Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
No enciendo mi pointer
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 350000 kms
Tengo un problema en el encendido mi carro no arranarranca pongo el switch para dar el arranque y no hace nada ni si quiera se pudiera decir que esta dañada la marcha no hace ningún sonido ya verifique los fusibles y el switch pero no más no jala una ayuda por favor
4 casos
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Verifica el relevador que esta junto a la bateria
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Ok muchas gracias lo checo y te respondo a la brevedad posible muchas gracias
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DA
Ami me pasa q canvie la pastillas y abre suychi y todo solo q no da marchan prende los faros deenfrente
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ComentarCalentamiento 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender
Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
37 casos
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 6 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Mejor respuesta (según cpgerry)
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
Estas son las fotos del motor de la pointer
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Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 7 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
[email protected]
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
Saludos!
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Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
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José Juan Valadez de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
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gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 6 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
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Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??
En este caso si es termostato.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??
En este caso si es termostato.
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
Gracias saludos !!
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?
Ya lo llevaste a revisar?
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?
Ya lo llevaste a revisar?
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
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Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Purgaron?
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.
Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 4 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
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E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
Woow, dos temas a revisar
El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos
1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)
2. - tu bomba de agua
Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos
1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)
2. - tu bomba de agua
Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
(Saludos)
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Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
ComentarNo arranca en frio y se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 gl 134567 kms
Hola quetal quisiera saber si me pueden ayudar con un detalle de mi pointer todas las mañanas tarda mucho en encender se jalonea mucho y hasta los 5 o 6 intentos ya arrancó y en el transcurso del día no falla en nada sólo es en las mañanas gracias
61 casos
Dónde consigues la tapa de distribuidor y escobilla marca boch?
Ahora hay boutiques especializadas de la marca BOSCH. Busca la cercana a tu domicilio. Yo conozco una cerca del Yaqui en santa fe. Pero no dudo que en refaccionaria mendoza la encuentras (col. Moctezuma en el d. F. )
Mejor respuesta (según rulas)
Ya se atinó y nada la verdad ya localice el problema y va para todos aquellos q batallen con esto es el sensor de temperatura q viene en la toma en la parte de abajo borren el código antes de arrancar y con eso se solucionó mi problema gracias
roel acosta de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema y solo es en las mañanas cuando lo prendo trae un golpeteo despues de andar se quita cual sensor es y donde se localiza
horcamedia de México hace 2 años
En la toma de agua que esta de lado del conductor dentro del motor es un bulbo azul
Buena tarde alguien me puede apoyar, tengo un pointer 2005 ya le cambie el potenció metro la válvula iac la bomba de gasolina el filtro de aire las bujías y aun sigue jalonan dosel más cuando se calienta
Mottifcitto de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema cambie bomba de gasolina, válvula iac original, recién afinado, cambie el catalizador y sigue la falla pero solo cuando hay mucho tráfico y el sol está al máximo comienza a fallar en frío trabaja muy bien solo me falta cambiar el potenciómetro junto con cables de bujías y tapa del distribuidor.
Remplasa el sensor map, a mi me paso igual, incluso se apagaba ya que se calentaba el carro.
Mottifcitto de México hace 6 años
Muchas gracias amigo lo cambio y comento cómo funciona 👍
Mottifcitto de México hace 6 años
Muchas gracias amigo lo voy a cambiar lo más pronto posible y te comento como funciona 👍
Amigo. Me paso lo mismo cambie dos veces la bomba y el problema estaba en el sensor del velocímetro u odómetro. Cámbialo o desconectarlo solamente. Me avisas que pasa
@MottifcittoEste problema se arregla cambiando el sensor del cigueñal
@BoschCuanto cuesta este sensor? Tengo este problema y ya cambie varias piezas: bomba de gasolina, tapa de distribuidor, cables para bujias, sensor MAP, valvula PCV, valvula IAC...
Buen dia tengo un poiter 2003 pase un bache y se empezó a jalonear no acelera espero me puedan ayudar gracias
Revisa que se salio de su lugar. Comienza por cables de bujias, bobina, iac...saludos
Tengo el mismo problema, ya cambie bujías, bomba de gasolina y afinación pero el problema sigue, me gustaría saber como lo solucionaste?.
Cambia tu iac (solo magnetti marelli). Publiquen resultado.
Es normal que se tironee mi pointer cuando pasó una subida o si doy vuelta ala derecha y traigo un poco más de la reserva de gasolina es modelo 2004 pointer city pasó ala gasolinera le echo y se le quita nada más quiero saber si es normal por qué aveces hasta me lo hace en recta
horcamedia de México hace 2 años
No es normal checale el ftltro de la gasolina puede estar tapado
Hola buen dia tengo un pointer wagoneta 2000 mi problema es que de momento el carro sufre como un corte de corriente y es a la hora que entra el relevador del ventilador alguien me puede ayudar para saberque es gracias
Hola, de favor revisa tus bornes de la bateria que no estén sulfatados o flojos. Saludos.
Que tal... tengo un Pointer 98 y mi problemas es que cuando boy en carretera y aceleró se me comienza a jalonear y ya lo lleve al mecánico... Se le cambiaron los cables que van a las bujías y no se le quitó. Le cambió el tiempo de aceleración y tampoco. La neta no a quedado ya lo tengo en mi casa pero ya gaste mucho y aparte me salió que ya era otra cosa. Que será porque se me jalonear???
Hola, el jaloneo se puede deber a diversos factores, hecha explosiones?
Me pasaba lo mismo y cambie el sensor Mao y se arregló
Que tal. Espero les ayude con mi experiencia, que fué parecida a la de ustedes. Después de cambiar map, tps, repuesto de bomba de gasolina, bujías, cables de bujías, bobina Iac, seguían los tirones, los cuales se corrigieron cambiando la pastilla del distribuidor (funciona muy bien). Pero quedó lo del encendido, el cual se batalla para encender después de que el carro lo apagas después del recorrido y lo quieres volver a encender. Respecto a esto, me di cuenta que moviendo un poco la tapa del distribuidor, arranca sin problemas. Con ésto, quiero pensar que ya necesito cambiar el distribuidor, lo voy a checar con el mecánico y les informo. Mi carro es un pointer 2001 SW. Espero y ésto les de una idea para solucionar sus problemas.
araceli cruz de México hace 5 meses
@Rojas75Que paso con tu carro. Tengo problemas con mi carro es 2006 y no queda ya lo lleve al mecanico y electrico y nada más no arranca
@araceli cruzHola Araceli. Si tratas de encenderlo y no arranca (no sé más detalles de lo que le pasa a tu carro), la mayoría de la veces el problema puede venir del distribuidor. Pude ser la pastilla del distribuidor , así como la tapa del mismo o esté fuera de tiempo. No sé si todo ésto que te menciono ya lo tomó en cuenta tu mecánico.
Mike Hernandez de México hace 6 años
Hola qué tal tengo un pointer 2006 note que empezó a oler a gasolina abrí el cofre y me di cuenta que había algo de ella de lado izquierdo en la parte superior no se que
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Seguro que es gasolina?? si es así verifica todas y cada una de las mangueras.
Se te puede incendiar el motor.
Ojo.
Se te puede incendiar el motor.
Ojo.
Mi pointer se incendio cuando en esa parte un mecanico no puso los seguros de las 2 mangueras de gasolina, debes de verificar que tengan bien las abrazaderas o seguros de las mangueras
Mi Pointer 2005 se jalones y tirones después de tiempo recorrido más cuando se calienta más y cuando trabaja más el abanico de enfriamiento me pueden hacer alguna recomendacion
Tengo un pointer 2002 le cambie el sensor azul marca federal mogul pero en frio no arranca le pongo el sensor usado que traia y enciende que puedo hacer para que el nuevo funcione
Jonathan ochoa de México hace 3 años
Tengo un Pointer 2006 pero este se me jalonea e inclusive Aceves se me apaga, ya le revise la presión de la bomba de gasolina y todo bien, le cambié bujías, le revise inyectores y uno estaba dañado y se lo cambie, le cambié el sensor de temperatura y trabajo excelente por unos días pero ya empezó a hacer otra vez las mismas fallas de hecho empieza a tronar la fusilera y es cuando empieza a jaloenarse
Tengo un Pointer waguin 1999 y no quiere arrancar Le doy ase el intento de arrancar pero como que no puede no sé que podrá ser????
Eli Zamora de México hace 3 años
Hola buen día alguien me puede ayudar tengo un pointer 2007 pero anoche empezó a jalonearse y de un derrepe te ya no quiso acelerar y no supe k fue por qué me funcionaba bien y solo empezó así después de la lluvia
Cuál fue la solución me pasa lo mismo con mi Pointer 2004
[email protected] de México hace 3 años
Buenos días tengo un pointer 2001. Arranca pero no tarda nada y se apaga , lo arrancó y otra ves se apaga. Me podrían ayudar en alguna sugerencia se los agadesco
Revisar el chip de la llave de encendido se pudo desconfigura
Tengo un pointer 2000y batallo para que encienda despues de un rato que lo apago
Me pasa igual Broo... Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? De antemano muchas gracias!!
Óscar Rojas de México hace 2 años
@VickHola muy buenas tardes tengo un Pointer 2005 y me pasa algo muy raro sucede que enciende muy bien en las mañanas pero al recorrer un rato lo apagó y no enciende el tablero enciende bien pero al dar marcha solo se escucha un click lo dejo un rato apagado y vuelve a encender bien ya le cambie distribuidor cables de bujías bobina y sigue haciendo lo mismo me podría ayudar alguien por favor
@Óscar RojasDebes abrir el switch, dejar que suban todos los fluidos y solo enciendes, esa es la forma correcta de encender el carro, sino va ha batallar para prender, y si sigues con el problema pueden ser los inyectores, deben estar sucios o abiertos
Revisa la marcha o dale unos golpecitos para que funcione y la lleves con el eléctrico
Mariano lopes de México hace 2 años
Al igual ami pero enciende i es como k se aoga al pisar el aselador se apaga de 3 a 4 intentos prende
Tengo un pointer 2008 tarda para arrancar en frío , si lo apago y lo vuelvo a encender arranca rápido, pero una vez que se enfría vuelve el problema de tardar para arrancar.
Ruizaguilar de México hace 2 años
Buen día tengo un pointer 2005 mi problema es que el coche por las mañanas arranca ala primera después de trabajar unos minutos tengo que tratar de arrancarlo de 3 a 5 veces para que vuelva a encender
Isidro luna Germán de México hace 2 años
Arranca bien,tarda en acelerar le piso el clous y vuelve a acelerarse
Hola, tengo un pointer 2007 de 4 cilindros, y siempre que baja la temperatura a 5 a 7 grados, o más baja, mi coche enciende pero se apaga y lo hago por 4 o 5 veces y nada, qué hago???
Me pueden ayudar para identificar el problema??
Gracias
Me pueden ayudar para identificar el problema??
Gracias
Buenas mí carro Pointer 2002 1.8 ya no manda energía cuando voy en 3 y 4 velocidad cuando voy en 3 velocidad empieza a bajar todas las revoluciones
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 2pueertas 150000 kms
Le hice afinacion completa y le pusieron el escaner y marco llave abierta yo lo vi el mecanico dijo que es cuestion de algun sensor de la alarma, pero la alarma no se activa, y asi me paso con un wv derbi, y noas le cambiaron las bujias y jalo pero este pointer no enciende. Les agraceria que ayudaran, porque los espesialistas te hacen gastar dinero y tambien le fallan.
10 casos
Me pasa lo mismo. De repente se soluciona sólo y deja de pasar por unos meses, después comienza de nuevo con ese problema.
Sigo con el problema no puedo echar andar mi pointer Alguien podra decirme donde se encuentra
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
La pastilla, de arranque se dice que eso es se los agrdeseria mucho
Está debajo exactamente del Switch hoy se la cambies al mío es baratísima pero la falla siguio no da nada de marcha
Dberias checar igual el relevador de la bomba de gasolina se encuentra debajo de la guantera aveces le entra humedad por ahí al pointer y eso jode el relevador igual tenia el mismo problema y se lo cambie y quedo bien
Suerte
Suerte
Tengo el mismo problema pero eso también ocasionaría que el carro ya dando de repente se apague y al quererlo prender de marcha pero no arranque?
Le puse un cable para poner directa la bomba y ni así me arranco da marcha pero no da chispa en el distribuidor
Mejor respuesta (según topo)
Gracias amigos en especial brian, ya sali del apuro, si verdderamente fu la pastilla de arranque se encuentra
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
En el distribuidor y me costo $ 150 y 150 de mano de obra saludos.
Abel Ortiz de México hace 7 años
Mi pointer da marcha pero no arranca o no pasa gasolina q falla sería?
Hola miren les comento lo que paso y va a hacer un poquito largo, mi carro de repente avanzando dejo de caminar asi de la mana después vi que la bomba no accionava le cambié la bomba solo daba pequeños pulsos traje varios mecánicos me hicieron gastar mucho dinero cambie todos los sensores bobina cables distribuidor etc etc tanto que le hice y tantos mecánicos que traje que ninguno podia hacerlo prender me querian destapar el Pointer por que segun era cuestión de un ajuste de motor, cansado de todo me puse a investigar y conseguí el manual de Pointer aparecia como gol pero era lo mismo aparentemente los valores no me daban correctos no daba pulsos fuertes en la bobina entonces decidido a desarmar todo el Pointer y chekar linea por línea me puse y inicie en las terminales de batería y ahi me di cuenta de algo sin querer con el probador de corriente puse en el positivo y cheque cada línea del que tenia el pointer en la terminal positiva y ahi me di cuenta que tenia una falla y que en un cable estaba haciendo corto un positivo tenia tierra y me di cuenta que era el cable del autoestereo que el mismo estaba en corto eso ocaciono problemas lo quite comoletamente la fuete el estereo todo lo que no era del Pointer cheque con el multímetro todos los valores y se habían corregido la chispa era mucho mas fuerte pero segui sin arrancar despues de tanto me fije arriba de la caja de fusibles hay un relevador con el numero 18 es gris lo quite lo puse y listo asunto arreglado el pointer funciona después de 8 meses de estar parado si nesesitan ayuda me avisan x cierto no soy mecánico solo cuestión de informarme
Osea conectaste el checador a corriente y el que prendió es el del falso contacto con alguna tierra
@RonniePodriaspasarme el manual por favor tengo la misma falla
Hola buena tarde a mi me paso que jalando empezó a perder potencia y de pronto se apago ya la estuve revisando ya le compre bobina y revise la presión y nada que podrá ser
Abel Ortiz de México hace 6 años
Q tal mi carro da marcha pero no arranca revisamos fusibles bombas y está bien la bobina no mandaba chispa la cambiamos pero sigue igual no sale chispa de la bobina aunque si le llega corriente
Tengo el mismo problema por donde empiezo a checar para solicitarlo
Tengo un pointer 2005 y no daba marcha ni un poco ni corriente jalaba bien y un dia ya no quiso cambie la bateria e intente encenderlo y no daba marcha se oia bien pero no arrancaba y eso que jalaba a llavaso alguien que pueda ayudarme
Alguien ya soluciono su problema? tengo el mismo problema hola alguien ya soluciono el problema yo tengo el mismo problema
Victor calvillo de México hace 4 años
Chequen los pulsos de la alarma es eso 100 %% no quitar el modulo por nada
Hoy tengo un problema similar solo que abrímos la bujía de la bobina y lamentablemente está tomada espero sea el problema ya mandé a cambiarla
Gatoflexitek de México hace 4 años
Tengo un pointer 2001, en los topes se me apagaba y le descargaba la batería al intentar encenderlo, ayer de haber llegado a una plaza ya no quiso prender y me encendió el foquito de el carro con la llave , ahí que puede ser, pensaba que era parte de la bomba de gasolina pero la verdad no se
Gatoflexitek de México hace un año
Fue el chip de la llave, en algún momento de le cayó
tomas rodriguez de México hace 3 años
Alguien me pueda ayudar mi pointer 99 da marcha, pero no arranca, ya le cambie bomba de gasolina, sensor MAP, escobilla, ya estoy cansado a poasado con tres mecanicos y nada alguien ha tenido un problema similar, si pudiera comentar ¿cual fue la solucion?
Al parecer salió mal el. Pointer de eso, ami me pasa igual, pero es muy raro qe pase pero me pasa... Me dijo un eléctrico que dejara el switch prendido o abierto toda la noche, al parecer es una falla eléctrica... Un vez lo deje 15 minutos y prendió... Es algo informal pero funciona...
Igual pasando un tope se me apagó mi Pointer, me hicieron cambiar la bobina, el distribuidor y simplemente no arrancaba hasta que un mecánico dijo que se brinco el tiempo, el cual lo pusieron a tiempo y arranco pero dos días después hizo lo mismo nuevamente se puso a tiempo pero después de usarlo un rato ya no arrancaba y tenía que mover el distribuidor para arrancarlo, últimamente no me ha fallado pero me doy cuenta que al arrancarlo en las mañanas al primer llavaso da luego, pero después de trabajarlo un rato o cuando se calienta ya le cuesta encender rápido, además de que el testigo de aceite se enciende de vez en cuando, ya se le cambió el bulbo y aún así sigue igual le checaron la presión del aceite y funciona bien según dijo el mecánico. Alguien sabrá que le pasa a mi Pointer?
Kien puede ayudarme le cambie la cabeza al pointer 1.8 pero no me arranca el tiempo lo tengo bien el carro si arrancaba
ComentarYendo en marcha de repente se apaga... Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
45 casos
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
A mi se me apaga en carretera o terraceria, pero regreso la llave y vuelve a encender, qué pudiera ser?
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Muchas gracias x el dato, tambien estoy pasando x esos problemas
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
En pointer 2001 se tironeaba y batallaba para acelerar, fue el sensor hall que hace la función del sensor de cigüeñal en estos coches, este sensor va montado en el distribuidor.
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Ivan Reynoso de México hace un año
Hola amigo ami me pasa igual ya le cambiaron todo sensores nuevos bomba completa y arnes bujías cables banda tiempo pero se me calienta un relevador lo cambio y vuelve a prender
Ivan Reynoso de México hace un año
@Ivan ReynosoY lo escanean borran las fallas el sensor cigüeñal no lo cambiaron por que supuestamente no arroja falla. Ya no se que hacer
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
Que tal amigo tengo pointer 2006 despuesde 30 40min se desscelera y se apaga sera tambien el sensor de cigueñal ya cambie iac map bobina
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
Exacto, en un pointer 2001 fue ese sensor...el hall...
@RobleAl igual tengo un Pointer y me da una exageración de problemas no le encuentran el problema empieza a dar jalones y se apaga tengo que esperara 50 minutos y arranca, ya cambié bobina, bomba de gasolina, relevador de gas, válvula Jack y sigue presentando en problema es un Pointer Modelo 2003
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
Mejor respuesta (según MARY)
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día me podría ayudar con mi problema que le. Hicieron al tuyo? el. Mio vas andando y de repente se apaga no se jalonea ni se ahoga sólo se apaga los y los indicadores se cortan también a van para abajo ya me cambie de todo lo distribuidos completo valvula iac sensor map bomba de gasolina la falla es como si se cortará la corriente ya no se que hacer
Guillermemo de México hace 6 años
Estoy igual, ya le cambie el releevador que por cierto se calienta mucho, ya le cambie la bobina, estoy por llevarlo a escanearlo, aquí los amigos dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, mi auto es city 2005, saludos
Yo tengo el mismo problema tengo un Pointer 2006 con aire y dirección y ll cambie distribuidor válvula ica bobina bujía y sigue haciendo el mismo problema de lo mejor q va se me apaga y para ponerlo en marcha tengo q esperar unos 5 minutos q se enfríe lo lleve a escanear y no sale falla ll no se q hacer si me pueden ayudar muchísimas gracias
Guillermemo de México hace 2 años
@JavierSensor del cigueñal, a mi se me apagaba sobre la pista, esperaba 20 minutos y encendía.
Alguien me podria ayudar
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Como solucionaste tu falla ya que el mio presenta lo mismo
Hola ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2000 1.8, la cosa esta en que va circulando mi vehículo normalmete y cuando cambio de velocidad obviamente piso el clutch, al volver a acelerar se jalonea y en ocasiones se apaga pero si hago el cambio de velocidad sin meter el clutch no falla. Quiero recalcar que hace 1 mes le remplaze la válvula IAC y el sensor MAP, por un problema similar se los cambie y listo pero en esta ocasión no se que sea, si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Hola tengo un pointer 07 y anda funcionando bien y de repente se empieza a perder fuerza y se apaga y se jalonea como si no le pasará gas y cuando se apaga lo arrancó y le tengo que acelerar varias veces y solo así jala ,ya le cambié un montón de piezas y lo lleve con varios mecánico y no le encuentran y el escáner no detecta falla y el relevador ya se lo cambie y pues la verdad no sé que sea
Guillermemo de México hace 3 años
Pues ya lo vendi, y el que se lo llevo es un eléctrico y rápido le detectó que fue el sensor del cigueñal y sin problema.
Yo tengo un pointer city 2004 y se me apago por completo estando esperando un siga y ya no quiere prender ya le cambie la batería le pase corriente y nada ni el tablero ni las luces prenden la verdad no se que pudiera ser
[email protected] de México hace 2 años
Cables de batería sulfatados tierras al chasis
Carlos pego de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es el sensor Hall pero es muy difícil quitarlo yo compré todo el alternador pero tiene que ser Bosch por qué los bruck salen defectuosos
EduardoIgnacio de México hace 3 años
Hola a todos mi carro es un pointer 2008 al momento de estar en marcha como unos 30 minutos y pararme en un semaforo se me apaga o de bajada se me apaga por completo hasta de subida y me da miedo ya que se apaga ya descarte la valvula iac y mi bomba de gasolina que puede ser ya me arte ya que no encuentra el error los mecanicos :c
Dave Villa de México hace 2 años
Me pasó algo así , se encontró después de meses el contactor que va al Switch de encendido no hacía buena conexión
Arturo torres de México hace 2 años
Buen día yo tengo una pointer pick un 2002 vercion wolfsburg y la falla que presenta es que de ir en alta o en baja se apaga el motor e indicadores del tablero me dicen que puede ser el tablero me podrán ayudar ?
Hola mi Pointer 2004 se apaga cuando se prenden los ventiladores , me pueden ayudar?
César Adrian de México hace 2 años
Mi Pointer 2003 standar de 5 en alta corre muy bien solo al prenderlo no se mantiene solo tengo que estarlo acelerando cuando voy corriendo por carretera va muy bien pero apenas me voy parando y se apaga no tarda para prender alguien me pudiera decir 😞😞😞
Manuel sanabria de México hace un año
No se si ya se soluciono tu problema, pero me pasaba exactamente lo mismo y al final fue la computadora. Se cambio y todo bien
Rubén Alvarado de México hace un año
Yo tengo un Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 5 velocidades prende muy bien pero dejo de acelerar y se apaga si me podrían ayudar gracias
Tengo un pointer 2005 , cuando se calienta o tengo rato prendido el carro se apaga y cuesta al encender ya se le cambio bobina , cables de bujías, bujías, distribuidor completo, con tapa y el sensor hall , se cambio el conector del sensor , bomba de gasolina , válvula iac , tps , map, y continua con la falla , se le reviso igual las líneas q estuviera bien alimentadas , con 12v , tierra y señal y esta bien , pero se sigue presentando el problema ya no se que más podría ser. ?
ComentarNo arranca solo da marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
ComentarLuz de tablero no enciende... Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 wagon 187654 kms
Buen día, mi problema radica en que no prenden luz de marcadores tengo sin luz en le tablero, si encienden las luces de prevención, direccion, bloqueo del vehículo, temperatura etc, etc todos prenden, solo que no tengo luz en las manecillas de marcadores y de numeración de las mismas.
Revise todos los fusibles del 1 al 29 y todos están en condiciones y siguen sin prender, coloque un nvo euro swhich, control de encendido de luces (cuartos y faros de luz)
Siguen sin prender que me recomiendan.
Revise todos los fusibles del 1 al 29 y todos están en condiciones y siguen sin prender, coloque un nvo euro swhich, control de encendido de luces (cuartos y faros de luz)
Siguen sin prender que me recomiendan.
17 casos
Buenas tardes un consulta por favor saque la culata de mi pointer y dos valvulas me quedan abajo es normal esto? Que debo hacer
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2
@beltran, si ya cheque están limpios no se ven opacos ni quemados, gracias quite el tablero y cheque directamente los led y se miran en condiciones
Kenio moreno de México hace 6 años
Encontraste solución??? Tengo el mismo problema
Allan vela de México hace 6 años
Si encontraron la solución,tengo el mismo problema ,mi pointer es 06 y ya cambié todo y sigue igual
Sigo sin solución al. Momento... Saludos y voy a ir con otro eléctrico espero me. Resuelva y les paso el dato.
Buen día amigo! si encontraste la solución del problema ? tengo un pointer 2000 y no prende las manecillas.
Saludos.
Saludos.
patas22229 de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Pointer 2006 le arregle la computadora pero ahora ya no prende el tablero para nada ni los indicadores alguien que me pueda ayudar ya que el que me arreglo la computadora me dijo que no tiene nada que ver la computadora con ese problema
Mejor respuesta (según jonhi77)
La solucion es llevar el auto a un eléctrico para que ajuste los cables porque en el euroswitch si manda la función pero no la hace, ahí entra el eléctrico para acomodarlos y haga bien las funciones
Falla en "euroswitch" no manda señal adecuadamente, se izo un puente para darle corriente mientras compro el nuevo euroswitch, saludos a todos y gracias buena tarde para todos...
Encontraste la solución amigo me pasa lo mismo que fue lo que tenía??
Fue el euro swchti el encendido de las luces no mando señal adecuada. Se puenteo y quedó y ya compre el nuevo y listo
Gracias amigo y de casualidad no sabes que pines puentearon??
Yo tenia el mismo problema ya lo resolví había cambiado el switch de luces y con el nuevo no prendía las luces del tablero hay que hacer un puente al arnés el de las luces del tablero es el que trae el numero 17 lo puedes puentear al 16,15,14 y van a prender 👍
@OskarBuen dia amigo ya lo puente y aun asi no tiene solución
Daniel Forero de Colombia hace 3 años
Ya lo solucionaron? Mi única opción fue puentar el 17 con el 16
ComentarVentilador solo funciona una velocidad Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS A/A 210000 kms
Buen dia. Por favor, podrian decirme como deben funcionar las 2 velocidades -alta y baja- del ventilador?
Hice unas pruebas asi: en el conector que va al bulbo (el que esta en parte baja del radiador), que tiene 3 entradas, ya identifique que una tiene siempre corriente, y que las otras 2 son las que se "conectan" por medio del bulbo. Prueba 1; en conector "puenteo" corriente con extremo (que supongo es alta) y enciende el ventilador. Prueba 2; en mismo conector "puenteo" corriente con entrada de enmedio (que suponia es la baja)... y no enciende el ventilador!
Mi pregunta es; ¿la velocidad alt… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según leon1965)
Trae una resistencia que es para que el ventilador entre en velocidad lenta, checa si la resistencia tiene continuidad... si no ps no sirve la resistencia, a mi me paso que solo el ventilador encendia en velocidad alta y era por que no servia la resistencia, la cambie y ahora entra en las dos velocidades.
Que tal grupo, yo también ocupo saber cómo conectar la resistencia, ya la compre porque hace tiempo se daño no la habia comprado y se me daño el ventilador, a compre ventilador nuevo y la resistencia también pero ya no sé cómo conectarla, el arnes trae tres cables, alguien que me apoye enviandome una imagen de cómo conectarla, gracias.
Gracias Sergio. Si cheque resistencia, no pasaba ya corriente. Cambie resistencia y ya funcionan las 2 velocidades.
Aparte, no se si porque el ventilador solo estaba funcionando en alta, o porque el ventilador tal vez era el original con ya casi 15 años de uso... pero el problema inicio porque ventilador empezo a oler a quemado, eventualmente no giraba, se sobrecalento radiador y... se revento tapa radiador! Tuve que cambiar radiador, motoventilador, resistencia, de paso bulbo radiador.
Aparte, no se si porque el ventilador solo estaba funcionando en alta, o porque el ventilador tal vez era el original con ya casi 15 años de uso... pero el problema inicio porque ventilador empezo a oler a quemado, eventualmente no giraba, se sobrecalento radiador y... se revento tapa radiador! Tuve que cambiar radiador, motoventilador, resistencia, de paso bulbo radiador.
clestyblank de Argentina hace 8 años
Hola, en dónde se encuentra la resistencia?
En que parte esta esa resistencia y de que valor es ohms y watts y si se consigue comercialmente
starblackone de México hace 8 años
Tengo ford escort ya se probo el modulo donde estan los relay del ventilador y la computadora tambien ya fue probada y funcionan muy bien tambien ya se le cambio el sensor de temperatura como el termostato y aun asi los ventiladores no accionan. Alguien podria decirme que mas checar saludos y gracias.
A mi Pointer City 2005 sólo le funciona la velocidad baja del Ventilado aún cuando hace calor y enciendo el clima. Alguien tiene idea que le debo revisar para que entre alta velocidad?
Ayuda Alguien me puede decir dónde encuentro la resistencia mi carro es Golf 1.8 gracias
Estás un costado de tu motoventilador abajito de dónde está el conector hay luego se ve es una barrita blanca como de cerámica
Tengo un pointer y quisiera saber como se compone la resistencia del ventilador y como reparar esa falla alternativamente para llegar a casa
Oola yo tengo el problema q solo enciende la primer velocidad de motoventilador de pointer cheque cableado y todo tiene continuidad pienteo los cables y uno jala alpaso supongo q es primer velocidad puenteo otro y funciona mas rapido que es segunda crennn q pueda ser el bulbo q no manda señal dela 2 velocidad???? de antemano se los agradesere una respuesta gracias
Antonio piña de México hace 6 años
Buenas noches, el problema que yo tengo es que no se apaga el ventilador de mi pointer mod.2001 ya le cambie el bulbo del radiador tambien los relay's del ventilador y hasta el recuperador del agua, pero sigue igual, pero note que la sesistencia del motoventilador se calienta demasiado no se, si sea normal o a que se debera que no se apaga el ventilador espero me puedan ayudar. De antemano gracias.
Hola buenas tardes , tengo un pointer 2002 , la segunda velocidad del electro ventilador no enciende , ni que encienda el aire acondicionado , pero la puenteo desde el conector de la válvula de temperatura que esta debajo del radiador y si activa , alguien tiene alguna idea , o algún tips que quiera compartir , gracias de antemano...
El bulbo de temperatura esta dañado entonces solo remplazarlo y listo.
Hola gracias , lo cambie y aun así sigue sin encender la segunda velocidad del electro ventilador y por ende el aire acondicionado tampoco enciende, mucho agradecería otro opinión y/o idea...
Hola,tengo un Pointer 2007 y el problema que tengo es que se descompuso la resistencia,se la cancelaron y le pusieron directa la velocidad alta,ahora el detalle es que me derrite el arnes,quisiera saber si es por que necesita la resistencia o tendra algo mal el motoventilador.
claudio cavallera de Venezuela hace 5 años
Buenos dias pointer 2005 la unica forma que encienda el electroventilador es activando el aire acondicionado ya le cambie el bulbo del radiador y la resistencia del electroventilador ya verifique los 2 reles el de alta y el de baja estan perfecto que podria ser que alguien me ayude
Roy ramirez de México hace 3 años
Hola amigos para quien no sabe donde va la resistencia esta abajo del lado del copiloto y si solo entra una velocidad hay recortar el diodo que te nieve hagan un puente de prueba y si las 4 velocidades funcionan solo es eso para reemplazar el diodo compren uno térmico en tiendas de repuestos electrónicos en si es diodo para plancha lo recomendable seria uno de 240 grados a 10 hms yo lo cambie y funciono de echo lo vi en un video en yuo tuve por si tienen dudas saludos
Buenas tardes tardes una pregunta cambie la tapa de mi deposito de anticongelante y el bulbo de presión y mi ventilador la primera vez tardo 1:40 min en entrar y duro 40 seg trabajando y la segunda vez que entro tardo 2:00 min en entrar y trabajo 2:00 min pero se sigue calentando y mis mangueras están calientes y duras que podría ser agradecería mucho su ayuda o consejos gracias
Todo apunta a que es el bulbo de temperatura de tu motoventilador
ComentarSe eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
8 casos
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
Gracias
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
Gracias
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
Hola buenos días:
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
ComentarNo hay chispa en bujías pero si en bobina, no son los cables Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 165890 kms
El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo… Leer completa
20 casos
El sensor hall se encarga de activar los inyectores y la chispa, si hay chispa en bobina es porque funciona el sensor hall, en todo caso puede ser una tierra que este mal aterrizada, como sabes que no son los cables(probaste continuidad con un multimetro?) Le cambiaste el aceite recientemente? Revisa tus fusibles, revisa la compresión del motor, en fin necesitas un escaner para poder revisar los datos en vivo e ir descartando sensores.
Hola tengo pointer 2000 no dava corriente y elimine el cable de bobina y lo puente del elevador donde iva el mismo cable, y prendio y en lo que fuy a orinar llego un mecánico y movió los cables y ya no prendió no quiso desirme a que le movió ahora ya no ay pulsaciones en la tierra que sale ala bobina
Revisa las marcas del tiempo, girando la polea del cigueñal, en el buscador de videos dice como ponerlo a tiempo, cualquier pregunta estoy para servirte podemos ir paso por paso.
Revisando está bien el tiempo todas las marcas están en su lugar la polea distribución está correcta todo bien vino hasta un electrico y no dio con el problema, es muy curioso la bobina da chispa pero cuando se conecta con la tapa de distribución ya no pasa la chispa alas bujias, parece ser que el problema está en la tapa de distribución pero de hecho ya compré dos tapas de diferente marca y ninguna de las dos funciona es chistoso volteando la tapa hacia arriba y dándole marcha al carro se ve cómo da chispa aunque sin el rotor uno puede ver la chispa qué sale y entra a cualquier cable de bujía pero cuando vuelvo a colocarla en su lugar ya no pasa la chispa al cable de bujía es muy raro no sé si tiene que ver el voltaje de entrada a la bobina para que genere una chispa más fuerte también ya cambié el rotor de hecho dos veces para comprobar si esto también está mal pero midiendo la resistencia están correctos los dos no sé si tenga algún problema el carbón que va en medio del distribuidor no lo creo seven nuevos los dos carbones de las tapas de distribución, otro dato el día de hoy compré el sensor Hall para ver si este era el problema pero no lo es ya que al instalarlo no se arregló el problema no sé si tenga que ver el inmovilizador o la alarma comento que también instale cables nuevos... se revisaron y tienen continuidad y su debida resistencia de 6 homs
Ya le metiste escaner? Si fuera el inmovilizador prenderia un segundo y se apagaria, lo que sospecho es de la computadora o de algun cable que no tenga esa señal
El eléctrico que lo reviso lo escaneo completo, marco un error en sensor de motoventilador el cual es cierto ya que un día dejo de funcionar cuando me percate de ello compre el sensor tres veces y nunca di con el problema, lo que hice es ponerlo manual desde el tablero, por eso el escáner arrojo ese error, también arrojo dos errores en inmovilizador, quizá por que yo inhabilite la alarma poniendo desconectandola y poniendo un puente entre los dos últimos pines, cabe hacer mención que mi llave contiene un microchip encapsulado en vidrio, y no tiene como deteriorarse por las condiciones ambientales, bien dices uqe si fuera el inmovilizador prendería por un momento y se apagaría, pero no es así, me parece que la función del inmovilizador es cortar el suministro de gasolina y no de chispa, no creo sea el inmovilizador ya que hay suministro de combustible y hay chispa en bobina pero no en bujías, descartando no es bomba de gasolina, no es bobina, no son bujías, no son cables, no es sensor Hall, no es inmovilizador, no es batería, tome la decisión de comprar la tapa y la escobilla original, haber que pasa
Mejor respuesta (según Onix)
Problema resuelto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, amigo y amigos si es que consultan mi caso...
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...
Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...
TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...
Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...
Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"
En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...
Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...
TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...
Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...
Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"
En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Gracias por informarnos ojala le sirva a otras personas con la misma falla
Tengo pointer 2008 no tiene chispa en inyector 1,4 ya cheque computadora bobina nueva cotinuidad en cables alguna idea ? Y me marca codigo p0351
Juan Rodríguez Cano de México hace 4 años
Una pregunta amigo como resolvería el problema, yo tengo una falla igual cilindro 1 y 4 no hay pulso ni chspa
Amigo solucionaste tu problema, ahora mismo tengo el mismo problema!
Hijo de un gran mecánico de México hace 2 años
Oye hermano le diste muchas vueltas al asunto ,tu mismo ya sabías que fallaba desde el principio la tapa y por no poner atención tu solito te creaste un gasto inecesario , vaya historia para pasar el rato.
Tengo el una duda le cambie la bobina ami pointer pero escucho en la bobina la chispa muy fuerte es normal o a que se debe
ComentarSe jalonea cuando va avanzando Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
32 casos
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Mejor respuesta (según Alberto)
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
ComentarSe apaga despues de media hora de uso, arranca despues de unos intento Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 400000 kms
Que tal!!. Encontre este grupo porque ya me desespero mi pointer es modelo 2004 y mi falla es la siguiente, espero me puedan ayudar con sus comentarios. Despues de trabajar mas de 20 min de la nada se apaga, intento arrancar nuevamente y da marcha pero no arranca, hace como si ya no tuviera gasolina. Despues de algunos intentos arranca normal. Puede ser a la primera o ultimamente hasta 10 intentos. *el mecanico me dice que no cree que sea bomba de gasolina porque si no no arrancaria
*pense que podia ser relevador de gasolina pero segun el electrico esta bien. Cuando abro el switch no siempre s… Leer completa
3 casos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Me falto comentar que se apaga en cualquier caso ya sea parado en movimiento semaforo autopista. No se jalonea no vibra. Lo que note es que es en una velocidad baja no se a menos de 60km y acelerando empieza a perder potencia y se apaga trato de bombear con el pedal pero no responde. No hace ruido al apagarse e incluso me doy cuenta que se apago porque ya estan los focos prendidos
Hola que tal!!!yo tenía ese mismo problema se me apagaba después de trabajar lo unos 40 km y no me prendida asta los 5-10 min otro rato y después de varias pruebas dando la falla con el eléctrico me dijo que el sensor de ciguenal no mandaba los pulsos lo cambio y asunto solucionado,este sensor lo lleva detrás de la marcha. Espero les pueda servir de ayuda. Suerte!!!.
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi pointer. Mi pregunta es si el sensor hall el del distribuidor o su pointer es el que viene sin distribuidor
Hola, a mi me pasaba algo parecido. Tengo un Pointer 2004, lo que sucedía es que cuando se apagó la primera vez, se checo la bobina y no pasaba corriente, daba marcha pero no arrancaba, tardó como 1 hora en arrancar, cambié la bobina, pero al otro día volvió a hacer lo mismo casi a la misma distancia. Chequé la bomba de gasolina y no pasaba gasolina, le cambié la bomba de gasolina y volvió a hacer lo mismo. Se apagaba de repente y no encendía hasta después de 40 min o pasada la hora. El pointer lo dejé de usar, solo lo encendía de vez en cuando y arrancaba bien, pero al avanzar unos cuantos km se apagaba. Se cortaba la corriente de la bobina y de la bomba de gasolina. El problema se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal que está al lado de la marcha. Espero les sirva.
Amigo cambie el distribuidor. Si el problema persiste cambie el E.C.M. pues este falla por el driver VB127
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Voy a cambiar el distribuidor, tengo pensado cambiar el relay de la bomba y fusible ya que cuando abro switch no escucho que prenda la bomba. Si arranca pero no sé por qué no se escucha. Espero que con el distribuidor funciona. Gracias por tu respuesta
Noo cambie el distribuidor hasta que este seguro que prende la bomba por unos segundos al colocar el sw ON. Tambien puede escuchar el chisgueteo de los inyectores por unos 3 segundos cuando coloquen el sw ON.
El ddistribuidor lo puede ensayar colocando el cable de alta que sale de la bobina lo acerca al cuerpo de la bobina y al mismo tiempo que le den arranque debe ver que salta una chispa de 30.000 voltios.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la respuesta. Al abrir el switch no escucho el sonido de la bomba en ocasiones si, pero ya es menos. Me comentan que puede ser el relay. Cuando ya se va a apagar ni bombeando con el acelerador responde.
Si, inicialmente cambiele el relay de la bomba de 40 amperios. Es barato. Ahhh y cambie primero el mecánico que es un cambia piezas no mas.
Que tal, eso que no siempre suene la bomba es normal, se llena el sistema de combustible, la computadora lo detecta y no da la señal al relay... pero al encender el carro la bomba siempre esta funcionando y sonando, y en efecto, la bomba puede tener presion pero ppr falta de mantenimiento a filtros... inyectores y demas la bomba se forza a pasar combustible y se sobrecalienta, se corta y al ratito vuelve a funcionar, igual el rele, se calienta demas y la laina de contacto se separa y deja de mandar corriente a la bomba, tambien checatw el regulador de gasolina que esta en la flauta de inyectores... tiene un resuello que va al cuerpo de aceleracion, encendio el carro desconecta el resuello, si hay gasolina... el regulador ya no sirve, igual para estar seguro que te pongan el medidor de presion para saber como esta tu bomba y que esta mantenga la presion y no varie, porque si el reguladlr no funciona, hecha a perder la bomba... saludos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
En efecto, ayer pasé al mecánico y me comentó que no siempre suena la bomba al abrir switch. También me menciono sobre el regulador. Voy a empezar por estas piezas esperando ya se solucione. Algo que note es que hoy en el camino se me apagó pero iba a más de 30km le metí segunda y lo arranque como cuando se baja la pila y si jalo.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
En efecto... al encenderlo por embregue aumentas la presion y se mantiene otro tantito pero conforme avances volvera a hacer lo mismo, cuando quite mi bomba la probe con un manometro y la presion es discontinua de 60 psi se bajaba a 40 psi, eso me causaba que de repente el carro se bajara o petardeara, pero igual hay que considerar que la bomba si es aun la original... ya paso por muchos malos tratos que la desgastaron poco a poco, y ahora ya esta pidiendo cambio por desgaste...
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Ya Cambie la bomba de gasolina y sigue igual 😠ahora voy a cambiar el relé de la bomba. Antes de comprar la bomba quería cambiar la bobina pero me comentaron que de ser la bobina cuando falla tiembla el coche o como que toseria y no es el caso no vibra ni nada de eso. Y fui por la bomba porque también la dejaba mucho con la reserva y pensé que la dañe
Por eso comente que hay que checar la presion de la bomba con un manometro, si te arroja entre 40 y 60 psi aun esta buena, si varía ya esta sentida, otra cosa
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Lordriki por favor enviar una foto de este fusible que nunca lo he visto. Gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revise fusibles y note que la salida del aire está caída incluso tapaba la caja de fusibles apenas caí en un bache y si fue muy duro el golpe incluso hasta se prendieron los limpiadores. Buena respuesta voy a checarlo gracias
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Es ese el cable que comentas? Se ve ahí lo que te digo de que está caído lo del aire incluso tapa los fusibles de la esquina
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Disculpa, en una chansita que tenga le tomo fotos a la caja de fusibles y te mando, el cable que tw comento va por la parte de tras, es rojo y calibre 10 aproximadamente, tienes que soltar la caja de fusibles la cual solo la detiene 1 tornillo, mas tarde me reporto... pprque lo mas seguro esque sea algo que corta la corriente, el relay lo probe manual, le quite la tapa que lo proteje y junte las resistencias, inmediatamente se escucha que entra la bomba... pero si entra la bomba y aun asi no emciende... se corta la energia por un falso
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revisando cheque esto se ve un cable verde roto y eso no sé si está desconectado o así va ? Creo es lo de la alarma. Ya no tengo la original
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Este es el fusible que les comento, esta protegido por ese capuchon... lo abren y ahi sale hn fusible normal, este llega a la caja de fusible por la parte detras
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Muy agradecido por la foto. De otra forma no lo identifico. En verdad gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la foto. Se tiene que quitar la caja de fusibles? Ya que revisando sin mover nada no la veo. Sabes de qué es ese fusible. Les cuento que ya cambié relé y siguio igual en estos dos últimos días solo se me a apagado 2 veces pero enciende a la primera. Los recorridos fueron un poco más largos lo raro es que no tiene un momento o algo para que haga la falla. Me comentan que puede ser que falle el sensor de posición de cigüeñal. Alguien me comentó que puede ser que esté fuera de tiempo. Le pregunté al mecánico y me dice que si fuera eso cascabelearia y no es el caso. La neta ya me desespero y creo que entre más caso le pongo más falla
Lo puedes ver sin quitar la caja, pero lo debes identificar, y es mas fácil si sueltas la caja, pues ese cable esta en un bonche de cables amarrados, lo maa seguro esque sea un problema con fusibles (ese fue mi caso) si el sensor de cigueñal falla, el carro no enciende pues no nota el tiempo, si estuviera fuera de tiempo, cascabeleara y fuera falla constante, si te enciende rapido es por el cambio de bomba, tambien checa tu regulador de combustible, esta en la flauta de inyectores, para checarlo enciende el carro y quita la mamguerita que lo une al cuerpo de aceleracion y dejalo unos 5 min desconectado, si tira gasolina no sirve y se te esta ahogando,. . . Igual lo mas probable es un corte de corriente
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias checo lo del regulador y si creo que sea algo con fusibles contactos o cables. La computadora me marco lo del sen de oxígeno pero igual creo no se apagaría o sacaría humo o creo dicen huele a gasolina por el escape e igual no pasa nada de eso. Gracias por la respuesta espero ya encontrar solución
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Por fin encontré la falla si fue el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y todo el día de ayer ya no se apagó. Lo complicado fue que solo prendía el check cuando estaba la falla pero cuando arrancaba se apagaba el check y por eso el escáner nunca lo detectaba. Muchas gracias por sus repuestas
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
Te lo debo amigo no recuerdo tiene más de medio año
Y entonces cual es la solución... despues de cambiar iac tps bobina bomba de gasolina??? Se sigue apagando andando aveces arranca a la primera y en otras hasta que descanse un ratote... y ya tambien le cambiaron el bulbo de temperatura que segun ahí estaba la falla...
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años
Amigo en mi caso fue el sensor de cigüeñal, la computadora no registraba la falla,
Alan salas de México hace 3 años
@LUIS ANTONIO MXQue fallas tenias. ? ya me desespere con el mio. Despues de un rato de andar , como que se calienta temp. Normal y empieza a ahogarse y ha batallar para despegar. No marca nada el scanner
Se enfria y anda como si nada
Se enfria y anda como si nada
EstebanKrotz de México hace 5 años
En tu caso el problema fue el sensor de cigüeñal?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Hola a todos, yo tengo el mismo problema que describen de que el Pointer se mata durante recorrido, pero con la inercia vuelve a encender; pero avanza jaloneandose y algunas veces se apaga completamente y batalla para volver a encender. Solo acelerando se mantiene entre 300 a 500 rpm y si suelto el acelerador se vuelve a apagar. Mi Pointer es año 2000 y no se si ya desde este modelo tiene sensor de posición de cigueñal??. Si no es así, que podrá estar influyendo para que presente esta falla??. Agradezco comparta la solución alguien que haya tenido este mismo problema con el Pointer 2000. Gracias.
Hola amigo yo tenía el mismo problema y le cambiaron el distribuidor nuevo pero era marca voltimax y seguía asiendo lo mismo también le cambié bomba de gasolina sensor mapa válvula iac de hecho le cambiaron todo resultó siendo el distribuidor tiene q ser el original marca vw Checa eso yo me aTube a q era nuevo espero y te sirva de algo
LUIS ANTONIO MX de México hace 3 años
Gracias, en mi caso si fue el sensor de cigueñal
Hola a todos, les pido su ayuda, soy un usuario inesperto en mecánica. , Tengo un Pointer 2002, que enfrió no arranca, presenta un carrito en el tablero, y hasta que el sol calienta sobre el cofre y se quita el carrito, ya arranca, tengo que estacionarlo dónde le dé el sol temprano. , Pero durante el día si ya está el sol fuerte arranca al llavaso. Que será?.
@FranciscoBueno Gloria a Nuestro Dios Jesucristo, Probaré con el sensor del cigüeñal y ahí les platico Muchas Bendiciones.
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 Gti 2.0 250000 kms
Ayuda amigos tengo un pointer 2000 GTI da marcha pero no arranca no tiene chispa en cables ya se cambio bobina,escobilla,tapa y efecto hall los cables se checaron y tienen 6 ohms de resistencia pero no llega la chispa a las bujías que puede ser ayudaaaa
7 casos
En el tablero no se queda encendido algún testigo?
Lo mas seguro es que el inmovilizador se bloqueo y en el tablero se queda encendido un auto de color amarillo y por eso no manda los pulsos a las bujías
Lo mas seguro es que el inmovilizador se bloqueo y en el tablero se queda encendido un auto de color amarillo y por eso no manda los pulsos a las bujías
Prende cuando recién pongo la llave pero se apaga como a los 5 segundos
Ok entonces esta perfecto ahora lo has escaneado Aver sino marca algún código de error sino da chispa la ECU debe haber registrado porque sospecho del sensor de detonación pero aun así debería dar chispa
No aun no lo escaneo ando en eso no EH encontrado quien vaya a mi domicilio cheque en otro post y según decía el mismo problema y decía que paso por 2 escobillas/rotor y hasta que le puso la original arranco crees que tenga algo que ver eso?
Es posible lo único es ver si de la bobina sale chispa pero no llega a las bujías si es el rotor pero sino sale chispa de la bobina hay que ver si esta llegando voltaje a la bobina
Si de la bobina si sale deecho quite la tapa y le di y si sale chispa en el carbón de la tapa cheque arnés del efecto hall y si tiene sus respectivos voltajes solo es eso que no sale a los cables
Mejor respuesta (según Vaxz)
Ok entices definitivamente el por problema es la escobilla también puede estar desfasada o en otras palabras se movió el tiempo tal vez por eso no sale la chispa lo mejor será conseguir la escobilla original o tal vez tomar alguna usada prestada solo para ver que hace no conoces alguien que tenga un vehículo similar al tuyo?
Si acabo de contactar a un conocido checaremos su escobilla y subo novedades...
Hola amigo, a mi me esta pasando lo mismo con mi carro, que puede ser, o cual es la solución?
Ya quedo el problema de la chispa efectivamente era el rotor cheque el rotor con un multímetro en la escala de ohms y me marcaba ceros compre otro y me marcaba 1.00 ohms lo puse y ese si paso chispa orita no prende solo da marcha y avienta unas explosiones leves pero eso creo ya es el tiempo ya que quite el distribuidor
Que bueno y si lo normal al quitar la escobilla es que el tiempo se Corra un pequeño ajuste y ojalá y quede suerte
Disculpa amigo como puedo ajustar wl tiempo ya qeue mi pointer tiene el mismo problema le cambie rotor y tapa de distribuidor y ahora hace lo mismo da marcha y ha e una explosión leve pero no arranca
Ya ya quedó el tiempo ahora si a darle solo como recomendación es eso checar la escobilla en ohms porque la pasada se veía bien fallo a los 15 minutos de haberla remplazado y pues al verla nunca pensé que fuera la escobilla nuevamente suerte espero y ayude en un problema similar gracias por la ayuda
De nada y como último consejo siempre procura ponerle bujías ngk de platino duran mucho y la eficiencia de combustible mejora ademas de que es raro que fallen yo cuando le puse punta de cobre se me daño la bobina y desde entonces solo uso esas y se las recomiendo a todos también las Bosch patino son buenas
Suerte con tu pointer y adiós
Suerte con tu pointer y adiós
Tony arangua de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el sensor de cigueñal ubicado en la polea con dientes
ComentarSensor map y sensor de oxigeno Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas 149500 kms
Hace tiempo mi pointer (2009) comenzó a apagarse cuando circulaba a velocidades menores a los 15 km/h, para prenderlo solo era necesario acelerarlo, si se apaga en 3 ocasiones seguidas prende la luz del check engine y después de un rato sola se apaga. Me dijeron que era el sensor map, lo cambie pero sigue con la falla, ahora comienza a temblar el motor cuando lo enciendo y se apaga; le hicieron el servicio y una bujía salió carbonizada, me dicen que puede ser el sensor del oxigeno pero la luz del check engine no enciende, puede ser que el problema no resuelto anteriormente y el que presenta ahora se deba a que esta fallando un sensor diferente al que se cambio. Tiene relación los problemas? Que marca es el sensor de oxígeno que debe llevar?
7 casos
Benjamín150 de México hace 3 años
Ya solucionaste tu falla? Tengo el mismo problema. También le cambié map ahora pienso cambiarle el de oxígeno. Por que no quiere andar mi nave.
Mejor respuesta (según Tornel)
Lava el cuerpo de aceleración y válvula iac y map con una lata especial verás la diferencia y aserle el switcheo de 10 segundo
Gracias a Luis por la sugerencia, parece que si era limpiar a fondo el cuerpo de aceleración
De nada amigo a mi también me sirvió mucho orita anda muy vien
alberto arroyo de México hace 3 años
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar ya que mi Pointer en ocasiones pierde fuerza y se a jaloniado un poco en distintas ocasiones ya le hice afinación le lavaron el cuerpo de aceleración y continuo asiendo lo al igual el consumo de combustible a Sido bastante mayor a lo que me consumía antes que creen que pueda ser
Ya han cambiado el sensor tps? Al pare er ese es tu falla lo localizas debajo del cuerpo de aceleracion
La solución para el problema de los coches que en marcha de repente hace colo que se quiere apagar y prende la luz del check y luego sigue es el sensor del cigüeñal te lo súper aseguró es el sensor encargado de la chispa en dado caso no es ese y tu coche tiene hall es el hall pero es fácil de checar prende tu coche y justo debajo del filtro de aceite está el sensor que es largo mientras está prendido muévelo y vas a ver como se apaga el carro quiere decir que el sensor ya no funciona y tiene que comprar y cambiar … en algunos casos se tiene que quitar la marcha pero te aseguro ese es el problema haz la prueba prende el coche y justo por dnd está el filtro de aceite abajo tienes varios cables muévelos y vas a ver qué hace la falla tu coche eso quiere decir que es el sensor de cigüeñal que no manda la correcta señal de chispa a la computadora la cual hace que el relevado de la bomba se apague y marque esa falla de check y luego prenda
ComentarMi carro no arranca y la bomba de gasolina duraba 15 segundos al dar i
Volkswagen Pointer 2000 Wagon 186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla:
Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo.
El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada.
También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu… Leer completa
20 casos
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
Hola a mí me pasó o lo mismo y era el regulador de la gasolina al final de la barra de inyectores
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
Amigo que tal jala tu pointer por allá? Escuche decir que fallan mucho por la calor que hace allá?. Pregunto xq compre uno en Querétaro pero pienso llevarlo a poza rica.
José Luis Suárez Pérez de México hace 8 años
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
alberto villegas de México hace 5 años
Chexa el sensor que va en el motor posiblemente es ese tu problema es un circula negro lleva un arnes no es solo cambiar tiene aue revisar el arnes tambien
Alberto villegas de México hace 5 años
Hola amigo cómo se llama el sensor q va al
Motor
Motor
Javier mejia de México hace 8 años
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
Se paso de lanza, no dijo la solucion, tengo el mismo problema,
Para mi que se hace auto promocio, se supone q este foro es para auxiliar a personas pero en fin.
La falla no se solucionó eh tenido que cambiar parte por parte aún me ya revisaron bobina, árbol de inyectores, cambie el TPS (potenciometro), voy a cambiar bomba y válvula
Yo soy mecanico diesel y pss la verdad ya le eh buscado lo q creeo q puede ser y no encuentro,
Hace un momento baje los relés para checarlos y están bien, el azul es d la bomba yel negro alimenta de corriente a la ecu computadora d motor, los abri para ver si estaban flameados pero estan bien, por ultimo revise corrientes del sensor del distribuidor efecto hall y están bien, llegan 12v la tierra yla señalde 5v,le aplico tierra al d 5v yse activa la bomba la válvula iac y lps inyectores. Eso quiere decir q la linea esta bien, ya solo probare el sensor.
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No creo q sea la bomba, puestoq yo ya probe con una boya y aun asi tarda en arrancar.
Me quitaron la bomba de gasolina de mi pointer 2000 y al momento de instalarme la otra bomba ya no quiso prender, que pueder ser o como lo soluciono, de ante mano gracias
Mario Carrera de México hace 7 años
Buen dia, aqui tengo un pointer 2006, que hace parecido a lo de varios comentarios, se apaga y ya revise todo bobina, inyectores, cables, arneses presion de bomba 45 lbs, y me he dado cuenta que es problema del inmovilizador ya que le pongo la alarma y se la quito en varias ocasiones y es cuando arranca. Chequen el inmovilizador, ahi puede estar su detalle
Me cambiaron el sensor de temperatura que es de color azul y hasta ahorita no eh tenido problema
Casimerito de México hace 6 años
La falla en mi auto es q arranca normal, pero si tardo más de 10 segundos en caminar se apaga, no prende con marcha normal, lo q hago es darle marcha en principio. Era y meto y saco el clutches, al tomar un poco de vuelo arranca y ya no se apaga, hasta q me toca una luz roja de semáforo o me orillo para hacer algo y ya no arranca, hasta hacer la. Midma operación, inclusive luego lo hago en reversa y funciona. Que podrá ser?
Casimerito de México hace 6 años
Dicen que puede ser la bomba, pero se oye q trabaja, cuando arranca el olor de la gasolina es raro, como si no la quemara bien
Revisa el relevador de la bomba de combustible va debajo de la guantera me parece,
Mario Carrera de México hace 6 años
Ok, buen dia, para los que han tenido fallas en pointer, donde de repente se apaga y no quiere arrancar, me llegó un caso donde un pointer 2005, de repente se apagaba, le dabas marcha y no arrancaba, le cheque presión de bomba, bobina, pulsos de las inyectores, todo, y cuál era el problema, que tambien tiene culpa el cliente por no decir todo lo que le hace a su auto, pues era el inmovilizador por que había mandado hacer una llave de repuesto que estaba estaba mal, ya que se le cayó y se disputó el chip, lo que ocasionaba que de repente se activará el inmovilizador.
No hagas propaganda chavo, se trata de ayudar a otros no de ganarse una feria di cual fue la falla
JORGE LUIS VASQUEZ de México hace 5 años
Porque el problema debe ser el sensor azul, mi mecanico dice que no tiene nada que ver porque es lo que utiliza el radiador y el ventilador para funcionar, pero a mi carro le pasa asi, no se escucha la bomba de gasolina, y tengo qe hacerle entre 1 o 2 intentos, y a vaces 3, pero cuando logra prender, espero 10 segundo para que se estabilice, y ya estabilizado, apago y prendo y sin problemas, y cuando estoy en carretera, sin problemas tampoco, que puede ser el problema???
Disculpen mi pointer es 2003 y trabaja bien pero aveces empieza como a tironearse de la nada y no se que sea quisa algo electrico o algo del motor
Checa el corregidor de avance está al lado de la batería es un relevador pequeño color gris
Revisa el corregidor de avance está por la batería es un arnés con un relevador pequeño color gris
Salvador Daza de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pointer 2002wagonhoy al ir al trabajo de repente dejo de acelerar me orilló y ya noo encendió trataba pero no encendía por teléfono el mecánico me dijo de la bomba de gasolina y se cambio pero sigue haciendo lo mismo como que quiere pero no arranca alguien que tenga un tips ??
Podria estar dañada la linea de conduccion electrica que alimenta la bomba, o una falla en el portafusibles ubicado abajo a la izquierda del volante detras del cajoncito donde va el manual del usuario. Eso lo arregla un maistro electrico, no mecanico. Suerte.
Alguien que pueda ayudarme... mi pointer no enciende inicialmente no le llegaba voltaje a la bomba de gasolina. Cheque el fusible de la bomba y estaba abierto y se lo cambie y siguio si prender. Despues revise el relevador de la bomba y no se energizaba el relevador y detecte que la TIERRA NO LE LLEGABA ADECUADAMENTE conecte la tierra al chasis y el relevador ya se energiza y por lo tanto la bomba ya se energiza. Y el pointer arranco y despues de 6 min. Aprox se apago el pointer y se quemo el fusible de bomba. Revise y detecte que el cable de alimentacion de voltaje A LA BOMBA marcaBa un corto con respecto a tierra. Y decidi cambiar el cable (contacto del relevador a la bomba) y REMPLASE el fusible... y le doy marcha y mi pointer no enciende...pero la bomba si se energiza bien y no hay caida de voltaje
Hoy me paso algo igual. Prendio pero se apago y despues ya no prendia. Le cambie la bobina por otra que tenia , y jalo, lo movi y se me apago. Y ya no quiso, verifique que saliera gasolina para descartar la bomba, distribuidor cable... etc.. . Hasta que se me ocurrio cambiar de lugar el relay de la bomba... y prendio
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Casper 2002 de México hace un año
Camaradas, el mío andaba bien y de pronto no quiso prender, había chispa, había combustible y había marcha. En mi caso fue una tierra (un arnes del sensor de tempreatura estaba haciendo corto y modificaba los pulsos de los inyectores), revisen bien su cableado! Mi suegro es mecánico y por teléfono me asesoró. La prueba fué darle marcha un par de veces para meter combustible a los cilindros; desconectar el fusible de la gasolina que es el 14 y, si enciendende, inmediatamente volver a poner el fusible, si se apaga es una mala sincronización en los pulsos de inyector, en mi caso la tierra le metía falla a la computadora. Saludos comunidad
ComentarTiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según fortachón)
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 7 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
ComentarNo enciende al estar caliente Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 3 puertas 200000 kms
Mi pointer al estar caliente y dejarlo reposar unos 10 o 15 min ya no quiere encender, me tengo que esteperar a que este en una temperatura tirandole a frio o frio y nuevamente enciente al llavaso, lo ultimo que vi es que la parte del cuerpo de aceleracion se calienta mas de lo normal y que por consiguiente me calienta el sensor map. Lo que he estado haciendo es colocar un trapo umedo al sensor entre unos 5 min y ya encience sin problemas. Mi duda ahora es si es el sensor o el cuerpo de aceleracion. Me pueden ayudar.
5 casos
Cambia los sensores de temperatura (ambos), estan en el tubo de ingreso de anticiongelante al motor y son muy baratos.
AngelJhoel de México hace 9 años
Si ya se los cambie, pero aun sigue la falla. Lo que observe es que cuando esta caliente y no quiere encender le coloco un trapo umedo en el area del cuerpo de aceleracion donde esta el sensor MAP unos 5 minutos y ya enciente. Lo que no me explico es como puede acumular tanta temperatura el cuerpo de aceleracion ya que practicamente no lo puedes ni tocar quiero pensar que lo caliente del cuerpo provoca que el sensor map se caliente tambien.
AngelJhoel de México hace 9 años
O cres que el sensor map este defectuoso y haga que el cuerpo se caliente, cuando hablo de que se calienta es que no lo puedes ni tocar, realice la comparacion con otro pointer igual y el del otro puedes colocar la mano sobre el cuerpo de aceleracion y en el mio no.
Yo también tengo un Pointer 2001 y me pasa lo mismo, me dijeron que era desde la bomba de la gasolina y otras cosas, pero aún no se ha solucionado. Yo lo que hago es prender el abanico con en switch y dejar que baje la temperatura para que prenda. De hecho en ocasiones me ha pasado que cuando tengo mucho rato andando con el carro (2 o 3 hrs) se apaga sólo e igual prende cuando baja la temperatura.
AngelJhoel de México hace 9 años
Si es correcto me pasa lo mismo despues de traerlo un rato tambien se apaga, si lo traego en chinga y me quedo parado sin apagarlo y ya quiero volver a avanzar se apaga y es esperarme a que se enfrie. Por lo pronto lo que haga es colocarle un trapo humedo en el sensor map unos 5 min y ya prende.
AngelJhoel de México hace 9 años
No le has cambiado el sensor map aun, yo voy a realizar pruebas con otro sensor de mi compadre haber si resulta.
Ok, parece que es la misma falla. Me avisa haber que le resultó
Mejor respuesta (según AngelJhoel)
AngelJhoel de México hace 9 años
Le cambie el sensor map y ya no a dado la falla, hasta ahorita. Creo ya se arreglo.
Jafet Mendoza de México hace 9 años
Ya no has tenido falla alguna??? tengo un pointer con el mismo problema y quisiera saber si realmente es eso y no seguir gastando en el
AngelJhoel de México hace 9 años
Ya no me a fallado hasta ahorita esta todo bien, igual para que no compres el sensor map si tienes algun conocido que tenga un carro igual que te lo preste para que hagas la prueba.
Hola yo tengo el mismo problema sólo que con la diferencia de que ya cambie sensor map, valvula iac,
Tapa del distribuidor, bobina y sigo teniendo el mismo problema, ahora hoy le detecte estando parado y encendido que del lado derecho truena como si trajera un cazcabel, les reitero el carro no esta en movimiento ojala alguien pueda ayudarme
Tapa del distribuidor, bobina y sigo teniendo el mismo problema, ahora hoy le detecte estando parado y encendido que del lado derecho truena como si trajera un cazcabel, les reitero el carro no esta en movimiento ojala alguien pueda ayudarme
El trap ohumeod ponlo en la bobina. Es la bobina la k falla
Alguien que me pueda ayudar tengo un pointer del 2008, cuando esta en frio prende a la primera, pero cuando apago mi auto después de recorrer un lapso de tiempo de unos minutos, o cuando se calienta el motor, al intentar prender lo hace con dificultad... de igual manera se ha perdido la fuerza... ya le cambie bujias, cables de bujias, filtro de combustible, valvula iac, y nada,, alguien que me ayude
Hola fernando, lograste dar solución a tu problema, tengo un pointer 2005 y tiene el mismo detalle
Fernando solucionaste tu problema? Al mio le pasa lo mismo.
Hola soy jugó tengo un pointer desde hace casi 10años y todo bien de acuerdo. A los demás marcas pero también me pasa lo mismo es 2002 y he limpiado dicho sensor con afloja todo y se soluciono un rato pero con mucho cuidado además me dijeron que la marcha también ya después de añoss necesita un relevador que tan cierto sera eso?
Yo tenia el mismo problema, e igual cambie el sensor MAP y ya prende bien, me di cuenta al quitarlo que por dentro estaba dañado.
El mío no se veía dañado, pero pues no estaba dando bien la señal a la computadora cuando calentaba el auto, ah y cabe destacar que el scanner no marco el fallo.
Partes electricas no deben de mojarse, por ende al ponerles un trapo mojado en el MAP y bobina la dañaran. No es cierto no les pongan trapo mojado. Ademas no especifican si es al darle marcha no enciende, o le dan marcha y no hace nada. Especifiquen
Hola tengo un Pointer 2005 y al correrlo por aprox 30 min llegó lo apago normal y después de unos 30 minutos da marca pero enciende como si no tuviera gasolina pero si da marcha
Hola soy Alex, tengo un Pointer 2005 y ayer por la tarde salí y no me di cuenta que mi ventilador no accionaba a si que se me empezó a tironiar el carro y se me apagó lo encendí de nuevo y camino otros 5 kilómetros aprox y nuevamente se me apagó y fue cuando abrí el cofre y me di cuenta que estaba muy caliente y no prendía el ventilador, deje que se enfriará mientras cheque aceite y está a nivel y aparentemente el anticongelante también lo prendi de nuevo y si en ciende pero al acelerarlo petatdea y se apaga, creen que se haya dañado el motor? Les agradezco su ayuda
ComentarOlor a gasolina cruda Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 99000 kms
Recién afine mi Pointer cambio de todo filtros aceite bujías cables bobina bulbos de temperatura anda bien de repente se acelera un poco, sin embargo los olores que emanan son algo molestos que podrá ser?
12 casos
Ya le cambiaron sendero de árbol ya que es lo que indicaba el scanner y sigue el olor y el gasto de combustible, le revisaran el tiempo y si no queda me gustaría saber opiniones , ya checamos convertidor y los 2 sensores de oxígeno y están trabajando bien
No deje de checar el sensor ECT o temperatura del refrigerante por favor.
Mejor respuesta (según César)
Gracias ya quedo!!!
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
@CésarApoco solo da 10 km por litro? Yo lo compré porque me dijeron que era muy económico :(
Cabe recalcar que antes de dar con el falló se cambio sensor de árbol cables bujías afinación mayor cambio de filtros bulbos de temperatura se checo y se puso a tiempo el auto y nada de lo anterior funciono
Me alegra que todo te salió bien para disfrutar tu vw. Estos carros modernos de cualquier marca necesitan mucha paciencia para repararlos porque simpre es un elemento el que falla y le hacen cambiar muchos elementos sin estar malos y muchas veces complican los daños. Feliz rato Cesar...Gracias por compartir resultado. Todo sirve.
Amigo y cuanto te costo el senson. Me podrías compartir una foto?
Tony Escamilla de México hace 3 años
Buenos días alguien me podría informar porque mi Pointer cuando está encendido huele mucha gasolina y cuando voy andando echa un humo blanco?
Alfredo Galindo de México hace 3 años
Mi pointer 2005 no arranca y huele mucho a gasolina
Tengo un pointer 05 después de que le hice la afinación en las mañanas cuando está frío
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
ComentarMi Pointer 2003 no tiene chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 1.8 157820 kms
Saludos que salí con mi pointer y pasando un tope se me apago y no quiso arrancar mas, no activaba la bomba no se escuchaba el clásico zumbido ni tenía presión el combustible al abrir el switch, tampoco tenía chispa, se verificaron cables relevadores fusibles se cambiaron fusibles y comenzó a trabajar la bomba de nuevo(se oye cuando abres switch) pero sigue sin dar chispa, pensamos que pudiera ser el sistema de bloqueo o que la llave estuviera dañada al meterla se enciende la luz del carrito con la llave pero como 3 segundos después se apaga al dar marcha no arranca se probo con otra bobina pero no un mecánico me comento que en el peor de los casos pudiera ser la computadora lo cual no me cómbense del todo espero me puedan ayudar si le ha pasado algo similar.
8 casos
Hola...a mi me paso algo similar con el pointer de mi esposa. Hay un sensor que no se como se llama pero que esta junto al distribuidor...en un de los tubos...para mas señas en ese tubo están dos sensores...uno por la parte de arriba y otro por la parte de abajo...desconecta el de abajo y prueba a ver si así prende...yo hice esa prueba y funciono así que se la cambie y el problema se corrigio...si había chispa...pero daba la impresión de que se ahogaba...lo cual no es posible pero esa fue la falla.
Hola año me pasa lo mismo no tengo chispa donde está ese tuvo que desis te dejo mi número así me das una mano gracias 1130083310
Mejor respuesta (según Josè Luìs)
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
Me paso lo mismo con mi pointer no quierree arrancar da marcha pero se ahoga si alguien me puede ayudar ya llevo 3 mecanicos y no dan
Hola amigos saludos te yo un pointer modelos 2006 el problema qe tiene es que genera chispa las bujías 1 y 4 solo trabaja 2 y 3 pero no tiene mucha potencia ya le busque pero no se si nonse computadora algún lugar en especial donde pueden revisar el fallo comente soy de san Cristobal de las casas chiapas
Hola
Tengo un Pointer que le cambiaron el clutch
Y después ya no arranca
Me dicen que es el sensor de cigüeñal que porque no manda chistar de bonita ni pulsos en inyectores ..
Me podría ayudar en , si esto es verdad o es otra cosa
Tengo un Pointer que le cambiaron el clutch
Y después ya no arranca
Me dicen que es el sensor de cigüeñal que porque no manda chistar de bonita ni pulsos en inyectores ..
Me podría ayudar en , si esto es verdad o es otra cosa
Tal Vez dejaron mal colocado el volante o aro dentado del motor donde sienta la prensa en este lleva unas marcas OT son del tiempo o sincronizacion si no estan en su posición exacta no va a prender el carro puesto que manda erronea la señal el sensor del cigüeñal
Juliocesar García valencia de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 no ay chispa en las bujías al darle marcha prende el foco rojo del tablero el que está alado del foco de temperatura
Tengo un problema con un pointer no pasa chispa a las bujías
ComentarEl auto se apago y ya no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 city 4 pts c a/a 210000 kms
El auto se apago pero antes se oyó como un chillido y que se cayo una lamina y ahora ya no enciende, cheque batería y tiene carga, la bomba no se escucha cuando entra y el motor de arranque tampoco se oye
2 casos
Ya encontré la falla , fue un balero de la polea tensora de la banda que se daño y trabo el giro del cigüeñal y por eso no arrancaba. Se reemplazo y arranco sin problema.
Como diste con la falla amigo? Hoy le cambie la banda del tiempo a mi pointer y a partir de ahí se me empezó a matar
Cambiaste la banda y volviste a sincronizar el tiempo del motor.
Al otro día volví a checar la banda y me di cuenta que una polea no estaba alineada con las marcas a las que deben estar alineadas, me imagino que al tratar de poner la banda se movió, desmonté la banda sincronicé cuidadosamente y quedó resuelto el problema, gracias por contestar bro
@Mr91Mr yo tengi la misma falla, desde que le cambiarin la banda de distribucion mi auto empezo a apagarse y cono que se tironea, a ti te hacia lo mismo?
roberto alexander velázquez de México hace 6 años
Mi buen amigo molestándolo, el pointer 98 q tengo, tiene la falla ( no siempre ) de q lo arrancamos y no enciende, se dan varias veces encendidas y no, entonces optamos por empujarlo y después de varios intentos logra encender ( según yo no inyecta gasolina ) pero te vuelvo a reiterar no siempre lo hace, que cree q sea mi buen amigo
Ya chocaron que el alternador si cargue la bateria y que la batería si mantenga la carga
Mejor respuesta (según fausto)
Samuel alonso de México hace 6 años
Amigos quien me puede ayudar tengo un pointer 2003 arranca bien pero despues de correr una hora lo apago y ya no arranca no da marcha ni se activa la bomba de gasolina pero dejandolo una hora despues ya arranca bie
Yo tuve un problemita similar y reinicie reinicie el chip de. La llave solamente abriendo el switch tres veces po 5 minutos cada una con un intervalo de 1 minuto y funcionó. Prueba tal vez también te sirva y si no no invertirse dinero en esta prueba
Eduardo rmz de México hace 6 años
Tengo mi pointer 2005 y cuando le piso al acelerador para arrancarlo en primera y en 2da se arrana a q se debe esto ??
Perdón pero me podrías explicar un poco mejor porqué no te entendi
Holaa mi pointer 2005 le pasaba igual, se daño el balero tensor de la banda del tiempo (se amarro y la banda no corria bien)
Se cambio y listo
Se cambio y listo
Valentin perez de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un pointer 2001 al salir con primera no despega y se me quiere apagar y se tironea alguien me podría ayudar se lo agrade seria
Buenas noches tengo u
N poiter 2002 wagon al querer encerderlo no da marcha solo de pichón pero después de un rato lo apagó y ya no prende
N poiter 2002 wagon al querer encerderlo no da marcha solo de pichón pero después de un rato lo apagó y ya no prende
ComentarSe jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
3 casos
Mejor respuesta (según George)
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
ComentarMarcha funciona sin chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
4 casos
Mejor respuesta (según Corona)
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 11359 kms
Mi pointer no enciende... inicialmete no se energizava la bomba de gasolina detecte el fisible de la bomba estaba abierto se lo cambie y siguio sin energizarse la bomba, revise el relevador de la bomba y este no se enrgizava y detecte que no habia una buena tierra y. Se la conecte a la carcaza del auto... y el relevador se energizo y el pointer arranco pero duro predido aprox. 6 min. Y se apago... lo revise y se quemo el fusible...y me puse a revisar porque se quemo el fisible y detecte que el cable de la salida del relevador a la bomba habia un corto con respecto a tierra, le cambie el cable y remplace el fusible... la bomba ya se energiza pero el pointer ya no enciende
1 caso
Solucionaste tu problema. ??
Mi pointer no enciende... segui checandolo y si hay chispa en bujias, la bomba si enciende y manda presion... lo q no hay es voltaje de 12v en inyectores ni tampoco hay pulsos... revise un diagra de la bomba de gasolina y mire que el relevador que la energiza tambien energiza los inyectores...y anteriormente yo sustitui el cable del relvador hacia la bomba ya q supuse que estaba en corto ya que el fusible lo quemo. Ahora yo supongo que tengo q detectar el corto
A bien entonces el problema radica en falta de alimentación en el sistema. Tengo diagrama déjame buscarlo y te lo mando. Tienes algún correo ? Hai vienen todas las pruebas de sensores para cuando lo necesites
Ya consegui los diagramas de inyaccion ya lo hice prender ahora el problema esque abienta gasolina por en escape... ahorita lo estoy checando pienso q algun inyector esta abiento ya q chispa hay en los 4 cables... saludos
Me alegra haya encendido, si es probable sea un inyector, quita tus bujías y revisa una por una. Debe salir mojado de combustible o en su defecto aumado
Ya saq las bujias y si esta mojado el. Inyector n.1... y las demas bujias estan secas
Que sera...mañana boy a checar el inyector para comprobarlo o que m recomiendas??
Te recomiendo cambiarlo de lugar, si el cilindro 2 trabaja bien intercambia los inyectores y deja trabajar, si haora la bujía 2 empieza a trabajar mal con seguridad cambia tu inyector.
También puedes sacar el riel y Hai conectado abre el switch y verifica si el inyector gotea, si gotea o sale mucho combustible cambia tu inyector, solo ay que tener cuidado no debes dar marcha mientras el riel está quitado ya que puedes provocar un incendio.
Eso eso boy hacer pienzo que la valvula del inyector se daño por que aun dejando el inyector desconectado sigue aventado gasolina por el escape y sigue mojando la bujia del piston n.1 y las demas salen secas...saludos
Si saca el riel y abre switch y ya con eso te darás cuenta si fuga que es lo más probable.
Le cambie el inyector...por uno nuevo q compre en mercado libre... no moja la bujia pero este inyector abienta mas gasolina de lo normal ya lo intercambie de lugar y dd lo coloco el inyector sale la bujia muy negra... ahora boy a conseguir un inyector original... saludos
Mejor respuesta (según MANUEL)
El cable que habia sustituido por que había un corto llevaba la alimentacion de inyectores por lo cual no encensia el pointer localice el corto y deje el mismo cable... y quedo bien sin problemas el encendido...saludos
ComentarCorto en luces (cuartos derechos, adelante y atras) Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, motor 1.8 153000 kms
Mis luces derechas (cuartos delantero y trasero) no encienden, tuvo un corto y quiero saber que fusible es para cambiarlo. Podrían ayudarme con regalarme una copia del diagrama de fusibles por favor?
Mi Pointer es 2001
Mi Pointer es 2001
5 casos
Es tu euroswitch... cambialo por el original. Saludos y comparte como te fue.
Mejor respuesta (según Israel)
Quedó resuelto el problema ubique el fusible el cual es el número 7, uni bien mis cables del cuarto delantero y listo.
Yo tengo el mismo problema pero ya pe cheque el fusible y no queda
Ignacio ordoñez de México hace 5 años
Alguien sabe para q sirve él fusible q esta cerca los cuartos de la cajuela de lado izquierdo
Yo tengo un problema con un Pointer no prenden los cuartos ,lo revise y tiene un arnés al costado de los fusibles y no sé a dónde se conecta , alguien que me pueda ayudar
ComentarFalta de pulso en bobina e inyectores Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
9 casos
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Mejor respuesta (según mario79)
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 2 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
ComentarTiembla en baja Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 150000 kms
Estimados mi problema es desde que enciende el vehiculo, y sucede que enciende normal, pero tiembla mucho el motor, y al acelerar como que no hace sus respectivas explosiones ya que no acelera parejo, se escucha en el escape unas ligeras explosiones no en ritmo, mas bien espontaneas pero muy seguido. Ya le cambie la IAC, cables, bujias, tapa del distribuidor, se le hizo el servicio mayor, y sigue igual, de antemano agradezco si alguien me pudiera apoyar con este tema, estoy desesperado. Le he metido ya mucha lana y todo sigue igual.
5 casos
Checa las bajias y si se observar negras se debe a una mala combustion , puedes probar con el sensor de temperatura, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
danielojoselo de México hace 9 años
Ok, estimado este sensor esta pegado el cuerpo de aceleracion vdd?. De antemano muchas gracias por tu apoyo.
Mejor respuesta (según danielojoselo)
Hola, Yo tuve el mismo problema con mi Golf, hace un par de semanas lo acabo de resolver, al igual que tu cambie mi valvula IAC, sensor TPS, sensor de oxigeno, quite el catalizador, cheque presión de la bomba de gasolina, cambie bujias, cables, filtros y nada funcionaba, hasta que lleve a que lavaran mis inyectores por ultrasonido, y problema resulto no más explosiones, ni residuos de humo negro en mi escape, espero y sea de ayuda la información.
danielojoselo de México hace 9 años
Genial, efectivamente delato con una limpieza de inyectores ha mejorado, lo unico es que esta consumiendo bastante gasolina, aprox 7 u 8 km/lt, alguien tendra mas o menos cuanto deberia de consumir este modelo, seria un pointer 2003. De antemano muchas gracias
Mi pointer es 2004 y aunque tiembla como el tuyo, acelera bien y me rinde mas de 13 km ppr litro. El lavado de inyectores es forzoso por ultrasonido? Gracias y salu2!!
ComentarDiagrama de fusibles
Volkswagen Pointer 2009 Gt 100000 kms
Me gustaría saber si alguien puede proporcionar el diagrama de fusibles ya que le cambié la batería a mi auto y encendí mi estéreo y de repente se apagó y se escuchó un ruido, además cada que apagó mi auto se resetear los kilómetros recorridos y el reloj del carro, por último no enciende la luz de fondo del tablero. Ojalá puedan ayudarme
12 casos
Deja un correo y te lo mando (el mio es un 2003) veo que el tuyo es 2009 pero no creo que varíe
Podrias ayudarme mandandome una copia el mio es 2003
[email protected]
Te lo agradezco!!!!
[email protected]
Te lo agradezco!!!!
Me lo podrias pasar por favor [email protected] te lo agradeceria mucho
Me lo podrias pasar por favor [email protected] te lo agradeceria mucho
Me lo podrian pasar el diagrama fusibles o manual , Mi pointer es 09, de ante mano les agradezco. Mi correo es
[email protected]
[email protected]
Si me pudiera ayudar con el diagrama mi correo es [email protected]
Maverick77s de México hace 7 años
Me pudieras pasar el diagrama de fusibles por favor el mio es 2000 y creo q el diagrama es igual [email protected]
Me podrias pasar el diagrama a mi tambien [email protected]
Amigo podrías regalarme el manual por favor tengo un 2003 mis vidrios y switch eléctrico ya no prenden y no bajan [email protected]
Joey75 aquí lo puedes mandar por favor [email protected]
Hola ME ayudarias muchisimo si tambien me mandaras el diagrama de fusibles. Tambien tengo un pointer 2009 y me gustaria saber como van para no ocasionar fallas. Mi correo es [email protected] se te agradece mucho tu tiempo amigo!!!
Por Favor si tienes el diagrama 2008 o 2009 es el mismo [email protected]
Buen día amigo, si le pasaron el diagrama de fusibles, igual yo tengo un pointer 2009 y no encuentro el diagrama me lo puede proporcionar? mi correo es [email protected]
Hola, me podrías mandar el diagrama de fusibles, el principal problema es con las intermitentes y direccionales, me ayudaría muchisimo
Oie amigo me pedes mandar el diagrama de fusibles mi pointer es un 2006 mi correo es [email protected]
Hola buenas noches quien me puede apoyar con un diagrama mi carro es un pointer vagoneta 2002 mi correo es [email protected]
Hola Amigos, les agradecería que me pueda ayudar a encontrar el diagrama de fusibles del pointer 2008, llevo un mes batallando tratando de enteder qué controla cada fusible. Mi correo es [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Hugo Flores Arana de México hace 9 meses
Me lo podrían pasar el manual o diagrama de fusibless el de pointer Gt2008
[email protected]
Gracias
[email protected]
Gracias
Joey75, me podrìas por favor pasarme el diagrama eléctrico de los fusibles incluyendo el de la alarma, tengo un station wagon 2002 y tengo problemas con los seguros y la alarma, de repente los seguros de las puertas se abren solos, la alarma se activa también de repente en la noche. De antemano, gracias por tu apoyo.
Me podrias pasar el diagrama tengo un pointer 2009 este es mi correo [email protected]
Hola yo tambien tengo un pointer 2003 me odrias mandar el manual o cualquier cosa que tengas ma harias un gran favor
Por favor me lo compartirian amigos,se los agradeceria mucho. De antemano gracias
[email protected] este es mi correo por si me puedes mandar el manual de antemano gracias
aparicio778 de México hace 8 años
Alguien que me pueda regalar el manual de pointer 2003? es que no bajan mis vidrios y son electricos, gracias mi correo es [email protected]
Tambien me lo pueden mandar x favor el mio es un 2004
Me podrian mandar el manual por favor gracias mi corre es [email protected]
Joey 75 necesito saber cual es la función d cada fusible necesito calibrar la válvula iac quitando los fusible de la computadora me podrás mandar el manual de favor. Saludos... [email protected]
Joey 75 podrias compartir el manual de los fusible. Este es mi correo [email protected]. Muchas gracias.
AlanTiburcio de México hace 8 años
Me podrias apoyar mi pick up es 2003
[email protected]
[email protected]
Hola Amigos, les agradecería que me pueda ayudar a encontrar el diagrama de fusibles del pointer 2008, llevo tiempo buscando y entender qué controla cada fusible. Mi correo es [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Diagrama de los fusibles de pointer pick up 2007 por favor, muchas gracias.
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
Podrían pasarme el orden de fusible del pointer 2003
Por favor yo también deseo el diagrama de [email protected]
Me podrias pasar los diagramas de fusibles del pointer 2003 [email protected]
Hola amigos, me podrian ayudar enviandome el diagrama de fusibles del pointer 2005, mi problema es que al ir funcionando se apaga, y descubrique funde un fusible, lo cambio y funciona pero rato despues lo vuelve a fundir, y no tengo manual
[email protected] Hola amigo john, agradecere si me envias a este correo, saludos
Me podrían apoyar con el diagrama para un pointer 2005
Se los agradecería mucho
[email protected]
Se los agradecería mucho
[email protected]
Hola alguien q me apoye con el diagrama de fusibles de pointer 2006
Juan Sánchez de México hace 7 años
Meme podrías pasar el diagrama de fusibles del Pointer 2006 mi correo es [email protected]
Encontraste el diagrama? Si es asii,me lo podrías pasar?
Hola ! tengo unas fallas con las luces de mi tablero y los seguros de mi pointer, me cambiaron unos fusibles y ahora tengo esas 2 fallas, alguien me puede proporcionar algun diagrama de fusibles para pointer 2003 se los agradeceria mucho, tendre que checar uno por uno.
Hola Saludos me podrías mandar el diagrama de fusiles de un pointer 2008 por favor te lo agradeceriagradecería mucho
Mándamela a mí por favor siiii el mío es un Pointer 2001
Hola buenas noches podría enviarme por favor el diafragma de fusibles del pointer gt 2008 pues mi carro trae las mismas fallas que comentan ustedes¡¡espero me puedan ayudar¡¡gracias¡¡
Hola me podrian mandar el manual de fusibles de un pointer 2006, por favor, tengo problemas con las luces de emergencia. [email protected]
Me podrían ayudar con el diagrama de fusibles del pointer 2007 por favor ya que estoy batallando con los limpia parabrisas
Hola tengo el mismos problema alguien podría pasarme el diagrama de fusibles, el mio es un pointer city 2007. Se los agradecería.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Alguien tienen el digrama de fisibles de un pointer 2007 yo encontre uno pero no se si sirva ayuda por favor
1
Felisismo peral de México hace 6 años
Me podrían mandar el diagrama por favor [email protected] gracias
Carlos Campos de México hace 6 años
Buena tarde alguien me puede compartir el diagrama de fusibles de Pointer 2007 de los dice en la tapa que son 36 pero no dice cuales son, tengo un problema con las luces del tacometro pero no se si es el fusible o el led. Le agradeceria mucho me compartieran a mi correo por favor [email protected]
Saludos
Muchas gracias
Saludos
Muchas gracias
jagaclon24 de México hace 3 años
Búscalo para pointer G4 Arriba pusieron uno para pointer brasileño G4
Guerrero Zhomby de México hace 6 años
Me podrías mandar el manual ir favor mi Pointer es 2003. [email protected]
Hola buenos días!!!
Me podrían ayudar si me mandan a alvimalo27gmail.com el diagrama de los fusible para un pointer 2009, saludos.
Me podrían ayudar si me mandan a alvimalo27gmail.com el diagrama de los fusible para un pointer 2009, saludos.
Hola buenos días me podría mandar el diagrama de fusible para Pointer 2009 mí correo es [email protected]
ComentarFalla de chispa en bobina Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City 180000 kms
Enciende normal en ocasiones y al momento de apagarlo y tratar de encender ya no arranca, después de un rato enciende de nuevo sin problemas como si fuera falla de corriente. Se cambio bobina y sigue teniendo el mismo problema.
20 casos
Amigo resolviste tu problema? quisiera saber al final que fue, tengo el mismo problema o parecido
Mejor respuesta (según Edwarhsp)
Que tal. Problema resuelto. Checando paso por paso el problema se observó que la falta de chispa era desde la bobina. El problema era originado por el sensor de efecto hall. Que se calentaba y ya no mandaba la señal a la computadora para que esta mandara la señal de corriente a la bobina. Se cambio el sensor de efecto hall y el problema se corrigió. El carro esta andando sin problemas
memo martz de México hace 7 años
Cual es sensor de efecto hall perdon mi ignorancia o como se pide en la refaccionaria
El sensor se encuentra dentro del distribuidor. Es el encargado de mandar la señal para que la corriente pase a las bujías en el tiempo exacto. Función parecida al sensor de cigüeñal
Enrique morales de México hace 3 años
Buen día mi problema es que en el conector que ba a la bobina tipo DIS si tiene tierra y también el voltaje que manda la computadora que es de 6 volts pero en la línea que tiene que venir del switch que tiene que ser de 12 volt no me manda nada de voltaje
ComentarPointer no enciende a la primera Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
2 casos
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Mejor respuesta (según ibc2016)
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
ComentarLuces de niebla no encienden Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 Gt 95000 kms
Alguien tendrá de favor el diagrama de fusibles del pointer 2009 gt desde que compre el carro no encienden las luces de niebla y no quiero quitar uno por uno de los fusibles además que me ayudaría muchísimo para futuras referencias, de antemano gracias
8 casos
No trae la tapa del area de fusibles? ahi viene impreso
Si viene la tapa de donde van los fusibles lo que pasa es que solo vienen números, y de hecho en anteriores carros que e tenido si viene para que sirve cada uno, pero en el pointer solo vienen enumerados, creo que nisiquiera viene cuanto Amp debe tener cada uno, saludos gracias!
Mejor respuesta (según daniel)
M paso lo mismo bro...es el fusible numero 14 es de 15 amperes
Gracias Carnal, tenía ese problema y efectivamente era el fusible pero no sabia que número era.
Es correcto, tarde pero seguro, el problema era el fusible que estaba fundido, saludos.
Solorzano22 de México hace 2 años
@danielAcabo de adquirir un pointer también trendline pero no me encienden las nieblas ya cheque todos lo fusibles y están bien, noto que en mi switch de luces no trae la opción de nieblas, se encienden con cuartos o como lo activan usds?
Los carros traen un manual ahí viene también el diagrama y el valor de los fusibles aunque no es recomendable en algunos los he cambiado de 5A a 10A y (ó ) a15A para que no me los vuele
Mis faros de niebla pointer 2009 no prenden ya cheque el fusible y mi havi prenden, espero me puedan ayudar gracias
ComentarSe daño pastilla de encendido Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Bueno mi pointer es el station wagon 2003 y desgraciadamente es la vercion semi-austera y no tiene eleva vidrios ni espejos eléctricos y tome la decisión de instalarle un kit para hacerlo de vidrios electricos
En fin cuando lo estaba instalando lo conecte con la ayuda de un relay a la alimentación de ACC del estéreo desgraciadamente en ese momento tenia encendido el estéreo y el cable de 12v ACC se le cayó la sinta aislante y topo a masa (-) el estero se apago por 1 segundo y volvió a encender pensé que estaba todo bien pero mas tarde mi di cuenta de que solo cuando la llave está en en segund… Leer completa
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4 casos
ACTUALIZO: acabo de encontrar esto parace ser qué aquí indica cual es cual si entiendo bien la qué me falla es 30 a X y S qué son sensores y la señal ACC mañana medire aver si es cierto
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Mejor respuesta (según Jet_98)
Bueno después de hacer algunas mediciones comprobé qué la pastilla se daño pero también averigüe qué es cada pata del switch o pastilla aquí se las dejo
30= 12v
50= acc
S= arranque/marcha
15= instrumentos
X= encendido/testigos
P=alarma/des. Seguros
También les dejo una imagen ahora queda quitar el volante para cambiar la pastilla aver qué pasa ojalá esto le sirva a alguien mas
30= 12v
50= acc
S= arranque/marcha
15= instrumentos
X= encendido/testigos
P=alarma/des. Seguros
También les dejo una imagen ahora queda quitar el volante para cambiar la pastilla aver qué pasa ojalá esto le sirva a alguien mas
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A veces si se puede reparar, NO SIEMPRE... Para lo que cuesta y lo que arriesgas mejor ponle otro nuevo. No pasa de 300 pesos mexicanos. Unos 15 dólares
ComentarSe calienta y empieza a fallar Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
4 casos
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Mejor respuesta (según eloy)
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
ComentarQuite la tapa del distribuidor la limpie y quedo acelerado pointer Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 200000 kms
Lleve a lavar el motor de mi pointer 2003 y no encendia, cuando quite la tapa del distribuidor note que estaba mojada, la seque con un trapo con cuidado pero al ponerla otra vez quedo acelerado...no se si fue que se mojo algo cuando lo lavaron o cuando quite la tapa y la volvi a poner, o el rotor... no se que hacer...
4 casos
Gravisimo error... le metieron agua a presión y fastidiaron tu valvula IAC... quitala... limpiala con carbuclean y vuelve a instalar... (hay que calibrarla nuevamente) dentro del foro encontrarás la explicacion detallada... si no queda... remplazala SOLO POR LA ORIGINAL.
Mejor respuesta (según dst184)
Listooo... Lo tuve que llevar a la agencia...fue el famoso potenciómetro... Me salio carisima la lavada de motor... 1100 pesos... Ni modo...
Nos podrías decir cual es ese potenciometro y donde esta localizado en el auto gracias abusando de tu confianza pues nos pasa cada cosa que andamos como locos buscando el problema.
Potenció metro se encuentra abajo del mecanismo donde se atora el chicote dela acelerador tienes que quitar el sistema de carburación el famoso marranito
ComentarNo Enciende la Luz que rodea al encendedor de cigarrillos Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 5 puertas, 1.6 80000 kms
Tengo el problema de que dejó de funcionar la toma de corriente o encendedor de cigarrillos, revisé los fusibles y me percaté que estaba fundido el 25 correspondiente al encendedor, lo cambié ahora funciona, pero la luz verde que rodea al encendedor no prende, cambié el foco pues también estaba fundido, pero sigue sin prender esa luz, alguien sabe cual puede ser el problema?? tiene otro fusible específicamente para esa luz?? Alguien tiene idea de lo que puede estar pasando?
3 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Checa este Link espero te sirva para el modelo que tienes. http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po…
Gracias Skar! Si me sirvió mucho, me di cuenta de varias cosas, el foco siguió sin prender y desafortunadamente el fusible NO está dañado, supongo ya es problema de toda la pieza del encendedor pero de igual manera te agradezco la atención! :)
Tengo ese mismo problema pero no me he dedicado a restaurarlo, este fin lo checo y te comento si quedo, Exito.
No puedo ver el. Link me l9s puedes volver a mandar
Sigo con el mismo desmadre alguien ya tiene solución?.
Debajo de la caja de la palanca está un cable k va al encendedor ese es el k le da la luz verde a de estar desconectado
ComentarMi pointer se jalonea ya estando caliente Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 2.0 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
2 casos
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
Mejor respuesta (según earo33)
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
Hola mi poite 95 lo usaba a gasolina y gas x un tiempo lo deje de usar a gasolina cuando lo quise volver a usar no anduvo que puede ser?
ComentarNo hay chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 180000 kms
Buscaste 'hola amigos espero alguien pueda ayudarme, tengo un pointer 2003 el cual ya se le reviso practicamente a fondo, lo que encontré es que al arnés del distribuidor no le llega tierra, tiene sus 12 volts y 5 volts en su pin derecho y su pin del centro respectivamente pero al que debería llegar tierra no la tiene, ya probé conectando directamente al cable del arnés la tierra y el carro arranca, también busque y seguí esa línea y me encontré que llega directamente a la computadora y lo que yo quisiera saber es si sera que ya la computadora de plano esta mal y hay que remplazarla o puede que la falla se derive de otro lado y esto aga que la computadora no me active esa tierra'
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no esten sulfatados los pines de la centralita del motor y comprueba las masas del chasis y el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Me parece que todo esta en orden de echo les di ya una revisada y todo parece indicar que ahí no hay problema
Les platicó: opte por comprar un computadora de un carro usado (en un Yunke) se la instale al mio y ahora si activa la tierra al arnés, pero ahora se activo el inmovilizador , y no tengo ni idea ahora que hacer
angelberen de España hace 5 años
Necesitas la llave de la otra computadora, o programará con tu llave, desmonta la tuya vieja y mira si se queno una pista
Y como le hago para programarlo con mi llave, se necesita herramienta especial?
angelberen de España hace 5 años
Necesitas un escáner que programe llaves o cambiar los chips de la centralita nueba por los de la vieja
Muy bien amigo voy a intentar cambiar los chips gracias
angelberen de España hace 5 años
Mira un tutorial en internet de como hacerlo te explican cual es y como se hace
Podrás recomendarme alguno en especial de favor, o algun enlace que pudieras enviarme
angelberen de España hace 5 años
En esta página tienes varios modelos busca el tuyo
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
Muy bien, muchas gracias voy a ver sí puedo solucionarlo
Mejor respuesta (según Lalo)
Solucione el problema, acudí con el cerrajero y en 5 min codificó mi llave, ahora trabaja muy bien
ComentarNo enciende se bloqueo la llave
Volkswagen Pointer 2008 144000 kms
El carro se bloqueo el sensor de encendido aparece en el tablero el dibujo de un carro con una llave. Se le cambio la bomba de la gasolina y la batería y al momento de dar marcha arranca poquito y se apaga
No se que le suceda
No se que le suceda
30 casos
Tienes que cambiar el inmovilizador, por eso te aparece el foco de un carro con llave
Felipecorona rocha de México hace 5 años
Me puede conseguir uno de un buen precio es un inmobilizador es de un pointer2008dice el eléctrico que está mojado
Hola ami me paso lo mismo, resulta que mi llave era la de la falla, lo lleve con un cerrajero y saco un duplicado de la llave, programo la llave o la computadora para reconocerla y esa fue la solución ahora mi pointer funciona perfecto, igual que antes de que ocurriera eso
Mi carro es un pointer 2001 no enciende incluso ni el tablero enciende ya le cambie la pastilla y sigue haciendo lo mismo
Hola buen día, igual a mi me pasó lo mismo con un Pointer 2005, se activó el icono del carro con llave y no da marcha. Ya se checó la bomba y funciona bien. En mi caso no avanza nada, no da marcha. Entonces ¿se debe cambiar el inmovilizador?, ya que me decían que tenía que sacar un duplicado de la llave para utilizarlo de nuevo. En la ciudad de México saben donde puedo adquirir esta pieza original, o si uno mismo puede hacerlo?, gracias por sus comentarios.
Hola Maru, resulta que yo tenia el mismo problema. Me fije que la batería que tenia ni carro era muy pequeña (de vocho) la batería del pointer es mas larga. Pensaría que es lo primero que tienes que revisar que tu batería sea la adecuada según manual.
Debes dejar abierto el switch sin dar marcha (observa que el testigo del carrito parpadea) déjalo asi por 60 min,cierra el switch, saca y mete la llave y dale marcha. Verás que este error desaparece.
Pd. Revisa tu batería y cambiala por la original. ( yo cambié la batería y todo salio bien)
Debes dejar abierto el switch sin dar marcha (observa que el testigo del carrito parpadea) déjalo asi por 60 min,cierra el switch, saca y mete la llave y dale marcha. Verás que este error desaparece.
Pd. Revisa tu batería y cambiala por la original. ( yo cambié la batería y todo salio bien)
A mi me paso eso se bloqueo pero en Internet lo investigue y decía que tenías que dejarlo creo que 30 min o 45 con la llave puesta es decir con los testigos accionados después de eso le quitas la llave y ya lo podrás encender a mi me aparecía el testigo de la llave parpadeando
Hola buen día yo tengo este problema con un pointer 2005 no me da marcha prende el icono del tablero con llave, esto sucedió después de que me salté un tope, se apagó y ya no encendió dando este problema. Ya se revisó la bomba de gasolina, batería por el mecánico, etc. pero me decía que tenían que escanear la computadora para saber que tiene el carro. Esta la imagen del tablero, si alguien pudiera darme una idea de qué hacer:
http://i59.tinypic.com/16hrtee.jpg
http://i59.tinypic.com/16hrtee.jpg
Me paso hace tres dias lo mismo, checaron el chip que trae la llave y estaba roto, igual me mandaba un aviso del inmovilizador en el tablero; le cambiaron el chip, lo codificaron para hacerlo compatible con el codigo de mi carro y ¡ listo !, espero que le sirva esa informacion para solucionar su problemas, saludos
Edgar Sánchez de México hace 3 años
Cuanto te salio el cambio del chip y la codificación
Tengo un pointer 2000 pero el problema está en que da marcha prende pero se apaga dura quizá unos 2 segundos prendido y se apaga y prende en el tablero el testigo de una llave con un carro ya revise si hay chispa se cambio la batería bujías la bobina y sigue igual ayuda!
Hola, el problema era que se había roto la escobilla del pointer. ¿Revisaste si está bien la escobilla del carro?, luego es eso y para el pointer la puedes comprar en menos de 100 pesos.
Hola buenas noches soy alejandro hidalgo mi numero de cel es 5575398360tengo el mismo problema con un cliente he leido varios foros y de todo esto dedusco la falla esta en el inmovilizador que le manda unos pulsos a la computadora y le permite arrancar , tambien he leido que el inmovilizador corta la corriente del relay de la bomba mi cliente llevo el modulo a otro lado antes de llevarlo conmigo le quitaron uno de los capacitores que llevan y no se de que valor es si alguien tiene el modulo si me podrian dar los valores de los capacitores y tambien si alguien sabe si efectivamente corta la señal del relay de la bomba ahora bien para todos los que estan aqui y tienen ese problema nos podemos ayudar uds me ayudan a saber el valor y yo les ayudo para ver si los podemos reparar que les parece me urge les dejo mi numero de cel 5575398360 no importa la hora me pueden marcar o enviar mensaje
Si solo se desprogramó por un golpe brusco del carro o por el FRIO solo dejen la llave abierta unos 30 minutos, cierren la llave, la sacan y la vuelven a introducir y ya debe de arrancar. Mientras esté parpadeando el testigo del carro con la llavecita no va encender el carro, la computadora lo bloquea. Si ya tiene falla la tablilla del inmobilizador o el chip de la llave este procedimiento no funciona.
faus lopez de México hace 5 años
Hola buenas tardes soy fausto lopez gracias a todos por sus tips espero se solucione mi rpoblema con sus consejos ya les dire gracias
Yo cambien el inmovilizador y me sigue apareciendo el mismo símbolo que puedo hacer
El inmovilizador se puede eliminar con un dispositivo electronico les dejo mi numero de watsap 5575398360
Y como se llama ese dispositivo electrónico me urge saber cómo se llama
Electronica automotriz de México hace 3 años
Hola yo tuve un problema igual parpadea el testigo del carrito con la llave y enciende y apaga se reprogramo la llave. Como en el enlase
https://youtu.be/_ZnFaGUWEks
https://youtu.be/_ZnFaGUWEks
Buenas noches me pasa lo mismo con mi vagoneta pointer ya la desblokearon pero al siguiente día me iso lo mismo si alguien sabe como le puedo hacer que me pase el dato porfas
Revisa que la bateria sea la adecuada segun lo indica el manual para el pointer wagon.
Regularmente a estos vehiculos les cambian las baterias por baterias para "vocho" que suelen ser más baratas pero con menor amperaje y eso afecta en la operacion de los componentes
Saludos!
Regularmente a estos vehiculos les cambian las baterias por baterias para "vocho" que suelen ser más baratas pero con menor amperaje y eso afecta en la operacion de los componentes
Saludos!
ComentarSe acelera cuando se calienta Solucionado
Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero. 120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
6 casos
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Mejor respuesta (según jesusu)
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
ComentarParpadeo de foco un carro con llave
Volkswagen Pointer 2002 city 134637 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar...
El problema es que mi carro, como de costumbre al encenderlo arrancaba bien...
Pero ayer comenzó con un problema...
Salí y en calle al querér prenderlo me apareció un carrito con llave color naranja, parapadea y recuerdo que ese doquier al encenderlo se apaga, ahora no sólo se queda en parpadeo y no enciende mi auto... por favor ayuda se los agradecería...
Espero que pueda hacer algo con el problema y no sea muy delicado o costoso...
El problema es que mi carro, como de costumbre al encenderlo arrancaba bien...
Pero ayer comenzó con un problema...
Salí y en calle al querér prenderlo me apareció un carrito con llave color naranja, parapadea y recuerdo que ese doquier al encenderlo se apaga, ahora no sólo se queda en parpadeo y no enciende mi auto... por favor ayuda se los agradecería...
Espero que pueda hacer algo con el problema y no sea muy delicado o costoso...
22 casos
A mi me paso lo mismo el eletrico me dijo que la computadora no avia detectado el chip de la llave y el carro se aceleraba y en ocasiones se apagaba lavo el cuepo de aceleracion cambio la pastilla del encendido y volvio a programar la llave 1,800 por todo se me hizo muy caro te recomiendo que ptimero lo consultes con un buen serrajero para programar la llave
Solo deja la llave asia adelante 1 hora solo que prenda el tblero y ya pasada lahora regresa la llave asia atras espera 5 min y enziende tu pointer normal
Muchas gracias excelentes recomendación. Solucionado mi pointer con tu consejo
Buenas noches ami solo me pasa cuando hace frío se prende el carro con la llave pero solo cuando hace frío en tiempo de calor el carro funciona muy bien espero me ayuden yo lo dejo al rededor de 10 minutos y vuelve a funcionar
Entonces solo dejando el switch abierto por unos diez minutos y después al darle marcha enciende? A mí me acaba de pasar eso, y casualmente hizo mucho frío el día que no me funcionó, voy a probar, ojalá funcione, estaba a punto de llevarlo a checar.
Les agradezco el tip, el carro funciona con su consejo. Gracias
Gracias por su ayuda me paso lo mismo solo en frio deje alrededor de 5 min y se apago el carrito le di marcha y arranco
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes ami pointer parece la llave con el carrito Ami no me funciono los 10minutos que tanto tiempo lo dejo mas
A mi me sale ese carro con llave solo estarea y no prende ya se le checaron los relays y funciono pero volvio hacer lo mismo
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A mi siempre me pasa cuando hace frio , la solucion es dejar el switch abierto por unos 15 a 20 min y listo en ocasiones hay que dejarlo por un tiempo mas prolongado
Saludos
Saludos
Tengo una semana que me esta pasando con mi pointer 2002, en la mañana cuando hace demasiado frio parpadea el testigo de la llave en el tablero al abrir el switch, cuando le doy marcha se apaga el motor, en 2 ocasiones le eché solo agua de la llave a cada uno de los postes de la batería, casualmente funcionó porque arrancó, pero no quiere decir que esa sea la solución ya que NO se encontraban sulfatados, porque lleve el carro donde me vendieron la batería, la checaron y ésta se encuentra en muy buen estado (tiene mi bateria un año), limpiaron los postes de la batería así como la abrazadera de conexiones, y hoy en la mañana me volvió a hacer lo mismo, le eche agua y ahora no me funcionó, asi que me quedó esperar como 5 minutos más con la llave en el switch y ciriosamente dejó de parpadear, le di marcha y sin problema alguno arrancó el motor. Asi que si hay algún mecánico-electrico agradecería mucho que nos asesore que es lo que sucede con éste tipo de falla.
Buenas a todos a mí me pasa lo mismo siempre cuando hace frío vivo en Gdl y pongo la llave y abro el swicth y a si lo dejo durante 30 a 1 hrs pero otra solución que encontré es poner un calefactor adentro del carro en el lado del conductor por 5-10 min y santo remedio problema solucionado
Saludos
Saludos
Muchas gracias, saludos!!!
Eso haré de hoy en adelante!
Eso haré de hoy en adelante!
Ayer buscando una posible solución, llegué a encontrar en YouTube que el problema son 2 capacitores de la tarjeta del inmobilizador, las personas que publicaron el vídeo dijeron que cambiaron esos 2 capacitores y "santo remedio" jamás volvió a fallarles.
Quienes comentaron en esos videos, algunos dijeron que lo hicieron y quedó arreglado, pero la verdad si es muy convincente. Si hay alguien que pueda explicar porque un capacitor da esas fallas en frío. Saludos grupo.
Quienes comentaron en esos videos, algunos dijeron que lo hicieron y quedó arreglado, pero la verdad si es muy convincente. Si hay alguien que pueda explicar porque un capacitor da esas fallas en frío. Saludos grupo.
ComentarNo funciona Alarma Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 wagon 115000 kms
El día de ayer se le cambió la pastilla de encendido del switch de mi pointer, antes sacaba la llave del switch y se quitaban los seguros del carro y podia poner la alarma, ahora quito la llave del switch y ya no se quitan los seguros y no puedo poner la alarma... alguien sabe que puede ser???
2 casos
Me paso lo mismo si cambio el chip de la llave debes ir con el cerrajero de autos para que ajuste nuevamente el chip nuevo con los seguros
La chapa de la puerta lado volante es la que controla el sistema de la alarma por eso se enciende un les que esta el punta del seguro de esa puerta si esta prendido fijo indica q la alarma esta desactivada y si prende en forma intermitente indica q la alarma esta activada si al cambiar la pastilla hicieron algún tipo de corto en los cables la alarma se protege y se bloquea para que funcione otra ves normalmente introduzca la llave en en cerradura de la puerta y girela hacia la izquierda y matengala en esa posición hasta que activen los seguros automáticamente saque la llave y ya esta. En algunos casos se dispara la alarma solo abra y cierre el switch y ya se apaga eso es todo
Mejor respuesta (según Rodo)
No me cambio el chip de la llave, me cambio la pastilla de encendido. Muchas gracias.
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