Problemas de Tacómetro
Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Tacómetro cae 5 casosLa aguja del tacómetro 3 casosTacómetro loco 2 casosVibra el tacómetro 2 casosLa aguja de revoluciones no se mueve 2 casos
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Problemas destacados
Mis marcadores de temperatura tacometro y gasolina no funsionan
Volkswagen Pointer 2001 PICK UP 90000 kms
Hola amigos tengo una hermosa pointer pick up que le dejaron de funcionar los marcadores de temperatura tacometro gasolina y el contador de km ya cheque y cambie el tablero y no paso nada tambien los sensores y nada ,alguien con seguridad me podria decir si les paso algo similar y cual fue la solucion ?,esta tan cuidada y chula que la verdad no quiero llevarla con cualquier mecanico o electrico que le meta mano es asta ahora mi ultima opcion ayudenme por favor y que tengan un dia relax.
4 casos
EL
Ya revisate losfusibles puedaser k un fusible este quemado
Votar útil3
MA
Voy checarlos es que no sabia para que era cada uno asta ahora que encontré el diagrama gracias por el consejo amigo.
Votar útilMA
No son los fusibles amigo tu crees
Votar útil1
ER
Que modelo es tu pick no se si sea igual alque yo tengo tiene un arnes del lado derechi y ese es elque cotrola todo ek tablero
Votar útil1
ER
Me podrias decir como dego de funsionar k paso en el momento que dejo de funsionar todo eso
Votar útil6
MA
Pues primero dejaron de marcar por tiempos de ahi mas seguido asta que se apagaron y ya no me marcaron
Votar útilJA
Pudiste solucionar tu problema ? Me pasa los mismo
Votar útilJO
Trabajan como si estuvieran locos (suben y bajan las agujas sin control Pointer 2005) que puedo hacer?
Votar útil3
SA
Eso que les pasa es debido a falta de tierra en el tablero algún conector que este asiendo falso contacto la mayoría de las veces es el conector que entra ala computadora o caja de fusibles Ami me pasó con un camión kw y era eso lo lave con limpia contactos y listo
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ComentarTacometro y medidor de temperatura
Volkswagen Pointer 2005 5 puertas,1.8 138500 kms
Queria saber si se le puede instalar un tacometro a mi pointer y un medidor de temperatura ya que mi pointer es el austero y no trae nada de eso solo en el de temperatura tiene un foco pero no mide la temperatura ayuda!!
4 casos
Carmona_82 de México hace 4 años
A mí me pasó lo mismo y solo era un falso en el arnés, lo desconecté y limpié y con eso quedó resuelto.
Luis Martínez de México hace 2 años
Que tal amigos buenas noches alguien que me pueda apoyar tengo un pointer 2001 y tienen una falla esta muy inestable el motor si dejo de acelerarlo se apaga y ademas huele mucho a gasolina y saca humo de color azul y negro me dijeron que era la computadora pero ya la lleve a componer y sigue igual con la misma falla alguien que me pueda decir que puede ser agradeceré su ayuda
ComentarFalla tacometro
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas, standard electrico 140000 kms
Buen dia tengo un pointer 2005 2 puertas, standard, todo electrico
El carro si enciende y avanza sin problema, pero en el tacometro no me marca la aguja del velocimetro, revoluciones, tempreatura y la de combustible, no se que tiene, por que las señalizaciones si las marca, me pueden apoyar
El carro si enciende y avanza sin problema, pero en el tacometro no me marca la aguja del velocimetro, revoluciones, tempreatura y la de combustible, no se que tiene, por que las señalizaciones si las marca, me pueden apoyar
48 casos
A mi me mandaba el mismo error, no marcaba nada, aunque si prendía y caminaba bien, hasta que definitivamente me marco batería, lo lleve a checar y era el alternador ya no estaba cargando, lo repararon y se solución lo de las fallas del clúster y comenzaron a funcionar bien todos los indicadores.
ComentarInestabilidad del tacometro
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, full motor 1.8 270000 kms
El tacometro esta inestable el motor se acelera y desacelera y al frenar la aguja se estabiliza asi como el motor, gasta demasiada gasolina, ya le cambiaron tres inyectores y la valvula de presion asi como un sensor de oxigeno y el auto sigue igual y a veces el motor vibra demasiado.
2 respuestas
Si al frenar ves alguna mejora puede que tengas el booster dañado revisalo
desde parral de México hace 9 años
Checa la bobina y limpieza a sensores y verificar cableado para eliminar dudas
ComentarLuz de gasolina parpadea al encender en frío y tacometro se aloca
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 204000 kms
Buenas tardes. Al abrir el switch de mi pointer en frío (a temperaturas de -4 a 3 °C ), a veces, parpadea la luz amarilla de la gasolina Y el tacometro empieza a subir solo. Después da marcha bien y enciende bien, pero la luz sigue parpadeando y la aguja del tacometro se va hasta el final y se sale de la escala. Luego de unos 10 min de uso todo vuelve a su normalidad. Que creen que pueda ser?
2 casos
Tengo el mismo problema, me podrías compartir como lo resolviste si es que ya lo has hecho por favor
ComentarTacometro marca mas de lo normalmente recorrido
Volkswagen Pointer 2005 City 135000 kms
Recorrí una distancia de 14 kilómetros y en el tacometro aumento 34 kilómetros cual será el problema?
4 casos
Consumo excesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
93 casos
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
Saludos
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
Robertinho81 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 8 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada
Falla luz cortesia/reloj/ indicadores tablero 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 135000 kms
Buanas noches les comento cambie bombilla de luz interior pero dejo de funsionar el velocimetro, el reloj y el contador de kilometraje, cada que se apaga el motor marca 00:00 y se apaga por completo el tablero cosa que antes quedaba encendidi el reloj. La aguja de gasolina y temperatura y tacometro, se queda atorada no baja que hice mal?
19 casos
Que tal el tablero de mi pointer 2000 prende casi todo lo que no se ve bien es el kilometraje sólo se ven Tres sufras q se puede hacer
Mejor respuesta (según Hector)
Hola eso me acaba de suceder y fue algo simple, le cambie la bateria y después empezo con ese cuento, asi que revise fusible por fusible porque no tengo el manuela de usuario y resulto que solo fue un fusible quemado lo cambie y listo solucion del problema facil y me salio en 2 pesos jajajaja
Paco Villalobos de México hace 7 años
Fusible número 6 estaba fundido al parecer también es de la luz interior.
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@Paco VillalobosMuy bien ami me paso lo mismo es el número 6
Buenas noches. Tengo un pointer 98. Mi problema es que en las maňanas no responde el tablero no marca ni gasolina ni tacometro ni velocimetro. Solo es cuestion de que caliente un rato el carro para que empiece a marcar. Que podra ser? gracias
Tengo el. Mismo problema con un Pointer 99, le doy giro ala llave encienden los testigos, pero no se activan las agujas
Hola tengo un pointer 98 y ayer de la mada dejo de prender el tablero en su totalidad, por ende no prende ni el stop ni las direccionales, que podra ser? Un fusible?
Mi cluster marca velocidad pero no marca temperatura ni el nivel de combustible. Las revoluciones las registra al revés gira a la izquierda
Hola buenos días tengo un pointer 2002 y el reloj se queda prendido y eso hace que se baje la batería alguna solución
Buenas tengo un consumo de corriente del vw gol 1998 que me queda el cuenta kilometros encendido en el cluster quito la llave y queda encendido como podre eliminar ese consumo de corriente para q apague espero repuesta gracias
Que tal amigo lograste solucionar el problema me pasa lo mismo y me descarga la batería saludos!!
Hola!
Tengo un Pointer 2005(México)
El cluster no funciona, al parecer trae un falso porque en ocasiones enciende y trabaja normal, pero ahorita no responde y además me borró todo el kilometraje. Alguien sabe cómo lo puedo solucionar?
Gracias
Tengo un Pointer 2005(México)
El cluster no funciona, al parecer trae un falso porque en ocasiones enciende y trabaja normal, pero ahorita no responde y además me borró todo el kilometraje. Alguien sabe cómo lo puedo solucionar?
Gracias
Hola ami me pasa que de un dia al otro se me apagaron las luces de mi pointer 1996 y no prendieron mas revise fuisible y esta todo bien
ComentarCuenta revoluciones corrido Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 335017 kms
Bueno todo el cluster funciona sin problemas pero el medidor de revoluciones siempre está en 60 eso estando apagado cuando lo enciendo esta y aceleró funciona pero me marca sobre eso por ejemplo si tengo 10 revoluciones me marca 70
Ya me acostumbre pero es muy molesto y quisiera repararlo
El dueño anterior me dijo que una vez la batería quedó muerta por completo y no prendía ni de puche entonces le pasaron corriente y cuando encendió el tablero quedó muerto no marcaba ni las revoluciónes ni velocidad ni nada y aunque no lo crean fue así hasta Veracruz cuando llegó aya un eléctrico lo checo y… Leer completa
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Jet_98)
Ya pude agregarlo fue solo cuestión de jalar la base negra luego quitar 2 tornillos después solo jalar con cuidado y quitar el arnés luego sale de lado y por último solo quitas la mica y con cuidado pones la aguja en su lugar y listo sin mas problemas aun los km están igual pero las revoluciones están bien
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ComentarFalso en indicador de temperatura Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 75000 kms
Que tal. Hace poco le instale el cluster de Pointer Gt a mi pointer 2008 y este tiene indicador de temperatura y tacómetro. Los dos funcionan pero el de temperatura tiene un falso.
Cuando prendo el carro funciona pero con las vibraciones deja de funcionar y despues vuelve. El ventilador que enfria el anticongelante funciona bien. Supongo que es el arnes de alguno de los dos bulbos donde lleva la manguera del agua, si los muevo ya funciona.
Pero cual de los dos bulbos es el del indicador, ¿El bulbo azul o el negro?
Cuando prendo el carro funciona pero con las vibraciones deja de funcionar y despues vuelve. El ventilador que enfria el anticongelante funciona bien. Supongo que es el arnes de alguno de los dos bulbos donde lleva la manguera del agua, si los muevo ya funciona.
Pero cual de los dos bulbos es el del indicador, ¿El bulbo azul o el negro?
1 respuesta
Mejor respuesta (según kevroj1603)
kevroj1603 de México hace 3 años
He reemplazado el arnés por uno de mejor calidad, también los bulbos de la toma de agua y se ha solucionado el problema
ComentarLa iluminación del tablero no enciende
Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon 250000 kms
Mi Pointer SW 2000 le funcionan todos los marcadores, tacometro, velocímetro,etc. El problema es que el tablero no se ilumina. Ya revisé todos los fusibles y están bien; desarmé el cluster y no lleva focos que se puedan cambiar, utiliza leds que vienen integrados a la tablilla. Qué más debo revisar?
1 caso
Lo mismo le paso a mi pointer 2000 wuagon no enciende la luz del tablero y lla lo desarme pero no lleva foquitos solo led q no se cambian
Encontraron alguna solución para las luces del tablero?
ComentarDejo de funcionar los relojes del tablero.
Volkswagen Pointer 1999 214000 kms
De pronto dejo de funcionar todos los relojes o marcadores, como velocidad, tacometro, gas y temperatura y no he encontrado en refaccionarias o debe de ser otra cosa o checar otra cosa que puede ser. Si alguien sabe que es lo que falla cuando sucede este problema. Gracias ,
Mi carro es un guayin 99 pointer
Mi carro es un guayin 99 pointer
1 caso
Tarra Vega de Puerto Rico hace un año
A mi scion xb del 2005 no le funcionan los relojes del tablero,,gasolina ,,millas,,reloj,,que puede ser
ComentarTablero pointer
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 1000000 kms
Buenas alguien me puede ayudar diciéndome como puedo hacer para reparar el tablero de mi carro? No marca ni la gasolina ni la velocidad osea el tacómetro no sirven las agujas no se mueven que tengo que cambiar o checar gracias
1 respuesta
Revisa los fusibles, es alguno que este dañado, puedes guiarte con la guía de usuario.
ComentarSe queda sin bateria
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 22500 kms
Tengo un pointer 99 me paso hoy ya dos veces y una hace como tres semanas iba en la autopista se empezó a jalonear el medidor de las revoluciones se quedo estatuto y el de la gasolina y temperatura subían y bajaban se apago y se quedo sin batería me pasaron batería y prendió normal dos tres veces y como cinco horas mas se volvió a pasar lo mismo que estará fallando la batería o el alternador o un corto
1 caso
Mira amigo lo mas facil es que hagas una prueba de carga para saber quien falla, enciende el auto, prende todos los accesorios y con un multimetro te daras cuenta cuanta corriente envia el alternador a la bateria y a cuanta carga se apaga, digo si es que tienes experiencia en electricidad automotriz si no la tienes llevalo al electrico y dile que te haga la prueba de carga con eso sabras si es el alternador y que la haga la pruega de retencion con esta pruega te daras cuenta si es la bateria la mala, suerte
ComentarRevoluciones elevadas
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 143000 kms
Que tal comunidad pointer. Espero y me puedan ayudar
Lo que pasa es que cuando voy en mi pointer 2002 despues de unos 15 o 20 minutos que lo eche a andar al cambiar velocidades se revoluciona de mas y cuando hago un alto total el tacometro se queda en las 1000 o 1500 Revoluciones y luego se eleva super rapido hasta las 3mil o 4 mil y tengo que apagarlo con el switch... luego vuelve a andar bien por un rato y pasa de nuevo lo mismo...
Que podra ser o que tengo que revisar?
Lo que pasa es que cuando voy en mi pointer 2002 despues de unos 15 o 20 minutos que lo eche a andar al cambiar velocidades se revoluciona de mas y cuando hago un alto total el tacometro se queda en las 1000 o 1500 Revoluciones y luego se eleva super rapido hasta las 3mil o 4 mil y tengo que apagarlo con el switch... luego vuelve a andar bien por un rato y pasa de nuevo lo mismo...
Que podra ser o que tengo que revisar?
2 respuestas
Bueno lo primero que hay que revisar en estos casos en tu cuerpo de aceleracion que no este muy sucio o que le hayas hecho alguna reparacion y no lo hayan reprogramado, de hay pasas a lo que es el sensor map y maf seguido dela valvula IAC que en muchos de los casos tambien da lata con la aceleracion, una buena limpieza con spray les hace mucho bien suerte amigo
Si amigo te comento, hace como 3 meses le hice la afinacion completa, limpiando cuerpo de aceleracion,cambiando bujias y cables, el aceite,filtros,la valvula pcv,limpie los inyectores y tambien un lavado de motor interno con un producto especial.
Desde que lo compre no lo habian reprogramado o echo algo asi de ese tipo de cosas
Sabes que valores debe tener en correcto funcionamiento los sensores map y tps? tambien para revisar la IAC porque este tipo de coches no tiene el maf
Saludos!
Desde que lo compre no lo habian reprogramado o echo algo asi de ese tipo de cosas
Sabes que valores debe tener en correcto funcionamiento los sensores map y tps? tambien para revisar la IAC porque este tipo de coches no tiene el maf
Saludos!
ComentarCambiar cluster
Volkswagen Pointer 2007 2 puertas motor 1.8 132000 kms
Que tal amigos tengo una duda espero me puedan ayudar...tengo un pointer 2007 y el cluster tiene medidor de revoluciones etc solo que no cuenta con medidor de temperatura... algun otro cluster que pueda instalarle sabran si el de el gol power 2008 o pointer 2008 alguno que tenga medidor de temperatura y si funciona bien...muchas gracias
1 respuesta
En algunos volkswagen el cluster viene hermanado con el sistema inmovilizador y cambiarlo puede ser que no encienda, otra opción sería colocarle un reloj externo para monitorear la temperatura.
ComentarTablero no enciende
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 4 cilindros, motor 1.8 247750 kms
El tacometro no enciende, la temperatura y el de gasolina si funciona bien pero el de saber a que velocidad voy no funciona
1 caso
En la caja de velocidades lleva un sensor, puede que ya haya fallado, pero primero checa todos tus fusibles. Después checas el sensor
ComentarTestigo de presión de aceite
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 224596 kms
Que tal buen día. Les cuento rápido mi historia. Iba en la carretera y prendió el testigo de presión de aceite, lo deje reposar 1hora, revise en nivel y se estuvo bn. Al empezar a avanzar se prendió de nuevo y al acelerar por arriba del 20 en el medidor de rpm se apaga la alerta, cuando baja de 15 más o menos del medidor de rmp se vuelve a prender el testigo de presión de aceite. Que puede ser esa falla??
27 casos
Puede ser tres cosas Bulbo de aceite, bomba de aceite o que este sucio el sedaso de la bomba de aceite. Tendrias que descartar primero el bulbo que este funcionando correctamente. Y de ahi partir.
ComentarCambio de agujas cluster
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 336660 kms
Y desde que tengo mi pinter la aguja de las RPM se cae y queda 5rpm mas abajo de lo que es por ejemplo cuando el tacometro marca 5rpm en realidad son 10rpm
Para colmo hoy se callo se quebró la base qué detiene la aguja y como no conseguí agujas de ningún VW compre unas de dogge creo que era un stratus en fin estas eran similares solo que de color naranja un poco mas grande y con una pequeña cola
No me tomo mucho adaptarl las agujas y se ve bien pero note que ahora el poner la llave todos los marcadores bajan un poco y luego suben a su poción esto no lo hacía antes tengo un scanner ob2 blueto… Leer completa
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Se acelera y ni desboca
Volkswagen Pointer 2002 150000 kms
Amigos quiciera que me apoyaran con este problema, mi auto es un pointer 2002 el problema es que ya andando, cuando paso un tope o realizo cambio de velocidad se acelera demasiado y el auto no desboca en ese mismo instante la aguja del tacometro se eleva y hasta que baja hagarra su nivel y es cuando el auto empieza a desbocar pero lento y en subidas el auto por esa misma razon se medio hecha me podrian apoyar?
Se acelera y no desboca
Volkswagen Pointer 2002 150000 kms
Amigos quiciera que me apoyen con este problema, mi auto es un pointer 2002 y la situación es que ya andando sienpre que paso topes o realizo cambios de velocidad el auto no desboca y se acelera, la aguja del tacometro sube y despues baja y es cuando empieza a desbocar pero lento y en subidas por lo mismo se hecha, me podrian apoyar?
1 caso
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