Estimados Koranderos, cuando doy arranque de motor a la 1era no arranca, solo a la 3era arranca. Me dijeron que cebara en el filtro de petróleo con la válvula superior y una vez cebada, partió a la 1era. Mi consulta es si a alguien le ha ocurrido lo mismo, creo que debo cambiar kit filtro de petróleo o no?

Como dije que el motor empieza a temblar al andar varios kilometros

No arranca el motor cuando baja la temperatura por debajo de 20 grados.

Favor su ayuda...tengo una Korando Diesel Automatica 2015 que tiene un tiriton cuando acelero entre los 90 y 120 KM, sólo en ese rango...dejo de acelerar y se quita...vuelvo a acelerar en ese rango y tirita. Es sólo cuando acelero ya que cuando voy en alguna bajada en ese mismo rango de velocidad, no tirita. Este tiriton es como de carroceria no de volante. Le he cambiado los soportes de motor delantero y trasero, le hice alineación, balanceo, rotación de neumaticos y aun asi persiste al tiriton...Favor de su ayuda, agradeceré de sus comentarios.

Solución a estos síntomas

Buenas noches, tengo el problema de que el petróleo se mezcla con el aceite y sube el nivel.

Al acelerar mi camioneta con motor en normal no siento la linealidad de aceleración.
Debo pisar un poco MAS de lo normal el acelerador para obtener una respuesta de aceleración
Con el motor en modo "ECO" (Económico) me funciona bien.

Tironea motor prende xhek y la aguja no avanza de rpm

Estoy tratando de ubicar un scanner para el vehículo, pero en la ciudad donde vivo, no hay

Le cambie de bomba de agua, thermostato y sesnsor y sin embargo se dispara la temperatura

El motor de aguanta en frío una ves q calienta su funcionamiento es normal

Tiembla el motor y no cuando acelera

Quiero saber como resolver ese problema ya pase 1 año con el carro parado

Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias

El vehículo al encender en la mañana para dirigirme al trabajo este dio un tirón y se apago de la nada, debiendo llevarlo al mecánico del consecionari, quien dijo que se había cortado la cadena de distribución, pero este vehículo solo tiene 27.000 Km.

Perdió fuerza hasta que se detuvo el motor el escáner arrojo el sensor del eje de levas se cambió y sigue el problema ahora el mecánico me dice que es el CKP
Me gustaría saber la ubicación del CKP por favor

Tengo una korando C, motor a gasolina del año 2014. Iba en ciudad, el check del 4x4 empezó a iluminar intermitente, apagué el motor siguió igual y cuando lo llevé a un mecánico experto en 4x4, me dijo que era problema de suspensión; ahora tiene el chech 4x4 encendido de forma permanente y el carro no libera el 4x4 por lo que intenta frenarse cuando se gira a ambos lados. Lo llevé a otro taller y me dicen que el escaner muestra falla en sensor ABS de una rueda, se cambió y sigue el problema. El testigo del check 4x4 quedó iluminado, el botón para activar o desactivar el 4x4 ya no funciona; lo llevé a un taller autorizado y el escaner muestra OK. Quisiera saber que puede estar fallando y una posible solución.

Iva circulando por autopista y de repente la camioneta perdio potencia y se paro el motor intente arrancarla y no hubo caso a veces prendia la luz check in y se apagaba pero nunca prendio la del dpf y ahora le hicieron un escáner y arrogo falla en la bomba inyectora me dijo el mecanico la falla era la p1254 sino me equivoco y me dijo k el dpf esta taponeado y el aceite estaba mas arriba de lo normal sera lo que me dijo el mecanico el dpf tapado y el problema de la bomba inyectora o habra algo mas... Espero su ayuda ya que soy nuevo en esto es mi primera diesel soy d stgo

El modelo korando, trae un problema de fabrica, se rompe la guia del tensor de la cadena de distribucion, me paso hace poco, cuanto podra salir el arreglo?