Problemas de Alarma
Problemas destacados
Falla caja automática 
Solucionado
SsangYong Korando 2012 Diesel,automática ,4×2 90000 kms
La transmisión cuabdobse va en una pendiente y si toca detener la marcha, al querer arrancar de nuevo el carro no avanza , es como si no túviera fuerza , en ocasiones hay que apagar el carro para que la caja vuelva y funcione, ya se le cambió el aceite y filtro por de la caja por recomendación del concesionario pero sigue igual la falla , se reviso la parte eléctrica y se cambio la cinta de la dirección que maneja el airbag y los controles de crucero pues se detecto alarmas en el airbag y se elimino la falla del airbag y todos los controles de crucero quedaron funcionando de nuevl. Pero la fal… Leer completa
ComentarSe prende una luz amarilla como motor pita luego se apaga y asi sucesi Solucionado
SsangYong Korando 2012 CAMIONETA PICK UP 4 PUERTAS KORANDO CX7 2012 94000 kms
Prende la luz y suena una alarma luego apaga se normaliza y al rato vuelve a encender (me habian dicho donde hice el cambio aceite filtros anteriormente ese se enciende cuando detecta agua en el filtro de petroleo diesel? sera eso??
4 casos
Mejor respuesta (según MARCELINO VARAS)
MARCELINO VARAS de Chile hace 3 años
Lo resolví se trata del filtro separador decantado de agua del diésel, esta avisando que debo hacer cambio de los filtros de combustible, lo hice y ya se solucionó el problema. Gracias
Felipe Barrera de Chile hace 2 años
Yo hice el cambio de filtro de petróleo pero el error sigue code 54
Me dijeron que cambie el sensor de agua del filtro de petróleo. Pero por más que busco no lo encuentro
Me dijeron que cambie el sensor de agua del filtro de petróleo. Pero por más que busco no lo encuentro
ComentarCaja automática no funciona si se intenta arrancar en subida Solucionado
SsangYong Korando 2012 Diesel,automática ,4×2 90000 kms
La transmisión cuabdobse va en una pendiente y si toca detener la marcha, al querer arrancar de nuevo el carro no avanza , es como si no túviera fuerza , en ocasiones hay que apagar el carro para que la caja vuelva y funcione, ya se le cambió el aceite y filtro por de la caja por recomendación del concesionario pero sigue igual la falla , se reviso la parte eléctrica y se cambio la cinta de la dirección que maneja el airbag y los controles de crucero pues se detecto alarmas en el airbag y se elimino la falla del airbag y todos los controles de crucero quedaron funcionando de nuevl. Pero la fal… Leer completa
3 casos
Ya revisaste que no tenga puesto el sistema de arranque en nieve y terrenos pantanosos. Si uno aprieta ese boton el carro arranca como sin fuerza hasta que sube de 2000 RPM.
Osmar Flores de Bolivia hace 3 años
Mi korando, se apaga completamente y parece como si no tuviera enrgia. Parce que fuera alarma. ¿Como puedo solucionarlo?
oscarmutis de Colombia hace un año
Toca aveces pasa la palanca a manual y coje de nuevo fuerza, esto me sucede solo en las arrancadas cuando ya se ha andado durante una hora mas o menos como cuando se calienta el aceite y ya le cambie el aceite de la caja automatica mas no mejoro
[email protected] de Colombia hace un año
A falla de la caja se soluciono cambiando el cuerpo de valvulas , la falla era por perdida de presion en el sistema, les recomiendo el taller URUCOL SERVICES especialista en cajas automaticas , sangyoung, tel 3138026319 en bogota, super recomendado taller
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Colombia hace un año
La falla de la caja se soluciono cambiando el cuerpo de valvulas , la falla era por perdida de presion en el sistema, les recomiendo el taller URUCOL SERVICES especialista en cajas automaticas , sangyoung, tel 3138026319 en bogota, super recomendado taller
Hola tengo un Korando kj 2006 cuesta para pasar las marchas es automático y me gustaría saber dónde va el sensor de la caja
ComentarLuz de Frenos abs
SsangYong Korando 2006 2,9 200000 kms
Hola limpie los sensores abs que estaban muy sucio y aun así sigue encendida la luz de alarma ABS del tablero... Alguna recomendación que mas puedo revisar. Es un korando 2.9 cc año 2006
Saludoscordiales
Saludoscordiales
5 casos
Me pasa lo mismo con mi Jeep...ando 5k y se enciende la luz ABS y el ebd...le cambié las pastillas a las 4 ruedas y se le limpió los sensores y sigue igual...un eléctrico dijo que tengo que borrarlo atravez del escáner
Hola, yo tengo un korando kj 2006 2.9TD. Tengo varios problemas en el auto:
1-ABS se prende después de unos minutos de andado o al caer en un "evento". 2-el otro dia fui a un lugar con camino muy muy malo (camino de campo), pero sin necesidad de 4x4 y se prendió también la EBD cuando el camino empezaba a remecer el auto. (estando en marcha, apagaba el motor y le volvía a dar contacto y se prendían nuevamente todas las luces del tablero (como el checkeo habitual que tiene) y se receteaba la falla, pero duraba poco hasta volver a caer en un evento o el camino se pusiera malo. 3-Un día no arrancó, las luces del tablero y relojes estaban apagados aunque al dar contacto prendía intermitentes y todas las luces interiores como exteriores. ((( Solucion: era un fusible quemado)))
4- El 4x4 no conecta o queda trabado en L o H (((solucion: apagar y prender el motor de nuevo)
5- el turbo timer no opera y el vehiculo se apaga inmediatamente despues de cortado el contacto.
El problema 4 y 5, tienen que ver con lo mismo, después de mucho leer en foros del estilo, el Korando KJ tiene un sistema de vacío que comanda el 4x4 y el turbo timer... y tambien tiene que ver con el arranque del auto y la bomba de vacio. Hay que revisar esa manguera, por todos lados, es habitual que se queme por el tiempo. Del problema 5, también tuve un problema con el arranque...hubieron varias ocasiones que el auto no me arrancaba y era como que no llegara petroleo o la bomba no funcionara... pero era el circuito de vacío que está conectado con la bomba de petroleo y este no alcanzaba a "vaciar todo" el aire (creo yo) y no soltaba el contacto del turbo timer y quedaba abierto. La solucion fue sacar el tubo de vacio de la bomba de combustible y suena "chuuuppp" como chupando aire y eso libera el sistema. Y luego se vuelve a poner en su lugar. (está arriba de la manilla que apaga de manera manual el motor en la bomba de combustible.
Otras cosas que tiene mi korando, las ruedas se gastan disparejas, como caluga por medio.
Si alguien tiene un dato de un especialista en korando antiguo, pasen el dato. Yo lo llevaba a un Rosselot que estaba en Vespucio con Bilbao, ahi habia un mecanico antiguo de la marca y el era seco, sabía cada detalle y problema... era el mecanico de los cachos Musso, rexton, actyon, korando y todos esos modelos de motor mercedez... siempre le preguntaba porque no atendia en su casa, pero el estaba tranquilo ahi... "paga segura, salud y previsión".
Bueno, primera vez que encuentro un foro interesante.
1-ABS se prende después de unos minutos de andado o al caer en un "evento". 2-el otro dia fui a un lugar con camino muy muy malo (camino de campo), pero sin necesidad de 4x4 y se prendió también la EBD cuando el camino empezaba a remecer el auto. (estando en marcha, apagaba el motor y le volvía a dar contacto y se prendían nuevamente todas las luces del tablero (como el checkeo habitual que tiene) y se receteaba la falla, pero duraba poco hasta volver a caer en un evento o el camino se pusiera malo. 3-Un día no arrancó, las luces del tablero y relojes estaban apagados aunque al dar contacto prendía intermitentes y todas las luces interiores como exteriores. ((( Solucion: era un fusible quemado)))
4- El 4x4 no conecta o queda trabado en L o H (((solucion: apagar y prender el motor de nuevo)
5- el turbo timer no opera y el vehiculo se apaga inmediatamente despues de cortado el contacto.
El problema 4 y 5, tienen que ver con lo mismo, después de mucho leer en foros del estilo, el Korando KJ tiene un sistema de vacío que comanda el 4x4 y el turbo timer... y tambien tiene que ver con el arranque del auto y la bomba de vacio. Hay que revisar esa manguera, por todos lados, es habitual que se queme por el tiempo. Del problema 5, también tuve un problema con el arranque...hubieron varias ocasiones que el auto no me arrancaba y era como que no llegara petroleo o la bomba no funcionara... pero era el circuito de vacío que está conectado con la bomba de petroleo y este no alcanzaba a "vaciar todo" el aire (creo yo) y no soltaba el contacto del turbo timer y quedaba abierto. La solucion fue sacar el tubo de vacio de la bomba de combustible y suena "chuuuppp" como chupando aire y eso libera el sistema. Y luego se vuelve a poner en su lugar. (está arriba de la manilla que apaga de manera manual el motor en la bomba de combustible.
Otras cosas que tiene mi korando, las ruedas se gastan disparejas, como caluga por medio.
Si alguien tiene un dato de un especialista en korando antiguo, pasen el dato. Yo lo llevaba a un Rosselot que estaba en Vespucio con Bilbao, ahi habia un mecanico antiguo de la marca y el era seco, sabía cada detalle y problema... era el mecanico de los cachos Musso, rexton, actyon, korando y todos esos modelos de motor mercedez... siempre le preguntaba porque no atendia en su casa, pero el estaba tranquilo ahi... "paga segura, salud y previsión".
Bueno, primera vez que encuentro un foro interesante.
Tengo una Korando c y se prendieron las alarmas en el tablero del airback y la 4 por 4, que cree n que está pasando.
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Lo mejor es reparar la que tiene o conseguir una usada en buen estado que puede costar alrededor de 5 millones de pesos