Problemas de Se apaga

Problemas destacados

Se apaga andando a gas SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1984 sedan 4 puertas motor 2.0 nafta gnc 78000 kms
Les comento por si alguien le paso y me ayuda con mi problema. Voy andando a gas en cuarta y cuando piso embrague pera subir una velocidad o para bajar a tercera y el motor se apaga que puede ser gracias.
juan dario de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
felix de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo una pick ap504 a nafta y gas. Casi siempre la uso a gas...y me pasa que cuando arranca sino aceleró se apaga,primero solo era cuando arrancaba ahora tambien es cuando va andando...y llego el punto que se paro y no arranco mas...por ahí arranca pero se para hay nomas...hoy le cambie los cables y la bobina, pero sigue igual que podra ser que tiene alguien me puede ayudar o aunque sea opinar tambien sirve. Muchas gracias
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
El problema está en la regulación del equipo de gas, deben regular la marcha del motor únicamente a gas, y cuando arranque a nafta va a quedar acelerado eso no importa ya que lo usas a gas
juan dario de Argentina hace 9 años
Hola felix te lo hace en nafta tambien ese problema. Porque en mi caso solo lo hace en gas. En nafta a mi me anda perfecto
felix de Argentina hace 9 años
Hola si. No me arranca,ni a nafta ni a gas.
felix de Argentina hace 9 años
Tiene batería nueva ,le compre bujias y rotor que estaba como quebrado. Lo tire con otro auto para ver si arranca pero no paso nada.
brazuca de Lanús de Argentina hace 9 años
Buen día Juan. Por lo que contas casi seguro se te salio de punto. Te fijaste cuando das arranque si lega chispa a las bujías? Puede ser esto también
felix de Argentina hace 9 años
Hola quiero decir que ya solucione mi problemase había quemado el modulo de encendido.ni bien lo cambie arranco hay nomas...mientras tanto por ingnorante le cambie varias cosas mas. Pero bueno no viene mal hacerle mantenimiento cada tanto.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan dario)
juan dario de Argentina hace 9 años
Hola quiero contar que mi problema era mal regulado el gas lo hice ver y me lo regularon bien esta vez. Ahora ya no se apaga mas.
Fredi de Argentina hace 7 años
Hola amigos como esstan tengo un problema con el 504 se me apaga y n regula. Nada puede ser el carburador?? Le puse los chicle nuevoslabomba de pique nueva y sigue iguale se acelera en alta anda bien y en baja se me apaga y tenia un encendido a platino le. Puse uno electrónico tendra algo q ver eso?gracias espero su respuesta amigos
felix de Argentina hace 7 años
Hola ami paso lo mismo y de bien que estar no arranco mas. Y era el modulo de encendido.
felix de Argentina hace 7 años
Hola alguno me podra decir si para cambiar los rulemanes de las ruedas delantera.se nececita una prensa ??
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 504 nafta gas en gas anda con algún inconveniente cuando freno lo tengo que llevar a regular ese no seria tan el problema ya que en nafta anda perfecto hasta que le cargue nafta en la Shell aceleró y se apaga apretó más el acelerador y se apaga lo paso a gas y anda podrá ser el carburador ?
Andy de Argentina hace 2 años
Hola ,tengo un problema con mi 504 modelo 85,cuando pisas el embrague se frena y cuando bajas la velocidad empieza a corcobiar, alguien me podría dar un consejo?
Comentar

Se para en primera SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1979 4puertas peugeot 504 1129 kms
Echo andar el auto y cuando acelero se para y el pedal de acelerar se queda abajo y lo tengo que subir con el pie pero donde ba el resorte del carburador que acelera parese que le faltara una vuelta mas para que quede mas tirante pero no me atrebo por que puede quedar mas aselerado segun el mecanico que lo rebiso el le saco la funda y me dijo que avia que ponerle un resorte para ayudar a tirar la piola de acelerador no se como arreglar este problema alguien tiene una idea que me allude a reparar se lo agredesiria por su atencion gracias
cano de Chile hace 8 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cano)
cano de Chile hace 8 años
Le encontre la solucion al peugeot 504 resurta que cuando le doy partida enciende y cuando acelero se para y el pedal de acelera queda abajo y no sube y el problema estaba que la funda de la piola del acelerador no tiene un tope y cundo acelero se mete la funda hacia dentro asi que le coloque un tope es el mismo sistema que tiene los frenos de la bicicleta es el tope de frenado si no lo tiene pasa en banda y asi quedo todo listo espero que les silva
Comentar

Fallo andando se paro y no arranca

Peugeot 504 1987  38000 kms
Venia andando lo mas bien y empezoba fallar al toque se paro y ya no arranco mas. El motor gira, le llega corriente a los calentadores y tambien llega gasoil alos pistones me dijeron q podia ser la bomba de inyeccion. No se si toene q ver pero hacia 5 dias le habia cambiado aceite filtro d aceite y d combustible
Juan cruz de Argentina hace 8 años  
JU
4 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Vi a unos amigos cambiar el filtro de gasoil sin sacar la bomba del chasis, resulta que o ponian mal los orings del filtro o rompian el filtro contra la cañeria interna de la bomba. Ademas despues de un cambio del filtro de gasoil a mi me ha pasado que tengo que purgar un poco el circuito porque siempre queda una mugre residual que te puede tapar los inyectores.
Para probar esto en tu caso yo haria lo siguiente, desconecto el capuchon de retorno de gasoil de los inyectores y le pido a alguien que le de marcha sin pisar el acelerador y me quedo mirando el pico de retorno, deberia de emanar entre nada a un minimo de gasoil, pero si te sale un chorro simil al caudal del lavaparabrisas tenes los inyectores tapados. Despues probaria con un tester que tengas 12 voltios en la bomba de stop siempre que estes con la llave en contacto o arranque. Por ultimo si estas dos pruebas no son indicacion del problema ahi si ya doy por asentado un problema en la bomba.
daniel de Argentina hace 7 años
A mi me paso que al lado del bombin de purga tiene una bolita de acero que hace de valvula de retencion y si ciene un poco de mugre no retiene el combustible y el motor arranca pero se para en un instante,
Marcelo tano de Argentina hace 4 años
Hay otra valvula en el bombin esta en el racord de salida. Si esa valvula no cierra se descarga la presion d la bomba
Comentar

Anda un par de cuadras y se apaga

Peugeot 504 1992 4 puerta 50000 kms
Arranca anda un par de cuadras y se apaga y le cuesta arrancar luego arranca y lo mismo sucede
nono de Argentina hace 8 años  
NO
1 caso 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si tiene encendido electrónico podría ser el módulo de encendido o el captor que se está por quemar, al tomar temperatura el motor, se ponen en corto, la falla es igual tanto uno como otro, te conviene sacarlos y llevarlos a medir en alguna casa de encendido. Si es a platinos podría ser que estén cerrados. Esta falla también la hace cuando la bobina de encendido se esta por quemar, al tomar temperatura falla, si pones la mano y la temperatura es tal que no podes manterla tocando la bobina esta mal. Si es a GNC, al apagarse y luego volver a encender el motor se ahoga pues el equipo de GNC da un pulso para que salga gas hasta que se enciende, si repetís la operación de querer encenderlo apagando y prendiendo varias veces desde la llave, el pulso se repite con lo cual cada vez inyecta más gas, por eso hay que dejar que se ventile unos 5 minutos y encenderlo.
Comentar

Mi peugeot 504 diesel se paro solo y no arranco mas

Peugeot 504 1987 4 puestas  200000 kms
Se quedo sin marcha en un semáforo y ya no arranco llega gasoil a los inyectores llega corriente a las bujías etc el problema ahora es que que jira el motor muy liviano como que no tiene compresión la distribución gira completa el cigueñal todo pero el auto no comprime o sea no zapatea ni nada por el estilo el arranque mueve el motor completo pero no busca si quiera comprimir me podrian explicar que es lo que le puede haber pasado ?
pocachanga de Argentina hace 8 años  
PO
5 casos 
Catriel de Argentina hace 8 años
Fijate que tengas conectado el cable que va a la bomba inyectora
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Gira livianito?. . . Se habrá cortado la cadena de distribución? o ya no tiene compresión y no enciende, el diesel enciende por compresión y si el motor no logra comprimir no arranca más
Comentar

Se paro en el cemaforo

Peugeot 504 1973  20000 kms
Lo traje remolcando a casa lo desarme y tenia la cadena de distribucion cortada... X lo cual le cambie la cadena los dos engranajes y el tensor... Lo hice arrancar tirando y arranco pero me ace un ruido feo y cuando lo acelero se va el ruido se ciente un golpeteo.
richy de Argentina hace 8 años  
RI
6 casos 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Descartando que lo hayas armado correctamente (digo respecto a la posición y puesta a punto correctas) Como está la presión de aceite?, el tensor funciona con la presión de aceite y si es poca o esta tapado...no anda. Además el tensor tiene una traba o gatillo que se quita o corre una vez que ya está en posición de trabajo, si esto no se hace el tensor no funciona y la cadena va a bailar llegando a salirse.
Comentar

Se paro en el cemaforo

Peugeot 504 1973  20000 kms
Lo traje remolcando a casa lo desarme y tenia la cadena de distribucion cortada... X lo cual le cambie la cadena los dos engranajes y el tensor... Lo hice arrancar tirando y arranco pero me ace un ruido feo y cuando lo acelero se va el ruido se ciente un golpeteo.
richy de Argentina hace 8 años  
RI
3 casos 
Antonio de Argentina hace 6 años
Corte el tensor de la cadena de distribución,le cambie y ahora no arranca. Puede ser que haya doblado válvulas. Peugeot 504 sl nafta gas. Modelo 99
Comentar

Se para cuando esta andando

Peugeot 504 1987 4 puertas, naftero,motor 2.0 22740 kms
Ho,a tengo un peugeot 504 mod 87 naftero con gas, y anda hermosa, pero hace un tiempito ha empezado a tener una falla. Cuando va andando y alcanza una temperatura normal el motor, se para de la nada, le toco un poquito la llave y vuelve a encender y asi varias veces. Le he cambiado los cables, las bujias y nada sigue igual, le cambie la caja del equipo de gas y tampoco. Necesito ayuda alguien me podria decir que puede ser. Gracias
Marcelo Cabrera de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes segun mi opinion es el contactor de la llave para saber si es eso saca el positivo de la bobina esta marcado cn el mas lo desconectas y coloca un cable a la bateria del positivo proba creo que te solucionara el problema si es asi cambia luego el contactor de la llave suerte hasta siempre
Comentar

Se para cuando calienta

Peugeot 504 1992 Full mod 92  0 kms
Tengo un problema con mi Peugeot anda lo mas bien asta q calienta y empieza a fallar y se para y haci sigue la falla asta que no lo paro y lo dejo enfriar 2hs y despues anda lo mas bien asta q vuelve a calentar y vuelve el mismo problema que puede ser?? Ya le cambie cables y bobina de encendido electronico
Ramon suarez de Argentina hace 6 años  
RA
4 casos 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Motor con tiempos muy adelantado
Comentar

Me arranca y no acelera luego se apaga

Peugeot 504 1992 4 puertas, ful, motor 2.0 4 kms
De golpe empezó a apagarse lo arranco no acelera ni de la bomba y como se ahogara se apaga
tincho22 de Argentina hace 9 años  
TI
4 casos 
tincho22 de Argentina hace 3 años
Podria ser una entrada de aire en el flujo de combustible, eso provoca mezcla pobre y parece que se ahoga, deberias recorrer todo el circuito y garantizarte que no hallas fugas , que todos los conductos esten bien sellados, por otro lado, si especificaras mas sobre que verificaste y que podria queddr te daria mas instrucciones mas detalladas de posibles problemas y ayudarte a solucionarlo, saludos
Comentar

Venia andando se paro y no me arranco mas

Peugeot 504 1994 Dos puertas 4 colindros 20000 kms
Venia andando en mi camioneta peugeot 504 gasolera y y se me paro y no la pude hacer arrancar mas no se que puede ser por momentos me prende la luz del tablero perp no tira a arrancar nunca
MARIA santana de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes no entiendo si tenes bateria o sea que el motor gira supongamos que no gire teniendo bateria puede ser el arranque si gira y no arranca puede ser la electrobalvula que se encuentra arriba de la bomba de combustible que no le llegue corriente o se halla roto no tiene muchas mas cosas si queres que mas info escribime puntualmente que hace segun tu apreciacion quizas te pueda ayudar a solucionarlo hasta siempre...
Caldera de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches...yo tengo una peugeot pikut md 90 gasolera y voy andando y se para...y tambien lo q sucede q cuando se calienta el motor no quiere arrancar...pero en frio arranca al toque
Jilius Sajor de Argentina hace 3 meses
Me pasa lo mismo, cuando la camino unos kilómetros y se calienta el motor después no quiere arrancar. Alguien sabe porque puede pasar eso??
Comentar

Vas andando lo mas bien paras en un semaforo y se para

Peugeot 504 1987 4 puertas  52000 kms
Cuando predo las luces la bateria baja un monton y la presion de aceite sube no se si tendra que ver o simplemente regula muy poco
colo de Argentina hace 9 años  
CO
3 respuestas 
felix de Argentina hace 9 años
Linpiale las bujías filtros de aire y controla el alternador y si esta bien sujeta la correa...o tambien sino se soluciona puede estar fuera de punto.
colo de Argentina hace 9 años
Me voy a fijar gracias:)
dario de Argentina hace 3 años
El peug mio diesel le hice arreglar la distribucion y se torsieron algunas varillas solucione eso pero ahora arranca y desp de un tiermpo se para y tengo q purgarlo muchisimo tamb hice hacer la bomba inyectora, q puede ser bombin? filtro de gas oil es nuevo
Comentar

Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km se apaga el motor

Peugeot 504 1995 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 208000 kms
Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km por hora se para el motor, hace 50 metros mas o menos y arranca de nuevo la mayoria de las veces. Se prende la luz roja de alternador y el cuenta vueltas queda fijo hasta que arranca de nuevo. Cambie la bomba de nafta por las dudas que tenga una falla y sigue igual. Cambie el modulo del automatico y sigue igual. Sera la bobina del automático o un corto en el tacometro?
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 3 años
Pienso desconectar el tacómetro y ver si falla
Comentar

Porque se apaga cuando está en marcha

Peugeot 504 1994 4 puerta 50000 kms
Quiero saber porque se me apaga cuando está en marcha y tengo que mantener aselerado para que no se apague es gaselera
Eulalio de Argentina hace 2 años  
EU
1 caso 
marta de Argentina hace 2 años
Puede estar entrando aire por el O ring del filtro de gasoil. Me pasó hace poco. Si podés ponele el filtro que viene todo en una pieza, el de Volkswagen se adapta bien. Y si no el de Fiat.
Comentar

Se paró de una, se cortó la corriente incluso la del diafragma de la b

Peugeot 504 1992 Full 2.3 diesel 180000 kms
Le di corriente directo a la bomba y directo el burro y pude volver a casa ahora necesito encontrar la falla
Hugo Moyano de Argentina hace 3 años  
HU
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Sr hugo moyano si tenes un 504 no creo que seas el dirigente camionero vamos a lo que te sugieroverifica losfusibles a ver si no hay un corto en ellos despues si no es asi revisa el cablerio en esos dos lugares vas a encontrar la falla el chascarillo es con altura sin desmerecer a nadie oka suerte
Comentar

Se me apaga al bajar marcha. Pierde fuerza y se apaga.

Peugeot 504 1992 pick up 150000 kms
Hola gente tengo una pickup 504 mod 92. La cuestion es que el auto enciende perfecto pero cuando acelero las marchas no tienen fuerzas hasta el punto que el auto pierde fuerza y se apaga. Le cambie el filtro le puse aceite nuevo y le puse el chen 10 para diesel para que limpie pero aun asi continua el problema. Alguien me podria decir q puede ser?? muchas gracias
gonzalo de Argentina hace 8 años  
GO
4 casos 
Jorge hernandez de Argentina hace un año
Me pasa exactamente igual ya no se que hacer
Comentar

Luces de posición no se apagan

Peugeot 504 1980 Man Gasolina 300000 kms
Las luces de posición no se apagan después de apagar el motor, tengo que desconectar la batería para que no me la gaste
Ariel de Argentina hace 3 meses  
AR

Calienta la bomba inyectora, se para, y no arranca hasta que enfria

Peugeot 504 1991 PickUp 1.3T GD 400000 kms
Alguien podria decirme que solución habria para este problema del indenor xd2, calienta la bomba inyectora y corta el paso de gasoil, se para y no arranca ni siquiera con los calentadores, y en ocasiones ni tirandola o empujandola, vuelve a la normalidad cuando esta misma se enfria, a alguien mas le paso?
Ivan766 de Argentina hace 6 meses  
IV
2 casos 

La luz de giro en el tablero no se apaga

Peugeot 504 1990 2.0l Man Diesel 9000 kms
Hola, hace poco cambie el relay del auto por que no funcionaban los giros, resulta que ahora cuando doy contacto al auto, la luz de giros empieza a parpadear en el tablero sin que esten prendidos. ¿Alguien sabe como puedo solucionarlo?
Mariano de Argentina hace 6 meses  
MA
2 casos 

Se apaga al bajar la velocidad

Peugeot 504 1983 2.0l Man Gasolina 4 puertas 120000 kms
Me paso ya tres veces que vengo andando, en ruta o calle y cuando aminoro o llego a una esquina, semaforo, se apaga y le cuesta arrancar como si se ahogara. Tengo quee dejarlo un buen rato y probar hasta que vuelve a arrancar
Hugo de Boulogne 504 naftero de Argentina hace 9 meses  
HU

Se para andando...y se calienta el motor y no quiere arrancar

Peugeot 504 1990 Pickup Gr 2p Diesel 2.3 420130 kms
Saber q es lo q esta sucediendo. Con mi peugeot pikut gasolera
Caldera de Argentina hace 2 años  
CA
1 caso 

Anda y se para

Peugeot 504 1999 2 0 kms
Les cuento , tengo una Peugeot 504 , cuando la hago andar arranca bien , después hago unos kilómetros y se para , la llave de arranque está media dura y aveces hace mal contacto , puede ser por eso que se para?? Porque se para y después le doy arranque y arranca bien
Luciano Roldan de Argentina hace 4 años  
LU
3 casos 

Xd2 se apaga solo y no es aire q chupa q puede ser

Peugeot 504 1999 dos puerta  30000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 1999 con motor xd2 y me empezó a falla de lo mejor q va andando se apaga sola como si la apagas de la llave y lo peor q después no arranca le das anrranq asta q se agota la batería. Ya le cambien filtro manguera la pulge me pueden ayudar a decime q es la falla
hugo de Argentina hace 4 años  
HU
1 caso 

Xd2 se apaga solo y no es aire q chupa q puede ser

Peugeot 504 1999 dos puerta  30000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 1999 con motor xd2 y me empezó a falla de lo mejor q va andando se apaga sola como si la apagas de la llave y lo peor q después no arranca le das anrranq asta q se agota la batería. Ya le cambien filtro manguera la pulge me pueden ayudar a decime q es la falla
hugo de Argentina hace 4 años  
HU
1 caso 

Se apaga en caliente

Peugeot 504 1980 4 puertas 5000 kms
El auto arranca bien en frío...cuando calienta se apaga y no quiere arrancar! Cómo q se queda sin fuerza ,sin batería... que puede ser? Es diésel
Leandro de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 

Falla cuando calienta y se apaga

Peugeot 504 1993 pick up 20000 kms
Cuando el motor llega a la temperatura normal de trabajo 70º aprox falla tendiendo a apagarse, le doy marcha arranca costandole y queda fallando hasta que se apaga. Tambien en ocasiones doy vuelta la llave de encendido y no marca ninguna luz del tablero, por ende no mueve el burro. Para que vuelva a aparecer las luces de encendido tengo que esperar un par de horas. Es a gnc
Tele1255 de Argentina hace 5 años  
TE
2 casos 

Arrancó bien y se paró

Peugeot 504 1983 4 puertas motor 2000 500000 kms
Arrancó bien y se paró empezó a los tiros y se paró. . . Y ahora no arranca le llega corriente al platino y Está bien de luz pero no arranca q podrá ser? ???? Será que se ha qmado el condensador? ????
Juan de Argentina hace 5 años  
JU

Cuando freno en semaforo y voy a arrancar se para andando a GNC

Peugeot 504 1993  34500 kms
Mi peugeot mod 93 a GNC y nafta cuando freno por un semaforo y despues voy a arrancar se para el motor q puede ser
Carlos Braian de Argentina hace 5 años  
CA
3 casos 

No se apaga de la llave! Y me marca en reserva el gnc

Peugeot 504 1999  6000000 kms
1- lo pongo en marcha normal, pero cuando lo quiero apagar, se corta el instrumental pero sigue en marcha
2 el tablero del gnc me marca siempre en reserva
Leosottile de Argentina hace 6 años  
LE

Se me apaga el motor

Peugeot 504 1997 pick up 1 kms
Hola, mi vehículo se apaga cuando me detengo e intento reiniciar la marcha, en ocasiones cuando apago el motor no vuelve a arrancar. Sugerencias ?
GACHPEUGEOT de Argentina hace 6 años  
GA

504 arranca, funciona unos segundos y se para

Peugeot 504 1994 XSD 150000 kms
Buenas tardes, les comento, tengo un 504 que le hicieron motor nuevo, se reparó la bomba inyectora y varias cosas que estaban deterioradas, entre ellas filtro, toberas, etc. El tema es que, el motor arranca y acelera bien pero se para a los 30 segundos? Me dijeron que podría ser el solenoide, qué opinión me darían? Da la impresión de que chupara aire. Al auto lo voy a llevar a un taller, pero me gustaría que me orientaran más o menos por dónde empezar, para evitar que el mecánico me haga probar todo antes de dar con la falla... Desde ya, millón de gracias
Braian de Argentina hace 6 años  
BR
2 casos 

Se para ya le irse de todo

Peugeot 504 1994 Xd2 111111100000 kms
Hola le hice la bomba inyector a y los inyectores arranca acelerando lo pero si lo aflojó se para ya lo acelere del regulador que esta en la bomba y sigue igual
Elio de Argentina hace 7 años  
EL

Se para el motor cuando toco el freno

Peugeot 504 1993 4 puertas diesel full 120000 kms
El problema es electrico cuando hago un puente entre la bomba inyectora (pare) y el positivo de la bat, arranca e incluso prende el testigo de los calentadores y las luces del tablero. Cuando toco el freno se desconecta todo y el motor se detiene. La bateria es nueva.
horaciopedro de Argentina hace 7 años  
HO

Se apaga al soltar el acelerador.

Peugeot 504 1995 pik up 112001 kms
Buenas, compre hace unos dias una camioneta modelo 95 peugeot, el problema que tengo es que en caliente al dar una acelerada y sacar el pie del acelerador el motor se apaga.
Le hice la tapa por que juntaba compresion, cambie filtro de gasoil, aceite.
Si a alguno le paso esto sabe bien que al frenar en la esquina hay que apretar el embrague el acelerador y el freno juntos, sino se apaga.
Aldito87 de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 

Voy Andando Y Se Para

Peugeot 504 1998 Camioneta 2puerta motor  50000 kms
Voy andando y embrayo para meter 2 y la acelero y se para y lo hace por ahi cual seria el problema? Gracias por la ayuda
Jesus de Argentina hace 7 años  
JE
1 caso 

Mi 504 gasolero no me arranca, solo empujando

Peugeot 504 1986 Diesel  250000 kms
Hola gente tengo un problema con el 504 el problema es que no me arranca desde la llave, solo si empujo pero una vez que esta en marcha anda espectacular no se para regula bien, tiene buena potencia, muchos me dijeron que puede ser que no este a punto la bomba inyectora será eso?
Angel de Argentina hace 9 años  
AN
9 casos 
gargui de Argentina hace 9 años
Revisa los calentadores si te falla uno o dos arranca solo si lo enpujas
Marcelo de Argentina hace 4 años
Ya los revise andan bien los 4
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
El motor diesel necesita una excelente compresión, sino en frio no arranca o le cuesta mucho hacerlo y cada ves más cuasta y gasta baterias, una vez caliente el motor, las tolerancias o juegos de aros y pistones se cierran y mantiene la compresión. Por eso cuando está caliente es fácil arrancarlo y normalmente el usuario le hecha la culpa a la bomba y otras cosas...Quiero decir que si la bomba inyectora esta bien, si los calentadores están óptimos y si no están sucios los filtros de gas-oil y así y todo cuesta ARRANCARLO EN FRIO entonces le ha llegado la hora de cambio de aros, camisa y pistones ósea, hacer el motor. NOTA para aquellos que quieran comprar un diesel usado siempre SIEMPRE hagan encender el motor en frio, si van a ver el auto y al tocar el capot notan que está tibio...dense media vuelta y váyanse porque a ese auto pronto van a tener que abrir y hacer el motor.
Suerte!
walter de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 504 diesel me voi gastando fortuna y no consigo ponerlo el marcha me desarmaron td el motor para cambiar tds los metales y retificar siguenial. Despues de un mes que logr que lo arme el chavon no lo sabia poner a punto. Haora lo lleve a un otro mecanico para que lo ponga a punto y lo puse pero me dice que arranca enpujando nomas que quiere decir e

Qque me lo arme me lo trade tiro.
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
No se entiende, te lo rectificaron? o le cambiaron los conjuntos?, le funciona el burro de arranque (osea gira bien y con fuerza)?, tiene buena batería?, el calentador es nuevo o no se lo cambiaron?, como está la bomba inyectora? el filtro de gasoil? como están los inyectores?. Un diesel puede no arrancar por todos estos motivos, descartando que esté a punto y tenga excelente compresión, si los inyectores están muy sucios o tapados, si la bomba de gas oil no anda bien, si el burro de arranque está pesado y si no funciona correctamente el calentador o la batería está mala o no es del amperaje correcto (75 a 100 Ah), el motor no va a arrancar fácil...esto lo supongo porque por lo que contas si lo hace arrancar empujando...entonces pueden ser estos motivos
ariel de Argentina hace 7 años
Mi 504 gasolero con e arranque no me anda y lo empujo y me anda a toque eso me hace frío y cuando esta caliente hace lo mismo lo tengo q empujar
Horger de Argentina hace 7 años
Descartando que el burro de arranque y la batería ANDEN en perfecto estado...Hacele revisar la compresión en cada cilindro, pone a punto la bomba inyectora, revisá inyectores,
Jere de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 504 y en frio solo arranca empujando y estando caliente arranca bien
Horger de Argentina hace 7 años
Revisa o cambia los calentadores, empeza con eso xq si ya están de última en frio cuesta arrancar
Matto_2017 de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema pero mi 504 es naftero con gnc, que podria ser...si lo empujo arranca lo mas bien, ya hice reparar el burro que estaba roto y sigue igual, le doy contacto y todo bien, le doy arranque y se muere todo...
Horger de Argentina hace 7 años
La bateria esta bien? que arreglaste del burro? esta correctamente a punto? es decir el distribuidor esta bien? pues si el distribuidor esta fuera de punto o si es a platinos y estos estan cerrados o gastados el auto no arranca bien o directametne no arranca
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola a todos necesito q me guien como sacar la caja de cambios de 504 gasolero
Horger de Argentina hace 7 años
Tenes 2 maneras, la mas facil es sacar el motor. La mas dificil es aflojar todoel tren trasero y correrlo. Muchos hacen lo del motor
Diego de Argentina hace 6 años
Hla tngo un 504 diesel y tuve problema cn la cadena distribución,lo arregle al problema, puse a punto la cadena, arranca bn pero al andarlo cmo q no comprime no pasa de lo 60 km y hago más o menos 10 o 15 km de distancia y se o lo paró y no vuelvo arrancar,dejó q se enfríe el motor y arranca de vuelta,en q stoy fallando m pueden ayudar??.
Horger de Argentina hace 6 años
Puede que esté fuera de punto o la bomba no esté funcionando bien, llévalo a un taller que se dedique a motores diesel, en especial para probar la bomba inyectora
Diego de Argentina hace 6 años
Tdo bn pero antes se cortará la cadena andaba sin ningún tipo de problema el Auto?!. . .
Horger de Argentina hace 6 años
Por eso mismo puede ser que la bomba inyectora quedó fuera de punto
Diego de Argentina hace 6 años
Dale, alguien sabe como poner a punto la bomba inyectora??.
Horger de Argentina hace 6 años
Acá un video para que se entienda, lo debe hacer alguien con banco de pruebas xq sino nunca te va a funcionar bien el auto, bas a gastar en batería, burro, limpieza de inyectores y el problema los bas a tener siembre: https://www.youtube.com/watch?v=_OdtDX…
Busca un taller de motores diesel
Horger de Argentina hace 6 años
Al salirse la cadena, si se salio de punto , una sola de las válvulas que no cierre correctamente hace que no arranque o cueste arrancar, en el diesel la compresión es fundamental, y la inyección también, todo eso se prueba en conjunto sino el problema no se soluciona
Diego de Argentina hace 6 años
Pues el mío cuando puse la cadena bn puesta a punto,le di arranque ,y de una arrancó Lugo de andarlo unos 10 min.cn motor ya calentado lo paró o se para,no arranca de vuelta hasta q se enfríe el motor y andando no supera lo 60km en ruta??.
Horger de Argentina hace 6 años
Esta fuera de punto, por eso la falta de fuerza. Algo no quedó bien
Diego de Argentina hace 6 años
Ok,como lo puedo poner a punto sin tener q llevar a un mecánico??. . .
Horger de Argentina hace 6 años
Si lo sabes hacer si, si decis que antes de cambiar la cadena funcionaba bien. En esta web están los manuales, fíjate si esta el tuyo : http://www.club-peugeot504.com/manuales/
Alvaro de Guatemala hace 6 años
Muy buen sitio... Felicitaciones
Kari de Argentina hace 6 años
Hola como están mi problema es que compre un 504 diésel con un motor con 25 mil kilómetros tiene batería nueva bujías calentadores nuevos y no arranca el motor gira pero no arranca le llega gasolina...arranca sólo tirandolo con otro auto alguien le paso? Que puede ser si alguno me ayuda agradecido un abrazo
Horger de Argentina hace 6 años
Hacele medir la compresión en cilindros, revisa que el burro de arranque no este pesado, osea que levante bien las vueltas para el encendido. La batería debe ser reforzada para motores diésel, si esta mal o no es del amperaje correcto al motor le costará arrancar. Por ultimo revisale bien el tema de inyección y bomba de gas oil.
benjamin de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches hoy al salir de mi trabajo fuy puse el calentador de mi peugeot 504 diesel se apago el vigia del tablero le di arranque y lo mas bien fui a un hipermercado hice unas compras y cuando sali pongo en contacto y no me prende la luz del calentador y no arranca,le cambie la caja de precalentamiento,revise los bornes y sigue igual que puede ser que no me calienta,tiene los inyectores nuevos,los calentadores o bujias nuevas marca hestcher podra ser un relay o el tambor de arranque la verdad se me quemaron los libros y agradeceria me puedan guiar saludos
Horger de Argentina hace 6 años
Hola, inyecta gasoil?, purgaste la bomba?
benjamin de Argentina hace 6 años
Si inyecta gas oil no tiene problemas con eso,el problema es que no me prende en el tablero la resistencia y por lo tanto no calienta y al no calentar no arranca hoy le cambie el tambor de arranque y todos los fusibles y sigue igual,si lo empujas arranca pero si no lo haces no hay forma porque no enciende el testigo en el tablero ni tampoco calienta
Horger de Argentina hace 6 años
Como está el burro de arranque? si tiene poca fuerza o no levanta las revoluciones suficiente no enciende, si enciendes las luces y al dar arranque se apagan hay un problema con el burro o con la batería. En ocasiones la llave de contacto en la posición de contacto, envía corriente, pero si giras a arranque, se puede perder la tensión al solenoide de paso de gas oil si es que la batería o el burro están mal. Busca el solenoide que corta el combustible y ponle una lampara de 12V en paralelo. Servirá de testigo para indicarte cuando está energizada, si se apaga el solenoide no actua. Mediste todos lo calentadores?, podes medirlo con un tester sin sacarlos, desconectandolos, los calentadores pueden comprobarse sin sacarse de la culata, únicamente desconectando el cable de positivo del terminal y midiendo la resistencia entre la culata y el terminal de positivo (si se hace la medición con el cable de positivo conectado la lectura será falsa). Si el calentador está bien dará una lectura de entre 1 y 2 OHM, en caso contrario (sin continuidad) la resistencia está cortada y hay que cambiar el calentador en cuestión, y si la lectura es altísima el calentador esta en cortocircuito, si tiene uno o dos sin continuidad el auto le cuesta arrancar. Algunas veces se corta el cable que une la carrocería con el block del motor, verifica que el borne negativo de la batería este bien conectado al block del motor (masa). Por ultimo puede que el problema este en la bomba inyectora. Si arranca empujando y no es nada electrico ni de tambor de encendido todo esta en la bomba inyectora. Te explico la bomba inyectora esta compuesta de dos partes, una parte es utilizada solo para el arranque ( la que no te esta funcinando) y luego le da paso a funcionar a la otra parte de la bomba que es la que funciona por eso empujando arranca. Pero antes de ir a un bombista diésel ( si o si llévalo a un taller de motores diésel) hace medir la compresión en todos los cilindros. Saludos
Damián de Argentina hace 6 años
Tengo un 504 93 diesel ala mañana empujó y cuando calienta ando lo más bien y cuando lo dejo de un día para el otro cuesta arrancar probé los calentadores me andan bien. Dijeron válvula revisar y cuando quiere arrancar humo blanco azulado cuando calienta no humea más espero ayuda gracias
Horger de Argentina hace 6 años
En primer lugar hace revisar la bomba inyectora y los inyectores, también que te revisen la compresión en cada cilindro. Llevalo a un taller ESPECIALIZADO EN MOTORES DIESEL en el cual tengan banco de prueba para bomba de gasoil. Por lo que contas los problemas pueden ser varios, pero vas a gastar menos y desarmar menos si seguie el consejo. En motores diésel eso pasa o porque la bomba anda mmal o porque perdió compresión ( en frio) por desgaste de aros, también puede que sea fuera de punto de válvulas. Osea pueden ser varias cosas y en un taller diésel (de confiana) te van a dar la solución justa.
Braian de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, me podrían decir qué se puede empezar a revisar si un 504 arranca y acelera bien pero se para a los 30 segundos? Me dijeron que podría ser el solenoide, qué opinión me darían?
Al auto obviamente lo voy a llevar a un taller, pero me gustaría que me orientaran más o menos por dónde empezar, para evitar que el mecánico me haga probar todo antes de dar con la falla... Desde ya, millón de gracias
Claudio de Argentina hace 6 años
A mí me pasó lo mismo y era el cable negativo que lleva la caja de precalentamiento...
hugo de Argentina hace 4 años
A. Mi me. Pasa lo mismo anda lo más bien y se apaga solo aire en el sistema no es q puede ser
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 504 q no me quiere arranca... Gira el motor hace como q quiere arranca perro no se q es... le anda todo bien los inlletorre batería nueva las bujias anda bien
... no se q puedes ser ??
Horger de Argentina hace 5 años
Le llega chispa a las bujías?, desconecta una y arrima el cable lentamente al block del motor. Deberia hacer chispa azul. Si no tiene chispa podrían ser el Distribuidor o la bobina de encendido. Es con distribuidor a platino? si es asi podría estar cerrado el platino o tener el condensador quemado. Si es a distribuidor electrónico podría estar quemado el modulo o falla en el captor. Para ambos casos si el distribuidor se movió significa que se salio de punto y por eso no enciende. Tambien si el ddistribuidos no tiene buena masa no hará chispas. Y si es la bobina, la unica forma de saber si es es midiendola, en la web hay varios tutoriales de como medir una bobina de encendido. Suerte!
solorzanoru de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 504 modelo 91 y le cambie el radiador ,le puse uno de diesel al naftero ,tengo que cambiar algo o no
Horger de Argentina hace 5 años
No, el radiador del diesel tiene la entrada de agua y la salida al revez, pero si te diste maña para solucionar eso, la superficie de enfriamiento es la misma asi que no pasa nada, controla la temperatura y listo
Tomi Figueredo de Argentina hace 5 años
Holaaa Una preguntaaa
Tengo una pick up gasolera
Me arranca solo empujando,rara vez arranca con la llave
Tiene calentadores nuevos,batería de 100 nueva
Y arranca solo empujando y queda bien en marcha acelera bien todo
Que podria ser
Tambien tiene calibrado los Inyectores
Horger de Argentina hace 5 años
Hacele revisar y/o recalibrar la bomba inyectora, llevala a un buen taller que se dedique a motores diesel, no se la lleves a cualquiera porque te van a experimentar y te van a arruinar mas el motor, te van a decir que falta compresion y que hay que hacer el motor, que podria ser una vez que hayan calibrado la bomba inyectora EN UN BANCO DE PRUEBAS como corresponde. Te va a parecer caro pero vale la pena
Gabixc de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta mi vecino tenia un 504 diesel mod 96 le pasaba lo mismo empujando arrancaba aun estando en caliente le hizo cambio de aros solo y soluciono el problema el mecanico no le hizo cambio de camisa xq estaban buena dijo. Mi pregunta es yo tengo un 504 diesel mod 96 y hace lo mismo arranca solo empujando puedo hacer lo mismo q hizo mi vecino un cambio de aros? Gracias
hugo de Argentina hace 4 años
Hola yo le hice y quedó motor nuevo cambio de aros metales pero tene q ver si están bien la camisa si eso están bien lo pode hacer con un cambio de aros estándar o 0,25
Rodríguez federico de Argentina hace 4 años
Buen día una consulta tengo una camioneta pegueot 504 xd2 hace 1 semana le ize cambiar el hembrague y cadena de distribución... El motor estaba andando muy bien y quedó bien pero si me larga humo blanco tirando a gris caundo la hago andar y anda se le paso muy poco... Y ante de que le cambiaran las cosas No largaba nada de humo... Que puede ser...? Sera la bomba tiene muy buena compresión arranca muy bien en frio todo...
Horger de Argentina hace 4 años
Llévalo a un mecánico diésel, hacerle revisar los inyectores y que regule la bomba. Para cambiar el embrague el mecanico tuvo que mover y/o sacar el motor y tal ves algo no quedo bien ajustado como antes.
Facundo de Argentina hace 4 años
Hola donde lleva el número de chasis el Peugeot 504 diesel modelo 93
hugo de Argentina hace 4 años
' en el guardanro de lado del acompañante bajo el capón
Otimartiren de Argentina hace 4 años
Mi Peugeot arranca empujando pero no regula
Horger de Argentina hace 4 años
Revisó los inyectores?, revisó el filtro de gasoil? revisó la puesta a punto de la bomba inyectora. Llevelo a un taller especializado en motores diesel a fin de que le digan y le regulen bien el motor para evitar gastos innecesarios.
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola tengo 504 en frío arranca lo más bien en caliente se pone pesado y no arranca lo dejo un rato ya arranca de 10 q podrá ser
Horger de Argentina hace 3 años
Haga revisar la bomba inyectora en un taller ESPECIALIZADO en motores diesel, puede que se haya descalibrado y al tomar temperatura se va de reglajes
Juan de Argentina hace 3 años
Hola no me enciende el rulo en el tablero y no puedo hacer arrancar. Los calentadores funciones la caja tmb, el rulo es una resistencia. Esta en la caja de fusible?
Fernando oscar de Argentina hace 3 años
Hola buenos dia mi consulta es tengo peugeot 504 a fnac y le doy contacto y no inyecta el gas y no entiendo q puede ser
Horger de Argentina hace 3 años
Busca cualquier cable suelto cerca del sistema del GNC. El solenoide q habilita la válvula, el medidor de gas, las solenoides del o los tanques, falso contacto de la llave, falso contacto del medidor de GNC en la roseta. Mejor llévalo a un taller especializado en GNC, si es en donde lo instalaron mejor.
Fernando oscar de Argentina hace 3 años
Bueno días mi consulta es tengo peugeot 504 y no inyecta el gas es modelo 88 q puede ser si m pueden dar una orientacion
Pachu de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 504 diésel le hice el motor nuevo aló primero arranca rre bien pero últimamente ala mañana en frío no me quiere arrancar arranca aveces y acelerandolo y encima el burro hace clak clak y cuando agarra prende pero gira muy bien el motor
Horger de Argentina hace 3 años
Revise el burro de arranque, o reemplace los carbones (si puede poner la placa para 4 carbones mejor, hacen menos fuerza). El estado de la batería es fundamental en un diésel, pues se usa en los precalentadores y en el arranque con el burro, si esto esta débil, el arranque del motor va a ser dificultoso. Haga revisar la batería y el burro de arranque, también los precalentadores. Si eso esta Ok, sospeche de la bomba inyectora o bien de la calidad del diésel (es muy higroscópico, significa que toma humedad fácilmente y puede que donde cargue tengan problemas de ello)
Diego Alberto Perez de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes tengo un Peugeot 504 diesel el problema que tengo que no. Queda regulando se para cuando le suelto el acelerador me podrían ayudar por favor muchas gracias
Comentar

Luz de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1980 4 puertas naftero sin gas  2500 kms
Buenas tengo un peugeot 504 modelo 80 naftero nunca tubo gas, en diciembre le hice el motor completo enchavetado en marzo le puse la tapa nueva, no se me apaga la luz del aceite el motor se escuchaba sereno ahora desde que no se apaga la luz se escucha un poco mas fuerte no se escucha golpeteo de válvulas si de la cadena de distribución puede ser que sea la bomba de aceite me podran ayudar Gracias
Sandro de Argentina hace 7 años  
SA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandro )
josin de España hace 7 años
En principio si pero también puede que el filtro de aceite este tapado yo lo cambiaría prinero es varato
Renso de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta me ase un ruido el motor lo pongo en marcha y suena bien luego comienza a hacer ruido golpeteo y me tira humo asta le cuesta arrancar en caliente
Comentar

Precalentadores SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1996 diésel 360000 kms
Hola que tal, les comento que me sucedió para saber si a ustedes les paso lo mismo. Se rompió el temporizador precalentador de mi peugeot 504 modelo 96. Estaba funcionando normalmente y una tarde lo pongo en contacto a lo que escucho un zumbido y el testigo del pre calentamiento se enciende y se apaga automáticamente, lo que me parece extraño es que al dar contacto el burro de arranque no gire, a lo que me pregunto, el burro de arranque también esta en secuencia con el temporizador del pre calentamiento?
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años  
PF
Rank 9
1 caso 
Raul de Argentina hace 5 años
No está conectado en la misma instalación pude set que no te funciona el contactor dela llave
Solucionado
Mejor respuesta (según pfmoyarosas)
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años
Al parecer, la respuesta anterior esta equivocada, y no lo culpo, a mi me parece completamente racional. Decidí cambiar el temporizador de los pre calentadores y al darle contacto todo funciono como si no pasara nada, el auto arranco sin problemas. Creer o reventar. Muchas gracias
Nelson de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con 504 naptero modelo 79 cuando prendo y suelto el acelerador y se apaga
Comentar

Doy arranque , arranca y se apaga al acelerar

Peugeot 504 1995 4 PUERTAS 140000 kms
Doy arranque, arranca y tengo que acelerar para que se mantenga y luego baja y se apaga es como que se termina la nafta en el carburador, cambie bomba de nafta, limpie carburador, cambie cable captor distribuidor, cambie placa iodo, tiene modulo de encendido en el distribudior, naftero
MARCH de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Fijate en el carburador que estén bien los chicles, los emulsionadores, el diafragma de la bomba de pique y si tu carburador es un solex fijate el antihipercolador que es una patita que se mueve al acelerar y tapa un orificio que da a la cuba con una pieza de goma redonda. Esa pieza es la que hace que el carburador economice nafta y es fundamental. Por ultimo fijate como esta el filtro de aire o sacalo y retocale el avance.
Diego w de Argentina hace 6 años
Hola para q es la salida q tiene el multiple justo debajo del carbulador?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola...Que es retocar el avance ?
MARCH de Argentina hace 9 años
Ok me fijo y te aviso si es un solex dos bocas
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo acelero y se apaga me fijé y pierde nafta al acelerar por abajo del carburador que puede ser?
esteban de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pudieron arreglarlo como isieron?
juan marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 504 arranca y despues de un rato se apaga como k ndeja de pasar gasoil k pude ser desde ya muchas gracias
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa que mi Peugeot 504 Gasolero arranca pero a los pocos metros se para como si se quedará sin gasoil limpiamos el tanque, cambiamos el filtro pero sigue igual y antes de colocarle el flotante para el medidor andaba perfecto que podrá ser?
Jeremías de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo encontraste la solución?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola mi Peugeot arranca y se para lo tengo a GNC, que será?
Debora de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un 504 diesel. Arranca, puedo acelerar... pero luego a los segundos se apaga que puede ser?
Comentar

Andaba lo mas bien y se quedo sin fuerza

Peugeot 504 1977 4004 99999999 kms
Tengo un Peugeot 404 diesel modelo 77'. Estuve andando hasta 1 semana lo mas bien, y resulta q de momento para otro andando en la calle se empieza a quedar sin fuerza y se apaga. Lo primero que pienso es q me quede sin gasoil... voy a la estacion compro en un bidon 5 litros los meto y tampoco arranca. Cuando chekeo el filtro de gasoil y purgo veo a traves de la manguera transparente que el gasoil tiene como basura o agua no lo se. A partir de ahi no lo puedo arrancar, Alguien me podría comentar que pudo haber pasado? El tanque es nuevo y el filtro de gasoil tambien
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
4 casos 
tavo de Argentina hace 8 años
Desde la manguera transparente... esa mugre va a la bomba y de ahí a los inyectores. Se te pueden haber tapado los inyectores yo empezaría revisando por ahí, y si continua sin arrancar tenes que revisar la bomba.
Miguel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Tavo, voy a ver si saco con cuidado lso tubitos y los sopleteo. Habra la posibilidad de que se salga de punto o en este caso no tiene que ver?
mario de Argentina hace 8 años
Primero hay que revisar porqué el filtro deja pasar basura, si es nuevo posiblemente hubo algún error en el armado, o falta el O`ring que va en el interior del elemento filtrante. Si pasó basura a la bomba e inyectores, es delicado limpiarlo, una solución casera que puede funcionar, es vaciar todo lo posible, con paciencia hacer circular gasoil limpio por la bomba y cañerías, purgar y hacerte remolcar varias cuadras hasta que arranque, si tenés suerte se termina de limpiar solo. A veces no. Suerte
tavo de Argentina hace 8 años
Dudo que puedas arreglar algo sopleteando (los orificios de los inyectores son despreciables en diametro y la presion necesaria para lograr un resultado es abismal). Hay algo mucho mejor que podes hacer. En las casas que venden lubricantes podes comprar un "limpia inyectores" que se lo agregas al tanque de combustible y este quimico realiza la tarea de limpiar el circuito. Cuando lo agregues deja el auto en ralenti unos 10 minutos para que caliente el motor, despues lo aceleras a fondo y soltas repitiendo por otros 10 minutos. Al finalizar el proceso usa normalmente el auto hasta agotar el tanque de combustible (que todavia mantiene el quimico del limpia inyectores dentro) pero trata de llevarlo en un regimen alto (ejemplo en lugar de ir en 3ra en baja mandale 2da y que valla envueltado, asi vas a poder lograr la presion necesaria en los inyectores para que se limpien y destapen). Por ultima y para dejar aclaro el asunto, el liquido continuamente esta trabajando para liberar la mugre del circuito y este se va a ir acumulando en los inyectores (que hacen de cuello de botella en el circuito de gasoil) si llevas el motor a bajas vueltas no generas la presion suficiente para que esa mugre escape al cilindro y podes empeorar la situación.
Miguel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la informacion tavo, muy util. Voy a interntarlo. SAludos
jose de Argentina hace 4 años
Buenas tardes mi 505 modelo 93 familiar cuando le arranco a la mañana a gnc no tiene fuerza para arrancar le acelero s fondo y después se acelera normal por favor que es gracias
Comentar

Se pone en corto la bobina SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1995 sedan xstacada 182820 kms
Tiene motor hecho a nuevo al llavazo arrancaba dejo de arrancar comprobe y no llegaba corriente a las bujias ,compre el modulo de encendido no arranco, en esos intentos a veces la bobina daba corriente otras, no le compre el rotor nuevo no arranca comence por revisar masa cables logre arranrlo mas de 15 min en marcha lo pare como a los 10min lo puse en marcha a los pocos min se paro solo y sigue con lo mismo ya encargue nueva bobina y tambien le voy a comprar condensador que va conectado al positivo de la bobina, creo que alguna falla de corriente me pone la bobina el corto mucho no le tiro a la electricidad espero que puedan darme alguna ayuda en este foro al muchos que la tienen re clara. En 2019 cambie 3 bobinas en el 2020 no porque todo el año haciendo motor y buscando repuestos
juan de Argentina hace 3 años  
JU
Rank 5
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 3 años
Cambie todo bobina, modulo rotor me faltaba solo el captor lo compre y al pelo cables de bujias y bujias no porque eran nuevos me olvidava el cable del modulo a la bobina en esta ocasión nadie opino, pero yo me vi varios tutoriales en youtube y fui descartando hasta conseguir ponerlo en marcha. Creo que los tutoriales estan barbaros para un monton de cosas yo todo el tiempo hago cosas que aprendo con ellos asi que recomiendo porque puedes ver los videos aca las opiniones tambien son barbaras y hay que seguir opinando
Y ayudando a todos gracias por el sermon
juan de Argentina hace 3 años
Bueno gente como comente al principio del problema que tenia el auto hace dos años se soplo la junta se relleno la tapa se le hizo el plano asientos retenes valvulas nuevas como a los dos meses tengo por costumbre revisar todo antes de darle marcha y veo que no tenia agua el refrescador circuito cerrado no puedo ver el interior del radiador saco la varilla del aceite y agua busco un tacho saco el tapon del aceite una semana asi le dor al arranque para sacar el resto de aceite tapon lo lleno de aceite le doy al contacto para lubricar esto sin agua ya venia gastando aceite compre tapa nueva y pasaba aceite a las bujias y gastaba asi que decidi hacer el motor completo mas embrague cambie el solex 34 34 muy manseado y con desgaste le coloque caresa una boca bujias cables antiparasitarios le hice 1832 kms arrancaba a la media vuelta de giro y de buenas a primera no arranco compruebo y veo que no habia chispa siempre tengo algun modulo de encendido por las dudas lo coloco sin chispa compro rotor sin chispa ahi hice el comentario ya habia encargado la bobina pongo la bobina no hay chispas reviso el distribuidor lijo un toque los contactos arranco lo dejo10 min apago al poco rato arranco y dogo ya esta pero volvio a apagarse intente ponerlo en marcha nada solo me faltaba cambiar el cable del modulo y el captor compre ambos y hoy al fin arranco perfectamente y al parecer era el captor que me quemaba las bobinas y el modulo pero tambien hoy tuve que anular la electrovalvulas de nafta-gnc porque creo que tambien las quemo por sobrecarga y de esa forma solucione mi problema, se muchos diran este charla hasta por los codos pero queria como vinieron pasando las cosas y como pude solucionarlo inclusive no escuchando ami mecanico que me dijo no gastes mas plata y compra un distribuidor nuevo pero me dije voy a agotar cada una de las secuencias porque solo unas pocas cosas pueden pasar para que no tenga chipa BOBINA -MODULO-DISTRIBUIDOSesto sin ignorar bateria, alternador y alguna cosa del caberio. Perdon por tan elocuente
Comentar

Indicadore de presión de aceite y carga de batería dejan de funcionar

Peugeot 504 1992 4 puetas full SR II 160000 kms
Gracias por darme la oportunidad de hacer la siguiente consulta:
En el tablero en la parte izquierda estan los indicadores de presión de aceite y carga de batería, de repente ambos dejaron de funcionar, pero las luces rojas, en el costado derecho, que marcan eceite y batería, se encienden en contacto y una vez arrancado se apagan, lo que me da la seguridad que hay presión y carga, no entiendo la relación de esos marcadores para que hayan dejado de funcionar de repente. Revise los fusibles y estan bien, que puede ser??
Antonio de Argentina hace 8 años  
AN
9 casos 
Ruben de Argentina hace 8 años
Tenes problema está en el circuito de masa, se te cortó la masa !.
lalo mendoza de Argentina hace 6 años
Donde esta la masa del tablero
andy de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo... Quisiera saber donde está la masa ? Los leo
Juanjo de Argentina hace 3 años
Hola al tablero de mi auto no le funciona el reloj de la temperatura del agua y lo mire y se le rompió un aparato que va soldado y quisiera saber como se llama y que voltaje es. Es un peugeot 504 diesel. Les agradecería su ayuda
Comentar

No llega gasoil al motor

Peugeot 504 1989 familiar 0 kms
Ayer x l mañana hice arrancar el auto y no lo calente lo suficiente y luego d andar unos 500 metros se paro y costaba arrancar, asi anduvo c 4 km ya d vuelta volvimos joya, pero al llegar lo deje c 4 hs (estaba bien fresco el dia) y lo quise hacer arrancar y nada es c q no llega gasoil a l bomba inyectora, alguien sabria q debo hacer, desde ya muchas gracias
bocha de Argentina hace 8 años  
BO
2 casos 
Derlis de Argentina hace 8 años
Tuve un problema parecido pero solo con el primer arranque del día. Despues de varias pruebas e intentos de verificar elementos del sistema, solucioné el problema colocando una válvula de retención en la manguera que vá del filtro de gasoil a la bomba. Lo hice la semana pasada. Comentario: quizá esta fallando el sistema de retención interno de la bomba inyectora.
tavo de Argentina hace 8 años
Chupa aire por el circuito, reapreta todas las mangueras de combustible y revisa bien la goma de las mangueras de retorno con el calor se van resecando y si te toman aire por ahí podes estar tranquilamente LARRRRGOSS segundos dandole al burro para que alimente. Intenta que la opción de instalar la anti-retorno quede como la ultima alternativa.
mario de Argentina hace 8 años
¿Revisaste el filtro de combustible?, sería lo primero. Fijate si succiona bien el bombín de cebado, si le cuesta puede estar tapado el filtro o el racord de entrada. Suerte.
Maxi de Argentina hace 5 años
Tengo una Peugeot 504 el problema que tengo es que no llega combustible a los inyectores y no hay manera de que arranque la e purgado varias veces y no llega gasoil gira y gira no más el motor ,si alguien me puede decir que tiene se lo agradecería
Zunilda de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema alguien me puede orientar que puede ser gira el motor pero no arranca ni le llega gasoil a los inyectores
Comentar

Cambie cable y bujias

Peugeot 504 1998 5 puertas  477589 kms
Buenos dias, es naftero con gas se dificulta el encendido , cuando arranca y voy andando tironea mucho como si se cortara la corriente y se apaga, tanto a nafta como a gas, cambie cables y bujias estuvo bien por un mes y ahora empezo con lo mismo...por favor necesito su ayuda desde ya muchisimas gracias...
Fede de Argentina hace 7 años  
FE
10 casos 
gusracing de Argentina hace 7 años
Hola q encendido tiene¿¿¿ a platinos o encendido electronico contame
Fede de Argentina hace 7 años
Encendido electronico
gusracing de Argentina hace 7 años
Ah perdon veo q es 98 viene con electronico puede ser el captor q se calienta y falla
Orlando de Argentina hace 3 años
Hola pregunta por no puedo acelerar a la Peugeot que empieza a los tirones
Juan de Argentina hace 2 años
Me pasa igual con mi 504 naftero a gas
Juan de Argentina hace 2 años
Mi 504 mod 96 hace exactamente igual
Cristian de Argentina hace un año
Hola. Los plasticos delas bujias se derritieron y ahora no me arranca. Puede ser que la chispa dela bujia se vaya a cualquier lado?
Comentar

Piso el freno y se apaga

Peugeot 504 1975 4 puertas motor 2.0 nafta 220000 kms
Buenas noches tengo un 504 que de un momento para el otro empezó a fallar le limpie el carbulador y suigue igual el servo lo tengo desconectado porque me anda mal que podria ser?
ibarra de Argentina hace 8 años  
IB
3 respuestas 
mauro de Uruguay hace 8 años
Tu problema es el carburador ami me pasaba lo mismo y lo solucione afinandolo
Emanuel de Argentina hace 8 años
El problema está en el tablero, donde están los relojes, desarmalo y vas a ver que atrás tenés pistas como si fueran de una placa. Seguramente tenés alguna cortada. Entonces no anda el alternador. Se apaga cuando pisás el freno porque se prenden las luces de los frenos y eso consume bateria. El problema está en el comando de los relojes, atrás
victor de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo problema con el peugeot cuando piso el freno se para
Comentar

Chupada de aire

Peugeot 504 1985 4 puerta 9999999 kms
Nadie podría decirme por donde puedo encontrar la chupada de aire le cambie las mangueras de atrás y las de adelante e igual sigue asiéndolo va en marcha andando y se queda sin fuerza hasta que se apaga el motor y otra cuando lo pisas no reacciona como otro gasolero
Chuki de Argentina hace 8 años  
CH
6 casos 
carnas de Argentina hace 8 años
Hola para saber donde esta la chupada de aire tenes que agregar a la manguerita que llega a la bomba inyectora un pedacito de manguerita transparente 20 cm. Y lo pones en marcha si viene con burbujas las vas a ver la chupada la seguis buscando cambiando de lugar la manguerita hasta llegar al lugar donde no llegue con burbujas ,,,,si a la bomba llegan las burbujas saca la manguerita y colocala a la entrada del filtro de gas-oil por ejemplo y despues a la salida del tanque hasta que no veas mas burbujas pero con el motor en marcha para hacer las pruebas ,,,suerte,,,,
carnas de Argentina hace 8 años
La manguerita transparente tiene que entrar ajustada a la manguerita de la bomba para que no te chupe aire entre ellas,,,,,
Emma504 de Argentina hace 8 años
Aflojale los 4 inyectores, ponelo en segunda y q con otro auto te sinchen llevalo dos cuadras en segunda y se termino el problema del aire obviamente ni bm arranqe te bajas y ajustas los inyectores
Abel gallego Riesgo de Argentina hace 7 años
Peugeot 504 diesel mod,,94 Arranca lo mas bien,,despues de andar unas cuadras se para,espero unos segundos le doy arranque ,y anda lo mas bien ,,,no siempre lo hace ,,,,que podrá ser ,,desde ya gracias
josue de Argentina hace 4 años
Buenas pudiste solucionar el problema sin venderla? Tengo el mismo problema en una pick up 94 gasolinera xd2
Comentar

Bomba inyectora

Peugeot 504 1980  32522 kms
Tengo u 504 andaba bien pero lo deje sin filtro le mande diecel directo y en unas horas se paro; el gasoil llega a la bomba y la manda por el retorno y a los inyectores les llega pero no tiene presión alguien me puede decir cual es el problema por que a los nafteros los entiendo bastante pero el diecel me esta volbiendo loco
ruso de Argentina hace 7 años  
RU
5 casos 
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Puede que se te hayan ensuciado los inyectores al haber sacado el filtro. El gasoil viene muy sucio actualmente. Revisa la bomba e inyectores antes que nada. Y si nunca lo hiciste lava el tanque.
gusracing de Argentina hace 7 años
Hola no te olvides de purgarlo es fundamental dale al purgador q esta arriba del filtro abri un ynyector y dale con todo al pugador q salga gasoil poe el ynyector y mantene el purgador apretador y apreta el ynyector
Luis de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema ya q el diesel q tenia estaba viejo y no servía lo puse directo pero lo mas lindo q se llena la bomba pero no llega nada al motor le saq el aire lo purgue pero nada es como q no tiene gasoil... Porque sera
Marcos martin de Argentina hace 6 años
A mí me pasó, fíjate sacarle los calentadores, y los inyectores,dale arrancar y fíjate si sale gasoil pulverizado , puede que tengas tapado el conducto que comunica la bomba con el block si es así no te va a trabajar ni loco, bombista, no hay otra
miguel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes cuando logro arrancar porque le cuesta arrancar el peugeot 504 sale humo negro azulado puede que ser que este fuera de punto o la bomba inyectora corrida.
Esmir de Uruguay hace un año
Ola a la camioneta Mahindra de mi hijo le pasó aceite al Carter y cuando marcha un rato no modera se apaga el que le vendió la bomba y reparo Los inyectores dice que rompió el eje mal colocada que tiene que quedar bien sentada y que no ay repuestos, camino 700 km y rompió. Si saben de alguna solución y me dice le agradezco mucho, saludos
Comentar

Arranca y se para

Peugeot 504 1991 xd2 210000 kms
Es gasóleo xd2aranca y se para
[email protected] de Argentina hace 6 años  
SE
4 casos 
Patry de Argentina hace 5 años
Hola!! Me pasa lo mismo acelero y anda pero suelto el acelerador y se apaga y tiene aire en las manguera d gasoil...?? Alguien me puede decir q puede ser y como solusionarlo...
david de Argentina hace 5 años
Hola tengo un dodge con indenor 488 estuvo parado 1 mes lohice arrancar arranco y se paro y despues lo mismo y no queda andando se parsa
rodriguez humberto de Argentina hace 4 años
Tengo una camioneta peugeot y le isieron cambio de aros y ahora a la quiero hacer arrancar y arranca y se para como si se quedara sin combustibletiene un motor indenor
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola le encontrastes solución ami me pasa lo mismo
Elian de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo diesel xd2
claudio de Argentina hace 6 meses
Lo solucionaste me pasa lo mismo
Cual es la solucion
Comentar

No me arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 504 1979 Motor 2,0 120000 kms
Hola gente, el motivo por el cual le sconsuto es por que me compre un peugeot 504 79. El problema que tengo es que los primeros dias de uso no me di cuenta que me estaba quedando sin nafta ( por que la verdad es mi primer naftero y no lo uso mucho solo los fines de semana)) bueno les cuento: me quede tirado fui compre nafta le puse y no se por que le desenrrosque la mariposa del filtro. La cuestion es que la tapa del filtro cuando arranco se fue de costado y me hizo un corto con la bobina, yo pense que era que se quemo la bobina y la compre ( a esto lo unico que pude hacer en el momento solo e… Leer completa
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego )
silvio de Argentina hace 7 años
Hola capo te fijaste en cambiarle el contactor de la llave de arranque? Si se quemo ese nunca te va a llegar el contacto
ferchu de Argentina hace 5 años
Hola amigo fijate las bujias por las dudas capaz no tiene chispa
Comentar

Cuando levanta temperatura no arranca

Peugeot 504 1993 diesel 200000 kms
Al auto se le hizo el motor nuevo pero tiene el problema de que cuando la temperatura llega los 80 graados, el motor se apaga y para que arranque hay que empujarlo
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
3 casos 
jose de Argentina hace 8 años
Buenos días: no soy un experto , ni soy mecánico pero ami me paso algo similar en mi 504 SL año 2000 luego de que por una falla en el marcador de combustible apenas lo compre me dejo a pata por falta de combustible, eh aquí que después de haber llenado el tanque y de mucho renegar para hacerlo arrancar le quedo una chupada de aire y la falla que me hacia era que cuando llegaba a una temperatura x entre los 70 y 90 grados el motor se apagaba , en frío arrancaba perfecto y en caliente también pero llegando a esa temperatura comenzaba a fallar hasta apagarse ,según mecánicos amigos la solución era purgarlo bien y cambiarle las mangueras que tenia remplazandolas por unas revestidas en maya metallica o tela porque las que tenia puesta eran comunes y al calentarse el auto y permitían el ingreso de aire al circuito de combustible. -
Saludos
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Santiago, tu problema creo pasa por el encendido, en el 504 puede tener 2 (electrónico o a platino):
Si el encendido es electrónico, al tomar temperatura todo conjunto distribuidor de encendido el modulo se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es apoyarle un trapo húmedo para enfriarlo y así arrancaría pero a la larga se va a quemar, solución cambiar modulo de encendido, captor y/o rotor y revisar la tapa del distribuidor. Si el encendido es a platino también con la temperatura puede pasar que los platinos estén gastados y a mayor temperatura mayor resistencia a la corriente y se pone en corto, o bien el condensador también se pone en corto con la temperatura, solución cambiar platinos y condensador y rotor, revisar el estado de la tapa (si esta rajada y no se nota con el calor dilata y se escapa la chispa por ahi). Otro problema puede ser la bobina de encendido, al tomar temperatura se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es enfriarla con un trapo húmedo. En la web hay mucha info sobre este tema, también como medir la bobina para saber si esta bien o no. A mi me paso lo mismo, tenia un encendido electrónico marca GAREF que se había puesto en corto el modulo, empezó fallándome al salir de los semáforos, luego de un tiempo y en caliente el motor se apagaba, tenia que enfriarse para encender, finalmente me dejó tirado en Burzaco y no arrancó más, lo cambie directamente por un INDIEL de eje largo, quedo joya
SANDRA GALARZA de Argentina hace 7 años
Muy buena esta pagina,nos dan obsiones para encontrar los problemas de nuestro auto,desde ya muy agradecida!!
Comentar

No arranca sólo empujando

Peugeot 504 1996  250000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 modo 96 gasolero desde que lo compre tengo problemas para arrancarlo lo tengo que empujar o rara vez arranca haciendo puente con otro auto. Una vez que calienta arranca. El otro día se me corto la correa del alternador y se me paro y no arrancó sólo empujando y no tenia luces le puse la correa quedó floja y no cargo pero lo prendí haciendo puente le ajuste la correa y no arranca lo empuje arranco tres veces pero cuando lo dejo de acelerar se apaga automáticamente. Alguien que me ayude por favor
Milijoel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
tavo de Argentina hace 7 años
Antes de empezar... mantene el nivel de aceite del carter a tope, el tensor de cadena de distribucion es hidraulico y si caminas con poca presion de aceite se te va de punto.
Primero, revisa las bujias precalentadoras las esten en optimas condiciones, las podes desmontar y conectar directo a la bateria. Comproba que se pongan incandecentes desde la punta hacia atras.
Segundo vas a necesitar que alguien ponga contacto y vos en simultaneo manda un cable grueso del positivo de la bateria a las bujias de precalentamiento, no deberias observar ninguna chispa si vas rozando el positivo contra la tuerca de una de las bujias, te indico esto porque vi varios gasoleros con cables finos que salen de la caja y no les llega todo el amperaje a las bujias con lo cual calientan menos.
Tercero proba sacandole la manguera de toma de aire del recuperador de aceite, que aspire directo, para descartar que se esta ahogando con vapor de aceite en el arranque.
Cuarto podes probar un poco de arranca motores dentro del multiple de admision (tenes que sacar la manguera de entrada de aire para esto). Tirale muy poco, un rocio de medio segundo no mas. Si te arranco en el paso 3 o 4 es porque tenes el XD2 con poca compresión.

Si continua sin arrancar entonces...
Quinto, mantene un cable directo del positivo de bateria a la bomba de stop, quizas tenes un problema electrico que hace llegar menos tension a la bomba y el motor se te detiene.
Sexto, revisa puesta a punto de la bomba inyectora, fijate si con lampara la pones en cero.
Septimo, podes tener medio tapado algun inyector.
Exitos.
Milijoel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias taco lo voy a chequear
gabriel de Argentina hace 6 años
Como camviar el reten de la bomba inyectora
gabriel de Argentina hace 6 años
Tiene calentador nuevo limpie inyectores el burro anda joya y el problema me pasa el gasoil al aceite me dijeron de un reten de la bomba de gasol como saco la bomba
gabriel de Argentina hace 6 años
Es un peugeot 504 md 88
Noelia de Argentina hace 5 años
Hola que medidas riene la correa de alternador de un 504 modelo 95 con aire acondicionado
Comentar

Luces de temperatura

Peugeot 504 1999 pick up 270000 kms
Buenos dias: hace unos dias me quedo encendida la luz que marca la temperatura, lo extraño que no calienta el motor. Se apaga cuando se apaga la pick up, como consecuencia de esto pareceria que se me decargo la bateria. La lleve al mecanico y al electricista y no encuentran la falla. Aclaro que el motor esta recien rectificado. Gracias
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
tavo de Argentina hace 7 años
El indicador de temperatura va conectado a un bulbo en el block por donde recircula el agua, si a ese cable le mandas negativo (o chasis) te prende dicho indicador. Verifica que tenes esta cable conectado, y que con el auto en frio el bulbo no te de continuidad (usas un tester para medir). Si el cable lo tenes correctamente conectado, proba cambiando el bulbo.
Todos los indicadores quedan sin energia al sacar contacto, esta falla no deberia ser el causal de la descarga de bateria. Acá creo que se trata de un problema electrico aparte. Podes revisarlo sin poner la llave en el tambor y midiendo corriente (con un amperimetro) desde la bateria. Deberia de marcar cero, si marca otra cosa podes ir desconectando fusibles uno por uno para identificar el ramal que esta ocasionando la fuga electrica.
Jorge Ernesto de Argentina hace 4 años
Quiero saber dónde se ubica el bulbo de temperatura del 504 1979.
Dario de Argentina hace 2 años
Hola blog me podrían orientar ? Necesito ubicar el cable que va al bulbo de temperatura que está en la tapa de cilindros es un Peugeot 86 motor 2.0 naftero auto tiene cableado original y el único que me falta es ese cable no se en cual ficha ubicarlo
Comentar

No regula y en alta anda bien

Peugeot 504 1980 5 PUERTRAS MOTOR 2000 1000000000 kms
Hola buen dia tengo un peugeot 504 modelo 80 nafta motor 10 puntos el tema es que le cambie la bomba de nafta porque la que tenia ya no anda y lo tenia con bidon no conectado al tanque , limpie el tanque y lo conecte y empese con los problemas ahora no regula se apaga y la bobina calienta demasiado alguin me puede decir que puede ser??? gracias...
JUAN de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
tavo de Argentina hace 9 años
Puede ser que al limpiar el tanque se te haya tapado el chicle de baja o mejor limpiate a fondo el carburador. La bobina depende, suelen calentar despues de estar un rato en marcha el motor, de hecho adentro tienen aceite para mantenerse mejor refrigeradas, ahora con el motor en frió si a los 3 minutos no la podes tocar con la mano porque te quema puede ser una bujía en corto o con poca luz (que ademas podría ser causa de que no regule bien en ralenti), puede que el capacitor que va al platino este jorobado y tambien puede ser si la bobina tiene ya sus kilómetros que se degrado el esmalte que hace de aislante internamente y tendrías que cambiarla.
Comentar

Falla encendido

Peugeot 504 1989 SR 740000 kms
Meempeso fallando de a poco, en bajas RPM y saliendo de semáforos se entrecortaba el encendido haciendo contraexplosiones, luego la falla empeoraba cuando el motor se ponía caliente. Un día se apagó en plena avenida. Era el modulo del encendido electrónico, empieza asi y cuando se funde del todo no podes arrancar el auto por nada. Solucion provisoria hasta llegar a casa fue mojar un trapo con agua y colocarlo sobre el modulo de encendido para que se enfrie asi volvió a arrancar al rato y asi lo pude llevar. Solución: cambio de modulo y captor. Otra puede ser si tenes distribuidor a platinos qu… Leer completa
Horger de Argentina hace 9 años  
HO
1 caso 
fernandold de Argentina hace 9 años
Gracias amigo x ladata muy util 10puntos
cabezon de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo ke a vos yo lo compre ase una semana mas o menos y ni idea de lo que puede llegar a ser , falla los rpm en baja cuando lo acelero ase plum plum como si anduviera en 3 cilindros es problema de bujias, captor de encendido electronico , bobina en corto o algun cable de masa no se la verdad ,,,,,,,,, vere si en la semana lo llevo al electricista a ver que me dice
Horger de Argentina hace 9 años
Ojo esa falla (la del distribuidor electrónico) que indico más arriba empeora con la temperatura del motor, osea a medida que alcanza la temperatura de régimen (80-90°C) la falla la hace seguido hasta dejar de arrancar. OJO Lo que puede ser en tu caso también el carburador puede que esté sucio o tenga la bomba de pique rota o pinchada y si es a GNC esté mal regulado
Ricardo de Argentina hace 8 años
Mi 504 me a quemado 3 modelos en una semana he probado captor bobina y esta todo bien por favor si alguno sabe que puede ser se lo agradezco mucho
Gaston 504 de Argentina hace 4 años
Hola me pasaba igual. Paraba a cargar gnc y no arrancaba hasta enfriar y a los dias ya no queria mas

Solucion: compre modulo indiel original y le puse pasta termina (antes no tenia), y lo pusieron a punto xq se me corrio 1 mm y andaba a 3 cilindros,
Ahora x suerte anda de 10 el 504 a gnc con pique barbaro y nafta vuela
Comentar

Arranca bien y se detiene a los metros y note que se calienta la bobin

Peugeot 504 1985  538 kms
Le cambie todo al auto cables,bobina, platinos, rotor, tapa distribuidor, anda unos metros y se para y note que calienta la bobina
americo de Argentina hace 5 años  
AM
1 caso 
americo de Argentina hace 5 años
El problema era el condensador, que no lo había cambiado...
americo de Argentina hace 5 años
Al final el eje del distribuidos está gastado, me quemo varios condensadores, así que le pongo un distribuidor electrónico y joya
Mario lufgi de Argentina hace 5 años
Hola, alguien me puede decir cuanto lleva el motor 2000 m 86 de la camioneta peugeot a nafta?
Comentar

Problema bomba inyectora

Peugeot 504 1987 4 puertas full motor xd2 78570 kms
Despues de varios meses puse el motor en marcha arrancando lo mas bien, así lo hice varias veces hasta que se paro y no arranco mas, cambie todos los filtros y nada, el gas oil llega bien hasta el el inyector pero no lo atraviesa, puede ser que la bomba este sucia por dentro y le falte presion ??
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
19 casos 
homero de Argentina hace 8 años
Pueden responder las preguntas por favor
Comentar

Perdida de aceite

Peugeot 504 1986 4 puertas, base, motor 2.0 xd2 300000 kms
El auto estaba andando, de pronto se para me fijo si tiene aceite y no tiene ,miro arriba y larga el aceite por los inyectores. El rallador no tiene aceite y el agua tampoco. Que puede ser?
Kevin de Argentina hace 8 años  
KE
2 casos 
Pirulo de Argentina hace 8 años
Junta soplada o tapa de cilindeos rajada
Comentar

Limpiaparabrisas

Peugeot 504 1987 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Enciendo el auto y se enciende el limpiaparabrisas y lo quiero apagar de la palanca y se apaga el auto
Roberto de Argentina hace 3 años  
RO
2 respuestas 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes roberto el problema es que tenes conectado el limpia parabrisas al contacto verifica el cableado despues de la llave asi te queda independiente el funcionamiento del limpia hasta siempre suerte...
Roberto de Argentina hace 3 años
Gracias voy haber como lo puedo solucionar arranco ahora ese problema
Comentar

Entrada de aire en la manguera

Peugeot 504 1992 Srxd2 500000 kms
Buen dia, quisiera saber como puedo solucionar la entrada de aire en la cañeria que viene del tanque hasta el filtro de combustible, arranco el motor pero al acelerarlo veo que vienen burbujas grandes desde el tanque de combustible dejo de acelerarlo y se apaga el motor, ya cambie las mangueras y abrazaderas, como puedo solucionar este problema ?
Mauro de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Mauro de Argentina hace un año
El mecanico al que lo lleve no le puede encontrar solucion por el momento, una casa de bombas inyectoras me acaban de responder que ese trabajo no lo hacen mas... sigo sin auto desde el año pasado por este problema
Comentar

Como regular el ralenti de la camioneta

Peugeot 504 1998 Pick up diesel  300000 kms
Cuando freno se para el motor.
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
6 respuestas 
tavo de Argentina hace 9 años
Puede tener juego la bomba inyectora y/o podes tener muy gastada la cadena de distribución.
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Tal vez ya lo solucionaste pero por si te ayuda... A mi me pasó que en la entrada de gasoil al bombin creo que se llaman racos o algo asi, se le junta mugre y le disminuye el paso de gasoil... A mi me pasó 2 veces y te digo que te sorprende las cosas que encontras ahí... Pelos de perros, hojas, pedazos de plástico, tierra, etc.. . A mi me volvió loco con las chupadas de aire y la falta gasoil hasta que se me ocurrió eso... Con una llave 17 sacas la tuerca, limpias y listo... Espero que te sirva...
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Tal vez ya lo solucionaste pero por si te ayuda... A mi me pasó que en la entrada de gasoil al bombin creo que se llaman racos o algo asi, se le junta mugre y le disminuye el paso de gasoil... A mi me pasó 2 veces y te digo que te sorprende las cosas que encontras ahí... Pelos de perros, hojas, pedazos de plástico, tierra, etc.. . A mi me volvió loco con las chupadas de aire y la falta gasoil hasta que se me ocurrió eso... Con una llave 17 sacas la tuerca, limpias y listo... Espero que te sirva...
Diony de Argentina hace 7 años
Puede ser que el relenti de la pick up tenga una base o va a rosca porque si tiene rosca está toda comida como puedo resolverlo
Leandro Vergara de Argentina hace 6 años
Necesito saber que función cumple ,el comando relenti de la. Peugeot 504 gracias
Juan de Argentina hace 6 años
La prendí fuego a la poddonga esa... Me arto, esta en el cuartel de bomberos tirada.
Comentar

Bomba inyectora

Peugeot 504 1978 Jeep 200000 kms
Hola buenas noches... estoy teniendo problemas con la bomba inyectora del xd2... cuando bombeo del bombín del filtro de combustible y tiro de la leva que tiene en la parte inferior de la bomba esa redonda que tiene el resorte regula perfecto si no hago alguna de las dos cosas se apaga...alguien me podría decir para que es y que función cumple esa leva redonda con el resorte en la parte inferior de l bomba inyectora... muchas gracias
1
Walter de Argentina hace 3 años  
WA
1 caso 
lucas de Argentina hace 3 años
Buenas tardes walter esa leva es para cuando esta frio el motor es un regulador de entrada de combustible cuando se va calentando el motor retrocede sola es como un cebador siel motor seria a nafta o se a que es lo mismo con el gasoil llevalo a un bombista asi te da una solucion hasta siempre,,,
Diego Alberto Perez de Argentina hace 2 meses
A mí me pasa lo mismo no regula cuando le suelto el acelerador se para que pude ser
Comentar

Problema de carburador o bobina y condensador??

Peugeot 504 1986 GR II 170000 kms
504 GR II con motor 2000. Hace 2 días recibí un nuevo carburador (la adaptación de 1 boca, no llegue al grande de 2 bocas) y lo reemplace con algunas adaptaciones mías para colocarlo (aunque el vendedor dice que es sacar y poner no es taaaan así). Y lo que hice funcionó bien por 2 días. No se porque al tercer día se plantó. Estaba andando sali de la ruta a una colectora y yendo por esta se paró haciendo unos plof plof plof y se quedo. No recibo más. Intenté poner el marcha y casi casi pero no. Nada. Abrí capot y o casualidad salía combustible por el eje del carburador. Cosa que renegaba con e… Leer completa
Cdj_10 de Argentina hace 7 años  
CD
8 casos 
luis de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo el problema que no hace chispa las bujias ya le Cambie todo tambor y contactor bobina bujias condensador platino rotor y tapa de distribución menos los cables serán los cables???
luis de Argentina hace 6 años
Tengo un peugeot 504 gr 2
Comentar

Cuando calienta bajobla velocidad y se apaga

Peugeot 504 1992  30000 kms
Cuando calienta voy andando y cuando bajo la velocidad o paro se apaga. Le doy arranqe y arranca pero se apaga tengo qe esperar qe se enfrie
Jvec1487 de Argentina hace 5 años  
JV
2 casos 
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola si tiene vigia, es posible que este cortando el solenoide de ingreso de combustible a la bomba de inyeccion. Yo aliomentariá directo con un cable desde el positivo de bateria a la valvula solenoide (si asi logra estar en marcha), ya vas teniendo idea por donde viene el tema.
Comentar

Ruido en caja de cambios

Peugeot 504 1995 5 puertas motor 2.0 222 kms
Iva andando lo más bien hasta que de pronto la caja comenzó hacer ruido tactactactactac mui seguido y sin avanzar entran los cambio y el auto no avanza no se apaga tampoco que haciendo el ruido ese solo cuando pongo el cambio
Sebi de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Revisar si hay algun engranaje roto en la caja con un mecanico experto
Comentar

Ratea entre 1200 y 2000 vueltas al llegar a 85º de trabajo solo en GNC

Peugeot 504 1993 4 puertas full 2.0 naftero con gnc. 217000 kms
Al encender el auto en frío gnc/nafta arranca perfectamente y funciona bien. Luego de llegar a temperatura de trabajo 85ºC el auto comienza a fallar en gnc, no así en nafta. La falla es que entre 1200 y 2000 vueltas ratea, no sube de vueltas y se queda sin fuerza en la salida (a veces se para), luego de pasar las 2000 vueltas sube de vuelta de golpe y sale bien. Si cuando esta fallando lo paso a nafta la falla desaparece. Al apagar el auto en gnc luego de que llego a la temperatura de trabajo ya no arranca más, pareciera como que no hay chispa y al momento de soltar la llave de encendido pare… Leer completa
matias de Argentina hace 9 años  
MA
6 casos 
jhqm67 de Argentina hace 9 años
Hola Matias, yo tengo un 504 GR II mod 84 y tiene distribuidor a platinos, ese problema lo he solucionado dandole una luz de 0.5 a los platinos, pero no se si el tuyo es electronico o a platinos...
Saludos y paciencia con el yeyo
Angel de Argentina hace 5 años
Hola alguien me puede comentar q puede ser si no me prende la luz de posicion del peugeot 504 gr2 gracias
Luisyeyomendoza de Argentina hace 2 años
Hola eso es fusible x eso no anda
Comentar

Tarda al arrancar

Peugeot 504 1994  300000 kms
Hola, le acabo de comprar el Peugeot a mi suegra (la cual no entiende mucho de autos al igual que yo) y tengo el problema de que cuando le cargo GNC empieza a fallar... osea, se me para como cuando está frio el motor. Y no solo eso, sino que (esto siempre) cuando lo arranco tengo que ponerlo en contacto, ascelerarlo a fondo sin bombear ni nada, solo lo piso a fondo y lo arranco, intenta arrancar como 4 o 5 segundos y arranca asceleradisimo hasta que saco el pie del ascelerador. Alguien sabe si lo puedo solucionar fácilmente? O tengo que ir a una casa de arranque a que me corten la cabeza?
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Leo barja de Argentina hace 9 años
Revisa el filtro de aire. Cambialo si esta muy sucio
Horger de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Cuando se revisa el encendido se sigue este orden: BUJIAS-CABLES-BOBINA-DISTRIBUIDOR por lo que comentas podrian estar pasando 2 cosas: podes revisar bujías y si están gastadas o sucias con una pasta negra cámbialas, lo de la pasta negra es normal es éstos autos por usarlos a bajas velocidades o bien te esta pasando aceite a la cámara de combustión. Otra puede ser que debas adelantar un poco el distribuidor, pues en los 504 es necesario cuando anda a GNC. Si tenes distribuidor a platinos tal ves estén gastados o cerrado y a GNC se nota, en nafta no tanto, si el distribuidor es electrónico tal vez esté algo atrasado. Si te animmas, en la base del distribuidor hay un tornillo, marcá todo con indeleble o una raya la posición original de todo y aflójalo despacio, luego con la mano giras MUY DE APOCO en sentido horario el distribuidor y el encendido se adelanta y sentís cómo se acelera el motor, si lo giras al revés se atrasa y el motor tiende a apagarse. Esto podes hacerlo con alguien que te ayude del lado del volante solo acelerando para que no se apague. Si no te animas llévalo a un electricista de autos, no a un mecánico porque ellos no tienen la luz estroboscópica para ponerlo a punto y adelantar el encendido. Otra puede que el filtro de aire esté sucio, y en GNC a la mezcla aire-combustible esto lo jode bastante, si está sucio cámbialo pero te recomiendo llevarlo a un taller de GNC para que ellos regulen bien con el fltro limpio. Suerte!
Comentar

Alguna Solución por favor!

Peugeot 504 1994 4 puertas 222000 kms
Buenos Días... Tengo un Peugeot 504 1994 Gasolero que cada vez que el tanque esta lleno , el auto anda barbaro , pero cuando baja a la mitad o llego a los 170 km aprox. ( antes con tanque lleno hacía más de 500 km) , se para y ya no arranca más , hasta que no le cargue combustible no arranca... tengo que andar con un Bidón de 5L en el Baúl para no quedarme a pata.
Es como si se quedara sin gasoíl
Me recomendaron Lavar el Tanque , ir a un bombista a revisar la bomba , muchas cosas y ya no se que hacer... me dolera en el Alma pero si sigue así lo tendre que vender
Ale Vallejos de Argentina hace 7 años  
AL
2 respuestas 
tavo de Argentina hace 7 años
Antes que nada revisa si el tornillo de purga que esta debajo del vaso de vidrio del bombin Bosch (donde esta el filtro de gasoil) que este apretado. Por ahi puede entrar aire facilmente.

Continuamos. Como localizar el problema ?
Cuando este a medio tanque, se pare y no quiera arrancar, desconecta la manguera que entra a la inyectora y bombeas a mano desde el bombin Bosch. Si sale gasoil facilmente el tema estaria en la bomba inyectora. En caso de no salir gasoil reconecta esa manguera y desconecta la que entra al bombin Bosh, aspira por ahi a ver si viene facil del tanque. Si no viene tenes un problema en el tanque y/o cañeria y si viene (pero no sale por el otro extremo cambia el filtro de gasoil).
Ale Vallejos de Argentina hace 7 años
Gracias Por responder
Te Cuento... La semana pasada se lo lleve a un mecanico y detecto que perdia gasoíl y entraba aire por el vaso de vidrio , le conseguí uno y me lo cambio ya no pierde
Hace 2 Meses al auto se paro y no arrancaba por nada , lo lleve a una casa de bombas inyectoras que me solucionen y me dijeron que la bomba no era el problema (me lo arrancaron pero solo anda a tanque lleno), y me recomendaron hacer una limpieza de tanque , junte unos mangos y se lo lleve a este mecanico que tambien me recomendó un lavado de tanque y que compre un filtro de gasoíl , ademas me cambio el vidrio del bombin, y mañana me va hacer lavado de tanque... este hombre lo pudo arrancar una vez que el auto estaba a medio tanque negado a querer arrancar...(hizo casi todo Similar a lo que me dijo usted) no lo se , pero parece que el hombre sabe lo que hace , yo le voy a mandar hacer el trabajo y los mantengo al tanto
Comentar

Hola gente...

Peugeot 504 1980 504 1000000 kms
Tengo un 504 modelo 80. Me sucedió q venia andando lo mas bien y tranquilo, de repente se paro y no arranco mas. Gira el motor todo bien pero no prende... Ayuda gracias
nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
1 caso 
tavo de Argentina hace 8 años
Revisa la bobina de alta, el rotor del distribuidor (por si se quedo sin chispa), y después revisa el circuito de alimentación de combustible, ej: filtro de nafta, bomba, etc.
Para revisar la chispa podes desconectar un cable de bujia e ir acercandolo al chasis hasta que veas un arco voltaico, si esto no sucede es un tema electrico. Tema nafta mandale un poco directo al carburador, si arranca (o quiere arrancar) y se para, tenes un problema con la alimentacion/carburacion.
bruno de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi Peugeot 86 Gasolero lo pongo en marcha y se acelera solo y despue se apaga
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 504 motor 2.0 modelo 92 , con GNC , venía andando lo más bien y se paró y en cambio no gira la polea no se q será. Me pueden ayudar por favor
Comentar

Corta eletrcidad pero no para el motor

Peugeot 504 1980 Motor xd2  90000 kms
Hola mi motor no se para cuando corto la electricidad de la llave...se apaga contacto pero continua andando el motor
ADA ROBLEDO de Argentina hace 4 años  
AD
1 caso 
ADA ROBLEDO de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda
Comentar

Baja presion de aceite

Peugeot 504 1997 4 puertas motor 2000 100000 kms
En 70 de temperatura enpieza titiliar la luz de la aceite acelera y se apaga saque la bomba y tiene 60 lib... le puse un manometro y acerando tiene 30- regulando tiene 10.
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO
2 respuestas 
lucas de Argentina hace 2 años
Se resume en pocas palabras esta flojito el motor por eso tiene fugas y se prende el testigo
Agustin98 de Argentina hace un año
A mi me pasa lo mismo con la diferencia que hice el motor nuevo y no se le mezquino nada a la hora de armarse
Comentar

No tengo presion de aceite

Peugeot 504 1992 motor 2000 54000 kms
Cuando el auto arranca se apaga la luz pero funciona bien...puede ser la bomba? esta algo ruidoso no mucho lo q si gasea un poco...mi miedo es si se puede clavar el motor...desde ya muchas gracias colegas...
pablo peralta de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 
tavo de Argentina hace 7 años
Si el motor te arranca y el testigo se apaga no vas a clavar el motor. Diferente es si no apaga o venis andando y el testigo queda encendido fijo y lo ignoras. Cuando no hay presión se escucha extremadamente horroroso y espantoso, como que esta masticando una bolsa de tuercas, tanto que da miedo. Los factores causales... Bomba, filtro tapado, conductos internos tapados, estar cerca del nivel mínimo, aceite perdió viscosidad o se contamino. Humo depende el color, si es azul quema aceite, negro es nafta y blanco es agua.
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola consulto mi auto arranca y marca la luz rojase apaga y va titilando gasea un poco que puede ser???si lo acelero hace lo mismo
Comentar

Motor xd2 ratea a veces

Peugeot 504 1990 srd 499000 kms
Hola, desde que cargue gas oil en ypf de mar de ajo hace un par de meses el motor falla intermitentemente, posiblemente haya sido el gas oil, ahora cargo shell de la general paz en liniers. Hicimos limpieza de filtros (hasta se los sacamos para llegar a capital) y cambiamos el de gas oil y mejoro. Pero en el dia, andando como que en un momento empieza a aflojar le bajan las revoluciones y se para si no lo mantengo acelerado, arranca sin problemas, a veces hasta sin darle arranque (en cambio), pero esta asi 3-4 minutos y se resuelve, para volver a pasar al otro dia. Que puede ser?
wwisdom de Argentina hace 8 años  
WW
2 casos 
hector de Argentina hace 7 años
Hola como estas wilson aveces el gas oil viene sucio y no llega buen caudal de combustible a mi me paso que se tapo con suciedad del combustible la entrada al porta filtro tiene un codo que podes desarmar y limpiar quizás sea eso.
Suerte !!!
Juan de Argentina hace 7 años
Tengo un Peugeot 504 mod 85 ratea y larga un humo Blanco por favor me pueden decir poque? Muchas Gracias
Comentar

Me tira fallas en caliente naftero a gas mod 96

Peugeot 504 1996 Sr 4ptas Sedan Nafta 2.0 400000 kms
Tengo un 504 naftero sólo a gas mod 96. El problema es que arranca bien , pero ni bien calienta falla y se para constantemente, ya cambie bujias , cables , extensiones de bujias , capuchones , arranque eléctrico, bobina de arranque y me sigue dando esa falla

Ya no se que puede ser
Juan de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 
juan de Argentina hace 2 años
Me paso algo parecido hice lo mismo que vos y era el captor lo cambie despues de cambiar todo lo otro y problema resuelto hasta ahora 6 meses espero hallas resuelto ya tu problema si no por ahi te sirve mi comentario
Comentar

Enciende y se apaga es a gnc.

Peugeot 504 1992 Motor 2000 500000 kms
Prende y se apaga al toque. Es el 2.0 a gnc.
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI
1 respuesta 
Luisyeyomendoza de Argentina hace 2 años
Hola de estar pasando poco gas el tornillo de intermedia oh baja debe estar muu cerrado
Comentar

Bombín de gasoil

Peugeot 504 1990 Sedán 4 puertas 162120 kms
Cuando pongo en marcha el bombín se chupa y llega un punto que se para y al rato se carga de gasoil el bombin
Mario de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
lucas de Argentina hace 3 años
Segun mi opinion verifica el tanque de gasoil y la cañeria debe estar tapada suerte...
Comentar

Cuando freno se apaga y no arranca

Peugeot 504 1993 4 puertas motor 2000 250000 kms
La ultima vez q lo use baje la velocidad y se apago le qise dar arranqe y nada no giraba el burro,la batería es nueva 110 tirandolo con otro auto le costo arrancar. Que puede ser????
moreyra carlos de Argentina hace 6 años  
MO
1 respuesta 
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Revisar si hay fugas de vacio en el motor
Comentar

Se quedo sin electricidad

Peugeot 504 1993 diesel 100000 kms
Venia por autopista y de repente se apago quedo muerto ni en contacto se pone la bateria es nueva pero quedo como sin electricidad no se si se soltó algún cable
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
1 respuesta 
tavo de Argentina hace 7 años
Primero, revisa que no tengas ningún cable cortado cerca del burro o batería. Si se te desconecta el positivo que lleva contacto a la llave se ocasiona la falla tal como la describís.
Segundo, si no ubicas un cable cortado, saca la tapa plástica (4 tornillos) debajo de la columna de dirección, ahí tenes el conector del tambor de la llave, limpia y afirma los conectores.
Tercero proba (con lampara) que tenes positivo entrando en la ficha (sin tener la llave puesta)

Cuarto, pones la llave y giras a contacto y verificas que manda positivo por el otro cable (ademas de ver la luz de batería en el tablero de instrumental revisa que tenes positivo en la bomba de stop para que no detenga el motor) y al girar a arranque necesitas positivo en el remoto del solenoide.
Esto que te indico es lo mínimo necesario a nivel eléctrico para arrancar el motor y mantenerlo encendido. No seria mala idea que verifiques la fusilera cuando terminas de arreglar el causante del problema.
Éxitos.
Comentar

No calienta

Peugeot 504 1996 Diesel 4 puertas sedan 250000 kms
Esta mañana conecte el positivo de la bateria y al intentar darle arranque me encontre con que ni siquiera podia calentarlo... estaba muerto... Carga de bateria tiene... pongo el auto en contacto, pero no enciende la luz de precalentamiento, aunque si en el motor, en la cajita azul, hace como un ruidito suave... anochele habia desconectado el positivo de la bateria, y al conectarlo en la mañana, me hizo un chispazo al rozar la llave que use para ajustar el borne, contra la carcaza
Machete de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
rosen2mil de Argentina hace 7 años
Seria mejor,en todo caso,que desconectadas el negativo,porque la carrocería esta a masa,por eso el chispazo. Deberías verificar q no estén los bornes sulfatados,y los terminales bien ajustados,y que el precalentado tenga buena masa.
Comentar

No me arranca

Peugeot 504 1987 srrll 8000 kms
Tengo un peugeot 504 ayer sali y anduvo bnien hasta que estaba por lavarlo ,al querer arrancarlo no me arranco ,el medidor del gas me marca la cantidad del gas que tengo pero no me prende la luz donde me marca que esta a gas o me pernde pero se apaga ,lo pase a nafta y tsmpoco me arranca
andres de Argentina hace 8 años  
AN
5 casos 
Horger de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Vayamos por partes: revisaste si hace chispa?, es de encendido electrónico o a platino? si es electrónico y no hace chispa podría ser el modulo de encendido quemado o el captor quemado, si es a platino podría ser que se cerraron los contactos o se puso en corto el condensador. Por otro lado y si hace chispa, revisa la selectora de GNC-Nafta, pues si se estropeo no envía señal para la chispa o la electroválvula o bien la electroválvula puede que se haya quemado o trabado y mezcla los combustibles ahogando el motor
Comentar

En caliente no arranca

Peugeot 504 1986 4 puertas 172000 kms
Arranca ok. Pero al tiempo de funcionamiento se apaga: chupaba Aire por el filtro de gas-oil, específicamente x el TORNILLO de fijación del filtro que LLEVA un ORRIN del diámetro del tornillo (5mm). Para proteger el burro de arranque,: Lo desarme x completo, limpie las partes, lubrique, y luego, lo arme SELLANDO LAS PARTES CON FASTIX. El resultado fue optimo. Aconsejo PULIR a ESPEJO las delgas del colector. DE esta forma la superficie de cobre es tan lisa que no desgasta los carbones. Y cuidar de no engrasarlos.
GUILLERMO de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Juank de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo una pik up 504 hoy ni en bajada arranco en 2 se trababa las ruedas traseras en 4 ta 5ta giraban pero no arrancaba , se frenaba pero no daba señal de arrancar que puede ser gracias desde ya
Comentar

No enciende el motor

Peugeot 504 1995 Diesel  338000 kms
Estaba circulando a una velocidad de 25 km por hora, se paró el motor y no pude hacerlo arrancar mas
Alberto Renero de Argentina hace 4 días  
AL

Bomba inyectora

Peugeot 504 1999 Motor diesel 1 kms
Peugeot 504 bomba inyectora diesel no regula se apaga tengo ese problema si me podrían ayudar por favor Gracias
Diego Alberto Perez de Argentina hace 2 meses  
DI

Arranca y se para a los 15 minutos

Peugeot 504 1993 Pickup Gr 2p Diesel 2.3 290000 kms
El auto cuando esta frio marcha normal y sin fallar se para a los 20 minutos ya le cambie selenoide
claudio de Argentina hace 7 meses  
CL
2 casos 

Carburador

Peugeot 504 1994 4 puertas motor naftero 400000 kms
Hola buenas noches tengo un peugeot 404 modelo 75, le compre un carburador tipo solex nuevo y anduvo 2 días bien, pero después ya no arranco, le pongo el cebador completo y arranca esta un rato y se para. No se que podría ser.
Luis de Argentina hace 10 meses  
LU

Larga mucho humo blanco por el escape le repare la bomba los inyectore

Peugeot 504 1991 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 120000 kms
Se reparo la bomba los inyectores y sigue el humo a las 20 cuadras se para y cuando le doy arranque está pesado tiene el burro hecho a nuevo
Walter de Argentina hace un año  
WA

Luz de giro del tablero me queda prendida hasta que las acciono

Peugeot 504 1984 2.0l Man Gasolina 4 puertas gr ll 320018 kms
Cuando pongo en marcha se prende y queda asi pero al poner el giro me parpadea como corresponde y se apagan cuando pongo balizas. Espero me sepan orientar gracias
Juan de Argentina hace un año  
JU

Porque me bloqueó la rueda izquierda trasera

Peugeot 504 1984 4 puertas  15000 kms
Tengo el peugeot 504 nafteró modelo 84 de repente se bloqueó una rueda trasera iz quieres se paró y no arrancó más. Que será o a que se debe?
Javier leiva de Argentina hace un año  
JA

Problema a nafta

Peugeot 504 1995 Peugeot 504 145000 kms
Hola, tengo un problema en el 504... desde que le puse gas al auto empezo a fallar a nafta... ya lo lleve 2 veces al lugar en donde le colocaron el tubo y me lo terminaron de regular bien, pero despues de usarlo varios dias a gas solamente me paso de que paso el auto a nafta y cabecea en primera... a gas anda muy bien pero falla a nafta... me dijeron de que cambie la tapa del distribuidor y el rotor... puede ser eso? O que haya estado 3 dias sin usarlo a nafta? Ayer anduvo bien a nafta y de repente empezo a cabecear en 3 en 2 y se apagaba asi que lo pase a gas...
Julian de Argentina hace 2 años  
JU
1 caso 

Carburador

Peugeot 504 1994 4 puertas motor naftero 500000 kms
Compre un carburador caresa de una boca, necesito saber como hago para regular el aire del carburador. Por que arranca y se para. Gracias
Luis de Argentina hace 2 años  
LU

Se prende la luz testigo amarillo

Peugeot 504 1987 4 puertas, diesel  400000 kms
El testigo amarillo del tablero que marca los calentadores se prende intermitentemente estando en marcha. Pero el motor no se apaga. Puede ser el temporizador?
Espero que alguien me cuente si le pasó lo mismo. Gracias. Alguna respuesta me fue de utilidad, pero tengo que hacerlo ver con un electricista. Puede tratarse del negativo, según lo que cuentan en las respuestas.
marta de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Arranca y se apaga al instante.

Peugeot 504 1992 Motor 2000 575000 kms
Andaba bien y de repente no quiere arrancar. Tiene chispa y combustible. Arranca y se apaga al instante.
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI

La luz de freno del lado derecho no se enciende

Peugeot 504 1995 Diesel 190000 kms
Tengo un Peugeot 504 diésel y he notado que la luz de freno del lado derecho no se enciende, a pesar de que llega corriente. La linterna se enciende normalmente, pero al pisar el freno todo se apaga. Ya cambié la lámpara y se queda.
1
2
Felipe Machado de Brasil hace 4 años  
FE
1 caso 

Venia por auto pista a alta velocidad me equiboque de cambio meti en 3

Peugeot 504 1994 Pick xD2 46200 kms
Venia por auto pista a alta velocidad me equiboque de cambio meti en 3ra golpeo en la tapa lo pare lo arranque de nuevo iso lo mismo y se paro solo el motor
Hugo Ocampos de Argentina hace 4 años  
HU
1 caso 

Estaba andando y paro solo como si lo paraba con la llave

Peugeot 504 1988 Camioneta c10  1500800 kms
Estaba andando bien y sali ala ruta y se apago el motor como si lo apagaba con la llave y no quiso arrancar mas gira todo pero no larga ni humo
Arny de Argentina hace 4 años  
AR
1 caso 

Hola tengo un peougot 504 mod 86 2.0 a gnc

Peugeot 504 1986 4puerta full 2.0 0 kms
Tengo un problema le compré burro nuevo bobina y haora arranca y lo tengas acelerado se apaga inmediatamente alguien puede saber que puede ser
Alexis de Argentina hace 4 años  
AL

Marcelo viana

Peugeot 504 1995 Pik 1.9 92500 kms
Tengo una peugeot 504 pk diésel la aranco ande 2 minutos y se para
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA

No la puedo hacer arrancar

Peugeot 504 1995 Pik 1.9 250000 kms
Hola gente tengo una 504 pik gasolera probé los inyectores con la bomba y pulverizar bien los cable tadores andan todos comparación bien pero le doy arranque anda 5 segundos y se para después imposible volver a arrancarla hoy a la mañana no se como arranco estuvo en marcha la para volvió a arrancar se paró y volvió a hacer lo mismo 5 cegundo en marcha y se para
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA

Sin fuerza

Peugeot 504 1975 Motor 2000 nafta  35000 kms
Hola buenas noches tengo un Peugeot 504 mdlo 75 motor 2000 naftero el coche está en perfecto estado pero mi problema es que iba viajando y se empezó a quedar sin fuerza y como si se me agarró y se paro. Si alguien puede darme una mano el motor gira normal mi número x las dudas es 341.3481596 muchas gracias y disculpen las molestias.
Ever de Argentina hace 4 años  
EV

Problemas después de cambio de platino y condensador

Peugeot 504 1987 Peugeot 504 naftero 1600 111111111 kms
Hola buenos días resulta que a mi máquina le cambie platino y condensador el problema es que lo lleve a. Ponto con el distribuidor ubicado el rotor para la chispa en primera cuando el pistón está al punto máximo arriba y todo bien arrancó pero se va la aceleración a 4000 rpm y no quiero dañar el motor , el acelerador no está pegado , las bujias están impecables , muevo el avance baja un poco las revoluciones pero no llega un punto en que se para
Guillermo de mza de Argentina hace 5 años  
GU

Se para a cada ratos

Peugeot 504 1994 4 puerta xd2 436589 kms
El auto va andando y alas cuadra se para y despues vuelve arrancar y se vuelve a parar y asi pasa pero el auto arranca sin problema lo único es eso q se para a cada de rato
Fernando sosa de Argentina hace 5 años  
FE
13 casos 

Tira el agua

Peugeot 504 1997 Xd2 25000 kms
Le cambie todo las junta la bateria porque primero no arrancaba despuesempeso arrancando y se parava y al rato empezó este problema ahora arranca pero alos 20 minutos calienta y tira el agua asia riba ya no se que puede ser
Ricardo de Argentina hace 5 años  
RI

Perdida de fuerza y muchisimo humo negro

Peugeot 504 1979 Pikup 0 kms
Tengo una humadera negra mal y en todos los cambios no tiene fuerza se pasa de vueltas y se apaga
Dario de Uruguay hace 5 años  
DA
1 caso 

No entiendo xq el multiple de admision tiene una salida debajo del car

Peugeot 504 1974 4 puertas 40000 kms
No se para q sirve la entrada o salida debajo del multiple de admision del 504
Diego w de Argentina hace 6 años  
DI

Falla en la moderación

Peugeot 504 1998 LS diesel 300000 kms
Si no lo acelero se para y no queda moderando, le falta fuerza
Carlos Ferreyra de Argentina hace 6 años  
CA

Ruido a metal moliendose dentro del block... Cómo picando pimienta

Peugeot 504 1984 Sedán 2.0 gr2 0 kms
El auto está en punto muerto y hace ese ruido a metal moliendose... No pierde fuerza ni se apaga ni nada... Pero hace. Ese ruido... Por las dudas lo apague a los 5 min... Y no lo prendí más... Alguna idea?... el embrague patina... Solo cuando aceleró de golpe
Gabriel Martínez de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 

Escendido sienpre

Peugeot 504 1985 Pick up 900000 kms
Le doy arranque arranca lo mas vien pero cuando lo apago sigue encendido por mas que le saque la llave eso pasa cuando esta a nasta cuando esta a gnc no se apaga normal porque me pasa eso alguien me puede ayudar
Mario de Argentina hace 7 años  
MA

Peugeot 504 nafta, se apaga al frenar

Peugeot 504 1988 5 puertas full motor 2000 20000 kms
Hola amigos, mí Peugeot 504 empezó a fallar, piso el freno y se apaga, y en marcha por momentos se prende la luz del freno en el tablero
Me dijeron que puede ser el diafragma del cerbo, si alguien me puede ayudar, desde ya gracias
Cesar de Argentina hace 7 años  
CE
1 caso 

No logro que regule en baja mi peugeot diesel 95

Peugeot 504 1995  60000 kms
Cuando le doy al arranque y despues de esperar que se apague luz del tablero, arranca pero cuando lo dejo para que regule se para y acelerandolo apenas regula y se acelera solo, regula y se acelera solo, que puede ser
armando de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 

Se me entro agua al filtro de aire

Peugeot 504 1987 cuatro puertas  100000 kms
Hola una pregunta la semana pasada pase por una calle que tenía mucha agua y se me paro el auto y me costo hacerlo arrancar y después me fije y estaba lleno de agua y desde que le paso eso falla mucho humea un montón y le falta reacción no saben que puede ser ? Muchas gracias
emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
1 caso 

No queda en marcha

Peugeot 504 1979 Peugeot 504 20000 kms
Cuando arranca no mantiene la marcha y escupe nasta por el cargulador y se para
Esmoli de Argentina hace 7 años  
ES

Lo pongo en marcha y se acelera solo.

Peugeot 504 1986  10000 kms
Cuando pisas el acelerador tenes q pisalo a fondo y no queda regulando y se apaga
bruno de Argentina hace 7 años  
BR
4 casos 

Andaba pero ya no arranca

Peugeot 504 1985 4 puertas 10000287 kms
De venir andando lo mas bien pare y al rato le di arranque arranco y se paro y no quizo arrancar mas ( esta solo a gas)
luis garcia de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
¿Problemas con un 504? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!