Problemas de Se para el motor

Problemas destacados

Electro ventilador no enciende al apagar el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 nafta 72000 kms
Buenas tardes, tengo dudas con el electro ventilador de mi cruz 2013 1.8 nafta. Lleva un solo ventilador y luego de un trayecto de 40 min al menos al apagar el motor me quedo esperando a que encienda el electro ventilador pero nada y la temperatura del auto baja luego de media hora. No se si es normal que el electro no encienda nunca al apagarse el motor. Cabe destacar que el mismo si arranca estando en funcionamiento o al encender AC. Muchas gracias. Slds.
Guille2018 de Argentina hace 6 años  
GU
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si hay consumo de refrigerante , hay de que preocuparse , de lo contrario , tranquilo... estos motores manejan un rango de temperatura muy alto , y eso se considera normal...
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille2018)
Guille2018 de Argentina hace 6 años
Buen día Alberto muchas gracias por tu comentario, es verdad estoy soprendido por el rango de temp del auto pero por el momento consumo de refrigerante no hay, solo que la manguera superior que sale del termostato y va al radiador lleva continúa una presión considerable. Slds
Cruze de México hace 3 años
En mi caso si ahí consumo de refrigerante pero no tiene fugas. Que puedo hacer?
Guille2018 de Argentina hace 3 años
@CruzeHace 2 años vendí ese auto y pase de estar angustiado a feliz, nunca más un cruce o cualquier cosa que tenga ese motor...slds
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Chevrolet Cruze 1.8 automático 2012 y encendió dos veces el electro y después no enciende más, desconectando el bulbo enciende y prendiendo el aire también, probé dos bulbos y nada , encaneo todo y no tiene errores nada, alguien podría ayudarme gracias
Richard de Venezuela hace 3 años
Amigo Daniel cambiar la válvula que va en radiador es igual a la que va en el termostato y poner refrigerante acedelco pulga y listo sea válvula trabaja en conjunto con la que va en el termostato
Marcelo de Uruguay hace 10 meses
Tengo un cruze 1.8 LTZ 2012 ! Todo impecable pero de vez en cuando en trayectos largos y apagar el auto al estacionar se me escapa el agua x la válvula del depósito refrigerante
albertomendoza de Colombia hace 10 mesesContactar profesional
El Tapon del frasco de refrigerante, no sella bien... Hay que cambiarlo...
Marcelo de Uruguay hace 10 meses
Lo cambié y volvió a hacerlo! Puede ser q sea la resistencia del electroventilador? Al tener 3 marchas q una esté dañada?
albertomendoza de Colombia hace 10 mesesContactar profesional
Simplemente revisar la resistencia...
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Presión de aceite baja pare motor

Chevrolet Cruze 2013 LT 1.4 eco tech  240000 kms
Como dije tengo un Chevrolet Cruz LT 1.4 versión americana 2013 - pues me está encendiendo el testigo de lubricación y el la pantalla me pone (presión de aceite baja pare motor) pero desde que acelero un poco el carro se quita, le hizo el cambio de aceite y continúa el mecánico me recomendó usar aceite 10-30 por el millaje del vehicolo quiero saber si debo parar de usar mi carro hasta reparar el problema y si alguien sabe porque pasa esto y como solucionarlo. Gracias anticipadas
Ramon de República Dominicana hace 5 años  
RA
32 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Este aceite debe usar el motor ecotec turbo ,toda su vida util , sin importar el km.
Ramon de República Dominicana hace 5 años
La foto no se ve, y sobre si debo mantener apagado el carro hasta encontrar el fallo de la baja presión?
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Ramon de República Dominicana hace 5 años
Ok, y esta alerta de baja presión puede dañarme el motor?
ricardo de México hace 5 años
Si se le deja el aceite inadecuado se daña y empieza a sonar como motor diesel
Gustavo S de República Dominicana hace 5 años
Yo soy de república
Dominicana y le hecho el puma full sintético 5w30 esta mal ese aceite
ricardo de México hace 5 años
Si es clasificacion dexos puede servir
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 en el tablero lado derecho sale un recipiente en forma de botella un poco inclinado solo cuando abro contacto bueno casi todo se prende pero en que se demora en apagar es mencionado recipiente parpadea como 20 veces luego se apaga cuando enciendo el motor y como verificar las descripciones de mi vehículo si es turbo o no gracias
ricardo de México hace 5 años
El cruze trae motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8 cc. De aspiracion natural , el 1.4 cc. Turbocargado y el 2.0 cc. A diesel
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo un gusto de saludarlo como le dije y despejar mis dudas cuando enciendo el auto no sale esa figura,solo cuando pongo el contacto sale como 15 pulsaciones y luego se apaga eso es normal
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ricardo de México hace 5 años
Mientras se apague es normal
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Aparte aparece esta indicativo que aparece en la foto cuando enciendo el motor siguente pongo retro aparece lo de la foto después muevo la palanca de transmisión para cualquier lado desaparece y después lo pongo retro no aparece solo cuando enciendo ósea una ves después que está encendido el carro y aparece código 136 y cuando lo apago código 94
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Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
No hay respuesta sr Ricardo
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Creo que se acabaron las respuestas
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Entendido sr Ricardo bueno ahora si puedo decir que mi auto es un Chevrolet cruze fabricación 2015 modelo 2016 motor ecotec a gasolina con cilindrada 1.8cc de aspiración natural todo está funcionando bien hasta el momento pero mi inquietud viendo todos los comentarios a mi auto le pusieron aceite sintético 10w30 marca liqui moly por recomendación del mecánico eso pasa por no leer e informarnos que me recomienda
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo es normal que consuma el líquido refrigerante del Chevrolet cruze 1/4 de litro cada 3 días
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que se le esta poniendo un anticongelante inadecuado al motor ecotec , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema.
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Tiene alguna presentación en especial porque hay muchas presentaciones en esa marca Peak tendrá alguna imagen cuál es la correcta Gracias
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Le pondré lo que me dice paso a paso y le comentaré qué tal me fue de ante mano gracias
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
Gustavo S de República Dominicana hace 5 años
Líder compre el kit de embrague de mi cruze 1.4 eco turbo 2013 y quiero saber si es necesario
Realizar el cambio de aceite de la transmisión manual y que aceite debo de ponerle
ricardo de México hace 5 años
Si tiene mas de 100,000 km. Consigue 2 lts. De aceite de transmision Ac Delco 70w 90 100% sintetico
Gustavo S de República Dominicana hace 5 años
Gracias líder por otra parte se le rompio los deslizadores de la cadena del tiempo debo de comprar el kit completo con todos y engranajes o solo los deslizadores
Gustavo S de República Dominicana hace 5 años
Este es completo pero solo se le rompió el deslizador
Banco
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ricardo de México hace 5 años
Se requiere cambiar el kit completo
Gustavo S de República Dominicana hace 5 años
Compro el kit completo
Gustavo S de República Dominicana hace 5 años
Y deme una página donde lo pueda comprar el más original
Raúl Elvis Guerrero de Perú hace 5 años
Sr Ricardo mi auto Chevrolet cruze 1.8 ecotec le puse aceite Castro edge 5w 30 hizo un recorrido de 5000 km hizo un desgaste de aceita de 1/2 litro es normal o tengo que ponerle más grueso 10w 30 una recomendación gracias
ricardo de México hace 5 años
Por ningun motivo puede usar otro aceite , no mencionas el km. el consumo lo ocasiona el desgaste de motor , valvula pcv defectuosa, o la forma de manejo agresivo acelerando demasiado rapido cuando es un vehiculo pesado con un motor relativamente pequeño para esa carroceria.
Cruze 2012 de México hace un año
Es la válvula check va detrás del alternador
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Se apaga el motor, Problemas para encender

Chevrolet Cruze 2011 Diesel 2.0 120000 kms
Iba en carretera y se apagó el motor y se encendió en check engine. Lo scanearon y arrojó falla en la presión de combustible. Le cambiaron la válvula de presión, el auto anduvo bien como tres semanas y nuevamente apareció la falla, lo llevé a un servicio eléctrico y me dijeron que era un cable de la batería el cual repararon. El auto nuevamente anduvo bien como 4 semanas y nuevamente la misma falla. Se para el motor, luego de varios intentos parte de nuevo y sigue, pero sigue fallando. Alguien podría ayudarme, según me han dicho es problema electrifico pero nadie está seguro.
Marco de Chile hace 7 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de fabrica del cable de la terminal negativo de la bateria, presenta un falso contacto entre la terminal y el cable negro de masa. Tocalo ,si se calienta ,hay que cambiarlo.
Pali de Argentina hace 7 años
Tengo un cruze lt. Andando tranquilo de repente un ruido se activo el burro de arranque, quedo pegado. Al no tener herramientas salió humo y se quemó. Lo reparo nuevamente y me vuelve a pasar lo mismo, el burro se activa como queriendo arrancar, abro el capó rapidadamente para que no se vuelva a quemar y estiró el cable de la batería del + queríendo desconectarlo, como no pude el burro seguía girando,le pegó un tirón al cable de la masa de positivo que lo corto de la masa y en ese momento el burro se apagó dejo de girar, por suerte, le doy arranque y funciona perfectamente. Ese cable que sale del positivo quedó desconectado. Necesito ayuda que puedo hacer. Desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiarle los 2 cables(terminales) que van en la bateria , el rojo (+) al solenoide del motor de arranque y el negro (-) masa (motor) como vino de fabrica.
Pali de Argentina hace 7 años
Ricardo. Muchas gracias por tu pronta respuesta. Entonces cambio los cables más las borneras para que se solucione mi problema de que se active sólo el arranque. Gracias
ricardo de México hace 7 años
No , entendi que cortaste cables. Y no sabias como iban. El problema del encendido hay que revisar solenoide de motor de arranque, reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor , y por ultimo puede ser falla de switch de encendido.
Pali de Argentina hace 7 años
Ricardo. Muchas gracias ese es problema que tengo y no me permite andar que con miedo a que se vuelva a encender el burro, A el arranque lo hice completo cambie todo (nuevo) y volvió a pasar, a encenderse en pleno movimiento. Así que seguiré tu consejo de hacer revisar el relee y el switch. Cualquier cosa te aviso. Muy amable y dedicado
Abraham de Perú hace 4 años
Una pregunta, cuanto debe medir el cable para cambiarlos como todo el mundo dice , gracias por su ayuda
Ginitrip de Uruguay hace 2 años
A mi me lo hace cuando cargo mucho el baúl, tendrá algo que ver con esto que decís? Estoy de viaje …. Pronta respuesta por favor
Marco de Chile hace 7 años
Ricardo, primero me disculpo por no haber respondido oportunamente. Mira llevé mi auto donde un electricista para que me cambiara los cables, pero lo escaneo y le arrojó que la falla era un sensor de combustible del riel y me lo cambió, el auto anduvo bien como dos semanas y siguió con el mismo problema, se para y se enciende el check engine, luego de insistir varias veces parte de nuevo y anda, a veces se borra solo el check engine y me vuelve a ocurrir lo mismo. Hace unos días lo lleve donde otro eléctrico y le exigí que cambiara el cable negro de la batería, pero solo lo revisó, cambió el borner y le agregó otro cable negro igual para una masa según me dijo y lo conectó a un perno del motor, midió las cargas de la batería y estaban bajas, luego estas subieron a 14,5 y me dijo que ahí estaba bien, el auto anduvo bien unos días y ayer al hacerlo andar en la mañana, no encendió y nuevamente aparece el check engine, insisto y el auto partió y luego se borro, hoy me pasó lo mismo, partió, luego de andar unos metros el auto se paro y luego lo encendí y volvi´´o a partir, ahora enciende pero el check engine sigue prendido. Te recuerdo que es un cruze 2011 diesel 2.0. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable es escanearlo para ver los codigos que arroja, si cuando funciona esta normal puede ser el catalizador tenga baja eficiencia y prende el check engine
juan pablo de Ecuador hace 5 años
Buenas noches,,soy de ecuador, tengo un chevrolet cruz 2011, 1.8 quisiera que alguien me ayude con esto!. Resulta que le hice lavar los inyectores, le cambiaron las bujias, le cambie el fltro de aire, y le hicieron una limpieza del cuerpo de aceleracion,, y desde ahi tengo el problema del encendido , el auto se tarda para encender,, y luego lo apago, y lo enciendo y prende normal,,,pero luego de dejarlo apago un tiempo, y volverlo a encender, pasa lo mismo, tarda en encender,,, tal vez me podrian ayudar con eso,, ya que antes de hacerle todo eso el carro funcionaba bien,,, gracias
Juanjo de Argentina hace 4 años
Juan Pablo tengo el mismo problema como lo solucionas te me serviría de buen ayuda llevo meses sin poderlo reparar
juan pablo de Ecuador hace 4 años
Hola amigo mira el problema eran los inyectores, por q creo fue más error de mi parte, por llevarlo, a un mecanico, q no a sabido q esos inyectores, no se lavan con ultrasonido, y entonces ahí es en donde los habían dañado,y bueno pues me toco cambiar los 4 inyectores, y problema resuelto, esta ahora como era, mi carro, 100%, espero q sea ese el problema de carro, tambien, y ojala te sirva de ayuda, saludos desde ecuador
Marco de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo. Voy hacer lo que dices s, luego comento.
Marco de Chile hace 7 años
Ricardo. Me scanearon mi cruze, arrojó los siguientes códigos de error, P1446, P253F, P0190 y P0089, según el técnico, se debe a un problema de voltaje y me dice que hay que revisar el sistema electrico.
Jorge E de Chile hace 7 años
Hola Marco, tengo el mismo problema en mi cruze diésel 2011 con 183.000km tiene los mismos síntomas de dentenerse en marcha, por lo general a mí me ocurre en baja cuando desacelero, el error que marca es el P0089, estoy trabajando en encontrar la avería, me imagino que debe ser problema de algún sensor por qué la luz del check se apaga sola y el auto vuelve a su normalidad un par de días. Puede ser sensor de combustible ya que cuando se detiene no arranca si no le cortas contacto y esperas a que se cargue la bomba nuevamente, hay un sensor de presión de combustible el cual es el encargado de revisar el petróleo que llega al motor, si no tiene las condiciones requeridas no deja pasar el combustible deteniendo su paso, lleva un sensor delante en el motor y otro dentro del estanque, en Chile precisamente el petróleo no es muy bueno, por lo que también una de las fallas recurrente en estos vehículos diésel aparte de los sensores es el filtro de partículas y los inyectores, derivado de la mala calidad del combustible, se recomienda una vez por semana llevar el vehículo a dar una vuelta sobre las 3.000 rpm unos 15 min continuos para su limpieza, de todas formas ya realice una prueba de kilometraje y me rindió en carretera 17km/L cerca 1.000 km con estanque lleno y en ciudad 14km/L pero cuando está con el problema es más gastador y rinde unos 11km/l hay veces que no se detiene en marcha pero enciende la luz del check y desconecta el turbo, me imagino que para protegerlo de algún daño a causas del código p0089. Cuéntame si solucionaste tu problema o aún está presente en tu vehículo
Saludos
Jorge E.
Bruce de Chile hace 5 años
Tengo un chevrolet cruze 1.8 automatico con botón star el problema el cual piso freno y arranca pero lo paro y no arranca hasta un cierto rato, pienso que debe ser el switch del pedal??
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
fernando de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches una pregunta tengo un chevrolet cruze diesel modelo 2011, el auto se pone en contacto pero no anda el burro, me hace un ruido al ponerlo en contacto en la direccion lo unico q noto podra anularse el arranque por ese motivo?
ricardo de México hace 5 años
Intenta encenderlo en NEUTRO
fernando de Argentina hace 5 años
No hay forma de mover la palanca, recien le saque todos los fusibles y los conecte de vuelta y arranco, ahora no se si va seguir el problema o habia alguno haciendo falso contacto
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor del pedal de freno puede estar falseando o defectuoso
fernando de Argentina hace 5 años
Hola buen dia anoche lo pare, despues q me arranco me hizo la misma falla se pone en contacto y no da arranque ahora voy a revisar bien todo, no creo q sea el pedal de freno pero lo voy a revisar
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Me marca presión de aceite baja para el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 133350 kms
Luego de hacer el cambio de aceite días después marco baja presión de aceite para el motor es un Cruze 2012 1.4 turbo quisiera saber que puedo hacer para solucionar esto ya que el motor siento que se pone muy caliente últimamente
Daniel de México hace 3 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Medir presión de aceite por lo menos en el bulbo
Daniel de México hace 3 años
Lo checaron la presión y mientras está parado marca 0 psi y si aceleras ya marca la presión normal
mecamigo de México hace 3 años
@DanielCuál es la presión normal?? Cuando está en marcha mínima el motor (750 RPM) debe dar por lo menos 20 psi
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Se detuvo el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2020 CHEVROLET CRUZE PREMIER 1.4 TURBO 5500 kms
Le di arranque y arranco de manera normal. Me aleje con la llave unos 30 metros y a los pocos minutos , se detuvo la marcha del motor , volví con las llaves y le di arranque y arranco. Por que ocurrió esto , por que me retire con las llaves y el motor quedo en marcha.
EDUARDO de Argentina hace 10 meses  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 10 meses
Eso sucede cuando se tiene una llave presencial con encendido de boton
EDUARDO de Argentina hace 10 meses
Gracias por responderme. Quiere decir que con el motor en marcha , si me alejo y quedan las llaves en la cochera , el auto se detiene a las pocas cuadras o continua en funcionamiento y el coche marcha. Por que si no tengo las llaves y el motor esta en marcha , el motor no se detiene , sera por que hay que tener las llaves , para apretar y el motor ahí si se detiene la marcha. Gracias. Y saludos cordiales.
Ileana de Costa Rica hace 10 meses
Tengo un chevrolet cruze 2011 motor 1800, perdió jalón, se le fue el empaque del cabezote, se arreglo y sigue calentando, no tiene fuerza el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO)
EDUARDO de Argentina hace 10 meses
Gracias por ayudarme. Logre solucionar el problema. El motor deja de marchar , si me alejo con las llaves , las llaves deben estar siempre dentro del habitáculo , tal cual como me lo indicaron ustedes. Por que el arranque es con un boton y es con llaves presencial. Resolví el problema y me sacaron de la duda. Muchísimas gracias.
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Se prende el ventilador y asi se queda hasta que apago el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  160000 kms
Hola un cruze 2010, ya le cambie el termostato con Los sensores la bombs dea agua y selle el enfriador y sigue con la falla
samuel de México hace 7 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora , si continua igual , puede ser que no sean repuestos originales ac delco que no reconoce la computadora o que algun sensor este defectuoso.
samuel de México hace 7 años
Ok. Gracias Ricardo, eso tambien lo hice pero sigue igual, Los repuestos so acdelco. Voy a llevarlo. A escanear.
jose de Argentina hace 7 años
Pregunto al que me pueda orientar, mi cruze 2013 LTdiesel es pesado el motor tiene 49000, vivo tocando en los badenes alguno me puede decir que hacer? gracias jose
Solucionado
Mejor respuesta (según samuel)
samuel de México hace 7 años
Agradezco sus comentarios, ya lo solucione. El termostato falló siendo Nuevo. Gracias
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Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas, automático, full 80000 kms
La consulta es que cuando meto mucho peso al baúl el auto se para , tiene algún tope de capacidad el baúl?
Ginitrip de Uruguay hace 2 años  
GI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ginitrip)
Ginitrip de Uruguay hace 2 años
En teoría era un cable suelto que está debajo del asiento trasero……veremos como seguimos
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Presión de aceite apague el motor

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt.  200000 kms
Alguien me puede ayudar con este fallo que me presenta. Presión de aceite pare el motor, stabilitrack???
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Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años  
CH
16 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje hay que medir la presion de aceite de la bomba, puede haber perdido la presion.
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Yo eh visto que dices que usen ac Delco yo voy a cambiar el aceite a ver si podría ser eso? Que. Me dices? Y lo del stabilitrack? Y como se soluciona eso de medir esa presión
ricardo de México hace 6 años
Si se le pone un aceite mas grueso ,que el que debe usar 5w 30 ,puede mejorar, la presion se mide con un manometro para ver que presion de aceite manda la bomba
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Entonces si no da la presión que lleva el punto es cambiarla. Sucede qe cuando prendió esa luz lo corrí normal sin ruido y sin nada donde el mecánico y me dijo que cambiara la cebolla o algo en realidad no soy bueno en la mecánica. Y después de eso el carro cuando freno y lo paro empieza a jalonear como si se qiere apagar estoy muy confundido dime si hago el cambio primero y luego lo llevo al mecánico? Es ac delco 5w30 sintético? A y tambn suena el motor como si fuese un motor diésel
ricardo de México hace 6 años
Que lo revisa tu mecanico , si tiene un aceite distinto al ac delco sintetico 5w 30 hay que cambiarlo y medir la presion para verificar que no es la bomba de aceite
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Ok. Lo cambiaré! Grax y nos mantenemos en contacto! Ricardo 💪🏽
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Ricardo, yo estoy en Republica dominicana y me dicen que es dificil conseguir el ac delco 5w30 qe tiene uno mobil 1 súper cintetico que dices de eso?
ricardo de México hace 6 años
Si no consigues el castrol edge 5w 30, prueba con el mobil 1
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Ahora conseguí el ac delco. Pero no aparece el filtro original... 🤦🏽‍♂️
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Y el filtro que apareció fue marca populato versión americana. Que me dices?
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ricardo de México hace 6 años
Ponle este fram. Es bueno.
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
Cuál Fran? Tienes whatsapp
ricardo de México hace 6 años
Fram es la marca del filtro de la imagen que enviaste
Chizzie13 de República Dominicana hace 6 años
El me dijo qe la marca qe lo tiene es pupolato... esa es buena?
ricardo de México hace 6 años
Desconozco esa marca , la FRAM es la que uso en mis vehiculos
Linda avila de México hace 5 años
Tengo la misma falla , como se soluciono tu problema
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Se paro el motor y empezo a botar aceite po abajo del motor

Chevrolet Cruze 2010 Full 116 kms
Tenia un ruido y me dijeron que era la culata luego hibamos en carrete y se paro el motor de repente y luego empezó a botar toda el aceite por abajo era aceite solamente y la temperatura esta alta. Necesito ayuda.
Andrea de Chile hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Se debe haber desbielado y tiro el aceite del motor
Andrea de Chile hace 8 años
Hoy le abrieron la culata y tenia rebentado un piston se habia fundido
Rodrigo de México hace 8 años
Andrea, ¿Que ruido hacia? ¿Y con el pistón fue solucionado el problema?
Andrea de Chile hace 8 años
Hacia tac tac desde que uno lo encendia. Pero se llevaron la culata oara ver si esque tiene arreglo osino habra que comprar una nueva y hay que sacar el motor porque se salieron las vielas algo asi me dijeron
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En marcha hacia delante se apaga el motor al prender. Entraen retroceso

Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 52754 kms
Por que se apaga el motor cuando esta en marcha delantero y cuando vuelve a prende solo hay marcha de RETROCESO.LA aguja no revoluciona
NICANOR NIETO SALCEDO de Perú hace 3 años  
NI
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos y de falla y cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta cada 50,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El auto es manual o automático??
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Se detuvo el motor andando

Chevrolet Cruze 2012 1.8 144000 kms
Al ir en subida, una que tomo regularmente, el motor se detuvo en seco, haciendo paff!! y no anduvo mas... Despues de un buen rato, hice contacto pero no arrancó, tenía el sonido de arranque pero mo pasaba nada,...
Que podría ser???
Javier de Chile hace 2 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Javier de Chile hace 2 años
Se escaneo, y se revisó la correa... Y se cortó 😭😭😭... Ahora estoy en espera de comprar el kit y de que me revisen que no se haya dañado algo por dentro... 🙌🙌🙌
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Se para el motor abruptamente y no arranca, quedando todas las luces.

Chevrolet Cruze 2017  2696 kms
Tengo un cruze LTZ con 2600 km. Me paso en dos oportunidades que se apaga el motor, quedan todas las luces prendidas. Cuando intento ponerlo en marcha nuevamente en mueven todos los indicadores y se escucha un zumbido en el motor. Pero no arranca. Situación peligrosa dado que me ocurrió en una zona de alto y ligero tránsito, por suerte no se origino ningún accidente grave pero si un mal momento. Quiero saber si alguno le paso lo mismo y si encontraron solución. Gracias
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Son defectos de calidad chevrolet. Tiene garantia, llevalo a la agencia
JORGE Regolino de Argentina hace 6 años
Hola, si la solución fue cambiar el sistema de encendido, a pesar que no se conseguía el repuesto. - Según me comenta en el concesionario es una falla recurrente pero dicen que han puesto una pieza reforzadas. Por suerte no se daño o se rallo la corona, porque en ese caso tienen que bajar la caja de cambio, una locura. - Todo se da en la cantidad de veces que el motor se apaga y se prende en los semáforos. Tanto parar y arrancar hace que se dañe el sistema de encendido. - Una solución es pasarlo a secuencial en los semáforos y pasarlo al automático para arrancar. - Ya no es tan automático. -
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Se apagó el motor y al prenderlovibraciones mucho.

Chevrolet Cruze 2011 Standar 79000 kms
Se sacó mal el clutch y se apagó inmediatamente se volvió dar marcha pero costo trabajo en encender y empezó a soñar la máquina como sin potencia y empezo a vibrar. También se prendio la luz del tablero del check engine. Ahora lo prendo y vibra muchísimo sube y baja la potencia y si aprieto el acelerador como q se ahoga y empieza a soñar una alarma. También huele el escape a gasolina.
Arturo de México hace 8 años  
AR
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,asi se borra la memoria de la computadora.
Spawn de México hace 8 años
Si cuando el auto está detenido sientes más la vibración y sigue encendido el testigo de check y el olor de la gasolina en el escape debes llevarlo a que le chequen la bobina en el escaneo debe aparecer que falla uno de los pistones, no te alarmes no es el motor es la bobina no son muy caras no la compres en la agencia en la colonia portales en el D. F cerca del Metro parque de los venados hay varias refaccionarías de GMC que la venden más barata y claro original. No dejes que pase mucho tiempo para cambiarla xq de lo contrario afectarías el catalizador y te va a salir muy caro. Surte
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Se apaga el motor

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 110000 kms
Tengo un Cruze 2010 el problema q tuve con el es de repente se escuchó q el motor trono...
Se mando rectificar cabeza al armar nuevamente el motor y echar andar el carro trabaja bien por unos cuantos minutos y de repente nuevamente se amarra el motor y se apaga me comentaron q la falla era el engrane de avance de admisión ya q trabaja a presión de aceite ya se remplaso y sigue asiendo lo mismo !!
Salvador de México hace 5 años  
SA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso
Salvador de México hace 5 años
Castrol edge sintético 5w 30 !!
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Salvador de México hace 5 años
Me comentaron q eran las válvulas IPR q manejan presión de aceite puede ser posible eso !!
ricardo de México hace 5 años
Que las revisen con un multimetro.
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Se apaga el motor si no lo aceleró

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 76000 kms
Mi auto cada vez que lo quiero prender hace que pierda fuerza y se apaga lo que hago es acelerarlo para que se mantenga prendido el motor y es un dolor de cabeza cuando le pongo gasolina por qué ni acelerando aveces no quiere prender por favor pido ayuda ya lo he llevado a 3 mecánico y no dan con la falla
viry de México hace 9 meses  
VI
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Revisa la valvula de purga canister debe estar dañada, consigue la original GM.
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Problema de tironeo y apagado de motor

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas standar 1.4 turbo 105000 kms
Tengo un cruze 2015 1.4 turbo, el problema que presenta mi coche es que cuando piso el acelerador este se jalones y pierde potencia aparte cuando lo apago este queda entre 2 a 3 segundos aún en función y comienza a temblar. Alguien podría apoyarme o darme una sugerencia por donde vendrá el fallo, ya hice cambio de bujías originales y no se corrige.
Jonathan de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
La cámara de combustión puede estar muy carbonizada
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Se detiene el motor cuando esta andando, sorpresivamente

Chevrolet Cruze 2011 berlina motor diesel ltz  140000 kms
Lo he hecho ver, pero como no salta ningun codigo de falla, estan todos dubitativos, no se que hacer, no se que hacer...
enrique de Argentina hace 7 años  
EN
2 respuestas 
enrique de Argentina hace 7 años
Lo hice ver en un taller, estuvo una semana conectado con computadora, porque saltaba la falla y no registraba nada en el tablero asi no dejaba rastro, hasta que salto un codigo p 0193 creo o algo asi, el asunto que esta gente le cambio un sensor de rampa, que es el que distribuye el combustible, ahora lo voy ha buscar, despues les cuento como funciona, gracias por preguntar...
Hugo Diaz de Chile hace 6 años
Hola soy de chile y me pasaba lo mismo te recomiendo que te revisen los Conestores sobre todo el que va debajo de la toma de ayre frente al computador
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Necesitouna cabeza de motor para chevrolet cruze no. Parte 55353286 z1

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 100000 kms
Tendras una cabeza de motor para chevrolet cruze no. Parte 55353286 z18XER
Abarca de México hace 6 años  
AB
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Entra a www.newgmparts.com ahi la puedes conseguir en USA ,hay envios.
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Ese numero de parte es para el motor de Astra 2006-08 1.8
Omar de México hace 3 años
Alguien sabe donde puedo encontrar un motor para un Chevrolet Cruze 2010
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Se detiene en cualquier momento y se para el motor...favor ayudarrr

Chevrolet Cruze 2002 station wagon, 1.3  100000 kms
Hola buenas, les cuento he pasado de todo con este auto, ya que se me detienen en cualquier parte sin avisar. Empieza con tiritones, tirar como ruidos como estallidos por el motor pero sin humo, las revoluciones al acelerar suben y bajan, al acelerar empiezan a prender las luces del motor sin poder avanzar, a lo que debo detenerlo por unos minutos y luego vuelve a la normalidad. Lo lleve al mecanico en donde le cambiaron la bomba de bencina y limpiaron el filtro y persisten los problemas, ojala alguien me pueda ayudar o dar alguna posible solucion. Saludos coordiales.
Ricardoiqq de Chile hace 10 años  
RI
1 respuesta 
andresalvarez de Chile hace 10 años
Amigo es la válvula iac que debe estar muy sucia limpa con limpia concacto y deja cecar un rato chaoo
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Motor se para y en velocidad jalonea

Chevrolet Cruze 2011 2.0 diesel 120000 kms
Estimados, comento que hace un tiempo mi auto comenzo a dar tirones, lo asocio de que se para el motor en velocidad y al ir con el cambio puesto este vuelve a encender , pero dando jaloneos, al dar los tirones se enciende la colita de chancho del vehiculo y tambien se descontrola el nivel de petroleo, espero me ayuden con sus comentarios
patricio de Chile hace 9 años  
PA
1 caso 
diego de Argentina hace 9 años
Patricio mi vehículo le pasa lo mismo. - pudiste solucionarlo? si lo hiciste te agradezco si me das una mano con algún comentario así lo hago ver al mio. Gracias. -
RodrigoDeV de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo... Favor si encontraron la solucion compararla para aplicarla a mi cruze... Favor dependo mucho de mi auto para mi trabajo.
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