Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
El vehículo al encender en la mañana para dirigirme al trabajo este dio un tirón y se apago de la nada, debiendo llevarlo al mecánico del consecionari, quien dijo que se había cortado la cadena de distribución, pero este vehículo solo tiene 27.000 Km.
Tu consulta fue de hace varios mese pero te respondo igual, capaz te sirva. Que se corte una cadena es extremadamente inusual, podría ser por problemas de lubricación, por mala instalación/alineación o por una falla en la fabricación de la cadena misma. Las consecuencias son las mismas que cuando se corta una correa de distribución, usualmente se rompen todas las válvulas de motor, en el peor de los casos se pueden dañar también los pistones o doblar el cigueñal. Lo grave de la cadena también es que podría agujerear parte de la carcaza donde se aloja porque al cortarse puede hacer las veces de látigo y golpearla produciendo daños en la carcaza o en las ruedas dentadas del árbol de levas o cigüeñal.
Hola,
Me sucedió lo mismo con 28.000 km. reclamé y me dicen que ya está fuera de garantía. Alguien ha reclamado a las concesionarias u otro lugar para saber pasos a seguir?. Según lo consultado a mecánicos, esto es claramente falla de fábrica.
Si amigo,se quiebra la pieza plastica de la guia y ahi empieza a ocasionar daño, mi mecanico no tubo que sacar el motor ,y los repuestos son caros ,sobre todo la cadena ,en dos semanas estuvo lista.
Hola, a mi me paso lo lo mismo y les cuento:
Tengo una Korando 2014 con 58.000 kms., hace tiempo sonaba raro como motor de camion en las partidas de mañana y me aconstumbre, pero una semana atras adelante a un vehiculo y me sobre pase en las revoluciones, posteriormente al día siguiente al hacer partir el auto, estaba como ahogado sin fuerza y lo lleve al mecanico, quien penso eran los sensores y eso indicaba el scanner, los cambio y nada, asi que decididos abrir y cambiar la cadena por justamente lo leido aqui y sorpresa efectivamente este vehiculo trae dicho problema, los dientes que toman la cadena son muy pequeños y si sobre revoluciona el vehiculo, se saltan y al final pierde el punto. En mi caso solo fue colocar nuevamente en punto correcto, mi cadena no tenia problemas pero se habia saltado el punto y por eso arrojaba problemas de sensor de valvulas, asi que tener presente.
El kit completo sale como $ 350.000, para cambio y existe uno alternativo creo americano x $ 190.000, la cadena sola cuesta como $ 80.000 original.
Bueno eso amigos tengan cuidado, sobre todo los que tienen poco kilometraje (autos acusan falla dos sensores (valvulas y cigueñal o discordancia).
Les comento que cuando a mi me ocurrió esto, reclamé, reclamé y reclamé en todos lados hasta que finalmente el taller de la Sanyong se hizo cargo de la mano de obra y yo compré el repuesto (la cadena). Tampoco era lo que esperaba pero algo es algo,
Disculpa, no tenia la dirección porque al final no fue necesario en mi caso, pero en Internet busca
Mundo repuestos.com allí esta es koreana dice vale $ 79.550 con IVA
Lamento decir que me paso lo mismo con 40000 kilometros, cambie la distrubucion completa y hoy con 70000 estoy con el mismo problema, en conclusión una mierda de vehiculo.
El modelo korando, trae un problema de fabrica, se rompe la guia del tensor de la cadena de distribucion, me paso hace poco, cuanto podra salir el arreglo?
A mi me pasó en el modelo 2013. Comprado 0 km. En el concesionario Salazar Israel estuvo 2 semanas sin saber lo que tenía y al final dijeron que tenían que cambiar la cadena de distribución pero nada del tensor. El valor del ppto era sobre 2 millones. Lo retiré con grúa y lo llevé a mi mecánico, en un día me dijo lo que tenía, el tensor de la cadena estaba "reventado". Le cambió el tensor y la cadena ya que se había dañado también. El costo fue 800 mil aprox. Los concesionarios no tienen idea de nada y los cobros son muy excesivos.
Hay un sonido en la correa de distribución. No se apaga en el tiempo ni disminuye. Por lo demas, el carro anda bien.
Hace poco el carro se varro por daño de las mangueras que llevan el refrigerante al motor. Ambas con varada de por medio.
Le hice monomasa la volante bimasa, y le cambie el disco de clutch por uno de resortes y ahors me produce un ruido como que fuera diesel, por lo demas todo funciona correctamente. Slds.
No se a a que se debe que mi ssangyong korando año 2011 diesel manual de tirones y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie el filtro de petróleo y unos sensores y le hecho lubricante para limpiar los inyectores, cambie correa de distribución y aceite y aún así sigue con eses problema...si alguien que sepa que es lo que puede ser y me Oriente para no hgasttar más dinero innecesario???
Mi korando C año 2012 diesel manual tironea y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie todos los filtros, la hice escanear en concesionarios no arroja fallas y aún así sigue con eses problema...si alguien encontró
Solución le agradezco l comparta
Tengo un korando bencinero 2015, hace una semana la aguja del velocimetro se volvia inestable subia y bajaba sin explicacion hasta que se quedo en 0 y no se movio mas. Luego comenzo el marcador de bencina, al marcar los km restante para llegar a un servicentro comenzo a dar información erronea comenzo marcando 150km para luego bajar a 80km luego subia a 140km y asi hasta que se encendio la luz que indica que el estanque esta en su limite de reserva, por ultimo se encendio la alerta del check. Si alguien me puede dar algun indicio ya estoy cansado de gastar dinero hace dos semana cambie cadena de distribucion y gaste mas de $900.000.
Hola, a mi me paso lo siguiente, korando 2011 xdi, 130.000 km, la aguja de velocímetro se pego en cero, los cierres centralizados ya no cerraban al alcanzar los 20 km/horas, ninguno de los ratos asociados a la velocidad están correctos, solo me guiaba por el nivel del estanque, solución cambio del sensor de velocidad por 90.000 pesos pero al parecer no me dejaran conectado el control crucero, se me fue verificarlo cuando la recibí.
Estoy en la misma situación mañana lo llevaré a la Mantención a ver que es lo que pasa y revisaré el sensor derecho, espero que se salga lo de la luz del motor, lo del velocímetro en cero y el cambio de duración de los km de rendimiento de la bencina. Gracias por sus comentarios, es mucho más frecuente de lo que pensaba.
Hola buenas a mi se me revoluciona baja y sube me dijeron que era el sensor de oxigeno lo cambié y sigue igual ahora otro Mekanico me dijo que es cuerpo de aceleración ayuda por favor algún dato no quiero gastar más plata embano
Me sucedió lo mismo con 28.000 km. reclamé y me dicen que ya está fuera de garantía. Alguien ha reclamado a las concesionarias u otro lugar para saber pasos a seguir?. Según lo consultado a mecánicos, esto es claramente falla de fábrica.
Tengo una Korando 2014 con 58.000 kms., hace tiempo sonaba raro como motor de camion en las partidas de mañana y me aconstumbre, pero una semana atras adelante a un vehiculo y me sobre pase en las revoluciones, posteriormente al día siguiente al hacer partir el auto, estaba como ahogado sin fuerza y lo lleve al mecanico, quien penso eran los sensores y eso indicaba el scanner, los cambio y nada, asi que decididos abrir y cambiar la cadena por justamente lo leido aqui y sorpresa efectivamente este vehiculo trae dicho problema, los dientes que toman la cadena son muy pequeños y si sobre revoluciona el vehiculo, se saltan y al final pierde el punto. En mi caso solo fue colocar nuevamente en punto correcto, mi cadena no tenia problemas pero se habia saltado el punto y por eso arrojaba problemas de sensor de valvulas, asi que tener presente.
El kit completo sale como $ 350.000, para cambio y existe uno alternativo creo americano x $ 190.000, la cadena sola cuesta como $ 80.000 original.
Bueno eso amigos tengan cuidado, sobre todo los que tienen poco kilometraje (autos acusan falla dos sensores (valvulas y cigueñal o discordancia).
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Mundo repuestos.com allí esta es koreana dice vale $ 79.550 con IVA