Bueos dias amigos en mi camioneta Chevrolet S-10, 2003, 4 cilindros se le empezo a escuchar mucho los botadores un tac tac tac muy continuo desde que la prendo, como creen que pueda eliminar este ruido y si abro la maquina para arreglarlos quedadra bien? o en un futuro vlveran a sonar?
Espero y me puedan ayudar. Saludos.

Paso agua al aceite y se cambió la Junta pero ahora ya no sube el aceite a las punterias

Hola amigos, levanta presion en el tanquesito de agua y lo hace revalsar y la manguera que va desde el motor al radiador de parte superior se pone dura como piedra. Ya hace un tiempo que lo hace al viajar y llevar el motor a mas de 2500 rpm y la temperatura apenas pasa de un cuarto del instrumental. En ciudad no levanta temperatura el marcador está casi en cero. El agua esta impecable no hay ningun indicador de aceite , se mantiene relimpia. Se cambio el radiador y mejoro, antes no podía pasar en el viaje mas de 1700 RPM un tiempo y ahora todo igual

Las punterías se encuentran sin aceite y provoca un ruido cada ve que se prende el motor ya aplique cambio de aceite y poner aceite pero no se queda con aceite

No arranca y ase esplosion en tapa de punterias

Le cambie el empaque de el barco y punteria a una s10 y no enciende su motor es 2.8

Mi camioneta es un s10 en la mañana q la prendo no le suena nada después de media hora de trabajo le suenan los botadores pero ya se los cambie y sigue igual espero q me puedan ayudar gracias

Km

Quería saber si la s10 mod 2012 tiene botadores hidraulicos y cuantas valvulas tiene?

No tenia colocada la válvula pcv, la coloque en la tapa de las punterías con una manguera a la admisión y después de encendida 5 mins. La presión la saca de la tapa de punterías.
Esto a que se debe?

Ayuda mi s10 falla el cilindro 1 ya cheke inllectores tambien pulsaciones anillos válvula computadora bujia cables compresión saque el arbol aber si tenia desgaste es tian cheke botadores nada ayuda porfabor gracias

Se calienta el aceite y empieza a cascabelear, se pego un calentón se desarmo todo el motor, pistones nuevos, metales de biela y bancada nuevos std y bruñido a las camisas se mando a reparar la culata completa a la rectificadora, se armo y a medida que paso el tiempo unos tres días comenzó con ese cascabeleo, me dicen que puede ser bomba de aceite también es nueva taque nuevos, y volví a poner la misma bomba de aceite antigua y lo mismo.

Un ruidito cuando dejo d acelerar, acelero y se va el ruidito. Es como d válvula o botador. Pero la lleve a regular válvula y quedo bien regulada. Los botadores no son idraublicos me dijeron.

Una s10 modelo 82 se le hizo cambio de sellos de válvulas y junta de tapa de punterías, después de ese trabajo estuvo funcionando bien, un día de pronto al encenderla las revoluciones subieron al máximo y comenzó a aventar mucho humo, que podrá ser? También se cambió válvula pcv

Saque hace tres días la camioneta del taller,se le cambió la tapa de cilindro,se le hizo asiento,válvulas y botadores,se le cambió engranaje de árbol de levas,cambio de aceite ,de filtro,y anduvo 2 días y ahora pasa lo mismo! Alguien que me de una idea de que más puede ser?

No tiene catalizador y se escucha que supsiona aire por la tapa de punterías

Hola todos como están? Le quería hacer una pregunta. Yo tengo una s10 98 con motor maxion 2.5 lo idea el motor nuevo de punta a punta, y ahora cuando le reguló válvula anda un rato y se aflojan, pregunté a la retificadora x como estaban los botadores y me dijeron q son a rodillos y q estaban muy buenos, la verdad no se q hacer ,le voy a agradecerles si me pueden ayudar gracias

Buenas tardes. Tengo mi primer S10 modelo 2013. CTDI motor duratec. Por un problema en los inyectores se disparo el motor en ruta y rompi el motor. Tuve que cambiar 3 bielas; juego completo de retenes; botadores y zapatitos completo; tuve que hacer el turbo y los inyectores nuevos, el problema actual es que una vez armado el motor con todo nuevo la camioneta arranca pero falla o. Funciona en dos cilindros, no regula ahora el mecanico tuvo que bajar la rampa de inyectores y la bomba de alta presion para controlar los pulsos y la presion. Alguna idea de que puede tener???

Le suenan los botadores y heca mucho humo