Problemas de Vibra
Problemas destacados
Tiembla un poco el motor al andar algunos kilometros
SsangYong Korando 2013 85000 kms
Como dije que el motor empieza a temblar al andar varios kilometros
2 casos
MO
Se presenta el problema siempre, sube la temperatura del motor al andar algunos kilometros y empieza a temblar , le hice el cambio de soporte motor que estaban malos delantero y trasero y sigue temblando
Votar útil1
CA
Hola me pasa lo mismo, al andar unos KM empieza motor a temblar, al punto que pierde potencia como si estubiese con 3 cilindros. Check motor en amarillo y se pone a parpadear. Mecánico cambio bobina de lugar pero se mantiene código error bobina 4. Se cambió bujías igual pero problema persiste.
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Comentar2 casos
Antonio Coca de España hace 9 meses
Me pasa igual y no de que es lo que le paSA ,ES APARTIR DE 110KM. Si ya tuviste solucion cuentame,gracias
ComentarUn pequeño temblor en el motor
SsangYong Korando 2013 5puertas , full ,2.0 bencinero 82000 kms
No se prende ninguna luz , hice cambio de soporte delantero y trasero de motor , hice cambio de bujías , hice cambio de filtro de admisión , hice cambio de filtro combustible , hice cambio de aceite de motor y filtro de motor y sigue ese temblor , es cuando ando unos par de kilómetros y luego me estacionó y espero un poco y empieza el temblor del motor , no entiendo cual será la falla
2 casos
Revisa la polea del damper. Esta lleva un caucho internamente. Si esta en mal estado puede causar variaciones
ComentarTiembla el motor
SsangYong Korando 1999 2 puertas 4x4 2.300 250000 kms
Tiembla el motor y no cuando acelera
7 casos
No te ingresan los cambios - mecánico 
Solucionado
SsangYong Korando 2014 52000 kms
Korando 2014 gasolina. Los cambios se traban, no ingresan con facilidad ninguno de los 6 cambios, el pedal de embrague presenta ruido (clip) al pisar y por último el carro vibra. El carro es muy joven para presentar semejante problema en su mecanismo de cambios 52,000 km)
1 caso
Gabriela Fuentes de Perú hace 5 años
Hola Juan tengo exactamente el. Mismo problema. Tal cual lo estas contando. Consultaste con un mecanico cuentame solucionaste tu problema. Gracias
Mejor respuesta (según Juan)
Hola Gabriela,
Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
Espero te sirva de ayuda. Si deseas más información y compartir experiencia escríbeme [email protected]
Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
Espero te sirva de ayuda. Si deseas más información y compartir experiencia escríbeme [email protected]
Gabriela,
Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
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Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
Espero te sirva de ayuda. Si deseas más información y compartir experiencia escríbeme [email protected]
Hola Gabriela,
Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
Espero te sirva de ayuda. Si deseas más información y compartir experiencia escríbeme [email protected]
Temporalmante.
Tuve que hacer desmontar la caja y el problema fue en el volante bimasa, este se encontró con el rodamiento dañado el cual ocasionaba la vibración y que los cambios no ingresaran.
Opté por una solución temporal, hice soldar el volante para convertirlo en monomasa, cambiar el disco de embrague rígido por uno con resortes (ojo en la korando el disco rígido tiene 15 dientes y no existe alternativo con resortes en el mercado, por lo que, tuve que acondicionarlo), finalmente se armó el kit (plato presor + disco de embrague + collarín o bomba hidraulica + el volante ahora mono masa) y colocarlo en la caja.
Lo bueno es que funciona y la vibración se redujo, los cambios ingresan de forma normal y la korando está operativo.
Estoy cotizando repuestos originales para reemplazar al actual es decir volante bimasa más el kit de embrague (disco rigido, plato presor y collarín o bomba hidraulica).
Es costoso.
Espero te sirva de ayuda. Si deseas más información y compartir experiencia escríbeme [email protected]
ComentarSe prendió la luz del check
SsangYong Korando 2017 5 puertas , full , 2.0 bencinero 82000 kms
Hola buenas tardes , se prendio la luz del check , perdió fuerza se para el motor cuando queda en relenti y tiene un poco de vibración ?
1 caso
Revisamos la distribución , tenía la cadena suelta ,ahora debo cambiar el tensor... y probar si solo era eso...
ComentarCaja de cambio
SsangYong Korando 2005 2 puertas 2222458 kms
-holaaa necesito ayuda por favor lo que pasa es que tengo un korando 2005 automatico tengo muchos problema el primero es el siguiente: la caja de cambio esta perdiendo aceite hoy en la mañana lo vi y dejo una mancha muy grande de aceite
-lo otro cuando esta en D empieza a vibrar cuando nos detenemos en un semáforo
- tambien cuando empesamos a acelerar al korando le cuesta pasar las marchas osea los cambios tiene un sonido extraño y cuando la llega a pasar es cuando esta en la revolución 4mil se supone que normal mente un auto cambia a las 2500 pero este no y no me quiero desasee de el porque a pesar de todo es un buen auto por favor ayudaaa alguna orientacion porfavoor
-lo otro cuando esta en D empieza a vibrar cuando nos detenemos en un semáforo
- tambien cuando empesamos a acelerar al korando le cuesta pasar las marchas osea los cambios tiene un sonido extraño y cuando la llega a pasar es cuando esta en la revolución 4mil se supone que normal mente un auto cambia a las 2500 pero este no y no me quiero desasee de el porque a pesar de todo es un buen auto por favor ayudaaa alguna orientacion porfavoor
1 caso
Giovanniginard de Argentina hace 4 años
Necesitas ver la fuga, arreglarlo prueba cambiar el aceite y los filtros, si sigue problema capaz le falta cambiar el juego de convertidores.
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