Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba de gasolina la cual ya checaron y esta bien. Ya cambie bomba de agua, de aceite, carburador ya me arrgelaon una fuga que traia de una maguera de agua, deposito de luiquido de direccion hidraulica. El mecanico me dice que la computadora no detecta nada y me comenta que no puede hacer mas hasta que mi carro deje de encender totalmente que no de prenda nada.
Pero lo que pasa con mi carro que sigue prendiendo cuando esta bien el clima soleado. Batallo en el primer intento pero al segundo como si nada arranca.
Le comente esto a unos amigos y me dice algo sobre las bujias, cables y me pregunatron si mi carron trae platinos o valvula o bomaba algo asi en la parte baja que esta relacionado con las bujias. Puede ser esto el problema ???? por que ya me ya me estoy aguitando por mi carro que me dicen que ya lo venda y siento que aun da mas por que lo he tratado de cuidar lo mejor posible. Es un pointer vagoneta volvo 2002. Si alguien me puede ayudar a encontrar la solucion lo agradeceria por que tambien la inversion ha sido mucho y quisiera algo mas concreto.
El kilometraje noes exacto lo se por eso no lo puse bien
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!