Dias pasados a mi auto se le calentaba el agua,y el termometro me decia que la temperatura estaba alta , lo lleve a revision y me dijeron que el termostato estaba fallando,le remplazaron el termostato y el mecanico me dijo que una tuberia de agua estaba rota ,que habia que repararla,y que habia que checar que no hubiera mas fugas ,me dijo puedes llevartelo y me lo traes en dos dias,bien, me lo lleve,y regresé a los dos dias para que revisaran que no habia fugas de agua,a la mañana siguiente me llama el mecanico y me dice que hay que remplazar las juntas de cabeza del motor porque se habian rot… Leer completa

Funcionaba sin problemas hasta que un semáforo se detuvo el motor, ahora acusa un problema en eje de levas, perdió el punto, qué puede haber sucedido?

Ya cambié el sensor de cigüeñal el sensor de árbol de levas y la computadora y no enciende ya revise todos los fusibles y eché cado líneas lo que pude notar que el foquito del check engine del tablero el cual lo conocemos como motorcito ya no prende ya lo escaneamos y tampoco me arroja códigos también note que llega corriente a los inyectores positivo en los 4 pero no hay tierra ni pulsación en el otro cable de los cuatro inyectores si tengo chispa en las cuatro bujías lo que pude notar que solamente da un solo disparo de iniciación los inyectores de ahí nomás sólo chispa en las bujías quisiera saber porque ya no tengo pulsación en los inyectores porque solamente hace una sola vez de iniciación urge Gracias

Amigos ojala me puedan orientar con mi problema, me fallo la polea hidraulica del arbol de levas y ya no encendio doblo valvulas y ya saben a reparar cabeza y todo, despues me lo entregan arranca normal y todos los testigos del tablero se apagan, a los cuatro o cinco minutos deja de funcionar el velocimetro y se prende el testigo del ABS y el del liquido de frenos, me dicen que hay que cambiar todo el arnes pero esta falla se presento despues de reparar la cabeza del motor, si arranco el auto caliente sigue sin funcionar el velocimetro, debo arrancarlo en frio para que funcione pero al ratito vuelve a dejar de funcionar y se prenden los dos testigos Que me recomiendan por favor?

Volvo S40 turbo 9T 2001 se apaga ya que esta un 30 % caliente luego prende como 2 veces nada más, y se apaga y prende ya que esta frio, funcionaba al 100 y quedo así sin arrancar después d haberle cambiado el reten de los ejes de levas, el tiempo quedo justo en su mismo lugar, antes de eso sufrió un calentamiento no muy graves pero siguió funcionando normal hasta que se le cambio el retenedor... de ante mano sia alguien tubo ya este problema que me pudiera ayudar...

Buena tarde quisiera consultar y ver si alguien me puede orientar hace unos meses compre un s40 2009 2.4 pero un dia perdio fuerza y me di cuenta que la aguja del combustible subia y baja a los siguientes dias ya no arranco de le hizo un scanner y pue dio el diagnostico que la computadora estaba mal se le cambio lamentablemente no arranco el mismo mecanico vio que el carro no tenia compresiones dio que era el empaque de culata se cambio y rectifico culata y no arranco se le cambiaron lo sensores de eje de levas y map por no aria inyectores y eso marco el escáner ahora no marca nada el escáner y no arranca bueno arranco 3 veces pero ya nada incluso se pensó que era la bomba de gas pero esta llegando con la presión correcta alguien podría ayudarme con que mas puede ser gracias

Qué tal buen día, no sé si me pudieran ayudar, tengo un volvo S40 se le hizo ajuste al carro, el problema es que está tirando aceite dónde va el retén del árbol de levas, ya se le cambió el retén por uno original de Volvo y aún así sigue tirando, ¿Qué podría hacer para solucionarlo? Muchas gracias

Cuando esta frio y se enciende se apaga y tironea mucho, al calentar se empareja, pero poca fuerza y consume mucho combustible, le cambie sensor de oxígeno y de eje de levas y ahora pienso cambiar el tps, alguna opinión x favor.