Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Como se purga o rellena el radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 205000 kms
Alguien sabe como se rellena o purga el radiador una vez cambiado este, si se llena desde el deposito o en que forma
Escalante de México hace 8 años  
ES
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19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Escalante)
Escalante de México hace 8 años
Ayuda con este detalle!!
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Cambie el radiador y ahora no arramca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1996 motor 1.6 200 kms
Se me rompio el radiador , de cambiarlo lo arranca sin problemas con el radiador roto , le puse un radiador nuevo y arranco estuvo en marcha dos minutos y despues se paro y arranca mas
julio de Argentina hace 11 años  
JU
1 caso 
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Mejor respuesta (según julio)
julio de Argentina hace 11 años
Hola bueno les cuento despues de mucho busacar encontre el problema, esta en la fusilera de la bateria , la desarme limpie todos los contactos y listo arranco !
juank67 de México hace 11 años
Desconecta la bateria 10 segundos del polo positivo y vuelvelo a mrconectar
Humberto de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una duda...saben si tendrá algo que ver si el ventilador no enciende porque el radiador está roto...ya cambié el bulbo y nada...puentie el arnés que conecta el bulbo y si enciende pero al conectarlo al bulbo no funciona tendrá que ver qué la entrada principal del radiador está rota
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Tengo una fuga en la tapa del radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009  98000 kms
Tengo una fuga en la tapa del radiador quisiera saber si se vende por aparte o es todo el radiador...?recomendaciones por favor
Marco ayala de México hace 7 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco ayala)
gabriel de México hace 7 años
Hay lugares donde te lo pueden reparar, cuestion de que encuentres uno que sea eficas por que otros son flojos y no te lo hacen tan facilmente, que lo vendan por partes es dificil es radiador completo y hasta para soldar tiene su chiste por ser plastico con aluminio
joey75 de México hace 7 años
Compralo nuevo, no es caro, unos 600 pesos, ya son de plástico, vas a gastar más en repararlo que en uno nuevo
Marco ayala de México hace 7 años
Ya quedo mi radiador, gracias por la ayuda lo compre nuevo me salió 480 nuevo de buena calidad y me cobraron 250 ponerlo, la verdad si conviene nuevo por que repararlo me salia en 300 pero duraba nada más 3 meses...ahora tengo un problema en el pedal del freno por que esta muy duro y sale aire y se acelera...yo digo que es el boster! Alguien del ustedes sabrá si estoy en lo correcto y que me recomienda hacer...mejor...?
Carlos de México hace 3 años
Un método para tapar la fuga de la parte de plástico del radiador de pointer
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Sobrecalentamiento a pesar de cambio de radiador ypartes del sistema termostato, bulbos etc,etc.

Volkswagen Pointer 2002 Sattion wagon Wolfsburg 200000 kms
Sobrecalentamiento 130 grados
Gabo de México hace 11 años  
GA
2 casos 
Jose de México hace 11 años
Las veces que se sobrecalento el mio fue en una ocasión por fuga de refrigerante, se vacío y no me di cuenta.
Jaime Acuña de México hace 5 años
Alguien me podria ayudar x favor, en mi pointer al momento de girar el switch de encendido inmediatamente se enciende el ventilador del radiador aunque tenga un dia sin haberlo encendido y finalmente no pasa gasolina a los inyectores por lo tanto no enciende mi auto, es la bomba de gasolina o el bulbo de temperatura o es otro el problema. Gracias por la ayuda
Gaboneitor de México hace 3 años
Cuando el ventilador se queda prendido es porque falla el relevador anaranjado del ventilador, es un cubito que va del lado izquierdo del panel de fusibles
Eduardo de México hace 3 años
Uno de los sensores. Que están en la toma de agua en el
Motor. No está conectado o dañado el cable. Por eso manda a prender
Hector de Argentina hace 5 años
Hola soy de argentina. Alguien me puede ayudar. Cambie termostato bulbo. Aceite filtros bomba de agua. Y mi vw pointer sigue levantando temperatura. Lo puse cables directo al bulbo pero igual recalienta. Ayudaaaaaa x favor
Mario de México hace 4 años
Podrían mandar las fotos de cómo va conectado el cable ya que mi carro tiene falla similar y que presenta corto de la tierra Gracias
Sergi de México hace 8 meses
Alguien me puede ayudar mi pointer al encenderlo me marca la temperatura a 90 grados y de ay no baja
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Ventilador de radiador, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas sin clima std 550000 kms
Si enciende, pero no se mantiene se apaga muy rápido, así asta que se calienta motor
Ya cambie varios componentes relacionados. Pero no se mantiene encendido para bajar la temperatura
Gabriel pacheco de México hace 4 años  
GA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel pacheco)
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ponlo directo a la bateria y ve si trabaja normal o se apagan, si se apagan entonces no hay mas que cambiarlo, mucha suerte
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Exploto lamangera q va del radiador al motor

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  305215 kms
Ola amigos tengo una duda hace una semana iva en mi pointer muy agusto cuando de repente hubo un tipo de explosion en mi pointer y empezo a echar muchisismo vapor como si se hubiera calentado me baje a revisarli y la manguera q va del radiador al motor esta tronada y con eso me quebro donde esta el radiador la parte del plastico de arriba se quebraron la entradas mi duda es tengo q cambiar el radiaro completo o puede ser re`parado el la parte del plastico (osea venderan el plastico?) y amm el precio del radiador porfavoo... muchas gracias espero respuesta
armando hdz de México hace 10 años  
AR
2 casos 
Marvico14 de México hace 10 años
Lo mejor es comprar toda la pieza ya que no te venderán solo el plástico así me sucedió con el mio.
Alejandro de México hace 9 años
No te recomiendo que intentes que lo reparen; te van a poner fibra de vidrio por dentro y adhesivo epoxico por fuera; al rato que ya este calientito vas a ver como se quita el adhesivo epoxico como si fuera una calcomania. Uno nuevo, no hay de otra, experiencia propia.
MANILLA de México hace 7 años
Igual se rompio de esa parte el mio y lo reparaba frecuentemente... pase por una tienda volks claus y compre el radiador en 450 pesos y asunto resuelto...gaste muchisimo mas en las reparaciones...(obvio el radiador no es de la mejor calidad pero funciona muy bien
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No se apaga el ventilador y no circula el agua del radiador

Volkswagen Pointer 2000 Wagon station  98534 kms
Primero se empezó a quedar prendí o el moto ventilador le cambie el bulbo que ca en la parte de abajo del r as fiador, y nada se sigue quedando prendido le voy a c as mirar el termostato peto no se si sea necesario que me recomiendan?
Peter panes de México hace 8 años  
PE
2 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Si no circula el agua es muy probable que sea el termostato, checalo es realmente facil está debajo de la bomba de agua.
Saul de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema mi carro no traía termostato se lo puse y ahora cuando llega a la temperatura donde debe de andar que 90° ENTRAN LOS VENTILADORES PERO YA NO SE APAGAN y la manguera que conecta donde lleva el Termostato esta fría y la otra esta caliente que pudiera ser
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Manguera Radiador.

Volkswagen Pointer 2000 gti 200000 kms
Hola mi problema es que no encuentro la manguera superior del radiador vivo en monterrey si me pudieran ayudar gracias...
jero de México hace 9 años  
JE
5 respuestas 
betto ramirez de México hace 9 años
La manguera sup. Tiene una manguera delgada en medio. Aqui en puebla se encuentra la planta vw y la tienen en $ 677.00 es para el pointer GTI 2002. Te aconsejo que la pides en una agencia vw en el area de rafacciones
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 8 años
Yo tengo una nueva que ya no la use si la quieres te la vendo soy de mty tmbn
jero de México hace 8 años
Me interés pasame tu cel o correo
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 8 años
[email protected]
Pasame la foto para ver si es igual
jero de México hace 8 años
Ya le envié las fotos si las recibio?
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Fuaga de agua. De mangueras del radiador l

Volkswagen Pointer 2004  295264 kms
Fuga abajo del tablero de unos tubos de aluminio k se calientan en carretera me famllo el vetilador k enfria el radiador y salio agua caliente adel bajo de tablero y arto vapor por dentro del paravrisas
Pin.pon de México hace 8 años  
PI
3 casos 
beto de México hace 8 años
Ese los arregla un mecanico
beto de México hace 8 años
Se le sale el anticongelante por la parte de abajo del tasblero
Ramon de México hace 6 años
A mi me paso igual lo mas probable es que el radiador de la calefaccion tenga fuga, lo que yo hice fue cancelarlo haciendole un bypass eso te lo hace un mecanico solo te conecta las mangueras que van al radiador que tienes dentro del alcabina del vehiculo
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Se inflan muchos las mangueras del radiador

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 2372222 kms
Se inflan las mangueras del radiador
gerardo de México hace 8 años  
GE
2 respuestas 
pollo de México hace 8 años
Las mangueras del radiador y de todo el sistema de enfriamiento se inflan normalmente porque ya estan debiles ya no tardan en romperce yo te recomiendo que las reemplaces es normal por la temperatura que soportan... ahora bien no estaria mal que de paso revisaras si tu termostato funciona correctamente...saludos
jose perez de México hace 5 años
Tengo un 2001 y se inflan mucho las mangueras de radiador yacambie radiador. Termostato y purge el sistema el ventilador prende años 90 grados lo único q me falta es checar tapa de deposito creo q no tiene ningún empaque
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Ventilador de radiador

Volkswagen Pointer 2005 1.8, 4 ptas, standar, A.A. 210000 kms
Una vez que enciende el ventilador no se apaga con el coche en marcha, a sucedido que se apaga después de unos minutos ya estacionado el vehiculo.
alberto de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Ricardo de México hace 9 años
Cambia el bulbo de temperatura que esta abajo de el radiador, pero checa que el nuevo tenga la misma temperatura que el que vas ha cambiar
Germán de México hace 8 años
Cambiar relevador que esta a un costado de caja de fusibles del lado derecho y vas a encontrar 2 cambia el que esta detras
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Problemas con el ventilador de mi radiador

Volkswagen Pointer 2001 4 pertas con a/c 1.8 vagoneta 150000 kms
El ventilador de mi radiador si jala prende pero en ocasiones hace un chillido que será y tendrá arreglo
Jrjr de México hace 8 años  
JR
1 caso 
RataOI! de México hace 8 años
No, lo único que debes hacer es nivelar el motoventilador, con ayuda de un desarmador Torx (estrella, creo que es el T20) primero ábrelo y lo aflojas, y al apretar dale las mismas vueltas a cada tornillo, tiene unas líneas en la base para irte guiando con el sonido. Después verificas al encenderlo si sigue haciendo ruido. Saludos.
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Problemas en radiador

Volkswagen Pointer 2007  16000 kms
Mi problema es q mi radiador en peso a tirar agua y ya selo cambiamos pero el de los radiadores no veo que le allá puesto un bulbo q va en la parte inferior del radiador y no CE sile afecte algo, si prende el ventilador gracia
Gabriel de México hace 8 años  
GA
1 caso 
manuel de México hace 8 años
Ese bulbo ace q prenda el ventilador a ciertos grados de calentamiento del motor.
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Problemas con mi radiador

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 154650 kms
Hola, Buen Dia, Tengo un Problema con mi Pointer 2003, Espero Y Alguno De Ustedes Me Pueda Ayudar, La Verdad Que todo Iva Bien Con El Coche, Asta que un dia, Mi moto ventilador dejo De funcionar, pense que se habia descompuesto, lo cual hice una prueba conectandolo directo, y el ventilador funciona bien, cambie, Bulbo de radiador, relay, y sigue el problema, pienso que es la bomba de el agua, por que hace como 2 meses, hace, un chillido, como si algo rosara, pero tiene algo, que ver la bomba con que no prenda el radiador?, Espero y me Puedan Ayudar, gracias
Eddy Sanchez de México hace 8 años  
ED
3 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
El hecho de que funcione directo no quiere decir que FUNCIONE al 100, a mi una vez me falló el motoventilaldor, el mecánico lo conectó directo y jalo, él dijo que entonces era el bulbo, se lo cambié y la falla seguía, me dijo que cambiara el motoventilador y ese era el problema, aún cuando con corriente directa entraba.
Checa por ahí, ya que la bomba no tiene mucho que ver, solo se encarga de subir el líquido al motor.
gabriel de México hace 8 años
Al ventilador lo hace funcionar, un relevador, un bulbo de temperatura y sensor de temperatura, checa cual de esos 3 esta fallando y junto con el cableado que algo por algun lado ande sueldo o este mal
Nancy de México hace 2 años
Hola
Cambie el radiador por que se rompio y despues de cambiarlo perdio fuerza en subidas y reversa y se apaga alguien podra ayudarme
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Radiador de calefaccion

Volkswagen Pointer 1996 Gti 2.0 85000 kms
Me pierde el radiador calefacción, se puede sacar sin tener que sacar el tablero, muchas gracias, saludos !!
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Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace 3 años
Todavia no se como poder sacar el radiador, gracias
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Se revento el radiador de calefaccio y dejo de funcionar el soplador

Volkswagen Pointer 2005 pick up 200000 kms
Buen dia, a mi carro pointer pic up se le revento el radiador de la calefaccion y dejo de funcionar el soplador/ventilador del clima, el clima si enciende entra el compresor y el ventilador de motor incluso se siente lo frio en las rejillas pero al utilizar las velocidades del clima no avienta nada de aire en ninguna velocidad. Alguien sabra que devo checar??
EDDY de México hace 7 años  
ED
7 casos 
pedro de Argentina hace 7 años
Me podrian orientar donde tiene la resistencia que regula las velocidades del ventilador de la calefaccion y donde tiene el motorcito del ventilador el vw pointer 1.6 nafta modelo 1996
My vAllone de Argentina hace 5 años
Tengo ese mismo. Problema... Debo instalar un aire?
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Tira agua del radiador

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas wagon 20000 kms
Mi auto tiene una gotera de la manguera del radiador, crei que era la manguera y la reemplaze pero aún sigue goteando... Alguien sabe a que se debe?
Juan José Cuevas de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Aquí lo mas efectivo será quitar el radiador y ver por donde tira agua lo mas seguro es que esta picado o agujereado y por eso tira

Puedes probar con un sella fugas y no no me refiero a echar un huevo allí (si funciona pero por un rato) el sellador qué to he usado dice "stop slick" y hay 3 verciones la qué mejor me sirve es la silver me ha ayudado en mis vehículos anteriores y te podría ayudar pero es mejor que quites el radiador y veas donde esta la fuga

Suerte
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Me exploto el radiador

Volkswagen Pointer 2001 TRAIN LINE 130000 kms
La pasada semana en la cual nevo mi pointer 2001 no arranco por la mañana muy bien debido al frio, solo recorri unos 2 kilometros y la aguja se disparo al limite calentandose decidi bajar la velocidad y en eso el carro expulsa todo el agua rompiendome el radiador y sus mangueras, pero ahora resulta que las bujias tienen agua y ya no me quiere arrancar mi duda es que si puede explotar ya que las bujias hacen contacto con el agua que se le metio?
JUANK de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
Escalante de México hace 8 años
Lo mas probable es que paso agua al motor y ahi te vas a llevar una lana
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Cambiaron bulbo original del radiador por universal

Volkswagen Pointer 2004 s.w.1.8 120000 kms
Cambiaron el bulbo original del radiador. , y le pusieron uno universal. , asi venia cuando la compre. , medi cuenta hasta que se descompuso el bulbo. ,investige y segun el original es de tres pines. , y el otro es de dos. , lo peor es que esta directo de la bateria. ,como esta trabajaba bien no se calentaba. ,el problema es que le cortaron el arnes y no se de donde salian los cables para ponerle su bulbo original de 3 pines. ,si alguien sabe de donde salen los cables que me oriente por favor. ,o igual no se si le afecta traerlo asi como estaba. ,el que traia era de 80º/75º. ,le afecta que trabaje mas frio. ,de antemano gracias. ,a. ,y cuantos minutos o segundos tiene que durar prendido el ventilador.
tiidarius11 de México hace 9 años  
TI
1 caso 

Fuga de tapa de radiador y se me calienta

Volkswagen Pointer 2003 Pointer bagoneta  122000 kms
Mira me fuga la tapa de el radiador y empieza aserce sarro en la parte de ariva de la tapa que puedo hacer para sellar esa fuga
Junior de México hace 9 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Si la tapa es de plastico,hay que cambiar el radiador completo, si no corres el riesgo que un calentamiento dañe el motor y te va a salir muy caro.
Palenque_83 de México hace 9 años
Primeropurga tu radiador quita la manguera visible del deposito de aguay hecha agua hasta que fluya bien luegu conectala y termina de llenar luego compra la tapa que es de plastico ya que cuesta barata y solucionado tu problema ya que al no tener agua el bulbo de el radiador no marca y no tedas cuenta y se calienta
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Cómo le hago para que funcione el ventilador automático del radiador

Volkswagen Pointer 2000 3 250412 kms
No entra el automático del radiador
Angeles neri de México hace 3 años  
AN

Sé calienta y se apaga no tira agua él radiador está director apaga

Volkswagen Pointer 2002 Dos puertas GT 1500 kms
Sé calienta y se apaga no tira agua él radiador está directo
René Ortiz Rodríguez de México hace 5 años  
RE

Se cayó la tapa del radiador enciende y cascabelea mucho y luego se ap

Volkswagen Pointer 2005 Motor 1.8 std 5 puertas 500000 kms
Se cayó la tapa del radiador enciende y cascabelea mucho y luego se apaga.
Gwen de México hace 5 años  
GW

Radiador sin bulbo

Volkswagen Pointer 2007 City 3 ptas 160000 kms
Hola. Mi pointer cuando esta caliente enciende el ventilador en segunda velocidad, checando en el foro y viendo videos cheque el bulbo del rsdiador pero me lleve la sorpresa de que no tiene, como puedo checar el porque el ventilador entra directo en segunda velocidad. Alguien que pueda ayudarme muchas gracias
1
Dimas de México hace 6 años  
DI
3 casos 

Aunque este parado se calienta y bota la manguera del radiador la que

Volkswagen Pointer 2001 Dos puertas 185052 kms
Se cambiaron mangueras ,radiador dos veces y se sigue calentando
Mari de México hace 6 años  
MA

Radiador del froster poibter 2001

Volkswagen Pointer 2001  145000 kms
Donde se encuentran los tornillos que sujeta la caja negra , para quitar el radiadorcdel froster
Pointer 2001
Batman Desesperado de México hace 6 años  
BA

Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
cpgerry de México hace 9 años  
CP
37 casos 
ebarron de México hace 9 años
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
David de México hace 6 años
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
ebarron de México hace 6 años
La de entrada al deposito
alejandro de México hace 6 años
Que tal se purga con motor encendido o apagado?
ebarron de México hace 6 años
Prendido para que funcione la bomba. Saludos
Lili de México hace 2 años
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 7 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Solucionado
Mejor respuesta (según cpgerry)
cpgerry de México hace 9 años
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
tonylga de México hace 7 años
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Ernesto de México hace 7 años
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Abdiel M de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Josue de México hace 6 años
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos del motor de la pointer
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Josue de México hace 6 años
Ok muchas gracias por las fotos
Garu de México hace 5 años
Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
Miguel vaxquez de México hace 3 años
Podrias mandarme fotos por favor
Francisco de México hace 3 años
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Pedro de México hace 2 años
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
Chavita75 de México hace 8 meses
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 7 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
ebarron de México hace 9 años
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Oscar de México hace 9 años
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Armando de México hace 8 años
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
mario de México hace 8 años
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Eder de México hace 8 años
Mandame fotos de la reparacion de tu motor
samy de México hace 8 años
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
miguel de México hace 8 años
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
mozta de México hace 7 años
Me podrás mandar las fotos de como purgar
rich de México hace 7 años
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
ebarron de México hace 7 años
Una Fuga...
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
ebarron de México hace 7 años
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
ebarron de México hace 7 años
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Joan de México hace 4 años
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Sandra de México hace 3 años
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Alfredo m de México hace 7 años
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Eduardo de México hace 7 años
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Eduardo de México hace 7 años
Y como lo acomodaste ?
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Eduardo de México hace 7 años
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Dani 0885 de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar ?
Rigo de México hace 6 años
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
cpgerry de México hace 6 años
El radiador debe de llevar un bulbo
Chavita75 de México hace 8 meses
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Dani 0885 de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
ebarron de México hace 7 años
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
Victor de México hace 6 años
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
ebarron de México hace 6 años
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
ebarron de México hace 7 años
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Pachis de México hace 7 años
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
ebarron de México hace 7 años
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Uliabu de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
haydee de México hace 7 años
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
Mario de México hace 2 años
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
cpgerry de México hace 6 años
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
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Pepe Bonilla de México hace 7 años
Perdón mi correo es [email protected]
Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bulbo de temperatura.
Eliseo de México hace 5 años
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
ebarron de México hace 4 años
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
Esteban garcia de México hace 7 años
Me podrias mandar las fotos
[email protected]
Gracias un saludo
cpgerry de México hace 7 años
Listo amigos, espero les sean de utilidad
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
cpgerry de México hace 6 años
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
ebarron de México hace 6 años
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
hector de México hace 6 años
Discula si queda un poco aguada que debe de ser
ebarron de México hace 6 años
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
cpgerry de México hace 6 años
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
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gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 6 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
cpgerry de México hace 6 años
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
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ebarron de México hace 6 años
Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
ebarron de México hace 6 años
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Carlos de Argentina hace 6 años
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
ebarron de México hace 6 años
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola, anticongelante, siempre.
ebarron de México hace 6 años
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Roberto m de México hace 5 años
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
ebarron de México hace 6 años
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
ebarron de México hace 6 años
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
Marco Trejo de México hace 6 años
Gracias lo voy a buscar
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
ebarron de México hace 6 años
Ya te revisaron la bomba del agua?
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
ebarron de México hace 6 años
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Ivan de México hace 6 años
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
ebarron de México hace 6 años
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Hugo de Argentina hace 2 años
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Ivan de México hace 6 años
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ivan de México hace 6 años
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
ebarron de México hace 6 años
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??

En este caso si es termostato.
Ivan de México hace 6 años
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
José luis de México hace 6 años
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
ebarron de México hace 6 años
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Camacho de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
ebarron de México hace 6 años
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Magyy de México hace 6 años
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
ebarron de México hace 6 años
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Pancho de México hace 5 años
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
ebarron de México hace 5 años
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Pancho de México hace 5 años
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
ebarron de México hace 5 años
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?

Ya lo llevaste a revisar?
Pancho de México hace 5 años
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
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ebarron de México hace 5 años
Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Pancho de México hace 5 años
No sé cómo purgar la base de la bomba de agua !!
ebarron de México hace 5 años
Purgaron el sistema para sacarle el aire?
Pancho de México hace 5 años
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
ebarron de México hace 5 años
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Garu de México hace 5 años
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
ebarron de México hace 5 años
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Garu de México hace 5 años
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
ebarron de México hace 5 años
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Garu de México hace 5 años
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Cacho de México hace 5 años
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Moises de México hace 5 años
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
ebarron de México hace 5 años
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.

Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Woody1955 de México hace 5 años
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
ebarron de México hace 5 años
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Alejandro de México hace 5 años
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
ebarron de México hace 5 años
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Alejandro de México hace 4 años
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 5 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
ebarron de México hace 5 años
Hola. Purgaron sistema? revisaste tu termostato??
Robles de México hace 4 años
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
ebarron de México hace 4 años
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Robles de México hace 4 años
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
ebarron de México hace 4 años
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
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ebarron de México hace 4 años
De que color esta tu aceite mi friend?
E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
ebarron de México hace 4 años
Woow, dos temas a revisar

El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
ebarron de México hace 4 años
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos

1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)

2. - tu bomba de agua

Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Eduardo de México hace 4 años
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
chapa87 de México hace 4 años
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
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Luis de México hace 3 años
Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Cesar campos 84 de México hace 3 años
El mío es 2002 no sé si te sirva este diagrama.
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Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Guillermo de México hace 2 años
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Edwar de México hace 2 años
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
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Se calienta y el anticongelante se bota del deposito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 170000 kms
Bueno pues mi pointer tiene dos problemas actualmente, los dos tienen sentido de urgencia, primero se calienta el carro. Se empezo a calentar el carro y se salia el anticongelante por la tapa del deposito, lo lleve al mecanico, y primero cambiamos las conexiones que hacen que encienda el ventilador (desconozco el nombre pero se encuentran abajo, no son visibles a simple vista), pero continuo igual, luego hicimos cambio de la bomba, pues al estarlo checando el mecanico se dio cuenta que una de las mangueras permanecia tibia, lo cual le hizo pensar que no estaba circulando bien el liquido, despu… Leer completa
David de México hace 10 años  
DA
58 casos 
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA...mi carro también se calienta...ya le mande lavar radiador, le cambie anticongelante, le cambiaron el bulbo y un sensor. El problema disminuyo pero no ha desaparecido...UNA PREGUNTA...se supone que si la BOMBA DE AGUA ya no funciona correctamente...¿DEBE HACER UN SONIDO PERCEPTIBLE QUE INDICA SU MAL ESTADO...si o no...porque la mía no hace ningún ruido y el mecánico dice que aunque no haga ruido puede estar funcionando mal...
Lall de México hace 10 años
Hola migara yo tengo un pointer 2003 lo de la bajá de las luces cuando entra en función el ventilador es normal, a mi auto no le funcionaba la bomba del agua
David de México hace 10 años
A mi me enseño la bomba y ya estab picada, me dijo que en ocasiones eso genera falta de presion para distribuir el liquido, y aparentemente habia funcionado la solucion unos dias, lo lleve al electrico y me checo los cables, los ajusto y soldo unos cables que estaban mal conectados al ventilador, pero parece que tengo ahora un problema enel tablero, porque la aguja se dispara hasta arriba, se oye que entra el ventilador y luego baja, me explico que es imposible que suceda eso, dentro del motor, que en dado caso es gradual el calentamiento, y eso es cierto pues cuando se me llego a tronar una manguera del sistema de refrigeracion la temperatura va subiendo gradualmente. No se calienta tan rapido. Me recomendo ver a alguien que arregle tableros, pero que revise antes las temperaturas con um escaner para estar 100% seguros que es el tablero. Que no cualquier mecanico arregla los tableros.
christian de México hace 9 años
Ola quisiera algunas respuestas tengo una camioneta americana paresida al modelo windstar de ford y hoy presisamente cuando llegue levante el cofre y en el recipiente donde lleva anticongelante estaba practicamente hirviendo. Espere a q se enfriara un poco y empece a revisarla y la verdad no se si sea el ventilador o q la presion no distribuya bien el liquido al radiador. Si pueden dar sus opiniones les agradecería.
cesar de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003, el nivel de mi deposito de anticongelante baja constantemente, lo tengo que estar rellenando... NO TIRA AGUA DEL RADIADOR, NI DE LAS MANGUERAS, EL DEPOSITO ESTA NUEVO, el ventilador funciona bien...
Cuando el carro esta en uso por un rato el anticongelante del deposito empieza a hervir u sacar vapor. ¿ Que podra ser?
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años
Estoy igual que tú!! Ya me tiene fastidiado está situación
David de México hace 9 años
Hola Christian, por la experiencia que tuve con el pointer pueden ser dos cosas, que el ventilador no este funcionando correctamente o la bomba ya no funciona, sin ser experto podría necesitar cambio de bomba o ventilador, o simplemente el cambio de una pieza electrica que active el ventilador y que por esto no entre. Yo vi que cuando no entraba el ventilador el anticogenlante no se distribuía y se calentaba en el recipiente para despues salir a presión por la tapa. También puedes tomar en cuenta los sensores de temperatura para su revisión, para este tipo de problemas yo recomendaría primero revisarlo con electrico o alguién especializado en todo lo que tiene que ver con calefacción. Si es la bomba pues con el mecánico podría ser la solución.
David de México hace 9 años
Hola Cesar, a mi me pasaba casi lo mismo, no se percibían fugas, no entendía porque se vaciaba el deposito, incluso cambie la tapa y mi deposito estaba en buenas condiciones, y no sabía que pasaba, ya despues me fije que el cofre, en la parte interna traé una tela que es un difusor de calor (según me comentó un hojalatero que esto es para que la pintura no se pique), y pues como se expulsaba al calentarse por la tapa todo se iba ahí, y si no te fijabas pues parecía que desaparecía el anticongelante, es cosa de fijarse en todos los detalles que te den más pistas, como le comenté a Christian, alguién que trabaje en cuestiones electrícas puede ayudar mejor que un mecánico, ya que según es visto, estó más depende de sensores y de un sistema electríco como un ventilador, no digo que los mecánicos no puedan detectar el problema, a mi el mecánico de cabecer me ha ayudado en cosas de electricidad, pero para el problema de mi pointer vi a un electrico y se me dejo de calentar el carro, aunque el problema de la aguja de temperatura persistió.
ddeedeee de México hace 5 años
Yo tuve ek mismo problema pero es porque la tapa no sella adecuadamente el oring y se escqapa la presio en forma de vapor de agua cambien el deposito y la tapa y listo
cesar de México hace 9 años
Gracias david por tu comentario, checare lo de la tela que trae el cofre si lo he notado, y entre otras opiniones de conocidos me dicen que pudiera ser el termostato, que esta empezando a fallas, entonces al momento de quedarse cerrado hace que el anticongelante(agua) regrese hirviendo al deposito. El dia sabado lo llevare al mecanico a que lo revisen. Y les digo que fue
Ulises de México hace 7 años
Me. Sucede igual solo que me di cuenta que se escucha que sale vapor por la tapa del anticongelante que sera? La tapa
mickys mex de México hace 9 años
Hola tengo una duda si la boya del anticongelante se debe de salir por dos orificios que tiene en un lado a cierta temperatura aunque sea baja la temperatura, pues no entra el ventilador solo directo del bulbo
cesar de México hace 9 años
No me queda muy clara tu duda mickys mex pero el deposito del anticongelante tiene una respiracion ( son los 2 orificios a los lados ) que mencionas, cuando el ventilador no funciona hace que el anticongelante se caliente de mas, por lo cual se empieza a evaporar y lo saca por esos orificios laterales. Por ningun motivo se te ocurra taparlas o sellarlas por que el problema sera mayor, arregla tu ventilador o ponlo directo es la mejor solucion.
Ulises de México hace 7 años
No ventilador entra bien pero me doi cuenta que se comune el anticongelante, percate de un sonido en la tapa del recipiente sera que tengo que cambiar la tapa ?
Waker de México hace 6 años
La tapa tiene una especie de aro de hule y este cuando esta muy desgastado se empieza a salir el refrigerante por la tapa y si tu tapa se moja de la parte de adentro, esto quiere decir que ya no sirve la tapa no debe de pasar el agua ya que esa parte funciona como válvula, yo la compre en autozone como en 150 y salio muy bien
DanyZ de México hace 3 años
Alguna marca en especial del tapon ppr que yo compre un sencillo en una refaccionaria equis y dicen que debe ser uno de mejor alidad espero me puedas ayudar mi correo es [email protected]
riveraerd de México hace 9 años
A mi pointer tambien se le sale el agua del deposito del anticongelante por los dos orificios de repiracion. Ya cambie bulbo de teperatura y cheque rele y fusibles, entra bien el ventilador. Pero cuando acelero. Para lo mismo sale anticongelente por los orificios de repiracion del deposito. Ayuda
jose de México hace 4 años
Cómo reparaste tu problema?, me pasa lo mismo podrías compartir como lo solucionaste
ernesto ortiz de México hace 9 años
Hola alguien sabe como se llama la manguera que va del motor a la calefacción?
ernesto ortiz de México hace 9 años
Esta en la parte de atraz del motor y conecta con la calefacción para mas claro tiene una entrada mas ancha que la otra gracias
keos de México hace 9 años
Revisaron el termostato y que el sensor de temperatura este prenda adecauadamente el ventilador?
oskr de México hace 9 años
Mira , yo tenia ese mismo problema y es posible que el derrame del anticongelante se deba a que la tapa ya no sirve. Debes de comprarle un tapon original al deposito del anticongelante.
hernan de Chile hace 9 años
Hola tengo un problema tengo una camioneta chevrolet luv milleniu año1999 le canbia el agua al radiador por un anticongelante pero lo heche anticongelante al deposito pero empezó a hervir o calentar el deposito y empezó a subir la temperatura mi consulta porque pasa esto bueno yo soy de los lagos chile espero su respuesta saludsos gracias
dilan de México hace 9 años
Tengo un pointer 2004 y me sale vapor del tablero y me tira el anticongelante una vez me avento a presión el tapon del deposito y seme tiro todo el anticongelante que podria ser lo que tenga :(:(
andres de Estados Unidos hace 9 años
Disculpa tengo una tahoe 03 solamente se calienta y tira el anticongelante cuando esta parado el Mueble y con el aire prendido
isaac de México hace 9 años
Hola tengo un suru y hace unos dias vi q sacaba humo del motor levanto mi cofre y sorpresa me doy cuenta q el deposito del anticongelante vacio q creen q pueda ser estoy muy preocupada
Kike de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer,2003 a mi me hicieron cambiar primero el depósito y después la bomba, pero siguió calentándose mas de lo normal y vaciando el depósito, el ventilador no entraba ya q el sistema estaba mal y se protege. El chiste es q empecé a sospechar del termostato y fui a una refaccionaria a preguntar el precio y me dijeron q antes de hacer cualquier cambio revisara el tapón del depósito ya que este tiene una liga como empaque por dentro y al poner el tapón la el empaque frecuentemente se mueve de su lugar provocando la falla, posteriormente llegué a casa, retire el tapón, lo revisé y efectivamente tenia el empaque movido, lo acomode en su lugar, llene el deposito y probé el coche y pues si se arregló la falla! Espero les sirva el tip.
Hugo de México hace 8 años
Mi pointer se calienta y tira el anticongelante porel deposito el ventilador entra como alos 5 minutos despues alos otros 5 minutos vuelve a entrar pero despues ya no entra y es cuando empieza a tirar el anticongelante que podra ser
JUANK de México hace 8 años
Hola amigos con auto pointer, ya me paso de todo con mi pointer no se metan en gastos ya que los mecánicos no son de fiar, cambien la bomba del agua ya sea por una original o una reparada según su necesidad económica.
cascaras fc de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro 🚗 anda tirando el anticongelante por la parte de abajo del carro trae unos plastikos kmo empakes kisiera saber q tengo q hacer en este kaso se los agradecería gracias😉
Diana de México hace 8 años
Mi carro hace unas semanas empezó a tirar anticongelante por el depósito... Cuando empezaba a calentarse entraba el ventilador pero el anticongelante empezaba a hervir y salía por la tapa. Hace dos días, dejó de encender el ventilador, que podrá ser? Me dijeron que primero vaya con el eléctrico para checarlo lo del ventilador,pero creo que este dejo de funcionar por alguna falla derivada del anticongelante. Gracias por su ayuda.
Nacho de México hace 8 años
Buen dia, lo mismo me pasa con mi pointer, el anticongelante se sale del tapon,veo que a varios compañeros de este sitio les pasa lo mismo, me ayudas con algun comentario de antemano gracias.
viktor de México hace 8 años
Mi pointer se calienta y se evapora el agua ya cambie el radiador y sigue igual y no tiene ninguna fuga no le encuentra el defecto y ay que estarle poniendo cada rato anticongelante
roberto de México hace 8 años
Para ese problema te sugiero que le revises con un multimetro si te arroja los 12 volts que es a lo que trabaja, también puedes hacerle la misma prueba a tu batería, si tienes menos de 11,7 volts, la tienes que reemplazar. De problema real de tu sobrecalentamiento, revisa tu termostato, que algún conducto no este tapado y que tu sensor de temperatura de anticongelante(CTS) funcione, saludos.
roberto de México hace 8 años
Les recomiendo a lo que sufren de sobrecalentamiento en el anticongelante, que revisen, el sello del tapón del depósito, termostato, sensor de temperatura del anticongelante(CTS), que alguna salida o entrada no este tapada, bulbo del ventilador y que tenga corriente el ventilador y si es por debajo la fuga, su purgador. Un consejo, NUNCA LE ECHEN AGUA CUANDO SE SOBRECALIENTE EL AUTO, le pueden ocasionar un problema mayor, saludos.
Jesus de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2006 hoy por la Mańana me tiro todo el anticongelante pensé que era el deposito, lo cambie le puse uno nuevo y rellene con anticongelante al andar el auto empezó a sonar muy fuerte pues empezó a salir demasiado vapor por el respirador que trae el deposito y como a sobrecalentarse y girgorea como si fuera una olla de presión el ventilador entra bien lo que no me explico es que no deja de hacer ese tronido tan feo
roberto de México hace 8 años
Que tal Jesus, por lo que indicas tu problema puede ser causado por tu termostato, porque es el que regula la entrada de liquido, pero también controla su temperatura, ¿Se prende algún testigo en tu tablero? Si no, también puede ser algún sensor o bulbo. Te recomiendo que escanear tu coche para determinar la ó las fallas que tengas, y así no compres cosas innecesarias, saludos.
Jesus de México hace 8 años
Gracias roberto en este momento estoy en el mecánico y al parecer si es el termostato muchas gracias...
Saludos
David serrano de México hace 8 años
Mi carro tira anticongelante por dentro a que se debe
ruben de México hace 8 años
Revisa el tapón del deposito del anticongelante, compra uno nuevo. Y revisa el motor del ventilador, nuevo esta como en 500 pesos.
omar de México hace 8 años
Tengo una camioneta ford 2006 ydesde hace un medio año e notado que cuando la estaciono empieza a tirar anticongelante por la parte inferoir del deposito y que el marcador de temp sube poco mas de la mitad y que a predido un poco de potencia la maquina, le cambiaron el radiador le revisaron todas las mangueras y sigue igual , que me acosejan que pueda tener orienntenme por favor gracias.
Héctor Carreño de México hace 7 años
Apenas cambie la toma del agua de mi beetle
Y ahora avienta el anticongelante por el depósito que podrá ser...????
Pika de México hace 7 años
Buenas amigos igual mi pointer modelo 2002 me botaba el anticongelante y cambie el tapon del deposito y asunto arreglado
luis de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 se me bota el tapon del agua y tira el agua hirviendo me dijeron que cambiara la bomba de agua asi lo hice pero sigue el problema alguien que me ayude se lo agradecería mucho gracias
Chayito de México hace 7 años
Tengo una ranger 97, y me calienta mucho el anticongelante, que puede pasar después de esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
luis de México hace 7 años
Ya arregle mi winstar solo era el tapon del deposito de agua igual me hervia el agua cambiale tapon al deposito con eso se solucionara tu problema
Edgar toral de México hace 6 años
Hola buen dia mi pointer tira anticongelate z un lado del motor. Y se calienta. Aki dejo una foto espero me ayuden a sabwr si se puede reparar o k se hace
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oscar de México hace 3 años
La bomba ya no sirve amigo
Aurelio de México hace 6 años
Hola tengo un problema de una caribe modelo 84 tira el agua por el radiador cuando se calienta la bota para arriba me podran ayudar con ese probleman
MayraDiEs de México hace 6 años
Buenas noches, tengo un poiter 2004 transmisión manual, hace unos meses comenzó a tirara anticongelante, no me había percatado, le cambiaron la bomba del agua, pero el carro se e jaloneaba, como que perdia revolución al calentarse obviante el motor, como consecuencia de esto, me tronó el radiador, el cual cambiaron, pero me siguió el problema que se jalaba el carro, me dijeron que tenían que tornear el cabezal del motor pero continúo con la falla, aunque sí movia el carro a distancias cortas, desde hace dos días mi carrito comenzó a tirar anticongelantede nuevo, aunque esta vez por el contenedor del mismo, como que no está pasando el anticongelante, alguien me puede decir que puede ser que esté mal, si ya le cambié la bomba del anticongelante, el depósito y se le dió servicio al motor?
MayraDiEs de México hace 6 años
Pues he aquí despues de tanto batallar, le cambiaron un sensor del acelerador, pero tengo el problema que se me tira el anticongelante por la parte de abajo del deposito del anticongelante, no se que puede ser, necesito ayuda
enrique de México hace 6 años
Mayra yo tengo un pointer 2003 y el dia de hoy me tiro el anticongelante por el respiradero del deposito y despues de checarle le cambie el tapon del deposito de anticongelante y con eso quedo, ya probando entra a tiempo el ventilador como es normal, espero y te sirva el comentario.
MayraDiEs de México hace 6 años
Gracias por tu respuesta Enrique, sí, de hecho el día de ayer le cambiaron todo el depósito del anticongelante debido a que la boquilla del depósito ( endonde se enrosca la tapa) estaba quebrada, lo que causaba la fuga y falta de presión, pero al parecer ya quedó con eso, y como aún no estoy del todo tranquila, creo que le cambiaré el termostato, pues acá donde vivo hace calor de más de 42° c.
enrique de México hace 6 años
Ok. Me dio gusto poder ayudarte aunque yo creo que con el deposito que le cambiaste es suficiente y calalo asi un tiempo antes de cambiar el termostato solo asegurate que no aya agarrado aire en las mangueras cuando lo rellenaste de anticongelante por que de lo contrario te seguira el problema asta que no lo purgues. Saludos.
MayraDiEs de México hace 6 años
Sí de hecho le sacaron todo el anticongelante y limpiaron bien los ductos...
Yoel de México hace 3 años
Remplaza la tapa del depósito y se soluciona
Diego de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, pero al echarle agua o refrigerante se llena pero no se ve que desplace el líquido, le entra como litro y medio
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola amigos yo tengo un Peugeot 205 GLDque me vacía el agua del tacho pero no pierde por ningún lado no deja mancha de agua y en momentos me pasa que cuando le voy a echar el agua vuelve todo el agua...que puede ser?
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Marca el testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 60000 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar, hace 1 mes se amarró el motor de mi auto y se mando rectificar el motor, cuando armaron todo y lo encienden todo bien estuvo un rato el coche prendido y se encendió el testigo del aceite se aceleraba y se apagaba un rato mas y ya no se apagó, se compró bomba de aceite nueva y ya no presentó la falla al encender pero de igual forma se aceleraba y se apagaba hasta que se nuevo se quedó prendida el filtro del aceite ya se había comprado y pensaron que estaba defectuoso compre otro y dejó de prender el testigo y se le cambió también el bulbo pensando que era… Leer completa
serch2612 de México hace 10 años  
SE
32 casos 
Guadalupe Garcia de México hace 10 años
Saludos amigo, yo tengo un pointer 2002, es la version GTI, me hace la misma falla, cuando el motor calienta a la mitad comienza con la falla, al bajar a las 1000 revoluciones o menos se enciende la lamparita del aceite, aceleras y se apaga, y asi, yo ya cambié la bomba del aceite, 2 filtros, el bulbo (sensor) de aceite, rotor, cables de bujias, las bujias, afinación, se limpio la base del filtro de aceite y los conductos internos, y aún sigue la falla. Te agradeceria si consigues resolver el problema me lo comentes de igual manera yo te lo comento si consigo resolverlo. Gracias.
Necur de México hace 7 años
Cual fue el problema lo encontraron ??? Tengo el mismo problema
Guadalupe Garcia de México hace 7 años
Despues de haber hecho todo lo anterior y cerciorarme de que el problema no estaba en el motor, cambié los sensores de la temperatura del agua y asunto arreglado
brandon de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un pointer 2009 version gt, muchas gracias realizare el cambio de sensores de temperatura del agua ¡
Cova de México hace 7 años
Tengo la solución, me pasó el mismo problema, no subía el aceite a la cabeza y está sonaba por falta de lubricación, se encendía la luz de baja presión de aceite como al minuto de encender en frío, una vez caliente se caía la presión, a continuación listare lo que se hizo sin solución:
Se remplazo bomba de aceite
Se remplazo bulbo de aceite
Se remplazo base de filtro y filtro de aceite
Se quitó la cabeza para limpieza

La solución fue poner una línea de bypass ósea se metió la presión directamente a la cabeza, esto corrigió el problema la presión llega a la cabeza y la lubricación llega y el ruido se detuvo. La corrección tuvo un costo de al rededor de 700$ pesos ocupando una manguera de alta presión de 1/4 y algunos milpea y conexiones. Espero que les sirva saludos.
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Hams de México hace 6 años
Le hice lo del bypass y quedó muy bien, el mío es Un pointer 2006. Gracias
Cova de México hace 6 años
Que bueno que te sirvió la solución, saludos
Jonas de México hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema. Ya hasta le repare el motor completo y el carro sigue igual! Mañana lo are y les aviso si queda! Gracias
Hams de México hace 6 años
Le pones una T a la manguera para que conecte el bulbo de aceite y siga operando el indicador del tablero, así le hice.
JJbaltazar de México hace 6 años
Amigos, realice este cambio pero tengo un problema, en la salida Cova indica no le circula aceite a mi vehículo cuando esté llega a la temperatura de trabajo, ¿Alguien me podrá ayudar para identificar el problema? Ya estoy desesperado
Arthur de México hace 6 años
Ya que se lo cambias y disminuye el ruido hay algún riesgo? Y el bypass no te afecta en la potencia del vehículo?
Jimmy de México hace 5 años
Disculpa que medida en las roscas son las que se utilizaron? Tengo un pointer 2005 que hace ruido como si fueran botadores ya revice pero sigue igual y quiero probar con tu opción.
Gracias
Ghost de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Jimmy, estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...

1-Pudiste solventar la falla?
2-Cual era el problema?
3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
Francisco javier Rayas Nuño de México hace 3 años
Mi nombre es Francisco Rayas. Hice cambio de aceite y filtro de aceite al prender el motor no apago eñ testigo de presion de aceite. Cambie el aceite por una viscocidad mas alta y seguia igual. Quite el filtro y estaba vacio. Coloque el filtro usado y se apago el testigo
Erickunlocker de México hace 2 meses
@HamsMe podrías decir que piezas ocupaste para el bypass por favor
Erickunlocker de México hace 2 meses
@CovaAmigo que conectores ocupaste? Tengo el mismo problema.
gerardo de México hace 10 años
Mismo problema que los dos, si saben que puede ser tambien agradeceria que me lo hicieran saber. Mi correo es [email protected] saludos.
serch2612 de México hace 9 años
Fui con otro Mecanico y me dijo que no estaba bien rectificado fui a ver a otra persona que rectifica motores y me dijo que si estaba bien que de seguro esta sucio el motor y que las venas no estan bien limpiadas por falta de tiempo no he podido llevar mi coche pero es la única solución que me han dado
maccelgand de México hace 9 años
Tengo el mismo problema que tu, ya lo resolviste? y si mi Block ya fue revisado
Ederht de México hace 9 años
Hola. Tuve el mismo problema, se cambio dos veces la bomba de aceite y nada. La tercera cambiamos metales del arbol de levas y asunto arreglado.
Toño de México hace 7 años
Metales de arbol de levas??? En un pointer?? Donde que yo no se los vi
jesus de México hace 4 años
Metales osea cambiaste el árbol de levas ???
Solucionado
Mejor respuesta (según serch2612)
serch2612 de México hace 8 años
En el porta filtros del aceite hay un regulador se saco con llaves torx se limpio y asunto resuelto
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ese donde se encuentra?? no ubico
Jonas de México hace 6 años
He escuchado eso amigo, donde lo ubico? Y como hay que hacerle para desarmar!
Ernesto de México hace 6 años
En mi caso cambie toda la pieza con todo y regulador ya que no lo venden solo, y el problema siguió igual.
JJbaltazar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Pointer 2007, se al llegar a la temperatura de trabajo y enciende el foco del aceite, y aún acelerando se mantiene encendido. Donde se localiza ese regulador del que hablan?
Le agradecería su ayuda
Alejandro García de México hace 6 años
En la base del filtro de aceite
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Yahir Salinas de México hace 6 años
Ahh ya ubico, es donde enrosca el filtro de aceite...al menos en mi caso, cuando me encendía el foco del aceite era porque mi bulbo de aceite no servía...
Saludos.
Daniel de México hace 6 años
Hola, ¿Que número de Torx es la que ocupaste?
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Avisanos bro, estamos al pendiente.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Es la valvula check? que va dentro del porta filtro?
Alfredo S%C3%A1nchez Gra%C3%B1a de México hace 7 años
Hola Buenas tardes,

Tengo un jetta clásico 2010 le acaban de hacer servicio hace 2 semanas; al manejar en carretera todo marcha bien, sin embargo; al pasar de 100km/hr se enciende el foco de aceite, disminuyó la velocidad y se apaga. Hicimos parada para revisar y los niveles de aceite están bien, que podría ser???

Ayuda !!
Isai de México hace 6 años
Hola tuve ese problema de que en bajas revoluciones me prendía el espía de aceite al acelerar se apagaba, me di a la tarea y vi muchos comentarios aquí, empece por cambiar el sensor de presión fui por el original y quedo resuelto!!!
rogelio de México hace 6 años
Yo tambien tengo el mismo problema tengo un pointer 2001 se prende el foco de aceite pero muy apenas en cuando lo acelero y se a paga pero a parese despues
Isai de México hace 6 años
Lo solucione cambiando el sensor de presion de aceite
maury de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor presion de aceite
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
@mauryDetras de la cabeza de motor. Tiene un conector puesto
Eduardo luna de México hace 5 años
Alguien que me consiga el empaque del porta filtro de aceite Pointer 2002 me urge tengo una pequeña fuga
Ghost de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, estoy presentado el mismo problema en mi carro, ya se le hizo cambio de bomba limpieza de cabeza (aqui en Vzla se dicen barreno) que seria como rectificar las piezas que pudieron tener desgaste y efectuar ajuste, sin embargo, la falla continua, alguien podría indicarme que tal factible es hacer el Bypass???
Alejandro de México hace 5 años
Le cambié el aceite a mi pointer 2005, para vaciar lo más posible el cárter lo levanté de un lado y al poner el nuevo aceite me prende el testigo del tablero y cascabelea, un mecánico me dijo que la bomba se vació y que al quedarse sin aceite no bombea, que una solución puede ser ingresar aceite por los orificios de la base donde va el filtro para "purgar" la bomba y así aviente aceite, alguien lo ha hecho?
Daniel de México hace 5 años
Es mejor retirar el porta filtro y aplicar aceite e el orificio inferior para purgar la bomba
Angel de México hace 4 años
Amigo hola tengo el mismo problema pero Ami no marca la temperatura c quedó muerto el indicador pero cuando desconecto el bulbo de la temperatura ya no prende el testigo del aceite y jala bien cuando arranca prende el testigo y c apaga normal no c si tú ya localizast la falla ahora los cables d los bulbos entran en la computadora o va directos al closter espero m respondas
Capitán Gato de México hace 4 años
Pues tenía la misma falla de consumo de gasolina de esas que hasta el humo pica en la garganta, el cascabeleo y también la falla de que se prende el testigo de aceite en ralentí y aceleras y se apaga, se cambió
Iac, mar, tos, se anillo, se ajusto, se cambió bomba de aceite, filtro, aceite,sensor de temperatura de agua de aceite, cables, bobina, pero la falla seguía. La falla del testigo la resolví purgando la base del filtro de aceite a través del regulador que arriba mencionan, de vista estaba limpio, lo heche andar sin el regulador, aventó aceite con mucha presión, apague el carro ye di cuenta que salían burbujas por la entrada del regulador, quiero creer que tenía aire y con eso que hice se purgo las líneas de la base del filtro de aceite y la presión de aceite aumento con eso resolví la falla, además note que la banda que mueve el alternador y la bomba de agua estaba un poco floja y tal vez no había suficiente turbulencia de agua. Para la falla de gasolina, después de cambiar todo lo lógico y seguía la falla, desconecte una pequeña manguera que conecta a la válvula Iac , el motor dejo de cascabelear y las revoluciones se corrigieron y mantuvieron, dejo de aventar explosiones y el olor a gasolina también desapareció,. Al parecer es una manguera que recupera gases y al no circular se sobrealimenta y de ahí las explosiones,. Solo tape la entrada de vacío de la válvula Iac con una manguera y un tapón , listo, mi Pointer jala cómo en sus mejores tiempos , es modelo 2008. Espero les pueda ayudar, soy aficionado a la mecánica. Saludos.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Tienes algun cel bro. Para una explicacion mejor? saludos.
Carlos de México hace 4 años
Yo tenia el mismi problema y quedo solucionado sin todos esos cambios de piezas que ustedes an cambiado
PEDRO de Estados Unidos hace 4 años
Y que fue lo que le isiste o cambiaste ?
Carlos de México hace 4 años
Sólo cambiamos el bulbo sensor de aceite por el de una patita el sencillo quitamos el conector original y adactamos una terminal. Se cambió el aceite por uno mas delgado 15w40 sintético te recomiendo Castrol ya que cumple con los requisitos del manual y un filtro de aceite para aceite sintético son más caros pero dejan pasar más flujo yo coloque un fram y el problema desapareció.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
De cuantos grados tenias y cuantos te bajaste bro? limpiaste motor carter y cedaso? ya que al cambiar a sintetyc, suelta mucha suciedad y aveces desprende particulas motrices.
Wicho de México hace 3 años
Tengo un problema en mi pointer es 2002 gti y lo que le pasa es que le entra agua al aceite por el el filtro que podrá hacer si le hicieron un ajuste
Edgar PG de México hace 3 años
Hola Buenas noches yo tengo un pointer 2007 y me prende el testigo de aceite cuñado freno o cuando meto neutral, se quita cuando acelero, alguien tiene o tuvo un caso similar me serviría de mucho un buen Consejo u opinión gracias
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Fallas comunes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2p 1.8L 2004 city 94000 kms
El problema de este auto es que las piezas que trae son de muy mala calidad y desechables asi que sus problemas son comunes, estos son los problemas que tuve con mi pointer:
Se revento manguera de refrigerante, fuga de aceite por una pieza que se tuvo que cambiar, fuga de liquido direccion hidraulica el cual se va a los pies del conductor, falla de sensores, cambio de valvula IAC, varillas de direccion, juntas homocineticas, bomba de agua.
Es un buen auto pero aunque le des sus mantenimientos las piezas van a tronar en poco tiempo comparado con otros autos, sin embargo las piezas son muy baratas. Dure con el 5 años y no me arrepiento me la pase bien en el.
Jose de México hace 11 años  
JO
3 casos 
looiiss de México hace 9 años
Holatodod los autos necesitan mantenimiento preventivo o correctivo algunas pzs es mejor comprarlas en agencia otras no afecta invierte en manuales automotrices o videos y algunos cursos para hacerte un experto mecanico te servira mucho feliz dia
Jose de México hace 9 años
Así es, pero en el caso de este auto en particular (que yo viví la experiencia) las piezas truenan por su mala calidad incluso si son de agencia, a diferencia de otro tipo de autos que sus piezas duran decenas de kilómetros sin problema, a veces piezas que nunca tienen que cambiarse, pero ahí es donde radica la diferencia en precios, en la calidad de los componentes que forman el auto completo.
Mary cruz de México hace 5 años
Mi auto tiene una falla al pasar u tope jalones y tengo que esperar a que se establezca para volver a acelerar para que ya no jalones ya le han cambiado piezas, buscado y nada que le encuentran. Ayuda
Jose de México hace 5 años
Suena que es la válvula IAC, es la válvula que regula la entrada de aire al motor, cuanto falla empieza a revolucionarse mucho el auto solo. En este tipo de vehiculo es mejor cambiarla.
manolo de México hace 3 años
Hola también tengo un pointer 2005 y me pasa lo mismo también bajaron medio motor y nada creo es común porque pasa 1 o dos semanas y seba el defeco
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@JosePuede ser el distribuidor su tapa y su rotor si no el sensor tps o el map
Simón García de México hace 5 años
Ya se la cambie esa válvula pero sigue acelerándose mucho !!! Q será ??
Guillermo Lou de México hace 4 años
Gira la llave de encendido y espera 10 segundos, después vuelve a cerrar , hazlo 3 veces y se regula la válvula iac, sino desconecta la batería y haz lo antes mencionado
Lazaroromero de México hace 3 años
@Guillermo LouPero tengo que prender el carro o solo abro la llave?
Sebastián de Argentina hace 5 años
Hola tengo un pointer que le acabo de cambiar las bujías y batería pero no arranca. Que falla podría tener.
Prende las luces y todo pero no arranca al apretar el pulsador.
Jose de México hace 5 años
Puede ser la marcha, asi me paso en una ocasión. Si le acabas de cambiar la batería revisa que tenga carga y que este bien conectada.
Alberto de México hace 4 años
Hola buena noche
Mi pointer después de 15 min encendido se apaga y no vuelve a arrancar hasta q se enfría un poco de nuevo, le cambie ya la válvula iac, la bobina, filtro de aire y no se le quita, las bujias quedan negras de ollin y más la primera, pueden ayudarme?
Jose de México hace 4 años
Primeramente revisa los niveles del refrigerante, por la descripción pareciera que se apaga cuando el motor se calienta. También revisa que esten entrando los abanicos y que el radiador este funcionando.
Tony de México hace 3 meses
Podría ser el sensor de temperatura del líquido refrigerante (es de color azul) o también el bulbo que va abajo en el radiador. Checa la resistencia del ventilador
CharlyBoren de México hace 4 años
Yo tengo el problema de que justo cuando apago el carro el motor tiembla por un instante, y hay un momento en el que si vuelvo a poner la llave en Ignición el carro vuelve a prender sin necesidad de darle marcha, recientemente cambie la pila por que la que tenía ya era vieja y el problema se terminó por unos cuantos días, supuse que era algo de corriente y que al cambiar la pila por eso lo había dejado de hacer, pero justamente volvió a aparecer la falla, que podrá ser?
Oscar de México hace 2 años
Hola brother solucionaste tu problema??
David torres de México hace 4 años
Buenas yo tengo un pointer 2000 motor 1.8 y traigo una falla al acelerar y sacar clutch para arrancar el carro no avanza y se bajan las. Revoluciones, estando el carro en neutral le. Aceleró y el. Motor no revoluciona se escucha como que se ahoga si le aceleró despacio revoluciona bien pero ya si le doy. Un aceleró hace eso saben que podrá ser?
ALEGRIA24 de México hace 4 años
Hola buenas Tardes, tengo el mismo caso, pudiste solucionarlo?
Denis lopez de México hace 4 años
El mio estaba igual y cada que aceleraba fuerte se atontaba habia que acelerar despacio y en subida ayudarlo con el clutch pero ajuste el tiempo y cambie las bandas y ya esta mejor, solo me falta arreglar que el motoventilador no entra en automatico.
Benjamín mares de México hace 4 años
Putos carros de mierda mi hermana acaba de comprar uno 2005 y cuando pone el aire acondicionado se calienta en la parte donde van los pedales de acelerador y frenos alguien sabe porque vale madre esos carros hechos en Brasil
Jose de México hace 4 años
Lo barato sale caro jeje. Solo revisa que esten cerradas las ventilaciones del area de los pies, si es asi, significa que el calor se esta pasando facilmente a la cabina, tambien revisa que funcionen los abanicos del aire acondicionado.
manolo de México hace 3 años
@Benjamín maresSi tambien me pasa pero lo lleve a cgecar y salio caro
Adriana de México hace 4 años
Me pueden ayudar por favor?! El pointer se jalonea, se apaga y comienza a producir un olor extraño como ácido. Ya se le cambió catalizador, acumulador y no sé qué le tengan que checar más...limpiaron inyectores, afinaron. Sigue peor. Gracias por sus sugerencias. Lo quiero vender pero así no lo puedo ofrecer ya que sería irresponsable de mi parte. Qué le tengo que arreglar para que esté bien y alguien lo quiera? Ya no me importa si se vende barato, sólo que se venda. Gracias otra vez.
Jose de México hace 4 años
Checale la valvula IAC. Sobre el olor extraño, revisa que no tenga fugas, como el liquido de la direccion hidraulica a mi se me filtraba al area de los pedales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de México hace 3 años
La única forma de que este carro no te falle es vendiéndolo
Lazaroromero de México hace 3 años
Yo tengo un pointer y hace poco estaba fallando la válvula iac de la cambiaron y todo bien después de dos días empezó a apagarse o bajarse las revoluciones pero ya no tanto como antes qué podrá ser ahora?
Jaime 2004 de México hace 15 días
Hola tengo un Pointer 2004 lo trigo 40 minutos en marcha luego lo apagó y cuando lo quiero prender ya no enciende pero lo al otro día bien que arranca. Que podrá ser ya le arreglaron la marcha y sigue igual.
Jose de México hace 14 días
Pudiese ser algo relacionado a la bateria? o a las bujias.
Jaime 2004 de México hace 14 días
@JoseLe mandé a ser el servicio en marzo, pero si voy a checar de todos modos. Muchas gracias.
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Abanico del radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas  178120 kms
Se queda encendido el abanico del radiador, tengo que desconectar el fusible para que no se descargue la batería. Espero y me puedan ayudar
angel padilla de México hace 8 años  
AN
7 casos 
Alex luna de México hace 8 años
Cambia el sensor de temperatura que esta en la parte baja del radiador no es caro se quedó pegado en encendido quitalo con el auto frío y comprarlo igual saludos
Alex luna de México hace 8 años
Cambia terswitch que esta en la parte baja del radiador lo más seguro es q se quedó pegado encendido es normal sólo reemplazalo no es caro
Jass de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero en mi caso el ventilador no entiende y ya le cambie el sensor que lleva el radiador en la parte de abajo
Germán de México hace 8 años
Cambia los dos relay(relevador=descripcio:n es pequeño cubo co 4terminales o patas), los cuales se ubican por un lado a la derecha de la caja de fusibles ya que estos se flamean o se pegan y estan montados en una base perforada en la cual entra a presion con sus patas, observen en que posición los quitan hagan un dibujo ya que a pesar de que solo se puede conectar en una posición esta incomodo para meterlo y atinarle a las ranuras donde entra cada pata. A mi me pasaba lo mismo y en cada mecánico y eléctrico era gastar en vano y como tip se los dejo aquí porque para mi ta con eso resolvi el problema.
luis felipe de México hace 6 años
Como pido esos dos relay...
sergio de México hace 5 años
Mi motoventilador no funciona ya cambie el sensor refrigerante. Los fusibles y dos relevadores. Es raro pues el bulbo de encendido es nuevo. Por favor que mas puede ser.
sergio de México hace 5 años
Podria ser que el bulbo se descompusiera otra ves. Es de dos patas. Cual bulbo?
Solucionado
Mejor respuesta (según angel padilla)
angel padilla de México hace 8 años
Se soluciono al cambiar el sensor de temperatura, gracias a todos
Manuel de México hace 5 años
El radiator abajo lleva un sensor y el sensor de temperatura es Otro, cual cambiaste?
Fabián de Argentina hace 6 años
Hola tengo un pointer mod 95.no me prende el electro que tengo que hacer...
jose de México hace 6 años
En mi caso el ventilador entra cuando marca 95grados que puede ser
roberto de Argentina hace 6 años
A travez de la resistencia seria la 1o. Vel. Solo que arranca a mas de 90oC
tony de México hace 6 años
Al encender el auto empieza a funcionar el ventilador y así sigue asta que lo apague, desconecto el sensor de temperatura y ase lo mismo que sera lo que falla?
Sergio de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema que podría ser??
tony de México hace 6 años
Cual es el relay que controla el ventilador del pointer
tony de México hace 6 años
El pointer es 2003, el que tiene la falla del ventilador
tony de México hace 6 años
Le cambie el rele color naranja asunto arreglado
Por si alguien le sirve la información
Omar de México hace 6 años
Yo cambie el reelevador naranja por un hella pero ahora cuando entra el ventilador tambien se enciende el a/c junto con el compresor tambien cambie el bulbo del ventilador y el sensor de la temperatura de la parte de abajo donde va la toma del agua hacia la cabeza pero eso no era aunque lo bueno es que ya le hacian falta
Sergio de México hace 6 años
Tengo un pointer 2004 mi problem eske no prende el ventilador le cheke el bulbo... pero me lleve una sorpresa ke esta el bulbo pero el cable para conectarlo... lo ke no entiendo esk ya llevo 5 meses con el y el ventilador si trabajaba alguei me podria esplicar eso
Juan de México hace 5 años
Yo tengo un Pointer 2003 y cuando llevo los faros prendidos al momento que prende el ventilador el foco de la batería prende y me bajan las luces y al apagarse el ventilador el carro vuelve a la Normalidad y así. Sucesivamente que podrá ser?
Carlos Equihua de México hace 5 años
Que tal tengo un pointer 98 y entra el ventilador a más de los 90 grados después ya no entra y me esta tronando los fusibles cambie el bulbo de la temperatura y sigue haciendo lo mismo el relay color naranja es de 6 patas es complicado de encontrar no sé si ese sea el problema por que baja mucho la energía cuando entra el ventilador.
Rodolfo de México hace 5 años
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar, tratare de explicar el problema, tengo un pointer 2001 en las mañanas me ara ca bien y en la tarde también (hasta ahí solo lo he arrancado 2 veces al día) pero después de hacer varias paradas obvio apagarlo y encenderlo y si prendo los faros la marcha hace como que ya no tiene pila y no se si haga corto ya que se reinicia el reloj del tablero y ya no arranca se pone como si la pila estuviera baja que creen que sea ?
Carlos Equihua de México hace 5 años
Podría ser que tú alternador ya no está cargando bien la batería te recomiendo que lleves tu coche al eléctrico y te revise el alternador a mi eso me pasó con mi Pointer 98 pero yo cambie la batería y se soluciono el problema espero y se ha de ayuda mi comentario.
Luis alderete de México hace 4 años
Hola yo tengo un pointer 2003 y el ventilador solo arranca normal pero tengo que encender el clima para que arranque, si lo dejo por si solo no enciende y se calienta.
JERC de México hace 4 años
Antes de comprar el bulbo si el abanico no prende ni directo , revisa antes el fusible color verde (30) , situado en posición #4 de izquierda a derecha de la fila de arriba en la caja de fusibles , en mi caso se fundió y reponerlo me costó menos de 10 pesos y asunto arreglado
Alejandro Bautista de México hace 3 años
Se calienta el relevador del ventilador al punto en que la cinta que recubre los cables se pone aguada
alan de México hace 3 años
Pointer 2008 no funciona el clima estando el carro parado y ya en movimiento si funciona
Aleiandro Álvarez de México hace 3 años
Buenas noches tengo un pointer 2007 y se queda encendido el ventilador ya le cambie el sensor de temperatura qué podrá ser ??
Kkkkk de México hace un año
Hacia donde tiene que aventar el aire del ventilador
Pointer wagon
master Ceballos de México hace 7 meses
Mi Pointer 2009 solo encendía el moto ventilador en baja, el eléctrico me dijo que le cambio los carbones del motoventilador y se resolvió el problema, recomendación ponerle anticongelante
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Humo después de anillada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 140000 kms
Es normal que un vehiculo arroje humo después de ser anillado, previamente hechaba humo cuando el motor estaba frío por las mañanas solamente, ahora lo hace más seguido. Sin embargo mejoró muchisimo después del trabajo, recuperó potencia y mejoró el consumo de combustible. Lo que se le cambió fué: anillos, todas las juntas, radiador, bomba de agua, banda de tiempo, las dos poleas tensoras, la cabeza se cepillo y se le dió mantenimiento completo y afinación completa. Lo que argumenta mi mecánico es que "tengo que caminar más el motor para que carbonice", hasta el día de hoy llevo 150 km y me preocupa que me cuestione alguna autoridad de tránsito o ecología. Les agradezco la orientación que puedan brindarme.
pepeara de México hace 10 años  
PE
19 casos 
tony de México hace 10 años
Si es muy normal que heche humo y no te preocupes por el kilometraje como minimo debe ser 1000 kilómetros para que se acienten todas las partes de presicion y deje de humear.
Skin de México hace 7 años
Buenas noches tengo la duda
Mi pointer acaba de ser anulado y cambiaron válvulas y sellos. Sólo que note que volvió a echar humo azul. Sera normal o algo quedó mal?
Solucionado
Mejor respuesta (según pepeara)
pepeara de México hace 7 años
Hola. Después lo lleve con otro mecanico y me comentó que la cabeza no la habían reparado correctamente. Algo a así como que la cabeza es realmente para un 2 litros y le pusieron válvulas para uno de 1.8 litros. Después de que se reparó de esta forma todo quedo bien sin echar ningún humo.
MARY de México hace 7 años
Hola
Hace unos 2 meses me anillaron el carro, un pointer 2002, y todo muy bien pero hace unas 2 semanas empezo a echar mucho humo blanco y no se le kita y cuando acelero peor... alguien que me diga que pasaria? plis
pepeara de México hace 7 años
El problema del mecanico es que el hace el trabajo de desarmar y armar y de ahí no lo vas a mover. Mi problema radicó en que la rectificadora no hizo bien su trabajo. Yo lo lleve con otro mecanico y me lo dejo muy bien, sin necesidad de recorrer kilómetros para asentarlo, inclusive lo levanté a 160 km/h sin problemas y desde el kilómetro uno no sacó ningún humo.
Omar Gomez de México hace 6 años
Hola a mi pointer 2005 le fallo la bomba de aceite y dejo de lubricar la cabeza lo que provoco que se amarrara el árbol de levas y se fastidiara la cabeza, compre una de uso según lista para montar, pero me comento el mecánico que al colocarla estaba amarrada, así que la lleve a la rectificadora, la montaron y ya arranco y me dijeron que lo anduviera trabajando 15 días y que se le tenia que cambiar el aceite debido a las rebabas ya que se le cambiaron anillos, metales, bomba de aceite etc. el problema es que tiene fallas se apaga, tiembla mucho y me esta consumiendo mucha gasolina ademas de que echa mucho humo y huele mucho a combustible, le moví un poco el tiempo y se corrigió un poco, pero a un así persiste la falla, ya no se lo quiero llevar al mismo mecánico ya que me dilato mas de un mes en entregármelo y me cobro demasiado ademas de que me cambio mi batería etc, lo que quiero saber es mas o menos cual es la falla para que al nuevo mecánico que se lo lleve no me vea de nuevo la cara por favor gracias y saludos.
[email protected] de México hace 2 años
Lo pudiste resolver a mi pasa lo mismo
oscar de México hace 6 años
Buenas tardes, ami me paso algo exactamente le cambie bujias , tapa del sidtribuidor , lavado de inyectores , cables de bujias , rotor nuevo , y en subias se ahoga y gasta bastante gasolina , a que se devera mi falla , ayudenme con esa falla
MIXING DJ de México hace 3 años
Acabo de tener la misma falla se lavo inyectores se checo chispa en la bujía y pulso en los inyectores y el pistón 2 no trabajaba así que me dijo que lo más probable era que estaba una valvula dañada adi que toca destapar la cabeza del motor
Gustavo de México hace 5 años
Disculpa tengo un poiter de primero no sale nada de humo ya nomas lo traego en movimiento unas tres horas y avienta humo es poko pero nomas cuando lo revollucionas cualquier cosa a k se debe
Ulises de México hace 4 años
Disculpe tengo un chevy 2001 me anillaron el motor pero sigue aventando humo se aburra se tironea y a veces se apaga el problema es que batallo para arrancarloby cuando lo ase avienta demasiado humo que me aconseja
teresa ramirez de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un tsuru 2011 me lo anillaron y aun echa humo quiero saber si es normal?
Caleb de México hace 3 años
Me acaban de anillar mi coche porque sacaba mucho humo cuando el motor estaba frio, ya que se calentaba se le quitaba pero me consumia aceite, ahora ya no tira humo pero me sigue consumiendo aceite, ayudaaaa
pepeara de México hace 3 años
No es normal, eso indica un mal trabajo del mecánico.
Antonio de México hace 3 años
Yo acabo de anillar mi Jetta 92 cambie pistones y anillos banda del tiempo y bomba de aceite y no lo corrí por 15 días y de repente avienta humo y deja de aventar dice el mecánico que es por el carburador que le entra basura será sierto?
Fernando de México hace 2 años
Tengo un bora que fue anillado o almenos eso dice el mecánico pero sigue aventando humo...es normal ???
pepeara de México hace 2 años
Después de mi mala experiencia con el mal mecánico anterior, le pregunté a la persona finalmente lo ajustó acerca de si hecharía humo en un inicio o si tenía que andar a baja velocidad mientras asentaba. El simplemente se rio y me dijo que un buen trabajo debe notarse desde un principio y que si lo deseaba podía correrlo a la velocidad que yo quisiera desde un principio. Efectivamente no arrojó nada de humo y lo corrí a más de 140 sin ningún problema. Todavía conservo el auto y sigue sin dar problemas de motor y sigue usando aceite 5-20 sintético
Iker de México hace 2 años
Anille mi coche hace un día todo bien en lo plano, pero cuando lo lleve por una pendiente prolongada volvió a sacar humo alguien sabe si es normal o no me hicieron bien el trabajo????
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Ventilador solo funciona una velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS A/A 210000 kms
Buen dia. Por favor, podrian decirme como deben funcionar las 2 velocidades -alta y baja- del ventilador? Hice unas pruebas asi: en el conector que va al bulbo (el que esta en parte baja del radiador), que tiene 3 entradas, ya identifique que una tiene siempre corriente, y que las otras 2 son las que se "conectan" por medio del bulbo. Prueba 1; en conector "puenteo" corriente con extremo (que supongo es alta) y enciende el ventilador. Prueba 2; en mismo conector "puenteo" corriente con entrada de enmedio (que suponia es la baja)... y no enciende el ventilador! Mi pregunta es; ¿la velocidad alt… Leer completa
leon1965 de México hace 10 años  
LE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según leon1965)
sergio de México hace 10 años
Trae una resistencia que es para que el ventilador entre en velocidad lenta, checa si la resistencia tiene continuidad... si no ps no sirve la resistencia, a mi me paso que solo el ventilador encendia en velocidad alta y era por que no servia la resistencia, la cambie y ahora entra en las dos velocidades.
clestyblank de Argentina hace 8 años
En dónde se encuentra la resistencia?
Kelso_76 de México hace 6 años
Que tal grupo, yo también ocupo saber cómo conectar la resistencia, ya la compre porque hace tiempo se daño no la habia comprado y se me daño el ventilador, a compre ventilador nuevo y la resistencia también pero ya no sé cómo conectarla, el arnes trae tres cables, alguien que me apoye enviandome una imagen de cómo conectarla, gracias.
Samuel de México hace 2 años
Donde se encuentra la resistencia del ventilador
leon1965 de México hace 10 años
Gracias Sergio. Si cheque resistencia, no pasaba ya corriente. Cambie resistencia y ya funcionan las 2 velocidades.
Aparte, no se si porque el ventilador solo estaba funcionando en alta, o porque el ventilador tal vez era el original con ya casi 15 años de uso... pero el problema inicio porque ventilador empezo a oler a quemado, eventualmente no giraba, se sobrecalento radiador y... se revento tapa radiador! Tuve que cambiar radiador, motoventilador, resistencia, de paso bulbo radiador.
clestyblank de Argentina hace 8 años
Hola, en dónde se encuentra la resistencia?
sictorr de México hace 9 años
En que parte esta esa resistencia y de que valor es ohms y watts y si se consigue comercialmente
starblackone de México hace 8 años
Tengo ford escort ya se probo el modulo donde estan los relay del ventilador y la computadora tambien ya fue probada y funcionan muy bien tambien ya se le cambio el sensor de temperatura como el termostato y aun asi los ventiladores no accionan. Alguien podria decirme que mas checar saludos y gracias.
Jorge RG de México hace 8 años
A mi Pointer City 2005 sólo le funciona la velocidad baja del Ventilado aún cuando hace calor y enciendo el clima. Alguien tiene idea que le debo revisar para que entre alta velocidad?
jared de Estados Unidos hace 8 años
Ayuda Alguien me puede decir dónde encuentro la resistencia mi carro es Golf 1.8 gracias
César de México hace 9 meses
Estás un costado de tu motoventilador abajito de dónde está el conector hay luego se ve es una barrita blanca como de cerámica
Alejandro de México hace 8 años
Tengo un pointer y quisiera saber como se compone la resistencia del ventilador y como reparar esa falla alternativamente para llegar a casa
pantera de México hace 7 años
Oola yo tengo el problema q solo enciende la primer velocidad de motoventilador de pointer cheque cableado y todo tiene continuidad pienteo los cables y uno jala alpaso supongo q es primer velocidad puenteo otro y funciona mas rapido que es segunda crennn q pueda ser el bulbo q no manda señal dela 2 velocidad???? de antemano se los agradesere una respuesta gracias
Antonio piña de México hace 7 años
Buenas noches, el problema que yo tengo es que no se apaga el ventilador de mi pointer mod.2001 ya le cambie el bulbo del radiador tambien los relay's del ventilador y hasta el recuperador del agua, pero sigue igual, pero note que la sesistencia del motoventilador se calienta demasiado no se, si sea normal o a que se debera que no se apaga el ventilador espero me puedan ayudar. De antemano gracias.
El Junior de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes , tengo un pointer 2002 , la segunda velocidad del electro ventilador no enciende , ni que encienda el aire acondicionado , pero la puenteo desde el conector de la válvula de temperatura que esta debajo del radiador y si activa , alguien tiene alguna idea , o algún tips que quiera compartir , gracias de antemano...
Adri.. de México hace 6 años
El bulbo de temperatura esta dañado entonces solo remplazarlo y listo.
El Junior de Venezuela hace 6 años
Hola gracias , lo cambie y aun así sigue sin encender la segunda velocidad del electro ventilador y por ende el aire acondicionado tampoco enciende, mucho agradecería otro opinión y/o idea...
Luis de México hace 5 años
Hola,tengo un Pointer 2007 y el problema que tengo es que se descompuso la resistencia,se la cancelaron y le pusieron directa la velocidad alta,ahora el detalle es que me derrite el arnes,quisiera saber si es por que necesita la resistencia o tendra algo mal el motoventilador.
claudio cavallera de Venezuela hace 5 años
Buenos dias pointer 2005 la unica forma que encienda el electroventilador es activando el aire acondicionado ya le cambie el bulbo del radiador y la resistencia del electroventilador ya verifique los 2 reles el de alta y el de baja estan perfecto que podria ser que alguien me ayude
Roy ramirez de México hace 3 años
Hola amigos para quien no sabe donde va la resistencia esta abajo del lado del copiloto y si solo entra una velocidad hay recortar el diodo que te nieve hagan un puente de prueba y si las 4 velocidades funcionan solo es eso para reemplazar el diodo compren uno térmico en tiendas de repuestos electrónicos en si es diodo para plancha lo recomendable seria uno de 240 grados a 10 hms yo lo cambie y funciono de echo lo vi en un video en yuo tuve por si tienen dudas saludos
Isaac de México hace 2 años
Buenas tardes tardes una pregunta cambie la tapa de mi deposito de anticongelante y el bulbo de presión y mi ventilador la primera vez tardo 1:40 min en entrar y duro 40 seg trabajando y la segunda vez que entro tardo 2:00 min en entrar y trabajo 2:00 min pero se sigue calentando y mis mangueras están calientes y duras que podría ser agradecería mucho su ayuda o consejos gracias
César de México hace 9 meses
Todo apunta a que es el bulbo de temperatura de tu motoventilador
Isaac de México hace 2 años
Perdón mi carro es un pointer 2003
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Se eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
Fernando F de México hace 8 años  
FE
8 casos 
ANGEL E. de México hace 8 años
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
carlos B de México hace 8 años
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
César de México hace 9 meses
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
César de México hace 9 meses
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
JCESAR de México hace 8 años
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Angel12 de México hace 5 años
Pudiste resolver tu problema?
Chuy de México hace 4 años
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
joatan de México hace 6 años
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Miguel de México hace 3 años
Hola bro pero de que la moja de gas o aceite
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
César de México hace 9 meses
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
victor de México hace 6 años
Hola buenos días:

Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
César de México hace 9 meses
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
Julio de México hace 9 meses
Encontraste la falla? El mio tiene los mismo
Julio de México hace 9 meses
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Richard de México hace 4 años
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
César de México hace 9 meses
Solo tienen que reprogramarlo
JOHN de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Agustin de México hace 2 meses
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
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Hierve el agua y la tira por un costado del deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 160000 kms
Buenas tardes. Tengo un pointer 2003 y me esta tirando el agua por el deposito del anticongelante y el agua esta burbujeando, ya se purgo, ya se revisaron mangueras, al parecer el ventilador no esta entrando antes de que se caliente el coche. Agradecere su informacion para resolver este problema.
Amilpas de México hace 7 años  
AM
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Amilpas)
EDGAR009 de México hace 7 años
Normalmente esa falla viene del ventilador que no entra correctamente
Jose de México hace 3 años
Mi ventilador está directo y aún así sigue el mismo problema...podrían ayudarme a darle solución a esto
Jose de México hace 3 años
@JoseYa puse radiador nuevo...bomba de agua nueva. Mangueras y depósito de anticongelante buenos y persiste el problema. El anticongelante hierve y se tira por el respiradero del depósito. Alguien tiene la solución que me ayude por favor. Gracias
Luis rojas de México hace 2 años
@JoseResolviste el problema? Esque me pasa lo mismo temgo un cruze 2014 ya le cambie termostatos zondie radiador lo purge cambie la tapa del deposito y sigue igual
Isam de México hace 10 meses
@Luis rojasEso me pasa a mi y sigue igual. Los mecánicos a los que lo lleve solo sacando dinero...
Edgar Israel Herrera morales de México hace 6 años
Yo le cambié la bomba termostato y m sigue el problema ya no se k arreglar le xfa digan xk el meca m diseño k le entró agua al motor y no se k hacer
Ramirez de México hace 5 años
Cambiar el sensor de temperatura ese síntoma tenia mi auto
Hugo de México hace 4 años
Yo pasé por lo mismo tienes que checar q a sierra temperatura entre el ventilador y en el depósito de anticongelante haga la función de q baja eso significa q el termostato está funcionando bien y si sigue calentando y regresando el agua por el depósito y se sale por el respiradero q tiene entonces es la tapa del anticongelante yo le cambié eso y quedó simplemente ya que le había cambiado bulbo de radiador termostato y hasta el ventilador del radiador por q antes ya había cambiado la bomba de agua cambien el tapó. Y verán q es eso q ya no aguanta la presión
Flores moreno Arturo de México hace 3 años
Broder buenas noches oye yo tengo el problema dek se basea mi deposito de agua será el deposito y el termostato pero no me prende el testigo del está caliente
Migue de México hace 3 años
En verdad será el tapón pq tengo el mismo problema pero que tiene que ver el tapón si el agua sale por el respiradero
Hugo de México hace 2 años
@MigueEl tapón ya no aguanta la presión y lo libera por el respuradero
Agustín sierra de México hace 6 años
Disculpen gracias por sus comentarios son de gran ayuda miren lo que quiero saber es si mi depósito del agua está roto le afecta?tengo un pointer 2003 seria de gran ayuda saber
PEPE de México hace 5 años
Claro que si le afecta porque poco a poco se va evaporando el agua hasta que ya no tengas. Empezaras a escuchar que el carro cascabelea !! Saludos.
Frank de México hace 4 años
Disculpen de cuantos psi es la tapa del deposito del pointer 04
Ariel_nyk de México hace 4 años
Me pasaba lo mismo, y resultó que tenía aire la línea de agua, cuando se calentaba se expande el aire y hace un desmadre de presión. Le quité el termostato y con eso funciona muy bien
Juan Marin Cabrera de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2000, se me calienta, no regresa con mucha fuerza el agua al deposito, ya le cambie, el radiador, el repuesto de bomba y rectifique cabeza, pero el problema persiste, alguna solución? Gracias.
Chavita75 de México hace un año
Hubieras cambiado la bomba completa
Constantin de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2001 le lleno el depósito...y se vacía...muy rápido...que podrá ser. No tiene fuga...las mangueras algún consejo...
Frank de México hace 2 años
Revisen los sensores de temperatura por que al no registrar la temperatura no entrara nunca el ventilador es un falla comun en el pointer y lo peor que no marca en el tablero que se esta calentando
albpa70 de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Pointer 2008 llega a sierta temperatura no entra el ventilador y se sale el agua por el respiradero q tiene el depósito ya cambié termostato y sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo no se si alguien me puede ayudar con un comentario o algo gracias
Chavita75 de México hace un año
Checa las puntas de los conectores o arneses. Pq luego aparentemente se ven bien pero al desconectarlos están chamuscados
Rocio de México hace un año
Buen día tengo un problema en mi pointer 2001 asé una semana Sele cambio la bomba de agua y en estos días se le cambió la manguera que va del radiador al motor pero en cuanto se calienta empieza a salir vapor por la manguera de regreso me pudieran decir cuál podría ser la falla al igual ya se cambió el termostato y sigue la falla
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Sensor de temperatura del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
ruben de México hace 7 años  
RU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
gabriel de México hace 7 años
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
ruben de México hace 7 años
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
gabriel de México hace 5 años
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
ruben de México hace 7 años
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Miguel angel de México hace 4 años
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
Cesar gc de México hace 4 años
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Mauricio de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Pacman de México hace 3 años
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 12 días
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
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Abanico se queda en velocidad alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pick-up 80540 kms
Cuando el motor esta frio, el abanico no funciona, despues de unos minutos el abanico comienza a funcionar demasiado rapido, y de ahi no se apaga, continua trabajando asta que apago el motor. A que se deberá?
Pekas de México hace 8 años  
PE
3 casos 
Alex luna de México hace 8 años
A que tu sensor de temperatura que controla el ventilador ( abanico ) se queda pegado reemplazalo
Luis Enrique de México hace 6 años
Compa disculpenyo tengo un problema similar entra el abanico pero no corta y ya cambie el bulbo negro de la toma de agua y sigue igual me podrían ayudar el pointer es 2007austero sin clima...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Pekas)
Pekas de México hace 8 años
Gracias mi estimado...!!!! Al parecer ese era el problema...!!!
Cuauhtémoc de México hace 8 años
Amigos ami también me pasa lo mismo me podrían ayudar gracias_
Mario rdz de México hace 7 años
Hola compita tengo un pointer 2003 al apagarlo se keda prendido cascabeliando me puedds ayudar
Alex luna de México hace 7 años
Q tal amigo por lo q comentas lo mas seguro es q se abocardo la pastilla del switch de coche al regresar la llave tu pastilla se queda abierta en este caso seria reemplazarla y no es cara ddependiendo de en donde vivas un aprox a 150 pesos
Mario rdz de México hace 7 años
Comentas que es el dela llave
Mario rdz de México hace 7 años
Le cambie la pastilla que va avajo del swhis pero sigue igual
Alex luna de México hace 7 años
Asi es cuando desarmas el switch de tu carro en la parte de atras tienen una pastilla esa se daña y empiesan las fallas como la q comentas
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Mario rdz de México hace 7 años
Esa es la ke le cambie
Fisterra de México hace 6 años
Mario buen dia el prolema que se queda cascabeliando es prolema de tiempo solo mueve el tiempo asi me paso ami con un pointer 2003 2 puerta
Mario rdz de México hace 7 años
Le movieron al tiempo y sigue igual al apagarlo tiembla mucho se keda prendido
Alex luna de México hace 7 años
En este caso lo mejor seria escanearlo
Alex luna de México hace 7 años
Mi pointer tenia una falla similar y cambie bobina y siguio igual despues cambie cables de bujias y solucionado de hecho el escaner me arrojo falla en pistones pero la linea a revisar eran bujias cables y bobina y al llegar a los cables se soluciono
Mario rdz de México hace 7 años
Me dice el mecanico ke puede ser un inyector y lo yeve a otro mecanico y me dice ke no es un inyector que es la valvula reguladora de gasolina ya lo cambie y sigue igual
Mario rdz de México hace 7 años
Que me rwcomiendas que cheque
Alex luna de México hace 7 años
El escaner te arroja los codigos de falla y sera mas facil solucionar
Mario rdz de México hace 7 años
En autozone lo escanean bn ?
Alex luna de México hace 7 años
Si de hecho ahi me lo escanearon sin costo y ahi mismo compre los cables
Mario rdz de México hace 7 años
Ok gracias amigo portu ayuda
Alex luna de México hace 7 años
Suerte amigazo espero se solucione pronto
Mario rdz de México hace 7 años
Hola buen dia quisiera saber si me puedes ayudar a saber porque de repente mi pointer 2003 1.8 avienta una nuve de humo blanco ya sea en la mañana o enla noche no es siempre es de repente
Alex luna de México hace 7 años
Humo negro exceso de gasolina o gasolina cruda falta de afinacion
Humo azul aceite quemado
Humo blanco falta de combustible exceso de oxigeno
Al parecer vas a tener una falla en el sensor de oxigeno de tu carro podria ser falla de arnes del sensor
Mario rdz de México hace 7 años
Y de repente tbn huele a gasolina y como ke pika
Mario rdz de México hace 7 años
Como puedo saber si esta fayando el sensor de oxigeno o el arnes
Alex luna de México hace 7 años
Con el escaner ya sea en un taller o en orma refacciones o autozone tambien te lo escanean pero toma en cuenta si le hace falta afinacion a tu pointer
Mario rdz de México hace 7 años
Ok muchas gracias amigaso por tu ayuda
jose antoni de México hace 7 años
Buen día mi pointer es 2003 en ocasiones prende el ventilador y en otras no ya le cambie el sensor que lleva el radiador
Julion de México hace 5 años
Buenos dias mi carro de repente ya no prendió el ventilador lo quise conectar directo pero no prendia y le goolpee en el ventilador atrás donde se conecta aun lado y prende pero ya no se apaga lo tengo que conectar pero hay veces que prende bien quedito hay que podré hacer
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Baja presión de aceite

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)... En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
Onix de México hace 8 años  
ON
10 casos 
samuel de México hace 8 años
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Aldo de México hace 7 años
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 5 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
PIXAS de México hace 8 años
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Robertiko de México hace 8 años
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Ferran de México hace 8 años
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
Eduardo de México hace 8 años
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
mario de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Juan de México hace 5 años
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Paola de México hace 8 años
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Onix de México hace 8 años
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo p
Paola de México hace 8 años
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Onix de México hace 8 años
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
Paola de México hace 8 años
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Paola de México hace 8 años
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
TITO de México hace 8 años
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
GABOSKY de México hace 6 años
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
Onix de México hace 6 años
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Onix de México hace 6 años
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Onix de México hace 6 años
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Héctor de México hace 5 años
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Onix de México hace 5 años
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Juan bor de México hace 5 años
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Onix de México hace 5 años
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Juan bor de México hace 5 años
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Onix de México hace 5 años
Saludos bro y buena suerte.
Eduardo de México hace 5 años
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Paulo de México hace 4 años
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
EdgarB de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
EdgarB de México hace 3 años
Ok muchas gracias lo intentaré ojala me funcione
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Vapor que sale del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 City 5 puertas 150000 kms
Hola, bueno pues aprovechó para saludarles y esperando algún samaritano me pueda orientar, tengo un problema con mi coche y mi bolsillo pues hace tres semanas en un estacionamiento al salir de una tienda me di cuenta que el anticongelante estaba todo desparramado por el piso, abrí el cofre y parecía una fuente por el radiador, el mecánico me lo cambio por uno nuevo por ser mas conveniente que repararlo y para que no me diera lata por lo menos un tiempito, me recomendo una semana con pura agua para que se limpiara la tubería, y revisando todos los dias el nivel. Pero justo cuando salí del talle… Leer completa
Claudia de México hace 9 años  
CL
4 casos 
beto de México hace 9 años
Claudia buen día lo primero que tienes que hacer es cambiar de mecánico pues, podrías checar una vez ya caliente el auto si no se te enciende el sensor de temperatura y si los ventiladores entran al estar caliente, si te funcionan bien entonces checa si si circula el anticongelante, puede ser que el termostato este dañado que te lo cambien por uno de la misma capacidad, no te lo vallan a dejar sin termostato pues después te provoca otras fallas, lo peor de tu falla puede ser la bomba de agua que ya no sirva por eso checa que si circule el anticongelante y lo del vapor no te preocupes lo que pasa es que el anticongelante es muy escandaloso cuando se sobre calienta pero veras que después que te arreglen esto ya no se empeñara el vidrio, si los ventiladores no entran al estar caliente el auto el sensor de temperatura ya no sirve, este esta puesto en el radiador si tu auto tiene aire acondicionado es de tres terminales si no es de solo dos, suerte.
Batman Desesperado de México hace 6 años
Auxilio necesito medigan donde están los tornillos para quitar la caja negra de pointer. Se me freho el radiadorcdel froster
Omar Stark de México hace 9 añosContactar profesional
Uffff asi como lo mencionas este cuate te a sacado mucho pero bueno son los costos de encontrar un buen tecnico, por lo que comentas coincido en parte con beto anteriormente (saludos beto si vez esto) difiero en la parte donde mencionas que ya son varias ocasiones en periodos muy cortos por lo que un fallo en la bomba de agua pudo provocar que se dañara el radiador y tambien el panal de calefaccion lo que explicaria el vapor y el vaciado del sistema de refrigeracion te recomiendo cambiar de tecnico y verificar estos puntos saludos :)
Rulo de México hace 9 años
Hola yo tengo la solución muy barata contactame yo le hice eso a mi pointer
pabloo de Argentina hace 7 años
Hola cual es la solucion??
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudia )
Angel de México hace 8 años
Sin duda alguna tu falla es el radiador de la calefaccion que esta instalado justamente en el interior del tablero una solucion rapida y fasil es taponear las mangueras de calefaccion
german23 de Argentina hace 8 años
Mi pregunta es lo siguiente cual es la temperatura maxima normal que puede andar el auto sin recalentar sin funcionar el aire acondicionado y tambien funcionando el aire acondicionado soy de santiago del estero argentina y como imaginan es un clima muy caluroso llegan a temperatura de de mas 40 grados
Ángel jr de México hace 8 años
Hola yo tengo un pointer wagon station 2001 tengo el problema de que de repente mi carro dejo de salir aire de las rejillas en el interior ya cheque fusibles y están bien que podrá ser
Mauricio de México hace 8 años
Mi problema es exactamente el mismo del vapor se empaña y sale vapor por las salidas de aire en el interior de auto, que es lo que se le tiene que hacer? un mecánico lo puede arreglar?
Omar Stark de México hace 8 añosContactar profesional
German la temperatura de funcionamiento normal es de 95 grados C
sunshine de México hace 7 años
Si has acostumbrado ponerle agua al tanque del radiador con el tiempo se tapan las mangueras por oxidación y no circula el anticongelante, te recomiendo que revises las mangueras que del tanque del anticongelante y que la manguera gruesa que va conectada al radiador no esté deforme por el calor porque si se llega a reventar te puede dejar tirado en cualquier parte, la temperatura máxima debe ser de 100° checa si esta entrando bien el ventilador y que los relevadores que están sueltos en la parte izquierda no estén flameados, hay que quitar la cubierta donde se conecta el scanner a la izquierda del volante en donde se guardan recibos o cosa no muy grandes, si los cambias deben ser del amperaje correcto, sino te van a seguir dando problemas en poco tiempo, cambia los 2 si es que se calientan, de preferencia que sean los originales.
vladimir mendez amos de México hace 3 años
Quiero un tablero, para mi pointeer, mod 2000, calle priv. Hacienda sierra núm 15 tel 92 3 34 79,
Oscar Rodríguez de México hace un año
Buenas noches amigo a mi me pasó algo similar, y el problema es el radiador del desempañante se dañó y tiro al anticongelante, procedí hacer un baipas para cancelarlo y seguir utilizando en lo que adquiero el nuevo desempañante. Espero y te sirva esta información.
Jose garcia de México hace 9 meses
Que boltage tiene que tener el bulbo de temperatura que va al tablero de poiter mdelo 2006
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Pointer no enciende a la primera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
ibc2016 de México hace 8 años  
IB
2 casos 
Valentin de México hace 8 años
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
alfredo de México hace 6 años
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Solucionado
Mejor respuesta (según ibc2016)
ibc2016 de México hace 8 años
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Valentin de México hace 8 años
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
kike de México hace 8 años
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
luistar de México hace 8 años
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Álex de México hace 7 años
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
ernesto de México hace 7 años
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Oscar de México hace 2 años
Cuáles son las mangueras de vacío brother?
luistar de México hace 8 años
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
ernesto de México hace 8 años
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Gerardo de México hace 8 años
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
ernesto de México hace 8 años
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Johnny de México hace 4 años
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
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Se calienta y empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
eloy de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Florencio de México hace 8 años
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
LAURO de México hace 8 años
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
LAURO de México hace 8 años
Tambien checales los conectores
eloy de México hace 8 años
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según eloy)
eloy de México hace 8 años
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Enrique de México hace 2 meses
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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Se calienta a pesar qe le cambie bomba de agua qite termostato cambie

Volkswagen Pointer 2001 vw pointer  200000 kms
Mi auto se sigue calentando. , y ya le cambie bomba de agua, quite termostatoqe va debajo de la bomba de agua, puse abanico directo, cambie anticonjelante!!!!
Alguien me puede ayudar?????
el moco de México hace 11 años  
EL
10 casos 
Daniboy de México hace 10 años
Yo tenia ese mismo problema cambie bulbos, bomba de agua mangueras abrazaderas radiador, termostato y se seguia calentando lo apagaba y encendia aguantaba 10 minutos y se volvia a calentar. Hasta que en un foro lei que alguien con un problema similar le puso un cable del #12 que va de la cabeza del motor a hacer tierra en el chasis de la salpicadera, sorprendentemente al hacer eso mi falla se corrigio el problema es que la tierra que viene de fabrica es muy delgada y ya estaba podrida y no hacia bien su trabajo desde ese momento ya no tengo falla de calentamiento.
Jose de México hace 6 años
Me puedes mandar foto de donde va la tierra
Pointer03 de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema con mi pointer 2003. Podrias mandarnos fotografia de la solucion que le hiciste a tu pointer. Gracias
Grecia de México hace 4 años
Me podrias mandar fotos de donde va el cable ?
Daniboy de México hace 3 años
La tierra se tiene que agarrar de cualquier tornillo de la cabeza o que sujete algo a la cabeza y de ahi al chasis
Jesus de México hace 3 años
Me puedes mandar fotos de donde es en cable
Arsa125 de Uruguay hace 2 años
Realmente Daniboy tengo que agradecerle, nunca pensé que esa fuera la solución, es increíble lo simple de la solución, lastima que no puedo subir fotos pero simplemente coloqué un cable de batería con terminal de agujero desde donde está sujeto el cable negativo de la bateria en el salpicadero le llaman ustedes, nos aquí le llamamos "Torpedo" y en el otro extremo del cable tambien con un terminal de agujero en un tornillo de 8mm que sujeta el arranque a la carcaza y magicamente se terminó el problema
Mr. eduard de México hace 10 años
Es exactamente lo que le pasa a mi pointer 2003, jamas imagine lo de el cable de tierra, voy a hacer lo mismo porque ya me esta saliendo mas caro el mantenimiento que lo que me costo, gracias. Mr eduard.
Sr.brito de México hace 7 años
Tengo un pointer station 2001 se calienta mucho y no puedo ver la temperatura xque es digital mi indicador de temperatura cuando se sobre calienta enciende una luz en forma de temperatura. Ya le quite termostato y lo he llevado con varios mecanicos. Y me dicen que mientras el ventilador y la bomba de agua este funcionando es normal. Pero para mi no xq si se calienta demasiado. Y si le funciona todo el ventilador entra y la bomba de agua funciona. Pero al abrir el capo se siente el calor extremo del motor y no puedo ni tocarlo xq quema. Ya cheque aceite y no tiene agua x si se fuera la juntas
Hugo de México hace 7 años
Es una porqueria tengo la misma falla y ya cambie todo el sistema de enfriamiento
jofralobe de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches, mi auto presenta esta falla de la q están hablando, soy de Venezuela me pueden decir con exactitud cual es la cabeza del motor y la salpicadera, gracias.
Jonathan García de México hace 5 años
Hola buen día me podrían mandar foto de cómo va conectado el cable de la cabeza al chasis de la salpicadera por favor me urge :(
Rubén Mendez de México hace 5 años
Fotos de dónde va ese cable
Eliza de otro hace 3 años
Tira agua del depósito aún que ya c la cambie nueva no entraba el ventilador le compusieron un falso pero aún sigue tirando agua
El araht de México hace 2 años
Mi carro está sacando mucho humo ustedes creen ke sea xke c rompió la manguera del radiador ,y la toma de agua está picada,,creen ke sea x eso xke c empezó a calentar el carro
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Se queda prendido el ventilador del radiadordespués de apagar el motor

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, full, motor 1.8 190000 kms
Después de que apago el motor el ventilador del radiador se queda prendido por muchos minutos y hay veces que no se apaga, lo tengo que desconectar manualmente
Heretik de México hace 9 años  
HE
11 casos 
Alekzz de México hace 9 años
Saludos amigo, una de 2 o tu carro se calienta demasiado y el ventilador sigue trabajando despues de que apagas el carro es para poder enfriar el motor, pero si el motor esta frio y sigue prendido el ventilador entonces tienes problemas con el Termoswitch, este viene en la parte de abajo del radiador, no sale caro y es facil de poner solo tienes que tener una charola para el anticongelante hacerlo rapido para que no tires mucho y ojo despues de ponerlo tienes que checar los niveles del anticongelante si le falta le pones mas, venden 2 Termoswitch uno para clima y otro sin clima, un modo rapido y facil de probarlo si desconectaste el cable para que se apagara deja que se enfrie bien ya el carro estando frio conecta el arnes y si se prende el ventilador pos ya esta! cambia el Termoswitch.
Luis1991. de México hace 6 años
Oye tengo el. Mismo problema del termoswich lo desconecto y se apaga el. Ventilador lo conecto y prende el ventilador y no se apaga hasta que apago el carro creed que sea eso o el relay...
ebarron de México hace 9 años
No es el termoswich... abajo del tablero esta el RELAY, cambialo por el original por que vas a freir la bateria...
Germán de México hace 8 años
Así es, cambia el relay o relevador que esta por un lado de la caja de fusibles del lado derecho, ahí encontraras 2 uno y detras de el otro y efectivamente cambia el que esta detras o si deseas los dos de una vez
Julioramirez2017 de México hace 7 años
Reviisa el relevados del moto ventilador tal ves este dañado
Cachorro de México hace 5 años
Muchas gracias por sus consejos ya lo hice y funcionó, tenía que desconectar Manuelmente el ventilador y cambié el termostato y nada se quedaba igual prendido fueron los relay amarillos que están en la caja de fusibles
ebarron de México hace 5 años
Para servirte estimado, ---
Germán de México hace 5 años
Me alegro y que bueno que solucionaste el problema. Saludos amigo.
Hugo de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo una duda en mi caso cambie el radiador desde hace poco y tengo la sensación de que se tarda en apagar el ventilador más de lo que se tardaba y no se si es imaginación mia pues en realidad si se apaga poco despues de apagar el coche pero cuando no tiene mucho tiempo de apagado y lo vuelvo a hecha a andar se prende en seguida y no se si es normal.
ebarron de México hace 5 años
Que sensores de temperatura cambiaste? Purgaste el sistema?
Hugo de México hace 5 años
Si le saque todo el anticongelante pero no le cambie ningún sensor?
El día de ayer se me reventó una manguera que va por la parte de atrás del motor tal vez era parte del problema.
ebarron de México hace 5 años
El sacar todo el antic. No es purgar. Tu manguera reventó por el aire acumulado en el sistema

Revisa tutoriales de purgado en pointer (youtube)
Hugo de México hace 5 años
Ok te agradezco
Lo checo
Raul de México hace 4 años
Hola buenas tardes disculpen mi ventilador a veces se queda prendido no se apaga , tambien se calienta mucho el relevador y una ves lo puse directo de la batería y al conectarlo a tierra saco chispas y se calentaba el cable aver si me pueden echar la mano
ebarron de México hace 4 años
El relevador hay que cambiarlo. Se va a chupar tu batería si no lo cambias
Mario de México hace 3 años
Disculpa como solucionaste tu problema tengo el mismo problema
Willy de México hace 4 años
Buen dia espero me puedan ayudar tengo un detalle con mi carro es un poiter mod 2000 el. Detalle qe pasa loq abarios compañeros el motoventilador si. Prende pero el. Detalle qno se apaga solo quitandole el fusible me gustaria qm. Orientaran cual es el relevador y me otientaran en que parte de la caja de fusibles se encuentra espero.me puedan ayudar...
ebarron de México hace 4 años
Hola. El relevador lo encuentras asomandote debajo del tablero del lado del volante justo por debajo de la caja de fusibles. Es cuadrado mide como 2 cm por lado y lo he visto en color naranja o negro.
Deyanira de México hace 4 años
Buenas noches tengo un Pointer y cuando manejo se enciende el abanico de inmediato y ya no se apaga hasta que apagó el carro, es normal que entre el abanico y ya no se apague hasta que lo apague
ebarron de México hace 4 años
Hola. Pusieron directo el ventilador?? Acabas de adquirir el auto?
Deyanira de México hace 4 años
Hola estuvo en el taller porque le revisaron lo del clima
ebarron de México hace 4 años
Pors. Seguramenre lo pusieron directo para que no se calentara. Ojo. No le hace daño, por el contrario, se mantiene mas fresco, pero lo ideal es que haga su función correctamente. Saludos
christian hernandez de México hace 4 años
Estoy en el mismo caso , lo Pusieron directo el ventilador al momento de encender , lo apago e igual ya no hace su función , que sería lo que se tiene que hacer
Isaac de México hace 4 años
Hola que tal acabo de sacar mi jetta del taller y el ventilador tarda para apagarse, se apaga cuando esta frio, pero tarda bastante, ademas me lo dejaron sin termostato por q este impedia el flujo del agua y se calentaba
ebarron de México hace 4 años
Hola estimado. En esta misma pagina busca el foro para jetta. Saludos
Miguel de Perú hace 4 años
Mi carro es un chevrolet sail 2011. El ventilador se quedó prendido. Esperé que se enfriara el motor. Conecté de nuevo y seguia prendido. Usted dijo que era el termo switch verdad? Mirelay está independiente y me pregunta es que termosuich debo comprar para ese modelo de carro algun consejo más por favor de su persona
ebarron de México hace 4 años
Amigo, este foro es de Pointer, busca el apropiado, no conozco el sistema de enfriamiento de tu auto. Saludos y suerte.
Danny de México hace 4 años
Los abanicos de mi vw golf 2008 no se apagan lo escanear me marca temperatura admosferia en 220 por eso no se apagan los abanicos?
Morin de México hace 4 años
Hola podrian ayudarme mi carro al dar llave enciende el ventilador sin necesidad de haberlo movido durante 1 dia, saben a que se debe? Es pointer 2006
Heretik de México hace 4 años
Hay un cuadrito negro debajo del tablero, a de estar en corto, es o que enciende el ventilador, saludos...
Pedro de México hace 4 años
Hola lo que pasa es q el ventilador de mi pointer 2004 no se apaga dura mucho tiempo prendido y tengo q apagar el carro para que se apague el ventilador pero no tiene termostato
Alberto de México hace 4 años
El ventilador del pointer wagon empezó a funcionar estando el carro pagado, tuve que desconectar la batería y solo así dejo de funcionar. ¿Qué puedo hacer?
ebarron de México hace 3 años
Hola. Es hora de cambiar el relevador que esta entre el volante y la zona de pedales.

Adquiere si y solo si, el original
Alfredo de México hace 4 años
En mi caso cambie el ventilador lo probé prendió y se apagó 3 veces posteriormente se queda prendido aún apagando el carro lo desconecto y ya no prende hasta que llega a la temperatura de calentamiento
Raúl Estrada de México hace 3 años
Buen día a todos tengo un pointer 2007 y después usarlo una hora o mas el ventilador deja de funcionar normalmente y se queda prendido y aun que apague en carro se queda prendido por un rato y al encenderlo ya aparece el check prendido solo vuelve a apagar e y a funcionar bien cuando el carro se enfrió y el ventilador vuelve a prender a apagar normalmente ya se escaneo y solo aparece un código de error en el sistema de enfriamiento por así decirlo y otra cosa e combinado de posición los relay les e echo pruebas y funcionan y el carro ya no trae el termostato alguin que me oriente Por Favor gracias
ebarron de México hace 3 años
Hola. Bajo el volante trae el relevador o relay que acciona el ventilador, por que no pruebas cambiandolo por uno que consigas prestado para que no gastes en la adquisicion.
Intuyo que tu problema pueda estar por ahí.
Saludos y cuenta como te fué
Michy de México hace 3 años
Alguien sabe para dónde tiene que aventar el aire del ventilador de un pointer 2002? Para el motor o hacia el radiador
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El ventilador tarda para apagarse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 cityy 135000 kms
Hace unos dias me esta fallando el pointer city 2008, ya cambie el radiador, mangueras, y ventilador, pero sigue calentando, el ventilador nuevo se tarda mucho en apagarse y se siente muy caliente, me comentan que puede ser el ventilador que no es de la misma capacidad, puede ser eso??? si me pudieran apoyar, que seria el origen del problema. Muchas gracias.
LACHO de México hace 11 años  
LA
10 respuestas 
jack21 de México hace 11 años
Hola ya checaste el bulbo y son 2 los que hay que checar si alguno de estos ya no funciona o ya perdio el rango donde debe trabajar te ocasiona los problemas que mencionas espero y te sirva mi comentario.
LACHO de México hace 11 años
Te agradezco mucho tu comentario, hoy checare eso, gracias
juan cn de México hace 11 años
A mi me paso lo mismo y es el relevador que esta en la caja de fusibles
Adiistyle de México hace 11 años
Una preguntita, yo siento que el mio (2009) calienta, y ya le cambié lo mismo que tú y nada, cual es el bulbo?? tengo que revisar si no es eso porque el relevador está bien
juan cn de México hace 11 años
El bulbo se encuentra en la parte de abajo del radiador
Solucionado
Mejor respuesta (según LACHO)
LACHO de México hace 11 años
El problema de calentamiento era el siguiente: tenian fisuras las mangueras del radiador muy pequeñas que con el calor del motor se evaporaban y eran invisibles eso provocaba que el deposito se vaciara y hacia que el ventilador no parara y por logica calentaba, aparte que el relevador quedaba pegado por lo que se cambio. Cosas que no me funsionaron: segun el electrico el pointer no trae bulbos, les recomiendo tambien checar el arnes que va al ventilador porque puede estar dañado, les sugiero cambiarlo, pero no dejen que le pongan terminales de enchufe aunque sean de resistencia con el movimiento se mueven y se calientan y quema las entradas.
Maria Fernanda de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un 08 vw jetta que cuando lo apago los ventiladores se encienden y no paran nunca y gastan la batería que puede ser???
jack21 de México hace 8 años
Hola fer,la experiencia que yo tuve con mi pointer 2004 ,es que antes de andar cambiando partes a lo loco, hay que revisar mangueras fisuradas, los conectores de los bulbos se cristalizan con la temperatura y se puentean y hacen que no corte la señal, yo cambie un relevador por que se calentaba mas de lo debido,(los toca uno con la mano y se tiene que soportar la temperatura),si no lo aguantas en contacto con la mano hay que cambiarlo, suerte
Roberto de México hace 7 años
Hola tengo un golf cabrio 98 le pasa lo mismo prendo el carro y se apaga el ventilador pero lo apago y automaticamente prende el problema es que tarda demasiado tiempo en apagarse alguien me puede orientar
Guillermo de México hace 4 años
Me falló la batería de mi pointer ya se la puse nueva ,a raíz del cambio el ventilador se queda prendido mucho rato y tengo que desconectado de arnés, si alguien me pudiera ayudar
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Mi carro no se apaga el ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 TRENDLINE 70000 kms
Que tal espero me puedan ayudar con mi auto cuando recorro distancias largas o cortas despues de haber llegado a mi destino noto que el ventilador de mi auto no se apaga despues de unos 6 minutos hasta me ha ocasionado que me baje la bateria en 2 ocasiones e intentado en buscar el bulbo que hace trabajar el ventilador y no lo encuentro segun yo deberia de venir instalado en el radiador en la parte inferior de lado derecho a un costado de la manguera pero me lleve la sorpresa de que no va ahi quisiera saber en que parte va o que es lo que la hace que se active les agradeceria mucho su ayuda saludos!!
el pitor de México hace 11 años  
EL
3 respuestas 
joseph de México hace 11 años
Trae un relevador color amarillo y negro el amarillo es del ventilador del radiador y el negro es tambien del ventilador pero este es del aire acondicionado y estan del lado izquierdo de la caja de fusibles hasta atras cambialos y fin del problema a mi ya me paso
hector de México hace 10 años
Según los datos técnico del sistema de enfriamiento del pointer, el radiador puede durar encendido hasta 10 minutos, pero si se baja la batería, puedes tener uno de 2 problemas, o tu alternador ya no carga o tu batería esta mal
Solucionado
Mejor respuesta (según el pitor)
el pitor de México hace 10 años
Que tal joseph si hice lo que me recomendaste cambie el relevador pero no era el amarillo del ventilador si no que fue el color negro lleva 2 negros uno de baja velocidad y otro de alta velocidad los cheque antes de cambiarlos y con la novedad de que el que estaba mal fue el de la velocidad de baja y listo se soluciono el problema gracias por tu apoyo saludos

Hector pues tus datos tecnicos como que veo que estan mal checalo bien el alternador carga bien y la bateria tenia poco de cambiarse pero gracias por tu sugerencia saludos
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Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2004 1.8 120 kms
Un día llegue a la casa y sentí un olor raro en mi carro, lo identifique porque no era normal, nunca lo había sentido. No le di importancia. Lo deje parado dos días porque no había necesidad de ocuparlo. El día (lunes) tercer día, recorrí unos 22 kilómetros, cuando llegue a mi destino, me di cuenta que el carro estaba caliente porque me prendía el espía del aceite no de la temperatura. A partir de estos problemas, mi carro se sigue calentando, ya le quitaron termostato y le lavaron el radiador. El mecánico le checo el tiempo que tarda en entra el ventilador de acuerdo a la temperatura que al… Leer completa
PAMELA SANZ de México hace 10 años  
PA
9 casos 
roman1182 de México hace 10 años
Hola Pamela, te recomiende que le chequen las siguientes cosas
:
El sensor de la temperatura del anticongelante ya que la función de este sensor acciona el ventilador, puede fallar intermitentemente a veces si y a veces no, por eso tu mecánico no lo noto. La bomba del agua defectuosa también es un factor para que el agua no circule correctamente y provocar un calentamiento. El relevador del ventilador, que conjuntamente trabaja con el sensor de la temperatura del anticongelante, también puede ocasionar que el ventilador no trabaje. Estos son algunos principales elementos que puedan fallar y provocar que el ventilador no trabaje, saludos.
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA roman1182. Primeramente gracias por contestar.
Ya le cambiaron el bulbo sensor de temperatura y otra pieza de abajo del radiador, se me olvido el nombre pero imagino que es el relevador que mencionas. Al parecer el día de hoy ya no se me calentó como las veces pasadas, espero y ya haya quedado. Sino, me dijo el mecánico que ya no le podía hacer nada por fuera y lo que procedía era checar la bomba de agua y que de paso le iba a cambiar la banda de distribución y el tensor de la banda, (eso, me dijo que aprovechando...que iba a checar la bomba)...pero mi banda la cambiaron hace seis meses y también fue un relajo que la pudieran dejar bien, porque el carro me dio problemas porque perdía potencia y otras cosas... en mi opinión y considerando que no se gran cosa de mecánica, creo que no debo cambiar la banda pues no me da problemas. NO SE TU QUE ME RECOMIENDES...y la otra...si hubiera algún problema con la bomba de agua me han dicho que tiene que sonar, hacer un ruido que se detecte y la mía no hace nada...
El mecánico también me pregunto que si le había dado un calentó al carro, le dije que no, porque me dijo que podía ser la cabeza del motor...pero también ME PREGUNTO...si tuviera algún daño en el motor, se escuchara raro y tal vez diera otras señales sobre el daño no?...ESPERO TU OPINIÓN Y GRACIAS.
Que tengas un excelente día.
Dios te bendiga.
P.D. Por cambiar la bomba y colocar la banda y el tensor...me cobra como dos mil pesos, mano de obra y piezas...¿Cómo vez?...no me duele pagar, en realidad no es mucho...lo que no me gusta es que le anden atinando al problema y resulte que le cambian lo que dice y el carro no quede y siga igual...
Presi de México hace 10 años
Que tal pamela, buenos dias, lo que te comentan es correcto, el sensor que hace activar el ventilador a veces funciona y a veces no, deberían de checarlo en muchas ocasiones para verificar que siempre funcione, yo tenia el mismo problema con mi pointer, e incluso como a ti, también me prendía el testigo del aceite cuando se calentaba, esto se debe a que el testigo del aceite detecta baja presión a temperaturas tan altas... bueno, para empezar no debes de permitir que te cambien otras cosas que no tienen nada que ver, pues solo gastas y la falla por que la que ibas sigue igual, a mi me paso varias veces, al principio aceptas por las esperanza de que se repare o solucionar otra cosa, pero solo es un gastadero y el mecánico se la pasa atinandole, que por cierto se me hace muy caro 2000 pesos por cambio de banda y demas, pero bueno. Yo cambie todas las mangueras del sistema de enfriamiento, la toma de agua, y la bomba, que en mi caso SI HIZO ruido, y se soluciono el problema por un tiempo. Enfriaba bien, y siempre encendía el ventilador, pero que crees!!!! el que estaba mal era el dichoso tapón del radiador, el que va en la garrafita de agua!!! dejaba entrar aire, este aire hacia que no circulara el agua, lo que me provoco un calentamiento posterior , y que la cabeza de motor dejara entrar agua al interior del motor, tuve que rectificarla, cambiar empaques, y ahora todo anda perfecto, lo que yo pienso que te pasa a ti, es que debido a los calentamientos que les has dado, la cabeza de tu pointer ya consume agua, es decir, filtra el agua al motor, se consume con la combustión, y te quedas sin agua continuamente, lo que provoca que se este calentando por falta de agua para enfriarse, pídele a tu mecánico o a otro, que revise que la cabeza este bien, empaques, etc. si esta mal, saldrá algo caro, pero pues no habrá de otra si quieres solucionar ese problema, de cualquier manera nos avisas si fue algo mas o como va tu situación con tu pointer para aprender nuevas soluciones :) , saludos y suerte!!
Robles de México hace 4 años
Ola bro oyes mi pointer tmbn se me calienta y prende el ventilador alos 90 pero no m consume tanta agua y la temperatura sube alos 90 en cuestion de 5 min aprox... de casualidad no sabes ak se deba mi pointer no tray termostato se lo kqite pero sigue igual si pudieras alludarm Grcs...
jc matus de México hace 10 años
Mi pointer paso por lo mismo cambie bomba sensor de temperatura y resulto que el motoventilador ya no giraba a sus revoluciones lo cambie y listo saludos
chorongo de México hace 9 años
Mi pointer 2000 se calienta circulando y con abanico jalando (directo)que puede ser
RICHARD de México hace 9 años
Q pasa si el indicador de la temperatura rebasa los 90??
Matita de México hace 9 años
Mi pointer se calienta cuando lo corro ya cambie juntas y sepillaron cabesa cambie sensores y bomba de agua y el ventilador travaja muy bien me comentan que ay que sondear el radiador que me pueden decir de eso
vochas1 de México hace 8 años
Tengo mi pointer, 2002. Ya cambie bomba, juntas, cheque mangueras. El ventilador prende a su temperatura, le quite termostato. Y se sigue calentando. Y no consume agua el motor la tira por el tanque. Le boy a checar el tienpo a ber que pasa.
Robles de México hace 4 años
Lo solucionast smpre bro
Eduardo de México hace 8 años
Mi Pointer se me calienta como a los 5 min y no se enfria ya le quite el termostato y el ventilador jala perfecta mente q llegó al grado de reventarme 2 veces las mangueras q llevan el anticongelante q me recomiendan hacer
pacotel de México hace 7 años
Hola a todos por favor ayuda , tengo mi auto en similares condiciones me dicen que cuando es falla en la junta o cabeza el aceite se mezclaría con el agua u hecha humo por escape , pero me gustaría saber como resolviste el problema por favor para no caer en gastos inneceasarios. Ya no trae termostato, es otra bomba y radiador se sigue calentando a los 5 minutos lo he traido con agua por que el anticongelante lo tira o expulsa cuando ya esta muy caliente no me indica nada en el tablero. Gracias saludos a la comunidad
Lopez de México hace 7 años
Ayuden por favor mi pointer me indica su tablero que esta caliente y cheque los ventiladores y si trabajan pero no dejan no trabajar y no se enfria
Jorge rodriguez de México hace 7 años
Buen dia me pasa lo mismo con mi pointer Aragón 2001 todo comenzó cuando le cambie el balero del aie acondicionado porque zumbaba y de ahí para acá se comenzó a calentar pasa 95 y cuando prende el ventilador comienza a subir mas y después de un rato baja y llega otra vez a 90 grados yo digo que el ventilador no entra cuando debe entrar también eh escuchado que trae dos velocidades y a mi ventilador nomas se le escucha 1 cambie mangueras la toma quite termostato cambie ventilador bulbo sensores y me dice un mecánico que es la cabeza porque una vez se me calentó pero no avienta compresión por el radiador también cuando esta caliente le pongo un espejo en el mofle y no se empaña no avienta humo ni el tapón tapón aceite esta con gotas de agua a ver quien me hace el paro y me dice si ea mecánico el asunto o de un autoelectrico que solucione lo del ventilador 3 mecánicos me han dicho que no creen que este torcida la cabeza por que no trae síntomas nomas uno es el que le quiere meter cuchillos... ustedes que harian porque sale el chiste de la rectificada $3000 sin rectificar válvulas todavía
jc matus de México hace 7 años
Cambia el tapón del deposito del anticongelante
Conrado de México hace 5 años
Mi pointer 2007 se calienta , e notado q el tapón del deposito del agua como q lo quiere aventar , lo e encontrado transroscado ctro por la presión , puede ser el motivo q el tapón ya no esté bueno ?
Ivan de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi pointer 2003 se calienta mucho, cambie mangueras, puse termostato nuevo, cambie radiador, bomba de agua, deposito de anticongelante, toma de agua, rectificaron la cabeza y se sigue calentando, no se si alguien me pueda ayudar.
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Excelente carro

Volkswagen Pointer 2005 CITY 2005 SOLO A/C
Saludos desde Nuevo Leon, Mexico. Mi Esposa, Hijo y un servidor nos dimos el gran lujo de comprar de agencia un pointer city 2005, austero, solo lo equipamos con A/C. Y a la fecha de hoy dic/2012 se le reventó su primera manguera del radiador (nada serio) cuenta con 112,000km, hemos realizado 8 viajes a tabasco (3500 km ida y vuelta) sin ningun problema. Solo le dimos el mantto de agencia y despues al mecanico de casa(un servidor). Los viajes a tabasco, (sin presumir) pero los realizamos en 22hr continuas con dos de descanso y Gracias a Dios nunca tuvimos problemas de ningun tipo...Ya no viaja… Leer completa
usuario anónimo de México hace 11 años
2 casos 
Nrike50 de México hace 11 años
Coincido, compré en agencia uno igual, pointer city austero y solo AC, en agosto serán los primeros 8 años con el, en ese lapso viajes a Mazatlán y Guaymas de 8 10 veces al año, ya casi llega a los 95 mil y me ha resultado una maravilla, solo he cambiado la batería, llantas dos veces, la bomba del agua de los parabrisas, y los amortiguadores delanteros. Me da hasta 14.5 km por litro en carretera y arriba de 11 en la ciudad. También tuve mucha suerte con este muy buen auto.
gerardo de México hace 11 años
Se quejan mucho yo tengo un pointer city 2005 con 1200000kms solo he anillado una vez es un buen carro noble cuando quiere latoso y payaso cuando quiere efectivamente falla por materiales defectuosos no es tan economico su reparacion pero cuando uno va cambiando las piezas de mejor calidad al equipo original no le pide nada este carro a la competencia felicidades a quienes tengan uno y hallan sufrido con el porque cuando uno lo termina de arrreglar disfrutaran el poder de sta unidad.
abraham. de México hace 10 años
Que bueno, que te salio bueno tu coche, el mio es usado y tambien soy yo su mecanico de cabecera, me ha llevado mas de 10 veces ida y vuelta al estado de guerrero, a ciudades como acapulco, cuernavaca, mexico df, iguala, a oaxaca, a campeche y hasta apenas dio sus 150 mil km creo que es hora de atenderlo como se merece y hacerle su respectivo servicio y si sale algun valiente pues venderlo bien recomendado siempre y cuando se cuide bien este coche no presentara problemas.
Alejandro jimenez. de México hace 5 años
Carnal compre un pointer 2001 enverdad el antiguo dueño nolo tenía bien cuidado tanto que hasta el día de hoy le he metido 15mil pesos pero es un buen carro mi duda es... será que llegue desde tulum Quintana Roo hasta Tabasco...
Tania de México hace 2 años
@Alejandro jimenez.Y aun lo tienes?o lo vendiste. De qué año era?
Donkin de México hace 8 años
Simplemente el mejor!!!!!
José Vázquez de México hace 7 años
Acabamos de adquirir un Pointer 2001,venía muy descuidado,pero comenzar a reparar los detalles más graves y a partir de ese momento el vehículo se siente muy bien y mira que es un carro de 125,000 KMS. En este 2017,soy mecánico y me siento conforme con este coche
Iris de México hace 7 años
Compre un 2008...algo descuidado por la dueña anterior. Lo estoy reparando poco a poco...ahora es como mi hijo...jala bien...
Allenjs de México hace 7 años
Yo adquiri un pointer version trendline 2007, hasta ahora no me ha dejado tirado, tengo con el mes y medio, lo estoy detallando y haciendole ajustes mecanicos por que el anterior dueño no le puso buenas refacciones. Me gusta su manejo aun que la palanca de velocidades no me gusta mucho. Es correlon y ya me lo a puebla dos veces reprriendo distancias de 230 km (ida y vuelta) y no me hizo panchos. Buen coche hasta ahora.
Aarón de México hace 6 años
Tengo un Pointer Trendline 2009 adquirido de agencia, muy noble y respondón como muchos comentan, solo necesitaba sus afinaciones, chequeos de niveles, 3 cambios de llantas completos y cambios de focos de las luces, tiene a la fecha 112000 Km, nos ha llevado a varios estados y sin mayor problema lo he subido varias veces a las faldas del Pico de Orizaba, Le he metido carga en la parte trasera (con asientos replegados) sin mayor problema. A finales de 2017 le cambie sus amortiguadores originales, y en Febrero de este año le cambié los tornillos de la barra de tracción y los bujes de las horquillas (llantas delanteras) todo sustituido por refacciones originales de VW, son sus primeras reparaciones... Muy a gusto con el vehículo, me ha presentado estabilidad a alta velocidad, maniobrabilidad en la ciudad, entra a casi cualquier terreno de terracería (Casi todo terreno), Capacidad de carga en volumen y peso... Aunque lo quieras tratar mal, te responderá bien... Saludos!!!
Allenjs de México hace 6 años
Hola que tal, yo compre un 2007 pero no me salio tan bueno. Ya le he invertido demasiado dinero ya que el anterior dueño solo le ponia piezas usadas. En carretera es muy bueno su rendimiento, puedo decir que me ha llevado a puebla en un recorrido de 240 km viaje redondo y solo me consume apenas un cuarto de tanque, correlon pero igual se pone chipilon y ya no quiere jalar. Eso si no son nada baratas sus piezas. Espero terminarlo antes de que me desespere y lo venda. Un saludo todos!
Eduardo de México hace 5 años
Tengo un Pointer city 2003 austero, se le puede poner clima? Es costoso? Es recomendable? Qué opinan? Qué me recomiendan, me gusta mucho este carro y aparte ya le sé qué onda de cualquier cosa
José Vázquez de México hace 5 años
De poder si se puede,pero realmente te puede resultar contraproducente debido a que tu unidad ya cuenta con más de 15 años de uso y lo puede resentor tu motor
Eduardo de México hace 5 años
Enterado, gracias por el comentario
Cris de México hace 3 años
Disculpen tengo un pointer 2003 pero empezó a fallar para que entienda tengo que mantener aplanado el aselerado y además está gastando mucha gasolina
pedro de México hace 4 años
Mi pointer 2000 hace un ruido cundo paso por topes por minimos que sean. Cambie amortiguadores y bases pero sigue haciendo el mismo ruido como si no hubiese cambiado nada...solo es en la parte de atras
Alguien que me ayude
Emilio de México hace 3 años
Hermano checa los bujes de la flecha de dirección a mi igual pasaba cambié dos veces amortiguadores y lo que sonaba eran las gomas de los bujes mi Pointer es 2002 los bujes los cambie apenas hace medio año y sin problemas contando que los bujes que traía eran los originales solo con eso santo remedio avecesnsuele ser que apretan la tuerca del amortiguador con la pistola de impacto y eso hace mover también el tornillo del amortiguador y no logra asentar bien en la base del amortiguador para eso es torque manual y con eso bro de ahí en fuera chulada el Pointer y repito que es 2002 todos detalles han salido pero solo por años de desgaste solo eso de ahí bien mulita
robert de México hace 4 años
Alguien me puede dar referencias sobre el pointer apagón?
Noyka de México hace 3 años
Quiero comprarme un pointer 2008 estandar , me. Oo recomiendan???
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Consime un litro de aceote por semana y medio litro de anticongelante, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 station wagon , 1.8L 290000 kms
Hola tengo una station wagon 1.8 , 2001 me esta dando aproximadamente 5 km por litro, me consume aceite un litro por seman, y medio litro de anticongelante a la seman, cuando arranco el motor hecha un nuve de humo como entre blanco y azul, eso si corre que da miedo , que sera?
BUBU de México hace 10 años  
BU
8 respuestas 
Presi de México hace 10 años
Que tal tengo un pointer 2001 tambien, y sufri mucho por lo de la gasolina tambien, cambie bomba, cables de bujias, inyectores, etc y resulto ser el regulador de presion de la gasolina, igual puede ser tu caso, checalo, saludos
joey75 de México hace 10 años
Si echa humo azul y te esta jalando mucho aceite es por que ya necesitas jna anillada o ajuste completo, si te jala 1 lt por semana estas quemando mucho aceite, explico por qué! Al pasar el aceite (por falta de anillos o anillos desgastados) pasa directo a la bujia donde se crea el chispazo para el piston! El chispazo quema el aceite y el humo sale por el escape de color azul, por eso es que gasta mucho aceite, por que lo quema y ya no lo regresa al carter, ojoooo si te quedas sin aceite dile adios a tu motor ya que una desvirlada sale mucho mas cara que una anillada...
Solucionado
Mejor respuesta (según BUBU)
BUBU de México hace 9 años
Hola ya quedo reparado con una anillada, gracias
joey75 de México hace 9 años
Cuanto te salió la anillada?
BUBU de México hace 9 años
Hola, la anillada del pinter salió en tres mil, aprox
Juliana Vazquez de México hace 4 años
Hola disculpa un pointer 2001 ya se anillo y sigue igual con el humo que creen que sea gracias
joey75 de México hace 4 años
Pero el humo de qué color es?
Cristian Tapia de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2005, cuando me lo vendieron, lo usaban con agua, pero le quiero meter anticongelante, es recomendable?
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No prende el ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 pointer 12054 kms
Le cambiaron todo,bulbos de tem. Bulbo interuptor ventitador. Termostato. Deposito radiador bomba de aceite de agua. La verdad no le encuentran y creo es el relevador de el ventilador me puden decir donde esta ubicado o que color tiene si puenteo el ventilador directo si funciona , pero no pasa. Pero no circula el anticonelante debajo del radiador esta frio y ariba esta caliente
HECC de México hace 8 años  
HE
5 respuestas 
christhian delval de México hace 8 años
Es el relevador se encuentra en la caja de fusibles creo que es gris, es el que esta atras de todos los demas en el medio
Solucionado
Mejor respuesta (según HECC)
HECC de México hace 8 años
Gracias, al purgar el radiador pude ver que se tapaba la purga. Y quite el bulbo, tenia tanto oxido que se tapo el radiador y decidi cambiarlo, y se acabo el problema el costo de radiador $530pesos
Erikgeek de México hace 8 años
Me pueden indicar cual es la resistencia y relay del ventilador?
César de México hace 9 meses
Mira amigo arranca tu pointer y checa las mangueras la de entrada y salida si nada más se calienta una y la otra está fría no hay más es tu bomba de agua pues no está circulando el agua checa eso
César de México hace 9 meses
Y por eso no se activa el bulbo o sensor del motoventilador pues obviamente el agua tiene que calentar el bulbo de temperatura para que esté haga su función de activar el motoventilador si el bulbo no se calienta nunca va a entrar tu motoventilador
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El motor cascabelea mucho y se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
fortachón de México hace 10 años  
FO
Rank 6
3 casos 
gabo de México hace 10 años
El cascabeleo de sebe a que el aceite que tiene el motor no es el adecuado,ponle castrol del 40 y que te calibren las bujias que sean de platino,tambien revisa el sistema de enfriado ya que suele suceder que los paneles de el radiador esten tapados y el aire de el ventialdor es insuficiente lavalo con con hidrolavadora de los dos lados
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Si te prende check de aceite mientras hace el ruido, si es la bomba conjunto sus componentes pero si lo hace sin encender el testigo, puede ser gasolina, cambiar de verde a roja o tu efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
fortachón de México hace 9 años
Les comento cómo se solucionó este problema:Resulta que tenía saltado dos dientes la banda de distribución, por eso no quedaba bien a tiempo. Y el radiador lo tuve que llevar a desarmar y sondear. ¡Gracias Gabo!, por tu sugerencia.
Lalo de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un pointer 2005 quite la toma de agua por qué rompió el sensor de tablero ,pero ahora que lo volvía colocar tiene fuga toma de agua ya limpie la toma y quite la suciedad pegada pero al colocarlo echarle anticongelante se sale el anticongelante lleva un empaque negro volví a colocar el mismo pero suele sigue saliendo alguien que me ayude si lleva alguna junta o o solo el empaque negro o ahí que cambiar toda la toma de agua
Salvador Valdivia de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta ayer deje prendido mi pointer 2000 un rato y por desgracia no prendio el ventilador se calento demasiado me tiro el agua empezó a sonar como sonaja un sonido como tacatacatacatacataca y se apago y lo quise prender a empujones y no lo hice prender, ustedes me podran decir que le paso si se me desvielo que. Le paso a mi carrito?
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Fuga de anticongelante y sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
Diego de México hace 10 años  
DI
2 casos 
Skar de México hace 10 años
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 9 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
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Diego de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
DAMIANRC de México hace 9 años
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
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No enfría luego de usar mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
Víctor de México hace 2 años  
1 respuesta 
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Víctor de México hace 2 años
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
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El ventilador del radiador solo enciende en velocidad alta. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pointer pick up 1.8 222387 kms
Desde hace algunos dias el ventilador del radiador de mi pointer sólo enciende en velocidad alta (a los 90°C aprox. ) antes encendía un poco antes de llegar a los 90° y en velocidad baja y se mantenía, entraba en alta sólo cuando era nesesario, ahora ya no entra la velocidad baja, sólo la alta, alguien me podría ayudar con eso?
sergio de México hace 10 años  
SE
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Carlos de México hace 10 años
Checa la resistencia del arnes electrico salen 3 cables, 1 es tierra, 1 velocidad baja donde va conectada la resistencia y el 3 donde va conectada la alta ubica la resistencia y checa su continuidad y resistencia. Si no hay continuidad hay que cambiarla el problema es que solo la tienen de agencia esta en 350 pesos
sergio de México hace 10 años
Checaré eso mañana, gracias carlos.
Israel de México hace 5 años
Me pueden decir como es el diagrama de conexión de la resistencia del motoventilador, mi pointer es año 2000
Gracias!!
Leonardo de México hace 10 meses
Mi ford fiesta solo enciende en alta gracias
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Tira el refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Wagoner station  140000 kms
Mi carro tiene una fuga en la manguera que va del radiador al motor y precisamente en esa unión con el motor tira el refrigerante , lo hace ya de unos meses para acá, le cambio la manguera, pero sigue igual. Qué me aconsejan por favor, muchas gracias!!!!
ULISES de México hace 8 años  
UL
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ULISES de México hace 7 años
Problema solucionado gracias!!!
Edgar de México hace 7 años
Buen dia, me imagino que fue una junta donde sale el tubo del bloque donde se sujeta la manguera??
ULISES de México hace 7 años
Hola Edgar, compré un sellador rojo PERMATEX que se llama SILICON ROJO RTV y se lo puse la manguera en la unión con la toma del motor y se solucionó la fuga!
Mary coreno de México hace un año
Hola ami carro le pasa lo mismo ya le cambie las mangueras y me sigue tirando por favor ayúdenme
Carmen de México hace 6 meses
Se cambio el deposito de anticongelante, pero el vehículo sigue calentandose. Y el ventilador si trabaja.
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Incrmento de temperatura y sonidos metálicos en la cabeza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 75000 kms
Este modelo de pointer es una versión que no cunta mas que con los indicadores de gasolina, velocímetro, odometro y los testigos de aceite bateria y un foco que debió haberse encendido cuando se caliento demasiado. Desafortunadamente no me había dado cuenta que el radiador tenia una pequeña fuga debajo de la manguera de salida del agua y era tan pequeña que no era perceptible, hasta que un día por aumento en el trafico empece a oír que cascabeleaba al incrementar la aceleración, el sonido se incremento y se prendió el testigo del aceite y me tuve que detener. Dándome cuenta que el auto había p… Leer completa
sevenheads de México hace 8 años  
SE
4 casos 
lucastovar de México hace 8 años
Mira amigo, tú auto se sobre calentó y lo único de lo que puedes estar seguro es que sea la cabeza la que se tiene que arreglar, sin embargo, debes de estar preparado con una buena lana, ya que abriendo el motor puede resultar en medios ajustes o ajustes completos y no te conviene dar marcha atrás ya que lo hagas o no, te cobrarán la mano de obra.
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Elrana66 de México hace 8 años
No...no es eso ya me paso y mi mecanico tranza queria hacer ajuste...a algunos mecánicos cuando andan sin lana te inventan y soil te quieren robar...bueno al asunto...llena tu depo con antucongelante...checa antes mangueras y tapa de este contenedor q su empaque este en su lugar y en buenas condiciones...sopla la manguera. A manera de enpujar el anicongelante al motor y de cuando en cuando aprieta la manguera q lleva elanti al motor...la gruesa...si ya Ezra esto revisa o cambia de plano las q veas muy gastadas o sospeches estarían dañadas cambia tus abrazaderas ya q estas ya no estarian optimas si son las originales ya no sirven una vez que las quitas. Taxon ezto checatu nivel de aceite probablemente tengas q drenar algo...ya q si tiene sends se asonza tu coche...hecalo a andar. Va a sonar un rato y luego se le quita...si puedescheca si hay rebabas en e lmotor por fuera claro...si las hay comprale un sellados...y ve que pasa...a mi me funciono...
sevenheads de México hace 8 años
Gracias por su ayuda y comentarios. Lo que hice fue cambiar el radiador y mangueras principales y el tapón del deposito del anticongelante, y le hice cambio de aceite, por fortuna se ha solucionado el problema. Ahora lo que quiero es buscar como colocar medidores de la presión del aceite y de temperatura, se que se requiere hacer una tipo de conexión muy especifica para que funcione de forma correcta. De nuevo agradezco los comentarios.
tomas de México hace 8 años
Tu motor sonaba como un ruido q Asia así clak clak tronaba feo cuando acelerabas dime q le hicisteis el mio hace igual
Elrana66 de México hace 8 años
No está pasando anticongelante a tu motor...Checa mangueras o bomba de agua...claro primero ve a la caja de fusibles...y ve si están bien los de la bomba de agua...de ahí checa mangueras...si están engordando de algunas partes...ya van a tronar...cambiarlas...Checa tapón q empaque este bien...quita contenedor y checa no tenga fisuras...si ya hiciste esto y ya cambiaste lo q tenías q cambiar...rellena tu contenedor y hechalo a andar...suena un rato en lo q se distribuye el anticongelante a tu motor...en un rato se pone bien...bueno espero sea esto...digo de aceite como anda? Chécalo...ve si está limpio...igual checa sensor de aceite...con un multímetro puedes ver si está funcionando...bomba de aceite...igual proceso...y podría ser también tu sistema de aire acondicionado...en vw son muy latosos...te pueden absorber toda tu agua por fugas q no vez y cuando los quieres checar no hay señal alguna ya q ya la evaporo...entonces lo puedes cancelar...es lo q te sugiero...espero te sirva
pepe burundis de México hace 8 años
Tengo un pointer 2008 al cual le cambie la bomba de aceite por que le fallo, después de eso el carro al arrancarlo en frió trabaja muy bien pero en cuanto alcanza su temperatura se le escucha una puntería bastante fuerte eso lo hace solo cuando esta caliente en frio no lo hace, alguien podría decirme que es
Elrana66 de México hace 8 años
Creo tu bomba de aceite no da compresión necesaria al calentarse aceite se adelgaza más y no alcanza a distribuir...checa si tienes fugas en mangueras...Carter de aceite...tapa de puntería pero primero tu nivel de aceite...ahora tal vez tengas q usar un aceite mas grueso...utilizas 5w 50 si es sintético cambiarlo a 30 si usas mineral pregunta a el de los aceites me imagino tu auto ya está por unos 100 mil o más km
Jose luí jimenez de México hace 7 años
La aguja del velocímetro no se mueve, no marca la velocidad y cuando avanza se jalonea al subir la velocidad lo han escaneado, cambio de válvula iak,valvula potenciadora, válvula de oxigeno y nada no le encuentran la falla ya llevo con este problema 4meses aprox. Alguna vez un mecánico x me dijo que había que cambiarle el múltiple del cuerpo de aceleración pero yo no se que hacer realmente si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería mucho...mi carro es un pointer mi 2005 5puertas standar
Jose luí jimenez de México hace 7 años
Sí este es mi correo espero que puedas ayudarme gracias
Elrana66 de México hace 7 años
Ha y lava cuerpo de aceleración...
Elrana66 de México hace 7 años
No ocupas cambio de cuerpo de aceleración sólo lavado tu mismo lo puedes hacer...si no sabes métete a you tuve y ahí hay varios tutoriales
Elrana66 de México hace 7 años
Bien...si sólo es la aguja... entonces de la parte a donde llega el chicote de la aguja...osea va mirando de frente el motor mano derecha a un costado...y entra a el motor...de el contado hacia abajo quitala lo más probable es q este rota... si es así compra sólo este chicote...vale unos $500 original magnetimareli...y lo vuelves a poner y ya debe de funcionar tu aguja...no vallas a comprar todo por lo demás si funciona ya q si avanza la aguja sólo qxya no embona al estar rota por q si comprar todo serán unos $3000 más mano de obra ya q para cambiar todo si ocupas desarmar y esta mas complicado y tú no ocupas eso...digo para q no te engañen por ahí los mecánicos tranzas...espero te sirva
Jose luí jimenez de México hace 7 años
Gracias rana66 por el consejo lo del lavado al cuerpo de aceleración ya se lo hice como 3 o 4 veces al principio actúa bien pero después de 10 min. Vuelve a lo mismo jaloneo y jaloneo pero bueno cambiare esa pza. Alguien me dijo que si arreglaba el velocímetro dejaría de jalonearce no lo creo verdad porque pienso que no tiene nada que ver una con la otra o no bueno ya veremos...gracias rana66
sevenheads de México hace 7 años
Elrana66 ya cambie la bomba, filtro y aceite; se limpio el carter la cabeza de las punterias y la coladera de la bomba y aun se me sigue calentando...tambien se cambio el termostato del ventilador. Ahora que hago, nadie sabe que pasa... :(
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Se calienta mucho al encender el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años  
TI
4 casos 
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Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
pacoz de México hace 8 años
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
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Elevación de la temperatura en subidas prolongadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
Oscar Martinez de México hace 9 años  
OS
1 caso 
el miau de Argentina hace 9 años
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
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Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Aberno de México hace 8 años
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Wester de México hace 5 años
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
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Vuelve el pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 205000 kms
Pues de nuevo aqui sigo, les comento que revisando el coche la bayoneta del motor se ve cafe (no se si chocolatoso o como describirlo (espero no haya pasado agua)) y escurre el aceite, alguien me podria indicar si ya le paso agua al motor o es solo cambiar el aceite, la ultima afinacion y cambios de aceite fue en abril, van dos ocasiones que en una de ellas se le termino el agua y paramos el coche porque empezo hacer una tracalera pero me espere a que se enfriara un poco se repuso el agua y listo sigui andando por unos meses, hace unos dias se revento la parte de retorno del radiador al deposi… Leer completa
Escalante de México hace 8 años  
ES
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5 respuestas 
Rica23 de México hace 8 años
Realizale la afinacion cada 5mil km para que tu maquina no se dañe. Checa el empaque de la cabeza haber si no se daño por el sobrecalentamiento. No debe de evaporarse el agua.
Escalante de México hace 8 años
Rica23 el problema estaba en el radiador que tenia fuga pero como se si ya tiene agua ya que te digo saque la bayoneta y el aceite se ve negro y escurre mas no se si ya tenga agua
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Mejor respuesta (según Escalante)
Rica23 de México hace 8 años
Revisa el agua todos los dias al iniciar el dia. Si vez que baja revisa el aceite. De preferencia si ya esta muy quemado cambialo junto con el filtro de aceite. Si vez que al tirarle el aceite tiene agua. Deberas llevarlo al mecanico por que puede que el empaque de la cabeza se alla dañado.
Diego Rodriguez de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un pointer 2004 y el problema que tengo es que se consume el agua del deposito del radiador selo tengo que estar llenando continuamente no se si me podrian ayudar con algunas sujerencias de fallas de por que la puede estar consumiendo muchas gracias saludos c:
Escalante de México hace 8 años
Diego a mi m paso que tiraba agua por la parte de abajo de drenado es una perilla de desagüe que ya estaba barrida, revisa mangueras que estén bien colocadas, por cierto también me di cuenta que tiraba agua donde va el sensor del abanico me pasaba como a ti todos los días lo tenia que rellenar hasta que se me olvido un día y por la presión de la calentada se me revento la parte de arriba del radiador y tuve que instalarle uno nuevo lo bueno que no me paso agua al motor ya que explotó eso me orillé rápido y lo apague que no te pase eso sino preparate con la grua.
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Sensor de temperatura

Volkswagen Pointer 2009 gt 124589 kms
Hola tengo problemas con mi pointer ya que prende el abanico y no se apaga o a veces prende y se apaga muy rapido como si estubieran jugando con el abanico le cambie la resistencia que trae el ventilador porque me dijeron que era esa pero nada alguien me podria decir si es el sensor de temperatura o el termostato o que pudiera ser se los agradecería mucho gracias

Saludos...
richar26 de México hace 10 años  
RI
5 casos 
churra de México hace 10 años
Cambiale el bulbo de la temperatura es muy probable que sea eso
ebarron de México hace 9 años
Hola... abajo del tablero tiene un RELAY (Relevador) que es el que manda la energia al ventilador cuando el sensor de temperatura llega a su tope, cuando este falla tiende a quedarse pegado el ventilador... te recomiendo que compres el original o el Bosch... son los mejores... Comparte como te fue... Saludos
Cesar de México hace 7 años
Que bulbo se cambia en Pointer 2009 el azul o negro
Pit75 de México hace 6 años
Cambiarle los dos amigo ya que el azul es del abanico para el enfriamiento del motor y el negro es cuando activas el clima por eso yo te recomiendo cambiarle los dos saludos
Humberto de México hace 6 años
Como cambio el arnes azul de un pointer si tiene posición los cables o los puedo invertir
ebarron de México hace 6 años
?? Solo compralo ya viene con cables para unir a los actuales
Humberto de México hace 6 años
Si compre uno pero trae cables de difernte color que hago
ebarron de México hace 6 años
Solo fijate en la posición del actual. Los arneses tienen una entrada y posición específica (hasta los de las luces).
Rene de México hace 4 años
Se salieron los cables originales del arnes, como se que posicion llevan
carlos de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un chevy aveo 2010 y el relog de temperatura dejo de funcionar y a la misma vez el AC unos dias despues volvieron a funcional y ayer ya funcionan la luz de check engine prendio tambien me dijeron que podia ser el sensor de temperatura donde se encuentra ubicado? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Este foro es de Pointer, busca el adecuado.
Charly de México hace 5 años
Buenos días tengo un pointer 98 se le cambiaron los bulbos de temperatura los que van a la cabeza el ventilador entra bien no traía termostato y se lo puse ahora la aguja de la temperatura se aplica y se sube hasta arriba y va bajando hasta lo normal podrían comentar que puede ser gracias
KIKA de México hace 5 años
Hola tengo pointer 2005 y tiene una falla pero nadie ha podido encontrarla, se me jalonea el carro y de repente me deja donde sea y ya no prende hasta las horas, ya le cambie la bomba de gasolina, lo del switch, bobina aiudaaaa
ebarron de México hace 5 años
Para poderte ayudar tienes que informarme cuando hace la falla de forma detallada
Sams de México hace 4 años
Ebarron. Saludos
Donde se te puede localizar para que cheques mi pointer 2003
ebarron de México hace 4 años
Hola Mi estimado(a) muy buena tarde. Con gusto te ayudo en linea o por mi correo. Desgraciadamente no me dedico a ello. Soy un autodidacta que tuvo y amó un pointer, en el cual aprendí muchisimas cosas. En verdad agradezco por tu confianza. Saludos
Sams de México hace 4 años
Muchas gracias
Saludos
Estamos en contacto
Luis de México hace un año
Es el sensor de cigueñal
Vica de México hace un año
Le pasa lo mismo a mi carro. ¿Cual fue tu solución?
Daniel Morán de México hace 3 años
Hola, no sé si me podrían ayudar tengo un pointer 2007 y me surge una falla que voy a cualquier lado no importa si es distancia larga o corta, apago el carro y si lo quiero volver a encender, ya no enciende, si prende y da marcha pero lo tengo que acelerar para que no se apague, pero si suelto el acelerador se vuelve a apagar, lo dejo reposar 10 minutos y enciende sin problemas. Cambié los bulbos de temperatura supuestamente originales son marca hella, pero me comentan que esos no son los originales, creen que sea por eso que tenga esa falla?
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Tira aceite de direccion

Volkswagen Pointer 2005 cuatro puertas 124000 kms
Hola amigos un buen dia!
Tengo un Pointer 2005 y tiene ya sus 125000 kilometros. Estaba manejando y note que en mis pies y en el tapete habia aceite tirado en gran cantidad color Rojiso (direccion hidraulica). Note que estaba flojo un empaque de polvo abajo del volante, por los pedales. De ahi estaba saliendo todo ese aceite. Que pudiera ser?
Por que ahora tira tambien de la misma bomba de direccion hidraulica y esta colocada en la parte del frente por donde esta el radiador. Que tan costoso sobre todo pudiera salir su reparacion?
Un saludo amigos de antemano agradezco sus consejos o puntos de vista
Miguel Nava de México hace 8 años  
MI
15 casos 
mario de México hace 8 años
Mi pointer tenia un problema igual, me recomendaron comprar en auto zone un sellador de fugas de direccionh hidraulica ,y las fugas desaparecieron la botellita cuaesta 45 pesos.
martin de México hace 5 años
Te funciono el liquido amigo?
Aguirre de México hace un año
Hola tendrás el nombre del sellador que me lo puedas proporcionar tengo el mismo problema
Josué Tovar de México hace un año
Cómo se llama el sellador?
Mariana de México hace 5 años
Llévalo a un lugar especializado en dirección hidráulica, si el daño no es mucho solo cambian las gomas, si es más delicado te dan opción de cambio nuevo o reparado, según puedas pagar
Aguirre de México hace un año
Gracias por tu comentario no pude repararlo y viaje a la cdmx alla lo deje ahora que regrese a michoacan lo reviso
delfinvallarta de México hace 2 años
Yo tenía lo mismo y me dijeron que era la cremallera, cuándo le quitaron la cremallera vi que la manguera que baja del depósito a la cremallera estaba tenía la fuga, la lleve a dónde reparan mangueras de alta presión y listo
Aguirre de México hace un año
Tendré que revisarlo bien porque si es un problema todo el aceite que tira
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Sobrecalentamiento y perdida de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 wagon station 150000 kms
El ventilador del radiador enciende para enfriar aun cuando no a alcanzado los 90 grados aprox a 60 grados enciende el problema es que el ventilador la mayoria de las veces o casi siempre ya no se apaga y eso me a descargado completamente la bateria ya le cambie el radiador el deposito los sensores de temperatura y dos mangueras la lleve a revisar y me dijo el electrico que no trae termostato no se si eso tenga que ver ya que tengo 5 años con ella y no me habia pasado nada de eso hasta ahora
gatoismael75 de México hace 9 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gatoismael75)
pointer 2000 de México hace 9 años
Tuve un caso similar, el ventilador no se apagaba, resulto ser el relevador del ventilador, es color negro y esta en la parte de atrás de la caja de fusibles
gatoismael75 de México hace 9 años
Muchas gracias lo voy a checar para cambiarselo espero sea eso.
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Pointer consume anticongelante!!

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Hola que tal: Escribir para ver si alguien ha tenido algun problema similar o si alguna experto podria aconsejarme. Resulta que hace una semana mi pointer tuvo un problema de sobrecalentamiento debido a que el ventilador se descompuso (El ventilador estaba en corto) y me fundia el fusible del slot no. 9. Segun el manual este fusible es parte del sistema de ventilacion no.2 y cuando cambiaba el fusible me lo fundia nuevamente. La cosa es que aparte de eso el anticongelante me empezo a salir del desposito del mismo tanto por los costados como por la parte de arriba de la tapa. Al dia siguiente… Leer completa
Gornelex de México hace 10 años  
GO
5 casos 
merino1704 de México hace 10 años
Hola. Yo tuve el mismo problema en mi pointer,hervia el anticongelante.se encendia el testigo de temperatura. Lo que paso es que el sistema de enfriamento tenia aire,dale una buena purgada al sistema.
carlos de México hace 10 años
Mira si se calento fijate que hoy en dia este entrando el ventilador de manera normal si no estra o se demora entonces conectalo directo y si sigue hirviendo el agua entonces cuiando se calento afecto el carro y hay que cambiar la junta de la caveza como dice merino purga el sistema de agua como se hace quiza hay mas formas pero yo lo hago asi
Lleno el deposito echo andar el carro dos minutos y tapo el contenedor del agua a los7 minutos cuando ya tiene un poco de presion lo destapo no del todo nada mas para que saque el aire y burbuja que pueda tener y espera a que el ventilador entre ojo checa que el recipiente no este roto
kipper737 de México hace 7 años
Lo primero es purgar y verificar con auto andando que no salga agua x escape si es así ,significa que la junta o la cabeza tienen daños. En tal caso al removerla se vera lo que requiere.
Manuel de México hace 5 años
Hola qué tal mi Pointer 2008 funciona bien no se calienta ni nada solo hasta anticongelante ya lo he checado prendido haber si fuga alguna manguera o líquido en el escape y nada que pudiera ser alguien ha tenido el mismo problema ???
Martín de México hace 3 años
Tengo un pointer 2004 hasta mucho anticongelante. Le pongo cada tres días. Tiene nuevo el depósito, radiador en buen estado, tiene poco que lo cambiaron.
Adan de México hace 2 años
Hola tengo un pointer 2002 se quemo la parte de arriba del radiador y cambie el radiador nuevo y me esta gastando el anticongelante nosemira quelo tire por el escape pero tampoco le miro alguna fuga me podrían apollar coneso gracias
Oscar Zamora de México hace 2 años
Yo también tengo un pointer pero 2006, le cambie el radiador nuevo y deposito de recuperación, no encuentro fugas por ningún lado, solo veo que baja el nivel. No quiero pensar que se evapora o algo así, porque no debería.
Adan de México hace 2 años
@Oscar ZamoraEl mio estaba pasando el anticongelante alas cavezas por los empaques te recomiendo que cheques la tapa del aceite si esta como chocolatoso esta pasándole igual
Angel de México hace un año
Hola que tal, tengo un Pointer 2006, hasta mucha agua pero no la riega y ni la calienta, que podría ser?
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No prende el ventilador del radiador

Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 142000 kms
No prende el ventilador del radiador ya le cambie la tapa del anticongelante ya que por allí se fugaba el anticongelante y sigue igual ya le cambie el relevador, le compre el original y sigue sin prender, abrí el relevador antiguo y se lo pongo directo y si prende y funciona bien pero cuando apagó el carro lo rengo q quitar sino sigue prendido el ventilador del radiador q me sugieren si me marca si se calienta el carro y cuando esta directo el relevador no se calienta

Saludos
Luis Garcia de México hace 8 años  
LU
3 casos 
Alekzz de México hace 8 años
Saludos, ya revisaste el termoswitch que va en la parte de abajo del radiador este hace que trabaje el ventilador cuando esta en corto o se queda prendido siempre o de plano no prende, no es caro y existe termoswitch para carro con aire y sin aire ojo con eso, tambien checa el termostato aunque le voy mas al termoswitch.
Luis Garcia de México hace 8 años
Cuando se calienta si me marca en el tablero, eso quiere decir q el termostato funciona será probar el termo switch
Alex luna de México hace 8 años
Amigo el termostato no manda la señal de temperatura al tablero ni a la computadora lo hace el sensor de temperatura que esta en la toma de agua es independiente por eso si te marca temperatura el tablero el termostato bloquea el flujo de agua mientras el auto esta frío y cuando el auto llega a la temperatura ideal se abre y deja fluir el líquido por todo el circuito de agua del motor
automartinez de México hace 8 años
Depende del año de tu carro es un fusible el segundo de izquierda a derecha de la primer fila o el bulbo de temperatura esta en el radiador
Gustavo de México hace 6 años
Mi pointer es 2007 y no se cual es el fusible que pueda ser ya que mi ventilador no prende me podrias ayudar
Gabriel G de México hace 5 años
Hola a todos, espero me puedan ayudar con su experiencia en el tema mi problema es:
Tengo un pointer 2001 hace 1 mes se esta calentando bastante tengo que pararme para dejarlo enfriar ya que el abanico no prende (ya cheque que este todo conectado bien eso me comento un autoelectrico) ahora le eche aprox 3-4 litros de anticongelante y dura mas antes de calentarse, sin embargo hace 2 dias lo intente prenderlo hasta que se descargo la pila luego abri el tapon de la boyita del agua/anticongenalte y me percate que estaba echando vapor blanco/gris. Le eche agua 3-4L , un amigo me pasa corriente y lo prendi para mi sorpresa el abanico encendio a los 61-62 grados y a estado prendiendo cada 2min aprox. Que puedo hacer para que funcione asi siempre? sera solamente echarle agua? o lo puedo mesclar con anticongelante ya que estamos en temporada fria?
Espero sus comentarios muchas gracias de antemano.
JGFA de México hace 4 años
No enciende ventilador del radiador, probe directo y si funciona el ventilador, puse un puente en las terminales del bulbo del radiador y no enciende que puede ser, esperó me puedan ayudar es pointer 2005 de 1.8 Lts, gracias espero comentarios JGFA
Kkycito de México hace 3 años
Mi radiador no tiene bulbo que Acciona el ventilador mi pregunta en mi pointer cual es el bulbo o como se Acciona el motoventilador
César de México hace 9 meses
A ver amigo el relevador lleva una corriente directa una del switch una punta va al motoventilador y la otra es una tierra que viene del bulbo o sensor de temperatura lo que no te está trabajando es el sensor o bulbo del motoventilador
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Se eleva la temperatura hasta 120 grados aunque ya se cambio el bulbo

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas  198000 kms
Hace 2 días empese a notar que mi temperatura empezó a subir de la nada ,inmediatamente me pare y cheque si el agua del deposito burbujeaba ,si la bomba de agua hacia algún ruido, si alguna de las mangueras se encontraba fría pero nada al parecer trabaja todo bien el ventilador se prende cada 4 o 5 minutos no burbujea el agua del depósito no tira anticongelante incluso no trae termostato la temperatura se eleva hasta 130 grados y en cuestión de unos segundos baja a 90 ya cambie bulbo de temperatura no se que podrá ser mi radiador es nuevo el ventilador trabaja bien estoy desesperado
mike de México hace 9 años  
MI
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Sacale el AGUA y ponle anticongelante... notaras la diferencia
mike de México hace 9 años
Trae anticingelant no tiene fugas y no lo consume cambie el bulbo de temperatura y qdo peor le volví a poner el que tenia y ya no me lo a hecho el bulbo de temperatura se pide con un gradado especial?
ebarron de México hace 9 años
Correcto. Tienes que pedir el que lleva tu auto, si mal no recuerdo es el de 127 grados.
mike de México hace 9 años
Es el de 120 así vi es uno color negro vdd el q va arriba xq el de abajo es el q manda la señal a la computadora y ya le quite el que había comprado y le puse el que le quite y solo fallo ese día q se lo puse y ahorita no me a fallado pero se lo cambiare esperó sea eso gracias o q otra cosa podrá ser
IPXSPX de México hace 9 años
1. - Definitivamente PONLE el termostato!... ya que éste no es supresor del flujo, sino redireccionador de flujo... el agua puede estar circulando del radiador a la bomba y de la bomba al radiador, mas nunca entra al motor. 2. - Este coche esta diseñado para trabajar a temperaturas NORMALES arriba de 100°C, por lo que pónerle agua lejos de ayudarte te va a perjudicar, ya que al evaporarse eleva la presión en la linea de refrigeración y puede "volar" las mangueras plásticas, juntas y/o tapones (el punto es que siempre va a intentar buscar liberar la presión, y en ese punto algo te va a tronar).
Saludos,
Woody1955 de México hace 5 años
Que tal IPXSPX!!!, respecto a tu comentario del rango de temperatura que trabaja el Pointer me llamo la atencion, ya que tengo Una Pointer Station Wagon 2000, y después de una reparacion electrica del arnés de la batería note que subió su rango de temperatura de 90 grados Centígrados en que siempre había trabajado; a un rango entre 95 y 100 grados Centígrados. Ahi prende el ventilador y lo restaura a 90 grados. Pero en corto tiempo vuelve a subir y encender el ventilador. Esta condición no la tenía anteriormente. Sobretodo que tengo como 10 años que le retire el termostato, y siempre lo traigo con anticongelante. Segun tu opinion es normal esta condición, o hay algo que hacerle para que trabaje como anteriormente???. Gracias anticipadas.
Junior de México hace 3 años
Porque me Pointer empezó a perder fuerza a la hora del arranqué , la temperatura estaba marcando 90 grados
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
mcpey2297 de México hace 3 años
Hola yo tengo una duda mi pointer gti de 2 puertas despues de un rato de usarlo, se escucha un chiflido leve en el recuperador, y la manguera gruesa del radiador se pone muy caliente saben que podra ser
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Se prende testigo del aceite al calentarse el motor

Volkswagen Pointer 2004 city 190000 kms
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
el isrra de México hace 8 años  
EL
5 casos 
norma de México hace 8 años
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
vale de México hace 8 años
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
manu de México hace 8 años
Disculpa y donde se encuentra el termostato de pointer?? Igual me pasa lo mismo en mi pointer
CUERUDO de México hace 8 años
El termostato del pointer loTiene en la bomba donde se conecta el radiador parte de ABAJO.
Sanchez de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 98 ya le cambie la bomba y el bulbo y aceite y se sigue prendiendo el testigo del aceite
Catana de México hace 7 años
Se puede conseguir la pieza que va adentro del motor es un engrane que el mecánico me perdió que hace girar la bomba de aceite de un pointer 2004
Luis Dueñez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Omar de México hace un mes
Encontraste la falla? mi pointer está igual y no se que pueda tener
Oscar de México hace 10 meses
Buen día una pregunta acabo de cambiar aceite pero resulta que ahora me prende el testigo de el aceite y se holle raro que puedo hacer
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Ruptura válvula de regreso radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 205000 kms
Buen día raza,

Les comento que el buen fin me fue de mal fin tss, pues resulta que al radiador del pointer se le revento o rompio la parte de la valvula de regreso de este, la que va al deposito de anticongelante o agua, alguno de aqui sabe si al cambiarlo solo es pieza por pieza o habra que mover otros componentes para sustituirlo me refiero a todo el radiador?

Saludos,
Escalante de México hace 8 años  
ES
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4 respuestas 
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Mejor respuesta (según Escalante)
omar de México hace 8 años
Vas a temer que cambiarlo pues no te venden unicamente la tapa
Escalante de México hace 8 años
Omar, lo cambio asi ensamblando solamente o hay que revisar alguna manguera antes de realizar el cambio ya que viendo las mangueras hay una de aluminio del costado del copiloto y no encontre hacia donde iba esa pieza
Escalante de México hace 8 años
Corrijo es una manguera del lado del piloto...
Miguel de México hace 7 años
Que tal amigos tengo una duda lo que pasa es que le heche agua al motoro pero olvide ponerle el tapón del agua y así le di ya luego de un rato vi que la temperatura aumento mas de lo normal me estacione y pues ya no tenia pero le volví a cargar de agua y todo normal pero ahora ya no prende el ventilador, cren que se haya quemado algo del motor por la falta de agua y que tenga que ver con el ventilador? Y si así es el caso como en cuanto sale arreglarlo?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 97000 kms
Se le llena el deposito del agua, se enciende y trabaja normal, pero al subir la temperatura el ventilador no entra al pasar los 100 grados y se calienta terriblemente y hay que apagarlo
Se conecto el ventilador manualmente y de manera continua y se sigue calentando hasta tener que apagarlo por temperatura excesiva
¿cual sera el problema y si tiene solucion?
Gracias
BORLO de México hace 6 años  
BO
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Maycko de México hace 6 años
Tendrías que revisar el sensor y la resistencia de temperatura, el relevador del ventilador y el termostato, el sensor va a la computadora, la resistencia es la que va al tablero el relevador hace que el ventilador prenda y apague a como mandé la computadora y el termostato si está pegado aunque el ventilador este directo nunca va a enfriar pues no regresa al motor el líquido enfriado para eso revisa la manguera que está después del termostato con cuidado ve si esta "fría" es que no está dejando pasar el agua pues ya que debería estar algo caliente ✌️
BORLO de México hace 6 años
Les agradezco infinitamente sus consejos, me sirvieron mucho para solucionar el problema
Rockber de México hace 6 años
Hola borlo cual fue tu solución yo tengo ese problema de calentamiento
BORLO de México hace 6 años
Hola a todos
El problema se soluciono limpiando las terminales del contacto electrico con el ventilador y asegurando el ventilador porque estaba suelto y al moverse desconectaba el contacto o hacia falso contacto y no funcionaba al llegar a la temperatura que debia para funcionar. Limpio todo y asegurado el ventilador no ha vuelto a fallar
En cuanto a las fluctuaciones de electricidad y parpadeo de las luces, se encontro que el alternador estaba funcionando mal y le cambiaron los diodos y el regulador de voltaje que llevan dentro y con ello se soluciono el problema. Este consejo lo obtuve de uno de los participantes del chat, así lo indique al taller y al revisar el alternador encontraron el motivo de la falla, cambiaron las piezas y listo!!! se soluciono el problema
Gracias por los consejos!!!
Antonio de México hace 5 años
Me podrian al ayudar tengo un pointer wuagon mod 2000 y cuando lla recorri una hora mas umenos sube de repente la temperatura a 110 y lo checo y el ventilador esta apagado, apago el coche y lo buelbo a prender varias vecs y prende el ventilador y baja la temperatura a 90 de ahi sigue funcionado normal me lo ase unas dos vecs al dia
BORLO de México hace 5 años
Tienes un falso contacto en el switch que conecta el sistema electrico al ventilador
Mi vagoneta pointer 1999 tenia el mismo problema y resultó que el ventilador estaba suelto y se movia originando un falso contacto con el switch del ventilador y se apagaba cada rato, se resolvió asegurando el ventilador en forma adecuada y limpiando el switch con un liquido para conexiones electricas
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Falla compresor y aceleramiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas electrico 19000 kms
Bueno primero que nada espero me puedan ayudar, tengo un pointer 2002, hace unos meses cambie la bomba del agua y el termostato y la banda del tiempo, pero dese ese tiempo el carro ha estado con un aceleramiento no comun solo en los cambios de primera y segunda, se acelera arriba de las 3500 revoluciones, por un buen rato, cuando meto segunda o lo dejo en neutral el carro esta normal. Solo cuando esta en marcha es cuando hace eso del aceleramiento, que podra ser? tambien tengo otro problema, el compresor del aire acondicionado no deja de funcionar haci este apagado los controles de adentro el compresor esta funcionando, como pudo desconectarlo?
cesar galindo de México hace 9 años  
CE
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Mejor respuesta (según cesar galindo)
galloso21 de México hace 8 años
Ya checaste la válvula iac puedes lavarla o remlasarla
Rodolfo garcia de México hace 6 años
Llevo su pointer 2005 mi hija al taller y le dijeron Que se quemó el embobinado del compresor tendrá reparación o hay que comprar todo el compresor
Mike de México hace 5 años
¿Algún lugar para reconstrucción que me puedan recomendar en Monterrey?
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Se rompió el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 ptas. 1.8 141321 kms
Cual es el procedimiento para cambiar el deposito de agua del pointer
nuñez de México hace 10 años  
NU
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forey de México hace 10 años
No es tan dificil,solo retira la manguera que está en la parte de abajo en el radiador para retirar el agua( ojo deja se enfrie),luego retiras la manguera de retorno es una delgada que está en la parte superior del radiador al depósito y al mismo tiempo retira la manguera que esta debajo del depósito de agua( bola):para retirar la bola son dos tornillos que están debajo de la placa de plástico,usa una llave 10 y listo. Al cambiar la bola o depósito procura colocarle anticongelante para evitar la rotura y que se conserve todo el sistema de enfriamiento. Saludos
Wing de México hace 6 años
Solo una pregunta hacia dónde debo girar la llave ?
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Calentamiento no se apaga abanico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.6l Man Gasolina 200000 kms
Tengo un Pointer 2008, se cambio bomba de agua y termostato debido a que la que tenia ya estaba en mal estado, se enciende el ventilador a 90 grados se quda encendido y no baja la temperatura, manguera de arriba de radiador caliente y la de la parte de abajo completamente fria, despues de un rato encendido se comienza a calentar el carro aunque el ventilador nunca se apague
Brandon O. de México hace 3 años  
BR
4 respuestas 
Es muy probable el termostato haya salido fallado intenta, quitarlo, si todo ok cambia por otro nuevo.
Brandon O. de México hace 3 años
Ya se retiro y sigue la misma falla, vimos que sale agua por el escape, revisamos la cabeza del motor quitando bujias e inyectroes y dimos marcha para ver si tenia agua pero no, no sabemos que otra cosa pudiera causarlo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
El nivel de agua baja ? En ocasiones sale agua en el escape pero es productor de una mala combustión. Y no necesariamente de un fallo de motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Brandon O.)
Brandon O. de México hace 3 años
Solucion: Bomba de agua nueva presentaba defecto de fabricacion, un residuo de metal en la boca de salida impedia el paso del agua al motor por lo que generaba el calentamiento y no circulaba correctamente el agua, se retiro el exceso de metal y se instalo nuevamente, no ha presentado fallas hasta el momento
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El ventilador entra hasta 110-120 °c SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas furgoneta 1.8  200 kms
Tengo un pointer furgoneta 2001 tiene la falla de que el ventilador entra hasta los 110-120°c se le cambió bomba de agua hace como 4 meses se checo con otro radiador se le cambiaron las mangueras que se veían mal hasta el tablero se le cambió y no deja de hacer lo mismo todos los sensores son nuevos incluso el bulbo la cabeza se mando a rectificar ya no se que mas pueda ser estoy desesperado si me pudieran ayudar
joshua de México hace 8 años  
JO
2 casos 
wolfburg de México hace 8 años
Checa la resistencia del moto ventilador es una redonda y cambiala o ponlo directo pra evitar calentones
Isrsel de México hace 8 años
Checa el bulbo del radiador o el relevador o la resistencia del moto ventilador y de paso el termostato cabe mencionar q es muy importante q lo traiga porque al ser de doble paso al abrir a tempratura de 90 cierra una compuerta y hasi fluye rapidamente el agua al radiador de lo contrario si no lo trae el refriguerante se queda dando vueltas en el motor pasando muy poco refriguerante al radiador
Chego de México hace 8 años
Tengo el problema que no marca la gasolina ya cheque el flotador y se ve que funciona bien me dijeron que puede ser mi tablero si alguien me puede oriental si la falla si puede estar en el tablero gracias
ebarron de México hace 8 años
Tu termostato amigo... checalo. Esta abriendo muy tarde.
albar de México hace 7 años
No comentas si tiene aire acondicionado porque si lo tiene entra el ventilador de la segunda velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según joshua )
joshua de México hace 7 años
Muchas gracias amigos ya solucione el problema era falta de tierra física en el sensor de temperatura por lo que mandaba una mala señal a la computadora
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Arranque del ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 city 0 kms
Tengo un pointer 2002, le volví a poner el termostato y luego el abanico ya no se activo, le cambiaron el bulbo porque según traía un corto y ahora el abanico entra cada 10 segundos, de recién encendido a una cuadra ya esta activado el abanico, alguien que me oriente que puede estar sucediendo?
Mary de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Los bulbos están calibrados a cierta temperatura, posiblemente compraste uno con un rango más corto, el de mi pointer 2003 es rango 85 a 90° checa con que rango compraste el bulbo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de México hace 8 años
Gracias, si era eso tuve que cambiar el bulbo de nuevo, saludos
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El ventilador bajan sus revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 Vagoneta 170000 kms
De un día a otro que le cambie una manguera del agua que va en la parte inferior del radiador, me sucita un problema en el ventilador. Una vez encendido el auto y ya que calentó, el ventilador entra de manera normal pero una vez que avanza el auto a un kilómetro aproximadamente, empieza a reducir la velocidad del ventilador ocasionando que la temperatura se eleve. Me comentan que puede ser una falla eléctrica , otros que cambiar el motor del ventilador, que el sensor de no se que, en fin es todo un relajo.
Antonio A. J. de México hace 9 años  
AN
3 respuestas 
Alekzz de México hace 9 años
Saludos, problema casi similar mas no igual que el compañero de arriba, prueba checando el Termoswitch a ver si esta funcionando correctamente, fijate si al cambiar no moviste el arnes del que va al Termoswitch este viene en la parte de abajo del radiador.
IPXSPX de México hace 9 años
En este caso, si me parece que el termoswitch sea el causante... en el caso de arriba le voy mas al Relevador como dice el Sr. Barrón.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio A. J. )
Antonio A. J. de México hace 9 años
Muchas gracias por sus comentarios , la verdad me despejo algunas dudas y me dio mas confianza, y si al parecer dejo de presentar ese problema, con solo ajustar nuevamente el relevador sin necesidad de comprar alguna otra cosa. Saludos.
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No arranca el ventilador de radiador

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.6 150000 kms
Acabo de reemplazar mi radiador porque ya había dado las gracias, pero aparentemente desde ayer ya no arrancaba el ventilador, pues encendió en el tablero la luz de temperatura, hoy probando por fugas el radiador ocurrió lo mismo. Ya revisé que esté bien conectado, así que no se me ocurre que otra prueba puedo hacer para intentar arreglarlo o diagnosticarlo
DER WANSIHN de México hace 10 años  
DE
6 respuestas 
Gornelex de México hace 10 años
Hola que tal:

Verifica los fusibles puede ser que tengas un fusible dañado es muy comun en los pointer. En mi caso tengo un pointer 2004 y a mi me paso que se me calento el carro y era un fusible que esta dañado. Creo que es el slot 4 y 9 no me acuerdo exactamente para que sirve cada un rato vi que el ventilador estab en corto, pufff y era el que me dañaba el fusible. Verifica tambien que no salga humo blanco del deposito del anticongelante cuando se calienta ya que si funciona a presion y en dado caso de que pase eso es que esta mal tu tapa del deposito ya que necesita que la presion del carro se mantenga para que el ventilador encienda!!!

Saludos!!
Mario de México hace 6 años
Disculpa vi tu respuesta mi pointer se calienta y saca uno blanco ya cambie el moto ventilador y sigue igual en ratos entra y despues ya no
NIKO de México hace 10 años
Hola saludos. Checa tus reley arriba de los fusibles yo tengo una wagon 2001 me sucedio lo mismo ese reley trabajan los limpiadores y el ventilador en ocacciones se calienta,, demasiado por ke anda fallando, lo compre hace como 3 meses en la agencia me costo 280 pesos muy economico, o el arnes esta mal conectado y tiene sarro,
juan carlos de México hace 10 años
Mmm che va abajo de la guantera hay dos reales uno azul y otro negro el azul es del aire ncondicionado y el otro es de la bomba de gasolina che va el azul.
Skar de México hace 10 años
Diagrama Electrico http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po… Saludos.
César de México hace 9 meses
Y purgaste tu pointer pues al cambiar el radiador obvio que se salió toda el agua y si antes de cambiar el radiador te estaba trabajando bien entonces solo tienes que purgar
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Tira agua y anticongelante por el deposito

Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Buenas tardes, requiero de sus experiencias para un problema que tengo con un pointer 2004. El problema es que hace no mucho (un mes aprox. ) se me agujero una manguera de la calefacción, (pero yo, la calefacción la tengo cancelada, por lo que están unidas esas dos mangueritas) el caso es que eso quedo arreglado, cambie las mangueras. La bronca es que hasta hoy mi carro no deja de tirar anticongelante por el deposito, desde ese problema de la manguera, ya lo purgue, ya le cambie el tapón del deposito 3 veces, siempre que lo uso es de tirar el anticongelante al alcanzar la temperatura alta, el motor no se calienta y lo se porque el sensor funciona bien, el ventilador y todos los sensores funcionan correctamente, no se que pueda tener, podrían ayudarme?
Juferpla de México hace 8 años  
JU
2 casos 
automartinez de México hace 8 años
Ya revisaste si regresa el anticongelante por el deposito si no es asi puede ser el termostato o la bomba pero antes de que hagas eso ve si hay circulacion
emmanuel de México hace 8 años
Checa termostato este va cerca de la bomba d eagua
joey75 de México hace 8 años
El. Hecho de que el ventilador prensa no es sinónimo de que funcione bien, hay varias causas, el refrigerante lo bota porque simple y sencillamente no está siendo enfriado, al llegar a los 95/100° C es expulsado por el respirador del recuperador, checa tu bulbo, tú moto ventilador checa sí hay circulación y tu termostato, checa primero desde 0 en este orden:
Pon a nivel tu depósito (si gustas con agua para no desperdiciar refrigerante)
Prende el carro y dejalo trabajando
Checa que todas tus mangueras se sientan con agua eso indicará sí hay circulación, si el refrigerante se bota sin haber entrado el ventilador o puede ser tu bulbo o tu moto ventilador.
Bertin de México hace 2 años
Tengo el mismo caso, me tira agua por el depósito a dos tres minutos de prender el carro, mi duda es, hacia donde tiene que aventar el aire el motoventilador??? Me han dicho que al motor pero en si el motoventilador del Pointer ni siquiera está alineado con el motor ya que se encuentra a un lado junto con el radiador y pues me avienta el aire hacia atrás del radiador y no sé si está bien por qué lo puse directo
Lucero de México hace 2 años
¡Hola!

Hace unos meses lleve mi poiner 2005 a revisión, porque tiraba anticongelante de una de las mangueras, se ajusto y jalo todo bien. Hoy en día vuelve a pasar, pero esta vez se ve mojado todo el radiador, solo tira anticongelante cuando se enfria ¿Qué puede ser?

Necesito un consejo.
Gracias por el apoyo. Saludos,
Lu
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Calentamiento de múltiple de admision SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas 1.8  170000 kms
Buen día miren la verdad es que no se mucho del tema pero trato de infórmame no sé si sea normal que el múltiple de admisión no se pueda no tocar de lo Caliente que se pone al recorrer aprox 3km ya está así. . . !
Otro problema que tengo es que la manguera que va del radiado al motor se caliente de igual mande tanto que no se puede tocar y se pone súper aguada el radiador pues no se diga también súper caliente y la temperatura en tablero está normal. !
elihut medina de México hace 4 años  
EL
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Mejor respuesta (según elihut medina)
Jet_98 de México hace 4 años
El motor trabaja de 90° a 120° en el sistemas se enfrentamiento en cuanto el motor pueda llegar a 200°

El qué este caliente a punto de no tocarlo es lo mas normal del mundo
Ahora si llega muy rápido a la temperatura de trabajo osea el 90° en tablero pueda qué nesesitas lavar el radiador y cambiar el líquido anticongelante también no esta demás revisar y o cambiar el termostato si se calienta mucho

Pero la verdad es normal que el motor sr caliente mucho sobretodo si vives en algún lugar cálido en lo personal mi pointer no le toma mas de 5 minutos en calentarse a punto de no tocarlo

Pero si aun estas preocupado por la temperatura llevalo algún taller a que le revisen el radiador las magueras el el ventilador bueno en fin todo el sistema de refrigeración normalmente no cobran mucho por revisar eso
elihut medina de México hace 4 años
Si tienes razón
Eso me dicen que es normal pero que de igual manera revisare el termostato de echo me recomendaron quitárselo y que funciona normal pero lo checo, te agradezco la ayuda.
Y de echo la temperatura en el tablero tarda como 15 minutos en llegar a los 90º que es lo normal.
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Zumbidito en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 297000 kms
Hola amigos, mi carro trae como un zumbidito raro, se escucha como cuando entra el abanico pero como si siempre estuviera prendido pero no es así, ya checaron bomba de agua, de frenos, hidráulica, poleas, banda, y nada, que podrá ser, ya me tiene de cabeza, no se calienta, se oye como cuando un balero no está bien pero por el motor, empezó con ese ruido después de las lluvias, ayuda
Pointer de México hace 4 años  
PO
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Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
El zumbidito del motor se quito de repente solo, pero a la altura del alternador note que salió una ligera columnita de humo,ojo, no tenía ningún síntoma de falla el alternador tiempo después se prendio el foco de la batería en el tablero, que raro no? Se checo el alternador y ohh! Sorpresa, diodos quemados, regulador con burbujas recalentado y una terminal caída, casi se desconecto, opte x cambiar alternador y quedó de lujo, super bien! Ahh se me olvida la polea sin nada de ruido, como ven?
Jet_98 de México hace 4 años
Que raro sabes el mio hace algo similar cuando prendo mi sistema de sonido voy a revisar el alternador ahora que lo tengo parado
Gracias por compartir tu experiencia
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Liquido café en tapa de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Buebo antes que nada se que el color café se debe a agua en en aceite pero no es así Me explico como podrán ver en la primera foto abajo en la tapa del aceite del motor se hiso una pequeña acumulación de color café como agua con aceite o es aceite con agua da igual El punto es pensé que tenía dañado algo así que saque todo el aceite y también quite el filtro pero el aceite estaba bien entre café oscuro y rojo porque ya toca cambio Como vi que no avia nada anormal en el aceite lo Cole para que no vallan basuras y se lo puse otra vez ya qué ando gastado y no puedo cambiarle el aceite hasta fin… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Mucha gente se confunde con eso hay un tipo de Aceite que forma esa nata blanca que parece Como si fuera agua ,pero no lo es Ami me toco un caso con un Mustang Gt 2018 ,que el cliente decia que era agua ,pero lo revise y me di cuenta que lo que hace ver asi es el material con lo que esta hecha la tapa ,es como plastico con asbesto y nobes agua Cuando es agua quitas el tapón y lo sacudes si caen gotas de agua entonces si pueden estar dañado un empaque de Cabeza pero en el caso del Mustang me di cuenta de eso y le dije a mi amigo que no era necesario desarmar el motor y asi anda todavia y no falla nada es mas fue de Tijuana a la paz y regresó normal y eso tiene como un año y aun anda bien ,tambien lo mismo paso con un Aveo y tampoco fue agua ,siempre cuando tengas esa duda sacude el tapon en una parte en donde puedas mirar bien di salpico gotas de agua si no salpica es x que es espuma o no se que sea pero no es agua Y te vas a horrar un dineral ,en el caso del mustang se ahorro como 12,000 pesos !
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno antes que qué nada gracias por contestarme y el otro día limpie a conciencia la tapa hasta que se cayo lo colo café y desde entonces no vuelto a ponerse así lo que note ahora es que sale vapor por la válvula pcb eso lo noto estos días que ha estado frio así que supongo que tenias razón solo era algo de humedad acumulada en la tapa de todas formas ya le toca cambio de aceite y ya que esta en el taller pediré que examinen el motor aver sino quedo algo de humedad residual qué pueda contaminarne el aceite nuevo

Gracias
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Motoventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 city 139800 kms
Me podrian decir cual es el revelador del abanico solo quiero saber eso es el que esta abajo de la guantera?? es el que es de colr azul? porque creo que el de color negro es del encendido de antemano gracias
israel aguillon de México hace 9 años  
IS
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richar de México hace 9 años
El relevador del ventilador lo trae abajo de la caja de fusibles!, hay como 5 reles y uno de los de atras es el del ventilador
israel aguillon de México hace 9 años
Muchas gracias richar lo encontre y efectivamente estaba dañado ya lo cambie y problema resuleto
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Motor se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon Confortline 260000 kms
A mi Pointer Station Wagon 2000 en días pasados lo circulamos con una fisura en una manguera de anticongelante, hasta que nos dimos cuenta del vapor que salia del cofre. Al revisar con el cofre levantado confirmamos que salia el vapor de una manguera y ya no había liquido en el recipiente recuperador. En el tablero marcaba media escala, como temperatura normal. Se dejo enfriar y se le cargo agua para moverlo a casa. Decidí destapar el motor y checar Cabeza de Cilindros y en caso dado reparar. Se reparo en la Rectificadora, cambiaron los 8 sellos de válvulas y se volvió a monta con tornillos nu… Leer completa
Woody1955 de México hace 4 años  
WO
8 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que el problema es que la bomba mecánica falla y lo que esta enfriando el motor es la bomba eléctrica
Otra cosa cuando enciendes el clima el ventilador arranca? Tal Vez falla también puedes tener el radiador tapado tendrías que lavarlo a presión de agua y tal vez darle una sondeada
Cacho de México hace 4 años
Woody 1995, tienes que checar el sistema de enfriamiento, mangueras, bulbo y te recomiendo que le instales el termostato,
Woody1955 de México hace 4 años
Ya lo resolví, gracias. Resulta que como medida precautoria lavamos el Sistema de Enfriamiento con un producto para flush y después un puñito de detergente limpiador de grasa. Una vez confirmado la limpieza del Sistema cambiamos el bulbo de temperatura del Radiador, corregimos unas pequeñas fugas de anticongelante por unas abrazaderas y el motor funciona al 100% y el bulbo de Control de Temperatura apertura nuevamente a los 90 grados C. O al centro del cuadrante de indicación de temperatura. Gracias a todos por su apoyo y comentarios.
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Cacho de México hace 4 años
Woody1995, me da mucho gusto que arreglaras tu nave, aquí andamos tratando de sugerir soluciones para los autos, saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Bueno, ahora que corregi el problema de calentamiento de mi Pointer Station Wagon 2000, he notado que cuando apago en motor se escucha un rrrrrrrrrrr dentro delvehiculo por algunos 5 a 8 segundos y luego se deja de oir; como de un timer o algún mecanismo que se esta cerrando. No se si tendra que ver con los relevadores que usa este auto para el Sistema de Enfriamiento y Calefacción???. Alguien tendra informacion a este respecto.
Cacho de México hace 4 años
Mi estimado Woody1995, prueba reseteado la computadora, desconecta el negativo de la batería por un minuto, luego la conectas y sin prender la nave abres switch cuentas 10, cierras switch cuentas 10, tres veces, cuentas 10 y sin acelerar lo prendes, déjalo un rato aver que resultado te da, espero y funcione bien, saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Ok, agradezco la sugerencia y lo voy a hacer. Solo me queda un poco de duda porque ese procedimiento es similar al de calibración de la válvula IAC???
Cacho de México hace 4 años
Woody1995, así es , es de la válvula iac, pero también se resetea la computadora y cuando uno le mueva, es recomendable desconectar la batería, si el problema sigue, hay que detectar la falla, saludos.
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No entra el ventilador del radiador

Volkswagen Pointer 2004 con bobina 115000 kms
Hola,agradezco la asesoría que me puedan proporcionar para encontrar la falla que provoca que no entre el ventilador del radiador,ya se cambio el deposito del anticongelante,los sensores de temperatura ya que trae dos,el radiador no tira ningún fluido,el tablero no marca temperatura alta,se coloco directa la guía sin el arnés al ventilador y no entro provocando derrame del anticongelante por el orificio de respiración del deposito,el fusible del ventilador también esta bien,se cambio el ventilador checando que funcionara. Gracias de antemano por su ayuda,lo he llevado con eléctricos y no le hallan,o si me pueden recomendar alguno que este por la av tlahuac. ,saludos
aztarotday de México hace 10 años  
AZ
3 casos 
Lobo de México hace 10 años
Puede sea el relevador del ventiladoe es uno color naranja se encuantra del lado del chofer deajo de lo fusiles
aztarotday de México hace 10 años
Gracias amigo Lobo lo voy a checar comento pronto el resultado.
Erikgeek de México hace 8 años
Tengo un Pointer 2007 me podrían decir cual es el relevador del ventilador por favor
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Cambie bomba de agua y me regresa el agua por el deposito

Volkswagen Pointer 2002 wolfsburg 235900 kms
Buenas tardes todo empezó así empezó a escuchar un ruido en el carro al verificarlo era la bomba del agua que se descompuso del balero q llevan y ps bailaba la banda pero no se calantaba, total que compre la bomba nueva la puse y adiós ruido pero luego me fije que la temp subió a 90 y nunca prendió el abanico como normalmente lo hacia y empezó a tirar el agua por el deposito hirviendo, le quite el termostato para ver si acaso era eso pero igual luego quite una manguera de las que va al motor y me di cuenta que no esta circulando el agua hacia el motor por favor si alguien sabe que tiene me ayudarían mucho sus consejos. Gracias
marcp de México hace 10 años  
MA
4 casos 
publico de México hace 10 años
Ya lo purgaste ??? tienen un tornillo que se afloja para que deje salir el aire del motor y la bomba pueda operar correctamente
Victor de México hace 2 años
En donde esta ese tornillo? Rinde se ubica el tornillo de purga
churra de México hace 10 años
El deposito recuperador lleva una manguerita en la parte de arriba ahi recircula el agua del motor esa viene del radiador quitala del deposito y verifica que salga agua a veces se tapa y el carro se calienta mucho, quizas algun pedacillo de silicon del que usaron para poner la bomba se safo y termino tapando la manguerilla. Saludos
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Se me reventó el radiador

Volkswagen Pointer 2002 City  180000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2002 y hoy Venus conduciendo cuando de pronto hubo una explosión de refrigerante al abrir el cofre me percaté que el radiador trono de uno de los tanques esto porque sucedió? El ventilador si venía funcionando este modelo no trae marcadores de temperatura como saber que se está calentando si alguien puede decirme por qué trono el radiador en lugar de un sobrecalentamiento como cualquier otro gracias por su ayuda
Andy de México hace 8 años  
AN
5 casos 
Joel de México hace 8 años
Pudo haber sido por lo reseco del radiador o que el termostato no este abriendo y hace presión. Te aconsejo que revises el termostato. Saludos
Andy de México hace 8 años
Hola gracias por responder pero te comento que mi carro no cuenta con termostato dede hace ya algunos años de hecho un mecanico me dijo que no se ocupa el termostato esto es cierto
FOBC de México hace 8 años
Mira como dices que no tiene ya termostato de hace algunos años, entonces hay que llevarlo al mecánico por que trae problemas con su motor ya sea que el empaque de las cabezas este mal ya o traiga alguna cabeza del motor quebrada y esto origina a que le meta presion y/o aire al sistema y le reventó la ánfora (tanque de platico). Con respecto a lo del termostato, esos se los pusieron por al gun motivo osea no pasa nada si lo trae o no pero, pero le sirve para que regule el cambio de agua o anticongelante del motor al radiador y para que la este enfriando, de lo contrario de no traer el liquido nomas da vuelta en el sistema y nunca se enfría
joey75 de México hace 8 años
Primero, no es tan anormal que se reviente, ahora ya son de plástico, a mi ya me pasó una vez al forzar el motor, 2do cuando el auto se calienta el. Primer aviso que da es que empieza a botar el refrigerante por un respirador que tiene el recuperador, el que se haya reventado el radiador pudo haber sido por que ya era viejo, y respecto al termostato el muy importante que lo traiga, es un regulador de paso de líquido, el motor necesita trabajar a cierta temperatura, si el sensor detecta que la temperatura es inferior mandará más gasolina, como el líquido está en constante circulación nunca llegará a esa temperatura y sucede lo del mayor consumo. En conclusión, pudo deberse al tiempo que y tenias con el radiador. Repito, ahora ya son de plástico.
macevedor de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2009 y a mi esposa tambien se le reventaron las anforas del radidador lo cambie pero se seguia calentando y el compresor del a/c fallaba y descubri que el ventilador del radiador no funcionaba a la velocidad correcta y lo cambie y problema arreglado
Mati de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power y se me recalentp el auto y lo apagué por q el electro no andaba y le echaba refrigerante y se me salía a chorro por el radiador que podrá ser las juntas??
Héctor Villaseñor de México hace 5 años
Hola, tengo un jeta 2001 y le cambié el radiador por que empezó a tirar gua , y después de 20 días empezó a tirar agua devuelta y según el mecánico es por que se reventaron las líneas por que ya no sirve el empaque del motor y me dice qué hay que
Reparar el motor, que tan cierto es eso?
Gopoz de México hace 4 meses
Buen día,ami se me reventó el radiador y eso que tenía 3 meses que se lo había puesto,habrá alguien que me diga parque pasa eso? Gracias
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Tablero marca la temperatura

Volkswagen Pointer 2001 3 puertas 150000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2001 ya tiene rato que estoy batayando con la temperatura que me marca el tablero ya lo yeve con un mecanico y me dice el motor esta en su temperatura normal y no esta caliente igual le cambie el abanico pense que era eso pero sigue igual la aguja se va hasta abajo como si el carro estuviera bien caliente quisiera saber que podria ser o llevarlo con un electrico para que me diga que es lo que tiene.
angel de México hace 10 años  
AN
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desde parral de México hace 10 años
Estaes una falsa común en pointer como el medidor de gasolina se vuelve loco y hay q cambiar el tablero te recomiendo que compres un medidor de temperatura para que sea visual y puedas quitar el del tablero
P E C I N A de México hace 10 años
La falla es muy comun en poiter de aguja sube todo pero en realidad la temperatura esta dentro del rango de funcionamiento esto lo proboca unas tierras que se encuentran en el area de los pedales por fuera del poiter solo hay que limpiarlas y ajustar bien o poner cables de acumulador a carroceria y de motor a carroceria con esto trabaja la aguja adecuadamente
Rafaga de México hace 3 años
Area de los pedales x fuera...cómo es eso?
Woody1955 de México hace 5 años
Tienes razón Pecina. A mi me paso con un Pointer Station Wagon 2000 viniendo de Guayabitos Jalisco. Como de regreso a Guadalajara es subida llego un momento que mi indicador de temperatura en el tablero se volvió loco, subía a tope y bajaba. No sabiendo que era me lo traje hasta casa enfriando con agua de hielo. Después de unos días de haberme confirmado en la Agencia que requería cambiar el tablero de instrumentos. Un mecanico me comento que era una tierra. Se le puso una del Monoblock a la carrocería, cerca de donde conecta la bobina y asunto arreglado. Volvió a funcionar normal y nunca mas volvio la falla. Saludos.
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El moto ventilador no funciona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  125000 kms
Hola espero me puedan ayudar ya que el ventilador hay veces no funciona lo tengo directo para que no se caliente el motor y hay veces tengo que darle unos golpes al motor del ventilador para que trabaje la pregunta es, se puede reparar o hay que comprar uno nuevo, la otra es que no trae bulbo de temperatura en el radiador podrían decirme donde se ubica y así checarlo para que prenda el ventilador original y no directo gracias
Frank Razo de México hace 8 años  
FR
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Richt_78 de México hace 8 años
Pues si le das golpes al ventilador para que funcione, pues no hay mas, hay que cambiarlo. El bulbo de temperatura está exactamente donde el entra el agua al motor.
alvarado--motors de México hace 7 años
Amigo al parecer tiene 2 bulbos no se si sea normal pero estan dos ubicados en la toma montada en la cabeza del motor uno en la parte superior y otro en la parte inferior. Podrias indicar tambien el relevador y fusible destinado a controlar el encendido del motoventilador por favor ya que segun veo el motoventilador o tiene falla en los carbones o tiene demasiada friccion en su eje y no gira los golpes le ayudan esto pudo aver provocado la fundicion del fusible y el relevador puedo aver fallado por el tiempo de uso .
Marcus de México hace 3 años
Hola tengo el problema con mi pointer modelo 2000 brasileño el ventilador del aire acondicionado no se activa y el abanico funciona pero de repente no entra y cuando enciendo el A/C se enciende el abanico que puede ser
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Zumbidito raro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 297000 kms
Prendo el carro y se oye como cuando la bomba hidráulica no tiene aceite, pero si tiene y ya checaron presión y todo bien, pero sigue el ruido sordo, se quita cuando muevo el volante y al soltarlo de nuevo vuelve a sonar, que puede ser, se oye algo así como cuando al apagarse el abanico las aspas se van deteniendo
Pointer de México hace 4 años  
PO
1 respuesta 
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Pointer de México hace 4 años
No estaba usando el aceite adecuado y al final se prendio el foco de la batería y quite alternado y estaba en muy mal estado pero no hacía nada de ruido la polea!! Era el regulador y los iones, cambie el regulador y santo remedio, raro no?
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Tiembla, no tiene aceleración, se jalonea en todas las velocidades SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 134500 kms
Espero me puedan ayudar, el problema empezó así, compre un pointer 2003 hace ya unos meses el cual no uso por el costo de la gasolina y vaya que gasta, bueno esta mañana le pegue al valiente por que estaba lloviendo pero no revise si tenia agua, el detalle también es que el abanico esta directo, al darle llave prende el abanico instantáneamente, pero este tiene un cable que pasa por el costado del motor , pues me lo lleve y todo bien pero de rato como a los 10 minutos en un semáforo empiezo a ver que sale vapor del cofre, me paro y veo que el cable del abanico no esta conectado, y obviamente h… Leer completa
PequeñoJoe de México hace 8 años  
PE
8 casos 
PequeñoJoe de México hace 8 años
Buenas, bitacora, le rellene el tanquesito de agua, que le hacia falta cerca de 2 litros... di una vuelta de 2 km y aparentemente eso lo ha mejorado, seguire informando...
PequeñoJoe de México hace 8 años
Bitacora, por el trabajo tuve que salir a hacer una vuelta de 22 km en total, al acelerar a mas de 60 enpieza a un poco casacabelear, vibra un poco el volante, los pedales pero un leve, alomejor me quede traumado con lo que vivi por la mañana... si alguien me puede ayudar.
horcamedia de México hace 8 años
Lo del radiador de la calefacción no tiene nada que ver si esta bien puenteado, pero tendras que llevarlo al mecanico a ver si no se fregó la cabeza con el calenton
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PequeñoJoe de México hace 8 años
Bitacora, ya lo lleve al mecanico mi estimad@ harcamedia, el mecanico ya arreglo los cables del abanico, al parecer le instalo un nuevo bulbo que el otro no servia, y ahora prende solo y se apaga solo, tambien le relleno el tanque de agua con refrigerante ( o anticongelante jajaj no se pero se lo relleno) y las mangueras que iban a el radiador de calefaccion ya quedaron muy bien puenteadas, como lo manejo no le noto nada raro ni yo, ya el carro esta hasta un poco mejor que como lo traia, se tironea muy poco muy leve, me dijo el mecanico que puede ser por los cables de bujias que ya estan viejos, pero ya no traigo dinero para cambiarselos hasta la proxima... saluods.
Julian 11 de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer 98 pero no me prende la calefaccion a que se devera
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Aventó agua por el escape

Volkswagen Pointer 2004 1.8 4 puertas 180000 kms
Hace un instante mi Pointer 2004 arrojó agua por el escape no fueron gotas fue un chorro ya le cheque el aceite y se ve bien al igual se reviso el conténedor del anticongelante y no se ve que contenga aceite cual sera el problema que presenta mi auto
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Omar de México hace 4 años  
OM
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Estoy igual que tu tengo exactamente lo mismo lo que pasa aparentemente es que se junto mucha humedad en el tubo de escape y por eso te echo agua

Ahora también puede estar pasando agua a los cilindros para saber si es eso nesistas hacerle una prueba de compresión a los cilindros

En dado caso que pierdas compresión lo mas seguro es que se gasto la junta torica y hay que quitar la cabeza del motor y mandarla a cepillar y rectificar

Pero ati como ami no nos gasta el agua del radiador pero aun así echan bocanadas de agua por el mofle si lo resuelves me avisas

Te anexo foto de lo que me hiso ami

Salu2
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Omar de México hace 4 años
Aparentemente si es lo mismo que tu me mencionas hoy volví a checar todo y se ve bien. Lo encendí por 5 minutos y no le salió ni humo ni arrojó agua
Omar de México hace 4 años
Este es el aceite como lo ven
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Jet_98 de México hace 4 años
Esta un poco quemado pero esta bien lo mas seguro es que solo sea humedad acumulada cuando hace frio y luego calor muy rápido hacen eso en lo personal el mio lo hace cada 4 o 5 días pero no es de preocuparse mientras no empieze a gastar agua del deposito o si se pone blanco aceite hay si hay peligro mientras no
Gabel de México hace 4 años
Yo le lave el motor y le cambiaron el aceite cren que sea eso n
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¿Mi coche tira anticongelante por dentro hace una regadera abajo del t

Volkswagen Pointer 2003  170425 kms
Y lo peor del caso es que el radiador se me vacía, y ya en dos ocasiones se me ha calentado , ya lo revise y sale de una especie de depósito negro que esta exactamente bajo el tablero, tambien se escucha un ruido extraño como de motorcito y sale mucho vapor por el defroster y se ve el mendigo vapor como si se estuviera quemando o algo así, que puede ser, es normal que el depósito de abajo del tablero lleve agua, existe ese repuesto, grax
kratos de México hace 9 años  
KR
5 casos 
ebarron de México hace 9 años
La solucion inmediata es que desconectes las 2 mangueras que van a la pared de fuego, es decir... abriendo el cofre se encuentran debajo del deposito del aceite de la direccion... tienes que hacer una "u" con otra manguera tapando o cancelando esas 2 tomas, en lo que cambias dicha pieza... Saludos
Toño de México hace 9 años
Hice lo mismo el problema es que ahora no prende el ventilador cuando se calienta. Hay ahí algún sensor de temperatura del anticongelante? Que hago?
ebarron de México hace 9 años
A donde dirigiste la toma que quedó??
jongui de México hace 9 años
A mi pointer 2003 le pasa lo mismo le adapte una "U" con codos de plomeria de cobre y así lo traigo ya que no se como retirar el radiador de la calefacción, no se si tenga que retirara todo el tablero por el momento así lo traigo si alguien sabe como retirar este radiador se lo agradeceria
XZR1 de México hace 8 años
Es correcto debes retirar todo el tablero tiene tornillos con tapas que lo camuflajean cerca del parabrisas y a los costados por la parte de abajo.
Saludos
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Prende el tablero pero no da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas  289247 kms
Pongo la llave y le doy solo prenden las luces pero no da marcha prende todo el abanico también
Xavier de México hace 5 años  
XA
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Angel12 de México hace 5 años
Donde metes la llave se conoce como pastilla de encendido y esta desgastada y necesita remplazo
Autoelectroco ely de México hace 3 años
Tengo un Pointer wagon 2004 y no se apagan los ventiladores ya cheque los reles u están bien pero la pregunta que tengo es... Este radiador no tiene bulbo que active el ventilador normalmente lo urvan abajo entonces que usa para activarlo. ,... sensor ?...?????...
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Sobrecalentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 1.8 150000 kms
Se sobrecalienta motor, aparentemente no recircula anticongelante,
Boots de México hace 8 años  
BO
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Mejor respuesta (según Boots)
edwin romero de México hace 8 años
Puede ser la bomba de agua y revisa el radiador probablemente hay que sondearlo revisa que trabaje el ventilador cuando llegue la temperatura a la mitad
Alberto Rivera de México hace 4 años
Una pregunta mi sonic 2016 se calienta demasiado pero no marca ninguna falla, trabaja bien pero que estará ocacionando el sobrecalentamiento?
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Detalles del pointer

Volkswagen Pointer 2001 gti
Que tal señores yo les puedo decir que los unicos pointers que salieron mal fueron los mas equipados lo digo por experiencia en el caso del de un servidor les puedo mencionar algunas de las cosas mas reelevantes que me sucedieron como por ejemplo: se acabo antes de tiempo el clutch (pero eso pudo ser por neglijencia del dueño anterior) el compresor del aire acondicionado (ese como quiera no mas se desconecta y ya) la cremallera, la bomba de agua, la bomba de la direccion hidrauldica, el sensor del aire y el vdo (que regula las revoluciones). , de las personas que conozco y traen el base no tie… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos 
TORTUGON CRUZ de México hace 9 años
Se prende y aoga el comoresor del xlina que. Puedo hacer para corrgir la falla
Jose de México hace 9 años
Cual seria el consumo de combustible normal para un pointer 1999?
hussein de México hace 9 años
Hola tengo una pointer wagon 2000 y mi problema que tengo es que con un rato de estar avanzando se calienta el carro y cuando me detengo y lo revizo veo que el agua del deposito se evapora lo lleno y despues avanzo otro rato y se Vuelve a calentar que puedo hace
Ignacio de México hace 7 años
Deberias de Cambiarle el termostato, a lo mejor no esta Dilatando, y eso provoca que no se Accione el Ventilador. Yo tenia un problema similar y desarme todo el Radiador, la linea de enfriamiento, el deposito, y al final de Cuenta solo le cambie el Termostato y no tuve ningun problema. Saludos!
ricked de México hace 6 años
Eso significa que te esta pasando agua al motor ahi q cepillar las cabezas
David de México hace 6 años
Me pueden decir dónde está deposito de relleno del Pointer, quiero saber si hay que poner
Saludos gracias
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Calentamiento de pointer y tira anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 city 200000 kms
He revisado las mangueras,cambio de radiador,tapón del deposito del anticongelante,cambio bulbo de radiador,cambio de bomba de agua,y sigue calentándose,sacando el anticongelante por el deposito,podrían ayudarme en este problema ya no se que hacer estoy desesperado. Soy el único dueño lo compre en la agencia y todo es original. Muchas gracias por la asesoría.
SERGIO de México hace 8 años  
SE
5 casos 
ARTURO HERNANDEZ de México hace 8 años
Hola q tal a mi me pasaba lo mismo con mi pointer 2000, se calentaba y empezaba a tirar el anticongelante por la tapa del deposito, la solucion fue en primera cambiar el deposito de anticongelante y en segunda el tapon azul del deposito por q el deposito ya estaba barrida la cuerda y el tapon no retenia la presion del anticongelante caliente es por eso q se salia el anticongelante y obviamente el ventilador no encendia por que la manguera donde va el bulbo de temperatura suiempre se mantenia fria. Pero si cambia el tapon y tambien el deposito y con eso se solucionara tu problema.
LuisLedger de México hace 8 años
Mi auto anda igual... lo estoy revisando yo... descubrí que las mangueras que van conectadas al motor tiene 2 sensores uno negro y el otro azul... encendí el auto y el ventilador no entraba... desconecte el sensor negro y no pasó nada, con un foco probé si está toma tenía corriente y no no tenía electricidad, desconecte el sensor de abajo el azul y entró el ventilador... probe la corriente y no manda nada... revise fusibles y parece que no hay fallas todo funciona... en quincena lo llevaré a revisar con alguien que sepa sobre el tema porque al parecer todo funciona... desde el depósito al radiador... la bomba si hace circular el agua, el ventilador tarda en entrar pero dura muy poco... entonces me temo es una falla delicada eléctrica... nota... el sensor azul la conexión se veía mojada de anticongelante se ve que escurrió... entonces evalúen por partes el problema... y revisen que pasa... porque en mi caso el ventilador estaba apagado y salía mucho vapor del depósito
[email protected] de México hace 6 años
Mi carro tira agua por el tapón del depósito y se calienta mi carro, sera por qué el abanico está dando el aire para el radiador?? Me podrán ayudarme mi carro es Pointer 1998
Yoel de México hace 3 años
Cambia tu tapón auzul puede estar daña la válvula del mismo espero me compartas si se arregló o manda mensaje [email protected]
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Suena como si acelerara mi carro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas 140000 kms
Hola buenos dias, mi problema es el siguiente, cuando estoy avanzando mi carro despues de un rato suena como si se acelerara solo, ejemplo lo pongo en neutral y suena como si se acalerara solo, ( se acelera desacelera acelera desacelera levemente) lo echo a andar y se quita el problema pero al momento de meter cambio cuando medo clutch y dejo de acelerar suena como si estuviera acelerando quisiera saber que podria ser la verdad yo no se mucho de carros quisiera saber qe es, ya cheque aceite, liquido de frenos, anticongelante, hidraulico y todo esta bien,, espero me explique bien
Flores de México hace 8 años  
FL
3 respuestas 
beto de México hace 8 años
Que tal, podrían ser varias cosas, lo te recomiendo es que lo lleves tu coche a que lo escaneen, para descartar problemas, porque pueden ser, sensores, válvulas, bujías, cables, etc. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Flores)
gabriel de México hace 8 años
Un consejo cuando pase este tipo de cosas y no tengas experiencia llevalo a que lo scaneen y de hay al mecanico para que sepas ya que este tipo de fallas lo ocasionan valvulas y sensores, la valvula iac es la que ocasiona comunmente esto que le pasa a tu auto ya que regula el aire que entra a tus camaras de combustion y cuando no lo hace se escucha bien acelerado o se le bajan las revoluciones o algun sensor como el de presion de aire que mide el aire que entra a las camaras y cuando deja de funcionar deja pasar todo y las camaras reciben aire de mas y escucharas tu motor mas potento, el primero esta cerca del cuerpo de aceleracion donde se conecta la maguera del aire con el motor, la iac es comunmente redonda, y el maf es planito y se encuentra comunmente en el multiple esos 4 tubos que salen de motor, saludos a tus ordenes 5541024619
Flores de México hace 8 años
Muchas gracias a todo en efecto me habian comentado que era una valvula, lo llevare para que me arreglen ese problema saludos
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Ruido en las Punterias y Buzos

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  210000 kms
Buen dia, agradeceria su ayuda si alguien ya le ha pasado , se descompuso elsensor de temperatura y no encendia el radiador, total que fue mucha la presion y se rompio el tapon del radiador nunca me di cuenta hasta que me prendio el testigo del aceite , no le di mucha importancia lo apague y segui , despues llene todo el deposito de anticongelante le hice a finacion y cambio de aceite muy bueno, pero pierde potencia y al acelerar a bajas revoluciones suenan las punterias o buzoz no se bien que sea quema humo como blanco o azul y me gasta mas gasolina. Que podra ser ? cambio de buzos? calenton en la cabeza ? anillada ?
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
ivan de México hace 9 años  
IV
1 caso 
ebarron de México hace 9 años
Hola... desgraciadamente le diste un buen calenton... se torcio la cabeza... necesitas llevarla con un buen mecanico, ya que hay que remplazar junta, rectificar cabeza y el orden de apretado de la cabeza lleva cierto torque y cierto orden de apriete... no cualquiera lo sabe hacer... Saludos.
ivan de México hace 9 años
Gracias, voy a tomarlo en cuenta para cuando lo lleve, ya que ando corto de dinero y no lo eh podido arreglar , tienes un estimado en cuanto sale este arreglo?
ebarron de México hace 9 años
Si... en la ciudad de mexico un aprox de 5 mil morlacos... es cambio de anillos, bielas, metales de biela, verificar el estado de tu arbol de levas, rectificacion de cabeza y junta... Saludos
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Hola que tal buenas tardes, estoy desesperado ya no encuentro como reparar mi carro , tengo un pointer 2003 el cual un dia lluvioso la bomba del agua de estropeo se revento, como el dia estaba frio y con lluvia el carro andaba bien , fue en la tarde cuando lo volvi a usar y se me prendio el foco del aceite (este carro no tiene medidor de temperatura) lo apaguee rapido compre refrigerante y vi que se salia por la parte de abajo, bueno el chiste es que le compre la bomba y funciono pero a lass 4 horas se quedo sin agua , fui al mecanico y me demostro que no habia fuga , con el tiempo me salia va… Leer completa
maupad de México hace 9 años  
MA
2 casos 
cracks de México hace 9 años
Hola lo mismo me paso, es simple revisa el tapón del deposito del refrigerante y ya sea ke le falte una liga (empaque) ó se movió de su lugar la liga. La liga a de costar $5MX y el tapón de los mas económicos desde $35MX NOTA: no dejes ke se te caliente ni lo dejes sin agua. ¡comenta como te fue!
BENJAS de México hace 9 años
Hola que tal, porque no revisas la bayoneta del motor y checas que el agua no se este pasando al aceite, es común que con los calentones se tuerzan las cabezas y se pase el agua hacia el motor, la coloración del aceite se torna de un color café con leche e incluso tiene un olor muy raro, ojala que no sea eso porque si no va a ser una reparación algo cara. ¡suerte!
maupad de México hace 9 años
Hola ya cheque el orring y esta bien muchas gracias Cracks, disculpa benjas el aceite no se ve achocolatado pero me gustara checar mas a fondo como puedoo checar o reparar eso gracias
marbe de México hace 9 años
Hola, yo tengo un pointer 2003 std y al igual revisaba el agua porque no sabia que era ya le habian cambiado la bomba y era raro que seguido tuviera que revisar el agua y en avenida vi que salia humo como si se hubiera calentado y pare, y todo el anti-cogenlante lo tenia en los pies, en eso no me fijaba solo veia que estaba mojado mas no inundado jajjaja pues bien le puse nuevamente agua y busque taller y lo que le hicieron fue taponear el ducto o manguera del aire que era lo que hacia que se regresara el agua y que el radiador del aire que despues lo comprara para quitar ese tapon, no entendi mucho pero asi me dijeron y la verdad no he vuelto a tener prolema con calentamiento que tire o regrese el agua... espero te sirva, que te revisen esa manguera que va al aire ah!! lo unico es que ya no puede utilizar el agua del limpiaparabrisas, esta el deposito pero ya no deja que salga el agua es lo que note saludos
daniel de México hace 9 años
Tienes que quitar la cabeza y mandarla cepillar y cambiar la junta de la cabeza y listo suerte
jarocho de México hace 8 años
Hola banda miren tengo un pointer 2002 despues de un viaje de 3 horas se rompio la manguera d agua del rradiador enseguida encendio la luz del aceite ya rremplace la mangura la luz se apaga pero despues de 20 minutos trabajando enciende la luz de aceite de nuevo iy empieza atironearse. Espero me puedan ayudar
Pid Absrael de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2007 e notado que el ventilador enciende con frecuencia mi pregunta es eso es normal o con que frecuencia debe serlo
asarl de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2001, igual se rompio la manguera del anticongelante, sufrio un pequeno calenton, un dia despues se encendio la luz del aceite, lecambie el bulbo del aceite y listo, pero despues de u. A media hora uso se encendio otra vez, le cambie la bomba de aceite, y otra vez lo mismo
Aclaro que solo se enciende en neutral, acelerando se apaga, ayuda por favor!!
carlosmedina de México hace 5 años
Yo tengo uno 2007 y apenas se empezo a calentar , tiene el deposito nuevo , no tiene fugas ni se ve chocolatoso el aceite pero max 10kms se prende la temperatura y ya no tiene nada de agua , espero me puedan ayudar saludos
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Sobrecalentamiento y prende luz testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas DH AC 98315 kms
Todo comenzo cuando lo lleve con un electrico para repararle un corto en el alternador, a raiz de ese corto se me descargaba; en una ocasion que me pasaron carga de bateria, el radiador tronó dejando una fisura en la tapa, debido a que el ventilador no prendio por el mismo corto. El mecanico me reparo el corto, me cambio el radiador, ademas de unas mangueras que tambien se habian dañado y el ventilador funciona correctamente. Ahora el vehiculo se calienta muy rapido y me prende la luz testigo del aceite. Le puse anticongelante pero este se lo consumia muy rapido y se seguia calentando, igual c… Leer completa
Beto Mtz de México hace 8 años  
BE
4 casos 
Picazo de México hace 8 años
Revisa el aceite en tu bayoneta, sí sale como blanquisco es que te está pasando agua al aceite, en este caso deberán revisar las camisas, las juntas y la cabeza ya que un calentón pudo haber dañado algo de esto.
Beto Mtz de México hace 8 años
Ya lo revise; sale normal y en el nivel correcto. Un taxista me comento que probablemente puede ser que el termostato se quedo pegado o que la bomba del agua no funciona correctamente, ademas me percate de que cuando se calienta se empieza a fugar el agua por el respiradero que tiene el deposito del agua y empieza a hervir como tetera. Hoy revisare el funcionamiento de estos componentes y les aviso si se resolvio el problema.
Kooz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, si sabe que fue lo que soluciono su problema por favor compartalo, ya que he ido a diferentes mecanicos y comprado diferentes piezas y aun sigue persistiendo en problema al paso unos dia, se lo gradeceria.
ericking de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, todo el problema era que tenia agua en lugar de anticongelante, " el agua hierve a cierta temperatura, el anticongelante no, podria ser eso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto Mtz)
Beto Mtz de México hace 8 años
Buen dia, ya se resolvio el problema, lo lleve a reparacion, el mecanico me dijo que el bulbo se habia quemado debido a un corto por unos cables que estaban sin recubrimiento y estaban haciendo tierra, se dio cuenta de esto cuando se le retiro el termostato y el carro se siguio calentando, el bulbo se cambio y se corrigio el problema. Ademas de esto me corrigio la banda que estaba fuera de tiempo 2 dientes. El precio de la reparacion fue de 850 pesos mexicanos, con todo y mano de obra. Me recomendo tener cuidado con el recalentamiento ya que el tablero de estos modelos no tiene sensor de temperatura analogico, solo tiene un foco rojo que prende ya cuando el carro esta muy caliente. Un sobrecalentamiento prolongado puede romper los empaques de las conexiones traseras de agua hacia el motor y que la cabeza se dañe. La reparacion de esto, incluyendo rectificacion de cabeza, limpieza de monoblock, empaques, constaria entre 3500 y 4000 pesos para este modelo.
Espero les sirva de algo la experiencia.
Saludos
joys de México hace 8 años
Puse el ventilador directo de mi pointer pero aun asi se sigue calentando, puede ser algun sensor de temperatura, revise la manguera de abajo y esa no se calienta,? por favor ayudenme gracias...
Beto Mtz de México hace 8 años
Si no se calienta quiere decir que el agua no esta circulando, puede ser la bomba del agua o el termostato, primero revisa que la bomba este funcionando y asegurate que sus aspas esten en buen estado, porque muchas veces debido al desgaste no bombean adecuadamente. Puedes verificar el termostato quitandolo y poniendolo a a hervir en agua en algun sarten para verificar su funcionamiento ya que a veces se queda pegado. Tambien verifica que no este tirando el agua. Desafortunadamente estos vehiculos sufren mucho de calentamiento, el sistema de enfriamiento tiene que estar al cien sino cualquier detalle te causa muchos problemas. Fuera de eso son una chulada!
Rolax de México hace 8 años
Checa las mangueras la de arriba y la de abajo del radiadore si una se pone muy dura por la fuerza del agua hirviendo y la otra no, quiere decir k esta blokeado el termostato y no deja circular el agua libremente al apretar la manera,y ala ves k una manguera este más caliente k la otra indica k solo se calienta el agua del motor y no deja circular el agua al radiador para enfriarla es por eso k se pone dura la manguera, por normalmente aunk este caliente el agua al apretarla se siente el agua k sircula y cuando se tapa el termostato por mask aprietes no puedes subir la manguera pork el termostato tapado no deja circular el agua,y aparte como te digo una manguera se pone más caliente k otra,no recuerdo si la de arriba o la de abajo,pero será obvio al checar las diferencias al hacer esta pruebas,esto eso solo para el termostato si no presenta esto al estar caliente o frío,entonces puede ser falla de los sensores, cabeza,radiador,bomba de agua,
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No enciende el ventilador sale vapor del cilindro del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 1.8 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes ayer que llegaba a mi casa le abrí el recipiente del agua a mi carro y la tiro toda le puse mas pero como a los 5 KM empezó a sacar vapor después me prendió el foco del aceite en el tablero y empezó a subir la temperatura al máximo y fuga vapor busca salir por donde sea y no prende el ventilador me podrían ayudar GRACIAS.
sesaith de México hace 9 años  
SE
6 casos 
Jose de México hace 9 años
Revisa el Termo Switch del Ventilador, este se encuentra en la parte baja del radiador, desconecta el arnes y puentea las puntas, si no arranca tu ventilador se daño el conecto si arranca tu termo switch ya no funciona-
David de México hace 6 años
Disculpa cuál es el termo switch
Solucionado
Mejor respuesta (según sesaith)
sesaith de México hace 9 años
Muchas gracias amigo lo checamos y era el tapón del cilindro del agua que no hacia presión y fugaba vapor y no le mandaba a que funcionara el ventilador pero muchas gracias saludos
Wagon de México hace 8 años
Ya le cambie el sensor y le cheque los fusibles y sigue sin encender
César de México hace 9 meses
Tienes que purgar pues como estaba caliente y quitaste el tapón se salió el agua y al echarle el agua por lo caliente se forman burbujas que el agua que le echaste no baje aparentemente lo llenaste pero las burbujas de agua no dejaron llenarlo solo purga tu radiador llevan una llavecita abajo del radiador solo aflojala para que saque el aire
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 255000 kms
Buen dia quien pudiera ayudarme a mi pointer ya le cambie radiador deposito de agua bomba sensores de temperatura termostato mangueras y le hice afinacion completa pero sigue calentandose el abanico entra y corta bien pero no baja la temperatura sigue subiendo sera la cabeza o cual sera el problema.
Danyboy de México hace 8 años  
DA
2 casos 
ebarron de México hace 8 años
Hola... este tema me apasiona por que yo batalle bastante para comprender el sistema... 1. - para descartar la cabeza, saca la bayoneta del aceite... de que color es el aceite?? 2. - prende el carro deja que suba la temperatura... toca la manguera gorda que va debajo del radiador... caliente?? fria?? si esta fria el anticongelante no está circulando de manera adecuada hay que revisar nuevamente el termostato y cambiarlo por el original, si no... hay que cambiar la bomba del agua con todo y base... Solo por curiosidad y para descartarte un caso raro... llevalo con el moflero y que te diga en que estado esta tu catalizador... no dejes de avisar como te fue.
ruben rubalcava macias de México hace 7 años
Se retiro el termostato,cambie bomba de agua,sensor de temperatura,bulbo y ventilador,radiador,bandas,tensor de banda de distribucion. Sigue igual.
ebarron de México hace 7 años
Radiador? Catalizador?
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Prende mucho motoventilador

Volkswagen Pointer 2003 2 ptas manual a/ac 162000 kms
Tengo el problema que mi. Carro prende el motoventilador muy frecuente y dura como 10 segundos y se apaga pasan un minuto y vuelve a prender ya le cambie. El bulbo que va en el radiador el otro bulbo que va en la toma los 2 reley y. Sigue igual.
Luis lopez de México hace 7 años  
LU
14 casos 
Jose alfredo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y no encuentro la falla alguien q me ayude
Guillermo de México hace 2 años
Lo mismo prende a cada rato dura 15 segundos y se apaga y a los 30segundos vuelve a prender otra vez,
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Se calento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 180000 kms
Me percate que no traia anticongelante traia agua y le rellené con más anticongelante, después lo recorri unos 5 km y que se sube toda la aguja a tope y lo pare, pero el ventilador no prendio y lo puse directo para regresar a casa , prende normal pero no lo dejo mucho tiempo prendido ya que la aguja sube, ¿Qué debo hacer?
felipe de México hace 8 años  
FE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según felipe)
felipe de México hace 8 años
Ok jóvenes de la red ya que al parecer se encuentran ocupados, me dí a la tareas de investigar un poco y encontré la falla, la cual era el empaque del tapón del refrigerante o anticongelante, de igual forma desconecte el ventilador y lo puse directo para ver si funcionaba y si este se encontraba bien, después probé el bulbo de temperatura y también se encontraba bien, solo faltaba el tapón y vuala encontré la falla. Les mando saludos a todos desde México y que tengan una buena noche.
felipe de México hace 7 años
Buenas noches tengo un problema de ruido de amortiguador rueda derecha, paso una irregularidad en el camino y suena como cascabel y no logro ubicar la falla si ya cambié la base superior del amortiguador.
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Se calienta con el clima encendido

Volkswagen Pointer 2000 gti  150000 kms
Al prender el clima esta normal pero aprox a los 20 minutos empieza a subir la temperatura siempre sube a la misma distancia, le cambie radiador, bulbos, termostato, sensores, me comentaron que tenia que lavar algo del clima, me pregunto si tendra reley y puede ser esto?
pedro de México hace 8 años  
PE
4 respuestas 
gonzo de México hace 8 años
Tienes que cambiar el tapón del deposito de recuperación del anticongelante, además de revisar las mangueras de la calefacción si estan en buen estado, asi como el conector del bulbo de la temperatura si esta en buenas condiciones
Paco de México hace 8 años
Disculpa donde está ubicado el termostato ?
Ing.Cabrera de México hace 8 años
El termostato se localiza donde esta la bomba de agua, hay una manguera que sale del radiador y va hacia la bomba, ahi adentro esta el termostato acoplado por una pieza, donde llega la manguera.
gonzo de México hace 8 años
Gracias, resulta ser que las tomas del agua de la cabeza estaban picadas y por ahi estaba la evaporación del anticongelante, las cambie y el carro quedo, gracias por la ayuda
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No se apaga el ventilador

Volkswagen Pointer 2005 pointer 14000 kms
Buen dia tengo un problema prendo el carro y prende le ventilador a los 5 minutos pero ya no apaga el ventilador ya le cambie la bomba del agua el bulbo del radiador y una manguera que puede ser agradezco su ayuda
sergio de México hace 9 años  
SE
4 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Error... el relay que hay que cambiar es el que va debajo del tablero... un dia tu bateria va a hervir por que el ventilador seguira trabajando hasta que no pueda mas la bateria y te saldrá mas caro... pide el original en la refaccionaria mendoza... Saludos
Leon de México hace 5 años
Hola ebarron cual relay es el de la falla esactamente
Germán de México hace 5 años
Hola León. En el pointer hay releevadores en donde esta la caja de fusibles, normalmente se encuentra en la parte izquierda del tablero por debajo del volante. En la parte izquierda superior estan los releevadores, es una cajita plastica con 5 patas y los 2 primeros son los del ventilador de alta y baja velocidad, el que normalmente se daña es el segundo, que es el de baja veloc. , esos cambialos.
Ivan de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un pointer 2000 pero cual seria el relavador a cambair o cambio los 2
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Sensor de temperatura del refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1,6 100000 kms
El carro cuando lleva rato caminando y lo detengo, luego m Cuesta arrancar. En el scanner salió q el sensor de temperatura del refrigerante no funcionaba, pero no tengo forma d conseguir el sensor pues vivo en Cuba y acá las piezas d repuesto d este carro son escasas...
Mi pregunta es:
Habrá alguna manera de q la computadora reciba la temperatura real a la q está trabajando q no sea por ese sensor?
Es decir, se podrá redirigir la información de temperatura desee otro sensor q no sea ese?
Mil gracias desde Cuba
Massiel de Cuba hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
La información de ese sensor sirve para accionar el motoventilador y regular la mezcla de combustible de acuerdo a la temperatura, no hay otro sensor ke de alguna información similar pero lo ke si pueden hacer es revisar el ramal o el conector del sensor aveces se oxida o ensucia y hace mal contacto y hace pensar k es el sensor fallando.
Massiel de Cuba hace 4 años
Muchísimas gracias...lo revisaré...gracias x su atención y saludos desde la Habana
Solucionado
Mejor respuesta (según Massiel)
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Ventilador entras después de 90° dándole un ligero empujón con ramita. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 1.8 10000 kms
Hola, mi Pointer 2002 se calienta y sube el nivel del anticongelante en el depósito, luego comienza a gotear por el respirador de depósito, y si se calienta más gotea y saca vapor con un poco de presión del mismo respirador, pero he notado que si la temperatura llega a 90° me detengo le doy un ligero toque a las aspas con una ramita (para no volarme los dedos, nada que ver con Harry Potter) y comienza a trabajar el ventilador, la temperatura disminuye con normalidad. Les agradezco de antemano su apoyo.
Daniel de México hace 6 años  
DA
3 respuestas 
Jesman de México hace 6 años
Hay que darle mantenimiento al ventilador, porque por lo que dices, si da corriente el relevador y el fusible, puede que se solucione aceitando el eje de las aspas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, coincido con lo que menciona Jesman, lo mas practico es hacer eso, tambien puedes hacer una prueba manual. Con el motor frio gira las aspas, y si sientes que no gira con facilidad o como que se atora ligeramente al girar el eje de las aspas quiere decir que posiblemente este agarrotado alguno de los baleros del propio motor electrico y sea necesario reemplazarlo. Y ahora tambien puede ser fallo por cableado con alta resistencia o bajo amperaje y eso ocasione que no haga girar el motoventilador.
Mucha suerte y con gusto estamos por aca
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 6 años
Hola, les agradezco mucho es verdad, probé el ventilador con cables en directo desde la batería y seguía presentando la falla, he remplazo el ventilador y todo función bien ya no presenta calentones el auto. Gracias.
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No enciende banico de enfriamento

Volkswagen Pointer 2007 pointer,4 ptas estandar 65890 kms
Deseo saber donde se encuentra un termostato que lleva por el radiador (no es el que va pegado al motor el de todas la mangueras) NO enciende el abanico al estar caliente el agua y que numero tiene en la caja de fusibles para verificar que este bueno dicho fusible GRACIAS POR SU ATENCION
pedro de la torre de México hace 8 años  
PE
4 casos 
Ervasa de México hace 8 años
Hay un sensor debajo del radiador y es el que enciende el ventilador.
ebarron de México hace 8 años
Hola... ya te revisaron el Relay del ventilador?? Saludos
Erikgeek de México hace 8 años
Que relay es para un Pointer 2007 o como lo pido?
ebarron de México hace 8 años
Ok. Es correcto, pidelo como RELEVADOR de temperatura para Pointer, OJO, no te vayas por el mas barato, trata en su caso de comprar el BOSCH o el original. Ahora bien antes de que lo compres... Ya lo ubicaste?? Quitalo y hecha a andar el carro... con un cable pelado en ambos extremos ve haciendo un puente en todos los contactos... YA ARRANCA TU VENTILADOR?? si es asi, no hay duda, es tu Relay. Avisame como te fue por favor. Saludos
ebarron de México hace 8 años
Numero 2, antes de disgnosticar si es el termostato, con el carro andando metete abajo del carro a la altura del radiador y toca la marguera gruesa que conecta a el... esta fria?? si está fria el anticongelante no está abriendo y no permite que le indique al relevador que la temperatura a incrementado, Es momento de cambiar el Termostato.
Erikvzz de México hace 8 años
Me puedes decir por favor como ubicar el relay que corresponde al ventilador es un pointer 2007 y no se cual relay es ya que tiene 6 relays
ebarron de México hace 8 años
Espero te sirva asi... https://www.google.com.mx/search?q=rel… tienes que meter la mano por debajo, como si quisieras acceder a los fusibles pero por abajo...
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Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2000  200000 kms
Hola amigos lo qe pasa tengo mi pointer 2000 y se me esta calentando a pesar de traer abanico directo que problema sera
chorongo de México hace 9 años  
CH
6 respuestas 
marbe de México hace 9 años
Hola buen dia tengo un pointer 2003 que se calentaba y prendia el testigo del aceite y se jaloneaba y paraba pense que era algo del aceite y le rellenaba pero no fue eso , se escuchaba como algo garrasposo y viejo, le lleve al mecanico y me cambiaron la bomba del agua, la base y las bandas y me ha funcionado hasta ahorita bien
Jesus Sheva de México hace 9 años
Pueden sera varias cosas checa el bulbo q lleva abajo el radiador !!! ese puede ser tu problema!!!
Andy de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema , no me prendía ningún abanico y lo tenia directo baje el manual en donde están ubicados los relevadores cambie los relevadores y funciono, también había cambiado el bulbo y pense que ese era la solucion pero fueron los relevadores y me estan jalando al 100
ebarron de México hace 9 años
Pueden ser varias las causas... sin problema te ayudo pero necesitas traermelo, checa mi reputacion en el sitio. Saludos
Yahir Salinas de México hace 6 años
Buen día ebarron, hoy me sucedio algo con mi pointer...comenzo a salir humo del deposito del agua, no sonaba feo por la banda me refiero a que lo ultimo que pienso que pueda fallar sea la bomba, tambien note que no estaba entrando el ventilador, fui a la guantera bajo el volante y presione el relay con el conector y me di cuenta que comenzo a encender el abanico, pero despues quitaba la presion del relay con el conector y ya no me funcionaba, mi pregunta es, podría ser el relay? o que otro caso podría revisar
ebarron de México hace 6 años
Hola mas bien checa el arnes donde se conecta el relay. Cuando el relay falla hace lo contrario se queda pegado el platino y el ventilador queda prendido aunque apagues el coche. Te baja la bateria
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Se calento no entro el ventilador

Volkswagen Pointer 2001 station wagon 237532 kms
El problema esta en que el carro se mantubo alos 90 grados y de repente me empezo a salir humo del cofre me detube u abri el cofre y tiro todo el anticongelante deje enfriar el carro totalmente despues puso todo en orden no rompio nada lo arranque y prendio pero se dio unos jalones y se apago al dia siguiente revise todo lo arranque y despues de unos 3 minutos empezó a sacar humo del radiador no se porque todabia no calentaba el carro ojala y me puedan ayudar
hugo de México hace 8 años  
HU
3 respuestas 
Reno de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura y el bulbo del radiador
Ignacio de México hace 8 años
Tuve una experiencia semejante, simplemente se pego el termostato, es uno que abre cuando el carro se calienta y de ahí pasa al sensor de temperatura que hace que entre el ventilador, esta cerca de la bomba de agua, por donde sale del radiador abajo.
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Verifica también el nivel del refrigerante en el depósito secundario, y que la tapa del radiador sea hermetica, ya que funciona como vacio con el depósito secundario. Cuando sube la temperatura se expande y pasa refrigerante al deposito. Cuando se enfria, vuelve el refrigerante al radiador. Si la tapa de este con cierra herméticamente, el vacío no funciona correctamente y el deposito y el radiador no trabajan como deberian y corres riesgo de dañar tu auto.
Saludos.
Diego Maspero.
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El ventilador del radiador no dura mucho tiempo prendido

Volkswagen Pointer 2001 Cuatro puertas 150000 kms
Mi motor al llegar a su temperatura prende el ventilador pero no dura mucho tiempo trabajando ya le cambie el relay y sigue igual alguien le apasado lo mismo
Chintin de México hace 7 años  
CH
8 casos 
JulioRaymond de México hace 7 años
No debe de durar mucho unicamente lo necesario para mantener el motor a 90°C
menal de México hace 7 años
A mi me sucede lo mismo en mi GTI el motor enciende si acaso 5 seg y se apaga dura 1 min y enciende otro 5 seg y se apaga despues se escucla el rele como si estiviera falseando, que sera?
Rafa de México hace 2 años
Como resolviste tu problema amigo,tengo el mismo detalle
Gaboneitor de México hace 3 años
A mi me pasa igual, el ventilador duraba hasta 1 minuto y medio prendido y de repente dura solo 10 segundos y se apaga. Ya me habia pasado y se compuso cambiando el bulbo del radiador, voy a hacer lo mismo aver que pasa.
David de México hace 2 años
Prendo el carro y tarda mas de 10 minutos en encender es un pointer cuanto debe de tardar
[email protected] de México hace un año
A mi carro le pasa lo mismo
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Tarda en prender el abanico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 1.8 lt 252000 kms
El abanico de mi carro no prende a tiempo, ya cuando esta muy caliente, prende
Pointer de México hace 4 años  
PO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
Checa el radiador, existen a veces microfugas
Víctor de México hace 2 años
Hola pudiste solucionar. Me pasa lo mismo.
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 pts motor 1.8 tredline 98000 kms
Ya cambie bomba de agua, sensores, termostato, radiador y cancele el radoador de la calefaccion. El problema es que llegando a la temperatura normal enciende el ventilador pero no se apaga hasta que apago el carro y la manguera que va debajo del radiador esta fria
Ga o de México hace 6 años  
GA
2 respuestas 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? El auto te calienta o solo no apaga el electro, te comento que muchos autos sin el termostato calientan, al ser termostato doble, al quitarlo deja de circular agua por la tapa de cilindros y pasa derecho a la calefacción, es decir anulas parte del sistema de refrigeración del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Ga o)
Ga o de México hace 6 años
El problema fue que no purgue de manera adecuada y quedaron burbujas de aire que no permitían la circulación del refrigerante. Después de estar un rato calentando el motor abrí ligeramente el tapón del depósito y deje salir algo del refrigerante tape en seguida y comenzó a fluir el refrigerante ya que note cómo empezó a calentarse enseguida la manguera que va bajo el radiador. Espero les sea de ayuda.
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 Cuatro puertas sw 450000 kms
Buenos días tengo un pointer swdrdpues de conducirlo como una hora se comienza a calentar se sube la temperatura si le aseleras baja la aguja si haces alto total vuelve a subir y llega un momento en el cual ya no baja y no sr cual sea realmente el problema me dicen q hay que cepillar la cabeza o que esel radiador la bomba da agua etc. Necesitó de su ayuda por su atención muchas gracias
Jaime de México hace 7 años  
JA
1 caso 
albar de México hace 7 años
Hola puede ser varias cosas revisa bomba de agua,bulbo de radiador termostato si tiene,sensor de temperatura mangueras tapadas empieza por eso saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
Jaime de México hace 7 años
Ya esta resuelto el problema fue el radiador
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2003  250000 kms
De momento se calienta y en ratos está bien. Ya le cambie bomba de agua radiador junta de cabeza etc por q el mecánico ya no sabe q hacerle pasa como si algo se tapara por q de momento no hay circulación de agua hacia el motor todo frío de la manguera de la bomba y radiador y motor super caliente hoja m puedan hayudar buen día.
Sergio zumaya de la rosa de México hace 2 años  
SE
1 caso 
rjchirinos de Venezuela hace 2 años
Hermano chequea el termostato, si no está funcionando correctamente o está trabado no dejará pasar el refrigerante hacia el motor como debería. Otra cosa, si el mécanico te recomendó cambiar todas esas cosas sin chequear primero el termostato yo te sugeriría que busques otro mecánico.
Sergio zumaya de la rosa de México hace 2 años
Ya se lo quitaron y pasa lo mismo
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Brother no puedes cambiar cosas si antes hacer pruebas, demasiado gasto para seguir con el mismo fallo. Tal parece que tu sensor o tu bulbo estan trabajando en forma irregular y hay que cambiar pero por O R I G I N A L E S pero antes hay que escanear con un buen escaner y revisar en la linea de datos que ambos esten trabajando dentro de sus parametros de funcionamiento y como dice el amigo de venezuela hay que checar o cambiar el termostato por que pueda que se este quedando pegado o abierto y eso te ocasione tu daño, asle la prueba retiralo y metelo a un recipiente con aguan caliente para que veas que tanto tarda en habrir y cerrar y hay te daras cuenta si es el culpable, suerte amigo
Sergio zumaya de la rosa de México hace 2 años
Gracias amigo Gabriel tomaré encuenta todos sus comentarios lo llevaré acavo. Otra cosa ya le quite el termostato y aun así pasa como si lo tuviese y no dejara pasar el agua
Sergio zumaya de la rosa de México hace 2 años
Gracias lo tomaré en cuenta amigos
Jorge de México hace 2 años
El termostato falla mucho en este modelo y si lo remplazas procura ponerle uno que se abra a menor temperatura de la que indica el original.
Jorge de México hace 2 años
De inicio verifica tu termostato y en segundo lugar tu catalizador.
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Se sube la aguja de la temperatura cando entra el ventilador

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 240000 kms
Hola buenas noches:
Quisiera que me ayudaran tengo un pointer 98, hace algunos dias se le subió la aguja de la temperatura eso lo hace cuando entra el ventilador una vez que el ventilador se apaga la aguja baja, pero entra mas lo uso mas sube la temperatura, ya le cambiaron el termóstato y el radiador
fercho de México hace 8 años  
FE
4 casos 
Xalapa de México hace 8 años
Hola, tengo un pointer 99 y me pasaba lo mismo, tienes que comprar bulbo de temperatura a tu coche y ponerle un cable de tierra de la batería a tu motor y listo ami me solucionó ese problema
Alancontreras de México hace 9 meses
Hola amigo mi carro pointer 99 es igual al de usted y tengo el mismo problema me podría ayudar ese mismo problema
fercho de México hace 8 años
Gracias le realizara lo que me dices, luego les platico que paso. Saludos,
RODOLFO de México hace 4 años
Que tal. Tengo un pointer 2000 la aguja sube ya 90 y despues se eleva cada vez mas se prende foco rojo y otras veces no lo hace se mantiene en 90 que sera? el bulbo o relays
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Consumo agua

Volkswagen Pointer 2008 Gt 100000 kms
Buenas noches!!
Tengo un pointer 2008 de unos días a la fecha mi pointer comenzó a consumir agua en exceso, tengo que rellenar constantemente el deposito, no se calienta pero en ocasiones el ventilador se queda encendido mucho tiempo aún después de apagarlo hasta el punto de descargar la batería! Quisiera saber sl será un problema con el sensor de temperatura o el radiador ?? Es lo primero que se me viene a la mente!!! Espero que alguien pueda ayudarme!
If15 de México hace 8 años  
IF
14 casos 
diego de México hace 8 años
Yo tengo un lleta a3 y me ocurría algo similar cuando lo compre el radiador solo tenia agua sin anticongelante esto acasiona que las cabezas se corroan y deja pasar el agua a la cámara de combustión eliminándola por el escape
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 79000 kms
Tengo un pointer 1.8 se calienta y el ventilador trabaja pasando los 90 grados mas o menos a los 110 enfría pero después prende a los 120 grados y enfría y después sube hasta los 130 grados y enfría y así hasta encender el testigo de advertencia se le cambio thermoswitch bulbo de temperatura y el indicador de temperatura , radiador , bomba de agua banda de accesorios y hace lo mismo con termostato o sin el no burbugea el deposito ya lo purgue varias veces si alguien tiene alguna idea ke me pueda ayudar se los agradecería bastante :) gracias por su atencion
Viko rivas de México hace 9 años  
VI
11 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Ok, tengo la teoría de que le pones agua a tu radiador... De ser así, ese es el problema. La temperatura operativa normal del Pointer fluctua alrededor de los 100° C. Es el grado en el que el agua se evapora y deja de servir para "bajar la temperatura" ya que se convierte en vapor. Lo que debes hacer es ponerle un buen refrigerante que te pueda aumentar el punto de ebullición del líquido a por lo menos unos 125° C, de esa manera el agua circulará normalmente y mandará la temperatura correcta al bulbo del ventilador.
Viko rivas de México hace 9 años
Siempre eh usado anticongelante lo juro :)
Viko rivas de México hace 9 años
Yo tengo la idea de ke tal vez el empaque este tapado de algún sarro pero la verdad no encuentro ke pudiera estar pasando no se ke. Mas checar
IPXSPX de México hace 9 años
Ok bueno, en primer lugar necesitas ponerlo a trabajar CON termostato... no es posible determinar nada mas si no tuviera el termostato. Si tiene aire acondicionado debería ser de dos velocidades (el primero es a 95° y el 2do a 102° no recuerdo bien)...
Víctor lopez de México hace 7 meses
Yo tengo uno pointer 2002 y el ventilador entra como entre 102 y 104 grados pero le aapte un medidor chino dicen q estos estan desfasados con 5 grados es normal
Viko rivas de México hace 9 años
Excelente bueno le pondré el termostato nuevamente y te informo muchas gracias
Viko rivas de México hace 9 años
Ha y si tiene clima cuando lo prendo el karro jala muy bien
Jorge de México hace 9 años
Normalmente tambien la falla se soluciona comprando cable grueso y conectarlo del motor a la terminal negativa de la bateria una tierra extra ya que la que tiene no funciona bien.
german de Argentina hace 9 años
No entendi bien jorge eso de conectar un calble grueso a la terminal de la bateria ! ya que no concuerdas con el problema de calentamiento del motor. A yo tambien tengo un pointer 1.8 y el electro me prende a los 92º mas o menos y si lo exigo mucho la temperatura sube a los 110º pero no pasa mas que eso... y graciAS por el dato IPXSPX por q ya me estaba empezando a preocupar por la subida de temperatura de mi auto ya que en otros el electro empieza a funcionar a los 85º
Gegetron de México hace 9 años
German, lo que pasa es que muchos sensores y bulbos trabajan con el principio de que los materiales disminuyen su resistencia a la corriente eléctrica cuando sube su temperatura. Lo que dice Jorge es que tal vez tu sensor ya se ha sobrecalentado demasiadas veces que se quedó en un estado en donde generó gran resistencia y ya no puede variar su temperatura, es decir, ya no cierra el circuito. Si lo conectas directo a la batería eliminas ese problema pero siempre estará prendido, jeje.
ivan de México hace 8 años
Buen dia a todos, oye Viko rivas me gustaria saber al ultimo como fue que solucionaste ese problema de calentamiento, tengo el mismo fallo, mi motoventilador solo prende 5 seg y aunque prende constantemente no es suficiente para que baje la temperatura.
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1.8 100000 kms
Tengo un problema de sobrecalentamiento con mi pointer, y me ha pasado como 5 veces, al recorrer 20 km aproximadamente se me sobrecalienta el pointer.
Ya cambié la bomba del agua, el deposito, el bulbo y el problema continua. El agua en el deposito se reduce y no detecto fugas de agua por las mangueras o por el radiador, el radiador lo "sopletearon", purgué el sistema y no trae termostato.

El ventilador, entra a los 95° aproximadamente y en una ocasion el ventilador no entraba a tiempo, el mecanico me comento que el pointer tiene el tiempo muy alto.

Alguien me puede ayudar con mi problema??, que me recomiendan hacer??. Estoy pensando en comprar el ventilador y el radiador
alexlp de México hace 9 años  
AL
4 respuestas 
Kz007 de México hace 9 años
Que año... Yo tengo el mismo problema y lo solucionaba con un bulbo en baja de 79 a 85... Busca alguna refaccionaria de parte originales vw
Pd. Mi pointer es 99
edgar de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y te sorprenderás de la solución... Resulta q me tope con un mecánico honesto y me dijo q solo era el tapon del recuperador donde va el anticongelante, yo la verdad lo hice algo incrédulo pero solo faltaba hacer eso y mi sorpresa fue q se solucionó el problema, compra el original solo cuesta alrededor de 70 pesos
looiiss de México hace 9 años
Hola edgar es logica tu respuesta hay que revisar posible fuga en tapa con jabon liquido msj 5527630314
María de México hace 4 años
Hola buenas tarde mi Pointer se calienta ya le cambié el bulbo todo está bien como le puedo hacer por fas
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Se calienta y se fuga el liquido del deposito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City 260000 kms
Tengo un pointer a que recientemente le realice su afinacion pero dias despues note que no tenia anticongelante en el deposito y le eche anticomgelante, lo use y despues de un rato se calento y el deposito de agua estaba vacio le volvi a echar anticongelante e igualmente hiso lo mismo, ya despues lo encendi y espere a ver de donse se salia el liquido y lo hace del deposito de liquido
Leon de México hace 9 años  
LE
3 respuestas 
ivan de México hace 9 años
Fijate si es del tapon o de un costado, tambien dejalo prendido unos 10 min y fijate si prende el radiador ay que si no prende se acumula mucha presion y se escapa de un oridicio que hay a un costado del deposito
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Mejor respuesta (según Leon)
Leon de México hace 9 años
Si resulto ser el tapon del deposito de agua, lo cambie y hasta el momento no ha habido problema
IPXSPX de México hace 9 años
El anticongelante no debería escaparse aún cuando tuvieras el tapon defectuoso. Eso sucede cuando tu anticongelante es malo (es decir, no te soporta altas temperaturas sin ebullir). . . Te recomiendo el refrigerante mopar (alcanza hasta 130°).
Saludos,
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Falla al calentarse

Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
Chiplotle Encapuchado de México hace 9 años  
CH
6 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
beto de México hace 9 años
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Pepito de México hace 9 años
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
tiburon de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
sunshine de México hace 6 años
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
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Se calento y tira el anticongelante

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1.8  20000 kms
Hola no se si me puedan ayudar lo que pasa es que a mi carro le llene el deposito de anticongelante pero por un descuido se me olvido ponerle el tapon al deposito cerre el cofre lo arranque y sali. Despues de un rato se queria apagar y de repente prendio en el tablero el foco de la temperatura, en ese momento recorde que no lo habia cerrado abri el cofre y ya se habia vaciado el deposito. Lo llene de nuevo lo cerre(por suerte aun estaba el tapon) espere a que se enfriara unos 45 minutos lo encendi de nuevo y le llene el depossito... despues de unos minutos comenzo a escucharse un ruido como un… Leer completa
fernando de México hace 8 años  
FE
1 caso 
Felix Tosetti de México hace 8 años
Yo tengo un Pointer 2005 y me paso algo similar, en ese caso se trato del sensor del ventilador el cual debí cambiar. Como no funcionaba no activaba el ventilador y lógicamente el auto se calentaba consumiendo el anticongelante.
Chuchito1979 de México hace 8 años
A mi me pasó algo muy parecido pero el agua la tiró por una manguera rota, el problema estuvo en que al tirar el anticongelante, el área donde esta el sensor de temperatura quedó vacía, ósea, sin agua igual a sin señal de calentamiento, solución? Purgue la línea aflojando el sensor para que saliera el aire atrapado, cuando empezó a salir agua otra vez lo apreté de nuevo, rellené el depósito y asunto arreglado, ah por cierto, lo hice con el motor en marcha para que trabaje la bomba de agua
Sonny de México hace 8 años
Lo mas probable es que tu motoventilador no sirva y tienes que checar si hay compresion en las bujias por cualquier calentamiento de motor
angel rios de México hace 8 años
Mira puede ser tu bomba de agua por el sonido de matraca y lo del ventilador el bulbo que hace falso y no activa
angel rios de México hace 8 años
El bulbo de. Temperatura
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Ventilador de pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.8l 4 puertas 113000 kms
Buenas tardes en mi carro es un pointer 2008 dos puertas sin aire y sin distribuidor, les comento que el carro prende el ventilador a los 208ºf y apaga a los 203ºf trabaja muy bien parado, pero si lo saco a carretera se mantiene en 208ºf y por la mismo no apaga el ventilador( se le cambio radiador,ventilador,bomba de agua, recuperador y tapón ,mangueras,termostato y los dos sensores de temperatura, en mi carro tiene dos sensores en la toma de agua, en este modelo ya no tiene bulbo en el radiador quedo en espera de su valiosa ayuda de antemano gracias
JUAN MARCELINO de México hace 3 meses  
JU
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JUAN MARCELINO de México hace 2 meses
Se cambio nuevamente el sensor de temperatura del refrigerante por uno original y santo remedio, los parámetros de un sensor no original son diferentes
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El mecánico me dijo que al cambiar la bomba se le pasó agua al aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  18000 kms
Lleve mi carro al mecánico originalmente por qué se prendía el foco de aceite,le cambió bomba de aceite y bomba de agua.me entrego el carro y seguía prendido el testigo de aceite me dijo que cambiará bulbo de aceite, el carro sigue con el foco prendido y ahora huele mucho a gasolina, se jalonea. El mecánico dice que al cambiar la bomba le entró agua , y que mi carro tiene otro problema de motor por lo que dice que no llega aceite arriba, pero también dice que checo la presión y que tiene 7 k. Ojalá puedan orientarme que hacer. Gracias
Patricia de México hace un año  
PA
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Patricia de México hace un año
Lleve mi carro a otro taller mecánico, ya que por un mal procedimiento de diagnóstico y supuesta solución del mecánico anterior el motor se dañó. Y la única solución es cambio de motor o ajuste.
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Relevador del ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina city 260000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con el ventilador de mi pointer 2008 se queda prendido ya estando apagado, me comentan que puede ser el relevador. Mi duda es, cual es el relevador del ventilador en pointer 2008?
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Alfredo Cárdenas de México hace 2 años  
AL
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Mejor respuesta (según Alfredo Cárdenas)
Alfredo Cárdenas de México hace 2 años
El relevador del ventilador del pointer 2008 es el de color negro que tiene una flecha en la parte superior. Espero le sea se utilidad a alguien esta información.
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Problema con conector de abanico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  252590 kms
Se calentaba se detectó problemas con la bomba de agua se reemplazo y también todas las mangueras porque se hincharon y a veces prendía el abanico y aveces no prendía, le muevo poquito al conector del abanico y prende, ya le cambie conector y sigue igual, que pasa?
Pointer de México hace 4 años  
PO
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Mejor respuesta (según Pointer)
Pointer de México hace 4 años
Ya resolví el problema, se le "aflojó" podría decirse o se pelaron un poquito los cables del conector y tenia microfugas el radiador, cambie radiador y se le acomodo y apretó bien el conector y listo!!! Como nuevo, espero les sirva
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Calentamiento solo en alta velocidad Pointer 2000 wagon

Volkswagen Pointer 2000 POINTER WAGON 125450 kms
Hola alguien me puede ayudar ya tengo 4 dias en el taller revisando mi carro por calentamiento pero aun no queda, se calento al ir circulandao a alta velocidad me orille para revisarlo y por el deposito se derramaba el anticongelante, ya en el taller revisaron el termostato,bomba de agua, poleas ,bandas, bulbos de temperatura y ventiladores etc

Pero aun no me dicen nada, de hecho el dia de ayer lo encendi y se quedo pegado el ventilador del radiador hasta por 40 min despues de haberlo apagado. Lo tuve que desconectar y hasta ahora no lo he encendido

Q
pako molinero de México hace 10 años  
PA
1 caso 
arturo martinez de México hace 10 años
Yo tuve el mismo problema checa el relevador del color naraja debajo del tablero, pero compra el original ,si no no te va atrabajar como debe de ser anada al rededorbde 250 pesos
pako molinero de México hace 10 años
Ok arturo martinez lo reviso pero que debo de ver en el rele? si es el original o esta dañado??
Charly de México hace 10 años
Como bien comenta Arturo Mtz. Cambia el relé del ventilador, ojo no es el naranja, no es ninguno de los que están sobre el compartimiento de fusibles, está colgado a un costado de éste, del lado izquierdo, a mí me sucedió lo mismo o no funcionaba el ventilador o se quedaba encendido. Espero mi comentario te ayude en algo, Saludos.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2002 bagoneta 21000 kms
Mi carro se calienta prende el ventilador pero no tarda y se apaga y prende al poco rato pero la temperatura sigue subiendo ha camvie bulbo sensores ya la barón radiador ya cambie relebador y sigue igual
cecilio de México hace 8 años  
CE
1 caso 
Temoltzi de México hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, se subía hasta arriba el indicador, se encendía el ventilador y bajaba solamente un cuarto y se volvía a subir. Estuve revisando en Internet y lo que hice fue conectar un cable del chasis al motor y efectivamente dejo de calentarse el carro. Hasta ahora ya no se calienta. Ponle ese cable y espero se solucione su problema.
urbano de México hace 7 años
Hola como estás?
Tendrás un imagen de como instalaste la tierra atu auto?
Saludos
Alberto de México hace 8 años
Tienes que canbiar el bulbo del rradiador y beras que ya no va a tener esa falla
ivan de México hace 8 años
Hola Temoltzi , estoy sufriendo lo mismo mi radiador solo prende como 5 segundos y se apaga y auqnue se prende constantemente no es suficiente para que baje la temperatura, cual es el cable que conectaron al chasis y hacia que parte va, les agradeceria que me dijeran como lo solucionaron
Andobas de México hace 8 años
Oye en primer lugar checa tu relevado de baja en los pointer tienen dos velocidades y al parecer tu problema es q la primera no esta entrando
ivan de México hace 8 años
Graciotas Andobas hoy mismo compro ese relevador y se lo pongo, porque tal parece que unos dias funciona bien y otros dias no, curiosamente en tramos largos no se me calienta pero en tramos pequeños de 3 a 5kms aveces se calienta
ivan de México hace 8 años
Andobas hoy estuve checando eso del relevador pero no me lo supieron identificar dicen que van conectados los arneses y que no se encuentran en donde estan todos los relevadores, sera posible que eh andado circulando el carro sin relevadores del motoventilador?? cabe mencionar que ya tengo 5 años con el carro y sin problemas
Germán de México hace 8 años
Ivan esos relevadores casi siempre estan ubicados por un lado en la derecha de la caja de fusibles y son dos uno enseguida del otro el de enfrente hace trabajar en baja velocidad el ventilador del radiador y el que esta detras lo hace trabajar en alta velocidad, prueba cambiandoselos Tal Vez sea el problema
Dorian de México hace 8 años
Me paso lo mismo que a ti solo era limpiar el radiador, estaban tapados los paneles y lo lleve a que lo limpiarán y asunto resuelto, yo ya le había cambiado todo relevadores, ventilador,sensores y nada pero con eso que te digo se soluciono
ivan de México hace 8 años
Banda que creen ya hice de todo, cambie reelevadores radiador nuevo sensor de temperatura radiador y el azul del motor, anticonjelante de calidad la conecte lo de la Tierra fisica al motor, aun asi aveces si me prende el testigo de temperatura pero como les digo es solo en ocasiones no siempre.
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Falso en indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 75000 kms
Que tal. Hace poco le instale el cluster de Pointer Gt a mi pointer 2008 y este tiene indicador de temperatura y tacómetro. Los dos funcionan pero el de temperatura tiene un falso.
Cuando prendo el carro funciona pero con las vibraciones deja de funcionar y despues vuelve. El ventilador que enfria el anticongelante funciona bien. Supongo que es el arnes de alguno de los dos bulbos donde lleva la manguera del agua, si los muevo ya funciona.
Pero cual de los dos bulbos es el del indicador, ¿El bulbo azul o el negro?
kevroj1603 de México hace 6 años  
KE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevroj1603)
kevroj1603 de México hace 4 años
He reemplazado el arnés por uno de mejor calidad, también los bulbos de la toma de agua y se ha solucionado el problema
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Porque a mi pointer le sale agua por la polea de la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2001 4puertas motor 1.8 180000 kms
Buenas tardes lo que pasa es que mi pointer lo prendo y empieza aventar agua por el balero de la polea de la bomba de agua y tambien por la manguera que va al radiador y quiero saber si es la bomba que ya no sirve gracias por su atencion
Luis baez de México hace 8 años  
LU
2 casos 
chango de México hace 8 años
Ya no sirve la bomba de agua, el motor se calienta y fuga presión por la manguera
Jesús Quinto de México hace 6 meses
Hola a todos , ojalá puedan orientarme mi Pointer se calentó y le cambié la junta d ella cabeza ,le quite el termostato etc. Pues resulta que el canijo se calienta trae radiador nuevo depósito de agua nuevo mangueras nuevas , empieza a hervir el agua alguien podría orientarme como reviso si la bomba funciona a pensar de purgar al cargar anticongelante?
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Bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, 1.8 200000 kms
Hola amigos, les comento el dia de ayer hice un trayecto de aprox 30 min a una plaza, al llegar al estacionamiento de la misma me di cuenta de que comenzo a tirar todo el anticongelante, crei que era el radiador, pero si funciona bien, revise las mangueras al parecer no tienen fugas, al destapar el deposito del anti, se cae todo el agua por la polea de la bomba del agua, supongo yo entonces q es la bomba, el coche lo lleve empujando y lo deje en casa de un primo pues ya no encontre mecanico, tengo 2 meses q lo compre, ustedes que piensan q sea la falla?? mañana pienso cambiar la bomba.
hector de México hace 8 años  
HE
1 caso 
Escalante de México hace 8 años
Cambia todo el kit para que te quites de dudas
joey75 de México hace 8 años
Has checado que entre tu ventilador en tiempo? Cuando el refrigerante llega a cierta temperatura (más de los 90°) bota el refrigerante, bien bien de donde lo tira?
alejandro de México hace 8 años
Me pasa lo mismo que hector solo q mi bomba gotea de apoco el anticongelante y conforme sube la temperatura lo habienta de chorro todo el anticongelante
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Problemas con pointer cuando hace frió no prende, solo da marcha

Volkswagen Pointer 2007 trendline 153 kms
Pointer 2007, no prende cuando hace demasiado frió solo da marcha, se cambio
Bujías sensor jack, cambio de bobina cables de bujías, dos sensores temperatura y de anticongelante, y el riel de inyectores y un inyector, y aun a si sigue con el problema.
Me dicen que puede ser la bamba de gasolina pero si llega presión o el relay, la verdad ya no quiero cambiar mas pieza por que la verdad ya le invertí mucho, cuando esta el clima soleado no batallo para nada enciende a la primera el carro, espero me puedan apoyarme
Estoy des esperado dejo mi numero 8115165416
victor de México hace 4 años  
VI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada no deberías poner tu número de teléfono hoy en día eso es peligro ye expones al spam y acoso telefónico

En cuanto tu problema lo que ayuda al auto a encender en tiempo de frio es la Valvula IAC si esta esta averiada el motor tendrá problems de encendido esta suele quedarse pegada si ya cambiaste verifica qué sea un repuesto original porque las genéricas no duran y solo dan mas problemas

Ahora aunque la bomba de gasolina funcione no quiere decir qué este buena hay que revisar qué de la presión correcta y constante además qué no esté tapado el filtro

También puedes tener problemas de vacío a un amigo con un jetta 1998 le pasaba lo que aquí solo que este a la 5ta vez encendia y todo se resolvió cuando se cambió ka manguera de vacío quería iba al booster de los frenos esta estaba rota y el motor no tenia el vacío adecuado

Por último una prueba de compresión a los cilindros podría decirte si tienes algún desperfecto mayor en el motor que te este afectando si algún cilindro no tiene buena compresión el motor no tiene fuerza y por eso no arranca en frio

Suerte
victor de México hace 4 años
Hola gracias por el punto de vista la valvula jack es la original el cuan me dijeron,
Aun a si sigue con la falla, pero deje lo llevo aun mecánico eléctrico,
gabo de México hace 4 años
Primero que te lo pongan a tiempo con lampara y luego checa presion de la bomba, cambia tu filtro de gasolina, checa tambien el regulador de presion de gasolina solo desconecta la manguera y si notas que hay gasolina esta fallando
santos de México hace 3 años
Es el mismo problema, que tengo. Para que de marcha tengo que ponerle un arrancador el el cuerpo de aceleración para que de marcha el Pointer y soluciono el problema de momento.
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Sensor presion aceite

Volkswagen Pointer 2005 1.8 MI 4 PUERTAS STD 142000 kms
Que tal tengo un pointer 2005 hace poco prendio el sensor de aceite e inmediatamente lo lleve al mecanico le puso el manometro y marcaba 25 psi en presion baja, a lo que le pregunte si era bueno o malo y me dijo que si estaba baja pero no tanto... me sugerio cambiar la bomba del aceite y el bulbo por lo que se le cambio junto que se le cambio el aceite y pues se le quito mas o menos por un mes y medio pero ahora nuevamente vuelve a encender... no se caliente reviso y enciende el ventilador... si consume el anticongelante aunque eh tocado que tambien perdio fuerza-. -- no se si alguien me pueda apoyar eh leido varios vasos y dicen que algunos cambiaron la bomba dos veces y nada... entonces que sera?? alguna idea.
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 8 años  
JU
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Le colocabas aditivo a tu aceite, por que lo que dices que consume agua y pierde fuerza es que seguramente tienes alguna vena de lubricacion tapada por eso se calienta un poco mas y se acaba el anticongelante mas de lo normal y pierde fuerza ya que un auto caliente por arriba de lo normal no corre como debe, el aditivo al aceite lo unico quehace es engruesarlo un poco mas y se vuelve chicloso tapando las venas de lubricacion seria bueno que te lo revisaran bajando la maquina no se te baya a desvielar un dia de estos
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Gasta mucha gas

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 90000 kms
Lo lleve con mecánico para que le cambiara banda de tiempo y bomba del agua y como que se tironea, ya según lo pusieron en tiempo, comp iba a viajar le cbiaron iac, sensor de oxígeno, map o maf , hice afinación mayor y pues si estira muy bien , sólo que en los altos o semáforos se escucha una ligera aceleración por segundos de que run run run y aparte me gasta lo doble de gas , al principio olía como a gas del mofle.
Rigo de México hace 8 años  
RI
2 respuestas 
Jucastor de México hace 8 años
Esta respuesta es para todos aquellos que tienen un pointer y tiene altos consumos de gasolina, tironeos, tiembla etc. lo que se tiene que revisar primero que el sistema de admision es decir las mangueras de aire en la entrada al motor y derivaciones se encuentren en buenas condiciones la temperatura, polvo, calor y humedad las dañan mucho sobre todo a la principal que viene del filtro de aire,. Una vez revisado todo esto verifica que el sistema de enfriamiento (radiador y demás) se encuentre en condiciones es muy comun el deterioro en mangueras, termostato, radiador y depósito. Terminado todo esto si ya puedes enfocarte en el sensor TPS si se tironea, valvula iac si se queda acelerado y sensor de oxigeno. Limpia y cambia x lo menos cada 30 m KMS. la tapa del distribuidor. Verificando todos estos puntos en el orden que fueron escritos tu pointer funcionara de la forma más eficiente. Saludos y suerte.
chava H. de México hace 8 años
Lo que propisia el alto consumo de gasolina es la valvula reguladora de gasolina por eso el holr a gas en el escape reemplazala y solucionado tu problema.
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas  238000 kms
Buenas tardes. Alguien me podría ayudar. Mi auto se sigue calentando a pesar de que ya le cambié las juntas , aceite , rectifique la cabeza de motor. Se calienta con facilidad, empieza a hervir el anticongelante y lo evapora por el depósito hasta quedar sin nada de anticongelante. Cheque las 3 mangueras y se calientan. El ventilador está directo
Garu de México hace 5 años  
GA
5 respuestas 
Juan Rojas de México hace 5 años
A mi me pasaba igual se calentaba, le cambié el deposito, el bulbo de temperatura y nada, le cambiaron las juntas y rectificaron la cabeza y nada, cambiamos el radiador y santo remedio, era el causante y pues hubo aún así un a pequeña calentada y era la tapa del depósito, ahora anda como sin nada
Garu de México hace 5 años
Muchas gracias , por el apoyo. Iré a que revisen el radiador
Juan Rojas de México hace 5 años
Ojalá y sea eso no te comente pero también traía el ventilador directo y aun así se calentaba, si aun trae el radiador original me dicen que se tapa con facilidad y los nuevos traen tubos mas anchos y es difícil de taparse ese fue mi problema saludos
Garu de México hace 5 años
También está directo el ventilador, y trae el radiador original
Juan Rojas de México hace 5 años
Espero lo encuentres en precio accesible a mi me costo 600 pesos en querétaro suerte
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Problema de calentamiento y falta de potencia.

Volkswagen Pointer 2005 city 50000 kms
Hola, antes que nada muchas gracias por su valiosa ayuda, compre un pointer 2005, pero trae un problema, mas bien dos y no sé si están relacionados o no, el caso es que el auto se esta calentando, así que pensando que era el ventilador, lo conecte (el ventilador) de tal manera que funcionara permanentemente y probé el auto en estas condiciones, si resultados, después cambie el anticongelante y como parte del procedimiento pedí al mecánico que le hiciera circular aire comprimido a baja presión por todo el sistema de refrigeración para comprobar que no hubiera alguna obstrucción, así se hizo y e… Leer completa
Lorenzo de México hace 10 años  
LO
1 respuesta 
desde parral de México hace 10 años
Mira tu problema puede ser una sola cosa la bomba del agua y checate si no tira y cuando falsa la bomba del agua que es una polea se calienta aunq no tire agua ya que no circula y se queda dentro del Block y la combustión y eso puede ser que también le falte fuerza
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Se calientan demasiado las mangueras de circulación

Volkswagen Pointer 2001 GTI 2.0 130100 kms
Amigos estoy desesperado... Bueno tengo un pointer GTI modelo 2001 motor 2.0... Se le cambio el radiador por uno nuevo eso hace como 2 meses pero hace 1 empezó a sobrecalentar las mangueras de circulación la que va conectada del radiador al motor junto una una manguera que sale hacia el radiador del clima... Es tanto que se calientan y se ponen duras como si llevaran mucha presión y las revienta... Pensé que era el termostato pero no ese mejor lo quiete pero aun así las mangueras como que se inflan y se ponen extremadamente calientes hasta el punto que una de ellas se revienta... Que podrá ser… Leer completa
PointerGTI de México hace 10 años  
PO
2 casos 
macmarely de México hace 10 años
Hola saludos mira ese pointer lleva un bulbo de temperatura en el radiador parte inferior que es el encargado de encender el ventilador pero antes de cambiarlo deves checar que la temperatura de tu auto este exactamente en medio de del marcador de temperatura del tablero si por algun motivo pasa de la marca y no entra el ventilador remplaza el bulbo tambien puedes checar bomba de agua
O alguna fisura o tapon danado
PointerGTI de México hace 10 años
Así si es lleva un bulbo. Ese que me dices ya se checo y funciona bien en el tablero la aguja no marca mas de la mitad... La bomba de agua no la eh revisado pero si lo tendré que hacer y otra que me dicen es que pudiera estar un poco tapado el radiador que mejor lo lleve a sondear... De todas maneras Revisare todo lo que dices... Gracias
Daniel de México hace 10 años
Hola tengo el mismo problema y le cambie el bulbo pero me siguio dando problemas para prender por eso me dijeron que tal vez era el arnes que fuera con un electrico que lo cambiara, por otra parte me dijeron que tal vez tambien era el tapon de la boya que ya no sellaba a ver si alguien me puede orientar, ahorita lo tengo directo por que no encuentro el arnes por ningun lado y ya le cambie 2 veces el bulbo. Saludos
PointerGTI de México hace 10 años
Saludos... Me aburrió de saber que fuese lo que tuviera que mejor me asesore con uno que arregla radiadores... Me dio varias unas cuantos opciones... Llegamos a la conclusión que la cabeza estaba pasando compresión hacia las mangueras y el radiado... Enseguida de que me dio lo guarde y al otro día lo lleve al mecánico se desmonto cabeza y la lleve a cepillar. Ya cuando la estaba cepillando me dijo el chavo que había llevado un calenton y se había torcido muy poco la cabeza que por eso pasaba compresión ademas de que la junta se reventó un poco. Pero lo raro es que nunca paso de temperatura mas de lo normal siempre se mantuvo en la mitad y no se prendió el testigo tampoco eso es lo que ,me extraña que no diera algún tipo de indicación en el tablero... Total ya esta en el mecánico espero mañana me lo entreguen haber como queda eh de igual manera revisare los bulbos de temperatura y los arneses para ver que todo este funcionando bien...
Jesús de México hace 5 años
Qué pasó con tu coche amigo? Quedo bien?
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El anticongelante se tira SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Hola tengo un pointer 2002 que tira anticongelante del deposito, tiene bomba de agua nueva, deposito y tapa nuevo, se le quito termostato, el motoventilador funciona, se cambio el bulbo q activa el motoventilador
Lo raro es q en ocasiones puede recorrer 50 km sin problemas y otras veces en menos de 5 km derrama el anticongelante, es muy impredecible, creo q el problema es electrico , alguien me puede ayudar
HEIV de México hace 9 años  
HE
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Sensor de la temperatura. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según HEIV)
HEIV de México hace 9 años
Gracias pero fue el motoventilador a pesar de q si funcionaba a veces entraba y aveces no por eso era muy impredecible
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Tengo un pointer modelo 2000 no encuentro el reley de los abanico

Volkswagen Pointer 2000 4puertas 25000 kms
No activa abanicos y se calienta
Yessi12 de México hace 3 años  
YE
4 casos 
Alma de México hace 3 años
Es un fusible, el cuarto de la línea de arriba checamos y estaba quemado, lo sustituidos y funcionó de nuevo el ventilador Ojalá te sirva la información
Ibarra de México hace 7 meses
Dónde está el relay de la bomba de gasolina
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Pesimo

Volkswagen Pointer 2003 STD 5 PTAS
Sin trauma alguno compre un Ponter std. Muy sedita y todo super bien pero solo basto que le cambiara las balatas delanteras y todo le empezo a sonar y fallar, cambie radiador, despues segui con manguera, bomba de agua, bulbo del ventilador y comenzo a inundarse de anticongelante que dijo el mecanico que el radiador del AC no servia cancelaron los ductos y por si fuera poco la velocidad 3ra la bota que son los bujes y que es un problema de siempre de los pointer y todo mundo quiere bajar la caja que sale de 5mil a 7 mil todo le suena ! todo lo de plastico de mala calidad al igual que el golf qu… Leer completa
usuario anónimo de México hace 11 años
3 respuestas 
MOys de México hace 11 años
Tuviste mala suerte
pointerceptor de México hace 11 años
Mi pointer 200 lo compre usadito y ya sabia que le hiban ha salir achaques con el tiempo , pero ahorita esta en buenas condiciones todo los carros usados les pasa eso. ( por algo los venden ) algunos se nos da la mecanica a otros no , trato de reparar las cosas que no son tan dificiles y lo mas pesado lo llevo con 1 mecanico de confianza ( otra cosa dificil de encontrar ) por que si lo llevo ala agencia todo me sale al triple , te recomiendo si gustas o puedes , reparar tu mismo las cositas faciles y si es verdad arreglas una cosa y sale otra , ten paciensia y trata de tomarle gusto ha tu auto veras que cuando le arregles 1 falla te sentiras muy agusto y sabars mas de tu auto yo tengo 12 años con mi pointer 2000 y he viajado hasta housto texas - monterrey - catemaco veracruz - pachuca hidalgo hasta la sierra de tepehuacan de gro. Y de regreso ha monterrey varias veces y es muy economico y funciona muy bien. Lo del pastico del tablero si es chafo alli si tienes mucha razon como te digo no hay carro usado que no le tengas que meter mano
gabrielmx de México hace 8 años
El carro es de mala calidad, solo funciona en el tiempo de garantia, despues son puros problemas, tambien tengo uno y la verdad ya se esta poniendo muy enfermo y eso que es 2008
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Mi pointer se bajan las revoluciones y al acelerara se ahoga

Volkswagen Pointer 1999 1.8 30000 kms
Mi auto se comenzó a jalonear le mande a realizar la afinación al parecer todo bien pero de repente el motor tiembla y se bajan las revolusiones y me marca el símbolo de aceite y rápido se recupera vuelve a vivrar y se vuelve a bajar las revolusiones los jaloneos se eliminaron pero las revoluciones siguen bajando de repente y solo cuando se calienta esto sigue pasando e notado que mi auto se esta calentando un poco mas de lo normal e notado que esta tirando agua por las mangueras del radiador esto solo lo hace cuando esta el auto ya caliente.
roberto sanchez de México hace 9 años  
RO
1 caso 
roberto sanchez de Argentina hace 9 años
Hola con repecto a esta falla de mi pointer 1999 ya la logre solusionar lave mi tanque de gasolina y le cambie los filtros a ls bomba de gasolina y corre muy bien como antes
raul ramos de México hace 9 años
Eso se llama afinacion el cambio de filtros y si el ya realizo eso quiere decir q tiene. Otra falla checa con un escaner!!! Podria ser una valvula IAC , otra cambia tu banda y ponlo atiempo bn obvio es con escaner, otra tu sensor de picado son los q fallan
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Testigo de aceite enciende...pero intermitentemente.

Volkswagen Pointer 2008 GT 121000 kms
Mi problema es que cuando el auto ya tiene como una hora de estar encendido, el testigo del aceite empieza a encender pero de forma intermitente y muy rapido osea que se prende y apaga como 5 veces en un segundo, nunca lo hace estando frio y ya se le cambio el aceite, el filtro y el bulbo (original) dejo de hacerlo cuatro dias y ya volvio a presentar la falla.
El motor no hace ningun ruido extraño ni pierde potencia ni se calienta, tiene buen nivel de anticongelante y el aceite es Mobil 10 w 40.
Que podra ser amigos ?
Carlos Trujillo de México hace 10 años  
CA
2 respuestas 
alxs de Alemania hace 10 años
A que apretar la banda. Floja noo carga el alternador y se patina, me pasaba lo del chillido no lo del foco de batreria , tal vez este dando las ultimas tu alternados
alxs de Alemania hace 10 años
Bomba de aceite o ductos tapados del aceite osobrecalentamiento
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Mi pointer 2004 esta pasando agua al aceite.

Volkswagen Pointer 2004  200004 kms
Pointer 2004 esta pasando agua al aceite, ademas en las mananas tarda mucho para arrancar,la presion del anticongelante se queda en las mangueras alguien me podria ayudar gracias se los agradezco.
david de México hace 8 años  
DA
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
En muchas ocasiones pasa el agua o anticongelante por el radiador, checa que no tenga alguna fuja y tambien tus mangueras, que tarde en arrancar ese es otro problema y puede ser por tu marcha o por la carga de tu bateria y hasta tu sensor de cigueñal tiene que ver con el arranque, mejor dale una escaneada para ver por donde resulta a tus ordenes, 5541024619
ebarron de México hace 8 años
Mmmm... me parece que te están orientando mal... El agua al aceite se pasa por la junta de la cabeza... y si sacas la bayoneta te percataras que este ya tiene un color CHOKOMILK, cierto?? tu carro necesita urgentemente una reparacion mayor, hay que bajar y rectificar la junta de la cabeza. No arranca por que le cuesta trabajo al motor mover esa pasta que tienes dentro de la maquina... No te fies de "mecanicos" busca en este foro los que tenemos reconocimientos por fallas solucionadas. Cuentame como te fue y con gusto te sigo asesorando sin costo y sin numero de telefono. Saludos
Aide de México hace 7 años
Hola, tengo un problema con mi pointer, hace poco se calento y le cambiaron muchas cosas desde el radiador mangueras creo q rectificaron cabezas etc, pero aun asi eh tenido problemas con el, cuando camina mas de 30km enciende la luz del aceite y poco después de la temperatura, lo han revisado varias veces y ya le cambiaron el tapon del deposito de agua, y no tiene las mangueras tapadas, pero aun asi sigue con el mismo problema, podrias aconsejarme Por Favor, agradezco los comentarios!
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Se apaga al estar andando 30min y cuesta volver a encenderlo

Volkswagen Pointer 2004 Pointer 2004 160000 kms
Espero que alguien me ayude, estrella problema es persistente, pues enciendo el carro y circula aproximadamente entre 20 y 30min. El el auto se me apaga, trato de volver a encenderlo pero le cuesta trabajo hasta que pasan unos 5min y enciende pero sigue el problema después unos kilómetros recorridos. Le hicieron lavado de inyectores, se lavabo el cuerpo de aceleración, se compro válvula iac nueva, se le cambio bomba de gasolina completa, se le dio servicio a radiador, la verdad es que ya no se que hacer espero que alguien me apoye con esta situación, o me recomienden alguna mecánico que sea honesto. Gracias y excelente día.
Benito Hernabdez de México hace 7 años  
BE
11 casos 
Alex de México hace 7 años
Hola, es posible que la falla sea el relevador de la bomba de combustible que se encuentra debajo de la guantera detrás de una tapa negra con dos tornillos, deberían probar el reemplazarlo no es caro
Benito Hernandez de México hace 7 años
Ya realizó el cambio pero sigue igual. Se sigue apangando. Otra opción??
Ignacio de México hace 7 años
Bomba de Gasolina, a mi me pasa eso, y la desconecto y la vuevo a conectar. Y funciona normal! Slds!
El juanjo de México hace 7 años
Ola. Checa tu bobina. Cuando se calientan las bobinas se apaga el carro. Luego de enfriarse un poco vuelve a encender pero obvio se calienta de nuevo y vuelve a fallar. Prueba haciendo esto: pon en marcha el motor y dejalo trabajar hasta k la falla te ocurra. Despues de k te falle el carro rapidamente moja un trapo con agua fria y ponlo en la bobina. Esto hara k se enfrie la bobina. Si el carro prende inmediatamente y con el trapo mojado con agua fria se corrije. Pues es tu bobina k ya esta fallando. Precisamente ese problema me paso con una fiat. Y en cualkier carro k se le caliente la bobina va pasar lo mismo. Yo tambien tengo un pointercito 2004 mi. Te dejo mi numero. 44901473771 soy de aguascalientes. Un saludo espero te sirva la informacion.
El juanjo de México hace 7 años
Perdon me ekivoke en el numero. Es:4491473771
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No prende el ventilador

Volkswagen Pointer 2002 gti 4 puertas 260000 kms
Buenos dias mi problema es con un pointer 2002 no funciona en ventilador ya le cambie el bulbo la resistencia el relay y los fusibles y no prende les agredezco mucho
salas de México hace 5 años  
SA
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este quemado el electroventilador ponle corriente directa
salas de México hace 5 años
Gracias por su atención y lo checo
salas de México hace 5 años
Buenas tardes se compro el motoventilador ya que la flecha ya estaba desgastada y por eso ya no giraba
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Se sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 294311 kms
Cada que prendo y enciendo mi carro se sube la temperatura y vuelve a regresar a su normalidad
Al igual voy avanzando lento y se sube ese es el único problema porque no me tira anticongelante ni hierve cuál será la solución
Josue Garay de México hace 8 meses  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josue Garay)
luis espinosa de México hace 8 meses
Si no gasta anticongelante ni hierve el problema es el reloj entonces. O psicologico.
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Se calienta y el ventilador tarda en encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 1.8 2500000 kms
Alguien qk me pueda ayudar lo que pasa que mi Pointer se me calentó ya revisando el ventilador no encendía se cambió el termoswitch ahora sí enciende pero tarda encender y además solo dura muy poco encendido ahora que lo traía empezó con una fuga en la bomba de agua y se nota que no volvió a entrar el ventilador mi pregunta es si el sensor de temperatura tenga que ver o termostato espero me ayuden graciias
Fms 138 de México hace 4 años  
FM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fms 138)
Jet_98 de México hace 4 años
Algunos modelos del pointer el ventilador enciende por un switch en el radiador otros el sensor de temperatura manda la señal a la computadora de que active el ventilador

En tu caso lo mejor será cambiar el termostato y ver si el sensor de temperatura qué te pusieron es el correcto y si es genérico lo mas seguro es que se quemo

Por cierto tal vez tu radiador esta su sucio una lavada a presión y una sondeada ayudarán a que se enfríe mas rápido
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Pointer tira agua por el depósito de agua

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas MI STANDART 190000 kms
Mi Pointer se rompió soporte del alternador y dado a eso se calentó... No pasó a mayores lo repararon y le pusieron termostato nuevo, pero ahora empieza a burbujear el agua del depósito de agua y tira agua por el depósito, el detalle que no me marca que se eleva la temperatura... alguien que me pueda decir que es...ya lo lleve al mecánico y dice que todo está bien
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 5 años
Supongo que también cambiaron el sensor de temperatura y el bulbo del ventilador también debieron purgar el sistema de refrigeración para que no quede aire y provoque problemas también revisa si el radiador no está muy sucio
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años
Al parecer esa el tapón de depósito que no sellaba bien!! Muchas gracias de todas formas
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Se calienta

Volkswagen Pointer 1999 2 ptas 1.8 214000 kms
Hola espero me puedan ayudar mi carro pointer se empezó a calentar tira el agua por el deposito hierve el agua revise las mangueras y todas están calientes se cambio la polea de la distribución ya que lavanda esta bien que pudiera ser ya tengo tiempo que solo le pongo agua intentaré con un buen anticongelante pero como puedo identificar otros problemas
Alex1206 de México hace 9 años  
AL
1 caso 
german de Argentina hace 9 años
Hola con el problema de que se calienta tu auto tenes que fijarte bien por que seguro se sintio la junta de la tapa de válvulas y se sigue calentándose se te va a romper y pasar el agua al aceite... consulta con un mecanico y cambia junta de tapa de valvula y tambien le vas a tener que hacer el plano a la tapa por que al calentarce se deforma y por mas que pongas 10 juntas vas a seguir teniendo el mismo problema asi qeu le cambias la junta y haces el plano a la tapa te va a quedar bien... un consejo propio hace colocar una ficha en el interior de tu auto para qe acciones el funcionamiento manual del electroventilador por si alguna ves tenes nalguan problema lo accionas y te va a enfria todo el tiempo suerte...
IPXSPX de México hace 9 años
En primer lugar, debes ponerle anticongelante, pues la temperatura operativa normal del pointer esta cerca de los 100° C por lo que el agua es insuficiente para bajarle la temperatura. En 2do. Lugar, si de la noche a la mañana te sucedió, entonces es probable que tu termostato ya no sirva!... y ese termostato en específico, es de redirección (no de obstrucción) por lo que es imprescindible que se lo coloques. Por ultimo, y si nada de eso funcionó, entonces recomiendo que desconectes la brida que está pegada al motor y eches a andar el coche... si con todo eso, NO SALE AGUA, entonces es probable que tu bomba de agua se haya dañado. Saludos,
IPXSPX de México hace 9 años
Por cierto, y todo esto es "tomando en cuenta que el ventilador funciona!". . .
sergio de México hace 9 años
Disculpen la ignorancia ,cual es la brida?
luigui de Argentina hace 8 años
La que tiene el carro
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Ale agua por el escape y huele a gas

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto empezó desde que se me daño el sensor map y cuando hacia frio se apagaba de andando le conseguí uno usado mientras pero todas las mañanas echa gotas de agua por el escape y bocanadas de vapor Pero hoy en la mañana estaba algo fresco pero no mucho al encenderlo se empezó a cascabelear y se apagaba entones le di unos acccelerones y reaccionó un poco pero echo humo o vapor como tren detrás avia un rastro de agua salpicada como si hubiera echado agua a chorros Ya cheque el aceite y esta algo quemado pero sin nada de agua cheque el radiador y esta limpio tiene anticongelante y agua pero le v… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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2 casos 
Gonza R de Argentina hace 4 años
Enciende alguna luz testigo en el tablero? El agua en el escape es normal siempre y cuando sea poca, pero en tu caso parece que ya es bastante, en ese casi te diría que podrías estar teniendo una fuga de refrigerante por la tapa de cilindros, pero es raro que no esté consumiendo agua. Podría ser que el combustible que cargas sea de muy mala calidad y contenga agua o que tu tanque de combustible esté contaminado con agua.
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero no enciende ningún testigo de ves en cuando el de Check engine pero es por el sensor MAP ya se lo puse y se apago el testigo pero aun sale agua lo be estado revisando y no consume nada de agua lo llevé con un mecánico y me agendaron para la próxima semana para hacerle pruebas de compresión a los cilindros y al sistema de agua también me decían que el tubo de escape esta rajado y por allí se puede estar metiendo humedad veré que pasa en esta semana porque sigue saliendo agua aun después de caliente l de andar mucho rato sigue y es muy preocupante
Rulas de México hace 2 años
A mí por las mañanas me ocurre lo mismo pero no sale en gotas solamente queda una mancha abajo del escape eso pasa cuando voy a a ciertas gasolineras, para mí qué es el combustible, la gasolina que le estoy poniendo contiene agua
Gonza R de Argentina hace 2 años
@RulasSi pasa solo por las mañanas entonces es normal. El agua (en forma de vapor) es uno de los subporductos de la combustión, a la mañana, con el frío ambiente, se condensa y cae en forma de gotas de agua. Si el clima es muy húmedo aumenta este efecto.
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La banda rechina

Volkswagen Pointer 2001  333456 kms
Lleve mi carro a su afinación y al termino la banda se rompió el mecánico me dijo que debía cambiar las poleas y la bomba de agua, pero ahora rechina la banda y se me trono la manguera del agua??
oscar vallejo de México hace 9 años  
OS
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Es cierto, si rechina son las poleas tensoras o alguna otra polea , aunque no por ser nuevos descartes su revision muchas veces la marca tiene que ver con la calidad y si es mala puede ser que siga rechinando. Y las mangueras puede ser que si la bomba no trabajaba bien algun lado del motor calentaba mas las mangueras que el otro al no tener buena circulacion. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
René de México hace 9 años
Te cuento... durante mucho tiempo traje el problema de rechinido de la banda de motor, y me dijeron que era por que no es original, compre la original y fue peor, al encender el clima llegaba hasta el punto de calentarse la banda y salir humo, me dijeron que era el balero del compresor del clima... fui con un climero y honradamente me dijo que un error en los vw pointer´s y demas es que ponen mal la banda, te aconsejo que busques como va puesta y la revises para descartar... http://mecanica.yoreparo.com/mecanica_…
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Se vacio el anticongelante del deposito al apagar el motor

Volkswagen Pointer 2005 city 120000 kms
Tengo un pointer city 2005, lo lleve al mecanico para saber cual era la causa porque se sobrecalento y empezo a tirar el anticongelante, me cambio una manguera que va del radiador al motor y cambio la bomba de agua asi como el bulbo y me dijo que ya estaba bien. Pero cuando me lo lleve a mi casa llegando apague el motor y entro el ventilador enseguida que se apago empezo a tirarme todo el anticongelante hasta que se vacio completamente el deposito, hace dos meses ya le habia cambiado el tapon del deposito por el original porque ese habia sido el problema en un principio, ahora no se que es alguien me podria decir ahora que puede ser. Gracias
hector de México hace 10 años  
HE
1 caso 
Waker de México hace 5 años
Si te tira el anticongelante por el tapon del deposito es el tapón necesitas comprar uno en autozone no pasa de 70 pesos y si te tira al interior del coche a los tapetes necesitas comprar un sellador de radiador yo te aconsejo que compres este es para prevenir y solucionar esos problemas es el de marca risoline el que tiene aluminio liquido te sale como en 100 pesos, compralos y me dices si se soluciono.
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Temperatura del anticongelante recalentamiento

Volkswagen Pointer 2007 trendline 5 puertas 150000 kms
Alguien me puede decir en que rango de temperatura debe arrancar y parar el ventilador de 2 tiempos para enfriar el anticongelante en el radiador?
El ventilador arranca y para a intervalos sin falla aparente, pero se percibe que el anticongelante de la manguera de retorno al radiador una vez que para el ventilador pasa ebullendo
RODO de México hace 9 años  
RO
2 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
127 grados centigrados arranca y... tu problema esta en el Termostato y esto es muy facil de diagnosticar... déjalo andando un rato... con cuidado toca la manguera que va por debajo de la fascia del lado del faro izquierdo (lado conductor)... es la manguera gorda... esta fria??? o tibia??? si es asi tu termostato no esta abriendo a la temperatura adecuada... hay que cambiarlo y te recomiendo lo hagas por el original...
automartinez de México hace 9 años
Hola que tal el radiador empieza activar a partir de los 95 grados y debe de parar como alos 102 grados por lo mucho el segundo paso del ventilador para como alos 109 y si no llega a enfriar te empieza a tirar el anticongelante ya con riesgo de reventar mangueras i radiador 127 grados es mucho saludos
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Al prender vibra, en neutral y al arrancar se tironea

Volkswagen Pointer 2005 city 1.8 a/c 4 ptas. dir hid. 160000 kms
El vehiculo al prender vibra, en neutral vibra, al arrancar se tironea
Se le cambio filtro, y lavo cuerpo de acleracion, el ehiculo aun anda asi 400km por semana
No ha fallado mas, puede ser cables, bujias, inyectores, bobina, sensor del cigüeñal. Alguna otra sugerencia tambn otra desde hace mucho tiempo prende mucho el abanico y tambien consume mucha agua es normal!!!!
Mr, Reds de México hace 9 años  
MR
2 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos, cuando te lavaron el cuerpo de aceleracion lo desconectaron? y si es asi, lo programaron cuando lo pusieron nuevamente? pregunto esto porque esos cuerpos de descalibran cuando los desconectan o se les cambia la bateria, ademas al lavarlo no se debe de abrir la mariposa manualmente ya que se pueden dañar los engranes internos, la mejor de las suertes
ebarron de México hace 9 años
Llevalo al Moflero!!!! seguramente tu catalizador esta tapado...:!!!! cuentame como te fue... Saludos
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Luz de el aceite encendida

Volkswagen Pointer 1999 1.8 200000 kms
El problema con mi pointer fue que le cabiaron la cabeza ya que la que tenia estaba picada porque nunca le puse liquido refrigerante pero al entregarme el carro note que cuando lo corri un rato se encendio la luz del aceite, llego a mi casa y lo apago al dia siguiente prendo el carro de nuevo y la luz ya no encendia pero cuando lo movi otro rato volvio a encender, se lo lleve al mecanico para preguntarle sobre eso y me dijo que el cambio de la cabeza no tenia nada que ver con eso y que le cambiara el bulbo de aceite, se lo fui a comprar y se lo pusieron pero ahora lo que hace esque cuando enci… Leer completa
pablo de México hace 9 años  
PA
3 respuestas 
RLC1982 de México hace 8 años
Ponle el sensor original ya que si le pones el genérico te va a hacer esa faĺla y aprieta fuerte la tapa de la cabeza ya me paso
el guero de México hace 8 años
Hola que tal como están...yo tengo un pointer city 2002 y el problema con mi coche es en el cambio de velocidades en cada cambio de velocidad a altas revoluciones se tironea en cambio si lo hago el cambio a baja de revoluciones no lo hace...quien m podría ayudar x favor.
Genaro de México hace 6 años
Buenas... Tengo Pointer 2009, durante viaje en carretera y al caminar por aprox 250 km, empezó a encender la luz indicadora de aceite y se oía que no tenía aceite. Me detuve a revisar y si tenía aceite... al iniciar marcha me dejó continuar por 10 min... después volvió a encender luz y con el auto en movimiento, lo apague y encendí y me dejó caminar otros 10 min... a alguien le ha sucedido algo parecido...???
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Pointer se calienta por fuga en la zona de la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 City 2 puertas, 1.8 lts. s/aa s/dh 89500 kms
Hola, mi Pointer se me calentó despues de andar un tramo de aprox. 10 kms., al parecer el ventilador está entrando normal, y al detenerme observé que está tirando el anticongelante en donde embona la manguera que va del radiador a la toma y bomba de agua. Ya no lo volvi a prender y me asistió una grua, al llegar a casa le quite la manguera en la que vi la fuga y no la encontré ni rota ni con fisuras incluso hice la prueba de llenarla de agua y no tiene ninguna fuga. Al volverla a colocar y rellenar de agua el deposito lo sigue tirando (apagado el coche). Me podrían decir por favor si es comun que haya fugas en la toma o en la bomba de agua? O bien, a que otra cosa se puede deber la falla de mi pointer? Muchas gracias por su ayuda.
Moctezuma84 de México hace 9 años  
MO
3 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
El goteo puede provenir de otro lugar de la misma manguera y por gravedad se va a la punta... es imposible checar una manguera solo hechandole agua,,,, la bomba ejerce presion y la temperatura debe oscilar entre los 80 y 97 °c. Lo mas barato es que cambies la manguera nueva para probar y si no queda es que tu bomba esta fracturada (la base), saludos
Moctezuma84 de México hace 9 años
Gracias por tus comentarios, resultó ser la toma de agua que estaba agrietada, pandeada y ya no sellaba bien, por ahí era la fuga. De todos modos gracias por la ayuda.
Leonardo de México hace 9 años
Mi hermano, mientras no elimines las fugas no vas a dejar de tener problemas de calentamiento, tu ya tienes identificada la fuga solo eliminala.
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Radiador de calefaccion

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 243870 kms
Hace unos dias note que debajo del tableroo (por donde estan los botones de la calefaccion) tiraba anticongelante, lo lleve con el mecanico y me comento que era el radiador de calefaccion. Asi que desmonto todo el tablero para poder sacarlo, me dio la pieza y ahora no lo encuentro por ningun ladoo, pues no lo vende, no es comercial etc, etc.
Mi pregunta es !!!!!!! donde lo puedo consegui!!!!!!! y si no lo encontrara es muy importante que lo tengaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!. Espero m ppuedan contestar
palll de México hace 9 años  
PA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
En los lugares donde reparan aires acondicionados; el algun deshuesadero, o bien buscarlo en lugares como mercadolibre: Ejemplo: http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… (copia y pega el link)
GABO de México hace 9 años
Este radiador lo encuentras en runsa, que se localiza en av. Del pacífico cerca de miguel angel de quevedo, consulta internet para ver la dirección exacta. Suerte
L
sylvya de México hace 9 años
Si no es indiscreción me puedes decir cuánto te cobró el mecánico de mano de obra
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Tablero miente en temperatura

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8lts 270000 kms
En el tablero marca sobre calentamiento pero motor no esta caliente no hierve el agua no falla motor no tiene fugas e andado moviendolo marcando ese sobrecalentamiento y no falla nada fuera de lo común se cambiaron todas las mangueras toma de agua donde van los dos sensores se cambiaron los sensores los tres radiador nuevo
Alguna idea de que pudiera ser
christian de México hace 6 años  
CH
7 respuestas 
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Ya checaron la temperatura por medio de un scanner?
De ser asi q temperatura marca el scanner?
christian de México hace 6 años
No se a checado con computadora pero en la manguera del motor al radiador
Se le coloco un reloj físico de temperatura y marca 60 parado
73 andando
Y ase poco me marco casi 104
César Soto de México hace 6 años
A mí me genera lo mismo, la luz roja de sobrecalentamiento enciende y el medidor análogo se va al máximo, pero checando temperaturas con el scanner están en la temperatura adecuada, no hierve y el motoventilador entra cada 2 minutos y se mantiene encendido por 20 a 30 segundos estando parado en marcha, ya se le cambió termostato, bomba de agua, sensores de temperatura, depósito del anticongelante y sigue dando la misma alerta, pero físicamente no está caliente, según algún comentario que leí y escuche con "expertos" en el ramo se dice que es un problema de cableado eléctrico, que este modelo así salió de fabricación pointer 2000 wagon Brasil, que me pueden comentar al respecto??? Para hacer ese chequeo de cableado y ver si así se resuelve el problema.
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refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Por dios scannea el auto y mandame el grafico de temp. Motor y temp. Aire. No entiendo porque no les resuelven una falla tan simple!
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
Sube una foto de tu sensor de temp. Para INDICARTE como probarlo!
César Soto de México hace 6 años
Gracias por responder, es mi primera vez en este foro y busco una solución, atenderé lo que comentas y te envío el gráfico, por eso aquí si estamos con los expertos ;-)
Roberto de México hace 2 años
Ya recibastes el cableado de los arneses de los sensores de temperatura el de la parte de abajo manda la señal a la computadora checa los cables alo mejor estan trosados y estan haciendo un falso
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Calentamiento????

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 100000 kms
Hola que tal buen día. Tengo una duda en mi pointer 2000 se me esta calentando, ya le cambie la valvula de arranque del radiador, las mangueras y varias cosas más de hecho le compre el termostato y el mecánico me dijo que no se lo pusiera ya que eso iba hacer que se calentará más y quisiera saber si eso del termostato es cierto o en realidad tengo que ponerle el termostato.
Le agradecería su opinión gracias
Juancasare de México hace 9 años  
JU
7 respuestas 
vilecruz de México hace 9 años
Amigo el termostato es para mantener una buena temperatura en el sistema de enfriamiento cuando esta frio esta cerrado evita el paso de agua para q haya temperatura en este sistema y cuando va calentando va permitiendo el paso segun lo necesite ahora sobre el calentamiento claro q no le debes quitar el termostato por algo se lo ponen no esta de lujo lo q debes checar si dices q ya cambiaste el bulbo de arranque del moto ventilador es q este moto ventilador este trabajando bien si lo esta haciendo entonces debes de checar tu bomba de agua q este recirculando y checar q tu radiador este limpio internamente y pues son los tips q puedo darte ojala sea de buen beneficio para tu auto y para ti
ebarron de México hace 9 años
Tu mecanico es muy chafa... el sistema de enfriamiento es preciso... todas sus piezas son necesarias... fijate bien al comprar el termostato nuevo que coincida con la temperatura de funcionamiento, la trae tatuada cada termostato...
Olafo.orea de México hace 7 años
Saludos amigos tambien tengo provkemas de calentamiento y me percate que mi pointer 2001 no trae termostato ,se lo quiero poner para q su sistema este completo ,mi pregunta es ?,como pido el termostato correcto en la refaccionaria ,sr los voy agradecer...
Ignacio de México hace 7 años
Tengo un Pointer 2002 austero, me parpadea muy seguido en el tablero el foco de la temperatura. Ya cambié prácticamente todo, bulbos, ventilador, radiador, ya hice limpieza de todos los conductos. Me dicen que no trae termostato, ¿Es cierto ? Y que pudiera ser. ¿Alguien me pudiera orientar, si son tan amables?
ebarron de México hace 7 años
Lo importante es saber si realmente esta incrementando la temperatura o si es un corto. Ahora bien... el bulbo que manda la señal a dicho testigo debe ser el que lleva el carro... me toco ver que algunas refaccionarias te venden un generico de caribe que es la misma rosca... pero no acciona a la temperatura adecuada...
ebarron de México hace 7 años
Quien te aseguró que no trae el termostato? Si no lo trae tu problema es circulación de anticongelante y ese problema es sintoma inequivoco de que tu bomba no funciona de forma adecuada... busca una segunda opinion para que indiques si trae o no el termostato.
Ignacio de México hace 7 años
Muchas gracias. Checare eso. Agradezco sus atenciones.
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Gira lento el ventilador del radiador

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 98000 kms
Me pueden ayudar en decirme q le cambio a mi pointer 2002 es q el ventilador gira lento y no enciende primero no prendia el ventilador despues cambie el sensor q va pegado en el motor donde estan las mangueras y ya enciende pero gira despasio y enciende a 90 centigrados de temperatura q puede ser q le cambio ayuda por favor
Esteban de México hace 8 años  
ES
9 casos 
felis hernandez de México hace 8 años
No enciende el abanico llega el calentamiento pero no enciende ya cambie el sensor que va en el manifull y el termostato
Raul de México hace 7 años
Cambia la resistencia...esa tiene la función de dos velocidades...baja y alta...
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Problema de calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 Pick up pointer  162500 kms
Hola primero s calienta sube la aguja d la temperatura luego s fuga el anticongelante lo tira ya le cambie varios ''pulmoncitos" xD pero sigue q s calienta a q s debe la segunda es cuando tira el anticongelante le debo echar así como esta caliente o frío ayuda x favor
El manny de México hace 8 años  
EL
2 respuestas 
edoardo de México hace 8 años
Checaste el termostato o el sensor de temperatura que va al motor.
Alberto de México hace 8 años
Disculpa amigo aque te refieres al decir pulmoncito
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Cambio de anticongelante

Volkswagen Pointer 2009 5 puertas estandar 93000 kms
Buenas tardes alguien que me explique como. Puedo hacerle para cambiar el anticongelante a mi pointer es modelo 09. Es mi primer carro y no tengo idea como se hace
Edgar de México hace 10 años  
ED
2 casos 
verdugo de México hace 10 años
Que tal amigo mira es sencillo se requiere de unas pinsas especiales para las abrasaderas pero si lo aces tu mismo consigue pinsas de presión para que no tengas tanto problema para drenar el anticongelante por la manguera que va por abajo del radiador puedes tiralo y lavar el sistema co algo de agua para llena te recomiendo que desconectes la manguera superior del radiador efectuar el llenado por esa manguera para que proseso sea mas rapido y no tenga aire el sistema el resto llenar por el depocito
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Se ahoga al acelerar

Volkswagen Pointer 2009 Gt 1.8  204000 kms
Pointer 2009 GT 1.8 Hola amigos espero puedan ayudarme. Mi pointer al encenderlo por las mañanas, abro el cofre y al acelerarlo con la mano, este se ahoga. Es decir, si lo acelero despacio, casi no se ahoga pero si lo hago rápido, si lo hace. Lo mismo sucede cuando pasan 10 minutos aproximadamente si se hace rápido y de repente. Cuando voy en 1ra velocidad, no me da confianza de avanzar por que se me puede ahogar y parar si no le doy despacio al juego de sacar clutch y acelerador. Para subidas, si acelero y mantengo velocidad constante, este no pierde fuerza, si hago lo contrario, tiende apag… Leer completa
Iván Rosado A de México hace 2 años  
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1 caso 
Luis de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo cheque el cable que va a la bobina y no me pasa vien la corriente voy a cambiar cables y lla cambie la tapa de distribuidor si mejoro cambié mis bujías ya estaban malas si queda mi carro te aviso
Iván Rosado A de México hace 2 años
Espero tu comentario compañero. Un amigo compro un pointer, le comente mi problema, y me indico qué lo mismo le sucedía. El cambio banda de distribuidor, bomba de agua y se soluciono su problema. Aun no lo he intentado
Luis de México hace 2 años
No se solucionó con los cables de bujías ya encontraste solucion
Nohemi de México hace 2 años
Pointer 2001 primero se le descompuso el sensor del ventilador, se apagó el ventilador se calentó el carro y se le pasó al agua al motor, después de eso se llevó al taller se supone que le cambiaron la junta, cambiaron aceite y le lijaron un poco a dónde se avía doblado, y ya después de eso simplemente no desboca bien el carro.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que les esta pasando a todos ustedes es que la presion que les esta llegando a la camara de combustion es muy alta, tienen que checar que tu regualdor de presion de gasolina este trabajando correctamente, es esa pieza que parece un sombrero, quiten la manguera que tiene en la parte superior, enciendanlo y esperen un poco mas de 1 minuto, si avienta gasolina por hay quiere decir que ese ya no sirve, si no es asi entonces chequen la presion de la bomba de gasolina, con un manometro por un rato para ver que esta no suba ni baje la presion, y asi darse cuenta si hay que cambiar, suerte amigos
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Soy mujer!!!! Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8  150000 kms
Hola buen dia mi pointersillo ultimamente le falla todo cascabelea, se acelera, gasta mucha gasolina, me marca la bateria(ya la lleve a checar y si carga l 100) se sobrecalienta, huele a gasolina cruda, no entra bien la tercera, gasta muchisimo anticongelante y tira aceite de la direeccion por dentro hacia los pedales!!!! Ayuda!!!
Martha barbosa de México hace 9 años  
MA
1 caso 
beto de México hace 9 años
Si que tienes un buen de problemas pese a que tu auto no es tan viejo como al mio lo primero que debes de hacer es llevarlo a un servicio mayor que consta de cambio de aceite, filtros lavado de inyectores, etc,etc...esto para descartar que sea por eso lo del consumo de gasolina y el cascabeleo, si sigue igual entonces puede ser la válvula iac, la válvula reguladora de gasolina, los sensores creo por el modelo de tu auto que no trae distribuidor, no cosco ese sistema pero en el servicio mayor pide si es que trae bujías te pongan marca boschs y de las de tres bornes ya que las de platino no funcionan igual y duran menos los cables también podrían ser, lo del testigo de batería no se que pueda ser pues si no se te descarga es que el alternador esta bien, lo del anticongelante puede ser por las fallas que traes pero que te chequeen si traes alguna fuga en las mangueras o en algún sello pues no es normal que gaste tanto solo que se te este calentando demasiado y se te evapore, pide te cambien el termostato por uno de la misma capacidad, verifica que lo pongan pues muchos se lo quitan para evitar el calentamiento pero después te provocan otras fallas similares alas que traes actualmente y lo del aceite en la dirección es un sello de bronce que llevan que te lo cambien muchas veces no se elimina por completo pero si disminuye el tiradero. Suerte y salu2.
Cristian de Chile hace 2 años
Hola tengo un ford fiesta 2011 sedan ,y cuando coloco tercera,es como qe cuesta qe dentre...qe será?
[email protected] de México hace 2 años
Buena noche, disculpe hace una semana se safo la palanca para acelerar la sujeté con unos sinchos, para hacer el cambio de tercera no entra, de inmediato tengo q pasar a cuarta, pero me estoy dando cuenta q me está gastando mucha gas
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Se calienta el pointer

Volkswagen Pointer 2003 city austero 167000 kms
Ya cambie el radiador por uno nuevo,cuando el motor se empieza a calentar, empiezo a oler a anticongelante, ese olor característico que no podría describir, por alguna razón no me indica el tablero que esta subiendo la temperatura y el anticongelante se empieza a fugar por el recuperador, revise las mangueras y están en buen estado, me dice el mecánico de radiadores que el sistema de enfriamiento estaba bien, estoy desesperado.
martin de México hace 10 años  
MA
2 respuestas 
eduardo de México hace 10 años
Amigo revisa y desconecta tus mangueras que no estén deterioradas, si eso esta bien revisa el termostato quizá se quedo cerrado y evita el paso de liquido anticongelante al motor por lo que tu motor se están calentando, lo mas probable es que tu mecanico no hizo bien su trabajo al sustituir tu radiador, dejo mal el termostado o no servia, o no hizo una adecuada purga al sistema de enfriamiento si es que la hizo, eso es muy importante. Busca en google el tema de purga del sistema de enfriamiento para que te des una idea. Espero se resuelva
fortachón de México hace 10 años
Yo quiero añadir, que todo esto del sobrecalentamiento y la fuga del anticongelante en mi caso, lo he corregido simplemente instalando el tapón original del depósito. No debe existir ninguna fuga de anticongelante por minima que esta sea
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Se calienta y tira todo el anticongelante

Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina 5 puertas 200000 kms
Llevo 6 años con un pointer 2008 y hasta hace poco se me empezaba a calentar, deje que se enfriara y le volvia a poner anticongelante después de un rato se volvia a calentar, entonces lo lleve al mecánico y le cambio la bomba de agua y ni asi se volvia a calentar, lo lleve de nuevo y le compre el radiador el depósito y los dos sensores y nada se sigue calentando el termostato se lo quito y aveces esta bien y aveces se vuelve a calentar, lo purgo y nada funciona! Me podrían ayudar a saber que puedo hacer???
Israel Najera de México hace 3 años  
IS
3 casos 
Cesar campos 84 de México hace 3 años
Cambiaste el bulbo que enciende el motoventilador? Ese también falla y hace que no encienda. Mira para que el motor se sobrecaliente requiere que no sirva el sistema de enfriamiento. Y en los Pointer es un poco complejo. Vamos desde la bomba, Termostato, mangueras y radiador. Y los electrónicos, que son fusibles, relevadores, sensores de temperatura que son 2 negro y azul. Uno para la aguja y el otro para la computadora. De ahí vamos hacia el bulbo, que va en la parte inferior del radiador. Ese es el más importante. Ese enciende el motoventilador a la temperatura indicada. En primera y segunda velocidad. Para la primera primero pasa por una resistencia. Si falla no enciende a 90° aprox. Y enciende la de segunda, pero a más de 100° Entonces en tu pregunta no comentas si enciende el motoventilador. Enciende? Si no ya sabes. Me comentas. Saludos
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Fuga del anticongelante

Volkswagen Pointer 2003 city 97000 kms
En mi auto si prende el ventilador, el problema es que tira el anticongelante por el deposito, aun que este funcionando el ventilador
javier de México hace 10 años  
JA
1 caso 
verdugo de México hace 10 años
Remplaza el tapo o checar si la recirculacion del deposito que va al radiador no este tapado o cuando este su temperatura normal co cuidado toca las mangueras que van al radiador si acaso una de las mangueras esta mas fria que las otras tienes un problema de termostato si asi fuera reemplasar.
Diana de Perú hace 4 años
Buenas tardes , yo también tengo problemas con el refrigerante , este se pierde por el mismo envase. Ya hice cambio de tapa del envase y envase. Cambié el termostato, revisé la empaquetadura y de paso le hice cambio. La bomba del agua esta bien. El radiador está limpio. No obstruido y funciona bien el ventilador. No hay fuga por ninguna manguera. Ya lo probé con termostato y sin termostato y nada. Mi duda es la siguiente , se puede ampliar la función del ventilador? Cuando se cepilla la culata por primera vez , se coloca una empaquetadura de más milímetros? Porque a mi me han puesto la standard. El mecánico me dijo que es normal. Algún comentario? Por fa necesito su ayuda.
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Se calienta y encuentro aceite en el radiador

Volkswagen Pointer 2003 city 4 puertas 230000 kms
Tengo un pointer city 2003 lo tengo desde apenas un mes hace unos dias al apagar mi carro me di cuenta que sonaba algo extraño en el motor al abrir el cofre me encontre que el deposito del agua (el que es como bolita) estaba evaporizando el agua hirviendo por unas entradas de aire que traen del lado derecho. Al quitar la tapa veo que le faltaba agua en el deposito y me encuentro que dentro de el hay aceite pegado en las orillas, tengo el ventilador del radiador conectado directamente a la pila osea que el ventilador siempre esta funcionando y aun asi se calienta mi vehiculo, que podria ser?
roger de México hace 10 años  
RO
3 casos 
carlos de México hace 10 años
Si es asi como lo cuentas
Tienes que repararlo de inmediato pues te saldra mas caro si lo sigues usando asi tienes que rectificar caveza y cambiar la junta de la misma muchos no rectifican caveza pero no lo recomiendo por que ya una vez destapado tienes que reparar todo lo malo que encuentras o de lo contrario dentro de poco volveras a destapar la caveza y comprar mas juntas saludos deja comentario como te fue
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El abanico del radiador no se apaga y me descarga la pila del caero

Volkswagen Pointer 2003  125000 kms
El abanico del radiador no deja de guirar aunque el carro este apagado lo tengo qe desconectar para que deje de funcionar me podrían decir que puede ser para que se apaga cuando tenga qe aserlo
Jorge de México hace 7 años  
JO
1 caso 
Jerry de México hace 7 años
Cambia el bulbo del ventilador ese va en el rapiador ah de estar pegado y hace paso de corriente continuo, vale como $100 y lo cambias tu.
Jorge de México hace 7 años
Ola buen día espero qe me puedan ayudar lo qe pasa esque no encuentro donde me vendan un arnés que lleva el ventilador no sé si me puedan dar un lugar donde conseguirlo muchas gracias
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Jerry de México hace 7 años
Refaccionarias, hay que buscarle.
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La manguera del radiador se desconecta por la presión

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8 20000 kms
Hola, buenas tardes, tengo un problema con el Pointer 2005; el carro se ha calentado en distancias cortas (5km aprox) y por la presión se safa la manguera que va al radiador, ésto me ha pasado en 3 ocasiones, le vuelvo a echar anticongelante pero vuelve a suceder. No está rota la manguera ni tiene fuga, sólo se safa por la presión y tira todo el anticongelante. Les agradeceré mucho si me pueden ayudar. Gracias.
Charly Gamboa de México hace 8 años  
CH
5 casos 
mars de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003 le estallo el radiador,se le ha zafado la la manguera que va del radiador a la bomba en 3 ocasiones ¿que es lo que esta pasando con mi carro? si alguien puede ayudarme, se lo agradezco.
Denny de Estados Unidos hace 3 años
Me está pasando exactamente lo mismo. Lo solucionó? Que fue? Saludos.
Eduardo de México hace un año
Me podrían ayudar tengo un Pointer 2004 ya van 5 beses que me vota la manguera que va del motor al radiador que podrá ser
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Aparece mojado el piso en los asientos de atras.

Volkswagen Pointer 2000 1.8 200000 kms
Hola amigos, pues ahora me encuentro con el problema de que el piso de los asientos traseros se mojan. Por algún lado se filtra el agua. Ya le cancelé el paso del anticongelante. Alguien sabrá la solución a este defecto? por fa.
fortachón de México hace 9 años  
FO
Rank 6
2 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola... todo el sistema de enfriamiento del pointer está adelante... como cancelaste el paso de anticongelante...???
fortachón de México hace 9 años
Me refiero al anticongelante que circula hacia el radiador que está por debajo del tablero, del aire acondicionado.
ebarron de México hace 9 años
Tu solucion debió ser correcta... las 2 tomas que salen de la pared de fuego pueden ser canceladas con una manguera en "u", pero ya no servira tu clima... te recomiendo remplazar las piezas dañadas para no alterar la originalidad del auto.
Saludos
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Tira anticongelante mi carro

Volkswagen Pointer 2004 City  20000 kms
Mi carro tira anticongelante cuando prendo la calefacción. Como puedo cambiar el radiador de la calefacción es difícil.me podrían ayudar. ?
richy de México hace 9 años  
RI
3 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Hola... pregunta??? Ocupas mucho la calefaccion del carro ?? en caso negativo mejor clausura las tomas de este con una manguera en forma de "u", si decides cambiar dicho radiador, deberás desmontar el tablero...ufffff, la verdad no lo recomiendo. Suerte y platicame como te fue-
richy de México hace 9 años
No casi no utilizo la calefacción tomare la opción mejor de ponerle la manguera. No creo poder quitarle el tablero Gracias por la ayuda.
Ceniceros de México hace 9 años
Hola. Buenos días. Te comento... El Chevy al igual que todos los vehículos que manejan defroster, llevan un radiador atrás del tablero, el cual está conectado al sistema de enfriamiento, es decir es parte de las mangueras y conexiones del radiador principal y éste sirve para mandar el aire caliente al parabrisas cuando tu así lo deseas. Este radiador al paso del tiempo y sobre todo si le pones agua simple al depósito de la refrigeración o antigongelante de mala calidad, al paso del tiempo se pica y origina la fuga que tu comentas. Lo ideal es cambiarlo el cual lo puedes encontrar el mercado libre, en alguna refaccionaria mediana o en la Agencia. Ahora bien, antes de cambiarlo, puedes intentar componerlo; ve a cualquier refaccionaria y compra POLVO TAPAFUGAS y estando frio tu auto, pones media cucharita cafetera en el deposito del agua de refrigeración y lo rellenas de anticongelante, lo tapas y lo enciendes. Después de unos 10 o 15 minutos, el agua al calentarse volverá a intentar fugarse, solo que el polvo hace tapón y sella la fuga si está no es tan grande. Ojalá te haya servido, así resolví yo este problema. Saludos.
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Deposito de anticongelante se vacia y no apaga el ventilador

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 134000 kms
Acabo de llevar al mecánico a mi pointer por sobrecalentamiento, el motor se escuchaba como matraca y la manguera del radiador se había roto, todo fue sustituido y aparentemente estaba bien, estuvo en repacion por una semana, a los cinco días que ya lo tengo en uso normal con recorridos de 25 km diarios, a 8 km de mi destino, el ventilador se encendió y no se apago hasta que apague el motor. Al siguiente día lo revise y el deposito del anticongelante vacío, le puse como dos litros de agua y aparentemente no tiene fuga. No encendió ningún indicador, arranca bien, pero si no le he puesto agua, otra vez se hubiera dañado. Alguien puede saber que puede tener, la primera ocasion fue por lo mismo.
Desesperada de México hace 10 años  
DE
3 respuestas 
fortachón de México hace 10 años
Hola! no desesperes, si desaparece el agua del depósito, y no se ven fugas, posiblemente se dañó la junta de la cabeza del motor (maaaalo) checa la bayoneta del aceite haber si no tiene burbujitas o está muy diluido el aceite, o checa si echa humo blanco por el escape (humo y vapor) otra posibilidad sería, si tu pointer tiene aire acondicionado, que el radiador que esta dentro del tablero, tenga fuga, lo notarás, porque en el piso donde va el copiloto, estará mojada la alfombra debajo del tapete. Ojalá no sea nada de esto, suerte.
Adrian de México hace 10 años
Bueno en primer lugar checa con tu mecánico que tenga el termostato ya que sin este trae todo este tipo de problemas si no lo tiene solo ponlo y listo este podría ser el problema.
looiiss de México hace 9 años
Hola sus respuestas son logicas hay que añadir que si tiene una pequeña fuga el agua se evapora sin ser detectada hay que revisar con jabon liquido con motor caliente y apagado en todos los puntis de union de mangueras deposito y motor es mas visto el anticongelante ademas afina el oido y palpa con la mano con cuidado cerca de las abrazaderas sentiras vapor no te fies de los mecanicos cambia piezas
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Le rechina la banda ya cambie polea y según el mecánico es la banda

Volkswagen Pointer 2002 En: 5 puertas full 1.8 215000 kms
Rechina cada vez que aceleró y es frustrante el ruido no se que hacer ya se cambio la polea y se limpió todo el lugar de banda y poleas según el mecánico sino es la polea es la bomba de agua
Christian Meza barroso de México hace 4 años  
CH
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando cambias ya sean poleas o algún accesorio lo mejor es poner una banda nueva

Hace poco leí aquí en el foro qué alguien tenia ese problema y lo soluciono poniendo una banda ligeramente mas pequeña

En mi caso mi pointer chilla la banda cuando hay humedad y es porque esta cristalizada ya qué estaba caliente y le cayo agua y se patina con la humedad también el mal ajuste del alternador y del compresor del a/c puede hacer chillar la banda
Mari de México hace 2 años
Ya cambié bandas y sigue rechinando y más fuerte noce que cera
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Sube el nivel de refrigerante hasta que se tira por el depósito

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas, motor 1.8 sin aire acondicionado. 126828 kms
Mi coche tira el refrigerante por el depósito, cuando acelero el coche se eleva el nivel de refrigerante en el depósito, y comienza a tirarse por el dren, sube el nivel de refrigerante pero el ventilador tarda mucho en encender, espero me puedan ayudar a saber cuál sea la causa. Gracias.
Danisaac de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Antonio huerta de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema aun no se que Hacer
Omar de Perú hace un año
Yo tengo un Chevrolet Cruze 2014, y se sube el nivel del depósito de refrigerante cuando estoy en marcha, al punto y en algunos casos de derramar el líquido y cuando apago el motor y está frío, se baja faltando un dedo para el final del depósito. Hasta ahora no encuentran la solución a mi problema
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Deje la tapa del deposito de agua abierto

Volkswagen Pointer 2004 MI 140000 kms
Le puse agua a mi carro y se me olvido ponerla de nuevo durante el transcurso de me percaté que al acelerar saco humo blanco, al orillarme abrí el cofre y vi que ya no traía agua el carro se apago le puse agua no arranco despues de varios intentos prendió pero salio mucho vapor abrí el cofre y vi que una parte del radiador había estallado, lo deje en el mecánico creen que se haya desvielado??!!!
Miguel Saavedra de México hace 8 años  
MI
2 casos 
joey75 de México hace 8 años
No, cuando se desbielan es cuando se quedan sin aceite, en tu caso si no lo corriente mucho sin líquido pudo haber sido un calentó. Después de que viste que salió ese vapor, cuanto tardaste en pararte?
Evelyn de Chile hace 2 años
Que tipo de agua refrigerante usa el Suzuki sx4 2013? Y por qué cuando se anda mucho en el auto vota el agua
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Se queman los fusibles del ventilador los 2 vel 1 y vel 2

Volkswagen Pointer 2008 Gt 75000 kms
Hola que amperaje llevan los fusibles del ventilador del radiador tengo entendido que si tiene aire acondicionado sera mayor el amperaje mi coche tiene 2 azules de 15 amperes pero al principio funcionan bien y despues de calentarse se empiezan a fundir y el ventilador se queda trabado y se acelera alguien sabe el amperaje que llevan para el ventilador del radiador gracias
Kalem de México hace 8 años  
KA
2 casos 
Ichigo de México hace 8 años
Usa fusibles de 40
O usa la fórmula de la resistividad para determinar el amperaje yo uso de 40 ampers
Kelso_76 de México hace 8 años
Hola, yo tengo un pointer 2001 y también tuve ese problema con el ventilador, los fusibles que lleva son de 40 amperes se me tronaban y se quedaba encendido el ventilador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que tenia un corto intermitente, te recomiendo que lo revise un eléctrico de tu confianza, saludos.
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Tiempo fuera

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas City 148000 kms
Al mio también le cambiaron la bomba del agua y quedó fuera de tiempo, solo el mecanico ajustó la banda de tiempo y el distribuidor y listo, corre mejor que nunca
Luis de Andorra hace 9 años  
LU
2 casos 
JMS9033 de Estados Unidos hace 7 años
Dame el Núm del mecánico please
Juan c gomez de México hace 5 años
Que tal buenos días amigos cambie la banda de distribución ahora cuando acelero parece que se ahoga no responde y no tiene potencia me pueden ayudar gracias amistades
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Calentamiento Pointer City 2004

Volkswagen Pointer 2004 city 144000 kms
Mi Pointer 2004 comenzó a calentarse y le resultaron mas fallas hubo fugas de refrigerante en el tablero, se tardaba mucho en activarse el ventilador. Le cambie el deposito del agua con todo y tapón y casi quedo , al radiador de la calefacción que se daño le corte las mangueras y las junte con tubo en forma de U, nomas me falta checar el sensor de ventilador. Ya casi no se calienta antes hervía y se tiraba el anticongelante por el deposito, ya lo puedo usar.
EL TUKA de México hace 10 años  
EL
1 caso 
Gustavo de México hace 10 años
Yo tuve muchos problemas con el mio llegue hasta cambiar todo el sistema de enfriamiento ventilador radiador bomba de agua en fin lo que le funciono fue ponerle un bulbo de caribe y santo remedio desde entonces no se calienta por que apenas lleba un cuarto de la temperatura y prende espero y te sirva
ebarron de México hace 9 años
Cambia tu termostato primero... cuentame como te fue...
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Calentamiento y no enfria

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 200000 kms
Buenas Tardes... espero me puedan apoyar, tengo un Pointer 2000 y ya tengo tiempo que si enciendo el clima enfria muy poco y despues de un tiempo de trayecto empieza a subir la abuja de la temperatura al grado que mejor ya no enciendo el clima. Tenia una gota de anticongelante segun el mecanico era por un empaque, y una toma de agua, le cambie el empaque del motor de la cabeza la toma de agua unos sellos del motor, ya no tengo fuga de la gota de anticongelante pero sigue el problema del clima y el aumento de la temperatura
Jordan de México hace 8 años  
JO
14 casos 
SERGIOLC de México hace 8 años
Yo tenía ese mismo problema, gaste mucha Lana, y nadie me lo arreglo, pero si gaste dinero,
Para no hacerlo tan largo, les comento como lo solucione, nada más le puse un cable de la cabeza a un tornillo de la polvera y se solucionó el problema del calentamiento, me gaste 15 pesos en el cable y las terminales, espero les sirva
NIKO de México hace 8 años
Amigo, de la cabeza del motor? tengo el mismo problema
Pedrogzz de México hace 7 años
Hola sergio, como que un cable de la cabeza, en un tornillo?
Vidal de México hace 9 meses
@PedrogzzLo pusistes arreglar bro
Sánchez Jonathan de Argentina hace 3 años
Hola alguien que pueda ayudarme saben que tengo un pointer modelo 96 motor Audi monopunto pero el aire no tira nada no refresca y en invierno no calienta y no se qué puede ser los mecánicos de la zona no saben nada x eso busco ayudar ya que quiero viajar y en ruta se pone insoportable el calor
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El moto ventilador no entra.

Volkswagen Pointer 2002 wagoner 270000 kms
Hace una semana viaje a Sn Luis Potosí. Hubo un accidente y por ese motivo, se hizo una fila como de 5 km.de repente la temperatura se elevo hasta mas de 100°c me salí de la carretera y comprobé que la manguera que va del motor al Defroster estaba rota. Se la cambie, pero sigue elevándose la temperatura. Me di cuenta que no entra el moto ventilador, revise fusibles, le cambie el sensor que va en el radiador pero sigue sin entrar el ventilador. Ya lo probe directo y si funciona el moto ventilador. Me pueden decir que sensor le cambio?
Dn Balta de México hace 8 años  
DN
1 caso 
AngeeJimenezz de México hace 8 años
A mi carro le pasa lo mismo, le cambie el bulbo pero siguen sin prender los abanicos, solo prenden cuando esta conectado directo a la bateria, eso de los fusibles no lo he checado...
gabriel de México hace 8 años
Te sugeriria que siempre que cambies es tipo de piezas lo hagas por la original ya que en genericas luego suelen salir, mal, si no es el bulbo de temperatura es sensor de temperatura, fusibles y relevadores, no hay mas que checar y que revisen tu termostato que no se este quedando cerrado, esos son las unicas opciones que puedes revisar para mayor seguridad a tus ordenes 5541024619
pancho de México hace 8 años
Puedes ser el relevador de 5 patas de 40a que lleva por donde los fusibles, (los originales son de color naranja)
Iván de México hace 8 años
Hola también tuve ese problema hasta que quite la bomba de agua en un principio la revise a simple vista y está bien pero cuando la revise a profundidad me di cuenta que las aspas ya no giraban con la polea la cambie y se resolvió todo
pedro de la torre de México hace 8 años
Donde va el termostato que va por el radiador me podrian ayudar no es el pegado en el motor, donde van todad las mangueras
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Se me descompuso la bomba del agua

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 196000 kms
Buen platico un a mañana prendi el carro y sonaba raro me acerque al motor y note que la bomba de agua hacia mucho ruido y tiraba agua la cambiaron y cuando recorri unos km. el carro se quería apagar en los semáforos y tenia que acelerar decidi que le cambiaran también la banda de distribución porque al mecanico se le aflojo y la apretó y no me dio confianza después se seguía queriendo apagar y después de un rato de estar prendido estaba estable y luego se jalonea el motor y vuelve a estar estable y se vuelve a jalonear el mecanico sugirió q le cambiara filtro de aire limpio bujías cambio tapa… Leer completa
arturo de México hace 9 años  
AR
3 casos 
fernando hdz de México hace 9 años
Mi carro tiene fuga de agua en una de las poleas tiene compustura o cambiar la pieza
Jorge de México hace 9 años
Ten cuidado ya que cuando se cambia la bomba de agua se tiene que poner a tiempo otra vez el carro y tensar bien la banda de engranaje, ami me da que tu mecani coo no hizo bien el trabajo. Verifica el tiempo y la banda se puede desbielar.
Yordy de México hace 5 años
Me cambiaron la bomba de agua y ahora mi pointer 2003 no enciende alguien puede ayudarme
AUDISAIVOT de México hace un año
Como solucionaste el problema?
[email protected] de México hace 2 años
Cambie la bomba. Del agua de Pointer 2005 Pero al quitar la bomba arriba BA la licuadora del hidráulico y al armar la polea del hidráulico qda desaLineada y cada q lo enciendo saca la polea y no se como esq puedo alinearla correctamente
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No enciende el ventilador

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas  20000 kms
Mi ventilador no entra ya le cambie el sensor de temperatura sigue igual el eelevador si esta funsionando que podra hacer
Gabo de México hace 8 años  
GA
1 caso 
Jamat de México hace 8 años
Mas seguro cambia el. Ventilador,ya que despues de mucho uso enciende pero no gira lo suficientement fuerte,se desgastan unos carbones que lleva dentrobel. Ventilador cuandobanda frio el. Auto funciona pero al calentarse o. Vibrar por el. Movimiento,el. Ventilador tiende a fallar,lo. Mismo. Me. Sucedio
fausto de México hace 6 años
Checa que los relay de de baja y alta que activan el motoventilador estén funcionando y también el bulbo que va abajo del radiador y el sensor de la temperatura del agua que está en la parte de arriba de la manguera de agua que llega a la cabeza del motor.
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Percibo que vibra mucho el motor revolucionado.

Volkswagen Pointer 2004 city 199000 kms
Hola que tal,
¿mi pregunta es, que tanto es normal la vibración del motor?
A una velocidad de camino de 80 km× hora percibo que vinra mucho en comparación co otros carros. Me doy cuenta de esto porque el espejo retrovisor a la par del motor, está bién pegado así que no es retrovisor flojo. La polea de la bomba del agua observo que gira un poco como si estuviera chueca. De antemano gracias por los comentarios y el espacio.
El richar. de México hace 9 años  
EL
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Las vibraciones excesivas vienen de desbalanceo. La pregunta es ¿en donde esta el desbalanceo?. Le han cambiado el clutch ultimamente? la vibración solo la percibes en el espejo? o también en el volante?. . .
Pienso que tal vez, te cambiaron el clutch y/o el volante del motor y tal vez por ahí venga la vibración, también deberías balancear tus llantas, para descartar que sea falta de balanceo (o tal vez inclusive hasta un chipote en las llantas te generen la vibración).
Saludos,
beto de México hace 9 años
A mi me paso que se me daño la marcha y como mi carro es con aire acondicionado tienen que quitar el tacon de soporte del motor para poder sacar la marcha total que lo colocaron mal después de poner la marcha y me generaba vibracion lo tuve que cambiar pues se deformo y asunto resuelto. Salu2.
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Motoventilador NO enciende con el clima A/c

Volkswagen Pointer 2002 City 211000 kms
Tengo 2 dudas! La primera es saber si el ventilador de radiador debe funcionar junto con el clima??? Ya que solo esta funcionandoaa través del bulbo (por temperatura) el especialista de climas me recomendo NO usarlo hasta que un eléctrico revise por que solo trabaja en 1 velocidad el ventilador?? La otra duda es que tan necesario es que tenga el termostato??
George de México hace 9 años  
GE
3 respuestas 
beto de México hace 9 años
Lo primero no te sabría responder ya que en mi auto tengo el clima fuera de servicio pero el ventilador debe de tener dos velocidades checa el relevador de este puede ser por ahí que solo entre una velocidad y lo del termostato si es necesario pues este cumple con otras funciones y mas si quieres usar el clima. Salu2
Victor de El Salvador hace 6 años
Como solucionaste tu problema?
Angel de México hace 6 años
No prende el ventilador q se supone tine q echar el aire acondicionado ponter 2003
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Pointer 2005 CITY 215 kms
El auto se acelera y des acelera cuando esta en marcha, lo apago y se mantiene normal pero a los 3 minutos mas o menos se vuelve a acelerar. Ademas de calentarse ya le cambie el sensor de temperatura qque va en el radiador, la bomba, el tapon del deposito, y los dos sensores que van en la maguera que conecta el radiador con el ventilador, lo puse directo y trabaja normal
COCOLIZO de México hace 10 años  
CO
3 respuestas 
desde parral de México hace 10 años
Limpia la válvula iac es lo k te da problemas y por lo k se calienta Checa el termostato ya q se quedan pegados y eso es raro que te lo revisen checa si trae y por eso se te calienta
kastorloko de México hace 10 años
El problema de la variacion de aceleracion es de la valvula iac lo mas probable es que no sirva si le pones de las economicas solo tiene un maximo de vida de 6 a 12 meses la magnetimarelli es la original pero cuesta una lana y dura mas pero si la limpias y estabien tienes que llevar el auto para que lo escaneen y borren los codigos de falla y por lo de el calentamiento tambien hay que tratar de poner el bulbo del motoventilador original y revisa el relay que esta en la caja de fusibles a lo mejor no es ta funcionando correctamente
cobra77 de México hace 10 años
Pues si no es la valvula iac lo mas seguro es que sea la escobilla y la tapa de distribuidor que ya de tanto uso se carbonisa y por ese carbon la chispa no es la adecuada ahora bien si con eso no se quita prueba con una computadora pero lo mas seguro que sea lo que te comente para que no gastes pruba limpiando la escobilla y la tapa con una lija antes de gastar y si jala bien pues ya sabes que era eso
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Parpade el foco del aceite en baja velocidad

Volkswagen Pointer 2004 CITY 114250 kms
En carretera como a 2 horas se prendio el foco del aceite, lo remolcaron hasta llevarlo a un mecanico, le cambiaron la bomba de aceite per como a las 3 horaas se volvio a prender el foco; ya le cambiaron el bulbo del aceite, el radiador, le hecharon aceite nuevo y le compre un filtro nuevo de válvula doble. Ya lo estuve andando en carretera en alta velocidad no me encendio, pero cuando baja la velocidad o lo pnes en neutro parpadeael foco del aceite; si alguien me puede ayudar
ORLANDO CD. DEL CARMEN de México hace 10 años  
OR
2 casos 
jesus de México hace 10 años
Que le cambien el pick plu es para poner a tiempo el carro
lalo de México hace 10 años
Buscate un mecanico honesto y que sepa hacer su trabajo, dile a ese mecanico que cheque la base del filtro de aceite, a mi me paso lo mismo y me hicieron gastar a lo tonto, hasta que le revisaron la base del filto, y lo que tenia taponeado era la valvula que tiene esa base, eso era todo el problema de mi pointer, despues de haberme hecho cambiar cabeza, ajustar el motor, por un "especialista en pointer" jajajajajaj
Cecy de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta mi carro prende la luz del sensor de aceite y empieza a parpadear mucho es peligroso manejarlo con esas luz así, si alguien me puede ayudar por favor?
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Mi pointer 2003 me revienta el depósito del anticongelante

Volkswagen Pointer 2003 MI 248000 kms
Tenìa meses que no arrancaba a la primera, debia darle tiempo y minimo dos veces para que encendiera; había cambiado filtro de gasolina y nada. Resultó ser la bomba de gasolina. Hoy arranca al instante aunque esté frío. Pero an andar a mas de 120kms/hr empezaba a calentarse y a destapar el depósito del anticongelante; ya le cambié las cabezas, el bulbo del ventilador, y sigue destapandose el depósito si excedo de 100km/hr en menos de 15 minutos. Será que deba cambiar el radiador, o qué debo hacer? la verdad ya gasté mas de $10,000 y no quiero meterle mas a lo tonto. Gracias por leer y espero posibles soluciones
Kike Rebo de México hace 8 años  
KI
2 casos 
Apoluxdor de México hace 8 años
Enciende el carro y detapa el depósito del radiador y si este sale aire es que está filtrando la presion del piston y eso hace que aumente la presión en el contenedor y salga el tapón
Kike Rebo de México hace 8 años
Excelente respuesta, te agradezco. No se donde está el tapón del radiador pero lo buscaré y haré. Saludos y gracias por contestar
Flavio de México hace 8 años
La presion del piston hace que te tire el liquido refrigerante por el deposito recuperador esto por que tiene una picadura o esta roto el empaque, tienen que ponerte empaques nuevos de buena calidad , cepillar cabezas, poner el bulbo del motoventilador correcto uno que encienda a los 92 grados, revisa el motoventilador que encienda a esa temperatura,y el refregierante , a mi me pasaba lo mismo , ojo nunca le pongas agua por que se te volvera a picar, revisa fugas de liquido, mangueras.
Kike Rebo de México hace 8 años
Muchas gracias Flavio. Se supone pagué $9000 por cambio de cabezas, juntas nuevas, ya cambie el bulbo y sigue igual. Tendré que ir con otro mecánico a cambiar una junta nueva y checar. A ver qué pasa
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Ventilador a veces se apaga y otras no se apaga

Volkswagen Pointer 2003 GTi 2.0 80000 kms
Mi ventilador no se apaga ya cheque relevadores y cambie el sensor de temperatura que va debajo del radiador alguien que me pueda ayudar gracias
lexbalt de México hace 10 años  
LE
2 respuestas 
pifas de México hace 10 años
Hola te aconsejo que cheques el termostato ya que con el tiempo se llega a trabar
Luna de México hace 5 años
Qué tal. Tengo un pointer 2001 que falla del ventilador. Ya cambien el termostato, los sensores de temperatura y el arnés de los 2. Pero aún así no no funciona el ventilador. Ya probé puenteando los cables del bulbo y solo hace un click pero no prende. Alguien que me pueda apoyar a solucionar mi problema.
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Vw gol se apaga al darle marcha

Volkswagen Pointer 1999 5puertas 1.6  456890 kms
Buenas noches, resulta que cambie la bomba de agua de mi auto, por error se saltó el tiempo la banda, luego deje a punto todas las poleas (incluido distribuidor) y al encenderlo regule solo con el distribuidor para que se "mantenga en tiempo" debido a que no tengo la lámpara. El problema es que al encenderlo se mantiene "estable" pero al meter cambio y arrancar a medida que voy soltando el embrague, se me jalones como si se estuviera ahogando y se me apaga. No entiendo que puede ser, estuve leyendo que puede ser el tiempo, pero no sé si sea lo cierto porque todas las poleas si quedaron en punt… Leer completa
Leonardo Cabrera de Ecuador hace 8 años  
LE
8 casos 
Tinajero de México hace 8 años
Puede ser la tapa del distribuidor o la escobilla
angelopolis de México hace 7 años
Si de casualidad le cambiaste el clutch ????? fue que no le pusieron bien la tierra, a mi me paso lo mismo y resulta que los mecanicos decian que era el distribuidor y no era eso mi electrico le puso la tierra del chasis a la caja y listo encendio de volada lo puso a tiempo y ahora jala de maravilla
angelopolis de México hace 7 años
Costo de reparacion un cable y dos terminales para la tierra $12 pesos, pero si le haces caso al mecanico te hara comprar el distribuidor la escobilla y la tapa ademas de los cables y demas cosas que se les ocurra de aqui a que le atinan suerte amigos
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Prende testigo de aceite, no prende abanico y se calienta

Volkswagen Pointer 2003  166689 kms
Tengo 1 mes batallando con lo mismo prende el sensor del aceite y se calientla el carro porque no prende el abanico ,ya le e cambiado 4 veces el bulbo, compre sensor donde va el bulbo, abanico nuevo ,bombas de aceite y agua mangueras , sacaron lineas nuevas de cables , lo escanearon y no sale nada , le hice afinacion general y si sigue igual
Oscar de México hace 8 años  
OS
18 casos 
lopez de México hace 8 años
Y checaron que habrá el termostato??
XPRO de México hace 8 años
Te comento por que no checas la bomba del agua por que a veces por esa razón no prende el ventilador y como eso mismo no deja que el termostato detecte el agua caliente no abre el paso al agua fria ya que las aspas de la bomba de agua ya pueden estar muy gastadas
ebarron de México hace 8 años
Hola... comparto lo del termostato... gastaste mucho y creo que tu falla es sencilla. Cuenta como te fue.
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Tarda en encender en frío

Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años  
WI
1 caso 
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
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Sospecho que se calienta pero no prende testigo

Volkswagen Pointer 2004 4puertas direccion Hd 190000 kms
Quisiera que me orientaran sobre una duda que tengo sobre mi Pointer he preguntado a varias personas que tienen Pointer pero sigo teniendo esa inquietud
¿Que tan frecuente enciende el "VENTILADOR" de el radiador. Ya que el mio prende constantemente
Es normal? No prende testigos.no hace ebullision el agua. No saca vapor.
Raúl de México hace 8 años  
RA
1 respuesta 
Dan22 de México hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo y a comparación de otros carros que e tenido, no tiene indicador de temperatura pero no prenden testigos, nada. Esperemo que sea normal.
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No funciona la bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003 City 200000 kms
El carro se calienta y funciona muy bien en cuanto el ventilador todo pero al quitar una manguera me percaté de que no tiene presión la bomba ya la baje y revise incluso la lleve con un mecánico y me dice que está bien la limpié y la monte bien y la falla es la misma, y como no tengo mucho tiempo con el carro me comentaron que está nueva la bomba y ahora no se que hacer
Erick de México hace 8 años  
ER
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno puede ser 2 cosas la primera que tu termostato este fallando o que tu motor tenga aire y no deje circular el agua como debe, enciende el motor y cuando este un poco caliente la manguera gruesa del agua que va del motor al radiador aprieta fuerte varias veces y veras como sacara burbujas en el deposito y asi repite la operacion varias veces hasta que deje de sacar burbujas amigo saludos 5541024619
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Mi pointer 2004 le acabo de reparar la cabeza y sigue gastando mucha agua en una carretera de 80 kms. Se vacía el depósito
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Mi pointer 2004 le acabo de reparar la cabeza del motor y en una carrera de 80 km. Se le vacía el depósito
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no hay vapor por el mofle checa que no haya en el carter junto con el aceite o checa bien que no haya alguna fuga que haga que se evapore
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Ya le cheque todo esto y sigue igual el consumo
Juan Jose guerrero de México hace 4 años
Ya le cheque todos estos tips y sigue el consumo de agua ,lo que no se es donde lleva el termostato
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004  130000 kms
El deposito del anticongelante sube de nivel cuando el carro se calienta una vez apagado baja de nivel mas de lo q tenia al inicio(el ventilador si funciona)
Adrian de México hace 7 años  
AD
5 casos 
Macacho de México hace 7 años
Checa las mangueras que van hacia el radiador ya que si alguna de las dos esta fria,es tu termostato que ya se quedo cerrado, impidiendo el flujo de agua, en estado normal ambas mangueras deben estar calientes, saludos y espero haber ayudado...
JulioRaymond de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema que tu,el radiador tiene dos mangueras una de entrada al motor y una de retorno, las puedes encontrar una arriba y la otra debajo del radiador, si la manguera de abajo está fría quiere decir que no está circulando el agua por el sistema de enfriamiento y posiblemente está pegado el termostato, así que sera necesario cambiarlo, lo puedes encontrar a un lado de la bomba de agua y no es muy caro aqui en mexico unos 150 pesos.
Adrian de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios ya hice lo q me recomendaron pero aun sigue el problema A mi carro se le hizo medio ajuste y a partir de eso empezó el problema mi mecánico ya le destapo el convertidor catalitico, cambio tomas de agua y termostato pero sigue el problema ,ya se reviso ventilador bomba de agua nueva y se sondeo el radiador ya tarda mas en calentarse pero al final sube demasiado la temperatura estoy un poco desesperado y ya no se q mas hacer,saludos a todos gracias
Dani 0885 de México hace 7 años
Yo también tengo ese problema lo ajuste y de ahí salio el problema ya le he cambiado lo mismo y sigue calentándose mas en subidas y se le oye un cascabeleo al motor
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Regresa el refrigerante al deposito de recuperacion

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 114000 kms
Al acelerar el carro el nivel del deposito de refrigerante se empieza a subir hasta que se derrama por el purgador, al desacelerar empiza a bajar hasta quedarse en el minimo y en ocasiones mas abajo, lo mismo que cuando prende el motoventilador y esta derramandose tambien empieza a bajar totalmante, ya le cambie termostato, tapa del deposito , el deposito , se reviso la bomba de agua, se reviso las bujias y no presentan humedad ni el motor falla ningun cilindro, solo es el derrame del refrigerante por el deposito, ojala me puedan ayudar, gracias
Juan Lopez de México hace 8 años  
JU
3 casos 
frank de México hace 8 años
Dises q se le cambio e termostato? Lo remplasast o se lo quitast?si se lo reemplasast por otro mejor q se lo quiten no sirve de nada tengo un pointer 2001 q gracias a ese termostato se me calento y tuve q rectifcar cabeza asi q opte por quitarlo y asunto arreglado es como una maldita apendise esa chingadera de termostato.
Juan Lopez de México hace 8 años
No le encontraron la falla sigue derramando el liquido y sigo rellenando diario.
Jesus alvarez de México hace 8 años
Verifica ke las mangueras del recuperador no esten tapadas ya ke al no tener paso el agua empieza a hervir y busca la salida x el rekuperador y es por eso que se tira el agua me pasaba igual espero y te sirva
Arturo de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, enciendo el coche y al calenarse comienza a tirar el agua por el deposito hasta que entra el ventilador ; pero vuelve a calenarse tiramdo mas agua... Siento que tarda en entra el ventilador
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Problemas pointer 2001

Volkswagen Pointer 2001  220245 kms
Problemas de calentamiento, no recomiendo usar agua en el deposito porque causa problemas de oxidación y con el tiempo se tapan mangueras y se daña el radiador, la temperatura se debe mantener en 90° y no más de 100° usar siempre anticongelante y no agregar agua, solo en casos de emergencia. Tira aceite de la dirección hidráulica y la dirección se pone dura como la reparación sale cara recomiendo usar sellador Lucas lo venden en Autozone. Si se jalonea revisar cables que van al distribuidor, tapa, rotor, iac, map y demás sensores, diagnosticar con scanner. Revisar bendix si chilla al prender e… Leer completa
Mr. Sunshine. de México hace 8 años  
MR
21 casos 
Jose l. de México hace 8 años
Pointer electrica 2000, tengo problemas para accionar el vidrio delantero del chofer y tengo que encontrar el modulo interfase para 4 vidrios la pieza es la numero 373959252-A. Por favor podran decirme donde la consigo o quien las arregla. En las agencias cuestan muy caras, He visitado deshuesaderos pero informan que es dificil por que el vehiculo es elctrico.
gally de México hace 7 años
A mi me pasaba igual me repararon el modulo, sale carisimo nuevo,
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Se sube la aguja de temperatura y se baja

Volkswagen Pointer 1998 pointer 1.8 2 puertas 230000 kms
Q tal el problema es q no se si se esta calentando o no porque de repente se sube la aguja de la temperatura y luego baja lo mas raro es cuando traigo las leces prendidas en ocasiones se sube la aguja y si las apago baja a su posicion normal igual con el estereo lo traigo a volumen alto y sube le bajo o apago el radio y baja q puede ser ya le cambie los bulbos de temperatura y el tapon del deposito de anticongelante
anguiano de México hace 8 años  
AN
3 casos 
Arturo Ortiz Q. de México hace 3 años
La ahuja de la temperatura sube dos rayitas después de 90° y luego se estabiliza lego sube y se vuelve a estabilizar.
Lalo de México hace un año
Si pudiste resolver el problema
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Mi carro se calienta

Volkswagen Pointer 2001 pointer  158000 kms
Bueno lo compre y andaba muy bien nomas de repente se calento en la carretera lo que vi esque el ventilador no funcionaba y lo puse directo llegando a mi casa puenteo los cables que van al bulbo del radiador y funciona bien tiene corriente me percato que la manguera de abajo esta fria y la de arriba caliente pense que era el termostato y procedi a quitarlo lo vuelvo armar y relleno de agua y empienza a jalar bien el ventilador vuelvo a la carretera y regreso y se empieza a calentar otra vez revise fusibles y todo esta bien no se si sea la bomba del agua no tiene fugas pero se escucha un rechinido no se si sea la bomba o otra cosa alguien m podria decir que pasaria?
jhon de México hace 8 años  
JH
2 respuestas 
Reno de México hace 8 años
Cuando una manguera esta fria y otra caliente quiere decir que no circula el anticongelante en el radiador verifica el radiador que no este tapado cuando solo usas agua se tapa mas seguido debido al oxido pero si con esto le escuchas un zumbido o rechinido ala bomba de agua puede que sean las dos ya sea que la bomba dejo de funcionar y por lo mismo no circulo el agua y se tapo el radiador o son ploblemas diferente aconsejo que vallas ahi dnd los radiadores para ver si se salva el tuyo y con un buen mecanico para tu bomba
jhon de México hace 8 años
Gracias por el comentario comprare la bomba del agua y llevare a checar el radiador y veremos que pasa gracias
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Aire Acondicionado

Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 180000 kms
Giro la pastilla del encendido y ase corto en el fusible del Aire Acondicionado. No prende el Aire ni siquiera el ventilador del defroster.
Alejandro Tapia de México hace 9 años  
AL
2 respuestas 
KarlV de México hace 9 años
Yo revisaría el cableado si hay un corto te puede quemar los mazos de cables y ni ellos ni su reparación son económicos
daniel de México hace 8 años
Asi me paso a ami traia corto en el electrodo de la polea del compresor llevan un conector y en la polea lleva un electrodo creo le llaman ion hay que cambiar esa pieza y resuelto.
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Fuga de agua e Inundación en interior de cabina

Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 130000 kms
Tuve varios meses que tenia que rellenar el deposito de agua...inicialmente cada 15 días y poco a poco se redujo el tiempo y fue mas frecuente la necesidad de rellenar el depósito de agua, cuando lo llevaba a hacer la afinación solicité que revisaran ese detalle (lo llevé a varios servicios mecánicos, incluso de agencia) y no encontraron falla...un día (y ese día lo traia mi esposa) me llamó porque iba circulando en una calle cuando dice que escuchó un estallido un poco fuerte y la cabina se inundó de vapor y agua caliente...resulta que tiene un "radiador" para el aire acondicionado que revent… Leer completa
Juan Manuel de México hace 9 años  
JU
1 respuesta 
ivan santos de México hace 9 años
Cambia el radiador del defroster tiene un costo de 1000 pesos alrededor pero tienes que desmontar totalmente el tablero o en su caso cancelar la entrada que va hacia ese radiador y te quedaras sin aire caliente
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 Pick oup 254 kms
Tengo una pointer 2000 habia estado funcionando bien pero sin querer rompi el bulbo de temperatura del motor por lo tanto lo cambie y desde entonces la enciendo y como a los diez minutos se eleva la temperatura asta que me marca la luz roja, el ventilador funciona bien y tiene suficiente anticongelante que puede estar ocurriendo necesito su ayuda gracias.
Rober de México hace 9 años  
RO
2 respuestas 
Damian de Argentina hace 9 años
Casi seguro se te sopló la junta de motor
IPXSPX de México hace 9 años
Cambialo nuevamente, consigue preferentemetne el original... si se dispara el indicador en rojo y el motor está bien... entonces seguramente tu sensor esta mal... yo te recomendaría que cambiarlas nuevamente el sensor por uno original.
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Fusible 4 (del ventilador) se abre

Volkswagen Pointer 2003 Gt 125836 kms
Hola a todos mi problema con mi poiter es que apenas manda la señal el sensor del radiador y se abre el fusible y por lo tanto el ventilador no trabaja, ya le cambie varias veces los fusibles (de 40 A )como dice el manual pero los sigue abriendo. Alguie me podría apoyar con la falla no se si el relevador tenga que ver o los arneses , cabe mencionar que ya se cambió radiador, motoventilador y sensores... agradecería su respuesta estoy un poco desesperado
David de México hace 8 años  
DA
3 respuestas 
Escalante de México hace 8 años
Probablemente tengas algun corto antes de pasar hacia el relee el mio tenia que se esuchaba como cuando conectas una clavija como si fuera aventar chispas bien feo cada vez que entraba el ventilador se lo cambie y listo
Jayala4051 de México hace 6 años
Buenos días, tengo una camioneta pointer 2001, desde hace un tiempo el relevador del ventilador truena como si estuviera haciendo corto circuito, ya lo cambie tres veces y sigue haciendo lo mismo, alguien que me ayude por favor.
RobertO de México hace 3 años
Saludos:
Me podrían ayudar con el diagrama de los fusibles tengo una wagon Pointer 2001 a la cual no le funciona los limpiadores luces altas y el abanico sólo trabaja una velocidad ya revise fusibles y esta bien, por su atención y ayuda gracias
Correo [email protected]
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Se calienta el motor y derrama el anticongelante por el drene del tanq

Volkswagen Pointer 2005 city 901025 kms
Tengo un pointer 2005 el problema empezo cuando se desconecto sin darme cuenta la manguera que sale de la parte superior del tq. Compenzador y conecta en la parte superior del radiador; al frecorrer commo 7 kilometros note que se empezó a calentar el motor pare el motor y y descubri que dicha manguera estaba desconectada, la conecte y rellene el deposito de agua hasta que derramo y segui mi camino pero pocos kuilometros volvio hacer lo mismo estando ya conectada la manguera que se habia safado lo vuelvo a rellenar pero sigue haciendo lo mismo, que puedo hacer para corregir este probema
pilinga de México hace 9 años  
PI
1 respuesta 
Alekzz de México hace 9 años
Purgaste el sistema de enfriamiento? si no purgalo, asi tu veas el depsito lleno no quiere decir que ya este lleno todo el sistema de enfriamiento.
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Me levanta temperatura en ruta

Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola...buenas...tengo un Pointer 96 cli. Le cambiamos el radiador,bomba de agua,bulbos,mangueras y electroventilador. Todo le tuve q hacer la tapa(se le hizo un plano nada mas)el problema es q se le saco el termostato y el auto a los 5 min ya llega a 80°. No pasa los 90° la temperatura,pero el electro en ruta no se apaga nunca,y estacionado si prende y apaga lo mas bien. Los mecanivos me dicen q es al pedo ponerle el termostato(ya q por lo q lei aca ed indispensable en este motor)tendra algo q ver eso?puede ser q la tapa tenga una fisura?desde ya muchas gracias
edurdo de Argentina hace 7 años  
ED
8 casos 
Elias de Argentina hace 7 años
Hola Eduardo tengo el mismo auto y el mismo problema casi idéntico, soy de buenos aires , te paso mi email así te comparto lo todo lo que averigüe, mi auto estuvo funcionando sin termostato pero al final se jodio, no sé si fue por eso , justo hace un rato estaba mirando un vídeo en YouTube acerca de eliminarlo o no. [email protected]
juanma de Argentina hace 7 años
Tengo tambien un 96 y estos ultimos dias tambien tuve problemas de temperatura, por mas q prenda directo el electro sigue subiendo, mas en ruta, es muyu raro
matias de Argentina hace 7 años
Alguien sabe como arreglar este problema yo tambien lo tengo, me calienta en ruta cuando paso los 100 km por hora me sube la temperatura a medida que hacelere, tiene todo nuevo, que puedo hacer''''''''''
guru de Argentina hace 6 años
Yo no sé ustedes, pero por los comentarios parece que es el motor, el que calienta en demasía y no tanto de refrigeración. Ásí y todo, en ese contexto, podría pasar que la refrigeración no falle pero que sea "chica", para ese motor. El electro, a alta velocidad se mantiene funcionando permanentemente, en los casos presentados?, o se apaga, como sucede normalmente en la mayoría de los autos.
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola a todos yo elimine el termostato y anda bien les recomiendo que se lo eliminen para que vean el resultado soy de mar del plata argentina
Myers Bryan de México hace un mes
Me esta pasando lo mismo lo pudieron solucionar?
Tampoco trae termostato
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas 321840 kms
Ya se rectifico cabeza, mangueras nuevas, limpieza radiador, bomba nueva, deposito nuevo. No tiene termostato. Y la manguera del deposito anticongelante fria en comparacion con las demas. El electrico dice que ventilador y bulbo estan bien. Pero sigue calentandose. Que puede ser? Ahora, que hago?
Ross de México hace 8 años  
RO
7 casos 
Aura Bassam de México hace 8 años
Hola tengo un ponter wagon 2005 quisiera obtener una copia del manual, en el tablero se enciende un auto como con una estela, no se que signifique, si jala, no se para, pero esta indicándome algo, ojala alguien me pueda ayudar. Saludos.
Richt_78 de México hace 8 años
Busca en google "significados de simbolos en el tablero del carro"
Richt_78 de México hace 8 años
Cuando tu carro se calienta, entra en funcionamiento el ventilador?
Aura Bassam de México hace 8 años
Hola, me gustaría obtener el manual del conductor de un POINTER 2005 o una copia, ojala alguien me pueda ayudar, estoy por el rumbo de Iztapalapa, Saludos y gracias!!
ebarron de México hace 8 años
Hola... de favor ve a que te chequen el catalizador. Saludos
Isrsel de México hace 7 años
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
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No marca temperatura

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8 144360 kms
Buenas tardes, en el tablero de mi pointer no marca la temperatura, pero si prende el abanico ¿A que se debera?
Luis de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Victor Raya de México hace 3 años
Puede ser el sensor del indicador de temperatura, si no mal recuerdo es el de color negro, haya dos uno azul y otro negro. El azul es el sensor de temperatura de motor y el negro es sensor del indicador de temperatura. Además, tu abanico prende porque no depende de ninguno de estos, depende del bulbo del abanico, y se encuentra en la parte inferior del auto.
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Se derrama el anticongelante del deposito

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas motor 1.8 40000 kms
Se le hizo el drenado del deposito al pointer, y al hacer el relleno del anticongelante nuevo, cuando el carro ya estaba en uso se empezó a burbujear por lo caliente y se tiraba del deposito por un lado
Ricardo de México hace 9 años  
RI
2 casos 
René de México hace 9 años
... si esto no te lo hacia antes de cambiar el anticongelante puede ser que te dejaron aire, por otro lado yo tuve el mismo problema y la solucion fue comprar el tapon del recuperador por otro original, te sale como en 200pesos... el tapon del recuperador libera la presion pero si este no sirve te empieza a hervir el refrigerante.
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El escáner me arroja estos códigos:

Volkswagen Pointer 2002 1.8L City 215000 kms
Buen día, me pueden ayudar, escanie mi pointer y me arrojo el código 01039 sensor de temperatura de refrigerante G2 abierto/corto circuito a positivo, el problema con esto es que no se si es el que está en la parte de abajo o el de arriba de la toma de agua, trae uno azul abajo y uno negro arriba, ya cheque las lineas de los arneses y estan bien, miden una linea de 0 y una de 5 volts. Creen que sea el sensor el que ya no sirve?
También me marco el sensor de oxígeno, señal muy baja, pero ese lo quite lo limpie porque estaba lleno de melcocha y lo puse, borre el código y lo volví a escanear y ya no lo marco. Gracias, saludos!
vicwagner de México hace 10 años  
VI
2 casos 
joey75 de México hace 10 años
El sensor es el de abajo (el azul) y es normal que bote codigos o fallas y despues ya no! Tengo un 2003 me botó falla en sensor de temoeratura, desconecte y scenee de nuevo y ya no me arrojó nada. Pero el sensor de temperatura del regrigerante es el azul (el de abajo)
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Fuga de anticongelante al interior

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas, manual 1 kms
Tengo un pointer 04 se moja la alfombra tira anticongelante por debajo de la calefacción, ¿Con un tapafugas sera suficiente para remediarlo?
Jose manuel de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
kevroj1603 de México hace 5 años
Te lo podría llegar a solucionar momentáneamente pero volverá la fuga. Tendrás que cambiar el radiador que va debajo del tablero. O podrías momentáneamente poner un retorno a las mangueras que van del motor asia la cabina, cancelando así el agua que va a la cabina
Jose manuel de México hace 3 meses
Taponar, las 2 líneas de la calefacción, Ho ponerlos directos kn tubo pvc, y así sigue simulando el. Agua, para que el radiador, ke va en la calefacción ya no tire anticongelante,
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Agua en motor

Volkswagen Pointer 2001  145000 kms
Hace 5 días empezó a como cuando una bujía falla y empezó a echar humo blanco por el escape y se empezó a ir el anticongelante revise el aceite y todo bien le cambie las bujías y empeoro la cosa temblaba mas y bajo la compresión del motor lo que hice fue volver a colocarle las bujías que tenia pues estaban bien y siguió haciendo lo mismo que al principio, pero ayer se agravó el asunto x la noche a lo que decidí hoy x la mañana revisar de nuevo el aceite y biiingo me encontré con esa mezcla gris tipo lodo agua que pudiera ser ?? Empaque de cabezote ?? Bomba de agua rota ?? Espero me puedan asesorar x favor gracias !!
Elias de México hace 7 años  
EL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Si es aceite y agua en el carter eso es junta de tapa de motor, si es aceite en el deposito del anticongelante ese es radiador, ambas reparaciones son un poco costosas, suerte
Elias de México hace 7 años
Muchísimas gracias esa era mi duda
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No marca la temperatura en el tablero

Volkswagen Pointer 1998 2 pts sin a/c 5000 kms
Hola, le cambie el motoventilador porque no funcionaba y ahora ya funciona pero no me marca la temperatura en el tablero y el ventilador se activa muy pronto y le quite el tapon del refrigerante esta frio a pesar de que tenia 10-15min funcionando el auto, le quite la manguera del deposito y no salio agua que puede ser
jose de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Revisa el termostato y despues el sensor de temperatura, puedes enpezar por esos 2 detalles
jose de México hace 7 años
Gracias en cuanto lo haga les aviso como resulto
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Sube la temperatura

Volkswagen Pointer 2000 5 ptas station wagon 1.8lt 171000 kms
Tengo un pointer station wagon 2000,el problema es que la aguja de la temperatura sube pero el anticongelante no hierve hay veces que se prende el testigo me detengo y no hierve el anticongelante, si voy en pendiente empieza a bajar la temperatura, ya le cambie bomba, radiardor, mangueras y el relay y sigue con el mismo problema. Hay alguien que pueda darme por favor informacion. Por su atencion gracias
luigui de México hace 10 años  
LU
2 casos 
Maxdell de Argentina hace 10 años
A mi me paso es el sensor de temperatura que se va a masa.
luigui de México hace 10 años
Cual es el sensor porque ya cambie el sensor de temperatura y sigue igual
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El radiador de mi pointer v w no funciona bien

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 1.8 1200000 kms
Cambie el anticongelante a mi pointer vw

Y el ventilador no se apaga rara vez se apaga pero vuelve otra ves a prender y ya no se apaga tengo que desconectar el fusible cada vez que la estaciono. Si alguien me puede ayudar muchas gracias y que dios se lo pague
manuel de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
pacorro de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo,le hicieron varios arreglos pero seguia igual, la falla en mi caso fue el relevador del motoventilador,en especifico fue el relevador anaranjado,ya que este se quedaba pegado, es el que va arriba de la caja de fusibles, lleva 2 uno negro y otro anaranjado,se le cambio y asunto arreglado,te recomiendo que lo compres directamente en la agencia.
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Se calienta debajo de palanca de velocidades

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  156000 kms
Hola tengo un pointer 2001 con 156000 km, mi problema que tiene es que se calienta mucho debajo de la palanca de velocidades y del tablero donde va el porta vasos, le cambie el convertidor y sigue igual también se le puso su protector de aluminio contra calor, no sé si realmente me hayan puesto uno que sirva o si el problema sea otro, ya que el calor sigue subiendo ya le cambié los bulbos de temperatura el radiador y el depósito de agua, me pueden indicar que puede ser
Felipe F de México hace 5 años  
FE
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si pasa algún tubo de calefacción cerca puede que sea ese el problema prueba con aire frío y mira si se corrige,
También podría ser que esté perdiendo lod gasea de escape por el flexso y por eso se calienta en esa zona
Piotr ivanov de México hace 5 años
Esa zona siempre se va a calentar, ya que es por donde pasa el escape. Por abajo tiene un forro especial que lo aisla un poco aunque con el tiempo se va deteriorando. La palanca trae un plástico que también es térmico a la vez es estético, que se empieza a romper también con el tiempo. No existe otra cosa que deba de pasar por debajo que genere calor.
gill de México hace 4 años
Hola mi pionter es 2008 1.8 y ya me han bajado la transmisión 3 veces y no queda bien, la primera vez le cambiaron la presa y el clutch dspùes la orquilla del collarin, y despues el collarin, y los cambios no entran bie batallo un poco que recomiendan?
angelberen de España hace 4 años
Si es de transmisión manual o standar puede ser por desgaste de la caja, si solo lo hace cuando o está caliente es porque el aceite es incorrecto, y si lo hace siempre es porque el embrague no está bien, si es hidráulico puede estar mal el cilindro maestro y no purga bien, notarías que le cuesta mucho entrar a la 1 y a le reversa
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Se calienta demasiado

Volkswagen Pointer 2002  90000 kms
A los 5 minutos ya esta muy caliente y vota el anticongelante , veo en el deposito esta circulando el liquido , la bomba de agua no hace ningún ruido , tapon del deposito no se oye fuga ni hay fuga en ningúna pieza el ventilador entra pero muy tardío y en ocasiones no lo hace almenos que se haga directamente ya no trae termostato( sin el andaba bien), si el radiador pudiera ser la causa como se pudiera verificar de hecho afuera se le hecha agua arriba y sale en la misma cantidad abajo , el sensor el negro me marca en frio 700 ohms y el azula 3 kilohms , tapon de radiador uno barato pero nuevo… Leer completa
pacotel de México hace 7 años  
PA
1 caso 
fortachón de México hace 7 años
A mi Pointer 2000 le sucediò algo parecido,
Ya checaste que el tapòn del depòsito sea el original?
Que el ventilador gire a las revoluciones adecuadas, si està lento es lògico que no alcanza a reponer la temperatura. Si es asi, tendras que cambiarlo. Quizàs la junta de la cabeza del motor ya sufriò un "calentòn" y esto provocarìa que se caliente muy ràpido. Checar si està bien sincronizado el tiempo de la distribuciòn, si es que tu auto no tiene sensor del cigûeñal.
A mi pointer le tuve que cambiar el bulbo de temperatura del Radiador, por el que lleva la caribe. Que activa el ventilador cuando la temperatura llega a los 75-80 Grados, ya lleva 2 años asi, y le funciona bien. Ojalà logres corregir pronto esta falla, y nos compartas la soluciòn.
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia ese mismo problema, y le cambie el Termostato, y funciono de maravilla!
Patricia Martínez de México hace un año
Mi carro a raíz de que reventó un banda a cada rato se calienta mucho incluso deja de trabajar el ventilador ya no se que hacer ningún mecánico me puede dejar mi carro estoy desesperada salgo de su casa y a los 10 minutos ya mi temperatura besta a la mitad y si voy en subida se dispara en segundos y ya se que no prenderá el ventilador debo pararme a estar checando trabaje ya que a veces lo hace y a veces no es desperante no poder solucionar ese detalle ya me cambiaron apenas el distribuidor por qué se apagaba pero lo del ventilador nomás no se puede solucionar no puedo agarrar trayectos largos por qué donde sea me quedo...que será ustedes que son expertos,...
Jose gil Hernández romo de México hace 6 meses
Mi pointer 2004 le entro agua al motor, me di cuenta porque al checar nivel de aceite, este estaba lechoso, le comente a un mecánico y me dijo que el motor se desvíelo, es posible esto? Y cual seria la solución, gracias por su ayuda, saludos
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2001 Dos puertas 160000 kms
Lo enciendo y checo la presión del agua q regresa al depósito, esta normal pero lo tengo un rato acelerado y empieza a hervir el agua y ya no hay circulación de agua,,alguien me puede ayudar (ya zondie el radiador, lo purgue y no tiene termostato)
Garl Garcia de México hace 8 años  
GA
11 casos 
taller garcia de México hace 8 años
Cambia la bomba de agua para que circule bien por todo el sistema
Sergio de México hace 8 años
Ya cambie la bomba, sensores de cabeza y de radiador, mangueras,
Isrsel de México hace 7 años
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
Roberto de México hace 2 años
A de estar optruido el radiador o revisa sensor de temperatura
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, motor 1.8 132000 kms
No circula el agua se calienta ya se reparo el radiador se cambio mangueras se le quito el termostato
efra de México hace 10 años  
EF
1 caso 
Skar de México hace 10 años
Agua te refieres anticongelante, ya cambiaste la tapa del deposito del anticongelante? puede ser un factor,Saludos.
J LUIS LICONA de México hace 10 años
Ya revisaste la bomba de agua si funciona bien
IPXSPX de México hace 9 años
El termostato del pointer es de "redirección" y no de detención. Comprale y ponle un termostato nuevo y asunto arreglado.
RturcoC de México hace 9 años
Normalmente los volkswagen traen tubos pequeño por donde circula el agua estos se tapan fácilmente checalos que no esten tapados y revisa que si retorne el agua a fraco recuperardor no olvides purgar el sistema que no quede aire
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2002 City 147000 kms
Me encendió el icono de la temp y al abrir el cofre me doy cue ta q el abanico no estaba funcionando, el recuperador estaba con el anticongelante hirviendo, el motor estaba despidiendo humo blanco le quite la tapa donde se echa el aceite de motor...le quite el termostato y conecte el abanico directo porque no entraba solo el abanico pero se sigue calentando q podrá ser la falla
Jimmy de México hace 8 años  
JI
6 casos 
Lalo de México hace 8 años
Revisa el fusible si este no esta quemado entonces puede ser el relé (relay) el que presente la falla, lo encuentras detras de la caja de fusibles.
Ericking de México hace 8 años
Mi amigo.
Si el motor despide humo blanco es porque ya esta pasando anticongelante al motor, debes revisar en efecto el fusibles y el relevador del ventilador, pero tambien debes revisar que si pasa agua al motor, tu auto de puede quedar sin refrigerante en cuestión de minutos, eso ya es una falla mayor y necesitas cambiar la junta de la cabeza del motor.
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Pointer con revoluciones muy altas y consumo de gasolina

Volkswagen Pointer 2000 4 1760000 kms
El problema es con un Pointer 2000 en un principio el mecánico me dijo que solo era la válvula iac ya que estaba muy revolucionado se compro válvula nueva magnetti mareli después me hizo comprar el sensor de oxígeno y posterior a eso la bomba de agua y asta el momento el carro sigue igual muy revolucionado y está gastando mucha gasolina de verdad necesito me ayuden
Martín de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Jaime de México hace 4 años
Puedes revisar la junta de múltiple ,si se rompió o ay una grieta se revoluciona porque podría entrar aire por esa junta rota
Fernando F de México hace 4 años
Revisa las mangueras que salen del cuerpo de aceleración, ahí veces que están rotas o desconectadas y succionan aire... hay una en especial que va del cuerpo de aceleración al booster... esa manguera si está abierta se revoluciona mucho el motor...
Oscar de Argentina hace 4 años
Tiene todo nuevo, bobina,distribuidor, sensores, bujías, cables y no le corriente ni al módulo y distribuidor me podrían hayudar gracias
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Ventilador no prende

Volkswagen Pointer 2006  125000 kms
El ventilador no entra a tiempo para enfriar por lo tanto se calienta y tira el anticongelante desconecto el sensor de temperatura y debe de funcionar pero no que hago ya cambie el sensor y sigue igual
Panzon de México hace 8 años  
PA
10 casos 
mane de México hace 8 años
Hola amigo checa tambien tu reelevador por que a veces no sirve de nada solo cambiar el bulbo
lucio de México hace 8 años
Mi carro es 2008 trai dos bulbos uno x arriba y otro x abajo me podrias decir cual se cambia o se cambian los dos
mane de México hace 8 años
Hola mira Checa en el arnés o cableado cual manda un cable al moto ventilador y cambia ese va
Bien hay comentas sale
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Sistema de enfriamiento

Volkswagen Pointer 2007 1997  200000 kms
Mi pregunta es, si todos los modelos de pointer 2007 cuentan con un sensor de temperatura en el radiador, el mio no lo trae, un mecanico me dijo que no todos lo llevan.
ericking de México hace 8 años  
ER
3 casos 
Rickolarra de México hace 8 años
Hola yo tengo un pointer 2005. Este pointer no lo trae. El ventilador tiene dos cables que son activados por 2 relevadores. Uno de los cables va directo y el otro pasa por una resistencia. El que pasa por la resistencia hace que el ventilador prenda cuando el auto no esta muy caliente o cuando prendes el aire acondicionado. Te recomiendo que busque el diagrama en internet, por que los malos electricos solo te confunden o modifican tu arnes y despues vas a tener mas problemas. Yo encontre el diagrama aqui en interner y me quite de muchos problemas
Mike de México hace 8 años
Hola disculpa me podrias mandar el diagrama a mi correo [email protected], tambien tengo un pointer 2005 y este si funciona el rele ya lo cheque pero de repente se activa y desactiva mucho, siento que puede estar haciendo falso algun contacto o el cable de tierra ademas e notado que por las noches cuando el rele hace su switcheo la intensidad de los faros cambia, yo pienso que no es normal que se active tanto porque se escucha mucho donde se activa y desactiva el rele como si se pegara.
armando de México hace 3 años
Hola mi carro es un pointer 2002, cuando llega a los 90grados entra el ventilador pero no baja se mantiene en 90 grados es normal.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 city basico 180000 kms
Todo andaba bien hasta que un dia se calento sin que prendiera en foco de la temperatura y comenzo a tirar el anticongelante por la valvula del deposito a un lado del tapon y cambie bomba de agua y nada, luego tapon del deposito del anticongelante y nada, despues compre el deposito nuevo y nada, purgue y limpie el radiador y nada; cuando lo usaba trabajaba bien el ventilador y por eso lo descarte pero un dia despues de hacer la ultima reparacion comenzo con el problema y me percate que el ventilador no estaba trabajando, entonces movi la conexion del mismo y comenzo a trabajar y de inmediato a… Leer completa
luis de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Diego de México hace 8 años
Hola buen día esperó alguien me pueda ayudar tengo un pointer 2005 el problema es que no circula el agua ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador ,y depósito no tiene termostato y la verdad estoy desesperado por que se sigue calentando el aceite sale normal y a nivel y la verdad ya invertí mucho dinero y sigue igual alguien podría ayudarme
Isrsel de México hace 8 años
El termostato que le quitaste es de doble paso al momento que se abre cierra una compuerta en la parte de atrás qué impide que se vaya el agua a otra parte de un motor y circule por el radiador por eso es que en este vehículo es muy importante el termostato
Chely de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 el problema es que se calienta, hierve el anticongelante y lo tira por el depósito y como ya estaba algo viejo lo cambie y trael deposito nuevo, bomba de agua nueva, sensor de temperatura nuevo, el radiador trabaja muy bien pues ya lo sondearon, bulbo nuevo, el ventilador prende a tiempo y se sigue calentando por que comienza a cascabelear y es cuando me doy cuenta q se está calentado, no tiene termostato, de lo que si me acabo de dar cuenta es que
Tira agua por el escape... ayuda por favor mi nombre es Araceli... saludos desde Guadalajara
Gabriel de México hace 2 años
Tengo un pointer 2004 sufrio un calentón por qué no traía conectado el arnés que va al radiador?que piezas debería de cambiar antes de que sufra algún daño mayor
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Cuando se calienta no prende hasta estar frio

Volkswagen Pointer 2005 pointer city,2 puertas 199999 kms
Hola buen dia, tengo un pointer city 2005, mi detalle es qeu cuando prendo el carro en las mañanas prende bien pero ya recorro el camino algun luegar lo apago y quiero ya no prende solo da marcha, tengo que esperar a que se enfrie para poder prenderlo, si e notado que el carro se calienta un poco mas de lo normal de hecho ya mande a pedir el radiador ya que una de las cosas que he hecho para que prenda mojo el radiador y una parte donde esta el sensor del cigueñal se enfría mas rapido y prende, pero quisiera saber si alguiena tenido una experiencia similar para ver que mas puede ser, se los agradeso
zurith de México hace 6 años  
ZU
3 casos 
zurith de México hace 6 años
Bueno ya cambie el radiador, si noto que se calienta menos pero igual batallo para prenderlo, e notado que el sistema de admisión(creo que se llama a si) donde va el sensor map, se calienta vastante de hecho le eche agua y a los 10 minutos ya un poco menos caliente prendió , hay algo o de qeu manera toma aire para mantener temperatura normal?
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Hice cambio de anticongelante pero ya no quiere prender el ventilador

Volkswagen Pointer 2004 cuatro puertas 18000 kms
Hice el cambio del anticongelante de mi pointer 2004, y cuando lo prendi estuve buen rato hasta que prendiera el ventilador del radiador pero no prendio, que puedo hacer para que prenda, ha funcionado bien solo que no quiere prender ya que le hice el cambio de anticongelante
carlos de México hace 9 años  
CA
9 casos 
Jorge de México hace 8 meses
Debes purgar el sistema de enfriamiento, ya que si no lo purgas puede quedar aire dentro y presenta ese tipo de fallas.
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Falla rebasando

Volkswagen Pointer 1999 5 pts,estandar A/C 2.0 172000 kms
En 3ra 80 km/h rebasando fallo se quedo sin fuerza, a la ves se sobre calentó al detenerme se escucho que se fugo algo con presión después vi que se rompió una manguera que lleva anticongelante. Grua ya saben. Al otro dia le cambie la mangura rota y repuse niveles. Para mi que son dos problemas porque arranca pero se oye ruido en neutral sirve la 1ra y 2da pero no 3ra pero se oye como si se rompio algo aunque no se si es el motor, el clutch , la caja de velocidades o los 3 necesito ideas gracias
josé de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Si sirve la 1ra y 2da, entonces el Clutch está descartado. ¿La 4ta entra sin problemas? Problablemente se daño el engrane de 3era. Velocidad, el motor dudo que sea, ya que el funcionamiento del motor para cualquiera de las velocidades es el mismo. El pointer tiene al parecer varios problemas con la transmisión, no dudo que el sincronizador se haya dañado y haya que reemplazarlo, en cuyo caso hay que bajar la transmisión.
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Se calienta, burbujea el anticongelante.

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 254000 kms
Hace poco compre mi carro, un pointer 98, todo iba bien hasta que le mande hacer el servicio, el carro quedo fuera de tiempo y checaron inyectores, aun así no quedo, el carro empezó a presentar una aceleración, lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que le hacia falta el termostato, en resumen se lo puso y el carro dejo de acelerarse, pero en el camino de regreso a mi casa, el indicador de la temperatura se elevo al máximo y prendió el indicador del aceite, al abrir el cofre el anticongelante esta burbujeando al igual que el liquido de frenos, de igual manera el ventilador no enciende hasta mucho después que apago el carro.
Alejandra de México hace 9 años  
AL
1 caso 
joey75 de México hace 9 años
Sí el ventilador prende (después) lo más probable es que sea tu bulbo, no es caro
Jorge de México hace 9 años
Puede ser la bomba de agua o el termostato cuidado.
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Fuga de Anticongelante!!

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Hola que tal a todos!! Escribo para ver si alguna persona puede informarme sobre esta falla. Resulta que en el radiador se la sale el anticongelante de la parte superior (por las orillas de la parte plastica donde van conectado las dos mangueras), ademas de la parte de abajo donde esta conectado el bulbo me esta goteando. Cabe destacar que le cambiare el deposito por que tambien me he dado cuenta de que se fuga el anticongelante por la parte de en medio ya que ha veces me he encontrado rastros de agua y de goteo. Lo que me preocupa es en el radiador ya que el radiador lo cambie hace como 6… Leer completa
Gornelex de México hace 10 años  
GO
2 casos 
PEPE50 de México hace 5 años
Hola,a mi se me está vaciando el depósito del anticongelante y está tirándolo de esta parte,será la bomba de agua o la junta?? Gracias
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Se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y aparte se apaga

Volkswagen Pointer 1999 city 200000 kms
Mi pointer se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y baja a la mitad pero ya no baja mas ya le cambie bulbo de radiador 2 tomas de agua dos bulbos q van en una de las tomas tiene anticongelante tapon adecuado no trae termostato ya lo compre pero no se lo e puesto trae otra falla al cabo de unos 10 minutos encendido se destabilisa y empieza a subir y bajar las revoluciones y se apaga cuando esta prendido hace pequeñas explosiones por el escape
dante de México hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Marco de México hace 9 años
Hola amigo indagando un poco creo que seguramente se trata de el sensor de el árbol de levas o efecto hall, que es el que manda información a la computadora sobre la posición exacta de ignición de cada cilindro, posiblemente al encender el vehiculo funciona de manera normal pero al cabo de unos cuantos minuto empieza a fallar debido al el calentamiento de este sensor, yo pienso que la resistencia de este sensor aya cambiado con el paso del tiempo hasta que manda una se;al errónea a la computadora por ende causa mala ignición o que funcione como si estuviera fuera de sincronisacion y por lo tanto fuerza al motor y produce sobrecalentamiento
dante de México hace 9 años
Deja checo lo del sensor de levas ayer le lave la iac y la calibre un poco y se estabiliso pero lo de la temperatura sigue no baja de lamitad y sube 3 rayas y baja a la mitad siendo q no recoro mucho camino
dante de México hace 9 años
Lo q si es q siento el carro arranado
dante de México hace 9 años
Pues ya corregi lo del encendido pero el carro sigue con lo de la temperatura no se baja de la mitad hay se queda he preguntado por varios lados y nadie me sabe dar informes incluso mecanicos me dicen lo mismo de los sensores tapa de depocito anticongelante bomba cosas q ya corregi y ya no dan con bola
Raymundo de México hace 9 años
Que tal yo tengo un pointer 2007 le puse el escaner y me dio que el ventilador entra cuando la temperatura esta en 99°C y se apaga cuando esta en 96°C. Consultando en internet encontre que esa es la temperatura normal de trabajo de este tipo de autos.
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No enciende motoventilador

Volkswagen Pointer 2004 Pointer citi 2004 200000 kms
Hace unos dias, cambie la bomba del agua por que fallo el balero de la misma, tambien cambie una manguera del radiador al motor, al hacer esto encendi el coche y el ventilador no funciona, ya le cambie el sensor azul (señal al motoventilador), revise los fusibles, todo esta en su lugar pero no enciende el ventilador.
Kraven17 de México hace 8 años  
KR
2 casos 
Booster de México hace 8 años
Es posible que sea el sensor de temperatura ya que el ventilador se activa al momento se detectar una temperatura alta
Kraven17 de México hace 8 años
Ya lo cambie, tambien cambie el termostato, el deposito y tapon, cheque los fusibles, solo me faltan los relevadores pero vienen varios y no se cuales sean.
cano06 de México hace 8 años
Estos carros son muy especiales en cuanto al sistema de enfriamiento me pasaba lo mismo hasta que me di cuenta que si todo el sistema de enfriamiento no esta totalmente lleno de anticongelante no entran los abanicos
Asi que para estar seguro te recomiendo que desconectes la manguera de arriba del radiador y por esta misma rellenas hasta el tope luego ponla de nuevo y llena el deposito de anticongelante asi entrara el ventilador. Saludos
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Calentamiento excesivo

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, full, motor 1.8 2500000 kms
Ya cambié bomba de agua, no tiene termostato, cambié radiador, reemplace empaque de cabeza, ventilador directo (encendido todo el tiempo). Vaporisa el agua (sale por el depósito de agua demasiado vapor) sin el tapón conserva más tiempo el agua.
Andres de México hace 2 años  
AN
1 caso 
agustin de México hace 2 años
Cambiale el tapon donde va el anticongelante, no compres el economico, que sea el original
Jorge de México hace un año
Verifica tu catalizador.
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No prende el ventilador

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Se calienta el motor y no se enciende el ventilador
Manuel de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Co. Prueba el termostato que deje circular el refrigerante, la sonda de temperatura que de señal al rele del electroventilador, el fusible o el electroventilador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Tony Galindo de México hace 5 años
Que te pongan el bulbo de temperatura con un relevador que encienda el ventilador, como lo traen las caribes, funciona mucho mejor y enciende el ventilador a menos temperatura
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 178536 kms
Lo que pasa que tengo un pointer 2004 y ya va dos ocasiones que se calienta, pues el anticongelante hierve y se me tira , ya le cambie 3 veces el termostato, tambien la bomba de agua, el mecánico le puso bulbo al radiador conectado directo y aun asi se me calento y ahorita lo prendí lo deje andar y se calento y en ningún momento prendio el ventilador y ya no se que hacer
Joseph de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
albar de México hace 6 años
Prueba poniendole una tierra dela bateria al monoblok y al chasis con cable grueso y comentas como te fue
Nicks de México hace 5 años
Por que no le entra ninguna velocidad a mi pointer city se va en banda las velocidades
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Se calienta y quema el fusible del abanico

Volkswagen Pointer 2008  300000 kms
Tengo un pointer el cual se empezo a calentar y cuando lo empece a revisar me di cuenta que estaba quemado el fusible del abanico pero se lo cambio y lo vuelve a quemar
edgar de México hace 7 años  
ED
2 casos 
Diego de México hace 5 años
Porque cuando prendo el clima de mi carro pointer se quema por completo el fusible del abanico
Hector1108 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema le encontraste solución???
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Prende llego a mi destino lo quiero echar a andar y no prende

Volkswagen Pointer 2002 Pointer 2 puertas 2002 29000 kms
Hola tengo un pointer 2002. Lla le cambie el radiador y le eche anti conguelante lo que pasa prende llego a mi destino y lo quiero volver a prender y no arranca lo tengo que volver a empujar para que prenda que puede ser prenden los testigos pero al quererlo prender no da marcha
Ariel de México hace 8 años  
AR
7 casos 
ivan tama de México hace 8 años
El trebol garage :podria ser tu marcha o la pastilla del switch para comprobar cual es necesitas levantar tu auto del lado derecho y vas a ver la marcha (motor de arranque) teniendo el auto en neutral con el freno de mano puesto y bien calzado sobre una torre o moza pidele a alguien que le de marcha con un probador de corriente verifica si le llega corriente a la excitacion del la marcha (cable pequeño) si no hace nada ni prende tu probador con un desarmador puentea el cable grande (bateria)+ y el cable pequeño si gira la marcha el problema es en el switch
Pepemejia30 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema no quiere encender despues de llegar a mi destino
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Calentamiento del pointer

Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 200000 kms
Ya le cambie radiador, una manguera, deposito del agua, bulbo, junta de la cabeza. Y se sigue calentando ya eliminado. El termostatoa bomba de agua nueva que mas puedes ser el ventilador entra bien pero prendo el clima y se calienta
Artur de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
morriyo@ de México hace 9 años
Si tu carro no trae distribuidor checa que el sensor de cigueñal no este dañado ya que este cuando no funciona ce calienta y ce apaga
Jesús de México hace 3 años
La cabeza del motor lo único
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No circula el agua

Volkswagen Pointer 2006 austero 115000 kms
Buen dia. He tenido problemas con mi carro de calentamiento, haciendo pruebas diversas detectamos que no esta circulando el agua, solo al principio avienta un chorrrito y luego ya no avienta mas, cambiamos la bomba de agua original y nada, ademas que el ventilador una vez que se calienta el motor y se enciende, ya no se apaga, cambiamos los sensores de temperatura, el que va al indicador del tablero y el que activa el ventilador y nada sigue igual no se que mas pudiera ser.
JUACO de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
oper de México hace 10 años
Si cambiaste la boba te debiste dar cuenta si tiene o no el termostato tal vez ya no sirva y por eso se caliente qitaselo y asi ponle la bomba no hay problema o tal vez el radiador este tapado
panza de México hace 10 años
Ami me paso igual en pointer2001 y sólo fue el termostato... Se loe cancele y listo
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Se derrama el anticongelantedel deposito y el ventilador si prende

Volkswagen Pointer 2004 city mi 200432 kms
Solo se derrama el anticongelante por el deposito y el ventilador se queda prendido to el tiempo que el auto esta en marcha
jose roberto de México hace 10 años  
JO
2 respuestas 
joey75 de México hace 10 años
Se mas explicito en la pregunta! Se derrama por la tapa? Por la valvula de escape? Por la manguera del recuperador? De donde se sale?
Y lo del ventilador es porque a falta de refrigerante tiene que entrar el ventilador para enfriar y no meterle calenton a la maquina, te recomiendo que no lo ocupes muho hasta solucionar tu problema, y te repito explica de donde se sale!
dany de México hace 9 años
Ayuda tengo un derby 2003 y hierve el anticongelante y lo derrama que sera si el ventilador esta directo la bomba la checaron si funciona el termostado se lo quitaron
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Probelmas con el aire acondicionado

Volkswagen Pointer 2003 CITY 110000 kms
Buenn espero puedan ayudar o ubicarme con un problema en el aire acondicionado de un ponter city 2003... el problema por el que paso es que a en cender el carro despues de unos minutos empieza salir vapor y comienza a empañar el parabrisas y dentro del carro se empieza a sentir caliente como si estuviera prendido el defross, y ademas por las rendijitas del aire empieza a salir vapor y el carro empieza a trabajar el ventilador del radiador... que problema sera y a que se debe ? y ademas aquien me podrian recomendar ( especialsta ) para llevar a que lo chequen. Agradezco su atencion
LUCAS ZAMUDIO de México hace 8 años  
LU
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Esa es una falla electrica, lo debes de llevar a un taller donde hacen cargas de gas, ellos reparan y le dan servicio al sistema, checa tambien si el relevador del compresor este funcionando bien o que se este quedando pegado y eso hace que se encienda, por que no debe de aventar aire a menos que se funcione el ventilador y que este avierto
LUCAS ZAMUDIO de México hace 8 años
Muchas gracias!! por tu ayuda acudire con la persona indicada
AARON_GDL de México hace 8 años
Yo hoy comencé exactamente con la misma falla. ¿Me podrías indicar cómo lo solucionaste?
Creo que tiene relación con que hace menos de un mes le reemplazaron las mangueras que llevan el agua del sistema de enfriamiento hacia la parte de calefacción, pero me intriga saber porqué me hace eso.
Juguetito de México hace 8 años
Lo que pasa es. Que se re daño el radiador de la calefaccion por eso se siente el vapor dentro del. Carro
LUCAS ZAMUDIO de México hace 8 años
AARON_GDL...como comenta Juguetito, es el el radiador de la calefaccion por que tira el agua, revisa la alfombra de tu carro si esta mojada... me dijeron que hay que reemplazar el motor ( ventilador ) del aire y tambien ese radiador, y deben desarmar todo el tablero para poder reemplazarlos... pero pues aveces no hay pues la lana solo me pusieron un cople a las mangueras para que ya no siguiera el problema pero te quedas sin aire caliente dentro del carro...
AARON_GDL de México hace 8 años
Hola, muchas gracias a Juguetito y a LUCAS ZAMUDIO por sus amables respuestas. Les platico que yo mismo revisé las mangueras de las que les hablé, que recién hace un mes me cambiaron, y encontré que una de ellas se encontraba en su lugar, pero sin apretarse. Estaba recorrida hacia afuera del tubo, casi por salirse, en lugar de estar hasta el fondo, donde choca contra el chasis. La recorrí hasta el fondo y apreté la abrazadera nuevamente. Van dos días y no me ha sucedido lo del vapor. Creo que por ahora eso lo había provocado.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2003 city 133560 kms
Buen dia tengo un pointer 2003
Estos días se me ha calentado, la manguera de retorno que va del motor al radiador se inflo, tiene sarro y al calentarse le tire un poco de agua y arrojo anticongelante en esa parte, podría decirme si pudiera ser el termostato o que puede ser? el ventilador esta conectado directo
alets de México hace 9 años  
AL
4 respuestas 
beto de México hace 9 años
Lo mas probable es que si el termostato a de estar dañado y aunque este caliente no se abra por lo cual se te inflo la manguera y aunque tengas directo los ventiladores pues solo enfrían lo que hay en el radiador y no lo del motor, cuando cambies el termostato también compra el bulbo de temperatura pues este es el que mete y saca los ventiladores si no funcionan checa el relevador y el fusible de estos o por que los traes directos me imagino que el bulbo se daño y te lo dejaron directo por no gastar, del termostato y el bulbo no te gastas mas de 200. Si tu auto es con aire acondicionado el bulbo trae tres terminales y si no solo dos. Suerte y salu2
alets de México hace 9 años
Hola Beto gracias por tu respuesta.
Adicional a esto me acabo de dar cuenta que cada que desacelero el carro se me prende el foco del aceite, se te ocurre algo que pueda ser eso?
beto de México hace 9 años
Podría ser la bomba de aceite o lo mas complicado que internamente el motor ya tenga los conductos sucios y no te este circulando bien el aceite pues en baja es cuando se te enciende el testigo supongo y cuando aceleras se te apaga pues levantas la presión as la prueba cambiando la bomba suerte.
beto de México hace 9 años
Se me pasaba enpesar por lo primero antes de lo que te comente ¿tu aceite y filtro están limpios? si no pues canbialos antes de lo que te mencione.
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Anticongelante en asiento del copiloto

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 13500 kms
Que tal pues hoy por la mañana encuentro que en el piso de los asientos del lado del copiloto estabn llenos de anticongelante no se me ha llegado a calentar el carro pero lo que si es que el deposito ya no tiene nada del liquido y lo llene hace una semana alguin me podria ayudar saludos y gracias!!!!
DARIO de México hace 10 años  
DA
2 casos 
fortachón de México hace 10 años
Probablemente sea que ya tiene fuga el radiador del clima, si es que tiene aire acondicionado, está por adentro del tablero.
berto de México hace 10 años
Si el serpentin se perforo lo ke muchos hacen es ppuentiar las mangueras entre si ke entran al radiador por la partre de la pared de fuego mientras se consigue uno nuevo
DARIO de México hace 10 años
Muchas gracias por responder y efectivamente es de ahi la fuga de ese radiador que esta por dentro del carro, tendre que puentear las mangueras mientras consigo un nuevo o usadon por que me dicen que se tardan un dia en desmontarlo es cierto?
JAVIER de México hace 10 años
Posiblemente las lineas del sistema defroster alguna esta rota.es el sistema de calefaccion. C hecalo a mi me paso lo mismo tuve que cancelar la linea que va al sistema de calefaccion. Esta esta conectada al sistema de enfriamiento del motor.
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!!!!!ayuda!!!!! vapor en el tablero.

Volkswagen Pointer 2005  11250 kms
Hola me pueden ayudar por favor. El ventilador de mi pointer NO encendia con frecuencia,asi que lo puse directo despues de eso note que empezo a calentarse el tablero y despues a salir mucho vapor por los ductos de calefaccion. Despues de eso note una fuga de agua por debajo de los selectores de la calefaccion a un costado del acelerador.NO USO ANTICONGELANTE Y TODAVIA TIENE SU TERMOSTATO. Por favor ayuda.
RAFA de México hace 9 años  
RA
1 caso 
Tolintolin de México hace 9 años
Mira es común en los VW que el radiador de la calefacción se te haya picado por que son muyyyy corrientes y tienden a picarse con el tiempo yo aconsejo que hagas un puente en las mangueras del calefactor llévalo con un mecánico o tu mismo lo puedes hacer
Tolintolin de México hace 9 años
Si no te prenden los ventiladores tienes bien purgado el radiador por eso te sale vapor por el radiador del calefactor
Hola. Fuga de vapor por e tablero y agua en habitáculo son pérdidas que vienen desde la calefacción. Revisale la manguera de califacción. Es la gorda que parece ir a meterse en tu tablero. Se pinchan y se cambian. Si sigue el problema, como dice un colega aquí, puede estar con roturas el radiador de la calefacción. La manguera es fácil de cambiar, pero fijate de no apretara muchísimo porque luego la alta temperatura la quiebra por debajo de a abrazadera. Ajustada, pero no "trincada" se entiende? Saludos1 y suerte! Feli
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Problema con el anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 148900 kms
Buenos amigos tengo un pointer mod 2004 me ah estado dando problemitas ya que en un día se acaba 1 litro de anticongelante ya cambie mangueras inclusive en una tenía fuga y ya lo cambié pero aún asintió persiste el problema necesito ayuda
Yderf ñoma de México hace 6 años  
YD
1 caso 
Giovanni de México hace 6 años
BUEN dia podrias checar si el radiador del froster que va detras del tablero no tiene alguna fuga, esto es facil checa si la alfombra no esta humeda, tambien checa si por el escape no sale vapor comunmente confundido con humo blanco, esto podria ser que la junta de la cabeza este quemada, claro teniendo en cuenta que el ventilador entra a tiempo y la circulación del refrigerante es correcta.
Yderf ñoma de México hace 6 años
Gracias amigo pero ya cambié lo que me dices también la junta de la cabeza y aún así sigue él problema otra solución que me puedas orientar
Santidel de México hace 6 años
Por la bomba de agua tiene una parte de plastico negra, creo que es donde va el termostato, la mia estaba quebrada y solo lagrimea, no dejaba rastro en el piso por que solo tiraba cuando estaba encendido y en carretera, checa esa, se ve por abajo
Yderf ñoma de México hace 6 años
GRAcias amigo ya lo cheque y está bien por la parte de abajo ya no hay nada de fuga y como lo menciono un día se acaba un litro de anticongelante y pues ya me está desesperándome la verdad ya no para salir de vacaciones
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Abanico de radiador

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas  5000 kms
El abanico de radiador se enciende al pasar los 90 grados y luego se activa pero no dura mucho prendido y se apaga en menos de 20seg...por favor ke alguien me dga ke hacer. ? se los agradecería
EMMANUEL de México hace 7 años  
EM
4 respuestas 
albar de México hace 7 años
Hola revisa bulbo de temperatura ,sensor de temperatura no debe de pasar de 90 grados relevador de ventilador, ay que purgar puede tener aire. Saludos
EMMANUEL de México hace 7 años
Ya cambie el bulbo de temperatura del radiador y el sensor de temperatura el termostato lo puse nuevo y el relay trabajo baja bien...También cheque los fusibles del abanico y sigue el problema...
albar de México hace 7 años
Compraste originales y ya purgaste, revisa que este a tiempo ya me paso y estaba atrasado el tiempo
EMMANUEL de México hace 7 años
Ok lo pondré en práctica...y si me djeron eso ke estaba mal el tiempo
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 0 kms
Hola! Tengo un pointer 2004 hace poco le cambiaron mangueras, radiador, bomba de agua, pero al momento de correrlo distancias poco mas de 30km , comienza a calentarse tirando el agua por el respirador del deposito del agua, ya lo revisaron del ventilador, y esta bien, pero aun así sigue el problema a que se deberá?
Agradezco sus Opiniones
Aide de México hace 7 años  
AI
2 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno habra que revisar varios detalles, uno de ellos es ver como esta funcionando y que no se este quedando pegado el termostato, ademas que de que el deposito tenga fuga de presion y el sensor o bulbo de temperatura ya este fallando, a tus ordenes 5541024619
Aide de México hace 7 años
Le quitaron el termostato, y ya le cambie el tapon del deposito de agua
arturo de México hace 7 años
Yo tuve ese problema y resulto que tenia un orificio por un tubo de agua que lleva no te se decir como se llama pero es de metal que esta por arriba del motor y santo remedio yo no recorria ni 10 min cuando ya esta caliente y empezaba a tir agua
Aide de México hace 7 años
Al parecer tenía tapado el radiador, espero que ya termine el problema Gracias!
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Pasó aceite al agua

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 4 puertas, city  219000 kms
Revise el deposito del agua y me encontre con que habia pasado aceite al agua, que podría estar causando esa falla?.
Carlos Dmz de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
ivear de México hace 2 años
Junta de cabeza dañada
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El ventilador del radiador se apaga y no prende

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas  650000 kms
El ventilador del radiador funciona bien unos 40 min y se empieza a calentar el motor después de eso ya no vuelve a prender hasta después de un rato se enfría y otro rato vuelve a funcionar el mismo tiempo masomenos y vuelve la misma falla
Néstor g de México hace 3 años  
1 respuesta 
Habría que revisar si está funcionando el bulbo de temperatura va en la parte de abajo del radiador trae 2 pines , es posible que deje de funcionar.
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Bomba de agua

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 187000 kms
Mi problema es que mi carro se calienta pero el anticongelante del deposito esta frio ¿
Que es lo que puede ser
Otoniel de México hace 4 años  
OT
1 respuesta 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Termostato pegado primer causante de tu fallo
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Falla En La Bomba De Agua

Volkswagen Pointer 2004 4 Puertas 1.8 5000000 kms
Muy Buenas, Tardes Lo Que Pasa Es Qué Hace Unos Días Choque Y La Parte De Enfrente Pego Con La Polea De La Bomba De Agua A Lo. Que Rompió La Banda Que Va Del Alternador A La Bomba Y Al Cigueñal Y Pues La Polea Del Alternador Se Mueve Y La Del Agua No ¿Alguien Sabe Si Así Es Dura o Si En Realidad Sí Se Amarró?
Francisco de México hace 4 años  
FR
1 caso 
huipi de Chile hace 4 años
Creo que se amarro tu bomba
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Humo blanco espeso

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 170000 kms
Hace unos días revisé que mi unidad tenía bajo el nivel de aceite, se le repuso y quedó un poco por encima del nivel correcto. Ahora sacó un humo blanco muy espeso de repente, y he notado que tengo que rellenar el deposito de refrigerante seguido. Noté que estaba rota una manguera, se le cambió, pero el problema sigue...
Agradecería su ayuda
David de México hace 5 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Pon el aceite a nivel para que no la consuma el motor, y comprueba el diafragma de la valvula pcv que no este en mal estado y sea la que deja pasar el aceite al motor, sobretodo cuando aceleras fuerte
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Banda de distribucion

Volkswagen Pointer 2007 Trendiline 150000 kms
Que tal se rompio un disco de la banda de distribucion de mi pointer pero no se como se llama la pieza para comprarla primero empezo a gotear de anticongelante y despues trono el disco.
1
2
Raven de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Se llama bomva de agua y viene con el eje que está roto, quitas los pernos a la polea y la pones en la bomba nueva. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Prende y apaga seguido ventilador

Volkswagen Pointer 2005 MI 175000 kms
Hace poco se trono el radiador de me Pointer 2005, se cambio el radiador y el sensor de temperatura del radiador, ahora el ventilador se prende y apaga constantemente cosa que antes de que se tronara el radiador no hacia, no tengo indicador de temperatura, no se si se anormal o no tengo miedo de circular una distancia considerable por miedo a que se vuelva a tronar el radiador lo lleve a que checaran y seguen esta bien que se prenda el ventilador lo que se me hace raro es que prende, se apaga y se vuelve a encender y antes no ahcia eso solo encendia el ventilador cuando lo estacionaba... saben que es y si corro riesgo de trenar de nuevo el radiador?
EDGAR SOLARES de México hace 5 años  
ED
6 casos 
Jose alfredo de México hace 3 años
Resolvistes tu problema asii me pasa amiii y noc q pueda ser...ya hasta kite el termostato y nada...cambie el bulbo y sigue la falla que te dijeron que es? Ayuda por favor
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No circula agua por la calefaccion

Volkswagen Pointer 2004 5 180000 kms
Hola, ojala alguno me pueda ayudar tengo ub problema con un gol 2004, la calefaccion no calienta pero no es porque este algo tapado ni nada ya revise todo y limpie toso. Solo que no me circula agua por el radiador de la calefaccion se me llenan las mangueras de aire. Y no puedo acomodarlo.no hay forma, si alguien sabe como hacerlo por favor escribame a mi whatsapp. +54 3584430353
Damian A. de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Daninava2336 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema que se me llenan las mangueras de aire
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Evapora el agua

Volkswagen Pointer 2005 city 175556 kms
Evapora el agua ya se le cambiaron mangueras bomba del agua y termostato ayuda si alguien me podria decir que es
einar de México hace 6 años  
EI
1 respuesta 
Leon de México hace 6 años
Resolviste tu problema?
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Sin termostato y se calienra

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 95000 kms
Hola tengo un pointer md 2000 con 95000 km le quite el termostato y a un así se calienta y si hay circulación de anticongelante y el ventilador prende 90 grados y no baja la temperatura he leído comentaríos q x sarro setaponea alguna arteria alguien m podría Ayudar
Carlos flakos de México hace 7 años  
CA
1 respuesta 
Reno de México hace 7 años
Fíjate que un cliente tenia el mismo problema solo que suena raro pero el ventilador si prendía solo que al revés le cambiamos la polaridad y listo el ventilador ya enfriaba
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El ventilador no enciende

Volkswagen Pointer 1998 1.8 208555 kms
Hace poko le cambie el radiador ami carro y ya no quiso funcionar el ventilador aque se debera pero directo si es un pointer 98 motor 1.8
nokilas moreno de México hace 7 años  
NO
1 caso 
albar de México hace 7 años
Hola revisa bulbo del radiador sensor de temperatura, relevador de bulbo esto para empezar
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Recalentamiento

Volkswagen Pointer 2003  15000 kms
Tengo un Pointer 2003 se le reventó la manguera de la califaccion la cual esta clausurada y uní las dos mangueras, anduve mi auto aproximadamente 10 minutos sin agua, y le salio humo le puse otra manguera pero ahora sevrecalienta de 90 a 115 que afecto que afecto sera que la computadora lo haya registrado
brito de México hace 7 años  
BR
8 casos 
Leonardo de México hace 6 años
Trabajar aun cuando sean unos segundos es una acción fatal para tu motor

Si lo trabajaste minutos hay daño severo. Los daños pueden ser muy diversos el primero que le debe haber sucedido es:

1. - haberse deformado la cabeza o culata por el exceso de temperatura
2. - deformación de las válvulas y/o sus asientos
3. - destemplar los anillos de compresión y /o pegarse los anillos de lubricación
4. - alto deterioro del lubricante y con ello falta de lubricación y con ello desgaste en todas las partes

Cuando pierdas aceite, liquido refrigerante o agua detente de inmediato
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No enciende el motoventilador a tiempo

Volkswagen Pointer 2001 city 226000 kms
Hola buenas noches, ojala y me puedan ayuar ,hace 3 semanas revise ml auto olvide cerrar el deposito del anticongelante al ir transitando por 10 min. Aprox me di cuenta que se estaba tirando el anticongelante y rellene el deposito hasta su marca y lo tape sin embargo unos minutos después se calento mi carro y desde ahí empezó mi problema ahora el ventilador enciende cada que quiere de repente enciende a tiempo pero casi siempre enciende a los 110 grados y apaga antes de regresar la aguja a los 90grados ya le cambiaron la bomba del agua los bulbos y la junta de la cabeza,y el relevador pero no funciono un mecánico me comenta que podría ser la computadora y la verdad ya no se que hacer ojala y alguien me pudiera ayudar muchas gracias, mi carro es un pointer 2001.
paco rodriguez de México hace 8 años  
PA
6 casos 
gabriel de México hace 8 años
Cuando eso sucede hay que hecharle anticongelante con el auto encendido y si se tiro mucho hay que purgarlo para que se le salga todo el aire que queda a dentro, cuando un ventilador entra a destiempo y el auto se calienta revisa el relevador que llevan ya que puede estar fallando, ademas checa tambien que tu termostato no este tardando en abrir y cerrar, a tus ordenes amigo
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Como solvente lo de los topes

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 190000 kms
Hola espero y te funcione

Yo tengo un modelo 2002, el escape cada vez que verificaqba lo tenia que soldar y bueno al ser camioneta cargaba mas cosas y los topes de lado le cambien la suspension hace poco y me pusieron unas gomas de rebote las cuales ayudan mucho a subir un poco mas el carro y ya los topes muy altos ya no raspan tanto porque otro lio de eso es que la bomba de agua esta en la parte baja que es la que mas raspa, y luego se truena

Saludos
usuaria de México hace 8 años  
US
1 caso 
RULAS de México hace 8 años
Hola, te sugiero que no pases los topes en diagonal, es una muy mala costumbre, ya que se van dañando los sellos de los amortiguadores y aunque es imperceptible a la vista, los vástagos no trabajan correctamente, si los amortiguadores son de gas fugaran y si son hidrahulicos comenzaran a tirar aceite, checa si le puedes meter un rin 14" en lugar del 13"
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Fuga de gas refrirante

Volkswagen Pointer 2003 GTI 190000 kms
Se supone que se le quebro la caja del gas refrigerante, le ponemos gas y dura um mes y ya no enfria la refrigeracion, y eso es cada verano, que puedo hacer para repararla?
conejo de México hace 8 años  
CO
1 respuesta 
JAM de México hace 7 años
Tienes una fuga en el sistema, así que no importa cuantas veces lo llenes, mientras no se corrija la fuga vas a seguir gastando.
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No anda el electro

Volkswagen Pointer 1995 Motor 1.8 200000 kms
No me enciende el electrovemtilador del pointer. Coloque el electro ventilador directo a la bateria, pero para que arranque lo tengo que hacer girar con la mano. ¿alguna solucion?
MASA de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
beto de México hace 8 años
Hola amigo desmonta tu motoventilador y revisa los rodamientos uno es un balero y el otro es un buje posiblemente el buje se haya gastado o el balero este amarrandose
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Gasta mucha gas y huele a oyin

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 80000 kms
Me esta empezando a gastar mucha gas , ya le cambie iac , sensor oxígeno, maf , hice afinación mayor, el problema fue a partir que lo lleve al mecánico para que cambiara la bomba del agua y la banda de tiempo , que me recomiendan , so me pueden enviar respuesta a Jose_alcocer@hotmail. Com
Rigo de México hace 8 años  
RI
1 respuesta 
joey75 de México hace 8 años
Supongo saca humo negro,. Solo una pregunta el. Filtro de aire que tienes es el original o tiene de alto flujo?
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Gasta mucha gasolina olor a gassolina cruda

Volkswagen Pointer 2002  200000 kms
Le hice la afinacion puse bujias 3 electrodos cables nuevos todos los filtros nuevos aceite nuevo gasta mucha gasolina cambie la valvula iac el sensor de oxigeno y aun gasta bastante gasolina quisiera que me ayuden...tambien siento como que no tiene buen rendimiento ya que cuando lo prendo prende todo sonso y acelero y no reacciona al momento gracias espero me ayuden...ahh tira un poco de anticongelante de la bomba no se i eso sea gracias
alonso de México hace 10 años  
AL
8 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Que te chequen la bobina, cables de bujías, escobilla y tapa de distribuidor, tu problema es como de encendido osea que la gasolina no se esta quemando bien y eso es debido a que alguno de los componentes que te mencione ya se gasto de mas y no deja pasar la chispa con potencia, unos cables buenos son los Bosch y te salen en unos 400 pesos
alonso de México hace 10 años
Si de echo los cables son bosch el distribuidor lo cambie completo hace no mas de 6 meses tapa escobilla...muchas gracias espero tengas otra respuesta parami gracias
Edward de México hace 10 años
Mmm necesitarías checar la compresión ya que si empiezan a estar flojos los pistones por eso no responde, pero antes podría ser que este fuera de tiempo ya que dices que le cambiaron el distribuidor, entonces tal vez no lo dejaron a tiempo, necesitas de un mecánico que cuente con "lámpara de tiempo" que no te lo hagan a puro ojo u oído ya que necesitas precisión eso de cambiar el distribuidor completo no es necesario amigo solo gastas $$$ de mas ya que muy rara vez se daña y llega a durar muchos años
alonso de México hace 10 años
Ok muchas gracias llevare a que le chequen el tiempo haber que pasa gracias
LEO PRECIOSO de México hace 10 años
Busca una compra venta de metales y acepta lo que te den por el en el kilo.
tellux de México hace 10 años
Hola Alonso cambia de bujias o calibra todos los electrodos a .044 pulg claro con calibrador o cambia a bujias de iridium acdelco calibradas igual y veras el cambio, si las compras en una concesionaria a cdelco saldran como en 60 pesos ahi las compre, revisa si los cables son los adecuados que hagan buen contacto con las bujiias esto los puedes revisar en la noche todo oscuro cuando aceleres si ves que hay chispasos por las bujias tienes fugas de corriente y eso se llama perdida de potencia y de reaccion dentro de la camara de combustion porue el chispaso no es el adecuado porque hay perdidas de corriente en el trayecto de los cables a las bujias ojo mi chato si tira anticolant por la bomba de seguro es el balero le puedes poner un polvo que venden en las refaccionarias se le pone en el radiador pero en estos carros hay ponerlo destrabando una manguera del agua vertir todo el polvo volver a poner manguera y encenderlo para que tape la fuga si persiste tendras que reemplazar la bomba. Lo que te digo lo tengo 100% comprobado mi hermana tiene un pointer y yo me encargo de sus servicios y de mis vehiculos y hasta ahorita andan muy bien. No es nadfa costoso lo que te digo pero se muy cuidadoso con lo que te vendan oki.
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
joey75 de México hace 9 años
Fernando, como fue qque pusiste las abrazaderas? O puedes explicar un poco mejor, gracias.
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Calentamiento y se apaga

Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
Cebeto de México hace 9 años  
CE
1 caso 
beto de México hace 9 años
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
ebarron de México hace 8 años
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Dany de México hace 7 años
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
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Anticongelante

Volkswagen Pointer 2004  26000 kms
Me pase del nivel máximo de anticongelante que pasa
Kika de México hace 3 años  
KI
5 respuestas 
Con la temperatura de trabajo rebalsa, hasta que queda a su nivel lo mejor es quitarle con una manguerita para que no se ejerza demaciada presión.
Kika de México hace 3 años
Gracias por responder eso haré. Saludos
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
De nada , un gusto, saludos
Kevin de El Salvador hace 3 años
Me paso lo mismo quedo casi lleno pasa algo malo. ?
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Algo malo no pero lo va a tirar solo tienes que estar al pendiente.
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Se calienta aun con el ventilador activado

Volkswagen Pointer 1999 5 PUERTAS 220000 kms
Mi pointer se calienta aun con el venitlador activado, si alguien me puede decir donde está la falla, tiene radiador y bulbo nuevo, ya cheque fusible y está bien, bomba de agua está bien, no tiene termostato, deposito de anticongelante nuevo. Ya cheque mangueras y todas estan bien, ayuda por favor no se que hacer ya lo llevé a varios mecanicos y eléctrico y no dan una.
AURELIO de México hace 9 años  
AU
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Estoy un 90% seguro que es la falta del termostato, debido a que los Pointers la funcion del termostato es diferente a los demás... éste termostato "redirige" el flujo del agua, en lugar de interrumpirla... Por esta razón no entra el agua al motor, y no se le baja la temperatura.
veck26 de México hace 9 años
Respuesta para. Pointer que aun con el ventilador en función se calienta.
Si ya cagaste que no haiga fugas de agua. Cambiaste el radiador. Mangueras y entre otras. Pueden ser 2 motivos. O la linea interna del monoblock esta tapado. O RS la junta de la cabeza. Puedes chocar en el escape. Exala mucho humo blanco liebre decir k hay paso de agua. En la bujía te puedes dar cuenta si es k pasara agua. La bujía debería estar flameada como amarilla rojisa
acafest de México hace 9 años
El problema es que no tienes el termostato, puedes pensar que " asi funcionaba correctamente" comúnmente este termostato se lo quitan los taxistas. Pero en el pointer destabilizas a la bomba de agua deja de realizar su función como debe de ser. La respuesta es pon el termostato.
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Tira refrigerante del deposito en aceleración alta

Volkswagen Pointer 2055 cty 358000 kms
Ya le cambie bulbo de radiador,bomba de agua,tapón del deposito refrigerante servicio al radiador,anticongelante nuevo y sigue tirando refrigerante. El asunto es que se prende el testigo del aceite y seguido se prende el de la temperatura... Por lo consiguiente se calienta y también cascabelea ,esto lo hace después de 2 hrs. Circulando?
Jesús tardía ramirez de México hace 10 años  
JE
2 casos 
remy de México hace 10 años
Salu2... una pregunta cuando te refieres que se calienta es por que la abuja del marcador de temperatura esta al tope ? o esta ala mitad y te tira el agua...
Gordoleon de México hace 10 años
Puede ser tu radiador este tapado a mi me paso que el deposito se fue tostando y el plastico se fue a las venas del radiador taponeandolo zondea el radiador o fijate si tu deposito del recuperador no esta tostado el plastico y se seva hacia el interior.
jose moreno de México hace 8 años
Es el motor del rsdiador yo tuve el mismo problema igual cambie todo y nada cambie el motor y problema resuelto
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Se calienta de mas y cascabelea

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 200000 kms
Hola buena mi pointer se calenta un poco de mas y eso hace que cascabele el motor y por lo consiguiente me gasta aceite... Era de clima... Ya no lo es ke quite el radiador... Del clima... Le puse un sensor de mas bajo rango... Y aun así se calienta un poco mas de lo comun... Que hacer gracias saludos
alex de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Podría ser tu termostato, checalo.
ramón hdz de México hace 8 años
Mira a mi me paso lo mismo con mi pointer y se calentaba con e aire acondicionado era por que solo prendía una velocidad del ventilador tiene un relay y un fusible para cada velocidad solo uno no servía el de la alta tambienlw cambie el bulbo del radiador ya que hacía corto y fue lo que quemó el relay una ves cambiado eso funciona de maravilla y ta no se calienta nada espero y la información te sea útil slds
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Me tiro agua al piso

Volkswagen Pointer 2004 2 200560 kms
Tiro agua en le piso de la calefacción de radiador del popinter
mariuz de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
La calefaccion no es mas que un pequeño radiadorcito que esta dentro del tablero. En los lugares de costa, es muy común que las lineas de agua se agrieten por corrosión. Probablemente tengas una fuga en la calefacción; llevalo a los lugares de Aire Acondicionado, para que verifiquen el evaporador y/o mangueras.
Ceniceros de México hace 9 años
Hola. Buenos días. Te comento... Al igual que todos los vehículos que manejan defroster, llevan un radiador atrás del tablero, el cual está conectado al sistema de enfriamiento, es decir es parte de las mangueras y conexiones del radiador principal y éste sirve para mandar el aire caliente al parabrisas cuando tu así lo deseas. Este radiador al paso del tiempo y sobre todo si le pones agua simple al depósito de la refrigeración o antigongelante de mala calidad, al paso del tiempo se pica y origina la fuga que tu comentas. Lo ideal es cambiarlo el cual lo puedes encontrar el mercado libre, en alguna refaccionaria mediana o en la Agencia. Ahora bien, antes de cambiarlo, puedes intentar componerlo; ve a cualquier refaccionaria y compra POLVO TAPAFUGAS y estando frio tu auto, pones media cucharita cafetera en el deposito del agua de refrigeración y lo rellenas de anticongelante, lo tapas y lo enciendes. Después de unos 10 o 15 minutos, el agua al calentarse volverá a intentar fugarse, solo que el polvo hace tapón y sella la fuga si está no es tan grande. Ojalá te haya servido, así resolví yo este problema. Saludos.
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Se calienta en la parte de la palanca y donde esta el freno de mano.

Volkswagen Pointer 2009 5 puertas triline  150000 kms
Que tal amigos. Espero me puedan ayudar. Mi carro de repente empieza a calentarse por la parte de la palanca y del freno de manos. Como si algo abajo estuviera hirviendo
Choperk dsr de México hace 7 años  
CH
3 casos 
MANILLA de México hace 7 años
Espero alguien pudiera apoyar con esta duda ya que tengo el mismo problema...
jose de México hace 7 años
Puede ser que le falte la tolba que va arriba de la caja y del escape ya que el tubo pasa por debajo, muchos carros traen ese tipo de tolbas que son como laminas delgadas como de aluminio para que no pase el calor del escape
Choperk dsr de México hace 7 años
Sabes si es algo caro solucionar este problema o con quien es mejor llevarlo??
Glopez de México hace 7 años
Lleva una bota de hule que sella la cabina, para que no entre el calor de motor, esas se pudren y se desbaratan, reemplazala por una ORIGINAL , si compras un equivalente se te va a volver a desintegrar en 6 meses Saludos
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El ventilador se encendió sin que el carro estuviera prendido

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 163000 kms
El problema es que saqué el pointer y empezó a calentarse y echar vapor, logre llegar a casa y al siguiente día lo revisamos, le pusimos anticongelante, lo encendimos y todo bien, así que lo apagamos, pero en la madrugada de el día siguiente notamos que el ventilador del radiador estaba funcionando sin que le hubiéramos puesto la llave ni nada, así que tuvimos que desconectar la batería para que ya no funcionara,no sabemos cuánto tiempo estuvo así, pero me gustaría saber a qué se debe, ya que no me parece normal que se prenda sólo, sin ni siquiera haber encendido el coche. Gracias por las respuestas de antemano.
marianacp de México hace 10 años  
MA
1 caso 
hector de México hace 10 años
Checa el bulbo del radiador, ya que parece que se quedo pegado, por otro lado en relación al calentamiento checa el termostato, aunque lo mejor es quitárselo para que no de problemas, vas a sentir que tiene menos problemas, ya que el agua va a fluir directamente sin nungun problema
richar26 de México hace 10 años
Hola hector no se si me podraias decir especificamente cual es el sensor que manda la señal alventilador para que encienda y apague
Gracias y saludos
el gamez de México hace 10 años
No es bueno quitar el termostato por que la computadoro tendra la lectura de temperatura de refrigerante baja y eso elevara el consumo de gasolina, el bulbo del electroventilador es un interruptor termico que esta en la base del radiador cuando se carboniza por dentro empieza a fallar cambialo por uno nuevo y checa nuevamente el auto , si se calienta otra vez en ese caso checa el termostato en agua hirviendo podras ver si se abre o no , se encuentra en la base de la bomba de agua
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
El bulbo que esta en la base del radiador puede ser la causa de que se haya prendido el ventilador pero no la única. Una forma de checar si es el sensor este es desconectandolo. Esta en la parte baja derecha del radiador viendo el coche de frente. Si lo desconectas y aun sigue prendido el ventilador entonces la causa es el relevador que energiza el ventilador que se sobrecalento y se pegaron los platinos. Es un relevador color naranja que esta a un lado de la tapa de fusible bajo el tablero. Justo abajo de la tapa de fusibles al lado derecho por abajito del tablero. Ese relevador es diferente de todos los demas por eso es de color naranja. Si ese es el problema te recomiendo que lo cambies por el original si no no funcionara bien el clima de coche.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas motor 1.8 88000 kms
Mi pointer se calienta despues de 30 min de usarlo si entra el ventilador pero se sigue calentando ya le cambie mangueras y radiador y che que que la manguera que sale del ventilador este caliente como la de el motor pero se sigue calentando y en los pedales se siente el calor cuando sucede que cren que sea
Juan de México hace 8 años  
JU
1 caso 
martinez de México hace 8 años
Yo tuve un problema simila compre el relevador del ventilador cambie sensores de anticongelante bulbo del radiador y encontre el problema en el termostato se encuentra en la parte de abajo donde se coloca la manguera inferior va pegada entre la toma de la manguera y el motor
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Pointer calienta al usar el clima

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 160000 kms
Hola espero me puedan ayudar mi pointer 2000 ya le cambie radiador, mangueras, sensores bomba de agua y no re corrige la falla, la cual consiste en que en la ciudad todo esta bien, pero en carretera al forzar tantito o sea al tomar una subida el coche empieza a calentar y tengo que quitar el clima, aunque ahora ya calienta un poco en subida aun sin clima, quiero pensar que es algun sensor que no se ha detectado, si alguien puede apoyarme mil gracias
jose de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Espero que le hayas puesto el termostato, de lo contrario eso es.
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Problemas con el aire acondicionado y termostato

Volkswagen Pointer 2000 sw vagoneta 1.6 5 puertas 24000 kms
Hola tengo un problema con el aire de calefacción desde hace unos días he notado que sale vapor por las ventilas del aire acondicionado y con un olor a anticongelante alguien me podría ayudar con este tema creo yo que tiene alguna clase de fuga por que el viernes se calentó el auto por falta de anticongelante alguien sabe de alguna persona que repare o se dedique a este tipo de fallas, por favor por el área de Tecámac, Zumpango o Tizayuca Hidalgo
Chava de México hace 10 años  
CH
5 casos 
noe zamudio de México hace 6 años
Alguien m podria decir x favor hoy precisamente ya no quiere arrancar mi pointer 98 da marcha pero no arranca
Piotr ivanov de México hace 5 años
Una falla general de pointer es que se perfora con el tiempo el radiador de la calefacción. No sé si ya has notado húmeda tu alfombra y pérdida de anticongelante.
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Sube la temperatura pero no se calienta el carro

Volkswagen Pointer 2000  1650000 kms
Hola alguien me podrá ayudar tengo problema con una vagoneta pointer 2000 ya cambie sensores de temperatura sé checo bomba de agua se sondeo radiador pero la aguja de la temperatura sigue subiendo más de 90 no tiene fugas de agua se revisó tapón se revisó mangueras ya lo lleve con varios mecánicos nomas no queda espero me puedan ayudar
Alejandra de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
israel de México hace 5 años
Mi problema fue que el ventilador no paraba, la temperatura siempre se mantuvo a 90. Antes a eso se me rompio la banda de tiempo y quedaron calzadas una valvula de escape y 1 de inyeccion, lo mande a calibrar y el mecanico no realizo el apriete correcto (torque) y derivado de esto tambien las mangueras se inflaban como sapo... la solucion fue. - lavado a presion del sistema de enfriamiento y el torqueado correcto del motor (se quito la tapa de motor y lleva como 10 tornillos que amarra al motor con el cabezote)... las mangueras se mantienen estables y el ventilador apaga y enciende regularmente
angelberen de España hace 5 años
Hola Alejandra comprueba que el ventilador fun ione en la 1ra velocidad, lleba una resistencia que suele fallar y cuando salta la segunda velocidad el motor ya está a 95 grados, deveria de saltar la 1ra a unos 87
Alejandra de México hace 5 años
Gracias lo checare con el mecanico gracias
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Los cables se funden

Volkswagen Pointer 2007  400000 kms
Se apaga el motor ventilador en marcha no, me doy cuenta cuando tira el anticongelante y cuando revisó los cables donde se conecta el motor ventilador estan fundido junto con el conector lo llevo con el eléctrico y solo cambia los cables y de nuevo lo vueñve hacer ya cambie tres veces el ventiladpr y aun sigue el problema
Jose estrella de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Héctor de México hace 6 años
No has cambiado el relevador se encuentra oculto atrás del porta fusible hay que desmontar el porta fusible para que lo puedas cambiar
Jose estrella de México hace 6 años
No nunca se han cambiando los relevadores,
Héctor de México hace 6 años
Deberías de checarlo puede ser esa tu falla a mí ya me falló
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Problema de cambio de bomba

Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas 50000 kms
Cambié la bomba de agua y el mecánico quedo sorprendido que la nueva no alineaba las poleas. Fuimos por otra y paso lo mismo. En todas la refaccionarias me venden la misma. Es decir, ninguna le queda. Y la que cambié se tiro a la basura inmediatamente, que me hubiera servido para compararla. ¿Alguien puede orientarme por qué de esta la situación con mi Pointer 2000?
Mario de México hace 10 años  
MA
3 respuestas 
enrike de México hace 10 años
Yo tuve un problema parecido con la bomba de agua no alineaba la sincronia de tiempo pero sincronice asi piston no1en pms escobilla de distribuidor apuntando al cil no.1 arbol superior en la marca ot con esto el motor trabaja perfecto porque lo trataba de sincronizar como en el manual y no me coincidian las marcas ni trabajaba bien la causa era que el motor era 2.0 y le habian puesto piezas de 1.8 que aparentemente son iguales pero si revisas bien son distintas mi coche es pointer gti 2.0 incluso traia el empaque de culata de 1.8 y el coche se calentaba sin razon le puse todo de agencia para 2.0 y el coche trabaja perfecto saludos
roman de México hace 10 años
Cuando compres espesifica modelo y motor 1.8 o 2.0 y nada tiene que ver sincronia de tiempo con la bomba de agua. Tengo un pointer 2000 motor 1.8 ya cambie bomba de agua sin ningun problema,comnenta que hiciste.
DanCrux de México hace 10 años
Solamente te tienes que fijar en haber puesto del lado correcto la polea de la dirección hidráulica, (o las demás que hayas quitado) si la pones mal, no cuadra la línea de la banda y parece que la bomba está muy adentro, saludos.
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Sobrecalentamiento de motor

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 15000 kms
Aparentemente el anticongelante no circula en el sistema de enfriamiento, quisiera orientacion de como checar termostato y en que parte se encuentra, al igual que el bulbo de temperatura ya que no enciende el motoventilador.
Gracias.
Boots de México hace 8 años  
BO
3 casos 
edwin romero de México hace 8 años
El termostato viene en la parte baja donde va la bomba de agua en una toma que conecta al radiador, el bulbo de temperatura esta. En la parte de arriba cerca de donde esta la valloneta. De aceite. Son dos uno activa la aguja de temperatura en tablero y el otro manda señal a termoswitch que esta en la parte baja del ventilador es el único que esta conectado hasta abajo también es fácil quitarlo , puedes hacer una prubea quita ese termo siwtch conectado al arnés y pon un encendedor con la flama en la resistencia al calentarse debe activarse el ventilador al igual que los bulbos del agua. O bien para revisar el ventilador. Puentea dela clavija donde quitaste el termo switch con un cable y debe prender
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No fluye el aceite al motor prende el indicador

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 229000 kms
Hace 2 semanas pare el carro para cambiar radiador y bomba de agua, al arrancarlo para probarlo se encendio el indicador del aceite y comenzo a hacer ruido en el motor, se dejo trabajar, se apago y encendio varias veces y nada,no fluye el aceite al motor, sera necesario cambiar la bomba o es cosa del sensor? Para algun consejo dejo numero 5512585286
gerardo de México hace 9 años  
GE
1 respuesta 
Sergio de México hace 8 años
VErifica y limpia el cedazo de tu carter a mi me pasó igual y asunto arreglado
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Se calienta, y el ventilador prende cuando apago el coche.

Volkswagen Pointer 2000 city 230000 kms
Tengo un pointer 2000 y se me anda calentando mucho, me tira el anticongelante y pierde presión de aceite, le cambie el deposito nuevo y el sensor que va junto a la cabeza, el de color negro, le quite el termostato, cuando el coche se calienta demasiado a mas de 130, lo apago y prende el ventilador, e pensado en poner el ventilador directo con un apagador, pero se que esta no es la solución, por favor ayuda.
galactico 73 de México hace 9 años  
GA
2 casos 
Manuel arellano de México hace 7 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi pointer cambie mangueras radiador recuperador de agua tapo del recuperador, todo eso hasta que compre un bulbo de temperatura pero debe de ser orginal ese va abajo del radiador, checa si tu ventilador sirve, con el conector del ventilador ponle alas orillas un puente con un clip, si prende el ventilador es que esta bueno,y posiblemente puede ser el bulbo de temperatura
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Temperatura a más de 90

Volkswagen Pointer 2009 2puertas 128510 kms
Mi carro prende el ventilador hasta los 98 grados solo en velocidad alta del electroventilador está versión no trae termoswitch en radiador tampoco trae clima he visto que no debe pasar de los 90 grados alguien que me pueda orientar
Artur de México hace 3 años  
AR
2 respuestas 
Sino trae el bulbo convencional , debería ser activado por un sensor de temperatura, sería muy probable que este abriendo tarde la activación del ventilador.
Artur de México hace 3 años
Entonces me sugieres cambiar el sensor de temperatura el azul?
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Pointer 04 se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 10000000 kms
Mi pointer se calienta ya revise bomba ok sensores mangueras radiador nuevo ya que traia fuga pero se siguio calentando conecte ventilador directo para realizar una prueba y se volvio a calentar sospecho del catalizador ya que cuando lo compre no traia tuberia de escape y no me abia fallado hasta que le instale la tuberia empezo a calentarse creen que pueda ser eso o que otra cosa le puedo hacer gracias
Gutierrez de México hace 4 años  
GU
2 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Colocando bulbo y sensor de marca para estar seguro, cambiar termostato, checar que no haya fugas y con eso no deberia de haber problemas, hacer magia cambiando o colocando cosas esta demas, suerte amigo
Gutierrez de México hace 4 años
Bulbo no trae trabaja con relevador el sensor de marca lo compre tambien nuevo la falla continuó
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Bueno les comentó q mi pointer se empezó a calentar desde hoy y fue en una subida m di cuenta y lo apague el depósito no hervía el agua y mucho menos tiraba anticongelante y al quererlo encender de nuevo no dio nada de marcha espere media hora aproximadamente y l di marcha y encendió la temperatura q marcaba era 90 después de unos 10 minutos de conducirlo quiso volver a calentarse entonces para en una gasolinera y con motor encendido rosie agua en el radiador y bajo la temperatura y llegue a mi destino no olvido mencionar q el ventilador si enciende
Baruth de México hace 4 años  
BA
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parece que tu termostato se esta esta quedando pegado
Dime que proporción de anticongelante/agua usas lo recomendado es 80/20 si tiene mucha agua o solo agua el óxido daña el sistema de refrigeración y el primero es el termostato

También revisa la bomba tal vez esta obstruida o simplemente no esta trabajando

Otra cosa cuando dises se quiso calentar qué tanto paso la aguja de los 90° es normal que en estos días calurosos pase un poco de los 90° mientras no se acerque mucho a la zona roja esta bien

Por cierto a que velocidad ibas cuando eso paso si ibas rápido a unos 60, 70 u 80 km/h no debería pasar de los 90° ya qué el aire lo enfría

Pero si ibas despacio a unos 10 o 20km/h es normal que suba por ratos

Mi recomendación es revisa la bomba y el termostato lava el radiador seguramente esta tapado y procura poner la mezcla de 80/20 del anticongelante en vez de solamente agua

Suerte
Baruth de México hace 4 años
Ok muchas gracias ya estoy en proceso de chequeo del sistema de enfriamiento
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 1.8 4 puerta 250000 kms
Mi Pointer 2001 Tienen Directo El Abanico Desde Que Lo Compre El Problema Es Cuando Prendo El clima se va a más de 90 grados y se oye las puntería o un ruidito raro y cuando no enciendo el clima sube 2 rayitas antes de 90 grados y cuando lo uso en la noche no se calienta mucho llega a sus 90 grados la falla lo hace cuando esta el sol a todo lo que da soy de monterrey un taller especialista para pointers que me puedan apoyar para que le metan mano
DANIEL Rodriguez de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
PEPE de México hace 5 años
Posiblemente el motor esta perdiendo compresion llevalo al servicio de climas para que te lo revisen bien a Fondo !!
DANIEL Rodriguez de México hace 5 años
Okay gracias bro lo llevare a que lo revisen
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Le paso agua al motor

Volkswagen Pointer 2002 Motor 1.8 150000 kms
Se me calento el pointer 2002 y paso poca agua al motor ya lo lleve al mecánico y rectifico la cabeza se le cambio bomba de agua y reten y los sellos de la cabeza pero al encender empezo a tirar aceite y sonaba un cascabeleo en la cabeza tambien emezo a tirar humo por el escape de echo antes que le metiera mano se oia mejor el motor que puedo hacer
Julio Cano+ de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola llevalo a otro mecanico porque seguro algo armo mal
Julio Cano+ de México hace 5 años
Ok gracias lo reviso xq me acabo el dinero que tenia y quedo mucho peor
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 233540 kms
Se me calienta el carro ya lo deje prendido hasta que alcance los 90 grados pero antes de que llegue a esa temperatura empieza a fugar anticongelante por el depósito. El ventilador no se enciende ya cheque las mangueras y todas están calientes incluso la que está en la parte de abajo de radiador lo que también me di cuenta que la cerámica que lleva esta quebrada que pudiera ser ??
Camacho de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
javier de México hace 6 años
Que te revisen el sesor de temperatura ,un mecanico
Camacho de México hace 5 años
Si ya se solucionó le cambié la cerámica que traía quebrada y le cambié el bulbo de temperatura el detalle que ya pasaba agua al motor y le hice el rectificado de cabeza y traía carcomido un pedazo por dentro se. Le aplicó soldadura y quedó listo ya no se volvió a calentar
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Me tira el anticongelante del deposito

Volkswagen Pointer 2005  270000 kms
Buenas amigo pido ayuda
Esque tengo un pointer 2005 i tengo un problemas k se me tira el anticinjelante del deposito

*Ya le camvie el tapon del deposito lo compre el de agencia
*le puce bomba nueva de agua
*le puce el termostato nuevo de agencia
*le camvie junta de la cavesa
*no tiene termostato talibre
* ya segun se purgo para sacar todo el aire
*el ventilador se puso directo
¡ i aun me tira el anticongelante del de posito !

Aver amigos k otra cosa le puedo hacer k seme este pasando
Angel de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Rockber de México hace 6 años
Hola Angel yo tenía el mismo problema le cambie el deposito del anticongelante completo y con eso quedó bien
Angel de México hace 5 años
Buenas gracias ya en contre el de talle
Era el radiador estaba muy tapado comore el radiador nuevo i se solucionó el proble
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Se calienta y empieza a votar agua por el costado del depósito.

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 15000 kms
Hola, tengo un pointer 2005 city, hace ya tiempo que se calienta y tira agua por el depósito por un lado, cambie el sensor que va bajo el radiador y se arregló un tiempo, luego fallo de nuevo, cambie el radiador porque ya no servía , después de esto quedó bien como un mes y hoy ha vuelto a lo mismo, comienza a parpadear el foco rojo de la temperatura y a tirar el agua, alguien tendrá alguna respuesta?
Carlosram96 de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
Aaro de México hace 6 años
Yo tengo un 2006 y me paso algo parecido, tiraba anticongelante por el espacio que está abajito del tapon
Le cambiaron lel tapon y listo
Fue porque ya no hacía presión correcta,
Carlosram96 de México hace 6 años
Ya se lo cambie hermano, compre el original, porque el mío no hacia ya presión, se puede decir que a veces lo hace y a veces funciona bien.
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Se acaba el agua del deposito rapidoben trascursos cortos

Volkswagen Pointer 2002 5 puesrtas 135800 kms
Abri el cofre para checar el anticonjelante y le acia falta le eche agua pero se me olvido taparlo asi anduve asta que me acorde lo deje en fiar le echemas agua pero me prendio en el. Tablero el signo del aceite se apago pero ahora nobme dura el aguabse evapora muy rapido y cuando casi ya no tiene vuelve a prender el simbolo del aceite aparte como que en el motor suena como le. Iciera falta valeros es muy leve pero creo que es de la bomba de agua y lo raro es que no tiene fuga que hago?
Angels de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Louis Neri de México hace 6 años
Se quemó tu junta de la cabeza, a mí me pasó lo mismo.
Angels de México hace 6 años
Y sobre lo del. Sonido en las poleas que sera ?
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas  250000 kms
Tiene los bulbos del motor nuevos y la bomba de agua
Emmanuel de México hace 6 años  
EM
2 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, podrias ser mas explicito con eso de que se calienta para poder ayudarte.
Los sobrecalentamientos pueden ser por un termostato pegado. Un motoventilador que no se activa
Un sensor de temperatura del tablero que mide mal y nos miente
No se purgo el sistema y en la manguera de arriba no hay agua. Son varias cosas por revisar

Mucha suerte
Emmanuel de México hace 6 años
Gracias amigo si era el problema de purgar
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Se m trono el radiodor

Volkswagen Pointer 2007  16500 kms
Hola buenas noches hoy se me trono el radiador le cambie el radiador boba de agua e el enpaque q sale del motor a una mamgera y lo purgaron y se calienta toda bia y avienta un vaposito como agua muy ligero porque le puse la mano y medi cuenta ayudeme por favor
Coke de México hace 8 años  
CO
1 caso 
Ferreyra de México hace 8 años
Se debe checar que sus mangueras no estén dobladas checar el termostato que no se pegue purgar bien y checar que cuando llegue a su temperatura normal arranque el moto ventilador unas 2 o 3 veces y si no arranca checar el sensor que activa el moto ventilador
gabriel de México hace 8 años
Lo purgaste al llenarlo nuevamente, no es llenarlo es pugarlo para que salga el aire que entra al motor
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Motor vibrante, gasto de gasolina, flotador marca incorrecto,

Volkswagen Pointer 2008 1.8 - 3 puertas 97500 kms
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llega… Leer completa
fernando herrera de México hace 9 años  
FE
1 caso 
ivan de México hace 9 años
Te refieres al niple que une el filtro de aire a multiple de admision ? o al que esta encima del motor que parce una chimenea ?
mario q de México hace 9 años
Hola buenas noches espero me puedan ayudar fíjense salí de Naucalpan a Acapulco y bueno se desvíelo mi pointer 99 bueno aya me lo ajustaron ya de regreso se escuchaba como si se hubiese descargado un buzo asi llegue asta acá le pusieron aceite muy delgado le metí un móvil 2 y no se le quita le quite el cable a cada bujía y cuando se lo quito ya no se oye mi temor es que sea el cigüeñal ya que esta bujía es la biela que se daño alguien sabe que pruebas puedo hacer ya que estoy gastadísimo para llevárselo a un mecánico gracias espero me puedan ayudar
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000 vagoneta electrica 1.8 152000 kms
El sensor de temperatura marca mas de 90 grados (110 a 125) ya cheque fugas posibles de anticongelante, motoventilador, etc.
edy castillo de México hace 11 años  
ED
2 respuestas 
beto de México hace 11 años
Checa si tiene termostato si lo tiene quítaselo también puede ser la bomba de agua o una manguera tapada especialmente la manguerita delgada que sale del deposito al radiador
Victor Juarez de México hace 3 años
En mi caso fue un problema de cabeza, solo que te das cuenta inmediatamente por los síntomas que presenta poca potencia , sobrecalentamiento, baja compresión, etc ,se mando a rectificar, cambiar sellos etc, solo que seguía subiendo la temperatura cambie depósito del anticongelante y también radiador, solo así se mantuvo a los 90 grados , espero les sea de utilidad mi comentario
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Cascabeleo

Volkswagen Pointer 2008 City  508000 kms
Resulta que mi pointer presenta una falla en la cual, cada vez que enciendo el clima a los 10 minutos más o menos el carro, una vez que dejó de acelerar se cascabelea o cuando saco la velocidad para detenerme, el mecánico me dijo que era cascabeleo por calentamiento de motor, pero ya cambio buzos, cabezote, mangueras, anticongelante, aceite, no se cual sea la. Falla en sí, pero cabe mencionar que cuando llueve y enciendo el clima no me cascabelea, necesito ayuda enserio amigos
Jorge de México hace 9 años  
JO
1 respuesta 
ebarron de México hace 9 años
Ve con un moflero y que te cheque el catalizador... ya se tapo... esto provoca sobrecalentamiento...
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Rebosa agua y falla en direccionales

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, full, motor 1.7 200000 kms
Agradecere de su apoyo en lo siguiente:
1. Se rebosa el agua del deposito, no se calienta al principio era cuando corria a mas de 100km en carretera, ahora hasta andando en la ciudad lo hace, me comentan que pueden ser tres cosas, (1) tapa del deposito, (2) radiador, (3) bomba de agua, estos ultimos dos los cambie hace poco.
2. Cuando pongo direccionales no se encienden y cuando me estaciono o de repente encienden, podria ser una falla electrica que ocasione lo de el robose de anticongelante.
SERGIO de México hace 9 años  
SE
1 respuesta 
René de México hace 9 años
Experiencia propia, el agua del deposito como si hiriviera, se tiraba y tenia que estar rellenando, solucion el tapon del deposito, compra el original... mas o menos los 200 pesos... pudieran ser varios factores, pero puedes empezar a descartar por los mas economicos... cuenta como te fue.
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Sobrecalentamiento y Consumo de Anticongelante pero si Tirarlo

Volkswagen Pointer 2008 GTI 93000 kms
Amigos tengo un problema, tengo un pointer GTI 2008, el problema radica en que el carro se sobrecalienta y empieza a consumir anticongelante, pero no lo tira, por que no deja mancha en el suelo, si no que lo evapora y lo tira por el escape en estado gaseoso, ya le hicieron una reparación del cabezal y cambiaron el empaque de los pistones por que posiblemente el liquido se ese fugando al motor. Sin embargo, después de esta reparación aun sigue el mismo problema, mi opinión personal es que pueda ser el Sensor de la temperatura pero no estoy seguro, me pueden ayudar...gracias
Julio Garcia de México hace 10 años  
JU
1 caso 
Gordoleon de México hace 10 años
El sobrecalentamiento lo ocasiona 3 cosas termostado dañado, bomba de agua dañada, o radiador tapado a mi me paso que el radiador se tapo con el mismo plastico del recuperador tiene un cono interno con una mallita para evitar la entrada de basura al sistema este con el uso se fue tostando y haciendo pedasos que taponearon las venas del radiador, una sugerencia cambia el sensor de refrigerante es importante primero revisar el sitema de enfriamiento ya que si le das otra calentada puedes dañar de nuevo el empaque de la cabeza, consumo de refrigerante eso no es normal fijate que no se este mezclando agua y aceite si este esta mezclado pide que te hagan valida la garantia y el escape es normal que condese agua en la salida del escape
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Sensor de posicion de cigue:al

Volkswagen Pointer 2004 city 1460000 kms
Le cambie la bomba de agua al pointer, para esto tuve que quitar banda de tiempo, cuando puse a tiempo el motor se quedo prendido el foco de Check engine y lo leve a escanear me dijeron que es el sensor de cigue;al pero el auto trabaja bien, pero no se apaga el foco como le hago o que hice mal
Jorge Chiwas de México hace 10 años  
JO
1 caso 
antero de México hace 10 años
Tienes que rechecar bien la sincronizacion de la banda de distribución con un diente que dejes brincado aunque borren el código de avería el check va a continuar encendido
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 Man Gasolina 1.8l 1500000 kms
Se calienta mi pointer 2001 ya cambie radiador ventilador bulbo del radiador pero se calienta tira el agua por el depósito quiero pensar que es la bomba del agua vi en los comentarios que es un cable de tierra que viene de la cabeza al chasis pero no encuentro la loguica en que eso afecte el calentamiento lo purgue y si sale agua por la manguera de retorno del depósito no se que sea ayuddaaaaaaass
Arty de México hace 3 años  
AR
3 respuestas 
Jesús de México hace 3 años
Cabeza del motor o empaque de cabeza
MAYELO76 de México hace 3 años
Puede ser la cabeza del motor, pero primero checa el bulbo que activa el ventilador y tambien el ventilador que abra a tiempo.
Roberto de México hace 4 días
Buenos días, a mi carro pointer, modelo 2000, le hicieron reparación, lo anillaron, cambiaron los 4 pistones, el empaque,cambio de aceite y filtros, me lo entrega el mecánico, haciéndome la observación de que dejó el ventilador del radiador en directo, me lo entrega para que lo cheque, y llegando a la casa me tiró toda el agua del depósito, lo noto caliente, no funciona el indicador de la temperatura, me dice el mecánico que puede ser el sello, que se lo lleve nuevamente, al encenderlo y avanzar dos cuadras empieza a fallar y levemente cascabelar, que puede ser, y es conveniente moverlo, no queda muy lejos el taller, pero ya tengo esa duda?
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Clima y soplador de aire

Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 2 puertas 214000 kms
Acabo de comprar un pointer city 2004 de dos puertas pero no le funciona nada del clima trae dos mangueras que van hacia adentro de la cabina desconectadas y el abanico que sopla el aire hacia adentro no prende ni hace nada en lo absoluto pueden darme inf para empezarle a meter mano
Felipe de México hace 5 años  
FE
3 respuestas 
Cony de México hace 5 años
Disculpen la pregunta cuánto es el costo de reparar una caja de velocidades para pointer 2004 estándar me dicen que está muy dañada y repararla serían cerca de 6500 o cambiar por una seminueva 6900 ??
GRGS de México hace 5 años
El costo depende del mecánico que te lo haga no se me hace tan caro y comprar una usada también puedes hacerlo para yo ahorrar tiempo y esfuerzo pondría la usada y no me pongo a batallar con carcasa, arvolotra, engranaje,baleros etc etc
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Primero revisa fusiles esas mangueras llevan agua al enfriador, si los fusiles están bien prueba directo el soplado y de ahí podrás saber que hacer
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Motoventilador no enciende

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 c/aire acondicionado  195000 kms
Ya sondearon el radiador e cambiado bulbos y sensores cambie tapón de anticongelante cambie el deposito cambien el relevador y sigue igual
Jesus de México hace 6 años  
JE
3 respuestas 
cesar de México hace 6 años
El relevador tiene que ser original por que trae distinto diagrama a cualquier otro que te vendan, vale aproximadamente $250
INGE-MAYO de México hace 6 años
En este auto la señal de encendido del ventilador viene de la computadora, si está no manda el encendido del motoventilador no encenderá, el relevador que mencionan es activado por una señal negativa de la computadora, es una falla muy común en estos autos, lo mejor que puedes hacer y que funcione de forma correcta es llevarlo con en eléctrico automotriz y que te haga el arreglo del relevador con el sensor de temperatura del radiador, funciona perfectamente bien si es echo de la forma correcta, en caso de alguna duda mándame un WhatsApp y con gusto te ayudo

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Liliana Espinoza de México hace 5 años
Buen comentario, ya me paso y para salir de la urgencia puntie el ventilador.
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No enciende cuando esta humedo el clima o llueve

Volkswagen Pointer 2002  100000 kms
Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba… Leer completa
gloria de México hace 7 años  
GL
5 casos 
Graciela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!
Margarita de Argentina hace 6 años
Cambia el chicler de alta.
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No arranca el ventilador

Volkswagen Pointer 2004 pointer  250000 kms
Hace 1 dia se cambio el radiador del pointer posterior a la instalcion del mismo ya no arranca el ventilador, que pudiera haber pasado.
guiriam de México hace 7 años  
GU
1 caso 
Jerry de México hace 7 años
Bulbo de radiador, chécalo.
chavadu88 de México hace 5 años
Tu radiador tiene burbuja, eso impide que circule el anticongelante y no lo detecta el termostato y no enciende.
César de México hace 9 meses
Si nada más cambiaste el radiador y antes de cambiarlo trabajaba me parece que solo lo tienes que purgar
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Se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2000 4 puertasa/c 1000000 kms
Q tal tengl un pointer o se q hacer ya le cambie bomba de agua destape el radiador le cambie sensores incluso lo traigo con el ventilador directo siento como q no para el agua por el motor y se me calienta al maximo q puedo hacer espero me ayuden estoy desesperado
Ricardo de México hace 8 años  
RI
3 respuestas 
joey75 de México hace 8 años
Has cambiado el termostato?
Va debajo de la bomba de gasolina y es bastante fácil cambiarlo.
Fernando de México hace 8 años
Checa tu denposito de agua kitalo y revisa si no esta tapado o tu tapon del a gua por aveces se ta pa y no hace que circule el agua y toca las mangueras si no estan calientes cuando el carro esta prendido quiere decir que no hay circulacion de agua y alguna manguera o el deposito o el radiador esta tapado
Franco Miguel de México hace 6 años
En mi caso trabaja mi ventilador pero se calienta y trono la manguera que va de la bamba de anticongelante al motor
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Se calienta y se empieza a jalonear hasta querer apagarse

Volkswagen Pointer 2005 city 106000 kms
Hola que tal hace días me di cuenta que después de andar un rato el carro me estacionaba no tardaba mucho y al volver a arrancarlo y salir se jaloneaba hasta apagarse apenas ayer lo saque y lo mismo despues de un rato de andar queria hacer lo mismo se calienta mucho lo que eh notado también es que se le baja el refrigerante muy rapido pero sin ver la fuga porque no lo bota en el piso,en el tablero no me marca algun error si me pudieran ayudar soy algo nuevo en esto gracias.
david de México hace 9 años  
DA
3 respuestas 
emanuel de México hace 9 años
Si no tira anticongelante x ninguna manguera ni x la toma de agua, puede ser el tapón del deposito del agua , estos tienen un resorte y se daña si sale vapor x la tapa del deposito va a ser el tapón, solo cambiarlo, si no es tapón checa el panal del radiador debe de estar tapado y debes de sopletearlo o la fuga puede estar en el radiador
david de México hace 9 años
Hola ya cheque la fuga del liquido anticongelante se arreglo esa parte se le hizo lavado de inyectores cambio del filtro de gasolina lavado del cuerpo de aceleración y cuando lo enciendo anda normal pero despues de unos 30 min como que se desacelera y se jalonea en las ultimas dos ocasiones fue poco y despues sigui normal hasta llevarlo a mi casa sera que por suciedad en la gasolina haga eso o algun sensor me este fallando ayuda gracias
Mauricio de México hace 9 años
A mi me paso algo similar, me habían cambiado la cabeza pero no la rectificaron de nuevo, entonces por eso se calentaba, después, no tenía potencia, cambié clutch, limpie inyectores, válvula iac, hasta cambié bomba de gasolina por que se me apagaba después de un rato, solución??? Le cambié el distribuidor y santo remedio, hasta jala mejor por tanto ajuste que se le hizo. Espero te sea de ayuda!
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2006 2002 133320 kms
Es que se calento y no, nos percatamos que no tenia anticongelante y se apogo y llano arranca
marco antonio de México hace 11 años  
MA
3 respuestas 
beto de México hace 11 años
Es muy probable que ya se quemo la junta de la cabeza tienen que desarmar medio motor cambiar la junta y rectificar la cabeza en un torno.
Cristian Lozano García de México hace 5 años
Siempre que pasó mi amigo? Qué hiciste
Mecánica LI Peru de Perú hace 4 años
Si ha recalentado el motor y no arranca debes saber si al intentar arrancar el motor , gira o no , porque si no gira es porque se han pegado los metales de biela o se hará arrescostado lo pistones , tendrías que desarmar el motor , porque de todas formas ya no sirven los anillos porque perdieron su elasticidad , cualquier que hicieras empezara consumir aceite de motor
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Ventilador de pointer

Volkswagen Pointer 2008 1.8l 4 puertas 150000 kms
Buenas tardes quisiera saber cuantos relevadores lleva y si es de una o dos velocidades el motoventilador de pointer sin termo switch en el radiador,sin aire acondicionado y sin distribuidor
JUAN MARCELINO de México hace 3 meses  
JU
1 respuesta 
JUAN MARCELINO de México hace 3 meses
El relevador marcado con el numero 18 interviene en el motoventilador de pointer 2008?
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No prende el led que indica la sobretemperatura del carro

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 222197 kms
Motivo por el cual no enciende el led rojo de temperatura del anticongelante
felipecruz de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
felipecruz de México hace 3 años
Era el bulbo negro que va en una toma o brida donde pasa el anticongelante lo cambie y quedo ok
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Deposito de agua

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas version mi 1.8 15000 kms
Q tal buen dia lo q pasa q se capo el plastico q sujeta la manguera
Alejandro de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Alejandro de México hace 4 años
Ya hay q remplazar el deposito completo q problemas puede ocacionar si solo de conecta la pura manguera
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El ventilador del radiador prende y se queda girando

Volkswagen Pointer 2002 Confort, 4 puertas, 1.8 298000 kms
Todo ocurrió a raíz de que el ventilador del radiador dejó de funcionar se amarró por un daño en el balero, lo que provocó que se fundiera el fusible de la velocidad alta el número 9, y se abriera la resistencia del motor ventilador, después de corregir estas dos cosas el problema que quedó fue que al arrancar el ventilador este ya no se apagaba, tenía que quitar el fusible, ya después de varias horas al usar el carro otra vez tenía que reponer el fusible y mostraba el mismo comportamiento, llegada a la temperatura el ventilador encendía sin apagarse. Después de investigar por varios lados enc… Leer completa
Mag1z de México hace 6 años  
MA
1 caso 
Mag1z de México hace 6 años
Resistencia ia y relevador
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Bomba del agua

Volkswagen Pointer 2008 4puertas 20000 kms
Tengo un problema con la bomba del agua hace 6 meses la cambie y hace dos meses l puse otra y ultimamente boy a cambiarla me pueden ayudar gracias
juan de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
alejandro de México hace 8 años
Hola Juan yo tengo un pointer 2003 tambien le cambiare la bomba del agua ya que esta tirando todo el anticongelate por hay
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El ventilador del radiador casi no se apaga

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 150000 kms
Hola quedal hace uno mes aproxidamente, tuve que cambien el radiador, y el bulbo que va conectado al mismo, entonces he visto la diferencia que tarda mucho para apagarse el ventilador, me acuerdo que antes no era asi, no los compre de agencia el radiadior ni el bulbo, casi nno llega al 90 grados centigrados y empieza a trabajar, y cuando lo apago, queda encendido el ventidalor como unos 30 o mas segundo. Eso es normal que trabaje asi? algun consejo
chefajuma de México hace 9 años  
CH
5 casos 
angelito de República Dominicana hace 5 años
Tiene que remplazar el sensor de temperatura está sobre valuador.
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Le cambiaron el clutchs

Volkswagen Pointer 2007 cinco puertas 11000 kms
Tiene 5 dias que realizaron el cambio del clutchs, de repente empezó a tirar el liquido anticongelante por lado del cluchs nuevo, a que se debe nunca me habia fallado nada, es un excenete carro,cual es la causa?
ing. miranda de México hace 9 años  
IN
1 respuesta 
IPXSPX de México hace 9 años
Identifica bien tu falla, porque no tiene nada que ver el Clutch con el líquido anticongelante... Seguramente al montar nuevamente la transmisión hayan lastimado alguna manguera de las que entran al tablero. Pero en sí, no tiene que ver una cosa con la otra, están en ubicaciones diferentes.
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Calentamiento y sin 5

Volkswagen Pointer 2002 4 pta 200000 kms
Holaq tal tengo un pointer 02 que últimamente se me calienta mucho el deposito de agua se gasta demasiado rapido en un dia tengo q llenarlo 2 o 3 veces y aparte la quinta velocidad entra pero no me revoluciona en velocidad se arrana q puede ser cabe mencionar q se le cambio recientemente el cambio de clutch y el sincronizador de cambios pero esa falla es desde q lo compre soy el 3 dueño espero su pronta respuesta gracias
chus de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
raul ramos de México hace 9 años
Chaca la conexión q va en el motor ya que el pointer tiene dos radiadores uno interno y el otro externo la conexión esta cituada en la parte de el motor pegado al motor de arranque junto al cesor de aceite
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Explosiones en el escape

Volkswagen Pointer 2004 1.8 litros 4 puertas 155000 kms
Le hice afinacion le cambia la banda de distribucion y la sincronizacion quedo bien le cambie toda la bomba de agua con el termostato y lo probe como 4 veces le eche agua para que se limpiara el sistema y y a la cuarta ves trono algo abajo para eso la manguera donde va la toma del termostato estaba fria y la de arriba caliente y tenia aire el sistema porque salio una fuente y le seguia echando agua y volvia a salir pues lo cancele el termostato y lo probe y trabajo mejor nomas lo levante de al frente al estandolo probando que lo empiezo a sentir como pesado y me fijo que el foco rojo de la tem… Leer completa
jorge de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Gordoleon de México hace 10 años
Si no eres mecanico lo mas seguro es que dejaste mal el tiempo y haber si no la regaste que se te hallan torcido valvulas de la cabeza mi recomendacion llevalo con un mecanico te cobra como 600 pesos cambio de banda y sincronizarlo ya no lo prendas hasta que lo revise el mecanico.
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Calentamiento del motor

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8  8000 kms
Le puse el ventilador directo,nivel correcto de anticongelante,pero aun se calienta. Al dia sig. Del problema ya no quiso arrancar y note que tenia agua en la cabeza del motor como cuanto me sale reparar lo de la cabeza y cuales son las posibles fallas del calentamiento del motor.
el chivo de México hace 10 años  
EL
1 respuesta 
churra de México hace 10 años
Hay que cambiar empaque de cabeza pero manda la cabeza a cepillarla al torno y utiliza un empaque de cabeza tf victor checa que los tornillos de la cabeza no esten alargados para que soporten el torque, no se en que parte de la republica estes pero por aca con unos 2500 se arregla solo de eso incluyendo aceite pero ya ke andaras quitando la cabeza aprovecha y cambiale la banda del tiempo y el tensor. Saludos...
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Cambie la bomba del agua

Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas con aire acondicionado 75000 kms
Andaba tirando poca agua despues fue mucha y vi q tiraba por la bomba del agua y la cambie y no quiere prender no le puse el termostato sera por eso
ARTUR de México hace 10 años  
AR
1 respuesta 
Rafa de México hace 10 años
Al mio le sucedia lo mismo, le kambie el radiador y una pieza (creo es buje aunque no estoy seguro) ke konecta la manguera del deposito de anticongelante al radiador y se soluciono. El mio tampoco trae termostato, aunque el mio no dejo de encender
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Suena mucho el motor como motocycleta

Volkswagen Pointer 2002 guayin 5 puertas 200000 kms
Antes que nada un saludo, iba en la carretera mexico acapulco, y al parar en una caseta note que se salia vapor del cofre me orille a ver, y vi que se me habia tronado la manguera del radiador al motor, y se fugo todo el anticongelante, se calento el motor vi que se cerro el termostato y lo baje para abrirlo, le cambia la manguera y le puse el liquido,,,desde ahy comenzó el ruido como si continuara sin agua el motor,...se escucha como motocycleta muy duro...OJALA Y ALGUIEN ME PUEDA ORIENTAR QUE ES LO QUE PASARIA CON MI MOTOR... GRACIAS
robert de México hace 9 años  
RO

Consume mucha agua y se calienta

Volkswagen Pointer 2002 Dos puertas 225000 kms
Como solucionar el problema
Mario velazquez de México hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Pablo2912 de México hace 2 años
Yo tenia ese problema hermano y lamentablemente era porque pasaba agua al motor. Por eso consumía mucho y tanmbien se calentaba. Eso ocasionó que se le torciera la cabeza al motor. Habienta humo blanco? Ese va hacer el problema
Daniel Rodríguez de México hace un año
Tengo un Pointer 2000 hace un mes le cambiaron el radiador y todo iba bien unos días hasta que empezó a fallar que no entraba , me cambiaron unas piezas y quedó, pero ahora siento que usa mucho anticongelante, aproximadamente 1lt al mes, en normal?
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Pierde velocidad y se calienta con sonido raro

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 123456789 kms
Cuándo voy manejando por carretera al momento de incrementar la velocidad el carro empieza a vibrar de la parte de abajo revisas el motor al parecer no es nada y posteriormente no eleva la velocidad que debería en tanto tiempo puesto que después se calienta mucho lo lleve con mi mecánico pero me mencionaba qué es el radiador y lo tengo que llevar a un lavado auto mecánico qué tan fiable es está información o que solución an encontrado
Yafo letter de México hace 2 años  
YA
2 respuestas 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
El detalle es que aun cuando se caliente el auto corre, solo que se caliente algun componente como la bomba de gasolina o la bobina, dale una buena escaneada para salir de dudas que ande algun componente electrico fallando, saludos
Jorge de México hace 2 años
Checa tu catalizador.
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No enciende el ventilador y se calienta

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 lts 250000 kms
Soy Carlos ya cambié el relevador y me dicen k podría ser el bulbo del radiador pero ese no lo encuentro podrían decirme en dónde está el carro se sigue calentando y no enciende el ventilador
Carlos de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno en el pointer no hay un bulbo como tal en algunos modelos por ejemplo mi vagoneta 2003 lo que tiene es un sensor de temperatura este esta arriba de la T donde se conecta ls maguera de agua al motor este manda la señal de la temperatura a la con y esta a su vez cuando el motor llega a 120° o 90° según el marcador activa el relay del moto ventilador y este arranca

En el caso ya sea sensor de temperatura o bulbo esta en la T de admisión de agua al motor cerca de distribuidor/bobina justo en medio de las bujías 3 y 4
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César de México hace 9 meses
Lo lleva abajo del radiador viene con un conector de 3 pines o 2 luego se ve
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Motoventilador prende y se apaga en segundos no enfria

Volkswagen Pointer 2002 4 fuertas, full, 1.8  260000 kms
Buenas tardes tengo 1 ponter modelo 2002 1.8 me pasa lo siguiente ya lo lleve a revisar con mi mecanico se me calentaba y tiraba agua por el tapon del deposito el abanico no entraba solo en ocasiones asi mismo le entro agua a ala cabeza de l motor me dicuenta y se le lleve a mi mecanico mi mecanico me dijo que le cambiara el tapon se lo cambie y me funciono solo 1 semana despues me hiso lo mismo y el mecanico me hizo comprar nuevamente el tapon y el deposito de agua lo checamos i vimos que el abanico no entraba entonces lo puso direcro y ya no se acalento ni tiro el agua y he igual me sigue ac… Leer completa
jose alberto de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Muchos comenten el error de conectarlo directo se daña el motor del ventilador si te lo puso directo abría qué quitarlo y calarlo con cables directos a la batería aver si arranca bien tal vez del arnés se quemo suele pasar

Sino los carbones del motor seguramente se Gastaron y mesitas comprar uno nuevo

También deberías revisar qué tu termostato este abriéndose correctamente
gabo de México hace 4 años
Cambia el bulbo que se encuentra en el radiador ,no le pongas el hella esos fallan
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Se calienta mucho el motor

Volkswagen Pointer 2003 4 250000 kms
Hola saludos les comento mi problema ya le cepillamos la cabeza. Le cambiamos bomba de agua. Bulbo de radiador. El radiador es nuevo. El deposito del anticongelante. Termostato. Y se sigue calentando es un Pointer 2003 alguien tiene este problema. Me podrian ayudar ya no se qué más hacerle
Rockber de México hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Sergio Alberto de México hace 4 años
Posiblemente no checaste la resistencia que trae en el abanico del pointer es muy importante que este funcionando bien, yo con eso lo solucione
Claudio de México hace 8 meses
Alguien tuvo solución de su recalentamiento de su pointer porque tengo ese problema ya le cambien casi todo y aún sigo con ese problema 😵‍💫
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Temperatura

Volkswagen Pointer 2008 2 puertas 130000 kms
Hola, mi problema con mi pointer 2008, es que se calienta ya le cambie la bomba del agua, le compre nuevo abanico y esta conectado directo, y también le quitaron el termostato, no tira agua, pero solo lo uso mas de 20 minutos y ya esta al máximo la temperatura, aparte que se evapora el agua le tengo que volver a poner cada que lo muevo.
dulce minor de México hace 6 años  
DU
2 respuestas 
Oscar Zárate de México hace 5 años
Hola yo también tengo el mismo problema
Raybolado de México hace 5 años
Tengo un Pointer wagon 03 se le cambio abanicos, bomba de agua mangueras, termostato nuevos y originales, y la temperatura sube a 90 en cada subida, o después de rato de uso, mis ventiladores funcionan bien entra al llegar a esta temperatura, cabe recalcar que uso solo anticongelante... Que puede ser,? algún sensor
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Se calienta mi poiter

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas estandar sin aire 754985478 kms
Mi carro se sigue calentando ya le arregle la cabeza, la junta nueva la bomba nueva radiador nuevo y sigue calentandose que hago
derek maldonado de México hace 6 años  
DE
2 respuestas 
vladimir de México hace 6 años
Ya te revisaron el termostato ese puede ser también el problema
Hever de México hace 6 años
Tengo un problema con mi jetta a4 std. Ya no se que hacerle el problema q ya a temperatura luego de tiempo en camino llega a grado q se mata hasta q no se enfria encuende, ya m le canbiaron la bomba de gasolina,sensor de temperatura origuinal,termostato ya se lo puse,bobina nueva ya q al matarse no hay chispa por eso optaron por canviarsela, pero no. Aun sigue matandose ya no quiero gastar deoquis
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Aceite en el depósito del anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 145000 kms
Buen día
Estos últimos días e observado aceite en el depósito del anticongelante a que se deberá
Puedo seguir trayendo mi auto así
Yderf ñoma de México hace 6 años  
YD
1 caso 
EGOscarito de México hace 6 años
A mi me paso con otro carro que se mezclo el aceite del motor con el anticongelante pero yo lo detecte en la balloneta del nivel de aceite del motor sucedió que se daño la junta de cabeza o culata por sobrecalentamiento permitiendo asi que pasara aceite al radiador y agua a las venas de lubricación del motor...se tuvo que rectificar la cabeza y cambiar la junta...
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Totalmente de acuerdo con egoscarito. La junta de la cabeza esta dañada y en caso extremo daños internos de la cabeza
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El abanico de mi pointer no prende automático

Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 2004 1.8  488555 kms
Hola buen día amigos ,tengo un problema con mi pointer city 2004 el moto ventilador de mi pointer no entra en automático tengo que ponerlo directo
Ya le cambio los dos sensores de temperatura que van en la cabeza del motor y en el radiador ya revise y no tiene ningún bulbo ,los fusibles están bien solo me falta revisar los relay pero no los encuentro no están de lado izquierdo no se si me puedan decir si están en otro lado,ya que del lado del copiloto se encuentran dos pero como saber si son esos ?
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Javier pointer 2004 de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Prueba cambiando el fusible por otro parecido. Si no hay mejora, en los relevadores viene. Marcados con un numeros...con un cable has un puente entre las terminales 30 y 87. Si enciende el motoventilador el fallo esta casi al 80 %. Cambia con otro rele y si trabaja normal es fallo de rele y si no ya revisarias el cableado del rele hacia cabina.
El puente en las terminales es en el arnes claro asi que presta atencion como va colocado el rele al arnes y asi hacer el puente
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Problemas con la temperatura

Volkswagen Pointer 1996 4 puertas cli 96000 kms
Mi pointer 96 tiene el problema que el electro ventilador arranca a los 105° no antes le cambie bulobo de electroventilador, bolbo de temperatura y bulbo que indica en el reloj del tablero y continua en la misma situacion si alguien me puede ayudar con esto se los voy agradecer
adrian fernandez de Argentina hace 6 años  
AD
2 respuestas 
Leonardo de México hace 6 años
Tengo entendido que hay 2 relevadores que estan a un lado de la caja de fusibles, el primero es para que el ventilador arranque a 90 °C y el otro a partir de los 105°C para darle mas velocidad al ventilador, probablemente el primer relevador ya no funcione, yo tenia un problema parecido pero en mi caso el primer relevador se quedaba pegado y hacia enfriar el motor casi por completo, cambie ese relevador y quedo solucionado.
Gustavo de Ecuador hace 9 meses
Porque mi Pointer 96 levanta temperatura en frío cuándo arranco el motor
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El motoventilador no enciende cuando llega a la temperatura

Volkswagen Pointer 2006  200000 kms
Cuando llega a la temperatura alta el refrigerante, no se activa el motoventilador
Javier de México hace 7 años  
JA
5 casos 
rober de Venezuela hace 5 años
Amigo seguramente es la valvula de temperatura dañada ,no manda la señal al ventilador , siempra y cuando el ventilador este bueno,
Piotr ivanov de México hace 5 años
Puede ser tu sensor que está en la parte baja del radiador, o tus relevadores, que son dos y se encuentran en la base de fusibles
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Bulbo de motoventilador no trae

Volkswagen Pointer 2009 pointer pik up 1.8 57300 kms
El proble es ke se kedan prendido el ventilador del radiador, cual bulbo esta fayando
taison de México hace 8 años  
TA
5 casos 
adan de México hace 8 años
Es el bulbo que va en el radiador y sino el reley
ebarron de México hace 8 años
Hola, cambia tu relevador, esta abajo por donde estan los pedales... un dia te va a descargar TODA la bateria. Saludos.
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Se rompio la tapa superior del radiador

Volkswagen Pointer 2003  170262 kms
Observe que salia vapor por el c ofre deje que se enfriara y le puse anticongelante ya que no traia en el deposito luego avance como un kilometro o dos y exploto la tapa superior del radiador,voy a cambiar el radiador, pero tengo duda de que estara mal, la bomba, el termostato, o no funciono el ventilador, provocando lo anterior, por favor agradeceria cualquier ayuda gracias saludos
jongui de México hace 8 años  
JO
5 casos 
Carlos de México hace 8 años
Hola k tal, jongui ami m paso algo similar, lo k paso fue que iso corto el arnes del abanico y no se encendio, solo que se agrieto la boquilla de la cabeza del radiador, pero fue el cabledo del abanico que se recalentaron por el uso. Y lo remplase y como nuevo...

Espero y ese sea tu problema y k th aya servido...
Fortino Galicia de México hace 3 años
Se rompió el pivote del radiador q conecta con la (esfera ) depósito del anticongelante como quitar esa tapa para poderla re emplatar la
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Porque se calienta mi pointer

Volkswagen Pointer 2005  200000 kms
Tenía una fisura en el radiador y compré uno nuevo lo instale se se empezó a calentar ya revise la bomba y está bien no trae termostato que podría ser si me pudieran ayudar
Javier de México hace 8 años  
JA
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Checa tu relevador haber como esta funcionando y tambien el bulbo de temperatura, habra que hacer una purga por si trae aire
flakito de México hace 8 años
Hola espero te ayude, el termostato es parte importante del sist. De enfriamiento, asi me lo dijo el mecanico "si se lo pusieron es por algo" tuve el mismo problema hace 2 meses no encendia el abanico y el carro se calenta a 3/4 de la temp. Maxima, cambie manguera de toma de agua, deposito de anticongalante, termostato y sensor de temp. De anticongelante ( en ese orden) y lo ultimo que cambie fue el relevador del abanico y ese era el problema, el radiador no tiene ciencia para purgarlo, solo vacia toda el agua y vuelvelo a llenar, desconecta del deposito una manguera degadita que va al radiador y sopla por el deposito de anticongelante hasta que salga agua por esa manguerita, despues solo rellena el faltante y listo. Cuenta si se soluciono el problema.
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Ventilador trabaja siempre

Volkswagen Pointer 2009 4ptas trade line 106000 kms
Hola hace poco denote que el ventilador no se apaga y en ocasiones entra una segunda velocidad el nivel de anticongelante se mantiene en los niveles optimos, que puede ser agradezco mucho sus consejos
Raul53 de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Roger de México hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo, pensaba que era por el mofle que estaba roto, ya se lo cambiamos pero nada sigue igual, tengo que prender el clima para que no me queme los pies.
RENE de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi pointer 208
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Vibración en aceleracion

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 5 vel 175000 kms
Le hice el manteminiento de la banda de distribucion, la polea tensora y la bomba del agua, despues de eso, el carro tiene una vibracion muy rara e inusual, podria describir el ruido como si cochara fierro con fierro el momento de acelerar en el despegue de primera velocidad. La banda salia unos milimetros de la polea, le cambie el tensor nuevamente creyendo que ese era el origen de la vibracion, pero sigue igual, el mecanico menciono que era la bomba de agua que estaba nueva, sinceramente no lo creo, y no encuentro el ruido que se ha vuelto molesto. Alguien podria ayudarme?? saludos desde Queretaro.
KIKE de México hace 8 años  
KI
2 respuestas 
Franky Calavera de México hace 8 años
Probablemente tienes que echarle aceite de transmisión para mantener la caja lubricada sino lo haces se puede dañar
René de México hace 8 años
... sin atacar tu intelecto al decir banda de distribucion no la estas confundiendo con la banda de motor o si... por que la pregunta? pues resulta que cambie en una ocasion la polea tensora y banda de motor, despues de ahi el carro emitia ruidos algo parecidos a lo que describes, el mecanico me dijo que era la polea, sin embargo tome una segunda opinion y resulta que la banda estaba mal puesta, al parecer me dicen es un error muy recurrente en los pointer's puestas de las dos formas el carro funciona solo que en la posicion incorrecta emite ruidos. Saludos y espero se resuelva... nos cuentas como te fue.
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Megasta vastante gasolina mi pointer

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas motor 1.8 159876 kms
Le mande a checar el termostato al auto pero unos mecanicos me dicen que lo trae en la bomba de agua y otros en donde van los dos sensores uno de arriba y otro sensor de abajo exactamente en donde lo tiene
JOSE de México hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Royer de México hace 8 años
El termostato esta donde estan los 2 sensores.
joey75 de México hace 8 años
Está debajo de la bomba de agua, si quieres deja un correo y te mando las fotos de donde va
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Regresa el anticongelante de la bomba y se para.

Volkswagen Pointer 2005 4 puestas 1.8 200000 kms
Hola pues a mi coche le cabo prácticamente de cambiar todo lo del sistema hidráulico, cambiamos radiador, deposito, bomba, bulbo una manguera y sin embargo sigue regresando el anticongelante el mecánico dice que pueden ser las cabezas, ahora se calienta asi cada kilómetro y tira muchísima agua no sabemos si sea eso o que pueda ser. Alguien le ha pasado algo así con su coche?
Ruben de México hace 9 años  
RU
2 respuestas 
ebarron de México hace 9 años
Hola... primero, cambia de mecanico... segundo,,,, no es sistema hidraulico, es el sistema de enfriamiento... te puedo ayudar sin ningun costo via correo escribeme... [email protected], y dame mas detalles de todo lo que le has cambiado...saludos
Leonardo de México hace 9 años
Es mejor llamar a las cosas por su nombre, efectivamente es sistema de enfriamiento. Puede ser que tengas un problema a nivel de la cabeza o culara, pero pueden ser muchas otras cosas, podria ser el termostato, no mencionaste haberlo cambiado verificalo.
También pueden ser las conexiones de los bulbos o sensores que han que el ventilador encienda y que son lo que dan la lectura que ves en tu tablero.
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Necesito urgente ayuda...

Volkswagen Pointer 1996 5 puertas 159000 kms
Tengo el siguiente problema...hay una manguera la cual va desde el radiador pasa por otro lugar y de ahi sale una manguera que va al costado del motor la manguera es de agua y necesito saber si el pico(tubo de admisión si asi se llama lo desconozco) tiene reparación o lo puedo comprar al ser de agua y viejo se sulfato y se agujereo y pierde agua a mansalva ayuda por favor...desde ya muchas gracias
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
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joey75 de México hace 9 años
A qué tubo te. Refieres?
Dónde están los sensores de temperatura?. . . Si es ese, sí tiene reparación, es una pieza que se puede quitar y en el mio (soy de México) es de metal, puedes soldarlo o comprar otro.
IPXSPX de México hace 9 años
"pasa por otro lugar". . . Ese lugar es la bomba de agua; lo que tu crees que es el "tubo de admisión", en realidad es de salida y se llama "brida". . . Sí, si la venden como dice el compañero Joey, pero búscala con ese nombre, "brida"; y si estamos hablando de lo mismo debería ser algo como esto: http://i197.photobucket.com/albums/aa7… (copia y pega la dirección en tu navegador).
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Cascabeleo al encender

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8lts  98800 kms
Tenia una pequeña falla por que el cable de distribución dejaba escapar la chispa se le pusieron nuevos escobilla cables bobina y a parte se le cambiaron las mangueras de circulacion del anticongelante se lavaron inyectores x ultrasonido se cambio banda del tiempo ya se puso a tiempo con la pistola y ahora cascabelea peor que vocho al encender
steelfly de México hace 10 años  
ST
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
El cascabeleo me parece que es algo del motor necesita servicio , tengo un pointer que tiene 130,000 kilometros y no le han hecho ningun servicio es de mi abuelo y ha estado parado durante 2 mese tiene el mismo cascabeleo pero es un detalle al igual que la van lo tienen los motores
steelfly de México hace 10 años
Se me olvido poner eso tambien se le hiso su servicio y el carro ha tenido un mantenimiento frecuente hoy probe con lo de la valvula iac que han mencionado varios aqui en el foro la desconecte y conecte y mejoro un poco la voy a desarmar para darle mantenimiento y vere que pasa creo que seguire esa ruta
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Nio me enfria bien el clima

Volkswagen Pointer 2000 satation wagon 130000 kms
Alguien sabe como recargar el gas refrigerante y si es el R134, sin necesidad de hacer el vacio y todo eso,
adrian de México hace 10 años  
AD
2 respuestas 
CHOSS de México hace 10 años
Necesitas recargar el gas me parece que lo tienes que llevar con alguien que dedique a reparacion de climas o a la agencia
enfindsa de México hace 6 años
Puedes hacerlo si cuentas con el manifull conectado a los puertos. De. Baja y alta
Introduce gas por la de baja y suelta un poco por la de alta hasta que empiese a salir aceite, ahi le cierras y sigues cargando gas 134 a su carga nominal, si dejas aire se ouede formar moleculas de. Agua y son riegosas para el. Compresor
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Problema con el motor al pasar charcos, o en la lluvia.

Volkswagen Pointer 2002 wagon 50000 kms
Al momento de pasar por un charco o estando lloviendo, el motor comenzaba a fallar. Temblaba como si estuviera sacando mal el embrague, y por el escape emanaba humo blanco. Anterior mente tuvimos un problema con el motor, el agua o anticongelante, se mesclaba con la gasolina y esto producía el humo blanco ( descripción de la falla por un mecánico ). Por este hecho revise todo el moto, o cualquier defecto en las piezas que pudieran afectar. Me encontré que el porta filtro de aire estaba roto y muy mojado, el tornillo de evacuación del cárter muy barrido. Compre el tornillo, y repare el porta filtro. Hasta la fecha no me ha vuelto a dar problema. Aunque eso no quiere decir que esta resuelto.
Vicotym de México hace 10 años  
VI
2 respuestas 
adrian de México hace 10 años
Los cellos del motor tostados y empaques. Se ocupa desmontar parte del motor para poner los nuevos
Lopez pato de México hace 7 años
Anteriormente tenía una pointer 2000 y al pasar charcos jamás se me apago pero cascabeleaba cuando salía de ellos y jamás supe porque... ahora tengo un jetta 2016 y al pasar por un charco me hizo lo mismo cabe mencionar q fue saliendo y por unos segundos. Alguien podría ayudarme y decirme porque pasa???? Yo pensé q porque mi pointer era viejita le pasaba pero veo q no
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 11400 kms
Ya le cambie bulbo de radiador le puse el termostato por que no lo traia le habian tapado una manguera y no se calentaba despues de unos 2 meses se empezó a calentar y ahora ya le hice lo que les dije y se sigue calentando por favor digan que puedo hecer gracias como hago la conexion del consejo mencionado
Ricki de México hace 8 años  
RI

Seme calienta el carro cuando prendo el a. C

Volkswagen Pointer 2004 pointer station vagon 172000 kms
Olabuenas tardes mi nombre es jose y el problema de esq seme calienta mi pointer vagon cuando prendo el a. C. Esq no entrala segunda velocidd del ventilador del radiador xqla desconectaron y no se q le isieron solo entra una el radiador es nuevo y el ventilador y los bulbos alguien tiene el diagrama para volver a conectarlo y los seguros dela puerta se bajan y suben cuando lo arranko se kedan arriba y deveb kedarse abajo si tienen el diagrama mi correo es [email protected] o en face jose agusto rodriguez orozco gracias y espero su ayuda
jose rodriguez de México hace 9 años  
JO
1 caso 

Solución derrame de anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 city 90000 kms
Hola,espero que la siguiente información le pueda servir a algún amigo usuario,en mi pointer existía una fuga de presión que ocasionaba que el anticongelante se derramara antes de entrar el ventilador en función y la causa fue el tapón del contenedor por donde se llena el anticongelante (LA ESFERA BLANCA),y no fue hasta que se cambio por el original que ya no tiro ninguna gota de anticongelante,por. Lo cual recomiendo que ante algún derrame de anticongelante revisen primero el tapón de la esfera que sea el original,podría ser la causa antes de pensar en sensores,ventilador o la computadora. Saludos.
aztarotday de México hace 10 años  
AZ

Se calento de repente

Volkswagen Pointer 2001 4 PUERTAS 1.8 VAGON 14000 kms
Buenas tardes , el dia de ayer antes de llegar a mi trabajo se escucho como si algo se hubiera reventado a presión a algo asi y empezó a tirar mucha agua por abajo del motor se empezó a calentar el carro en ese momento lo apague y como en dos minutos lo volvi a prender solo para estacionarlo cuando abrí el cofre note que no tiraba agua del radiador ni del deposito pero no logre ver de donde salia el agua lo cheque por abajo y vi que era o se veía como si fuera de abajo del motor pero cheque el aceite y no tenia agua ni el deposito aceite saben si por abajo de el motor lleve alguna manguera por donde pueda tirar agua de antemano gracias es un pointer 2001 vagon 1. 8 saludos.
ANGEL de México hace 10 años  
AN
1 caso 

Presión de aceite

Volkswagen Pointer 1999 2puertas motor 1.8 163234 kms
Hola q tal mira lo q paso esq el auto se calentó xq anduvo sin agua se quemó la junta de cabeza y aprovecharon para cambiar sellos de válvula xq en las mañanas echaba aceite después de eso no a queda o bien prende el foco del aceite después de unos 15 min el auto andando ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue igual cree q podría ser metales de biela o las tapas del árbol de levas q de desgastarían debido al calentón
Daniel de México hace 10 años  
DA

Se calienta demasiado el anticongelante

Volkswagen Pointer 2000 vagoneta 150000 kms
No arranca el ventilador cuando alcanza los 90° C.
ozkarcd de México hace 11 años  
OZ
1 caso 

Mi pointer 2005 le prende el testigo de temperatura

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  175000 kms
Mi pointer 2005 prende el testigo de temperatura pero no se calienta ya le cambiaron los bulbos de temperatura ,la bomba de agua el termostato y sigue ensendiendo el testigo la temperatura llega a 98 y cuando entra el abanico baja a 91 ya lo lleve a 2 mecánicos y un eléctrico y no le encuentran el escáner no arroja nada de códigos ni fallas
Jose Carlos Cruz de México hace un mes  
JO
1 respuesta 
Edgar Guedea de México hace 18 días
La señal del testigo lo mandan los sensores que tiene en la toma de agua del motor un sensor es negro y otro azul una señal va a la computadora y otro al testigo uno de ellos está dañando
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Fuga en bomba de agua

Volkswagen Pointer 2003  160000 kms
Buenas a todos, hace unos dias adquirí una bomba nueva y original pero ayer comenzó a botar toda el agua. Cuando la revise resulto que salía por el orificio cuadrado que hay debajo de la polea (Adjunto fotografía). Sospecho de esa especie de tapón que hay justo debajo pero no se que sea o que se le tenga que hacer ya que la bomba vieja que reemplace tambien lo tiene. Alguien sabe que se puede hacer o si tiene solución?
Muchas gracias de antemano
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Ramos de México hace 6 meses  
RA
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 6 meses
Solo que haya salido mala esa bomba, debe haber garantia.
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Pointer 2004 sin distribuidor recién reparado

Volkswagen Pointer 2004 pickup 10000 kms
Piston 2y3 no tienen chispa motor reparado no enciende. Si tiene señal en inyectores si funciona la bomba de gasolina si manda señal a los sensores de refrigerante si da marcha si a esta tiempo este motor tiene sensor de cigueñal
Gabriel de México hace 9 meses  
GA
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 8 meses
Ya probaste con otro modulo de bobinas?
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 Wagon  157000 kms
Se me calienta mi pointer y empieza a tirar el agua a presión por el deposito, como a los 10 min llega a los 90 grados y se tarda hasta otros 20min en entrar el ventilador. Le sale vapor y tiene ebullición en todo momento. Estará tapado el radiador o será el empaque.
Jonh Leo Nc de México hace 10 meses  
JO
1 respuesta 
Daniel Rosario de México hace 9 meses
Hola, ya cambiaste el tapón del deposito de anticongelante, a mi me paso algo similar y resulto ser el tapón, te recomiendo comprar el de agencia, aun los encuentras, la marca bruck es malisima solo duran unos meses.
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Líquido anticongelante

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas  171245 kms
Recientemente al revisar los niveles de mi carro me percaté que hay líquido anticongelante por fuera, revisé las mangueras y no veo ninguna fuga, el carro no se calienta pero consume más líquido anticongelante que antes
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Karla Solano de México hace 10 meses  
KA
1 respuesta 
Anonimo de México hace 10 meses
Ya checaste si no esta barrido la rosca de donde va tu bulbo? igual debes checar el empaque que lleva la toma de agua , lo que esta acoplado al motor.
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Mi pointer city 2004 comenzó a calentarse mucho y tira agua

Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 10000 kms
Ya se cambio bulbo de temperatura o si entra pero hasta los 90 no baja de temperatura tira anticongelante del depósito y tenga hasta 140 revise termostato pero no trae le quise poner uno pero no envona, no le queda
José Trinidad de México hace un año  
JO
1 caso 
Eduardo Gutierrez de México hace un año
Purga el sistema de enfriamiento
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No entra ventilador

Volkswagen Pointer 2001 Pointer 2 puertas 120000 kms
Hola amigos.
El anticongelante se vacía por la respiración que tiene al llegar a los 85° (según el tablero). Y el problema es que no entra el ventilador. Si pongo el ventilador directo no se calienta el coche, si se queda en 90°
Ya se le cambió el bulbo del radiador, el depósito, la resistencia cerámica, los fusibles y relay de ventilador funcionan bien, la verdad ya no encuentro la falla.
El anticongelante hierve en el depósito, se sube y se cae en la respiración del depósito, no se sale de la tapa.
Saludos, espero puedan ayudarme.
Carlospointer2001 de México hace 2 años  
CA
4 casos 
Jorge de México hace un año
Verifica el bulbo que lleva en el radiador, lo mas probable es que no funcione.
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Avanico no enciende del radiador

Volkswagen Pointer 2005 City 175423 kms
El abanico del radiador no enciende y se calienta el carro, el clima tampoco enciende
Ya cheque los fusibles y todos están bien
Francisco eguia de México hace 2 años  
FR
1 respuesta 
Jorge de México hace un año
Lo mas seguro es que sea el bulbo del radiador, se encuentra en la parte baja de este.
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Aire acondicionado

Volkswagen Pointer 2003 2 150000 kms
Alguien sabe por que el foquito del aire acondicionado se queda prendido, solo se apaga cuando entra el abanico. El compresor si entra pero no se puede apagar.
[email protected] de México hace 2 años  
ER
1 caso 
Migue de México hace 2 años
Me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar ?
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 2 9445448 kms
Ayuda !!! mi pointer se calienta... canvie bomba de agua bulbo azul negro radiador bulbo que va al radiador ya lo sondie saque el aire del sircuito de refrigeracion y sigue calentando... los ventiladores entran apago el carro y tardan en apagarse lo enciendo y vuelven a encender... el agua la tira por el deposito noooo por el tapon las mangueras se ponen duras... que puede ser no trae termostato ayudaaaaaaa mi Pointer no trae aire acondicionado y no enciende la luz cuando en el tablero cuando se calienta
Arty like de México hace 2 años  
AR
1 caso 
ivear de México hace 2 años
Pregunta se sobre calienta y sube la temperatura o sólo te tira el líquido por del depósito, si sólo tira líquido por depósito y este esta en buen estado prueba cambiando el puro tapón. Si esta prueba ya la realizaste checa que no esta la junta de la cabeza dañada y este pasando compresión al sistema de enfriamiento.
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VW Gol (Pointer) prende el electroventilador al pasar la llave

Volkswagen Pointer 2007 1.8 380000 kms
El anterior dueño del carro hizo que el electroventilador encendiera automáticamente cuando pasara la llave del carro, quiero hacer que funcione como debería (que encienda cuando está caliente) pero desconozco cómo debe hacerse la conexión, he buscado manuales de diagramas y no he conseguido.
Si alguno sabe cómo va de serie el circuito del electroventilador agradecería que me lo compartiera.
rjchirinos de Venezuela hace 2 años  
RJ
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Jorge de México hace un año
Debe llevar un bulbo en la parte baja del radiador al llegar a la temperatura de 90° o mas se activa.
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Recalentamiento

Volkswagen Pointer 2009 1.8l Man Gasolina Gt 150000 kms
Buenas hace unos días le cambiamos por nuevo anticongelante el problema es de que le puse el escáner y me llegaba la temperatura a más de 100 grados, aunque el ventilador estuviera encendido no bajaba la temperatura, la manguera que viene del termostato estaba fría así que pensamos que era el termostato, se lo cambiamos y el problema todavía sigue. Revisamos el sensor de temperatura y está bien así que, ¿Que otra cosa podría ocasionar un recalentamiento?
Alan Arvizu de México hace 2 años  
AL
2 casos 
Edgar Reyes de México hace 2 años
Falta purgar el sistema de enfrimaiento
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Ventilador no enciende

Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina Dos puertas  170000 kms
Me exploto el radiador. Y ya Cambie el radiador y el depósito de anticongelante por que estaba roto, pero el ventilador no prende en automático solo directo a la corriente Que puede ser?
Franco de México hace 3 años  
FR
1 caso 
Resis45 de México hace 10 meses
A mi me pasa lo mismos, tuve que meterle el ventilador directo porque ya le cambié los sensores de temperatura y sigue sin entrar el venti automatico
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El ventilador del radiador dura encendido 45 seg.

Volkswagen Pointer 2002  150000 kms
El ventilador del radiador dura encendido 45 seg. Se apaga y a los 30seg. Vuelve a encender y asi se la pasa en un trayecto corto.
Ricardo Arce de México hace 3 años  
RI
1 caso 
Víctor de México hace 2 años
Hola. Pudiste resolver? Me pasa lo mismo
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Se calienta mi pointer ,

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 120000 kms
Lo traigo en carretera y trabaja bien después de 1:30 horas trabaja el ventilador normal pero empieza a subir la temperatura apezar de que este trabajando el ventilador (no trae termostato )la bomba de agua la acabo de cambiar
Lopez de México hace 3 años  
LO
1 caso 
Salvador de México hace 3 años
Revisa que el bulbo de temperatura no se vea dañado, utiliza refrigerante, revisa que las mangueras no estén rotas, revisa que el termostato esté funcionando correctamente, sino retíralo, no es lo más recomendable, pero podría ir por ahí el pro leer.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas  160000 kms
Buenas tardes se me trono la manguera primaria del radiador ya la puse nueva y puse anticongelante pero a raíz de eso ya no entran los ventiladores y se calienta
Siluca06 de México hace 3 años  
SI
1 respuesta 
Victor Raya de México hace 3 años
Revisa el bulbo del radiador
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 4 cilindros  173500 kms
En el indicador de la temperatura marca que se calienta la camioneta pero no hierve el anticongelante. La aguja se va hasta el full y casi de inmediato se vuelve a estabilizar. Ya se le tomo la temperatura en las mangueras que van del depocito del anticongelante al radiador y edta todo normal. Se le cambio la toma de las mangueras que va al motor. La bomba del agua, el bulbo de la temperatura, el termostato y sigue igual
Que podria ser lo que cause la falla. Hace un año se le reparó el motor completo pero sigue igual. Ojala me pudieran ayudar von este problema gracias
Carlos arellano zepeda de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Jorge de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo con mi pointer, la manera en que lo soluciones es poniendo un cable directo del negativo de la bateria hacia el motor, atornillandolo a este. O limpia la tierra principal que va al motor.
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No encuentro el de le y del ventilador

Volkswagen Pointer 2000 4puertas 25000 kms
No activa abanicos y se calienta
Yessi12 de México hace 3 años  
YE
1 respuesta 
Jorge de México hace 3 años
Si ya checaste los fusibles y ninguno esta fundido lo mas probable es que tengas que cambiar el bulbo de la temperatura del radiador, lo puedes checar haciendo puente en el conector, si enciende es el bulbo que esta dañado y si no enciende tu problema puede ser otro.
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
Le cambié el termostato y radiador y calienta, el ventilador entra pero cslienta
Tino de México hace 4 años  
TI
1 caso 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira cuando se calienta se sugiere cambiar desde el sensor, bulbo y tesmostato pero de la marca original, ya que los de otras marcas fallan desde el mismo momento en que los instalas, seguramente por hay anda algun componente que no es el que debe de ir, ahora tienes que checar que el ventilador funcione en todas sus velocidades para que enfrie correctamente, mucha suerte
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Se recalienta y se pasa de presion

Volkswagen Pointer 1996 Gti 2.0 25000 kms
Vusca todo el tiempo descomprimir la presion rompiendo mangueras y hoy rompio el grifo de calefaccion q puede ser ya cavie bomba de agua. Radiador. Conectores de mangueras y mangueras y persiste
Michel de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
huipi de Chile hace 4 años
El electro funciona en el momento apropiado?el bulbo de temperatura (sensor)sera el apropiado para hacer funcionar el electro ventilador cuando la temperatura del motor lo requiera. Un termostato en mal estado tambien produce recalentamiento
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Encendido de abanico

Volkswagen Pointer 2004 Mi 150000 kms
Una pregunta es normal que el abanico entre de inmediato cuando lo enciendo y que no se apague hasta que apagó el carro
Deyanira de México hace 4 años  
DE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Para nada que es normal, lo mas seguro que el relevador este abierto y este dejando pasar corriente lo que hacer que todo el tiempo este trabajando, hay que revisarlo y cambiarlo en dado caso, no hay otra causa que los pueda activar
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Se baja nivel de anticongelante

Volkswagen Pointer 2001 5 puertas motor 1.8 178000 kms
Buenas tardes el detalle con mi Pointer es que se baja el nivel de anticongelante a diario le pongo aprox 500 ml no tira por ningún lado mi mecánico me dijo que no pasa anticongelante a la máquina no se calienta trabaja en su rango de temperatura enciende su abanico a los 90 grados y de apaga a los 80 me dijeron que ese rango está perfecto se cambió radiador termostato depocito bomba de agua todas las mangueras del sistema de enfriamiento y se sigue bajando el nivel mi mecánico no encuentra el problema espero aquí me puedan ayudar
Ramiro de México hace 4 años  
RA
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando dises que tu mecánico dijo que no pasa anticongelante al la maquina qué pruebas realizo

Muchos mecánicos solo ven si no hay agua en el aceite pero lo correcto es meter presión al sistema del agua y ver sino se pierde la presión

Lo que he visto es que meten aproximadamente 10psi de aire a cada cilindro y ver sino burbujea el deposito

No has notado que cuando esta frio eche humo blanco por el scape

Ya qué sino tira ni una gota y aun así baja lo único que queda es que este pasando agua a los cilindros qué es lo mas seguro
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2004 4 puettas 110000 kms
Hola tengo un pointer 2004 que se me anda calentando le cambie el depósito y tapón de anticongelante y sigue igual no entra el ventilador y me Di cuenta que la manguera superior que va del radiador al motor tiene fuga por la manguera pegado a la base del motor ayer la quite y le limpie el astro y la coloque pero sigue fugando que puedo hacer??
Adolfo de México hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Pues para empezar pon las magueras nuevas cuando fugan es señal de un daño mayor así que ponlas nueva

Después revisa los bulbos de temperatura estos son 2 y están unidos a una T donde se conecta la maguera del agua lo mas seguro es que uno fallo y por eso no activa el ventilador

Ya qué estas en esa aria revisa el termostato este esta debajo de la misma conexión y no es caro de reemplazar

También revisa tu ventilador qué este encendiendo sino lo hace hay que revisar porque

Lo mejor se llevarlo a un buen taller a que cambien magueras y revisen el termostato y los bulbos

Por cierto usas solo agua o anticongelante con agua lo mejor es traer 80/20 de anticongelante/agua para no dañar el motor
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El aceite me está pasando al agua del radiador

Volkswagen Pointer 2001 Gti 30100000 kms
Es que el aceite se me pasa al depósito de agua y no se por que me podían decir porque
[email protected] de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Es la junta de de la a cabeza devez llevarlo a que te quiten la cabeza del motor la cepillen y le pongan un sello nuevo ni se te ocurra usarlo así una sola vez que lo uses y puedes desvíelar el motor mi consejo llevalo cuanto antes a un buen mecánico a que te lo repare
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No apaga el abanico es normal?

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 5000 kms
Tengo poco tiempo con el carro primero tardaba como media hora para apagar el abanico y ahora ya no se apaga es normal?
Nancy de México hace 4 años  
NA
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Si el auto esta a mas de 90° o si tienes el aire acondicionado encendió es normal que no se apague también después de apagar el auto es normal que dure encendido 1 minuto no mas

Ahora si el ventilador siempre aunque este frio y dura mucho encendido después de apagar el motor el bulbo qué activa el ventilador se quedo pegado y deves cambiarlo esta pegado cerca la T donde conecta la maguera de radiador no es difícil de conseguir ni de cambiar
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Pointer 2000  250000 kms
Buen día, el problema de mi pointer es que el marcador de temperatura sube, ya cambie mangueras, radiador, sensores, anticongelante, termostato, cables de bujías, bobina, filtro de aire, la cuestión es que no siempre sube la aguja, aveces tarda meses y no me da la falla, y cuando la presenta puedo ir a mas de 120 km de velocidad y sube la aguja, algunos mecánicos me dicen que es problema del tablero, me gustaría saber su opinión, de antemano muchas gracias
Andrés de México hace 4 años  
AN
1 caso 
gabo de México hace 4 años
Cambia el arnes del sensor de temperatura el de color cafe, cuando te presenta la falla el ventilador funciona?
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Falla en Check oil - Se prende testigo al calentarse - falla sensor?

Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas 118500 kms
Buen día les platico Hace 3 semanas le hice su servicio de afinación al carro, se le cambiaron filtros de gasolina, aire y aceite y se le hizo el cambio de aceite. Se le puso un aceite 15 40 multigrado cuando antes usaba 20w50 multigrado, esto porque como lo uso en distancias largas diario el aceite ya estaba adelgazándose bastante y se estaba consumiendo, por lo que se le puso el más viscoso (15 40) El problema fue que en días siguientes no subía el aceite al motor, el carro empezaba a sofocarse y a hacerse burro no avanzaba ni pisándole a fondo en 2da, 3ra ni 4ta velocidad. Anduve 2,3 dí… Leer completa
Julieta GT de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno primero que nada manda al diablo al que te dijo que le quitaras lo de adentro al catalizador se que es algo muy caro de conseguir pero sin el no solo contaminas a lo loco sino que también los sensores de auto se ven afectados a gran medida causando consumo excesivo de combustible y daños a motor a largo plazo te recomiendo conseguir otro catalizador antes de que sea tarde.

Ahora sobre tu problema el error que algunos comenten es no cambiar o por lo mínimo limpiar el cedazo que estar en el Carter este se tapa y no sube suficiente aceite

También si tu auto pierde presión de aceite en realenty mínimo (al pisar el clutch o neutral) puede ser que la bomba que te pusieron no sea la correcta de tu motor he visto personal mente a mecánicos ponerle al motor EA827 del pointer partes que no corresponden y luego culpan a otras cosas

En resumen No Se quiero saber quien te reparo el vehículo pero mejor busca a otro mecánico y explícale lo que paso segura mente hay un problema mas grande detrás porque para empezar porque se daño la bomba? Es algo muy importante y segura mente tu mecánico actual no se molesto en averiguarlo

Busca algún taller mecánico de prestigio y que te le den un buen diagnostico antes de que se te desviele por falta de aceite o se dañe algún otro componente
Suerte y salu2
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Electroventilador no prende

Volkswagen Pointer 2005  200000 kms
El carro llega a su temperatura de 90 grados y el electroventilador no enciende la unica forma que encienda es activando el aire acondicionado inmediatamente prende el electro ya le cambie el bulbo del radiador cheque los reles estan bien cambie resistencia del electro fusibles bien hice un puente conector del bulbo del radiador la primera velocidad no enciende pero la seguna velocidad si enciende que podria ser
claudio cavallera de Venezuela hace 5 años  
CL
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 5 años
Pareciera que tu ventilador se daño me paso con el jetta que donde entra el cable de la 2da velocidad estaba cortado internamente tuve que abrir el motor y soldar un nuevo cable y funciono pero abrirlo fue difícil pero era eso o comprar uno

Suerte
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Da marcha pero no prende !!!

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 156777 kms
Buenas noches amigos, revisando el abanico de mi pointer por que estaba de fallando y sin querer hice un corto y se encontraba encendido el motor entonces se apagó y ahora no prende, si da marcha y tiene gasolina, pero no ay chispa en la bobina
Jmjg de México hace 5 años  
JM
1 respuesta 
Piotr ivanov de México hace 5 años
Primero, Checa tus fusibles, y después verifica tu distribuidor, tal vez tu sensor hall se quemó
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 25000 kms
Buen día necesito de su ayuda...
Lo que pasa es que mi pointer 98 se calienta una vez avanzando, tarda como unos 10 minutos en subir la flechita hasta el tope, ya se le cambió la bomba de agua, los sensores y el radiador y cuando lo compre no traía termostato y decidí en comprarlo para que se lo pusieran ya que había investigado y me decía que iba por ahí, pero continuo el problema, el ventilador no tiene mucho que lo compre compre tendrá como 4 meses y lo lleve al eléctrico y como tal no le encontró nada y la verdad ya estoy un mucho desesperado ya que es mi transporte para mi trabajo y pues es mi bebe, si alguien me pudiera ayudar por favor en decirme que podría ser
Miguel Maya de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
joey75 de México hace 5 años
Checa que si llegué corriente al ventilador, porque el ventilador puede ser nuevo, pero si no hay corriente no se va a activar, y también checa el bulbo de temperatura del radiador.
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Mi coche tira agua por las mangueras

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas 217000 kms
Mi coche tira agua por las mangueras que están pegadas al motor y las mangueras que se dirigen a la bomba de agua. Ya le cambié el radiador las mangueras y no deja de calentarme me podrían apoyar.
Armando Coutiño de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
lurobamx de México hace 3 años
Revisa en termostato. Cuando esté funcionando en motor checa las temperaturas de la manguera de retorno y salida del radiador. Tienen que tener diferente temperatura. Si están igual, muy probablemente sea el termostato
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Mi poiter se calienta

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 250000 kms
La bomba esta bien no tiene termostato y esta bien a tiempo el abanico lo tiene directo es una pointer 2002. Motor 1.8
Gabriela Morales Castillo de México hace 5 años  
GA
1 respuesta 
Luis de México hace 4 años
Encontraste respuesta ala falla?
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Se apaga el clima

Volkswagen Pointer 2005 Pointer 5 puertas  150000 kms
El clima de mi coche se apaga en días. Muy calurosos. O cuando se le exige al motor. Pensaba que era por falta de refrigerante... Pero no tiene fugas. Ya se le checo.
Fernando de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
gabriel de México hace 5 años
Por el comentario que realizas deberias de hacerle una prueba de carga a tu alternador, ya que por lo visto no esta haciendo llegar la carga necesaria para que funcionen bien tus accesorios, deberias de colocarle un alternador mas potente si es que traes mas accesorios que los indicados,
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Fuga de agua por la polea de bomba de agua

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas  1700000 kms
Fuga de agua por los baleros de la polea de la bomba
Diego de México hace 5 años  
DI
1 respuesta 
chavadu88 de México hace 5 años
Debes cambiar la bomba de agua, bueno el repuesto, no es caro.
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Aire acondicionado de pointer falla

Volkswagen Pointer 2002 City 3 Puerta a/c d/h 209000 kms
Saludos, cuando adquirí el auto el aire estaba funcionando bien, enfriaba excelente, pero lo preste y la persona le quito el radiador para "lavarlo" (El auto NO tenía fallas) después de esto el aire acondicionado empezó a fallar, enciende y apaga solo el compresor, huele a humedad, el motor se siente pesado y forzado, lo lleve a cargar el gas y sigue igual. ¿Que puede ser?
Marco de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
MARUKO de México hace 5 años
Pos quitate de broncas y reclamale a quien lo quito, porque igual y no te puso el que
Traias y te dio gato por liebre
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Se calienta

Volkswagen Pointer 2004 Pickup 350000 kms
Tengo que golpear el abanico para que encienda
Geram de México hace 5 años  
GE
1 respuesta 
colque vega santos de Argentina hace 4 años
Disculpe alguien me puede decir que esta fallando de mi auto es un volskwagen polo 1998 nafta motor 1.6 cuando esta frio el motor arranca de una pero cuando lo ando unos 20 minutos no quiere encender el motor el burro anda de 10 pero lo empujo un poco y enciende de una que pude ser alguien me puede decirm
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Echa humo al pareser blanco cuando le doy aceloerones

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 210000 kms
Echa humo blanco al dar acelerones o salir rapido pero se quita no es constante que podria ser alguien qe me de su opinion ,2 veces subio su temperatura a 90 y boto anticongelante del recuperador,
Juan bor de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Esta tu Junta de cabeza dañada puede haber agua en el aceite y por eso el humo blanco
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Se apaga al andar

Volkswagen Pointer 2008  141000 kms
Buen dia tengo un pointer 2008 le he cambiado la valvula iac, sensores, arnes y relais, pero al rodar unos km se mata la maquina de repente, lo han escaneado, le cambiaron el refrigerante... Alguien podria ayudarme a encontrar el motivo de lo que le pasa por favor
Mary baez de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
AlexD de México hace 5 años
Checale un sensor o válvula que se llama tps va por abajo del cuerpo de aceleración abajo de donde está la toma del filtro de aire
1
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2001 3 2.0 1400000 kms
Tengo un problema con mi pointer gti lo que pasa es que la aguja sube arriba de los 90 aún que este prendido el motoventilador ya le cambie bomba de agua bulbo de temperatura radiador sensor de temperatura alguien que me pueda ayudar cuál es la causa??
Yubdiel castro de México hace 5 años  
YU
1 respuesta 
Angel12 de México hace 5 años
Revisa si tiene termostato posiblemente este fallando, que tu radiador no este fugando, y también que las venas internas del motor estén obstruidas con sarro, por consiguiente tendrían que bajar la cabeza y hacer limpieza interna
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No me funciona

Volkswagen Pointer 1996 Full 500000 kms
Hola tengo un pointer 1996 se me rebento la manguera del agua del radiador y hace marcha pero no arranca quisiera saber que es alguien que me ayude
Jony de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
MARUKO de México hace 6 años
Se sobrecalento el motor? is fue asi tal vez tengas que bajrlo para checarlo y ajustarlo
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Mi carro Pontier por qué se le sale el anticongelante d

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas  0 kms
Hola buenos días porque mi carro Pontier 1999 se le tira el anticongelantedel depósito a veces lo Ace y a veces no
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años  
FR
1 respuesta 
Maycko de México hace 6 años
Sí el termostato está fallando hace que la temperatura del motor suba y eso hace que la presión en el depósito tambien, eso hace que lo riegue al no poder circular por el radiador, otra puede ser que el relevador del radiador este fallando aunque el termostato esté abierto si el ventilador no se mueve es lo mismo hay veces que sí empieza a trabajar pero para a cada rato y es intermitente, ten cuidado pues si se calientan de más los anillos se deforman y podrías llegar a tener que ajustar el motor
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005  30000 kms
Tengo un problema con un Pointer 2005 se jodio la bomba de agua en una subida se relleno hasta llegar a un taller pero después de repararlo corrió como 100km y se empezó a calentar de allí el kilómetraje del calentamiento empezó a bajar hasta llegar a recorrer solo 5 km y calentarse, ya se purgó el sistema y no trae el termostato ya se inspeccionaron las mangueras y todo está bien el anticongelante se lo consume
René del Carmen de México hace 6 años  
RE
1 respuesta 
jose de México hace 6 años
Es muy importante que triga el termostrasto, ya que el anticongelante esta circulando sin parar, el termostato es para que retenga el anticongelante en el radiador y el aire que entra lo enfrie, se abre el termostato y entra anticongelante frio y asi sucesivamente.
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Que falla puede probocar el termostato

Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 148800 kms
Hace rato mi carro a tenido un problema de enfriamiento es modelo 2007motor 1.8 como en mayo le cambie el agua porque traia mucho oxudo y si logre quitarle el oxido nada mas que ahora el problema es al reves trae refrigerante o cuando lo relleno el deposito con el mismo liquido entra el avanico tarda en entrar el mismo y cuando entra el agua que debe de llenar el motor la misma presion regresa el agua al deposito y la tira hacia adentro del mismo deposito y sale agua por abajo del mismo deposito para es el termostato pero no se si la falla sea por el termostato en mal estado o sea otra pieza alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos desde mty
angel garcia de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Onofre de México hace 4 años
Me acaba de pasar mi pointer se calentó se caía el anticongelante y estuve batayando y al final me di cuenta que era el tapón del recuperador de anticongelante si no sella bien se tira el refrigerante y se caliente ay que poner original por que puse uno chafa y no funcionó se tiraba el refriherante
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Regresa el refrigerante al deposito de agua

Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 148000 kms
Hola muy buenos dias amigos les comento li caso tengo vw pointer 2007 el cual ya tengo un rato con el me a dsdo un buen servicio el es detalle es que desde un mes e detectado una fuga de agua por abajo del deposito de agua pero ese no es el problema si no que cuando relleno el deposito con refrigerante a su nivel que es prendido tarda un poco en prender el avanico lo tengo que acelerar para que entre ya con el deposito a nivel lo acelero un poco el motor y entra el avanico pero como que la presion que hace que el refrigerante se regrese al mismo deposito a millon al tal grado de tirarlo un ñad… Leer completa
angel garcia de México hace 6 años  
AN
3 casos 
Beno669 de México hace 3 años
Cómo es que soluciono el problema, tengo exactamente el mismo problema
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Sube temperatura

Volkswagen Pointer 2003 Wagon  100000 kms
Cuando sube la temperatura a 90 comienza a salir vapor del deposito de agua de uno de los orificios que trae el deposito debajo de la tapa que debo hacer??
Jaime solis de México hace 6 años  
JA
1 caso 
refacciones y servicios gaviño de México hace 6 años
La temperatura revasa los 90 grados? osolo saca vapor, y la temperatura fluctua normalmente? de ser asi solo es cuestion de reemplazar el tapon del deposito de refrigerante¡
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Poleas con ruido...

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 228807 kms
Tengo un pointer pero al parecer el ruido probiene de la polea de bomba de agua que pega al cigüeñal,pero ¿ que se debe que peguen las poleas?
Luis lopez de México hace 6 años  
LU
5 casos 
Reymundo milan de México hace 3 años
Y no más es de repente
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Se apaga después de 30 minutos de uso

Volkswagen Pointer 2001 4puertas comfort 200000 kms
Buen día

El problema de mi pointer 2001 es el siguiente:aveces enciende normal y de repente batalló al encender pues da marcha pero no arranca. Ya encendido lo uso para ir al trabajo que son algunos 30 minutos y ya cuando esta caliente el carro como que se jalonea pierde fuerza y se apaga, tengo que intentarlo prender unas 5 veces hasta que arranca y ya de ahy tengo que acelerarlo para que no se apague, también cuando ya esta caliente que empieza a entrar el abanico se escucha como si hiciera corto, espero y me puedan ayudar ya tengo rato con estas fallas y pues no las e podido reparar.
[email protected] de México hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Martin de México hace 6 años
Ya encontraste la falla amigo??
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Calentamiento

Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 1.8 133000 kms
No prende el ventilador ,ya cambié el bulbo no tiene termostato eik
Erik de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
Pedro de México hace 4 años
Mi problema es que no prende el ventilador , ya cheque sensores y conectores y están bien , será el relato? Más o menos Cuanto cobrara un eléctrico?
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Tira el anticongelante

Volkswagen Pointer 2001  100197 kms
El problema consiste que en un tramo de 6 km el pointer empieza a hervir el aintincongelante y empieza a escucharse como hay ebullicion en el deposito y en el radiador y empieza a vaporizarse ey tirarse el anticongelante por el deposito y tambien ya ha roto tres radiadores y la verdad ya me tiene harto con ese problema, aunado que el motor despiede mucho calor pero la temperatura en el tablero marca normal
VICTOR ERNESTO de México hace 6 años  
VI
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo. Lo mas conveniente en tu caso es que se baje la cabeza del motor, se cepille, cambies empaques nuevos, se cambie la bomba de agua y el termostato nuevo. Cabe mencionar que hay que revisar el motoventilador si se active y ya si quieres ir a la segura cambies el bulbo del motoventilador. Con eso se soluciona tu fallo
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Se vacía él anticongelante

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 200000 kms
Buenas...
Mi problema es que él deposito de anticongelante de mi pionter se vacía pero no sale por ningún lado. Con anterioridad se partió él deposito se cambio después trono la tapa del radiador se cambio por que me dijeron que ya los empaques no servían
Ahora él problema es que se vacía pero no sale por ningún lado
Anel de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Revisa si no hay presencia de aceite en el deposito o el tapon y de ahi en el tapon de aceite si se ve. Como cafe claro. De ahi que se rellene al maximo el deposito y de la manguera superior del radiador se desconecte y vierte agua en la manguera. Para que se llene todo tu sistema. Y ese es un metodo de purga
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No prende el ventilador

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 252000 kms
Cuando llega su temperatura normal escucho el relay trabajar, pero no enciende y el fusible esta bien
Puenteo el relay y enciende el ventilador, ya cambie el relay de un carro que trabaja bien, pero sigue igual
ezequiel de México hace 6 años  
EZ
1 respuesta 
luchin de Colombia hace 6 años
El daño esta en el bulbo de t° del radiador amigo- cambielo
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Información general

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 160000 kms
Buena tarde comunidad, ante todo gracias por haberme aceptado en esta página super importante y eficaz. Mi duda radica en que no tengo el manual del usuario de mi Pointer 2002 y tengo duda en que a cuánto debe ir el inflado de las llantas, que tipo de aceite para motor es el mejor para mí vehículo, que tipo de anticongelante lleva ya que no tengo esos datos, cabe mencionar que mi estilo de conducción es tranquilo de la casa al trabajo y viceversa. Espero contar con su apoyo, muchas gracias
Sergio Alejandro Morales González de México hace 7 años  
SE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Llantas inflalas a 30 libras, aceite del mejorcito un castrol sintetico, del anticongelante uno ya listo para usar uno ya diluido de preferencia bardhal que es la mas conocida y su afinacion completa cada 3 meses para un mejor funcionamiento y durabilidad de tu auto, a tus ordenes
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Falla en el tablero con el testigo de temperatura

Volkswagen Pointer 2002  300000 kms
Hola...tengo un Pointer 2002 MI eléctrico...mi problema es con el testigo de la temperatura en el tablero se vuelve loco de repente no marca nada y de un jalón sube a tope como si se estuviese calentando el carro...el motoventilador funciona y también trae anticongelante...está falla la ace incluso recién encendido el carro...alguien sabe algo sobre esto...
Cervantes de México hace 7 años  
CE
3 casos 
Jerry de México hace 7 años
Lo más probable es que sea el sensor de temperatura, no bulbo, no termostato.
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Problemas de temperatura

Volkswagen Pointer 2003  245000 kms
Tengo mi pointer al cual se enciende la alerta de temperatura aun cuando el abanico si enciende me dicen k puede ser el sensor de la temperatura pero al parecer son 2, el del rediador y el k manda la alerta... Podrian ayudarme a saber cual por favor... Gracias
Kamus de México hace 7 años  
KA
1 respuesta 
jose perez de México hace 5 años
Ami m pasa q se inflan las mangueras y se ponen muy dura. Ya purge el sistema cambie termostato y radiado por favor me serviría mucho su opinion q importancia tiene la tapa del deposito de anticongelante Pointer 2001 gracias
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Calentamiento, tira el anticongelante

Volkswagen Pointer 2002 vagoneta 200000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer modelo 2002 km 203,000.
El problema es que se esta tirando el anticongelante por el deposito, aun cuando todabia no llega a la temperatura de 90 grados, aparte no esta encendiendo el abanico cuando sube la temperatura, cuando prendo el clima se enciende el ventilador pero este no hace baje la temperatura y se sigue tirando el antigongelante.
Alguien que me pudiera ayudar.
hector sandoval de México hace 7 años  
HE
1 caso 
albar de México hace 7 años
Hola se tira porque no fluye el anticongelante revisa mangueras termostato,si no enciende el abanico revisa relevador ,bulbo de radiador sensor de temperatura saludos.
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Se sube el anticonguelante y si prende el ventilador

Volkswagen Pointer 2000  2200000 kms
Ya le compre como 3 depositos no tiene termostato,se compro el bulbo de temperatura ,se limpio el radiador ,se compro banda de distribucio ,si prende el ventilador y se sigue subiendo el anticonguelante,que puede ser.
Luis j de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
albar de México hace 7 años
Subir como se tira por el tapon o como revisa el tapon del depocito o cambialo fijate si tiene buena tierra del negativo de bateria al monoblok y si no poncela, revisa el sensor azul de temperatura y comenta como te fue
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Ventilador prende y ya no se apaga y aun así se calienta

Volkswagen Pointer 2004 1.8 4 puertas y la trasera 125878 kms
Compre este pointer hace 2 meses todo iba bien pero despúes empezó a calentarse, como comprador confíe en el vendedor pero ya al revisarlo le faltaba el termostato y traía un cable que puenteaba el relay que enciende el ventilador,hago constar que tengo conocimiento de electrónica y un 60 % de mecanica y por lo tanto regrese a su estado normal el relay ya puse el termostato y cambie ligas de empaque de bomba y cambie el mentado sensor azul,ya enciende el ventilador al bajar su resistencia de 1.8 volt a 0.88 voltios,lo que no se si este valor es el correcto pues he pasado horas buscando informa… Leer completa
morke de México hace 7 años  
MO
3 casos 
Jorge de México hace 3 años
Vas a tener que ponerle el termostato, y el bulbo de la termperatura que va en el radiador lo vas a tener que cambiar. Y de preferencia agregale anticongelante del rojo.
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