Hola tengo una s40 1.9 turbo, quiero compartir esta experiencia, mi volvo comenzó a mezclar en aceite y el agua en el radiador, de prisa pense que era la junta de bloque o culata (head gascket) pero afortunadamente no fue asi porque en el motor no mezclaba, no habia dentro del motor ningun rastro de agua. El volvo s40 tiene un enfriador de aceite pegado al motor con 4 tornillos y 2 mangas de agua esta pieza era el problema me costo 65$ y resolvio mi problema es muy sencillo de cambiar lo comparto por si tienen este problema no se preocupen es muy barato y sencillo

Buen día ando de vacaciones y me salió con detalle mi Volvo s40 me di cuenta por qué se subió la temperatura de lo normal y de ahí me di cuenta que consume el agua A temperatura normal ya le quite el termostato sigue haciendo lo mismo el radiador lo compre nuevo aprox 1 año lo e traído con puro refrigerante les agradecería si alguien paso por la misma situación que ahiga encontrado el problema.

Queremos saber porque el camión está consumiendo demasiado anticongelante? Ya que no ay ninguna fuga ya se checo todo y no se encontró nada

Necesito ayuda.
A mi auto se enciende señal de falta líquido refrigerante con recurrencia. La botella no tiene roturas, las mangueras están bien. Cambié el radiador y aún se mantiene el problema.
Al abrir la tapa de la botella del líquido, que se encuentra en nivel mínimo, el agua se devuelve y llega a nivel Máximo, pero después de unos kilómetros se vuelve a encender el mensaje.
Será problema de la bomba de agua ?
Ojalá puedan ayudarme.
Gracias.

Buenas tengo un problema con mi Volvo s40 2.0d del 2004 en caliente baja el nivel del refrigerante y en frío le abro el tapón y vuelve a subir a su nivel. Que problema puede ser por favor necesito una solución. Alguien que sepa que avería es.

El aceite se mezcla con el refrigerante , el vehiculo se me calento y lo mande a reparar lo repararon pero siempre quedo pasando aceite al radiador podra ser algo diferente al empaque de culata o es eso.

Hola amigos tengo un volvo s40 2006 motor 2.4 aut les cuento que se me paso el aceite al agua. Bueno les cuento que el mecanico reemplazo empaquetadura de culata aceite de motor caja y todo ahora se dieron cuenta que estaba roto el radiador de la caja de cambios lo reemplazaron igual al salir a probarlo estaba todo bien hasta como los 10 min de recorrido se trabo no tomaban los cambios nada despues de un rato volvio arrancar pero al estar en parking y acelerar mucho suben las revoluciones hasta 2000 no tiene fuerza y disminuye mucho mas al estar en alguna marcha que puede ser? Habra que resetear el computador o la caja algo quien me puede ayudar en mi problema les agradeceria mucho

El ventilador de acciona hasta que la aguja de temperatura de refrigerante pasa la mitad, será esto normal o hay que calibrar el ventilador, ya limpie el Sensor de temperatura de refrigerante y sigue igual, con el a/c puesto no me sucede eso, porque el ventilador funciona más seguido, debido a la alta temperatura del refrigerante este hervé en el deposito de expansión y tiende a agrietarlo ya lo cambie por uno nuevo y me sucedió lo mismo.

Mi volvo ha renventado 6 depositos de anticongelante, no se calienta pero burbujea y revienta los depósitos,. Ya le cambie el termostato, el radiador a se bajó para meterle presión y continúa agual, este último deposito se infló como globo pero aún no se ha reventado. Saludos amigos

Estimados tengo un volvo s40 2012 automatico y pasa que anda del todo normal , nunca a marcado que sube la temperatura el unico problema es que cuando detengo el auto a los minutos empieza a caer liquido refrigerante. Porque puede estar pasando esto?? Insisto no tiene problemas de temperatura ni nada !! Solo cuando paro el motor bota liquido refrigerante!!
Espero que me puedan dar su opinion!! Muchas gracias , saludos desde chile.

Se tira el anticongelante en cuantoe pongo en marcha por el deposito ya le cambie el termostato y sigue igual como si no sirculara el anticongelante y la aguja de la temperatura se mantiene a la mitad. Lea agradecería me puedan ayudar

Le acaban de reparar la manguera superior del anticongelante, pero el mecánico tuvo que desmontar la bateria y al entregarmelo listo. En el tablero, dice Revisión de motor necesaria y la luz de check engine encendida. Pero todo funciona muy bien.

Arreglamos empaque culata. Ahora se pasa aceite al deposito del agua.
Vehiculo no calienta, trabaja bien, todo normal.
Si fuera el enfriador de aceite, lo puedo conseguir con sutedes, o como lo puedo conseguir

Hola,tengo un volvo s40,2001. El dia de hoy iba manejando y todo tranquilito cuando regresaba mi auto se paro y no quiso volver a encender,cuando abri la cajuela mire que mi radiador estaba tirando todo el refrigerante. Espere que we enfriara para encerderlo pero no volvio a encender. Sera que de aruino el empaque del cabezote? La Aguja del temperatura nunca subio a rojo

Pues adquirí un focus st con motor que ya conocen muy bien el t5 de volvo, cuando lo compre tenia problemas de que se calentaba ("Barato") , lo solucionamos purgando bien el sistema, para los que tengas este problema hay que purgar bien todo el sistema si tiene aire no circula el agua como debe, pues ya habia quedado mantenia su temperatura bien y como una cuadra andando se calento otra ves subio asta lo rojo me pare y verifique el aceite y tenia lijero rastro de agua, pero el deposito de agua no tenia nada, que crean que pueda ser, se que de cajon junta de culata, y rectificar cabeza, pero ca… Leer completa

Hola tengo un volvo s40 2.4cc 2006 empezo a trabajar mal le hice un escáner me arrojo q el cilindro 1 y 3 no estaban funcionando le medi compresión y no tienen compresion q puede ser y ademas tengo un poco de aceite en el deposito del agua o refrigerante gracias

Buenas tardes mi auto empezó a dejar de acelerar no arrojo error y se paró rompió depósito del anticongelante empaquetadura de culata y voto el aceite ahora no arranca y está descomprimido el motor

Buen día a todos: tengo un s40 2001 Gasolina mi problema empezó con falta de anticongelante no tenía fuga aparente, lo aceleré y vi la fuga creí que era las mangueras que llegan al turbo pero están bien, tendré que cambiar todo el turbo? O solo el cartucho? Agradeceré su apoyo

Holaa... tebgo un volvo s40 2006 2.4 se calento... pprq se le golpio el carter y voto aceite... se le cmabio empaquetadura y todo bien... 5 meses despues volvio a calentar y volvimos a cambiar empaquetadura pero ahora el reservorio de agua se calienta bota el agua y no sabemos q mas puede ser... el radiador devuelve el agua caliente... a alguien mas le a pasado... temo que dañe de nuevo la elpaquetadura

El deposito del anticongelante tubo fisura, y se reparó, por lo que sufrió un calentamiento y se quedó en cero de anticongelante, se cambió mangueras y el deposito, posteriormente notamos que el depósito de ser blanco transparente estaba sucio y después más obscuro(el mecánico dijo que se estaba filtrando el aceite con el anticongelante que habría que cambiar el enfriador, pero que se podría circular), circulando en carretera la maquina patio y hasta aproximadamente a 15 kilómetros que se estaciono, hervía algo, y al revisar estaba saliendo el aceite por el filtro del aceite (no fue más de 1 litro). El Mecánico dice que es el enfriador y que por el calentón la cabeza del motor puede tener fisura… ?

Aceite se paso al depisito de anticongelante

El motor se sbre calienta y paso el aceite al sitema de enfria miento pero en el seite no hay residuos de anticongelante

Le rectifique la culata y el monoblock, lo arme le puse aceite, refrigerante, bujías, empaque de cabeza y filtro nuevos y al encender el vehículo comienza a tirar el aceite por el enfriador del Carter, vence los retenes planos y el filtro de aceite de motor está seco no le llega aceite, ya revise la base del filtro de aceite, el enfriador, el Carter y no están taponeados
Alguien que me pueda ayudar. Saludos

El auto no se calienta la temperatura se mantiene estable pero cuando apago el motor devuelve agua al deposito y bota por el despiche ,se cambiaron todas las empaquetaduras ,termostato,valvula pcv, el deposito del agua ,se reparo el radiador ,y sigue el problema
Si alguien tiene al guna idea ,se agradeceria mucho gracias

Es un motor d12a volvo lo cual Sta pasando aceite al agua y asu ves también hay un poco de agua en el aceite pero más está entrando el aceite al agua

Ya le eliminé las líneas de la calefacción qué supuestamente el mecánico dijo que eran pero aún me sigue tirando y en más cantidad, ALGO IMPORTANTE AL TIRAR ESTA AGUA ADENTRO BAJA EL NIVEL DE ANTICONGELANTE. A alguien le ah pasado? Y quién podría decirme que es por favor!

Hola...agraeceria me puedan ayudar con el siguiente problema. Hace un par de meces se pincho el tambucho del refrigerante de mi s40 (2008, motor 2.0 nafta) x lo q me di cuenta dps de haberlo usado varias veces, aclaro q el coche nunca recalento o el reloj de la temp nunca paso a mas de la mitas (la cual es su temp optima de funcionamiento) me di cuenta q algo andaba mal xq quedaba el electro prendido despues de apagar el auto (entiendo q esto sucede cuando el motor esta mas caliente de lo normal) ahi fue cuando abro el capot y veo q le falta refrigerante y q ademas hay una pequeña perdida de l… Leer completa