El deposito del anticongelante tubo fisura, y se reparó, por lo que sufrió un calentamiento y se quedó en cero de anticongelante, se cambió mangueras y el deposito, posteriormente notamos que el depósito de ser blanco transparente estaba sucio y después más obscuro(el mecánico dijo que se estaba filtrando el aceite con el anticongelante que habría que cambiar el enfriador, pero que se podría circular), circulando en carretera la maquina patio y hasta aproximadamente a 15 kilómetros que se estaciono, hervía algo, y al revisar estaba saliendo el aceite por el filtro del aceite (no fue más de 1 litro). El Mecánico dice que es el enfriador y que por el calentón la cabeza del motor puede tener fisura… ?

Le rectifique la culata y el monoblock, lo arme le puse aceite, refrigerante, bujías, empaque de cabeza y filtro nuevos y al encender el vehículo comienza a tirar el aceite por el enfriador del Carter, vence los retenes planos y el filtro de aceite de motor está seco no le llega aceite, ya revise la base del filtro de aceite, el enfriador, el Carter y no están taponeados
Alguien que me pueda ayudar. Saludos

En baja revoluciones y cuando alcanza la temperatura óptima. Se prende el testigo de aceite y sale como un pequeño silvido. A un lado del filtro de aceite