Mitsubishi L200 2011 4 puertas, motor Gasolina 2.41 Lts. Standard, 4 cilindros 200000 kms
El sistema de enfriamiento se ve rebasado, el radiador esta' funcionando a 3/4 de su capacidad debido a que por un accidente el radiador se daño y tuvo que ser reparado sellandole orificios para que se utilizara el radiador el tiempo que diera su vida util, al momento de utilizar el aire acondicionado la camioneta se calienta mas, y el sistema de enfriamiento no alcanza a cumplir su funcion al 100 porciento, mi duda y consulta es acerca de un reemplazo total del radiador, es decir, por uno nuevo pero no conozco una buena marca o alguien que me aconseje en base a su experiencia sobre una marca…
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Me dice un mecánico que puede ser la culata que está tirando compresión hacia el agua, ya que la manguera del agua a la salida del radiador entra en presión y se pone dura.
Destrabamos esa clapeta y aparentemente se soluciono.
Entonces, ¿ yo debiera bloquear el viscoso para que siempre gire, independiente de la temperatura ?
Ya que desarmar me va a salir muy caro y demoroso. ¿ Qué opinas ?
Que es un Damper ?
Al final, después de mucho tiempo, el problema se resolvió cambiando empaquetadura de culata y cepillándola. Al parecer por un calentamiento que tuvo la camioneta años atrás se fue perdiendo el sellado y pasaba compresión al radiador y el agua se devolvía al estanque de reserva. Tengo una consulta:
El maestro que me reparó la camioneta me asegura que ya no es necesario hacer reapriete de culata. Es asi? Me acuerdo que cuando trabajaba en un taller en mis vacaciones, siempre después de determinado kmje. Se hacía el mencionado reapriete de culata. Gracias por vuestro apoyo e interés
Ojala y alguien pueda ayudarme
Gracias