Saludos, me están reparando el motor, pero necesito ayuda con las especificaciones de torque de bielas, bancadas, cigüeñal, culata de motor CDH año 2011 Audi A4 Sline Motor 1.8T de 16 válvulas.

Gracias por la ayuda al correo [email protected]

Tengo un audi 3.2 fsi se me solto la cadena de distribucion y solto el regulador del arbol de levas de la admision (piñon) le he camiado el tensor de la cadena rectifique culata cambie las valvulas cambie los piñones de los arboles de levas por que se rompieron los dientes, despues de montarlo todo calarlo con los utiles de audi y le doy al arranque y VUELVE A SALTA LA CADENA DE DISTRIBUCION!!!
Volvi a calarlo bien y girandolo a mano por el cigueñal salta igualmente la cadena AYUDA!!

Hola soy de chile saludos para todos... Tengo un audi a4 2.0 2008 multitronic de 7 velocidades hace unas semanas se le cambio la culata por que se corto la correa de distribución se instaló se echo a andar... Todo bien pero ahora no quiere retroceder... Se selecciona la (R) pero no retrocede queda como enganchado se acelera pero no se mueve en directa no hay problemas todas las marchas bien... Les pido me orienten ya que los mecánicos no encuentran la falla... Se escaneo y no arroja ningún código de error de la caja se quizo también hacer funcionar el actuador de la reversa con el Scanner y no izo nada... Gracias y espero que me puedan ayudar

Tranquilos chicos que yo llevo 2 culatas en 6 años. La primera vez se identificó con olor a gas oil cuando ponía el aire acondicionado( mezclaba el gas-oil con el anticongelante) y la segunda, que estoy en ella, me desaparecía el anticongelante y echaba humo blanco, UNA VERGUENZA DE MARCA

Cambie empaque, arme de acuerdo al manual, arboles y empaques, banda del tiempo etc., pero ya no quiere encender, que podria ser?

Hola desarme un Audi A4 1.8 tfsi, 2010 90.000km, fallaban 2 cilindros, el 1 y el 3 saque la tapa de cilindro, y me encontre 1 de las valvulas de escape del cil 1 con un agujero y otra en el cilindro 3, las 2 bujias de los 2 cilindros el electrodo negativo estaban fundidos hasta la mitad, y el piston del cil 1 del borde hacia adentro desgranado por temperatura. Mi problema es saber de donde ocurrio la falla, para armarlo y no tener el mismo problema porque el auto iba en viaje y hizo esa falla de golpe. Saludos y muchas Gracias

Hola buenas, a mi carro le cambie el empaque de la culata, ahora que ya lo armamos y revisamos que todo estuviera bien, no enciende, da al start el motor se arranque entra pero no arranca, ya probamos chispa y si hay, también combustible, ya no tengo idea de que pueda ser!

Hola. Mi a4 cabrio v6 marco fata de agua, pero no subio la temperatrura, lo rellene y vi perder agua por la botella de expansión. La cambiaron pero me dijeron que habia presión en el circuito de refrigeración y a los 2 días me encuentro que sale humio blanco de un manguito , hera agua, pero a todo esto la temperatura no ha pasado de 90 ni se ha ebcendido una luz roja. El mecanico me dice que son las juntas de culata, pero yo pienso que es de termostato o bomba de agua. Puede alguien darme una opinión técnica? tiene razón el mecánico?. Graciascarlos

Hola mi audi tira mucho humo blanco en relenti y al acelerar le cambié la junta de culata y sigue igual

Buenas noches estimados, Mi nombre es Alejandro Zamacola, soy de Argentina - Tierra del fuego, tenia hasta hace poco tiempo un Audi A1 1.4 TFSi de 122cv. Hace una semana se me ocurrio venderlo (lo cual yo lo realice) y estoy por comprar un A4 año 2012 motor 1.8T, con 13000 km. Lo consegui a muy buen precio porque tuvo una colision que aparentemente no fue tan grave en la rueda delantera derecha. Y como algo entiendo de mecanica estoy peleando el precio de la unidad para una rebaja importante. Lo que me llama la atencion es que cuando abri el compartimiento del motor veo restos de aceite sob… Leer completa

Pongo el aire acondicionado y se vuelve loco el gasto de combustible,de 7.5litros sube ha 14litros de media.es el peor coche que e tenido en mi vida. Más de 9000 euros en reparaciones desde los 145000km. Distribuciones. Turbo. Juntas de culatas. Árboles de levas taques y balancines. Brazos de suspensión etc.. .

Enciende un sensor de aceite y me anula la corriente en bujías. Se le reparo la tapa de cilindro

Hola pues yo tuve un pequeño topetazo con otro vehiculo que se salto un stop resultando rotos los radiadores de mi coche, me lo repararon,al cavo de tres semanas porque estavan de vacaciones!, cuando lo recogui no pude hacer mas de 10 Km. porque el coche se calento y me pidio agua,(no llego a la zona roja) volvi al taller oficial y resulto que no estaba bien purgado, ese motor se tenia que purgar con una maquina de vacio expresa que ellos no tenian, cuando les llego la maquina a las 2 semanas,lo purgaron y vieron que el motor cojia aire, hicieron junta de culata porque segun ellos se quemo! ec… Leer completa

Tengo un Audi A4 2006 1.8T. Se prende el testigo de baja presión de aceite después de 30 minutos de andar en marcha y en ralentí, si acelero se apaga, esta falla apareció, después de haber mandado a rectificar la culata, después de la reparación lo probamos en carretera y no fallo, la falla inicio a los 3 días de la reparación, ya cambiamos aceite, revisamos sensor de presión de aceite, cambie filtro y trabajo bien una semana, pero la falla ha regresado. Vamos a revisar coladera y presión en bomba de aceite, alguna recomendación más que me puedan dar?
Gracias

Se le reparo las 2 culatas,juntas nuevas de culata,tornillos etc.. . Y al arrancar el vehículo al rato como 5 minutos empieza a tirar el agua por el bote de expansión y las tapas de los árboles de levas se calientan mucho...la temperatura del coche llega a lo normal 90 grados...?que puede ser alguien podría ayudarme??

Hola Buenas ！tengo un problema con el gasto de anticongelante...hace 17000...rectifique las culatas...bomba nueva...termostato nuevo...se me soluciono mas o menos el problema...a mi en ves que que en la botella de expancion baje al abrir el termostato me sube...no se si a alguno le aya pasado...Un Saludo

Hola tengo el audi a4 avant año 2007, le arreglaron, inyectores, junta culata, sensores por aqui, sensores por allá, salía humo blanco cuando los inyectores, lo he sacado hace 3 días por otra, cosa y ahora vuelve a echar humo blanco, es el coche más malo con diferencia que he tenido, no le encuentro ni la marca ni el dinero que valía nuevo por ningún lado,, me tiene aburrido de tanto taller...

Voy a comprarme un A4 2.0 140 y me han dicho que a los 50 o 60000Km dan averia de consumo de refrigerante por posible defecto en la culata. ¿ Sabeis algo ?