Problemas de Filtro del aceite
Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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¿Qué filtros hay en un Pointer y cuándo reemplazarlos?
Problemas más específicos:
Filtro de aceite limpio 3 casos
Tapa de filtro de aceite 1 casoDonde está el filtro de aceite 1 casoAceite en mi filtro de aceite Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite
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Problemas destacados
No sube aceite al filtro de aceite 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 trendline 90000 kms
Hola si alguien pudiera ayudarme, se le cambio el aceite y ahora no sube al filtro de aceite que podrá ser?
2 casos
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Mejor respuesta (según ruben paulo)
ES
Me pasaba lo mismo hasta que lo cambie por el filtro sin diafragma
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ComentarMarca el testigo del aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 1.8 60000 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar, hace 1 mes se amarró el motor de mi auto y se mando rectificar el motor, cuando armaron todo y lo encienden todo bien estuvo un rato el coche prendido y se encendió el testigo del aceite se aceleraba y se apagaba un rato mas y ya no se apagó, se compró bomba de aceite nueva y ya no presentó la falla al encender pero de igual forma se aceleraba y se apagaba hasta que se nuevo se quedó prendida el filtro del aceite ya se había comprado y pensaron que estaba defectuoso compre otro y dejó de prender el testigo y se le cambió también el bulbo pensando que era… Leer completa
32 casos
Guadalupe Garcia de México hace 10 años
Saludos amigo, yo tengo un pointer 2002, es la version GTI, me hace la misma falla, cuando el motor calienta a la mitad comienza con la falla, al bajar a las 1000 revoluciones o menos se enciende la lamparita del aceite, aceleras y se apaga, y asi, yo ya cambié la bomba del aceite, 2 filtros, el bulbo (sensor) de aceite, rotor, cables de bujias, las bujias, afinación, se limpio la base del filtro de aceite y los conductos internos, y aún sigue la falla. Te agradeceria si consigues resolver el problema me lo comentes de igual manera yo te lo comento si consigo resolverlo. Gracias.
Cual fue el problema lo encontraron ??? Tengo el mismo problema
Guadalupe Garcia de México hace 7 años
Despues de haber hecho todo lo anterior y cerciorarme de que el problema no estaba en el motor, cambié los sensores de la temperatura del agua y asunto arreglado
Tengo el mismo problema con un pointer 2009 version gt, muchas gracias realizare el cambio de sensores de temperatura del agua ¡
Tengo la solución, me pasó el mismo problema, no subía el aceite a la cabeza y está sonaba por falta de lubricación, se encendía la luz de baja presión de aceite como al minuto de encender en frío, una vez caliente se caía la presión, a continuación listare lo que se hizo sin solución:
Se remplazo bomba de aceite
Se remplazo bulbo de aceite
Se remplazo base de filtro y filtro de aceite
Se quitó la cabeza para limpieza
La solución fue poner una línea de bypass ósea se metió la presión directamente a la cabeza, esto corrigió el problema la presión llega a la cabeza y la lubricación llega y el ruido se detuvo. La corrección tuvo un costo de al rededor de 700$ pesos ocupando una manguera de alta presión de 1/4 y algunos milpea y conexiones. Espero que les sirva saludos.
Se remplazo bomba de aceite
Se remplazo bulbo de aceite
Se remplazo base de filtro y filtro de aceite
Se quitó la cabeza para limpieza
La solución fue poner una línea de bypass ósea se metió la presión directamente a la cabeza, esto corrigió el problema la presión llega a la cabeza y la lubricación llega y el ruido se detuvo. La corrección tuvo un costo de al rededor de 700$ pesos ocupando una manguera de alta presión de 1/4 y algunos milpea y conexiones. Espero que les sirva saludos.
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Le hice lo del bypass y quedó muy bien, el mío es Un pointer 2006. Gracias
Amigos tengo el mismo problema. Ya hasta le repare el motor completo y el carro sigue igual! Mañana lo are y les aviso si queda! Gracias
Le pones una T a la manguera para que conecte el bulbo de aceite y siga operando el indicador del tablero, así le hice.
JJbaltazar de México hace 6 años
Amigos, realice este cambio pero tengo un problema, en la salida Cova indica no le circula aceite a mi vehículo cuando esté llega a la temperatura de trabajo, ¿Alguien me podrá ayudar para identificar el problema? Ya estoy desesperado
Ya que se lo cambias y disminuye el ruido hay algún riesgo? Y el bypass no te afecta en la potencia del vehículo?
Disculpa que medida en las roscas son las que se utilizaron? Tengo un pointer 2005 que hace ruido como si fueran botadores ya revice pero sigue igual y quiero probar con tu opción.
Gracias
Gracias
Buenas tardes Jimmy, estoy presentando problema con la presión de aceite de mi pointer 2002 ya le he cambiado bomba de aceite, filtro de aceite, bulbo, hasta me recomendaron revisarla cabeza ó cámara que es donde está la leva sin embrago la falla persiste, es decir cuando esta en frió marca unas 50 PSI pero a medida que calienta baja hasta llegar a 5 PSI (esto lo logro validar por que le coloque un medidor de aguja) y allí es donde comienza la agonía de la luz en el tablero. Me dicen que debo cambiar la cabeza completa, sin embargo leí sobre el Bypass. Por ello te consulto...
1-Pudiste solventar la falla?
2-Cual era el problema?
3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
1-Pudiste solventar la falla?
2-Cual era el problema?
3-Podría ser la base del porta filtro de aceite, se habla que internamente trae una válvula pero no se si aplica por el año de mi carro (gol 2002?
4-Funciona el bypass?
Francisco javier Rayas Nuño de México hace 3 años
Mi nombre es Francisco Rayas. Hice cambio de aceite y filtro de aceite al prender el motor no apago eñ testigo de presion de aceite. Cambie el aceite por una viscocidad mas alta y seguia igual. Quite el filtro y estaba vacio. Coloque el filtro usado y se apago el testigo
Erickunlocker de México hace 2 meses
@HamsMe podrías decir que piezas ocupaste para el bypass por favor
Erickunlocker de México hace 2 meses
@CovaAmigo que conectores ocupaste? Tengo el mismo problema.
Mismo problema que los dos, si saben que puede ser tambien agradeceria que me lo hicieran saber. Mi correo es [email protected] saludos.
Fui con otro Mecanico y me dijo que no estaba bien rectificado fui a ver a otra persona que rectifica motores y me dijo que si estaba bien que de seguro esta sucio el motor y que las venas no estan bien limpiadas por falta de tiempo no he podido llevar mi coche pero es la única solución que me han dado
maccelgand de México hace 9 años
Tengo el mismo problema que tu, ya lo resolviste? y si mi Block ya fue revisado
Hola. Tuve el mismo problema, se cambio dos veces la bomba de aceite y nada. La tercera cambiamos metales del arbol de levas y asunto arreglado.
Metales de arbol de levas??? En un pointer?? Donde que yo no se los vi
Mejor respuesta (según serch2612)
En el porta filtros del aceite hay un regulador se saco con llaves torx se limpio y asunto resuelto
He escuchado eso amigo, donde lo ubico? Y como hay que hacerle para desarmar!
En mi caso cambie toda la pieza con todo y regulador ya que no lo venden solo, y el problema siguió igual.
JJbaltazar de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un Pointer 2007, se al llegar a la temperatura de trabajo y enciende el foco del aceite, y aún acelerando se mantiene encendido. Donde se localiza ese regulador del que hablan?
Le agradecería su ayuda
Le agradecería su ayuda
Yahir Salinas de México hace 6 años
Ahh ya ubico, es donde enrosca el filtro de aceite...al menos en mi caso, cuando me encendía el foco del aceite era porque mi bulbo de aceite no servía...
Saludos.
Saludos.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Es la valvula check? que va dentro del porta filtro?
Alfredo S%C3%A1nchez Gra%C3%B1a de México hace 7 años
Hola Buenas tardes,
Tengo un jetta clásico 2010 le acaban de hacer servicio hace 2 semanas; al manejar en carretera todo marcha bien, sin embargo; al pasar de 100km/hr se enciende el foco de aceite, disminuyó la velocidad y se apaga. Hicimos parada para revisar y los niveles de aceite están bien, que podría ser???
Ayuda !!
Tengo un jetta clásico 2010 le acaban de hacer servicio hace 2 semanas; al manejar en carretera todo marcha bien, sin embargo; al pasar de 100km/hr se enciende el foco de aceite, disminuyó la velocidad y se apaga. Hicimos parada para revisar y los niveles de aceite están bien, que podría ser???
Ayuda !!
Hola tuve ese problema de que en bajas revoluciones me prendía el espía de aceite al acelerar se apagaba, me di a la tarea y vi muchos comentarios aquí, empece por cambiar el sensor de presión fui por el original y quedo resuelto!!!
Yo tambien tengo el mismo problema tengo un pointer 2001 se prende el foco de aceite pero muy apenas en cuando lo acelero y se a paga pero a parese despues
Lo solucione cambiando el sensor de presion de aceite
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
@mauryDetras de la cabeza de motor. Tiene un conector puesto
Eduardo luna de México hace 5 años
Alguien que me consiga el empaque del porta filtro de aceite Pointer 2002 me urge tengo una pequeña fuga
Buenas tardes, estoy presentado el mismo problema en mi carro, ya se le hizo cambio de bomba limpieza de cabeza (aqui en Vzla se dicen barreno) que seria como rectificar las piezas que pudieron tener desgaste y efectuar ajuste, sin embargo, la falla continua, alguien podría indicarme que tal factible es hacer el Bypass???
Le cambié el aceite a mi pointer 2005, para vaciar lo más posible el cárter lo levanté de un lado y al poner el nuevo aceite me prende el testigo del tablero y cascabelea, un mecánico me dijo que la bomba se vació y que al quedarse sin aceite no bombea, que una solución puede ser ingresar aceite por los orificios de la base donde va el filtro para "purgar" la bomba y así aviente aceite, alguien lo ha hecho?
Es mejor retirar el porta filtro y aplicar aceite e el orificio inferior para purgar la bomba
Amigo hola tengo el mismo problema pero Ami no marca la temperatura c quedó muerto el indicador pero cuando desconecto el bulbo de la temperatura ya no prende el testigo del aceite y jala bien cuando arranca prende el testigo y c apaga normal no c si tú ya localizast la falla ahora los cables d los bulbos entran en la computadora o va directos al closter espero m respondas
Capitán Gato de México hace 4 años
Pues tenía la misma falla de consumo de gasolina de esas que hasta el humo pica en la garganta, el cascabeleo y también la falla de que se prende el testigo de aceite en ralentí y aceleras y se apaga, se cambió
Iac, mar, tos, se anillo, se ajusto, se cambió bomba de aceite, filtro, aceite,sensor de temperatura de agua de aceite, cables, bobina, pero la falla seguía. La falla del testigo la resolví purgando la base del filtro de aceite a través del regulador que arriba mencionan, de vista estaba limpio, lo heche andar sin el regulador, aventó aceite con mucha presión, apague el carro ye di cuenta que salían burbujas por la entrada del regulador, quiero creer que tenía aire y con eso que hice se purgo las líneas de la base del filtro de aceite y la presión de aceite aumento con eso resolví la falla, además note que la banda que mueve el alternador y la bomba de agua estaba un poco floja y tal vez no había suficiente turbulencia de agua. Para la falla de gasolina, después de cambiar todo lo lógico y seguía la falla, desconecte una pequeña manguera que conecta a la válvula Iac , el motor dejo de cascabelear y las revoluciones se corrigieron y mantuvieron, dejo de aventar explosiones y el olor a gasolina también desapareció,. Al parecer es una manguera que recupera gases y al no circular se sobrealimenta y de ahí las explosiones,. Solo tape la entrada de vacío de la válvula Iac con una manguera y un tapón , listo, mi Pointer jala cómo en sus mejores tiempos , es modelo 2008. Espero les pueda ayudar, soy aficionado a la mecánica. Saludos.
Iac, mar, tos, se anillo, se ajusto, se cambió bomba de aceite, filtro, aceite,sensor de temperatura de agua de aceite, cables, bobina, pero la falla seguía. La falla del testigo la resolví purgando la base del filtro de aceite a través del regulador que arriba mencionan, de vista estaba limpio, lo heche andar sin el regulador, aventó aceite con mucha presión, apague el carro ye di cuenta que salían burbujas por la entrada del regulador, quiero creer que tenía aire y con eso que hice se purgo las líneas de la base del filtro de aceite y la presión de aceite aumento con eso resolví la falla, además note que la banda que mueve el alternador y la bomba de agua estaba un poco floja y tal vez no había suficiente turbulencia de agua. Para la falla de gasolina, después de cambiar todo lo lógico y seguía la falla, desconecte una pequeña manguera que conecta a la válvula Iac , el motor dejo de cascabelear y las revoluciones se corrigieron y mantuvieron, dejo de aventar explosiones y el olor a gasolina también desapareció,. Al parecer es una manguera que recupera gases y al no circular se sobrealimenta y de ahí las explosiones,. Solo tape la entrada de vacío de la válvula Iac con una manguera y un tapón , listo, mi Pointer jala cómo en sus mejores tiempos , es modelo 2008. Espero les pueda ayudar, soy aficionado a la mecánica. Saludos.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
Tienes algun cel bro. Para una explicacion mejor? saludos.
Yo tenia el mismi problema y quedo solucionado sin todos esos cambios de piezas que ustedes an cambiado
Sólo cambiamos el bulbo sensor de aceite por el de una patita el sencillo quitamos el conector original y adactamos una terminal. Se cambió el aceite por uno mas delgado 15w40 sintético te recomiendo Castrol ya que cumple con los requisitos del manual y un filtro de aceite para aceite sintético son más caros pero dejan pasar más flujo yo coloque un fram y el problema desapareció.
Emmanuel Gonzalez de México hace 3 años
De cuantos grados tenias y cuantos te bajaste bro? limpiaste motor carter y cedaso? ya que al cambiar a sintetyc, suelta mucha suciedad y aveces desprende particulas motrices.
Tengo un problema en mi pointer es 2002 gti y lo que le pasa es que le entra agua al aceite por el el filtro que podrá hacer si le hicieron un ajuste
Hola Buenas noches yo tengo un pointer 2007 y me prende el testigo de aceite cuñado freno o cuando meto neutral, se quita cuando acelero, alguien tiene o tuvo un caso similar me serviría de mucho un buen Consejo u opinión gracias
ComentarExcesivo consumo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
El consumo es de 7 km por litro, ya se afino, cambio de bujias, aceite, filtro de aceite, filtro de aire, sensor de oxigeno, ademas se siente con poca potencia
7 casos
Yo te recomiendo primero que nada antes que estes gastando en cosas que no necesita tu auto ESCANEALO PARA SABER QUE DETECTA LA COMPUTADORA QUE CONTROLA TODA TU MAQUINA
Lo lleve a escanear y dijo el mecanico o electrico que los scanner no leen ese tipo de carros pointer 2005 austero que todo debe ser manual
Amigo el mio es 2000 y si lo escanean y encuentran la falla
Mejor respuesta (según Adrian)
Cheka el tiempo y la válvula IAC yo tenía el mismo problema cambie bujías cables bobina bulbos de temperatura sensor de árbol y la falla era sensor de oxigeno IAC y el tiempo
Omar Rivas de México hace 4 años
Haganle caso a ebarron intenten cambiar su válvula única y exclusivamente (Magneti Marelli) no gasten en vano me pasó la misma experiencia hasta que cambie esa valvula haganle caso
Disculpa la valvula es la de punta de acero o de plastico??
Mi coche tiene el problema de consumo de gasolina, promedio 7.5km por litro, ademas que se siente con poca potencia al acelerar. Ya le cambie bujia y le cambiaron un inyecctor pero el problema sigue.
Yo tenia ese problema hace años y terminaron por desconectar la valvula iak y regularle el tiempo con eso da mejor potencia y mejor rendimiento minimo 10k por litro en ciudad ya es algo, espero les ayude porque es problema comun de los pointer, esa es mi sugerencia checar bien la iak alli esta el problema,
Hola Claudia, si fue la mejor solucion despues de batallar mucho, saludos
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 68000 kms
Hola a todos, publique este problema como respuesta a otro tema aqui, pero veo que el tema tiene varios años. Asi que lo Expongo aqui.
A mi pointer 2005 se le cae la presion del aceite. A los pocos minutos de encenderlo se enciende la luz indicadora del aceite, si acelero y suben las RPM la luz se apaga, en cuanto desacelero otra vez enciende. Despues de varios minutos, ese indicador ya no se apaga mas que cuando acelero muchisimo. Ya revisaron la presion del aceite cuando esto ocurre y efectivamente baja mucho (no es un error del sensor). Ya le hice lo siguiente:
- chequeo de compresion el l… Leer completa
13 respuestas
Hola como estas? Pudiste resolver el problema?? Yo estoy con lo mismo con mi renault clio y ya no se que mas hacer. Te agradecería alguna orientacion.
Que tal Gabriel, por desgracia todavia no se resuelve el asunto. De hecho el carro ahorita esta tirado sin usarse por este y otros problemas. Tengo planeado hacer otro intento en cuanto reciba un dinero, si logro arreglar algo te aviso por este medio.
Saludos!
Saludos!
Amigo. Tengo el mismo problema con un Pointer 2004, tengo 3 meses buscándole y a pasado por varios mecánicos, ya repare el motor completamente y sigue el problema, si encuentras el problema lo compartes por favor! De igual manera yo te lo comparto. Gracias y suerte!
Precisamente mañana le daré el carro a otro mecanico para que me de su opinion de este asunto. Si este mecanico tampoco le encuentra, estoy considerando seriamente hacer el invento de ponerle una manguera de alta presion que lleve el aceite de la bomba a la cabeza, tal como lo explica esta persona en el siguiente posteo:
http://www.opinautos.com/volkswagen/po…
Preferiria no hacer esto, pero si este mecanico tampoco le encuentra, sinceramente ya no se que mas intentar. En unos dias te comento por este medio que paso. Saludos!
http://www.opinautos.com/volkswagen/po…
Preferiria no hacer esto, pero si este mecanico tampoco le encuentra, sinceramente ya no se que mas intentar. En unos dias te comento por este medio que paso. Saludos!
Mejor respuesta (según Ernesto)
Por fin se soluciono el problema!
El ultimo mecanico que lo reviso, me comento que hay 4 bulbos de presion de aceite para el pointer del mismo año año (2005). Y que estos bulbos vienen codificados por color, cada uno funciona a presiones distintas. Y que para saber cual es el correcto, hay que ver el numero de serie del carro.
El bulbo ya se le habia cambiado dos veces, pero siempre se le habia comprado el "comun" que venden en las refaccionarias, y este mecanico me explico que tiene que ser el original, Y TIENE QUE BUSCARSE CUAL DE LOS CUATRO TIPOS ES, DEPENDIENDO DE EL NUMERO DE SERIE DEL CARRO. Asi que busco el que corresponde al carro, se compro e instalo, y asunto arreglado!
A los demas que tengan el mismo problema con su pointer, les sugiero que tomen esto en consideracion, recuerden que el bulbo de presion de aceite que venden en las refaccionarias para pointer es "generico", y es necesario comprar el que realmente corresponde al vehiculo.
Espero les sea de utilidad esta respuesta.
Saludos!
El ultimo mecanico que lo reviso, me comento que hay 4 bulbos de presion de aceite para el pointer del mismo año año (2005). Y que estos bulbos vienen codificados por color, cada uno funciona a presiones distintas. Y que para saber cual es el correcto, hay que ver el numero de serie del carro.
El bulbo ya se le habia cambiado dos veces, pero siempre se le habia comprado el "comun" que venden en las refaccionarias, y este mecanico me explico que tiene que ser el original, Y TIENE QUE BUSCARSE CUAL DE LOS CUATRO TIPOS ES, DEPENDIENDO DE EL NUMERO DE SERIE DEL CARRO. Asi que busco el que corresponde al carro, se compro e instalo, y asunto arreglado!
A los demas que tengan el mismo problema con su pointer, les sugiero que tomen esto en consideracion, recuerden que el bulbo de presion de aceite que venden en las refaccionarias para pointer es "generico", y es necesario comprar el que realmente corresponde al vehiculo.
Espero les sea de utilidad esta respuesta.
Saludos!
Que bueno che, pregunta, los bulbos de temperatura que decis vos, viene a ser lo mismo que el bulbo de presion de aceite??
Perdon Gabriel! quise decir bulbo de presion de aceite, no se por que puse de temperatura! (creo me hace falta cafeina jaja). Ya corregi el post. Es el bulbo de presion de aceite el que hay que cambiar, y debe ser original y que corresponde al carro por su numero de serie.
Buenísimo el mio esta en el mecanico ahora, si no se soluciona con lo que están haciendo voy a probar con eso. Yo le cambie el bulbo pero fue por uno genérico. Muchas gracias Ernesto y me alegro aue finalmente se haya solucionado el problema.
Buen día, les comento yo tenía un pointer el cual prendía el foco de la presión del aceite así como lo describes, le chequeé la presión con un manómetro y efectivamente bajaba mucho la presión, lo que le hice fue cambiar la bomba de aceite y se soluciono, a la fecha por ay anda y anda bien.
Tienen la especificación de la bomba de aceite del Pointer? El mío en baja marca 12 PSI aproximadamente, he leído sus comentarios de los bulbos y efectivamente el que lleva el mío se supone que se activa a 0.42 bar, ya hice la conversión y es más o menos un poco más de 6 PSI mi pregunta, estos autos trabajan a más baja presión?
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Me pasa lo mismo y por conclusion de lo que uds dicen es que cuando falla la bomba de aceite se eleva la presion por lo que sale presion por reten de ciguenial y bulbo de sensor de presion detras del block para el pointer G3. Le medire la presion haber q tal, gracias por compartir espero mi comentario les ayude
Martin alcala correa de México hace 6 años
Ya cabie bulbo d aceute anillos metales de sugueñal d vielas cabeza benas d lubricacion y le hice lo del vaipas y mejori cin ek vaipas pero despyes de un ratiti prende oteaves ek testigo ya no se q hacer solo mw falta ek aceite y filtri es nuebo peri no se si esi también le ayude estoy desesoetado q hago
Erickunlocker de México hace 2 meses
Cuál bypass hiciste amigo?
Me podrías explicar por favor
Me podrías explicar por favor
ComentarPrende el foco del aceite y suena la maquina Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 200000 kms
No lkega lubricacion a la parte de arriba... Ya se le cambio la bomba del aceite. Y solo se compuso unos minutos y volvio la falla... En donde va el filtro del aceite se detecto que la valvula que lleva adentro estaba pegada... Se soluciono y volvio hacer lo mismo... Que hacer???
6 casos
Hola mira al mio le paso lo mismo y se resolvio cambiando el sensor de aceite, esperon te sirva.
Mejor respuesta (según Ale pardo )
Si gracias por el contrario. Pero ya ke encontraron dentro de la cabeza lleva unos ductos que akimentan la parte del cigüeñal y llenan los buzos... Se limpio... Y ya quedo... Saludos
ComentarFalta de presión de aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 Vagoneta 240000 kms
Mi pointer lo acabo de anillar y cambiar la bomba de aceite, pero al ponerlo en marcha vi que no hay presión de aceite, el cual no sube a la cabeza ni a la base del filtro de aceite, que me sugieren para solucionarlo. Espero me puedan ayudar agradezco su atencion
3 casos
Mejor respuesta (según Mandy)
Ya resolví el problema, tuve que cambiar el filtro de aceite y subió la presión
ComentarSe prende testigo del aceite al calentarse el motor
Volkswagen Pointer 2004 city 190000 kms
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
5 casos
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
Disculpa y donde se encuentra el termostato de pointer?? Igual me pasa lo mismo en mi pointer
El termostato del pointer loTiene en la bomba donde se conecta el radiador parte de ABAJO.
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 98 ya le cambie la bomba y el bulbo y aceite y se sigue prendiendo el testigo del aceite
Se puede conseguir la pieza que va adentro del motor es un engrane que el mecánico me perdió que hace girar la bomba de aceite de un pointer 2004
Luis Dueñez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Encontraste la falla? mi pointer está igual y no se que pueda tener
Buen día una pregunta acabo de cambiar aceite pero resulta que ahora me prende el testigo de el aceite y se holle raro que puedo hacer
ComentarFalla bomba de aceite al hacerle el cambio
Volkswagen Pointer 2009 Gt 171000 kms
Tengo un pointer 2009. Cuando realizo el cambio de aceite y luego enciendo el auto la bomba al parecer no hace que fluya el aceite inmediatamente. Tarda como 40 segundos, durante ese lapso toco el filtro de aceite y esta frío señal de que el aceite no está fluyendo. Alguien que me pueda orientar. Gracias
15 casos
Es una bomba mecanica que funciona con la cadena de distribucion y por el modelo puede ser que ya sea hora de cambiarla, si no has cambiado la cadena de distribucion es hora de acerlo junto con esta bomba y la del agua que estan hay mismo para que se desgasten al parejo, a tus ordenes 5541024619
Tengo un un Pointer 1996 y me acusa falla de aceite en el tablero, reviso el nivel de aceite y está bien pero no me marca presión de aceite cuando lo prendo
Felipe Glez de México hace 4 años
Deben lavar el sedazo. Para eso hay que bajar el cárter
ComentarPointer se acelera cuando freno Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 treadline 98000 kms
Hola buen dia. Tengo un problema con mi Pointer 2009 1.8, lo compre en agosto y la semana pasada lo lleve a afinar por que simplemente queria darle su mantenimiento, y se le cambiaron bujias de platino ajustadas a 33 de acuerdo al manual, se le cambio filtro de aceite, de aire y de gasolina y el caroo se siente muy bien solo que el problema que me dio al siguiente dia es que el carro se acelera un poco cuando freno y disminuye poco a poco como si tuviera el pedal un poco pegado y esto fue a raiz que se le hizo todo el servicio, no se que sucede ahora, no se si la valvula IAC se necesite reempl… Leer completa
5 respuestas
Bueno primero te diré que si las válvulas IAC originales son magneti marely y son de plástico pero lo común es que las reemplazan por genéricas metálicas y a largo plazo dan problemas pero el fallo común es pérdida de potencia o que el motor cascabele
Ahora en cuanto al aceleramiento parece que tu booster tiene una fuga de vacío y al pisar el freno el vacío hace que acelere el motor pero al estar en cambio debería frenar muy duro si tu auto frena normal no es ese el problema
Por lo que se tu vehículo puede estar fuera de tiempo que si le hicieron servicio debieron verificar eso
También el que se acelere puede ser síntoma de fallos en el cuerpo de aceleración ya que ayi se produce el vacío que ayuda a que este suave el freno
Hay un aparto especial para ver si tienes problemas con el vacío o peor aún problemas de compresión que están muy ligados
Te aconsejo que tu mecánico verifique si esta bien puesto a tiempo primero sino verificar fugas de vacío y compresión
Suerte
Ahora en cuanto al aceleramiento parece que tu booster tiene una fuga de vacío y al pisar el freno el vacío hace que acelere el motor pero al estar en cambio debería frenar muy duro si tu auto frena normal no es ese el problema
Por lo que se tu vehículo puede estar fuera de tiempo que si le hicieron servicio debieron verificar eso
También el que se acelere puede ser síntoma de fallos en el cuerpo de aceleración ya que ayi se produce el vacío que ayuda a que este suave el freno
Hay un aparto especial para ver si tienes problemas con el vacío o peor aún problemas de compresión que están muy ligados
Te aconsejo que tu mecánico verifique si esta bien puesto a tiempo primero sino verificar fugas de vacío y compresión
Suerte
Frikadeary de México hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda amigo. El auto frena suavemente sin problemas, estando el vehiculo estático si yo acelero un poco y suelto el pedal cuando las revoluciones bajan el auto las vuelve a subir un poco como si estuviera un poco pegado el acelerador y suban y bajan 2 veces hasta que se quedan estáticas nuevamente. Hablas de poner a tiempo o que esta fuera de tiempo, y no se cambio nada del distribuidor, apoco tambien se sale de tiempo por el servicio de afinacion?. Saludos
Quitale esas bujias y ponle de iridio, checa el arnes de la valvula iac que este bien sujeto y que los cables no esten tostados
Mejor respuesta (según Frikadeary)
Frikadeary de México hace 4 años
Hola amigos, gracias por sus respuestas. Les comento que el problema fue resuelto, me dicueta que el maldito mecanico me cambio mi valvula IAC, la reemplace por una nueva de la marca magneti marelli y el carro quedo al 100 como antes. Ahora me comentan que le cambie esas bujias, entokces esas que le puso no sirven? necesita forzozamente las de 3 electrodos?
Las bujías de iridio duran más y tienen mayor resistencia al calor
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 144000 kms
Mi carro acabo de cambiar aceite filtro de aceite y de gas , cambie la valvula iac , pastilla de distribuidor , escobilla del distribuidor y aun asi se jalonea cuando ando en 1rea 2da ,. Es decir en cualquier velocidad al acelerar. Que podria checar ?. Gracias x su ayuda.
23 respuestas
Mi diagnostico inicial es que revises si no lo pasaste de aceite y mojaste alguna bujia... Saludos
No , de hecho traey aceite nuevo , lo prendo y se estabiliza bien y acelero se encuetra bien. Se jalonea cuando empieza a andar el caroo , cuando hago cambios de velocidad o acelero con velocidad.
Se jalonea o patalea cuando sacas el clutch?? si se jaloea el problema pueden ser los cables de las bujias, que alguno este haciendo falso cuando le das mas torque al carro, si patalea el problema es tu clutch...
Gracias al parecer esta bien los cables pero los boy a cambiar como tu dices. Tal ves sea ese el problema.
Remplaza tambien la tapa del distribuidor... Cuentame como te fue. Saludos
Ya cheque cables bujías y cambie bobina. Y nada sigue igual , se jalonea voy a cambiar la tapa de distribuidor ver si se compone !!!
Una pregunta... que marca de valvula IAC compraste??
Compre una de marca hella pero viene marcada x magneti marreli. Ovio nueva !!.
Raro...No debería tener problema... La calibraste antes de echar a andar el carro?? tu problema radica en que al soltar el acelerador para meter velocidad y volver a accionarlo con la velocidad dentro hay perdida de mezcla aire-gas, si calibraste correctamente la IAC solo se me ocurren 2 posibilidades mas para revisar, Tu catalizador (que esté tapado) o tu filtro de gasolina que no esté haciendo correctamente su función (aun nuevo) o que lo hayan colocado invertido.
Yo tngo exactamente el mismo problema, y me comentan que probablemente sea la bomba de la gasolina, ya que al acelerar se viene el olor a gasolina.
Justamente estoy en el taller con mi primo y es lo q vamos a checar puede q este perdiendo presión de gas ,. Pues z lo general en las mañana jala bien es después de los 10 minutos o al rededor. Y mas cuando lo vuelvo a acelerar. Es decir revolucionar. En cualquier cambio.
Si claro , también cambie los 4 inyectores y la tapa de distribuidor sigue igual. Voy a conseguir un distribuidor para descartarlo o ver si es la falla , x q se encuentra un poco flojo y tal vez sea q rosa con la all es decir la pastilla del distribuidor...
SOLUCIONADO la falla fue el distribuidor conseguí un usado en buen estado y jalo bien 👍. Resultó q el distribuidor fallaba x lo flojo q estaba.
Hola y como checaste tu distribuidor viejo donde presenta la falla
Yo tengo una falla igual, mi pointer es mod 2000 ya cambie la iac, le hice la afinacion y sigue igual. Una pregunta que marca es tu distribuidor y donde lo compraste
Afortunadamente un mecánico tenia una de un carro chocado , y con ese lo chacamos y quedo bien , eso fue hayer espero hoy checarlo x unas horas para estar completamente seguro. Ovio lo che hayer u
Y no falla nada.
Y no falla nada.
Al prever la falla fue q el eje o vástago hacia q rosara con la pastilla all o pastilla magnética , y hacia q funcionara mal.
Comprobado era el distribuidor el q hacia la falla.
Exacto, el mio tenia el mismo problema... solucionado!!
Creen que en mi coche sea la misma falla? xq al acelerar y mantener el acelerador empieza a brincotear y avienta explosiones y solo se evitan desaselerando y volviendo a acelerar o vien aselerando a fondo y ya aselerado al meter tercera pierde totalmente la fuerza ya le hice afinacion camvio de cables de bujías y sigue lo que pensava hacer era yevar a rectificar el motor AYUDA PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA.
Luis... dia... checale el tiempo... la manera mas sencilla de ajustar es que abras el switch y aflojes el distribuidor... dale vuelta despacio hacia cualquier lado y cuando oigas un "CLIC" deberá ser el punto medio... ahi aprieta nuevamente y prueba el carro... si la falla se corrigio es imprescindible que lo lleves a lamaparear... ahora bien... hay que revisar el estado de tu cadena de distribucion... Saludos
ComentarLa presion del aceite esta baja enciende el foco en rojo
Volkswagen Pointer 2003 4 PUERTAS 150000 kms
Tengo un pointer 2003, le encendia la luz de la presion del aceite. Se le cambio la bomba de aceite por una nueva, el filtro de aceite nuevo y se le cambio el aceite, pero aun sigue prendiendo y la presión esta baja. El bulbo esta bien ya fue revisado. Si me pueden orientar que mas puedo checarle para que la presión este bien. Me han comentado que es la bomba del aceite porque no le compre la original.
3 casos
Es eso
Compra la bomba original
Hasta en la misma refaccionearia te sicen q si te lo vas a quedar q pongas la original
Compra la bomba original
Hasta en la misma refaccionearia te sicen q si te lo vas a quedar q pongas la original
pointer 2007 de México hace 9 años
Tal vez nececite un aceite mas grueso asi estaba el mio le cambie por mas grueso y quedo...
SAVEIRO 2001 de Venezuela hace 9 años
A mi saveiro 1.8 le comenzo un ruido de leva y tambien la luz roja comenzo a encender en minima cuando el motor calienta... el motor no enciende la luz frio y no suena pero cuando calienta si enciende... cambie la bomba de aceite y tambien el aceite. Ademas la lectura con una herramienta q se conecta donde va el filtro me da 80psi en frio y 20psi cuando calienta produciendo apartir de ese momento un sonido en las levas y prendiedo luz roja de aceite
Oye una pregunta, para cambiar la bomba tuviste que quitar el puente? es difícil? es que quiero hacerlo, pero me estorba el puente, y otra pregunta donde lleva el cedazo esta bomba por que no se lo vi, gracias BOGAR
Quita los tornillos de la parte de enfrente del puente y lo bajas un poco. También quita las tuercas de los soportes del motor y lo levantas un poco con el "gato". También quita el soporte de enfrente y la manguera del radiador. Espero te sirva este consejo...
Mecánico 85 de México hace 7 años
Antes de cambiar la bomba checa la presión con un manómetro q el cárter no este aplastado o la coladera q va adentro del cárter no este aplastada o tapada
ComentarDiferencias filtro 2870 y 3600 Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337850 kms
Verán poco antes de tener que vender mi Ford topaz avia comprando el filtro del aceite nuevo en este caso es un Fram ph3600
Ahora que le toca el cambio de aceite a mi pointer veo el lleva el filtro 2870 actual mente trae el rs-2870 de la road star
Su equivalente es el ph2870a de marca Fram
Ahora lo bueno el ph3600 y el ph2870a son idénticos en medidas pero el ph3600 es mas ligero por 10 gramos
Mi duda es si las medidas y la rosca son iguales y solo el peso es menor supongo no habrá problema en sustituir uno con otro o el peso afectará en algo
Les dejo una captura de las especificaciones de cada uno
Ahora que le toca el cambio de aceite a mi pointer veo el lleva el filtro 2870 actual mente trae el rs-2870 de la road star
Su equivalente es el ph2870a de marca Fram
Ahora lo bueno el ph3600 y el ph2870a son idénticos en medidas pero el ph3600 es mas ligero por 10 gramos
Mi duda es si las medidas y la rosca son iguales y solo el peso es menor supongo no habrá problema en sustituir uno con otro o el peso afectará en algo
Les dejo una captura de las especificaciones de cada uno
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Jet_98)
Bueno me arriesgue a poner el filtro ph3600 en vez del ph2870a y todo bien encajo bien y no vi problema alguno la diferencia es que la base del filtro se veía diferente pero no afecto en nada
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ComentarFuga de aceite
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 150000 kms
Mi pointer tir el aceite por el filtro le cambiamos la bomba la base del filtro de aceite y sigue con el mismo problema me bota l iga del filtro...???????
5 respuestas
La bomba que se le puso es original? manda demasiada presion.
A mi me pasa lo mismo lo acabo de ajustar resien salido del taller trabajo bien al siguiente día por la mañana lo Prendí y me arrojo el aceite x el filtro y me anda gastando mucha gas de repente huele a gas pero no la anda tirando q puede ser porque ya me paso dos veces lo mismo por las mañanas cuando lo prendo
Me paso exactamente lo mismo amigo, ya lo solucionaste? Ando con ese problema, despues del ajuste y todo lo mismo
WEBScorpio de México hace un año
Traigo un problema muy similar bota el empaque del filtro de aceite desde que se me calentó y ya van dos filtros nuevos que hacen lo mismo y sigue tirando pienso que es la base del filtro pero por lo que leo en este post veo que le cambiaron la pieza y siguió igual. Saben cuál es la posible solución?
ComentarEl pointer se queda acelerado le desconecto la valvula Iac y sigue
Volkswagen Pointer 2003 240000 kms
Le acaban de hacer el servicio al pointer, cambio de aceite de filtro de aceite, de aire, de gasolina lavado de inyectores, se le cmabio el bulbo de la temperatura, la tomas de agua y el termostato, lo cables de las bujias y se queda acelerado el coche, que puede ser necesito ayuda urgente no quiero que me sangren los mecanicos
4 respuestas
Checa la valvuala iac es la valvula de sumistro de aire la ocacioan que quede accelerado el carro espero y te sirva
angel mata de México hace 10 años
A veces falla el sensor de aceleración y el de baja, esto puede ser la causa
Pues si ya te cambiaron la valvula iac pues revisa los sensores que mencionas pero tambien ten encuenta que muchas valvulas iac chinas las cuales no sirven hay una marca americana que salen muy buena nada mas ahorita no me acuerdo del nombre de marca
Te comento lo que me paso, tengo un pointer std 2003 avanzando cuadra y media por la mañana, al pretender pasar el tope, se me quedo acelerado me asuste cuando vi que hasta humo salia pensando que se estaba quemando de tanta aceleracion y solo lo apague, nuevamente encendi y seguia por lo que lo hicimos a un lado de la banqueta y un amigo me lo reviso y solo estaba "safado" una tripita negra del cuerpo de aceleración, asi me comento y ya no me ha dado mayor problema aveces son detalles que no sabemos y que podemos librarnos de llegar con esos mecanicos deshonestos... espero te sirva
ComentarPoiter marca el foco de aceite en tablero
Volkswagen Pointer 2004 city 120354 kms
Mi poiter andaba bien hasta que un dia empezo a marcar el foco del aceite en el tablero opte por cambiar filtro aceite pero no funciono despues cambei la bomba de aceite y no ya lave la maquina y no cheque el sensor pero tampoco esta bie el sensor
2 respuestas
Mira conecta un manometro de presion de aceite lo consigues en cualquier refaccionaria pidelo como medidor de presion fisico es barato lo conectas en donde va el bulbo te debe marcar minimo 20psi max 45psi si te marca menos ya no lo trabajes quita la tapa de punterias y revisa las tapas del arbol de levas he visto muchos con desgaste en el cil 4 y marcan presion de aceite otra es que con una sola tapa quitada gires el motor con una matraca o maneral y veas si llega aceite al arbol saludos
Yo tuve un problema similar y solo cambie el bulbo y con eso fue mas que suficiente, suerte.
ComentarFuga de presión de aceite
Volkswagen Pointer 2009 80000 kms
Ya me revisaron la bancada!! Le cambie 2 bombas de aceite. Base de filtro de aceite. 2 filtros de aceite y no me keda!! En frío sube la presión a 70 lbs y no tarda ni 10 minutos y se cae la ahuja de presión de aceite en el barómetro de igualanera ya le cheke la presión en la base del filtro y me hace lo mismo. Alguien me podrá dar un consejo!! Ya estoy desesperado.
1 caso
Hola... una pregunta!!! de casualidad le diste un calenton??? estoy 80% seguro que la junta de la cabeza paso a mejor vida... En este caso hay que rectificar cabeza y cambiar junta... por favor cuentame como te fue. Saludos
Por favro que te chequen la valvula de alivio de presion que esta en la base del filtrode aceite, esta pegada es muy barata, antes de desarmar cheque eso por favor nadie lo hace y es eso te lo aseguro
ComentarSe prende el testigo del Aceite
Volkswagen Pointer 2008 GT 48000 kms
De hace dos días se prende el testigo del aceite, pero el carro funciona normalmente le cambiaron el bulbo del aceite y lo sigue haciendo. Pregunta: Si le cambio el filtro del aceite tal vez dejara de encenderse? Saludos...
4 casos
Hola te comento que yo tuve una falla asi y cambie el bulbo y se corrigio por unos 4 dias pero despues volvio a hacer lo mismo cheque el bulbo y estaba fugando aceite cambie el bulbo y le puse cinta teflon aprete al llegue y hasta ahora sin problemas.
Esta tapada la coladera de la bomba del aceite, si esta tapada, hay que limpiarla, cambiar el aceite y el filtro, pero si la coladera esta limpia, entonces tienes que cambiar la bomba del aceite
Yop tengo el problema de que le cambieron el bulbo de aceite y resulta que se queda encendida la luz de aceite... pero antes de eso andaba a la perfeccion... se lo cambie xq perdia caeite... necesito saber si alguien sabe algo... o que me guie ya que no se bien donde queda el filtro de aceite para cambierlo...
Hola moro el filtro de aceite
Esta de lado del conductor a la mitad del motor,pero debes tener cuidado tanto puede ser algún detalle fácil de arreglar o algo de revisar por una persona con experiencia ya que pudiera resultar en una reparación costosa si lo traes así. Suerte
Esta de lado del conductor a la mitad del motor,pero debes tener cuidado tanto puede ser algún detalle fácil de arreglar o algo de revisar por una persona con experiencia ya que pudiera resultar en una reparación costosa si lo traes así. Suerte
Me paso lo mismo con pointer y se tenia que limpiar el cedazo
ComentarTestigo del aceite se enciende cuando agarra temperatura
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 1.8 lts. 215000 kms
Luz de check engineSe bajan las revolucionesSe apagaFiltro del aceiteLuz de aceiteBomba de aceite...
Sucede que me enciende el testigo del aceite después de un rato de usarlo (cuando agarra temperatura) freno, bajan las revoluciones y se enciende el testigo, acelero y se apaga. Ya le cambiaron bomba de aceite , bulbo, porta filtro de aceite, filtro, le hicieron la afinación, cambie aceite a castrol y sigue encendiendo. Cabe señalar que cuando se enciende el testigo al motor no se le escucha nada se escucha bien y parejo. A alguien le paso lo mismo y lo soluciono les agradecería me ayudaran!
5 casos
Pues si ya le hizo esos cambios lo único que le falta por verificar es que esté funcionando bién el sensor de presión de aceite o alguna de sus conexiones puede suceder que el cable que lleve la señal esté a punto de cortarse o se esté yendo a masa (circuitando)
Juancarmona de México hace 3 años
Pudiste arreglar el problema a mi me arregalro. El motor y me salio eso
La baja de presión en el motor se debe a qué los componentes tienen desgaste y sé pierde presión en el mismo causando que se prenda el testigo de aceite en el tablero. Descartar primero cualquier falla de tipo eléctrico y enseguida comprobar la compresión en los cilindros, sí està sé encuentra baja el problema es él motor.
Juancarmona de México hace 3 años
Me acaban de arreglar el motor le cambiaron todos los metales o berin y el problema del testigo deñ aceite sigue en ralentí se prende y al aceñerar se apaga
RichyCDL22 de México hace 10 meses
Lograste resolverlo? Me pasa exactamente igual en un Jetta A4, solo que no le he cambiado nada
ComentarMucha compresion y tira aceite
Volkswagen Pointer 2001 de lujo. cristales y seguros electrico con clima, motor 200000 kms
Se acelero el carro y cambiamos metales, empaques y anillos, ahora cuando se arranca me tira el sello del filtro de aceite y bota todo el aceite, que procede hacer? cambiar la bomba de aceite o sera algun bulbo que lleve la bomba?. . . Ayuda por favor.
1 respuesta
Hola dani verifica si el motor esta a tiempo y que los empaques esten en buen estado que te pongan a tiempo el motor se ha de ver brincado la banda del tiempo
ComentarNo tiene torque está el motor zonzo no despega.
Volkswagen Pointer 1999 vagoneta 50000 kms
El fallo se presentó durante un viaje. No es la compresión, se cambiaron inyectores, se comprobo la tps, se cambio la bomba de lubricacion, se probo el sensor de posicion hall, el de flujo de aire, se cambio filtro de aceite y gasolina, cables, tapa. Creo que es la presion del combustible o bomba pero no estoy seguro.
1 caso
Eureka, no era la bomba de gasolina, no eran los inyectores, no era el filtro de la gasolina, ni los cables, ni bujias, ni el sensor hall tampoco la bobina. La falla se encontró en un falso contacto entre el conector e inyector del cilindro 1. Se encontró al tratar de medir la resistencia de los inyectores del conector del arnés al chasis, uno de ellos no registraba, a pesar de que los inyectores en individual ya habían sido probados 20 k homs, la falla persistía. Se corrigió el conector y de paso se lavó el regulador de presión de la gasolina que se encuentra en el riel de los inyectores, baja la presión de 100 psi a 45 psi y compensa al momento de acelerar por medio de una manguera de vacío que se encuentra a un lado del sensor de flujo de aire MAP. Es importante que todas las vías de aire de admisión estén limpias y selladas del exterior para que la computadora pueda controlar el flujo de aire. Calibra tu válvula iack dando corriente 3 veces por 5 segundos cada una y a la 4a enciendes. Espero sirva mucho esta información. El mantenimiento preventivo te puede hacer ahorrar mucho dinero.
Mi pointer modelo 2000 se calienta en una media hora de traerlo andando me marca sobrecalentamiento y lo apago y lo vuenvo a encender la aguja de la temperatura se normaliza a 90 y sigo andando me vuelve a marcar sobre celentamiento y lo apago lo enciendo y la aguja se vuelve a poner normal el ventilador si entra que podría ser lo que tiene
ComentarTestigo del aceite encendido
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8 140000 kms
Mi auto se calento le cambiaron la cabeza de motor y empaques pero al encenderlo el testigo del aceite se quedo encendido en el tablero de ahi se procedio a cambiar el filtro de aceite por el original un bosch y la presion de aceite subio de 7 libras a 10 libras pero seguia estando muy baja, se limpio el carter y se encontro rebaba de metal lo cual se decidio a cambiar metales y bomba de aceite cuando encendió el auto desaparecio el testigo del aceite en el tablero y la presion aumento a 70 libras muy aceptables pero al cabo de 1 hora de encendido el auto, la presion bajo y el testigo de aceit… Leer completa
1 caso
Oye victor y cuanto te cobraron por eso por q al mio le haran algo similar saludos
Pues a la fecha llevo como 8 mil en mano de obra y refacciones y lo ultimo que dijeron es que nesecitaban. Ver la tolerancia que tiene el cigueñal que seguramente por la calentada sea el que esta mal igual van a revisar el arbol de levas
Señores, soy mecanico automotriz con una experiencia de casi 20 años y, creanme que no me habia pasado esto; les platico que tengo ese problema con un motor de pointer que ajusté y que les paso las medidasde las tolerancias que quedaron en el cigüeñal que fueron de UNA MILESIMA Y MEDIA y tambien en el arbol de levas tiene esa tolerancia, la valvula de la base del filtro del aceite esta correcta, se le pusieron varios tipos de aceite y de filtros de aceite y señores, el vehículo sigue en las mismas. Así que señores les sugiero que realizen pruebas antes de gastar y quedar en las mismas platiquen bien con su mecanico. Y si resuelvo el problema le comentare de inmediato.
Pues mi auto le repararon el motor y después de eso siguió marcando el aceite y presión baja pero el problema fue que el físico del mecánico no servia :/ y todo ese tiempo nunca sirvió y por eso no le marcaba las libras que eran abusados mecánicos con sus herramientas y el aceite lo marcaba en el tablero por una falla eléctrica con el tablero bueno en total me gaste como 16 mil pesos y mucho tiempo tirado a la basura. Por culpa de esos mecánicos
Hola tengo una pointer 1999 y enciende y jala muy bien recien afinada pero al apagarla no prende hasta como a la media hora vuelve a prender normal alguien me puede ayudar u orientar gracias.
ComentarSe le prende luz de aceite y suenan punterias
Volkswagen Pointer 2001 2 ptas 210000 kms
Empezo a prenderse hace como tres años, la luz del aceite. Se cambio aceite por uno mas viscoso y el problema se resolvio como 1 año. Despues cada vez que se calentaba se prendia el foco y al acelerar se apagaba y se enfriaba y se apagaba. Se le lavo el carter y se cambio filtro de aceite. Quedo bien como 1 año. Despues se volvio a prender y se tuvo que lavar carter, quitar cedazo de motor y lavar venas de motor y cabeza. Quedo bien como 6 meses y volvio a prender. De ahi se cambio la bomba de la gasolina, otra vez de lavo el carter y el motor, quedo bien dos dias y se volvio a prender, pero a… Leer completa
1 caso
Se debe hacer medio ajuste , la cabeza puede estar torcida , a veces no saca humo o es muy notorio , pero puede tener fisura la cabeza
Gabriel-gb de México hace 4 años
Como dice el amigo jesus y estoy de acuerdo con el un medio ajuste seria bueno ya que el estar colocandole aditivos estas dañando tu sistema de lubricacion, un servicio mas afondo como el ajuste le hara mucho bien y no seran reparaciones cada año, mucha suerte
ComentarSe acelere y desacelera constantemente
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 1.8 325000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer tiene un cambio de revoluciones ya le cambie el aceite, el filtro de aceite, bujias y le intente cambiar la valvula iac pero parece q fue peor busque haber si habia corriente en los cables q conectan la valvula pero no encontre corriente alguien q me. Pueda asesorar de antemano muchas gracias
1 respuesta
Fugas de vacio producen temblor en el motor, puedes quitar la manguera que conecta el booster del cuerpo de aceleración, y con una manguera echas humo de cigarro y revisas por donde escapa
ComentarSe acelera intermitentemente asta 1.5 revol.
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas ac motor1.8 233885 kms
Últimamente ha estado acelerándose solo al inicio de jornada no es todos los días pero ya lo hace mas seguido al principio solo al encenderlo por las mañanas pero ahora asta cuando estoy en algún semáforo o muy despacio hoy en carretera a 120 km yendo a 2.5 revolución. Se acelero asta 3.5 revoluciones es muy extraño le hice cambio de aceite y filtro de aceite a de más puse bujías de alto rendimiento hace casi dos meses k pasa y k hago
1 respuesta
Hola tuve el mismo problema mi carro se aceleraba sólo al estar en semáforos y el problema era q la válvula iac estaba sucia y eso provocaba q el resorte se quedara pegada mi mecánico la quito y solo la lavo y quedo listo ya no se acelero todo normal pero si tenia mucho exceso de suciedad, fue por eso...
ComentarFalla de motor
Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 4 cil hatchback 5 puertas 95000 kms
Hace dos meses se amarro el motor por qué se tapó la bomba se le cambio la cabeza el filtro de aceite el de aire el de gasolina las bujías el catalizador la válvula IAC el sensor de aceite lo que no se cambio fue la bomba de aceite solo lo lavaron y destaparon con soplete y ahora tiene unos días que empezó a jaspear sube y baja de revoluciones y hoy empezó a prender y apagar la luz de el aceite puede ser por qué no se cambio la bomba o cuál será el problema espero me puedan ayudar de antemano gracias
1 respuesta
Hola yo tengo un Pointer 2004 sin distribuidor pero cuando se calienta suben y bajan las revoluciones me podrían ayudar ya le cambié válvula iac el tps
ComentarFalla con el aceite
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 180000 kms
Un dia me paso, prendio el foco del tablero de aceite no le faltaba lo llebe al mecanico y me dijo que era la bomba de aceite se la cambio y seguia la falla y buscando descubri que la BASE DEL FILTRO DE ACEITE estaba tapada eso ero lo que tenia checala.
Problemas con la presion de aceite
Volkswagen Pointer 2007 20000 kms
Tengo mi pointer 2007 que me ha dado mucho problema con la perdida de presión de aceite ya le cambiaron bulbo de aceite bomba de aceite , metales de bancada filtro de aceite original ya bajaron mi motor para rectificar y descartar cualquier problema se le cambio la válvula de presión de aceite bueno casi todo nuevo tiene al frente (motor) y no queda ya no se que mas sigue por hacerle ya le invertí mucho, Ayuda!!!!!
7 casos
Hola tengo un problema en mi audi A4 2.0 170cv sline año 2006 podeis ayudarme a ver se enciende el piloto de presion de aceite
ComentarTestigo de aceite no se apaga
Volkswagen Pointer 2004 CITY 160000 kms
Lo primero que hice fue quitar la tapa de punterias y lavarla exahustivamene,incluyendo la rejilla interna,
Despuès cambiè la boma de aceite,y como el problema seguìa, quitè el portaflitro y lo desarmè por completo,limpiandolo incluyendo la vàlvula de presiòn de la misma,como seguìa parpadeando la luz, le cambiè el aceite 20-50, corretie el carro como 10 minutos y seguia parpadeando a veces la luz,cambiè el filtro de aceite ,pero ahora de los normales (porque el que traia tenia doble vàlvula) ,volvì a corretear el carro y ya no prendiò la luz. En mi poca experiencia parace haber sido que se taparon o casi taparon las venas donde circula eal aceite provocando pèrdida de presiòn.
Despuès cambiè la boma de aceite,y como el problema seguìa, quitè el portaflitro y lo desarmè por completo,limpiandolo incluyendo la vàlvula de presiòn de la misma,como seguìa parpadeando la luz, le cambiè el aceite 20-50, corretie el carro como 10 minutos y seguia parpadeando a veces la luz,cambiè el filtro de aceite ,pero ahora de los normales (porque el que traia tenia doble vàlvula) ,volvì a corretear el carro y ya no prendiò la luz. En mi poca experiencia parace haber sido que se taparon o casi taparon las venas donde circula eal aceite provocando pèrdida de presiòn.
1 respuesta
Alan Othon Berrio Muñoz de México hace 5 años
Que tal buenas tardes!! Perdón la molestia pero necesito ayuda con mi pointer ya que tira aceite de la base qué la une al motor donde se encuentra el filtro de aceite no se si llevé un empaque dentro de ella. Por eso es el motivo de si me pueden dar solución a mi problema.
ComentarSe truena la liga deĺ filtro deaceite
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas motpr 1.8 std 280000 kms
Mi pointer 2006 se le cambio bomba de aceite por nueva la anterior traia la toma de aceite o sedado corto y la nueva traia base larga y ahora la liga del filtro de aceite se truena y el filtro se infla a que se debe este problema cabe mensionar que al tronarse la liga tira todo el aceite
Tipo y cantidad de aceite
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Bueno como ya me es costumbre con los autos qué he tenido cada 3 meses les toca revisión general y justo este mes le toco al pointer
En la revisión entre otras cosas note que el aceite de la transmisión del motor y de hidráulico están color café y negro signo de nesesidad de cambiarlo
Aquí problema unos mecánicos me dicen que use sintético otros de alto kilómetraje otros qué use unos de marca específica
En caso de transmisión ninguno me dijo en especifico el tipo o cantidad de aceite que lleva
Y en el hidráulico se que es vil aceite de transmisión automática pero cuanto lleva y que adictiv… Leer completa
2 casos
Tiembla el motor y no tiene fuerza
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 245000 kms
Antes que nada les agradecere mucho de su ayuda, el día de hoy al ir conduciendo mi auto de un momento a otro comenzó a temblar el motor y al acelerar tiembla con mayor fuerza, lo puse en neutral y tiembla constantemente aunque en ningún momento se apago, regrese a su pobre casa sin mayor problema, ME PUEDEN ORIENTAR UN POCO para saber por donde debo empezar a buscar la posible falla, hace 4 meses le cambie filtro de aire, filtro gasolina, filtro de aceite y aceite.
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