Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 8 años  
FE
46 casos 
fer1621 de Argentina hace 8 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 3 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en ma marcha o carn las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 8 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 4 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 3 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 8 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 7 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 6 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 4 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 8 meses
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 8 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 8 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace un año
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
CarlosR de Argentina hace 8 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
FedeEze de Argentina hace 4 años
A mí me fallaba el paso a. Paso con esos mismos. Sintomas. Arranca joya y al. Rato empieza a fallar. Se nota que la. Galla es de nafta y no electricidad
dromero1 de Argentina hace 2 años
Capo tengo un power 2012 , anda bien solo cuando regula si está frío se para y si no regula mal como que tirones...te hacía eso
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
martin de Argentina hace 8 años
Buenas noches cámbiale la tapa del distribuidor proba con eso, cuando lo lavas agarra humedad la tapa y falla, yo tengo una tapa y rotor siempre en el auto por las dudas
Jose de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos pudiste solicionar ese problema? Me pasa exactamente lo mismo y no puedo dar con la tecla! ! Me estoy volviendo loco y gastando mucha plata!!
Alejandro de Argentina hace 8 años
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
maxx de Argentina hace 7 años
Motor paso a paso seguramente
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola perdon por mi ignorancia pero que es el paso a paso??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola paso a paso es valvula iac
Fito de Argentina hace 3 años
El paso a paso es un motorcito con un émbolo que maneja el paso de aire en un by pass del cuerpo de aceleración
Daniel de Argentina hace 3 años
Ah si la valvula iac no sabia q se decia paso a paso tambien. Aprendi algo nuevo... Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Joan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
Joan de Argentina hace 8 años
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
Oscar Cáco de Argentina hace 6 años
Bien el mio goll es 1.4 modelo 2011 y da variaa vuelta para el arranque y no ttengo idea esacta
Paolo de Argentina hace 8 años
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
Sergio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, en días de lluvia empeora. Cuesta que arranque y tira explosiones. Pudiste resolverlo? Saludos
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas, podes probar limpiar la tapa del distribuidor y despues le tiras WD40 en la tapa, eso hace que los dias de humedad o despues de la lluvia el agua no moleste, el WD40 actua como repelente de humedad. Lo hice en mi auto (Gol power 2007) y nunca mas me jodio ese tema. Saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tenia el. Mismo problema...cambie cables de bujías y chau! Estaban pelado y hacían masa días de humedad. Saludos...check3a distribuidor y rotor
Por las dudas
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola. En qje auto. Tenias este problema???
Kevin de Argentina hace 6 años
Muy de ves en cuando en segunda en 2000 rpm me tironea y pega sacudidas. Que puede ser?? Es modelo 2006 el power.
adrian de Uruguay hace 6 años
Buenos días una consulta quizás me ayuden. Tengo un gol nafta del 97 inyección multipunto. Al auto le hizo todo el motor a nuevo por un mecánico de confianza y después yo fui cambiando todos los sensores e inyectores de a poco xq salen caros.
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Revisa que no le entre agua al filtro de aire. A mi me paso que se humedece elbfiltro y falla
jorge de Argentina hace 8 años
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy eduardo, tengo un problema con mi gol power 2008, tiene 186000km, me falla en nafta cuando el motor está a temperatura de trabajo ratonea, en general cuando lo paro y al rato le doy arranque ratonea y no lo puedo acelerar, le cambié el paso a paso a los 120000km y anduvo ok hasta los 178000km, ahora le he cambiado debuelta el P a P y he notado que el calor del carburador hace fallar a este, en frio anda de diez. Me olvidaba tiene GNC desde los 30000km nunca falla
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Por lo que vos describis es un típico fallo o falla de bobina de encendido; es una falla típica de cualquier modelo de auto, la ECU lo único que hace es mediante un sofward ordenar y distribuir el encendido, pero LAS FALLAS no las acomoda. O sea cambia bobina y bujías y tendría que solucionarse. Ademas la computadora lexterna lo único que hace, es indicarte lo que falla, pero nunca te da la solución.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi gol power 2008 que aveces le cuesta arrancar y tira algunas explosiones por el escape, también me regulaba mal cuando me paraba en el semáforo o me tironeaba en segunda pero hace rato que no lo hace. Si alguien sabe que podría ser muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola, mismo problema que todos, GOL POWER 2005. Cuesta arrancar y tira explosiones por el escape. Tira humo blanco también (solo al comienzo). Y como dijo Paolo, es un problema que empeora en días de lluvia. Que podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola ! Hace una semana le cambie el kit de distribución cables bujias y el auto se me apaga cuando lo uso a gnc cuando freno de repente o lo dejo en punto muerto no regula bajan rapidas las revoluciones y se apaga pero a nafta no me lo hace
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, el problema puede llegar a ser que para andarlo a gas, el auto tiene que estar avanzado en el punto, si le hiciste la distribución lo más probable es que te lo hayan dejado a punto cero. Espero que te ayude
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola a todos !!! Quería acercaros el problema que me esta dando el gol mod2006 1.6 nafta. Tuve el problema de casi la mayoría de acá. Paso a comentarles el auto empezó a fallarme la aguja de rpm se volví a loca subía y bajaba y a la hora de acelerar no tenía potencia y vivía acelerandolo para que no se apagará. Cuestión que le cambie el distribuidor y la falla ya no la hace más.
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Abel de Argentina hace 6 años
Hola Leandro te comento que tuve similar problema de encendido , Iva manejando lo mas bien y de repente se venian abajo las rpm por que se quedava sin alimentacion la bobina de encendido ,o aveces queria arrancar en frio y no encendia el motor , entonces segui el ramal de cable compuesto por 2 uno que entra con 12 v induciendo la corriente del devano y el otro que sale cuando retorna del circuito , encontre que el cable que aliementa estaba yapado y este iva a la alarma , lo desconecte y puentie los cables originales , encinte y le di arranque sin novedad de problemas , espero que les sirva la info , saludos !!
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2008 que a veces fallaba en el relanti. Puede ser chupada de aire. Valvula iac (paso a paso). La bobina de encendido agotada causa del tiempo o de no cambiar bujias y cables a tiempo haciendo que se esfuerza. El captor del que hablan es el q detecta cuando el pistón está en fase de detonación. Sensor map de encarga de la mariposa de aceleración. Y el maf mide la temperatura del aire en la admisión. La ecu no falla. Por más q de sconectes la batería guarda cierta información. No siempre resetear es la solución... No notaron que el paso a paso falla y tiene mayor consumo de combustible. Comúnmente las fallas son bujias fisuradas en la porcelana. O tapa distribuidor. Cables agotados con pérdidas. Puesta a punto encendido mal. Cuerpo de aceleración lleno de carbón. Si tienen gnc fijencen el v ariador de avance electrónico que le colocan.
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las sabías palabras. Voy a ir probando hasta encontrar el problema. Y lo que estoy notando es que esta gastando demasiado combustible
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
pablitosm de Argentina hace 6 años
Buenas Tardes Dante, pudiste solucionar el problema? tengo el mismo auto del mismo año y tengo el mismo problema que vos. Por lo general arranca a la 2da. Queda un rato haciendo contacto de arranque, como que tarda. O hace eso y como que regula mal y se apaga. En la 2da que enciende despues anda todo perfecto. Regula bien, no se para ni nada. Es solo el tema del arranque. Pero el tema es que lo estoy por vender y quiero dejarlo en condiciones. Desde ya muchas gracias.
DanteGaston de Argentina hace 5 años
Hola Pablito, recién puedo recuperar la cuenta. Pudiste solucionar el problema? En mí caso cambié el sensor de temperatura. Se encuentra debajo de la manguera de agua, tiene un color celeste la ficha.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola gente, no se si a alguno le paso ¡ tengo un gol power 2013. . .1.4 nafta...y el problema es que cuando lo manejo... por momentos el velocimetro se pone en 0 y el coche al acelerarlo sale como disparado de una forma impresionante...si alguien me puede ayudar y le paso... le agradeceria ¡¡ saludos ¡¡
hertz de Argentina hace 6 años
Ese problema y el de otros q lei mas arriba,puede ser EL SENSOR DE VELOCIDAD,abriendo el capot,cerca de la caja de cambios esta ubicado,es de plastico duro,se lo saca facilmente con una llave
Joan de Argentina hace 5 años
Es la bobina de encendido me pasaba lo mismo revisé todo la cambié y se solucionó
Max34 de Argentina hace 5 años
Hola que tal buenos días. A mi me pasaba lo mismo tengo un gol power2012 y empezo a quedarse sin fuerza incluso cuando regulaba. Probamos de todo scanneamos y salió la falla en los cilindros 1
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Max34 de Argentina hace 4 años
Y pude solucionar el problema estaba en la Bobina. Tuve que cambiarla y chau problema. Esta cara en Argentina pero bueno
Santiago de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un gol power 2006 y la misma falla q todos pusieron lo q si noto q cada vez q me bajo del auto me caga a patada y cambie bomba de NAFTA cables de bujías bujías y sigue la falla
pedro de Argentina hace 4 años
Buenas le comento mi problema en gnc andaba de 10 en nafta regulaba con exceso de nafta ,solucion comence limpiando la valvula iac resetee ecu desconete bteria limpiee los conductos de aire de la val iac estaban llenos de mugre limpie el map tambien mugre y quedo en nafta de 10 e inclucive asia cortes al regular ,gol 2008 power 134milkms,espero que les sirva,sluados
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 04 NAFTA y me hacía cosas parecidas , al final era el paso a paso! Del 2000 al 2004 tenés 3 modelos distintos y por suerte el de la casa de respuestos la tuvo clara para decirle cuál era el del mío, santo remedio
pedro de Argentina hace 4 años
Si después de la limpieza tuve que cambiar el paso a paso por que empezó a pararse el motor regulando o se aceleraba
Emanuel galvan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 tironea al pasar de marcha que puede ser,?
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Hola encara tu problema en tres frentes distintos. 1ero. La bobina de encendido ; cable de bujia y bujias. 2do. Catalizador TAPADO ; desarmar y CAMBIAR o limpiar , (si se puede). Sistema de Inyeccion ; revisar. Hace scannear todo. Hasta que salte las posibles fallas.
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
Max34 de Argentina hace 4 años
Es muy probable que sea la bobina. Si ya cambiaste bujía y cables es muy probable que sea eso.
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Puede ser la bobina encendido. Porque son brasileras, (original) mala calidad.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.
pedro de Argentina hace 4 años
Si bobina y la valvula iac no se si la cambiaste o limpiaste ,también la presión de la bomba de nafta si la bomba merma el caudal va a fallar y parase el motor ojo con el tema bomba de combustible que va en el tanque,saludos
Ariel de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo compre el auto le llene el tanque y a los días empezó a funcionar mal. Lo que hice fue limpiar y lubricar el paso a paso. Hasta ahora sigue funcionando bien. Y después de probarlo y que no fallara le limpie las bujias. Ahora voy a fijarme si el filtro de nafta esta bueno y después te digo
julian de Argentina hace 3 años
Hola que tal me paso lo mismo amigo le hice de todo hace 5 años que lo tengo y mi hace ese tipo de preblema igual igual que vos asta que desistí y lo deje así hace 3 años que no le doy bola y hace 2 semanas que empezó a fallar la bomba de aceite si la bomba de aceite tardaba mucho en cargar en frío y lo yeve a un mecánico que le ponga un manómetro para ver como esta y me dijo esta re baja no llega a 2k ahí nomas le pusimos una nueva y la nueva con aceite nuevo tiro 4k y chirolas!! De que me lo entregaron el motor anda mucho mejor no tironea es una seda! Hace 30mil kilómetros que no le cambio bujías ni todo lo demás por que me re pudrió y ahora con esto anda que es una belleza!! Así que si aguin sabe esplicar me por que estaría bueno!!! Y consulta amigo como esta la bomba de aceite de presión mi auto tiene 160mil kilómetros y era la original la bomba y después la desarme y se notaba el desgaste!! Esta es la experiencia que viví!!
pedro de Argentina hace 3 años
Y si puede haber sido fallas en motor por los botadores hidráulicos por falta de presión de aceite pero seguro que se te prendía la luz de aceite ya ahí te acusa problemas en el motor
julian de Argentina hace 3 años
No nunca solo que si lo dejaba 2 día parado tenias que en la primera marcha en frío acelerarlo para que apague la luz después era como normal cuando le dabas marcha pero eso me lo empezó hacer hace unos 6 meses y dije voy hacer revisar por qué voy a cagar metales!! Aló que voy es que un motor con votadores hidráulicos tiene que tener presión correcta para su buen funcionamiento y nunca nadie me lo dijo ruidos a botadores se escuchaba uno un ratito y se iva quedaba sereno!!
julian de Argentina hace 3 años
Solo note una falla en primeras marchas y en frío que no quiso apagar luz y rebulando y lo aceleraba y apagaba al toque después normal!!! Yo dije algún día va aparecer por que tironea tanto y anda tan feo y cada ves peor!!
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Si tiene gnc revisa el emulador
julian de Argentina hace 3 años
No nunca lo tubo!! Sergio
Beatriz de Argentina hace 3 años
Compre un gol 2007 y me compre un problema falla ratea lo. Peor que un dia anda bien y al otro no le hice cambiar bujias rotor cables válvula iac ya no se que hacer me queda por ver el filtro de nafta es un auto muy malo por lo que veo en los comentarios a mucha gente le pasa lo mismo no compren gol saludos
Max34 de Argentina hace 3 años
Hola Beatriz como va no se entendió bien cual es. La. Falla. Pero cambiaste la. Bobina?
DanteGaston de Argentina hace 3 años
Buenas!! Yo solucioné el problema cambiando el sensor de temperatura, es una ficha celeste que está debajo de la manguera del agua.
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyectores sucios ponele un limpia inyectores
Mari de Argentina hace 3 años
A mi mariso le pasaba lo mismo, le cambio el regulador de voltaje
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Buenos días, tengo un problema similar con mi GOL POWER 1.6 2009. Yo le realice ratificación de la tapa nueva, distribución y bomba de agua y aceite nuevo, pero el auto lo pongo en marcha y arranca todo bien pero al rato empieza a hacer ruido el motor, como a los agotadores, y cuando marcho empieza a cabecear y acelerarse hasta el punto que por ahí si lo dejo regulando se apaga, le conectamos el scanner con un mecánico de confianza y no le salta ningún tipo de problema. Eso es lo raro y me gustaría que me ayuden...
pedro de Argentina hace 3 años
Buenas, si lo escanearon y esta todo bien puede ser mecanico el problema ,la bobina esta bien ? botadores ? bomba de nafta mediste la presión? valvula de presion de nafta?
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hola compre un gol 1.6 2004 y el problema qe tuve fue que venia andando un dia de mucho calor frene en un semaforo y cuando quise salir empezo a fallar intente acelerarlo para sacarlo de la falla y pude. Hice 5 cuadras mas frene cuando quise salir me hizo lo mismo peor no pude seguir y se apago, lo deje un rato y prendio fallando pero pude llegar a mi casa. Al otro dia arranco lo mas bien y hasta el momento no presento la falla. Si que a veces se acelera solo y el velocimetro no funciona y el de la nafta se va a tope o marca vacio hasta qe se estabiliza a su vez tiene alarma y me cuesta desactivarla... cambie bujias cables de bujias tapa de distribuidor y rotor. No se que problema puede tener que a veces falla y a veces no.
pedro de Argentina hace 2 años
Hola mira yo ambie toodo eso mas la valvula iac tiene que ser del mismo codigo esa regula la baja se cierra o falla y se para el motor, otra cosa la tapa del tanqe tiene una valvula tiene qe funcionar bien y la otra es la bomba de nafta duran 150mil km y a cambiarla puede fallar en caliente la presión hacela medir,eso es lo que hice y quedo joya
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Bueno voy hacer eso muchas gracias !
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hoy medi la presión de la bomba de nafta y marcaba 2,100k y el auto trabaja con 2,500k está dentro de los parámetros normales, voy a cambiar el paso a paso a ver si se soluciona ! Y si sigue cambio la bomba igual. Y a seguir probando
pedro de Argentina hace 2 años
@LiebigcompeticionTenes qe probar la presion en caliente ojo qe varia y el paso a paso revisa la fichita y el mazo de cable qe no esten pelados adentro del mazo los cables y cheqeate la valvula de presión de nafta desconecta la mangerita qe viene de la adm si tiene nafta esta rota
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
@pedroBueno ya hice todo y el auto empeora ! Ahora directamente venís andando y se apaga o está parado y se apaga al punto de quedarse sin corriente xqe el tablero no marca nada y la llave queda "muda" asiqe debe de ser un problema eléctrico ! Tengo turno el miércoles recién asiqe a esperar a ver qe pasa ! Cualquier cosa subo solución si es qe la hay.
pedro de Argentina hace 2 años
Haaa es otro problema ,puede ser el contactor de la llave de encendido
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Puede ser , ahora a esperar al turno del mecánico ,. Ojalá y de con la solución !
elias de Argentina hace un año
Hola yo tenia el problema que mi gol power 2005 comenzo con el encendido a veces anada bien, otras se apaga solo le costaba arrancar en frio, caliente a veces iba andando y se quedaba. Cambiamos paso a paso , filtro de natfa que va en el motor, anduvo varios dias meses bien después de varios meses volvio hacer lo mismo gasta que notamos que estaba suelto o tenia juego el distribuidor lo cambiamos y ya no se detiene andando o en caliente. El fallo que aun persiste es que se nota pesado o no tiene fuerza, a veces arranca acelerado y cuando lo apago pasan dos cosas arranca bien. O no arranca y cuesta mucho arrancarlo. Ya no se que hacer lo lleva un mecanico para que me lo pase por el escáner pero al ser modelo viejo no lo toma.
pedro de Argentina hace un año
Fijate en los cables que llegan al paso a paso sacale el plastico fijate si no esta pelados u rotos donde tiene el agarre
julian de Argentina hace un año
Hola cuando este fayando tironeo, poca fuerza, relenti inestable movele la ficha del tps con el motor en marcha, si notas variaciones tenes problemas en la conductividad de la ficha!!
elias de Argentina hace un año
Hola ,aun sigue conectada mismo problema de arrancar acelerado. Y cuando lo apago arranca normal o le cuesta arrancar. Puede llegar ser la electrovalvula canister? O leí por ahí los cables de bujía ya que hace poco le cambie el distribuidor y bobina.
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power2000 1.6 NAFTA no acelera es como de qda sin acelerar muy despacito aceleró y levanta vuelta y sino se para
Lucas de Argentina hace 6 meses
Puede ser el sistema de inyección! Que puedas tener un inyector tapado y a la hora de llegar a la cámara de combustión no llega lo suficiente y la mezcla es mala encontes no genera la explosión correcta. Otra puede ser el sonda lambda... Es el que va enroscado a la salida del múltiple de escape! Por ende lo que hace es tomar el dato de lo que quemó... Si la mezcla es mala, le envía el dato a la computadora del auto para que corrija la mezcla y le envie más o menos nafta. Todo lo que tenga que ver con la explosión puede estar involucrado! Si es por chispa tenés bobina o distribuidor depende el motor, hay otros que tienen una bobina por pistón por ende no dependés del roto y solo de que la computadora genere el chispazo en el momento justo. La otra que te queda es el aire, chequeá filtro, mariposa, paso a paso... Su función es que cuando dejás de acelerar el motor necesita aire en la mezcla para seguir regulando! Si dejás de acelerar no va aire pero el paso a paso actúa y envía el aire necesario para que el motor regule a las 1000 rpm
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Motor tironea y Aguja del velocimetro baja y sube, y queda en cero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas, base motor 1.4 9100 kms
Buenas, les cuento mi situación. Soy de Salta, Argentina, me fui a Purmamarca y a Tilcara de viaje hace poco. Tengo entendido que llegué a los 2500 mts de altura. Fui en mi Gol Power 1.4 3 ptas base. Sin problemas desde Salta hasta Tilcara, pegando la vuelta a mitad de camino la aguja del velocímetro empezó a moverse abajo y arriba, y por momentos se quedó en marcando cero. El motor tironeaba un poco, no mucho pero lo hacía... luego cuando llegué a un cruce de semaforo largo, donde había que esperar detenido unos cuantos minutos con motor encendido, el motor todo bien, cuando dio verde y empece a acelerar la agujita del velocímetro empezó a funcionar correctamente. Después de unos días, me empezó a hacer lo mismo la aguja. ¿Alguna ayuda de que puede ser?
Fran182 de Argentina hace 10 años  
FR
10 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo y nadie sabe decirme que es!!! alguien pudo resolverlo??? Tengo un gol power 2013
batricida de Argentina hace 10 años
Por lo que estuve leyendo tengo el mismo problema de varios, sobre todo en alta (autopista) se muere el velocimetro y el motor empieza a funcionar mal como si estuviera fuera de punto. Muchos dicen que es el sensor de velocidad. Si me pueden ayudar...
1) Es muy complicado cambiarlo? Algunos hablan de sensor de velocidad y otros de "alguno de los sensores" Cuantos son?
2) Alguien conoce un taller en la zona de Palermo ó en la zona de Avellaneda para ir a cambiarlo?
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola, les cuento que la falla que comentás es demasiado común en los nuevo VW Gol Power 1.4, se debe a la falla del sensor de velocidad. Además de volverse loca la aguja del velocímetro el auto tironea y verán que gasta mucho más combustible de lo normal. El arreglo en sí es sencillo pero tenemos que tomar consciencia que no nos está fallando un vehículo viejo sino un auto nuevo, prácticamente 0km. Somos muchos los damnificados por estos autos que vienen defectuosos de fábrica. Es importante que hagan el reclamo ante VW porque la falla puede provocar accidentes. A mí me falló en la ruta y casi me choca un camión que venía detrás mío, a otra persona se le aceleró el auto mientras estacionaba y chocó. . . Si VW no les da respuesta (y no permitan que les digan que la garantía venció!) pueden hacer la denuncia ante Defensa del Consumidor. Es fácil y gratiuito. Yo ya lo hice y VW ofreció devolverme el dinero del arreglo. En mi caso no acepté porque me pedían que "a cambio" firmara un papel comprometiéndome a no habalr más del tema (participo activamente en grupos con el objetivo de concientizar a los damnificados para que reclamen ante VW por esta enorme estafa). Los invito a unirse al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
Fran182 de Argentina hace 6 años
Hola gracias por la respuesta. Luego de tanto tiempo solucione el problema y es efectivamente el sensor de velocidad hay que reemplazarlo por uno nuevo. Ya lo cambie 2 veces, el mecánico me dijo que falla porque está muy cerca del escape y por el calor la protección no lo aguanta y entonces empieza a fallar. La verdad que es una lástima q una empresa tan reconocida se hagan los giles. No compro más VW.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fran182)
caroti de Argentina hace 3 años
@Fran182A mi me pasó lo mismo y se debe a que el sensor de velocidad es Electrónico y los componentes están soldados con estaño y vomo está cerca al caño de escape se calienta y cuartea la soldadura yo compre uno y yo mismo lo cambié y al original lo abrí y le retiré el estaño viejo y lo soldé con estaño con mas contenido de plomo y ese es el que tiene ahora porque al que compré al poco tiempo falló por la misma razón, por soldaduras fisuradas o cuarteadas por el exceso de calor. Al retirar el sensor, volver a cubrir con ese cobertor de fibra que viene que parece tela para proteger de la alta temperatura.
Roman de Argentina hace 8 años
Hola como les va,A mi me dijeron que podia ser la inyeccion!!! les digo asi porque no se nada de mecanica, y me paso todo lo que contaron pero les falto decir donde hay que llevarlo directamente. Por favor contestar urrgentee.
roberto de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con el gol 1.4 power 2013...es un peligro porque puede provocar accidentes ¡¡ pero es muy posible que sea el sensor de velocidad ¡¡ saludos ¡¡
pablo de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo cambiando el sensor de velocidad. Lo puede hacer uno mismo. Son de plastico asi que se ajustan y desajustan con la mano. Saludos!!!
roberto de Argentina hace 6 años
Muchas gracias pablo ¡¡
Daniela de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo gol power 2012... enciende Luz tablero qué está cerca dónde marca NAFTA... no levanta temperatura... tiene todos los servicios... tiene 94000 km.. . No hace ruidos raros...es la última marca de senal justo al costado de la NAFTA...no es epc espero comentarios... gracias
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[email protected] de Perú hace 4 años
Hola, tengo un VW gol del año 2018, compré éste vehículo a una financiera,a un año que me entregaron el vehículo pasó agua al motor , lo llevé al consesoonario, me dijo que yo lo había hecho recalentar, el costo de la reparación me iba a costar 3000 soles obtener por llevarlo a un mecánico amigo, al destapar, la cabeza de motor habían una serie de picaduras, el rectificador indico que era una falla de fábrica, la cabeza de motor estaba porosa interiormente
LautyWolfenson de Argentina hace 4 años
Hola tengo exactamente el mismo problema pero cambié el sensor y sigue igual, aparte de cambiarlo hicieron algo mas? Tipo enchufarlo o algo ?
LautyWolfenson de Argentina hace 4 años
O pueden ser q el q me vendieron anda mal ?
[email protected] de Perú hace 4 años
En estos momentos, luego de 15 meses el auto está bien , tengo que tener cuidado con el agua la verdad no sé si vota o evapora, no encuentro rastro en el piso ni gotea nada, por lo demás bien , pero me gasté 1,500 dólares en la reparación
[email protected] de Perú hace 4 años
En cuanto a tu auto te recomendaría llevarlo al taller y hacerlo scannear, para detectar fallas que luego pueden ser más costosas
Joel torres de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo un problema con un gol power 1.4 lo q me paso desde q lo agarre para arreglarlo es q vino con problema de inyección no arrancaba no nada bueno cuestión es q lo pusimos en marcha pero tenia la presión de aceite en 0 regulando y cuando lo aceleraba subia un poco hasta q se agarraba lo desarme y mande a hacer cigüeñas detonado y ya q esta se hizo completo el tema es q sin querer uno de los chicos q trabaja con migo me tiro el porta reten con la rueda afonica y nada como no me acordaba que reten tenía compramos marca sabo y cuando lo armamos no quiso saber nada es como que le falta fuerza y arranca haciendo exploraciones y se pone el escape al rojo vivo volvi a bajar caja y con la herramienta lo coloque pero no cambia y ya me fije punto bobina td pero no lo puedo solucionar yo lo que quiero saber es si el porta reten q lleva es otro porque ya no se q hacer
Isma de España hace 2 años
Hola , t cuento esto es la bobina de alta y baja que tiene falta de corriente, empieza por hay. Yo se lo cambié a wv polo 1.4 , en baja ( en ralentí iba bien ) pero en cuanto le da la primera velocidad ya empezaba a fallar. Yo que tu empezaría por las bujías y luego pie lo que comento. Suerte.
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Me arreglaron varias cosas y sigue tironeando :( SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, motor 1.6 100000 kms
Me presento: Mi nombre es Eliana, soy de San Isidro, tengo 27 inviernos y un gol power gris hermoso modelo 2004 que sinceramente nunca me ha dado ningún tipo de problema, exceptuando a la vuelta de mi viaje que lo quise usar y fallaba como no imaginan. El golcito me dejo tirada en una oportunidad, y para que contarles la osidea del temita de la grua, un castigo divino literal. (6 horas, sí, 6 esperando). En fin, al otro día vino el mecánico. (porque por supuesto el auto no arrancaba) y me dijo que la batería estaba fundida y que el alternador estaba funcionando mal. Me cambio la batería (Wil… Leer completa
eliviera de Argentina hace 8 años  
EL
14 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Mmmm no soy experto pero,humilde opinion ,no me parece que el critero del mecanico sea muy cientifico...parece mas bien"acierte y gane",,,,yo me gastaria unos pesos y consultaria a un tecnico con tecnologia de medicion y que analise tecnicamente la falla y no acertando al pichon...suerte
hugo de Argentina hace 8 años
Te aclaro algo mas. Los tecnicos de grua ante baterias sin carga te dicen que entro en corto y que se fundio. Eso es practicamente imposible,,,ellos obvio, te ofrecen cambiar la bateria y uno desesperado acepta. Hace poco me paso y le dije: No tengo efectivo. Santa frase! Le dio potencia al arrancador y me dijo:Urgente cambia la bateria. Macanas,La bateria cargo lo mas bien: Ojo con el gremio mecanico. Yo me canse,voy a uno caro y recomendado y duermo tranquilo. Espero que te sirvan estosw consejos...me da bronca que abusen de cierto desconocimiento que a veces tienen las mujeres por no ser fierreras...son unos cararrotas saludos y suerte con el gol(y con el mioJajaj)
Myriam de Argentina hace 8 años
A mi me funcionó colocar limpia inyectores a la nafta y cambiar el filtro de nafta y de aire. Mi auto tenía el mismo problema que tu auto
Solucionado
Mejor respuesta (según eliviera)
eliviera de Argentina hace 8 años
Gracias Hugo y Myriam! Les cuento que lo que le pasaba al auto era que no estaba bien puesto a punto, ya lo solucione! de todos modos, gracias por la buena onda, abrazo de gol :)
Alberto de Argentina hace 8 años
Lo scaneaste, fíjate el donde lambda
kike de Argentina hace 7 años
Hola no soy experto en esto pero estoy estudiando, deberias probar el sensor de face que es el del arbol de levas, el mismo infiere mucho con la falla que tenes... no te deja levantar velocidad. Espero soluciones tu problema y te sirva mi humilde opinion. Saludos!
James silva de Colombia hace 7 años
Hola Eliana buenas noches yo tengo un gol y también me estaba volviendo Loco después de tanto era el sensor tps que está ubicado por la parte de abajo del cuerpo de mariposa espero te sirva de algo
Juan de Argentina hace 6 años
Hola! En donde está el sensor de temperatura de agua ahí dos salidas una esta el sensor y la otra más cerca de la tapa del rotor, esta con un tapon de goma con la misma traba que usa el sensor de temperatura. Cambia el sensor de temperatura en la salida que tiene el tapón y pane un sensor nuevo. Lo que te está pasando es que el auto tiene un desgaste lógico y el múltiple de admisión te está levantando temperatura y logra afentar el sensor de temperatura. Espero que te ayude
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola gente linda !! Tengo problemas con mi gol. Uno me consume mucha nafta y por. Segundo ,asi ponga 1,2,3,4,5 el auto sale andando solo no hace por pararse o por cabecear. !!! desde ya gracias por sus concejo
rnunez de Perú hace 5 años
Sonda lambda o sensor de oxígeno... El mio me tironeaba al acelerar y se aguantaba... Le cambie eso y se solucionó
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Falla y tironea en 1200 a 2000 rmp. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6 130000 kms
Muchachos por favor alguien q me ayude... el gol a 1200 a 2000 rmp tiene una falla pasando las 2000 anda perfecto ya cambie de todo y sigue en lo mismo... lo conectaron en dos computadoras distintas sin encontrar resultado desde ya muchas gracias... por favor ayuda... me voy a volver loco
agustin de Argentina hace 9 años  
AG
4 respuestas 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Es posible que tengas problemas con las valvulas en la culata te aconsejo realizarle una prueba de estanqueidad a los cilindros para dar un buen diagnostico suerte con tu motor
Saludos Agustin, comprueba los CABLES de las bujías con lámpara estroboscópica, comprueba la bobina, revisa los cables que conectan al CAPTADOR que va dentro del distribuidor, revisa en la tapa del distribuidor el carbón de contacto al rotor ya que una falla en los puntos mencionados causarían atranques o problemas de funcionamiento del motor. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según agustin)
agustin de Argentina hace 9 años
Muchas gracias muchachos... encontre la falla y es como me dijo santiago estrella todo el problema es era el carbon de contacto del rotor...saludos y muchas gracias
ariel de Argentina hace 7 años
Hola...me me paso lo mismo...escaner no tira fallas...cambie la junta de cuerpo mariposa y problema resuelto
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Cuando largo el acelerador en marcha el vehiculo da tirones para abajo

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
15 casos 
arte de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y el velocímetro queda trabado en cero...
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Mi auto falla tironea y no regula

Volkswagen Gol power 2007 Gol power 1.6 3 puertas 109000 kms
Hola buenas noches... tengo un problema con mi auto... ya hace un tiempo y lo lleve a 3 mecánico diferentes y ninguno le encontró la solución. Mi problemas es que cuando arrancó el auto arranca mal parece que si estuviese ahogada tiemblado todo y después se acomoda y va normal. Después cuando lo estoy andando y freno en un semáforo el auto por momentos empieza a joder y sube y baja las revoluciones... y cuando lo estoy andando y lo llevo en segunda o tercera el auto empieza a cabezear o mismo tambien descubrí que cuando baje del auto y el auto se movió jodio las revoluciones un poco y entonces… Leer completa
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
9 casos 
Nicolás de Argentina hace 6 años
Me está pasando exactamente lo mismo en un gol 1.4 con 30000 km ya no se q mas hacerle voy a probar cambiando le el motor de la bomba a ver si es ese el problema hice todo lo q vs hiciste tambien y nada
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola la verdad no probé con el motor de la bomba si llegas a hacerlo y se te soluciona el problema avísame por favor así yo le hago lo mismo
Facundo de Argentina hace 6 años
Requiero del mismo problema necesito una solución. La primera falla que Tuve fue que tironeava. Le cambie el sensor de paso a paso magneti mareli original. Ok. Anduvo bien unos día y luego continuó con fallando
Ahora me queda en vacío el motor cuando voy circulando por la ruta, espero unos segundo y vuelve a la normalidad
matiasvillalba de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol 2007 con 96000 km y tuve el mismo problema, tironeaba y el problema era un inyector flojo...y ahora regula mal qued acelerado...
Vitto Roman de Argentina hace 3 años
Hola. Estoy pasando por exactamente lo mismo , lo re parió ! le cambié casi todo , solo me queda por cambiar la bomba de nafta y volver a revisar los inyectores , pero no se puede andar tranquilo ya que en ocasiones hasta se para por completo ! Si alguien lo soluciona , por favor compártanlo ! Gracias y un saludo !
Chino j de Argentina hace 2 años
Hola pudiste soluciona? Me podes decir. Gracias...
Vitto Roman de Argentina hace 2 años
Hola, si , era el distribuidor y un cable que estaba haciendo falso contacto. Al parecer ese fué el problema original, pero al desconocer estas cosas, pasó por muchos mecánico chantas y garcas , estafadores. Pude conseguir por recomendación un mecánico honesto, responsable y justo. Lo tuvo casi un mes, para regular todos los desajustes que hicieron los mecánicos tranfugas. Me cobró de mano de obra $8.000 , o sea... Esta gente se encuentra con lupa, obvio que hay que reconocerlo con propina, porque ese precio no existe. Y claro está, siempre está lleno de autos, trabaja hasta los sábados hasta las 20 Hs. Un verdadero Capo !!! Saludos
juanchax de Argentina hace 2 años
@Vitto RomanHola vitto, te hago una consulta, en que parte de argentina esta el mecanico? desconfio de casi todos por lo garcas que son pero estoy necesitando hacerle una revision completa al golcito...
Yami de Argentina hace 2 años
@Vitto RomanHola!!!, pasarías el dato de tu mecánico!??? Gracias!!!!
Juanurbano de Argentina hace un año
Buen día ! A mi me pasa lo mismo , arranca fallando y tengo que acelerar varias veces para que se estabilice , luego mientra voy andando en segunda o tercera cabecea y cuando saco el cambio para frenar se bajan las revoluciones y asta llega a pararse.
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Luz motorcito naranja en el tablero, tironeo y no pasa las 3000 rpm

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas 43000 kms
Estimados, hace como 6 meses tuve la falla del sensor de velocidad, gracias a ustedes lo solucioné pero ayer me hizo algo similar y quizas puedan ayudarme. En baja empezó a hacer tirones, se prendió la luz del "motorcito" en el tablero y quedó fija y no me pasa de las 3 rpm. Puede ser que sea otra vez el sensor de velocidad? A alguien le pasó?
Muchas gracias.
batricida de Argentina hace 9 años  
BA
3 casos 
Miltonpe de Perú hace 9 años
Checa los inyectores , uno de ellos debe estar fallando o suelto , me ppaso lo mismo.
Sebas de Argentina hace 9 años
Problemas de auto del Mercosur,si no te lo hace siempre apagalo espera un minuto y arrancalo sin acelerarlo. Si el problema lo hace siempre puede ser una de las bobinas como te dice el colega Miltonpe
Diego de Argentina hace 9 años
A mi me hacía lo mismo y lo solucioné cambiándole las bujías. Nunca más me lo hizo. Saludos.
Hugo de Argentina hace 5 años
Amiga se me prende una luz amarilla O B D y falla el motor como si estuviera en tres cilindro que puede ser??
Sergio zuleta de Argentina hace 3 años
Tengo una consulta se me prendió la luz de check pero el auto funciona perfecto. Que podrá ser? Hace unos días le cambie cable y bujias! Me podrán dar alguna alternativa.
Juan de Argentina hace un año
Ami me pasa lo mismo 😕 el auto anda perfecto pero me queda prendida la luz checa engine
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Hola se acelera y desacelera solo es un gol 2005 tirones depacio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 1.6l Gasolina 3 220 kms
Tb me dejó de andar el velocimetro
Mary de Argentina hace 7 meses  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de Argentina hace 7 meses
No todavía no me lo an solucionado me le cambiaron el paso paso y sigue igual me dijeron q compré las bujía para probar no me anda el velocimetro
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Buenas tardes a quien corresponda, mi auto de tirones para abajo,

Volkswagen Gol power 2008 power 115870 kms
Mi auto gol g4 da tirones cuando largo el acelerador, tirones para abajo. Se nota en ciudad cuando ando despacio, es como cabezazos para abajo, no se si me explico. Me gustaria una respuesta, gracias.
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
2 casos 
Mauro de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Gol G3 2005 y me pasaba algo parecido, en baja (osea andando despacio) me tironeaba, a veces y otras menos, lo scanee dos veces, y nada salia hasta que el mecánico probó cambiando el sensor llamado TPS y se me fue. Ahora solo hace un pequeño tiron cuando suelto el acelerador, pero no se nota casi. Proba con eso. Saludos
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Gol power 2007 tirones en 1ra y 2da

Volkswagen Gol power 2007 1.6 3 puertas 40000 kms
En realidad son 2 los problemas: hace unos dias decidi cambiarle bujias,cables bujia,tapa distribuidor,rotor,paso a paso,sensor mariposa,ya q le tocaba un service ya,el tema es q me empezo a dar pequeños tirones en primera y 2da,en cuanto lo hacelero y toma velocidad va como piña,pero cuando hago un rebaje no brusco empieza con el pap! Pap! Pap! Ustedes me entienden,son como contraexplocionesno alarmantes pero antes no lo hacia,que pueden ser esos 2 fallos?? Disculpen la extension saludos
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años
Hoy saque las bujias nuevas,las puse hace un mes,originales de 3 electrodos,y note que tienen ollin seco,llene el tanque con infinia y le puse limpia inyectores,lo usare hasta q llegue a reserva y comentare como va este gol.
Chivofierro2010 de Argentina hace 9 años
Ya le consumi el 2do tanque con el limpia inyectores bardhal y note alguna mejoria pero eso me dice que son los inyectores sucios,le hare ultrasonido y comentare como sigue mi gocito,saludos
martin de Argentina hace 8 años
Hola! como va? como te fue con el auto? tengo un gol country 2005 y me esta pasando lo mismo solo que no hace explosiones. Saludos!
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Falla pierde fuerza y tironea.

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas,motor 1.4 53000 kms
Hola amigos me gustaría saber si alguien puede ayudarme...Tengo un Gol Power mod. 2011 y empezó a fallar como que pierde fuerza y cuando le acelero en punto muerto ahí recién vuelve a la normalidad y cada vez se está volviendo más frecuente la falla además el depósito del agua refrigerante se ensucia con algo tipo de color óxido no se si es grave y no quiero que me jodan alguna ayuda por favor. Además cuando hace un poquito de frío ya le cuesta para arrancar...me gustaría saber si ya lo tengo que cambiar o todavía sigo con el ???
eliz de Argentina hace 10 años  
EL
1 respuesta 
CARLZEIS de Argentina hace 10 años
Hola, primero que nada el VW gol es un excelente auto pero es lamentable que la mayoria de lo power 1.4 vengan con tantas fallas y las que tienes es una de las mas comunes, muchos usuarios tienen el mismo problema como el que mencionas, lo que deberias hacer es revisar el pedal de aceleracion electronico, esta modificacion que hizo VW ES FATAL, puesto que el potenciometro interno que lleva es de muy mala calidad, a esto se puede sumar el sensor de RPM, que se encuentra en la caja de cambios revisalo, haz los tips de medicion. El refrigerante suele ensuciarse por el propio uso y ese color (oxido) es normal fijate el manual y realiza el cambio de refrigerante correspondiente, pero si se pone nego deberas llevarlo urgente a un taller por que se mezclo con aceite. Con estos problemas resueltos seguro andara ok espero que te sirva
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Tironea en todas las marchas

Volkswagen Gol power 2006 1.6 aa y direccion 115000 kms
Hola gente , tengo un gol power 2006 , y cuando lo enciendo comienzan a bajar las revoluciones pero no se apaga, y cuando voy manejando tmb lo hace en todas las velocidades... ya le cambie las bujias y el paso a paso pero sigue igual. Espero q alguien me pueda ayudar. Gracias
esteban de Argentina hace 8 años  
ES
3 casos 
Maurorey de Argentina hace 7 años
A mi m pasó lo mismo ,bomba de nafta.
Luis Alejandro Virginio de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 04 motor audi esta bien de punto electrico y valvulas despues de andar duarante un rato comienza a perder fuerza y hace contra explosiones tanto a nafta como a gas pero siempre falla al poner marcha tras. Ademas de que al momento de empezar a fallar el tacometro empieza a moverse solo como si acelerara.
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Tironea andando

Volkswagen Gol power 2011 Plus 1.4 5p 40000 kms
El auto circulando empieza a tironear y no pasa de 70 km, luego de un rato lo deja de hacerlo y al rato vuelve a hacerlo. No lo hace seguido. Otras fallas: Le costaba el arranque y de bien que vas andando se para el vehículo, le saco el contacto y luego arranca normal.
Espero una pronta respuesta ya que hace tiempo que estoy renegando. Muchas gracias
Saludos
Luciano de Argentina hace 10 años  
LU
1 caso 
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
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Tironea y no tira falla en el tablero

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 62000 kms
Hola gente necesito si me pueden orientar respecto a una falla que tengo en el gol me paso una vuelta que me empezo hacer una falla tironeaba y de pronto se me apago, le di arranque y segui sin ningun problema, cambie el filtro de nafta y puse limpia inyectores. No me jodio mas! pero ahora cuando le doy arranque empieza vibrar un monton y luego se acomoda, salgo le hago unos buenos km y me empieza tironear siento que pierde fuerza y me cabecea hasta en cuarta lo hace. Ayer le di arranque en frio y no vibraba nada q podra ser? desde ya gracias
mariano de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
MLCBA de Argentina hace 3 años
Hola, revisa los cables y las bujías, esa vibración quizás sea porque corta la energía en alguno de los cilindros.
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Ratonea, tironea, se ahora, cascabelea

Volkswagen Gol power 2008 5 PUERTAS AA DH Q,6 NAFTA INYECCION 390000 kms
Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado. Al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección. El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo. Quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por momento… Leer completa
Raul052 de Argentina hace 10 años  
RA
2 casos 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola En primer lugar revisa sonda lambda, Sensor Map, si con eso no se te soluciona habría q ver los inyectores pueden estar pulverizando mal tapados o alguno goteando también...saludos
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Regula Mal y tironea

Volkswagen Gol power 2006 1,6  139000 kms
Hola, el problema de mi VW Gol es que queda regulando de 800 a 1000 RPM y cuando ando en ciudad en bajas revoluciones tironea mucho. El mecánico ya le cambio el paso a paso, tapa de distribuidor, cable de bujias y le controlo el punto, todavia no pudo dar en la tecla.
Tienen idea que puede ser? a alguien le paso algo parecido?
Heber de Argentina hace 10 años  
HE
1 caso 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola pueden ser varias las causas de ese síntoma, un de ellos baja presión en la bomba de combustible, controlala, Switch de Ignicion puede estar dando problemas...saludos
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Regula mal, tironea

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas 16 110000 kms
Hola necesito la ayuda de ustedes, tengo un gol 2006 que andaba muy bien hasta que un dia se mojo cuando entre en un charco grande. Cambie las bujias y los cables, y arranco, pero tironea y regula mal. Le cambie la tapa del distribuidor y sigue regulando mal , me dijeron que era la sonda lambda pero no salio en el scanner,. Pense que podria estar tapado el caño de escape pero tenia buena compresion... le heche liquido limpia inyectores pensando que podria ser eso y nada, ya no se que hacer...
Nico Dh de Argentina hace 10 años  
NI
5 casos 
pipa de Argentina hace 10 años
Hola que tal, si te tironea puede ser la bobina, una de gol 1997 esta alrededor de 200 pesos.
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Falla, tironeo y revoluciones Bajas

Volkswagen Gol power 2004 1.6 3P Aire y Direccion 200000 kms
1 - Cuando enciendo el vehículo y esta frió, tironea hasta que calienta el motor, luego deja de hacerlo. 2 - Cuando lo dejo regulando, en ocasiones las revoluciones suben y luego bajan pero normalmente regula estable entre 900 y 1000 Rpm. 3 - Cuando enciende el Electro-ventilador el vehículo baja las RPM y suele pararse en frió y en caliente, lo hace mas cuanto esta en caliente
Si alguien sabe o estima lo que puede ser, les agradezco una respuesta, mi E-mail es [email protected]
David de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Chris de Argentina hace 10 años
Como andas Capo! Proba limpiando el Paso a Paso, fijate en internet, es facil! https://www.google.com.ar/?gws_rd=ssl#…
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Falla gol tironea, no regula

Volkswagen Gol power 2005 G3  95000 kms
Buenas, tengo mi gol G3 con 95000, el auto arranca y depende de su día arranca acelerado o regula como en 3 cilindros y falla hasta que se acomoda, lo queres llevar regulado y es imposible, tironea, lo aceleras y sale como loco pero cuando saco el cambio se cae en vueltas y hasta se me a apagado, enciende otra vez y continua otra vez con la falla, cambie bobina, cables, bujias, tapa distribuidor, rotor, limpie cuerpo mariposa, cambie sensor de posición de mariposa, saque catalizador y lo reemplazar con un caño vacío, ( me lo recomendó el mecánico) le agregué un cable de masa directo al block,… Leer completa
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ
2 casos 
Alejandro lugones de Argentina hace 4 años
Si moviste el punto es recomentable sacar el chip que esta conectado en un costado de la bateria. Para que la computadora ponga el avance automatico. Chequeaste el sensor de temperatura que va a la ecu? Otra cosa cuando le das arranque tarda en arrancar y larga olor a nafta cruda?
Seba de Argentina hace 4 años
Tengo ese mismo problema, tarda en arrancar y larga olor a nafta. Al auto se corrió el punto. Que debo hacer
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Tironea y pierde fuerza

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas  85000 kms
Hola. Queria consultar mi problema es que este gol 2008 en frio falla "a veces" es como si estuviera ahogado. Lo pisas y va a los tirones y su andar disminuyo mucho ya cambie bomba de nafta bujias Espero respuesta Muchas gracias
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Luis de Perú hace 6 años
Amigo cambia la válvula de temperatura
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Jaloneo al arranque

Volkswagen Gol power 2009 1.6l Gasolina 5 150000 kms
Mi gol cuando arranco desde cero, se escuchan explosiones en el motor como en el filtro de aire y se jalonea sin apagarse, en altas velocidades ya no lo hace. Cuál sería la falla?
Luis Oscar Chávez Gutiérrez de México hace 19 días  
LU
3 respuestas 
Luis Oscar Chávez Gutiérrez de México hace 19 días
Ayuda!!! Por favor con mi falla, puede ser la bobina? O las bujías?
Luis Oscar Chávez Gutiérrez de México hace 19 días
Ya revise bomba de gasolina y está bien, cuál puede ser la falla?
Guillermo de México hace 18 días
Hace tiempo tuve un problema parecido, se jaloneaba y se asentaba al acelerar, perdía revoluciones. Cambié los cables de las bujías varias veces y nada. Hasta que cambié la bobina, puse la del autozone y se corrigió el problema.
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Tironea andando a gas

Volkswagen Gol power 2011 4puertas, motor 1.4 138000 kms
Hola! Necesito ayuda...en las mañanas cuando le doy arranque a mi gol, empieza como a sacudirce el motor, tengo q acelerarlo para q empiece a regular, tironea mucho andando a gas, y con nafta también tironea pero en cambios bajos, el estéreo dejó de funcionar y aparece una luz de color naranja en el tablero así como de forma de un mororcito... X favor alguien q me ayude !!! Gracias
Mírian de Argentina hace 8 años  
1 caso 
MaxPower de Argentina hace 8 años
Hola
A mi me pasó algo similar en un Gol 1.6 2004, lo lleve a que configuraran la computadora para que funcione a gnc y nafta y problema resuelto. Exitos!!!
Antoyael de Argentina hace 7 años
Tengo un problema similar. Donde se puede reconfigurar la computadora? Cualquier mecanico puede hacerlo?
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Le ponen un emulador y avance electrónico los del gnc
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Tironea, y pierde velocidad

Volkswagen Gol power 2007 1.6 140000 kms
Hola quisiera saber si a alguien mas le sucede lo mismo a partir de la segunda el auto empieza a tironear si mantengo es como que soltara la velocidad luego asi en cada cambio voy a los tirones lo raro que aveces anda bien y otras sale mas loco que nunca
NATY de Argentina hace 10 años  
NA
2 respuestas 
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
Moran de Paraguay hace 7 años
Hola buenas a mi también me pasa lo mismo tengo una gol power 2010 al meter en segunda tironea y al acelerar parace que va más lento forzando al motor y prendiendo el aire acondicionado sube y baja el marcador del tablero... espero me ayuden gracias...
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Tironea andando a gas

Volkswagen Gol power 2011 4puertas, motor 1.4 138000 kms
Hola! Necesito ayuda...en las mañanas cuando le doy arranque a mi gol, empieza como a sacudirce el motor, tengo q acelerarlo para q empiece a regular, tironea mucho andando a gas, y con nafta también tironea pero en cambios bajos, el estéreo dejó de funcionar y aparece una luz de color naranja en el tablero así como de forma de un mororcito... X favor alguien q me ayude !!! Gracias
Mírian de Argentina hace 8 años  
1 caso 

Tironea, Corcovea, hace lo que quiere!!!!

Volkswagen Gol power 2004 5p,full,1.6 129000 kms
Hola, en todas las marchas 1,2,3,4 y 5 FALLA! caliente o frio y hasta en reversa falla! jaj me rio para no llorar...la cuestion amigos es que tironea o corcovea y hace como explosiones algo asi como : prr prr prr o prupp prupp etc...(se entendio algo?) en el escape se sienten mas que bien las explosiones no se que es...me duele andar en esas condiciones al auto LO ADORO CON MI ALMA y no se a quien mas llevarselo todos pero todos son garcas
chiche de Argentina hace 10 años  
CH
2 casos 

Al arrancar se jalonea

Volkswagen Gol power 2017  85000 kms
Cuando hago un alto el carro se jalonea muy fuerte y no arranca con fuerza
Maria de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Tambien revisar bomba de nafta si tiene 3 bar aproximadamente
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Jalonea y al acelerar se apaga

Volkswagen Gol power 2011 1.4 114000 kms
Hola necesito ayuda tengo un gol power 2011 y de la nada comenzó a fallar en baja ,(jaloneos) ahora cuesta arrancar y al acelerarlo en primera se apaga de una
Pero marcha atrás anda
Cambie cables y bujías pero sigue igual
Alguien que me ayude. Gracias
Ezevaldez de Argentina hace 5 años  
EZ
1 respuesta 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola realizale un afinamiento completo. Limpieza de todos los sensores. Inyectores realizale cambio de filtros limpieza de mariposa bujias cables
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Aceleración y tirones

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 137000 kms
Hola buenas tardes... Les cuento que en mi gol power voy andando y dejó de acelerar y aceleró suave y sale de golpe... Y dejó de acelerar suave y lo hace de golpe... Y lo hace cuando uno acelera o desacelera... Una vez que te pega contra el asiento... No ratea ni hace tirones ni nada... En cambio lo hace solo a nafta... A GNC no lo hace... A todo esto ya le cambié el filtro de nafta de la salida del tanque... Y le saque la bomba de nafta y limpié la malla que hace de filtro... Ambas cosas estaban limpias... Alguien puede ayudarme?
Alan Gabriel de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola quizas sean los inyectores
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Tironea en frio

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas 1.4 30000 kms
Hola buen día, tengo un gol power 1.4 2013 con 30000km
Q al arrancarlo después de estar varias horas parado me empieza a regular muy bajo como si se fuese a parar y en caso de que quiera salir andando me empieza a tironear
Tengo que esperar 3 o 4 min y se acomoda
Ya le cambie las bujías los cables el filtro de nafta y la bobina y lo sigue haciendo q puede ser?
Nicolás de Argentina hace 6 años  
NI
2 casos 
Jony de Argentina hace 6 años
Te fijaste el catalizador ?
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Cuando largo el acelerador en marcha el vehiculo da tirones para abajo

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
15 casos 

Corcobea en segunda

Volkswagen Gol power 2006 4 puertas, 1.6 naftero 50000 kms
Hola buenso dias, el problema que tengo es que cuando hago un rebaja en segunda comienza a sacudirte, y aveces en tercera. No pasa siempre, es debes en cuando. Que puede ser???
federico de Argentina hace 9 años  
FE

Tirones y baja la revolucion en alta

Volkswagen Gol power 2007 Gol pawer LN 227000 kms
Hola tengo un gol pawer 2007 que lo saque del taller porque le realizaron la tapa de motor y luego de un dia comenzó con una falla el auto sube y baja las revoluciones por mas que tenga pisando el acelerador y hace tirones en ruta. Aclaro solo lo hace en alta cuando esta detenido regula bien
Se limpio cuerpo mariposa, el paso a paso se reviso las mangueras para ver si esta chupando aire
Javier de Argentina hace 25 días  
JA

Tironea y pierde potencia

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas  300654 kms
No,no se a prendido ni una luz
Hernán Echeverría de Argentina hace un año  
HE
2 casos 

Tirones en caliente...jalones...ya cambié bujías... cable y tapa de

Volkswagen Gol power 1998 1.6l Gasolina 3 260000 kms
Puede ser la bobina? O algún sensor?
Gustavo de Argentina hace 2 años  
GU

Falla a nafta en baja y va a los tirones tiene todo nuevo hasta motor

Volkswagen Gol power 2006 3 puerta base 200000 kms
Que es lo que puede estar fallando??
Todos los sensores nuevos
[email protected] de Argentina hace 2 años  
DA

Falla tironea al poner en marcha y cuando calienta comienza a tironear

Volkswagen Gol power 2008 3 139 kms
Tironea y falla al estar parado o regulando
Leonardo rojas de Argentina hace 3 años  
LE
2 casos 

Tengo un gol power 2008 va andando en baja y tironea

Volkswagen Gol power 2008 Motor 1.6  147 kms
Va andando en baja y tironea alguien que me ayude a solucionar el problema por favor
Opina autos de Argentina hace 3 años  
OP

Como solucionar, me tironea en baja se apaga

Volkswagen Gol power 2004 5 puertas std 200000 kms
Mi gol ya le hice de todo, Bujías cables, inyección, bobina ,se escaneo y no salta ningún problema, en baja como si se ahoga, acelero brusco y se aplasta, escucho opiniones.
Luis Nelson de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 

Luces intermitentes y tironeo

Volkswagen Gol power 2009 1.6  112000 kms
Hola gente como están... Soy nuevo en este foro...quiero hacerles una consulta... Resulta q tengo un gol power 2009... De repente hace unos días comenzaron a fallar las luces altas y bajas se encienden y apagan de manera intermitente, y comienza a tironear el auto... Como se fuera a detenerse pero no se detiene... Sólo lo hace cuando prendo la luces bajas y altas... Con la de posición no... Y en en día tampoco...hice la prueba de arrancar el auto y andando desconectar la batería para ver si era el alternador pro el auto sigue en funcionamiento... Entonces cambie la batería pro el problema persiste... Espero q alguien. Pueda orientarme un poco para saber ante s de llevárlo a un electricista.
Claudio de Argentina hace 6 años  
CL
2 casos 

En aceleración constante, las revoluciones bajan y tironea el auto

Volkswagen Gol power 2005  145000 kms
Tengo un Gol power 1.6 2005 naftero. En ralentí anda normal, pero cuando acelero en primera a partir de las 3300 rpm empieza a tironear el auto y tiende a bajar de revoluciones. Que puede ser?
Es así hasta la tercera marcha, en cuarta normaliza y acelera normal.
Espero me puedan ayudar, gracias de antemano.
Jhonatan Aduviri de Argentina hace 6 años  
JH

Tironea, bajas rpm

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas, aire, dirección 80000 kms
Mi auto anda arriba de los 80.000km. Empezó a tener problemas con el velocímetro, se bajaba, cambie el sensor de velocidad, luego problemas de batería, cambie la batería, luego empezó a tironear, le cambie la bobina por una Bosch. Pasaron unos días y me empezó a tironear otra vez, esta vez de forma diferente, no se para el auto, está encendido pero vibra estilo “cof, cof, cof, cof” el escape igual. Cuando lo ando acelera pero a bajas rpm y cuando baja la velocidad se nota más el vibrado o tironeo. Cuales serán las posibles causas?

Como agregado de no saberlo con seguridad creo que no le cambiaron la correa de distribución. Por si sirve les comento.
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 

Jalonea y se apaga luego le cuesta arrancar

Volkswagen Gol power 2009 3puertas 1.6 80000 kms
Buenos días a todos, les pasó a comentar un poco mi situación. En septiembre compre un gol look 1.6 3 puertas el auto está hermoso y andaba de diez hasta q paso un mes Masó menos y el auto empezó a fallar. Cuando lo ando por la cuidad en 1era y 2da más que nada el auto tironea como q pierde fuerza y vuelve a andar y si freno o desaceleró el auto se para y luego le cuesta arrancar ya me pasó dos veces q no arranco más sino hasta el otro día no se q puede ser lo lleve al mecánico y no me supo decir q tenía xq lo probó y anduvo sin problemas.
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU

Al acelerar a 2000 resoluciones tironea

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas  95000 kms
0

Moran
Hola buenas a mi también me pasa lo mismo tengo una gol power 2010 al meter en segunda tironea y al acelerar parace que va más lento forzando al motor y prendiendo el aire acondicionado sube y baja el marcador del tablero... espero me ayuden gracias...
Moran de Paraguay hace 7 años  
MO

Me tironea al salir

Volkswagen Gol power 2010 5 puertas aire y direccion 65000 kms
Buenass!!!!! no se si sera normal pero al salir en primera me tironea un poco hasta que sale despuès el funcionamiento es normal. Se siente como si vibrara la caja, las revoluciones regulando cuando esta caliente esta entre 1000 y 900 pareciera como si le faltara un poco de revoluciones, le limpie el paso a paso tenia un poquito de oyin esta perfecto; si a alguien le pasa lo mismo o me puede ayudar lo agradeceria. Gracias muy buena la pagina
gringo de Argentina hace 11 años  
GR
1 caso 

Problemas con el velocimetro////velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 1.4 5 puertas 30000 kms
Tengo el problema del velocimetro que se baja a cero y cambia la reaccion del auto ( EN VELOCIDAD BAJAS Y ALTAS), a los tironeos y de golpe vuelve a la normalidad. Es muy molesto.Se puede saber que es?
GABRIEL de Argentina hace 9 años  
GA
14 casos 
seba de Argentina hace 9 años
Me pasó lo mismo, es el sensor del velocimetro.
Santiago castillo de Argentina hace 7 años
Hola gente si efectivamente es el sensor de velocidad. Lo lleve a un concesionario vw y en la computadora salio al toque la falla, cambie el repuesto y quedo perfecto. Esto lo hice hace semanas me salio 500 el respuesto y 350 la mano de obra con garantia, lo hice ahi al cambio me cobraron eso no mas y el diagnostico no me lo cobran por haberlo echo ahi mismo.
Christian de Argentina hace 7 años
A mi se me cayó el velocimetro a cero, pero no me falla. Lo que si se detuvo es el cuenta KM. Será el mismo sensor?
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Claudio.p de Argentina hace 4 años
Ami exactamente igual cambie el sensor y no se resolvio el problema
Pablothekill de Argentina hace 9 años
Hola me llamo pablo mi problema es q en ruta yendo lo mas bien la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara y cuando soltas el acelerador hace como una rebaja de cambio, al rato vuelve la aguja a su lugar y todo vuelve a la normalidad
Pedro de Colegiales de Argentina hace 5 años
Que tal Pablo. Tecuento que tengo un Gol Power modelo 2012 y me pasaba a cada rato. Probe cambiando el sensor, y si bien eso lo solucionaba, cada tanto me volvia a pasar. Luego del cuarto sensor comprado e instalado (a estas alturas ya lo cambiaba yo, e incluso llevaba uno nuevo en el baul para cambiarlo en la ruta) decidi ir a un instrumentista. Luego de revisarlo se encontro con un circuito quemado. Lo cambio ya partir de ahi ya no tuvemas el problema. A modo de ayuda, antes del cambio del circuito tambien se me quemaban las lamparas muy seguido, despues de eso hace rato no pasa. EL arreglo en su momento me costo aprox algo de 2500 pesos. Espero que esto ayude a varios usuarios.
Javi de México hace 4 años
Que circuito se encontró quemado amigo? Ayuda
Pedro de Colegiales de Argentina hace 4 años
No papuh. Tanto como eso olvidate. Jajajaja. No tengo la menor idea. Lo hice arreglar en Panfuso. En Lomas del Mirador.
Esteban de Argentina hace 2 años
@Pedro de ColegialesMe pasó exactamente lo mismo, inclusive me llegó a quemar la luz del cuentakilometros, la solución fue instrumentista.
Lukitas de Argentina hace 2 años
@Pedro de ColegialesHola Pedro me pasarias la dirección de Panfuso
Lukitas de Argentina hace 2 años
@EstebanHola Esteban donde lo llevaste a reparar
Esteban de Argentina hace 2 años
@LukitasLo hice en Instrumental del Litoral, es de Rosario, pero busca alguno en tu zona.
Esteban de Argentina hace 2 años
@LukitasEs Anfuso Instrumental; Av. General Enrique Mosconi 1578
Lukitas de Argentina hace 2 años
@EstebanGracias voy por eso entonces
Omar de Argentina hace 9 años
Pudieron solucionar el problema mi nombre es Omar ,me hace lo mismo
juan de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi gol power. El velocimetro se baja a 0 y cambia la reaccion del auto. Pasa lo mismo con la aguja del medidor de combustible.
María de Argentina hace 5 años
Juan, UD. Cómo lo soluciono, porque tengo exactamente los mismos problemas (velocímetro y combustible). Gracias
Pedro de Colegiales de Argentina hace 4 años
Juan Maria. Como escribi mas arriba. La solucion es llevarlo a un instrumentista. A mi me pasaba exactamente eso. El tipo le reviso el tablero y encontro que era un chip quemado. Lo cambio y santo remedio. No jodio nunca mas. Hace mas de 3 años creo q hice el arreglo. En provincia de Bs. As. El que lo arregloera Panfuso, en Lomas del Mirador. Lo recomiendo.
Javier f Alvarez de Argentina hace 4 años
Hola Pedro vos me podrías pasar la dirección del instrumentista de lomas del mirador por favor gracias !!!
Cristián de Argentina hace 9 años
Hola si se cae la aguja del velocímetro a cero y comienza a tener más reacción. Ya averigüe q es: una falla de diseño de wolkswaguen, el catalizador irradia mucho calor al sensor de velocidad y lo quema. Hay q hacerle una modificación con una chapa y amianto para aislar el sensor del calor del catalizador.
Yo le voy a poner fibra de vidrio al costado del catalizador y un capuchón al sensor de velocidad con fibra de vidrio.
Cecilia de Argentina hace 9 años
Gracias por aclarar cual es el problema, en mi Gol Power 2012 el velocímetro se fue a cero y empezó el auto como a frenarse o quedar muy liviano y levantar velocidad. Lo hizo por unas cuadras y después vuelve a la normalidad. Sus respuestas ayudaron a saber que puede ser.
Cristián de Argentina hace 9 años
Hace unos días le cambie el sensor y le coloque la aislacion con la fibra de vidrio. Viaje unos 230 km de ida y vuelta, y no ha presentado la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según GABRIEL)
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Tema resuelto: En una agencia oficial VW le cambiaorn el sensor de velocidad. Esun problema muy comun en el VW GOL.
Cristián de Argentina hace 8 años
Si no te lo aislaron adecuadamente, el capuchón q recubre al sensor no alcanza, se te va a volver a quemar. Cuanto te cobraron?
Cristian de Argentina hace 6 años
En donde se encuentra la tripa del velocimetro en un gol power 2013 1.4 5 puertas
Pedro de Colegiales de Argentina hace 5 años
Christian. No tienen tripa de velocimetro,ahora usan un sensor develocidad. Pensa que los autos nuevos tienen una computadora central que se encarga de todo. Saludos
Miguel de Argentina hace 8 años
Cristian, cómo hiciste el aislamiento?
Alejandro de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, tengo un gol 2013 con 31.000 km, tengo la misma falla que ustedes. Le cambie 3 veces el sensor de velocidad y el problema no se resuelve. Le puse el Original y nada. Me dura 4 dias el buen funcionamiento. Hoy es Miercoles y tengo turno nuevamente para el martes que viene. Le hace algo al auto si lo uso de esta manera? Muchas Gracias...Saludos
Cristián de Argentina hace 7 años
"Hace unos días le cambie el sensor y le coloque la aislacion con la fibra de vidrio. Viaje unos 230 km de ida y vuelta, y no ha presentado la falla"
Hace un año puse eso. Sigue igual sin falla. Le tenes que hacer un evoltorio de fibra de vidrio tejida que aisle el sensor, x que el catalizador lo quema. Te gastas $50 y se soluciona.
Alejandro de Argentina hace 7 años
Y eso donde lo podés hacer tenés idea Cristian? Gracias x responder tan rápido
Alejandro de Argentina hace 7 años
No le hace nada que lo ande así hasta el martes? O puede pasar alguna otra cosa?
Cristián de Argentina hace 7 años
Lo hice yo es muy facil. Compras el pedazo de tela de amianto o lo que te vendan, tenes que decirle que es para aislar un sensor del auto. Lo doblas, lo atas y se lo pones alrededor del sensor. Y listo.
Cristián de Argentina hace 7 años
Por lo que me dijo el mecánico, es riesgoso andarlo por que se puede pasar de vueltas.
Alejandro de Argentina hace 7 años
Fantástico Cristian muchísimas gracias de verdad...Vy a probar!!!
Flor de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y me están cobrando $2250 por cambiarlo. No es mucho?
Pablothekill de Argentina hace 7 años
Hola ni loco pagues compra el repuesto t lo cambio yo x una birra
Cecilia de Argentina hace 7 años
Es muy caro, compra el repuesto vos y el mecanico lo cambia, lo hacen en un ratito y no es caro.
Pedro de Colegiales de Argentina hace 5 años
Flor, cambiar el sensor es mas facil que cambiar la lampara de alta y baja del lado izquierdo. EL unico requisito es que el motor tiene que estar frio porque en la posicion en que se encuentra el sensor, con el motor caliente te podes quemar. En internet creo haber visto videos de como hacerlo. Yo vi como me lo cambiaron la primera vezy a partir de ahi lo hice yo. Si el problema persiste llevalo a un instrumentista porque a lo mejor se quemo un circuito del tablero y cambiarlo te sale mas o menos el precio que dijiste vos. Yo lo hice despues de cambiar 4 veces el sensor y resulto que cambiaron un circuito que se habia quemado
ENZO123 de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo con mi gol power 1.4 2013 ,
El auto en frio anda joya hago 2 cuadras y el velocímetro baja a 0 y reacciona mal el auto , o voy en 2 a 3000 vueltas y tira unos sacudones. Hace como 6 meces lo uso asi y no encuentro la solucion ,

Pregunta es ese el sensor??
1
Cristián de Argentina hace 7 años
Si, es ese...
ENZO123 de Argentina hace 7 años
Buenisimo lo cambie antes de ayer y ahora anda joyaa ese es el problema que me traia el mal andar
Fedegr de Argentina hace 7 años
Cristián, desde que cambiaste el sensor y pusiste la aislacion con lana de vidrio, se volvió a joder?
Cristián de Argentina hace 7 años
No volvió a presentarse la falla
Fedegr de Argentina hace 7 años
Perfecto! Hoy voy a cambiar el sensor y espero tener la misma suerte
Fernanda de Argentina hace 6 años
Hola gente! Me está pasando exactamente lo mismo con el velocímetro. Alguien sabe qué costo puede tener hoy el cambio en el mecánico? Muchas gracias
Pablop de Argentina hace 7 años
Buenas unas vez que el sensor falla , ya se rompió o aislandolo se resuelve la falla? Para no comprar un sensor al cuente. Gracias
ENZO123 de Argentina hace 7 años
Lo compras qe vale 150 pesos y lo cambias vos. Después se va la falla.
Mauro gol power 2012 de Argentina hace 7 años
Buenas gente. Ademas del mismo problema del velocimetro, en el arranque del auto en frio, el motor tiembla y se me apaga. Vendra todo x lo mismo o sera otra cosa

Donde puedo comprar la aislacion de fibra de vidrio?
Pedro de Colegiales de Argentina hace 4 años
Chicos. Les aviso y no es por mala onda. Yo cambie 3 sensores de velocidad y hasta llevaba uno de repuesto. Eso es un arreglo provisorio ya que va al tiempo va a seguir haciendo eso. Mi recomendacion es que lo lleven a un istrumentista que sepa en serio y les revisen los chips del tablero. Despues de cambiar el chip que se habia quemado no jodio mas. Por ahora llevfa 3 años mas o menos sin joder. Saludos a todos.
viviana de Argentina hace 3 años
Gracias por la info!!!!!!!!!!!!!
Belu de Argentina hace 2 años
Hola, quería consultarles, cambie el sensor del velocímetro y sigue sin funcionar el velocímetro... que otra cosa puede ser...??
Cuando voy en ruta el pedal del acelerador vibra muchísimo y tiene perfecto el tren delantero tero, q otra cosa puede ser?
Esteban de Argentina hace 2 años
Entonces es el piñon que está dentro de la caja de velocidad o el engranaje que también está dentro, tenes que sacar el semieje de la rueda del conductor delantera para cambiarlo.
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Se para de golpe - y al cabo de unos minutos arranca sin problemas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2003 gol power 1.6 20000 kms
Tengo un gol power 2003, impecable , sin embargo después de casi 10 años de uso , comenzó hace un mes a pararse de golpe, sin "anuncios previos" ,(es decir sin ruidos ) como si se cortara la electricidad , pese a que las últimas veces hubo un previo tironeo , antes de detenerse. Intento arrancar y no lo hace - Luego al cabo de unos pocos minutos arranca sin dificultades. Es más hubo 10 días seguidos sin que no tuviera fallas. Estas no se producen con total frecuencia - eso me dicen que dificulta determinar el motivo ( será así ?). . . Lo revisaron en dos ocasiones un electricista de automóvil… Leer completa
AZUL de Argentina hace 11 años  
AZ
7 casos 
AZUL de Argentina hace 11 años
Quiero agregar que no falla la computadora , por cuanto mi comentario aparece en resumen de defectos este tema. Tal ve pueda tener que ver con el alternador (se descartó) , el motir a inyección (no recuerdo con el nombre de las piezas señaladas en este tema) ,la bomba de com bustible , se descartó. . . La solución para mí no es venderlo , como me sugieren. Me resisto a creer que un auto , que durante 10 años no falló , y tien pocos km , es usado en la ciudad , y cuidado , de repente tenga un problema sin solución-
Solucionado
Mejor respuesta (según AZUL )
AZUL de Argentina hace 11 años
No pude escribir antes , para contarles que finalmente mi auto se paró y no volvió a arrancar. Intervino primero el servicio emergencia técnica de mi seguro , que detectó un problema eléctrico (descartó por pruebas porblemas en el tema combustible) - Y no llegaba electricidad al encendido , me sugirió revisaran bobina módulo , etc. No pudo arrancarlo y un remolque de la misma empresa me trasladó al taller. Allí lo revisaron y determinaron fallas en la bobina por lo tanto la cambiaron - Acabo de retirar ,el auto. Está a "prueba" , el mecánico , me dijo que lo andara, por el momento no me ha cobrado , hasta tener la certeza que funciona correctamente. Los mandré informados , por si a alguien le resulta de interés esta resolución. Gracias Santiago acabo de leer tu amplia respuesta. Lo tendré " a la vista" , pero creo a los mecánicos en general (si bien nos escucha) no lesgusta muchas sugerencias de aquellos que como yo no enetedemos ,De cualquier manera , lo voy a consultar - saludos
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola, solucionaste tu problema??? Tengo un gol Power 1.6 2011 y hace lo mismo. Nadie encuentra la falla hasta ahora.
Claudia de Argentina hace 20 días
@NataliaHola Natalia pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Hola Azul, por lo visto terminaras cambiando todo, parece que están adivinando y creo que no saben hacer comprobaciones previas al cambio de cada pieza, no hay daño raro o especial en un auto, lo que si puede haber es desconocimiento de quien está arreglando tu auto. Aquí en Ecuador, los mecánicos no nos podemos dar el lujo de cambiar piezas porque sí, hay procedimientos para comprobar cada una, repito, comprueba el sensor CKP se lo llama PMS, este sensor cuando está por quemarse, cuando está frío trabaja bien, cuando se calienta llegando a cierta temperatura deja de funcionar correctamente, el motor empieza a tironear finalmente se apaga, el CKP defectuoso interrumpe la señal hacia la UEC, y al mismo tiempo la computadora interrumpe el proceso y no se genera chispa en la(s) bobina. Ya cambiaste la bobina, ahora te toca el CKP. Suerte. – Santiago
AZUL de Argentina hace 11 años
Creo que en ningún lado Santiago , nadie debería darse el lujo de cambiar piezas al azar. De acuerdo a lo que me comentan , se hacen controles y chequeos de los errores , o problemas que puede tener el auto. Nunca que lo llevé al taller había dejado de funcionar el auto - (cuando me lo remolcó el servicio técnico - dado que no arrancó al cabo de aprox. 1 hora) - al llegar al taller arrancó- es decir nunca pudieron controlarlo no funcionando. La bobina que me pusieron es una de prueba - De cualquier manera , todo tiene un límite , mi paciencia también - Espero las pxas respuestas , sino cambiaré de mecánico. Saludos - gracias
edu18 de Argentina hace 11 años
Muy buena la respuesta, no hay que cambiar por cambiar, digo, han verificado el estado del catalizador? creo que este modelo ya lo trae si es así, puedes tener el catalizador tapado lo cual produce estos sucesos. Suerte!
Gabriel Lopez de Argentina hace 6 años
Al final... Solucionaste el problema? Cambiaste la bobina y quedo bien? Contame!! Porque mi gol power 2007 1.6 me hace lo mismo... Lo llame a mi mecánico comentandole la falla que me estaba haciendo y me dijo sin dudarlo ,es la bomba de combustible... Pero leyendo lo que a ti te sucedia con tu vehículo, a mi me pasa exactamente lo mismo...auxiliooo
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola,pudiste solucionar tu problema? Tengo un gol power 2011 y nadie me puede decir que es!
Franco de Argentina hace 14 días
Me pasa lo mismo con el mismo modelo. Pudiste solucionar? Cambie bomba releee puse scanner y no salta nada solo computadora nloqueada le borran la falla y sigue pasandose
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes necesito orientación mi auto falla en tres silindro y se para y no arranca más asta q descubrí q tirandole agua y enfriando el distribuidor vuelva a arrancar falla do asta q empieza a reaccionar el mecánico ya le cambio bujías cables y bovina xfa alguna orientación de lo q es
Nestorjeje de Argentina hace 3 años
Me pasaba lo mismo con mi gol 2005 le cambie de todo y seguia. Ayer me canse y le cambie ecu inmobilizador y llave de un gol 2008 esa fue la solucion
Franco de Argentina hace 21 días
Me pasa lo mismo alguien q me ayudeew
Saludos , amigos del foro, los apagones de un motor pueden presentarse por diferentes fallas, y me refiero a que la solución en el vehículo de un participante no sea la misma para el auto de otro y podrían incursionar en gastos innecesarios reemplazando repuestos que en el caso de un participante fue la solución pero NO en el de otra persona.

Un motor se puede APAGAR,
1) Por falla de tipo ELÉCTRICA que impide se produzca el envio de gasolina con alta presión a los inyectores y consecuentemente el motor no recibe combustible y se apaga.
2) por daño o falla de tipo ELECTRÓNICO que impide se produzca el salto de la chispa en los electrodos de las bujías, o suprime el flujo de electricidad al sistema de IGNICIÓN, esto puede ocurrir por falta de buen contacto de bornes o descarga parcial de la batería y que no permite que sensores que estan en buenas condiciones trabajen correctamente , por lo tanto , antes de sospechar de supuestos daños de sensores se debe comprobar la carga de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 voltios, si esto esta bien, entonces hay que conocer procedimientos ordenados de comprobación ya que podría tratarse de daño del sensor CKP que capta la rotación del cigueñal y en coordinación con la computadora se genere el óptimo trabajo de inyectores o elementos como la bobina que forma parte del sistema de ignición, de igual manera el motor se apaga si en su auto instalaron una alarma antirrobo cuyas instalaciones no hayan sido bien realizadas o si su módulo tiene falla , o si su auto vino con un sistema de bloqueo satelital defectuoso , o por quema del fusible de ignición, o por no ser reconocido por el computador el CHIP de la llave de encendido o por cortocircuito en un cable eléctrico.

3) Por daños de tipo MECÁNICO como el salto de dientes o rotura de la correa dentada que forma parte del sistema de distribución y que al romperse , ocasiona torcedura de válvulas y en consecuencia el motor se queda sin compresión, o por defectos del sistema de refrigeracion y causante de recalentamiento del motor con remordimiento de piezas como un árbol de levas o cigüeñal.

Como ud. podrá comprender con esta explicación, nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es la solución del apagón de su motor , no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza y tampoco será con certeza la solución de otros para su auto.

Método de comprobación.
Cuando se apaga el motor, el usuario debe tener ciertas nociones o conocimientos básicos de mecánica y debe tener la capacidad de saber reconocer si es un problema de COMBUSTIBLE y para esto solo se debe desconectar el ducto tipo acordeón que se conecta en la entrada del cuerpo de aceleración, e inyectar o rociar un poco de gasolina o liquidó limpiador de carburadores en el interior del cuerpo da aceleración y luego proceder a dar arranque , si el motor funciona por breves segundos se habrá confirmado que la falla es porque el combustible almacenado en el tanque no llega a los inyectores , esto obliga a revisar que el filtro no este obstruido, que el fusible de la bomba no se haya quemado y si esta bien, podrá sospechar de una posible quema o daño de la bomba de combustible. Si el motor no intenta o no enciende al rociar liquido en el interior del cuerpo de aceleración, desconecte un cable de bujia del lado de la bujia , y su extremo desconectado, aproxime a cualquier parte de la superficie metálica del motor manteniendo el terminal del cable a una separación aprox de 2 milímetros del metal del motor, mientras otra persona gira la llave y da arranque largo , en este momento de arrancar, debe saltar chispas desde el cable a la superficie metálica del motor , si NO saltan chispas , significa que el daño es de ENCENDIDO , esto obliga a comprobar posible daño en el sensor CKP , quema de bobina o fusible de ignición, o alarma activa o defectuosa que suprime el encendido del motor, o quema del chip de la llave pero que generalmente avisa el testigo del tablero de instrumentos cuando se enciende el dibujo de una llave, en estos casos ya se requiere de la asistencia de un mecánico o transportar el auto remolcado por wincha a un taller ; si no salta la chispa desde el cable al metal del motor,
Podria incluso tratarse de daño de tipo MECÁNICO por rotura de la correa de distribución y que al no girar el arbol de levas el motor no encenderá desprovisto de compresión, en estos casos debe transportar el auto a un taller de preferencia que sea especialista en la marca de su vehículo.
Espero que mi respuesta o explicación sea clara y les ayude en un momento emergente y les permita comprender que cuando su motor no enciende o se apagó, debe ser REVISADO por un mecánico para que determine mediante procedimientos ordenados de comprobación, qué sistema o elemento en su caso esta descompuesto o requiere calibración o sustitución.
Comprendan que la solución de otros puede que no sea la misma en su auto.

Por favor si mi explicación es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Franco de Argentina hace 21 días
Si a mi me marca el aceite pero tiene aceite. Creo q el sensor es. Pero lo raro es q cuando se paro quedo sonando un relay y no se cual es.
Franco de Argentina hace 14 días
@FrancoEs uno q esta atras del de electro... es de la bomba d combustible
Cuando se enciende la alerta luminosa con el icono de una aceitera en el tablero , no significa que falta aceite, significa que la PRESIÓN de lubricaciin es deficiente , acuda inmediato a un taller para que midan la presión y determinen si se trata solo de error o daño del trompo de lubricacion o si es un problema de desgaste en el arbol de levas o en cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, de seguir utilizando su auto en estas circunstancias, puede causar daño grave al motor. El relé que ud escucho puede ser de inyección o del encendido del motor, no sé como explicarle sus ubicaciones, están en el sector sobre los pedales, le recomiendo ver en YouTube su ubicación,
Existen varios videos que le ayudarán r le informan cómo comprobar.
Atte.
Franco de Argentina hace 21 días
Sisi se dnde estan pero no se cual de los 5 es jaj pero buenisimo muchas gracias x la info
Franco de Argentina hace 14 días
@FrancoLo solucionaste? Le pusiste scanner
Vanesam de Argentina hace 18 días
Me sucede exactamente lo mismo que Azul! En esos pasos, ya no saben que es del taller. Y yo sinceramente tampoco sé qué hacer, adonde llevarlo para que lo solucionen, Azul al final qué fue ? Tuviste solución?
Saludos Vanesam , escribí un artículo en esta misma sección en la que explico que la solución de una falla en el vehiculo de otra persona podría ser que no sea la misma que en su caso y
, esto le podría ocasionar un gasto infructuoso comprando y reemplazando un repuesto cuando el suyo esta bien ; tambien explico las causas por las que se apaga o no se enciende un motor.

Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación para detectar el repuesto averiado en su auto , en mecánica NO EXISTE falla que no pueda ser solucionada, PERO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza revisión o el mantenimiento de su auto, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar el defecto y causándole preocupación o incertidumbre,
Si ud. estuviera con un buen mecánico profesional, no tendría que estar consultando y solicitando ayuda, simplemente su auto funcionaria correctamente y podría usarlo siempre.

Cambie de taller y delegue la revisión a especialista. Atte.
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Problema con elcatalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 gol power 27000 kms
Hola estimados amigos les comento tengo un gol 2011 con 27000 km van dos veces que se presento un problema del catalizador se enciende el la a luz y autamaticamente baja de velocidad y corcobea en la primera vez pense que fue por mesclar conbustibles saque todo y volvi a empezar con una sola marca de nafta hasta y todo bien luego comenzo hacerlo nueva mente despues de 3 meses hoy puse limpia inyectores liqui moly el de docientos cincuenta mangos lo encendi y anduvo perfecto es mas lo noto con mas fuerza ahora en el motor la pregunta ess por que se presento ese problema aaaauna cosa cuando aparece el buchon aprece el problema ahora apago el auto le doy marcha y el buchon se apaga que puede ser el proble
señor de la noche de Argentina hace 9 años  
SE
2 casos 
Saludos amigo, el inconveniente de la falla de tu auto nada tiene que ver con el catalizador ya que está construido para que dure varios cientos de miles de kilómetros, y es un dispositivo que sólo sirve para disminuir la contaminación ambiental, en mi país es un elemento muy costoso ($700 dólares) e indispensable cuando el auto tiene que pasar una revisión técnica municipal anti contaminación. Con muchos años de uso el convertidor catalítico puede obstruirse y se daña si ha sido impactado por una piedra, sólo una obstrucción podría afectar en el rendimiento o comportamiento del motor; Puede encenderse una falsa alarma en el tablero de instrumentos y cuando se realiza un diagnóstico con scanner, acusan FALSAMENTE de daño del catalizador, ésto se debe a que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) está fallando o está detectando que las emisiones de gases vertidas por el escape son SUPERIORES y más contaminantes que las normales; Para solucionar éste problema deben revisar o hacer lo siguiente:
1) Filtro de aire, revisar que esté limpio. 2) Inyectores lavar con ULTRA SONIDO, (((NO recomiendo el uso de ninguna clase de aditivos limpiadores o lubricantes, ya que remueven o desprenden la suciedad del tanque que va a parar en el filtro de combustible causando obstrucción, también DESPRENDE la carbonilla que se acumula en el interior de los inyectores, sin que ésta pueda salir por orificios tan pequeños y se hace más grave el problema. Ésta es la razón por qué NUNCA debe usar aditivos como SOLUCIÓN a una obstrucción de inyectores,(TODAS LAS PUBLICIDADES SON MARKETING) se pueden utilizar aditivos sólo dos o tres días previamente a la realización del servicio de mantenimiento como facilitador del trabajo a realizar. ))) comprobar o hacer una simulación de trabajo de los inyectores con máquina, la acumulación de carbonilla impide cierren bien y permite que gotee combustible excesivo, encendiendo las alarmas. 3) Hacer limpieza de sensores y cuerpo de aceleración. 4) Revisar y de ser necesario sustituir bujías o sus cables de encendido, cuando tienen falla produce atranques en el funcionamiento del motor, malas combustiones que pueden activar la alarma CHECK ENGINE o la de CATALIZADOR.
5) Revisar que es sistema de DISTRIBUCIÓN (que regula los tiempos oportunos de la apertura y cierre de válvulas) esté SINCRONIZADO, cuando no hay sincronismo o cuando su correa dentada ha saltado el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente se producen malas combustiones, pierde potencial y falsamente un scanner acusa de daño (sin que exista) de cualquier sensor.
6) Comprobar la presión y el estado de la bomba (pila) de combustible, (pero instalando el medidor de presión en el auto y rodando varios kilómetros hasta cuando presenta la falla el motor) cuando la bomba tiene falla TÉRMICA, funciona correctamente mientras está fría, cuando se calienta (por daño) y alcanza una temperatura CRÍTICA su conexión electrónica interna se interrumpe causando el apagón del motor, (en breves segundos se enfría) y es por ésto que al dar arranque, vuelve a encender el motor del auto como si no ocurriera nada. Una presión DEFICIENTE de combustible NO permite se realicen buenas combustiones en el motor, consecuentemente se dispara la alarma.
Espero mi explicación te ayude a solucionar el problema en tu auto. Atte.
emanuel de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó lo mismo: hace ya casi un año que vengo con el problema. Cambié de combustible y nada. Lo llevé a un mecánico teóricamente de primera, le cambió bobina, cables y revisó completo ($3.100 me salió!!!!) y nada. Lo ´llevé a otro mecánico que cambió bujías y limpió todos los contactos y a los dos días volvió a fallar. Ahora tengo que llevarlo y dejarlo hasta que encuentren qué es!!!!!!!!
Estoy realmente desorientado (al igual que los mecánicos a los que se lo llevé) ya no sé más qué hacer... alguien me puede dar una mano?????
Solucionado
Mejor respuesta (según señor de la noche)
señor de la noche de Argentina hace 9 años
Holaa amigoote cuento tengo un gol power con 28000 km hace unos dias empezo a corcobiar y se encendio el buchon del catalizadorr pense que era la nafta cambie de marca unos dias despuess volvio el problema compre un limpia inyectores pensando que fue esoo me salio 250 el liqui moly cambio nuevamente de marca ya no sabia que eraa se lo llevo a un mecanico amigoo el tema que lo encendioocomenzo a corcobiar la cosa que me dijoo vamos a la auto pista pisoo el auto hasta los 180 km afondoo de ezeiza a cañuelas laaa cosaa ess que me dijoo que avia que limpiarlo yy la verdadd despues de esoo funciona barbaroo desaparecio el buchon yy tiene mas reaccion ahoraa voss lo descarbonisastee
señor de la noche de Argentina hace 9 años
Espero te sirba fijate primeroo de empezar a cambiar cosas cuantos quilometros tieneel tuyo
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Falla cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 power 100000 kms
Hola amigos... hace un par de dias empece a tener un problema con mi gol... el tema es q cuando esta frio o lo prendo por primera vez en el dia arranca lo mas bien... cuando se calienta empieza a fallar... tironea, el escape hace un tipo de explosiones, cuando lo intento acelerer no responde y hasta se me puede llegar a apagar... cuando se apaga y esta en caliente le doy arranque y no responde... tengo q esperar a q enfrie y ahi anda lo mas bien... q puede ser??? desde ya gracias por su ayuda! - RESUELTOOOOOOO!!!!!!
manueltor. de Argentina hace 10 años  
MA
9 casos 
Super de Argentina hace 10 años
Me esta pasando exactamente lo mismo y nadie puede darme una respuesta. Tuviste alguna novedad al respecto?
Solucionado
Mejor respuesta (según manueltor.)
manueltor. de Argentina hace 10 años
La semana pasada lo mande al electricista porque supuse q era un problema electrico. El problema q encontro fue en el distribuidor con un poco de juego en el eje... lo cambio completo por uno nuevo... el auto no se me apago mas, pero ahora falla cuando lo piso a mas de medio pedal... se achancha 2 segundos y despues sale como si nada... tengo q ver si ese problema esta en la bomba de nafta, en los inyectores o en el paso a paso... hasta ahora es un misterio :/
Siomara de Argentina hace 3 años
Hola ,que era al final?
Darey de Estados Unidos hace 2 años
Si le metió mano al distribuidor esa fuera de tiempo checa eso te aseguro que te alludara
Super de Argentina hace 10 años
Yo lo lleve a un concesionario oficial, le hicieron un puesta a punto porque me dijeron que podia ser eso y nada, me lo traje y a la semana lo mismo y encima me cobraron casi 3000 pesos. Ya no se que hacer, nadie le encuentra solucion.
manueltor. de Argentina hace 10 años
A mi tambien me dijeron q puede ser la puesta a punto pero no cambio en nada... hasta ahora le cambie distribuidor completo, bujias, cables y filtro de nafta... lo unico q me queda por hacerle es la limpieza de inyectores y cambiarle el paso a paso a ver si cambia en algo... ya no se q mas hacerle
Martincho2015 de Argentina hace 9 años
Revisar sensor TPS, saludos.
Alanchami de Argentina hace 4 años
Buenas, mi gol cuando lo arrancas anda lo mas bien, despues de un tiempo empieza a fallar , y las revoluciones se van a 1300 vueltas maso , y se achancha mal, dsp capas mejora un poco y al rato lo mismo, le cambie tps , sonda , paso a paso, rotor , distribuidor, bobina, cables y bujias , y no le puedo encontrar el problema, me dijeron q la presion de nafta es correcta asique no tengo ni idea porque nadie le encuentra el problema.
Darey de Estados Unidos hace un mes
E revisado uno ford f 150 del año 1994 con síntomas similares me decían que al ensenderla la primera vez andaba vien después de un rato al bolver a encender lo asía como aogada encontré que los anillos o empaques de los inyectores estaban en mal estado y no retenian la presión los cambie y balla qe anda mucho mejor
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En caliente no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 4 puertas. 1.8 gol country 175000 kms
Desde ayer tengo este problema. En frio funciona y arranca muy bien. Las revoluciones están bien pero como que tose un poquito en mínimo. Cuando alcanza la temperatura "ideal" aprox. En 45 minutos de uso lo apago y no quiere prender... Y al encender zapatea un poco y como que tose el motor un poco. Lo tengo que acelerar un poco para que se empareje el motor. Le limpie la válvula IAC pero sigue igual y para colmo le limpie también el sensor de temperatura y la aguja de lectura de temperatura sube 3 rayitas y baja media rayita. No llega hasta casi la mitad como debe ser normalmente. Amigos su ayuda por favor...
rnunez de Perú hace 5 años  
RN
5 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola hacele un afinamiento completa bujias tapa de distribuidor rotor. Cables y limpieza de inyectores con algun aditivo. Sacale el cuerpo de maripos y limpialo bien. Tiene 2 mangueritas que suelen taparse
rnunez de Perú hace 5 años
Pero el problema es en caliente nomas... En frio es una bala... En caliente si llega a prender... Cascabelea un poco y tengo q acelerarlo para q revolucione bien
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola para limpiar la iac desenchufaste la bateria? Quizas con un reseteo en la ecu vuelva a la normalidad
rnunez de Perú hace 5 años
En estos momentos he cambiado bomba de agua... Termostado... Mangueras y los 4 inyectores...a ver si con esto se soluciona
Solucionado
Mejor respuesta (según rnunez)
rnunez de Perú hace 5 años
Al parecer era la gasolima de mala calidad
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Se vuelve loca guja de velocimetro y combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 GOL POWER. 1.4 NAFTERO 22123 kms
Hola q tal cuando empieza a fallar el velocimetro y la aguja del combustible, empieza a los tirones, lo hace debes en cuando q puede ser. El escaner me di dice cod 16885 no tiene señal del sensor de velocidad
PABLOCHI de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
batricida de Argentina hace 10 años
Estoy en este momento con el mismo problema, mirá este topic -> http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Pablo, lamentablemente la falla que describís es "típica" de los nuevos VW Gol Power 1.4 (modelos 2011 en adelante). Se debe a la falla del sensor de velocidad. Es inaceptable que autos nuevos fallen, sobretodo cuando nos lo vendieron como sinónimo de robustez. Es importante que hagas el reclamo ante VW porque uno no invierte una importante suma de dinero en un 0 km para que falle con poco uso. No importa si ya pasó el año de garantía, no debería haber tenido esa falla nunca. Somos muchísimas las personas que tenemos este problema. Te invito a unirte al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
GABRIEL de Argentina hace 10 años
Hola tengo un gol power 2012 y tambien me hace lo mismo la aguja del velocimetro baja queda como mas liberado tengo q cambiar el sensor de velocidad? soy de misiones
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
aldo de Argentina hace 3 años
Si tenes que cambiar el. Sensor de velocidad y si podemos comprar el original mejor, cambiarlo es. Muy fácil lo podes hacer. Vos mismo
aldo de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo tengo un gol power 2012 ,, la aguja se ponia en cero y me tironeba el motor... era el sensor del velocimetro ,, lo cambie ,lepuse el original...ahora anda perfecto,, me cobraron 800 pesos junto con el escaneo...
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Si es el sensor de velocidad. Lo cambie y listo se fue la falla. Gracias
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Se me moja el distribuidor y la ficha del diatribuidor con aceite

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, base, modelo 2006, 1.6 213000 kms
Hola hace un tiempo q el auto me viene fallando, antes se paraba y no arrancaba más, le limpiaba la tapa del distribuidor y andaba joya un rato. Ahora cambie la tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables de bujis. Pero m falla, tironea, parece q se me frena y aveces me queda el acelerado en 2000 vueltas. Le saco la ficha del distribuidor y esta empapada en aceite. Que puede ser?
soledad de Argentina hace 8 años  
SO
40 casos 
mariano de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2007 sd se apaga cuando va andando
Marioni Maximo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, como lo solucionaste?
Poleg de Argentina hace 3 años
Cómo lo solucionaste?
alejandro lami de Argentina hace 21 días
Tenes que sacar el distribuidor. Si podes marca con fibron o liqui para que cuando lo vuelvas a colocar quede en la misma posicion. Una vez que lo casa tenes que ver en la punta del engranaje lleva un reten de goma, eso lo tenes que cambiar y vas a ver que no se va a llenar mas de aceite.
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Falla el sensor de velocidad

Volkswagen Gol power 2011 power 25500 kms
Me pasa igual, el velocimetro pasa a cero y se me acelera y tironea, me dijeron que es el sensor de velocidad. Donde lo puedo conseguir
clauHaq de Argentina hace 9 años  
CL
2 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Alguien me puede indicar donde se encuentra el sensor de velocidad,no lo puedo ubicar. Gracias
tavojavi de Argentina hace 9 años
Hola me está pasando excactamente lo mismo... cae a cero, ratonea, se acelera, se enciende la luz de la nafta y la aguja baila... aveces la luz testigo del motor... pudieron solucionando cambiando el sensor del cigueñal o cómo hicieron? gracias!
juan de Argentina hace 9 años
Pudieron resolver el problema ? gracias
clauHaq de Argentina hace 9 años
No pude resolver el problema todavia, no pude comprar el sensor de velocidad, no se donde comprarlo
Marcos de Argentina hace 8 años
Por si no lo resolvieron, el sensor se encuentra al lado de la caja de velocidad, se cambia facilmente ya que le sacas la ficha que tiene arriba previamente desplazando hacia adelante el alambra que lo sujeta y luego desenrroscas el sensor.
beth de Argentina hace un año
Hola me pasa lo mismo cambie dos sensores y me dicen que compre el original y no lo encuentro.
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Velocimetro. Falla...se pone en reserva. C

Volkswagen Gol power 2013 1.4 32500 kms
Falla velocimetro. Se pone en 0, he ido por toda la autopista con el velocim en 0. Pone reserva. Se acelerá. Un poco cuando empieza ese fallo. Y andando por la autopista con el velicimetro en 0. Cuand acelero...como k me tose...
Le voy a cambiar el sensor. Y el filtro de nafta...y le voy a tirar la bronca a autotag volwaguen...tambien la suspension me vino toda de plastico...la tuve k cambiar al año y pico...mariana...yo le voy tirar mal la bronca a la concesionaria. Aunk alla salido de la garantia...me voy a ir a enojar un poquito...jaja
mariana de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Opala de Argentina hace 9 años
Sensor de velocidad... aqui te dejo un instructivo de como cambiar. https://docs.google.com/file/d/0B0jvso…
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola debes sustituir el sensor de velocidad por eso tiene esa averia lo reemplazas y listo
quinocruz de Argentina hace 9 años
Gracias Opala!! Lo voy a probar. Un saludo.
Mariel de Argentina hace un año
Me paso y era el sensor de velocidad. Lo cambiaron y listo.
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Zapatea aveces

Volkswagen Gol power 2007 gol conforline 1.6 120000 kms
Hola el auto me falla aveces como q zapatea aceleró y y como q pierde velocidad se desacelera...o cuando lo arranco como q TOSE un rato hasta q regula...
Cambie bujías...y le puse limpia inyectores...me tiro q puede se la bobina...es fácil cambiarla?
meme de Argentina hace 8 años  
ME
2 casos 
Matias de Argentina hace 8 años
Probaste cambiando los cables?
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un volskwagen 1.6 con gas...el motor parece un gasolero se mueve mucho...en frio arranca pero cuando calienta. No
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Se clava el velocimetro

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas 1.4 19000 kms
El velocímetro de repente se pone en cero y en primera y segunda cuando suelto el acelerador empieza a tironear, luego de un rato se va a cien y queda allí, después se normaliza y vuelve todo a la normalidad. Alguien hizo alguna presentacion ante la empresa VW
JOSE de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Arquimax de Argentina hace 8 años
Hola jose. Tengo el mismo problema pero tmb el medidor de combustible marca cualquier cosa. Le pasé el escaner y me tiro un error del vendito sensor de velocidad. Lo cambie yo mismo y el velocimetro me anda perfecto lo que quedo igual es el medidor de combustible quelo yengo q revisar. $330 consegui eĺ repuesto y se encuentra alado del catalizar embuelto por una malla de aluminio y fibra.
gaston de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes te cuento que a mi me paso lo mismo y buscando por inet encontre que es. ES EL SENSOR DE VELOCIDAD se cambia en 2 patadas sale 180 pe aproximado. Suerte!!
Arquimax de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Ya lo pude solucionar. Lo cambie yo mismo y era ese el problema.
enju2016 de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber como cambio el sensor de velocidad, la verdad ni idea tengo y no quiero que me estafen, si alguin me puede ayudar lo agradezco.
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Fallas en el velocimetro y marcha

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas 1.4 5100 kms
El problema comenzo hece un tiempo con el velocimero q se caia la aguja y empezaba a tironear y la luz de la bombita de nafta se prendia anoche se empeoro la situacion empezo a marchar en 2 cilindros quisiera saber q pude ser.
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Eric de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, espero nos ayuden con una idea de que puede ser así el mecánico no nos miente
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Arranca y se para no funciona la aceleracion

Volkswagen Gol power 2004 gol ppower 2004 88000 kms
Me fallo en baja,y daba tirones. Al día siguiente arranca y se para. Cual puede ser mi problema?
quique de Argentina hace 10 años  
QU
1 caso 
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4 -
rosita777 de Argentina hace 10 años
Problema en el sensor MAP debes cambiarlo por uno nuevo, siempre se echan a perder, cuando estas andando despacio te tironea o se para, consume mas nafta y se siente el motor ahogado...todos estos problemas se solucionan cambiando el sensor MAP, pero antes llévalo a un taller donde te coloquen la computadora para ver que falla sale.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola amigos. Tengo un suran 2012 mismo motor que el gol, voyage, fox. En el primer arranque del dia enciende, dura 2 segundos y se apaga. No muestra nada raro en el tablero. Lo tengo que encender entre 15 y 20 veces. Hasta que de repente al acelerarlo un poco queda encendido. Luego de eso no tiene problemas en encender y mantenerse prendido. Les agradeceria que me comentes alguna experiencia similar y su posible solucion. Gracias
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
Es muy probable que tenga problema de presion de combustible o anda la bombita del tanque o el regulador de presion que esta en el rack de inyectores
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Cuesta mucho arrancar y esta el electro prendido desde el contacto...!

Volkswagen Gol power 2010 3p 1.6 68000 kms
Buenas a todos. Hace una semana empezó a costar el arranque, el primer contacto es escucha la bomba, se apagan indicadores, giro llave, da vueltas y no arranca, repito la operacion unas 8 o 10 veces y termina arrancando. Ya desde el primer intento cuando falla el primer arranque, el electro se prende y queda encendido, y veo que la luz del habitaculo empieza a parpadear un poquito. Tiene relacion el tema del electro con la falla en el arranque? en alta no falla, no tironea, pero en baja apenas queda regulando, si quiero salir , en segunda es como que le cuesta y lo tengo que acelerar... que tendria que probar para no caer en un mecanico que me conecte la computadora y me diga que tengo que cambiar medio auto ?? gracias. ::!!!
richard42 de Argentina hace 9 años  
RI
4 respuestas 
alex de Argentina hace 9 años
Seguramente sea el rotor,que se desgasta el contacto o se carboniza. Si es eso cambiarlo es facil. Y de paso revisá las bujías quizas tambien haya que cambiarlas. Yo tuve el mismo problema que vos al poco tiempo que compré el auto, el año pasado (un 2008) y mi primo que es mecánico le hizo lo que te comente y quedó barbaro
richard42 de Argentina hace 9 años
Hola Alex... les cuento que lo que probé fue desconectar una ficha azul que está conectada a la manguera grande del radiador a la altura del block, y automaticamente el auto empezo a arrancar en primer intento y no se encendió el electro de una como antes. NO se que fue lo que desactivé, será la valvula que mide el refrigerante ? lo que si pasó fue que despues que el auto empezó a arrancar en primer intento, ahora me queda prendido el indicador de la lambda en el tablero... Ahora lo que voy a hacer es cambiar el circuito de agua,(mangueras, deposito, etc...) y cambiar esa ficha azul a ver que pasa...
pablo de Argentina hace 9 años
Si esa ficha es un bulbo de temperatura y es la que manda señal al electro para que encienda, ese bulbo a veces queda pegado entonces el electro arranca apenas enciendes el auto. Saludos
fede de Argentina hace 8 años
Debes tener una perdida de agua y esa pieza se estropea, yo la cambie, es super facil y barato, y no tuve mas ese problema
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Perdio fuerza

Volkswagen Gol power 2006 5 puertas 1.6 aa 135000 kms
Hola. Queria consultar mi problema es que este gol en frio falla "a veces" es como si estuviera ahogado. Lo pisas y va a los tirones y su andar disminuyo mucho ya cambie bomba de nafta bujias incluso agregye un limpia inyectores whurt. Espero respuesta Muchas gracias
Anibal de Argentina hace 9 años  
AN
4 casos 
Fperono de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba eso en un poco 2006 base, es un módulo que lleva la computadora de la inyección lo que falla, conectado a un escáner te sale bien la pieza, la reemplazas y nunca más, no es cara la pieza
nazareth.jns de Argentina hace 5 años
Sabes si el Modulo al que te referis, es el MAP o el TPS? Tengo el mismo problema. Muchas gracias!!!
Juan de Argentina hace 6 años
Y donde encuentro ese módulo ??
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Se paró de la nada en movimiento y aveces no arranca.

Volkswagen Gol power 2011 1.4 5 puertas con aire y direccion, alarma y cierre agregados antes de sacarlo de la conc 36000 kms
Buenas gente! hace unas semanas cuando encendí el auto después de un rato de estar apagado, en ves de regular normal empezó a regular muy bajo y a querer apagarse...estuvo asi unos 15 o 20 segundos y yo lo aceleraba para que no se apague...después de eso anduvo normal. Luego a las pocas horas estaba andando y cuando frené en un semáforo, empezó a hacer lo mismo...y luego se calmó. Después de un par de días lo volvió a hacer. Y un dia al estar manejando, se me apagó solo en un momento!! le di arranque un par de veces y quería arrancar pero nada...y después de un rato y varios intentos, arrancó… Leer completa
dnardiel de Argentina hace 11 años  
DN
1 caso 
Hola amigo, por lo que cuentas, por coincidencia tienes dos problemas al mismo tiempo, el uno es causado por la válvula IAC y el otro por daño del ECT.
Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo. Espero que te sea útil y oportuna mi información. Atentamente:
Christian David de Ecuador hace 2 años
El ECT donde lo ubico tengo este mismo problema
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Baja de revoluciones, cuesta arrancar

Volkswagen Gol power 2013 Gol power 1.4 3p 41300 kms
Si me pueden ayudar graciass
Hace un mes le cambie el sensor de velocidad por unos tironeos.
Luego se me ponia en 3 cilindros y le cambie los cables y bujias, ahora el auto vengo andando saco el cambio y baja de revoluciones hasta casi apagarse, lo apago y capas que no arranca por un rato, pega tironeos de vez en cuando.
Le cambie el filtro de nafta pensando que era eso y nada.
No Se si es un problema de corriente o de nafta o de que????
Agustin emmanuel de Argentina hace 6 años  
AG
7 casos 
Berna de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol primero pensamos que era bateria me dijeron que no pero en la mañana no me arranca liego le sacamos por donde respira y titilean toda las luces del tablero y no arranca. Se quedan auieta las luces prendidas pero no arranca sera que se descargo por completo la bateria no se que hacer
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INYECCION de gasolina averiado

Volkswagen Gol power 2007 motor 1.8, 5 puertas 89000 kms
Amigos, el problema que tengo es el siguiente: hace un buen tiempo que tenia problemas con el acelerador cuando estaba en marcha este me tironeaba y se recuperaba con si algo no agarrara fui al taller y me dijeron que eran los inyectores que había que limpiarlos y que le combustible que por ahi me habían abastecido era malo, hicieron la limpieza y todo cambio mejoro bastante, hasta que volvió a suceder me paso esto como 4 veces hasta que decidí cambiarle los inyectores pensando que el problema desaparaceria, pero no el problema empeoro, ya revisamos el alternador, cambiamos la batería, cambiamos los inyectores, y la verdad ya estoy cansado de este problema a la vez queda acelerado cuando dejo de estar en marcha demora como unos 5 segundos en bajar la aceleración.
Aperez de Perú hace 10 años  
AP
3 casos 
martin rey de Argentina hace 10 años
Anda a un taller con trayectori es la unica solucion anda al mejor es un fierro el autito
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Dalla del gnc

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas  80000 kms
Hola tengo un gol power 2013 y al pasar a gnc se para o da tirones. Y no regula bien.
[email protected] de Argentina hace 4 años  
JO
7 casos 
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hay alguna forma de regular la rampa de inyectores.
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Se encienden la luz de batería y aceite juntas

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas 1.6 naftero 162000 kms
Hola a todos cómo va? Cuando ando con el auto se me encienden la luz de batería y aceite juntas y el auto pierde fuerza como si se apagará la dirección se pone dura y no me deja hacer nada. Alguna idea de que puede ser? Lo saqué del taller ayer porque me hacía lo mismo pero tironeaba y directamente al apagarse se me desconectaba completamente, ahora ya no tironea ni se desconecta pero eso me sigue pasando.
Cande3535 de Argentina hace 5 años  
CA
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angelberen de España hace 5 años
Es posible que falle algun rele o fusible, comprueba el alternador que de carga y no bibre la correa de accesorios por culpa de la polea del alternador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Maxi de Argentina hace 4 años
Hola me esta pasando lo mismo en mi fiesta y no consigo solucionar!!! Lo solucionaste??
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Se apaga cuando freno o bajo la velocidad

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas.nafta 1.6 178000 kms
Hola paso a comentarles el problema que esta presentando el golcito. Voy andando y a veces se me queda como muerto el acelerador y al rato vuelve a acelerar generando unos jalones.
Cuando lo aceleró a más de 2.500 rpm aprox y desacelero para frenar en un semáforo o doblar el auto se me apaga. Lo primero que hace antes de apagarse es prenderse la luz de la batería en el tablero. Quería saber si a alguno de ustedes le paso lo mismo y si me pueden aconsejar de cual es la falla. Muchas gracias
Leandro de Argentina hace 6 años  
LE
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola por lo que comentas te deja de cargar el alternador por momentos al no tener buena corriente la inyeccion falla
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Eduardo vamos a probar.
Magali de Argentina hace 6 años
Hola era eso ? Me pasa lo mismo
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Velocimetro

Volkswagen Gol power 2012 4puertas motor1.4 28000 kms
Me pasa exactamen lo mismo el velocímetro se vuelve a 0 y se desacelera y empieza a tironeae un garrón xq el auto es nuevo no debería pasar! Mariela km te busco en Facebook xq tambn quiero denunciar muchas gracias me sirvió mucho el foro xq ya se a q atenerme y q hay q arreglar!
genesis m de Argentina hace 10 años  
GE
1 respuesta 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Somos muchos con el mismo problema y VW sigue sin dignarse a responder por las fallas... Saludos! te paso el link del FB https://www.facebook.com/groups/213735…
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Volkswagen gol le cuesta encender o arrancar

Volkswagen Gol power 2009 4 PUERTAS 1.6 80000 kms
Les cuento, en la mañana voy a encender el auto, parte pero comienza a vibrar todo el auto como si le costara hacer funcionar el motor, luego se apaga. Lo vuelvo a encender y me empieza nuevamente a tiritar y tengo que acelerar para que encienda. (es como encender un auto antiguo que cuesta que arranque y se tiene que acelerar para que caliente el motor). Le hice cambio de batería, bujías pero nada sigue igual. Me pasa en las mañanas pero anda bien durante el dia. En la tarde pasadas mas menos 8 horas de no usarlo me pasa lo mismo. Pero cuando el motor esta caliente anda normal. Alguien sabe que le pasa?

Gracias.
Luca de Chile hace 8 años  
LU
4 casos 

Problemas al arranque

Volkswagen Gol power 2008 gol power 95000 kms
Hola, buenos dias, cuando dejo el auto de un dia para el otro o unas 24 hrs parado le cuesta arrancar una vez que lo hace regula mal y cuando quiero salir en primera es como que cabecea, esto lo hace hasta que calienta lo paro cuando vuelvo a encenderlo ya todo anda bien. El otro problema que me surgió es que cuando esta caliente despues de haber andado en el dia o en un viaje largo y lo paro al querer encenderlo rapido esta muerto el arranque como si no tuviera bateria pero al segundo arranca. Y por ultimo aveces cuando hay humedad o llueve aveces cuando estoy en movimiento con el auto como que me hace pequeños tirones. Si alguien tienen algún comentario al respecto se lo agradezco desde ya.
Dario
Dario de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
Pablo de Argentina hace 9 años
Lo del arranque, sin saber de autos, lo solucione cambiandole el filtro de nafta. Ojo, quiza se arreglo solo y justo le cambie el filtro de nafta, por eso aclaro "sin saber de autos".
Dario de Argentina hace 9 años
Hola pablo si yo tambien lo hice antes de escribir por aca, ahora voy a consultar a un electricista que me vea todo lo que tienen que ver con el arranque del auto
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Falla en velocímetro

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas motor 1.4  15800 kms
Cuando arranco el velocímetro queda en cero y el motor va a los tironeos
Fabián de Argentina hace 9 años  
FA
2 respuestas 
Omar de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar el problema?
Omar de Argentina hace 9 años
Siiiiiii, pude amigo!!cambie el sensor de velocidad y chau problema, quedó andando bien...
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Me pasa igual

Volkswagen Gol power 2006 4 PUERTAS 1200 kms
Mi auto avanza y de repente tironea como si se estaria por apagar cuando acelero,... Y otro problema... No me da arranque... La bateria es nueva... Limpie los bornes... Pongo en contacto y no pasa nada... A veces arranca pero otras veces tengo que empujar... Ni ruido hace cuando le doy arranque... Que sera?? ayuda...
JAVIER de Argentina hace 11 años  
JA
2 respuestas 
Cristian de Argentina hace 11 años
Yo tenia ese mismo problema cuando compre mi usado, tenia jodida la tapa de distribuidor, tambien estaban pasadas de uso las bujias, hice cambio de esas 2 cosas y los cables de las bujias y no lo hizo nunca mas!
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
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Prende el electro ventilador Y SE APAGA

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas , 1.6 motor UNF 111000 kms
Hola , el auto en ralentí funciona bien hasta que prende el electro y se apaga , prende todos los días y lo uso unas 6 cuadras y lo estaciono ya que vivo en un pueblo chico, y al parecer cuando levanta temperartura algo entra en corto , empieza a tironear o algunas veces se apaga, cuando se apaga lo dejo unos 5min y vuelvo a arrancarlo , soy de el sur y note que los días fríos no hace tanto esta falla,
Le cambien la bobina y revise el electro , masas y rele
Matias G de Argentina hace un año  
MA
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Kachy de Argentina hace un año
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un gold trend 2015 wue tiembla y cuándo anda tironea que podra ser le cambie bujias y cables bobina me dijeron que no era y tiene echo el motor estoy cansada de gastar plata y ningun mecNico le encuentra necesito algun mecanico que sea del volkwaguen
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Falla de encendido

Volkswagen Gol power 2008 Vw caddy 200 kms
Muy buenas tarde amigo mi camioneta presento una falla unos día antes de q no prendiera me daba unos jaloneos y ahora prende y se apaga lo q me han dicho q e el sensor map q de cierto es eso tiene chispa hay gasolina pulsaciones
Luis Ramírez de Venezuela hace 3 años  
LU
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CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 3 años
Primero fijate si hay algun sensor desconectado a la vista. Luego desconectá y volvé a conectar los sospechosos. Uno que te mata el motor es el sensor de posicion de cigueñal.
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Se me apaga, se ahoga, tironea

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 203000 kms
Cuando prendo el auto, todo bien,
Pero cuando permanece en marcha por un buen rato, el auto vibra y se apaga, o bien cuando esta en marcha que voy por la calle, el auto vibra, pierde fuerza da jalones pero ni en 1, ni 2 el auto sale con fuerza, como que se ahoga y tira cortes por el caño escape. Aclaro, es un gol,1.6 2005, con los km ya mencionados.
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Revisa el bulbo de temperarura de motor
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Falla encendido

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas, 1.4 85500 kms
Hola tengo un problema al encender el moto. Le cambie la bobina dd encendido y solucione un problema que tenía con los tirones. El tema ahora es que le doy contacto (todo bien) cuando quiero darle arranque al motor le cuesta encender y tengo que apagarlo y volverlo a encender varias veces y arranca después de varios intentos. Por lo general sucede al estar frío el motor. Pero es molesto. Alguien puede asesorarse de que podría ser???
Mario Ruiz de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Pablo de Uruguay hace 8 meses
Hola, pudiste solucionar el problema?. . . Que era te acordás ?
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Falla entre 2000 y 3000 RPM, pierde aceite por el distribuidor.

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas, confortline, 1.6 nafta 90000 kms
Hola, tengo un gol power 2008 nafta, el problema es que hace aproximadamente un mes y medio le cambie el distribuidor, le puse uno nuevo completo bosch, el auto anduvo bien un tiempito, hasta que empezo a fallar en alta, entre las 2000 y 3000 RPM, y vi que empezo a perder aceite por la base del distribuidor, justo donde se agarra al block del motor, alguien sabe que puede ser esa perdida? Y por que falla y tironea en ese regimen de vueltas? Gracias.
Matias96 de Argentina hace 8 años  
MA
25 casos 
Matute de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo ya cambie bujes y bujes y sigue igual
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Cuadro d instrumental

Volkswagen Gol power 2008  120000 kms
Me figura las iniciales epc...el auto tironea cuando lo acelero!
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
1 caso 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola despues de que comenzo la falla lo escaneastes al auto?
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Falla en tercera y cuarta entre las 2500 y 3000 vueltas

Volkswagen Gol power 2011 4 puertas motor 1.6 50000 kms
Hace un tironeo en tercera y cuarta entre las 2500 y 3000 vueltas , lo enchufaron y no largo ninguna falla, ya cambie cables , bujias,revisamos la bobina, limpiaron el curpo mariposa, y continua el problema.
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
batu de Argentina hace 9 años
Hola como estan tengo un problema con mi gol dublin 99 nafta el auto anda lo mas bien cuando lo paro lo arranco al rato me levanta temperatura y arranca fallando baja la temperatura y anda lo mas bien lo llevo al mecanico y no le dan con la tecla gracias por una ayudaa
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Falla cuando arranca

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas 209000 kms
Al arrancar el auto parece que está frío si lo apuras es como que tironea y varias veces paso que se apago y no quiso arrancar el mecánico dijo era la. Plaqueta del distribuidor casualmente vi que debajo del asiento había una alfombra fuera de lugar que será sucede?
Rivero luis de Argentina hace 2 meses  
RI
1 caso 

Arranca como si estuviera en 3 cilindros

Volkswagen Gol power 2007 motor 1.6 A/D 206000 kms
Hola, tengo un gol power 2007 y tengo un problema, al arrancar el auto pareciera que estuviera en 3 cilindros, lo aceleras y no responde, también cuando frenas y queres volver a acelerar el auto empieza a tironear. En altas revoluciones el auto no falla.

Este problema solamente ocurre en nafta, con gas no tiene ningun problema!

Alguien tuvo este mismo problema? Me desconcierta que solamente falle en nafta

Ya le cambie: Filtro de nafta, regulador de presion de nafta, bomba de nafta, bujias, cables de bujias, rotor.
Nicolas de Argentina hace 2 meses  
NI

Se sacude el motor

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 130000 kms
Tironea mucho y me dicen que falla el pulso desde la computadora al inyector.
Susana de Argentina hace 3 meses  
SU

Falla a gnc

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas motor 1.4  97000 kms
Buenas
Cuando lo uso a gnc pega tirones como si se quedara sin gnc andando
Cada vez es con mayor frecuencia
Walter contreras de Argentina hace 6 meses  
WA
1 caso 

Contraexposiones.

Volkswagen Gol power 2005 5 puertas 350000 kms
Cuando se acelera para trepar o aumentar la velocidad, hace contraexplosiones con GNC. Se sale la manguera de toma de aire. Cuando sale del estacionamiento, tironea, hasta que hace la contraexplosion, y debo parar, para acomodar la manguera nuevamente.
Juan E. Valor. de Argentina hace 9 meses  
JU
1 caso 

El electro queda encendido en la segunda velocidad y no para

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas base 1.6 120000 kms
Buenas, mi auto funcionaba bien hasta que le cambiaron el sensor de temperatura de inyeccion (el azul que se encuentra en la entrada de refrigerante del motor) y despues de eso el auto me prende el electro en la segunda velocidad y no para, pero a veces funciona bien. El tablero no me muestra ningun testigo de check engine y el auto funciona perfectamente (ralenti estable, cero tironeos, buen consumo, etc.) el problema es solo del electro encendido. Lo mande a escanear y cuando desconectamos el sensor de temperatura que me cambiaron (el de color azul) me marca -7 en ves de -40 y si lo ponemos… Leer completa
Nico de Argentina hace un año  
NI
1 caso 

Que luz de bujías lleva el Gol 1.6

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 134000 kms
Arranca fallando por un minuto, después se estabiliza, pero no anda al 100 por ciento queda con algún tironeo al acelerarlo
Aranda Daniel de Argentina hace un año  
AR

Contraexplocion

Volkswagen Gol power 2007 1.6l 1190000 kms
Buenas tardes,

Tengo un problema con un gol power 2007.
Resulta que tira contraexplociones. Como que corcobea y se quiere apagar pero al acelerar sigue y al rato. Lo vuelve a hacer. Tambien, quesa acelerado.
Cambiamos paso a paso, cables. Y lo sigue haciendo.
Nicolas de Argentina hace 2 años  
NI
7 casos 

Motor caja pierde fuerza al salir

Volkswagen Gol power 2007 4ptas motor 1.6 222 kms
Le Hice cambio de aros y baje la caja de cambios xq tenía una marcha clavada armamos todo bien le dimos arranque lo más bien al momento de salir a probarlo no tenía fuerzas para salir y al salir como q va pesado en 1ra al colocar 2da tironea como si fuera en otra marcha más grande q podrá ser abra quedado embrallado lo q no tuve en cuenta d cambiarlo será x eso desde ya muchas gracias y por favor espero respuesta
[email protected] de Argentina hace 3 años  
AN

Falla de corriente

Volkswagen Gol power 2013 1.4l Gasolina 5 110000 kms
Cambie cables bujias bobina y lo. Mismo tiene una pequeña falla q lo hace tironear...q podria ser
Rene argañaraz de Argentina hace 3 años  
RE

Tira mucho humo negro al pasarlo a nafta

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 196000 kms
Necesito saber que problema puede tener,ya que a gas funciona perfecto,y cuando lo paso a nafta tira mucho humo negro y funciona pésimo,(anda a los tirones)
Tiene bomba de nafta nueva
Gabriela de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 

Falla cuando ando a gas

Volkswagen Gol power 2013 1.4  169500 kms
Cuando ando a gas en el gol como que empieza a tironear y se prende la luz del motor no siempre se prende , lo paso a nafta lo apago y prendo y se borra la lucecita. Pero cuando falla bastante me lo pone en tres cilindro le cambie bujias y cables
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI

Ayuda tengo problema de temperatura

Volkswagen Gol power 2011 3puertas 155000 kms
Tengo 2 problemas. Uno que el auto me tironea al salir en 1ra o cuando lo mantengo suave al acelerador. Ya le cambie. La sonda pero me sigue haciendo lo mismo.
Y el segundo problema es que solo me anda una velocidad del electro que seria la segunda y como que el auto calienta un poquito aveces. Yo lo tengo hace 2 meses y tiene unas yapaduras de cable atras del electro como que lo dejaron para que ande solo en la velocidad 2.
Fernando agustin de Argentina hace 4 años  
FE

No arranca tira chispa por el filtro de aire

Volkswagen Gol power 2088 5 puertas motor 1.6 nafta 120000 kms
Les comento hace días mi auto es como perdía fuerza aveces no quería arrancar y me tironeaba como queriendo pararse lo limpiaba el distribuidor y arrancaba esta mañana quise arrancar y me tiro chispa por el filtro de aire es raro estuve leyendo y posiblemente sea el catalizador está sucio me pueden ayudar
Javier de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 

Falla cuando lo paso de gas a nafta

Volkswagen Gol power 1998 gol cl 1.6 mi 9999999 kms
Compre bomba de nafta nueva, bujías, cables de bujías, inyectores Bosch, tapa de distribuidor y rotor. Cuando lo paso de gas a nafta me falla empieza a los tirones la verdad que ya no sé qué hacer, fui a 3 mecánicos los 3 me cambiaron tapa de distribuidor y rotor pero el problema persiste. Lo raro es que a gas funciona de 10
Si tienen una respuesta se los voy a agradecer
rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 

Falla en la primer velocidad corcovea

Volkswagen Gol power 2012 1.4 3 puertas 9000 kms
Enciende el coche lo mas bien a la mañana o tarde frio o caliente pero al comenzar a caminar empieza la falla o tironeo principalmente en baja de repente sale como loco despedido y en alta todo bien pero nuevamente bajo la velocidad pongo primera o segunda y ahi esta el tironeo que puede ser ?
olga de Argentina hace 9 años  
OL

Luz indicandora de emisiones del sistema de escape- obd

Volkswagen Gol power 2010 5 puertas 1.6 105000 kms
Me paso que enciendo el auto me voy hacia mi casa pero en el tablero se enciende la luz indicadora de emisiones del sistema de escape, andaba a los tirones pare y no regulaba bien el motor se sentia raro y la combustion que largaba el escape era como a huevo prodrido algo asi.
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
4 casos 
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