Me falla el carro y se apaga en ocasiones y me marca baja presión de aceite

Tengo un audi 3.2 fsi se me solto la cadena de distribucion y solto el regulador del arbol de levas de la admision (piñon) le he camiado el tensor de la cadena rectifique culata cambie las valvulas cambie los piñones de los arboles de levas por que se rompieron los dientes, despues de montarlo todo calarlo con los utiles de audi y le doy al arranque y VUELVE A SALTA LA CADENA DE DISTRIBUCION!!!
Volvi a calarlo bien y girandolo a mano por el cigueñal salta igualmente la cadena AYUDA!!

Quiero saber cual es el movimiento normal de este ya que desarme toda la distribución buscando el problema a ruidos y esta todo en orden. Solo note que moviéndonos con la mano de un lado hacia otro este tiene un pequeño movimiento y un tac tac de lado a lado. Pero serán algo de 2mm

Se requiere cambiar de una vez los dos arboles o solo el dañado?

El motor tiene un sonido en la parte frontal de la distribución en el árbol de levas de admisión, si desconecto el sensor del árbol el ruido se quita inmediatamente. Desmonte los solenoides que controlan el VVT, se lavaron los instale nuevamente y el ruido persiste. Cabe mencionar que el ruido no lo hace todo el tiempo. Reemplace todos los tensores de la distribución pensando que eso podría ocasionar la falla pero el auto sigue igual, a alguien por aquí en el foro le ha pasado lo mismo? El ruido solo lo hacen ralentí. Saludos

Desde los 40000Km el motor hace un ruido parecido a un diesel aunque menor. Lo llevé al service y me informaron que el sonido era normal y confie en esto. El diagnostico computarizado no detectaba nada. Ahora tiene 85000 el ruido se incremento.
El auto ya esta fuera de garantía y me dicen que tienen que reemplazarle la cadena de distribución y el arbol de levas. Comparto esto para advertir a otros clientes que el sonido raro del motor 2.0 tfsi no es normal sino una falla en la cadena de distribución que requiere reemplazo.

Bueno ya le cambie el empaque de la tapa de valvulas la tapadera de arbol de levas y sigue la fuga no se ke mas podria ser la fuga,la fuga esta en el lado del pasajero y al pareser es de la parte de atras del motor no se si hay sensores o valvulas ke tienen empaques ke puedan causar fuga lo manejo y sale mucho humo porke el aceite cae el mofle o escape y cuando lo apago a los 10 minutos puedes ver el aceite en el suelo espero slguien pueda ayudarme gracias

Tengo un a4 1.8 t y no le encuentran el fallo de porque no tiene suficiente presion de aceite ,cambie la bomba de aceite, tensor de los arboles de levas pero nada ,y para colmo al relenti da bajones de revoluciones ,en circulacion no se nota pero en un semaforo o parado lo hace. Porque??

Hola!! Que tal amigos soy de nuevo ingreso jajà, tengo un audi a4 1.8T mod 2000,y in dia de repente no quiso encender el motor, a las 5 o 6 hrs le doy marcha y enciende pero no acelera le piso el acelerador y como si no hiciera nada solo bajan un poco las rpm, y aveces si enciende bien y funciona bien como si no tuviese ningun fallo, ya le checamos el sensor hall( el que va en la cremallera), esta ok, le cambie el sensor de posicion de arbol de levas, la bomba funciona ok peeo no me llega pulso a las bujias alguna opinion de su parte se los agradezco de antemano, batería al 100 es de gel, los relay creo haber checado todos y funcionan salvo se me alla escapado alguno,

Se blokea la caja de velocidades se va a ciclo... y no entra la reversa... se checo la banda de el tiempo sensor de posicion de arbol de levas (es nuevo)

Buenassss, necesito de sus ayudas. Tengo un audi a4 que empezó con dramas grabes y termino con cambio de levas, estaban rayados y la tapa de válvulas igual. Se cambio y quedo muy muy bien, pero solo algunos dias. Y de ahí comenzó el calvario. Después de mucho, mucho tiempo y vueltas en talleres aun no encuentro el problema... solicito ayuda si alguien sabe o le paso lo siguiente. Síntomas 1 perdida de potencia 2 turbo no liberaba presión 3 olor desagradable 4 ralentí en rpm controladas, pero generaba golpes durísimos. (1 cilindro menos) 5 exceso de hollín por el escape, expulsa liquido… Leer completa

Mi auto se me apago en marcha despues de unas pruebas remplace el sensor cmp el cual abia echo corto pero ahora enciende y funciona por unos momentos y se apaga el escaner me marca- sensor de posición de arbol de levas circuito (A) abierto

Cuando se me apaga es porque corta la corriente a inyectores y bobinas,
Ya frio vuelve a funcionar

No entiendo por que se apaga y porque de ese codigo

Necesito poner apunto cadena de distribucion por que he cambiado el tensor de cadena y el vano del eje de levas no lo puedo sincronizar es un motor ALT gracias por la ayuda.

Buenas noches estimados, Mi nombre es Alejandro Zamacola, soy de Argentina - Tierra del fuego, tenia hasta hace poco tiempo un Audi A1 1.4 TFSi de 122cv. Hace una semana se me ocurrio venderlo (lo cual yo lo realice) y estoy por comprar un A4 año 2012 motor 1.8T, con 13000 km. Lo consegui a muy buen precio porque tuvo una colision que aparentemente no fue tan grave en la rueda delantera derecha. Y como algo entiendo de mecanica estoy peleando el precio de la unidad para una rebaja importante. Lo que me llama la atencion es que cuando abri el compartimiento del motor veo restos de aceite sob… Leer completa

Pongo el aire acondicionado y se vuelve loco el gasto de combustible,de 7.5litros sube ha 14litros de media.es el peor coche que e tenido en mi vida. Más de 9000 euros en reparaciones desde los 145000km. Distribuciones. Turbo. Juntas de culatas. Árboles de levas taques y balancines. Brazos de suspensión etc.. .

El coche funciona normal, cuando ya esta caliente a temperatura optima 90º a las 1200 rpm prende el testigo EPC y se apaga, sigue funcionando normal y después de unas horas, prende el testigo de checar motor, después de escanear marca el codigo P034300 que es sensor de árbol de levas, haciendo pruebas y desconectando el sensor del árbol que va en la tapa de punterías me arroja otro codigo y desconectando el que va en el engrane me manda otro codigo diferente, alguien tendrá informacion al respecto para darle solución ?

Se le reparo las 2 culatas,juntas nuevas de culata,tornillos etc.. . Y al arrancar el vehículo al rato como 5 minutos empieza a tirar el agua por el bote de expansión y las tapas de los árboles de levas se calientan mucho...la temperatura del coche llega a lo normal 90 grados...?que puede ser alguien podría ayudarme??

Buenas tengo un audi a4 2.5 tdi y me suena un picoteo muy mal y me digerom que le caambiaras los arboles de levas y le cambie el kit me costo 680 eu pero nada sigue igual y tambien hecha muchisiml humo blanco por el escape aver si me podriais orientar un poco os lo agradeceria muchisimo gracias.

El scanner marcaba error de sensor de arbol de levas, lo lleve al electrico y me dijo que esa era la razon por la cual el coche no queria arrancar y lo checho y resulto que no era el sensor ni el arbil de levas por que tenia corriente y voltaje entonces el electrico me dijo que posiblemente era la cabeza del motor que no daba buena presion al as valvulos o bujias, me gustaria saber si este puede ser el problema o si puede ser otro, y si es este como se puede arreglar

Me podrían ayudar con este problema de un audi a4 que marca el sensor de árbol de levas pero no se quita el checo engine ya se probó con otro sensor y esta sincronizado el tiempo, le podrían dar opiniones gracias

Vibra el motor y se escucha un golpeteo atrás del motor , me dicen que es el tensor del árbol de levas será ?

Un ruido cerca de la caja de cambio se le cambio el ajustador de la cadena de los árboles de levas y también la válvula PCV se le quitó un poco pero sigue ahí haber si me podéis ayudar un saludo

El vehículo presentaba primero la falla de que no arrancaba a la primera, había que intentarlo de tres a cuatro veces hasta que el encendido se hacía de manera correcta y el vehículo funcionaba de manera habitual. Después empeoró y comenzó a apagarse durante el uso avanzando o en los altos pero de manera esporádica. Luego empezó a apagarse con más frecuencia hasta que el problema hacía que sea poco agradable manejar el vehículo y había que arrancarlo constantemente ya que se apagaba muy constante durante el manejo. Hice un escaneo con el VAS5054 y el ODIS Y estos fueron los códigos que me ar… Leer completa