No se a a que se debe que mi ssangyong korando año 2011 diesel manual de tirones y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie el filtro de petróleo y unos sensores y le hecho lubricante para limpiar los inyectores, cambie correa de distribución y aceite y aún así sigue con eses problema...si alguien que sepa que es lo que puede ser y me Oriente para no hgasttar más dinero innecesario???

Ssangyong korando D20T año 2012...4X4...no arranca...no enciende luz de precalentadores...tampoco llega pulso de inyeccion a inyectores...puesta a punto esta exacta ya comprobada igualmente sensor CKP ,nuevo...sensor CMP...tambien nuevo...ECU...comprobada buen estado...lo que si...tiene buena presion de combustible en el riel comun de inyectores...sera que esta blokeado por el tiempo sin arrancar y estar sin bateria...en un scann que se le hizo arrojo codigos de bateria baja...y nada mas...despues se le cambio por bateria buena y se borraron los codigos...alguien que me pueda orientar que puedo hacer revisar con tal de dar con la panne...agradezco cualquier opinion...

Se mezcla el aceite con el refrigerante y siempre está húmedo el motor. En la marcha el motor pierde fuerza. He acabado de reparar el motor, tiene turbo nuevo, inyectores nuevos, bujías de precalentamiento nuevas. ¿Quedó mal reparado el motor?

No da arranque, se decarta bateria, bujias e inyectores. Al dar arranque el motor muy gira muy liviano. Mecanico reviso y todo el sistema de arranque esta ok, indica a que sufrio un calentamionto...lo dudo ya que tenia agua y no prendio ninguna luz. Quedamos tirados en Licanray y somos de san Bernardo

En tierra caliente se enciende el testigo de motor y cuando vuelvo a clima frío se apaga los inyectores limpios bujías y bobinas en buen estado cables- pachas buenos