Me esta sucediendo que cuando voy sobre la marcha a una velocidad de 80 se me enciende la luz que creo que es la luz de sheck ( amarilla en forma triangular) e inmediatamente se apaga el auto, luego lo trato de encender y arranca bombeando el acelerador y desaparece la luz y continua. Esto me sucedía cada tres días y ahora sucede una vez al día.
Que me recomienda?

Desde que se enciende el auto no aparece el testigo

Buenas noches, yo tengo un A4 1.8T 2005 con 98,mil de recorrido y un dia se encendio el testigo de presión de aceite color rojo lo escanearon y le cambie de aceite y aparentemente todo estaba bien hasta que hace unos días corriendo a mas o menos 120km/hr en promedio por un poco mas de una hora volvió a encender me orille, lo apague, espere que enfrie, revise el nivel y estaba en su nivel el aceite y al dia siguiente volvió a suceder lo mismo, después de esto lo use después de unos días y no volvió a encender el testigo, pero note después aceite que había rebosado en la tapa de motor, puede que la bomba este empezando a fallar o arroja una falta de presión y una lectura falsa por que no sella bien la tapa del motor

Hola. El testigo de sensor de presión de aceite está encendido. Hice pruebas a la bomba de aceite y está normal. He cambiado el sensor y no hay cambios. Que más debería tomar en cuenta? De antemano gracias por su ayuda.

Tengo un Audi A4 2006 1.8T. Se prende el testigo de baja presión de aceite después de 30 minutos de andar en marcha y en ralentí, si acelero se apaga, esta falla apareció, después de haber mandado a rectificar la culata, después de la reparación lo probamos en carretera y no fallo, la falla inicio a los 3 días de la reparación, ya cambiamos aceite, revisamos sensor de presión de aceite, cambie filtro y trabajo bien una semana, pero la falla ha regresado. Vamos a revisar coladera y presión en bomba de aceite, alguna recomendación más que me puedan dar?
Gracias

Hola gente por ahi alguien me puede ayudar tengo este auto hace un tiempo que voy andando con el auto y se me prende el indicador de traccion integral no se que puede ser? yo lo que hago es apagar el auto contar hasta 10 y volver a encenderlo y vuelve todo a la normalidad pero despues de un rato vuelve a encenderse...alguien me puede decir que puede ser

Tambien tengo un tema con la caja automatica el auto se me queda sin fuerza osea se le va la potencia es como si quedara en un solo cambio , vuelvo apagar el auto cuento hasta 10 y vuelve todo a la normalidad tambien da como jaleos cada ves que piso el acelerador tironea mucho es como que la caja no reconociera los cambios , alguien me puede ayudar gracias

Olaaa tengo un audi a4 b6 del año 2003 me gustaría saber que sensor debo cambiar si m sale en el cuadro una luz amarilla del aceite con letras en mínimo los niveles están correcto m an dicho k es el sensor xro mi duda es sensor de presión o sensor de nivel de aceite?? Gracias

Hola mi auto consume aceite, por lo que de vez en cuando le agrego aceite a ojo. La ultima vez me parecio que hacia un ruido raro y entonces le agregue aceite sin medirlo y luego se encendió luz roja parpadeante de presión de aceite. Maneje unos 400 mts y lo deje en mi casa

Al otro dia en frio lo volvi a prender y otra vez se prende la luz parpadeante, pero el auto suena bien. Al medirlo tiene unos 5 mm por encima del maximo.
Pregunta: Puedo manejar el auto unos 2000 mts hasta el taller mas cercano?

Gracias, Saludos, Pablo

Hace una semana me cambiaron el sensor de temperatura, le habré hecho unos 100 km. y, ayer se encendió el testigo subiendo la aguja casi rozando el máximo, a los dos o tres minutos se apagaba el testigo y bajaba la temperatura... Así, durante unos 10 km. hasta llegar al taller. Me dijeron que le faltaba agua, pero les dejé el coche, quedaron en llamarme. Sinceramente, no sé qué le pasará, el aviso de AVERÍA no estuvo mucho, no más de cinco minutos hasta llegar al taller, pero desconozco si podría haber dañado algo, porque antes de todo esto, el coche iba perfecto, hasta que hace dos semanas la… Leer completa

Tengo el testigo de batería encendido , ya checaron alternador carga ma a 14.6-14.8 tengo duda a cuanto tiene que cargar ya que me han comentado que no puede subir mas de 14.5 y tengo que cambiar el alternador otros me dicen que no , tambien empezo con vibracion del volante y prende y apaga testigos de propulsion y falla en caja de cambios al escanearlo me han dado estos codigos de falla

V553 bomba electronica 2 del cambio 20925 u028a00 bomba electrica 2 para aceite del cambio sin comunicacion

C11eff1 pasivo/esporadico funcion de la direccion asistida valores inesperados

Ya van varios talleres que lo llevo y nada mas sacan dinero alguien que me pueda ayudar muchas gracias !!!

Anular el encendido del testigo

Hoy llegando al trabajo,despues de 50 kilómetros se me encendio el chivato de la bateria,al salir de trabajar fui un. Tayer,apague el coche y sin mirar el. Coche,no me dio confianza y encendi el. Coche otra vez y fui a otro tayer,el chico toco los cables,los bornes y dio un folpe al alternador y debio tocar algun cable y le dio unos golpes al alternador,y no se apago, pero al ir saliendo se me apago el chivato,al llegar a casa apague y volvi encender el coche y funciinaba bien

Buenos dias a todos, el problema es que al encender el auto despues de el chekin, me salta el testigo de las luces de aparcamiento. Revise las luces haber si eran los contactos pero nada , que solusion me podrian dar... saludos...

Hola Amigos escribo este comentario a todos aquellos que poseen un VW, Seat , o Audi con caja del tipo DGS, estas son cajas convencionales robotizadas y es comun que se presente cualquiera de los siguientes sintomas: se protejen y queden en una sola velocidad, flashea el indicador de velocidad en el tablero PRNDS , no aplica cambios , patinaje al cambiar velocidad, entran en pares o nones las velocidades, falla en comunicacion con abs, sistema de radio, corto en caja de fusibles , que no avance , no reversa, Esto es en su mayoria por falla en la unidad de control MECATRONICA que es conformada… Leer completa