de aire MAP y y otras partes en la tapa de cilindros y en el turbo. Mucha suciedad. Revisar el circuito de aire desde el turbo hasta los cilindros.
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Loco luz de nivel de aceite y presión se enciende cuando uso el aire a

Chevrolet S10 2002  185000 kms
Buenas tengo un problema con mi S10 , 2,8 diesel turbo. Le está dando por encenser lechek de presión sde aceite. Cuando enciendo el aire acondicionado y me detengo la indica que. No tiene presión de aceite. Apago el aires y se quita el check
Juanico de Costa Rica hace 7 años  
JU
2 casos 
Fabio navarro de Argentina hace 4 años
Hola amigos recurrí a este espacio intentando averiguar la presión de aceite considerada normal para el memo 2.8. Pero con todo respeto veo que muchas de los comentarios se refieren a problemas de pre. Baja. Amigos cuando la presión es normal con motor frío y decae a medida que se calienta en el 95%de las veces se debe al desgaste de las piezas ( tolerancias en cigueñal árbol de levas bomba inyectora etc. Al calentar el aceite pierde la viscocidad se licua y filtra perdiendo la presión. Lamentablemente en estos casos se debe proceder a una reparación completa para evitar daños mayores
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Tiene frenos abs o normales?

Chevrolet S10 2008 Cabina simple base 150000 kms
Quisiera saber si este modelo tiene frenos Abs y también si es turbo electrónico o no. Si me dan esa informacion se los agradecería mucho
Gonzalos de Argentina hace 7 años  
GO
5 casos 
Alejandro de Argentina hace 7 años
Si Tiene frenos abs... yo tengo una 2008 y si tiene...
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Larga humo blanco

Chevrolet S10 1999 motor maxion 2.5 350000 kms
Hola,tengo el siguiente problema: a mi camioneta le hice la tapa sin cambiar retenes, ahora humea blanco y tira aceite por el escape, ademas el turbo tiene juego en el perno de la hélice. Ayuda!!!!
Marianela de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
pelado de Argentina hace 9 años
Revisa los alabes del turbo, si estan gastados contra las paredes del mismo, fuiste, no sirve mas, es un muy buen motor, pero si lo agarraste gastado..., saludos
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Gasta aceite y por el gaseador

Chevrolet S10 2014 LT 6000 kms
Hola tengo una s10 2014 con 6000 km y me dejaba una gota de aceite en el piso cuando me pongo a mirar de donde viene la perdida descubro que la gomita del gaseador que sale de la tapa de válvulas del motor y entra a la goma que se encuentra entre la salida del filtro de aire y la entrada al turbo, tenia una abrazadera floja justo en la entrada al turbo, de ahí salia la gotita de aceite. Pero de todos modos me pareció un poco exagerado el aceite que viene del gaseador.
Quisiera saber si es normal por que falta que se asiente un poco el motor o no.
Saludos
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
FRANCO GIMENEZ de Argentina hace 9 años
Hola soy franco gimenez tengo una s 10 2014 y no me pasa eso tiene 30000 km y cada vez noto que en distancias largas consume menos combustible anda un caño.
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Pierde fuerza

Chevrolet S10 2012 doble cabina 6400 kms
Mi camioneta tuvo el mismo problema, y de llevarlo a varios mecanicos pude repararlo, primero el turbo no andaba bien, tenia un juego y lo cambie y el problema seguía y lo cambiaron una bobina que regula la presión del turbo y santo remedio, el costo en Jujuy en febrero 1500 pesos
Hectorlaplata de Argentina hace 8 años  
HE
1 caso 
mario de Argentina hace 7 años
Hector, Que tal cambiaste el sensor del presión del turbo. Por favor me podras pasar la marca del mismo y el numero de serie... Atte. Mario. 28-3-17
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Luz de check y perdida depotencia

Chevrolet S10 2015 2.8 duramax  1200000 kms
Funciona todo borro fallas y anda bien le piso a fondo y aparece luz de check de nuevo vuelvo a borrar y anda bien y al pisar otravez a fondo andando sucede lo mismo otravez. "Probablemente el turbo o modulo de turbo esta fallando"
Gojobo de Paraguay hace 7 años  
GO
6 respuestas 
Vladimir de Argentina hace 6 años
Correa de accesorios y/o manguera turbo intercooler
Marcelo de Paraguay hace 6 años
Tengo el Mismo problema ya verifique todo y no encuentro el problema. Se nota que no reacciona bien la camioneta
Angelo de Argentina hace 5 años
En Mi caso andando por ruta se reventó la manguera del turbo y se puso en Emergencia y limita la potencia(deja de funcionar el turbo!!
Angelo de Argentina hace 5 años
Les consulto cuando cambie la manguera del Turbo, cómo se borran las fallas y se normaliza el check engine? Gracias
Jorge M de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber si alguien me puede decir como se borra la luz de check engine sin poner escáner. Gracias
Octavio G de Costa Rica hace 3 años
En mi caso (Chevrolet Colorado 2017 o S10 en Suramerica, Duramax 2.8 200HP) era el sensor de presión del riel de inyección, que cuando detecta una sobre presión en el riel por incluso una viruta en el diesel, entra en modo de protección y disminuye la potencia y enciende el check engine. A veces es solo un caso aislado y apagas el motor durante unas horas y desconectas la batería y con eso se soluciona.
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Cuando retoma tose o cabecea

Chevrolet S10 2008 S10 std 4x2 145000 kms
Buen día, a ver si alguien me puede ayudar, ya que no puedo dar con la tecla, la camioneta entre 1200 y 2000 rpm cuando retoma en tercera por ejemplo, que va haciendo fuerza, hace una pequeña tos ida, como si se quedara sin corriente y después sigue andando perfecto, se revisaron las mangueras del turbo y está todo perfecto, fichas de inyectores también. Agradezco su ayuda
Renzo Riera de Argentina hace 5 años  
RE
2 respuestas 
SUPERNUBE de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, yo lo note en ruta a 120 km mas o menos, es como una falla, y luego sigue andando los mas bien, pensé que era una cuestión de transmisión y la hice escanear y no encontraron nada (mi camioneta es con caja automática) por eso arranque por ahí, le encontraste solución?
Renzo Riera de Argentina hace 5 años
Es una rueda silofonica creo que se llama que va agarrada al cigueñal (hay que desrmar media camioneta), y es una chapita diminuta que va agarrada con tres tornillos, pero maneja el punto del motor. Cambiamos esa pieza y solucionado el problema.
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Mismo problema

Chevrolet S10 2007 Doble cabina 2.8  140000 kms
Tengo el mismo problema y era la manguera del turbo rota se cambió pero ahora quedó prendido el indicador del motor y no se apaga más. La computadora dice problemas valvula presion turbo y parece que es electrico
RafaRosario de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 
fernando de Argentina hace 7 años
Hola rafa solucionaste el problema de la valvula? yo se la cambie pero sigue igual, no acelera mas de 110 km/h
RafaRosario de Argentina hace 7 años
Hola Fer. La cambien y seguía el problema hasta que revisaron la computadora y tenía un módulo quemado. Se reparó eso y ahora es un caño como andá
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Ruido fuerte

Chevrolet S10 2000 doble cabina 2.8 312000 kms
Cuando llega a las 1500 vueltas hace un rudio fuerte y seco cerca de el turbo y no puedo andar a mas de 60kms por hora
Ruben de Argentina hace 10 años  
RU
2 respuestas 
H2008 de Argentina hace 10 años
Fíjate si no está rota la manguera que sale del turbo a la admisión, ami me pasó una vez viajando. Y a mas de 60km/h no camina. Si se rompió la manguera, todo el aire que empuja el turbo no llega al motor y no tiene fuerza, la pisas al fondo pero no tira nada. Cambiarla me costó $800 con mano de obra.
hernan de Argentina hace 10 años
Le pasa a casi todas, es la manguera que sale del turbo, se raja. No es cara y muy facil de cambiar , saca el filtro de aire, esta debajo de este con solo dos abrazaderas, la manguera la podes consegui en 270 aprox. Es un agrande con forma de u
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Mi s10 no levanta mas de 100 kmh

Chevrolet S10 2007  190000 kms
Uenas soy de santa fe capital y ya hace bastante tiempo vengo renegando con mi s10 dlx 2007 inyeccion...la verdad me he paseado de mecanico en mecanico y ninguno me soluciona el problema...tire en google el error que le acusa el scanner al mecanico y bueno termine en este foro que leyendomelo casi entero y viendo que es muy util...en definitiva mi camioneta anda barbaro en la ciudad la llevo a la ruta 100 y chau...no da mas se viene abajo...a la camioneta se le cambio 4 veces la bomba de combustible...el tanque se limpio quedo impecable...se le repararon los 4 inyectores...dos veces seguidas a… Leer completa
Cafer de Argentina hace 7 años  
CA
2 casos 
Daniel Alvarado de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo. Muchas gracias
Oscar perez de Argentina hace 3 años
Hola como estas, tengo el mismo problema con una s 10 lo pudieron solucionar gracias.
Oscar perez de Argentina hace 3 años
Hola cafer pudistes solucionar el problema, me pasa lo mismo...gracias
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Mi s10 no levanta más de 100,el scanner le dice problema eléctrico,es gasoleras,se le reviso inyectores,dicen que es electrónica,que no tienen quemadores,se le cambió map,ahora me dicen bomba de presión,ya estoy gastando mucho y no encuentro solución,alguien me puede ayudar gracias
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Jalonea pierde aceleracion

Chevrolet S10 2005 doble cabina motor mwm 2.8 367 kms
Cuando voy andando y aceleró pierde fuerza o se para cambie las mangueras del turbo al intercul pero no tengo idea q le pasa no se si son lo inyectores la bomba cuando cambiamos las mangueras la probéandaba genial pero otra vez comenzó con la falla q puede ser me vuelvo loca jaaa
Roxy de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Roxy de Argentina hace 4 años
Fueron las mangueras q estaban en mal estado saludos
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Arranque dificultoso

Chevrolet S10 2002 4 puerta motor mwm 154000 kms
Este vehiculo es diesel con motor mwm turbo y desde la llave no arranca ,y no llega corriente a las bujias incandesentes...pero a los relay si,,el tema es si la tiras arranca pero le llega corriente a las corriente en la bujias pero no se corta y el alternador levanta temperatura en exceso ,, y despues la para y no arranca...soluciones ,,,,,,,,,
matuscarlos38 de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
lalo de Argentina hace 10 años
A mi pasa lo mismo todabia no pude rezolverlo
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Le cuesta arrancar en frio y caliente se para al pasar de 4° a 5°

Chevrolet S10 2008 Doble cabina 2.8 turbo  244000 kms
Tengo incombeniente en mi s10 md 2008 motor mwm 2.8 turbo electric Le cuesta arrancar y arranca paulatinamente despes anda bien al llegar a los 80klm a 2000 vueltas en 4° paso a 5° se baja a 1500 vueltas y me marca el motor en el tablero, si la acelero despacio no tengo problemas pero si la apuro me marca dos veces la falla y se para, después q paso esa velocidad y regimen de vueltas la camioneta anda bien no falla para nada es mas, levanto 145 y si la aceleras levanta mas velocidad despues la camioneta anda bien el motor se siente parejo es como q le falta gasoil o le sobra al tener pocas vueltas en cambios altos
Juan ruben Arcenegui de Argentina hace 3 años  
JU
2 casos 
Ssntiago de Argentina hace un año
Igual ,2010 4x4 electrónica
Roberto de Argentina hace 12 días
Buenas sabes que tengo el mismo problema en mi s10 2.8 motor mwm 2010, pudiste solucionarlo??
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Mi s10 no pasa los 110kmh

Chevrolet S10 2005 4 puertas full 280000 kms
Hola que tal me presento tengo una s10 2005 mecanica y no pasa los 110 como que el turbo no carga presion y me prende la luz del check de motor alguien sabra que puede ser?
Valentin502 de Argentina hace 5 años  
VA
2 respuestas 
victor de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema. Por el codigo que da la computadora, dice el tecnico que es problema de desgaste de bomba inyectora. Me lo ha hecho ya, dos veces seguidas. Suerte
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola a mí me descarga la bomba o sé que la mayoría de las veces tengo q purgarla para arrancarla ahora puede ser inyectores pero les diría que si utilizan aceite económico revisen el intercooler se suelen obstruir con el aceite del bendito recuperador de gaces ojo la camioneta anda de lujo sin el intercooler se conecta la salida del turbo con la admisión empuja como la mierda pero consume más combustible también
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Arranque bajas rpm

Chevrolet S10 2004 s10 2.8 T.I (cabina doble) 200000 kms
Hola tengo una s10 2.8 mwm turbo. Esta teniendo problemas de bajas rpm en el primer arranque , tenes que tenerla acelerada hasta que caliente el motor , sino busca a pararse. Despues durante el dia no tiene problemas , no se que puede ser...
jose de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
cabeza.mza de Argentina hace 9 años
Hola amigo. Hace mucho que no cambia el filtro de aire ?? Esa puede ser una causa. Saludos
Jose de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo y la dejo de acelerar se para el motor y después la tengo que purgar para que vuelva arrancar se debe vaciar el filtro le voy una válvula de retención ante del filtro gasoil
Jose de Argentina hace 2 años
Eso es problema del retén del eje de la bomba inyectora está reseco y te chupa aire lo cambia y soluciona el problema
Jose de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo no se que puede ser le cambié todas las mangueras filtro le puse válvulas de retención ante y después del filtro
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Se limita a 100km y se prende cheek

Chevrolet S10 2008 4puertas 250000 kms
La manguera que va del turbo al intercooler esta transpirada en aceite
Alejandra suarez de Argentina hace un año  
AL
1 respuesta 
Dardo Rocha de Uruguay hace un año
Es común que tenga aceite la manguera del turbo por lo menos en las s 10 hasta el año 2012.
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FILTRO DPF Chevrolet Colorado o S10 Brasileña

Chevrolet S10 2021 2.8 Duramax Turbo Diesel 0 kms
Muy Buenas, soy de Perú y estoy muy interesado en comprar una Chevrolet Colorado (así se llama en mi pais) o S10 pues en mi pais es la unica que se ajusta a mi presupuesto, al ser el único modelo NO CHINO, las demás marcas sobrepasan mi presupuesto y por mucho. Anteriormente yo tenía una nissan Frontier Zd30 del 2007. Entre a este foro a informarme sobre el vehículo y lei algo muy preocupante respecto a que muchas personas afirmaban que se les fundio el motor o tienen muchos problemas con la camioneta a causa del Filtro DPF teniendo en cuenta que yo voy a darle un uso citadino y en algunos cas… Leer completa
alextdp de Perú hace 2 años  
AL
1 respuesta 
RicardoTort de Argentina hace 2 años
Hola. Si no tenes Diesel grado 3 es preferible no comprar la s10 ya que o me vas a tener que anular el dpf o vas a tener problema con las regeneraciones del dpf. Quizas optando por una camioneta china sin dpf vas a andar mejor en este caso. Saludos
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Check engine

Chevrolet S10 2014  54000 kms
Buenas tardes, mi S10 del 2014 LT tiene solo 54 mil km y ya es la segunda vez que prende el check. La vez anterior me limpiaron la válvula AGR , funciono bien un tiempo y ahora salto la misma falla. El mecánico la reviso y me dijo que es raro porque esta limpia. Me hablo del caudalímetro y... A la par comencé a escuchar un silbido del turbo que antes no escuchaba. Pero ningún error es por el turbo. Alguno tiene algo para aconsejar?. Mil gracias
FERNANDO de Argentina hace 3 años  
FE
4 casos 

Bomba de inyección

Chevrolet S10 2007 Motor me 2.8 turbo diesel 280000 kms
Hola buenas tardes. Tengo una s10 modelo 2007 con mwm 2.8 turbo diesel empezó a pararse más que nada cuando la esforzabas. Si ibas en 2da despacio y la querías pasar a 3ra se para. Hoy fue al taller y me dijeron que era la bomba de inyección y los inyectores que había que cambiar todo. Lo wie me gustaria saber ya que es difícil encontrar un mecánico sincero por sca, si puede ser eso que esté fallando, si debería hacerle algo más para que quede diez puntos o probar otra cosa antes de gastarme la plata que me pide. Gracias y espero sus respuestas
Nicolasss de Argentina hace 4 años  
NI
1 caso 
Fabio de Argentina hace 4 años
Hola. Solucionaste? Me pasa lo mismo. Cuando aceleraba se prendia el check y se paraba, le sacaba contacto y le daba de nuevo y arrancaba ahi nomas. Ahora ya ni arranca.
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Se encendió el testigo

Chevrolet S10 2009 S102.8TDI STD4x4ELETRONIC 199201 kms
Hola tengo un problema con el testigo check Engine se me encendió yo le cambie el retorno de gases que va al filtro de aire pero sigue igual no se que puede ser también tira mucho humo cuando entra el turbo
Eduardo morales de Argentina hace 4 años  
ED
1 respuesta 
Gustavo de Argentina hace 4 años
Puede que sea un inyector proba con un limpia inyectores mal no le va hacer y de paso solucionas el humo
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Aspira aceite

Chevrolet S10 2012 Doble cabina 88000 kms
Hola! Tengo aceite en las mangueras del turbo, en las del filtro de aire, y por todos lados. Cuando la aceleró tira humo por el escape. La chata anda joya. Ya limpie todo el venteo.
Lucaspeka de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
pablo de Argentina hace 5 años
Hola. Esta averiado el turbo. Desgraciadamente tenes que cambiarlo
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No me pasa de 120km y me enciende la luz amarilla

Chevrolet S10 2012 Doble cabins 119000 kms
Hola gente venia en la ruta cn mi s10 2012 2.8 turbo y de repente me encendio una luz amarilla en el tablero y no me pasa de 120kilometros. Hace menos de 2 mezes q la tengo
Franco de Argentina hace 7 años  
FR
1 caso 
sergio de Argentina hace 7 años
Puede que sea debido a la calidad del combustible, la ecu pone en emergencia y solo permite cierta presion en el circuido, a veces tambien suele pasar que cuando vas por ejemplo a 140 kmh y de a poco seva soltando el pedal, se prende y apaga la luz del check, y se sienten unos leves tironeos, es porque la ecu va ajustando los valorestanto de la presion como de la cantidad de combustible que suministra, esto en caso que la falla venga por contaminacion en el combustible. Saludos y espero pueda servir la info
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El embrague anda al reves

Chevrolet S10 2009 S10 turbo electrónic 4x4 142000 kms
Hola, te lo una s10 turbo electrónic 4x4 y el embrague anda al revés, osea piso el pedal y no entran los cambios, cuando suelto el pedal si!!!
Juanma chevro de Argentina hace 7 años  
JU
4 casos 
enrique de México hace 7 años
Me pasa igual la primera no entra hasta las 20 mlls y suelto el acelerador y entra¡¡¡
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Tira aceite

Chevrolet S10 2008 s10 2.8 160000 kms
Hola , la chata me esta tirando algo de aceite cerca del turbo cuando la paso de 130 140, el turbo anda y la manguera no parece pinchada, la verdad es que no tengo idea por donde la tira, me esta manchando donde va lo que me parece un tubo o filtro del aire acondicionadosi a alguien le pasa lo mismo que me informe, gracias,
mauricio de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Carlos de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo encontre la perdida en la base del turbo, cada tanto aprieto los bulones lo cual no es solucion. Ahora ando buscando si venden juntas y ver de cambiarlas. Ya que no compromete el funcionamiento pero el olor a aceite quedamo incomoda.
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Me pasa exactamente lo mismo

Chevrolet S10 2009 2,8  220000 kms
No pasa las 2500 vueltas cuando prende la luz de check. Tendra pinchada la manguera del turbo?
fabricio de Argentina hace 10 años  
FA
1 respuesta 
marcos de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo lo solucione cambiando la manguera del turbo
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Ruido cuando pasa las 2000 rpm

Chevrolet S10 2008 l09 110000 kms
Hola gente hace 4 meses que me compre una s10 modelo 2008 y cuándo salgo en frío hace rururu párese que fuera el turbo. Pero la verdad no se me podrán dar una mano. Soy de Neuquén...
el chapu de Argentina hace 9 años  
EL

Falta de potencia y velocidad máxima no supera los 140 S10 2.8

Chevrolet S10 2009 3.0 150000 kms
Hola:
Ante todo saludos a todos, soy nuevo en el foro. Les cuento que me llegó una S10 para ver. Estaba muy chancha y tenía una manguera del turbo rota. La cambiamos junto con el moderador del turbocompresor (electroválvula) y nada sigue chancha. No tiene más anomalías, pero se nota lenta en la aceleración y no supera los 140 km en 5ta. Otra cosa que percibo es un "pechón" que pega cuando se la acelera en tercera o cuarta, luego de sentirlo el motor parece agarrar fuerza pero no mucho más. Ahora creo que puede ser que el turbo o el intercooler esté sucio o dañado adentro. Me pueden decir que les parece?
Saludos y mil gracias
Luisma de Argentina hace 10 años  
LU
3 casos 

Parpadea la luz del aceite

Chevrolet S10 2004 camioneta  225000 kms
Es una nissan fronter con motor mwm 2.8 turbo le cambie el ceite y el filtro no levanta temperatura y cuando salgo a la ruta parpadea la luz del aceita ,tendra algo que ver que le cambiaron la crapodina del embrague y le sacaros el motor abra quedado algo mal , tiene bulbo de aceite
Vivi de Argentina hace 9 años  
VI
3 casos 
Oscar Gonzalez de El Salvador hace 9 años
Lea el libro de su auto,algunos modelos como el BMW y ogtros traen conectado el sistema de receteo,es decir que cada vez que se canvia el aceite se debe de recetear el sistema para que cuando se acerque de nuevo el periodo de canviar el aceite el mismo sistema te avice en el tablero de lo contrario no hay aviso alguno,COMO RECETEAR en la caja de fusibles lleva un boton como un switch,mantenga acelerado el motor mikentras esta arrancado y ahoira puche el switch varias veces hazta que la computadora guarde la informacion enviada por usted de no ser asi le prendera siempre la luz avisandole que le canvie el aceite,en caso que solo parpádee,puede ser que el sensor de el aceite este flojo o haciendo falso contacto o el foco de alerta haciendo falso contacto puede tambien suceder que enrealidad tenga problemas en el sistema de engrace de el motor,falta de presión de la bomba puede que tenga regulacion hagalo,casquetes en mal estado,circulacion de el aceite obstruido o inadecuado etc.
pablo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Tengo motor maxion 2.5 cambie el turbo y ahora tengo mucha presion de aceite por que puede ser ?
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Se infla el cárter solo al viajar y pasar los 110kmh

Chevrolet S10 2009 2 puertas caja larga full 24000 kms
Hola buenas tardes. Compré una s10 de un conocido que una ves al venir cargada le tiró el aceite por la varilla y le termino agarrando el motor completamente por bruto. Al desarmar el motor estaba todo destrozado así que se optó por comprar uno nuevo. Conseguí el mismo con 24mil.km y lo montamos hace 3 meses. La camioneta solo viajo una ves y se usaba en el pueblo en tramos cortos a modo de prueba y la verdad excelente. El primer viaje que sale. Después de 50km andando a no más de 100kmh la piso un poco más y alcanzando los 120 km escupió todo el aceite por la varilla. Después del susto y para… Leer completa
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Hermes de Argentina hace 2 meses  
HE

No enciende y estaba consumiendo aceite

Chevrolet S10 2019 4 puertas turbo diesel 2.8 85000 kms
Y quiero saber si al desconectar el turbo electronico no puede dar encendido
[email protected] de Bolivia hace 4 meses  
PI
1 caso 

Limita en 3000rpm

Chevrolet S10 2009 Mwm electrónica  250000 kms
Buenas. Tengo la s10 2009 electrónica. Se mando a reparar inyectores y bomba de alta presión.
Pero el problema es q acelera solo a 3000 rmp.
Se reviso las mangueras del turbo y valvula de alivio y estan perfectas.
Tiene serví recien echo
Dejo mi numero 3758412346. Por ahi alguien me puede ayudar
Gustavo de Argentina hace 10 meses  
GU
1 caso 

Consumo de aceite

Chevrolet S10 2007 Dlx 4x2 d/c 350000 kms
La camioneta arranca bien anda bien el turbo anda bien no gasta nada tiene fuerza no umea pero me gasta aceite
Daniel de Argentina hace un año  
DA
1 caso 

Cambié bomba de aceite 2 veces

Chevrolet S10 1998 Chevrolet S10 motor maxion turbo 100000 kms
Buenas tengo una chevrolet s10 modelo 98 maxion turbo le iré motor nuevo todos nuevo y ya es la segunda ves que se me parte la bomba de aceite que puede ser ya no se que más hacerle por favor alguien sabe
Anselmo de Argentina hace 2 años  
AN

S10 MWM 2005 Se Apaga con problema Inyeccion

Chevrolet S10 2005 std 413000 kms
Tengo este drama , tiene motor MWM turbo mecanico , ya repare 2 veces las toberas (la 1era me estafaron) y la segunda fue hace 5 meses el bombista no se hace cargo , me dice que es la bateria (?)

El burro de arranque gira normal y al palo , pero no arranca , aflojo el primer inyector y arranca fallando de forma comun , bueno lo ajusto y queda regulando 2 segundos hasta que se para , vuelvo a repetir y hace lo mismo... no se que hacer ya que estoy a punto de ir a otro bombista y volver a pagar la misma reparacion por 3ra VEZ!!!!!
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
2 casos 

Pierde potencia

Chevrolet S10 2007 limited turbo diesel electronica 2.8 210000 kms
Hola como estan, tengo una chevrolet s10 limited 2007 turbo diesel electronica. El problema empezo cuando le cambie los inyectores les puse nuevos y se prende la luz de chequin y no pasa de las 2000 vueltas y con el pedal del acelerador a fondo no pasa de los 85 - 90 km/h
gabriel campos de Argentina hace 3 años  
GA
2 casos 

Perdida de potencia no puedo subir en en camino de montaña se muere el

Chevrolet S10 2015 Ltz 2.8 4x2 160000 kms
Perdida de potencia para subir en pendiente únicamente en primera y también se quiere parar y después en lo llano funciona bien pero hasta 140 km después no va más se le puso el escáner el turbo funciona perfecto hice limpieza de tanque de combustible de los filtros que tiene en el tanque todo estaba bien limpio y no solucionó el problema
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 

Diferencial

Chevrolet S10 2007 4 pts. dlx 2.8 248000 kms
Hola, tengo una s10 2007, motor mwm 2.8 turbo versión electrónica 4x4, mi problema es que tengo algo dañado en el diferencial delantero, el cual hace que no me acople la doble tracción, mi inquietud seria de que es lo que puede ser lo que este dañado, y su costo de reparación, desde ya muchas gracias...
Emanuel de Argentina hace 3 años  
EM

Pérdida de potencia

Chevrolet S10 2010  175000 kms
Buenas, tengo una S10 modelo 2010 límited y el problema es que tiene perdida de potencia al llegar a ciertas revoluciones, aunque a veces funciona bien, no sé cuál sea el problema, aparentemente es algo relacionado con el turbo, ya le cambié el solenoide pero no se solucionó el problema, si al alguno le pasó paso lo mismo y pudo solucionarlo me puede dar una mano
Ariel de Argentina hace 4 años  
AR

¿Mucha presión ?

Chevrolet S10 2017 Chevrolet High country 4x2  143500 kms
Qué tal gente, les quiero comentar un problema que estoy teniendo con mi s10, ya hace unos 2k kilómetros que el turbo se escucha más, como si cargara más presión me da la sensación a mi y hoy venia manejando como de costumbre y al pasar las 2k rpm siento un estallido fuerte, después de revisarla descubrí que era la manguera que va desde el interculer hasta la admisión, la misma se sostiene con una abrazadera metálica que procedí a ajustar pero se volvía a salir al acelerar hasta que la apreté bastante fuerte con una llave tubo de 8mm, me interesaría saber si a alguien más le ah pasado y si es así como lo ah podido solucionar. Muchas gracia.
Francisco Pierobon de Argentina hace 4 años  
FR
1 caso 

S10 2007 electrónica se apaga a bajas vueltas

Chevrolet S10 2007 limited 190200 kms
Se pincho la manguera del turbo, es fácil cambiarla ?
sancho10 de Chile hace 5 años  
SA

Me tira muchohisimo humo negro cuando la acelero

Chevrolet S10 1999  99 kms
Hola tengo una s10 modelo 99 motor maxion 2.5 turbo. Yo le hice motor y le anule el turbo. Arregle la bomba inyectora y le anule el turbo. Revise bien el punto y sigue igual. Cuando la acelero me tira un chorro de humo negro...muchisimo. Que puede llegar a ser
[email protected] de Argentina hace 5 años  
BR

Se me rompen la mangueras

Chevrolet S10 2008 Pikp 220000 kms
Tengo mi s10 que cada 3 o 4 meces me revienta las mangueras del turbo. Ya he cambiado 4 veces la del turbo al culer y 1 vez la del culer a la admision. Alguien sabrá por que me hace eso??
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
9 casos 

Le cuesta levantar revoluciones

Chevrolet S10 2002 2.8 mwm 4x4  295000 kms
Les cuento que mi camioneta le cuesta llegar a las 1800rpm, luego q activa el turbo te pega en el asiento, el problema es que cuando le hago un cambio tengo que elevarla mucho en revoluciones. Alguien me puede decir algo al respecto? Gracias
Leandro de Uruguay hace 5 años  
LE

Levanta temperatura

Chevrolet S10 2005 2.8 turbo intrcule mwm 290000 kms
Hola gente. Mi S10 turbo 2.8 2005 subia un poco la temperatura no llego a la mitad del reloj lo cual me parecía raro siempre estaba en la primer ralla. Saque el radiador y me encontre con esto lo limpié y quedo bárbaro. Espero que le sirva a alguien. Saludos
1
Diego de Uruguay hace 5 años  
DI

Perdida de fuerza el motor

Chevrolet S10 2015 DC LT 185000 kms
Problemas cuando llueve se moja algo en el turbo, la camioneta no acelera, pierde fuerza, en 5ta a 1800 revoluciones, no pasa de 90km/hs. En subida llegue a poner 3ra y subió a 40km/hs pisando a fondo. El escaner me arrojo un Error "P0045" Electrovalvula de turbocompresor de gases de escape. Fallo de funcionamiento.
1
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 

Perdida de potencia y enciende luz de check

Chevrolet S10 2011 doble cavina mwm 2.8 1100000 kms
Buenas, mi s 10 me tiene loco enciende la luz naranja de check y pierde potencia o a beses titila y seque como si faltara combustible, no pasa los 90. Revise mangueras de turbo y una rota, la remplace pero la falla sigue, cambie filtro de combustible y nada, no se que mas mirarle lo unico raro es que encontre una ficha suelta mas o menos debajo del filtro pero mire y mire y ni idea donde va conectada
leandro de Argentina hace 6 años  
LE

Colocar intercooler a s10 td 2.5 99

Chevrolet S10 1999 2.5 pick up. 3800000 kms
Buenas soy matias de rocha uruguay, mi s10 99 2.5 td no tiene intercooler quiero colarle uno, que opinion me pueden dar? ademas quisiera que me guien como darme cuenta si el turbo esta dañnado dado que me gasta aceite. Gracias
matias redin de Uruguay hace 6 años  
MA

No arranca por falla de sensor

Chevrolet S10 2014 4puertas 145000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo una S10 2014 sufrió un vuelco al ponerla en marcha no la ravisaron paso el aceite que se acumuló en el turbo arrancó le sacaron contacto e igual se aceleró y no arranca más marca una falla en el sensor 1 que algo del aire. Graciad
Luciano de Argentina hace 6 años  
LU

Cuando acelero la chata a fondo se para

Chevrolet S10 2003 dlx 2.8 4x4 180000 kms
Hola cuando acelero en punto muerto la camioneta se para que puede el turbo??
Marto de Argentina hace 6 años  
MA

Falla en el arranque

Chevrolet S10 2013 LS 2.8 CTDI 0 kms
Buenas tardes. Tengo mi primer S10 modelo 2013. CTDI motor duratec. Por un problema en los inyectores se disparo el motor en ruta y rompi el motor. Tuve que cambiar 3 bielas; juego completo de retenes; botadores y zapatitos completo; tuve que hacer el turbo y los inyectores nuevos, el problema actual es que una vez armado el motor con todo nuevo la camioneta arranca pero falla o. Funciona en dos cilindros, no regula ahora el mecanico tuvo que bajar la rampa de inyectores y la bomba de alta presion para controlar los pulsos y la presion. Alguna idea de que puede tener???
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA

Tiene correa? cadena o engranajes?

Chevrolet S10 2003 DLX 4X4 TI 287000 kms
Se que muchos dicen que tiene engranajes pero estuve leyendo que algunas vienen con correa. La mía es una 2.8 turbo intercoler de 132 CV 2003 4X4. Alguien sabe ?
franjavi81 de Argentina hace 7 años  
FR

Olor a humo dentro de la cabina

Chevrolet S10 2006 diésel 4x4 motro MWM 2.8  300000 kms
Hola soy javier y mi problema creo comenzó con aceite en el turbo desde entonces empece a sentir que salia desde el sistema de calefacción olor a humo tan fuerte que había que bajar el vidrio para ventilar ¨no pasa con el aire-a¨. Cambie el turbo, aceite,filtros hice limpiar las mangueras que estaban sucias con aceite pero el olor sigue.
Tal ves no tiene que ver con el turbo yo lo relaciono porque coincide en el tiempo del problema. Desde ya muchas gracias.
JAVIER de Argentina hace 7 años  
JA
2 casos 

Luz del check

Chevrolet S10 1996 S10 .pikot .año 96 .4 cilindros efi 260000 kms
Me enciende luz check. Al poco minutos de encender y pierde fuerza y al arrancar suena un ruido como a turbo...Pero en alta No falla y no se apaga la luz del check
Cris de Honduras hace 7 años  
CR
1 caso 

Prende check pasando las 3 mil vueltas

Chevrolet S10 2007 Dlx 4x4 200000 kms
Hola gente les comentp q me prendía la luz del check a las 3 mil vueltas y se limitaba... La lleve a miles de mecánicos hasta q al fin uno me soluciono mi problema era el turbo rajado y el múltiple de escape... Cambiados esos chau problema... Ya q chupaba aire por ahí sañudos
Fra4966 de Argentina hace 7 años  
FR

Problema de booster

Chevrolet S10 2005 turbo diesel 230000 kms
Caminado hubo un ruido fuerte y el freno se puso durisimo he cambiado el booster por uno de medio uso por no haber nuevos, en los dos caso hay aceite en el booster pero al desconectar la manquera no se ve rastros de aceite, con el segundo booster al pisar el pedal comienza a subir la presion y se pone duro al dejar reposar vuelve a funcionar auqie desde que se instalo al presional el pedal se oye un fuerte soplido en el pedal. Que recomiendan o si tienen alguna epxpeiencia similar cabe mencionar que el motor es un turbo diesel 2.8 mwm
chaly de Guatemala hace 7 años  
CH
3 casos 

Humo nlanco u aceite por escape

Chevrolet S10 1997 Doble cabina 2x4 189900 kms
Tengo una s 10 larga humo blanco y aceite por escape me dijisron puede ser el turbo o reten de valvula elotor es maxion 2.5 turbo de una s
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
14 casos 

Necesito una ayuda con mii camiioneta s10 2011

Chevrolet S10 2011 4X2 112000 kms
Le puese m escáner me aperece esta leyenda "control de presion del turbo (presente)" revise el sensor de vacio que sale del motor lo limpie y borre el codigo de averia pero cuando salgo a la autopista se me prende la la luz de averia y como que pierde fureza si alguien sabe por favor se los suplico. Gracias.
SERAFIN de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 

Luz de check prendida en algunas ocasiones

Chevrolet S10 2008 S10 doble cabina  223418 kms
Lo solucionamos hera el caño de que va desde la depresora del turbo asta la parte de atrás del motor
alberto de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 

Motor no da arranque

Chevrolet S10 2006 4 puerta ,doble cabina motor2.8 full 15000 kms
Se hace un ajusta total al motor cambio de camisa,piston,anillos metales ,bujiasfiltros etc. se monta motor, turbo, radiador, y todo lo del motor, se conecta bateria y no arranca ya van 3 meses desde que llego al taller y todavia el mecanico nome entraga la camioneta corriendo, le4 llega petroleo a los inyectores 1-3. 2-4 solollega espuma. Que mas hago para que pueda arranca sera la bomba inyectora, o alguna falla electrica , el mecanico conecto la bateria alreves,
EDUARDO de Chile hace 8 años  
ED
2 casos 

No arranca enseguida

Chevrolet S10 2011 Colina  195000 kms
Buenas tengo el problema que de mañana en frío no arranca le cuesta mucho arrancar es un 2.8 l turbo intercooler y no trae calentadores No se ir podra ser
Miguel de Uruguay hace 8 años  
MI
4 casos 

Levanta temperatura

Chevrolet S10 1998 deluxe 1000 kms
Me levanta temperatura y humea mucho... Hice limpiar el radiador, pero tengo que reparar el turbo, sera por eso que me levanta temperatura?
Miqueas de Argentina hace 8 años  
MI
2 casos 

Necesito ayuda con mi s10

Chevrolet S10 2007 mwm 2.8 turbo 100000 kms
Hola como están tengo mi s10 hace unos días y cuando pasa las 20.000 vueltas se apaga el turbo y no enciende mas me dijeron que es porque se salio el cable del velocímetro puede ser ayúdenme muchas gracias...
David de Argentina hace 10 años  
DA

Fallas de inyeccion

Chevrolet S10 2006 s10 2.8. mwm 190000 kms
Todo empezó con una falla de inyección en el tablero. Leí algunos comentarios de este sitio donde la mayoría daba que era la manguera del turbo pinchada o rota. Y así resulto. Días antes de la falla se me había roto una manguera del radiador , que pasa por debajo del filtro de aire y de la manguera del turbo, para acceder a esta tuve que sacar filtro y manguera de turbo arme todo nuevamente pero al día siguiente empezó la falla de inyección esto fue q al sacar la manguera de turbo la marca producida por la abrazadera la había cortado. Al estar reseca se partió. Cambio de mangueras todas debido a sus años ya estaban resecas. Solucionado.
cabeza.mza de Argentina hace 9 años  
CA

Se me encendió la luz de diagnóstico en ruta

Chevrolet S10 2008 S10 límit 4x4 electrónica s10 143000 kms
Hace unos días, viajando se me encendió la luz de diagnóstico al acelerar En un cambio alto. Mi hermano tiene taller y al diagnosticarlo indicaba falla de inyección. Al leer estas publicaciones revise las mangueras del turbo y todo el problema era la manguera q va del turbo al intercooler rotqvcontra ña abrazadera. Cambie dicha manguera y se soluciono el problema.
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
4 casos 
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