Es una s10 2007 diesel 2.8 MWM, tiene la bomba de inyeccion nueva, se le cambio el sensor de presion, y la valvula reguladora de presion y se cambiaron los rele de inyeccion y el de la bomba alimentadora y la bomba alimentadora, y se reviso por cortocircuito y no encuentro la falla del porque se calienta mucho los 2 rele de inyeccion y bomba alimentadora, considero de que deben estar tibios y no calientes, ya que estos cuando se calientan se apaga la camioneta y no desea arrancar, despues de unas horas arranca normalmente, es como si algo se cargara de energia o se recalentara y hay que espera…
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Ahora no entiendo tu chata figura que tiene 97000 y te dicen que hay que cambiarlo a los 100 ???
Mi camioneta es una Chevrolet s10 mod 2016
Tengo un problema con mi ventilador
Porque cuando enciendo
También se enciende y en todo el transcurso del camino no se apaga hasta que apago la camioneta
Alguien. Me puede ayudar con ese problema?