Problemas de Motor
Problemas destacados
Tipo de aceite para motor 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 AUTOMATICO, MOTOR 1.8 LTS 120000 kms
Buenos días estimados amigos la cuestión es que tipo de aceite para motor lleva el chevrolet cruze 2010 con 120000km? vivo vivo con un clima calido húmedo (temperaturas altas), gracias
ComentarMe sale code 35 algunas veces cuando enciendo el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 nafta 113000 kms
A veces, al encender el motor me sale code 35, lo corrijo y el auto no muestra ningún problemas, a veces aparece el error en la pantalla y otras no. No se que indica. En internet vi que era algo relacionado con las pilas del control. ¿Puede ser eso? Gracias. -
20 casos
Puede ser que las pilas del control ya esten bajas de carga y lo detecta la computadora y sale el aviso.
Cristianvq de Panamá hace 8 años
Avisanos jorge si efectivamente eran las pilas??
A mi me pasa lo mismo. Las pilas del control se estan terminando porque trato de cerrarlo o abrirlo y le tengo que presionar 2 o 3 veces. Ahora ya me aparece el codigo 35 asi que iré por pilas nvas.
Les pido disculpas, recién hoy llegué de vacaciones, todavía no llevé el auto a revisar, en cuanto tenga respuesta la escribiré. Muchas gracias.
Mejor respuesta (según Jorge)
¡Solucionado! El code 35 estaba indicando falta de pilas en el control, ya casi no abría la puerta. Le cambié la pila y no apareció más el code 35.
Sarahi texoco de México hace 6 años
A mi me sale lo mismo code 35 de que bateria hablan, no entiendo
El code 35 esta indicando falta de pilas en el control REMOTO
Gracias a Dios vendí el Cruze en julio. No pienso comprar jamás otro auto como ese. Tiene muchas fallas y me dio bastantes dolores de cabeza.
Buenas pero si el codigo 35 te resulto ser las baterias del control?
Así es el código 35 es que necesitas cambiar la pila de la llave.
Damianmachado de Argentina hace 2 años
Hola yo le puse baterías nuevas antes me salia error code 2... Pero el 35 me sigue saliendo
Si es la pila del control ya la cambié y dejo de aparecer en el tablero
ComentarTirones, falta de aceleracion, consumo gasolina y aceite de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 pt, 1.8 130000 kms
Cruze 1.8 130k km reparado hace unas 7 semanas o mas, no acelera casi nada esta muy burro mas en ciudad se siente como forzado, da tirones mayormente estando en parking y mas cuando esta frío ya caliente no los presenta tan fuertes, en las mañanas cuando esta en parking que lo enciendo tira por el escape cada auw da un tirón fuerte tipo agua con aceite y mancha el piso (el primer cambio de sintético gasto cerca de 1.5L de aceite en una semana) el segundo le puse 10w30 y gasto como 1.5 en 11 dias (no hay manchas de aceite en el piso por fuga o algo asi)y gasta gasolina mas de lo normal, me incl… Leer completa
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4 casos
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
Esta desincronizado el sistema vvt , al armarlo no alinearon los arboles de levas quedando fuera de tiempo. Mandame un whatsappal +521 983 1570 953 y te envio un video de como se sincroniza correctamente ese motor ecotec.
kevincruze2010 de México hace 7 años
Se sincronizó el sistema vvt, aumento la potencia y casi no sufre tirones, solo resta ver que ya no queme aceite, consuma mucha gasolina & que no se ponga a destiempo nuevamente
Jorgecruze de Chile hace 5 años
Hola kevin, mi cruze presenta exactamente los mismos problemas quisiera saber si con la puesta a punto correcta sugerida por ricardo tu auto dejó el consumo excesivo de aceite y combustible. Atento a tu respuesta. Saludos
kevincruze2010 de México hace 5 años
Si, pero al paso del tiempo volvió a estar igual que antes
Alberto García de República Dominicana hace 5 años
El tensor de la cadena es hidráulico, si no le llega presión de aceite suficiente, la cadena se mantendrá floja y perderá la sincronización. Puede ser que este dañado, o que el orificio del aceite esté obstruido.
Podrían pasarme el video de sincr9nizacion del cruze de motor ecotec 51999968032
Julinho Vasquez de Perú hace 4 años
Hola , alguien podría ayudarme en la actualidad con un problema similar , tengo un Cruze 2012 automático , el carro por momentos pierde fuerza y se apaga , parece como si la aceleración no esta estable y se ahogara el auto , otros días funciona un rato bien y regresa ese problema , espero la pronta respuesta , saludos desde Perú.
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
Julinho Vasquez de Perú hace 4 años
Muchas gracias , lo haré y veré si mejora la falla
Luis Martinez de Venezuela hace 3 años
@Julinho VasquezPuede ser el cuerpo de aceleración que presenta fallas a veces solamente por sucio, lo limpias y listo.
Me puedes pasar el vídeo para sincronizarlo mi Núm es +529512001247
Buen dia tengo un cruze 2011tiene dos sensores prendidos el del check y el de abs voy normal y de repente deja de acelerar el carro no camina con el acelerador a fondo y de repente vuelve a normalizarse y a caminar normal y en carretera se asonsa espero una buena solucion y respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ya no retener carga y ocasiona esas fallas, llevalo a un centro de servicios lth a diagnostico , es sin costo.
Alberto García de República Dominicana hace 5 años
Prueba anulando la manguera que va al super tanque de frenos, a ver si lo deja, de ser así, significa que tiene el diafragma dañado.
Al que tengo le paso algo parecido le cambie la bateria y le cambie el filtro del aire y asunto arreglado...
Buenas una pregunta Ricardo tengo un cruze 2012 1.4 turbo mi problema es q mi carro como q no quiere avanzar le piso el acelerador mas recio y ya avanza y ya no falla nada mas es de repente q lo hace q podrá ser ?
Que KM. tiene , manual o automatico, tiene encendido el check engine o alguna alerta en el tablero.
Jorge yamamoto de México hace 5 años
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo no marca luz de motor
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
Me pasa lo mismo y ya cambien las bujías encontraron solución???
Jorge camarillo de México hace 5 años
Que tal Ricardo me pasa el mismo problema cuando pongo mi carro en D o en R se empieza a tironear, ya se cambio aceite, bujias filtros, aceite de transmision. Que podrá ser?
Será la bobina o la válvula que esta atrás del motor por el múltiple de escape
Será la bobina o la válvula que esta atrás del motor por el múltiple de escape
Yo le cambié las bobinas Jorge y se solucionó mi problema me costaron 136 dlls
Jorge camarillo de México hace 5 años
Disculpen tengo otra duda ando comprando la bobina la bobina que traigo tiene 7 pines pero en el conector solo tiene 6 cables saben porque
Tengo un cruze 2013 diesel caja automatica y hace lo mismo, no se si es normal o no...???
Buen día ojala pudieran ayudarme acabamos de comprar un cruze 2010 importado traía varias fallas pero se han solucionado se compro la bobina se limpiaron los inyectores se cambio el sensor del árbol de levas y la banda se le hizo también cambio de aceite de motor acedelco 10w30 y también el aceite de transmisión dexron 6 el problema es que cuando se enciende al carro después de algunos minutos comienza a jalonearse y desaparecen cuando el auto comienza a correr pero se presentan nuevamente al frenar en algún semáforo, también es un poco ruidoso al momento de encenderlo igual pasan algunos dos minutos y ya no hace tanto ruido espero y me puedan ayudar
Le comentaré a mi mecánico muchas gracias el día de hoy tenía una mancha como de aceite en el piso en la parte trasera del carro no se si deba preocuparme?
Luis Martinez de Venezuela hace 3 años
El cuerpo de aceleración pudiera estar sucio, de ser eso con sólo limpiarlo lo solucionas
Buenas, tengo un cruze 1.6 124cv del año 2012, se le hizo reparación grande cambio de anillos de pistón y reparación de culata. El problema esta cuando el coche esta frío que parece que funciona en 3 cilindros pero cuando calienta mejora bastante aunq aun asi falla. Que podría ser?? Muchas gracias!
Revisa compresion de los cilindros en frio, asi como el inyector y bobina asi como sus repectivas señales de computadora
ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. motor 1.8 68000 kms
Buen dia. Tengo un cruze2001 con 68milkm no LUBRICA en la parte de arriba y prende la luz del aceite. Pensamos q era la bomba de aceite, se la cambie y nada quedo igual, le cambie el enfriador de aceite motor q va detras de la base del filtro de aceite y nada...les agradecería cualquier ayuda...
6 casos
Si le pusieron un aceite inadecuado (grueso) no va a lubricar y se va a dañar el motor. Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 y se solucioma.
Le coloque 15w40 semi sintético shell. Voy a cambiarle el aceite y para ver si funciona. Yo te aviso si soluciono el problema
La viscosidad del aceite no tiene nada que ver. Un motor tiene que mover el aceite que tenga el carter. La diferencia entre un grado w30 o w40 es despreciable. Revisa el circuito de lubricacion en su totalidad ya que puede estar obstruido, siempre usar filtros originales o de calidad superior ya que estos tienen la valvula interna calibrada para las especificaciones del motor. Esa falla se presento cuando, despues del cambio de aceite?? antes de este?? en algun mometo en especial??
Mucho antes de cambiarle el aceite. Le medí la presión de aceite con el manómetro y no marca nada. Por eso le cambie la bomba de aceite pero sigue igual. Me dijeron el revisará el Block Xq supuestamente tiene un chekec(válvula) q se tapa pero para hacer eso tengo q desarmar todo el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado en donde va alojado el filtro elemento de aceite de motor hay una válvula de plástico , verifica si esta o esta trancada. Si el motor sufrió un recalentamiento , entre la culata y el block hay un tubo que puede haberse obstruido o desecho y no sube presión
Nos comentas
Nos comentas
Me podria decir en que parte va esa valvula que mencionada es en la tapa que uno saca para cambiar el filtro o va donde se mete el filtro de elemento ?
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Amigo Ricardo, esa válvula va en el interior donde se inserta el filtro de aceite ?
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Disculpe, me podría decir que tubo puede ser tengo el mismo problema pero sigo sin resolverlo
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Hola que tal tengo un problema , se me sobre calentó el auto ,y ahora que le hice plano cambie junta y tornillos,me prende la luz de aceite y no lubrica arriba,la válvula a qué va entre el motor y la tapa la puse nueba,pero sigue igual
Diego fredes de Argentina hace 7 meses
Por favor espero su respuesta,la verdad me tiene loco es un Cruze 2013 1.8 y otro problema es que me prende el electro recién a los 170 grados
@Diego fredesVeo estos videos 😅 bueno sinceramente cuando tenga un carro asi ruido a nivel de raches... sea prendiendo el carro en frio, o que suena al calentar temperatura normal... lo primero medir la presion de aceite directamente en la camara, por el lado del termostato hay 2 tapones, o en el medio del escape hay otro tapon como prefieran... supongamos que les marca 18psi ya el carro caliente y sigue sonando. Van y desconectan el vvt de admisión dejo de sonar, o el de escape... si alguno al deconectar, disminuye el ruido, quiere decir o es el rache o es el vvt, vayamos de lo mas facil a lo mas complejo, cambien el vvt de posicion y hacen la misma prueba a ver si el ruido se cambia al otro lado o continua, si se cambia el vvt esta malo, sino se cambia posible problemas con el rache, bocina interna... ahora si miden y en caliente la presion es baja 10psi 5psi... sencillo van sacan la valvula de presion de aceite miden alli directamente caliente les marca 20psi esta bien el problemas es que no le llega la presion arriba, obstrucion de galerias, enfriador tapado, bloque tapado, OJO si la presion abajo es bajo 10psi 5psi... es mala señores hay perdida de presion por bancada o bielas... o bomba de aceite baja presion, o obtrucion en el cartel... de lo mas facil saquen el cartel hay obstrucion se observan no hay, bueno con un papel de factura amarillo, torquen conchas de biela se mueven el cigueñal si gira esta fuera de tolerancia, al igual que la bancada... y ya... si todo esta bien cambien la bomba de aceite... soplen las galerias del bloque y las den enfriador que sube la presion hacia la camara, observen si la valvula del enfriador esta buena o no... pero mientras la presion de aceite sea baja en la camara van a sonar los raches... ahora si el problemas es al encender en la mañana suena los raches y a los 5sg dejan de sonar... cambien la valvula de presion que va en el bloque por el alternador si continua los raches estan malos... y ya... espero mis ideas les sirvan saludos desde venezuela...
Mejor respuesta (según jomanuel)
Buenos días. Efectivamente en la base del filtro lleva una válvula q mi carro no la tenia. Le cambien la base del filtro de aceite motor y listo problema resuelto gracias - mecánico chevrolet por la ayuda
Erick Scharff de México hace 6 años
No venden la valvula sola, hay que comprar toda la base del enfriador del aceite (donde va el filtro de aceite), yo la busque en internet y compre la pieza usada, solo me sercioré que tuviera la valvula en buen estado.
Tengo un cruze 2011 lo compre a otra persona pero tiene un sonido kmo si fuera diésel y prende el checkenging es necesario q tenga el aceite csstrol sintético xq se lo cambiaron x un aceite mineral pero no dan q sea yo también entraría en la categoría de la válvula q se cambio o es el aceite ayudenme los mecánicos no sa saben q es
Pudiste solucionar el problema de tu cruze 2011 del ruido como diesel
Por favor quisiera saber donde consiguió la base de filtro de aceite, la de mi carro se partió la válvula de plastico. Gracias
A mi tambien me interesa saber donde consigo la base del filtro. Saludos!!!
Busquen en internet en new gm PARTS.COM hay todo tipo de refacciones originales gm. Que necesiten.
Hola amigo Ricardo me pasa lo mismo dañada la valvula antiretorno de la base del filtro de aceite , aparte de la pagina como mas fácil pudiera buscar no la ubico disculpa
Por medio de google buscas la pagina NEW GM PARTS,COM
Gracias hermano pasa que estaba en error con mi mecanico y lo venden es como enfriador de bomba de aceite y no base de filtro, viene completa creo es asi ,manana me llega y se daño la valvula antiretorno de ahi la falla
Revisar sensor interno de presion de aceite, va internamente en el carter
Yo tenia ese problema. Prácticamente repare el motor y seguía sin presión de aceite. El mecánico haciendo pruebas concluyó que habia una fisura interna en el block y de ahí la pérdida de presion
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Para los interesados tenemos el enfriador completo curze Sonic wasap 956242782
A mi me paso lo mismo. Cambie bomba. Base de filtro con todo y enfriado. Metales. Se desarmo motor y se mandó al ácido para limpiar las venas de lu lubricación y nada se guía prendiendo el foco del aceite. Hasta que un mecánico haciendo varias pruebas diagnosticó que el block estaba figurado por dentro. É hizo un jalesillo poco ortodoxo pero efectivo y ahora ya sube el aceite y no prende el foco
Buenos dias a mi me pasa lo mismo cambie las dos valvulas de presion de flujo que trae la del block y la del filtro de aceite y nada sigue igual me comentaron que las valvulas se regulan x computadora puede ser???
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Intentare porque es el problema del mio pero no le cambiaron los tensores,. . . Solo todo lo demas. Vere que onda con el aceite. Gracias
Tengo el mismo problema tiene aceite sintético 5w30 y filtro original poleas cambiadas y base del enfriador nueva y no deja de sonar como buzos que más puede ser. Este no pierde presión. Y acelera bn
Esta desincronizado el sistema vvt, hay que usar las herramientas especiales y el torqueado correcto de las poleas para que este a tiempo
Tienes WhatsApp y lo raro es que de la nada empezó a sonar
Ya se reviso los actuadores solenoides del sistema vvt ? whatsapp +521 983 1570 953
Ya se revisaron estaban sucios y el dueño ya pidió unos nuevos pero si sigue sonando yegan el sábado
Esperemos que sea los actuadores , si continua hay que sincronizarlo correctamente
Ya puse los actuadores nuevos y sigue ya está sincronizado y sigue
Va haber que cambiarle poleas y todo lo relacionado arriba
Ya tiene una polea cambiada y un árbol de levas nuevo
El ruido de su auto se arregló? Supo cual fue el problema? A mi cruze 2012 le pasa lo mismo y el mecanico no encuentra la falla
Tengo un cruze 2010 y al prenderlo le suena el motor como uno o dos segundos y luego se le quita. Jala bien acelera bien. No se le prende el foco del aceite. Nomas es ese ruido ke le suena al prenderlo. Que podra ser?
Mauricio cabiale LA calculator check Esta started detras Del alternator me El bloke y no Te sonata mad
La valvula check detras Del alternador cambiala
Tienes una foto de la pieza amigo? Y donde exactamente va ?
Es una valvula cheke que esta dañada y se descarga la linea de lubricacion hacia las levas solo pidela por valvula check situada en el monoblok detras del alternador alli sabran
Y para colocarla es necesario desmontar todo el sistema de distribución ? Retirar el alternador ?
También veo que se encuentra situada en el interior donde se coloca el filtro de aceite, si retiro el filtro no pasa nada ? La puedo cambiar manualmente ?
En la base del filtro hay dos valvulas cheke esas casi nunca se tapan con un mantenimiento kedan bien y revisando que no tengan los resoltes partidos la problematica es casi siempre la del monoblock que se queda abierta pegada eso como consecuencia descarga el sistema de lubricacion que sube alas levas ocacionando el traqueteo (notA nunca cambien el grado de aceite del fabricante asi tenga 500 mil kilometros 5w/30 ya que aceites mas gruesos taparian los conductos y pega las valvulas chekc
Cambie aceite por un 5w 30 de otra marca y pareciera que fue mi carcel, de inmediato a la semana lo cambié por el AC delco 5w30 de patente El que lleva por manual y sigue la tronadora cada que lo enciendo, suenan forzados los engranes, voy a cambiar esa válvula y comento qué pasó
José Miguel Garcia de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un cruze 2011, le cambie un motor nuevo pero ahora pistones y cascabelea aparte de eso al prender no se mantiene hay que acelerarlo un rato hasta que se me tiene si no se paga después que caliente se mantiene pero con una falla en minima
Amigo chekee el tiempo esta mal agarrado eso tiene una regleta para poner las levas en punto si no lo hicistes con esa herramienta pasa eso
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Buenas tardes tengo un cruze lt 2011 y realiza un golpeteo por uno o dos segundo y se quita en cada arranque cuando el auto esta por mas de 30 min parado serán botadores o leí mas arriba la válvula check ????
Tengo el mismo problema intentare cambiando selenoides vvt por la recomendacion que sale mas arriba. Mi vehiculo al partir en las mañanas golpetea por unos segundos como que no tuviera lubricacion y se le pasa. Esta bien sincronizado y sin ninguna luz de check engine. Es solo en la partida en frio. Ahi les cuento como me va.
Jorge Ceja de México hace 3 años
Buen día amigos me podrías ayudar por favor, tengo un Sonic 1.8 se calentó rectifique las cabezas , empaques nuevos de medio motor, etc , quedó bien pero a los días me empezó marcar el aceite en el tablero, tanbn el cheking y perdió potencia, al revisarlo no existe presión de aceite ya limpie el Carter , la coladera y sigue sin. Haber presión, alguien que me pueda ayudar que puede ser??? Gracias
Se cambio las valvulas de presion de aceite del monoblock ,
Jorge Ceja de México hace 3 años
No Ricardo no se cambiaron, investigando me he percatado de esas válvulas check pero no sé cambiaron, otro de los problemas que tiene es que le pasa aceite al depósito de agua, pensé que si cambio el enfriador completo con todos y sus válvulas pueda solucionarse, de lo contrario sugieres que se cambies las válvulas completas de block?
Cuando hay un recalentamiento se dañan las valvulas de flujo de aceite que son de plastico en monoblock y revisar valvulas del porta filtro que se dañan x usar filtros genericos , hay que revisar el enfriador de aceite , si no esta perforado se cambian solo las ligas de empaque originales
Jorge Ceja de México hace 3 años
Te lo agradezco Ricardo, solo una última pregunta...para cambiar las válvulas ocupo desmontar el blocke? Tendría que rectificar todo nuevamente???? Dónde puedo comprar las válvulas??? Mi marcador de presión es cero...se abra dañado tanbn la bomba de aceite? Agradecería tus respuestas...
Revisa la bomba de aceite primero si no se usa aceite sintetico puede estar tapado el colador
Jorge Ceja de México hace 3 años
Ricardo buenas noches, como puedo saber si la válvula que está en el enfriador de encuentra en buen estado?
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ComentarFallo en Enfriador de Aceite de Motor y Radiador General de Motor
Chevrolet Cruze 2010 Básica 4 puertas automático 56500 kms
Mi coche lo compré nuevo en marzo de 2010 y nunca me había fallado hasta hace 2 meses cuando note que salía humo de por el cofre (capó) y en la agencia de Chevrolet me dijeron que solo era una bolsa de plastico pegada en el multiple del motor.
Hace un mes lo llevé al servicio de los 60,000 KM y porque todavía seguia saliendo humo del coche. Lo tuvieron en revisión 2 días y me dieron el diagnostico; Que el humo del motor es porque ya no sirve el enfriador de motor y que por ahí tira aceite hacia el multiple, costo de la reparación $ 3,945.00 (Pesos Mexicanos) por la refacción y $ 5,000.00 por… Leer completa
14 casos
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi m paso lo mismo me salio malisimo el cruze primero se me rompieron las dos llaves del coche despues compre otra y tambien se rompio despues el aire empezo a fallar y por ultimo iba en la carretera cuando de repente empezo a salir mucho humo y se me paro el coche en la carretera lo lleve a la agencia y me dijeron que la cabeza del motor ya no servia y nuevo me costaba 105 000 pesos
A mi me pasó lo mismo, mi cruze es del 2010 con 45000 kms de recorrido me salía humo del
Motor y era que el radiador enfriador de aceite se rajó, tuve que cambiarlo porque ya no tenía garantía... El depósito de agua también se filtró el aceite, parece es una falla de fábrica definitivamente
Motor y era que el radiador enfriador de aceite se rajó, tuve que cambiarlo porque ya no tenía garantía... El depósito de agua también se filtró el aceite, parece es una falla de fábrica definitivamente
Actualizándolos con el estado de mi Cruze, les platico que lo llevé a un taller independiente el cual conozco desde hace muchos años y le pedí que primero quitara el enfriador de aceite del motor para checarlo y efectivamente, como yo pensaba, el enfriador está en perfecto estado, solo tuvieron que cambiar las 3 juntas (originales) que lleva el enfriador con el motor y listo. La reparación me salió en $ 2,800.00 pesos ($ 200.00 USD) contra los $ 9,000.00 pesos ($ 670.00 USD) que me cotizaron en la Agencia Chevrolet. En este mismo taller, me cambiaron el radiador del coche por $ 3,500.00 pesos ($ 260.00 USD) contra los $ 7,500.00 pesos ($ 550.00 USD) de la Agencia.
En resumen, La Agencia Chevrolet me quería cobrar por toda la reparación $ 16,500.00 Pesos ($ 1,220.00)
Contra lo que me cobró mi Taller con refacciones originales $ 6,300.00 Pesos ($ 460.00 USD)
A pesar de que me volví a quejar con el departamento de atención al cliente de la Agencia Chevrolet donde lo llevé por la irresponsabilidad, falta de ética y precios, no pasó nada, no recibí una sola llamada, por lo que obviamente no lo vuelvo a llevar a ninguna Agencia Chevrolet y mucho menos vuelvo a comprar un Chevrolet, lástima, porque me gusta mucho la línea del Cruze y del Malibú.
Por favor, no se dejen sorprender, cuando su coche le salga humo por debajo del motor, llévenlo a su taller de confianza y pídanles que revisen el enfriador de aceite, si está en buen estado solo cambien las juntas del enfriador de aceita. La reparación puede salir cara, porque implica mucho trabajo quitar el enfriador de aceite, ya que tienen que desmontar el múltiple (Escape) del motor.
Saludos, y buena suerte con su Cruze!
En resumen, La Agencia Chevrolet me quería cobrar por toda la reparación $ 16,500.00 Pesos ($ 1,220.00)
Contra lo que me cobró mi Taller con refacciones originales $ 6,300.00 Pesos ($ 460.00 USD)
A pesar de que me volví a quejar con el departamento de atención al cliente de la Agencia Chevrolet donde lo llevé por la irresponsabilidad, falta de ética y precios, no pasó nada, no recibí una sola llamada, por lo que obviamente no lo vuelvo a llevar a ninguna Agencia Chevrolet y mucho menos vuelvo a comprar un Chevrolet, lástima, porque me gusta mucho la línea del Cruze y del Malibú.
Por favor, no se dejen sorprender, cuando su coche le salga humo por debajo del motor, llévenlo a su taller de confianza y pídanles que revisen el enfriador de aceite, si está en buen estado solo cambien las juntas del enfriador de aceita. La reparación puede salir cara, porque implica mucho trabajo quitar el enfriador de aceite, ya que tienen que desmontar el múltiple (Escape) del motor.
Saludos, y buena suerte con su Cruze!
antonio glz de México hace 6 años
Me pasa lo mismo con mi coche cruze 2012... Quiero comprar la pieza generica por mercado libre con un costo de 1700 pesos mexicanos...alguien ah adquirido la pieza generica que no sea la original?
Para ver si funciona y que tanto tiempo de vida util tiene?
Para ver si funciona y que tanto tiempo de vida util tiene?
Estoy de acuerdo con el sr...En lo personal deje de creer en aquello de concesionarios, servicios post venta y mucho menos reparaciones en talleres autorizados. Cobran un exceso de hasta el 400% por repuestos q dicen haber sustituido y por servicios y diagnosticos que no ejecutan, solo por que tienen bandera y la " exclusividad" de una marca. Opino de confiar en un mecanico y electromecanico , q sea curioso, investigue, un vehiculo son muchas partes ensambladas. No es un misterio. Una vez bien evaluada el origen de una falla y los posibles daños que puede derivar, sustituir con el correcto reemplazo y la correcta instalacion la maquina, tiene que operar sin problemas.
Vannelli, dónde está ese taller mecánico, estoy en la ciudad de México, saludos
Carlos, el Taller se llama "ALA" y se encuentra en Río Nazas esquina Río Danubio en la Colonia Cuauhtemoc, a 2 cuadras de Tiber. Pregunta por el Sr. Alcantara.
Mi carro se prende en foco del aceite , ya le cambiaron la bomba de aceite y sigue prendiendo en baja , shora me dicen q cambie el enfriador y base de filtro de aceite. Y si no queda ya no se que hacer. Necesito apoyo ,
Hermano , solo cambie las valvulas check de presion de aceite de la bomba, variadores y la que esta entre cilindro 2y3 al igual que el bulbo de presion de aceite ,,,, de esta manera yo resolvi el problema en mi cruze
Que tal buenas tardes, me podrías por favor indicar la posición que llevan válvulas, las compré originales en la bolsa vienes tres una color naranja, una azul y una negra, pero solo vemos dos entradas, mi Cruze es 2015, motor 1.8
Tengo problema de pérdida de presión ya que le coche empieza a llegar a su temperatura de trabajo ya se le cambiaron todas las valvulas y la bomba de aceite
@ÁngelHola a todos, yo lo resolví cambiando el bulbo de presion. No encendió mas la luz.
Raul, no dejes que te cambien el enfriador del aceite. Llévalo a otro taller para que te lo escaneen. Te digo que así mi hicieron en la Agencia y no era el enfriador, era solo la junta del enfriador que va pegada al motor. Que año es tu coche?
Amen de pensar en sustituir el enfriador e inclinarse solo por el cambio d juntas/ empacaduras, al enfriador se le puede realizar una prueba hidrostatica y confirmar su estado, si fuga o no para decir con veracidad q la pieza esta optima. No toma tanto tiempo realizar la prueba y es sencilla. Presion con temperatura y si la tolera se vielve a. Montar.
Carlos, cuando compre el carro notaba que cada vez que pasaba un tope golpeaban las llantas muy fuerte como si estuviera mal la suspension o los amortiguadores y sonaba todo el tiempo como tambores, lo lleve a la agencia y me dijeron que no habia comprado un malibu o un carro mejor, que no esperara lo mejor como carro, ni siquiera lo checaron. Cuando lo lleve al servicio de los 15000kms despues de un año, les volvi a decir y resulto ser que no servian los amortiguadores y cambiaron los 4, despues del segundo año cuando ya habia perdido la garantia le empezo a prender el foco de una llave con candado, lo lleve a la chevrolet y me cobraron 3,800 pesos mexicanos y todo por un solo cable que se habia quemado. 200 pesos de material y 3,600 pesos de mano de obra. El mismo personal del area de mantenimiento me dijo que vendiera mejor el carro porque salieron con muchos defectos del sistema electrico.No vuelvo a comprar un chevrolet son una porqueria. Me queje en servicio al cliente y me dijeron que si queria demandar que demandara, que recordara que estabamos en Mexico y que al final ellos iban a ganar la demanda.
David Cruz de México hace 9 años
Acabo de comprar un cruze usado 2010 y sorpresa tiene 47, mil km y anda saliendo humo, ya identifique donde es y al parecer es lo que mencioana en este foro, hable a la agencia para cotizar ls dichosas ligas del enfriador y sale en 809 pesos, y es sobre pedido, saben de algún lugar donde se puedan conseguir a buen precio?? úrgeme arreglarlo que salgo de viaje y quiero llevarme el auto, Saludos
David Cruz de México hace 8 años
Ya vendí el auto, cada 3 meses reparaciones de 2000 para arriba, quien tenga un auto de estos recomiendo venderlo esta muy mal diseñado ese auto. Saludos y suerte.
@David CruzSi, en parte...a duras penas llega a 150mil km
David, en que parte de México estas?
Si estás en México DF hay una refaccionaria exclusivamente de CHEVROLET (originales) en el DF, Refaccionaria Guajardo está en Avenida Cuitlahuac No. 2536 Colonia Clavería.
Si estás en México DF hay una refaccionaria exclusivamente de CHEVROLET (originales) en el DF, Refaccionaria Guajardo está en Avenida Cuitlahuac No. 2536 Colonia Clavería.
Amigo, yo tmb estoy en mexico y tengo el mismo problema y el mio. I humo tira ni se calienta ni nada, solo note contaminado el deposito de anticongelante, lo lleve a revision en agencia y me dicen que tienen que cambiarle el enfriador del aceite y el deposito de agua por que resulta que segun ellos no se lava sino que se sustituye jaja. Bueno resulta que las piezas ya con mano de obra me sale en $18,500 hay nomas!!! El cruze es un muy mal carro!!! Y en la agencia unos rateros. Cruze 2010 el mas equipado con 70mil km, aparte de estos 18mil, dias atras le tuve que cambia la bobina y las bujias fueron $5,100 ya con mano de obra, y ahora tmb se me descompuso el modulo BCM (modulo de carrocería) y por eso no habre la cajuela ni prenden los focos traseros... El modulo cuesta$9,900 mas la mano de obra...
Si alguien ve este mensaje por nada del mundo compre un cruze!!
Si alguien ve este mensaje por nada del mundo compre un cruze!!
Quise decir que el mio. O tira humo ni se calienta, solo noto que esta contaminado el deposito del agua pero en el pinche taller me quieren cambiar todooo a fuerzas, hasta el mismo deposito el cual he leido se puede limpiar facil con desengrasante en spray.
Vanneli como llegaste a la conclusion de que tambien tenias que cambiar el radiador por uno nuevo?? Por que por lo que he leido en otros foros basta con ambiar el juego de empaques, despues de esto vacias el radiador y el deposito de anticongelante y este ultimo lo limpias con un desengrasante en spray, pues rellenas todos los niveles con agua, ojo con agua y nooo con anticongelante por esta accion la vas a repetir 2 o 3 veces cada 2 o 3 dias para asi poco a poco ir drenando el radiador y el limpiando los residuos del deposito de anticongelante... Cuando ya te des cuenta que el agua sale limpia!! Entonces sii lo vacias nuevamente y lo llenas con anticongelante.
Hola, acabo de llevar a arreglar mi cruze del enfriador del aceite, las ligas originales me contaron $680 pesos mexicanos, TENGO. Un juego de ligas nuevo, sin abrir, por error el mecánico no las vió y las tengo, las vendo al precio, muestro factura, estoy en el df.
Saludos
Carlos.
Saludos
Carlos.
Buenas tardes tal vez este viendo este mensaje muyyyyy tarde, pero aun tienes las ligas para venta.
Hola yo tuve un cruze 2010 aqui enjoy Peru me toco cambiarle el enfriador de aceite y no eran empaquetaduras, en mi caso estaba con una fisura, esto ocasiona que el aceite se mezcle con el agua y por esa razon el deposito se contamina, es solo lavarlo, pero mejor q lo haga un taller, mi consejo a todos es venderlo o hacer un reclamo formal a general motors obviamente es una falla de disenio
Claudio y el tuyo tiraba humo?? Por que el mio no tira humo, sera que el mio solo nececitara los empaques nuevos?
Repito en la agencia mequieren cambiar hasta los asientos los rateros jaja. $18,700 me cotizaron la reparacion total con todo y mano de obra.
Repito en la agencia mequieren cambiar hasta los asientos los rateros jaja. $18,700 me cotizaron la reparacion total con todo y mano de obra.
David Cruz de México hace 9 años
El mio, tiraba aceite al multiple, entonces cuando se calentaba el auto, empezaba la humareda de aceite quemado por todos lados, y el olor a aceite es insoportable, ya lo arregle y efectivamente solo fueron las ligas del enfriador de aceite...
Saludos
Saludos
Cuando el aceite llega a mezclarse con el agua el deposito de agua y todas las tuberias de agua se contaminan esto hace colapsar las tuberias y empalmes por la temperatura... entonces comienza a fugar por donde puede y al tocar el motor caliente se producira humo
Pues yo la verdad ni habia tenido problema relacionados, yo lo lleve a la agencia por que me fallaron las bobinas y en la revision me dijeron eso...
Yo acabo de comprar em carro hace unas semanas. A lo mejor el dueño anterior le cambio el empaque y ya no fugo pero noo limpio el deposito ni lo purgo varias veces como se recomienda para que quedara limpio todo... Es una posibilidad. Pero como podria comprobarlo????
Yo acabo de comprar em carro hace unas semanas. A lo mejor el dueño anterior le cambio el empaque y ya no fugo pero noo limpio el deposito ni lo purgo varias veces como se recomienda para que quedara limpio todo... Es una posibilidad. Pero como podria comprobarlo????
Otras 2 dudas??
Para empezar este enfriador de aceite de que aceite es?? Motor?? Transmisión? Direccion??
Ahora otra duda si ahorita no lo piedo arreglar que pasa? Puedo andar asi? Solo puegando seguido el anticongelante para que no se acumule mas y mas??
Para empezar este enfriador de aceite de que aceite es?? Motor?? Transmisión? Direccion??
Ahora otra duda si ahorita no lo piedo arreglar que pasa? Puedo andar asi? Solo puegando seguido el anticongelante para que no se acumule mas y mas??
El aceite es de motor. Como han dicho aqui. Elnproblema viene probablemente de empacaduras/ juntas vencidas o mal instaladas o el enfriador no esta funcionando y esta averiado
Si hay aceite en el agua ni lo uses... la mision del agua es enfriar el motor si hay aceite no lo hara... tampoco enfriara el aceite
David Cruz de México hace 9 años
Es aceite de motor, y si se mezcla con el aceite, puedes causar problemas al motor. Saludos
Hola yo estoy en España y con años que tengo el chevrolet captiva me a pasado lo mismo se me a ido el aceite al sistema de refrigeración y lleva 17 días en el taller y nada no dan respuesta de que se agan cargo de la averia
Sacalo de alli y llevatelo a otro sitio, ese trabajo una vez detectado en 1 dia o dos de trabajo como mucho tiene q estar listo
Hola alguien que cuente la experiencia de como cambiar las juntas del enfriador de aceite del cruze tengo el mismo problema y en la concesionaria me estan cobrando demasiado si alguien que comparta la experiencia de cambiar estas juntas se lo agradecería igual soy mecánico pero no de autos tengo experiencia en otro tipos de motores que son mucho ,as grandes pero creo que puedo hacerlo yo solo necesito que me guíen gracias
Buenos días, lo mismo me ha empezado a pasar a mi con el tema del humo primero y descubrieron que goteaba del enfriador, me han dicho que tengo que cambiar el empaque, pero la Chevrolet no vende empaque solo, si no con enfriador, que aproximadamente cuesta 320 dólares americanos... es una estafa y robo, por que estos carros desde que los compramos vienen con fallas y digo compramos, por que no soy el único con problemas en los CRUZE. Mi carro también tiene 4 años y solo lo uso de la casa a la oficina y viceversa. Ahora están viendo los mecánicos de un taller alternativo como lo solucionan sin que me asalten como los de Chevrolet.
Yo tengo un pontiac g3 y es el mismo problema del enfriador de aceite y contamina mi depósito de agua, que horror saber que no soy la nunca con ese problema 😰😰
Carlos... aun tienes los empaques del enfriador que te sobraron? Me puedes mandar un correo para poder negociarlo? Agradezco mucho tu ayuda. Mi correo es [email protected].
Gonzalo.
Gonzalo.
Carlos... me puedes dar tu número telefonico para saber si aun tienes las juntas del enfriador? Me urgen por favor. Gracias
Gonz, te envié mi teléfono a tu mail, ya recibiste el correo?
De todos modos, amigos les dejo el teléfono y dirección de GMA de México, refacciones y autopartes para que lo tengan en sus agendas. -Calle Rey Papatzin Mz.21 Lt. 39 casi esq con Av. Aztecas, Col Ajusco. Tels. 5336-5589 y 5336-5590. Ahí he encontrado las refacciones para mi Cruze, saludos a todos.
De todos modos, amigos les dejo el teléfono y dirección de GMA de México, refacciones y autopartes para que lo tengan en sus agendas. -Calle Rey Papatzin Mz.21 Lt. 39 casi esq con Av. Aztecas, Col Ajusco. Tels. 5336-5589 y 5336-5590. Ahí he encontrado las refacciones para mi Cruze, saludos a todos.
Muchas gracias, no lo recibí a tiempo, pero ya se las cambie, agradezco tu atencion y la informacion, saludos
Ya no compren Chevrolet, que mirda de autos han sido el Cruze, a mi también paso lo mismo del enfriador de aceite y es un gastadero en mangueras, es una basura el coche. Estoy por llevarlo al taller y en verdad es una gran orientación los comentarios publicados, por mi parte ya estoy corriendo la voz y en agencias que voy a ver otros carros les digo que no compren estos carros que son una basura.
Hola, tengo un problema, debo reponer el enfriador de aceite de mi cruze 2011 y no consigo en ningún lado el repuesto, hast me dicen que no hay en Argentina ni en Brasil, no se como hacer para comprar uno. El Nro. De pieza es: 55355603 solo y si es completo el Nro. Es: 93186324. Yo estoy en Bs. As. Argentina, si alguien me puede ayudar lo voy a agradecer. Mi correo es: [email protected] Saludos. -
En Mexico si hay, tendrias que solicitarlo por paqueteria, aqui cuesta 290 dlls completo y sencillo 148 dlls
http://mld.com.mx/productos.php?accion…
http://mld.com.mx/productos.php?accion…
Carlos, aun tienes el juego de empaques, me interesa, te envio mi correo, [email protected], avisame, agradezco tu apoyo. Serch
Hola. Alguien sabe el número de parte de él kit de juntas o sellos del enfriador de aceite??? Acá en chile lo venden completo... Y sale como 500 dls. Gracias. Otra cosa. Llegar al enfriador de aceite no es complicado. Cuando lo repare, les diré cómo hacerlo. Saludos y el foro es genial.
El numero de kit no lo tengo pero te doy el numero de las tres juntas (son igual a las que lleva el aveo y astra)
55354071 base filtro
55353321 sello adaptador
55353319 sello base
Son esos tres, aqui me costaron 42 dlls
Espero te haya ayudado
55354071 base filtro
55353321 sello adaptador
55353319 sello base
Son esos tres, aqui me costaron 42 dlls
Espero te haya ayudado
Buenas tardes, a mi me paso lo mismo , tengo un cruze 2010 y le salia un humo blanco por el cofre y se filtraba también un olor a humo por las ventilas del clima, lo lleve ayer a un taller independiente y me salio en 1,800 la reparación, eran las juntas, saludos.
Muchachos, gusto en saludarles, les cuento primero, que soy mecánico de mantenimiento de maquinaria pesada. Por esto es que conozco la mecánica bastante bien. Por otra parte tengo un cruze 2010 así que también tengo este problema del enfriador de aceite. Este post va dedicado a aquellos que tengan problemas en el enfriador. Primero... El enfriador es para que tengan claro, capilares metálicos que por un lado lleva aceite y por otro agua...
Este enfriador se encuentra ubicado bajo el múltiple de escape (y si, es necesario sacarlo) posee para funcionar, 3 empaquetaduras polimericas (no sé exactamente el tipo). Para que se hagan una idea, 2 de ellas sellan la unión entre él block del motor (de menor tamaño) y la más grande es la que hace la parte de sello entre el coolant y el aceite. Su reparación (teniendo los recambios), es relativamente fácil. Pero acá van unos típs para que sepan discernir cuál es el origen de la falla:
Si el aceite se pasa hacia el refrigerante (lo más común) es la empawutadura más grande del enfriador. Si el aceite de sale del motor son las empaquetaduras pequeñas, o la parte inferior de la misma empaquetadura. Es muy difícil que el enfriador falle, puesto que va protegido, y la goma de la empaquetadura es más débil que el cuerpo del enfriador.
Cuando fallan las empaquetaduras de aceite, este mismo cae justo sobre el tubo de escape, por esto es normal
Que salga muuuuucho humo puesto que empieza a quemarse en el tubo. Espero esto les sirva, cualquier duda me avisan. Pronto les contaré, que herramientas se necesitan. Un abrazo
Este enfriador se encuentra ubicado bajo el múltiple de escape (y si, es necesario sacarlo) posee para funcionar, 3 empaquetaduras polimericas (no sé exactamente el tipo). Para que se hagan una idea, 2 de ellas sellan la unión entre él block del motor (de menor tamaño) y la más grande es la que hace la parte de sello entre el coolant y el aceite. Su reparación (teniendo los recambios), es relativamente fácil. Pero acá van unos típs para que sepan discernir cuál es el origen de la falla:
Si el aceite se pasa hacia el refrigerante (lo más común) es la empawutadura más grande del enfriador. Si el aceite de sale del motor son las empaquetaduras pequeñas, o la parte inferior de la misma empaquetadura. Es muy difícil que el enfriador falle, puesto que va protegido, y la goma de la empaquetadura es más débil que el cuerpo del enfriador.
Cuando fallan las empaquetaduras de aceite, este mismo cae justo sobre el tubo de escape, por esto es normal
Que salga muuuuucho humo puesto que empieza a quemarse en el tubo. Espero esto les sirva, cualquier duda me avisan. Pronto les contaré, que herramientas se necesitan. Un abrazo
Buenas tardes "Miguelito" disculpa la molestia pero tengo una duda y me parece que tu, por tus conocimientos, podrás resolver, me cambiaron los tres empaques del enfriador en un Astra hace un mes y ahora checando las bujías me doy cuenta que dos de ellas tiene algo de aceite que antes no tenían, el carro no echa humo de manera visible ni se siente mal pero aún así cambie las bujías el día de ayer para ver , en un tiempo si sucede lo mismo, mi duda es si por la falla en los empaques viejos o durante su cambio pudo entrar algo de aceite a dos de los cilindros?, muchas gracias de antemano.
Miguelito; donde compraste las 3 juntas en chile o tuviste q comprar el enfriador completo??? de antemano gracias
Saludos, los compré acá en México y al parecer, tras varios meses de uso ya no queda ningún resto de aceite visible, hasta pronto.
Miguelito, entonces no es necesario cambiar todo el enfriador de aceite cuando se pasa el aceite al deposito del coolant?
Hola, soy del estado de México, cuautitlan, cambié la bomba de agua pensando que era una falla que tenia y resulto ser el termostato, por si alguien esta interesado en adquirir la que quité se las vendo, es original, la dejo en $300
El mecanico mio anulo la entrada de agua al enfriador poniendole una junta ciega al paso de agua. No sean tan ingenuos de pensar que estando el enfriador debajo del multiple va a enfriar mucho, es mas por eso se viven cagando las juntas que cambian
Hola y no pasa nada al coche haciendo eso disculpa o ya no te a fallado
Disculpá. Tengo el cruze desarmado en el mecánico para que me anule el enfriador y no sabe cómo hacerlo. Podrías poner detalles. Gracias.
Hola tengo un cruze y sucede lo mismo que todos ustedes saca humo y la verdad no se cuanto me van acobrar o ke hay que hacer alguien que me de un tip porke en la agencia me van acobrar bastante aro saludos
Yo arregle la falla, y me siguieron algunas otras, solución: LO VENDI POR MALO...
Vannelli, muchas gracias por el tip!!! pero me seria de mucha ayuda saber si tienes algún numero donde comunicarme con el taller que recomiendas ya que vivo bastante lejos y quisiera saber que día puedo llevarlo y me puedan atender al igual de un costo aproximado. Te lo agradecería mucho.
Tavo, el número teléfonico es (55) 5514-2163, pregunta por el Sr. Jorge Alcantara, está en la Colonia Cuauhtemoc, Río Nazas esquina Río Danubio en México DF.
Estimado, yo acabo de vender mi coche por mismo problema, y muchos más que van a salir. En efecto si notas ese humo proviene del lado derecho de tu motor abajo (viendolo de frente), es debido a que el empaque del enfriador de aceite ya se rompió y chorrea el aceite a la junto del motor con el mofle y al estar caliente tiende a quemar este aceite. Te sugiero ir con tu mecánico de confianza, pueden cambiar este empaque que te cuesta entre MXN 1000 o algo aprox con mano de obra incluida, eso me costó a mi; y lo pueden quitar por abajo, muchos te quieren cobrar que porque tienen que quitar todo lo de arriba del motor y no es cierto... Ojo. Te sugiero 2 cosas, debido a lo que me dijo el gerente de la agencia donde lo compre.
1. - habla a atención a clientes de Gm, mandales 1 correo pide asistencia por las piezas tan pésimas que usaron en ese modelo y año, y después demandalos. 2. - A la brevedad que lo arregles venderlo, siguen mangueras de agua y gasolina, cuidado, después la transmisión, válvula pvt o pcb algo así, adicional del termostato y catalizador. Ahorita que puedes venderlo, vendelo... A ver si alcanzas al menos unos 110,000 que te paguen, espero te sirva y si necesitas algo con gusto. Estoy en contra de chevrolet tambien
1. - habla a atención a clientes de Gm, mandales 1 correo pide asistencia por las piezas tan pésimas que usaron en ese modelo y año, y después demandalos. 2. - A la brevedad que lo arregles venderlo, siguen mangueras de agua y gasolina, cuidado, después la transmisión, válvula pvt o pcb algo así, adicional del termostato y catalizador. Ahorita que puedes venderlo, vendelo... A ver si alcanzas al menos unos 110,000 que te paguen, espero te sirva y si necesitas algo con gusto. Estoy en contra de chevrolet tambien
A mi también con 97.000km se me ensucio el deposito de liquido refrigerante con una espuma, fui a un mecánico y me dijo que es la junta de la tapa de cilindros, lo lleve a otro mecánico y me dijo que es el radiador enfriador del aceite, pueden ser las juntas y también hay que chequear el enfriador con una prueba hidráulica si no tiene perdidas se cambian las juntas, se coloca liquido limpiador del sistema de agua y después se drena todo y se carga el sistema con agua y liquido refrigerante. Tengo turno para el 04jul16, después les cuento como me fue con mi cruze 1.8nafta 2010
Si les cuento que quedo rebien el cruze con el cambio de la junta del enfriador de aceite.
Ola atrpelle un perro y empezó mi cruze 2010 con fallas no enciendelas ventanas no funcionan y como q se descontrola las luces la radio y los focos no funcionan
Si es seria tu pregunta... la respuesta puede ser que revises el arnes de la computadora, se ha de haber aflojado, o desconecta la bateria por 5 minutos y conectala, y ten cuidado con los perros
Gozo crece perdió fuerza de un día para otro el motor suena como elicoptero y no tira ni acelera me dijeron q podría se los anillos o un sensor ayuda xrfa
Oscar Garco de México hace 7 años
Solicitud de consejo: Tengo un Chevrolet Cruze 2012 y se averió exclusivamente de la válvula que va abajo del filtro del aceite, es un check que me indican que sirve para que el aceite no se regrese del motor, al encenderlo. Solo se averió esa pequeña válvula y no encuentro la refacción. ¿Alguién sabe de alguna refaccionaria en México que solo venda esa parte? Lo que pasa es que me dicen que me venden todo el enfriador completo. Muchas gracias por su ayuda.
Estimado, hasta donde me quede con el mio (Ya lo vendí) pero nunca encontré esa pieza, aparte ya no te garantizan que quede bien, por cierto me quedo un kit de distrucion por si alguien le interesa Nuevo, ya no lo alcance a colocar
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, en mi experiencia y con mi vehículo, =SI= tuve que cambiar el enfriador completo. No compré el original de agencia Chevrolet, porque costaba $9,770.00 hace cinco meses. Pero encontré uno tipo original y de muy buena calidad que venden en la Refaccionaria Tera Refacciones en $1,500.00 y que a mi, me ha funcionado perfectamente y llevó cinco meses con un funcionamiento perfecto. Esta refaccionaria maneja precios mas económicos que las refaccionarias que comentan de Avenida Cuitláhuac y de la colonia Ajusco. Yo anduve comparando precios en varias tiendas. En la refaccionaria que comento, encontrarás refacciones originales también, como el aceite ACDelco, bujias, filtros de aceite y aire, también originales de la marca, etc. Saludos
Gracias Oscar por tu respuesta voy a buscar la refaccionaría que me comentas por internet ya que soy de Jalisco y otra pregunta que es lo que hace el carro cuando falla la válvula check porque mi carro al encenderlo se escucha como motor de diésel actualmente le pongo aceite acdelco 5w-30. Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando se averió la válvula, el mecánico me recomendó ya no encender el motor, considerando que podría provocarse un daño mayor. Yo te sugiero que hagas lo mismo hasta que lleves a cabo la reparación adecuada. La Refaccionaria está en internet, pero si vas a adquirir el enfriador completo, me parecería adecuado que vinieras a México. Respecto del aceite, es cuestión de consultarlo con tu mecánico para que utilices el adecuado considerando el estado de tu motor. La válvula check sirve para que el aceite no se regrese del motor al Carter y tu motor hace ruidos posiblemente porque se queda parcialmente sin aceite suficiente. Mejor no le arriesgues. Saludos
Enrique V. Ortiz de México hace 7 años
Tengo un cruze 2010 con 70,000 Km. Me tira agua del refrigerante por enfrete, mi mecanico me dice que tengo que cambiar el enfriador de aceite que por ahi tira, en mi caso no tira el aceite sino el agua. Alguien le ha pasado esa falla?
Oscar Garco de México hace 7 años
Ya resolví mi problema del enfriador del aceite y el coche funciona muy bien. La válvula del enfriador NO la venden suelta y solo venden el enfriador completo, pero les recomiendo cambiar todo el enfriador, ya en realidad se obstruye y ya no funciona adecuadamente. El enfriador lo conseguí a través de Mercado Libre en una Refaccionaria que lo vende actualmente en $1,500 pesos mexicanos y con calidad equivalente a la Agencia La Refaccionaria está en la colonia Reforma Iztaccihuatl y vende partes exclusivas Chevrolet originales y otras equivalentes de importación a muy buenos precios. Se las recomiendo ampliamente en sustitución de la Agencia. El enfriador viene completo con sus ligas. Espero les sirva ésta información.
Oscar buena tarde, me podrias indicar el domicilio de la refaccionaria, donde compraste el enfriador, te lo agradeceria.
francisco espinosa salgado de México hace 6 años
Me podrian dar la direccion completa y el nombre de la refaccionaria que lo vende en 1500. Yo compre el kit completo de ligas. Ya que mi mecanico empezo a lavar el enfriador de aceite, kito el filtro que viene dentro del enfriador y este ya no sirve es un carton que se ve todo arrugado y al kitarlo callo una valvula check que tiene un resorte y un plastico del tamaño de moneda de un peso el cual por el calentamiento se deformo y se cristalizo el cual funciona para que tenga presion. Ese filtro y la valvula check no la encuentro. Dicen que se vende con todo y el enfriador por lo que recomiendo compren el enfriador completo y no compren el kit ya que no es garantia que esta valvula y el filtro sirvan
Oscar Garco de México hace 6 años
Francisco buen día, efectivamente así sucede como lo comentas, el problema es que si no haces tus cambios de aceite constantemente, se deterioran las dos piezas que mencionas, (el filtro que es de cartón y la válvula check). También es cierto que NO venden por separado la válvula y ahí está la mala intención de Chevrolet, ya que la debería vender suelta y realmente NO habría problema. No te preocupes, a continuación, te doy la dirección para que compres el enfriador equivalente de muy buena calidad, que a mí me ha funcionado excelentemente por varios meses y que te ahorrará mucho dinero, respecto a lo que la Agencia Chevrolet te cobraría, y eso sin considerar la mano de obra. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México.
Saludos y nuevamente buen día.
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México.
Saludos y nuevamente buen día.
Jesus Burgos de México hace 7 años
Hola tengo dos problemas con el cruze uno de ellos es que en el ultimo servicio tambien le detectaron aceite en el deposito de anticongelante, me comento el de la agencia que normalmente es el enfriador de aceite y hay que llevarlo a ver cuanto costara la reparacio, veo que por lo que comentan es alto el costo. Por otro lado tal vez en otra seccion este la respuesta del clima, no enfria ya el lado izquierdo y lo demas casi nada. Ya se daño dos veces el modulo de carroceria ademas.
Oscar Garco de México hace 7 años
El enfriador del aceite te cuesta actualmente en la agencia Chevrolet $9,770 y es un gasto que no se justifica desde mi punto de vista considerando que se tiene la opción del enfriador tipo original de muy buena calidad y probado en mi caso personal, así como con la opinión de varios compradores del mismo. Por favor revisa mi respuesta de hace 15 días (en este mismo espacio), y encontrarás los detalles del lugar de compra. Mi sugerencia es que compres el enfriador que recomiendo y que solicites la instalación con un mecánico de confianza, pero fuera de la agencia. En la agencia ya no menciones nada respecto a este problema, o sea, trátalo como un caso aislado de reparación.
Oscar Garco de México hace 7 años
Analizando un poco mas tu caso, también te comento que el enfriador efectivamente va conectado a al anticongelante y al aceite, pero eso incluye una serie de ligas, para evitar precisamente las fugas de uno y de otro. El juego de esas ligas también lo venden por separado y es económico su costo, pero tendría que revisar las conexiones un mecánico de confianza y en su caso, solo sustituir esas ligas que pudieron haberse deteriorado y por ahí está la filtración. Tanto el enfriador completo (que incluye solo las ligas del radiador), así como el juego de las demás ligas de conexión, los venden en la refaccionaria Chevrolet que comento en mi respuesta de hace 15 días en esta misma sección. Espero te sirva esta opinión. Saludos
Jesus Burgos de México hace 6 años
Excelente voy a seguir las recomendaciones Gracias y Saludos
Oscar Garco de México hace 6 años
Con mucho gusto,
La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. Te sugiero que acudas con un mecánico de confianza y le solicites que revise bien si tu problema solo son las ligas o empaques de sujeción del enfriador, o si se trata de todo el enfriador del aceite. Si se trata solamente de las ligas de sujeción, entonces solo compra el kit de las ligas que venden específicamente por separado y que las apliquen adicionando sellador y eso sería todo, para que no gastes de más. El enfriador completo trae su ligas, pero solo son las del radiador y las que sujetan al radiador y al aceite, son por separado, por lo que también debes verificar el estado que tengan. Muchas veces, solo son las ligas que se desgastaron y el enfriador está bien. Mi automóvil si requirió el enfriador completo, pero las ligas de sujeción estaban bien y colocaron las mismas adicionando un sellador. Mi automóvil quedó muy bien. Saludos y espero que te sean útiles estos comentarios.
La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. Te sugiero que acudas con un mecánico de confianza y le solicites que revise bien si tu problema solo son las ligas o empaques de sujeción del enfriador, o si se trata de todo el enfriador del aceite. Si se trata solamente de las ligas de sujeción, entonces solo compra el kit de las ligas que venden específicamente por separado y que las apliquen adicionando sellador y eso sería todo, para que no gastes de más. El enfriador completo trae su ligas, pero solo son las del radiador y las que sujetan al radiador y al aceite, son por separado, por lo que también debes verificar el estado que tengan. Muchas veces, solo son las ligas que se desgastaron y el enfriador está bien. Mi automóvil si requirió el enfriador completo, pero las ligas de sujeción estaban bien y colocaron las mismas adicionando un sellador. Mi automóvil quedó muy bien. Saludos y espero que te sean útiles estos comentarios.
Oscar buena respuesta te refieres a sellador al silicon o hay un sellador especial, Gracias
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio buenas tardes, el sellador que aplicó mi mecánico es: Sellador Shellac para juntas, y así lo debes solicitar en la refaccionaria. Shellac es una marca que hace varios productos para estos efectos. Saludos
Hola buen día, eh visto que varios han tenido problemas con el enfriador de aceite, yo estoy pasando por una situación similar, primeramente tiraba agua del enfriador le cambiaron las ligas de los tubos, después me tiraba aceite del enfriador le cambiaron las ligas, después me paso aceite al deposito del anticongelante y le cambiaron solo la parte del enfriador, ahora me esta nuevamente tirando aceite y me dice el mecanico que tengo que cambiar toda la base del enfriador, quisiera saber sus comentarios después que han echo las reparaciones como han ido sus carros si la falla ya no se dio, espero que me ayuden con sus experiencias, mi correo es [email protected], les agradecería su comentarios acerca de este gran problema, Saludos.
Octavio, cuando te refieres a las ligas te refieres a las juntas del enfraidor de aceite? si es así, estuvo bien que se las cambiaran. Ahora, si ya hay aceite en el depósito del anticongelante, tienes que cambiarle urgentemente el radiador y pónle el original, ya que hay una copia en el mercado y no dura ni un año. Es importante que veas esto ya, ya que puede producir una falla delicada en el motor. Si estás en la Ciudad de México te puedo recomendar un taller.
Gracias vannelli por tu ayuda, así es son las ligas a las juntas del enfriador y no sé si te refieres a a radiador a la foto que te anexo que es el que compre, si es así te comentó que se lo cambie y no es original es genérico y tengo un mes que le hicieron ese cambio y ya me empezó a tirar aceite de nuevo, ese cambio se lo hicieron cuando empezó a meter aceite al anticongelante el mecánico aún no lo revisa bien solo a simple vista si me comentó que era nuevamente el enfriador de aceite y pues no soy de la Ciudad de México soy de Jalisco.
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, para evitar las fugas, debes solicitar que tu mecánico te revise a conciencia las conexiones del aceite y del anticongelante con tu enfriador. Ambas conexiones, llevan sus ligas o juntas de sujeción, las cuales deben estar en buenas condiciones. Si no están en buenas condiciones, puedes comprar el kit de esas ligas específicamente. Existe otro kit de ligas, específicamente para el radiador del enfriador. Este segundo kit también lo venden por separado. Finalmente, también es vital que le efectúes a tu coche los cambios de aceite periódicamente, ya que cuando el aceite se ensucia, si causa muchos problemas específicamente en ésta marca y modelo de coche (Chevrolet Cruze). Hay personas que no han efectuado regularmente el cambio de aceite de este modelo y marca de automóvil y en algunos casos, es conveniente hasta "enjuagar" el depósito completo, haciendo un cambio con un aceite ligero, para después de una semana, volver a cambiar el aceite y así lograr "enjuagar" todo el sistema. Realmente este vehículo salió muy delicado en este aspecto del aceite. Espero te sirvan estos comentarios. Saludos
Gracias Oscar Garco la verdad que cuando compre el carro parecía que su anterior dueño no le hacía el mantenimiento como debería de ser y eso me trajo varios gastos porque el aceite me dijo el Mecanico que parecía lodo, desde que yo lo tengo ya le hago su mantenimiento como debe de ser le quitaron el cárter porque también tiraba de un sensor que lleva el cárter y aprovecharon para darle su limpieza me dijo el Mecanico que parecía lodo lo que tenía el cárter y pues poco a poco le eh solucionado esos detalles pero el único problema que me queda es el del enfriador hasta el miércoles el Mecanico checara que es el problema porque como les comenté tengo un mes que le cambie la parte del enfriador(no es toda la pieza completa) y ya me falló de nuevo, Gracias por sus comentarios.
Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, espero que mis comentarios te apoyen. Desde mi punto de vista, el check que lleva el enfriador, debe ser nuevo y estar en buenas condiciones de funcionamiento cuando se sustituye. El problema de cambiarlo por un usado, es que muy probablemente el check ya no funcione adecuadamente y entonces afectará la lubricación de tu automóvil. En mi opinión personal, el check es la parte más delicada y sensible de todo el enfriador y desafortunadamente NO la venden suelta. Si consigues un enfriador "usado", es muy probable que ya tenga dañado el check. Espero te sea de utilidad éste comentario. Saludos
Oscar y como puedo saber si el check está fallando, que es lo que hace el carro cuando se presenta esta falla.
Oscar Garco de México hace 6 años
Cuando el check falla, debe encender en el tablero del coche el símbolo del aceite. Esto es porque el aceite se regresa del motor al depósito. En mi caso así sucedió, por lo que el mecánico me dijo que no lo podía dejar encendido cuando se iluminara ese indicador, ya que el motor estaría en grave riesgo de un daño mayor al no contar con la lubricación adecuada. Incluso tu automóvil debe avisar con una alarma de timbres sucesivos. Si has forzado tu coche en éstas circunstancias, te sugiero que ya no lo hagas más porque el problema será mucho mayor al simple enfriador. Saludos
Oscar el Mecanico ya checo por donde tira el aceite les anexo la foto es por esos dos empaques
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Oscar Garco de México hace 6 años
La respuesta ya la escribí en la siguiente pregunta que va relacionada directamente con ésta pregunta
Les cuento que esos empaques se los habían puesto hace tres meses pero me surgió una duda haber si me pueden ayudar no sé si vean que los empaques por dentro llevan como unas cejitas pues el mecánico se las corto con un cortaúñas mi pregunta es si hizo lo correcto o tendría que haberlos puesto así como vienen les anexo la foto
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Oscar Garco de México hace 6 años
Octavio, yo creo que no debe cortarse nada, ya que al contrario, todavía debe aplicar sellador para evitar fugas. Realmente lo adelgazó y la posibilidad de fugas es mayor por lo mismo. Te recomiendo comprar otro juego de ligas para el enfriador (así venden el kit y son las dos que presentas), y después colocarlas adicionando el sellador que habíamos comentado. Todo depende del trabajo del mecánico al colocar estas ligas con su sellador en forma adecuada. Con eso, ya no debe de haber fugas y el funcionamiento debe ser adecuado. Saludos
Gracias Oscar por tu respuesta pues si lamentablemente tendré que comprar de nuevo las ligas todo por el mecánico que decidió hacer eso, Saludos
Hola Oscar solo para comentarte y al foro que ha sucedido con mi vehículo decidí encargar la base del enfriador completa con su enfriador y ligas todo original, estoy a la espera de ella, mi pregunta al foro y a ti Oscar es necesario que al colocar la base también se le ponga sellador o silicon a las ligas?
Oscar Garco de México hace 6 años
Hola Octavio, considero muy adecuado el que hayas decidido comprar el enfriador completo, ya que es una pieza que se va taponeando con el uso normal y es obligado que los cambios de aceite los lleves a cabo estrictamente cada periodo, de acuerdo con el uso que le des a tu vehículo, porque el sistema es delicado en éste vehículo. En un comentario anterior, mencionó la Refaccionaria en donde puede comprarse de muy buena calidad y precio, y te lo envían a cualquier parte de la República Mexicana. Respecto a las ligas que mencionas, definitivamente deben sellarse también adecuadamente, para evitar un mal funcionamiento, e incluso, debes vigilar por un tiempo, si no hay alguna fuga de anticongelante, porque pudiera quedar alguna fuga que requiera ajustarse nuevamente. Saludos
Carlos Castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hace poco compre un Chevrolet Cruze 2011 con 115000 km no me dijeron que tipo de refrigerante debo usar me podría ayudar porque requiero completar ya que tuvo una pequeña fuga por una manguera que va a la calefacción gracias
Angel Vazquez de México hace 5 años
Donde puedo comprar un enfriador de aceite genérico por que el de la agencia cuesta $10600, es para un cruze 2012 estándar 1.8
Oscar Garco de México hace 5 años
No te preocupes Ángel, tenemos la solución perfecta para tu problema y además comprobada. La refaccionaria se llama...TERA REFACCIONES
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. El enfriador nuevo te costará menos de $2,000.00 más envío si tú no pudieras pasar por el. Es un enfriador igual que el caro de la agencia y funciona perfectamente probado en dos casos personales. Es muy importante la instalación que te hagan de ésta refacción. Por favor revisa mis opiniones anteriores en esta misma pregunta, para ver las recomendaciones. Saludos
Y su domicilio es...Playa Roqueta núm. 85 Col. Militar Marte Delegación Iztacalco CP 08830 Ciudad de México. El enfriador nuevo te costará menos de $2,000.00 más envío si tú no pudieras pasar por el. Es un enfriador igual que el caro de la agencia y funciona perfectamente probado en dos casos personales. Es muy importante la instalación que te hagan de ésta refacción. Por favor revisa mis opiniones anteriores en esta misma pregunta, para ver las recomendaciones. Saludos
Puede ser la junta del enfriador, para saber si eres el enfriador hay que probarlo haciendo una prueba hidráulica si no pierde es la junta .
A mi carro un chevrolet cruze 2010 al momento de encenderlo hace un ruido fuerte y luego se le quita me dice el mecanico que es las valvulas vvt que hay que cambiar, a alguien le ha pasado lo mismo co lo resolvieron, de antemano gracias por su ayuda
Son los solenoides, probablemente sólo uno pero de preferencia cambia los 2, saludos
Ok gracias por su respueta, voy a comprar los 2 selenoides vvt y los voy a cambiar, si se soluciona el problema luego les cominico
angel bohorquez de Perú hace 5 años
Creo que las fallas de diseño y fabricacion del chevrolet cruze son recurrentes lo malo que la empresa provvedora o distribuidora no se hace cargo de las fallas, tambien en mi auto chevrolet cruze 2014 empezó las fallas con la rotura del deposito del liquido refrigerante, posteriormente tuve que cambiar las manguera de refrigeración que se habían cuarteado y fugaba liquido, posteriormente presento problemas del enfriador de aceite ya que empezó a mezclar liquido refrigerante con aceite , mi auto tiene recién 60,000 kilómetros es de uso particular. Con esta experiencia jamas compraría otro chevrolet ni recomendaría una compra de esta marca.
Oscar Garco de México hace 5 años
Hola amigo, el chevrolet cruze es un auto que requiere mantenimiento periódico, sobre todo en cuestión de los cambios de aceite. Por ejemplo, si no le cambiamos el filtro de aceite cada seis meses, en promedio, corremos el riesgo de que se degrade y sus restos se vayan al sistema de enfriamiento, ocasionando graves consecuencias, ya que contiene una pequeña coladera de paso que casi de inmediato se obstruye y la consecuencia es el cambio forzoso de enfriador de aceite, porque no te venden por separado el reemplazo de esa coladera. Esto solo es un comentario simple de uno de los cuidados que requiere éste auto. Recomendaría la revisión del sistema de enfriamiento por parte de un mecánico con cierta experiencia. Yo sufrí las consecuencias que menciono, pero encontré al mecánico adecuado (no agencia), y ahora disfruto de un buen auto, pero ya no perdono el mantenimiento periódico al menos en las partes sensibles de éste modelo. Espero que éste comentario sea de utilidad. En algún comentario del año pasado dejo referencias de un lugar para adquirir el enfriador completo a muy buen precio, y de muy buena calidad. Saludos
Oscar Garco de México hace 5 años
El cambio de aceite debe hacerse por kilometraje, pero también por tiempo, a pesar de que no se llegue a los 10,000 kilómetros. Puede darse el caso de que no se utilice tanto el auto, pero por tiempo transcurrido si es conveniente el cambio, ya que la degradación se produce en el aceite ó en otras partes como comentaba, por ejemplo el filtro que es de cartón y se diluye.
Dicen algunos mecanicos que se. Puede anular el sistema de refrigeracion de aceite del cruze modelo 2010 alguien sabe algo al respecto?
ComentarFallo potencia motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 98000 kms
Hola. Hace días que de vez en cuando me sale un fallo q dice fallo potencia motor y el coche no responde, se viene abajo
En velocidades cortas me da tirones y cuando cambio de velocidad me sale humo negro por el escape
Me anularon la válvula egr y el problema sigue
El coche tiene 98.000 km
En la máquina el coche no da fallo
Agradecería vuestra ayuda
En velocidades cortas me da tirones y cuando cambio de velocidad me sale humo negro por el escape
Me anularon la válvula egr y el problema sigue
El coche tiene 98.000 km
En la máquina el coche no da fallo
Agradecería vuestra ayuda
2 casos
Hay que cambiar la valvula egr, no se soluciona las fallas eliminando partes
Ok Ricardo
La Cambiaré y veremos si el problema se soluciona
Gracias y ya os iré contando
La Cambiaré y veremos si el problema se soluciona
Gracias y ya os iré contando
Hola, donde se encuentra la egr, en el cruze ls 2012 me podrían ayudar.
angelberen de España hace 5 años
Si el escáner no da averias es un fallo mecánico, como dice Ricardo no se soluciona anulando la hay que limpiarla o cambiarla porque el motor la necesita para el buen funcionamiento ya que la programación de la inyeccion cuenta con este componente
Aqui en España hay mucha costumbre de anular los componentes y cuando no encuentran solución se desprenden del vehículo. Cuando hay problemas con la egr puede ser por cualquiera de estos motivos
La correa o cadena de distribucion fuera de punto
Que los inyectores no estén en buenas condiciones
Que el motor tenga demasiado consumo de aceite devido a los retenes de valvula, los aros del piston o la valvula pcv
Que los filtros estén en mal estado sobretodo el del aire
Que haya alguna obstrucción en el escape o se desprenda la ceramica del catalizador devido a golpes por bordillos o obstáculos en la calzada
Que no esten bien los tubos de vacio o valvulas que interaction con la egr
Aqui en España hay mucha costumbre de anular los componentes y cuando no encuentran solución se desprenden del vehículo. Cuando hay problemas con la egr puede ser por cualquiera de estos motivos
La correa o cadena de distribucion fuera de punto
Que los inyectores no estén en buenas condiciones
Que el motor tenga demasiado consumo de aceite devido a los retenes de valvula, los aros del piston o la valvula pcv
Que los filtros estén en mal estado sobretodo el del aire
Que haya alguna obstrucción en el escape o se desprenda la ceramica del catalizador devido a golpes por bordillos o obstáculos en la calzada
Que no esten bien los tubos de vacio o valvulas que interaction con la egr
Ok
Empezaremos a hacer cosas de las que me dijiste y esperemos q se solucione
Ya os contaré
Gracias
Empezaremos a hacer cosas de las que me dijiste y esperemos q se solucione
Ya os contaré
Gracias
Respuesta equivocada, pero me sumo a que pongan de nuevo la EGR
Los Motores de Colombia hace 5 años
Hay que tener el escaner montado justo cuando el vehiculo presenta la falla y de contar con personal capacitado para revisar los parametros, analizar donde esta la anomalia e ir corrigiendo... mucha suerte!
Mejor respuesta (según Vanesa)
Hola a todos
Por fin dieron con el fallo
Era el manguito del intercooler que tenía una fisura
Se acabaron los tirones, el humo negro y el fallo de potencia
Por fin dieron con el fallo
Era el manguito del intercooler que tenía una fisura
Se acabaron los tirones, el humo negro y el fallo de potencia
Franostertag de Argentina hace 4 años
Hola estoy teniendo problemas con el mio hace exactamente lo que describis podrias pasarme una foto del manguito que dices?
Tengo un cruze lt automatico 1.8, el motor es un ecotec, y me presenta el fallo de los tirones, en el tablero no tengo ninguna alarma, solo sube y baja revoluciones cuando estoy en relenti, de 900 que esta en relenti baja a 800 y vuelve a subir pero hasta mil, esto siempre en relenti, en aceleracion no pasa nada de eso, soy de mexico y me dijeron que puede ser la valvula egr, como la limpio? Y en dado caso si fuese otra cosa, como la bobina tendria que probar con otra?
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite la valvula pcv esta defectuosa, requiere cambiar la tapa completa de punterias original que la trae de fabrica.
Ok, en unos momento hago esto de tratar de quitar el tapon. Una ves ya se le cambio la junta de la tapa, y esa ves salio con mucha suciedad, es necesario limpiar todo, y como se debe de hacer? Muchas gracias por tu pronta respuesta... saludos.
He realizado lo que me comentas Ricardo, y si efectivamente no sale el tapon con el motor en funcionamiento, he quitado la tapa de punterias, y la he cambiado, por una con junta y valvula pcv nueva. Y ha dejado de hacer ese pequeño cambio de revoluciones que tenia excelente... muchas gracias...
ComentarSe está arreglando el motor y traquetea Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Full 180500 kms
Se le cambió los vvt la válvulas check los solenoides se le cambió los impulsores y nada alguna ayuda gracias
5 casos
Buena tarde amigo quería consultarte para ver si me puede aconsejar tengo Chevrolet Cruze 2013 hace 15 días le cambie el aceite del motor una semana después me prendió la luz de servicio posterior el kilometraje es de 55000 km en las mañana al salir de pronto al arrancar se daba un pequeño golpe de el carro funcionaba bien. Hoy se fui a lavarlo al salir todo bien a poco metro frene un poco fuerte desde allí el carro avanza poco se debe de golpe aplicó retroceso va normal se me ocurrió quitarle el borne de la batería ahora no quiere avanzar hacia delante hacia atrás sigue funcionando si me puede orientar en algo mucha gracias por su atencion
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Los míos eran los vvt avanzadores y también el tensor de la correa de tiempo gracias viejo Ricardo
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Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Lo cabezotes vvt y el tensor de la correa de tiempo
Q tipo de aceite de transmisión necesito Cruze si tiene codigo
Alguien me puede ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 bencinero arroja el codigo p0011 A. Ya se elcambio aceite y vvt y sigue perdiendo fuerza. Dejo watsap +56936819226 correo [email protected]
Donovan pareja de Colombia hace un año
Me pasaba algo que ha pesar de tener la herramienta para agarrar el tiempo siempre me salía ese error y Hera que la regla en la parte de atrás tiene que entrar y salir sin dificultad y luego apretar los engranes vvt siempre rectificando que la estrella de abajo no se corra y listo
Donovan pareja de Colombia hace un año
También puedes revisar los solenoides vvt válvula check o más bien los puntos de lubricación
ComentarElectro ventilador no enciende al apagar el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 nafta 72000 kms
Buenas tardes, tengo dudas con el electro ventilador de mi cruz 2013 1.8 nafta. Lleva un solo ventilador y luego de un trayecto de 40 min al menos al apagar el motor me quedo esperando a que encienda el electro ventilador pero nada y la temperatura del auto baja luego de media hora. No se si es normal que el electro no encienda nunca al apagarse el motor. Cabe destacar que el mismo si arranca estando en funcionamiento o al encender AC. Muchas gracias. Slds.
1 caso
Si hay consumo de refrigerante , hay de que preocuparse , de lo contrario , tranquilo... estos motores manejan un rango de temperatura muy alto , y eso se considera normal...
Mejor respuesta (según Guille2018)
Guille2018 de Argentina hace 6 años
Buen día Alberto muchas gracias por tu comentario, es verdad estoy soprendido por el rango de temp del auto pero por el momento consumo de refrigerante no hay, solo que la manguera superior que sale del termostato y va al radiador lleva continúa una presión considerable. Slds
En mi caso si ahí consumo de refrigerante pero no tiene fugas. Que puedo hacer?
Guille2018 de Argentina hace 3 años
@CruzeHace 2 años vendí ese auto y pase de estar angustiado a feliz, nunca más un cruce o cualquier cosa que tenga ese motor...slds
Hola tengo un Chevrolet Cruze 1.8 automático 2012 y encendió dos veces el electro y después no enciende más, desconectando el bulbo enciende y prendiendo el aire también, probé dos bulbos y nada , encaneo todo y no tiene errores nada, alguien podría ayudarme gracias
Amigo Daniel cambiar la válvula que va en radiador es igual a la que va en el termostato y poner refrigerante acedelco pulga y listo sea válvula trabaja en conjunto con la que va en el termostato
Tengo un cruze 1.8 LTZ 2012 ! Todo impecable pero de vez en cuando en trayectos largos y apagar el auto al estacionar se me escapa el agua x la válvula del depósito refrigerante
El Tapon del frasco de refrigerante, no sella bien... Hay que cambiarlo...
Lo cambié y volvió a hacerlo! Puede ser q sea la resistencia del electroventilador? Al tener 3 marchas q una esté dañada?
Simplemente revisar la resistencia...
ComentarZumbido al calentarse el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, motor 1.8 16600 kms
Buenas a todos, quisiera pedir su ayuda puesto que mi carro tiene este ruido, En cuanto se calienta el motor se empieza a escuchar un zumbido, no se quita hasta apagarlo, suena en todo momento en lq misma intensidad, tiene un año que persiste, lo he llevado a la agencia un sin fin de veces y nunca lo arreglan, primero me dijeron que era el ventilador, disque lo cambiaron pero no fue así, luego reciente me dijeron que era la bomba de agua pero ni al caso, total quería saber si podrían ayudarme porque me desespera la situación de que solo den largas, lo voy a llevar de nuevo pero me gustaría que me pudieran aconsejar en esto para tener un conocimiento más útil sobre esta situación, gracias.
1 caso
Con un tramo de manguera usalo como estetoscopio ,puede ser balero de alternador, polea tensora de banda o bomba de agua, de esa manera detectas de donde proviene el zumbido. Tiene garantia de fabrica ,se los llevas a la agencia con el diagnostico.
Si tiene garantía el asunto es que siempre que lo llevo nunca lo arreglan, seria cosa de mencionarles esa parte que me comentaste no?
Mejor respuesta (según Deivison )
Efectivamente, ya van a saber donde se origina el zumbido
Tengo chervolet cruze con cambio automatico. Lo que me pasa es que arranca i hacemos 1 o 2 km y el coche se queda sin marcha. Si lo paro, le quito la llave la vuelvo a poner la llave doy contacto vuelve a andar 1 o 2 km. lo llevé a un taller y me dicen que tengo que cambiar el cambio automático. Alguien me puede ayudar a saber si realmente hay que cambiar la caja de cambios automática? O si solamente seria un cambio de líquido para el engranaje del cambio. Greacias
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hermano no te mates tanto, ya yo pase por ese problema ese zumbido que se escucha como si silbara el vehículo es la válvula pcv que se encuentra anexa al tapa válvulas del vehículo. Debes comprar una nueva tapa válvula y colocársela ya que la pcv no puede retirarse del tapa válvula ni la venden por separada saludos.
hector_lzc de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, mi cruze 2012 hace un zumbido al entrar en temperatura y solo quita al acelerar. Es muy agudo ese silbido o zumbido y es muy molesto. Crees que se quite con la tapa de punterias?
Tal cual le pasa al mío
Se le cambió el aceite
El filtro
Un selenoide
Y la turbina
Y persiste el bendito zumbido
Se le cambió el aceite
El filtro
Un selenoide
Y la turbina
Y persiste el bendito zumbido
ComentarHumo en motor, falla al parecer del enfriador de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LT 47000 kms
Buen día, tengo un cruze 2010 con 47000 y presenta falla de humo, al parecer es el enfriador de aceite, según he leído en este foro, algún lugar donde cotizar las ligas del enfriador, ya que en la agencia me salen en 809 y sobre pedido, y el enfriador en 4183.00, así o mas ratas??, pero bueno, ayuda para conseguir el kit de ligas del enfriado de aceite.
Saludos
Saludos
1 caso
Yo estoy igual y nos encuentro en ningun lado solo en a agencia y ademas de caras son sobre pedido, pero en la agencia son bien ratas, el mio ni humo tira, lo unico es que tiene un poco contaminado el deposito de anticongelante. Y en la agencia me querian cambiar el enfriador de aceite y hasta el deposito del agua en lugat de lavarlo los señorones, el chiste es que salia en $18,000 ya con piezas y mano de obra.
pablotas ortiz de México hace 3 años
Yo tengo un cruze 2010y tuve ese problema con las ligas, tambien ensucio el deposito del refrigerante con aceite, solo cambiaron las ligas y problema resuelto gaste como $1200 pesos ya con mano de obra.
Por cierto david, donde consigues tan barato el enfriador de aceite?? Por que ami aqui en la agencia en culiacan me venden como en $7,000 el enfriador mas los $800 de los empaques.
David Cruz de México hace 9 años
Yo estoy en DF, y lo cotice en una refaccionaria de refacciones Chevrolet. Saludos
Mejor respuesta (según David Cruz)
David Cruz de México hace 9 años
Buen día ya arregle mi auto, solo se cambiaron las ligas del enfriador, me salió con mano de obra 1300 con mi mecánico de confianza. Saludos
Hola tengo el mismo problema con el aceite en el deposito del anticongelante, le cambie las juntas, se le bajo la cabeza y se rectifico, se la cambio la junta cambie Radiador se gun el mecanico el enfriador de aceite de caja estaba picado, esta integrado por ultimo le adapto un enfriador independiente pero el aceite sigue pasando al anticongelante si quiero rebasar al pisar el acelerador cascabelea y hecha humo blanco dicevel mecanico que hay que llevar la cabeza a ver si no hay fisura o el Monoblok
Mi auto es Chevrolet Cruze 2010 148000 km recorridos ya me canse...
Mi auto es Chevrolet Cruze 2010 148000 km recorridos ya me canse...
Lo mejor que puede hacer es venderlo así sea por un precio menor. De lo contrario va a seguir perdiendo mucho dinero.
Buenas. Yo eh cambiado el enfriador de aceite y sigue pasando aceite3 al depósito de agua. Que puede ser? La junta de tapa cilindro?? Saludos.
Tengo un Cruze ltz 2017 50.000 kms me anda 3 cilindros y ventea es rarísimooo está muy bien cuidado y no lo use mas
ComentarEl motor consume aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 AUTOMATICO 66000 kms
Buenas tardes mi auto cruze modelo 2010 consume aceite pues le acabo de cambiar el aceite y pasaron 2000 km y ya consumio un cuarto, apenas tiene 66,000 km recorridos, no presenta fuga, que podra ser?
3 casos
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el catalizador puede estar tapado
Hola, tengo el mismo modelo y el mismo problema. Ya lo lleve con 3 tecnicos, y lo que me dicen es que tienen que abrir el motor para ver que es, por encima no encuentran nada, ni fuga, ni la valvula PCV. La agencia me dijo que tenia que cambiar el motor porque ellos no arreglan. Yo tengo que estarle checando el aceite cada semana y rellenarle.
Cambia los empaques del enfriador de aceite. No encontraras fuga porque el aceite se esta mezclando con el anticongelante. Son tres empaques y el enfriador de aceite esta enfrente del motor. Hay que cambiar el anticongelante. Seguramente si revisas el deposito de este verás que hay aceite dentro. Y listo
Mi Chevrolet cruce 2010, constantemente consume 1 litro de aceite extra el computador me avisa código 79. Que puedo hacer?
Mejor respuesta (según CHUY)
Cambienle tapa de punterias donde se encuentranla vàlvula que regula el oxigeno al motor, yo la cambie y listo quedo bien mi auto.
Arce Mejía de México hace 4 años
B tardes, tengo un Cruze 2010, consume aceite del motor,pero no sé ve que haya fuga, lo anillaron y funcionó bien, pero tiempo después prendió el código 79 , que dice que rellenar aceite, sereviso y estaba bajo el nivel,se agrego el aceite y otra vez volvió a marcar el código, también prendió el check , de escaneó y marco falla en el sensor del árbol de levas de admisión, me dicen que vaya con ein eléctrico para
Arce Mejía de México hace 4 años
Que revisen el cableado del sensor a la computadora, a alguien le ha pasado lo mismo ? Lo han solucionado ? Gracias
ComentarBusco un computador de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 lt 2000000 kms
El carro se apagó mientras lo llevaba en carretera y ya no prendió. , En el taller nos dijeron que es el computador del motor... Donde lo puedo conseguir , el problema es que estábamos de visita en EUA y acá no sabemos dónde conseguirlo 😥
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1 caso
Entra a www.newgmparts.com ahi la puedes conseguir
Mejor respuesta (según Zindi)
Desgraciadamente tengo ese problema ahora en la agencia. Y comentan que es porque en el 2017 hubo una campaña con el Cruze 2017 que tuvo defecto de fábrica. La agencia alega que a todos los carros de ese año se le hicieron el cambio del defecto que se encuentra en la parte trasera en la luz del alto. Está roto ellos le llaman ojo de cíclope y por ahí se transmina el agua y va dañando los sensores y los módulo de la computadora. Me cobran cerca de 15,000 pesos. Siempre le he hecho los servicios en la agencia para evitar problemas ahora dicen que no hay garantía y que tengo que pagar por ese defecto de fabricación. Deberíamos unirnos y exigir que los arreglen o qué nos den solución a este problema. Ni que el auto saliera en 3 pesos.
monicarociomejia de Colombia hace 5 años
Hossi escribeme a mi correo por favor [email protected]
En nuestro carro los modulos dejaron de funcionar hace un mes. Tambien estamos sobre tiempo de garantía. Si podemos demostrar que es un problema de fabrica será más facil obtenre la devolución del dinero
En nuestro carro los modulos dejaron de funcionar hace un mes. Tambien estamos sobre tiempo de garantía. Si podemos demostrar que es un problema de fabrica será más facil obtenre la devolución del dinero
Hola, a mi me robaron la computadora de un 2014 me dijo un eléctrico que la computadora aquí en México tiene que ser la DJ3 pero esa no la puedo encontrar y en la página que newgmparys.com es otro modelo
Tiene que ser sobrepedido en la agencia con el # de vin del auto.
Me robaron computadoras de cruze 2010 donde la consigo gracias.
Resolviste el problema de la computadora de tu auto?
Si la encontré ya no se si de cuasuladiad o era la misma, pero la tenían cerca de donde me la robaron, vino un tipo a colocarla y la configuro por medio de internet de la página oficial de General Motors en $7000
Hola tengo el mismo problema crees que pueda contactarte para que me puedas orientar
Fernanda a ver si entendí, necesitas la computadora? que modelo es tu auto?
A mi se me daño la computadora de mi cruze 2010 motor 1.8 , versión LT y la conseguí a través de mercado libre mexico
Con un proveedor que se llama SCAUTO y luego la programó un mecánico que trabajó en GM y a 5 meses de distancia aproximadamente el auto funciona muy bien
Con un proveedor que se llama SCAUTO y luego la programó un mecánico que trabajó en GM y a 5 meses de distancia aproximadamente el auto funciona muy bien
Con mercado libre tienes ventaja de que si no es el producto adecuado para tu auto o sale defectuoso
Te lo cambian o te devuelven tu dinero, en mi caso el vendedor me dio 30 días de garantía. Además me solicito el VIN de mi auto, con eso el lo programo parcialmente y el proceso de programación finaliza cuando la computadora está montada en tu auto a través de un escaner y se reprograma adicionalmente tu llave de encendido
Te lo cambian o te devuelven tu dinero, en mi caso el vendedor me dio 30 días de garantía. Además me solicito el VIN de mi auto, con eso el lo programo parcialmente y el proceso de programación finaliza cuando la computadora está montada en tu auto a través de un escaner y se reprograma adicionalmente tu llave de encendido
Hola Perruzo, recién pasé por lo mismo. Me dieron cristalizo y se robaron las computadoras, arneses y se que tienen que programar y cambiar la llave. El seguro no me cubre. Busqué en Mercado libre el nombre que publicaste y no lo encontré. De casualidad tienes su número telefónico o dirección o me puedes ayudar con mas información para encontrarlo en su pagina de Mercado libre. Muchas gracias de antemano!
Mi correo es: [email protected]
Mi correo es: [email protected]
Hola Fernanda, ya tengo un año con seis meses que compré la computadora y no he tenido ningún problema, no Recuerdo cuánto me dio de garantía pero le pagas hasta que tu carro esté funcionando, espero que te sirva esta información
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Hola Geras recién pasé por lo mismo. Me dieron cristalizó y se robaron las computadoras, arneses y se que tienen que programar y cambiar la llave. El seguro no me cubre. De casualidad tienes su número telefónico y dirección o me puedes ayudar con mas información para encontrarlo. Gracias de antemano!
Mi correo es: [email protected]
Mi correo es: [email protected]
Manuel trujillo de México hace 4 años
Podría contactar al técnico para programar mi auto , como que se volvió loco , ahora funciona todo al encender el switch , y mi control dejo de funcionar
ComentarProblema codigo $7E8: Motor/ $7EA
Chevrolet Cruze 2010 160000 kms
Se prenden las luces del tablero en ocasiones y al meter el scanner arrojo estos códigos, que significan y como lo puedo solucionar ?
26 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Alexis Castillo de República Dominicana hace 6 años
En mi caso es una Chevrolet Equinox 2006 y me presenta esos códigos, ademas de resetearlo, mi interesa saber que significan. ¿Alguien me puede ayudar?
Creo es porque el aceite del motor esta sucio con una buena afinacion debe de desaparecer.
Alexis Castillo de República Dominicana hace 6 años
Gracias Israel muy valiosa su respuesta.
Hector vargas de Estados Unidos hace 4 años
Que significa este código $7e8 en equinox 2011
Tengo un chevrolet sonic 2013 el carro no me prende y se escaneo y me sale codigo 7EA Y codigo 7EB me podrían ayudar que será
Claudio solis de Chile hace 7 meses
En mi scanner me aparece sensor de calentamiento ahora debe ser el sensor de temperatura y el termostato
Paco garay de México hace 3 años
Tengo un focus 2013 y me tironea al acelerar y le meti el scanner y me arroja los mismos codigos qe podra ser?
Tengo un Kia Saul 2011 la luz de la batería está encendida y se carga y se descarga alguien que me a llude
Tengo una GMC Sierra y me sale este código 7EB
7E8:motor me puedes decir como solucionarlo gracias
7E8:motor me puedes decir como solucionarlo gracias
Zamora junior de México hace 2 años
Tengo un chevy sonic 2016 no arranca con la llave solo directo con el relay le sacamos completo el motor y transmicio y le cambiamos la transmisión solamente y no arranca y me aparecen los códigos 7e8,7ea,7eb
Tengo un chevrons Cruze 2012 y no pasa de 4500 rebulucio
Armando cr de México hace un año
El coche tiene un limitado solo cuando entra la sobremarcha sobrepasa las 4500
Tengo un Cruze 2012 y me presenta código 7E8 motor y 7EA ,que puede ser ,no tiene entrada de aire ,cambie bomba de gasolina ,limpie inyectores, cambie bujías y sigue fallando en mínimo y el aire acondicionado no rinde
ComentarMotor de arranque Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas, automático, 1.8 39000 kms
Hola a todos!! Ojalá me puedan ayudar tengo un Cruze 2016 automático, el día hoy al tratar de levantar los seguros con el control remoto no se pudo lo tuve que realizar de forma manual y además al momento de arrancarlo a la primera no pudo, le tuve que intentar a la segunda y muy apenas pudo arrancar.
De que creen que se trate el problema?
De que creen que se trate el problema?
14 respuestas
Sería bueno que hagas revisar la batería, quizás es momento de cambiarla. Saludos
Mejor respuesta (según Jesús Martínez)
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, ahi las venden e instalan sin riesgo a que se desprograme la computadora
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Posiblemente sea la batería del vehiculo llévalo aun centro autorizado
Buenos dias Ricardo tengo problemas con mi chevrolet cruze año 2011 cuando arranco no me quiere responder la velocidad se queda, se desmaya y despues reacciona que sera lo que tiene por favor esto me tiene alarmada
Buenos días tengo un chevrolet cruze año 2011 y al momento del arranque no parte y tiene un sonido como de un chispero de cocina k podrá ser?? No logro que arranque
Bs tardes tengo el mismo problema solucionó lo q le pasaba?
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2012,Sele descargo la batería se trató de prender con cables auxiliares con otra batería y al momento de pasar la llave no se puede prender y no se prenden dos luces verdes en elbtablero intermitentes será que me pueden más o menos orientar que es?
Requiere instalar nueva bateria de 750 amps. Con cables auxiliares puedes quemar las computadoras.
Hola mi Chevy Cruze 2011 le puse encendido automático y después de unos días el coche arrancó y se apagó ya no quiso prender simplemente te paso pero no prende no sé qué es lo que tendrá me puedes ayudar por favor
Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanearlo para ver codigos de falla,
Buenas noches, tengo un Cruze LT 2014, tuve que cambiar algunos repuestos y por una cuestión de costo le puse alternativos. Puede ser que al no ser originales la computadora no los reconozca y por eso me tira errores
Efectivamente cualquIer reemplazo de repuestos ,TIENE QUE PONERSE originales gm.
ComentarRuido de crack crack al recogerse el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas LT+ 1.7 diesel 42200 kms
Cuando voy andando con el coche y dejo de acelerar empieza a sonar un ruido como clack clack cuando se está recogiendo el motor solo si tener que tocar el freno, pero cuando toco el embrague o el freno se deja de escuchar. Lo e dejado en la casa chevrolet pero no dan con la avería según ellos. Yo creo que es algo de la caja de cambios o del embrague ya que cuando lo precio no deja de escucharse el molesto ruido. Espero que me alguien me comente algo. Gracias.
4 respuestas
Aguas con esto... Se me acaba de dañra la transmisión y su reparación me sale en 35,000 pesos, a los 30,000 km le tuve que cambiar las llantas porque se abollaron, los plásticos de los espejos laterales todos decolorados, es un Cruze LS 2012
Mejor respuesta (según PoctaM)
El problema de tu coche es el volante motor. A mi me a pasado dos veces ya. Un desastre
A mi me pasa lo mismo!! Y el concesionario oficial me dice que me gaste 100€ en cambiar el filtro de particulas!!!
Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!
Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!
Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!
Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
Ademas!! El Eco falla cuando quiere y no funciona, o funciona apagando el motor, y arrancandolo de nuevo a los 10 segundos.
El relenti de motor, oscila entre 100 y 200 revoluciones cuando le pongo a funcionar los 4 intermitentes!!
Al accionar el freno marcha atras y en pendientes descendientes, los frenos suenan a hierro oxidado y hacen un ruido estruendoso!!
Lo llevo al concesionario, lo prueban, me intentan cobrar 25€ estando aun en garantia, por que lo probaron y no encontraron nada... una semana despues, las dos luces de cruce fundidas!! Hijos de...!!!
Alguna sugerencia de actuacion??
Gracias de antemano!!
Soy el propietario de coche y la descripción del ruido que comente a vuelto otra ves sonar con las con las mismas características o incluso más fuerte. Yo ya estoy más que cansado con este coche, maldita la hora que lo compre, ya no le presto asunto al ruido porque si no entro entro en depresión. Así que el problema NO ESTÁ SOLUCIONADO como pone arriba en verde. Octavio.pm@hotmail. Com
ComentarPor que al quitar tapon de aceite como q escapa aire y el motor falla Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 163500 kms
Pregunta?? le quite el tapon del aceite a mi cruze 2012 motor 1.8 y sale mucho aire o compresion y el carro falla como que se baja revoluciones y se ciente como q se guanguea a que se debe o es normal???
6 casos
juan lopez de México hace 4 años
Alguien me puede orientar con esa duda por favor
Mejor respuesta (según juan lopez)
En el motor ecotec es normal siempre y cuando no varien las rpm en el tacometro en su funcionamiento y uso
Buenos dias , veo que sos un Crack tengo un cruze 2017 , 110.000 kilometros le cambie sensor MAF porque empezo a tener el relenti muy inestable lo cambie por uno original ahora es menos pero sigue que se me apaga cada nada,
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Código P1101 posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
Si el ralenti esta a menos de 850 rpm. El cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
Si el ralenti esta a menos de 850 rpm. El cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
ComentarSe ha reducido potencia del motor, falla stabilititrac Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 250000 kms
Al principio el auto vibraba al precionar el frenó o encender el aire, pero ahora vibra al encenderlo y apareció testigos de redujo potencia del motor
Al principio solo vibraba al encender el aire pero hasta hoy que lo encendí empezó a vibrar en todo momento, sube y baja revoluciones Y luego marco que había problema con el stabilitytrac y que el motor había perdido fuerza que contactara soporte Luego intenté moverlo y no quería subir a más de 10 km/hr
Al principio solo vibraba al encender el aire pero hasta hoy que lo encendí empezó a vibrar en todo momento, sube y baja revoluciones Y luego marco que había problema con el stabilitytrac y que el motor había perdido fuerza que contactara soporte Luego intenté moverlo y no quería subir a más de 10 km/hr
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14 casos
Buenas ricardo encontraron alguna solucion con este problema tengo el mismo caso
Mejor respuesta (según Josue)
Ya lo resolví, era un cable suelto del cuerpo de aceleración, me di cuenta porque me puse a limpiar el cuerpo de aceleración y tuve que quitar la tubería del aire que tapaba el cable suelto
Bryan Cruz de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema voy a realizar lo que comentas
Eduardo Garza de México hace 6 meses
Disculpa cuanto tuviste este problema el tablero te marcaba las revoluciones? Me paso exactamente lo mismo ayer pero el tablero no marca las revoluciones
En este caso es un 2014 lt 1.4 t la clenta dice que tardaba al acelerar y despues no encendia
ComentarLimpieza interior de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 74500 kms
Me gustaria saber si existe algun problema de descalibracion? Si se abre la tapa del motor para quitar unas manchas de algo que parece grasa quemada y pegada, eso se alcanza a ver al momento de quitar el tapon del motor. Habra un quimico para limpiarlo? Gracias.
1 caso
Ni le muevas , ese motor es muy delicado. Esas manchas que ves es por usar un aceite inadecuado o de baja calidad, lleva aceite sintetico ac delco 5w 30 y se mantiene limpio todo el interior del motor , no se dañara el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) y sonara como motor diesel y la reparacion es muy cara y el mecanico tiene que ser especializado en ese tipo de motor, con hereramienta especial para sincronizar los arboles de levas y sus 16 valvulas
Muchas gracias, lo compre usado y le hice los cambios se aceite con el original que mencionas. Entonces seguire haciendole cambios mas seguidos para que poco a poco se vaya "limpiando". . .
Mejor respuesta (según luisMty)
Muy buena decision. El aceite sintetico trae mas detergentes que ira limpiando todo el sistema de lubricacion internos del motor.
jorge alberto de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un cruze modelo 2011 automatico lave el motor y me fallo no moje la cpu ni fusiblera cheque bomba y si tiene presión tambien chispa no le llegan pulsaciones al inyector si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Oscar uzcanga de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un cruze 2013 que presento contaminación del aceite en el motor y genero una crema algo como una pasta. Al quitar la tapa por donde se hecha el aceite se ve todo una crema la pregunta es sr.ricardo cuál sería la mejor manera para descontaminar el motor.
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Hola ricardo, queria preguntarle si es recomendable lavar internamente el motor del chevy cruze 2013 1.4 turbo con el aditivo bg 109 bpr engine performance,
El carro tiene 97 ,250 kilometros ,que me dicer por favor?
El carro tiene 97 ,250 kilometros ,que me dicer por favor?
No es recomendable usar ningun motorflux , x eso debe usar solo aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos para manterlo limpio internamente.
Muchas Gracias siempre sigo sus consejos y me va muy bien con mi chevy Gracias
Hola Ricardo ,hoy mi chevy cruze 2013 1.4 turbo Lt, con 97,290 kilometros ,me dio una falla. Cuando regresaba del trabajo y pare en una luz la RPM subieron a 1500 ,luego no lo hizo mas algo que tenga que hacer prebiendo que algo pueda pasar ,recomendacion de usd Gracias
Carlos
Carlos
Hola Buenas Ricardo, canbien la tapa de punteria del mi chevy cruze 2013 1.4 turbo, todo queno bien italado ,ahora le comento que cuando arranca el motor escucho un solvido que viene de la valvula pcv el mismo sivido desapares despues que el carro alcanza la temperatura normal, sera que esta tapa marca Novapark funciona asi?
El carro esta coriendo bien y parejo al gun cansejo por favor saludos Carlos
El carro esta coriendo bien y parejo al gun cansejo por favor saludos Carlos
Hola Ricardo Buenas noches ,ya puse la tapa original de chevy cruze 2013 1.4 (problema resuerto,no mas sivido. Tengo una pregunta :Si le quito El intake aire Ducto Resonator esto pudiera causar algun problema al motor ?que me recomiendas usd. Gracias Carlos
Hola Ricardo, la tapa de anticongelante de mi cherolet cruze 2013 1.4 turbo Lt me dio problema con la tapa ,lo llebe a la GM y la resplasaron por una 105 kpa 15 psi, la que tenia el era de 140 kpa 20 psi, Esta que pusieron dicen que es la original pero al devir verdad yo no confio en ellos ,uste me puede ayudarsi eso es correcto, gracias Carlos
Observa si el funcionamiento es correcto ,no le afecta
ComentarAc desconectado debido a la alta temperatura del motor
Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet cruze Lt 150000 kms
Tengo un problema desde hace días en mi Chevrolet cruze lt año 2012 , me aparece en la pantalla ac desconectado debido a la alta temperatura en el motor , ya le he cambiado varías veces lo sensores y a las pocas semanas me vuelve aparecer el problema ! Qué puedo hacer ?
20 casos
Cesar Trejo de Honduras hace 3 años
Amigo tienes que usar sensores originales, también revisa al ventiladora, puede que no este haciendo los ciclos, debes ponerle la ventiladora original
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente y requiere cambiarlo x otro original ,ya que no activa el ventilador y la computadora registra calentamiento irregular que impide conectar el clima
Martin Flores de México hace un año
Como se que es el original o donde puedo comprarlo?
Tengo el mismo, problema igual con mi cruze 2012 ya le cambie el termostato 2 veces y se sigue calentando, al igual cuando prendo el carro enseguida prenden los moto ventiladores y no se apagan hasta que apago el carro
Debe ser que los termostatos puestos son alternativos. Tiene que ser repuestos originales
Cesar Trejo de Honduras hace 3 años
Hola Andrés, en mi caso pasó algo similar en cuanto al mensaje del ac desconectado, mi ventiladora no encendía normal solo con el ac encendía, se la reemplace por la ventilador original y se solucionó el problema
Hola amigo tengo en mismo problema con les cambie el sensor y el termostato incluso la bomba de agua y lo mismo pasaron 2 semanas y lo mismo ahora que puede ser amigos
Me paso lo mismo... marca completamente frío... que debo hacer
Me paso lo mismo, puede que sea problemas con el cabezal del motor ?
Tengo una terrain 2011 y pasa que dice esa leyenda AC desconectado debido a alta temperatura del motor ya se le cambio el termostato y el sensor de la temperatura y otra cosa la calefacción dejó d3 funcionar ya se le metió scanner y aun sigue apareciendo
Rafael mtz de México hace 6 meses
Buenas tardes, encontro la solucion al problema ?
Saludos
Saludos
Hola buenos dias, una pregunta me marca que el AC esta desconectado por la alta temperatura del motor, es una Equinox 2011...
Si esta completo el anticongelante ,revisar termostato ,bomba de agua y radiador
Oye Ricardo si tiene el anticongelante lo otro seria checar el termostato y lo de la bomba del agua... porque todos los niveles estan bien del carro solo que cuando venia manejando me marco de repente eso
Comunmente esa alerta es x termostato deficiente pero x los 12 años de uso no hay que descartar la bomba y el radiador.
Ok... mi estimado muchisimas gracias ay lo checamos...
Saludos...
Saludos...
Al igual a mi me paso solo que le desconecte la. Pila y funciono bien será normal eso??
ComentarPresión de aceite baja pare motor
Chevrolet Cruze 2013 LT 1.4 eco tech 240000 kms
Como dije tengo un Chevrolet Cruz LT 1.4 versión americana 2013 - pues me está encendiendo el testigo de lubricación y el la pantalla me pone (presión de aceite baja pare motor) pero desde que acelero un poco el carro se quita, le hizo el cambio de aceite y continúa el mecánico me recomendó usar aceite 10-30 por el millaje del vehicolo quiero saber si debo parar de usar mi carro hasta reparar el problema y si alguien sabe porque pasa esto y como solucionarlo. Gracias anticipadas
32 respuestas
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
La foto no se ve, y sobre si debo mantener apagado el carro hasta encontrar el fallo de la baja presión?
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Ok, y esta alerta de baja presión puede dañarme el motor?
Si se le deja el aceite inadecuado se daña y empieza a sonar como motor diesel
Yo soy de república
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 en el tablero lado derecho sale un recipiente en forma de botella un poco inclinado solo cuando abro contacto bueno casi todo se prende pero en que se demora en apagar es mencionado recipiente parpadea como 20 veces luego se apaga cuando enciendo el motor y como verificar las descripciones de mi vehículo si es turbo o no gracias
El cruze trae motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8 cc. De aspiracion natural , el 1.4 cc. Turbocargado y el 2.0 cc. A diesel
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo un gusto de saludarlo como le dije y despejar mis dudas cuando enciendo el auto no sale esa figura,solo cuando pongo el contacto sale como 15 pulsaciones y luego se apaga eso es normal
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Aparte aparece esta indicativo que aparece en la foto cuando enciendo el motor siguente pongo retro aparece lo de la foto después muevo la palanca de transmisión para cualquier lado desaparece y después lo pongo retro no aparece solo cuando enciendo ósea una ves después que está encendido el carro y aparece código 136 y cuando lo apago código 94
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Entendido sr Ricardo bueno ahora si puedo decir que mi auto es un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8cc de aspiración natural todo está funcionando bien hasta el momento pero mi inquietud viendo todos los comentarios a mi auto le pusieron aceite sintético 10w30 marca liqui moly por recomendación del mecánico eso pasa por no leer e informarnos que me recomienda
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo es normal que consuma el líquido refrigerante del Chevrolet cruze 1/4 de litro cada 3 días
Puede ser que se le esta poniendo un anticongelante inadecuado al motor ecotec , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Tiene alguna presentación en especial porque hay muchas presentaciones en esa marca Peak tendrá alguna imagen cuál es la correcta Gracias
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Le pondré lo que me dice paso a paso y le comentaré qué tal me fue de ante mano gracias
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Líder compre el kit de embrague de mi cruze 1.4 eco turbo 2013 y quiero saber si es necesario
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
Si tiene mas de 100,000 km. Consigue 2 lts. De aceite de transmision Ac Delco 70w 90 100% sintetico
Gracias líder por otra parte se le rompio los deslizadores de la cadena del tiempo debo de comprar el kit completo con todos y engranajes o solo los deslizadores
Este es completo pero solo se le rompió el deslizador
Banco
Banco
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Y deme una página donde lo pueda comprar el más original
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo mi auto Chevrolet cruze 1.8 ecotec le puse aceite Castro edge 5w 30 hizo un recorrido de 5000 km hizo un desgaste de aceita de 1/2 litro es normal o tengo que ponerle más grueso 10w 30 una recomendación gracias
Por ningun motivo puede usar otro aceite , no mencionas el km. el consumo lo ocasiona el desgaste de motor , valvula pcv defectuosa, o la forma de manejo agresivo acelerando demasiado rapido cuando es un vehiculo pesado con un motor relativamente pequeño para esa carroceria.
ComentarEl motor suena como diesel al prender Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 130920 kms
Buenas, alguien me podría ayudar, el Chevrolet Cruze que tengo suena como motor diesel al prender pero es de gasolina tiene 130920km y le pusieron 4 litros de aceite 15w40, ( también sonaba antes del cambio de aceite)
6 respuestas
Cambia ya el aceite por 5 w 30, si el ruido a diesel es solo al prender y luego se normaliza, incluso si lo vuelves a prender instantemente y ya no hace ese ruido necesitas cambiar la valvula check de aceite naranja.
Fernando zerpa de Venezuela hace 3 años
Ok muchas gracias, esa válvula en qué parte del motor se ubica?
Detras del alternador, tene en cuenta que esto aplica en caso de tener estas condiciones, 1° ruido a traqueteo al encender el motor luego de que este este frio por un largo periodo de tiempo que desaparece instantáneamente 2° una vez prendido el motor y apagado si se enciende en un lapso de menos de 1 o 2 minutos de nuevo no hace el ruido
Fernando zerpa de Venezuela hace 2 años
Le cambié el aceite a 5w30 y el filtro original y sigue con el ruido a diesel, quisiera saber que otras cosas se podrían hacer para poder solucionar
Mejor respuesta (según Fernando zerpa)
Fernando zerpa de Venezuela hace un año
Muchas gracias logre solucionar mi problema
ComentarMotor con vibraciones y ruido raro luego del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Vcdi 163cv ltz 80000 kms
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor suma se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
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Mejor respuesta (según German)
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German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
German
Buenas noches, hoy le hice el cambio de aceite y filtros a mi chevrolet cruze vcdi automatico. 0 163cv año 2013 , le puse filtro de aceite y de aire original y aceite Motúl 8100 5w40 y cuando lo encendí el motor empezo a vibrar y cuando lo aceleró el motor zumba se siente como un auto diésel viejo , puede ser el aceite ? Necesito ayuda ya que mi mecanico no sabe que puede ser. Gracias aguardo respuesta
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Cómo solucionaste esto amigo? Me pasa lo mismo, en la vibración y el sonido, muchas gracias.
ComentarCruze 1.8 está usando aceite de motor 20W 50 marca acdelco Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 lt automatico 113000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Cruze comprado de segunda mano y le estaban suministrando aceite 20w50 marca acdelco y lleva más o menos unos 40.000 a 50.000 kilómetros con ese aceite, es recomendable cambiar al aceite recomendado 5w30 y si es el caso como lo debo hacer ?
Gracias.
Gracias.
1 caso
Hay que ponerle el aceite recomendado x el fabricante aceite sintetico ac delco 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original
Ricardo Alvear de Colombia hace 3 años
Y simplemente cambiarlo y ya ?
El carro lleva de mas de 40.000 kilómetros con ese aceite (20w50)
El carro lleva de mas de 40.000 kilómetros con ese aceite (20w50)
Mejor respuesta (según Ricardo Alvear)
No es recomendable, te recomiendo uno intermedio 10W40 o 10W30 o 15W40 de buena calidad
Ricardo vasquez de Colombia hace 2 años
Buenos días mo cruze 2011 1.8 también tiene 20w50 entonces le puedo bajar a 10w30
ComentarRuido en el motor y falta de potencia en subidas
Chevrolet Cruze 2010 standard motor 1.8 130000 kms
Comenzó el problema con un ruido como si fuera motor diesel, lo lleve al mecánico y me dijo que unas válvulas check de aceite las limpiaron y si se soluciono el problema pero después de un mes volvió el ruido pero ya menos y es después de usarlo unos 30 min. Y ahora en subidas muy pronunciadas no sube pierde potencia.
5 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Fernando Tlapale de México hace 5 años
Saluditos mi buen Ricardo espero me puedas mandar un No. De Whats.
Esas valvulas que limpiaron son los actuadores solenoides del sistema vvt , que requieren cambiarse. WHATSAP +521 983 1570 953
charly soto de México hace 5 años
En el ultio vcambio de aceite que le hice a mi cruze fue un mobil sintetico 05w30, la falla que me presenta ahorita es que estandpo encendido por debajo de las 1000 revoluciones como que se asonza, y cuando voy andando en primera o segunda como que no inyecta bien el combustible como que se jalonea hast que le acelero y despues de un tiempo de manejar ya no lo hace, qu epodra ser?
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina premiun marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. Cuando le toque cambiar el aceite ponle el ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original.
charly soto de México hace 5 años
Entonces no es necesario cambiar la bomba de gasolina o hacerle un lavado de inyectores, y que diferencia hay entre el aceite mobil 05w30 sintetico y el acdelco o el castrol?y es necesario que le ponga combustible premium por que le estoy poniendo magna? el kilometraje que tiene es de 87 mil y no me había generado problemas hasta ahora.
La diferencia es los detergentes quimicos que tienen esos aceites clasificacion dexos para mantener limpio el sistema de lubricacion que es vital para el motor ecotec con sistema vvt. Asi como esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos y no la magna de 87 octanos.
charly soto de México hace 5 años
Me recomienrdas entonces realizar el cambio de aceite? te agradezco tus comentarios y en adelante le pondre solo combustible premium y le pondre el limpiador de inyectores esperando se soluciones el problema.
Dario Diaz de Ecuador hace 4 años
Por favor si me pueden ayudar, mi cruze 2010, funciona perfecto en planos y bajadas pero al momento de las subidas pide marcha primera y segunda aun si esta unicamente el conductor, no desarrolla en la subidas, pierde fuerza, tiene 135.000 de kilometraje... en un trafico si me detengo en subida ya me quedo sin fuerza para continuar nuevamente no camina ni en marcha primera
Si es transmision manual ya requiere cambio de kit completo de embrague
Dario Diaz de Ecuador hace 4 años
Si es transmisión manual... Ricardo, entonces tú me recomiendas ir a la mecánica y lo primero q revisen sea el embrague
ComentarChillido en motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 1.4 ecotec turbo 196000 kms
Cambie bomba de agua, cambien balineras... el sonido persiste... quite la correa o banda para probar y el sonido apareció aun sin la banda... que es?
3 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa la tapa de balancines , rerita el tapon donde se llena el aceite y si el sonido baja cambia la tapa
Mejor respuesta (según Juan)
Efectivamente este es el problema, gracias por su ayuda! Saludos
ComentarCruze Cambio de motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8 Ecotec 2H0 140000 kms
Buenas tardes, les comparto mi experiencia pidiéndoles desesperadamente me apoyen por favor a encontrar una solución.
Cambie el motor 1.8 Ecotec de mi Cruze 2012 por uno igual año 2014. El problema es que por más que lo ponen a tiempo marca que está fuera de tiempo, estuve investigando un poco ya que el mecánico me dice que se tiene que cambiar también la computadora y encontré que de este motor existen dos versiones distintas el 2H0 y el LUW, el primero es el Nacional (como mi auto) y el segundo es importado (como el motor que le pusieron) el mecánico ni en cuenta con esto.
La pregunta es:… Leer completa
3 casos
Es importante saber si cambiaste o reprogramarse el módulo del motor, y otra cosa importante es que los árboles de levas tienen diferente configuración el en LUW por más q sean el mismo motor, si coloco el módulo del h20 y no se reprogramo te sugiero q rescates los arboles de tu motor original y las también poleas y solenoides vvt y que pruebes primero con eso
Jose Luis Reyes de México hace 3 años
Gracias Martín, en conclusión es un motor Luw (importado) con Ecu nacional. Al ponerle los árboles, poleas y selenoides de mi motor original ¿Se tiene que reprogramar algo?
@Jose Luis ReyesTenés varias soluciones aquí te dejo varias que a mí parecer te van a dar resultado:
-reprogramar la ecu para la versión luw
-cambiar la ecu a una q tenga el programa luw
-cambiar árboles de levas y poleas de tu anterior motor y colocarlas en el nuevo ( no es un trabajo sencillo ya que requiere resincronizar de nuevo )
-reprogramar la ecu para la versión luw
-cambiar la ecu a una q tenga el programa luw
-cambiar árboles de levas y poleas de tu anterior motor y colocarlas en el nuevo ( no es un trabajo sencillo ya que requiere resincronizar de nuevo )
Jose Luis Reyes de México hace 3 años
@MartinEntendido Martín, le comentaré al mecánico y que se haga lo que se tenga que hacer para solucionar ese problema, a sido un dolor de cabeza ese auto desde que lo compre
El motor LUW solo cambia en que usa buzos hidráulicos, utiliza los mismo reluctores de los árboles de levas, se requiere saber el código exacto con el subíndice, descripciones o interpretaciones ayudan poco
Totalmente equivocado los árboles de levas son diferentes y por ende los ciclos de apertura son diferentes, le sugiero que vea el siguiente video por favor: https://www.youtube.com/watch?v=XvPAUP… si es una persona ocupada le recomiendo q adelante y vea el minuto 7 ahí podrá ver lo que le explicó con fundamento
@Jose Luis ReyesPor eso les digo y les posteo un vídeo así ven la diferencia clara
@MartinDije los reluctores, no hable del árbol completo, la señal que lee el sensor es la misma, he puesto cabezas de motor LUW a 2H0 sin problema
Mariolibre de México hace 2 años
@mecamigoAmigo presisamente tengo ese problema ni cabeza se dañó y conseguí la cabeza completa del luw y ya ví las diferencias de los árboles, pregunta entonces si se la puedo poner a mi monoblock? La cabeza completa del luw si le queda al 2h0????
Mariolibre de México hace 2 años
@mecamigoAmigo no seas malito algún número dónde te pueda llamar soy de guerrero mexico
@MariolibreSolo por facebook, me encuentras como Juanorte Opel Garios
Mariolibre de México hace 2 años
@mecamigoAmigo entonces la cabeza del luw si le queda al block 2h0 no tengo que modificar nada? Lo que ví esque los árboles del luw son más gruesos y uno está roto del reluctor y obviamente mi árbol no le queda. La cabeza luw trae buzos hidráulicos si no me equivoco esto no afecta en nada entonces??
@MariolibrePara terminar de responder este tema si pusiste la cabeza con todo y engranes variables de un motor LUW, no funciona como debe aunque como mencionan arranca el motor, se deben utilizar los de 2H0
@MariolibreHe quitado los reluctores de un árbol LUW y puesto en un 2H0
Buenas noches disculpa sii lo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema,
El tema está cerrado, se trató por fuera pero sólo confirme la información aquí compartida
Buenas tardes pudiste solucionar tu problema? Tengo el mismo problema con el mismo tipo de motor
Se que está cerrado el tema pero llevo más de un año con el problema y nadie lo puede solucionar , por favor de su apoyo
Se que está cerrado el tema pero llevo más de un año con el problema y nadie lo puede solucionar , por favor de su apoyo
ComentarQuiero saber cuantos km más aguanta el motor
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 1.8 5 p 200000 kms
No tengo problemas sólo me interesa la duración del motor p si ya tendría que cambiarlo
1 caso
La vida de un motor se determina por muchos factores , forma de manejo, mantenimiento preventivo oportuno, usando los lubricantes y repuestos originales , desde que haya llegado a ese kilometraje ese motor ecotec es que asi lo estas haciendo y se encuentra aprox. A media vida.
Quiero saber cuanto kilometros dura el motor de un cruze lt 2017.
Precisamente en ese año el Cruze lo empezaron a fabricar en Argentina con motor 1.4 cc. Con turbo y a presentado algunas fallas en algunos casos. Hay que hacerle sus servicios con aceites adecuados y repuestos originales para evitarlas.
Tengo un spark 2015 con 66000 kilómetros quisiera saber cual es su durabilidad
Roberto Sánchez de Ecuador hace 3 años
Pienso comprar un Chevrolet cruze año 2014 con 110.000klmtrs será posible que sea un buen negocio o no
José Carlos de México hace 2 años
Chevrolet Cruze 2013 versión de lujo con 58000 klm es buena opción?
Lee los reportes de fallas que presentan en esta pagina , son muchos
ComentarPotencia de motor reducida Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 Ltz 4ptas 1.4T 153cv Aut 85000 kms
En el tablero aparece ese mensaje
1
1 caso
Mejor respuesta (según zuccarelli marianela)
Las causas pueden ser varías, lo mejor diagnóstico con escáner GM, en ausencia de errores lo más común sería cedazo de la bomba de combustible
zuccarelli marianela de Argentina hace un año
Era eso! MIL GRACIAS por las posibilidades era algo de configuración del escáner
Hola Marianella tengo el mismo problema en el Cruze donde te lo repararon
Comentar3 respuestas
El unico aceite que debe de usar ese motor es el ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original, toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
Mejor respuesta (según Elma)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
ComentarSuena un tac tac tac en el motor solo en caliente (temperatura normal
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo cruze 2015 107000 kms
En frío el carro no tiene ruido se escucha muy bien pero ya cuando corre y alcanza la temperatura normal del motor inicia un sonido no muy fuerte pero si es claro que no se escucha en en frio. Tiene su aceite castrol edge sintético 5 30
Muestra el código P00B4
Muestra el código P00B4
3 casos
5w30 Castrol EDGE. Lo del código P00B4 encontré mal conectado el sensor de temperatura que en la entrada al radiador y ahora ya no enciende el check, pero lo del ruido aún continúa en caliente.
Pude notar que si acelero a 2500 RPM durante unos 5 minutos y después regresó a ralentí deja de hacer ese ruido pero a los 15 o 20 min regresa el ruido que es más claro cuando esta en ralentí.
Pude notar que si acelero a 2500 RPM durante unos 5 minutos y después regresó a ralentí deja de hacer ese ruido pero a los 15 o 20 min regresa el ruido que es más claro cuando esta en ralentí.
Alguna sugerencia Ricardo? Por otros comentarios veo que tiene experiencia con estos motores. Le comento que no me enciende el indicador de aceite por lo que asumo que la presión es correcta, pero por alguna razón en caliente empieza ese ruido aparentemente interno en el motor
P00B4 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del refrigerante del radiador defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p00b4.html
Read more: https://www.autocodes.com/p00b4.html
Gracias Ricardo, efectivamente el código P00B4 era causado por mala conexión del arnés, se borró el código y ahora el tablero ya no muestra el check engine ni alguna otra alerta. El problema es que el ruido en el motor cuando este se calienta aún sigue como si sonara un botador pero es raro que esto ocurre solo en caliente, en frío no suena nada.
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le a puesto filtros de aceite genericos se daña la de la punta central
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes
Podria darme una recomendacion
Lo que pasa es que hoy por la manan cheque niveles de mi carro y al momento de checar la del motor saque la bayoneta y estaba manchada hasta arriva la cual limpie y lo hice nuevamente y salio igual lo cual lo hice tres veces y el mismo resultado no presenta alguna falla el carro pero es normal o tiene algun problema ?
Podria darme una recomendacion
Lo que pasa es que hoy por la manan cheque niveles de mi carro y al momento de checar la del motor saque la bayoneta y estaba manchada hasta arriva la cual limpie y lo hice nuevamente y salio igual lo cual lo hice tres veces y el mismo resultado no presenta alguna falla el carro pero es normal o tiene algun problema ?
Observa si no esta lechoso el aceite x fuga de anticongelante , o esta muy delgado y huele a gasolina x fuga de gasolina de inyectores
Ok, lo revisare y le aviso como me fue. Como se deben revisar esas valvulas?
Al ser la valvula de plastico. Se rompe al usar filtros genericos
Gracias por sus comentarios. Ya revisé esas 2 válvulas y pues a lo que se puede ver no están quebradas, ambas se pueden empujar y regresan al soltar por lo que pienso que están en buen estado. El motor sigue sonando justamente cuando la temperatura llega al ideal y el ruido va acorde a las revoluciones y se puerde después de las 2000 RPM pero regresa en ralentí. Alguna otra idea de que pueda ser?
Saludos!!
Saludos!!
1
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Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias pueden estar sucios o dañados
Las válvulas las reviso el mecánico y me comenta que están bien y pues si, pienso que si fallaran me enviaría algún código de falla pero no hay falla solo ruido. Existe algún aditivo para estos motores que pueda agregar al aceite y ver si ayuda con el ruido? Pudieran ser botadores?
Gracias por sus comentarios
Gracias por sus comentarios
Entonces deben ser los engranes de arboles de levas dañados
Wow esos si son muy costosos para este motor 1.4, los revisaremos esperando no sea eso :(
Hola lo pudiste solucionar tengo el mismo problema en caliente Tac Tac Tac y andando nada solo frenando lo siento por lamparte de arriba del motor me párese que es el engrane
No, no he ido más allá a cambiar esos engranes y el carro sigue igual, el ruido no ha empeorado pero sigue presente en caliente y se nota más en baja.
Estoy esperando tener el tiempo para detener mi coche y dejarlo en el taller. Si logras solucionarlo antes me avisas, yo de igual forma avisaré cuando resuelva mi problema. Saludos
Estoy esperando tener el tiempo para detener mi coche y dejarlo en el taller. Si logras solucionarlo antes me avisas, yo de igual forma avisaré cuando resuelva mi problema. Saludos
Alex lograste resolver tu problema, puedes pasarme tu número quiero saber que es? No puedo encontrar el problema de antemano gracias
ComentarProblemas de chillido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 60000 kms
Mi carro esta presentando un ruido, chillido muy fuerte en el motor, se silencia por ratos y aparece nuevamente, se escucha cuando el carro esta rondando e incluso detenido. Se siente por el lado del acompañante. Revisaron correas, poleas y todo en buen estado
1 caso
Revisa soporte derecho de motor , se daña frecuentemente
Mejor respuesta (según Elipert)
Les comunico que ya resolví el problema del chillido en el motor de mi crevrolet cruze, que sonaba igual al ruido de un motor que montaron en youtube. Resulto ser la válvula PCV tapada, que esta pegada a la tapa de válvulas por lo que hubo que poner esta tapa nueva y eliminado el problema
ComentarMagna o Premium en el motor Ecotec 1.8 16v? Solucionado
Chevrolet Cruze 2002 Chevrolet Astra Confort 2002 motor Ecotec 1.8 estándar 85450 kms
Que tipo de gasolina usa el motor Ecotec 1.8 16v en un Chevrolet Astra 2002 en México Magna o Premium?
2 respuestas
Magna por más barata y premium un poco mejor de calidad, pero no le afecta la magna.
Mejor respuesta (según Ramiro García)
ComentarBaja en el porcentaje de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2019 5 puertas, ltz aut, motor 1.4 turbo 30000 kms
Buenas tardes como andan, tengo un duda respecto al porcentaje del aceite de motor. Hace 2 semanas le realicé el cambio de aceite y filtros al auto, y posteriormente hice un viaje de mil kms. Inicialmente el porcentaje de vida útil del auto me figuraba al 100%, pero terminado el viaje ese porcentaje me bajó a 87%, es normal o debería preocuparme?
4 respuestas
Depende de la calidad y viscuosidad de aceite que se le ponga, en muchos casos ese motor turbo se rompe el piston 1 x una lubricacion deficiente.
Gracias Ricardo, ya tengo turno para llevar el auto para realizar una revisión con el agente oficial de bs as, voy a hacerle el comentario que me indicaste para que también revisen ese posible inconveniente
Mejor respuesta (según gefacer)
Me indicaron desde el taller oficial de bs as que es normal que vaya bajando ese porcentaje, para asi llegado el caso, alerte sobre la necesidad de realizar un nuevo service.
Hola hice el servi y 600 kilómetros bajo del 100% a 88 % es mormal q ocurra esto...
ComentarCompré un Chevrolet Astra 2002 motor Ecotec 1.8 estándar Solucionado
Chevrolet Cruze 2002 Chevrolet Astra Confort 2002 motor Ecotec 1.8 estándar 180000 kms
El dueño anterior estuvo utilizando aceite para el motor 10w30 Castrol, quisiera saber si puedo seguir usando este mismo 10w30 o puedo usar el 5w 30 igual Castrol ? El carro tiene actualmente 180000 km recorridos.
4 respuestas
Dejale el que tiene.
Ramiro García de México hace 4 años
Disculpe a cuánto van calibradas las bujías igual para este motor?
Ramiro García de México hace 4 años
Debe ser full Sintético o sintético multigrado?
Mejor respuesta (según Ramiro García)
ComentarChevrolet Cruze vibra motor en "driver" y "retroceso"
Chevrolet Cruze 2011 130000 kms
Hola Amigos, les agradezco de antemano si pueden ayudarme. Mi chevrolet cruze 2011, con un motor Ecotet 1.8 caja dual, kilometraje 130mil, tengo 5 años con el desde la agencia nunca presento problemas una maravilla de carro. Hace uno días durante un viaje me presento la siguiente falla: Al colocar la palanca de velocidades en retroceso con el pie puesto en el pedal del freno el motor de mi carro vibra fuerte como queriendo arrancar, al soltar el freno inmediatamente se le quita la vibración. Eso igualmente me ocurre en driver, al estar parado con la palanca de velocidad puesta en la posición "… Leer completa
8 casos
Requiere cambio de aceite ac delco dexron vi a la transmision.se debe de cambiar cada 50,000km. Referente al ruido como roce de metales es el soporte de motor de lado del acompañante.es un defecto de fabrica comun
JAVIER1671 de Venezuela hace 7 años
Gracias Sr. Ricardo, aquí en Venezuela me indican que por el kilometraje que tiene mi carro no puedo cambiarle el Aceite completo a la caja, debido a su viscosidad que pondría a deslizar la caja si lo Hago. Realmente ese me tiene preocupado. Igual el manual de usuario de mi vehículo indica que no requiere cambio que solo debe completarse el nivel de aceite si le hace falta. Espero sus comentarios Gracias.
Desconocen totalmente la transmisio automatica secuencial,con ese kilometraje el aceite debe de estar completamente quemado,si continua usandose terminara sin hqc
Hace todos los cambios. Lee en esta pagina mis comentarios amplios del cambio de aceite de transmisio
Carlos castellanos de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches soy de Venezuela tengo casi el mismo problema el carro estando en drive u retroceso vibra como fallando y el pedal de freno se pone duro revise y en neutro hay admisión pero cuando colocas drive o retroceso pierde la admisión le agradezco su ayuda
Buenos días amigo mi pregunta es para que usted me oriente cuantos litros de aceite se requiere para la caja del cruze ya que la voy a desarmar por que esta dañada saludos y gracias por su apoyo
Buenos días Ricardo disculpa la pregunta con la turbina vacía eso es lo que usa gracias por tu apoyo
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Amigo, tengo exactamente la misma falla. Pudiste solucionarlo?
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Buen día Ricardo, agradezco tu información la cual fue muy valiosa, solo me quedan las 2 siguientes dudas. En el cambio de aceite, empez0 a derramar liquido cuando empezamos a vertir el 4° litro, el derrame fue por el tornillo lateral de 11mm.
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
Ahora, solamente en ocasiones vibra, es decir cuando estoy en R o D y estoy parado por ejemplo en un semáforo, solamente en algunas ocasiones vibra
Saludos!
Hay que revisar el nivel del aceite , debe ser que no se siguio el procedimiento ´punto por punto. La verificacion se hace al final
Hola Igual me paso lo mismo quite el tapon de drenado baje el auto a nivel de suelo y lo deje que saliera el aceite aproximadamente como 1 hora y media, despues tape y rellene el aceite de tramision y cada 2 litros encendia el motor y lo ponia en Drive y Reverse para que bajara el nivel y solo le entraron 4.5 litros aprox y ya se desarramaba el aceite. Maximo le entraron 5 litros y despues lo saque por media hora a probarlo con todas las velocidades y posteriormente lo volvi a checar y segui saliendo un poco de aceite del tornillo de 11 mm.
Eso me paso a mi, no lleva los 5.5 litros me tiro como medio litro... Y le saque como medio mas...
Ahora lo probé y de segunda a tercera vibra... Antes solo hacía un tirón... No se que mas revisarle? Tiene 110 kms
Ahora lo probé y de segunda a tercera vibra... Antes solo hacía un tirón... No se que mas revisarle? Tiene 110 kms
Saludos tengo ese mismo problema hermano. Alguien pido con la falla, soy de Venezuela, ccs por favor recomiendenme algún taller que pueda solucionar esta falla
Tengo esa misma falla en driver y retro vibra bastante, limpie inyectores y cambie base y nada. Ayuda si alguien pudo con la falla por favor indiqueme que hacer
Revisa la bobina puede estar trabajando a 3 cilindros y causa la vibracion
Hay bobinas de cruze que han fallado a los 12,000 km. salen muy malas.
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Le pusimos la bobina de un cruze que no tiene esa falla y la siguió haciendo en mi carro :(
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
Ya tengo casi un año con la falla y no se a quitado ni se a agravado.
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto. Es un defecto de fabrica que ocaciona vibracion
Le cambie lo 4 soporte y nada sigue con la vibración también le pasaron el scanner en el taller chevrolet y no arroja ninguna falla
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Sigo exactamente con la misma falla, no se corrige ni empeora, hace poco le cambiaron los sensores de posición de arbol de levas pero no se corrigió.
Si te encuentran la solución por favor compartela!!
Si te encuentran la solución por favor compartela!!
Alberto Ornelas de México hace 7 años
Cual turbina? donde esta esa turbina?
Saludos!
Saludos!
Hola! Tengo el mismo problema, una vez que el motor se calienta, después de varios minutos de andar, el auto vibra mucho, como si estuviera muy acelerado, al soltar el pedal del freno lo deja de hacer, solo lo hace en D o en R, pudiste solucionar el problema? En el tablero no marca ningún código, por eso se me hace raro. En neutral o P lo deja de hacer. Saludos
Revisa el soporte de motor que esta de lado del copiloto
Disculpa pudiste solucionarlo me pasa lo mismo te lo agradecería,saludos
A mi sucede lo mismo, Cruze 2011, le cambié el aceite ACDelco Dexron VI, rueda bien pero en drive o retroceso “a veces” empieza la vibración como si quisiera arrancar, lo colocas en neutro y se le quita. No prende luces y el escaner no detecta nada.
Muchas gracias. Lo hace de vez en cuando notándose vibración solo con el freno pisado. Ya le estoy comprando las bases y los soportes de bases para su respectivo cambio.
Gonzalo navarrete de Chile hace 10 meses
Condulta mi cruze. Al ir andando de la nada se me apaga. Slguien sabe por k es. Gracias ante mano
ComentarAl avanzar se jalonea el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, estándar. 75000 kms
Hola que tal, tengo un cruze 2010, al arrancar se siente una vibración rara, cuando avanzó en primera a veces se jalonea, cuando me detengo totalmente y después avanzó se jalonea y tengo que acelerar por que se apaga, como si tratará de avanzar en tercera y en las subidas pierde potencia, no tengo idea que será. Gracias y saludos.
6 casos
Mejor respuesta (según Mune)
Si ya se le cambio bujias , es la bobina , salen muy malas.
Buenas noches. Mune, como arreglaste tu problema? Yo tengo el mismo problema y revisando la bobina y las bujias, de antemano te digo la bobina es de nueva no tiene ni 3 mese que la compre en la agencia y las bujias las eh cambiado en 3 ocasiones y son las originales. Pues empieza a jalonear el carro cuando las dos bujias interiores se condensa y se ve como que tiene agua, lo raro es que las parte de adentro del asiento del piston, cuando quito la bujia para limpiarla esta seca, pero las bujias y la bobina de las posiciones interiores si están húmedas y sulfatada. Que puede ser? El mecánico dice que le pondra el escaner para saber que puede ser
Buenas noches soy Efraín tengo un Cruze, 2012 1.8 LT. Tironea y vibra cuando lo pongo en marcha, me dijeron que el combustible tapó el catalizador y por lo tanto no está permitiendo, que el auto tenga la potencia suficiente, hay que sacarlo o cambiarlo que se encuentra en el caño de escape, y el combustible que le puse era malo (Petrobras) Argentina y que eso puede dañar alguna válvula y mañana debo viajar si o si unos 500 Km para llegar a mi destino y me prendió el testigo de avería, avecesesta intermitente estoy en Argentina gracias
ComentarVibra el motor en cortos segundos Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 120000 kms
En cortos segundos vibra el motor y deja de vibrar,,lo ultimo que le hice es que le cambie el tacho del agua y el liquido refrijerante original acdelco,y lo que note son varias cosas:enfria las mangueras del aire acondicionado,el electro prende muy seguido y todavia no llego a la temperatura normal que prende que es 1 o 2 rayitas antes de la mitad
5 respuestas
Mejor respuesta (según hecmau)
Alex García de México hace 5 años
Podría ser la bobina o bujías, tal vez no estén bien calibradas a 0.028"
Hola alex ya lo solucione al problema te cuento que era un cable cortado por dentro de los que bordean la tapa del lado izquierdo del lado del filtro de aire...me costo mucho encontrarlo pero lo logre,gracias igual por tu sugerencia
Alex García de México hace 5 años
Excelente, lo bueno que ya esta solucionado y es una respuesta que se suma a mas posibles soluciones, Saludos!
Yo tengo el mismo problema una leve vibración que se escucha dentro de la cabina a lado izquierdo. A menos de 2 mil revoluciones y suena mas con el ac encendido
ComentarQue motor es compatible con el Chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2011 1.8 120000 kms
Ando en busca de opinión sobre un motor que se pueda adaptar a un Cruze , ya que los motores que trae el Ecotec son una porquería de motor puras fallas?
5 casos
El motor Ecotec no es una porquería, tal vez sean muy pobres los conocimientos de los técnicos automotrices a los que recurres o a los que le metieron la mano a tu vehículo
Gracias por tu respuesta , pero lo solucione vendiendo o prácticamente regalando ese auto , en fin temas eléctricos, motorización mala , pura perdida de dinero, saludos.
Mucia Olivia Mendez de México hace 6 días
Pues quisiera conocer a algun mecánico bueno para el Chevrolet Cruze porque la verdad todos los que lo han visto me lo dejan pero que como entró
@Mucia Olivia MendezAquí en opinautos encuentras como contactarme
Josue core de Costa Rica hace un año
Hola buenas podría poner un motor ecotec 1.6 de un sonix 2014 a un chevrolet cruze 2016 1.8?
Solo observar que los números de parte de los engranes de los árboles de levas sean los mismos
Que motor es compatible con el cruze 1.4 turbo 2011?
Me gustaria poner un motor que no sea ecotec...
Me gustaria poner un motor que no sea ecotec...
Le puedes poner cualquier motor de carburador y distribuidor, porque controlado por computadora te metes en problemas mayores
Que motor es compatible con un Chevrolet cruze 2014. 1.8 ayuda por favor
Que motor podría ponerle a un Chevrolet Cruze 2012 1.8 cuál es compatible
Qué motor es compatible para un carro 2016 Chevy Cruze 4.1L turbo?
Mi Cruze 2013 al parecer ya tronó el motor, se le puede adaptar un 3.1 con todo y transmisión de cutlass?
Si es de carburador y la transmisión de 3 velocidades, si se puede, pero que harás para que marque: temperatura, velocímetro, tacómetro, presion de aceite, entre otros???
Tengo un chevrolet cruze 2013 automatico y la pregunta es puedo ponerle piezaz de un chevy monza si le quedan?
ComentarRuido de motor al encender aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 107000 kms
Buenas tardes. Ayer cuando encendí el aire acondicionado se siente un ruido en el motor, el aire enfría normal, el auto revoluciona bien, todo bien. Solo ese ruido, al acelerar se le quita. Help me please...
3 respuestas
Problema resuelto: era el tensador que necesitaba cambio.
Mejor respuesta (según Nixia)
ComentarNivel de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 Ltz + 5p 1.4T 153cv Aut 40000 kms
Tengo duda de cual es el nivel optimo en el control de la varilla de medición de aceite de mi Chevrolet Cruze año 2017 porque en el sector plano de dicha varilla tiene marcada una cuadrilla que desconozco si debe estar cubierta por el aceite del motor, en mi caso marca un nivel de aceite hasta la mitad de dicha cuadrilla. ¿Debo agregar aceite o es el límite correcto del aceite?
4 respuestas
Mejor respuesta (según Federico)
El nivel debe quedar entre el mínimo y el máximo
Muy agradecido por la pronta respuesta que aclaró mis dudas.
Hola soy de México tengo un cruze 2013 con 90km pero ya no le funciona el motor no enciende, solo hace un "clack" he tenido malisima experiencia con este carro tan falloso, alguien que me pueda orientar en darle un precio, no pienso arreglarlo más, ya le han hecho media reparaciones y le han cepillado la cabeza muchas veces, le han cambiado los empaques, etc etc, no jala ni el mes y vuelve a presentar la misma falla, solo le estoy metiendo y metiendo dinero y no llega a funcionar bien, ya me harte...cual precio le podria dar en el estado en que se encuentra'? la parte estética está muy bien, pero el motor ya no funciona.
Poner un motor usado de otro que despiezan por falla de transmisión cuesta aproximadamente $9000, el precio de un 2013 lo desconozco pero ofrecerlo $20000 abajo de su precio
ComentarVibracion en el motor al cambiar el tipo de aceite, tenia 20w-50 y se Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina 90000 kms
Presenta una vibracion del motor. Sera que el ca
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Hay que cambiarselo antes que se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Mejor respuesta (según andres medina)
andres medina de Colombia hace 3 años
Tenía la volante dañada. Se cambio y solucionado el problema
ComentarQué tipo de aceite de motor lleva el motor Ecotec 1.8 Est.de un Astra Solucionado
Chevrolet Cruze 2002 Chevrolet Astra Confort 2002 motor Ecotec 1.8 estándar 180000 kms
Quisiera saber que tipo de aceite lleva el motor Ecotec 1.8 estándar de un Chevrolet Astra 2002 con 180,000 km recorridos. Gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Ramiro García)
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda su vida util ,sin importar el KM. se cambia cada 10,000 km
Ramiro García de México hace 4 años
Y si le estuvieron poniendo 10w30, es recomendable cambiar a 5w30?
Despues de tantos años , siguele poniendo el mismo
ComentarFalla motor , regula mal Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 8500 kms
Del tablero , luz testigos , revisar motor y control de tracción. Que puede ser?
1 ayuda 1 solución
Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que escanerlo para ver codigos de falla
Mejor respuesta (según Yety)
ComentarAcabo de comprar un Cruze 2010, se que son muy molestos del motor y qu Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 5 puertas, Motor 1.8, modelo de motor Z18XER 90000 kms
Es un Cruze que sufrió muchísimo del motor, acabo de comprarlo pues el dueño ya se quería deshacer de él y tengo posibilidades de repararlo.
Puedo conseguir un motor de Cruze en buen precio, pero honestamente quisiera adaptarle un motor mucho mejor para no estar sufriendo.
Es posible esto?
Gracias.
Puedo conseguir un motor de Cruze en buen precio, pero honestamente quisiera adaptarle un motor mucho mejor para no estar sufriendo.
Es posible esto?
Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según serA)
Claro que se puede, todo depende del presupuesto, que tal un 2.4 de Astra
ComentarSonido de motor como diesel.
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 127500 kms
Buenas, mi carro tiene el famoso el famoso traqueteo de los cruze. Cuando enciendo y en las primeras marchas suena como carro de diesel, ya en velocidad mejora el sonido y se pierde.
9 respuestas
Si se le pone aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos revisa la valvula de flujo de aceite naranja en el monoblock detras del alternador
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo, revisamos esa valvula naranja y está bien, los engranes si reciben buena lubricación y cambiamos el de admisión porque tenía juego, el de escape tenía un juego menor y no lo cambiamos, crees que debería cambiar ese también?
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Si el que le puse de admisión es original, el sonido se ha reducido pero aún se mantiene, crees que deba cambiar también el otro??
Si las valvulas solenoides vvt estan bien hay que cambiar el otro engrane
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Ricardo, los engranes pueden tener un leve juego o al tenerlo aunque sea leve puede genera el ruido??
El motor ecotec hasta usar un aceite inadecuado hace ese ruido
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Es decir primero me recomiendas cambiar el aceite a 5W30 antes que el otro engrane que me falta?
@Fabián ArroyoEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarAnticongelante para Chevrolet Astra 2002 estándar motor 1.8 Solucionado
Chevrolet Cruze 2002 Chevrolet Astra Confort 2002 motor Ecotec 1.8 estándar 180000 kms
Quisiera saber que marca y tipo de anticongelante comprar para mí Astra. Saludos
2 respuestas
Consigue en SAMS un anticongelante rojo marca PEAK tropicalizado que tambien es refrigerante
Mejor respuesta (según Ramiro García)
Ramiro García de México hace 4 años
Le puse un anticongelante marca Preston 50/50 Con Dexcool para vehículos GM con tecnología de vida extendida que encontré en Aurrera. Saludos.
ComentarNo enciende el motor pero luces y aire si funcionan Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Eco sport 123000 kms
No enciende el carro y la priemra ocasion abeieron la caja de fusibles y mobieron un relay que hacia el sonido del arranque pero sin encender lo quutamos y pusimos y encendio.
Ya le cambie el relay y el problema co tinua.
En ocasio es suena el arranque como si quedara pegado. Alguien que me auxilie
Ya le cambie el relay y el problema co tinua.
En ocasio es suena el arranque como si quedara pegado. Alguien que me auxilie
7 respuestas
Revisen las corrientes principales ke salen de la bateria aveces se ensucian y aísla energia
Requiere otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps. Antes que desprograme computadoras. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Lo lleve a un lugar especializado y me dijeron que mi caja de fusibles tenia un daño, y lo repararon, al igual que me pidieron cambiar la pila por una de 750 amps.
Hasta ahorita no se ha apagado nuevamente,
Hasta ahorita no se ha apagado nuevamente,
Tengo otor problema en el Cruze no e siempre pero me aparece esto en la pantalla A/C off due to high engine temp. Y enseguida el marcador de la temperatura se baja como si mi carro no estuviera encendido o completamente frío. Me detengo apago el carro y escucho como el ventilador esta en su segunda velocidad como si estuviera caliente. Espero unos minutos y lo enciende o todo vuelve a la normalidad.
Por lo regular esto me pasa cuando salgo de la Cd. Y recorro unos 60 kms.
Me pueden ayudar. Me siento muy intranquila en este carro.
Por lo regular esto me pasa cuando salgo de la Cd. Y recorro unos 60 kms.
Me pueden ayudar. Me siento muy intranquila en este carro.
Mejor respuesta (según lizeth)
Puede ser que el termostato requiera cambiarse x otro original , ya esta desconectando el clima x un recalentamiento del motor y x seguridad la computadora apaga el compresor del clima
Lo lleve a un lugar especializado y me dijeron que mi caja de fusibles tenia un daño, y lo repararon, al igual que me pidieron cambiar la pila por una de 750 amps.
Hasta ahorita no se ha apagado nuevamente,
Hasta ahorita no se ha apagado nuevamente,
ComentarPatea la caja y el motor vibra
Chevrolet Cruze 2013 Ls 43 kms
Sucede que cada vez que dejo de acelerar, patea y el motor
En drive vibra
En drive vibra
10 respuestas
El soporte de motor de lado del copiloto trae un defecto de fabrica que ocasiona esa falla
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Que ral ricardo a mi carro cruze 2012 1.8 ls le acavo de cambiar el soporte del lado de la bateria por que cada vez q botava un cambio se jaloneaba segun le consegui uno nuevo y se lo cambiaron pero persiste el mismo problema pero tambien empezo a vibrar cada vez que esta en drive
Sera el soporte dañado o sera otro problema
Sera el soporte dañado o sera otro problema
Si el tacometro esta en 900 rpm. Debe tener otro soporte dañado
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
De echo esta como en 700 rpm poquito arriba
Si se cambio la bateria pudo desprogramarse el cuerpo de aceleracion y requiere una reprogramacion con un escaner
Aidee navarrete de México hace 5 años
Y disculpa sabes si tienes arreglo ? Y por qué crees que patee ? Muchas Gracias x responder
Consigue el soporte de motor en marca DAI y se le cambia
ComentarSe quedo trabada la llave. No enciende el motor ni luces
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 60000 kms
El dia de hoy al querer arrancar mi cruze 2011 para mi gran sorpresa no encendio el motor ni luces y palanca de cambios trabada...no me explico que sucedio ya que la bateria es nueva...que pudo haber sucedido?
5 respuestas
Puede ser el módulo de control de carrocería. Suelen fallar de eso.
Gracias Linda. Recordaras que costo tiene el arreglo? De nuevo gracias
Tengo el mismo problema, favor de avisarme, ya que el modelo es el mismo.
Hugo, hoy por la mañana me pasó lo que describes. ¿Cómo solucionaste el problema? Gracias
Es una porqueria de carro lo tuve que vender no sin antes gastar 10 mil pesos. Muy decepcionado de chevrolet no vuelvo a comprar esa marca
ComentarLuces parpadean al encender el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motro 1.8 80000 kms
Tengo un cruze 2014 cuando enciendo el motor las luces parpadean, incluyendo las del interior. Al apagar el motor dejan de parpadear. Que puede ser?
6 respuestas
Posible falso contacto de las terminales de la bateria o ya requiere otra bateria nueva de 750 amps.
Buenas la batería se cambió hacer 3 meses
Si la bateria es la correcta de 750 amps. Revisa el cable de la terminal del polo negativo de la bateria trae un defecto de falso contacto entre la terminal y el cable que puede ocasionar la falla
Ok pero puede traer algún problema serio en el futuro??
Mejor respuesta (según Yeimy)
Gracias, remplazaré el cable por una muevo a ver si se resuelve
ComentarRuido en el motor. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8 10000 kms
Mi motor suena como si fuera a diesel, lo que pasa el anterior mecánico me robó el aceite para el motor y puso un aceite de alto kilometraje.
Ahora lo lleve a otro mecánico y me dice que ahora que le meti el aceite que debe llevar, el motor se acostumbre a un aceite más grueso, u ahora necesito meterle un aceite sintético más grueso... la verdad no se si tiene algo de verdad. Me podrían ayudar. Es estandar
Ahora lo lleve a otro mecánico y me dice que ahora que le meti el aceite que debe llevar, el motor se acostumbre a un aceite más grueso, u ahora necesito meterle un aceite sintético más grueso... la verdad no se si tiene algo de verdad. Me podrían ayudar. Es estandar
7 respuestas
Mejor respuesta (según Yader)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Usted sabrá pro que mi volante no se bloquea al estar estacionado, también dejo de funcionar el control solo lo puedo cerrar manualmente...
Revisa pila del control y el modulo bcm de carroceria.
Ya lo checaron y todo está bien... no le encuentran la falla.
Parcialmente cierto todo el comentario, pueden solo estar tapadas las lineas a los variadores, Juanorte Opel Garios por facebook
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Buen dia disculpa solucionaste tu problema? tengo un cruze 2010 lt y hace ese ruido pero solo por un rato despues todo normal, lo he notado que lo hace cuando se deja de usar un buen rato!
Solucionaste el problema? Me podes decir que era?
ComentarProblema encendido con motor frio
Chevrolet Cruze 2012 90000 kms
Buenos dias, tengo un problema con mi cruze, cuando lo quiero prender con motor frio da marcha pero recien enciende al tercer o cuarto intento, y cuando enciende es de manera lenta, sin fuerza y de a poco se regulariza, en motor caliente no tengo ese problema ya que enciende al toque, pense que era la bateria y le cambie, le puse una de 12v 75 amp, pero el problema persiste en el encendido con motor frio.
2 casos
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido, fallan mucho
Todavía no le cambié bujías, cuáles son recomendables? La bobina se encuentra en buen estado por lo que vi. Gracias
Consigue las bujias ngk de iridium BKR6EIX-11 van calibradas a 0.044" son de alto desempeño y duran mas de 100,000 km.
Le puse las bujías indicadas, pero el problema persiste, me fijé y no tiene aceite ni nada parecido como para dar problemas en cada bujía, la bobina en buen estado...que otra cosa podría ser?
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y dificulta el encendido en frio
En ese caso hay de cambiar el sensor? una aclaración, hay un sensor temperatura ambiente y otro sensor de temperatura de motor verdad?
Buenas Ricardo te cuento que le cambie toda la caja porta termostato, compre una acdelco que viene con termostato nuevo y sus sensores, incluido el de temperatura de motor, pero me sigue dando el mismo problema, que otra cosa podria ser??
Se le puso el anticongelante original, se purgo bien el sistema ?
Le puse otro anticongelate ya que no encuentro el original en Bolivia, pero si esta bien purgado.
Si se pusieron las bujias indicadas y se calibraron correctamente Debe ser la bobina de encendido.
ComentarSe lavo el motor a presion
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 estandar 48000 kms
Mi auto lo lleve a lavado de motor, es estandar terminado lo arranque, pero ya cuando llegue a mi domicilio y lo quise encender nuevamente, ya no arranco solo da marcha, lo escanearon y arrojo codigo P0605 ya no se que hacer-
4 casos
Codigo p0605. - error de control interno modulo de memoria de solo lectura. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y conecta de nuevo firmemente. Asi borras de la memoria dicho codigo.
Hola ricardo ya intente eso también, de hecho deje toda una noche desconectado el polo negativo y nada sigue dando marcha pero ahora como que si quiere arrancar pero al momento pierde fuerza y se apaga.
Es probable que se haya mojado la computadora. La electronica no se lleva con el agua. ES UN ERROR LAVAR LOS MOTORES, mas estos CHEVROLET que tienen infinidad de falla de fabrica. Uno de esas fallas es que falsea la tierra (-) y no arrancan. Revisa bien las conexiones de negativo de bateria a chassis. A motor, a computadora. Hay quienes tienen ese problema le añaden un cable calibre 14 del polo negativo de la bateria a la base donde esta instalada la computadora y asi han eliminado la falla.
Eso mismo me paso a mi, lo mande a lavar y mi mecanico me dice que necesitamos reemplazar la computadora, antes de hacer ese gasto quisiera saber si hay otras alternativas,
Emanuel si pudiste solucionar tu problema? o tuviste que comprar la computadora?
Emanuel si pudiste solucionar tu problema? o tuviste que comprar la computadora?
Tengo el mismo probllema el mecanico me dice que tenemos que cambiar la computadora... hay otra solucion????
Buen dia,
A mi me paso lo mismo y en efecto se mojaron los conectores y no tiene un buen sistema de sellado en los sensores mucho menos en la computadora ya no quiso funcionar lo revisamos y en efecto fue que se mojo la computadora, la abrimos y la secamos con limpia contactor para computadora y conectores y funciono muy bien
Espero les sirva este consejo y se ahorran alrededor de 20,000 pesos mxn que es lo que vale nueva.
Nota: abrir con mucho cuidado,
A mi me paso lo mismo y en efecto se mojaron los conectores y no tiene un buen sistema de sellado en los sensores mucho menos en la computadora ya no quiso funcionar lo revisamos y en efecto fue que se mojo la computadora, la abrimos y la secamos con limpia contactor para computadora y conectores y funciono muy bien
Espero les sirva este consejo y se ahorran alrededor de 20,000 pesos mxn que es lo que vale nueva.
Nota: abrir con mucho cuidado,
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ComentarVibra el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas AT. Full 90000 kms
Buenas cruzeros tengo problemas con el cruze el motor esta sin compresión y sin fuerza y a la vez vibra mucho esta con las revoluciones irregulares no tengo potencia para nada. Ayuda por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jrocha)
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muiy malas.
El código P0013 indica que el circuito del actuador de posición del árbol de levas de escape del banco 1 tuvo una falla alojada o se desconectó durante un período de tiempo predeterminado
Quisiera saber cómo puedo reparar sta falla de mi chrysler 300 2013 3.6
Quisiera saber cómo puedo reparar sta falla de mi chrysler 300 2013 3.6
ComentarAceite de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cuatro puertas 1.8 manual 100000 kms
Que aceite puedo ponerle a mi cruze tomando en cuenta que lo acabo de adquirir y no se cual le ha puesto el dueño anterior tiene 100000 km es 1.8 manual cuatro puertas standar
9 respuestas
Ese motor ,solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje.
Diaculpa la molestia Ricardo de que marca es el filtro original
Mejor respuesta (según Fobs)
La marca oficial es ac delco, sugerencia ponle aceite tambien ac delco, ese motor es sumamente delicado en cuanto a lubricacion.
Hola Ricardo y para un honda fit fun automatico, que tipo de aceite y que filtro le pongo ya que tambien tiene los 100000 km gracias amigo
Lo recomendable es ponerle el filtro y el aceite original HONDA
De ninguna manera , esos motores con sistema vvt solo deben usar aceites sinteticos 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km.
ComentarAnticongelante en motor
Chevrolet Cruze 2015 63590 kms
Que tal buen día, mi problema es que cambiaron las ligas del enfriador de motor, porque estaba tirando anticongelante, funcionó bien después del cambio durante 3 días, pero después no solo volvió a tirar anticongelante, si no que también tiro aceite de motor, compré todo nuevo base y enfriador, pero al cambiar la pieza nos percatamos que ya hay anticongelante en el aceite del motor, no se ha calentado, se mantiene la temperatura en la mitad, el mecánico me comenta que hay que checar que no se haya quemado la junta de la cabeza, pero como comenté no se calienta, ni echa humo. Y la otra pregunta… Leer completa
8 respuestas
Drena el anticongelante contaminado, prepara en un recipiente con agua purificada agregale pinol hasta quedar blanca ,ponselo en vez de anticongelante purgalo bien y usalo normalmente , puedes repetir la limpieza hasta que el agua quede transparente y sin residuos de aceite , drenas y pones anticongelante y purgas nuevamente el sistema.
Muchas gracias señor Ricardo ya estoy realizando la limpieza del motor como me lo recomendó, solo una pregunta en que porcentaje cree usted que sea necesario cambiar la junta de la cabeza
Si no se a recalentado el motor , la mezcla del anticongelante es enfriador aceite o empaque de bomba de aceite dañado, los mecanicos generales solo saben del empaque de cabeza
Ok, entonces seguiré con la esperanza de que solo sea el enfriador como comenta, muchas gracias
Buen día, el día de ayer que venía hacia Cuernavaca al pasar la caseta mi Cruze empezó a sonar como matraca y de repente se apagó, al levantar el cofre lo prometo que note es que la tapa del portafiltro de aceite estaba botado y la cuerda como barrida como si se hubiera explotado, cabe mencionar que le acabo de cambiar base y enfriador de aceite del motor, el carro ya no encendió. Tengo dos preguntas que dalo pudo habersele causado al motor la temperatura nunca paso de la mitad no hubo calentamiento excesivo y día a qué pudo deberse esto
Los repuestos que se pusieron eran originales gm ?
Si, todos eran originales, cree usted que si se haya dañado el motor o como dicen los que saben se apagó para autoprotegerse
Los motores de ultima generación en general no importando la marca ya no utilizan juntas de cabeza convencional , utilizan una junta de cabeza laminada y esta misma es para soportar la compresión y el troque que se le da , inicialmente se torques y posteriormente con angulometro se termina de apretar los tornillos, es así como soportan antes que la compresión se baya al cárter, no precisamente toda la compresión pero si una parte importante y al irse al cárter busca por donde salir y lo mas sencillo es por bayoneta tapón de llenado de aceite, esto es si se va al cárter pero si se va la compresión al sistema de enfriamiento lo que va a suceder es que reventara lo mas viable que son mangueras de enfriamiento, radiador o calefactor, el ruido que te iso fue porque ya tiene un daño el motor y es recomendable cambiar la junta de cabeza antes que el motor se dañe por completo.
ComentarQuiero saber si el motor diesel 2.0 2011 trae cadena o correa de distr
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 2.0 turbo diesel 119000 kms
Me preparo para un viaje de 1200 km tengo 119.000 km y me bajo la duda si esta versión viene con cadena o correa, nunca se la e cambiado. Saludos
6 casos
Um cruze 2.0 vcdi 2012 lleva cadena distribucion o correa diesel ?
ComentarSe detuvo el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2020 CHEVROLET CRUZE PREMIER 1.4 TURBO 5500 kms
Le di arranque y arranco de manera normal. Me aleje con la llave unos 30 metros y a los pocos minutos , se detuvo la marcha del motor , volví con las llaves y le di arranque y arranco. Por que ocurrió esto , por que me retire con las llaves y el motor quedo en marcha.
1 caso
Eso sucede cuando se tiene una llave presencial con encendido de boton
Gracias por responderme. Quiere decir que con el motor en marcha , si me alejo y quedan las llaves en la cochera , el auto se detiene a las pocas cuadras o continua en funcionamiento y el coche marcha. Por que si no tengo las llaves y el motor esta en marcha , el motor no se detiene , sera por que hay que tener las llaves , para apretar y el motor ahí si se detiene la marcha. Gracias. Y saludos cordiales.
Tengo un chevrolet cruze 2011 motor 1800, perdió jalón, se le fue el empaque del cabezote, se arreglo y sigue calentando, no tiene fuerza el motor
Mejor respuesta (según EDUARDO)
Gracias por ayudarme. Logre solucionar el problema. El motor deja de marchar , si me alejo con las llaves , las llaves deben estar siempre dentro del habitáculo , tal cual como me lo indicaron ustedes. Por que el arranque es con un boton y es con llaves presencial. Resolví el problema y me sacaron de la duda. Muchísimas gracias.
ComentarVentilador del motor prendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 5 puertas 50000 kms
El auto estuvo en reparación hasta ayer, hoy me lo entregaron y noto que el ventilador del motor esta constantemente prendido, incluso cuando apago el motor sigue encendido más de 5 minutos. Cuál puede ser el inconveniente?
5 respuestas
Mejor respuesta (según Euge74)
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo muy bien sin el tapon del deposito de anticongelante
Gracias, eso tendré en cuenta para decirle al mecánico
Significa que tiene un neumatico con baja presion de aire, si los 4 estan correctos de presion ,algun sensor de presion de aire de las valvulas de inflado esta dañado y requiere cambiarse y programarse con escaner
ComentarCuesta mucho que parta el. Motor en frio Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 160000 kms
Hola. Tengo el problema que cuesta mucho que encienda pero parte y después de andarlo parte ala primera no tengo check prendido ni nada ayuda
1 caso
Hay que medir la presion de combustible con manometro,puede ser la bomba de gasolina
Leonardo ayala de Argentina hace 3 años
Hola. Consulta que aceite tengo que usar mi cruze LTZ 1.8,16v año 2011 me hacía ruido el engranaje de admisión le cambia y sigue haciendo ruido como se descarga. Solo hace en el primer arranque.
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
Ese problema del ruido en las partidas yo lo tuve y se soluciono cambiando una valvula. Check que va en el block del motor abajo del alternador más otra check que va en el enfriador de aceite. El problema era que estaba mala y eso hacia que se descargara el piñon haciendo ese ruido en las partidas
Mejor respuesta (según Sebastián )
Ricardo el mecánico me dice que cambie el sensor de temperatura. Que es debido a eso mi problema en la partida en frio
ComentarMotor reparado Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 79000 kms
Anillaron el. Motor de mi Cruze 2010,1.8. Tiene 79000 km, rectificaron válvulas, cambiaron bielas, cepillaron cabezas, pero el mecánico me dice que no puedo ponerle ya el aceite recomendado 5W-30, que aceite me sugieren.
5 respuestas
Mejor respuesta (según Ememe)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Gracias Ricardo, es que el maestro Mecanico me había dicho según porque ya es máquina reparada. Pero le voy Sugerir tu comentario. Todo esa cadena de sucesos UE mencionas es lo que puede suceder al no poner el aceite adecuado. Es correcto??
Efectivamente , por no le ponerle el aceite indicado por el fabricante
No encuentro el Castrol ni AC delco 5W-30. Puro Motul. Se le puede poner ese aceite??
Consiguelo pór internet en mercado libre ,tiene que ser los unicos que mencionados ya que CASTROL maquila los aceites originales AC DELCO , SON IGUALES
ComentarQ tipo de aceite de motor lleva para el cambio Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 110000 kms
Hace tiempo se le hizo el cambio de aceite y se le puso aceite sintético valcraft m parece, mi duda es si eso afecta xq pues tiene poco tiempo d eso y si es q afecta pues para cambiárselo nuevamente, gracias
1 caso
Mejor respuesta (según gabotrejo)
Gracias creo q mejor se lo cambio nuevamente saludos
Si fue sintético solo q no fue el ac delco saludos
ComentarRuido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Lt 4 ptas 1.8 nafta 110000 kms
Buenas. Compre el auto xq al dueño anterior se le soplo la junta así q había agua en el aceite. Ya reparamos y armamos pero quedo con un ruido. X lo q leo debe ser de los engranajes de las levas. Puede ser q solo sean los solenoides vvt y q no permita lubricar a loa variadores o siempre son las 2 cosas simultáneamente? Es normal q los engranajes correctamente alineados y apretados tengan un pequeño juego loco que permite hacerlo con la mano? O eso es lo q lo identifica como roto? Actualmente tiene el aceite ac delco 5 30. Al armar puse un multigrado 15 40 para limpiar y lo saque luego de unas puestas en marcha. Bueno, la pregunta es para gastar lo menos posible e ir probando de menor a mayor.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Hernan)
Si no se sincronizo con las herramientas especiales queda fuera de tiempo. Tengo un video de como se sincroniza correctamente el sistema vvt del motor ecotec , si gustas mandame un whatsap al + 521 983 1570 953 y con gusto te lo envio.
Hola Ricardo, ante todo muchas gracias por responder... Te cuento que la sincronización se hizo correctamente y con las herramientas adecuadas. El ruido persiste y supongo (por otros foros que he leído) que proviene de los engranajes, que probablemente se hayan dañado cuando tuvo este problema con el agua y el aceite. El auto anda bien, no falla y tiene muy buena potencia. Pero le queda este ruido similar a cdo las valvulas quedan con mucha luz. También se sondearon las válvulas y están todas entre 10, 15 y 20 por lo que no viene de ahí. Te mando un whatsapp igualmente para ver el video.
Gracias.
Saludos.
Hernán.
Gracias.
Saludos.
Hernán.
Maria Jose de Argentina hace 6 años
Hola como Estas? Solucionaste el problema? El mío también tiene un ruido y no pueden encontrar la falla. Cambiamos los engranajes y nada.
Hola Maria Jose. El problema no lo solucione aun, lo estoy usando normal desde q le cambie los engranajes y puse a punto con las herramientas adecuadas, pero el ruido persiste. No volvi a desarmar pero suponemos que puede ser que se hayan agrandado algunos alojamientos de los botadores o bien se hayan deformado algunos botadores. En breve desarmo y voy a medirlos a todos. No se me ocurre que otra cosa pueda ser. A vos desde que momento te empezó a hacer el ruido?
ComentarAceite motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Chevrolet cruze lt rs 2013 1.4l 241000 kms
Que aceite le puedo poner a mi cruze? el ac delco 5w 30 o el castrol edge 5w 30 ambos sinteticos?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Flores)
De preferencia el castrol edge titanium 5w 30 es de mejor calidad
ComentarConsumo de aceite,pierde de potencia del motor,tirar humo al momento d
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 110000 kms
Buenas noches a todos,tengo un Chevrolet Cruze 2010. Consumo aceite ,tira mucho humo blanco al momento de acelerar y pierde de potencia del motor , también cuando la revolución del motor no sube a más de 4000 rpm. Por favor me gustaría saber cuál es la falla
10 respuestas
Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando es la valvula pcv que esta en la tapa de punterias.
Gracias Ricardo ,al momento de quitar el tapon de relleno succionar aire como que tiene un vacío a la tapa de puntería
Alejandra delgado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes como esta sr ricardo tengo un cruze 2012 y presenta la siguiente falla , cuando voy conduciendo, presenta una explosión y bota humo azul, de 5 a 10 segundos luego continua normalmente me esta consumiendo al mes 2 litros de aceite ,esta falla la hace de 1 a 2 veces ala semana si estan amable usted me podria decir que falla es
Que kilometraje tiene, que aceite y filtro se le pone , se puede quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando, sale aire por la varilla de medicion de aceite.
Alejandra delgado de Venezuela hace 6 años
Tiene 122.000km sale aire x la varilla de medir aceite le estoy echando aceite puretech semi sintetico 20 w50 sale el tapón normal del llenado de aceite
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco
O castrol edge 5w 30 con su filtro original ,sin importar el kilometraje, se va a dañar el motor con ese aceite por eso lo quema y sale el humo azul
O castrol edge 5w 30 con su filtro original ,sin importar el kilometraje, se va a dañar el motor con ese aceite por eso lo quema y sale el humo azul
Alejandra delgado de Venezuela hace 6 años
El servicio siempre se lo e hecho en el concesionario y el. Aceite que utilizaban era castrol 15/40 luego lo lleve y le hicieron el cambio con 20/50 y continua el consumo de aceite al mes 2 litros lo lleve al concesionario para que le vieran la falla le hicieron limpieza de inyectores cambio de bujias servicio completo, le metieron el scanner y no arroja la falla pero me sale en el tablero un carrito y una llave
Es por el aceite, desgraciadamente la escases que hay en tu pais les hace poner ese aceite que es demasiado grueso y lo va a dañar, ve si lo consigues por mercado libre y se le cambia. Lleva 4.5 lts
Alejandra delgado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes antes de hacer esa falla usando castrol 15w40
No, ese motor no usa aceite multigrado , usa aceite sintetico 5w 30 ac delco o castrol edge , ninguna otra marca de aceite , se daña el sistema vvt.
ComentarCual es el mejor aceite para el motor? Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE 115000 kms
Buenas tardes, me gustaría saber cual aceite sintetico es el más conveniente para mi cruze, cuanta ya con 115,000 km.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Orlando Martin )
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Orlando Martin de México hace 5 años
Muchísimas gracias Ricardo ya tengo el aceite 5w 30 el filtro de aceite Bosch filtro de aire genérico :V, el próximo mes tengo pensado cambiar el aceite de la transmisión pero no me recomiendan que lo reemplace ya que me dicen por ser transmisión automática sin embargo no estoy de acuerdo con lo que dice el mecánico y le voy hacer el cambio esperando que se quite el problema de las revoluciónes al momento de cambiar la velocidad. Te agradezco tu tiempo por haber respondido.
El filtro de aceite tiene que ser original ac delco. Para evitar se dañe la valvula de presion de aceite que es de plastico en el portafiltro
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarAceite de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 2000 cilindradas 97000 kms
Buenas tengo dos problemas aqui algunos mecanicos me dicen que ponga aceite de motor 15w40 y me dicen que no es recomendable 5w30 debido que es muy suave y mi motor es de 1800 cilindradas 2012 cruze pais de origen Corea del Sur por favor su ayuda se los imploro. Y otro el auto en los semaforos y cuando disminuyo la velocidad me jalonea el auto son como tirones y ya hice arreglar el motor lo hice escanear y nada no se que puede ser ayuda no se nada de autos y cada mecanico que voy siento que me la charlan por favor su ayuda
3 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos toda su vida util sin importar el km.
Revisa la bobina de encendido cuando falla no lo registra el escaner y ocasiona tirones
Revisa la bobina de encendido cuando falla no lo registra el escaner y ocasiona tirones
Si puedes usar aceite 15W40 pero sintético de calidad, comienza por probar con bujías originales NGK BKR6EGP
Mejor respuesta (según Fran)
ComentarAceite de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 129900 kms
Hace unos días adquiri un chevrolet cruze 1.8 2010 transmisión automática, lo han mantenido con aceite mobil 15w30 por el kilometraje...¿Qué pasa si le cambio a acdelco 5w30? como aquí lo especifican.
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
A veces contesta incoherencias, pasa nada, pero mejor 10W30 como ya te he sugerido
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Muchas gracias por el dato, ya le hice el cambio de aceite de acuerdo al manual de fabricante.
ComentarSonido motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 100555 kms
Solicito de su ayuda, motor se escucha sonido extraño adjunto link del video
https://vimeo.com/352488579
https://vimeo.com/352488579
3 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Mejor respuesta (según Alex)
ComentarRotura de motor
Chevrolet Cruze 2018 5 puertas 40000 kms
El auto cruze ltz año 2018 se le planto (rompio) el motor con tan solo 40000 km, se puso en marcha estando estacionado y acuso un problema en la computadora del auto inmediatamente lo detuve, de allí lo lleve en grúa al servicio. Esto fue ya hace casi 6 meses. Primero se lo puso en la computadora y salto la falla y estaba el charco de aceite en el piso. Luego se le hizo una prueba de compresión sin desarmar nada. Y salto que el primer pistón tenia menor compresión (4 mpa y el reto de los pistones 14 mpa) posterior mente me pidieron autorización para desarmar el motor y ver. Se vio que el prime… Leer completa
1 caso
Ese Cruze salió peor que la generación anterior, cómo dices está hecho en México. Que nos sirva de lección NUNCA más comprar un vehículo Chevrolet!
https://autoblog.com.ar/2020/01/29/la-… desde 2017 el motor del cruze es fabricado en argentina para su conocimiento y si trae ese defecto de fabricacion de rotura de piston # 1 desde ese año 2017 , sin perfeccionarlo hasta la fecha.
En este momento, mi situación es que me van a colocar el motor nuevo que fabrican en rosario (arg). Una vez que terminen de hacerle el mismos trabajo a dos autos que hay adelante que el mio, en la concesionaria de córdoba capital. Me van a cobrar $125000.00 de mano de obra y tengo que rogar que quede confiable este nuevo motor. Es por eso que solicito referencia de este nuevo motor argentino si marcha bien. A los fines de no arriesgarme y que se me plante otro motor y no tener garantias por parte de chevrolet. Otro detalle es que tuve problemas con el burlete de la puerta trasera izquierda, ya que por enésima de los 120 km /hs se despresuriza y se siente como si la ventana estuviera abierta.
Es una lastima que con el dinero y tiempo de otros vayan perfeccionado un vehiculo de alta gama.
Muchas gracias
Es una lastima que con el dinero y tiempo de otros vayan perfeccionado un vehiculo de alta gama.
Muchas gracias
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
@GastonSi no lo vendiste, vendelo ya... A mi me pasó lo mismo, y el motor argentino nuevo volvió a palmar con 80.000 km.. . Encima ahora GM me dice que no tengo más garantía... este auto es un veneno !!
Rotura piston
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 2 años
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 2 años
Ra
Raul Mema de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
0
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Da
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
0
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Es
Esti de Argentina hace 2 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
0
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An
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace 7 meses
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
0
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace 7 meses
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 4 meses
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
Raul Mema de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?
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Da
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??
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Es
Esti de Argentina hace 2 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias
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An
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace 7 meses
A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo
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Ca
Cartucho22 de Argentina hace 7 meses
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 4 meses
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
No pusistes abogado ?? Estando en garantía !!!!
A mi me paso con una montana 1.8
2019, rompe biela 3, ya cambie el cigueñal y volvio a romper, ya no sè que hacer...
2019, rompe biela 3, ya cambie el cigueñal y volvio a romper, ya no sè que hacer...
Diegoroberto de Argentina hace 4 años
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto a [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
Hola, tengo ese problema mi mail es [email protected], estoy buscando gente que haya sufrido lo mismo para hacer un reclamo colectivo ante Defensa de la Competencia
Jorge Francano de Argentina hace un año
@facundoHola a mi hija le paso lo mismo. Lo resolviste. 351 3519442 [email protected] tal vez juntos podamos reclamar. Jorge Francano
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Dejen una opinion del auto en https://www.theautoadvisor.com/ingreso… a ver si logramos visibilizar el problema!
Buenos dias, queria hacer una consulta
Tengo un cruze 2 lt MT 2017 1.4 turbo, al acelerar pasando un poco las 2.000 vueltas comienza a hacer un ruido como a cascabeleo (no pistoneo) me recuerda al ruido de los fiat duna cuando aceleraban, entre 2000 y 2500 vueltas, aclaro que no pierde potencia y con el vidrio cerrado no se escucha, se que lo hacen casi todos los cruze de ese año, alguien sabe de donde proviene?
Desde ya muchas gracias.
Tengo un cruze 2 lt MT 2017 1.4 turbo, al acelerar pasando un poco las 2.000 vueltas comienza a hacer un ruido como a cascabeleo (no pistoneo) me recuerda al ruido de los fiat duna cuando aceleraban, entre 2000 y 2500 vueltas, aclaro que no pierde potencia y con el vidrio cerrado no se escucha, se que lo hacen casi todos los cruze de ese año, alguien sabe de donde proviene?
Desde ya muchas gracias.
Escuche que podria ser un ruido normal de la valvula que alivia el turbo (wastegate) pero solo rumores.
Desastre, el nuestro igual, 2017, hacía ruido, nos dijeron q era normal, el servicio oficial nos dijo q tenemos q cambiar el motor, "porque tienen éste problema" ahora sí es un problema taaannnn frecuente, nadie se hace cargo?????
Respecto al problema de rotura de piston, no me paso gracias a dios, pero a los que tuvieron ese problema por que no evaluan comunicarse con Eduardo Smok, el que conduce el programa Auto Al Dia, el una vez hizo un movimiento grande con el tema de las primeras Fiat Toro que tenian problemas en el motor y Fiat no daba explicaciones, tras de eso consiguieron respuetas sobre ese tema. La verdad una falta de seriedad total de chevrolet para encarar este tema.
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Nos hemos comunicado con todos esos foros, auto al dia, infoauto, autoblog... todos se hacen los que "no sabían nada" de este problema, y ninguno habla del tema... por la $$$ baila el mono...
Chevrolet hace pura basura desde el año 2009 en el que quebró. Para salir de la quiebra, diseñó autos defectuosos y encareció las refacciones para que el propio consumidor cayera en sus garras.
ComentarCuantos Kilometros es la vida util del motor
Chevrolet Cruze 2011 290000 kms
Hola Amigos me gustaria saber cuantos kilometros mas puede durar este carro, su condicion es muy buena, tiene buena fuerza y no tiene sonidos extranos, pero me gustaria saber cuantos kilometros aprox mas me aguantara este motor,
Gracias por su ayuda, saludos
Gracias por su ayuda, saludos
4 casos
Raúl Caballero de Perú hace 3 años
Todo depende de como lo as echo su mantenimiento,en motor no se pude calcular la duración, te puede durar mas 350.000 o kisas menos. Todo depende de su mantenimiento y k calidad de aceite estas usando.
Buenas tardes, quisiera saber, o alguien me puede guiar... necesito comprar un chevrolet cruze, pero no se si en automatico o manual ¿Cuál es mejor?
ComentarVibracion a mas de 80 y ruido extraño en el motor y ventilador ruidoso Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 ltz 71000 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2013, y presenta varias situaciones, la primera es que se siente una vibracion y cuando pasas los 80km se siente mas intensa, la otra es que el motor se escucha raro no se si sea por el ruido del ventilador que es exageradamente ruidoso, y la ultima es que se cuando avanzas las primeras velocidades se tironean mucho y cuando vas en avance si sueltas el acelerador se siente como si se frenara pierde potencia
5 casos
Mejor respuesta (según alejandro cabello)
1. - la vibración puede ser falta de balanceo de llantas o deformidad x desgaste irregular de llantas al no realizar la rotación oportuna o usarlas con una presión inadecuada. 2. - el ventilador ruidoso es un defecto de fábrica por ser de baja calidad de las auto partes que usa Chevrolet en sus vehículos. 3. - la transmisión secuencial tiene que cambiarse el aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. Máximo para que no se dañe el módulo de solenoides que también salen malísimos.
Hola tengo un chevrolet. Cruce 2013 caja automática secuencial se queda pegado en directa le cabie él aceite de la caja original la bobina de encendido y aún sigue él Problemas favor su alguien me puede ayudar
Despues del cambio de aceite continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Es probable que requiera una reprogramacion la TCM.
Ricardo cuando él auto anda en secuencial queda pegado en segúnda y cuando esta en directa anda normal en primera cuando se queda pegado él velocímetro no. Marca la velocidad que lleva puedo ir a 40 y me marcar 100
Efectivamente. Los cambios automaticos son el problema. Hay que escanearla y reprogramarla si no esta dañado el modulo de solenoides.
ComentarChevrolet Cruze 2012 apagó el carro pero el motor sigue encendido Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 L5 160000 kms
El auto enciende pero al momento de apagar el carro el motor sigue encendido aunque retire la llave. Ya le pasó a alguien ?
2 respuestas
Si tiene el motor turbocargado es normal ya que requiere esperar un momento despues de conducir para el enfriamiento del turbo y no dañarlo.
Mejor respuesta (según Kevin Gutiérrez)
Kevin Gutiérrez de Perú hace 4 meses
La falla estaba en un relay del sistema de GLP que instale al auto. Pero ahora tengo otro problema las luces de alta no me dan y se escucha un click en la caja de fusibles
ComentarRelenti Motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas Full Cruze 1.8 Premium 106000 kms
Hola a todos, los que tengan esta falla acerca del vehiculo que no conserva el relenti y es inestable
O se acelara solo, tengo un amigo el cual es especialista en Chevrolet del concesionario
Me pueden contactar y le oriento, Mi Vehiculo tenia esta falla y se solucionó.
O se acelara solo, tengo un amigo el cual es especialista en Chevrolet del concesionario
Me pueden contactar y le oriento, Mi Vehiculo tenia esta falla y se solucionó.
1 caso
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Colombia hace 6 meses
Solucionado en Cali mecanico especialista en Chevrolet, me pueden contactar.
Entonacion bujias y cuerpo de aceleracion sucio...
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ComentarProblema de partida de motor por Gasolina contaminada con agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LS 60500 kms
Estimados buen dia. Ayer por la tarde prendi el automovil y le costo ligeramente arrancar la combustión ( no es problema electrico), luego de un minuto lo apague para intentar de nuevo, nuevamente senti que le costo algo a la combustion. Aca en Ecuador suele pasar que las gasolinas de 92 octanos se contaminan con agua. Favor sus recomendaciones para purgara ese poco de agua o sugerencias. Gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Oscar)
Lo recomendable es bajar el tanque para la limpieza y eliminacion del agua.
Gracias Ricardo por la respuesta. Me han sugerido que existen aditivos para eliminar agua sin sacar estanque, favor me confirma. Agradecido
ComentarEncendido del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Cruzze 45000 kms
Buenas noches, hoy trate de encender el vehículo y hace como que va a encender y a la segunda o tercera vez que está tratando de prender se queda muerto no hace nada teniendo todavía el switched pasado y no prende.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Tony)
Debe ser que requiere otra bateria nueva , no desconectarla hasta tener la nueva para hacer el cambio simultaneo y evitar que se desprograme la computadora
ComentarPerdió el agua el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 60000 kms
Pasó a contarles que tuve el problema de estar con el auto en funcionamiento y de repente salía humo por el capot del auto!! Lo pare rápidamente y levante el capot,. Me encontré con que había perdido toda el h2o... la tiro por un tapón que se encuentra debajo de una caja negra que esta al finalizar la manguera de descarga del radiador! ! El mismo se encuentra asegurado con un seguro de alambre acerado y al sacar el tapon de goma vi que se encontraba gastado y al parecer la presión del agua lo termino de romper!!! La pregunta es si es normal este acontecimiento del desgaste y si tiene alguna durabilidad útil el mismo y es recomendable cambiarlo cada tanto tiempo!! Desde ya muchas gracias por su atencion
2 respuestas
Mejor respuesta (según Diego)
Son defectos de la baja calidad de autopartes de fabrica chevrolet, ya que ese motor trabaja a muy altas temperaturas , presion , los plasticos y mangueras de materiales reciclados no soportan x mucho tiempo esas condiciones de funcionamiento.
Gracias Ricardo!! Por ahora le puse algo provisorio! Ya mañana lunes voy a tratar de encontrar lo original! ! Se consigue en una casa chevrolet ese tapon??? El uso que se le da exclusivamente a ese tapon cual es??
ComentarActuador chevrolet cruze motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puetas 254 kms
Actuadores suenan muy fuerte al encender el carro y luego se le quita
4 respuestas
Mejor respuesta (según Javier)
Si se le pone aceite sintetico ac delco 5w 30 ,revisa la valvula de flujo de aceite naranja que esta detras del alternador
Si se le quita en menos de unos segundos no te preocupes puede estar así por varios años,porque lo van a tratar de arreglar y por lo general los dejan peor
EURO MANCILLA de Venezuela hace un año
Amigo buenas tardes. Pudiste solucionar el ruido de los actuadores al encender el vehículo?
Hola Euro yo tengo el problema de ruido de los actuadores, el mecánico le cambió las valvulas VVT y se le cambió la valvula de aceite naranja, al prender el carro sonaba muy bien, pero cuando el carro calentó empezaron a sonar los actuadores.
ComentarNo marca el nivel de aceite de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2008 176042 kms
Le hicieron la afiliación y des pues hace un mes y ahora le cheque el nivel de aceite y no marca nada sale limpia y seca
1 respuesta
Mejor respuesta (según Bryan)
Ahora le sale el aceite por el turbo y avienta mucho humo por el mofle
ComentarSe apaga el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, automático, full 80000 kms
La consulta es que cuando meto mucho peso al baúl el auto se para , tiene algún tope de capacidad el baúl?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ginitrip)
En teoría era un cable suelto que está debajo del asiento trasero……veremos como seguimos
ComentarRuido en motor solo en frío y por cuatro segundos Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 61000 kms
Mi cruze 2011 empezó a hacer este ruido a partir de que cambie el aceite por favor alguien sabe si es normal por que todo funciona perfectamente bien solo ese ruidito en las mañanas me preocupa, el dueño anterior era muy descuidado me doy cuenta por el espantoso aceite que le saque al coche tendrá que ver con el ruido por que un mecánico me dijo que era normal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Arturi)
La falla era el aceite inadecuado 20w50 y el que necesita es 5w30
ComentarPresión de aceite apague el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt. 200000 kms
Alguien me puede ayudar con este fallo que me presenta. Presión de aceite pare el motor, stabilitrack???
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16 respuestas
Con ese kilometraje hay que medir la presion de aceite de la bomba, puede haber perdido la presion.
Yo eh visto que dices que usen ac Delco yo voy a cambiar el aceite a ver si podría ser eso? Que. Me dices? Y lo del stabilitrack? Y como se soluciona eso de medir esa presión
Si se le pone un aceite mas grueso ,que el que debe usar 5w 30 ,puede mejorar, la presion se mide con un manometro para ver que presion de aceite manda la bomba
Entonces si no da la presión que lleva el punto es cambiarla. Sucede qe cuando prendió esa luz lo corrí normal sin ruido y sin nada donde el mecánico y me dijo que cambiara la cebolla o algo en realidad no soy bueno en la mecánica. Y después de eso el carro cuando freno y lo paro empieza a jalonear como si se qiere apagar estoy muy confundido dime si hago el cambio primero y luego lo llevo al mecánico? Es ac delco 5w30 sintético? A y tambn suena el motor como si fuese un motor diésel
Que lo revisa tu mecanico , si tiene un aceite distinto al ac delco sintetico 5w 30 hay que cambiarlo y medir la presion para verificar que no es la bomba de aceite
Ok. Lo cambiaré! Grax y nos mantenemos en contacto! Ricardo 💪🏽
Ricardo, yo estoy en Republica dominicana y me dicen que es dificil conseguir el ac delco 5w30 qe tiene uno mobil 1 súper cintetico que dices de eso?
Si no consigues el castrol edge 5w 30, prueba con el mobil 1
Ahora conseguí el ac delco. Pero no aparece el filtro original... 🤦🏽♂️
Y el filtro que apareció fue marca populato versión americana. Que me dices?
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Fram es la marca del filtro de la imagen que enviaste
El me dijo qe la marca qe lo tiene es pupolato... esa es buena?
Desconozco esa marca , la FRAM es la que uso en mis vehiculos
Linda avila de México hace 5 años
Tengo la misma falla , como se soluciono tu problema
ComentarAceite de motor deposito agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 95000 kms
Aceite de motor en el deposito de agua, se calienta burbujea y se tira toda el agua por deposito, ya le habia cambiado el enfriador de aceite hace 3 meses ayuda por favor
8 respuestas
Puede ser que no se le hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento, hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire
Gracias, se hizo limpieza y volvio a llenarse deposito de aceite bastante, cambiare el enfriador de nuevo y termostado al parecer de daño saludos
Consiguelos originales ac delco. Los genericos No sirven
Originales termostato y enfriafor de aceite listo, peel sigue subiendo la temperatura en el tablero sigue teniendo un poco de aceite en el deposito, con mucha presion, sigue en el taller ya no saben que nas hacerle😭
Hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar todo el aire. Con el motor frio quitar el tapon del deposito,encender, acelerar moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador, recircule el anticongelante y elimine todo el aire , dura casi 1 hr.
Es normal que rebose anticongelante al eliminar el aire si se tiene al nivel maximo el deposito
Hola, como comente todo nuevo radiador termostato enfriador de aceite bomba de agua y aun se calienta y sigue pasando aceite al deposito,
Ayer desarmaron resulta ser la cabeza no sirve anexo fotos
Ayer desarmaron resulta ser la cabeza no sirve anexo fotos
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ComentarTaqueteo en motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 150000 kms
Buenas noches amigos... acabo de adquirir un cruze 2010 motor 1.8
Y mi problema es que al encender suena un taqueteo y después de unos 10 minutos suena muy leve e incluso desaparece... en mi tablero trae prendido el testigo de aceite y cuando acelero desaparece... en cuanto me lo entregaron le cambie anticongelante y aceite le puse castrol esge 5 w 30 que podría ser el problema del taqueteo
Y mi problema es que al encender suena un taqueteo y después de unos 10 minutos suena muy leve e incluso desaparece... en mi tablero trae prendido el testigo de aceite y cuando acelero desaparece... en cuanto me lo entregaron le cambie anticongelante y aceite le puse castrol esge 5 w 30 que podría ser el problema del taqueteo
1 caso
Mejor respuesta (según Omar)
Es el auto con mas problemas me ha dado, caja de velocidades, tira aceite, se amuela muy rápido el sensor de temperatura, el termostato se pega, contenedor de anticongelante y por las mañanas me tarda en arrancar, ya cambie sensor del cigüeñal, sensores del árbol de levas
ComentarTengo el motor fundido de mi auto
Chevrolet Cruze 2011 Full 5567 kms
Quisiera saber cual seria el costo de arreglar el motor de mi chevrolet cruze del 2011 Fui A Un Mecanico Y Me dijo que Ahy que cambiar el motor entero porque estaba Todo malo...!! Que devo hacer...??? Y cuanto aproximado me sale un motor para el cruze...???
7 respuestas
Entra a google en la pagina new gm parts.com haber si tienen el motor completo y el precio.
Te puedo anticipar que el moto de agencia para un cruze 2010 automatico motor 1.8, cuestade agencia $130,000.00, pero si realizas su reparacion general, esta dependera de la condicion actual del monoblock, cigueñal y arbol de levas para poder tener una idea del costo que solicitas, pero esta debe andar cerca de los $ 40,000.00 o $ 50,000.00 pesos mexicanos, te doy un ejemplo, los engranes o actuadores del arbol de levas de admision y escape que son dos en total anda cada uno en $ 8,600.00(pesos mexicanos) en marca original chevrolet, finalmente necesitas conocer el estado que guardan las piezas de tu motor, que puedan reutilizarse y asi elaborar la lista real de lo que necesitaras, espero te sirva el comentario.
Buenas Ramon
Se desvielo mi motor Cruze 2011 automatico, actualmente cuanto estimas la reparacion ?
Se desvielo mi motor Cruze 2011 automatico, actualmente cuanto estimas la reparacion ?
Pondre uno usado pero en buenas condiciones gracias y lo vendere
Cuánto saldría en reparar un motor Cruze 2010,por introduction de agua por sobre calentamiento,soy de nuevo leon
Mi Cruze 2010 hace ruido en motor, me dicen que es la cadena o algo así,cuánto me saldría arreglarlo
ComentarSe corta el motor cuando llega a las 3500 rpm
Chevrolet Cruze 2011 sedan diesel 150 cv 109000 kms
Cuando lo exigis al motor al llegar a las 3500 vueltas se corta, soltas el acelerador y vuelve a la normalidad, asta que llega de nuevo a las 3500 u vuelve hacer lo mismo, no se que puede ser.
3 casos
Hola, disculpa la pregunta...recomendas el Cruze o busco otro auto, țengo un civic 2007 exs con 140000km y nunca un drama, estoy por cambiar busque cruze por equipamiento pero veo que tiene muchos problemas. Gracias
Hola... el problema es la manguera que está en la entrada del turbo, se chupa cuando el motor se exige y le falta aire por eso se corta y vuelve a agarrar cuando lo soltas.
Nahuel gallo de Argentina hace 4 años
También lo que me hace es que por momentos voy andando y se apaga de la nada. Y otra cosa que me hace a veces le doy arranque y no hace nada. Lo pongo en cambio lo muevo un poquito y le doy arranque
Está rota la manguera que te mencioné anteriormente
Hola Fabian, me sirve tu información porque tengo el mismo problema. Algunos dicen que puede ser una obstrucción en filtro de aire o al cambiar el aceite. El filtro e aire ya lo cambié y sigue igual. La manguera sale como 10k, pero no va a quedar otra que probar eso.
@AndrésEs eso no te dejes sacar dinero probando distintas cosas, te explico lo que pasa, cuando el Motor se calienta y por ende todo el vano motor esa manera se ablanda por qué está degradada por los vapores del aceite entonces cuando el motor se lo exige el turbo aspira muchísimo aire y la manguera al está degradada y blanda por la temperatura se cierra y se corta el motor por falta de aire.
@AndrésBuenas Andrés, lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo. Saludos.
ComentarAl encender el motor el estéreo se bloquea modo telefono
Chevrolet Cruze 2010 Motor1.8 93000 kms
El estéreo funciona bien hasta que enciendo el carro y me marca modo teléfono el problema es que no tiene ningún modo teléfono este modelo
7 casos
Pues en realidad se resolvió solo, moví las conexiones de la batería y se arregló tiene que ver con la batería
Hola exactamente que conexiones moviste de la batteria tengo El mismo problema
ComentarTarda en dar los cambios en motor automatico
Chevrolet Cruze 2010 46000 kms
Buen dia. Mi cruze automatico en algunas ocasiones al momento de empezar a conducir se tarda en hacer el cambio, me doy cuenta que regularmente el tacometro para hacer un cambio solo basta con 2mil revoluciones, pero suele pasar que no hace el cambio hasta que llega a 3mil y pues solo se escucha el motor como acelerado. Alguna sugerencia?
9 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Segun chevrolet esa transmision automatica secuencial de 6 velocidades solamente usa aceite dexron vi. Hay que cambiarlo antes que se dañe el modulo de solenoides.
Hola ricardo sabras que costo tiene todo el modulo de solenoides aqui en mexico aprox? a mi se me frego :(
Lleva 5.5 lts. De caeite de transmision gm. Dexron vi , ningun otro lo puede sustituir es para caja automatica secuencial
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Yo consegui uno modulo TCM, en Veracruz, en 16,500,
EN MERCADO LIBRE $7,500.00 mas envio. En la agencia ponle el doble.
Ese es el modulo t-com? o es otro? disculpa mi ignorancia jejeje
Transmisión Automática Chevrolet Cruze fallos y solución
Junio 13, 2015Gustavo
Slider-blog-cruze
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica
Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante.
Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
Untitled-1
Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check
Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera.
Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria).
Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo,
Junio 13, 2015Gustavo
Slider-blog-cruze
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica
Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante.
Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
Untitled-1
Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check
Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera.
Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria).
Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo,
He tenido un par de Chevolet mas antiguos pero la experiencia que he visto con el Cruze, es que lo "unico bueno" que se puede hacer con el CRUZE y en particular el automatico es "venderlo" y sacarse una pesadilla interminable de encima.
Lamentable como ha bajalo la calidad de Chevrolet en sedanes que vende en latinoamerica. Solo se salva la Silverado sigue buena!
Lamentable como ha bajalo la calidad de Chevrolet en sedanes que vende en latinoamerica. Solo se salva la Silverado sigue buena!
ComentarMe reduce la potencia del motor me podrían ayudar con esta falla Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Man Gasolina 4 100121 kms
Se prendió el testigo en el tablero
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel silos)
Hacer diagnóstico con escáner
ComentarVibra motor parado o cuando arranco Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 53000 kms
Cruze 2011 cambie la bobiba encendido y vibra el motor turm turm , que debo hacer
1 respuesta
Mejor respuesta (según Quimico alvaro)
Si se le puso bobina original, el ralenti esta en 850 rpm, revisa soportes de motor y transmision
ComentarMe acaba de prender el check ING del motor, Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 Puertas Paquete F, motor 1.8 80000 kms
Cuando lo pongo en la D tarda un poco en desplazar , y después trabaja normal de la misma manera para la R de reversa, y se prendió el check de l motor ,de favor necesito ayuda.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricardo Domínguez Ruiz)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarPerdida de potencia del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2018 Motor 1.4 turbo 50000 kms
Iva andando y me aparece un cartel diciendo la potencia del motor disminuira
Me paso hace una semana y el mecanico no encuemtra la falla...
Le aparece un error que es p0101
Si me pueden ayudar seria un gran favor!!! Gracias
Me paso hace una semana y el mecanico no encuemtra la falla...
Le aparece un error que es p0101
Si me pueden ayudar seria un gran favor!!! Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Tomas elizaga)
P0101 CHEVROLET - Rendimiento del sensor de flujo de aire masivo
Posibles causas
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire de masa sucia
Filtro de aire de masa sucia
El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
Posibles causas
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire de masa sucia
Filtro de aire de masa sucia
El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
ComentarProblema con el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, motor 1.8, ecotec 116000 kms
Al parecer quema aceite, en la parte de las bujija parecer tener aceite saliendo alguien sabe por que en las demás partes no tira aceite están limpio! Alguna recomendación?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yader)
Sello de la tapa de las punterias.
ComentarSonido en el motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 64700 kms
Escucho un leve adelantamiento cada 25 segundo cuando estoy parado en algún stop y veo que la luces desminuyen su densidad
1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio)
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
ComentarSe prende el check de motor
Chevrolet Cruze 2011 Sedan 1.8 AT full 21250 kms
Se prendio el check que indica falla de motor, lo lleve al mecanico y lo escaneo y la falla indicaba sensor de oxigeno en el combustible, cambie el sensor y la solucion fue temporal, al dia siguiente volvio a prender el check de motor. Lo volvi a llevar... a la fecha cambie los sensores que llevan en el motos por que ma de combustible y el problema continua. Los repuestos son carisimos y aun no tengo la solucion.
3 casos
Oscar no siempre es q el sensor de oxigeno estea malogrado sino q puede ser la mezcla aire combustible es mas rica demasiado combustible y x relación prende el check y sale sensor de oxigeno te recomiendo q le agas un buen mantenimiento al motor y solucionaras tu problema
Xq 1 o 2 sensores no pueden estar mal xq ya cambiastes y sigue la falla
Trata de aserle un buen mantenimiento al motor bujías, octurador , filtro , limpieza de inyectores,
Xq 1 o 2 sensores no pueden estar mal xq ya cambiastes y sigue la falla
Trata de aserle un buen mantenimiento al motor bujías, octurador , filtro , limpieza de inyectores,
A mi me acaba de pasar lo mismo, he medido el voltaje del sensor y esta funcionando en auto summit me dicen que es la gasolina y un error comun en los cruze. Que mas podria hacer? cambiar bujias?
Parece q es un problema de los cruze a mi tambien se me prende la luz de motor lo e mandado a sacnear y sale pobre mezcla de combustible lo resetean y al otro dia se enciende
Si pos amigos ese es el problema en el peru el combustible de aqui es meclado con muchas sustancias y no es puro es x eso q los sensores de oxigeno los captan como falla x la mezcla pobre q se podruce y lo q se puede hacer es buscar un buen grifo mayor mente es el primax
desesperada de México hace 8 años
Quiero saber si solucionaron su problema y cómo, por favor compartan. Gracias.
El problema se debe a la mala calidad del combustible, puede afectar sensores u otos elementos del auto. Un buen servicio y cambio de combustible de mejor calidad como el octanaje.
Es preciso lo q me sucedio llene tanque de gasolina y me encendio el foco en anarillo
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4pta 1.8 650007 kms
Saludos, quien me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar.
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar.
7 respuestas
Que aceite se le puso, ese motor lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5w 30.
Hola Ricardo, donde lo lleve que no es concesionario, le pusieron semi sintetico, ahora bien voy a probar con el sintetico pero te pregunto, tendría que ser solo la marca Castrol, sirve otra marca que se consiga en mi país y que no sea EDGE, POR LO MENOS otra marca con estas características. SAE 5W-30 SM super sintético, me serviría.
Puedes probar , lo que pasa es que ese motor es muy delicado, hay algunas marcas de aceite que no cubren las especificaciones , presenta ruidos y fallas de funcionamiento. Consigue uno que de especificaciones parecidas.
Castrol EDGE es un lubricante 100% sintético con Tecnología SYNTEC® desarrollada para brindar a los mejores autos poder, desempeño y seguridad realmente insuperables.
Castrol EDGE contiene una molécula exclusiva de aditivo dispersante que logra que el motor desarrolle su máxima potencia y desmpeño durante más tiempo. Ofrece protección y rendimiento que van más allá de los estándares mundiales de la industria automotríz. Especificaciones del producto
Máximo desempeño y rendimiento del motor bajo condiciones extremas (alta temperatura, carga y velocidad). Cumple con los requerimientos de desempeño Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M*
Proteccion superior y mayor rendimiento excediendo las más exigentes pruebas de motor de la industria. Grados sae
0W-20
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
Cumple con los requerimientos API SN, SM, SL, y SJ, ILSAC GF-5, GF-4, GF-3 y ACEA A1, A5, B1, B5, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M. También cumple los requerimientos de desempeño de la especificación dexos 1™ marca registrada de General Motors Company.
Castrol EDGE contiene una molécula exclusiva de aditivo dispersante que logra que el motor desarrolle su máxima potencia y desmpeño durante más tiempo. Ofrece protección y rendimiento que van más allá de los estándares mundiales de la industria automotríz. Especificaciones del producto
Máximo desempeño y rendimiento del motor bajo condiciones extremas (alta temperatura, carga y velocidad). Cumple con los requerimientos de desempeño Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M*
Proteccion superior y mayor rendimiento excediendo las más exigentes pruebas de motor de la industria. Grados sae
0W-20
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5W-30
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Cumple con los requerimientos API SN, SM, SL, y SJ, ILSAC GF-5, GF-4, GF-3 y ACEA A1, A5, B1, B5, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A y GM 6094M. También cumple los requerimientos de desempeño de la especificación dexos 1™ marca registrada de General Motors Company.
Hola Ricardo, ya realice el cambio de aceite Castrol EDG 5w30 y filtro original, pero aun sigue con el ruido en las polea de las levas o distribuidos de tiempos, que sera por favor ayuda.
Buenas noche solucionaste tu problematica a mi carro le pasa lo mismo le cambie aceite ya intente de todo y sigue igual con tac tac tac que no se le quita
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarTac Tac Tac en el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 121500 kms
Buenas tardes mi Chevrolet Cruze 2012 1.8 al encender se le escucha un golpeteo y no se le quita es un Tac tac Tac Tac Tac Tac no se que podría ser el kit de distribución o las válvulas sincronizadores del riempo
4 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Primero medir la presión de aceite en la cabeza del motor, pueden ser varias causas, primero por experiencia los solenoides de los actuadores revisarlos, puede haber obstrucción debido a una válvula check naranja atorada, válvulas check del filtro de aceite, actuadores o engranes junto con la bomba de aceite es lo último posible
Ya le cambié el aceite y no se le quitó lo van a revisar para ver qué será
ComentarAparece el inmovilizador en amarillo y no arranca el motor cuando le b
Chevrolet Cruze 2012 40000 kms
El inmovilizador en amarillo y no arranca el motor cuando le cambie la batería.
7 respuestas
Si al cambiar la bateria se quedo sin energia mucho tiempo la computadora activo el inmovilizador de motor. Prueba con el duplicado , tambien puede ser que no este identificando el chip de la llave y al insistir encenderlo se activo el inmovilizador.
Una pregunta tengo un Chevy cruze y cuando quiero prenderlo dice en el tablero fallo de antirrobo contacte al técnico alguien me puede ayudar con eso
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi carro el de usted k le hiso para k arrancará
Lisbeth Aguirre de Venezuela hace 6 años
Buenos días. Mi Cruze es año de fabricación 2012 modelo 2011. Tiene hace 1 mes el símbolo de candado encendido y el carro no prende. Lo lleve a un concesionario aqui en Maracaibo y no saben que tiene. Ellos me dicen que reprogramaron computadora com sus 2 llaves y aún tiene la falla. La bateria se probó y está óptima. Me lo devolvieron con la falla. Qué hago? Estoy en crisis.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
Lisbeth Aguirre de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo cómo estás. Si yo jago eso. Y aún sigue la falla. Lo reseteo. Lo prendo. Lo uso. Y al apagarlo. No vuelve a prender. Hacd cómo si prenduwra y no. Se apaga.
ComentarSe calienta el motor
Chevrolet Cruze 2013 41023 kms
Buenas,a mi chevrolet cruze 2013 se le calienta el motor, al principio pensé que era por falta de liquido refrigerante pero lo rellene y aun así se calentó el motor, no tiene fuga de liquido, pero el agua hierve, quería saber que podría ser el problema.?
11 casos
Hola puede que tenga una burbuja de agua o que no circule bien por la bomba de agua www.hidrotesla.cl
Mí Chevrolet Cruze 2013 consume rápido el coolant que podría ser ,. Ayuda please
ComentarSe pass el aceite del motor a depósito del anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 1.6l Aut Gasolina lt 160000 kms
Se pass el aceite del motor a depósito del anticongelante
4 respuestas
El enfriador de aceite puede estar dañado y requiere cambiarse x otro original
Por edad aprovechar y cambiar junta de bomba de aceite, ahí puede estar la causa. Foto de una de un 2014
1
Gracias por la información, vamos a revisar. Saludos
ComentarZumbido en motor
Chevrolet Cruze 2015 Lt 5000 kms
Es un auto nuevo y como a los 2500 km se empezó a escuchar un zumbido por la parte del motor, como si le faltara aceite a la dirección hidráulica. Ya lo he llevado a la Agencia en diferentes ocasiones y le cambiaron una polea y un tensor, pero el ruido persiste. Este ruido es mas perceptible en baja. A alguien le ha sucedido esto?
5 respuestas
Wilger Linares de Venezuela hace 9 años
El mio presenta como un silbido y persiete como por dos segundos despues de apagarlo por eso creo q no es correa ni rodamiento pareciera aire, mañana voy al concesionario a ver q me dicen
Pues mí problema continua y en la Agencia me dicen que me espere a los 10 mil kms para ver si agudiza el zumbido. Ellos según ya hicieron pruebas y el zumbido es interno en el motor. Mi molestia es qué porque tengo que esperar hasta los 10 mil kms, es un auto nuevo y lo compré porque lo necesito y no para llevarlo a cada rato a la Agencia a qué esten adivinando qué es lo que tiene.
Amigo tengo ese mismo silvido en el motor del cruze usted pudo solucionar? segun el mecanico es el vaccum que va debajo de la tapa valvula
Fui al concesionario y resultó ser la válvula PCV que va incorporada en la tapa válvulas, le hicieron servicio y listo desapareció el sonido.
Osea q hay que cambiar la tapa completa?????????
ComentarSe calienta mucho después que se reparo la el motor
Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 4 puertas 125500 kms
Buenas tardes mi carro se le acaba el anticongelante le hecho y la verdad no sé para donde se vaya le acaban de reparar la máquina por lo mismo y la verdad ya no sé para donde ir a qué me den un diagnóstico que puede ser
3 respuestas
El que debe saber es el mecánico, que haga pruebas, siempre con el motor apagado
Si ya quedó ese problema se cambió el tapón del depósito y se sondeo el radiador gracias
Trae un problema los códigos del carro me están apareciendo en el tablero estos que será s-
Sn. E. O. Se. S. N. No. Es normal que se estén apareciendo en el tablero dónde está el kilometraje a un lado si me pueden orientar y aparte hay veces que no quieren prender cómo si está descargada la pila y después enciende normal
Sn. E. O. Se. S. N. No. Es normal que se estén apareciendo en el tablero dónde está el kilometraje a un lado si me pueden orientar y aparte hay veces que no quieren prender cómo si está descargada la pila y después enciende normal
ComentarEncendido de motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automatico 58350 kms
Al oprimir el botón de encendido en algunas ocasiones tarda unos segundos en encender dando marcha y luego enciende y en otras enciende de inmediato al oprimir el botón, lo escanearon y no se detecta ningún problema.
6 respuestas
Primero limpiar cuerpo de aceleracion y reiniciar con scanner, también si las bujías tienen más de 60 mil kilómetros revisar
Gracias, procedemos a realizar lo indicado en relación a limpiar el cuerpo de aceleración, ya que las bujías se han cambiado y por lo tanto tienen mucho menos de los kilómetros mencionados.
Buenas noches, aún persiste el problema, por lo que lo siguen revisando para detectar que ocasiona la falla, tal vez es importante mencionar que por las mañanas enciende sin problema y en el transcurso del día aparece la falla, sobre todo se ha detectado cuando el auto esta tres horas o más en el sol, al encenderlo tarda o se apaga y al siguiente oprimido del botón, enciende. Gracias.
El siguiente paso es revisar inyectores k no estén en goteo y revisar la presión de combustible con reloj y filtro de combustible.
Aún persiste el problema y se sigue revisando, derivado de que no es siempre, algunas veces si y otras no
ComentarProblemas potencia y aceleración del motor
Chevrolet Cruze 2012 LS 87000 kms
Buenos días. Tengo un chevrolet cruze manual del año 2012, normalmente este carro había tenido un excelente comportamiento en ciudad y carretera, daba entre 30 y 40 km/h por cambio, es decir podia llevarlo a 160 km/h en 4ta marcha con con altas revoluciones o 5ta marcha con medias. Hace un tiempo se llevo el carro a lavar (no se si este relacionado), pero en un principio el carro no encendía, después se dieron cuenta que el carro estaba "inundado" -exceso de combustible en el motor- y se logro encender. Después de esto el carro nunca ha sido el mismo, se acelera y suben las rpms pero la entreg… Leer completa
3 respuestas
Puede ser que este patinando el disco del embrague ,despues de esa forma de manejo se desgasto y pierde traccion
Hola quiero comprar un cruze pero no se cual me dice cja automatica y la otra mecanica y no se cual es mejor menos complicado les agradecere si me pueden informar...ch
No te recomiendo que lo compres ,estan saliendo muy malos, con muchos defectos de fabrica , con pesimo servicio postventa y refacciones muy caras, basta con que leas los reportes de fallas de esta pagina ,para que lo compruebes, saludos.
ComentarEl panel oscila en D y el motor se acelera y se aguanta a la vez
Chevrolet Cruze 2010 cruze motor 1.8 eco. 89000 kms
Estaba manejando y presento esta aceleracion momentanea y aguante a la vez el motor sonaba como si lo acelerara en Neutro...lo estacione lo apague y funciono normal...luego de 1 dia ha presentado el mismo detalle con el motor pero con el panel que no responde cuando cambio secuencial a Automatico...que podria ser
1 caso
No mencionas el kilometraje recorrido y es muy importanta para el mantenimiento.
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ?
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ?
Gracias mi estimado...justamente eso acabo de hacerlo ya que tenia 90,000 km de recorrido y pues no sabria si el anterioe dueño lo habia hecho
Y ctanos que fue lo q al final hiciste y como quedo me pasa lo mismo
ComentarAlguien sabe si el motor del 2011 mexicano es el mismo que el American
Chevrolet Cruze 2010 1.8 70000 kms
Lo que pasa es que se descompuso y no se puede reparar, vivo en frontera y se me facilita comprar un motor americano a muy buen precio pero he escuchado que no son los mismos, les agradecería su ayuda.
3 respuestas
Yo compre la transmision completa en un yonke de USA por 700 dlls de un cruze 2011 1.8 lts americano y se la puse a mi cruze ls 2010 mexicano 1.8 lts, y si fue compatible y ya anda jalando, aunque al parecer el motor si es diferente, puedes darle todas las especificaciones del motor, y si coincide pues bien debe de ser compatible o al menos pidele una foto del motor y si es igual no veo porque no jale.
Disculpa y la parrilla cambia en algo del americano al mexicano
Rodolfo Sandoval de México hace 2 años
Es diferente amigo, sobre todo el software (mapeo) , la computadora tambien es diferente, los arboles de levas son diferentes.
ComentarLavaron el motor y empezó una falla
Chevrolet Cruze 2010 Ls 88000 kms
Buenas tardes tengo un cruze ls 2010 motor 1.8 lo mande ah qe le lavarán el motor y qedo muy bien sólo qe ala hora empezó una falla no quería prender le desconecte la pila y prendió después dejo de acelerar y el motor hacia una falla como de bobina se las compre nuevas y las pusimos la original qe debe llevar y sigue sin querer prender algún consejo gracias
4 casos
Quien te aconsejo lavar el motor ? los motores actuales vienen con infinidad de sensores y controles electricos y computadoras electronicas ,que NO SE LLEVAN CON EL AGUA ) que tal , QUEDO BONITO , ahora no funciona. Los cruze son muy delicados y salen malos sin lavarlos. Suerte
El cruze no se lava el motor solo se limpia , yo lave el mio y gaste n24 mil en la computadora que se mojo y se echo a perder , tienen que configurarte la nueva y las llaves tambien , el chistesito sale en 30 mil pesitos por ignorante (yo)
La caja de fusibles del cruze esta justo cerca de la pila, te fijaste que no le entro agua a ese lugar?
Hola, no es recomendable lavar el motor con sistemas de presión de agua (el manuel de servicio lo indica) , seguramente le entro agua a algún componente eléctrico del motor, te recomendaría desconectar todos los sensores e intentar buscar indicios de filtración de agua por que por muy simple que parezca una gota de agua entre el conector y un sensor puede provacar la falla que mencionas o un se defecto dañar la ECM. Se debe busacar en el arnes del motor y en la caja de fusibles. Saludos
Me paso lo mismo se lo lleve a mi mecanico y aplico desplazador de humedad en los conectores y abrio la computadora e hizo lo mismo. Y arranco.
Hola muy buenas noches tengo un cruze 2011 le mande a lavar él motor prendió con falla no acelera y ahora no quiere prender que me recomiendan
No volver a lavarlo , esta indicado en la tapa de caja de fusibles
ComentarRuido en el motor (clac clac clac)
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 93000 kms
Hola, mi carro funciona bien pero se escucha un ligero "clac clac clac" en el motor, hace poco le hicieron el servicio porque me quedé sin aceite y le hicieron el cambio de la bobina de encendido porque se dañó, probé mi carro y corre como el mismisimo demonio, chulada, pero trae ese ruido y no se porque es, será por el cambio de aceite? se habrá dañado por la falta del mismo? que será?
Ayuda por favor, no soy muy experimentado con los autos.
Ayuda por favor, no soy muy experimentado con los autos.
3 casos
Ese ruido de punterias es ocasionado por los buzos que se descargan de aceite. Ese motor es muy delicado, si se le pone un aceite inadecuado empiezan a sonar. Lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30.
Yo le puse ese aceite y hace lo mismo mi auto es un chevrolet Cruze ltz 2010 nafta 1.8
Crees que cambiando el aceite quede? no le quiero meter mas dinero, acabo de comprarle el modulo de carrocería y me salió carisimo, no quiero gastar más, me ha salido muy bueno pero no quiero meterle mas dinero, será eso?
Que aceite se le a puesto siempre y cual se le puso ahora. Busca en esta pagina casos similares para que tengas mas referencias, solo toma en cuenta que estos no se quedaron sin aceite.
Honestamente no sé que aceite se le haya puesto, siempre sus servicios fueron de agencia con excepción de este. Este fue con un mecanico particular. Podría traerme problemas si uso el carro así unos días ?por ahora me quedé sin dinero.
Si el ruido es permanente, mejor no lo uses, si solo es en el primer arranque en la mañana ,con calentarlo previamente hasta que se calle , no hay problema. Piensa que ese ruido es que no hay lubricacion correcta y ocasiona desgaste de metales.
Ok, entonces cambio de aceite y qué más me recomiendas?
Ya le cambiaron el aceite pero cascabelean los metales muy muy ligero del motor cuando acelero, que podrá ser?
Deben ser los graduadores del sistema vvt (valvulas variables de tiempo. )
Buenas noches bro yo tengo problema con mi coche cruze 2010 ase traketeo sólo a a el ensenderlo ya se camvio kit de distribución y servicio mayor se cambiaron válvulas vvt y a ora comenta que son los engranes de árbol que podría ser también ya le e gastado $$$$$ y no queda de antemano gracias
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Ya le cambié todo eso que dices e incluso la cabeza que estaba mal reparada y sigue igual me comentan que la válvula que va en la tapa de punterias pero esa es la VVT entonces que le hago ya llevo 12 mil pesos y no queda
Cuando es carro esta frio no lo hace pero despues de media hora empiezan a sonar los metales del motor, muy muy leve, casi es imperseptible pero truenan. Será que no le pusieron el aceite que es otra vez o uno similar?
Usa el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o como motor diesel.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Roertovalenzuela de México hace 5 años
Buen día disculpa, hace poco compre un cruze 2010 lt automatico, he notado que por las mañanas o despues de un rato de no utilizarlo se escucha un ruido como si fuera diesel después de un rato se pone todo normal que podra ser y que me recomiendas? espero pueda responder gracias.
Si se le pone el aceite ac delco 5w 30 con su filtro original hay que medir la presion de aceite con un manometro
ComentarProblema en potencia de motor
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 gasolina 57000 kms
Hola qué tal, tengo un Chevrolet Cruze del 2011, hace dias le hice purgado de frenos, y le hice ajustar el freno de mano ya que se había desjustado dándome un recorrido alto al querer activarlo, pero de un día a otro el carro lo siento pesado como si no acelerara, y pero en subida, lo lleve de nuevo al mecánico y reviso el freno de mano que no estuviera muy ajustado y todo estaba normal, después decidí escanearlo aunque no mostraba ningún testigo y me salió el código C0267 * Liquido de frenos indicado Defecto universal*, alguien sabe que puede estar fallando por favor
3 respuestas
C0267 CHEVROLET código posibles causas Motor de bomba ABS defectuoso El arnés del motor de la bomba ABS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de la bomba del ABS
Read more: https://www.autocodes.com/c0267_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/c0267_chevro…
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarSe consume rapido el aceite de motor
Chevrolet Cruze 2011 Lt 250 kms
Se consume rapido el aceite de motor y tambien, tambien donde le agrego el anticongelante se consume rapido pero no se tira, no se a donde se va, y cuando acelero saca humo blanco.
1 caso
Consigue la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica
Humo blanco es consumo de refrigerante o agua del motor, por eso baja el nivel
ComentarRuido motor
Chevrolet Cruze 2010 2.0 diésel 150cv 100000 kms
Buenas noches, desde hace un par de día le vengo escuchando un clin cada 20 o 30 segundo por el motor cuando coge temperatura, antes no se se se escuchaba pero ahora con un problema que a tenido un colega con el suyo me vuelto más paranoico, cuando apagas el motor se sigue escuchando un rato asta que se enfría, a alguien más le pasa o que puede ser, gracias a todos
3 respuestas
Es normal en un motor caliente y mas si es diesel.
Si es clin el ruido, podrías captar en zonas del escape, es el cambio de temperatura de los metales
Tranquilo el mio es diesel año 2011...y tiene ese repiqueteo en frio despues se le pasa cuando toma temperatura,,,,siempre ha sido asi desde los 20.000 kilometros y actualmente tiene 150.000.
ComentarMotor suena caliente
Chevrolet Cruze 2011 4 pts motor ecotec 169683 kms
Tengo un problema con este carro en frío trabaja muy bien y conforme va calentando empieza a sonar los engranes de avance le cheque la presión de aceite en la cabeza y de 70lbs ce baja ya a temperatura normal a 15lbs. Alguien me puede ayudar ?
5 respuestas
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico AC DELCO 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje,si se le pone otra viscuosidad se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
Ya ce le puso el aceite adecuado y sigue igual ahora boy a cambiar los engranes espero que con eso ce quite el problema !!
Juniors- lo solucionaste? Tengo un problema similar suena conforme se calienta.
Buenas, tengo problemas con un cruz 2012 1.4 turvo, aveces me marca baja presión de aceite y me suenan los botadores, no cargan ya le cambie el aceite, le puse el que lleva, 5w30 pero no cargan los botadores, al echarlo a andar marca 20 de psi y al arrancar sube a 40 pero los botadores no cargan de aceite que podrá ser, será la bomba??
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarEn marcha hacia delante se apaga el motor al prender. Entraen retroceso
Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 52754 kms
Por que se apaga el motor cuando esta en marcha delantero y cuando vuelve a prende solo hay marcha de RETROCESO.LA aguja no revoluciona
2 respuestas
Hay que escanearlo para ver codigos y de falla y cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta cada 50,000 KM. maximo
El auto es manual o automático??
ComentarQue tipo de motor tiene mi cruze 2010 ECOTEC
Chevrolet Cruze 2010 112000 kms
Hola hace unos días compre un cruze 2010 mexicano de agencia pero tiene motor Ecotec y no supieron decirme si era 1.8 o cualquier otro entonces si me pudieran decir que motor trae estos carros “ y si son buenos ya que el mecánico me dijo que no servían estos motores” gracias espero sus opiniones
1 caso
David Ovando de México hace 3 años
Con el VIN puedes checar las características de tu auto, incluso si es Mexicano y estas en Mexico en Repuve podrias checar hasta su status legal
En México solo se vendió Cruze 1.8 o 1.4T
ComentarRuido de motor
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas automatico 45873 kms
Mi carro cruze tiene un silvido en el motor le quito la barilla del aceite y se le quita el ruido y lo corro así sin la varilla y avienta humo blanco .. y falla la revolución y pasan unos segundos y se le quita y cuando estoy en un alto tiembla .. en frío no se escucha el silbido solo cuando se calienta que solución me pueden dar amigos....
4 casos
Revisa la válvula PVC viene en la tapa de punterías , con el motor encendido no permite quitar el tapón de aceite , no está funcionando. El detalle es que viene con la tapa de punterías completa
Marco Antonio de México hace 6 años
Checa si el silbido continúa unos segundos después de que apagas el motor en el cruze turbo se corrigen cambiando el retén de cigueñal
ComentarRuido en el motor y se activa el sensor ABS
Chevrolet Cruze 2010 95000 kms
Saludos a todos, es un placer poder estar en contacto con ustedes. Tengo un Cruze 2010 1.8, mi problema es el siguiente: al encender el auto y avanzar un poco, se escucha el sonido como de unos resortes que se jalan y a continuación se enciende la señal de ABS en el tablero hasta que se apaga. ¿qué podría estar pasando? Gracias
1 caso
cruze2010 1.8 de México hace 7 años
Te recomiendo mi mecánico. Tengo un cruze 2010 1.8 std. 55 1534 0657 JOB
Vargas Noelia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Cruze 2017 hoy tenía una cubierta trasera pinchada y la arreglaron y ahora me sale en el tablero q tiene 0 de presión de aire y tiene 35 xq me sale eso cada vez q enciendo el auto
cruze2011 1.8 de Colombia hace 7 años
A mi vehiculo tambien le pasa algo similar que puede estar ocasionando esta falla?
Napoleon shine de México hace 6 años
Que solución le diste, me pasa lo mismo. Te agradeceria mucho
Si alguien ya tuvo la solucion compartanla, tengo exactamente el mismo problema en mi cruze 2010 ls 1.8, de antemano gracias...
cruze2011 1.8 de Colombia hace 6 años
Hola amigo revisa los sensores ABS y verifica si están rayados lo mas probable es que tengas como una especie de retenedor metálico partido y eso causa interferencia en los sensores ABS a mi me paso igual revisa bien el orificio donde van puestos los sensores yo logre sacar un pedazo de ese retenedor metálico y el problema se soluciono.
Napoleon shine de México hace 6 años
Asi es amigo, tu respuesta es la correcta, yo hice lo mismo y el problema se soluciono
ComentarSilbido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 Sin siglas 84000 kms
Prendo el carro y a los segundos se escucha como un silvido por el motor, parte trasera tal vez desde abajo y al apagarlo dura como dos segundos mas y suena una fuerte toma de aire. Le quite la tapa superior del motor q cubre la bobina y hay una pequeñita ranura de toma de aire q suena duro. Que sera?
1 caso
Amigo el carro presenta el mismo silvido y me dijo el mecanico que es el vaccum que va debajo del tapa valvula
Si usted pudo solucionar y tiene otra opinion le agradezco pueda compartirla
Amigo yo también soy de NL monterrey y mi carro acaba de empezar con el silvido, cual fue la solución?
Richard Millan de Venezuela hace 8 años
Es la válvula PCV alguno mecánico te mandan a cambiar la tapa válvula completa si esta en Venezuela con migi te ahorra dinero soy de valencia 04244131021
ComentarTemperatura del Motor Baja
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 65000 kms
Hola buen dia, ahora último me sucedió algo raro. Tengo un cruze del 2017 motor 1.4t. El carro el ciudad funciona a la perfección el marcador de temperatura funciona a la mitad correctamente, pero cuando lo saco a carretera en rutas de 4 a más hora pasa algo raro, el reloj de temperatura baja, osea de estar en la mitad cae una a dos líneas maximo por unos minutos y después nuevamente esta a la mitad. Alguien sabe porque puede pasar eso ?
2 casos
Puede ser que la temperatura exterior es baja y no llega a su temperatura normal
Como dije baja máximo 2 líneas por unos minutos y nuevamente sube. A su temperatura normal.
1
El mío ase lo mismo me baja unas dos rallas y luego sube
ComentarRuido en el motor en la mañana cuando se enciende el motor
Chevrolet Cruze 2011 86000 kms
Buenos días tengo un ruido el motor cuando enciendo el motor en la mañana como si tuviera algo suelto como piedras o monedas sueltas pero al calentar el carro el ruido disminuye hasta desaparecer y el resto del dia no suena mas solo es al primer encendido del día cuando el carro caliente este ruido desaparece me dicen que puede tener el impulsador dañado o que puede ser el avanzador que me recomienda ya que dicen ue puede ser que este tapado alguno de los dos gracias
3 respuestas
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 y su filtro original, toda la vida util del motor sin importar el kilometraje , si se le sigue poniendo ese no lubrica correctamente el sistema vvt se daña y va a sonar como motor diesel permanentemente.
ComentarAceite del motor
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 100000 kms
Que diferencia aceite de motor ac delco a otro por ejemplo gastrol 5 w 30
6 respuestas
Hay diferentes tipos y marcas de aceites automotrices: mineral, semi sinteticos, sinteticos y para motores turbocargados. Todo depende de la calidad y precio de c/u. Si la comparacion que dices es mineral ,es la misma ya que CASTROL le maquila a la ac delco de chevrolet sus aceites. El motor ecotec del cruze solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
Gracias Ricardo
Ahora tengo un problema, mi CRUZE es automático motor 1.8 2010 resulta que ya van dos veces que me hace lo mismo lo prendo en la mañana y todo normal pero al pasar un rato por decir 40 min llego a una tienda lo apago y cuando lo quiero prender da marcha enciende y en un segundo se vuelve a apagar después de varios intentos prende y todo normal hoy lo volvió hacer exactamente lo mismo y todo normal según tu experiencia cres que me puedas ayudar? a te comento antes de prender y que este correctamente todo un intento anterior prende y se mantiene con una falla tipo como si fuera bujía se apaga y en el siguiente intento prende y todo estable como si nada
Ahora tengo un problema, mi CRUZE es automático motor 1.8 2010 resulta que ya van dos veces que me hace lo mismo lo prendo en la mañana y todo normal pero al pasar un rato por decir 40 min llego a una tienda lo apago y cuando lo quiero prender da marcha enciende y en un segundo se vuelve a apagar después de varios intentos prende y todo normal hoy lo volvió hacer exactamente lo mismo y todo normal según tu experiencia cres que me puedas ayudar? a te comento antes de prender y que este correctamente todo un intento anterior prende y se mantiene con una falla tipo como si fuera bujía se apaga y en el siguiente intento prende y todo estable como si nada
Luciano avila de Argentina hace 5 años
Buenas noches hace una semana compré un Cruze 2015 con 108mil km , tiene un ruido leve en la parte alta como si fuera válvulas o botadores, podrá ser porque tiene un aceite Motul 10w 40?
Por lo que vi el correcto es el 5w30 sintetico, me recomiendan poner el ac delco?. Gracias
Por lo que vi el correcto es el 5w30 sintetico, me recomiendan poner el ac delco?. Gracias
Es por el aceite incorrecto para el motor ecotec que lleva aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original.
Luciano avila de Argentina hace 5 años
Ok gracias espero que no se daño nada por el aceite incorrecto.
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8 75000 kms
Tengo un chevrolet cruze automatico 2012, 75.000 km, se le escucha un sonido como un silbido en el motor con el vehiculo en marcha , el cual desaparece cuando acelero y reaparece al sacar el acelerador , desapareciendo otra vez a velocidades minimas y en pare. Por favor si alguien me puede ayudar?
1 caso
Es normal , es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) es el diseño de esos motores.
Hola. A mí vehículo le está pasando exactamente lo mismo desde hoy. Si ya tienes diagnóstico te agradecería me comentes qué es, mi mecánico de confianza está de vacaciones hasta el miércoles.
Richard Millan de Venezuela hace 8 años
Hola si es la válvula PCV los mecánico normalmente manda a cambiar la tapa válvula completa pero hay otra forma de repararla y se ahorra dinero estamos a la orden 04244131021
Yo cambié la pura pcv y no quedo sigue el silbido me dicen que tengo que cambiar la tapa completa si solucione que ya ni se presione tanto pero sigue el silbido molestó
Patricia. - no es una falla el silbido que se escucha ,es una valvula de ventilacion del motor que asi esta diseñado, se encuentra en la tapa superior.
Hola. Gracias. Bueno en mi vehículo pasó a ser una falla porque el silbido se volvió insoportable. Hoy lo revisaron y efectivamente es el pcv.
ComentarNo enciende el motor hb 2.0
Chevrolet Cruze 2013 hb 2.0 90000 kms
Necesito ayuda urgente, hace varios días en las mañanas tengo problemas para abrir el auto, lo cual asocio a problemas de la llave, y ya dos veces en una semana el motor no enciende, solo prende el panel, no sé si tiene relación el problema de la llave con que no encienda el motor o son dos cosas distintas y qué podría ser. Por favor ayuda.
2 respuestas
Puede ser que la pila de la llave esta baja de carga ,hay que cambiarla.
Gracias Ricardo, espero sea sólo eso... Sabes dónde puedo comprar la pila y que no sea tan caro?? La verdad que no he consultado respecto a valores...
ComentarTrae número de motor?
Chevrolet Cruze 2010 95000 kms
Hola voy a comprar un Chevrolet cruze pero la factura dice número de motor pero trae Corea del sur que tengo que checar
1 respuesta
Actualmente los vehiculos importados en vez de # de motor traen el pais de procedencia y el VIN (# de indentificacion vehicular ))que es el # de serie
ComentarRuido como motor diésel
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.4 150000 kms
He llevado el auto con tres mecánicos distintos y hasta ahora no consigo hallar el problema, el ruido parece provenir de los engranes que se encuentran a un costado del motor sin embargo me han comentado que puede ser la presión de aceite, si alguno ha podido resolver este problema se les agradecería que me envíen sus opiniones, subí un video a YouTube con el video del ruido https://youtu.be/VewcaQ2K8SY gracias por la ayuda
1
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarCalienta motor anormal fuga calor para el auto por debajo tablero
Chevrolet Cruze 2013 Lt motor 1.8 62000 kms
Hola. Les consultó por si me pueden ayudar. Compre un cruze lt 1.8 2013 usado 60 mil km cuando ando más de 15 mins comienza a entrar calor por debajo del tablero y los ventiladores. Abrí el capó y del motor sale aire caliente y calienta dentro. El taller me dice que esta bien. No hay fuga de líquido cambie el deposito. Que puede estar pasando? Gracias!!!
2 casos
Debe ser un defecto de la calefaccion ,fallan mucho con burbujeos, calentamiento interior etc.
ComentarAbanico de motor no enciende
Chevrolet Cruze 2012 1.4l turbo sedan 4 puertas 200000 kms
El abanico de enfriamiento de motor no enciende.
Cuando empezó el problema los abanicos se quedaban encendidos a máxima velocidad aún cuando el auto se apagaba cuando no hacía lo anterior y los abanicos entraban pero a máxima velocidad, se revisaron los relayns o relevadores y funcionaban bien en las 3 velocidades.
Que puede ser y como encuentro el número de parte??
Cuando empezó el problema los abanicos se quedaban encendidos a máxima velocidad aún cuando el auto se apagaba cuando no hacía lo anterior y los abanicos entraban pero a máxima velocidad, se revisaron los relayns o relevadores y funcionaban bien en las 3 velocidades.
Que puede ser y como encuentro el número de parte??
2 respuestas
Debe ser que se daño el ventilador con tanto mal funcionamiento
Juan Maldonado de México hace 8 meses
Si es lo que pienso que posiblemente sea la resistencia del ventilador
ComentarSe detuvo el motor andando
Chevrolet Cruze 2012 1.8 144000 kms
Al ir en subida, una que tomo regularmente, el motor se detuvo en seco, haciendo paff!! y no anduvo mas... Despues de un buen rato, hice contacto pero no arrancó, tenía el sonido de arranque pero mo pasaba nada,...
Que podría ser???
Que podría ser???
1 caso
Se escaneo, y se revisó la correa... Y se cortó 😭😭😭... Ahora estoy en espera de comprar el kit y de que me revisen que no se haya dañado algo por dentro... 🙌🙌🙌
ComentarAceite de motor
Chevrolet Cruze 2009 2.0l Man Diesel 63490 kms
Hola a todos que aceite me recomiendan para mi cruze ltz 2009 diesel manual, lo compre usado hace poco agradezco de su ayuda saludos
2 respuestas
ComentarCambio de motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, LTZ, motor 1.8 ecotec 85000 kms
Tuve que cambiar el motor porque el anterior estaba destrozado, yo lo compre usado el auto.
Le colocamos un motor de una Chevrolet Traket 2019 con 30000km. El problema es que no regula, tiene la marcha de un gasóleo, parece rastrojo, y la reacción no es la misma.
Le colocamos un motor de una Chevrolet Traket 2019 con 30000km. El problema es que no regula, tiene la marcha de un gasóleo, parece rastrojo, y la reacción no es la misma.
2 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones podia ser un poco mas claro. Hay algun codigo que ayude?
RomiSanVicente de Argentina hace 3 años
Perdón el corrector del celular escribió cualquier cosa. Tengo un cruze 2012 que empezó con problemas, el mecánico me recomendó cambiar el motor. Le colocamos un ECOTEC 1.8
De una chevrolet traker 2019. Pero no podemos hacer que funcione, creemos que las computadoras no son compatibles
De una chevrolet traker 2019. Pero no podemos hacer que funcione, creemos que las computadoras no son compatibles
ComentarHumo por el motor
Chevrolet Cruze 2012 LT motor 1.8 90000 kms
Hay veces cuando le doy arranque sale humo por el motor y olor a quemado... alguien sabe q puede estar pasando...
2 respuestas
No creo q sea por eso sospecho una mala regulación del gnc
ComentarSe para el motor abruptamente y no arranca, quedando todas las luces.
Chevrolet Cruze 2017 2696 kms
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
2 respuestas
Son defectos de calidad chevrolet. Tiene garantia, llevalo a la agencia
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola, si la solución fue cambiar el sistema de encendido, a pesar que no se conseguía el repuesto. - Según me comenta en el concesionario es una falla recurrente pero dicen que han puesto una pieza reforzadas. Por suerte no se daño o se rallo la corona, porque en ese caso tienen que bajar la caja de cambio, una locura. - Todo se da en la cantidad de veces que el motor se apaga y se prende en los semáforos. Tanto parar y arrancar hace que se dañe el sistema de encendido. - Una solución es pasarlo a secuencial en los semáforos y pasarlo al automático para arrancar. - Ya no es tan automático. -
ComentarSuena el motor como diesel pero no prende foco del aceite
Chevrolet Cruze 2010 129800 kms
Suena como diesel el carro ya limpie los engranes
Los actuadotes puse aceite 5/30 y sigue igual
Los actuadotes puse aceite 5/30 y sigue igual
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Buena noches Ricardo, ami me paso que cambie la junta de la punteria y me percate que internamente tenia mucho cochambre de aceite carbonizado, al dia siguiente de este cambio me marco el foco de la presion de aceite y empezo a cascabelar y perder fuerza, lo pare por una hora y volvio a funcionar, me puedes orientar para ver que puede ser la falla o que prevencion tener.
multimecanica de México hace 6 años
Se te tapo el cedazo del aceite que va en el carter
Si gracias, ya se destapo el carter y estaba tapado ya se limpio, ahora el detalle que ya no quizo encender.
Saludos.
Saludos.
ComentarNo arranca el motor
Chevrolet Cruze 2014 Lt Motor 1.8 Ecotec 48000 kms
Le di marcha arranco. Y de la nada se apago. Cuando quiero volver a encenderlo no quizo. Solo giran las correas del alternador y distribucion pero el motor no enciende. La valvulas estan bien todo bien. No prende luz en el tablero nada. Que puede ser?
10 respuestas
Si las luces estan debiles ,los wipers van lentos, si la bateria tiene mas de año y medio de uso, es la bateria. Revisa el cable del polo negativo trae un defecto de fabrica de falso contacto entre terminal y cables.
Puede girar el motor ,pero no alcanza la velocidad necesaria para encender ,ni suministra el voltaje suficiente al sistema de encendido
Puede ser porque gira muy despacio las correas... voy a tenerlo en cuenta... si mañana no se soluciona te vuelvo a escribir... y te comento
Al ser la bateria , se corre el riesgo que por el bajo voltaje se desprograme la computadora. No desconectar la bateria usada hasta que se tenga la nueva ,el cambio tiene que hacerse simultaneo, porque se desprograma la computadora al quedarse mucho tiempo sin corriente.
Mi cruce hace un clap clap cuando lo intento arrancar y no lo consigo
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 4 años
Buen día Sr Ricardo un placer saludarle, mi pregunta es la siguiente mi Cruze cuando lo voy a encender el Arranque se queda pegado o algo así dejo cerrar el Switch y reintentar por acá consulte me dijeron era el Automatico del arranque se lo cambie y sigue exactamente igual otro me comento que era el Conmutador pero me da miedo seguir lanzando flechas sin saber realmente que es ya que la falla la hace de 10 veces que lo enciendo quizá en 5 falla así le doy a encender y se queda chiqui chiqui chiqui (sonido) al soltar la llave l, ah también cambie la pila de la bomba de gasolina por si acaso gracias feliz y bendecido dia
Puede ser que la bateria es insuficiente y requiere cambiarse x otra nueva de 750 amps.
ARGENIS MORENO de Venezuela hace 4 años
No creo la bateria esta de toque el carro de pronto enciende de maravilla la falla de bateria la conozco y eso no es no encuentro como explicarte, el activa el bendix de arranque pero no lo regresa en el tiempo que deberia lo que me obliga a cerrar el switch y volver a intentar se queda activado el motor de arranque sr ricardo
El bendix esta dañado ,va a dañar el aro dentado del motor
ComentarQue motor le puedo adaptar a un Cruze 1.8 2012
Chevrolet Cruze 2012 160000 kms
Se desvelo el motor y ya no enciende
3 respuestas
Más barato reparar, contáctame si requieres asesoría, más de uno lo ha hecho
Que me dicen de un chevrolet Cruze LT ensamblado en los EEUU , puede q presenten los mismos problemas que se debaten aqui ,año 2013
Los problemas son los mismos, pero allá abundan motores a mejor precio que en México, es decir tienen más vehículos en despiece
ComentarLe robaron la computadora del motor y la llave de encendido no sale, t
Chevrolet Cruze 2010 Lt 17000 kms
Le robaron la computadora del motor a mi auto cruze 2010 y la llave de encendido no sale, tampoco tiene corriente en nada, como se la puedo quitar?
3 respuestas
Buen dia Alfredo, tengo el mismo problema, me puedes ayudar.
Solo quiten el plastico de abajo del volante, solo trae un tornillo y jalen el perno de la bobina que se encuentra junto al llavin
Mi carro cruze 2012 le salio que tiene fallo asistente en el aparcamiento y no me prende, le quite el cable de la corriente de la pila y se la puse otra vez y prendio pero siguio haciendo lo mismo, hoy por la mañana se me tironeo y el volante se puso duro y avanza lento, despues de rato se descargo la pila, me pasaron cables y ni asi, no prendia nada del tablero y ni los cambios entraban despues de un rato si prendio el tablero solamente y lo puse en neutral para pucharlo ahi si entraron los cambios pero siguio sin prender, me dicen que puede ser la llave
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2010 80000 kms
Buenas noches a mi me pasó exactamente lo mismo quiero saber si al cambiar el filtro tu carro se normalizó? Gracias
3 respuestas
Ricardo Gzz de México hace 8 años
Buen dia Gori, fui directo a la concesionaria (agencia) y lleve el filtro muestra y cuando me lo mostraron vi que era el mismo que yo le puse ( correcto), entonces decidi en cambiarle el aceite por Acdelco 5w30 y en ves del Castrol Edge 5w30 y desaparecio ese pequeño ruido, mi lession aprendida fue que debo de poner el mismo aceite tanto especificacion y marca, no porque el Castrol sea de mejor calidad quiere decir que funcionara mejor el motor...espero y pueda aportar con mi experiencia que tuve...
Claro, el aceite Acdelco 5w30 Dexos esta diseñado específicamente para motores GM, el único aceite diferente al original que cumple con lalicencia y especificaciones reqeridas por GM es el aceite Mobil 1 5w30 Dexos,De ahí en fuera ningún otro. Bueno en esta caso que bueno que todo salio bien y que do perfecto.
Hola tengo un neon 2002 sincronico y no me prende ni nada ya revise bobina y el sensor del cigueñal y nada que me prende y lo auto scanie y me me sale estos codigos p0601 ,p0123 ,p0118 ,p1193, done , sera que me pueden ayudar aver si es la computadora del carro
ComentarMotor no gira
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 automatico 40100 kms
Llegue a la casa apague el motor luego fui a salir y el motor no prende. Se cambió la batería y el motor no enciende. Se intentó girar el motor y no no gira. Se revisó correa de repartición y está en buen estado
1 caso
Resetealo: desconecta la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Pon la palanca de velocidades en n ,intenta encender. Puede estar fallando del quik dow (interruptor de seguridad ) de la transmision para que no se pueda arrancar el motor con una velocidad puesta.
Tambien trae un interruptor en el pedal del freno ,que esta conectado con la transmision para liberar la palanca de velocidades.
Pon la palanca de velocidades en n ,intenta encender. Puede estar fallando del quik dow (interruptor de seguridad ) de la transmision para que no se pueda arrancar el motor con una velocidad puesta.
Tambien trae un interruptor en el pedal del freno ,que esta conectado con la transmision para liberar la palanca de velocidades.
asingarella de Argentina hace 2 años
Resolviste el problema? Me pasa lo mismo...
Daniel ramirez de Ecuador hace 10 meses
Como resolviste por favor. Me pasa lo mismo
ComentarEn autolavado no tiene comunicación motor con computadora
Chevrolet Cruze 2012 2012 80000 kms
Lleve mi carro a lavar y le dije al sr que me lavara por debajo el carro lo que aqui le llaman chasis y al parecer le lavaron el motor cuando especifique que no queria ese servicio y ahora el carro no prende pasas la llave y trata de arrancar pero no lo hace. Quitas el borne de la bteria y lo vuelves a colocar y no pasa nada. Le pasaron un escanee y dice que no hay comunicacion. El sr me dice que le va a recetear la computadora pero de verdad no se que hacer.
3 casos
Claro,no se que mecanico fuiste,pero como se le puede ocurrir lavar el motor;yo tengo un cruze 2.0 diesel y pone bien claro (una manguera pintada) que no se lave elmotor,lo mas seguro es que te haya esteopeado unos chip que traen en la rampa del combustible LOS COCHES ACTUALES NO SE PUEDE PETROLEAR ELMOTOR POR LOS ELEMENTOS ELECTRONICOS (YO EN TU LUGAR DENUNCIARIA AL QUE TE LO HA HECHO PORQUE NO TIENE NI IDEA)
Hola. Si le oasaron un escaner y le dañaron la computadora. Se hace responsable y me va a entregar el carro como se lo entregue
ComentarFalla de potencia de motor sin causa aparente
Chevrolet Cruze 2010 1.0 45000 kms
El motor de pronto se "Chupo" bajo su potencia y marcó Codigo 84 Popencia de motor baja, lo llevé a concesionario y me dijeron falla de Computador, valor $ 840.000, será posible, no será solo un sensor. Me merece duda, Nocreen????
1 caso
George, dónde marca el código de error ?
Finalmente cómo lo solucionaste ?
Gracias. !!
Finalmente cómo lo solucionaste ?
Gracias. !!
Verifica la bateria me paso lo miso, se la cambie y se arreglo
Ok. Gracias, la verdad finalmente no supe exactamente qué es lo que falló, pero lo solucioné cambiando las bujías.
ComentarMotor trancado
Chevrolet Cruze 2012 101000 kms
El carro se apago en avenida velocidad normal, primero aparecio un candado en el tablero y luego el ckequin , se le había hecho cambio de aceite y se le habia cambiado la goma del tapa válvula
6 respuestas
Buenas Guadalupe, sí el motor está trancado puede ser que se haya roto la correa de tiempo y tengas válvulas dobladas.
Guadalupe Acosta de Venezuela hace un año
Ya revisaron la correa y esta bien, hoy le colocaron el escáner y no arrojo código
Guadalupe Acosta de Venezuela hace un año
Buenos días Yorch revisaron la correa del tiempo y está bien
En ese caso, pudiera ser la bomba de aceite, algún piñón decalador trancado o desgaste de alguna (s) conchas de biela o bancada.
Guadalupe Acosta de Venezuela hace un año
@YorchAl hablar de concha y biela significa que hay que abrir motor
@Guadalupe AcostaLas conchas de biela se pueden verificar bajando el cárter solamente, pero si tienen desgaste deberás desarmar el motor para cambiarlas adecuadamente.
ComentarPorque tira aceite de abajo del motor
Chevrolet Cruze 2011 19000 kms
Siempre que lo uso me da un olor como aceite quemado y ahorita no acabo de checar y si tira poquito de abajo pero antes por ese mismo detalle lo lleve a escanear y me dieron está hoja alguien me puede explicar que es lo que pasa ya que soy nuevo en esto no se nda de mecánica ☹️☹️ se los agradecería mucho 🙏🙏🙏
1
2 respuestas
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 CHEVROLET?
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
P2096 CHEVROLET código posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación de combustible Saturación de combustible del cartucho de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga de EVAP atascada abierta o con fugas Escape restringido Mal funcionamiento del sistema de ventilación del cárter.
Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…
P0700 CHEVROLET código posibles causas Verifique el módulo de control de transmisión (TCM) para ver los códigos Módulo de control de transmisión defectuoso
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¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 CHEVROLET?
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
P2096 CHEVROLET código posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación de combustible Saturación de combustible del cartucho de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga de EVAP atascada abierta o con fugas Escape restringido Mal funcionamiento del sistema de ventilación del cárter.
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P0700 CHEVROLET código posibles causas Verifique el módulo de control de transmisión (TCM) para ver los códigos Módulo de control de transmisión defectuoso
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Además está incompleto ese reporte, faltan los códigos de error del sistema de transmisión
ComentarMotor Contaminado
Chevrolet Cruze 2013 116 kms
Cómo hacer para descontaminar un motor que tiene restos de aceite en forma de pasta, con residuos de aceite viejo, y pudieran dañar mas partes del motor?
2 respuestas
Amigo acabo de terminar el mio tenía lo mismo lo que hice fue quitar la tapa válvula y la del Carter de aceite sin quitar las bujias y de igual llene los orificios de las bujias con mucho trapo y procedí a lavar el motor con gasolina y con un cable desnudo en la punta como 2 centímetros a limpiar los agujeros de bajante de aceite al Carter limpie la tapa y Carter procedí a montar colocar aceite y filtro lo encendí y rode 50km hasta 120kxh y procedí a cambiar el filtro puse uno nuevo y lo cambiaré a los 500km aproximadamente aceite y filtro espero te ayude
Comentar2 casos
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones limpia cuerpo de aceleracion
Lucianovitale de Argentina hace 7 meses
Se soluciono el problema al hacer limpieza?
ComentarGolepeteo en el motor
Chevrolet Cruze 2012 LS FULL 105000 kms
Chevrolet cruze 2012 de 1,8 cc at, presenta un sonido constante como un golepeteo en lado del copiloto, un mecanico de confianza revisó bombas de agua, correas, taqui y no pudo encontrar el error. El sonido es como un "tatatata" constante.
1 caso
Es dentro de la tapa lateral del motor o externo?? Pueden ser los engranes variables del tiempo
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 142700 kms
Que tal quisiera saber por que cuando esta en frio mi cruze se escucha un golpeteo y a los 10 seg o menos se le quita, al igual pasa 5 minutos apagado y lo enciendes y pasa lo mismo tengo años cn ese ruido, ya le cambie la bomba del aceite y es lo mismo, los mecánicos no me dicen que es ya me canse de ese ruido :/,.
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
Muchas Gracias Ricardo, el mecánico que me revisa el auto me sugirió cambiar los engranajes tanto de escape como de admisión lo hicimos pero el "ruido a motor de Diesel" empeoró. Voy a probar haciendo lo indicas, espero tener suerte. Abrazo!
ComentarEstá consumiendo mucho Aceite de motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 176000 kms
Buenas grupo como están. Tengo un problema con mi Cruze 2011 tiené 176 kilómetros me está consumiendo Aceite más de 4 potes en menos de 5000 kilómetros no echa humo por el escape ni sube compresión por el varillaje donde se mide el Aceite. Soy de Venezuela aquí se usa el Aceite 15w40 semisintético por las altas temperaturas. Por favor que podría ser no enciende ninguna luz de anormalidad en el tablero. Quien me pueda ayudar por favor lo agradecería. Gracias
2 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Los Motores de Colombia hace 5 años
Ese tipo de motores utiliza el aceite sintetico 5w30 pero te recomiendo que estudies para donde se esta yendo el aceite ya que es muy raro que no te eche humo y te lo consuma... mucha suerte!
ComentarCambios bruscos , caja automatica, ruido motor
Chevrolet Cruze 2012 Motor:1,8 cuatro puertas 820000 kms
Les presento mi cruze modelo 2012 automatico 1.8, en las mañanas y cuando el carro està totalmente frio , hace los cambios un poco bruscos, esto se le quita a las pocos minutos de uso del mismo y todo bien, de vez en cuando la caja golpea pero muy pocas veces, un golpe y ya , aparte de eso el motor tiene un ruido como un taqueteo pero màs profundo como un motor diesel
1 caso
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarMotor acelerado
Chevrolet Cruze 2011 55000 kms
El motor queda acelerado cuando esta en neutro a 1000 vueltas ¿¿¿¿cual puede ser el problema??????
3 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Tengo el mismo problema. Ya cambié cuerpo de aceleración y nada
ComentarCuando el motor se calienta, cuesta mucho para encender.
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 121000 kms
Hola buen día les cuento el problema que presento hace unos meses con mi auto chevrolet cruz 2011, la situación es una falla muy extraña porque se presenta después que es encendido en la mañana y el motor calienta cuenta muchísimo para que encienda de nuevo. Pensábamos que era la bomba de la gasolina y trabajamos en base a eso pero no era y siguio con la falla y todavia no se que es, les agredezco la ayuda que puedan prestarme
2 casos
Fijate en el estado de la bateria, puede que este perdiendo energia, eso paso en mi caso tengo un 2012 y tuve que cambiarla ya que la antigua no cargaba y practicamente estaba muerta, fue raro porque una mañana le di partida y le costo bastante, luego de varios intentos pude darle partida, y asi por varios dias, hasta que fui a que me revisaran la bateria y ese era el problema, espero haberte ayudado, suerte...
ComentarMensage en tablero. Motor temperatura alta. Sistema desestabilizador
Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.7 105000 kms
No prendevlo lleve al mecanico y el mecsnico dice q solo le movio los cablrs de bateria y arranco... Pero sigue dando el mismo problema
4 respuestas
Es un defecto comun , se cambia el cable negativo de la bateria y se soluciona
Ok lo probare y. Vere si lo solucione. Gracias
Le cambie el cable negativo de la bateria y asunto arreglado
Muchisimas gracias le cambiabel cable negativo de la bateria. Y mi chevy cruze no se volvio a apagar.
ComentarFallas en el modulo BCM y radiador del motor
Chevrolet Cruze 2013 FULL 7500 kms
Yo tengo un Cruze HB 2013, la primera falla fue tambien no encender el automovil con el boton start,las luces del tablero quedaban congelados, junto a esta falla las luces del tablero como el autoradio radio se prenden y se apagan en funcionamiento, la posible solución que me indicaron es que tenia una falla en el modulo BCM, el cual es de la memoria. Despues de unos dias otra falla se detecto en el radiador del motor el cual fugaba vapor, los trabajadores de DERCO PERU me indicaron que las dos fallas se adecuaban a fallas de fabrica, lamentablemente es un mes que no tengo respuesta por parte de DERCO PERU concesionario de GM en el Perú.
1 caso
Hola el problema si es el modulo BCM si es q no te lo cambian de inmediato pueden conplicar todo el ramal de comunicacion de lo digo ya q yo trabajo con esa marca espero te ayude
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches mi Cruze HB 2013 no me a molestado para nada desde hace 2 años que lo tengo. Evitó lavar el motor. Y cuando lo mando a lavar ordenó tapar toda sus partes delicadas como alternador. Donde va la bobina y el computador. Sensores y en frío.me parece que la serie que tengo del Cruze es muy buena en lo personal contento mi nave. Tengo una pregunta y perdonen la ignorancia el BCM sirve para que??????
O es también para personalizar el auto
O es también para personalizar el auto
ComentarSe apaga el motor
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 110000 kms
Tengo un Cruze 2010 el problema q tuve con el es de repente se escuchó q el motor trono...
Se mando rectificar cabeza al armar nuevamente el motor y echar andar el carro trabaja bien por unos cuantos minutos y de repente nuevamente se amarra el motor y se apaga me comentaron q la falla era el engrane de avance de admisión ya q trabaja a presión de aceite ya se remplaso y sigue asiendo lo mismo !!
Se mando rectificar cabeza al armar nuevamente el motor y echar andar el carro trabaja bien por unos cuantos minutos y de repente nuevamente se amarra el motor y se apaga me comentaron q la falla era el engrane de avance de admisión ya q trabaja a presión de aceite ya se remplaso y sigue asiendo lo mismo !!
5 respuestas
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Me comentaron q eran las válvulas IPR q manejan presión de aceite puede ser posible eso !!
ComentarMotor de CRUZE tiembla al meter velocidad
Chevrolet Cruze 2014 LS 1.8 At Ecotec 120000 kms
Buen día, les cuento, el carro empezo con un ligero brinco o vibracion mínima del motor al tenerlo encendido sin acelerar, creí que era por falta de servico y lo lleve a la agencia, le realizaron el servicio mayor, (cambio de aceite, filtros, revision de niveles de aceite de transmisión etc) y me comentaron que no les marcaba nada el scanner. Me lo traje pero todo fue peor, al sig. Día el carro hacia la falla mas marcada y mas seguido, y aparte al poner la palanca en Drive, el motor tiembla mas unos segundos y y su sonido es desincronizado, al acelerar tarda en responder, esto lo hace con temp baja en el motor. Pero ya que el motor llega a su temperatura se disminuye la falla. ¿Me pueden ayudar con esto, ustedes que son epertos, por favor?
7 respuestas
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango y no manda la señal correcta cuando el motor esta frio a la computadora para que aumente la inyeccion de combustible para el calentamiento de operacion correcto
Ok, lo revisaré y le cuento como me fue. Muchas gracias.
Vanessa torres de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet cruz 2011, le compre un 7/8 y el carro quedó fallando no tiene fuerza, y cuesta para prender
Debe haber códigos de error, escanear primero que otra cosa
Vanessa torres de Venezuela hace 3 años
Buenos días, ya los han scaneado, cómo 5 veces y no damos con la falla,no tiene suficiente fuerza
Existe infinidad de tutoriales respecto al motor 2H0 que es el que trae el Cruze para México y Centro-Sudamérica en Youtube, si tú mecánico acepta ayuda profesional que me contacté Juanorte Opel Garios en facebook
ComentarMancha de aceite debajo del motor...
Chevrolet Cruze 2010 Full 43120 kms
Amigoa buenos dias tengo un chevrolet cruze 2010 automatico el problema es que dias antes olia como aceite quemado levante el capo y vi humo por debajo. Anoche llegando a mi casa veo en el piso y el carro comenzo a botar aceite por favor pueden ayudarme si conocen tambien un buen concesionario de chevrolet aqui en Perú que se ha de. Garantia. Gracias.
2 casos
Observa si la fuga de aceite es del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, se presenta en ese kilometraje
Ivan Carbajal Oviedo de Perú hace 7 años
Medi el nivel de aceite y esta entre el maximo y el minimo pero aigue botando aceite
Ivan Carbajal Oviedo de Perú hace 7 años
El enfriador de aceite lo cambie hace un mes pero no todo el kit completo porque estaba muy caro solo compre el enfriador
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Al parecer puede ser las mangueras de la caja de cambio que van al radiador ,
ComentarSe apaga el motor si no lo aceleró
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 76000 kms
Mi auto cada vez que lo quiero prender hace que pierda fuerza y se apaga lo que hago es acelerarlo para que se mantenga prendido el motor y es un dolor de cabeza cuando le pongo gasolina por qué ni acelerando aveces no quiere prender por favor pido ayuda ya lo he llevado a 3 mecánico y no dan con la falla
1 respuesta
Revisa la valvula de purga canister debe estar dañada, consigue la original GM.
ComentarNo coincide número de motor con la factura
Chevrolet Cruze 2010 Ls 78000 kms
Quiero comprar un Cruze 2010, pero el número del motor no coincide con el de la factura, en la factura dice que es importado, en repuve dice que es hecho en Corea del sur, es normal o le cambiaron el motor????
3 casos
Es importado de Corea del Sur, es decir ambas informaciones son correctas
ComentarProblema en el arraque por las mañanas- Motor en frio
Chevrolet Cruze 2011 cruze LT 1.8 130000 kms
Buen día quisiera su ayuda con el siguiente problema. Mi auto al momento de hacer su primer encendido en las mañanas le cuesta arrancar como si no inyectara bien la gasolina, después de 3 intentos prende y se controla la revoluciones en el motor. Esto lo hace solo en las mañanas. En todo el día no se vuelve a presentar el problema.
Pero si su primer encendido lo realizo en la tarde 4 - 5 pm , el auto enciende a la primera y no presenta la dificulta del arranque.
Alguien que me pueda dar su opinión de que podría checar o que podría provocar esta situación.
Gracias.
Pero si su primer encendido lo realizo en la tarde 4 - 5 pm , el auto enciende a la primera y no presenta la dificulta del arranque.
Alguien que me pueda dar su opinión de que podría checar o que podría provocar esta situación.
Gracias.
1 caso
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 60 psi de presion funcionanado y apagado , si baja requiere otra bomba de gasolina original.
ComentarEl motor giro como si fuera que no tiene comprecio
Chevrolet Cruze 2011 1.8 15000 kms
Hola amigos queria hacer una consulta tengo un cruze 1.8 cuesta arrancar y el motor gira como si fuera que no tiene compresión. Tiene motor nuevo y la puesta a puto esta correcta
1 caso
Medir compresión es lo primero que se debe hacer
ComentarLa compresión del motor esta en 90psi los 4 cilindros
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas ' automático. Auto full equipo 250000 kms
Se reparo el motor íntegramente. Y consume aceite. A las 3 semanas consume 1lt... Y tiene pérdida de potencia... Y no hay humo azul. Ninguna fugas de aceite y se lo puso aceite 5w30
1 respuesta
Presión mínima para funcionar es de 120
ComentarMe aparece Ac deconectado debiedo ala temperatura alta del motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 177088 kms
T3ngo un problema con mi cruze 2011 me enc3ndio el motorcito del tablero y me salio que ac desconectado debido ala temp. Ya le cambie el sensor de temp y nada
1
3 casos
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente
ComentarBusco Manual del Motor ECOTEC 1.8 del Cruze 2013
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 1.8 nafta 74000 kms
Necesito el manual del motorECOTEC 1.8 delCruze. Alguien sabe donde poder obtenerlo? ya que el manula del propietario de GM no lo posee.
1 respuesta
Solo en linea el 2010 al 2015, es lo mismo, https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
ComentarPuedo ponerle un motor de Cruze 2014 a un Cruze 2012?
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 100000 kms
Hola amigos el motor de mi Cruze 2012 automático se desviarlo y preferí comprar un motor de Cruze 2014 usado solo compré 3/4 de motor y le puse los mismo sensores que ya traia mi coche el problema es que no acelera bien y al pasar los topes muy despacio se apaga. El mecánico dice que es porque el motor es de un 2014 y no hay compatibilidad es esto cierto?
1 respuesta
Se realizaron los aprendizajes de sensores de cigüeñal y arboles de levas?
ComentarCAmbio de Motor de 1.8 a 1.4
Chevrolet Cruze 2011 ls 100000 kms
Mi motor es 1.8. Ya trono. Mi pregunta es puedo ponerle un 1.4???
1 caso
Averigua bien antes de hacerlo,ya que el Cruze es un auto bien pesado.
ComentarNo acelera y motor forzado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 205000 kms
No sé enciende ningún tipo de luz ni arroja ningún error tiene buena partida solo que el avanzar el vehículo y acelerarlo no tiene fuerza y motor muy forzado algún opinion
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarSale humo del habitaculo del motor
Chevrolet Cruze 2011 190000 kms
Como arreglo una fuga de aceite que tiene mi carro, este aceite se quema cuando el motor alcanza una alta temperatura y hace que salga humo debajo del capo del motor.
10 casos
Hay problemas de empaque primeramente y también necesita cambiar la válvula PCV.
ComentarNo hay presion de aceite de motor
Chevrolet Cruze 2010 4puertas 4 cil 64910 kms
Le cambie el aceite al motor y ya no subio la presion se prendio el testigo en el tablero del aceite ya le cambiamos la bomba completa original y sigue igual alguien tiene una solucion
7 casos
Ing. Claudio Da Rosa de Argentina hace 9 años
Ese Auto Trae un Presostato de Aceite es el que Mide la Presión de Aceite y es lo que Maneja Tambien Luz de Tablero Antes de Cambiar una Bomba de Aceite por Una Luz Prendida debe Tomarse la Presión Manualmente con Un Manómetro Analógico, la Falla que Tiene Su Auto es el Presostato Lastima que Ya Cambio la Bomba y Gasto Dinero en Vano.
Tengo el mismo problema ya cambie el presostato original nuevo y el foco no se apaga. Cambie bomba original nueva que por cierto vale una fortuna. Cambie monoblock sigue igual. No hay suficiente presion de aceite
. Que mas me recomiendan estos autos son una porqueria.
. Que mas me recomiendan estos autos son una porqueria.
Yo le cabiado el presostato y sigue igual baja presion y un ruido al estar encendido
ComentarPierde fuerza el motor y se apaga
Chevrolet Cruze 2017 Aut Gasolina 1.6l 56000 kms
Cuando lo enciendo testarea mucho y no dura encendido pierde fuerza el motor y termina por apagarse necesito acelerarlo para que pueda seguir encendido
3 respuestas
Eso es lo que me marca como falla y el aceite pero le puse el que lleva 5-30
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ComentarCorte de motor
Chevrolet Cruze 2017 5 PUERTAS AT 12000 kms
Antes paraba en un semafor y el motor se apagaba. Ahora no
3 respuestas
Ese modelo trajo muchos defectos de fabricacion ,llevalo al concesionario
Este modelo se fabrica integramente en Argentina. Gracias !!!
Por el tema coronavirus , el Cruze , estuvo 3 meses parado,, era un tema de bateria...gracias !!!
ComentarBaja nivel aceite motor
Chevrolet Cruze 2012 1234 kms
Por que baja nivel de aceite de un cruzer 2012 de un ltr pos 15 dias si no se mira fuga ni humo...
4 respuestas
Lleva 4.5 lts de aceite sintetico CASTROL EDGE TITANIUM 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original , se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
Si un dueño anterior ya le venia poniendo 10w 30 mobil, le deberia cambiar al 5w 30 de castrol ?
ComentarSe ha reducido la potencia del motor, fallo control de tracción
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 turbo 170000 kms
Alguien que le haya pasado esa falla? Lo que he intentado es desconectar la batería por 10 minutos y se le quita la falla pero a las varias horas o minutos después vuelve a presentarla
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4 respuestas
P1101 código CHEVROLET posibles causas Sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo
Read more: https://www.autocodes.com/p1101_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p1101_chevro…
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarMotor dañado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 112000 kms
Alguien sabe donde puedo conseguir el motor de un Chevrolet Cruze 2010
1 caso
Que motor es mandame info si aun no lo consigues
Los motores de Cruze abundan en facebook, más de un grupo de Cruze hay, varios desesperados los depiezan
ComentarMe prende en el tablero ac desconectado por alta temperatura de motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.7 19905 kms
Me prende en el tablero ac desconectado temperatura alta de motor y se prenden los abanicos a todo lo que da ya le cambie en sensor de la calentura y al día siguiente me sale igual en el tablero cheque donde va el antifreeze y si trae
2 casos
Requiere cambiar el termostato x otro original para que vuelva a funcionar correctamente
Ese problema lo hace apenas los arrancas o luego de rodar un rato?
Lilia Rodríguez de Estados Unidos hace 3 años
En cuanto lo prendo lo e llevado y que le borren los códigos y se quita y ya empieza a mover la Aviña de la temperatura alo rato me vuelve hacer lo mismo
@Lilia RodríguezPrimero chequea el termostato como te dijo ricardo. Por otro lado, el sensor de temperatura siempre debe ser el original porque vienen graduados, no es lo mismo el de cualquier otro auto. Además, habría que ver si no está dañado el cableado del sensor, tal vez está haciendo falso contacto.
ComentarMi motor cascabelea despues de un tiempo trabajando
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 94 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 esta funcionando perfecto, hace poco un mecanico particular le hizo su servicio y despues de ahí empezó con un sonido extraño, como un clac clac o cascabeleo en el motor, escucho ligeramente los metales, que será? estoy preocupado el mecanico me dijo que le puso castrol sintetico 10W50, ni siquiera se si exista ese, no le hace daño, será por eso?
4 respuestas
Ese aceite no es el adecuado para ese motor ,lleva aceite sintetico 5w 30, hay que cambiarlo, por eso el ruido de punterias.
Ya saqué cita para que le cambien el aceite en la agencia, asumo que le van a poner Castrol Edge Sintetico 5W 30 o me equivoco?
Amigo el aceite recomendado viene en la tapa del deposito de aceite creo es 5/20 y maximo 5/30 uno mas grueso puede dañar internamente tu motor
Claramente tu mecanico se equivo al usar un aceite de ese tipo o tuvo una distraccion, debio usar el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o coomo motor diesel.
ComentarDe repente note que empezo a vibrar el motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8 gasolina 50000 kms
Despues de notar la vibracion del motor cuando me detengo en los semaforos, tambien no tiene potencia para subir una pendiente ni para subir una banqueta pequeña ni de frente ni de reversa pero en circulacion normal no tiene fallas hace bien los cambios sali a carretera y bien no se estoy desesperado ya lo han revisado y nada
2 respuestas
Hola, te recomendaría que revises tu tapa de punterías, ya que allí lleva una válvula de vacío, o en otro caso revisar lo engranes actuadores de la distribución. Saludos
Me pasa lo mismo motor 1.8 ecotec. Humea. Y se tironea. Parpadea la luz del motor. Dejo de acelerar y se queda prendida
ComentarProblema di comunicazione con centraline ABS e motore e cambio
Chevrolet Cruze 2011 2.0 Diesel 190000 kms
La macchina aveva no problema del cambio strappa e a volte la macchina non cammina e non risponde quell’acceleratore spia ABS motore accese quando attacco la diagnosi a volte non riesco a comunicare con la centralina motore e centralina ABS e anche cambio ho cambiato la centralina del cambio usata la macchina a volte non si sposta
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1 caso
Debe estar desprogramada la computadora y no existe comunicacion con sensores y modulos
Quale computer ti va programmato la centralina motore o una centralina del cambio
ComentarCruze 2010 Pasa aceite al ánfora y gasta el aceite del motor
Chevrolet Cruze 2010 Aut Gasolina 4 puertas 79992 kms
Pasa aceite al alfora del anticongelante y gasta aceite el motor apartir de ese problema...
3 respuestas
Esta dañado el enfriador de aceite con 12 años lo recomendable es cambiarlo x otro original GM.
Angelica buelna de México hace un año
Y lo cambie pero sigue pasando aceite al alfora del agua será recomendable cambiar el empaque
Si se cambio el enfriador otro original , revisa el empaque de la bomba de aceite cuando se daña igual mezcla el aceite
ComentarProblema para encender estando el motor caliente
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 ls 290000 kms
En las mañanas el motor enciende bien, pero cuando hago algunas recorrido y calienta lo apago y quiero volver a encender el motor da starte pero no da marcha, y después de 15 minutos de reposo es que enciende pero con dificultad
3 respuestas
El sensor de temperatura de refrigerante puede estar fuera de rango
Hola ricardo,...me podrias explicar por favor exactamente donde esta ese sensor...gracias
ComentarEl motor empezó a fallar y sin fuerza
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 145000 kms
Buenas tardes venía manejando con mi vehículo y repentinamente hizo una explosión y comenzó a votar humo blanco por el tubo de escape, ahora tiembla el motor y no tiene fuerza para andar.
3 respuestas
Puede ser catalizador tapado, tapa de punterías/PCV dañada
Buenas noches no aún persiste el problema y ya le cambié la PVC, no tiene potencia en las subidas
Hay códigos de error, ya realizaron diagnóstico con escáner??
ComentarEl motor vibra y no tiene potencia
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 145000 kms
Hola Ricardo, mí Chevrolet cruze 2013 Vibra el motor y no tiene sube de potencia prendido el sensor de tracción.
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3 respuestas
El mio le pasa lo mismo, ya lo lleve a escanear, y salio que el sensor de oxigeno es el problema, El carro andaba muy bien asta que un dia se quedo pegado el thermostato se calento el carro, y le entro agua al motor, el mecanico desarmo todo el motor, limpio todo el agua, rectifico cabezas y cambio thermostato, ya de ahi empezó la falla esta , antes de eso no tenia ni una falla
Wilmer Montaño de República Dominicana hace 3 años
Resolví el problema el coil estaba fallando, el que tenía puesto era de remplazo lo cambiaron en Estados Unidos y compre el original GM y resolví con eso, me está dando otro Error y es el catlitico.
ComentarRuido en le motor
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 135000 kms
Amigo mi cruze 2012 suena como diesel. Cuando arranca ase muchisimo ruido como de varvulas(punteras) pero en unos segundos se leva eso susede en frio. Ademas cuando arraco por las mañana ase ese ruido de punteras pero seleva y encuanto el motor empieza a calentar empieza a sonar como diesel. Cambie los dos engranes de los árboles de leva lo sodenoydes los chequie y funcionan pero sus filtros estan roto debedo a que el aceite a estado sucio... que sera? Yo le echo la culpa a la Varvula de flujo check que va detras del alternador al lado de la bomba de aceite pienso que esta obstruida por basura… Leer completa
3 respuestas
Fabian pereyra de Argentina hace 4 años
Si cambie toda la tapa de varvulas como le decimos aca en argentina. Ya que lo meti al taller le cambie los arboles de levas xq uno estaba roto. Cambie los engranes de variacion... cambie los sensores cmp compre los sodenoides pero no compre los originales y como no me combencia la calidad deje los originales que los chequie y andan bien solo los filtros algo rotos... tambien cambie la distribución y colocaron todo a punto cambie bobina marca (magneti marelli) y bujias bochs le puse el mejor aceite que es carisimo esta al mismo precio que el castrol que usted mencionó. El que le coloco es el que el fabricante pide que es 5 w 30 f50 d1 de YPF... el auto x la mañana arranca y parece un tractor y el motor suena como seco... pero dura unos segundo. Luego queda serenito. Despues de unos minutos cua do el motor va calentando empieza a sonar como diesel... yo le echaba la culpa a la Varvula de flujo que esta detras del alternador. Y el ruido de diesel le echaba la culpa al aceite. Pienso que al calentar el aceite se pone mas sibiano o algo asi xq en frio el auto anda normal asta que calienta... pero el aceite es lo mejor que biene cualquier taller especializado lo recomiendan... la verdad ya no se que mas hacerle... tambien tiene poca fuerza y gasta mucho combustible... Toda opinion es bienvenida el le agradecería su ayuda... saludos
Cambia la bomba de aceite si y solo si la presión de aceite es menor a 60 lb a 3000 RPM, llevo todo el año reparando motores 1.8 de Cruze
ComentarAceite de motor deposito agua
Chevrolet Cruze 2010 1.8 85000 kms
Va de nuevo ayuda!!! Cambie cabeza completa nueva, dos veces el enfriador de aceite, no duro 12 horas cuando exploto deposito lleno de aceite lechoso, la bayoneta no marca aceite ya no se que mas hacer, mecanico dice no saber ayuda
3 respuestas
Hola, si estás en CDMX o Edo. Méx, tengo un mecánico que le sabe a estos motores y es el que mantiene bien mi cruze 2013, busca Servicio Fragoso en internet, está por la Costeña, eso si es por Ecatepec, me lo recomendaron y un tiempo que trabajé en una planta de esa zona le llevé mi carro, me ha cambiado banda de distribución, termostato, enfriador de aceite, ya sabes todo lo que le falla al cruze y siempre me lo ha dejado bien, no es carero, actualmente trabajo en Polanco y cada servicio aún le sigo llevando mi carro.
@KarlaSalieron muy soberbios los mecánicos en México que no buscan ayuda, tu problema fue sólo la junta de bomba de aceite
ComentarMotor malo no ase nada tengo que comprarños pistones
Chevrolet Cruze 2018 4 puertas full 1.4 12000 kms
Se me echo a perder el motor mecesito uno
3 respuestas
Tiene garantia de fabrica ,reportalo al concesionario
No tiene garantía llevo 9 meses con el auto parado ya no se qie hacer x eso quiero comprar un motor
ComentarAceite del motor
Chevrolet Cruze 2014 50000 kms
He leido que necesito poner aceite 5/30 pero en mi pais solo se comercializa el 10/30 puedo seguir poniendo este aceite soy de Ecuador
3 respuestas
Como en tu pais el clima es calido. Sigue usandolo.
Yo también soy de Ecuador y le pongo 5w30, hay algún problema? Acá hace muuucxho calor
ComentarNo emciende motor
Chevrolet Cruze 2012 HB 65000 kms
No me quiere dar inicio me sale el testigo del carro con el candado le tenho que dar inicio hasta 4 o 5 veces para que encienda me dijeron en el concesionario que es la llave la cambie y funciono 2 o 3 veces y otra vez con el mismo problema... qie sera. ??? Alguien que me colabore
3 respuestas
Estos auto tiene un sistema de encendido muy especial ,si conectas y no arrancas inmediatamente NO ENCIENDE. Si intentas varias veces de encender y no se logra SE BLOQUEA.
Tengo el mismo problema como puedo desbloquear este sistema aparec un auto i un candado cuando hago contacto pero al dar arranque no hace nada solo al dar contacto encienden luces habre i cierra puestas incluso suena la radio
Debe ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
ComentarTemblor del motor al salir en primera
Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8 85000 kms
Qué tal...lo que me pasa es que al salir en 1primera o a baja velocidad es como si hiciera un pequeño temblor el motor...Y esto provoca que tenga que no tenga una salida rápida... Tengo que jugar mucho con el embrague y el acelerador...metieron que puede ser la pata central de la caja que según ellos está rota...alguno le pasa lo mismo...saludos
2 casos
Tengo el mismo problema (Cruze 1.8 LTZ con 31mil kms todavia en garantía), lo pudiste solucionar? En la agencia oficial me dicen que es normal en todos los cruze. Lamentable respuesta.
Cambia el juego de bobinas, es una fuga de la chispa en alguna de las bobinas
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 1.8 65000 kms
Saludos, quien me podría decir que es el ACTUADOR DEl INTAKE EN UN Chevrolet Cruze, ya que tiene un ruido en el motor tac tac tac, ya vi que alguien llamado
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí. Ayuda por favor.
Andres que le Recomendaron cambiar las las Polea y Actuadores VVT y el lo soluciono de acuerdo a la recomendación cambiando lo que Andres llamó ACTUADOR DEl INTAKE, pero tengo la duda de que es y donde esta ubicado, serán las poleas dentadas de las levas o los sensores vvt quien me puede ayudar. Ya le realice el cambio de aceite por Castrol EDGE 5w30, pero sigue con el ruido en las poleas dentadas de las levas, de hecho lo escuche con una manguera y proviene de allí. Ayuda por favor.
4 respuestas
Amigo te habla andres...sabes que hay dos arbol de levas el de admision que aqui le llaman intake y el de escape que aqui le llaman exahust...pues en mi caso le cambie la polea dentada del arbol de levas intake y de verdad te soy sincero no pense que cambiaria nada pero por el contrario afortunadamente se le quito gracias a laa recomendacion del mecanico de chevrolet que me respondio asi que verifica en cual de los dos es tu ruido y espero que resuelvas...ojala que esto te pueda servir de ayuda...saludos
Hola Andrea gracias por responder pero en el concesionario le cambiaron las dos poleas y aun sigue el ruido, tac tac tac, le van a quitar la tapa Valvula de la cámara para ver de donde proviene el sonido, aunque es ruido sale del lado de donde están las nuevas poleas.
Johnny tienes dos posibles causas, la primera es baja presion de aceite en los solenoides del vvt que no permiten hacer funcionar correctamente las poleas y la segunda posible causa es desgaste en los vasos empujadores de valvulas se deben checar con unas galgas o lainas calibradoras y deben tener una tolerancia de 8 a12 milesimas entre leva y cada vaso, si tiene mas de esa medida alli esta el ruido, se trasmite y piensas que son los engranajes, espero que para la fecha ya hayas resuelto elproblema y compartas tu experiencia
Solucionado, eran las poleas dentadas de la correa de tiempo, también le llaman actuadores, muchas gracias por su interes y ayuda.
ComentarProblemas en el motor
Chevrolet Cruze 2010 Lt paq F 1.8 60000 kms
Hola buenos días , pues verán soy nuevo en el foro y me gustaría saber todo sobre este carro pero bueno eso poco a poco, me acabo de decidir por un Cruze 2010 lo compre no hace mucho pero no se si sea normal el sonido como de cascabeleo en el motor al estar parado y encendido obviamente, suena como si tuviera una cubeta, el sonido no es abrumador pero para mi no es normal me gustaría saber si alguien ya tubo este problema y como lo silusionó por otro lado tira un poco de aceite no creeo que sea de la caja ya que es transparente...
4 respuestas
Porque nadie contesta en el foro? Si es de ayuda no? O si estoy en un error diganme
Miguel KDN de Perú hace 8 años
Hola amigo, yo también soy uno de los que se enamoraron de la belleza del auto, osea uno mas con problemas, me pasó algo parecido al encender el auto en frio , al tratar de sacar las bujías me di cuenta que las bobinas que van encima de ellas estaban quebradas las baquelitas, quise cambiarlo pero como no conseguí lo pegué con soldimix 10 minutos y quedó ya no me cascabelea, bueno eso lo hice ayer , imagino que durará algo... slds.
La verdad ya me decise del auto me. Gusta pero sin puros problemas con el Cruze suerte con los suyos...
Todo vehiculo es duradero
Hay Q respetar los mantenimiento requeridos
Tiene un motor opel y consume aceite
Estar pendiente del nivel de aceite
Y la correa de tiempo se cambia cada 130.000km
Los mecanicos prefieren cambiarla a 100.000km
Es cuestion del bolsillo
Despues de 100.000km cambiar piezas del tren delantero
Mesas. Varillas barra estabilizadora. Muñones de direccion y gomas de amortiguadores. Discos de freno
Ver el manual
Hay Q respetar los mantenimiento requeridos
Tiene un motor opel y consume aceite
Estar pendiente del nivel de aceite
Y la correa de tiempo se cambia cada 130.000km
Los mecanicos prefieren cambiarla a 100.000km
Es cuestion del bolsillo
Despues de 100.000km cambiar piezas del tren delantero
Mesas. Varillas barra estabilizadora. Muñones de direccion y gomas de amortiguadores. Discos de freno
Ver el manual
ComentarCheck motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, 1.8 76749 kms
Buenos días, al abrir el contacto aparece el check de motor pero cuando lo prendo desaparece... a que se deberá?
6 respuestas
Es el funcionamiento normal, cuando permanezca encendido funcionando hay que escanear
Hola Ricardo tengo un cruze una falla de no tiene fuerza en la arrancada y en mínimo tiembla le cambié la válvula PCV bujías nueva la bobina está buena saque la cámara por qué en el cilindro uno tenía compresión en 75psi en el 2 125psi en 3 85psi y en 4 125 PSI saque la cámara la mandé aplanar ya que estaba doblada le puse empacadura de admianto nueva pero todavía sigue la falla por favor que sabe usted de eso
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original.
Ok mañana lo hago y tengo otro Cruze que se baja también mucho el mínimo y el pedar de freno se pone duro
Conecta el switch en ON sin prender el motor, en la segunda posicion, lo dejas 20 segundos así y después pisas el acelerador a fondo 5 veces seguidas, con esto se calibra el pedal con la mariposa del cuerpo de aceleración, después de esto ya lo prendes y debe de estar listo, espero te ayude.
ComentarCambie el Aceite y Filtró cuando el motor está frío suena como Diesel
Chevrolet Cruze 2012 Ls 90000 kms
Hola buen día, cambie el aceite de mi Cruze y le puse 10 w 30 sintético Mobil y el cambio de filtro (genérico) después de esto cuando el carro está frío y se enciende suena como si fuera un diésel por aproximadamente 10 segundos luego desaparece el ruido. El cambio lo realice en un sitio normal y no habían cambiado antes a un Cruze. Agradezco me puedan indicar si este sonido se debe a al cambio incorrecto de aceite o el filtro. Mi carro tiene 90.000 km
1 respuesta
Efectivamente , ese no es el aceite indicado , ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5 W 30. Y de preferencia usar el filtro original. Ac delco.
ComentarAparece en el cuadro poco aceite en el motor añada aceite
Chevrolet Cruze 2013 Cruze 2,0 vcdi 163cv 195000 kms
El aceite está recién cambiao , la varilla marca el nivel máximo. Después de hacer 66km me salto el aviso.
2 respuestas
Si esta completo el nivel de aceite ,revisa el sensor de presion de aceite
ComentarViendo cierro el switch de encendido queda temblando el motor y sigue e
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 45000 kms
Que falla podría ser. No se si sea algo de inyección de gasolina
2 respuestas
Tiene que prender el check para escanearlo o no ocupa??
ComentarDudas con un radiador de motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Man Gasolina 153000 kms
Hola buenas tardes mi consulta es si a mi Chevrolet cruze motor 1.8 año 2011 bencinero y mecánico le puedo instalar un radiador de motor pero automático
2 respuestas
Sin problema, el automático trae el serpentín para enfriar la transmisión automática
Entonces si lo puedo instalar solo que el serpentín queda fuera gracias amigo me ayudaste mucho
ComentarNo se que tipo de motor trae
Chevrolet Cruze 2013 Cruze lt 100000 kms
Donde localizo el código de tipo de motor que trae mi cruze por favor ayuda
2 respuestas
Trae motor ecotec comunmente 1.8 cc. Esta en la factura
Lo tienen desarmado no trae el motor original y le pusieron otro ese necesito una válvula pero esa válvula coincide con el motor americano el luw
ComentarFalla computadora del motor
Chevrolet Cruze 2010 1.8 120000 kms
Estimados mi Cruze 2010 bencinero esta teniendo problemas de comunicación con la ECU en caliente,no arroja datos. Lo cual me produce una perdida de potencia notoria. El auto trabaja pero no con normalidad. Al scannear en caliente el grafico no arroja datos. Alguien a cambiado la ecu o a tenido este problema.
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Mauricio R. Marin de Chile hace 3 años
No pude subir el video pero en el primero se ve el scanner en frio con datos y el segundo en caliente despues de unos 30 minutos sin datos.
El problema de comunicaciones por lo general es en el ABS y/o TCM si es automatico, si es manual solo ABS
ComentarSe fundió motor
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 47000 kms
Lo lleve al confesionario y me dicen que fundió motor y que me cambian todo el motor que tarda más de 1 mes
Estoy súper preocupada porque dicen que me dan 6 meses de garantía después de eso
Alguien sabe que debo hacer ?
Estoy súper preocupada porque dicen que me dan 6 meses de garantía después de eso
Alguien sabe que debo hacer ?
1 caso
Ese motor 1.4 turbo, presenta defectos de fabricacion , es probable que el turbo se daño y fundio el motor que es muy pequeño para esa carroceria pesada lo recomendable es venderlo una vez que te lo entreguen con motor nuevo , ademas que sus repuestos son sumamente caros.
Si pero pierdo Plata igual
Chevrolet debería darme garantía por 3 años más o 100000 km ya que ponen motor nuevo
Ni hablar de la plata que pierdo al venderlo para comprar otro
Voy a poner abogados gracias por responderme
Chevrolet debería darme garantía por 3 años más o 100000 km ya que ponen motor nuevo
Ni hablar de la plata que pierdo al venderlo para comprar otro
Voy a poner abogados gracias por responderme
ComentarVibra el motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Que tal, mi carro cruze le le daño el motor, fue reparación general ya quedo listo pero al prenderlo vibra demasiado, anterior a qué lo abrieran no hacía esto, alguien me pudiera apoyar
2 respuestas
Debe ser que los soportes de motor y transmision estan malos y no se cambiaron
José Manuel de México hace 5 años
Ya lo checamos,al parecer los abanicos estan demasiado revoluciónado los desconecto y deja de vibrar por completo, le di una vuelta y se le quitó pero luego de un rato volvió a fallar al parecer es algo que anda haciendo falso contacto
ComentarFuncionamiento del motor.
Chevrolet Cruze 2011 Full automatico 59000 kms
Ayer me presento el problema que al parecer funcionan solo 3 pistones. Es por el sonido que se persive.
Y hoy ya me encendió la luz del scheckengine.
Agradezco su ayuda.
Y hoy ya me encendió la luz del scheckengine.
Agradezco su ayuda.
2 respuestas
Si ya se cambio bujias , es la bobina , salen muy malas.
José Miguel. de Chile hace 6 años
Lo compré hace poco. Preguntaré al dueño anterior!!!
Le haré Scanner para saber qué arroja.
Gracias Ricardo.
Le haré Scanner para saber qué arroja.
Gracias Ricardo.
ComentarFalla del motor
Chevrolet Cruze 2011 75000 kms
Cuando el carro está parado encendido hace como ah chupar aire y falla en cuestión de segundos lo hace repetitiva mente durante esta parado y en Viaje muy poco. En el tablero no sale nada desprende un olor por el escape y por el motor extraño gracias...
2 respuestas
Si se escucha fuga de aire debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy escondida detras del motor. Arroja el codigo p017i en el escaner : mezcla pobre, fuga de vacio.
Gracias Ricardo apenas mañana voy al mecánico de acuerdo lo que diga les informo
ComentarSe detiene el motor cuando esta andando, sorpresivamente
Chevrolet Cruze 2011 berlina motor diesel ltz 140000 kms
Lo he hecho ver, pero como no salta ningun codigo de falla, estan todos dubitativos, no se que hacer, no se que hacer...
2 respuestas
Lo hice ver en un taller, estuvo una semana conectado con computadora, porque saltaba la falla y no registraba nada en el tablero asi no dejaba rastro, hasta que salto un codigo p 0193 creo o algo asi, el asunto que esta gente le cambio un sensor de rampa, que es el que distribuye el combustible, ahora lo voy ha buscar, despues les cuento como funciona, gracias por preguntar...
Hola soy de chile y me pasaba lo mismo te recomiendo que te revisen los Conestores sobre todo el que va debajo de la toma de ayre frente al computador
ComentarMotor no enciende
Chevrolet Cruze 2012 34000 kms
El la mañana lo hice andar lo moví un metro, apagué el motor
En la tarde lo quise hacer andar y no partió y se terminó por agotar la batería de tanto insistir
En la tarde lo quise hacer andar y no partió y se terminó por agotar la batería de tanto insistir
2 respuestas
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muiy malas.
Problema Resuelto, el motor estaba ahogado. Eso fue todo
Gracias
Gracias
ComentarEl motor estaba en marcha y se apago y no volvio a encender
Chevrolet Cruze 2012 cruze lt 60000 kms
No tiene ni contacto esta muerto x completo y antes de apagarce no me mostro fallas en el tablero ni nada alguien me puede dar una mano gracias
1 respuesta
Mira los fusibles de la parte del motor los de 60... Amperios...compruebalos todos alguno esta quemado...
ComentarDeja de acelerar cuando va caminando o al arranque del motor no arranc
Chevrolet Cruze 2010 LS 35000 kms
Inicial y ocasionalmente cuando encendía el motor del cruze no aceleraba y marcaba código de sensor de velocidad. Hoy en movimiento el carro dejo de acelerar, como si la transmisión se hubiera neutralizado. Me pare por completo y lo puse en p y de nueva cuenta en drive pero no aceleraba, lo puse en reversa y ahí si aceleraba bien. Apague el motor y lo encendí de nueva cuenta y funciono, pero a los 20 minutos de ir manejando volvió a presentar la misma falla. Creí de inicio que podía ser un falso contacto de algún arnés relacionado con el sensor del acelerador, pero ahora me queda duda. En la agencia no saben que pueda ser, no me dan solución. Quien tiene la solución??? gracias.
5 casos
Me pasó a los 15,000 y a mi me cambiaron la transmisión con garantía, hoy tiene 40,000 y ya no ha vuelto a pasar. Lo que pasaba es que pisaba el acelerador y el carro no avanzaba, ni se revolucionaba, similar a cuando aceleras pisando el freno, la computadora no deja acelerar.
ComentarCambie aceite de motor pronto
Chevrolet Cruze 2016 5 puertas LT 90000 kms
Tengo 90 mil km la computadora me pide cambio aceite de motor pronto lo hice a los 80 mil km
4 respuestas
El aceite sintetico de motor se debe cambiar cada 10,000 km. maximo
Buenas tardes, estoy en busca de un cruze ltz 2017, es cierto que tiene tantos problemas mecanicos, lo recomiendan? O que version es la que debo buscar?
Cambia el aceite cada 10.000 kilometros o 1 año MAXIMO lo que suceda primero!, usa el aceite recomendado para tu motor y si o si que sea aceite sintentico, sabes que motor tiene tu cruze?
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2016 4 puertas ecotec 1.8 77000 kms
Se escucha ruido en el motor como un chillido, cuando lo prendes estando frio pero ya que se calienta se le quita
4 respuestas
Hay que observar ,si el chillido es de banda puede ser polea tensora,
Se debería quitar el perno del tensor al instalar o se deja puesto tengo esa duda Ricardo
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Se debe quitar el perno del tensor al instalar o se deja puesto tengo esa duda
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ComentarNecesitouna cabeza de motor para chevrolet cruze no. Parte 55353286 z1
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 100000 kms
Tendras una cabeza de motor para chevrolet cruze no. Parte 55353286 z18XER
1 caso
Entra a www.newgmparts.com ahi la puedes conseguir en USA ,hay envios.
Ese numero de parte es para el motor de Astra 2006-08 1.8
Alguien sabe donde puedo encontrar un motor para un Chevrolet Cruze 2010
ComentarEl motor está caliente pero la calefacción tira aire frio
Chevrolet Cruze 2012 73000 kms
Hola gente tengo un problema soy tierra del fuego río grande tengo un cruze 2012 todas las mañanas el auto está calentando unos 30 minutos más o menos para q este calentito cuando suba pero hace 2 días me tira aire frío cuando lo aceleró empieza tirar aire caliente cuando lo dejo regulando comienza a tirar aire frío de nuevo desde ya les agradecería si alguien me ayuda saludos
1 caso
Puede ser que el anticongelante este vencido y requiera cambiarse con uno para esa temperatura
El marcador de temperatura te marca que tiene temperatura?
Hola Gustavo me empezó a pasar lo mismo que en el problema anterior... el marcador de temperatura marca como q tiene temperatura normal... Pero tira aire frío q me empaña todo el parabrisas... Sabes q puede ser?...
ComentarNo me arranca es como que no le llegara diesel al motor el burro queda
Chevrolet Cruze 2015 2.0l Aut Diesel LT 60000 kms
Como saber si es la bomba de combustible o el contactor del tambor donde va la llave de encendido
1 respuesta
No me arranca le doy arranque y el burro es como que queda girando lo lleve a electricista y dice que el burro esta bien puso su computadora para chequear el problema y el auto no la rreconoce el aceite tiene dos meses y presion de aceite es normal que puede ser donde debo llevarlo a revisar ?
ComentarCódigo 84 además el motor se volvió muy ruidos
Chevrolet Cruze 2015 120000 kms
El carro se revoluciona en parking y en neutral mientras que en drive avanza lento y forzado. Adicional el motor se escucha como el de un camión diesel. Las válvulas vvt las caban de cambiar, rectificaron la cabeza e hicieron cambio de aceite. No sé que esté provocando ese ruido. Si alguien sabe de un buen mecánico que me pueda ayudar a resolver esto por favor ayúdeme, te gasta mucho dinero entrar de repararlo
1 caso
Por favor ayuda con esto. El carro a veces ya no acelera y temo que el problema se agrave
ComentarMe prende el testigo de check (motor amarillo)
Chevrolet Cruze 2017 LTZ Plus AT 4p 53000 kms
Se prendio la luz luego del service de los 50.000kms. El unico problema que me trae es que me anula la opcion de arranque remoto (a distancia), todo lo demas anda perfecto, combustible no es. Lo volvi a llevar y me dijeron que era raro que prenda porque les salia un problema como si tuviera mangueras rotas en el motor, a esto lo revisan 1 dia entero, no tenia nada. Dsp de 1 mes volvió a prender y el mismo problema, la verdad no se mucho que hacer. Saludos.
1 caso
Me sigue haciendo lo mismo. Lo mande a revisar. Ko tenia nada. Borraron el error y ahora prendio con la diferencia que el turbo deja de funcionar
ComentarDiente partido del árbol de leva de escape de un Cruze 2011 motor 1.8
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 167000 kms
Buenas disculpen la molestia compré un Cruze de segunda mano soy de Venezuela, el vehículo me e dado cuenta que le falta como fuerza me comentan que este carro es rápido, la luz de chekengine está encendida, le cuesta llegar a los 120 km por hora, de tantas cosas que Emos chequeado y notamos que un diente está partido del árbol de leva de escape que va al final en el sensor este me puede originar está falla. Y disculpen el testamento.
1 respuesta
Ronald luces de Venezuela hace 5 años
La verdad después de revisar las cámaras observé el diente dentro de la cámara lo saqué con mucho cuidado lo lleve a un torno lo soldaron y listo se apagó la luz de chekengine y el carro tiene fuerza ya desplaza no. Al parecer muchos mecánicos no tienen las herramientas para cambiar la correa de tiempo. En el la parten y no dicen nada.
ComentarAceleracion motor jaloneo y se paga
Chevrolet Cruze 2010 CRUCE 1060000 kms
Buenos dias tengo un cruce 2010 el cual hace un mes me empezo a presentar la falla estando caminando de erepente se acelera mucho y se apaga y estando en un semaforo empieza a jalonerase y se apaga ya le cambie bobina bateria lavado de iyectores y apenas la semana pasada me lo entregaron de la agencia diciendome que lo habian reseteado x que tenia los codigos encendidos y que si presentaba la falla nuevamente era cambio de computadora y estoy aterrada como ? ojala me puedan ayudar o recomendarme otro mecanico para llevarlo ya que nadie le da a la falla que do de ustedes mil gracias
3 casos
Falla de motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8 26414 kms
Al hacer cambios hace pequeños jaloncitos con poca potencia,que podriia ser ?
1 respuesta
ComentarMotor y encendido
Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 20000 kms
Mi auto al ensenderlo suena un taqueteo y no da velocidad. En las revoluciones. Lo e mandado arreglar pero nunca queda weno necesito saber que sera lo que le esta pasando y que esta fallando
1 respuesta
Amigo tengo el mismo problema como te fue co el tuyo''
ComentarCaja de cambios y volante motor
Chevrolet Cruze 2010 2000 4puertas diesel 50000 kms
Con 4años recien cunlidos se me a roto la caja de cambios y el volante motos sin garantis segun el concesionario la broms me a salido ppr 2500€y encima shora suena un ruido muy raro el deposito de la gasolona marxa lo que quiere vaya pita mierda de cocje ps los 20mil € que. Me costo
Reducción de potencia del motor
Chevrolet Cruze 2018 Motor 1.4 turbo 110000 kms
Se prende el chen in y de repente me aparece la leyenda de reducción de potencia del motor, pero no pierde potencia sigue andando normal y cada rato me marca la leyenda de reducción saben por qué sera
2 respuestas
Hay que escaner GM para ver parametros de funcionamiento
Mi carro al llegar un semaforo
Bajan la revolución como apagarse pero no se apaga
Bajan la revolución como apagarse pero no se apaga
ComentarChevrolet cruze 2011 1.8 suena el motor como diesel
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 135860 kms
Tengo un chevrolet cruze 2011 1.8 se le arreglo el empaque de cabeza y empezó a sonar el motor como si fuera diesel ya cheque los árboles y están bien alguien que me pueda ayudar si ya pasó por eso y lo soluciono
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Cuándo un motor suena así es error de poleas o presión de aceite, se retira un solenoide VVT y ahí se mide la presión de aceite, si la presión es aceptable, es engrane, si está baja es bomba de aceite
Comentar2 respuestas
Bueno te aseguro que debe ser falda de piston partido... saca la camara, el carter y saca todos los pistones... no lo ruedes mas sonando si se termina de partir rodando adios bloque del motor... saludos tecnico hector de venezuela cualquier consulta al wasa 04127688648
Cómo es el ruido de bancada??
ComentarJalonea pero no tiene chequear el motor prendido
Chevrolet Cruze 2014 Lt 140000 kms
No da códigos en la computadora necesito saber q sucede
1 caso
Si ya se cambio bujias, puede ser la bobina de encendido falla desde los 80,000 km.
Solo por presión de combustible no hay códigos de error
ComentarSe apaga en la marcha tablero y radio. Pero motor no.
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina lt 128000 kms
Se apaga en la marcha tablero y radio. Pero motor no. Ocurren en varias ocasiones
2 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el modulo bcm de carroceria
Errores de comunicación, hacer diagnostico integra a todos los módulos del auto
ComentarAlguien sabe como resolver el problema de fuera de tiempo del motor
Chevrolet Cruze 2014 100000 kms
Tengo un problema con mi cruze ya van 2 veces que ponen a tiempo el motor ya sele cambio el engrane y volvió a parecer el fallo
2 respuestas
Están interpretando mal los códigos de error, dime cuales son para ayudarte
ComentarAl enser el motor enciende el abanico del motor
Chevrolet Cruze 2011 Chevy cruze 160000 kms
Necesito ayuda quiero saber porque enciende el abanico de enfriamiento del motor al encender el carro
2 respuestas
Termostato o sensor de temperatura
Amigo si fuera el termostato o valvula temperatura igual tiene que prender el electro... revisa los reles del motor lleva como 3... observa si la resistencia al conector de electro le llega positivo y negativo si le llegan electro no sirve no activan...
ComentarRuido: Traqueteo en motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, motor 1.8 85000 kms
Hola buenos días. Tengo un problema. Hice cambiar los empaques del enfriador de aceite, luego de ello hice cambio de aceite de motor y al poco tiempo de uso de la nada inicio un ruido tipo traqueteo y perdió fuerza. Cual puede ser el problema y como poder resolverlo. El sonido me hace parecer a un motor Diesel.
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Debe haber códigos de error cuando pierde fuerza y el ruido de traqueteo no se quita
ComentarAceite despues de una bajada de motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8 85000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2012 con 85000 km y le hice bajada d motor...pero ahora me han dicho que debo cambiar de 5w30 a 10w40... sera cierto?? O debo seguir usando el mismo?
2 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos
Un 10W30 le caería mucho mejor
ComentarPorque mi Cruze suena como motor diésel
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 112000 kms
Buen día , quería hacerles una consulta mi CHevrolet Cruze suena como motor diésel cual puede ser la causa , ya que cuando llego a mi barrio y todo está en silencio , hace bulla como mierda , cual sería una solución rápida ?
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Medir la presión de aceite de motor a los actuadores hidráulicos o variadores de tiempo
ComentarSoy el propietario de un Chevrolet Cruze año 2012, motor 1.8
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta, motor 1.8 200000 kms
Presenta problemas con el TCM o TCOM, pero donde me dirijo a preguntar por esa pieza me piden un serial o código. Yo les llevo una foto de una placa que tiene la caja con una series de numero y me indican que ese código no es. Quisiera saber donde puedo localizar esos numeros o quien me puede indicar que tipo o modelo es la caja de mi carro. Ahi le envio la placa a la cual me refiero
1
2 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Dale el numero de vin que esta en tu tarjeta de propiedad de cuerdo a eso sacaran en el catalogo de repuestos el código de tcm
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarLe puse demas aceite de motor y esta echando humo
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.4 100000 kms
Se abrio el tapon del aceite y tiro no lo lleve al mecanico y le puse aceite me pase pir mucho y ahora echa mucho humo
2 respuestas
Ahora si llevalo a que se lo saquen o mejor que se lo cambien con aceite castrol edge 5 w30 para motor turbo con su filtro de aceite original ac delco
Fernando Camarena de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2011 y funcionaba bien incluso le cambiaron el aceite a la transmisión pero de repente acelere y no avanzaba y se oye un golpe y camino pero inmediatamente volvía hacer lo mismo lo escanearon y dicen que el motor no reconoce a la transmisión y otros que es el módulo de selenoide ojalá me puedan ayudar estoy ya desesperado gracias
ComentarSonido raro en el motor
Chevrolet Cruze 2010 113390 kms
Tengo un Cruze 2010 y cada vez que le suelto el pedal del acelerador suelta un sonido como de serpiente, me podrían ayudar por favor
1 caso
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto , es un defecto comun
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Que tal, solucionaste el problema del sonido a serpiente? Tengo un cruze 2010 y ha empezado a hacer ese sonido al quitar el pie del acelerador...suena como la sonaja de cascabel.
ComentarUn cruze 2015 motor 1.8
Chevrolet Cruze 2015 4 PUERTA FULL TLX MOTOR 1.8 80000 kms
Tengo mi chevrolet cruze 2015 motor 1.8 consume el líquido refrigerante la temperatura se eleva pero la aguja de temperatura sigue marcando una raya antes de la mitad me pueden ayudar
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no haya fugas en el tapon o en la bomba de agua, y que el termostato habrá a tiempo
Los Motores de Colombia hace 5 años
Debes revisar fugas de liquido refrigerante, en caso de que no las vean con el vehiculo caliente sometelo a presion con un probador de fugas en frio y corrigela... con el escaner y el vehiculo encendido revisa que la temperatura sea la ideal y que haga sus ciclos ( prenda y apague el motoventilador )... mucha suerte!
ComentarRuido en motor
Chevrolet Cruze 2010 LT 1.8 150000 kms
Buenos días el problema que presenta mi carro es que se escucha como si no trae aceite al arrancar por unos segundo y continua con el ruido de los engranes como si también no traen aceite y el clásico cla cla cla como motor diesel, pero al correrlo unos 25 kilómetros y ya caliente se quita el ruido, pero si lo para unos minutos se vuelve a escuchar el ruido por unos segundos como si se estuviera descargando el aceite y esta lento en subidas y en el arranque, a su vez que creo que es por la misma falla me patea el tercer cambio al acelerar y al frenar. Le he cambiado la check que esta atrás del… Leer completa
2 respuestas
Hay que medir la presion de aceite con un manometro.
Fabian pereyra de Argentina hace 4 años
Amigo yo quiero cambiar el check pero no se bien como un ingeniero me dijo que lo cambie que lo saque que lede marcha x unos segundos y que va atirar toda la basura que ponga un recipiente abajo porque va a tirar mucho aceite... el error que muchos cometen es no darle arranque al sacar el check xq la basura vuelve a opstruir al check nuevo
ComentarCambie aceite de motor semisintetico 15W40 por Semisintetico 20W50.
Chevrolet Cruze 2013 90000 kms
Buenos dias, amigos tengo un chevrolet CRUZE año 2013, con un Kilometraje de 90.000Km, siempre a este vehiculo le he puesto en su aceite de motor SEMISINTETICO 15W40, pero por necesidad el ultimo cambio de aceite que le hice fue a los 80.000Km y tuve que colocarle el aceite Semisintetico pero 20W50 ya que no conseguia el 15W40. Mi pregunta es ¿ puedo colocarle otravez el Semisintetico15W40 ò tengo que colocarle de ahora en adelante el Semisintetico 20W50?
2 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Buenas noches lo que cambia es la viscosidad del aceite puedes colocarle nuevamente su 15/40, lo que no se debe hacer es cambio de tipo de aceite por ejemplo mineral a semisintetico
ComentarProblema con el MOTOR
Chevrolet Cruze 2016 4 pueras full 1.4T LTZ AT 23000 kms
Me compre un cruze ltz AT 2016 Y OS 14000 se me rompio el motor. Me tuvieron 4 meses para poder solucionarme el problema. El auto no llego a 11 meses de comprado. Despues entro con problemas del tren delantero. La verdad que deja mucho que desear. Y asi hay varios que les paso lo mismo. Ahora estoy en juicio si a alguien le paso lo mismo aviseme, porque esto es una falla de produccion y ellos lo sabian. Aca ya somos dos con el mismo problema.
2 respuestas
Si es un problema de calidad, adelante en su reclamo
Daniel como termino lo tuyo estoy con el mismo problema !! Cambio de motor me interesa porque quiero hacer juicio por defecto de fábrica
ComentarLa aguja de calientamiento me marco en motor sobre calentado luego frio
Chevrolet Cruze 2012 4 105000 kms
La aguja de calientamiento me marco motor sobre calentado luego temperatura normal se volvio la aguja loca a que se debe
1 caso
El sensor de temperatura del refrigerante esta defectuoso, tiene que ser original.
Me pasa igual, la temperatura (el inindicador) se sube y se baja repentinamente. El refrigerante parece calentarse y hervir.
ComentarCascabeleo del motor
Chevrolet Cruze 2011 95000 kms
Le cambié de Bobina recientemente, y parece que cuando se sube la temperatura, el carro empieza a cascabelear, no es algo que dure mas de 5 0 10 segundos, pero no deja molestar.
2 respuestas
Quizás no estás usando la gasolina con el octanaje adecuado.
Puede ser que la bobina es de sonic de motor 1.6 cc. Se ven iguales a simple vista
ComentarEnciende el motor solo
Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet Cruze 52000 kms
Estando parado con el motor apagado pero con la llave puesta, de pronto se enciende solo y se apaga en seguida, solo. Alguien me puede ayudar?
2 casos
Debe de tener juego el switch de encendido y el llavero tiene muchas llaves que pesan y hace contacto
José Fuentes de México hace 4 meses
Cómo lo resolviste? Te lo el mismo problema con mi Cruze 2014 estandar
ComentarNo lavar el motor
Chevrolet Cruze 2011 1800 102000 kms
Tengo un Cruze 2011 automatico,muy bueno hasta que le mande lavar el motor, llevo 20 dias arreglandolo y de mecanico en mecanico, finalmente lo lleve a un concesionario y me dijeron: que era el motor de arranque, se lo cambiamos y nada, entonces que el computador, se le hicieron pruebas y añádale la fusilera, el arreglo va en 7 millones, ya no le creo a los mecánicos que hago a donde lo llevo.
2 respuestas
Cada vez que cambio aceite y filtro ofrecen lavar el motor con agua a presión, no los dejo justamente pensando en lo que comentas, únicamente que lo sopleteen con aire. Saludos.
Hola soy de México tengo un cruze 2013 con 90km pero ya no le funciona el motor no enciende, solo hace un "clack" he tenido malisima experiencia con este carro tan falloso, alguien que me pueda orientar en darle un precio, no pienso arreglarlo más, ya le han hecho media reparaciones y le han cepillado la cabeza muchas veces, le han cambiado los empaques, etc etc, no jala ni el mes y vuelve a presentar la misma falla, solo le estoy metiendo y metiendo dinero y no llega a funcionar bien, ya me harte...cual precio le podria dar en el estado en que se encuentra'? la parte estética está muy bien, pero el motor ya no funciona.
ComentarAceite del motor
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 38000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, Venezuela,usa aceite 10w30 semi sintético, cuando mandé hacer el ultimo cambio de aceite a 34000 km , usaron aceite semi sintético 15w40 , le toca al carro un cambio de aceite, que hago ,sigo con el 15w40 o devuelvo el 10w30, gracias
2 respuestas
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
William fragata de Venezuela hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Esta información la copié de un usuario de esta grandiosa página, full bendiciones...
ComentarCheck de motor encendido en panel
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Le hice un escaneo a mi Chevrolet cruze 2010 y salió error en el sensor de la caja de transmisión. Puedo desplazarme normalmente pero no estoy seguro que daño interno pueda estar teniendo. Cuando le hicieron el cambio de aceite a la caja de transmisión salio sucio, es probable que no se haya efectuado el cambio en los 50M, el check se prende muy seguido. Sera necesario camciar el sensor?
3 casos
Revisa el arnes de ese sensor puede estar falseando. Si esta ok. Hay que cambiar el sensor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Podrias indicar el codigo de error para poderte orientar
ComentarHace un clack clack en el motor
Chevrolet Cruze 2010 Ls 57 kms
Alguien que me de una manera de areglarle a mi cruze 2010 un clack clack en el motor ese ruido le vino de un cambio de juntas del enfriador de aceite el mecanico me pidio la junta mas grande y als otras dos le puso silicon en un orificio que lleva el enfriador se lo tapo...ahora fui con otto mecanico ya le lavo el motor uso liquido lava motor sopleteo ya checo medidas de monedas de valvulas todo bien le cambiamos los valeros unos de un mecanico igual ya eran de uso y continua el ruido ya le abrimos orificios mas grandes alos selenoides o sensores del los engranes ya un engrane se llena de aceite el otro no y el ruido disminuyo un poco pero aun continua alguien me pidria decir como quitarle el ruido por favor
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Carlo tengo el mismo problema q tu...te agradeceria saber como resolvistes el problema al final...saludos
ComentarAceite motor en depósito refrigerante.
Chevrolet Cruze 2010 LTZ 70000 kms
He encontrado aceite emulsionado en el depósito de refrigerante del motor. Quiero desmontar la base del filtro de aceite en donde se localiza el enfriador de aceite y en donde creo se origina el problema. Por lo que leo veo que es un defecto común de los Cruze y ya hay quieneslo han desarmado y reparado. Quiciera saber si es necesario desmontar el múltiple o maniful de escape y el catalizador. Según dicen el tema es sencillo. Gracias por la información que me puedan brindar,
2 respuestas
La fuga de aceite es el enfriador ,solo hay que desmontar el multiple.
He notado que es un problema comun el los cruze 1.8 a partir de los 110,000 km, en primer lugar tienes que desconectar el tubo de escape del múltiple (tres tuercas) desconectar el enchufe del sensor de oxigeno, sacar el deflector de calor (protector) y sacar el multiple de escape. Ten cuidado que a la altura del catalizador existe un anclaje con pernos Torx. Antes de sacar el enfriador drena el refrigerante (a un costado el radiador tiene un caño). Luego saca el tubo que se conecta al termostato. Y posteriormente sacas el enfriador, con el tubo que va a la bomba de agua. Al desarmar el enfiador no basta con cambiar el empaque, te recomiendo asentar la tapa en un vidrio y lija de agua 220, ya que con el calor esta se deforma. El armado es a la inversa... suerte
ComentarMotor se para y en velocidad jalonea
Chevrolet Cruze 2011 2.0 diesel 120000 kms
Estimados, comento que hace un tiempo mi auto comenzo a dar tirones, lo asocio de que se para el motor en velocidad y al ir con el cambio puesto este vuelve a encender , pero dando jaloneos, al dar los tirones se enciende la colita de chancho del vehiculo y tambien se descontrola el nivel de petroleo, espero me ayuden con sus comentarios
1 caso
Patricio mi vehículo le pasa lo mismo. - pudiste solucionarlo? si lo hiciste te agradezco si me das una mano con algún comentario así lo hago ver al mio. Gracias. -
RodrigoDeV de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo... Favor si encontraron la solucion compararla para aplicarla a mi cruze... Favor dependo mucho de mi auto para mi trabajo.
ComentarEl check de motor se quedo prendido
Chevrolet Cruze 2013 1800 20000 kms
Me a desepcionado por completo el chevrolet, todo empezo cuandole puse glp, de quinta generacion. El check se queda prendido, , hay momnetos que pierde su potencia, pense que era la marca del equipo, pero me la cambiaron hasta por tres veces pero con todos es igual, el problema sucede mas cuando cambio de de altura de unos 0 msnm a unos 3000
2 respuestas
Esto me paso a mi tambien le puso glp de 5ta y al cabbo de 6 meses se me prende la luz de motor lo e llevado a scannear y lo borran por un rato y nada
cheva chevy de Perú hace 9 años
Socio cuando escanees el equipo no solo pidas que te borren las fallas, que te digan el codigo y de que se trata esto suele ser en tu caso que lo tienes a glp por los sensores de oxigeno, algo que yo hice para no cambiarlos porque estan muy caros fue ponerle gasolina 95 y como es de 5ta generacion lo arranque solo en gasolina y en carretera larga lo acelere hasta casi 4mil rpm y ADIOS CHECK ENGINE suerte
ComentarQuema bobina de encendido/ fuga de energía de computadora a motor...
Chevrolet Cruze 2014 Gasolina 1.4l Lt 138940 kms
Buenas noches, mi Chevrolet Cruze 2014 empezó con fallas en la bobina hice el cambio y al dar marcha la quemó Use un poco de silicón y así por unos días y empezó a temblar cada que frenaba hasta que el moto se apagó (no he hecho el cambio de aceite desde hace un buen tiempo)...lo escanearon y me dijeron que tenía fuga de energía de computadora a transmisión y de computadora a motor, también corto circuito...cada que intento darle marcha la llave se queda atorada y descarga la pila al instante...a y también tienia una falla de hace tiempo. Con el ventilador que enfria el motor se quedaba prendido al apagar y quitar la llave
1 respuesta
Bueno son muchas fallas... pero lo de que quitas la llave se queda el electro ventilador prendido... mándalo a scanner seguramente tienes en termostato malo... o sencillamente ve la válvula de temperatura que trae... y despega los cables son 2 cables siempre se unen se queman y causa esa falla... lo de la. Bobina sino le montas una original no te va a durar nada... y nada la bobina trae 4 cables un positivo un negativo y 2 cables que son señales... de la pcm... puedes sacar tu pcm y la mandas a probas en un banco de prueba... allí verán si activa las bobinas inyectores ect...
En Instegram como : Hectorxavier914@
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En Opinautos como : Tecnicohx
En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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ComentarCuando el motor calienta la presión del aceite baja
Chevrolet Cruze 2012 180000 kms
Cuando el motor se calienta se pone baja presión de aceite y se escucha como un rechinido
1 respuesta
ComentarNo sé apaga el motor cuando cierro el switch
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 230000 kms
Cuando cierro el switch, este no se paga del motor sigue encendido
1 respuesta
Los vehiculos turbocargados traen como proteccion ese sistema de apagado para que no se dañe prematuramente el turbo.
ComentarCambio de motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 90000 kms
Una consulta estimados, habrá algún problema si le cambio el motor a mi Cruze 2011 automático 1.8 por un Cruze del mismo año y mismo código de motor pero manual, habrá algún problema??
1 respuesta
ComentarChocamos un perro y nos salta en el panel "potencia de motor reducida"
Chevrolet Cruze 2018 Gt 64335 kms
Qué podemos hacer para arreglarlo? Además de llevarlo al mecánico, creemos que es el intercooler
1 respuesta
Jaime ordonez de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo un carro Chevrolet Malibú 2016 y llevo un año sin poder abrir la cajuela de atrás,y en la cabina del carro no hay ningún botón auxiliar para poder abrir la cajuela...?este carro fue muy mal diseñado...?es una basura de carro...?
ComentarEl motor cascabeles y se apaga
Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Cascabeles el motor y los engranes truenan ya se pusieron nuevos y sigue igual nosema tiene se apaga
1 respuesta
Si se le puso los engranes de avance ORIGINALES GM. Y se sincronizo con las herramientas especiales ,hay que escanearlo.
ComentarNo sé apaga el abanico del motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puerta motor 1.4 turbo 170000 kms
Cómo le hago para que se apague el abanico
Siempre andan activado
Siempre andan activado
1 respuesta
Esta dañado el termostato y requiere cambiarse x otro ORIGINAL GM, anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
ComentarAceleración de motor
Chevrolet Cruze 2015 4 puerta, LT, MOTOR 1.4 120000 kms
Buen dia, no conozco mucho de autos, quisiera saber si es normal o no que el motor suene como si lo acelerará a fondo, cuando el esta en Neutro o cuando voy a miy baja velocidad, y que podría hacer para solucionarlo. Muchas gracias
1 caso
ComentarLavaron motor de mi carro y ya no encendió me aparece fil fullgasolina
Chevrolet Cruze 2012 4 89 kms
Lavaron mi carro del motor y yano enciende aparece fill full el carro tiene gasolina pero no enciende
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Consigue muchisimo limpiador de contacto y rocía todos los conectores y luego dejalo un par de dias con el capot abierto para que se seque bien
ComentarPresión baja de aceite a motor
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 230000 kms
Se muestra alerta en tablero de “Presión del aceite baja para el motor”
1
1 respuesta
Hay que medir la presion de aceite con manometro, puede ser la bomba de aceite gastada
ComentarCambio de motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 2000 cilindradas 80000 kms
Buenas disculpen alguien me podria decir que tipo de motor puedo poner a mi chevrolet cruze 2012 ya que el motor del auto ya no sirve y comprar otro igual (ecotec 1.8 cc ) en mi ciudad me sale casi 4000 $ y ni siquiera nuevo sino a medio uso ya que no hay casi ese motor, queria ponerle un motor toyota o cual me aconsejan por favor
3 casos
Buen día, el auto es mecánico o automático??
ComentarEl motor me está tirando aceite
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 119605 kms
Está tirando aceite el junto de colector de escape
1 respuesta
Debe tener fuga el enfriador de aceite ,requiere cambiarlo x otro ORIGINAL
ComentarCuánto costará anillar el motor?
Chevrolet Cruze 2012 Turbo 1.4 200000 kms
Precio de anillar motor o reconstrucción del mismo
1 respuesta
Robert Sanchez de México hace 6 meses
Le paso. El antigolante. Al motor. H aparte suena muchísimo como si fuera motor. De diésel. Es. Un motor eco. Del cruze modelo 2011 1.8
ComentarOlor a quemado desde el motor sin humo
Chevrolet Cruze 2011 126143 kms
Quiero saber porque mi chevy cruce del 2011 se le siente olor a quemado desde el motor, y cuando enciendo el aire o la calefacción me tira el olor hacia dentro del auto, que puede ser
1 caso
Sí es un motor 1.8 ecotec lo más seguro es que la tapa de punterías está tirando aceite sobre el múltiple de escape
ComentarAceite de motor
Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE 160000 kms
Buen día, tenia mi nivel de aceite en lo máximo permitido ahora lo tengo arriba de ese nivel, el aceite no esta contaminado con el refrigerante, mi pregunta es si el aceite del motor se puede combinar de alguna manera con el aceite de la transmisión?
1 respuesta
ComentarEnciende motor frío en calienta no enciende
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 200000 kms
En la mañana enciende sin problemas pero al rodar un rato y tratar de encender no prende y tengo que esperar que se enfríe el motor
1 respuesta
Hay que escanearlo en tiempo real para ver parametros de funcionamiento
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 lt 100000 kms
Yo ya le eh cambiado la bomba d aceite,la valvula q va detras del alternador tiene el aceite 5w30 y nada q se ñe quita el sonido ya no se que hacer necesito informacion y colaboracion para poder solucionar ese problema
1 respuesta
Válvulas check del filtro de aceite, utilizar 10W40 sintético
ComentarPor herror le eche aceite de transmisión al motor
Chevrolet Cruze 2015 Ej:4 puertas motor 1.8 214088 kms
No lo prendi y le wche el aceite por la balloneta de medicion que devo hacer para no frenarlo
1 respuesta
ComentarCantidad de aceite motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8 320 kms
Cuanto aceite de motor lleva en Cruze 1.8 año 2011
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Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original
ComentarQuisiera cambiar el motor a 2.4
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas 90000 kms
Quiero cambiar el motor d e mi cruze 2014 1.8 a un motor d malibu 2.4
Se puede hacer esta conversion?
Se puede hacer esta conversion?
1 respuesta
Es posible, pero igual debes cambiar arnés y computadora de motor, reprogramar el módulo de la transmisión, carrocería, etc
ComentarAgua en el motor
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor Ecotec 130000 kms
Que aceite debo usar si mi Cruze paso agua al aceite, uso el 5w 30 u otro nivel de espesor?
Gracias!
Gracias!
1 respuesta
Seguir usando 5W30, 10W30 , 10W40 máximo 15W40 de cálidad, sintéticos de preferencia
ComentarCabeza del motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.4 140000 kms
Que tan seguro es la rectificación de la cabeza del motor de Chevrolet Cruze 2011 1.4
? Espero sus respuestas
? Espero sus respuestas
1 respuesta
Está muy probado que eso funciona sin problema
ComentarEncendio el motor una vez pero luego nada
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 108700 kms
El motor encendio una vez, luego de tres minutos trate de encenderlo pero nada. Hace como un click y nada, la bateria esta full, combustible bien. Que puede ser por favor?
1 respuesta
ComentarCambio de aceite de motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 11000 kms
Por favor, alguien sabe decirme que especificaciones y n* de pieza tiene el aceite original del cruze 1.8 ltz at 2012? O en su defecto el castrol edge 5w30? Muchas gracias
1 respuesta
ComentarRobo de computadora de motor
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Aut Gasolina 100000 kms
Mi auto es un cruze 2013 1.8l el detalle es que es americano y nadie ha podido ayudarme ya que me comentan que es diferente la computadora y los arneses que lleva, como puedo hacer para conseguirla?
1 respuesta
Comprarlas por eBay, aunque creo los arneses son los mismos, sólo cambia la programación
ComentarNo desarrolla el motor
Chevrolet Cruze 2015 1.4l Aut Gasolina LTZ 150427 kms
De encencidio ei codigo 089
1 respuesta
89. - mal funcionamiento del termostato ,requiere cambiarse x otro original
ComentarSe corta el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas diésel LTZ 200000 kms
Hola soy Carlos de argentina y tengo un cruze 2011 2.0 diésel, hace un tiempo empezó a tener un corte como de corriente y no deja registrado ninguna falla , alguien sabe que pude ser ?
1 caso
Hacer diagnóstico en el módulo de carrocería ahí guarda la falla
ComentarFalla en módulo de control de motor
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 5p ls 150000 kms
Escanearon mi Chevrolet cruze y esto apareció, no que fusibles pueden ser
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1 respuesta
No son fusibles, es tema electrónico, parece que se mojo la computadora de motor
ComentarMi carro bota todo el aceite de motor 4 litros...le he cambiado ya 4
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 114000 kms
Bota aceite de motor todo y ya he cambiado 4 veces la escopeta de elnciguelal y nada
1 caso
Debes especificar por dónde lo bota
ComentarSacar motor de quema cocos/techo solar
Chevrolet Cruze 2012 Ltz 91000 kms
Buenas gebge! Algun tutorial de como sacar el motor del techo solar? Creo q se quemo. Gracias!
1 respuesta
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarRpm (revoluciones del motor)
Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo lt 148400 kms
Buenas tardes, tengo ese problema y no sé qué es porque no me tira ningún código, las revisiones del carro (RPM) no se quedan estables bajan bruscamente casi al punto de apagar el carro, aguien que me diga que puede serte cómo puedo resolverlo, por favor !!!!
1 respuesta
ComentarCalienta el motor
Chevrolet Cruze 2014 1.4l Aut Gasolina Ls 102000 kms
Chevy cruze 2014 me calienta en highway pero local no calienta y ademas cuando calienta lo apago y en menos de dos minutos ya enfrio
1 respuesta
ComentarMi cruze2010 motor 1.8
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 166000 kms
Se jalonea cuando acelero ya después se le quita pero de rato lo vuelve hacer que podría ser me podrían asesorar
1 respuesta
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Consigue la original
ComentarArnés de Motor
Chevrolet Cruze 2014 5 puertas 1.8 125000 kms
Amigos perdón ando buscando un arnes de motor de Cruze automático 2014 motor 1.8
1 respuesta
Búscalo en los grupos de Cruze del facebook
ComentarEl motor hace ruido en el engranaje VVT y son nuevos
Chevrolet Cruze 2014 Luz 1.8 109000 kms
Tiene aceite Elaion F50E y me recomendaron poner aceite Valvoline 10/40 semi sintético, el auto es natero
1 respuesta
Revisar los solenoides pueden estar muy sucios
Además de medir la presión de aceite en la línea de los solenoides
Además de medir la presión de aceite en la línea de los solenoides
ComentarEl motor vibra al estar estacionado ya en marcha se normaliza
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 1.8 89500 kms
Si alguin a tenido alguna experiencia en ese caso y cual fue la solucion
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Si las rpm estan en 900 , revisa soportes de motor y transmision
ComentarCambiar motor y transmisión
Chevrolet Cruze 2012 Lt 110 kms
Nomas quería saber si se puede cambiar el motor y la transmisión por un motor y transmisión de un camaro 2013
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Todo se puede, habiendo recursos se puede
ComentarVota el refrigerante y el motor no tiene casi fuerza.
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1800 150000 kms
El motor no tiene casi fuerza.
1 respuesta
Está prueba se hace sin tapón en el depósito del anticongelante, enciende el motor si sale presión por el depósito es la junta de la cabeza o culata de los cilindros
ComentarAC desconectado debido a Alta temperatura del Motor
Chevrolet Cruze 2012 Cruze 1.8 147000 kms
Me aparece un mensaje en el tablero indicando “AC desconectado debido a alta temperatura del motor” aunque el carro esté frío. La temperatura en el tablero permanece en fría y no se mueve, es decir no hace lectura de temperatura. Y por lo tanto abanicos no encienden al no detectar temperatura.
Antes de que sucediera lo antes mencionado, me di cuenta días antes de que la temperatura en el tablero bajaba en función al ambiente frío (ir en carretera) y aumentaba hasta poco antes de la mitad de lo óptimo cuando permanecía en tráfico y posterior a esto en carretera me apareció el mensaje de alerta y la temperatura bajó y no se mueve.
Podrían ayudarme, por favor y muchas gracias.
Antes de que sucediera lo antes mencionado, me di cuenta días antes de que la temperatura en el tablero bajaba en función al ambiente frío (ir en carretera) y aumentaba hasta poco antes de la mitad de lo óptimo cuando permanecía en tráfico y posterior a esto en carretera me apareció el mensaje de alerta y la temperatura bajó y no se mueve.
Podrían ayudarme, por favor y muchas gracias.
1 respuesta
Requiere cambiar el termostato esta dañado x otro original
ComentarAumento de nivel de aceite del Motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8 - Sedan 700000 kms
El nivel de aceite paso el nivel máximo de la vareta de nível, cuál puede ser el problema?? No fue encontrado aceite emulcionado o con contaminación de agua
1 respuesta
ComentarCuando está frío vibra y suena el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 155000 kms
Buenas noches, tengo un Chevrolet Cruze 2012, el carro se tranco el motor partió un pistón y doblo la biela, lo acomodaron ahora cuando tarda al encender y vibra el motor pero después de unos minutos empareja que podría ser ya que el carro no tiene luz de servicio prendida, espero que me puedan ayudar.
1 respuesta
Estos motores estan diseñados para usar gasolina de 95 octanos, al usar de menor octanaje se dificulta el encendido
ComentarTipo de aceite correcto que lleva el cruze motor 1.8 ecotec
Chevrolet Cruze 2011 1.8 lts 87000 kms
Hola ricardo. Le comento, mi carro tiene 87.000 km y está utilizando aceite semisintetico 15w40. Pregunto: es recomendable cambiar a 5w30 acdelco, sabiendo que el kilometraje que tiene el carro puede haber un desgaste interno ? Esto lo menciono ya que cambiaría a un aceite de menos viscosidad, por ende podría causar daños al motor en referencia al desgaste en cilindros, es decir, empezaria o adelantaria el proceso de perder compresión en el motor. No se mucho de esto pero me gustaria conocer para poder hacerlo con seguridad y no causarle un mal mayor al carro. Gracias
1 respuesta
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge clasificacion dexos toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original
ComentarSale humo del motor
Chevrolet Cruze 2013 144000 kms
Hola buenas tardes
Acabo de comprar este carro
Y le sale humo. No del motor
Si no del metal que está sobre el motor
Que será?
Acabo de comprar este carro
Y le sale humo. No del motor
Si no del metal que está sobre el motor
Que será?
1 respuesta
Requiere revisión siempre se se compra un carro hay que checarlo de todo, si gustas yo te ayudo con el diagnostico , cual es tu wtsap
ComentarAl correr mi chevy cruze 2013. Sale olor a quemado debajo del motor.
Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.7 105000 kms
Mi chevy cruze. Al correrlo huele como a quemado debajo del motor. Como si fuera del escape. Se mira como aceite debajo del motor sera algun cable no se que puede ser
1 respuesta
Revisa posible fuga en el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
ComentarMotor vibra como si le faltara fuerza
Chevrolet Cruze 2010 1.8 L 150000 kms
Al entrar la 3ra o 4ta el motor se siente como que vivra y no pudiera con el cambio.
1 caso
ComentarTablero marca AC desconecte debido alta temperatura al motor
Chevrolet Cruze 2012 65000 kms
Tablero marca AC desconecte debido alta temperatura del motor
2 casos
Puede ser que el termostato este dañado y requiera cambiarlo x otro original antes que se dañe el motor
Comentar1 respuesta
Si las rpm del tacometro estan en 900 rpm en ralenti , revisa soportes de motor y transmision
ComentarNo enciende el motor
Chevrolet Cruze 2010 87000 kms
Su batería es nueva es de 15 placas. Segun me dicen q es el arrancador.me pueden ayudar
1 caso
Si la bateria nueva es de 750 amps. Hay que escanearlo
ComentarProblemas con el anticofelante y fuga de aceite debajo del motor.
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, motor ecotec, turbo 100000 kms
Buenas tarde Ricardo mi Cruze despues de recorrer 30 o 20 km cuando lo paro en la marquesina me bota anticongelante por la bomba de agua. Y tambien tiene una pequeñita fuga de aceite debajo del motor.
Me podrias ayudar para tener una idea para solucionarlo
Me podrias ayudar para tener una idea para solucionarlo
1 respuesta
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de distribucion original ac delco
ComentarSaca humo blanco del motor y huele aceite quemado
Chevrolet Cruze 2010 Motor1.8 101000 kms
Saca poquito humo y tira algo de aceite pero huele aceite quemado después de rato de usarlo
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1 respuesta
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Comentar1 respuesta
Si no tiene alguna fuga de anticongelante , el termostato no debe de estar abriendo correctamente. Consiguelo original
ComentarCodigos del motor
Chevrolet Cruze 2014 120000 kms
Se prendió la luz y me arroja los siguientes códigos $7E8:motor , &7EB ,$7EA que significan
7 casos
Esas son las direcciones hexadecimales de los módulos de control que detecta el escáner
ComentarPerdió potencia el motor brinca mucho en el panel dice dar servicio d
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas motor 1.5 67475 kms
Pérdida de potencia del motor
1 respuesta
ComentarMotor no arranca
Chevrolet Cruze 2013 95000 kms
Señal inmovilizadora encendida del panel de control, luego desaparece y al próximo arranque no se logra , quedó varada en mi estacionamiento?
¿Cómo retorno a normalidad y arranque?
¿Cómo retorno a normalidad y arranque?
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1 respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede no retener la carga suficiente para el funcionamiento correcto, requiere otra nueva de 750 amps.
Puedo no identificar el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Puedo no identificar el chip de la llave , prueba con el duplicado.
ComentarSuena mucho el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertaz 298000 kms
Suena mucho el motor y gasta mucho aceite
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
ComentarA que temperatura debe trabajar el motor?
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
El reloj me esta marcando 240 F de temperatura, y despues es que comienza a funcionar los ventiladores, esto es correcto?
4 casos
Si no se a cambiado el termostato puede no estar abriendo correctamente, ya que debe abrir a los 105 °C y encender el ventilador , consiguelo original
ComentarMotor ruido como si fuera dicel
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 112555 kms
Ase un ruido como motor a dicel pero va y viene pero cada día es más frecuente
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
ComentarAceite y humo motor
Chevrolet Cruze 2014 LT 1.8 ECO MX 80000 kms
Tira aceite y lo quema, por lo que humea de la parte derecha del motor mirandolo de frente, al parecer es como un conector de plástico que tiene debajo de una pieza que se encuentra atornillada a la cabeza.
1 respuesta
El único conector que puede ir por ese lado es el sensor de árbol de levas de escape, muy rara vez fugan aceite de ahí, debió ser la tapa de punterías odel filtro
ComentarNo sube la presion del aceite del motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 250000 kms
No sube la presion del aceite del motor ya se reparo el motor y las valvulas estan nuevas
1 caso
El motor ecotec trae varias valvulas de presion de aceite , se las cambiaron
ComentarSe escucha un golpeteo abajo del motor
Chevrolet Cruze 2012 55000 kms
Cuando el carro esta frio se escucha un golpeteo abajo del motor, lo han revisadode la suspension y todo esta bien , en varios talleres lo han revisado y no le encuentran nada, el ruido es cuando el carro esta en movimiento y aun cuando el pavimento es plano. Hace poco lee compre una masa de las ruedas por qur segun un mecanico me dijo que probablemebte era eso , gaste dinero y nada sigue el ruido.
1 respuesta
Revisa las bieletas de suspension estan de la barra de estabilidad a la base del amortiguador delanteros.
ComentarNo enciende el motor del vehiculo.
Chevrolet Cruze 2011 1.8 213200 kms
Buenos dias mi nombre es Erick de Venezuela. El problema que tiene mi vehiculo es que no enciende el motor como si estuviera bloqueado. Enciende la parte electronica y en el tablero me parpadea el simbolo de chequing, el del vehiculo deslizandose en pavimento resbaladizo, el ABS y el bombillo amarillo del tanque de combustible como si estuviese vacio teniendo combustible. Esta falla se me presento al intentar estacionar mi vehiculo en el estacinamiento de mi casa que esta un poco alto y se tiene q subir por una media acera o brocal. Al subir el vehiculo se encendieron todas las luces del siste… Leer completa
1 respuesta
Cambiale el cable de batería el negativo.
ComentarFalla motor en baja
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas lt 162649 kms
Al arrancar el motor no se mantiene estable se apaga o sube y baja de revoluciones a veces se apaga y ya caminando se estabiliza
1 caso
ComentarSe apaga el motor en marcha
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full diesel 2.0 mecanico 100000 kms
Se enciende el testigo de averías y colita de Chacho, el auto comienza a tirones y pierde fuerza el motor y se apaga en marcha y queda muerto, se le da contacto y no reacciona. Espero que me ayuden, por favor
1 respuesta
Tengo el mismo problem! Pudiste solucionarlo? Que era?
ComentarTiene un ruido muy intenso en el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 100000 kms
El motor tiene un zumbido muy fuerte me dijeron q haciéndole el servicio se solucione pero sigue igual y le aceleras y se intensifica
1 respuesta
Por lo que dices, puede ser la polea tensor a de la banda de accesorios.
ComentarHola , acabo de cambiarle el motor y me tira el anticongelante
Chevrolet Cruze 2010 1.6 gasolina ls. 4 puertas 250000 kms
Acabo de cambiarle el motor en un taller autorizado , y me esta tirando el anticongelante por el vaso de expansión estando el motor en neutral , el motor tiene 57.000 km el nuevo.
1
1 respuesta
Hay que revisar si el deposito esta fisurado , el tapon no sella bien , mangueras o abrazaderas sueltas por donde jale aire , el anticongelante original que debe usar es rojo y hay que purgar bien el sistema para elimnar todo el aire.
ComentarMotor suena como si fuera diesel
Chevrolet Cruze 2013 LT turbo 95000 kms
Hola, Mi chevrolet cruze 2013 suena como si fuera un motor diesel pero no lo es. Tiene 95mil km recorridos, lo compre cuando tenia 85mil en noviembre de 2018(hace 6 meses). Hace un mes le cambie el aceite pero el sonido venia desde antes, algunas personas me dicen que puede ser un problema de valvulas... Me tiene preocupado pues lo lleve a un mecanico y me dice que debo cambiar el motor completo y me costaria aproximadamente 4mil dolares canadienses(vivo en Canada). Alguna pista de lo que pueda tener? tengo un video que muestra el sonido del motor pero no se puede mostrar por aqui...
1 respuesta
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
ComentarPerdida de fuerza motor
Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.4 94400 kms
Cuando voy manejando se prenden los focos del tablero y dice falla me canica y pierde fuerza el motor ya me pasa seguido
1 respuesta
ComentarRuido en el motor como cascavelo
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 lt 90000 kms
Se escucha un ruido como traqueteando y le pusieron hotro tipo de aceite tendra q ver eso.
1 respuesta
El motor ecoetec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original , si suena como motor diesel seguramente se le puso uno inadecuado y se daño el sistema vvt.
ComentarFalla en el motor
Chevrolet Cruze 2017 5 puertas Ltz automatico 38500 kms
En baja esta fallando, no pica y tironea. Aparentemente el problema esta en un piston.
1 respuesta
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario. Pude ser bujias gastadas.
ComentarCruze 2011 ruido en motor
Chevrolet Cruze 2011 90000 kms
Al avanzar hace clac clac clac, la gasolina no rinde igual, es un cruze 2011
1 respuesta
Alex García de México hace 5 años
Deben ser las valvulas VVT, se dañan si no se le pone el aceite 5W / 30, un aceite con mayor viscosidad daña los Solenoides y habría que cambiarlos.
ComentarSe apaga el llejar a un semaforo y prende un chec con falla de motor
Chevrolet Cruze 2013 Cruz 4 cilindros turbo 125000 kms
Se apaga al llegar a un semaforo y y batalla para prender y en veces no se apaga no responde al acelerador y np sube ariba de 40 kilometros se tiene que apagar barias veces para que pueda volver a trabajar
1 respuesta
ComentarQué tipo de aceite lleva este motor?
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt. 280 kms
El carro me presento falla de presión de aceite le cambien la bomba hoy. Y quiero saber que aceito en específico le pongo? Además me está jalando como si se fuera apagar. Gracias
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1 respuesta
ComentarTengo mi auto q cada tanto no arranca el motor, solo enciende tableRO
Chevrolet Cruze 2013 Ltz 2013 Manuel. 1.8 40000 kms
Cada vez q mi auto no prende me aparece en el tablero el COD89... Según leí q si reinicias el auto poniendo las llevas debajo del freno de mano andaría normal. Pero solo pasa a veces eso... otras veces me dejó a pata... ya estoy asustado de esto... (ya no está en garantía). Alguna solución. O alguien q paso x lo mismo
? Gracias y saludos desde argentina
? Gracias y saludos desde argentina
1 respuesta
89. - mal funcionamiento del termostato, sensor de temperatura ETC.
ComentarEl motor que avienta agua para limpiar el parabrisas no funciona
Chevrolet Cruze 2014 3667289 kms
Accionó el limpia parabrisas y todo normal solo al querer lavarlo o aventarle agua está no sale
1 caso
Revisa las mangueritas que surten liquido a los aspersores que rocian , que estan detras del forro negro del capirote, se safan por la presion ,hay que sujetarlas con un alambrito como abrazadera.
ComentarNo enciende motor caliente
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8 automático 100000 kms
El motor ya caliente te si lo apago ya no enciende y la temperatura sube y baja el ventilador no deja de trabajar
1 caso
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien en la purga que esta en la esquina del radiador. Si no mejora el sensor de temperatura del termostato esta defectuoso
ComentarTestigo. De motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automatico version a 50000 kms
Al encender el vehiculo, todos los testigos del tablwro prenden y despues de unos segundos se apagan, menos el de motor, este se mantiene prendido aun en marcha el vehiculo, sin embargo no se marca algun codigo
1 respuesta
ComentarSiento caliente el motor pero
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 automático gasolina 88000 kms
Hola tengo una duda el motor de mi chevrolet cruze lo tocó y está caliente demasiado pero el reloj de temperatura dice que está normal sere muy paranoico o pasará algo jajajaja
1 respuesta
Mi Cruze es 2,012 y me sucede exactamente lo mismo pero es normal ,ya que el motor trabaja bastante caliente por eso es que el enfriador funciona un poco más seguido pero la temperatura siempre está en menos de la mistad. Saludos
ComentarJaloneo en el motor
Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS 50000 kms
Tengo un cruze 2012 y Recien prendido se siente un lijero jaloneo constante quisiera saber a que se debe ya que no indica nadaen el tablero
1 respuesta
ComentarEsta encendida la figura del motor y me sale cod 136
Chevrolet Cruze 2013 Ltz. Automatico 4puertas 665000 kms
Hola gente. Me marca en el tablero la fig del motor y me marca ba el cod 136
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ComentarNo funciona cuenta kilómetros del motor ósea está en modo tienda
Chevrolet Cruze 2013 2.0 diesel 170216 kms
Además se encendió código 84-89+el check la luz del ABS y el freno de mano
1
2
1 caso
JUAN CARLOS de México hace 4 años
Ajusta abajo de la puerta el chicote del freno y listo !
ComentarSe para el motor
Chevrolet Cruze 2011 140000 kms
Cada sierto rato se para el motor, o a veces cuesta que parta, ahora ultimo se prendio una luz en el tablero de un auto, con un candado y el auto es dual, pero tampoco pasa de cambio
1 respuesta
A mi me pasa algo similar, tarda mucho en encender, el carro viene jalando bien pero al apagarlo y encenderlo después de unos 15 minutos, ya no quiere jalar como si le faltara fuerza en la marcha. Es un Cruze 2015. Alguna respuesta??
ComentarEl motor silba
Chevrolet Cruze 2010 Automático 95000 kms
Saludos, tengo un cruze 2010 automático. Cuando enciendo el auto tiene un silbido que se va quitando conforme se calienta, hasta el punto que desaparece. Se le acaba de hacer afinación con todos los líquidos y refacciones de la marca según el manual. Esto sólo pasa cuando está frío. Suena como si entrara aire al motor y no tuviera filtro. Alguna idea de lo que puede estar pasando?
1 respuesta
Debe ser una fuga de vacio de la admision en la parte de atras del motor. Lleva una valvula de vacio de plastico cerca del escape se quema y empieza a escucharse un silvido ,despues va a empezar a funcionar disparejo
ComentarMarca la imagen del motor en el tablero
Chevrolet Cruze 2012 73000 kms
Buenas tardes amigo Cruze.
Tengo un 2012 y hoy lo hice a encender y cascabeleaba y no entro el cambio de reversa, y a la hora de acelerar no revolucionaba.
Tengo un 2012 y hoy lo hice a encender y cascabeleaba y no entro el cambio de reversa, y a la hora de acelerar no revolucionaba.
3 casos
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas.
ComentarCalentura de Motor
Chevrolet Cruze 2014 Full 52000 kms
Estimados, será normal que caliente tanto el motor de mi auto, el capo arde cada vez que lo enciendo!!!
1 caso
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente, ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. y purgar bien el sistema. Consigue uno marca peak rojo que es refrigerante de alta duracion.
ComentarMotor de parabrisas no funciona
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 450000 kms
Mi mecánico dijo que el motor de mi parabrisas no funciona...quiero saber dónde encuentro repuesto o como busco?
Donde vivo llueve y no usarlos sería peligros. Ayuda o soluciones?
Donde vivo llueve y no usarlos sería peligros. Ayuda o soluciones?
1 respuesta
ComentarRechinar en la cabeza del motor
Chevrolet Cruze 2010 105 kms
Al recorrer al menos 8 kilometros empieza un ruido como de bandas ya le cambie todas y se sigue escuchando el mecánico con su estetoscopio no encuentra el ruido que será
2 casos
Hola. Decile a tu mecánico que revise los tensores de la distribución y los de los accesorios. Y que no choquen las bandas con sus protecciones plásticas, cosa que a veces pasa y es un sonido que te vuelve loco y pensás que algo va a cortarse, etc etc. Si al retirar las protecciones plásticas ven alguna marca de roce, algo que no debería estar ahí, ahí encontraron el problema. Eso es cuando las correas se desplazan por mucho uso, o porque están mal tensadas al recambiarlas. En ambos casos, hay que revisar los tensores. Si no encuentra nada ahí. Fijate si el ruido que escuchás es como decís de "bandas" o de algún golpeteo. Si te suena a golpeteo parejo, primero, revisá si no hay alguna abolladura en el carter. Si hay algún abollón, por más chico que sea, conviene desmontarlo y ver si no hay suciedad adentro, como restitos metálicos en el aceite. Si ves eso, ojo! que eso vendría del block x roces. Y ahí los ruidos que escuchás son de las bielas rozando. Espero haber ayudado. Cualquier cosa, acá estamos! Saludos! Feli
Comentar3 casos
Que aceite se le puso, ese motor ecotec lleva solamente aceite multigrado sintetico 5w 30 con su filtro original, de lo contrario se dana el sistema vvt ,arboles de levas, poleas de sincronizacion etc.
ComentarTipo de aceite de motor despues de cambiar las bobinas
Chevrolet Cruze 2011 66000 kms
Recien tubo cambio de bobina mi pregunta que tipo de aceite hecho al motor dedpues de hacer cambio de bobina...y que refrigerante uso ya wue
2 casos
Ese motor lleva aceite sintetico ac delco 5w 30 en el tapon de llenado esta la indicacion.
El refrigerante rojo concentrado ac delco de fabrica , ya que es motor su funcionamiento es muy caliente y trae un enfriador de aceite externo para mejorar el enfriamiento del motor.
El refrigerante rojo concentrado ac delco de fabrica , ya que es motor su funcionamiento es muy caliente y trae un enfriador de aceite externo para mejorar el enfriamiento del motor.
ComentarVibracion del motor
Chevrolet Cruze 2014 LT 25000 kms
Tengo mi carro y en tiempos prolongados de no usarlo como de unas 10 horas cuando lo enciendo empieza a vibrar mas de lo normal no le acelero para prenderlo pero la vibracion le dura de 5 a 8 segundos y ya no vuelve a vibrar para nada cual puede ser el problema
1 respuesta
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
ComentarMotor acelerado
Chevrolet Cruze 2009 Lt vcdi 2000 120000 kms
Cuando esta calienteen vez de estar a 800 rpm se sube a 1000 rpm. Si lo apagas y lo enciendes vuelve a 800rpm hasta que vuelves a rodar y vuelve a 1000 rpm de nuevo
1 caso
[email protected] de Colombia hace 6 meses
Hola a todos, los que tengan esta falla acerca del vehiculo que no conserva el relenti y es inestable
O se acelara solo, tengo un amigo el cual es especialista en Chevrolet del concesionario
Me pueden contactar y le oriento, Mi Vehiculo tenia esta falla y se solucionó.
O se acelara solo, tengo un amigo el cual es especialista en Chevrolet del concesionario
Me pueden contactar y le oriento, Mi Vehiculo tenia esta falla y se solucionó.
ComentarEl motor suena como si fuera un carro de gasoi
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , full, motor 1.8 131580 kms
Un cordial saludo. Saber si me pueden ayudar con mi problema que mi carro suena ahora como un camion de gasoi cuandco esta parado y cuando esta en velocidad svelocidae quita. Que sera ?
1 respuesta
Seguro se le puso un aceite inadecuado al motor , lleva aceite sintetico castrol edge 5w 30.
ComentarYa no arranca el motor
Chevrolet Cruze 2012 lt 38000 kms
Tengo un cruze 2012 lt todo empezó con las luces del tablero prendían y se apagaban cada vez que usaba algún accesorio eléctrico como el aire, radio o los limpiadores. Ahora ya no prendió el coche y me sale un candadito con un cochecito en el tablero. Le moví los cables de la batería y prendió pero después ya nada. La batería es nueva muchas gracias por su ayuda amigos
1 caso
Si sigues con el problema escrbe a mi correo [email protected] para ayudarte ya que la falla es muy simple.
ComentarLavaron el motor
Chevrolet Cruze 2012 LT 52000 kms
Se lavo el motor y estaba prendido, despues lo fui a estacionar y ya despues no quizo encender, primero marcaba codigo 84 en su tablero, despues ya no lo marco, solo una llavecita de reparacion, hace tres meses de eso y no e encontrado solucion.
1 respuesta
Hola, tuve el mismo alerta pero sin lavarlo, la unica solucion fue desconectar el borne de la bateria y luego arranco sin problemas. - quiza te ayude. -
ComentarNo arranca el motor
Chevrolet Cruze 2013 50000 kms
Hola,tengo un chevrolet cruce nafta 2013,el tema es que le do arranque y no quiere arrancar,ya se me agoto la bateria de tanto darle,estuve viendo que es una falla muy frecuente en los cruze,es asi esto?En caso que la BCM este dañada,puede hacer que mi auto no arranque?
Gracias
Gracias
1 respuesta
ComentarRotura del motor
Chevrolet Cruze 2012 ltz diesel full 165 cv 55000 kms
Hola, estaba circulando y escucho tac tac tac, como si se estuviera cortando algo y veo huno blanco, por lo que lo pongo en neutro hasta estacionarlo y que lo lleve la grua, mecánicos que no son de Chevrolet no lo quieren tocar, pero presumen lo peor, asi que mañana lo llevo a la concesionaria oficial donde le hice todos los services, pero se imaginaran lo prweocupado que estoy, les mando un abrazo
1 respuesta
Hola yo soy mecanico de barrio y he visto cruze·s...son un cachito pero no imposibles son muy parecidos en distribucion a los renault...y si te salio humo blanco con golpeteo...recurre a la garantia si es que aun la tienes sino yo te puedo dar un presupuesto mas barato a lo que te pediran en las concesionarias!! y si es que eres de chile!!
ComentarQuiero saber si se le hecha agua al motor
Chevrolet Cruze 2013 lt 7000 kms
Tengo. Dudas si se le hecha agua en algún resipiente del motor??
1 respuesta
Estimado amigo, lo primero es consultar el manual que todo carro trae, todo carro trae un radiador y un recipiente o tanque pequeño llamado auxiliar, por donde se le agrega agua o refrigerante, que es un liquido de color verde o amarillo, lo recomendable es 50 y 50, es decir la mitad de agua y la otra de refrigerante, no es recomendable solo refrigerante por que le daña prematuramente el radiador...
ComentarQuiero modificar el motor.
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 156350 kms
Quiero modificar el motor,mas potencia
Se puede adaptar otro motor a un Cruze ?
Chevrolet Cruze 2012 250000 kms
El motor no sirve necesita reemplazo
Barro en el tapavalvula del motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Tiene barro marrón en la tapa del aceite de motor
La varilla para medir aceite de motor se llena toda de aceite
Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Cuando quiero medir el aceite del motor tengo que prender el carro un rato y luego apagarlo y mas o menos se ve el nivel, pero en frio la varilla sale llena de aceite hasta arriba, sospecho de una de las válvulas check está dañada pero cual será?
Ruido en el motor
Chevrolet Cruze 2012 117000 kms
Buenas tardes , tengo un chevrolet cruze 2012 y me esta presentando un sonido fuerte y extraño en el motor en la parte izquierda como por donde esta ubicada la correa, Literal suena como si fuera una moto o algo asi... Que puede ser ?
1 caso
No arranca, no gira el motor
Chevrolet Cruze 2017 1.4 ltz plus 110000 kms
Me tira en el escáner avería en el control de cambios, y perdida de comunicación con ecm/pcm
Falla al apagar el motor
Chevrolet Cruze 2014 LT 155000 kms
Al apagar el coche, unos 40 segundos después sin sacar la llave del contacto hace un amago de arranque, como si fuera un encendido corto, o a veces se enciende la luz del tablero por 2 segundo. Que puede ser, este modelo se enciende con giro de llave no con presencia. Gracias
Ruido en el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 lt 100000 kms
Buenqas noches a mi vehiculo le pasa lo mismo incluso tiene aceite 5w30 y aun asi sigue con ese ruido no se q mas puede ser
Las consecuencia de tener un nuevo motor
Chevrolet Cruze 2012 125 kms
Tiene un motor cambiado, por que se dano el de fabrica
Aceite de motor
Chevrolet Cruze 2017 1.4 litros, motor turbo, gasolina, estandar 43000 kms
Cuantos litros de aceite de motor lleva mi auto cruze 2017 ?
Se daño el motor
Chevrolet Cruze 2011 150000 kms
Se puede cambiar un motor de un corolla 2003 a un cruze 2011
1 caso
Se enciende pero no parte el motor, y queda encendida la luz de testig
Chevrolet Cruze 2013 1.7 diesel familiar 700000 kms
No parte el motor, y queda prendida la luz de testigo que va con un candado
Mi cruze expulsó como un gas debajo del motor a presión
Chevrolet Cruze 2011 1870000 kms
Mientras revisaba el relay del comprensor del aire del carro, de repente estalló algo y salia como un gas a fuerte presión, con el capo abierto. , no supe que fue eso, si alguien me puede dar una idea le agradezco. Revisaba porque la bentiladora del carro no me quiere arrancar en los tiempo debidos ni con el aire prendido.
No enciende el motor
Chevrolet Cruze 2010 87000 kms
Su batería es nueva es de 15 placas. Segun me dicen q es el arrancador.me pueden ayudar
Se mojo el motor todo araña pero solo por encima
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 140000 kms
Que fueron los cables y un poco la pila pero no cayeron en los fusibles ni nada de eso, lo que fue el sistema de aceleración se mojó un poco, el problema no prende no sé si sea porque esté mojado aún, me aparece que está -40 C o F no sé si sea por lo mismo, nomas tengo que esperar a que seque estoy esperando eso y si no arranca pues ya el mecánico pero me quería informar un poco, espero respuestas de su ayuda gracias!
Enciende y de repente de detiene el motor
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 2.0 top de línea diesel 89000 kms
Tengo un chevrolet cruze diésel 2011, en las mañana lo hago andar me parte perfectamente, lo dejo en parking para calentar el motor sin acelerar y se para de repente... después parte altiro voy andando y se vuelve a parar y me enciende la luz de resorte (cola de chancho que le llaman) alguien que me ayude que puede ser
Computadora motor
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8L, transmision automatica 128000 kms
Alguien dabe donde puedo comprar una computadora en alguna pagina de Internet en usa?
Lavado de motor
Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8L, transmision automatica 128000 kms
Buen día lleve a lavar el motor del auto y ya no encendió me dijeron que era la computadora como puedo saber que efectivamente es ese la causa raíz del problema?
1 caso
Fallo motor y perdida de potencia, salta esp
Chevrolet Cruze 2012 1.6 124 cv 39811 kms
Me salto el esp, y el fallo de motor, perdia potencia
Ruido en el motor como si golpeara, similar a un diesel
Chevrolet Cruze 2016 5 puertas, ltz, 1.8 33000 kms
Hace un tiempo el auto empezo a fallar haciendo un ruido muy rado al arrancar y estando en marcha cada tanto hacia ruido cono si golpeara el motor, como si fuera diesel cosa que no es...el led de falla en el motor se encendio, lo lleve al service oficial me dijeron que lo que fallaba era el actuador de la leva de admision, se realizo reemplazo del actuador de admision, bulon y valvula dosificadora. No paso ni un año q volvio a lo msimo nuevamente la misma falla, nuevamente al service oficial porque el auto seguia en garantia esta vez reemplazaron el actuador de la leva de admision, electrovalvula de control de leva de admision y bulon de leva de admision y ahora pasaron 3 meses casi y aparentemente vuelve el mismo problema...a alguien le paso, encontro alguna solucion?
Algun mecanico que vea motores ecotec
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, full, 1800cc 105000 kms
Algun mecanico en santiago de chile. Que vea motores ECOTEC? Necesito llevar mi auto.
Problema motor al acelerarlo
Chevrolet Cruze 2018 Lt 600 kms
Saludos gente mi nombre es Antonio vivo en Ushuaia Argentina que buena onda que exista este grupo para contar nuestras experiencias, le cuento hace una semana me entregaron el cruze lt 4 puertas manual a los 60 km ya me hacía ruido un plástico que va desde el techo hasta el parabrisas justo arriba de unos de los parlantes superiores del lado del conductor, esperando este finde para sacarlo a la ruta mi experiencía fue aun peor el auto al pisarlo para sobrepasó en cuarta, quinta o sexta empieza como a cabezear o como ahogarse dando golpes secos y repetidos el motor siendo una experiencia a mi p… Leer completa
Fuga de agua en motor
Chevrolet Cruze 2010 66000 kms
Dejé destapado tapón de agua de depósito, andaba en carretera y se activó en tablero el signo de antiderrape o algo parecido para la lluvia, md detuve y el auto ya no quiso encender. Después noté que tenia fuga de agua por abajo del motor. Que podría ser? Empaque quemado? La aguja de temperatura nunca paso a Hot. El coche enciende pero cascabeleando. El aceite está bueno.
Check de motor en ambar encendido
Chevrolet Cruze 2011 75000 kms
Normalmente uso gasolina de 95 octanos para mi auto, cuando cambio a gasolina de 90 octanos sucede que despues de un cierto kilometraje recorrido se enciende el check del motor y permanece encendido. Realice la consulta con el concesionario y una de las consultas que me hizo fue que tipo de gasolina uso y si he realizado algun cambio previo. Efectivamente el problema se soluciono usando la gasolina de 95 octanos y borrando el check con el scanner de la concesionaria. Solo uso gasolina de 95 octanos.
Ruido del motor en cabina
Chevrolet Cruze 2014 ltz 19000 kms
Hola, es normal que se escuche el ruido del motor dentro de la cabina, por ejemplo al viajar, suena como si fuera un vw polo a 170 km por hora?
Truena el motor del auto
Chevrolet Cruze 2010 LS 98000 kms
Hola, mi Chevrolet Cruze hace un ruido espantoso al tratar de encender el motor, a veces prende aveces no, lo traje al eléctrico pero me dice que el Bendix está bien, ya que se nota que no tiene mucho que lo cambiaron, yo lo acabo de comprar y no se, me dicen que tal vez le pusieron un bendix que no es, que características necesita el bendix? O será el aro del motor?
El motor no arranca
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 50000 kms
Estaba en el autolavado y le callo un poco de agua al motor con el capot abierto cuando quise encenderlo encendio con una falla y apareció en el tablero falla código 84. Lo apague y
Luego no quiso encender mas. Se llevo al concesionario y dicen que se quemo la computadora del motor o modulo ecm. Lo raro es que en el concesionario volvio a encender con la misma computadora. Pero al apagarlo no volvio a encendeor. Necesito ayuda.
Luego no quiso encender mas. Se llevo al concesionario y dicen que se quemo la computadora del motor o modulo ecm. Lo raro es que en el concesionario volvio a encender con la misma computadora. Pero al apagarlo no volvio a encendeor. Necesito ayuda.
Tarda en arrancar el motor.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 L S 43000 kms
Hola y espero alguien me ayude, hace unos 3 meses se me calento el coche y se reparo todo con piezas originales, pero no la cabeza, esta se rectifico, el coche anda bien, lo que pasa es que x las mañanas no quiere prender, tarda mucho, ya caliente es un poco mas facil, alguien
Pudiera decirme si le paso lo mismo.
No me manda ningun codigo... sera que ocupa cabeza nueva?
Pudiera decirme si le paso lo mismo.
No me manda ningun codigo... sera que ocupa cabeza nueva?
2 casos
Ruido en el motor
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 90 kms
Hola, hace unos días pasé a que le echaran aceite a mi cruze 2010 con 90,000 kilometros a una gasolinera, seguí mi camino y el carro empezó a hacer un ruido extraño y me paré a revisarlo, oh sorpresa que al abrir el cofre el motor no tenía aceite porque no le pusieron la tapa de aceite del motor y obvio lo iba tirando rumbo al trabajo, por suerte traia como dos litros cuando me di cuenta. Llamé al mecanico y me dijo que se habia dañado la bobina de encendido y le dije que se la cambiara y que le hiciera su servicio, mi carro jala bien pero escucho los metales del motor como trabajan (clack Cla… Leer completa
Echa humo blanco por el escape y el motor brinca
Chevrolet Cruze 2010 A, 1.8 125000 kms
El mío, exactamente a los 25 mil km tiene el problema de que el motor brinca, perdió potencia y echa humo blanco por el escape, veo que tu solución fue cambiar la válvula de vacío en la tapa de las cabezas, lo llevaré al mecánico espero que sea lo mismo y no sea algo peor. A este carro le sale problema tras problema, que buen negocio para GM.
Falla sensor del árbol de levas a y b Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Transmision Manual 2.0 52000 kms
Buen día mi auto comenzó a fallar prendió el check ing y me arroja esa falla ya se probaron con otros sensores y sigue igual el auto no desboca bien el motor se siente que no tiene potencia espero que alguien me pueda ayudar muchas gracias de antemano, cambie bujías aceite y filtros y nada.
57 casos
Que kilometraje tiene ,que bujias y aceite se le puso al motor.
Póngale bujías punta de diamante porque aumentan la potencia del motor y bajan el consumo de combustible
Luis palma de Chile hace 5 meses
@EdwardHola cuáles son esas bujías para Kia Sedona o Kia carnival 2016, como las pido o donde buscar
Se le puso aceite 5w30 y las bujías que debe llevar ac delco pero sigue igual tiene 52000 km
Pero el 5w30 es para petrolero,en el manual que va en el campo del Cruze bencinero 2010 1.8 dice que debe usar Shell 10/40. Así he seguido esa instrucción pero tengo dudas
Revisa la bobina ,hay casos que por estar ocultas se humedecen o tienen aceite y no mandan buena chispa , se les aplica limpiador de contactos electricos en spray ,una vez bien secas ,se vuelven a instalar y funcionan bien.
Ok Ricardo le voy a comentar a mi mecánico a ver que sale te agradezco el aporte
Hola buenas tardes soy de gdl y yo tengo la misma falla me aparece el cheke y me manda que sensor de bloqui 1 de árbol de elevas falla pero ya los calaron con otro cruze y si funcionan la computadora también está bien y por causa el carro está muy burro al arrancar
Si checaste los sensores y no estan fallando muy probablemente la falla es que la cuña interna que lleva el árbol de levas esta quebrada checalo y si es asi remplaza el árbol de levas
Que # de codigo de falla presenta, que año es. Automatico o std. Que servicios se le han hecho ,que kilometraje tiene. Con mas informacion pudiera ayudarte
Julio castillo de Honduras hace 10 meses
Hola soy de Honduras mi figo tiene problemas de arranque le cambiaron sensor de síguela trabajo unas horas y ahora ya no enciende me dicen que cambie sensores de árbol de leva a y b que hago aquí ese modelo no hay necesito consejo. Gracias saludos...
Kilometraje 109831 se hizo el servicio de los 10000 mil se checo computadora y si llega señalar checo el tiempo y está a tiempo es un cruze 2012 se checaron sensores de árboles y llega señal se quitó el sensor de oxígeno pensando que el catalizador estaría tapado y sigue igual al arrancar muy lento eso se le ha hecho al carro
Y es estándar y el código no lo recuerdo pero m nacional que el sensor de árbol de elevas bloque 1 fallo
Cada codigo de falla trae varias posibles causas y soluciones, no necesariamente es el sensor en especifico, sino mal funcionamiento cuando este falla.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
Revisa en ese orden : sensor dicen que esta bien , revisa el arnes de conexión. La instalacion electrica de ese sensor etc. etc.
Hoka ricardo q taller ne aconseja en argentina si es en capital federal buenos aires mejor tengo problemas en la leva y en mi ciudad no me lo solucionan gracias
Gracias y buen día checar las cosas que me dices y de nuevo gracias por los concejos
Gracias por los aportes yo también checare ya que le cambié sensores y sigue igual el auto
Si ya se cambiaron sensores hay que resetear : desconectar el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Mejor respuesta (según Erik)
Si mira checa los árboles de elevas lleva unas patitas donde pones la regla para ponerlo a tiempo si están quebradas tienes que cambiar l árbol por qué es el que da el tiempo los sensores se los cambie y se quitó la falla
Yo tengo un problema el carro está bien sincronizado pero me sigue marcando el código y los sensores si funcionan
Es decir le cambiaste el árbol de levas ? los sensores de los actuadores (selenoides) o los de los arboles de levas?
Nada más cambie un árbol de elevas el de escote que era el que me marcaba a mí si quieres márcame y te explico bien lo que hice 3338435752
Amigo salvador, y si agarro potencia tu Cruze nuevamente?
Tengo ese problema ahorita, mi mecánico dice que está a destiempo mis árboles de levas, que la falla está en el de escape, mi Cruze forza muchísimo el motor, revoluciona de más para rebasar y avanza despacio, más en subida! Y el consumo de gasolina... por los cielos, 15 litros de gas se los come en casi que 20 kilómetros...
Jaja cambie el filtro del aire, y el árbol de levas de escape y como nuevo!, a rebasar autos
Hola Yahir, tengo el mismo problema que tu tenias, tengo un chevrolet cruze 2014 motor 1.4 , cuando quito el sensor de flujo de aire se le va el problema...
A que hora te puedo marcar mi amigo? Porque a mi carro ya le cambié sensores y nada
Yo cambie el leva de escape pero igual aparece la falla de sobre temperatura en leva.
Tengo ese mismo problema con mi vehículo cambie el Samper y ahora no tiene fuerza y dice que es el sensor de leva
Debe de estar desincronizadoel motor , tengo un video de como hacerlo para alinear los arboles de levas y sincronizar las poleas del sistema vvt y que a tiempo correctamente. Mandame un mensaje al whatsap + 521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
@ricardoBuenas tardes Ricardo aun tendras el video me dicen que mi motor esta desincronizado ya que no se le puede poner la regleta por que los arboles se movieron
@ricardoBuen día el mecánico me cambio reten polea cigueñal fiat cronos cuando saque taller quedo prendida luz averia motor lo escaño error P0016 salta no esta cincronizado arbol leva sensor A, puede ser mecánico armó mal y lo dejo desaliñado, en si el auto arranca y anda bien gracias
Hola tengo check encendido codigo p0365 y p0597 cruze 2012 aut.
P0365 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Circuito Banco 1 Posibles causas Árbol de levas defectuoso del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso Sistema de arranque del circuito Muerto de la batería (Débil)
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P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas Error del motor de refrigeración Termostato arnés de refrigeración del motor termostato está abierto o en cortocircuito Refrigeración del motor circuito del termostato mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0597.html
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Hola ricardo le cambie el sensor de posicion b pero continua con poca potencia sobre todo cuando esta frio
Y el termostato no se cambio ? eso dificulta el funcionamiento correcto
Ricardo tengo un Chevy Cruze 2015 eco 1.4 me marca el código p0014 sensor pero ya se los cambien nuevos y sigue la falla, y acelero y nomás la revolución sube pero no hace el cambio cres que el árbol esté defectuoso? Algún consejo
mecanico motor boxer de México hace 7 años
Hay dos actuadores de valvula de arbol de levas uno de admision y otro de escape alguien me puede decir cual es el b banco 1es el negro o el gris gracias si me pueden apoyar
Hola ricardo me pasa lo. Mismo en mi auto pierde la fuerza y me arroja eso en el scanner le cambien el sensor del leva escape me puedes ayudar
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Me puede mandar una foto para comparar es que el mecanico me dice que nesecita una foto para comparar con ese angulo porfabor
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Hola gente tengo qie comprar el árbol de levas de admisión no consigo lamoriginal en argentina y me ofrecen la marca bull cam americana supuestamente tiene referencias gracias
Gracias pero no envía fiera de chile soy de argentina
Conseguí una qie no es original marca bull cam alguien la conoce. ?
Juan Lerma de México hace 6 años
Tengo una Chevrolet traverse 2010, le cambie la cadena del tiempo todo el kit, todo quedó bien a tiempo, tiene 100 de Compresion en cada bujía, hay chispa fuerte, le cambie el crank sensor y tiene buena presión de gasolina en 320, y no quiere prender, solo starea pero no prende y me sigue arrojando el código p0018 y p0019
Corriendo de apago y ya no quiso prender es por eso que le hice todo lo que mencione arriba, cuál será la falla?, gracias
Corriendo de apago y ya no quiso prender es por eso que le hice todo lo que mencione arriba, cuál será la falla?, gracias
P0018 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 2 Sensor 'A' 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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P0019 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 2 Sensor 'B' 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de la posición del árbol de levas ('B') defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
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Juan Lerma de México hace 6 años
Gracias Ricardo, voy a checar los sensores de posición del árbol de levas ya que tiene el crank sensor nuevo y el nivel del aceite normal...saludos!
Juan Lerma de México hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, cuál es el sensor del árbol de levas que debería de cambiar en mi chevrolet traverse 3.6, lleva unos chicos que tienen iman por dentro y otros largos como selenoides, lleva 2 de cada uno en cada cabeza...gracias.
El sensor de arbol de levas es el que funciona con el iman , los otros son actuadores solenoides del sistema vvt
Juan Lerma de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, que tengas un excelente fin de semana!
El engrane de escape al girar para siera como que esta desvalanciado
Ya lo pusieron el el torno y dicen que esta bien y si no hubiera dañado las chumaceras
tanhya reyna de México hace 4 años
Tengo el problema de el sensor de losarboles de levas , el motor esta recien reparado , pero hace un ruido como de golpe el escaner dice que trae la falla en el sensor en los arboles de levas .
Alguien me puede ayudar porfavor
Alguien me puede ayudar porfavor
Julio lopez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un carro Cruze 2012 pierde potencia al subir puentes y empieza a bajar la velocidad me indican que hay que cambiar el árbol de elavas que puedo hacer
Necesitas ver no este quebrado elndisco que lleva el árbol de elevas lleva unos discos que tienen varios dientes. Si u diente esta quebrado por eso te marca esa falla
Hola me paso exactamente lo mismo fallo un diente del leva, y ese manda la señal erronea y todos cambian el sensor pero en realidad es el diente del leva, destapar tapa de nujias y revisar.
Julio lopez de México hace 4 años
Muchas gracias amigo entonces no es el sensor de levas
Julio lopez de México hace 4 años
Muchas gracias amigo la verdad ya estoy desesperado de mi carro no puedo venderlo así te agradezco mucho
Hola amigo me soldaron la pestaña del árbol de levas y se quitó la falla mi pregunta es que si crees que tenga problema a futuro por que se llegue a desprender gacias
Juan Lerma de México hace 4 años
Tenía la misma falla en mi chevy traverse 2010, v6 3.6 el problema eran 2 fallas, las arregle y quedo muy bien va para 2 años que no me ha dado problemas y corre como nueva. Numero 1. Le cambie el Purge valve selenoide, en mi camioneta localizado al frente del motor precio $ 1,850.00 mex. Lo cambie yo mismo, solo lleva un tornillo y los conectores. Numero 2. La válvula PCV localizada en la parte trasera del motor, estaban tapados los orificios que lleva, ahí se conecta una manguera de aire que va al air intaque, quítala y checa que no estén tapados los orificios, si estuvieran tapados límpialos con gasolina y si puedes usa una broca para metal para que hagas solo un poco más grande los orificios, checa el ducto que sale del intaque porque algunas veces se llena de aceite y eso provoca las fallas en ese tipo de motores, la PCV válvula me costó 170.00 mex. No ocupe mecánico, lo hice yo mismo y en unas dos horas, espero y te sirva de mucho lo que yo le hice a mi traverse 2010...saludos.
El tiempo mecánico puede estar bien, pero el electrónico va estar desfasado, por eso te falla y te consume más gas
Como puedo saber si la bobina esta mal, mi auto le cuesta encender mucho
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola q tal mi auto empezó con lo mismo en q sector se encuentra el sensor de árbol de levas
Disculpen alguien m puede decir si la válvula soneloide árbol de levas del cruzee va por dentro del motor o afuera disculpen. Pero mi coche está recién reparado d todo el motor según y el mecánico m dice q está fallando de la válvula
Son 2 y estan x fuera de lado izquierdo de la tapa de punterias.
Lo pongo a punto y sigue fallando y golpean las valvulas horrible
Tienes que sincronizar el sensor del Árbol de levas y tu tida va jalar muy bien
Revisa el sensor maf, eso genera falta de potencia, alto consumo de combustible y también paradas repentinas
ComentarProblemas varios Cruze 1.4 Turbo Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Cruze 1.4 LTZ AUT 4700 kms
Por favor no compre Cruze, si quiere ser feliz. Detallo fallas envío por este medio los reclamos y algunas soluciones de mi auto
Visitas al concesionario TOLOSA
1 Con 1.300 km.-Ruido Tren delantero, Chillido de frenos delantero, Inestabilidad a mas de 120 KM/H. Vibración a misma velocidad
2- Crujido ruido tren trasero
3-Dejo vehiculo para trabajo de tren trasero ( perforan las tapas laterales del eje
Colocan WD-40 10 segundos por lado y tapan con remache la perforación (adjunto fotos) Trabajo segun boletin de GM (seguramente esto lo recomendó algún ingeniero,aunque usted no lo crea. Si esto m… Leer completa
22 casos
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
En el dia de ayer 22/05 fuí a probar el auto luego del cambio de varia piezas, mejoro solo uno de los ruidos continuos que tenia, pero sigue haciendo el mas grave al pasar por un desnivel con ambas ruedas juntas. El auto queda nuevamente en la agencia.
Mejor respuesta (según Alberto Marrone)
Alberto Marrone de Argentina hace 7 años
Hoy 31-05-2017, retiro el auto luego del cambio de la ultima pieza, siendo esta sustitución de pata de motor. Por ahora el auto aparentemente no hace el ruido objeto del reclamo y hasta el momento es el
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Funciona correctamente, luego de 4 meses de una eterna espera , insisto por ahora el problema fue resuelto-
Tuve el mismo problema: ruido a catre viejo al subir y bajar lomadas. Lo probamos con la gente de posventa de Car One, pidieron la barra estabilizadora a fábrica, la reemplazaron y tema solucionado en 3 días. Con respecto a la vibracion e inestabilidad el mio vino con Pirelli P7 y jamas tuve esos problemas ni a 120 ni a 180 que lo llegue a poner en ruta. Viaja muy bien ese auto
Rodrigoriveraacevedo%40gmail.com de Colombia hace 7 años
Estoy en Colombia, pero son además de los que enuncias los siguientes problemas con 7. 000 km
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
1. Tiene un ruido muy raro bajo el carro que en dos horas de servicio no solucionaron. Escuchan el ruido pero no supieron que es.
2. No han actualizado el navegador así que no sirve par nada.
3. Los frenos de atrás chillan como si fuera un bus viejo cuando se calientan un poquito
4. Y ahora lo más preocupante es que en curvas se siente 'juego en la dirección y le he perdido la confianza a andar algo rápido con la dirección así, Es poco pero yo sabía como se sentía el carro hace un tiempo cuando estaba bien.
5. Al frenar fuerte el carro tampoco se siente como antes la dirección, Parece que el "juego" que se siente, afecta la frenada y uno tiende a no irse derecho.
6. La tapa que cubre los sensores del vidrio Por debajo se abrió sola de un día para otro cuando parquee al sol Y no la pude cerrar.
7. La cámara de reversa en ocasiones pierde las líneas guía y se mueve la imagen de arriba a abajo como tv viejo(aunque eso dura un par de segundos).
8. Le pongo solo gasolina extra y no se porque las revoluciones varían tanto entre una parada de un semáforo por ejemplo y otra donde la mínima está a 900rpm y al siguiente, se queda a 1300rpm. Supongo que eso es lo que hace consumir más.
10. El cargador inhalambrico sirve solo a ratos
11. Los sensores de retrovisores, cuando llueve duro se quedan encendidos si voy a más de 70 - 80 en carretera solo si llueve muy duro...
12. La recepción del 📻 es pésima. Incluso un celular de $40.000sin los audífonos alcanza a sintonizar emisoras mejor aquí a las afueras de Bogotá. Ya lo he probado. (en el spark yo escucho radioactiva bien hasta briceño. En el cruze ya en makro suena muy mal)
13. En ondroid auto, si estoy escuchando música grabada y me llaman, puedo contestar. Pero cuando cuelga la música se queda "mudo" se sigue reproduciendo pero no suena. Debo desconectar el celular del cable y conectarlo nuevamente para que suene.
. Ya pedí servicio en autoniza y nada, todo sigue igual, y pedí servicio en internacional en toberin y nada... Todo sigue igual. Me preocupa mucho el tema de la garantía porque no se soluciona nada. Y me estoy gastando en gasolina lo mismo que la camioneta de mi mamá que es una Toyota 4.5 con carburador
DESAFROTUNADAMENTE compraste el peor auto de chevrolet de por si ya chevrolet es muy malo pero cruze es el peor, los frenos en reversa suenan, son deficienmtes en frenado, comelones de gasolina, sonsos, los plasticos y los cueros son de la peor calidad, los repuestos son costosisimos, en fin. Mi consejo vendalo urgeeeeeeeeente porque ademas se desvalorizan rapidisimo. Pero urgenteeeeee si no quieres quedar en la ruina, estos carros son de esos que asi le cambies todo son muy malos.
Hola yo desarme ya tres cruze con 40 mil 70mil y 90 mil con piston roto el numero 1 diesen por mal combustible para mi falla de material...
[email protected] de Colombia hace 5 años
Yo tengo uno mexicano y el único problema después de hacer las reparaciones a los 10.000 por parte de GM de todas mas quejas que pasé, es que el tercer stop se rompió solo. Se que a varios en Argentina les pasó. A un familiar también aquí en bogotá se mojó hasta el techo. La ventaja es que Chevrolet los cambió gratis y sin problemas.
@marceloTe hago una consulta, cuando lo desarmaste, estaba dañada la camisa del pistón o solo el pistón estaba roto? Muchas gracias
Amilcar villagra de Argentina hace un año
@marceloHola los motores que descargaste por problema en el pistón 1 era el motor 1.4 turbo, te agradezco mucho la respuesta
Estoy por dejar el auto en el taller de tolosa pilar, los recomendas? son siceros? por un cambio de retenes de un cruze
Ronald López de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un cruce 2014 Y anda tirando aceite por una manera del turbo q me recomiendan?
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo un 5 puertas 2018 y ya tiene 46.000 km. Hasta ahora todo lo que me dio son satisfacciones. Lo he puesto a 210km/h y es un violín! Lo único que me faltó fué un poco más de baúl para cuando salgo de viaje. Tuve la posibilidad de comprar otro vehículo dado que vendí un Onix que tenía también, di vueltas por muchas agencias de distintas marcas y terminé comprando otro Cruze 2020 4 puertas el cual tiene un buen baúl y la posibilidad por medio de un botón desconectar el sistema de apagado de motor en semáforos. Si saldría la rural cruze la compró también. No tengo nada que decir del auto. Quizás los cruze anteriores eran problemáticos pero estos son un caño!
Tengo uno 0km 2020 y anda joya pero aveces para arrancarlo no me deja es como si estuviera bloqueado, la computadora dice que apriete el embrague como si no lo hiciera pero si lo hago pero despuea una autaso
Hola muy buenas yo tengo un cruze 1.4 turvo 2016 fabricado en Argentina va eso es lo que dicen tiene 8350 km y asta ahora ningun problema acelera frena muy bien a 120 km por hora dobla que es un espectaculo lo e probado en curvas a 90 grados la unica queja es el pare automatico del motor cada ves que frenas el eutoestop que rompe soveranamente las pelotas sera por que soy mecanico me da unas ganas de anularlo si no por lo contrario tenes que tener el pi en el embrague para que no se pare es lo unico es economico el motor va olgado buena velocidad a bajo rejimen en 6ta no tiene ruidos molestos
Leonardo Parenti de Argentina hace 6 años
Lo Recomendas, estoy entre el Lounge, el Focus o el Cruze y de este lo que no me convence es el sistema de Start/Stop, que pasa cuando tenes el climatizado prendido???
Hola leo cuando esta prendido el climatizador se mantiene en marcha el motor igualmente no influye en el consumo gasta como una moto es re economico te digo mas de Moron a mar del tuyu a una velocidad pronedio de 120km 24 litros de combustible
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
Hola esta en garantia yevalo a la agencia tiene que ser alguno de los sensores
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Según dicen en el concesionario es el burro de arranque; el problema es que no hay repuesto en fabrica y en todo el país. El auto sigue tirado en la concesionaria. - Así estamos en este país. -
El problema es los cruze hechos en Argentina y quiero saber cuales problemas tienen los cruze hechos en Mexico
Yo tengo uno armado en México y ningun problema hasta ahora. Saludos
No te puedo creer hacele una demanda yo lo aria yo tuve una ves problema con un aveo 0km y yegue asta el gerente de chevrolet en argentina me lo dejaron tan bien que por 4 años le echaba nafta nada mas hace la prueba
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola Pepe, si yo me dirigía General Motor directamente y mágicamente apareció el repuesto, reconocieron la falla que a varios le paso y pusieron un nuevo motor de arranque, digiero que era reforzado y que no volvería a pasar. - Te imaginas que esto me paso a 2670 Kms y me genera una gran desconfianza sobre este producto. -
Jorge puede aver venido fallado yo lo tengo hace mas de un año tiene 12000km y asta ahora no tuve problemas igual con todas las marcas de autos hoy por hoy hay problemas la toro se va el gasoil al aceite la toyota se buelca el corola se desarma todo renault con las bombas de combustible ford problemas con la ecoesport ect
beto marin de México hace 6 años
Que tal tengo un el chevrolet Cruce LT Turbo 2016, es un vehiculo con buena imagen, pero tiene un problema muy grave que hace de 2 meses empezo un ruido muy mal cuando esta en motor frio al dar reversa hace un tronido feoo como si fuera un fierro que pegara, lo llevo a un distribuidor y me salen que son los discos le hacen la rectificacion y NADAAA sigue el mismo problema... !
beto marin de México hace 6 años
Hola pepe en su caso, igual usted tiene el mismo problema?
Hola no amigo no tengo ese problema pero como soy mecanico trato de ayudar revisaron soportes de motor ycaja
Alguien sabe donde está el filtro de carbono en le cruze 1.4?
ariel balbi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un cruze 2017 ltz at y la verdad una cagada es un sonajero ruidos a plàsticos por todos lados y ahora comenzò a hacer ruido el tren delantero , tiene 12000 km en el concesionario me dicen que son las bieletas tengo que esperar que las pidan y tardan unos 10 dias hàbiles , una verguenza , lo ùnico bueno que tiene es el motor
Tengo un Cruze 2016. Desde 15 km /h se siente un movimiento lateral que es vibracion a 120 Km/h
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
Cambie neumaticos, esta bien balanceado y nadie me dice que puede ser... alguna ayuda ?
Gracias Rodolfo
[email protected] de Colombia hace 6 años
Que al rin, Ya hay que hacerle rectificación
Hola revisaron los disco de freno a veces se deforman
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se deforman como en todas lac marcas, si están calientes y pasas por agua fría. Eso no tiene garantía
Rodo...pudiste solucionar el problema de vibración a los 120 km/h. Yo tengo un 2018 LTZ + 5P y ya se le hizo de todo, tiene todo el tren delantero nuevo y lo que no es nuevo se lo verificó que anduviera correcto. Le cambié las cubiertas Pirelli P7 que trajo de fábrica por unas Triangle, después por unas Kumho y por último unas Brigestone, lo hice balancear como 10 veces en diferentes lados, también lo balancie con las ruedas puestas y nada, sigue todo igual. A los 120 km/h comienza a dar saltos y a mayor velocidad es peor.
Hola. Che y los autos 2018 siguen teniendo los mismos problema? Porque estoy en comprarme un cruze.
[email protected] de Colombia hace 6 años
Se supone que no por lo menos los problemas recurrentes, ya que chevrolet hace campañas para solucionar ese tipo de impases
Hola amigos no es solo chevrolet pasa con todas las marcas soy mecanico estan teniendo ese problema fiat peugeot ford ww renault ni que ablar frenas exigido y se deforman sin mojarce
Buenas noches. Consulto; tengo un cruze 2017 automático. Cuando paras q llevas la palanca a parking se deben destrabar las puertas y apagar todo. Bueno eso empezó a fallar cada vez más seguido. No destraba las puertas y queda el tablero prendido. Con unos movimientos En la palanca o unos golpecitos suaves destraba. Como si fuera algo q no hace buen contacto. Alguna ayuda? Muchas Gracias y abrazo grande
Buen dia, hay q desarmar mucho para cambiarlo? será costosa la reparación?
El problema es que no la hacen mas el tratamiento termico como se hacia 30 años atras
Yo tengo un 2016 1.4 15000 km ni bien lo compre le hice un acentamiento frenando suave que vayan tomando temperatura dejarlo enfriar y repetir varias veces y ahora lo exijo al maximo y ningun problema
Tengo un Cruze 1.4 Turbo Lt. Estoy muy conforme con el auto. Nunca un problema 60 mil km. entre al foro para ver si alguien comenta sobre el cambio preventivo de Correas. Alguna recomendacion? Auto muy economico gasta como una moto.
Hola Alejo fabrica recomienda 80 km pero cambiala antes es un motor muy potenciado y si se corta no queda nada
De que zona sos en forest car por lo que se era el mas economico
Hola, yo tengo un LTZ y trae cadena, el LT trae correa ??? que yo sepa el motor es el mismo.
Hola que yo tengo entendido trae correa dentada que modelo es
Averigue y trae cadena no correa. No hay que hacer nada. Sdos!
Si tenes razon yo estaba en otra lleva cadena como el fiesta
Hola muchahos, me llamo gonzalo, me compre un cruze 1.4T año 2017 de okm. Tiene 60mil km, a los 50 mil km se me prendio la luz del check, y titila, a veces queda prendida un tiempo y se apaga, 2 veces lo lleve a la agencia mundo car, y le borraban el error, pero no lo arreglaban. Ahora lo tengo hace 6 semanas en el taller, no saben que tiene, le cambiaron el eje de las levas. Alguno conoce de esta falla?
Hola gonza en la agencia lo escanearon y otra pregunta te falla el auto cuando prende el check o a da normal.
Hola cómo estás? La falla menciona problema en árbol de levas. Y si fallaba cuando prendía la luz y a veces andaba
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
Bien. En el escán aparecía que el
Problema se solucionaba solo por la
Ecu
El cruz tiene 2 sensores uno de cigueñal y el otro de arbol de levas si la correa de distribucion se estiro te va a marcar y te va a fallar dezpues de las 4500rpm se pierde el sincronizado de la puesta punto
La verdad q No Se que le va a cambiar, ya le mande carta doc a Chevrolet y hoy a las 2 concesionarias, una a la q me vendió y otro a la q está con la garantía, voy ya por 6 semanas y no me dicen q tiene el auto. Encima en el call center de Chevrolet me re boludean asiq los putie
Un rato.
Un rato.
Como solucionaste ? Me tienen que cambiar motor completo y nadie me atiende en general motors solo un 0800 y dicen que me van a llamar y nadie llama !!! Está en garantía
Buenas. Como estás tengo el mismo problema que vos con un Cruze turbo1.4 2016 lo escanean y me dicen que la falla está en árbol de levas con sincronización de cigueñal y le hice de todo... aveces anda bien y aveces ni funciona el turbo, otras tironea y otras no quiere arrancar se va en vueltas el motor y si no apretas el acelerador a fondo no enciende. Pudiste saber cuál es el defecto ,muchas gracias
@GustavoTe sugiero que hagas que le midan compresión...
@GustavoHola tengo un Cruze 2017, 34000 km, empezó a fallar, se lo llevó a mí mecánico y me dice que se jodió el cilindro 1, que es normal en ese motor, fui a Chevrolet y me dieron turno para hacer un diagnóstico. Pero al no tener garantía, ajo y agua, pienso en hacer un reclamo judicial, me parece una locura que tengan estás fallas
@DiegoEs correcto, le dije que mida compresión porque lo que sucede es que el cilindro se raya o el piston se pincha y pierde la compresión en dicho cilindro, generalmente es el número uno
@DiegoSabes que le encontraron la falla al mío... Por suerte encontré un mecánico honesto que labura en una Chevrolet y me hizo el trabajo fuera del concesionario...el problema era la válvula de árbol de levas que se rompió y filtraba aceite ,eso hacia que se me vuelva loco todo el auto. Estuve 2 meses de mecánico en mecánico y en San Jorge automóviles me sacaron plata y más plata ,jamás me dieron la solución hasta que lo conocí a este mecánico...
@GustavoGustavo, muchas gracias por la respuesta, de hecho hoy fui a San Jorge de Adrogué, de que zona sos??. Porque si me queda bien, voy a ver a ese mecánico
@DiegoYo soy de lomas y de hecho en San Jorge de Adrogué me hicieron todo mal y me sacaron plata por todos lados , la verdad mi experiencia en ese concesionario es malísima ,no te dan respuestas te cobran por si las dudas y lo más triste que querés información y no te la dan para nada...me canse mínimo 10 veces fui y vine y me decían que hasta el aceite era el problema ,y por confiar le mandé a hacer todo el service con ellos ,una verguenza ese concesionario...el mecánico es de Quilmes y es muy honesto por todo lo que viví en este tiempo con mi auto...me sacaron plata por todos lados
@DiegoHola Diego tengo. Ese mismo carro con ese mismo problema en el pistón 1 perdió la compresión
@WilmerLa solución es rectificar si es necesario, el cilindro uno y cambiar pistones, lamento decirte que va a volver a suceder lo mismo a corto o mediano plazo... Suerte
@miguelEn mi caso tuve que cambiar el motor, no se puede rectificar el cilindro, y en el caso que lo hagan, no te dan ninguna garantía que al salir del taller no suceda lo mismo
@WilmerCambié el motor en Chevrolet San Jorge de Adrogué, en mi caso salió todo bien, más allá de poner un motor nuevo y costo.
@DiegoEl problema es la inyección, no es mecánico, he rectificado motores y cambiado subconjuntos y queda 0km pero a corto o largo plazo vuelve a suceder, fábrica te cambia motor entero y solo te da 6 meses de garantía...
@GustavoHola como estas? Tenes el tel de ese mecánico que recomendaste? Gracias
Wilsonnherraz de Chile hace un año
@DiegoTuve 2 cruze 2018 y 2017 y a ambos tuve que cambiar motor debido a la falla de poc compresión de uno de los cilindro y también anillos pistón...vienen malos de fabrica 1.4 turbo LT...MALOS FALLAN A LOS 50.000 KLM
Igualmente en mi caso a veces el auto se le prendía la luz ni bien lo prendía, es decir q ni lo aceleraba y ya tiraba la
Falla
Falla
Gonza parece grave, por favor mantenenos al tanto de la solucion que te den.
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Hola consulta alguien de este foro se le quemó la luz de stop derecha del cruze 1.4 turbo 2016 y la cambio en alguna agencia oficial me podrían decir cuanto le salió cambiarla ya que me dijeron que es importada soy de Argentina me posean ayudar
Buenas me llamo Miguel y tengo un cruze LT 2017 con 28000 km y hace ruido en el tren delantero, es un toc toc q lo hace andando o parado moviendo el volante, le cambiaron dos veces La parrilla de suspensión de la rueda delantera derecha y nada, lo sigue haciendo.
Hola Miguel no había escuchado de ese problema. La verdad que si parado también lo hace será cuestión de prestar bien atención de donde es que lo hace. Que revisen mejor. Sdos!
Si ya lo lleve dos veces y no le dan con la tecla y la verdad q el ruido es muy molesto...
Hola Miguel lo hace moviendo el volante de un lado hacia el otro si es asi es la caja de direccion o bien yamada cremallera tiene juego axial no le des mas vueltas
Sisi tal cual... andando es un sonajero, y detenido al girar el volante de un lado hacia el otro lo hace también... lo único q no lo hace en un mismo punto, aveces lo hace con las ruedas toda hacia un lado o aveces al centro...
Hola, hace 2 meses mi Cruze 1,4 LT empezó a fallar, tironeaba. Inmediatamente saque un turno y lo lleve al servicio técnico. Luego de varios días sin darme respuestas concretas me dijeron que había una falla en un cilindro y desde fábrica se había resuelto cambiarle el motor. La semana que viene me lo entregan con motor 0 km. El auto tiene solo 30000 km.
A mi me pasa lo mismo pero aparentemente en fabrica dijeron que lo reparen y no mandan los respuestos. Un desastre el servicio post venta y un desastre el auto. Lo quiero vender ya. Hay que comprar toyota, no queda otra en este pais
braian leon de Argentina hace 6 años
Que tiene que ver el pais ? te crees que en otro lado los autos no fallas por ser europeo?? la marca es ua cagada y tengo un cruze !!!!! 9600 se me paso aceite al agua
No entendiste el mensaje, en este país el mejor servicio post venta es el de toyota
Alejandro a mi me tienen que cambiar motor completo también que garantía te dan por motor nuevo ? solo 6 meses ? Pusiste abogados ?
Hace 4 semanas que tienen mi auto en el service, con 28000 km dicen que un piston no tiene presion. 1 mes y todavia no me dan respuestas, en primera instancia rechace un auto sustituto porque me dijeron que seria por 2 semanas, ahora que paso un mes le reclamo que me den otro auto y ni eso. El servicio post venta de Chevrolet es un desastre, no te dan respuesta, siempre esperan q fabrica mande respuersto, en fin, malisimo
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Carta documento y intimación y publicación en redes sociales
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Solución rápida. - mas ahora que no venden ni un auto. -Suerte Saludos
Hola amigos no se en donde lo compraron o en que agencia compren en forest car te resuelven todo en el momento. A parte no te venden autos 0km reparados como hacen muchas agencias de autos que compran autos 0km que han salidos defectuosos y los pagan mas baratos por eso no se hacen cargo de los problemas y le echan la culpa a fabrica lo digo con conocimiento de causa por que trabaje en eso y se asustarian de lo que vi
braian leon de Argentina hace 6 años
Escucha metele un abogado ahora sabes porque? porque esperan que se pase la garantia y despues no ya tiene garantia, te la ponen hasta l moño, a mi tmb se me rompio con 9600km paso aceite al agua, le hice un quilombo en la agencia el miercoles a las 16 vieron el problema ya esta desarmado arreglandolo y hasta todos los respuestos ya tienen, y pobre que no lo tengan, lo agarre hable con 3 gerente. Si sos suavecito te garchan
braian leon de Argentina hace 6 años
Me compre un cruze lt 2018 con 5 meses, y le entro aceite al refrigerente, se le soplo la junta, a desarmar el motor ! osea compre un auto cero y ya es reparado una verga, no se hicieron cargo del transporte y ni un auto me dieron me dejaron a pata, ahora cuando lo retire me falla de nuevo y los hago mierda por la ley, se las dejo ley 24240 articulo 11 y 17, me falla de nuevo pido la devolucion de la guita suerte a no dejarse cagar
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Que bueno esto de la ley 24240 articulo 11 y 17, seria importante saber que dice para que apliquemos todos los que tenemos problemas. -Gracias
braian leon de Argentina hace 6 años
Buscala en internet es re facil de entender
Hola soy de Chile y tengo problemas con mi Cruze Turbo 1,4 2018. A los 5000km se quedó mi pedal del embrague pegado a fondo y dijeron era aire en sistema hidraulico por que ae alimenta del liquido de frenos, le hicieron sangrado y corrigieron. Tuve mucha desconfianza hasta que volvi a usar...ahra a los 14000 km y a menos de 6 meses de uso volvió a fallar y esta en taller de COSECHE esperando repuestos desde afuera...en SERNAC (serv nacional del Consumidor) una alerta de seguridad que hace burbujas en sistema de frenos y auto no frena. Creo es mi caso y me indican que como mi chasis no está en reporte no es el caso...
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Estoy muy triste y frustrada con situacion...que puedo hacer????
Al final que te paso? Lo corrigieron? Cuál fue la respuesta?
Hoy nuevamente en taller, 3ra cez misma falla...cambiarán la bomba y todo el sistema!!! Ya no se que hacer...frustracion!!!
Buenas tardes soy de Rosario, compre en diciembre del 2017 un Cruze y tengo un severo problema de estabilidad en el auto ya que a mas de 130 km se pone inestable y flamea de trompa poniéndose muy peligroso, a alguien les paso esto y que puede ser, lo lleve al service y todavía estoy esperando respuestas, me parece que se los voy a llevar a la GM con moño y todo, no me da confianza para nada manejarlo así.
Hola Ariel que cubiertas tiene por empezar tenes el control de traccion activado o desactivado la presión de los neumaticos yo tengo un 2016 1.4 turbo que es el mismo y no tengo ese problema tiene 22000 km es como todo siempre hay alguno que puede fallar pero en general es un muy buen auto te lo digo con conocimiento soy mecanico y me especializo en los autos americanos
Hola Ariel. Soy de Rosario y también me pasa lo mismo, a 120 comienza con una vibración como se fuera de desbalanceo de neumáticos y a los 130 no se puede llevar por la gran inestabilidad que presenta, al menos Yo tengo que ir dándole golpes de dirección para corregir la trayectoria. Cuando hay viento no se puede tener directamente. Lo llevé a Mansilla y no le encuentran nada.
Limodestructor de México hace 6 años
Hola tengo un Cruze 2918 turbo tiene tres meses en la agencia en San Juan del río qro tiene problemas con un módulo que no lo tienen ni en estados unidos y no hay respuesta ni de la planta ni de la agencia el peor carro de chevrolet
Entonces no lo recomiendas verdad... pues me venden un cruze 2016 1.4 turbo soy de Querétaro
monicarociomejia de Colombia hace 5 años
Escribeme por favor [email protected]. A nuestro carro ya le han instalado modulos de alemania y otro y no han servido. Nos han dicho que toca espera que llegue de brazil, pero me temó que sea algo más que el modulo.
Limodestructor de México hace 6 años
Cruze 2018 el código dice dar servicio a la barra de dirección
Una pregunta recomiendo dan los cruze 2016 1.4 Turbo o mejor otra opción... Soy de Mexico
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas ink atras y bi zona saludos
No pues creo que veré otra opción... te agradezco el comentario.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Así le darías de Duro Victor, porque incluso al mio lo llevo a piques a la pista y todo perfecto. Tengo 25.000km
Los recomiendan? O no los cruze 1.4 turbo? Son buenos o son malos?
Victor tengo uno fabricado en Mexico es de Dic. De 2016. Nunca un problema 80 mil km. Es muy confiable y en relación precio calidad es el mejor. El consumo histórico de los 80 mil km es menos de 7 litros promedio. En sexta a 120 va a 2500 rpm gastando 5 litros cada 100. Va regulando! a 4 mil vueltas vas a 180. Sin dudas lo recomiendo, nclusive tengo versión LT osea el base.
Por fin lei una buena del cruze , aca todos el mundo llora por tener un auto de medio pelo sabemos que no es un bmw pero es un autito que se banca , yo tengo un cruze 2017 ltz manual fabricación argentina y ningún problema solo pide infinia nafta y a pisar sin miedo , según mi entender aca la mayoría de los opinologo q habla mal del cruze son toyotero.
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Tengo un cruze 2013 1.4 turbo que compre en new york con 66.000 millas unos 105,000
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
Km la verdad es que el comfor es enorme yo tenia un toyota camry 2004 y ahora el cruze y no hay difencia en cuanto al confirt el mio es un LT2 casi full solo le he hecho susmantenimientos con productos de alta calidad. El el coche es para aquellos que quieran salir de lo tradicional y tener un producto de calidad y sobre todo con un nivel de seguridad muy alto, les hisnto a todo el que va a comprar un cruze que lo compre en estados unidos y tendra un coche superior al toyota corolla y al hoda civic, si lo compras en U.S.A.
@roqueBuenas ¿cómo estás? tuve un cruze lt 2017 con 40000 km se rompió embrague, hice tanto lío que me lo cambiaron, de hecho desde que lo compré hice el reclamo por no estar cubierto por la garantía y luego lo vendí.
braian leon de Argentina hace 5 años
Yo tengo una 2018, se fisuro el block con 9000km te imaginas uno 2016, es un suicidio, compra algo mejor con multilink atras y bi zona saludos
Hola yo tengo un 2016 con 45000 km 1.4 turbo un caño indestructible en ruta lo llevo entre 180km y 220km
Hola el mio es de Diciembre 2016 tiene 80 mil km nunca un problema. Cada día me gusta mas. Ando bastante en ruta. En relación calidad consumo y precio es el mejor auto del mercado sin dudas.
Hola. Yo soy de argentina, tengo un cruze ltz automatico con 42.000 km y jamas tuve problemas, lo único que me esta pasando en estos momentos es que me tarda un poco en enfriar el climatizador los dias de mucho calor cuando apenas prendo el auto, una vez que enfría sigue funcionando bien. Es solo cuando arranco el auto que demora mas de lo habitual. Si alguien sabe que puede ser agradezco informacion. Saludos
[email protected] de Colombia hace 5 años
Cambiaste el filtro de aire acondicionado? Debes cambiarlo cada 30.000km y más aún si tienes mascotas peludas. O por lo menos hacerle limpieza cada 10.000km
Hola Rodrigo, si es el que esta detrás de la guantera si. Si lo cambié yo y el anterior estaba bien sucio. Gracias Sdos!
Hola Fabian, solucioneste el problema?? Yo tengo un cruze antiguo 2010, y me paso algo similar, cambie el filtro de polen y cambie el líquido refrigerante del motor, al parecer tiene que ver con el tema de la calefacción y aire acondicionado, cuando se rellenó el líquido refrigerante se solucionó el problema.
Tal vez deberias cambiar el filtro de polen. Eso hace que no enfrie rapido
Hola tengo un cruze ltz plus 2016 con 19.000 km y la verdad es un caño, muy conforme con el auto.
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Hola,, yo acabo de dejar un cruze 1.4 lt en gemsa tucuman...tiene 30000 km y me dicen que tienen que destapar el motor,,ya que falla ,como si estaría en 3 cilindros,, la verdad es muy poco para que falle el auto ,, no se que hacer semejante gasto
Limodestructor de México hace 5 años
Tiene garantía por 100.000 KMS. O tres años
pedro fernando de Argentina hace 5 años
Me dijeron que no porque no les hice el servi... Ahí... Yo pedí turno pero no me coincidían los tiempos por mi trabajo... Pero lo hicieron en otra empresa... Con el mismo aceite y filtro... No entiendo te quieren obligar a que lo hagas ahí... Y yo no pude
Si lo hiciste en concesionario oficial sigue en garantía, lo podes hacer en cualquier concesionario oficial, no tiene q ser donde lo compraste
Me paso lo mismo me tienen que cambiar motor completo pero hice los servicios oficiales y está en garantía solo que ahora con papeles nuevos y garantía solo de 6 meses
Buenos dias alguien me podria decir si el turbo del cruze 1.4 se calibra y como por que segun esta descalibrado eso le dijeron al cliente de antemano gracias
[email protected] de Colombia hace 5 años
Si lo ajustan pero debes hacer la. Sincronizacion completa. Es como hacer una reprogramación del motor. Lo raro es que esté descalibrado. Porque eso genera fallas muy notorias. Y digamos que la computadora tiene la opción de un cel, que sería resetear de fabrica. Pero te recomiendo que lo hagan en concesionario para que mantengas la garantía de ese trabajo. Un error podría hacer hasta explotar el motor
Por lo que veo el Cruze de Argentina es bien malo, en cambio el de Colombia y México han salido bien buenos. Eso por qué?
Hola quien te dijo que el de Argentina es malo yo beo que la mayoria de los que se quejan son Mexicanos yo tengo el mio con 45000km y bien castigado y ningun problema
Buen día 102 mil km cruze Argentino 2017 1.4 turbo, nunca le hice mas que los cambios de Aceite y filtro. Alguien me dice si tengo que hacerle algo?
Hola buen dia Alejo controlar frenos y tren delantero si le haces los cervis como corresponde
Hola pepe...alejo una consulta como se si el cruze que tengo es mecicano o argentino tengo un 2017 ltz at sedan
1.4 turvo 2016 2017 son nacional o emsamblados en Argentina
Gracias Pepe eso está todo ok! Realice VTV y controlaron. Me dijeron que está bien.
Ola buenos dias quiero saber si me pueden ayudar tengo un chevrolet cruze 2012 se me descompuzo el turbo pero ya lo mande a poner otro nuevo y en el mismo dia se me descopuso otra ves quiere saber es lo ke le hace eso
Hola disculpa buscate un mecanico como la gente le estan errando en la programacion del turbo
Buenas tardes. Tengo Cruze 2013 automático con 100 mil km. Estando en velocidad (en circulación) y solo se pasa a primera ( cambio). No marca código de error. Resulta peligroso ya que reduce drásticamente la velocidad y los vehículos que estan detrás me pueden chocar. En la concesionaria hicieron el escaneo y no arroja falla. No dan diagnóstico certero. No saben. A alguien le pasó? Cómo solucionarlo?
jhonmanuel de República Dominicana hace 4 años
Al perecer tu problema puede ser en la caja de valvulas de la transmision que haya que darle mantenimiento y lo otro puede ser que la transmision necesite una reprogramacion.
Hola si podes yevalo a la concesionaria fores car en avenida el cano tienen un laboratorio
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Hola yo tuve problema con el motor 75000 km ltz 2017 manual perdio aceite por reten de cigueñal roto. La consecuencia perdio compresion en el mismo, en tres de las cuatro valvulas lo que me recomiendan en la concesionaria es cambiar motor. Otra tengo ruido en la caja de direccion cuando giras el volante hace leve ruido (como la visagra de las puertas sin aceite) y apenas lo compre tuve que llevar para que me ajusten la puerta derecha trasera no estaba bien encuadrada y sesentia ruido de viento la verdad me fue mal con el cruze argentino antes tuve el cruze 2014 koreano lo vendi a los 90.000 km y no tuve problemas sera suerte.
Hola tengo un 2016 1.4 turbo con 50000 km y recien ahora le voy a cambiar las pastillas de freno a mi me salio bueno asta ahora ninguna critica y lo uso su mayor parte en ruta
Buen día tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 en el tablero me dice falla mecánica y va caminando y cascabelea bajo velocidad y se quiere matar podría ayudarme. Gracias
marcelo peralta de Argentina hace 5 años
Puede ser bujías cable de bujías o puede ser compresión en el motor tendrías que llevarlo al mecánico
Hola Roger, puede ser que requieras cambiar la bobina, a mi paso lo mismo con el mío que es del 2010, cambié la bobina ( es muy fácil de cambiar) y se solucionó el problema.
Saludos!!
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
Tengo un Cruze 2014 de diésel y tiene vino falla un mensaje en el tablero el cual dice MALA CALIDAD EN LIQUIDO DE ESCAPE y tiene como límite de velocidad 8 km por hora y no sale nada en el scanner, alguna recomendacion
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
El scanner fue en concesionaria o particular 2 tiene sensor a la salida del motor ese es el que te envia el mensaje 3el limite de velocidad tendrían que resetear la computadora no te fijaste de resetearla vos en configuración de fabrica
Hola buen dia Javier prova desconectando el + de bateria luego ponelo en contacto y por ultimo volbe a conectar la bateria
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Alberto...hacele un exorcismo al auto. La verdad que esta embrujado! Yo compré uno en 2018 ltz plus caja automática. Ya tiene 40.000km y hasta ahora solo le hice los servís...Después nada. Lo uso bastante y en ruta lo pongo a 200. . .210 y es un fierro como anda como dobla y como se agarra. No tengo ninguna crítica negativa que hacer. Al contrario estoy muy satisfecho.
Hola los que hablan mal del cruz son trols de la contra jajajaja
Buenas tardes!
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Tengo un Cruze 1.4T 2017 5 puertas con 59000km, todos los services al día! Desde el 28-12-2019 que en ruta el auto no acelera entre 3 y 4 min vueltas, tirando un rebaje pasada las 4000rpm vuelve a volar! Lo lleve a un concesionario de Bahía Blanca (Me atendieron Genial y rápido por estar viajando). El auto No tiraba ningún error por computadora, me cambiaron filtro de aire, caudalimetro del aire y sonda Lambda, revisaron mangueras y nada no cambio nada! Vuelvo a BSAS viajando despacio y a menos de 3000rpm lo meto en concesionario de BsAs Collins, me llaman para decirme que el problema era un inyector y me cambiaron la rampa de inyectores, me llevo el auto y seguía haciendo el mismo problema, en caliente no aceleraba entre 3000 y 4000 rpm! Hoy me llaman para decirme que es el caudalimetro el problema, que ingenieros de Chevrolet ya lo determinaron que por valores era eso!
El Caudalimetro ya lo habían cambiado y me dicen que pudo haber fallado, todo el mundo me dice que el problema es la geometría variable del Turbo! Pero para ellos es el caudalimetro que ya fue cambiado!
A alguien le pasó algo así??
Hola alguien te provo la presión de la bomba de combuatible puede que no sea la correta y en alta se quede con baja presión cuando necesitas potencia.
Es que pasando las 4000Rpm funciona perfecto y vuela como siempre, por ende presión tiene la bomba. Lo mas extraño de todo es que la computadora no tira ninguna falla y/o error. El problema del auto es en caliente después de andar a una velocidad constante en ruta cuando bajas la velocidad y queres volver a acelerar. Ahi entre 3000 y 4000 RPM acelera pero de forma muy muy lenta.
Nuevos comentarios:
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Se acerco un ingeniero de GM a probar el auto conmigo, después de demostrarle que el auto no aceleraba como corresponde, tomo la decisión de cambiar el Turbo. Ya que la válvula que abre y cierra para variar la presión del turbo puede estar fallando. Para llegar a esa conclusión, se cambio anteriormente. Bujias, Filtro de Aire, Caudalimetro, Rampa de Inyectores, Combustible, Sonda Lambda y ahora después de mas de un mes el turbo. El auto fue atendido por el concesionario collins sucursal Alvarez Jonte. Si bien todavía no sabemos si el cambio del turbo soluciono el problema y que estamos dando muchas vueltas, la atención y la respuesta siempre estuvo. Y que se haya acercado alguien de fabrica también fue bueno ya que sentí que querían solucionar mi problema.
Luis Coronel de Argentina hace 3 años
Hola cómo están? Consulta se te soluciono el problema? A mí me pasa parecido, se prendió la luz de check engine, y le falta potencia en velocidad, me dijeron en concesionaria de bahía blanca que puede ser la variable del turbo, le borraron la falla pero sigue igual...
@DamianHola Damian, tengo exactamente el mismo problema con el mismo kilometraje. Te agradezco si me cortas cual fue el problema/solucion ya que vengo medio perdido.
Cruze 2018
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Iba en ruta a 180 kmh y me tira perdida de potencia del motor en la computadora,y se descoencta el control de estabilidad,me sale servicio Esc,paro reviso aceite y no tenia nada(se hizo service hace 8500 km)compro 2 lts de aceite lo prendo y tira humo blanco del escape y hace un tactac el motor que solo al pisar el. Embrague deja de hacer el ruido. Alguien sabe que puede ser?
Si,se rompio el piston numero 1,me lo cambiaron habia quedado bien y al dia siguiente empezo a tirar aceite.Me lo solucionaron y de nuevo lo mismo,pierde aceite.
Hola son 2 cosas diferentes una el humo blanco es que esta quemando aceite por eso el consumo del mismo puede ser por aros o retenes de válvulas el otro por lo que decis puede ser el acople del embrague que tambien le puede estar entrando aceite por perdida del reten de vancada.
Hola,a mi se me rompió el motor en marzo de 2019. Iba en la ruta y se encendió un aviso en el tablero que decia "esc" y el aviso de "pare el motor". Lo remolqué hasta la concesionaria, le sacaron el motor,se habia roto un pistón. Me colocaron un motor nuevo. Me dijeron que el motor roto era mexicano y que habian algunos de estos motores vinieron con problemas y que el motor nuevo era argentino. Cuando pasó esto, el Cruze tenia 28500 km, hoy ya tiene 51500kms y ningún problema por ahora. Mientras espere mi Cruze, me dieron un auto sustituto.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Cuánto tiempo había pasado cuando te atendieron la garantía? Le estabas dando fuerte o normal y así se rompió?
El motor se rompió yendo por una ruta a 120 km por hora. La garantia funcionó perfecto desde el primer momento. Tardaron un mes en entregarme mi auto. Mientras tanto me dieron otro vehiculo para moverme.
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Son cosas que pueden suceder...Yo tengo un Hastbach 2018 y no tuve ningún problema y en la ruta lo he llevado a 205 km. Nunca un drama. De hecho me compre otro más ahora pero con cola que tiene más baúl. Para mí es un muy buen auto.
Carlos argentina tengo un 1.4 lt 1918 tengo ruidos en las puertas creo que son los burletes que habria que hacer para callarlos
marcelo peralta de Argentina hace 4 años
Hola Carlos proba con silicona en aerosol puede que estén secos los burletes de goma y aceite en aerosol en las bisagras lo mismo en la cerraduras
Buenas tardes. Soy de Argentina. No compren Chevrolet Cruze. Haganse ese favor. Yo tengo un 1.4 T LT 2016. En epoca de garantia tuve que cambiar el asiento del conductor por deformacion. A los 40 km tuve que cambiar las 2 parrillas de suspension que estaban destruidas. Me dejo tirado en pleno camino a patagonia cuando se me rompio la bomba del liquido de freno. Tuve que poner liquido de freno y bombear a mano para que el pedal tome presion durante todo el viaje. Y ahora, con 120000 tengo problemas de presion de aceite. Primero era la cadena de distribucion. La cambie y se volvio a romper. Hace 27 días que no saben porque se estiran las cadenas. Nunca mas un Chevrolet. Lamentablemente no esta en garantia. Ahh. Siempre atendido en garantia hasta los 100 k y solo tienen 2 cambios de aceite fuera de concesionario. Nunca mas. No quiero imaginarme lo que voy a gastar. Ademas tardan en tener los repuestos. Una verguenza
Óscar Augusto de Argentina hace 4 años
Hola Hernan. Veo que no tuviste suerte con el Cruce. Yo tengo un 5 puertas 2018 ltz plus. Recién le hice 40.000km. Vivo en Neuquén Capital y todos los viajes fueron a Miramar y Mar del Plata que allí tengo mi familia. Hasta el momento el único problema que tuve fue la selectora del secuencial. A veces no detectaba la posición de parking y me pedía que lo coloque en la posición que ya estaba para apagar el motor...lo hacía de vez en cuando. En uno de los servís hice el comentario y me pusieron una nueva sin titubear. Espere el repuesto unos 20 días y lo cambiaron. Más que eso fueron solo los servís los que se le hizo. Nunca me dejó tirado en ningún lado y estoy muy contento con el auto. Me encanta su andar y su respuesta en ruta. Su consumo bajo y toda su tecnología. Lo único que le reprochaba era el poco espacio en el baúl dado que es el hastbach. Tuve la posibilidad de comprar otro auto y anduve por muchas agencias y terminé comprando otro Cruce pero 4 puertas. Este tiene mucho más espacio de carga. Lo compré hace unos tres meses,por el momento solo le hice 500 km. dado que ando siempre con el otro y este lo compré para viajar y con este tema de la pandemia no he podido salir a la ruta y hacerle kilómetros...espero tener suerte como la tuve con el primer Cruce. Los autos son así...a veces salen buenos y otras no. Pero considero buena marca a Chevrolet. Estoy pagando un plan de ahorro de un Mercedez , claro...es otra cosa pero vale dos veces lo que vale el Cruce...
Hola... tengo un Cruze 2017 LT con 53000 km y en la concesionaria que tengo que cambiar un motor nuevo por qué el combustible de Y.P.F es muy malo y perdió compresión y me vibra el motor...empieza a ventear por la tapa de aceite y por la varilla de medición...puede ser eso a pesar que fui a otro lado que le pusieron la computadora y era una bobina de encendido se le fue la señal de avería de motor pero me vibra todavía pero no mucho...yo no entiendo que en la tapa de combustible dice en grande y por la fábrica Y.P.F. INFINIA...y la concesionaria te dice que ese combustible es malo es por eso muchos Chevrolet rompe pistones
Hola a todos es verso yo trabaje como mecanico contratado y te vercean de todos lados yo tengo un cruze 1.4 lt 2016 con casi 50000km y lo uso con super y no tiene ningun problema sacando que lo apretes de golpe i si grillea y le e echado super de que lo tengo y de todas las marcas.
Hola Leo, a mi me paso algo parecido. Yo tengo un LT 2017 y se fundió a los 28000 km. Empezó a vibrar primero y después a ventear por la tapa de válvulas hasta que se fundió el pistón n°1. Cambiaron el motor en garantia y me dijeron que habian tenido el mismo problema con los motores que venian de Mexico. El que me colocaron a mi fué armado en la planta de Santa Fé. Ahora el Crize tiene 68000 km de los cuales 40000 km son del nuevo motor y no tuve ningún problema
Hola muchachos... Sinceramente lamento que varios de uds. tengan tantos problemas. Mi experiencia fué excelente, dado que con 330.000 kms. aún mi LTZ MT 2017, anda muy bién. Todos los services y mantenimiento a tiempo. Yo trabajo con el auto por lo que después de usar otras marcas, les puedo decir que mi experiencia personal con éste cruze ha sido óptima y de hecho pienso cambiarlo por otro nuevo...
Hola gente, estoy a la busqueda de un cruze 2018 o 2019 usado, turbo automatico...
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
Cuales son las recomendacines a tener en cuenta al momento de probarlo? fallas comunes, etc.. .
Vengo de un 308 THP, el peor motor turbo que tuve hasta ahora, no lo recomiendo para nada!!!!
[email protected] de Colombia hace 3 años
Que sea el ltz o premier que valen mucho la pena. Revisa que no tenga pistones (sonido de golpes en el motor)
Óscar Augusto de Argentina hace 3 años
Yo no puedo decir nada en contra del Cruze... compre el 5 puertas Ltz pluz en el 2018 y me dio muchas satisfacciones. Venia de una Tucson 4x4 diésel. No la extraño para nada! En Mayo del 2020 compré otro Cruze pero 4 puertas Ltz Premier y el 5 puertas no lo vendí. Conservo los dos autos. Para mí son excelentes autos
Gracias gente, despues de años de transitar por varias marcas uno aprende que cada auto tiene puntos a favor y otros en contra, por eso es bueno saber qué defectos comunes buscar antes de hacer una compra (el dato de los pistones veo que se repite bastante en los posts)
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Yo puedo dar cátedra de qué defectos buscar en motores THP o multiair turbo de alfa/fiat...
Leo Venturino de Argentina hace 3 años
Buenas noches a todos. Tengo un Cruze 2017 1,4 turbo sedan. No anda la palanca para subir y bajar la altura del asiento. Me dijeron en chevrolet que tienen que cambiar todo la base del asiento y obviamente no la tienen. Yo le desarme los plasticos, con cuidado y desconectando el airbag, y veo que esta el resorte sin fin suelto, por lo que intuyo puede ser eso. Saben de alguien en Capital Federal o alrededores que lo pueda arreglar, porque yo he intentado y no logro poder colocarlo. Muchas gracias.
Hola. Buenas tardes. Tengo un cruze 2019. 1.4 turbo. Me genera mucho ollin el caño de escape y por momentos humo de color blanco. El auto no me gasta aceite y su reacción cada vez que lo aceleró es buena. Será normal lo que me pasa?
Agradeceria una respuesta
Gracias
Agradeceria una respuesta
Gracias
Soi Isidro tengo un 1918 LT el unico problema que tuve es el ruido de los burletes de las puertas tiene pocos KM 28000 es una nave ningun problema hasta ahora
Que mala suerte han tenido yo tengo en servicio 2 autos chevrolet uno es el sonic 1.8 mod 2015 transmision automatica con 180mil kilometros y ninguna novedad servicio d emantenimiento en tiempo y forma y sigue trabajando sin novedad el otro auto es una trax 2019 motor 1.4 turbo transmisioautomatica integral osea la 4x4 con 19milkilometros y de igual forma sin problemas de funcionamiento es raro escuchar tantas quejas
Buenas tardes, mi experiencia es todo lo contrario a lo que describes, que mala suerte tuviste con el auto, pregunta? lo compraste con algún descuento por falla??? Mi opinión es que es el mejor del segmento.
Mi carro al momento de acelerar se jala mucho, y me aparece en el tablero “falla en el control de tracción “ que pueda ser? Ya le dieron mantenimiento al turbo
wilson herraz de Chile hace 2 años
Vehiculo solo dura 50.000 Klm. , hasta puede que antes despues de eso comienza con fallas...he tenido 2 cruze 1.4 t...año 2018 y 2017...
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo,se me apago caminando ,luego de varios detalles que lle sacaron, se cambio deposito de agua,modulo abs, un sensor ,tapa de punterias ,sensor del angulo, segun quedo ,hoy me lo entregan lo cale todo bien al principio ,despues d euna shoras al llegar a los altos o semaforos se apagaba, esto con el aire prendido,al apagarlo disminuye la falla , a alguien le ah pasado lo mismo ?
Buenas tengo un Cruze 2017 con 31.000 se prendio alarma de revisión de motor, me quede sin frenos, pare como pude. La grua lo llevo al Concesionario. Cambiaron la bomba depresora, pero ahora me dicen que se rompio el cilindro 1 y 2, tengo que cambiar el motor!!!!! Auto casi nuevo coon los cambios de aceite y manteniento, solo tiene 31.000 km en 5 años. Increible
Hola Pablo, yo también tengo un Cruze 2017 y a los 28000 km se fundió el pistón 1. Estaba en garantia y me cambiaron el motor. Me dijeron que los motores que vinieron de Mexico tuvieron ese problema. Me colocaron uno de la fábrica de Santa Fé y hasta ahora que tiene 85000 km no tuve problemas. Otro problema que tienen estos autos, es en el embrague. Ya cambié la crapodina hace 2 meses y ahora parece que voy a tener que cambiar el caño del liquído del embrague porque a veces el pedal me queda abajo. Saludos.
wilson herraz de Chile hace 2 años
Yo he tenido 2 cruze, un 2018 y 2017, ambos presentaron problemas de baja de comprensión de cilindro y a antes de los 50.000 mil klm...y a los dos vehículos tuvieron que cambiar motor...osea vehículo cruze 1.4 t. Vienen con falla de fabrica...y creo que por eso se discontinuo en Chile...ya no lo traen para la venta...
Hola Todos me resulta extraño yo tengo un 2016 1.4 turvo 95000 km castigado lo uso mucho en ruta 5000 rpm y ningun problema eso si siempre con los fluidos que yeva tanto en aceite filtro refrigerante un caño
marcelo peralta de Argentina hace 2 años
Pepe sos un capo tenes un Cruze como Benjamín Button vi comentarios tuyos de hace cuatro años y lt tenía 120000 despues vi que tenia 50000 ahora tiene 95000 despues vi que tu cruze tenia correa dentada cuando sabemos que lleva cadena y eso que sos mecánico???
Guille Oscar de Argentina hace 5 meses
Es comun que falle la sonda lambda? del cruze 1.4 turbo lt 2019 En el taller oficial me dicen que la cambie tiene 80.000 km
ComentarArbol de levas o no se que? Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
25 casos
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso
Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
Se lo agradecería bastante
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
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Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
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Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 4 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
ComentarProblemas con el ventilador o termostato Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 70000 kms
Hola. Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 con 70000 de km el problema es que en frio parte altiro pero en caliente despues de haber salido a dar una vuelta lo paro y no parte mas lo e revisado y medi cuenta que las mangueras se inflan se ponen duricimas y el ventilador no corre pero la temperatura en el tablero me marca normal marca antes de llegar a la mitad y hay se queda si me pueden ayudar de ante mano se agradece
30 casos
Mejor respuesta (según Alan)
Debe ser que no abre el termostato correctamente, hay que cambiarlo, viene con sus 2 sensores de temperatura , uno controla el encendido del ventilador del radiador y el otro es del refrigerante que marca en el tablero.
Ricardo me pasa lo mismo con un cruze 2.0 LTZ diesel es 2012 163 HP , tendras el codigo del termostato , seria genial
Cuando presenta falla de termostato marca el codigo 89
Ok Gracias lo tendré presente hasta ahora no salta ningún código pero si se baja notablemente el nivel del refrigerante , voy a ver si consigo el termostato y cuerpo para reemplazarlo
Que tal Ricardo, mi cruze 2010, presenta codigo 89 y se calienta, aunque ya se le cambio el termostato, bomba de agua, de aceite y radiador ah y una manguera que revento por la presion. Dond epuedo checar mas sobre ese código?
Si el termostato electronico es original , puede tener aire le sistema , hay que purgarlo bien
Perdón pero el termostato no es electrónico , es termo mecánico, vos te referís al bulbo de temperatura , es el que hace encender los electros , consulta si lo cambiaron
Que tal Ricardo, tengo un Cruze 2011 1.4 litros, lo compre y luego me di cuenta que entraban los abanicos muy pronto y me marcaba el check engine, al revisar la parte del termostato me di cuenta que no tenia, se lo habian quitado, le instale uno pero al inicio que se coloco, los abanicos entraban a 107 grados y los bajaba a 90 grados, asi duro una semana y despues de eso, vi que la temperatura subio un poco como, le meti el scanner y ahora alcanzaba los 113 grados, me hicieron garantia donde lo compre y el que me dieron hace los mismo hace 2 dias la temperatura empezo a subir y me desabilito el aire, el temostato que compre era de marca generica que podra ser? saludos
El motor ecotec solo usa repuestos originales , los genericos no le sirven ya que traen otros rangos de operacion.
Gracias por la respuesta, es lo que quería confirmar, sabes de alguna página donde vendan productos originales?
Entra a mercado libre hay el original ac delco o gm.
En cortos segundos vibra el motor y deja de vibrar,,lo ultimo que le hice es que le cambie el tacho del agua y el liquido refrijerante original acdelco,y lo que note son varias cosas:enfria las mangueras del aire acondicionado,el electro prende muy seguido y todavia no llego a la temperatura normal que prende que es 1 o 2 rayitas antes de la mitad
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola ricardo te comento que ya lo purgue bien el cambio se lo hice hace unos dias y riecien ahora empezo este nuevo problema una cosa que no comente que esta prendida la luz de check pero no marca ningun codigo
Es algo muy raro ni bien lo prendo enciende el electro y comienza tiembla y regula con intervalos de 15/20 segundos
Observa si abre el termostato, si la manguera de arriba del radiador esta mas fria ,no esta abriendo correctamente
Si lo se y no esta fria de echo resircula el agua por que de la manguera de retorno de agua al tacho se ve que cae agua dentro del tacho
Buenas tardes Ricardo o alguien que pueda ayudarme tengo un cruze 2013 1.4 turbo pasa que en el tablero marca normal que no está caliente pero al apagarlo se escucha en el recipiente donde el carro está caliente donde al quitar la tapa el agua sale a presión... Ya cambien el termostato 2 veces y sigue igual alguien que me de una respuesta
Si alguna manguera agrietada. Abrazadera suelta. Fisura del deposito de anticongelante o toma de agua del termostato o radiador puede estar jalando aire o no se purgo bien el sistema de enfriamiento.
Cómo se purga porque yo no he visto como hacerlo
Con el motor frio ,quitas el tapon del deposito de anticongelante y lo dejas funcionando hasta que elimine todo el aire y que prenda varias veces el ventilador
Muchas gracias Ricardo, cómo cuanto tiempo debe quedar prendido el ventilador en casa ciclo?
Sus ciclos son cortos porque esta parado el vehiculo
Muchas gracias, si lo he notado pero no sabía si era normal
Hola buenas noches Ricardo,
Quería ver si me ayudas con una duda, cómo se verifica que el termostato esté abriendo correctamente y cómo solucionarlo. Tengo un Chevy Cruze 2012 y ya le cambié el termostato y le puse el original y se sigue calentando.
Quería ver si me ayudas con una duda, cómo se verifica que el termostato esté abriendo correctamente y cómo solucionarlo. Tengo un Chevy Cruze 2012 y ya le cambié el termostato y le puse el original y se sigue calentando.
Debe ser que tiene aire el sistema hay que purgarlo muy bien funcionando sin el tapon del deposito hasta que encienda varias veces el ventilador
Ya lo hice, lo purgué. Pero hierve el agua en el depósito. El abanico si prende Y el termostato no abre. Y no hay fugas ni nada
Y también lo purgué de otra manera, quitándole la manguera del depósito de arriba a una toma que lleva un click y así le puse el tapón y si prenden los abanicos pero no abre el termostato. Y la aguja de la temperatura se va hasta arriba apenas y lo muevo unas millas
Y también lo purgué de otra manera, quitándole la manguera del depósito de arriba a una toma que lleva un click y así le puse el tapón y si prenden los abanicos pero no abre el termostato. Y la aguja de la temperatura se va hasta arriba apenas y lo muevo unas millas
Si la manguera de radiador que llega al termostato se pone dura no abre correctamente el termostato ,hay que cambiarlo x otro original ac delco
Le acabo de poner el original de AcDelco y el anticongelante también. La manguera no se pone dura solo noto que está fría, no se calienta como la otra
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Hay ac delco china, de malasia, de india, korea del pais de origen es el precio y calidad.
Pues lo compré por Amazon 😬 y pagué $52 dólares por el.
Como puedo saber??
Como puedo saber??
Lo trae impreso la caja , x el precio debe ser chino
Pues eso dice la caja
En Amazon era el más caro que había. Salían otros en $17, en $20. Pero Amazon era según la mejor opción
En Amazon era el más caro que había. Salían otros en $17, en $20. Pero Amazon era según la mejor opción
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Ya viste que no , reclama la garantia y te lo cambien
Y de dónde se supone que es el original original??? O cómo identificarlo?
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Termostato Y Carcasa Motor Original Koreano Cruze Sonic Trax
$4,020.00 en mercado libre
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Ese es de 1.8
Yo tengo el 1.4, no lleva carcasa
Yo tengo el 1.4, no lleva carcasa
@ricardoHola Ricardo haber si me puedes ayudar tengo un Cruze 1.4 turbo le cambié bomba agua y toma de agua con su sensor que trae pero cuando prendo el carro y apenas quiere subir la temperatura apenas a 1/4 prende el abanico a toda velocidad y baja la temperatura hasta 0 y se apaga y ya después vuelve agarrar temperatura a un 1/4 y vuelve a prender el abanico que podrá ser
Hola Ricardo tengo un problema con mi Cruze al llegar ala temperatura normal empieza a hervir el agua en el depósito y empieza a inflar las mangueras Quiero quitar el tapón y empieza a tirar mucho. Vapor con agua. Ya le cambié termostato bomba de agua gracias sería una gran ayuda
Alexherrera de México hace 2 años
@JuanMe pasa exactamente lo mismo pero con un Cruze 2011 1.4 ya le cambié el termostato y aún se sigue calentando y sin marcar en el tablero
Yesid Gómez de Colombia hace 2 años
@ricardoHola Ricardo yo ya realice la purga como dices pero en el tarro del refrigerante se llena después de realizar esto se desocupa nuevamente que puede ser.
@Yesid GómezEs el funcionamiento normal. Cuando abre el termostato baja el nivel del deposito, cuando cierra sube el nivel del deposito de retorno.
Yesid Gómez de Colombia hace 2 años
@ricardoHoy llene el tarro del refrigerante y se desocupo en menos de 10 kilómetros y no tiene ningúna fuga qué más podría ser.
@Yesid GómezSi no se observa fugas de anticongelante ,puede tener deposito fisurado, tapon de deposito no sella bien, mangueras agrietadas o toma de agua de termostato fisurado x donde se evapora
@ricardoSi es el 1.8 tiene un tapon a rosca el radiador en la parte de arriba, lo desenroscas y esperas a que salga agua (tenes que ir llenando) una vez que salga el aire lo cerras y comoletas con refrigerante el tacho
@ricardoHola Ricardo no entra los abanicos cambie sensor de temperatura y su arnés ke estaba trosado lo decsonecto y prende el abanico pero si lo dejo dejo desconectado no me prende el clima tengo ke tener conectado el sensor de temperatura para ke me prenda el clima sabes ke podría ser estoy ke puede ser un fusible tal vez o sean unos cables ke an de estar pelados por algún lado
@RobertoRequiere cambiar el termostato x otro original , anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
@ricardoHola Ricardo perdone mi ignorancia, cuando usd se Refiere a la manguera de arriba esta hablando de la manguera superior del Radiador
@ricardoYa he cambiado 2 termotatos ,supuestamente originales pero echo en china y y el otro en ignorancia y continúe con problemas, hasta que un amigo me dijo anda al auto son y compra uno de la marca Duralast compatible con mi cherolet cruze 2013 1.4 turbo Lt, ya tiene más de tres años y no más problemas
Lo voy hacer comprare el termostato y gual e leido mucho sobre el tema y todo indica que es el termostato de todas maneras muchas.
Hola comentame por favor si el cambio de termostato solucioo el problema que me pasa lo mismo Alan , gracias
Jacqueline Chile de Chile hace un año
Hola Alan, tengo el mismo problema, coméntame por favor cómo lo solucionaste. Muchas gracias!
Hola , otra pregunta no notan que el nivel de agua del tanque de reserva de agua baja al minimo nivel ¿
Que tal a mi auto le pasa lo mismo es un crus Lt 2011 y me dieron la opción de quitarle el termostato , ahora el nivel del agua se ha mantenido pero tengo una duda. Tendrá consecuencias graves el que ya no tenga termostato? Si alguien me puede orientar se los agradecere demasiado
Toda modificacion trae consecuencias , mas en el motor ecotec , el termostato que trae es electronico , controla varias funciones a travez de la computadora , desde el encendido eficiente, mantener la temperatura de funcionamiento optima, la aceleracion previa con el motor frio, eficientar el consumo de combustible y encendido del ventilador por un recalentamiento. Hay que ponerle el termostato original, los genericos no le sirven. Busca un buen mecanico que tenga experiencia en el motor ecotec.
El termostato mantiene la temperatura ideal para el correcto funcionamiento del motor , si lo quitas comenzaras a tener problemas serios de todo tipo , colocare uno nuevo y controla las fugas , ademas la junta que va en la brida donde se aloja el termostato no se puede colocar sin el mismo , de hecho les comento en mi caso encontré esa junta mordida , cuando la colocaron y la perdida de agua era allí , la descubrí cuando cambie el termostato , les dejo foto de la pieza
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Tengo problema con cruze eco 2012, cuando voy movimiento y con el clima activado a los 15 min me presenta en el tablero una indicación q dice aire desconectado debido a alta temperatura del motor y se activa el aber abánico directo y deja de enfriar el clima, me podrás decir cual será el problema
Revisa el termostato no debe de estar abriendo correctamente, si requiere cambiarse tiene que ser original ac delco.
A mi me paso lo mismo, lo lleve al mecanico le cambiaron el termostato (original) lo purgaron que traia aire. Lo camine 15 min y se le prendio el check engine, volvere a llevarselo al mecanico, creen que sean los sensores? O todavia traiga aire?
Mi cruze es 2013 hace poco estallo una de mas mangueras del liquido refrigerante , el termostato se fregó y el ventilador dejo de funcionar
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Mi cruze es 2013. En agosto 2017 le cambie el termostato porque le subía la temperatura y coloque uno original AC Delco. Ahora después de un año indica una falla en el tablero code 89. Lo llevé a un concesionario autorizado chevrolet donde anteriormente se lo habían cambiado y dicen que eso es nuevamente el termostato. Ese repuesto en mi pais es carisimo cuesta aproximadamente 200$. Mi carro solo tiene 27000km. Eso se daña con tanta frecuencia? Qué otra cosa puede ser?
Si no se usa el anticongelante original ac delco se daña frecuentemente el termostato
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Siempre le he colocado el anticongelante original y sólo tiene 27000km de recorrido. No entiendo
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Como puedo hacer para comprar ese termostato original desde México. Aquí en Vzla es muy difícil conseguir repuestos originales
Consiguelo en USA es mas economico en www.newgmparts.com hay envios
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Sr. Ricardo si presenta el code 89 es el termostato dañado aun cuando los indicadores de temperatura están normal por debajo de la mitad. Pregunto porque la vez anterior, hace un año cuando cambie el termostato nunca me dio la alarma del codigo ni de el carrito en amarillo,pero si se le subía la temperatura muy alta al iniciar cualquier subida asi fuera leve
Si no presenta calentamiento y enciende el ventilador oportunamente, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Sr. Ricardo el número de pieza del termostato de mi cruze es 55578419. Lo busque en la página que usted me recomendó de Newgmparts y aparece como descontinuado
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Lo del polo de la batería lo hice pero igual la alarma del codigo 89 permanece
Tengo el conjunto Termostato + carcasa (completo, incluye sensor de temperatura) en Venezuela. Original ACDELCO/GM en 130$.
Termostato Completo Chevrolet Cruze / Original Gm Acdelco
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
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Termostato Completo Cruze 2011 2012 2013 2014 Original
Bs.21.900 en mercado libre venezuela
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Anticonegelante rojo original ac delco o uno rojo marca PEAK
Luis madri de México hace 5 años
Buenas amigo mi Cruze 2013 1.4 turbo me marco a/c off por alta temperatura en el motor. Me comentan que es el termostato. Quisiera saber qué número es el termostato o código para encargarlo. Por qué aquí en la agencia no me resolvieron nada que por qué es americano... sería de mucha ayuda gracias...y de la marca adelco
Consiguelo en USA en www,newgmparts.com hay envios.
Luis madri de México hace 5 años
Muchas gracias... lo buscaré... no sabe el número de termostato que lleva ??
www.newgmparts.com con el # de VIN del auto ,te lo envian
Hola buenas noches, tengo cruze 1.8 2016 y pierde refrigerante por el termostato pero no marca ningún código, sera que sólo se daño el o'ring que lleva? No levanta temperatura solo la normal, desde ya muchas gracias
Revisa si la fuga es de la toma de agua de plastico negro, de ser afirmativo se cambia solo la toma de agua.
Hola buenos días Ricardo, después tanto tiempo cambié la tapa del recipiente de agua usando siempre original y dejo de perder. Muchas gracias!!!
guillermo rivas cota de México hace 5 años
Hola tengo un problema con el ventilador de enfriamiento de un cruize siempre esta prendido
Si no se hecho ningun servicio al sistema de enfriamiento , el sensor de temperatura del termostato esta defectuoso, lo recomendable es cambiarlo completo original
Hola Ricardo, tengo un cruze 2015 1.8 LT y el abanico del motor prende en sus tres velocidades secuencialmente, pero una vez que llega a tercera no baja de esa velocidad. Además, la temperatura del carro sube hasta 3/4 y luego baja hasta una línea antes de la mitad. Eso sucede solo una vez y pasa a las 5 minutos después de haber prendido el carro. Después de haber pasado eso ya no se vuelve a subir la temperatura. Creo que es un problema con el termostato y los sensores. Tendrás algún comentario para esta falla?
El termostato esta empezando a fallar , consiguelo original y cambialo antes que un recalentamiento dañe el motor
Mary Quintana de México hace 4 años
Buenas noches, como se si hubo daño de motor por falla de termostato?
Va a presentar recalentamiento y mal funcionamiento del motor
Juan Carlos de México hace 3 años
@ricardoPero no prenderá ningún testigo? solo detectas el calentamiento abriendo el cofre.
Gracias
Gracias
Disculpa recuerdas de casualidad q fue tu problema del ventilador de tu cruze siempre prendido
Buenos dias! amigo ricardo. Mi carro esta presentamdo una falla es un cruze 2013. Aparece la el carrito con la llave inglesa en el tablero y prende el del carrito con el indicador del resbaladizo. A su vez en la pantalla me aparece Cod 84 y de momentos tiembla. Quisiera saber si tienes como colaborar con una respuesta. Mil gracias.
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Debe ser que esta levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Gracias! es necesario llevarlo al taller a que le hagas un scaneer? lo pregunto es por lo del codigo que arroja. El Cod que da es 89. Perdón.
Si despues de consumir la gasolina continua, se escanea
Gracias! muy amable de verdad. Dios te guarde.
Si presenta el code 89 es el termostato dañado aun cuando los indicadores de temperatura están normal , consiguelo original, ponle anticongelante rojo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire.
@ricardoYo tengo ese problema. Recién cambien termostato nuevo original ( hace 2 meses) y ya me salió el error de nuevo.
@RG.FloresSi el sistema de enfriamiento funciona correctamente revisa el sensor de detonacion tambien arroja el codigo 89
Buenas tardes tengo un cruze 2010 y he notado que se inflan mucho las mangueras ya me reventó una que va pegada al termostato, ya cambien el termostato y el anticongelante es del rojo, lo he purgado quitando el tapón superior del radiador y dejándolo prendido con la calefacción encendida mas cuando lo estoy purgando se regresa el anticongelante al deposito y lo tengo que tapar... me podrían ayudar pasándome algún procedimiento para purgarlo...saludos...nota el termostato es original...
Revisa el deposito puede estar fisurado, el tapon no este sellando bien, mangueras agrietadas o abrazaderas sueltas , toma de agua de plastico negro fisurado x donde jale aire ocasionando el calentamiento, es normal que tire un poco de anticongelante cuando se purga por el aire que esta eliminando, dura mas de 1/2 hr. El purgado.
Tengo un cruzet 2012 ya cambie bulbo de temperatura radiador termostato... Duro unos días y sigue calentando la manguera del radiador a termostato re caliemte y se hincha. Puede ser que te circuito de agua sucio?????
No debe estar abriendo el termostato. Se le puso el repuesto original.
Jorge Martinez de México hace 4 años
Buen dia tenia un problema con mi cruze 2010 de aceite en el deposito se le cambio la base y enfriador de aceite y cambio de deposito de anticongelante como me recomiendan limpiar el sistema?. . . El carro recien se empieza a calentar pero me marca normal, el abanico enciende y sube las velocidades y no lo enfria y no se apaga el ventilador y el indicador no siempre sube la temperatura pero se siente mas caliente el motor se puede comprar el termostato original pero la base o caja de agua generica la que es de aluminio o plastica ??. . . Intento realizar la purga como dice en los comentarios pero empieza a burbujear y tirar el anticongelante y lo he dejado por mas de 30min y no para de tirarlo es normal? gracias por sus comentarios
El motor esotec solo puede usar repuestos originales. Los genericos economicos NO LE SIRVEN
Jorge Martinez de México hace 4 años
En base a su expertiz es mas bien que sea aire o que sea el termostato que no esta trabajando?. . . Como puedo darme cuenta si el termostato esta haciendo su funcion? gracias
Si el termostato es original ac delco debe abrir a los 105 ° c. Enciende el ventilador y lo apaga a los 89 ° c.
Jorge Martinez de México hace 4 años
Se cambio el enfirador de aceite por estar pasando aceite al deposito, como me recomienda limpiar el sistema para eliminar residuos de aceite
Si el enfriador es generico ,nunca va a funcionar correctamente
Fernandomtz de México hace 4 años
Disculpa Ricardo yo compre un termostato en Ac Delco en E. U pero la caja dicr Motorad crees que sea original o que le funcione como debe de ser?
El termostato original tiene grabado AC DELCO Y 105 ° C, EN LA BASE CUADRADA
Fernandomtz de México hace 4 años
Disculpe me informe acerca de la marca y dice que son lideres mundiales de termostato y son proveedores de GM y de Ac delco asi como de varios carros de agencia me lo entregan mañana pero cree que haga el funcionamiento correcto? En la caja dice MotoRad y fue adquirido en una oficina de Ac Delco o recomienda esa marca?
@FernandomtzYo estuve en el concesionario de la Gm y me Dijo un mecánico que el anticongelante PRESTONE QUE TIENE LOBO Gm es compatible 100% con el chevrolet cruze 2013 1.4 turbo Lt
@Carlos50/50 El que viene listo para usar
Hola. Tengo un problema con la temperatura. Me prende el check engine y la aguja de temperatura se pone a cero, y me prende el electro ventilador. El nivel de líquido refrigerante no baja, está normal. Alguna ayuda?
El sensor de temperatura del refrigerante que esta en la toma de agua del termostato esta defectuoso, si no se a cambiado el termostato de fabrica. Consiguelo completo con toma de agua original.
Tengo un cruze 2013 1.4 y he tenido problemas que no la aguja de temperatura trabaja a la mitad y cuando le exijo al motor sube hasta 3/4 y siempre estan prendidos los ventiladores, le meti escaner y marca temperatura de 120 grados y baja solamente a 111 grados, que puede ser mi problema, gracias...
Buenas, tengo un cruze 2014 hace unos días desde que lo prendo me prende el ventilador a toda fuerza y la temperatura del carro lo más que sube es a menos de la mitad, lo revise y no está caliente, en el día de hoy me apago el a/c disque por temperatura pero me paré y revise y estaba normal. No tiene check prendido. Alguna ayuda. Ulises
Requiere cambiar el termostato x otro original esta empezando a fallar , enciende el ventilador en alta y deconecta el compresor del clima
Muchas gracias, Ricardo, una pregunta ese termostato es el que manda la señal de encendido al ventilador, pero sabrias decirme si el sensor que viene junto es el que marca la temperatura adentro del vehículo?
El sensor del termostato activa el ventilador , el sensor de la toma de agua es el de la señal del tablero.
Alguien me puede ayudar con una duda??
Es igual el termostato de un cruze turbo 1.8 que el de 1.4 turbo???
Es igual el termostato de un cruze turbo 1.8 que el de 1.4 turbo???
Buenas tardes. Disculpe, han reemplazado el termostato de mi Cruze 2013... no me dejan encenderlo porque aparece el código 89. A veces despues de varios intentos logro encenderlo y al apagarlo escucho que está hirviendo y burbujeando el agua del contenedor.
Si se le puso el termostato original puede ser aire en el sistema ,hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante
Al final mi auto terminó en la agencia, la falla quedó resuelta al cambiar el depósito del anticongelante, ya que el tapón del que tenia no sellaba adecuadamente. Ya anda perfectamente mi carro. Gracias por la información
Hola. Buenas tarde de. Chile. N300 2019 ya cambien bulbo y nada que no funciona electroventilador. Que seria. Mucha gracias por su ayuda
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES, cuando se le ponga el termostato original volvera a funcionar correctamente
Hola ricardo buen día tengo un cruze 2011 1.4 lts, prende el abanico a los 104 grados pero no apaga?
El sensor que va en el radiador cual es su función? O cual desactiva a los ventiladores ojalá y pudieras ayudarme?
El sensor que va en el radiador cual es su función? O cual desactiva a los ventiladores ojalá y pudieras ayudarme?
Si no tiene fugas de anticongelante ,requiere cambiar el termostato x otro original , el sensor de temperatura que trae esta defectuoso
Tengo un cruze 2012 y recién me apareció un testigo en el tablero podría alguien ayudarme
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Leer manual del usuario, es advertencia de servicio para resetear valores que almacenan tanto módulo de motor como de transmisión, entre otros
Le cambie el sensor de temperatura pero se demora mucho que el electro ventilador corte o pare los flujos se ve bien pero rara la cosa
Soy tecnico y les comento he visto muchos casos el termostato es electrico usa dos valvulas una es la ect mide la temperatura de motor y la pcm activa el electro con esa señal... y la otra valvula es el termostato, el mismo si scanean le da un codigo p0599 es termostato malo que hay que revisar señales si cuales con el carro prendido usa 2 cables uno es 12volt y el otro son pulsos de tierra que manda la pcm... si esta bien mida la resistencia que este dentro de los valores si esta esta malo sencillo es db ser superior a los 15 ohmios... he visto el mismo codigo p0599 ect mala, p0597...
Leandro fs de México hace un año
Q ay amigo cree q por ese motivo la camioneta llegase a protegerse por ejemplo apagándose Alos 5 segundos después de prender la unidad
Hola, buen dia. Tengo un cruze 1.4 turbo 2020 con 22mil km, cuando apago el motor enciende el termostato por unos 5 minutos aproximadamente y luego para. Antes no lo hacia y el tablero no marca alta temperatura. Que puede ser?
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo me está recalentando muy rápido ya revise si tenía alguna fuga y nada al igual que la manguera del radiador lo que si me gustaría saber es como hacerle la purga no entiendo si se debe hacer con el carro encendido o apagado mil gracias
Purgarlo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2011 y el ventilador la mayoría del día permanence encendido y marca temperatura normal
Si no tiene fugas de anticongelante ,requiere cambiar el termostato x otro original
Jesus ibarra de México hace 6 meses
Buenas tardes , tengo un Cruze 2010 el abanico de mi carro entra pero no corta le meten escáner y marca 110 de temperatura, pero no baja aunque el abanico este prendido que creen que sea me comentan que hay que sondear el radiador , también la manguera que está del lado del termostato se calienta más que la que está de lado de la bomba de agua
Jesus ibarra de México hace 6 meses
Le había cambiado la toma de agua completa por una de aluminio , será necesario cambiarla otra vez completa o solo remplazar el termostato
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales, esa toma metalica es generica , consiguelo completo original gm.
ComentarCodigo 84 y 89 Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 2.0 163 cv 55000 kms
Rotura mango turbo arreglado y resuelto el codigo 84. Cambio sonda lambda y arreglado codigo 89.
55 casos
Tengo problema con el carro cruze amo 2013 me prende debes en cuando la luz de la batería y la luz de código 89 juntos y luego se me apaga ya yo le cambie la batería y el alternador manda 12.8 a 13.5 las luce paveses no me prenden y cuando esta el carro en mínimo muchos ratos me prenden la luce y luego se me apago quien me puede ayudar
kevin olsen de México hace 6 años
Prende en pantalla codigo 89 y suena alarma de campanilla
Mejor respuesta (según Frivas)
Uno que es tamaño brazo, esta entre el motor y el ventilador izquierdo segun miras el coche con el capo abierto
Amigo puds con seguir esa pieza yo no la encuentro si puedes ayudarme por favor
A ver conseguirte no te la puedo conseguir, te digo que en el taller, antes Chevrolet hoy Kia en Jerez de la frontera, me lo han arreglado. Trasur Jerez busca en Internet.
Hola amigo no sé si podrás ayudarme te comento, tengo un Cruze se vcdi de 163cv del año 2013, con 66.000 km se encendía la luz de avería y sale el error Code 89, lo lleve al concesionario de agro gol de Alcalá de Henares y me dicen que están mal los 4 inyectores y me presentan un presupuesto base 2200€, evidentemente salí corriendo de ahí lo lleve a un taller especializado en inyección, después de comprobar los inyectores me dice que están bien, que se habían descodificado, pues bien después de estar un día entero con un programa nuevo no tiene cojones a quitar el error y me dice que habría que cambiarlos, y le digo pero bueno tú me has dicho que los comprobaste y que están bien porque me los tienes que cambiar en fin hay sigo con la lucha y seguiré no estoy dispuesto a pagar ese pastizal, y es más el coche va estupendamente si bien es cierto que está aumentando el consumo,borró no da ningún síntoma de que el coche este mal gracias y un saludo
Robert cantos de Venezuela hace 3 años
@PistolasUna pregunta has lavado el. Motor del coche o te has metido en alguna laguna de agua tengo experiencia con eso y el error 89 se debe al conector de la caja hay un corto en el mismo
Hermano disculpe que es eso de. Mango brazo ? Ami me prende el código 84 pero no se que es eso de mango brazo
Ami me ocurre muy poco pero cuando esta la luz de dpf prendida me sale el erro 84 y se para el turbo apago el motor lo prenso y no sale mas y despues sale el 89 pero se apaga el dpf y no salen mas ? Ayuda
Yo te digo que abres el capo del. Coche y sale un tubo flexible negro hacia abajo un tubo de un diametro aprox de 12cm y este estaba rajdo por la parte interior
Tengo el mismo problema. Has podido saber, cual era el problema ?
@GustavoEl problema era la rotura del mango del turbo, una parte posterior del mismo. Busca por todo a palpas o con un espejo. Si el coche silba como una turbina es que esta rajado y por ahí pierde el aire , de ahí el silbido.
Me alegra saberlo y enohrabuena no han tardado nda en dar con el problema por lo visto
Wender caamal acevedo de México hace 6 años
Tengo un cruze 2013 y me parecen los códigos de error 67 y 89 y no arranca busque donde según tiene para meter la llave para encendido manual y no la encontré, ya le cambia la batería y las pilas delas llaves y aún así persiste el problema alguien podría ayudarme xfa tiene 3 días que no logró arrancarlo
Hola Wender, como resolviste ese problema,?yo tengo exactamente el mismo problema en este momento. Codigo 67 y codigo 89 en un cruze 2013
Tengo un cruze 2013 y manda code 89 y no quiere arrancar que es y que se debe hacer?
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Robert cantos de Venezuela hace 3 años
Fallo en el conector de la. Caja hay un corto, has lavado el motor del. Coche o has pasado por agua
Hola tengo un cruze ltz diesel turbo 2.0 2014 y me sale code 84. Cuando estoy. En ruta por ahy pierde reaccion y se pone pesado no tiene salida... Y d nuevo agarra su velocidad normal. Q puede ser alguien me puede ayudar
Justo eso tengo yo es el caudalimetro cuesta 100€ mas mano de obra
andoresu83 de Argentina hace 4 años
Hola tambien me esta pasando lo mismo en mi Cruze Diesel AT 2014, lo lleve al mecanico le conectaron la computadora y arrogaba error en el sensor del filtro de aire, se cambio y funciono bien un rato y volvio a arrojar el mismo error y el mismo problema perdida de potencia de a ratos. Q puede ser? alguien lo pudo solucionar?
Hola !! Soy de Argentina tengo un cruze 2015 LTZ diésel automático 163 CV. Después de varios meses usarlo solamente para andar en zona urbana me arrojó que debía hacer la regeneración del filtro y no lo hice porque no podía salir a andar en ruta. Luego me aprecio el cod 84 y ahora mi motor pierde potencia. Sabrán como lo puedo solucionar?? Ya lo he sacado a ruta varias veces pero el error no desaparece.
GUSTAVO DAMIAN de Argentina hace 4 años
Emmanuel el mio hace lo mismo lo pudiste solucionar?
Christopher Richards de Chile hace 3 años
Hola buenas noches, quisiera saber si existe algún problema con mi auto chevrolet cruze 2013 1.8 AT, a mi al encender el auto me aparece código 89, pero solo un minuto y se desaparece no afecta en nada, corre y todo, pero me aparece el código siempre al encenderlo, que podría ser, de antemano muchas gracias.
Hola tengo mismo problema con mi Cruze 2012 arroja código 84 y cuando voy manejando pierde potencia, también se encienden las luces traseras y eso daño mi batería ya la cambié la batería y mejoro su funcionamiento, pero sigue perdiendo potencia en ratos. Que puedo hacer algún mecánico que nos de su opinión por favor ?
Seguramente este rajado el mango del turbo. Semiflexible color negro anchura más menos brazo de bebé, miralo en toda su circunferencia porque por su posición en vertical es de difícil acceso, te recomiendo tocar con manos
@FrivasEse donde lo encuentro ?? En el cuerpo de aceleración ?
Según miras el motor mango negro a la izquierda que va en vertical hacia abajo
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Mecaniquito de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes una sugerencia para los que poseen autos diesel cada tanto es necesario a estos motores sacarlos a la ruta y ponerlos entre 3000 y 4000 vueltas al menos unos 15 minutos para limpiar salidas de turbo, FDP y resto de escape, obviamente colocar una marcha baja para ir a una velocidad razonable y en los Caja Aut pasarlos a secuencial y tb ponerlo en una marcha razonable.
En 4 a 80kmh unas 2500rpm en mi caso secuencial va de cine , depende el tiempo que hayas circulado en bajas rpm más menos te puede llevar máximo 20 min otras veces 10/12 min. A mi cada 150 / 170 km me hace la regeneración, también es cierto que yo hago mucha ciudad máximas velocidades 30 / 40 km/h. Cada uno es un mundo compañero
Otro por aquí que era el manguito del intercooler, el coche daba tirones entre 1500 y 2000 rpm, sobre todo en días calurosos.
ComentarTestigos check engine, control de estabilidad y control de tracción Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
42 casos
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
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Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
Estimado Ricardo
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
Estimado Ricardo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
Estimado Ricardo
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter
Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…
P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
ComentarEl electroventilador del radiador no enciende correctamente Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 74200 kms
Cabe mencionar que con el apoyo de algunos foristas pude reparar algunos problemas:
1-Cambie 3 empaques del enfriador de aceite $1,050 pesos mex. 2-Cambio aceite, filtro, anticongelante $1,100mxn. 3- El tablero encendia y se apagaba cuando accionaba el claxon, freno o a veces en un bordo. Coloque un cable de bocina con sus 2 terminales del polo negativo de la bateria al chasis del auto y se arreglo. 4- Sonaba como camion de ruta al dar reversa y presionar el freno, cambie balatas traseras y se arreglo.5-Cambie el termoestato y base con los 2 sensores (original). $2,600mxn
Revise los fusibles i… Leer completa
13 casos
Esta fallando el sensor de temperatura del termostato ,es el que al desconectarlo encendio el ventilador, el sensor del refrigernate que envia la temperatura al tablero esta al costado derecho del motor.
Hola Ricardo, te comento que acabo de cambiar el termostato, (punto 5- en mi comentario inicial)base y los sensores que estan incluidos. Los compre en integra y son originales $2,700. Ire a la refaccionaria a preguntar si pudo estar defectuoso. Integra es distribuidor adelco.
Ricardo, el termostato es la parte metalica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador. El sensor que yo desconecto esta en la base plastica que se conecta a 2 mangueras mas delgadas y que tiene un sensor mas pequeño. Este sensor pequeño es el que desconecto y funciona el ventilador.
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Hola Ricardo tengo el mismo problema. Enciendo el auto y se enciende el electroventilador marcando en el tablero la mitad de la temperatura estando en frío. El auto funcionaba perfectamente hasta que le cambie las luces normales por creeled y automáticamente comenzo esa falla. Sera este el problema o fue pura coincidencia?
Estos vehiculos no se puede modificar el diseño fabricacion ya que altera su funcionamiento
Perfecto le volveré a poner las luces originales y reseteare la computadora. Muchas gracias por la información
Sacaste las cree led y funcionó?
Se terminó el problema
Se terminó el problema
En partes electricas no hay garantia. Ni en originales, ahora hasta autos nuevos estan fallando por la mala calidad ,pero con diseño bonito
Lo que hice ahora fue desconectar el sensor que esta en la base del termostato (indicador del tablero) ahora cuando enciendo el auto prende el ventilador y cuando lo apago igual se apaga. Estare asi hasta encontrar otro sensor suelto ya que volver a comprar otra base de sensor me es imposible. :(
Hector maga mty de México hace 7 años
Luis tenia un problema parecido, desconecte el mismo sensor y prendió el abanico, pero al mompero ahora el carro ya no enciende, te paso algo similar? Solo da marcha y marcha el checo engine
De esa manera queda directo el ventilador , este no es el de refrigerante que indica en el tablero.
Gracias por tu ayuda Ricardo, entiendo ahora que no es el del indicador del tablero, pero algo pasa que cuando lo desconecto la aguja del indicador del tablero deja de funcionar. Normalmente la aguja se empieza a ir rápidamente hasta antes de llegar a la mitad (queda del lado frío), y ya no se mueve de ahí nunca. Me gustaría aclarar, me recomendaste cambiar el termostato es la parte metálica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador? oh el sensor que te digo que desconecté (refrigeración ECT), que se ubica detrás del sensor metálico? Muchas gracias por tu tiempo,, saludos!
Se puede dañar algo si queda el ventilador en directo unos dias??
Hola ayuda se rompió mi parte metálica de la llave de tipo navaja y ahora no arranca
Mejor respuesta (según luisMty)
Lo que hay que cambiar solo es el sensor que al desconectar enciende el ventilador.
Hola yo tengo un problema parecido solo que en este caso el abanico entra al encender el carro y se apaga solo cuando apago el carro me podrian dar algun consejo
El sensor de temperatura esta malo ,esta en el termostato
Ok, es el ke esta sobre el termostato verdad!!! Gracias lo cambiare y les abiso ke paso!!!!
Tengo un Chevrolet cruze del 2010. El problema es que a accionar el a/c no entra el ventilador sino que ya entra después de un rato a lo que le dicen la segunda velocidad que debo hacer no entra la primer velocidad del motoventilador
Al usar el clima solo activa el ventilador en alta velocidad , es su funcion normal
Hola Luis Mty, tuve un problema con el radiador y lo lleve a que lo cambiaran, me dijeron que tambien habia que cambiar el termostato, pero ahora que me lo entregaron se enciende a los 5 minutos de arrancar el auto y siempre esta muy revolucionado, creo que tenia una falla como la que tengo, me puedes ayudar, gracias...
Tengo caso similar el ventilador entra en servicio a los 5 minutos con alta revolución y trabaja solo como un minuto y vuelve a salir me podrías dar el tip de como solucionaste tu problema
El que escucha consejos...llega lejos... dale click a mis iniciales en verde. Saludos desde chetumal q,roo.
Ricardo soy de Chetumal igual y tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 cambie el termostato y después de eso ya no acciono el ventilador y por el momento está puentiado para que ande directo crees que sea el sensor que mencionan
Debe tener aire el sistema , se purgo bien para eliminarlo
Hola gente mi comentario es para lo siguiente yo me tuve que desarmar el apoya brazos para poder regular el freno de mano es tan simple que no se puede crer.es tan solo liberar una erradura que permite no se bloquere la rueda totalmente
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
Hola, si se pudo ajustar el freno de mano? hay algún vídeo de como hacerlo?
Hola q tal fijense q tengo problema con un chevrolet cruze modelo 2012 motor 1800 este ala ora de arrancar el carro empieza a funcionar el ventilador y se queda fijo y se siente cm activan los reley de a/c y la de velocidad media y la mas alta y no se apaga asta q apago el carro algún consejo q me den para solucionar este problema xq ya no se q revisar se los agradezco si me ayudan con eso...
Revisa el sensor de temperatura del termostato , esta defectuoso
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias ya le cambie el sensor con todo y termostato y me sigue prendiendo el ventilador cuando enciendo el carro y se apaga cuando apago el carro q podra ser me puede ayudar porfabor
@Raul isaac montoya mancinasSi se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Fíjate q lo revise y me manda un pulso algo débil del sensor donde esta el termostato y un sensor q me marca q esta mal es el q va en el rayador
Cual debo cambiar el q va en el termostato o en el rayador xfa se lo agradecería mucho
Aya ese cambio entonces xq solo le hice puente yy empezó a trabajar bien no se si cambiar solo ese por el momento
Por el momento cambia solo ese , no estes puenteando cables que se daña la computadora.
Aya va esta bien solo lo hice para probar pero si funcionó bien gracias por el comentario
@ricardoHola Ricardo tengo un problema y es que hace unas semanas cambié una manguera de el anticongelante que se rompió y ahora se me calento porque el abanico no prendía y sigue sin prender, es un Chevy cruze 2011 1.4 lt
@GabrielConecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador , requiere cambiar el termostato x otro original , ponerle anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Jacqueline de Chile hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 2011, comenzó primero con aceite en la bomba del agua, ahora el reloj de la temperatura llega hasta la mitad y el agua hierve y no enciende el ventilador. Se cambió el termostato, pero sigue igual.
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire ,revisa el fusible y el reele del ventilador , si esta bien ,prueba conectando la llave en on sin encender ,desconectas el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador el sensor esta malo, de lo contrario el ventilador esta defectuoso.
Oscar Medina de México hace 6 años
Se solucionó tu problema me pasa exactamente lo mismo
Jacqueline de Chile hace 6 años
SOS... tengo un chevrolet cruze 2011. Circulando por carretera, noté que el auto perdía fuerza, el panel todo normal, al abrir el capot el agua hervia, pero el reloj marcaba temperatura poco menos de la mitad. Se llevó a mecánico, cambió tapa depósito de agua y termostato, pero el auto continúa calentándose. Se fue nuevamente a taller, el mecánico le quitó el termostato, de noche funcioná bien, pero de día continua calentándose, el ventilador anda bien. Ahora noté que el multiple estaba al rojo vivo. Por favor que alguien me oriente, o recomiende a algun mecánico bueno en Chile. Gracias
raytallica de México hace 6 años
Revisa que la piedra que lleva dentro el catalizador no este echa pedazos porque esas partes pequeñas tapan la salida de los gases del escape y hacen que se acumulen en el multiple de escape y por eso se pone al rojo vivo, si la piedra esta echa pedazos que le saquen los pedazos.
luis lauro de México hace 6 años
Buen dia estoy reparando un cruze 2016 pero era de colision,,,,,,,,alguien podria decirme los colores del arnes del bulbo de temperatura que va en el radiador es que se arrancaron,,,,,,y no puedo hacer que entre los abanicos
Buenos días, disculpen alguien me puede ayudar, en mi carro Cruze estoy batallando porque se calienta y el abanico no entra cuando debería entrar y ya le cambie el termostato y hace como mes y medio el sensor de temperatura que va a un lado del motor
Ahorita lo voy a checar gracias Ricardo también de queda el abanico en alta y la temperatura baja hasta un cuarto también puede ser por eso ?
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo... algun numero para poder llamarte y preguntarte mas explisitamente mi cruze varia mucho la temperara digital, cuando empiezo sube de 214 a 223 y baja luego corriendo el carro a 100km/h la temperatura solo esta de 214 a 221 sube y baja sube y baja siendo que ya se le cambio sensores termostato y bomba, parado el auto tarda en subir su temperatura a 226 para que encienda el abanico, espero tu respuesta gracias
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo purge, retire el tornillo que tiene el radiador arriba izquierda y salio el agua deje el tapon destapado y a los 212 empezó a subir lento el agua y ya abian salido muchas burbujas
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo hoy me di cuenta que al prender el calenton a todo lo que da el carro se establece la temperatura 214 y llega a 208 pero me tiene preocupado porque al llegar a 214f empieza a tronar la manguera de abajo de la calefaccion es la que va conectada a la linea del enfriador del aceite, te ageadeseria tu opinion
Luis madrigal de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta dónde se encuentra el fusible de la bomba de gasolina Cruze 2013 1.4 turbo , si me podrías ayudar sería de mucha ayuda gracias
Hola tengo un problema con mi cruze 2011 1.4 turbo el ventilador prende normal pero ya prendiendo no se apaga y apago el carro y se prende el ventilador aunque este frio unos 5 minutos y se apaga solo aver si alguien me podria ayudar gracias
El termostato no debe estar abriendo correctamente y reqiuere cambiarse x otro original
Jesse10101 de México hace 5 años
Ricardo sabes porque cuando enciendo el carro los abanicos inician a toda velocidad no es el termostato de echo ya lo cambie y es original
Jesse10101 de México hace 5 años
Sera eso? Porque lo checaron bien y no pudieron solucionar el problema y los abanicos no estan directos solo que cuando prendo el carro inician a toda velocidad
E notado que mi cruze 2011 1.4 turbo al momento de prender el motoventilador prende por unos momentos y en ocasiones una llave en el tablero y dice la leyenda acudir a servicio tecnico pero la temperatura la marca normal
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo te felicito por las posibles soluciones que aportas, quería comentarte que mi hermana tiene un Cruze 2012 y al encenderlo y apenas unos minutos el reservorio comienza a burbujear, sin el carro estar muy caliente, cual exactamente es la manguera de retorno para purgar y sacar el aire?, quiero aplicar esa solución o de segunda cambiar el termostato, saludos!
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciedelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de media hr.
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo Ricardo , te informare al respecto
M Contreras de México hace 4 meses
@ricardoQue tal Ricardo,
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Hola Ricardo , o alguien que vea esto, tengo un Chevrolet Cruze 2015, el abanico en alta se prende a los 15 min de estar el motor encendido y este no se apaga hasta que yo apague el carro, y si lo vuelvo a prender, en muy poco tiempo se activa otra ves en alta, alguien me podra ayudar, que será ?
Requiere cambiar el termostato que trae el sensor de temperatura que activa el ventilador , no esta abriendo correctamente , consiguelo original , los genericos no le sirven
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias por contestar, eso voy hacer, luego le comunico
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Comenta el mecánico que ya lo hizo y no funcionó lo puso original ):
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias, dónde me recomienda comprarlo el original, mercado libre? Chavitar, AutoZone? Muchas gracias por su atención!!
El original ac delco lo consigues en mercado libre
Hola que tal buenas tardes mira mi problema es que tengo un carro Cruze y en la semana iba avanzando en una calle no muy transitada y de repente se me apagó el carro haora lo prendes y prende todo el tablero el radio las luces pero no arranca y ya me pasó lo mismo en otra ocasión lo lleve con un eléctrico y me dijo que era el cable de la tierra y se lo reacomodo y prendió el carro haora no sé si sea lo mismo y dónde se encuentre ese cable de la tierra solo se que se metió debajo del carro espero me puedas ayudar gracias
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que cambiar el cable terminal del polo negativo de la bateria , para solucionarlo.
Hola Ricardo tengo un problema con un Cruze... El ventilador se prende a los 96 grados cuál de los sensores de temperatura está malo... Espero que me ayudes amigo Ricardo
Debe ser que se le a puesto repuestos genericos que traen otros rangos de operacion , cuando deje de funcionar el ventilador , cambia el termostato x otro original ac delco
Amigo el termostato es original... pero el ventilador se activa a los 96 y el Motor trabaja normal
@DiogenesPudiste solucionarlo, actualmente tengo el mismo problema
Hola que tal! Tengo un cruze 2011 1.4 turbo, eh notado que cuando enciendo el a/c prende el abaico pero solo lo hace por unos segundos y se vuelve a apagar y asi cada minuto vuelve a encender aproximadamente...alguien me puede ayudar
Es su funcionamiento normal cuando esta estacionado con el clima funcionando
Buenas tengo un cruce 2012 4 cilindros turbo, lo qué pasa es que cuando enciendo el a/c no encienden los ventiralodres en ningún momento, pero en si los ventiralores funcionan normal con el a/c apagado solo cuando se prende el a/c no prenden los ventiralores hasta que el auto empieza a agarrar la termperatura normal para encender los ventiralores.
Buenos dias Ricardo, mi cruze es 2012, cambie mi termostato,, por que se daño, ya que no regulaba la temperatura, pero ahora... entra muchas veces el ventilador, sobre todo cuando voy en calles de subida, se activa unos 3 o 4 min y se apaga el ventilador, y pasan unos 20 min apagado. Y se vuelve a activar el ventilador. Se purgo varias veces el sistema, y yo que recuerde antes no trabajaba asi el auto, la temperatura en el indicador, esta normal atras de la mitad y no sube como para ver que se calienta el carro y mande a prender el ventilador. Espero me puedas ayudar. Saludos.
Se le puso el termostato y anticongelante original ac delco
No Ricardo, lamentablemente no pude cambiarselo por el original, ando corto de lana pero el carro lo ocupo para trabajar. Y no podia tenerlo parado, asi que compre una marca mexicana de termostato. Podria estar ocasionando esto el problema que te detallo??? Y de ser asi, le afectaria al carro que este prendiendo y apagando el ventilador cada cierto tiempo??? Gracias Ricardo de nuevo por tus respuestas.
El termostato generico trae el sensor de temperatura de diferente rango de operacion por lo que el ventilador funcionara a diferentes temperaturas que el orignal ac delco que enciende el ventilador a los 105° c. Y lo apaga a los 89 ° c.
Haaa ok perfecto, muchas Gracias, Ricardo, pues lo tendre que tener asi un tiempo, y despues le pongo el original. Muchas gracias, como siempre Ricardo dando las respuestas correctas. Saludos.
JORGE FARRERA de México hace 4 años
Hola alguien que me pudiera ayudar por favor, tengo un cruze 2016, 1.4 turbo automático, premier; pero el día de ayer me estacioné en mi casa y el día de hoy no quiso arrancar se prense todo el tablero pero no arranca me aparece una leyenda diciendo bloque columna de dirección
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Tengo un problema con un cruze 2013 turbo cuando enciendo el ac y el carro esta frio funciona bien solo cuando empieza a subir la temperatura el carro como que se quiere apagar pierde revoluciones a veces si se apaga. Noto que enciende el abanico y se apaga el compresor no dura ni 1 min y se apaga el abanico y enciende de nuevo el compresor aversi me pueden ayudar con eso que podra ser aca en nuevo laredo se ocupa mucho el ac llegamos hasta temperaturas de 46 grados
El termostato no debe estar funcionando correctamente y al calentar la computadora x proteccion para el compresor , consiguelo original
Ya lo puse y hace lo mismo al igual se cambio el sensor del cigueñal ya que tambien lo marcaba junto con el del arbol de levas, solo es cuando enciendo el ac sin ac funciona muy bien, tambi3n note que cuando muevo el sensor creo que es de temperatura funciona bien de rato lo vuelve a hacer es el sensor que al desconectarlo se quedan prendidos los abanicos pero no me deja encender el ac ya que m3 dice que esta alta la temperatura que podre hacer o que me recomiendas poner abanicos directos?
Si el termostato es original revisa el arnes conector del sensor de temperatura que esta arriba del termostato es el que controla el ventilador
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevrolet cruze 2011 automatico , el electroventilador este teniendo cambios en la aceleracion sin prender el ac , le coloque un electro ventilador nuevo pensando que era el problema pero sigue con el inconveniente , la temperatura del carro siempre me reporta normal, yo le cambie el termostato hace 1 año , que podra ser , quiero sus orientaciones , gracias
Los repuestos que se puso son originales , el motor ecotec solo puede usar ORIGINALES
Revisa reeles de ventilador estan en la caja de fusibles del motor
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Hola una consulta el ventilador de mi cruze no para de funcionar es un cruze automático año 2012 ls 1,8 k puede ser
Debe ser que no esta funcionando bien el termostato electronico y requiere cambiarlo x otro original
Rodrigo vidal de Chile hace 3 años
Muchas gracias por la información me servirá de mucho!
Ricardo, consulta quisiera saber a qué temperatura parte el electroventilador del cruze 1.8 2011. El mío está partiendo alos 105 grados según scanner, muchas gracias
Gracias, lo molesto con otra consulta, quisiera saber cual es el asiento 1 sensor a esto respecto al código de falla p0011
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Muchas gracias. Cambie los solenoides de posición, si fuera el solenoide malo me daría otro código? O el mismo p0011? Disculpe las molestias
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro… si esta malo arrojaria este codigo
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Buen dia don Ricardo,quería saber si al sacar la varilla o tapa de aceite motor, en el cruze 2011 es normal que tienda a succionar la misma...
En el motor ecotec es normal una pequeña succion al sacarlos , pero cuando se dificulta destapar es por la valvula pcv dañada que ocaciona variacion de rpm, consumo de aceite , perdida de potencia y expulsion de humo blanco esporadicamente
Lo mismo pensé...al principio al detener el motor se sentía que quedaba succionado aire. Le cambie la pcv, se paso eso pero aun succiona, la desconecte y tape el doctor del cuerpo de aceleración...(eliminando la pcv)
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Michael_salcido de México hace 3 años
Hola buenas tardes
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
Hola ricardo buenas tardes... tengo un cruze 2011 el carro no enciende busca a prender pero no arranca enciende la luz del motor pero no arranca... ayudenme por favor
Amigo yo tenía el mismo problema con Cruze de un cliente el refrigerante burbujea y después prendía el electroventilador Sele cambio el termostato y siguió la falla ese carro tiene una válvula en el radiador que también trabaja para activar los electroventilador va del lado derecho en la parte de abajo cambié esa válvula y cambié refrigerante nuevo acedelco original pulgue bien todo y activó bien trabajo perfecto ese carro usa 5 relé y el electroventilador hace 3 velocidad al cambiar esa válvula ISO todo su ciclo perfecto espero que también le funciones 👍👍
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ventilador no entra al subir la mitad de la temperatura, ni tampoco cuando enciendo el clima, enciende después de 15 min y enciende solo alrededor de 1 minuto y se apaga, alguien que me pueda ayudar con esto y como puedo solucionarlo, cabe mencionar que el carro no se me calienta, ni tampoco tira el agua del depósito, pero se me hace raro que el abanico no entre al momento de subir la aguja de la temperatura
Lester Bustamante de Chile hace 2 años
Cambie el termostato y corrobore que el electroventilador funciona, también cambie el bulbo de temperatura, pero siento que el electro no funciona como debería ya que se demora mucho en prender
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Hola Lester cambiá el sensor que va en el radiador del lado derecho es igual a que va en el termostato para te aga el ciclo cómo es
ComentarTironea y falta de potencia Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 68000 kms
Hola que tal, mi Chevrolet Cruze 2012 (1.8 Lts) tironea al estar detenido y ademas le falta algo de potencia al acelerar. Al revisar la Bobina de 7 pines uno de los contectores que pasa corriente a la bujia "3" el chupon esta flojo (se puede girar levemente) y ademas presenta algo de Humedad, ya lo he secado en varias ocasiones, al paso de los dias lo vuelvo a revisar y sigue presentando algo de humedad (Las bujias estan casi nuevas y el servicio se le hizo a los 65mil Kms). Alguien me podria orientar al respecto, si es necesario reemplazar la Bobina o cual otra podria ser la razon de este problema.
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28 casos
Consigue la bobina original marca DELPHY y se soluciona
Ricardo muchas gracias por tu comentario. Disculpa, la bobina "AC DELCO" no sale buena, o cual es mejor?? La Delphi sabes donde la puedo conseguir?
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La bobina ac delco (nacional) a fallado desde los 12,000 km. la DELPHY es la original GM. De usa. La consigues x internet en mercado libre.
A ok, entiendo. Vere si la puedo conseguir. Muchas gracias. Saludos
Jose Terriquez de México hace 2 años
Hola buen día una pregunta tengo un carro Cruze 2011 1,8 lt standar el carro echaba humo y lo anillaron pero quedó un ruido como de punterías,me le cambiaron la válvula q va atras en el monoblock no recuerdo el nombre es color naranja y se redujo un poco el sonido y cuando se calienta el carro lo siento un poco burro q me recomienda hacer?disculpe la molestia ya me estreso ese ruido
@Jose TerriquezSi se sincronizo con las herramientas especiales. Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendio chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Nueva original delphi garantia 30 dias en partes electricas
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendio chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
Nueva original delphi garantia 30 dias en partes electricas
Muchas gracias Ricardo. Comprare la bobina, en cuanto la instale y la pruebe, les hago saber si se soluciono el problema. Saludos
Disculpa ricardo esa bobina cree que sea compatible con mi chevrolet cruze americano motor 1.8 automatico VIN 1G1PC5SHXC7181862
@CORONEL88Si es del modelo 2010 - 2015 si le sirve
@ricardoOkkok ricardo si gracias mi chevrolet es un cruze 2012 y si efectivamente lo que comentan de la bobina acdelco no funciona bien yo la compre y el coche tiembla un poco
Buenas noches ocupó ayuda Por favor mi carro es crucé 2012 el problema es que no hay luz en el tablero y está prendido el foco de cuando el carro está en la reserva de la gasolina Pero el marcador si funciona y los demás de millas,temperatura,revoluciones etc también funcionan alguien me puede ayudar Por favor ¡¡¡¡¡¡¡¡
Gracias
Gracias
Ricardo buenas noches, acabo de reparar mi crize 2012 del enfriador de aceite al parecer ya no tira aceite y quedo bien, pero al salir del taller al encenderlo cuesta para que acelere, y cada vez que lo enciendo hace lo mismo, ya caminando agarra su ritmo normal... sera q me puedes dar sugerencia que puede ser???
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Lleve mi coche a Escanear y salio el Codigo de Error P0141(FALLO DEL CALENTADOR SONDA LAMBDA). Esto podria ser debido a la falla en el sensor. ¿Alguien sabe donde esta ubicado este Sensor?
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Hay una bobina marca CADIC la cambie hace 20 mil km ningun problema , mercado libre la puedes conseguir
Lo primero que me recomendo el Mecanico fue descartar alguna falla en los inyectores, por lo cual se les dio mantenimiento (limpieza). Mejoro un poco, pero el tironeo y la falta de potencia en "subidas" se sigue presentando (cuando esto pasa se enciende el Testigo de Control de Estabilidad). Por lo cual me recomendo que ahora se hiciera el cambio de bobina. Sera que con el cambio de Bobina se resuelva todo esto ?
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Amigo el auto resbaladizo sale cuando el auto se levantó. Tambien sale si anda con la pvc sucia o en mal estado. Como el sistema eso funciona con el motor. A rroja ese error.
luisjesuscaldelas de México hace 4 años
Que es PVC amigo tengo el mismo problema cuando acelero a fondo no jala y muestra este testigo me podrian apoyar
Sistema de ventilación de gases del cárter. Si es Cruze nuevo. Hay que cambiar la tapa de válvulas completa que incluye el PCV Valve. Si es antiguo se puede sacar y cambiar simplemente.
guepardo110kmh de México hace 2 años
Hola Miguel, perdona la pregunta, resolviste el problema? tengo excatamente el mismo problema que describes, mi carro es un cruze 2017, con 92,000 kms. me muestra esporádicamente el mensaje de Potencia de Motor Reducida, acompañado de los testigos del motor y control de estabilidad. Si lo resolviste, puedes decirme y compartirnos que le hicieron o que le cambiaron a tu cruze? tengo meses sin poder resolver el problema, los mecánicos sólo me sacan dinero, llevo 3 revisiones con diferentes mecánicos y ninguno resuelve la falla. En la agencia me piden cambiar mil cosas y me sale un ojo de la cara! espero me puedas apoyar con tus comentarios. Gracias
Estuve revisando en internet los precios de las Bobinas entre AcDelco y Delphi. Resulta que las AcDelco en promedio cuestan $2mil pesos MX y las Delphi las encontre en $1,400 pesos MX. A que se debe esta diferencia, cual es La Mejor ??
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La diferencia es la CALIDAD ,siempre va a ser del pais de fabricacion, las china siempre son mas baratas pero no sirven , las delphy originales cuestan aprox. $2,500.00
Compre la Bobina nueva y hasta ahorita funciona todo bien. Solo que hoy empezo a marcar el "Check Engine". Podria ser por la Bobina nueva?? o a que se debe?
Luis lucio de Estados Unidos hace un mes
No tiene nada que ver la bobina con el check engine ve a escanearlo y anota los códigos que te van aparecer muchas veces se limpia todo el error solo con poner un limpiador de inyectores
Lo lleve a escanear al Autozone. Salio el Codigo 2096
Definicion:
Sistema de reajuste de combustible por debajo del limite en el catalizador posterior.
Explicacion:
El modulo de control electronico ha detectado que el voltaje de polarizacion al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por mas del tiempo permisible en la escala calibrada.
Causas porbables:
1. -Fuga en el inyector de combustible o en el regulador de presion. 2. -Sensor MAF averiado. 3. -Alta presion de combustible. 4. -Sensor de oxigeno calentado averiado. 5. -Revise otros codigos de servicio.
Definicion:
Sistema de reajuste de combustible por debajo del limite en el catalizador posterior.
Explicacion:
El modulo de control electronico ha detectado que el voltaje de polarizacion al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por mas del tiempo permisible en la escala calibrada.
Causas porbables:
1. -Fuga en el inyector de combustible o en el regulador de presion. 2. -Sensor MAF averiado. 3. -Alta presion de combustible. 4. -Sensor de oxigeno calentado averiado. 5. -Revise otros codigos de servicio.
Y ademas volvio a indicar el Codigo P0141.
Me podrian orientar en cual podria ser la Causa mas probable de que indique estos 2 Codigos?
O la solucion?
Me podrian orientar en cual podria ser la Causa mas probable de que indique estos 2 Codigos?
O la solucion?
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Revisar el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador
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Revisar el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador
Buenas tardes, también cuento con el mismo problema chevrolet cruze 2012 lt, pareciera que tuviera hipo el carro y aveces al acelerar pierde fuerza, anteriormente me habían dicho que cambiará la junta de puntería (tiraba aceite) y que con eso se arreglaría, anterior a eso le había hecho afinación al carro poniéndole bujías de iridium (las bkr6 no recuerdo bien, según eran las que son para el cruze) pero se jaloneaba más, se le pusieron las que vienen en el kit de afinación de la agencia (las de cobre) y se jaloneaba menos, más sin embargo no ha dejado de hacer lo mismo hasta la fecha, será necesario cambiar la bobina, si es así, he leído los comentarios anteriores quea delphy es mejor que la ac delco, hay bobina gm original?
Amigo pudiste solucionarlo?, en mi caso y muy similar al tuyo, después de un viaje largo, y detener mi Cruze LT 2011 en D y frenando, comenzó a tironear de la nada!, no lo hacía, ya que da 4 o 5 tirones se normaliza el motor, hasta el día de hoy, no puedo solucionarlo y cada vez es más constante, aún traigo la bobina de agencia ya de checo y está en perfectas condiciones, da chips perfecto, definitivamente no es la bobina y no pudieron encontrar que era, si no ni siquiera encendería el auto no? Por la bobina...
@YahirHola que tal pudo resolver lo de su cruze ya que yo tengo uno y me hace lo mismo que usted comenta nosotros ya le cambiamos arbol de levas y valvulas vvt pero sigue igual y no le encuentran que es de antemano le agradeceria su ayuda
Elizabeth T de México hace 5 años
Hola, ¿alguien podría orientarme?, lleve al escáner mi cruze 2012 y aparece falla en el solenoide. ¿Que me podrían decir?
Elizabeth T de México hace 5 años
Troubleshooting P0751. Definición
Operación de la electrovalvula de cambios 1-2
Explicación
Transmisión en accionamiento -el modulo de control electronico comparo la velocidad del motor con la velocidad de la entrada del vehiculo y detecto un patrón de cambios incorrectos.
Te agradezco
Operación de la electrovalvula de cambios 1-2
Explicación
Transmisión en accionamiento -el modulo de control electronico comparo la velocidad del motor con la velocidad de la entrada del vehiculo y detecto un patrón de cambios incorrectos.
Te agradezco
P0751 CHEVROLET - Solenoide de 1-2 cambios bloqueado 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula de solenoide de cambio de 1-2 defectuoso 1-2 arnés o conectores de la válvula solenoide de cambio 1-2 El circuito de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito
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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Jesus rivera de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar. Pero el mio es cuando enciendo el carro me marca check ling y al acelerar pierde fuera y el tablero la aceleración (d) me parpadea... Pero e visto q cuando lo vuelvo apagar... Reviso la barrilla de aceite y sale presión de aire y después de eso lo prendo... Sigue marcando el check ling pero ya no pierde fuera ni parpadea eso creo esta ahí el problema pero q puede ser
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según Miguel)
Que tal amigos
El problema del tironeo y la falta de potencia quedo solucionado. Era la bobina y al cambiarla se soluciono la falla. Despues de 1 año de haber hecho el cambio de bobina, no se ha vuelto
A presentar esta falla.
El problema del tironeo y la falta de potencia quedo solucionado. Era la bobina y al cambiarla se soluciono la falla. Despues de 1 año de haber hecho el cambio de bobina, no se ha vuelto
A presentar esta falla.
Amigo te lo hacia ya cuando tenias rato trabajandolo o en cuanto lo prendias y dabas marcha
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola Miguel, tu problema era q tironeaba y al llegar a temperatura óptima perdía fuerza? Gracias y decime de ser así, si se soluciono solo con bobina
christian R de Venezuela hace 2 años
Mi carro tambien esta asi, tironeando la prender, despues lo acelero y se le pasa,se desplaza en recta bien , a veces tira a perder potencia en las subidas; se le hizo limpieza de todo bujias, inyectores, cuerpo de aceleracion, tanque, flitros de gasolina ( excepto la bobina de cambiarla) y pues por descarte y lo que leo debe ser eso"
@christian RHola Christian fue la bobina finalmente?
Luis Camacho de Costa Rica hace 4 meses
@christian RMe ha ocurrido más de una vez, apago el carro y al encenderlo todo vuelve a la normalidad. En la agencia no sabían que podría ser. No me ha vuelto a ocurrir.
Voy hacer eso en el mío me va a volver loco saludos desde Maracaibo Zulia Venezuela
Necesito ayuda. Tengo un cruce 1.6 115 cv y a veces pierde potencia. No marca fallo el tablero. Lo apago. Enciendo y ya va bien. Ayuda. Que podtia ser???
Hola buenas tardes, mi vehículo me marca el sensor del aire, al encender o después de unas 5 horas, apagado se escucha como una turbina de aire y arroja humo negro y olor a gasolina cruda x el mofle y ya lo he llevado a 3 mecanicos diferentes y aunque sale el mismo codigo no lo han podido reparar y a parte se tironea y pierde potencia al acelerar
Buenos día tengo un turpial y presenta la falla que jalonea el carro en subida y pierde la fuerza le e cambiado la pila de gasolina los filtro lo inyectores que sera que puede hacer
Juan Sebastian de México hace un año
Hola que tal, mi cruze 1.8 en frio jala bien pero al andar ya en caliente empieza a tironearse y pierde fuerza. Lo lleve a escanear arrojandome el codigo P0130. Cual sera el problema podrian ayudarme.
¿Cuáles son las Posibles Causas del Código P0130 Chevrolet?
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Juan Sebastian de México hace un año
OK, cual es la posible solución ya que el mecánico me comento que hay que cambiar los engranes por perdida de aceite.
Mi carro es Cruze 2012 1.8
Lo enciendo y tiembla un poco y se estabiliza, pero cuando lo apago, no apaga al instante, va perdiendo potencia y se apaga!
Alguien que le haya pasado algo similar
Lo enciendo y tiembla un poco y se estabiliza, pero cuando lo apago, no apaga al instante, va perdiendo potencia y se apaga!
Alguien que le haya pasado algo similar
Henrycardozo de Argentina hace 6 meses
Buenas tengo un Cruze 2012 1.8 y vengo lo más bien andando en cuarta o quinta y de repente como que pierde fuerza o se ahoga y siento esa pequeña falla me puedes ayudar?
ComentarProblemas con la TCM y solenoides Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 80000 kms
Tengpo mi chevrolet Cruze 2011 en donde ayer se prendio el Check Engine, lo lleve a escanear y me arrojo problemas en la TCm y solenoides, el cual la persona que iso le escaner dijo que arreglarlo saldria algo asi a 1.500.000
A alguien mas le ha pasado??
Y saber si lo pudieron arreglar.
A alguien mas le ha pasado??
Y saber si lo pudieron arreglar.
24 casos
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo. Es el servicio de mantenimiento preventivo necesario.
Soy el segundo dueño y lo compre con 80 mil, no tengo idea si se le cambio le aceite, me imagino q no...
El auto ando normal hasta 4ta despues de eso suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad, tiene q ver eso?
El auto ando normal hasta 4ta despues de eso suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad, tiene q ver eso?
Tiene hasta 6ta, me dio dos errores el scanner codigo P0796 y B1325
P0796 - Presión de control del solenoide "C" Stuck On 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - control de presión defectuoso válvula de solenoide 'C' - Control de presión válvula de solenoide arnés 'C' está abierto o en cortocircuito - Control de presión válvula de solenoide circuito mala conexión eléctrica "C"
Read more: http://www.autocodes.com/p0796.html
Debe ser que el aceite ya esta muy sucio , quemado. No trae filtro la transmision.
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Debe ser que el aceite ya esta muy sucio , quemado. No trae filtro la transmision.
B1325 - Batería de puerta entreabierta de la lámpara de cortocircuito Para 0 | Añadir comentario Precauciones para el SRS Servicio "AIRBAG" y "CINTURÓN DE SEGURIDAD PRETENSOR" Nunca sondear los conectores eléctricos en la bolsa de aire, módulos de cortina de aire laterales o los cinturones de seguridad. Nunca desmonte ni fuerce la hebilla del cinturón de seguridad / pretensores retractores, retractores limitadores de carga adaptables, infladores de los cinturones de seguridad, o sondear los conectores eléctricos. No utilice el equipo de prueba eléctrica para comprobar circuitos SRS a menos que se indique en este Manual de servicio. Antes de reparar el SRS, gire el interruptor de encendido en OFF, desconectar ambos cables de la batería y espere al menos 3 minutos. Durante aproximadamente 3 minutos después de que los cables estén retirados, todavía es posible que el airbag y el cinturón de seguridad del pretensor desplieguen. Por lo tanto, no funcionan en todos los conectores o cables SRS hasta por lo menos 3 minutos han pasado. El incumplimiento de esta instrucción puede provocar el despliegue accidental de estos módulos, lo que aumenta el riesgo de lesiones personales graves o la muerte.
Read more: http://www.autocodes.com/b1325.html
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Tengo un cruze 2012 lo prendo y funciona bien pero al traerlo usando al poco tiempo se empiezan a sentir los cambios y en ocasiones de primera cambia a segunda y rápidamente a tercera me refiero a que se sienten dos cambios seguidos, al arrancar despacio se siente y al usarlo fuerte mete los cambios bien, me podrías ayudar con alguna información de antemano gracias
Ya se cambio el aceite a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 km. maximo. Toda la informacion esta en los comentarios de abajo.
Si lo lleve a la agencia a que le hicieran la afinación y sigue con lo mismo y lo escanean y no aparece nada. Me recomienda hacerle el cambio de aceite otra ves por fuera de la agencia o que me recomienda
Si se le cambio el aceite a la transmision, la escanmean y no sale codigos de falla , requiere una reprogramacion del software de tcm
Buena noche ricardo, es viable realizarle reparacuon a un tcm de un cruze 2011 con 55.000 km que al fallar quedo que solo funciona la reversa y el drive no engancha ningun cambio? Gracias
Ya hay ay que hacer 3 cosas 1 cambiar los solenoides que los venden como a 70 a 80 dolares o limpiarlos pero tienes que descactar si estan buenos o no 2 cambiar el aceite dexron 6 si o si y filtro ,3 cambiar los sensores de presion con una lamina de color naranja
1
2
He tenido mucha suerte que todos los modulos de Cruze he podido hacer volver a funcionar, asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Javier1671 de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo a que se refiere con cambiar los sensores de presion con una lamina de color naranja, que esta lanima donde se consigue, porque debe cambiarse
alejandro G de México hace 6 años
Hola amigo tengo un problema con un Sonic 2016 70k km he comenzado a notar que pierde fuerza al colocar D sin acelerar y al hacer los cambios hace un sonido parecido a una cadena que después del cambio desaparece el sonido me podrías orientar cual podría ser la falla
David, solucionaste tu problema? reprogramaste la tcm?
Hola, tengo un cruze 2011 lo prendo y funciona bien pero al traerlo usando al poco tiempo se empiezan a sentir los cambios y en ocasiones de primera cambia a segunda y rápidamente a tercera me refiero a que se sienten dos cambios seguidos, no tengo ningun testigo encendido. Le cambie aceite Acdelco de la caja hace 10.000km.
Es un problema probablemente de reaprendizaje, ayer le di está solución a un paisano, por messenger:
Ejecuta un autoaprendizaje
Desconecta la batería del polo negativo
Y junta ese cable con el positivo al mismo tiempo alguien que te ayude y pise el freno por lo menos 10 seg
Después enciendelo y deja que entre ventilador
Ponlo en N y pásalo a R y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Ponlo en N y pásalo a D y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Después tienes que manejarlo máximo a 2000 RPM por lo menos una semana, para que aprenda hacer los cambios de modo suave hasta 5a, me comentas en una semana
Ejecuta un autoaprendizaje
Desconecta la batería del polo negativo
Y junta ese cable con el positivo al mismo tiempo alguien que te ayude y pise el freno por lo menos 10 seg
Después enciendelo y deja que entre ventilador
Ponlo en N y pásalo a R y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Ponlo en N y pásalo a D y con el freno presionado cuenta hasta 15 y pásalo a N soltando el freno y cuenta hasta 15 de nuevo, repite por lo menos 10 veces
Después tienes que manejarlo máximo a 2000 RPM por lo menos una semana, para que aprenda hacer los cambios de modo suave hasta 5a, me comentas en una semana
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
"Mecamigo" Voy a Hacer ese Procedimiento por que estoy teniendo Problemas con los cambios de la caja...
Pero requiere que se cambie por lo menos ell aceite, más detalles deja un correo o número y te asesoró
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
Bueno amigo. Te cuento que el carro anda rodando pero a veces cuando lo voy a prender suena la caja y esta neutralizada. Lo receto y agarra bien. Cuando se le quita el sólido arranca súper bien... voy a optar por bajar la caja para desarmar la. Para ver que le veo malo... pero si te digo que con el cambio de aceite mejoro.
Kevin Gutiérrez de Perú hace 3 años
@ricardoAmigo tengo un cruze del 2012 y se revoluciona demasiado, y la secuencial a veces no funciona, pierde Fuerza en la salida, lo escanearon y salieron estos códigos P0873 y P2714 el mecánico me dijo que es TCM y que debería cambiarse asi mismo bajar la caja para que la revisen, podrías brindarme alguna solución si es que la hay?
@Kevin GutiérrezP0873 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P2714 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague 4 defectuoso
El arnés del solenoide 4 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide 4 de control de presión del embrague
¿Qué significa esto?
Sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión defectuoso 'C'
El arnés del sensor / interruptor de presión de fluido de la transmisión 'C' está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor / interruptor de presión del fluido de la transmisión 'C' conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P2714 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Nivel de líquido de transmisión bajo
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión del embrague 4 defectuoso
El arnés del solenoide 4 de control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide 4 de control de presión del embrague
@mecamigoTengo una falla con mi transmisión de 3ra a 4ta llegando la 2800 revoluciones se desconecta la caja se revoluciona el motor y luego entra el cambio con un fuerte empujón al pisar el acelerador para q entre la sobremarcha patea la caja 2 veces muy fuerte ya le lavaron los solenoides y cambiaron el cuerpo de válvulas le cambiaron el aceite nvo y sigue igual
Lucas Fernández de Argentina hace 2 años
@mecamigoHola tenes un número d teléfono?
@Lucas FernándezEstoy en México, por eso es mejor mi facebook que aparece en una respuesta abajo pero igual por whatsapp +52 552730 1108
@mecamigoBuen día amigo podras asesorarme ahora tengo el problema q mi cruze 2010 ya no hace ningún cambio solo funciona en reversa ya lo escanearon y no arroja ninguna falla
@mecamigoCruze 2012 estando en funcionamiento de la nada se detiene, en drive no avanza, pero en reversa si funciona, espero de 10 a 15 minutos y vuelve a funcionar a la perfección, cuál podría ser la falla
Francisco Fuentes de México hace 10 meses
@mecamigoAmigo buenos días tengo un problema con mi Cruze 2012 de 1 a 2 le cuesta hacer el cambia y ocasiones se detiene totalmente, lo tengo que apagar y de allí vuelve a funcionar bien, el detalle es que en lugares donde voy despacio o hay muchos topes no realiza cambios de 1 a 2. Me podrías apoyar en estés problema que tengo.
Rony Perez de Venezuela hace 3 meses
@mecamigoTienes algún número de cinta yo para conversar sobre una falla de mi Cruze
@Rony PerezSoy profesional aquí en opinautos está mi perfil
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
ResponderEditar
Hace 11 días
Jo
0
Jose arvelaez
Hermano primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Responder
Hace 7 días
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
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Hace 11 días
Jo
0
Jose arvelaez
Hermano primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Responder
Hace 7 días
Entonces, me dices que el auto llega solo a 4a por el aceite de la caja de cambio?, haces el trabajo? de que parte eres?
Hay casos que hasta se bloquea la caja y no va ni adelante ni atras , se le da el matenimiento de cambio de aceite dexron vi. Si no se daño solenoides , solo es por es aceite sucio y degragadado como el caso del cruze de jose que tenia 105,000 KM. que las velocidades no se retenian y bajaban. Busca un buen mecanico especialista en transmsiones automaticas , ya tienes el procedimiento , soy de mexico , muy lejos de tu pais. Saludos y suerte
Y si se daño solenoides? ya el daño es mucho peor y mas caro?
Hola sabes que tengo el. Mismo problema lo solucionaste me seria de mucha ayuda gracias
No es probable , porque el modulo de solenoides del cruse 2011 fue perfeccionado con respecto del anterior
Estimado Ricardo, tengo un Cruze automático 2011 y se me encendió el check engine, los códigos del escaner son P0700 y P1751, los cambios en opción triptronic funcionan todos bien, al ponerlo en directa aveces da unos tirones al pasar de 4 a 5 y 6. El vehículo tiene 82000Km, el dueño anterior me comentó que hizo el cambio de aceite a la caja por Dexron 6, será necesario cambiar el TCM completo?
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P1751 - Problema mecánica en sistema de control hidráulico de la válvula solenoide Shift 'B' y A / T del embrague Posibles causas Rango defectuosa del conmutador de posición Rango de posiciones de mazo del conmutador está abierto o en cortocircuito circuito de interruptor de posición de rango mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p1751.html
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En varios paises el aceite AC DELCO DEXRON VI es muy escaso y probablemente si le hicieron el servicio y se le puso otro aceite NO RECOMENDADO por el FABRICANTE ocasiona esas fallas. Antes de cambiar piezas es recomendable hacerle el cambio de aceite AC DELCO DEXRON VI con el procedimiento arriba descrito.
Muchas gracias por la respuesta Ricardo, Hoy conversando con un mecánico serio que tiene experiencia cambiando TCM me indicaba que podríamos tratar de identificar la selenoides que está con problemas, el tiene algunos TCM's cambiados y podríamos probar otra selenoides buena. Siempre tendré la duda si se utilizó el criterio adecuado y con el procedimiento correcto, soy de Chile creo que no es difícil encontrar el Decron 6, Se pueden cambiar solo las selenoides defectuosas??
Conseguí la información del aceite utilizado y fue Mannol Dexron VI, debe ser solo la marca AC Delco?
Ricardo en que parte de México estas tengo un Cruze 2013 ya le cambiaron el modulo de la transmisión hace 50 mil Km y tambien el aceite, ahora empieza a fallar en el cambio de 3ra a 4ta se sobre revoluciona y después ya trabaja normal, esto solo lo hace cuando hay mucho tráfico, el coche tiene 225 mil Km
Se esta recalentando la transmision ,hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi antes que se dañe el modulo de solenoides
Buenas tardes Ricardo, Veo que estas en Mexico. En cual estado de la republica te ubicas? Me podrias compartir por favor tu correo o telefono para poder contactarte? Mi contacto es [email protected]. Tengo el mismo problema con un cruze 2010 y de acuerdo al escaner me arrojo que tengo un problema en el modulo de transmision.
Radico en Chetumal Q Roo. Whatsap + 521 983 1570 953 , yase cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision?
@Axl UrzuaHola. Les comento mi experiencia con mi cruze 2012 ya que prendió el check engine y e leído en el foro que muchos tienen ese problema. Aqui mi solución por si a alguien le puede ayudar, al escanearlo salió problema en selenoide de primer y segunda con fallo en TCM. Sentí que se me cayo el mundo ya que un auto anterior tuvo fallo de caja y nunca quedo bien. Solo les puedo decir que hay solución y no es cara primero es darle un cambio de aceite a la caja el error es porque el sistema de enfriamiento del aceite de transmision se da en el mismo radiador del motor tiene un sistema que hace eso y pues el aceite dependiendo de la temperatura pierde densidad y trabaja a diferentes presiones o algo asi si alguien es experto en mecanica que me corrija, la cosa es que al mio se le adapto un radiador pequeño de autozone que cuesta 1000 pesos mexicanos y con eso el aceite tiene su propio sistema de enfriamiento eso incluso ayuda al motor y libera presión en el radiador grande. Se le cambio el aceite y se le lavaron los selenoides y listo. En conclusión esa fue la solucion a mi vehiculo. Fui a un lugar de transmisiones y me querian sacar un ojo de la cara mas de 25mil pesos mexicanos por el cambio de celenoides y tcm etc con esto se soluciono y me gaste 6700 contando el radiador pequeño... espero esto ayude a alguien ya que si no sabes o si la persona que te lo esta checando no sabe al final aparte de salir pagando mucho no queda bien.
Saludos opinautos, donde quiera que se encuentren
Saludos opinautos, donde quiera que se encuentren
Bueno lo lleve a la concesionaria de Chevrolet, el cual me cobran 1.500.000 por arreglar ya que tienen que cambiar la TCM y programar es lo que esta fallando...
Tengo el cruze 2010 automático y me pasó lo mismo. Se encendió la luz de alerta, el motor perdió fuerza y el diagnóstico fue una falla en el TCM el cual debe ser reemplazado. El costo solo del repuesto es de 1.850.000 + mano de obra en la concesionaria. Entre sumas y restas, este costo sería como el 33% del valor comercial del auto. Existirá otra solución que no sea tan cara??
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Por tu descripcion si tiene prendido el check engine y perdio fuerza puede ser bujias gastadas o la bobina , salen muy malas. Si no se le a cambiado el aceite ac delco dexron vi a la transmision que se debe de hacer cada 50,000 KM. la computadora entra en proteccion para que no pueda hacer los cambios de velocidades. Para que sea llevado a servicio. Desgraciadamente en las concesionarias en latinoamerica no cuentan con personal capacitados en los vehiculos que venden , y solo cambian piezas por negocio.
Mi auto tiene 60.000 km y todas las mantenciones realizadas en la concesionaria COSECHE.
Ricardo cuando di reversa en el cruze se apago y al querer encenderlo no quizo en el tablero solo se ve que se quedo en R (reveresa) me puedes ayudar por favor con tus comentarios
Observa si las luces estan debiles y amarillentas,los wiper estan lentos. Si ya tiene mas de año y ,medio de uso puede ser la bateria que ya presenta bajo voltaje.
Hola Ricardo, me quedo sonando el termino que utilizas, que la computadora entra en proteccikn para que no se puedan hacer cambios, mi falla es que solo funciona la reversa, al ponerlo en D no engancha, se acelera y no hace nada. Puede ser ese mi problema? Posible solucion? En el taller la pusieron un otro tcm y quedo funcionando. Otro mecanico me dijo que mi tcm se puede reparar remplazando el solenoide descompuesto, por favor una guia, adicionalmente no enciende ningun testigo en el tablero, muchas gracias.
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision y continua hay que escanearla y reprogarmarla.
Hoka Ricardo, muchas gracias por tu respuesta, el procedimiento que utilizo el mecanico fue remplazar el tcm por uno que el tenia y funciono bien con el mismo aceite que tenia la caja, pero me vende el tcm muy costoso. Te entiendo que debo poner nuevamente mi tcm en el carro y remplazar el aceite, reprogramarlo y probarlo de nuevo?
Este es una caso similar de falla de transmision secuencial. Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Hola ricardo, muchad gracias por tu respuesta. El procedimiento que hizo el mecánico fue que sin cambiar el aceite intento reprogramar el tcm y no hubo mejoria, luego remplazo el tcm por uno que el tenia de pruebas y funciono bien. Te entiendo que debo reinstalar mi tcm y cambiar el aceite de la transmision, reconfigurar el tcm y volver a probarlo? Te agradeco nuevamente
Hola como solucionaste lo de tu carro el mio es un cruze 2011 automático y coge reversa pero drive nada soy de medellin
W
W
Hola roca, despues de dar muchas vueltas encontré unos magos en Bogotá que consiguen el tcm nuevo o de segunda o miran si se piede reparar el suyo
Hola Daherna, soy de Bogotá, me podrías dar el contacto de "los magos en Bogotá" quiero realizar mi reparación con alguien de confianza. Muchas gracias!
Hola lipa2018, si solucionaste el problema el tcom, me podrias regalar la informacion del lugar. Gracias. Tengo el mismo inconveniente. [email protected]
No aún no, tengo el tema en stand by por compromisos personales, de manera que si consigues información te lo agradecería. Saludos,
Puro mito lo del TCOM, lo que falla son los solenoides que se atascan de lodo de metal y/o se bota la tapa de alguno de los de color blanco, hablo solo de la generacion 1, 2010-14, tengo experiencia de 38 Cruze, sòlo he encontrado dos modulos dañados, porque el dueño los abrio y daño, pero me dedico a cambiar los modulos como un servicio en el que cobro la quinta parte de lo que cuesta uno nuevo.
Haber amigos colombianos asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Facebook Juanorte Opel Garios
Haber amigos colombianos asesoro para que la solucion sea la mas economica, cobro pero simbolicamente con puntos aqui en opinautos, pero mis soluciones si son reales, ahorros de hasta 75%
Facebook Juanorte Opel Garios
Hola! soy de México, dónde me puedo poner en contacto contigo, ya que tengo el mismo problema y me dicen que debo cambiar todo el TCM
@mecamigoTengo un problema si me accesora yo le transfiero a poder pagar menos k el concesionario prefiero pagar a alguien k sepa y no pagar por el local la unicacion o por ser coseche
@ItzelUsted es Itzel mi clienta de Texcoco del Cruze 2012, puedo publicar aquí su caso cuando se quedó en la Autopista MexQro??
ricardoperez de Venezuela hace un año
@mecamigoBuenas tengo Cruze 2011 con 160 mil km de repente la caja empezó a fallar no marca el D en el tablero y me arroja el código P0963-00 borro la falla y al rato comienza a trabajar la caja pero con el código activo la caja está sonando ruido extraño estoy parado y de repente se neutraliza acelero y arranca cuánto es el costo por asesoramiento para reparación y me da su número wthasa y escribirle para solucionar este problemA
@ricardoperezSolo se me puede contactar por Facebook y aquí mirando en las respuestas ahí aparece, sigue vigente el mismo
Viejo llevasela a Ricardo , wn, la cagó seco 100% recomendable profesional a al máximo en un rato estuvo listo...
Que tal Ricardo, buen día. Tengo un Cruze 2013 caja CVT le cambiaron la banda de distribución, aceite de motor y caja( le echaron 5lt. ) Y después de una semana se me jaloneo y prendió el check engin hacia adelante avanzaba muy despacio, sin fuerza pero de reversa todo bien. Lo escanearon y aparecía control de velocidad de salida averiado, los borraron y todo normal. Estoy con el pendiente de que pase lo mismo. Que podría ser. Cabe mencionar que el auto tiene 79000 km y el aceite que se usó es el original AC DELCO MERCON VI
Probablemente no siguieron el procedimiento para el cambio de aceite de la transmision secuencial que es sumamente delicada, verificaron que el nivel de aceite este correcto ?
La verdad no lo he checado personalmente, lo checaré junto con el mecánico y si le falta, sería añadirle lo que le falta o cambiarlo nuevamente?
Le debe faltar medio litro de aceite ,lleva 5.5 lts. Se verifica el nivel con el auto nivelado y con motor encendido por un tornillo de 11 mm. Que esta en el costado de la transmision lado del conductor.
Ok, lo checaré y te informo el resultado. Muchas grácias
Hola Ricardo :s --- yo tengo un cruze 2010... llegue a un lugar y me estacione... al salir puse reversa y ya no respondio nada, pongo la D y camina pero sin fuerza... no entra otro cambio al parecer solo la primera.
Me dicen que selenoide 2 marca falla... se puede cambiar solo ese ?... en la agencia me dicen que es cambiar todo el TCM.
En el tablero esta prendido el testigo del check engine.
Me dicen que selenoide 2 marca falla... se puede cambiar solo ese ?... en la agencia me dicen que es cambiar todo el TCM.
En el tablero esta prendido el testigo del check engine.
Que tal, buenas tardes. Después de un tiempo ( 3 meses) que trabajo bien mi Cruze 2013 el que mencioné anteriormente, ahora al meter la reversa necesito acelerar para que responda y más cuando el carro está caliente. Me apareció código P0571. Desmontaron el TCM y resultó dañado. Anexo foto
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Que tal Ricardo, buen día. Le cambiaron el TCM a mi Cruze 2013, le colocaron uno "reparado" para probar cómo funcionaba pero nada, no respondia, solo hasta segunda y reversa, lo que me parece raro es que al quitar el TCM con el que lo probamos, este salió roto de la mallita blanca que lleva el módulo, igual que el que traía originalmente. Que puede estar provocando esto? Ya que pienso comprarlo nuevo pero temo que se pueda dañar igual. Códigos que aparecieron de un inicio: p0700 y p0571
Eso no es daño de modulo solo es una junta con malla, he tenido 4 casos y todos se han resuelto cambiandola, puro mito la falla del TCM, me falta encontrar uno dañado electronicamente o por programacion, tengo exito en 36 de 38 Cruze
isaacnieto de México hace 6 años
Hola mecámigo, tengo un Cruze 2012 con un módulo 24256797 lo se porque ya se le hizo el cambio de aceite dexron VI, esto porque los cambios los hace bruscos en cuanto calienta, y el problema sigue. El auto no arroja códigos y en la agencia me dicen que requiere reprogramación el TCM. Podría ser la solución? Saludos!
Buenos días, tengo un Cruze 2013, no prende ningún testigo, hace los cambios en orden, sin embargo cuando va subiendo la temperatura se bloquea y de 5 ya no cambia ni para arriba ni para abajo, lo detengo y vuelve a trabajar. Lo lleve a la agencia y me dicen que debo de cambiar el modulo de la transmisión automatica, el técnico dice que es el sensor de la temperatura, pero que tengo que cambiar todo el modulo, aunque tambien dicen que puede faltar aceite, mi coche tiene 80.000km. En la agencia sale muy caro la mano de obra y el costo de la pieza es muy alto. Que me recomiendan?
Solo requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios de arriba.
Servicio a los solenoides antes de cambiar aceite, es mas recomiendo cambio de filtro bajando la transmision, y mira respuesta anteriores, la falla del TCM es mito, me falta encontrar en un Cruze un TCM dañado, y tengo 38 experiencias
Hola, Mecamigo, yo tengo un TCM dañado con código p0700 y p0601 en resumen fallo en la memoria rom del tcm
@wz2500Poco probable que lo hayan hecho funcionar, cierto
Hola , tengo llevo un Cruze con la caja de cambios 6t40 1ra generación sería posible poner Otra pero generación 2 ? Solo habría q reprogramar o que se puede hacer en el caso ??? Saludos
Ten go un problema con mi cruze 2010 ya le cambie el aceite original acdelco pero a hora me marca el tcm con el que trai solo avanzaba unos 20 minutos y luego ya no avienta a los cambios solo reversa le compre uno usado pero lo pusieron y con ese no avaso ni patras ni para adelante pregunta ay que programar el nuevo tcm que le compre o no y si el otro tcm esta dañado se puede arreglar gracias si alguien me puede asesorar
Si aún tienes algún TCM te lo compro a buen precio
Tengo un cruze 2011 cuando esta frio agarra todas las velocidades muy suave pero de rato o al querer subir una pendiente no mete cambios, lo lleve es escanear y me dicen que tienen que cambiar la transmisión completa
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mi Cruze 2011 comenzó a devolver los cambios de 3 a 1 de forma brusca, pero cuando ya calienta el motor trabaja normal que podría ser?
@mecamigoDonde puedo conseguir eso o que número parte motor es? Mi carro es de los hechos en korea
@SaúlSe consiguen por AliExpress aunque a veces igual sale alguno con detalle
https://es.aliexpress.com/item/3286590…
https://es.aliexpress.com/item/3286590…
Buena tarde mecamigo, tengo un Chevrolet cruze modelo 2011 con 70 mil km, está presentando una falla en la caja de cambios, la cual después de un tiempo trabando el carro está no pasa del cambio (1) primera y se queda hay, ya sé le cambio el sensor de velocidad pero sigue el problema.
Agradezco cualquier posible comentario a la falla
Agradezco cualquier posible comentario a la falla
Urgentemente retirar el módulo de la transmisión, se puede sin necesidad de desmontar la transmisión del auto, después pon una foto aquí del módulo donde aparezca el número de parte
@mecamigoBueno señor voy a desmontar el módulo y envío por este medio para ver qué solución me puedes ofrecer
Muchas gracias
Muchas gracias
Robert pereira de Venezuela hace 2 años
Buenos días como se cual es la posición del selenoide número 1 de un tcm cruze me presenta falla pero no se la posición gracias
Lo he publicado en varias respuestas a problemas, por favor busquen un poco más, opinautos se mantiene de la publicidad y subir fotos requiere aún más capacidad de almacenamiento, se tiene que agradecer a esta plataforma
O igual dele en la lupa de buscar, busque facebook y encuentre como contactarme
O igual dele en la lupa de buscar, busque facebook y encuentre como contactarme
Hola mi chevrolet cruze 2011 no supera lo 60KM x hora. Fue escaneado y arrojo código P0796. Precios de control valvula selenoide 3 stuck off. Ya le realice cambio de aceite.
Selenoide
Selenoide
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Aparte del cambio de aceite se debe revisar el bloque de solenoides y el modulo de control de la transmisión automática
Es relativamente sencillo pero mucho más extenso que el rollo de Ricardo del cambio de aceite
Juanorte Opel Garios en facebook
Es relativamente sencillo pero mucho más extenso que el rollo de Ricardo del cambio de aceite
Juanorte Opel Garios en facebook
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola buenas tardes. Me pueden ayudar por favor. Tengo un Chevrolet Cruze mod 2011, después de que se calienta la caja empieza a devolver los cambios de 4ta a primera siendo la transmisión manual y cuando lo llevo en Drive después de un largo tiempo empieza a devolver los cambios fuerte. Lo llevo al mecánico y me dice que hay que cambiar el TCM... Aparecen los siguientes códigos. P0723 y P0974
Cuáles son las posibles causas del DTC P0723 Chevrolet? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de velocidad de salida de transmisión (OSS) defectuoso El arnés del sensor de velocidad de salida de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida de la transmisión Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso.
Read more: https://www.autocodes.com/p0723_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0974 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de la transmisión
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Read more: https://www.autocodes.com/p0723_chevro…
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0974 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de control de transmisión defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de la transmisión
Debe ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola Ricardo muchas gracias. Entonces no necesariamente tenga que ver con el cambio del módulo TCM? Si no algún sensor o falla eléctrica. Porque a parte de que se devuelven los cambios se enciende el aire acondicionado solo a toda velocidad.
Aceite sucio , sensor de velocidad de salida y su arnes, solenoides tapados x aceite sucio
Esteban Rivera de Colombia hace 6 meses
Hola. En todos los talleres de caja me dicen que es el módulo y no quisiera sacar plata para comprar el sensor o cambiar solenoides y que el daño si sea el módulo.
Buenas noches diferencias entre un tcm 1era y 2da generacion?
1.8 2013
1.8 2013
2a generacion no utiliza interruptores de presion
ComentarEl reservorio de agua burbujea y calienta Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 66000 kms
La aguja de calentamiento se mantiene normal. Pero el tanquecito se recalienta y burbujea mucho. Le cam is thermostato, reservorio de agua, y Una bombita x donde pasa agua. Sigue igual. No se SI es normal, el que el agua hierva ASI.
36 casos
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo para eliminarlo, destapa el deposito de retorno, aceleralo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema.
El aire como le entraría? Si le desconectan la manguera de agua? Xq ami chevrolet cruze tb le burbujea y se le tira el agua, esto me paso después de haber traído a un mecanico para que me cambie el aceite de caja.
Hay que revisar mangueras pueden estar agrietadas o sueltas , la pudo desconectar el mecanico. Hay que purgar bien el sistema.
Muchas gracias Ricardo, tus consejos fueron de grab ayuda. Ah y como podría descargar el manual de usuario del cruze, desde ya muchas gracias
Entra a google : manual del propietario de chevrolet cruze. Y das enter
Ricardo le cambie la junta de la culata la bomba de agua le corte la culata y me sigue hirviendo el depósito del refrigerante
Debe ser tiene aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Nicolas Paredes de Venezuela hace 4 años
Ricardo buen día, tengo una consulta tengo un Cruze 2011 acá en venezuela, el carro últimamente le he tenido que completar líquido refrigerante a diario hablo hasta de 2 litros aprox por día y ayer justamente le desconecte la manguera de retorno y no salió nada de líquido. Algunos me dicen que es ma tapa del reservorio otros bomba de agua... necesito por favor me ayudes con sus consejos. Muchas gracias.
Puede estar tapado el radiador de calefaccion y no recircula el anticongelante
Nicolas Paredes de Venezuela hace 4 años
Y como puedo verificar eso amigo ricardo?
Desconectando las mangueras de anticongelante que entran a la cabina al radiador de calefaccion
Nicolas Paredes de Venezuela hace 4 años
Amigo ricardo ud tendrá un numero de wp para contactarlo mejor y más rápido
Quien me puede ayudar por favor con una observacion mi cruze hierve el agua del reservorio y le quito la manguera de arriba la delgada q se supone q es de retorno y sale agua es del reservorio no de la manguera
Buenas tardes... Soy de lima - Perú... Tengo un chevrolet Cruze 2012 es muy buen carro y debido al calentamiento x el tema del agua... Encontré la solución... Primero cambie empaque de culata... Termostato... Mangueras reseca... Y el problema persistía... Estuve a punto de tirar la toalla... Hasta q un amigo mecánico me dijo q lo revisaría y le hizo una purgada al radiador...y el problema persistía luego se le ocurre poner la oreja a la tapa donde se echa agua y tenía un pequeño silbido... Abrió la tapa y era eso le faltaba un jebe a la tapa del agua le puso eso le echamos agua mineral solo para probar... Paso una semana y todo muy bn... Luego botamos el agua y le echamos liquido refrigerante al 50% y ya pasaron 2 meses y todo perfecto... Un problema tan grande puede ser una solución muy pequeña...
Amigo Muchisimaa graciaa ahorita en este momento estoy pulgando el sistema del agua y se ha mantenido bien. Pero a veces se pone pesado el carro al arrancar +584144816054 si puede me escribre al whatsapp se lo agradezco yo estoy q lo vendo por parte
Carlos castillo de Chile hace 3 años
Cuál es el depósito de retorno ? Es por dónde se le hecha ?
Ese es el de retorno, porque cuando se enfria el motor retorna el anticongelante al deposito
Nicolas Paredes de Venezuela hace 3 años
Buen día, tengo un problema con mi cruze que le limpie el motor y lo lave por debajo y ahora nonle llega energía a la pila de la gasolina, ya se probó la pila y esta buena, que podría ser
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un cruze 2011 lts 1.8 y cuando lo prendo también prende el avanico y la temperatura esta normal como puedo hacerle para que el avanico entre normal no este coml si estuviera directo
@Raul isaac montoya mancinasRequiere cambiar el termostato x otro original que trae el sensor de temepratura que activa el ventilador automaticamente cuando sube la temperatura
@ricardoY q pasa si desconectas las mangueras de refrigeración a mi m pasa lo mismo le cambie la junta le cambie bomba le cambie cuerpo d termostato y sigue hirviendo con presión el agua del deposito
@AndreaPuede tener aire el sistema ,hay que purgarlo fucionando sin la tapa el deposito de retorno,
Ricardo buenas noches. Si dejo el auto en marcha 1hs cómo recomiendas para purgar no se me queda sin líquido? Después que llega a temperatura ideal empieza a hervir y salta mucho por el tacho. Me da pena gastar en el líquido y tirarlo todo. Me puedes dar una mano
@MatuteSi no tiene fuga de anticongelante, puede estar dañado el empaque de culata.
@ricardoTodo empezó luego de cambiar el empaque. Se me soplo la junta la hicieron y ahora tira agua por debajo del tacho en caliente. Corre por el chasis y lo termina tirando debajo de mi asiento del lado de afuera. Lo toco y es agua fría eso me llama la atención. Cada día q ando deja agua debajo del auto y baja un poco el tacho.
@ricardoY que pasa si tiene fuga disculpa?podrías orientarme
Hola cómo debo purgar el sistema mi carro hace lo mismo hierve el agua en el depósito ya le cambié los sensores de temperatura y termostato
@JuanSi no tiene fugas de anticongelante ,se purga funcionando sin el tapon del deposito. Hasta que encienda el ventilador varias veces.
carlos naranjo de Venezuela hace 5 meses
@Nicolas ParedesRevisa el sistema de calefaccion del airr se dañab igual que el. Wvaporador
@JmurilloQue es un jebe? Tengo el mismo problema con mi carro, me dicen que son las cabezas
Acabo de comprar un cruze 2013 con 50000km pero tiene lodo el motor que puedo hacer?
A que te refieres con lodo en el motor , en el deposito de retorno de anticongelante , o en el aceite del motor. Es std. O automatico ?
En el motor! El dueño anterior se ve que no le hacía servicio y cambio de aceite. Es automático. Quedará solamente con una limpieza??
Los motores ecotec de chevrolet son muy delicados , solo pueden usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Este tipo de aceite tienen mas detergentes para mantener limpios los conductos de lubricacion ,arboles de levas y el sistema vvt (valvulas de tiempo variables ) que se dañan por usar aceites inadecuados y suena como motor diesel.
Hola Ricardo, me compre un Cruze 2012 que tiene el sonido de petrolero, como lo puedo quitar? No creo q baste el cambio de aceite o si?
El motor se oye bien y opera bien, por eso pregunto si quedará con una limpieza
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
El mas recomendable es el castrol edge 5w 30 con su filtro original
Soy de la CDMX tengo un Cruze 2016 1.4 lts. Turbo el anticongelante hierve y el ventilador arranca con mucha frecuencia.
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente , consiguelo original para motor turbo
Tengo el mismo problema, el anti congelante me hierve mucho y el abanico prende alos 5 min casi
Tengo un problema con un cruze 2014 1.8 igul no prenden los abanicos y se calienta rapido y empieza a tirar el agua por el depocito
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoDisculpe me puede ayudar tengo un cruze 2011 lts 1.8 y cuando lo prendo el avanico también prende y no se apaga y la aguja de la temperatura me marca normal
@Raul isaac montoya mancinasEste motor trae 3 sensors de temperatura de refrigerante:
1. - en el termostato trae el que activa el ventilador que tienes dañado. 2. - el que esta en la toma de agua del termostato que manda la señal al tablero. 3. - el que esta en el radiador que lo protege con la computadora cuando hay un recalentamiento.
1. - en el termostato trae el que activa el ventilador que tienes dañado. 2. - el que esta en la toma de agua del termostato que manda la señal al tablero. 3. - el que esta en el radiador que lo protege con la computadora cuando hay un recalentamiento.
@ricardo@ricardo tengo un cruze 2013 le suena el motor como crack crack crack
Tengo un chevrolet cruze 2014 la computadora me puso desconectado ac por alta temp del motor pero la aguja esta en el medio que puede ser
Revisa el sensor de temperatura ambiente , puede estar defectuoso y mandar señal erronea de temperatura.
Se resolvio tu problema? Me sucede lo mismo en mi cruze 2011 que pasa si no se le cambia el sensor ya que andamos de viaje
Nada aun, ningun mecanico a trabajado estos dias, ayer lo use y no le prendi el aire y no me puso nada
Dario R acabamos de ir al mecanico y dice que es el termostato llegando al mecanico la aguja de adentro marco el maximo de hot ya sabes, segun el mecanico lo mejor es cambiar el carro pq dice que estos salen malos
Pues yo solo quite el conector del sensor de temperatura que esta encima del termostato le sople lo volvi a poner y ya no a marcado el error
Yo le acabo de cambiar el termostato hace 2 meses no creo que sea eso... yo tengo un conector obd que con una aplicacion de obd doctor en el telefono puedo leer las fallas y la falla que me salio era la de sensor de temperatura de coolant system
Tiene toda la razon , los cruze salen muy defectuosos.
Si ricardo, lo mejor es cambiarlo, gracias por tu recomendacion, acabo siendo el termostato, por ahora problema resuelto
Mejor respuesta (según Fatima)
Pues me acaba de volver a poner lo mismo la computadora, pero esta ves la aguja indica cool al maximo, la verdad no se que hacer
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
@ReniaQuitar los cables ala pila y juntaloa por 20 segundos vuelves a conectar y se acabo el problema
Diego chile de Chile hace 6 años
Hola ricardo, a mi el mecánico me entrego mi vehículo que había chocado( Cruze 2012 automático full equipo, koreano, anduve sin problemas aprox dos meses, hasta que un día se paró el auto en un rojo y no pude seguir, desde ahí cambiamos la bobina que supuestamente se había quemado y partio altiro, luego nos dimos cuenta de que la manguera superior que conecta el radiador con el motor le faltaba un seguro y que se salía el anticongelante, lo arreglamos pero el auto sube la temperatura a más de la mitad el termostato nunca se le ha cambiado cuando se paró y no pude seguir mi trayecto pase a un scanner y arrojo p0113, alta tensión en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión,
Y del refrigerante, después del choque el termostato no se cambió, ya que no fue afectado lo que si el mecánico mando a soldar el cárter, ya que se había dañado en el choque y desmonto el motor, la vdd me tiene con dolor de muela este vehículo y si es culata la verdad que hay que invertir mucho, la única vez que se calentó lo deje de usar. Será la culata y abra que cambiar empaquetadura?
Y del refrigerante, después del choque el termostato no se cambió, ya que no fue afectado lo que si el mecánico mando a soldar el cárter, ya que se había dañado en el choque y desmonto el motor, la vdd me tiene con dolor de muela este vehículo y si es culata la verdad que hay que invertir mucho, la única vez que se calentó lo deje de usar. Será la culata y abra que cambiar empaquetadura?
Requiere cambiar el termostato se le pone anticongelante rojo marca PEAK, se purga bien para eliminar el aire del sistema. Observar si enciende el ventilador cuando sube la temperatura
Ricardo buenas tardes, me podrías apoyar con tu comentario, el deposito del Cruze 2012, hierve y expulsa el agua, ya cambie termostato, se checaron las mangueras, se purgó bien, y aun lo sigue haciendo, el mecánico dice que es la cabeza del motor lo q provoca eso debido a que ya se probó de todo, la aguja se mantiene estable normal, hoy se probó de nuevo despues de una lavada a las mangueras y al acelerarlo cae gotas de agua por el escape, razon por la q mecánico argumenta que ese es el motivo de que hierva en el depósito... tu q opinion me. Das??? Gracias.
El purgado duro casi una hr. Sin el tapon del deposito ?
No, se lleno el depósito hasta que saliera agua donde se purga, después se tapo el deposito y se arrancó el carro y ya caliente empieza a hervir y a expulsarlo por la grieta del depósito...
Hay que cambiar el deposito x la fisura entra aire y ocasiona el burbujeo
La grieta es el respiradero al q me refiero, donde expulsa el agua cuando se pasa del nivel... aun así lo cambio???
Al no estar fisurado no es necesario cambiarlo, solo purgalo bien sin el tapon del deposito
Buenas tardes Ricardo, hicimos como lo indicaste y sigue hirvierdo, pero te comento que un dia antes del problema un electrico me dijo que mi ventilador no entraba en la. Baja y la. Resistencia estaba mal... como no encontró la resistencia del cruze, le adapto una del ford focus... siento que el ventilador perdió potencia y tarda en entrar... consideras que esa puedes ser la posible falla...??? Gracias por tus atenciones.
Las adaptaciones son temporales no solucionan la falla ,mientras se consigue el repuesto original
Saludos Ricardo, me gustaría comunicarme contigo a través de alguna red social para que me ayudes con ese mismo problema que está dando Mi Chevrolet cruze 2016
Hola, tengo un cruze 2012 1.8 std, en las ultimas semanas amanece el deposito de anticongelante vacío, no tiene fugas, porque no hay residuos en el piso o dentro del carro, la primera vez que me dí cuenta rellené el deposito al regresar de un viaje de 20 minutos noté que empezó a tirar el anticongelante por el orificio que tiene arriba el deposito, los días siguientes amenecio igual, ya no le puse más, así lo use y al regresar lo revisé y estaba casi lleno el deposito, que estará sucediendo?
Es el funcionamiento normal del deposito de retorno de anticongelante cuando abre el termostato baja el nivel y cuando cierra lo retorna al deposito
Muchas gracias por la respuesta. Pensé que era un problema porque antes no lo hacía. Le he estado cambiando las mangueras del sistema de refrigeración por que ya estaban inflandose, lo he estado haciendo por partes porque no encontré todas al mismo tiempo y unas estaban más deterioradas que otras! Ahora solo me queda arreglar el código P0011, me dicen que es cambiando la válvula check naranja, crees que con eso quede?
Si suena al encender en frio en la mañana , hay que revisarla
Sí hace ruido, en ocasiones es muy fuerte, a parte del cascabeleo de siempre
@ricardoHola ricardo la manguera de mi chevrolet cruze 1.8 2014 se inflan le cambie motor al auto y sigue inflando las mangueras que puede ser
@GastonSi no tiene fugas de anticongelante ,puede ser que se puso mangueras alternativas , NO ORIGINALES ya que el sistema de enfriamiento funciona a 20 psi de presion
Tengo un Cruze 2013 le pongo antifreeze ala reserva del agua y no se por donde la tira y mi carro comienza a calentarse
Revisa el tapon del deposito, puede no sellar bien y lo evapora
Tengo un 2013 Cruze le puse antifreeze varias veces y no se donde seva le cambie Los 2 thermostat y sigue haciendo lo mismo se calienta
Es nuevo tambien y sigue haciendo lo mismo
Se purgo bien el sistema para eliminar el aire despues del servicio
Con el motor frio, destapas el deposito, enciende y aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador, recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Ok voy hacerlo mañana. Le pusieron el detector y marco. El cilindro 3 eso es grave
CHEVROLET P0303 - Cilindro 3 Fallo de encendido detectado 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 3 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito con mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0303_chevro…
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Cres que estos problemas afecten el motor
Si. Si presenta falla del cilindro 3 se forza el motor , pierde potencia, se jalonea y consume mucha gasolina , que KM. tiene
Nada de eso hace el carro solo se comenzó a calentar y un mecanico dijo que le aceite del motor tenia agua sera verdad
Revisa el aceite con la balloneta de medicion y el tapon de llenado de aceite ,si esta lechoso es cierto,
Muchas gracias Ricardo por esta gran ayuda Dios lo bendiga. Buenas noches
Buenas amigo, yo he dado con la solución,el problema es que el termostato abre a los 105 grados y es perjudicial para el circuito,quita el termostato y se acaban los problemas
Ricardo veo q eres un buen mecanico y das mucha informacion podras ayudarme mi carro hierve el agua del reservorio la tapa del reservorio es nueva yo siento q no recircula el agua xq le quito la manguera de arriba q debe ser la de retorno y por la presion del burbujeo lo q hace es salir del agua del reservorio
Revisa el termostato no debe abrir correctamente y requiere cambiarse x otro original , es un defecto muy comun de ese motor.
@ricardoSi,es un defecto común,todos los termostatos abren a los 105 grados y ese es el problema,la solución es quitarlo
@AlexDe ninguna manera se debe eliminar el termostato de un motor ecotec , lo recomendable es usar termostato original y el anticongelante original ac delco dexcool 50-50 para evitar que se dañe
Frank Jeury de República Dominicana hace 4 años
Ricardo, tengo un Chevrolet Cruze LT 2014 turbo, y mi problema es el siguiente y es que la temperatura luego de 20 minutos movilizándome en el carro sube la temperatura más de la mitad luego me dice que desconecto el AC y luego que me detenga hasta que se enfríe el motor. El termostato lo cambiamos como por igual el sensor GM 55591401 de temperatura más sin embargo continúa igual, hoy encendí el carro y presioné las mangueras donde circula e coolant y veo que comenzó a gotear anticongelante. Los abanicos veo que entran bien pero suele calentarse mucho el vehículo y a hervir el agua y consumirse rápido el anticongelante, yo pedi por internet otro sensor GM 55591401 porque el scanner daba que era ese sensor el problema, el mecánico me dijo que puede ser la junta de la culata.
Mientras tenga una pequeña fuga de anticongelante ,jala aire el sistema y ocasiona el calentamiento. Hay que revisar en donde esta y hacer el cambio necesario ya sea de termostato, toma de agua de plastico, mangueras, abrazaderas etc.
Frank Jeury de República Dominicana hace 4 años
Veo que la está botando en la bomba de agua por lo que pude lograr ver, la bomba de agua se repara o se limpia o definitivamente hay que cambiarla gracias por tu pronta respuesta?
La bomba de agua requiere cambiarse x otra original y revisar la banda de servicios si ya esta reseca y agrietada es el momento de cambiarla tambien
Frank Jeury de República Dominicana hace 4 años
Gracias por la recomendación Ricardo buenas respuestas!!
Quite el termostato,es la solución que yo le di y se acabaron los problemas
Señor Ricardo buenas tardes, una pregunta el anticongelante que trae mi Cruze 2012 1.8 era verde cuando lo compre al menos así lo vi hoy destape el grifo del radiador, detuve en un recipiente 1/4 de litro para ver el estado y salió ya más color amarillo y poco al rededor verde como si separara colores similar aceite con agua solo como ejemplo, se deberá al mal líquido refrigerante que le habrán puesto? Menciono que mañana se cambiara termostato junto con la toma original GM y enfriador de aceite porque me pasó un poco de aceite al depósito, se purgara el sistema claro pero mi duda es sobre el anticongelante es normal o perdió su vida útil porque no parece con residuos de aceite sino tono de color y como muy poca suciedad al donde del recipiente
Jorge manzl de México hace 3 años
Yo tengo un problema con mi cruze 2010 se calienta hierve el agua o devuelve el agua al depósito ya cambie radiador bomba de agua toma de agua completa y original y sigue igual e seguido los pasos para purgar ahorita sigo intentando purgar con agua ya que el anticongelante es bastante caro para tirarlo alguien podría ayudarme
Quite el termostato,a mí me pasaba lo mismo,y es que cualquiera que le pongas te abre a los 105 grados
joel urena de México hace 3 años
Tengo el mismo problema me marca que la temperatura esta bien pero el deposito de agua y las mangueras de la toma de agua están hirviendo
Eddy Benavides de Honduras hace 3 años
Desde Honduras saludos, mi chevrolet cruze 2011 me tiene en quiebra, el problema de todos el agua hierve en el reservorio, por consiguiente se evapora, cepillamos culata, cambiamos empaque de culata, termostato, bomba del agua y limpiamos radiador y el problema persiste, me podría ayudar señor Ricardo, se lo agradeceré.
Diego chile de Chile hace 3 años
Cambie el mecánico amigo, y venda ese auto para que no lo deje pobre como ha dejado a todos los usuarios del Cruze, slds
Buenas tardes Ricardo , tengo un Cruze ecotec 2011, el problema es que la manguera de retorno es intermitente al regresar el antifreze al deposito, ocasionalmente lo hace de manera correcta pero otras veces regresa ese problema provocando que la temperatura se vaya al tope...
Que pueda ser?
Que pueda ser?
Si tiene una fuga de anticongelante hay que eliminarla ,debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien sin el tapon del deposito hasta que encienda el ventilador varias veces
Gracias, eso también provoca que ocasionalmente se chupen la mangueras
Cuando se enfría?
Cuando se enfría?
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches tengo un cruze 2012 el deposito del agua burbujea le cambie el termostato del lado derecho xq me marcava el escaner la temperatura marca normal enciende el abanico ala mitada pero sigue con el borbujeo en el deposito me pedria ayudar con esta falla para q se le quite borbujeo
Buenas tardes hot el depósito del agua me estaba irviendo y llegó con un chiflido también le tire el agua y le volví a a echar y paso lo. Mismo fui al AutoZone a comprar anticongelante y le pasó lo mismo me puede ayudar
Ami me paso lo mismo. Desconecte a manguera del termostato que va al radiador llené agua y conectar tal y como estaba y aumenta agua al tanque de reserva todo en motor frío. Repito. Motor frío. Repito. Motor frío. Y solucionado.
Verónica Jiménez de México hace 2 años
A mi cruze 2016 al anticongelante le paso aceite y se puso como gelatina y definitivamente no enciende, ni siquiera da marcha, a que se debió? De ante mano gracias por su respuesta
Gerardo soto de Chile hace 10 meses
Hola me hierve el depósito auxiliar ayuda porfi gracias
Bueno les comento que tengo una Cruze 2013 1.8 automático y tengo exactamente los mismo problemas que han dicho en los comentarios , yo le cambié el termostato porque me solía pasar eso de que se hierve el agua del depósito y cuando lo lleve al mecánico me dijo que tenía malo el termostato se lo cambié original también lo purgaron y quitaron el mugre o agua sucia que se deposita en el radiador … entonces mi consejo para ustedes queridos amigos es cambiar el termostato original es costoso pero te perdura más y tiene más eficiencia y les garantizo que no les volverá a pasar eso …. Otra cosa es que cuando le salga el testigo del check enginner mándelo a escanear para que le borren todas las cosas malas que le parecen ahí ……. . . Otra cosa que les recomiendo es cambiarle todas las mangueras de la refrigeración , manguera de calefacción manguera del termostato y la que va a la depósito quizás las mangueras se porosean y se llenan de mugre y se tosta del calor por eso es mejor cambiarlo …… otra cosa es que cuando le cambien los repuestos de la Cruze por favor que sean ORIGINALES para que no pierdan dinero y tiempo en ponerle cosas replicas o homologados
Buen día, el deposito recuperador de mi ranger 2.3 se calienta, pero no se ve que fugue, la aguja no sube arriba del medio, no trae termostato, es normal en estas camionetas?
Hay que ponerle el termostato original para un funcionamiento correcto
ComentarNo se apaga el ventilador Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 pts aut paq c 76000 kms
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) deje de usarlo hasta que le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias le lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocida… Leer completa
15 casos
Deberias de purgar antes de arrancarlo en frio. Cambia al anticongelante rojo original. El de acdelco es de agencia. Por eso no acciona bien tu temperatura. Y el nivel del aceite de direccion esta del lado izquierdo a la altura de la banda de distribución. Ahi hay un depósito
Mejor respuesta (según Alonso )
Hola , ya lo revisaron y al final fue el termostato, se daño el sensor que trae y eso hacia q no mandara la señal de la temperatura , le cambie el anticongelante al original y ahora anda al 100 , gracias
Que tal Alonso me sería se gran ayuda me compartas tu opinión. Ya tengo el mismo problema que tu tenias y ya van dos veces que le cambie el termostato y la última vez en teoría compre el original. Pero una vez que los abanicos arrancan ya no se apagan. Que crees que sea
Eder Arevalo de México hace 3 años
@CruzeMe pasa lo mismo. Ya cambie termostato y aún siguen prendido el ventilador
Eder Bautista de México hace 3 años
En cuanto te salió amigo tengo el mismo problema con mi vehículo
Que tal Buenos dias ami me sucede lo mismo y ya le cambie el termostato y la Bomba de agua y sigue con lo mismo el termostato Trae el sensor hay mismo tu le cambias te el termostato y dejo de pasar eso?????
Hola adrian buen día , si ves que el termostato trae un sensor , en mi caso ese sensor ya estaba por romperse por que cuando lo desconectaron para cambiarlo se rompió por la mitad , y creemos que más que el termostato como tal había sido ese sensor q ya se estaba haciendo falso contacto y por eso no mandama la señal correcta para que abriera el termostato (es una friega que ya sea electrónico) cambie al anticongelante original y purgamos el sistema y con eso quedó , ahora el ventilador prende siempre en baja por muy poco tiempo , y sólo cuando pongo el a/ac se queda en la 2da velocidad.
P. D Aunque no te marque ningún testigo llevalo al escáner (hay aparece la falla del termostato )para que cheques a que temperatura entra tu ventilador y que realmente no se este sobre calentando , checa que tus dos mangueras no estén muyinfladas y deben sentirse a la misma temperatura.
P. D Aunque no te marque ningún testigo llevalo al escáner (hay aparece la falla del termostato )para que cheques a que temperatura entra tu ventilador y que realmente no se este sobre calentando , checa que tus dos mangueras no estén muyinfladas y deben sentirse a la misma temperatura.
Adrian también deberías checar el sensor del radiador que esta arriba del grifo por donde se drena y el otro sensor que esta por detrás de la toma del agua , los 2 son son iguales o muy parecidos , el termostato lo compre en la agencia(un poco más caro que por fuera) para tener mayor seguridad y no hacer doble gasto suerte y en lo que te pueda ayudar, con gusto !
Buen dia a mi dejo de encender el ventilador, la temop. Me marca normal pero se escucha como si estuviera tronando el radiador, y esta hirviendo el anticongelante (verde)
Yo creó q si se esta calentando aunque no lo marque el tablero, tu ventilador entra en algún momento ? Debería prender cuando Enciendes el A/ac
Hola q tal buenos dias alguien me podria decir si saben porque se tira el aceite de la transmisión por el repiradero en el chevrolet cruz ya le puse un enfiador independiete y sigue tirandolo
Tengo un cuze 2010 que no se apaga el ventilador ya le conbi el termostato el sensor la bomba de agua anticongelante horijinal
Quisiera ayudarte amigo pero esa falla aunque como dices que ya le cambiaste todo y lo sigue haciendo es raro, espero lo hayan purgado para que no haya vacio, pero... cambiaste el sensor del termostato? es distinto al que mencionas de la bomba de agua
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 ayer lo deje normal y hoy que lo prendi me marco la temperatura a full y no se siente caliente cualdo lo apagaba mantenia la ventiladora encendida a full y el a/c no me enfria luego lo deje asi lo volvi a prender ahora no me marca temperatura pero la ventiladora trata de arrancar y luego se apaga que me dicen de eso?
Gracias
Gracias
Yo tengo un cruze 2011 y el mismo comportamiento cambie juntas de enfriador y termostato se prende el ventilador y no marca nada, voy a intentar cambiando sensores
Disculpen, tengo un cruze 2011 lt, es de salvamento. Asi lo compre y sinceramente no me habia dado cuenta que eliminaron el sistema del termostato original y adaptaron otro termostato junto con su respectiva instalacion electrica ( hicieron un relajo con eso ). Ahora cada que entra el ventilador solo lo hace en Alta, la verdad es muy fastidioso traerlo asi. Quisiera saber si existe la posibilidad de regresarlo a la funcionalidad original. Espero me puedan ayudar
Que tal Bro resolviste tu problema? Me pasa lo mismo pero aveces entra nada más la primera y enfría el motor y se apaga y aveces entra la 3ra velocidad y baja respectivamente si es molesto, claro ya lo revisaron y mañana voy a cambiar termostato con toma de agua original GM ya la tengo y enfriador de aceite por qué me pasó un poco de aceite al depósito de anticongelante. Pero igual si lo solucionaste para ver si fue algo distinto. Gracias
Hola buenos días, estaba limpiado las bujías de mi cruze 2011 y estas salieron blancas, un ingeniero me dijo que eso es por falla del sensor de temperatura, alguien me podría decir donde se ubica este para poder cambiarlo, gracias
Hola tengo un cruze 2012 cuando enciendo el vehículo se prenden los abanicos y no se calienta y el indicador de la temperatura esta sin moverse y no prende el clima
Roberto medrano de México hace 5 años
Solucionarse tu problema lo podrias compartir
Yo tengo el mismo problema
Yo tengo el mismo problema
Hola buen dia yp tengo un cruze 2013 y el ventilador siempre esta a una velocidad ya sea cpn el a/c encendido se siente el motor caliente pero no me tira el agua y se me gasta el anticongelante muy rapido que puede ser ?gracias
Hola tengo un cruze 2011 diesel y cuando salgo en primera o segunda despacio me tira a pararce y cabezea de golpe como si cortara de golpe el combustible y en ese momento se enciende el check o el rulo de calentador
Me podrían ayudar tengo un Cruze 2012 y al momento de apagarlo se queda encendido los abanicos y no se apagan que puedo hacer ??!
La ventiladora si es asi
Yo el mío lo arregle cambiando el termostato
Yo el mío lo arregle cambiando el termostato
Estimado tengo el mismo problema, arranco el vehículo y se enciende el electro ventilador hasta que apago el vehículo, cambie el termostato con el sensor, escanie y no me arroja ningún error, y tengo encendido la luz de check enginer, que mas puedo hacer???
Hola tengo un Chevy cruzo 2012 lt el termostato tiene 3 meses puesto nuevo bomba de agua nueva le cambié el sensor de temperatura y cheque el otro que está situado en la parte baja del radiador lo drene y cheque el sensor del termostato y sigue igual desde que lo enciendo prenden los ventiladores y no se apagan y la aguja de la temperatura en cero. Me sale ac desconectado por temperatura del motor si alguien me pudiera orientar gracias
Buen día. Por que el ventilador del Cruze 2011 últimamente se enciende desde que arranco el auto así sean las 5 de la mañana. Ayuda de favor que puedo hacer ?
eduardoinga22 de Perú hace 5 años
Cuando el ventilador se enciende desde que abres contacto y y el motor esta frio,quiere decir que esta en modo emergencia, esto sucede cuando el sensor de temperatura que esta en el termostato esta en corto ,como si lo hubieran desconectado, o los cables que le llegan estan cortados,o el sensor esta mal. Deberias reemplazarlo
1
Eduardo, yo tengo un cruze 1.8 nafta 120.000 KM , y me prendio la luz del check, primero parpadeaba y despues quedo fija, y al cabo de unos 100 km de puso en emergencia, y arrojo error 84 del tablero, lo pare y segui normal, pero ahora el electro no apaga, desde que lo pongo en marcha en frio enciende y queda prendido, lo demas sigue bien, temperatura agua del motor normal, todo normal... sera el sensor o algun cable ???
Hola tengo un cruze 2010 que ay veces que al encenderlo no da para delante lo apago y lo prendo y arranca bien ay veces que se me a apagado dando lo prendo y no quiere encender lo dejo unratito y arranca bien y no me lo vuelve hacer después de días que será
Hola tengo un Cruze 2012 y con solo 35 mil millas esta c varios problemas...se apaga, no tiene velocidad...sera que todavia esta bajo la garantia para llevarlo a la agencia?
Miguel angel de México hace 5 años
Amigos yo tengo un problema con mi cruze 2013 el abanico siempre está prendido y la temperatura no sube ni aún 1/4 y enciendo el a/c y se apaga el abanico ayudenme por favor
Compre un Cruze 2012 usado, se apagó el aire acondicionado, cambie el sensor de la temperatura y funcionó muy bien, pero nada más un día, ya volvió a pasar lo mismo, alguien me puede ayudar x favor
Alguien podría ayudarme tengo un cruze 2014 no le falla nada al escanearlo no sale nada PERO se apaga al ponerle gasolina y de ahí batallo para prenderlo después de eso no me lo vuelve a hacer solo al cargar gasolina
Buen dia, me pasa lo mismo, exactamente, me dijeron que cambiara el tapon de la gasolina, lo hice y siguio igual. Si lo solucionas me lo compartes por favor, gracias.
Buen dia , El mio se apaga Al meter cambio es un Cruze 2016 y no marca codigos
XenoMorPhaX de México hace 4 años
Buenos dias. Tengo los mismos problemas que todos mencionan por este medio. Por todo lo que veo aqui mencionado son problemas que el cruze tiene por falla default. Revisar BOMBA DE GASOLINA para las personas que se les para el vehículo al arrancar o en marcha, para las personas que no les funciona el sensor de temperatura del vehículo TERMOSTATO que genera que se prenda el ventilador a todo lo que da como si tuvieras encendido el clima o calentado el motor pero el motor se protege y por consecuente hay que cambiar la TOMA DE AGUA para evitar fluidos del anticongelante porque se fuga el mismo y los dos ultimos traen sensores que se dañan. Saludos... espero haber ayudado un poco... en algunos casos que lei por aqui... pues el cuerpo de aceleracion en caso de no tener el mismo arranque o cambios del vehiculo. Saludos gracias
Jesus cervantes de México hace 4 años
Tengo un cruze 2013 y al apagarlo prende el ventilador, tarda mucho en apagarse y descarga la bateria. Que puedo hacer?
Buenas tardes tengo Cruze 2013 1.4 turbo empezó a tirar agua del radiador ya se lo cambiaron pero ahora se apaga al prenderlo y si se le pisa al acelerador para mantenerlo estable pero huiele mucho a gasolina y como que avienta humo pero el agua está caliente y del depósito del agua está súper caliente que párese como si fuera a explotar el depósito
ComentarRuido extraño Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LS Motor 1.8 78000 kms
Hola amigos, les cuento, tengo un chevrolet cruze 2010 LS 1.8 de 4 puertas, el auto tiene un ruido al cual se le diagnosticó desgaste de correas de alternador y la mas chica que le sigue mas arriba, resulta que las cambié y el ruido persiste, la correa de distribución fue cambiada a los 69.000 km y su proximo cambio debe ser a los 119.000.
Subi un video con el ruido que tiene y si a alguien le paso algo similar o sabe que problema es me pueda ayudar. Cabe mencionar que el ruido dura aprox 1 minuto cuando el motor esta frío, luego se le quita y anda normal durante el día. Aqui el video: https:… Leer completa
13 casos
Cuando las correas suenan ,se limpian con liquido de frenos y dejan de sonar.
Hola ricardo, tengo un chevrolet cruze ñtz automatico , tengo un ruido en el motor a clac clac clac me dijeron que era botadores, se los cambiamos y lo sigue haciendo que puede ser?
@DamianHola amigo buscaste el problema de ese ruido?
@DamianHola damian pudiste solucionar porque me esta pasando lo mismo
Hola Ricardo , mi auto Chevrolet Cruze Ls 2016 tiene ruido en por banda o correa de accesorios. Que posria ser? Me brindas tu ayuda por favor. Te dejo el link del video. https://youtube.com/shorts/ximzUSCwLAU…
Gracias por responder, entonces el ruido que se presenta en el vídeo es de correas??
Saludos
Saludos
Si quieres comprobarlo ,arranca el motor y hechales agua a las correas y si deja de sonar son las correas.
Estimado,no son las correas, ya está comprobado... alguien sabe que puede ser realmente?¿??
Gracias.
Gracias.
Una de dos, pero es seguro esto... es una de las poleas que estan debajo de la bomba de agua o la misma bomba de agua, a mi me paso con el mio igual 2010 y cuando cambie la bomba se le quito y a la fecha no volvio a escucharse
Mejor respuesta (según Danielyn)
Estimados, efectivamente cambié la bomba de agua y se quito el ruido, estaba empezando a filtrar. Así que si a alguien le aparece y unajo el ruido similar bajo la polea del hidraulico, es la bomba de agua. Saludos.
Entonces este problema es por la bomba d el agua? Actualmente estoy teniendo este problema
Hola alguien x casualidad sabra como puedo desmontar el alternador de un chevrolet cruze 2011 diesel
Tuve el mismo problema, seguramente es tu polea clutch del alternador, suena como matraca en frío, espero soluciones tu problema, suerte.
Compre un chevrolet cruze2011 a otra persona y el motor ahora me esta sonando como fuera diesel
Le cambie el aceite y si igual
Le cambie el aceite y si igual
Una vez a mi me cascabeleaba, probé con otra bateria y nada, hasta que cambié las bujias y al menos a mi se me quito ese ruido
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Ricardo independientemente que el vehiculo ya tenga mas de 70.000 debe seguir usandolo... ? Yo le heche 10w30 sintetico no se si afecte soy el segundo dueño pero frio golpea el motor al encenderlo, tambien le encontre costra al motor
El motor ECOTEC solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje,
Hola Ricardo yo tengo un Cruze 2011 1.8 mecánico... En neutro o mínimo el auto tiene un sonido horrible tipo cla cla cla cla...pero cuando acelero o meto el pie al acelerador se quita el sonido por un rato...es como si en neutro los levas o válvulas trabajarán sin lubricación... Ya le cambié bomba de aceite y enfriador de aceite... Y aún sigue el feo sonido...sólo cuando el auto está prendido y parado en neutro...pero cuando acelero se le quita el cla cla cla por un rato nada más...
Hola a todos yo tengo un cruze ecotec 2012 y todo estaba bien el problema fue que empezó a tirar aceite por la parte de abajo por el cárter le cambiaron el empaque y también le cambiaron el empaque del árbol de levas y también le cambiaron el empaque del retén delantero del cigüeñal Además le cambiaron la banda de distribución y las poleas porque ya tenía más de 100000 kilómetros y eso fue lo que me dijo el mecánico yo lo compre hace 2 años y pues ya cuando me lo entregó pues escucha un ruido muy feo como son son Además tengo al momento de prenderlo tengo que acelerarle para que prenda Y ya queda como son son el carro qué será ya le lavaron la bomba de aceite ya le checaron los selenoides que comentan anteriormente Al parecer todo tiene bien buena presión aceite Y ahora lo quieren es lavarme la cabeza será bueno esto o no Gracias alguien que pueda ayudar
Al cambiar la banda de distribucion si no tienen la herramienta especial ,no sincronizaron bien el sistema vvt , y suena como motor diesel.
Muchas gracias Ricardo ya le comente al mecánico lo que me dices y lo vamos a chocar , saludos , después les comento si se solucionó
jose luis erpel de Perú hace 6 años
Tengo un cruze 2012 y el problema es cuando esta parado en neutro o en movimiento tiende a pequeños empujones como si tuviera gases acumulados y los liberera de rato en rato. Que podria ser
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Tu tienes taller o algo , la verdad es que ya le hicieron cambio de engranes cambio de valvulas solenoides cambio de banda de distribucion y el problema sigue...le han cambiado el aceite ya 3 veces y sigue y sigue...disminuye y aumenta el ruido pero no a parado y el check engine encendido. No se y me urge porque salgo a carretera este fin...crees que me de problema?
Aun no, mañana entra de nuevo al taller casualmente porque ya me toca verificar y espero no de problema
Samuel López de México hace 6 años
Me comentas en que quedó yo tengo el mismo problema amigo
Manrriques simanaca de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo pudieron quitar el ruido a tu carro tengo un problema igual tiene un ruido y ya cambie los variados de levas y sigue el ruido
Pues si le quitaron un pequeño filtro que al parecer estaba entre la cabeza, no me explicaron ni recuerdo muy bien, pero me dijeron que es muy pequeño como un sacapuntas y que se había tapado... Que tiene como un balin y al quitarlo ya quedó... Al parecer no es muy necesario. Pues no lo venden como refacción o eso me dijeron. Pero ya no ha dado ese problema y se reguló el paso del auto.
Esa es la válvula check va en la parte de atrás por el alternador
@gerardoBuenas noches Gerardo amigo como que le quitaron la válvula check
Jarocho 1183 de Estados Unidos hace 6 años
Que tal cruze users yo tambien tengo un cruze 2012 lt tengo problemas cuando arrancó el carro todo bien pero despues de un rato parpadea las luces de el tablero el radio tambien apaga y prende y cuando enciendo el aire acondicionado como que pierde fuerza y en las subidas se revoluciona mas de lo debido no me marca nada en el tablero que puede ser les agradecería sugerencias
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y requiere cambiarla x otra nueva. Observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria, trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable ocasionando fallas similares.
Mi Cruze quemo el empaque de culata lleno un cilindro de agua y doblo una biela rectificaron el bloque y el cigueñal y armamos todo al momento de encender el lo hizo con normalidad en menos de un minuto el motor se freno quite la bujia del cilindro que habia sufrido y estaba lleno de agua
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
Manual de servicio de cruze
Manual de servicio de cruze
Jose arismendi de República Dominicana hace 3 años
@ricardoHola soy arismendi desde república Dominicana tengo un cruze 2011
1.4 turbo tengo mucho problema con el si alguien puede ayudarme le dejo mi WhatsApp por favor tireme para explicar mejor mi situación ya que en mi pais carecen de conocimiento de este carro
1.4 turbo tengo mucho problema con el si alguien puede ayudarme le dejo mi WhatsApp por favor tireme para explicar mejor mi situación ya que en mi pais carecen de conocimiento de este carro
Hola amigos escribo desde el Salvador acabo de adquirir un Cruze 2011 automático tiene un ruido raro por las poleas suena como una rueda vieja, así como grrrk, grrrk grrrk, lo que he notado es que cuando pongo el aire acondicionado no suena, espero su ayuda y comentarios abrazo para todos
Debe estar dañado el rodamiento de la polea magnetica del compresor
Si, resultó que el compresor se daño por completo eso era, hay que cambiarlo
Denys Montúfar de Guatemala hace 4 años
Buenas noches amigos tengo el mismo problema ya me cambie bomba de agua y el ruido persiste que podrá ser??
Buenas saludos yo tengo un problema al encender el auto y esta frío me suena esta pieza alguien que sepa que tiene me dice muchas gracias.
1
La válvula pcv se cambia toda la tapa de punterias
Mi cruze 2010 hace un ruido en el. Motor como un clac clac clac... Y además suena cuando voy acelerando como un motor de diésel que podrá ser?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, SONANDO COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Y no se le puede poner quaker 10 30 calidad sintetico
Se le puede poner , pero no es ni la calidad, viscuosidad y clasificacion dexos que recomienda el fabricante del motor ecotec para que no se dañe el sistema vvt y suene como motor diesel
Si ya suena como motor diésel y suena el clac clac clac en la máquina que puedo hacer?
@ricardoEste problema se soluciona con el cambio de estás piezas que mencionas o ya con la falla no vale la pena meterle dinero?
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 cuando lo priendo el turbo empieza Hacer mucho ruido me salió la luz de chequen engine
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2022 LT 1.4 , hace un ruido como un llavero en la altura del tablero o de la pantalla, alguien tiene idea de que puede ser o como solucionar?
ComentarRuido de botadores al arrancar Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LTZ 1.8 77000 kms
Se descargan los botadores y hacen ruido al arrancar. Empezó luego de un cambio de aceite y filtro. Puse ELAION sintético 5w 50 y hoy me dicen que puede ser el aceite. Alguien sabe si es así y que aceite usar?
Gracias
Gracias
11 casos
Mejor respuesta (según Javier)
El aceite no es el adecuado ,y no logra lubricar bien. Lleva aceite 5w 30.
Buenos días ricardo el aceite que lleva e motor del cruze es independiente quesea diésel o bencinero
El motor ecotec solo puede usar el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola don Ricardo a mí Cruze le cambiaron botadores y distribución completa pero no las electroválvulas por qué se testearon y dieron bien, pero el ruido persiste alguna sugerencia. Muchas gracias por su tiempo.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
cesar chavarin de México hace 3 años
https://youtu.be/RqEfcRs59ZA mi carro tiene ese ruido
@ricardoComo saber si los engranes de los arboles están dañados
Maestro una duda tengo un cruze 1.4 turbo lo enciendo y prende bien, pero después de que calienta el motor empieza a sonar como los botadores o aveces lo hace cuando lo enciendo y esta frío, serán los botadores le acaban de reparar todo el motor pero le pusieron aceite más grueso
@AlejandroHay que cambiarse ese aceite grueso , se va a desbielar el motor, solo puede usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos 1
No creeo que sea el aceite yo tengo el mismo problema, y el aceite que uso es liqui moly s3 supone lo mejor del mercado
Hola amigos, gracias por la ayuda!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
El problema se soluciono cambiando el aceite. Puse Castrol EDGE 5w 30 y los botadores no volvieron a hacer ruido en el arranque. El aceite anterior era YPF F50 y los botadores se descargaban. Saludos!!
Buenas noches. Tengo el mismo problema del ruido de botadores al arranque. Por error le virtieron aceite de alto kilometraje; ya se le puso el 5w30, pero se le quita el ruido después de 10 minutos de usar el carro. Se apaga y al encender vuelven a sonar. Mi pregunta es si a su coche se le quitó el ruido de inmediato o después de días de uso?
Sigues con el problema? Me pasa exactamente lo mismo ☹
Si mi carro tiene 97 mil km y tmb tengo ese ruido de los botadores creen que si pongo aceite sintetico 5w 30 castrol esto se corrija? O el km es muy alto para este aceite o qur me recomiendan? Cruz lt 2010
Estos motores solo pueden llevar aceite 5w 30 sin importar el kilometraje , o año de fabricacion
Hola Ivan! No puedo asegurarte porque no se de mecánica, pero en mi Cruze con 79000 Km se soluciono totalmente y en la semana me comento un amigo que tiene una VW Saverio y usa ELAION F50 que empezó a tener el mismo problema. Puede ser que YPF haya tenido algún problema...
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Hola Javier veo que en el cruze te hacian ruido los botadores al arrancar y lo solucionaste cambiando de aceite al castrol edge 5w30. Te consulto cuanto tardó en mejorar el ruido de botadores ? No bien hiciste el cambio de aceite ?
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Porque yo lo hice en mi cruze y siguen sonando los botadores tambien tenia antes aceite ypf.
Gracias. Aguardo tu respuesta porque no se como solucionarlo y kei bastante...mil gracias.
Hola, si fue al cambiarlo. No tuve que esperar...
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Ojalá puedas solucionarlo. Saludos
Cruzeroargentino de Argentina hace 7 años
Ok Gracias por responder, alguna otra persona que me de su opinion ?
Muchas gracias.
Muchas gracias.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Ricardo yo ya hice de todo, cambio de acuadores, poleas, aceite, enfriador y solenoides y el ruido sigue, ni se a quitado el check engine :-(, ayuda por favor.
Ya se midio la presion de aceite con un manometro ?
Si y parece ser que esta bien, de hecho hasta el mecanico dijo que podría ser la bomba del aceite
guiller Davila de Argentina hace 3 meses
@ricardoHola Ricardo como estás, tengo el mismo problema aunque despies de la reparación del motor solo use ac delco y filtro original. Voy a probar con Castro edge y veo que pasa gracias muchos éxitos
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Hola cómo estás Ricardo, tengo un Cruze 2012 diésel at. Cuando lo enciendo caliente o luego de haberlo usado un rato me hace un ruido como a lata por dos o tres segundos luego queda regulando de diez. Y otra cosa que me hace al exigir mucha potencia a una velocidad de 80 km para pasar autos cuando baja cambios pega unos tironeos. Que puede ser????
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. maximo ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides.
Necesito ayuda. El coche sigue haciendo ruido. Dicen que puede ser el tensor de la cadena de distribución
Mientras NO le cambien las partes arriba mencionadas , NO dejara de hacer ruido, si ya se cambiaron , NO esta bien SINCRONIZADO el sistema VVT. El motor ecotec lleva banda de distribucion ,no cadena , cambia de mecanico no conoce este motor.
Pabloblanco de Argentina hace 7 años
Ricardo, ya se cambio el aceite de motor y caja. Se puso todo original. El motor diesel 2.0 turbo 163cv tiene cadena segun consedionario oficial. Vos decis que lleva correa, por favor ayudame
Una pregunta que tipo de botadores lleva el cruze motor 1.8 ecotec sln hidraulicos o mecanicos
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hol pudieron solucionar el ruido de botadores ? Tengo un cruze 2013 1.8 y hace ruido al arrancar en caliente durante 4 segundos luego deja de hacer ruido y se serena el motor. Solo en el primer arranque a la mañana con el motor bien frio NO hace ruido o muy rara vez...
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Serán los botadores o alguna otra cosa ? podrá ser la correa de distribución que está mal sincronizada ?
Porque desde el cambio de correa, allí el ruido empeoro en cuanto a la intensidad del ruido siempre no fueron mas de 5 segundos...
Aguardo su repuesta.
Gracias!
Hola a todos, yo tengo un cruze ltz 2016 con el mismo problema, (tiene un golpeteo al encender) ya lo meti 3 veces al concesionario y las tres veces le cambiaron las poleas de los arboles de lavas (todo esto en garantia), la ultima vez fue hace 30 dias y hace una semana comenzó a hacerlo otra vez, ya saque turno para el lunes meterlo otra vez. Ya no se que hacer, como reclamar y que reclamar a chevrolet, por que evidentemente es una falla de diseño al igual que otros tantos ruidos que hace (chillido al frenar marcha atras, golpe debajo de la cabina cuando salis en primera, etc). Estoy pensando en enviar carta documento.
guiller Davila de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudiste solucionar? Tengo un 1.4 lt 2016 y recién vengo del mecánico y le cambió el kit de distribución y los botadores, falta ver, que lo va a hacer mañana, si es la bomba de aceite, si no es eso estoy en el horno
Cesar cazares de México hace 5 años
Buenas tardes tengo uncruze 2011
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
Y m suena los botadores al encender se acaba de comprar m dicen que no se le hizo el mantenimiento
Y ya se lo hice y sigue sonando al encender qie puedo aser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Ricardo : consulta , en mi cruze 2012 hace lo mismo que comentan los demás pero lo repito ( al arrancarlo con el motor en frió hacen ruido los botadores y estoy a punto de meterlo al taller a cambiarlos por nuevo , en tu opinión se debería de ir el ruido ??
Que km. Tiene que marca de aceite y filtro se le pone
El auto tiene 103.000km ,lo compre con 94.000km y ahi nomas le puse el Castrol EDGE 5w 30 suponiendo que el ruido en el arranque iba a parar pero siguio , asi que le compre un aditivo de la marca LiquiMoly (hydro-stobel) y note una leve disminución pero igual sigue.
Revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de culata
Ok , le voy a decir al mecánico, y si no que otra cosa debería probar? , olvide comentarte que cambie el kit de distribución apenas lo compre (correa y tensores)
Puede ser que no sincronizaron el sistema vvt con las herramientas especiales y quedo fuera de tiempo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
@ricardoHola Ricardo...mi auto cruze 1.8 suena como a máquina de coser... más lo aceleras más suena... Apenas lo arranco sin acelerar el motor suena sereno... Si lo aceleró se empieza a poner como si fuera diesel... Pueden ser botadores?
Tengo un Cruze 2015, en la mañana al arrancarlo por primera vez tiene un ruido como si algo golpeara en las levas pero se le quita luego de unos segundos... le he cambiado todo lo que dice el usuario Ricardo y no se le quita el problema si lo dejas apagado una hora o algo así suena pero menos que en la mañana
Revisa valvulas de presion de aceite del porta filtro, si se le pone filtros de aceite genericos se dañan
Ricardo, las válvulas de presión de aceite del porta filtro se limpian o se cambian?
Yo he investigado, y al parecer una de las valvulas verificadoras de flujo de aceite (válvula naranja del monoblock) puede ser la causa probable del ruido al encender en frio, debido a que por un aceite sucio (con lodos por falta de cambios de aceite) o un aceite inadecuado, esta válvula se queda pegada en posición abierta, lo que ocaciona el vaciado del aceite en las válvulas vvt y engranajes, ocacionando el ruido al encender ya que estas piezas pierden la lubricación después de un rato de inactividad en el motor. Cuando el motor esta activo obviamente el ruido desaparece por que estas piezas se vuelven a lubricar vaciándose posteriormente por la falla en esta válvula verificadora
He investigado un poco, por que también mi sonic hace ese maldito ruido al encender, después de que el mecánico le puso un aceite inadecuado,,, le he cambiado todo (aceite, filtro, válvulas vvt, engranajes de admisión y escape, correa de tiempo) y nada, sigue el ruido,,, pronto le cambiare esa valvula verificadora de flujo color naranja y solo así poder comprobar si la falla esta ahí.
Buenos dias, tengo un Chevrolet Cruze del 2014 hace una semana recién eh escuchado el sonido de pop pop... debajo del auto, esto pasa cuando lo apago después de haber realizado un recorrido que puede ser??? Mi carro tiene GLP y Gasolina espero puedan ayudarme, está con 71,540 de kilometraje.
Superlaser de Estados Unidos hace 3 años
Una pregunta tengo un Chevrolet Cruze 2013 porque suena mucho cuando está en marcha
ComentarLa transmisión no hace cambio a drive Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 82000 kms
Hola. ¿como estan? les platico un poco:
Hace no más de 3 meses adquiri un chevrolet cruze 2010 usado. No tengo un conocimiento tecnico en automoviles, me deje llevar por la estetica y adquiri problemas...
Entonces... me he encontrado con detalles que gracias a este foro he podido resolver y no dejar que me vean la cara (hasta cierto punto). ¡Pero este nuevo problema esta fuera de mi alcance y no se que hacer!
El primer problema con el que me encontre fue con una fuga de aceite en la transmisión, no tenia empaque, tenia silicon, esto me dice que ya fue manipulado... ni modo, es algo que no p… Leer completa
7 casos
Si ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision. Hay que escanear la para ver si es el modulo de solenoiedes el que ocasiona la falla. Si no existe el problema se reprograma la transmision en la agencia o en un taller especialisado el transmisiones automaticas , si hay averia en solenoides entonces si es caro resolverlo.
Consulta el aceite dexron VI tiene que ser de una marca espesifica.
No encuentro de esa marca de aceite movil total y samurai
Solo se consigue en el distribuidor oficial. Es un aceite sintetico hecho en arabia para general motors estados unidos , consigue el equivalente oficial ac delco en mercado libre por internet
ACDelco DEXRON ® VI LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓNLíquido de transmisión: El fluido Dexron VI de transmisión | ACDelco
ACDelco DEXRON-VI fluido de la transmisión automática es la más reciente versión de la serie DEXRON bien establecida de fluidos para transmisiones de vehículos. Proporciona un rendimiento más constante cambio, incluso en condiciones extremas, y se degrada menos con el tiempo. DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática ayuda transmisiones automáticas duran más y funcionan mejor. DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos es adecuado para su uso en vehículos que especifican los siguientes requisitos: con todas las licencias y aprobado por GM, recomendado para su uso en GM transmisiones de los modelos del año 2006 y más reciente pidiendo Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática (reemplaza DEXRON-III y DEXRON-II (E) o recomendado para cualquier otro fabricante de vehículos que exige DEXRON-VI, III o II (E). ACDelco DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos no es para su uso en CVT (transmisiones variables continuas) o DCT (Dual Clutch Transmisiones) que requieren fluidos especializados. Localizar los talleres de reparación cerca de usted
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Características y beneficios
Compatible con DEXRON anterior fluidos de transmisión automática y se puede utilizar como un sustituto muy mejorado para vehículos más antiguos / transmisiones originalmente usando fluidos DEXRON anteriores. Mejora del rendimiento sobre fluidos DEXRON anteriores en la durabilidad de fricción, estabilidad de la viscosidad, control de la aireación y la espuma y resistencia a la oxidación. Posibilidad de permitir a la economía de combustible mejorada y la vida transmisión más larga. Proporciona a los intervalos de cambio extendidos. 32 oz. Pieza No. 10-9029 88861037
1 galón Parte Nº 10-9039 88861954
Los Signos De Desgaste Y Solución De Problemas:
Las causas de la degradación del aceite de la transmisión incluyen el estrés térmico global, cizallamiento mecánico y la contaminación. Cizallamiento mecánico afecta modificadores de la viscosidad del fluido, causando que el fluido delgada. Las fuentes comunes de contaminación incluyen metales y otros fluidos del motor. La contaminación del refrigerante es particularmente perjudicial y por lo general requiere una revisión completa o incluso la sustitución de la transmisión. Las señales de que el líquido de transmisión que debe ser sustituida incluyen la transmisión de molienda, ni hacer ruidos extraños, problemas de cambiar de velocidad, engranajes deslizamiento, vehículo "creciente" (dando tumbos hacia adelante o caer hacia atrás), los retrasos en el movimiento y / o millas vehículo conducido desde el último cambio de fluido exceda el límite recomendado.
Procedimientos Adecuados De Mantenimiento:
• Cuando el líquido se contamina, drenar el líquido, lave el sistema con DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática y vuelva a llenar con líquido nuevo.
• Asegúrese de que para eliminar la transmisión con Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática, no un disolvente.
• No añadir ningún tipo de aditivos de posventa al fluido - que no son necesarios y no deben ser utilizados.
• el fluido de transmisión debe ser reemplazado cuando se contamina.
• cualquier cosa menos líquido de la transmisión en la transmisión se considera un contaminante.
• utilice siempre el tipo recomendado de líquido de la transmisión en su vehículo, como se indica en el manual del propietario.
• intervalos de cambio de fluido para transmisiones automáticas típicas van desde 40.000 a 60.000 millas, dependiendo de la gravedad del uso. Ver el Manual del propietario.
• Además de la reposición de líquidos, es importante comprobar regularmente el nivel de líquido de la transmisión.
• Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede hacer que el vehículo se desplace de forma incorrecta o no en absoluto.
• Manténgase alerta - señales de advertencia de baja transmisión el fluido puede no aparecer hasta que se produzca un daño grave.
ACDelco DEXRON-VI fluido de la transmisión automática es la más reciente versión de la serie DEXRON bien establecida de fluidos para transmisiones de vehículos. Proporciona un rendimiento más constante cambio, incluso en condiciones extremas, y se degrada menos con el tiempo. DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática ayuda transmisiones automáticas duran más y funcionan mejor. DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos es adecuado para su uso en vehículos que especifican los siguientes requisitos: con todas las licencias y aprobado por GM, recomendado para su uso en GM transmisiones de los modelos del año 2006 y más reciente pidiendo Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática (reemplaza DEXRON-III y DEXRON-II (E) o recomendado para cualquier otro fabricante de vehículos que exige DEXRON-VI, III o II (E). ACDelco DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos no es para su uso en CVT (transmisiones variables continuas) o DCT (Dual Clutch Transmisiones) que requieren fluidos especializados. Localizar los talleres de reparación cerca de usted
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Características y beneficios
Compatible con DEXRON anterior fluidos de transmisión automática y se puede utilizar como un sustituto muy mejorado para vehículos más antiguos / transmisiones originalmente usando fluidos DEXRON anteriores. Mejora del rendimiento sobre fluidos DEXRON anteriores en la durabilidad de fricción, estabilidad de la viscosidad, control de la aireación y la espuma y resistencia a la oxidación. Posibilidad de permitir a la economía de combustible mejorada y la vida transmisión más larga. Proporciona a los intervalos de cambio extendidos. 32 oz. Pieza No. 10-9029 88861037
1 galón Parte Nº 10-9039 88861954
Los Signos De Desgaste Y Solución De Problemas:
Las causas de la degradación del aceite de la transmisión incluyen el estrés térmico global, cizallamiento mecánico y la contaminación. Cizallamiento mecánico afecta modificadores de la viscosidad del fluido, causando que el fluido delgada. Las fuentes comunes de contaminación incluyen metales y otros fluidos del motor. La contaminación del refrigerante es particularmente perjudicial y por lo general requiere una revisión completa o incluso la sustitución de la transmisión. Las señales de que el líquido de transmisión que debe ser sustituida incluyen la transmisión de molienda, ni hacer ruidos extraños, problemas de cambiar de velocidad, engranajes deslizamiento, vehículo "creciente" (dando tumbos hacia adelante o caer hacia atrás), los retrasos en el movimiento y / o millas vehículo conducido desde el último cambio de fluido exceda el límite recomendado.
Procedimientos Adecuados De Mantenimiento:
• Cuando el líquido se contamina, drenar el líquido, lave el sistema con DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática y vuelva a llenar con líquido nuevo.
• Asegúrese de que para eliminar la transmisión con Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática, no un disolvente.
• No añadir ningún tipo de aditivos de posventa al fluido - que no son necesarios y no deben ser utilizados.
• el fluido de transmisión debe ser reemplazado cuando se contamina.
• cualquier cosa menos líquido de la transmisión en la transmisión se considera un contaminante.
• utilice siempre el tipo recomendado de líquido de la transmisión en su vehículo, como se indica en el manual del propietario.
• intervalos de cambio de fluido para transmisiones automáticas típicas van desde 40.000 a 60.000 millas, dependiendo de la gravedad del uso. Ver el Manual del propietario.
• Además de la reposición de líquidos, es importante comprobar regularmente el nivel de líquido de la transmisión.
• Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede hacer que el vehículo se desplace de forma incorrecta o no en absoluto.
• Manténgase alerta - señales de advertencia de baja transmisión el fluido puede no aparecer hasta que se produzca un daño grave.
Dm dm
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Hola ricardo, tengo un caso muy complicado con el que batallado mucho estoy ultimos dias, mi problema pasa con un chevy malibu 2010 que hace como 2 semanas ya empezaron a fallar los cambio como que se neutralizaba la transmisión se quedaba patinando, asi lleque a mi casa con el carro forzandolo pero muy despacio porque ya no queria avanzar mucho ya que lo pare al siguiente dia no queria dar reversa, lo checo un mecanico y me dijo que era la transmisión, entonces le conseguimos otra transmisión que esta buena y le pusimos el aceite que del que usa el Dexron Vl. Samurai 10 litros me dijeron que es lo que lleva y calamos El carro y seguia igual la reversa no se movia para nada solo en drive pero no aventaba los cambios, se quedaba en segunda y estaba forzado pero se aceleraba solo muy raro, pero note que hacia lo mismo que con la otra transmisión, entonces fui al autozone y lo escanearon, aparecieron los codigos (P0700) marcaba el TCM, defectuoso y (P0796) solenoide 3 desactivado, necesito ayuda me dicen que se necesita reprogramar la transmisión y me sale como $3500 pero necesito recomendaciones, gracias
Efectivamente , si se cambio la transmision hay que reprogramar la tcm para que haya comunicacion con la ecm y haga los cambios
Y esta bien el precio que me estan dando? $3500 por la reprogramacion ??
MrAlexgreg de México hace 3 años
Buena tarde, tengo cruz 2013 lo lleve a escanear y me lanzó este error que mando como imágen; el auto presenta tirones a los cambios 1 y 2 es transmisión automática, alguien me puede decir sus comentarios, el mecánico me comenta cambiar todo el módulo de transmisión es verdad? Ya que esto sale muy caro, soy d México...
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Hola Ricardo, Gracias por contestar. Si, ya le he cambiado el aceite de la transmisión por el que indicas. Ya esta en el taller el auto, mañana me entregan un diagnostico, me comentas que se deberá escanear, lo cual pediré lo hagan estando presente, que debo ver? o que dato debe de decir? para identificar que el problema es del modulo de solenoides? Si en el escáner no viene ninguno error que llegases a comentarme... la reprogramación es cara? en México (Si es que eres de aquí) cuanto seria pagar un costo justo?
Una cosa más el transmisionista me dijo que el creía que no era un problema del modulo que por que da reversa y hace los cambios de P, R y N que tal ves sea interno... ¿A que se refiere? ¿Que podría ser? ¿Es verdad que sea algo de lo que te comento?
Muchas gracias por la atención.
Una cosa más el transmisionista me dijo que el creía que no era un problema del modulo que por que da reversa y hace los cambios de P, R y N que tal ves sea interno... ¿A que se refiere? ¿Que podría ser? ¿Es verdad que sea algo de lo que te comento?
Muchas gracias por la atención.
He leido casos de reprogramacion de transmisiones en agencia de otras marcas ,osilan en +- $4,000 .00 ,puede ser el cuerpo de valvulas que tambien fallan, si es un taller de transmisiones grande, a veces es solo un solenoide en corto circuito el del problema ,se lo cambian ,sin tener que cambiar el modulo completo. Suerte.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola, leo su problema y le comento que sí es importante que le hagan un escaneo al módulo para determinar si la falla está en el TCM o en la caja. Yo trabajo en un laboratorio de cómputo automotriz, por si le interesa podemos hacerle un diagnóstico y reparación (en su caso) del módulo de transmisión por $6,900. Estamos en el oriente de la Ciudad de México.
Carlos Fitz de México hace 7 años
Hola mi CRUZE tiene más o menos la misma falla, peor únicamente es al pasar a la segunda velocidad que pierde potencia y la sobre marcha no revoluciona. Me gustaría que por favor me indiquen su dirección o teléfono de contacto.
Buen día, tengo el mismo problema con mi auto, podría apoyarme si ya resolvió su problema y que falla le encontró???
Este es problema de la bobina hay que cambiarla y listo.
Hola Gout! Como se hace el escaneo al modulo para determinar la falla? El problema seria el traslado de la unidad. Yo me encuentro en pachuca, pero podría contratar una grúa, tienen algún servicio de cabecera? Les cuento que ahorita me están cotizando la reparación del modulo por un problema de Solenoides (según esto) por $14,000.00 después de decir que no cuento con el efectivo el mecánico me hace mención que me deja el trabajo en $7,000.00 esto me hace pensar que me quiere ver la cara... Entonces prefiero que me hablen derecho y lleguemos aun común acuerdo a la brevedad.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola señor Rodrigo el escaneo se hace habitualmente con un escáner MDI de GM en el que se leen los códigos que envía el módulo. Los códigos de falla nos orientan para elaborar el diagnóstico. Ojalá le puedan proporcionar los códigos que registra el escáner y así nosotros sabremos mejor si es posible la reparación, antes de trasladar su automóvil.
Edgardo paz de México hace 8 años
Hola, quiero que me ayuden con mi problema. Tengo un cruz e 2013 automático. El detalle es que se me calienta repentinamente. Ya van con 3 o 4 calentadas que se me da. El problema empezó que se me averió el deposito de anticongelante y me lo tiraba y yo solo lo reponía un día se me calentó muy fuerte pues había tirado casi la mayoría del antifriz, lo compre en la agencia y lo instale yo mismo pero el carro se siguió calentando a los 10 o 15 km. Después lo lleve con un mecánico y me dijo que comprara el termostato lo compre viene todo junto lo compre en la agencia, lo istali y así anduve varios días sin que se calentara pensé que el problema ya se había solucionado. Una ocasión volví a salir a carretera y al subir una sierrrita se volvió a calentar y sino toda la temperatura, lo enfriamos y lo lleve al taller y no mostró problemas, hoy después de que en lo parejo no se había calentado volví a pasar por la misma sierra a l misma hora( al medio día) y volvió a clentrse. Ya no sse que hacer no se si sera el termostato que salio defectuoso o la bomba o radiador tapado pido ayuda no se que hacer o lo llevare a la agencia la verdad pensé que purgando pero dice miecanico que esos no se purgan que hago ayuda.
Alexcaracola de México hace 5 años
Amigo tienes que purgar el radiador es un tornillo de plastico que lo sacas y dejas que salga el aire hasta que empiece a tirar anticongelante ya despues se lo pones y listo, calalo, suerte
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola tengo un problema con mi chevrolet cruze 2014 me marca CD 91 y CD 67 si serían tan ambos de darme una ayuda les agradecería lo tengo hace 2 meses...
Estos no son codigos de falla mecanicos, deben ser defectos del equipo de sonido ,que esta indicando que esta funcionando en CD (DISCO COMPACTO) en la melodia 91 y 67.
A mi me ha aparecido este mismo error o bueno al parecer es el mismo CODE 91 y CODE 67, cuando esto sucede, el carro tarda en encender, finalmente en algún momento dejó de encender y se llegó a la conclusión de que es la bateria, aunque esto por el momento es una suposición, ya que me lo acaban de comentar.
Hola tengo un Cruze 2011 y tengo problemas con la transmisión automática le hice el escáner y me arroja tcm se descontrola a alta velocidad y al pasar a 6ta. No la pesca es como que patinara pero todos los demás funcionan impecable sera solo problema del modulo ? Que no toma encuentra la 6ta. Saludos
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios , el cruze tiene un motor de baja potencia por lo que le cuesta alcanzar altas velocidades para llegar a la 6a. Y sostenerla ya que es una sobre marcha para eficientar el consumo de combustible. Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
Hola si el aceite lo cambie el Cruze 1.8 tiene 102000 km. Lo tengo hace tres meses y nunca le avían cambiado aceite lo hice pero el check-in esta prendido y al acelerar y darle mas velocidad la d pestañea y es como si quedara en neutro tengo que detenerme paro el motor vuelvo a encenderlo y me funciona cuando anfo lento hasta unos 80 km aprox. En la d cuando lo tengo en la tiptronic puedo llegar hasta la 5ta. Velocidad por que al pasarlo a 6xta las revoluciones se disparan y no agarra
Se te dañó la caja gracias a ese cambio de aceite que Ricardo te mal aconsejó. NUNCA cambien el aceite de esa caja. Es el peor error que uno puede cometer. Por culpa de esas recomendaciones de Ricardo es que más de uno ha tenido daño de la caja.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Hola saludos a todos pues espero y me puedan ayudar tengo un coche bora 2007 lo compre seminuevo hace un mes el coche me empezo a dar problemas en la transmisión pues la segunda y tercera velocidad se patinaban despues de 25 min de uso... el coche trae la transmisión triptronic... bueno pues se me daño el cuerpo de valvulas. ,. ,osea los solenoides. Ahora el coche pues me funciona bien anda muy bien y mi intencion es venderlo ahorita... pero para comprar un cruze 2010 ltz pero me da miedo volverme a enfrentar con esos problemas en el cruze ya que la repararcion del bora me salio en casi 10,000 y en la agencia solo dicen que el coche esta en muy buen estado y trae 65,000 kms.. . No se si arriesgarme... saludos
No hay que pensarle mucho, el cruze sale peor de la transmision ,del motor y en general, consigue un toyota corolla ,hecho en canada.
Amigo Ricardo buenos días, tengo un Cruze 2011 y le van a cambiar el aceite de la transmisión, pero en mi localidad no se consigue acdelco dexron VI, sino mercon V. Se podrá usar ese?
De ninguna manera esa transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica Ac Delco Dexron 6 lo consigues en mercado libre Venezuela.
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
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Mejor respuesta (según Rodrigo)
Hola a todos. Después de 5 meses vuelvo al foro dando gracias por la atención que se me brindo por el problema presentaba mi automóvil. Les cuento mi experiencia el este tema... El auto estuvo cerca de 3 meses en casa sin poder moverlo... Un transmisionista me decía que solo era el modulo, otro, que era la caja completa... este me garantizo su trabajo, bajando la caja y mostrando el daño ocurrido... (los engranajes se habían pegado y no daba hacia el correcto funcionamiento al dar drive) yo no se si esto sea verdad o no pero vi el problema de estos discos... y ahora ya fue solucionado... después de muchos problemas, siendo que el modulo según el transmisionista no se acoplo y se tuvo que reprogramar, se reprogramoo y no quedo que por que el modulo estaba dañado... entonces se cambio el modulo y se reparo la transmisión... el costo de la reparación fue de $26,000 pesos mexicanos. ¡UN DINERAL! Entonces lo que arregle fue... la transmisión autimatica y el modulo... y me a surgido un nuevo problema días después de que me lo entregaran... pero lo expongo como un nuevo problema. Saludos.
Oye que nuevo problema te surgio? La transmisión de mi carro tiene un problema parecido al tuyo
Buenas noches tengo un chevy cruze 2012 y cuando prendo el auto se maneja sin problema pero al manejarlo unos 30 minutos el 1ero y 2do cambio entran bien pero el 3er cambio se patina o revoluciona mas de lo normal el 4to cambio entra normal y el 5to tambien se patina pero un poco. Alguien sabra si algun diagnostico? y la luz de check engine no prende
No mencionas el kilometraje y es muy importante , esa ransmision requere cambiar el aceite ac delco dexron vi maximo a los 50,000 km. de lo contrario se daña el modulo de solenoides.
Quetal ricardo veo que comentas muchas de las preguntas yo tengo un cruze que no aplica presión en driver ni en 1,2,3 ya le cambie la transmisión, la tableta, el cuerpo de válvulas, ya configure en linea pero aun sigue sin aplicar con la reversa no tengo proble el escaner me marca perdida de presión incluso no la hay cuando aplico velocidad y acelero la bonva de aceite esta bien y tiene excelente nivel de aceite la turbina trabaja estable te comento un dia mi carro de estar trabajando lo apaga para esto mi batería ya no serbia soltaba la carga ,,,,,y de regreso en mi carro quise prenderlo y se forso al encender ya una ves prendido quise bajar los vidrios pero no respondieron asta el tercer intento aplique velocidad y se neutraliso ya no avanso de donde estaba
Esta transmision automatica secuencial electronica es sumamente delicada, trae problemas de fabrica del modulo de solenoides , sensores de baja calidad que ocasionan infinidad de fallas que requieren de especialistas para su reparacion y reprogramacion del software ,sobre todo cuando no se le cambia el aceite sintetico ac delco dexron 6 frecuentemente con el procedimiento correcto, dañadose partes internas que dificultan su buen funcionamiento.
Tengo un infiniti g35 2006 ,la transmisión le fallaba.se la cambie por otra. Pero el carro no acelera.no se si se tiene que reprogramar o si la transmisión no es compatible. Si me pueden ayudar por favor. Ya le puse el scanner y no tiene código.
Se tiene que configurar la ecm (computadora de motor) con la tcm (computadora de transmision , para que exista comunicacion entre si y realice su funcion correctamente.
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
Puede ser que el anticongelante sea diluido en agua,no concentrado rojo ac delco, y se evapora porque los motores ecotec son de funcionamiento muy caliente el ventilador enciende hasta los 105* c. Y se apaga a los 89* c, por eso trae un enfriador de aceite externo tambien puede ser que este vencido se debe de cambiar a los 40,000 KM.
Mientras no pase el aceite al carter y se ponga el aceite lechoso no hay que destaparlo, se ve que el mecanico desconoce del motor ecotec de chevrolet,si es automatico observa el aceite de la transmision el tapon esta de lado derecho.
Gracias Ricardo mi cruze es automatico discúlpame la ignorancia, saco la tapa de aceite que va arriba del motor y si veo aceite lechosos si cambio la empaquetadura de culata, también note que en la tapa del reservorio del refrigerante había como grasa blanca pero un poco también veo que en el reservorio hay manchas como de aceite, también voy a cambiar el termostato de agua de arriba y su manguera y he comprado refrigerante marca 3M, gracias por la respuesta
Si el deposito de retorno tiene aceite es el enfriador de aceite del motor ,una falla comun del motor ecotec, lleva unas ligas de empaque que presentan fuga de aceite al anticongelante y mecanicos equivocan el diagnostico y bajan cabezote pero no es necesario,
Jorge
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
Gracias Ricardo por tus respuestas, ahora entiendo que el deposito de retorno es lo que yo llamo reservorio del refrigerante y en que parte del motor se encuentra el enfriador del aceite, muy amable por enviar tu respuesta, gracias
El enfriador de aceite se encuentra detras del multiple ,es la base del filtro de aceite ,si fisicamente esta bien ,se le puede cambiar solo las ligas de empaque para que selle nuevamente entre el aceite y el anticongelante que sirve de refrigerante.
Hola mi problema es de que mi carro Chevrolet cruze 2010 cuenta con 51000km lo qué pasa esq después de manejar mi vehículo 1 hr aproximadamente se prendió el sensor en el tablero del checkenlis y al momento de llevar una velocidad empieza hacer cambios bruscos y se bloquea en una velocidad y le cuesta trabajo avanzar cuando inicio de nuevo la velocidad
Al momento de un mal funcionamiento del motor ,la computadora se protege disminuyendo la velocidad para que sea llevado a servicio, hay que escanearlo para ver que codigo de falla tiene , si ya se cambio bujias, puede ser la bobina ,salen muy malas. Sugerencia. Apenas quede bien el motor , hay que cambiar el aceite a la transmision
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Hola, Ricardo. Hoy me paso algo con mi Cruze 2012 estaba en la carretera y en las subidas no logró avanzar, se paró. Cuando lo volví arrancar lo hizo sin ningún problema. De hecho, tuve que regresar y llamar a la grúa pero por las condiciones de la carretera me recomendaron avanzar hacia el retorno, así lo hice y el carro anduvo sin ningún problema aparente, y digo aparente por que tiene el Check encendido en el tablero. Qué pueda estar pasando? Gracias
Si es transmision automatica y tiene mas de 50,000 KM. se habra recalentado la transmision por el aceite sucio, hay que cambiarselo antes que dañe el modulo de solenoides. Hay que escanearlo en un autozone , es sin costo.
Tiene 54000 de kilometraje. Y si, es transmisión automática. Muchas gracias por tu ayuda! Lo haré cuanto antes
Hay que seguir el procedimiento descrito arriba para el cambio de aceite de transmision de fabrica ,para que funcione correctamente.
Ricardo, el nivel óptimo debe ser hasta que empieze a salir el aceite por la obertura lateral?
Y otra consulta, es necesario limpiar la caja con algún líquido antes de poner el ACDelco dextron Vi?
Saludos desde chile
Y otra consulta, es necesario limpiar la caja con algún líquido antes de poner el ACDelco dextron Vi?
Saludos desde chile
No, solo dejar que drene todo el aceite caliente de la transmision, sigue el procedimiento descrito y al final con el motor funcionando y bien nivelado quitas el tornillo de 11 mm. Hasta que rebose aceite por el agujero
Ola tengo un cruze 2010 y empezo con leces tirones ahora cuando lo detengo y quiero volver a tomar marcha m revoluciona a 3rpm sin avanzar mucho le hice el cambio de aceite a la caja anduvo una semana sin problemas pero ahora esta volviendo de apoco a dar tirones que puede ser espero su ayuda
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision y reprogramacion de la tcm
Estimado Ricardo, tengo un chevrolet cruze 2012 con 76 mil km. Este ha presentado inconveniente con la caja, de un momento para otro se precio el check y las revoluciones se iban a fondo pero solo iba a 20km/h lo que me dio para llegar a casa. Llame al mecánico y me dijo que lo apague y vuelva a encender a ver si continuaban la falla, pues eso hice y funciono sin problemas. Luego me dijo que lo lleve para scsnear, lo lleve y salió falla en el sensor de velocidad, se cambió el sensor y funciono normal pero volvió el problema después de haber usado el auto de manera constante por 3 horas (la primera falla se dio con unas 6 horas de uso con reposo de 20 min intercalados) ahora, ya no sale el check y funciona normal después de haberlo apagado por 15 min. Que puede ser?? Me dice el mecánico que puede colocar un radiador de aire para que la caja no se calientes?? Eso es posible?? Podría ser modulo o la misma caja?? Quedo a la espera de su pronta respuesta. Saludos
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision
Hola Ricardo, el cambio de aceite de motor ya se realizo hace un mes con el indicado de acuerdo a marca y modelo dextron vi. Por ello no se que pueda ser. Espero vuestro apoyo. Gracias
Perdón, si en realidad se cambiaron ambos el de motor y el caja (dexron 6), que podría hacer? Saludos
Si despues del cambio de aceite continua hay que escanear la transmision o reprogramarla.
También, luego de cambiar el. Sensor de velocidad se hizo la reprogramacion con un aparato de la misma GM y salió "satisfactorio" supuestamente y con el. Scanner no detecta problemas. Que podría ser?
Buenos días mi problema es que el carro no entraba la reversa ni tercera y ayer por la noche se neutralizó tuve que ablar ala grúa para llevármelo a casa alguien que le allá pasado lo mismo de casualidad que me pueda ayudar o que tenga conocimiento de eso mi carro es un cruze 2012
Puedo ponerle algún aditivo a la caja automática para no cambiar en aceite, no se si lo cambiaron, recién lo compre y parado en luz roja aveces me japonés. Gracias por el apollo. Es un cruze 2011 de 118000 millas
No es recomendable usar aditivos , se daña la transmision , mejor cambiale el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta
Hola bun día. Mi chevrolet cruze no hace cambios en directa. En manual los hace pero hasta la quinta velocidad. Se me encendió el testigo de CHECK ENGINE (MIL) y en un momento la letra "D" del tablero parpadeaba. Que puede llegar a ser?
Gracias por la ayuda.
Gracias por la ayuda.
Hay cambiarle el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta se debe cambiar cada 50,000 km.
Hola ricardo, gratitud porque leo que respondes todas las preguntas, tienes buen corazón. Soy de Chile tengo un chevrolet cruze año 2012 con 74 mil km y se me encendió la llave naranja en el tablero hace un par de semanas, luego 3 veces ayer y lo llevé al taller que me ve el auto desde hace tiempo. Me indica lo sgte. "Estaba fugando aceite tu caja por una Cañería de presión de aceite y puede que esté fundido, no tenía aceite la caja. Quiero saber si es posible que me digas cuál es tu experiencia y costo aproximado. Gracias Ricardo.
1
SI ES POSIBLE QUE SE HAYA DAÑADO LA MANGUERA DE ACEITE , CONSIGUELA EN U.S.A. EN www.newgmparts.com hay envios , se le pone el aceite de fabrica A DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito en mis comentarios y esperemos no se haya dañado la transmision secuencial
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarNo suena la bocina Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 42000 kms
Siempre sonaba la bocina cada vez que cerraba con el mando a distancia mi auto, dejo de hacerlo y pensé que ya pasaría, al día siguiente manejando intento accionar la bocina y ya no sonaba no solo al cerrarlo sino que tampoco al conducir, revise el fusible de la bocina (número 50 con 15 amperios creo de la fusilera ubicada en el motor) y no estaba quemado. Al accionarla note que se sentía un click dentro de la fusilera, alguien me puede ayudar? Gracias.
16 casos
Tengo el mismo problema con mi bocina yo creo que se quemo o algo pero no la puedo encontrar para poder cambiarla si sabes algo se agradecería lo comentes gracias
En muchos de las Aveos se encuentra atrás de la parilla. Detrás de el faro derecho.
Hoy se me ocurrio cambiar la posición del volante en altura y profundidad y volvio a funcionar la bocina, aparentemente hay algo dentro del volante donde se acciona la bocina que se aflojo o algo por el estilo, ahora funciona solo por momentos, no se como abrir el volante para revisar
Revisa que haya voltaje en la bocina al accionar tu volante. Si no hay voltaje entonces hay que arreglar el contactor desmontando el volante
La bocina esta ubicada debajo del farol izquierdo. Accedes por abajo.
Gracias por sus respuestas lo revisare y comentare si se me va el problema
Avisa keno si solucionaste y como lo hiciste por favor, gracias
Hola a mi me pasa lo mismo con mi Cruze, el fusible se encuentra bien y al accionar la bocina se escucha un click en el inrerior del motor...si has solucionado el problema agradeceria que contaras como lo hiciste. Saludos!
Hola amigos encontré donde esta la bocina esta detrás del foco izquierdo la mía se encontraba quemada, el acceso a la bocina esta por debajo del auto tienen que levantarlo y despejar unas tapas que están hay es fácil el destape luego alumbran hacia airraba y hay esta tiene unos conectores y una turca y eso es todo para desmontar luego la compre según muestra espero les sirva
Carlos santiago de Estados Unidos hace 5 años
El caro tiene alarma de prenderlo junto al bocina del caro que tengo que aserdes conectar la alarma o que
Mejor respuesta (según gefacer)
Hoy lo lleve a un mecanico y estaba hace 6 meses sin funcionar la bocina revise el fusible (numero 51 de la fusilera ubicada en el motor) y estaba perfecto, encontramos la bocina ubicada detrás del faro anti nieblas izquierdo, para llegar a la bocina hay que subir el auto con un gato o ubicarlo en una fosa de taller, sacar las grampas y tornillos del chapon que cubre el motor y desatornillar la bocina, la tuve en mi mano la limpie golpeandola un poquito y la conecte mediante 2 cables colocados uno a cada bornes de la bateria y a los contactos de la bocina y sonaba, solo estaba sucia, es comun si vas por charcos de agua o barro que les pase y deja de funcionar de la nada, en la misma bocina hay un tornillito para regular su intensidad (suelen colocarle un pegamento tipo fastix una vez calibrada para que quede fija) y listo ese fue todo el problema, no estaba quemada ni nada parecido solo sucia, espero les sirva. Saludos!
Consulta, me paso que la bocina no dejaba de sonar. Ni con el auto apagado dejo de sonar, ya empeza a sentirse olor a quemado, así que le sacamos un bornes de la bateria. Porque será?
NANCYCHOURIO de Venezuela hace 23 días
Tengo ese mismo prob{ema, apago el carro y el claxon sigue sonando
Ruben suarez de Argentina hace 4 años
Tengo mi cruze lt 2012 me tira un codigo 95 y no me suena la bocina... alguien me puede ayudar
El fusible esta vien y y el fleje del volante saca señal
ComentarDeposito del anticongelante con aceite
Chevrolet Cruze 2010 LUJO 52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo.
1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
43 casos
Henry. Buenas tardes, tengo un cruze del mismo modelo y me ha presentado la falla que describes en el punto 5, me ayudarias mucho si comentas como es que resolvieron este problema, ya que mi mecanico sugiere bajar el motor y cambiarle las juntas. De antemano agradezco tu ayuda. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
NO deben bajar el motor. Tu mecánico no tiene ni idea de lo que sucede tal vés. Yo soy Ingeniero Mecánico Automotriz y podría casi asegurarte que lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está instalado en la parte baja frontal del motor, por debajo del múltiple. Esta ruptura provoca que se el aceite se meta al refrigerante y no a la inversa...cuando entra refrigerante al motor es indicador de daño en las juntas de cabeza. Cuidado...tu mecánico no tiene nada de mecánico!!! Te sugiero que cambies de mecánico!!!
Hola Henry...tengo un Cruze 2010 y pasó exactamente lo mismo que comentas en el punto 4 y 5. Revisando el carro nos dimos cuenta que había aceite en el deposito del agua. Lo revisó el mecánico y me dijo que seguramente era el serpentin que lleva en el radiador para enfriar el aceite de la transmisión. Me dije que...que bueno que nos dimos cuenta porque si se mezcla el aceite de la transmisión con el agua, se daña la caja de velocidades. Se cambio el serpentin($1200.00), se limpió el sistema y se le puso el anticongelante anaranjado(es el más caro en la agencia el litro me costó $ 175.00) y el problema se resolvió. Tengo apenas 4 dias de que me lo entregaron y hasta este momento no ha presentado problemas. Espero te sirva este comentario. Suerte
Estimado Gerar... mil disculpas ya no te pude contestar antes. Si... mira te comento que tu mecánico no sabe de lo que esta hablando eso de bajar el motor y hacerle el cambio de las juntas es una lucura, pues eso se estaría convirtiendo en medio ajuste. Yo lo lleve a la agencia y me han comentado que el problema radica básicamente en el RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR, pues es una pieza en donde por diferentes e independientes conductos transita el anticongelante y el aceite del motor, ojo no estoy diciendo que transiten juntos por un mismo conducto heee... sin embargo esta pieza contiene pequeños tubos que están juntos el uno al otro, es decir que por cada conducto transita en particular el aceite y por otro el anticongelante, lo que la función que tienen es que al estar un conducto junto al otro el anticongelante va enfriando el aceite.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Cordova... buenas tardes, mira te comento que hasta este momento no he tenido problemas con el enfriamiento de la transmisión, pues lo que comentas estaríamos hablando de que pudiera llegar a pasarnos a cualquiera de nosotros. Pues tendremos que estar pendientes de ese otro herror. Gracias por tu comentario. Saludos
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Creo que me entendieron algo mal ó lo expliqué mal...lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está montado en el monoblock en la parte de enfrente, justo por debajo del múltiple de escape. Cuando hay ruptura de juntas de cabeza de motor lo que sucede es que en el tapón de aceite del motor se forma un "plasma" color capuccino, y en tu caso seguramente esto no ha sucedido, sino que se encontrado restos de aceite en el tanque de recuperación del refrigerante.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Buenos días a todos! Les agradezco que publicarán el problema pues mi mecánico quería cambiar las juntas del motor. Según entiendo, el problema se resuelve cambiando el radiador o cambiando el "enfriador auxiliar de aceite" o ¿ambos podrían ser el problema?
Hola, mi carro es 2010, y me ha pasado lo mismo que mencionas en todos los puntos y referente al ultimo me dijeron que le pusiera un sellador al anticongelante, si a funcionado pero otros me dicen que fue un error, y tambien le tuve que cambiar la bobina que ojo solo funciona la de agencia, y el estereo ya no leyó los cd, y el radio así que lo que pretendo hacer es venderlo ya que a salido muy defectuoso y nada recomendable.
Que tal, podrías ayudarme. El día de hoy acudí al servicio de vehículo al entregármelo me comentaron eso. Que tenía como aceite el depósito del anticongelante, me comentaron que tenía que hacer un diagnóstico y que costaba 4000 más o menos aparté lo que encontraban. La pieza que le cambiaron cuanto les costó. Ya me puso a pensar lo que gastare para solucionarlo. Resido en Guadalajara, observe que dejaste tu número, podría enviarte un msj para qué por favor me envíes la pieza que cambiaron. Gracias
Emahu...Buen día. El contenedor del anticongelante tenía aceite pero de la transmisión, porque según me explicó el mecánico de confianza seguramente el serpentín que enfría el aceite de la transmisión, se perforó por haberle puesto otro tipo de anticongelante. Efectivamente lo revisó y cambió dicha pieza que me costó $1,200.00 mas la mano de obra $300.00 todo quedó resuelto y ayer regresé de un viaje y todo funcionó perfectamente. El anticongelante original cuesta $700.00 y es el rojo. Saludos y suerte desde Saltillo, Coahuila.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
En cuanto al punto 1 te recomendaría hacer una inspección al módulo de encendido ó a los inyectores que muy probablemente estén muy sucios... Del punto 2 te recomiendo por tonto que suene desactivar el estéreo e instalar alguno de otra marca, pues en el interior tiene un problema que genera un corto circuito y no se puede reparar, salvo el reemplazo. El punto 3 puede estar vinculado directamente con el punto 1. En cuanto al 4 y 5, deberás reemplazar el enfriador auxiliar de aceite de motor que se localiza justo debajo del múltiple de escape en el motor. Basta con sustituirlo y hacer una buena limpieza del sistema de enfriamiento del motor. No se requiere bajar la cabeza del motor, ni rectificación del bloque ni nada de eso. Es simplemente sustituir el enfriador auxiliar y el oring que este contiene para obtener un sellado perfecto. Vivo en Querétaro, México...si puedes contactarme a través de facebook como carlos cuevas loera, podría ayudarte un poco más. Saludos!!!!
Pepe Gonzalez de México hace 10 años
Me pásalo del punto 5, Carlos cuevas te agregue por Facebook, espero puedas ayudarme mi Cruze es el LT 2010, saludos.
Anulen el enfriador de aceite... taponeen y puenteen el pase de agua independientemente...olviden el enfriador. Ese es el problema de la mezcla de aceite con el refrigerante y ojo que esa mezcla hincha las mangueras de agua que son de jebe y se revientan provocando un recalentamiento intespectivamente y soplan la empaquetadura de culata ò cabeza doblando las vàlvulas y torciendo la misma. Yo ya solucionè mi problema anulando el enfriador de aceite que està detras del multiple de escape...saludos ivan. ( CRUZE 2012 50,000 KMS )
Saludos, me paso lo mismo de la falla numero cinco y fue el enfriador de aceite que va pegado a la salida del escape del motor, asi es pegado, imaginen la temperatura que genera el escape pues obvio quema los empaques del enfriador de aceite que por cierto es de alumino. El costo del puro enfriador es de 3300 en la agencia y tarda tres días en llegar porque la agencia no lo tiene. Espero habete ayudado.
Una duda, justo me acaba de suceder el problema de encontrar aceite en el deposito del anticongelante en mi cruze 2010, pero el mio es estándar...la solución será la misma del enfriador del aceite?
Ayuda!, tengo el problema del aceite en el deposito de agua, la agencia me acaba de indicar tienen que bajar el motor !, porque las cabezas estan seguramente daniadas por calentamiento, el carro nunca me aviso, hasta que se presento una falla por falta de aceite... solo la revision el costo de casi 17 mil !!!...help que es lo que me sugieren con la agencia?
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Alondra F...es una estafa!!! NO SE DEBEN BAJAR LAS CABEZAS POR NINGUN MOTIVO!!! La agencia lo que hará será reemplazar el enfriador a un costo mucho menos que el que te están proponiendo...es decir, pretenden robarte!!! Ten cuidado, saca tu coche de la agencia y busca un taller de buena reputación y yo podría estar en contacto con el mecánico para darle indicaciones sobre qué es lo que se debe hacer...Saludos!!!
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Sí rickjard...es lo mismo...busca el enfriador exterior de aceite de motor!!!!
Marcelo R. de Argentina hace 9 años
Soy de Argentina. Tengo el mismo problema punto 5. Chevrolet Cruze LTZ año 2.010. Encontré aceite en el deposito de agua. EL auto no calienta, no marca nada en tablero. NO presenta sintomas. Solo al sacar el tapon a rosca del deposito del agua me doy con aceite!!
A mi la agencia me indico no era aceite si no sarro, lo cual no era cierto, mi esposo valido era aceite con otro mecanico antes de que entrar a la agencia e incluso tomo foto, aun asi jamas pudimos sacar a la agencia de que era sarro, despues de decirme que lo que ftaba era aceite en la transmision y hacerle priebas de calentamiento no concluyeron y me dieron un diagnostico de fugas en la linea de la transmision, y segun ellos era normal dado el km (120k), increible puedan decirte tal cosa, claro era un dineral reparar eso, sali tan
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
Hola a mi se me rompio el piquito del deposito de agua donde va la manguerita que va al motor, y perdio mucha agua le volvi a agregar y no prendio mas el electro la temperatura se queda en el medio pero se nota q el motor esta caliente y el relog no lo acusa, intente purgarlo varias veces y nada , no se si lo purgo mal, a alguien le paso esto?
Siceramente, despuès de haberme pasado todo el año 2013 y 2014 a menos de 50.000 xms con dolores de cabeza y endeudamientos sin lograr solucionar uno y otro problema del motor de mi CRUZE 2012, decidì finalmente sacarlo y venderlo al peso y ponerle un motor TOYOTA 1800cc 16v 2ZZGE y me olvidè de todos estos problemas sintiendome por supuesto casi estafado al haber comprado al contado èste auto nuevo 2012. Ahora disfruto tranquilamente del confort del chassis y la carrocerìa con todas sus funciones porque hay que reconocer que el CRUZE es muy bonito, exlusivo y elegante. Saludos !!!
Hola carlos yo estoy en texcoco y la agencia quiere venderme el enfriador del aceite con todo y base del filtro de aceite esto es correcto o planean robarme el costo es de 8000 asi lo venden en todas las agencias y otra pregunta lo planeamos fabricar en un torno pero mas sencilli y resistente solo la placa para unirlo a la base del filtro y dos tubos paralelos para el paso del aceite y el agua esto afectara el enfriamiento del motor
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
David R. A. de México hace 9 años
Hola Carlos, tengo el mismo problema del punto 5, tengo un cruze 2011 manual,soy de naucalpna, edo. Mex. Como te puedo contactar, saludos, espero puedsa ayudarme
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Perdón por no responder antes, anduve fuera. Oso, en efecto te cobran carísimo. Yo he fabricado con placa y tubos de aluminio mi propio enfriador y ha funcionado mucho mejor que la porquería que te venden como original... David R.A. si quieres búscame por facebook como Alberto Cuevas Loera...
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Amigos...como antes mencioné, este problema es muy común en el Cruze. Es fácil fabricar la placa con tubos de aluminio. Yo lo he fabricado ya en varias ocasiones y siempre han sido resultados favorables. No gasten en la agencias. Siempre que encuentren aceite en el sistema de enfriamiento será culpa del enfriador de aceite que es secundario, no el principal enfriador de aceite de la transmisión. No gasten de más, fabriquen el suyo propio y ahorren mucho dinero. De hecho, desmontarlo y montarlo es un tema muy sencillo. Yo soy Ingeniero Mecánico certtificado por Chevrolet of America pero definitivamente lo que hacen las agencias ó dealers es inmoral y un robo...Animo!!!
Hola carlos cuevas me podría usted proporcionarme alguna foto de la ubicacion del tubo que menciona, ya que yo tengo el mismo problema en mi cruze 2010 aceite en el depositio del anticongelante se lo voy a agradecer. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Hola. No tengo fotos disponibles por el momento como para mostrarla, pero este enfriador esta montado en el monoblock en la parte frontal...es decir, entre motoventilador y monoblock. Es una pieza de alrededor 25 X 15 X 10 fabricada en aluminio y lleva conexiones para mangueras...es muy fácil localizarlo.
Muchas gracias Carlos Cuevas,Ya la ubique...ahora a repararla. Después te comentó. Gracias y saludos
Hola que tal encontré el dia de hoy que mi deposito de anticongelante tenia como si fuera grasa, mi cruze es estándar, no se si también tenga el enfriamiento auxiliar, quisiera saber si es porque las veces que lo he llevado a los servicios no le han hecho el cambio de anticongelante,
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Es correcto Rafael...debe ser el mismo problema. Checa el kilometraje de tu auto y los terminos de garantia. Si sstas dentro de los lineamiemtos deben darte garantia ya que este es un defecto de diseno...
Hola Carlos Cuevas y Rafael...hoy lleve mi carro al mecánico y cambios tres empaques o ligas que estaban dañados y que provocaba el paso de aceite al depósito estás ligas o empaques son los del enfriador del aceite y me comentaba el mecánico que es muy común está falla en este carro ya que el asiento del enfriador se pandea un poco...gracias Carlos Cuevas y Rafa espero que te sirva mi opinión me gaste$1200. Saludos
Isaac Querétaro de México hace 9 años
Molestando algun usuario de Querétaro me pudiera orientar donde ha comprado el enfriador de aceite y los empaques para Cruze 2012, en la agencia me dieron un estimado de 15 a 30 dias en tenerlo, muchas gracias por su atencion y tiempo salu2
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Isaac, lo que te conviene es fabricarlo...es mucho más barato y te lo pueden tener de un día para otro. Para instalarlo no se requieren juntas, silicón de alta tempertura es suficiente.
Hola tengo un Cruze 2010 LT hace unos meses tuve problemas con la caja de transmisión automática la repararon el cuerpo de valvulas y los solenodes fue un inversion de $27,000.00 psos a ultimas fehas es constante el tener que rellenar el nivel del antigongelante y me he percatado como bien lo comentan de presencia de un poco de grasa en el depósito asi como de un calentamiento excesivo de motor aún y que no marca nada el tablero o la computadora, para el colmo hoy detecte que donde va conectada una manguera delgada en la parte superior esta rota me imagino que es la que recupera al deposito por ello pierde agua. Ademas de que voy a tener que replazar el depósito cual tiene un costo de $380.00 pesos en RC que otros consejos me pueden dar para no verme sorprendido por el mecánico ya quue despues de esto lo voy a vender en definitiva.
Hola buenas tengo el problema del aceite en el agua de mi cruze alguien tiene la experiencia de solucionar esta falla o como realizarla uno mismo que me están cobrando demasiado
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
trompudito de México hace 9 años
Hola Alberto estoy en el D.F. si eres de aquí me podrías dar los datos donde te repararon el auto y te cobraron $1200.00 , gracias por tu ayuda.
Adame Lopez de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un Cruze 2011 y me dijeron que el depósito de anticongelante tiene aceite y que es necesario cambiar el depósito, lavar el sistema de enfriamiento y ponerle nuevamente anticongelante nuevo pero por lo que veo aquí no es la solución, estoy en el D. F y he leído que aquí les han resuelto el problema podrían ayudarme diciéndome donde por favor o que puedo hacer, me podrías apoyar Alberto?? Saludos
Hola muchachos buen día, Soy Martin de Argentina, en este caso yo tengo un Astra GLS 2.0 8V Nafta 2010, tengo el mismo problema del cruze punto (5), tengo aceite en el depósito de agua. Yo ya hice bajar la tapa de cilindros porque me decían que era la junta soplada. Apenas tengo 35mil Km. Cambiamos eso y sigue lo mismo, sigue apareciendo aceite en el depósito. El problema mas grave es que el aceite me va ablandando las mangueras que cambié nuevas y recientemente de me reventó una. Alguien me pueda ayudar con esto... Gracias.
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) lo deje de usar ,lei sus comentarios y ya le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias y lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocidad(con el a/c apagado) y ya no vuelve a parar ni a bajar a la primera velocidad y la temperatura marca un poco antes de la mitad siempre pero el motor y las mangueras no se sienten muy calientes, que más hay que cambiar ? Me comenta el mecánico que cambiemos el bulbo de la temperatura que opinan ? No se si a alguien que ya haya arreglado este problema de juntas le haya pasado algo similar y como lo arreglo.
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por el cambio del radiador de enfriamiento del liquido de la transmisión, la recarga del liquido verde para radiador y la mano de obra. Me dijo que la presión del aceite de transmisión es tan grande que en ocasiones revienta las mangueras del radiador, pero que muy difícilmente (debido a la presión alta) entra agua a la transmisión y cuando mucho llega a entrar agua solo al carter. Fui al taller de aceites para que rellenaran lo que se había perdido y solo era un litro.
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
El problema de este vehiculo no es el enfriador ni la transmision el problema radica en que chevrolet les vedio una lavadora con ruedas, si asi como lo oyen el flamante fabricante de lavadoras y electronicos Daewoo vende este auto con el nombre de Lacetti, y como todas las lavadoras de Daewoo 1 de cada 100 funcionan korea es la peninsula de china de donde la Dinastias de origen chino seles concedio para habitar por el imperio mongol, antes de comprar un auto hay que investigar para que no los sorprendan y si pueden anulen los dos enfriadores hay radiadores externos pregunten a un mecanico (cruze codigo 79)
Gracias por el comentario, pero mi auto no es un LACETTI, es una Chevrolet, SUV Trail Blazer, LS, 4 x 4, motor 6 cilindros, 4200,
Hola, tengo el mismo problema de aceite en el estanque de líquido refrigerante. Me dijeron en concesionaria que no todos los cruze traen enfriador de aceite, solo los automáticos. Es esto cierto?
Amir. Efectivamente, el enfriador complementario es para el aceite de la transmisión automática (cuando se fuga hacia el estanque del liquido refrigerante se ve como bebida de leche con fresas). En el caso que se vea como café con leche, es debido a fuga del aceite del motor y las causas son múltiples.
Paulino, gracias por tu respuesta. Me acerqué a la concesionaria oficial con mi numero VIN, y me confirmaron que todos los Cruze, ya sean Automáticos o Mecánicos, traen un enfriador auxiliar de Aceite del motor (Ademas de loa automáticos que traen enfriador de aceite de la transmisión). Estaba a punto de desarmar y cambiar las empaquetaduras de la culata de cilindros (lo cual es más complejo) hasta que verifiqué la existencia del enfriador de aceite, lo cual a la vez coincide con las opiniones acá expuestas. Aparentemente si fuera problema de la culata, debería haber aparecido agua en el deposito de aceite (lo cual no es mi caso), y lo mas probable es que se esté pasando aceite al sistema refrigerante por el enfriador de aceite. Es por esto que en esta primera instancia, voy a reemplazar las 3 empaquetaduras del enfriador de aceite, y espero que con eso se solucione, porque cambiar todo el enfriador de aceite es carísimo, y por lo que me dijo mi mecánico no se podría bypasear en este caso. Los mantengo al tanto si se resuelve así.
Hola Amir sólo cambiando los 3 empaques debe de quedar bien sólo recuerda lavar bien todo el sistema de enfriamiento junto con el depósito y ya que lo hayas hecho verifica que tu ventilador funcione bien suerte
Gracias Alonso! El electro ventilador te refieres? Que relación tiene el enfriador de aceite con el ventilador? Y, si el ventilador no funciona bien, que debo hacer?
Si al electro ventilador , en mi caso le cambie las juntas y lavaron el sistema de enfriamiento pero me di cuenta que el ventilador nunca apagaba sólo se quedaba entre la velocidad baja e intermedia pero nunca apagaba aunque la temp marcará normal,al final era el termostato que no mandaba correcta información , no se si ya venía así el carro (lo compre seminuevo) o fue a razón del aceite que corrió por el sistema
KristianMX de México hace 8 años
Hola, tengo un Cruze LT 2010, tan familiar que se me ha hecho cada uno de los problemas que he leído, pero ahora me quiero enfocar en el problema del aceite en el anticongelante y que cuando esta frio el auto al encenderlo no revoluciona bien el motor y a veces se me apaga. Resulta que hace poco detecte que en la parte de abajo del motor había aceite concentrado, cuando lo lleve al mecánico me dijo que era necesario cambiar los 3 empaques del enfriador de aceite, los compre en la agencia (aprox $800 mxn) y pensé que ahí terminaba el problema, después de un par de días se me prendió el check y el motor empezó a hacer un sonido de carro viejo ¡clak clak clak! y al llevarlo con el mismo mecánico me dijo que era necesario cambiar la banda de distribución y el tensor de la misma, aprovechando compre las 3 bandas y resulta que me costo 5,500 mxn + 700 de mano de obra, la cuestión es que saque el auto del mecánico por que aparentemente había quedado corregido y no fue así, al día siguiente comenzó el problema del encendido, siempre en frio al auto tiene altibajos en revoluciones lo curioso es que no suena tan fuerte el clak clak clak, pero una vez que lo apago y lo vuelvo a prender comienza e ruido de carro viejo, el mecanico dice que le cambie los sensores del cigüeñal y los 2 del árbol de levas pero por lo que he leído este no es el motivo y pues no quiero gastar en vano (después de que este auto me ha hecho gastar mucho en los años que llevo con el). Al leer sus comentarios revise el deposito de anticongelante y en efecto tiene aceite, lo lave como pude y 2 veces le cambie el agua. Aparentemente ya no suelta tanta grasa en el agua pero el tema del ruido sigue y el mecánico esta necio en que compre los sensores. Soy de Toluca, ¿Qué me falta hacer? Muchas gracias por sus comentarios
Que tal tengo un cruze 2010 me paso lo mismo con el anticongelante se lleno de aceite en la agencia me cotizan por arreglarlo en Moto x dos caja accesorios liberado estetica de 10 mica templada y protector ($16;500) pesos me dijeron que tenia fuga en el enfriador del aceite del motor pero quiero saber si es mejor llevarlo a algun taller por fuera y si puede ser que me salga mas barato y si alguien tendra una foto de la pieza se los agradeceria mucho que me la pasara de antemano muchas gracias soy de monterrey.
Hola estimados! Les comento que solamente hice cambiar las empaquetaduras (originales, eso sí) del enfriador de aceite con mi mecánico de confianza, no en la concesionaria, hace aproximadamente 3 semanas, y aparentemente se solucionó el problema! Las empaquetaduras originales del enfriador de aceite (738454 ORING BASE ENFRIADOR FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE) me salieron 85 U$D aprox. Y la mano de obra (cambiar las empaquetaduras y limpiar el estanque y circuito de líquido refrigerante) unos 90 U$D. Me cobró unos pesos más por la dificultad que suponía trabajar en el espacio reducido entre el motor y el sistema de aire acondicionado, para no tener que desarmarlo y perder así la carga de A. C... El espacio es reducido, pero se puede... Un detalle a tener en cuenta: para desarmar el enfriador de aceite, hay que desarmar antes un ducto de líquido refrigerentae que está practicamente adosado al enfriador. Este ducto tiene una serie de empaquetaduras también, que en la concesionaria también me las intentaron vender alegando que siempre las cambian de rutina junto con las empaquetaduras del enfriador de aceite, hubiera sido otros 80 U$D. Si el mecánico es cuidadoso y de confianza, que pueda mirarlas y ver que no estén resecas o dañadas, con sellador de alta temperatura lo puede volver a ensamblar todo, sin necesidad de comprarlas, lo cual fue mi caso. Muchas gracias por toda la información brindada, me ahorraron tener que desarmar el motor y repararle las empaquetaduras de la tapa de clilindros, que hubiera sido mucho mas complejo y caro. Espero mi experiencia sea de utilidad. Suerte!
carlos astudillo de Chile hace 8 años
Hola tengo un cruze 2010 y le pasa esactamente lo mismo. El deposito de agua esta con aceite me dinieron que era culata pero el aceite del motor no precenta agua otros me dicen que es el enfriadpr de aceite que sera estare atento a sus comentarios gracias
KristianMX de México hace 8 años
Hola Carlos, compra los 3 empaques que hemos mencionado para el enfriador de aceite y que los cambien con tu mecánico de confianza, una vez que están los buenos debes drenar unas 3 veces el deposito del anticongelante, yo ya llevo un par de meses y no se me ha vuelto a presentar el aceite en el deposito, lo reviso muy seguido. No compre deposito nuevo, solo lo limpie cada que hacia el drenado.
Alberto cuevas loera, me podrías proporcionar la pieza que mencionas del enfriador d aceite tengo el mismo problema un cruze 2010, t dejó mi correo [email protected], por favor
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller electromecánico, allí les pedí que tambien revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
Que tal, tengo un Cruze 2011, el cual no enfría bien o muy poco el clima (A/C), lo lleve a taller pero no me convencio pues solo con una revision visual me dijeron que era el evaporador...pero sin pruebas sobre el auto...recien salio de taller x colision y le cambiaron el sistema de enfriamiento (radiador,mangueras etc) pero nada del AC...cualquier ayuda gracias
Help amigos tengo unSaturn 2005 que me aparece aceite en el deposito del agua lo que no encontramos es donde va el enfriador del que hablan en este motor seis por favor si alguien sabe informen para verificar dicho enfriador...
Hola acabo de comprar un cruze 2010 y al parecer esta falla del aceite en el deposito es muy común, cuando lo revisamos estaba limpio el deposito pero al cabo de un mes ya tiene la falla. Quiero saber si con el cambio de empaques del enfriador se soluciona el problema...por su ayuda gracias.
Si se soluciona solo cambia los empaques de enfriador y cambia el refrigerante a mi paso le realizar el cambio y todo anda bien ya hace 5 meces
Tengo un cruze 2010 entre esa falla repetitiva del aceite en el contenedor de anticongelante y por sugerencia del mecánico yo si cometí la estupidez de bajar motor me siento tan mal pues del ahí se presenta un problema con la potencia y pareciera que tengo una carcacha dice el mecánico que arroja el scanner árbol de elebas y de ahí no mas no pasa pero yo sigo con mi coraje pues si tengo que subir una pendiente se asienta y aveces no puedo subirla 2 otro problema es el eléctrico la cajuela un día sin mas ni nas no abrio , el chisguetero del agua se escuchaba pero no arrojaba y los stop pues el eléctrico dice agencia es la computadora de chasis y esa solo ahí así q después del susto pues salia en 16,000 se independizaron estos de la misma asunto resuelto parchado pero resuelto ante tales problemas hasta penoso me resulta vender problemas si alguien me puede apoyar con eso de que parece carcacha y sin potencia los agradeceria
Que tal sagaby dejame decirte que si arregle lo del anticongelante en la agencia salia en 16mil pero lo lleve con un mecanico de confianza resulto que nada más teniamos que cambiar los empaques del enfriador y con eso de la aceleracion me empezó a pasar de repente como que pierde potencia cuando seva agarrando su temperatura cuando esta frio jala muy bien y me prendio el check engine me marca el sensor del arbol de levas que viene siendo el de admision y escape apenas lo voe a cambiar tambien me dijeron que podia ser el catalizador por que es muy poco el humo que sale del escape esperemos ya con eso quede bien saludos.
Tengo un cruze 2011 con el mismo problema "aceite en el anticongelante"; lo lleve a un mecánico de confianza y me dijo que había que comprarle un enfriador de aceite para chevrolet; y se solucionó el problema; si salió caro la pieza me costó $4500.00 pesos. Espero haberles ayudado
Alex Mendez de México hace 8 años
Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Hola Henry...primero que nada te preguntaría si estás utilizando el anticongelante adecuado que es especial para estos carros(DE-COOL). Por otra parte dentro del radiador está el enfriador del aceite del carro y cuando en el depósito del anticongelante aparece, es que puede ser que el serpentin se haya dañado, si así es se le cambia. También es recomendable que le cambies el filtro del aire acondicionado que se encuentra encima de la guantera.
Hola... tengo un cruze del 2011 69000km...el mismo problema de aceite en la bombonoa del refrigerante, que porblemas puede causar sino lo arreglo, porque hasta el momento no me da ninguna falla enfria bien no se reclaienta no me sale ninguna señal de aviso en el tablero... espero me puedan ayudar...Gracias
Buenas tardes. Una pregunta. Es normal que el envase de plástico dónde va el refrigerante queme tanto.
Se activaron Testigos de ABS, TC, Antiderrape, Frenos y Check engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8, automatico, electrico 95000 kms
Hoy se escaneó el vehículo arrojando diversos fallos, entre ellos los sensores de las 4 ruedas, el del árbol de levas banco 1 (E365), el C 0800, el U 0140 y el C 056D, los 3 últimos no supieron decirme a que fallos corresponden. ¿Alguien sabe algo al respecto? Gracias
23 casos
Revisa sensores del abs de las ruedas, alguno se desconecto o daño si le hicieron algun servicio de frenos, llantas, direccion etc.
Mejor respuesta (según alex)
Gracias x tus observaciones y comentarios Ricardo, yo estoy pensando que se fué el Modulo del ABS, aun no lo llevo al taller.
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder lo mismo en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
Orlando mendoza de Estados Unidos hace 6 años
Me acaba de suceder en este momento se activo el sensor TC esperamos respuesta
También se prendió el TC y baja bastante la velocidad en la cuesta
En mi cruze 2012, 1.8 estandar, se activo el testigo de ABS y La LLave de revisión, lo escanearon y marcaba perdida de comunicación entre el SENSOR DE ABS y modulo, se reviso el lector de ABS que va en la masa de la rueda y esa era la falla, se sustituyo la masa y listo. Corregido.
Tengo un Chevy cruce del 2015 y me le acaba d salir la luz del abs ,la del brake , y el carrito resbalando por favor alguien que me ayude que puede ser
Hay que escanearlo algun sensor de abs sucio o dañado
A mí me sucede lo mismo y he cambiado bujías, calentadores porque tardaba en arrancar o prender y sigue dando el mismo fallo. Debe ser de los sensores del abs
Ya le puse computadora en un autoservicio y salió esto , me ayudas plis
1
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C056D Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar la Unidad de Control Electrónico estableciendo el código
Unidad de control electrónico defectuosa
El arnés de la unidad de control electrónico está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la unidad de control electrónico
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C0110 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) defectuoso con válvula moduladora de presión de freno (BPMV)
El arnés del módulo de control electrónico de frenos está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico de frenos
ComentarVibración al salir en primera Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LTZ 1.8 NAFTA 31000 kms
Gonzalo
Hola buenas noches, les cuento que me compre un CRUZE LTZ USADO NAFTA 1.8 (Primera mano) con 31mil kms todavia en garantia hasta enero 2017. Cuando lo compre ya le tocaba el service, asi que para mantener la garantía decidí llevarlo al taller oficial chevrolet ( de av. Cabildo - CABA), ya habia empezado a hacer esta vibracion que ahora VEO que le pasa a MUCHOS CRUZE. Lo lleve para el service (cambio de aceite, filtros y supuestamente liquido de frenos = $5500. - para los que leen desde otro pais, unos 350 dolares septiembre 2016), le comente de la vibracion y cuando lo retire, me dijer… Leer completa
17 casos
Gonzalo tal cual auto pesado, y lo sacas , en regimen anda en las 875 rpm, soltando el embrague se va a 500 lo cual vibra y es notable, hay q sacarlo acelerando un poco mas de lo normal, hace dos años averigue por esto, y el embrague no es por mi parte, lo compre con 29 mil km , ahora con 90 y sigue igual, pero sacandolo cn mas aceleracion que es muy poco igual
Hola k tal nico pero sabes cual puede ser la causa yo hago lo mismo k tu pero la vibración es tremenda aconsejas algo mas gracias
Ninguna novedad.me dijeron que mire las patas de motor.
Hola nico hare revisar los anclajes de motor pero me resulta raro k solo lo haga en primera en segunda no lo9 hace aunque el motor no tiene nervio para salir bien en segunda y además que las vibraciones no las hace siempre con lo cual me parece estraño que sea anclajes de todas formas seguimos en contacto aver si damos con la tecla un saludo
Yo les hice revisar las patas de motor (insisto 31mil kms tiene), este lunes,fui a dar un vuelta con el mecanico, subi al taller de GM OFICIAL, se fijo todas las patas, bujes y estaba todo OK. La respuesta, esta todo OK, es un problema que tienen todos los cruzes.
En conclusión ? sera la salida de 1ra en la caja de cambios ? como mencione lo compre con 30mil k , ahora con 90 , siempre con ese tipo de (problema). Pero nunca un problema de motor,o caja de cambios nada ni roturas, habria que ver con un modelo sea 2015 ,que en cierta manera no cambia el motor.
Claro, es el UNICO problema que le encontre, despues no hace un solo ruido ni nada raro. La unica critica es esa vibracion.
Efectivamente. Tienes que revolucionario más al sacarlo en primera, como es un cuerpo muy pesado para el motor, necesita más revoluciones para que no haga la vibración.
Hola! Yo tengo un CRUZE 2014 que lo compre 0 Km. y la Vibracion en primera lo hace desde el primer dia y si el embrague esta caliente, lo hace mucho mas. Pero siempre en primera. Esto lo he avisado en cada servicio, hoy tiene 40 mil Km y sigue igual, nunca lo solucionaron. De todas maneras es el único problema que he tenido. Saludos!
Tal cual seguramente es problema en la relacion de la caja. Sin embargo el auto no tiene problemas
Señores un saludo lo que os voy a decir os sonara raro pero lo de las vibraciones no es el embrague ni soportes motor ni bujías ni nada de eso sabeis lo que es pues un sensor y todo viene del freno de mano veréis lei un articulo que otra persona tenia el mismo problema de vibración al salir y comento k hizo puso primera y freno de mano hechado casi al máximo acelero pero a toques k el coche quisiera salir pero el freno de mano se lo impedia es una tontería lo se pero lo hice nada diez segundo y cual fue mi sorpresa dejo de acerlo dos días el coche iva de maravilla lo e vuelto a hacer dos veces mas y se quita si quereis hacerlo probar y luego lo comentais no es malo pero es un sensor del freno de mano en la rueda derecha la del copiloto yo esta semana tengo que llevarlo al taller cambio de neumáticos y se lo comentare al mecanico pero os aseguro que me a funcionado primera freno de mano y acelerar a toques k se desbloque el sensor y lo dicho el coche de lujo pero claro ese sensor esta mal y te lo vuelve a hacer yo me e comio la cabeza mucho por el tembleque esaguerado del motor al salir y nada de embrague ni motor ni nada hacerlo si quereis y lo comentais se que cada coche es un mundo y problamente vuestro caso lo mismo no funciona pero si lo haceis comentarlo aver si damos con el problema sin gastarnos una fortuna y al final es una tontería de sensor hasta otra un saludo para todos
pablo cejas de Argentina hace 7 años
Comprobé: santo remedio. Gracias me ahorraste dolores de cabeza.
Podrían explicar mejor que hicieron para que se vaya la vibración.
@joseMuchas Gracias por todo de verdad hecho lo que recomiendas puse el freno de mano y la primera velocidad forzando un poco la primera y se quitó la vibración el coche va fenomenal muchas gracias por tus conocimientos. 🤝🤝😀😀
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gracias a todos por responder. Justamente el dia que lleve el auto para que revisen el tema este, el mecanico OFICIAL de MG, me llevo a dar una vuelta para que le muestre esa vibracion. Paro el auto, y me dijo..."lo que hay que hacer es quemar un poco el embrague,", Paro por completo el auto, puso el freno de mano, puso segunda, y empezo a soltar el embrague. Me dijo que asi aveces deja de hacer esa vibración, obviamente la vibración nunca se fue.
No creo q sea un tema de sensor. Podes justificarlo? es hidraulico el freno y el sensor q cumple? no se nada de wsto
Los cuatro frenos de las ruedas son de disco y el freno de mano va independiente y también es hidráulico el problema es que en mi caso la pinza del lado derecho no termina de abrirse bien y se queda la rueda frenada bloqueada de hay esos temblores como os dije hice ese esperimento y la verdad es que funciona pero solo me duro dos días de todas formas ire al taller y se lo comentare al mecanico
Entonces. El piston hidraulico queda cargado y t frena la rueda? no lo veo como que eso sea el problema. Seria algo raro. Ya que si eso sucedería al frenar a X velocidad el auto tenderia q tirarse para la derecha. Ya q frenaria mas q el resto. Quizas me equivoco. Me interesaría q nos cuentes como t fue cn el mecanico despues.
Cuenta con ello nico la verdad es que el coche me gusta bastante pero este fallo lo desluce mucho
Tal cual, el auto es MUY BUENO (lo tengo hace 2 meses), pero realmente es molesta esa vibración, un auto de esta categoría no la tendría que tener. Realmente si sabia de este problema antes de comprar el auto, sin dudas creo que no lo compraba.
Y si no? xq el dia dia q lo tengas q vender y lo sacas en primera y te vibra todo. Q le decis a la persona q quiere el auto pero desconoce eso w es prob de fabricación. Jaja
Un saludo señores y perdón por la tardanza pero hasta hoy no lleve el coche al taller ya me pusieron los neumáticos y y le hicieron un chequeo me dijo el mecanico que parece ser que tengo la alternadora mal que deberia darme 14.4 de voltaje y me da 13.80y puede ser k no le llegue bien la corriente a alguna de las bujías osea cosa nueva y la sonda lamba también va un poco loca vamos a mirar una alternadora de sustitución pero me dijo que podia ser causa de eso el tema de la vibración la verdad no lo se, de todas formas ahora en los próximos días me voy de vacaciones y no utilizare el coche pero cualquier novedad lo comentare un saludo para todos y hasta otra
Buenas tardes a todos. Yo tengo un Cruze LTZ 2012 y comenzó a cabecear cuando salía en primera. Un amigo me pasó estas instrucciones y la verdad quedó excelente
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Se escalono el embrague. Pone primera, soltar el embrague hasta que haga fuerza y pisa el freno. Soltar despacio el embrague pero que no se pare. Hacelo unas cuantas veces. El disco va a sacarle el escalonamiento a la placa. Espero les sirva, en mi caso funcionó. Abrazos desde Corrientes
Hola yo tengo un cruze 2011 y el mio tiene una vibracion de 70 a 80 km q seria en la 3ra velocidad y si le aceleras bastante empieza a vibrar mucho mas pero ya pasando esa velocidad se le quita que podria ser ya eh buscado y nada este tiene 115 kilometros
A mi me pasó y es la hipotética de la caja lado izquierdo
Buenas tardes vivo en Bolivia y acá hay pocos autos americanos y como el mio un chevrolet cruze 2011 caja mecánica de 6 velocidades tiene una vibracion cuando el auto esta en neutro en frío o en caliente vibra... Antes no vibraba pero ahora vibra pero como dije no pierde fuerza ni se desacelera ni nada al contrario funciona excelente... Y pues jn mecánico Wilson me dijo que podía ser el VVTI y lo hice limpiar... Podía ser sensor de temperatura y lo hice mantenimiento en fin la final le colocaron el scanner y no marco ningún problema solo un P0507 y pues dice que es de vacío... Solo analizando antes de invertir un dinero fuerte en repuestos otro mecánico amigo me dijo a un Nissan xtrail le pasaba lo mismo y lo arreglo cambiando el VOLANTE DE INERCIA y la verdad averigüe acá el volante de inercia en Bolivia y es carisimo así que seguiré el consejo del amigo que dice poner primer cambio colocar el freno de mano y acelerar hacerlo unas cuatro veces a er que pasa porque me tiene pensativo tengo que viajar todos los días y tengo miedo de que se dale ese volante o el embrague de caja aunque yo cambie hace 2 años el disco la prensa y los soportes y todo bien pero a ver hace unos 2 meses hice mantenimiento a frenos coloquen pastillas delanteras y asegure las bandas o balatas y también hice regular el freno trasero y desde ese momento esta con esa tembladera. A ver haré el ejercicio y les avisaré depronto puede ser eso... por favor dios que sea eso porque me tiene estresado esta tembladera
Creo que ya dimos solucion mañana salimos a probar el chevrolet
Es increíble... Se arreglo pero se daño a los 10 días... Y además de eso se daño el volante de inercia... La prensa... El disco de clouth... Imagínese hasta la cremallera de dirección afecto el sensor de torque... En fin... NO SIRVE NADA... pero ya lo compre todo y ahora vamos a ver hoy después de todos estos días... Llego los repuestos... Ya estoy ensamblando todo... Y ha pasado más de 1500 dolares en repuestos aparte mano de obra... Pero a ver...
Uff caramba que daño tan berraco, mucho dinero, este sabado con el mecanico que es mi primo desmontaremos inyectores para prueba, calibracion de monedas de las valvulas (me recomendaron eso), revision de bujias y revision de modulo de encendido. SI NO ES ESO TIRO LA TOALLA, es bastante estresante, que en 1300 o 1400 (tanto en ascenso como descenso) se quiera desarmar la pasta de la cabina y despues de que esta caliente deja de vibrar.
Ve a la segura... Cuando vibra... Si o si... Es el volante de inercia que más o menos cuesta entre 400 y 500 dolares... Y además de eso debes cambiar el disco de clouth y la. Prensa... Así evitas todos esos daños... Hacer esa recomendación de colocar el freno de mano y soltar el clutch como para que se alise el disco eso no est a bien eso hace más daño... Así que sugerencia cambia el volante de inercia y ya esta... Eso es todo
Pero el tuyo es mecanico?, la cuestion es que el mio es automatico y creo si no estoy mal que no tiene esa configuracion del embrague si no un convertidor par que cumple esa funcion... creo sin embargo averigure , aqui en colombia la original al cambio esta como 700 dolares... costoso
Yo soy colombiano... Peor vivo en Bolivia... Ne Colombia en barranquilla esta entre 200 y 300 dolares aproximadamente... En Bolivia vale eso porque acá es todo más caro porque no hay mar y lastimosamente las importaciones son muy difíciles... Pero si se arregla... Pero ya hoy acabo de sacarlo y todo esta OK... Ya le hice una prueba bastante duro y esta OK... Ya esta todo...
Estas en que ciudad de Colombia? Mi hermano trabaja para GM en Barranquilla de donde soy yo... Yo casi lo hago traer de allá de Colombia pero esta difícil las importaciones tsmbien por tierra... Pero ya resolvi
Que bien, vivo en santa marta, solo que la averigüé por mercado libre y me dio ese precio, estoy vendiendo el carro y lo estoy arreglando para entregarlo en buenas condiciones, por eso ando en la tarea de resover esta situacion, aunque hay un taller aca experto en tracker y cruze que son de motores iguales que me sugirieron la caliblaracion de las monedas de las valvulas,
Créeme nada wue ver eso... Todo es volante de inercia así de sencillo o hacer lo que hacen los mecánicos aca que ese volante de inercia lo ponen fijo y listo se acaba el problema nada más en un tornero lo fijan y listo
No creo por que mi cruze es automatico y no trae esa bolanta, mira esta definicion. Solo los automóviles con transmisión manual utilizan volantes de inercia (los que tienen transmisión automática utilizan discos de presión y una turbina convertidora de par, que almacenan energía inercial de la misma manera que un volante)
Es lo mismo... Como dirían en barranquilla es la misma mier$#&) untada con cag@#$& jajajajajajja e slo mismo la misma función pero uno es mecánico y otro es automático uko lo haces con pedal y otro automático... Más o menos es así...
Jajajajaj bueno compañero ya vendi el cruze, una persona se enamoro de el y le explique ese pequeño problema y asi lo cogio.
Buenos dias a todos,
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
Despues de tantos años alguno pudo solucionar, yo tengo un cruze automatico y me vibra toda la parte de la pasta, le cambie todos los soportes del motor y sigue igual, me dijero que revisar la calibracion de la monedas de las valvulas, los inyectores, bujias y finalmente el modulo de encendido (este ultimo no creo ya que su modo de falla es diferente, comienza a fallar encendido)
KarlaFlores de México hace 2 años
Hola a todos, Entre a esta pagina y ver las posibles causas de la Vibración del motor de mi carro: Chevrolet Cruze Lt 2015 pues tenía 3 ocasiones que se ponía lento en las subidas y de 1er cambio pasaba al 3ero con humo además del foco en el tablero y aviso de la estabilidad pues se sentía como si fuera apagarse y cuando estaba en un alto aumentaba la vibración, bueno les quiero compartir mi experiencia pues se le hizo cambio de: aceite y filtro, filtro de aire y bujías y se limpió conector, seguía temblando y dejó el humo. Pues me imagine que era algo relacionado con las bujías que no estaba haciendo contacto y es por eso que se forzaba. Les cuento qué efectivamente cambiamos la bobina de las bujías y asunto arreglado, la tapa de las punterías también hay que cambiarse pues es muy bien escaso el aire k sale o entra (aclaró no soy mecánica pero me apasiona saber los mecanismos) Espero les sirva esta información
KarlaFlores de México hace 2 años
Haa también comentarles que en el anterior cambio de bujías compre de Iridium y salieron malas y esta vez me recomendaron De Doble platino, tengo 6 meses con el carro y me gusta mucho su funcionamiento
ComentarFalla P0011 perdida de potencia al alcanzar temperatura máxima Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Automatico 72000 kms
Buenas tardes, mi Cruze empezó a hacer un ruido como de botadores cuando se enciende en frío, ese ruido dura unos 10 segundos aprox. El carro responde bien en baja temperatura pero pierde potencia cuando llegaba a su maxima temperatura, no responde correctamente al acelerar y la máquina empieza a hacer un sonido bofo y regresa el rudio de botadores pero de manera intermitente. No me prende el check engine pero en escaner me marca el código P0011 posicion de arbol de levas. ¿A que se puede deber este problema? revisaron el arbol de levas y las valvulas y no presentan daños. El auto usa aceite castrol edge 5w30. Les agradecería mucho su ayuda. Saludos
16 casos
Mejor respuesta (según isaac)
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 13 | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Nivel de aceite bajo del motor Electroválvula del actuador de posición de árbol de levas defectuosa Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o cortocircuitado Accionamiento del árbol de levas Posición Actuador Circuito solenoide conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
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Revisa el actuador de admision que esta a la izquierda de la tapa de punterias , es una solenoide que suele fallar ocasionando es falla.
Es el que esta atras en el cuerpo de aceleracion a la izquierda de la tapa de punterias
Hola buena día espero me pueda ayudar tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático el problema que tengo es que el motor suena como si fuera diesel no sé si sean los buzos o algo así pero lo peor es que en subida por pequeña q sea pierde mucha potencia y se escucha Bofo el problema empezó por q me pasó aceite al depósito de anticongelante y de ahí ya le cambié varias piezas (bomba de agua, toma de agua con termostato, raidador, enfriador de aceite, junta de bomba de aceite, ya le cambié la junta de la cabeza y bueno eso ya quedó pero ahora quedó muy sonso no jala como antes.
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… puede haber quedado desincronizado el sistema vvt. Se tiene que hacer con las herramientas especiales y el torque correcto de las poleas.
Si eso q se escribe el vídeo ya lo cheque con mi mecánico y estan todas las marcas bien y usa la misma herramienta q se muestra en el vídeo está a tiempo el motor pero está muy sonso el carro
Revisa los actuadores solenoides del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Ok, disculpa mi ignorancia pero como puedo saber si están dañados estos y hay alguna modo de limpiarlos o algo
Se verifica si tienen continuidad con un ohmetro , se ve si el plastico negro interior y la malla fina exterior no estan rotos.
Ohmetro? Con un multímetro si están rotas hay q cambiarlos
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Hola Ricardo, las 2 válvulas solenoides son iguales? Compré la de escape pero viendo esto el error está en el lado de admisión, esa misma me podría funcionar ahí?
El problema final fueron las valvulas solenoide VVT se cambiaron ambas y el problema se resolvió. Para quien tenga problema similar es indispensable hacer cambio de aceite continuos y usar aceite 5w30 para evitar fallas en los solenoides VVT. Gracias señor Ricardo fue muy util su aportación saludos
Isaac donde va la valvulas de solenoides vvt y cuantos lleva ya que tengo el problema de el ruido como camión de diesel espero me puedas ayudar
Hola amigo, el problema de sonido como diesel se debe a daños en las poleas de avance del arbol de levas, si el sonido es muy fuerte deben sustituirse las poleas y comunmente tambien los solenoides porque se tapan y eso genera que no se lubriquen las poleas y por eso ocurre el daño. Todo eso pasa principalmente por no hacer cambio continuo de aceite o por usar un aceite inadecuado (debe usarse aceite sintetico 5w30 yo uso castrol actualmente) te dejo una imagem de las poleas que deben sustituirse que son 2 admision y escape y la ubicacion de los solenoides que igual son 2 de admision y escape. En mi caso cambiando esas piezas y haciendo cambio continuo de aceite el problema ha desaparecido. Te deseo suerte
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Hola Isaac, yo tengo un problema y es que al encender suena asi como en este video...tu carro sonaba asi antes de cambiar los selenoides?
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
https://www.youtube.com/watch?v=7kt6xJ…
Amigo Isac, tengo un problema similar con mi Cruze LT 2011, en la descripción qué haces y en el video que puso Luis, suena igual mi motor, está muy pesado, suena como motor Diésel, poca potencia, mucho ruido como motor 3.5 o más, y el consumo de gasolina por los cielos, mi mecánico me encontró un problema en el Árbol de Levas de escape, consideras que debo sustituirlo antes de comprar las válvulas que dices?, checa esta foto de mi árbol.
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
En autopista en subidas mi motor se escucha muy forzado y no pasa de 90 km/hr en bajadas por inercia sin problemas...
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Hola amigo Jorge como solucionaste tu problema, mi cruze hace exactamente lo mismo que el tuyo con la diferencia de que no tiene daño en el árbol. Espero me puedas ayudar con mi problema.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
@isaacHola Isaac, consulta las solenoides VVT son iguales las 2?
Hola tengo un 2005 Kia amanti el otro dia ya no quiso prender y se le cambio la bacteria Pero ahora el problema es que pierde fuerza y le checaron y me dijeron que podrian se los sensors o el Catalizador unos dicen que lo tengo que cambiar y otros me dicen que le echo un tratamiento que me aconseja
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Tiene 127000 millas. Y sobre el aditibo para limpiar el catalizador que me recomienda
Ya hiciste la prueba de desconectar el sensor de oxigeno, normalmente pierden eficiencia despues de 80,000 km. del aditivo desconozco su efectividad ,lo normal es cambiar el catalizador
@ricardoHola Señor Ricardo, tengo una Trax 2018 se prende el check engine lo checaron con el scanner y lanza el código p0011
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
La camioneta no muestra ninguna falla pues prende y responde normal y a la perfección lo saco a carretera sin problemas. El check engine solo se le prende de repente y luego se apaga
En la agencia dicen que tengo que cambiar el engrane de admisión, engrane de escape, árbol de admisión y junta de tapa de punterías... Todo a razón que intercambiaron los selenoides y les marca el mismo error y que en un selenoide tenía un poco de aceite viscozo. Cree que deba cambiarle todas esas piezas o he visto que relacionan el error con la válvula? Gracias de antemano
@MiriamQue marca y viscuosidad de aceite se le pone
@ricardoEs el de la agencia de Chevrolet, dice aceite-MTR sintetico dexos
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2011 motor 1.4 turbo...la falla es que los rpm se suben y bajan y despues de hacer un stop en un semaforo me enciende el ckeck ingenie y el carrito del antiderrapante y pierde toda la fuerza el carro...que podria ser...y quien tiene este problema
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Gracias ricardo es lo que are hoy, aunque ya compre el cuerpo de aceleracion y manana me lo reprograman aver si son eso ya queda por que le he cambiado el sensor de oxigeno y aun no queda
Jaime Cordoba de México hace 6 años
Pues si gracias a Dios si fue el cuerpo de aceleracion lo compre usado aqui en el apso texas me salio muuy barato 40 dolares y ya se lo programaron y quedo mi cruze al 100 ahorita no me a dado problemas
bilbao isabel de México hace 6 años
El mio hace lo mismo se acaba de reparar el motor por calentamiento es un chevrolet cruze 2011 motr 1.4 turbo que me pueden recomendar de echo el dia de hoy me lo entregaron se la paso en taller 2 semanas
Solucionaste tu problema me pasa lo mismo con mi cruz agradecería cualquier información
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola isaac solo reemplazante valvulas selenoides?
Hola tengo un Chevy Cruze 2014 estoy teniendo problema que me manda un msj que me dice que tiene se a perdido potencia en el motor y ya no camina no se cuál sería el problema
Eduardo Torres de México hace 6 meses
A mi me pasa lo mismo el mi cruz si prende y arranca pero me sale en en tablero se ha reducido la potencia del motor y ya empieza a fallar no se que es me pueden ayudar
Buenos días tengo un Cruze 2010 ,lo enciendo y se caen las revoluciones y me genera un código p0011 y ya después que se apaga tarda para encender
ComentarRobo de Computadoras Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 60000 kms
Hola buenas noches, ya había posteado mi último problema pero ahora quiero ser más específica para evitar que a más personas les suceda o ayudar a que lo puedan resolver de la mejor manera. En el mes de Enero nos robaron, deje mi auto en la colonia Moctezuma, CDMX, en una calle muy transitada, sin embargo fui victima de la delincuencia y me robaron La computadora del motor y la computadora de interior (Módulo de Carrocería), en ambos casos cortaron los arneses, lo primero que hicieron fue romper mi fascia delantera y cortar la alarma, después abrieron la puerta con algún instrumento y rayaron… Leer completa
15 casos
Que problema que te hayan robado ambas computadoras, igual y podría conseguirte la original importada pues voy seguido a EUA. Nos avisas si te queda bien.
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Muchas gracias, el problema es que ya las conseguí, ya sean conectada y solo falta la configuración... Ojalá y ya quede, pero gracias por el apoyo , ya si no queda pues ni hablar... te estaré contactando saludos
Yenny mucha suerte con la programación de la computadora y nos avisas cómo te fue! Por cierto, en mercado libre venden la protección para la computadora del cruze, si quieres te paso link.
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Si, sigo buscando para la configuración 😣mucha gracias
Alfredo salpiza de México hace 4 años
No amigo, ha sido un caos y peregrinar por todas partes, cobran carísimo y ahora la preeocupación es que le vayan a meter un software pirata :(
Yenny, porqué no intentas en este lugar: https://www.eculab.mx/ parece queso buenos. Si no que harás? O de plano venderlo por partes.
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Muchas gracias por recomendación, si no queda voy a vender las computadora y el Módulo de carrocería ya que ambas funcionan a la perfección, tal vez sólo no he corrido con suerte de encontrarme alguien bueno y que no me quiera engañar. Y si nó ya de plano por partes :(
Inténtalo con los de eculab, la página que te mandé. Nos comentas como te fue!
Las computadoras del Cruze vendido en Estados Unidos solo le quedan al Cruze que se vendió allá
Mecamigo, te equivocas, le quedan perfectamente a los de aquí, obvio se tienen que programar cómo todas.
@KikeTienes un caso documentado?? Con números de parte?
Los invito a que esto lo transmitan en la pagina de Facebook de chevrolet... Que los futuros tomadores de de decisión vean que Chevrolet no tiene la calidad y seguridad y que chevrolet garantize con estrategias que sus refaccionamiento sea accesible al usuario, solo al si se elimina el robo. Si chevrolet repone una facia, un espejo, una computadora a precio preferentemente a sus clientes... No habra mercado para estas piezas robadas.
Eso es una estrategia comercial donde a la misma automotriz sale ganando a largo plazo y hasta elimina la venta de refacciones similares, clonadas o piratas y tendría cautivos a clientes en la agencia...
Pero a Chevrolet solo le interesa vender una vez... Aunque su actual slogan chevrolet esta contigo... Aqui en este tipo de situaciones podemos decir que #ChevroletNoEstaContigo. Ni se responsabiliza de la forma deficiente en que monta la computadora... Como es posible que en menos de 4 MINUTOS las ratas inabiliten la alarma, accedan al vehiculo, corten el cable de la bateria, DESMONTEN la computadora del motor y la computadora interna?????. Eso... Eso no es calidad, ni seguridad...
Chevrolet... Pesimo respaldo a tus clientes
Eso es una estrategia comercial donde a la misma automotriz sale ganando a largo plazo y hasta elimina la venta de refacciones similares, clonadas o piratas y tendría cautivos a clientes en la agencia...
Pero a Chevrolet solo le interesa vender una vez... Aunque su actual slogan chevrolet esta contigo... Aqui en este tipo de situaciones podemos decir que #ChevroletNoEstaContigo. Ni se responsabiliza de la forma deficiente en que monta la computadora... Como es posible que en menos de 4 MINUTOS las ratas inabiliten la alarma, accedan al vehiculo, corten el cable de la bateria, DESMONTEN la computadora del motor y la computadora interna?????. Eso... Eso no es calidad, ni seguridad...
Chevrolet... Pesimo respaldo a tus clientes
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Floresj3 coincido contigo, Chevrolet no está con nosotros es una estrategia que los pretende sacar de la banca rota en la que está Chevrolet, desde el 2009. Lo que debemos hacer como consumidores es NUNCA más comprar un Chevrolet. Ese Cruze es tuyo?
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Amigo Flores, estoy totalmente de acuerdo, pero jamás harán eso’ su objetivo es obtener utilidades, pero sería bueno exponer nuestros casos en la página de Chevrolet y buscar algún apoyo y que se responsabilicen de sus malas ingenierías si así se le puede llamar el dejar tan expuestas autopartes tan vírales del auto, vamos a unirnos amigos mi auto lleva casi 4 meses por las calles son unos rateros desgraciados y en la agencia me cotizaron en 70,000 pesos estamos entre la espada y la pared.
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Hola buenas noches, gracias a los que me han estado preguntando acerca de la reparación de mi auto, gracias a Dios ya quedó, el lunes lo lleve a un lugar que un chavo ya había posteado en esta misma plataforma, esto fue el lunes y lo hicieron el mismo día, me parecieron muy profesionales y honestos, trabajan muy limpio y revisan absolutamente todo! Quien guste el dato con mucho gusto contáctenme por este medio. Tengo un mes de garantía y el costo fue accesible comparado con otros, ojo yo ya tenía ambas computadoras y gracias a Dios no tuve problema. Mil gracias subo fotos del trabajo terminado y las protecciones que compré ! Saludos
Yenny, que bueno que ya quedó, podrás pasar los datos de los que te hicieron el trabajo?
GUSTAVO LADRON DE GUEVARA TRUJILLO de México hace 3 años
Buenas noches por favor apoyeme con los datos de su taller , ya que requiero asesoria , de antemano gracias...
Alfredo salpiza de México hace 3 años
@GUSTAVO LADRON DE GUEVARA TRUJILLOAmigo están arriba pero te los posteo de nuevo
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Carlos castillo de México hace 2 años
Hola a un tienes los datos del lugar donde llevaste tu auto, a mi también me la robaron me puedes ayudar te dejo mi correo para q me mandes la información por favor [email protected]
Alfredo salpiza de México hace 2 años
@Carlos castilloHola Carlos en el comentario de arriba están los datos, ojalá y te sirvan. Saludos
Hola un favor me puedes pasar el dato por favor fui víctima de la delincuencia la semana pasada 😠😠 para contactarme con la persona que te reparo mi corrreo es [email protected]
Muchas gracias
Muchas gracias
Joana olvera de México hace 2 años
@Alfredo salpizaHola nosotros te podemos ayudar somos especialistas con gente certificada comunicate con el INGENIERO 55 1017 0566 checa nuestra página https://autodiagnosticomexico.com/
@Joana olveraSabes donde puedo conseguir la computadora, que no sea mercadonlibre por que están carisimas
@Joana olveraDonde se ubica el taller de autodiagnostico mexico
Guadalupe Reyes de México hace 3 meses
Hola Alfredo a mi me toco el robo el dia de hoy, me ayudarías con tu contacto para ver si puede ayudarme
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Hola buenas noches Jenny Reyes me podrías ayudar con tus técnicos para ver si me pueden ayudar a conseguir la computadora con sus arneses y el módulo de carrocería también fui víctima de la delincuencia eso fue hace 2días Ojalá y me puedas ayudar gracias
Hola Daniel
Al final pudiste encontrar las computadoras?
Donde las encontraste?. . . Yo estoy en la misma situación 😔
Al final pudiste encontrar las computadoras?
Donde las encontraste?. . . Yo estoy en la misma situación 😔
Mejor respuesta (según Alfredo salpiza)
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Hola Amigos , claro que si, quedo muy bien y me dieron 30 días de garantía el número es 55 64306913 se llama Alejandro. Son muy profesionales y también venden las protecciones de metal, esas son aparte pero vale la pena están muy bien reforzadas , espero les sirva. Gracias y suerte
Yenny te sugiero que desconectes el cable negativo de la batería por 30 minutos, si quedó bien configurada vuelve a prender, si no ya no prendería pero estás dentro del periodo de garantía, no se si te hicieron la prueba donde te colocaron protecciones? OJO las protecciones son para hacerles más difícil el trabajo a los delincuentes, pero con tiempo hacen lo que se proponen, dejar el coche en pensiones o estacionamiento.
Alfredo salpiza de México hace 4 años
Hola Kike, no sabía de esa prueba y me da terror hacerlo 😰, las protecciones ahí mismo, ellos diseñaron unas muy bien reforzadas, y si! Hay que buscar de todas formas no dejarlo en la calle. Saludos
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Hola amigos compré las computadoras y lo lleve arreglar con el eléctrico uno muy bueno muchas gracias por su ayuda
Yenny hola. Me pasó o lo mismo hace w unas horas. Me podrías decir dónde puedo conseguir la computadora y arnés? Plis
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Hola Gaby, lo siento muchísimo, la computadora u el módulo de carrocería los conseguí en la buenos Aires, junto con el arnés, tienes que verificar primero cuál es el número de parte que corresponde a tu auto, si es posible conseguir en la agencia ya que es súper delicado este tema, de no ser las correctas( suele suceder), no podrías realizar la reparación, te sugiero primero hagas eso sacar el número de parte, posteriormente debes conseguirlas yo te voy a pasar el número de mi eléctrico, quien instaló ambas computadores.
Al parecer ellos no las consiguen pero llamale cualquier cosa para que te oriente, son muy profesionales y confiables. A mí me las vendieron en 11,000 ambas computadoras y el arnés. Dios te ayude pero por fa ve con ese eléctrico la mayoría cobran casi 20000 y no garantizan el trabajo aquí lo hicieron en un día, yo estuve ahí, me cobraron 9,000 ya con las protecciones. Espero te pueda ayudar en algo. Suerte.
Al parecer ellos no las consiguen pero llamale cualquier cosa para que te oriente, son muy profesionales y confiables. A mí me las vendieron en 11,000 ambas computadoras y el arnés. Dios te ayude pero por fa ve con ese eléctrico la mayoría cobran casi 20000 y no garantizan el trabajo aquí lo hicieron en un día, yo estuve ahí, me cobraron 9,000 ya con las protecciones. Espero te pueda ayudar en algo. Suerte.
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@Alfredo salpizaHola Yenni Reyes como va tu carro ha tenido fallass, el mio le paso lo mismo hace un año pero desde entonces tienen una falla y el taller donde lo lleve jamas lo pudo resolver y quisiera llevarlo con el que fuistes... Puedes ayudarme por favor... Mi correo es [email protected]... Ojala puedas ver mi comentario
Alfredo salpiza de México hace 3 años
@GABYKNDYHola, no hay fallas más que las de estos autos!! Osea muchísimas, me refiero a que ellos lo dejaron de maravilla, pero en si el coche salio defectuoso. , salieron malisimos, ve con ellos, son expertos en sistema eléctrico. Que te lo chequen, no pierdes nada.
@Alfredo salpizaHola Yenny
Será posible me puedas escribir a mi correo para hacerte una consulta por favor. Gracias
Jonathan
Será posible me puedas escribir a mi correo para hacerte una consulta por favor. Gracias
Jonathan
@GabyHola Gaby
Al final encontraste las computadoras?
Donde las encontraste?. . . A mi me acaba de pasar lo mismo 😔
Al final encontraste las computadoras?
Donde las encontraste?. . . A mi me acaba de pasar lo mismo 😔
Alfredo salpiza de México hace 3 años
@Jimy IzaHola Gaby, siento tanto que te haya pasado, se consiguen en la buenos aires, debes conseguir el número de parte de ambas computadoras ya que hay muchísimas versiones... Ten cuidado porque la compatibilidad es súper importante, también busca el número de parte de tu arnés. Y los que te los instalan súper recomendados están por arriba, busca el dato en mis comentarios de arriba... Que tengas suerte.
Alfredo salpiza de México hace 3 años
@Jimy IzaPor este medio te lo respondo amigo,
@Alfredo salpizaSi comprar en la Buenos Aires las que les roban por todo el país
Hay que hacer un grupo para no comprar las computadoras que no roban, o poner una alarma que te alerte si dejas el auto muy lejos. O bien dejar siempre en estacionamientos publicos, o dejar alguien en el auto, o esperar que aparezcan los ratas y hecharles gasolina
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Amigo lo hacen en 4 minutos exactamente, el pro la es de Chevrolet, estas piezas están muy expuestas, o se te hace lógico que este auto en específico haya tanto nivel de siniestralidad? Y no queda de otra más que comprar por fuera, en la agencia no hay apoyo repara sale en 90, mil, el seguro no aplica, y que más te puedo decir... Es grave,as bien nos debemos unir y demandar a Chevrolet por fallar en la ingeniería de sus coches. Exigir una ndemnización por omitir ese error y seguir como si nada mientras nosotros perdemos miles de pesos por qué además salio malísimo mecánicamente hablando.
@Alfredo salpizaSe de varios casos con seguro Bancomer que les cubrió casi $25000 por el robo
GUSTAVO LADRON DE GUEVARA TRUJILLO de México hace 3 años
Buenas noches si me asesora con los datos de la persona especialista para configurar
La computadora y los mudulos de carroceria,se lo agradezco ojala me pueda ayudar...
De antemano gracias...
La computadora y los mudulos de carroceria,se lo agradezco ojala me pueda ayudar...
De antemano gracias...
GUSTAVO LADRON DE GUEVARA TRUJILLO de México hace 3 años
@KikeSi las dos. Incluyendo módulos de carrocería conoces alguien especialize en este tema por favor. Mi correo es [email protected]
@GUSTAVO LADRON DE GUEVARA TRUJILLORobott Salinas en Facebook
@PakcoRobott Salinas así lo hayas en facebook, se encuentra en Tultitlán, Estado de México
@mecamigoMuchas gracias, los contactaré y les cuento como me fue
Jorge Aguilar de México hace 3 años
Hoy me sucedió lo mismo... En Ecatepec por el metro muzquiz me robaron la computadora y el modulo que va abajo de la consola... Pido me sugieran un lugar que garantice las computadoras en su funcionamiento y precio
Alfredo salpiza de México hace 3 años
Kike, quien sabe? Hasta que te las roban es que te enteras que el Chevrolet Cruze tiene alta siniestralidad en robo de autopartes por su mal ingeniería de diseño ya qy están muy expuestas. Además que no es una noticia que salga en las notas o periódicos. Deberíamos de hacer una demanda colectiva y de esa forma se obligue a Chevrolet a notificar a sus clientes.
Buenos días vehículo Cruze 2011 presenta una falla a veces no prende el vehículo y me aparece el bloqueo de llave en el tablero las luces d eretro quedan prendidas cuando lo apago al igual que los limpia parabrisas y no los puedo contralor con el mando del tablero adal a esto en algunas oportunidades he apagado el vehículo y queda encendido
Jose Rodrigo de México hace 2 años
Buen día a mi también me robaron la computadora de mi cruze 2013 1.8 el detalle es que es americano y no se que computadora lleva alguien puede ayudarme a conseguirla e instalarla?
La soluciones es más económica porque hay más computadoras gringas baratas
Hoy me pasó...se llevaron las computadora y el módulo...¿es recomendable hacer la reparación o es mejor vender por piezas? Mi cruze es 2011 :(
Depende del estado del auto, comprar nuevos los módulos hasta $40 mil los dos, usados desde $5 mil los dos, el trabajo mínimo $10 mas
La mejor queja para chevrolet, no recomendar la marca, ya que aunque saben que su sistema de "seguridad" es tan facil de vulnerar, en el ultimo quinquenio no han hecho nada, sin embargo se promueve màs los buenos trabajos de los tecnicos que reemplazan los modulos, siendo ellos los que compran las mismas computadoras... hasta por pedido a los mismos ratas... #ChevroletApesta, #NoCompresChevrolet...#RoboDeComputadorasChevrolet, #ChevroletNoProtejeASusClientes
Carolcamargo de México hace 2 meses
Hola amigos...buenas noches!
Amigos les pido ayuda jaja ,la verdad tengo la esperanza de que alguien haya logrado resolver el problema que tengo con mi Cruze...
Lo que pasa es que robaron las dos computadoras de mi carro ,tengo un Cruze 2013, ya fui con dos mecánicos eléctricos y no saben que más hacer,compré nuevas computadoras,digamos que ya funciona casi todo,prende el panel ,abre y cerra vidrios,el audio ok...peroooooo no da marcha y en el scanner no aparece nada de códigos 😪😢,cuando se intenta encender no libera la palanca aunque en el escáner de agencia la palanca si se detecta se libera de forma manual... Ya no se que hacer ,todo que me pidieron para comprar ya compré...me doy por vencida ?! Alguien ya pasó por algo similar?
Muchas gracias y perdón por el texto largo. Saludos
Amigos les pido ayuda jaja ,la verdad tengo la esperanza de que alguien haya logrado resolver el problema que tengo con mi Cruze...
Lo que pasa es que robaron las dos computadoras de mi carro ,tengo un Cruze 2013, ya fui con dos mecánicos eléctricos y no saben que más hacer,compré nuevas computadoras,digamos que ya funciona casi todo,prende el panel ,abre y cerra vidrios,el audio ok...peroooooo no da marcha y en el scanner no aparece nada de códigos 😪😢,cuando se intenta encender no libera la palanca aunque en el escáner de agencia la palanca si se detecta se libera de forma manual... Ya no se que hacer ,todo que me pidieron para comprar ya compré...me doy por vencida ?! Alguien ya pasó por algo similar?
Muchas gracias y perdón por el texto largo. Saludos
ComentarPierde aceite por los engranajes del arbol de levas Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 ltz 60001 kms
Hola , descubri una perdida de aceite en el motor , luego de revisarlo un mecanico me dice q la perdida es de los engranajes del arbol de levas ,los cuales estan sellados y no se pueden reparar , la solucion es reemplazar los dos engranajes , los cuales son muy costosos , a alguien le paso lo mismo ???
13 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea.
Mejor respuesta (según victorio)
Disculpa saben q a mi lo q me pasa es q gotea la por la caja el mecanico cambio reten reviso por todos lados y no encuentra la fuga q por cierto igual es grande se les agradece una ayudita por fa
Hola necesito saber como le sacó la pérdida de aceite de las poleas a un Chevrolet cruze 2014 1.8 16 valvulas ya cambie los retenes pro pierde por las poleas me pueden decir si tiene solución o tengo que cambiar las poleas?
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) puede estar fallado y ocasiona fugas de aceite
Hola a todos. Hola Claudio soy Guillermo también de Argentina con tu mismo problema hace 1 mes... No se si encontraste la solución y además tener bien en claro cuál es el problema o desperfecto por el cual se dañan los engranajes o lo que sea y ocasiona las pérdida de aceite por estos. Muchas gracias Claudio por tus comentarios y a Ricardo por su alta asistencia a toda esta comunidad. A la espera. Slds.
Aquí en Argentina todo es caro... los engranajes cuestan usd 500 cada uno y los solenoides usd 200 cada uno... la explicación de Ricardo es la exacta... Ecotec un motor muy delicado. Slds.
Alguien cambio los engranes, comenten si hubo una mejora gracias
Cono decía Ricardo, la rotura de los engranajes es a consecuencia de... por ejemplo aceite incorrecto o sucio. No se resuelve el problema solo reemplazando los engranajes. Fin de semana puede que comente algo más o definitivo al tema.
Ante ese problema la solucion fue cambiar los engranajes , q son carisimo , por lo menos en argentina
Hugo Rojas de México hace 5 años
Ricardo no se por q dice q no son caros, al menos en México son muy caros alrededor de 200 dólares c/u
Esto paso por el exceso de carbón q el mismo motor genera y tapa los conductos de lubricion a su vez daña los engranes
Esto paso por el exceso de carbón q el mismo motor genera y tapa los conductos de lubricion a su vez daña los engranes
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Lee y comprende bien la informacion, los actuadores solenoides son los que me refiero que no son muy caros, sin embargo todo esto lo ocasiona x usar aceites inadecuados NO SINTETICOS o que les hacen el cambio de aceite cada 15,000 km.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Cruze 1.8 me saca los retenes de eje levas de su posición
Estan doblados los arboles de levas y giran excentrico
Hugo Rojas de México hace 4 años
Si el reten no es de buena calidad se puede girar, o no son los correctos del diámetro exterior y la misma presión de aceite los bota, es más probable que sea problema de los retenes que ambos árboles estén doblados
Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Ya fueron cambiados, si no es así están duros, tostados, mide y compara con uno viejo
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me van a decir que nadie repara estos ENGRANAJES de mierda???? Hay que gastar $70.000 en el de admisión y $40.000 en los de escape??? Tienen que tener una solución
Hugo Rojas de México hace 3 años
La solución es cambiarlos algunos engranes variables de Ford,Nissan y VW si se pueden abrir y reparar incluso venden un kit para fijarlos y dejarlos bloqueados
Busca en warnes, a mi uno me lo repararon quedo sin perdida pero ruido a sonajero, el otro tuve que comprarlo...posterior a mi infelicidad vendí el auto, esto fue hace hace 6 años atrás. Suerte
Yo los compré en mercado libre me costaron2500 pesos aquí en México , me están por cambiar las válvulas vvt s ver si con eso deja de hacer la falla de no encender
Buenas tardes. Cambie retenes de arboles de levas puso los que van pero me tira igual. Que sera? Creo que tira del laso interno del reten no se si me explico. Algún comentario?
Hugo Rojas de México hace 3 años
Puede ser desgaste del mismo árbol de levas, busca uno sobre medida con diámetro interno un poco más chico que el original
@Hugo Rojas Si eso iba a hacer. Vi un video y si debe tener desgaste. Tmb vi que se puede hace un agujero detrás del reten de la tapa así el aceite que pasa ppr desgaste de la leva vuelve a la tapa de cilindro y no salga por el retén.
Hola , los retenes de los árboles de levas se colocan hasta el final? Con el tope de fondo? Ya que la profundidad es de 7,4 mm y el retén original es de 7mm y ya como muchos saben... El retén trabaja casi al final del Piñón.
Oigan a mí me trai loco una fuga de acuerdo por el Aldo del motor y transmisión ya van dos veces que le saco el motor le cambié el retén del cigüeñal lo monte y me siguió tirando lo volví a quitar para ver el reten y está en perfecto estado, quite cartel le puse silicón lo monte y volvió a tirar aceite ya no allo la puerta, tambie antes que eso le cambié la tapa de punterías y la válvula pcv,AYUDA PLIS [email protected]
Auxilioooooo
Ya lo quiero arreglar para venderlos son muy latosos 1.8 Ecotec Chevrolet cruze
Ya lo quiero arreglar para venderlos son muy latosos 1.8 Ecotec Chevrolet cruze
@SergioHola, pierde por los engranajes de la distri, 1 o los 2...los de los arboles de leva... por lo gral se cambian y salen la mitad del auto, uns berga, venderlo. Slds
@GuillermoSi será por ahí? Verás como eh batallado ya estoy pensando que está embrujado ya lo eh llevado con algunos mecánico también y no dan por dónde podría ser la fuga ,gracias por su comentario
@SergioTe entiendo, yo tuve el auto 10 meses de los cuales 7 veces estuvo en el taller, lo vendí mal y barato, declare correctamente el problema que tenia el auto, me lo compraron igual y lo cambie por otra marca y pase a ser feliz... Espero lo resuelvas, esto sucede por dueños anteriores estirar el aceite, o usar el que no corresponde... el auto es hermoso si no te da problema. Slds
Yo ya los cambie la rueda dentada adm. (55568386) dos veces en continautos y sigue el ruido solo en frio...
ComentarPresion de aceite baja Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 160000 kms
Buen día alguien que pueda ayudarme. Recientemente tuve una falla en la banda del tiempo ya que se rompió se hizo el cambio de la banda y válvulas admision dañadas después de ese trabajo me aparece que El testigo PRESION DE ACEITE BAJA...
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4 casos
Uqe marca y viscuosidad de aceite y filtro se le puso
Hay que revisar el sensor de presion de aceite y medir con un manometro la presion de aceite de la bomba
Linda avila de México hace 4 años
Ricardo , bue dia ya revisamos presion de aceite y esta en 30 psi y lo dejamos un rato y llego hasta 10 psi
Revisa la bomba de aceite , puede perder presion y requiere cambiarse x otra original
@ricardoRicardo... algún número para comunicarse contigo por favor?
@ricardoTengo un cruze 2012 le hice el cambio d aceite con el aceite que indico 5w30 acdelco y me salio presión baja de aceite a que se deberá
@jaquelineHay que medir la presion de aceite con manometro para descartar que sea la bomba de aceite dañada
Alex García de México hace 5 años
Si ya intentaste con bomba de aceite, empaques y sellos, valvulas check de monoblock y filtro de aceite, revisa tu monoblock, el mio resulto estar fisurado y después de cambiarle todo lo que te menciono arriba finalmente se dio cuenta el mecánico que el monoblock se había fisurado y tuvieron que cambiarlo, tiene cerca de 3 meses funcionando bien y espero y asi siga.
Buen dia me puede ayudar en q parte se fisura para q tenga perdida de presion porque estoy con un problema similar le agradezco
Mejor respuesta (según Linda avila)
Linda avila de México hace 4 años
Aun no e podido sacarlo de esta falla, el mecanico me recomendo cambiar el motor como #1 y #2 reemplzar , cigueñal , cambiar metales y rectificarlos y reemplzar bomba de aceite , ya que segun su diagnostico lo determino como fuga interna de aceite.
Alex García de México hace 4 años
Dile que revise bien el monoblock, también puede ser la check del filtro de aceite que este dañada
Buenas noches tengo un problema con mi cruze 2011 le hice la afinación y una semana después le salio un ruido en el motor y según mi mecánico no tiene presión de aceite me dice que hay que checar el cegazo y la bomba del aceite pero antes de quiero descartar que sea el aceite que le pusieron porque fue el Mobil🙄 quiero cambiarselo al castrol 10w30 ya que ese es el que traia y nunca me había fallado esa es mi teoría ¿que me recomiendan?
El aceite Mobil es inadecuado para el motor ecotec
Comunícate conmigo por favor envíame WhatsApp 452 164 64 60
Alex García de México hace 3 años
Revisa la válvula check del enfriador de aceite, como es de plástico se calienta y tiende a doblarse y ya no hace su función
Eduardo acosta de México hace 3 años
Aver si alguien me puede ayudar mi cruze es 12 turbo manual es normal k le este saliendo aceite por la garganta
Debe estar dañada la valvula pcv la que ocasiona esa falla, requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
Hermes Mercado de México hace 2 años
Buenas por problemas de lubricación estoy cambiando las 3 válvulas y se dónde van la roja abajo del alternador, la azul en el motor y hacia la cabeza y lubrica las válvulas. Dónde va la válvula negra que lubrica y para que sirve? Quiero se instalen las 3 y solucionar completamente el el problema de la lubricación, amén que ya la compré, Gracias.
Amigo una pregunta d casualidad ya sabes dónde Va la válvula negra y la azul ?
Son 3 por que montas 2 de 3 hay unos que llevan la gris otros la negra es un auto del demonio ya lo creo
Tengo un cruze 2011 1.4 turbo y no tiene la válvula naranja detrás del alternador me pudieran decir donde la traerá?
@JuanjoEn el enfriador de aceite adentro donde va el filtro
Angel Chacon de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes, tengo un cruze 2011 1.4 turbo pero el problema que esta presentando es que no hay lubrication en la tapa valvula, la cadena tiene lubrication perfecta... Y espero poder contar con ayuda de la comunidad
[email protected] pueden enviar alli su respuesta a mi problema
[email protected] pueden enviar alli su respuesta a mi problema
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Ignacio Ramírez de Venezuela hace un año
Buenos días. Tengo un cruze 2012 que le acabo de cambiar la bomba de aceite, rectificar cigüeñal, cambiar conchas, cambie el enfriador de aceite, todo esto para elevar la presión de aceite que en mínimo es que me falla, llega a 10 pero en alta anda normal. Lo probé con aceite 15w40 semi sintético móvil y trabajo bien, pero eso era un aceite de prueba, luego le puse el que yo tenía 5w40 full sintético y me apareció de nuevo la luz de presión de aceite en baja. Será que se eleva cambiándole el aceite?. Tiene 140.000km año 2012
Tengo un problema un cruze 2013. 1.8. No sube el aceite ala cabeza. Ya sele cambio todo nuevo
Si se cambiaron las 5 valvulas de fluJo de aceite. Se le puso la bomba de aceite ORIGINAL GM ?
ComentarBujias para cruze 2012 ltz Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 ltz naftero 55000 kms
Me gustaria saber que bujias lleva este vehiculo debido a que a donde consulto me manifiestan respuestas diferentes
9 casos
Las bujias que trae de fabrica son CHAMPION RC10MCCR6 de cobre. No salen muy buenas. Consigue las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 (JAPONESAS) son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
Juan Carlos Ríos de México hace 6 años
No creo esto, en un Cruze 2015 fallan horrible, hay que regresar a las convencionales
Buenas Tardes
Disculpa y para un Cruze 2016 1.4 turbo que bujías lleva y a cuánto se calibran?
Y que marca deben de ser los filtros de aire de motor y de cabina?
Muchas gracias!!!
Disculpa y para un Cruze 2016 1.4 turbo que bujías lleva y a cuánto se calibran?
Y que marca deben de ser los filtros de aire de motor y de cabina?
Muchas gracias!!!
Hola, disculpen que bujias lleva un Cruze lt 2012 motor 1.4 ecoturbo. Y marca y tipo de aceite de motor?
@DannyConsigue las bujias ngk 1FR7X7G VAN CALIBRADAS A 0.027"
Aceite sintetico castrol edge 5w 30 clasificacion dexos y si tiene mas de 75,000 millas recorridos que sea de alto kilometraje
Aceite sintetico castrol edge 5w 30 clasificacion dexos y si tiene mas de 75,000 millas recorridos que sea de alto kilometraje
Mejor respuesta (según maxi)
Disculpa la informacion anterior es del sonic. Las del Cruze 1.8 16v ( 141 cv ) Desde 2011 ZFR6U-11 / marca NGK.
Abraham E. de México hace 7 años
Ricardo. El mio es 2015.5, me recomiendas las mismas bujias que mencionas?
Si es motor 1.8 cc. Y quieres las de alto desempeño NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11
Hola amigo Ricardo me podrías ayudar me toca el cambio de bujias de mi Chevrolet cruze 1.8 año 2013 soy de Chile cuáles me recomiendas por favor
Hola amigo Ricardo me podrías ayudar me toca el cambio de bujias de mi Chevrolet cruze 1.8 2013 soy de Chile cuáles me recomiendas por favor
Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 son de alto desempeño ,ya vienen calibradas a 0.044". Las consigues en mercado libre x internet.
Jorge camarillo de México hace 5 años
Que bujias me recomiendan para el cruze Lt 2010 1.8
Kevin Flores de México hace 3 años
@ricardoPero esta mas abierta que la que señana el fabricante, no gasta más gasolina?
Hola Ricardo mi Cruze es 2012 motor 1.8 cuál me recomiendas por favor gracias de antemano
@ElviraLas de alto desempeño NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 van calibradas a 0.044" durab nas de 100,000 km.
Mira ante la urgencia de la necesidad me llegue a bosch y les puse la 7 fr ldc 7402 y por el momento no tuve problema
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Alguien me puede decir que le puedo cambiar a mi chevrolet Cruze 2012 para que arranque más rápido cuando está en mínimo, gracias
Hay un sensor que se llama sensor map que es para distribuir la gasolina y para que rinda más en las subidas y los arranques en mínimo que me pueden decir de este porque sé que mi carro lo tiene pero no sé si cambiarlo por alguna otra marca en específico gracias
Hay un sensor que se llama sensor map que es para distribuir la gasolina y para que rinda más en las subidas y los arranques en mínimo que me pueden decir de este porque sé que mi carro lo tiene pero no sé si cambiarlo por alguna otra marca en específico gracias
Los cruze solo tienen imagen deportiva ,asi son lentium , trae un motor pequeño para una carroceria grande y pesada.
Hola Ricardo, yo tengo un chevrolet cruze 64000km y en una pendiente muy elevada baja las revoluciones que me obliga bajar los cambios a primera, existe una solución a ese problema de falta de potencia? No me dice ningún error y en la chevrolet me dice que esta perfecto, agradecería una respuestas, gracias y saludos.
Me desespero, por que, los demás más coche van mucho más rápido que mi cruze, parece como si fuera en un coche de 70cv.
Con un peso total de 1285 kilogramos y una relación peso/potencia de 10,36 kg/CV, el Chevrolet Cruze 1.6 LS+ consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Los 4 cilindros en línea del Chevrolet Cruze 1.6 LS+ suponen una cilindrada total de 1598 cc. Esta mecánica de gasolina obtiene una **potencia máxima** de 124 CV a 6400 alcanzando un par de 15,7 Nm a 4200 rpm. Alimentado por inyección multipunto de gasolina, y con 4 válvulas por cilindro el motor llega a una potencia específica de 77,60 CV/litro. Relación peso / potencia. Se suele emplear este relación tomando la potencia máxima en CV, aunque sería más correcto hacerlo en kW. Con el actual nivel que tienen estas dos magnitudes, una buena relación peso potencia está por debajo de 10 kg/CV (7,4 kg/kW). Por encima de 12 kg/CV (8,8 kg/kW) la relación peso potencia es mala en términos generales. Cuanto menor es la relación peso potencia, mayor es la aceleracion. Por eso los llamo LENTIUM
Muchas gracias Ricardo, una pena , pues tengo 2 meses de haberlo comprado, con 60000km y he ido en pendientes y es notables la deficiencia en subidas y otra curiosidad.
Cuando voy a más de 120 km velocidad, empieza hacer un ruido en el habitáculo, como si fuese en un avión, te tapona los oídos, es normal o tiene un fallo que no detecta el coche? ayúdame por favor y gracias.
Cuando voy a más de 120 km velocidad, empieza hacer un ruido en el habitáculo, como si fuese en un avión, te tapona los oídos, es normal o tiene un fallo que no detecta el coche? ayúdame por favor y gracias.
Son defectos de fabricacion. Por eso los venden con poco uso.
Que pena, gracias por tu paciencia y respuestas, un abrazo.
antonio glz de México hace 6 años
A qué caray!
Yo tengo un Cruze 2012 1.8 y la verdad es lento en el arranque pero solo eso y nada más!
En carretera es una belleza corre muy bien y tiene una estabilidad excelente!
Yo tengo un Cruze 2012 1.8 y la verdad es lento en el arranque pero solo eso y nada más!
En carretera es una belleza corre muy bien y tiene una estabilidad excelente!
Totalmente de acuerdo, tengo un Chevrolet 1.8 y es un poco lento en la salida, toma velocidad es imparable y una delicia en carretera. No lo cambio por nada y lo tengo hace un año. Con buenas mantenciones funciona perfecto.
Nada de eso amigos, utilisen gasolina premium, filtro de alto flujo K&N y bujias Pulstar Plasma Core calibradas a 0.028" y mejorarán el torque y el arranque desde 0 mejorará bastante, pero gastaran más gasolina claro esta si quieren potencia
Yo tengo un cruze 2015 motor 1.8 perfectamente me funciona en carretera lo levanto 210 kMS. Y como si nada una chulada. Es mi comentario
Yo tengo mi Cruze 2010 motor 1.8 y definitivamente estoy muy a gusto con su desempeño, le cambié las bujías NGK que sugirió Ricardo, y siempre le pongo gasolina del tipo Premiun o en especifico de 94 octanos, y he notado que así acelera más rápido y se siente más ágil y potente.
Bien Jorge camarillo, de acuerdo al comentario de Ricardo: le puse a mi cruze 2010 motor 1.8 las bujías NGK bkr6eix-11 son de alto desempeño, ya vienen calibradas a 0.044" las consigues en Mercado Libre x internet
Funcionan excelente más agil el auto si además le pones combustible premiun mucho mejor
Funcionan excelente más agil el auto si además le pones combustible premiun mucho mejor
Que tal, me podrian informar el numero de bujia original normal hecha en corea para el cruze 2010?
LUIS pues eso no lo sé pero tambien puedes optar por las NGK de iridium, como esta en un comentario anterior, saludos
Nadie sabe, pero lo que si se sabe es que las calibraciones de las bujias de carros hechos en USA, Europa, y Asia, son distintas, y nadie tiene idea por qué si es el mismo motor, los gringos calibrando sus bujias entre 0.025 y 0.28", en Europa de 0.030 a 0.035" y en Asia de 0.035 a 0.044", yo e probado todas en mi cruze coreano 2011 y 0.035 y 0.044" son las que funcionan mejor, no hay fallas de encendido y se nota un ligero ahorro de combistible
Hola, tengo chevrolet cruze ls 1.8, a cuanto debo calibrar las bujias ??
Gracias ricardo, otra cosa, que bujias recomiendas entre bkr6eix-11 y Izfr6k-11 que son la que me recomendaron para cruze 1.8 2014.
La diferencia es la calidad ,precio y duracion las 1ras. De iridium duran mas de 100,000 KM. las otras son de platino y duran 40,000 KM.
Tu cruze donde fue fabricado?? Por qué los que fueron fabricados en USA, en Europa y Asia llevan calibraciones muy distintas entre sí, GM no sabe explicar por qué hay tanta variación en la calibracion d ela bujias para el mismo motor, incluso en algunos manuales de mantenimiento no dice que calibracion debe de llebar, y por todo el mundo la más comunes son 0.028" 0.035" y 0.044"
La calibracion depende de la cilindrada del motor : 0.028" si es 1.4 cc. Con turbo. 0.035"SI ES 1.6 CC. Y 0.044" SI ES 1.8 CC. De aspiracion atmosferica
Estoy de acuerdo con eso, pero en otros países no lo ven así, y en su momento nadie sabía x que tanta variacion en la brecha de la bujia, incluso GM y ACdelco emitieron comunicados sobre la brecha correcta para el motor ecotec 1.8l ante las numerosas dudas de los usuarios sobre las variaciones de la brecha para el mismo motor en distinto países, así que GM y ACdelco dijeron que la brecha correcta para el cruze 1.8l era de 0.028" y el 1.4l turbo igual o menor a 0.028" lo que resultó muy irónico esa afirmación a pesar de que muchos usuarios tanto del 1.8 y el 1.4 experimentaron mejoras de aceleración y de Km/L, e incluso mejoras en el retardo del acelerador al incrementar la brecha a 0.035 o 0.044, cosa que le recalcaron a GM y ACdelco, los cuales se mantuvieron en su afirmación de que la brecha correcta para los 2 motores 1.8 y 1.4l turbo era de 0.028" y jamás explicaron x que esa calibracion solo dijeron que podría causar problemas adversos al incrementar la brecha de la bujias, de la de fábrica que recomendaron, jamás dijeron cuales eran los problemas adversos inesperados que podía pasar, nadie supo por qué, si se referían a que se podría acortar la vida y duracion de la bobina de encendido por estrenarla con una brecha más grande de lo que fue diseñada, pero jamas afirmaron si esa era su razón, a pesar de que muchas personas sintieron una mejor respuesta del acelerador y economía de combustible con una brecha de 0.035" que con la de fábrica de 0.028", todo eso lo leí en distintos foros de varios países, con esa misma duda e incredulidad sobre cómo era posible que un motor con una cilindrada de 1.8 llevara la misma brecha de bujias que un 1.4 turbo, era algo ilogico GM jamás aceptó que estaba mal en su afirmación de la calibracion de bujias correcta que según afirmo, a pesar de que lo usuarios sintieran mejoras de funcionamiento del motor con otras calibraciones superiores a la que afirmaron. Así que el mismo motor 1.8l en USA la brecha es de 0.028 en Europa y Australia es 0.0035" y Corea y México 0.044".
Bujias para cruze 2013 LT. Me gustaria saber que bujias lleva este vehiculo debido a que a donde consulto me manifiestan respuestas diferentes
Pues mira Jose M de acuerdo a la recomendación de Ricardo laa bujias son las NGK de Iridium bkr6eix-11 son excelentes y ya se las puse a un cruze 2010 y trabaja bastante bien con ellas, no las calibraron, asi fueron colocadas
Se le puede colocar bujías de rosca larga al Chevrolet Cruze del 2010...gracias se antemano
Perdón yo tengo un Cruze 2011 no se que motor tiene y al acelerar empieza a ser un cascabeleo me podrían ayudar
Cesar cruz de México hace un año
Que bujias tiene que llevar el cruze LT 2012 motor 1.4?
Consigue las bujias ngk 1FR7X7G VAN CALIBRADAS A 0.027"
ComentarCalentamiento de transmisión Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 60 kms
En el tablero me aparece qur la temperatura de la transmisión es ta alta
7 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola Ricardo le pusieron la computadora al carro (chevy cruze 2011) y me da problemas en el sensor de la temperatura de la transmision! Donde esta eso? Y sera el problema de los jalones cuando se calienta? si pudiera ayudarme! Gracias!!!
Requiere cambiar el aceite a la transmision con el procedimiento indicado
Tengo un problema señor Ricardo q mi carro cruz calienta mucho el aceite de la transmisión de la caja y arroja código 89 y no hayo q hacer
@Jefferson89. - mal funcionamiento del termostato, requiere cambiarlo x otro original,
La transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
La transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
Oscar Fabián villamizar de Colombia hace 6 años
Buenos días el problema es el siguiente con mi Chevrolet cruce 2012 cuando calienta la transmisión el carro no camina y prende el testigo en el tablero lo dejo enfriar y cuando está frío arranco y todo bien y alo q calienta vuelve el problema
Mejor respuesta (según Orlandocamposb)
Requiere cambiar el aceite a la transmision con el procedimiento indicado anteriormente
cobianesteban de México hace 4 años
Tengo el mismo problema... ¿Se solucionó con el cambio de aceite?
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
@ricardoHermano le voy a refutar lo que ud dice todos los mensajes que leo de ud con referencia a la transmisión p cajavde velocidad haces referencia todo el tiempo a lo mismo. Hermano las cajas también tienen otros componente no solo es cambio fe aceite puede ser embragues sellos turbina y el calentamiento de las cajas viene lo más seguro por que el serpentin de la caja debe tener una obstrucción. La caja lleva dos tubo que vienen del radiador uno entrada salida entonces hay que verificar porque un tubo de estar más caliente que otro. Por ende se calienta y tiene una pobre lubricación...no todoooo es por el aceites disculpe ud
Saludos, amigo tengo la caja que marca 110 grados centigrados me dicen que es muy elevado ya que debe estar igual que el motor es decir cerca de los 90 grados centigrados, leyendo tu comentario te pregunto es una temperatura aceptable si o no? me comenta que puede ser un problema de la convertidora o TCM que opinas tu, gracias por responder.
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente hasta los 105° c. Abre el termostato ,prende el ventilador y lo apaga a los 89° c.
Si ya tiene mas de 50,000 KM. requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 la transmision secuencial.
Si ya tiene mas de 50,000 KM. requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 la transmision secuencial.
Gracias por responder amigo, no es el motor es la caja que marca que el aceite de la misma estan en 110 grados, el carro esta en 89 grados como tu dices pero el problema es la caja
Le cambien el aceite, todo este problema se ha originado porque cuando hace los cambios da un pequeño tiron, me comentan que puede ser la tcm o convetidora (turbina)
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y continua requiere una reprogramacion de la tcm
Intente hacer eso amigo y dio error no admite una nueva programacion
Jafinol, se soluciono el problema?? puede requerir un rflasheo y si no se puede hacer es debido a que tiene el VIN incorrecto en TCM
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
@jafinolNo amigo un temperatura de 105c no es viable ya 105 es punto de ebullición mi Cruze llega a 96cy ahy prende el electro y baja a 90 ningún carro llega a 105 y memos una caja...al llegar esa temperatura posiblemente comienza a hacer cambios errático o podría patinar revisa el serpentin si esta tapado la caja puede producir un sonido parecido a la bomba de dirección y puede empezar a deslizar una temperatura de 105 a ningún auto movil
@Elvis pannilloSi es posible con un escáner en linea de datos se observara que la temperatura de la transmisión si llega a elevarse un poco mas que la del motor
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Al parecer tienes que agregarle un enfriador externo extra porque el que trai no puede enfriar mucho el aceite de la transmisión y peor si enciende el a/c se calienta más el aceite de la transmisión y empieza a fallar más la transmisión se siente pesado y no acelera bien y aveces da unas pataditas...
Tengo un cruze 2011lt lo traigo sin termostato y me e fijado que no ha prendido el abanico será que no a llegado a cierta temperatura para que prendan ?
Asi es , el termostato abre hasta los 105 ° c, para conectar el ventilador , como lo eliminaste ya no hay un control de temperatura para que funcione correctamente el ventilador.
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
No tenias porque sacarlo si esta malo debiste montarlo nuevo
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un cruze 2010 el problema es que se calienta mas de lo normal, ya fuimos con diferentes mecanicos, y ya le cambiamos, la bomba de agua, trae termostato, se le cambio tambien las ligas del empaque del motor... y aun asi se sivue calentando cual puede ser el problema... lo scaneamos y nos marca el sensor que va con el arbol de levas podra ser eso o cual sera la causa... espero y pueda responder mi comentario se lo agradeceria mucho...
Si marco alguno de los codigos p0011, p0014 ,p0016 referente al los arboles de levas debe estar desincronizado el sistema vvt. Quedando fuera de tiempo que ocasiona el calentamiento
Karina padron de México hace 5 años
Ok gracias por la respuesta, y que tipo de aceite puede usar el cruze LS 2010. ? Porque nos dijeron que le pusiera un aceite mas grueso del que traia...
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util, sin importar el km, con su filtro original.
@ricardoHola en que parte puedo mirar la temperatura de la caja automática?
Elsensor de twmperatira de transmisión que valor de termistos es?
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Hernán arenas de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos , tengo un Cruze , me presentaba bote de agua en el radiador lo cambie ahora me recalienta !. Me pueden ayudar con una sugerencia ????
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Hola , me podrían ayudar con mi Cruze 2015 ya le cambiaron termostato,abanico sensores de temperatura pompa de agua y se sigue calentando y ahora dejo de enfriar el ac
Hola Ricardo tengo un Chevy Cruze 2012 me da código PO 711 hace tres meses se cambió aceite de transmisión en la caja de solenoide había un sensor que se partió una patica de seguridad y lo asegure con un plástico ajustable crees este sea el problema
¿Cuáles son las posibles causas del código P0711 Chevrolet?
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Gracias Ricardo que debo de hacer en mi caso y es riesgoso conducir mi chevy Cruze 2012 con este problema ,,,,Gracias
Hay que revisar ,limpiar y cambiar solenoides dañados o el modulo de solenoides completo
Hola Ricardo se reviso la temperatura del liquido de transmision con el chevy funcionando a la velocidad indicada y la temperatura es normal pero el codigo P0711 sigue registrandose crees que se pueda confiar en lo que dice el scan
Si no presenta mal funcionamiento resetealo desconectando el polo negativo de la bateria , asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Buenos dias Ricardo recetee mi chevy cruze despues que le adicione un cuarto de aceite de transmision y desaparecio el engine pero en un registro el scan obtuvo valores repentinos de aumento de temperatura en liquido de transmision y TCM normal si cambio el cuerpo de la transmision con que programa se programa la computadora para que lo reconozca,,,,un saludo
Requiere cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 cada 50,000 km. la transmision siguiendo el procedimiento de fabrica
Ricardo ya se le habia hecho el cambio de aceite de transmision hace un mes
Que marca y tipo de aceite de transmision se le puso, se siguio el procedimiento de planta
ATF Dexron 6 creo que no se hizo el procedimiento de planta dime que debo hacer
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchísimas gracias Ricardo así haré y te mantendré al tanto gracias nuevamente por tu consejo y experiencia
Castelo777 de México hace 2 años
Mi cruze 2012 1.4l antes prendía el ventilador a los 109°C le cambié el anticongelante y subió la temperatura hasta 115°c lo apague deje q se enfriará y le di una vuelta ahora el ventilador entra a los 99°c la temperatura del refrigerante se mantuvo entre los 94 hasta 102 y antes el ventilador entraba a los 109que podrá ser
Yesenia zuniga de Estados Unidos hace un año
Hola Dios me les bendiga a quien corresponda 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 me quede tirada y necesito ayuda porfabor tengo un Chevrolet Cruze 2014 el tapón del agua se aventó para arriba se fue parando poco a poco que no tenía agua A causa de que el tapón del depósito del agua se zafó separó automáticamente el carro y no quiere prender y se oye un ruido muy raro ya no quiere encender por favor ayúdenme porfabor soy yesenia zuniga 😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Hola Ricardo buenos dias, hace 2 semanas arregle mi caja, le cambie muchisimas cosas gaste mucho dinero, ahora la caja hace sus cambios bien, pero me sigue empujando no sabes que pueda ser? o quedo mal la caja?
Si se le puso repuestos y aceite de fabricacion ac delco dexron 6 etiqueta roja, hay que revisar el modulo de solenoides puede estar dañado o desprogramado
Hola, acabo de cambiar de radiador de mi Cruze 2012 porque estaba perdiendo aceite de transmisión, entonces ahora le aumenté (no tiene medidor) pero cre@ que de mas y está botando aceite por la tapa donde se hecha el aceite y cuando está en alta velocidad se aguanta en pasar los cambios y ahora me marco en el tablero (Transmisión sobre calentada: poner motor al relantí)
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo , se completa y funcionando ,caliente y bien nivelado se verifica el nivel de aceite quitando un tornillo de 11 mm. Que esta en la transmision junto a la barra homocinetica de traccion de lado del conductor.
Hola buen dia le hice el cambio de aceites del que indicas e igual le cambiene el sensor de la temperatura y cambio de termostato pero se sigue subiendo la temperatura y al entrar la segunda velocidad hace un golpe me puedes indicar el porqué lo hace gracias
Si se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 etiqueta roja , se siguio el procedimiento de planta , hay que escanear la transmision y revisar soportes de motor y transmision.
Hola conocedores... mi cruze recién lo ajustaron todo nuevo pero al calentar el motor el ventilador prende y se apaga unos 5 minutos después de apagar el motor aun así lo corra solo tres cuadras siempre hace lo mismo que falla puede ser
ComentarPresenta códigos de error p0016 p0017 p0106 Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 200000 kms
El carro se me rompió la toma de agua y se sobre calentó, se cepillaron cabeza y puso empaque y enciende y camina pero no desarrolla como cuando lo compre, levanta a 120 y va forzado. Tiene buenas bujias bobina
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6 casos
Si no tiene encendido el check engine , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectarlo.
Ya lo escanee por que tiene encendido el check engine, cambie los don selenoide de tiempo variable y sigue igual fallando, será el tiempo que esté mal sincronizado o que puede ser amigo ayuda por favor
Los mismos p0016 p0017 sensor map y el sensor barometrico, el carro funciona bien enciende y desarrolla pero pasando los 100 km/h se siente pesado y no da a más de 120 km/h. El mecanico me dice que son Los solenoides de tiempo variable, no será cuestión que el tiempo no este bien sincronizado
Mejor respuesta (según Luisvela)
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('A') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chevro…
P0017 CHEVROLET Causas posibles ¿Qué significa esto? Falla de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de entrada ('B') defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…
Disculpe entonces los solenoides de tiempo variable no son necesarios cambiar?
Sabra donde puedo comprar el kit de distribución original para cruze 1.4 turbo es 2011
Alguien podra desirme dond va el sensor de presion barometrica del cruze 2011 1.4 turbo
Natalia arcos de Colombia hace 3 años
@LuisvelaA nosotros nos aparece los mismos
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
Códigos y s ele cambio bobina y nada sigue igual. Y en drive se apaga cuando vas frenando y está e drive se apaga. No se de cual sea el problema.
@ricardoRicardo! ¿Aún activo en la plataforma?
Me comenta el mecanico que el problema es el cuerpo de aceleración, que esta roto, ahora que valla por el carro vuelvo a escribir para decir como siguió el carro
Por los codigos que mencionas son los reluctores de los arboles de levas es muy dificil ponerlos en su lugar si los aflojaron
La cadena del tiempo no estaba tensa, corrigieron el error, ya funciona mejor pero quedo marcando estos codigos p0016 p0106,p2228 p2227 p0599, el abanico funciona en alta velocidad , el carro no se calienta que podrá ser casi todos los códigos son relacionados al aire (map ,barometrico) me pueden ayudar por favor para saber que debo revisar
Tengo la misma falla. Pregunta si se solucionó tu falla?
ComentarFalla codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS AUT 65000 kms
Tengo un CRUZE al cual le aparece el codigo 79 segun el manual dice que hay que reponer aceite al motor, pero el nivel de aceite esta bien, el mecanico me comenta que hay que cambiar el sensor que trae en el deposito del aceite, pero para ello hay que quitar el deposito por que no sale solo quitando el candado que trae el sensor por fuera, Alguien sabe si este sensor puede ser deshabilitado?
65 casos
Ami me paso lo mismo me marcaba ese codigo de aceite y el Filtro estaba tapado y lo cambie y quedo resuelto...
Criss Pérez de México hace un mes
Me pasó los mismo con el código, lo deje pasar por 1 mes y hubo calentamiento por el cual fue causa de filtro tapado.
Al cruze de mi mama le pasa lo mismo pero se le hizo el servicio a los 55,000 y usa aceite sintetico apenas tiene 60,077
2 veces la transmisión se tuvo que reparar y el codigo 79 que no se ha quitado, ya hemos hecho cambios de aceite y filtro y ni así se quita, prende después de unos 15 minutos de arrancarlo. No se si alguien tenga idea del costo de cambiar el sensor.
Hola. A mi me aparece solo cuando mi vehiculo(chevrolet orlando) esta en ralenti. Lo lleve al concesionario. Y me dicen que puede estar fallando en sensor del nivel de aceite.
@DavidEn mi caso fue que estaba sucio el sedaso de aceite se le dió limpieza y cambio de aceite y filtro y se resolvió el problema quedó como nuevo
A mí me pasa k mi carro se aburra y Yano quiere levantar más de 100 y es me pasa más seguido cuando meto segunda y tercera no me deja revolucionarlo
A mi carro sucedia lo mismo, supongo esta tapado el catalizador
Hola sr. Tengo un chevrolet cruz 2011 en 1.8 automatico resulta me aparecio el code 79 con 60666km quiero saber q será. El mecanico dice termostato pero yo e visto en internet q no es. Si me pude ayudar muchas gracias...
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Cambia el filtro de aceite por uno de muy buena calidad y en un lugar certificado. Depronto esto te ayude como me ayudo a mi. Suerte!
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 y me aparace este codigo. Voy a cambiar el filtro y les estaré informando que paso, pues el nivel de aceite esta ok. Gracias.
Hola yo compre un chevrolet cruze año 2010 y aparecio codigo 79 pero yo le hice cambio de aceite y de filtro y aun asi me sigue apareciendo alguien que sepa y me diga como solucionarlo?? se lo agradecería mucho...
Balbino Cecilio can de México hace 4 años
Hola buenas noches disculpa buscaste la solución al problema que presentó tu vehículo pasa lo mismo con el mío, te agradecería mucho tu apoyo
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Hola amigos. Efectivamente realice el cambio de aceite con cambio de filtro de aceite y el código no me volvió a aparecer.
Andres Rodríguez de Colombia hace 6 años
Este medio no es para que usted haga negocios. Gracias.
Hola amigos yo tengo el problema del código. 79 lo hice escanear y me sale problemas en la chapa pero estoi viendo que a ustedes les paso lo mismo si alguien me puede ayudar se los agradeceré muchas gracia s
Andres Rodríguez de Colombia hace 6 años
Marcelo, a mi me paso y con realizar el cambio de aceite con el filtro, se quito. Ahora me aparece cada 6000 km, justo el tiempo en el que debo realizar el cambio de aceite.
Tengo un cruze 2011 tiene el check engine encendido y lo escanearon y aparece posicion de arbol de levas/cigueñal, se cuadró el tiempo y aun asi sigue apareciendo se cambio el sensor y persiste el problema, lo que si es que solo se ha revisado del lado del arbol de levas, el cigueñal no, será que de ahi erradica el problema?
Probaste con el cambio de correas de distribución? ese código tiene que ver con eso
Cristopher de México hace 5 años
Amigo y siempre que tenia tu carro porque yo hice lo mismo que tú y sigue apareciendo
Amigo esos carros tienen una válvula check atrás del monoblok ala altura del alternador se tapan por el aceite y ya no le llegan presión Alós variadores muchas veces ese es el problema saludos
Yo estuve mucho tiempo con ese código 79 y en ninguna escaneada salía algo anómalo, hasta que en el anticongelante había aceite. Resultó ser el enfriador que estaba mezclando el agua y el aceite. Me tuvieron que cambiar la pieza completa y ya desapareció POR FIN el código 79.
Amigo ke pieza fue la que cambiaste tengo ese problema
Consulta donde va el enfriador de aceite de cruze bencinero 2010 automático
Gracias ya le cambie el sistema de enfriamiento del aceite y sigue apareciendo el código 79 ahora me dicen q hay q cambiar la tapa del motor y juntas ya eh gastado mucho y no desaparece
También me mezclo el aceite con anticongelante por eso tambien lo cambiamos y no desaparece
JVC CARVAJAL de México hace un año
@halomanLa pieza se llama enfriador de aceite te lo venden completo o en piezas dependiendo cuan requieras es mejor cambiarlo completo
Edna margarita de Colombia hace 10 meses
Hola buenas noches que pieza le cambiaron y que costo tuvo gracias
Juan carlos de Chile hace 6 años
Hoy 19 de julio del 2018 en la pantalla de mi Chevrolet cruze automático año 2010 se observó el código 79, y una imagen de un auto color amarillo con la figura de una llave, lo lleve a scanner y arrojó que era el Circuito del refrigerante del motor Termostato de control del calefactor de alto voltaje...por si les sirve...Aún cuando yo creo que los códigos no indican correctamente cual es la falla...
Rosa Mella de Chile hace 6 años
A mi igual me aparece lo mismo del código 79 con el auto de color amarillo con una llave en mi chevrolet cruze 2010 automático no se que será
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Amigo yo acabo de sacar mi cruze 2011 del taller y el problema eran los sellos de la bomba enfriadora de aceite.
A mi me paso y resulta que era por pérdida de aceite en la bomba enfriadora, se corrige cambiando los sellos valen entre 30 y 60 dólares dependiendo de cuales se reemplacen.
Me salio Code 79 cambie filtro y aceite y desapareció pero al cabo de 2000 km me volvió a aparecer debería de aparecerme a los 6000 el cambio fue 35400 y me apareció a los 37 200 debió aparecer años41000 use ultra shelk ful sintético alguien q sepa
Buenas tardes cuando hay agua en el depósito de refrigerante cuál pieza es la Que hay que cambiar ?. . . Tengo un cruz 2011 y tengo ese problema del código 79. Gracias
Debes cambiar los sellos de la bomba enfriadora de aceite
Hola tengo un chevrolet cruz 2011 1.8 automático full y me pasó en 3 oportunidades que recorro 20 km y me detengo una media hora y voy a continuar y no me toma la tracción ni adelante ni para atrás ni en automático ni manual pero dejo unos 20 minutos y empieza a caminar y resulta que cuando camina anda super bien hacen los cambios y las revoluciones normales. Eso gracias por algún dato de esa anomalía bendiciones y quedo atento a cualquier comentario... Gracias
Si lo muevo asi apareciendo codigo 79 que le pasa teniendo aceite el carro
Buenas tardes tengo un cruze 2010 y me esta presentando la falla del code 79 podrian apoyarme de favor que debo hacer gracias
Me ocurrió lo mismo en el concesionario le cambiaron las bujias, al bajarlas habian dos que no funcionaban bien y asunto resuelto y de paso le hice cambio de aceite.
Hola mi cruze año 2010 le cambie aceite filtro pero hiual sigue cascavaleando cuando ando i acelero y sale i sale humo y cascavelea cuando acelero cuando ya esta en la temperatura adeucada empieza el problema
Ivan Torres de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y al parecer el arbol de levas de escape tiene una pequeña parte rota y puede, espero con eso quede resuelto
Puede ser la válvula pcv la que va en la tapa de válvulas
Tengo chevrolet cruze 2011 el cual me marcaba codigo 79, le hicimos un ajuste de motor por otros problemas y le hicimos cambio de aceite y no pasaron ni 3 dias y ya me marcaba de nuevo el codigo, nos dimos cuenta que el auto esta quemando el aceite y quiero saber si saben alguna razon por la cual ocurre eso
Pasa que los cruze 2010 tienen un filtro como elemento (no metálico como el común) y no todos los cambiadores de aceite lo tienen, entones no lo cambian, sólo cambian el aceite, por tanto el filtro se echa a perder...en santiago de chile recomiendo el cambio en agrícola 2635
Hola amigos consulta mi cruze 2010 automático consume aceite... Aparece el código 79. Lo relleno y consume después de andar su buen resto... Que puede ser?
Me paso y eran varias cosas y lo corregimos cambiando los sellos de la bomba enfriadora de aceite, cambiando la valvula pcv con su respectiva tapa, usando aceite 5w40 y aplicando tapafugas en el cambio del mismo, hoy en día no tengo el problema mi modelo es 2011
Hola buenas tardes disculpa que problemas te presentaba al aparecer el código?
Buenos dias les comparto que a mi me prendia constantemente el codigo 79 pero resulto ser el arnes flojo que en un brinco o giro brusco se movía o por el mismo aire de la carretera y lo soluciones poniendo una cintilla plástica en el arnés para evitar el movimiento y sobre lo del consumo de aceite según el manual dice que puede gastar 1 litro por cada 1000 km pero aun asi se me hace mucho ya que cuando compre mi carro ya tenia la tapa de punterias dañana y eso me gastaba y como lo decía el manual se me hizo pues lógico, mas después cambie la tapa y ahora ya tengo casi 5000 km y la verdad no me gasta nada de aceite y eso que compre la tapa en mercado libre por 1800 pesos ya que la original casi anda en los 5000 pesos.
Hola amigo que te refieres con tapa de puntería? Te. Go ese problema que mencionas me ayudaría tu consejo. Gracias saludos
Si amigo la tapa de punterias se rompe el diafragma y comienza a gastar aceite la pauta esta en que verifiques tu escape metele el dedo y si sale negro es la tapa aclaro puede ser otra cosa pero si no hace fallas y cuando arrancas pro primera ves tu carro y sale una nuve de humo es la tapa sin duda y hay que reemplazar la tapa completa
Aun no entiendo a que le llamas tapa de puntería? Te refieres a la tapa válvula del motor la de encima que cubre los levas o a que cosa?
Hola chuy, me podrías comentar la ubicación del sensor que mencionas que se movía y por lo cual te marcaba el código 079. Gracias.
Esa es la tapa de válvulas, en ella lleva la válvula pcv que ocasiona esa falla, pero la pcv viene con la tapa completa
Buenas, que te te refieres con Arnes flojo? Donde se encuntra? Muchas gracias por tu aporte
Ami también me arrojó el código 79 en mi chevrolet cruze 2010 y la transmision me empezó a patear de primera a segunda y me marca que es el árbol de levas de admisión
Buenos dias a todos, yo tengo un cruze 2010 que actualmente esta presentando este problema. A alguno de ustedes les quedo resuelto de manera definitiva? Gracias.
K .alejandro de Chile hace 3 años
Yo tengo un problema en mi chevrolet cruze año 2010 kn un problema que tiene un rruido asi como petrolero alguien k me pueda orientar en el tema
Buenos días alguien ha resultó lo del código 79 y la prendida del carrito con su llave dentro. Tengo un año y los mecánicos no me resuelven, cada uno tiene opinión es distintas. Gracias
Nos pueden orie tar como quitar el código 79
Y la llave alemana encendida en cruze 2010 no puedo solucionarlo
Y la llave alemana encendida en cruze 2010 no puedo solucionarlo
Albert Giovanni González Morera de Colombia hace 2 años
Cómo puedo quitar el entendido del conde 79 cruze 2011
Ojalá puedas solucionarlo y nos lo agas saber amigo yo no se lo puedo quitar pero a mi me sale con una llave alemana arriba
@JavierEn mi caso se le limpio el sedaso, además de hacerle cambio de aceite y filtro y con eso se resolvió el problema
@JavierCompré el kit de afinación original de agencia el aceite es AC delco 5w 30 dexos 2 amigo
@JavierEl kit de afinación lo puedes encontrar en mercado libre
Hola, que tipo de aceite recomiendan, tengo un cruze 2010?
Yo uso liqui moly 5w40 sintetico y me va super con mi cruze 2011
inviciodark de Chile hace un año
En mí caso también me marcaba dicho código y era el filtro de aceite saturado. Se realizó cambio de aceite y filtro y hasta el momento no ha vuelto a aparecer.
Buenas tardes me prendió el código 79 y a veces prende la lámpara de aceite y el mecánico me dijo que ahí que cambiar la bomba que puedo hacer o que está pasando
ComentarRuido en la tapa de punterias Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 82330 kms
Se escucha un golpeteo en la tapa de punterías y también se escucha aire el cual al quitarle la tapa de la de la bobina donde están las bujias se escucha aire y al momento de poner el dedo lo absorbe de igual manera le quiero quitar el tapón del aceite y no me deja
1 caso
Mejor respuesta (según Neri)
El aire que succiona es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) su funcion es eliminar los gases de combustion que no se quemaron y volverlos a la admision y mejorar rendimiento y contaminar menos el ambiente. Debe ser que no esta funcionando correctamente y hay que cambiarla. La mala noticia es que se cambia con toda la tapa de punterias.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
El ruido de buzos es por falta de lubricacion , probablemente lo esta ocacionando la falla de la pcv. Que no esta ventilando el aceite del carter ,disminuyendo la lubricacion.
Buenas noches, en mi caso quitar la balloneta del aceite no es tan difícil pero tampoco fácil, se siente como un fuerza la atrae hacia adentro. Y para lo siguiente al quitar la tapa que cubre los inyectores hay un orificio que cuando se le pone el dedo sin la balloneta del aceite silva pero al poner nuevamente la balloneta en su lugar y posteriormente colocar el dedo en el antes mencionado orificio, este no produce ningún ruido. A ratos se escucha como vibra el motor produciendo un ruido particular pero pasado un rato desaparece ese ruido y se inicia el ciclo. Podrías decir si estos síntomas tienen que ver con la válvula de la tapa de punterias o bien con la válvula de afinación. Saludos y gracias.
Primero que nada muchas gracias Ricardo por responder, entonces la valvula pcv se encuentra en la tapa de punterías porque si me comentaron eso pero me decían que no podían verla
Ya le cambie la tapa de punterías pero sigue haciendo el ruido únicamente al momento de prenderlo que podría ser ahora
Si el ruido de punterias es solo al encender el motor, puede ser que el aceite que se le puso no es el adecuado para la temperatura ambiente, ese motor lleva aceite sintetico multigrado marca castrol edge 5 w 30. De preferencia.
Disculpa me puedes explicar bien cual es la funcion de esa ranurita igual tengo un cruze 2011 y jala aire por ahy es normal? O no tiene que jalar aire por ahy saludos espero su respuesta gracias
Es el funcionamiento normal de la pcv , preocupate cuando no lo haga , cuando el motor funcionando no se pueda quitar el tapon para agregar aceite. O salga aire en la funda de la balloneta de medicion de aceite.
Ok muchas gracias en caso de que no me deje quitar el tapon del aceite que es lo que le sucede o porque es ese problema
Es cuando NO FUNCIONA LA PCV correctamente y hay que cambiar toda la tapa de punterias ,ya que viene con todo y pcv integrada.
rodolforodriguez de México hace 7 años
Buen día a todos tengo una chevrolet s10 94 que aceite le puedo poner no se mucho de aceites y le puse uno 20- w 50 y me han estado sonando las punterias y se jalonea que aceite me recomiendan de favor gracias de ya
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente del lugar dodne circule ,sin importar el kilometraje , uno de los mejores aceites es el CASTROL y ese motor especificamente debe llevar aceite 5w 30 en clima templado o 10w 40 en clima calido
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchisimas gracias le agradezco su comentario
rodolforodriguez de México hace 7 años
Muchas gracias tomare en cuenta su comentario gracias
Tengo un chevy 99 q aceite debo utilizar ya q se escucha un golpeteo en la tapa de puntería y a lo q leo tiene mucho q ver. Gracias buen día!!
El arbol de levas trae unas perforaciones finitas de lubricacion , es probable que con el tiempo se tapen y no lubriquen correctamente la parte superior del motor, de ser afirmativo con un alambrito de pan Bimbo hay que limpiarlos.
Me hace ruido un botador cambie el aceite x el castrol edge sintetico y sigue asiendo lo mismo kien me ayudaaaa mii auto es un crevrolet cruze ltz 2010 nafta 1.8
Tengo un cruze 2010 no quiere cargar un compensador ya le cambie la bomba de aceite pero un compesador no carga que puede ser
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Lucho19760207 de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi hermano soy Luis valencia de Venezuela tengo un Chevrolet Cruze 2012 el problema que presenta es un Ruido en los piñones variantes pero es solo al encender y al instante sele quita al apagarlo y pasa 20 minutos apagado y vuelvo a encender vuelve a sonar ya le ice servicio a la bomba de aceite y los cheques de aceite cambie lo piñones variante y continua haciendo el mismo Ruido que me recomiendan
Tengo un Cruze de 2011, a empezado a roncar el motor, cada vez que acelero se oye el ruido y cuando paro se oye el mismo ruido pero es mínimo y también empezó a votar aire por donde entra la bayoneta de medición de aceite... agregado a ellos me salio código 84. Otro problemilla que se adiciona es que empezó a sonar cuando paso trochas de tierra, golpea y suena como si estuvieras golpeando fierros, pero ese sonido lo hacen las llantas (cuando pasa rompe muelles o baches)
Si no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando ,la valavula pcv que esta en la tapa de punterias esta mala. 84,. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Yo tengo un cruze 2011 y se me fregó la tapa de punteria el problema es q le cambié el empaque, y aún sigue el chillido, tiembla mucho y al acelerar o hacer el cambio se apaga ya le cambié el sensor de oxigeno el filtro y filtro de anticongelante así como bandas y poleas q podría ser por favor q ya no puedo más jeje
Debe ser que se le puso la tapa NO ORIGINAL y el empaque trae un agujero que ocasiona el chillido. Ponle el empaque de tapa original y se soluciona.
Buenas tardes tengo un cruze 2014 1.8 y me a dañado dos veces las bobinas ahora me dice el Mecanico que está dañada la tapa de punterías que está estrellada que por eso hace la falla es esto posible tiene 88mil km apenas el carro
Puede ser, las autopartes que usa chevrolet son de baja calidad, verificalo ,de ser afirmativo tienes que conseguir la original.
Andres hernandez de México hace 5 años
Lo unico q quiero comentar es q el motor ecotec es una porqueria no compren gm y si lo tienes des haste de el. El motor esta diseñado para q falle. Y el ecu esta manipulado para q el sofware de gm sea el unico q pueda corregir los codigos. El chevrolet opel buick cadilac son daewoo. Lo chino y coreano es malo.
Buenas tardes tengo un cruze 2012 motor 1.4 turbo. Marca baja potencia de motor. Pero lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita. También tiembla el motor. El mecánico dice que es la tapa del motor. Ayuda por fis.
Si no te permite sacar el tapon de llenado de aceite de la tapa funcionando, la valvula pcv esta dañada y viene con la tapa de punterias original. La valvula que se vende suelta no le sirve
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Hola Milber pudiste solucionar? Mi cruze presenta el mismo problema! Ricardo nos puede apoyar por favor?
Buenas noches tengo 2014 chevy cruze hace un ruido fuerte de chiyido cuando remuevo la valloneta de aceite se quita ya remplace la pcv tapa y intake manifold y el sello de la biela alguien q me pueda ayudar
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Yo cambié la válvula de pcv y la bobina el auto sigue igual tiene el primer cilindro que no funciona cascabelea y tira humo blanco alguien me puede ayudar algunos me dicen que tengo que cambiar completa la tapa de punterías
Efectivamente el motor ecotec no le sirven repuestos genericos y en el caso de la pcv tiene que cambiarse la tapa original que la trae de fabrica
Cómo solucionaste el problema Neri?, tengo justo el mismo problema y no lo e podido solucionar, tiene un golpeteo el motor y succiona aire la tapa de punterias, es un cruze modelo 2011 con 105 mil kilómetros.
Buen día Jesús lo que realizamos fue cambiar la tapa del motor y se resolvió el problema
Muchas gracias, la verdad ya le puse los vvt por que pensé era eso, le cambié el check de atrás del alternador y nada.
De nada Jesus esperemos que con esto se resuelva
Saludos
Saludos
Ricardo tengo un problema con mi Cruze 2011,será que tenga algún número para comunicarme con usted, de antemano le agradezco.
@ricardoHola mi chevi cruz 2012 ave un traqueteo siempre que puede se pero funciona bien
@AbelEl motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen CRUZE,SONIC ,TRAX mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Le mande mensaje normal Ricardo, ya que no me aparece su whatsapp, gracias.
Hola saludos desde Honduras, quisiera me apoyen con sus comentarios, les cuento, tengo un Sonic Ltz 1.4 que se le dañó la valvula PCV (aspiraba aire desde el encendido y no paraba en ningún momento de aspirar)el mecánico me recomendó cambiar toda la tapa y así lo hicimos (repuesto original) el problema es que ahora despúes de haber cambiado la tapa hace un chillido bien fuerte en el lado de la banda de distribución, me pueden apoyar por favor a orientarme para poder resolver el problema.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Hay repuestos supuestamente originales en esos paises que en realidad son alternativos que no solucionan las fallas , consigue la tapa de punterias original GM. De origen koreano. Cabe mencionar la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter )su funcion principal es liberar el aire interno del motor
Una consulta mi cruze 2011 anda bien en la ciudad no da lata pero cuando salgo a carretera en las subidas pierde fuerza y no quiere acelerar y da tirones y no puedo rebasar ya cuando agarro rectas o bajadas funciona bien
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina que ocasiona esas fallas de perdidad de potencia y jaloneos cuando se le exige al motor mas de lo normal en carretera
Eran las válvulas vvt tenían sicuedad y estaba medio tapadas se limpiaron y ya quedó 👍
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Eran las válvulas vvt estaban sucias se limpiaron y ya quedó recuperó la potencia 👍
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Daniel y en el cruze en que parte están, esas valvulas vvt
Hay mando la imajen una de cada lado 👍 quitas la conexión y tiene un tornillo un poco incómodos de quitar y de hay las jiras tantito para que se aflojen y las jalas 👍
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Gracias Daniel, tu las limpiaste? de ser asi, con que lo limpiaste
Saludos
Saludos
Mi mecánico las llevo a limpiar a un taller especializado en inyectores y esas cosas 👍
ComentarPérdida refrigerante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.8 71800 kms
Buenas noches: Hace unos 15 0 20 días eché refrigerante y ahora que regresaba a casa sentí que el ventilador empezó a funcionar pero estando la temperatura en lo normal; al revisar vi como que había chisgueteado el refrigerante, parece que salía de un pieza de metal que baja en ángulo recto en dirección al motor la cual viene de una manguera pequeña y por el color rojo y la falta de refrigerante en el depósito veo que se perdió por una fuga quizás. Alguien me ayuda por favor, quizás Ricardo que siempre es tan oportuno con sus respuestas. Las gracias por anticipado.
4 casos
Mejor respuesta (según Pefesa)
Debe ser una fuga por alguna manguera de enfriamiento que son de muy mala calidad, comunmente la manguera delgada que se rompe es la que va al deposito de retorno de anticongelante.
Buenas noches Ricardo:
Me dijeron en la Chevrolet de que es la "tubería del calefactor", que según dicen es la que alimenta a la calefacción del auto, se hizo un pequeño huequito que gotea pero cuando enciende el ventilador chisguetea el refrigerante, el problema es que no hay el repuesto hasta dentro de unos días y necesito usar el auto. Qué tipo de cinta puedo usar para evitar en algo el goteo mientras espero ?
Gracias
Me dijeron en la Chevrolet de que es la "tubería del calefactor", que según dicen es la que alimenta a la calefacción del auto, se hizo un pequeño huequito que gotea pero cuando enciende el ventilador chisguetea el refrigerante, el problema es que no hay el repuesto hasta dentro de unos días y necesito usar el auto. Qué tipo de cinta puedo usar para evitar en algo el goteo mientras espero ?
Gracias
Hay una cinta industrial plateada , muy buena marca 3 m o tuck
Gracias por la información Ricardo pero conseguí la tubería y el Cruze está operativo nuevamente, y la sola tubería costó casi 90 dolares.
Buenos dias ricardo mi carro esta tirando anticongelante de la manguera que ba del tanquesito al motor del lado que ba al motor donde lleva el candado agradeceria su recomendaciones gracias
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Hay que observar si la fuga es de la manguera o del cople de plastico para cambiarlo y purgar bien el sistema
Buenas tardes quisiera saber de que anticongelante debe llevar un cruze Ls 2011 por favor ??? Cual es el original de que marca y color?
Ricardo me cometaron que para el cruze 2012 lleva preston 50/50 pero hay en 2 presentsciones rosa y verde, cual es la diferencia ? Y gracias por los Consejos le di solucion a mi prblema del sensor dañado.
Que pasa si le puse el verde a mi cruze 2012 le afectara en algo?
Buenos días, tengo un Cruze 2010 el cual se reparo la culata ya se instaló y se dio arranque todo bien pero el motor me sube muy rápido la temperatura en 5 minutos estando en relenti llega a temperatura de trabajo y el agua en el depósito está fría lo otro es que al acelerarlo un poco empieza a burbujear el agua en el depósito. Tienen idea del problema?
Si estando frio y acelerarlo burbujea , puede ser que no se purgo bien el sistema de enfriamiento y tiene aire el sistema de enfriamiento
Con elmotor frio quita el tapon del deposito de anticongelante, enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato , encienda el ventilador, recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura casi 1 hr.
@ricardoBuenas tardes Ricardo, pero si uno no pone la tapa al deposito, luego de un tiempo empieza a querer salir refrigerante por el deposito. Esto es normal?.
Buenos dias, ya van 2 veces que cambio el anticongelante porque en el deposito tiene como cuajos de sarro, a que se debe eso, gracias por su ayuda
Puede ser que el anticongelante que se le pone no es el original o es de muy baja calidad
Ayde Castillo Díaz de México hace 3 años
Buenas Tardes tengo una pregunta de que anticongelante debo poner a un Chevy C2 2007 alguien me puede orientar esque sube mucho la temperatura
Puede tener el termostato dañado y no abre correctamente
Buenos días. Tengo un Cruze 2013. Tiene una falla que da arranque y no prende de una vez, hay que prenderlo varias veces hasta que prende. Que pasara?? Ya le cambie bujías, filtro del aire, tiene pila nueva de gasolina y continúa con la falla
Si la bateria esta en optimas condiciones hay que escanearlo
ComentarNo detecta las llaves y no puede arrancar Solucionado
Chevrolet Cruze 2016 Hatcback 5 40000 kms
Varias veces no detecta las llaves y no quiere arrancar y si arranca lo hace con el indicador del inmovilizador del motor, algunas no detecta las llaves ni para abrir la puerta... les cambie las pilas y sigue haciendo lo mismo... como puedo solucionar este problema...? Que puede ser...?
56 casos
Si tiene la bateria original de fabrica ,ya no retiene carga y tiene bajo voltaje. NO LA DESCONECTES hasta que tengas las nueva, se hace el cambio simultaneo, de lo contrario se desprograma la computadora.
Mejor respuesta (según Jorge Gomez)
Jorge Gomez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por responder Ricardo, si es la bateria original y el auto cumple dos año este mes, desde el 25/12 que esta andando sin problemas pero esta semana le hice el cambio de aceite, filtro y todo eso... lo scanearon y me salto la averia en las llaves en los controles 5 y 6 (no confirmadas) otra averia en toma corriente 1, yo le habia desconectado el negativo de la bateria para que se resetee la computadora... pero te repito el auto por ahora esta andando sin problemas que tendria que hacer...??? Llevo a medir la bateria...?? Desde muchas gracias Ricardo...
Hola. No me enciende el auto. Un cruzze 2017 automático. En el tablero Me figura que la llave no la registra y que la ponga en el comportamiento. Que puedo hacer ?
Que tal buenas tardes, mi coche no detecta las llaves, lo puedo abrir manualmente pero no enciende ninguna luz ni el estereo y tampoco puedo arrancarlo es un onix 2021 lt
Rodolfo Barajas de Colombia hace 3 años
Estaba en movimiento y se prendió el testigo de la llave llegué al destino lo apague y cuando quice volver a encenderlo no prendió. . . Cambie las pilas y no abrió ni la puerta cambie de control y encendió pero lo apague y al volver a encenderlo y ya no quiso encender
MONTENEGRO de Argentina hace 2 años
La llave que no tiene la pila no me la reconoce no.me arranca la otra llave si
Araceli Molina Inzunza de México hace 2 años
Hola yo tengo problemas escape 2012 Que no me prende y se pone candado tablero aproarían do y pasan de 2 a 3 días y le vuelvo a dar marcha prende y luego pago ya no prende
Puede ser que la bateria de la llave este venciendo
[email protected] de Colombia hace un año
Buenas tardes me puede colaborar no me enciende la camioneta nissan frontier 2016
Buenos días mi Chevrolet Cruze modelo 2013 no me enciende me sale el candado en el tablero y tengo 2 llaves y ninguna de las 2 las lee ya le cambié la pilla y la batería del carro tan bien está buena y aún así no puedo encenderlo que debo hacer ya que ninguna de las 2 llaves funcionan ?
Hola, me acaba de suceder lo mismo, las llaves no sirvieron ni para abrir el auto ya que son presenciales y no tego la llave para abrirlo manualmente, cuando por fin pude abrirlo con un gancho, lo que hice es quitar un taponcito redondo ue viene en la consola central, que es donde esta el portavasos a un lado del freno de mano, quitas ese tapon e insertas ahi la llave, enciendes el carro y subes y bajas los seguros con el control de lla llave posteriormente apagas el carro y quitas llave y vuelves a arrancaro y sin problemas, ya con eso deben de funcionar las dos llaves sin que tengas que hacer el proceso con ambas, en mi caso asi sucedio y ahora ya no me ha pasado despues de 3 dias de hacer esto, pero aun desconozco por que paso esto y como evitar que vuelva a suceder, sigo investigando, yo no creo que haya sido la pila de la llave pero aun asi cambiala por una nueva por cualquier cosa. Cualquier informacion que tengan por favor haganla saber
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 750 amps. Puede ser que requiera otra nueva
ComentarVehiculo arroja codigo 89
Chevrolet Cruze 2013 cruze sedan automatico 38000 kms
Tengo desde hace tres años un chevrolet cruze año 2013, el cual en reiteradas ocasiones arroja codigos de error (es un automovil muy temperamental. ). Pero la situacion que mas problemas me ha dado es el famoso codigo 67 y 89. La verdad ya no se que hacer, hace unos meses atras durante un largo viaje, luego de estacionar y descansar un momento he prendido el vehiculo y no quiso arrancar, ya que el volante se trabo y el tablero indicaba el codigo 89. Luego de 45 minutos intentando hacerlo andar, el motor prendio, pero al llegar a mi destino y apagar el motor, no volvio a prender. Un mecanico lo… Leer completa
43 casos
El famoso codigo 89 quiere decir que el termostato esta fallando y hay que cambiarlo, aca en MEXICO por tantos reclamos de esa falla la chevrolet dio un comunicado que va a cambiar el termostato sin costo a los vehiculos del 13,14 y 15 por falla de calidad de fabrica.
Carlos Dickson de Venezuela hace 7 años
Por favor, escribo desde Venezuela, como todo en el país de Chavez nada funciona, si pudiera enviarme o conseguir una copia de la carta para intentar que Chevrolet Vzla reconozca su falla, por que aquí no hay la misma politica de satisfacción del cliente
Hola Ricardo, soy Hugo, vivo en Cuernavaca, tengo un Cruze 2015 y me marca el codigo 89, supuestamente "me lo arreglaron" en 2 ocasiones y solo me sacaron lana, dices que Chevrolet dio un comunicado de cambiar el termostato? [email protected]
Gracias
Gracias
Ese recall lo hicieron en el 2015, confirma en la agencia si esta vigente. Es probable que si cambiaron el termostato no lo resetaron para borrar el codigo en la memoria de la computadora. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Buenos días desde Tabasco México, hice el reseteo, desconecté el negativo de la batería pero persiste el código 89, y mi coche le cuesta desarrollar al acelerar, hasta me anuncia en el tablero el símbolo de check. El pasado enero de 2017, me lo hizo y me cambiaron las bujías que supuestamente eso era y en este mes de junio me lo vuelve hacer.
El famoso codigo 89 quiere decir que el termostato esta fallando y hay que cambiarlo, aca en MEXICO por tantos reclamos de esa falla la chevrolet dio un comunicado que va a cambiar el termostato sin costo a los vehiculos del 13,14 y 15
Ricardo y podia ser el termostato que también haga que pierda potencia el vehículo...el mio es diesel 2013 automatico. . .93.000km
Hola yo cambié el termostato y aún aparece el código 89 ya lo resetieron y nada, que más puedo hacer?
Cuando se cambia el termostato electronico original ac delco se debe cambiar el anticongelante rojo original y se purga bien para eliminar el aire del sistema , si se hizo algo diferente seguia marcando mal funcionamiento del sistema de enfriamiento.
@LiliaHola soy Edgar, el código 89 es el Módulo Antirrobo Bloqueo Columna de Dirección. Lo que no sé, es porque lo asocia con el código 67 que ese si es el termostato...
@ricardoCómo. Lo. Puedo. Purgar o k hago x k ya cambié todo lo k dises pero perdiste el código y ya no se lo quiero llevar al mecánico x ke ya no le ase nada
@JaimeSi no tiene ninguna fuga de anticongelante. Se purga funcionando sin el mtapon del deposito
@ricardoExplícame un poco más para hacerlo por favor
Sabes si aún está vigente ese cambio en el termostato, por parte de Chevrolet
Hola, como andas,?? Tengo chevrolet cruze 2012 con 23000 km reales, hice controlar la batería y marco 15.3 amperes , es normal o tiene alguna falla, gracias saludos
Hola, respecto al comunicado para el cambio del termostato, quisiera saber más, pues a mi no me llego el aviso, saben donde lo puedo consultar?
HABLA AL 01 800 466 08 01 GM. Mexico y reporta la falla ,te deben pedir el vin (numero de identificacion vehicular) que esta en el tablero de lado izquierdo, desde fuera se ve mejor ,es numero de muchos digitos. Con el reporte te deben agendar en tu agencia gm. Mas cercana la fecha del servicio de garantia correspondiente.
Tengo un cruze hatchback modelo 2013 deje de usar el carro por una semana, después encendió normal y recorrí aproximadamente 40 minutos después lo parquee y a las dos horas lo fui a prender y no encendió, apareció el código 89. Lo revisan en el concesionario y me indican que las pruebas indican que el termostato no tiene problema y que cambie la batería. Al leer sobre el asunto, me quede con la duda si es correcto cambiar la batería?
El codigo 89 signufica un mal funcionamiento en el sistema de refrigeracion, comun es el termostato porque lo traen de plastico y rapido se daña con la temperatura y presion , trae 2 sensores de temperatura. Si ya verifico que no es el termostato , puede ser que el sensor temperatura del anticongelante sea el malo y encienda el codigo 89
Te recomiendo probar con una batería nueva. Tuve el mismo problema del código 89, pero al cambiar la batería y borrar los códigos de error en el taller, nunca más tuve problemas.
Hola Felipe como lo pudiste solucionar, a mi me paso como a vos. La primera vez lo solucione desconetando la bateria y ahora la segunda lo hago y sigue igual. Muchas gracias
Respecto al código 89 finalmente cambie la batería e hice que revisaran todos los fusibles, encontrando algunos inservibles, posteriormente el auto no volvió a presentar problemas.
Hola amigos, soy Felipe nuevamente. Les cuento que lleve mi vehículo al concesionario GM para una revisión. En aquella oportunidad le explique al técnico los problemas que tenia y realizo un escaner al carro en el cual borro todos los códigos de error que eran varios (89 y 67), ademas revisaron todo el sistema eléctrico para descartar algún sulfatamiento de cableado, pero no pudieron encontrar nada anormal (ademas le hicieron varias pruebas de manejo por la ciudad y el auto no dio problemas). Sumado a lo anterior, seguí los consejos de un amigo mecánico y cambie la batería por una de mejor calidad y de 75 amp y el vehículo no dio mas problemas. Posterior a esto decidí vender el automóvil y prometí nunca mas comprar un chevrolet. Espero que de alguna manera mi experiencia les sirva. Saludos.
Hola a todos! A mi me cambiarán el termostato sin costo!! Mi auto es Sonic 2014, apenas cumplió los 25 mil km y ya apareció el temido código 89 (falla del termostato). Hablé a la agencia donde lo compré y enseguida noté que querrían cobrarme la reparación, incluso le comenté a la señorita que yo sabía que este es un defecto de fábrica muy común en los autos Sonic y ella aceptó que es muy común, pero en ese momento se puso a la defensiva y me dijo que no es un error de fábrica. Yo no quería pelearme por teléfono así que ahí lo dejé e investigué por mi cuenta. Entré a www.llamadorevisiongm.mx ingresé mi número de serie pero no apareció ningún llamado a revisión para mi vehículo, lo último que me quedaba por hacer era hablar directamente a GM (01 800 466 0811)... y santo remedio. Le dije a la persona que me contestó que mi Sonic tenía un llamado a revisión por la ya conocida falla del termostato (que según su página oficial yo no tenía ninguna llamada a revisión pero bueno) y me pidió mi número de serie, después de unos segundos esta misma persona me confirmó y me dio un número de reporte con el cual podría hacer cita en cualquier agencia para que reparen mi unidad. Me dijo que la refacción y mano de obra serían completamente sin costo y que sólo me cobrarían el anticongelante que usen. Esa es mi historia... en unas horas lo llevaré a ver si es cierto que no me cobran más que eso. Saludos a todos y espero les sea de utilidad.
Campos1973 de México hace 5 años
Aldo buenas tardes yo hablé para preguntar lo mismo de un Cruze 2013 y me dice que solo es una cierta cantidad de unidades las que entran, y el mío pues no entro. Qué más hiciste para que te hicieran válida la reparación? Saludos.
Hola tengo problemas con el código 89 que me sale en el tablero y tambien me arroja el código 145 y no se a que se debe,el auto no arranca ni nada solo prende el tablero y al momento de arrancar se apaga.
Puede ser que no identifique el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Ya probe el duplicado y nada sigue igual desconecte la bateria mas omenos x 5 minutos y me sigue arrojando el codigo 89 :\
El codigo 89 no va a desaparecer hasta que sea cambiado el termostato con sus 2 sensores de temperatura, el 145 es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) que se activo y con el reseteo desconectando la bateria se elimina.
Tienes el comunicado de chevrolet donde marca eso del cambio del termostato
Ese recall era del 2015 para vehiculos nuevos que presentaban la falla
Que tal chavos a mi me apareció el código 89 cambie la batería arreglaron el sistema de enfriamiento y termostato la persona de la agencia me dijo que quedo como nuevo 4 horas después volvió a salir el código 89 !!! Espero que alguien me diga porque pasa eso
No te mintio , quedo como nuevo FALLANDO. Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola, mi nombre es Luis, me aparesio el famoso codigo 67 y 89, lo scanie y arroo dos codigos P-1632 y U0100, quisiera saber a que corresponden, gracias
Codigos de fallas de cruze.
67 Servicio de bloqueo del volante. 89 Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Codigos de falla obd 2
67 Servicio de bloqueo del volante. 89 Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Codigos de falla obd 2
P1632 CHEVROLET - antirrobo para desactivar el arranque de la señal recibida 0 | Agregar comentario Posibles causas clave de disuasión no programada de vehículos clave de disuasión defectuosa interruptor de encendido defectuoso mala conexión eléctrica de los componentes del circuito de disuasión
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U0100 CHEVROLET - Pérdida de comunicación con el módulo de control del motor 2 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) la instalación del ECM está abierta o en cortocircuito circuito ECM mala conexión eléctrica
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Tengo una cruze 2013 con mas de 90.000 km, hace unos dias me sale el código 89 pero no al arrancar, solo andando y normalmente en velocidades altas cuando alcanzan las 3 mil revoluciones...limpiamos el sensor MAF Y lo probé funciono unos 50 km, alcanzando hasta los 200km/h sin ninguna falla...pero luego de eso cuando quise volver a traspasar me volvío a aparecer bajando su potencia y solo al poner en NEUTRO de sale el código y sigue normal
Miguel Angel de Chile hace 6 años
Hola amigo. Tengo el mismo problema. Podrías decirme si lo solucionaste. Te dejo mi correo para que me digas como lo arreglaste. Gracias [email protected]
Hola, alguien tiene algun link de chevrolet donde reconosca que es una falla de fabrica?
Gracias
Gracias
David Mendieta de Colombia hace 7 años
Hola estoy en Bogota Colombia y mi chevrolet cruze presento el code 89 quisiera saber si en colombia tambien existe CENTRO DE CONSULTA DE GENERAL MOTORS DE MÉXICO LLAMADOS A REVISIÓN Y ACCIONES DE SERVICIO
Hola, falla se soluciono cambiando el sensor de temperatura, pero la concesionaria de chile no quiso responder, por lo cual tuve que comprar el repuesto
Habido casos en Colombia que el distribuidor aplico el RECALL por defecto de fabrica del termostato
@GuillermoHola consulta tengo un 2013 con esa falla si cambio el termostato hay que scanearlo? Para que reconozca el repuesto?
Guillermo sabes cuánto cuesta el repuesto del sensor de temperatura en Chile? Prefiero cambiarlo yo mismo, ya me han sacado mucha plata en los mecánicos y nunca se ha borrado el código 89.
Tenho um Spin que estaba mostrando o código 89 por um bom tempo, não afetava em nada o movimento do carro, fui deixando pra lá, meu marcador de combustivel não funcionava. O problema foi a boia de combustivel que está avariada. Tão logo volte a marcar o combustível, o código some.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Tinha ouvido outros relatos de ser o sistema de partida a frio. Esse sistema é facil de tirar e testar o solenoide e bomba numa bancada. Alimente os dois com 12V ao mesmo tempo, a gasolina tem que sair pelo tubo que vai para o motor.
Outro relato é a Bateria com defeito, qualquer casa de baterias pode testar a sua e ver se o regulador gera 14V ou teste com outra bateria.
No meu caso que foi a boia a causadora do codigo 89, o marcador não marcava o nível de combustível e essa foi a dica.
Creio que deva haver mais alguns casos de aparecerem esse código 89, basta verificar toda a elétrica do vehículo, tudo debe estar funcionando, se não estiver, conserte, e o código desaparecerá.
Espero ter ajudado.
Hola soy de chile quisiera que algen me dijera bien mi cruze arrojó un código 89 y quede detenido sin poderlo encender y aparte de fue toda la energía no encendía luces se bloque al momento de volverlo a encender estuve más de una hora tratando de ver que encendiera y no pude tuve que remolcarli quisiera saber si uno de ustedes me podrían dar una solución atte gracias
Mi solucion fue venderlo! De todas maneras cambia la bateria por una de 75 amperes. Yo hice eso antes de venderlo y no me dio fallas durante algun tiempo. Ni en salfa supieron darme una explicacion y menos una solucion.
Tengo un cruce 2013 y corriendo me apareció el código 89 y busque en el Manuel y no viene no de que aque se deba ese código alguien me puede ayudar
El problema mio fue que la manguera del intercooler estaba rota...casi siempre es eso...revisalo es la gruesa y es curvada
El mio era diesel 2013 y te paso la foto mas o menos por que yo ya vendi mi auto
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Respecto al código 89, presente ese problema hace dos años, finalmente en el Concesionario cambie la batería e hice que revisaran todos los fusibles, encontrando algunos inservibles, posteriormente el auto no volvió a presentar problemas. El auto que tengo es modelo 2013 a gasolina.
Luis Mejía de Perú hace 6 años
Ese problema es de batería y sólo batería ninguna otra cosa
Mi carro hoy marco el cod 89 es primera vez, todas las luces de seguridad prendieron , rode como 100 y el carro normal, solo me parecio que al pasar de 120 km/h costaba acelerar. Si alguien sabe la solucion, le agradezco muchas gracias.
Requiere cambiar el termostato original, anticongelante rojo, purgar bien el sistema para eliminar el aire.
pedro toloza de Chile hace 6 años
Hola soy de Chile, hace un tiempo me apareció cod 89 y me enciende la luz del ABS, presentando un chazquido al momento de frenar.
89. Mal funcionamiento del termostato, sensores de temperatura del sistema de enfriamiento. Revisa las pastillas de frenos pueden estar gastadas
pedro toloza de Chile hace 6 años
Amigo gracias, pero él puede ser q el termostato también genere que se encienda la luz del ABS? Porque si al comienzo suena algo cuando freno, pero luego de andar más rápido deja ese sonido en el freno... me dijeron q el ABS se desactiva algo así... al escanearlo no arroja nada, sólo la falla en la rueda feli lado izquierdo... ayuda plis
Cuando hay un mal funcionamiento la computadora activa varias alertas derivadas, es muy probable que cuando se cambie el termostato vuelva a la normalidad.
Cuando prende el check engine y el abs , la falla es la bobina de encendido. Cuando se cambia la bobina vuelve a la normalidad.
Cuando prende el check engine y el abs , la falla es la bobina de encendido. Cuando se cambia la bobina vuelve a la normalidad.
Hola Pedro, leí que te aparece el código 89 y se te enciende la luz del ABS. A mi me pasa lo mismo. Como lo solucionaste?
Saludos
Saludos
Ismaelnavru de México hace 6 años
Soy de guadalajara jalisco. Donde encuentro el comunicado que emite la Chevrolet por falla del código 89 que dice que es por falla de fábrica y su arreglo es sin costo alguno. Mi correo es [email protected] se los agradecería bastante, gracias.
Ismaelnavru de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, ya lo cheque y puse los datos de mi carro y no me aparece nada con respecto a eso.
Reportalo a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Hola mi auto tiene el código 89 y no arranca,le limpie los sensores con limpia contacto y nada,le desconecte la batería incluso hasta se la cambie por la de otro auto y nada
Solucione mi problema con el codigo 67, cambie la pieza(modulo de bloqueo de la columna) y no es mayor chiste cambiarla y listo, puedo ayudarlos y que no salga carisimo como en la agencia.
Error 67 cruze 2013. Tuve el mismo problema con el módulo de bloqueo del volante, se produce debido a que es forzado el volante y el sistema interpreta que es un ROBO, entonces bloquea para que el vehículo no pueda ser encendido. SOLUCION: desconectar por unos segundos el módulo de bloqueo debajo del volante. Luego lo pones en contacto lo sacas de contacto y ya va encender. Al menos así lo hice y funcionó. Les dejo la foto para que vean cuál es el módulo que hay que desconectar
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Jonhattan Loyo 04128811390 de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo un cruze 2013 tiene 84000 kilometros el enciende bien y arranca bien pero al momento de acelerar mas el motor falla y si sigo acelerando me aparece el codigo 89 pero si al acelerar mucho me falla el motor suelto el acelerador y lo acelero poco a poco no falla y no aparece el codigo
koschspeech de Venezuela hace 5 años
En mi caso con mi Cruze 2013, el código 89 desapareció después de cambiar la bobina... Siguiendo los consejos acá, cambie el termostato y continuaba el bendito código...
koschspeech de Venezuela hace 4 años
La bobina de distribución de chispa... Aparte del código 89, comenzó una falla de pérdida de potencia...
Lo más extraño de este código es que si se escanea la ECU no aparece la falla
Lo más extraño de este código es que si se escanea la ECU no aparece la falla
Que tal buenas noches escribo de MTY y veo que a muchos les arroja el error 89 en el mismo modelo el mio también es 2013, yo soy 3 er dueño aun así puedo ir a la agencia y que me lo cambien el termostato , ya que el carro pierde potencia como pude leer en algunos comentarios
Hace 4 años, mi auto modelo 2013 presentó el mismo código 89 y se varó le cambiaron batería y algunos fusibles y no volvió a molestar, hoy tiene un buen comportamiento en plano, bajada y subida.
Muchas gracias por tu respuesta si ya lo tengo en el mecánico
Hola hace dos meses compré un Cruze ltz 2013 , andaba los más bien pero en determinados momentos me arrojaba el cod 89 luego desaparecia, hoy estacione baje al supermercado y cuando volví me subí y el auto quedó en 0 no arrancaba y prendían todas las luces del tablero , que podrá ser , me hicieron puente para prender , encendió ,llegué hasta mi casa lo apague y cuando quise volver a prenderlo no arrancó más. Agradezco que alguien me ayude
Requiere cambiar la bateria x otra nueva de 750 amps.
Gracias Ricardo , exactamente cambie la batería y funcionó lo más bien.
Logan André de México hace 3 años
Tengo el Cruze lt 2013 1.6 y el Code 89 aparece de repente, el auto no se apaga ni se me dificulta encenderlo y tampoco se calienta
89. Mal funcionamiento del termostato, requiere cambiarse x otro original
@ricardoPuede ser que marque la falla porque no es el original? Yo lo cambié pero no es el original y sigue arrojando el codigo. Saludos!
Tiene que ser termostato original , los genericos no le sirven
Buenos dias desde venezuela,tengo un cruze 1.8 2013 y de repente aparece el codigo89 desacelera y prende la luz de control de tracción y falla mecánica , me paro y apago el motor al prenderlo desaparecen todos los errores???????? les agradece cualquier sugerencia. Gracias.
ComentarIndicador de temperatura del Tablero no funciona Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 sedan 65000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas.
11 casos
Es el sensor de temperatura, el que controla el encendido del ventilador ,debe de estar malo ,cambiandolo vuelve todo a la normalidad, son alertas que manda la computadora para ser revisado y corregido.
Ok gracias Ricardo, otra pregunta. ¿ese sensor va en el termostato? revise el termostato y tiene dos, cual sera, el que esta cerca de la manguera negra que se conecta al termostato o el que esta en la carcasa negra que esta pegada al termostato y el sensor da hacia la parte de atrás?
Ya se le cambio el termostato ? si no se le ha cambiado, puede ser que ya no esta abriendo correctamente ,ocacionando calentamiento, revisa con cuidado cuando lo apagues, si la manguera de arriba del radiador, esta mas fria que la de abajo ,si es afirmativo ,es el termostato el que esta malo. El termostato nuevo trae los 2 sensores de temperatura incluidos. Por todas las alertas que tiene debe ser el termostato el malo y es mas facil conseguirlo ,que buscar solo un sensor suelto ,lo cambies y siga calentado por el termostato.
Ricardo el carro no recaliente, solo me gustaría saber cual de los dos sensores son porque sí se consiguen. Tu primera respuesta me es mas idónea ya que el carro no recaliente, ya hice las pruebas de las mangueras y esta todo bien. Cual de lo sensores envían la señal al electro ventilador.
El que controla el ventilador esta en el termostato y el otro es el de temperatura del refrigerante.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado hay que cambiar el sensor de temperatura que viene en la caja del termostato ( recomendación , cambio del termostato completo incluido la manguera que va al cuerpo del obturador )
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
El ventilador con ese problema funcionara a su máximo porcentaje ,
Marcelo morriello de Argentina hace 3 años
Se puede andar 30 km con el sensor roto
Mejor respuesta (según johnny )
Listo, solucionado, era el sensor de temperatura de refrigeración del motor.
Me pao lo mismo, y cambiando el sensor, resolvi... cruze 2014 1.8
Buenas noches alguien me puede ayudar mi cruze marca la aguja de temperatura full como si estuviera recalrntado lo lleve a un taller y me dicen q es la computadora el carro me deja los electeo encendido y me descarga la bacteria
Los sensores de temperatura y el termostato estan defectuosos, una falla comun del cruze, hay que cambiarlos
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Ricardo, cual es la posicion de la valvula de purga de aire del radiador?? tambien se debe de cambiar el bulbo del radiador?
Algunos modelos de radiador lo traen en la esquina superior
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias por responder Ricardo, una pregunta es normal que mi motor trabaje el ventilador hasta los 108 grados y luego sube hasta 112 y entra la velocidad más rápida del ventilador
Es completamente normal, ese motor es de funcionamiento sumamente caliente. Esta diseñado para lugares de clima frio. Por eso al importarlos a paises de clima calido frecuentemente sufren recalentamientos que lo dañan
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias, ya revisé mi radiador y no tiene esa llave q mencionas en la parte superior, por donde mas se puede purgar ?? Saludos
Con el motor frio , quita el tapon del deposito de retorno, enciendelo ,aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato y encienda el ventilador ,para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
XAVIER DIAZ de México hace 6 años
Gracias Ricardo, conseguí el anticongelante q recomiendas en otros comentarios del sams haré estos pasos haber q tal me va
Buenas noches tengo un cruze 2011 el detalle que tengo es que la ahuja de la temperatura se desactiva completamente y en el tablero me dice que el aire acondicionado se desconecto por alta temperatura del motor, alguna recomendacion que puedan dar para saber por donde empezar a rastrear la falla...gracias
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta detras del termostato debe estar defectuoso.
Marco reynaa de México hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi Cruze 2014, agradeceria que me dijeras si pudiste solucionarlo y como lo hiciste?
@ricardoRicardo buenos días tengo un cruce 2016 la aguja de temperatura avances funciona normar y y otros días ya no da lectura y ahi se queda y lo vuelvo a llevar al mecánico según cambian el sensor y me vuelve hacer lo mismo agradeceré tus comentarios por que ya no se que hacer gracias
@BellaPuede ser que se le pone un sensor generico , NO ORIGINAL GM.
Tengo un Cruze 1.8 cuando voy conduciendo temperatura deja de marcar y me informa que el aire fue sacado por calentamiento del motor, le quito el polo negativo y vuelve a funcionar pero vuelve y hace el mismo proceso, si puedes ayudarme que hacer.
Yo cambie el sensor que controla el abanico, crees que sea necesario cambiar el otro, porque es muy recurrente que pasa esa situacion.
Hay que estar muy pendientes de la temperatura, ya que el motor ecotec es de funcionamiento muy caliente
Donde esta el sensor de temperatura del refrigerante del Chevrolet cruze
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
Tengo la misma falla de jhonny
Buenas tardes, solicito su ayuda. Tengo un Cruze 2011 y le dejo de funcionar el Indicador de temperatura del Tablero, a raíz de eso el Electro Ventilador quedo funcionando directo y me dejo de funcionar el Aire Acondicionado, Yo agarre le desconecte el polo negativo de la Batería para resetear y se encendieron las luces de Check Engine y control de tracción, el vehículo en frío enciende bien pero cuando esta caliente hace una falla de querer prender y no lo hace hasta que piso el acelerador y el tablero se vuelve como loco prendiendo todas la luces.
Nota. El electro ventilador sigue directo, el aire acondicionado sigue sin funcionar y las luces Check Engine y control de tracción siguen encendidas
requiere cambiar el termostato completo con toma de agua originales que traen los sensores de temperatura , poner anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire
Tengo un cruze 2011 1.8 y la aguja del tablero me marca normal ala mitad sin ningún problema pero despues de un rato de traerlo al parar en un alto o apagarlo el agua empieza salir por el deposito del agua ya lo lleve a sondiar el radiador y le cambien el termostato por uno nuevo pero aun persive el problema que mas puede ser no e cambiado el sensor del anticongelante peor ya me desespere
Si se le puso el termostato original debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola Ricardo tengo un Chevrolet Cruze 2011 se calienta el auto cuando lo fuerza mucho la aguja marca la mitad pero de repente se sube al máximo para y en cosa de 1 minuto vuelve a la normalidad cambie el termostato pero nada sigue igual
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Buenas , mi cruze no me levanta temperatura en el reloj de tablero pero ala hora de usarlo un tiempo y abrir el capot se siente re caliente pero no me acusa nada adentro , alguna recomendacion?
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante que esta en el motor
Claudio rubilar de Argentina hace 4 años
Esta en el termostato ? O que parte del motor decis ?
El sensor de temperatura de refrigerante esta en el monoblock
Hola tengo un Chevy Cruze 2012 el problema que tiene es que todas las luces del tablero se le prenden todas y todas las varas del tablero al encender se vuelven locas y dejo de funcionar el aire acondicionado y el sistema de los ventiladores de enfriamiento no funcionan
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede no retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Buenas tardes Ricardo ya le cambié la batería y le cambié alternador y sigue igual
Revisa el cable del polo negativo de la bateria , trae un defecto de falso contacto interno entre la terminal y el cable ocasionando muchas fallas electricas
Tengo un Chevy Cruze 2012 y no marca la temperatura y aparece en la pantalla que el aire está apagado por alta temperatura
Benjamín garrido muñoz de Chile hace 2 años
Alguien sabe de que es el sensor que viene por el costado derecho del radiador, obviamente es de temperatura pero qué función cumple ya que el de instrumentación es el que está en la caja de agua por la parte trasera
Tengo un cruze 2011 que me indica la temperatura normal en el tablero sin embargo se calienta el motor. Tiene termostato nuevo y no se porque no me indica la verdadera temperatura
ComentarNo enciende cuando el motor esta caliente Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 80000 kms
Hola. Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 el problema es que no me enciende cuando el vehiculo esta caliente ( con la temperatura normal) pero si enciende cuando esta frio. Cuando salgo tengo que esperar que se enfrie para volver a encenderlo porque no arranca tiende arrancar pero no lo ase le cambie el termostato pero sigue igual no se que podra ser porque todo funciona bien despues que enciende a y otra cosa cuando esta frio tengo que ayudarlo un poco con el acelerador para que arranque porque si no lo hago le cuesta encender y si enciende queda tiritando como si se fuera a parar y despues lo apago y enciende bien.
16 casos
Si ya se cambiaron las bujias , es la bobina de encendido, salen muy malas
Le e cambiado las bujias pero el problema persiste entiendo poco de mecanica pero la bobina de encendido tiene que ver conque arranque en frio y cuando esta caliente el motor no lo haga por que lo e llevado donde mecanicos y no an dado con la falla el escaner tampoco muestra nada le an chequeado si lle llega corriente a las bujias igual la precionde de la bomba de bencina pero averiguare si es lo que dices tu de todas maneras gracias
Si en cuerpo de aceleracion esta sucio o pesado para abrir (los de acelerador electronico), y los que tienen valvula IAC la tienen media obstruida, el ralenti es malo e inestable. Una buena limpieza, seguida de una reprogramacion del cuerpo de aceleración puede solucionar el problema. Revisar tambien las mangueritas del sensor que mide el vacio del multiple, puede tener filtraciones o roturas pequeñas. Las bobinas son temperamentales pero en frio siempre funcionan.
Solucionar el problema de la partida primero y debe partir sin pisar el acelerador.
El Cruze es lindo y comodo pero es uno de autos menos confiables y falleros de la Chevrolet, en particular los automaticos son un "cacho" con mayuscula. El valor de reventa es muy malo, no tentarse en comprarlos. Los concesionarios grandes ya casi no quieren recibir Cruze en parte de pago y solo a precio de huevo los toman y por algo será.
Repara tu coche y trata de venderlo, cambia por Toyota o Hyundai o Kia o Peugeot (si hay lucas, Subaru - Mazda - Honda) por ejemplo...
Solucionar el problema de la partida primero y debe partir sin pisar el acelerador.
El Cruze es lindo y comodo pero es uno de autos menos confiables y falleros de la Chevrolet, en particular los automaticos son un "cacho" con mayuscula. El valor de reventa es muy malo, no tentarse en comprarlos. Los concesionarios grandes ya casi no quieren recibir Cruze en parte de pago y solo a precio de huevo los toman y por algo será.
Repara tu coche y trata de venderlo, cambia por Toyota o Hyundai o Kia o Peugeot (si hay lucas, Subaru - Mazda - Honda) por ejemplo...
Hola. E revisado el auto y no tiene valvula IAC es de acelerador electronico ahora cada ves que lo enciendo cuando esta frio tengo que ayudarlo con el acelerador hay veces que enciende y queda tiritando como si se fuera apagar y despues enciende altiro pero cuando enciende es como si perdiera fuerzas y despues queda bien como si nada es solo la partida
Se me avia olvidado mensionar que cuando se acaliente el motor y lo paro y si lo vuelvo a encender casi altito arranca sin ningun problema pero si dejo pasar de 3 a 5 minutos o mas no arranca hay es donde tengo que esperar a que se enfrie y encienda ayudado por el acelerador
Hiram Tavares de otro hace 7 años
Hola Allan esta mi coche,solucionaste lo tuyo me imagino,que es lo que era?gracias
Tengo exactamente el mismo problema. Alan los has solucionado? Yo ya he cambiado las bujias y la batería. El problema persiste
Cuando tratas de arrancar en caliente, el motor de arranque hace girar bien en motor o no gira?, o en caliente en motor gira pero no arranca?
Las bobinas son sensibles a la temperatura si estan deterioradas, la bomba de bencina por desgaste (el kilometraje que tienes no es demasiado pero duran como 100 a 120 mil km), y tambien el motorcito del cuerpo de aceleracion no se abre bien en las partidas (se pega). Seria conveniente medir la presion de combustible, medir el voltaje que entrega el acelerador electronico para descartar si falla por encendido o falta bencina.
Las bobinas son sensibles a la temperatura si estan deterioradas, la bomba de bencina por desgaste (el kilometraje que tienes no es demasiado pero duran como 100 a 120 mil km), y tambien el motorcito del cuerpo de aceleracion no se abre bien en las partidas (se pega). Seria conveniente medir la presion de combustible, medir el voltaje que entrega el acelerador electronico para descartar si falla por encendido o falta bencina.
Mejor respuesta (según Alan)
No e podido solucionar el problema, le e medido la presión de la bomba y esta bien tambien los fusibles y en el escaner no arroja nada
Hola Alan solucionaste el problema... Me pasa lo mismo... En frío arranca bien... cuando calienta y pasan 5 minutos ya me hace renegar... espero unos 20 minutos que baje temperatura y vuelve a arrancar bien... Cuál era tu problema ? Gracias
El escaner no encuentra fallas cuando anda bien, porque no hay problemas, hay que registrar cuando esta caliente y falla. Para fallas de ocurrencia despues de un tiempo, la alternativa de diagnostico es usar un escaner que permita registrar y grabar datos (log) durante un trayecto. Sabes cuanto demora mas o menos el fallar, ve si te pueden acompañar con el escaner conectado para ver los parametros relacionados, y ver que sucede en la partida fallida en caliente, registrar y analizar estos datos. Debe ser un buen "tecnico" algo asi como por ejemplo de la Inacap, que sepa interpretar los datos y no que solo sepa sacar los codigos.
He realizado las mediciones en vivo y la mezcla es correcta. Cómo se pueden verificar las bobinas?
Yo cambie la bobina pensado que era eso y sigue el problema :/ alguien pudo resolver y dar una guia ? muchas gracias de ante mano
1. Lo más facil es por el cambio del grupo o paquete de bobinas por otro grupo nuevo o en uso (prestamo de otro auto puede ser).
2. Lo "Técnico" es con el escaner GDS2 y el "chispometro" , mira este video
https://www.youtube.com/watch?v=eGYWnS…
3. Otra forma es con un generador de pulso activar las bobinas una a una conectandose en los pines (sin mandarse una kgda) y conectando la bujia a la tierra del circuito.
2. Lo "Técnico" es con el escaner GDS2 y el "chispometro" , mira este video
https://www.youtube.com/watch?v=eGYWnS…
3. Otra forma es con un generador de pulso activar las bobinas una a una conectandose en los pines (sin mandarse una kgda) y conectando la bujia a la tierra del circuito.
Tengo el mismo problema. Cuesta que arranque en caliente. Y cuando lo hace queda tiritando. Después se soluciona y trabaja bien. Q puede ser???
Hola Allan, amigos. Resolvieron el problema?? Tengo un cruze 2011 y tampoco enciende cuando el vehiculo está caliente ( con la temperatura normal) pero si enciende cuando esta frio...Cuando esta frio enciende bien por unos segundos, después se queda tiritando como si se fuera a parar por unos dos minutos hasta que se estabiliza a temperatura normal. Cuando prendo o apago el aire acondicionado, también se desestabiliza por segundos.
Hola thunder pudiste resolver ese problema? porque todavia tengo y es muy molesto ese problema de que no quiere arrancar en caliente luego de parar 15 min. Si sabes algo o si alguien tuvo el mismo drama me podrias guiar gracias
Hola Alan, tengo el mismo problema. El motor enciende bien en frió, pero cuando el motor llega a su temperatura normal (caliente) le cuesta encender (enciende después de 3 o 4 intentos) y cuando lo hace todo funciona bien. Ya resolviste el problema?
Hiram Tavares de otro hace 7 años
Hola Alan,buenas noches,tengo un chevrolet con el mismo problema,solucionaste lo tuyo?afinal que era?gracias
Hola hiram tavares pudiste resolver ese problemita? yo sigo con la misma falla :S si sabes algo como para tener referencias muchas gracias
Gente. Tengo el mismo drama. Según estuve investigando es que retorna el combustible de los inyectores al tanque. Dentro de la bomba de nafta hay unq válvula que retiene este retorno para que la próxima encendida, los inyectores tengan Nafta. Esta válvula de retención tiene un orring de goma que se reseca , filtra aire y se descarga el conductor. Entonces cuando le das arranque cuesta que suba nuevamente el combustible hasta los inyectores... Ahora para resolver esa joda hay que bajar el tanque, sacar la bomba y cambiar esa valvulita de retención. Yo voy a hacerlo este finde en casa. Decidí comprar una bomba nueva de nafta y reemplazarlo. Les aviso cómo fue. Pero más que seguro eso es la solución. En Youtube está el vídeo justamente que hacen esa reparación. Saludos.
Hola, y como es fue? pudieron resolver el problema?. Saludos
No, todavia sigo con el problema, si alguien sabe se agradeceria
Hola Gente
Yo tengo exactamente el mismo problema.
Lo síntomas:
-En frío, arranca bien
-En caliente, cuesta arrancar una vez que el motor se detuvo unos 10 minutos, o bien no arranca. Sin embargo, arranca bien inmediatamente después de apagarlo.
Además, tengo problemas de temperatura.
Estando en el semáforo, y particularmente cuando es una pendiente (hacia arriba), la temperatura sube hasta pasar la mitad, y luego de unos segundos baja a temperatura normal. El electro se escucha fuerte en ese período.
Y además, escucho ruido a agua fluyendo atrás del volante, dentro del habitáculo, cuando salgo de un semáforo, aunque no siempre.
He cambiado:
-Termostato
-Bomba de agua
-Bujías
-Agua destilada del circuito de refrigeración
-Batería
Lo he llevado al concesionario y el diagnóstico fué:
-la junta de tapa está soplada (quemada)
El antecedente de todo esto fue que se fisuró la manguera que va del cuerpo mariposa al cuerpo plástico donde va el termostato. Esto hizo que levantara temperatura pero lo apagué al instante. Lo dejé enfriar un par de horas, le cambié la manguera, y llené el circuito de refrigeración.
Estoy desconcertado. Alguna ayuda?
Yo tengo exactamente el mismo problema.
Lo síntomas:
-En frío, arranca bien
-En caliente, cuesta arrancar una vez que el motor se detuvo unos 10 minutos, o bien no arranca. Sin embargo, arranca bien inmediatamente después de apagarlo.
Además, tengo problemas de temperatura.
Estando en el semáforo, y particularmente cuando es una pendiente (hacia arriba), la temperatura sube hasta pasar la mitad, y luego de unos segundos baja a temperatura normal. El electro se escucha fuerte en ese período.
Y además, escucho ruido a agua fluyendo atrás del volante, dentro del habitáculo, cuando salgo de un semáforo, aunque no siempre.
He cambiado:
-Termostato
-Bomba de agua
-Bujías
-Agua destilada del circuito de refrigeración
-Batería
Lo he llevado al concesionario y el diagnóstico fué:
-la junta de tapa está soplada (quemada)
El antecedente de todo esto fue que se fisuró la manguera que va del cuerpo mariposa al cuerpo plástico donde va el termostato. Esto hizo que levantara temperatura pero lo apagué al instante. Lo dejé enfriar un par de horas, le cambié la manguera, y llené el circuito de refrigeración.
Estoy desconcertado. Alguna ayuda?
Hay que cambiarle el agua por anticongelante rojo PEAK que tambien es refrigerante ,purgarlo bien por la valvula que esta en la esquina del radiador para eliminar el aire del sistema
Gracias! Lo voy a probar y comento los resultados.
Abrazo
Abrazo
Estuve buscando la válvula, y sólo veo una válvula en la parte inferior derecha (lado derecho del auto) del radiador. Pero como está bien abajo, al lado de la manguera, me da la impresión de que es para desagote, no para purgar.
Es esta válvula a la que te referís?
Gracias desde ya
Es esta válvula a la que te referís?
Gracias desde ya
Si el radiador no trae purga , con el motor frio solo destapa el deposito de retorno , enciendes y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
Edu, mucho ojo con lo que te digan en la agencia, si fuera junta soplada te daría muchos indicios, burbujeos en el depósito, la varilla del aceite debe estar todo cremoso, etc etc. Según tu antecedente es posible que se haya producido un pequeño soplo pero no es algo que genere un caos. Te recomiendo que lleves a un mecánico posta en tu ciudad, me suena a problema con mezcla (aire, combustión, y chispa)
Gracias Thiago. Ahora lo tengo a prueba viendo si consume agua del refrigerante. No pierde líquido, pero estoy suponiendo que se consume por algún lado.
Hola Amigo. Fijate mis comentarios más abajo.
Saludos
Saludos
Wilson delgado pinet de Chile hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze pero no arranca en caliente Cambie bobina de encendido bujías termostato sensor de temperatura... Pero en frío arranca de lo mejor. Algún dato o ayuda se lo agradecería
Estimado Wilson
En mi caso, que tenía los síntomas que comenté anteriormente, resultó ser que la junta de tapa estaba soplada.
La prueba fue arrancarlo, dejarlo calentar, apagarlo y dejar pasar unos minutos (30), luego se sacaron las bujías y se le dio arranque.
Al hacerlo, saltó el agua por los orificios de las bujías. En particular, el cilindro 1 (lado termostato) fue el que más agua tenía.
Con el cambio de junta se solucionó el problema. Además se rectificaron los asientos de válvula. Todo el arreglo costó mil dólares (u$s1000).
Luego de este trabajo, el auto quedó bárbaro.
Te recomiendo que hagan esa prueba de quitar las bujías antes de desarmar la tapa.
Saludos
En mi caso, que tenía los síntomas que comenté anteriormente, resultó ser que la junta de tapa estaba soplada.
La prueba fue arrancarlo, dejarlo calentar, apagarlo y dejar pasar unos minutos (30), luego se sacaron las bujías y se le dio arranque.
Al hacerlo, saltó el agua por los orificios de las bujías. En particular, el cilindro 1 (lado termostato) fue el que más agua tenía.
Con el cambio de junta se solucionó el problema. Además se rectificaron los asientos de válvula. Todo el arreglo costó mil dólares (u$s1000).
Luego de este trabajo, el auto quedó bárbaro.
Te recomiendo que hagan esa prueba de quitar las bujías antes de desarmar la tapa.
Saludos
Tengo el mismo problema con mi cruze 2013... también tuve la fuga de agua por la manguera de plástico que va hacia la toma del termostato pero nunca se me calentó remplaze edad mangueras por unas normales... y quedó bien pero el problema de que no enciendee cuando está a su temperatura (le tienes que dar arranque como 4 veces ) y arranca muy bien en frío por las mañanas si lo pagas al instante prende bien pero lo dejas media hora y le cuesta encender y le tienes que ayudar con el acelerador porque enciende tembloroso no tiene check engine encendido ni presenta codigo... si presenta pérdida de anticongelante después de unos 15 días no mucha y el burbujeo detrás del volante se escucha cuando ya tiene bajo nivel de agua... el depósito tiene como borbujitas por toda la parte de arriba pero no se ve que fuge por mangueras ni presenta aceite color crema ni en el tapón... No le encuentran la falla unos dicen que es la caja de fusibles otro mecánico me dice que es el cuerpo pero no son nada baratos... y lo peor es que están adivinando... no quiero creer que sea tu mismo caso... pero haré la prueba de las bujias... quitarlas y ver si sale agua...
Bárbaro David. Hacé la prueba de las bujías. Yo tenía exactamente los mismos síntomas que vos.
Luego de esto, te recomiendo venderlo. A mediados de año, se me rompió el intercambiador de aceite. Tuve que cambiar el motor entero. Si decidís conservarlo, te recomiendo cambiar todas las mangueras, son 6, y el revisa el plástico del depósito también, por las dudas.
Saludos
Luego de esto, te recomiendo venderlo. A mediados de año, se me rompió el intercambiador de aceite. Tuve que cambiar el motor entero. Si decidís conservarlo, te recomiendo cambiar todas las mangueras, son 6, y el revisa el plástico del depósito también, por las dudas.
Saludos
Si ya me pasó lo del enfriador de aceite se mezcló el aceite con el refrigerante y el depósito estanauy sucio ya lo solucione y la bomba de agua también de verdad muy latoso el Cruze le voy ha hacer la prueba de las bujias... Pero el agua me debe de saltar por los orificios en gran cantidad o solo un poco ? Cuánto tiempo debe de estarearle
El mismo tiempo que te tarda en costar arrancar. Acordate que debe estar caliente.
No sabría decirte cuánta agua, pero con que haya un poco, ya está una confirmación de junta soplada.
No sabría decirte cuánta agua, pero con que haya un poco, ya está una confirmación de junta soplada.
Amigo como solucionaste lo del aceite en el liquido refrigerante cambie empaques del enfriador de aceite y tambien cambie el enfriador de aceite y sigue mezclando refrigerante y aceite , el aceite de motor esta limpio y el motor enciende y trabaja normal
Ya cambié la junta del motor de rectifico cabeza se calibraron válvulas y sigue igual le cuesta encender después de un rato de estar parado ahora me dicen que es el cuerpo ya no sé qué es... no se soluciono cbiando la junta del motor ya no sé qué hacer. Michael el aceite en el depósito se soluciona así cambiando los empaques del enfriador y con eso tiene tal vez se quedó sucio el sistema de enfriamiento...ahy que limpiarlo bien por eso lo sigues viendo...
Abbsampayi de Colombia hace 5 años
Sera que pudieron solucionar el problema? Ojala si, por que tengo el mismo inconveniente y ni han dado con la solución
No sé si a estas alturas sirve de algo, pero yo llevé a mi Chevrolet Cruze a la Chevrolet mismo, con técnicos certificados, ya que mi carro presenta el mismo problema, es por eso que entré a este hilo de dialogo, pues quería saber que solución o diagnostico se había dado... El diagnostico fue: "Liquido Refrigerante en cámara de Combustión, pierde aceite por base en enfriador de aceite. Bujías presenta aceite de motor" Ese es el diagnostico... Una vez que salga del Taller en donde están solucionando el problema, y el carro esté operativo al 100% comentaré como me fue... Saludos.
Y como te fue marcos ? Pudiste solucionarlo?, tengo 90 mil km con un 2011 LT y hasta apenas comenzó este relajo
Buen día, Alguien le ha cambiado la bomba de gasolina, que se caliente la bomba y por eso ya no funciona si no hasta que este fria. ?
Señores, es refrigerante en la cámara de combustión. Mi caso fue por culpa del termostato que no abría adecuademente y eso elevó la temperatura de la junta de cilindro. Si aún tienen duda, saquen las bujías y fíjense van a estar empastado al menos una bujía. Cambien la junta, termostato antes de pasar los 100000, refrigerante y mangueras. Cómo sugerencia. Hasta el día de hoy joya mi nave. Pasaron 3 años de aquel acontecimiento
ana leydi rt de República Dominicana hace 3 años
@ThiagoThiago aclarame algo mi chevrolet cruze 2013, no enciende cuando el motor esga caliente, dime que le hiciste al tuyo ?
Me pasa lo mismo, me gustaría saber cual e soa opción que realmente funciona, donde vivo hay que decirle a los mecánicos lo que deben hacer para que no anden a la adivinanza... Agradecería una ayuda para no seguir gastando dinero extra.
Sino sale nada en el escaneo es junta de tapa cilindros... tuviste algún síntoma?
En el scanner nada, solo me pasa que en frio enciende altiro y luego de temperatura normal, le cuesta encender.
Exactamente lo mismo. Tuve que abrir. Se junta líquido en lo cilindro y pierde compresión. Al abrir la junta no parecía quemada. Ahora la rectificadora me tiene que decir como estaba la tapa. Espero que sea eso!
Ojalá me puedas responder como te va. Lo que he notado es que la bomba no suena al estar el auto caliente, como que no funcionará. Al encenderlo frío yo escucho la bomba de bencina y no así al estar caliente, sera algún problema de bomba o relay. Pero el auto al funcionar anda super bien. Por eso descartó la bomba. Ayuda por favor
Anthony reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Cruze 2012 prendía normalmente le cambie el automático del arranque porque de daño y ahora no me prende revise la fusilera y nada todo está perfecto alguien que me pueda ayudar
Buenas, cómo arreglo ese problema? Tengo ese problema desde siempre! Ayuda por favor!
Ricardo maizoro de México hace 8 meses
Lograron solucionar el problema? Tengo exacto el mismo problema, Ya se le cambió enfriador de aceite ligas, junta de cabeza
Sellos de válvulas ,bomba de agua , válvulas checks,marcha , sensores vvts, sensores de árbol y sigue fallando en caliente ya no prende aún e te acabes la pila con tanto intento , hasta que se enfría prende :/
Sellos de válvulas ,bomba de agua , válvulas checks,marcha , sensores vvts, sensores de árbol y sigue fallando en caliente ya no prende aún e te acabes la pila con tanto intento , hasta que se enfría prende :/
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Elco 5w30 pero sigue sacando mucho humo que significa esto?
Sugiere para que deje de hacer esto?
Compre el super mobil sintetico 5w30 pero no se si ponerlo o le afectará?
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Este es el aceite para motor turbo
Y que aceite debo de utilizar para mí Cruze 2010
Gracias 😉 saludos desde chile.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.