Buenas noches, tengo un problema con mi pointer 2009 que le suena un golpeteo en el carter, todo comenzo cuando le cambie la junta de la cabeza y al momento de arrancarlo la presion de aceite no subio, despues quite la bomba de aceite y la cargue con aceite y la volvi a poner y la presion estuvo normal, pero ahora el problema es cuando prendo el carro la maquina esta muy bien y ya conforme va agarrando temperatura empieza a escucharse un golpeteo en el carter y ya no se que pueda ser, este problema lo tengo desde inicios de año y el motor funciona muy bien solo es ese ruido que en ocasiones se escucha fuerte y en otras no tanto pero solo cuando el motor esta a temperatura de funcionamiento, alguien que me pueda orientar sobre mi problema por favor, se lo agradeceria mucho

Por favor me pueden decir como quitar el carter de un pointer 2000 dos puertas para poder limpiar el filtro de la bomba de aceite.
Gracias

Mi pointer 2007, empezo a fallar y le quitamos el carter o bandeja y cuando se quito tenia pedazos de vaqueta como un empaque destrozado, y esto obstruia el paso del aceite y perdia presion, de donde habra venido esto? sera una cubierta del carter o el mismo cedaso, ahora lo tengo desarmado que tengo que hacer me urge poder arreglar mi carrito! Gracias

Buen día compañeros alguien me podría especificar el torque de las bujías y del tapón del cárter de un pointer 2001? Gracias anticipadas

No sé si tengo que quitar el puente para quitar el Carter , y no sé que herramientas utilizar

No sé si tengo que quitar el puente para quitar el Carter , y no sé que herramientas utilizar

Buen dia hace una semana compre un pointer 99 4puertas, de repente escuche una vibracion bajo el carter,lo raro es que le acelero no saca humo ni se escucha nada en el motor que pudiera ser ya que es primer auto que tengo de esa marca y modelo

Hola. Tengo un Pointer 2005 , el problema con el mío es que se le enciende el foco del aceite , ya lo lleve a checar varias veces en una semana al mecánico , lo que me dijo fue que el aceite traia muchos carboncitos y que estos provocaban que se tapara el filto y el cedazo que va por el cárter , en fin le cambio el aceite y limpio los filtros , pero sigue igual cuando boi a altas revoluciones enciende y me tengo q esperar a que se enfríe un poco , otra cosa que se le escucha son la punterías que probablemente se escuchen por los carboncillos , ya le puse adictivo para limpiarlos pero sigue igual
, ya no se que hacer ayudenmee que creen que pueda ser ??

Hola buenas tardes, tengo un pointer 2000, y ya lo he llavado con 2 mcanicos y me dicen que es el carter y el otro me dijo que eres la parte de arriba de la tapa de los baleros (junta) que por esa parte de arriba se salia, ya cambiamos esas partes y sigue saliendo aceite no es mucho pero si la parte de abajo esta muy manchado de aceite y con el ultimo mecanico dijo que era el empaque del donde va la banda de arranque algo asi como un empaque y por eso salia, que puedo hacer haber si ustedes me pueden ayudar y dar con la solucion

Iba conduciendo y de repente se paro el motor quite tapa de la distribucion y el arbol de levas se amarro la lleve al taller y le cambiamos la cabeza y resulto que no hay presion de aceite por lo cual quitamos el carter para revisar la bomba de aceite en la cual no se le veiha ningun defecto pero procedimos a cambiarla compramos una original armamos y hechamos andar el motor y seguia sin presion de aceite...ahora procedimos a desmontar el motor y mandar a reparacion completa se corto cigueñal en 10 biela y bancada se encamiso en std la cabeza se volvio a recontruir...se nos entrego el motor y… Leer completa

La falla comenzó hace unos días circulando mi carro comenzó a calentarse arriba del indicador de 90 enseguida comenzó a cascabelear y perdió compresión y se prendió el testigo del aceite, mande cambiar la bomba de aceite completa la junta del Carter el filtro y el aceite por uno multigrado, y hoy volvió a hacer la misma falla ??, que puede estar pasando ?? un mecánico me dijo que quizá sean los metales o que la bomba salió mal( marca Bruck) o por ultimo que mi carro por la cantidad de km. (195,000) necesita aceite mono grado.

Tengo un pointer 2005 y se encendió el testigo del aceite del tablero y no se apaga y aparte suenan las punterias, saque el motor quite el cárter y la bomba del aceite y se ve todo normal. Me recomienda cambiar la bomba del aceite???

Mi auto se calento le cambiaron la cabeza de motor y empaques pero al encenderlo el testigo del aceite se quedo encendido en el tablero de ahi se procedio a cambiar el filtro de aceite por el original un bosch y la presion de aceite subio de 7 libras a 10 libras pero seguia estando muy baja, se limpio el carter y se encontro rebaba de metal lo cual se decidio a cambiar metales y bomba de aceite cuando encendió el auto desaparecio el testigo del aceite en el tablero y la presion aumento a 70 libras muy aceptables pero al cabo de 1 hora de encendido el auto, la presion bajo y el testigo de aceit… Leer completa

Ya le cambie dos veces el retén con todo y base y se aplico silicon en toda la parte del cárter la fuga solo se aprecia en área de aro dentado en reten y ya no se que hacerle ya lo intente 5 veces y persiste me podrían a ayudar si alguien tiene conocimientos o experiencias me han comentado

Le cambie el aceite y no corrigió, le cheque el sensor y esta bien, quite la tapa de los balancines y no tenía aceite fresco e ellos pero si mucho lodo de aceite, le di un poco de limpieza con diezel, quería limpiar el sedazo, pero no lo tenía, no se si estas bombas tenga, quería quitar la tapa de cárter pero me estorba el puente, que puedo hacer? para checar la bomba, podré cerrar de nuevo y desde arriba vaciar diezel a manera de sumergir la bomba en el? Para ver si se limpia un poco

Empezo a prenderse hace como tres años, la luz del aceite. Se cambio aceite por uno mas viscoso y el problema se resolvio como 1 año. Despues cada vez que se calentaba se prendia el foco y al acelerar se apagaba y se enfriaba y se apagaba. Se le lavo el carter y se cambio filtro de aceite. Quedo bien como 1 año. Despues se volvio a prender y se tuvo que lavar carter, quitar cedazo de motor y lavar venas de motor y cabeza. Quedo bien como 6 meses y volvio a prender. De ahi se cambio la bomba de la gasolina, otra vez de lavo el carter y el motor, quedo bien dos dias y se volvio a prender, pero a… Leer completa

Al momento de pasar por un charco o estando lloviendo, el motor comenzaba a fallar. Temblaba como si estuviera sacando mal el embrague, y por el escape emanaba humo blanco. Anterior mente tuvimos un problema con el motor, el agua o anticongelante, se mesclaba con la gasolina y esto producía el humo blanco ( descripción de la falla por un mecánico ). Por este hecho revise todo el moto, o cualquier defecto en las piezas que pudieran afectar. Me encontré que el porta filtro de aire estaba roto y muy mojado, el tornillo de evacuación del cárter muy barrido. Compre el tornillo, y repare el porta filtro. Hasta la fecha no me ha vuelto a dar problema. Aunque eso no quiere decir que esta resuelto.

No enbona bien abría que quitar el carter o como hago para que enbone bien

Hola a mi auto se le enciende el testigo del aceite después de media hora de uso, ya le des taparon el carter y esta limpio todo el sistema, el motor no hace ningún sonido anormal, revisaron la bomba y esta bien se cambio aceite y filtro de nuevo y sigue el problema , me dice el mecánico que probablemente sea el bulbo del aceite que este dañado, ustedes que opinan? Tiene así una semana , hoy lo destacaron y Está limpio el aceite sin residuos de nada y el motor trabaja normal sin ruidos

Lo compre hace aproximadamente un mes todo estaba bien le hice su afinacion completa inclusive le cambie el agua por anticongelante lo traje como 15 dias normal pero una ocasión le abri el cofre para checar mis niveles y me doy cuenta q le faltava anticongelante aproximadamente un litro o un poco mas lo estuve checando seguido y le volvia a rellenar cada 2 dias lo q he notado es que en donde me paro deja un charquito de anticongelante pero la verdad no se de donde tira exactamente he visto la gota pero se ve que cae en medio del motor de la parte de abajo por el carter alguien me puede dar alguna sugerencia

A mi me sucedió algo parecido y revise la coladera que está dentro del carter la limpié cheque la bomba y le hice su cambio de aceite nuevo pero al tercer día volvió a suceder y resulta que los lodos que estaban en la cabeza de motor comenzaron a taponar las venas y los buzos hasta que se amarroel árbol de levas... te sugiero una limpieza interna de motor lo realizan en la agencia automotriz de tu agrado y te enseñan el video de como se realizo y cuanta cochambre twnia tu motor...haslo mínimo cada 3 años

Mi carro hizo un ruido de burbujas y luego ya no encendio, quite la cabeza del motor y está en buen estado, gire el cigüeñal y tampoco está atorado pero al poner la banda de distribución se siente muy atorado como si un engrane estuviera encimado, ya revise desde abajo quitando el cárter pero no veo que podría atorar el motor de esa forma, alguien puede darme respuesta de que podría causar la falla?

Después de una reparación mayor. Al armar y arrancar el motor, nunca cargaban los nudos de aceite y sonaba demasiado. Quite el sensor de presión de la cabeza y no salía al darle marcha al motor. Le quite el Carter para revisar la bomba y si gira al darle vueltas al motor. Revise el sedazo de la succión de la bomba y se encuentra bien.
Qué me recomiendan hacer? Cambiar la bomba? Revisar el empaque de la cabeza? Qué hago? Gracias.

A mi me sucedió algo parecido y revise la coladera que está dentro del carter la limpié cheque la bomba y le hice su cambio de aceite nuevo pero al tercer día volvió a suceder y resulta que los lodos que estaban en la cabeza de motor comenzaron a taponar las venas y los buzos hasta que se amarroel árbol de levas... te sugiero una limpieza interna de motor lo realizan en la agencia automotriz de tu agrado y te enseñan el video de como se realizo y cuanta cochambre twnia tu motor...haslo mínimo cada 3 años

Hola a todos a ver si me pueden ayudar, repare el motor de mi pointer porque se sobrecalento y se fundio la mitad del rompe olas, y este paso hasta el carter, ya van dos veces q se desmonta el motor y a la cabeza ya se le realizo un servicio general muy completo se le camiaron dos veces los anillos los cuales quedaron el 20 y fue dificil asta conseguirlos, arman el motor con todo practicamente nuevo, y otra vez vuelve a humear blanco en exceso, ahora que podra ser me pueden ayudar, gracias