Problemas y fallas del Volkswagen Vento

Como puedo solucionar el catalizador del auto? sale caro?

Andando bien de repente comenzoa ratonear y se encendio en el tablero EPC y falla en catalizador. No pasa los cambios cuando tiene que pasarlos, ¿qué pasa?

Al desconectar la batería me apareció SAFE en el radio. Luego le inclui la clave de 4 números pero me equivoqué en uno de ellos tres veces y se me bloqueo. Aahora solo sale SAFE y no me pemiote hacer nada para incluir el serial. Qué hago para que aparezca otra vez el 1000 e incluir el serial.

Andaba bien hasta que llene el deposito de agua y se me olvido poner la tapa enroscada y con el viaje empezó a saltar el agua , me detuve pare el motor,deje que se enfriara y lo hice partir volviendo a llenar en deposito como corresponde, pero de ahi en adelante la aguja de la temperatura jugaba lo normal era 70 pero llegaba a mas de 100 y se me prendia la luz de la temperatura paraba y lo mismo , pero cuando andaba se bajaba la guja pero paraba en un semaforo en rojo y se me dispabaja la aguja y me parpadiaba la luz de nuevo , la verdad conduje como pude hasta mi casa parando a cada rrato y con el miedo de fundir el motor... espero me ayuden ya que estoy muy preucupado.

Acabo de adquirir un vento tdi 1.9 y cada vez q apago el auto re me reseta la computadora de abordo la hr se me pone en 00.00 la trip tambien, pense que era la bateria le puse una nueva y lo sigue haciendo. Si alguien le paso q me ayude. Gracias

Lleve el auto al concesionario oficial Rusoniello la atencion es excelente pero el problema no lo pueden resolver una y otra vez dejo el auto la ultima vez toda una semana desde el 16/009/2013 y en cinco oportunidades mas, me voy con una palmada en la espalda que el problema esta resuelto y al rato ya se prende nuevamente la luz del tablero del catalizador

Compre el juego de bujías para cambiar a mi auto. Como lo compre con mas de 100000 km y sin tener referencias del cambio anterior. LA pregunta es: Cambiarlas es un trabajo bastante sencillo. Lleva una bobina por cada bujía. Tendré algún problema en la computadora después de desconectar todas las conexiones?. Tengo que conectar el escaner?. NO lo tengo y no aprendí a usarlo hasta ahora.

Algunas mañanas cuando apenas arranco, me prende el sensor de temperatura del agua del tablero. Afuera hacen unos 10ºC, por lo que el agua despues de toda la noche, debiera estar tambien a esa temperatura. Si lo apago y lo vuelvo a prender, la alarma desaparece. Como puedo solucionarlo? Muchas gracias de antemano.

Necesito reemplazar la electrovalvula mando turbo

Me aparece al poner en contacto el auto una alarma en el tablero que indica" falla sensor aceite", dura sólo unos instantes y luego desaparece. Me gustaría saber si ello corresponde a una falla de la computadora de a bordo o al sensor en sí, y de ser éste último, si me podrían indicar dónde está ubicado en el block motor. Muchas gracias.

El Vehículo cascabelea como si funcionara con tres cilindros y se enciende testigo EPC y de catalítico, luego se apaga el testigo EPC y queda encendido el testigo catalítico, cuando esto ocurre el motor sigue funcionando bién. Esta falla se repite a lo largo de los días y en la concesionaria no tienen un diagnóstico del problema, no pueden detectarlo con el computador ni con una revisión general.

Me parte bien en primera intancia... pero al detenerlo después de 6 minutos, no parte como si no llegara bencina y comienza a salir humo de la parte de la inyección llegando hacer filtro de aire... ¿ que podra ser?

Hace unos 3000 km que el auto comenzó con un zumbido bárbaro. Lo lleve al service de los 15000 km y me dijeron que estaba todo perfecto, que se los lleve otro día para inspeccionar el ruido. En esa oportunidad me dijeron que podrían ser las cubiertas, pero que había un ruleman que debían cambiar. Lo hicieron pero el zumbido subsiste. Ahora dicen que son las cubiertas. Fui hasta el distribuidor oficial y me dicen que las cubiertas estarían mal gastadas, mañana lo controlan. Veremos. El tema es el siguiente, si están mal gastadas quiere decir que el auto algún desperfecto tiene, y de ponerles nuevas otra vez a los 15000 km estaré en la misma.

Frenos del Volkswagen Vento 1.8 y le quiero comentar mi caso. Cuando salen del mecánico los frenos andan a la perfección, con solo mirarlos, el auto frena impecable, pero al pasar 200 kilómetros recorridos, los frenos al pisar el pedal, se alargan y se acortan, llegando al extremo de que el pedal llega a fondo (frenando) y en unos cuantos metros, vuelve a estar como sacados del taller, volviendo la situación de alargue. Probé si era problema del servo y este con el motor apagado se endurecen, pero al momento de encender el motor, quedan suaves, volviendo al incómodo momento del alargue y del… Leer completa

Hola amigos tengo un problema en mi vento se limita a los 110 pro no se prende la luz del check y la valvula egr la provaron y anda bien alguno q haiga tenido un problema paresido si me puede dar alguna informacion por que no se por donde buscarle me esta volviendo loco me pueden llamar a mendoza al 0261153530700 o al nextel 677*1490 gracias

Holaa gente hace poco en la ruta mi 2.5 nafta comezo a cabecear cuando comienzo la aceleracion , cambie las bujias originales y les puse unas NKG...PLATINIUM , QUE VIENEN PARA ESTE MODELO PERO... cuando comienzo a acelerar el auto ace unos cabeceos como si se cortara la corriente y sigue...hace unos dos o tres cabeceos y sigue si los acelerars a fondo de entrada casi no se sienten... seran las bujias... que no le van???

No encuentro solucion a este problema. Queda acelerado entre las 1500 y 2000 rpm estando en punto muerto en semaforos por ejemplo. No podemos encontrar la solucion, inclusive le cambie todos los filtros habidos y por haber. Alguien me puede ayudar?. Saludos

Tengo el mismo o similar problema, cuando paso los 110 es como si el auto no tirara, se queda sin fuerza y no pasa los 120 km a fondo, lo paro ya al rato anda bien, pero cuando paso esa velocidad, hace otra ves lo mismo, es como si no andara el turbo, algo muy raro, ustedes pudieron solucionarlo...? de que manera...

Se trabo el respaldo y no responde para volver a su lugar

Con ese kilometraje de de funcionar el abs y se pone en emergencia no pasa las 4.000rpm me prende la luz de tablero epc...abs y una luz de freno

El problema que tengo es que lo cierro con el control de la llave y al minuto empieza a sonar la alarma y se prenden la balizas estando cerrado todas las puertas y vidrios y no se que puede ser, ya me fije los fusibles y nada, si alguien me puede ayudar lo agradeceria

Buen dia : bueno mi problema empieza cuando se me encendio el testigo epc luego de unas acelereaciones en 1 y 2. Le hice el vag , y m tiro falla el el sistema de combustion , , se le cambio filtro de nafta , y nada seguia ! se le desarmo la bomba de alta presion , para limpiarla , y bueno desp de eso... se fue la luz ! al cabo de dos semanas aparecio de vuelta , o casualidad acelerando a altas revoluciones en 1 y 2... , no pasa las 4 300 rpm... se lo desarmo d evuelta , pensando en q el problema este en la mugre de la nafta... ahora bien , hay algun filtro extra que se le cambia , m hbaian com… Leer completa

Buenas tengo este problema que no me abre el techo solar no hace nada al tocar el interruptor no se que podria ser me ayudan? pienso que puede estar pegado al no usarlo muy seguido

Cuando mi vehiculo llega a 150 o 160 km en un determinado momento , no siempre es como que se queda sin velocidad y aceleracion llegando a 100 km , si lo paro y lo arranco nuevamente acelera de nuevo hasta que al llegar a la velocidad citada acelerando vuelve la misma falla. A veces haces 2e.00 km en ruta y no lo hace. Mi mecanico me dijo que puede ser que se ensucie el eje del pulmon del turbo y por eso produce la falla.