Tengo una korando C, motor a gasolina del año 2014. Iba en ciudad, el check del 4x4 empezó a iluminar intermitente, apagué el motor siguió igual y cuando lo llevé a un mecánico experto en 4x4, me dijo que era problema de suspensión; ahora tiene el chech 4x4 encendido de forma permanente y el carro no libera el 4x4 por lo que intenta frenarse cuando se gira a ambos lados. Lo llevé a otro taller y me dicen que el escaner muestra falla en sensor ABS de una rueda, se cambió y sigue el problema. El testigo del check 4x4 quedó iluminado, el botón para activar o desactivar el 4x4 ya no funciona; lo llevé a un taller autorizado y el escaner muestra OK. Quisiera saber que puede estar fallando y una posible solución.
Me pasa algo parecido en mi korando 4x4 2016 diesel al girar da un gope y tiende a frenarse al igual q al dar la marcha atras. Pudiste solucionar el problema?
Hola tengo un problema parecido al girar al principio pensé que era la tracción entiendo que de golpe costos al estar conectada, de hecho son muy fuertes en marcha atrás o saliendo en primera. Ahora en modo normal y pavimento es un sonido al salir del semaforo como si la rueda patinara un poco el sonido es leve con un tum. Tum... Ustedes habrán tenido solución.
Gracias por atender JP, los neumáticos los acabo de cambiar pero el ruido continua. En algún momento el concesionario planteo que fuera un acople eléctrico de caja pero no me aseguro que fuera la solución.
Hola tengo una korando 2014 y tiene un golpeteo en la rueda delantera derecha solo suena aveces tak tak como un golpe seco no se que puedra ser. Se agradece cualquier dato
Hola, tengo un korando 1998 4x4 Diesel y tengo un problema a la hora de meterle el Lo(bajo) y el high no se activa y sigue normal alguien me podría ayudar!!
Buenas noches necesito ayuda con una korando 2019 gasolina la luz del 4×4 ( lok) la luz verde queda prendida todo el tiempo y no me apaga y cuando giro la dirección para ambos lados y retrocedo trata de trancarse y suena como pegándose algo atrás en el diferencial alguien me podría ayudar
Llevé mi Korando 2015 al taller para su service por los 35.000 km. Debo cambiar pastillas de frenos delantera y trasera (lo cual es normal) pero el taller me indica que también debo cambiar correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, poleas acanaladas , bujes de suspensión y tensor trasero y amortiguadores delanteros y traseros. Esto es posible? No he chocado. Las calles están en malas condiciones pero apenas he utilizado el vehículo desde marzo del 2020. Si he sentido un chillido leve al empezar a andar y la camioneta que tira para un lado.
En seguimiento a mi comentario inicial, comparto con ustedes los siguientes episodios de mi experiencia con la Korando 2015.
De las averiguaciones realizadas (consultas verbales a conocidos experimentados, internet, etc), no he autorizado al taller que representa a Ssangyong en Paraguay a proceder con todos los cambios que me proponían. Sólo les autoricé a realizar lo que corresponde hacer en un service por los 35,000 Km: pastillas de freno, alineación, filtro de aceite, etc. Todo el resto (amortiguadores del tren delantero, bujes, correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, polea acanalada y bujes de suspensión trasero y delantero) quedará para más adelante. Al retirar el vehículo del taller, la ficha de la camioneta estaba limpia. En la misma no constaba ningún comentario u observación (en amarillo o rojo) sobre los problemas que justificaban todas las reparaciones arriba mencionadas. Al consultar por esta inconsistencia, me indicaron que los cambios eran sólo recomendaciones del taller y que no son urgentes... Para sacarme la duda he realizado 2 diagnósticos en talleres donde los mecánicos llegaron a la conclusión de que no había ningún problema: los bujes están en condiciones, los amortiguadores no están torcidos, la pisada es buena, los cambios de correa arriba mencionados no son necesarios con este kilometraje según la literatura. Una posible explicación o justificación de los trabajos recomendados por el taller de Ssangyong en Paraguay sería que esas reparaciones que me plantearon seguían el estándar de mantenimiento preventivo de SsangYong...
Una reparación mal hecha a una de mis cubiertas, y el testimonio de arriba, me llevan a concluir que lamentablemente no estoy recibiendo un servicio óptimo por parte del taller representante de SsangYong en Paraguay. Seguiré averiguando con el fin de aprovechar al máximo mi inversión. Les mantengo al tanto. Felices fiestas!
Una pregunta. Tu Korando es un G20D. Porque tengo un caso en donde se ha roto el perno del tensor de correa y he visto en un foro ruso que ese perno se suele romper. Mi caso tiene 33,000 km. https://www.google.com/url?sa=i&url=ht…
Éste tipo de vehículos deben usar siempre todas las ruedas del mismo tamaño.
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