Problemas de Motor de arranque

Motor de arranque: Motor eléctrico que inicia el movimiento al momento del arranque. Se acciona con la llave de encendido.
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Problemas destacados

El motor de arranque va muy pesado y no arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 diesel 300000 kms
El el motor de arranque gira muy pesado y el auto no arranca. Se hizo todo nuevo, bujes, campos, bobina, carbones. Si pruebo afuera el motor vuela y tiene buena fuerza, pero al ponerlo hace lo mismo. Revisé puesta a punto de distribución, atrasé la bomba inyectora, luego la adelanté, la volví a su lugar y nada, siempre igual. Probé con otro motor de arranque que anda muy bien y nada, hace lo mismo. Probé los calentadores uno por uno y chispa, hacen. Puse directos los calentadores para estar seguro del contacto, durante unos cuantos segundos y puse directa la válvula de paso de gasoil, que hace el ruido correspondiente; verifiqué que la bomba esté llena de gasoil... Nada!! Igual sigue re pesado el motor de arranque. Si lo empujo el auto arranca bien. Alguna sugerencia!!?
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
43 casos 
alepla de Argentina hace 8 años
Cambia el aceite...o al menos fijate en que estado se encuentra y su viscocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Saludos Oscar, cuando se acumula CARBONILLA en las cámaras de combustión en la CULATA o cuando ésta ha sido CEPILLADA en exceso, la compresión del motor queda ALTA (más que lo normal que viene de fábrica) y la compresión sube más, cuando el motor está caliente, el exceso de compresión del motor lo puede dañar, y además hace mucha resistencia y se opone al giro del motor de arranque, éste pequeño motor puede recalentarse y quemarse si no corriges el problema de compresión de tu motor.
Solución: Sacar la culata (tapa de cilindros) limpiar su carbonilla y si ha sido CEPILLADA, debes instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA en material de AMIANTO y debe tener 2 mm de espesor o grosor, es decir más gruesa que la normal ( 0,5 mm). Al instalar la junta más gruesa, la compresión del motor disminuirá a lo NORMAL y entonces el motor del auto y el motor de arranque podrán funcionar sin inconvenientes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Gregorio de Argentina hace 5 años
Como se pone el relay al burro
dieguito de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, queria ver si me pueden dar una mano para ver lo que puede ser el problema de mi gol 1.6 diesel, a la mañana arranca normalmente, pero cuando el auto calienta es como que se queda sin gasoil y no arranca mas hasta que se enfria, mande a reparar la bomba y me hace lo mismo que puede ser?
Raúl de Uruguay hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo y era porque estaba muy bajo de motor en frío prende impecable pero caliente le agotada la batería y no arrancaba solo si lo empujado arranca en caliente
Daniel de Argentina hace 6 años
Raul,perdon yo tengo el mismo problema en un gol 2004 nafta,hace poco cepillaron la tapa del motor. No entiendo que es cuando decis "bajo de motor". Gracias
Alexis de Argentina hace 5 años
Ami no me arranca en la mañana lo empujó y arranca y dejo pasar unos 5 horas y arranca solo pero en caliente lo apago y lo quiero prender y ya no arranca no entiendo q puede ser? Alguno tiene idea ya le cambien carbon y todo
Daiana de Argentina hace 6 años
A mí marido le pasaba lo mismo asta que cambió el serenoide el arreglo todo burro alternador mangueras y al final era eso el serenoide espero que los ayude saludos
Luis de Uruguay hace 4 años
El solenoide de que? Del arranque o de la bomba de inyección?
Alej de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol trent 2013 naftero le cuesta arrancar a la mañana, le tengo que insistir de 7 a 8 veces,y luego anda bien. Le cambiebobina , cables, bujia y tambien la bomba de nafta. Y me sigue haciendo lo mismo.No se qué puede ser. Lo hice escanear y no acusa nada.
Saludos Alej, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y compruebe los en máquina, es posible que la suciedad impide que un inyector cierre su punta, gotea combustible en el interior de la cámara de combustión causando Ahogo y dificultad de que encienda el motor la primera vez en la mañana. Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT, (bulbo de temperatura del motor) su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad adecuada de combustible que suministran, con lo explicado Ud comprenderá que la falla o daño del sensor ECT la computadora no puede controlar la dosificación exacta del combustible y ciertos momentos puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor. Atte.
Alej de Argentina hace 6 años
Gracias por su atencion. Cualquier cosa les informo que sucedio.
Diazsebas de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con el burro de arranque... Patina revise la corona y no esta tan gastada, ya cambie el bendix y sigue haciendo lo mismo... Y trato de probarlo afuera y no funciona... Lo coloco en el auto y funciona sin problemas, pero patina alguien me explica xq... Es un gol gl 1.6 nafta
Romy de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo. José cambio de corona y bendi. Y cuesta arrancar y hace un ruido re feo. Solucionaste?
Carlosalberto de Uruguay hace 5 años
Hola...tienes que poner el cable de masa y el positibo de la bateria al arranque nuevos...porque se sulfatan por dentro y pierden la continiuidad o sea que la corriente sircula mas lenta
Rubén de Uruguay hace 3 años
Buenas no se Ami me pasó con mi gol diesel 1.6. Burro a nuebo y seguía pesado me cansé de sacarlo y ponerlo hasta que descubri que era el casquillo de la caja de cambios puse uno nuevo y se terminó el problema ahora arranca al toque espero sirva mi comentario
Facu 1986 de Argentina hace 2 años
Hola. A que te referís con casquillo de l
A caja de cambios ?
Juan de Uruguay hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo un gol diésel 1.6. Me viene liquidando baterías a lo loco. Cambié tres baterías, alternador nuevo de paquete compre, y arranca espectacular. Lo uso dos o tres días y ya me líquida la batería. Lo raro que veo es que solo carga cusndo lo aceleras y moderando no. También le cambié la ficha del tambor de arranque porque no me arrancaba de ahí y ahora ya no arranca. Que puede ser? Puede ser que a lo que tengo directo el arranque con el relé de encendido se me rompió el selenodide o los casquillos del burro. ? También noto que a veces la bomba me hace aire. El motor lo hice de punta a punta y no tiene ni 5mil kilometros
David de Argentina hace un año
Pudiste solucionarlo?
Andrea de Argentina hace un año
Buenas tardes. Tengo un gol gli año 86 se le hizo motor pero ahora no arranca. Solo enciende la luz de encendido y nada más...
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No da contacto, si gira el motor de arranque pero no enciende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Power 3P 1.4 60000 kms
Buenas, de antemano agradezco por su tiempo y ayuda!
Mi problema es este, pongo la llave giro y no da contacto (no prenden los testigos del tablero), pero si da arranque, el motor gira y gira sin encender. Me preguntaba si seria algo que uno dándose maña pueda reparar o si debo llevar a taller.
Emilio de Argentina hace 8 años  
EM
12 casos 
JULIO REYES de Venezuela hace 8 años
Revisa los fusibles
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
Emilio de Argentina hace 8 años
Eran los fusibles si. Los haba revisado a las apuradas y se me paso uno pero después los revise con tiempo y solucione. Gracias igual ;) Saludos
bubu de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo no prenden los testigos gira el motor y no arranca los fusibles estan bien
Tomas de Argentina hace 6 meses
Q era amigo me pasa lo mismo
diego de Argentina hace 7 años
Hola tengo cross fox. Me pasa lo mismo no enciende las luces del tablero y el motor gira y no enciende
AlexAzcurra de Argentina hace 3 años
Pudiste resolver me pasa lo mismo
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Busquen un bombillo de 12Voltios y coloquen con un sócate de dos salidas, o sea dos cables, coloquen una punta en el negativo de la batería y la otra al girar el switch en uno de los del conector que va al distribuidor, si nó enciende puede ser el modulo, bobina ó captadora.
Hugo de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, arranca por unos segundos y se apaga, los testigos del tablero no encienden y la aguja de la gas tampoco se mueve ayuda por favor
Daniel03 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un golf GT modelo 98. Mi problema es el arranque, lo lleve en varias ocasiones a reparar y se vuelve a romper... cambie planetario, bujes hasta la corona del motor y no hay solución siempre vuelve a dañarse... me dijeron que quizás la corona debe ser con un diente más o un diente menos... pero no le aciertan para nada ningún mecánico de mi ciudad... por favor me ayudarían con este problema???
Marianito123 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 2007 y no prende nada ni jira el motor cuanfo le quiero dar arranque no ace nada muerto de todos lados
Lucho de Argentina hace 2 años
Tengo un gol 98 y giro la llave y no da contacto pero la alarma se activa anda todo el tema es que no pone contacto. Ahora si toco los cables rojo y negro del stereo prende el contacto y me arranca el auto que onda ?¿?¿
Rcbanbang de Argentina hace 6 días
Buenas, alguno sabe que fusibles son?
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Problemas con el burro de arranque

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, aire direccion, 1.6, nafta 54000 kms
Buenas gente paso a comentarles mi problema, mi gol tiene problemas al arrancar pongo la llave le doy las dos vueltas y me hace un ruido como que se ahoga y recién ahí engancha para el arranque lo raro es que hay días que me lo hace y otros días que no lo lleve a 2 mecánicos y los 2 me dijeron lo mismo el problema es el burro de arranque, al segundo mecánico que lo mande me midió la batería para ver si el problema era la batería al final me termino diciendo que en si el problema que tiene es el burro de arranque y que la batería que tengo esta en regular tirando a mal cosa que también voy a te… Leer completa
Kito de Argentina hace 10 años  
KI
7 casos 
Hola amigo, cambia la batería si no tiene capacidad de mantener la carga en 13 V. O si está vieja, es importante que esté en buenas condiciones para que tenga agilidad el motor de arranque (burro) y para que funcionen bien todos los sensores y elementos electrónicos del motor. Puedes probar el trabajo del burro con una batería prestada, si funciona bien no hay necesidad de desarmar o reparar. Si falla el burro debes reparar, posiblemente tenga desgaste de carbones y requiere de mantenimiento. Es costo no es significativo en mi país con repuestos y mano de obra oscila entre 50 dólares. ($25 mano de obra/ carbones y rodamientos $25)
Atte.
Es lamentable que ignorantes en la materia de mecánica califiquen negativamente respuestas o información técnica.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Hola amigo mi carro prende el motor de arranque pero no gira el volante o cremallera para q encienda
Saludos JJoffre, es lamentable que gente ignorante en el tema de mecánica califique negativamente su consulta , si al girar la llave del switch se escucha que el motor de arranque funciona pero no gira el volante motor o cigüeñal para que encienda el motor, existen dos posibilidades: 1) Está roto O pegado por suciedad el BENDIX, es un piñón que tiene dientes, debe saltar o desplazarse en un eje cuando accionas el motor de arranque y sus dientes deben engarzar en los dientes de la corona o periferia del volante motor, en éste caso es necesario desmontar el arranque para revisar el bendix. 2) los dientes del volante motor que forman parte de la cinta o corona en el volante motor están rotos. Para determinar qué es lo que exactamente falla, es necesario desmontar el motor de arranque y revisar por el orificio en donde estuvo el arranque los dientes de la corona, girando a mano la polea del cigüeñal.
Atte.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Hola amigo Si ya lo de monte y le cambié el Bendix pero no gira el volante del motor, también lo revise y no está roto
Es q gira y engancha el Bendix y no gira el volante del motor el motor de arranque si da vuelta
Joffre, Entonces la única posibilidad es que la cinta del volante motor este rota o floja en la periferia del volante motor, única razón por la que no gira el cigüeñal al dar arranque ; desmonte el motor de arranque para observar o tener acceso a la cinta dentada del volante y con un destornillador haga palanca en el dentado de la cinta para que gire el cigüeñal, si Ud observa que resbala o se desliza sobre el volante y no gira el cigüeñal, tendrá que desmontar el motor o la caja para poder cambiar la cinta nueva que se monta en el volante calentando con soplete y suelda de carburo para que se dilate la cinta e ingrese en la periferia del volante, al enfriarse sola se ajusta y se hace solidaria al volante. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Boy a revisar gracia amigo Santiago x su repuesta
Fabianluna de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2005, le doy arranque y no arranca se prende un ventilador! No Se que es
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola buenos días quisiera saber si me pueden ayudar tengo un gool 2005 1.6 el problema es que de un momento a otro deja de cargar y se para y no arranca a nocer que lo empuje
Galo Rivers de México hace 6 años
Amigos, porqué mi gol 2013 tengo qué dar varias veces marcha para que arranque. No lo hace siempre,ya le cambié la bomba de gasolina, la bobina y nada. El scanner no arroja nada. Alguien sabe porqué. ? solicito su ayuda
Diego de Argentina hace 4 años
Hola chequea el sensor de arbol de levas o cigueñal
Niko de Argentina hace 5 años
'hola lo que pasa con mi gol naftero. Es que gira, no arranca, pero cuando cuando le dir más de 5 segundos de marcha como que el motor se traba. Al dueño anterior se le quemó la junta de la tapa. '
Galo Rivers de México hace 5 años
Estimados amigos, el problema de mi gol quedó resuelto. Esto resultó paradojico, ¿Porqué? Era un problema de un mecánico que nunca lo descubrieron los mecánicos y lo localizo un eléctrico. Les explico cual fué: simple, era el cuerpo de aceleración, lo lavaron , reprogramaron y listo, ya enciende a la primera. Espero amigos que esto les sirva a los que les pase lo mismo. Gracias, hasta la próxima, suerte.
Galo Rivers de México hace 5 años
Ah, se me olvidó decir que el costo me salió en $500.00 pesos mexicanos. 200 por la revisión del eléctrico y 300 del mecánico. Saludos
Mario alvarez de Argentina hace 5 años
Hola mi problema es que le doy arranque gira el motor pero le cuesta arrancar es como que se ahoga. Hay un cable que creo que sale del burro de arranque que al tocarlo al borne de la batería prende enseguida. Tendre problemas con el contacto de la llave. Cuando arranca despues lo paro le doy arranque y arranca lo mas bien...que puede ser...?
Fabiana de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2013 motor 1.4 le cambié corona de arranque y el bendix y no arranca sigue haciendo un ruido extraño y salta el buje quisiera que me diga que tengo que hacer ya que no le encuentran la falla
Saludos Fabiana, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, si los piñones del bendix no son COMPATIBLES con los de la corona dentada o cinta del volante, no engranan. Atte.
Fabiana de Argentina hace 4 años
Le pusieron un bendix de 10 dientes y gastó toda la corona...y luego le pusieron un bendix de 9 dientes y una corona nueva y sigue haciendo lo mismo no se cual bendix lleva el gol si de 10 dientes o 9 dientes
En el almacén que compró la cinta del volante tenian que entregarle el bendix adecuado, o la cinta al ser mal montada por un mecánico inexperto quedó muy floja en el volante motor y al no ser solidaria con este, así funcione el motor de arranque se desliza la cinta sobre el volante motor y no permite que el cigüeñal gire. Busque un mecánico especialista en fiat. Atte.

Es lamentable que gente ignorante en la materia de mecánica califiquen negativamente respuestas o información técnica.
Carlos leon de México hace 4 años
Hola grupo, alguien que me ayude por favor tengo un gol 2015 sedan 1.6 y en la mañana enciende y se apaga como si prendiera en 3 cilindros la segunda ves ya arranca pero el problema es constante ya cambie bobina de encendido y mejor pero lo volvió a hacer y también se lavó cuerpo de aceleración u se calibró con escaner y aún así lo sigue haciendo alguno me podrá ayudar gracias
Saludos, haga limpieza de inyectores, uno de ellos por suciedad no cierra bien permitiendo que el combustible gotee en el interior del cilindro y AHOGA el motor, consecuentemente dificulta su primer encendido, cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Atte
Carlos leon de México hace 4 años
Ok así lo haré Santiago grax informó resultados saludos
Viviana de Argentina hace 4 años
A mi el mismo. Problema. Le cambie el bue y los carbones anduvo un tiempito y sigue dando problemas
Matu lamarina de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 93 motor Audi 1.6 cuando le doy arranque abre bien el gnc pero no hace nada cuando le doy arranque gracias
MarianoAcosta1994 de Argentina hace 4 años
Hola amigo, pusiste solucionar lo del Motor que se ahoga al dar arranque ? Tengo el mismo problema y no le encuentro solución
Enrique de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema me queda duro el burro cuando quiero arrancarlo
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Hola. Espero que allas solucionado eso. A mi me pasa lo mismo y cambie todo a nuevo. Quisiera saber cual fue tu solucion
Saludos Emmanuel, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del conocimiento del mecánico que revisa su motor o vehículo, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Hola. Pude solucionarlo. Lo que hiso fue poner un refuerzo del negativo. Desde la carcasa del burro al negativo de la bateria. Era producto de la falta de masa. Gracias igual me quedo en el foro. Aguante gol... saludos
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Burro de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Power 3 puertas 1.6 250000 kms
Hola. Tengo un gol power 1.6 2005. Cambie todo el burro de arranque a nuevo. Pruebo con la bateria afuera, y anda de 10... pero al colocarlo gira pesado. No le encuentro el problema, ya que le cambie todo pero todo nuevo. Espero una ayudita gracias
emmanuel97 de Argentina hace 3 años  
EM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según emmanuel97)
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Falta de masa. Introducir un cable para 12v. De la bateria a la carcasa del burro donde va con la Caja
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 1995 Gol G1  920000 kms
Cuando quiero arrancar mí auto pero al darle contacto no hace nada de nada. Voy al burro le pegó 3 o 4 veces y arranca. Qué parte del burro tengo que cambiar ?
Ignacio alba de Argentina hace 6 años  
IG
1 caso 
Julio de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ? Me pasa lo mismo
Rodriii de Argentina hace 5 años
Son los carbones se cambian eso pasa cuando se traban
Javier Roldán de Colombia hace 4 años
Hola buen día tengo este mismo problema mi carro da luces tiene buena batería y enciende luces del tablero pero al girar la llave no da ningún sonido ni arranque
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Llavero ,la llave no vuelve y queda pegado el motor de arranque

Volkswagen Gol 2008 3 puertas  1000000 kms
Le doy marcha ,pone contacto ,pero la llave no vuelve y queda pegado el motor de arranque
Jose Altamira no de Argentina hace 3 años  
JO
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Dentro del tambor lleva un resorte que hace volver la llave, cambia el tambor y solucionas el problema, saludos
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Buje de motor de arranque

Volkswagen Gol 1996 3 puertas ,base 1.6 nafta  215000 kms
Hola buenas tarde...alguien sabe como sacar el buje del burro que va en la caja de cambios ?
Adriant77 de Argentina hace 4 años  
AD
3 casos 
rodrigo de Argentina hace 4 años
Como saco el buje del burro que esta en la caja de un gol 96
Alexcarp92 de Argentina hace 4 años
Muchachos miren este video saludos
https://youtu.be/Lj33vEKvNLM
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Ruido metálico en el motor de arranque

Volkswagen Gol 2007  267000 kms
Hace una semana le hice servicio al motor de arranque y le colocaron la carbonera nueva y algo de grasa en los engranajes. Todo lo demás se veía bien. Se monto y encendió perfecto, pero hace dos días justamente después de encender el arranque hace un RUIDO METÁLICO aunque el carro enciende al parecer sin mayor esfuerzo del arranque. Pareciera que fuera el retenedor, que me dicen de esto.
Alexanderpc de Venezuela hace 7 años  
AL
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
A que llamás retenedor. Acá en Argentina no hay ninguna pieza que le demos ese nombre. Lo único que por ahora te comento y te pregunto: le cambiaron el buje que está en la caja de velocidades, sobre ese buje se apoya la punta del eje rotor. Y fijate si no quedaron flojos los tornillos de agarre del motor de arranque. Sau2 desde Argentina.
Alexanderpc de Venezuela hace 7 años
Ya revice y los tornillos están ajustados. Y no le cambie el buje ya que no encendía porque no tenía carbones en la carbonera.
********************** de Andorra hace 7 años
Siempre es recomendable cuando se saca un motor de arranque como mínimo reemplazar los carbones y los bujes ya que son repuestos baratos a comparación del resto. Estuve pensando también que pudo haber quedado desacomodada la horquilla y está rozando en el lateral de la carcaza.
Alexanderpc de Venezuela hace 7 años
Sucede que el problema se solucionó solo con hacerle servicio más completo, desarmando bien el arranque y engrasando muy bien todos los engranajes. Ya no hay ningún ruido
Pedro Rojas de Venezuela hace 5 años
Tenemos un VW Gol 2005 1.8 Hace 20 dias se le montó el planetaro y carbones al arranque. Trabajo bie. Hace ya unos 8 dias empezó a hacer ruido y no enciende el vehiculo. Dicen que pyede ser el planetario. Le pregunto psra ese modelo de Gol cuantos dientes tiene el planetario? Que lo que me preguntan en las ventas de repuestos. Gracias
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Problemas con el burro arranque.

Volkswagen Gol 2006 country 1.6 full 116000 kms
Ya ni lo mueve al motor ,,lo hice revisar tres veces ya y supuiestamente queda perfecto ,,el alternador carga perfecto bateria nueva...y aun con un arrancador no lo mueve ,,,lo que si encontre que el tensor de correa esta y se travo totalmente ,,,,,la pregunta es sera que eso es lo que no deja mover o pierde fuerza el burro de arranque ,,, ?soo empujandolo arranca al toque. Gracias saludos
pabloblues de Argentina hace 9 años  
PA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola pablo con el motor parado y poniendo en segunda el cambio, move el auto y fijate si gira el motor y como se comporta la correa. Si gira bien tendras que controlar si le llega tension al burro de arranque, capaz que no tiene fuerza por el cable fino del positivo,Saludos
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Motor de arranque

Volkswagen Gol 2005 Plus 179300 kms
Quien le puede ayudar con el motor de arranque de Volkswagen gol 1000 y el tensor de la correa de accesorios los necesito
Daniel de Colombia hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de Colombia hace 3 años
Necesito el motor de arranque de Volkswagen gol 1.0 y el tensor de la correa de accesorios
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 1994 gol gl 1.8 audi 49 kms
Hola gente tengo un problema con el burro de arranque le doy arranque gira lo mas bien pero a los segundo es como que se va a masa y se pone pesado y ya no quiere prender... lo desarme varias veces y me pasa lo mismo siempre
coco garcia de Argentina hace un año  
CO
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace un año
Hay que ver como esta la bobina, para eso hay que probar con un tester, tambien hay que ver si tiene juego el eje de la bobina, probar la delga , carbones
MiliyAle de Uruguay hace un año
Lo mismo en un volkswagen amazon
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 2007 4 puertas  19000 kms
No prende y gira el burro de arranque muy pesado
Herrera de Argentina hace un año  
HE
1 respuesta 
Saludos, realice limpieza y ajuste de bornes de bateria, mida su carga electrica que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, si es menor a 12 v y si la bateria tiene más de 3 años es posible que ya no tenga la capacidad de mantener la electricidad almacenada y se descarga muy rápido. Si la bateria esta bien , debe realizar mantenimiento del motor de arranque. Existe la posibilidad que el motor esté con mucha compresión por acumulación de carbonilla o si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y el mecánico no instalo un empaque de compresión más grueso que el repuesto normal o std. La alta compresión le hace muy lento al motor de arranque , y la manera de comprobar si el problema es causado por compresión es retirando o sacando las 4 bujías y de arranque, si el pequeño motor de arranque suena o gira rápido y normal, significa que esta bien y su lentitud es causada por alta compresión del motor del auto , en este caso un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe desmontar la culata para raspar y limpiar la carbonilla e instalar un empaque de compresión más alto o robusto (sobremedida) confeccionado con material de amianto en los establecimientos en donde fabrican empaques para toda marca de vehículos.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 1999 4 220720 kms
Hola porque mi vw gol 99 se gasta el buje de la carcasa y se me va a masa
ROSANA MANSILLA de Argentina hace 2 años  
RO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Mal armado rosana, los bujes duran mas de 3 años, si esta bien hecho el trabajo, saludos
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Cambiar cable de burro de arranque

Volkswagen Gol 1998 Gld 3 puertas 1.6 400000 kms
El cable de mi motor de arranque calienta ya está como derretido y quemado quiero cambiarlo porque me dijeron que no lleva cualquier cable sino pasa eso de calentarse quiero saber que cable de que medidas y características tengo que comprar para cambiarla
Tony de Argentina hace 3 años  
TO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Generalmente es un cable de 10 mm, pero hay que ver si el problema es el mismo burro de arranque que esta consumiendo mas por un falso contacto, falla en la bobina, carbones o limpieza en las delgas del bobinado, saludos
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Burro de arranque en corto.

Volkswagen Gol 2004 sd 1.9 conforline 1125000 kms
Buen dia,los molesto por lo siguiente, a alguien le paso que el burro de arranque le quedo en corto, cuando le doy arranque se le apagan los testigos, tienen idea como se arregla...?
Gracias!
carioca de Argentina hace 6 años  
CA
2 casos 
Hernan de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo me javr
Necesito ayuda
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Cuando calienta no quiere dar con el motor de arranque

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 2 kms
En la mañana enciende bien luego que calienta no quiere dar por el motor de arranque tengo que tirarlo
jordy de República Dominicana hace 6 años  
JO
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola deberás de hacer servicio a tu motor de arranque ya que se desgasto los Carbones suerte
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 1985 1.6  200000 kms
El auto andaba lo mas bien cuando de repente arranco el auto y el burro no giro mas y se me empezo a quemar los cables que van de la bateria al burro desarmo el burro y lo dejo impecable ,lo pruebo antes de colocarlo y me sigue haciendo lo mismo ,lo unico que no cambie fueron los campos ¿sera esa la falla??se me habra puesto en corto??
El vehiculo es un gacel 1.6
quique de Argentina hace 10 años  
QU
1 respuesta 
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Y solucionaste??? a mi me paso lo mismo quiero una ayuda. Gracias
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Motor de arranque

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 1.8 a/c 110000 kms
Le doy arranque y suena como si estuvieras dando arranque con el motor encendido cierro de nuevo el switch espero unos minutos y sucede lo mismo hasta unas 3 veces que enciende normal sin hacer ningún tipo de ruido. Y estando en marcha me sucedio lo mismo. En si que daño seria? ?
Johnny de Ecuador hace 10 años  
JO
1 caso 
tony de Argentina hace 10 años
Hola x lo q contas parece ser el bendi del borro de arranqueque esta fallando...saludos
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Motor de Arranque

Volkswagen Gol 2011 Gol 1600 72000 kms
A los 52.000 kilómetros se le quemaron las escobillas del motor de arranque. Se le cambiaron y de nuevo se quemaron. La referencia que tenía el motor Bosch original no se consiguió en ningún concesionario. Finalmente a los 71.000 se cambio por una referencia nueva similar que aparecía en el inventario del concesionario. La referencia que se pide con base en el número del chasis no corresponde al que trae el carro originalmente
Armando Rhon de Colombia hace 9 años  
AR

Motor de arranque

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 a/c 110000 kms
Le doy arranque y suena como si estuvieras dando arranque con el motor encendido cierro de nuevo el switch espero unos minutos y sucede lo mismo hasta unas 3 veces que enciende normal sin hacer ningún tipo de ruido. Y estando en marcha me sucedio lo mismo. En si que daño seria?
Johnny de Ecuador hace 10 años  
JO
2 casos 

Burro de arranque

Volkswagen Gol 1999 2ppuertas 1.6 250000 kms
Bueno arreglado todo el burro de arranque completo bobina bujes en carbones vendí todo no el burro por fuera anda muy bien pero al ponerlo el motor arranca perfectamente camiones comprado batería nueva pero después de que el auto anda funcionamiento bien o normalmente media hora una hora después de darle arranque 5 o 10 veces me quema la bobina me quema todo el burro
Gabi avila de Argentina hace 6 años  
GA

Motor de arranque

Volkswagen Gol 2012  339219 kms
Buenas tardes... tengo un problema con mi vehículo. Es un Volkswagen gol hatch 2012 y necesito ayuda para saber que problema puede ser... estuve usando súper bien en todo el día y cuando quise arrancar para salir se prendía las luces del tablero, radio todo súper bien... giraba la llave pero no arrancaba... probamos empujando sobre cambio y arranco de una pero con la llave no arranca y quisiera saber que problema puede ser el que tenga...
Gracias
Natalia de Paraguay hace 6 años  
NA

Le cuesta mover al motor de arranque

Volkswagen Gol 2009  118000 kms
Algunas veces no mueve al pr8ncipio y luego arranca
Ignacio de Argentina hace 7 años  
IG

Burro de arranque

Volkswagen Gol 2011 power 5 puertas 80000 kms
Hola buen dia. Tengo un gol power 5 puertas 1.4 naftero. El problema es q le hice arreglar el burro de arranque y todo lo q tiene q ver con el encendido del auto y no pasa nada. Cuando lo prueban fuera del auto vuela el burro (se le cambio carbones, bendix, plaquetas, bobina, el automatico) y no arranca, cuando le das arranque parece como ahogado. Tambien le cambie la bateria hace un mes y nada. Por favor me dicen q puede ser. Muchas gracias
vangi de Argentina hace 7 años  
VA
3 casos 

Cuesta arrancar... puede ser el burro arranque?

Volkswagen Gol 2006 1.6 nafta 85000 kms
Hola les comento al arrancar le cuesta y cuando arranca es como q le sigo dandole un poco de arranque? puede ser el buro de arranque? es caro de arreglar?
matias de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 

No arranca en frío por la mañana. Descargas en distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Nafta 1.6 120000 kms
Hola gente, les cuento que tengo un GOL 2005 1.6 Nafta. El auto funcionaba perfecto hasta que vino el invierno. No arrancó más por la mañana. Ya le cambié la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor y rotor. Se le hizo mantenimiento al burro de arranque, el contactor de la llave es nuevo, se le hizo un refuerzo de masa, etc etc. SIGUE SIN ARRANCA POR LA MAÑANA EN FRIO, el resto del día e incluso a la noche arranca normal. La falla es la siguiente: cuando ponés la llave en contacto, la bomba de nafta no inyecta combustible para el arranque, en lugar de eso se escuchan pequeñas de… Leer completa
nickparana de Argentina hace 9 años  
NI
67 casos 
luisbari de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un polo 98 1.6 soy de bariloche y desde q llego el invierno le cuesta muchisimo arrancar x la mañana cambie bobina de arranque bateria arregle burro cambie correa de alternador filtro de nafta chequearon distribuidor y persiste el problema cuando coloco contacto se prenden luces del tablero(una bateria,agua y aceite despues de unos segundos desaparecen y cuando hace el corte de inyaccion comienza a hacer un ruido como q se reseteara constante "clic clic" y no arranca ni tirandolo con un camion jajja AYUDA!!!!
agusitn de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi vw gol 2006, desde q vino el invierno , todas las noches le tengo que sacar la bateria , y a la mañana ponerla y darle arranque ,el resto del dia anda re bien, la bateria no tiene ni 1 año de uso!
Seba de Argentina hace 8 años
Hola nick tengo el mismo problema pero no lo he podido solucionar cambie sensor bomba de nafta bujias rotor cables y nada
nickparana de Argentina hace 8 años
Hola, después de meses lo pude solucionar. Mi auto tenia gnc y estaba desoldado el chip de la ECU y en frío hacia mal contacto y no daba señal a la bomba de nafta para que cebe y como este sistema q tengo arranca primero con nafta y luego pasa a gnc, nunca arrancaba. Hasta q después de empezar a pegarle a la ECU arrancaba. Si vos no tenés gnc fíjate en los relés que comandan la bomba, están abajo de la guantera del lado del acompañante. Proba cambiarlos.
Lucas de Argentina hace 5 años
Pasa foto de dónde se desoldo
Nopal de El Salvador hace 4 años
Si, la foto de la ubicación de la soldadura para darle arreglo
nickparana de Argentina hace 4 años
Hola el auto lo vendi hace años, no recuerdo, yo no abri la ecu, lo hicieron en el taller.
nickparana de Argentina hace 8 años
En mi caso el TIC TIC TIC era porque hacia corto el chip de la ECU al estar mal soldado o flojo en el zócalo y ponía el captor del distribuidor a masa y descargaba. Revisa la. ECU el chip o los relés de la bomba de nafta
RUZZO de Argentina hace 8 años
Hola nick...me pasa exactamente eso... cuando se para le doy pequeños golpes a la ECU y arranca...se siente enseguida la bomba en marcha al poner contacto nuevamente... saque la ecu, saque el chip, mire todo detenidamente y no vi nada desoldado... le puse limpiacontactos a todo y anda 4 dias y vueve a hacer lo mismo...como estaba desoldado lo tuyo... como lo detectaste...y o solucionaste,... gracias.
jorge de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema pero el mio tengo instalado el gas glp. (NO GNC) yo le cargaba nafta super le pase a cargar nafta infinia y chau problema
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Tengo un VW Cofort 2004,, motor 1000 ensamblado en Brasil, con el mismo problema de encendido por la mañana, ya le hicieron cambio de retenedor de bomba de gasolina, cables, bujias, y sigue lo mismo, me arranca como al noveno intento, ¿ que puede ser ?
Seba de Argentina hace 7 años
Mira ya descubri la falla en el mio era el gas que en la. Mañana se pasaba y lo ahogaba intenta si tenes equipo de gas dejarlo cerrado saludos
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Gracias, le pasare este dato al mecànico, luego te comento
walde de Argentina hace 7 años
Hola gente. Me pasa lo mismo. Gol power 2005 nafta. A la mañana titila el testigo del tablero y no arranca. Durante el dia todo bien, es por el frio a la mañana. Que puedo hacer? el electricista no lo pudo solucionar
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Para mi fue que la ampoyeta de aceite estaba arruinada y le derramaba aceite a la ampolleta de temperatura, , se cambiaron las 2 y santo remedio, hasta ahora me arranca al primes estarazo
walde de Argentina hace 7 años
Me voy a fijar eso. Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Walde, que tengas suerte
Fernando de Bolivia hace 7 años
Hola. Un favor tengo un vw fox 2013 brasilero en las mañana al toque da luego ando como 1km y como si le faltara corriente lo dejo como una hora y da como si nada
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Fernando, buen día, mi caso era que la ampolleta de aceite estaba arruinada y goteaba y la gota que caia al sensor de arranque, se le cambiaron por nuevas y asunto arreglado,
alejandro de Chile hace 4 años
Hola master, donde va las ampolletas que mencionas, estoy en el mismo problema?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches. Disculpen quisiera hacerles una consulta
Tengo un gol 2003 1.6 nafta. Tenia gnc pero esta desconectado lo compré hace poquito. Regula pero cuando lo aceleras falla y corcobea mientras vas andando. Que puede ser?
Ayuda por fa!!!
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata buen día, yo tuve un problema así, y era que la bobina estaba arruinada y se la cambiaron,o también pueden ser los inyectores, o las bujías, en todo caso,que te lo revise un buen mecánico que sepa de motores vw
Buena suerte
Jorge mejía
Agata de Argentina hace 7 años
Hola Jorge. Le cambie la bobina el paso a paso cables y distribuidor, tenia una ficha debajo del paso a paso con un cable cortado. Arregle eso y santo remedio! Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata, buen día, que bueno que arreglaste tu situación, me alegra mucho, porque cuando los autos se arruinan, verdad que sufrimos. Saludos, jorge
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Hola a todos! Tengo VW gol (pointer para algunos países) motor 1.6 año 98 cli G2. La batería es nueva, bujías nuevas, arranque con poco tiempo, le hice mantenimiento a la válvula del mínimo. Descripción de la falla: no prenden: da el arranque, suena el arranque suena el inicio, pero no se mantiene prendido. Intento acelerarlo pero se apaga. Es algo con el mínimo? note días antes que la revolución (cuando esta parado) esta en 1000 y bajaba a 800 incluso 500 y volvia a 1000, incluso subia y volvia a bajar. Qué sera?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola! Vi un Video en el que pasaba lo mismo y era el paso a paso, lo sacaba y lo desenroscaba y lo volvia a poner y se emparejaba. Fíjate por ahi lo podes solucionar.
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Voy a intentarlo... Gracias por tu consejo...
Rodrigo.barber de Argentina hace 6 añosContactar profesional
Hola, primero antes q nada veo q cambiaste muchas cosas al pedo. Pero bueno vamos a solucionar este gran problema de la mayoría de los gol. Sacar plástico q esta abajo del parabrisas ahí abajo hay unas fichas sueltas si no me equivoco son dos sella esas fichas con un aislante conta adhesiva puede ser para q no les entre agua. Poner la tapa de nuevo y sellarla bien para q no entre agua de nuevo y chau problema. Abrazo
Jorge Mejìa de El Salvador hace 6 años
Gracias Rodrigo, ya resolvi el problema.
Samuel de Argentina hace 6 años
Rodrigo eso hay q hacer pára q a la mañana te arranque en frio?
Nopal de El Salvador hace 4 años
Ya lo estoy revisando y si tiene lógica lo de la humedad, además descubrí que se había tapado el desagüe al lado de la batería y estaba inundado, incluyendo un conector que ya estoy secando
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Edu1212 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde consulta tengo un gol trend 2014 motor 1.6 8 valvulas el auto tiene 60.000kilometros. Estoy teniendo un problema la mañana el motor cuando esta. Frio tiende a rrancar y se apaga despues que arranca ya no falla y arranca bien,se le cambio bujias y cables y se probo la bobina y anda bien que puede ser?
santi de Argentina hace 6 años
Tengo exactamente el. Mismo problema quw vos ya no se que hacer
pablo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, alguien soluciono?
Maria de Argentina hace 6 años
Tengo un gol power 2011 90.000km solo nafta y también le cuesta arrancar a la mañana y ya me pasó varias veces que tuve que llamar a una grúa. No le encuentran el problema, batería ok, burro de arranque ok, le adelantaron y atrasaron el punto, bujías ok, le desconectaron la alarma y nada. Alguien puede ayudarme?
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una vw gol country modelo 09 gnc y me pasa lo mismo a la mañana o en frió no me arranca y el burro se pone re pesado hice controlar todo pero ni el electricista sabe q es alguien tendrá algún vídeo o explicación para este problema. Muchas gracias
Andres Gonzalez de Uruguay hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi gol '98 a nafta, siempre de mañana despues bien, me han dicho que es algo electrico, cuando no arranca siempre pone el simbolito de la bateria y tambien le cambien bujias, cables, filtro de la nafta, filtro aceite, junta del carter, etc y sigue igual ya nos que hacerle, muchos dicen puede ser el alternador o los inyectores y en verdad lo preciso y muchos por mi familia
Mathias Runco de Uruguay hace 6 años
Soy de Montevideo Uruguay. Hola soy Mathias y tengo un gol 1.6Nafsta del año 2015 y me enciende la luz en el tablero EPC. Hay momento que arranca en el día. Y otro como ahora que son las 19:33 no quiere prender. Hay momento que prende y como si nada pasará.15/2018.La verdad que no se nada que puede ser.
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Np1987 de Argentina hace 6 años
Hola encontraste respuesta, tengo un gol trend 2015 con 20000km y me pasa lo mismo.
josue de El Salvador hace 5 años
Hola amigos tengo un rabbit del año 84 es carburado, me da problemas de arranque en frio probé otro distribuidor,cables, bujias pastilla y siempre falla pero le doy marcha pasadas la 8 am enciende sin falla
giuliana de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2014 que no me arranca en frio a la mañana. Tengo que hacer 4 o 5 intentos y recien ahi arranca. Se prende la luz de la bateria y el epc

Hace un año cambie bobina( por que me hacia lo mismo pero en caliente con el auto andando), y ayer le cambie los cables de bujia y bateria, pero la falla a la mañana sigue.

Alguien lo pudo solucionar
Betty de Argentina hace 5 años
Hola cómo esta yo tenía el mismo problema y le cambié la bobina me prendía el EPC y se paraba cuando estaba andando cambie bobina y nunca más tuve problema
Carlos Martinez de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un gool 1.8 94. Nafta. Invierno arranca con temp. Bajo cero. Verano al toque. Estoy muy contento con mi auto viejo. Pero que maquina. Lo tengo 0 i me muero con el abrazo a wv. Grande el gl.
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Hola buenos días amigs una consulta, tengo un Gol 1.8 2006 le coloque un distribuidor genérico y le a quedado una falla. El mecánico me ha dicho que le coloque el distribuidor original que marca me recomiendan ustedes que sea parecida al original y quede bien
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Que marca de distribuidor es buena para mí gol 1.8 2006 por favor
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2010 y por la mañana no me arranca asta q le de tres o cuatro veces despues anda bien todo el dia solo el primer arranque falla que puede ser
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Quiero una respuesta que me saque del paso
juan de Argentina hace 4 años
Hola buen dia... tengo un gol trend 2011 imotion (caja automatica) y vengo hace dias con que le costaba arrancar a la mañana en frio (arrancanba haciendo 3 o 4 intentos a veces) o desp de estar parado algunas horas hacia lo mismo... pero hoy directamente no arranco... coloco la llave,hace contacto y cuando le qiero dar el arranque como que no tiene la fuerza para encender... que puede ser? espero su ayuda. Gracias!
Laura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, es un gold trend 1.6 i-motion automática. Ya cambié batería y sigue haciendo lo mismo, lo vieron mecánico y electricista y me dicen q el auto no tiene nada, fue escaneado y no salta ningún error. Me está volviendo loca.
Solucionado
Mejor respuesta (según nickparana)
nickparana de Argentina hace 4 años
En mi caso el problema era que estaba flojo el chip de la ECU, la computadora. Le habian puesto GNC y le habian soldado un socalo que se habia movido y no habia buen contacto. Lo lleve a un taller de inyeccion y revisaron la computadora y listo. Tuvieron que resoldar el socalo. Con el frio los metales se contraen, de ahi el problma de contacto. Es la "cajita" negra bien abajo de la guantera.
Gustavo palacios de Argentina hace 4 años
Tuve un problema de que arrancaba bien y a veces no ,andaba lo mas bien y lo paraba y queria dar arranque nuevamente y nada ,despues de tanto fijarme en cables, bujias rotor y tapa ditribuidor me fui al relay verde gordo que esta bajo la guantera lo saque y revise y tenia una pata floja desoldada ,la solde con estaño y quedo de 10 ,nunca mas un problema!!!
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un gol tred 2014 y en las mañana cuando hace mucho frio enciende y se apaga de una vez, tengo que hacerlo en 5 intentos para que me encienda!!! ya le cambie bujias, los cables de las bujias, la bobina, hice bajar el arranque , cambie todos los filtros y aun persiste la falla... si alguien me puede dar una mano con este problema se lo agradezco
Santi de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar...??
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola santi como estas si lo resolvi resulta que lo que hace que no prenda el auto en las mañanas cuando hace mucho frio es la bobina , ya que hice una prueba casera para saber si era ese el daño y en la mañana antes de encerder el auto le eche agua caliente a la bobina para ver si me encendia de una vez y resulta que era eso, ya que estos autos vienen con fallas en la bonina de planta!!! Ahora estan sacando una bobina bosch brasilera que esta modificada para evitar ese problema en el gol trend , por suerte yo lo pude resolver
Saludos
Lucas Guzman de Argentina hace 3 años
@Jesus DelgadoHola jesus como estas? Tengo el mismo problema en mi gol trend 2014, bobina de encendido decis que tengo que cambiar?
Eduardo de México hace 3 años
Hola, si aún te sirve he resuelto el problema en mi auto (es el mismo que el tuyo), nada más quite el cuerpo de aceleración y lo limpie muy bien (no es nada difícil), le he puesto un limpia inyectores y nunca más me ha dado problemas.
Angel de Argentina hace 4 años
Tengo un problema similar con mi gol trend 2014. Es solo por la mañana que no quiere encender luego el resto del día enciende normal ase dos meses cambie la batería
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Angel hace unoa minutos respondi sobre ese problema espero te funcione
Lucas de Argentina hace 3 años
Me falla solo ala mañana parasiera como que no tiene precio lo quiero acelerar i se ahoga i apaga
Jesus Delgado de Argentina hace 3 años
Buen día échale agua caliente a la bobina a la mañana antes de prender el auto y luego enciendalo y verás que el problema es la bobina
Dray19 de Argentina hace un año
@Jesus DelgadoHola me podrias guiar un poco sobre como hacer esto de echarle agua caliente a la bobina? Tengo miedo de mojar alguna parte sensible gracias
Beewez de Argentina hace 2 años
Tuve el mismo problema y pude solucionarlo. El problema fue que se rompió la VALVULA DE PRESION DE NAFTA, esto no lo detecta ningún escaner, asi que la solución fue cambiar dicha válvula y el filtro de nafta, problema resuelto.
Jess33 de Estados Unidos hace 2 años
Cual fue la solución
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No arranca en frio... una vez que arranca funciona todo el dia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.4 POWER 46000 kms
Hola... tengo un problema con el auto... de aparente dificil solucion... hace varios meses que no arranca a la mañana... cuando hace frio...a veces no hace explosión de encendido, otras hace un ruido como a presión negativa, otras arranca un segundo se apaga y la combustion que genera larga un olor raro como a nafta carbonizada... pasa la mañana... a la tarde le da el sol y arranca re bien... pero tambien larga ese olor... funciona todo el dia perfecto y a la mañana siguiente el mismo drama... ya se le cambio la bateria... limpieza de inyectores... burro de arranque... bujias y los cables corr… Leer completa
juliana de Argentina hace 11 años  
JU
21 casos 
nati de Argentina hace 11 años
Puede ser problema del inmovilizador no te marca nada en el tablero??
juanma de Argentina hace 11 años
Hola ami me pasa lo mismo y la verdad no se que sera
Gabriel de Argentina hace 11 años
Por casualidad cambiaste la correa de distribución y comenzó el problema?, si es así entonces el motor esta fuera de punto. Saludos.
juliana de Argentina hace 11 años
Si le cambie la correa...pero despues del comienzo del problema... ahora esta en un mecanico volkswagen asi que en estos dias les cuento!!! muchas gracias por contestar!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juliana)
Hola, cambia el sensor de temperatura de inyección.
Atentamente:
alejandro de Argentina hace 11 años
A mi me pasa lo mismo el auto es 2013 y VW cambio de todo y no dan con la falla
juliana de Argentina hace 11 años
Holaa... lleve el auto a un taller mecanico volkswagen... estuvieron mas de una semana evaluandolo xq no daban con lo que tenia... al final... era un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... pero no fue el caso... espero que les sirva como se resolvio este caso... hasta ahora el auto arranca bien
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola. Buenas noches juliana como se llama el. Dispocitibo que controla la temperatura asilo compro gracias
juliana de Argentina hace 4 años
Hola buenas... Lo cambiaron en el taller oficial... Ya fue hace varios años, creo q era un sensor de inyección, disculpa q no pueda darte más datos
gaston de Argentina hace 2 años
Hola el dispositivo seria el bulbo de temperatura verdad
Claudio de Argentina hace 11 años
Juliana una solucion muy sencilla seria usarlo solo en verano?
Maxii de Argentina hace 10 años
Hola, me gustaria saber si pudiste solucionar el poblema, ami me pasa algo similar y queria saber la solucion si es que la conseguiste, muchas gracias!
sandrasuarez de Venezuela hace 6 años
Acabo de comprar este modelo 2006,sincronico,esta consumiendo agua,perdiendo aceite rojo,y luego de perder el varillaje ya no enciende,la bateria esta nueva,no son las bujias. Si pueden darme algun dato para el mecanico se los agradeceria.
Juan de Argentina hace 6 años
Buenas gente, tengo un problema parecido, espero que puedan ayudarme, tengo un gol power 1.4 2013, cuando le doy arranque en frío le cuesta arrancar, como si estuviese ahogado, lo tengo que acelerar un poco y se acomada, esto me pasa en el primer arranque, después de andar un rato lo apago y arranca normal, leí que puede ser el sensor de temperatura de inyección, espero que alguno me pueda ayudar, saludos!
Saludos Juan, varias son las fallas que dificultan el encendido del motor especialmente cuando esta FRÍO, esto obliga a revisar lo siguiente:
1) sin lugar a dudas su motor se está ahogando mientras pasa estacionado varias horas, uno de los inyectores permite el GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión, es por esta razón que Ud debe pisar el pedal acelerdor permitiendo ingrese más aire para que se queme el exceso de combustible, una vez que el motor funciona queda desahogado y es por esta razón que luego enciende sin problema.
2) Haga limpieza de inyectores con ultrasonido y luego comprobación en máquina.
3) Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo de temperatura del motor (llamado también sensor de la inyección) y cuyo nombre técnico verdadero es ECT (Engine coolant temperatura sensor), de este bulbo--sensor DEPENDE o facilita el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo en la que se encuentre, y de este sensor depende también el CONSUMO de combustible. Cabe informar que para el correcto funcionamiento de todos los sensores, es indispensable que el trompo TERMOSTATO esté instalado y en perfectas condiciones el sistema de refrigeración.
4) Es muy importante para cualquier motor de inyección que realice limpieza de los bornes de la batería, (no deben estar con sulfatación) y controle su carga eléctrica, no debe ser menor a 12,5 Voltios con motor FRÍO y apagado, si la carga fuera menor, significa que la batería ya no tiene capacidad de almacenar su electricidad por vejez, en este caso debe cambiar.
5) Extraiga el sensor MAP, si Ud observa que su punta está mojada de aceite, lave con líquido limpia carburadores, examine que el filtro de aire no este saturado u obstruido; la presencia de aceite en el sensor MAP es un AVISO de obstrucción del sistema de recirculacion y extracción de vapores de aceite provenientes del cárter y cuyo nombre técnico es sistema PCV o canister, en este caso un mecánico debe hacer la desobstruccion de ductos o cañerías de este sistema.
6) Revise no exista rotura o desconexion de mangueras pequeñas de vacío, no deben existir penetración de aire adicional NO DESEADO por daño de juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y en la base del cuerpo de aceleración.
Atte.
Saludos Juan, la información que le proporcione es técnica y lo hice con el deseo de ayudarle, por la calificación negativa a mi respuesta y como este es un medio de información o ayuda para el resto de personas , serias tan gentil de informar cual fue la solución en su caso. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Sr Santiago,vivo en Venezuela,aqui en. Mi ciudad la volkswagen quebrono se encuentran mecanicos q sepan de mi carro. Tengo GOL CONFORT 2006 brazilero. Cambie:
-empacadura de camara y tapa valvulas,gomitas internas. -todas del tubo de escape mas gomitas de sujetar
-bujes del varillaje
-bateria
-sellos del motor y la base
-empacadura del multiple
-correa unica
-inyectores
-tapa del distribuidor y rotor
-sensor de velocidad
-valvula IAC
-tapa del aceite
-mantenimiento a la bomba de frenos(gomitas internas nuevas)
-frenos nuevos adelante
-reconstruccion de bandas
-cambio de rolineras
-cambio de filtros
-cambio de punta de tripoide
Se ha escaneado 3 veces este mes y dice solo esta mal el sensor de oxigeno q regula la gasolina y no afecta nada mas

Ahora bien...
Me quede sin funcionar las luces,la senal de cruce y la corneta ayer,me dicen es cambiar la palanca xq no puede repararce. La otra falla grave para mi:
-cada vez q arranco en 1era el carro no avanza,se siente el motor acelerando pero dicen quizas sea un problema de inyeccion o de la pila de combustible. Sucede cada vez q freno xq el semaforo esta en rojo,o en una cola de transito. Se. Complica q el freno de mano tampoco agarra,siempre el carro se rueda en cualquier pendiente(llevo mi piedra para todas partes)dicen q las bandas fueron reconstruidas con material q se cristalizo y q hasta q no las compre originales continuara el problema.4 veces han revisado xq no funciona la guaya y nada.
En fin q la ultima explicacion de q cuesta agarre 1era es q el motor esta saltando y quizas la base de la caja le falte una tuerca,sino q es prensa y collarin. Si de casualidad ud comprende algo de mi situacion se lo agradezco!
El carro lo compre y al mes de estar estacionado sin conducirlo recalento y se empezo a soltar en fallas. Gracias
Saludos Sandra, todas las fallas que menciona son fáciles de arreglar, siempre y cuando en el motor realice un AFINAMIENTO completo un técnico o buen mecánico y no necesariamente los de la concesionaria , su auto tiene tanto problema porque ha relizdo mantenimiento un ignorante. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes,he tenido ya como 4 electroautos,1 en frenos2 de tren delantero,1 de inyectores,1 del escape y 3 mecanicos. Todos de empresas reconocidas y a la final entro x una falla y salgo con 3 nuevas
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
La ultima de esta semana,el nuevo mecanico dijo q la base de motor central delantera estaba aislada y q x eso el motor brincaba mucho,lo q podia justificar q al salir de la caja los cambios fueran dificiles,especialmente en 1era. Bajo la base y la envio a rehabilitar,le colocaron un trozo de caucho de tractor con la forma tipica de buje y le coloco algun tipo de pegamentp q hizo quedara fija. Ahora el mecanico anterior de tripoide le pregunte xq no vio esa falla y me respondio "su base no tenia nada,la goma no puede ir fija xq si su motor queda ajustado sin posibilidad de amortiguar ahora si lo danara xq los volkswagen requieren q el motor salte hacia atras al enclochar y regresa a su posicion,si dejo fija la base,al pasar de 100km todo su carro vibrara"
Digame ud x favor q puedo hacer si ni siquiera en el pais se consiguen repuestos como para comparar con una base nueva
Mariano de Argentina hace 5 años
Hola, también tengo un gol 1.4 y me pasa exactamente igual. Lo solucionaste, como ?
Ever bolañoz de Perú hace 5 años
Hola...gol power del año 2012 tengo el mismo problema no arranca en las mañanas cuando esta caliente si da arranque
Cambie las bujias, bomba de gasolina. Filtro de aire ,cambie bateria nueva lleve a diferentes mecanicos y no me dan solucion ya no se que hacer por favor si alguien me pueda dar ayudar
gaston de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste amigo tengo el mismo problema
juan22 de Argentina hace 4 años
Hola que tal, tengo un gol 1.6 2000 nafta y lo que hace el auto es cuando le doy arranque es como que tira explosiones hasta que calienta y empieza a regular parejo. Quiero saber que puede ser
Saludos Juan, primero compruebe lo básico, es decir, que las bujías, sus cables y bobina estén bien, luego mida la COMPRESIÓN y avise cuanto midió en cada cilindro, las explosiones en un motor se producen solo por 4 razones:

1) Malas combustiones causadas por falla de bujías, sus cables o bobina, poca cantidad de combustible por obstrucción o suciedad de INYECTORES.

2) cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.

3) Quema, desgaste o defecto en válvulas de admisión o escape ; desgaste de levas ; no cargan bien por vejez los propulsores (botadores, buzos o taques); comprobar correcto funcionamiento de sensores MAP o de OXÍGENO (sonda lambda).

4) si su motor alguna vez RECALENTÓ , podría estar QUEMADA o soplada parcialmente la JUNTA de compresión o de culata, consecuentemente podría estar permitiendo comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes produciendo explosiones.
Un mecánico debe COMPROBAR lo MENCIONADO.
Atte.
Marlon de Venezuela hace 3 años
Desde que me mude y ya mi gol no tiene garage sino que está a la intemperie me sucede igual, y pase mucho tiempo en descifrar el problema.
Pues bien, les comento que los gol a gasolina o nafta aun cuando ya poseen inyección electrónica todavía tienen distribuidor de corriente, tecnología que ya fue reemplazada por bobinas independientes o una sola con varias salidas pero controlada por la computadora. Cuando el carro se detiene después de su uso por largo tiempo y en las noches frías, produce condensación y humedad en dicho aparato por lo cual al querer encenderlo el día siguiente no enciende por falta de corriente a las bujías, simplemente no hay¡ cual es la solución? tener un garaje cerrado y si como yo no lo tiene, tape el distribuidor con un paño o varios pañitos, arrope lo vulgarmente, haga lo necesario para que no se humedezca y al día siguiente se dará cuenta que dicho paño esta un poco frío o quizá húmedo y su carro encenderá si no a la primera , a la segunda. Espero les ayude y puedan buscar un sistema mejor que el mio.
Saludos Marlon, sin el afán de contradecir su opinión, discrepo de lo que Ud expresa sin argumento técnico ; los vehículos Volkswagen son el resultado de miles de horas de estudio y análisis de GENIOS y MÁSTER INGENIEROS y fabricantes de la industria AUTOMOTRIZ, por lo tanto, carecen de desperfecto o de vicios ocultos y todo fue diseñado de manera planificada y estratégica, así que el asunto que aún dispongan de distribuidor no es inconveniente alguno, y si no se han implementado sistemas de encendido más modernos o avanzados, es por asunto económico o de costos que se reflejarán en el precio del vehículo así como sucede en los modelos más recientes de Volkswagen como es el caso de los motores 1.6 MSI que vienen montados en modelos como el Gol POWER,Gol Voyage, Polo, Virtus o Amarok etc.

El problema de ingreso de humedad al distribuidor de su vehículo en particular, es debido a que un mecánico inexperto causó el inconveniente al no instalar o rompió o esta mal colocada la tapa plástica de color negro que debe ir INTERPUESTA entre la tapa principal del distribuidor (en la que se conectan los cables de las bujías) y en la base del cuerpo metálico del distribuidor, esta tapa cumple con la función de AISLAR, HERMETIZAR la humedad del medio ambiente o evitar que ingrese agua al interior cuando llueve. Atte.
martin nani de Argentina hace 3 años
Hola mi auto por la mañana cuando hace mucho frio no arranca,pero al empujarlo si arranca. En el resto del dia arranca lo mas normal,solo me sucede esto por las mañanas frias ¿que podria ser?
Saludos Martín, limpie y ajuste los bornes, mida la carga eléctrica de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios, si su batería es vieja, es probable que ya perdió la capacidad de mantener su carga eléctrica y es por esto que transcurridas varias horas sin funcionar el motor o al día siguiente la batería pierda la carga y no tenga la fuerza necesaria para que pueda funcionar el motor de arranque, esta puede ser la razón que Ud tiene que empujar el auto para encender, una vez que funciona, el alternador devuelve la carga eléctrica que perdió la batería en toda la noche y por esta razón, el resto del día el motor de arranque puede funcionar sin problema y al día siguiente el problema de deficiente carga eléctrica vuelve a repetirse, si éste fuera el problema se soluciona cambiando la batería por una nueva.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lucas de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado Santiago. Tengo el mismo problema, pero le pregunto a usted. Tiene alguna explicación o fundamento de porqué el problema surge en días en que le temperatura por la mañana es menor a 0°C y en otras mañanas más cálidas no hay problemas? Gracias.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasHola lucas... copio la resolucion del problema de mi auto... hace unos años... resulto ser un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... saludos... ojala te sirva
Lucas de Argentina hace 2 años
@julianaHola Juliana muchas gracias por tu respuesta. Voy a probar con ello ya que es lo último que me falta revisar. Ya cambie bujías, distribuidor, batería, etc. Y no doy en la tecla.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasMe paso igual en esa epoca, al. Igual q vos cambie muchos repuestos y finalmente era eso... exitos
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Descarga de bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 gol power  115000 kms
Buenas noches amigo, quisiera que alguien pudiera ayudarme con un problema que tiene mi gol power 2008, lo compre de segunda mano, hace varios dias que viene con el problema que se descarga la bateria, la misma es nueva, le hice controlar el alternador y carga bien, igual le repare el motor de arranque , el tema que cuando lo pongo en marcha anda durante todo el dia de lo mejor y al otro dia cuando quiero darle arranque le doy dos vueltas de llave y nada la bateria queda muerta le hice chequear toda la instalacion los fusibles los relay las masas y nada ya no se que hacer,lo mas gracioso que y… Leer completa
tuckson de Argentina hace 11 años  
TU
2 casos 
PATA OLIMAREÑO de Uruguay hace 11 años
Buenas noches una sugerencia : desconetale la bateria y proba si arranca, si arranca al toque tiene una fuga de corriente , llevaselo al eletrisista que te lo cheeque suerte
Hola Tuckson, soy técnico automotriz y quisiera ayudarte pero tienes un problema de CASO ESPECIAL O RARO segun lo que nos cuentas. Pero frente a esto te sugiero lo siguiente:
Tu auto puede tener puntos de OXIDACIÓN o pintura en los lugares de FIJACIÓN de los cables de MASA o tierra. La oxidación, pintura o malos contactos impediría que la batería reciba TODA la carga eléctrica que debe proporcionar el alternador y está recibiendo tan solo una carga parcial, aún cuando el sistema eléctrico haya sido revisado totalmente y estén
Bien todos sus cables. Revisar los siguientes contactos o cables de MASA O NEGATIVOS:
Batería a carrocería, Alternador, Motor a la carrocería, Porta fusibles a carrocería. Si tu auto tiene alarma y no es original, debes suspenderla momentáneamente para comprobar si esta no es la causante de descarga. Lamentablemente en tu caso hay que realizar pruebas, lo cierto es que un daño no permite la carga total de la batería o hay un circuito que la descarga.
Cuenta lo que suceda. Atentamente:
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema eléctrico cargo la batería y cuando la pongo en el auto da dos vueltas el alternador y se descarga completamente que puede ser?
Saludos Nestor, si la batería es vieja, así le des carga electrica y si no tiene capacidad de almacenar la electricidad, se descarga muy rápido. Sugiero probar con otra batería. Atte.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
La batería es nueva 0km
Entonces es necesario comprobar el motor de arranque, es posible exista cortocircuito y descarga la batería.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Y eso como lo hago? Quisiera si me puede orientar
tuckson de Argentina hace 11 años
Hola santiago, con respecto a tu aporte muy agradecido de tu parte. Te comento que ya hice verificar a cada contacto de masa de todos los elementos mencionados haciendo la limpieza de los mismos al detalle, de igual manera desconecte la alarma , el cierre centralizado hasta el estereo pensando que posiblemente sea un consumo aparente, pero igual el problema persiste. Gracias!!!!!
Que pena, no se me ocurre en este momento otra sugerencia, pero estoy pensando en tu caso y si se me ocurre algo te lo informaré Suerte...
Atentamente:
3din de Perú hace 11 años
Hay una fuga de corriente si todo el dia te funciona muy bien,el problema es cuando lo dejas parado una noche, quizas haya un foco de maletera,guantera por ahi encendido o tu alarma.
david de Argentina hace 10 años
Hola, lograste solucionar el problema de descarga de la batería??; tengo el mismo problema y no logro encontrar solución
Maekar de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problema le e chequeado todo y nada, le e comprado 2 baterias nuevas y nada... Quisiera saber si solucionaste el problema
tuckson de Argentina hace 9 años
El problema estaba en el burro de arranque le cambie los campos y por fin solucione el problema
Enrique de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y en la casa de baterías me dijeron que la batería anda perfecto y carga bien, me dijeron que vaya a un electricista xq lo más seguro es el burro, me pasó hoy
Maxiargentina de Argentina hace 4 años
El burro te consumía la batería??
Solucionado
Mejor respuesta (según tuckson)
tuckson de Argentina hace 4 años
Si loco eran los campos q estaban pr atras lo cambie y resolví el problema
hernan de Argentina hace 7 años
Es un consumo, que generalmente lo provoca el esterero, alternador, motor de arranque, modulos, o pocas veces me paso que una incorrecta instalacion electrica(modelos antiguos).
Evee de Argentina hace 6 años
Hola. Mee pasa algo parecido, puedo estar lo más bien andando y se muere, o si lo quiero hacer arrancar y no arranca, como que lo quiero acelerar y se va Fernando, en el tablero me salta la batería pero hice revisar la batería y está bien, lo lleve al electricista y pensamos que era la bobina pero no lo era, ahora están buscando la falla, se lo conecto a la computadora y no salta ningún error, Si alguien me puede ayudar, es un gol tren cup 2014
SoleA de Argentina hace 6 años
Hola! A mi me pasó que iba andando, acelerando lo mas bien y se apagaba todooo, excepto las luces. Di mas vueltas q una calesita, al final era el microchip de l computadora. Suele fallar en los gol. Yo tngo un 1.6 format. Suerte!
Evee de Argentina hace 6 años
Gracias... al final era la bobina!! Le cambie eso y anda perfecto!!
tomas de Argentina hace 5 años
En el tablero le saque las lamparitas de los guiños, xq no me funcionaban y se las puse al tablero que se me habian quemado, desde ese dia a la noche se me descarga la bateria. Puede ser eso? o imposible?
karo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo!! El auto ya de por si le cuesta arrancar por la mañana( hay dias que no arranca) lo uso todo el dia al apagarlo y querer arramcar de vuelta no quiere saber nada. Ya hice arreglar el burro de arranque , bateria nueva , se le chequeo la mariposa ya no se que hacer
Daiana de Argentina hace 4 años
Hola me pasa los mismo
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No arranca en caliente, gira pesado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 130000 kms
Hola necesito ayuda. Le comento antes que nada que el burro de arranque se reparo a nuevo 2 veces ( carbones, bobina, etc), se reviso avance, se controlo cable a masa, se cambio bomba de nafta. La cuestión es que arranca en frio lo mas bien y cuando el motor esta en caliente el burro de arranque gira pesadisimo y no arranca por nada del mundo. (el unico detralle que tengo q a mi me parece anormal es que tiene multiple silens y no tiene cobertor, creo en q en la version original trae uno.
pablo rammstein de Argentina hace 8 años  
PA
14 casos 
Saludos Pablo Rammstein, el motor de arranque (burro) NO es el problema, cuando se vuelve lento y sólo cuando el motor del auto está caliente es DEBIDO a que alguna vez cepillaron la tapa de cilindros y dejaron la compresión del motor muy ALTA, ésto no es bueno ya que causará problemas de funcionamiento del motor e impedirá que las revoluciones de giro del motor de arranque sean las adecuadas para encender el motor del auto. Sugiero medir la compresión del motor y para poderte ayudar me informes cuantas LIBRAS marca el compresiómetro y a qué altura (con relación al mar) está la ciudad en la que funciona el auto. Me anticipo a advertirte que es posible que tengas que sacar la tapa de cilindros CULATA para reemplazar la JUNTA con una de mayor grosor o espesor con el fin de bajar la compresión; Cuando la compresión del motor es más alta de lo normal y que aumenta cuando el motor está caliente, la presión que ejercen los gases en el ciclo de compresión es enorme y se oponen a que el motor de arranque gire con fuerza o impulso. Atte.
Jonatan de Argentina hace 4 años
Santiago podrías ayudarme yo ice la tapa 1.6 el mecánico me iso ponerle la Junta original el arranque vuela en frío pero en caliente no quiere saber nada segura mente es como vos decís ya que yo pensando que era el arranque cambié bobina cantones y pasa lo mismo
Saludos, la manera de comprobar es Midiendo la compresión del motor del auto en caliente, para poderle ayudar, necesito saber cuanto midió en cada cilindro y también requiero saber a qué altura con relación al nivel del mar está su CIUDAD en donde rueda o funciona normalmente el vehiculo. Atte.
adrian de Argentina hace 8 años
Si gira pesado en el arranque en caliente tenes la bobina del burro en corto
cabezon de Argentina hace 8 años
Ayudaaaaa!!!!!! tengo un gol 2001, diesel, arranca en frio al toke,en caliente no arranca, y no ventea,por ley tiene que arrancar al toke en caliente no???
cabezon de Argentina hace 8 años
1.9 diesel arriba ayudaaaaaa
pablo rammstein de Argentina hace 8 años
Hola santiago el dia viernes voy a llevar a controlar la presion del motor y luego comento que me dijeron...
Saludos Pablo Rammstein, ¿Como va el problema de tu auto? ¿lograste solucionar?
Atte.
Gemenis de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema,, en frío arranca aunque no muy liviano pero parte,,pero una vez caliente es imposible,, tengo qué esperar a que se enfríe,, el motor de arranque está reparado y la batería es nueva...medi la compresión y marcó 200 libras a nivel del mar...si puedes darme una ayuda se los agradecería bastante...
Saludos
Saludos Gemenis, para poderte ayudar necesito saber si el motor de tu auto ¿es a diesel o gasolina (nafta)?
Atte.
Gemenis de Chile hace 8 años
Gracias por comentar, mi vehiculo es bencinero (nafta). Saludos
Hola Geminis, la compresión está sumamente alta, no es normal y debes desmontar la CULATA o tapa de cilindros para instalar una JUNTA confeccionada con material AMIANTO y de mayor GROSOR para compensar el rebaje de material que le hicieron a la culata; Debes adquirir la junta en los lugares donde las fabrican para motores de diversas marcas, en tu caso necesitas una junta que tenga 1,6 mm de espesor para que baje la compresión a 140 libras, que a nivel de costa sería lo apropiado y a 130 libras para la serranía. Una vez realizada la instalación de la nueva junta, el motor de arranque o burro girará normalmente y encenderá el motor con facilidad. Atte.
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Como es que usando los repuestos originales tengas mas de 210 psi, si se puede solucionar aumentando el volumen de la camara de compresión, pero la causa cual es, no ha sido rebajado ni la culata peor el block ?
bruno de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo ungol modelo 2000 1.6 inyeccion electronica me pasaa lo mismo en frio anda y en caliente no arranca motor pesado puede ser que tenga que comprar una junta de tapa de mayor grosor para compesar la compresion?medi la la presión y en el reloj me marco 15
Saludos Bruno, si la ciudad en la que funciona el vehículo está a nivel del mar, la máxima compresion admisible debe ser 10 bares que más o menos equivale a 150 libras (PSI) , Así que si su motor marca 15 bares significa que está con una compresion ALTÍSIMA que sin duda ocasionará mucho esfuerzo al pequeño motor de arranque (burro) y puede terminar quemándose , además el motor puede cascabelear o recalentar y no podrá funcionar correctamente. Ud. Debe sustituir la junta de compresión e instalar una confeccionada con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa que la junta normal. Atte.
Oscar Ascúa de Argentina hace 3 años
Buenas , soy de buenos Aires Argentina, tengo este problema... mi polo 2003 motor nafta audi 1.6 en frío arranca y en caliente se pone pesado como sin batería y no arranca, después que enfría arranca de nuevo , mirando las publicaciones saque la tapa (culata) y le hice la superficie en la rectificadora que me dijo que estaba bien la altura y que sólo estaba soplada la junta, luego compre una junta normal y que me pareció un poco más fina que la que tenía que era marca Meyro y con 2 mm de espesor , una junta que no es medida especial ya que viene así de fábrica, cuando armamos pusimos correa nueva también pero lo único que cambio es que no inflo las mangueras del agua pero en caliente volvió a hacer lo mismo ( ponerse pesado como si no tuviera carga la batería)
Otra rectificadora me dijo que esos motores no le hace nada estar baja la tapa , es más que muchos la bajan para que tenga más compresión, yo probé sacando una bujia y al darle arranque el motor giro múcho más liviano pero no arrancó, será la puesta a punto ??? Porque a este auto se le sacó la admisión a inyección y se le puso a carburador común y distribuidor a platino
Javierquillotay de Argentina hace 6 años
Hola tengo diesel motor 1.6 y tengo problema en el arranque no me arranca en frio gira pesado y en caliente por ahi arranca el burro lo lleve al electricista tres veces y me dijo que no es el problema que puede ser gracias
Carlos de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema de que el auto se pone pesado al echarlo andar, se le cambio el motor de arranque, batería, cables del positivo y negativo. Se le mueve el distribuidor y nada, es una Volkswagen saveiro 1.8 bencinera. Ayuda por favor
Saludos Carlos, describa cómo es la falla. No sé qué significa o qué quiere decir cuando dice "se vuelve pesado", ¿Acaso falla el motor de arranque o el del auto? ¿puede describir mejor lo que sucede cuando gira la llave del switch?
Carlos de Chile hace 6 años
No el motor está bueno y el arranque es nuevo y quise decir con eso que el motor se pone pesado al darle encendido al auto
Carlos, quiero ayudarle pero Sigo sin comprender cuando Ud dice "el motor se vuelve PESADO"
Escoja cual de las siguientes preguntas coincide con la falla de su auto:
1)¿Acaso el motor de ARRANQUE hace mucho esfuerzo, gira despacio como si la batería estuviera descargada?
2) ¿Acaso el motor del vehículo no desarrolla toda su potencia o pierde fuerza en carretera?
3) el motor de ARRANQUE gira pero el motor del auto tarda mucho o tiene dificultad de encender?
Carlos de Chile hace 6 años
Exacto es La primera pregunta es lo que pasaría... disculpa si no entendí
Si alguna vez CEPILLARON la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y la compresión del motor quedo nuy ALTA, será la causa para que el motor de ARRANQUE gire despacio haciendo mucho esfuerzo. Mida la compresión del motor y avise cuanto marcó el manómetro o compresiometro.
Atte.
Carlos de Chile hace 6 años
No sabría decirte si fue reparada o cepillada porque se compró así y cuanto debería marcar de compresión? Para un motor 1.8
Para decir cuanto debe marcar o medir la compresión del motor, necesito saber a qué ALTURA (con relación al nivel del MAR) esta la ciudad en donde funciona el auto.
Carlos de Chile hace 6 años
A nivel del mar está concepción
La compresión máxima admisible de 0 a 300 mts sobre el nivel del mar es de 160 libras (PSI) si la lectura del compresiometro señala mayor compresión significa que la culata fue cepillada y que no instalaron una JUNTA (empaque) de compresión o de culata confeccionado y de mayor grosor o altura para evitar que la compresión alta interfiera o no permita un buen funcionamiento de sensores o motor, la compresión alta causa fallas del motor, malas combustiones, inestabilidad de RALENTÍ, funcionamiento lento del motor de arranque o incluso su destrucción o quema, malas aceleraciones, o falta de potencia del motor.

SI la compresión supera con más de 10 libras a la indicada y a nivel del mar, hay que desmontar la culata e instalar una junta cuya altura sea de mínimo 1,00 mm y confeccionada con amianto.
El trabajo debe ser realizado por un especialista en VWagen, advirtiéndole que el motor de arranque funciona con mucho esfuerzo y sus revoluciones son lentas por exceso de compresión. Atte.
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Santiago
No estoy de acuerdo que en ese motor la compresión deba ser máximo 145 psi, yo diría que mas ya que es un motor que tiene un indice de compresión de mas de 9 a 1, 145 pueda ser que tenga a una altura mayor a 2000 mts la compresión que debería tener ese motor en buena forma debería rondar 170 psi 5+-
Saludos Educar, la mayor parte de fábricas de vehículos en el mundo están ubicadas a nivel del mar, y los motores VWagen nuevos tienen una compresión de 160 libras a nivel del mar, obviamente en una ciudad de la sierra y que supere los 2.000 mts SNM, la compresión correcta estará entre las 130 a 140 libras y menos mientras la ciudad esté a mayor altura.
En efecto tienes razón, acabo de leer lo que escribí, sí tienes razón, cometí un error en mi respuesta anterior al mencionar que a nivel del mar la compresión máxima es de 140 libras, GRACIAS por tu observación, voy a corregir el error. Atte.
Jonatan de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un golcito 99 diesel en frío arranca altoke a la mañana joya lo uso y cuando calienta osea después de andarlo y el motor esta caliente no arranka le cambié burro ya ke el original no anduvo más lo hice nuevo y no anduvo le puse otro burro la batería esta buena el auto carga bien gasoil le va perfecto. Me an dicho ke tengo ke atrasar la bomba inyectora será??? Gracias
Saludos Jonatan, CONSULTO:
¿acaso se le RECALENTÓ el motor alguna vez y CEPILLARON la culata?
Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata, la COMPRESIÓN del motor queda Muy alta, esto causa un esfuerzo terrible al pequeño motor de arranque, la elevada compresión se OPONE causa mucha resistencia al giro del CIGÜEÑAL y mucho trabajo al motor de arranque, pudo ser la causa o razón para que el arranque o burro original se recaliente o se haya QUEMADO; cuando la compresión es alta y cuando el motor del vehículo está aún FRÍO, no afectará mucho la alta compresión y por esta razón el burro SÍ puede trabajar, PERO una vez que el motor del auto se calienta, el metal del motor caliente CONTRIBUYE a que los gases de combustible en el tiempo o ciclo de compresión se DILATEN o EXPANSIÓNEN adquieren MAYOR volumen, consecuentemente la compresión aumenta desmesuradamente e impide la rotación del pequeño motor de arranque, volviendo su trabajo lento o pesado o incluso no permite que éste pueda funcionar.

Por lo explicado, ahora Ud comprenderá cuál pudo ser la razón del daño del primer motor de arranque y la causa de tener dificultad de encender solo cuando el motor del auto está caliente.

Cabe informar que de existir suciedad o falla de un inyector que PERMITA el goteo en el interior de la cámara de combustión podría AHOGAR el motor del vehículo, en este caso el EXCESO de combustible y la EXPANSIÓN de sus gases en el motor caliente ñ puede ser la causa de elevación de compresión e impedir el correcto funcionamiento del motor de arranque; por esta razón sugiero que primero se haga limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores. No es lógico lo que le ha dicho su "mecanico" no se debe MODIFICAR o dar ningún retraso o alterar la bomba de inyección.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen si no se encontrara ningún problema en los inyectores, ya que el especialista posiblemente tendrá que Sacar o desmontar la CULATA para CORREGIR el problema de alta compresión, para esto tendría que instalar una JUNTA de compresión o de culata fabricada con material de amianto y SOBRE MEDIDA (más gruesa que la normal) para disminuir la alta compresión.
Atte.
Pablodeloeste22 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un gol 2010 con ese problema tiene 94 mil km
Nunca se tocó el motor sólo correas
Que hago ? Le hago el burro ?
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2008 en caliente no arranca el burro se pone pesado y de un día para otro tampoco arranca que podría ser el burro y batería son nuevos ya lo repare a nuevo 2 beses...
Si lo empujas apena jira bien el burro
Pablodeloeste22 de Argentina hace 4 años
Ya solucione mi problema
Repare el burro pulieron el eje cambiaron carbones y bobina
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2000 diesel y le hice el burro nuevo y me acá de avisar que me gira muy pesado el motor que puede le isieron la tapa puede ser la tapa
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol diésel 1.9... 2000... se le sepilo la tapa y planeamiento. Cambio de aro y demás... arranca en frío y en caliente no arranca... el. Mecanico me dijo que puede ser la batería que es de 75amp o el burro , la verdad que me tiene cansado este auto... se le puso un junta de 2 muecas ya que se midió la tapa y fue la. Medida correspondiente... alguien me ayude o ahiga solucionado este mismo problema... [email protected]
juan de Argentina hace 4 años
Arriba dice como en 10 comentarios que hay que medir la compresion de cada cámara-piston-cilindro como quieras decirle, y de ahi, si tienen mucha compresión, hay que cambiar junta de tapa por una de mayor medida. Si te dijeron que 2 muecas era lo correspondiente, nadie lo puede discutir porque no vemos si se equivocó o por "otro motivo" puede tener mas comprensión de la correcta. Asique medi compresión con un especialista y si tiene de más de la correcta, ya sabes que tenes que hacer, y si tiene la compresión adecuada, tenes que controlar si el punto está bien (tanto como bomba-cigüeñal y leva) porque también en caliente dificulta el arranque. Otra cosa tambien puede ser la bomba e inyectores, pero con menos probabilidad...
Jose de Argentina hace 4 años
Hola el gol 1.9 diesel tiene relay de arranque ,alguno tiene el circuito eléctrico del gol diesel 1.9 modelo 2000
nuñez de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema del motor de arranque cambie bobina carbones bujes le puse maza y en caliente gira pesado. Saludos
Saludos Núñez, si la compresión en su motor es muy alta como consecuencia de acumulación de carbonilla o si fue CEPILLADA la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y el mecánico cometió el error de instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta confeccionada y sobremedida, el motor tendrá alta compresión causando un enorme esfuerzo o trabajo al pequeño motor de ARRANQUE volviendose LENTO y más pesado cuando el motor del auto está caliente. En su caso un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen debe medir la compresión y si es muy alta, desmontar la culata e instalar la junta de compresión de material de mianto y más robusta o más alta que la normal vendida en los almacenes de repuestos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pabl de Uruguay hace 3 años
Hola consulta tengo gol g3 diésel prende bien en frio pero caliente jira bien y no arranca si le tiro agua fría a la bomba arranca al toque
Saludos Pabi, si se refiere a que moja la bomba de inyección y enciende bien el motor, tiene que hacer limpieza de inyectores y comprobación de los mismos ya que de existir suciedad en uno de ellos no cerrará bien su punta permitiendo que gotee combustible y ahogue el motor, consecuentemente causando dificultad para que encienda; si el problema persiste, desobstruya las canalizaciones, tomas de aire y compruebe el estado de cañerías, mangueras y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. SI lo mencionado esta bien, un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado, es decir que su correa dentada no haya sido mal instalada por un inexperto y también tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de inyección en un laboratorio especializado en diésel.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
jiby de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola. Yo tengo un vw gol 1.9sd. Modelo 2000. Y ahora no arranca en caliente. Pero perfectamente en frio. Note que la bomba inyectora esta como transpirada. O humeda con gasoil. Puede tener perdida ,y limpiare los inyectores. Saludo
Gaston2022 de Argentina hace 2 años
Hola cuanto es la compresion normal que deberia tener gol gld 1.6 año 97 , ya que le cuesta arrancar. Por se le iso nuevo el arranque y sigue girando pesado. Soy de san juan argentina saludos
Betomza de Argentina hace 4 meses
Yo tengo vw dieselab9 PROBLEMA es la BOMBAde agua se engrana y hace que el motor gire pesado hay esperar 30m ke se enfríe. Yo probé en caliente desconectando la correa de la bomba y arranco al toque
Dañado un rulemán de la bomba de agua , alternador o de cualquier polea, se habría producido un fuerte ruido antes de llagar a atascarse , además la correa de accesorios PATINA , solo un negligente funcionaría un motor en esas condiciones y obviamente cualquier inexperto podría comprender que de existir daño de rulemán en cualquier elemento con polea, disminuye la potencia de giro del motor de arranque.
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Se apaga mientras estas marchando. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 5 puertas, motos 1.6 nafta , gnc 150000 kms
Este problema comenzó hace unos meses; se apaga el motor, mientras estas transitando normalmente, el tablero y luces y el burro de arranque sigue funcionando normalmente. El corte se produce en nafta y gnc; en frio,(estacionado mas de 8hs. ) y en caliente (después de horas de marcha), y lo hace esporadicamemnte. Esta chequeado por electromecánicos y especialista en GNC, q supuestamente lo escanearon, y me dicen que mientras no este con la falla, no detectan al inconveniente,nadie sabe decirme que puede ser. He llegado a la conclusión que tiene que ver con la inyeccion del combustible, porque c… Leer completa
Diana de Argentina hace 9 años  
DI
1 caso 
Hola Diana, Yo si te puedo decir lo que falla, Deduzco por tu consulta, que no has tenido la suerte de ser atendida por un profesional que te explique a qué se debe o lo que causa el apagón en tu auto. Sugiero buscar otro taller con técnicos que te asesoren correctamente. Existen sensores y elementos electrónicos como el CAPTADOR sensor que va instalado dentro del distribuidor o la BOMBA de combustible que va dentro del tanque o depósito de combustible, ambos,(uno de los dos) ocasionalmente sufren una falla TÉRMICA, éste tipo de daño, produce el inconveniente como lo mencionas, se presenta el rato menos pensado, pudiendo causar accidente por el apagón repentino del motor, cuando un mecánico no es muy experimentado y al conectar un scanner que no arroja lectura de daños o fallas, daría una respuesta como la que mencionas "mientras no esté con la falla no saben qué lo causa", Ésto se debe a que el CAPTADOR o BOMBA de combustible, funcionan PERO uno de ellos está a punto de quemarse. Por leyes físicas sabemos que los cuerpos con el calor se DILATAN y por el frío se CONTRAEN generando un movimiento; En las piezas mencionadas, existe una conexión eléctrica interna, cuando están ""FRÍAS"", un conector interno mantiene cerrado el contacto, permitiendo que circule electricidad por la conexión, consecuentemente la pieza o dispositivo funciona correctamente, pero cuando la pieza tiene daño o defecto, su trabajo ocasiona elevación anormal de temperatura y llega hasta un punto CRÍTICO en el que la dilatación por el calor EXPANDE o mueve el contacto, abriendo el circuito, deja de circular electricidad por la conexión eléctrica, la pieza deja de funcionar, consecuentemente el motor se apaga; Luego de breves instantes la conexión interna se enfría, vuelve a cerrar el circuito y nuevamente funciona. Ésto causa dificultad al mecánico para localizar la avería y no quiere asumir con la responsabilidad de hacer que gastes primero comprando el sensor CAPTADOR ya que el daño puede ser causado por la bomba y posiblemente tenga el reclamo del cliente por no hacerle comprar desde el principio la bomba.
Espero mi explicación sea útil, oportuna y ayude a solucionar el inconveniente. Atte.
Diana, se me olvidó mencionar que el CAPTADOR junto con el trabajo simultaneo de la computadora del auto generan la energía eléctrica para que salte la chispa en las bujías o que sincronicen el trabajo oportuno de los inyectores causando la inyección de combustible necesario para que funcione el motor. La BOMBA (PILA) se encarga de suministrar el combustible necesario para que sea introducido por los inyectores, si uno de los elementos o piezas mencionadas fallan, indudablemente el motor se apagará. Cabe informar, si el auto tiene o tuvo instalado en su red de cables un MÓDULO de alarma anti robo, NO ORIGINAL, por mala conexión o falla, puede ocasionar desconexión de elementos electrónicos que permiten se mantenga funcionando el motor, puede ser necesario que un electricista revise o anule la instalación de la alarma. Atte.
Otro elemento que está sujeto a daño TÉRMICO y que debe ser revisado es la BOBINA. Atte.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Mira me paso lo mismo y era chip incorporado en la computadora en corto se lo csmbien y quedo muy bien
Marcelo de Argentina hace 9 años
El Chip del gnc se me olvido mencionar y por esa falla se apaga al transitar tsnto en gnc y en nafts
Diana de Argentina hace 9 años
Mil Mil Gracias Santiago, es asi de real,he paseado or muchos profesionales, y estoy bastante desahuciada, a punto de querer vender el auto!!!! =( pero esta explicación, es muy razonable y coincide con los inconvenientes que he tenido. GRACIAS por tu paciencia y dedicación en la explicación, tu que sugieres que le comente al mecánico que esta " tratando" de arreglarlo, y chequee esto que tu me dices?. . . Saludos Diana-
Diana de Argentina hace 9 años
Muchas Gracias Marcelo, ya tengo buenas opciones para chequear, ya q hasta ahora nunca me nombraron estos puntos. Saludos. =)
Diana, un verdadero profesional sabe los procesos de comprobación a seguir y los elementos a revisar, puedes comentar lo que he informado y coincidiremos con la opinión del técnico; Respecto a la información suministrada por el amigo Marcelo, cabe advertir que la computadora UEC del auto, está construida con elementos de alta calidad para que supere 1´000.000 Km, es excepcional su falla, y no se venden sus elementos internos, los constructores la fabricaron y diseñaron con partes exclusivas, para que en caso de falla NO pueda ser reparada; Existen personas que tratan de ganar dinero haciendo reparaciones momentáneas, adaptando repuestos electrónicos con mayor o menor capacidad que los originales que vienen de fábrica en la UEC, el resultado de la adaptación dura poco tiempo, terminará quemando otros elementos electrónicos del computador, por lo tanto NO permitas que sea manipulada, cuando hay daño interno debe ser cambiada o perderás el dinero cobrado por "reparación". Cabe advertir que por la falla que presenta tu motor, poco puede hacer un maestro mecánico que no tenga amplios conocimientos de electrónica, según tu explicación de la falla, indudablemente se trata de un daño electrónico, por lo tanto, todo lo que mencioné debe ser comprobado por un buen ELECTRICISTA que posea además del elemental multímetro (que sirve para comprobar la resistencia de cada sensor), un OSCILOSCOPIO que es la herramienta ideal para simular el trabajo y comprobar la FRECUENCIA de función de sensores, y especialmente, cuando un scanner no detecta la falla; Mediante los instrumentos mencionados se puede comprobar y determinar cual es el sensor defectuoso. Sugiero solicitar que también comprueben el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando falla éste sensor puede hacer que fallen otros y apague el motor. Espero mi explicación sea clara y te ayude. Atte.
Diana de Argentina hace 9 años
Nuevamente gracias Santiago! Intentare conseguir un profesional capacitado, aqui donde vivo se me hace bastante difícil. Te mantendré al tanto. Buen domingo!
Eber de Argentina hace 9 años
Hola tengo un Gol 2004. Hace unos días empezó a fallar en el arranque, osea al dar contacto cargaba la inyección de combustible y le daba arranque pero tendía a casi arrancar, entonces sacaba el contacto y en vez que cargue de nuevo nafta giraba la llave inmediatamente y arrancaba. Ahora el problema que tengo que al poner contacto la bomba parece inyectar el doble de combustible y se siente olor a nafta y no quiere arrancar porque parece ahogado y arranca quizás sólo por la mañana con el auto frío, después de la 1er arrancada no quiere volver arrancar. Leyendo otras respuestas quizás pueda ser la bomba ó el Captador? Tendrá que ver algo los inyectores ó la flauta de inyección? Las bujías, cables, tapa y rotor son nuevos y tengo buena chispa, ya sea en la bobina ó en las bujías. Espero puedan orientarme un poco ya que me animo hacerle cosas por mi cuenta al auto, creo que el paso a paso también ya es hora de cambiarlo porque a veces me tiende a subir las revoluciones. Espero alguna ayuda o experiencia similar así veo como solucionarlo, saludos y gracias Eber.
Saludos Eber, la tardanza de un motor en el momento de encender puede ser causado por las siguientes anomalías o fallas:
1) Revisar que los bornes de batería no estén sulfatados, que la batería tenga buena carga, que los filtros de aire y combustible estén limpios. 2) Comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté a PUNTO y que su correa dentada no esté floja. 3) Hacer limpieza de inyectores, y sustituir sus micro filtros ya que un inyector sucio podría causar goteo de combustible y consecuentemente ahogo. 4) Cada 50.000 Km. se debe sustituir el sensor ECT (engine coolant temperatura) a éste sensor lo conocen en varios países con el nombre de "sensor de la inyección" está ubicado BAJO la toma en donde conecta la manguera SUPERIOR que proviene desde el radiador hacia el motor, su función es mantener informada a la computadora del auto a qué temperatura de trabajo está el motor en cada instante, gracias a éste sensor la computadora puede suministrar la cantidad ADECUADA de combustible para todas las temperaturas en las que trabaja el motor, el sensor y la computadora actúan como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador con la finalidad de facilitar el encendido cuando el motor estaba FRÍO, cuando el sensor ECT falla, el motor no enciende rápido, los inyectores proporcionan deficiente o exceso de combustible, de éste sensor depende de cierta manera, el CONSUMO de combustible. Cabe advertir, que es requisito indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores, actuadores, sistema de lubricación y sistema de inyección que en el motor se encuentre instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO. 5) Comprobar con lámpara estroboscópica que el TIEMPO de encendido del motor esté regulado o calibrado adecuadamente para la ciudad en la que funciona normalmente el auto, ya que de existir exceso o retraso de AVANCE de encendido el motor tarda en encender y trabaja con poco potencial. 6) Revisar en el DISTRIBUIDOR, que su tapa, carbón central, los postes (en donde van los cables de alta tensión) estén limpios y haciendo buen contacto, revisar que el CAPTADOR y sus puntos magnéticos estén fijos y limpios.
Frente al comentario, de querer sustituir el sensor IAC ( es la válvula que regula el paso de AIRE, mantiene el ralentí a 900 rpm estables, compensa las revoluciones cuando se han encendido varios accesorios eléctricos) debo advertir que ésta válvula debe ser sustituida cuando es ESTRICTAMENTE necesario y cuando se ha comprobado su DAÑO, ya que su punta cónica (de fábrica) fue asentada (hermanada) en la base del múltiple de admisión, en donde asienta la punta, un nuevo IAC no tendrá éste asentamiento y podría no actuar eficientemente al 100%.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Dani de Argentina hace 9 años
Hola tgo un VW 97, el problema que tengo es el siguiente no me arranca a la mañana en gnc y se aumentan las revoluciones de repente después que arranca y estoy andando un determinado tiempo, en nafta tmb cuesta arrancar y cuando esta andando en nafta se apaga de repente, ya cambie rotor tapa de de distribuidor, bujias, cable de bujias, el paso a paso, el motor de la bomba, el inyector o difusor que es monopunto, bornes de la batería, correa de distribución, se le hizo la puesta a punto, lo q también me pasa es que cuando esta andando de repente se queda sin fuerza por momento piso el acelerador a fondo y no responde. Ya consulte a mecánicos, electrisistas del autmotor, escaneo del mismo y ninguno me da una solución, gracias.
Ala wite de Suriname hace 8 años
Hola!!! tengo un fiat del año 1987, el problema que aun nadie sabe solucionar es que cuando voy circulando y tengo que hacer un rebaje por un semáforo o para doblar en una esquina, el auto se apaga, lo han chequeado, cambiado repuestos, le pusieron un modulo para ayudar su encendido y tenga mas potencia eléctrica, el carburador esta hecho a nuevo y limpito, ya no se que hacer con este auto, tengo que llevarlo acelerado para que no se apague y aun así se apaga, te agradezco tu ayuda, espero sea clara mi consulta. Patricia.
Diana de Argentina hace 8 años
Grupo, en especial Santiago Estrella Ortí, quiero agradecerles sus desinteresadas opiniones y contarles q resolvi el problema; en efecto la falla estaba en el captador, tal como me lo explicaste tan claramente Santiago. Desde ya mil gracias, yFELIZ AÑO PARA TODOS!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana)
Saludos Patricia Angela, El apagón del motor en tu caso y según informas, se presenta cuando curvas o cuando disminuyes la velocidad, en el INTERIOR del carburador existe un recipiente que contiene combustible y un mecanismo de flotador y aguja que debe mantener un NIVEL constante y exacto de combustible, y si el nivel está más ALTO de lo normal, cuando curvas o frenas la gasolina se derrama del recipiente contenedor al interior de las cámaras de combustión, consecuentemente el motor se apaga ya que el exceso de combustible causa ahogo. La persona que reparó el carburador cometió el error de NO CALIBRAR o regular el NIVEL de combustible de la CUBA (recipiente contenedor de gasolina dentro del carburador) ésto es lo que debe ser regulado y solucionarás el molesto inconveniente del apagón del motor.
ACLARACIÓN: Mencionas que REPARARON el carburador, ésto NO es bueno, lamentablemente es una práctica que la realizan mecánicos ignorantes o muy vivos con el afán de ganar dinero, la reparación del carburador implica SUSTITUCIÓN de piezas internas, y técnicamente ésto no se debe hacer, también es lamentable que existen establecimientos que se las ingenian para hacer negocio vendiendo KITS de reparación de carburadores inservibles, ya que cuando se construye un carburador nuevo en fábrica, sus piezas pequeñas e internas son HERMANADAS con maquinaria especial, es decir las piezas son PULIDAS Y ASENTADAS unas con otras para que su contacto o cierre sea PERFECTO con medidas y precisión de MILÉSIMAS, con la finalidad que no exista penetración de aire o combustible adicional NO deseado, por ésta razón la concesionaria NO vende repuestos para su reparación, sólo venden el carburador completo. Con ésta información comprenderás que la sustitución de las piezas del carburador no fue lo óptimo, (así corrijan el inconveniente y ya no se apague el motor), DEBES comprar un carburador NUEVO, resultará más barato, ya que en el lapso de seis meses el funcionamiento del auto el motor consumirá mucho combustible, hará que derroches dinero.
Espero que mi información sea clara, oportuna y te ayude. Atte.
Saludos Diana, me complace haberte ayudado. Feliz año. Atte.
Ala wite de Suriname hace 8 años
Gracias Santiago!! quedo muy agradecida por tu ayuda, luego te contare como quedo despues de arreglado el carburador.
Paulo de Argentina hace 6 años
Hola santiago. Tengo un gol power 2007 1.6 y cuando voy en quinta y bajo la velocidad en punto muerto se apaga. Nunca en menos velocidad que 5ta marcha. Paso de 5ta a pto muerto y las revoluciones se bajan y se apaga el auto apareciendo imagen de bateria en el tablero. Incluso si hago un rebaje puedo lograr que el auto no se apague. Que puede ser?
Pablo de Bolivia hace 6 años
Por favor alguien me podría orientar sobre el problema que tengo con un Gol 1.6 2013 de repente se me apaga el motor cuando voy en marcha y se prende en el tablero EPC y luego de un tiempo se enciende. Además he notado que el motor calienta a mi parecer más de lo debido. Pese que le lleve a escanear no salió nada. Agradezco de antemano su ayuda y orientación.
Hernán Quiroga de Argentina hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo( RPC),lo único que vi,es batería con luz negra,o sea vieja,original,mi auto tiene 60000 km.. . Está impecable. Tambien un sistema de alarma no original. Por lo que leí,la falla mencionada,no está solucionada,puede ser bobina también. Pero cómo dije antes ,nadie dijo ,esto fue exactamente. Slds,espero comentarios
Gimene claudio de Argentina hace 5 años
Como cambio el buje q va en la cajade cambios y q acarra aal burro en una saveiro 94
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No arranca, le doy al llavero y... ni mu, nada

Volkswagen Gol 1994 3 puertas, 1.8cc, GL, sin a. a. 127000 kms
Giro la llave hasta posición III, y nada de nada. Creí que palmó el motor de arranque por lo que lo retiré y le hice verificación con la misma bateria pero desconectada del auto: burro de arranque en óptimas condiciones, así que no era eso. Lo coloco al burrito Indiel en su lugar, con la llave pruebo arrancar... y nada, nada se mueve. Voy abajo del auto y con el burro en su lugar, conectado y en contacto, puenteo inducido y anda bien;pero al puentear el solenoide no se movió nada, bendix ni inducido. Puse otro solenoide y pasó lo mismo fuera del auto todo anda... colocado, no. Medí la batería… Leer completa
mikke de Argentina hace 9 años  
MI
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke tendras que controlar el tambor de arranque , ese modelo lleva un cable que pasa cerca de la bateria que va de la llave al automatico del burro, controla si le llega tension ,Saludos
mikke de Argentina hace 9 años
Ajá, en dos días tengo un descansito y te sigo. Por ahora que ya es de noche solo comprobé sacando el enchufe del tambor de arranque y puentee el central + I + II + III (libre) : todos los servicios andan pero no arranca. Gracias, me encaminaste.
mikke de Argentina hace 9 años
Ufa, si no le llega tension a ese cable ¿será que debo verificar el modulito de encendido o la bobina? Qué se yo, pero ni centavo para hablar con el electricista, tengo multímetro y ganas ¿sabes de algún tutorial, digo, para eso así no pregunto tanto por acá? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke si no te llega tension al cable simplemente es el tambor de arranque, no lleva ningun modulo , bobina etc.
Solo el tambor de arranque, acordate que se desarma la parte de atras del tambor de arranque
mikke de Argentina hace 9 años
Otra vez por aquí, gracias Leonardo, ya cambie el contactor y ahora si tengo corriente por el cable rojo finito desde el llavero al solenoide-automatico... Pero tampoco arranca, ¿que será? Te parece si saco de nuevo el burro completo y lo vuelvo a verificar aparte? Gracias
mikke de Argentina hace 9 años
Y ahora me doy cuenta que titila constantemente el led del aceite en el tablero... Ya me estoy asustando, nivel aceite ok, filtros del service hace tres meses!!!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke si te llega corriente , controla el burro de arranque puenteando el automatico del cable grueso que viene de la bateria, si no gira vas a tener que desarmar el burro, y con respecto a la luz de aceite controla si no hay un falso contacto en el sensor , y hace controlar la presion de aceite. Saludos
mikke de Argentina hace 9 años
Gracias, ya arranca al toque!!!...tengo corriente porque sabiamente me hiciste cambiar el contactor y el cable viejo que iba al solenoide del burro!!
Ya haré revisar el titileo del led del aceite...PERO ahora (ja, ja, mi suerte) luego de arrancar rápido y al toque, parece que el burrito siempre sigue girando 2 seg de más, un ruido tipo "rrrrrr..."
¿como soluciono eso ultimo? Saludos
Matias de Argentina hace 5 años
Como cambiaste el cable q va desde la llave al solenoide, tengo ese problema no le llega corriente al cable finito q va desde la llave al burro y no se como cambiarlo
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke el ruido que sentis es metal contra metal??. Saludos
mikke de Argentina hace 9 años
Esta tarde busco un ayudante que le dé al llavero y yo tratare de oír desde el motor para confirmarte... ese "rrr" quedije se siente como taladro durante 2seg después de arrancar cuando estoy al volante. Gracias
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola baje en un almacen y al regreso quise poner en marcha mi gol cantry, es muy nuevo 2013, y es trabado el volante y la llave de encendido, y no hay forma de destrabarla, probe con la o tra llave y nada, ya esta en casa pero no destraba, me gustaria recibir ayuda, gracias
luis de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches necesito ayuda urgente tengo un gol 2004 le compre bateria rebise el burro pero cuando esta frio el motor arranca al toque pero cuando el motor calienta ya no quiere arrancar que puede ser por favor gracias
Nicolas de Argentina hace 8 años
Tengo un gol 2005 mi problema es el siguiente pongo contacto... le doy para arranque y se queda sin contacto...vuelvo hacer lo mismo y nada...ya revise arranque selenoide anda perfecto bateria tambiem perfecto...
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Tengo un gol gl 1.6 mod 96, hoy por la mañana le di arranque y nada, tiene buena batería. Aún no le probe directo... Que podría ser el problema?
Matias de Argentina hace 7 años
Pongo la llave a mi gol y n gira se queda trabada que puede ser ?
Nelson de Chile hace 7 años
Hola mi gol 2000 doy contacto con la llave y no parte sólo suena como un ventilador osea como un falso contacto sólo parte empujandolo que puede ser?
Carina de Argentina hace 5 años
Hola q tal...quería preguntar mi auto. Volskwagen gol 1992 se le soplo. La. Tapa fue reparado...arranco anduvo unos. Días. Y no arranco mas q puede ser? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Es probable que te armaron mal la tapa, o te dejaron algo suelto en el armado, saludos
Carina de Argentina hace 5 años
Gracias,lo tendré q. Llevar,de nuevo al. Mecánico
Rober de Argentina hace 5 años
Hola tengo gol gl 1.8 94 llega muy poca chispa a la bujía pero gira el motor y no arranca que será. Si me ayudan sería genial...
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Segun lo que explicaste puede ser la bobina, pero igual tendras que revisar, el estado de bujias, cables de bujias, puesta a punto y la presión de combustible, saludos
Rober de Argentina hace 5 años
La bobina se la cambie...y las bujias y los cables son nuevos...con respecto a puesta a punto??puede estar fuera de punto??y la presion del combustible a q te referis?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Sacas la manguera que viene del tanque, una persona da arranque y otra persona ve si sale cantidad de fluido de combustible, ahi comprobas como funciona la bomba, saludos
Mariela de Argentina hace 4 años
Tengo un gol tren y no arranca. Cargue bateria y nada. Hace contacto pero no arranca. Q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola mariela, hay que ver que voltaje tiene la bateria, como esta el filtro de aire, si llega combustible o chispa en los cilindros, despues verificar el sistema electrico, descartando que este bien de compresion, hay que revisar para realmente sacrar el problema, saludos
Leandro Bordón de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 98, le Di arranque a la llave y ni siquiera hace conatcto. Estaba tratando de regular el paso a paso y el auto murió. No enciende nada de nada. Será la computadora o el tambor?
Leandro Bordón de Argentina hace 4 años
El tambor gira lo más bien pero el auto murió. No prende nada. Ni luces ni el contacto ni nada.
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Controla la bateria, que voltaje tiene, el voltaje tiene que tener 12,5 volt minimo , sino cambio de bateria
Ivan de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 98 a gnc le doy arranque gira gira y no arranca iso una explosión enel carburador luego 2 explosiones x el escape supuestamente el mecanico me dice desarmar todo xq doblo valvulas pero q raro nunca corte correa no entiendo.
Ivan de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 98 3 puerta le doi arranque gira gira y no arranca nunca corto correa me dijo uno q doblo valvula sin revisarlo solo le dije q ase explosiones como fuera de punto q hago
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hay que verificar varias cosas para determinar la falla, una es la chispa que llega, la puesta a punto, el caudal de combustible, o una valvula que no abre o cierre, no significa que este doblada, saludos
MIGUEL de Argentina hace 3 años
Tengo una quantun santana 87,le doy arranque y no arranca bat nueva burro hace poco lo hice HCER.LA empujo y arranca sin problemas,la apago y no arranca acciono la llave y parece que no mandara corriente al burro,que puede ser,,,
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Puede ser que sea la llave, en el tambor dentro en los contactos, con una lampara de prueba verificas si llega tension al burro de arranque, saludos
Mariano de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol diesel. Le doy arranque y solo hace un pequeño ruidito. Crei que era la bateria y la testeo pero esta bien. Cambie la bateria por otra que tenia por si estaba en corto. Tampoco se solucionó. Que puede ser? El auto estaba andando bien y de repente paso eso
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es algo del burro de arranque, seguro que es el automatico, saludos y feliz año.
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No enciende el motor y el tablero es intermitente EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013  54000 kms
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al mome… Leer completa
Faridoter de Colombia hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Scotia de España hace 5 años
Comprueba que el motor tenga buena masa con la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según Faridoter)
Faridoter de Colombia hace 5 años
Gracias Scotia, hice la revisión y encontré que la conexión a masa (negativo) que iba para la alarma del carro estaba generando problemas, por lo que desconecté el cable que hace puente hacia la alarma, el problema es que dejo de funcionar el bloqueo del seguro de las puertas. Tendré que revisar que todo el cableado esté funcionado bien. Pero finalmente me encendió el carro.
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¿No arranca con el motor en caliente? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 Trend Trendline 5p 1.6 80200 kms
Buenas noches. Tengo un trend 2016. Hace 1 año aproximadamente empezó a tener problemas con el arranque. Al parar el auto para cargar combustible, y luego querer arrancarlo, no arrancaba. Después de 2 intentos arranca. Y así cada vez que se apagaba el motor y a los minutos intentar arrancar. Aclaro que esto sucedio 2 o 3 veces al mes durante 2 meses pero cada vez le costaba más arrancar, ya que era como si el motor diera una media vuelta de forma lenta. Se envió el auto al mecánico y se le cambio batería, cables de bujía, motor de arranque. No volvió a suceder hasta el mes siguiente pero la… Leer completa
ggu_109 de Argentina hace un año  
GG
3 casos 
ggu_109 de Argentina hace un año
Bueno. El auto fue a un nuevo mecánico y lo que encontraron fue que la mariposa estaba sucia producto de usar nafta super. La limpiaron y ahora el auto arranca como si fuese 0km. Por el momento sin problemas. Seguiré probandolo por unas semanas a ver si el problema ha sido resuelto por completo.
ggu_109 de Argentina hace un año
Actualización. Volvió el mismo problema.
Recorrí 20 km, estacione el auto. A los 20 mins volví para irme nuevamente y no arrancó. Espere 5 mins y arrancó con normalidad.
Héctor Adán de Argentina hace un año
Intentaste con otra bobina de encendido?
Solucionado
Mejor respuesta (según ggu_109)
ggu_109 de Argentina hace un año
Buenas tardes. Van a cumplirse 5 días desde que salio del mecánico. Era el arranque. Se le coloco uno nuevo y funciona excelente.

Saludos!!
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No arrranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 1.6 g3 176963 kms
Hola amigo mi gol no da el arranque, cuando lo ase se detiene al intante es como si no recibiera gasolina e revisado motor de arranque, bomba de gasolina todo funciona pero sigue el problema no se q mas hacer.
El otro dia le di arranque enpujando y anduvo bien... Espero comentarios.
Claudio de Chile hace 9 años  
CL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Saludos Claudio, No está bien redactado cual es la falla, hay confusión, cuando mencionas "MI GOL NO DA ARRANQUE" yo supongo que el daño está en el MOTOR de ARRANQUE (burro) que al accionar la llave del switch NO funciona ni GIRA, luego mencionas "CUANDO LO HACE SE DETIENE" ¿Acaso quieres decir que el motor de arranque deja de funcionar cuando mantienes girada la llave del switch dando arranque? O ¿ Enciende el motor del auto pero después de funcionar unos minutos se apaga? Es necesario que expliques bien qué ocurre exactamente, ¿Falla el motor de arranque (burro) o se apaga el motor del auto?
Atte.
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Mi gol no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 gol cli 225000 kms
Buenos dias, mi gol no enciende, al abrir el switch encienden las luces del tablero, pero al darle starte no pasa nada, ya le revise el motor de arranque y esta ok, el voltaje que llega directo de bateria al arranque esta ok, el voltaje que llega al darle estarte al arranque tambien esta ok...cuando digo ok es que tiene el voltaje de bateria 12.6 voltios..., el llevara un relay de encendido? necesito de su ayuda y su conocimiento...gracias
FAYOJA de Colombia hace 6 años  
FA
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Le llega combustible?
Tenes que poner contacto...y tenes que oir la bomba de comb...
FAYOJA de Colombia hace 6 años
Si llega combustible, lo que pasa es que al darle starte no pasa nada, no suena el motor de arranque.
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Puede ser el conmutador de la llave de contacto...
Solucionado
Mejor respuesta (según FAYOJA)
FAYOJA de Colombia hace 6 años
Muchachos ya solucione el problema, resulta que el motor de arranque en banco funcionaba bien, pero en el carro en eje del motor pegaba con una bobina, esto debido a que el buje trasero estaba malo; se cambio el buje y de paso le hice mantenimiento, cambie escobillas etc.
Lo monte nuevamente al carro y quedo mejor que nuevo.
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Se apago el tablero, se paro y no arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Format 3 puertas 210000 kms
Buenas. Iba circulando, sea apago el tablero y se detuvo el motor. Mire cables de batería, correas, etc antes de volver a intentar arrancarlo. Al ponerlo en contacto no enciende luz de batería, ni aceite, ni luz de llave. Si marca posición, alta y freno de mano. También funciona el burro de arranque, luces, ventilación, estéreo, levanta vidrio, cierre centralizado, pero no arranca ni se escucha el ruido de la bomba al ponerlo en contacto. Cualquier info sirve ya que estoy en un pueblo en cordillera y no contamos con buenos mecánicos. Gracias.
stimpy2018 de Argentina hace un año  
ST
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según stimpy2018)
stimpy2018 de Argentina hace un año
Hola: como estan? Y resolví el problema. Se quemaron 2 fusibles de la alarma, revisaron todo no hay ningún problema de corto. Asi que se reemplazaron y el auto funciona normal. Suele suceder que si se quema uno instantáneamente salta el otro, asi que aparentemente el que se quemo primero fue por tiempo, en mi conocimiento estan desde el año 2008 q fue cuando compre el auto. Saludos.
Saludos, resulta muy raro que la quema de fusibles de la alarma haya afectado el funcionamiento del tablero de instrumentos, permitame informarle que cuando se quema un fusible no es por el tiempo o vejez, tampoco se desgasta , se quema solo por CORTOCIRCUITO o mal contacto eléctrico que produce CHISPAZOS ; sugiero que busque un electricista profesional para que revise los cables de su alarma, uno de ellos esta flojo y haciendo chispa o ajuste su cinta aislante , esto es lo que pudo causar la quema de fusibles , además el técnico debe cambiar la instalacion para corregir el error del inexperto que instalo su alarma , ha tomando electricidad del arnés de cables del tablero de instrumentos, esto jamás se hace ya que puede quemar el INTEGRADO y si esto llegara a pasar significa daño IRREPARABLE del tablero que resulta muy costoso.
Atte.
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No me arranca

Volkswagen Gol 2005 GOL COUNTRY 214000 kms
Bateria nueva ( 3 meses) , compresion normal ,prende todas las luces del tablero , burro de arranque tira bien, no me prende la luz del rulo en el tablero...pero no arranca
hector a. mascaro de Argentina hace 5 años  
HE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner, y comprueba las señales de los sensores
hector a. mascaro de Argentina hace 5 años
El sensor del pare o inmovilizador
angelberen de España hace 5 años
El del cigueñal(ckp) arbol de levas. Que motor tienes de nafta o diesel?
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Queda el electro-ventilador encendido y proboca una falla en el motor

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 85000 kms
Buenas tardes, ya de hace unos días tengo una falla en mi vehículo que me genera una gran molestia, el problema es el siguiente. Al poner el auto en contacto se enciende el electro-ventilador provocando que el motor arranque fallando o directamente no arranque, en las oportunidades que el motor arranca el electro-ventilador nunca se detiene y la temperatura nunca asciende, al acelerarlo falla constantemente y noto un fuerte descenso en la reacción así como también un excesivo consumo de combustible. Necesitaría saber cual es el inconveniente y como podría solucionarlo. Muchas gracias...

El vehículo es un gol power (BASE)
Modelo: 2010- 1.6
lucas de Argentina hace 8 años  
LU
4 casos 
Davo de México hace 8 años
Hola, checa el relé de módulo central
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Problemas de arranque.

Volkswagen Gol 1996 3 puertas gasolero 80000 kms
El problema es bien concreto: "No arranca en tibio"... Es decir: De mañana, en frío, se prende la luz testigo de precalentamiento y cuando se apaga a los pocos segundos, arranca en el primer intento sin ningún inconveniente (el auto es gasolero)... Supongamos que hago un viaje de unos 20 minutos. El motor se calienta, estaciono, apago el motor, le doy arranque de inmendiato y tampoco hay problema alguno en el arranque... EL PROBLEMA se me presenta si pasan algunos minutos y el motor comienza a enfriarse. Es ahí cuando no arranca, casi ni se mueve el burro de arranque al dar contacto y tengo qu… Leer completa
Jorge de Viila Gesell de Argentina hace 11 años  
JO
1 respuesta 
Hola amigo, es posible que las escobillas o carbones del motor de arranque o burro estén trabándose por efecto térmico, nada tiene que ver el asunto de la luz de las bujías de pre calentamiento. Tu dices que falla o no trabaja el MOTOR de ARRANQUE O BURRO. Otro daño es si el motor NO se enciende con facilidad en temperatura media o que no se prendan las bujías de pre calentamiento. Atentamente:
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Enciende y al instante se apaga

Volkswagen Gol 2010 1.6 67000 kms
Hola! Le doy con la llave, enciende y en el acto se apaga como ahogado. En el segundo intento arranca bien. Hace unos meses lo lleve al mecánico para arreglar el encendido que andaba peor y le hicieron varias cosas: cambio de bujías y cables, bujes y carbones nuevos para el motor de arranque, válvula venteo (PCV) nueva, limpieza de inyectores, paso a paso, sensor MAP/BAP, de presión y admisión. Enciende mejor que antes pero ahora tiene este problema, que puede ser?
Duron1600 de Argentina hace un año  
DU
2 casos 
Tucuu25 de Argentina hace un año
Hola a Todos. Saludos desde Tucumán. Tengo el mismo problema gol Power 2013 1,4.
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1996 1.6 28860 kms
Hola queria saber si podrian darme una solucion a mi problema... tengo un gol modelo 96... paso a contarles mi problema... pongo la llave en contacto pero no me arranca quedo practicamente muerto nisiquiera prende el motor... la llave no quiere girar del todo... me dijeron q podria ser el burro de arranque o problemas con la alarma... que solucion puedo darle a este problema... gracias espero respuestas
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola gustavo proba puenteando el burro y luego controla la llave, lleva un cable que va al burro, eso lo probas con una lampara de prueba,Saludos
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Paré el auto cuando quise hacerlo arrancar estaba muerto

Volkswagen Gol 2005 3 puertas, 1.6 25000 kms
Alguien sabe que puede ser? Tiene un problema en la llave, una vez que arranca no vuelve y tenes que volverla vos, me dijeron que podia ser un problema del motor de arranque. Tambien hacia ruido el alternador y para hacerlo arrancar tuve que pecharlo mientras le daban arranque. Ahora intento hacerlo arrancar y nada, se prenden las luces del tablero y todo pero no se que le puede pasar
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Galle de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo... le cambie el contactor de arranque y sigue fallando a veces...
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Cuesta arrancar y falla al regular

Volkswagen Gol 2000 4 puertas base, diesel 1.9 dublin 124000 kms
Buenas gente!!paso a comentar mi problema, la cosa empezó hace un mes, le hice el cambio de todo el tren delantero a mi vw gol dublin 2000 1.9 diesel, (columna de amortiguacion completa, rotulas homocineticas (extremas y de palier),extremo de dirección pastilla y disco, y burro de arranque). Hasta ahí todo perfecto, paso de ser una carreta a un auto. Para todos estos cambios el auto estuvo parado una semana, por lo cual la batería perdió algo de carga, y decidí darle una carga; una vez cargada llego la hora de probar...revisando que este todo en orden, doy a la llave y no arranco exploto!!una… Leer completa
Cristian de Argentina hace 10 años  
CR
1 respuesta 
charly de Argentina hace 10 años
Hola, yo tuve el mismo problema de arranque y fueron dos cosas que cambie y nunca mas me paso, fue la chaveta dela leva del distribuidor, mas alla que estaba fuera de punto y la fusilera, la mande a reparar tambien, fijate esas cosas y posiblemete te solucionen tus problemas de arranque
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No arranca en frio!

Volkswagen Gol 2011 5 ptas 1.6 nafta 150000 kms
Mi motor se escucha como sin bateria a la mañana temprano...no quiere arrancar la malo es que ya le cambie todo(bateria,bujias con sus cables,motor de arranque) y nada sigue igual
Guidooii de Argentina hace 4 años  
GU
3 respuestas 
Si su motor se AHOGA, un técnico tiene que comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; haga limpieza de inyectores con máquina ultrasonido y de comprobación. Atte.
Guidooii de Argentina hace 4 años
Ya salio del mecanico no esta fuera de punto! Y de bateria esta bien...no tengo ni idea de por que no arranca
Saludos Guido, Ud no puede tener idea (como lo menciona) de lo que falla en su motor si NO es un experto en mecánica, precisamente quice explicarle y asesorarle al contestar su consulta, cuáles son las posibles soluciones y acordes a su narración o explicación del síntoma de falla que presenta su motor, si ya le expliqué cuales son los puntos a revisar, no sé por qué aún ignora lo que sucede en su motor ; Ud afirma sin ser experto que el motor NO está fuera de PUNTO, ¿acaso Ud lo confirmó o comprobó y está seguro que el motor está perfectamente sincronizado? ¿Cómo lo comprobó?
No es garantía y de NADA sirve que el vehículo haya salido del taller como lo menciona, si su mecánico es un INEPTO, es por esto que aún no ha sido solucionada la falla de su motor y por esta razón Ud esta consultado por este medio. Sugiero busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un ESPECIALISTA de la marca VW, él revisará precisamente los mecanismos o elementos que yo mencioné en mi respuesta anterior, de lo contrario, si Ud contrata un inexperto, perderá tiempo, dinero infructuosos y persistirá el problema en su vehículo.
Atte.
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Fallas !

Volkswagen Gol 2005 Gol power g3 3p
Soy el propietario de un gol 2005 con 40.000km las fallas son ruido de viento por luz en el guarda barros juego de la puerta haciendo rechinar el perno de la cerradura ruido de las pastillas de freno desde que recuerdo, los 2 amortiguadores delanteros muertos,ruido del tren delantero ,ruido de la fusilera, ruidos de paneles tablero falta de indicador de temp, pierden las mangueras de agua por las abrazaderas , butaca ruidosas por el sistema rebatible, ruido a los botadores, burro de arranque falla aveces, los bueno es el motor diseño viejo pero duradero por lo demas mucho que desear
usuario anónimo de Argentina hace 13 años
1 respuesta 
lucas20 de Argentina hace 11 años
Yo tengo el mismo gol 1.6 y hace casi lo mismo que decis vos en las piedras hace mucho ruido, y en la ruta paso los 130 y empieza a vibrar
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Arranca solo empujando

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 200000 kms
Hola de primero agradecerles por su ayuda, les cuento mi vw gol no enciende al momento de darle partida, solo enciende empujando y el motor ando muy bien, pero al dar partida con la llave gira el motor pero no enciende. Ya no se que puede ser bateria esta buena, el motor de arranque gira. Si alguien me puede ayudar o algun consejo se agradeceria. Saludos.
nacho6 de Chile hace 7 años  
NA
8 casos 
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Hay que verificar el consumo de corriente del arranque, si baja mucho el voltaje no alcanza para el encendido
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Correa dentada se corto al girar la dirección

Volkswagen Gol 2000 3 puertas diesel 1 9  400 kms
Compre un gol modelo 2000 diesel 1.9. Motor y todos los componentes nuevos como alternador/ electro ventilador/ radiador / todo nuevo menos el burro de arranque. Tenía la falla que en caliente no arrancaba. Lleve al mecánico me hizo el burro de arranque cambio unas mangueras pero al probarlo en el primer giro cerrado se apagó y no arrancó más. Lleve de nuevo , me cambio lo que calienta las bujias, raro porque antes marcaba q calentaba y en frío al toque arrancaba. Me lo entregan y otra vez en giro cerrado se apaga, un empujón en segunda y llegue por lo menos a mi casa. Cuando bolanteo la direc… Leer completa
Polo de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
Saludos Polo, revise que ninguna de las poleas (alternador, dirección, cigüeñal) giren excéntricas o bamboleantes ni este torcida o más salida o introducida comparada con las demás, cualquier anomalía tendría que ser corregida y podría ser la causa de la rotura de la correa.

Un especialista en VWAGEN debe revisar que el compresor o cremallera de la dirección hidráulica no tengan DAÑO interno como consecuencia de colisión, revisará que las mesas (parrillas) BUJES y ROTULAS de suspensión, RULEMÁNES de puntas de eje, CASOLETAS y TERMINALES de dirección no giren excéntricos, no estén desgastados o dañados; revisará que la DISTANCIA entre los ejes delantero y posterior sean IGUALES en los dos lados del auto y que exista perfecta ALINEACIÓN de direccion, solo de existir anomalía o daño en lo mencionado puede hacer que se apague o se clave el motor en curva. Atte.
Polo de Argentina hace 5 años
Muchisimas gracias por su repuesta, seguramente esa sera la solucion.
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Al parar el motor luego no arranca

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 110000 kms
Buenas tardes, el problema que tengo es que cuando el motor esta caliente y luego lo detengo, le doy arranque y la bomba de combustible no funciona; varias veces me ha pasado también en marcha, se detiene y no arranca. La solución es que opto por sacar el fusible que alimenta la bomba, espero un rato , lo coloco y arranca normalmente. No es problema del motor de arranque porque este funciona sin problema. He revisado el cableado de la bomba y no encuentro la falla.
Gracias
MarceloB de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Hola Marcelo, las bombas de combustible son motores eléctricos y todos tienen en su interior unos carbones o escobillas de contacto eléctrico que rozan o friccionan con un colector, con los años de trabajo los carbones se desgastan, dejan de hacer contacto eléctrico, consecuentemente deja de funcionar la bomba conocida con el nombre de PILA. También las bombas suelen dejar de funcionar por daño térmico, ya que mientras trabajan, (por defecto o daño) sube la temperatura en su colector por el mismo desgaste de sus carbones y cercanía de sus cables al colector, el calor es intenso, se dilatan sus contactos y se desconecta su circuito interno, produciendo el apagón del motor del auto o imposibilidad de encenderlo ya que no llega combustible a los inyectores; Luego que se apaga la pila, se enfría rápidamente porque está sumergida en el combustible, se contraen sus contactos, vuelven a cerrar el circuito y trabaja nuevamente. Solución cambia la Pila. Atte.
MarceloB de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago, lo tendré en cuenta. Saludos
nico de Argentina hace 10 años
A mi me recomendaron que el nivel de combustible no baje de 1/4 tanque, ya que el combustible refriguera la bomba, sino calienta y ahi empiezan los problemas. Saludos
MarceloB de Argentina hace 10 años
Gracias Nico, lo voy a tener en cuenta
Ruben Pabón de Colombia hace 8 años
Mi carro no enciende
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No da arranque

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 320000 kms
Al darle contacto prenden los testigos del tablero normalmente, pero al darle arranque solo se escucha un clac en el motor de arranque, le cambié los carbones y sigue con lo mismo:(
Lo otro es que lo tiré con otro vehículo para hacerlo partir, al soltar el embrague el auto parte pero como si estuviera ahogado, y al volver a pisar el embrague se apaga...
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Puede que tal vez la bateria esta agotada...
Alejandro de Chile hace 6 años
La batería marca 12.7 de hecho está nueva
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Fijate el solenoide del motor de arranque... Capaz que se jodio el bendix... Y no hace girar el motor...y es el ruido que sentis al darle arranque...
Alejandro de Chile hace 6 años
Saqué el arranque lo dejé expuesto... al darle arranque a veces gira rapido y otras veces apenas gira... el piñon de ataque sale normalmente
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El auto cuando esta caliente no arranca

Volkswagen Gol 2011 3 puertas 143000 kms
El auto en mención arranca bien cuando está frio funciona lo mas bien, ahora cuando lo paras y al rato lo querés arrancar aún estando caliente no arranca hace la falla como si estuviera sin batería, no tiene reacción para el arranque, le haces puente y arranca de lo mas bien, ya le cambiamos la batería, (que no era ese el problema según la empresa que hace los recambios de batería pero la cambiamos igual) le hicimos cambio de aceite porque podía ser eso según el mecánico ya que estuvo varios meses parado en una cochera, pero el problema persiste, ya le vieron el burro de arranque, tampoco es ese el problema, el mecánico nos pregunta si le hicimos la tapa del motor, nunca le tocamos la tapa. Alguien que nos ayude por favor.
Alejandra de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
Saludos Alejandra, cambie de mecanicos los que revisan su auto son inexpertos y están adivinando haciéndole perder el tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios como la bateria o realizando el cambio de aceite que NADA tuvieron que ver con la falla del arranque y como ud la detalla. , busque y delegue el mantenimiento de su auto a mecánico especialista en la marca Volkswagen , tiene que comprobar que el cable de MASA o tierra este ajustado y haciendo buen contacto, si este cable esta bien , indudablemente tendrá que revisar desarmando el motor de arranque, los carbones o escobillas internos estan desgastados o se están REMORDIENDOSE por DILATACIÓN cuando el motor esta caliente , consecuentemente dejan de hacer contacto o topar en el colector interno , por lo tanto no se cierra el circuito y no fluye electricidad y el arranque no funcionara cuando ud gira la llave de encendido ; luego de transcurridas varias horas sin utilizar el auto y al enfriarse el motor, los carbones se CONTRAEN y se destraban de sus canales , por lo tanto vuelven hacer contacto en el colector, se cierra el circuito y nuevamente fluye electricidad y por esta razón al girar la llave de encendido el arranque vuelve a funcionar normal. Aunque Ud menciona que el motor de arranque fue revisado no esta bien y persiste su falla , permita que el experto revise el arranque , de lo contrario , la falla como ud la describe continuará.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No Arranca, No enciende el rulo de pre calentamient ni lo mueve al bur

Volkswagen Gol 2005 3 purtas trendline 1.9SD 124000 kms
Hola, le di arranque al auto, arranco unos segundos y se paro, luego lo puse en contacto para darle arranque de nuevo y no prendio el rulito de pre calentamiento y tampoco lo mueve al burro de arranque. Quedo muerto, prenden todos los de mas testigos del tablero luces y de mas cosas, que puede ser? la bateria esta OK, tambien probe darle arranque con la otra llave porque me dijeron que podia ser que se rompio el codigo de la llave pero hace lo mismo
Manuel de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
David de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo. Era el relay de la caja precalentadora. En mi gol 2005 esta ubicada debajo de la guantera.
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 2004 GOL COUNTRY 250000 kms
El burro de arranque sequeda sin fuerza afuera bien lo pongo y no tiene fuerza
indio de Argentina hace 3 años  
IN
5 respuestas 
Saludos Indio, si alguna vez el motor de su vehículo se RECALENTÓ y cepillaron la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y si la compresión del motor quedó muy ALTA, se opondrá al giro del pequeño motor de arranque, la fuerza de la compresión hace que el motor de arranque se vuelva muy lento o no funcione y lo puede quemar. La manera de COMPROBAR si el arranque no gira con energía y el problema es por compresión alta, es sacando las 4 bujías y sin ellas de arranque, si el pequeño motor gira rápido, entonces un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen debe desmontar la culata para instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA, es decir, más alta que la junta original para bajar la compresión excesiva del motor del auto y que impide que el arranque funcione con energía.

Lo mejor es que mida la compresión del motor y me avise cuanto marca e informe a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo para yo poderle informar de qué altura o grosor debe tener el empaque de compresión a instalar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
indio de Argentina hace 3 años
Ya encontré la falla, estaba en corto la bobina del burro
Indio, Ud mencionó que el arranque funcionaba BIEN AFUERA del motor y mal al colocarlo en el motor, el cortocircuito del embobinado lo quema rápido y jamás habría funcionado bien afuera como Ud lo menciono.
No haga perder el tiempo y esfuerzo, inventando daños, solicite ayuda cuando en verdad la necesite.
Omar de Argentina hace 3 años
Hola mi gol contry le doy arranque y se pesa el burro y no lo mueve al motor
Saludos Omar, problema del bendix, es posible que el motor de arranque requiere limpieza, por suciedad se queda pegado este piñón bendix en su eje de deslizamiento o esta dañado su engranaje o daño en los dientes de la cinta montada en la periferia del volante motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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A veces no arranca de una sola vez.

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 34000 kms
A veces no arranca de una primera vez. No hay un dia deteminado. Un a vez que arranco(pienso porque ya calento el motor) no tengo problemas en todo el dia. No siempre lo hace. A veces estoy 3 o 4 dias sin usarlo y arranca con el primer intento. Cambie,bateria-filtro de agua. -aceite-aire-nafta. Bujias. Hice revisar el burro de arranque y no es y continua DE VEZ EN CUANDO con ese problema. En el taller de la concesionaria les explique y no dIcen que el motor anda barbaro (no lo revisaron-escucharon el ruido del motor),me dijeron que cambie el bulbo del electro-pero otros mecanicos me dijeron que no tiene nada que ver. Pero lo voy a cambiar a ver que pasa. Despues les contare.
carlosruben de Argentina hace 9 años  
CA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Carlos tendras que controlar donde te consume corriente capaz de no usarlo se consume la bateria. Saludos
carlosruben de Argentina hace 9 años
Gracias por contestar leonardo. Pero les cuento que el auto lo uso casi todos los dias. Hay veces que pasan 2 dias sin usarlo, y cuando lo uso arranca lo mas bien...otras veces lo uso todos los dias y un dia x me cuesta hacerlo arrancar, es como si estuviera ahogado. Me dijeron que tambien podria ser el negativo de la bateria que no hace masa (???) lo vere con un amigo mecanico. Otro me dijo que cambie los cables de las bujias que estaran resecos y pierde chispa (???) con todo veremos que pasa. Si logro la solucion les comento. Ahora dejarlo para que lo revisen en frio a la mañana es casi imposible porque capaz que este en el taller 15 dias y no hace ningun problema. La verdad que ????¿???-
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Detención repentina Volkswagen Gol G3 2004

Volkswagen Gol 2004 G3 Comfort Line 1.6 5 puertas 230000 kms
Estimados, les escribe Emilio Abarca de Chile, soy nuevo en este foro y les quiero contar sobre un problema que ha persistido en mi G3. No sé mucho de mecánica más que nociones y me ha sacado canas verdes. Me ha pasado últimamente que mi auto se ha detenido (4 veces en total) de forma repentina y estando en marcha. Adicionalmente, siento que se ha puesto más gastador. Aquí les cuento: Las 2 primeras veces que se detuvo fue andando por carretera a 80km/h aprox y al esperar 1 a 2 minutos volvió a partir. En ese momento pensé en la bobina y la cambié, además de cambiar bujías, tenía unas Bosch… Leer completa
Emilio Abarca de Chile hace 4 años  
EM
1 caso 
Erick A de Chile hace 4 años
Hola
Yo tengo igual un G3 y también no logró dar con una pana que me presenta tomando temperatura y llegando a relenti se apaga y se pone inestable cambiamos TPS y Iac y nada es solo cuando toma temperatura no se que otro factor puede ser agradezco comentarios saludos
Saludos Emilio y Erick, en los GOL con motor 1.6 MSI, el concesionario instalo una pésima calidad de BOBINA que adquiere un daño térmico interno que suprime repentinamente el flujo eléctrico de alto voltaje, consecuentemente deja de saltar chispa en las bujías, causando un APAGÓN sorpresivo y peligroso del motor en plena aceleración. Resulta que la bobina original vendida por el concesionario y de pésima calidad y corta duración, es muy costosa, en mi país la vende en $490 dolares americanos ; esta bobina es especial, sus capacidades electrónicas internas son diferentes a otras bobinas y si no son precisas, la computadora del auto no podrá trabajar bien, la única bobina alterna que tiene similares capacidades electrónicas y menor costo y mayor tiempo de vida útil es la BOSH cuyo código está en las fotos que subiré, reemplacen este repuesto y su motor dejará de apagarse de manera súbita y peligrosa. Atte.
Emilio Abarca de Chile hace 4 años
Hola Santiago, agradezco tu comentario. Pero te comento que mi Gol no es MSI, es un G3 año 2004 y la bobina que trae no es igual a la que muestras en la foto, de todas formas yo le cambié bobina a mi auto hace menos de 1 mes y el problema persiste aún, mi teoría va más por el circuito de bencina y sistema de inyección ya que desde hace un tiempo, ese zumbido que hace la bomba de bencina al dar contacto con la llave es más tenue o más débil desde que comencé con estos apagones repentinos. De todas formas agradezco tu ayuda.
En mecánica no existe daño o falla que no pueda ser solucionada, solo depende de la capacidad del mecánico, busque un especialista en motores VWagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y encontrará el origen del problema, cabe informar si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si sus conexiones o cables no están bien unidos o si su módulo tiene falla, podrá causar CORTE del flujo ELÉCTRICO al sistema de ignición y a la bomba de combustible apagando repentinamente el motor, lo mismo puede ocurrir si hay defecto térmico en el CAPTADOR que está dentro del distribuidor o defecto en la bobina, o si la bomba de gasolina hace ruido anormal, puede ser que suprima en cierto momentos el envío a presión del combustible ; lo mencionado debe revisar el técnico. Atte.
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En marcha, se apaga de golpe y luego arranca sin problemas

Volkswagen Gol 2007 1.6 74000 kms
Hola tenemos un gol 1.6 y andando en ruta, después de los 60km se apaga, es como que calentara y se apaga en marcha. Hay que dejar que enfríe 2 o 3 minutos y vuelve a arrancar. Cambiamos bujías, batería, burro de arranque, arreglamos catalizador y un par de cositas más. Nuestro mecánico lo mandó a escanear y ya no tiene más que arreglar y cambiar. Es cierto que si tuviera un problema en la computadora del auto no salta en el escaneo???
Facu de Argentina hace 10 años  
FA
2 respuestas 
leoestmor de Argentina hace 10 años
Me pasa algo parecido, creo que si la falla no la hace en el momento del escaneo no creo que se pueda saber si es la ecu o no. Yo cambie hasta los reles y sigue haciendo lo mismo, se para debes en cuando y a los poco minutos arranca como si nada, ahora lo tengo que volver a llevar, van a chequear la bomba de nafta.
gol1.6 de Argentina hace 10 años
Hola tengo un gol 2004 1.6,me pasa lo mismo,hace 8 meses le puse equipo gnc...y a los 3 días empezó con la falla de que vas andando y se para como si nada pasan unos minutos y arranca,tanto en nafta o gnc,hace 2 días le saque el gnc,pensando que era eso,y sigue haciendo la mismas falla,y realmente me tiene loco...si alguno le paso lo mismo por favor díganme si encontraron la solucion
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No arranca no se que puede ser

Volkswagen Gol 2001 1.9 175000 kms
Hola buenos dìas, mi consulta es por que mi vehiculo no quiere encender. Me hace el famoso ruido Tick, como que pega el vendix en el motor de arranque pero nada mas... Ahi se queda no gira el burro no realiza nada... hace dos semana que no lo enciendo y si lo enciendo es por que lo empujo... Ayer puse a cargar la bateria haber si es eso pero no se... Si alguien me puede ayudar... El burro lo hice nuevo hace un año.
Shitto de Argentina hace 10 años  
SH
3 respuestas 
Danilo de Argentina hace 10 años
Proba cambiando el buje de la punta del burro o ambos , se atraviesa y se va a masa
Hola Shitto, se supone que ya revisaste el nivel de agua de batería y están limpios y ajustados sus bornes, mencionas que ya reparaste el motor de arranque (burro) y sólo hace tick al accionar la llave, éste daño es por FALTA DE CONTACTO ELÉCTRICO. Revisa el cable de masa principal, los cables eléctricos del burro que no estén flojos, si están bien sujetos, tienes que nuevamente sacar el motor de arranque para que revisen la suelda de sus CARBONES O ESCOBILLAS y hagan limpieza del COLECTOR, cuando lo repararon no hicieron una buena suelda y falla una conexión. Atte.
Shitto de Argentina hace 10 años
Hola gente, muchas gracias por las repuestas. Esta tarde cuando regrese del trabajo conecte la bateria al auto. Y voula, por lo menos giraba el ya era algo mas parecido a querer girar el burro nada de un simple Tack, pero en fin nada mas se me apagaba la luz del tablero y demas. Entonces agarre el cargador de la bateria y lo conecte en el modo arranque, y por finescuchaba que cabezaba el motor como para encender pero nada de nada no encendia, solo humeaba por el escape... Ese famoso humo que hace cuando los calentadores no funcionan mas osea me parece que ademas de cambiar la bateria que es obvio que lo tengo que hacer, tambien tengo que cambiar los calentadores, que se han cagado creo. ¿el signo del humo en el escape pero sin arrancar como si estuviese ahogado?, puede ser de los calentadores. Y la bateria es obvio que no funca mas. ¿Puede ser que halla algun testigo en el auto que me estaba indicando que ya no funcionaba por mucho tiempo mas la bateria?...
Ademas si alguien me puede ¿que calentadores me recomendarian?. Hay mas cosisas que hacerle al auto pero tampoco los voy a matar con la preguntas. Algo que me gusta del auto que aprendi un monton con los sintomas y de mas cosas que fui aprendiendo... Muy bueno el foro.
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No enciende el motor

Volkswagen Gol 2002 4 puertas, 1.8 251535 kms
De un momento a otro ya no me enciende el motor... solo funciona empujandolo, hace un mes atras cambie el switch de encendido y tambien el automatico del motor de arranque mas todo lo del motor de arranque, como se cual se ha dañado esta vez? Hay forma de diferenciar el sitch y el automatico? Como? O aparte de eso se pudo haber danqdo algo mas? Gracias
roger de Ecuador hace 8 años  
RO
2 casos 
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola gente quería saber si me pueden ayudar mi gol enciende carga bien pero al rato deja de cargar y se apaga
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No enciende.

Volkswagen Gol 2015 4 puertas motor 1.6L  35000 kms
Tengo un Volkswagen Gol trend 2015 motor 1.6L y a veces no prende, sin previo aviso simplemente no prende, el motor de arranque funciona, hay contacto y todo parece normal a excepción que no parece haber chispa. También me pasó un par de veces que cuando el auto está encendido empieza a “zapatear” hasta que se apaga. Que puede ser?
lobo de Bolivia hace 6 años  
LO
6 respuestas 
Mayoan de México hace 6 años
Es la bobina de encendido esa falla la tienen todos los gol
Gonza R de Argentina hace 6 años
Sí, es muy posible que sea la bobina. Fijate de llevarlo a algún lugar donde la puedan probar antes de cambiarla, es un elemento bastante caro como para andar tanteando. Otra cosa que podría ser es el sensor de posición de cigueñal, pero cuando se rompe lo hace de forma definitiva, no suele ser intermitente la falla.
Carlos lopez de México hace 6 años
Exactamente la misma falla me hace a mi, tengo 4 meses con un gol 2014 y son 9 veces que me ha hecho esta falla, pero cuando lo lleve al mecánico me marcó el error C002a0 o algo así, que no había conexión entre la antena y la llave... Problema aun sin resolver (ayuda)
Gonza R de Argentina hace 6 años
Eso podría ser alguna falla en el inmovilizador de motor (la "antena" se encuentra en el tambor de la llave, es como una bobina).
Carlos de Argentina hace 6 años
La verdad que es todo un misterio! Tengo un gol Trend modelo 2013 y tengo el mismo problema! Ya le cambié la bobina de arranca y el cuerpo de mariposa! Y el problema SIGUE! Por ahí escuché que solo tengo que usar Nafta Premium! Los octanos de ese tipo de nafta ayudan con la explosión a la hora del arranque y ayudan tanto a la bobina como al cuerpo de mariposa! Pero la verdad no lo sé!
Gonza R de Argentina hace 6 años
Por la nafta qiedate tranquilo, hace 2 años que a mi trend le pongo nafta super y nunca tuve ningún problema. No es lo indicado, este auto requiere premium por la relacion de compresión que tiene el motor, pero bueno, a veces la plata no alcanza, jaja.
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Cambie la correa de distribución anduvo todo el día y al día siguiente

Volkswagen Gol 1997 3 puertas gli 1.6 249700 kms
Hola le cambie la correa dentada, lo use todo el día al día siguiente no arranca...como que estaba sin batería cargue la bateria y nada probé con otra batería y tampoco...cambie carbones del burro de arranque y gira pero muy pesado una o dos vueltas y consume toda la bateria... estará pesado por mala tensión de la correa? O estará en corto la bobina del burro??
Juanca de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola juanca es probable que se haya corrido un diente de la correa por un mal ajuste( muy floja la correa),Saludos
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Necesito ayuda

Volkswagen Gol 2006 4 puertas, polo 2006 1.4 gasolina 161000 kms
Mi polo 2006 anda bien, Baterias nueva y todo pero aveces cuando llego a lugares y lo apago no quiere prender, noc si es motor de arranque o que, que me suguieren?
Anthony junior. de República Dominicana hace 2 años  
AN
2 respuestas 
Jose ignacio garzon de Colombia hace 2 años
Cambiar bujes y escobillas del arranque y listo.
Anthony junior. de República Dominicana hace 2 años
Gracias hermano, voy hacer eso
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Se descarga la batería

Volkswagen Gol 2011 4 puertas, 1.8 145000 kms
Hola, tengo el gol 2011, cuando le doy a encender la batería pierde carga estando nueva, el carro no enciende, el motor de arranque esta bueno. Que podrá estar sucediendo?, Gracias...
Daminiel de República Dominicana hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisar las tierras ke salen de la bateria puede estar deficiente, y también las corrientes de la fusilera k esta al lado d la batería.
Daminiel de República Dominicana hace 4 años
Gracias Andrés, lo tomaré en cuenta para que el mecánico lo revise...
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Falla intermitente del arranque vw gol g3 1

Volkswagen Gol 2006 Trend confortline 120000 kms
En algunas ocasiones partida dificultosa. Se chequeo batería , distribuidor. Bujías cables y bobina. Ycombustible. Motor de arranque opera como si no tuviera suficiente torque. Es una falla intermitente. No parece ser motor de partida. Algún dato de falla de este tipo? Gracias
Rogaco de Chile hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Saludos Rogaco, si el motor tiene dificultad de encender y tiene que dar varias arrancadas para que encienda, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES es posible que uno de ellos por suciedad o falla permita que gotee combustible en el interior de la cámara causando AHOGO del motor.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan.
Consulto: ¿acaso se RECALENTÓ el motor en algún momento o cepillaron la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote)?
Rogaco de Chile hace 4 años
Hola Santiago. No ha tenido ninguna intervención el motor. Frecuentemente evaluó funcionamiento de la combustión por observación de las bujías. Limpieza de inyectores solo a base de aditivo en combustible. Chequeo de gases indican buena combustión. Amigos argentinos hablan mucho del burro defectuoso causante de este fallo. Una vez la solucione moviendo auto un metro en neutro y apagado contacto. Chequéare sensor temperatura por método de intercambio con otro vw gol
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Falla en arranque

Volkswagen Gol 2011 Trend 1,6 nafta 105000 kms
Después de estar parado un par de horas al ponerlo en marcha regula mal como si estuviera en tres cilindros , después unos minutos comienza a regular normalmente, hace unos días cambie batería y cambie plaqueta de carbones y limpieza de burro de arranque, agradecería me den una orientación sobre la posible causa
Waly de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Primero revisa cables y bujias...
Waly de Argentina hace 7 años
Gracias Alberto , reemplaze cables y bujías todo ngk hace 2400kms, me dicen que posiblemente quede goteando un inyector y x eso al ponerlo en marchacono que se ahoga.
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No recibe combustible y al reducir la velocidad se para

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 246353 kms
Hola! Tengo un gol ab9 mod 97. Diesel mot. 1.6. El auto está en muy buenas condiciones. Pero desde ayer tengo un problema. Al auto le empezó a costar arrancar (aclaro que las bujias de calentamiento se cambiaron hace 2 meses). Al punto que menguó la batería por lo cual le hice un puente con la batería de otro auto, le costó pero arrrancó. (dando la sensación de que no le llegara combustible) una vez que arrancó lo dejé regulando y regulaba bien. Luego me llamó la atención ver una mancha de gasoil en el piso (no exagerada, pero bastante notoria) La cuestión es que después de dejarlo regular un… Leer completa
omar de Argentina hace 9 años  
OM
1 respuesta 
Marco de España hace 9 años
Tengo un passa del 2000 y le costaba arrancar hoy no a arrancado le tiras al contacto y da chispazo la batería pero no suena el motor de arranque como siempre y le metes la belocidaz y lo intentas arrancar y no pega tirón con el enbrage suelto haber sume podéis ayudar
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Golpeteo en el piñon del arranque

Volkswagen Gol 1998 gol plus  300000 kms
Tengo un gol plus al arrancar siento golpes en el piñon del arranque el motor de arranque es nuevo
mario de Uruguay hace 9 años  
MA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mario no es el burro de arranque es la corona que lleva en la placa de embrague, tendras que cambiarla, Saludos
Jose de Argentina hace un año
Tengo un gol power 1.6 modelo 2011 venía andando y agarró un lomo de burro pero despacio y se paró y no arrancó más como si no le llegará corriente
leonardo gol de Argentina hace un año
Tenes que hacer un seguimiento de la instalacion electrica. Donde esta la falla
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Problema en arranque aveces

Volkswagen Gol 2006 5puertas motor 1.6  67000 kms
Hola tengo un gol 2006 pawer comforline 5 puertas y les comento lo que me paso sali a pasear prendo el auto parfectamente y arranca bien pero cuando desido cargar nafta lo apago y cuando lo quiero arrancar no me arranca ni siquiera escucho el burro de arranque al darle contacto es como que no tiene fuerza probe varias veces y nada entonces desido a empujarlo y ay es donde arranca ya vengo con ese problema casi un mes sera la bateria las luces del tablero prende todas
golcito de Argentina hace 9 años  
GO
2 casos 
golcito de Argentina hace 9 años
Hola compre la bateria nueva ahora arranca solo
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Le cuesta arrancar y hace ruido

Volkswagen Gol 2008 gol power 80000 kms
Le cuesta arrancar y hace ruido el burro de arranque. Alguien me podría orientar en como cambiar el burro
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola, mi burro de arranqué de mi golf 99 no anda se escucha que el motor del arranque funciona, lo saque pensado que era el automático y probandolo afuera funciona bien todo. Lo puse y anduvo dos días así hasta que volvió a pasar lo mismo, que puede ser? me dijeron que podía ser el automático pero afuera lo pruebo muchas veces y funciona bien todo ¡ que puede estar pasando?? y otra cosa probé afuera , darle corriente al automático pero solo al de la llave y funciona todo motor y automático,sin conectar el positivo que va directo
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No enciende

Volkswagen Gol 2010 Sedan automático 120000 kms
Tengo un gol del 2011 automático, me comenzó a dar problemas cuando intentaba encenderlo, le faltaba fuerza y bajaba la intensidad de las luces, cambié la batería y prendió bien, pero al día siguiente nuevamente no encendió, verificaron el alternador y el motor de arranque y todo está bien, a la primera como que quiere prender pero no llega a hacerlo ya a la segunda la batería pierde fuerza, tampoco enciende pasándolo corriente de otro auto me podrían ayudar
Marcos de Perú hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Cesar de México hace 2 años
Se me ocurre que debe verificar el o los cables de tierra que estén bien anclados (mueva los cables de la batería e intente encenderlo), después verifique bujías, cables de bujía y las bobinas (creo que su modelo lleva 2 no estoy seguro ya que no tengo ese modelo). Ya de muy mala suerte se tendría que checar presión de bomba de gasolina y la pastilla de arranque. Algún otro consejo de otro usuario se agradece.
Robisel de México hace un año
Podría ser la banda del alternador cuando ya está dañada ya no trabaja bien el alternador y descarga la batería ya me paso así y lo solucione cambiando la banda
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Despues de viajar no arranca

Volkswagen Gol 1995 gl 200000 kms
Tengo un gol gl 1.6 año 95 base nafta. Lo compre hace 2 años y el UNICO problema q tiene es q cuando hago distancias largas. Llego a destino, paro, al rato cuando lo quiero arrancar no quiere saber nada, como si no tuviese burro de arranque( el unico ruido q se escucha es el de la llave) pongo a cargar la bateria y marca que esta cargada, lo empujo y arranca... lo comico es q lo apago y cuando lo quiero volver a prender ,arranca como si no hubiese pasado nada... simpre tuve suerte de encontrar a alguien q me lo empuje , lo lleve al mecanico y no me supo decir lo q tenia...si a alguien se le ocurre q puede ser muchas gracias
ceche de Argentina hace 10 años  
CE
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 10 años
Hola fijate del lado del acompañante debajo de la guantera a la altura del piso en el medio hay una tapa de plastico negra la sacas son dos tornillos vas a ver dos rele uno negro y otro rojo fijate el de color negro si se acciona o si tenes para remplazarlo y proba espero que te sirva saludos
rafa de Venezuela hace 9 años
Alguien sabe donde estan ubicados los seriales del gol 92-93 gti que parte de la carroceria o si solo tiene chapa estoy por comprar uno pero no doy con los seriales
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 250000 kms
Primeramente arrancaba en muy bajas revoluciones, inestables, subían y bajaban, nunca llegó a estabilizarse. El motor vibraba lógicamente. Cuando accionaba el acelerador bajaban aún más la revoluciones hasta apagarse.
Luego de varios intentos dejo de arrancar. Ahora solo suena el motor de arranque pero no está pasando chispa por ninguna bujía
Ernesto de Cuba hace 7 meses  
ER
1 respuesta 
Busque y delegue el mantenimiento de su auto
A un mecánico profesional , debe comprobar que la correa dentada del sistema de distribución no haya saltado dientes o fue mal instalada por un inexperto que dejo fuera de punto el sistema de DISTRIBUCIÓN. Podría tratarse de falta de presion de la bomba de combustible, o limpieza del cuerpo de aceleración o de la valvula IAC, falka de bujías, cables o bobina; la falla como ud la describe puede ser originada por una de varias posibilidades como las mencionadas y otras más; generalmente solicitando el servicio de "afinamiento completo del motor" se revisa todo y un experto localiza el problema sin dificultad. Atte.
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No arranca, parece q el motor está muerto.

Volkswagen Gol 2005 3 1600 kms
Las luces prenden, el stereo anda. Cuando intento encender que giro la llave hace un ruido y nada más. Mire el burro de arranque, los fusibles, el fispa
Claudio de Argentina hace 8 meses  
CL
1 respuesta 
Realice limpieza de los bornes de la bateria y al finalizar ajustelos ; mida la carga eléctrica de la bateria, debe marcar 12,5 voltios, si la carga es menor y si la bateria tiene más de 3 años, es posible que haya perdido la capacidad de mantener almacenada en su interior la electricidad ; cualquier falla mencionada no permite que el motor de arranque funcione.
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Falla en el encendido en frio demora mucho

Volkswagen Gol 2012  350000 kms
Demora en arrancar ,cambie motor de arranque,bomba ,filtro de gasolina,reguador de presion,sensor de refrig,sensor de ventiladory la computadora no registra falla alguno ,que hacer ???
luis trini2014 de Perú hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luis, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, al parecer uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda a la mañana siguiente en el primer intento ; además cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan ; la falla de estos elementos no será captada por un scanner y por esta razón no se registran códigos de fallas; además el especialista debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto que por error pudo dejar fuera de Punto o mal sincronizado este sistema, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problemas en el arranque

Volkswagen Gol 1997 Gld 3 puertas 1.6 238630 kms
Hola, al intentar darle marcha al gol, el burro de arranque hace girar el motor, pero no arranca, como si no entrara combustible al motor y luego de bombear el acelerador varias veces, arranca con mucha dificultad y fallando, hasta que se normaliza la marcha, que puede ser ?
enzo1997 de Argentina hace 3 años  
EN
3 casos 
Francisco Xavier Vicente River de México hace 3 años
Me pasa igual y arrancaba bien antes
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No arranca...siempre me pasa. Siempre electrico.

Volkswagen Gol 1995 2 puertas 250000 kms
Me venia apagando andando. De repente no prendio más. Cambie todas las bujias, tapa de distribución, bornex, arregle el burro de arranque y alternador. Saque la alarma y sigue igual...prende todo las luces ok pero hace ruido como para arrancar y llega a un punto y nada no prende.
Laura Levy Ros de Uruguay hace 4 años  
LA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Antes de cambiar piezas, tenes que verificar , que compresion de los cilindros tenes, que fuerza de chispa tenes, entrada de combustible y aire, de ahi vas descartando problemas, saludos
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No quiere encenderse bien en las mañanas

Volkswagen Gol 2006 4 puertas motor 1.8  280000 kms
Tengo este problema como hace un mes el vehículo no se enciende bien en las mañanas, y si se logra prender es después de 5 intentos o más y cuando se prende las revoluciones quedan por de bajo de lo normal ya he cambiado bujías, también hice un check a la batería y esta en perfecto estado, le lleve a la mecánica y le cambió la válvula retenedora de presión del combustible la que va en la parte de la flauta de los inyectores también cambie el sensor de la temperatura parecía que el problema ya se había arreglado pero no y la verdad ya no se que hacer. Cabe recalcar que ya hice un mantenimiento al motor de arranque y funciona bien. El combustible es gasolina ¿Que me pueden aconsejar en este problema?
Cristhian de Ecuador hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise el voltaje de la Batería ke no se baje mas de 10 v al dar start, también las tierras y k el cuerpo de aceleracion no este sucio, ke la bobina tenga buena chispa.
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Le cuesta arrancar

Volkswagen Gol 2010 3 puertas 63500 kms
Cuando lo quiero arrancar a la primera no lo hace y hay veces que a la 3ra si ya arranca. El problema que esta vez me arranco a la 5ta. Ya lo lleve para que me vean los inyectores y no era eso. Mi vecino me dijo que era el burro de arranque. Alguien que sepa cual seria el problema?
Yolanda de Argentina hace 4 años  
YO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Si el burro gira con buena velocidad descarta el burro, ya verificaste los inyectores, te queda saber si tiene buena chispa o si tiene buena entrada de aire, saludos
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No enciende

Volkswagen Gol 1999 4 puertas motor 1.6 8. Ab9 valvulas 22000 kms
Empezó andar en 3 cilindros y cuando lo pare el burro empezó a girar pesado se cambio tapa del distribuidor rotor captor del distribuidor y bujias y se le cambio al burro de arranque bobina y carbones nuevos y no hace ni por arrancar algun consejo por favor
Nahuel de Argentina hace 4 años  
NA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Comproba la compresion de cada cilindro, la chispa de cada uno. Saludos
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Encendido bajas revoluciones o se apaga

Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 130000 kms
Buenas noches, ante nada gracias por su atención! Hace 10 meses compre mi primer auto un trend 2013, hasta hace unos 4 meses le hice todo el kit de distribución y cambio de bujías y termostato, el problema es el siguiente (siempre lo tuvo antes de realizarle el cambio de repuestos y ahora mas todavia, cuando lo enciendo despues de varias horas sin prenderlo enciende en muy muy bajas revoluciones como casi tirando a apagar y de la nada enciende (antes me pasaba unicamente en invierno con el frio) ahora habiendo o no calor me pasa lo mismo, quisiera llevarlo a un mecanico pero la realidad es que… Leer completa
Angelr de Argentina hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Angel, es posible que cuando cambiaron la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no sincronizaron correctamente la posición del árbol de levas con la posición del cigüeñal, basta un pequeño error de regulación o instalación incorrecta de esta correa para que las revoluciones del RALENTÍ no se mantengan y el motor no desarrolle toda su potencia. Busque un mecánico especialista en motores VWagen para que compruebe lo mencionado, otra posibilidad es que un inyector por suciedad o daño no cierre bien su punta y cause AHOGO del motor. Sugiero no dejar pasar más tiempo y preocuparse, porque la falla de sincronización del sistema de distribución puede hacer que los piñones plásticos del cuerpo de aceleración se destrocen o se quemen las válvulas. Atte.
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Falla de corriente

Volkswagen Gol 2008 2 puertas power ful 150000 kms
Buen día estimados, ayer iba andando y de repente se cortó la corriente del tablero, lo apagué y no arrancó más, el motor de arranque gira, pero no arranca, no tiene correspondiente en el tablero
Claudio de Argentina hace 5 años  
CL
1 respuesta 
Saludos Claudio, si en el tablero no se encienden las alarmas al poner la llave en contacto, debe revisar el Fusible grande de IGNICIÓN ubicado en el interior de una fusiblera por el sector de la batería, o revise otro fusible que está sobre el SERVO del sistema de frenos junto al arnés de cables que ingresa desde el compartimiento del motor al interior de la cabina; otra posibilidad es que este mal conectado un conector, ficha o cable eléctrico del Switch de la llave. Atte.
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No arranca jira el motor se pone pesado

Volkswagen Gol 1998 5puertas full. Motor1.6 2500 kms
Batería de 75 nuevo burro de arranque nuevo reparado y no arranca esta como pesado el motor jira muy lento
Guerrero de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Parece que el burro sigue complicado. Suele pasar que los burros se reparan "así nomás" y la verdad que no quedan nada bien. Deberías volver a chequear el funcionamiento del burro.
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El gol no arranca cuando giro la llave

Volkswagen Gol 2004 4 puertas ac 180000 kms
Hola. El gol 2004 a veces arranca y a veces no. Las veces que arranca es cuando le doy bien al final con la llave, igual cuando empiezo a girar si se pone en contacto, pero en el final no hace nada con el arranque. Pense que podia ser el burro de arranque y lo vio un amigo q me dijo que estaba perfecto, es mas lo probo afuera y anda bien. Q puede ser???
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Martin, cuando existe desgaste, rotura de sueldas, o cables eléctricos flojos en el interior del SWITCH de la llave, puede causar malos contactos y no permite que al girar la llave accione el motor de arranque, es necesario que un cerrajero de autos revise la llave y/o switch.
Atte.
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Hola tengo un gol Dublín 1.9 no arranca

Volkswagen Gol 2000 dublin 194000 kms
Lo lleve al electricista y le cambio todo del burro de arranque y la caja estabilizadora arranca pero después de unas hora vuelve hacer lo mismo no arranca agradezco su ayuda
blabli de Argentina hace 6 años  
BL
1 respuesta 
Ariel de Argentina hace 5 años
Hola como estan... soy nuevo aca... tengo un gol año 2000 1.9 despues de mucho tiempo parado y desarmado se armo la tapa de cilindros q se habia picado... el auto quedo bien... pero no m funciona el cuenta vueltas... ni el calentamiento... osea so llega corriente a las bujias ni prende el rulo... seguramente rs un problema de conexión xq estaba andando todo... si alguien m puede orientar o pasar alguna foto de las conexiones se lo agradezco...
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Problema de encendido

Volkswagen Gol 1991 3 puertas 1.6nafta  186330 kms
Hola gente. Como andan, Bueno le comento tengo un gol g1 1.6 mod 91 tengo un problema al poner en contacto diez puntos prende las luces todo anda todo. Bueno cuando le vy a querer dar arranque hace un ruido el burro de arranque como q si esta bajo de batería. Y de ahí ya no me prende las luces ya no me marca nada en el tablero nada queda como q esta muerta la batería y la batería es nueva. Y ni siquiera le puedo volver a dar arranque. Noce q problema puede ser. Y para q vuelva a prender las luces osea para q de contacto de vuelta tengo q desconectar el borne de la batería y volver a colocar. Alguien q me pueda dar una mano. Porque la verdad noce q puede llegar hacer. Desde ya muchísimas gracias a todos. Saludos cordiales
Oscar de Argentina hace 7 años  
OS
1 respuesta 
juancae de Argentina hace 7 años
Puede estar sulfatado el cable + de bateria a motor de arranque (burro) o falta de masa entre motor y carroceria. Comenta como te fue, le puede servir a otros
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No arranca esta pesado y el burro esta en perfectas condiciones

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, 1.6, gasolero 120000 kms
Le das arranque y el motor no arranca ya revise el burro de arranque pero esta en buen estado, no se que puede ser. Ayuuudaaa
omar de Argentina hace 7 años  
OM
9 casos 
TangoDj de Argentina hace 6 años
Fíjate si tiene RPM cuando le das arranque
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No arranca, tiene bencina y bateria pero es como si no tuviera bencina

Volkswagen Gol 2004 1.6 sport 4 puertas 180000 kms
Le doy contacto, lo echo a correr y solo corre el motor de arranque, tiene bencina y bateria. Pero no corre. Me preocupa porque esta en la calle
Aparte aprovechando cuando lo cierro con alarma, al rato despues se abre solo las puertas, la alarma sigue encencida pero las puestas se destraban.
Francisco C de Chile hace 8 años  
FR
11 casos 
yorman de Venezuela hace 6 años
Verifica la bomba de gasolina y bobina primeramente
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No me da arranque

Volkswagen Gol 2003 3puertas 163000 kms
Hola chicos tengo un gol g3 2003 resulta que de un rato para otro mi vehiculo dejo de dar arranque resulta que le di contacto para encender mi vehiculo y sonó el motor de arranque pero no partio le volvi a dar arranque y fue sonando cada vez meno resulta que solo me prendia el contacto pero no daba señal de partida. Lo empuje y partio pero al partir hizo ruido en el arranque como que sono un golpeteo luego me dirijo a mi hogar y a mitad de ruta el auto empezó a tirones y trabajaba a tirones y luego enpezaron las luces y el panel de la radio como a pestañar y asi hasta mi casa en 2da nu mas y s… Leer completa
Pancho de Chile hace 8 años  
PA
13 casos 
El edu de Argentina hace 8 años
El alternador no debe estar cargando bien. Medi con un tester cuanto carga la batería revisa que los bornes de la batería estén apretados
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Cuesta que arranque

Volkswagen Gol 1998 Sedán 3 puertas, motor 1.6 D 320000 kms
Hola soy Fernando de Mendoza, quiero comentarles mi problema con mi vw gol modo 98 diesel, El problema comienza cuando dejo mi auto en mi casa o lugar de trabajo varias horas parado ej: Pasadas las 6 horas detenido. Al querer darle arranque primero hago calentar las bujías de precalentamiento unas varias veces despues de que se escuche el click es ahi cuando le doy arranque estando el motor en FRIO escucho que el burro de arranque comienza a patinar, lo hago una y otra vez hasta que arranca expulsando mucho HUMO BLANCO pero otras veces ( La mayoria) se agota la bateria y necesito empujar el au… Leer completa
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
Ruben de Argentina hace 8 años
Mi gol 2005 nafta 1.6. Cuesta arrancar mayormente cuando hace frío. Le doy c la llave y gira el motor pero es como q le falta algo... Nafta o corriente. Lo jodo varias veces c la llave hasta q arranque. Hasta q arranca y hasta q calienta un poco hace como q tiembla el auto. Tiene bujías cables. Bomba d nafta nuevas. Menos la bobina. Gracias espero su ayuda...
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En frio arranca bien en caliente directamente no arranca

Volkswagen Gol 2004  111000 kms
Hola amigos espero que me puedan dar una solucion mi gol enciende cuando esta frio el motor enciende joya pero apenas calienta un poquito el motor no me enciende pense que era bateria y le compre una nueva y sigue igual no se que hacer le desarme el burro de arranque y esta excelente afuera anda re bien pero cuando lo coloco no anda no se que hacer espero que me puedan ayudar gracias
luis de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
capo de Argentina hace 9 años
Controla las mazas de la bateria a la carroceria, si no te gira ni el burro, mandale maza al burro directo.
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No arranca y no es la baateria, que es

Volkswagen Gol 2004 country 105000 kms
Hola, el auto no arranca y no es la batería, me dicen que puede ser la llave decodificada o el burro de arranque. Como me doy cuenta?
victor de Argentina hace 10 años  
VI
1 respuesta 
Hola Victor, si el problema estuviera en el código de llave, al girarla SI accionaría el motor de arranque, pero no encendería el motor del auto, así que es necesario revisar los carbones o contactos del motor de arranque. Atte.
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Motor no arranca en caliente. ,gira pesado.

Volkswagen Gol 2005 1.6 140000 kms
En frío arranca aunque no muy liviano,, pero en caliente imposible...una vuelta del motor de arranque y sería... Se reparo el motor de arranque...se reemplazo la batería y nada...Todo empeoró después que le cambie anillos.
Gemenis de Chile hace 8 años  
GE
14 casos 
aldo de México hace 6 años
Ni esta vien a tiempo tu motor y checa que ni aya fugas en mangueras radiador y tu vomba de agua posible este perdiendo la presion y tu termostato doble cambialo
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Cuesta encender a bajas temperaturas

Volkswagen Gol 2014 Trend 100000 kms
En los días de muy bajas temperaturas por la mañana el auto no queda regulando, tiene batería nueva, buena corriente, el motor de arranque gira perfecto, hace explosión es decir chispa tiene, pero hay que darle casi diez veces para que quede en ralentí, es decir como si le faltara combustible, aire o regulara muy bajo. La falla no la hace nunca en días templados o no tan fríos. Luego de encender no molesta más, y regula perfecto,
Pero con una batería medio pelo no te podrías permitir tantos intentos de arranque. Será la válvula iac?
Sandro de Argentina hace 9 meses  
SA

Cuando doy arranque la llave queda trabada

Volkswagen Gol 2006 Country  250000 kms
Cuando doy arranque la llave queda trabada en la posición de marcha (sigue girando el burro de arranque) la llave no vuelve sola a la opción de contacto. (Quería saber si el problema está en el switch o en el tambor) es un gol 2006. Gracias
Jkinzlser de Argentina hace un año  
JK

No enciende

Volkswagen Gol 2013 4 puertas gol tren  104000 kms
Hola. Tengo un gol tren 2013 y le repare el burro. Cambio de rodamiento y carbones. Y me paso que para sacar el burro de arranque tuve que sacar la palanca de cambio que esta en el motor. No la marque al sacarla y ahora no me entra los cambio de arriba y no me llega la señal al bendix del burro que creo que viene del modulo.
Ayuda. Graciad
Tachu de Argentina hace 3 años  
TA

Da marcha pero no arranca

Volkswagen Gol 2004 5 puertas, full, 1.6 167 kms
Da marcha pero no arranca va buena corriente y nafta pero no arranca el burro de arranque gira bien no se que sera
Fabyacu de Argentina hace 4 años  
FA
3 casos 

Rompe el buje del cubre impulsor

Volkswagen Gol 2008 3 182000 kms
Buenas noches caballeros y damas les paso a explicar mi problema tengo un gol power fabricacion mercosur con motor de arranque bosch y paraticularmente rompe el buje del cubreimpulsor donde esta el bendie y hace un ruido feo luego se torna pesado cambie el cubre impulsor y me hace lo mismo a su vez el tambor de llave esta deteriorado y hay que volverlo atras al dar marcha puede teber que ver gracias espero su ayuda
angelo222 de Argentina hace 4 años  
AN

Temperatura del agua marca mal

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 1.9 diésel  250000 kms
Tengo un gol 98 diésel y al ponerlo en contacto la aguja de la temperatura del agua se va a fundó a 120 c y aunque ande no se acomoda , el problema apareció después de darle mantenimiento al burro de arranque , q no tiene nada q ver me imagino yo por q no se tocó más q los dos cables q conectan al burro ? Ya desenchufe el bulbo del radiador para ver si no era un falso contacto y persiste
Checho127 de Argentina hace 5 años  
CH

El motor del auto

Volkswagen Gol 2007 4 puertas,full,motor 1.6 300000 kms
Venía en el auto y lo pare luego le fui a dar arranque y no quiso arrancar,le hice hacer el burro de arranque,lo puse en 5ta lo muevo hacia delante y hacia atrás y Está frenado el motor,que puede ser?
Ricardo Ganzer de Argentina hace 6 años  
RI

No arranca el auto, no tengo idea que pasa

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 220000 kms
Buenas tardes, giro la llave hasta el final y no hace nada de nada. Ningun ruido ni nada. Que puede ser? el problema sera la ceradura o el burro de arranque?
Muchas gracias
Manuel de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

No arranca está como pesado

Volkswagen Gol 2000 dublin 190000 kms
Hola lo lleve al electricista le cambio le hizo el burro de arranque, reviso los calentadores todo bien la caja precalentadora bien fusible bien pero no arranca cuando lo quiero poner en marcha hace como que se queda sin batería reviso todo pero sigue igual que puede ser la bomba
blabli de Argentina hace 6 años  
BL
1 caso 

Perdida de fuerza al meter la tercera

Volkswagen Gol 2010 4 puertas motor 1.6 74000 kms
Carro prende bien pero al air metiendo velocidades al llegar a tercera el carro queda revolucionando... La verdad noce que sea prendio un foco como del motor de arranque... Pero desconozco
1
pablo de México hace 6 años  
PA

Fallas al encendido del vehiculo

Volkswagen Gol 2001 gol 1.8 4004400 kms
El problema es que en las mañanas cuesta que encienda a la 5 0 6 enciende al igual cuando ando esta bien pero lo apago me toca esperar que se enfrié un poco para que pueda volver a prender ya no se que es cambie filtros, la bomba de gasolina cambie, la bobina y sigue el mismo inconveniente ya no se que puedo hacer necesito ayuda ya hasta el motor de arranque me toco comprar porque se me daño de no prender a la primera.
DANIEL ALDEAN de Ecuador hace 7 años  
DA

Arranque no funci ona en frio

Volkswagen Gol 2011 5 puertaa 100000 kms
Pierde demasiada fuerza en frio se le cambio todo bobina campos plaqueta carbones bujes la unica solucion que me dan es comprar un motor de arranque nuevo al menos la falla lo hace solamente con el auto totalmente frio no falla mas en todo el dia hasta bateria se cambio para probar...gracias
oscar Alfredo Ponce de Argentina hace 7 años  
OS

Problema luz de aceite. Volkswagen parati 2001 1.8

Volkswagen Gol 2001 5 Puertas. Motor 1.8 207547 kms
Hola. Espero este foto aun siga funcionando y encontrar la solucion a mi problema. Tengo un Volkswagen Parati 2001. Hace 3 anos lo usaba mi papa y un dia circulando normalmente el carro se apago y no encendio mas. Al siguiente dia ya no encendia ni el tablero. Sumado a esto ya se sabia que la bomba hidraulica tenia una pequena fuga. Y ahi quedo el carro en el garaje hasta ahora. Luego de 3 anos yo remolque el carro hasta un mecanico de confianza para hacerlo revisar. Y el motor afortunadamente esta bien. Tuve que cambiar motor de arranque. Bomba hidraulica. Kit de distribucion. Y la bobina...… Leer completa
JCNolivos de Ecuador hace 7 años  
JC

Rotura del planetario del arranque

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 sd diesel 150000 kms
Estimados se me rompio eleje del planetario del burro de arranque marca indiel,no lo puedo conseguir ak en rio negro donde podre preguntar en bs as para ver si se cosigue
juan pablo de Argentina hace 7 años  
JU
1 caso 

Arranque y velocidad final

Volkswagen Gol 2009 Trend pakc 1 83000 kms
Hola les comento mi problema, cuándo quiero dar arranque a mi gol trend 2009 el motor de arranque no llega hacer medio giro como si le faltara fuerza o no recibiera suficiente energía, ya le cambiaron la bobina y la batería pero sigue fallando y otro problema es que a fondo no llega a más de 140 km/h, lo compre hace tres meses y estoydecepcionado, si pueden orientarme en que pueden ser estas fallas se lo agradecería.
Nicotrend de Argentina hace 8 años  
NI
1 caso 

No recibe combustible, al reducir la velocidad se para

Volkswagen Gol 1997 1.6 diesel 3 puertas 195000 kms
Hola! Tengo un gol ab9 mod 97. Diesel mot. 1.6. El auto está en muy buenas condiciones. Pero desde ayer tengo un problema. Al auto le empezó a costar arrancar (aclaro que las bujias de calentamiento se cambiaron hace 2 meses). Al punto que menguó la batería por lo cual le hice un puente con la batería de otro auto, le costó pero arrrancó. (dando la sensación de que no le llegara combustible) una vez que arrancó lo dejé regulando y regulaba bien. Luego me llamó la atención ver una mancha de gasoil en el piso (no exagerada, pero bastante notoria) La cuestión es que después de dejarlo regular un… Leer completa
Kuinsy de Argentina hace 9 años  
KU

Arranca de vez en cuando

Volkswagen Gol 2006 g3 1.6  150000 kms
Tengo un gol hace mas de un año en los ultimos meses arranca de vez en cuando, y se calienta en cable negativo de la bateria, la bateria esta buena... puede que sea la conexión a el chasis, motor de arranque o bujias...
Khriz de Chile hace 9 años  
KH

El auto no arranca al dar encendido

Volkswagen Gol 2007 gol g4 1,8 122000 kms
Estimados tengo un vw gol g4 año 2007 motor 1,8. Este tiene 122000 km, lo tengo hace cuatro años, Mi auto comenzo con problemas de fuerza y tirones, lo lleve donde un mecanico que lo chequeara, el cual lo reviso me comento que tenia malo el disco de embrague lo cambio, realizo limpieza de inyectores y armo el vehiculo, este siguio con el mismo problema, al final cambie la bobina la tapa de distribuidor cambie bujias y tambien cables de bujia to lo fuí haciendo de apoco para ver cual era la solución. Al final de todo lo que cambie mejoraba siempre un poco, le di al clavo con el cambio de cables… Leer completa
wito de Chile hace 10 años  
WI

Problema de arranque

Volkswagen Gol 1999 gol diesel 1.6 234590 kms
Hola si alguien me ayuda o le paso algo parecido. Cuando pongo en contacto mi auto el buerro empieza a jirar y no arranca, salta el paso donde la luz testigo tiene que calentar los precalentadores para que arranque , asi que lo que hace es que pongo contacto y de una empieza a jirar el burro de arranque si alguien sabe algo del tema

Agradezco la ayuda Saludos...
Daniel
daniel de Argentina hace 10 años  
DA

Problema con el arranque en frió

Volkswagen Gol 2005 4 puerta semi full motor 1.6 120000 kms
Cuando lo hago arrancar a la mañana el motor de arranque se pone pesado y no arranca , según el mecánico dice que el calor del motor seca la grasa del motor de arranque y eso no permite que arranque en frió ,pero en caliente funciona muy bien. Según el mecánico es un problema que tienen todo los gol de este modelo
juan de Argentina hace 9 años  
JU
5 casos 
daniel de Chile hace 5 años
Mira primero llevala a probar la bateriasi tiene asde año y medio puede que este gasada masaun que simepre haces lo mismo se gasta mas. Pureba y ves sihay que reparar elalternador o el motor de arraque se pueden reparar.
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