Problemas de Repare el burro

Problemas destacados

No prende a la primera y ya le arreglaron el motor del arranque el tie

Volkswagen Gol 2005 1.8l Man Gasolina 250000 kms
No prende en las mañanas al primer arranque enciende a la quinta accionada del switch...
Lenin G R. de Ecuador hace 13 días  
LE
1 respuesta 
Posiblemente requiera de limpieza o falla un inyector, o el bulbo de temperatura ECT no esta trabajando correctamente, o el regulador de presión de combustible no mantiene combustible en las canalizaciones a alta presión, o podría tratarse de falla del sensor de Oxígeno. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza cual de los elementos mencionados tiene defecto o falla en su caso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Descarga de bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 gol power  115000 kms
Buenas noches amigo, quisiera que alguien pudiera ayudarme con un problema que tiene mi gol power 2008, lo compre de segunda mano, hace varios dias que viene con el problema que se descarga la bateria, la misma es nueva, le hice controlar el alternador y carga bien, igual le repare el motor de arranque , el tema que cuando lo pongo en marcha anda durante todo el dia de lo mejor y al otro dia cuando quiero darle arranque le doy dos vueltas de llave y nada la bateria queda muerta le hice chequear toda la instalacion los fusibles los relay las masas y nada ya no se que hacer,lo mas gracioso que y… Leer completa
tuckson de Argentina hace 11 años  
TU
2 casos 
PATA OLIMAREÑO de Uruguay hace 11 años
Buenas noches una sugerencia : desconetale la bateria y proba si arranca, si arranca al toque tiene una fuga de corriente , llevaselo al eletrisista que te lo cheeque suerte
Hola Tuckson, soy técnico automotriz y quisiera ayudarte pero tienes un problema de CASO ESPECIAL O RARO segun lo que nos cuentas. Pero frente a esto te sugiero lo siguiente:
Tu auto puede tener puntos de OXIDACIÓN o pintura en los lugares de FIJACIÓN de los cables de MASA o tierra. La oxidación, pintura o malos contactos impediría que la batería reciba TODA la carga eléctrica que debe proporcionar el alternador y está recibiendo tan solo una carga parcial, aún cuando el sistema eléctrico haya sido revisado totalmente y estén
Bien todos sus cables. Revisar los siguientes contactos o cables de MASA O NEGATIVOS:
Batería a carrocería, Alternador, Motor a la carrocería, Porta fusibles a carrocería. Si tu auto tiene alarma y no es original, debes suspenderla momentáneamente para comprobar si esta no es la causante de descarga. Lamentablemente en tu caso hay que realizar pruebas, lo cierto es que un daño no permite la carga total de la batería o hay un circuito que la descarga.
Cuenta lo que suceda. Atentamente:
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema eléctrico cargo la batería y cuando la pongo en el auto da dos vueltas el alternador y se descarga completamente que puede ser?
Saludos Nestor, si la batería es vieja, así le des carga electrica y si no tiene capacidad de almacenar la electricidad, se descarga muy rápido. Sugiero probar con otra batería. Atte.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
La batería es nueva 0km
Entonces es necesario comprobar el motor de arranque, es posible exista cortocircuito y descarga la batería.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Y eso como lo hago? Quisiera si me puede orientar
tuckson de Argentina hace 11 años
Hola santiago, con respecto a tu aporte muy agradecido de tu parte. Te comento que ya hice verificar a cada contacto de masa de todos los elementos mencionados haciendo la limpieza de los mismos al detalle, de igual manera desconecte la alarma , el cierre centralizado hasta el estereo pensando que posiblemente sea un consumo aparente, pero igual el problema persiste. Gracias!!!!!
Que pena, no se me ocurre en este momento otra sugerencia, pero estoy pensando en tu caso y si se me ocurre algo te lo informaré Suerte...
Atentamente:
3din de Perú hace 11 años
Hay una fuga de corriente si todo el dia te funciona muy bien,el problema es cuando lo dejas parado una noche, quizas haya un foco de maletera,guantera por ahi encendido o tu alarma.
david de Argentina hace 10 años
Hola, lograste solucionar el problema de descarga de la batería??; tengo el mismo problema y no logro encontrar solución
Maekar de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problema le e chequeado todo y nada, le e comprado 2 baterias nuevas y nada... Quisiera saber si solucionaste el problema
tuckson de Argentina hace 9 años
El problema estaba en el burro de arranque le cambie los campos y por fin solucione el problema
Enrique de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y en la casa de baterías me dijeron que la batería anda perfecto y carga bien, me dijeron que vaya a un electricista xq lo más seguro es el burro, me pasó hoy
Maxiargentina de Argentina hace 4 años
El burro te consumía la batería??
Solucionado
Mejor respuesta (según tuckson)
tuckson de Argentina hace 4 años
Si loco eran los campos q estaban pr atras lo cambie y resolví el problema
hernan de Argentina hace 7 años
Es un consumo, que generalmente lo provoca el esterero, alternador, motor de arranque, modulos, o pocas veces me paso que una incorrecta instalacion electrica(modelos antiguos).
Evee de Argentina hace 6 años
Hola. Mee pasa algo parecido, puedo estar lo más bien andando y se muere, o si lo quiero hacer arrancar y no arranca, como que lo quiero acelerar y se va Fernando, en el tablero me salta la batería pero hice revisar la batería y está bien, lo lleve al electricista y pensamos que era la bobina pero no lo era, ahora están buscando la falla, se lo conecto a la computadora y no salta ningún error, Si alguien me puede ayudar, es un gol tren cup 2014
SoleA de Argentina hace 6 años
Hola! A mi me pasó que iba andando, acelerando lo mas bien y se apagaba todooo, excepto las luces. Di mas vueltas q una calesita, al final era el microchip de l computadora. Suele fallar en los gol. Yo tngo un 1.6 format. Suerte!
Evee de Argentina hace 6 años
Gracias... al final era la bobina!! Le cambie eso y anda perfecto!!
tomas de Argentina hace 5 años
En el tablero le saque las lamparitas de los guiños, xq no me funcionaban y se las puse al tablero que se me habian quemado, desde ese dia a la noche se me descarga la bateria. Puede ser eso? o imposible?
karo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo!! El auto ya de por si le cuesta arrancar por la mañana( hay dias que no arranca) lo uso todo el dia al apagarlo y querer arramcar de vuelta no quiere saber nada. Ya hice arreglar el burro de arranque , bateria nueva , se le chequeo la mariposa ya no se que hacer
Daiana de Argentina hace 4 años
Hola me pasa los mismo
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No arranca en caliente, gira pesado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 130000 kms
Hola necesito ayuda. Le comento antes que nada que el burro de arranque se reparo a nuevo 2 veces ( carbones, bobina, etc), se reviso avance, se controlo cable a masa, se cambio bomba de nafta. La cuestión es que arranca en frio lo mas bien y cuando el motor esta en caliente el burro de arranque gira pesadisimo y no arranca por nada del mundo. (el unico detralle que tengo q a mi me parece anormal es que tiene multiple silens y no tiene cobertor, creo en q en la version original trae uno.
pablo rammstein de Argentina hace 8 años  
PA
14 casos 
Saludos Pablo Rammstein, el motor de arranque (burro) NO es el problema, cuando se vuelve lento y sólo cuando el motor del auto está caliente es DEBIDO a que alguna vez cepillaron la tapa de cilindros y dejaron la compresión del motor muy ALTA, ésto no es bueno ya que causará problemas de funcionamiento del motor e impedirá que las revoluciones de giro del motor de arranque sean las adecuadas para encender el motor del auto. Sugiero medir la compresión del motor y para poderte ayudar me informes cuantas LIBRAS marca el compresiómetro y a qué altura (con relación al mar) está la ciudad en la que funciona el auto. Me anticipo a advertirte que es posible que tengas que sacar la tapa de cilindros CULATA para reemplazar la JUNTA con una de mayor grosor o espesor con el fin de bajar la compresión; Cuando la compresión del motor es más alta de lo normal y que aumenta cuando el motor está caliente, la presión que ejercen los gases en el ciclo de compresión es enorme y se oponen a que el motor de arranque gire con fuerza o impulso. Atte.
Jonatan de Argentina hace 4 años
Santiago podrías ayudarme yo ice la tapa 1.6 el mecánico me iso ponerle la Junta original el arranque vuela en frío pero en caliente no quiere saber nada segura mente es como vos decís ya que yo pensando que era el arranque cambié bobina cantones y pasa lo mismo
Saludos, la manera de comprobar es Midiendo la compresión del motor del auto en caliente, para poderle ayudar, necesito saber cuanto midió en cada cilindro y también requiero saber a qué altura con relación al nivel del mar está su CIUDAD en donde rueda o funciona normalmente el vehiculo. Atte.
adrian de Argentina hace 8 años
Si gira pesado en el arranque en caliente tenes la bobina del burro en corto
cabezon de Argentina hace 8 años
Ayudaaaaa!!!!!! tengo un gol 2001, diesel, arranca en frio al toke,en caliente no arranca, y no ventea,por ley tiene que arrancar al toke en caliente no???
cabezon de Argentina hace 8 años
1.9 diesel arriba ayudaaaaaa
pablo rammstein de Argentina hace 8 años
Hola santiago el dia viernes voy a llevar a controlar la presion del motor y luego comento que me dijeron...
Saludos Pablo Rammstein, ¿Como va el problema de tu auto? ¿lograste solucionar?
Atte.
Gemenis de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema,, en frío arranca aunque no muy liviano pero parte,,pero una vez caliente es imposible,, tengo qué esperar a que se enfríe,, el motor de arranque está reparado y la batería es nueva...medi la compresión y marcó 200 libras a nivel del mar...si puedes darme una ayuda se los agradecería bastante...
Saludos
Saludos Gemenis, para poderte ayudar necesito saber si el motor de tu auto ¿es a diesel o gasolina (nafta)?
Atte.
Gemenis de Chile hace 8 años
Gracias por comentar, mi vehiculo es bencinero (nafta). Saludos
Hola Geminis, la compresión está sumamente alta, no es normal y debes desmontar la CULATA o tapa de cilindros para instalar una JUNTA confeccionada con material AMIANTO y de mayor GROSOR para compensar el rebaje de material que le hicieron a la culata; Debes adquirir la junta en los lugares donde las fabrican para motores de diversas marcas, en tu caso necesitas una junta que tenga 1,6 mm de espesor para que baje la compresión a 140 libras, que a nivel de costa sería lo apropiado y a 130 libras para la serranía. Una vez realizada la instalación de la nueva junta, el motor de arranque o burro girará normalmente y encenderá el motor con facilidad. Atte.
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Como es que usando los repuestos originales tengas mas de 210 psi, si se puede solucionar aumentando el volumen de la camara de compresión, pero la causa cual es, no ha sido rebajado ni la culata peor el block ?
bruno de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo ungol modelo 2000 1.6 inyeccion electronica me pasaa lo mismo en frio anda y en caliente no arranca motor pesado puede ser que tenga que comprar una junta de tapa de mayor grosor para compesar la compresion?medi la la presión y en el reloj me marco 15
Saludos Bruno, si la ciudad en la que funciona el vehículo está a nivel del mar, la máxima compresion admisible debe ser 10 bares que más o menos equivale a 150 libras (PSI) , Así que si su motor marca 15 bares significa que está con una compresion ALTÍSIMA que sin duda ocasionará mucho esfuerzo al pequeño motor de arranque (burro) y puede terminar quemándose , además el motor puede cascabelear o recalentar y no podrá funcionar correctamente. Ud. Debe sustituir la junta de compresión e instalar una confeccionada con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa que la junta normal. Atte.
Oscar Ascúa de Argentina hace 3 años
Buenas , soy de buenos Aires Argentina, tengo este problema... mi polo 2003 motor nafta audi 1.6 en frío arranca y en caliente se pone pesado como sin batería y no arranca, después que enfría arranca de nuevo , mirando las publicaciones saque la tapa (culata) y le hice la superficie en la rectificadora que me dijo que estaba bien la altura y que sólo estaba soplada la junta, luego compre una junta normal y que me pareció un poco más fina que la que tenía que era marca Meyro y con 2 mm de espesor , una junta que no es medida especial ya que viene así de fábrica, cuando armamos pusimos correa nueva también pero lo único que cambio es que no inflo las mangueras del agua pero en caliente volvió a hacer lo mismo ( ponerse pesado como si no tuviera carga la batería)
Otra rectificadora me dijo que esos motores no le hace nada estar baja la tapa , es más que muchos la bajan para que tenga más compresión, yo probé sacando una bujia y al darle arranque el motor giro múcho más liviano pero no arrancó, será la puesta a punto ??? Porque a este auto se le sacó la admisión a inyección y se le puso a carburador común y distribuidor a platino
Javierquillotay de Argentina hace 6 años
Hola tengo diesel motor 1.6 y tengo problema en el arranque no me arranca en frio gira pesado y en caliente por ahi arranca el burro lo lleve al electricista tres veces y me dijo que no es el problema que puede ser gracias
Carlos de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema de que el auto se pone pesado al echarlo andar, se le cambio el motor de arranque, batería, cables del positivo y negativo. Se le mueve el distribuidor y nada, es una Volkswagen saveiro 1.8 bencinera. Ayuda por favor
Saludos Carlos, describa cómo es la falla. No sé qué significa o qué quiere decir cuando dice "se vuelve pesado", ¿Acaso falla el motor de arranque o el del auto? ¿puede describir mejor lo que sucede cuando gira la llave del switch?
Carlos de Chile hace 6 años
No el motor está bueno y el arranque es nuevo y quise decir con eso que el motor se pone pesado al darle encendido al auto
Carlos, quiero ayudarle pero Sigo sin comprender cuando Ud dice "el motor se vuelve PESADO"
Escoja cual de las siguientes preguntas coincide con la falla de su auto:
1)¿Acaso el motor de ARRANQUE hace mucho esfuerzo, gira despacio como si la batería estuviera descargada?
2) ¿Acaso el motor del vehículo no desarrolla toda su potencia o pierde fuerza en carretera?
3) el motor de ARRANQUE gira pero el motor del auto tarda mucho o tiene dificultad de encender?
Carlos de Chile hace 6 años
Exacto es La primera pregunta es lo que pasaría... disculpa si no entendí
Si alguna vez CEPILLARON la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y la compresión del motor quedo nuy ALTA, será la causa para que el motor de ARRANQUE gire despacio haciendo mucho esfuerzo. Mida la compresión del motor y avise cuanto marcó el manómetro o compresiometro.
Atte.
Carlos de Chile hace 6 años
No sabría decirte si fue reparada o cepillada porque se compró así y cuanto debería marcar de compresión? Para un motor 1.8
Para decir cuanto debe marcar o medir la compresión del motor, necesito saber a qué ALTURA (con relación al nivel del MAR) esta la ciudad en donde funciona el auto.
Carlos de Chile hace 6 años
A nivel del mar está concepción
La compresión máxima admisible de 0 a 300 mts sobre el nivel del mar es de 160 libras (PSI) si la lectura del compresiometro señala mayor compresión significa que la culata fue cepillada y que no instalaron una JUNTA (empaque) de compresión o de culata confeccionado y de mayor grosor o altura para evitar que la compresión alta interfiera o no permita un buen funcionamiento de sensores o motor, la compresión alta causa fallas del motor, malas combustiones, inestabilidad de RALENTÍ, funcionamiento lento del motor de arranque o incluso su destrucción o quema, malas aceleraciones, o falta de potencia del motor.

SI la compresión supera con más de 10 libras a la indicada y a nivel del mar, hay que desmontar la culata e instalar una junta cuya altura sea de mínimo 1,00 mm y confeccionada con amianto.
El trabajo debe ser realizado por un especialista en VWagen, advirtiéndole que el motor de arranque funciona con mucho esfuerzo y sus revoluciones son lentas por exceso de compresión. Atte.
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Santiago
No estoy de acuerdo que en ese motor la compresión deba ser máximo 145 psi, yo diría que mas ya que es un motor que tiene un indice de compresión de mas de 9 a 1, 145 pueda ser que tenga a una altura mayor a 2000 mts la compresión que debería tener ese motor en buena forma debería rondar 170 psi 5+-
Saludos Educar, la mayor parte de fábricas de vehículos en el mundo están ubicadas a nivel del mar, y los motores VWagen nuevos tienen una compresión de 160 libras a nivel del mar, obviamente en una ciudad de la sierra y que supere los 2.000 mts SNM, la compresión correcta estará entre las 130 a 140 libras y menos mientras la ciudad esté a mayor altura.
En efecto tienes razón, acabo de leer lo que escribí, sí tienes razón, cometí un error en mi respuesta anterior al mencionar que a nivel del mar la compresión máxima es de 140 libras, GRACIAS por tu observación, voy a corregir el error. Atte.
Jonatan de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un golcito 99 diesel en frío arranca altoke a la mañana joya lo uso y cuando calienta osea después de andarlo y el motor esta caliente no arranka le cambié burro ya ke el original no anduvo más lo hice nuevo y no anduvo le puse otro burro la batería esta buena el auto carga bien gasoil le va perfecto. Me an dicho ke tengo ke atrasar la bomba inyectora será??? Gracias
Saludos Jonatan, CONSULTO:
¿acaso se le RECALENTÓ el motor alguna vez y CEPILLARON la culata?
Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata, la COMPRESIÓN del motor queda Muy alta, esto causa un esfuerzo terrible al pequeño motor de arranque, la elevada compresión se OPONE causa mucha resistencia al giro del CIGÜEÑAL y mucho trabajo al motor de arranque, pudo ser la causa o razón para que el arranque o burro original se recaliente o se haya QUEMADO; cuando la compresión es alta y cuando el motor del vehículo está aún FRÍO, no afectará mucho la alta compresión y por esta razón el burro SÍ puede trabajar, PERO una vez que el motor del auto se calienta, el metal del motor caliente CONTRIBUYE a que los gases de combustible en el tiempo o ciclo de compresión se DILATEN o EXPANSIÓNEN adquieren MAYOR volumen, consecuentemente la compresión aumenta desmesuradamente e impide la rotación del pequeño motor de arranque, volviendo su trabajo lento o pesado o incluso no permite que éste pueda funcionar.

Por lo explicado, ahora Ud comprenderá cuál pudo ser la razón del daño del primer motor de arranque y la causa de tener dificultad de encender solo cuando el motor del auto está caliente.

Cabe informar que de existir suciedad o falla de un inyector que PERMITA el goteo en el interior de la cámara de combustión podría AHOGAR el motor del vehículo, en este caso el EXCESO de combustible y la EXPANSIÓN de sus gases en el motor caliente ñ puede ser la causa de elevación de compresión e impedir el correcto funcionamiento del motor de arranque; por esta razón sugiero que primero se haga limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores. No es lógico lo que le ha dicho su "mecanico" no se debe MODIFICAR o dar ningún retraso o alterar la bomba de inyección.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen si no se encontrara ningún problema en los inyectores, ya que el especialista posiblemente tendrá que Sacar o desmontar la CULATA para CORREGIR el problema de alta compresión, para esto tendría que instalar una JUNTA de compresión o de culata fabricada con material de amianto y SOBRE MEDIDA (más gruesa que la normal) para disminuir la alta compresión.
Atte.
Pablodeloeste22 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un gol 2010 con ese problema tiene 94 mil km
Nunca se tocó el motor sólo correas
Que hago ? Le hago el burro ?
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2008 en caliente no arranca el burro se pone pesado y de un día para otro tampoco arranca que podría ser el burro y batería son nuevos ya lo repare a nuevo 2 beses...
Si lo empujas apena jira bien el burro
Pablodeloeste22 de Argentina hace 4 años
Ya solucione mi problema
Repare el burro pulieron el eje cambiaron carbones y bobina
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2000 diesel y le hice el burro nuevo y me acá de avisar que me gira muy pesado el motor que puede le isieron la tapa puede ser la tapa
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol diésel 1.9... 2000... se le sepilo la tapa y planeamiento. Cambio de aro y demás... arranca en frío y en caliente no arranca... el. Mecanico me dijo que puede ser la batería que es de 75amp o el burro , la verdad que me tiene cansado este auto... se le puso un junta de 2 muecas ya que se midió la tapa y fue la. Medida correspondiente... alguien me ayude o ahiga solucionado este mismo problema... [email protected]
juan de Argentina hace 4 años
Arriba dice como en 10 comentarios que hay que medir la compresion de cada cámara-piston-cilindro como quieras decirle, y de ahi, si tienen mucha compresión, hay que cambiar junta de tapa por una de mayor medida. Si te dijeron que 2 muecas era lo correspondiente, nadie lo puede discutir porque no vemos si se equivocó o por "otro motivo" puede tener mas comprensión de la correcta. Asique medi compresión con un especialista y si tiene de más de la correcta, ya sabes que tenes que hacer, y si tiene la compresión adecuada, tenes que controlar si el punto está bien (tanto como bomba-cigüeñal y leva) porque también en caliente dificulta el arranque. Otra cosa tambien puede ser la bomba e inyectores, pero con menos probabilidad...
Jose de Argentina hace 4 años
Hola el gol 1.9 diesel tiene relay de arranque ,alguno tiene el circuito eléctrico del gol diesel 1.9 modelo 2000
nuñez de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema del motor de arranque cambie bobina carbones bujes le puse maza y en caliente gira pesado. Saludos
Saludos Núñez, si la compresión en su motor es muy alta como consecuencia de acumulación de carbonilla o si fue CEPILLADA la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y el mecánico cometió el error de instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta confeccionada y sobremedida, el motor tendrá alta compresión causando un enorme esfuerzo o trabajo al pequeño motor de ARRANQUE volviendose LENTO y más pesado cuando el motor del auto está caliente. En su caso un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen debe medir la compresión y si es muy alta, desmontar la culata e instalar la junta de compresión de material de mianto y más robusta o más alta que la normal vendida en los almacenes de repuestos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pabl de Uruguay hace 3 años
Hola consulta tengo gol g3 diésel prende bien en frio pero caliente jira bien y no arranca si le tiro agua fría a la bomba arranca al toque
Saludos Pabi, si se refiere a que moja la bomba de inyección y enciende bien el motor, tiene que hacer limpieza de inyectores y comprobación de los mismos ya que de existir suciedad en uno de ellos no cerrará bien su punta permitiendo que gotee combustible y ahogue el motor, consecuentemente causando dificultad para que encienda; si el problema persiste, desobstruya las canalizaciones, tomas de aire y compruebe el estado de cañerías, mangueras y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. SI lo mencionado esta bien, un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado, es decir que su correa dentada no haya sido mal instalada por un inexperto y también tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de inyección en un laboratorio especializado en diésel.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
jiby de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola. Yo tengo un vw gol 1.9sd. Modelo 2000. Y ahora no arranca en caliente. Pero perfectamente en frio. Note que la bomba inyectora esta como transpirada. O humeda con gasoil. Puede tener perdida ,y limpiare los inyectores. Saludo
Gaston2022 de Argentina hace 2 años
Hola cuanto es la compresion normal que deberia tener gol gld 1.6 año 97 , ya que le cuesta arrancar. Por se le iso nuevo el arranque y sigue girando pesado. Soy de san juan argentina saludos
Betomza de Argentina hace 4 meses
Yo tengo vw dieselab9 PROBLEMA es la BOMBAde agua se engrana y hace que el motor gire pesado hay esperar 30m ke se enfríe. Yo probé en caliente desconectando la correa de la bomba y arranco al toque
Dañado un rulemán de la bomba de agua , alternador o de cualquier polea, se habría producido un fuerte ruido antes de llagar a atascarse , además la correa de accesorios PATINA , solo un negligente funcionaría un motor en esas condiciones y obviamente cualquier inexperto podría comprender que de existir daño de rulemán en cualquier elemento con polea, disminuye la potencia de giro del motor de arranque.
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El auto no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 5P, power 116000 kms
Al principio no arrancaba hasta el 4to o 5to intento, ayer ni siquiera arranco empujandolo. Me llama la atención que el sábado a la mañana me levante y estaba muerto, sin señal alguna, le cargue la batería y anduvo, siempre con la falla de arranque. No se que puede ser, Lo mande a un mecanico y le "arreglo" el burro, le cambio la bobina, etc etc, anduvo bien unos dias y volvio con el mismo problema, lo lleve a otro mecanico y miesntras el lo tuvo encendio bien, y por ende no saltaron fallas al scanearlo. Puse una bujía en el capuchon para ver sa hacia chispa y si, cuando le doy arranque y no prende tira chispa. La verdad que no se que hacer
quiqueta de Argentina hace 10 años  
QU
3 respuestas 
Hola Quiqueta, si no enciende tu motor, solicita a un mecánico que pruebe el funcionamiento de la bomba y presión de combustible con un medidor de presión, si el motor enciende, rueda con éste instrumento pegado al parabrisas por varios kilómetros hasta que falle el motor, la presión de combustible jamas debe bajar de 30 PSI (Libras), si observas que baja del valor indicado es señal que no sirve la bomba de combustible y debe ser sustituida. Avisa cómo te va. Atte.
quiqueta de Argentina hace 10 años
Santiago tenes razón, o por lo menos eso parece, la bomba me dijo un amigo que no llega a 30 PSI, sin medirlo me lo dijo, el sabado lo vamos tratar de verlo y si lo arreglo despues paso la receta. Ayer no me arrancaba y le saque la manguera de aire , le tire W 40 para q genere presión, y prendió al toque, una locura pero son secretitos.
Solucionado
Mejor respuesta (según quiqueta)
quiqueta de Argentina hace 10 años
Bueno, respondo tarde pero al fin lo solucione y al final era una pavada. Les paso a comentar , no se casi nada de mecanica pero espero puedan entender. Habia dicho que el auto no arrancaba, y santiago me oriento hacia la bomba de nafta. La misma no tenia presion ya que al sacar la manguera de la bomba del motor la misma no tiraba nafta. La sacamos, la limpiamos y no funcionaba , compre una a $ 300 , la colocamos y ese problema quedo resuelto, pero el auto seguia sin arrancar. Notamos que cuando el burro giraba los inyectores no inyectaban, valga la redundancia, , entonces en vez de darle arranque desde la llave lo hicimos desde el mismo motor, llamenlo, puente o algo asi, y ahi si , giraba el burro y los inyectores funcionaban, sacamos el volante, cambiamos el relai , en este caso es uno de 5 patas y problerma resuelto. O sea que la bomba me costo 300 el relai 43 , un laburo que en cualquier taller te sacan 2500 o 3000 mas o menos, tengo un electricista automotriz super recomendable, ah me olvidaba, me cobro 400 mangos. No fue nada fácil , ya que con un simple tester el busco la falla hasta que la encontró,
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Vw gol 98 no arranca en caliente

Volkswagen Gol 1998 gol 250000 kms
Estimados, los saludo. Tengo el siguiente problema: compre usado un gol 98, gasolero, 250 mil km, y no arranca en caliente, lo mande a reparar y el problema parecía haberse solucionado pero volvió. Les doy detalles: el primer arranque de la mañana funciona, va bien, pero lo uso, supongamos 10km, apago y luego ya no arranca. Si lo empujo sí arranca. O sea que nisiquiera puedo ir a cargar gasoil porque luego ya no arrancará. A veces si lo dejo descansar 1hs y vuelve a funcionar. Pero una vez lo deje descansar debajo del sol, y no arranco de nuevo. Tal vez haya sido el calor del sol, tal vez no.… Leer completa
sosiuk de Argentina hace 8 años  
SO
3 casos 
axel de Argentina hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema en una saveiro 99 1.9 diesel, alguna idea?
Matias s. de Argentina hace 8 años
Hola hace revisar la batrria y el motor de arranque tiene que girar por encima de las 280 rpm para que te inyecte combustible
alex de Uruguay hace 8 años
Hola tuve el mismo problema!!! probe de todo y no habia de nada no arrancaba en caliente. Y por fin di con la falla era la caja temporizadora le adapte una por q compre la original y no anduvo. Y termine con el problema
José de Argentina hace 8 años
Hola tuve el mismo problema y me volví loco !! cambie. Batería e hice arreglar el arranque 2 veces !!! hasta que encontré un electricistas que lo solucionó ! eran los campos del burro !! cuando esta frío no aparece en corto por eso no lo detectan pero cuando calienta si ! y ahí no arranca !!
oscar de Argentina hace 7 años
Hola muchachos aqui respondio gabo,por el mismo problema,y dijo que es la bomba inyectora,prueben de enfriarla con agua,y si funciona ese es el problema reparar la bomba
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A primera hora de la mañana no arranca

Volkswagen Gol 1999 5 puertas, motor 1.9 329000 kms
Buenas, les paso a comentar mi problema, resulta que mi gol 1.9 modelo 1999 diesel no arranca a la primera hora de la mañana, hace dos dias que le costaba mucho arrancar parece que es un galope lo que hace y de varias veces dar arraque por fin arranca. Le cambiaron las bujias, al burro lo arreglaron ahora arranca media vuelta,la bateria tiene un año, pero sigue sin prender, lo tiraron con otro auto y le costo arrancar pero prendio. Lo apagamos e intentamos de nuevo y arranco como si nada, ahi nomas. No se que podra pasar.
noelia92 de Argentina hace 9 años  
NO
4 respuestas 
Saludos, cuando el motor está frío tiene dificultad de encender, es decir la primera vez en la mañana, puede ser necesario revisar la bomba de inyección que no suministra suficiente combustible, o el sensor ECT (sensor de temperatura de la inyección) está dañado. Atte.
harry mure de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y no se donde estaría ubicado este sensor
noelia92 de Argentina hace 9 años
Lo lleve al mecanico, le midio la compresion al motor y no esta bien, asi que tengo q cambiar todo
Saludos Noelia92, una mala compresión se puede presentar cuando la correa dentada del sistema de distribución ha saltado, antes de que desarme todo el mecánico, dile que revise primero que esté regulado o sincronizado éste sistema, el costo por éste trabajo es insignificante comparado con tener que desarmar todo, yo en tu lugar dudaría un poco del mecánico y le solicitaría a otro un nuevo diagnóstico. Atte.
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En marcha, se apaga de golpe y luego arranca sin problemas

Volkswagen Gol 2007 1.6 74000 kms
Hola tenemos un gol 1.6 y andando en ruta, después de los 60km se apaga, es como que calentara y se apaga en marcha. Hay que dejar que enfríe 2 o 3 minutos y vuelve a arrancar. Cambiamos bujías, batería, burro de arranque, arreglamos catalizador y un par de cositas más. Nuestro mecánico lo mandó a escanear y ya no tiene más que arreglar y cambiar. Es cierto que si tuviera un problema en la computadora del auto no salta en el escaneo???
Facu de Argentina hace 10 años  
FA
2 respuestas 
leoestmor de Argentina hace 10 años
Me pasa algo parecido, creo que si la falla no la hace en el momento del escaneo no creo que se pueda saber si es la ecu o no. Yo cambie hasta los reles y sigue haciendo lo mismo, se para debes en cuando y a los poco minutos arranca como si nada, ahora lo tengo que volver a llevar, van a chequear la bomba de nafta.
gol1.6 de Argentina hace 10 años
Hola tengo un gol 2004 1.6,me pasa lo mismo,hace 8 meses le puse equipo gnc...y a los 3 días empezó con la falla de que vas andando y se para como si nada pasan unos minutos y arranca,tanto en nafta o gnc,hace 2 días le saque el gnc,pensando que era eso,y sigue haciendo la mismas falla,y realmente me tiene loco...si alguno le paso lo mismo por favor díganme si encontraron la solucion
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No arranca

Volkswagen Gol 2014 5 puertas 180000 kms
Hace un tiempo que el auto falla al arrancar; le reparamos burro, cambiamos cables de bujias y bujias, bobina de encendido. Cuando lo damos arranque se enciende el tablero, busca arrancar y automáticamente se apaga. Se le hizo puente por si era problema de batería y tampoco enciende. El tablero no marca ninguna falla cuando está en marcha.
Mónica de Argentina hace 2 años  
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es posible que se haya corrido el punto de la correa de distribucion, o tenes un problema en las valvulas, pero para eso tenes que comprobar compresion en cada cilindro, tambien verificar que haya chispa en cada cilindro
CRISTIAN2326149 de Argentina hace un año
Hola que tal, cual seria el problema de un gol 99 nafta que se calienta el cable de bujia y no quiere arrancar??
leonardo gol de Argentina hace un año
Tenes que comprobar la puesta punto primero, despues verificar el distribuidor y comprobar la posicion de la chispa, se realiza sacando el cable del medio del distribuidor a una masa y corriendo el distribuidor sentido anti horario , en contacto
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No arranca...siempre me pasa. Siempre electrico.

Volkswagen Gol 1995 2 puertas 250000 kms
Me venia apagando andando. De repente no prendio más. Cambie todas las bujias, tapa de distribución, bornex, arregle el burro de arranque y alternador. Saque la alarma y sigue igual...prende todo las luces ok pero hace ruido como para arrancar y llega a un punto y nada no prende.
Laura Levy Ros de Uruguay hace 4 años  
LA
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leonardo gol de Argentina hace 4 años
Antes de cambiar piezas, tenes que verificar , que compresion de los cilindros tenes, que fuerza de chispa tenes, entrada de combustible y aire, de ahi vas descartando problemas, saludos
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Problemas de arranque y falla

Volkswagen Gol 2003 country, motor 1.6, nafta 291930 kms
El auto tiene 2 problemas: 1º a veces no arranca. En general lo hace cuando el auto está caliente, después de varios km de estar usándolo. Si apago el motor y al poco tiempo quiero volver a encenderlo, no hay caso. Es como que se traba. Ya le hice arreglar el burro ( está casi nuevo, me cambiaron carbones, bobina, bendix). Le hice controlar la batería y está bien. Ya por otros motivos le había cambiado la bobina anteriormente. Escucho sugerencias. 2º algunas veces arranca fallando, y después de un tiempo deja de hacer el problema. Lo noto sobre todo en días de lluvia ( supongo que algo se moja y afecta el correcto funcionamiento)
matiaslockhart de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
JF Ricardo de México hace 7 meses
Es muy común en los Goles, que el switch donde metes la llave... Falle. Si no da marcha, eso es. Un experto en cerrajería electrónica lo cambia rapido. Saludos
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1996 motor 1.6, 3 puertas 200000 kms
Hola tengo un problema con mi gol... cada ves q arranco el coche en frio tengo q darle muchas vuelta al motor (unos 5 segundos) y acelerarlo a fondo y en caliente el burro se pone muy pesado...el tema es q le hice arreglar el burro y cambie las bujias...y los inyectores se los limpie a finde año... q puede ser?
Leandro de Argentina hace 8 años  
LE
2 casos 
fernandif de Argentina hace 8 años
Hola amigo... Por las fallas que contas parece estar fuera de punto el distribuidor... no es facil poner a punto el distribuidor de ese motor... pero empezaria por ahi.
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Motor no arranca en caliente. ,gira pesado.

Volkswagen Gol 2005 1.6 140000 kms
En frío arranca aunque no muy liviano,, pero en caliente imposible...una vuelta del motor de arranque y sería... Se reparo el motor de arranque...se reemplazo la batería y nada...Todo empeoró después que le cambie anillos.
Gemenis de Chile hace 8 años  
GE
14 casos 
aldo de México hace 6 años
Ni esta vien a tiempo tu motor y checa que ni aya fugas en mangueras radiador y tu vomba de agua posible este perdiendo la presion y tu termostato doble cambialo
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No enciende

Volkswagen Gol 2013 4 puertas gol tren  104000 kms
Hola. Tengo un gol tren 2013 y le repare el burro. Cambio de rodamiento y carbones. Y me paso que para sacar el burro de arranque tuve que sacar la palanca de cambio que esta en el motor. No la marque al sacarla y ahora no me entra los cambio de arriba y no me llega la señal al bendix del burro que creo que viene del modulo.
Ayuda. Graciad
Tachu de Argentina hace 3 años  
TA

Problema de encendido

Volkswagen Gol 1996 2puertas gol gli motor 1.8 256700 kms
Mi auto le cuesta para encender, repare el burro y sigue presentando la falla, bateria nueva y aun sigue igual. Lo rode un dia de lluvia y ando de 10, al dia siguiente la misma falla, parece como algo de corriente que no esta haciendo bien contacto, que podria ser?
Manu de Argentina hace 4 años  
MA

Burro de arranque

Volkswagen Gol 2011 power 5 puertas 80000 kms
Hola buen dia. Tengo un gol power 5 puertas 1.4 naftero. El problema es q le hice arreglar el burro de arranque y todo lo q tiene q ver con el encendido del auto y no pasa nada. Cuando lo prueban fuera del auto vuela el burro (se le cambio carbones, bendix, plaquetas, bobina, el automatico) y no arranca, cuando le das arranque parece como ahogado. Tambien le cambie la bateria hace un mes y nada. Por favor me dicen q puede ser. Muchas gracias
vangi de Argentina hace 7 años  
VA
3 casos 
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