Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Sensor de temperatura del anticongelante 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
4 casos
12
Mejor respuesta (según ruben)
GA
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
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RU
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
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ST
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
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GA
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
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ST
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
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RU
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
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MI
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
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CE
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
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FÉ
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
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GA
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
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RO
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
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MA
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
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PA
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
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AN
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
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ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2009 gt 124589 kms
Hola tengo problemas con mi pointer ya que prende el abanico y no se apaga o a veces prende y se apaga muy rapido como si estubieran jugando con el abanico le cambie la resistencia que trae el ventilador porque me dijeron que era esa pero nada alguien me podria decir si es el sensor de temperatura o el termostato o que pudiera ser se los agradecería mucho gracias
Saludos...
Saludos...
5 casos
Cambiale el bulbo de la temperatura es muy probable que sea eso
Hola... abajo del tablero tiene un RELAY (Relevador) que es el que manda la energia al ventilador cuando el sensor de temperatura llega a su tope, cuando este falla tiende a quedarse pegado el ventilador... te recomiendo que compres el original o el Bosch... son los mejores... Comparte como te fue... Saludos
Cambiarle los dos amigo ya que el azul es del abanico para el enfriamiento del motor y el negro es cuando activas el clima por eso yo te recomiendo cambiarle los dos saludos
Como cambio el arnes azul de un pointer si tiene posición los cables o los puedo invertir
?? Solo compralo ya viene con cables para unir a los actuales
Si compre uno pero trae cables de difernte color que hago
Solo fijate en la posición del actual. Los arneses tienen una entrada y posición específica (hasta los de las luces).
Se salieron los cables originales del arnes, como se que posicion llevan
Tengo un chevy aveo 2010 y el relog de temperatura dejo de funcionar y a la misma vez el AC unos dias despues volvieron a funcional y ayer ya funcionan la luz de check engine prendio tambien me dijeron que podia ser el sensor de temperatura donde se encuentra ubicado? Gracias
Buenos días tengo un pointer 98 se le cambiaron los bulbos de temperatura los que van a la cabeza el ventilador entra bien no traía termostato y se lo puse ahora la aguja de la temperatura se aplica y se sube hasta arriba y va bajando hasta lo normal podrían comentar que puede ser gracias
Hola tengo pointer 2005 y tiene una falla pero nadie ha podido encontrarla, se me jalonea el carro y de repente me deja donde sea y ya no prende hasta las horas, ya le cambie la bomba de gasolina, lo del switch, bobina aiudaaaa
Para poderte ayudar tienes que informarme cuando hace la falla de forma detallada
Ebarron. Saludos
Donde se te puede localizar para que cheques mi pointer 2003
Donde se te puede localizar para que cheques mi pointer 2003
Hola Mi estimado(a) muy buena tarde. Con gusto te ayudo en linea o por mi correo. Desgraciadamente no me dedico a ello. Soy un autodidacta que tuvo y amó un pointer, en el cual aprendí muchisimas cosas. En verdad agradezco por tu confianza. Saludos
Daniel Morán de México hace 3 años
Hola, no sé si me podrían ayudar tengo un pointer 2007 y me surge una falla que voy a cualquier lado no importa si es distancia larga o corta, apago el carro y si lo quiero volver a encender, ya no enciende, si prende y da marcha pero lo tengo que acelerar para que no se apague, pero si suelto el acelerador se vuelve a apagar, lo dejo reposar 10 minutos y enciende sin problemas. Cambié los bulbos de temperatura supuestamente originales son marca hella, pero me comentan que esos no son los originales, creen que sea por eso que tenga esa falla?
ComentarSensor de Temperatura
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas MI 210000 kms
Cambie el sensor de temperatura y dejo de acelerse, pero ahora cuando esta detenido se escucha como si quisiera apagarse y se acelera un poco de manera intermitente, alguien sabrá que pudiera ser? Ya se le hizo la afinación.
7 casos
Tengo el mismo problema pero mi poiter se acelera y desacelera (sube y baja) las revoluciones estando en baja queria seber si alguien sabe como correjirlo
A mí me pasaba lo mismo, lo lleve a la agencia y le cambiaron el sensor del cigüeñal y se corrigió
Ami, me paso, lo, mismo, se aceleraba y aveces se apagaba. Al final cheque cada sensor y resultó ser el del tps. Lo cambié por uno q compre en rolcar, y con eso quedó.
JOSE ANTONIO de México hace 6 años
Buenas tardes
Alguien me puede indicar por favor, si afecta en algo el cambio de posición de los conectores entre el sensor negro y el azul de un pointer 2004?
Alguien me puede indicar por favor, si afecta en algo el cambio de posición de los conectores entre el sensor negro y el azul de un pointer 2004?
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Benjamin Cortez de México hace un año
Buenos dias, tengo un pointer 2007, el ventilador se queda prendido, revise el sensor de temperatura y estaba bañado de aceite y ya muy dañado, lo cambie y se volvio a bañar de aceite, que produce la falla?
ComentarSensor de temperatura no funciona
Volkswagen Pointer 2002 vagoneta 200000 kms
Hola que tal, mi detalle es que mi pointer wagon 2002 ya van aproximadamente tres ocasiones que le remplazo el sensor de temperatura (capuchon negro) y mismas tres veces que funciona una semana y despues la aguja del trablero indicador de la temperatura se vuelve loca aun acabado de encender el coche marca sobrecalentamiento, y ya despues de unos minutos la aguja se queda abajo sin marcar nada... que podra ser?,,, saludos...
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Pues como comienzo has purgar todo el sistema del refrigerante y prueba. Si llegara a mejor algo. Y cuando haga el fallo mide el voltaje que hay en el cableado y mide cuando trabaja bien. Si es el mismo el detalle esta en el tablero. Y hay que diagnosticar esa parte
Hola omar muchas gracias por tu opinión, claro que si, voy a realizar la afinación al coche y aprovechare para realizarle el purgado del sistema refrigerante,, de antemano muchas gracias,, te aviso que resulto... Saludos...
Hola, mi pointer es city 2002, a veces señalaba en el tablero la teperatura, y de repente ya no, revise y le faltaba al arnés el seguro, total que cambie el arnés pero sigue sin detectar la temperatura, cambiaré el sensor de temperatura (azul) pero quiero preguntarle si al cambiarlo por ahí salga el refrigerante ?, para tener cuidado. Saludos
Hola,mi pointer lo que hace es que al principio entra bien el ventilador,pero después de 20 minutos de encendido ya no entra el ventilador y se calienta,haber si me pueden ayudar
ComentarSensor de temperatura del refrigerante Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1,6 100000 kms
El carro cuando lleva rato caminando y lo detengo, luego m Cuesta arrancar. En el scanner salió q el sensor de temperatura del refrigerante no funcionaba, pero no tengo forma d conseguir el sensor pues vivo en Cuba y acá las piezas d repuesto d este carro son escasas...
Mi pregunta es:
Habrá alguna manera de q la computadora reciba la temperatura real a la q está trabajando q no sea por ese sensor?
Es decir, se podrá redirigir la información de temperatura desee otro sensor q no sea ese?
Mil gracias desde Cuba
Mi pregunta es:
Habrá alguna manera de q la computadora reciba la temperatura real a la q está trabajando q no sea por ese sensor?
Es decir, se podrá redirigir la información de temperatura desee otro sensor q no sea ese?
Mil gracias desde Cuba
3 respuestas
La información de ese sensor sirve para accionar el motoventilador y regular la mezcla de combustible de acuerdo a la temperatura, no hay otro sensor ke de alguna información similar pero lo ke si pueden hacer es revisar el ramal o el conector del sensor aveces se oxida o ensucia y hace mal contacto y hace pensar k es el sensor fallando.
Muchísimas gracias...lo revisaré...gracias x su atención y saludos desde la Habana
Mejor respuesta (según Massiel)
ComentarSensor de temperatura de la toma de agua
Volkswagen Pointer 2005 Pontier city 1000 kms
Pregunta es cierto que si falla el sensor de temperatura de la toma de agua se corta la chispa de encendido y se para el auto puede dar este problema
7 casos
jonatan solis de México hace 7 años
Buen dia amigo ya diste con tu problema tengo una falla similar pero ami me dijeron que lo que cortaba eran los pulsos a los inyectores o aumentaba los pulsos cuando detectaba temperaturas bajas.
Buenas noches tengo una falla muy parecida y me comentaron eso mismo,lograste dar con la falla?
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 200 kms
Hola espero me piedan ayudar con mi poiter lo que pasa esque trae una falla que kuando lo traigo manejando komo una media hora y lo apago y al quererlo prender no prende asta como de 4 intentos y ay beses que se apaga solo ya cambie la bomba de gasolina labe incyetores filtro de gasolina y sege igual u alguien me dijo que puede ser el sensor de tenperetuta
5 respuestas
Todo fallo de sensores es detectado por el escaner, siempre un escaneo no estara de mas, asi te evitas gastar de mas, te sugiero que tambien le hagas un servicio de limpieza a todos tus sensores con el paso de los años se van ensuciando y eso hace que la señal se vuelva intermitente lo que ocasiona fallos en el andar del auto
Hola quisiera saber por que mi ventilador de mi. Pointer 2006 no prende lo conecte directo y enciende sera problema de los sensores de temperatura
Que no enciendan puede ser causa del sensor de temperatura, del relevador del ventilador, del conector, checa esos detalles haber si por hay anda el fallo, suerte
A mi me paso igual,. Es el selenoide ( o el automatico de la marcha) , ya No sirve, porque al calentarse empieza a fallar. Esto pasa hasta con 15 minutos prendido el carro. En lugar de cambiarlo o forrarlo con asbesto, lo coloque directo. La marcha a la pila y asunto arreglado
Eduardo estrella de México hace 5 años
Hola alguien sabe que resistencia tiene el sensor de temperatura de mi Pointer 2001. 028 919501C
ComentarComo borrar el codigo del sensor de temperatura de mi vw pointer 96
Volkswagen Pointer 1996 Vw pointer 25000 kms
Necesito saber como borrar el codigo de error del sensor de temperatura de mi vw pointer 96
2 respuestas
Utiliza un scanner para borrarlo.
Que conector lleva el Pointer cli 96,o que escáner me sirve para poder escanear códigos de falla de motor y demás
ComentarColor del sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas full 16870 kms
Mi duda es sobre que color es el sensor de temperatura el que tengo es color amarillo ultimamente se calienta sube la temperatura pero lo raro es que hay abeses que trabaja bien y en otras ocasiones mal
4 casos
Rickolarra de México hace 8 años
Hola Ten cuidado, probablemente tu termostato esta comenzando a dañarse. Esta es una falla tipica del termostato cuando ya esta llegando al final de su vida util. A Veces esta muy bien controlada la temperatura, a veces se sube ligeramente y a veces vez que prende el motoventilador cuando el carro esta supuestamente frio. Normalmente un termostato original te dura de 130000 a 150000 kms. Checalo y si sigue tu auto haciendo cosas raras y ya anda por este kilometraje lo mas probable es que tengas que cambiar el termostato antes de que te vaya a ocacionar un daño mayor
Donde trae el termostato ya le quite la bomba y nada trae unos sensores a un lado de la cabeza del motor hay estara
Y como están los cables del ventilador?? si tienes unos postes, quítalos y compra el arnes, hay falso contacto. El arnes te cuesta como 40 pesos.
ComentarBulbo de temperatura
Volkswagen Pointer 2007 175000 kms
Donde se encuentra el bulbo que hace que el ventilador prenda del pointer 2007
1 respuesta
No es bulbo es un sensor de temperatura, comunmente esta en la manguera gruesa que sale del motor hacia el radiador, colocandote enfrente del auto a tu mano derecha, lo veras por que es comunmente de color azul o verde, ten cuidado de cambiarlo por uno original que anda entre 140 o 180 pesos
ComentarHola, le cambiaron sensor de temperatura, bulbo de temperatura y terme
Volkswagen Pointer 2005 Pointer city c/aire y dirección hidráulica 1.8 200000 kms
Sale humo de los ductos del aire acondicionado y se escucha como si saliera aire
Cambie sensor de temperatura el azul y no marca en tablero
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 35000000 kms
Cambie el sensor de temperatura de mi Pointer 2001 con todo y el arnés pero no marca en el tablero , cuando lo desconecto y conecto marca pero llega un punto en el que cuando llega a 90 baja y ya no sube otra vez que sería
Sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 340000 kms
El pointer cuenta con dos sensores azul me marca 5 v el negro me sale 0.50 v necesito ponerlo alreves para que prenda el ventilador ya cheque la continuidad y esta bien
Que puede ser
Que puede ser
1 caso
Sensor de la temperatura
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas 1.8 180000 kms
Es normal que el motoventilador entre a los 99°C
Tira refrigerante del sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2008 4 120000 kms
Hola qué tal mi problema es q del sensor de temperatura tira anticongelante por dentro del sensor me mancha el conector ya lo revise ya le cambié otra vez el sensor y hace lo mismo que podría ser alguien que me oriente
1 caso
Mi sensor de temperatura tiene nada más 2 patas
Volkswagen Pointer 2003 5 puertas 160000 kms
Mi sensor de temperatura nada más tiene 2 patas y la caja de fusibles no tiene el #9 es por eso que mi ventilador no tiene 2 velocidades, además Aceves no entra ventilador le tengo que dar un golpe para que entre gracias espero respuesta
Sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2005 Pointer pickup 220000 kms
Quisiera saber cuál es la marca original del sensor de temperatura de mi Pointer porque el que le puse marca solo a los 45 grados y de ahí no pasa
Como saber si esta dañado el sensor de temperatura el que sale de la t
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 36000 kms
Como saber si el bulbo o sensor de la temperatura funciona tengo una falla
11 casos
Fuga Sensor de Temperatura.
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 1.6 164890 kms
Que tal, el termostato de mi pointer se pego, se le cambio y despues resulto ser el sensor de temperatura, lo cambien por un HELLA cuando el auto se calentaba prendía check y se apagaba, al revisar el arnés estaba lleno de agua, al limpiar el arnés el carro funciona de nuevo bien, cambie de nuevo el sensor pensando que la rosca no daba y por eso tenia fuga, lo cambie por un MT THOMSON y sigue lo mismo, al calentarse el flujo es mayor y el arnés queda inundado pierde revoluciones y se apaga. Alguna recomendación. Alguna marca especial, como puedo cerrar esa fuga de agua sin dañar tuberías.
Sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2003 239852 kms
Buen dia,una pregunta tengo un problema con mi pointer se apaga estando frio y muy caliente y huele mucho a gasolina le quite bujias y estan ahumadas me da 7 km por litro cuando me estaba dando 10.70 por km gracias hojala me pudieran apoyar. Saludos
1 caso
Sensor de presion de maniful, inmobilizador y sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2006 4 puestas 116500 kms
Mi auto desde hace medio año esta marcando estas fallas, ya relice cambio de computadora de sensores y sigue marcando lo mismo.
1 caso
Calentamiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender
Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
37 casos
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 6 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Mejor respuesta (según cpgerry)
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
Estas son las fotos del motor de la pointer
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Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 6 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
[email protected]
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
Saludos!
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Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
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gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 6 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
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Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??
En este caso si es termostato.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??
En este caso si es termostato.
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
Gracias saludos !!
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?
Ya lo llevaste a revisar?
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?
Ya lo llevaste a revisar?
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
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Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Purgaron?
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.
Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 4 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
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E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
Woow, dos temas a revisar
El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos
1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)
2. - tu bomba de agua
Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos
1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)
2. - tu bomba de agua
Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
(Saludos)
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Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
ComentarSe eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
8 casos
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
Gracias
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
Gracias
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
Hola buenos días:
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
ComentarPointer echa humo negro, no acelera y falla encendido
Volkswagen Pointer 2000 Pointer wago 20000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaBomba de gasolinaSe aceleraEcha humo negro...
Tengo mi pointer vagoneta 2000 echa humo. Negro, me gasta mucha gasolina mas de 500 $ en tres días con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Ya cambie sensor mac, válvula jac o yac , bomba de gasolina, lavaron inyectores, cambie sensor de temperatura etc. Ya no se que hacer junto con el mecánico mañana iré a escanearlo hoy lo hice pero un escáner no reconoció. . . Alguien sabe que hacer ?
10 casos
Bueno en este sentido se tiene que checar todos estos puntos, sensores de la inyeccion, inyectores y regulador de presion de combustible, hay anda tu falla
Cambia el sensor de oxígeno es el que controla cuánta gasolin necesitan los inyectores
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años
Y eso en ke parte del motor está
rauldaniel_11 de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, solo cambie los cables de bujias y jalo perfecto, en ocasiones las fallas vienen de lo más simple
De pura casualidad tienes filtro de alto flujo?
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Oye ya resolviste el problema ami me pasa lo mism de echo no quiere prender
Desconecta la válvula jack o la de inyección y se acaba toda la bronca
Victo quintana de México hace 8 años
Yo tengo un Problema ya cambie ,cables tapa de distrubidor, cambie bateria, lave inyectores, el cuerpo lavdo de aceleración ,se me jalonea al arranque,y en alta se jalonea Igual que hago digamen ,x favor me dices que es el sesor azúl y bomba de gasolina
DEbes escanear para tener un diagnostico objetivo, de marcarte el sensor de temperatura, es posible que este podrida la conexión,checa las terminales, tambien el del oxigeno
Tu falla podria ser el sensor que se localiza abajo del multiple de admision cerca de la mariposa del acelerador
Tengo mi pointer vagoneta 2000, me gasta mucha gasolina con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Lo peor del caso es que si intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no sube o debo acelerar a fondo, en ocasiones debo subir de reversa. Es como si la gasolina no subiera de la parte trasera donde está la bomba a la parte de enfrente donde está motor, cuerpo aceleración etc.. . Ahí me ven subiendo pequeño cerro de reversa y si traigo poca gas unos dos litros, ya de plano no sube...
Es que al parecer sie,pare traes poca gasolina en el tanque, y no tiene suficiente presión, ahora, si traes poca gasolina y subes una pendiente, la gasolina por efectos de gravedad se va para un lado del tanque, y la bomba está en medio, por eso es que no tiene gasolina para trabajar. De que se te queda acelerado lo más seguro es que sea tu IAC.
Pero la falla la hace igual si le echo 10 litros, como que se forza por presión, no se si pueda ser la bomba...
ComentarSe calienta mucho al encender el clima Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
4 casos
Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
ComentarElevación de la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
1 caso
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
ComentarEL carro no desboca bien Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas con A/C 190000 kms
Hola, hace unas semanas mi carro comenzó a fallar desde el momento del arranque ya que tardaba un poco y cuando por fin arrancaba se escuchaba como "ahogado" y en mas de una ocasión hace pequeñas explosiones. Un mecánico me dijo que había que cambiarle la tapa de distribuidor y los cables. Lo hice y el problema disminuyó pero cuando quiero acelerar para cambiar de carril, el carro se asienta y no tiene fuerza. Lo llevé a otro taller y me dijeron que la tapa del distribuidor estaba mal colocada y le cambiaron el sensor de temperatura. Ahí mismo aproveché para la afinación mayor. Sin embargo el problema sigue en el sentido de que al acelerar se escucha como que se ahoga y no tiene fuerza. Alguna recomendación?
1 caso
Hola amigo fíjate que yo tengo el mismo problema que tu, pero ami me dijo un mecánico que puede ser el sensor tps, ese sensor ayuda ala mezcla del aire, puede que ese sea tu problema, ami me lo hace pero solo cuando lo forzó mucho que es casi siempre saludos...
En mi caso me pasó exactamente lo mismo, le lavaron inyectores y se solucionó, pueden estar tapados y al momento de dar el aceleron se ahoga porque no hay gasolina, cuando tiene mucha presión sale el chorro de gasolina, pero como es bastante, esas son las explosiones que escuchas.
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola a todos, muchas gracias por sus respuestas. Les comento que encontré un mecánico que lo revisó hace unos días y le hizo varias revisiones. Al final hizo lavado de inyectores y cambió uno que fallaba (segun el escaner); también cambió cables de bujias porque me dijo que los que traía (que no eran originales) no lograban pasar bien la corriente. Tambien checo la compresión de pistones y todo marcaba bien. Esas reparaciones fueron recien el sábado pasado y hasta ahora el carro está funcionando bien, pero hay que esperar un poco a ver como funciona los siguientes días. Saludos y gracias por su opiniones.
David Gomez de México hace 9 años
Exactamente el mismo problema y exactamente la misma solución, incluso también se le cambio un inyector. Muchas Gracias :)
ComentarNo acelera Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 dos puertas motor 1.8 135000 kms
Buenas tardes mi problema es que mi carrito de buenas a primeras dejo de acelerar y consumía mucha gasolina. Le cambie la iac el módulo de aceleración, bujías, cables, sensor de temperatura, lo puse de nuevo a tiempo, y sigue con la misma falla, si le pongo unas pinzas de presión en la manguera de regreso de combustible medio empareja
2 casos
Mira camarada por lo que tu comentas puede ser el regulador de gasolina pero antes deves de checar la presión de la bomba si tiene la presion correcta vez aun auto zone que te chequen la presion de la bomba luego la descartas o la compras luego tevas con el regulador de gasolina y lo delgasto de gasolina puedeser falta de afinacion o el sensor de oxigeno
Se me olvidaba despues dela bomba ydel regulador manda lavar los inyectores por ultra sonido
Gracias de antemano ya checamos la bomba de hecho es la segunda que se compra. Si le pongo una pinzas de presión a la manguera de regreso se empareja un poco.
Si ya lavaste los inyectores cambia el regulador de gasolina cuesta como $300 mnx en san luis potosi y checate la manguera del vacio que va conectado al cuerpo de admisión
Mejor respuesta (según iann)
Buenos días les comento que ya repare mi Carrillo al final fueron los inyectores tres para ser exactos gracias por su ayuda.
Hola verán pues que mi coche también arranca pero no desboca de hecho se escucha una biela y si mantengo pisado el acelerador al correr de los segundo el aceleramiento va en desarrollo pero no es normal porque no desboca al pisar el acelerador. Resp. Porf.
Que onda amigo mi pointer tiene ese mismo problema... tu solucionastes tu falla
ComentarConsumo excesivo de gasolina y mucho humo negro
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 133000 kms
Qué tal, tengo un. Problema con mi pointer 2003, consume muchísima gasolina y saca mucho humo negro, ya sé le cambió lambda, sensor de temperatura (el azul), se le cambió el. MAP, no arroja ningún código al escanear, ya 3 mecánicos dijeron que no saben ni que hacerle, como dato extra, el motor suena parejito, y corre muy bien, solo que ya no sé qué pueda ser...
Agradezco su ayuda.
Agradezco su ayuda.
14 casos
A mi me pasó, que eran los inyectores. Pasaban gasolina de más. No está de más que los chequen en un laboratorio.
Mi pointer pick up 2002 gasta gasolina en exceso,el escáner no arroja fallas,me podrían orientar para solucionar el problema?
QUe comportamiento tien yo tengo una pick up 2001 y tambien pero al pricipio tenia los arneces de la valvula IAC dañado se lo cambie y tenia se emparejo la maquina, me falta cambiar los cables de bujia o mas bien el servicio mantenimiento mayor haber si se corrije la falla con el cambio de cables y el lavado de inyectores con ultrasonido y todo limpieza al todo el sistema de aceleracion, si puedes hacerle eso alo mejor te aliviana.
FredPunkHernandez de México hace 7 años
Saludos de ante mano,un espació muy bueno...!!!
Recomendable para tocar dudas sobre el funcionamiento de nuestros autos...!!!
Tengo un Pointer 2000!!
El problema es que en ocasiones arroja humo blanco o grisáceo...!!! Al estar parado, o cuando lo acelero después de un tiempo...!!
Aceves se le quita y no tengo problemas. !!
Me dicen que puede ser. ! Anillos o los sellos de las válvulas o de plano un ajusté completo...!!
En ovaciones al estar en neutral. ! Se revoluciona u sube y baja y después de un tiempo se estabiliza...!! De ante mano gracias y un saludo...!!!!
Recomendable para tocar dudas sobre el funcionamiento de nuestros autos...!!!
Tengo un Pointer 2000!!
El problema es que en ocasiones arroja humo blanco o grisáceo...!!! Al estar parado, o cuando lo acelero después de un tiempo...!!
Aceves se le quita y no tengo problemas. !!
Me dicen que puede ser. ! Anillos o los sellos de las válvulas o de plano un ajusté completo...!!
En ovaciones al estar en neutral. ! Se revoluciona u sube y baja y después de un tiempo se estabiliza...!! De ante mano gracias y un saludo...!!!!
El humo blanco es porque esta pasando agua al motor es tu junta de cabeza o la cabeza
Kia rio 2012 de Perú hace 2 años
El Kia Rio año 2012 motor g4fa 1.4 consume mucha gasolina y bota humo negro has marcado el código p0 134 he cambiado inyectores he cambiado sensor de oxígeno aguas arriba original y sigue igual por favor alguien que me pueda ayudar
Juan Manuel Reyes sanchez de México hace 2 meses
Mi vehículo es una Eurovan 2004 y gasta mucha gasolina y expulsa humo negro y huele a gasolina cruda ya le hicieron servicio cambiaron inyectores y sigue igual
ComentarSe eleva la temperatura hasta 120 grados aunque ya se cambio el bulbo
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 198000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaRuidoTermostatoHierve el agua o refrigerante
Hace 2 días empese a notar que mi temperatura empezó a subir de la nada ,inmediatamente me pare y cheque si el agua del deposito burbujeaba ,si la bomba de agua hacia algún ruido, si alguna de las mangueras se encontraba fría pero nada al parecer trabaja todo bien el ventilador se prende cada 4 o 5 minutos no burbujea el agua del depósito no tira anticongelante incluso no trae termostato la temperatura se eleva hasta 130 grados y en cuestión de unos segundos baja a 90 ya cambie bulbo de temperatura no se que podrá ser mi radiador es nuevo el ventilador trabaja bien estoy desesperado
4 casos
Sacale el AGUA y ponle anticongelante... notaras la diferencia
Trae anticingelant no tiene fugas y no lo consume cambie el bulbo de temperatura y qdo peor le volví a poner el que tenia y ya no me lo a hecho el bulbo de temperatura se pide con un gradado especial?
Correcto. Tienes que pedir el que lleva tu auto, si mal no recuerdo es el de 127 grados.
Es el de 120 así vi es uno color negro vdd el q va arriba xq el de abajo es el q manda la señal a la computadora y ya le quite el que había comprado y le puse el que le quite y solo fallo ese día q se lo puse y ahorita no me a fallado pero se lo cambiare esperó sea eso gracias o q otra cosa podrá ser
1. - Definitivamente PONLE el termostato!... ya que éste no es supresor del flujo, sino redireccionador de flujo... el agua puede estar circulando del radiador a la bomba y de la bomba al radiador, mas nunca entra al motor. 2. - Este coche esta diseñado para trabajar a temperaturas NORMALES arriba de 100°C, por lo que pónerle agua lejos de ayudarte te va a perjudicar, ya que al evaporarse eleva la presión en la linea de refrigeración y puede "volar" las mangueras plásticas, juntas y/o tapones (el punto es que siempre va a intentar buscar liberar la presión, y en ese punto algo te va a tronar).
Saludos,
Saludos,
Que tal IPXSPX!!!, respecto a tu comentario del rango de temperatura que trabaja el Pointer me llamo la atencion, ya que tengo Una Pointer Station Wagon 2000, y después de una reparacion electrica del arnés de la batería note que subió su rango de temperatura de 90 grados Centígrados en que siempre había trabajado; a un rango entre 95 y 100 grados Centígrados. Ahi prende el ventilador y lo restaura a 90 grados. Pero en corto tiempo vuelve a subir y encender el ventilador. Esta condición no la tenía anteriormente. Sobretodo que tengo como 10 años que le retire el termostato, y siempre lo traigo con anticongelante. Segun tu opinion es normal esta condición, o hay algo que hacerle para que trabaje como anteriormente???. Gracias anticipadas.
Porque me Pointer empezó a perder fuerza a la hora del arranqué , la temperatura estaba marcando 90 grados
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
Hola yo tengo una duda mi pointer gti de 2 puertas despues de un rato de usarlo, se escucha un chiflido leve en el recuperador, y la manguera gruesa del radiador se pone muy caliente saben que podra ser
ComentarSe ahoga y tarda en arrancar al usarlo, en frío no Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 165000 kms
Hola buen día, mi pointer tiene la siguiente falla, al estar frío el carro prende normal al llavazo, no se tironea ni nada, pero si lo apago después de haberlo usado y lo quiero prender no enciende! Se ahoga, necesito pisar el acelerador, dicen que es el sensor de temperatura, otros que es el sensor map, que alguien me oriente por favor, saludos a todos
2 casos
Pajaroloko de México hace 8 años
Me pasaba lo mismo, cambie el sensor de temperatura, y listo. No mas fallas.
Si amigo yo también hice lo mismo, cambie el sensor de temperatura y listo, ahora tengo otro problemita, cuando está parado tiembla un poco, y se escuchan contra disparos en el escape, pero no me cascabelea ni nada funciona bien, dicen que puede ser el sensor map, o el distribuidor, ya que le acabó de hacer la afinación y sigue iguall
jumont2006 de Venezuela hace 8 años
Cual de los sensores cambiaste para resolver el problema, el azul de abajo? o el negro de arriba? saludos
Pajaroloko de México hace 8 años
El de abajo, el azul. Porque el de arriba es el sensor que manda la señal de temperatura al tablero
Mejor respuesta (según Ricardo)
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen día, tengo el mismo problema ya cambie el sensor de temperatura azul y sigue igual, en frio por las mañanas enciende pero al arrancar se ahoga y se apaga, espero puedan ayudarme, gracias
Alexis, ya cambiaste el sensor azul? Cuando lo Enciendes escuchas la bomba de gasolina? Que tipo de bujías le pones?
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Ayer justamente lo cambie y so doy switch si se escucha donde acciona la bomba, uso cables bosch
ComentarEl moto ventilador no funciona Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 125000 kms
Hola espero me puedan ayudar ya que el ventilador hay veces no funciona lo tengo directo para que no se caliente el motor y hay veces tengo que darle unos golpes al motor del ventilador para que trabaje la pregunta es, se puede reparar o hay que comprar uno nuevo, la otra es que no trae bulbo de temperatura en el radiador podrían decirme donde se ubica y así checarlo para que prenda el ventilador original y no directo gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Frank Razo)
Pues si le das golpes al ventilador para que funcione, pues no hay mas, hay que cambiarlo. El bulbo de temperatura está exactamente donde el entra el agua al motor.
alvarado--motors de México hace 7 años
Amigo al parecer tiene 2 bulbos no se si sea normal pero estan dos ubicados en la toma montada en la cabeza del motor uno en la parte superior y otro en la parte inferior. Podrias indicar tambien el relevador y fusible destinado a controlar el encendido del motoventilador por favor ya que segun veo el motoventilador o tiene falla en los carbones o tiene demasiada friccion en su eje y no gira los golpes le ayudan esto pudo aver provocado la fundicion del fusible y el relevador puedo aver fallado por el tiempo de uso .
Hola tengo el problema con mi pointer modelo 2000 brasileño el ventilador del aire acondicionado no se activa y el abanico funciona pero de repente no entra y cuando enciendo el A/C se enciende el abanico que puede ser
ComentarBuen día, el auto: 1) Olía mucho a gasolina, le revisaron 2 veces Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City 80000 kms
Y concluyeron que requería cambio de tanque, sí, tenía una fuga, hubo cambio. 2. Afinación, lento como si le fueron empujando en 2a. Y 3a. 3. Persiste el olor, dicen que hay una manguera oprimida por el tanque, y aprovechan y le cambian la banda dentada, cambio de toma de agua y el bulbo de la temperatura. 4a. Persiste el olor a gasolina y lento como tortuga, tiembla y se apaga con las lluvias. Qué podrá ser?. Estoy jugando al ensayo y error. Y los gastos sumando. Tuvo que regresar con su mecánico de hace años. Saludos a tod@s.
1 respuesta
Mejor respuesta (según conductoraveloz)
conductoraveloz de México hace 5 años
Bien, regresé con el mecánico de confianza, reviso el carro concienzudamente y ya no huele a gasolina. La solución fue que revisó la bomba de gasolina, un apretón aquí, otro allá y quedó. Jajaja, de ser tan sencillo y gasté tantos $$$. Conclusión: falta de capacitación y honradez.
ComentarRuido en las Punterias y Buzos
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 210000 kms
Buen dia, agradeceria su ayuda si alguien ya le ha pasado , se descompuso elsensor de temperatura y no encendia el radiador, total que fue mucha la presion y se rompio el tapon del radiador nunca me di cuenta hasta que me prendio el testigo del aceite , no le di mucha importancia lo apague y segui , despues llene todo el deposito de anticongelante le hice a finacion y cambio de aceite muy bueno, pero pierde potencia y al acelerar a bajas revoluciones suenan las punterias o buzoz no se bien que sea quema humo como blanco o azul y me gasta mas gasolina. Que podra ser ? cambio de buzos? calenton en la cabeza ? anillada ?
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
1 caso
Hola... desgraciadamente le diste un buen calenton... se torcio la cabeza... necesitas llevarla con un buen mecanico, ya que hay que remplazar junta, rectificar cabeza y el orden de apretado de la cabeza lleva cierto torque y cierto orden de apriete... no cualquiera lo sabe hacer... Saludos.
Gracias, voy a tomarlo en cuenta para cuando lo lleve, ya que ando corto de dinero y no lo eh podido arreglar , tienes un estimado en cuanto sale este arreglo?
Si... en la ciudad de mexico un aprox de 5 mil morlacos... es cambio de anillos, bielas, metales de biela, verificar el estado de tu arbol de levas, rectificacion de cabeza y junta... Saludos
ComentarSe ahoga al acelerar y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
2 casos
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace un año
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Me paso similar, era una tierra de la computadora
ComentarAl calentarse, lo aceleras y se apaga
Volkswagen Pointer 2008 1.8 265000 kms
Esto me paso en un semáforo, al tratar de arrancar, lo acelere y se apago, trate de arrancarlo y no logre encenderlo, le desconecte por un momento el sensor map y lo volví a conectar y volvió a arrancar por un rato ya que me volvió a hacer la misma falla, ya le cambie el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura y en el escaner no sale ninguna falla, alguien a tenido el mismo o parecido el problema?
8 respuestas
Si tu carro se apaga después de un rat de estar prendido y no buelbe a prender hasta estar frío podría se falla de bobina a mi me paso lo mismo tengo un pointer city 04 saludos
Pero al desconectarle el map por un minuto vuelve a arrancar como si nada, estando caliente
Fallas del sensor MAP
Los siguientes son síntomas de falla del sensor MAP:
Bajo rendimiento de combustible. - La manera en que una falla del sensor MAP baja el rendimiento de combustible es porque envía una señal alta todo el tiempo, alrededor de + 5 VDC, de manera que la ECM/ECU "interpreta que el conductor está acelerando" y de esta manera se inyecta más combustible del necesario, puede deberse a un corto del sensor MAP o un corto entre + 5 VDC y el cable de SIGNAL o señal.
Un escáner mostará el código de falla DTC P0108 para indicar que el sensor envía una señal alta hacia la Unidad de Control Electrónico (ECM/ECU) del automóvil.
Como síntoma adicional se podrá notar que el "motor tiene más potencia" que la habitual, también en un escaneo de gases se notará que la emisión de hidrocarburos no quemados ha aumentado.
Baja potencia del motor. - Si por el contario el motor experimenta una disminución de potencia en todo momento se puede deber a que la ECM/ECU recibe un valor de voltaje bajo, ya sea por un corto del cable de SIGNAL hacia tierra o chasis o porque el sensor se ha dañado entregando un bajo voltaje entodo momento.
Como síntoma adicional a esta falla del sensor MAP es que el automóvil presenta dificultades para encender en todo momento, ya sea en frío o en caliente.
Al realizar un escaneado del automóvil se mostrará un código de falla DTC P0107, indicando que existe un bajo voltaje hacia el ECM/ECU.
Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como en ralentí
Dificultad al encendido
Apagado repentino del motor. - Este síntoma se presentará porque la mezcla es extremadamente pobre, es decir contendrá tan poca gasolina que no es posible producir las explosiones dentro de las cámaras de combustión.
Los siguientes son síntomas de falla del sensor MAP:
Bajo rendimiento de combustible. - La manera en que una falla del sensor MAP baja el rendimiento de combustible es porque envía una señal alta todo el tiempo, alrededor de + 5 VDC, de manera que la ECM/ECU "interpreta que el conductor está acelerando" y de esta manera se inyecta más combustible del necesario, puede deberse a un corto del sensor MAP o un corto entre + 5 VDC y el cable de SIGNAL o señal.
Un escáner mostará el código de falla DTC P0108 para indicar que el sensor envía una señal alta hacia la Unidad de Control Electrónico (ECM/ECU) del automóvil.
Como síntoma adicional se podrá notar que el "motor tiene más potencia" que la habitual, también en un escaneo de gases se notará que la emisión de hidrocarburos no quemados ha aumentado.
Baja potencia del motor. - Si por el contario el motor experimenta una disminución de potencia en todo momento se puede deber a que la ECM/ECU recibe un valor de voltaje bajo, ya sea por un corto del cable de SIGNAL hacia tierra o chasis o porque el sensor se ha dañado entregando un bajo voltaje entodo momento.
Como síntoma adicional a esta falla del sensor MAP es que el automóvil presenta dificultades para encender en todo momento, ya sea en frío o en caliente.
Al realizar un escaneado del automóvil se mostrará un código de falla DTC P0107, indicando que existe un bajo voltaje hacia el ECM/ECU.
Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como en ralentí
Dificultad al encendido
Apagado repentino del motor. - Este síntoma se presentará porque la mezcla es extremadamente pobre, es decir contendrá tan poca gasolina que no es posible producir las explosiones dentro de las cámaras de combustión.
Lana tu cuerpo de aceleración y si no funciona cambia tu map
Oye alex luna cual bobina seria xk a mi pointer le pasa lo mismo?
Fercho si tu carro después de estar prendido un rato se apaga y buelbe a prender después de un rato sería la bobina de los cales de las bujías
Ok alex el lunes se la checo para ver si esta mandando chispa y si no se la cambio gracias
ComentarPointer tarda en encender cuando el motor está frío,e la computadora? Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 5000 kms
Por favor necesito su ayuda, mi Pointer es modelo 2008, 2 puertas, cuando está muy frío el motor no arranca, sí da marcha normal, después de aproximadamente 15 intentos logra encender; actualmente lo enciendo hechando un poco de carbuclean en el cuerpo de aceleración y con eso me enciende al segundo intento dándole marcha, cuando el motor ya está caliente enciende al primer intento. Me comenta el mecánico que lo revisó con el scanner que el problema está en la computadora, porque tiene rastro de haberse mojado, porque con las lluvias al auto le entró agua y del lado del copiloto encontré mojad… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Adán)
Si, el problema fue el sensor de temperatura del motor, se sulfató a la pieza donde está sujeta, por eso es que no funcionaba; me habían dicho que era la computadora, pero nada que ver.
ComentarSe apaga al circular Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 5 puertas. 1.8L 305000 kms
Mi taxi pointer se apaga sin razón. Lo envíe a afinar y parece que lo envíe a descomponer. Ya lo volví a afinar de nuevo, después de otros 10.000 km. y sigue fallando. Se le cambiaron todos los filtros, ahora le puse NGK 3 electrodos, traía las Bosch. Ya le cambie el sensor MAP por un Magneti Marelli, cables de bujias Bosch, cambie terminales de batería, sensor de temperatura azul pero se me sigue apagando. Todas las piezas cambiadas eran las originales desde que se compro. Me está dando 9 km/lt. Antes me daba poco más de 8. Otra cuestión importante es esta. A un chofer le falló la bomba de ac… Leer completa
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. El fallo posiblemente sea por un sensor de cigueñal en mal estado o puede ser que pierda preion la bomba de gasolina. Lo mejor es monitorear ambas. Pero a mi me paso algo parecido pero este tardaba mucho en volver a encender y al escanearlo me marcaba el sensor cmp y el map. Ese sensor en generico es barato y aguanta bien. Suerte y por aca estamos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Hola Omar. Resulta que el problema fue el sensor negro de la temperatura. No se porque se descompuso pues tenía como 3 meses y era original pero lo cambie por que era lo único que me faltaba por cambiar y el problema quedo resuelto. Mi auto ya no se apaga y rueda como si nada.
ComentarConsumo agua
Volkswagen Pointer 2008 Gt 100000 kms
Buenas noches!!
Tengo un pointer 2008 de unos días a la fecha mi pointer comenzó a consumir agua en exceso, tengo que rellenar constantemente el deposito, no se calienta pero en ocasiones el ventilador se queda encendido mucho tiempo aún después de apagarlo hasta el punto de descargar la batería! Quisiera saber sl será un problema con el sensor de temperatura o el radiador ?? Es lo primero que se me viene a la mente!!! Espero que alguien pueda ayudarme!
Tengo un pointer 2008 de unos días a la fecha mi pointer comenzó a consumir agua en exceso, tengo que rellenar constantemente el deposito, no se calienta pero en ocasiones el ventilador se queda encendido mucho tiempo aún después de apagarlo hasta el punto de descargar la batería! Quisiera saber sl será un problema con el sensor de temperatura o el radiador ?? Es lo primero que se me viene a la mente!!! Espero que alguien pueda ayudarme!
14 casos
Yo tengo un lleta a3 y me ocurría algo similar cuando lo compre el radiador solo tenia agua sin anticongelante esto acasiona que las cabezas se corroan y deja pasar el agua a la cámara de combustión eliminándola por el escape
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 79000 kms
Tengo un pointer 1.8 se calienta y el ventilador trabaja pasando los 90 grados mas o menos a los 110 enfría pero después prende a los 120 grados y enfría y después sube hasta los 130 grados y enfría y así hasta encender el testigo de advertencia se le cambio thermoswitch bulbo de temperatura y el indicador de temperatura , radiador , bomba de agua banda de accesorios y hace lo mismo con termostato o sin el no burbugea el deposito ya lo purgue varias veces si alguien tiene alguna idea ke me pueda ayudar se los agradecería bastante :) gracias por su atencion
11 respuestas
Ok, tengo la teoría de que le pones agua a tu radiador... De ser así, ese es el problema. La temperatura operativa normal del Pointer fluctua alrededor de los 100° C. Es el grado en el que el agua se evapora y deja de servir para "bajar la temperatura" ya que se convierte en vapor. Lo que debes hacer es ponerle un buen refrigerante que te pueda aumentar el punto de ebullición del líquido a por lo menos unos 125° C, de esa manera el agua circulará normalmente y mandará la temperatura correcta al bulbo del ventilador.
Viko rivas de México hace 9 años
Yo tengo la idea de ke tal vez el empaque este tapado de algún sarro pero la verdad no encuentro ke pudiera estar pasando no se ke. Mas checar
Ok bueno, en primer lugar necesitas ponerlo a trabajar CON termostato... no es posible determinar nada mas si no tuviera el termostato. Si tiene aire acondicionado debería ser de dos velocidades (el primero es a 95° y el 2do a 102° no recuerdo bien)...
Víctor lopez de México hace 7 meses
Yo tengo uno pointer 2002 y el ventilador entra como entre 102 y 104 grados pero le aapte un medidor chino dicen q estos estan desfasados con 5 grados es normal
Viko rivas de México hace 9 años
Excelente bueno le pondré el termostato nuevamente y te informo muchas gracias
Viko rivas de México hace 9 años
Ha y si tiene clima cuando lo prendo el karro jala muy bien
Normalmente tambien la falla se soluciona comprando cable grueso y conectarlo del motor a la terminal negativa de la bateria una tierra extra ya que la que tiene no funciona bien.
No entendi bien jorge eso de conectar un calble grueso a la terminal de la bateria ! ya que no concuerdas con el problema de calentamiento del motor. A yo tambien tengo un pointer 1.8 y el electro me prende a los 92º mas o menos y si lo exigo mucho la temperatura sube a los 110º pero no pasa mas que eso... y graciAS por el dato IPXSPX por q ya me estaba empezando a preocupar por la subida de temperatura de mi auto ya que en otros el electro empieza a funcionar a los 85º
German, lo que pasa es que muchos sensores y bulbos trabajan con el principio de que los materiales disminuyen su resistencia a la corriente eléctrica cuando sube su temperatura. Lo que dice Jorge es que tal vez tu sensor ya se ha sobrecalentado demasiadas veces que se quedó en un estado en donde generó gran resistencia y ya no puede variar su temperatura, es decir, ya no cierra el circuito. Si lo conectas directo a la batería eliminas ese problema pero siempre estará prendido, jeje.
Buen dia a todos, oye Viko rivas me gustaria saber al ultimo como fue que solucionaste ese problema de calentamiento, tengo el mismo fallo, mi motoventilador solo prende 5 seg y aunque prende constantemente no es suficiente para que baje la temperatura.
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