Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Rotura de bomba de agua 4 casos
Cambié bomba de agua luego 4 casosBomba de agua gotea 3 casosFalla bomba de agua 2 casosBomba de agua limpieza 2 casosCambiar bomba de agua 2 casos
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Problemas destacados
Cambio bomba de agua
Chevrolet Chevy 2008 C2 200000 kms
Buen día. Alguien tendrá el procedimiento para realizar el cambio de la bomba de agua del chevy c2?. Gracias.
1 caso
3
NE
Mira yo cambie la del mio un monza 98,pero yo lodeje a tiempo antes de desarmar ,y la bomba la marque antes de quitarla para que al momento de instalar la nueva no pierda ajuste la correa de distribucion lleva unos tornillos aleen en el mio claro,el tuyo checale igual son los mismos. Pero siempre trata de marcar la bomba usada para que no tengas problemas con la nueva y el tiempo del encendido ok las marcas estan una en la parte superior y la otra en la inferior quitando la polea damper ahi se ve la flecha en el piñon y apunta hacia abajo
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MU
La de la polea punterías básica Riva reloj de árbol de levas va siabajo casi a A5 sentimetros alado derecho
Votar útilBE
Gracias por tus consejos, pero mi duda es que al parecer tienes que quitar la polea del árbol de levas, y no como hacerlo sin mover el tiempo del auto. Ojalá puedas orientarme Nelson.
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MU
Se soporta unas piezas de presión soportando la polea y la oreja del sensor cigüeñal y detienes que no se mueva mientras aflojas o pones
Votar útil2
NE
Ahh claro esa la tienes que quitar si ,para poder quitar la cubierta inferior con una llave 11/16 y otra que pueda sijetar la leva para que no se gire o en su caso busca detener el giro de la polea en la misma base de tal forma que no se gire la polea. Metes un punzon a modo de seguro. Y giras el tornillo una ves trabado le tiras para aflojar
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ComentarSe le cambio la Bomba del agua y cadena de distribucion
Chevrolet Chevy 1997 pop 120000 kms
Buen día. El pasado viernes se le cambio la bomba de agua y cadena de distr, al mi chevy, pero comenzó a hacer un ruido como un clic constante, me comentaron que podrían ser las válvulas y/o punterías, ¿es correcto esto? o cabe la posibilidad de que no le hayan puesto bien la cadena o este en destiempo.
3 casos
Zumbido en el tablero de mi chevy parado el carro no hace ningun ruido nada solamente cuando empiezo avanzar comienza a escucharse un zumbido como si algo estuviera rosando la llanta pero lo curioso que se siente en el tablero la vibracion y en el velocimetro aveces se escucha lijero y avezes fuerte que sera esa es mi duda gracias
ComentarBomba de agua pegada
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 230000 kms
Quise cambiar la bomba de agua por que tiraba agua, pero, no la puedo quitar, pues, parece estar fundida al monoblock, esta pegadisima ya casi la desbarato a golpes y no se afloja. Alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
Alan Juárez de México hace 5 años
Pudiste resolverlo amigo, tengo la misma situación ya golpee lo mas que pude y no logro sacarla.
ComentarSe rompió tubo que sale del monblok para la bomba de agua
Chevrolet Chevy 2004 swing 20000 kms
Se ha picado el tobo que sale del monoblok hacia la bomba del agua, y no lo consigo, alguien sabe si lo venden???
Aparte cambie la bomba del agua y pareciera que no circula, ya que no se ve que regrese al deposito del anticongelante, y se calienta hasta un punto antes del rojo, y entra el ventilador, pero si no acelero no comienza a bajar la temperatura, alguien ha pasado algo similar???
Aparte cambie la bomba del agua y pareciera que no circula, ya que no se ve que regrese al deposito del anticongelante, y se calienta hasta un punto antes del rojo, y entra el ventilador, pero si no acelero no comienza a bajar la temperatura, alguien ha pasado algo similar???
2 casos
El tubo que mencionas, lo consigues en la agencia, y la otra cosa que comentas revisa si no está pegado el termostato
Gracias, el tuvo lo busque en varias refaccionarias y hasta en el deshuesadero y nada, por lo que opte por mandarlo a hacer en un torno y ya quedo, ahora solo queda ver lo de que no circula el agua, ya cambien 2 bombas y no se si sea porque le quitaron el termostato, tratare de ponerselo haber si es por eso que no circula, y que baja hasta que acelero!!! :(
ComentarCambio de kit de banda de distribución (banda. Bomba de agua y tensor 
Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 1.4l Man Gasolina Pop 140000 kms
Le voy a cambiar el kit de distribución a mi chevy que es la banda el tensor y la bomba mi duda es que el mecanico me dicen que tambien hay que cambiar termostato retén de cigueñal y arbol de levas sera cierto?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Anthonyqui)
Anthonyqui de México hace 3 años
Cambie solo la banda de distribución bomba y tensor ya que lo demas estaba en buen estado
ComentarMi chevy cascabelea puede ser la bomba de agua?
Chevrolet Chevy 2002 2 puertas 134000 kms
Buenas tardes lo q pasa con mi chevy es q se escucha un casacabeleo o tronidito ya le cambie las bandas y el tensor y le hicieron su afinacion el problema es q se escucha cascabelear cuando esta parado x ejemplo en los semaforos el ruido proviene masomenos de la banda pero no logro localizarlo alguien q m pueda ayudar por favor! gracias!
3 casos
ComentarMi chevy se le explotó la bomba de agua andando y se apago quisiera sa
Chevrolet Chevy 2001 1.4l Man Gasolina 3 puertas joy 45500 kms
No arranca ni se escucha que de marcha
2 respuestas
Buenas tardes mi chevy se calienta, y la aguja del tablero no marca y se sale agua por el deposito ya le cambie el bulbo del radiador y el bulo que lleva arriba con una zapa conectado también lo cambie y sigue calentando e
ComentarTira El Agua dario y ya Le cambie la bomba de agua
Chevrolet Chevy 2005 astrology chevy 2005 150 kms
Tira El Agua y no se be pordonde
3 casos
Hola amigo tengo problema en mi auto chevy hace poco lo mande a regular los frenos le cambiaron liquido de freno sintetico yo normal le ponia liquido de freno el que usan todos pero comenzo a recalentar y el agua de reservorio se revalsa y el ventilador se demora en accionarse por rato comienza a sapatear el motor evoluciona normal cuando calienta el motor es el problema manejo mi carro pongo en primera normal segunda normal tercera ya comienza a golpear el carro y en cuarta tambien y en quinta le cambie bujias y cable incluso bobina que puede ser amigo tengo ese problema
Seguramente no tiene nada que ver tu línea de frenos con el motor y el recalentamiento tal vez te desconectaron algún arnés o al realizar la reparación movieron algo ya que antes si te funsionaba checa quetodoesteen su lugar o más aún si en el taller no te cambiaron alguna pieza buena x una mala más aún si se encontraban componiendo un carro igual al tuyo
ComentarCambio de bomba de agua
Chevrolet Chevy 2002 Chevy swing 5 puertas 160053 kms
Seme calentó y queme la bomba del agua la cambiaron y sigue subiendo mucho la temperatura en el depósito del agua está hirviendo y no enfría pero el ventilador está funcionando
1 caso
Jairo Pineda de México hace 6 años
Checa el termosato tal vez se quedo pegado (cerrado)
ComentarSe averió bomba de agua
Chevrolet Chevy 2000 wagon station 205000 kms
Presenta cabeza corroída , recomiendan cabeza nueva en sustitución de rellenar la que trae corroida
1 caso
hugo carrillo de México hace 3 años
Donde consigo cabeza donde va la bomba de agua chevy swing 2003
ComentarBomba de agua
Chevrolet Chevy 2006 4 puerta 1.6 160 kms
Se me calento el motor de mi chevy 2006 comfort le paso el agua al motor aceite mi pregunta es necesario cambiar bomba de agua termostato y si el ventilador del adiador del clima va de la mano con el del radiado del motor osea q si prende el del radiador tambien prende el del clima aunque este no lo utilise, a todo esto es q se cambio junta y se ceoillo la cabeza. Alguin me puede dar un comentario respecto a mi pregunta y duda...saludos
1 caso
Pasos para poner la banda de distribución de Chevy y bomba de agua
Chevrolet Chevy 1999 4puertas 1.6 250000 kms
Pasos para poner la banda de distribución de Chevy y bomba de agua
Como le cambio el tubo de fierro que ba detras de bomba de agua
Chevrolet Chevy 2001 monsa 5000 kms
Se pudrio el tubo que ba detras de bomba de agua omo lo cambio
6 casos
Gasta gasolina , abienta humo negro, deja las bujias negras kon olor Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo un año keriendo arreglar mi carro chevy mod 2000 eh gastado demasiado dinero , en bano , le compre la bomba del agua y la banda del tiempo segun esto tenia saltado el tiempo y nada , le compre inyector por que solo es de un inyector, y nada, el carro estaba recien reparado no tenia ni 4 meses kuando paso la falla, comrpe computadora y tampoco, tambien la bobina, cheke sensores, muchas cosas e andado de mecanico en mecanico uno dice ke es una cosa y otroque otra y compro en bano las cosas, mi carro moja las bujias de humo negro ke huelen a gasolina, al ensenderlo en la mañana bno sienpre… Leer completa
195 casos
Cuanto kilometraje tiene tu auto? ya te checaron el arbol de levas que no este gastado?
Hola amigo. El mío,hace un cascabeleo. Me dijeron q el árbol está desgastado. Y algún balancines dañado. Puede ser motivo de mi exagerado gasto de gasolina?.
Para la corrección de esta falla hay varias cosas debes de empezar por sensor de temperatura sensor de oxígeno regulador de presión de los inyector (es) la polea de cigueñal que el centro No este desfigurado si lo está es parte del problema el sensor de oxígeno proboca esa falla identifica los cables es morado en un extremo y negro del otro , quitalo y labalo que se quite el exceso De ollin que ya se acumuló empieza por eso espero te ayude que en espera
Después de leer muchas opiniones de mucha gente que llevamos nuestro Chevy con mecánico adivino llegó a la conclusión que el pinché Chevy sirve solo 5 años nada más. Tiene como 10 posibles objetos que cambiar y si no le Atina tu mecánico ya te Chingaste a puro gastar y gastar no hay una sola respuesta cierta puras adivinanzas y uno por querer ahorrar se va con algúna de estas opiniones y nada. Y los de la refaccionaria felices que han de decir ,ahí viene otra vez ese pendejo. Hay que saber cuándo cambiar de carro no es posible que me dé 4 kilómetros por litro Está es mi muy humilde opinión gracias
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
Hombre de poca fe, debes de cambiar de mecánico no de carro, algunos de estos sólo son adivinos.
Mi Chevy modelo 1994 tenía la misma falla pero checando estos comentarios y haciendo las pruebas que aquí proponen al fin encontré la falla el vaso de la bomba de gasolina estaba suelto y compré una bruck y le cambie tps y iac y ya está al cien no tuve que comprar más y yo solo lo hice
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
@MauricioEs desesperante y puro estrés,creo k ya no me gusto este carrito Chevy Cruze 2019
Mi chevy estaba igual pero es 2004 , no se si el tuyo traiga el sensor tps o mariposa ,yose lo cambie y asunto arreglado , hacia lo mismo humo negro y me gastaba mucha gasolina , y no me prendia el check engine y fui con un amigo que es mecanico y el sabia de esa falla se lo quito y puso otro y asunto arreglado espero y sea eso
Hola amigo cambia los hules de válvula ya están gastados y por eso te moja la bujías!!
Manuel medina anguiano de México hace 5 años
Creo que son los empaques de las valvulas mi chevy es 2001ya le cambie todos los sensores y hasta el convertidor y sigue mojando las bujias
Ya cambie la valvula tps y esaa fue la solucion ya no moja laas bujias y ya funciono muy bien ya no salio humo negro me costo 250 chevy joy 2002 motor mpfi
No si has revisado el sensor del oxigeno puede ser el que te esta ocasionando este problema
Hola buena dias encontraste tu problema? a mi me pasa lo mismo...
Mejor respuesta (según helios leyva)
helios leyva de México hace 10 años
Lo yeve ala agencia y fue el sensor del oxigeno, y unos cables estavan dañados , y andaba mojando una bujia le pusieron un aumento ps ahorta anda jalando bien mi chevy , solo ke ahora desde ke saliode la agencia se me anda calntando el motor y no se por que ya cheke el termosatato y no trai no se por k se anda calentandoo
Ya checaste que el sensor que esta sobre el motor este bien conectado y revisa tambien el bulbo del radiador y por ultimo que el abanico este en direccion correcta.
José Genaro flores de México hace 7 años
Cual es el sensor de oxígeno y donde lo lleva Che y 2004
Yo tengo un Chevy 98 y tiene el mismo detalle, hasta mucha gasolina y ya comenzó a tirar humo negro. Ya le cambié el inyector y el sensor mapa, me recomendaron cambiar el sensor de oxigeno... lo voy a hacer para ver si queda bien como le pasó al tuyo.
De es checar primero si esta bien conectado el cable de tierra que parte de la batería al chasis, o puedes prender el carro y poner la intermitente, si la aguja se mueve al ritmo de las intermitentes es por que el cable a tierra está mal conectado o ya tiene sarro, debes limpiar y apretar bien el cable o cambiarlo es fácil. Espero te sirva mi consejo
Tapón de depósito de anticongelante, Ver consiguelo original
Yo tambien tengo un carro cavalier 2003 e mi escape del mofle abienta humo negro y siento el carro que pierde fuerza ya lo lleve con varios mecanicos y no me dicen nada q es lo que tiene, ya lo e escaneado el carro mas de dos veces y no me marca ningun sensor, quien me puede decir q es lo que mi carro le falla.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
Hola que tal alguien ya encontró la solución al problema, ami me pasa lo mismo alguien puede ayudarme ?
Hola ami tambien me pasa lo mismo pero ya le cambie el tps,sensor de oxigeno, map y la valvula yak y mejoro pero ya empezo con lo mismo tambien le compre la computadora mi mecanico dice que el problema esta en el cuerpo de aceleracion pero quiero saber si ese puede fallar??
Ay varias mangueras que se conectan al cuerpo de aceleracion,una viene del sensor maff al cuerpo de aceleracion checa que este conectada en el ducto correcto,debe haber succion con el motor encendido para que el sensor maff funcione correctamente,si la manguera esta tapada,o el ducto del cuerpo de aceleracion esta tapado ,te va a estar haciendo que inyecte mas gasolina y por concecuencia las bujias y el sistema de escape multiple y sensor de oxigeno de carbonizan,echara humo negro ,falla motor,y huele mucho a gasolina no quemada,tendras que limpiar cuerpo de aceleracion,y escape y limpiar sensor de oxigeno,esta falla la tuve en mi chevy 1998 tbi motor 1.4,tambien ajusta valvula iac,ya que limpies el sistema,esta falla es comun porque no se limpia y sopletea cuerpo de aceleracion correctamente,tambien checa las mangueritas que no esten quemadas y tengan fugas,cuerpo de aceleracion bien apretado juntas en buen estado para que no haya chupetes de aire. Espero les sirva la informacion.
sheldongil de México hace 9 años
Mi chevy es un monza 1999, el motor solo gastaba aceite no mojaba las bujias y decidi repararlo, le meti todo nuevo ( met de biela, met de bancada, pistones bomba de agua y de aceite, toma de agua, termostato, tensores y bandas de tiempo y motriz, polea loca, botadores bujias y sus cables, aceite, filtros de aceite, gasolina y aire y hasta el kit de embrague), cuando echamos a volar el motor, encendio al instante, solo que hacia ruido los botadores, cuando dejo de hacer ruido los botadores, el motor empezó a fallar y a humar las bujias y a echar mucho humo negro, el escaner no detecta nada y le cambie el sensor map y el de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleracion y se calibro la valvula iac y aun sigue fallando, alguien sabra si tenga ke ver la computadora, ya ke cuando conectamos la bateria hizo un pekeño corto porke la tierra ke va conectada en la campana de la transmisión la conectaron junto con la corriente del motor de arranque
Mi chevy (2012) sacaba humo negro y olía a gasolina, porque toda la quemaba en el escape, después de varios mecánicos adivino, uno de ellos descubrió que el sensor de temperatura (por donde esta la bobina) era el culpable, lo cambio y listo , ese sensor ya se lo habían cambiado lo compre en refaccionaria california y no servía.
M pasa lo mismo ya cambie tos y mariposa... Y hace lo mismo q podrá cers Chevy
El mío ya le cambie sensor de oxígeno iac tps el de temperatura y sigue haciendo lo mismo que falla tendrá?
Para todos los que les hace lo mismo es la tapa del distribuidor solo cambiarla y todo bien
Le hice la afinación a mi chevy 08 le lave el motor internamente y cuando termime lo arranque y empezó a echar humo negro quite las bujías y están negras como si tuvieran tiene pero no están mojadas de aceite las Quito las limpio las vuelvo a poner y después de cómo 3 o 4 mis se apaga vuelvo a quitar las bujías y salen negras otra vez me podrían ayudar por favor
Hola alguien me ayuda mi chevy es 97 saca humo negro y ahora ya no avanca a mas de 60km por mas que le acelero no avanza
Ola Lalin. YO tambien tengo el problema del humo pero no se asonsa solo al acelerar rapido, Lo yuyo debenser los kables o la bobina ke no mandan chispa. Prueba kitando los kables kon el motor encendido se tiene ke oir la chispa o asta sentirla,
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Hola, mi chevy es 08 y avienta mucho humo negro carbonizada las bujias y gasta mucha gasolina funciona bien durante 10 minutos pero después empieza la falla y el marcador de temperatura empieza a bajar como si se enfriara muy rápido me podrían ayudar por favor
Manuel , cambia el sensor de oxigeno , es el que va a la salida de el multiple , tuve el mismo problema y se me soluciono , ademas de volver a limpiar el carburador , válvula Yack , el inyector de gasolina y cambiar bujias que se contaminan
Tengo el mismo problema con mi chevy 2000 asta aorita le e cambiado ya todo el cuerpo de aceleración y no mejoro habrán encontrado la respueta a este problema
Hola ami también me hizo lo mismo ya supiste que era???
Tengo un chevy pop mod 2001 ya l cambie el regulador d gasolina lo afine y hecha mucho humo negro n las mañanas parte q gasta gasolina q sera
Creo que ya arreglaste el detalle, pero por lo que escribes el problema puede ser en el sensor de oxigeno.
Hola q tal mi chevy es un 2001 ya le cambie el sensor tps hice afinación cheque válvula iac sensor d oxígeno map las bujías salen trabajando bien pero aún hecha humo negro m podrían orientar q es por favor
Yo digo que cheques la valvula IAC ya que juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. Checa como se encuentran las 2 bobias que tiene con el multimetro en la escala de 200 ohmios si las 2 bobinas se encuentran entre el rango de 40 a 60 ohmios esta buena y si no es asi puede estar en corto o abierta
Hola inge mira t comentó checaron ya cuerpo d aceleración válvula iac sensor d temperatura d velocidad sensor d oxígeno sensor maf válvula tps checaron bobina cables y todo le escanearon y no marca nada dice el mecánico q es la computadora pero no se cual lleve xq he visto q hay con diferente número d servicio le pusieron una pero es d un chevy mod 96 y siguio en lo mismo tb en la noche cuando prendó los faros y desaceleró se m apaga q podrá ser ya m estoy desesperando
Le faltabtierra prueba con un cable de pasar corriente hagarealo de chasisnhacianmotor
Llevalo con alguien que arregle velocimetros y odometros , lo tienen que desmontar y cambiar una resistencia que viene ahi adentro , y a sunto arreglado
A mi me pasa lo mismo, humo negro e veces y pierde fuerza en subidas, solo 2 bujiad salen muy carbonizadas, que puede ser
Yo tengo el mismo problema humea las bujias y avienta humo negro alguien ya soluciono ese problema. Cambie bujias. Cables. Aceite. Maf y nada
Llevalo a que te escanien tu carro y te miren los sensores de oxigeno. Estos le mandan la senal a la computadora cuant gasolina necesita tu carro, si los sensores estan malos, van a mandar mala senal y tu carro va a fallar.
Solucione el problema ya habia cambiado casi todo cables. Bujias. Sensor de oxigeno. Sensor tps. Maf y no quedaba. Hasta que cambie el inyector ya que el mio era de tapa azul. Lo cambie x uno de tapa negra y problema resuelto ya no echa humo negro ni blanco ni gasta gasolina. Espero les sirva. Saludos.
Disculpa en ocasiones no queria arrancar y tenias que darle marcha con acelerador a fondo para que arrancara? Por que el mio es un 98 tbi y me pasa lo del humo negro y ademas lo que te comento del arranque
A mi me pasa lo mismo... Aun no has encontrado la falla donovan?
Carlos espinoza de México hace 8 años
Buenas tengo un problema con mi chevy pop 2002 lo repare le meti todo nuevo y falla tira humo negro y cuando esta frio mas ya le puse el sensor refrigerante. El regulador. Cheke el tiempo y esta bien mande checar el inyector. Cambie el sensor de oxigeno cheque las libras de la bomba de gasolina y esta bien ya e gastado mucho y no se conpone k podria hacer ya me canse de gastar y gastar y nada. K no kede
Amigo carlos checq tu inyector que no aviente mucha gasolina al cuerpo de aceleracion si tienes el de cabeza azul cambialo x el negro y i lo haces cambia bujias y sensor de oxigeno tambien checa tu maf
Checa tu sensor de temperatura con el escáner el que lee la computadora no el del tablero puede estar fuera de rango
victor Martínez de México hace 8 años
Buen día. Mira llevé a reparar mi auto chevy 2004 por que empezó a salir humo color azul muy oloroso si tengo menos de dos meses que lo anillaron por que esta saliendo humo otra vrz
Saludos atodos los lectores mi problema con chevi 99 le cambie todo sensores bobina bomba de gasolina tiempo bandas se reparo maquina completa y sigue asiendo lo mismi que sera
Hola tengo un ibiza 2005 y José porque se moga mi bujía a gasolina y pierde fuerza
monty_coss52 de México hace 8 años
Hola tengo chevy monza 99 mi problema huele mucho a gasolina al andar de repente tironea y vuelve a jalar bien y otra vez tironea hasta llegar al punto que se aoga y se matano tiene mucho que lo repare motor, se le cambio la cabeza , sensor de oxige ace delco pero me dicen que el monza lleva el del cable moradoya me estoy desesperando saludos.
Que tal comunidad buenas noches, soy nuevo en esta pagina, me parece muy util, mi pregunta es la siguiente: "Tengo un chevy 2005 en el mes de marzo le hicieron la afinacion y se me ocurrio comenza a utilizar aditivo para ahorrar combustible, deje de usarlo y concide que mi escape comenzo a ponerse muy negro, huele mucho a gasolina ademas de que se acelera, ¿Alguien me podra ayudar?"
Hola buen dia, tengo un chevy 2003, gasta horrores de gasolina y las bujias las ahuma demasiado, me han dicho q es una cosa y otra y otra, ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de temperatura, sensor de oxigeno y el map y sigue igual. He gastado mucho en mi auto pero ahora me preocupa que me da un aproximado de 4.3 km x litro. Alguien que me ayude x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Hola nelvy si tu auto es tbi cambia el inyector y si es de inyectores cambialos o mandalos al laboratorio y ponle bujias n14y champion tienen mas rendimiento asi solucione mi problema. Saludos
La mía es una chevrolet s10 y me hace lo mismo avienta humo negro y no tiene fuerza el motor la apago y funciona bien pero despues de un rrato lo vuelve a hacer ke será?
Hola amigos para quien quiera comuniqueseva este correo les ayudare con su problena
Quiero contactarlo pero no salio su correo le dejo el mio [email protected] ya que mi chevy 2002 tiene este mal y no me queda gracias
Eduardo tal vez sea tarde pero en lo que pueda te ayudo envia correo a [email protected]
Hola, el mío es un 2003, está casi recién afinado, ya me cambiaron los sensores de oxígeno y de temperatura, 2 semanas el consumo estuvo fenomenal pero, luego otra vez lo mismo se le lavaron los inyectores y dijeron que con eso debe de quedar y también debe de limpiar las bujías que estaban carbonizadas y debe de dejar de gastar tanta gasolina y echar humo negro (sólo lo hace cuando le aceleras de golpe)
Mi chevy es un 2007 el problema es que gasta mucha gasolina le sale humo negro y huele, ya le cambie la iac el map en ocasiones se compone solo y anda muy bien pero vuelve con la falla si me puedes ayudar te lo agradecere
Hola tengo un chevy 2001 me esta consumindo mucha gasolina tira mucho humo negro por el escape me rinde cuatro km por litro ya baje el motor lo anille se rectifico le cambie la baulvula yac sensores de oxigeno de temperatura y o queda ya me desespero porque e gastado mucho dinero en el ayudenme por favor.
My chvy tenía el mismo problema camviale la manguera de supcion al sensor map por una mas delgada y conectacela y veras los resultados espero que te sirva
Huicho asi estaba yo si es tbi cambia el inyector o si es de inyectores checalos en lab no hay mas asi solucione yo un problema
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Buen día tengo el mismo problema humo negro...batallaba para prender tenia que pisarle asta el fondo...cambie el regulador de gasolina y ya prende a la primera...pero...sigue el humo negro...ayuda por favor...
Osyan tienes q cambiar el maf y checar si tu sensor de oxigeno sirve y limpiar tus bujias o cambiarlas xq han de estar negras despues de todo esto ya no tiene que avenyar humo negro
Jajaja esto parece en vez de romm de apoyo parece un rom de quejas ninguno da soluciones concretas yse cuelgan de un comentario los 1000 usuarios jajajajaj de risa agena
Que tal tengo un chevy pop 97 y mi problema es que me gasta mucha gasolina, el olor es desesperante a gasolina y avienta mucha galosina, ya le cambie el sensor de oxigeno y el map. Alguien me puede ayudar?
Hay que llevar a laboratorio los inyectores paraque los laven y checar su calibracion
Edgar H. G de México hace 3 años
Te recomiendo checar regulador de gasolina y bomba de gasolina
No se fien solo de los scanner, aparte de las fallas que arroja el scanner lo mejor es corroborar con un multimetro si la falla es el sensor, el conector y/o algún otra tercer causa. Reclamenle a sus mecanicos que solo les gusta adivinar. Si alguien es de morelia igual yo les puedo apoyar. Comiezen por checar que esten en buen estado los conectores. Me paso con un conector de ckp, fallaba y se apagaba, pense que seria el sensor; o sorpresa solo era el conector me gaste $50 pesos en arreglarlo.
Yo soy de Morelia me pudieras dar tus datos para checar mi auto
Hola yo soy de morelia y mi chevy 98 avienta mucho humo negro y gasta demaciada gas pero no se apaga y jala vien nada más es el consumo
Tengo el mismo problema por el escape sale mucho humo negro, y pierde potencia es un chevy pop 2000 lleva dos meses con el mecanico y no le encuentra la falla ayuda por favor
Asta ke por fin yo tenia el mismo problema com mi chevrolet me gastaba gasolina perdia fuerza y abentaba mucho humo negro despues de checar la causa era el catalizador ke ya no funsionaba eataba tapado y no dejaba salir los gases esto asia ke el sensor de oxijeno mandara la señal ala computadora ke inyectara mas gasolina pero no salian los gases como era. La solucion fue ke se lo kite y asunto arreglado no me a buelto a fallar
Muchas gracias lo checare con mi mecanico haber que pasa!
Mi correo es vickman007@Hotmail. Com puedo ayudarlos con las fallas,saludos
Arturo garcia de México hace 7 años
Ayuda mi chevy 97 mucho uno negro y ya le hice de todo y nada ya cambie ecu y sigue igual inyector nuevo ybalbula iac tps bujías. Ayuda
Saludo cambien el coolan sensor que esta detras de la admision y cheken el canister yo tengo ese problema esta semana cambio tps map canister coolan sensor sensor de oxigeno y inyector le. Pondre el negro soy de republica dominicana y no encuentro aqui el regulador de gasolina
Señores al observar la infinidad de problemas que tienen en sus chevys les dare unas recomendaciones ya que tengo un taller mecanico, la primera antes de todo revisen sus terminales de bateria ya que la suciedad en las mismas provoca un mal diagnostico. Dos...revisen sus fusibles que esten completos y en buen estado de preferencia desprendan uno por uno. Tres... si alguno ya escaneo el auto y marca un codigo tengan presente que ningun escaner les determina al 100% cual es la falla hay que saber interpretar cada codigo y sus causas problables. Las causas mas comunes de los chevys son los falsos contactos en el cableado asi que antes d e hacer cualquier cosa revisen terminales fusibles y tierras en general si desean ayuda sin ningun costo sobre algun problema de sus chevys le s dejo una linea de wsp 7223343425 espero pueda ayudarlos se despide su amigo el GATO bye
Arturo garcia de México hace 7 años
Gracias amigo lo tomare en cuenta mi problema ya fue resuelto el regulador estaba bien abierto por eso pasaba mucha gas que me recomienda que lo cambie nuevo
Arturo garcia de México hace 7 años
A y la bomba marcaba 30 libras PSI estaba de masiada alta
Ya di unos tips , ahora yo quiero que me den una solucion , se fundio una bujia ,la #1 , ¿ estaria defectuosa ? le puse una nueva y esta trabajando bien ,
Buenos días, seguramente estaba defectuosa. Te recomiendo utilices bujías genuinas AC Delco. Si vuelve a suceder lo mismo, en el mismo cilindro. Reemplaza la bobina. De preferencia que también sea AC Delco como también los cables de bujías. Saludos¡¡¡
Saludo tengo un chevy y pasa lo mismo pero como tengo un daewood racer que usa el mismo motor fui donde estaba y cambien el inyector por uno del que tiene el conectoe negro es tbi y me percate de algo que el del daewood usa 2 oring uno arriba y otro abajo pero el de abajo se queda en la base pegada del tbi tienen que verificar que lo tenga porque con la presion de la bomba de gasolina se desgrada y fuga para dentro de la entrada y no al 100% por el inyector en pocas palabra escapa por el borde y no te das cuenta desde que puse ese o ring mejoro ya no hecha humo negro aproveche cambie bujia y cable y ya no consume tanto me esta dando 42km por galon en la pista a 100k/h 3000rpm y mucha fuerza yo me cance de chekiar todo y ese es una de las causa del fallo yo probé tps sensor map etc menos el de oxigeno pero ya esta super bien cuando hagan eso y resuelvan escriba y solo el o ring me salio por 10peso soy de republica dominicana
Tenia el mismo problema, gastab mucho en gas y cuando iba despegando se jalonaba estaba burro, remplace el sesor de oxigeno y todo bien. Saludos
Mi problema es que mande a cambiar los microfiltros y me lavaron los inyectores con carbuklin, luego de eso el carro me empezo a fallar como que se pedorrea tantito lo arranco y empieza a trabajar bien luego de 10 sergundos empieza con el fallo, mi mecanico me dijo que eran las bujias fui y las compre y sigue igual, luego me dijo que era un inyector porque la bujia me la ponia negra y falla, tambien lo compre y el fallo sigue igual, que sera amigos ya lo cambio de posicion y donde pone el inyector nuevo pone las bujias negras y lo probamos con otro inyector original y el fallo sigue igual a menos que ninguno de los dos inyectores sirva.
Ese problema a partir de que empezó Solo o de alguna reparacion si empezó de la nada paso uno monitoreo con escáner para determinar si hay código de falla si no hay cadigos avisa para darte una lista de posibles causas saludos
El problema empezo solo con la limpieza de los inyectores, no me manda ningun codigo ni nada
Necesito envíes más datos envia una foto del motor y componentes que movieron a [email protected] con gusto te enviaré información con la que cuente saludos.
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
Yo tenía el mismo problema cheque todos los sensores y seguia igual y resulto ser el regulador de gasolina eso provocaba la pérdida de potencia y el humo negro
Manuel el corsa 2003 donde tiene el regulador de gasolina
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
noe Gutierrez de México hace 7 años
A mi chevy 2002 le pasa lo mismo, moja las bujias y tira poco humo negro ya lo eh llevado con varios mecanicos pero no le encuentran la falla, ya le an checado los sensores y ninguno falla, tmb ya le cambie filtro y bomba de la gasolina, los inyectores tmb ya se cheron y se metieron a laboratorio creo qe se llama y aun sigue igual, alguien sabe que mas omenos puede ser??????
Para tu falla quedo mal puesto el o los inyectores o el regulador de presion de gasolina esta mal y queda goteando ponlo en marcha lenta y con una luz por donde ingresa la gasolina ve la ver si gotea o si atomiza esto sólo en inyeccion tbi
Tengo el mismo problema buscaron solucion?????? Xfa respondan mi chevy es 2001 consume mucha gasolina tira humo negro y deja las bujias negras con holor a gasolina
Yo tenía el mismo problema y fue el regulador de presiónde combustible y se ccorrigió la falla
Hola, yo tengo un chevy 2005, en abril le hice la afinación y en mayo le lavaron los inyectores pero cuando fui a hacer la verificación me dijeron que esta pasando gasolina cruda. Me pueden ayudar para saber cuales pueden ser las causas, "según mi mecánico ya todo esta bien" pero siguen rechazándolo en la verificación. Ayuda plis!!!
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Hola buenos días disculpa mi Chevy Monza se apaga cambie bomba de gas
Y falla aún q me recomiendan
Y falla aún q me recomiendan
Suerte jovenes si encuentran la solucion compartan ya tengo mas de 6 meses con chevy tbi sin poder areglarlo
Amigo consigue un sensor de oxigeno original de cable morado y cambialo, ojo no vas aver cambios de inmediato te recomiendo circules unos 10 km y verificas que ya no heche humo negro
Carlos granados de México hace 7 años
Hola me podrian ayudar tengo un chevy 2002 y me anda echando humo negro tambien cada que lo prendo expulsa mucho humo y me anda gastando mas gasolina de lo normal
Hola amigos lograron quitar lo del humo negro en el chevy monza 98 el mio le pasa lo m ismo y aparte tambien batalo para prenderlo es mas tengo que desconectar el inyector para poder arrancarlo
Revisa primeramente tu sensor de temperatura,ese manda señal cuando está frío para q arranque y se acelere,y del humo negro más seguro tu maf tienes q comprar el original,cambiar bujías,revisar sensor de oxigeno,esto si ya cambiaste el inyector.
Alguien me puede ayudar tengo una camioneta Nissan 91 abienta humo negro cuando acelero el problema es que ya la anillaron y sigue abentando humo,la camioneta corre muy bien no tiene ningun problema ,solo el humo
Soy mecanico de México hace 5 años
Muchos espero que esto pueda ayudarlos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Mi chevy pop asi estaba hasta que se apago y ya no encendio.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron
Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron
Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
Tu auto tiene sintomas de desgaste de anillos de piston, la reaparasion sera mas costosa
JUAN PABLO de México hace 5 años
Yo pase por todos esos problemas le cambie cabezas,empaque sensores de oxigeno, de temperatura,banda del tiempo, y seguia humando las bujias, gastando gasolina en exceso les recomiendo vender su chevy, son mucho gasto a lo tonto, ahora tengo un ford ka 2002 son un poco mas cara las refacciones pero no fallan tanto y tiene mas fuerza que los chevysy gastan menos gasolina.
Puede ser el sensor mac es de un inyector quitar el purificador y checar el inyector si no esta descargando mucho y si descarga mucho puede ser el cableado que este en corto.
Buenos dias tengo un chevy monza tbi 2002 estoy pasando por un poblema similar mu chevy humeaba azul me di cuenta que mojaba una bujia de aceite
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Roberto Charly de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Chevy pop 99 pero me gasta mucho combustible y otro detalle que se acelera Por favor podrían ayudarme
Serchs1412 de México hace 2 años
Primero checa compresión debe de estar arriba de 100 PSI y después el MAP o MAF ahí esta tu falla, cambia las bujias
La verdad amigo con todo el respeto que te mereces sería mejor comprar un carro nuevo para evitar problemas como esa. Yo compré una Toyota Tundra hace tres días y tengo que pagar cada mes pero vale la pena enserio
Hola amigo una pregunta cómo solucionaste tu problema con tu Chevy esk el mío hace lo mismo
ComentarSobrecalienta el carro y se acelera Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
56 casos
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
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Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Gracias!
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
ComentarSe calienta al poner el clima Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 paquete m 25000 kms
Hola, tengo un chevy 2009 y al año de comprarlo note que se calentaba un poco cuando llevaba el clima puesto, pero la temperatura bajaba de manera rápida, hoy en día, le pongo el clima y la temperatura sube a cada rato, tengo que quitar el clima para que se regularice, se calienta al grado de que casi llega la temperatura al punto rojo, lo he checado cuando llega a este nivel y el refrigerante no esta en ebullición, ya le cambie los sensores del refrigerante, y de la temperatura del tablero, ya no tiene termostato y también la bomba de agua se le cambio...antes de todo esto, de cambiarle los s… Leer completa
6 casos
Cambiale el anticongelante concentrado ,el mejor es de color rojo, lo compro en sams. Si usas el verde economico probablemente este ensarrado el circuito de enfriamiento del motor, aprovecha lavarlo bien ante se ponerle el nuevo anticongelante. En youtube hay tutoriales al respecto.
Si gracias lo are lo mas pronto posible y cualquier cosa ya estare comentando por este medio.
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le cambie el sensor refrigerante y aun se sube la temperatura hasta casi lo rojo luego se establisa en la mitad y asi sucesivamente, es chevy 2004 ya encontraste el problema?
No aún no, apenas voy a hacer el cambio de refrigerante y limpieza del sistema, cualquier cosa comento, porque si es preocupante.
Realice el cambio del refrigerante y la limpieza del sistema pero el problema no se corrigió se sigue calentando hasta casi llegar al punto rojo, pero el refrigerante no esta en ebullición...tendrá que ver el kilometraje y necesite un ajuste de motor...
Hola mi carro sigue igual en estos dias ire al mecanico , me subi a otro chevy y la aguja llega hasta la mita y se regresa es obvio que lago anda mal en el mio se pasa la aguja hasta la ultima bolita, anteriormente me habia dicho un electrico que tal ves el radiador neceistara una sopleteada o algo asi o no se si le tenga que ver que le haga falta ya el cambio de aceite no se la verdad pero si es estresante creo que la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda :/
Mira revisa si esta circulando el agua eso se ve cuando pobres en marcha ti caro unos cinco minutos después revisa en la manguera pequeña que llega arriba del deposito si no circula agua por ahí. . . Es indicación de que tu bomba de agua esta mal y no circula agua por eso ser calienta en exceso y el ventilador trata en apagarse
Hola me interesan su opiniones ya que tengo un chevy automatico, mod. 2009, con problemas similares al Sr. Adry (la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto, pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda, o que voy circulado a menos de 50 km/hr), me unire a ustedes y aportare las soluciones que voy encontrando para retoalimentarnos de informacion referente al tema, para encontrar la solucion. Slds.
Buen dia sobre la bomba de agua cambie el kit hace 6 meses, la vdd me preocupa mucho y lo hace mas en las subidas tambien de hecho cuando la ahuja sube mucho el carro al arrancar se arrana se siente que pesa y se jalonea, he preguntado me dicen que hasta un problema de empaques y requiera de cepillar cabezas :/
El dia de ayer por la tarde, lleve mi auto a lavar y sondear el radiador para comenzar y antes de obscurecer ya me lo habian entregado, diciendo que ya estaba listo, cuando en realidad no camine mas de 2 km. cuando ya la aguja llegaba a 3/4 partes de la temperatura, hoy temprano hable de este tema con la persona que me lavo el radiador y me dijo que vuelva a llevar el auto haber con que me sale ahora que es, lo cierto es que despues del medio dia lo llevaré nuevamente. Les seguiré informando, haber hasta donde llego con este problema que pareciera no tener solucion. Slds.
Paso algo curioso, revise mis niveles de aceite y faltaba muy poco, rellene y dejo de calentarse, cambie el sensor de la temperatura del tablero el nuevo, por el que tenia, pensando que estaba dañado, llevo dos días y la temperatura se ha mantenido estable, pero hoy van a checar la temperatura del liquido con un multimetro y me dicen que a lo mejor este fallando mi tablero, porque no hierve el refrigerante, haber esperemos que pasa, cualquier cosa comento.
Alguien me puede indicar que tipo de aceite especificamente debo de ponerle al motor de mi chevy automatico mod. 2009, porque siempre lo he llevado al servicio a un taller particular y ahi le ponen el que ellos quieren, en realidad desconozco que tipo de aceite debo de poner a mi auto. Alguien me puede decir, por favor
En un principio yo le ponía el sintético que marcaba el manual, hoy en día y por el kilometraje, le pongo el móvil 20 , 50 el 7500 y bien con ese...
Lo mejor es ponerle 5w30 sintético Dexos de la misma agencia filtro GM. Me dura 10000 km. Sin problema lo del aceite de alto kilometraje no lo recomiendo sonaba como maquina de cocer y dejaba residuos como pasta de grasa al sacarlo. No confió en las que venden en la calle porque no se sabe del origen del aceite. No he tenido problemas de calentamiento porque el aceite es adecuado para los buzos y algunas partes estrechas del motor.
Mejor respuesta (según puxco)
Tal parece que el problema del calentamiento se soluciono, le comente todo lo que hace mi carro a un eléctrico y checo la temperatura del refrigerante, conecto el multimetro checo el sensor de la temperatura del tablero, desconecto e hizo un sin fin de cosas, y al ver que el refrigerante no estaba en ebullición, y tan solo de ese chequeo, me dijo que tenia que revisar bien el sistema y con calma, solo fue algo rapido, que posiblemente el tablero era el que fallaba, conecto todo apretó solo un poco la pieza que se conecta al sensor y lleva tres dias que la temperatura se mantiene, no sube mas que a su estado normal, y eso que lo he checado en pendientes, con clima y todo bien, aclaro que apenas van a checar todo el cableado del sensor pero me decía que tal vez es un falso contacto y al hacer tierra hace que marque la temperatura alta, chequen por ahí. . . Apenas lo llevare nuevamente y le comentare todo esto, para que lo revise a fondo.
El dia sabado lleve el carro a que le realizaron la afinacion completa se ha mantenido mas o menos estable ya no se sube tanto la aguja , segun el del taller le puso el scanner y me dijo que estaba marcando bien la temperatura que tal ves sea en el tablero no la este marcando correctamente , pero con la afinacion el carro se sintio mucho mejor
El mío con afinación o sin ella se calantaba, pero con lo que le hicieron de revisarle el sensor que la temperatura del tablero, se corrigió, lleva 8 días y la temperatura esta bien, me decían que era un falso contacto o que a lo mejor la lámina tocaba con el tornillos que esta muy cerca, por eso marcaba temperatura alta...
Lado izquierdo así como abres el cofre, por donde esta el alternador, abajo del riel de los inyectores, tiene una pieza que conecta, parecida a las que se utilizan en las bocinas, sólo que un poco más grande
Hay modelos que tienen dos sensores el del tablero este no hace nada sólo da una idea y el segundo por ése si hay que observarlo en scan y cuidar sus parámetros es el que controla el sistema de enfriamiento ese lo checo a menudo. Si da mala nota el del tablero hay que comprarlo nuevo de agencia porque con el tiempo llega a ser inexacto o bailar cosa que indica de falla y el segundo si falla te avisa el del tablero apagas el coche esperas a que se enfríe o con guante. Sólo lo desconectas y se enciende el ventilador. Cambia el termostato igual de agencia porque el coche cambia mucho de temperatura y verás que el sensor del tablero sube y baja drástico cosa que te repercute en gasolina y el control de los sensores de emisiones o tendrás problemas en autopista de que se vaya a 0 la temperatura y pueda desvielar. El km. De mi chevito es de 200000 y le cambio todo original no hay problema y duran mucho así como el aceite sintético 5w30 cambio cada 10000 km y para afinación compro todo original solo que las bujías pido de las especiales en la misma agencia. No le meto mano al coche en meses y el anticongelante igual creeme eso de aceite alto kilometraje es Pamplinas.
Problema resuelto en cuanto al calentamiento que mencionaba, revisaron el sensor que marca la temperatura del tablero, y el cable que esta conectado a la terminal, despues de revisarlo, el electrico noto que estaba desgastado, y hacia tierra, pero no se veia a simple vista, porque estaba entre todo el rollo de cables por lo que al checar bien, descubrio la falla, le puso cinta de aislar checo toda la linea y lleva bastante tiempo ya sin calentarse...ese era el problema.
Hola
Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
Me paso algo similar tengo un chevy modelo 2010 que le cambie todos lo sensores de temperarura porque en el tablero me marcaba hasta rojo y mas cuando estaba esperando la luz verde del semaforo lo que le cambie hasta el tablero y cambie el aintcogelante y nada. Los mecanicos no encontraban la falla y al final un mecanico me dijo que le cambiara el cable de bateria que va a tierra y con eso dejo de subir la temperatura. Espero que haya aportado en algo la verdad es estresante cuando no se encuentra el fallo del carro. Saludos
Buenas tardes,
Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Hola eso es porque en el manual claramente indica que no puedes llevar el clima en baja velocidad dado a eso se calienta más el auto por el trabajo y por ende más gasto de gasolina según su manual de usuario
Yo tengo el mismo problema la ajuga casi llega a la bolita roja pero en eso ensiede los ventiladores y poco a poco se va bajado pero lonas sejido que podrá ser
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Hola dejo mi caso, me ayudan con su experiencia?
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
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Alfredo Cruz de México hace 2 años
Enriqueciendo mi caso, yo ya cambie los cables a tierras por un calibre mas grueso tienen alguna idea de que podría atacarle para corregir esto?
Sebastián Olivares de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi Chevy 2009 automático, al prender el clima se calienta y aún así lo tengo apagado sigue calentándose, se le cambió radiador, se le cambió termostato, anticongelante, se le hizo la afinación completa y sigue haciendo lo mismo, no encuentro una solución ya que me dice el mecánico que es normal pero siento que hay algo que hace que se caliente, llegando casi hasta la bolita roja alguien que me pueda apoyar
Buen día. Puxco, si andas por ahí activo, como sigue comportandose tu chevy?? No se ha vuelto a presentar el problema?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
ComentarNO arranca cuando esta caliente el auto y el día; debo esperar 3 horas Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 automatico 99000 kms
Ocurre que mi chevy monza 2000 automatico 99mil km, lo uso para ir y regresar del trabajo, mañana y tarde solamente, el domingo medio dia lo uso para los deberes familiares, llegamos al destino despues de 1 hora de uso, se queda estacionado en pleno sol y cuando salimos de regreso ya no quiere arrancar, solo da marcha, debo esperar hasta tres horas para lograr arrancar en frio y funciona perfectamente y no se queja de nada. La primera vez que me ocurrio hace 1 mes. Me cambiaron bomba de gasolina, esta ya es la segunda y que era la bobina, la revisaron y esta bien. , esta recien afinado, cambie… Leer completa
11 casos
elmilmascaras de México hace 9 años
Te sugiero que le den una scaneada a la computadora para checar los sensores de temperatura. Saludos
GERRY MONZA de México hace 9 años
Aprecio el comentario elmilmascaras, le marco un sensor de Temperatura el ultimo escaneo precisamente y se lo cambio , que por cierto no muy barato el escaneo pues el ELECTRICO me argumento que uso el ESCANER exclusivo para este vehiculo, no uso uno generico. Le crei.
A mi me sucede lo mismo con chevy pop, ´97, se tironea cuando se calienta después de desierto tiempo se enfría y ya jala, le cambio el sensor de refrigerante y jala pero quiero mas información para corregir esa falla...O a que se debe
GERRY MONZA de México hace 9 años
Oye Chevy Pop? cuando cambiaste el Sensor que refieres ya lo puedes usar en dias soleados? en verdad es de risa pero yo no lo puedo usar entre 11 am y 6pm cuando el sol esta en pleno ¡¡¡ porque ya no arranca, solo da marcha, he visto "n" mecanicos especialistas y solo me han picado los ojos. Ojala Podamos encontrar alguna Pista.
A mí me pasa lo mismo con mi Chevy... Encontraste la falla?
Ya cambiaste el sensor de cigueñal
O un falso en este
O un falso en este
GERRY MONZA de México hace 9 años
Jorge001 aún no y no me habian señalado ese punto, dejame proceder y te comento el resultado. Gracias. Saludos.
Puede ser la bobina de encendido esos son los sintomas de que ya esta dando las ultimas, calale a enfriarla con un trapo humedo y si enciende en el momento, ya encontraste la falla, cambiar la bobina.
Me podrias mandar una foto de la bobina del encendido, tengo un monza 2005 y despues de usarlo un rato, lo apago y ya no prende hasta que se enfria!!
GERRY MONZA de México hace 9 años
Checo, mil gracias; ya lo hice estuve media hora con mi franela roja y agua templada, me espere la ultima vez 3 horas, te agradezco, sigo en busca de un Mecanico especialista en CHEVY alla por mi rumbo de Tultitlan Edo de Mexico, porque no me atrevo a sacarlo mas lejos; a ver que opinion nos da y te aseguro la comparto de inmediato. Gracias de nuevo.
Tengo el mismo problema, pero ami me diagnosticaron bobina y ya llevo 3 y dos sensores de cigueñal, pero lo que si es que lo hace cuando esta caliente la bobina y ya que baja la temperatura sin problema
Buenas noches, yo tengo un chevy monza 2003, me ha hecho la misma falla, caliente se jalonea, le cambie la bobina y asunto arreglado, la falla de la bomba de gasolina es que aceleras y pierde potencia no se jalonea, solo que el acelerador hasta el fondo y como si no lo aceleraras.
Rojo Mechanix de México hace 7 años
Checa. El tapón del tanque de gasolina cuando este. En el sol ábrelo si. Bota muchos gases le das marcha si arranca abría q. Cambiar. Tu tapón y revisar el sistema evap
Hola, puedes checar las mangueras de salida, de la bomba de gas, ya que a mi me paso que se agrietan y cuando caliente se expande y se hace mas grande el orificio y se jalonea o se aburra. Checalo
GERRY MONZA de México hace 9 años
Agradezco su comentario, sigo sin usarlo de dia para evitar el problema, dos escaneos y no les aparece nada ¡¡ se hizo la prueba con un aparato que comprueba la chispa que pasa de la bobina en cada cable y el resultado es Normal, chispa perfecta y el motor jala perfecto. Seguimos en busca de la solucion, espero compartirla pronto, LOS FIERROS NO TIENEN PALABRA DE HONOR, pero si las maquinas las hace el hombre, el hombre tiene que repararlas. Saludos.
Hola amigos resulta que tengo un chevy 2000 y el problema original fue humo azul me cambiaron la junta de la cabeza y empaques resulto que no quedo lavaron inyectores y desaparesio el humo al siguiente dia se empezó a calentar se la cambio sensor de temberatura, bulbo de temperatura, y termostato al quitar el termostato se dieron cuenta que nada más trae la pieza donde va el termostato y no sirculava el agua con el bulbo nuevo el ventiladoren trava hasta los 95 y se suvia hasta los 100 y no bajava la temperatura surgio otro problema que despues de calentarse dava marcha pero no encendia por sierto la marcha o intentos que hacia el motor de arranque por girar eran muy lentas la temperatura se corrigio limpiando el radiador resulto que con lo que le rasparon del cambio de junta quedo en las lineas de agua y tapo el radiadory lo del encendido fue la marcha o motor de arranque
eduardo_420 de México hace 8 años
Que tal gerry monza, como solucionaste el problema ???
Mejor respuesta (según GERRY MONZA)
GERRY MONZA de México hace 8 años
Hola Eduardo;Nunca supe; asi tal cual lo ofreci en venta, el comprador le hizo pruebas a pleno sol y arranco a la primera; hoy el monza radica en Michoacan. Espero al menos mi comentario inicial sirva de referencia para futuros propietarios y Mecanicos. Gracias a todos.
Chavacamachog de México hace 4 años
Podrás preguntarle a tu cliente como lo arrancó? tengo ese problema con mi chevy
Carlos Navarro de México hace 3 años
@ChavacamachogSolucionaste tu problema? me pasa lo mismo, sobrepasa los 95 de temperatura o llega hasta 100 y ya no vuelve encender, tiene que esperar a enfriarse, lo curioso es que me marca sobre calentado voy y checo el deposito y el agua esta normal
Tengo un problema similar, mi chevy 2001 si esta en el sol no enciende pero si se mantiene en la sombra enciende sin ningún problema. Alguien me puede ayudar con el problema.
Mi Chevy 98 arranca bien en las mañanas pero lo apago y ya no arranca o lo dejó en el sol y ya no arranca
Chevy Colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevy 2005 automatico y tenia el problema que cuando estaba caliente no encendia y tenia que esperar que se enfriara y fuera de eso cuando se calentaba se bloqueaba la caja automatica, estuve con este problema durante 9 meses los cuales los ultimos 2 meses fue empeorando la situación se le cambio la bomba de la gasolina, filtros sensor de temperatura, radiador etc. Hasta que di con un electronico el cual dio con el problema y se trataba de una masa en la computadora del carro que estaba molestando, la reparo y el carro no ha vuelto a molestar.
Fui con un electrico, de inmediato me dijo la falla, abajo del tablero, del lado derecho de los fusibles y del lado izquierdo del volante hay una pieza que no se el nombre, que hace un falso cuando hace calor, se aprieta tal pieza y se procede ma dar marcha (es un poco complicado porque hay que meter la mano por la puertecita de los fusibles), el carro enciende como por magia, el detalle es que estuve asi como 2 meses ya ahora ya empieza a fallar el metodo, no se como se llama la pieza para cambiarla y que quede al 100%
Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
No mames, como que no se el nombre!! en está pagina necesitamos soluciones no mamadas.
Fernando jaime de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, muchas veces al arrancarlo encendía sin problema y a veces no respondía, saque el motor de arranque y tenia los carbones gastados así que le puse carbones nuevos a la marcha, pero siguió presentando el mismo problema y me di cuenta que lo hacia cuando hacia más calor y le daba el sol, le puse la marcha nueva pero seguía igual, cambie la pastilla de encendido, es de plástico y se le notaba cierto desgaste donde entra la parte del switch de encendido que hace que la pastilla gire, pero siguió igual, se arreglo hasta que cambie el switch de encendido. Al parecer el switch ya tenía cierto desgaste y cuando estaba muy caliente el interior del coche por alguna razón no embonaban bien con el switch de encendido y la pastilla de encendido.
Tengo un problema similar con un Chevy monza 2000 lo que pasa es que en las mañanas lo arranco pero lo llevo a un lugar lo apago y pasa poco tiempo y lo quiero volver a encender pero solo da marcha y solo a empujón arranca
Buen día Manuel yo tengo ese mismo problema mi pregunta es ya la solucionaste tu?
A mi me pasa lo mismo tengo un chevy 2002 alguien sabe que puede ser o ya lo solucionaron?
Saludos mi problema es la falla de la transmisión automatica prende bien pero ya caliente no funcionan los cambios
Aaron Mendez de México hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es Aaron tengo un chevy pop 2001lo que sucede que aveces a cualquier hora del dia cuando lo enciendo pasando unos 40 segundos se apaga y le cuesta arrancar despues una ves arrancando jala bien solo que en subidas pierde fuerza y cuando meto 2da en alguna pendiente se ahoga y ya no quiere arrancar eso de no arrancar me pasa cada vez que lo apago tengo que acelerar para que arranque. Ya cambie valvula iac- sensor de cigueñal- sensor de temperratura de aire- bujias- cambie juntas y empaques de TBI-el sensor de oxigeno lo revise y estaba muy sucio (carbonizado) lo limpie
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Daniel obed de México hace 5 años
Yo tengo un Chevy wagon 2001 a mí me sucede algo similar mi auto después de una hora de trabajo o menos al estar caliente el motor si lo apago después no quiere encender hace como si no tuviera batería le cuesta mucho trabajo a veces enciende y otras no y al enfriarse por completo arrancaba sin problemas
Mi problema era cuando dejaba carro en un lugar con sol directo, ya pasado el calor encendía bien, le cambiaron el switch de encendido y no me ha dado problema en casi 2 años del cambio.
Buenas yo soy de gustemala tengo un problema con una panel cmv chevrolet El problema que da es que lo enciodo normal lo uso un buen rato y de repente se apaga y ya no enciende ya le cambie bomba fe gasolina bobina de chispa y siguió igual la pastilla de switch esta buena pero no se la verdad que podrá ser agredido de su ayuda
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presion de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi Chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presión de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, le metí el escaner y no arrojo ningún código, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Tengo ese mismo problema con mi chevy pop 2001, lo arranco y después de cierto tiempo que llego al lugar a done voy ya no quiere encender me tengo que esperar un rato y después enciende ya le cambie la pastilla e encendido junto con el switch nuevo y lo sigue haciéndolo, cual fue su solucion al problema, la bobina?
Chevy Colombia de Colombia hace 4 años
El electronico me dijo que era problema de una masa osea el problema era electrico
Al varado pudiste solucionar lo de tu carro al mío le pasa igual
Fernando González de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy Monza 99 cuando está caliente que lo apago por unos 15 minutos después no arranca solo da marcha pero no arranca cuando esta frío arranca perfectamente solo cuando esa caliento no arranca me podrían ayudar
Antonio hernandez de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un chevy tbi me pasa que despues de usarlo un rato se calienta normal y despues doy marcha y no funciona solo de empujon en segunda ay veces que arranca asta que se enfria alguien me puede ayudar
Revísale el sensor de temperatura, a veces se desajusta
Tengo el mismo con mi chevy 99
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
ComentarCheck engine código 19 Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Pop 1.6 200000 kms
Buen día.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
10 casos
Puede estar un diente de la banda fuera de tiempo.
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias por contestar Ricardo. He leído que hay un punto muerto en la primera bujía para dejar a tiempo el Chevy y que en ocasiones la computadora alcasa a compensar si está fuera de tiepo, claro hasta cierto límite aún así crees que sea por un diente lo que causa que no se elimine el código???
Trae consecuencias que conduzca así el carro???
Saludos.
Trae consecuencias que conduzca así el carro???
Saludos.
Mejor verifica que este correcto el tiempo, ya que no hay sincronizacion correcta de apertura de valvulas, de inyeccion de combustible y chispa a las bujias , por eso prende el check engine.
Ola soi de mexico tengo un chevy y le cambie el tps por q no servia su resitencia necesitare resetar la computadora ???
No es de pedal electronico de acelerador. Es de chicote
Llevalo a un mecanico que tenga escaner para borrar el codigo linpia la polea damper que no este sucia y checa tus bujias
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias a todos los que respondieron, el mecánico que me realizó el cambio de todo nodio con la falla y me dijo que checara la compresión, bueno pues le dije a un amigo y el detectó que la polea estaba un poco doblada y esto ocasionaba una lectura errónea en el sensor, esto sucedió por que el mecánico anterior aflojo la polea haciendo palanca con unas pinzas perras. Al final se solucionó y ya está funcionando correctamente mi chevy :)
Juan manuel de México hace 7 años
Que tal victor, fue la polea de cigüeñal, no la compre nueva el segundo mecánico logro enderezarla de ahí en adelante yo le hago el cambio del kit de distribución y hasta ahorita está funcionando correctamente mi Chevy :)
El posible daño es el damper ya que este trabaja en conjunto con el sensor de cigueñal
Amigo tengo un chevy c2 2008 y tengo pulsacion positiva en los inyectores pero no negativa ya cambie el sensor del cigueñal y nada no prende! Alguuen me puede ayudar. Gracias.
Carlos Hernández de México hace 5 años
Hola Mariví tengo un Chevy 2001 le cambiaron la banda de distribución y ahora el check prende y se paga en ocasiones que me recomiendas ?
Hola pregunto tengo Chevrolet sprint 2016 se prende la luz de check en velocidad a 90 o 100hr que puede ser ya la scaneamo y sigue igual?
antonio balboa de México hace 4 años
Buenas tardes mi chevy no quieren entrar los cambio ya compre nuevos los sensores de entrada y salida pero sigue igual, desconecto el arnes que va al soncronizador y manualmente entra 1ra y 2da pero solo esos. Alguien me puede ayudar?
Buenas noches, tengo un monza 2003, al acelerar se siente pesado y casi no avanza, ya le hice cambio de aceites, bujías y filtros, también limpieza de inyectores,al checar con el clip me arrojó el código 63 y 19 en ese orden, me pueden orientar que hacer
Tengo problema en el tablero de mi Chevy cuando Boí a una velocidad de más 60km/h y empiezo a reducir la velocidad se encienden los testigos momentáneamente y se apaga el carro en ,me podrían comentar a yudar cuál será la posible falla por favor
ComentarSe calienta al parar y tira en anticongelante por la tapa del abasteci Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 90000 kms
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
10 casos
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Mejor respuesta (según Manuel)
Le cambie la tapa al depósito de abastecimiento, aún que es antiguo y al parecer, allí estaba el problema, un mecánico conocido ya me había pronosticado que hay que cambiar el termostato. Les seguiré comentando si no vuelve a dar problemas , ya que me hicieron cambiar radiador, bomba de agua, termostato, sus respectivas bandas, hasta hizo un corto circuito y se pasó a quemar mi auto, este comentario es para que los lectores pongan atención a esta página, es muy util.
Si checale tu tapon de deposito de anticongelante cuando la válvula de presion que lleva el tapon por dentro se descompone es como si trajera tapon y se derrama a mi me paso con mi chevy el termostato no creo solo si se pega pero antes de derramarse el anticongelante por el tapon te marca la temperatura en el tablero a 100 o vez nada mas como se diapara la aguja
Antes de cambiar lo mas caro y complicado "empiecen por el tapón del deposito, que es lo mas barato y fácil de cambiar"
Porque se le acaba el agua o antifrizer al tanque de reserva de una tahoe 2005 cuando lo checo ya casi no tiene y le pongo y ala semana le vuelvo a hechar no se porque alguien me puede ayudar con eso???
Frank vasco de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un aveo 2007 al parquear en reversa en una loma el carro boto el líquido refrigerante y se empezó a calentar que puedo hacer para corregir eso y porque sucedió eso el carro estaba bien. Muchas gracias
Tengo el mismo problema de optra 2007 ya cambie el depósito hoy y el tapón tiene 15 días de comprarlo osea practicamente son nuevos y el auto cuando se calienta y prenden los ventiladores comienza a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
Mi chevrolet se esta tragando el liquido refrigerante muy rápido de un día para otro
Karla colin de México hace 5 meses
Tengo un Chevy confort 2008 automático, y comenzó a vaciar totalmente el anticongelante, de un día a otro lo vacío totalmente y después le volví a poner porque se me calentó por lo mismo que se vacío, y se vacío en un cuestión de nada el mismo día recorriendo tres o cuatro kilómetros de la gasolinera a la casa quedó vacío. Que puede ser?? No tiene mucho que le cambiaron bomba del agua, banda del tiempo y las respectivas piezas que forman ese conjunto. Leo que mencionan que puede ser el tapón, pero alguien sabe alguna otra causa?? Tampoco veo que lo tiré porque no deja mancha donde lo estaciono , no se si lo esté mandando a otro lado como el motor o lo este botando por la tapa , ayudaa
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas 958000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un chevy c2 5 puertas 2007. El carro lo compre hace poco. Me comentó un mecánico que era necesario hacer cambio una banda cada 70 mil km. El carro ya tenía 95mil así que decidí hacerlo. Me pidió comprar kit de distribución, bomba de agua, termostato tensor y anticongelante. Compre todo el kit en marca AC Delco y el termostato si pude encontrarlo en marca GM. Todo iba bien. Me dijo que el carro podía calentarse un poco más de lo normal pero que le diera tiempo a que se acostumbre el nuevo termostato. La cuestión es que antes llegaba a la mitad de calentamien… Leer completa
11 casos
Lo que debe de estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador oportunamente cuando sube la temperatura, NO DEBE VARIAR EL ENCENDIDO DEL VENTILADOR
Pues con la nueva de que se calentóa tal grado que comenzó a sacar vapor del motor. Pero en el tablero estaba marcando 3/4 de temperatura
El bulbo de temperatura que manda al tablero esta adelante del cuerpo de aceleracion, hay que cambiarlo. No esta mandando la temperatura correcta.
La cuestión es que el anticongelante estaba hirviendo, salía mucho vapor. Como si se hubiese consumido todo. En el tablero marcaba casi llegando 100 caliente pero se bajaba a 3/4 y aún así hervía. Quite el tapón y salió todo a presión. Acabo de agregar agua y como estoy en un centro comercial, espero a que se enfríepor completo. Ya prendi el carro y todo arranca bien y demás pero tengo miedo que se vuelva a calentar y se vaya a desvelar. Estoy a 1 hr de casa.
Aprovecha cambiar el anticongelante ,por uno rojo marca peak que ademas es refrigerante, cuando estes en tu casa
Cambia termostato el que viene independiente de la toma del agua
Chevhr, cambié el termostato junto con la bomba de agua. Ambos originales. Lo que noté o supongo pasó fue que se consumió en su totalidad el anticongelante. Era uno de color rosa que decía -27 grados pero no tenía máxima temperatura de calor. Supongo era mas para climas fríos porque cuando abrí el recipiente de anticongelante salió una bola de vapor y poco anticongelante. Por el momento puse agua y llegué a casa bien. Noté que subía a 3/4 pero acelero y baja poco a poco la aguja de calor. Mañana checare lo del bulbo de temperatura y el anticongelante. También veré si el termostato sigue dando lata( tarda en abrir) o si es así le pondré el que traía antes que no me daba lata. Lo cambie porque mi mecánico me pidió cambiase eso y bomba de agua. Gracias a todos por su ayuda!
Mejor respuesta (según Alain)
El termostato que viene pegado con la toma de agua no sirve yo cambie bomba de agua limpie las mangueras y el radiador quite el termostato y se seguia calentando puse un termostato que venia independiente de la toma de agua se arreglo el problema
Hasta ahorita me dice el mecánico que es el termostato. Abre entre 90-107 gradosy me dice que normalmente debe abrir entre 70-80 máximo 90 parece que esa es la solución. Ah rato les comento que tal
Problema resuelto. Cambié el bulbo de temperatura y puse el termostato que originalmente traía el carro y listo. El termostato nuevo que compre abría hasta los 107 grados por eso se calentaba demasiado el carro. Se supone debe abrir a los 70-80 grados.
Mi chevy monza 2007 se me calienta y ya le cambie el anticongelante, los ventiladores encienden pero no logran bajar la temperatura que sube casi al 90%. Hace unos dias le quite las mangueras para revisar no estuvieran tapadas y todo bien, no observe el termostato no se donde se ubique ni tampoco donde se ubique el sensor de temperatura.
Quita el termostato es lo más seguro que este dañado o que no abra a tiempo. En los chevys no es caro... Como unos 300 pesos original más o menos. El sensor de temperatura igual unos 250 quita primero el termostato y prueba que abra a tiempo
Según chevy todos los termostatos para sus autos abren a 90 grados. Mételo en un recipiente con agua y pon el agua a hervir. El agua hierve a 100 grados. El termostato de abrir poco antes de que hierva el agua o bien cuando esté hirviendo, si no abre es que no sirve.
Hola
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.
El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.
El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Hola buen día ayuda!! Tengo un chevy 2009, ya se le cambio la bomba del agua, el bulbo, el termostato, no hierve el anticongelante, no tiene fugas pero se calienta mucho y cuando se apaga no quiere ya encender le cuesta trabajo alguien que me ayude a saber que es ya me canse de llevarlo al mecánico y no queda
El sensor de temperatura conecta el ventilador cuando sube la temperatura ?
Hola buenos días, mi chevy es 2005 y llega calentarse hasta 103 y mi mecánico dice que es normal, ya le bajaron el motor y sigue igual
ComentarSube la aguja de la temperatura a 3/4 Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 100000 kms
La temperatura de mi carro chevy 2009 llega mas allá de los 3/4 y es cuando entra la 2da velocidad del electroventilador, no tiene el termostato, se le cambio la valvula de temperatura la que va debajo de la bobina, el conector del electro, la bomba de agua esta buena, no tiene fuga, se revisaron los relex, se le coloco aceite al motor nuevo, ya no se que hacer este carro es una mierda de verdad no deja de joder si alguien tiene alguna recomendación.
5 casos
Si el sensor de temperatura es generico (no original ) tiene otro rango de operacion ocasionando la falla
Es marca icbr brasileño crees que pueda ser eso agradezco tu ayuda
Es el switch del motoventilador compralo en un local de chevy original no es caro va en la parte inferior del radiador no es caro y no olvides purgar el sistema de burbujas saludos
Comento tuve que puentear los cables de los reles del electroventilador para que este en vez de trabajar en primera trabaje en la 2da velocidad y cuando el carro llegue a 86° este se apaga automáticamente el electroventilador aclaro, pero sigo con el problema del medidor de temperatura ya que este marca lecturas erróneas de la misma, lo pude confirmar poniéndole el escáner y comparando la temperatura esta no era la misma del tablero. Alguien me dijo que podia ser falta de tierra si pueden ayudarme por favor
Mejor respuesta (según jackson)
Comento ya el problema lo pude corregir, como lo hice a la válvula de temperatura ojo la que mide la temperatura en el tablero le coloque cinta aislante en la parte de abajo de la cabeza donde entra el arnés de tierra de la temperatura y comenzó a marcar los valores reales de temperatura. Cualquier cosa estoy a la orden para resolver este inconveniente
Tactichevi de México hace 8 años
Ola que tal jackson, oye tal vez me puedas ayudar tengo un detalle similar, veras te platico rapido, mi carro es un chevy 2010 y yo le cambie mi radiador porque el pasado me hizo fuga, y cuando instale el nuevo, note que mi tablero no marcaba bien la temperatura, fue entonces que decidi cambiar el sensor que tenia de fabrica por uno generico de autozone, entonces pienso que me marca ya la temperatura correcta, pero no estoy convencido del todo porque manejando un buen rato conforme se va calentando el motor llega la aguja a la mitad pero ha llegado a subir hasta 3/4 y luego baja a la mitad, aclarando los avanicos entran correctamente, no hay burbujas y traigo mitad de agua y mitad refrigerante... tendra algun detalle el sistema de refrigeracion o tal vez si tenga algun problema ?? igual si puedes tomarte el tiempo en mi perfil tengo descrito mi problema desde que lo empece arreglar... o que piensas tu??
El problema es la tierra del vehículo que te hace marcar valores irreales trata de sacar una tierra de la bateria a la carrocería y veras como comienza a marcar los valores reales asimismo ponle un poco de cinta aislante a la valvula que marca la temperatura en el tablero y problema resuelto está esta ubicada debajo del cuerpo de aceleración cerca del primer inyector claro parado de frente al carro a mano izquierda del capo. Claro has una prueba cuando hagas estas correcciones que te digo colócale un escaner y compara los valores donde dispara la alta de la velocidad del electro debería estar así: 96 grados con aire encendido o clima como le llames y 97 sin el aire puesto o clima. Si tu carro esta así en esos valores o inclusive menores entonces el problema es tierra en el vehiculo y no hay nada de que preocuparse
javier muñoz de México hace 8 años
Hola, alguien me puede ayudar, conecte el avanico directo de mi chevy, pero lo ke pasa tengo ke regresar en 6 horas a mi casa, y el autozone ni hay , por cuantas horas puedo continuar manejando con el avanico directo me faltan 3 horas pa llegar a casa... se puede quemar por estar prendido por largo tiempo??????ayuda pkease...
No debe pasarle nada, cuando viajas x horas con aire acondicionado siempre esta prendido
Hola jackson tengo el mismo problema con un chevy 2010 pero no entendi lo de la cinta aislante esa se pone sobre el conector o en el sensor de temperatura?
Hola yo tengo in jeep wrangler. 2007. Me sube a 3/4. Cuando se mantiene corriendo pero no sube mas. Al parar baja la. Temperatura von los ventiladores. Lo. E corrido 2 horas completas y no sube mas de 3/4. Ya le hice de todo alguien q me pueda ayudar.
ComentarIndicador "s" parpadeando, carrito con llave prendido fijo ayuda!!
Chevrolet Chevy 2006 5 ptas, automatico 17000 kms
Acabo de adquirir el chevy c2 en cuestión, en la ultima semana se le ha hecho cambio de aceite, bujias, etc. y se le cambio ademas la bomba del agua y la cadena del tiempo aparentemente el carro no presentaba problemas. El día de hoy cuando emprendemos un viaje a 90 kilometros de empezar el indicador S comenzó a parpadear con esto el carro se sentía mas pesado y como a los 180 km se prendio el carrito con llave. Cabe mencionar que de apagar el carro el indicador S se apaga, pero al cabo de un rato vuelve a prenderse y hace que sea difícil comenzar a mover el carro, el indicador el carrito con… Leer completa
20 casos
Si ya registro sensor de oxigeno,compruebalo: desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias
Hola tengo un chevy c2 y presento parpadeo en el tablero de un bombillo S al apagar el motor y volver a encender se apagaba y volvia a prender en intermitencia. Despues apague el motor y desconecte la bateria por un rato luego lo. Volvio a encender y no volvio a prendee ese testigo. Ahora se encendio el check del motor en falla. Leve... pero.no se como se lee el codigo de falla !! por favor me pueden ayudar??? mil gracias
Jhon : si ya lo escaneaste ,no mencionas que codigo registro ,mandalo y te doy la informacion
Hoy lleve el carro al. Mecánico y me dijo que eran problemas de la transición :(. . . Mañana checaran más a fondo, pero me dijeron que loas probable. Sea que tengan que desmontar y reparar la. Transmisión y eso es muy caro
Buenas noches presento un problema con mi carro chevy c2 2008... el bombillo S se enciende cuando tengo el carro manejando cierto rato y queda parpadeando, apago el motor vuelvo encender y no aparece la S... pero luego de varios minutos presente el mismo problema se enciende el S y queda intermitente... si continuo manejando se enciende el carrito con la llave lo lleve a escanear y arrojo este codigo U 2104 pero el mecanico no me supo dar con el problema si pueden ayudarme le agradezco...
Tenía el mismo problema...la caja se bloqueaba 2da. Por lo que tenía que hacerlo los cambios manual y el problema era la válvula TPS que va en el cuerpo de aceleración
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
@JesusBuenas pregunto esa valvula causa esa falla en la caja
Isaias. -el simbolo s que prende es el modo de manejo en la transmision sport , mayor fuerza de traccion, el check engine prende por el codigo u2104 significa red ,que no hay conexión o señal de la computadora del motor con la de la transmision. Hay que revisar el arnes de conexión y cableado de ambas computadoras ,puede ser un falseo x humedad , hay un limpiador de contactos electricos en spray para realizarlo ,se desconecta la bateria antes de desconectar algo del sistema electronico.
Muchas gracias por su ayuda voy a revisar y limpiar y ver como me resulta
Tengo el mismo problema pero ami me arrojo codigo de sensor del cigueñal...donde esta? y q me recomiendan hacer?
El sensor de cigueñal esta abajo en el block del motor ,de lado derecho (viendo de frente ) hay que cambiarlo, revisa arnes de conexión y cableado.
Ya solucione el inconveniente con mi chevy c2 solo fue cambiar el sensor de oxigeno que va en el exosto
Que Tl yo tengo un chevy c2 modo. 2006, no se que falla sea ya que cuando voy a marcha rápida arriba de 90-100km se enciende en el tablero un indicador en amarillo con forma de un carrito con llave. Mi vehículo es estándar. No siento cambios o fallas en el motor aun cuando se enciende ese indicador. El cualnse quita cuando apago y doy marcha nuevamente.
Alguien podría orientarme a que se deba y cual seria la posible falla...
Alguien podría orientarme a que se deba y cual seria la posible falla...
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
@Omar gtzA mi chevy le pasa lo mismo, cambiaste el sensor de oxígeno?. Te funciono?
Tengo una falla en un chevy monza y falla el tercer cilindro como si fuera inyector lo cambie de lugar y sigue la falla ya cheque la bujia la remplace por una nueva y igual cambie cable y igual
Buenas tardes amigos, por favor alguien que me ayude, el carro que es un chevy c2 2008 no tiene fuerza al arracar o subir ninguna pendiente por muy corta que sea, me aparece una alarma en el tablero que son: " s " de sobre marcha y una llave de mecanica y por cierto los electro ventiladores estan encendidos todo el tiempo... que puede ser esta falla, gracias ante mano
Vero Rivera de México hace 7 años
Hola tengo un Chevy confort 2006 automático cuando recién lo comienzo a usar batalla para que entre la segunda y de rato le enciende una S en el tablero se comienza a sentir forzado y lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga la S y ya funciona normal pero vuelve a encender la S y de rato también enciende en el tablero un carro con una llave, que podrá ser alguien puede asesorarme, ya que ya le han hecho de todo y sigue con la misma falla,
Lo mismo le paso al mio me dijeron q era la trasnision
Ayuda. Por favor ahora batallo para q entre la segunda y me dicen q es el sensor A o de salida. Y es q tambien no marca la velocidad en el tablero
Ya lo cotize en mi ciudad cuesta 3,300 pesos en la agencia. Y si los pagaria si tuviera la certeza q fuera esa la solucion. Pero por otro lado vi en mercado libre unos mas baratos y nuevos marca distinta a la AC del.
Mi pregunta es me recomiendan la opcion de otra marca en este sensor?
Ya lo cotize en mi ciudad cuesta 3,300 pesos en la agencia. Y si los pagaria si tuviera la certeza q fuera esa la solucion. Pero por otro lado vi en mercado libre unos mas baratos y nuevos marca distinta a la AC del.
Mi pregunta es me recomiendan la opcion de otra marca en este sensor?
Jesus tengo el mismo proble desde hace un anio y segun ya la repararon la trasmi. Pero al ponerla tronaron el sensor de velocidad q manda la senal al tablero. Y me dicen q la falla de q ni entre la segunda es por q ese sensor no manda senal. Concide con tu problema?
Ruben hernandez de México hace 7 años
Tengo un chevy 2012 tambien y tiene casi las mismas fallas ami se me aparece la S parpadeando ahi se keda el icono en tableri y el icono de un cochesito con una llave,ahi se kedan,el coche es automaticon,si le pongo en la velocidad D no camina se forza mucho,ahora lo tengo q manejar como si fuera estandar,de primera a segunda y tercera,si le mero la D ya no csmina le acelero y nada que podria ser amigos
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Revisale las bujias, si estas estan manchadas de aceite tendras que hacer reparacion al motor.
Mike Herrera de México hace 6 años
¡hola! Buenas tardes. Tengo problemas con mi Chevy C2 2005 automatico. Le repararon la transmisión por que encendia la "S" cambiaron ligar, senrores de velocidad, sensores de cambios. Lavaron la caja de celenoides. Y la "S" sigue encendiendo a parte tengo el CheckING pero me marca codigo P0134 y P0135. Me comenta el mecanico que es sensor de oxigeno el cual no tiene más de un año. En ocasiones el carro se arrana casi como si fuera a apagarse, le meto el acelerador a fondo y es como logro que responda como relinchando. ¿Es posible que la "S" prenda por la falla de los sensores de oxigeno?. Anteriormente le cambiamos el catalizador y en su lugar pusimos una caja de humo y creo que no hay otro sensor más que el que va al frente debajo del manifull. En verdad ya gaste mucha lana y no se que hacer con este Chevy. De antemano muchas gracias.
Buenas tardes! tengo un chevy 2006 automatico hace como 2 semanas hizo mucho frio y el carro no encendia con nada hasta que no subia la temperatura y cada que lo revisaba el mecanico prendia y al dia siguiente en la mañana yo no lo lograba encenderlo. A dias cuando mejoro el clima el carro encendio normalmente pero ya cuando lo maneje al hacer altos se sentia como que se apagaba, llegue a mi destino y no lo apague por miedo a que no encendiera, estando en parking empezo a temblar y encendio en el tablero la "s" y cuando lo movi aceleraba pesado, llegue a mi casa lo apague y cuando lo volvi a encender para hacer unas vueltas y aprovechar para revisarlo el carro funciono normal. Hoy despues de 2 semanas lo encendi normal pero a medio camino en un alto el carro comenzo a temblar y se encendio la "s" y el carro con la llave en el tablero, me orille para apagarlo y al encenderlo de nuevo encendieron las 2 mismas luces del tablero. Me podrian orientar cual puede ser la falla, tengo entendido que la "s" es por una falla en la transmision pero la forma en que ha fallado no se me hace de transmision. Gracias!
Buenas una ayuda por favor tengo un chevy c2 2007 y de vez en cuando me enciende la S parpadeando y el electro ventilador en alta. Y se nota en las luces del tablero disminuye el voltaje de la luz osea se pone como cuando en las casas hay un bajon de luz por dar un ejemplo lo lleve a un electro mecanico y me dijo que lo llevara al mecanico que la computadora arrojaba una falla de inyectores pero lo lleve al mecanico reviso cables de bujias, bujias, inyectores y nada me tiene loco quien me puede ayudar gracias
José soledad reyes de México hace 6 años
Ayuda x favor tengo un chevy 2009 tengo 2 años con el y siempre me a prendido en el tablero un carrito con llave y no se a que se deba la falla que podria ser amigo
Buenas tardes ,tengo un monza 2010 y me prendió el foco de la s y tmb el del carrito con llave ,al momento de prender cascabelea y es pesado para arrancar ,me pueden dar solución a mi problema ?
Pedro Castillo de México hace 6 años
Hola. Soy Pedro y tengo un Chevy comfort 2007 automático hace un par de meses me robaron la computadora de motor u al poner el reemplazo se quedó la letra s de la sobremarcha parpadeando y cuando lo quiero manejar en D le cuesta mucho revolucionar. Lo lleve al scanner y no salió falla o código, me podrían ayudar? Saludos
Hola buenas tarde yo tengo un chevy confort 2006 lo lleve al mecánico x q perdió fuerza el motor después de aver puestos el clock le quedó un sonido de traca traca pero venia de por la caja y se lo dije al mecánico luego empezó a perder fuerza al subir el carro una pendiente chica luego se tiraba apagar el carro lo dejo en el taller y ahora ya no quiere arrancar me Dice el mecánico q es la llave q no la reconoce la computadora por que le aparece un carro en el tablero con una llave y ya lo escaneo y le parece el sensor maf le puso uno y sigue lo mismo q puede ser
Que tal, tengo un chevy c2 2006 y cuando esta totalmente frio como en la mañana, cuando quiero arrancar ase como tuviera insuficiencia de gasolina y seme jalonea, no se que sea, el sensor de oxigeno tiene poco que lo puse nuevo,
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Existe al guna manera de que se apague el faco del carrito con la llave de un chevy 2007? sin tener que escanear simplemente que no aparesca y mande la falla a la computadora
?
?
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Ya lo he realizado pero,se quita un momento vuelve a encenderse y despues se prende la s y se arrana el carro ya me lo escanearon dio el coddigo de falla p0730
P0730 CHEVROLET - Relación de engranaje incorrecta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0730_chevro…
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Le cambie el aceite de la transmision y se le quito la falla del cochecito con la llave, ahora solamente se prende la "s" de forma intermitente apago el carro y se quita me a los minutos vuelve a encenderce que podra ser ? lo llevo a que lo escaneen nuevamente?
Carlos Lucas de México hace 6 años
Buen dia, tengo un chevy 2007 automatico, se enciende la ´´S´´ parpadenado y un carrito con una llavecita, el carro se siente mas pedaso y forzado para avanzar, aparte el ventilador hace mucho ruido como si girara a mas potencia, ojala me puedan ayudar, gracias.
Llevalo a que escaneen la computadora a mi me paso igual y salio que el problema estaba en la transmision. Con la escaneada tediran la falla
Carlos Lucas de México hace 6 años
Gracias Alex, y despues que procedió con la situación de tu auto?
Le cambie el aceite de la transmision y con eso sele quito el carrito con la llave. Ahora de repente se enciende la letra "s" lo apago y se le quita lo llevare de uevo al mecanco a ver que me comenta.
Carlos Lucas de México hace 6 años
Gracias, Alex tomare muy en cuenta tu opinion.
Desconectale el polo positivo de la bateria para que se borre la falla, si tienes un autozone cerca llevalo a que te lo escaneen no te cobran.
Tengo un problema prende en mi chevy C2 2010 el carrito con una llave pero no falla y aparte en el scanner me salio el código P0601 saben de que es
Buenos días, tengo un chevy C2 2007 estándar, no prendía nada en el tablero hasta que se me perdió la llave y el codificador me hizo una nueva, después de eso al encender el carro parpadea el carrito con la llave atravesada aunque el carro esté estacionado, el foco prende al instante que enciendo el carro y queda parpadeando, me dijo que podría ser mi sensor de oxígeno ya que olía bastante a gasolina. Cabe mencionar que el vehículo no falla, no se siente falla alguna en el motor, lo siento igual que antes de perder la llave.
Llevalo a que te lo escaneen si te queda algun autozone, cerca ahi es gratis, o a algun otro taller donde manejen escaner, esa luz significa que algo esta fallando en tu motor y requiere reparacion, si crees que es el sensor de oxigeno quita una bujia y fijate sino esta manchada de negro, si esta manchada significa que esta pasando gasolina de mas, yo te recomiendo escanearlo para que no gastes en suposiciones.
Lo escanearon y se apagaron ambos focos. Te agradezco y por el tip del Autozone, no sabía que era gratis.
RODANDO SEGURO de México hace 5 años
Hola amigos el testigo de la "s" se enciende cuando el sistema de inyección o transmisión tiene problemas generalmente se pone en modo seguridad colocando la transmisión en 2da y parpadeando indicando que existe un problema que se debe de atender de inmediato en sus caso cuando se repare la falla el testigo de "s" se apaga quedando solo el del carrito con la llave ese se borrara con equipo de diagnostico si tiene alguna escríbanme al [email protected] donde con gusto los apoyare
Andrés gzz de México hace 5 años
Tengo un Chevy confort 5pts 06, le rectificaron el collarín y apartir de ahí al darle marcha prende en el tablero un coche con una llave en medio y no quiere prender, después le quitó llave y le vuelvo a dar y ya prende... alguien me pudiera orientar ???
Buenos días, yo tengo un carro marca chevi conford c2 año 2008 la falla es la siguiente:
Le prendió la luz del carrito con la llave a que se debe eso gracias por su respuesta
Le prendió la luz del carrito con la llave a que se debe eso gracias por su respuesta
yrma yusti de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un chevi c2 2008 se me daño la swichera se la cambie pero ahora tiene activado el carrito con la llave y no me prende me podrias ayudar por favor
Gregorio palma de México hace 4 años
Buenos días, me podrían ayudar ya que tengo un Chevy Monza automático pero lo hice estándar, en realidad quedó muy bien el carro, solo que el testigo de la "S" se queda parpadeando o en intermitente como se lo apagó. Mil gracias y saludos.
ComentarDuda con el termostato Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 pop 1 kms
Buen día:
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
7 casos
Mejor respuesta (según LUCHO)
El térmostado no hace mucha diferencia a menos de que vivas en un lugar muy frío. Tu problema pueden ser varias causas, una de ellas es que no por que marque los 90 quiere decir que este caliente, puede ser que el sensor de temperatura no esta funcionando correctamente y de una lectura erronea. Es verdad el ventilador directo no lo daña, lo mas que puede hacer es que su tiempo de vida de este disminuya. Es mi opinión, pero habrán mas
Buenas tardes saludos de camaguan - Guárico, se me pudrió la toma de agua del termostato De mi Chevy comfort, cuando fui a montar la nueva mi mecánico me recomendó eliminar el termostato... Que me recomiendan ustedes lo monto si o no ?
Hola Qué tal Buenas tardes Espero y me puedan ayudar Tengo un problema con mi Chevy no entra el ventilador Yo pensé que era él bulbo de temperatura pero ya se lo cambie y sigue sin entrar el ventilador notó rara mis mangueras de dónde sale el termostato es como si quisiera explotar el ventilador funciona sólo si lo puenteo Qué tengo que hacer Acaso mi termostato se quedó pegado o es mi bomba de agua por favor espero y me ayuden pronto no sé qué hacer gracias
José Luis Vázquez Bartolo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya lo resolviste ayúdame
Mi carro es un chevy 97 y no prende el ventilador automáticamente, cuál pudiera ser la falla?
julio cesar de México hace 3 años
Mi chevi le echo agua y bla tira por el recipiente cuando se calienta y cuando le echo anticongelante niño a tira pero me dura alo mucho una s3mana aque se debe
Me sucedía lo mismo pero le cambié el tapón del deposito ya que se daño y no soportaba la presión, si se tira por el tapón es eso
Si no entra el ventilador chequen el relevador, puede ser que este tronada la bobina y no manda señal para arranque del ventilador,
No recomiendo dejar sin termostato el auto, el motor su mejor eficiencia es cuando esta caliente, ademas de que la temperatura de trabajo de de 91 a 96°C, y si se esta calentando mejor verifiquen el estado de los ventiladores y del termostato, lo mejor es mantener el motor en estado original.
No recomiendo dejar sin termostato el auto, el motor su mejor eficiencia es cuando esta caliente, ademas de que la temperatura de trabajo de de 91 a 96°C, y si se esta calentando mejor verifiquen el estado de los ventiladores y del termostato, lo mejor es mantener el motor en estado original.
ComentarCambie la banda de distribucion y al prender el caro se recorre hacia Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 estandar 200000 kms
Al cambiar la banda de distribucion porque estaba floja se dio cuenta el mecanico que se habia recorrido hacia adentro ,la cambio y armo y nuevamente se recorre y rosa con la tolva,le cambiaron el balero tensor y la bomba de agua,tambien el engrane de cigüeñal y el problema sigue , el mecanico no encuentra el motivo por el que se recorre la banda hacia adentro
9 casos
Hola de entrada cambia de mecánico! si ya te cambio lo que comentas no tiene porque pasar esto a menos que la banda que te dieron no sea la correcta, lo que va a pasar es que se te va a dañar el motor y te va a salir cara la reparación, por eso te comento que vayas con otro mecánico por una segunda opinión.
Mejor respuesta (según maria)
Hola Frank ,gracias. Cambie de mecanico y le comente lo que le habian cambiado y que ahora me decian que podia ser otra pieza,reviso la banda y me dijo que la habian colocado mal,quito la banda y la volvio a poner correctamente y ya no he tenido problemas hasta ahorita.
Pues ami me pasa lo mismo y no somos de la misma ciudad asi que el mecanico no es
Mi banda queda floja del lado de afuera cambie banda, tensor, y engrane de cigueñal movi hacia afuera la bomba pero asi queda floja
Buen dia mi alguien podría orientarme mi chevy pop no enciende. Me comentan que puede que este devielado como podre saber si es vdd??
A mi me pasa lo mismo se corre la banda cambie banda y tensor y sigue pasando supongo q es x que no esta bien tensa pero ya cambie tensor ? Alguien que onda
Eddie cisneros de Estados Unidos hace 4 años
Donde puedo encontrar la información que contenga la cantidad de aceite y refrigerante lleva el compressor de mi aire acondicionado chevy express 3500 año 3500 2005 8 cilindro 6.0 L gasolina
Alguien q me ayude a ver q puedo hacer no se como se llame pero en la polea o engrane q va al motor se rompió el tornillo q va hacia el motor y se se amplió el orificio q puedo hacer
ComentarMi chevy se calienta hasta 100
Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 164500 kms
Le cambiaron el termostato original, le cepillaron la cabeza y le pusieron empaques nuevos, la banda del tiempo original, sensor de la temperatura original, le quitaron el catalizador, le revisaron la bomba del agua y está buena y todavía la temperatura se va hasta el 100. Ayuda por favor.
17 casos
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok si la temperatura llega a 100grados hay que ver si ya esta prendido el ventilador si no prendio entonces debe traer una falla electrica ya sea el relevador , un fusible, el motor del ventilador. Si el ventilador si prende debe bajar la ahuja de temperatura de lo contrario algo esta obstruyendo el flujo del agua es decir o tu termostato salio mal o checale mangueras y radiador. Ahora si todo esta bien pero el ventilador prende muy tarde entonces la bronca es la computadora que tarda mucho en activar ventilador, si fuera este el caso yo he adaptado termoswitch de modelos anteriores ya que el radiador tiene la entrada pero la trae cancelada se requiere hacer una adaptacion pero nesesita hacerla alguien que sepa asi tu ventilador encendera a los 85grados y ya no sete calentara...
El ventilador prende siempre a los tres cuartos y rápido baja la temperatura a lo normal, pero cuando prendo el aire acondicionado obviamente se va mas rápido al cien de temperatura y cuando entra el ventilador también baja la temperatura. Ahora trae un cascabeleo cuando hago un alto como que se quiere apagar sera por la misma falla...? Muchas gracias por su apoyo.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Pues parami que si prende muy tarde alamejor te serviria provar con otro sensor de temperatura y si no pues la computadora... la otra falla puede deberse a lo mismo tal vez si se sobrecalento el motor este pasando agua a la camara de combustion
Pedro bernabe de México hace 8 años
Ay dejo mi numero por si gustan es confiable y seguro 5541879312
Hola sobre este tema tengo este mismo problema, lo pudiste resolver, yo cambie termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua, ya no se que mas revisar, ojala pudieran indicarme si se ha podido resolver este problema.
HOLA POTOSINOX2014, el punto que manejaste respecto a que si todo esta bien y solo que entra tarde el ventilador ES EXACTAMENTE MI CASO, no se si seas mecánico, pero son muy correctas tus observaciones y no por que yo sea experto sino por que lo he vivio y solventado a lagrimas y dinero... je. Tanto en este caso como en el siguiente que hiciste que esta entrando agua a la cámara, QUE TAMBIÉN ES MI CASO ya le volvieron a poner el empaque en la cabeza por la entrada de agua y efectivamente se ve en el pistón que no hay la misma combustión que en los otros pistones, pero con la entrada tardia del ventilador vulve a calentarse y se mete nuevamente el agua me imangino que se vuelve a quemar la junta...POR ESO NECESITO RESOLVER PRIMERO QUE EL VENTILADOR ENTRE A TIEMPO Y SE ME HACE LÓGICO LO QUE COMENTAS DE UN ADACTADOR PARA QUE ENTRE EL VENTILADOR A TIEMPO Y SI LA COMPUTADORA NO LO MANDA AL BULBO PUES ADACTARLE intente con un bulbo de brasilia pero dejaba el ventilador activado y nunca paraba y regrese a dejarle el mismo. Donde consigo ese adactador que mecionas para que entre a los 85 grados... mi correo [email protected] muchas gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok erik en el caso que resolvi que fue un chevy 2006 un vendedor de radiadores me comento que el radiador de ese chevy en la parte de abajo del lado derecho del radiador trae la entrada para el termoswitch pero la trae cancelada entonces lo perforamos y le metimos un termoswitch de un chevy modelo 98 y selo enroscamos luego le pusimos un cableado de positivo de bateria a una terminal y otro de la otra terminal al positivo del arnes del moto ventilador entonces el ventilador prendia antes de que llegara la corriente por el relevador controlado por la computadora el ventilador enciende a los 85grados y no deja que se pase la temperatura mas y santo remedio pero fue el termoswitch de un chevy mas viejo no esta tan complicado nada más lo trabajoso es poner el termoswitch en la cavidad del radiador
Gracias... potosinox; oye mi chevy es 2003 y en el radiador que por cierto es nuevo original (que así también venia el que traía de planta) trae su entrada de rosca en la parte inferior derecha donde se ENROSCA EL BULBO QUE ACTIVA EL VENTILADOR a eso te referirás como TERMOSWITCH del chevy 98'? no he visto como vienen lo modelos reciente, pero me imagina que mi radiador de mi modelo 2003 tiene la cavidad que entre el del modelo chevy98´, a lo mejor tendría la posibilidad de solo enroscarle el termoswitch que mencionas... AHORA LA PREGUNTA SERIA, DONDE COMPRO EL TERMOSWICHT O BULBO DE CHEVY98'? Se compra en alguna refaccionaria o se consigue en deshuesaderos solamente. Y CON LO QUE RESPECTA A LA INSTALACION AL VENTILADOR es correcto como lo entendÍ? se cancela el arnes que ya trae para enchufar en el bulbo y se mete cableado al ventilador haciendo el switch de prendido y apagado independiente. Y si se apaga o vuelve a swichar cuando se enfria el termo swicth? ya ves que el que le puse uno de brasilia y si se prendia antes de los 85 pero nunca se apagaba...je. Bueno pues ojalá me comentes algo al respecto...gracias ya estoy en el punto de la desesperación y venderlo... pero primero solucionarle el problema para que no sufran lo que yo y no ganarle por lo menos recuperar lo que le he invertido por que d lo de mas esta impecable mi chevy... pintura e interior... gracias potosinox, espero me vuelvas a contestar.
potosinox 2014 de México hace 8 años
Buenas eric si asi es esa es la cavidad a la que me referia viene taponeada ya que este modelo ya no utiliza ese termoswitch ya que antes el ventilador lo activaba directamente el termoswitch ahora lo activa un relevador controlado por la computadora basandose en la señal del sensor de la temperatura y este sistema esta teniendo muchos fallos y aun cambiandole la computadora que es muy caro a veces ni asi se soluciona. Entonces lo que se hace es perforar la cavidad para que se enrosque el termoswitch y quede expuesto al anticongelante cuidando que no vaya a quedar tirando. No tienes que eliminar el arnes original del motoventilador lo que vas a hacer es conseguirte 2 terminales de tipo paleta y un par de metros de cable para uso automotriz calibre 14 o 16 y adaptarle al termoswitch en sus dos terminales la terminales de paleta entonces una linea la vas a conectar directamente a la corriente de la bateria con alguna terminal de ojo y la otra linea se la vas a conectar montada sobre le mismo cableado original a la entrada del la corriente positiva del motoventilador sin cancelar nada de preferencia te recomiendo soldar las terminales al cable por que como la corriente que consume el motor del ventilador es alta despues puedes empezar a tener falsos contactos. Ya que conectaste todo esto obiamente aislando todo perfectamente para que no vayas a tener cortos y sujetando firmemente el cableado con sinchos de plastico para que no se muevan lo pruevas el sistema. El termoswitch reacciona con la temperatura del agua y cuando llegue a la temperatura hara una conexión entre la bateria y el motor del ventilador proporcionandole corriente para que prenda automaticamente cuando la teperatura baje por debajo de los 90 grados se desconectara apagando en ventilador y asi estara trabajando todo el tiempo sustitutendo el sistema de la computadora si el sitema de enfriamiento esta bien ya no se volvera a calentar suerte. El termo switch lo consigues en cualquier refaccionaria especializada en chevys a veces ellos lo conocen como bulbo del ventilador o bulbo automatico de arranque del ventilador... saludos
OK... TE AGRADEZCO POTOSINOX... entonces no necesariamente tiene que ser para modelo 98' el bulbo?. Acabo de preguntar a la agencia si lo manejaba, pero me dicen que solo se maneja un único tipo de bulbo Y que su rango es uno solo de 90 a 98 °C. Que no hay con rango de 85°C para que se active el switch. Y que es riesgoso puentearlo por que puede conflictear a la computadora. Y A TI, COMO TE HA IDO CON TU SOLUCION DE PUENTEO? te ha generado algún problema colateral con el desempeño de tu carro por cuestión de la COMPUTADORA?. Aunque analizándolo con lógica yo observo en mi carro y por todas las pruebas que he realizado que "pareciera que la computadora no hace nada" respecto a la entrada de termoswicht o bulbo ya que este se prende y apaga según percibe la temperatura del anticongelante del radiador, así me lo parece, pero la solución al calentón entonces sería solamente cambiar bulbo nuevo y listo; pero por los comentarios que leo que le cambian bulbo y sigue sin activarse ventilador estando bueno el ventilador (se me revuelve la cabeza entonces que chingaus pasa...je)... SOLO COMENTAME SI NO TE HA GENERADO PROBLEMAS LA "COMPUTADORA” AL REALIZARLE ESTA MODIFICACION... Te agradezco tus comentarios que puedas hacerme. La semana que viene voy hacer todos estos gastos de cepillar cabeza cambio de bulbo modificado… por ello te pido me des tu experiencia respecto a problemas con tu modificación. Gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok eric mira tienes las mismas dudas que mi cliente del chevy y te voy a explicar lo mismo esta es una solucion obiamente no original es una adaptacion que se hace al no tener una solucion por parte de agencia esos weyes lo unico que hacen es cambiar sensor de temperatura , computadorra y ventilador y aun asi a veces no funciona ademas de los 20,000 que te gastarias esta es una adaptacion economica y el unico riezgo es que no se haga bien y provoques un corto circuito en cuyo caso si quieres estar mas seguro puedes ponerle a la linea que sale de la bateria un portafusible de 30 ampers yo no lo puse y no ha habido problema por que la instalacion quedo muy bien hecha pero si te tranquiliza mas pues ponselo. Ahora te explico por que esto no le afecta a la computadora. La computadora no activa directamente al motoventilador con el amperaje que consume se quemaria de volada, esta activa un relevador que se encarga de alimentar directamente al ventilador por lo cual el termoswitch no tendria ningun contacto con la linea de la computadora y no hay riezgo alguno ahora que si la instalacion no se hace bien y llega a haber un corto la computadora de todos modos tiene fusibles que en dado caso la protegeran no te estreses. Y si en efecto ese termoswitch es el mismo para modelos desde 1994 hasta modelos 2000 es el mismo efectivamente. Ahora esta solucion que te estoy dando aclarando es si tu sistema de enfriamiento esta perfectamente al 100% si ya lo calentaste y esta pasando agua al aceite o fuga agua por las camaras de combustion o algun otra cosa esto no te lo va a solucionar que quede claro. """ solo es para que tu ventilador arranque mas seguro antes de que te suba demas la temperatura""" bueno la decicion estuya amigo suerte en lo que decidas...
EXCELENTE... gracias potosinox. Ya compre el termoswicht ORIGIAL que mandan de planta GM a las agencias; la otra ocasión que la compre $75 marca thomson realmente para descartar que no funcionara bien el que traía originalmente y pues hacia exactamente lo mismo y pues le volví a dejar el que tenia. Siempre le he comprado sus repuestos originales hasta en líquidos vaya... y me he hecho buen "cliente" de la persona que atiende en la agencia (¡por que te comento esto?...). Por que Fíjate que me dijo; comentándole esto que le voy hacer del puenteo (por que so lo voy hacer...je) a mi CHEVY QUE ES MODELO 2003, me comento que este switch con el bulbo ASÍ COMO VIENIAN ESTOS MODELOS Y ANTERIORES es LO MISMO, la única diferencia es que al abrir el interruptor de la llave es cuando hace EL paso de la corriente al bulbo para que en dado caso que este caliente pues activa el ventilador y al cerrarlo o apagar el coche pues se apaga el ventilador, por que aunque este caliente el bulbo ya no le pasa corriente y asi se queda el carro sin continuar su enfriamiento y efectivamente asi lo hace mi chevy 2003. A veces que lo apago y una ocasion le di nada más paso de corriente vuelve a encender el ventilador...pero bueno, solo es platica creo que ya me has dicho lo suficiente y te lo agradezco... y lo voy hacer para descartar... creo yo la ultima posibilidad de corregir esta falla de los chevys. Y si efectivamente la entrada de agua a la cámara no lo corrige, si se soluciona la falla de la entrada tardía del ventilador, pero te digo algo... INDIRECTAMENTE LE DA SOLUCIÓN por que ya no te quema las juntas, por eso primero voy a "corregir esto" y luego VOLVER A TAPAR NUEVAMENTE LA CABEZA. También me comento que de preferencia no es bueno CEPILLAR LA CABEZA POR QUE REDUCE EL CAMPO DE COMBUSTION y provoca que ahora se caliente el motor y hay que compensar con algún empaque más grueso o adicional para que compense esta rectificación, pero que si esta pandeada la cabeza no hay de otra que rectificar. Buen en conclusión solo me gustaría tu comentario respecto a lo primero : que si los modelos 2003 ya tienen esa conexión que es directo al ventilador al encender la llave... solo por saber tu opinión, pero de todas formas le voy hacer el puenteo ojala tenga suerte y se me corrija como a tí y creo que debe de ser por que lo que estará trabajando será únicamente el bulbo y debe hacer exactamente lo mismo hizo en tu 2006, además me quedará como algunos carro (como el pointer) que despues de que apagan su coche sigue trabajando el ventilador de enfriamiento…jajaja. Que tengas excelente inicio de Semana. TE AGRADEZCO TU TIEMPO Y CONSEJOS… espero tu opinión… ahora si me manche escribiendo…SORRY.
QUE TAL POTOSINOX... oye el cable que llega del BULBO (TERMOSWICHT) al ventilador es el que le da la tierra al ventilador y si lo pongo positivo, entes tengo que poner la tierra directa? ES DECIR QUE EL BULBO HARA EL SWITCH CON EL POSITIVO Y LA TIERRA ES LA QUE CONECTARE AHORA DIRECTO?... por que si solo pongo el bulbo con positivo la tierra ya queda desconectada que era la que daba el bulbo. Por hay hasme la observacion para que no vaya hacerle un corto...gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Si asi es nesesitas aterrizar esa linea para que siempre haya tierra disponible para cuando haga la conexión el termoswitch...
Ok potosinox... va que va. Lo conectare, espero ya termine mi calvario,...je. Hay te cuento como me fue... gracias
?Como te fue?
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
Hace una semana le cambiamos el sensor de oxigeno y el senor del cigueñal de tal manera que seguia expidiendo el olor a gasolina y se mataba el vehiculo de tal manera que checo mi esposo otro sensor que lleva una manguerita delgada la cual estaba podrida luego le pusismo una nueva, y tiempo atras traia unos cables quemados del aire acondicionado y luego mi esposo lo hizo jalar solo el aire pero tal vez no aviente aire frio por que no trae gas pero fui a checar con un electrico antes de que lo hechara a jalar mi esposo y me dijo que traia un problemita pero lo mas raro es que mi esposo dijo que raro que traia el compresor desconectado entoncees esto ya se volvio una baraña jajja hoy en la mañana no me marca la temperatura y se me mato avento vapor por el cofre y estoy desesperada soy de chihuahua...
Buen día, tengo un chevy pop modelo 2000, este se ha calentado hace unos días se rompio la manguera del radiador, ya se la cambie pero aun sigue calenandose a 100, no tira el anticongelante, pero se calienta
Gilberto martinez de México hace 6 años
Mi chevy se calienta empieza tirar el anticongelante x el deposito y ya despues se prende el ventilador casi a 100
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
Buen dia me podrian informar si el chevy confort 2008 dobla valvulas?
Buen dia yo tengo un Chevy 2003 y la aguja de la temperatura siempre exede los 100 grados y es cuando se activa el ventilador pero no hierve el agua. Eso quiere decir que está funcionando bien. ? O hay algún problema con que el ventilador entre tarde?
Intenta cambiando el sensor de temperatura el que va a un lado del inyector yo hice lo mismo y ya trabaja bien. Eso sucede por qué el sensor está dañado y manda información erronea
Víctor Padilla Fernández de México hace 5 años
Buen día tengo un chevy automático y no entra la velocidad amenos que aselere demasiado le cheque el arnés que ha ala transmisión y no tiene corriente cheque el fusible y se encuentros bien me podría ayudar
Mi chevy c2 Asia lo mismo incluso cambie radiador y solo era el tapón del deposito que ya estaba dañado
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
Tengo un chevy monza 98, le cambiamos el ventilador y este funciona tambien se le cambio el sensor q manda la señal al tablero de como esta la temperatura, pero hoy ultimamente, en horas de trafico recalienta mucho, y lo tengo con refrigerante al nivel?? q puedo hacer?
Esta temperatura da mi chevy 2007 al tener el a/c encendido, quisiera saber si es normal o debe de bajar?
1
Tengo un chevy monza 2001 y el ventilador prende hasta llegar a 100 y baja a 95 la temperatura que puede ser ayuda
Mi chevy es un 2003 tiene radiador nuevo, se limpio el motor, cambio aceite. Si prende el ventilador... Se le quito el termotasto y se calienta Aun... que puede ser? Que remos pensar que sea la manguera del tanque de agua... Por favor ayuda!!
Mario Alvarado de México hace 2 años
Buen día tengo un Chevy 99 standard compré un radiador que no trae entrada para el bulbo se le puso el ventilador directo al abrir la llave aun así se calienta y cascabelea sigue marcando la temperatura con el ventilador directo
Sorry, por tanto tiempo sin conectar. Espero que lo que a mi me aconsejo POTOSINOX en su momento en aquellos años, la platica de solución que desinteresadamente me brindo lo cual le agradeceré siempre, en mi caso solucionó el problema y si se logro que entrara en forma y tiempo el ventilador. Aquí lo que yo les aportaría o agregaría a todo el consejo que me dio POTOSINOX sería... que revisen el arsenito que se le pone al bulbo ya que eso descubrí que había falso (y lo cambie también) y no dejarle de dar importancia, hay que revisarlo periódicamente por lo menos cada 6 meses, por que debido a el calentamiento del bulbo propio de su funcionamiento llega a afectar ese arnés con el tiempo. Ya no lo vende original en las agencias o al menos que alguien si lo encuentre, pues pase el dato para de preferencia que sea original y lo segundo, que pues si hay que cambiar el bulbo si vuelve a dar este problema ya que no son infalibles y tienen su tiempo de vida útil (claro mientras no de lata ¡¡¡ ni le muevan!!! jaja. Hoy me rio pero vi mi suerte. Eso es todo lo que tendría que agregar, ojala les sea de utilidad. YO SIGO CONSERVANDO MI CHEVY!!!... claro ahora si ya picoteado de la pintura por alguien cercano creo yo... pero esa es otra historia. SUERTE y ojala les de solución a su problema, así como a mi me apoyo un buen samaritano (POTOSINOX), ahora me toca a mi aun que sea con un agregado, por que todo el crédito es de este amigo desconocido...je. Saludos.
ComentarNo prende ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
21 casos
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
ComentarTira anticongelante por el depósito.
Chevrolet Chevy 2001 184000 kms
Hace unas semanas, empezó a tirar anticongelante por el depósito, se empieza a calentar el carro y empieza a hervir y a burbujear, entraba bien el ventilador, sin embargo hace dos días ya no enciende el ventilador? Que podrá ser? Ya lo llevé cn varios mecánicos y todos me dicen
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
9 casos
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, la bomba de agua,que el termostato abra correctamente,que el sensor de temperatura conecte el ventilador correctamente, que el ventilador funcione eficientemente,que el radiador no este tapado, y que tenga un buen anticongelante.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Ricardo si enciende el ventilador ay que cambiar el sensor y si no enciende el ventilador es el malo no entiendo uno de los dos esta vien per no se si enciende o no enciende gracias ricardo
Si no enciende , ahy que conectar directo a la bateria el ventilador para verificar, si esta bueno hay que revisar fusible y reele del ventilador
Hola ricardo soy yo de nuevo hice lo que me digiste pero sigue y igual sigo sin entender que tiene que ver el maf sensor con los ventilators del radiador sigo desconectando el maf sensor lo pongo en on sin enseder el auto lo desconecto y conecto de nuevo y lo enciendo y arranca sin que los ventiladores esten prendidos normal por ese dia al otro dia lo mismo lo enciendo y los ventiladores tambiem gunto con el motor del carro. Pero podrias envestigar que puede ser disculpame por ser tan molesto y muchas gracias ricardo
Como comenta Ricardo pon directo ventilador y si funciona entonces ahora test el sensor de temperatura para validar cierre el circuito
Gracias carlos voy hacer eso despues the escribo y gracias ricardo
Gracias, disculpe como es eso de revisar el sensor de temperatura? No se donde esta ese sensor.
Estando parado frente al motor ,debe de estar de lado izquierdo en el radiador.
Hola ricardo tiene como 3 dias que le cambie el anticongelante a mi sonic y ayer senti que le faltaba un poco y le heche y hoy en la mañana me empezo a tirar poco pero tiraba no vi bien por donde perp estaba mojado por donde lleva el tapón de vaciado y dejo de tirar y al medio dia le rellene lo qie habia tirado aprox 100 ml y cuando dali no tiraba pero vi que estaba humedo ahi mismo y ya ahorita en la noche ya no ha tirado que sera?
Probablemente tenga aire el sistema , se purgo bien despues del cambio de anticongelante ?
Sera que con lo que tiro ya haya quedado o necesitara que lo purguen? Es que saldre de viaje y mi temor es que me riegue el anticongelante muchas gracias
Hay que purgarlo bien ,si tiene aire el sistema sellado de enfriamiento no recircula bien el anticongelante ocasionando irregularidades en la temperatura y funcionamiento.
Hola Ricardo, hace poco le cambien el radiador a mi Chevy Cruze 2011, le puse el enfriador de aceite nuevo, le enguague el sistema de enfriamiendo con un limpiador de Auto Parts y le puse refrigerante rojo original, eso fue ayer y hoy el deposito de antifreeze tiene mas aceite que refrigerante! El aceite del motor no tiene agua, esta limpio, no se ha calentado y arranca bien, pero es demasiado aceite en el deposito que crees que pueda ser? Auda por Favor!
Gracias!👍
Gracias!👍
Se le puso repuestos originales o genericos que no le sirven
Los pedi y los pague en Auto Parts como originales, no se si lo son, soy de Miami y aki hay sus cosas pero contemos con que si sean originales! Existe otro problema que pueda provocar eso? O seria bueno cerciorarme k las piezas sean originales? Que me aconsejas?
Gracias
Gracias
Deben ser genericos OEM , los originales GM tienen un mejor control de calidad
Ok mañana reviso los recibos y le digo, Gracias
Gracias ya quedó el ventilador era el conector que ya estaba muy gastado. Aun falta determinar porque está tirando anticongelant. Saludos.
Yo compre un tapon generico del anticongelante y se calentaba mucho. Compre el original y solucionado
Asi es lo barato sale caro, y no solucionas el problema.
Mi chevy 2002 me consume 2 litros de anticongelante, en el tapón de aceite se ve rastros de agua con aceite un color mostaza y en la manguera de recuperación de gases que va al módulo tbi, tambien, saque la bayoneta del aceite y ahí no hay muestras de agua, no tengo fugas en manguera o conexiones al parecer todo el sistema de enfriamiento está bien, por que me quedo sin agua
Saludos y buenas noches tengo un problema con una chevitraiblazer cambie de aceite y después en el tapon de aceite apareció café con leche
Hola buenas tardes alguien que pueda decirme como se llama la parte que esta a un lado del termostato de una venture 98 ya que tiene una fuga de agua y esto hace que mi camioneta se caliente demasiado o sea parte del tubo que lleva el termostato
Debe ser la toma de agua , es necesario cambiarla.
Ok gracias Ricardo cambiaré la pza esperando que sea ese el. Problema. Saludos
Mi chevi esta tirando anticongelante por el carter sera muy costoso la reparacion
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
El ventilador de mi chevy monza 98 enciende, pero recaliente en trafico lento en marchas bajas, y el refrigerante se purga por el deposita de entrada o de reserva?
Buenas tardes, mi chevy tira toda el agua cuando lo apago, encendido no tira nada, sabran porque?
ComentarAlto consumo de combustible CHEVY 2009 RECIEN AJUSTADO Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 1.6 210000 kms
Hola buenas tardes, hace un mes que se le hizo un ajuste a mi carro un chevy 2009, lo que se le hizo fue, encamisado quedo en 10, se cambio pistones quedaron en 10, anillos, el cigueñal también se rectifico y se relleno la pista ya que tenia desgaste, se cambiaron metales, la cabeza se arreglo al 100 se cambiaron las guías, todo y se hizo un leve cepillado, los inyectores se lavaron con ultrasonido al igual que la flauta donde van los inyectores, se cambio arbol de levas (marca gm) balancines buzos y hasta el porta arbol de levas (marca gm), tambien se cambio bomba de gasolina, polea tensora,… Leer completa
2 casos
No te queda más que escanear, ya lo hiciste??
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Ya lo escanee no arroja ningun codigo, de hecho hoy lo reviso mi mecanico y me comenta que puede ser el problema con el conector de la bobina, de paso le va a dar una checada a todo el arnes
Juan Ramírez de México hace 3 años
Seguramente no están bien colocados los anillos en los pistones o en algún pistón. Mete el escáner y checa la compresión en cada cilindro. Compresión debe ser igual
Alto consumo de combustible está relacionado con baja potencia o mezcla muy rica debido a sensor de temperatura de motor o de oxigeno
Juan Ramírez de México hace 3 años
Verifica el estado del sensor de oxigeno, si está dañado genera alto consumo de combustible. Se debe cambiar.
Mejor respuesta (según OSWALDO2412)
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Hola a todos excelente día muchas gracias por sus comentarios por su ayuda fueron de Gran utilidad les comento que ya se solucionó el problema, sí efectivamente tenía un problema con el sensor de oxígeno y con el sensor de temperatura entonces ya los conseguimos, los conseguimos originales para que no fuera a ver algún alguna falla y se solucionó, posteriormente también tuve un problema con el cableado con el arnés tuve que cambiarlo completo para evitar algún tipo de falla, y con esta falla del arnés tuve que conseguir una bobina nueva porque ya había afectado la bobina vieja que no daba la chispa adecuada, y la cereza del pastel fue que no estaba bien el tiempo del Chevy está unos centímetros desalineada de la marca y adicional cambiamos el aceite ya que le habían puesto uno grueso 20w50 y eso también afectó se le cambió a 10w30 el quaker 20000 km y de verdad que está muy bien el carro gracias a todos por su ayuda
ComentarSe tironea y se apaga Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 C2 66000 kms
Hola a todos, veo que todos tenemos problemas parecidos, les describo el mio a continuacion, mi chevoy en 2011 hace unas semanas al prenderlo se sentia mucha vibracion y se apagaba finalmente a menos que lo tuviera accelerado, se andaba normal al calentarse, despues de dias ademas de que se batallaba en prender, en ciertas ocasiones al andar se tironeaba y se apagaba en eso me prendió el check engine, al escanearlo marcaba baja temperatura en el sistema de enfriamiento, despues de unos dias solo de apagó el check engine y no ha vuelto a encenderse sin embargo duró unos dias que al prender el c… Leer completa
5 casos
Tengo un chevy 99 y mi caso es similar , se cambio bobina , afinacion , valvula Yack , unas mangeritas cramadas , bueno y hasta me quedaba tirado en medio de el trafico , ( Solucion , se le cambio la bomba de gasolina y problema resuelto , era lo que fallaba , espero que les ayude con sus unidades
Rene lo primero k deberías se hacer es ir con otro mecánico, pork jamás se debe de empezar a cambiar cosas nomas así pork si, lo primero es escáner el carro y después ir descartando problemas , probando sensores, etc. Así como comentas lo que te pasa yo te aconsejaría revisar el bulbo de la temperatura del anticongelante. Puedes ir a AutoZone a k te escanien el auto y te digan k códigos de error tiene el auto para k sepas más o menos por donde va el problema.
Checa el chicote del velocímetro yo tenía el mismo fallo tenía roto el chicote se lo cambie y se solucionó el problema
Tengo un Chevy monza 2001igual se apaga al llegar a un tope ya le cambie la válvula iac el sensor de temperatura el maf la bomba de gasolina que puede ser
Mejor respuesta (según René)
Les comento que desistí en seguir haciéndole cambios de piezas y comencé desde el principio "en la afinación" regularmente la hago yo mismo pero por falta de tiempo y tener algo de comodidad las últimas dos afinaciones las realicé por medio de "Grease Monky" y me quedé muy confiado en que estaban bien hechas ya que el servicio es verdaderamente caro, y fué por ello que el mecanico comenzó a descartar desde otras posibles fallas generandome más gastos inesesarios, en fín y para no hacerles el cuento más largo le puse un liquido para limpiar inyectores en el tanque de gasolina y santo remedio GAD... moraleja: el servicio de mantenimiento del automóvil es completamente necesario pero debe de ser perfectamente bien hecho, así que es importante asegurarse de eso y de ser posible hacerlo uno mismo... saludos a todos, espero que se resuelvan sus problemas mecánicos
Hola Rene, como se llama el liquido que compraste pára los inyectores? y el tanque de gasolina debe de estar lleno o a la mitad?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Lo mejor que hay para todos los que se les a presentado las mismas fallas es agregarle un contenido de automedico en el tanque de la gasolina ó mejor llamado un contenido de Limpiainyectores y se soluciona el funcionamiento del motor...!
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento
Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente
1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces)
2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina
3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi
4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante)
5 lavado del radiador y del… Leer completa
7 casos
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
ComentarSe recalienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 4 PUERTAS 1.6 116000 kms
Buenas si me pueden orientar, luego que se le cambio el termostato, y bomba del agua al carro la aguja comienza a moverse como a recalentar, se le conecta el scanner y la temperatura sube a 98 grados y de alli no pasa. Y vuelve a la normalidad. El electro funciona bien el aire acondicionado bien. No tiene ninguna otra falla. Solo eso. Gracias que podre revisar
5 casos
Puede ser que tenga un anticongelante diluido con agua, ponle uno concentrado rojo
Coloca un cable de tierra a la carroceria y problema resuelto
Andresc soy de venezuela tambien tengo ese mismo problema mi indicador de temperatura me da falsas lecturas y lo comprobe con un escáner si consigues dar con la falla pudieras poner los pasos que seguiste. Comento puedes revisar la válvula de temperatura que esta ubicada a mano izquierda justo debajo de los inyectores parece un clavo y tiene un cable que lo puedes sacar muy fácil ahora para la válvula si vas a necesitar una llave de media retírala cuando el carro este frío pues te puedes quemar esta esta a presión alta te dejo el link para que veas el cambio https://www.youtube.com/watch?v=Ugq2j0…
Hola, les cuento que lo lleve al mecanico e hizo revision de todo conn sscanner y todo. Es el cruster que esta fallando la parte de la temperatura. La valvula esta bien. El refrigerante que uso es rojo como menciono ricardo. Ya con esto creo que debo conmprar el cluster completo?
Compa disculpa la ignorancia pero cual es el cluster te refieres al medidor de temperatura
Buenas tardes. Tengo un problema con un chevy , le acabo de cambiar el compresor pero no hace el corte y se me congelan las lineas
Cambie válvula de compresor, al parecer se invertía, gracias
Hola si el cluster es por decir el panel q indica la temperatura km y gasolina. Según hicieron pruebas de todo y lansenal de temperatura esta dañado
Tengo un dodge neon 2003. Se recalienta cuando uso el aire acondicionado. Ya cambié de ventiladores y radiador y el termostato pero continúa ese problema. Alguien que me pueda ayudar. Gracias
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire.
Mejor respuesta (según ANDRESC)
Hola les cuento que el cluster estaba. Bien. Era el cable. Que va a tierra ósea el negativo que estaba muy caliente se. Cambio los bornes y se ajustó toso. Ya no marca la temperatura errada todo. Normal
Hola buen día, ya resuelto lo del problema del recalentamiento, desde hace días presewnto una falla en algunas ocasiones no es constante, es cuando acelero se queda un poco flojo sin fuerza. Hace dos meses cambie bujías, cables, filtro de la gasolina, chequieron la pila de la bomba de gasolina, también intercambie los cables de bujías y por días no falla, pero otros días si probe subiendo una pendiente y no me falla. Que podría ser. Gracias
ComentarSolucion al calentamiento
Chevrolet Chevy 2007 c2 162000 kms
Bueno amigos... Creo q porfin después d tres años le gane la batalla al calentamiento del chevy... Al igual q la mayoría... Le cambié casi todo el sistema d refrigeración... Termostato... Radiador... Bomba d calefacción... Ventilador... Bomba del agua... Mangueras etc etc.. . Y aún así... Se calentaba cada vez más... Al punto q me tocaba parar... Envíe mi coche a un mecánico electricista para q revisará el sensor d temperatura y los relay pero estaban buenos y el mecanico me dijo q el problema tal vez era del computador... Cuando lo revisó se dio cuenta de unas soldaduras que estaban defectuos… Leer completa
7 casos
Hola amigo que gusto que tu auto ya este bien. Por lo que comentas el mío hace exactamente eso,. E podrías decir en donde están localizadas esas soldaduras que comentas para probar eso con el mío, gracias y saludos.
Carrera 26 con 7 por los lados de sanandresito de San José, voy a buscar la tarjeta y la publico
Me gustaría que copartieras que puntos fueron los que corregiste en la computadora ya que ami e pasa algo parecido y ya le cambie todo y no le encuentro
Seria bueno que se hagan la consulta de los problemas y compartan sus experiencias con las soluciones
Tampoco es muy bueno que el carro ande fresco por que el lazo queda abierto y la computadora manos mezcla rica en combustible para poder mantenerse caliente
Me pueden apoyar desconecte la bateria de mi chevy y por un rato por q tiraba acido al conectarla no prendia daba marcha hasta q acelere se quedo normal
Que tal alguien pued asesorarme tengo un chevy pop 2001 tenia una fuga y aun asi la aguja d temp. No subia a mas d 90 y ahora que compuse la fuga sube la temp. Aunque no pasa a mas d la mitaa. Cuando solo estoy en neutral encendido. Y cuando voy a alta velocidad no sube la aguja d tem. A que se debe? O es normal?
La temperatura normal de funcionamiento es de 90 a 115 más o menos si no sube y se queda a la mitad esta bien porque trabaja a la temperatura idónea, el mío así trabaja excepto en carretera cuando voy constante a 100 o 120km/h se mantiene abajo de la mitad, esto se debe a que el flujo de aire por la velocidad lo mantiene un poco más frío, tu auto esta bien amigo
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Tres puertas 200000 kms
Saludos tengo un problema con mi chevy 99 lo que pasa es que sacaba humo azul le cambiaron los cellos de las valvulas la bomba de agua, los empaques del carburador, todas las juntas de l motor y le dieron su cervicio a los pistones pero despues de montar todo ya no arranco y cuando le sacaron las bujias salieron mojadas con gasolina Alguien podria decirme que podria ser el carro si tiene chispa y combustible y esta en tiempo pero simplemente no arranca.
1 caso
Lo mas seguro es verificar el punto de ignicion y porconsiguiente verificar si ahy chispa y por ultimo verificar la posicion correcta de los cables de bujias saludos
Checa que halla quedado bien el tiempo por que si quedo movido no va a arrancar, o una tierra que no este bien puesta por tal algun sensor no este fuincionando.
Mejor respuesta (según Leon)
El problema ya fue solucionado después de tanto batallar, por alguna razón la computadora tenia quemada una linea que va hacia el llavin después de mandarla a reconstruir y ponerla adecuadamente el problema quedo solucionado. Gracias por sus comentarios.
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Chevy 2006 C2 217000 kms
Hace como 6 meses cambiaron árbol de levas y punteras también cambiaron los metales de las bielas y rectificación la cabeza, también bomba de agua,banda de tiempo apenas se cambió bomba aceite. De nuevo banda de tiempo y afinación pero ávido ocasión que se escucha un ruido tacatacataca que será por favor ayudenme
6 casos
Son los buzos de las valvulas que se descargan de aceite, si el ruido es permanente hay que cambiarlos son 8.
Eliseo gonzalezcastro de México hace 8 años
Se prende la en el tablero la bombita de que le falta aceite y esta completo y hace un ruido como de sequedad es un chevy 2008 que podria ser??
Puede que tengas el cedaso tapado amigo, ese cedaso lo lleva en el carter donde tiene el aeite el motor, solo es cuestion de quitar, lavar y volver a montar
ComentarJaloneo después de cambio de válvula Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 Man Gasolina Pop c1 30000 kms
Hola que tal, hace una semana ya sera que mi chevy me dejó tirado. Resultó que se rompió la banda, dañó la bomba de agua, también el tensor de la banda y se dobló una válvula. Ya pasaron 5 días que me lo entregaron y cuando avanzo y cambio de velocidad se jalonea poquito. No se si sea normal eso o tengo que volverlo a llevar a chequeo. Cabe destacar que antes no se jaloneaba.
4 respuestas
Si llévalo que te lo revisen tal ves te dejaron un conector mal acomodado
Si as lo dile que esta fallando lógico debe ser garantía.
Mejor respuesta (según Santa)
Hola al parecer estaba por romperse el chicote del acelerador. Lo cambie y listo
ComentarAguja de temperatura sube mas de la mitad Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 245000 kms
Mi aguja sube poco mas de la mitad dentro la ciudad y por carretera no lo hace empezó hacerlo como 20 días después q cambie la manguera de abajo ya cambie el termostato y la bomba de agua y lo sigue haciendo pero si hacedero de más el carro detenido regresa la temperatura a lo normal q estará mal ? El ventilador funciona normal
2 casos
Mejor respuesta (según Alex)
A es que debes de purgar tu sista de refrigeración, como.
Debes de apretar repetidas veces la manguera que conecta el termostato con el radiador, al mismo tiempo agregarle hagua hasta que te dejen de salir burbujas. Saludos suerte
Debes de apretar repetidas veces la manguera que conecta el termostato con el radiador, al mismo tiempo agregarle hagua hasta que te dejen de salir burbujas. Saludos suerte
Gracias lo haré tu recomendación una semana antes me pareció escuchar un silbido de aire pero no llegue a ver de donde are tu recomendación y te diré si funciono gracias
ComentarCalentamiento de mi carro
Chevrolet Chevy 2009 c4 puertas chevi 73852 kms
Tengo un chevi 2009 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico
2 casos
El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa-
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Checa los contactos de los sensores puede a ver un falso contacto
General Coster de México hace 8 años
En mi caso tengo un chevy monza 2002 austero lo compre hace 6 meses y no lo movía porque la temperatura pasaba a mas de 100 grados a veces hasta lo rojo, se activaba el abanico y lo mas que bajaba era a 95, los síntomas que presentaba son:
1. - abanico entraba a los 102 grados centígrados
2. - abanico se apagaba a los 95 grados
3. - cuando estaba en 100 o mas grados prendía el testigo del aceite
4. - se calentaba el relevador de la bomba de gasolina
5. - los marcadores del tablero estaban vueltos locos
6. - cuando frenaba subía mas la temperatura
7. - cuando abría una puerta marcaba mas temperatura
8. - cuando prendia las luces subia la temperatura
9. - el anticongelante nunca se derramo
10. - al principio me marcaba el check y lo puente con clip y decía que era el sensor de temperatura
10. - como todos cuando entras en pánico se le cambio todo a original, termostato, los tres sensores de temperatura, la bobina, los cables, las bujías, se mado reparar el alternador, la marcha, magueras, deposito y tapon, etc.
La solución me la dijo mi hijo que esta en la secundaria, "un cable para toda la tierra de un carro", entonces hice un puente de la terminal negativa de la batería a una tierra que esta arriba del boster y de ahí otro puente a un tornillo de la bobina (entre la bobina y su base), y santo remedio, ahora el abanico activa a 95 grados y se apaga a los 90, todo funciona perfecto, ya no le he cambiado nada solo le puse el cable, espero les sirva pues he visto que a muchos les pasa esto, tiene que ver mucho la tierra o negativo en este tipo de carros
1. - abanico entraba a los 102 grados centígrados
2. - abanico se apagaba a los 95 grados
3. - cuando estaba en 100 o mas grados prendía el testigo del aceite
4. - se calentaba el relevador de la bomba de gasolina
5. - los marcadores del tablero estaban vueltos locos
6. - cuando frenaba subía mas la temperatura
7. - cuando abría una puerta marcaba mas temperatura
8. - cuando prendia las luces subia la temperatura
9. - el anticongelante nunca se derramo
10. - al principio me marcaba el check y lo puente con clip y decía que era el sensor de temperatura
10. - como todos cuando entras en pánico se le cambio todo a original, termostato, los tres sensores de temperatura, la bobina, los cables, las bujías, se mado reparar el alternador, la marcha, magueras, deposito y tapon, etc.
La solución me la dijo mi hijo que esta en la secundaria, "un cable para toda la tierra de un carro", entonces hice un puente de la terminal negativa de la batería a una tierra que esta arriba del boster y de ahí otro puente a un tornillo de la bobina (entre la bobina y su base), y santo remedio, ahora el abanico activa a 95 grados y se apaga a los 90, todo funciona perfecto, ya no le he cambiado nada solo le puse el cable, espero les sirva pues he visto que a muchos les pasa esto, tiene que ver mucho la tierra o negativo en este tipo de carros
Es muy cierto lo que dice General Coster , exacto un cable para tierra es una buena solución, a veces con los años se estropean lo cables, a mi me paso un caso similar cuando compre mi chevy 2002 y ya venia instalado un estero, la persona que lo instalo puso nuevos cables y los cables anteriores se los dejaron sueltos y amontonados, y pasaron a desconectar el cable de tierra que iba al encendedor y luz de la guantera por lo tanto no prendían, y ademas se calentaba el tablero del aire acondicionado y esa era la razón los cables viejos estaban pelados y rozaban alguna parte de metal.
Pudiste dar con la falla de tu chevy 2009 Alis, pues estoy en la misma que tu y no e podido resolver el problema agradecería tu ayuda ya que en mi país Venezuela el estar descartando fallas nos sale muy caro en estos momentos por eso agradecería tu ayuda
Lei los problemas de la mayoria. Solucion!!! Desconecte la bateriacasa 15 minutos y le meti un liquido para purgar (prestone) flush+cleaner leer instrucciones y listo... prende ventilador a su tiempo!!! Aclaro qu ya se le habia cambiado todo nuevo...radiador,bomba,tapon, etc etc,
General Coster de México hace 6 años
Buen dia, también hay que revisar todos los conectores del sistema de enfriaminero, con el tiempo entre tanto sacar y meter se va generando una olgura que propicia un falto, puede ser en bulbo, abanico y sensor, como son de clip los conectores damos por entendido que están conectados, en mi caso doble una patita del concetor hacia un lado y otra al otro muy leve, pero también se me ocurre ponerle a cada patita una gota leve de soldadura para que entre a presión al conector, espero les sirva, saludos
ComentarHierve depósito de anticongelante con baja temperatura en marcador
Chevrolet Chevy 2003 2 puertas 196503 kms
Mi unidad presenta una falla donde el depósito del anticongelante hierve, con temperatura en el marcador de 91 hasta 95 grados centígrados, ya le cambie la bomba de agua y le elimine el termostato pero sigue haciendo lo mismo, lo dejo por temperatura y el ventilador trabaja en baja , cuando lo trabajo en aire acondicionado trabaja el ventilador en alta pero de cualquier manera presenta el problema de que hierva el anticongelante. Me pues en pasar algún comentario que me pueda ayudar
1 caso
La tapa del radiador no sella bien y fuga presion al deposito
omar beltran de México hace 7 años
Gracias de hecho estoy consiguiendo el depósito y el tapón original para reemplazarlo ya quenel que traigo es comercial con tapón original, les aviso como me fue gracias
omar beltran de México hace 7 años
Se reemplazo la anfora y el tapón original corrigiendose la falla y trabajando todo normal. Gracias
Me sucedia lo mismo, lo que hice fue quitar el bulbo de temperatura y limpiarlo(lijarlo) ya con eso quedo
Lo mejor es cambiar el bulbo onsensor de temperatura por uno nuevo cuenta menos de 200 pesos mexicanos o 10 USD
Jorge vargas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2003 Ford F-150 se hierve y la avienta por el tapón del depósito con su temperatura normal
ComentarMi Chevy se calienta, ya me rebasó el tema. Buen día, tengo un Chevy c Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 54000 kms
Mi Chevy se calienta, ya me rebasó el tema. Buen día, tengo un Chevy c2 2008 con AC. Resulta que de un tiempo a la fecha se calienta cuando utilizo el clima. Ya se le cambiaron: sensores, bulbo, radiador, motoventilador drenó anticongelante, bomba de agua, releer, etc. Etc. Lo único que falta y no me aseguran que quede es es el condensador y el filtro desidratador. El detalle es que me sale carísimo cómo para que con eso no vaya a quedar. Según que marca mucha presión la manguera del caliente. ¿Me podrían asesorar? De ante mano, muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lula)
Después de haber hecho y cambiado prácticamente todooooo, le quitaron y lavaron el compresor con un líquido y a presión.
Listo, quedó.
Listo, quedó.
ComentarCalentamiento al encender el clima Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevy 2009 Comfort 174521 kms
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quak… Leer completa
1
2
3 respuestas
Mejor respuesta (según Alfredo Cruz)
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Lo importante de comprar piezas originales y acorde a las necesidades que uno tenga, explico...
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
Yo tengo un chevy 2010, al igual que tu... encendia el clima y mi aguja subia hasta el ultimo punto, apagaba el clima y se normalizaba...despues empeze a ver que al poner cualquier cosa electrica subia la aguja, como al activar el desempañador trasero, el solo abanico del aire acondicionado, y en ocasiones al encender la luces principales del carro,
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
Yo tengo un problema parecido... la temperatura se mantiene normal pongo el clima y sube la temperatura. Del motor... motor del clima funciona correcto. Poniendolo directo a la bateria. Cheke el arnes de llegada al venti del clima le llega solo corriente no le llega tierra. Es un reley de 6 pines 5 grandes y un ín mas delgado. No he conseguido el relay de ese modelo... lo k hice es conectar el conector al venti del klima y el cable de tierra hice un puente a la bateria al negativo...tierra... asi me ha funcionado sin problema y se mantien la temperatura a la mitad o un poko menos. Ya mas de un mes asi conectado y...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
ComentarRegresar al aceite con la viscosidad que indica el fabricante Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 MONZA 75 ANIVERSARIO, 1.6L, 4 CILINDROS, TANSMISIÓN AUTOMATICA 148009 kms
Consumo de gasolina altoPierde fuerzaSensor de temperaturaAire acondicionadoConsume mucha aguaFiltro del aceite...
¿Qué pasa si cambio de aceite 20w50 al que indica el manual del fabricante que es 10w30?.
Siempre que le hago el servicio de afinación o de cambio de aceite lo hago en los talleres mecánicos donde me han recomendado familiares.
Honestamente no sé mucho de vehículos y creo que a muchos nos pasa, nos confiamos de los "expertos" en los talleres mecánicos y dejamos nuestros vehículos confiando que saben hacer su trabajo y que van a poner las piezas y productos correctos para tu vehículo
Esta vez me llamo la atención que saber que aceite le ponían a mi Chevy monza 2011 75 aniversario y pregunte… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según jammunico)
moralesnery de México hace 2 años
Cuando cambias de grado en cualquier coche puedes tener alguno de estos sintomas:
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)
No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.
El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.
Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)
No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.
El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.
Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
1
Muchas gracias por la respuesta.
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Erika angeles de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una problema con mi Chevy 2000 cada que lo enciendo se bota el filtro de aceite a qué se debe me puede orientar por favor
ComentarSe apaga al estarlo conduciendo un rato bajo el sol. Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas, motor 1.3 234500 kms
Mi problema es que al andar conduciendo bajo el pleno sol, despues de un rato, mi carro empieza a perder potencia y a jalonearse, como si no tuviese gasolina, hasta al fin apagarse y volver a encender. No me marca temperatura alta el cluster, incluso baja cuando el ventilador entra y la bomba de agua empieza a refrigerar el radiador. Despues de media hora y de que se enfria el motor a cofre abierto, enciende como si nada. Espero alguien me oriente de favor, pues me dijeron que podria ser el termostato y/o el sensor de temperatura.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandro Morales)
Jairo Pineda de México hace 6 años
El problema no va por lo que te dicen, ya que está entrando bien el ventilador. La falla puede ser, o la bomba de gasolina o la bobina, estas al comenzar a fallar cuando se calientan dejan de funcionar correctamente hasta que se enfrían.
Alejandro Morales de México hace 6 años
Perfecto, lo rectificare cambiando esos dos y veré si se soluciona el problema. Muchas gracias.
ComentarPresion en deposito de agua
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas 19000 kms
El problema es que al destapar el deposito de agua tiene presion aun estando frio. Ya se cambio bomba de agua. Radiador porque se revento. El tubo de plastico que va por la parte de atras del motor(enfriamiento)asi como el tubito de fierro que va al monoblock
1 caso
Una prueba de fugas en cilindros te daria el diagnostico sobre el problema...porque una sobrepresion en el sistema se puede originar por escapes del empaque de culata , o termostato que no abre...
Pues,comente con un mecanico y me dijo que hasta cierto pun to era normal un poco de presion por el excesivo calor en esta zona. Lo ultimo que hice fue cambiarle el tapon del deposito por uno original. Bajo considerablemente la presion ,yano fuga y hasta ahorita,anda trabajando bien el vehiculo. Ya tengo casi 15 dias despues de lo ultimo que hice que fue cambiarle el tapon del deposito,
Todavia no lo resuelvo. Lo que estoy haciendo es que al terminar el dia lo dejo que se enfrie y luego le destapo el tapon del agua para liberarle la presion. Y asi no me tira agua. El dia proximo viernes le van a cambiar el empaque de la cabeza,pueda que este pasando presion por alguna pequeña fisura que tuviera.
Creo que debes cambiar de mecanico o taller ; van a cambiar el empaque de la cabeza sin haber hecho ANTES , una prueba de fugas ? o una de presion en el sistema ??
ComentarFalla en indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2009 3 puertas a/c 150000 kms
Hola buenas noches estoy desesperado empezó el problema y supuestamente era mi bomba de agua, la cambie, el carro arranca bien pero al ir en marcha el carro va normal según el indicador y al frenar o parar totalmente la aguja sube casi hasta el punto rojo, y el carro no esta caliente o hirviendo, y al acelerar y seguir andando la aguja baja a la mitad, cambie sensor e indicador de temperatura marca "tomko" pero no se si sea buena la marca, y el carro sirve bomba de agua, termostato y demás, lleve con eléctrico creyendo que era falla de tablero y no el tablero esta bien, ya me desespere y me preocupa xq si se calienta un día no sabré si me engaña o es verdad, esperó alguien pueda ayudarme he gastado casi $3500 y no queda y me preocupa esta situación gracias por su ayuda
9 respuestas
romero1976 de México hace 9 años
Hace unos dias mi carro hacia algo parecido...resulto ser que la lamina que se atornilla al sensor estaba ya floja y se pegaba al motor y de repente obviamnte marcaba muy caliente y de repente se despegaba y marcaba normal. Checalo puede ser...
Mario Sony de México hace 9 años
No compañero revise el carro aisle la términal y nada sigue igual mi problema
Asi me paso algo similar le compre el tablero y todo el sistema de enfriamiento y nada por ultimo le desconecto la bateria un electrico y quedo
Hola.me pasa algo similar. Enciende cada dos calles el ventilador. Y se apaga... nadie ha logrado saber que es. Puedes decirme si lo qie desconectó es el termostato o cual batería?
Cuenta como lo resolviste ami me pasa lo mismo por favor!!
Aterriza la terminal y se dispara al 100% esta bien tu mirilla claro con switch abierto y validas este funcionando. Otra es la tierra que este trozando cable.
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Ami paso no marcaba temperatura y era el tablero se aflojo y desarme y limpie , estire un poco terminales listo ok
Buenas tardes amigos espera do me puedan aconsejar; tengo un chevy 99. El problema q tiene es q se calienta en distancias largas. Ya le cambie la bomba de agua y el bulbo funciona correctamente. También le quitamos el termostato. El ventilador funciona pero no baja la temperatura a que se debe?
Posiblemente el radiador tenga bastatnte sarro y esto hace limite el flujo ese punto vista
ComentarLos abanicos no apagan
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas, standard, 1.6, 100000 kms
Buenas tardes. Mi chevy, tiene muchísimos problemas que ni la agencia a resuelto, uno de ellos es que los abanicos se prenden inmediatamente después de arrancarlo aunque este frío en la máxima velocidad de ellos y al mismo tiempo, como si estuvieran directos. No se calienta y el radiador esta frio. Ya revise el radiador, deposito de agua, termostato, bomba de agua, bomba de aceite, empaque de la cabeza y rectificado, filtros, aceite, etc y no mejora. Espero me ayuden
3 casos
Ya checaron fusibles, el bulbo del radiador, corrientes y tierras, posiblemente tengan un paso de tierra que hace que se active el ventilador sin necesidad de calentarse el motor, t recomiendo que chequen estos puntos pues es solo una falla electrica
Hola. Tengo el mismo problema en mi chevy 2004 con clima,,, cuando enciendo el clima entran los dos abanicos y cuando lo apago también se apagan los dos abanicos en velocidad máxima,,,, usando mi chevy sin clima entra solo un abanico en baja velocidad y todo sin problemas... Pero,,, de vez en cuando (1 vez al mes + o -) cuando enciendo mi chevy por las mañanas entran los 2 abanicos en máxima y así pueden quedar y nunca se apagan solo se apagan cuando apago el vehículo por la noche pero cuando lo encienda por la mañana los ventiladores se activan nuevamente casi de inmediato... la solución que encontré en Internet es que cuando eso sucede hay que desconectar la batería 5 minutos y listo... los ventiladores funcionan con normalidad encendiendo solo cuando el auto esta caliente o cuando se usa el clima y manteniéndose apagados cuando el vehículo esta frió. Creo que es un problema de la ECU, alguna salida que controla los ventiladores se queda estática y por eso no se apagan los ventiladores hasta dejar a la ECU sin voltaje de alimentación. Sigo buscando alguna solución para este problema ya que como mencione antes no es muy seguido que pase esto pero no se me hace propio andar desconectando la pila a cada momento.
Ya cheque los fusibles reelevadores todos estan en orden, y todo esra bien me falta el sensor de temperatura. Yo desconecte la computadora cuando encuentre la solución lo público y gracias a los demás por su respuesta
Hola nohemi, esto posiblemnte sea en caso de que tu coche tenga aire acondicionado. En la linea de alta presion del aire acondicionado existe un sensor que se llama NO (normaly open) este sensor tiene la funcion de hacer funcionar tus abanicos cuando el sistema requiere disminuir la presion del sistema del A/C buscalo sobre la linea delgada del A/C o en el radiador del A/C posiblemente este sensor se quedo pegado y es lo que hace que tus abanicos siempre esten encendidos. Lo que puedes hacer es desconectarlo y ver si los abanicos funcionan como deben de ser
Buenas tardes Nohemi, disculpa la molestia resolviste el problema, lo que pasa que a mi chevy le pasa la misma falla que describes
Saluds
Saluds
No aún no sigo desconectando la computadora cada vez qué pasa
Hola buenos días a mi me pasaba lo mismo en mi monza y lo que hice fue dejarlo prendido y quitar el fusible que es de la computadora se apagó el carro pero como que todo se reseteo y la falla quedó
Resuelta ojalá te sirva
Resuelta ojalá te sirva
Hola soy fernando mendoza y tengo el mismo problema com mi chevy es mod. 2005 con aire y el detalle esta que entran los dos ventiladores en frio, yo lo que desconecto es un cable que va a la ecu y se soluciona el problema por algunos dias pero untimamente lo hace mas seguido, alguna solucion a esto ya que la ecu esta
Algo carita... gracias
Algo carita... gracias
pedro vazquez de México hace 5 años
Hola tengo un problema casi igual en un vento 2016 siepre se me encienden los abanicos en la mañana que el carro esta frio de repenten entran se apagan y enotado cuando traigo el clima prendido si entra y enfria pero ahi veces como que se apaga y deja enfriar por uno o dos minutos y es cuando entran los abanicos
Pues mi solución fue que se descompuso al fin el a/c, ya ni tengo a/c pero tampoco se volvieron a encender los abanicó sin sin razón, el carro tuvo un siniestrado dese nuevo que involucró cambiar el radiador y desde entonces batallé con el A/C y los abanicos
Se descompuso el A/C pero se resolvió lo de los abanicos también. 🥺
Se descompuso el A/C pero se resolvió lo de los abanicos también. 🥺
También me gustaría comentar que supuestamente la falla de mi A/C es el compresor me cobran 7 mil pesos por reemplazarlo y cargar el gas etc, como se si es verdad que es el compresor ??
ComentarAguja de temperatura al maximo Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina 135000 kms
Chevy 2009, la aguja de temperatura se sube hasta el máximo , ya cambié los bulbo de temperatura, bomba de agua, depósito de anticongelante, moto ventilador, ysigue marcando al tope máximo, el ventilador se acciona y tarda mucho en parar y ni así baja la aguja , alguien sabe que más le puedo cambiar?
3 respuestas
Revise radiador o ke el termostato no se este kedando pegado https://youtu.be/Olvr2Brdfbo
Ok, revisare el radiador ¡¡ ya que el termostato ya no cuenta con el...
Mejor respuesta (según Isabel)
Amigos, despues de cambiar el motoventilador de mi chevy 2009, hayq eu checar que este correctamente instalado y conectado es muy importante se fijen si al activarse el ventilador avienta el aire hacia afuera o hacia dentro, si es hacia afuera y tarda mucho en parar esta mal conectado.
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chevrolet Chevy 2004 chevy 1.6 5 puertas swing 250000 kms
Saludando desde Queretaro, México. Tengo un broncon mi auto se ahoga al acelerar, antes lo hacia solo con motor caliente, por lo que diagnostiraron la bomba, ya se reeemplazo y sigue el problema , la falla surgio despues de un medio ajuste a la maquina, se cambiaron:
Metales, anillos, bomba de agua, tensor y banda de tiempo ( se encuentra bien sincronizada en puntos superior e inferior), cepillado de cabeza, acentado de válvulas, buzos, bobina, cables de bujía y bujías , se lavo inyectores, cambio filtro de gasolina y bomba. Sensores TPS y IAC
Alrededor de 8000 entre todo y nada
Cuando falla hay u. Fuerte olor a gasolina cruda
Estoy desesperado y algo harto por ultimo y para endulzara el escáner no muestra nada
Metales, anillos, bomba de agua, tensor y banda de tiempo ( se encuentra bien sincronizada en puntos superior e inferior), cepillado de cabeza, acentado de válvulas, buzos, bobina, cables de bujía y bujías , se lavo inyectores, cambio filtro de gasolina y bomba. Sensores TPS y IAC
Alrededor de 8000 entre todo y nada
Cuando falla hay u. Fuerte olor a gasolina cruda
Estoy desesperado y algo harto por ultimo y para endulzara el escáner no muestra nada
1 caso
Actualizando , añadimos a la lista sensor map y cambio de conector de bobina (en aparente se corrigió el dato ) ahora al agarrar temperatura normal, falla como cuando vas circulando y cierras el switch, seguimos con la gastadera
Mejor respuesta (según ILOPEZQRO)
Me sucede lo mismo, solo que no he tocado el motor porque si en frio tiene compresión normal no pasa nada, si cambie bomba de gasolina, filtros inyectores, bujias cables y sensor map y sigue la falla solo cuando calienta, me mandaron a chequear la bobina
Ya resolví el problema en parte era el sensor de cigüeñal, cuando se calentaba el motor y debido a desgaste se iba a corto y dejaba de mandar los pulsos a la bobina $250 me resolvieron el problema
ComentarEl ventilador prende cada dos minutos Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 80000 kms
Buenas noches , de verdad esppero y me puedan ayudar, tengo un chevy 2009 el problema q tengo es q se el. Ventilador se prende cada dos minutos , ya le cambia la bomba de agua el termostato, y el bulbo q tiene en la cabeza , el medidor q esta en el tablero no pasa de la mitad, le meeti un escaneer y el ventilador entra a los 103 grados centigrados y se apaga a los 93 , y de ahi en dos minutos vuelve a prender, , necesito saber si esta bien o porque prende tan rappido
7 casos
Debe ser que tiene el sensor de temperatura defectuoso, consigue el original ,debe de estar debajo de la bobina
Mejor respuesta (según Cesardelrio)
Cesardelrio de México hace 8 años
Gracias por el apoyo , pero pude resolverlo el ventilador pequeño no servía y como está conectado en serie con el otro no prendia la primer velocidad, lo cambie y fue suficiente...gracias
ComentarFoco Check Engine se enciende & el motor se apaga de repente
Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 160000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineBobina quemadaSensor de temperaturaAire acondicionadoBatería...
Buenas tardes, primero quisiera comentar que en el AUTOZONE no le encontraron nada al escanearlo, incluso con el foco de check engine encendido, lo hicieron 3 veces.
Como antecedentes importantes, después de comprarlo estaba sumamente gastalon de gasolina, a la semana empezó a arrojar humo blanco, todo lo contrario de como lo probé antes de hacer la compra, por lo que sospecho que el desgraciado que me lo vendió lo alteró o cambio partes pues me lo entregó al día siguente.
Luego de que lo revisaron 4 mecanicos y todos tenían versiones diferentes decidí revisarlo personalmente, lo que encontr… Leer completa
10 casos
Hola. Ya revisaste las bujias? Quita la batería por un par de horas.
Suerte
Suerte
Hola. Por si se trata de un codigo de error recurrente que se borre de la memoria del ECM.
Que tal, revisa la compresión de los pistones, tal vez te llevaste los anillos o las válvulas
A mi me hacia eso y resulto ser un falso en el sensor de temperatura del tbi, pero para ya no estar tanteando, deberías llevarlo a un taller donde tengan osciloscopio y en vez de técnicos, que sean ingenieros en electro mecánica!
Mi carro es un chevy 98 y anda muy pedorro cambie la bobina y nada y ademas cuando pongo velocidad pierde mucha fuerza que cren que sea
Puede ser el cuerpo de aceleración que está sucio o dañado por eso pierde fuerza y también se mueve la aguja dislocada
Hola , mi carro estaba bien pero no lo usé por 4 días y al encenderlo en la mañana Empedocles a salir humo blanco en gran cantidad lo corrí por 3 millas y no se le quitó el humo no entiendo lo qué pasó , trabajaba a la perfeccion , gracias
El humo blanco es anticongelante que pasa a la camara de combustion ,observa se disminuye el nivel del deposito de anticongelante.
Hola tengo un Chevy 2000 ase poco comenzó a perder potencia resultó ser los cables de bujías , al poco tiempo comenzaba a sacar humo entre más gas le daba más humo sacaba un mecánico me sugirió aserle ajuste a la cabeza del motor pero no funcionó y ahora expulsa mucho más humo blanco ya le cambié sensores de oxigeno y de escape y sigue sin potencia, con exageración de humo y algunas explicaciones en el TBI alguien que pueda ayudarme con este problema le agradecería mucho. Gracias
ComentarSe apaga al arrancar Solucionado
Chevrolet Chevy 2000 pop 150 kms
Buenas noches, les comento mi caso que me tiene desesperado, compre un chevy modelo 2000, un mes estuvo todo bien, pero desde que lo compre note un ruido de motor que no era normal, se escuchaba duro como acelerado, despues durante el dia se mantenia estable y muy parejito, hace 15 dias note que se me tironeaba en segunda y me prendio el check, al otro dia se me apago y no quizo arrancan al momento, tardo unos 10 minutos y volvio arrancar, le comento al que me lo vendio sobre el ruido alto y me dijo que tenia que cambiarle el aceite, no le crei pero lo hice, hicieron afinacion, cambio de aceit… Leer completa
14 casos
Disculpen olvide decir que mi motor es 1.4 tbi, segun, modelo 2000
Buenas noches, aun no se resuelve mi problema, el mecanico dice que son los anillos ya que me gasto aceite en una semana , aun esta desarmado.
Es tu bobina de encendido es muy comun en los autos que si solo arrancan de empujon sea la bobina
Mejor respuesta (según many)
Buenas noches , gracias a dios ya arranco bien, el problema era el arbol de levas, traia un arbol gastado , lo cambiaron y se resolvio el problema, saludos
Luis García de México hace 6 años
Hola buenos días yo tengo un problema mi Chevy es modelo 2001 y cuando está en frío como q pierde compresión o potencia solo cuando está caliente no hace nada de problemas o si voy en subida y apenas prendí el carro después de dejarlo un rato parado no sube el carro le meto primera y si desemboca pero ya q le hago el cambio a segunda se asienta y pierde potencia me pueden ayudar a saber q es ya lo lleve con mecánico ya lo escanearon y nada q se puede arreglar
Buenas tardes quisiera saber si el árbol de elevas de un Chevy 1.6 es el mismo que el del 1.4 ? Modelos 2001 el 1.6 y 97 el 1.4
No son los mismos, es minima la diferencia pero con eso basta para que no funcione el carro, lo digo por experiencia propia. Saludos
Pero la base del 1.6 y 1.4 si son las mismas? O También son diferentes igual que el árbol?
ComentarProblema con aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 1998 pop 200000 kms
Hola buen día tengo un chevy modelo 1998 pop,hace una semana presento un incremento en la aguja de la temperatura sin llegar a ser calentamiento solo llego hasta el 100 cuando por años solo ha subido hasta máximo al 95 ya con mucho trafico y se regresaba a 90. Ahora que subió me espanto, lo lleve al mecánico se le cambio banda de distribución bomba del agua, y termostato más el deposito del anticongelante. Ahora sigue con el mismo problema llega la aguja al 100 y entra el ventilador por 50 segundos bajando la temperatura al 98 vuelve a subir al 100 y entra el ventilador por 2 minutos bajando l… Leer completa
14 casos
Bueno el sensor de temperatura que yo sepa, no se limpia, se sustituye por uno nuevo. Y te voy a pasar un tip, el bulbo de temperatura de el radiador de un (caribe)tiene las mismas dimensiones del chevy, pero la ventaja que trabaja a una temperatura mas alta, por lo que te recomiendo. (por si quieres probarlo).
Tengo el mismo problema. Recomiendas que le ponga un bulbo de caribe aprendiz? Esperó me puedas orientar
Hola yo tenia ese problema y mi chevy trae un bulbo de caribe y si funciona mejor entra antes el ventilador
Arleanjose de Venezuela hace 7 años
Amigo. Leyendo lo que describes. Mandale hacer mantenimiento al radiador. Quizas este tapandose y no circula bien el agua/refrigerante y por ende te da esa lectura alta de la temperatura.
ds.lavados de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios los cuales fueron de gran utilidad, les comparto que el problema ya fue resuelto. Les comparto que compre nuevamente el termostato verifique que fuera el número de parte que marca el manual y los grados de trabajo, al quitar el que le había puesto hace algunos días también original me percate que estaba fuera de rango a pesar de que es el mismo numero de parte pues este trabaja a los 98 grados a 110 por lo que la aguja se marcaba bien le reclame a la reaccionaria y solo pase un mal momento pues me comentan que así les llegan y que que ellos no los fabrican así que aprendí a verificar las piezas antes de comprar. Saludos cordiales
jose anaya de México hace 7 años
Hola Lavalos, hace un par de días me paso lo mismo, el mecánico le cambio el sensor de temperatura pero siguió con el mismo problema, mi chevy es 2008 y el ventilador entra a los 104 trabaja igual como 30 segundos y baja la temperatura a 94/93, así lo hace cada 5 minutos cuando recorro tramos cortos a baja velocidad, voy a revisar el termostato para ver si con eso se compone porque igual me preocupa mucho que se caliente de más.
Buen dia tengo un chevy 2001 y al llegar a los 95se activan los abanicos pero se apaga el carro y dura un rato y prende y ya cambie el bulbo del radiador no se que puede ser a alguien le a pasado ?
ComentarMi chevy se apaga circulando cuando está caliente, no enciende.
Chevrolet Chevy 1998 pop 167000 kms
Hace una semana le cambié a mi chevy la toma de agua y manguera que va hacia la bomba de agua, y durante una semana trabajó bien, sólo que la aguja de la temperatura empezó a oscilar y a subir a 100, algo que no ocurría, el ventilador entra bien y no hierve el motor, pero se apaga y no quiere encender, puse las intermitentes para orillarme y no encendieron ya que parecía que estaban en corto, porque se oía que se quedaba pegado el relevador de las intermitentes, las luces del tablero bajaban la intensidad y después de 1 hora y media el auto arrancó sin problema, seguí conduciendo y durante el… Leer completa
7 casos
Víctor Milán de México hace 7 años
Tienes que revisar los Fusibles y si están mal reemplazarlos y si están bien, son los relevadores. Si todo es correcto, checa el cableado que no haya cortos.
Revisa el cable de la bateria polo negativo las terminales en buen estado y sin oxido y los cables de tierra del motor a la carroceria
ComentarNo hay chispa en el cilindro 1 y 4
Chevrolet Chevy 2002 joy 280 kms
Cuando le di el mantenimiento alabanda de distribuccion le canbiaron la bomba del agua el engrane del cigueñal despues el carro perdio fuerza le cambie bobina dos veces cheque cables lo lleve areglar y medijieron que no apretaron el engrane del cigueñal le pucieron una cuñay agarro fuerza pero por que no hay chispa el el cilindro 1 y cuatro y gasta gasolina y a veces pierde fuerza lo escanie y no aparesen codigos dicen quees la computadora y mejor ya no lo huzoque puede ser me pueden ayudar por favor no ahy chispa en la uno y cuatro
3 casos
La bobina tiene 2 bancos el primero que es el cilindro 1 y 4 , y el segundo banco que es el cilindro 2 y 3
Por lo regular es una sola corriente para los 2 bancos y 1 tierra para cada banco checa en el arnes que tenga 2 tierras si nada mas hay una debe de ser la de los cilindros 2 y 3 y no llega la del 1 y 4 verifica la continuidad de los cables de tierra del arnes hasta la computadora, checa el arnes que no este dañado y si esta bien puede ser la computadora lo raro es que fue despues que le cambiaron la banda de tiempo pudiera ser que no este a tiempo correctamente o que dañaran el damper o el sensor de cigueñal. Suerte
Por lo regular es una sola corriente para los 2 bancos y 1 tierra para cada banco checa en el arnes que tenga 2 tierras si nada mas hay una debe de ser la de los cilindros 2 y 3 y no llega la del 1 y 4 verifica la continuidad de los cables de tierra del arnes hasta la computadora, checa el arnes que no este dañado y si esta bien puede ser la computadora lo raro es que fue despues que le cambiaron la banda de tiempo pudiera ser que no este a tiempo correctamente o que dañaran el damper o el sensor de cigueñal. Suerte
[email protected] de México hace 6 años
Correcto en mi caso no habia chispa 1 y 4 cheque la computadora y nada iba a cambiar la bobina pero cheque el conenctor o arnes y al movetearlo brincaba la chispa cambie el arnes de la bobina y listo
Tengo un chevy 2004, tengo el mismo problema, sin chispa en 1 y 4, ya cambie la bobina. Y cuando el carro esta frio sigue sin chispa conforme se va calentando entran ya los 4, sin embargo la chispa en 1 y 4 no son de la misma intensidad que dos y tres, y de repente se vuelve intermitente la chispa, ojala alguin me pueda ayudar
Yo tengo el p´roblema solo que mi chevy no me da chispa en una sola bujia
En la 2
En la 2
ComentarFalla en ralenti en frío pedorreo en el escape y se apaga frio
Chevrolet Chevy 2003 1.6 MPFI 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6
En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un… Leer completa
4 casos
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
Cambia el sensor de oxígeno te cuesta 350 pesos limpia las bujías y desconecta 1 hora la batería. Y asunto arreglado
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
La falla era una válvula torcida, se le cambió y ahora el carro anda como sedita.
Cual válvula???? Por qué dejas el suspenso jajajaj
ComentarRuptura de banda de distribución Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Joy 1.6 180000 kms
Al cambiar la banda de distribucion cuenta el mecanico que se habia recorrido hacia adentro ,la cambio y armo y nuevamente se recorre y rosa con la tolva,le cambiaron el balero tensor y la bomba de agua,tambien el engrane de cigüeñal y árbol de levas y el problema sigue , el mecanico no encuentra el motivo por el que se recorre la banda hacia adentro, alguien paso por algo similar???
1
5 casos
Mejor respuesta (según Francisco Javier Guerrero)
Francisco Javier Guerrero de México hace 2 años
Nadie tiene como resolver ese problema, simplemente mandé a maquinar una rodaja con rodamientos sobre un soporte para que sirviera de guía y alineará la banda y la guiará en suposición, ya tiene así un mes y todo funciona perfectamente. Se cambió todo el kit y no se remedio, se reviso árbol de levas, cigüeñal, bomba y todo estaba correcto
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ComentarLeves tironeos
Chevrolet Chevy 2003 Motor 1.6, 2 puertas 40000 kms
Buenas tardes! A mi Chevy le acaban de hacer limpieza de inyectores, cambio de bomba de agua ya que anteriormente encendia y se apagaba, enviaron a rectificar cabeza de moor y cambiaron 4 valvulas, busos y demas... Ahorita un detalle que le noto es que da leves tirones, mecanico comentó que debe ser un sensor (pero que habría que revisar) y que inclusive anda gastalon de gasolina... ¿Será también algo del sensor TPS?, ayer que lo probamos por primera vez después de llevarlo con mecanico encendio en dos ocasiones el Check. Saludos.
7 respuestas
Bueno hay varios motivos en tu auto, hay que checar tu bobina ya que al tironearse es que el motor esta demandando mas fuerza que eso biene de tus cilindros, recuerda que la chispa de tus bujias leda la fuerza al motor y si no la tiene le exigira a las demas bujias y cilindros checa tus cables, bujias y la bobina, era necesario la rectificacion ya que so solo lo puedes saber biendo y haciendo prueba de sellado de valvulas como que siento que te hicieron gastar de mas por un fallo que viene de parte electrica, saludos 5541024619
Muchas gracias Gabriel... yo tengo el mismo sentimiento, ese mecanico me pudo cobrar menos, pero en fin, lo hecho, hecho está... Te platico que, cuando nos entregaron el coche nos comento que el sensor ( creo era el del aceite ) estaba algo doblado, que mejor lo iba a desconectar para que despues lo llevemos a revisar de nuevo ( por cuestiones $$ aunque cobraba barato ), en fin, el caso es que ayer quize probar y lo conecté y santo remedio... el coche ya no encendio el Check, ni se tironea, solo me queda el temor de lo que me dijo mecanico, que podria ocasionarme un corto porque esta algo doblado, ¿tu que opinas? muchas gracias de antemano... saludos.
A un cuando este doblado y los pines esten bien no hay bronca nada mas limpialo con carbuclin y listo
Recuerda una cosa amigo, todo lo que tenga que ver con fallas electricas el scanner lo detectara pero cuando son fallas mecanicas eso no lo hace, aguas con que te quieran habrir el motor o la caja eso es lo ultimo que se hace, si te rectificaron y cambiaron valvulas de la cabeza del motor me imagino que debio haberte quedado un poco mas potente por que la compresion debio haber subido, y si quedo igual quiere decir que tu auto en reallidad no lo necesitaba, cuidate amigo y aqui ando para cualquier consulta, mi facebook es servicio galex
Sii, gracias, y soy mujer jaja... de hecho esta mas potente que antes, una cosa si es que, cuando fueron a revisarlo, la compresión del motor estaba baja y nos dijo que "así ni como encendiera..." una ultima cosa ¿es posible que ese tironeo efectivamente se debiese a que estaba desconectado ese sensor? que si mal no recuerdo era del aceite y cobraba $200 más por "arreglarlo". Saludos.
Mi chevi modelo 2001 presenta fuga de gasolina por el orificio del regulador de presión. La pregunta es ¿Tengo que reemplazarlo? O aún tiene arreglo?
ComentarSe calienta muy rápido y tira el anticongelante
Chevrolet Chevy 1999 1.6 500000 kms
Mi chevy monza tiene como 1 mes que se me calienta mucho casin lega ala línea roja pasado de los 100 y cuando lo apago tira anticongelante, ya le cambie bomba de agua termostato, magueras, bulbo de temperatura,
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
5 casos
Hola en miexperiencia, esta falla me a pasado barias veces y solo hay q cambiar el tapon del recuperador ya q debe encontrarce roto inclusibe con una fisura el problema es q no se mantiene la presión dentro del sistema de enfriamiento. Muy importante deberas comprar el tapon original ya que un tapon generico corres el riesgo q no te funcione y tendras q hacer doble gasto
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Ya cambie el bulbo 3 veces y sigue tirando el anticongelante
Tambien revisar que el escape no este tapado luego convertidor catalitico se tapa
ComentarFalla en baja
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas monza 50000 kms
Buenas tardes a todos, ojala alguien tenga la solucion y me pueda ayudar, tengo un chevy monza 2010, tengo poco con el, desde que lo compre venia con una falla tipo bujia o cable de bujia, no es estable en baja, se le hizo el servicio, banda de tiempo, bomba de agua, tensor, lavado de inyectores en laboratorio, cables de bujias, bobina y la falla sigue, no se logra estabilizar en baja, se quito la cabeza y todo estaba bien, a alguien mas le ha pasado esto y como lo soluciono, gracias a todos por su ayuda
20 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cuerpo de aceleracion y la valvula iac o de lelenti
jose manuel de México hace 5 años
La valvula iac funciona bien, ya la cheque, al cuerpo de aceleración que le puedo hacer ? ? ?
angelberen de España hace 5 años
Lo decerias de l8mpiar y comprobar qque no le entre aire adicional por los tubos, tiene que estar todo bien hermetico
jose manuel de México hace 5 años
Esta todo bien en el cuerpo de aceleracion, mangueras de vacio etc, la falla persiste, ayer le lave el sensor del cigueñal y el del oxigeno, todo sigue igual, me habian dicho que a lo mejor el arbol de levas sea de otro tipo de chevy pero ya la verdad no se que mas hacerle, el carro desarrolla bien pero cuando te detienes es decir en baja se siente la falla, el motor brinca como si fuera salto de chispa o bujia fallando, algun otro consejo que me puedas dar el mecanico me dice que ya no sabe que mas pueda ser y la verdad ya no quiero gastar mas dinero en prueba y error
angelberen de España hace 5 años
Una cosa que no hemos tenido en cuenta y tiene que ver con el arbol de levas, te hicieron la banda de tiempo, deberías comprobar que este bien a punto, hay pocos que ka saben poner bien y empieza a dar problenas que no tienen sentido y es porque el motot esta mal sincronizado
Joel Montaño de México hace 5 años
Yo tengo un detalle similar anda muy bien y en carretera se porta bien sólo que en ralentí en los semáforos se siente un pequeño brinco. El mío me deja las bujias 1-4 más negras como ausencia de chispa y la 2-3 queman a la perfección cambie bobina y bujias y parece que sigue la falla en un video llegue a ver que es por causa del transistor que después de tiempo de uso la computadora deja de mandar señal a esos cilindros más nunca supe la solución abra que checar continuidad de la computadora a el conector de la bobina o en dado caso. Checar la computadora si sabes algo por favor publicalo.
angelberen de España hace 5 años
En algunas ocasiones los contactos de la computadora se sulfatan y no hacen buen contacto, otra opcion es cambiar los inyectores 2y3 por los 1y4 y verificar que no son los que ahogan a las bujias... Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
jose manuel de México hace 5 años
Voy a checar lo que me dicen de la computadora, tambien me habian comentado del arbol de levas o del engrane que le da la lectura al sensor del cigueñal, desde el viernes esta con el mecanico y hasta ahorita no le ha encontrado nada aun, si se llega a reparar la falla les comento que fue lo que la causaba, les agradezco sus comentarios
jose manuel de México hace 5 años
Se me olvido comentarles que la banda del tiempo esta bien instalada, de hecho se checo 2 veces para descartar, tambien se checo el engrane del cigueñal para descartar que tuviera juego pero todo parece indicar q por ese lado no es, el mecanico me comento ayer que tambien el volvio a desarmar para checar lo del tiempo y todo estaba bien, la cabeza se mando al torno y esta todo correcto
angelberen de España hace 5 años
Las poleas de la banda de tiempo aveces se pasa el eje y el escáner te dice una averia referenye a las señales de el árbol de levas o deo cigueñal que la señal no es correcta o que falla, si el escáner dice algo de eso comprobad bien las poleas que una se ha salido del punto de el eje
jose manuel de México hace 5 años
Les comento que mi carro ya tiene una semana en el taller y aun no tengo respuesta del mecanico, según el lo esta checando que bujias rayadas, que la polea del cigüeñal, ya la verdad me estoy desesperando mucho, creo que voy a ir a sacar el carro del taller porque ya es mucho y no hay avance, según ellos le han estado checando varias cosas y sigue igual, lo ultimo que me dijo fue que las ligas de los inyectores estaban rotas, que se las cambio pero sigue igual, ya no se que hacer la verdad
jose manuel de México hace 5 años
Amigos, gracias por sus opiniones, les comento lo siguiente, acabo de hablar con el mecanico, definitivamente no encuentra la falla, ya reviso todo, vacios, sensores, tiempo, engranes, bujias, cables, bobina, todo lo checable por fuera ya esta checado y lamentablemente seguimos con el problema, me comenta que lo que seguiria es quitar cabeza y mandarla checar, lo cual yo ya habia hecho con aterioridad y no tenia nada segun el torno, mas no me asegura que la falla se quite, despues seguir con los anillos con lo cual tampoco me asegura se quite la falla, entonces he optado por recojer el vehiculo, porque ademas de todo no me puede dar un presupuesto de lo que se llevaria en caso de autorizar que se le haga lo que el comenta, el me habla de en el peor de los casos una reparacion que se llevaria de 15 a 20 mil pesos los cuales no los tengo, les agradezco mucho sus comentarios y no esta de mas si saben de algun otro dato que me pueda ayudar se los agredeceria de antemano, gracias y seguimos al pendiente
angelberen de España hace 5 años
De las pruebas que quería que este is seguro de que ban bien creo que alguna no está bien pero solo queda comprobar compresion del motor
Johann2040 de México hace 5 años
No es estable en que sentido?, ya checaron que tu bobina este bien saludos
jose manuel de México hace 5 años
No es estable cuando estas detenido, en algun semaforo o cuando lo enciendes, el carro hace como un brinco de chispa, como si brincara la chispa de los cables de bujias, lo cual ya se reemplazaron, y siguio igual, en cuanto a la compresion esta pareja 120, hasta este dia no he logrado quitarle esa falla al carro, estoy muy decepcionado ya, no encuentro que mas hacerle, me habian comentado que el arbol de levas o que los balancines, pero ya la verdad no quiero meterle mas dinero
jose manuel de México hace 5 años
Ojala pudiera subir un video para que vieran la falla, o no se si me di a entender bien, la falla es como cuando agarra una basura y tiembla, o como cuando algun cable de bujia esta fallando y brincara la chispa, asi es la falla que tiene en baja, porque ya cuando aceleras no hay ningun problema, yo no digo que no siga igual fallando pero no se siente nada
angelberen de España hace 5 años
Haz esta prueba enciendes el vehículo pulveriza agua con un pulverizador a los cables y bobinas y verás que pierde la corriente así verás donde está el problema
jose manuel de México hace 5 años
Les comento que definitivamente no encontre la falla, mejor vendi el vehiculo y me quite el problema, al comprarlo pense lo mas facil una bujia, servicio o cables de bujias, pero no, lamentablemente no fue nada de eso, les agradezco sus comentarios, gracias
Yo tengo el mismo problema
Tengo un chevy c2 2004 y ya hice las mismas pruebas lo unico que me percate es que la chispa del cilindro 1y4 esta mas debil que la del 2y3
Alguien sabe si es necesario cambiar la bobina o revisar la computadora como ya comentaron anteriormente?
Tengo un chevy c2 2004 y ya hice las mismas pruebas lo unico que me percate es que la chispa del cilindro 1y4 esta mas debil que la del 2y3
Alguien sabe si es necesario cambiar la bobina o revisar la computadora como ya comentaron anteriormente?
angelberen de España hace 5 años
El pro blema esta en la bobina que está fallando el integrado que lleba dentro, asegurate de que las bujias estén bien y son las correctas para que no se dañe la nueva bobina
ComentarNo circula el agua, ya cambié el termostato
Chevrolet Chevy 2000 100000 kms
No circula el agua, ya cambié el termostato y sigue igual, hace como 1 año le cambié la bomba de agua
2 casos
Verificar la bomba, así sea nueva... Y purgar el sistema...
Me paso lo mismo pero ya cambie bomba de agua y termostato y el agua no circula, ya se checo radiador que no este tapado y mangueras
Jose luis duran de México hace un año
Ya cheque mangueras y radiador y no estan tapados pero no circula el agua
Jose luis duran de México hace un año
@Jose luis duranYa cheque el radiador y las mangueras y no estan tapadas y no circula al agua
@Jose luis duranSi no circula el agua lo mas probable es que este pegado el termostato y no abre, debes cambiarlo.
Chevy Monza 2001 cheke bomba de agua radiador mangueras y si gue igual no sir cula el agua
Purgue bien el sistema, si no mejora, quite el termostato...
ComentarNo prende el ventilador y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 4 puertas 160000 kms
Tengo un chevy 2001 , hace poco se me estaba calentado y no prendia el ventilador, le cambie toma de agua nueva , termostato , bomba de agua, bandas, y siguio con el mismo problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y funciono el ventilador , pero solo funciono una semana , por que me ha vuelto a hacer lo mismo, ya no se que hacerle , no quisiera estar gaste y gaste , si me pudieran a asesorar con este problema se los agradeceria mucho ,
3 casos
Hay varias fallas...!! Solucion sencilla, conectas el ventilator directo, este funciona en Alta y baja si al conectas lo directo funciona...!! No le llega corriente checa tus fusible o relays ahi esta el problema. Pero si tu ventilator no encender directo, tendras q cambiarlo
Yo tengo un problema el ventilador esta directo pero no prende ahora me podrán decir q fusible es para arreglarlo es para un chevi 2002
ComentarCalentamiento ya se le cambio todo Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 220000 kms
Tengo un chevy monza el cual hace año y medio le puse radiador nuevo, bulbo de radiador y mangueras del radiador. Al mes de esto le repararon la cabeza por que se pico y por ende se le metio agua al motor total lo repararon y todo bien, hasta hace poco, al momento de estar atorado en el trafico a medio dia con el sol a todo lo que da se empezo a calentar y no entraba el ventilador lo lleve al mecanico le pusieron el termostato (porque no traia me imagino que se lo quitaron cuando lo repararon del calentamiento)tambien le cambiaron la bomba del agua y me funciono bien 15 dias y ayer se me empez… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según RturcoC)
Hola por el tema puede ser q tu termostato este pegado al no girar el agua tambien puedes empezar a checar el motoventilador y su conexion por tu comentario y no olvides revisar o q t revisen la instalacion completa del motoventilador y bulbo de temperatura suerte
Hace un mes aproximadamente, mi auto chevy modelo 2006, perdió potencia a la hora de acelerar y en la subida de alguna calle no responde y al mismo tiempo se oye como un ruido de escape roto que sale en el cuerpo de aceleración del alto flojo.
angel quiroz de México hace 9 años
Mira mi chevy pop 2003 se calentaba igual como que el agua no giraba por el motor
Hacia casi lo mismo el abanico fallaba y todo eso lo que a mi me paso es que lo traje algun tiempo con pura agua y los orificios por donde pasa el agua en el empaque de la cabeza por el mismo mojo se fue tapando eso mismo pico la cabeza y el agua paso para el aceite del motor y al primer piston, quite la cabeza y la mande cepillar el empaque creo me costo como 90.00 pesos ya que estaba desarmado cambie de una vez los sellos, traia de aluminio y le puse de bronce, lo arme de nuevo y le puse puro antifrize de -67 grados porque vivo en lugar frio y desde entones no e batallado con la temperatura
Hacia casi lo mismo el abanico fallaba y todo eso lo que a mi me paso es que lo traje algun tiempo con pura agua y los orificios por donde pasa el agua en el empaque de la cabeza por el mismo mojo se fue tapando eso mismo pico la cabeza y el agua paso para el aceite del motor y al primer piston, quite la cabeza y la mande cepillar el empaque creo me costo como 90.00 pesos ya que estaba desarmado cambie de una vez los sellos, traia de aluminio y le puse de bronce, lo arme de nuevo y le puse puro antifrize de -67 grados porque vivo en lugar frio y desde entones no e batallado con la temperatura
angel quiroz de México hace 9 años
Se me olvidaba antes de que pasara agua al aceite se me inchaban las mangueras y la que va pegada al filtro del aire se me revento y esto pasa porque como esta muy obstruido el paso del agua solo se va haciendo vapor como una holla de presion asta que la manguera no puede mas y truena esto lo puedes comprobar facil, yo le tiraba toda el agua al radiador, y conectaba de nuevo las mangueras y comensaba a echarle agua y no la jalaba para adentro de el motor porque no tiene buena fluidez con todo tapado, ya cuando lo arregle le echaba agua y facilito se iba para adentro del motor espero y te sirva mi experiencia
ComentarNo se mantiene la presion del aceite
Chevrolet Chevy 2005 confort 170000 kms
Repare mi chevy , todo nuevo y lo encendemos al pricipio se mantiene la presio en 40 pero despues de 20 minutos la presion se baja a cero.
Pistones, arbl de levas, porta arbl de levas, bomba de aceite, bomba de agua todo nuevo. Cuando lo lleve al torno quedo en 10 se armo y marco presion baja a cero, me comentaron que dos muñones del cigueñal estaban mal cortados, lo llevamos de nuevo a otro torno y quedo en 20 pero sigue igual. Me habian comentado que habria que hacerle unas pruebas hidrostaticas a la cabeza y al monoblok por si habian sufrido un calentamiento. Ya no se a quien crerle. Ya llevo mucho dinero invertido por bajar dos veces la maquina y que es esto y que puede ser aquello. Me pueden dar su opinion. Gracias
Pistones, arbl de levas, porta arbl de levas, bomba de aceite, bomba de agua todo nuevo. Cuando lo lleve al torno quedo en 10 se armo y marco presion baja a cero, me comentaron que dos muñones del cigueñal estaban mal cortados, lo llevamos de nuevo a otro torno y quedo en 20 pero sigue igual. Me habian comentado que habria que hacerle unas pruebas hidrostaticas a la cabeza y al monoblok por si habian sufrido un calentamiento. Ya no se a quien crerle. Ya llevo mucho dinero invertido por bajar dos veces la maquina y que es esto y que puede ser aquello. Me pueden dar su opinion. Gracias
3 casos
Se tienen que realizar pruebas al monoblock y la cabeza, asi como al cigueñal y en general al motor, aunque tambien un mal armado del motor te puede ocacionar esos problemas. Estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
Agradezco su interes y tiempo para contestarme. Gracias
Ayuda x que ni chevy aventó el aceite x el filtro del aceite al momento de encender
Ya cambie sensor de aceite,bomba de aceite y limpieza de cedazo y aun no sube la aguja de la presion de aceite...
Estoy igual con una 2010 metales nuevo bancadas bielas tolerancia de la luz de lubricación lo q manda el fabricante bomba nueva todo limpio oring de la bomba el indicado válvula check del cárter nueva bocinas de leva nuevas tapa frontal del leva nueva y sigue sin presión de aceite me tiene loco ya no se qué hacer
Tengo el mismo problema ya le cambié la bomba del aceite y vuelvo y de echo ya checaron los anillos y todo bien
ComentarTiene nata amarilla en el tapon de aceite
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas full, motor 1.6 81500 kms
El coche empezaba a pasar anticongelante y agua al motor a si que se le tuvo que rectificar las cabezas, se le cambio el árbol de levas por uno nuevo, se le cambio la bomba de agua, en pocas palabras se le hizo medio cambio de motor y después de eso dejo de sobre calentarse funciono normal hasta 4 días después que una camioneta le pego en la parte delantera sumiéndole el radiador y la parte del aire acondicionado, el radiador empezó a tirar todo el anticongelante, lo lleve a reparar le compre radiador nuevo se lo pusieron y el de el aire aun funciona bien, pero me preocupa esa nata amarilla( m… Leer completa
1 caso
potosinox 2014 de México hace 10 años
Si asi es amigo lo mas seguro es que son residuos que quedaron cuando se te calento ya que se quedan pegados en las paredes del monoblock y casi nunca se sacan al cambiar el empaque de la cabeza seguramente se le va a ir quitando pero si te tranquiliza mas vuelvele a cambiar mejor el aceite.
Gracias esque voy a salir a carretera y tenia ese pendiente
Cuando lo repare por segunda ves ya solo le repare el golpe y el radiador lo demas pues te repito quedo muy bien ya que la aguja de temperatura no se sobrepasa ni nada
Agrégale un lavador interno para motor pero estando a temperatura de trabajo déjalo unos 5 minutos andando y listo cámbiale el aceite y el filtro por nuevo posiblemente después de la reparación ejecutada de la reparación al motor quedaron residuos. Con el lavador interno te va a limpiar un poco mas los residuos
Gregorio garcia de México hace 6 años
Trailblaer 2003 traía agua en el tapon el aceite está normal
Buenas noches me podrian ayudar estoy muy desesperado mi tapon de aceite presenta problemas de humedad, bueno eso creo lo acabo de ajustar pero al quitar el tapon de aceite presenta puntos blancos, vivo en un lugar donde hace demasiado frio sera este el detalle o quisiera saber que es lo que tiene mi carro ya que son dos veces que el mecanico le baja la cabeza, le cambia la junta y sigue igual
Hola, tengo un chevy pop y empezó a hacer un ruido muy raro al arrancarlo como que le costaba encender, después como si algo golpeara bajo el cofre y echa humo por el orificio de la varilla de aceite además que al quitar el tapón del aceite tiene como una nata amarilla
ComentarMi chevy se calienta Solucionado
Chevrolet Chevy 2010 2 pertas 120000 kms
Que tal buenas tardes, miren tengo 1 chevy c2 2010 y en el tablero la temperatura sube a 3/4 casi rojo pero en el escaner me marca temperatura de refrigerante en 96 y entra en ventilador y lo baja a 90 ya le cambie bomba de agua no tiene termostato, se le dio servicio al radiador, bulbo y sensor de temperatura nuevos original todo. Pero en el tablero me sigue marcando alta la temperatura. No se si se puede desvielar y ya me desespero la verdad ya no se que hacer.
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
Espero pronta respuesta y ayuda. Saludos
1 caso
Bro, tranquilo, si lo escaneaste y dice la computadora que está dentro de la temperatura normal, lo más probable es que hay un circuito que manda información errónea, es muy común en la marca Chevrolet. Claro, que lo mejor es que lo lleves a checar, y compara una vez más la temperatura de la aguja y la del escáner. Tengo un chevy igual y marca erróneamente, pero no le ha pasado nada. Eso sí, no he encontrado la falla
Mejor respuesta (según Esteban hernandez)
Esteban hernandez de México hace 5 años
Buenas noches hermano yo aprete los pine del arnes del bulbo de temperatura , sensor de temperatura y motoventilador. Y le puse sinta vulcanisable agarramdo el arnes y el cable para que este fija. La conexion y hoy lo sali a correr mucho tiempo y estuvo trabando vien. Pero lo volvi a escanear y el escaner marca normal. Lo seguire monitoriando aver que tal.
Alguien me apoyen con esta duda en carretera aveces pierde potencia se siente muy pesado el carro y ya después aggarr bien su ritmo normal apenas asé unos días sentí el un olor extraño como si fuera algo agrio un olor y apenas hoy me empezó un ruido feo abajo de la palanca de velocidades algo vibrante y mi nivel de agua nm o baja si igual desde hace días...es un chevi modelo 2007, alguien me apoye dejando su comentario.
ComentarEn el tablero marca sobrecalientamiento el bulbo de temp esta bien
Chevrolet Chevy 2007 C2 3 puertas 5100000 kms
Le enciendo y en el tablero marca el punto rojo de temperatura le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual , le cambie la bomba de agua, el termostato,lo chistoso es que el ventilador no arranca en fase rapida y el anticonguelante no esta hirviendo por lo que indica que el motor no esta caliente sino que es una falla electrica y no mecanica que es lo que podria tener mi carro alguien que me ayude mi carro es un chevy C2 20007. Tambien le cambie la bobina le puse bujías nuevas rectifique la cabeza, le cambie el tensor y el engrane del tensor y la banda de distribucion y esta a tiempo.
1 caso
En la parte de arriba del motor cerca del alternador muy cerca del inyector hay un sensor clavado en el motor, ese cable se calienta y se rompe ,sólo conectalo otra vez. Cuando enciendes el carro se va inmediatamente a caliente. Esa era mi falla. Saludos.
ComentarFalla en indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2003 swing 5 ptas motor 1.6 mpfi 198000 kms
Que tal amigos, mi Chevy presenta el siguiente problema: La aguja indicadora de temperatura, una vez rodando lo suficiente se va hasta el 100, como si se estuviera calentando el motor. Sucede mas cuando circulo a baja velocidad, en carretera y a una velocidad alta constante no se presenta ese problema. Será el sensor de temperatura? Será la bomba de agua? Ojalá y me puedan aconsejar. Saludos¡¡¡¡
8 respuestas
Podria ser el sensor de temperatura. Lo podriamos escanear 5545423444 df y area metropolitana.
Mustaine76 de México hace 9 años
Gracias amigo, me encuentro en el estado de Michoacán, agradezco tu consejo.
Mustaine76 de México hace 9 años
Problema resuelto. Tenía un falso contacto en el sensor de temperatura. Ahora está funcionando bien pero, se presentó otro problema. Me cuesta mucho arrancarlo, tengo que intentar varias veces hasta que arranca. El auto está recién afinado, bobina nueva, cable de bujias nuevos, batería nueva, alternador recién arreglado (se descompuso hace mes y medio). Será nuevamente el alternador? Será la marcha? será el switch de encendido? Ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
Podria ser la postilla de encendido, o bien la bomba de gasolina, o los carbones de la marcha...
Revisa bien el sensor de temperatura tal vez no quedo bien, y si ese sensor esta desconectado o en falso nada mas no arranca. Suerte
A mi chevy le costaba mucho mucho trabajo encender , al momento de dar vuelta la llave parecia que no haacia contaco, que estaba mal la pastilla, etc. etc. Lo lleve con varios mecanicos , y todos hacian diferentes diagnosticos pero nadie le atinaba, incluso cambie pastillas del y llave de encendido. Se rviso todo el sistema electrico, finalmente encontre al que le dio al clavo , estaba mal el sensor que lleva en el pedal del clutch , el chevy para que prenda tienes que apachurrar el clutch. Y se lo cambie y santo remedio. Saludos
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Buenas tardes Mustaine 76... cambiale el bulbo de temperatura (ese va detrás de la cabeza del motor y lleva una pequeña terminal. ) esa pieza la compra en APYMSA es fácil quitar e instalar... y con referente al encendido... que te verifiquen la valvula IAC que te la calibre o igual tu mismo puedes calibrarla. En YouTube hay tutoriales de como calibrar dicha valvula. Espero te sirva la información
Saludos
Saludos
A mi me pasa que aguja de la temperatura se eleva más de 100 y si enciendo las luces se eleva en otros casos se va hacia la izquierda como si bajara la temperatura. Y si paso por un bache el indicador se mueve, ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue igual el ventilador si funciona, que sugieren que puede estar pasando, al pendiente de sus comentarios. Gracias
ComentarSe apaga :(
Chevrolet Chevy 1998 pop 1.4 20000 kms
Tengo ya mas de un mes con mi carro parado...Cuando va funcionando se siente como tironeara muy leve, despues d andar un ratito le trato d hacer el cambio de velocidad y se apaga...y ya no prende ni d empujon hasta como 20 min despues, ya se anillo, ya se le cambio banda de alternador, bomba de gasolina, filtro de aceite, bujias, bomba de agua y no queda pasa lo mismo, que puede ser????
5 respuestas
Hola, no has intentado cambiar el sensor de cigüeñal, cuando esta dañado hace exactamente eso, una vez que se enfría el auto esta normal hasta que se vuelve a calentar
Faby buenos dias, tu problema es la bobina. Ya no inviertas mas dinero, estoy 100% seguro. Saludos
Ok muchas gracias, lo haré xk ya me esta hartando mi carro gracias
Hola el problema es la bobina de encendido , al calentar se corta y se apaga , luego al enfriarse anda sin problemas nuevamente , en chevrolet es muy comun que pase , travajo en taller oficial chevrolet y las vivo cambiando por ese problema
Hola Pako reportando que el sensor de cigüeñal no fue jeje gracias...
Le cambiare la bobina muchas gracias Carlos y Maty buen dia :)
Le cambiare la bobina muchas gracias Carlos y Maty buen dia :)
ComentarSe tironea y prende aveces check engine
Chevrolet Chevy 2002 chevy pop 209 kms
Prende con dificultad, a los pocos minutos comienza a tironear,en carretera simplemente de estar andando se apaga!, cambie banda del tiempo, bomba de agua y gasolina, bujias,cables, bateria,válvula iac,filtro de aire, se rompio el chicote del velocimetro no lo he cambiado , cuando cambio a 2 da es cuando comienza a tironear, el mecanico sugiere pasar directo a caja de velocidades transmision... debo pensar que es correcto este paso?tambien cambie bobina, ya checamos sensor de oxigeno, y estoy por comprar el sensor tps.no hemos checado catalizador, que mas puede ser.
4 casos
Ing. Luis hernandez de México hace 8 años
Hola buenas noches Mónica, el problema puede ser es el sensor de temperatura , que va debajo de la bobina, es muy importante también el chicote del velocímetro ya que si no se mueve la aguja del velocímetro pierde señales y se apaga el chevy , el tos es el sensor que indica que estas pisando el acelerador , hay maneras de probarlo busca un tutorial. En YouTube como probar el tps. Mi WhatsApp. Es 5549312476 si tienes dudas contactarme , tu mecánico es cambia piezas y trata de atinarle es fastidioso , saludos
Tengo una Duster 1,6 4 por 2, naftera. Se prende a veces el check engine, dura algún día, luego permanece apagado otros tantos días!!. Lleve a escanear , supuestamente lo arreglaron, pero ayer encendió nuevamente!!. Ya le había hecho oficialmente el ser vice completo en Julio!!. No se que podría ser!!
ComentarSe apaga en baja y se tironea
Chevrolet Chevy 1999 Pop 120000 kms
Hola tengo un chevy pop 1999 el carro se tirones y cuando paro en un tope se apaga ya le cambie la valvula iac cables bujías. Bombas de agua aceite y aun sigue tironeandose gasta mucha gasolina y huele bastante a gasolina. Cruda
1 caso
juan lozoya de México hace 8 años
El mio es 98 me hacia la misma falla, se le cambio el engrane del cigueñal y el sensor de oxigeno y ya no me fallo,haber si te sirve de algo,, saludos
Es mas probable que sea el relevador del ralenti, por eso te esta gastando gasolina y por eso se te apaga en baja velocidad.
Hey que tal, oye disculpa cual es el relevador del relenti?
Buen dia. Puede ser el sensor de velocidad que va en el tablero. Si no te marca el velocimetro o no teabaja bien ese puede ser el problema. Tienes querevisar el chicote de velocimetro o engrane de velocimetro dd la caja de velocidades o el densor que vaven el velocimetro en el tablero.
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 c2 147732 kms
Hace unas semanas mi radiador reventó, cambie, radiador , termostato, ambos original, y un mes atrás había cambiado bomba de agua tmb original, puse anticongelante prestone, y después de dos semanas subio la temperatura del auto al estar parado por 10min, al circular bajo, y al detenerme volvió a subir pero en esta ocasión si note que el moto ventilador si prendió, y lo enfrió hasta llegar la aguja a la mitad, será que no está entrando mi ventilador en algunas ocasiones?
3 respuestas
Mi chevy 2005 hizo algo parecido hace un mes. El mecánico lo checó creyendo que era la bomba del agua y resultó que el termostato ya no servía, por viejito. Aún así amo mi chevy y no lo dejo
Ese mismo problema lo tuve en mi chevy,. . . Le quite el termostato (originalmente lo trae de 92 grados) lo cambie por uno de 72 grados ,. . . Y se me acabo el problema,. . . Por si les sirve les comento esto,. . . Yo le quite el termostato de donde va originalmente y el nuevo lo puse donde va la toma,. . . O sea que queda entre manguera y la toma,. . . Asi lo cambio cada determinado tiempomuy facil,. . . Como el termostato el plato es grande le doble el filo para que no rompiera la manguera,. . .
Mejor respuesta (según Daniel)
Ya con más calma cheque y resultó que el conector del abanico tenía falso contacto, la falla era eso. Saludos
ComentarFalla del reloj de temperatura Solucionado
Chevrolet Chevy 1997 4 puertas full inyeccion 299000 kms
La aguja de mi Chevy subes y baja cuando freno al principio se calentaba y se aceleraba se le cambió la bomba de agua por qué tenía fuga se le cambió el sensor de temperatura y el indicador del tablero pero aún así la aguja se mueve cada vez que freno me podrían orientar ya que el eléctrico y el mecánico no dan con el fallo se los agradecería
1 caso
Mejor respuesta (según Chepo)
ComentarEl ventilador se apaga rápido no dura mucho prendido casos 10 segundos
Chevrolet Chevy 1999 Pop 17256 kms
Hola buenas noches tengo un chevy 99 le acabo de cambiar bulbo del radiador. Termostato originales así como la bomba de agua. Originales. Pero sube la temperatura arriba de la mitad y enciende el ventilador pero sólo dura encendido unos 10 segundos y se apaga y vuelve a subir la temperatura casi llegando al máximo y lo tengo que apagar para que no sufra algún daño. Me pueden ayudar que puede ocasionar esto que le sucede a mi auto. Considero que tarda en encender el ventilador y no dura mucho prendido no trae clima
9 casos
parati2006 de Guatemala hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con un vw pointer modelo 2006, se calienta y el tiempo que tarda encendido el ventilador no es suficiente para enfriarlo, por lo que sigue calentandose, al poner el ventilador direecto si se enfria, pero no se si hay algo que se pueda hacer para que dure un poco mas de tiempo encendido?
Cómo lo resolviste el ventilador de mi Jetta A4 la velocidad baja prende por 3 segundos y se apaga
Me sucede exactamente lo mismo en mi Honda CRV 2008. Alguna solución? Gracias
ComentarPasa agua al motor
Chevrolet Chevy 2002 pop 156000 kms
Mi chevy se ahogo y ya no quizo arrancar se le mojaron 2 bujías de gasolina lo lleve a el mecanico y en el camino se prendió testigo de aceite y elbmotor empezó a trabajar sin aceite empezó a pasar agua a el motor se le cambio junta se rectifico la cabeza se anillo se le cambio árbol de levas se le cambio aceite me lo entregaron y ese mismo día el recipiente de anticongelante se vacío y no lo tiro nuevamente se fue a el motor ya que al destapar la tapa de aceite ya tenia agua y residuos amarillos me dicen que posiblemente falla la bomba de el agua pero es posible que después de cambiar todo es… Leer completa
1 caso
Lo volví a llevar a el mecanico cambio bomba de agua puso termostato apretó mas los tornillos de la cabeza y después de usarlo un rato el contenedor de el agua se baja mucho y el agua supongo se va a el motor todo esto después de rectificar cabeza cambiar árbol de levas y anillar
tinolingomekaniko de México hace 9 años
Exale un metal seal un poco ala mangueraq va al radiador pa q selle las grietas y no pase agua al motor ok,vale cien varos y funciona bien asi estaba el mio y kedo x ahi...
Ami me pasa igual pero lo tirapor la bomba de agua. Cuando lo estaciono veo como gotea checalo
Pinche mecanico que tienes no vale madres... la verdad no saben nada te dicen, es esto y lo com´pras, y ni madres,, y te dicen noo, alemejor es esto,, y lo compras y nada... y te dicen noooo pos debe de ser esto,,, y lo compras y sigue iguasl,,, osea ve con otro mecanico te lo recomiendo,, ese mecanico que teneis... no vale nada
ComentarJunta de cabeza quemada
Chevrolet Chevy 2000 pop 190000 kms
Hola a todos. Les comento haver si alguien puede ayudarme. Tengo un chevy pop 2000 empezo de repente empezo a sacar humo blanco en el escape, le cheque el aceite este era como cocolatoso. Lo lleve al mecanico y medijo que era la junta de la cabeza que estaba quemada y que tenia que cambiarsela, le comente que si con ese trabajo el carro dejaba de sacar humo y me dijo que si. Entonces le dije que hiciera el trabajo,me comento que le hiva a cambiar el termostato, la bomba de agua y la banda de distribucion y que le hiva hacer una afinacion me pidio un kit. En total me cobro 2600. En 2 dias me lo… Leer completa
5 casos
masterdbgt de México hace 9 años
Traes problemas con los sellos de las valvulas, repara la cabeza.
Mi chevy 99 tbi no enciende la bobina tiene chispa tenue y aplica poca gasolina
Por el mal estado en que lo traias segun tu comentario pues el motor sufrio desgaste por sobrecalentamiento se rompio el empaque de la cabeza lo que ocasiono que pasara el anticongelante por mucho pero mucho tiempo lo trajiste en circulacion asi, por lo tanto si era necesario rectificar cabeza y pistones, valvulas y yendonos mas arriba buzos y/o arbol depende del desgaste, saludos
Yo tengo un Chevy pop 2000 ,hace poco se reventó la banda de tiempo y daño válvulas, yo me decidí arreglarlo,lo desearme ,mandé la cabeza a rectificar, le cambié 3 valvulas, y sellos de las mismas y ya lo arme, y ya quedó, en tu caso del empaque después de cambiarlo a menos que haya tenido agua el escape puede arrojar vapor de agua pero eso desaparece en poco tiempo, lo que te cambiaron es recomendable hacerlo ( banda, bomba de agua etc) en caso de q siga con el problema de humo puede ser azul y es aceite ya es probable que sean anillos, pero si solo era el empaque de cabeza debió de quedar bien
ComentarEl chevy anda burto Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 309524856880 kms
Buenas tardes ase una semana se me revento la banda del tiempo y le cambiamos la bomba del agua porque ya tirava total el mecanico me iso el cambio pusimos banda nueva y le susimos al aceite un adictivo bardhal 2 porque el aceite andaba muy delgado despues de eso el carro anda muy burro huele a quemado y gastando mucha gasolina y el escape se escucha muy ruidoso y pierde potensia
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nalleri)
Válvulas dobladas, lo más recomendable al reventarse la banda del tiempo no sólo es cambiar la bomba del agua comúnmente en estos autos se dañan las válvulas, si no son rectificadas o reemplazadas el carro fallará en el encendido abran explosiones humo pérdida de potencia aumento en el consumo de combustible.
ComentarRegresa el anticongelante por el deposito de este se escurre
Chevrolet Chevy 2009 Automatico Confort 3 puertas 139852 kms
Buenas tardes
Espero me puedan ayudar tengo una falla con mi chevy lo que pasa es que regresa el anticongelante al momento de detener la marcha empieza a hervir y se escurre por el tapón del recuperador. Ya le revisaron termostato, bomba de agua y todo y el problema sigue.
Espero me puedan ayudar tengo una falla con mi chevy lo que pasa es que regresa el anticongelante al momento de detener la marcha empieza a hervir y se escurre por el tapón del recuperador. Ya le revisaron termostato, bomba de agua y todo y el problema sigue.
5 casos
Hay que cambiar la tapa del radiador, no esta sellando y fuga anticongelante al deposito, consigue una de las mismas libras de presion de la original
Solo comprale el tapon original del pulmon con eso se resuelve y no olvides purgar el sistema que no contenga burbujas esto tambien ocasiona que eviente el agua por el pulmon y revisa que tu ventilador prenda a tiempo y no cuando ya este tirando el agua de ser asi cambia el bulbo del moto vemtilador que va enroscado en la parte baja de tu radiador con eso quedara resuelto tu problema
Tuve ese mismo inconveniente en mi chevy 2009 automático y solo lo pude corregir cambiando las empacaduras de la camara y eliminando el termostato pues el resorte que este trae el ACdelco es muy duro y no abre para permitir fluir el liquido y los gases revientan el pote es lo unico que corrige ese problema espero te sea de ayuda
Víctor Milán de México hace 7 años
Jaja el termostato tiene una función de abrir a 90 grados, solo le estás acortando la vida a tu motor 50%, porque no llega a su temperatura normal
ComentarBasura un chevy
Chevrolet Chevy 2009
Mi chevy es 2009 y tiene un ruido le he invertido en bandas, bomba de agua y termostato banda de distribucion etc solo 18,000 en la agencia y no queda es un auto que salio malisimo que bueno que ya lo quitaron de circulacion pero los autos de esta marca no los recomiendo basura
usuario anónimo de México hace 11 años
4 respuestas
El mio es un chevy 2008, le hice todos los servicios en agencia hasta los 60 000 km, sin embargo le tuve que cambiar ya la bomba del aceite porque me fallo en carretera y medio ajuste, un año despues (hace una semana) le tuvieron que cambiar los buzos y el arbol de levas, el aceite que se acumulo en esa parte parecia chapopote, y eso que lo cambie en noviembre¡¡¡¡ tengo dos amigos con el mismo modelo de auto y tuvieron la misma falla, exactamente se los arreglaron de lo mismo, , yo creo que el motor tiene un defecto de fabrica. Con el cambio de los buzos y del arbol de leva casi se le quito el ruido, sin embargo en las agencias son unos tranzas, en uno de los servicios que me hicieron el una agencia en tlalnepantla, no le cambiaron las bujias, ni le lavaron los inyectores, media hora despues de que me lo entregaron se encendio el check engine y tuve que hacer un escandalazo en la agencia para que me respondieran por el fallo, y lo peor¡¡¡¡ las bujias no eran ac delco¡¡¡¡ y tanto que cobran¡¡¡¡
Yo tengo un chevy 2008 con motor 1.6 y me paso lo mismo de lo del aceite en la camara y se me jodio el arbol de leva y no lo consigo...Pregunto es el mismo arbol de leva que para el corsa 1.6...por favor ayuda con ese tema
Sres. E tenido 3 chevys...actualmente tengo chevy c2 2006 c/c y todos me han salido muy buenos. Solo ay ke darle mantto. Ademas su mantto. Es muy barato. Dicen que en gustos se rompen géneros. Ami si me gusta chevrolet
Es cierto yo tengo 5 años con mi carro , solo pide 3 sensores cada año y otro punto son debiles de frente chasis ademas son carrros de poder reparar facilmente como los bochos xd
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 120000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
3 casos
Si si enciende normal... solo q a los 40 minutos de recorrido empieza a subir la temperatura... entra la velocidad alta del ventilador y no baja la temperatura... apago el compresor del clima e inmediatamente baja la temperatura
Que anticongelante se le puso el concentrado ? o al 50 % de agua. Consigue el marca peak rojo que tambien es refrigerante
Cuando no funciona el termostato que falla tiene el chevy 2005
Se calienta mucho el motor, ni los ventiladores disminuyen la temperatura porque no recircula el anticongelante
ComentarSe calienta y ya cambie todo Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 swing 250000 kms
Se calienta después de un buen rato de funcionar después me detengo y lo apago y lo vuelvo a prender empieza a bajar la temperatura ya cambie bomba de agua cheque sensores todo bien limpie radiador ayuda
1 respuesta
Mejor respuesta (según erik ortiz)
Verifica el sellado del vaso de expansion del refrigerante...
ComentarVibra y/o se cascabelea Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 Sedan 4 puertas a/c, d/h. 78000 kms
Vibra y/o cascabelea pierde revoluciones y como que se quiere apagar y sin causa aparente se apaga y después arranca sin presentar problema alguno, la falla la presenta en subida, bajada o en plano, no tiene horario ni día, hay veces que tarda en presentar la falla una semana o más el tanque siempre esta mas de mitad y cargo premium. Esta falla la presento desde nov. 2016 y ya lo lleve 2 veces a la agencia y no le encuentran "nada" lo lleve con mi mecánico y nada ya se le cambio( batería, sensor de oxigeno (2), bomba de gasolina, válvula IAC, sensor del cigüeñal, bobina, cables de bujías, afinación completa, lavado de inyectores en laboratorio, cambio de bomba de agua, termostato, banda de distribución, todo de marca original) y sigue presentando la falla. Soy único dueño
22 casos
Mejor respuesta (según Robert)
ComentarLa ahuja de temperatura sube a 3/4
Chevrolet Chevy 1994 3 puertas 200000 kms
Por kilometraje cbie bomba de agua termostato y kit de distribución de ahí ahora prende el ventilador a la mitad pero la aguja sigue subiendo hasta 3/4 antes no pasaba de 1/2 lo hace en subida y en tráfico. La mamguera pequeña del radiador avienta agua en pausas y burbujea. Que puede aer
1 caso
Si no lo hacia antes de hacer el cambio de las piezas que mencionas probablemente sólo sea cuestión de purgar bien el sistema
ComentarPregunta chevy 2008 confort solo leva sensores de temperatura o tamb
Chevrolet Chevy 2008 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Hable cambie sensor de temperatura bobina termostato bomba de agua bujias
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
Y se sigue subiendo la temperatura prende casi al llegar al punto rojo me pueden ayudar por favor
4 respuestas
Felipe barrera de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y cambue igual todo y resulto que fue la juna de la culata
Manuel nava de México hace 2 años
También ya cambie las juntas de punterias y de la cabeza de el motor y sigue igual
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno siempre que se cambia algun sensore o bulbo este debe de ser el ORIGINAL si compras uno chino no funcionara al contrario trabajara peor, checaste todo y no checaste de casualidad tus ventiladores, puede trabajar todo bien pero si tus ventiladores no trabajan a tiempo entonces de nada sirvio todo lo que cambiaste, suerte amigo
ComentarMi chevy se calienta desde la palanca hasta los asientos traseros
Chevrolet Chevy 2010 60000 kms
Que tal yo tengo un problem con mi chevy 2010 se calienta del piso del carro de la parte de enmedio desde la palanca de velocidades hasta los asientos traseros ya le cambie termostato bomba de agua y le hice la afinacion pero continua calentando mucho y entra el ventilador algunos mecanicos me han dicho es catalizador que puedo hacer??
8 casos
Como se revisa eso?
Lo puedo hacer yo o se lleva a algún lugar especial?
Lo puedo hacer yo o se lleva a algún lugar especial?
@luisnlBuenos días hermano pudiste resolver el problema... Me pasa igual a mi !!!
@Cecilio10No, aun continuo con el problema, cambie de lugar de residencia y acá los mecánicos no me dan mucha confianza, siento que en lugar de solucionar me vayan a dejar peor
ComentarSe sobrecalienta en carretera
Chevrolet Chevy 2005 Comfort 135000 kms
Consume mucha aguaSe calientaBomba de aguaLuces testigoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Mi carro se sobrecalienta en carretera pero en ciudad no,ya abien bomba del agua no tiene termostato cambie bulbo he indicador de temperatura no consume anticongelante...el ventilador entra en baja y luego en alta a la mitad a 95 grados pero no alcanza a bajar la temperatura en carretera sigue subiendo el ventilador dura mucho tiempo pero ni así q puede ser
8 casos
Al eliminar el termostato no hay control de temperatura por parte de la computadora , es el error de muchos mecanicos que lo eliminan
Amigo por lo que comentas es tu radiador va a estar obstruido al no haber correcto flujo de agua por el sistema se va a calentar aunque traigas bomba nueva y sensores nuevos y el indicador de temperatura no baja por que el motor sigue caliente y el ventilador prende por el bulbo del radiador que detecta el agua caliente pero en el radiador ,más no la manda al motor recomiendo una sondeada al radiador o de plano uno nuevo
El mío le sucede algo similar pero si tiene el termostato pero el mío comienza a subir temperatura en las subidas un poco prolongadas
federico saenz de México hace 6 años
Tengo un chevy comford 07 y el problema es que el marcador de la temperatura pasa de la mitad llega a 3/4 de temperatura en le marcador y asta entonces prende el electroventilador ya cambie sensores y nada
ComentarMi Chevrolet Chevy se calienta
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas 100000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy modelo 2010, siempre ha funcionado muy bien hasta hace un par de meses en los que comenzó a calentarse, la aguja de la temperatura sube y baja constantemente luego de algunos km recorridos, e incluso la aguja ha subido hasta lo máximo. Al meterlo al taller le cambiaron el radiador ya que le atribuían a éste el problema pero cuando me lo regresaron el carro seguía igual. Después, le cambiaron la bomba de agua y nada. Hoy lo llevé incluso con otro mecánico y le cambiaron el depósito del agua y el tapón del radiador, mi sorpresa fue que al manejar del taller a la ca… Leer completa
6 respuestas
Leonardo estrada de México hace 7 años
Si funciona el ventilador adecuadamente Posiblemente sea el termostato que ya requiere cambio. Saludos
Katia Macías de México hace 7 años
Gracias por contestar. Hoy me dijeron que el carro no tiene termostato, y el problema ya se lo atribuyen a una falla del tablero debido a que supuestamente el carro en realidad no se calienta, y me recomendaron cambiarle el tablero, es posible esto? No sé nada de mecánica :(
Katia Macías de México hace 7 años
Hola, sí sí entran. Hoy me dijeron que el carro no tiene termostato, y el problema ya se lo atribuyen a una falla del tablero debido a que supuestamente el carro en realidad no se calienta, y me recomendaron cambiarle el tablero, es posible esto? No sé nada de mecánica :(
Jairo Pineda de México hace 7 años
Deben ponerle el termostato, ya que nunca llega a temperatura de funcionamiento y gasta más gasolina. Del tablero nada que ver, si es asi la falla es el sensor de temperatura, el que manda la señal a la aguja de temperatura en el tablero, ese sensor esta del lado izquierdo debajo del riel de inyectores viendo el coche de frente.
Gloria Garduño de México hace 8 meses
Mi Chevy Monza 2003 evapora demasiado rápido el agua ya se le cambió el doposito el tapón las bujías y sigue con el problema no cuenta con termostato que que falla podría ser
ComentarHace explosiones y se me jalonea
Chevrolet Chevy 1998 Monza 0 kms
Me le cambiaron bomba de agua y termostato y banda después de eso a los días me prende el check y me arroja el código 12,19,22 me podrían ayudar por favor
6 respuestas
Muchas gracias seguí los comentarios i efectivamente sensor del cigüeñal el cable estaba pegando con la banda lo cual lo averió y por eso se produjo esas explosiones muchas gracias cambie el tps y repare el cable y listo se quitaron los problemas. Gracias
Gracias ricardo por tus conocimientos tus comentarios fueron de utilidad
ComentarMi chevy tiembla
Chevrolet Chevy 2005 confort 85000 kms
Mi chevy funcionaba perfectamente hasta hace 3 días que se le cambió la banda de motor y la de alternador... al igual que la bomba de agua y Valero tensor, cuando me lo entrego el mecánico noté que al encenderlo temblaba y un poco y hacia un ruido extraño en el escape como puf...puf...cosa que no hacia
Alguien podría decirme que puedo haberle movido el mecánico? será que no lo puso a tiempo...
Alguien podría decirme que puedo haberle movido el mecánico? será que no lo puso a tiempo...
3 respuestas
Efectivamente no esta a tiempo ,con un diente que se mueva no empareja la maquina. Llevaselo a verificar y corregir.
Cres que sea seguro mover el coche en ese estado? o como lo llevo con otro mecánico a que lo pongan a tiempo? gracias por la ayuda
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 1999 2 puertas pickop 196000 kms
Se empaqueto el motor se le cambio bomba de agua y sensores y bulbo y mangueras entra el ventilador en el rango del bulbo pero ya no se apaga
4 respuestas
Revisa el reele del ventilador puede estar defectuoso, esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Ya lo lleve con el electrico estan bien los relee el problema es que entra el ventilador pero no se apaga y levanta como 85 92 y ahi se queda sin apagarse
Vivo en villahermosa tabasco le cambie el bulbo de caribe para que entrara antes el ventilador y pues se mantuvo en 92 pero ayer en la tarde me meti a la ciudad y llego casi a 100 pero no se calento sera tambien por el exepcivo calor que tenemos por aca estamos en 42 hasta 45 grados soy faustino
Cambiale el anticongelante debe estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,por uno concentrado rojo marca SPEAK ,que tambien es refrigerante , lo venden en SAMS cuesta +- $100.00 el bidon , purgalo bien ,que no quede aire en el sistema.
ComentarNo entra el ventilador
Chevrolet Chevy 2001 automático/ 4 pts 0 kms
Un día simplemente no entró el ventilador, por lo que se calentó, lo lleve donde el eléctrico, y le cambió el bulbo, y aún así no entra, lo tengo directo, por el momento, pero ya lo revisaron y no le encuentran falla, me comentan que posiblemente es la bomba de agua, ¿puede ser?
3 casos
Que tal Luis, pero a donde lo llevo, al mecánico o al eléctrico? Gracias
Tenia la misma falla, mi ventilador no entraba, estaba directo, la solución fue: ponerle el termostato (no lo tenia) cambiar la bomba de agua, las aspas estaban en mal estado y no permitía el flujo del refrigerante, puedes checar que dicho flujo se note y llegue al deposito, se armo todo nuevamente y el ventilador ya entro en su temperatura, espero te ayude, saludos
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Chevy 2001 3 Puertas 2600000 kms
Tengo un problema de sobrecalentamiento en el motor de mi chevy, ya se le hizo de todo, incluso se le cambió la cabeza porque estaba filtrando anticongelante por una bujia, cambiaron bulbo, bomba de agua, incluso cambié el radiador por si estaba tapado, revisaron el termostato, ya de todo le han hecho, pero me dicen que puede que esté tapado el catalizador, mi duda es como puedo ver si en realidad es esa la falla?? o que podría causar este calentamiento, porque si lo manejo en tramos largos sin tráfico no tengo problema, en subidas donde se forza un poco ahí si sube rápido la aguja indicadora de temperatura.
1 caso
🤔 pero solo sube la Abuja de la temperatura o si se calienta de verdad ? El ventilador si funciona ?puede ser eso
Se calienta y entra en ventilador, pero por decir en subidas siento que se fuerza más de lo normal. Y en tráfico se calienta de forma frecuente y esto no lo hacia anteriormente.
Probablemente no sincronizaron bien el tiempo con un diente es suficiente
Me dicen que es el cataizador, espero que ya quede.
ComentarLe falla casi todo
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas full, motor 1.7 96000 kms
Mira tiene seguros electricos, fallando, la alarma tambien, se calienta mucho, le tengo que poner anticongelante todos los dias, se arrana en frio y caliente, gasta mucha gasolina, lo acabo de afinar hace un mes, sigue sacando humo negro, se ahoga te bajas del carro y huele mucho a gasolina,y la verdad no tenia estos problemas el año pasado bueno hace 10 meses le cambie bobina, lo afinaron, le cambiaron un sensor, cables de bujias, bomba de agua, el radiador, y la verdad me da miedo que se me quede porque ultimamente en reversa se apaga y los cambios se tarda en hacerlos siendo standar, y los… Leer completa
2 respuestas
Hola amiga... mira en primera tienes de dividir cada una de los problemas ejemplo: tratemos el PROBLEMA DE CALENTAMIENTO: me comentas que tienes que agregar anticongelante a diario... tenemos que checar primero antes que nada que el no se este tirando en algunas parte o cuando estas en marcha porque? ok... porque al subir la anticongelante sube la presion dentro del sistema de refrigeracion entonces por consecuencia esto nos permite observar si tenemos una fuga de anticongelante...2 por la tarde ya cuando no vayas a usar tu carro, retira las bujias de manera que el carro se quede toda la noche sin ellas, al otro dia colocaras un carton frende te la que es la cabeza de manera de ver si al dar marcha al motor existe acumulacion de agua... de ser asi, tu misma comprobaras que el carton en cierto cilindro salpicara por muy minimo que sea...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...
SOBRE EL COMSUMO DE GASOLINA... existen muchos factores que ocasiona este problema amiga... bujias, sensor de tps, sensor de temperatura, bobinas, sensor de oxigeno etc... antes de cambiar o diagnosticar que es cierto sensor... tenemos que meter un buen scanner y sacar codigos de falla... y no solo eso. Tu mecanico tiene la obligacion de interpretar los codigos de falla ya que el hecho de que un scanner diga que sensor de oxigeno no quiere decir que precisamente se trate del sensor no. 2, ante de cambiar un sensor dile a tu mecanico que lo cheque con el osiloscopio es una de las mejores manera para diagnosticar un sensor en mal estado... en mi caso te recominedo que cheques el sensor map de entrada... ya que normalmente al fallar este sensor provoca mucho humo negro y obvio que a mucha gasolina el carro se tiene que arranar porque no esta dentro del rango de la mezcla ideal para la detonacion...
Donde no te entiendo es donde dices que tarda en hacer los cambios... si es estandar pues tendras que checar el clutch para ver como esta tu disco o embrague o cambiarlo si consideras que ya le hace falta... si es automatico pues existen varias razones... de entrada checar nivel de aceite de la caja, 2 hacer cambio de aceite de la caja si ya lo requierer, 3 si es electronica tu caja meter un buen scanner y checar los solenoides de cambio...
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 123000 kms
Que tal,
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
Tengo un chevy modelo 2010 de 3 puertas motor 1.6
El problema que tengo es que se calienta al accionar el clima ya cambie bomba de agua termostato el bulbo de temperatura q va de bajo de la bobina el tapon el radiador y el problema sigue igual ya me daño la cabeza... la rectifique la monte torquie segun lo especificado(que en estos momentos ya no recuerdo cual era la especificacion) se reemplazo de nuevo la bomba y el termostato... y el problema contiuna ya no se que mas hacer
1 caso
Entra la baja del ventilador del motor y enciende al mismo tiempo el ventilador del condensador...hasta ahi... todo va normal... el problema comienza cuando entra la velocidad alta del ventilador del motor... ahi la temperatura ya no baja... y no se apaga la alta del ventilador
ComentarRuido como metales pegándose
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas, 1.6, automático, modelo C2 90045 kms
Hola que tal, mi carro tiene un ruido como de metales golpeándose entre ellos es muy fuerte, solo suena cuando estoy en Drive pero con el freno pisado en trafico por ejemplo, también suena cuando pongo retroceso pero pisando el freno cuando lo acelero no suena tampoco en pare ni en neutro, ya le cambie el tensor y polea de la correa única creían que era eso pero no, cambiaron la correa única también y sigue sonando, hace 7 meses le cambie la bomba de agua y la correa de los tiempos, limpieza de inyectores, cambio de aceite al día, ya lo han revisado tres mecánicos y nadie sabe que tiene, tambi… Leer completa
1 caso
Puede que alguna biela este dañada, para eso tiene que destapar el motor
ComentarFalla en el sistema de inyeccion
Chevrolet Chevy 2000 pop 1570000 kms
Mi chevy es modelo 2000 la computadora marca falla en varios sensores pero el eléctrico escaneo y borro varios códigos y quedo muy bien pero al otro día lo volví a encender y empezó a fallar nuevamente y al calentar el motor se compuso y lo saque a carretera y volvió a fallar ya le cambie bobina bujías, cables de corriente, bomba de agua, banda de tiempo, hice la afinación cambie el aceite, cambie anticongelante, juntas del tbi, valvula yack o como se diga por favor alguien q me ayude ya gaste mas de diez mil pesos y no queda
2 casos
Que tipo de falla?? echa humo?? se tirona?? se apaga?? saludos
El mío está exactamente igual se tironea y se acelera
@BereEs el tps que lo provoca, cambialo y notaras que dejara de hacerlo
Que tipo de scanner utilizaste yo no puedo escanear mi chevy monza 2000
ComentarRecien ajustado
Chevrolet Chevy 1997 pop 2 puertas 100000 kms
Hola que tal mi problema es que acabo de ajustar mi chevy le cambie todo por dentro bomba de agua de aceite las bandas ahora el problema es que esta muy acelerado ya lo lleve a escanear me dice el mecanico que no tiene nada que el escaner no le marca ninguna falla se me apaga a cada rato tarda en encender de repente vibra todo el tablero ya le cambie el sensor de oxigeno me comentaba que a lo mejor era el arbol de levas de la cabeza que no era ese yo lo compre lo pedi para 1. 6 que hay una variacion minima con otro que se pierde el tiempo que necesito cambiarlo pero ya lo checamos y es el mismo arbol ya no se que hacer les agradeceria su ayuda antes de ajustarlo si estaba acelerado pero no asi
1 caso
Pz prueba con el arbol viejo tal vez esta defectuoso el arbol nuebo apenas me paso
ComentarSe calienta andando en trafico
Chevrolet Chevy 2011 3 ptas, motor 1.6 4 cil. std, clima dirección hidraulica 154000 kms
Cuando salgo del trabajo me topo con el trafico, y luego de unos 3 kilómetros en el trafico y 5 minutos de avance el coche se sube la temperatura del motor y se escucha que entra el abanico pero se tarda un poco en baja la temperatura, la aguja sigue subiendo, tengo que encender la calefacción y mantenerla así mientras voy en el trafico para que la temperatura se mantenga en un nivel normal según el tablero, cuando salgo del trafico y tengo una avance constante la temperatura se mantiene sin necesidad de encender la calefacción, En las mañanas nada de esto sucede puesto que no hay trafico.
Ya… Leer completa
15 casos
El anticongelante puede estar vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que es tambien refrigerante y de alta duracion y purgas bien el sistema.
Alonso Rivera de México hace 7 años
Gracias Ricardo, revisando a detalle mi coche el problema fue que se zafó la tuerca que sujeta las aspas del motoventilador del clima al motor del mismo, como es una entrada especial y no se venden solo las aspas tuve que cambiar el motor y la aspas por uno nuevo, reemplacé el anticongelante también y ahora la temperatura no sube ni a la mitad. El coche funciona muy bien.
La nariz de la calefaccion tiene fuga no dura mucho la cambio seguido o fuga por la bomba de agua.
Tiene aire el sistema, por eso la temperatura sube hasta 3/4, no pasa de ese nivel, hay que purgarlos. Desconecta la manguera delgada del retorno bajala lo más que puedas hacia el suelo lo que alcance, y hechale anticongelante al depósito hasta que salga el aire conectas la manguera y se acaba el problema, seguramente le hicieron algunos ajustes y no hicieron el procedimiento
ComentarNo enciende
Chevrolet Chevy 1997 pop 200000 kms
Tengo un chevy pop 97, viajando se amarro la bomba del agua lo que ocasiono que se barriera el dentado de la banda de distribución y se doblaran las válvulas, compre refacciones para su reparación (junta de cabeza, junta de admisión, junta de escape, 4 válvulas (solo las dobladas) etc. El mecánico me entrega el coche funcionando correctamente solo le faltaba un poco de aceite el cual, lo compre y se lo vacié quedando en niveles correctos. Viaje ese día por aproximadamente dos horas (115 km de distancia) a una velocidad moderada entre 70 y 100 km/h sin ningún contratiempo ni ruidos extraños, al… Leer completa
4 respuestas
Hola patricia
Para empezar si el problema surgio nada más de la noche a la mañana no creo que el problema sean los anillos,me inclino mas por la falla de un sensor pero a tal grado de no encender lo unico probable es que fuera el del cigueñal si tuvieras la oportunidad de ver cuando lo revisen tendrias que verificar que no hay chispa en la bobina ni pulsos en el inyector ,si llega se a haber falta de estas dos condiciones es probable que sea el sensor. Tip:si tiene falla el sensor del cigueñal lo tendria que detectar el escaner
Para empezar si el problema surgio nada más de la noche a la mañana no creo que el problema sean los anillos,me inclino mas por la falla de un sensor pero a tal grado de no encender lo unico probable es que fuera el del cigueñal si tuvieras la oportunidad de ver cuando lo revisen tendrias que verificar que no hay chispa en la bobina ni pulsos en el inyector ,si llega se a haber falta de estas dos condiciones es probable que sea el sensor. Tip:si tiene falla el sensor del cigueñal lo tendria que detectar el escaner
Miguel Campos de México hace 8 años
Me avisa mi familiar que están verificando mi coche y que la bobina si funciona bien, que argumenta ahora otro mecánico que si fuera el sensor del cigueñal no diera chispa en la bobina con los cables de bujias o algo asi. Pero aun siguen sin encontrar la falla.
Buenas tardes ojala y me pueden ayudar, tengo un chevy c2 2006 con 160,000 km en un viaje se revento el empaque de la cabeza y le paso agua al motor en ese momento veo en el tablero que se sube la temperatura y de inmediato lo apague, afortunadamente habia un mecanico y al desarmar el carro efectivamente estaba roto el empaque y revisando la cabeza me dice que no se daño y no hay nececidad de cepillarla total le traigo las piezas el empaque los aceites el filtro, le metio un liquuido para limpiar el motor y despues ya le metio el aceite y el filtro y el carro funciono muy bien pasaron como 20 dias y se empezo a escuchar un ruido como una tronadera cuando arranca y cuando le cambio de velocidad (es estandar) pero ya cuando voy en circulacion se le quita ojala y me puedan orientar muchas gracias.
Que te lo revise un electrico hay un fusible de arranque
ComentarNo sube la presión de aceite.
Chevrolet Chevy 1999 monza 120000 kms
A mi monza se calento y se le quebro una biela. Se le hizo rectificación lineal de la bancada del monoblock, se cambio la bomba de aceite, se cambiaron dos vielas, se anillo, se cambio la cabeza, se le cambiaron dos válvulas, se cambio el cigüeñal, se cambio la bomba de agua, se cambio la junta de la cabeza. El mecánico me comenta que no subía la presión de aceite, le cambio nuevamente el filtro del aceite y ya se mantuvo la presión. A los ocho días se quiebra el árbol de levas. Nuevamente se queda con el mecánico, se le cambio el árbol y pasando quince días se vuelve a quebrar el arbol. Se qu… Leer completa
3 casos
cordobaver de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema si llegas a encontrar la solución me la puedes hacer saber
General Coster de México hace 6 años
Buen dia, en donde va el filtro de aceite lleva un resorte y un balin esférico, ese sirve como regulador de la presión de aceite, para que cuando deja de acelerar el chevy, no se caiga la presión a 0, es muy común que se quede trabado y no hace su función, quita el filtro y con un alambrito o desarmador empuja el balin hacia dentro y veras la resistencia que tiene, espero te sirva
Posiblemente el cigüeñal este taponeado chequen veneros de bancada y biela que sé comuniquen bien con su respectivo muñón
ComentarMi chevy 2007 se calienta y tira agua
Chevrolet Chevy 2007 2 PUERTAS 120000 kms
Hola me podrían ayudar mi chevy se calienta y le cambie el bulbo del radiador y parecía funcionar pero comenzó a tirar anticongelante por donde se encuentra la bomba de agua,
Cuando tira el agua obvio no entra el ventilador le pongo agua y se calienta y entra el ventilador bien pero entonces comienza a tirar el agua a chorros.
Gracias
Cuando tira el agua obvio no entra el ventilador le pongo agua y se calienta y entra el ventilador bien pero entonces comienza a tirar el agua a chorros.
Gracias
2 respuestas
Hay que cambiar la bomba de agua ya no sirve el sello de agua y la tira.
Checa tu bomba de agua y cambia también el termostato ya que vas a manipular esa área no está demás te aseguro eso es además de poner silicón rojo para altas temperaturas como refuerzo
ComentarMiente la aguja de la temperatura
Chevrolet Chevy 1998 chevy pop 196000 kms
De un tiempo aca el carro empezo a marcarme en el indicador de la temperatura que se calentaba llega a100 grados y el ventilador entraba y luego no lo primero que pense es en el bulbo de temperatura asi que lo compre nuevo y nada seguia igual solo que ahora ya no bajaba la temperatura nunca asi que le cambie el termostato y bomba de agua y nada seguia igual aclaro nunca me tira anticongelante y no lo evapora cambie el pin el que me indica la temperatura al tablero y nada cambie cluster por otro de un amigo y la falla esta en mi carro pues mi cluster trabaja bien en su carro y el de el falla en el mio alguien sabe si le falta tierra y si es eso de donde la checo o como le hago??
6 casos
Puede ser el sensor de temperatura que trae a un costado del radiador.
Ya lo cambie y si accioba el ventilador solo mi problema es q la temperatura llega a 105grados y ya no baja pienso q puede que le falte tierra al indicador o no se ya q hacerle :(
Cambia el sensor de temperatura que ba hacia la aguja está atraz de la tapa de punterías o sácalo y limpiarlo además dale una limpiada y aprieta el conector es muy pequeño esa será tu solución
ComentarFalla de arranque
Chevrolet Chevy 1998 Tbi 1.4 86584 kms
Se anillo asentó válvulas se cambió bulbo de radiador sensor temperatura sensor mack tps válvula yac se lavo inyector cambiaron filtros y oring bujías ACDelco bobina ACDelco a veces arranca normal muy bien al llavaso y de repente no quiere arrancar le esta uno dando y dando metiendo el acelerador a fondo y como que le bombeas tantito y arranca Falla tantito pero le aceleras y se estabiliza ya andando no Falla lo patas y vuelve hacer lo mismo a veces arranca bien otras no quiere hay que hacer. Lo mismo acelerar a fondo y le das y das hasta que arranca. Igual se cambió engranes banda de distribución termostato bomba de agua y limpieza de sensor de posición de cigüeñal ya estoy desesperado podrías apoyarme con este problemita de mi auto
4 respuestas
Si solo enciende cuando pisas a fondo , significa demasiado combustible... mide la presionde la bomba ( 40lbs reguladas )...
Jesús larios de México hace 6 años
Ok lo llevaré a un taller para que me cheque lo que me comentas gracias y luego te comento que me dicen
Jesús larios de México hace 6 años
No e podido checar la presión de la bomba cambie la bobina y mejoro mucho ya pocas beses tengo que acelerar a fondo para que arranque en baja checas el escape y papa lotea un poco ya andando no falla nada jala muy bien aunque igual en baja lo siento muy acelerado y si le calibro la aceleración prende el foco de aceite y tira a apagarse
Me pasaba lo mismo con mi Chevy y checa la bobina era también, pero era la polea del cigueñal donde va el sensor del cigueñal checa si no tiene fuego por que el mío tenia y dava mucho fallo el check se mantiene encendido cambiala por que se desgasta
ComentarNo se apaga motoventilador, parpadea testigo de aceite
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, full 250000 kms
Hola tengo un chevy 2011 el cual no daba problemas pero ahora se volvió mi dolor de cabeza ya que no se apaga el motoventilador y después aproximadamente una hora el testigo del aceite comienza a parpadear cada q dejo de acelerar, es decir, al llegar a un semáforo, al cruzar una calle y hacer alto total, este solamente deja de parpadear al volver a continuar la marcha o acelerar el carro y ya después de dicho tiempo también en ocasiones me marca q aumenta la temperatura hasta 3/4 pares de las marcas. Se cambio bomba de agua, mangueras, deposito, radiador, termostato, bomba de aceite bulbos de temperatura, sensor de aceite el ventilador del aire acondicionado, filtro de aceite, coladera o flauta del aceite, se mando los inyectores a lavar y sigue igual agradezco su ayuda gracias.
8 casos
Que aceite se le puso al motor ? lleva aceite multigrado 5w 30 si hay clima templado y 5w 40 si es calido
ComentarEl ventilador prende pero la aguja no baja
Chevrolet Chevy 2003 chevy monza 2003 125000 kms
Se calienta el motor, enciende el ventilador, pero la aguja nunca baja lo que yo entiendo que no esta enfriando o no circula el anticongelante, apenas le cambie la bomba de agua y esto fue el resultado, quizas pusieron mal la bomba de agua mal
2 casos
Se debe cambiar el termostato tambien por seguridad cuando se cambia la bomba de anticongelante ese va a ser tu problema
Puede que el el termostato este pegao por eso no permite la circulacion del liquido anticongelante, y en todo momento se mantiene caliente mandando señal al sensor de temperatura, posiblemente tendran que cambiar esta pieza, muchos mecanico quitan el termostato ya que se vuelve a quedar pegado, presntandose nuevamente la falla.
Hola amigo, habras encontrado alguna solución, a mi me pasa lo mismo, y lo que tengo que hacer es acelerar cuando voy en trafico, solo así baja la tempreratura. Ojala me pudieras decir como lo solucionaste!!!!
ComentarRecalentó el motor
Chevrolet Chevy 2008 C2 163 kms
Se ha rectifico el cabezote, se ha cambiado árbol de leva, buzos, balancines. Se ha rectificado el monoblock, checando pistones, se ha anillado, rectificado el cigüeñal, se cambió bomba de aceite, bomba de agua, lavado de inyectores. Y me está cobrando el escape sacando humo negro con olor a gasolina. Que podría ser, si a alguien le ha sucedido favor de decirme que hacer. Porque mí mecánico no da con el problema.
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Eliseo gonzalezcastro de México hace 8 años
Cual es y donde va el sensor de ajuste,
ComentarProblema para arrancar
Chevrolet Chevy 1996 2 puertas 300000 kms
En la mañana enciende al segundo intento. A veces se apaga al medio minuto o se mantiene funcionando pero fallando, al acelerar no tiene potencia y si aplico el acelerador un par de veces rapido entonces se apaga. Para volver a arrancar debo esperar y pisar el acelerador a fondo. Al mantener la marcha del motor se perciben pequeñas explosiones. Aparte huele mucho a gasolina. Ya se le cambio bujias, bobina, filtros de gasolina , aire, banda de distribucion, polea tensora, bomba de agua, teromstato, se lavo inyector. ¿Alguien sabra cual es el problema?
2 respuestas
Puede ser el sensor de aire o el mismisimo filtro de aire no es el adecuado y la combustion recibe mas aire que gas tal vez por eso lo de tu problema al ignicionar las bujias.
Puede ser que el sensor de aceleracion ya no este trabajando de manera correcta (TPS) tambien debes hacerle limpieza a la valvula IAC
ComentarSube y baja aguja de la temperatura a 3/4 cada 2 minutos
Chevrolet Chevy 2010 MONZA H STD AA CD 4 CIL. 4 PUERTAS 118500 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar por favor, tengo monza mod. 2010 y dejo de marcar tempetura el tablero, se cambio el sensor al tablero y marco normal unos dias, despues empezo a subir a 3/4 y bajar a la mitad cada 2 minutos, despues se empezo a quedar en 3/4.
En la agencia de Av. Zaragoza con su escaner resulto daño en la computadora y se reparo, a partir de alli trabajo bien y despues de unos dias otra vez sube y baja a 3/4 cada dos minutos y el ventilador enciende primero, comienza a subir y se baja, por cierto se cambio el ventilador y este suena mucho y dos mecanicos dicen que es n… Leer completa
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no haya otra sonda de temperatura, y comprueba que no este el conector sulfatado. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
VICTOR LOZADA de México hace 5 años
Con una limpieza en tierras, y conectar negativo de bateria directo al motor se corrigio el problema y se cambio el ventilador auxiliar pequeño y ya no trabaja todo el tiempo en segunda velocidad el ventilador principal gracias por la ayuda
Buenas tardes, tengo el problema de que el ventilador auxiliar no prende, estaba descompuesto, ya lo cambie pero no entra ni en baja ni alta, gracias
angelberen de España hace 8 meses
Comprueba los fusibles y relés ,lleva algunos en la caja de el motor
ComentarSe calienta en tráfico
Chevrolet Chevy 2012 Sedán Monza 300000 kms
Buenas tengo un Chevy C3 Monza sedan, resulta que se calienta en tráfico y al agarrar velocidad el carro se enfría normal, ya se le cambio radiador, bomba de agua, bulbo de temperatura, indicador de temperatura, moto ventilador, junta de cabeza, junta de punterias, metales, anillos pero el carro se sigue calentando en el tráfico. A alguien le ha pasado que podrá ser. Ayuda.
2 respuestas
A mi me paso eso y era una manguera que se la habían cambiado y quedó algo doblada y no circulaba bien el agua solo cuando acelerabas el carro circulaba, puede ser una manguera o una toma tapada tu problema
Julio vial de México hace 5 años
Ok mira a tu chevy ya le cambiaron varias cosas ahora :
Primero checa que ti ventilador( abanico) bote el aire caliente asia el chofer ya que luego suele pasar que se invierten los polos y haga que el ventilador gire al lado contrario y no enfrie. Ahora si esta bien el ventilador opta por conseguir un bulbo de menor temperatura que accione a los 30 grados si lo hay
Y si no pues por ultimo al momento que te cepillaron tu cabeza tuvieron que aver medido la altura de la cabeza porque luego el rectificador no dice que le falte altura o algo asi y si le ase falta altura a la cabeza se va a estar calentando aunque le cambies. Radiador. Bomba de agua. Bulbos. Termostato. Mangueras.
Asi que preguntale a tu mecanico que cheque esos puntos y si le ase falta altura vende lainas para darle mas altura
Saludos
Primero checa que ti ventilador( abanico) bote el aire caliente asia el chofer ya que luego suele pasar que se invierten los polos y haga que el ventilador gire al lado contrario y no enfrie. Ahora si esta bien el ventilador opta por conseguir un bulbo de menor temperatura que accione a los 30 grados si lo hay
Y si no pues por ultimo al momento que te cepillaron tu cabeza tuvieron que aver medido la altura de la cabeza porque luego el rectificador no dice que le falte altura o algo asi y si le ase falta altura a la cabeza se va a estar calentando aunque le cambies. Radiador. Bomba de agua. Bulbos. Termostato. Mangueras.
Asi que preguntale a tu mecanico que cheque esos puntos y si le ase falta altura vende lainas para darle mas altura
Saludos
ComentarNo se apaga el ventilador
Chevrolet Chevy 2008 Cuatro puertas 112000 kms
Dejo de funcionar el ventilador pero no llego a su maximo le cambiaron el bulbo del ventilador y funciona pero no se apaga y le cambiaron bomba de agua y termostato y sigue sin apagar se mantiene en medio la aguja en el tablero el bulbo no es original es 95-100 puede esto afectar el que no apague el ventilador o que puede ser
1 caso
Víctor Milán de México hace 6 años
Si no es original, tendrás problemas siempre, el chevy es muy delicado en sus sistema de enfriamiento, necesitas tenerlo con los componentes originales y el Anticongelante original y funcionará perfecto y por muchos años, si no es así cada 6 meses te dará lata.
Yony Anchevida de México hace 6 años
Te recomiendo que le pongas la pieza original osea el bulbo y checar que este haciendo una buena conexion, y te recomiendo que cambies la resistencia del ventilador.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2008 3puertas,confort 1200000 kms
Lo que pasa es que desde que le cambie la bomba de agua se empezo a calentar ya le cambie termostato, bulbo y sensor de temperatura y no se que sea el ventilador entra bien y lo enfria. Ayuda por favor
2 respuestas
Si el indicador te marca que esta aumentando la temperatura y al revisar fisicamente el contenedor del anticongelante esta normal, es falla de tierras, ponle una tierra adicional conectada a la bateria y del otro extremo a la cabeza del motor
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Yo tenia el mismo problema, le cambie radiador, bomba de agua y ya me iban a destapar la maquina, pero el problema era falta de tierra
Amigo como hago eso donde esta el cable de la tierra al motor tengo el mismo problema y ya me cambiaron todo
ComentarNo hay chispa en bujias ni inyecta gasolina
Chevrolet Chevy 1999 3P. 80000 kms
Expondre mi caso con chevy 99. Estaba fucionando bien por razones de una fuga de liquido anticongelante se desmonto la maquina y se aprobecho para cambiar la bande de tiempo,bomba de agua y clutch. Se volvio a montar el motor y ya no quiere encender, ya no enciende, no hay chispa en la bujia, ni inyecta gasolina, se reviso bobina y sensor de posicioin y funcionan asi como tambien la bobina. Agradeceria alguna ayuda.
1 caso
El mio estaba igual le lavaron los inyectores las boyas se le cambio las bujias y el aceite y ya funciona...
Pregunta hay presion en la linea de los inyectores?
ComentarTarda mucho en bajar la te peratura de motor
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuál será el problema de mi Chevy el problema empezó cuando le rectificaron la cabeza por qué empezó a pasar agua ya que lo arreglaron note que tardaba mucho en bajar la temperatura del motor, le cambiaron la bomba de agua por una nueva no tiene termostato cuando boy en carretera baja la temperatura muy rápido pero cuando estoy parado y el carro encendido se prende el ventilador pero tarda mucho en bajar puede durar hasta 10 minutos así y baja muy poco casi nada
3 respuestas
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ComentarTira anticongelante
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas 85000 kms
Esta tirando anticongelante, me dijeron era el radiador y se lo cambié pero sigue tirando, es extraño porque no lo tira completamente tira y deja de tirar hasta que lo vuelvo a usar, entra el ventilador y no tiene fugas en mangueras ni radiador, me dijeron que puede ser la bomba del agua pero que entonces conviene cambiar, banda de distribucion, polea, etc. Alguién que sepa que puede ser??
5 casos
Efectivamente , si tiene fuga la bomba de agua , lo recomendable es cambiar el kit completo de distribucion : banda ,polea tensora, bomba de agua y ponle anticongelante rojo mca. Peak que tambies es refrigerante de larga duracion.
Muchas gracias por responder, me quedo más tranquila ya son varias personas que me lo dicen... gracias
El mio tira por la parte del freno el acelerador y de la parte del copiloto por que podria ser
ComentarCalentamiento del motor
Chevrolet Chevy 2005 chevy c2 tres puertas 72000 kms
Se calienta el motor ya lo llebe al mecánico ya le cambio la bomba de agua el termostato el sensor del radiador los tapones se cambio anticongelante y dejo de calentarse por un tiempo pero ya lo izo de nuevo pero me e fijado que cuando se calienta se llena el deposito de anticongelante al máximo y burbujea como si fuera a reventar de caliente el deposito por que sera Y YA CALIENTE LO TIRA POR EL DEPOSITO
1 caso
Ami me paso lo mismo por quererme ahorrar unos pesos se fregó mis juntas de motor lo lleve aun puercanico y no daba asta que llegue ala conclusión que era el tapón compre uno no original y dejaba escapar presión así que fui compre el original y asunto arreglado
Disculpa, ¿Còmo se llama el tapòn que compraste? ¿Còmo lo puedo pedir en la refaccionaria? A mi me pasa lo mismo, se calienta el depósito de anticongelante y éste empieza a hervir; además del tapón que mencionas sale vapor y se escucha como si fuera una olla de presión.
Víctor Milán de México hace 7 años
Tienes que ir con un distribuidor autorizado de GM Chevrolet o a una agencia y pide el tapón del Anticongelante, no pasa de 100 pesos. En la Refaccionaría te venden el chino, que es una copia más barata, pero no sirve.
ComentarEnciende el ventilador tarde
Chevrolet Chevy 2002 Tbi tres puertas pop 250000 kms
El ventilador enciende después de la raya de 100 casi llegando al punto rojo ya le cambié la. Bomba de agua termostato ,bulbo de motoventilador en sensor de temperatura que indica la aguja el mecanismo con el que fui le puso un termoswich de caribe de 70 a 75 para que encendiara antes pero no lo que pasa es que enciende muy muy tarde que podrá ser
7 casos
AntonioDom de México hace 6 años
Tu falla quizá sea el termostato que es el que tarda en abrir, retrasando la salida del refrigerante del motor al radiador, lo cual retrasa que el bulbo que esta ubicado en la parte inferior del radiador logre encender el ventilador. Debido a que ese bulbo es un termoswitch que lo activa la alta temperatura del refrigerante.
ComentarBoy a cambiar la banda de tiempo que mas se le cambia
Chevrolet Chevy 2006 4 puertas 1.6 135000 kms
Voy a cambiar banda de tiempo se debe de cambiar la bomba de agua o solo eñ tensor y la banda
1 respuesta
Jairo Pineda de México hace 6 años
Preferentemente cambia la banda y la polea tensora, revisa el estado de la bomba de agua que no tenga movimiento, si es necesario también cámbiala para aprovechar la mano de obra.
ComentarLa temperatura sube a 4/5
Chevrolet Chevy 2004 CONFORD 4 PTAS 230000 kms
Hola , tengo un chevy 2004 conford y la temperatura sube a 4/5 del tablero y enseguida se prende al maximo el ventilador , por alguna razon no se prende el ventilador en baja mientras va subiendo la temperatura y solo hasta llegar a la medida de 4/5 se prende al maximo. Alguien puede decirme que puede ser, por cierto ya cambie bomba de agua, termostato , ventilador del radiador y el sensor que prende el ventilador.
1 respuesta
Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
ComentarNo enciende
Chevrolet Chevy 2008 480000 kms
Buenas tardes, necesito me ayuden tengo un chevy confort c2 2008, le cambie la bomba de agua y el bulbo de presión de aceite, luego de verificar el tiempo y ajustar prendió de un toque como a los 5 minutos de estar encendido se apago solo y no quiso encender mas ya van 5 días de revisar y nada se reviso el tiempo nuevamente, revisado los fusibles, revisado sensor de cigueñal, revisado la bobina hay chispa normal en cables y bujias estas tambien las cambie por si a acaso y nada no enciende la bomba de gasolina también funciona
6 casos
Puede ser que el bulbo de presion de aceite sea generico y no envie la señal correctamente a la computadora
ComentarVariación en la temperatura.
Chevrolet Chevy 2011 2 pts 150000 kms
Mi Chevy 2011 comenzó a tener variación en la temperatura (el indicador subía un poco de enmedio)
Al llevarlo con distintos mecánicos se le hizo de todo, se cambió bomba de agua, sensor de temperatura, sensor que lleva en el radiador y nadie daba con el problema hasta que se calentó y tuve que ajustar la cabeza. El abrirlo notaron que había rastros de cedimento en el recuperador de anticongelante lo cual carcomio parte de la cabeza, la solución fue soldar y rectificar la cabeza; Seguido de eso se sondeo el radiador, se le dió servicio al motoventilador y un sin fin de cosas al sistema de enfr… Leer completa
1
2 respuestas
luis eduardo de México hace 8 meses
Hola, en base a mi experiencia el sondear un radiador no sirve de nada, con el servicio de sondeo la verdad es que es muy difícil que los restos de anticongelante o de agua en su caso, puedan ser eliminados. Yo tengo un chevy y pase por una situación igual. Y hasta que se puso un radiador nuevo, el problema se solucionó. Lo que ocurre es que al estar taponeadas las venas del radiador el agua no fluye a la misma velocidad y por eso empieza a calentarse. Te deseo suerte
ennriques94 de México hace 8 meses
Con el cambio de radiador la temperatura ya se mantuvo al medio del indicador?
ComentarQué pasa con motor si se rompe banda de alternador
Chevrolet Chevy 2005 2 puertas, estandar 150000 kms
Amigos agradeceré mucho su apoyo de verdad compré un Chevy 2005 dos puertas sin aire dirección estándar , fui con mecánico y cambio por seguridad banda de distribución, bomba de agua y otra cosa no recuerdo cómo se llama bueno y banda de alternador, al ir circulando se escuchó ruido como si golpeara un almbre en el motor o las salpicaderas bueno lo deje porque no hubo ninguna falla al pop tiempo se encendió los testigos de la batería y al freno, como es domingo no encontré todavía arrancó con muchos problemas al caso que al estar revisando me percato que no tiene la banda del alternador la de distribución sí , hay daños graves en el motor y lo puedo llevar así asta un taller o no, por favor espero me apoyengracias
3 casos
DanielTorres27 de México hace 5 años
Con la de alternador no hay problema solo que la batería no está cargando, se te va a terminar la pila, cómprala esta barata no más de 100 pesos y la puedes poner tu mismo
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 1998 joy 170000 kms
Buenas noches, tengo un chevy joy año 98, el problema que tengo es, que la ajuga que marca la temperatura en el tablero llegó hasta 100 y es ahí donde se activa el motoventilador del motor, después baja hasta la mitad, me preocupa por que si es recalentamiento los anillos y cabeza se pueden dañar y sería algo costoso, el mecánico revisó el termostato y está bien al igual que la bomba de agua, alguien podría orientarme, ya que me preocupa. Muchas gracias.
2 respuestas
Quítate de problemas, yo tenía el mismo problema, pero fui con un eléctrico para que me pusiera un switch al ventilador y así prenderlo cada vez que fuera necesario. O puede ser los reelevadores
El problema aún persiste, el radiador es nuevo así como el bulbo que lleva el radiador de temperatura, y de los relevadores no se cual sea, el que activa el ventilador ya que por donde viene la computadora hay varios, el fusible que lleva en la caja que está a un lado del volante está bien. Y de ponerlo directo no se cuanto tiempo dejarlo funcionar.
ComentarAguja de indicador de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 c2 54500 kms
El indicador de temperatura del tablero marca que se calienta y sobrepasa el limite, ya le revisaron bomba de agua, le cambiaron termostato y bulbo; la aguja si baja a la mitad cuando se enfria, pero la aguja sube constantemente: este puede ser que el indicador del tablero se averio? o puede ser otra cosa?. Gracias
6 casos
Hola yo tengo un hhr del 2007 y el indicador de la temperatura no se mueve se queda abajo me gustaria saber que es el problema ya que soy mujer y si voy con un mecanico no quiero que me cuente mentiras y no hagan nada lo digo porque ya me a pasado en otras ocasiones bueno espero que me puedan decir que es lo que pasa con este problema y si puedo seguir moviendo mi carro hasta que encuentre una persona que me lo pueda arreglar gracias.
A mi me pasa lo mismo ya cambie la bomba y bulbo de temperatura y nada ya tambn le quitaron el termostato de casualidad encontraste solucion Edgar Lazcano
Javier1332 de México hace 7 años
Yes Enso... No le quiten el termostato por eso no llega a su temperatura operacional en un día fresco o a en cortos viajes
Limpia todas los cables de tierras de tu carro con una lija y ponle una tierra adicional a tu batería y la conectas algún tornillo de tu carro pero limpia bien esa parte donde la conectes con una con una lija
Pedro caballero de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un chevy 2013 cuando srranco el carro en frio y empiezo a circular la aguja de lactemperatura llega a la mitad del indicador y entra el ventilador pero conforme voycusando el carro por mas tiempo la aguja empiza a irse hasta los 3/4 pero el detalle q el ventilador empiezaxa trabajar desde la mitad y ahi es cuando la aguja se va hasta los 3/4 baja la temperatura casi al cuarto del indicador y vuelve a elevarse prime a la mitad trabaja el ventilador pero como sigo circulando se eleva hasta los 3/4 paracesto ya le cambie bomba de agua termostato sensor de temperatura y el tapon del deposito del anticongelante alguien tendra alguna solucion a mi problema o es normal como trabaja el indicador a se me olvidao comentarcel carro no se calienta no el deposito gorgorea el nivel y el deposito presentan sintomas normales
ComentarHace hervir el agua
Chevrolet Chevy 2009 monza 5000 kms
Hola buenas tardes mi chevy montza hace hervir el agua del motor en cuestion de minutos el ventilador funciona correctamente la bomba de agua es nueva y si pasa el agua no tiene el termostato que puede ser? de hecho no marca lo caliente en el tablero pero el agua esta calientisima
3 respuestas
Destraba la manguera que va a la parte superior del radiador levantala un poquito con una mano tapa el radiador donde estaba la manguera el vehiculo debe estar frio para hacer esta prueba dale mmarcha al motor unos segundos el agua debe salir por la manguera si la bomba esta funcionando caso contrario la bomba que pusiste no es para ese vehiculo o son diferentes las aspas de la bomba revisa la posicion de la misma
Ya realizaron esa prueba y efectivamente si bombea agua y la bomba es la original del Modelo de hecho funcionaba bien a hasta hace poco
Tienes que limpiar el sensor de temperatura viene atras de la tapa de punterias y esta conectado por un cable que va a los inyectores, solo sacalo con un dado de media y limpialo si eso no funciona tienes que cambiarlo por que ya no sirve
ComentarNo enciende motor
Chevrolet Chevy 2000 pop 120000 kms
Resulta que se reparo el motor cambio de bomba de aceite, bomba de agua. Se anillo y se cambio arbol de levas buzos y la canastilla del arbol de levas y ahora ya no arranca, arroja la compresion por el multiple de admision
1 respuesta
jorge cruz de México hace 10 años
Primero que lo pongan a tiempo. (si no desgargaron los buzos,van atardar en arrancarlo. Saludos desde yucatan mex.
ComentarSe apaga corriendo y se eleva la temperatura a mas de la tercera linea
Chevrolet Chevy 2005 c2 97500 kms
Se apaga y la temperatura sube ya le cambiaron termostato,bomba de agua,cables de bujias,bujias , dos veces la bobina y lo sigue haciendo ya no se que hacer pero a cada rato se le prende una luz como un motorcito amarillo y se apaga sola...
1 respuesta
Hermano! cambia el chicote de velocimetro junto con los engranes de plastico de la transmision. Te gastas como us dlls 55
ComentarAguja de la temperatura sube mas de la mitad y luego baja ala mitad
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas 121000 kms
Buenas tardes amigo, quisiera ver si alguien me pudiera ayudar les cuento mi problema...tengo un chevy 2009 que la aguja de la temperatura sube un poco mas de la mitad y despues vuelve a bajar ala mitad con el clima encendido, ya le cambiaron termostato, bomba del agua, servicio al radiador, abanico del condensador y lo ultimo que le cambiaron fue el sensor indicador de temperatura y el problema no se ah corregido, quisiera saber si a alguien le a pasado lo mismo me lo comente por favor ya no se a donde llevarlo...muchas gracias
2 casos
Buenas noches cambie mi bulbo de temperatura del radiador y al ponerlo la ajuga del tablero se aplica de un lado para el otro
Que puedo hacer gracias y buenas noches
Que puedo hacer gracias y buenas noches
Lo mismo con un impala 2009 sube a poco más de la mitad luego baja a la mitad
ComentarNo baja la aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 1999 3 puertas 20000 kms
Hola amigos, tengo un chevy 99 y la aguja de la temperatura al llegar a la mitad prende el ventilador, el problema es que la aguja no baja al contrario poco a poco va subiendo pero sin llegar a 100 y todo ese tiempo el ventilador esta prendido...tiene unas semanas que le cambiaron la bomba del agua...que puede ser? espero que me ayuden...gracias
4 casos
Tengo el mismo problema !!! No baja la aguja y la ventiladora no se apaga!!
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con un chevy 2010 , sube la temperatura a la mitada y ahi se queda, entra el ventilador y ahi sigue, le dieron solucion??
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2004 200000 kms
Tengo un chevy 2004 con clima se sobre calieta ya le cambie la bomba de agua ,la banda,sensor ,bujes y asta el radiadore cambi y se sigue subiemdo la temperatura y esta le quite el termostato y sigue el problema
2 respuestas
Tu puedes parsr el abanico conla mano no enbria el motor loke puedes hacer canbias el fan clutch de una brezer 1999 k no yebe eletrico el fan clutch y te kitas de probremas
Yo le cambie bomba de agua tesmostato y se calienta th crees que sean los abanivos
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2006 Monsa 4 puertas con aire acondicionado 76000 kms
El vehículo se calienta hasta la 3er marca del indicador y enciende el moto-ventilador más continuamente y antes se encendía en la segunda marca ya se le cambio la bomba de agua y el termostato despues de eso empezó con ese problema
3 respuestas
juanvi2000 de México hace 9 años
Checa si el ventilador esta bien conectado es decir la polaridad, verifica con una servilleta o un papel x si al colocarlo entre el motor y el ventilador lo avienta hacia el motor la polaridad es correcta, pero si lo jala al radiador están cambiados los cables solo intercambia los cables entre si, los del conector del radiador
ComentarVentilador no se apaga pues temperatura no baja
Chevrolet Chevy 2007 5 puertas, c2 155000 kms
Se cambió bomba de agua y termostato, no logra bajar temperatura el ventilador todo el tiempo se queda prendido. Problema desde que se giró poco la bomba para ajustar tensión de banda de tiempo.
4 respuestas
Y no has revisado el radiador, para ver si anda atascado?
Gracias por preguntar, el radiador relativamente es nuevo.
Checa que el ventilador este bien conectado y aviente el aire hacia atrás, lo puedes comprobar con un pequeño trozo de papel y lo tiene que aventar con bastante fuerza y si en dado caso que este bien conectado puede ser tu deposito y el tapón de anticongelante o el bulbo que va en el radiador en la parte de abajo, no recuerdo el nombre.
Gracias por tu respuesta, este modelo no lleva bulbo en radiador, el ventilador está bien, el tapón, solo note algo extraño cuando giraron la bomba para tensar la banda, quizá aparte por las calentadas se este pasando el anticongelante por la cabeza.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 1.6l 103058 kms
Hola amigos, tengo un problema con un chevy 2010 automático la falla es que a la hora de que enciende el ventilador la temperatura comienza a subir y en ese lapso llega al tercer punto del marcador y empieza a bajar mientras el ventilador sigue funcionando y ya lo apaga cuando ya está a la mitad ya se le cambio bomba de agua, bulbo de refrigerante , sensor de temperatura, Junta de cabeza y sigue haciendo la misma falla espero alguien me pueda ayudar
4 respuestas
Aquí una muestra de como sube la temperatura se encuentra a la mitad enciende el ventilador y comienza subir hasta ese punto y el ventilador sigue prendido y comienza a bajar ya llega a la mitad y se apaga
1
@Ene tuber de México hace 5 años
Ya le Revisaron que no este tapado el termostato que va en el sistema de enfriamiento del motor ,porque no lo mencionaste ,si no lo has revisado ye recomiendo que se lo quites y lo pruebes asi sin termostato para poder descartarlo ,otra cosa cuando el motor este encendido fijate en el mofle agarra una hoja de papel o un carton delgado y acercalo para que veas si avienta aire te podría decir que le pongas la mano pero no porque te puedes quemar y primero es la seguridad y la responsabilidad de quien te lo sugiera ok. Eso es para probar que el catalizador no este tapado debe de aventar aire caliente ,Pues revisa eso para ver que encuentras ok.
El termostato también se le cambio y lo que pasa que ya se monitoreo con escáner y prende el ventilador a los 97 °c y los apaga a los 90 ósea que está en su rango pero aún así la aguja marca como si se estuviera calentando
Julio vial de México hace 5 años
Los chevys su rango si es de los 90 a los 97 lo que deberías por optar hacer es que le pongan un bulbo de menos grados el del radiador que no sea de 97 grados que sea de 40 me parese que el de caribe le queda
Porque ya por ultimo si le cambiaron la junta de la cabeza me imagino que cepillaron la cabeza y pues el rectificador debe de checar si aun tiene buena altura la cabeza porque si ya la cepillaron pierde altura y eso ase que se caliente rapido el carro porqe si le falta altura por mas que le cambies bulbos. Radiador. Bomba de agua. Termostato. No va a enfriar tendran qie bajar la cabeza y ponerle lainas para aumentar la altura pero eso seria lo ultimo de checar
Primero:
Checa que tu ventilador bote el aire caliente hacia el piloto no hacia los faros suele pasar que invierten los polos y el ventilador gire alreves y no enfrie
Aaaa... otra cosa checa que tu radiador se caliente parejo porque suele pasar que solo se enfria del lado derecho y del izquierdo este frio si es asi teneis que manar a sondear el radiador puede que ezte tapado
Saludos
Porque ya por ultimo si le cambiaron la junta de la cabeza me imagino que cepillaron la cabeza y pues el rectificador debe de checar si aun tiene buena altura la cabeza porque si ya la cepillaron pierde altura y eso ase que se caliente rapido el carro porqe si le falta altura por mas que le cambies bulbos. Radiador. Bomba de agua. Termostato. No va a enfriar tendran qie bajar la cabeza y ponerle lainas para aumentar la altura pero eso seria lo ultimo de checar
Primero:
Checa que tu ventilador bote el aire caliente hacia el piloto no hacia los faros suele pasar que invierten los polos y el ventilador gire alreves y no enfrie
Aaaa... otra cosa checa que tu radiador se caliente parejo porque suele pasar que solo se enfria del lado derecho y del izquierdo este frio si es asi teneis que manar a sondear el radiador puede que ezte tapado
Saludos
ComentarChevy no empareja en baja
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 170000 kms
Sensor de temperaturaBomba de aguaCorrea de distribuciónLíquido refrigerante o anticongelanteVálvula IACInestabilidad
Hola, tengo un chevy 2004, no empareja en baja, cuando recién se enciende se siente inestable, ya cuando agarra temperatura empareja un poco mas, lo han revisado varios mecánicos, pero no le han sacado la falla, se le ha hecho cambio de MAP, IAC, Sensor de Temperatura de Anticongelante(2 veces), afinación completa, cambio de bomba del agua y banda del tiempo.
1 respuesta
Jairo Pineda de México hace 2 años
Revisa los cables de bujía si ya tienen mucho tiempo de uso reemplazarlos, también revisar que la bobina mande la chispa correctamente, revisar la bomba de gasolina, que no esté sucio su filtro, que mande la presión correcta, busca un buen mecánico.
ComentarEl auto se calienta pero se enfría al pasar por Miguel Alemán
Chevrolet Chevy 2000 CHEVY MONZA 5 PUERTAS AUT. 10000 kms
Hola disculpen tengo el siguiente detalle, tengo un Chevy Monza 2000 de 5 puertas el cual se calienta llegando a los 100 g según el indicador en el tablero, el cual si funciona ya que he tenido que detenerme en una gasolinera y hecharle agua para que se enfríe, el detalle es que al momento de pasar por Miguel Alemán. El auto se enfría llegando a los 90 g o menos. Los abanicos los tiene directos, se le cambio la bomba de agua, el termostato (que no tenía), radiador, banda del tiempo, etc. No le he revisado o cambiado mangueras pero si lo demás, necesito de su opinión para saber si es eso de las mangueras o si tienen alguna otra posible causa que origine el problema ya mencionado, cuento con su apoyo ignoren los km recorridos, ese dato no lo tengo, no sirve el tacometro
1 respuesta
General Coster de México hace 6 años
Tienes un falso contacto en el abanico y bulbo de temperatura del motor, necesitas darle mas cuerpo a las terminales ya sea con un puntito de soldadura o un pedacito de lamina, aparentemente encaja perfecto pero en el interior queda flojo, saludos
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 3 puertas 135000 kms
Hola que tal, mi problema es el siguiente: tengo un chevy pop 2010, lo que pasa es que el indicador de temperatura aumenta cada que enciende el electroventilador, una vez que este se apaga regresa a la normalidad, ya le checaron sensores, termostato, deposito de anticongelante, bomba de agua y todo bien. Lo lleve a que le midieran la temperatura física del motor y todo bien, es decir, anda en el rango. Últimamente he notado que al prender o apagar las luces la aguja también se mueve. Espero y me puedan ayudar, saludos.
1 respuesta
Huele a corto, si mal no recuerdo ese sensor, al menos en el C1 (1994-2003) cuando lo desconectas se va hasta arriba. Trabaja alreves la resistencia esa; de tal manera que se esta fugando algun voltaje y por eso cuando consumes corriente (baja el voltaje) la aguja se mueve hacia arriba. En frio desconecta la clavija ahi atras de la tapa de valvulas y veras que se va hasta arriba la aguja.
ComentarLimpiaparabrisas y medidor te temperatura
Chevrolet Chevy 1998 3 PUERTAS MORO 1.6 395 kms
Buen dia, la semana pasada lave el motor de mi chevy mod 98 por la mañana, y en la tarde ya que lo coupe me percate que los limpia parabrisas asi como la bomba de agua para los mismo, no funcionan asi como la aguja del medidor de temperatura al estar en marcha y acelerar se mueve mucho de un lado a otro, como puedo areglarlo?
1 respuesta
Buen día
Checa si hace ruido la pequeña bombita al accionar la palanca del limpiaparabrisas, este esta pegada al deposito, si funciona, entonces por algún lado se desconecto la manguera y la esta tirando, también cheque que tenga agua el depósito; si no hace ruido, checa los fusibles, si no hay fundidos, dale pequeños golpecitos a la bomba, a veces se pegan; en cuanto a la aguja de la temperatura, debe estar suelta, como lavaron el motor, se desconecta muy fácil, debe ir encima del cuerpo de aceleración, al lado izquierdo, un solo cable.
Checa si hace ruido la pequeña bombita al accionar la palanca del limpiaparabrisas, este esta pegada al deposito, si funciona, entonces por algún lado se desconecto la manguera y la esta tirando, también cheque que tenga agua el depósito; si no hace ruido, checa los fusibles, si no hay fundidos, dale pequeños golpecitos a la bomba, a veces se pegan; en cuanto a la aguja de la temperatura, debe estar suelta, como lavaron el motor, se desconecta muy fácil, debe ir encima del cuerpo de aceleración, al lado izquierdo, un solo cable.
ComentarSe calienta y no arranca
Chevrolet Chevy 1997 Chevy pop 140000 kms
Hola amigos mi chevy pop modelo 97 precenta una falla cuando lo llevo usando masomenos por una hora se calienta a unos 95 grados cuando lo apago y lo quiero encender no enciende y tengo que esperar a que se enfrie para poder encenderlo,acabo de ajustar la maquina,camisas y cabeza rectificados el cigueñal y el arbol se encontraban bien,todo lo demas nuevo excepto la bomba de agua pero pienso que esa aun funciona bien,ademas de que el ventilador lo tengo directo,si alguin me pudiera dar su punto de vista se los agradezco,que pasen buen dia.
12 casos
nolberto hernandez de Venezuela hace 5 años
Pulgalo porque al calentarce ce activa el termotato o los sensores y hace que se te apague
De lo contrario cambiale la empacadura de la camara
De lo contrario cambiale la empacadura de la camara
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2006 chevy 1000 kms
El carro se calienta ya no tiene termostato, las mangueras están bien , el radiador , es nuevo al ygual que la bomba del agua lo purgo viene , el ventilador prende y se sigue calentando la cabeza la mande a rectificar esta bien la junta esta nueva la verdad se sigue calentando
1 caso
Hay que instalar el termostato por eso se le esta recalentando su motor... al rectificar la cabeza hay que usar una junta especial adicional para compensar la altura que pierde al rectificarse... ( el no hacerlo varia la relacion de compresion del motor y esto genera temperaturas mucho mas altas...y mayores consumos...
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2002 Swing 100000 kms
Se calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Se anillo mi chevy, después de 15 días se comenzó a calentar trabaja el motoventilador una vez que se calienta, pero aún asi la temperatura la llega a 100 se cambio bomba de agua, no trae termostato, se eliminó radiador de calefacción ya se checaron las tuberías, radiador, se cambio tapón depósito anticongelante, y persista la falla, el tiempo (banda de distribución esta ok). Alguien puede ayudarme al respecto. Gracias
1 respuesta
Cambia el bulbo que va en el radiador abajo del lado izquierdo y el arnes que va conectado a el. No es nada caro y el sensor de temperatura y veras como se corrige el problema,saludos...
ComentarSe jala en 1ra y 2da velocidad
Chevrolet Chevy 2001 Pop 158630 kms
El día de ayer, cambie la bomba de agua, hice todo el procedimiento correcto, lo deje a tiempo, monte bien la polea tensora y la del sensor del tiempo, el problema empezó hoy en la mañana, que al cambiar la velocidad después de pasar un tope me jaloneo me orille lo apague y se apago muy raro, en seco se me hizo raro, lo volví a prender y como que se escucho como si se hubiese ahogado, después le di primera pero se me jaloneo como si le hubiera sacado muy rápido el embrague, acelere pero aun se escuchaba ahogado, lo cambie de velocidad a 2da y volvió a hacer lo mismo, pero después se acelero co… Leer completa
2 respuestas
Hola, yo tengo creo que el mismo problema, ayer en la noche baje la velocidas en una glorieta y se me empezo a jalonear mi chevy, despues a los 5minutos al pasar un tope se jaloneo esta vez mas feo y se me apago en seco, coko ahogado, lo intente prender, pero fue imposible. Mejor lo deje, creo que se debe a la bomba de agua y a la banda de tiempo, espero puedan comenrar sobre esta falla.
Gracias
Gracias
Al arrancar el chevi tiembla todo ya cambiamos bujias, cables, lavado carburador, bandas pero suena la bomba , sera eso lo de mi problema? al igual a veces tiembla al pasar un bache. Saludos.
ComentarFallas con potecia
Chevrolet Chevy 2005 chevy c2 30000 kms
Mi chevy andaba bien lo lleve a cambiar la bomba de agua y al mecánico le pedí q me pusiera bien un cable de bujías solo estaba flojo le saco la bujía y se la coloco de nuevo coloco el cable y empezo a temblar y en primera se jalonea todo estaba bien no fallaba le checaron potencia en las bujías y dice q marca 75 y q llevan 90 ya cambie bobina dice q es un inyector
1 respuesta
No soy mecanico pero yo checaria cada una de las bujias asi como sersiorarme de que agan contacto correctamente... En espesial la bujía que apreto el mecanico. Suerte
ComentarYa me desespere se Calienta mucho
Chevrolet Chevy 2006 3 Puertas A/C 101000 kms
Hola Buenas noches tengo un problema con mi Chevy es un 2006 con aire acondicionado...
Un día de la nada de calentó muchismo y me fije y el ventilador estaba safado y como pude lo acomode bien le puse sus tornillos y ttodo... pero se seguia calentando le puse como 2 litros de anticongelante... al día siguiente logre llevarlo con el de los radiadores y me dijo que estaba tapado por las canaletas... despues no se seguia enfriando y le cambie el termostato... y se siguio calentando... le cambie el sensor de temperatura y sigue... le cambie el bulbo y también sigue calentadonse... ya me desespere… Leer completa
3 respuestas
No puede haber mangueras frias ; significa que no esta circulando el refrigerante , por obstruccion. Por termostato , por bomba o por aire... para diagnosticar al guna fisura , le debes hacer una prueba de fugas en cilindros , no falla !
Como se hace eso más o menos como se tiene que armar la así
https://www.youtube.com/watch?v=s_wr65… estos videos te ilustran sobre el tema... hay muchos en internet...
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 133000 kms
Al igual que muchos en el foro, tengo un problema con el. Sobrecalentamiento del coche, ya cambié todo el. Sistema de enfriamiento, radiador, bomba de agua, termostato y pues nada el problema continua.
3 respuestas
Cuando lo revisas después del calentamiento aun tiene anticongelante?
Así es, se mantiene en el nivel. De hecho no huele ni se siente caliente el carro no se si sea el sensor de la temperatura que haga que arranque tarde el ventilador, en fin es muy raro.
Disculpa la demora compañero, tienes que purgar tu sistema de refrigeración,. Como?
Fácil. La manguera que conecta el motor con el radiador la tienes que hafretar(bombear) para que las burbujar o el aire salga y se llene el sistema. Es un poco tardado pero es eficiente
Y si sigues con la falla tiene s problema con tu ventilador
Fácil. La manguera que conecta el motor con el radiador la tienes que hafretar(bombear) para que las burbujar o el aire salga y se llene el sistema. Es un poco tardado pero es eficiente
Y si sigues con la falla tiene s problema con tu ventilador
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 c2 52500 kms
La aguja de temperatura se sube hasta llegar al punto rojo de sobrecalentamiento y en realidad no lo esta ya que el liquido estaría ebullendo ya se cambio bomba de agua, bulbo de termostato y tapon de teperatura, y el problema persiste
1 respuesta
escarabajo de México hace 9 años
Por favor revisa que el ventilador del radiador encienda o arranque cerca de los 95 grados, si no es asi revisa tu switch de encendido o cambialo,ya que de ahi depende la energia del ventilador, normslmente le gau no ebulle en un sistema cerrado de enfriamiento al menos que tengas alguna fuga o el tapon del depósito no selle correctamente.
ComentarMi chevy se me caliente en recorrido sube la aguja y baja a normal
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas 84000 kms
Buenas tardes no se mucho de carros haber si me doy a entender. Pero he tenido un problema desde ace días mi chevy se calienta corriendolo sube la aguja de la temperatura y luego baja a normal ya le cambie el radiador, bomba de agua:!, termostato, sensor de la temprano. El vuelvo de la temp. Y anticongelante bueno que será no se que hacer
3 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Hola ricardo tengo un problema con mi carro lo enciendo y se prenden los ventilators junto con el motor. Llevo meses asi y descubri que desconecto el maf sensor le doy contacto per no prendo el carro y lo vuelbo a conectar y se aregla por se dia al toro dia ase lo mismo que puede ser mi hermann grasias
Revisa el sensor ETC de temperatutra es el que controla el encendido del ventilador
Hola ricardo como estas querier desirte ya lo cambie etc y le an revisado todo electrecista y mecanicos dicen que esta bien no larga ni un codigo la unica manera de para los ventiladores es desconectando el maf con el carro apagado luego ledoy contacto no lo enciendo conecto el sensor maf y enciendo el carro y todo normal por un dia al otro dia sigue con lo mismo problema podra ser el arnes que este fallando grass ricardo
Es posible un falso contacto en arnes. Aplicale limpiador. De contactos electricos en spray
Muchas gracias ricardo espero tender suerte mi carro ya me tiene loco e gastodo un monton de plata y no se aregla. Leo tus comentarios y se nota que sos un buen mecanico grasias por la informacion
ComentarSe calienta en subidas
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas 160000 kms
Tengo un chevy de 5 puertas todo bien, se comenzó a calentar en subidas o cuando manejo rápido y lo revolucionó más de lo. Ñ normal, el problema principal es que cuando se calienta no entra la segunda velocidad del moto ventilador. Tiene termostato, bomba de agua nuevos, ya lo lleve con un eléctrico a checar ventilador, relevadores, fusibles y funciono un tiempo pero volvió a calentarse.
2 casos
Me pasa lo mismo amigo, ya encontraste la falla ?
Fernando Garcia de México hace 2 años
Se resolvió cambiando el radiador y el líquido refrigerante peak rojo
ComentarError en el registro de temperatura
Chevrolet Chevy 2010 5 puertas 37000 kms
Buenas noches, la temperatura que registra el tablero no corresponde a la del motor , lo lleve al mecánico porque la aguja se iba al extremo así que le cambio termostato, sensor, bomba de agua, etc. Pero siguió igual. Después lo escanearon y resulta que el ventilador entra a tiempo y el carro no sufre calentamiento , pero la aguja se sigue yendo a lo rojo. Como puedo solucionarlo ??? Gracias.
2 respuestas
Tienes que cambiar el sensor de temperatura que es el que te marca en el tablero de preferencia el original si no te va aseguir marcando igual
Ya se le cambió el sensor de temperatura y el bulbo de temperatura y sigue marcando igual.
ComentarTemperatura
Chevrolet Chevy 2005 4 puertas motor 1.6 2005 automatico 98000 kms
Hola el problema que tengo es por temperatura. En la ciudad a tres cuadras de rodar el medidor se va ala mitad de ai para arriba un punto mas. Ya en carretera no baja se mantiene ala mitad y si prendo el clima se va muy arriba y tambien en carretera no baja nada. Ya cambie bomba de agua radiador termostato no lo tiene se lo quitaron porque asi se calentaba mas. Ya con clima como se calienta hay qie acelerarlo un poco mas para que entre el ultimo cambio...podran brindarme su ayuda o punto de vista. Gracias
2 respuestas
Johann2040 de México hace 5 años
Cuando llega a mas de la mitad prende el ventilador del radiador?,
ComentarPérdida de potencia al acelerar
Chevrolet Chevy 2002 monza 250000 kms
Tengo un monza 2002 de transmisión estándar, full injection, etc. El problema comenzó desde que cambié la bomba de agua. Mi auto estaba en muy buenas condiciones, me jacto de decir que tenía una salida impresionantemente buena para la edad del vehículo. Ahora, cuando quiero acelerar, las revoluciones bajan de 3 mil a 2500 en cualquier cambio de velocidad. Al monza le cuesta mucho llegar a los 100 km/h y tarda mucho en hacerlo. Agradezco sus opiniones.
2 respuestas
ComentarSube la temperatura a 96 grados
Chevrolet Chevy 2008 3 puertas 1.6 120128 kms
Hola buenas tardes quisiera comentar que mi chevy 2008 sube la temperatura a 3/4 en la aguja del indicador y checando con escáner la temperatura del anticongelante es de 96 grados esto activa el ventilador en primera velocidad o baja se cambiaron sensores de temperatura de cabeza y el ECT El que está abajo de la bobina , bomba de agua y persiste el problema de calentamiento y se quema el aceite muy rápido
2 respuestas
Consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion, cambialo,purga bien el sistema para eliminar el aire. Ponle aceite de mejor calidad ,el castrol es bueno
Carlos Veracruz,ver de México hace 7 años
Hola Ricardo disculpa apenas te responda tenía un problema con mi máquina te comento yo uso aceite Castrol 20 /50 y anticongelante de 135 grados metí al taller el carro por que se pegó el aceite en la cabeza Ya quedó limpia y se cambiaron buzos juntas y sensores ahora que tengo una semana de uso según para acentar el motor la recomendación fue cambiar el aceite por nuevo para botar las impurezas que quedarán residuales ya se cambio pero aún persiste el problema de que el indicador sube casi a Los 3/4 o un poco más prendiendo el clima sube más. Rápido la temperatura y aún sin clima en uso digamos esperando en un semáforo también sube , note que el ventilador entra en la primera fase o velocidad solamente checando con escáner el ventilador entra a Los 96 grados exactos pero se eleva hasta los 107 grados y no entra la segunda velocidad del ventilador se checaron releys y fusibles del ventilador y están bien pero no entra la segunda velocidad solamente que apague el motor lo deje unos 3 minutos y lo prenda es como entra la segunda velocidad y la verdad ya no encuentro por donde buscar
ComentarPedorrea en escape
Chevrolet Chevy 2001 1.4 TBI 170000 kms
Tengo un tbi 1.4 que le acaban de cambiar punterias, balancines, botadores, arbol de levas y dos valvulas, asentaron todas pero tiene un problema desde antes de esto, avienta explosiones por el escape como si estuviera fuera de tiempo, tambien se le realizo un cambio de bomba de agua y correa asi como tensor, la sincronizacion es correcta y la señal del sensor es correcta, en el motor no se siente falla pero en el escape se ecucha esas explosiones, que mas puede ser
1 caso
Tuve un problema muy similar, prueba si esta en tus posibilidades con un sensor IAC y MAF, el mi caso fue el MAF el que me hacia todo ese problema.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Checa el árbol de levas... yo también tengo ese problema... le cambie árbol de levas, balancines, botadores... pero desafortunadamente lo barato sale malo... no le puse el árbol de levas que debe llevar
ComentarFuga en bomba agua
Chevrolet Chevy 2005 c-2 222003 kms
Cambiamos ya dos veces la bomba de agua de chevy
Pero sigue la fuga fuga del orificio que trae en la bomba
Creo que es la posicion en que se coloca la bomba
Y de ahi viene la fuga
Podra marcar una posicion de colocacion
Gracias
Pero sigue la fuga fuga del orificio que trae en la bomba
Creo que es la posicion en que se coloca la bomba
Y de ahi viene la fuga
Podra marcar una posicion de colocacion
Gracias
2 respuestas
De un chevy c-2 mod 2009
El testigo del check, no se apaga
Ya se escaneo y se comprovo que los datos de escaneo estan bien y corregidos
Pero el check no lo borra
Tambien se remplazo el fusible que administra la ecu
Que podra ser?
El testigo del check, no se apaga
Ya se escaneo y se comprovo que los datos de escaneo estan bien y corregidos
Pero el check no lo borra
Tambien se remplazo el fusible que administra la ecu
Que podra ser?
Resetea la computadora ,desconectando el polo negativo de la bateria x 5 minutos luego lo vuelves a conectar debe apagarse el check.
ComentarSe deshila la banda de distribución
Chevrolet Chevy 2001 pop 250000 kms
Le cambie el clutch la banda de distribución la polea la bomba del agua pero a los 400 kilómetros se paro y al checarlo se doblaron las válvulas Se reparo las válvulas nuevas y se llevó la cabeza a rectificar bueno eso me dijo el mecánico pero se me volvió a romper la banda de distribución ya 2 veces y gasta más gasolina a partir de que le hicieron la reparación de las válvulas ojala me pudieron ayudar gracias
2 respuestas
AntonioDom de México hace 9 años
A mi me. Pasa lo. Msimo y he estado investigando y un mecanico me. Dijo que la. Bomba de agua en la posicion que estaba no. Permitia k el tnsor tnsara bien la banda asi ke. Opte x remplazar la bomba y De una vez ajuste su posicion y ahora la. Banda esta mas tensa y espero y no se.me reviente, y del. Consumo ha de haber un mal asentamiento de valvulas, eso. Es. Lo. K. He invedtigado, mientras revisa tu banda de. Tiempo k.no tnga demasiado jueGo, y lo. Mas probable sea la. Bomba de agua k debes ajustar, no es. Necesario. Cambiarla anque yo si.la cmbie y ademas que ya estaba corroida x el agua. Suerte
ComentarDerrame de anticongelante
Chevrolet Chevy 2004 CHEVY CONFORT 52000 kms
Mi chevy 2004 tiene fuga de anticongelante y ultimamente cuando inicia la marcha se oye ruido de agua, ya han cambiado la bomba de agua y no se soluciona el problema , por favor un buen taller para repararlo
2 respuestas
Un tip muy sencillo de hacer, checar todas las abrazaderas y mangueras donde pasa el agua, checar el bulbo del agua que se encuentra abajo en un costado del radiador a ver si no tiene fuga, y el radiador sondearlo para eliminar posibles perdidas, algunas veces cuando una manguera esta rota y se encuentra cerca del motor, esta agua la evapora y por eso no se ve la fuga, otra es que cuando esta andando en ralentí, no fuga y lo hace al moverlo a altas velocidades pues genera mas presión la bomba y no se ve por donde la tire pues lo traemos en marcha
Hola. Buenos días. Te comento... El Chevy al igual que todos los vehículos que manejan defroster, llevan un radiador atrás del tablero, el cual está conectado al sistema de enfriamiento, es decir es parte de las mangueras y conexiones del radiador principal y éste sirve para mandar el aire caliente al parabrisas cuando tu así lo deseas. Este radiador al paso del tiempo y sobre todo si le pones agua simple al depósito de la refrigeración o antigongelante de mala calidad, al paso del tiempo se pica y origina la fuga que tu comentas. Lo ideal es cambiarlo el cual lo puedes encontrar el mercado libre, en alguna refaccionaria mediana o en la Agencia. Ahora bien, antes de cambiarlo, puedes intentar componerlo; ve a cualquier refaccionaria y compra POLVO TAPAFUGAS y estando frio tu auto, pones media cucharita cafetera en el deposito del agua de refrigeración y lo rellenas de anticongelante, lo tapas y lo enciendes. Después de unos 10 o 15 minutos, el agua al calentarse volverá a intentar fugarse, solo que el polvo hace tapón y sella la fuga si está no es tan grande. Ojalá te haya servido, así resolví yo este problema. Saludos.
ComentarFalla en frio e inestable en baja
Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 200000 kms
Hola, tengo un chevy 2004, el cual falla al estar frió, tiene perdida de potencia e inestabilidad. El carro no se batalla para prender, pero es inestable y en ocasiones se jalonea(solo al arrancar, después funciona normal), no muestra ningún código de error, lo han revisado varios mecánicos, pero no le han sacado la falla, se le ha hecho cambio de MAP, IAC, Sensor de Temperatura de Anticongelante(2 veces), afinación completa, cambio de bomba del agua y banda del tiempo.
Dos cosas que he notado que no se si ayuden al diagnostico son:
-Al acelerar a fondo y soltar el acelerador, no desacelera… Leer completa
3 respuestas
Yo también tengo el mismo problema, alguna solución?
Tps, tuve la misma falla, el scanner no lo marcaba... Pero un buen mecánico le hizo pruebas con multímetro... Lo cambio y listo
ComentarHabienta mucha gasolina en frio
Chevrolet Chevy 1999 Tbi 350000 kms
Hola qué tal buen día.
Apenas ajuste me mi Chevy 99 tbi (1 inyector) le cambie todo se los sensores bomba de gasolina bomba de agua mande revisar la computadora le cambie len arnés del sensor de temperatura y no den le corrige la falla, habienta mucha gasolina cuando está frío, también cambie la válvula iac que podrá ser???
Apenas ajuste me mi Chevy 99 tbi (1 inyector) le cambie todo se los sensores bomba de gasolina bomba de agua mande revisar la computadora le cambie len arnés del sensor de temperatura y no den le corrige la falla, habienta mucha gasolina cuando está frío, también cambie la válvula iac que podrá ser???
7 casos
Elioth avila de México hace 7 años
En la parte de atrás hay un sensor de temperatura ese sensor es para que funcione en frío el manda la señal a la computadora de que esta frio y la ecu no mande gas de más cuando no funciona manda gas como si estuviera caliente, yo se lo cambie y se soluciono el problema as el cambio aver si te corrige cuesta como 100 pesos
Hola buen día en qie zona está ubicado ese sensor es el que está junto al alternador?
Elioth avila de México hace 7 años
Hola mira está en el múltiple de admisión pegado al alternador es cuadrado ⬜ con dos entradas
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 5 PUERTAS 50000 kms
Se calienta rapidamente pero el indicador de la temperatura no lo marca, pareciera que hierve el agua, ya que se ve burbujeando y se sobre llena solo el deposito de agua y empieza a tirar agua caliente por el deposito, hace un año le cambiaron las cabezas del motor, el radiador, la bomba del agua y el termostato, que podrá ser??
3 casos
Año me paso lo mismo con el mio al ultimo resulto ser el tapón del anticongelante comparte 1 nuevo asegurarse que sea el original
Deben de purgarlo y sacar todo el aire y/o llenar bien el sistema con anticongelante
Luis Tellez de México hace 3 años
Purgar el radiador y llenar el depósito cuando vallas a pr nder por primera ves el carro destapad el depósito prendes el carro y llenas el depósito sin que tire el agua si le pones refrigerante meaclalo con agua luego si pones puro refrigerante se tapa y vuelve a pasar lo mismo checar el sensor de temperatura q este con ctado viene detas del motor a la altura de la tapa de cabezas lado izquierdo
ComentarVentilador se enciende al arrancar el auto y no sube la temperatura
Chevrolet Chevy 2010 1.6 aire acondicionado 150000 kms
Chevy 2010 150,000km estándar con aire. Al arrancar el auto, segundos después se encienden los ventiladores y la temperatura del tablero no sube. Cabe señalar que se le acababa de cambiar el radiador por fuga. La bomba de agua se cambio hace 10 meses. Que será?
1 respuesta
Le cambié el sensor de temperatura que va abajo de la bobina, por uno nuevo y original. La falla se había ido pero después de una semana me volvió a aparecer el problema, lo raro era que solo me lo hacía por las mañanas después de manejar lo por 10 min
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2005 5puertas motor 1.6 220615 kms
El problema q traigo es q se calienta mucho la temperatura q marca aquí en tablero es una bolita antes d la marca roja y es ahí cuando prende el ventilador no c si eso sea normal ya le cambie el radiador le cambie sensores de temperatura bomba de agua incluso reparación de cabeza quiero cambiarle el relay del Moto ventilador. También tengo una duda si el motoventilador así es su función q prenda asta esa temperatura de más d cien o tenga dos pasos unonq entre antes d los cien o afuerzas prenda asta esa temperatura ya no se amas hacer para evitar q prenda tan arriba el ventilador q más le puedo checar ya le cambie muchas cosas para tratar d bajarle la temperatura al Chevy pero no no puedo lo llevo con mecánicos y nada qda igual espero y ustedes puedan a yudarme para tener el Chevy al cien
1 respuesta
Ricardo palmerin de México hace 3 años
Sigo igual se sigue calentando el carro m dijeron q el motoventilador del aire acondicionado también prendía en baja pero los eléctricos o mecánicos dicen q ese no prende q ese nomás es para el aire acondicionado así q sigo igual
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2011 Confort 87500 kms
Se subió la temperatura y calento, se procedio a cambiar termostato, sondiar radiador, bulbo de temperatura y la bomba de agua y se sigue calentando, ya se reviso el aceite y esta bien no ha pasado agua, mi pregunta que podra ser?
2 casos
Observa si el sensor de temperatura enciende el ventilador oportunamente.
ComentarSe me ropio la vanda de tiempo
Chevrolet Chevy 1998 1.4 186000 kms
Se me rompió la banda de tiempo lo metí al taller compre 2 válvulas de escape y 4 buzos bomba de agua y aceite y pues kedo otra ves pero ahora al acelerar a fondo pierde potencia y en ves de subir de velocidad baja
2 casos
AntonioDom de México hace 9 años
Hola Luis Felipe... pa empezar debes rvisar que el motor este bien a tiempo, a mi me pasaba lo mismo y compre la bobina nueva y original pero el problema siguo, asi que intente probando otra COMPUTADORA (ECM) y efectivamente se soluciono el problema...si corriges la falla me dices para tambien aprender algo mas... saludos y suerte
ComentarAumenta la temperatura al prender el a/c
Chevrolet Chevy 2001 monza 160000 kms
Hola amigos agradeceré sus comentarios y me compartan sus experiencias tengo el siguiente problema con mi chevy monza 2001 automatico se le cambio radiador, deposito y tapón de anticongelante,originales,le cambie sensor se temperatura,sensor de cabezote (tomco),bomba de agua,termostato,anticongelante,la temperatura marca 100 y un poquito mas de grados casi al punto rojo y no entra el ventilador,al prender el ac si prenden los ventiladores,pero no baja la temperatura al contrario sube hasta llegar al punto rojo, apago el clima y baja la temperatura de nuevo a 100, cabe señalar que se cambio todo lo anterior ,por q se reventó el radiador,y la aguja de la temperatura antes no pasaba de 95 aun con el clima prendido agradezco sus respuestas
1 caso
ComentarRuido en motor
Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 230000 kms
Se escucha como si trajera una llanta ponchada pensé que era por eso, pero al parar el carro observe que el ruido venia del motor. Hace poco cambie balero de alternador por que también detecte un ruido, las bandas de tiempo y de distribución tienen menos de un año y también le cambie la bomba del agua hace como tres meses. Que creen que pudiera ser, agradezco su ayuda
1 respuesta
No se exactamente el tipo de ruido pero podría ser el collarín del embrague.
ComentarFalla de temperatura
Chevrolet Chevy 2001 chevy pop 35000 kms
Hola quisiera saber porque mi chevy al estar prendido pero parado prende el ventilador bien y se apaga bien y al estar caminandolo supe la temperatura asta la mitad y d hay baja asta el 90 y de hay buelbe a subir ala mitad y buelbe a bajar, ya le cambie la bomba del agua el fusible del radiador y lavaton el radiador eso es normal?
Les agradeseira mucho si m pudieran ayudar la vdd esque lo necesito mucho y que mi carro este bien pues diatio lo uso para trabajar y lo necesito que ande al 100%.
Les agradeseira mucho si m pudieran ayudar la vdd esque lo necesito mucho y que mi carro este bien pues diatio lo uso para trabajar y lo necesito que ande al 100%.
1 respuesta
ComentarCalentamiento del motor
Chevrolet Chevy 2006 4 puertas 1.6 160000 kms
Se calento el motor le paso agua al aceite lo lleve al mecanico se le mando a cepillar la cabeza despues de esto cse ual seria la temperatura normal respecto la indicador de la temperatura,despues de ese calentamiento es necesario cambiar busos bomba de agua y termoestato?
1 respuesta
Hola si solo cepillaron la cabeza entonces fue muy leve el calentamiento, sin embargo si es aconsejable que cambies la bomba de agua y el termostato ya que estas partes también tienen un tiempo de vida útil pero como no las tenemos a la vista normalmente hasta que fallan se cambian pero lo importante en tu caso es saber que fue lo que origino el sobrecalentamiento ya que de no ser así te puede volver a suceder.
Por lo regular cuando se calienta el porque se quedo pegado el termostato y no permitió la circulación del anticongelante hacia el motor y origina que el coche se caliente en minutos. Te recomiendo que realices mínimo una ves al año un cambio completo de anticongelante con su respectiva purga del sistema, revises los sensores de temperatura tanto el que enciende el moto ventilador como el que indica la temperatura en el tablero, revisa el estado de las mangueras y realiza un servicio preventivo al radiador que lo desmonten y lo laven perfectamente. Espero te sea de utilidad, Saludos.
Por lo regular cuando se calienta el porque se quedo pegado el termostato y no permitió la circulación del anticongelante hacia el motor y origina que el coche se caliente en minutos. Te recomiendo que realices mínimo una ves al año un cambio completo de anticongelante con su respectiva purga del sistema, revises los sensores de temperatura tanto el que enciende el moto ventilador como el que indica la temperatura en el tablero, revisa el estado de las mangueras y realiza un servicio preventivo al radiador que lo desmonten y lo laven perfectamente. Espero te sea de utilidad, Saludos.
ComentarAl apagar le cuesta encender !
Chevrolet Chevy 2000 Chevy 2000 2 puertas 1.6 tbi 100000 kms
Tengo un problema con mi Chevy 2000 1.6 tbi arranca normal y trabaja normal pero al apagarlo y intentarlo encender de nuevo le cuesta trabajo y se tiene que acelerar a fondo y forzarlo para que encienda ya se le cambió la bobina los cables se le iso afinación medio ajuste se le cambió radiador sensor de de temperatura bulbo bomba de agua termostato sensor de cigüeñal sensor TPS tambien se le arreglo la marcha y aún sigue el fallo agradecería saber si alguien tiene la solución gracias
2 respuestas
Checa el tiempo, polea del cigueñal, sensor de temperatura debajo del tbi
ComentarAgua de temperatura sube a mas de la mitad
Chevrolet Chevy 2011 3 ptas 127000 kms
Que tal, tengo un Chevy 2011 y tengo el problema que la aguja ya no se mantiene a la mitad como lo hacía normalmente, está empieza a subir hasta casi llegar al punto rojo se mantiene y entra el ventilador y vuelve a bajar lento, lo hace constantemente y no encuentro la solución.
Ya se le cambiaron los bulbos, el termostato, la bomba de agua y el auto sigue haciendo el mismo detalle, no he podido encontrar la solución.
Agradezco
Ya se le cambiaron los bulbos, el termostato, la bomba de agua y el auto sigue haciendo el mismo detalle, no he podido encontrar la solución.
Agradezco
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2 casos
Angel Omar Mendez V de México hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema mi hermano, lo acabo de meter al taller por ese detalle pero parece que no le encuentran nada!!!!!
Me pasa lo mismo, alguien lo ha solucionado, ya lo escanearon y ningún error, cambiaron kit de distribución con termostato, el bulbo del radiador y sensor de temperatura y nada
ComentarMi carro consume mucho anticongelante
Chevrolet Chevy 2015 4puertas 45000 kms
Mi carro chevrolet cruze ltz con 40mil millas le cambiaron la bomba de agua y después de hai no se porque el antifrezzer le dura aproximadamente 1mes
2 respuestas
Asegurese que no lo esta botando... hagale una prueba de presion al sistema...
Jairo Pineda de México hace 6 años
Revisar fugas aparentes en las mangueras, revisar el acete que no este color cafe.
ComentarNo entra el ventilador
Chevrolet Chevy 2010 C3 88569 kms
Hola buen día a todos, tengo el siguiente problema:
Pasa que mientras estaba en movimiento se me regó el liquido del anticongelante de la manguera que esta conectada arriba del bulbo (otros me dicen que es el sensor, desconozco) del radiador, se le cambio y a la ora de pulgar no quedaba y el ventilador no entraba, se checo y todo hasta que según pulgada bien, el motivo es que sigue sin entrar el ventilador del radiador, ya se le cambió el bulbo mencionado anteriormente y sigue sin funcionar haciendo que el carro llegue a su máxima de temperatura. Me dicen que puede ser el termostato pero las d… Leer completa
2 respuestas
Hay que revisar si la bomba recircula el anticongelante correctamente.
Y el radiador se calienta??? Pork si se calienta el radiador debe de calentarse el bulbo de temperatura a fuerzas y tú dices que queda frio
ComentarEn el tablero la abuja marca caliente cuando prendo el clima permotor
Chevrolet Chevy 2010 86000 kms
Le cambié los bulbos de temperatura,la bomba de agua el radiador tiene un año que lo cambie y cambie el anticongelante y sigue igual
2 casos
Si los sensores no son originales ,pueden estar fuera de rango de temperatura
A mi monza 2001 tambien al poner el clima se calienta la maquina a mas de 100°c,al ir con trafico,ya cambie el radiador y sigue igual,cambie el termostato tambien y la bomba.
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2003 Monza 170000 kms
Mi carro se calienta, ya le cambie bomba de agua, quite termostato, cheque ventiladores, cambie junta de cabeza, cheque radiador y mangueras, y no encuentro la falla, la agujabsube y lo tengo que enfriar con arrojandole agua al radiador, ayuda por favor, ¿alguien sabe lo que tiene ?
1 caso
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drena todo el anticongelante,prepara agua purificada con pinol ,hasta que el agua queda blanca ,ponselo en lugar del anticongelante,trabajalo asi varios dias, va a soltar lodos,oxido, e impuresas del sistema de enfriamiento. Puedes repetir la operacion hasta que el agua quede transparente,la drenas y ponle anticongelante rojo marca speak es refrigernate a la ves ,lo purgas y debe quedar bien
Me pasaba lo mismo y era el termostato... Toca cambiarlo
ComentarDe repente se empezo a calentar el motor
Chevrolet Chevy 2010 automatico, 4p, 1.8 48000 kms
Con el clima encendido se calienta, si pongo unicamente la ventilacion tambien se calienta; le cambien la bomba del agua sigue igual, le cambie el termostado igual, le quite el termostato igual, quiero saber como verifico si la bomba de aceite esta funcionando correctamente y cada que tiempo se debe cambiar.
2 respuestas
No creo q sea la bomba de aceite si esta falla prende el foco de presión de aceite. Tengo un c2 que hacia lo mismo cambie termostato, bomba de agua, y bulbo pero se seguía calentando quite el radiador y estaba algo tapado lo lave por dentro con agua a presión y con eso se soluciono
ComentarCheck engine despues de sobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas 75000 kms
Hola tengo un chevy que se sobrecalento por que se pego el termostato, esto me di cuenta ya que el radiador aventaba vapor del anticongelante, el contenedor estaba hirviendo y el medidor a todo, pero no se apago, lo estacione y lo deje parado. Me lo lleve a mi casa sin dejar que pasara a calentarse... lo paraba y continuaba. Al siguiente dia se le cambio el radiador y el sensor de temperatura y siguio igual en 2 dias mas se le cambio termostato, bomba de agua y se le hizo cambio de banda de tiempo y tensor (¿como puedo comprobar que este en tiempo, tiene un lijero soplido?)... al siguiente dia… Leer completa
1 caso
Por qué tiembla la maquina
Chevrolet Chevy 2005 Joy 37881 kms
Hola, mande a arreglar mi Chevy por qué sonaban las punterías y le cambiaron lo siguiente: árbol de levas, punterías , balancines, bomba de agua, banda de distribución , polea tensora, banda de alternador, todo lo de la afinación, lavado de inyectores. El problema es que la máquina tiembla y el motor no se escucha parejo y saca un poco de humo negro, esto tiene que ver con el árbol de levas?
3 respuestas
La mezcla de combustion esta muy rica en gasolina, tira humo negro. Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Charmonterrey79 de México hace 8 años
Si tiene que ver el árbol de levas... si le pusieron uno patito te va a seguir temblando el motor... yo tengo ese mismo problema y me diagnosticaron eso... el árbol de levas tiene q ser el original o de marca.
Otra cosa es que te alinien las poleas con las marcas que vienen en ellas
Otra cosa es que te alinien las poleas con las marcas que vienen en ellas
Charmonterrey79 de México hace 8 años
El árbol de levas es patito ???
Si es asi te va a seguir temblando el motor... ese problema lo tengo también yo en un Chevy 2007... le cambiaron todo eso... pero por no querer invertirle mas en el árbol de levas le pusieron un patito.
Chécalo y me dices si acerté en mi comentario
Si es asi te va a seguir temblando el motor... ese problema lo tengo también yo en un Chevy 2007... le cambiaron todo eso... pero por no querer invertirle mas en el árbol de levas le pusieron un patito.
Chécalo y me dices si acerté en mi comentario
ComentarDespues de manjear como 20 km pierde potencia el chevy(como que se arr
Chevrolet Chevy 2003 Chevy Swing 300000 kms
Buen día
Tengo un chevy 2003 el cual tiene 300,000 km actualmente lo que le pasa es que despues de que recorri unos 20 km se siente y se escucha que el motor pierde potencia(se arrana) , le trato de acelarar pero batalla. , acaba de cumplirse el tiempo para hacerle el cambio de banda de tiempo, termostatoy bomba de agua. Sera parte del problema por lo cual se arrana??
Agradecere su apoyo
Tengo un chevy 2003 el cual tiene 300,000 km actualmente lo que le pasa es que despues de que recorri unos 20 km se siente y se escucha que el motor pierde potencia(se arrana) , le trato de acelarar pero batalla. , acaba de cumplirse el tiempo para hacerle el cambio de banda de tiempo, termostatoy bomba de agua. Sera parte del problema por lo cual se arrana??
Agradecere su apoyo
3 respuestas
Si sube la temperatura ,es posible que afecte. Midele compresion a los cilindros.
Hola buen día, mira yo tengo un monza 99 prácticamente es el mismo motor y ami me pasaba lo mismo y solo con el lavado del cuerpo de aceleración cambio de bujías y el aceite quedo bien mi carro. A no ser que el problema este ya en los aros o la compresión.
William Medina de Colombia hace 8 años
SI tu caja es automatica, a veces los sensores de velocidad fallan y la caja de bloque en 3 internamente y cuando lo arrancas de nuevo el esta en tercera y se siente sin fuerza, prueba baja la palanca a 1y luego de arrancar subelos a drive, si el vehiculo anda bien el problema es ese
ComentarVentilador habre a los 100ç
Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 180000 kms
Tengo problemas con el venrtilador del auto ya k este trabaja hasta los 100ç y normalmente habren a la mitad, ya le cambie la bomba de agua le cambie el bulbo de temperatura le puse anticongelante nuevo le lave el sistema de enfriamiento completo quite el radiador para k lo lavaran x dentro el mec. Le metio el cj4 y puede maniobrar los ventiladores en baja y alta (activarlos) lo cual ya el carro trabajando o encendido no trabajan hasta llegar a los 100ç ya llevo 3 mecanicos y no le encuentran t agradeceria mucho tu ayuda, informacion u asesoramiento
2 respuestas
Checa tu termostato, por si no han checado hay termostatos que abren a diferente temperatura y posiblemente tengas uno de mayor temperatura para abrir, por eso puede hacer eso, esta viene marcada en la pichancha del termostato pero tienes que desarmar la distribucion para poder checarlo, saludos angel
ComentarCalentamiento sale vapor por el radiador
Chevrolet Chevy 1998 4 puertas 100000 kms
Alguna solución termostato o bomba de agua
1 respuesta
Eso es rarisimo, ya q los Chevys ni tapon d radiador traen... cuentanos mas o q fue
. Como lo resolviste q fue
. Como lo resolviste q fue
ComentarPrende pero si no aceleró se apaga
Chevrolet Chevy 2002 3puerta tbi 1.4 5000000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar mi chevy ace unas semanas me empezó a fallar prende la luz de batería y se bajan las luces se me apaga eso es en ocasiones y a raíz de eso empezó a cuando lo prendo si no aceleró se apaga se me hizo raro ya qué no tiene ni 5 meses que hice afinación cbio de filtros bujías aceite bomba de agua sensores valvula iac regulador de voltaje y no se que falla tenga ahora espero me puedan orientar
1 respuesta
Puede ser tu alternador qué le cambien los carbones o chequen el regulador o si no te arranca al otro día es tu bateria
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2014 LTZ TURBO 2.0 malibu 130000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe calientaBomba de aguaElectroventiladorTermostatoHierve el agua o refrigerante...
Solución me tira el anticongelante x el tapón del deposito en minutos ya una ves q prendo el carro hierve el agua ya lo purgue y sigue asiendo lo mismo los abanicos si funcionan si marca bien la temperatura ya kite los termostatos es más los puse directos y sigue igual la falla ya kite la bomba del agua y al parecer está buena Jira y todo cheque líneas del turbo si están instruidas ya lo desarme casi todo en cuestión de mangueras q puedan estar obstruidas y no le Ayo la falla le metí escáner antes de todo eso y no me arrojo una falla si pueden ayudarme se los agradezco gracias
1 respuesta
Hola Héctor. El fallo puede ser el tapón, si es nuevo, puede fallar tiene que ser original GM. Cómo comprobarlo?
Se pone a nivel el refrigerante se enciende sin tapón para ver si baja , solo 1 mnt, se tapa. Revisamos con scanner la temperatura (ect) no debe superar los 90 grados celcius, si por alguna razón aún no llega a esa temperatura y ya tiro el refrigerante por el tapón, el tapón no sirve. Al mismo tiempo revisar si las mangueras no se inflan. Porque podría deberse a defecto de motor por pase de compresión a conductos de refrigerante. Saludos
Se pone a nivel el refrigerante se enciende sin tapón para ver si baja , solo 1 mnt, se tapa. Revisamos con scanner la temperatura (ect) no debe superar los 90 grados celcius, si por alguna razón aún no llega a esa temperatura y ya tiro el refrigerante por el tapón, el tapón no sirve. Al mismo tiempo revisar si las mangueras no se inflan. Porque podría deberse a defecto de motor por pase de compresión a conductos de refrigerante. Saludos
ComentarMi carro se calienta y echa humo
Chevrolet Chevy 2010 2 puertas 200000 kms
Mi carro despues de unos 20 minutos de uso se calienta mucho y echa humo en la parte de la bomba de agua y el motor
1 caso
Fuga de líquido refrigerante del motor por bomba de agua deficiente cambie la bomba del agua para solucionarlo y de paso cambie banda y retén.
ComentarConsumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2000 3puertas 1.4 255463 kms
Ya le cambiaron todos los sensores las valvulas bomba de agua bomba de gasolina calbes de vujillas banda de tiempo cuerpo de aceleración completo y se le hiso el mantenimiento mayor y en el scanner no aparece nada no tira humo negro y tampoco deja negra las vujillas y aun no queda ya gaste muchisimo
1 caso
Cambia o o que te revisen la bobina puede que ya cuando está en marcha se calienta y no manda una buena chispa por ende el consumo ya que se esfuerzan las bujías a mi me pasó igual. Y esa fue mi solucion
ComentarCalentamiento de mi chevy
Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 150000 kms
Mi chevy empezó a calentarse cuando después de 15 minutos encendía el aire acondicionado, me dijo el mecánico q era la bomba de agua, se le cambió, después el deposito del anticongelante, el tapón, el radiador, el sensor de temperatura y el vuelvo q indica la temperatura al tablero y ahora mi chevy se calienta sin encender el aire acondicionado, lejos de solucionar el problema con todo lo q le cambié quedó peor, les agradezco mucho su ayuda
22 casos
ComentarMi chevy se calienta en carretera sobre todo en subidas prolongadas
Chevrolet Chevy 1998 2puertas motor 1.4 125000 kms
Buenas tardes mi chevy se calienta en subidas prolongadas en ciudad trabaja normal si entra el abanico se le cambió bomba de agua termostato todos los bulbos le cheque el radiador y se calienta solo la mitad la otra mitad está tibia ¿Será que está tapado el radiador o que me sugieren que sea ya que no se mucho sobre el tema
1 caso
ComentarProblemas al calentarse.
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas, 1.4 TBI 186900 kms
Que tal, el fin de se semana detecte que mi chevy se calentaba muy rápido, y estuve monitoreando el anticongelante y siempre estaba a la misma marca, pero este fin que se me calentó, observe que el deposito estaba completamente lleno, y para ver si había circulación del anticongelante, presione la manguera que va del recuperador y si circulaba pero al presionar la manguera que va del radiador a la bomba del agua, la note que no tenia fluido ni circulación, se sentía completamente seca, pero caliente. Que podría ser.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede ser que no funcione bien la bomba de agua o estar el termostato trabado y no dejar corcular el agua al radiador, si te funciona bien la cakefaccion la bomba estará bien. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
ComentarSe acelera y desacelera
Chevrolet Chevy 2002 Pop 25000 kms
Hola a todos le ice servicio a mi chevy le cambie árbol de levas balancines buzos aniyos bombas de agua y aceite valvula iac y tps pero el carro se acelera y desacelera que puede cer de antemano agradezco su tiempo
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede que no quedaras bien alguna de las mangueras de aire o el una junta de admision, comprueba tambien la banda de tiempo que no se moviera la correa algun diente al tensarla... Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
ComentarMi chevy monza
Chevrolet Chevy 2000 300000 kms
Buenas tengo un problema con mi chevy monza 2000, se calentaba mucho... Le cambiaron el radiador, la bomba del agua, y después de un rato de estar trabajando es demasiada la presión en el deposito del agua o Anticongelante... Que puedo hacer... Me dicen q tienen q desmontar la cabeza para ver q no sea el empaque q este pegado
1 respuesta
Hola, tienes la junta o empaque de culata o cabeza quemada, lo mejor es no andar con el auto y repararla inmediatamente pues vas a destruir tu motor. Tu auto tiene muchos Km, así que deben de mirarte el estado del motor:
1- Prueba de compresión del motor y presión de aceite, esta te dirá si te merece la pena repararlo. Es un trabajo rápido y económico. La compresión en los cilindros es lo que hace que se mueva tu auto. 2-Si es positiva la anterior prueba, reparar el empaque de la cabeza urgentemente.
1- Prueba de compresión del motor y presión de aceite, esta te dirá si te merece la pena repararlo. Es un trabajo rápido y económico. La compresión en los cilindros es lo que hace que se mueva tu auto. 2-Si es positiva la anterior prueba, reparar el empaque de la cabeza urgentemente.
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ComentarPerdida de anticongelante
Chevrolet Chevy 2004 5.3 190000 kms
Mi camioneta la rellano a su nivel de anticongelante la echo andar y no se calienta ni pasa nada pero cuando la apago al siguiente día le falta lo de una botella de 500 mililitros de agua no se adonde se le va ya cambie termostato tapón de depósito radiador y bomba de agua no ay liqueos por ningún lado no se que está pasando mire el aceite y está normal si alguien le a pasado ayudeme por favor
1 caso
Pudiera estarla consumiendo, verifica si emite vapor por el escape. Retira las bujias y las veras de un tono cafe y no negras. Se nota cuando queman agua,
ComentarPierde anticongelante y se calienta
Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 600000 kms
Desde hace algun tiempo empezó a calentarse mi carro y quedarse sin anticongelante, primero me dijeron
Que eran unas mangueras y se las cambie, despues fue la bomba de agua la banda de distribucion y otras cosas que no recuerdo que tambien se las cambie, por ultimo me dijeron que era el radiador interno y lo arreglaron, esto ultimo fue hace 3 dias, hoy se volbio a quedar sin anticongelante y se calento nuevamente. Espero que alguien me pueda ayudar
Que eran unas mangueras y se las cambie, despues fue la bomba de agua la banda de distribucion y otras cosas que no recuerdo que tambien se las cambie, por ultimo me dijeron que era el radiador interno y lo arreglaron, esto ultimo fue hace 3 dias, hoy se volbio a quedar sin anticongelante y se calento nuevamente. Espero que alguien me pueda ayudar
1 respuesta
Necesitas checar bien las mangueras que no exista fuga y checa el aceite del motor que no se vea blancoso y en el tapon donde lo rellenas de aceite que no tenga humedad... no se halla roto el empaque de la cabeza del motor
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2003 pop 3 puertas 1.4 std ac 220000 kms
Hola, mi chevy,2003 std se calienta mucho últimamente, ya le cambiaron el bulbo y le quitaron el termostato y aun se calienta además que los abanicos se prenden ya cuando pasa de los 90 o más de temperatura y me. Dicen que puede ser la. Bomba de agua pero antes de todo esto se nos apagaba como si no trajera bateria ayuda Por favor
1 respuesta
ComentarMi chevi tahoe se calinta
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas motor 4.8L v8 SFL 151437 kms
Mi chevi tahoe se calienta cuando esta parada ya que no se actiban los abanicos atiempo, aumeta la temoeratura medio cuarto mas de lo normal y despues de eso se actiban los abanicos y la enfria alo normal y asi buelbe hacer lo mismo... Ya le cambien el termostato, sensor de temperatura, y la bomba de agua y el problema persite necesito ayuda...
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, primeramente prueba purgando bien todo el sistema, esa camioneta trae aire caliente en el habitaculo, has que trabaje normalemente al final haces trabajar el aire caliente. Las mangueras superiores normalmente se les pone agua para sacar mas rapido el aire y cargue en su mayoria el sistema. Prueba tambien cambiando el tapon del deposito o del radiador y ya nos dices. Mucha suerte
ComentarEl agua sale x el recuperador
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas tbi 215000 kms
Hoy fallo mi chevy 98 al ir a 160km al estacionarlo senti olor a anticongelante pero rellene el deposito y no prendio el ventilador xk no llego aloss 90 grados ya k en marcha siempre se mantiene frio y quisiera que me ayuden si es cambiar termostato... ya que le ajuste el motor ase 1 mes y tdos es nuevo asta la bomba de agua... ayuda por favor
1 respuesta
Verifica que el termostato esta abriendo normalmente ; y al desconectar el bulbo se debe activar el ventilador ; si no lo hace hay que revisar cableado , reles y ventilador... y si lo hace , cambia el bulbo... si el frasco no sella , habra que cambiarlo...
ComentarChevi c2 2006
Chevrolet Chevy 2006 c2 130000 kms
Tengo un ruido en la bomba de agua ese oía como si fuera el balero pero ya puse una bomba nueva y siguió igual cambie el tensor también pensando que fuera ese pero no sigue asiendo lo mismo y se oye en la bomba me podrán ayudar que sera
1 respuesta
Cuidado por que puede ser el tensor de la correa de reparticion ! quite la correa de accesorios y encienda el motor , si el ruido continua , desmonte la correa de reparticion...
ComentarAlto consumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2009 pop 73000 kms
Mi chevy en ocasiones se jalonea y gasta mucha gas...yaa se le cambio sensor de oxigeno,cables de bujías,bujias,cadena de tiempo,bomba de agua,termostato y sigue igual
1 caso
Ando en las misma consume mucha gasolina ya checastes el sensor map me comentan que tiene que llevar cierto voltaje que se descalibran yo aun no lo checo
ComentarSe calienta
Chevrolet Chevy 2004 Monza 162000 kms
Hola buenas tardes amigos tengo un Chevy Monza 2004 con aire se me brinco la banda del tiempo y tuve que cambiarla al igual que la bomba del agua polea tensora y después de que me entregaron el auto al usarlo se me calentaba un poco la aguja en ves de estar en medio sube a la siguiente medida y luego regresar a la mitad pero esto sucede después de la compostura anterior
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Al cambiar la bomba , debiste haber cambiado el termostato tambien y haber mandado a lavar el radiador para un mejor funcionamiento. O mi duda es si te quitaron el termostato eso haria tambien k varie y no se quede fija el indicador de temperatura saludos.
ComentarChevy con problema al desacelerarse
Chevrolet Chevy 2006 motor 1.6 170 kms
Les cuento mi problema a mi Chevy se le reventó la banda del tiempo y se la repare cambiaron banda,bomba de agua, rectificaron cabeza y también las válvulas. Ahora sí arranca bien y todo pero al momento de bajar la velocidad o al parar en un semáforo el carro le cuesta andar piso el acelerador hasta el fondo y no y aveces hasta se apaga o hace explosiones lo vuelvo a prender y se acelera demasiado lo pongo en D. Y se apaga tengo que esperar un rato para volver arrancar bien alguien me podría orientar de que sería se los agradezco Saludos.
15 casos
ComentarEl motos suena mucho, se oye como aguanoso, no me da ningun problema,
Chevrolet Chevy 2009 110 kms
Le cambiaron la banda de distribucion, la bomba de agua y el termostato a los 74,000 kms, actualmente tiene 110,500, se la debo volver a cambiar?
La agencia tiene un presupuesto?
La agencia tiene un presupuesto?
1 respuesta
Si se le puso la banda de distribucion original , la chevrolet recomienda cambiarla cada 60,000 km. o 4 años de uso.
ComentarSe aobrecalienta en carretera
Chevrolet Chevy 2005 Comfort 1300000 kms
Mi chevy se aobrecalienta en carretera y en la cuidad no al igual el ventilador se escucha mucho cuando trabaja como si estuviera a marcha forzada ya le cambie la bomba del agua no trae termostato también le cambien el bulbo y el sensor del indicador de temperatura q puede ser por favor alguien q m. Pueda ayudar
1 respuesta
Checa que exista flujo de anticongelante o agua en el radiador no este tapado
Otra cosa es necesario el termostato por que trabaja el motor mas en frio y gasta mas gas digo por a mi pasaba
Otra cosa es necesario el termostato por que trabaja el motor mas en frio y gasta mas gas digo por a mi pasaba
ComentarChevy accionando ventiladores en frio
Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 157301 kms
Mi chevy esta fallando de los ventiladores empezo despues de un calentamiento se le cambio empaque de cabeza y listo jalo bien una semana despues de esa semana por la mañana lo arranque e inmediato prendieron los ventiladores lo lleve al mecanico dijo que era el sensor lo compre lo puso y jalo bien una semana y volvio hacer lo mismo cambie otra vez el sensor de tipo original y paso una semana y otra vez lo mismo que pudiera tener trae bomba de agua nueva y no trae termostato por el miedo al calentamiento se lo quite
1 caso
Es por no tener el termostato, lo recomendable es que se lo pongas de nuevo para que no falla mas.
ComentarProblema con mi troca
Chevrolet Chevy 2012 250000 kms
Chevy silverado 2012 motor 5.3 SL2w sube la ahuja de temperatura arriba de la mitad y de prenden los abanicos y luego se regresan a la mitad de lo normal y lo hace mucho siempre esta asi sube y baja ya le cambie la bomba de agua y rayador y el relay de los abanicos y el sensor anticongelante y el problema sigue igual por favor si alguien me puede decir el problema por favor
1 respuesta
Debe ser el termostato que ya no esta abriendo correctamente , si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo ,sin lugar a dudas es el termostato.
ComentarNo se que tiene
Chevrolet Chevy 2004 2 puertas 110000 kms
Tengo un gran problema con mi chevy,lo que hace es que arranca bien y avanza bien pero a determinado tiempo de trabajo el carro deja de acelerar y su motor se escucha como si dejaran de trabajar algunos cilindros,ya le cambie desde los cables hasta las junts del motor,bomba de agua tensores y bandas y sigue haciendo lo mismo,en el scanner no me representa ningun codigo de falla, a alguien le ha pasado?saludos
1 respuesta
potosinox 2014 de México hace 9 años
Prueba con otra bobina si una esta fallando puede cortar chispa a 2 cilindros a la vez y causar perdida total de fuerza si ya la cambiaste prueba con otra
ComentarCalentamiento
Chevrolet Chevy 2002 Swing 188000 kms
Tengo un chevy swing 2002 lo que pasa es que la aguja de la temperatura siempre sube al máximo pero el abanico m prende a la mitad de temperatura estoi echándole agua cada 4 dias porque se termina le pregunte a un mecánico y me digo que ahí que cambiar el empaque porque estaba pasando agua pero otra m dice que es la bomba del agua porque eh visto que tmb m a tirado agua que m aconsejan en estos casos a alguien le ha pasado
Calienta el chevytaxi
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, motor 1.5 400000 kms
Se realizo un cambio de cigueñal, no tiene termostato, se cepillo el cabezote, valvulas de escape nuevas, bomba de agua y aceite nuevas, arbol de leva nueva, radiador nuevo y circulacion de agua por las mangueras correcta y contacto a tierra correcta pero el auto calienta a los 10 min de encendido y la temperatura sube hasta la 3er rayita, los ventiladores funcionan correctamente. Cual seria la causa del calentamiento?
2 respuestas
La causa es que le quitaron el termostato y es el que regula el funcionamiento del sistema de enfriamiento. Ponle anticongelante y refrigerante rojo marca speak es el mejor.
Cambia el sensor de temperatura del indicador del tablero y el mas importante el bulbo que enciende el motoventidador ya que no esta mandando la señal correcta. Para descartar que sea tu radiador deja trabajando directo el ventilador puenteandolo para ver si trabaja correctamente y no se calienta si trabaja bien es tu bulbo de encendido.
ComentarNo prende avanico pasa de los 100 y se calienta
Chevrolet Chevy 2001 monza 100000 kms
No prende el abanico pasa de los 100 y no prende le cambien bulbo sensor quite termostato cambie bomba de agua y no jaló el abanico lo conecte directo y esta normal pero al prender el clima se calle enta que puedo hacer serían de gran ayuda
2 respuestas
Checa que haga las tierras el bulbo del radiador si no nunca va a trabajar y checa que este trabaje tambien, pon directo las terminales del bulbo a ver si trabaja, si lo hace tu bulbo no sirve o un arnes esta roto
Ivan pulido de México hace 7 años
Por que el abanico de mi chevy monza 03 entra a los 100 y no se apaga hasta apagar el motor y no baja de 100
ComentarSe calienta mi Chevy Ayuda
Chevrolet Chevy 2000 Monza, 4PUERTAS 187000 kms
La verdad no se que es lo que le pasa a mi carro, le cambie la bomba del agua, el termostato, algunas mangueras del agua y hasta los empaques de las cabezas del motor y se sigue calentando alguien podrá explicarme que es lo que pasa??? ayuda... siempre que acelero me marca que esta en los 90 grados pero al frenar se va hasta arriba de los 100 ya me asuste???
2 respuestas
Tengo un monza con clima y exactamente me paso lo mismo y lo mas seguro es que la cabeza de motor tenga una grita y desafortundamente para ti tienes que mandar a que te lo repare un mecánico de confianza y bueno. Con eso queda muy bien, aprovecha a cambiar el radiador y con eso queda muy bien.
juan manuel de México hace 8 años
Hola solo quisiera saber lo que tiene mi camioneta s10 modelo 1997 lo que pasa es que cuando la enciendo si le dejo de acelerar se apaga que es lo que puedo hacer
ComentarIndicador de aceite
Chevrolet Chevy 2007 c2 4 puertas 1.6 14000 kms
Le cambie la bomba de aceite, aceite, sensor y filtro, bomba de agua, banda de distribucion y de alternador, termostato y al arrancarlo lo hizo sin problemas luego el testigo de aceite del tablero se prendio cheque todo de nueva cuenta y sigue prendido
1 caso
Revisa el sedaso del carter ese se taponea y deja de pasaar flujo de aceite
ComentarPresión en depósito de agua
Chevrolet Chevy 2011 Corsa Wagon 140000 kms
Mi Corsa tiene presión en circuito de agua, ya cambié junta de tapa de cilindro. Bomba de agua y bulbo de temperatura relativamente nuevos tendrán 5000km. Tapón de agua nuevo. Electroventilador funciona en el primer golpe y queda continuo
Se sobre calienta y no encuentra por que
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas automatico 1295000 kms
Hola mi chevy es un 2009 automatico y tiene el problema de sobrecalentamiento, fui con el mecanico y le cabio el termostato no funciono, en casa le limpie con carbuclin los conectores de los sensores de temperatura y por 3 dias no se calento y empezo de nuevo tambien he notado que el ventilador no tiene mucha potencia, el mecanico dice que puedria ser la bomba de agua, yo pienso que es la conexion de un sensor, espero me puedan ayudar
Sobre calentamiento
Chevrolet Chevy 2002 CHEVY STATION WAGON VAGPONETA SIN AIRE ACONDICIONADO 5 VELOCIDADES 200000 kms
La temperatura sube casi a llegar a la línea roja, borbotonea el depósito del anticongelante, ya se cambio la bomba de agua, el termostato, bulbos de temperatura y del ventilador, se le mandó limpiar la cabeza del motor, se lavaó el radiador, eliminamos la calefacción interior, y continúa elevando la temperatura, entra muy tarde o ni entra el ventilador y cuando se activa es insuficiente para enfriar el motor y sigue la falla, que opinión ofrecen, gracias.
Ayuda, no se que significa este símbolo en la pizarra
Chevrolet Chevy 2002 4 puertas V6 , 3.1 108712 kms
Se prendió esta luz en la pizarra , luego que le cambiaran la bomba de agua , el mecánico le hizo un ajuste en un tornillo que está delante del motor que por Ahi sale el líquido Antifreeize pero luego volvió a salir sola , el dio que lo aflojó y luego lo volvió a apretar se corrigió pero luego salió sola de nuevo, gracias de antemano
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Ventiladores
Chevrolet Chevy 2009 Chevy c3 5 puertas 108000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con los ventiladores de mi Chevy confort 2009. Cuando llega a su temperatura ideal entran a los 2 ventiladores en baja y ya no se apagan hasta que apague el coche. Ya le cambiaron bomba de agua, termostato, sensor de temperatura ya le lavaron el radiador y sigue igual. Lo que hizo el último mecánico al que se lo llevé fue desconectar el ventilador del aire acondicionado y sólo así trabaja y se apaga el ventilador del radiador, pero siento como que trabaja forzado. O será por qué el aire acondicionado no funciona ya que me dí cuenta que no tiene gas no tiene nada de presión,
Prende varias veces el ventilador
Chevrolet Chevy 2007 Cuatro puertas 1.6 de motor 159000 kms
Ya cambien el sensor de temperatura, bomba de agua, junta de cabeza, radiador, ya revisaron catalizador. Y sigue prendiendo el ventilador.
No apaga motoventilador
Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina 155000 kms
Tengo un chevy 2009 comfort recientemente se metio al taller por fuga en el radiador y cambio de bomba de agua y radiador, posterior al cambio de las refacciones el motoventilador no apaga, ya se llevo con el electrico y cambiaron relevadores y sensor de temperatura y ventilador pero sigue presentando la misma falla en ocasiones no entra el ventilador ayuda a alguien le pasa lo mismo, o alguien pudo solucionar un problema como este
Calentamiento
Chevrolet Chevy 2010 1.6l Man Gasolina 125000 kms
Si me pueden ayudar tengo un Chevy c2 2010 tengo un problema que sube la temperatura ya se le hicieron varios arreglos con el termostato bomba de agua cepillado de cabeza de motor pero aún sigue con el problema de la temperatura al momento que entra el ventilador sube la temperatura y tarda un poco en bajar y así persiste el problema ya se cambió el sensor de temperatura también
Se siente muy caliente el motor pero la temperatura marca a la mitade
Chevrolet Chevy 2009 2 puertas motor 1.6 139950 kms
Ando por media hora en mi Chevy pero se siente muy caliente el motor la temperatura llega hasta los pedales y el cofre se calienta, ya le cambié bomba de agua, termostato y radiador, el carro anda normal y no sufre ninguna falla, pero me preocupa que se caliente el motor, es normal o no ?
Aguja de temperatura
Chevrolet Chevy 2014 Traverse 95000 kms
La aguja de temperatura se eleva cuando voy lento , ya cambie termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y lo sigue haciendo. Nunca se enciende el check engine. Como lo puedo solucionar?
Revienta correa de distribución con frecuencia
Chevrolet Chevy 1997 3 puertas 1.4 tbi 38000 kms
En menos de 6 meses 2 veces se me reventó la correa anterior mente la causa la bomba de agua la después se reventó después de un incremento de temperatura por falla del bulbo de temperatura come so a hacer un ruido de punterías y se empezó a poner burro en subidas ligeras hasta que lo forze un poco más la reventó a los 6 meses me la volvió a reventar de nuevo con los mismos síntomas burro y ruido ya forzado como si fuera a velocidad baja en 5a en fin creo que la cabeza o cabezote ya ha sido reparada tantas veces que ya no es posible ajustarla más por lo pronto le cambié el engrane de cigüeñal que ya estaba gastado y falta el engrane de árbol de levas
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2 casos
Problemas con la temperatura
Chevrolet Chevy 2000 2000 pop 150000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi chevy pop, marca que esta muy caliente pero ya le cambiaron los bulbos de temperatura, del roto ventilador y la bomba de agua y entra el ventilador pero marca que esta sobre calentado y cuando paso por un tope, muevo el aire acondicionado o prendo las leces se mueve la aguja de la temperatura en ocasiones marca mas y otras menos
Porque no enciende mi chevy
Chevrolet Chevy 2001 2 puertas 118000 kms
Se le cambió el clutch el retén de cigüeñal el retén del árbol de levas el retén de la bomba del agua se le hizo afinación mayor y se engrasaron las juntas homosineticas
1 caso
Se apaga y pone power reduced
Chevrolet Chevy 2008 Dos puerta 2.9 152 kms
Chevy colorado 2008 se apaga y pone power reduced. Yale cambie todo el sistema de emfriamiento. El sensor de temperatura la bomba de agua. El termostato. Y sigue con lo mismo se me apaga y pone POWER RECUCED. La desconecto de la bateria. La conecto y vuelve a arrancar
Chevy monza 2010
Chevrolet Chevy 2010 4 puertas 108948 kms
Hola buenas noches, mi chevy monza 2010 AUTOMATICO tiene varios problemas y no le encuentran la razón...
1. Se eleva la temperatura a mas de 3/4 (ya le cambiaron el depósito de anticongelante, la bomba de agua, la limpiaron el radiador y no le encuentran fugas, pero se acaba el anticongelante)
2. Tiene un consumo de gasolina exagerado
3. Se enciende el check engine y tampoco encuentran cual es la razón
Les agradecería muchísimo sus comentarios. Gracias
1. Se eleva la temperatura a mas de 3/4 (ya le cambiaron el depósito de anticongelante, la bomba de agua, la limpiaron el radiador y no le encuentran fugas, pero se acaba el anticongelante)
2. Tiene un consumo de gasolina exagerado
3. Se enciende el check engine y tampoco encuentran cual es la razón
Les agradecería muchísimo sus comentarios. Gracias
Banda de distribución
Chevrolet Chevy 2000 3 puertas pop 205880 kms
Mi banda de distribucion no me dura ni 6 meses y no esta muy tensa como para que se reviente ya van como 5 veces que me pasa lo mismo ya cambie bomba de aceite y tensor original y me volvio a pasar la bomba del agua esta en su lugar correcto les agradezco sus comentarios
2 casos
Consumo de gasolina
Chevrolet Chevy 2000 3puertas 1.4 255463 kms
Ya le cambiaron todos los sensores las valvulas bomba de agua bomba de gasolina calbes de vujillas banda de tiempo cuerpo de aceleración completo y se le hiso el mantenimiento mayor
1 caso
Deposito de anticongelante fuga al apagar el auto
Chevrolet Chevy 2007 Chevrolet Chevy 2007 motor 1.6 129363 kms
Pasa que al momento de apagar el auto empieza a subir el anticongelante y empieza de tirarlo por el tapón y tarda bastante en volver a bajar el anticongelante,ya se le cambió la bomba de agua,el bulbo de el radiador y el termostato hasta el empaque de la culata y sigue igual,incluso si se trabaja más de lo debido el auto,el testigo de la abuja sube hasta el último circulo y empieza a evaporar el anticongelante y sacarlo por la tapa de el depósito
El tapón no se le ah cambiado ya que se le cambió hace 4 meses
Pd:El Chevy es taxi se trabaja 10 horas seguidas
¿Cuál será la motivo?
El tapón no se le ah cambiado ya que se le cambió hace 4 meses
Pd:El Chevy es taxi se trabaja 10 horas seguidas
¿Cuál será la motivo?
4 casos
Calentamiento
Chevrolet Chevy 2004 4ptas multiport 90000 kms
Buen día a todos, el problema con mi carro es que el indicador de temperatura en el tablero marca casi hasta lo máximo en poco tiempo, algo que he notado es que la manguera(lado distribucion) se calienta mucho más q la de el lado de la transmision, la bomba de agua, el bulbo de motoventilador, el radiador y el tapón de el depósito de anticongelante son nuevos, alguna opinión de que pueda ser
Se calienta
Chevrolet Chevy 2010 C2 Monza 4 ptas 285000 kms
La abuja del calentamiento sube y bajá constantemente los abanicos entran bien ya se le cambio termostato bomba de agua y se le limpio rayador y lo sigue haciendo y una semana le rectificaron la cabeza del motor y empezó a gastar un cuarto de tanque de gasolina en solo 28 kilómetros
1 caso
La aguja sube al máximo de temperatura
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas 98000 kms
La aguja sube al máximo ya se le cambiaron sensores termostato y bomba de agua me comentaron que podría sr el relay del ventilador ya que no sube a altas olo que no localizó tal relay podrían ayudarme es un chevy 2011 con aire acondicionado
6 casos
Rompí la banda de distribución al cambiarla
Chevrolet Chevy 1998 3 puertas 1.4 320000 kms
Me quedé en carretera tuve q cambiar la bomba de agua todo iba bien pude bomba poleas tenzora y las dos poleas pero al apretar la poleas de abajo con un maneral ce rompió la banda xq ala polea de arriba la atranque con un desarmado y le di ala poleas de abajo con el maneral x eso ce rompió q tengo q hacer tengo marcadas las dos poleas la única q ce movió fue la de abajo la regreso a su lugar cono la marqué espero me ayuden gracias
Demasiado consumo de líquido anticongelante (refrigerante)
Chevrolet Chevy 2003 Monza, cuatro puertas, automático, aire acondicionado, cuatro cilindros 69000 kms
Aire acondicionadoConsume mucha aguaConsumoBomba de aguaLuces testigoLíquido refrigerante o anticongelante
Cuando conduzco en ciudad con el aire acondicionado encendido la temperatura sube a una rayita antes la maximo y consume el líquido anticongelante, revise el ventilador y funciona automáticamente al encender el aire acondicionado. Si utilizo el vehículo sin el aire acondicionado el indicador de temperatura no avanza a la mitad y no consume liquido anticongelante, el ventilador entra en funciones normalmente. En carretera el vehículo no presenta problemas con la temperatura usando el aire acondicionado. El vehículo tiene radiador nuevo así como las bandas de distribución y la bomba de agua.
2 casos
Luz indicadora del CHECK ENGINER y luz indicadora del INMOVILIZADOR
Chevrolet Chevy 2007 4 puertas chevy monza comfort motor 1.6 c/clima 220000 kms
Los indicadores del inmovilizador y del check engine se quedan prendidas y despues de un rato de funcionamiento, se apagan , pero al continuar conduciendo se prende el indicador del inmovilizador , aunado a esto cuando se enciende el carro , como que se tironea para avanzar , por lo que le doy unos aclerones y despues jala bien... ya le he cambiado "casi todos los sensores, IAC TPS temperatura del motor, indicador del tablero para la temperatura, cables, bobina, bujias, catalizador, mofle,bomba del agua, banda de tiempo, tensor de banda, termostato con todo y base...y aun asi, no puedo eliminar estos indicadores...lo lleve a la agencia y no me pudieron dar un diagnostico...espero y puedan apoyarme...gracias...
1 caso
Se apaga una vez que calienta.
Chevrolet Chevy 2001 Monza 1.6 multiport 180000 kms
Mi Chevy se le cambió cigüeñal porque se barrio la parte donde entra la bomba de aceite, se le cambiaron buzos, balancines, bomba de agua, de aceite, bujías, anillos, cigüeñal. Prendió bien pero después se apagaba y de la nada se acelera, lo escanearon y según le hacía falta una tierra que era de la computadora y cortaba el abasto de gasolina, le cambié computadora, bomba de gasolina, bobina y sigue igual. Vi que no estaba apretada la tierra que va a un lado de la tapa de punterías, ya la apreté y funcionó bien, pero lo raro es que por las mañanas arranca bien y no hace ningún feo pero por las… Leer completa
Se calienta el motor.
Chevrolet Chevy 2007 3 puertas confort 130000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciende...
Buenas tardes, mi auto se calienta demasiado bueno al menos así lo indica la aguja de temperatura, ya se cambio termostato, anticongelante, bomba de agua,polea tensora, sensor de temperatura ECT, el problema es que ahora no enciende el ventilador que se ubica enfrente del ventilador ya que mi vehículo al tener aire acondicionado lleva 2 ventiladores. Ustedes saben si mi vehículo lleva sensor del motoventilador?Agradecería mucho su ayuda debido a que el ventilador de alta el que va por detrás del radiador enciende cada 3 a 5 minutos esto debido a que el otro no enciende. Y lo conectaron directo… Leer completa
Mi carro consume mucho anticongelante
Chevrolet Chevy 2015 4puertas 45000 kms
Mi carro chevrolet cruze ltz con 40mil millas le cambiaron la bomba de agua y después de hai no se porque el antifrezzer le dura aproximadamente 1mes
1 caso
Inestable, se apaga a veces, gasta mucha gasolina
Chevrolet Chevy 2001 Joy 90000 kms
Buen día. Para contarles lo que me pasó y ojalá les sirva. Hace 2 meses llevé mi chevy a hacerle el cambio del kit del tiempo y afinación (todo preventivo). Antes de esto el carro estaba bien (si así se puede considerar después de 4 meses sin afinación). Lo llevo, queda "bien" y al salir voy a cargar gasolina y en la rampa se me apaga. Batallé para prenderlo. Regreso al taller y me dicen que es la bomba de gasolina. La cambiamos porque ahí la traía en el carro de repuesto. Quedó "bien" aunque consumiendo más gasolina de lo normal. Hace unos días, haciendo mucho calor (soy de mty, 40°C) manejé… Leer completa
Ayuda a resolver mi problema
Chevrolet Chevy 2001 Pop 2 puertas 1.4 250000 kms
A mi chevy se le revento la banda de tiempo pir bomba de agua dañada y se doblaron tres valvulas ya las cambie las valvulas pero haora no quiere prender que puede ser
1 caso
Limpiaparabrisas y medidor te temperatura
Chevrolet Chevy 1998 3 PUERTAS MOTOR 1.6 395 kms
Buen dia, la semana pasada lave el motor de mi chevy mod 98 por la mañana, y en la tarde ya que lo coupe me percate que los limpia parabrisas asi como la bomba de agua para los mismo, no funcionan asi como la aguja del medidor de temperatura al estar en marcha y acelerar se mueve mucho de un lado a otro, como puedo areglarlo?
El carro se recalienta cuando esta en trancon
Chevrolet Chevy 2006 108000 kms
Se apagaSe calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola tengo un Chevy C2 y se recalienta cuando esta en trancon o semáforos, ya se cambio la bomba de agua, el depósito y el radiador y el fallo sigue, llega un momento que cuando se apaga vota todo el refrigerante ya no sabemos que mas hacer, algunos nos recomiendan cambiar el termostato y otros bajar la culata, alguien que me ayude
Recipiente de agua
Chevrolet Chevy 2008 250000 kms
Mi vehículo se quedó varado porque el bastón de enfriamiento se partió por la presión del agua, lo sustituí por uno de aluminio, conecté las mangueras en su lugar, pero al llenar el deposito de agua, comenzó a botar agua por la bomba de agua, así lo rodé estando pendiente que no quedara sin agua, sin embargó no boto más agua mientras conducía, al día siguiente al completar el envase de agua veo que le faltaba muy poco. ¿se dañó la bomba de agua? o ¿solamente le faltaba cebar?
Se apaga , jalonea... ayuda
Chevrolet Chevy 2009 chevy automatico 60000 kms
Buenas noches mi carro es un chevrolet chevy 2009 nunca habia molestado hasta un dia el carro teniendo 56000 km de uso se le rompio la correa de reparticion luego de que le hicieron el cambio de la misma un dia iba de paseo pare almorzar y cuando iba prender el carro el mismo no encendia resulta que era la bomba de la gasolina se la cambie a los dias tenia una fuga de agua entonces que era la bomba de agua le cambie la bomba de agua luego a la semana el carro iba andando y empezaba a jalonearse al acelerar el carro se colgaba y por el contrario frenaba , el pedal del freno se coloca muyyy duro… Leer completa
Enciende lo acelero poco y se apaga y echa explosiones
Chevrolet Chevy 2002 4 puertas 20030 kms
Lo repararon de válvulas cambie bomba de agua rectificacion de la cabeza todo estababien asta k se descompuso lo areglaron y ahora ase todo esto lo acelero poco y se apaga y echa explosiones me podrian ayudar gracias.
1 caso
Mi chevy se me caliente en recorrido sube la aguja y baja a normal
Chevrolet Chevy 2008 5 puertas 84000 kms
Buenas tardes no se mucho de carros haber si me doy a entender. Pero he tenido un problema desde ace días mi chevy se calienta corriendolo sube la aguja de la temperatura y luego baja a normal ya le cambie el radiador, bomba de agua:!, termostato, sensor de la temprano. El vuelvo de la temp. Y anticongelante bueno que será no se que hacer
5 casos
Problemas con termoswich
Chevrolet Chevy 2010 Chevytaxi 300000 kms
Resulta qe se malogro el termoswich fui a comprar ala misma tienda y me dijeron qe no hay lo compre el alternativo perooo se mslogra a cada rato , lo adapté de Nissan y lo pusieron un relay qedo bien como un año pero ahora el ventilador no se apaga y se qemo el motor de ventilador, lo compre pero igual , lo cambié bomba de agua , lo cambié empaque de culata ,pero igual no se apaga y ahora ya se qe hacer ni adonde ir por fa si alguien me puede orientar
Mi carro se calienta y vibra mucho al hacer alto total
Chevrolet Chevy 2008 125000 kms
Mi carro le sube la temp arriba de la mitad y le regresa a la mitad la aguja cuando le prende el ventilador eso pasa en todo el trayecto q recorro le acaban de poner el termostato y la bomba del agua nuevas y aunque traiga anticongelante pasa esto y el otro detalle q traen q vibra mucho cúando algo un alto total
3 casos
Sobrecalentamiento
Chevrolet Chevy 2006 pop 1.6 161500 kms
Mi chevy 2006 se empezo a calentar aparentemente x una fuga en el deposito de anticongelante se le cambio tambien la tapa y siguio la falla le cambie el bulbo de l motoventilador porque puenteandolo si funcionaba sin problema pero con el bulbo nuevo solo funciono un rato, le consegui segun el electricomun bulbo que entrara a los 85 grados y funciono entrando antes de la mitad del indicador aparentemente bien pero se calento por que dejo de trabajar el ventilador pregunta: la bomba de agua se la cambie hace 6 meses... LE CAMBIO EL TERMOSTATO Y EL SENSOR DEL INDICADOR DE TEMPERATURA...
Y mi otra… Leer completa
Se apaga y deja de acelerar
Chevrolet Chevy 2009 pop 3 puertas 150000 kms
Todo empezo cuando senti que no prendio al llavazo y saco un olor feo,posteriormente le empezó a costar para encender,despues corriendo dejo de acelerar y se apago,poco despues enciende y asi falla,antes me calento y cambiamos la bomba de agua,espero y puedan ayudarme
Chevy camaro
Chevrolet Chevy 2001 chevy. camaro v6 Y 3.8 115538900 kms
Compre un chevy camaro 2001 lo ke le esta fallando al carro es ke primero de rrepente prende bien y de rrepente no quiere prender 2) se olle un rruido como ke cascabelea. Cada bes. Ke le acelero y 3) me esta gastando mucha gasolina lla le puse la bomba de la gasolina la bomba del agua la cadena del tiempo le hice cambio de aceite y el termostato tambien.ke podra ser por favor alluden me
Zumbido de balero
Chevrolet Chevy 2002 chevy pop 287000 kms
Que tal buen día, tengo un problema con mi chevy, se le escucha un zumbido muy fuerte en donde esta el tenzor de la banda del tiempo y como también junto al trnzor se encuentra la bomba del agua no se identifica el origen, ya cambie el tenzor el engrane o polea del árbol de levas porque pensaba que se estaba originando por un brinco de tiempo y que el agujero guia que viene en el engrane estaba desbocinado pero no fue tanto así puesto que el zumbido continuo y la bomba del agua no presenta ningún desperfecto puesto que la temperatura sigue normal y no ah tirado tampoco el agua. Lo que ya me em… Leer completa
3 casos
Se tira e anticongelante
Chevrolet Chevy 2006 monza 4 puertas 87000 kms
Tengo un detalle con mi vehiculo que es un chevy monza el cual se le tira todo el anticongelante y no me marca la temperatura alta y de repente baja muy rapido la aguja de la temperatura. Ya le cambie la junta de la cabeza, el termostato se encuentra bien de igual manera cambien bomba de agua y sigue el problema
1 caso
No arranco en plena carretera.
Chevrolet Chevy 2009 chevy pop 100000 kms
Iba de mexico a puebla, en san martin se apago...lo traje con grua , el tornillo de el tensor de la banda de distribucion se rompio y se quedo adentro, el mecanico lo extrajo, le pusimos tensor tornillo y banda nuevos, al mes volvio hacer lo mismo, el mecanico dice que la bomba de agua que se le puso con anterioridad, es sin marca reconocida, por lo que es ligeramente mas grande que la original lo cual provoco que se danara el tornillo y se rompiera asi pero despues me dijo que tambien se habia dañado la bomba de aceite, ya que el tensor no acentaba bien, asi que decidi comprar todo nuevo y original haber que pasa...o hay alguien que me aconseje que hacer
Se le oye un ruido como si pegara fierros
Chevrolet Chevy 2001 chevy pop 2001 13300 kms
Puede ser la bomba del agua o los baleros del alternador ayuda
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