Buen día. Para contarles lo que me pasó y ojalá les sirva. Hace 2 meses llevé mi chevy a hacerle el cambio del kit del tiempo y afinación (todo preventivo). Antes de esto el carro estaba bien (si así se puede considerar después de 4 meses sin afinación). Lo llevo, queda "bien" y al salir voy a cargar gasolina y en la rampa se me apaga. Batallé para prenderlo. Regreso al taller y me dicen que es la bomba de gasolina. La cambiamos porque ahí la traía en el carro de repuesto. Quedó "bien" aunque consumiendo más gasolina de lo normal. Hace unos días, haciendo mucho calor (soy de mty, 40°C) manejé mucho, con el clima en la máxima y con la bomba del agua trabajando mucho por el calor de afuera. Empezó a fallar el carro y en topes y semáforos se me apagaba. Lo llevé al taller y le resetearon la iac-computadora y le dieron mtto. A la marcha. Aunque no quedó mal, no lo sentía al 100... AHORA VIENE LO BUENO. En la casa me dieron ganas de limpiar los conectores eléctricos con el spray de alcohol (lo venden en las refas), me puse a limpiar varios y el más interesante fue el de la terminal a la computadora (es un echufe negro, grueso como de una pulgada de ancho y 2 de largo, abajo del tanque del refrigerante, a la latura del tablero mas o menos). Al abrirlo empezó a chorrear aceite limpio y después de limpiarlo y reflexionar, caí a la conclusión de que fue SABOTAJE del mecánico, no hay manera que le llegue aceite a ese conector, aparte tiene empaque. Cuando encendí el auto estaba jalando muy bien. CLARO el mecánico sabe que el aceite no le iba a causar corto pero iba a aumentar la resistencia entre conectores y por lo tanto un MAL FUNCIONAMIENTO. MI CONSEJO: no confíen en nadie y siempre hagan revisiones de rutina y siempre pidan la refacción que cambian.

Saludos