Consequi un volvo s40.2001. Y cuando lo compre he estado viendo que cuando manejo y ya tengo en marcha el carro por varias minutos se traba un poco en entrar los cambios. Mi Volvo es de transmisión automática. Mi mecánico me dijo k probablemente es el aceite k ya quiere cambiar.

Encontre agua en el motor y aceite en el recuperador de agua ase unos dias le canbiaron el empaque de cabeza y rectificaron la misma y el problema persiste me dice ahora el mecanico qie dnd se esta mesclando el agua y el aceite es en el turbo alguien que me pueda ayudar

Hola colegas del arte del mecanismo esta pesadilla esta interesante, se bajo el motor para reparacion de humo de aceite y tambien reparacion del turbocompresor, bien una vez que fue encamisado, anillos nuevos en STD con una luz de 10milecimas, cambio de sellos de valvulas (sin juego enla guia de valvulas) el turbocompresor nos lo repararon en 4mil pesos, probe cilindros a presión con manometros, marcando fuga del 25% por cilindro, posteriormente lo ensamble y instale , al hecharlo andar como a los 10 minutos comenzo la fumarola de aceite, alcabo de 1 hora habia consumido 1 litro de aceite,volv… Leer completa

Se mezcla el aceite de motor con el agua

Por que n sube la presión del aceite en la cabeza alguien que me pueda ayudar???

Tengo un Volvo año 2007 s40 y desde hace unos días atrás comenzó a realizar un ruido y me di cuenta que estaba aspirando aire por la tapa del aceite y por la varilla del aceite al consultar me indican que es la trampa de aceite que se encuentra en mal estado y que se rompe la membrana de esa pieza Quisiera saber si el mecánico tiene la razón Qué puede pasar si utilizó el auto con ese problema hasta que consiga la pieza y si me puede dar un problema mayor por su uso con ese problema por su apoyo muy agradecido

Hola tengo un s40 2010 bencina y tengo el problema que se me pasa el aceite a uno de los 4 orificios en donde están alojadas las bujías

Ya se rectifico la cabeza y se cambiaron las juntas alguien puede ayudar

Desde que tengo el vehiculo no me habia dado problemas, un dia de la nada cuando iba para mi trabajo, me toco el semaforo rojo y cuando tenia que avanzar mi auto no quiso, lo apague y lo volvi a prender y aun si no hizo nada, me ayudaron a moverlo y estaba tirando aceite, que fue lo que paso ???

Que aceite usa? Es caja mecánica

Es un motor d12a volvo lo cual Sta pasando aceite al agua y asu ves también hay un poco de agua en el aceite pero más está entrando el aceite al agua

Alguien me podria dar una ayuda: em carro empezó a echar humo azul después de 3 minutos de encendido, si lo sigo usando se le quita lo del humo, me comentan que revise la presión de los pistones, que valores deben tener. De antemano gracias

Se le reparó el carter y se le puso aceite dw motor cuaquer estate y en el envase no dice que sea 5W30 decía multigrado y quiero saber si el carro se protege y por eso ahora no prende y que pasaria si lo manejaron con poco aceite espero que puedan ayudarme muchas gracias

Se le reparó el carter y se le puso aceite dw motor cuaquer estate y en el envase no dice que sea 5W30 decía multigrado y quiero saber si el carro se protege y por eso ahora no prende y que pasaria si lo manejaron con poco aceite

El aceite se mezcla con el refrigerante , el vehiculo se me calento y lo mande a reparar lo repararon pero siempre quedo pasando aceite al radiador podra ser algo diferente al empaque de culata o es eso.

El. Aceitero le. Puso un. Aceite mas grueso. Me. Empezó. A tirar humo luego. Le. Pusimos. El. Aceite correcto y sigue tirando por. Ratos

Dias pasados a mi auto se le calentaba el agua,y el termometro me decia que la temperatura estaba alta , lo lleve a revision y me dijeron que el termostato estaba fallando,le remplazaron el termostato y el mecanico me dijo que una tuberia de agua estaba rota ,que habia que repararla,y que habia que checar que no hubiera mas fugas ,me dijo puedes llevartelo y me lo traes en dos dias,bien, me lo lleve,y regresé a los dos dias para que revisaran que no habia fugas de agua,a la mañana siguiente me llama el mecanico y me dice que hay que remplazar las juntas de cabeza del motor porque se habian rot… Leer completa

Hola tengo una s40 1.9 turbo, quiero compartir esta experiencia, mi volvo comenzó a mezclar en aceite y el agua en el radiador, de prisa pense que era la junta de bloque o culata (head gascket) pero afortunadamente no fue asi porque en el motor no mezclaba, no habia dentro del motor ningun rastro de agua. El volvo s40 tiene un enfriador de aceite pegado al motor con 4 tornillos y 2 mangas de agua esta pieza era el problema me costo 65$ y resolvio mi problema es muy sencillo de cambiar lo comparto por si tienen este problema no se preocupen es muy barato y sencillo

Hola amigos tengo un volvo s40 2006 motor 2.4 aut les cuento que se me paso el aceite al agua. Bueno les cuento que el mecanico reemplazo empaquetadura de culata aceite de motor caja y todo ahora se dieron cuenta que estaba roto el radiador de la caja de cambios lo reemplazaron igual al salir a probarlo estaba todo bien hasta como los 10 min de recorrido se trabo no tomaban los cambios nada despues de un rato volvio arrancar pero al estar en parking y acelerar mucho suben las revoluciones hasta 2000 no tiene fuerza y disminuye mucho mas al estar en alguna marcha que puede ser? Habra que resetear el computador o la caja algo quien me puede ayudar en mi problema les agradeceria mucho

Buena noche tengo una duda revisando el auto me dicuenta de una fuga que sale de un tipo de tapon o desconozco que sea adjunto una foto para que me asesores de favor si alguien sabe antes de meterle mano que ocupo algún o ring o junta ya que no encuentro en ningún lugar algo que me detalle esa pieza. Es el circulo q tiene como una cruz

La falla que hace es que al ir circulando se apaga, no da ningun dtc y la pression de aceite esta bien y se apaga en ocasiones ya sea en poco o en mucho tiempo de uso

Cambie el motor de mi volvo 2.0 y ahora no me responde nada la transmision ni reversa ni directa y aparece una flecha amarilla en el tablero ya revise nivel de aceite y sensores ojala me puedan informar que es o como borrar los codigos del tablero de check engine y el de traccion gracias

El coche andaba bien, pero empezó a detenerse el motor sin motivo aparente, luego de unos minutos volvía a funcionar sin problemas, luego este problema se hizo más recurrente y demoraba más en encender el motor, y empezó a prender la flecha de velocidades bajas en forma intermitente, hasta que se bloqueó y no partió más, vino un electro mecánico lo hizo andar pero, continúa encendida la flecha intermitente, el mecánico que más no podía ayudarme ya que el no trabajaba cajas automáticas, después de comentarle el funcionamiento de la caja, (cuando estaba caliente tendía a fallar, cambio brusco o… Leer completa

Tengo un volvo s40 2005 y esta muy duro el volante ya cheque donde va el aceite hidráulico y esta en su totalidad pero sigue duro fui con un mecánico y dice que puede ser un sensor me podrías decir que es la falla