Voy por mi cuarta S10, todas las compré usadas y todas las entregué con muchísimos kilómetros. En esta que tengo ahora, mod 2011 con 70.000km me pasa similar a lo que comenta otro usuario hace algún tiempo: al alcanzar las 2000rpm marchando en 4° o 5° se enciende la luz de alarma de inyección y se activa alguna especie de limitador, no permitiendo que se acelere a más de 2100rpm. Casi siempre con parar el motor y volver a poner en marcha se borra el defecto pero al acelerar vuelve a hacerlo. A veces acelerando muy de a poco llega a las 2500rpm y una vez que llega a ese régimen la puedo poner a fondo y tira todas las vueltas sin problemas. En cambios bajos y en ciudad es un caño como siempre. Alguien pasó por algo parecido? un abrazo para todos

Hola gente les comento
Cerra la chata, al querer abrirla con el comando no respondia
La abri con la llave, se disparo la alarma (gran quilombo con la bocina) balizas prendidas y todo el circo de luces
Debido a esto, y que el control no respondia y seguia el quilombo , le saque el fusible de la fusilera(alarma,cierre centralizado etc)
Cambie la pila, pensando que era eso, pero no resulto ser la pila. Me quieren cobrar 1500 mangos , supuestamente se desprogramo!! me llama la atencion porque andaba a la perfeccion, si alguien sabe como reprogramar el comando , escucho ofertas !!
Gracias la chata es una s10 limited mod 2003
"al poner nuevamente el fusible,sigue activada la alarma"

Porque me prende como una alarma detrás del deposito del agua

Abri la puerta con la llave de repuestobque no tiene control remoto. Empezó a sonar la alarma. Puse la llave en contacto y no para de sonar. Tuve que ir a buscar la otra llave. Como se hace?

No entiendo mucho de mecanica. Pero a mi s10 2018 de un momento a otro no me quiso encender(me daba como q le faltaba fuerza a la bateria). Me aparecieron varios mensajes en la computadora de abordo hasta que la bateria entro en modo ECO. Luego me decia ud es el conducto numero uno. Tambien que abra y cierre los cristales primero del chofer despues del pasajero tambien lado izquiero trasero y derecho trasero...y asi no hubo caso que arranque. Pues bien...le compre la bateria pensando que no arrancaria mas y resulta que pasada las horas le doy marcha con la bateria usada antes de cambiarle la n… Leer completa

Primero comento brevemente que mi padre tiene una S10 modelo 2.008, 2.8 tdi electronic. El día 19/11/17 a la mañana le dimos arranque y estuvo en marcha un par de minutos, sin ningún problema. El tema es que apagamos el motor y le volvimos a dar arranque, pero... aquí comenzó el problema: giraba lento el motor, como si le faltase batería (ya controlé la batería con un tester y está bien, amén de que se ve la lucesita verde de "buena carga" que tiene incorporada la batería); luego de sostener unos tres segundo la llave en el arranque, el motor gira lento y amaga a encender, pero se para. Así en… Leer completa

Sonido de alarma... campanita... antes de arrancar la camioneta... S 10 2005 DLX. 4x4.