Bien. Días después, el usuario hizo una parada para comprar. Al volver al vehículo le da arranque, funciona, pero luego del cambio no anda. Quedó sin movimiento. El mecánico lo sometió a scanner: resultado un sensor. Se le cambió y el desperfecto continúa. ¡No era el sensor la causa!

Se mezcla el aceite con el refrigerante y siempre está húmedo el motor. En la marcha el motor pierde fuerza. He acabado de reparar el motor, tiene turbo nuevo, inyectores nuevos, bujías de precalentamiento nuevas. ¿Quedó mal reparado el motor?

Buenas noches, tengo el problema de que el petróleo se mezcla con el aceite y sube el nivel.

Para cambiar la empaquetadura y arreglar la fuga del aceite de la caja automática tienen que bajar el motor de la Sanyong korando?

Iva circulando por autopista y de repente la camioneta perdio potencia y se paro el motor intente arrancarla y no hubo caso a veces prendia la luz check in y se apagaba pero nunca prendio la del dpf y ahora le hicieron un escáner y arrogo falla en la bomba inyectora me dijo el mecanico la falla era la p1254 sino me equivoco y me dijo k el dpf esta taponeado y el aceite estaba mas arriba de lo normal sera lo que me dijo el mecanico el dpf tapado y el problema de la bomba inyectora o habra algo mas... Espero su ayuda ya que soy nuevo en esto es mi primera diesel soy d stgo

No se a a que se debe que mi ssangyong korando año 2011 diesel manual de tirones y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie el filtro de petróleo y unos sensores y le hecho lubricante para limpiar los inyectores, cambie correa de distribución y aceite y aún así sigue con eses problema...si alguien que sepa que es lo que puede ser y me Oriente para no hgasttar más dinero innecesario???

El vehiculo pierte aceite en gran cantidad entre caja y motor, aparentemente por cigueñal, se compró el retén de cigüeñal nuevo pero sigue la fuga. Estamos buscando mecanicos para ver si pueden detectar el problema.

Hace poco mas de un mes le mande a cambiar kit de distribucion a mi vehículo es un ssangyong korando 2012 diesel 2.0 el cual al poner en marcha el motor despues de un rato se enciende el testigo de aceite, cade destacar que lubrica bien, revisamos bomba y nivel de aceite y todo ok, lo conduzco y nada, el pero esta cuando llego a un semaforo o me detengo mucho tiempo y se enciende la luz del testigo de aceite lo acelero y aun asi queda encendida de la unica manera que se apague es deteniendo el motor y poniendolo en marcha nuevamente esto ya es hace poco mas de un mes, lo he usado ya en varios… Leer completa

A los 5 minutos de encendido se prende el testigo de aceite le cambié el aceite pero sigue igual le probé y si esta lubricando

Se encendió el testigo del AIRBAG mientras iba conduciendo en carretera y no volvió a apagarse mientras el carro esta encendido. Me encuentro en Medellín, Colombia. Compre el carro recientemente y no conozco mecánicos ni talleres con experiencia en esta marca en la ciudad para escanear o diagnosticar este problema. Recién comprado lo lleve a Autoassia para cambio de aceite y el costo fue de casi mas de $800.000 razón por la cual preferiría ensayar otro taller. Agradezco quien pueda guiarme en la solución del problema o referirme un lugar de confianza.
Gracias.

En carretera no tiene ningun problema pero ya en la ciudad cuando hay que bajar velocidad pierde fuerza y pega unos tirones que al andar se le pasa. Cambie todos los filtros,el de petroleo original,cambie el aceite,lo lleve a dos mecanicos y no le ven la falla. Que podra ser?

Necesito saber si la caja automática que trae mi Korando C 2014 es sellada o necesita mantenimiento de cambio aceite , etc.
Muchas gracias

Cómo puedo eliminar el agua ya q reventó el enfriador de aceite y entró agua a la transmisión, ahora quedó saltándose de 3 a 4 marcha, le he cambiado aceite 4 veces y aún persiste el problema, alguna ayuda por favor, quedó atento, saludos

No encuentro el eje de levas, cuando se destapó vimos que está rayado , necesito una bomba de aceite nueva Korando 2014 2.0 gasolina

Problema con la caja, solo funciona la marcha atrás, cambie el aceite y sigue igual, me sale problema de energía

Como puedo solucionar el problema de la partida, tengo que acelerar para que pueda partir y siempre es en el segundo intento acelerando

En mi Korando C 2012 hay un ruido en la tapa del filtro de aceite...

La compré de segunda mano y hasta ahora le voy a realizar el primer cambio de aceite en el taller me di cuenta que tiene desconectada las dos mangueras de la trampa no se porque y esto es grave ? Vivo en un lugar lejano de ciudades y los mecánicos de aquí no saben cómo van conectadas

No se prende ninguna luz , hice cambio de soporte delantero y trasero de motor , hice cambio de bujías , hice cambio de filtro de admisión , hice cambio de filtro combustible , hice cambio de aceite de motor y filtro de motor y sigue ese temblor , es cuando ando unos par de kilómetros y luego me estacionó y espero un poco y empieza el temblor del motor , no entiendo cual será la falla

Hola amigos, tal vez alguien me pueda ayudar. Mi carro se reparó el motor, se anillo y cambiaron Bering y toda la reparación normal. Pero quedó con un sonido muy similar a un carro diésel. El carro es gasolina, el sonido es igual a un carro diésel. También tiene un sonido como un brinco de bujía, pero ese si lo tenía desde que lo compre. El carro no tiene problemas de funcionamiento, ni presión, ni fuerza, ni aceite ni agua, funciona perfectamente. El asunto es ese sonido como carro diésel.

-holaaa necesito ayuda por favor lo que pasa es que tengo un korando 2005 automatico tengo muchos problema el primero es el siguiente: la caja de cambio esta perdiendo aceite hoy en la mañana lo vi y dejo una mancha muy grande de aceite
-lo otro cuando esta en D empieza a vibrar cuando nos detenemos en un semáforo
- tambien cuando empesamos a acelerar al korando le cuesta pasar las marchas osea los cambios tiene un sonido extraño y cuando la llega a pasar es cuando esta en la revolución 4mil se supone que normal mente un auto cambia a las 2500 pero este no y no me quiero desasee de el porque a pesar de todo es un buen auto por favor ayudaaa alguna orientacion porfavoor

Hola. Tengo una korando diesel ya 4 meses. Tuve problemas que subio la temperatura y se paro. La revisaron le cambiaron filtros aceite filtro de petroleo etc. Pero ahora parece helicóptero como suena el motor. El mecanico me dice que es normal. Y la verdad que comparada a otros diesel, este suena demasiado.

Quedé tirada en diciembre por embrague, lo arreglaron y todo bien compré el kit, pero ahora no podía pasar cambios y aparentemente perdió el aceite de la caja de cambio y quedó bloqueado, ahora me dice el mecánico que tal vez está mala la caja, el al cambiar embrague toca caja de cambios cierto?? Ya que si cayó el aceite fue paulatino y fue en la tapa de motor que va poder debajo, jamás había perdido una gota de aceite ni nada!! Y desde esa fecha diciembre a la fecha se vacío.

Buenas, traje a CR un sangyong Korando, le cambie todos los filtros incluyendo el de aceite, le rellene aceite de caja y el problema persiste. No es todo el tiempo pero en ocasiones si me detengo en una cuesta, revoluciona pero no se mueve, no agarra al parecer marcha. En otras en plano, al salir pega un jalón como si se estuviera aprendiendo a manejar manual y se revoluciona micho como si tuviese el gas a fondo. Es turbo y despues de eso es una delicia en velocidad, y si tomo la cuesta con impulso, no presenta ningún problema, solo si me detengo en ellas, más no siempre.

Hola, a mi korando 2015 automatica le hice cambio aceite caja, despues de eso cuesta que arranque la primera llegando a 3000 revoluciones y parte despacio, alguien puede ayudarme?

Al hacerlo arrancar en frío y/o caliente le cuesta arrancar; una vez que parte queda encendido el check-in; se le cambio las bujías incandescente; sensor de oxígeno; filtro petróleo; aceite; aceite y continúa el problema

Hola lo escanearon y cuando lo escaneron le revisaron con el escaner que todo funcionara y funciona bien y lo calibraron de nuevo. Despues de eso empezó a dar un tirón en la tercera al pasar 4. Luego a los dias le cambie aceite y filtro de caja de cambios automatica pero siguio con el tiron al pasar esa marcha y no se que pueda ser alguien más que le alla pasado lo mismo ya que antes de hacer el escaner tenia un pequeño tirón al poner D pero ahora después de todo quedo solo con un tirón y que ase un chillido al pasar de tercera a cuarta

Hace un ruido bota humo negro

Perdida de aceite con temperatura normal

Hola, bueno tengo una Korando C 2011 la cual en frío no me da ningún problema pero al cabo de unos minutos cuando ya trabaja a temperatura normal al salir de inercia (aparcamiento) en semáforos por ejemplo pega un tirón muy fuerte (solo cuando la transmisión ya lleva unos minutos trabajando) pongo D y pasan unos 3 o 4 segundos y pega el tirón (aveces suave o aveces fuerte, probé común escáner y solo me arrojo un problema P071F con el selector de marchas que va en la palanca de cambio y nada más, un mecánico reviso el aceite de transmisión y está limpio como nuevo. Yo creo que puede ser algo en… Leer completa

Solución, cambio de aceite de caja o lo escaneo

Se quiebra el piñon y la corona o se traba cuando va en marcha se daña el retenedor y bota el aceite

Tengo un korando con motor mercedes, con transmisión automática. El mobil es de segunda mano lo tengo hace 3 años aprox. El problema que tengo cada vez se está notando más. Al momento de colocar la marcha en (D) no engancha la marcha al instante estando en frío y con temperaturas elevadas sii pero igual se desengancha repentinamente en recta y sobretodo en pendiente teniendo que llegar a retroceder para tomar vuelo exigiendo mucho más el motor y transmisión en revoluciones elevadas. Se le a cambiado filtro de transmisión y aceite y las condiciones son las mismas.

Hace unos días ocupe mi vehículo para comprar y no anduve más de 3 kilómetros cuando me quise devolverme a mi casa el vehículo prendió 3 luce de testigo bateria, presion de aceite y check Engine y el reloj de velocidad no funcionó y el vehiculo no partio mas. Algún dato como puedo proceder o alguna solucion. De ante mano muchas gracias

Producto de la fuga de aceite que al cambiar embrague dejaron, la caja se secó y se hizo un hoyo producto de un golpe interior dice. Mecanico. Cosa muy rara, pero ya fue y debo comprar una caja de segunda mano para solucionar mi problema.