SolucionadoSolucionado

Falla con el Turbo

Volvo S40 2007  80000 kms
Que paso Raza!
Fíjense que estoy contento por que me dijeron que mi turbo tiene falla
Como que contento? ja ja ja

Pasa que reparar mi motor 2.5 me costo algunos 20,000.00 pesos ----como 1,000.00 dólares- y al estar en uso estaba echando humo blanco, pensamos que algo había quedado mal y que íbamos a tener que abrir de nuevo el motor y por lo tanto gastarle mas de mis devaluados billetes pero parece que el turbo esta jodido.

He estado investigando y parece que el turbo se descompone -ja ja ja igual que todo- por mal uso o por mal mantenimiento y reparar mi turbo me cuesta algunos 100 dólares por que parece que el daño no es muy grande apenas estoy revisando precios y haciéndolo desmontar para que le den servicio

Por que se jode un turbo?

1. - Por que no usas el aceite adecuado, se debe utilizar aceite sintetico 0 a 30 ---suele ser muy costoso pero ya gastaste en un vehículo turbo gastenle en un buen aceite no sean marros ---- no usen malos aceites malas marcas y menos aun similares ya sean minerales o semi sintéticos a menos que nunca le vayan a pisar al acelerador a mas de 1500 revoluciones

2. - Usar el vehículo al limite de sus capacidades y apagarlo de inmediato. - Si te aventaste una carrera, un trabajo extremo para el vehículo, permítele que se estabilice su temperatura y componentes tan solo tres minutos en marcha suave -relenti- y después de esto ya lo apagas.

No atender estas recomendaciones es lo que daña con mayor frecuencia el turbo

Voy a dar mantenimiento a mi turbo y ya les platicare los precios y necesidades que esto me llevo.
Leonardo de México hace 6 años  
LE
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1 caso 
Leonardo de México hace 6 años
Que hay! Aqui Actualizando

Aquí en Guadalajara hay una *zona de turbos* aca por lo que fue la glorieta del soldado y caminando por aquí por alla llegue a un taller que me pareció adecuado por la maquinaria y el trabajo que estaba programado ahí en su mostrador para entrega y recepción, reparan en su mayoría para motores a diésel

Y les entregue a reparación el turbo que al desarmarlo encontramos que la turbina de admisión estaba desgastada, la turbina de escape estaba golpeada y desgastada, la flecha donde va montada esta ultima además estaba desgastada por trabajar sin adecuada lubricación, para repararlo necesitaba sustituir todas estas partes y el repuesto, por lo tanto cotice el cartucho completo y me costaba casi lo mismo que cambiarle partes, por lo tanto resolví cambiarlo.

Le hicieron un par de adecuaciones al cartucho para que trabajara adecuadamente dentro de el múltiple y la caracola de admisión, lo limpiaron con arena, lo armaron completo ya que no tenia algunos tornillos ni una abrazadera y me lo entregaron debidamente armado y sin juego axial ni radial, esta reparación tuvo un costo de un poco menos de 6,000 pesos pues usamos un cartucho de origen ingles ---Melett--- en total algunos 260 dólares.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de México hace 6 años
Instalado el Turbo reparado funciona en su desempeño como nunca y ya no tira humo por el escape.
Acaba de rebasar los 1000 kilómetros después del ajuste de motor, recién dejo de tirar aceite debido a la falla en el turbo, enciende el check engine y se ha estado apagando ocasionalmente pero el motor según siento esta ajustándose aun, las vías de escape estuvieron saturadas de aceite y me dice el mecánico que está desahogándose con la operación y el uso diario continuare usándolo e ire a revisión de rutina y comentare
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