Problemas y fallas del Mitsubishi L200

Hola, se corto la correa de distribución se rompieron 4 balancines ahora cuando instale todo nuevo y estaba colocando las correas gire la polea de la bomba elevadora(inyectora) y estaba atascada, es cuando saque la bomba y estaba rota por dentro tuve que gastar mas dinero comprando una bomba nueva y tambien tengo problemas con la bomba de vació que va en el diferencial delantero para conectar la 4x4...

Tengo una mitsubishi L200 sportero 2008 desde hace unos meses me ha empezado a tirones principalmente en segunda y tercera cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000.
En la agencia me informaron que el problema es que el Diesel en Panama es muy malo y esta afectando la lubricación de no se que valvula. La solucion que me dieron fue que agregara un cuarto de aceite de transmisión automatica al tanque lleno de combustible. Me parecio loco, pero dicen que de la fabrica les dieron esa solucion porque tenian muchos l200 con ese problema.
El asunto es que segui estas instrucciones y si se soluciono el problema por unas semanas ahora vuelve a ocurrir. Ya no se que mas hacer, estoy por vender el auto y comprarme un ford.

El vehiculo le deja de enfriar el aire cuando esta detenido aunque este encendido, y al avanzar funciona perfectamente

La camioneta q tengo no tiene fueza en segunda se agota,me han dicho q es de la bomba pero no se,ademas el sonido es orrible

A los 8,000 km, a tres meses de uso solamente y no severo, empezo a bajar el nivel liquido de frenos, al verificar de que se trataba me doy cuenta que el cilindro de freno del lado derecho parte trasera, tiene una fuga de liquido de frenos y en la agencia me dicen que es un desgaste normal por kilometraje, cuando un auto jamas tiene un desgaste de dicha pieza en tan corto tiempo de uso.

Tengo una mitsubishi l 200 con 2 años y desde la revision de los 30000 km empezo a dar tirones sobre todo en 2ª y 3ª entre 2000 y 3000 revoluciones. La primera vez me reprogramaron no se que de una válvula. Lo volvio a hacer hace 1 mes y cambiaron la válvula de intercambio de gases y me ha vuelto a ocurrir lo mismo. Veremos de que se trata esta vez. Estoy harta de la mitsubishi de leon. Me parece que cuando se me pase la garantia van a encontrar la averia de una puta vez cuando lo tenga que pagar yo. No se si realmente le hacen algo al coche o si solo hacen el paripe para ir saliendo del paso.… Leer completa

Cuando modera vibra bastante, y cuando enciendo las luces baja de vueltas... y cuando el motor esta frio hace cortes de corrientes. ¿que puede ser?

A los 80.000 km se pinchó la tapa de cilindros. Se reparó y se volvió a romper a los 104.000 km y luego a los 110.000 km, hoy está nuevamnet en el taller a los 2 días de haberla retirado por el mismo problema. Alguien sabe como se reclama a Mitsubishi? No logro pasar del concesionario y el service oficial en Mendoza.

A las personas de este foro, por favor ayudenme, puede escribirme al mail [email protected] o a [email protected]

www.muetebishi.cl mi odisea con la mitsubishi y la justicia inoperante y parcial de Chile

La Mitsubishi con su poderío sus abogados y sus influencias en Chile, ha logrado dilatar durante 14 años un juicio. Donde ha habido toda clase de irregularidades. Por favor, ayudenme,
Quiero divulgar por todo el mundo este caso atroz que me ha tocado vivir con esta empresa mafiosa. Pueden encontrarme en www.muertebishi.cl o en
Informe especial autos que matan tvn chile.

Hoy voy a cumplir 14 años con una querella criminal contra la mitsubishi, en la justicia chilena. Hace un mes atras un mecanico nos informó que la mitsubishi Chile con sus abogados, estaba estudiando todas las deligencias que mi abogado estaba pidiendo al magistrado. Pedimos, entonces que la cuasa se puciera en secreto sumario. El Señor Magistrado, no dió lugar a esta petición porque, segun el la casa debia permanecer abierta para que ubiera transparencia. (habiamos pedido, se citara a declarar a varios mecancos y exmecanicos). La mitsubihi; ubico, instruyo y traslado a los testigos al tribun… Leer completa

He comprado 2, la segunda es la de 115caballos.De nueva ya tardaba en arrancar. El concesionario me decia que la observara ya que estaba en garantia. Dandome pares y nones hasta que cumplio la garantia,todavia no ha cumplido cinco años y le he puesto dos veces los calentadores y un relex de arranque.

Se corto la correa de distribucion antes de los kilometrajes recomendados por fabrica , se rompieron los balancines y la tapa de adelante
Un desastre

Tengo problemas con el turbo,se enciende la luz amarilla de una bombita y la camioneta se queda sin fuerza.me lo regularon en service oficial. Y sigue haciendo lo mismo. Nadie me sabe decir que es. En comod rivadavia el service es un desastre (expocard)

Gente les cuento que en septiembre del año pasado se le soplo la junta y se le partio la tapa de cilindro a mi L200. La chataRRa tenía 50.000 km y todos los service hechos. Después de eso le puse el vigía de motor. Este me salvo de volver a romper la tapa en cuatro ocasiones ya que cada vez que la exijo el vigía me la para por exceso de temp!. Para que están hechas estas camionetas, si cuando las exijis(que para eso son 4x4) te dejan a pata???!! Alguno de usa tuvo alguna experiencia similar??agustín

El problema del corte de cigueñal de la mitsubishi es que es un motor muy debil para le compresion que tiene y segundo el problema principal es la temperatura porque el termostato la mayoria de las veces no funciona y al calentar EL MOTOR SE TUERCE y por consiguiente se desalinean las bancadas CON EL RESULTADO CORTE DEL CIGUEÑAL tambien al levantar temperatura DEFORMA LOS PISTONES y todo eso es porque el block es muy debil para la compresion que tiene tambien si no se sepilla MUY BIEN la tapa de cilindro pasa compresion al agua, la tira y levanta temperatura y caliente la fuerza que tiene TUER… Leer completa

A los 150.000 km se rompio el bloch , al cortarse un bulon de bancada ademas de tomarse los aros

Respeto los cambios de aceite, filtros y demas cuidados, en una calle de mi barrio andando a 2000 rpm pasando de segunda a tercera se raja el cuarto piston, nadie tiene una respuesta para colmo faltan repuestos, no tienen un conjunto completo de pistones para este motor.

La camioneta la tengo de 0 km a los 115000 km se rompio el block se partio en el frente horizontalmente sobre la primera bancada corto un bulon de la segunda no sirvio mas ni el block,cigueñal y bomba de aceite

Core el cigueñal 2 veces una en caliente y otra en frio es el talon de Aquiles de estas camionetas caras y de mala calidad y el cigueñal en las 2 ocasiones eran nuevos y custan 750 euros

Compre la camioneta hace 4 meses y he cortado 2 veces el cigueñal, una vez atras entre la ultima biela y la ult. Bancada, ahora se corto adelante. Mi pregunta es si es un defecto comun en estas camionetas, si hay algun detalle en el motor que se le tenga que prestar mayor atencion o alguien que me pueda orientar. Muchas gracias

A la camioneta se le hizo un cambio de correa de distribucion, cuando se enrego la camioneta le aparece una vibración que se acentúa cuando el motor esta frio. Se la lleve al taller que me la esta reparando para que se solucione el problema pero hay poca solución. ¿ Cual es su opinión

Tengo una l 200 sport brasuca de 0 km.tiene echo todos los service de nueva gasto aceite despues se salio de punto por problemas de inyeccion y el turbo por ultimo se soplo la junta de tapa y para completarla ahora se partio el 4 to piston. La camioneta tiene solo 73000 km.cual es el motivo de tantas fallas¿

Mi caso lo pueden ver en www.muertebishi.cl mi odisea con la mitsubishi: empresa mafiosa y prepotente que vende vehiculos defectuosos y no responde por los daños que por este motivo causa. Y... la justicia chilena que ha dilatado durante 12 años un caso ultracomprobado.

Toda mi historia en www.muertebishi.cl
La camioneta salió defectuosa, la fuí a devolver cuando tenía 3.000. - kilometros, no aceptaron, la repararon al poco tiempo explötó cuando la condicía. Resultado; estoy minusválido, arruinado, y enfermo y la mitsubishi solo se ha limitado a ocultar mi caso, manipulando a la prensa y a la justicia.
Lucharé hasta el último dia de mi vida contra estos cerdos amarillos, mafiosos y prepotentes.

Compre la camioneta , le hice 4000 km, y se rompio el cigüeñal, se giro y arruinó el block. Se que no es la primera camineta que le sucede esto. El cambio de motor cuesta U$S 10.000. En concesionario oficial.

Bavarian es una empresa que estafa a la gente con promesas que no pueden cumplir y mal trato a los clientes. Yo compre una l 200 y todavia la estoy esperando, hace un mes que ya pague todo

El equipo funcionó bien una semana despues de la compra, ahora los cd´s no salen de la compactera, la pantalla lcd no muestra la informacion del cd,y no funciona correctamente el volumen del equipo, aumentándose o mermandose cuando se intenta sacar el cd.