Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias

Mi Korando marca check eing y se queda encendido el piloto , pierde potencia , lo lleve al mecánico y me dice que son unos sensores … creo que me está engañando… al principio me dijo que era la válvula egr, ayuda por favor

Mi korando 2015 diésel tironea , a veces se apaga el motor ,no es Dpf por qué está anulado igual que la egr