Problemas de Carter
Carter: Parte baja del motor, es donde se almacena el aceite de lubricación.
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Reparar cárter 2 casos
Ruido en el cárter 1 casoGolpe en cárter 1 casoCómo cambio el cárter Quitar cárter Desarmar el cárter
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Problemas destacados
Mi volvo no arranca 
Solucionado
Volvo S40 2006 2.4 5T AUTOMATICO 115000 kms
Hace unos días debí resetear el auto, desconectando el negativo, para apagar la luz testigo del schek engyne, ya que al perecer ( yo no lo sabia) el sensor MAF reportaba algo, pues ademas se ha roto la membrana de la trampa de aceite y emite un sonido del demonio, como un chirrido. Al hacer el reseteo y luego volver a encenderlo...nunca mas encendio, funcionan todos los sistemas eléctricos, hay gasolina en el sistema, ya que verifique la valvula que esta a un costado del carter y despicha gasolina, me han dicho que esta bloqueado, otros que puede ser un sensor, los que he revisado mas de 10 ve… Leer completa
ComentarRuido en pcv Solucionado
Volvo S40 2005 Élégance 2.5 T5 235000 kms
Lo que pasó es que perforae el cárter y al repararlo e instalarlo de nuevo empezó a hacer un ruido por la pcv y también el compresor del ac ya no prendió
La computadora no arroja nada y pues el carro a perdido potencia y también los cambios son más largos, está gastando demasiada gasolina aproximadamente 30km por 10 litros cuando antes del accidente daba 60-70 por 10 litros
Hice la prueba de quitar la varilla de medición de aceite y se quita el ruido. Pude haber instalado algo mal?
Porque el compresor ya no enciende
Antes encendía cada que prendía el coche como por 3 segundo y seapagaba
Gracias por sus comentarios
La computadora no arroja nada y pues el carro a perdido potencia y también los cambios son más largos, está gastando demasiada gasolina aproximadamente 30km por 10 litros cuando antes del accidente daba 60-70 por 10 litros
Hice la prueba de quitar la varilla de medición de aceite y se quita el ruido. Pude haber instalado algo mal?
Porque el compresor ya no enciende
Antes encendía cada que prendía el coche como por 3 segundo y seapagaba
Gracias por sus comentarios
1 caso
Mejor respuesta (según Jorgegarcia)
Checaste la membrana de la pcv ? El ruido desaparece si quitas el tapón por donde pones el aceite? Suena así por una fuga y lo más probable es que sea la membrana de la pcv
Hola pudiste arreglar tu problema? A mi s40 le pasa lo mismo baja potencia sobre todo en 1era, cambios largos, alto consumo pero no hace ningún silbido, también me dicen que es la pcv?
Buenos días me pueden ayudar a conseguir el Check de presión de aceite para el Volvo S40-T5 2006
ComentarSubiendo temperatura
Volvo S40 2006 2.4l Man Gasolina 185000 kms
Holaa... tebgo un volvo s40 2006 2.4 se calento... pprq se le golpio el carter y voto aceite... se le cmabio empaquetadura y todo bien... 5 meses despues volvio a calentar y volvimos a cambiar empaquetadura pero ahora el reservorio de agua se calienta bota el agua y no sabemos q mas puede ser... el radiador devuelve el agua caliente... a alguien mas le a pasado... temo que dañe de nuevo la elpaquetadura
1 respuesta
ComentarTira aceite de motor por el retén del enfriador
Volvo S40 2006 2.5 turbo 190000 kms
Bloque de motorFiltro del aceiteBujíasPierde aceiteCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante...
Le rectifique la culata y el monoblock, lo arme le puse aceite, refrigerante, bujías, empaque de cabeza y filtro nuevos y al encender el vehículo comienza a tirar el aceite por el enfriador del Carter, vence los retenes planos y el filtro de aceite de motor está seco no le llega aceite, ya revise la base del filtro de aceite, el enfriador, el Carter y no están taponeados
Alguien que me pueda ayudar. Saludos
Alguien que me pueda ayudar. Saludos
Aceite para motor
Volvo S40 2005 4 puestas motor 2.4 L 2008008 kms
Se le reparó el carter y se le puso aceite dw motor cuaquer estate y en el envase no dice que sea 5W30 decía multigrado y quiero saber si el carro se protege y por eso ahora no prende y que pasaria si lo manejaron con poco aceite espero que puedan ayudarme muchas gracias
Aceite para motor
Volvo S40 2005 4 puestas motor 2.4 L 2008008 kms
Se le reparó el carter y se le puso aceite dw motor cuaquer estate y en el envase no dice que sea 5W30 decía multigrado y quiero saber si el carro se protege y por eso ahora no prende y que pasaria si lo manejaron con poco aceite
Tengo un volvo S40 t5 2005
Volvo S40 2005 S40 t5 25000 kms
Sufrió un golpe en Carter y transmisión lo cual derramó un poco de aceite de ambos precio el testigo de bolsa de aire de acompañante y en la palanca de cambios al ponerlo en drive se queda prendido el les de reversa m podrían decir q sucede estoy muy preocupado
2 casos
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¡GRACIAS!
Suerte, ojala sea la bateria.
Con esta puede hacerse una inspección visual ya que no es la única causa por la que no encienda
Como3segundos y se apaga Echando una pequeña 3xplocion. Como de escape
Yo revisaría el abastecimiento de combustible, ejemplo medir la presión que esta enviando la bomba de gasolina
¿como elimino ese error? como se resetea?
Entiendo que fue una especie de reseteo
Es importante que tambien quites el porte negativo ya que las computadoras de esos vehículos trabajan con pulsos negativos, no basta con soltar el positivo
Hace 1 año viniendo en la autopista, venía muy rápido, y se tronó un empaque del motor lo que generó que el motor se tronara.
Se reparó el motor. Se cambiaron diversas piezas y sensores.
El auto arranca bien y funciona todo, peto si le piso al acelerador a fondo y después me estaciono, el auto no enciende hasta que se "enfria" o se le desbloquea algo. Deben pasar unas 2 a 3 horas para,volver a encender. Cabe mencionar que si manejo despacio esta falla no sucede
A alguien de ustedes le ha pasado esto?
Gracias de antemano por sus comentarios y cinsejos
Debes de saber que el turbo alcanza temperaturas muy elevadas y suele ponerse al rojo vivo y en esta situación degradas el aceite por someter el sistema a estas temperaturas, la recomendación para estos turbos ""antiguos"" es cuando lo corras y exijas estos esfuerzos al turbo, lo dejes uno treinta segundos en marcha baja sin acelerar antes de detener la marcha del motor y despues de esto apagarlo.
De lo contrario vas a detener el motor con el turbo y vas a parar la lubricación y enfriamiento en seco lo que va a provocar una degradación y hasta cabonización del aceite en el area de turbo, provocando que se bloquee el area de lubricación del turbo en lo posterior a estos casos
Lograras carbonización y obstrucción en el area y reducir la vida al turbo
Tengo un s40 t5 awd enciende y al apagarlo no vuelve a encender así haya estado encendido 5 minutos o 5 horas
Bendito aviso y solo desaparece. I ando apago el carro, de verdad que apoyo a muchos de este forum que difíciles carros muy muy difíciles, alguien q me de una opinión no se ni a donde ir en colombia no hay cinsecionario de Volvo y los q conocen de estos vehículos no son más de 3 y con tanto carro en problemas de esta marca no te ponen cuidado… AYUDA PLS