Se mezcla el aceite con el refrigerante y siempre está húmedo el motor. En la marcha el motor pierde fuerza. He acabado de reparar el motor, tiene turbo nuevo, inyectores nuevos, bujías de precalentamiento nuevas. ¿Quedó mal reparado el motor?

Amigos tengo una korando 2019;21000km,y el problema es el siguiente ,en velocidades bajas ,20 a 40 km/h,de repente tiende a detenerse y bajan las rpm y luego suben y vuelven a bajar y así por un par de minutos unos tres a cinco siete minutos a veces menos,y si no mantengo las rpm y y suelto el acelerador se detiene,prendiendo el testigo de falla. También si la apago y la vuelvo a encender después de unos 10 minutos ,no tengo ningún problema.la he llevado al servicio,me dijeron que era una de las bobinas asociadas a una bujías ,después que eran las bujías(las cambiaron todas) después que era un conector y el problema sigue. En todos los eventos el scanner a registrado una sola falla,porque no queda registrado en memoria, y por ultimo un mecánico bueno y confiable.

Hola, tengo korando 2015 automática diésel, me pasa que perdía potencia, le cambie las bujías incandescentes y cambio, pero ahora al llegar a los 60 km pega un leve tiron, después al frenar y bajar velocidad de los 60 km, pega el mismo tirón y aumentan las revoluciones por sobre los 3.000, no me permite acelerar, debo detenerme y apagar motor, luego de eso anda normal hasta los 60km,e pueden orientar por favor.

Se ahoga al acelerar en ralentí anda bien pero acelero y se ahoga ya le cambié bujías filtro bencina limpieza de cuerpo aceleración y sigue lo mismo

No da arranque, se decarta bateria, bujias e inyectores. Al dar arranque el motor muy gira muy liviano. Mecanico reviso y todo el sistema de arranque esta ok, indica a que sufrio un calentamionto...lo dudo ya que tenia agua y no prendio ninguna luz. Quedamos tirados en Licanray y somos de san Bernardo

No se prende ninguna luz , hice cambio de soporte delantero y trasero de motor , hice cambio de bujías , hice cambio de filtro de admisión , hice cambio de filtro combustible , hice cambio de aceite de motor y filtro de motor y sigue ese temblor , es cuando ando unos par de kilómetros y luego me estacionó y espero un poco y empieza el temblor del motor , no entiendo cual será la falla

En tierra caliente se enciende el testigo de motor y cuando vuelvo a clima frío se apaga los inyectores limpios bujías y bobinas en buen estado cables- pachas buenos

Hola amigos, tal vez alguien me pueda ayudar. Mi carro se reparó el motor, se anillo y cambiaron Bering y toda la reparación normal. Pero quedó con un sonido muy similar a un carro diésel. El carro es gasolina, el sonido es igual a un carro diésel. También tiene un sonido como un brinco de bujía, pero ese si lo tenía desde que lo compre. El carro no tiene problemas de funcionamiento, ni presión, ni fuerza, ni aceite ni agua, funciona perfectamente. El asunto es ese sonido como carro diésel.

Estimados, me arroja el resultado en ckeck engine, de P0301, en varias pruebas hechas, me percaté que el polo negativo del conector de la bujía, me arroja 9.2 voltios, en todos los demás son más de 12 voltios. Mi pregunta es, el negativo es de masa o viene de la computadora, esto se los pregunto por si puedo hacer una prueba de cablear (puente) con el negativo de otra bujía o si puedo sacarlo directamente de la masa para verificar el error si se corrige antes de mandarlo al mecánico eléctrico y me cobre un chingo de plata diciéndome otra cosa, gracias de antemano. Las bobinas son de 3 cables,… Leer completa

Al hacerlo arrancar en frío y/o caliente le cuesta arrancar; una vez que parte queda encendido el check-in; se le cambio las bujías incandescente; sensor de oxígeno; filtro petróleo; aceite; aceite y continúa el problema