Audi A4 Sensores corto a tierra

Sensores corto a tierra

Audi A4 2011 Aut Gasolina 124000 kms

Buenassss, necesito de sus ayudas.
Tengo un audi a4 que empezó con dramas grabes y termino con cambio de levas, estaban rayados y la tapa de válvulas igual. Se cambio y quedo muy muy bien, pero solo algunos dias. Y de ahí comenzó el calvario. Después de mucho, mucho tiempo y vueltas en talleres aun no encuentro el problema... solicito ayuda si alguien sabe o le paso lo siguiente.
Síntomas

1 perdida de potencia

2 turbo no liberaba presión

3 olor desagradable

4 ralentí en rpm controladas, pero generaba golpes durísimos. (1 cilindro menos)

5 exceso de hollín por el escape, expulsa liquido negro

Se cambio una bobina que se encontró quebrada y el ralentí quedo impecable, ahora pasa marchas y recupero potencia. Olor disminuyo turbo libera presión, pero ahora

Expulsa aun mas hollín y sigue el check encendido.

Tengo los siguientes codigos

Friday,08,January,2021,20:57:00:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: 06H-907-115-CAB. Clb
Control Module Part Number: 8K1 907 115 C HW: 8K1 907 115
Component and/or Version: 1.8l R4/4V TF H18 0005
Software Coding: 0104000C02070158
Work Shop Code: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS8K1907115C A01006 (AU48)
VCID: 2E53E83371E29E6E36F-807B
8 Faults Found:

4903 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145)
P1587 00 [039] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:16:44

4663 - Relay for Aux Coolant Pump (J496)
P1926 00 [039] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:16:44

9490 - Oil Pressure Regulation Valve
P165F 00 [039] - Short to GND
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:16:44

2798 - Bank 1 Camshaft A (Intake) Position Actuator
P2088 00 [101] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:35:22

2972 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2009 00 [101] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:35:22

2984 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
P0245 00 [101] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:35:22

4235 - Evap System Purge Control Valve (N80)
P0458 00 [101] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:35:22

4269 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0034 00 [101] - Low
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 124262 km
Date: 2021.01.08
Time: 19:35:22

Readiness: 1110 0101

Agradecere consejos y/o experiencias

Saludos

Vietnam de Chile hace 3 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

Miguelito de República Dominicana hace 3 años

Saludos, es posible que tengas algun modulo que este haciendo corto, yo tengo el mismo caso que el tuyo. Tengo el auto totalmente desarmado buscando el problema a Tierra. Tengo corto con la tierra, algunos modulos me esta haciendo corto.
https://www.opinautos.com/audi/a4/defe…

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Vietnam de Chile hace 3 años

Amigo gracias por responder. Leí tu tema y en mi caso. Todo funciona perfectamente abordo, solo tengo el check prendido y el escape al encender, vota mucho hollín. Pero el auto funciona bien en velocidades normales y conducción tranquila. Ya en picada se ahoga y se chupa. Pero en cuanto a interiores y accesorios, luces, ventanas, radio, ac, etc etc todo normal. Tampoco nunca a costado partir ni tampoco se descarga la batería. No Se en su caso como funcione. Pero tampoco me marca voltaje en chasis. No Se que sera

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Vietnam de Chile hace 3 años

Cambie la valvula pcv ya que tenia aceite en el filtro y por el escape eliminaba vapor de bencina y cada vez era más. Además de hollín en gran cantidad. Con el cambio se soluciono ese problema. Pero sigo con corte. Ahora marca los primeros tres códigos antes descritos

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Vietnam de Chile hace 3 años

Antes de ayer me puse a revisar a fondo y encontré una caja de fusibles. Bajo el. Recipiente del limpia vidrios. En la cual encontré un fusible quemado. Luego de cambiar apareció en pantalla. (Próximo servicio en 27 días y bla bla bla. Jamas había salido eso). Acto seguido lo enciendo. Lo apague y borre los codigos. Y encendido y no volvieron a aparecer. Acelere el auto varias muchas veces y sonaba distinto. Le pegue una aceleradas a 6 mil revoluciones y sonaba como. Un golpe en el escape. Me baje a ver y estaba todo el piso atrás con muchísimo hollin. Luego de limpiar y varias repeticiones fue bajando muy considerablemente la cantidad. Se elimino el silbido del turbo. No ha encendido el check. Suena distinto. Menos forzado. Per9 evidentemente el catalizador se tapo. Con tanto tiempo trabajando mal. Vere si en unos días se limpia. O tendré que cambiar
Aclaro que solo lo probé en vuelta corta. Mediante tenga tiempo. Daré una vuelta larga para probar y les comento.

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Vietnam de Chile hace 3 años

Buenas tardes
Ayer salí y lo pique y estaba impecable. Corrió bien. Cambio de velocidades perfecto. Sin hollin en el escape. Etc un muy buen rato. Hasta que volvió a sentirse mal en un momento a otro. Y hoy al salir se prendio el check. Todo de nuevo...

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