Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Korando ya se reportaron 23 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola mi nombre es giovanny y tengo una korando 2014 y de repente mi vehiculo pierde potencia y enciende el check engine y luego se apaga el check engine y vuelve a tener potencia no se que puede ser ya le hice un escáner y este no arrojó ninguna falla. Espero sus prontas respuestas de ante mano muchas gracias
Al final el problema es el DPF y lo que se debe hacer es que cada 6 meses hay que manejarlo por 10 minutos a 3800 rpm. (sobremarcha) y así se limpia automáticamente el DPF
Hola, me pasó lo mismo hace un tiempo atrás, pero el escáner no arrojó nada, el problema es que hoy la caja de cambios que es automática golpea fuerte al pasar a Directa y Reversa, además de eso no pasa los cambios al transitar en velocidad manteniéndose siempre en primera y aumentando solo las revoluciones.
La verdad es que no sé cuánto costará el arreglo, lo que da lata es que a mi un par de veces se me encendió la luz check engine, pero los scanners no arrojaban falla
Tengo una korando diesel 4x4 automática 2014 desde 2016. Comenzó a prender el check engine en un viaje por la montaña y perdía la potencia porque se quedaba en tercera. Luego supe que esto significa que entra en modo de seguridad para proteger la caja. La llevé al mecánico y después de revisiones pertinentes me informaron que esto significaba desgaste de piezas de la caja automática. Tuve que repararla y me costó en total dos mil dólares aproximadamente.
Hola, tengo un Korando 2014 mecanico y me aparece el mismo icono de error, por favor alguna suigerencia? Ya tengo claro que los scanner no arrojan nada.
Esa luz que se enciende de Check engine, en mi auto finalmente era el Filtro DPF, es un cacho ese filtro, yo hice una regeneración forzada de filtro en un taller y después lo vendí.
Hola ya arregle el problema y era el switch de freno, eso arrojó el escáner y el. Arreglo me salió 107.000 pesos chilenos y lo realice en el taller procars super confiable y todo original
Es un complemento que tiene el pedal del freno que al tu pisar el pedal del freno enciende las luces traseras de tu vehiculo. Y al deja de pisarlo lo apaga. A mi me paso lo mismo y me di cuenta que era el switch de freno porque cuando me prendio me detube y me fui a buscar herramientas atraas y me di cuenta que las luces estaba prendidas sin yo estar dentro del vehiculo. Asi que fui al freno y le di hacia arriba con la mano y me quito la luz amaricha del cheak eng... aparte que ya tenia tiempo tratanbdole de seguile la falla al vehiculo y me compre hasta un scanner y el scanner no detecta este tioo de falla. Compre el switch que me costo aproximadamente 7 mil pesos lo cambia y santo remedio.
Hola
Amigo consulta de te arreglo la falla de perdida de potencia tambien, yo tengo el mismo problema se me prende la luz y pierde en potencia en una subida la sube a 40 km/h y nadie detecta el problema agradecería tu ayuda, es caja mecánica Korando 2013 mi vehiculo
De nada amigo super confiable el taller y rápidos en el arreglo todo con el escáner y el arreglo se demoraron menos de una hora y dan garantía 3 meses.
Taller procars es super confiable o llama a este numero +56979204228 los dos son buenos pero el taller es mas caro te recomiendo que llames al numero que te deje.
Buenas tardes estoy buscando un cuerpo de aceleración de un ssanyong Korando 1998 a gasolina de guaya quien me puede decir dónde lo consigo su en Colombia o en chile ,si tienen un contacto mejor gracias
Hola si alguien me ayuda !! tengo una rexton 2014 y se encendio check mas la lamparita de aceite, revisé nivel y estaba un poco bajo asi que le eché 5w 30 y quedó a nivel , pero ahora quedó modo encendido y avanza a 10 kms por hora, permite pasar cambio y reversa pero no acelera nada.
Tengo una Korando 2015 Diésel 2.0 y se me prendió la luz de checkengine, hoy comenzó a parpadear. Leo y dice k es problema grave, me pueden ayudar? Lo escanearon ayer y me arroja problema en el sensor de oxígeno. Además, no funciona velocidad crucero luego de este problema.
Hola yo tuve el mismo problema, cambie el switch y funciono medio día y luego volvió a fallar. Finalmente descubrí que era una luz de freno que se había derretido y estaba haciendo puente la cambié y se acabó el problema.
Estimados, quisiera saber su opinion me estan vendiendo un ssangyong korando 2012 2.0 diesel. Por lo visto se ve que le cambiaron el catalitico o algo asi ya que se ve soldado en la parte inferior trasera. Es completamente electronico, quisiera saber si pudiera tener alguna falla importante que tan grave y costosa puede ser, o en que debo tener cuidado. Agradeceria si me pudieran orientar.
Hola tengo una sang yong koando diesel automatica del 2014 , la compre usada hace un mes aprox, hace dos días me cuesta partir, y se enciende la luz de la bateria cuando voy conduciendo , pierde fuerza y se detiene , luego le doy contacto y sigue normal, me preocupa que se detenga de repente,
Ayuda por favor
La solución es bien fácil. Limpia bien el filtro de partículas del escape y verás el cambio. Mi Korando ahora tiene todos los caballos y va estupendamente. Yo también tuve el problema de la lucecita y la falta de potencia. Espero que te sirva a tí y a todos los demás.
Hola mi korando la pude arreglar eliminando el dpf, ya no tengo el problema, no se chupa solo quede tirando humo negro cuando acelero el vehículo, cómo que se destapa y listo
Prende la luz y suena una alarma luego apaga se normaliza y al rato vuelve a encender (me habian dicho donde hice el cambio aceite filtros anteriormente ese se enciende cuando detecta agua en el filtro de petroleo diesel? sera eso??
Lo resolví se trata del filtro separador decantado de agua del diésel, esta avisando que debo hacer cambio de los filtros de combustible, lo hice y ya se solucionó el problema. Gracias
Yo hice el cambio de filtro de petróleo pero el error sigue code 54
Me dijeron que cambie el sensor de agua del filtro de petróleo. Pero por más que busco no lo encuentro
Buenas tardes, tengo una Korando 2015 a gasolina, con 68 mil Km, se encendio el testigo de check engine, me hicieron cambiar despues del scanner el sensor de temperatura y map, despues de 1 dia volvio a encender y ahora me dicen que hay que repara motor, se supone que es un motor licenciado por Mercedez y a los 68 mil kms se daña?
Hola les comento que tengo una korando 2012 la primera vez que se encendió la luz del check engine el scanner indicó que era el filtro de partículas, luego de eso le hicimos una limpieza al filtro y su respectiva mantencion ya que la compramos usada luego de eso la corrimos y la luz se apago, luego estando de viaje se volvió a encender y llegando de él la llevamos a hacer un scanner y resultó que los sensores del dpf y el sensor de velocidad y la válvula dgr esta encendiendo la luz, alguien le paso esto que me pueda orientar
En tierra caliente se enciende el testigo de motor y cuando vuelvo a clima frío se apaga los inyectores limpios bujías y bobinas en buen estado cables- pachas buenos
Hola. Tengo una ssangyong korando 2.0 diésel. Hace un tiempo mi camioneta a baja velocidad se enciende la luz del motor y deja de acelerar, luego se apaga y comienza acelerar. Esto me a ocurrido varias veces. Espero me puedan ayudar
Hice accidentalmente un corto en el fusible cluster del tablero...no encendia el tablero. Encontre el fusible ign de 40a quemado y lo cambie y volvio a encender el tablero pero la camioneta no...solo da arranque...que puedo hacer???se habra quemado un rele...ademas me aparece check engine en el tablero y extrañamente ya no aparece el inducador del calentador de bujias...que puedo hacer???estoy desesperado...tan grave pudo ser el corto que hice...
Si andara mi auto te lo llevaria...soy de viña pero al menos necesito q encienda...
Orientame por favor q no quiero ni conozco a nadie de confianza p… Leer completa
Ningun comentario de mi caso...
Solo que revisando relays descubri el Main relay quemado y lo compre nuevo pero aun asi no enciende...
Desepsion y aun sin solucion
Korando 2015, inicialmente prendía tablero, pero al tratar de dar arranque, no lo hacía y se iban las luces del tablero, no es batería porque se coloca una nueva, solucion: se testea no da tierra, es el cable tierra sucio, se limpia y todo normal.
Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias
Tengo el mismo problema , al meter el cambio en primero segunda y tercera se siente un golpe no fuerte pero se siente ,cambie todo volante, disco , plato , collarin, pero persiste aunque ha disminuido pero ahora me dicen q cambien el rodaje que en la volante , espero sea eso porque ya no se q mas hacerle , mi korando es a gasolina , si alguien tiene la solucion por favor me ayudarian, mi correo es [email protected]. Soy de tacna peru
Yo tengo una Korando del 2012 y tengo el mismo problema, cuando hago el cambio se siente un golpe, me dijeron que podría ser soportes de motor y los cambie todos y sigue el golpe, si encuentras solución me avisas por favor
@ErwinHola Eduardo, tengo el mismo problema y no encuentro la falla, lo lograste solucionar? Para tomar el mismo método, me pega tirones al poner los cambios con la palanca, paso de parking a reversa y pega un tiron, o cuando paso a la D, es raro pero no hallo la falla
@JonathanHola yo tengo una korando diesel 2.0 2012 y en frío no hay problema de pasar a neutro a drive, pero ya el motor en caliente se demora un pelo en enganchar y pega un tiron, le cambie aceite a la caja automatica y sigue el problema, ahora voy a probar con cambio de filtro de la caja, puede ser que la suciedad no deje fubcionar bien el sistema, alguien tiene el mismo problema?
Es problema del check engine se soluciona cambiando el sensor del freno, ya que el queda activado y al acelerar el vehículo reporta un 2 en pantalla titilando
Hola buenas tardes
Necesito ayuda tengo un sangyon korando 2016 el cual esta con problemas se escaneo y arrojo error en caja... el proble que tiene es que en subida no handa más de 30 km
La valvula EGR. Al. Estar dañada tu vehiculo pierde fuerza y no tira en velocidad lo mejor es eliminar Egr hacir tambien se eliminan los codigos de error y no te afecta en nada
La válvula EGR (es más que una válvula pues es un sistema) sirve para reducir las emisiones. Es necesaria para que el vehículo se mantenga en la especificación original y sea limpio. Fallas en el consejo y no solo en la ortografía (Así).
Hola , tengo mi korando 2012, me quede sin combustible y ahora no me marca el reloj del combustible, a alguien le paso lo mismo para soluciinar...por favor,...ya revizaron los fusibles y nada...
Tengo una Korando c 2012 Turbo diesel 4x4 y hace una semana las revoluciones quedaron pegadas en 1250 y al pisar el freno bajan y se normalizan, lo suelto y vuelven y suben, El encendido es inmediato, no bota humo y el check engine no se enciende, Agradecería cualquier información que me puedan suministrar
Hola les comento Tengo una Korando 2.0 turbo Diesel Año 2012 ,hace un día Aproximadamente empezó a prender el Check engine en el tablero y a la vez deja de funcionar el turbo ,pierde la potencia y no puedo sobrepasar los 120 km en caja 6ta ,Alguna ayuda por favor de alguien q aya solucionado ese Problema. Cualquier información de ayuda por favor a mi Correo [email protected]
Hola marco, ahora tengo el mismo problema con mi korando y estoy buscando solución, tú la encontraste, solucionaste el problema y me das el dato, saludos gracias
Saque fusible por fusible mientras puse en serie el amperimetro entre el borne negativo y el mismo conector...segun se el vehiculo apagado debia marcar 0.05 amperes pero marcaba 0.26...me dispuse entonces a buscar que consumia tanto...al sacar el fusible interior 52 de la foto : int. Lamp/bcm/cluster el consumo bajo inmediatamente a 0.03 amperes???
Alguna idea del problems...sigue el check engine encendido y el testigo de precalentamiento sin encender...
De habra desprogramado la ECU o algun modulo con el corto accidental que tuve...es como si algun modulo quedase prendido y solo sacando dicho… Leer completa
Era el main relay...lo cambie y el vehiculo arranco...el resto eran solo un fusible quemado...el de ignicion y la espera por no detectar que habia cambiado un fusible interior en mi revision inicial lo cual descubri con un scanner que no conectaba pues dicho fusible estaba mal ubicado en una posicion de fusibles de repuesto y por eso no alerte antes la solucion ya que lo daba por bueno en mi chequeo sin embargo no habia advertido que estaba mal ubicado segun el diagrama impreso en la misma fusilera...
Es decir el mecanico no hizo nada y no dijo nada engañosamente y el arreglo ya estaba hecho por mi...
El solo cambio el fusible de lugar y el vehiculo arranco sin problemas y quiso aparentar un trabajo que nunca hizo diciendo que estaba bloqueada la llave...eso me indico que era un engaño pues mi auto por el año aun no tiene el sistema de bloqueo de llave...
Descubierto el engaño no hice mas que reclamarle y este devolvio el dinero cobrado...
Fin de la pesadilla...sin antes pasar por el mencionado contratiempo. Espero les sirva mi experiencia...
Cuidado con esos mecanicos deshonestos que si no encuentran falla la inventan para luego cobrar...
Tengo ese mismo problema del fusible no 53 en un Korando 2014, pasa que cambió el fusible y se vuelve a quemar, cuando se quema deja de funcionar el cierre centralizado del control, no enciende las luces interiores y deja de funcionar la radio y el reloj parpadea , alguien tiene idea de que puede ser?
Hace unos dias iba manejando por carretera y de repente mi vehiculo quedo neutro mi carro es una ssangyong korando modelo 2012 transmision automatica diesel y cuando bajo velocidad se baja a tercera y de ahi no baja ni sube cambios me toca dejarla en parqueo la apago y vuelvo a endenderla y se le quita el problema des pues bota un check enginer y el codigo es P0700 pero solo molesta en carretera despues de que se enciende el el check la caja no vulve a molestar y no vuelve a quedar neutra y trabaja bien todos sus cambios si alguien le ha pasado agredeceria que me dieran una opinion que debo hacer
Hace un tiempo atrás al transitar en carretera, a una velocidad de 80km/h aprox, se encendía de la nada la luz check engine, la cual se apagaba al transitar por la ciudad, el problema es que hoy mi caja automática no pasa los cambios, se mantiene en 1ra y subiendo la velocidad y las revoluciones, pero no pasa a ningún cambio, a alguno de ustedes le ha pasado? Qué puede ser?
Korando 2012. Al usar aire acondicionado por media hora aproximadamente, se prende el check engine y pierde potencia no puede andar a mas de 1500 revoluciones. Debo detenerme y apagarlo. Luego anda bien. No puedo usar el aire acondicionado por periodos mas prongados. El scan indica muchas posibilidades. Alguna idea de lo que puede estar ocurriendo?
Saludos.
Puede ser que haya que cambiar el sensor del air bag porque a mi me pasó algo igual y resulta que a veces por los giros bruscos en la dirección, se daña el sensor del airbag y deben cambiarlo
Amigos; A alguien le a pasado ó tendrá mayor conocimiento de este tipo de problema :
Al conectar el eje trasero (botón de LOCK) - Ssangyong Korando D20Dt.
Se queda sin acelerar nada y por ende no camina ,
Hasta dejarla otra vez en 4x2 al rato vuelve a funcionar normalmente.
No me da ningún error de check (caja/motor)
Muchas veces es cambiar aceite y un filtro de la la caja ( use el que corresponde para su modelo. Con un buen mantenimiento a la caja resuelve su problema
Se prendio el check engine y arrojó un código de falla. , cuesta partir en Frío hay que darle bastante encendido y al escanear sale código de falla colector de Admisión código P2004. , limpié el sensor del flujometro y mejoró mucho. , luego el problema continúa. , que puedo hacer?
El check engine se enciende, el carro cuando anda no responde a las revoluciones que se le pide y se nota lento, a veces tironea y se bajan las revoluciones. Me dicen que es el sensor Map que está fallando, donde puedo conseguir este repuesto ? El carro es a gasolina
Hace unos días ocupe mi vehículo para comprar y no anduve más de 3 kilómetros cuando me quise devolverme a mi casa el vehículo prendió 3 luce de testigo bateria, presion de aceite y check Engine y el reloj de velocidad no funcionó y el vehiculo no partio mas. Algún dato como puedo proceder o alguna solucion. De ante mano muchas gracias
Amigo consulta de te arreglo la falla de perdida de potencia tambien, yo tengo el mismo problema se me prende la luz y pierde en potencia en una subida la sube a 40 km/h y nadie detecta el problema agradecería tu ayuda, es caja mecánica Korando 2013 mi vehiculo
Ayuda por favor