Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Sensor de oxigeno? 
Solucionado
Ford Fiesta 2011 move 28000 kms
Buen dia a todos, la verdad me impresionó saber que muchas personas tienen un fiesta y presentan el mismo problema que mi carro, tirones y falta de potencia... le cambié el filtro de la gasolina, estaba tapado, le revisaron la bomba de la gasolina,esta bien, le bajaron el tanque y a ver si era la gasolina y siguó la falla, se limpiaron los inyectores, la falla disminuyó en un 70 por ciento, pero no se fue del todo, ha mejorado a medida que le he hecho algunas cosas, ayer me quede sin bateria, la cambié y la falla disminuyó ya a un 90 por ciento, pero aun esta... me dijeron que estos carros han… Leer completa
ComentarPresentaba falla de aceleración en minimo Solucionado
Ford Fiesta 2011 Fiesta Move 2011 Sincronico 130000 kms
Comenzó como una falla en mínimo, a veces se apagaba y andando en movimiento el carro lo lograba prender nuevamente, luego le hicieron servicio a los inyectores, y se limpió el cuerpo de aceleración, ahora la falla es andando el carro pierde fuerza como si no hubiese gasolina luego se apaga y lo quiero prender en movimiento y no enciende debo frenar detener completo y espera unos minutos y vuelve a prender que podrá ser ?
69 casos
Si no le has cambiado la pila de gasolina ese es el problema que esta deficiente de presion cambiala.
Puede ser el Pre-Filtro de combustible que esta en el cuerpo de la bomba y dentro del tanque de gasolina. -
Jesusaldama de Venezuela hace 4 años
Donde puedo conseguir ese filtro que es como una mayita mi fiesta presenta ese mismo problema puede fuerza andando quien ne puede ayudar.
@JesusaldamaEn los locales que venden Bombas de Combustible, tambien venden los filtros.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Gracias gregori voy a hablar con el técnico para hacer la reparacion y te estaré avisando
luis manuel de México hace 9 años
Buen día tengo un fiesta 2009 y al momento de dejar de acelerar el velocimetro baja a menos de uno y se apaga y tengo que volver a encenderlo pero necesito mantenerlo acelerado para que no se apague me pueden ayudar con algunos comentarios al respecto.
Mayra Mejia de Honduras hace 2 años
Hola mi jeep 2009 el acelera normal pero en algun momento en el camino de repente se va deteniendo hasta que el acelerador o funciona y lo tengo que apagar, lo raro es que cuando lo enciendo sigue funcionando sin ningun problema, pero cuando tengo aun viaje un poco largo tengo que ir apagandolo para que siga funcionando, alguien me ayuda por favor
Yomarys Cocco de República Dominicana hace 5 meses
@Mayra MejiaHola Mayra, pudiste solucionar el problema? Tengo una Mazda Cx7 y me esta pasando lo mismo.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Luis Manuel se parece a la falla de mi carro, revisa el filtro de linea de gasolina, ayer lo desarme y lo que tenia era puro barro y lo soplé afuera antes de abrirlo y estaba completamente tapado, esto produjo que la bomba de gasolina se debilitara, ahora ya cambié filtro de linea pero estoy esperando la bomba que la compré por mercado libre
Suerte estamos en contacto
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FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Gracias Gregori estoy esperando la bomba nueva para colocarla y ayer deduje que la bomba se daño por el filtro de línea tapado lo abrí y encontré barro muy denso y sucio. Cuando la coloque mencionaré como quedó
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Buenas noches Gregori cambié la bomba de la gasolina y la coloqué nueva y completa original ford y cambié filtro de línea, mejoró bastante ahora no quiere agarrar mínimo se apaga a veces el rpm baja de 1 o menos y aveces se apaga y aveces hace como si quisiera apagarse me hablan del sensor IAC ? Que podrá ser? Y pregunto se podrá limpiar ese sensor ? Que me recomiendan Gracias
Hola tengo una falla me podrías ayudar tengo un fiesta 2006 para encenderlo tengo q echar gasolina en cuerpo de aceleración y ando si fallas luego apago y para volver a encender debo volver a colocarle gasolina
Si efectivamente puede limpiar el sensor iac y cambiar el sensor tps.
Buenas tardes me podrias ayudae. Con la descripción tecnica de la iac. Numero de parte o una marca equivanlente
Buenas tardes
Disculpe, tengo una Nissan quest s 2011 hace poco empezó a fallar cuando la enciendo se mantiene en las 2000 rpm la pongo en drive y se normaliza pero después de unos 5 minutos corriendo cuando paro y vuelvo a acelerar vibra el motor y ya no quiere hacer los cambios, empieza avanzar muy despacito le hice cambio de aceite de transmisión y filtro y aún lo sigue asiendo solo que ahora ya le encendió el check engine la escanearon y me dió código po746
Que puedo hacer para arreglarla
Y si es que se puede
O no se si me esté fallando de otra cosa
Ayuda por favor
Gracias
Disculpe, tengo una Nissan quest s 2011 hace poco empezó a fallar cuando la enciendo se mantiene en las 2000 rpm la pongo en drive y se normaliza pero después de unos 5 minutos corriendo cuando paro y vuelvo a acelerar vibra el motor y ya no quiere hacer los cambios, empieza avanzar muy despacito le hice cambio de aceite de transmisión y filtro y aún lo sigue asiendo solo que ahora ya le encendió el check engine la escanearon y me dió código po746
Que puedo hacer para arreglarla
Y si es que se puede
O no se si me esté fallando de otra cosa
Ayuda por favor
Gracias
La válvula iac se encuentra en el cuerpo de admisión del carro esta muy escondida tienes que sacar el purificador del aire y de bajo te encuentra con la admisión pieza plástica que va pagada a la cámara.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Y el sensor tps donde va colocado ? Se debe cambiar también ? Este se puede limpiar ?
El sensor tps esta cerca del iac este normalmente se cambia prueba limpiando el sensor iac primero.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Que función hace el tps? He visto por youtube que hay un sensor que está creó pegado a la veleta donde esta el cuerpo de aceleración que lleva un tornillo con pintura creó sea como una calibración ? Si se quita el tps hay que calibrarlo ? O el nuevo ya viene calibrado? Otra cosa le mande a hacer servicio a los inyectores y hoy observé y el mecánico creó le dejó de colocar un tornillo donde va el cuerpo de aceleración que lleva unos tornillos de tipo torx, lleva 4 y sólo tiene 3 pregunto por ese tornillo puede que escape o entre aire y no funcione bien esta pieza ?
El tps cumple la función del momento de acelerar va calibrando la entrada de combustibe a los inyectores el trabaja con la apertura de la chapaleta. Por otra parte justamente donde esta la pieza que le falta el tornillo esta el sensor iac saque nuevamente el cuerpo de aceleración para poder sacar el iac con una llave 8mm y tiene que colocarle el tornillo que le falta puede estar succionando aire.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Gracias estaré informando del progreso
Muy amable !
Muy amable !
Pudo resolver el problema del carro amigo, como le fue.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches, ha mejorado la falla del mínimo, lo que hice fue acelerarlo un poco con la gualla y esta semana espero hacerle el servicio a la iac y estaremos en contacto gracias
Rodrigo losada de España hace un año
Hola buenas, podríamos estar hablando sin fin,
Ponle un obd son economicos
Y te irá diciendo códigos de fallo, 3 cosas hay electricidad, aire, combustible. Y hoy en día tienen mucho sensor. Cuerpo de mariposas, válvulas selenoides de aire, cuerpo de combustión,
No se en serio obd 👍 coméntanos lo que pasaba un saludo
Ponle un obd son economicos
Y te irá diciendo códigos de fallo, 3 cosas hay electricidad, aire, combustible. Y hoy en día tienen mucho sensor. Cuerpo de mariposas, válvulas selenoides de aire, cuerpo de combustión,
No se en serio obd 👍 coméntanos lo que pasaba un saludo
Mejor respuesta (según FiestaMaracaibo)
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Buen Dia Sr Gregori, al fin pude realizar la limpieza de la IAC, compré un limpiador de carburadores y se lo apliqué a la IAC, quité el cuerpo de aceleración, y también quité el multiple de admisión )creo que se llama) disculpen por los términos técnicos que los desconozco, el limpiador de carburadores es bueno pero también le agregué thinner y lo limpié con una brocha pequeña, creo que le hace más efecto con el thinner, la IAC tiene dos tornillos adicionales una vez que se quita del multiple de adminsion, es decir una pieza negra con dos tornillos tipo torx esa la quité con cuidado y la limpié mejor, mi carro tenía sistema de gas natural, todo esto fue eliminado ya que el gas entra a cada cilindro por debajo de cada inyector, este sistema de gas fue desactivado por el concesionario cuando mi carro estaba en garantía por una falla que quemaba la computadora, pero tenia físicamente las conexiones y mangueras que van ahi en el multiple, ya también las habían quitado, y en los huecos que quedaron el mecanico anterior le colocó unos tornillos para taparalos, yo los volví a quitar y les coloqué pegamento a cada tornillos para asegurar que quedó completamente sellado y no entre aire, luego volvi a armar todo y prendí el carro prendio con una falla muy leve lo apague y lo volvi a prender como a las 4 horas y esta funcioando con aire encendido y yá no se apaga. Quedó muy bien gracias a sus sugerencias y al amigo gregori. Estamos a su orden para cualquier duda
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Si pueden decirme como colocar
Que el problema fue resuelto
Gracias
Que el problema fue resuelto
Gracias
Buenas noches amigo fiesta maracaibo me alegro que resolvió el problerma,para marcar como mejor solucion en alguna de las repuestas que le di ponga la flechita con el mouse y le aparece mejor solución dele clik y listo.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Gracias estaremos a sus ordenes para cualquier información
Rafael Olivares de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un coche Ford fiesta 2001 que no arranca solo desconecte la tierra de la batería con el motor trabajando que se apaga y no volvió a arrancar
pedronino3 de Venezuela hace 7 años
Al quitar el borne con el carro encendido activaste el antiteft de vehiculo y cuando se te apago fue q el alternador no estaba mandando y se apago tienes q resetear el vehiculo ylo vuelves a encerder
Rafael Olivares de México hace 8 años
Buenas tardes tengo un coche Ford fiesta 2001 que no arranca solo desconecte la tierra de la batería con el motor trabajando que se apaga y no volvió a arrancar
Un saludo a todos espero me puedan ayudar tengo un ford fiesta 2005 presento una subida de temperatura al parecer quemo la empacadura de la cámara y luego de eso al encenderlo hizo una explosión rompió el silenciador y ahora no quiere encender las bujías tienen chispa que puede ser el problema.
Amigo tiene que verificar si la bomba de gasolina esta mandando pole un poquito de gasolina por la entrada de la admision si prende esporque no esta funcionando la bomba de la gasolina
La explosión pudo ser que invertistes los cables de la bujía verificalos.
Si eres de Caracas te puedo hacer el trabajo a domicilio soy mecánico.
Ángel Mensa de Argentina hace 3 años
El problema que tengo es cuando aceleró de golpe pega explosiones por la admisión si lo aceleró despacio asfalto perfecto anda a3000 o 4000 vueltas perfecto el problema es cuando lo aceleró de golpe ahí pega las explosiones
William Pacheco de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mi fiesta balita motor 1, 3 tiene una falla no quiere acelerar y hace esplocio por escape
William Pacheco de Venezuela hace 3 años
Bueno tarde mi fiesta balita motor 1, 3 tiene una falla de no acelera y hace
Erik diaz 8808 de México hace 2 años
Me pasa lo mismos ya se le cambio el repuesto de la bimba y sigue cln la falla
tomas cortez de México hace un año
Revisa el arnes electrico de la bomba de gasolina
Johny surhtt de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Ford fiesta 2011 y no acelera cuando piso la chancleta de aceleración no lo hace , arranca suave pero no tiene potencia de aceleración
Gente no se si sirba de algo,pero mi berlingo no hacelarba al salir y hacia contra espolosiones la lleve al mecánico y se abia salido de punto. Pensaba que podía ser corriente pero no. Quedo impecable prueben por ese lado.
Johny surhtt de Estados Unidos hace 2 años
Hola mi Ford fiesta 2011 presenta falla cuando hace los cambios patalea , se le cambio el actuador de embrague de transmisión mejoro un poco pero sigue la falla , hace todos los cambios solo que patalea que será eso ?
Johny surhtt de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Chevy cruze 2011 motor 1.8 me indicó la luz que no tenía aceite luego me dio un código P0011 , me dicen que es la Oil By-pass Valve Oil Flow One-way cuando se la fui a cambiar saqué el tapón y el aceite salió con un color a café con leche ósea tiene agua el aceite pero el que está acumulado el el cárter está normal que sucedió allí , gracias
Hola buen día tengo un Renault scenic 2004 1.6 , cuando lo hago partir queda con una aceleración de 1.000 a 1.500 Rpm. Y las mantiene en caliente o en frío o será normal por favor si alguien me puede ayudar por favor
Johny surhtt de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes mi Chevy cruze 2011 me dice service stabilitrack y la luz de cóleo encendida , gracia
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Irma Montenegro de Perú hace un año
Buenos días tengo una camioneta sanyong 2015 anoche la dejé en mi casa estacionada y cuando quize acelerar no avanza pero si retrocede me parece raro
Yo tengo el mismo problema
Lograste ayer la falla???
Lograste ayer la falla???
Deberás cambiar filtros de nafta, el que esta en la bomba , el prefiltro debajo dle la bomba y el de línea de combustible. Me a pasado en un Chevroet Corsa, la misma falla, cambie filtros y todo solucionado.
ComentarSe acelera a 1500/2000 rpm o baja a 500 rpm hasta que se apaga Solucionado
Ford Fiesta 1997 1.4clx 16 v Full 170000 kms
El auto se acelera al poco tiempo de arrancarlo, pasa de 1000 a 1500 rpm en un instante, hay veces que llega a 2000 rpm. Esta aceleración la mantiene constante durante todo el viaje. No baja a 1000 rpm casi nunca o muy pocas veces. Otras veces y he notado sobre todo en días de humedad, al frenar o detener el auto en un semaforo pasa a 500 rpm y sigue bajando hasta que se detiene. Ya le cambiaron la sonda lambda. Tambien le cambié el filtro de aire. El año pasado le limpie el paso a paso y siguio un tiempo mas hasta que se arregló solo. Ahora comenzó con lo mismo-
41 casos
Fijate de cambiarle el paso a paso, no limpiarlo el tiempo siempre provoca desgaste, tanto en movimientos como en bobinados. Fijate en la bendita sonda lambda. Es probable que la historia pase por ahi... saludos
Hola buenas tardes mi Ford pasa por lo mismo en ocasiones se acelera de 1000 a 1500 o más y además perdió fuerza he visitado varios mecánicos y la respuesta de ellos es que el superclásico saco la mano y la verdad es muy costoso y q vale casi lo mismo q vale el carro completo y no consigo quien lo repare o venda un supercharguer ya usado soy de Bogotá Colombia gracias
Hola Ivan, la sonda lambda se la cambió el mecanico el mes pasado y sigue igual o peor. El paso a paso lo limpió el año pasado y siguió haciendo lo mismo por 2 meses mas hasta que un día de la nada se arregó. No sé si cambiarle el paso a paso nuevamente.
Buenas tardes , estoy pasando por la misma situacion con el unico detalle que mi mecanico le coloco el escaner y arroja problemas con el sensor tps , ando buscando el repuesto pero no lo consigo , no as cambiado esa pieza???
Mi mecanico le tapo un poco el orificio que viene en el cuerpo de aceleracion y dejo de acerlo, en lo que cambie la iac que era el problema , pero despues de cambiar la iac y quitar el tapon aun se acelera
Hola Keiveer, hoy justo mi mecanico le cambió la válvula Paso a Paso. Me falta probarlo, a él no le gusta como regula. Dice que tendria que haber comprado el repuesto original, pero yo consulté y me dijeron que el original tambien tiene problemas. En unos dias te cuento. Del sensor TPS nadie me dijo nada. Si sigue preguntaré-
Disculpa soy de Venezuela cual es la valvula paso a paso?
Me gustaria saber si lo repararon, tengo la misma falla y me dijeron que es el paso a paso, ahora quiero saber bien si lo es, ya que en argentina es muy caro porque viene completo.
Mejor respuesta (según Vale)
El auto ya regula bien. No perfecto pero bien. Era el Paso a Paso. Yo no le compré el original porque era bastante mas costoso en Argentina. Le puse uno alternativo, marca FIRPA. Ya se solucionó el problema
Hola a mi me pasa lo mismo soy de argentina se me acelera llega a las 3000 rpm y se mantiene ahi, voy a probar con el paso a paso.
Hola amo a parte de acelerarse hoy me levanto temperatura a las de tres cuartos
Que ustedes llaman paso a paso? Estoy en Venezuela amigo.
@LuisdPaso a paso es la USC amigo pero una mala señal del TPS genera esa falla tambien
mirodriguezt de Argentina hace 9 años
Este problema está relacionado con el consumo?. Me pasa lo mismo. El mecanico limpió el paso a paso, mejoró pero volvio a acelerarse solo. Además note que el consumo de gnc es mayor.
El problema fue resuelto. Cambie el paso a paso y listo!!
Con que otro nombre se le conoce al paso a paso? Oh en donde se encuentra?
Alberto r: si miras bien el comentario lo hice hace 2 años. Yo estaba en un error pues con el tiempo le compre un fiesta clx 97 a mi padre (motor zetec 1.4 16v) y el mio es un fiesta max 2010 (motor zetec rocam 1.6 8v). El fiesta clx trae valvula IAC , mientras que el fiesta max trae VALVULA PASO A PASO, ambas cumplen la misma funcion pero lo hacen de distinta forma. La valvula IAC abre o cierra un orifico, lo hace a todo o nada. La vallvula paso a paso abre o cierra paulatinamente el mismo orificio. Ambas valvulas logran que el auto no se apague y que permanezca en ralenti, pero con otra logica desde la computadora con la que vienen equipados. La valvula IAC tiene una ficha de conexion de 2 cables, mientras que el paso a paso tiene 4 cables de conexión. Cuando no quedan bien y la regulación (ralenti) varia es buen momento de cambiar las mangueras que estén conectadas a la admisión, pues esta chupa y el vacío ocasionado sirve para chupar aire y combustible hacia los pistones, para que funcione el servo de frenos, para recuperar gases del block (y no se para cuantas otras cosas mas)... entonces, donde haya una fuga de succión (entiéndase, donde la admisión pueda tomar aire de donde no se debe) el motor se acelerará, la computadora reconocerá una mezcla ineficiente y mandará mas caudal de nafta a cada pistón...
Entiéndase algo importante: esto que acabo de mencionar (el procedimiento de la computadora para que el auto este en ralenti) tiene optimo funcionamiento cuando el motor ya esta caliente y la computadora ya puede tomar los datos fidedignos (por estar a la temperatura de operación optima) de la sonda lambda. mientra el motor esta frío la computadora, según el auto, puede tomar funciones preestablecidas o valerse de otras funciones de lectura para que trabaje de la manera mas optima el auto. aunque parezca una boludez, en el tema de optimo ralenti interviene hasta el sensor de temperatura, pues si este no trabaja bien, la computadora nunca se entera que el motor esta caliente (ni hablar de que nunca te prenderá el electro en el caso de algunos autos que traen un solo sensor de temperatura) y si la computadora no se entera que el motor ya esta caliente nunca tomará los datos de la sonda lambda y entonces la computadora nunca pasará de "modalidad motor frio a "modalidad motor en régimen"...... ahhhhh!!!!!!!! y como nos damos cuenta que un auto esta en modalidad motor frio????:: porque este tendra un ralenti de 1000 RPM (asegurando una correcta y rapida lubricacion con el aceite) hasta que caliente, y ahi pasara a tener, cuando caliente el motor, 800 RPM (aprox). si despues de este testamentito no comprendimos o no tuvimos exito, no molestemos mas a nadie.... llevemoslo al mecanico y dejemonos de perder al tiempo.....
POR ULTIMO, Y NO MENOS IMPORTANTE: es mas facil que se ensucie la valvula IAC (o que se dañen sus O-RING´s) o que se no le llegue alimentacion a la valvula (osea un cable cortado en el recorrido desde la computadora hasta la valvula o el rele que controle la valvula) a que se queme la IAC. LAS IAC SE LIMPIAN CON "LIMPIACARBURADORES" (lo mejor en aerosol, dije limpiacarburador, no WD40).
Y, SI VAS A LIMPIAR LA IAC LIMPIÁ TAMBIEN EL CUERPO DE ACELERACION (PARA ESTE ULTIMO LLEVALO SI O SI A UN MUY BUEN TALLER, HAY QUE SABER LIMPIAR UN CUERPO DE ACELERACION)
Entiéndase algo importante: esto que acabo de mencionar (el procedimiento de la computadora para que el auto este en ralenti) tiene optimo funcionamiento cuando el motor ya esta caliente y la computadora ya puede tomar los datos fidedignos (por estar a la temperatura de operación optima) de la sonda lambda. mientra el motor esta frío la computadora, según el auto, puede tomar funciones preestablecidas o valerse de otras funciones de lectura para que trabaje de la manera mas optima el auto. aunque parezca una boludez, en el tema de optimo ralenti interviene hasta el sensor de temperatura, pues si este no trabaja bien, la computadora nunca se entera que el motor esta caliente (ni hablar de que nunca te prenderá el electro en el caso de algunos autos que traen un solo sensor de temperatura) y si la computadora no se entera que el motor ya esta caliente nunca tomará los datos de la sonda lambda y entonces la computadora nunca pasará de "modalidad motor frio a "modalidad motor en régimen"...... ahhhhh!!!!!!!! y como nos damos cuenta que un auto esta en modalidad motor frio????:: porque este tendra un ralenti de 1000 RPM (asegurando una correcta y rapida lubricacion con el aceite) hasta que caliente, y ahi pasara a tener, cuando caliente el motor, 800 RPM (aprox). si despues de este testamentito no comprendimos o no tuvimos exito, no molestemos mas a nadie.... llevemoslo al mecanico y dejemonos de perder al tiempo.....
POR ULTIMO, Y NO MENOS IMPORTANTE: es mas facil que se ensucie la valvula IAC (o que se dañen sus O-RING´s) o que se no le llegue alimentacion a la valvula (osea un cable cortado en el recorrido desde la computadora hasta la valvula o el rele que controle la valvula) a que se queme la IAC. LAS IAC SE LIMPIAN CON "LIMPIACARBURADORES" (lo mejor en aerosol, dije limpiacarburador, no WD40).
Y, SI VAS A LIMPIAR LA IAC LIMPIÁ TAMBIEN EL CUERPO DE ACELERACION (PARA ESTE ULTIMO LLEVALO SI O SI A UN MUY BUEN TALLER, HAY QUE SABER LIMPIAR UN CUERPO DE ACELERACION)
Compae, mejor no lo pudo explicar... yo tambien tengo ese problema estoy en colombia y ese repuesto es caro, ademas de tener poco inventario, lo que quisiera saber y si de pronto me puedes confirmar es, los o-rings del iac se pueden cambiar. ? tenia entendido que cuando empieza a fallar esa pieza dicen habia que cambiarla por obligacion. Mi consumo de gasolina se ha incrementado en un 50%, y ya se que es ese iac el del problema.
Agradezco su comentarios.
Agradezco su comentarios.
Escel cuerpi de aceleracion o garganta ovlacthrotle body
Tengo un Ford Fiesta Ambiente 1.6 y también se me aceleró de un día para otro a 1.5 y 2.0 rpm. Corroboramos con el mecánico y es el paso a paso.
Alecortes_tw@hotmail de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiesta 95 motor español y se acelera cuando disminuyo la velocidad o me detengo cual puede ser el problema?
Esta chupando aire por algun lugar de la admisión (fisura, manguera pinchada, alguna junta rota)o la IAC esta dañada o sucia y no cierra... pero me inclinaria por lo primero mas que por la IAC. OTRA posibilidad seria suciedad en el cuerpo de aceleración. Comentá cual fue la solución... saludos
Tengo el mismo problema. Ya lo hizo en otras ocasiones. La primera fue el paso a paso. Lo desconecte y deje directo anduvo barbaro. Segunda vez el tapon de agua donde estan las valvulas fue la causa. Ahora despues de dos años se acelera nuevamente se va a 2000 vueltas al minuto q lo arrancas esta chupando aire x algun lado y no encuentro x donde. Sugerencias
Eber arias de Argentina hace 3 años
@BarbaraMe enseñas donde se desconecta eso me pasa lo mismo 1124708175
juan romero de Venezuela hace 7 años
Tengo el siguiente problema, el carro prende pero cuando voy a acelerar se apagacomo si no inyectara gasolina al carburador quien m puede ayudar
A resolver este problema por favor
A resolver este problema por favor
Erik Vergara de México hace 6 años
Hola Juan solucionaste tu problema ? A mi me pasa lo mismo
Eso es el paso a paso. Desconectalo y dejaloa apenas acelerado a 1100
edguardo80 de México hace 6 años
Buen dia desde hace dos semanas mi ikon 2002 se apaga, ya he limpiado el cuerpo de aceleración, valvula iac, revisado bujias, cables, cambiado filtro de gasolina, revisado la valvula de diafragma de la flauta de inyectores, cambiado sensor de arbol de levas y sensor de cigueñal, note que hay un sensor que va en la bomba de direccion hidraulica, cuando esta conectado el carro andando se me apaga, lo desconecto el carro se normaliza... pueden ayudarme... que relacion tiene este sensor con que se apague el carro y que afecta si se queda desconectado...Se tendra problemas en el conector del sensor o en la bomba hidraulica? saludos espero alguien me pueda ayudar...adjunto foto de la bomba y el sensor que se desconecto...
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Por favor alguien me ayude mi fiesta balita 99 motor 1.25 enciende bien pero llega a 2000rpm y luego baja y se apaga que puede ser? el se apagaba al frenar en minimo pero ahora no avanza :(
Me pasa lo mismo se apaga cuando dejo de acelerar. O cuando lo dejo en neutro. También cuando voy a encenderlo si no lo aceleró se apaga. Le cambie la bobina, filtros,cables de bobina, bujias, bomba de nafta, sonda de gaces. Limpieza de inyectores. Ya no se que hacer.
Eh leído tu comentario, después de lidiar 6 meses, un mecánico honesto me confirmo que hizo lo siguiente cambio bujías, cables, bobina y compro por ultimo reemplazándolo el sensor de temperatura. Me dijo que el cuerpo de mariposa tenia una pequeña mueca que le han hecho mecánico truco. El auto mejoro un 97% de no haber sido por las manos anteriores.
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
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Tengo Exactamente el mismo problema, aparecio de la nada, y la primer solucion fue que habia una pinchadura en no se que manguera del auto, y chupaba aire por ahi, mi mecanico la cambio, y problema solucionado por al menos un año, luego volvio pero mas extraño, porque andaba un rato bien otro mal, podias andar varios kilometros sin problema, y luego regular mal, es decir era aleatorio, volvi al mecanico, le limpio el cuerpo de aceleracion, el problema volvio a solucionarse aproximadamente por 6 meses, ahora vuelve a pasar y otra vez pero ahora es todo el tiempo, excepto cuando el auto está frío de toda una noche apagado, apenas levanta temperatura el problema aparece, y llega a quedarse pegado hasta las 1500rpm en neutro cuando regulando normalmente se clava en 800rpm. A veces apagarlo y volverlo a arrancar lo soluciona, por lo que deduzco que es algun sensor que lee mal, porque de ser una manguera supongo que deberia hacerlo todo el tiempo. Si lo soluciono seguro vuelvo a este post y digo cual podria ser una de las soluciones.
El Mio es el 1.4 16v. Saludos
El Mio es el 1.4 16v. Saludos
Juan ayala de Argentina hace 3 años
Tengo un fiesta español 95 motor 1.3. Naftero. Lo acelero y queda arriba acelerado y despues baja. Le cambie la valvula ralenti o iac y sensor tps. Lo hace peor que puede ser la causa ayudenme por favor
Tengo exactamente el mismo el problema, pudiste solucionarlo?
Juan ayala de Argentina hace 2 años
@MartinDesconecta la bateria dejala un par de horas despues conectala y dame 3 o 4 veces contacto sin darle arranque
evegasierra de México hace 3 años
Tengo un problema parecido, mi ford fiesta es 2014. Pero el problema es que al principio pasaba un charco de agua y tardaba en aventar el cambio, lo venia aventando a las casi 3000 rpm. Pero ahora lo hace con más frecuencia. La verdad, no se tanto de carros lo lleve con un mecánico y solo me dijo posibles causas, me hizo perder dinero más no una solución. Si alguien sabe que podría ser, se los agradecería. Saludos
Algo Gomez de Argentina hace 2 años
Buenas noches hoy en la tarde cambie paso a paso xq ase como 2 semana se empezó a acelerar y queda en 2000 rpm me dijeron q era eso y sigue igual q puede ser gracias
Juan ayala de Argentina hace 2 años
Revisa las mangueras q no esten pinchadas o rajadas si queda constante acelerado esta chupando aire o como se le dice queda en vacio
Buenas tardes, tengo un ford fiesta año 97, cuando circula en baja osea en la vuelta corta, se apaga, ya fue a varios mecanicos nadie da con la tecla, el escaner daba fallas tales como el cuello de mariposa, sonda labna, bujias y hasta sensores, todo le fue cambiado a nuevo, pero no se soluciona, ahora incluso se acelera entre cambio y cambio, no tengo idea de que hacer
ComentarTirones al pasar las marchas Solucionado
Ford Fiesta 2008 Trend sedan full, 1.6 121000 kms
Al pasar cambios el auto tiende a pegar tirones como si fuera falla eléctrica y vuelve a recuperarse. Le he cambiado los cables de bujías, bujías, bomba de bencina, filtro de bencina, filtro de aire, limpieza de inyectores y finalmente cambio de sensor TPS y continua con lo mismo. Por favor alguien que sepa que más puede ser.
43 casos
Puede ser regulación de bujías o calibración nada más que eso
Mismo problema resultó ser el sensor del árbol de levas
Roger correa de la cruz de México hace 6 años
En que parte del motor lo encuentro
Está en la tapa de las punterias es el sensor que está del lado izq viendo por el frente el único que está arriba de la tapa de punterias
Roger correa de la cruz de México hace 5 años
Gracias fijese el sabado le quite el sensor de arbol de levas le hice limpieza y m3joro muchisimo gracias por su orientacion sigo al pendiente saludos
@Roger correa de la cruzBuenas amigo si te mejoró o sigue con los jaloneos? El mío tiene el mismo problema
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Chelo gracias por tu ayuda...pero cuando hablas de calibración... A que te refieres?
Miguel Román de México hace 3 años
Las bujías deben estar calibradas a 45 o 50, yo después de una afinación me las dejaron caso a 60 y daba mucho problema, al corregir agarro más fuerza
Hay que regular en las punta donde da la chispa para la explotación tienes que conseguir las medidas con el fabricante. ( pueden estar muy cerradas o muy abierto) eso...chaoo
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
A mi me pasa con una Courier y el problema es que el transponder desconoce momentaneamente la llave. Checa tu indicador de la llave (foquito LED en el tablero), si se enciende momentaneamente, quiere decir que lo desconoció. Espero te sirva
Yo tengo una llave mecánica sin chip en mi fiesta y si se enciende el LED y se me jalones, que puede ser?
Cómo te fue con la falla? Ya que yo tengo la misma con mi fiesta 2005 y no quiero perder dinero. Ayuda...
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Gracias a todos por sus buenas intenciones y comentarios...al final resultó sólo ser problema con la bobina...por lo que la cambie y los cables y anda sin problemas.
Disculpa mi ignorancia, pero yo no sé mucho de mecánica. Cuál bobina, porque a mi me ocurre exactamente lo mismo. Paso cambios y el auto da tirones,despues se le pasa al acelerar.
Juan Carlos de Chile hace 8 años
La bobina es la que le genera la chispa o electricidad a las bujías es una caja negra que se encuentra cerca de las bujías
Saben algo revisen siempre bien la bobina porque con el calor lo que hacen es agrietarse y por eso fallan , la mía! Fue eso , pero después que la compre fue que me di cuenta pero se agrietan y saltan corriente. Si rellenan las grietas con acero plástico!! La pueden tener de repuesto o para un llegue
Buenos días, yo tengo el problema que no arranca mi carro es un fiesta 2005 le cambié bujías, cables y filtro en la afinación. Ahora no arranca ya revise orden de encendido,chispa,que llegue combustible y con presión y no. Lo curioso es que desconecto las llegada de combustible y el regreso y se mantiene por que sera?
Que tal amigos a mi fiesta 2004 anda muy disparejo y al momento de acelerar para ir mas rápido hace lo contrario y no responde, alguien me podría ayudar
Rectifique tapa de cilindro cambie cables bujias y obina y el auto me sigue fallando como si andara en 3 cilindros que puede ser
Juan carlos de Chile hace 3 años
Tomaré la compresión al motor completo de eso puede ser válvulas
Hola tengo un pronlema similar, cada vez que llego a un lomo de toro y bajo la velocidad al reincorporarme el auto tironea. Ya se le cambiaron bujiasm cablesm bateria y le agregamos un limpia inyectores. Alguien que me oriente por favor.
Es un fiesta del 2008.
Es un fiesta del 2008.
Esas fallas de tironeo o Es la pila es decir la bomba de gasolina o la bobina las dos hacen lo mismos síntomas
Hola tengo un problema en hyundai avante 99 no acelera bien
Es q no es la loma de toro... es la loma de burro... ja
También tuve ese problema de jaloneo en mi fiesta 2016, cambie todo eso y en la agencia Ford me recomendaron el cambio de cuerpo de aceleración sin estar muy seguros del diagnóstico, después hice el cambio de cuerpo de aceleración y problema corregido y todo muy bien, saludos desde lagos de moreno Jalisco, México
Cuanto te salió el cambio del cuerpo de aceleración. Disculpa ?
Jeancarlos de Colombia hace 2 años
Saludos desde monteria tuve un pequeño inconveniente asi como el de ustedes.
La clienta cambio bujias , bobinas , bomba de gasoil. Se escanneo y no arroja nada pero si las bobinas dan baja chispa se debe a que los cables de masa o tierra estan sueltos revisen por la parte del multiple de escape hay unos 4 cables de masa cambien de posicion porque el. Caliente del motor los cristaliza feliz dia
La clienta cambio bujias , bobinas , bomba de gasoil. Se escanneo y no arroja nada pero si las bobinas dan baja chispa se debe a que los cables de masa o tierra estan sueltos revisen por la parte del multiple de escape hay unos 4 cables de masa cambien de posicion porque el. Caliente del motor los cristaliza feliz dia
Máximo Santana de República Dominicana hace 2 años
Saludos, usted pudo resolver, me pasa lo mismo
Probablemente sea la turbina de la transmision investiga las fallas por turbina y veras, sale arriba de 10 k
El mio esta igual aqui el mecanico ya a tenido otros asi y es un error en la computadora hay q arreglar la computadora o poner una nueva
Se terminaron los jaloneos de mi fiesta 16 ,lo lleve a escanear a la Ford y me recomendaron que para ellos era cambiar o reparar el cuerpo de aceleración porque al ser de plástico los engranes se desgastaban y no se controla la aceleración, después conseguí uno y lo cambie y santo remedio!!!
ComentarTiembla , baja revolucion y se ahoga , Solucionado
Ford Fiesta 2004 IKON 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera… Leer completa
21 casos
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
RUBEN RIGOTTI de Argentina hace 8 años
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
Buenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
Mejor respuesta (según gallus)
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
german gomez de Colombia hace 6 años
Tenia ese mismo problema le puse tirra de la batria
Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
Hola buen dia, solucionaste tu problema ? Me pasa lo mismo, te agradeceria si me respondieras, gracias
uri marquez de México hace 8 años
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
Tengo un inconveniente con mi fiesta powe tiembla cada 5 seguando y empareja pero solo cuando el aire e sta prendido
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
Eso que dices de leds en los inyectores es equivocado pues cuando das una pulsación a un iyector dañado la simple presion de gasolina suele hacer que se quede abierto el paso y no nesecita corriente
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
Buenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
Hola, necesito ayuda: le splatico que compre un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 y se calentaba y lo lleve con el mecanico y no era el termostato y le busco hasta que le quito el motor y mando reparar la cabeza por que esta estaba picada y cambio todo el kit de distribucion y segun esto limpio valvulas y filtros y no se cuanta cosa, el caso es que ya no se calienta y si jala pero cuando pasa un tiempo y llega a su temperatura de 90° el coche empieza a fallar como que se tironea al cambiar de velocidad de tercera a segunda o de primera a segunda y si le acelero a fondo ya no falla, cuando voy en velocidad baja hasta en primera se tironea como cuando fallan las bujias pero no es eso por que ya se le cambio tambien, y eso no es normal por que solo lo hace cuando ya esta caliente el coche. Y otro problema que tiene es que se escucha mucho el ventilador el ruido que hace es muy fuerte. Ayuda por favor.
Hola , yo tengo un un auto igual fieta 2004 1.6 , me pasa lo mismo , soy mecanico de diesel pero le echo ganas a investigar y no darme por vencido jaja , te lo comento porque me pasa lo mismo , se calantava , antes que nada estos carros son de mala diseño de ingenieria y de bajos costos ya que el cabliado es muy corriente , la computadora es muy sencilla y corrientona , la fabrica la marca clarion y son ensamblados en brasil todos estos carros. En el caso del ventilador suena porque el motor ya no sirve , esto significa que dentro del motor del ventilador no lleve ningun balero solo lleve un buje que soporta la flecha del rotor y esto hace que suene feo efectivamente cuando gira , tendras que compraar otro que andan el los 2300 pesos te recomiendo que comprs toda la pieza porque si cambias el puro motor no funcionan a los dias te falla , yo fuy a un yunge compre uno sellado con todo y aspas y lo adapte con sinchos ,solo ahy que conectar y me gaste 300 pesos ,eso ya es cuention de gustos , sobre el calentamiento cambia el refrigerante estoy casi seguro que el mecanico te puso casi pura agua ,compra mobil o resfran. En cuando a ese jaloneo yo ya he estado buscandole y lo he mejorado limpiando loa valvula iac , limpiando el sensor del map , sensor de oxigeno que esta hubicado bajo el motor pegado al mofle aun lado del catalizador. Si aun tiene catalizador vre a un moflero y que lo quite , el catalizador es un filtro que retiene las particulas del humo que saca el motor. Tendras que ir con un mecanico y decirle lo siguiete , que revise la presión de la boba de combustible y que revise la valvula que ests hubicada en el riel de los inyectores , esta válvula una vez que se daña provoca jaloneos , por ultimo tendras que ir con un electronico con escaner y monitorie todos los sensores en vivo para que vea los parametros de como se mueven , quiza es mucho lo que te comente pero estos carros asi son ,, son muy buenos pero con todo y eso el mio aun no deja de acerlo , asi lo hago que desquite su gasolina jaja slds
Gallus, Muchas gracias por la información, este fin de semana se lo llevare al mecánico y le diré lo que me comentas y espero ya quede por que ya he gastado mucho con ese coche. Gracias
Tengo un ford fiesta 2002, al encenderlo todo esta bien, pero al andar en carrera y al enclutchar para frenar en los semaforos se apaga, cuando son aranques cortos y enclutcho para frenar en trafico denso no se apaga, solo cuando va encarrerado. Ya se limpio la valvula iac. Que sera? el clutch?
No creo que se el chutch , quizá empieces a traer un problema en la bomba de gasolina , normalmente es e es los síntomas
Buen dia. La bomba si se oye, digo, el zumbido, aparentemente si funciona. Recientemente la cambie nueva.
Buenos días, tengo un Ford fiesta titanium modelo 2014, venia viajando y de un momento a otro no acelero el carro, me hice en la orilla de la vía lo apague e intente prenderlo y ya no funciono, alfuien me puede orientar que le pudo haber pasado al carro que no volvió a prender, les gradezco sus comentarios y ayuda
Es posible que sea la bomba de combustible. Probá lo siguiente: en un lugar silencioso dale contacto. Deberías escuchar un zumbido por no mas de 3 o 4 segundos. Ese zumbido es la bomba inyectando combustible a presión en la rampa de inyectores, después de ese tiempo desaparece... si no escuchaste ese zumbido, ahi esta tu problema. Esa es una de las posibilidades, diría que la más factible. Otra de las posibilidades es que la computadora haya desconocido el CÓDIGO de la llave. Suponiendo que es la bomba (lo cual es muy raro que pase eso de romperse así de repente), habría que revisar el fusible que lo alimenta (pero hubieras notado que algo mas habría dejado de funcionar) para luego (estando seguros que no es tema de fusibles) proceder a extraerla del tanque y probarla fuera de él.
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Gracias por su respuesta, lo raro es que ningún testigo de falla se iluminó. . . Simplemente no volvió a prender
Se agradecerá que cuentes cual fue el problema que encuentres y cómo se le dio solución...asi aprendemos todos... saludos
Es dificil sr isra , tiene que dar mas datos , ejemplo caundo le da encendido ?da marcha , tiene corriente los cables de bujias para descartar bobina , escucha la acticacion de la bomba de combuatible , ya retiro las mangueras de combustibloe de la entrada de inyeccion de gasolina a los inyectores y al dar marcha sale presión ? da buena marcha , ya checo el voltaje de su bateria y de la carga del alternador , trae gasolina ,sirve su marcador , algun fisible esta abieto ya los checo , amigos para poder ayudarnos los datos son impotantes sdls
Encontré leyendo en este mismo foro que nuestros amados fords vinieron con un problema de fabrica relacionado con la soldadura de partes electrónicas en la parte posterior del tablero, donde esta el tacometro y el velocimetro. Y es más que posible que sea ese tu problema. Las soldaduras de estaño en las placas electrónicas, cuando hay calor presente en la zona, se falsean. Hace 2 días me pasó que mi velocímetro fallaba recordé que había leído hace largo tiempo que los fiestas, cuando presentan ese problema de soldadura malograda en el puente de conexión en lo que refiere al tacómetro, el auto de deja tirado, sin mas, así de golpe. Y resulta más que importante la lectura de las RPM del motor para la computadora, pues es así como realiza sus cuentas para saber cuánto combustible liberar a través de los inyectores, calcular y así indicar en el velocímetro a que velocidad vas y muchas mas funciones. A todos los que les ha pasado dicen que se han hecho a un lado del camino porque fallaba (dejaba de acelerar o algún otro tipo similar de falla), lo apagaron y volvieron a tratar de encenderlo y ya no pudieron...
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
Hola Buenos Dias...tengo un problema con mi ford fiesta modelo 2004 motor zetec...al prenderlo regula bien y hay días que queda acelerado...y no baja de revoluciones...que puede ser?
Tengo un ford festiva 1.3 modelo 98 cuando abro el switch el motoventilador del radiador empieza a funcionar estando frio que le puede estar pasando a mi auto alguien me puede colaborar muchas gacias
Si no le han eche nada ni modificaciones esta entre tu sensor de temperatura o el relevador pegado
hector diaz de Venezuela hace 7 años
Saludos , uno mismo puede quitar el catalizador ? como lo hago , donde esta ? mi fiesta es un fiesta power 2005 1.6 , y presenta todo los síntomas que dicen aquí... le agradecería... saludos.
Oscar Flores de El Salvador hace 6 años
Tengo un ford aspire 95 dos puertas; el problema que me da es que cuando esta en movimiento la parte del tablero donde están los marcadores vibra y ya lo revise y no se que es o porque lo hace ayudarme por favor
Hola tengo un fiesta 1.3 2001 endura trabaja todo normal solo al pisar el acelerador de golpe y soltarlo igual baja demasiado las revoluciones y se vuelve a estabilisar la eh cargado con una manguera de vacio para que no se me me apague
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas noches muchachos tengo un for fiesta 2002 y últimamente esta presentando que lo enciendo y se apaga pero para la segunda vez se mantiene , la bomba funciona normal , yo sospecho en la valvula iac. Pero les comento que le elimine hace un tiempo el termostato ,no creo que sea eso ustedes me dirán. La gasolina hace un tiempo era de la peor calidad y comentan que hace presentar fallas similares. Agradezco respuestas , gracias.
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Les comentare una falla y su solución , hace un tiempo he tenido miedo de viajar por una falla rara cada vez que pasaba por un pequeño obstáculo el carro se apagaba , en ocasiones lo apagaba y cuando lo iva a poner en marcha no escuchaba el sonido de la bomba , revisaba y movía rele dela bomba y fusibles y guala, hasta que se apagaba de tres a tres minutos , saben que era hay un par de cables que están pegados al borne tierra esos lleban la tierra al rele de la bomba y estaba fljo. Espero le sirva de apoyo.
Lo que pasa es que tengo un ford fiesta modelo 2000 que cuando prendo el aire acondicionado el carro baja las revoluciones y trata de pagarte me dicen que puede ser la válvula de minima que hay que cambiarla que porque necesita otra valvula para que le de más revoluciones gracias
Sergio valencia de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un Ford Fiesta 2014 titanium automático, cuando lo enciendo se elevan mucho las revoluciones hasta 2.000 después de un minuto bajan a 1.000. Cuando lo empiezo andar se normaliza por debajo de mil. Sin embargo cuando me detengo siento que vibra todo el carro, pero las revoluciones se mantienen bien y no se ahoga.
jorge tovar de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un for fiesta ano 97 no me llega chispa a la bobina, pero si muevo unos cables de la fusilera me llega pero se va.
Luis Roberto Valdés Rodríguez de Chile hace 3 años
Tengo una pregunta por qué mi Ford fiesta año 2007 anda normal y de repente pega un tiron de mi auto pero no me prende ningúna luce en tablero que puede ser alguien decir que pueda ser
Julio barrios de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un fiesta 2011, lo aceleró y se ahoga, no arranca porque al pisar la aceleración se apaga. Quien ayuda?
Eduardo Arredondo de México hace un año
Buenos días quisiera que me ayudarán tengo un ford fiesta 2005 1.6 el acelerador se puso un poco duro, y al cambiar las revoluciones 2 y 3 me tiembla como que no reaciona le tengo que meter la pata para que me reacione quisiera que me ayuden, con eso que problema sería
Carlos marcano de Venezuela hace un año
Eduardo es un poco extraño que se ponga dura el acelerador , si es de guaya pueda que este oxidado y hay que cambiarla salvo, que sea el pedal electrónico revisa las condiciones de los carbones del motor acelerado este controla la mariposa.
Eduardo Arredondo de México hace un año
Ahorita apagado no se siente, pero cuando voy cambiando las revoluciones se siente que no baja por completo, si entra normal el acelerador pero como que no responde
Carlos marcano de Venezuela hace un año
@Eduardo ArredondoEduardo a mi parecer hay dos cosa en la que hay que enfocarse , la válvula de mínimo presenta esa falla y la válvula de la mariposa es más o menos parecida ya las pistas interna del potenciómetro tienden a desgastarse en varias arias de la pista. Sospecho más en válvula de mínimo. Si puedes remplazala para que veas el cambio.
Hola tengo un fiesta 2006 para encender tengo que echar gasolina por el cuerpo de a aceleración y anda fino luego al apagarlo para prender debo volver a echarle gasolina por dónde mismo, me podrían ayudar con esa falla
ComentarAcelera y desacelera; se apaga de repente Solucionado
Ford Fiesta 2012 sedan 57000 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta sedan 2012 ,este se acelera y desacelera cuando lo enciendo ,llegando incluso a las 3000 rpm sin haber pasado ninguna marcha; antes de esto se detenia solo sobre todo en los semaforos; gradezco si alguien me puede ayudar,muchas gracias
24 casos
Mejor respuesta (según Marcelo Cornejo)
Tambien a mi se. Me apaga de repente es. Un Ford fiesta S 2012 standard Que podra. Ser tambienn we siente muy arranado ayuda por favor
Tu falla es la computadora del gas quitale el sistema de gas para que veas que se le quita
Rikur2, me puedes por favor enviar información sobre la falla. A [email protected]
Tengo este mismo problema.
Tengo este mismo problema.
Automotriz Briones de México hace 3 años
@Rikur2Válvula PCV, la Válvula falla y deja pasar aceite a la admisión y de ahí a la camara de combustión causando problemas en la combustión
@Automotriz BrionesGracias hermano, voy a reemplazar la valvula pcv a ver si se le quita la falla.
@JEANViejo por favor cuéntenos si pudo resolver el problema reemplazando la válvula PCV. ? Por Favor
@Rikur2Si se deja de usar el sistema de gas se le quita? O debe mandar a removerse la computadora del gas?
Marcelo Cornejo de Chile hace 7 años
Si un auto muy caro para que falle ,me gustaria reclamar a la ford...pero las concesionarias son muy caras y nadie te asegura que te lo dejen bueno
carlos luis de Argentina hace 7 años
Hola gente, el tema que se acelera y desacelera es el paso a paso, en algunos trae cuerpo mariposa, wd 40 a todo y al sensor de toma de aire y se soluciona, saludos
Marcelo Cornejo de Chile hace 7 años
Gracias Carlos muy amable,eso del paso a paso a un mecanico puntual o que se dedique a esto que mencionas,saludos gracias
Hola Carlos, ya he preguntado por el "pasó a pasó" en diferentes refaccionarías, pero nadie en Mexico sabe que es, algunos talleres a donde lo he llevado no saben porque se acelera, ya le han pasado varios escáner diferentes, pues suponen qué hay que reprogramar el cuerpo de aceleración, pero cada escáner que le han conectado no trae en su configuración el modelo Fiesta 2011, además los encaner no muestran ninguna falla, algún Mecanico mencionó que desde este modelo 2011 y superiores no se reprograman ni traen válvula IAC, el tema es que nadie sabe cómo reparar este detalle, podrías decirme si el "pasó a pasó" que mencionas es la válvula IAC? Y su ubicación en el motor? De antemano muchas gracias
Juan Ramón de México hace un año
@DANIELEn un video vi que hay que limpiar el cuerpos e aceleración con un líquido de especial, hay que desmontar y limpiar sin tocar la mariposa!
No entiendo eso del paso a paso, tengo el mismo problema con el modelo Fiesta 2011, a qué sensor de toma de aire te refieres? Al de oxígeno o al map? Y en su caso, también se le aplica wd40?
Amigo
Que problema te generaba el cuerpo de aceleracion?
Lo lograste solucionar?
Tengo un drama puede que sea lo mismo
En las mañanas al encender el auto este se acelera solo luego se enciende el testigo del tablero y dice (FALLA DE MOTOR SERVICIO TECNICO INMEDIATO) note que el cuerpo de aceleracion queda activado y se habre y cierra solo. Si es algo paresido tu caso agradecería me alludaras.
Saludos
Que problema te generaba el cuerpo de aceleracion?
Lo lograste solucionar?
Tengo un drama puede que sea lo mismo
En las mañanas al encender el auto este se acelera solo luego se enciende el testigo del tablero y dice (FALLA DE MOTOR SERVICIO TECNICO INMEDIATO) note que el cuerpo de aceleracion queda activado y se habre y cierra solo. Si es algo paresido tu caso agradecería me alludaras.
Saludos
alvaro ford colombia de Colombia hace 5 años
Buen dia, como lo pudiste solucionar?
Hola tengo el mismo problema sabes cual es la falla? ayudaaaa
Automotriz Briones de México hace 3 años
@emmanuelRevisen la valvula PCV, pueden quitar el cuerpo de aceleración y si en el multiple de admisión encuentran aceite la válvula PCV no funciona.
@Automotriz BrionesEsto me podría estar generando también un olor a aceite quemado dentro del auto?
Tengo un fiesta 2007 1.4 tdci. Y se apaga en el rango de las 2000 vueltas en 1500 y pasando las 2200 el auto responde super bien le cambie el maf,sensor de combustible y sensor de leva y lo sigue haciendo
Hola tengo un fiesta 2006 y tengo el mismo problema... alguien me podría ayudar
Tengo un ford fiesta 2007 al atrancarlo a la mañana lo ase acelerado luego baja las revoluciones. Despues vuelve a acelerarse y continua variando asi
Negro sanchez de Argentina hace 3 años
Hola como estas???lei tu comentario recien xq ahora tengo el mismo problema...¿¿lo pudoste solucionar???
Tengo problema con mi fiesta kinetic 2011 voy andando y se me apaga y se me muere todo tablero y no arranca mas tengo que sacar un borne para que guelva a prender el tablero y que arranque
Buenas tarde tengo un ford fiesta power 2006 el carro me presenta una falla hace una semana se me apaga solo en marcha se le va la corriente o si no cuando estoy detenido el carro prendido me hagara la falla se va a minimo y empieza a temblar un poco y despues se apaga me pueden ayudar por favor
Buen día mi carro ikon hatchback 2015 se acelera y des acelera solo sube y baja hasta a 3500 revoluciones no de apaga pero en cuanto saco la velocidad o meto clutch es cuando hace la falla que puede ser ?
Q tal buenas noches tengo un fiesta año 2012 aschbac conocido como el indio. El problema q aveces cuando llego al tope o al semaforo se apaga prende luego luego pero así de la nada se apaga alguien q le aya pasada para su ayuda x favor gracias...
No marca ningún código y no prende mimgun testigo??
No marca ningún código y no prende mimgun testigo??
Automotriz Briones de México hace 3 años
Revisa la valvula PCV, por lo regular en ese motor causa muchos problemas
Buenas noche tengo un ford fiesta power 2010 de repente pierde velocidad y se acelera y desacelera que puede ser. ? ya le limpie inyectores,bujias, cambio filtro de gasolina, cambie pila y filtro del modulo de la bomba. Y sigue falla
Le diste solución a tu problema yo también ya le cambié todo eso y nada que queda
Leo sus comentarios y me suenan similares al mio, solo que en diferencia es que el mio pierde fuerza y se apaga en topes o subidas pequeñas y al momento me marca los testigos pila y aceite, pero todo anda bien, cuando lo escanean no arrojana nada y me comentan que posiblemente sea la transmision pero es un carro que no estan tan viejo Ford Fiesta 2012.
Le diste solución me pasa lo mismo ya le cambié varias cosas y nada que qda
Jennifer Torres de Venezuela hace 2 años
Hola solucionaste? El mío está igual sos
@Jennifer TorresEl mío mejor lo remate para arreglar xq le metí muchas piezas nuevas y nada que quedaba
Una pregunta mi carro Fort fiesta mod.2000 de repente se me acelera. O cuando quitó el clich para Hacer un alto me Ace esa falla. Que podría ser. Si ya me checaron con el Escáner. Y no marca ningún sensor que tenga fallas
Hola tengo un problema con el ford fiesta kinetic 2012 mexicano se acelera y desacelera
Recuerdo que tenía un fiesta 2005 y se apagaba y no arrancaba mi mecánico me comentó que era el tablero q le diera un golpe arriba del tablero y lo hice y efectivamente arranco se lo lleve y lo reparo orita tengo un 14 y me está haciendo lo mismo ojalá y a alguien le sirva
Ola buenas...aber si me podéis ayudar...el otro día llendome de viaje con una s Max del 2014...de repente se me kedo accelerada sola muy bruscamente...la e llevado al taller y me dicen kke en el ordenador no sale nada
Ivanova MR de México hace 2 años
Hola! Tengo un Fiesta 2011, desde fábrica ha tenido el problema que va andando y de repente se apaga puedo ir en una avenida y con otros autos atrás y se apaga, cuando hago altos o en semáforos, alguien sabe que puede ser? Ni siquiera en la misma agencia pudieron ayudarme, gracias!
Agustin Fiesta 2011 de Argentina hace un año
Hola Ivanova, pudiste resolver tu inconveniente? me sucede lo mismo, puedo evitar que se me apague acelerando a fondo, pero no siempre funciona. Muchas veces tambien voy andando y empiezan a bajar las revoluciones y empieza a desacelerar... pense que era la mariposa, la cambie y nada, pense que eran las bujias y lo mismo...
Rich castaneda de México hace 3 meses
Buen día, mi Ford fiesta 2006 se apaga repentinamente y el tablero parece como si se reiniciara, el indicador de nivel de gasolina sube y baja, se enciende el indicador del candado, lo vuelvo a encender y se prende sin problema, más he notado que ocurre cuando voy disminuyendo velocidad; el mecánico lo escaneo pero no le arrojó falla y aún no le halla.
ComentarNo entran los cambios Solucionado
Ford Fiesta 2013 SE Transminisión Estándar 50985 kms
Qué tal, comentó mi caso: El día de ayer llovió y había calles con grandes charcos pero el carro pasaba normal, llegue a casa por la tarde (7p. M. ) y al día siguiente (7:30 a. M. ) enciendo el auto pero no puedo meter primera, segunda, tercera, cuarta, quinta, reversa, no entra ningún cambio encendido el carro, apago el carro y entran todos los cambios, después prendo el auto en primera y no arranca, tironea el carro cómo cuando no metes bien un cambio y se te mata (cuando recién te enseñas a manejar); esto es la segunda vez que me pasa, en la primera ocasión lo que nos funcionó fue que no tr… Leer completa
28 casos
Con el agua se pego el disco del clutch. Ponle 1a. Sin encender y empujalo manualmente para adelante y atras a ver si se logra despegar.
Mejor respuesta (según Saul18)
Ok mi estimado, gracias por el comentario; por la tarde que me encuentre en casa lo haré y respondo para confirmar si se arreglo o no.
Igual si sabes de algo más o conozcas alguien con esta situación, al pendiente.
Gracias!
Igual si sabes de algo más o conozcas alguien con esta situación, al pendiente.
Gracias!
Gracias Ricardo. Antes de llevarlo al taller hice el intento de moverlo con la primera puesta y se destrabo el embrague. Me ahorré el taller. Muchas gracias.
Hice lo mismo y ya entran las velocidades ya me avían dicho el mecánico que tenía que cambiar cambiar todo bajar la caja y ufff un dineral muchas gracias por este consejo de inmediato entraron los cambios
@RicardoHola. Que se hace ? Tengo el mismo problema no me están entrando bien los cambios pero si voy al mecánico te dicen siemore q es otra cosa
José Emmanuel de México hace 2 años
Muchas Gracias por tu consejo, lo hice tal y como dijiste y pude meter las velocidades, también en mi caso supongo que estaba pegado por que no entraba ninguna velocidad encendido el carro, solo apagado.
Siempre me sudadera? Que se pegue cundo llueva fuerte?
Siempre me sudadera? Que se pegue cundo llueva fuerte?
Buen día,
Mi caso es similar tengo ford fiesta 2003 y estos días llovió y exactamente me paso lo mismo deje el carro alas 9:am en trabajo y en la salida 6.00 pm batalle para que entrara el cambio a primera, cuando estaba encendido; tuve que apagarlo y asi es como podia mover los cambio ,lo deje en primera y ensendi para avanzar solo que batallaba para que entraran los cambios, mi pregunta es entonces me recomiendan revisar el aceite de los frenos
Mi caso es similar tengo ford fiesta 2003 y estos días llovió y exactamente me paso lo mismo deje el carro alas 9:am en trabajo y en la salida 6.00 pm batalle para que entrara el cambio a primera, cuando estaba encendido; tuve que apagarlo y asi es como podia mover los cambio ,lo deje en primera y ensendi para avanzar solo que batallaba para que entraran los cambios, mi pregunta es entonces me recomiendan revisar el aceite de los frenos
Si se estaciono con freno de mano, se pegaron las balatas traseras.
Hola ricardo, a mi carro le paso lo mismo que ala persona del comentario original, que menciona que le hecho aceite y tu le recomendaste que lo pusiera en primera y que lo moviera crees que se haya pegado el disco del clutch ?
Si se circulo en calles inundadas es posible que se haya pegado el disco tambien.
Ricardo Nuñez de México hace 3 años
Buenas tardes Ricardo oye mi carro hace días la palanca de velocidades por un momento se puso dura para que entrara la primera y la segunda pero enseguida se normalizó pero el día de ayer se le escuchó un ruido que tronó y empezó a ronronear al acelerar y al dejar de acelerar pero para eso ya tenia días que le chocaba el agua y le faltaba y se me hacia raro porque no la tiraba y empezó a tirar aceite con agua revuelta como piña colada por la caja a que se debió xfas ford fiesta ikon 2002
virgilio av de Colombia hace 7 años
Buenos día. A mi carro ford fiesta 2004 le sucede algo similar al comentario original pero el mio aparte de que no entra ningún cambio se apaga, me recomendaron purgarlo. Que consejo me dan. Gracias
Leandro pugliese de Argentina hace 7 años
Buenas tardes gente fiestera. Tuve el. Is momento problema con el embrague.
Un día lo enciendo y no entraban los cambios. Tal fue así que mi mecánico pimentón purgo la bomba de embrague y el vehículo anduvo excelente.
Suele pasar que entre aire y es por eso que se quede sin embrague.
Al menos a mi me funciono. Saludos
Un día lo enciendo y no entraban los cambios. Tal fue así que mi mecánico pimentón purgo la bomba de embrague y el vehículo anduvo excelente.
Suele pasar que entre aire y es por eso que se quede sin embrague.
Al menos a mi me funciono. Saludos
Mario arango de España hace 6 años
Hola, tenía mi coche en tercera, quice pasarlo a segunda y luego a primera, pero me quedo en neutro, y en primera arranca pero no da ningún cambio, que hago como soluciono esto?
Jorge armando de México hace 6 años
Mi pregunta es si me pueden ayudar tengo un for fiesta 98 y no entra la quinta k podra ser
David Abel Muñoz de Argentina hace 6 años
Buendía tengo un Ford fiesta 98 y el pedal del embrague se puso reblandito y no entra ningún cambio q puede ser y como lo solucionó
Si esta completo el nivel de liquido, observa si hay fuga en la base del pedal de embrague , de ser afirmativo la bomba requiere cambiarse.
Alguien que me ayude por favor desde hace 2 meses estoy batallando para meter los cambios ya le hice el cambio de embragues todo el quit completo ya le compré bomba del pedal del clutch y bomba de frenos ya le cambié el aceite de transmisión y aún sigue igual no entran los cambios batallo mucho y cuando entran truena muy raro alguien me podrá decir que puedo hacer o que podrá ser muchas gracias Ford fiesta 2004
A mi sucede lo mismo y cuando mento 1,2 y3 se apaga el carro
Hola buenas tardes tengo un fiesta 2004 mk6 entran todos cambios pero cuando quiero poner reversa entra la 4ta que puede ser?
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2006 de un rato a otro no entraba la 1ra la 2da y la reversa, solo entra la 3ra y la 4ta, que puede ser???
Ya se reviso el varillaje del selector de velocidades trae unas uniones de plastico que se rompen
Gracias aun no lo he hecho, se desmontan donde la palanca de velocidades ??
Buenas tardes ya quedo resuelto el problema, era el seguro del selector de varillas de los cambios, se le hizo una reparación para no comprar todo el chicote.
Gracias, Saludos!!!
Gracias, Saludos!!!
@EduardoCómo lo arreglo?? Por adentro o por fuera??
lilicatinello de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo un ford fiesta 1.8 español modelo 95 cuando lo enciendo de la parte de abajo hace como si raspara algo y cuando acelero se va alguien sabe q puede ser?
Buenos días, me sucede algo similar, solo que el problema pasa cuando intento meter la tercera... Con las demas velocidades no tengo problemas... ¿Que creen que pueda pasar? Es un ff 2004 hb
Hola buenas, yo solucione mi problema eran en los cables en la parte de la selectora en la cajas de cambios, esta parte se ubica del lado de la rueda izquierda en una caja negra plática amurada en la caja de transmisión. Uno de los cable se le rompió un agarre y por ese motivo no entraba la marcha atrás, los cambie y anda perfecto! Espero te solucione el problema abrazos
Perfecto, muchas gracias Rodolfo. Revisare los cables que mencionas y espero que ande con eso. Buen día!
Jake osorio de México hace 6 años
Venia en la carretera frené para pagar la caseta y al querer avanzar el clutch se sentía flojo y el carro ya no avanzó entran las velocidades pero el carro no avanza es un ikon 2002 q podría ser no olía a quemado ni se calentó
Gonzalo vera molina de México hace 6 años
Buenas noche a todos los que me pueden ayudar tengo un ford fiesta automatico 2012 se traba la palanca se bloquea avanza 30 minutos y vuelve y se bloquea ya lo meti a un tayer solo me cobraron 8 mil pesos y no quedo despues de dos meses lo tuve que sacar del tayer y no quedo la verdad ya tengo desconfianza por que no queda. De ante mano les doy las gracias soy de Tuxtepec Oaxaca. Que tengan buena noche. Saludos 13 de febrero 2018
Javicastillo de México hace 6 años
Ami ford fiesta 2004 le camvie el clutch completo con bomba collarin y prensa pero tiene una mínima cosa para q entren los cambios q puedo hacer como q truena poquito necesito pisar el clutch asta el fondo
Javicastillo de México hace 6 años
Le camvie a mi ford fiesta el Kitts e clutch por q se me desclocho pero lla con el nuevo clutch y tiene una mínima cosa para q entren vien los cambios q hacer
Tengo un fiesta power 2005, se le rompio la guaya selectora de cambios y la lleve a reparar, ahora el carro no agarra los cambios encendido pero apagado si tiene liga completa, al bombear agarra pero hay que estar bombeando que podria ser y gracias de antemano.
Debe ser que perdio presion la bomba de embrague , por eso al bombear se puede hacer los cambios.
La bomba de embrague tiene presion, no esta floja y se siente bien , tu recomendacion es bajarla y hacer la prueba de presion?
Si la bomba esta bien ,la falla es del collarin hidraulico de embrague
En efecto el problema era el collarin, gracias por su aporte
Mirley Ambrosio de México hace 6 años
Tengo un ford fiesta hb 2004 mi problemas es que cuando enciendo el carro una vez que meto primera ya avanzando, cuando quiero meter segunda no me lo permite de la misma manera la reversa, a que se debe este problema? me preocupa porque no se porque reacciona así. Espero de su pronta respuesta.
Mirley Ambrosio de México hace 6 años
Me saldría caro la reparación o verificación?
Hola Ricardo tengo un Ford fiesta 2004 ya le hice el cambio de clutch todo y bomba y bomba de frenos ya van 3 veces que lo purgan y no entran los cambios se batalla mucho, por las mañanas si entran bien pero ya en la tarde que lo traigo un buen rato ya se batalla en meter los cambios y no se que pueda ser me podrás ayudar gracias
El bombín de embrague es nuevo compre todo el kit lo único es el aceite lo cambiaré espero y sea la solución gracias estaré en contacto con tigo
Otra pregunta cuántos litros lleva y de que aceita por favor?
Leandro pugliese de Argentina hace 6 años
Yo tengo un ford fiesta kinetic titanium mexicano... El aceite que lleva es 5w30 elaion de ypf al menos acá en argentina. 4.0 litros
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo arreglaste el problema me hace exactamente lo mismo
Leandro pugliese de Argentina hace 6 años
Perdón te dije el aceite de motor! Abajo te adjunto una imagen que específica el líquido de embrague
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Alguien que me ayude ya tengo 2 meses que le hice el cambio del clutch le hice todo el quit y también le cambié bomba del pedal del clutch y la bomba de frenos ya lo purgaron y sigue igual batallo mucho para meter los cambios y cuando entran truena muy raro alquilen que me ayude por favor también le cambié el aceite de la caja tengo un Ford fiesta 2004 gracias
Quisiera saber si ya encontraste solución ya que tengo el mismo problema ya le he cambiado todo y nada de mejoría
Hola ayuda por favor, mi fiesta 2012 se acelera y aveces no entra la reversa. El scanner me arroja el código P087A, en algunas ocasiones se batalla para encender a la primera, y luego funciona muy bien.
P087A OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Código de problema Descripción
El código de problema del motor P087A es sobre Circuito alto del sensor B de recirculación de gases de escape. Motivo del código P087A
El motivo del código de problema del motor P087A OBD-II es el mal funcionamiento del sensor de temperatura del aceite del motor. Código P087A en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o las bandas que cambian los engranajes dentro de la transmisión automática.
El código de problema del motor P087A es sobre Circuito alto del sensor B de recirculación de gases de escape. Motivo del código P087A
El motivo del código de problema del motor P087A OBD-II es el mal funcionamiento del sensor de temperatura del aceite del motor. Código P087A en vehículos con transmisiones automáticas controladas electrónicamente, el solenoide de cambio 3-4 es responsable de accionar los circuitos hidráulicos para activar los embragues o las bandas que cambian los engranajes dentro de la transmisión automática.
Hola Ricardo! gracias por la informacion el auto no se caliente, ni prende el foquito de caliente/frio, aun asi podria ser el sensor de temperatura?
El codigo se refiere al sensor de temperatura de aceite que afectan el funcionamiento de la transmision automatica
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buenos días tengo un carro ford fiesta firts 2004 estándar venia manejando y el clutch se puso blando y no entra para poder hacer los cambios de velocidades me podrían decir que es, tengo duda lleva chicote de clutch por favor agradeceria sus comentarios gracias
Tengo un FIESTA titanoum powershift 2014. Se encendió la luz de mal funcionamiento de motor y no funciona la reserva. Con el cambio puesto en R el auto no avanza. Tambien tiene leves fallas en funcionamiento a revoluciones bajas. Saben que puede ser?
Llevalo al distribuidor oficial tiene garantia. Requiere actualizacion del software la transmision , es sin costo.
Ricardo, gracias por la respuesta. Pero no esta mas en garantia
La transmision powershift tiene garantia en tu auto hasta 2024. Llevalo a la ford.
Ernesto Ramírez de México hace 6 años
Revisa el chicote selector de cambios, se pudo haber reventado y no permite que entren los cambios.
Buen dia amigos fiesteros. Cambié el collarín de mi fiesta 2001,lo purgué y entraron las velocidades muy bien,lo dejé calentando unos 20 minutos y cuando fui a mover el carro no agarró más velocidades. Cave mencionar que mi vehículo tiene un mes parado y que le mandé a empastar el disco del clutch...que puedo hacer para no volver a bajar la caja?
Buenas noches, tengo un Ford fiesta 2014 con 45.000km y hace un mes cuando pongo la primera marcha se salta y suena muy feo, pasó segunda y vuelvo a la primera y entra. Al principio pasaba muy pocas veces pero pasando los días se ha puesto más recurrente. Les agradecería que me orientarán un poco. Saludos.
Hola Andrés. Ya solucionaste el problema? Si fue así me dices cómo? Gracias.
Si, en el concesionario pero me cobraron más de un millón de pesos (Chilenos). . . Sinvergüenzas!!
Ojalá encuentres una solución más barata para el tuyo. Saludos.
Ojalá encuentres una solución más barata para el tuyo. Saludos.
Hola Andres, me pasa lo mismo en un Fiesta HB 2013. No me entra ni primera ni segunda, en un principio se escuchaba un cascabeleo leve en segunda principalmente cuando no se le estaba acelerando. Después comenzó a sonar al ingreso de primera y segunda en muchos casos sacando el cambio y ahora ya sin la posibilidad de usar esas marchas básicamente.
¿Qué fue lo que te dijo el concesionario? Leí por ahí y consultando con amigos llegamos a la conclusión que pueden ser los sincronizadores de la caja o algún soporte de la caja. Sacar la caa es un parto para enviarla a reparar pero antes de eso quisiera tener mayor noción de que pueda ser en función de evitar que me metan el dedo en la boca.
Podrías comentarnos más?. Gracias de antemano.
¿Qué fue lo que te dijo el concesionario? Leí por ahí y consultando con amigos llegamos a la conclusión que pueden ser los sincronizadores de la caja o algún soporte de la caja. Sacar la caa es un parto para enviarla a reparar pero antes de eso quisiera tener mayor noción de que pueda ser en función de evitar que me metan el dedo en la boca.
Podrías comentarnos más?. Gracias de antemano.
emiro velarde de Venezuela hace 6 años
Buenas ricardo mi carro ford fiesta 2005, estaba andando bien de repente no quiere entrar las velocidades lo apago meto primera y al encenderlo con el clutch abajo el carro se movia, que podra ser
Ya requiere cambio de kit completo de clutch, consiguelo en marca LUK
Jesús fidel de México hace 6 años
Buenos días tengo un ford fiesta 2005 el dia lunes funcionaba bien en los cambios no tenía ningún problema pero el martes llovió mucho y pasaba por ciertos lugares estancados muy despacio y ya para la tarde noche tenía dificultad para meter la reversa y después todas velocidades ya no entro ninguna. Que puede ser? El líquido de frenos y de dirección hidráulica están llenos ya una vez me paso y les hacia falta le heche y todo bien pero ahora no se que puede haber pasado.
Mi Ford Ikon 2005 de un día al otro ya no entraron las velocidades el pedal llega hasta abajo tiene líquido pero ya no entran las velocidades que puede ser
Si no tiene fuga la bomba del pedal de embrague, puede ser el collarin hidraulico del clutch que perdio presion,
juan mengual de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo quien me puede ayudar , le cambie el disco y prensa a la caja pero ahora no agarra velocidades encendido, apagado si las agarra que podra ser
Si no se cambio el collarin hidraulico de embrague esta defectuoso.
LUIS RAMOS de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos. Tengo un fiesta 2002 1.6, estuve andando en el el y de un momento a otro el pedal de clutch hacia dos recorrido (al momento de sacar el pedal hacia una mínima pausa el el recorrido), de igual manera entraban las velocidades normalmente pero al rato el carro despues de un largo descanso quise prenderlo pero al meter velocidad suena como cuando no tiene nada de clutch y no agarra velocidad. Es extraño ya que nunca he quemado el disco. Que me recomiendan. Espero su ayuda por favor, que dios les ayude... bendiciones
Hola buen día tengo un ford fiesta ambiente 2004 hace un tiempo no entran bien los cambios a veces estacionado no entra la marcha atrás y otras veces vas en segunda y no entra la tercera. Y otros días anda perfecto. Saben que puede ser. Gracias
Buen dia: tengo un ford fiesta, apagado el vehiculo encluchasy entran las velocidades, encendido cuesta meter la reversa y hace un ruido, la segunda y primera cuestan trabajo meterlas...que podra ser????
Francisco Paredes Flores de México hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo una camioneta Ford Courier modelo 2008, ya le cambie la bomba que va arriba del pedal y tambien ya cambie la bomba collarin, y sigue el problema de la palanca dura para entrar las velocidades, truena y cuesta trabajo para entrar la segunda, la primera de plano no entra...me pueden ayudar que es la fall ? Gracias y saludos...
Es el mismo liquido de frenos el que usa el sistema de embrague
Raul bazan de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo cambien el disco de croche y no lo pulgue, y no entraban los cambio luego lo mande a pulgar y entraban los cambio pero no como deveria entrar. Ahora cada vez me pasa igual me cuesta mucho para q agarre los cambio. Cuando pulgo el croche entra los cambios buen luego empieza a fallar nuevamente en esta ocasión me quedo la caja en una solo velocidad y no sale de esa velocidad por favor necesito de su ayda es un fiesta 2007
Buenas noches tengo un problema con mi Ford fiesta 2004 frist me empezó a fallar lo prendo y tiembla poco no responde como debe de ser al acelerar ya le cambié las bujías cables y filtro de gasolina me pueden ayudar que puede ser por favor 😥😥
Hola buenos días a todos necesito ayuda" mi auto es un ford fiesta 2003 iba en la carretera y de repente se quedo si cambios de velocidades como si estuviera en neutro lo apague lo volví a encender y no pude meter ningún cambio solo no avanza que podrá ser ? Que me recomiendan gracias
Uziel miranda gonzalez de México hace 4 años
Buenas noches disculpen una pregunta ka maradas se me safo la varilla de velocidades y no se como sincronizarla me podrían ayudar para acomodarla.
John Villa de Colombia hace 4 años
Me pasa tal cual como a la persona del comentario original, la primera vez solo complete el nivel del liquido de frenos y entraron los cambios sin problema, ya al encenderlo al día siguiente el mismo problema los cambios duros, no entraban los cambios, pensé que era lo mismo y le verti mas liquido de frenos pero esta vez no entraron los cambios, el carro apagado le entran los cambios normal, le meto primera con el carro apagado lo enciendo en primera y el carro marcha sin nungún inconveniente, el problema surge cuando enciendo el carro no le entran los cambios, si me pueden ayudar con este problema se los agradecería, gracias.
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Arreglaste el inconveniente mi carro me tiene mal
Jorge Romero de México hace 3 años
Mi fiesta 2005, se pone duro para hacer los cambios, ya revise liquido y esta bien, quiero cambiar el cilindro maestro, pero no estoy seguro que eso funcione, alguna sugerencia?
Buenas tardes. Maneje con una nevada y mucha lluvia. Y de repente cuando quiero meter los cambios cuesta mucho que entren. Que puede ser?
Gracias.
Gracias.
Miguel avilan de México hace 2 años
Q tal buenas noches quisiera ver si me pueden ayudar lo q pasa es de que le cambié el clutch y me empezó a tronar la 2da velocidad
Bue os días, mi ford fiesta titanium automático, a veces no agarra la reversa y los cambios suenan forzados, que puedo hacer cuando no coge la reversa?
Quisiera ayuda mi Ford fiesta 2014 enciende pero no Avanza ni enfrente ni hacia atraz ,lo apago y lo enciende otravez y ya Avanza hacia enfrente que problems Seria El que tiene??ayuda
Buenas tardes, tengo un fiesta 2007 la caja no tenía aceite y según estaba trancada por eso no entraban los cambios, luego de hecharle el aceite , le cambiaron dos bronces y 3 engranajes, pero aún así al hacer el cambio suena feo tráquea y no entran los cambios a menos q haga muchos intentos, el único cambio q agarra sin ruido y sin problema es el retro. Ya me han bajado la caja dos veces, que puedo hacer?
Jorge Romero de México hace 2 años
Yo tenia el mismo problema, era la bomba del clutch
Tengo un Ford fiesta 1.6 del 2004 y tenía el problema que no entran las marchas D 1-2-3-4... Seguí los consejos de ustedes y cambiamos aceite a la caja (parecía barro) y el problema se solucionó... El mecánico me decía que cambiará el kit de embrague, pero ya lo había realizado el año pasado por un tema de restauración del auto, entonces no era viable. Pero con el aceite nuevo y la caja bien drenada todo está perfecto. Saludos desde chile región del bio bio colegas Fiesteros...
Maru bravo de Argentina hace 6 meses
Hola cómo están alguien me puede ayudar tengo un Ford fiesta lx 1.3 naftero 1999 y los únicos cambios que entran son 3 4 5 y marcha atrás. La 1 y 2 no entra y la palanca queda loca no entran ni apagado ni encendido alguien me puede decir lo que puede tener gracias 🙏
ComentarProblema con el aire acondicionado Solucionado
Ford Fiesta 2005 fiesta power 171000 kms
Buenas tardes soy de venezuela tengo un fiesta power 2005 el problema es q el aire acondicionado prende normal pero despues el carro se acelera y deja de funcionar el aire se apaga deja de enfriar y queda acelerado el carro tengo q apagar el aire para q se normalice muchhas gracias necesito acesoria
40 casos
Mejor respuesta (según yosman)
Resolviste mi pana ese es mantenimiento del carburador y limpiar la valvula IAC
Muchisimas gracias por la respuesta are ese mantenimiento completo para resolver ese problema muchas gracias
ARTURO RUIZ de Venezuela hace 7 años
Buenas cuando prendo el aire acondicionado de mi fiesta move me sube la temperatura quisiera que me ayudaran en esto por favor gracia.
Amigo soluciono este problema por favor explique como lo hizo
Carlos ronco de Argentina hace 6 años
Hola soy Carlos y tengo un fiesta 2000 el problema es que prendo el aire y cuando arranca el electro ventilador el aire se apaga y cuando se apaga el electro ventilador el aire arranca pero corta rápido x que vuelve a prender el electro ventilador que puede ser gracias
Hola soy de México Tengo un Ford fiesta st 2014 y no se apaga el aire acondicionado que debo hacer gracias
libyglismarrivas de Venezuela hace 5 años
Hola tngo un fiest 2009. Cuando prendo el aire sube la temperatura y al apgar el carro bota el refrigerante por tapa del reservorio. Que podra ser ?
Revisa el electro ventilador debe encender la velocidad baja. Si no enciende el carro recalienta
Hola tengo el. Mismo problema que voz,lo pudiste solucionar????
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola soy wado el aire acondicionado no me tira por la parte de enfrente pero si por abajo y arriba , puede que sea un fusil , ford fiesta 2015 se plus, desde ya mil gracias quien seas
Cómo le puedo hacer porque el soplador del aire se que debe pegado
Hola, lo lograron solucionar? tengo el mismo problema
Stiven coronel de Venezuela hace 3 años
Debe ser el selector de posiciones , muevelo y la dirección cambia
Hola soy de argentina y enciendo el ventilador del aire y no me sale viento ni con la calefaccion ni con el aire ni en en ventilacion no sale aire por las rejillas a alguien le paso??
@RicardoSi, cambie el actuator. Es la unica solución. Espero que te sirva.
@RobertoGracias, entonces no te salía aire por nada? Ando justamente con ese problema
@RobertoAmigo buenas tardes desde México, tenía el problema del ruido que hace el actuador, lo quise reparar pero dejo de salir aire por las rejillas, era tu mismo problema?? Para comprar el actuador nuevo.
Hipolito lara de México hace 4 años
Hola tengo un fiesta 2016 soy de mexico el carro en ocasiones deja de enfriar apago el aire lo enciendo y vuelve a trabajar ahora me tira un olor a acetona
manavellacarlos de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiesta 2004 y el aire acodiconado anda perfecto, pero el drenaje debe estar tapado pues me va el agua al interior del coche. Y no tengo idea de como solucionarlo.
Amigo eso es el radiador que va en el interior del salmpicadero o una pieza de plastico que lleva en las tuberias que entran desde el compartimiento del motor para la calefaccion cambias esa pieza y solucionado
Hola soy de mexico tengo un ford fiesta 2016 mi carro antes funcionaba bien el aire acondicionado pero despues de fuertes lluvias y encharcos ya no enfria pero si ventila y calefaccion que puede ser?
Jaaziel mendez de México hace 4 años
Soy dueño de un Ikon 2014 y presento humedad en el interior y pienso que es está tapado el desagüe del A/C pero no logro encontrarlo
Hola amigo, lograste solucionar tu problema, yo también tengo el mismo problema...
Buenas, tengo un fiesta kinetic mejicano del 2012 y no me funciona el aire acondicionado. Los dispositivos, aparentemente funcionan correctamente (presostato, compresor de aire, tiene gas, presión de aire, no pierde aire por ningún sitio, filtro del habitáculo nuevo) pero no enfría. Revisé con un scanner y aparentemente el sistema arroja una falla del motor de la caja evaporadora (módulo que se encuentra en la gabetera del vehículo) pero lo llamativo es que no enfrían los caños y conductos que transportan el aire (esos que son de aluminio). . . Ideas? A alguien le sucedió algo similar? Mi correo es [email protected] agradezco su tiempo y ayuda
Hola amigo tengo un problema casi parecido al suyo el mío arroja que es el control A qué no tiene corriente alguna recomendación...
Tengo un modelo igual y del mismo año, me pasa lo mismo que el aire enfria poco, le cambie el filtro del habitaculo y peor ahora no enfria nada, lo pudiste solucionar?
Jesús m sosa de México hace 3 años
Tengo un ford fiesta 2005 y aprender el aire frío funciona muy bien! Pero después de un rato ya no avienta nada se escucha que funciona el motor pero no avienta nada aún que le suba a el nivel 4
freddy Blanco de Venezuela hace 3 años
Buenas noche soy de venezuela tengo un fiesta 2010 q cuando prendo el aire el carro pierde fuerza y falla quisiera saber como me pueden asesorar xf
Jorge evans de Guatemala hace 2 años
Hola tengo un ford fiesta se 2012, el ac enfria el frente o windshield, pero para abajo u otras direcciones no
Buenas tengo un fiesta power 2006, motor zetec 1.6, el carro al encender no se mantiene, se apaga y debo encenderlo de nuevo y acelerarlo un poquito, si voy en plano no hay problemas pero si trato de tomar una subida aunque no sea muy empinaa se apaga y a veces es imposible rodarlo, se le limpiaron inyectores, cambio de bujias, pila gasolina, la bobina y cables funcionan bien, que me recomienda, gracias
ComentarAl cargar Combustible No arranca Solucionado
Ford Fiesta 2015 se 61350 kms
Esta falla solo se presenta al cargar combustible, al tratar de arrancarlo al terminar la carga del combustible el coche NO PRENDE y tengo que intentarlo hasta 3 o 4 veces para podder encenderlo, una vez encendido lo tengo qe acelerar un poco para que no se vuelva a apagar y despues de unos minutos de andarlo se le quita el problema y no vuelve a dar lata... Acelera bien, No pierde potencia No se jalonea en uso... La Falla es solo al cargar el combustible... Saludos.
51 casos
Mejor respuesta (según Axel )
Ok... lleve el coche a revisión y estaba fallando el sensor de CANISTER tuve que reemplazar la pieza, y asunto arreglado...
Hola Axel a mi me pasa lo mismo con mi Ford Escape, donde está ubicada está válvula? Y el repuesto viene con las mangueras o solo la valvula?
El repuesto se puede conseguir solo la válvula y te ahorras un buen dinero. Hasta tú mismo la puedes cambiar y asunto arreglado. Saludos
Yo tengo uno fiesta 2015 y tengo la misma falla que tu, donde se ubica el CANISTER?
omarvgrmrz de México hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, dices que le cambiaron el sensor del canister, te refieres a esta valvula??
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Si amigo... en la agencia de acuerdo al modelo t fan la pieza... no se t olvide pasar el eescaner y resetear el error en la computadora...
Hmmm no recuerdo pero t aseguro q fueron menos de 1000 pesos ya con la mano de obra
Hola amigo tengo el mismo problema esta reparacion la hiciste en la agencia?? O por fuera
Hola amigo a mi me salio en 1700. Le. Cambiaron la pieza y sin problemas
Miguel jaimes de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema lo arreglaste en la agencia o por fuera?
Hola. Tengo el mismo problema. Venia andando y se paro el auto. Me salio falla ESP y DIRECCION AVERIADA... pongo la. Llave prende todo pero no da arranque... tengo el. Candadito titilando y no arranca el auto. Que seria?...
Tengo el mismo problema, disculpen ya con la escaneada y el cambio d la pieza cual fue el costo total de la reparación en la agencia por q la escaneada se cobra aparte no?
Disculpen cuanto les salio ya con la escaneada la mano d obra y la pieza ?
Hola, y como le quitan las mangueras al sensor?? Ya que no tiene abrazaderas... y se ve quebradiza... gracias!!
omarvgrmrz de México hace 6 años
Hola Eliú, realmente no es complicado quitar dicha válvula, por un extremo tiene un conector rápido de color verde que abres sus patas (con precaución para no romperlas) para liberar el seguro, lo jalas y sale sin problema la manguera, por el otro extremo solo es una abrazadera que puedes retirar con unas pinzas o bien con la mano ya que no se necesita mucha fuerza.
Saludos, Omar.
Saludos, Omar.
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Hola buenas noches yo tengo la misma falla donde se encuentra esa válvula alado del tanke o es en el motor
En los comentarios d arriba viene una foto d la válvula, esta a un lado del motor no tiene pierde. Es esta.
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Ok muchas gracias bro Enrique t lo agradezco s la trataré d cambiar yo mismo cre q lo pueda hacer yo o tenga q purgar algo solo borrar el fallo con el escáner
Disculpen y cómo sekitan las mangueras q van seyadas y no traen broches por fa
omarvgrmrz de México hace 6 años
Debes de seguir la línea de la manguera hasta cada uno de sus extremos y ahí se observan los conectores, es una solamente pieza la válvula junto con las mangueras
Buenas. Noches osea q s debe d cambiar la válvula con todo y mangueras
omarvgrmrz de México hace 6 años
Correcto, las mangueras junto con la válvula es una sola pieza
Hola yo tenia el mismo problema compre el sensor en usa y acá en Colombia compré las mangueras y puse abrazaderas nuevas en cada extremo y el problema se arreglo pero me aparece en el tablero el sensor del motor ósea que creo me falta hacerlo pasar por el escáner para borrar los códigos y resetearlo
Gustavoramlu de México hace 5 años
Tengo un fiesta st y al igual solo al momento d cargar gasolina no quiere prender una vez prendiendo ya no falla hasta q vuelvo a echar gasolina
Gustavo es el mismo problema del sensor del Canister... Te recomiendo cambiarlo antes de q el problema se haga mayor. Saludos.
Erick Noguerón de México hace 4 años
Buena tarde mi carro Ford fiesta 2016 presento la falla q al cargar gasolina no arrancaba, y si fue la válvula del canister,está falla la presento en carretera y tuve q desconectar la válvula para q no fallara,la conseguí en $980 en refaccionaria súper Ford 2000, ubicada en calle Bucareli #512 CDMX tel.55122140
La valvula es lo mismo qque el sensor? es que veo que en varias publicaciones hablan de la valvula y en otras le llaman sensor, que es lo que hay que cambiar?
Esta falla solo se presenta al cargar combustible, al tratar de arrancarlo al terminar la carga del combustible el coche NO PRENDE y tengo que intentarlo hasta 3 o 4 veces para podder encenderlo, una vez encendido lo tengo qe acelerar un poco para que no se vuelva a apagar y despues de unos minutos de andarlo se le quita el problema y no vuelve a dar lata... Acelera bien, No pierde potencia No se jalonea en uso... La Falla es solo al cargar el combustible... Saludos.
Mi carro es un ford fiesta 2015 SE Esta falla solo se presenta al cargar combustible, al tratar de arrancarlo al terminar la carga del combustible el coche NO PRENDE y tengo que intentarlo hasta 3 o 4 veces para podder encenderlo, una vez encendido lo tengo qe acelerar un poco para que no se vuelva a apagar y despues de unos minutos de andarlo se le quita el problema y no vuelve a dar lata... Acelera bien, No pierde potencia No se jalonea en uso... La Falla es solo al cargar el combustible... Saludos.
omarvgrmrz de México hace 4 años
A mi me pasó lo mismo, le cambié la válvula que permite la recirculación de gases del canister y se le quitó el problema. Checalo, lo más probable es que sea eso.
Andrés, buen día. La falla es provocada por la válvula que menciona Omar. A mí me pasaba lo mismo hasta que le cambié ésa válvula. A mí no me aparecía ninguna falla en el tablero. Es un fiesta 2014. Saludos!!
Britany Quintero de México hace 4 años
Hola buenas tardes mi carro tiene la misma falla solo pasa cuando quiero cargar combustible ⛽️ es tardado si lo reparan ?
diego.juan de Colombia hace 3 años
Hola, alguien podria poner el numero de parte de esta valvula para un ford fiesta?, gracias!
Creo que es esta https://www.tascaparts.com/oem-parts/f…
Fidencio Margarito Reyes Gaytan de México hace 3 años
A mi también me pasa lo mismo al cargar combustible ya no arranca que puedo hacer
Elikzabeth de Estados Unidos hace 2 años
Mi Ford Fiesta 2018 tengo el problema del esendido ,solo al echar gasolona,ya después todo bien. Gracias por su ayuda espero esto sea lo que tiene el mío veré que me dice el doctor que diga el mecánico ,😁
jonathanvd de México hace 2 años
Tuve uno fiesta con la misma falla y el mismo y era el sensor de oxigeno marcaba un código que decía rico en mezcla de oxigeno hay que reemplazar la pieza, saludos
Aline Torres de México hace 2 años
Hola, la verdad no sé nada de mecánica y tengo el mismo problema que comentan de que no arranca después de cargar gasolina. Con quién debo llevarlo para que le hagan el cambio de la válvula canister? Un mecánico general o un eléctrico?
San González de México hace un año
Ahorita estoy en una situacion asi, con un ford fiesta SE
Tuve el mismo problema con mi ford fiesta 2015 automático, tenia que bombear para que encendiera hasta la 2a o 3a vez y solo pasaba cuando cargaba gasolina. Lo resolví cambiando la válvula de canister, pero antes de hacerlo ,para asegurar que la pieza si estaba dañada: mi mecánico tapo la linea de gasolina a propósito: fui a la gasolinera a cargar y funcionó ya no se ahogaba asi que ahora si, compré la valvula, la cambie y santo remedio. En una refaccionaria la pura válvula me costó $900, mi mecánico la cambio y listo. Si la quieren comprar en la agencia está mucho muy cara: les dan la válvula y la manguera. Les dejo una foto de cómo mi mecánico taponeo la linea de gasolina para verificar que si era la válvula de canister antes de gastar.
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Cambie la válvula de canister original usada y solo aguanto dos cargas de combustible, y de ahí siguió el problema, será que tengo otro daño más? O como se puede probar que sirva esa pieza???
Como bien lo dices es usada,comprala nueva no es cara.
Buen dia es una valvula Evap en amazon esta en $380 es la foto que estan viendo en los comentarios,por fuera con tu mecanico la mano de obra no debe de estar mas arriba de $150 pesos,ojo en otras publicaciones viene con las mangueras y tienen otro costo ($2,300) para mi gusto no es necesario.
Realice el trabajo y me ahorre la mano de obra, jejejeje ya no me presenta esa falla a la hora de cargar combustible, eso sí me salió en $799 en mercado libre
ComentarYa le hice de todo y gasta mucha gasolina me da 3 km x litro aprox Solucionado
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.3 endura 195000 kms
Le cambie cables,bujias,regulador,se lavo la valvula iac,el maf,cuerpo de aceleracion,calibraron punterias y sigue igual ahora cuando arranca echa mucho humo negro y al principio como que se ahoga ya despues no falla y de echo arranca bien...ademas el tablero a veces cuando lo prendo las agujas se van para arriba y el marcador de viaje se pone en cero agradeceria algun comentario que me ayude...
17 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Ok lo hare gracias de echo creo que es lo unico que me falta
Ok lo hare gracias de echo creo que es lo unico que me falta
Ya escanee el fiesta y marca el sensor de oxigeno solo lo lave con carbuculean pero sigue igual gasta mucha gasolina y echa humo negro si lo acelero
Un sensor de oxigeno funciona con eficiencia 80,000 KM. con lavarlo no va a funcionar nuevamente, hay que cambiarlo.
@betoHermano revisa el modulo de combustible que el retorno de la gasolina no este tapado si esta tapado el regulador no trabaja
Ya cambie el sensor de oxigeno y sigue gastando mucho combustible y sigue echando mucho humo negro
Es original el humo es mas claro pero sigue sacando y gastando gasolina
Le saque los inyectores y son de VW es igual o estan mal?
Revisa la computadora mi pana, consigue una computadora prestada y ponla a ver que tal funciona.
Mejor respuesta (según oscar)
Les comento:le cambie el sensor de oxigeno le puse uno de uso lo compre en un deshuesadero me costo $250 pesos(barato),lave el maf,limpie las bujias,limpie la iac,lave el tps y el cuerpo de aceleracion,le quite el multiple de escape y todo el escape y le meti una varilla para limpiarlo y le saque como 4 kg de ollin estaba medio tapado,y le quite el multiple de admision lo limpie y le puse silicon y lo volvi a poner...al principio se jaloneaba pero despues se emparejo y jalo bien ya no saco humo pero siguio gastando gasolina...ya lo vendi y bueno sali del problema gracias...
A veces el humo negro se debe tambien a calibracion de valvulas o taques ya que dejan pasar mucho combustible, aunque sean hidraulicos a veces necesitan calibracion
No tengo un fiesta diésel el motor no m gasea pero cuando lo aceleró tira humo negro y en subida le cuesta pierde fuerza q podría ser
Me paso algo similar, se fue de reparacion de motor...total, mejoro
Hola tengo un ford fiesta one 2012 y me consume mucha nafta y tira humo ya le cambie bujias todo pero sigue igual y no le puedo bajar el consumo que podría ser
Limpia el canister por qué debe tener mucho sucio y verás que mejora
Eliecer Hernandez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Ford Fiesta balita modelo 97, y me consume demasiada gasolina, que le podría hacer para que consuma menos combustible y también aveces me vota algo de humo negro. Agradecería sus respuestas para poder solucionar el problema muchas gracias
El mio es un sedan 2016 gasta mucha gasolinaque hicieron para mejorar el suyo
Hola tengo un fiesta 1.25 y creo q tiene un excesivo consumo de gasolina y en ocasiones cuando me paro el carro huele mucho a gasolina pero no la bota por ningún lado,, alguien q me de una ayuda?
ComentarRecalentamiento de un cable de bujias del motor al ponerlo en funcion Solucionado
Ford Fiesta 1998 4puertas,motor 1.25 20 kms
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
14 casos
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
Gracias ricardo y en este caso que deberia cambiar o chequear. Y que orientacion me das del cable de bujias que me recalienta.
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
Porque le adaptaron aumentos a las dos bujias porque se dañaron las roscas del cabezote ?
Mejor respuesta (según anoika)
No se. Hace cuatro año lo compre y hasta ahorita por una de las torres hay recalentamiento de uno de los cables.
Y la bujia esta buena,funciona como esta el electrodo central ,seco, mojado, negro, blancusco, chispea normal ?
El humo esta la negro y bujia 1 esta mojada de gasolina
Cuando se pone en funcionamiento tiende a cerrar la bujia en la parte de abajo estan secas pero se colocan un poco negras.
Prueba con otra bujia ,esa del cable que se calienta ,parece que no pasa suficiente corriente y mas gasolina por eso se pone negra.
Okey. Gracias ricardo cualquier otra inquietud le escribire.
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
Ola que tal tengo un fiesta 96 español 1.3 y no quiere arrancar el burro gira pero hace como explosiones donde esta el filtro de aire
Conseguiste la falla me pasa lo mismo pero me enchumba las bujías de gasolina
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
carlos gomez de Venezuela hace 6 años
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Buenas tardes, quisiera saber cual es el diámetro de una bujia de un ford fiesta 1.4 y el electrodo?
Joel Hernandez sotelo de México hace 4 años
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
ComentarBobina sin chispa, no abre el inyector y el motor por pasos muerto Solucionado
Ford Fiesta 1995 clx full, motor endura español 1.3 inyección monopunto 120000 kms
Hola gente, todo empezó por una falla del mecánico que hizo el ajuste de motor, no cambió las patas de motor y se soltó la delantera, en cada salto o acelerada perdía fuerza y tenía que apagar todo y quitar la llave, esperar 10 seg aprox y volvía a salir con normalidad. Descubrí el problema pero creo que tarde, la pata colapsada y suelta dejaba caer el motor hacia adelante y el burro de arranque aplastaba el cable de alimentación provocando un corto que al retomar la posición normal (el motor), se normalizaba. Quité todo, cambié la tapa portacarbones del burro y coloqué un nueva pata, pero el… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según Sparrow)
Logré arrancarlo: 1) Carga de batería desconectada del circuito eléctrico durante 24 hs (lenta). 2) Llave maestra (roja), y reinicio del sistema. 3) Arranque, casi normal, sólo que la ignición de dos cilindros es aleatoria, aunque mejora al calentar. 4) Según el manual técnico o de taller del Ford Fiesta 1995 Endura, 1.3 Español (en inglés), aconseja rodarlo durante no menos de 8 Km para que todo el sistema se normalice, algo que no pasó. 5) Retiro de caja de fusibles y relays (están detrás de la fusiblera, por lo tanto hay que quitar dos tornillos y deslizar la caja completa hacia abajo). 6) Relays B, color marrón, ID 847PG - 85GG - 14N089 CA, que controla la bomba de nafta eléctrica, aparentemente funcionaba pero calentando al extremo de casi no poder tocarlo, lo retiré con la conmutadora fijada en GNC y siguió andando pero sin poder regular. Lo repuse y pasé a nafta, reguló sin ningún problema aunque algo más frío. 7) Relay V (verde y del triple del tamaño del anterior, corresponde, según manual, al "Seguro de dirección/Cierre del encendido), también caliente, lo retiré con el motor funcionando y no se detuvo. Conclusión: seguramente ambos relays se resintieron con el cortocircuito producido según relato en la descripción del problema (post anterior). Problemas: siguen dos cilindros funcionando aleatoriamente pero este problema se corrige (aparentemente), al acelerar el motor por arriba de las 2 mil rpm. Problema más grave: NO HAY reemplazos, por lo tanto habrá que buscar alternativos. Saludos a todos y espero que esto le pueda servir de ayuda a quien tenga problemas similares. No recuerdo de qué lugar exactamente bajé el. Pdf con el manual del taller para este modelo y otros. Apenas pueda subirlo a un servidor seguro les informo el enlace, y si no saben inglés no es problema, con un traductor en línea se aproximarán bastante. Gracias.
Tengo un ford fiesta español 95 clx que anda joya, cada 10 arranque estando en caliente no arranca. Alguien sabe? gracias
Buen dia, mi carro es un ford fiesta 2008 automatico empezo a fallar le cambien la bobina y siguio la falla el mecanico me dijo que es la computadora la lleve a reparar a una empresa reconocida, arreglan de (audi, mercedes benz toyoya y mas modelos recientes. ) al ponerla en mi ford me marca bien millas enciende radio vidrios alarma enciende todo regularmente pero en el panel(tablero del carro) me aparece un foco con un candado intermitente y no hace nada por encender necesito que alguien me guie lo agradeceria infinitamente saludos desde baja california mexico.
Eso es codificación de la llave amigo el candado quiere decir que esta bloquiado el encendido tienes que llevarlo y que te configuren la. Computadora
Mario Jujuy de Argentina hace 9 años
Si tienes instalado un equipo de Gas, yo tuve el mismo problema, anduve por todos lados, la solución era el EMULADOR del equipo GAS, lo cambie y se soluciono el problema.
Tengo un fiesta 96 motor 1.3. Y en ralentí de a ratos parece no llegarle nafta. Es el carburado? inyenctor? o que?
diegoburzaco de Argentina hace 9 años
Hola soy diego y tengo un ford fiesta 95 español tengo un problema cuando lo quiero poner en marcha a la mañana hace como si no tuviera bateria y despues arranca pero cuesta mucho se escucha un titileo como si revotara algo en el tablero si alguno tiene una resp gracias!!!!
Hola. Tuve el mismo problema mandé a arreglar el burro y resultó ser mala masa
victor sandoval de Chile hace 9 años
Yo tenia el mismo problema de que no avia chispa y era el sensor que esta cerca de el burro de carga o motor de partida estaba desconectado lo conecte y funsiono normal de nuevo
Hola sparrow. Tengo el mismo problema con un fiesta español 96. Me gustaria ponerme en contacto. Para saber que pudiste hacer
Mi problema fue la computadora la cambie por una igual(tiene que ser igual de la numeracion)y listo
Maria Emilia de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema me podrán decir como lo solucionaron?
Donde se consigue la computadora para un clx español...gracias
Hola tengo un Ford fiesta 97 1.3 y tiene una falla no arranca bien se ahoga pare irá que no mandara gasolina como tiene que mandar me pueden ayudar por favor
Adonde se encuentra el reley de inyeccion del ford fiesta español...96
Hola tengo un ford fiesta español no tiene chispa, cambie bobina, bujias y cable bujias. Cuando cambie la bobina anduvo un rato, y murio no anduvo mas, sigue sin chispa si alguien sabe que podra ser ??
Cambia el sensor de punto que esta sobre la caja de cambios
Como checar si sirve e l diodo ke esta en la caja de fusibles es color negro, gracias po su apoyo
Hola tengo un fiesta 1.3 nafta iba andando se paro y no arranco mas me pueden dar una opinión,tiene chispa ,bateríaa bien...venia andando q puede ser?
Hola tengo un ford fiesta mod 96 nafta cl 1.3 español-tiene los cables de entrada de la bobina de alta cortado i sin ficha ,alguien me puede pasar la disposicion de los colores de izq. A dercha por favor,mi watsap +54 3777316151 o correo [email protected]
Buenas tengo un fiesta balita 2001. Para poder encender el carro tengo que desconectar la entrada de gasolina a la flauta. Luego de acerlo el carro queda encendido bien lo apago y tengo que hacer lo mismo otra vez
yordin duran de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford fiesta año 99 motor 1.25 que no tiene chispa en las bujias revise el conector que lleva la bobina y tiene corriente de 12v pero los otros dos cables que vienen de la computadora no me llega la señal disparadora que hace que la bobina funcione mande a revisar la bobina el sensor de cigueñal y todo esta bueno que otra cosa podria ser el que tenga conocimiento en eso se lo agradecería
yin alvarez de Venezuela hace 7 años
Saludos buenas tarde hermano tengo el mismo problema con mi fiesta balita 2002 quisiera saber si resolviste lo que tenía a ver si me puedes ayudar se lo agradeceria por favor 04168369526
El mismo problema lo tengo yo con mi fiesta 98 balita, no da chispa en las bujías, le cambie bobina y cables de bujías, el electricista me dice que puede ser la computadora, la lleve a revisar con especialistas en ese ramo y dicen que esta bien, el motor da arranque normal, yo le elimine el chip de la llave hace 6 meses y el carro funciono normal hasta hace 8 días que no quiso prender mas.
Gustavo diaz de Venezuela hace 5 años
Jesus tengo ese mismo problema que resolviste 04145246875 me tiene loco jajaja
molina arturo Daniel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un ford fiesta modelo 95 anda bien solo q cuando acelero es como q se ahoga. Dentro del vehículo se siente olor a nafta y quiere cortar. Un rato anda bien y luego vuelve a hacer lo mismo
Tengo un ford fiesta 1.3 modelo 95 español , Mi problema es que cuando el auto está frío anda perfecto, ahora cuando calienta empiezan las fallas , en bajas revoluciones por minuto... Ósea que al ascelerador es como que tengo que apenas pisarlo para que no falle...ya le cambie ,la bomba de nafta completa, inyector, distribuidor electrónico , bujias y cables, le saque el catalizador, le compré el sensor de oxígeno. Ya no se que más hacer... Necesitaría probar cambiando el sensor de tps? O saber donde se encuentran los rellay que puedan estar dañados.
Facundo elcano de Argentina hace 7 años
El mismo problema que ustedes dos, no tiene chispa encontraron la solución?
Tengo un power 2005 y se quedó sin chispa el cilíndrico 1 y no se que pueda ser
francisco Gomez de México hace 7 años
Alguien que me pueda alludara mi caro no encendía y cambie la batería y sigue higual no da chispa ni nada no marcha
francisco Gomez de México hace 7 años
Tengo un Ford fiesta 2001 1.3 no daba chispa no nada cambie la valeriana y sigue igual no da marcha ni nada
Buenas noches , por favor quien pueda ayudarme tengo un fiesta balita año 97 motor 1.25 le hice el motor pero cunado lo vamos a prender no hay corriente en la bobina parece que no le llegara corriente a la computadora ? que puede estar sucediendo ?
Ford fiesta 97 no me llega chispa ah ninguna bujia qe puede ser ?
Aldo paolo mate de Guatemala hace 6 años
Mi ford fiesta 2,014 staba arrancando luego ya no dio nada solo dice falla en el sistema de arranque
Lautarocesar de Argentina hace 4 años
Ford fiesta 95 1.3 llega nafta al carburador pero no inyecta a alguien le paso lo mismo?
ComentarTironea en segunda y en tercera marcha Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas 100000 kms
Hola, cuando por ejemplo doblo en una esquina y bajo la marcha a segunda y acelero muy despacio empieza a tironear lo acelero un poco mas para poder corregir esto, en tercera hace lo mismo lo acelero y pega tirones. Tengo que andarlo con vueltas altas o acelerarlo un poco mas para que no lo haga. No se si esta corrigiendo mal la computadora. Tiene las bujias nuevas, ya cambie el combustible por otro mejor pero no se mejora. Lo otro que noto es que cuando lo enciendo al auto hay deja mucho olor a combustible, no encontre perdidas por ningun lado y tampoco humea.
13 casos
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion.
Mejor respuesta (según Damian)
Yo tenía el mismo problema, cambié bobina y se le fueron las tonterías
Ok, la cambiare tambien junto con el snesor tps del cuerpo de aceleracion. Gracias!!!
Impecable me alegro, no se por que me votaron negativo en mi comentario, sobre todo cuando te funciono la solucion que te di.
Que bobina cambiaste ppr fa dame el dato, me pasa lo mismo
Me hace lo mismo, tambien les contare como lo solucione
Tengo el mismo problema el carro despues de 10 min encendido tiembla mucho es ford fiesta 2003 ya le cambie bobina cables buias filtros y sigue igual alguien que me pueda ayudar conesa falla
Carlos mendoza de México hace 3 años
Tengo un Ford fiesta cuando freno para pasar un tope se acelera o también en subida no acelera y después se da un jalón y acelera
Soy angel de la rioja argentina tengo un fiesta max 2011 tironea al acelerar se queda sin fuersas
Mi ford fiesta andaba muy bien sólo le hice su afinación, y empezó el problema ahora se jalonea tengo q acelerar en primera para q no se apague, perdió fuerza y al cambiarle velocidades tiembla y echa como explosiones q será?
Buenas noches acabo de comprar un Ford fiesta 2015 y de repente se me acelera y como que se tironea, sobre todo al bajar la velocidad. En carretera anda muy bien pero cuando ando en el pueblo a velocidad baja me hace eso. Me lo escanearon y no presentó ningún código. Pero la persona que me lo vendió me comenta que le hicieron el cambio de kit del clutch no sé si tenga que ver eso con las aceleraciones que en ocasiones da. Agradecería sus comentarios
Tengo un fusion 2007, cuando llevo mas de 20 minutos en marcha el auto empieza a tironearse al entrar segunda y tercera, es raro pero cuando hace frio o llueve el carro trabaja a la normalidad y cuando cambio a reversa la da de un empujon. Cualquier comentario o experiencia se los agradeceria
Yo tengo un Ford fiesta 2013S y se jalonea cuando hago un cambio de velocidad,o de subida de plano en 1ra !! Y parpadea el testigo de motor
Saludos tengo un fiesta 2001 moja las bujias de gasolina y bota humo q podria ser?? Gracias
ComentarDe repente pierde potencia el coche de repente
Ford Fiesta 2006 hatchbak 111000 kms
Tengo un ford fiesta 1.6 2006, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, lo tengo que apagar estando en marcha para retomar aceleración cuando pierde la potencia de avance el motor se escucha con aceleración, ojalá me puedan ayudar, ya le cambiaron, bobina,bujías,cables de bujías, los inyectores los lleve a laboratorio y sigue igual el coche, espero me puedan dar un norte donde podrá estar la falla además de que huele a gasolina pero no tira gracias
49 casos
Es un defecto de fabrica ford, le pone baterias muy pequeñas de capacidad ,para el equipamiento que le ponen a sus vehiculos. Y no abastece el suministro electrico correctamente. Al cambiar la bateria consigue una de mayor capacidad en amperes que la original
Ricardo tengo un Ford fiesta 2007 6700km cambie. Batería y como de repente pierde fuerza que tipo de batería le debo poner más o menos recomiéndame una por favor
L-58R-575
Linea: LTH
Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 575 Amperios
Capacidad Reserva: 100 Minutos
Polaridad: (-)/(+)
Garantia: 48 meses
12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
Bci: 58r
CA : 718 Amperios
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Ángel mario de México hace 5 años
El problema lo tenía yo con mi fiesta 2007 y resultó ser q estaba sucio el sensor MAF lo limpiaron y listo, problema resuelto
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Ángel marioCual es sensor donde lo encuentro
@[email protected]Dónde lo encuentro en Ford Fiesta 2008.
Ok probare esta opción y espero se le quite le pondre una más grande solo para probar graciad por tu comentario
A mi me pasaba lo mismo en pendientes y en carretera, perdia mucha potencia, en pendientes se modificaban las velocidades ( es de transmision manual) de ir de 0 a 20 km en primera como comunmente es, alcanzaba hasta 40 km en la misma velocidad (primera) para revolucionar el motor y alcanzar la potencia y velocidad que necesitaba y cambiaba a segunda velocidad casi a los 45 km/hr , en la agencia primero me dijeron que la computadora de viaje estaba desconfigurada y la reconfiguraron, siguió haciendo el mismo fallo y resulto ser el cuerpo de aceleracion que estaba defectuoso, pero como este te puedo enumerar un sin fin de detalles del coche, y mira que lo cuido
El cuerpo de aceleración, sera entonces el tps ?? Ese va ahi creo ??
Ahi si, no sabria decirte, a mi coche le cambiaron toda la pieza, espero poder haber sido util
A ok muchas gracias verificare las opciones y le informare cual sea el problema
Hola, yo tenía practicamente el mismo problema (tengo un Ikon 2003 1.6) y práctiamente todas las soluciones que menciones yo las hice. Un día sin más ya por más que lo apagaba ya no arrancó bien, pues vibraba mucho como si estuviera apagado uno o dos cilindros ( como si dos bujías estuvieran apagadas ). Como fué de noche me aventuré a abrir el cofre y "ver" que podía hacer; y al ponerme a mover todos los cables, dar de golpes an conexiones y sarandear todo (estaba desesperado) noté una mini chispa en la oscuridad. Al seguir con mi mano hasta donde provenía esa chispa encontré que salía de dentro de un monton de cables (vienen muchos en un manojo cubiertos por una cinta negra adhesiva) y era uno de los tres cables que llegan al conector de la bobina: estaba trozado por dentro!!!!
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
Maria Elena paez de Venezuela hace 6 años
Buenos días, voy a mandar a revisar eso. Y el conector que note que está roto. Gracias por el comentario. Espero con esto solucionar ya que como tu he gastado un dineral. Ya tiene todo nuevo y continúa con la falla. Feliz día
Tomas Rueda de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema falla como si no trabajaran 1 o 2 inyectores ya le cambie todo ya lo escanearon y no registra ninguna falla es un fiesta first 2005
Tomas Rueda de México hace 8 meses
@Tomas RuedaTambién cambie de gasolina le ponía verde y probé con la roja y sigue igual
Muchas gracias le voy a checar por ahi, pero aparte he notado que huele mucho a gasolina pero no tira por ningun lado ???? Ya me tiene loco el coche
Lumiart , el olor a gasolina podría ser por el combustible que no se "quema" al no estar haciendo ignición uno o dos cilindros, y sale cruda por el escape. Los inyectores SI están haciendo su atomización pero dentro de la cámara de combustión no se inflama esa gasolina y puede ser de ahí el olor.
Descarto,cambio de bujias,cables,bobina,sensor tps,inyectores limpios y funcionando que sera el cuerpo de aceleracion se limpio y nada sigue igual de repente pierde la potecia
Hola disculpa pudiste resolver tu problema descubriste de que se trata la falla... por que yo tengo un fiesta 2005 y me pasa exsactamente lo mismo
Era el arbol de levas y las valvulas de un cilindro,
Johan Irula de Honduras hace 7 años
Hola amigo. No volvio a fallar el vehículo? Me pasa lo mismo en mi ford fiesta 2011 SES. Te agradeceré si me informas.
Igual, tengo un 2011 y lo mismo, ahora tengo una falla como de bujia, tose y pierde potencia, mas al salir 1 y 2...
Hay que resetear la ECU como viene de fábrica ( parámetros inyectores , mezcla,etc).
Ya resolvi este problema: CAMBIE LA BANDA SERPENTINA O BANDA DEL TIEMPO... asunto arreglado, ya no mas jaloneos y el carro perfecto quedo, como nuevo. Espero y les sirva.
Compa cual es esa banda serpentina que cambiaste
LA banda serpentina o serpentin belt, es la que mueve todo, bomba de agua, alternador etc y Viene con unos tensores... te mando el diagrama para que te des una idea de cual es.
A mi carro se le acabo el problema totalmente, quedo como nuevo y se reemplaza cada cierto tiempo.
Espero y te ayude. Saludos!
A mi carro se le acabo el problema totalmente, quedo como nuevo y se reemplaza cada cierto tiempo.
Espero y te ayude. Saludos!
1
@Johan IrulaSi y resultó ya en total que lo que lo amolaba era el cigüeñal, tenía juego en la bancada
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
@TonkaSolo cambiaste la correa o también el tensor ???
@TonkaAmigo yo tengo un fiesta 2008 y cuando lo voy a acelerar está como ahogado solo en la arrancada el resto anda bien que será eso xfa
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora lo cambias.
ok computer de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero no es nada electrico sino es el clutch
Eso es todo costoso repararlo pero al final es la solución
Eso es todo costoso repararlo pero al final es la solución
Se me pasa la nafta al aceite de mi gordo fiesta 1.3 endura y anda en tres cilindros
A mi me paso lo mismo supuestamente es el inyector
Checa la chispa q esta llegando a tus bujias y la calibracion de las bujias.
Tengo fiesta 2006 el problema es que pierde potencia cuando se calienta tengo q esperar a que se enfrie para volver a andar y sin problema espero puedan ayudarme gracias
Fiestadicto de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo lograste resolver?... en frio camina bien en plano y subida no se le nota tanto, en caliente rueda lento en plano y en subida no puede, apago, vuelvo a prender y logra terminar de subir...
Biena tarde amigo pudiste resolver tu problema , ami tambien me pasa no mismo con un ikon 2006
Pudieron resolver el problema a mi fiesta 2009 le pasa lo mismo
A mi me pasa lo mismo en mi ecosport 1.6 2005 fría anda bien pero en caliente no se tira no sola !!!!
Buenas tardes necesito una ayuda tengo un Ford fiesta Max 2009, se me apaga después de tres hora y se le baja la revolución y se apaga que puede ser y quiero cambiarle el aceite de la caja cuánto litro lleva
Over Angelo de Venezuela hace 4 años
Buen Día Tengo un Ford Fiesta 2004 Tengo Un Problema, Y Es Que Mi Carro No Tiene Fuerza sube Las Revoluciones muy Rápido
Buenas noche mi carro tiene un proble le cambié la bobina y ahora no le funciona el cilindro n 1 está directo no funciona el inyector revive los cables del enchufe de la bobina y los cables estás pelados podría ser eso
Buen día tengo un ford fiesta kinectic s plus 2014 y tiene una falla que voy acelerando y deja de acelerar, el scanner no marca nada esta todo bien, le cambiamos válvulas y cuerpo mariposa original y lo sigue haciendo, si hay un consejo se lo agradezco
fernandoblum de Ecuador hace 4 años
Hola amigo buenos dias desearia me pueda dar la mano tengo un for fiesta 1.6 2004 se prende y anda bien pero a la media hora comienza a torpedear y toma un olor a gasolina se comienza a apagar me dicen que es el sensor de oxigeno o puede ser programacion de la computadora me puede ayudar que seria????????
Ricardo castro de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi Ford fiesta 2004 ya le cambié bobina , cables ,bujías , la falla que trae es que lo prendo y se quiere apagar luego se agarra bien y se vuelve a arranar si me pueden ayudar se los agradezco mucho 😃
Tengo un ikon 2013 andando como que algo falsea y como si se le fuese por completo la energía y enseguida le regrese y siga andando, de repente andando pierde potencia por'más se se le pise no avanza y super consume gasolina (el doble) al bajarme huele mucho a gasolina. Y no le buscan, ayuda por favor.
Hola Buen dia acabo de comprar un ford fiesta ikon 2013 pero mi problema es que en las subidas pierde potencia, y no se que hacer.
Hay que ver si el catalizador no esta tapado o tiene alguna obtruccion solo revisen,busquen la falla y cambien deberás el componente daño. Consideren que el laso cerrado de control si ajgo falla se involucra todo por eso establezcan una búsqueda de fallas correcta.
Espero y me puedan ayudar
Tengo un ford fiesta 2016
Su problema es que al arrancar o al estar andando, deja de dar potencia, estando en altas y bajas velocidades
Lo que hago es apagarlo 1 o 2 minutos, lo enciendo y me responde bien el carro. Pero hay veces que me lo hace seguido y sin que lo haya forzado y otras que recorro grandes distancias y el carro no tiene ninguna falla
Tengo un ford fiesta 2016
Su problema es que al arrancar o al estar andando, deja de dar potencia, estando en altas y bajas velocidades
Lo que hago es apagarlo 1 o 2 minutos, lo enciendo y me responde bien el carro. Pero hay veces que me lo hace seguido y sin que lo haya forzado y otras que recorro grandes distancias y el carro no tiene ninguna falla
Me pasa exactamente lo mismo, y no sé ni confío en mecánico.
@LuceroCuerpo de aceleración
Yo lo cambie y ya no me ha dado problemas
Yo lo cambie y ya no me ha dado problemas
Creo que puede ser el sensor MAP es el encargado de suministrar aire y combustible cuando el auto calienta necesita más aire y más combustible. O sino el la bomba de combustible cuando calienta entra en corto. Y no suministra suficiente combustible
Yo tengo el mismo problema con mi Fiesta 2008 Gracias por todos sus comentarios espero solucionar mi falla y compartirles mi experiencia para que también les ayude👍🏻
Yohana Rangel de Venezuela hace un año
Hola cómo están... tengo un vehículo Ford fiesta power 2004 cuándo está rodando y caliente pierde la potencia... Lee he cambiado inyectores, bujías y sigue con la falla que podría ser. ?.
Cigüeñal con juego axial ese fue el problema de mi auto
Mario ford de España hace un año
Hola buenas tengo un Ford fiesta 1.6 16 y me tiene Loko canvie comba gasolina filtro y prefiltro de gasolina sensor arvol de leva y del cigüeñal sensor de admisión bujías cables y bobina de bujías y sigue ygual
Mario ford de España hace un año
Ya lo lleve al taller 2 veces lo escanearon y no sale nada le metí colectores de acero y de paso kitaba el catalizador y sigue ygual si alguien tiene la solución selo agradecería es del año 2006 gracias
Mario ford de España hace un año
@luimartSi no es mala pregunta ke es juego axial y como podría saber si tiene juego asial
La solución fue cambiar el cigüeñal ya que tenía juego axila y eso no sale en los scaners amigos les recomiendo chequen su cigüeñal espero lo solucionen yo también gastaba en bujias, bobinaa, sensores y nada, ese era el problema, saludos.
Mario ford de España hace un año
Pierde potencia en tre 4y 5 mil revoluciones de 5 mil acia delante va vien
@Mario fordBuenas tardes paro como me le va tengo un fiesta 2004 y me gasta muchísima gasolina y huele a gasolina cruda y ahorita me di cuenta que el piso al lado de dónde va la bomba de gasolina calienta mucho el piso por dónde pasas el tubo de escape sería un gusto su recomendación que me tiene loco
ComentarSe ahoga el condenado Solucionado
Ford Fiesta 2011 move sinc 93000 kms
Hola buenos dias, mi problema es siguiente tengo un fiesta move sinc 2011 al principio el caro como que temblaba cuando estaba parado. Se le hizo servicio de inyectores, remplazo del sensor de oxigeno y filtro de gasolina y el carro mejoro. A los tres meses cuando lo encendia el carro comenzo a temblar solo al encenderlo pero a los pocos segundo se estabilizaba. Solo al encenderlo. Hace unas semana el dia que se echo a perder, cuando le metia primera el carro como que hacia una pausa ante de arrancar y aceleraba normal pero hacia esta pausa justo en el momento de meterle el cambio lo hizo como… Leer completa
12 casos
Llévalo a una concesionaria para que le metan el escáner nuevamente, si los cables son los NGK, no debiese presentar falla, pudiese ser la pila de la bomba o que se encuentre sucio el filtro de la bomba de gasolina... (tomando en en cuenta que la pila de la bomba se encuentra bien)
Recuerda que al montar el sensor de oxígeno se debe reprogramar nuevamente este con el scanner para que la computadora lo acepte. Hazlo por concesionaria te recomiendo Automóviles el marques en la florida.
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
El carro esta en el taller ford de Maracaibo. Hoy le iban a remplazar los cables para ver si eran los cables ya que las bujías son nuevas motorcraft. Lo de resetear la computadora para que acepte el nuevo sensor imagino que el concesionario sabe ya que nobles primera ves que llevo el carro por esa falla. Solo que esta ves el carro se queda un poco en primera pero luego se estabiliza y desplaza bien.
maria victoria de Venezuela hace 9 años
Hola cuando salga del concesionaria desconecta el sensor de oxigeno el que esta por la parte de arriba el que se ve al levantar el capo y prueba a ver si todavia te da la falla. A mi me pasaba casi igual asi y desconecte ese sensor y lo probé santo remedio.
maria victoria de Venezuela hace 9 años
Y yo tambien lleve varias veces el carro al concesionario y nada que me encontraban el problema un dia uno de esos mismos mecanico me alpico ese que te conte de el sensor desconectado pruebalo asi a ver que tal y me cuentas.
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Ok intentaré hacerlo apenas me lo entreguen. Cuanto tiempo tienes con el sensor de oxigeno desconectado? Tu carro también es sincrónico?
maria victoria de Venezuela hace 9 años
Yo tengo ya como 1 año que desconecte ese sensor y no me afecta en nada y mi carro es un fiesta automático y me hacia las mismas cosas que tu explicaste y le desconecte eso y mas nunca me presento la falla intenta a ver que tal
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Ok intentare hacerlo porque de verdad ese sensor se daña muy seguido y cuesta conseguirlo y por fuera lo venden muy caro. Tu lo desconectaste el chupón gris o lo desconectaste la parte que va enroscada?
maria victoria de Venezuela hace 9 años
Lo desconecte a presión en todo el medio tienes que quitar una pestaña ya que es de color gris y sale a presión
Lo único de desconectar el sensor, es que sentirás un olor a gasolina pero no debería fallar si es el sensor el que está fallando, ahora si al desconectar la falla persiste es otra cosa. Según he escuchado al funcionar el sensor adecuadamente y debido al catalizador el carro se achanta un poco, me han recomendado quitar el catalizador y se sentirá mas libre, yo no lo he hecho pero si se vuelve a dañar el sensor lo evaluaré.
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Ese olor a gasolina que describes es permanente o solo es al principio? Estoy leyendo al respecto y otros personas mencionan que el carro lo sienten que trabaja como forzado. Lo mismo te pasa a ti?
Permanente según he escuchado... pero según el comentario que me dio el jefe de taller de la Ford, la función del catalizador y sensor es regular la emanación de gases tóxicos a la atmosfera, al quitarle el catalizador el olor lo tragarà el carro que viene atrás, y te quitas el problema del sensor a la larga... adicionalmente le da fuerza al carro, ique lo sientes mas liberado (palabras textuales de él)
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Bueno esperare mañana a ver que me dicen en el taller ford. Voy a desconectar el sensor porque este año ya lo he cambiado tres veces con esta ves. Comentaré como resulto todo.
Tengo la misma falla pero con un fiesta 2008, le cambie bujías, bobina, cables, filtros y pila. Me han dicho que podría ser la valvula iac que esta sucia aun no la he revisado. Si consigues la solución al problema lo comentas,. . . Gracias
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Saludos hoy hable con la asesora de servivio de ford, despues de tantos dias me informan que el carro paso todas las pruebas de los sensores y partes `pero la falla persiste, en una ultima prueba desconectaron el sistema de gas del carro y al hacerlo el carro se le quitaron todos los males y fallas. Me explico que por alguna razon es el sistema de gas es lo que esta haciendo que el carro falle. Que al volverlo a conectar la falla del carro le volvio pero no saben todavia porque este sistema le esta ocasionando problemas. Les comente que le desconectaran eso entonces y me lo entregaran asi igual yo no uso el gas porque hace tres años le desconecte la bombona. Me respondio que no lo pueden hacer que de desconectarlo tendre que hacerlo por fuera. Si alguien conoce la razon o la causa de que porque este sistema le esta ocasionando fallas a mi carro por favor le agradeceria me orientara.
Mi carro tiene la misma falla y no tiene sistema de gas...
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Si tu carro usa sensor de oxigeno es muy probable que sea el problema el mio se le daña cada rato no dura mas de 4 o 5 meses el sensor lo malo es que te lo vende muy caro por fuera hasta 65000 bsf. Solo que esta ocasion aun remplanzadolo persite la falla y carga loco a los mecanic de la ford.
Hace unos meses le limpie el filtro que esta dentro del tanque de gasolina y el carro mejoró, pero al mes la falla sigue... seguiré intentado quitarle la falla... saludos
ABOGADO 2007 Cerca de la calcasa de la batería existe un relé de pase a gas y gasolina que regula esa opción, el cual cuando falla, supuestamente es porque se pega el platino, posiblemente sea eso, en el caso mío a los 10.000 km lo excitaron con un cable mas grueso sólo para meter corriente y se despegó. . . Puede que ese sea tu caso
Contador si fuese la válvula IAC, con sólo meter el scanner te indica la falla. Méteselo para ver, y así no estarás gastando de mas-. . .
Gracias por la sugerencia cachete, regularmente el carro no falla cuando el mecanico esta cerca... pero seguire intentando... saludos
Mejor respuesta (según abogado2007)
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Hoy me entregaron el carro. El taller ford accedio a desconectar el sistema de gas si firmaba una carta en donde los autorizaba a hacerlo. El carro esta trabajando bien ya no tiembla ni se ahoga, por alguna razon este sistema de gas era la razon por la que el carro no emparejaba a pesar de los trabajos y servicios que le hicieron, pero el mecanico no se explica el porque.
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Estare comentando como ha funcionado en los proximos dias.
Abogado 2007 eso quiere decir que posiblemente los antiguos sensores no se encontraban dañados.
abogado2007 de Venezuela hace 9 años
Bueno según el reporte de la computadora ambos sensores presentaron fallas según el código que arrojó por tal razón se remplalazaron.
Buenas, yo tengo el mismo problema con un fiesta move 2012, se ahoga primero con gasolina pero ahora hasta con gas, anoche en carretera casi me dejaba varado por lo que opte por quitarle el borne por unos segundos y volverlo a conectar y el carro arrancaba pero a los tres minutos mas o menos empezaba de nuevo la falla, me pare y desconecte el borne por cinco minutos y asi pude llegar a casa mas o menos 40 km de donde me encontraba y no fallo, lo que evidencia que es una falla electrica en algun sensor u de repente como decia el amigo en el foro algo con el sistema de gas que interfiere en el buen funcionamiento del sistema, lo seguire probando a ver como funciona y les aviso.
WICHO mete el scanner para que no gastes de más. Cuando te haga la falla revisa la zona del sensor la cual se pone al rojo vivo!
Buenas noches. Yo te go el mismo problema desde hace ya más de 1 año, pierde potencia y presenta una falla. Le he cambiado cables de bujías, bujías, servicio inyectores, 1 inyector, bobina, pila, filtros, la falla se le quita por unos días pero vuelve de nuevo. Hasta por recomendación le saque el catalizador y nada. He estado leyendo sus comentarios y voy a proceder a desconectar el sensor de O2 a ver como me va y les comento.
Como te fue con el problema? Yo estoy con un problema similar y me indican que es el catalizador. Mi carro es toyota corolla 2008 version brasileña
No pana. Mañana voy a ver si lo puedo hacer. A se me olvido mencionar que mi carro es ford fiesta move 2011 1.6 sinc tiene 65000 kms
Antes del scanner le voy a quitar el borne por 5 min y le desconecto el sensor de Oxígeno a ver que tal se comporta.
Buen provecho a todos. Tal y como les comente el día lunes le desconecte la batería y el sensor de Oxígeno, hasta ahora el carro va bien, tienen fuerza a veces siento que medio se queda pero es algo mínimo. De forma genetal va bien. Cualquier cambio les informo. Saludos
Wilfredo A de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes. Amigo se me esta presentando una falla parecida luego de estar rodando por una hora aproximadamente el carro se ahoga cuando acelero el vehiculo pero no se apaga suerto el acelerador y se recupera he cambiado la pila de la bomba de gasolina limpieza de inyector cables bujias bobina y aun persiste el problema lo escanearon y arrojo mezcla pobre de combustible. Hoy lo lleve a un taller y me indican que puede ser el regulador de presion de gasolina (no es un sensor) por eso no arroja falla al momento de escanear pero si esta malo tiende hacer esa falla quien me puede orientar ya que no quier seguir gastando mas en el carro sin estar seguro saludos
Hola wilfredo es una falla muy comun en ese carro. Estamos tomando las sugerencias de los compañeros foristas a ver q tal nos va. Ya que los mecanicos no dan con la falla... y nos tienen en la misma gastadera de dinero q a ti y sin solucionar... saludos
Señores Buenas noches. Les comento hoy al medio día nuevamente se presentó la falla, se acelera y falla, la aguja del rpa sube y baja. Ya no se que hacer
El sensor al que hace referencia Wilfredo es el que se encuentra cerca de la batería y es el encargado del pase a gas y gasolina. A mi me falló a los 5.000 km. Si ese error arrojó el scanner no hay pele (o es eso o es el sensor de oxígeno) háganlo por concesionaria. Tiene garantía y pueden reclamar, lo cual es inverso a los que se encuentra a los que trabajan debajo de la mata mango!. . . Este es el problema de estos carros con el convertidor a gas)
Wilfredo A de Venezuela hace 9 años
Buenos días CACHETE el regulador de presión de gasolina no es un sensor por ende no arroja error al momento de hacer el escaneo al carro es una pieza mecánica ya yo he gastado mucho dinero en el carro y no logro con la falla otra cosa curiosa es que el carro enciende fino anda fino no pierde fuerza si no cuando ya tiene una hora rodando inicia la falla la unico que arrojo el escaner fue mezcla pobre de combustible si saben de algo agradeceria nos informen saludos espero que todos podamos solucionar...
Wilfredo A de Venezuela hace 9 años
En youtube hay unos videos de como funciona el regulador de presión de gasolina con solo colocar "Regulador de presión de gasolina" aparecen los vídeos si alguien que sea mecanico o conozca mas del caso y nos pueda orientar agradeceria. Saludos.
Ese regulador al que haces referencia Wilfredo, al menos en mi caso dio el error, efectivamente no es un sensor, pero el scanner lo arrojó en mi caso. (según la concesionaria)... Wilfredo el encargado de verificar que se encuentre bien la mezcla y co2 "supuestamente es el sensor de oxígeno" otro dato curioso que me ha sucedido es que me han recomendado sólo colocar gasolina 95, con lo que he preguntado en la concesionaria... me indican que el problema del max y move, es sensor de oxígeno y a veces sistema de gas. En tu caso Wilfredo dado la situación y gasto me sigo inclinando por que lo lleves a taller autorizado Ford (concesionaria) ya que el sensor de oxígeno cuesta hasta 65.000 Bsf y debes tener diagnóstico certero... Por momentos hasta llego a pensar que pudiese ser bobina o cables que se calienta y te genera la falla, (ya que te sucede después de una hora)
Wilfredo A de Venezuela hace 9 años
Saludos feliz noche, feliz fin de semana. Aun sin dar con la falla he cambiado los cables la bobina, las bujias, limpieza de inyectores y la pila y aun sin dar con la falla mañana estaré validando nuevamente a ver que logro resolver
Wilfredo A de Venezuela hace 9 años
Saludos. Estimados aun con la falla, hoy cambie el sensor del TPS, hice limpieza del cuerpo aceleración y cambie de nuevo las bujias y la falla sigue, alguien del foro que pudo solucionar este problema necesito de su ayuda saludos.
Yo solucioné el mío con el sensor de oxígeno!... adicionalmente aproveché de realizar cambio de empacadura de tapa válvula, bujías, limpieza de bomba de la gasolina... me sugirieron cambiar gomas de las válvulas y ahorita me está prendiendo la válvula de presión de aceite. Por cierto aprovecho de comentarles que cuando les toque cambiar esa válvula (la cual anuncia porque prende un pote de aceite en el tablero) compren la que viene en bolsita. Ya que la que viene en caja no sale muy buena, según comentario de la concesionaria... (todo me salió en 100 M Bsf)
Amigo esa valvula es muy delicada deben tener cuidado al montar de no golpearla la parte donde esta la rosca a mi me paso asi y me roco comprarla 2 veces
Mi falla es que deja de trabajar un cilindro (ka 1007) que solucion podria tener? he leido que podria ser computadora tambien! desconozco! ¿que solucion me dan mis panas?
El código de error de cilindro es un código distinto al de computadora así que por ese lado despreocúpate... mi recomendación llévalo a concesionaria. A mi me ha ido muy bien con automóviles el marqués, concesionaria que se ubica subiendo la florida (vía cota mil) en Caracas Venezuela. Si caes en los mecánicos que trabajan debajo de las matas de mamón, te terminando empeorando el carro y cambian todas las piezas.
Hola buenas noches tengon un fiesta max 2009 y presenta unas falla desde ace comon 2 años el carro cuando enciende tiene una falla y cuando voy en viaje hay veces que se haoga en 40km y no avanza y si aplico cuchara a fondo se tarda en avanzar. Lo e escaneado cambiado concha aros bujia servicios de los inyectores
Solo puede ser dos cosas sensor de oxígeno o pila de la bomba de gasolina... llévalo a un concesionario para que te den un diagnóstico de cual de los dos es
abogado2007 de Venezuela hace 8 años
Bueno les cuento amigos foristas. Han pasado dos meses desde que comparti mi problema con mi carro. Como les comente al carro en el concesionario le desconectaron el sistema de gas que segun ellos era lo que estaba ocasionando el problema y las fallas del vehiculo. Encontraron la Razon mas nunca dieron con el porque de la misma. Al principio me estuvo trabajando bien. Como a los 15 dias comenzo una falla en las mañana en frio que como que al encenderlo el motor como que le costaba emparejar pero a los 15 segundos emparejaba. (solo en las mañanas. Trabajo bien hasta que hoy nuevamente el carro se empezo como ahogar. Estaba esperando para echar gasolina y de pronto otra ves empezo como que a bajar las revoluciones. Apague el aire acondionado y medio emparejo. Les recuerdo que hace dos meses se le cambiaron las bujias, se le cambio el sensor de arbol de leva y el de oxigeno, adicionalmente le hice servivio a los inyectores y le cambie el filtro de aire y el filtro de gasolina todos todos originales, y nuevos de paquete.me obstine con el carro y decidi desconctarle hoy el sensor de oxigeno. Procedi a desconectarlo e inmediatamenbte desconecte la bateria por 1 hora para que borrara el error. Al encenderlo prendio todo fino, espere 10 min. , lo rode por 15 min y al cabo de un rato no bajaba las revoluciones pero se le escuchaba leves pistoneos por el escape. Esto es con el aire apafado pero al encender el aire acondionado comienza a bajar revoluciones en neutro y a quedarse un poco al desplazarlo. Mañana va pal concesionario otra vez para escanearlo. AMigos estoy es mamao con este carro y su bendita falla con el sensor de oxigeno. Ahi lo tengo desconectado y rueda pero con esas fallas y no puedo prender el aire. Que me recomiendan???? ayuda por favor. Como puedo desconectarle este sensor definitivamente???? como es el procedimiento. Mi carro es sincronico y solo usa un sensor que es el superior. Yo lo desemchufe pero todavia sigue enroscado al multiple. Ayudaaaa
Yo tambien sigo con el mismo problema abogado2007, mi fiesta es 2008 sin conexión a gas. La falla comenzó solo en las mañanas y en frio, pero ahora es mas recurrente en cualquier momento de dia aveces estando en marcha. Cuando se ahoga y baja las revoluciones (tiembla) lo que hago es apagarlo y prenderlo rapido...lo cargare asi hasta q se dañe lo que se tenga q dañar. Ningun mecanico ha dado con la falla... cambie bobina, cables, bujias,pila de gasolina, limpieza de inyectores, y ya me tiene mamaaa la cartera... espero alguien pueda ayudarnos. Saludos
Hermanos deben meter el scanner, para el caso de abogado hazle una marca al sensor de oxígeno no vaya a ser que te estén intercambiando eso en la concesionaria y te tengan de mina de oro para resolver otros casos... Adicionalmente abogado deberías asegurarte de ver si la pila de la bomba de gasolina está funcionando adecuadamente y el filtro de tela que se encuentra dentro a bomba no se encuentra obstruido. Contador tu caso pareciese que pudiese ser la válvula IAC, queda cerca del cuerpo aceleración y al ensuciarse falla. Para ambos la falla debería arrojarla el scanner. Excepto el de la bomba. Suerte!
Buen dia cachete, esa valvula (iac) la puede limpiar uno mismo o hay que llevarla a un especialista?, hay q calibrarla o algo asi? gracias por tu ayuda
Contador En internet hay tutoriales en youtobe (incompletos) de como hacer para desarmarlo, si tienes las herramientas adecuadas puedes hacerlo. Yo soy partidario de cambiar la pieza, aunque en el video y en muchas lecturas dicen que limpiándolo se arregla. Recuerda que las piezas tienen una vida útil por uso u obsolescencia. Te insisto en que debes meter el scanner antes de realizar cualquier procedimiento para no estar como los mecánicos que trabajan debajo de las matas de mango. (que te hacen reemplazar piezas sin saber el verdadero origen de la falla). Al meter el scanner, te debe arrojar el código de error, el cual con sólo meter en google te dice: cual es la falla?, ya que los códigos de errores son universales. No comiences a reemplazar ni tocar piezas sin tener diagnóstico certero.
abogado2007 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas dias, ya le meti el scanner en el concesionario. Efectivamente dio falla por el sensor de oxigeno. Lamentablemente el taller no tiene el sensor y no se consigue en la venta de repuestos aqui en Maracaibo. Los usureros y ladrones que venden en Mercado Libre no baja de 50.000 bsf el sensor nuevo. Tengo entre mi stock uno usado que remplace hace unos meses antes que se dañara. No se si intentar colocarle este usado o mandar a eliminarlo porque este sensor se daña muy rapido y muy seguido y realmente estoy mamado con esto. Algunos en este foro comentan que se o han eliminado pero vuelve la falla otros igual que yo no saben que hacer. Hay alguien que me oriente? si decido ponerle el usado y si esta bueno como ahgo para que me lo acepte la computadora, si hay alguien que sepa en donde puedo hacer esto en Maracaibo que no sea Taller ford porque ellos no trabajan con repuestos y remplazos usados gracias de ante mano.
Abogado, dicen que cuando se daña el sensor se debe a mala mezcla de la gasolina (por lo del etanol), a mi me han recomendado usar 95 siempre. Adicionalmente me han comentado que muchas veces por estar cerca de la cerámica del catalizador si la temperatura no es la adecuada (por la cantidad de elementos que se pega a ella) daña rápido el sensor (puede que sea tu caso). En caracas la concesionaria en donde hago mis servicios cuando lo cambié (el sensor) hace poco menos de 2 meses me estaban recomendando, operar el catalizador (quitando sólo la cerámica) y el problema desaparecía. (osea que dejan el sensor de oxígeno). Mi hermano se lo hizo al de él y funciona bien aunque con un poquito ruido mas de ruido (como si tuviese un geder), En la concesionaria me recomendaron Daytona, pero es en caracas. Por los momentos desconecta el sensor (sólo si es el que va hacia el motor, no te generará problema pero debes cambiarlo). Mándame tu correo para reenviarte lista de repuesto que tengo en mi oficina el lunes. Suerte!
abogado2007 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo cachete. Mi correo es [email protected] yo soy partidario igualemnte de remplazarlo siempre y no estar desconectando nada y condenando ninguna pieza soy de los que piensasn que cada pieza tiene una funcion esencial y util para lo cual fuie fabricada. Cuando el concesionario ford tiene el repuesto no tengo ningun problema ellos lo venden en 1500 bsf y siempre lo hago sin ningun problema. Pero el problema esta es cuando no lo tienen como es mi caso en este momento. Para mi es muy dificil pagar 50.000 bsf o mas por un sensor que solo dura a mi carro 3 4 o 5 meses , en este caso solo me duro dos meses. En el concesionario una ves me dijeron que el problema de ese esensor en este modelo se daña es porque la gasolina es muy sucia y tapa los inyectores y cuando trabajan forzado tiende a forzar la funcion del sensor y lo daña muy rapido hoy tu me comentas que el catalizador influye en esto igual. Veo que cientos y cientos de pesonas en este foro andan con este mismo caso con este modelo de carro y lo que provoca es junatrlostodos y ponerles el bendito carro a ford en laa puerta de la fabrica y demandarlos por haber fabricado tan problematico carro. Cosa que los especuladroes aprovechan y quieren sacar partido de esto. En fin... ya el sensor esta desconectado y no puedo prenden el aire por que el carro pierde revoluciones mas fuerte con el aire encendido. El lunes lo voya a llevar a un mecanico que me dijo que el me podia conctar el sensor usado que tengo pero el no tiene scanner para borrar el error una ves remplazado y me han dicho que debo borrarselo con un sacnner. El mecanico me propone borrarselo desconctando la bateria no se si este metodo servira espero que si. En el concesionario me dijeron que si le deconecto el sensor igual al tiempo muchas personas terminan conectandoselo nuevamente porque la falla vuelve. Mi carro tien 101.000 km y ya con este serian 18 sensores de oxigeno que he rempzado en 4 años de vida que tiene mi carro.
Yo he reemplazado 2, el primero a los 5000 km y el siguiente a los 72.0000 en el primer reemplazo me indicaron no usar el gas directo ya que este es un carro que su ingeniería no fue realizada para gas, sólo lo hicieron para cumplir con regulaciones de estado. Pienso igual que tú, si te animas a realizar alguna demanda a Ford por lo del sensor cuenta con mi firma! pudiésemos abrir un foro para buscar la firma. Hay que intentar dejar precedente. Adicionalmente te informo, que en caracas no se consigue ese sensor al precio que haces referencia yo lo paguè en 30.000 comprándolo en Maracay ya que la concesionaria lo anda vendiendo hasta en 80.000 (al menos en caracas)
abogado2007 de Venezuela hace 8 años
Amigo cachete ¿cual modelo de fiesta tienes tu?
El mío es un move 2012 automático, te pasé el archivo en ZIP. (comprimido). Pero tuve un Sinc 2008 y otro 2019 Power. Todos de agencia!
Por cierto lo que te comentaron de los inyectores es falso, es simplemente mala mezcla de gasolina (que en Mcbo) hay mucha trampa, y combustión en los alrededores del catalizador. Si el inyector se tapara temblara y te botara humo blanco por el tuvo de escape.
abogado2007 de Venezuela hace 8 años
Si solo le has cambiado el sensor dos veces en lo que lleva contigo entonces has tenido mucha suerte porque he visto muchos casos en que los problemas de este sensor, con el modelo move, y sobre todo en el automatico que tiene a mas de un propietario obstinado.
Ahorita tengo 82.000 km, lo que me resulta extraño es que te cambien eso cada 5.000 km aproximadamente a ti!... o te están colocando una pieza de otro carro y te la cobran como nueva, o tienes una inminente falla en el catalizador. El sensor de oxígeno queda pegadito del catalizador, las temperaturas que se manejan ahí son grandes, al catalizador cuando se le llena de sarro (sedimento que se pega, pudiese estarte doblando el sensor de oxìgeno cuando es introducido) ya que se forma como una especie de grasa con sedimento. (algo así como un panal)... Otra hipótesis que tengo en tu caso, es que el sensor que te están colocando es genérico y por eso dura poco. El original en el caso mio es AS55-9F-472-AA. Y dice Ford en la cabeza del sensor. Debes asegurarte cual es tu pin y el que corresponde ya que no debería dañarse tan seguido. Y te deberían dar garantía si es por concesionaria. (no debiese dañarse tan rápido). En el caso mio gracias a los asesores, cuando anduve buscando el sensor, tuve muchas ofertas engañosas, y en ocasiones me intentaban vender los que vienen en bolsa motorkraft y por lo general no concordaba el serial. (eran de explorer fusión ecosport etc) afina la vista! en la próxima compra y asegúrate que los pines del conector concuerden...
abogado2007 de Venezuela hace 8 años
Les comento el lunes lleve el carro a un mecanico quien me iba a desconectar el sensor de oxigeno y colocarme uno usadito que tenia por ahi guardado. El mecanico al intentar desconectarlo despego los cables de las bujias para trabajar mas comodo y nos encontramos con que uno de los chupones estaba partido sin una de las platinas con que vienen recubierto, cosa que me parece extraña porque no lo sabia que estaba asi. Lamentablemente el sensor no lo pudimos remplazar y el mecanico lo que ihixo emparapetarme el cable al conectar los chupones otra ves el carro emparejo hasta con el aire acondicionado prendido y todo, ojo y con el sensor desconectado. Compre los cables nuevos y hoy se los remplace yo mismo, bueno el carro seguia con la falla y nadaa reviso bien habia invertido la posicion de los cables lo pruebo y finooo prendio parejito doy varias vuelta y al llegar de regreso comenzo a fallar...verga me ladillo otra vez. Al rato reviso y uno de los chupones estaba como suelto. Los vuelvo a conectar y me aseguro que esten firmes y lo pruebo...carajoo prendio parejo y sin falla di varias vueltas y no fallo. Aun los estoy probando. A todas esta el sensor de oxigeno sigue desconectado. Seguire probando a ver si la falla que tiene es por los cables de las bujias. Aun no estoy seguro. Lo unico que siento es como que calienta mas el carro, percibo que el electroventilador tarda mas en apagar. No se si es por lo del sensor desconectado. Mañana lo llevare a un autoescape para hacerle servicio al catalizador y buscar asesoria si lo elimino o no. Voy a llevarlo tambien a que le pasen un scanner para borrar cualquier codigo, estare comentado como resulta todo. Saludos
Abogado, comenzaré de la siguiente manera... los cables que debes utilizar en caso de no ser los originales Ford, deben ser los de marca NGK que traen un tubo. La función del tubo es para que el calor del motor no lo dañe. Son brasileros y lo mas parecido al original. Te recuerdo que los cables originales puedes comprarlo por (unidad el 1, 2, 3, 4) y sólo reemplazar el que esté dañado... Cualquier otro cable que compres en menos de 6 meses en el caso del move y max , lamentablemente se los tira, osea, el gasto será doble!... posterior a los cables vuelve a conectar el sensor y verifica si la falla persiste.
Te insisto que con el kilometraje que posees no es para que tengas que quitar el catalizador, en mi opinión. Ahora si la falla del sensor persiste hazlo, pero tengo entendido, que el sensor igual debes cambiarlo ya que no es recomendable quitarlo porque es quien le manda señal a la ECU acerca de la falla. Una vez que operes el catalizador sòlo quitan la cerámica que está dentro y listo. Me recomendaron Silenciadores Daytona al lado del centro seguro la paz.
Buen día sres. Por fin dieron con la falla: resumo mi fiesta se ahogaba andando y temblaba en minimo y se emparejaba solo. No era una sola falla eran varias... la pila dentro del tanque de la gasolina al probarla estaba buena pero cuando cuando la dejabas un rato en el probador perdía presión es decir fallaba de vez en cuando (se sustituyó). Y los microfiltros de los inyectores estaban malos (sacaron y limpiaron los inyectores a la antigua no por ultrasonido). Lo que se ahogaba eran unos metales y resorte que traen los cables de bujías estos metales estaban haciendo tierra y era la falla (se les quitó el metal)... el mecánico colocó 4 escaner distintos y arrojaba falla en la bobina p0351. Sin embargo la falla era la que les indiqué. Gaste 30milbs en solucionar el problema. El mecánico queda en la av bolivar de los teques al lado de residencias caracas... debajo de una cauchera.
Amigos saludos...
Ando en busca de un mecánico lo mas cerca de puerto cabello que sepa bastante de fiesta y sus fallas.
Lo siguiente...
El carro a veces prende con deficiencia pero prende y mantiene sus rpm por debajo de 1 o 1000. , cuando acelero se achanta (rpm por las 500) hace explosiones y responde normal (todo esto lo realizo con el carro en neutro y frio).
A veces el carro lo prendo y se apaga hay mismo no aguanta el mínimo pienso yo.
Cuando el carro prende con dificulta osea no sereno le hago la prueba de los inyectores y todo al parecer hacen el trabajo ya que el motor lo indique empieza a temblar.
Le limpie el filtro de combustible, la pila de bomba le aplique pega marina por la válvula check, la midieron manda las libras pero fuga por ahí y me dijeron que resolviera con eso.
Los cables se ve al pelo, las bujías las monte en otro vehículo y funcionan, la bobina suministra la corriente.
No lo he escaneado porque el carro no rueda por la falla.
Ando en busca de un mecánico lo mas cerca de puerto cabello que sepa bastante de fiesta y sus fallas.
Lo siguiente...
El carro a veces prende con deficiencia pero prende y mantiene sus rpm por debajo de 1 o 1000. , cuando acelero se achanta (rpm por las 500) hace explosiones y responde normal (todo esto lo realizo con el carro en neutro y frio).
A veces el carro lo prendo y se apaga hay mismo no aguanta el mínimo pienso yo.
Cuando el carro prende con dificulta osea no sereno le hago la prueba de los inyectores y todo al parecer hacen el trabajo ya que el motor lo indique empieza a temblar.
Le limpie el filtro de combustible, la pila de bomba le aplique pega marina por la válvula check, la midieron manda las libras pero fuga por ahí y me dijeron que resolviera con eso.
Los cables se ve al pelo, las bujías las monte en otro vehículo y funcionan, la bobina suministra la corriente.
No lo he escaneado porque el carro no rueda por la falla.
Después de resolver lo que te dijeron, recomiendo que metas escáner... puede ser válvula IAC pero debes ir descartando. (esta última falla no la detecta el scanner) tengo un mecánico pero en caracas...
El carro se escaneo y solo arrojo falla cilindro 1 el macanico me dijo q parece que pueda ser perdida de compresion, no consegui donde medir y ahora estoy probbando con repuestos de otro fiesta, el carro anda pero con falla me cuesta prenderlo en las mañana y cuando se enfria el motor tengo q prenderlo como 5 veces y calentarlo
Disculpa amigo es conmigo cual numero de mecánico? o el código del scanner no lo recuerdo papa, ahorita lo que estoy es haciendo limpiando las bujías, todas las bujías son motorcraft, pero diferentes números osea códigos todas son rosca largas, la 1,2,4 se están enchumbando de aceite la 3 no, las limpios cada 5 o 7 días y el carro anda bien todos esos días con las bujías limpias... que crees que sea, ya estoy dispuesto a bajar la cámara no se si sea ( gorros, guías de válvulas)
Buenas noche tengo una falla en un fiesta max automatico lo prendo y funciona perfectamente el minimo fino pero apenas acelero comienza a fallar como que se ahogara y hace explosiones le cambien el filtro de gasolina,la bomba de gasolina,bujias y cables,probe con un multiple de atmicion completo y sigue la falla alguien que me ayude ya no puedo mas
Buenas tardes, yo vengo padeciendo el mismo problema que todos y he leido cada uno de los comentarios, adicional a esto tengo un optra tambien y tenia la misma falla dure tres meses con esa falla. Les recomiendo probar desconectando el sensor de levas que esta en el tapa vàlvulas o con otra, ademas he notado que nadie habla de este sensor y estoy casi seguro que es el dolor de cabeza que tenemos.
Burnas hermano saludo yo tengo un power 2004 y tengo esa falla de q corcovea y emparera con el aire se cae mas y en momentos se apaga proaedere a quiterle el conector de oxigeno dond esta el sistema de gas el mio es sincronico
Mi problema es q le cambie la bomba de gasolina bueno el problema ya existía
ComentarMi Ford fiesta 2012 pierde fuerza cuando está caliente Solucionado
Ford Fiesta 2012 Move 90000 kms
Buenos días mi carro al encenderlo en las mañana anda bien tiene fuerza pero al cabo de un tiempo de encendido comienza a fallar y se pone el múltiple de escape rojo dónde está el sensor de oxígeno! Ya le quite el catalizador, desconecte el sensor de oxígeno, cambien bujías , filtro de gasolina o hace 6 meses le había cambiado la bomba de gasolina
8 casos
No mencionas el kilometraje que es muy importatne para los servicios ,debe de tener una obstruccion en el sistema de escape, como no desahoga los gases de combustion pierde fuerza y queda rojo el multiple. Esto se debe acumulacion de ollin (carbonilla) ocasionando la obstruccion.
Me parece bomba de gasolina porque cuando pierde fuerza en subida lo apagó y lo prendo nuevamente y arranca
Saludos una pregunta no ye jalonea el carro cuando esta en caliente
Yo tengo una falla que me prendió la luz del alternador por maracay así me vine a Caracas y al llegar a tazón el carro fallo con jaloneos y perdía fuerza pare el carro me auxiliaron la batería qué no estaba descargada luego no fallo mas , cambie los carbones y listo se solvento el problema pero ahora cojio una falla de jalonea cuando esta en caliente ya cambie la bobina cables limpie sensor de cigüeñal me queda es escanearlo a ver estoy pensando que sea la bobina que no es original y sea por eso
Si llegas a resolver me contentas por favor gracias
Dale tranquilo y chequeaste la presión de la bomba de gasolina
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No , no tengo el aparato , para mi es algo que se calienta , leí por hay que podía ser el sensor del temperatura pero no creo el electro prende u apaga bien... Voy a revisar mas a ver , como tu sabes como están las cosas aquí , por repuestos ya ni en los concesionarios hay y lo que están ya están cerrando gracias mi pana estamos en contacto
Mejor respuesta (según Jalzate)
Buenas tardes mi problema está resuelto medi la presión de la bomba y estaba baja, baje la bomba y al observar el filtro interno estaba muy sucio como barro , lo limpie y coloque la misma pila y quedó bien trabajando normal!!! Gracias por la ayuda
Que tal jalzate, tengo un fiesta 2016 y el carro esta igual, estando frío jala bien pero se empieza a calentar y empieza a perder potencia, me comentan q puede ser el catalizador tapado, pero ya no se q onda, otro detalle q noto es q la parte d la consola donde esta la palanca d velocidades se empieza a calentar, a ti también te pasaba eso?
fernando trejo de México hace 3 años
Tengo un fiesta 2003 le cambie el termostato, y no se me calienta , ya que padesia mucho de calentamiento.
Que bueno , yo me di cuenta ayer que llegue y note un ruido en el filtro y sentía que burbureaba como la gasolina adentro y toque las mangueras y sentía lo mismo así que lo apague deje enfriar y luego lo volví a prender y efectivo no hacia lo mismo moraleja la bomba...Así me confirmas la falla... Mañana bajo el tanque muchas gracias
Gracias por las buenas opiniones, a mi fiesta 2012 le esta pasando exactamente lo mismo, ahora tomare en cuenta sus conocimientos y soluciones para aplicarlo
La verdad todos los comentarios estan fuera de lugar ese carro desactiva cilindros llega un momento en que esta el acelerador a fonto no responde para su mala suerte porque es mala debes llevarlo programación el ellos traen un codigo de plata es una caga...da pero si tienes solución yo hago ese trabajo sale en 220 mil bolívares queda caminando bien no tienes que cambiar ni filtros ni bomba ni bujias ni inyectores solo programación ah...¡ y un relay que se le coloca gracias a todos caracas Venezuela +58129194864 si desean el servicio
Daniel Perez de Venezuela hace 7 años
Buenos días emerson con el trabajo que tu comentas a realizar cual es la garantía que das ya que en estos momentos de crisis es difícil reunir el dinero para invertirlo en la reparación del carro y no funcione mi ford fiesta 2012 con 76000 klm tiene que no sube la autopista guarenas caracas Edo miranda venezuela
Como antes tengo que llevarlo hasta la 3 la ultima reparación fue limpieza de bujias inyectores mejoro pero duro 5 dias el encanto ya e invertido dinero sin resultados permanente por esto mi pregunta de garantía y donde estás ubicado cual es tu experiencia en estos carros y sus fallas que por lo que veo son interminables gracias espero que pueda tener tu ayuda y de los que tenemos un ford fiesta
Como antes tengo que llevarlo hasta la 3 la ultima reparación fue limpieza de bujias inyectores mejoro pero duro 5 dias el encanto ya e invertido dinero sin resultados permanente por esto mi pregunta de garantía y donde estás ubicado cual es tu experiencia en estos carros y sus fallas que por lo que veo son interminables gracias espero que pueda tener tu ayuda y de los que tenemos un ford fiesta
Lo mío resultó ser la bomba de gasolina , la lleve a un banco de pruebas y efectivo no tenía presión , al calentar no mandaba gasolina. La cambie y problema resuelto , la falla es igual a la de la bobina es idéntica
Daniel Perez de Venezuela hace 7 años
Buenos dias y muchas clozano gracias por tu experiencia y compartirla te cuento que lleve el carro para donde un amigo mecanico lo reviso le cambio la válvula de temperatura y el carro mejoro un 100*100 y igual mi falla precia bobina cable o bujía bueno dejo mi comentario a ver si con este se puede ayudar suertes a todos seguiré avisando cualquier falla que tenga de nuevo
Claro no hay que desesperarse porque cualquiera en esta situación te quiere sacar los reales y resulta una cosa sencilla, saludos y a la orden
Que tal clozano, tengo un fiesta 2016 y el carro esta igual, estando frío jala bien pero se empieza a calentar y empieza a perder potencia, me comentan q puede ser el catalizador tapado, pero ya no se q onda, otro detalle q noto es q la parte d la consola donde esta la palanca d velocidades se empieza a calentar, a ti también te pasaba eso?
Ubicación mi ff 2002 balita pierde fuerza a calentar y me trae loco e cambiado bujías bomba de gasolina regulador pienso q es la bobina q se caliente y por eso empieza la falla y el borne negativo se está sulfatando ya cambié cable y sigue
Dhanny lopdom de México hace 6 años
No se como Ford fabrica esta basura de autos, tengo tambien un toyota yaris. Ya recorrio 130000 y jamás ha conocido taller. A puro servicio ha estado sin ninguna falla. El fiesta 2008 no sale del taller. Si pueden deshacerse de esa basura sería lo mejor. Saludos desde México...
No te creas vi la otra vez un toyota yaris subiendo una acera pequeña como de 8 o 10 cmm para pasar y se desarmó , se le salio trípode y meseta y hay quedó !! Todo es cuestión de uso y trato que se le de al carro !!
Ya le dio solucion a su problema ya que es lo mismo que le pasa a mi carro y no encuentro la solucion al problema
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
Yo le cambié la válvula IAC y más nunca se puso al rojo vivo el múltiple ya que el mio no tenía catalizador
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
Me paso igual y gracias a este comentario y a otros se le quitó con la válvula IAC nueva
ComentarPierde fuerza aunque no se apaga, pero no anda Solucionado
Ford Fiesta 2011 Tengo un Ford Fiesta move 2011, ya le he reparado todo, y el carro falla dmen la tarde, pierde fuerza, no se apaga, le quito el over drive y arranca peti llega un momento que se oara aunque no se apaga, tengo que aoagarlo y prenderlo para que arranque, hasta que ya ni da mas 167000 kms
En las mananas anda bien, a partir de las 2:30 pm el carro corcobea, no se apaga, tengo que quitarle el over drive para que continue mejor, pero llega un momento que ya no andaa aunque no se apaga, y hace explosiones fuertes por el tubo de escape, tengo que apagarlo para prenderlo que arranque aunque por muy poco tiempo, vuelvo a apagarlo y a prenderlo, le hice cambio de bujias, cables, limpieza de inyectores, limpiezaa de cataluzadir, se probo quitandole la valvula de escape, se le desconecto la vlavula para que yse gasoil todo, que hago ?
2 casos
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion ,en youtube hay tutorial al respecto consultalo
Realmente es lo unico que no se le ha revuisado mil gracias cuando lo hagoma te informo, ojala y sea eso... el carro me trae loca
No inventes... primero métele el escáner, eso te da el error sin la necesidad de estar reemplazando pieza y desarmando. A mi me parece que tu falla pudiese ser el sensor de oxígeno. Hazlo por concesionario.
Gracias pir tu recomendacion, pero ua la valvula de oxigeno se la reemplarin y lo del scanner, a mi carro le quitaron el termostato y la computadora no marca error
Entonces debe ser la pila de la bomba de gasolina. No entendí lo que me respondiste...
Hola ya tambien se le reviso la pila, y esta bien, voy a intentar con lo del cuerpo de aceleracion a ver si la pegamos, te informo, gracias
La explosividad sucede mor mala mezcla de gasolina (viene con agua), por el sensor de oxígeno, o por bomba de la gasolina... hasta ahora no he visto otra. La pila comienza a echar broma luego de un rato cersiorate bien ya que no creo que sea el cuerpo de aceleración. Verifica como están las bujías y si se están ahumando.
Gracias por tu opinion ya llevare el carro el lunes para que le metan el scanner, porque si pareciera que la gadolina esta viniendo mezclada, in embargo le pongo gadolina en distintas bombas ya les informare
Buenas tardes yo presento la misma falla que usted mi carro es el mismo año ya no encuentro que cambiarle... Quisiera saber si es el taller le dieron la respuesta del problema...
Buenas señora presentó la misma falla... Estoy igual he cambiado todo eso y no doy con el problema... Quisiera saber si usted ya dio con el problema , gracias
Hola, mi carro trabaja bien en la manana, a partir de la 01:00 pm ya comienza la falla, ya pedi la cita en la Ford y hasta el jueves le van a meter el scanner cuando lo hagan te aviso que le encuentran no voy a seguir gastando
Ok estaré pendiente de su respuesta porque estoy igual que usted
Gabita, Carmen: al llevarlo a concesionaria asegúrense de que primero le digan la falla exacta ya que en ocasiones por ser mujer le dirán: que hay que limpiar bomba de la gasolina, luego que hay que quitar botes de aceite, luego limpieza de inyectores, cambio de cables y bujías etc etc, para terminar diciendo al final que es el sensor de oxígeno. Carmen no se donde te ubiques pero la hora no tiene nada que ver con la falla, sólo quizás, que el calor por las altas temperaturas acentúa la falla (recuerda la función del termostato es dosificar el recorrido de agua por todo el motor y evaporador de manera adecuada, para mantenerlo a temperatura estable. ). Según vi aparentemente quitaste el termostato, mi recomendación es que después de detectar la falla, cuando puedas, cómpralo (el motorkraft original) y móntalo nuevamente. Todo prototipo de carro, tiene una ingeniería, al ser modificada (aun cuando los venezolanos digamos que no hace falta) modifica su funcionamiento y rendimiento. Traten de no caer en mecánicos que trabajan debajo de una mata de mango, ni en concesionarias que noten que son tramposas (ambas existen). Sólo que la concesionaria tiene garantía.
Tienes tida la razon, justamente quien ke quiti el termostato fue unmecanuco de la Fird, pero te dugo qye mas nunca se recalento,sin embargo escucho opuniones, ya este problema es algo que ni el sabe que es? Ahora bien, si es de pinerle nuevamente el termostato lo hare, yo estoy en Margarita, lamentablemente el carro no me salio bueno, eso es una loteria, vamos a ver que diagnostico me dan, te estare infirmando...
Gracias voy a esperar que la señora Carmen le revisen a ver... Peor ya yo le hice todo eso... Y por lo que lo que leí la señora Carmen también cambió el sensor de oxígeno... He buscado mucho por internet luego que me metí aquí y el sensor tps... Tiene los síntomas del carro que estamos presentando
Cambien la hora de reloj y vean si mejora la falla ya hubo problemas con eso,saludos es de decir ponga la hora de mñn y vean si funciona bien
A todos lis interesados, me le hicieron el duagnistuci al mu carro fird fiesta 2011 y arrojo falla en lis dos sensores de oxigeno, ellis dicen que hay que reenplazarlos, pero he leido opiniones que hay es que desconectarlos, si alguue me da su ponion mucho sabria ageadecerlo
Tengo un primo que le pasó similar Carmen T, yo te recomiendo primero cambiar el que va al motor, y ver como sigue el funcionamiento, rara vez se dañan los dos!
Gabita Hay dos sensores el superior y el que va hacia el motor... asómense por donde están los cables y lo podrán ver pegad al múltiple del carro solito, ese es el del motor... el otro está del lado izquierdo... primero busca el que te dije y luego visualmente verás el superior el cual te vas a encontrar del lado izquierdo tuyo
Ya estan desconectados, uno de lis tecnicos me dijo que se los desconectara, manana es que voy a chequear si efectivamente el carro se arregla...en el transcurso que recorri fallaba, voy a esperar a ver como sigue, este vehiculi falla es por esos benditos sensores, y segun uno le monta otros y persiste la falla
Quien le dijo si los cambian sigue la falla? Pero si se desconectan los 2 el carro puede andar ? Yo hoy le quite la batería para reiniciar la computadora que me lo recomendaron...
Si claro, anda, lo de reeplazarlos no soluciona se danan nuwvamente esa es una de kas grandes fallas de estw modelo, me li dujo un mecanico que era de la Ford, soli que hay que hacerle mantenimuento a lis inyectorws y cambiar el filtro del aire del motor porque cuando se danan los sesosores se contamina todo el sistema
Ok yo mañana le cámbiate el tps... Le diré a ver cómo me fue... Y haré lo del mantenimiento que me está diciendo... Si mañana usted ve alguna mejoría me avisa...
Gaby la falla pudiese ser eléctrica si persiste... hay que revisar los cables y bobina... (me rindo con sus casos)... añado que si fuera tps, el scanner arrojaría el error. No se pongan creativa pongan el carro en manos de especialista.
El sensor TPS NO lo REGISTRA la computadora, por eso casi nadie le encuentra la FALLA. Saludos desde MEXICO.
Amigo realmente es la falla que arrojo el Escaner en la Ford, ya he andado con el vehiculo con los sensores desconectados no falla, pero ahora cuando le prendo el aire se apaga, sin embargo no le he hecho el mantenimiento nuevamente, esto es una cuento de no terminar, estoy verde con el carro...lo que tambien me falta es esta noche deconectar el negativo de la bateria para resetear la bayeria, hoy justamente cuando prendi el aire se apago y me marco en el tablero la luz de bateria...ojala y sea eso y el mantenimiento lo que falta.
Señora Carmen como te va con su carro ?? Ha funcionado bien ?
Hola Gaby, para ser honesta, ni en la Ford lograron conseguir la falla, segun ellos lis sensores pero yo de verdad no voy a seguir gastando dinero, lo ultimo que le voy a hacer es limpiarle el cuerpo de aceleracion, y hacerle una revision electrica, porque en la Ford me dicen qye las luces guncionan el aire etc eyc, y resulta que el carro tiene falla de luces, se apagan las de adentro y vuelven a prender, el aire antes de ayer no prendia y hoy prendio y si me di cuenta que el aire le quita mucha fuerza. Y pensar que a quien se lo vendo y si consigo a alguien que lo conpre sera por nenos precio, y que me compro? estoy ya como resignada no se que hacer?
Revise las tierras su problema es definitivammente electrico
Cuando el aire acondicionado para de funcionar es por tres situaciones. Evaporador dañado, falta de gas (mas común, hazle recrga) o recalentamiento por termostato y falla en las cámaras. Gaby, si te dijeron que es el sensor hazlo, no queda de otra eso si! que te garanticen que será eso. Al menos en mi caso, después de cambiar el sensor y hacer todo el mantenimiento, tenía una fuga de aceite por el tubo de escape, y aunque cambiaron las gomas de las válvulas detectaron tengo un desgastes en las guías de las cámara actualmente, **** no te desilusiones! **** actualmente el que compra y vende carro es porque anda dañado, al menos ya tu conoces las fallas del tuyo! sigan adelante.
Gracias por el entusiasmo, yo voy a llevarlo manana al Electroauto, y luego la limpieza del cuerpo de aceleracion, pero li de los sensores el precio de cada uno es de 50.900, 00, y no me aseguran que funcione por mucho tiempo
Bueno le cuento señora Carmen encontré que mi carro en tanta llevadas a la Ford tiene un inyector genérico y la bomba que le había comprado de gasolina estaba mala compre otra y le cambie los cables , le cambie los filtro limpie los inyectores , y puse gasolina 95 y mejoro bastante el carro... A veces me presenta falla pero ya no es como antes se tiende a quedar pero el reacciona... Mañana lo llevaré a Ford por lo de inyector que me lo cambiaron allí sin darme cuenta... Porque mis sensores están bien envían la señal como es...
Mejor respuesta (según Carmen T)
Gracias a Dios, pero ves como son el La Ford tambien, mi carro tenia otras fallas que el escaner debio arrojar y segun ellos son los sensores, todo lo que le huviste ya se lo hice yo solamente me falta la parte electrica y el cuerpo de acelerador
Gabita cuando se daña la bomba, lo que se cambia es la pila únicamente... ahora cuando se daña el sensor, usualmente suele ser el que va hacia el catalizador (prueba con ese primero)...
Carmen T rara vez el carro se daña por cuerpo de aceleración sucio.
Hola cachete, hoy le puse limpiador de carburador por el tanque de la gasolina, espere ter pica y le puse el limpiador, lo corri y no me fallo, voy a esperar manana
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches resolviste el problema ya que es la historia de mi vida reflejada en ti
Pudiste solucionar el problema ? Mi ford fiesta cuando lleva muchas horas parado le cuesta arrancar y accelerar , ya le cambiaron el caudalimetro pero sigue igual...
Daniel los automáticos son así de lento para arrancar, mi recomendación es verificar aire en llantas, filtros y hacer su mantenimiento normal.
Mi ford no es automatico , me dijeron que puede ser los calentadores , pero me parece que cuando lleva muchas horas parado es Como si el gasoleo retrocediera y le costase despue arrancarlo y coger el gasoleo , algunos habeis puesto un antiretroceso ?? Ya que le voy dando a la pera de gasoleo y va cogiendo.
ComentarFalla en aceleración y se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2010 Max 120000 kms
Empezó en un semáforo al desacelerar empezó a corcobear y se apago, lo prendí y todo bien. Luego reapareció falla, no tiene un patrón definido, lo único que al estar rodando mas de una hora o al estar en tráfico y sobre todo en pendientes (subidas) pierde fuerza y se apaga. Lo dejo apagado unos 5 minutos arranca bien y la falla desaparece. Me dicen que puede ser la pila de la batería o algún componente del cuerpo de aceleración que este dando problemas. No lo he llevado a escanear, solo cambio de filtros de gasolina, aire y mas nada. Si alguien me orienta se lo agradezco.
16 casos
Chequea con el escaner a ver si es el sensor de oxigeno, estoy casi segura de que es eso
Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion y valvula iac ( valvula de aceleracion minima) se encuentra detras del multiple. Hay tutorial en youtube al respecto.
carlos silva de México hace 6 años
Hola mi fiesta es 2002 ya le hisierolo mismo y sigue apagandoce al a frenar alguien me puede ayudar gracias
HECTOR PEREIRA de Venezuela hace 5 años
Disculpa amigo revisa que al lado del copiloto debe de tener un sensor anti golpe verifica que los cables no esten pegando enteipalo bien separandolo y lo conectas nuevamente ese es mi aporte HECTOR PEREIRA
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
OK amigos Agradecido por su pronta respuesta. Voy a proceder con el mantenimiento al cuerpo de aceleración y válvula IAC. Les cuento como me va... Leí en el foro muchisimos caso parecidos que se asocian a problemas con el sensor de oxígeno, en muchos casos simplemente lo desconectan y dejan sin operar, que opinan de esta práctica? será segura para el vehículo?...
Yo le desconecte el sensor mientras compraba uno nuevo, el marcho sin ningun problema, luego lo compre se lo instalaron y todo bien, o sea se lo puedes desconectar, el no te va a fallar por eso, pero no te olvides de instalarle su sensor nuevo en cuanto lo logres conseguir
Mejor respuesta (según Fiestadicto)
Hermano estoy casi seguro que es la íla de la gasolina una ves se calienta no manda la suficiente presión
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Buen día a todos, les cuento los avances: primero que todo la falla sigue. Ricaro, Le hice mantenimiento a cuerpo de aceleración y válvula IAC y persiste la falla, inclusive se intensificó, ahora es mas seguida y el comportamiento es el siguiente sobre todo en pendiente (subida) al cambiar de segunda para tercera o primera para segunda en la transición del cambio, el vehículo tiene un bajon de potencia "instantaneo" y hace el efecto "jaloneo", lo controlo manteniendo el pie inmovil en el acelerador, apreto el pedal y no increnta las RPM, por ejemplo yo cambio de 3ra a 4ta cercano a las 3000rpm y observe ayer que despues del jaloneo piso el acelerador y las RPM no pasan de 2500 osea le cuesta incrementar y no puedo hacer el cambio de velocidad... Efectivamente esto ocurre despues de unos 30 minutos de circular... No veo que la aguja haga picos de subida o bajda como se ve algunos tutoriales, incluso en mi carro mantiene el mínimo que es aproximadamente entre 800 900rpm (a la vista en el tablero, no tengo el dato técnico de ese valor)... Voy a probar desconectando el ensor de oxigeno como comenta Francis a ver y apenas pueda verificar lo de la pila de la bomba... cual quier otra ayuda no duden en orientarme en función a este último comentario del comportamiento del vehículo... saludos
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
FRancis te consulto, hay un solo sensor de oxigeno?. . . Donde esta ubicado? tengo entendido que es en el catalizador. Confirmen por favor. Saludos
Hola, el sensor de oxigeno que te digo se encuentra en la parte de arriba, al abrir el capo se puede visualizar el conector, es color griz ese es el que tienes que desconectar, con lo que dices estoy completamente segura que es eso
Si se te complica visualizarlo dame un correo para enviarte una imagen de la ubicacion exacta donde se encuentra el sensor
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos, les cuento los avances de la falla... Francis, localice y desconecté el sensor de oxigeno y la falla persiste, leí que la falla queda en la computadora y hay que reseterarla, por lo cual desconecte la batería por una hora mas o menos y nada, la falla se mantiene... Mañana voy a desmontar la bomba de combustible para chequear los filtros internos, antes de proceder a cambiar la batería como lo recomienda LAYA... les cuento 2 cosas importantes: la primera es que anteayer viernes estaba rodando con el vehículo y coincidió que estaba lloviendo fuerte y el piso mojado, pues no se si será coincidencia o algo relacionado con la"temperatura de algún componente" pero durante la lluvia, circule como 90 minutos en bajada, plano y subida y el vehículo no falló sorpresivamente, en verdad no se si es coincidencia o algo relacionado con el recalentamiento del tubo de escape por decir algo (he leido que el catalizador obstruido también da problemas de este tipo, también tengo entendido que hay otro sensor de oxigeno conectado a este dispositivo)... la otra información que no les había comentado y no se si esto nada tiene que ver con la falla descrita, pero desde hace unas semans la luz roja de "presión de aceite" se prende intermitentemente cuando estoy circulando, no se si esta luz que esta asociada a la bomba y sensor de aceite, pueda estar relacionada con la perdida de potencia descrita al inicio... Mañana voy a revisar si el problema es el sensor de presión de aceite que tiene los contactos flojos o cableado roto, ya que es lo que indican en otros témas del foro como causa de la intermitencia del encendido de la luz ( o peor aún, que la bomba este empezando a fallar)... ahí les dejo ese avance, el asunto es que sigo con la falla y cada día es mas difícil circular, sobre todo en subidas.
Buenos dias amigo con respecto a la falla correspondiente a la marca del tablero de la señal de presión de aceite , si tu vehículo al pasar de las 1200 a 1500 rpm se desactiva la señal, la falla persiste en el sensor de no ser así , al subir las revoluciónes y persiste la señal la falla vendría siendo de la bomba de aceite , otra forma que puedes verificar es observando el sensor de presión de aceite este se encuentra en la parte delantera del bloque del motor , si presencia humedad de aceite es ahi donde redica la falla
Jose antonio de Guatemala hace 4 años
Nosotros tenemos casi el mismo problema con un ford fiesta modelo 2012 motor 1600cc pero se apaga al salir el mensaje en el tablero "aceite de motor cambiar" seguido de eso se apaga el motor y no arranca hasta dentro de 2 minutos
Hola me. Pasa lo mismo. Has logrado encontrar el problema?
Jose antonio de Guatemala hace 4 años
Sii despues de tanto batallar le cambiaron la computadora y asi hasta el momento anda muy bien ya no se apaga
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Saludos a todos, les cuento que cambié la pila del a bomba de combustible y el filtro interno y la falla desapareció... llevo ya casi un mes rodando y sin problemas... creo que en conclusión el problema era el filtro de la pila de la bomba de combustible... saludos
Buenas yo mande el carro a una agencia y le cambiaron el sensor de oxigeno y la falla persiste, les comente q podría ser lo que tu hiciste y me dicen q eso no les aparece en la computadora
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Hola, es el problema con los mecánicos de concesionario, todo lo solucionan con el escaner y no se van a la lógica básica... primero que todo describe tu problema con detalles a ver si mi experiencia o la de otro forista, te podamos ayudar... por otro lado, dbes pedir te devuelvan el sensor que sustituyeron ya que significa que no estaba dañado y simplemente te hicieron incurrir en un gasto innecesario... El escaner pocas veces informa sobre piezas o componentes dañados, el escaner informa sobre funcionamiento inadecuado de sistemas, lo cual implica realizar análisis de diferentes piezas o componentes hasta llegar a la causa raíz... redacta el problema en detalle a ver si te auxiliamos... saludos
Hola amigos , yo tengo un ford fiesta que presenta la misma falla al calentar el carro ,pierde fuerza y se apaga. Al rato prende de nuevo. Pero ahora la falla esta mas persistente. Lo lleve al mecanico, se le ,limpio el sensor de oxigeno, sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno continuo apagandose , se vacio el catalizador estaba realmente, se apago de nuevo. Ahora se saco la bomba de gasolina , se reviso la pila ,esta bien y se limpio el filtro que esta dentro de la bomba de gasolina. Lo probamos y esta funcionando bien. Espero que mi relato pueda ayudar
Amiga livia chequea los cables de las bujias y las bujias a ver si ya le toca reemplazo
Gracias , francis despues de la limpieza del filtro de la bomba de la gasolina , ya no se apaga, pero ahora tiene un ruido , como que chocara con metal. Pareciera ser por la rueda del conductor, creo que puede ser algun tornillo del amortiguador. Manana lo llevo a revisar...
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Cuando la pastilla de freno se desgasta al limite, empieza a hacer ruido metálico al frenar y aveces permanente... asegurate de descartar desgaste de pastillas... las pastillas originales, traen un mecanismo de alerta auditivo, precisamente para avisar que llegó el tiempo de recambio y evitar daños al disco de frenado... saludos
Gracias amigo cuando revise era la rolinera estaba destruida
Apreciable Fiestadicto, mi madre esta vuelta loca con la misma falla, si no fuera mucha molestia para ti, pudieras decirme donde está esa pila de la bomba para poder cambiarla yel filtro interno? Muchas gracias de antemano. Los mecánicos a quienes hemos consultado ni siquiera saben llegar a esa pila. Mil gracias de antemano por tu detallada e invaluable aportación.
Si e s un fiesta power esta debajo del asiento trasero l, quitas los tornillos de una tapa metalica (usa una llave 10)
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Hola Flor y Jballe... disculpen la tardanza en responder... Es como dice Alcides, en el FIESTA, la pila y su filtro está dentro de la bomba de gasolina, la bomba de la gasolina está dentro del tanque de combustible y en el FIESTA, se ubica debajo del asiento trasero, hay que levantar el cojin y en el metal base se ve una tapa negra con unos cable, al retirar esa tapa, se puede sacar la bomba completa y dentro está la pila y el filtro... Saludos y cuenten si logran solucionar... a la fecha (más de un año) mi problema nunca se volvió a repetir, confirmando que el problema era la pila... saludos
Hola fiestadicto, que bueno que resolviste tu problema, yo tengo un fiesta sedan 2013 estandar, y tengo problema en las subidas (pendientes) al cambiar de primera a segunda el carro se sienta y pierde potencia, a mi no se me apaga, lo escaneo y me salio falla en el sensor de oxigeno banco 1 lo cambie y la falla persiste, mi pregunta es a ti te aparecía alguna luz testigo encendida o como fue que dedujiste que el problema estaba en la pila de la bomba de gasolina.
Ojala me puedas ayudar la verdad ya estoy desesperado ya hasta eztoy pe sando en vender el auto porque donde vivo por fuerza tengo que pasar por varias pendientes y es muy complicado subirlas en pura primera, yo tenia un fiesta 2008 y las mismas pendientes las subia en segunda y con wste 2013 no puedo le falta potencia.
Ojala me puedas ayudar la verdad ya estoy desesperado ya hasta eztoy pe sando en vender el auto porque donde vivo por fuerza tengo que pasar por varias pendientes y es muy complicado subirlas en pura primera, yo tenia un fiesta 2008 y las mismas pendientes las subia en segunda y con wste 2013 no puedo le falta potencia.
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Hola GEORGE HS, disculpa otra vez lo tarde al responder, lo que pasa es que vivo en Venezuela y las cosas no están nada fáciles estos últimos 3 meses... te pregunto si descartaste que el problema sea los cables o las bujías o inclusive el mismo sistema inyector?... por la descripción de tu falla, a mi me pasaba exactamente igual, solo en subida y el problema eran las bujías en el caso del fiesta, las saque y estaban el el mínimo... y en el caso de la ecosport a pesar de haberle cambiado las bujías el problema persistía y era los cables que también habían perdido propiedades, al cambiarle los cables de las bujías esa camioneta subía las pendientes casí que en 5ta velocidad, osea potencia total nuevamente para el motor... prueba eso y nos cuentas... Y es como tu dices, al escanearlo nada sale asociado a los cables y bujías, eventualmente te da información de algún inyector con problema pero mas nada... he leido varios caso y el escaner siempre arroja falla sensor de oxigeno, la gente lo cambia confiada y el problema persist... por eso digo que los mecánicos de antes son los buenos, hoy en día un mecánico lo que hace es "escanear" y ciegamente decir "hay que cambiar tal o cual componente", sin analizar al mínimo todos los síntomas que presenta y sin ver la "historia del mantenimiento preventivo" del vehículo... saludos a todos
Hola tengo un Ford Ikon 2011iba circulando y de repente se apagó y ya no arranca, qué será el problema? porque los mecánicos no le encuentran la falla y ya tengo un año con ese problema
Yo cambie el IAC y ya no se me apaga el carro, pero ahora suenan los frenos creo que
Se acabaron
Se acabaron
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Debajo del cuerpo de aceleración, están todos esos componentes pegados, para accesar hay que retirar la caja completa del filtro de aire y os ductos de succión, el cuerpo de aceleración y ahí mas abajito está acoplada la válvula IAC
Cristian diaz de Argentina hace 5 años
Se puede desconectar la válvula y probar si anda así y no falla??
Hola amigos. Mi ford fiesta es año 2012, el venía muy bien y en un semáforo frene repentinamente y se me apagó y desde aquí no ha querido encender. Quien me ayuda por favor?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , puede ser que no retiene carga y requiere otra nueva
Muchas gracias!! Si está baja de carga y se auxilió con cables y otra batería y la falla persiste
Hola tengo un Ford fiesta Max , se me apaga y no quiere prender tengo que esperar un rato y vuelve a prender pero se sigue así se apaga a cada rato y cuando prende no tiene fuerza y tironea que puede ser ?? Me ayudan
Saludos ford 2015 46000 km hace 6 meses en carretera se apago no volvio a prender se trajo en gura llego sin bateria , se reinicio con bateria auxiliar nunca mas volvio a presentar fallas sin hacerle nada mas alguna idea de que pudo pasar
ComentarEl carro no acelera por momentos, se ahoga y jalonea Solucionado
Ford Fiesta 2013 5 puertas, full, motor 1.6 12000 kms
Buenas tardes, les cuento mi problema:
La primera vez que me sucedió, fue estando en marcha, al intentar acelerar el carro no respondía y empecé una lucha con el acelerador y el carro aceleraba intermitentemente, lo que producía cierto temblor o jaloneo. Lo llevé a un mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno, se lo desconectó, le borró la señal de falla a la memoria de la computadora y el carro funcionó bien por 2 semanas... (Con ciertas aceleraciones dudosas pero esporádicas). Hace 3 días la cosa vuelva a ser más continua y de verdad me preocupa con un carro tan nuevo... ¿Alguien podr… Leer completa
12 casos
Hola amigo, pudiste resolver el problema? Tengo la misma falla en mi carro
Mejor respuesta (según Roberto )
Si, desconectándole el sensor de oxígeno. El mecánico no lo había desconectado completamente. El conector está por la parte de la capota, por la zona donde se mide el aceite de la caja (en la parte superior)
Gracias por la respuesta, en la ford se lo desconectaron, aunque cuando lo escaneron no arrojó error, pero igual tengo la falla, justamente hoy estoy comprando el sensor a ver si cambiandolo se soluciona, otros me han dicho que puede ser el catalizador, pero ese si que no se consigue. Gracias.
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Amigo debés de revisar el catalizador, posiblemente está tapado, eso da falla que vas rodando y de repente se siente el carro como gobernado, lo apagas, lo dejás descansa por unos minutos y vuelve a andar por otro rato, suerte
Buen día. Tengo esa misma falla en mi carro, aunque este es 2007. Lo llevé al taller de Noel Motors y me mandaron a quitarle el Catalizador, una vez removido, debo llevarlo para que le cambien el sensor del oxígeno, ya que con el problema del catalizador, éste se quema. Al parecer, el catalizador hace que el vehículo presente este tipo de fallas. Luego de hacer todo esto, les contaré que tal me fue.
Gracias Diegoltti, estaremos pendientes por acá a ver como te fue, yo he intentado ubicar el catalizdor para cambiarlo, pero es misión imposible conseguirlo, por lo que me va a tocar mandarlo a eliminar tambíen, saludos.
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo Diegoltti, como te fue con la solución de tu problema. Saludos
Buenas Tardes Amigos. Disculpen la tardanza en responder. Efectivamente, le hice todas las reparaciones al carro. Lo primero fue remover el catalizador y luego entro en reparación, estas fueron las piezas que fueron reemplazadas: Sensor de Oxígeno, Pila de Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición, Inyectores, Filtro de Gasolina, Bujías y Válvula de presión de aceite. Con todos estos cambios la falla dejó de presentarse. El carro se siente un poco distinto, no es tan silencioso como antes (Supongo que por el catalizador, en su lugar se colocó un resonador), pero aparte de ello, no falló presentó más la falla. Tuve que regresar al taller porque se me quemó el motor del electroventilador, como dos semanas después de haberlo rodado. No se si fue consecuencia de la reparada anterior, pero igual tuve que comprar uno nuevo para reemplazar y listo.
Al final, el problema se solucionó cambiándole la pila de la Bomba de la gasolina. Era eso.
Buenos días, guao tengo todas las fallas que describen, ya cambie bujias, filtro, de gasolina, el filtro q va en la bomba de gasolina, supongo que debo ver lo el catalizador. Gue me falta aun muchas cosas para alcanzarte en cambios jejej. Entiendo que el catalizador también lo limpian, tu lo quitaste y ya, o lo sustituiste
Buenas tardes tengo un problema con mi Ford fiesta 2006 tipo brasileño,tienes problemas ala hora de acelerar ya que se ahoga,y cuando se calienta se apaga sólo. LO lleve al mecánico y los escaneo le salió con fallo del sensor de velocidad,se le hizo el cambio del mismo y anduvo un mes,pero ya volvió a presentar el mismo detalle aún con el cambio del sensor original,q más podría hacer la causa aparte del sensor...ayudante por favor
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2013 y necesito saber la luz que debe tener las bujías, y otro dato en lo posible que lubricante corresponde a ese motor, gracias
Buenos días tengo un Ford festiva casual modelo 98. Tiene un jaloneo o se ahoga en 2 mil y 2.5 revoluciones. Los mecánicos no han dado con el problema. Alguien sabe que puede ser. Mi número es 3133616249 en Medellín Colombina
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Amigo lo mando a escanear? Revisé la válvula PVC o el sensor tps, saludos desde Venezuela
Hola, mi carro tuvo esta falla por 2 meses hasta que dejó de andar. No pasaba de 3mil revoluciones o empezaba a ahogarse o jaloneaba intermitentemente. Limpieza de inyectores, limpieza de bujías, reemplazo de filtro externo de gasolina, pila (bomba) de gasolina nueva con su malla/filtro y se le quitó el problema. Saludos.
Neiker García de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un for Focus año 2008 tengo un problema el retroventilador no me dispara se le a cambiado 3 veces la válvula de temperatura pero sigue la falla se le cambio el termostato y sigue la falla los relex se le cambiaron pero sigue con la falla alguien podrá ayudarme
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Revisó desconectado el sensor de temperatura? A ver si arranca y si lo hace es ese el problema, hay que ver si ese no trae otro sensor en el radiador
Tengo Ford fiesta 2012 de repente cuando va andando el carro no avanza el acelerador no funciona por más que acelero no funciona y por consecuencia no avanza alguien me puede decir motivo de la falla
Una primera verificación sería ver si el catalizador no está tapado
Por aquí sin ver el carro nadie te puede dar seguridad de nada pero te vamos dando posibilidades según la falla que describes, por ejemplo, cuando el catalizador está tapado, vas rodando y de repente sientes que el carro por más que pises el acelerador no avanza, lo apagas unos minutos, lo prendes y trabaja normal hasta que repite la falla, igual, cuando ocurre, si le echas un ojo al múltiple, estará al rojo vivo ya que los gases no pasan al escape, tambien puedes pedirle a alguien que verifique si por el escape salen los gases miemtras aceleras, al menos tienes por donde empezar a probar...
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Lo mandó a escanear? A ver si la falla es del tps, catalizador tapado produce esa falla también y la válvula PVC, saludos
@thorjzBuenos días, guao tengo todas las fallas que describen, ya cambie bujias, filtro, de gasolina, el filtro q va en la bomba de gasolina, supongo que debo ver lo el catalizador
Buenas noches tengo un problema parecido con mi fiesta move año 2011que hay de cierto que despues de los 80mil km es recomendable quitarle el catalizador el prende pero se acelera y se desacelera
Ya di mi solución hace 6 años. Aparte de desconectarle el sensor de oxigeno también deben desconectarle la batería para que se borre la falla de la computadora.
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Eso de que se acelera y se desacelera son por dos motivos, sensor tps o válvula IAC, saludos
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Hola amigo solucionó el problema? De su fiesta power
Buenos días disculpen a ver quien me puede ayudar tengo un ford fiesta balita 2001 tiene la falla que al estar frío jalonea y al acelerar se queda y queda acelerado tengo que mantener el aire prendido pa que medio baje la revolución...?
Tengo el mismo problema es una vaina de repente que le da y aveces se apaga
Buenas tardes, quisiera saber si desconectar el sensor de oxigeno está bien o lo recomendable es reemplazar el que está dañado ? De ante mano gracias.
Hola bueno días, tengo todo lo que describe la primera persona en este chat. Creo que tienen dos sensores de oxigeno, uno donde esta la varilla del aceite y otro muy cerca, desconectan los dos?
Hola quien me ayuda tengo un fiesta automático 2011 y le cambié el sensor de oxigeno y ahora va rodando normal y de repente la choza a fondo y no pasa de 20 quien me ayuda
Logró repararlo? Tengo el mismo modelo y sucede lo mismo
Tengo el mismo problema que describen aca, le vacie el catalizador(no lo recomiendo) alli comenzaron los problemas mas graves, le puse una pseudo sonda y funciono por un tiempo, luego empezo a hacer la misma falla otra vez, le cambie los cables, bujias, todos los filtros y la pseudo lambda y sigue :(
ComentarEl pedal del freno se hunde Solucionado
Ford Fiesta 2013 Fiesta Sedan motor 1.6 70000 kms
Desde hace poco el pedal de freno se hunde hasta el fondo, solo cuando lo presiono muy lentamente y casi no frena... pero al aplicar un poco de fuerza en el pedal este funciona a la perfección, no pierde fuerza al dejarlo presionado, osea solo ocurre al frenar muy lentamente como es el caso de cuando llegas a un semaforo...
28 casos
Hola amigo, como solucionaste? Ya que tengo una falla muy similar a la que presenta tu vehículo... gracias de antemano!
Mismo problema, mismo auto (automatico). Alguien sabe que pasa?
david macon de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiesta kinectic 2015 s plus y tengo problemas con el freno ,me frena sobre el final cuando lo piso para que frene , como q no frena hasta el final le cambie las pastillas y las cintas y aun asi me frena al final de pisarlo q podra ser?
Mejor respuesta (según bandido)
Después de mucho investigar, la solución me la dio un experto en frenos... esta dañada la bomba del freno, tuve que reemplazarla y con eso se solucionó completamente... me explicaba que la bomba tiene unos hules que empujan el pistón que acciona el booster (aumentador de presión), el cual acciona todo el sistema de frenado, los hules están dañados y poco a poco se van deshaciendo, hasta que dejan de funcionar y así me pasó, después de algunos meses el pedal se hundía hasta el fondo y no frenaba, cambié la bomba y santo remedio...
Me pasaba lo mismo. También cambie bomba de frenos $2000 MXP y quedó resuelto. Y además usar el líquido de frenos Original de Ford.
Tengo un problema...en un ford fiesta kinetic se quedan frenadas la ruedas derecha delantera y trasera izquierda...no puedo encontrar el problema... por favor me podrian ayudar gracias
Para Laura y Quino tuve el mismo problema. El auto está frenado y cuesta tomar velocidad porque las ruedas estan frenadas. Si apretas varias veces el freno que está duro, se libera momentaneamente. Fuí a dos lugares: 1) me dijo que era el modulo del ABS y 2) Los pistones y la bomba de freno, la cual no necesité cambiar pero me lo rectificaron. Creo que una de las causas, según me comentaron es el no cambio del líquido de frenos.
Hola nora...encontraste la solucion al problema...a mi me pasa lo mismo...
Prestenle atencion antes de cambiar la bomba (que es muy cara ) Aqui en Argentina vale $ 10.000,,A veces pasa que el liquido de freno se vence o se pone obscuro y el auto no frena. Ver y probar
Hola buenas tardes, pudieron solucionar el problema q les queda frenado? A mí me queda frenada la rueda delantera derecha y la trasera izquierda soy mecánico, revise el caliper de adelante y está bien será q no anda el módulo de ABS??
Fiestita español de Argentina hace 3 años
Me quedaban frenadas ami tamb, lo solucione cambiando los flexibles y líquido nuevo, antes pase por varios frenistas q solo me sacaban plata y no me solicionaban nada
Franklyn 05 de Venezuela hace 3 años
El pedal de el freno no frena en seco i cuando ce prende el aire o el ventilador el pedal ce pone duro
Es la bomba de frenos. Cámbiala y solo ponle líquido de frenos original, su usas otro se vuelve a descomponer. Lo mismo me pasó a mi
Cuando piso el pedal suavemente se va bajando hasta que llega a fondo y queda sin freno y lo suelto y vuelvo a pisar rápido y frena bien me pueden ayudar gracias
Si es un Ford fiesta entonces es la bomba de frenos.
Pachadamdq de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema en el blokeante del ABS de freno fiesta kinetic sedan s plus 2014 cuando salgo rápido y acelero y freno vi que se activa el ABS frena arriba el pedal a alguien le pasó lo mismo gracias estoy esperando el repuesto
Tengo un ford fiesta 2013, actualmente el carro, cuando esta en pendiente y freno, se activa el sistema de arranque en pendiente, donde el carro se frena por unos 2,5 segundo, para permitir arrancar sin que el carro de descuelgue, pero el problema es que el carro queda frenado y no se libera sino al cabo de unas horas, alguien sabe que podría estar fallando?
Hola Federico en el tablero se te activa el testigo de arranque en pendiente? A mí me pasó con uno q se quedaban frenadas dos ruedas una delante bybuna trasera y tuve q cambiar el módulo ABS porque se traban las válvulas adentro y no se puede reparar xq es sellado el módulo. Lo cambie y quedó joya nunca mas jodió. Tienen ese problema los fiestas, más de todo xq nadie le cambié el liquido de freno como dice el concesionario
Pachadamdq de Argentina hace 2 años
El tema mío está solucionado no lo inspeccionaron bien en Ford y la activación de ABS está bien sin problemas yo al salir de cero el auto parado exigiendo lo y frene A los 5 metros doblando pisando fuerte el freno se activo bien y esa activación es el funcionamiento correcto del ABS lo lleve a otro mecánico y también a Ford y no tiene ningún conducto tapado saludos y gracias
Pretador24 de Venezuela hace un año
Buenas tardes los stop del fiesta move aplican para el fiesta max usan el mismo conector interno para las luces??
ComentarSe revoluciona solo a veces y pierde potencia cuando acelero Solucionado
Ford Fiesta 2007 Standard, motor 1.6 177000 kms
Hola a todos! Mi Fiesta 2007 se revoluciona a veces sin razon cuando el auto esta andando otras cuando acelero pero no aumenta la velocidad del auto, tambien pierde potencia el auto cuando tomo una subida desde 1ra y no logro pasar de 2da y no mas de 30 km/h algunas veces esto tambien pasa cuando va andando y tengo que frenar de repente, al querer acelerar nuevamente y aunque baje la velocidad el auto no acelera y solo se revoluciona. Ya le cambiaron la valvula iac, la bomba de la gasolina y le acaban de hacer la afinacion con lavado de inyectores. Alguien tendra alguna respuesta para este problema, se los agradezco de antemano.
14 casos
Con ese kilometraje ,ya requiere cambiar el kit completo de clutch, ya esta gastado el disco y patina , perdiendo traccion
Por favor. Como puedo entrar a este foro...? Gracias
Ya lo hiciste, solo plantea el problema que presenta tu vehiculo
Alexander Ceballos de Colombia hace 10 meses
Gracias por la información, mi carro tiene los mismos sintomas, mi Mecánico le hizo un ensayo arranca en 5ta, se acelera algo y no se apaga, me dice debería a pagarse, el disco no tiene agarre, me dice que es el clutch.
Mejor respuesta (según jcpelon14)
Gracias ricardo, cambie el kit del clutch y el auto funciona perfectamente bien ahora.
Hola Bartolomé, no recuerdo cuanto me costo pero me recomendaron que comprara el de marca LUK y hace 4 años de eso y no he tenido ningún problema desde entonces. Saludos!
Hola, tengo un Fiesta Power Automatico 1.6 a3o 2007. En cuanto a motor ha estado bien, en rectas y subidas el carro había sido normal hasta ayer. Vivo en una cuesta muy alta...y hasta ahora había subido sin problemas, pero ayer...simplemente no quiso subir, tuve que retroceder un poco, luego lo puse en dray y comenzó a subir muy forzado, de pronto agarro velocidad pero al frenar en una curva la volvió a perder. Pase por un taller, el mecanico reviso las bujias, un cable estaba roto y el coloco otro y limpio la bujias, salimos a probar el carro en subida y lo hizo perfecto ( el motor estaba prácticamente frío) luego salí al centro (ruta en plano) y el carro perfecto )el tiempo de manejo fueron unos 45 minutos) pero al comenzar a subir repitio la falla, costó mucho subir. Tendra sentido el echo de que cuando el mecanico lo probo...el motor estaba frio...? No se que hacer, veo que pudieran ser muchas cosas...pero ahorita no estamos en condiciones para ensayos... por favor, agradadezco su opinión. Gracias.
Para subir cuestas muy altas no se pone en drive, ponlo en 1 o 2 y va subir sin forzarse
Gracias por responder, es lo que hago usualmente, lo pongo en 2 cuando la cuesta es muy alta...! Pero como tuve que detenerme, arranque en drive...!! Mañana lo llevaré al mecánico. Por cierto, aquí hubo un comentario de alguien llamado Emerson, esta en Caracas y dejo un # de teléfono pero ahora no lo encuentro... parece que el señor es mecánico... Necesito llevarlo a que le pasen el scanner...!!
Tengo un fiesta 2001 el problema es q cuando a celero no avensa tanto q podrá ser ayuda
Por que mi ford diecel no me aceleda mas q la mitad no anda le cambie filtro cabies toda la manguera sopletie todo sigue lo mismo ford 1.8 diecel endura modelo 1998 q puere ser tiene ina solucion darme
Hola pudiste solucionar el problema y como lo lograste?
Hola Emanuel de Argentina, le cambié el kit completo del clutch y asunto arreglado... Hay una pregunta que me hicieron, si se escucha que bufa cuando lo aceleras, entonces es el clutch. Saludos y ojala te sirva el tip.
Hola, por favor mi fiesta power 2007 automatico, necesita cambio de aceite. Actualmente estoy utilizando el 20W-50, en Venezuela lo compro como "Aceite 20W-50 Mineral", pero no se como comprarlo en USA, me han dicho que Mineral es igual a Conventional... me pueden orientar si es lo mismo...? Gracias
Hola Yela, es correcto el aceite mineral es el derivado del petróleo, yo te recomiendo usar aceite 100% sintético. En México yo compro el de marca Hella y me ha funcionado muy bien para mí Fiesta Notch 2007. Revisa con tu mecánico cuál sería la viscosidad correcta para tu Fiesta dependiendo del kilometraje. Al mío le pongo 5W 50 desde los 200,000 kms. Espero te sea útil la información.
Buenas noches recien compre un fiesta power 2007 automatico, se enciende la luz de check engine, pierde fuerza, al detener el carro y querer arrancar no acelera y al hacerlo lo hace lentamente, cambie bujias, conector de la bobina, pase scanner y habla de un código de sensor de oxigeno, cambie filtro de gasolina... que opinion dan al respecto
Hola yo tengo una fiesta 2013 pero cuando lo pongo en drive o en reversa no camina necesito acelerarlo porque si no, no se mueve
Jose Andrés hernandez reyes de México hace 2 años
Tengo un Ford fiesta Firt cuando lo enciendo como 2 o 3 minutos está estable y de repente empieza a fallar bajan las revoluciones y cuando meto primera no desarrolla y de repente agarra y cada vez ke paro en un cemaforo empieza a fallar bajan las revoluciones
Hola José Andrés mi Fiesta hacia algo similar y hasta sonaba como si bufara. Le cambiaron el kit del clutch y se solucionó el problema. Confirma con tu mecánico si podría ser la solución.
Buenas noches tengo un fiesta año 2006 al encender no me da arranque es como si no le llegará inyección de combustible cuál sería el motivo de esa falla
Es un Ford fiesta ambiente 2007 NAFTA se que revoluciona pero no acelera en subidas solo en primera. Que le puede pasar?
Podría se el clutch, cambiándole el kit del clutch solucioné el del mío. Espero que te sea útil.
ComentarTransmisión averiada servicio inmediato
Ford Fiesta 2015 4 puertas 54718 kms
Ayer mi auto me dejó a pie por batería, le puse una nueva de marca genérica y ahora marca check engine y transmisión averiada servicio inmediato, no hace los cambios a tiempo y en ocasiones la transmisión se queda en blanco, también está acelerado. No se que pueda ser pues sólo le cambie la batería.
15 ayudas 150 casos 10 soluciones
Eso ocurre cuando se queda sin bateria, el modulo de la transmision se desprograma.
AMIGO como resolviste el detalle o sigue igual Ami me paso lo mismo me qede sin pila y ahora me párese ese mensaje que hago
Kalelcar cómo estas? Me comentas como puedo hacer para solucionar el inconvenientente? Te dejo mi telefono. Soy de Argentina +5491132443621
Hola. Cómo podría volverse a programas me pasó similar me quedé sin pila y le pasamos cables y aparece el msj de transmisión averiada y se forza para los cambios
Buenas tardes como lo soluciono dígame paso lo mismo con un focus se me descargó la batería compre uno nueva y apareció en pantalla con transmision averiada
@JoseAmigo buenos días como resolvió el problema ami me pasa también lo mismo acada rato se pone transmisión averiada servicio in mediato
Laura Morales de México hace 9 meses
@AbielPero se te descarga? A mi me pasó igual. Es la primera vez que me marca, no me he quedado sin batería. Será que le falte aceite, no se donde puedo chacárselo
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buenas noches con respecto a la garantia como le puedo hacer para que me garantice ford la garantia que dices en tu resumen, hoy fui a la agencia y me dicen que solo son 5 años de garantia en la transmision, y no hay ningin comumicado no por parte del asesor ni por parte de la agencia ford, que tanta validez tiene el supuesto comentario, graciad
La falla que mencionas en el resumen la piedo entender muy bien, gracias, ya me cambiaron el embrague pero aun sigue realizando golpeteos cuando hace el cambio de 2a a 3a, y el vehiculoo pierde potencia momentanea, y no veo una reducción de combistible, gasta mas combustible
Hay un recall a nivel internacional de ford para atender esas fallas de la transmision automatica en su red de distribuidores , si no te lo quisieran recibir , llama a ford motors company al # 01800 de atencion a clientes.
@ricardoHola buenas tardes una pregunta ricardo de Mexico esa información que nos das de la garantía de transmisión averiada de qué fecha es el dato hay campaña actual de esta falla ? Ya que se niegan a darla en algunas distribuidoras ford
@LupisvdLupisvd de que estado eres? A mi me acaban de hacer válida la garantía en la transmisión. En un focus sport trend 2014 , en Jalisco Motors
@YadmeDe cordoba ver, al parecer también cuenta mi auto con garantía de transmisión pero en la agencia el diagnostico te lo cobran a fuerza en 2700 y hacen pruebas para determinar si hacen válida la garantía, que yo pienso que no deben determinar sino hacerla válida !
Q tengo q hacer con mi problema ya q prendio el check y transmisión averiada
Tengo el mismo problema. Puedo conducirlo normalmente así? El concesionario está de vacaciones
Hola moncho, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?, todo paso por que se desconecto la batería.
Si voy acambiar la bateria me marcarà la falla en la transmision??
Si, a mi me pasó, cambiaron la batería y apareció el aviso de fallo en la transmisión
Buen día, yo no hice ningún cambio en mi ford fiesta 2011, sin embargo de pronto me marcó transmisión averiada, se puso lento en una pendiente de subida y lo apagué, luego lo encendí y estaba como si nada, desde ese día no lo he movido por iedo a que vuelva a fallar y ahorita no tengo dinero para una reparación de transmisión y estoy usando un coche prestado ¿creen que pueda moverlo así aunque ya no me marca nada el tablero y pareciera que funciona como siempre?
Hay que usarlo nuevamente , si vuelve la alerta , se lleva a la agencia para servicio de actualizacion de garantia sin costo
Yo tengo el mismo problema empezó a marcar falla en transmisión soy de la ciudad de México en que agencia puede ser pedir garantía
Buenas tardes Ricardo,
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano & no puede llevarlo a garantia, la reparacion sale muy cara & aun estoy consiguiendo el dinero, lo puedo usar así mientras? o se puede dañar algo más ?
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano & no puede llevarlo a garantia, la reparacion sale muy cara & aun estoy consiguiendo el dinero, lo puedo usar así mientras? o se puede dañar algo más ?
Llevalo a la agencia, la garantia de 10 años es del auto , no del propietario
@ricardoEl problema es que es americano y yo vivo en Mexico y no tengo como cruzarlo
@CarlosLa garantia es global con el distribuidor ford mas cercano.
@ricardoHay alguna manera de llevar algun soporte de esto a la agencia ?
@CarlosEllos saben del defecto de fabricacion de la transmision , no es el unico vehiculo , reportalo a servicio a clientes ford al 01 800 7198 466 con el # de vin.
@CarlosHola! Carlos, si llamaste a atención a clientes de Ford??? que te dijeron, yo también tengo problemas con la transmisión de un fiesta 2014
@Ami0813Hola! Arreglaron algo??? Tengo el mismo problema en un fiesta titanium 2014
Carlos hola una pregunta pudiste resolver tu problema? Yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2011 yo vivo en Bolivia y mi auto es mexicano por favor si podrias responderme te lo agradeceria mucho
@Ami0813También tengo el mismo problema en un fiesta 2013
@ErnestoYo si pude,mi auto es regularizado mexicano(osea era americano) y como estoy en frontera me lo estan atendiendo en USA,despues les digo que sucedio
Isela Cárdenas de México hace 4 años
@JORGEHola Jorge, que te dijeron de tu auto, el mio me pasó cambio de batería y me marcó transmisión averiada ya antes le acababa de hacer lam afinación y a los 3 días me marcó cambio de aceite URGENTE
@Isela CárdenasLo lleve a la agencia y como tenia titulo de chocado no me hicieron buena la garantia,pero se le cambio el modulo de la transmision y hasta ahorita esta funcionando perfectamente,si gustas escribirme a mi correo personal,aqui me los manda al spam. [email protected]
@JORGEJorge te mande un mensaje a tu correo personal...
Saludos
Saludos
Yamith kings coffee de México hace un año
@ricardoHola ¿De que manera pudiste exigir esa garantía o mejor dicho cómo o quién me dirijo para solicitarla?
Saludos cordiales desde Oaxaca
Saludos cordiales desde Oaxaca
Me acaba de pasar lo lleve a la agencia y me lo regresaron me comentaron que lo reprogramaron el mensaje ya no aparece en el tablero... pero yo viajo en carretera y tengo mis dudas de si es seguro viajar si me mando este mensaje
Si se sale a carretera frecuentemente puede dejarte mal en cualquier momento,lo recomendable es una vez que le actualizaron el software ,vendelo y te compras un vehiculo de mas calidad y confianza.
Isidro lopez de México hace 5 años
Mi Fiesta 2011, me marca el foco de la llave & un mensaje de transmision averiada, servicio inmediato, sube revoluciones pero no entran los cambios, me llega a 4000 revoluciones y baja a 3mil y así, pero es americano a que parte lo puedo llevar estoy en Tijuana bc. ??
Llevalo a la agencia ford mas cercana , la transmision automatica powershift le ampliaron la garantia de fabrica x 10 años por defectos de fabricacion.
@ricardoComo puedo pedir esta garantía a mi me pasó todo esto y me están cobrando mucho dinero
Tengo un Ford fiesta Titanium 2014, se me descargo la batería ,y a hora presenta el error de llave amarilla y transmisión averiada servicio inmediato, tengo garantía en Colombia ?
David, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Saludo amigos saben si en Guatemala me cubre esa garantía tengo el mismo problema y como el carro es americano necesito saber si puedo ir a Ford Guatemala
adelacerda de Guatemala hace 4 años
Tengo el mismo problema con un ford Fiesta 2015. Que hicieron para resolverlo?
Hola Saul que logro hacer, la mia le paso lo mismo en Guatemala y es americana
Alejandro Arellano de México hace 5 años
Mismo problema, bateria en mal estado es fiesta 2016 22mil km, paso corriente y aparece transmisión averiada
Como lo solucionaron? Cambiaron bateria y resetearon PC?
Alejandro Arellano de México hace 5 años
@FerZaRemplaza bateria nueva y reprogramar y listo, yo lo hice en jalisco y me tiene costo de 1600$ aprox queda como nuevo t
Bogotanooooo de Colombia hace 5 años
@FerZaSi exacto cambio de bateria, en concesionario es muy costoso yo aqui en bogota compro en un distribuidor autorizado https://motorcraft.com.co/ y me sale mucho mejor precio con la bateria original y despues que reseteen el computador aqui en bogota me costo el equivalente a 23 dolares
@Alejandro ArellanoAlejandro en donde hiciste ese cambio o en donde te atendieron, estoy por llevar mi Ford Focus 2014 por la misma falla pero no se que tanto me cubra la garantía, ojalá me pudieras apoyar con el dato, soy de Guadalajara Jalisco te dejo mi whats 3313586153 gracias!
@YadmeCheca en la pagina de ford servicios,,ahi lo hice yo...si tenia garantia y es 2011 el mio
Bogotanooooo de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo, se cambia bateria y toca resetear el computador del carro, en Bogotá me resetearon el pc de mi fiesta 2015 en 10 minutos anda perfecto, me atendieron en Dacarplus en los heroes 74.000 pesos
Hola muy buenas tardes tengo un ford fiesta 2012 que tiene problema en la caja y yalo lleve ala agencia y no me kieren agarrar la garantia me estan cobrando 27 mil pesos ps ya me salio en el tablero problema transmisión averidada soy de cancun alguien pueda ayudarme por favor
Mecdijiero en la ford que son los las palancas de desembrage y cilindro de desembrage y combran 27 mil pesos en la ford esntonces donde estan los 10 años quedan de garantia de esta caja donde puedo kejarme o algun numero si me puedoeran ayudar porfar gracias
Mecdijiero en la ford que son los las palancas de desembrage y cilindro de desembrage y combran 27 mil pesos en la ford esntonces donde estan los 10 años quedan de garantia de esta caja donde puedo kejarme o algun numero si me puedoeran ayudar porfar gracias
Reportalo a servicios al cliente ford al 800 7198 466 con el # de vin del auto.
Amigo no te preocupes, es la batería, ve que te escaneen borran los codisgos y listo, no es mas que eso
Alan rolin de Argentina hace 4 años
Ayer mi auto me dejó a pie por batería, le puse una nueva de marca genérica y ahora marca check engine y transmisión averiada servicio inmediato, no hace los cambios a tiempo y en ocasiones la transmisión se queda en blanco, también está acelerado. No se que pueda ser pues sólo le cambie la batería.
Me paso exactamente lo mismo, como se resuelve?
Me paso exactamente lo mismo, como se resuelve?
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Eso es normal, el computador genera errores porque se quedo sin la energía de la batería toca resetear los errores y listo, en bogota colombia me costo el equivalente a 25 dolares, duro menos de 5 minutos le conectan algo como una tableta y listo.
Adela garcia de Colombia hace 2 años
@BogotanoooooHola buenos días! Soy de bogota y tengo el mismo problema... sabes q donde podría llevarlo? Mi carro hace los cambios a 4000 revoluciones.
Hola, mi auto presenta el mismo problema q describen, se puede usar el auto en estas condiciones o puede romperse por completo? Sufre algun desgaste el motor si lo uso asi?
Puede romperse por completo. Y salir más cara la compostura. Sí en buen estado se descompuso, imagina usarlo en mal estado.
Lo que sucedio fue que le desconectaron la bateria, y luego de eso comenzo a fallar, cuando me fije la bateria estaba mal conectada, osea medio suelta...
Necesita una reprogramación. No se puede que dar sin corriente. Y tampoco que le pasen o pasar corriente
Gracias, yo preguntaba porque aca estamos de cuarentana y los taller no atienden, lo quiero llevar a arreglar pero esta todo cerrado...
Hola, a mi me paso exactamente lo mismo, me quede sin bateria ya compre una nueva en LTH pero el problema sigue, los indicadores aun están y en la pantalla me sigue diciendo transmisión a variado servicio inmediato, quien me puede ayudar?
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Cuando la bateria esta baja arrojan esos errores, cuando cambie la bateria seguia igual lo que falta es que reseteen el computador a mi en bogota colombia me cobraron el equivalente a 22 dolares en un taller multimarcas conectaron el computador y en menos de 5 minutos todo perfecto. En el concesionario ford cobraban el equivalente a 90 dolares por lo mismo.
Gracias ya lo lleve a la agencia mañana me lo entregan solo me dijeron que se había desprogramado por lo de la batería que tenian que volverlo a programar, me cobraron $930 pesos
Hola, mi fiesta 2011 empezó a presentar el foco de la llave y me indicaba transmisión averiada servicio inmediato, no e tenido problemas con la batería, lo lleve a la ford y le cambiaron el TCM por garantía, no pague ni un peso...
Hoy recién me lo entregaron, al salir de la agencia no dio problemas, pero ya me volvió a presentar exactamente la misma falla.
Hoy recién me lo entregaron, al salir de la agencia no dio problemas, pero ya me volvió a presentar exactamente la misma falla.
Bogotanooooo de Colombia hace 4 años
Yo vendí mi fiesta con 5 años y desde que cambie la bateria y le reiniciaron los errores no me volvio a molestar, quería comprar un Fiesta ultimo modelo pero no pude me dicen que lo descontinuaron que lastima ese carro tiene todo... me encanto manejarlo.
Hola. A mi me acaba de pasar lo mismo ,
Cambié la batería y me sale transmisión averiada y no hace los cambios.
Hable a la agencia y me dicen que no cubre garantía.
Marque al 8007198466 me contestó una señorita muy amable y me dijo que hiciera una cita de servicio en la agencia y cuando me dieran la orden en el taller le llamara al mismo numero porque dice que si me cubre la garantía hasta un 90 % espero que a si sea
Cambié la batería y me sale transmisión averiada y no hace los cambios.
Hable a la agencia y me dicen que no cubre garantía.
Marque al 8007198466 me contestó una señorita muy amable y me dijo que hiciera una cita de servicio en la agencia y cuando me dieran la orden en el taller le llamara al mismo numero porque dice que si me cubre la garantía hasta un 90 % espero que a si sea
elisaVelmor de México hace 3 años
Disculpa que paso con la respuesta de la agencia? te cubrio? o que problema te diagnosticaron?
Mi carro me paso lo mismo y me decían en la agencia que la transmisión estaba averiada y solo era la batería. La remplace y se solucionó el problema. Tal vez tu batería no tiene los mismos amperes que la original y no le llega suficiente energía a todo el arnés. Cambia de batería por la que debe de llevar y borra los códigos
Me acaba de pasar con un 2016, se quedó sin batería de la nada y la cambié, empezó a marcar transmisión averiada. Lleve mi carro a agencia y me dicen que no entra en garantía porque ese modelo no esta considerado dentro de los que están fallando 🥺. Acabo de hablar al 8007198466 cómo el mensaje de Rabitt. Me dicen que lo van a revisar y me dan respuesta. La reparación sale en $17,000 sin garantía y apoyo 🥺🥺
Amigo como. Le. Fue con el problema de testigo transmisión averiada... Ayer me salio ese testigo? Que puede ser?
@AlejandroHablé al número de teléfono que coloqué, y me dijeron que la avería no entraba en garantía, pero revisarían para ver si podían apoyarme. Los de atención a clientes se comunicaron con la agencia y revisaron, al final me confirmaron que NO entraba en garantía, pero que habían decidido apoyarme con el costo al 100%. Llama al teléfono de atención a clientes FORD, yo tenía todos los servicios en agencia e insistí que mi carro lo cuidaba mucho, que lo que me había pasado es lo que todos redactan en internet, que aunque no coincide en el año que tiene garantía (de 2015 hacia abajo), es la misma avería. Los de atención a clientes son súper amables y atentos. Mucha suerte!!
nicolais_goro de Argentina hace 3 años
Me sucede lo mismo en un Ford Fiesta KD Powershift 2014. Luego de darle encendido con otro auto y antes de que me cambien la batería. Mañana compraré un ELM327 para resetear las fallas y ver si se resuelve el problema. Mi nro. Es : +54 911 6548-8832
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Hola amigo me puedes explicar cómo solucionaste, me sale el mismo mensaje después de cambiar la batería, y la verdad no me siento segura rodando así… soy de colombia
nicolais_goro de Argentina hace 3 años
@maria cEn mi caso particular no funcionó la reprogramación del módulo ABS, como muchos dijeron que lo solucionaron. Hubo que reemplazar el módulo de ABS entero.
@nicolais_goroHola, estoy en la misma situación. Dónde la reparaste? Desde Ford nunca tuve respuesta
Me paso algo parecido me marco transmisión averiada una ves y después se quito y ya no tuve problemas asta hoy que lo volvió a marcar pero ahora ya no entro el cambio para la reversa
Buenas noches tengo un ford 2013 automatico me sale transmision averiada qur hago
Supiste porque te mostraba eso amigo🥺 es que ami fiesta le pasa lo mismo
Silvitta Caceres de Chile hace 3 años
Yo me quede sin batería y lo corrimos un metro para hacerle puente me dio el mismo mensaje. Ingresaron al auto escaner y borre el código el vehículo siguió funcionando sin problema. En ocasiones me dijeron que era solo porque el computador detecta que el auto el cambio de batería y se auto protege,espero y les sirva
Adela garcia de Colombia hace 2 años
Hola buenos días.
La batería de mi carro Ford fiesta 2012 no se ha descargado. Más sin embargo hoy a eso de las 4am cuando lo fui a usar salía en pantalla transmisión averiada, servicio inemdiato!
La única falla que ha tenido es con el radio estéreo que se apaga y suena como un corto pero no sé si tengan relación! Agradezco a que pueda despejar mis dudas y me oriente. Gracias
La batería de mi carro Ford fiesta 2012 no se ha descargado. Más sin embargo hoy a eso de las 4am cuando lo fui a usar salía en pantalla transmisión averiada, servicio inemdiato!
La única falla que ha tenido es con el radio estéreo que se apaga y suena como un corto pero no sé si tengan relación! Agradezco a que pueda despejar mis dudas y me oriente. Gracias
Buenos días, les comento sobre esta alarma de problemas en las transmisión después de reemplazar la batería, que me sucedió lo mismo ayer en la tarde me quede sin batería y la reemplace, y casi me da un infarto cuando me salio ese mensaje y para rematar al salir en el auto para mi casa que por suerte me encontraba a solo una milla, el auto solo me realizo el primer cambio al salir, y así tuve que conducir hasta la casa, pues esto vasto para romperme la cabeza y por último, acordarme de este sitio, ja ja cuando de repente suceden estos imprevistos se le olvida a uno todo je je je, pues nada cheque muchos comentarios de ustedes buscando alguna solución, y la verdad las respeto todas, y probé algunas, pero sin resultado alguno, pues les cuento que recordé un scanner ACTRON l cual compré cuando se me presento un problemita de temperatura en mi Camioneta Colorado 2016 donde puse un recuento aquí mismo buscando solución, y gracias a ese escanee solucione el problema del colorado y ahora este en el forcito,
Pues para no extenderme, primero realise el procedimiento de presionar los dos pedales freno y aceleraci, por 20 cegundos,, girando la llave en posición de encendido, pero sin encender el auto, para borrar el símbolo de la pizarra, EL DE LA LLAVECITA, pues luego onecte el escaneo con la llave en esa misma posición y lo puse a leer los códigos y al salir el código como que existía una falla, pues borre ese código, pues cerré el chucho del auto, me salí del mismo y active el locket, como oara dejarlo estacionado hasta el otro día, pues esto fue por solo un minuto aproximadamente, y luego realise las funciones que normalmente uno realiza cuando ya vas a salir a conducir, y milagrosamente, no salio el mensaje de la transmisión, ya me sentí más aliviado, después encendi el auto y tampoco salió el mensaje ni el símbolo de chequear el motos, y salía a probarlo para chequear si realizava los cambios y en efecto como si no se uviese cambiado nada, ahí esta me atrevo a juran que lo noto mejor que antes incluso tenía el símbolo de chequear las llantas desde que lo compré [DE USO] y también se apago, incluso le cambie los sensores lo lleve a varias poncheras a chequear y nadie nunca soluciono el indicador de las llantas, pues también se fue, el aire cambiava solo de revoluciones en ocasiones en las mañanas al parecer asta que se calentara je je je pues también se fue apago, en fin señores tengo un FORD FIESTA DEL AÑOOOOOOO
Pues para no extenderme, primero realise el procedimiento de presionar los dos pedales freno y aceleraci, por 20 cegundos,, girando la llave en posición de encendido, pero sin encender el auto, para borrar el símbolo de la pizarra, EL DE LA LLAVECITA, pues luego onecte el escaneo con la llave en esa misma posición y lo puse a leer los códigos y al salir el código como que existía una falla, pues borre ese código, pues cerré el chucho del auto, me salí del mismo y active el locket, como oara dejarlo estacionado hasta el otro día, pues esto fue por solo un minuto aproximadamente, y luego realise las funciones que normalmente uno realiza cuando ya vas a salir a conducir, y milagrosamente, no salio el mensaje de la transmisión, ya me sentí más aliviado, después encendi el auto y tampoco salió el mensaje ni el símbolo de chequear el motos, y salía a probarlo para chequear si realizava los cambios y en efecto como si no se uviese cambiado nada, ahí esta me atrevo a juran que lo noto mejor que antes incluso tenía el símbolo de chequear las llantas desde que lo compré [DE USO] y también se apago, incluso le cambie los sensores lo lleve a varias poncheras a chequear y nadie nunca soluciono el indicador de las llantas, pues también se fue, el aire cambiava solo de revoluciones en ocasiones en las mañanas al parecer asta que se calentara je je je pues también se fue apago, en fin señores tengo un FORD FIESTA DEL AÑOOOOOOO
Camilaloto de Colombia hace 2 años
Bueno pues mi Fiesta 2013 me dejo tirada el día de ayer, el seguro me envío mototaller de le compartió carga, no encendió, me tocó grúa, le cambiaron la batería y ya prendió, pero con la llave , un testigo y el mensaje de transmisión averiada servicio inmediato. Lo maneje y se siente muy revolucionado a 20Km. Lo llevaré al mecánico me dicen que lo van a escanear y me dirán si es re programación. Les estaré contando.
Buenas tardes
Me paso exactamente lo mismo, me puede ayudar, como lo solucionaron?
Me paso exactamente lo mismo, me puede ayudar, como lo solucionaron?
Fabio Rojas de Colombia hace 4 meses
Yo tuve el mismo problema, lo escanie y borre los códigos de error y problema solucionado.
ComentarHay que demandar a la ford por comercializar la caja powershift.
Ford Fiesta 2014 SEDAN TITANIUM 7000 kms
Las cajas powershift de los modelos Ford representan un riesgo para la vida. Cuando se requiere mayor aceleración para sobrepasar otro vehículo en carretera, la caja y transmisión se ponen a jalonear y brincar, y el vehículo no responde con la potencia que se requiere, dejando al conductor y pasajeros en riesgo de perder la vida en un accidente. Hay que demandar a la FORD por la mala calidad del producto, para exigirle el cambio de este tipo de cajas, que en todas las marcas que se ha utilizado ha presentado problemas. La volvo tuvo que cambiar estas cajas por su pésima calidad.
Alguien me pu… Leer completa
13 casos
Elecheverrydelaford de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema con la caja powershift de mi Ford Fiesta Titanium 2014. Hace unos dias tuve que pasar el Alto de la Linea y casi no puedo porque el Ford no tenia fuerza. Tuve que subir la montaña detras de un camion y observar como me pasaban hasta los Renault 4 viejos. Mi pregunta es por que a Colombia nos traen lo peor del mundo y el organismo que protege los derechos de los consumidores, a la fecha, no ha promulgado un Reglamento Tecnico para la industria automotriz. Nos sentimos huerfanos señor Superintendente. Por favor haga algo y justifique su salario.
Señores. Cordila saludo, tenemos un Ford fiesta modelo 2013, el cual presenta problemas de la caja y el efecto de tripidación, unido al problema de embrague. Este carro lo tenemos sin recibir en el concesionario por que justo 15 dias antes de cumplir la grantia presento problemas y COMAGRO, no quiere cumplir la garantia. Ya enviamos tutelas y no han resuelto el problema. Alguno de ustedes ya puso la demanda en la superintendencia, para saber cuanto puede durar este proceso. Ya no dseamos teenr este vehiculo?
Luis Carlos de México hace 9 años
Yo lleve mi mugrero de Ford Fiesta 2012 porque no acelera por 5 segundos y me dijeron que van a cambiar los 4 cerraduras por seguridad... que dolor de cabeza
Aurelio Martinez de Colombia hace 9 años
Hola, buenos dias, me interesa el tema lo del ford fiesta titanium 2014, yo tengo uno igual,,, me gustaria si es posible intercambiaramos, opiniones,,, mi correo es [email protected], asi nos informamos mas acerca de este vehiculo , ventajas y desventajas , asi como de los problemas
Gracias por su atencion.
Gracias por su atencion.
Buenos dias, Yo tengo un Ford Fiesta Titanium 2014 y me paso lo mismo, como puedo pedir la garantia sobre la caja???
Coló es el proceso para aplicar a esa garantía en bogota. Fiesta 2014
Luis Carlos de México hace 8 años
Buen Dia...Mi auto Ford Fiesta SE 2012 presenta el mismo problema que no avanza o no acelera. Recientemente me llego una carta " RECALL" que lo lleve a cualquier agencia para que programen la transmision ya que en ese comunicado menciona que vas a tener perdida de potencia. El dia 18 oct 2015 me lo reciben... Y es sin costo.
Yibany Cabrera de Colombia hace un mes
Hola regalame tu whsapp por favor o mio 3104821433 tuve el mismo problema y me tocó pagar
Hola a todos. Nosotros ya pusimos la demanda en la superintendencia en Bogo ta, este tramite es largo, pero pusimos abogado pro ser de mayor valor la demanda o sea devolución del dinero y daños causados. La seman pasada nos llamaron que si autorizan el cambio de caja y bomba de agua, sin embargo seguiremos adelante puesto que debemos exigir por los derechos del usuario. Estaremos comunicando a los noticieros para que salga la próxima semana esta situación de la ford en Colombia
Hola. Quiero saber como te fue en la denuncia ya que tengo el mismo problema y estoy cansada de vivir en el concesionario
Hola, quisiera saber si ya tuvieron fallo de la Superintendencia y que resultado arrojo, en la actualidad tengo el mismo problema. Muchas gracias
Buenas noches tengo el mismo problema de vibracion y jaloneo en mi ecosport 2016 a baja velocidad si alguien me puede colaborar informando procedimiento terminado en la superintendencia de industria y comercio les agradecería mi número telefónico es 3102249938.
Yibany Cabrera de Colombia hace un mes
Hola regálame nume me pasó lo mismo [email protected] 3104821433 o si me llama o escribes oorfa
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Cómo puedo hacer para unirme a la demanda de ustedes, tengo las mismas fallas y le han hecho de todo al carro, cambiar el tcm, el kit de embrague, calibrar y nada, me han hecho es perder mas tiempo. Mis datos son: luis eduardo ortega, tel. 3007621034 EN COLOMBIA Y MI CORREO ES [email protected], es mas yo les puedo colaborar en cartagena, colombia para encontrar mas personas con este problema
Leonardo L. de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema con la bendita caja powershift ,,, quiero unirme a una denuncia colectiva,, mi correo es [email protected], debemos hacer uso de las herramientas que como consumidores tenemos para que ford responda,,, ahhh y no con paños de agua tibia como le cambio de embrague y módulo TCM,,, por que he visto que el tema no mejora con esto
A mi ikon le zumba la licuadora. Pero mi mecánico Mr comenta que es el balero del compresor del aire acondicionado. Lo hace cuando aceleró. A alguien le a pasado lo mismo.
sammy rodriguez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo el mismo problema con un ford fiesta del 2013 la transmisión , el motor, ect, ect me salio limón y quiero demanda
Hace un año compre un Ford fiesta HB AT TITANIUN EN MOTOVALLE CALI y me ha salido con defectos de fabrica por la caja presentando trepidación constante perdida total de fuerza en pendiente y al calentarse se apaga, Lo lleve al concesionario y le reprogramaron el PCM y TCM sin solucionar en nada posterioomente presento falla en el asistente de arranque en pendiente llevándolo de nuevo a otra revisión exigida por la FORD MOTOVALLE donde volvieron a reprogramar EL PCM y TCM sin dar solución al problema continuo con el mismo problema al fin el concesionario acepto que se le cambiara el EMBRAGUE AL VEHICULO pero hoy 3 meses después presenta la misma falla. Para que engañan al consumidor haciéndolo perder plata y tiempo si es un defecto de fabrica porque el CONCESIONARIO MOTOVALLE no se hace responsable y acepta que el vehiculo tiene problemas de fabrica y no están con paños de agua tibia reparándolo que esa no es la solución, Debemos exigir que MOTOVALLE nos responda por la GARANTIA cambiar el vehiculo o devolver el dinero de la compra. Pues con esta falla estamos expuestos a perder la vida en un accidente de transito. Les solicito orientación de un Abogado que lleve este proceso ya que he agotado todas las instancias de llevarlo al concesionario como ellos lo indican y no solucionan nada quedando igual o peor. Mil gracias
Buenos dias. Leyendo todo lo les esta pasando con los carros de las ford a mi me esta pasando lo mismo...que podemos hacer
Wiston garcia de Colombia hace 6 años
3158396547 pueden comunicarse conmigo a este numero me interes mucho conformar un nutrido grupo para accionar una demanda colectiva en contra de la ford y sus representantes en colombia
Natalia Londoño de Colombia hace 6 años
Buenos días
Yo también quiero hacer parte de esa demanda. Tengo una Ford Scape modelo 2017 y ya la he tenido que ingresar al taller más de 3 veces por la caja.
Yo también quiero hacer parte de esa demanda. Tengo una Ford Scape modelo 2017 y ya la he tenido que ingresar al taller más de 3 veces por la caja.
Luis salazar de Colombia hace 6 años
Yo coloque la denuncia ante la super intendencia y nunca contestaron...solo dijeron que si la aceptaban y han pasado 2 años tengo el carro focus varado no le entra la 2 ni 4 ni 6 ni reversa y en dias se acaba la garantia y el carro sigue varado...cel 313 599 6400 motovalle cali norte no dice nada...
@Natalia LondoñoYo tambien quiero hacer parte de esa demanda
@mariaMaría que Carr tienes mi celular es 3203316457
Rogelio Rdz de México hace 8 años
***Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla***
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al sufrir algún accidente fatal por no aprender a usar su caja robotizada
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al sufrir algún accidente fatal por no aprender a usar su caja robotizada
Rogelio Rdz de México hace 8 años
Yo también adquirí un Ford fiesta y es un mugrero se devería de llamar la ruleta rusa (es cuestion de suerte) chequen en Internet antes de comprarlo sobre todo el automatico no cometan el miso error que cometí que les expliquen esto:
***Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla***
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al pasar les algún accidente fatal al no aprender a usar su **caja robotizada** por eso tienen que recordar bien los 4 consejos anteriores y recuerda que lo mejor es su garantía extendida que te sirve de consuelo no sirve pero tiene garantia 😭
***Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla***
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al pasar les algún accidente fatal al no aprender a usar su **caja robotizada** por eso tienen que recordar bien los 4 consejos anteriores y recuerda que lo mejor es su garantía extendida que te sirve de consuelo no sirve pero tiene garantia 😭
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
Buenos Días, tengo el mismo problema con esa marca, por ello se creo un grupo en facebook "inconformes ford fiesta" ingrese estamos a punto de hacer una denuncia publica en medios para ejercer presión a estos estafadores, necesitamos de la unión de todos
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
Soy una victima mas, estoy asesorando a las victimas como yo sobre el tema, (aclaro que no cobro un peso, para que no se tome esto como negocio), ingresen al grupo inconformes ford fiesta en facebook, o escriban [email protected]
Me puede indicar como verifico si mi carro tiene ese problema me dicen que hay un recall para recibir una garantía pero no se donde buscar. Gracias por su amable ayuda.
kris601031 de México hace 7 años
Disculpa una pregunta tengo un fiesta ikon 2'13 ambient, en terminos generales ha salido bueno pero hace una semana hace un ruido cuando inicio el manejo ya sea de frente o reversa, como si tallaras con la mano un globo inflado, despues de los 20 o 30 metros se quita y funciona normalmente, esto a que se debe???
El 2016 tiene el mismo problema? O ya lo solucionaron ?
Viviana Henao de Colombia hace 8 años
#nocompreford #vendocarromalodelaford
Me está pasando a mi ☝
Comparte para que otras personas antes de comprar un carro se asesoren y no les pase lo que a mi. Compre un carro Ford Fiesta Titanium Hatchback automático modelo 2015 nuevooo tiene sólo 16,685 km.
Al año de comprado empezó con una vibración anormal, lo llevé al taller y que le tenían que cambiar el embrague de la caja automática, cambio que me dijeron que más o menos en 20 días lo hacían y se demoró 4 meses porque el repuesto no llegaba😕 pero que siguiera andando "tranquila" en el carro que no pasaba nada. Le cambiaron el embrague y quedó peor!!! Subiendo por los Balsos en la secuencial se quedó en primera y no pasaba a segunda, tuve que apagar el carro y luego subir en drive, a los pocos días subiendo el Escobero pasó exactamente lo mismo y salió en el tablero TRANSMISIÓN AVERIADA, llamé a la Ford y me dijeron, apague el carro y espere una hora y debe traerlo al taller cuanto antes, lo llevé de nuevo y le hicieron una reprogramación y que ya con eso ya quedaba perfecto, y no!!! Pues nuevamente bajando por los Balsos en primera, cuando lo iba pasar a segunda casi salgo como en un cohete🚀por el jaloneo, fuera de eso sonaba horrible cuando pasaba el cambio, llegando a la Variante de Caldas nuevamente el mensaje TRANSMISIÓN AVERIADA y ahí si se bloqueó la caja y ya ni pasaba a neutra... que hice??? Pues apagarlo en plena variante y pedir la grúa. Desde ese momento el carro está en el taller y ya salieron con que le cambiaron el módulo TCM sabrá Dios que es eso😩 pues ya hice mi reclamación por escrito y NO les recibo más ese carro o me devuelven la plata o me lo cambian👌
Siento impotencia porque a nadie de Ford le duele ni la empresa para la que trabajan ni el cliente... la respuesta de ellos es que le de una "SEGUNDA OPORTUNIDAD" al carro, que le aumentaron la garantía a 10 añosss, segunda oportunidad??? Lo quieren ver a uno rendido y agotado como cliente, se que a muchas personas les ha pasado esto porque he leído mucho de la Ford por estos días, yo no me voy a rendir!!! pues al fin y al cabo todo lo que tengo es ganancia y no nací con carro y bastante que he montado en otros medios de transporte😉 voy a dar la pelea porque son unos descarados que vendieron unos carros defectuosos, ellos lo saben, por eso la solución fue aumentar la garantía y luego se lavan las manos👐 y te dejan con el problema!!! Se que para la Ford soy una pinche cliente, cliente que perdieron y detrás de mí se que muchos más... Ayúdame a compartir para que otras personas no cometan el error de comprar un Ford.
Me está pasando a mi ☝
Comparte para que otras personas antes de comprar un carro se asesoren y no les pase lo que a mi. Compre un carro Ford Fiesta Titanium Hatchback automático modelo 2015 nuevooo tiene sólo 16,685 km.
Al año de comprado empezó con una vibración anormal, lo llevé al taller y que le tenían que cambiar el embrague de la caja automática, cambio que me dijeron que más o menos en 20 días lo hacían y se demoró 4 meses porque el repuesto no llegaba😕 pero que siguiera andando "tranquila" en el carro que no pasaba nada. Le cambiaron el embrague y quedó peor!!! Subiendo por los Balsos en la secuencial se quedó en primera y no pasaba a segunda, tuve que apagar el carro y luego subir en drive, a los pocos días subiendo el Escobero pasó exactamente lo mismo y salió en el tablero TRANSMISIÓN AVERIADA, llamé a la Ford y me dijeron, apague el carro y espere una hora y debe traerlo al taller cuanto antes, lo llevé de nuevo y le hicieron una reprogramación y que ya con eso ya quedaba perfecto, y no!!! Pues nuevamente bajando por los Balsos en primera, cuando lo iba pasar a segunda casi salgo como en un cohete🚀por el jaloneo, fuera de eso sonaba horrible cuando pasaba el cambio, llegando a la Variante de Caldas nuevamente el mensaje TRANSMISIÓN AVERIADA y ahí si se bloqueó la caja y ya ni pasaba a neutra... que hice??? Pues apagarlo en plena variante y pedir la grúa. Desde ese momento el carro está en el taller y ya salieron con que le cambiaron el módulo TCM sabrá Dios que es eso😩 pues ya hice mi reclamación por escrito y NO les recibo más ese carro o me devuelven la plata o me lo cambian👌
Siento impotencia porque a nadie de Ford le duele ni la empresa para la que trabajan ni el cliente... la respuesta de ellos es que le de una "SEGUNDA OPORTUNIDAD" al carro, que le aumentaron la garantía a 10 añosss, segunda oportunidad??? Lo quieren ver a uno rendido y agotado como cliente, se que a muchas personas les ha pasado esto porque he leído mucho de la Ford por estos días, yo no me voy a rendir!!! pues al fin y al cabo todo lo que tengo es ganancia y no nací con carro y bastante que he montado en otros medios de transporte😉 voy a dar la pelea porque son unos descarados que vendieron unos carros defectuosos, ellos lo saben, por eso la solución fue aumentar la garantía y luego se lavan las manos👐 y te dejan con el problema!!! Se que para la Ford soy una pinche cliente, cliente que perdieron y detrás de mí se que muchos más... Ayúdame a compartir para que otras personas no cometan el error de comprar un Ford.
Igual me paso a mi. En el mismo lugar y tras 3 ingresos les entregue el carro, les presente la reclamacion y lo unico que sugieren es reparar... mas bien enmendar, todo lo que hacen solo son paños de agua tibia. Que hacemos?? Unamonos todos!!!! Saquemos esto a la luz publica
3002549140 de Colombia hace 7 años
Hola liliana tengo el mismo de la caja de cambios- embrague y ford fiesta me esta comprando 3.800.000 por la reparación por ya se paso la garantía... siento esto un defecto de fabrica...no quieren responder estoy dispuesta a demandar.
Viviana Henao de Colombia hace 8 años
#nocompreford #vendocarromalodelaford #ladrones #estafadores #Roblemotor #FordColombia #FordInternacional
Y como esta historia no ha terminado, recibo el vehículo de nuevo despues de 27 días en el taller ante las negativas del Roble Motor de devolverme el dinero o cambiarme el carro, según sus argumentos pobres de que el carro estaba en "óptimas condiciones" después del cambio del módulo TCM y sólo a los 3 días de recogerlo vuelve y falla!!! Con el mismo comportamiento y mensaje "Transmisión Averiada" pues mañana el carro cumple 10 días más en el taller porque la nueva pieza que le tienen que cambiar de la caja automática estaba en Bogotá y el paro camionero los tenía perjudicados en las entregas, pues hoy después de intentar obtener respuesta en el taller luego de 12 llamadas al taller sin poder comunicarme con el técnico me dice que de Bogotá se equivocaron y enviaron la pieza equivocada y que la pieza no se encuentra en el país y hay que importarla, sin darme fechas me dice el técnico que mínimo 30 días más tengo que esperar... es la quinta vez que el carro ingresa al taller!!! Pero a los altos dirigentes del Roble Motor representantes de la Ford les parece muy normal que un carro en dos años lleve esa cantidad de ingresos al taller y que como las fallas no han sido las mismas pues no pueden justificar una devolución del dinero... cansada del maltrato que nos han dado, de la injusticia y de la negligencia de sus empleados y dirigentes. Si vas a comprar un Ford ten en cuenta que no sólo tienes que disponer de los recursos que te cuesta el carro sino tener una reservita para el Abogado!
Y como esta historia no ha terminado, recibo el vehículo de nuevo despues de 27 días en el taller ante las negativas del Roble Motor de devolverme el dinero o cambiarme el carro, según sus argumentos pobres de que el carro estaba en "óptimas condiciones" después del cambio del módulo TCM y sólo a los 3 días de recogerlo vuelve y falla!!! Con el mismo comportamiento y mensaje "Transmisión Averiada" pues mañana el carro cumple 10 días más en el taller porque la nueva pieza que le tienen que cambiar de la caja automática estaba en Bogotá y el paro camionero los tenía perjudicados en las entregas, pues hoy después de intentar obtener respuesta en el taller luego de 12 llamadas al taller sin poder comunicarme con el técnico me dice que de Bogotá se equivocaron y enviaron la pieza equivocada y que la pieza no se encuentra en el país y hay que importarla, sin darme fechas me dice el técnico que mínimo 30 días más tengo que esperar... es la quinta vez que el carro ingresa al taller!!! Pero a los altos dirigentes del Roble Motor representantes de la Ford les parece muy normal que un carro en dos años lleve esa cantidad de ingresos al taller y que como las fallas no han sido las mismas pues no pueden justificar una devolución del dinero... cansada del maltrato que nos han dado, de la injusticia y de la negligencia de sus empleados y dirigentes. Si vas a comprar un Ford ten en cuenta que no sólo tienes que disponer de los recursos que te cuesta el carro sino tener una reservita para el Abogado!
Según Ford, por cuanto tiempo alargó la garantía, que me dijeron que fue por 7 años o 100,000 km, eso es correcto alguien sabe...
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
Algunos a 5 otroa a 7 y otroas a 10 años
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
La ford sigue evadiendo responsabilidades y se niega a responder, ya se radican nuevas demandas ante la sic. Interesados 3115516436
OSCAR DARIO BURGOS LUGO de Colombia hace 8 años
Estoy pasando por un momento... con casa toro y ford colombia, quienes despues de tener por mas de 4 mes mi carro para corregir los defectos, me responden que no tengo derecho a nada, que se ha brindado atención y que pase por el carro al taller. El pasado viernes inicié acciones ante la superintendencia para ver si obtengo atención y protección y sancionan a los responsables. El vehiculo lo traje de la costa el 14 de abril en grúa, averiguaba por su reparación durante los 3 primeros meses cada 5 días y siempre contestaban que no daban con el daño... y hoy son tan cínicos que pretenden que recoja el vehículo sin ofrecer ninguna indemnización...
Hola Oscar, acabo de descubrir que tengo el mismo problema, ¿avanzó tu demanda?
OSCAR DARIO BURGOS LUGO de Colombia hace 6 años
Hola, gracias a Dios el pasado 31 de Mayo de 2017ante la SIC logre una conciliación con Casa Toro y Ford Colombia, donde Logré que me Dieran un Carro 2017, 0 kilómetros, el cual me entregaron el 5 de agosto del mismo año
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Señores esa caja vive en constante mejoramiento por parte de la ford, a mí me cambiaron el kit de embrague y el tcm, me lo revisó un mecánico de la ford en Cartagena, quien hizo un mantenimiento al cuerpo de aceleración y fue finalmente el que me ha solucionado el problema, el vehiculo, sigue presentando en algunas ocasiones el mismo problema que en lomas a veces se queda un poco, otras veces sube normal, yo lo que creo es que la Ford a medida que va mejorando esa caja robotica las va cambiando
OSCAR DARIO BURGOS LUGO de Colombia hace 7 años
Me vi en necesidad de reclamar ante ellos y Ford Colombia, al no encontrar respuesta satisfactoria de ellos me ví en la necesidad de demandarlos ante la SIC, sobre lo cual ellos ya contestaron la demanda y hoy día estoy esperando fallo, él cual espero sea satisfactorio. Ya que el carro lo dejé desde el mes de abril del año pasado ante ellos. Por mi condición de Abogado, pero en condiciones de impedimento por ser trabajador oficial, me he sentido un poco amarrado para actuar, pero creo que la demanda está bien soportada y espero y aspiro se resarcido por los perjuicios que estos concesionarios ha hecho en Colombia, al vender estos automóviles con tantos defectos de fabricación. Tanto el FIESTA como el FOCUS sufren de los mismos defectos de fabrica. Ya se de varias demandas en los Estados Unidos a FORD, en la cual han tenido que responder con sumas importantes. Estoy dispuesto ir hasta las ultimas consecuencias.
Buenos dias, quisiera saber cual fue el resultado igualmente me sucede con un ford fiesta, mi correo es [email protected] y me gustaría hacer lo mismo puedes compartirla, gracias
@OSCAR DARIO BURGOS LUGOHola tengo el mismo problema, me puede ayudar con la sentencia a favor de la superintendencia 3112087767, mil gracias
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Ah el nombre del mecanico de la ford en cartagena es max, la verdad ya tengo mas de seis meses andando y no me ha presentado el problema del jaloneo y el testigo del motor encendido.
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
Se sigue evidenciando que la Ford no tiene ninguna intención de solucionar de fondo este problema, y ahora amenaza a sus clientes con iniciar demandas por hacer publicidad en su contra. Que mas podemos esperar??. Se llevan procesos en la SUPERINTENDENCIA. 3115516436.
OSCAR DARIO BURGOS LUGO de Colombia hace 7 años
Después de varias reparaciones a lo largo de un año, llegó el día que mi carro se quedó en neutro y me tocó llevarlo en gura a CASA TORO San Fernando, donde despues de 5 mese de estar en el taller no daban con el chiste y me vi en necesidad de reclamar ante ellos y Ford Colombia, al no encontrar respuesta satisfactoria de ellos me ví en la necesidad de demandarlos ante la SIC, sobre lo cual ellos ya contestaron la demanda y hoy día estoy esperando fallo, él cual espero sea satisfactorio. Ya que el carro lo dejé desde el mes de abril del año pasado ante ellos. Por mi condición de Abogado, pero en condiciones de impedimento por ser trabajador oficial, me he sentido un poco amarrado para actuar, pero creo que la demanda está bien soportada y espero y aspiro se resarcido por los perjuicios que estos concesionarios ha hecho en Colombia, al vender estos automóviles con tantos defectos de fabricación. Tanto el FIESTA como el FOCUS sufren de los mismos defectos de fabrica. Ya se de varias demandas en los Estados Unidos a FORD, en la cual han tenido que responder con sumas importantes. Estoy dispuesto ir hasta las ultimas consecuencias.
OSCAR DARIO BURGOS LUGOHola tengo el mismo problema, me puede ayudar con la sentencia a favor de la superintendencia 3112087767, mil gracias
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
Tenemos un equipo de trabajo dispuesto para defender esa inversión que con tanto esfuerzo ha hecho, para poder tener un vehículo de una marca que hoy no da las garantías a sus clientes. 3115516436
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Wiston garcia de Colombia hace 6 años
Buenas noches soy propietario de unford fiesta titanium 2014 muy bonito muy bueno nada barato y que no da reverso ni modo sport su transmision de velocidades es un commpleto asco el dia de hoy tuve la idea de iniciar demanda colectiva pero si ya hay una mesa de trabajo adelantada me gusaria unirme muchas gracias
Luis salazar de Colombia hace 6 años
Bnas noches quiero unirme a la zemanda colectiva power shi...de ford...a donde me dirijo?
Gracias
Gracias
Señor Eyde de Mexico, en Colombia dice que la extensión es para modelos 2011 a 2014, entonces los que estamos presentando este problema es de 2015 en adelante y no cubre la tal garantía que hablas mencionas en cada comentario.
consumidor insatisfecho de Colombia hace 8 años
Yo ya demande al concesionario AUTONAL, como distribuidor, y a FORD MOTOR COLOMBIA SUCURSAL, EN LIQUIDACIÓN, como importador de estas porquerías. Por favor no demanden por el incumplimiento de la garantía, sino por la mala calidad del vehículo, las faltas al deber precontractual de información y la publicidad engañosa. En USA la FORD tiene demandas en todos los estados. Debemos pedirle a la SIC que se ocupen de aquellos productos que ponen en riego la vida y dejen de perseguir temas como el del papel higienico, que eso no produce ni ronchas. Menos Show señor Superintendente y mas enfoque a los productores que atentan contra la vida e integridad personal.
Por que no se informó antes de comprar en autonal, todos sabemos que es el concesionario mas ventajoso que hay, vende vehículos con problemas y no se le dice al comprador, no responde por las garantías, si le vas a devolver el vehículo comprado a los pocos días te lo pagan a precio de huevo, son groseros o no te atienden debidamente ante cualquier reclamo. Lo siento por usted y por los compradores de Autonal no van a lograr nada.
Leonardo L. de Colombia hace 8 años
Alguien ya ha hecho el proceso de demandar ante la sic???
consumidor insatisfecho de Colombia hace 8 años
En la SIC hay mas de treinta demandas, entre ellas, la mía.
Aurelio Martinez de Colombia hace 8 años
Hola, ya con tantas demandas,, y la sic no se pronuncia , el siguiente paso es involucrar a los medios... tanto nacionales como alla en usa,, haber que sale
Eduardo Gonzalez de Colombia hace 8 años
Estamos experimentando el mismo problema con el Powershift y la famosa tarjeta TCM. Ford Fiesta 2014 Titanium comprado en Autonal. Por favor si hay algun grupo de apoyo donde podamos unirnos a la demanda, agradeceriamos. [email protected] Eduardo Gonzalez
consumidor insatisfecho de Colombia hace 8 años
Le sugiero que acuda a la SIC y pida información sobre la cantidad de demandas que están cursando allá. Es posible que le den asesoría para que instaurado la suya.
El día de hoy acabo de dejar mi Ford Fiesta Titanium 2015, para cambio de embrague en MOTOVALLE Cali, espero que esto pueda solucionar definitivamente el problema de la vibración. De no ser así estaré interponiendo mi demanda ante la superintendencia de industria y comercio lo mas pronto posible.
Preparese porque asi empezo mi suplicio, actualmente ando en bus teniendo un carro que no sirve de nada
Mi carrito lo deje hace 8 días por la vibración en velocidades bajas y pendientes inicialmente dijeron que la vibracion staba en un rango normal y hoy me dicen que le vn cambiar algo de la transmisión creo que voy a empezar a padecer con este tema igual que todos ustedes no se que hacer.
Cansado de ford de Colombia hace 8 años
La primera recomendación consultenos al 3115516436. Abogados con experiencia en el tema
Tengo un fiesta 2016 con 1400 km se daño el sistema synk el concesionario casa toro villavicencio me queda a 300 km de distancia me ponen cita para repararlo hago el viaje no reparan nada y me dicen que tengo que agendar dos citas mas, pregunto es normal que un carro con tan poco kilometraje falle y quien asume los costos de los viajes y el tiempo que uno debe perder? gracias
OSCAR DARIO BURGOS LUGO de Colombia hace 7 años
Hola, lamentablemente te digo que eso es producto de la mala calidad de estos vehículos, yo en estos momentos estoy esperando fallo de la SIC, después de varias reparaciones a lo largo de un año, llegó el día que mi carro se quedó en neutro y me tocó llevarlo en gura a CASA TORO San Fernando, donde despues de 5 mese de estar en el taller no daban con el chiste y me vi en necesidad de reclamar ante ellos y Ford Colombia, al no encontrar respuesta satisfactoria de ellos me ví en la necesidad de demandarlos ante la SIC, sobre lo cual ellos ya contestaron la demanda y hoy día estoy esperando fallo, él cual espero sea satisfactorio. Ya que el carro lo dejé desde el mes de abril del año pasado ante ellos. Por mi condición de Abogado, pero en condiciones de impedimento por ser trabajador oficial, me he sentido un poco amarrado para actuar, pero creo que la demanda está bien soportada y espero y aspiro se resarcido por los perjuicios que estos concesionarios ha hecho en Colombia, al vender estos automóviles con tantos defectos de fabricación. Tanto el FIESTA como el FOCUS sufren de los mismos defectos de fabrica. Ya se de varias demandas en los Estados Unidos a FORD, en la cual han tenido que responder con sumas importantes. Estoy dispuesto ir hasta las ultimas consecuencias.
gvalenci123 de Colombia hace 7 años
Oscar, conversemos porque tengo el mismo problema. Gerardo Valencia, [email protected]
Tengo un ford fiesta automatico modelo 2011 lo compré hace 6 meses con un kilometraje de 28.000 km. Poco después de haberlo adquirido ocasionalmente se prendía el testigo en la pantalla del carro pero al otro día se le quitaba. La semana pasada en una mañana lo fui a sacar del parqueadero, lo puse en reversa y no me andaba. Inmediatamente lo lleve a un taller y me dicen que la caja está bastante averiada y que ese problema le ha sucedido a muchas personas. Estoy muy preocupado por que me dicen que la reparación es bastante costosa y que además no se consiguen los repuestos.
Quiero saber si la Ford me responderá por estos daños de mi vehiculo teniendo en cuenta que no soy el primer propietario. Agradezco su atencion y espero una pronta y positiva respuesta.
Quiero saber si la Ford me responderá por estos daños de mi vehiculo teniendo en cuenta que no soy el primer propietario. Agradezco su atencion y espero una pronta y positiva respuesta.
Saludos, al fin le dieron respuesta en la FORD??, tengo el mismo problema y mi vehículo también es 2011.
Gracias!!
Gracias!!
3002549140 de Colombia hace 7 años
Hola tengo el mismo problema y la ford no responde la cotización me salio por 3.800.000 no responde pasado los 5 años y saben que es un defecto de fabrica que porqueria de marca. Voy a poner una demanda.
Tengo la misma falla, ford le ha dado alguna respuesta?
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en derecho al consumidor. Cel 3115516436.
Hola, mi Ford fiesta titanium 2015 me ha fallado 3 veces, la causa... problemas con la transmision y embrague. El concesionario supuestamente lo reparo perel ultimo arreglo solo duro 24 horas!! Me siento estafada les entregue el carro y estoy esperando la respuesta a la reclamacion. Estafa total los vehiculos Ford
El problema es que los carros ya no quedan, yo decidí rematar mi fiesta y creo que fue lo mejor que hice, saludos
Luis Carlos de México hace 7 años
Yo igual aqui en México tuve que rematarlo. Deshaste de él, sería lo mejor
Hola, cometí el error de comprar uno hace unos meses. Tiene 37mil Kl. Y le empecé a sentir el jalón en las primeras marchas, así que lo llevé a concesionario, supuestamente arreglado me lo entregan y a los dos días empezó a fallar, ahora pero que antes, temblaba al acelerarlo, brincaba en cambios bajos y empezó un ruido como una cadena del lado derecho, muy fuerte. Lo llevé nuevamente y me dicen que: si quiero arreglarlo me vale 14 millones y si quiero la caja nueva vale 33 millones, má que el mismo carro. No les parece una idiotez esto?
Dónde me uno para demandar?
Dónde me uno para demandar?
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 7 años
Padre la ford por garantia debe cambiar la caja que es un defecto de fabrica a nivel mundial y as ha venido cambiando, inclusive a los que estabamos por fuera de la garantia, a traves de la figura del good will, las cajas actuales han solucionado el problema pero si tienes problemas, demande compadre
Hola Luis, me esta pasando igual, pordria por favor contarme como has hecho, mi carro con 14.000 kilomentros le han cambiado ya 2 veces el embrague y ahora que me lo entregan tiene vibraciones en todos los cambios y no tiene fuerza para subir y se rueda en la subida teniendo el pie en el acelerador y me dicen que el daño es la bobina siendo que el carro estaba en perfectas condiciones cuando lo lleve no presentaba nada el computador no marco ningun daño y despues que me lo entregaron me pasa todo esto de las vibraciones y que el carro pierde potencia es mas la reversa molesto tambien, me dicen eso y que como el carro ya perdio la garantia debo pagar, para mi es que me dañaron el carro o cambiaron repuestos originales dejando uno dañado para que tener que regresar y pagarles de aqui en adelante,agradezco me puedas ayudar, gracias
Parece que no instalaron bien el embrague el cual a pesar de que lo coloquen nuevo requiere calibración y no lo hicieron.
Mi carro ford diesta 2011 hace jalones como q se acelera solo la riversa no quiere funcionar al me de combrarlo el carro tenia vibraciones como uno puede estar pagando un carro dañado lo eh llevado a la ford ya tres veces por las vibracione y haora no da riversa
El problema de la reversa es embrague desgastado, si es un 2011 ya tocaba hacerlo, mejor que lo cambie el Concesionario; lo de la aceleración es simplemente sacar el cuerpo del acelerador y limpiarlo con el líquido apropiado
Felipe Does de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un ford fiesta 2014 tiene fallas de la transmisión y motor el motor suena como si le fartara aceite la tranmicion patina vibra y solo cambia 3 veces que puedo hacer
Wiston garcia de Colombia hace 6 años
Buenas tarde para todos los inconfomes usuarios de ford tengo un ford fiesta 2014 que no sirve para nada hasta el motor he tenido que cambiary aun no funciona. Hoy he decidido olvidarme de ese dolor de cabeza y entablar una demanda contra ford motor y sus representantes en colombia he creado un grupo de watss app para comenzar una gran demanday si es posible una gran demanda colectiva apenas hoy 29 de abril he tomado tal desicion por ello la o las perso as interesadas las invito a compartir la informacion. Y asi empezamos a incoar la demanda para exigir la de v olucion del dinero o nos cambien estos pesimo vehiculos el numero de contacto es 3158396547 quedo atento a sus comentarios
Oscar benitez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos, tengo un problema con la caja ellos dicen que me cambian el módulo pero también me dicen que yo tengo que asumir el cambio de las horquillas de mi carro, es verdad? Esto hace parte de la caja de cambios que debo hacer? Agradecería su pronta respuesta.
El Ford Fiesta automatico tiene garantia por concepto de caja de 10 años, solicitala directamente con Ford, pero los concesionarios están enterados del tema.
Giovanny Salcedo de Colombia hace 6 años
Hola, quedó muy preocupada con los comentarios que e leído, compré hace dos meses un Ford fiesta titanium, a lis 22 días el carro se apagó en un trancón y precise grua para llevarlo al concesionario de comagro, hasta el día de hoy solo he recibido una llamada para decirme que deben realizar cambios en varias piezas, que están analizando porque no saben que pasa con el auto, mientras tanto estamos sin auto porque ni siquiera nos dieron uno de préstamo como dijeron al vendernos era parte de las garantías de Ford. Puse la queja en Ford y debo esperar 15 días hábiles para la respuesta, pero ya no quiero ese auto, mi intención es poner la demanda en Sic para la devolución del dinero. Muy mala experiencia con Ford
Quisiera saber si alguien ya a realizado este trámite para que me asesore
Quisiera saber si alguien ya a realizado este trámite para que me asesore
Cómo se si mi caja entra en la Campaña de Ford fiesta de cambió de caja
Luís Guillermo Hernández Acosta de Colombia hace 5 años
Compre un ford fiesta 2013 y van tres veces que tiene fallas en la caja de transmisión y en los dicho del embrague. Lo lleve al taller y a las dos hora de haber salido la caja transmisión volvió a dañarse y el carro perdió potencia y dañó otras piezas más. Ahora no quieren responder por los daños causado. Que debo hacer ya llevo gastado 14 millones de peso ese ford fiesta es una ruina.
Fue una lastima que no te informaras antes de comprarlo, las versiones del 2011 al 2015 estaban con problemas de caja, Ford resolvió lo corrigió a partir del 2016 con otros nuevos repuestos. Solo los concesionarios de la marca conocen el procedimiento para su reparación, ajuste y calibración, requiere además para tal trabajo de ciertas herramientas especializadas que no lo tiene cualquier taller. Puede ser que no te ha cambiado el embrague una persona idónea.
Luís Guillermo Hernández Acosta de Colombia hace 5 años
Yo lo lleve fue al taller de ford en Montería que es un taller especializado y a las dos horas se me daño de nuevo
John mejia de Colombia hace 5 años
Tengo un ford focus 2015. . .47.000 kms.. . Y la ford manizales dice que el daño es la caja...pero que no da garantía?? Que debo hacer???
Nydia Diaz de Colombia hace 5 años
Saludos, tengo un ford fiesta 2011, en octubre pasado presentó fallas para tomar los cambios, en la ford realizaron el cambio del modulo de transmisión por garantia extendida (10 años), en este mes vuelve a presentarse el mismo problema ( Aviso de Transmisió Averiada, no toma los cambios) , ahora me dicen que debo cambiar unos componentes entre otros horquillas y el kit de embrague, costos que debo asumir directamente, puede por favor alguien orientarme si esta situación puede ser demandable o si puedo incluirme ante un proceso en curso, mil gracias por su atención. Mi correo [email protected]
Buenas, tengo una ecosport titanium 2014 y luego de un viaje Bucaramanga santa marta ida y vuelta prendió el testigo del check engine y dejó de funcionar el modo secuencial llegando a santa marta, después de dos días de estar el vehículo parqueado arranco nuevamente sin daño aparente alguno. Al cabo de 2 horas de manejo volvió a encender el testigo y el secuencial dejó de funcionar, se quedó en sexta y no bajaba los cambios, casi al punto de detenerme empezó a sonar muy feo, lo pasé a drive y me quedé con solo tres cambios, segunda cuarta y sexta. El que haya viajado por esa ruta sabe la loma que hay que subir después de San Alberto para llegar a Bucaramanga, el vehículo presentaba unos jaloneos preocupantes al momento de intentar adelantar al punto de detenerme cada 15 minutos y apagar el vehículo por 5 minutos hasta que llegue a mi destino. Lamentablemente por cuestiones de trabajo tengo que viajar por turnos quedando el vehículo con mi esposa, hoy jueves se agendo cita para el lunes, pero con esta cantidad de comentarios negativos y de tanta rabia e impotencia de la gente quedé muy preocupado, ya que hay comentarios de hace 3 años y al parecer a nadie le han solucionado nada, aclaro no me han dado un dictamen técnico pero ya estoy muy a la defensiva, me gustaría saber si alguno le dieron solución, gracias.
Leila Cuellar de Colombia hace 5 años
Tengo un Ford Focus Titanium automático, con caja secuencial modelo 2016 y hoy 17 de Abril de 2019 con tan solo 28 000 kms el carro perdió la fuerza y mostro no solo un aviso de transmisión recalentada sino tambien prendió un testigo de check Enginne y empezó a oler a quemado, alguien pudo hacer algo al respecto en Colombia para la garantía de este daño? Si alguien pudo hacerlo solicito su ayuda. Mil gracias Leila Cuellar 3187906401 Bogotá Colombia
Cual es el procedimiento para el reclamo ante la ford, el mio es 2011 y tiene el mismo problema, a alguien le cambiaron la caja o le a solucionaron sin pagar nada?
A mi me respondieron y cambiaron la tcm modelo 2015
RicardoGranados de Colombia hace 4 años
Hola Sandra. En qué concesionario pudo hacer lo del cambio del TCM. Tengo un Ford Fiesta Titanium 2015 AT pero lo que he podido ver es que la garantía del TCM es efectiva para los modelos 2011 a 2014.
Néstor Navarro de Colombia hace 4 años
Hola Sandra como hiciste? Puedes por favor escribirme [email protected]
Enzo.
Hola tengo un ecosport titanium 2016 en Argentina tiene 5000km estuvo guardado, anduvo muy poco ahora no entra reversa ni directa, puedo reclamar ya que es una falla de fábrica, llamé a ford y me dice que está fuera de garantía y que desconocen la falla es una burla, si me pueden orientar como tengo que hacer para reclamar. Gracias
Hola tengo un ecosport titanium 2016 en Argentina tiene 5000km estuvo guardado, anduvo muy poco ahora no entra reversa ni directa, puedo reclamar ya que es una falla de fábrica, llamé a ford y me dice que está fuera de garantía y que desconocen la falla es una burla, si me pueden orientar como tengo que hacer para reclamar. Gracias
Hola soy de córdoba a mi me reconocen escribime [email protected]
Hola buenos días alguien me puede orientar,tengo Ford fiesta 2012 una porquería de carro,lo he llevado tres veces a la agencia Ford Placencia en Puerto Vallarta México,y le han cambiado de todo lo lastimoso es que tendrás cuenta que en las agencias no tienen gente preparada solo para hacer cambios de aceite y filtros,el carro se brinca las velocidades en principio que era el sensor de salida y van y se lo cambian y el carro sigue igual después que el sensor de entrada y como siempre el carro sigue igual se cambió el sensor del diferencial por qué es que el escaner ahora nos marca que es ese sensor la cosa es ,que lo compre y lo puse por afuera ya que en el escaneo me salía el precio del trabajo $1200 por el sensor y $1500 por colocarlo lo cual el mecánico se demoró solo 4 minuto pero según en la agencia se llevaba tres horas las cuales costaba un promedio de $550 pesos la hora ahora entiendo porque se hacen ricos los dueños de las agencias alguien me podrá dar una idea de que puedo hacer con esta porquería de carro
Buen día amigo, el ford es el carro de las dos alegrías, por fin me deshice de el y ha sido lo mejor que pude hacer, tuve una Ecosport powershit 2014, falló la caja, se quedaron por fuera los cambios impares, me le cambiaron el módulo de no sé que y la recomendación del técnico fue que le diera un viaje largo pa ver si me volvía a dejar tirado. Ahí mismo puse esa caneca en venta, y que lío para que lo compren, prácticamente hay que regalarla
Luis Carlos de México hace 3 años
Buen dia. Soy de Monterrey y tambien tenia ese problema desde que salió de la agencia. Puro sacadero de dinero y nunca dieron con la falla. Lo tuve que rematar para que saliera. Te aconsejo que hagas lo mismo. Luiscarlos_tamez@ hotmail.com
Leidy Guevata de Colombia hace 3 años
Buenas noches alguien ford fiesta 2017 que haya presentado fallas en la caja de velocidades. Les agradecería necesito hacer valida la extensión de la garantia. Gracias
Aunque lo lleves a arreglar no queda, la caja que trae es muy mala y es un defecto de fábrica que no se puede solucionar ni con garantía, te recomiendo que hagas lo que hicimos mucho que tuvimos esos carros, los vendimos, yo en mi caso hasta lo malbaraté con tal de que ya se fuera, y me quite de problemas.
Hola Marcela, estoy actualmente en el mismo problema descrito
YohanEPacheco de Colombia hace 6 meses
@GaboronBuenos dias. Tengo problemas con la transmisión power ship, ford focus 2013 y ford indica que para mi vehículo la garantía terminó en mayo de este año. Alguien ha presentado la demanda correspondiente? [email protected]
ComentarFalla con el sensor de oxigeno
Ford Fiesta 2010 MAX 57000 kms
Tengo fallita que tiene es que a este vehículo le eliminaron el catalizador (antiguo dueño), pero hay veces que el carro cuando está en cola, le cuesta arrancar como si el mismo estuviese ahogado, pero luego arranca con mucha fuerza. Por esta falla se llevo al concesionario y el mismo me dijo que es por el sensor de oxigeno que estaba dañado, y me lo cambiaron la primera vez, el carro funciono sin problemas hasta que nuevamente me empezó a fallar. Cuando lo llevo por la misma falla, me dijeron nuevamente que el sensor de oxigeno se había dañado, cuando le hacen el cambio del sensor, y hacen la… Leer completa
31 casos
Buenas horas hermano yo presento la misma falla... tengo un fiesta power... y de verdad ya le he cambado de todo pero aun no doy con la falla!!!
Mi vehiculo presenta la misma falla le desconecte el sensor de oxigeno y mejoro lo que
Si tinene es la valvula de minimo dañada se queda acelerado sin el aire prendido y no se consigue
Si tinene es la valvula de minimo dañada se queda acelerado sin el aire prendido y no se consigue
Buenas tengo un fiesta move 2012 con 77000 km, el carro estacionado bota humo azul claro y cuando anda deja de botar, le cambie bujías, sensor de oxigeno, limpie inyectores solo faltan los cables que no los consigo me dicen que pueden ser los gorros de la cámara, le pongo aceite 10w30 y esta consumiendo un poco.
Buenas tardes si el vehiculo ha sufrido de mucho recalentamiento es probable que tengas qe hacerle servicio a la camara o prueba primero cambiandole el aceite a uno mas grueso 15w40 en tu proximo cambio y verifica se mejora
Gracias marquez por tu ayuda, el carro nunca se me ha recalentado incluso compre un termostato porque todo el mundo me dice que ese es el mal de esos carros, pensé en comprarle aceite 15w40, me falta si cambiarles los cables de la bujía
También preparo y vendo la toma ya preparada asi no recalienta mayor informacion [email protected]
La falla de cable y bujias es constante no tiene nada que ver con el humo azul que bota tu carro
Hola tengo un fiesta 2011 automatico mi problema es q el carro pierde fuerza con esta en marcha tengo q apagar e inmediatamente lo enciendo y arranca con fuerza, y asi sucesivam,ente, le hic mantenimient al cuerpo de aceleracion, cambie bujias y le quite el catalizador y sigue con la misma falla,,si me pueden qyudar...Acarigua portuguesa-venezuela
Buenas noches garlo45 que kilometraje tiene el vehiculo tiene que verificar varias cosas contactame para explicarte 04265836128 [email protected]
M
M
Hola buenas tengo un problema con mi carro tengo un fiesta move 2012 y me anda botando humo blanco el anda bien le cambie los cables de las bujias, le cambie la bobita los 4 inyectores y el termostato y luego q le hicieron todo empezo a botar un humo blanco de repente sera q me podran ayudar
Marquez saludos hermano ya repare la falla el problema era que a veces trabajaba uno de los cilindros y deja de trabajar cuando tu exiges el carro si en ese momento no trabaja el cilindro se le metia la falla, en RESUMEN EL PROBLEMA ERA UN CILINDRO QUE ALGUNAS VECES TRABAJABA Y OTRAS NO... HICE MANTENIMIENTO COMPLETO A LOS INYECTORES CAMBIE MICROFILTROS Y TODO RESUELTO...ESPERO AYUDAR SALUDOS
Buenas noches el humo blanco eso se debe a un inyector q esta mandando mas gasolina de lo normal verifica cuando le hagas mantenimiento todo tienen que estar mandando la misma cantidad de gasolina
lacorteprivada de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde tenga familia de ford tengo la dicha de escribirle por aqui y pedirle ayuda con respecto a mi carro ford fiesta move 2012 mi carro presenta las siguiente fallas: no tiene fuerza en subida no pasa de 2. O0oRpm le meto la chola yno reacción ademas cuando lo prendo la agua se coloca en 900 rpm y comienza a bajar a 500 800 como si estuviera ahogandose no todo el tiempo se apaga pero ya van 2 veces que se apaga de verdad espero su pronta respues me despido esperando su ayuda para tener una vision de que es lo que esta fallando mi carro tiene 78.000 tiene 4 años de comprado nunca le he cambiado las bujías
Buenas noches ese tipo de falla hay chequear muy bien el vehiculo una revision personal ya que por que dices puede ser el sensor de oxigeno pero para ser mas exacto en diagnostico a que chequearlo mayor informacion [email protected] o 04163181896
Buenas tengo un Ford Fiesta 2012 modelo Move, desde que le hice mantenimiento de inyectores empezó a botar humo blanco, pero lo hace de vez en cuando o mejor dicho, estoy detectando que es cuando el motor del carro llega a la temperatura normal, pero de igual forma no es constante, que puede estar sucediendo?, gracias
Hermano yo tambien le quite el catalizador porque cuando se tapa no salen los gases y el carro me fallaba hasta el punnto que se prendio en candela en el sensor de oxigeno gracias a dios que fue llegando al taller y decidi junto al mecanico quitar el catalizador y tambien le desconecte el sensor y el carro me anada con esa fallita que dices tu pero anda desaogado y libre eso no para nada...trata de tener bien los inyectores y la IAC bien y el carrp te va a caminar excelente... saludos
Buenas noches el humo blanco es que un inyector no esta funcionando como deberia
Hola! tengo un Fiesta Move 2011 automático mi problema es que el carro pierde fuerza con esta en marcha y se apaga inmediatamente lo enciendo y arranca con fuerza, y sigue pasando lo mismo.
Buen dia amigo lo mas probable que sea el sensor de oxigende el que va a un lado de las bujias verifique
Buenas tardes amigos, tengo problemas con mi move automatico 2011 y es que se pone en rojo el catalizador, el mismo ya fue vaciado y siguio la falla, lo cambie por uno nuevo y tambien continuo la falla, le cambiaron los sensores de oxigeno, limpieza de inyectores, pila de la bomba de gasolina, filtros, desconectaron los sensores de oxigeno y aun asi la falla continua. Estoy que lo lanzo a un barranco sinceramente, agradezco sus opiniones :)
Buenas noches amigo al reemplazarle el catalizador y el sensor de oxigeno el mando a meter el escaner para elimanar el codigo de error y no lo hizo hagalo
Ya lo hicieron amigo, aún persiste la falla. Y como dicen muchos por allí, todos los mecánicos dicen cosas diferentes, ni el mismo concesionario sabe que es lo que tiene mal el carro. Me han sugerido desde cambiar la computadora hasta todos los sensores que faltan, iac, tps, árbol de levas entre otros... :S lo triste de todo es que el carro tiene solo 60000kms y como ha jodido
Buen dia trabajo con ford fiesta en Barcelona estado anzoategui me puede contactar por correo electrónico [email protected] o por tlf 04163181896. A su orden
Sejale el sensor desconectado y te va arrjar una minima falla al ponerlo en marcha pero eso empareja inmediatamente... yo cargo el mio es un move año 2011 sin sensor y sin catalñizador y esta perfecto la minima fallita pero todo perfecto con mucha potencia...saludos
Buenas noches amigo el sensor de oxigeno este modelo de vehiculo 2010 en adelante influye mucho en la combustion y el se encarga de la mezcla para un mayor rendimiento del vehiculo en zona calidas no te fallara pero al irte donde haya clima frio el carro va llegar un momento no te prendera mayor informacion [email protected] o 04163181896
Lo entiendo amigo... pero hasta los momentos no me ha echado broma se lo quite hace dos años sensor de oxig y catalizador fijate las mangueras de calefaccion tambien las elimine esto pata que el carro enfrie mas y es una nevera a cualquier hora...saludos
Buenas noches ok yo le elimino el termostato por completo y adios recalentamiento
Yo no lo e eliminado por completo porque me dicen que estos carros fiesta move no se les puede eliminar el termostato completo, solo que le hacen unas perforaciones al termostato para que circule agua constante, que opinas ud amigo marquez si me puede orientar sobre esto de eliminar o de abrir unas perforaciones al termostato
Amigo la perforacion del termostato para salir del paso sirve. Pero al dañarse rompe la tapa de la toma de agua y sigue con el mismo problema. Yo aqui en Barcelona ya he reparado mas 50 move y sin contar el cerro de termostato que he quitado. A su orden
Ok amigo marquez yo estoy en acarigua estado portuguesa se me hace super dificil ir a barcelona,,,cualquier cosa que necesite averiguar por estos lares estoy a su orden, entonces le saco el termostato completo lo que llaman el bulbo y vuelvo a colocar lo demas igual...gracias amigo por su atencion el termostato
Amigo eso no es tan simple porque hay que hacerle un trabajo a la toma de agua
Ok de verdad si pudiera ir a su taller lo haria para quitarm esos calentamienmtos, por eso le preguntaba para yo hacerle ese trabajo de quitar el termostato, lo voy a llamar mañana para conversar sobre este mismo tema le parece,,gracias
Tengo un ford fiesta move 2011 automatico que acabo de comprar, el dueño anterior me dijo que le desconecto el sensor de oxigeno porque estaba dañado. El carro presenta la siguiente falla: en minimo tiembla considerablemente (perceptible en los retrovisores que vibran armonicamente), sin embargo la aguja de rpm no baila y se mantiene en 800-900rpm (no recuerdo exactamente). Al acelerarlo moderadamente el temblor se detiene (apreciable en la imagen de los retrovisores que se vuelve nitida). Volvi a conectar el sensor de oxigeno para ver que tal y el carrito anda igual, y tiembla igual. Que me recomiendan? asumo que jamas se le han cambiado las bujias al carro, ni limpiado los inyectores ni nada de nada. Tiene 53mil km.
Buen dia amigo no pierdas tiempo mande a meter el escaner ahy te dara la falla exacta ,a su orden 04163181896
el correcaminos de México hace 9 años
Hola buenas tardes yo tengo un ford fiesta 2003 y tenjo un problema le cambie la bomba del agua y presento un problema no tiene pitensia y se menea mi maquina como si estuvira fuera de tiempo yo quiero saber k posible falla es
Hola amigos soy nuevo con ustedes, tengo un fiesta move 2011 sincronico presenta falla cuando voy en la autopista busca apagarse como que si estuviera ahogado muchas veces se apaga, pierde fuerza... que sera...
Buenas noches amigo vaya a lo seguro. Escaner y asi va directamente a la falla
rubbler parrz de Venezuela hace 9 años
Tengo un fiestavpower 2004 y tiene una falla q tiembla y pierde la fuerza y de repente arranca rapido
Buenas noches para estar seguro escaner. De repente pila de bomba de gasolina o inyector deficiente
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches. Tengo un fiesta max 2009 con 67 mil km y tengo una falla, es q el carro se apaga y despues de un ratico vuelve a prender sin problema. Me dicen q puede ser el sensor de oxigeno. Sera el sensor de oxigeno? gracias...
Buen dia amigo si su carro falla en minimo y prende rapidamente es el sensor de oxigeno
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
No mi pana marquez el esta normal de repente falla como por gasolina y se apaga, si lo prendo de una ves no da, falla para prender como q si fuese falta de gasolina, y si espero un ratico prendo normal, esa falla me la hace 1 o 2 veces al dia. Gracias...
Esa falla la genera el sensor de oxigeno. Pongale el escaner y veras po135 0 p131
Hola a todos por acá, a ver si me pueden dar alguna sugerencia con el problema de mi fiesta 2009 automatico, el carro en 3 ocasiones me ha dado una falla, cuando voy rodando de repente pierde potencia y no acelera, por mas que trate de pisar el acelerador el carro apenas se mueve y por momentos caen las revoluciones y el carro empieza a temblar hasta que se apagar, lo dejo apagado un buen ratro y luego logra acelerar, unos dias antes me pude dar cuenta de un olor como a huevo podrido que se mete en el carro, no se si tendra algo que ver, he leido por ahí que puede ser el sensor de oxigeno y convertidor catalitico pero la verdad que ni idea. Gracias por la ayuda que me puedan dar con esto.
Buen dia para un mejor analisis de su vehiculo por favor coloque kilometraje y si su vehiculo posee dos sensores de oxigeno le podriamos ayudar mejor
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Buenas noches marquez, le hice la prueba de scanner y no dio ninguna falla, me dice el electrisista q puede ser el catalizador q esta tapado y me dice q se lo quite, o revisar el filtro interno de la pila de la bomba de gasolina... sera q si le quito el catalizador no hay ningun problema? gercias...
Buenas noches amigo si fuera el filtro te fuera arrogado codigo de sensor de oxigeno. Quitale el catalizador. Ojo desde cuando no le haces servicio a inyectores y filtro de gasolina...otra cosa chequea a ver en la noche si el multiple de escape se pone al rojo vivo
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Hola marquez, manana le quito el catalizador, los inyectores tienen tiempo sin hacerle servicios. Y los filtros se los cambie hace poco. Gracias por la ayuda marquez...
Buenas noches tengo lo fiesta move 2012 y justo hoy empezó con falla en carretera al pasar de 3 mil revoluciones rodando no acelera más y bajan las revoluciones pero parado lo pruebo y no hace ninguna falla
Buen dia jalzate que kilometraje tiene su vehiculo y desde cuando no le haces servicio a los inyectores y filtro de gasolina
Buen día Márquez 75000 km desde los 45000 no le hago ese servicio anoche le desconecte el borne y hoy no tiene la falla
Buenas noches tengo unas fallas en mi fiesta 2001 la primera falla es que el carro se acelera pero de un modo raro sube y baja la aceleracion mas se puede notar esa aceleracion de sube y baja cuando el aire acondicionado esta prendido y cuando lo apago se siente la aceleracion pero un poco mas baja y de paso tiembla el carro como si se fuera apagar cuando estoy estacionado o en cola, la otra falla es que me he dado cuenta es que el consumo de gasolina es muy alto casi que cada dos dias y medio tengo que llenar el tanque y no ruedo mucho con el carro, espero me puedan ayudar por que voy a un mecanico y me dice una cosa y voy a otro y me dice otra
Buen dia lo problable que sea la valvula de minimo y para estes mas seguro escanea el carro
Feliciaciones al sr. Marquez por su gran aporte a este foro.
Hola a todos por acá, a ver si me pueden dar alguna sugerencia con el problema de mi Fiesta Max 2009 automatico con apenas 32500KM, el carro ya en unas 5 ocasiones me ha dado una falla, cuando voy rodando de repente pierde por completo la potencia y por mas que piso el acelerador este se pone duro y da la sensación como si algo estuviera tapado, ya que cuesta para que baje, aunque suben las revoluciones pero el carro casi ni se mueve, luego por momentos caen las revoluciones y el carro empieza a temblar muy fuerte hasta que se apaga, lo dejo apagado un buen ratro y luegolo prendo y logra acelerar, unos dias antes me pude dar cuenta de un olor como a huevo podrido que se mete en el carro, no se si tendra algo que ver, he leido por ahí que puede ser el sensor de oxigeno y/o el convertidor catalitico pero la verdad que ni idea. Lo llevé a la Ford y según ellos le metieron el escaner y no arrojó errores, me dijeron podia ser el sensor de oxigeno superior que tiende a dañarse, se lo dejaron desconectado pero a los 2 días el carro presentó la misma falla, este carro utiliza 2 sensores de oxigeno, el que va cerca del motor y el otro al lado del catalizador. Gracias por la ayuda que me puedan dar con esto.
Sin catalizador se puede quemarel sensor de oxígeno por el tiempo, ya que pasa más calor al sensor sin catalizador...
Hay 2 solución, o montar catalizador nuevo, o comprar un kit que se le monta encima de sensor oxígeno...
Experiencia personal...
Hay 2 solución, o montar catalizador nuevo, o comprar un kit que se le monta encima de sensor oxígeno...
Experiencia personal...
Buenas noches hermano Marquez mis saludos tengo un fiesta 2009, tiene una tembladera cuando esta estacionado y cuando va rodando rapido se pone como pesado pero vuelve a la normalidad, un dia anda bien otro dia anda pesado, ya le he cambiado sensor de leva y otro que va pegado a la tapa valvula no me recuerdo el nombre, cables de bujia, mantenimiento a los inyectores y cambio de microfiltros, el mecanico me dice que pudiera ser el sensor de oxigeno y no encuentro uno aunque sea para probarselo fui a que lo escanearan y todo sale normal, lo quiero vender pero con esa falla nadie lo va a querer, mi papa tiene un ford fiesta 2010 su carro presentaba el problema que temblaba a toda hora e iba pesado siempre, le metieron escaner y dio que era el sensor de oxigeno se lo cambiaron y quedo bien, agradezco la ayuda marquez, saludos desde yaracuy
Buenas tardes amigo escanea le vehiculo y revisa las bujias y hagale mantenimiento al cuerpo de admision
ATENCION MARQUEZ,,, tengo un fiesta move...2011... le realice limpieza inyectores, cambio de pila porque arrojaba 15( no recuerdo la medida de esto) segun debe estar de 35 a 40) ,cambio filtro :: la falla mejoro un poco , sin embargo estando en minimo el carro se apaga ,,es una falla intermitente... que opina usted pudiera ser... el sensor de oxigeno se lo volvieron a conestar porque la falla era igual aun desconectado... gracia s
Oswaldoflair de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes sr Marquez tengo un problema con mis ford fiesta 2006 resulta que desde hace 1 año el carro me tiembla y pierde fuerza cuando llevo 30 minutos manejando, es solo cuando el carro ests caliente, le he cambiado sensor de oxigeno, pila de bomba de gasilina, bobina, bujías, limpieza de inyectores y todavía el carro tiene la falla... cuando le meten el scanner arroja bobina o sensor de oxigeno pero resulta que ya se lo he cambiado varias veces, espero su ayuda, saludos!
Buenas tardes enviame los codigos de error del escaner a ver en te puedo ayudar
Buenos días amigos saludos tengo un fiesta 2011 y presenta falla hace 2 años le desconecte el sensor de oxigeno y andaba bien pero ahora tiene falla otra vez y el sensor de oxigeno se pone al rojo vivo y falla demasiado les agradezco su ayuda
Buenas noches amigo reemplace el sensor de oxigeno y borre el codigo de error y listo
Buenos dias, tengo un ford fiesta 2005, lo compre hace poco y noto que gasta mucho combustible. Por lo que me propuse a limpiar el bendito sensor de oxigeno y desde ese dia el auto se queda acelerado unos segundos y vuelve a 1000 rpm, me tiene loco... ayuda por favor. Gracias.
Buenas amigo Marquez que hay de cierto que se puede usar el sensor de oxigeno universal de 4 cables que solo se le pone el conector del viejo y ya saludos
Buenas tengo un ford fiestas 2011 hace dias note que empieza a salir mucho humo blanco a veces se le va y aveces no y gasta aceite tiene solo 60mil kilometros pero el humo empezo a salir despues que le hice servicios a los inyectores. No tiene el catalizador y el sensor de oxigeno lo tiene desconectado el carro no presenta falla ni nada anda todo fino lo que me preocupa es el humo el carro es automatico espero me ayuden gracias
Buen día, amigo tengo un fiesta Move 2011, y tengo un problema que cuando voy en la vía, al vehículo le entran el esmog del carro es imposible andar en el con el aire acondicionado encendido y de verdad que no se que pueda ser, la ventanilla del vehículo se encuentra cerrada y aun ingresa el esmog del vehículo, por favor ayúdenme con este problema.
Amigos buenas noches termine de comprar un fiesta 2010, y cuando esta en frio anda perfecto, pero cuando calienta me presenta la falla de que empieza a ahogarse y pierde fuerza y lo apago por un minuto y lle doy arranque y arranca perfecto y a los 5 o 6 minutos vuelve a seguir con la falla.
Hola buenas tarde amigo tengo un fiesta power 2005 y presenta una falla q ya no encuentro q cambiarle le cambie el sensor del cigüeñal el sensor map la bobina las bujia los cables y no doy con la falla siempre cuando prendo el aire se presenta el carro casi no acelera y luego acelera de repente no se q hacer
Hola jesus...hermano revisa valvula del minimo y si persiste la falla desconectale el sensor de oxigeno. Saludos
Amigo cheo revisa la bobina si persiste revisa las bujias y los cables de bujias, si persiste la falla desconecta el sensor de oxigeno mi carro anda sin elñ sensor de oxigeno y no afecta para nada...saludos
Amigo tito puede ser el catalizador tapado y los gases no salen revisalo o manda a sacarselo no afecta en nada al carro si l. O sacas...saludos
Amigo TOPO el humo puede ser que se te haya recalentado el carro y las gomas de las valvulas de tostaron y empieza a botar humo como al mes y medio y a consumirte aceeite...cuando eso susede q consume aceite yson las gomas de las valvulas de la camara solo cambiala sin sepillar no te dejes meter gato por liebre de los mecanicos dale solo a las gomas de las valvulas ponle unas que sen la pela...saludos topo...
Amigo nrafael esta tapado el catalizador sacaselo o sustituyelo cuidado se se prende en candela el carro tiene los gases concentrado por lo tapado del catalizador...saludos
Amigo yo le elimine el catalizador de ese carro y sensor de oxigeno y si deja de trabaja dos cilindro el un y el tre y las bujia se mea auman y yo tambien le baje el motor pensando q la falla era de la empacadura de la camara y no el carro siguio fallando
Hola, a ver si me pueden ayudar a despejar un par de dudas, la primera es que le eliminé el catalizador a mi fiesta pero no sé si debo dejar conectado el sensor de oxigeno o si debo desconectarlo, lo otro es que ahora el carro sin el catalizador suena como cacharro viejo, se le podrá hacer algun trabajo para que disminuya el ruido? de antemano gracias
Jesus limpia los inyectores yo tuve una falla parecida en baja trabajaban los cuatros buijias osea los 4 cilindros pero al ponerlo en marcha dejaba de trabajar el cilindro 1 y de repeente trabaja como de repente no trabajaba el cilindro uno hasle mantenimiento a los inyectores cambiales los microfiltros...ME AVISAS SI TE FUNCIONO SALUDOS
AMIGO THORJZ si eliminaste catalizador debes desconectar el sensor de oxigeno te explico el catalizador funciona con el sensor de oxigeno para la expulsion de los gases, si eliminaste el catalizador debes tambien eliminar el sensor de oxigeno y te va a dar una minima fallita al arrancar en minimo pero el carro te va a caminar desaogado y con mayor fuerza, debes soldar bien en donde sacaste el catalizador para que no suene tan fuerte pero por supuesto que va a sonar mas que todo cuando lo coloques en marcha,,solo debes acostumbrarte al ruido y listo...saludos
Amigo garloz45 yo le hice esa limpieza a los inyectores y le cambie los micro filto y sigue igual
AMIGO JESUS: revisa los conectores de loos inyectores q van arriba de la flauta y as prueba asi: enciende el vehiculo y desconectas uno x uno son 4 conectores de inyectores que corresponden a cada cilindro al desconectar el conector debe sentirse que el carro disminuye, si no ,lo hace hay problemas con el cilindro tienes que revisar que el conector del inyector este bien sujetado o conectado si persiste la falla tienes que revisar e ir descartando 1-bobina. 2-cables bujias. 3- bujias. 4-filtro gasolina. - filtro de aire... pero as primero la prueba de los conectores de los inyectores...saludos jesus
Buenos dias amigo, arrecho su vehiculo? tengo la misma falla
No afectara en algo usar el carro con el sensor de oxígeno desconecto osea podría dañar otra cosa? Porque a mi fiesta 2011 se le daño y no lo consigo además está super caro comprar uno nuevo.
Buenas tardes mi vehiculo es un ford fiesta 2011. Presenta problema con el sensor de oxigeno que no tiene ni dos meses d haberlo reemplazado, se le desconecto, pero continua con la falla y se hace mas fuerte cuando se prende el aire acondicionado, hoy se llevo a un mecanico al parecer tiene la manguera q conecta a la bujia dañada. A parte q el respuesto no se consigue y si lo encuentras t sale super caro
Hola buenos dias Rocio, cual manguera? el cable de la bujia no da esa falla, yo los cambie por NGK y siguie igual
Buen dia amigos. La falla del sensor de oxigeno es falla de combustion mas no electrica pero influye. Mayor informacion contactarme por correo [email protected] o 04163181896
Hola Marquez tengo un fiesta max 2010 el carro falla con una tembladera en mínimo. Ya le he cambiado el sensor de oxigeno dos veces. Me dicen que para curarme de eso debo adaptarle un heder que supongo es lo q sustituye al catalizador? viendo tus comentarios sugieres q se elimine el catalizador. Pero, que consecuencias trae eso al carro? ahorita tiene el sensor de oxigeno desconectado y la falla es mínima! pro igual es fastidiosa la tembladera en mínimo porque obviamente no se siente el carro igual :(
Buenas tengo un Ford fiesta 2012 con74km. Me empezo a tener una falla que se ahogaba pero no todo el tiempo y ultima mente me parese q bota un humo por el escape es como gris. Lo lleve a escanear y me dicen q el sensor de oxigeno esta dañado. Esa sera la causa del humo gracias.
Buenas noche amigo Márquez e venido leyendo sus comentarios y asesoramiento y me ha llamado la atención por que tengo dos fallas en mi move fiesta una Posen el múltiple de escape al rojo vivo. Y se eleva la temperatura. Y al acelerar a dos mil Rpm baja la Temperatura. Le agradecería su ayuda gracias
Buenas noches, tengo un fiesta move 2011, CUÁL ES?Pierde fuerza. Ya limpie inyectores, cambié cables de bujía, bujías nuevas, me recomendaron eliminar el catalizador lo hice, en contra de mi voluntad, la computadora dice que es sensor de oxígeno. No entiendo que pasa.
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2010 con 120.000 km, le a subido la temperatura, le cambie el termostato y la valvula , pero aun le sube la temperatura, que otra cosa puede ser?
Buen dia revise si el termostato abre bien. Y si el electroventilador tiene sus dos velocidades
Hola antonia 58 si. El scanner dice que es el sensor de oxigeno hay que reemplazarlo. Mayor informacion escribir a [email protected] o comunicarse por 04163181896
Buenas noches, ya le elimine el termostato osea el " agua fluye sin problema" y el electroventilador si tiene las dos velocidades y aun sigue subiendo la temperatura , que otra cosa puede ser? se le agradece las sugerencias
Amigo tengo un move 2011 y donde esta el sensor de oxígeno se pone al rojo vivo. Y con el sensor conectado falla en baja si lo desconecto no falla en baja pero en alta si gracias por su ayuda
rejonamelo de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo un fiesta 2011 el carro tiene 48000 km el carro me presentaba una falla de un corcoveo perdía fuerza y si le pisaba mas el acelerador el carro se ahogaba mas, agarre y le desconecte el sensor de oxigeno y le quite el catalizador y el carro de verdad que mejoro mucho pero ahora presento la falla que cuando voy en subida durante un tiempo prolongado el carro me da la misma falla hasta peor el carro pierde fuerza y si le hundo mas el acelerador se pone peor le da la misma falla que cuando tenia conectado el sensor de oxigeno no se que hacer le cambie las bujias, los cables de las bujias, el filtro de la gasolina, mantenimiento a la bomba de la gasolina no se que hacer de verdad se les agradece sugerencias
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buen dia el problema es el sensor de oxigeno reemplazarlo y borre los codigo de error. Mayor informacion [email protected] o 04163181896
Hola amigo marquez buenas noches, mi carro es un fiesta max 2010 automático, siento una falla como si estuviera oprimido y cuando abro la tapa, donde va conectado el sensor de oxigeno esta al rojo vivo, con un vaporon como si estuviera hirviendo o fuera agarrar candela, que puedo hacer para verificar esa falla. Gracias en lo que me pueda ayudar
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buen dia si tu vehiculo tiene catalizador eliminaselo y luego pruebalo de seguir la falla cambia el sensor de oxigeno mas información enviar al correo [email protected]
Buenas noches yo tengo un fiesta max 2008 , hace 2 meses se le hizo motor completo debido aun recalentamiento, pero desde entonces tiene muchas fallas el carro pierde fuerza si me para en un semáforo y voy a arrancar tengo que apagar el aire no tiene fuerza en cuestas mucho menos, últimamente cuando lo enciendo hace un ruido en el motor como si estuviera acelerado ya no se que hacer le he cambiado de todo al carro agradezco su asesoramiento.
Buenas noches yo tengo un fiesta max 2008 , hace 2 meses se le hizo motor completo debido aun recalentamiento, pero desde entonces tiene muchas fallas el carro pierde fuerza si me para en un semáforo y voy a arrancar tengo que apagar el aire no tiene fuerza en cuestas mucho menos, últimamente cuando lo enciendo hace un ruido en el motor como si estuviera acelerado ya no se que hacer le he cambiado de todo al carro agradezco su asesoramiento.
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buenas noches para un mayor analisis hay que hacerlo personalmente para dar con la falla cualquier consulta me llama 04265836128 o por correo electrónico [email protected]
Saludos Sr. Marquez tengo entendido que usted esta en Barcelona. Me gustaria saber en que tiempo usted prepara la Toma de agua y en que tiempo la instala le pregunto porque soy de Pto Ordaz y tengo que planificarla ida.
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo paco 24 horas son trabajos garantizado montadas y probadas mayor informacion llamar a 04265836128
JOSE ANTONIO de Venezuela hace 8 años
Hola Amigo! tengo la siguiente falla, voy en autopista y de repente el carro pierde fuerza, por mas que acelere no suben las revoluciones, de repente sube y baja en revoluciones pero se mantiene en minimo, apago el carro espero un ninuto y prendo y arranca bien hasta el ratico y empieza de nuevo. He no tado que se pone muy caliente donde esta el multiple al punto que no puedo ni poner la mano cerca. FIESTA MOVE 2011 110.00km
Buen dia amigo escanee el vehiculo y me envia los codigo de error para poderlo ayudar. A este correo [email protected] o 04163181896
Buenas noches le mande por correo las fallas que presenta mi carro ford fiesta movve sño. 2012 problemas graves de recele tambiénel u vuela la tapa del envase del refrigerante
Buenas tardes disculpe no me han llegado los correo. Lo puede escribir por este medio tambien
Buenas noches amigo compre un fiesta y me tiene el sensor de oxígeno desconectado que consecuencia me traería eso?
Buenas noches amigo compre un fuera move 2012 automatico y me vino con el sensor de oxígeno desconectado en que me perjudicaria el rendimiento del motor? O que falla me podría generar?
WILLY MONTERO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes mi pana tengo un fiesta 2011 y le sucede lo mismo y me dijeron que eras el sensor de oxigeno como hago para desintalarlo. Espero su repuesta gracias
chuovoltage de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un move 2011. Yo vengo rodando y donde me paro y apago el carro y si al ratico lo prendo nuevamente la temperatura esta alta como si estuviera recalentado pero inmediatamente en cuestion de unos 20 segundos la aguja se estabiliza nuevamente
Tengo un ford fiesta max 2009 se le daño el sensor de oxigeno me lo desconestaron puedo circular sin eso mientras lo sustituyo
Buen dia el sensor de oxigeno influye en la combustion del vehiculo y el desempe#o por ender tiene que influir
El sensor de oxigeno sirve para que ? Cual es su función principal ?? Marquez tu estas ubicado en Barcelona anzoategui??
Mi fiesta no tiene fuerza en subida Solucionado
Ford Fiesta 2005 Sedan 200000 kms
Tengo un fiesta 2005 motor 1.6, ya me lo han checado de todo y le han puesto el escáner y no marca ni una falla, tengo que revolucionarlo mucho para que funcione normal, se siente muy arranado, el motor no tiene falla está muy serenito pero al momento de avanzar no tiene potencia, que creen que pueda ser?
11 casos
Pruebe,aparte de filtros,la presion de combustible,sobre todo al acelerar
Revisa el clutch, probablemente ya esté gastado, me pasaba lo mismo en un fiesta 2008.
Mejor respuesta (según JhonN)
Al parecer es el tiempo, están brincados 1 o 2 dientes x eso la perdida de potencia,
En su idioma,que es broncear 1 o 2 dientes¿estaba mal puesto a punto?
Perdón mal puesto están brincados 1 o 2 dientes del tiempo y no permite desarrollar como debe x eso
Jorge.guerra de Colombia hace un año
@JhonNQue puedo hacer frente a este tema del salto de dos o más dientes y si se puede usar así el carro?
@Jorge.guerraSi lo podía usar pero en una pendiente o subida le costaba mucho, lo pusieron a tiempo y al parecer se quito el problema
Tengo Mi Ford Fiesta Pero No Revoluciona Tarda Y No Ya Le Cambie Bujias cables Aceite Y todo Y Nada Pero Empieza A Consumir Más Combustible
Tambien,tendria que revisar la puesta a punto,no se de que modelo se trata y si recientemente le hicieron algo al motor,tambien revise posible escape tapado,las bujias y el cable se notan cuando falla y el aceite no influye.
Hola! Ayer probé mi nuevo fiesta 2018 1.1 gasolina 85CV en carretera y fue todo de maravillas hasta que llegué a una cuesta y no logró desarrollar más que 80km/h en 4ta revolucionando arriba de 4000 vueltas. Tiene 50mil kms, iba con un acompañante y sin carga. En llano llegué a ponerlo 160km/h por lo que me resultó muy rara y peligrosa esa pérdida de potencia. Es normal? Es el primer coche de la marca que compro...
Carolina Colina de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un ford fiesta 2010 automático cuando acelero no tiene desarrolla velocidad en enero le cambie bujías cables bomba de gasolina y volvió a presentar la falla. Me tiene loca, ahorita en el taller me dicen que los pistones están bajo de compresión y que hay que anillar. El carro tienen 78mil km
No sé que hacer
No sé que hacer
Eibraham89 de México hace 2 años
Te están sacando lana demas , ve con algun amigo u hombre que sepa de mecánica y te oriente a qué taller llevarlo
Buenas noches tengo un Ford fiesta 2007 1
.6 l brasileño, pierde fuerza en subida, se calienta y huele mucho a gasolina. Pero es solo en subidas, en carretera sin pendientes corre muy bien y no se calienta, ya le cambiaron bujías, lavaron inyectores, cambiaron clutch. Que puede ser lo que tiene.
.6 l brasileño, pierde fuerza en subida, se calienta y huele mucho a gasolina. Pero es solo en subidas, en carretera sin pendientes corre muy bien y no se calienta, ya le cambiaron bujías, lavaron inyectores, cambiaron clutch. Que puede ser lo que tiene.
Por el tema de que huele mucho a gasolina tendria que fijarse en todo lo referente a mangueras y conexiones, por falta de presion de combustible podria tener problemas...
Romer cerdeño de Venezuela hace un año
Buenos dias tengo un fiesta 2006 en subida se pone muy lento cambie las bujias /los cables y pila fe gasolina en plano anda bien pero en subida demasiado lento
Como me pueden ayudar
Como me pueden ayudar
Podría ser cables de bujías, bujías, inyectores, o algo en las líneas de combustible o filtro, igual checar el tiempo que no esté adelantado o atrasado 1 diente
ComentarDejo de funcionar el velocímetro, marca check engine... Solucionado
Ford Fiesta 2011 1.6 62000 kms
Y aparte de eso, también es como si estuviera ahogado, aun pisando a fondo el acelerador pierde potencia. Es un ford Fiesta Max Ambiente plus, mod 2011. Mañana lo llevo al taller, ojala me den alguna solución , ya que es un hermoso auto , muy buen andar, pero de pronto empezó con estos problemas. Cuando me lo vendieron se ve que la bateria estaba jodida, no me di cuenta, encima me la cargaron con las celdas vacias, desde ahi empezo...
11 casos
Debe ser el sensor de velocidad ,que esta falseando o el arnes de conexión.
Muchas Gracias Ricardo , cualquier novedad les comunico
Mejor respuesta (según Esteban)
Problema Solucionado: Finalmente era de nuevo la batería (ya la había cambiado, tenia 1 mes y medio aprox), la cambie, y quedó OK. Muchas Gracias.
Hola tengo un ford fiesta edge plus 2010 y hace 2 dias al pasar por un charco de agua se encendio la luz amarilla del motor recien tengo turno en el taller en 5 dias hay problema en que siga usandolo hasta ese dia ya que no noto nada raro al andar. Muchas gracias!!
Buen día, tengo un fiesta 2006 se inundó se mojo todo el motor, se prende check engine, ya lo lleve a escanear y no sale nada, pero sigue prendido, que podrá ser? Gracias por su Ayuda
Se predio la luz check engine perdio potencia, freno duro, mabde lavar el motor y aparecio
Se enciende el boton de check in y en cada cambio se tironea el carro, tengo ford fiesta 2015, saben si puedo seguir manejandolo!?
Me pasa lo mismo se ahoga y regula mal. Y esta encendida la luz
ComentarNo responde acelerador y marca motor averiado servicio inmediato Solucionado
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina 121000 kms
Mi Ford Fiesta 2016 se acelera solo y no responde el acelerador para nada, cada vez que me pasa esto me marca motor averiado y se prende el check engine y una llave inglesa, lo apago por unos 20 segundos y se le quitan todas las luces y la falla. Algo raro es que con el A/C prendido no me hace esta falla. Ya se le había cambiado el cuerpo de aceleración y a los 3 días regreso la falla.
1 ayuda 11 casos 1 solución
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Apenas marque la llave inglesa hay que escanear ya que por lo que indicas no te registra nada a tus mecanicos cuando anda normal el auto ha que ver que sensor esta fallando
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola amigo, resulta que lo escanearon y todo indicaba a fallas en el cuerpo de aceleración porque los códigos decían mariposa de aceleración abierta/atascada, cambie el cuerpo y a los 3 días volvió a fallar.
Buenas tardes. Me pasa exactamente lo mismo, hasta hay veces que no arranca pisando solo el embrague, se debe pisar junto con el freno para que arranque, el motor se acelera y si piso el freno baja de revoluciones y comienza a fallar hasta que suelto el freno.
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
Vin: 3fadp4zj6gm189637
============1==============
P0017
Raw code: 0017
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============2==============
U0423
Raw code: C423
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============3==============
P0420
Raw code: 0420
ECU: Unidad de control del motor[Archivo (inactivo)]
Estatus: Permanente
OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
============4==============
P060A(47)
Raw code: 060A47
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba fallada, Prueba fallada en el ciclo de conducción corriente, Temporal, Confirmada, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas, Está activado el indicador de falla
OBDII: Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem
============5==============
U0423(00)
Raw code: C42300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============6==============
P0017(78)
Raw code: 001778
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============7==============
P0833(00)
Raw code: 083300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Clutch pedal position (CPP) switch B - circuit malfunction
============8==============
P0850(29)
Raw code: 085029
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
============9==============
P0851(11)
Raw code: 085111
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit low
============10==============
P0558(00)
Raw code: 055800
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit high input
============11==============
P0557(00)
Raw code: 055700
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit low input
============12==============
P0556(00)
Raw code: 055600
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit range/performance
============13==============
P050F(00)
Raw code: 050F00
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - low
============14==============
P2191(92)
Raw code: 219192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too lean at higher load, bank 1
============15==============
P2192(92)
Raw code: 219292
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too rich at higher load, bank 1
============16==============
P0171(92)
Raw code: 017192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no
DTC report
Selected brand: Ford
Vin: 3fadp4zj6gm189637
============1==============
P0017
Raw code: 0017
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============2==============
U0423
Raw code: C423
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============3==============
P0420
Raw code: 0420
ECU: Unidad de control del motor[Archivo (inactivo)]
Estatus: Permanente
OBDII: Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Ford: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
============4==============
P060A(47)
Raw code: 060A47
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba fallada, Prueba fallada en el ciclo de conducción corriente, Temporal, Confirmada, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas, Está activado el indicador de falla
OBDII: Engine control module (ECM), monitoring processor performance problem
============5==============
U0423(00)
Raw code: C42300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Invalid data received - instrumentation control module
============6==============
P0017(78)
Raw code: 001778
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Temporal, Prueba fallada desde el momento del último reseteo de fallas
OBDII: Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B - correlation
============7==============
P0833(00)
Raw code: 083300
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Clutch pedal position (CPP) switch B - circuit malfunction
============8==============
P0850(29)
Raw code: 085029
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
============9==============
P0851(11)
Raw code: 085111
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Park/neutral position (PNP) switch - input circuit low
============10==============
P0558(00)
Raw code: 055800
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit high input
============11==============
P0557(00)
Raw code: 055700
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit low input
============12==============
P0556(00)
Raw code: 055600
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - circuit range/performance
============13==============
P050F(00)
Raw code: 050F00
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: Brake booster pressure sensor - low
============14==============
P2191(92)
Raw code: 219192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too lean at higher load, bank 1
============15==============
P2192(92)
Raw code: 219292
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no finalizada desde el momento del último reseteo de fallas, Prueba no finalizada en el ciclo de conducción corriente
OBDII: System too rich at higher load, bank 1
============16==============
P0171(92)
Raw code: 017192
ECU: Unidad de control del motor
Estatus: Prueba no
Igual amigo asesorarse sobre las garantías extendidas por fallas en la fabricación ford debe responder por varios de estos dalos
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola compañeros, ¡Saludos a todos!
Resulta que el carro por ahora no hace la falla, resulta que cuando cargaba gasolina se ahogaba y no arrancaba como hasta el 3er llavaso (cosa que no mencione), resulta que investigando por todo internet encontré que la culpable de eso de la gasolina puede ser la VALVULA EVAP O VALVULA CANISTER, la desconecté y llevo una semana así y el carro no me hace el fallo del acelerador ni de motor averiado, en cuando reemplace esta valvula les cuento que tal sigue mi carro👍
Resulta que el carro por ahora no hace la falla, resulta que cuando cargaba gasolina se ahogaba y no arrancaba como hasta el 3er llavaso (cosa que no mencione), resulta que investigando por todo internet encontré que la culpable de eso de la gasolina puede ser la VALVULA EVAP O VALVULA CANISTER, la desconecté y llevo una semana así y el carro no me hace el fallo del acelerador ni de motor averiado, en cuando reemplace esta valvula les cuento que tal sigue mi carro👍
Benjamín Nevárez de México hace 3 años
La falla se arregló con el cambio de la válvula ??
Yamil Hernández de México hace 3 años
@Benjamín NevárezQue tal amigo, no he cambiado la válvula porque la verdad es un poco cara, sin embargo tengo desconectada esa válvula desde que publique y el carro no me sigue fallando, en cuanto yo la cambie les confirmo si ya no hace la falla
Mejor respuesta (según Yamil Hernández)
Yamil Hernández de México hace 3 años
Buenas a todos, hasta hace como 2 semanas acabo de cambiar la válvula EVAP y le hice limpieza al sensor MAP, llevo con el carro así dos semanas y no me ha dado ningún fallo de nuevo, esa fue la solución.
@Yamil HernándezGracias por la información, me salvaste de comprar el cuerpo de aceleración, Justo comencé con esa falla y de entrada el diagnóstico era cuerpo de aceleración, hice la prueba con el sensor de la válvula desconectado y parece ser la misma solución. Los síntomas eran las identicos y creo que el determinante es que no arranque al cargar gasolina. Qué tal te ha ido 10 meses después? Saludos, Gracias!!
@Yamil HernándezBuena tarde, una pregunta, te volvio a fallar? ya con el cambio de la vavula,
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
@Yamil HernándezPor dónde se encuentra esa válvula??
Alfredo Santa Cruz de México hace 2 años
Me ha pasado lo mismo, se me prendió en el tablero la llave inglesa y decía motor averiado, ademas de que se me aceleraba el carro en el tráfico, también al cargar gasolina no quería prender, hice lo que dijo el buen Yamil y desconecte la válvula y ya no me ha hecho la falla en 2 días, ya la encargue la pieza, veré ahora que cargue gasolina que pasa. Saludos.
Antonio gorian de México hace un año
Buenos días amigos tengo un ford fiesta 2016 ya llevo casi dos meses con este fallo que me marca motor averiado y me empieza a jaloniar en baja ,ya le cambie bobina ,cables bujías, las bujías, bomba de gasolina y la válvula evap meló escanearon y marco poco voltaje en el pedal de aceleracion le cambie el pedal y sigue con lo mismo que podría ser
Tiene luces que no sean las originales? O cualquiera que no sean las incandescentes? Porque el mío la falla eran la luz de un solo faro, yo le puse las cree led y anduvo bien por 4 años y después empezo a darme fallas en todos lados, la cambie a la de un solo faro y no falló más
Donat lantan de Guatemala hace un año
Tengo el mismo problema que hago pueden darme soluciones hice el mismo procedimiento que Dario e hice los mismo cambios y no se le quita ayúdenme por favor ya que es importante encontrar la solución
ComentarSensor de Oxigeno, Catalizador no se
Ford Fiesta 2011 4 puertas, full motor 1.6 35500 kms
En estos ultimos meses mi carro ha estado fallando, cuando lo voy acelerar el vehiculo pierde fuerza, es decir cuando lo acelero se me ahoga o desacelera, le da como una tembladera, y despues andando se normaliza pero de pronto vuelve a perder fuerza y baja, y sigue la falla, cuando manejo en subidas casi como si se me apagara, cuando lo llevo al taller al parecer era la bomba de gasolina, se le cambia la bomba de gasolina, se le cambia el filtro de la gasolina, se limpian los inyectores y la falla persiste , se le hace un escaneo donde indica que el sensor de oxigeno está fallando, le cambiar… Leer completa
14 casos
Algo similar me sucedio cambie cables bobina y bujias y adios problemas...suerte
Amigo prieba con la valvula de iac esta en el multiple de admision de plastico que esta en la parte frontal del motor algunas veces esta tapada limpiala con limpia carburador luego aplicalr aydante de mecanico o aceite 3 en 1 colocala y prende a ver si te resulta esto suerte
Hola andrea algo similar me sucede a mi por fa si lograste resolver el problema avisa cual es la solución yo cambie bujías cable bobina realice limpieza de inyectores y la falla persiste
Jose quintero de Venezuela hace 6 años
Sugiero que se limpieza el catalizador... Es el mal del fiesta
@Jose quinteroA mi me pasa algo similar y me dijeron que puede ser el catalizador
Consulta. Se puede limpiar o hay que cambiarlo? Muchas gracias
Consulta. Se puede limpiar o hay que cambiarlo? Muchas gracias
Buenas tardes, ahorita estoy sufriendo el mismo problema; hace año y medio le cambie el Sensor de Oxigeno, hace como 3 meses le cambie los cables, bujias, bobina y le limpie los inyectores, pero desde hace una semana me sigue el problema, y el Scanner indicaba que era Sensor de Oxigeno, se lo cambie y el problema sigue, el taller me indica que puede ser una falla de la computadora.
Que problema vale entonces le cambias la computadora y es capas de que sea otra vaina, edgar y la primera vez que le cambiaste el sensor de oxigeno se le quito la falla eso es lo unico q yo no hecho lo estoy buscando para cambiarlo
Ese problema nos tiene locos a unos cuantos, el scanner lo que dice es que es el sensor de oxígeno y se de muchas personas que lo han cambiado y nada que se le quita la falla... un mecánico me dijo una vez que puede ser el sensor MAP y otro el TPS, lo cierto es que estos dos sensores junto al sensor de oxígeno tiene que ver con el sistema de aire del motor... por supuesto, no he cambiado ninguno de los 3 sensores...
Hay que sacarle el catalizador que está abajo ,eso se tapa a los 80000 km nadie te lo dice ,anda a un casa de caño de escape y que te lo saque y le ponga
Un caño
Un caño
@RicardoMi carro tiene esa falla y además el escape un poco roto, se lo arreglaron y se le quitó el ruido pero la falla esa sigue, no le limpiaron ningún catalizador ni silenciador...
Lo que si cambié fue la bobina, bujías, cables de bujía, limpieza a inyectores, a cuerpo de aceleración, a la IAC y nada que se le quita la falla
Me paso exactamente lo mismo, resulto ser el sersor de oxigeno segun el escaner. Lo reemplace y listo el problema. Pero hace dos semanas me volvio a presentar el mismo problema, se le coloco el escaner y no arrojo ningun problema. Le cambie filtro de gasolina, bujias y limpieza de inyectores. Y continua el problema. Segun un mecanico que consulte que debo limpiar el tanque y filtro interno de la bomba de gasolina, tambien debo cambiar la pila de la bomba, pero no le creí. Si alguien ha tenido la experiencia por favor comentela por esta via. Gracias.
Hola como estas ,el problema esta en el catalizador, a los 80mil kilómetros se tapa y pasa esos problemas y tambien calienta de más, cámbialo o sácalo y que le pongan un caño
@RicardoCámbialo o sácalo? Me pasa lo mismo, el mecánico me dijo que puede ser el catalizador y cambiarlo sale como 60 lucas imposible para mi en estos momentos. Se puede sacar y andar así? Perdón por mi ignorancia. Gracias
Nadie probo cambiando el sensor de rotacion de volante?????????????????????? causa esas mismas fallas por que no probas cambiarlo, el auto al estar resiviendo señales erroneas del sensor puede explotar en cualquier momento el cilindro y de ahi salen los gases con mucha nafta no quemada y la sonda empieza a funcionar mal por el motivo de mucha mezcla, cambialo y conta como te fue, saludos
Algo similar me esta sucediendo a mi ya no se que hacer le cambie sensor TPS, Se limpio la válvula de iac, le cambie la bobina, cambio de aceite, filtro de aire, de gasolina, aceite. El mecanico le desconecto el sensor de oxigeno, al carro se le quito el catalizador, y nada el carro pierde fuerza igual, tiene apagarse de repente en vez en cuando que hacer ya de verdad. Me dice que es el croche. Y no creo. El sensor de oxigeno. Quien tenga la solución me avise.
Como lo solucionaste? Yo tambien hice todo [iac , bujias, inyectores, cables, pilas , bombas, filtros, sensor del maximo, conector de oxigeno, catalizador] pero el carro sigue malo lo unico que me falta por hacer es quitar el sistema de gas al carro lo de la computadora del gas si con eso sigue la falla pues ya no se que mas hacer
Señores, mi fiesta 2004 solo se apaga cuando voy a recoger de 5ta a 4ta, de resto, estando detenido las revoluciones comienzan a oscilar desde 1000 rpm hasta 500 rpm, todo esto con el aire acondiconado encendido y por supuesto con esa falla el compresor del aire se apaga... como les comenté anteriormente, el scanner solo decia que que había problemas con el sensor de oxígeno y con el oxígeno hay 3 sensores que actúan: el que va en el escape (ese hasta se lo desconectan para que no aparezca en el scanner, es decir, ese no es el del problema), el TPS (que va junto al cuerpo de aceleración), que ya se lo cambié y continúa la falla y solo resta el sensor MAP (que va junto a la válvula IAC), por lo que, los invito a cambiar el sensor MAP que estoy casi seguro que es el problema y el dolor de cabeza. Lo estoy buscando para comprarlo y reemplazarlo
Desconectando el sensor lamba lo unico que hacen es empeorar las cosas, por que el sensor no esta funcionando!
Jesús mojica de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un fiesta 97 pero lo tengo con motor 1.6 ese motor lleva ceriales quien me podría ayudar
Coloque este mismo tema como uno principal sin embargo, quiero responder por aca tambien para ver si alguien ha podido solucionar el problema, mi carro presenta falta de potencia y unos tirones cuando esta frio (en las mananas) en subidas, que ha ido mejorando progresivamente, pero no termina de estar bien... ayer le cambie la bateria y resulta que la falla disminuyó en un 90 por ciento, pero aun esta, me dijeron que es el sensor de oxigeno, pero como ya no quiero seguir gastandole dinero sin conseguir la verdadera causa y la solucion del problema, pregunto aqui si alguien consiguó la solución a esto que de verdad me tiene fastidiada de buscar y buscar y nada que arreglo el carro. Gracias y saludos a todos
Hola Andrea, yo tengo un max 2010 y presenta el mismo problema, unos me dicen que puede ser el catalizador obstruido o el sensor de oxigeno. La verdad no lo sé porque el sensor se lo cambie hace poco en el concesionario y el carro funcionó bien. Ahora lo mandaré a chequear nuevamente a ver que aparece.
Hola andrea soy jhon este es mi numero 0412 503 27 39 t puedo resolver ese problema
Hola tengo un fiesta max 2009 con un problema igual o parecido ,cuando voy acelerar pierde fuerza piso el acelerador a fondo no anda leda una tembladera,cambie bujías,cables de bujías,bobina,limpieza de inyectores,filtro de gasolina,mantenimiento bomba de gasolina computadora nueva y nada todo esto en el concesionario si alguien sabe que puede ser informe
Buenas tardes señores. Ya probe cambiando el sensor MAP y la falla continua, pero uno de los mecánicos mientras le metía mano al carro le desconecto una manguera y se estabilizó, esa manguera va desde multiple de succión hasta un vacum que esta junto al la flauta de los inyectores. Se presume que lo que está fallando ese vacum, que con señales de aire regula el paso de la gasolina. A ese vacum también le llaman "regulador". . . Les invito a que traten de cambiarlo según sus posibilidades
Eso que desconectaron es el regulador de la rampa de inyeccion y no debe estar coenctado porque lo que haces es mantenr una determinada cantidad de presion en la rampa de inyeccion , porque no prueban destapando el catalizador , revisar el punto del auto , que este trabajando el avance , medir con manometro la presión de combustible, mirar que el combustible no este en mal estado, revisar valvula canister , medir la sonda lambda que este trabajando correctamente...
Saludos!
Saludos!
Yo al fin creo a ver conseguido la solucion a mi carro le hice mantenimiento al alternador y mejoro el 99 % de su fuerza
Es raro que al arreglar el aternador se te solucione el problema, porque si no cargara el alternador el auto no te arrancaria por que no recupera la bateria
Un scanner siempre es bueno para descartar sensores y otras cosas pero aveces las fallas son tan dolores de cabeza q pensamos q es algo grave y terminan siendo algo tan insignificante como el bendito filtro sedazo q lleva adentro de la bomba de la gasolina lo digo por experiencia...
Saludos la falla q presents
A mi aikon 04 es q moja las bujias y no prende tengo q quitar
Las y secarlas y ya funciona sin problemas dura una semana y ahy q hacer lo mismo le cambisaron el sensor de oxigeno alguien q me pueda ayudar
A mi aikon 04 es q moja las bujias y no prende tengo q quitar
Las y secarlas y ya funciona sin problemas dura una semana y ahy q hacer lo mismo le cambisaron el sensor de oxigeno alguien q me pueda ayudar
Me esta pasando exactamente lo mismo, y nada que se consigue el origen de la falla, lo proximo que hare es quitarle el catalizador... he cambiado bujias y cables, la bobina la han revisado mas no la he cambiado, pila y filtro de la bomba de gasolina , limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtro de gasolina, cambie sensor de oxigeno, me falta limpiar el tps iac y map a ver si es algo de eso... y lo del vacum que comenta otro usuario por aca... hace seis meses me ocurrio y con solo limpiarle el filtro que va dentro de la bomba de gasolina se resolvio el problema por ese periodo... luego le hice todo lo demas antes mensionado y solo duro tres semanas y con la falla intermitente...
- lopezitos
Si las quitas y ves que se mojan de gasolina, checa el sensor de temperatura. Este puede provocar que el motor mande mas gasolina de la necesaria, y por lo tanto se mojen las bujias. Si por el contrario, se mojan de aceite... mi hermano, tendrias que quitar la cabeza (culata) y valorar si los cilindros están desgastados y se amerita el ajuste completo.
Si las quitas y ves que se mojan de gasolina, checa el sensor de temperatura. Este puede provocar que el motor mande mas gasolina de la necesaria, y por lo tanto se mojen las bujias. Si por el contrario, se mojan de aceite... mi hermano, tendrias que quitar la cabeza (culata) y valorar si los cilindros están desgastados y se amerita el ajuste completo.
Auxilio... como ya ha pasado varios meses desde que dejaron sus comentarios ya tuvieron que haber solucionado sus problemas... tengo un fiesta move 2012 y tiene ese mismo problema... hace dos años quite el catalizador, cambie sensor de oxigeno porque el carro vibraba mucho... actualmente pasa lo mismo, cambie bujia, cambie la valvula del IAC, se le hizo mantenimiento a los inyectores, cambie el filtro de gasolina, se chequeo la bomba de gasolina, se le hizo revision a la bobina... se le metio el escaner y arrojo que tiene fallas el sensor de oxigeno NUEVAMENTE, pero conectado o sin estarlo sigue igual...he cambiado de mecanico en tres o cuatro oportunidades... que rayos hago?
David Segovia de Venezuela hace 2 años
Al eliminar el catalizador el segundo sensor de oxígeno transmite una mala lectura a la computadora, y cambia las mezclas de combustible por eso la falla
Buen dia... a mi carro le quitaron el catalizador... y le cambie el sensor de oxigeno y llevo ya dos meses sin la falla... ademas le he hecho limpieza de inyectores y cambios de filtros... y cambio de pila de gasolina... estas seguro que te quitaron el catalizador?... si es asi. Que te revisen todo el ducto del escape tambien por si llega a estar tapado... espero soluciones ya que esa falla es pa ponerse loco... saludos...
Robert Sanchez de Venezuela hace 6 años
Epale kike buen dia, una pregunta hermano mas numk tuviste el problema?
Buenas noches hermanos alguno logro resolver el problema de la tembladera? a mi me tienen temblando saludos
Amigos tengo un problema con la dimax v6 se me atranca pierde fuerza tengo q inyectar el acelerador para q jale algo le cambie los sensores de oxigeno nuevos bomba nueva bujias nuevas suspendi un catalizador y no se arregla le desconecte un sensor de oxigeno y se acomoda no se en realidad q sera ya le e hecho hacer de todo pero conecto el sensor de oxigeno y falla tengo q desconectarle y hay se arregla pero se me prende el check
Tengo un fiesta motor 1.25 y patalea cuando lo acelero duro
Hola buenas noches tengo un fiesta move 2011 y hoy estuve haciendo una diligencias y cayo una lluvia terrible, el carro agarro un fallon tanto asi que se apago y no quiso prender al momento, sino fue como a la media hora por que desconecte bateria, conectores de los cables y prendio con la misma falla que cuando se me apago; cuando prende no acelera, le doy al acelerador y se apaga
Robert Sanchez de Venezuela hace 6 años
Buen dia luis podrias decirme si arreglaste el problema?
Buen dia compañeros. Tengo un fiesta power 2007 mi carro tiene una falla que se apaga el cilindro 2 y 3. En una revision mas exautiva nos dimos cuenta que se apagan son los iyectores 2 y 3. Pero es de manera intermitente ya le he cambiado todos los sensores y nada. Ya solo me queda comprar la computadora. Alguno pudo reparar sus fallas para que por favor me ayude gracias mi nro es 04144515596
Computadora hermano pero esa falla especifica se repara en l acomputadora
Pcm
Pcm
Tengo el mismo problema en un Ford fiesta 2007 trend. El motor al estar en relenti vibra y como que se quiere pagar. Al pasar cambios (velocidades) pega tirones, es casi siempre. Ya le cambie bujias y cable de bujias.
Por que hago la consulta??
En Chile el repuesto Ford es carísimo y no quiero cambiar piezas al azar.
Por lo que e leído puede ser la válvula Iac, bobina quizás o hasta un inyector...
Atento a sus comentarios.
Por mi experiencia Ford es una mierda!!!
Por que hago la consulta??
En Chile el repuesto Ford es carísimo y no quiero cambiar piezas al azar.
Por lo que e leído puede ser la válvula Iac, bobina quizás o hasta un inyector...
Atento a sus comentarios.
Por mi experiencia Ford es una mierda!!!
Hola buenos días tengo un fiesta 2008 cuesta para prender y cuando enciende se le presenta una tembladera pierde fuerza al acelerar ya le limpiaron inyectores cambio de filtro de gasolina y pila con filtro nuevo por fa espero respuesta
Amigo tenía un problema similar. El motor vibraba demasiado (tembladera) y como que queria pararse. Tenia poca fuerza y tironeaba en las marchas. Con el mío hice lo mismo, cambio de filtro de bencina, limpieza de inyectores etc. Según mi experiencia tienes problema con la bobina, cables de bujias y bujias. Ataca por ahí. En Chile el repuesto Ford es algo caro, a mi me salió aprox 100 mil pesos. Ojalá te sirva de algo el comentario.
Estimado tenía problemas similares. En mi caso eran las bujias, cables de bujias y bobina. Cambie esas piezas y quedó al 100 %. Mi auto tenía una tembladera y poca fuerza. Tironeaba al poner las marchas, etc
Yo te sugiero que revisen el sensor de temperatura, pues su falla causa perdida de potencia y alto consumo de gasolina
Hola buen día y donde esta ese sensor disculpe... gracias
jaider jose de Colombia hace 7 años
Hola soy jaider tengo un ford fiesta mod 97 , el auto lo tengo a gas y a gasolina a gas trabaja bien pero en gasolina al acelerar le entra una falladera de 2 a 3 revoluciones que puedo hacer ya revise los inyectores y nada que puede hacer. Mi numero es escribanme al whatsapp 3043421388
Jesus Chuy de México hace 6 años
Yo tenía los mismos problemas le cambié de todo hasta que reeprograme la garganta y se arregló el preblema...j j. Chuyito
Victor ford de Venezuela hace 5 años
Esto como q es una falla común de estos carros tengo un fiesta max 2008 y comenzo con una falla q el carro pierde la fuerza y tiembla pero la falla daba rodando el carro entonces decidi llevarlo y hacerle el mantenimiento osea limpieza de inyectores bujias filtro de aire y gasolina y ma falla empeoro ahora no puedo ni arrancarlo porque la falla le da mas aun sin poder arrancar ya los mecanicos me dicen q van a medir la presion de la bomba de gasolina, el rollo es q no saben q es a ciencia cierta pero entre falla fe corriente y gasolina esta pues a mi parecer es como q si tuviera una fuga de aire o le entrara mucho aire al momento de acelerar para arrancar el carro pero no se q es de verdad es desesperante y los concesionarios ford no saben ni dicen nada y tienen a uno gastando dinero x todos lados !!! Q mal esto y mas en venezuela donde estamos tan complicados para estar gastando tanto dinero en mecanicos y repuestos en estos momentos
Marco Vera de México hace 5 años
Que tal yo tengo un fiesta Ikon 2011 y el carro solo me hace la falla de vez en cuando va caminando bien y después de un rato se desacelera como cuando se le termina la gasolina lo paro y sin apagarlo después de esto funciona normal
Yo les comento algo ya solucione esas fallas. Era la bobina que algunas veces mandaba buen y otras no. Eso ocaciono que la computadora se dañara. Asi que mande a reparar la computadora y compre una bobina nueva. Exitos
Carlos Simões de Venezuela hace 2 años
@JONATHANBuenas noches me llamo Carlos Simões y tengo un Move 2013 me puedes decir como se llama esa bobina o enviar la foto. Mi what's up es el 00351 931736551
Hola buen día... alguno ha logrado reparar esa falla del fiesta. Lo del perder potencia al acelerar. ?? esa falla la puede ocasionar el catalizador al estar en mal estado...? gracias
Buenas tardes mi vehiculo FORD FIESTA MAX 2010 al acelerar pierde fuerza y parece q se ahogara y da jalones para intentar como apagarse , Cuando esta en autopista con velocidad constante no le pase nada, pero cuando desaceleras o cambias la velocidad arroja la falla... Q podria ser...
Alguien q me oriente al respecto , se le limpiaron los inyectores, se cambiaron las bujías y hasta la pila de la bomba de gasolina incluyendo el filtro... no sabemos q hacer
Buenas tengo un fiesta power el carro prende a los 30 minutos o 1hora cuando, se encuentra encendido, se apaga prende la luz de la bateria, se realizo chequeo del alternador, bateria y estan bien, se cambio cables de bujias, pila de la bomba, bujias, empacadura, se probo otra bibina y esta bien la bobina, sigue la falla se apaga no acelera pierde fuerza, hoy empezó a sonar algo en el asiento de atras presumo sea el catalizador o tuvo de escape, el asiento estaba muy caliente, si a alguein le a pasado esto favor me dicen que hacer. Saludos
Hola, yo tuve esa falla , escanie y me dio un codigo p0320 , averigue y me senalo el sensor de ciguenal ,cambie y asunto resuelto
Buen día tengo un Ford fiesta 1995 NAFTA 1.3 le cambié el catalizador y ahora se acelera y gasta mucho combustible que problema tiene
Hola, cuanto cuesta hacer el diagnóstico en la Ford poniéndole el scanner ??
ComentarFallo de bujia o inyector Solucionado
Ford Fiesta 2006 1.6 20000 kms
Buenas tardes amigos expertos mi fiesta presenta una fallar no se si es de calibracion de bujia o de inyector lo cierto es que le he cambiado bujias cables bobina y el carro pierde fuerza como si dejaran de trabajar uno o dos cilindros. El carro hay dias que anda bien pero otros dias anda con la falla por favor que pueden opinar uds con respecto a esta falla que me tiene loco. Vale destacar que la pila y la bomba de gasolina estan nuevas
8 casos
Mi pana yo tengo una falla parecida la mía le pega en mínimo le da de repente como si dejaran de trabjar don cilindro a veces se le quita solo y a veces tengo que apagarlo y prenderlo y se le quita le he cambiado de todo y no eh dado con la falla la ultima que me queda es cambiar la ecu
Mejor respuesta (según JuniorK77)
Mi pana ya lo sulucione la falla era el conector de la bobina el carro quedo como nuevo
Angel Antinoro de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noches;yo tuve la mismita falla en el carro y era el sensor de oxigeno corto,despues de cambiarlo no presento la falla. Yo hice lo mismo que tu.
Hola amigos mi caso es que cuando está caliente pierde fuerza incluso busca de apagarse. He cambiado bujías, cables, filtro de gasolina, se le midió la corriente voltaje, eliminé el catalizador. Incluso, con aire acondicionado se presenta mas rápido la falla. Una locura...
Joel.ernesto de México hace 7 años
Ami mepasava lo mismo y hera la bomba de gasolina
Hola k tal me pasa va algo paresido yresulta que hay que calibrar correctamente las bujias y revisarlas que no esten agrietadas de la porcelana por k por eso pierde potencia el voltaje no llega correctamente y anda muy sonso cambie cables y la calibracion coorrecta es de 1.0 suerte
Hola k tal me pasa va algo paresido yresulta que hay que calibrar correctamente las bujias y revisarlas que no esten agrietadas de la porcelana por k por eso pierde potencia el voltaje no llega correctamente y anda muy sonso cambie cables y la calibracion coorrecta es de 1.0 suerte
Hola quien sabe cual es la bujia correcta para un foesta move 2011 motor zetec rocam ya que le compre 4 sp411 copper y no sirvieron me da mucha falla les agradeceria
Cual es la calibracion correcta del ford fiesta 1.6 2008
Yordin duran de Venezuela hace 2 años
Limpia el sensor map y manda a revisar si está trabajando el tps
ComentarAceleracion descontrolada, se ahoga en ocasiones y freno duro. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Fiesta Max automatico Motor 1.6 110000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi fiesta max motor 1.6 desde hace un tiempo y nadie logra dar con la falla, le he cambiado bujías, cables de bujías, válvula iac, limpieza de inyectores, manguera del acelerador, sensor de oxigeno, batería nueva, patín amarillo, válvula de presión de aceite, sensor de temperatura, pila de la bomba de la gasolina, filtro de la bomba de gasolina, también le hicieron limpieza al cárter y cambio de aceite. El problema que presentaba en un principio era que se apagaba cuando el motor calentaba en exceso, luego de haberle cambiado el patin amarillo y la IAC el ca… Leer completa
4 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo del freno duro es que la manguera que va desde la admisión al hidrovac posiblemente tiene alguna fuga lo que hace que el vació en el hidrovac no sea adecuado, te recomiendo revisar eso, ahora con lo de la aceleración eso se debe a que el sensor TPS esta dañado, este sensor es el que se encarga de medir el grado de apertura de la mariposa del múltiple de admisión he indicar a la computadora para enviar mas combustible al motor, este sensor trabaja en conjunto con el sensor map que mide el vació que hay en el múltiple de admisión y en conjunto con el sensor TPS controlan la inyección de gasolina al motor, de allí que si uno de los dos esta dañado principalmente el TPS la computadora tiene que hacer la valoración de entrada de aire al motor solo con el MAP lo que genera letardo en el motor haciendo que este tenga una aceleración descontrolada, por eso al tener el sensor TPS malo el carro tiende a tener momentos de aceleración brusca o tener perdida de fuerza ya que no se registra de forma correcta la apertura de la mariposa en e cuerpo de aceleración o admisión, por eso debes probar con otro sensor TPS y ver como te va, todo esto te lo digo por experiencia ya que poseo un Fiesta Move 2011 automático y también me estaba volviendo loco este problema de la aceleración.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola Leonardo, Gracias por ayudarme. Te cuento lo lleve al mecanico y se dieron cuenta que la guaya del acelerador estaba muy larga y lo que hicieron fue graduarla ahora el carro ya no se acelera pero si solamente se desacelera cuando esta detenido. Con respecto al freno le cambie la manguera que va del hidrovac hasta debajo del acelerador pero los frenos siguen poniendo duro esto debido a que como el mínimo es muy bajo el carro hace como si se apagara pero vuelve a prender solo enseguida, hoy decidi realizar una prueba y era que aceleraba lo mas que podia frenaba y volvia a arrancar, cuando volvia a arrancar el carro se queda como ahogado y luego es que responde. Me queda por chequear la tps como me habias dicho, te estare avisando como me va. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Que tal Daniel, una consulta tu viste que la guaya estuviera muy larga? si así fuera no tendría por que acelerarse ya que lo que implicaría eso es que no puedas acelerar a fondo por que la guaya no habré la mariposa dél cuerpo de aceleración completamente que es donde esta el tps, la verdad si el mecánico te dijo eso creo que esta intentando adivinar o no tiene muy claro el tema de los sensores, otro detalle que se paso indicarte es el sensor de oxigeno superior que va en el múltiple de escape, cuando se están dañando ocasionan que el carro se de descontrole la aceleración, desconecta el sensor de preferencia con el carro en frio y apagado, luego lo enciendes y esperas como 5 minutos lo aceleras un poco varias veces y ve si hay mejoría, luego lo sacas a dar una vuelta y ve como te va, si todo vuelve a la normalidad es el sensor de oxigeno que se daño, puedes llevar el carro con el sensor desconectado de hecho yo tengo el mio así, un detalle importante no olvides de asegurar el cable del sensor desconectado para que no quede colgando y se pegue del catalizador y genere fuego, ten en cuenta eso
Y esto puede acarrear que se muestre el candadito rojo en el tablero y se apagué
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo, hice la prueba que me dijiste desconectando el sensor de oxigeno(Este sensor lo reemplace por uno nuevo hace un mes) superior pero no hubo mejoria alguna, te anexo una foto para que veas donde se coloca la aguja cada vez que enciendo el carro e intenta apagarse pero no se apaga. Gracias por tu ayuda.
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo es evidente que no debería estar alli las revoluciones deben estar entre 850 y 950, ¿Sabes entrar al modo test del carro en el tablero? es primero con la llave puesta sin girar se presiona el botón conque se reinicia el cuenta kilómetros y se pasa el switch hasta el final sin prender el carro (todo esto con el botón presionado) mirando el cuenta kilómetros en lo salga la palabra test sueltas el botón y dejas la llave como esta, luego de soltar el botón la palabra test estará titilando, ahora presionas el botón varias veces hasta que aparezcan los codigos DTC los anotas y por allí podremos ver que códigos de error arroja,
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hice lo que me dijiste del test manuel, me arrojo los siguientes codigos: bAUbE, bu1b, A0105, nr0105, EE 01, 9565 fb, dt23FF, CF 1 40, CF2 00, CF3 00, CF4 00, CF5 13. CF6 00, CF7 02, CF9 00, CFA 00. DTC: A477, E0 , 5 0 , 56 56, t 0 , t9 96, fr 146, F1 84, FP 81, FPh 80, F6 433. DTE: rf ---, fre---,A6 ---, 45 C, C6 104, odo 0, FF 0, bat 123, bf -6, hb -0, LC1000, Cr -b, AC -b, A0 145, A1 255, A2 0, A3 0, A4 83, A5 0, A6 0, A7 0, A12 142, A15 0, P0 -02, P1 -14 Y P2 -30. Estos son todos los codigos que me arrojo el test manual, donde puedo chequear cada uno de estos codigos? existe algun manual del fabricante? Gracias
PD: Soy de Falcon.
PD: Soy de Falcon.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Los que tienes que ver son los que vienen luego del texto DTC: alli veo solo el A477 y el E0 pero creo que este ultimo le faltan dígitos, ahora esos son los únicos que muestra? el A477 lo muestran todos los fiestas incluso cuando salían de agencia ese codigo indica A477: Fallo en la configuración de módulo, es como que fallara la comunicación con la computadora. Ahora tienes que ver bien códigos muestra en lo que llegue al texto DTC y anotar esos códigos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Listo. Los codigos que salen son A477, E510, C100 Y C101.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
El codigo E510 para OBD II es 0510 e indica = Interruptor mariposa cerrada - circuito defectuoso que seria el TPS por eso prueba a desconectarlo y dime como se comporta el carro
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo como estas? Hoy estuve donde el mecanico y le quitaron el cuerpo de aceleracion con el tps a otro fiesta max que no tiene falla, se los intalaron al mio pero la falla persiste, se sigue acelerando y desacelerando solo y cuesta para encender. El mecanico me dijo que fuera manana nuevamente para colocarle la IAC del otro fiesta que no tiene falla para probar a ver como se comporta el carro. Te estare avisando. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, si todo esta bien lo único que queda realmente por revisar es el sensor de oxigeno superior, se que comentaste que se lo habías cambiado pero prueba a desconectar el sensor superior y el inferior y al mismo tiempo desconecta la batería por una buen rato, luego conecta la batería nuevamente y prueba,
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Leonardo, como estas? Finalmente lograron reparar mi ford fiesta, decidí llevarlo al concesionario FORD, alli le hicieron una revisión general y detectaron muchísimas fallas la mas grave de todas era el patin negro roto, la cámara fue enviada a la rectificadora ya que el cilindro numero 1 y 2 se conectaban produciendo la falla de apagado ademas de eso en el taller anterior le habian colocado una empacadura de la camara que no era la correcta, reemplazaron la manguera del freno que tenia la válvula mala y eso hacia que no frenara y ademas de eso me reeprogramaron la computadora y el cluster ya que en los talleres anteriores me la habian desconfigurado. Mi carro quedo como nuevo, ya tengo un mes usandolo y todo va muy bien. Gracias por tu ayuda y espero que esta respuesta pueda ayudar a otras personas.
Benas tardes puedes explicar cual es ese patin negro
Mejor respuesta (según Daniel1208)
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches Cruz, el Patin es una una pieza que va donde esta la cadena del tiempo, hay dos uno que es amarillo y el otro el negro. El amarillo suele romperse. En mi caso lleve el carro al concesionario y me cambiaron los dos y con eso me quite el dolor de cabeza. Saludos.
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Fidel Juarez de México hace 2 años
@Daniel1208Se llaman tensores de cadena de distribucion
ComentarAl encenderlo se acelera le cambie iac ,tps y clutch y al encenderlo
Ford Fiesta 2007 4 puertas 60 kms
Al encenderlo se acelera hasta el número 2 y cuando paro en un tope igual se queda acelerado y después de unos segundo baja la aguja la verdad cambien iac,tps y clutch y está falla me tiene loco amigo ayunde por favor que hago por favor
20 casos
Revisa mangueras de admision alguna esta desconectada o rajada o rota y jala aire
Ricardo hola mira que comente de mi auto resulta que la computadora se le cambio y la configuraron ahora al encender el auto como que se apaga y el acelerador no responde después de dos minutos se regula se le cambio iac ,tps se revisaron fugas de vacío pero nada el maecanico dice que la Computadora no la lee el sacaneer por lo que en tablero no sale ninguna señal de aviso tiene que ver la computadora ya que la compre de uso y no se de que año me la darían pero sin embargo el carro anda bien es eléctrico y todo le funciona excepto al prenderlo cheque y en los comentarios dicen del map que me recomiendas plis fiesta 2007 sedan,
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray
A mi me funciono eso simplemente aplicarle un limpiador y quedo se estabilizó el ralenti
Hola Ricardo, tengo un auto chino brilliance h230, cuando realizó los cambios se revolucióna y luego baja
@ricardoSr Ricardo buen día. Las RPM de un fiesta 2005 son 900? Mi carro me rinde 7kms x lt en cd, es lo correcto?
@HenrryTengo la misma falla con mi brilliance, pudiste solucionar?
Si lo checaron una manguera desconectada ya se soluciono
Una delgada que va en el múltiple de admisión que revisen es como de 40 cm de largo delgada
Mi carro le doy para prender y no prende lo que hace es tirar peos y le doy y nada pero no prende
Si tira pedos hay cables de bujías invertidos o pila.de gasolina sin presion
Exceso de gasolina , revisa inyectores y regulador de presion de combustible
pedro guerra de Venezuela hace 6 años
Cual es el regulador de presión de combustible
Mi carro Ford fiesta 2012 Se le saco un fusible y se apagó, luego prendieron las luces del Dash y no se puede mover la palanca de los cambios!! Alguien que me pueda ayudar!!
Buenas Tardes tengo un Fiesta Move 2011 automatico, la falla que presenta es las revoluciones bajan a 500 y luego se apaga, le cambié pila de bomba de gasolina, Bobina, Limpie inyectores, cambie filtro de gasolina, limpie cuerpo de aceleración, los circuitos electricos y sigue con la falla luego de 1 hora de estar el carro encendido, me carga loca esta falla, me pueden ayudar
Gracias Ricardo, pero también se le paso el scanner y no arroja ningun error
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray, esta a la salida del filtro de aire
Revisa la bateria , cuando tiene bajo voltaje ocasiona infinidad de fallas
Ok Ricardo muchisimas gracias por tus aportes, revisaré bateria (aunque tiene menos de 3 meses).
Luisana Rodríguez de Venezuela hace 3 años
@ricardoHola cómo estás tengo un fiesta 2002 y me consume mucha gasolina demasiado diría yo no se q hacer
Gustavo Fernandez de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un fiesta max. Encontramos q el múltiple de admisión se ponía al rojo vivo. Le hicieron una reforma al catalizador. Ahora quedo acelerando en 1500 vueltas y se vuelve a recalentar el escape. Leí en un comentario que cerrando la medida de la entrada de aire bajaban las vueltas. Bajaron de hecho pero el auto no responde en fuerza. Que podrá ser.
Hola yo tengo un ikon2001 solo en las mañanas cascabelea pierde potencia y se apaga en los altos a después lo asiento y cuando vuelvo agarra el carro después de unas horas yanolo asé ayuda por favor.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Hola, tengo un gran problema con mi carro,Ford fiesta 98,1.3, se tironea demasiado en subida,hasta perder potencia, lo estacionó y vuelvo a intentar, y sigue su falla, q podrá ser?
Buenas tardes,Que funcion tiene la Valvula Iac Minimo Ford Fiesta 1997
La valvula iac regula el aire de la mezcla de combustion correcta para mantener el ralenti en 900 rpm. Sin apagar el motor
Tengo un ford fiesta 1997 , cuando le meto los cambios empieza a patalear, ya le llimpie los inyectores y el filtro de gasolina
Yo le quite esa valvula y sensor tps ademas de regular el minimo mediante un tornillo a mi ford fiesta 96 y jamas volvio a fallar. Hasta poder comprar una nueva valvula que me costara como 150 dolares.
Buenas noches, tengo un fiesta max, al encenderlo en la mañana o cuando dura mucho tiempo estacionado que se enfria prende acelerado sube la revolución casi a 4mil larga mucho humo al ratico se estabiliza sin humo. Le mande a limpiar el cuerpo de aceleracion estaba muy acelerado lo estabilizaron pero con los dias ahora no aguanta el minimo y sigue con el problema de aceleración al encender que sera... anoche le pasaron el escaner y segun arrojo enchufe del tps averiado que lo mande a revisar. Quisiera saber que opinan? Ayuuda
Buenas Ricardo, mi fiesta Zetec 1.6 se acelera cada ves que cambio de marcha, al accionar el embrague, unos segundos luego vuelve a la normalidad ( 900 rpm). HE desconectado el sensor de velocidad y la falla se solucionó, pero obviamente ahora no me funciona el velocímetro. En este caso que debo hacer para que todo funcione correctamente? Muchas gracias.
Revisa el sensor tps es el que controla la aceleración
Hola,tengo un Fiesta 2013 , se acelera hasta 2000 a 3000 estando en neutro, ademas pierde fuerza cuando bajo un cambio, le cuesta tomar velocidad. (he cambiado admisión y cuerpo de aceleración, sigue igual. )
Adrian martinez de México hace 4 años
Hola Ricardo, tengo un Ford fiesta 2012 a la cual se acelera a mas de 2 mil rev, pierde potencia, ya le cambie el maf y no agarro, usted sabrá que es?
Victor Hernández de México hace 3 años
Hola Ricardo, tengo un Ford Fiesta 2013 automático, el problema es que al hacer el primer cambio después de iniciar el avance , se jalonea, solo lo hace en el primer cambio después ya funciona normal. Me dicen que es el clutch, alguien sabe algo de esta falla?
Jesús Franco de Venezuela hace 2 años
Puede ser alguna entrada de aire por alguna manguera
Buenas tardes tengo un fiesta que en las mañanas prende con falla pero luego se le quita. Ya le cambié bomba de gasolina bujías cables y bobina. Y se le hizo servicio a los inyectores. Otra cosa q no sé si tiene que ver es que al estar caliente lo apago y después no quiere prender pero lo dejo rodar (es sincrónico) y prende como si nada. Cuando no quiere prender si tiene chispa. Pero y el motor de arranque funciona y hace para prender. Pero no hace ninguna explosión.
Buenas amigos, tengo un fiesta Max que el carro anda bien hasta que calienta y pierde fuerza en mínimo, hay veces que lanza hasta explosiones por el tubo de escape. En estos días probé apagando y prendiendo y se quita la falla pero al rato vuelve... Me lleva loco ayudaa
Hola buenas tardes Ricardo ,tengo un ford fiesta 2008 y me pierde aceite de motor por el filtro ,será la bomba de Aceite ??
Yo estoy igual, ya le cambié la válvula Iac, TPS y el sensor de oxígeno, y sigue igual. Lo curioso que todo empezó al cambiar el sensor de oxígeno.
Elimine los 2 accesorios y se acabo mi problema,, solo tengo que calentar motor en la mañana y nada mas
ComentarFalla de potencia se achanta, frena pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 ptas, 1.6 124500 kms
Cuando prendo el carro por la mañana el motor esta frío, y acelero el motor el mismo responde como a los 3 segundos, a veces cuando me freno o paro y voy a arrancar nuevamente el carro se me frena y corcobea jalonea mientras acelero la aguja se mantiene en 1100 y 700 rpm se escucha como detonación o explosión y empieza a acelerar normalmente y cuanto ando en alta velocidad el carro normal pocas son las veces que se frena, lo lleve a un servicio de check engine y le coloco scaneer y solo arrojo un error o falla sobre la valvula de sensor de temperatura la que va en el termostato porque no era l… Leer completa
1 caso
Cambia esa manguerita finita ,puede estar teniendo fuga de vacio ocacionano la falla.
Ok gracias pana voy a ver si la consigo otra pregunta como le hago mantenimiento a ese sensor MAP
Aca en MEXICO se vende un limpiador especial para sensor MAP, en tu pais me imagino tambien lo habra en las refaccionarias grandes. Ve en youtube hay videos de l sensor MAP. Consultalos.
Ok gracias amigo lo intentare porque el mecanico me dijo que no se le hace mantenimiento y el tiene uno nuevo me dijo lo colocamos y si la falla se quita puedo comprarselo o si no indagara para ver cual es la falla, ojala y sea por la manguerita pero no se si esa manguera tiene que ver con ese sensor desconozco amigo. Y con respecto al limpiador me han dicho con dielectrico lo utilizan muchos los reparadores de computadoras (pc) o limpia carburadores.
Como es electronico, es mejor el limpiador de contactos electricos en spray es (alcohol isopropilico), primero cambia la manguerita y despues le ponen el sensor nuevo. Suerte.
Hola tengo un for kinetic 1.6 , después de andar un buen rato se prende la luz de una llave cita, y tarda un poco en acelerar sierro el contacto. Lo vuelvo a coloca y se apaga la luz, en el escaner marca el sensor posición de mariposa , mi pregunta es el cuerpo de mariposa?
Jose. - el sensor de posicion de mariposa es el tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, revisa el arnes y cableado de ese sensor puede ser un falso contacto. En youtube hay videos de sensor tps y su funcionamiento,consultalo
Jose a l. Como te fue con esa falla también la tengo en mi ford fiesta 2003?
Mejor respuesta (según jose a l.)
Resolví limpiando el sensor map y el del cigüeñal con limpiador de contacto eléctricos
MURCIELAGO de Venezuela hace 8 años
Buenas queridos foristas, cuento mi experiencia, sacaron el carter de mi ford fiesta para revisar un bote de aceite y armaron todo y prendieron el carro sin aceite po pocos minutos, no hace ninguna falla pero puede repercutir eso en el motor? a´parte de eso cambiaron la valvula iac y se siente sin fuerza, sera porque no hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración? muchas gracias compañeros foristas...
Tengo un ford fiesta modelo 95 automatico a carburador pero no tiene nada de fuerza anda maximo a 20 q debo hacer ya revise bujias el cable de alta esta nuevo y revise el carburador q sera
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Hola a todos,tengo un ford fiesta 2007,con 149000km,empezo hace un mes q cuando m paraba en un en un semaforo o frenaba, para arrancar no aceleraba es decir como si se ahogara ahora lo tengo parado porque ,cuesta prender el carro y luego q limpio las bujias mojadas de gasolina logra prender pro no acelera y cuando logro acelerar se apaga ,he probado bobina,sensor tps,cables,pila de gasolina nueva,inyectores,ahora hoy intentandolo prender varias veces q pase el switch y no prendia recibo mayor susto se m exploto el silenciador...agradezco sus sugerencias con respecto q puedo hacer en este caso?
ComentarCalienta y no acelera bien Solucionado
Ford Fiesta 2009 Motor 1.6 8v rocan 175000 kms
Tengo un ford fiesta max motor rocan 1.6 8v q le cambiaron la Junta de la tapa de cilindro y calienta queda acelerado y no tiene fuerza el moto como si estuviera atrasado
15 respuestas
Es posible que cuando montaron la cadena de sincronización quedo mal el tiempo, debes revisar primero eso.
Ya revisaron y esta bien el engranaje del cigüeñal con la marca apuntando a las 6 y el del árbol de leva hacia las 12 y esta justo el punto no es
Revisaron que estén trabajando los 4 cilindro
Si el auto arranca bien andan los cuatro cilindros tienen buena compresión
Revisa si trabajan los cuatros inyectores
Trabajan bien los inyectores están destacados y anda bien pero lo noto como q el motor regulando es como q esta esforzado y calienta rápido y el electro anda bien y la temperatura también y queda acelerado en 1500 vuelta y el paso a paso lo puse nuevo
Cambia el filtro de gasolina y revisa el filtro interno de la bomba
Ya revisaste el sensor de mínimo o tienes una entrada de aire por el múltiple de admisión es es por la falla que se queda acelerado
Muchas gracias ya lo solucione era el catalizador anda perfecto a hora
Buena noche yo prendo mi carro y cuando lo acelero busca a pagase tengo q aserelador dale poco a poco para q selere bien y luego a flojo el el acelerador y luego lo vuelvo a selerar me hace los mismo
Porque mi carro prende muy bien pero no acelera nada
Ya lo solucione el problema estaba en el múltiple de admisión estaba figurado adentro en el conducto donde sierra el paso apaso entonces entraba mucho aire y se po ea pobre de nafta y eso hacía q se recalienta
Mejor respuesta (según Lean)
Lean de Argentina hace unos segundos
Ya lo solucione el problema estaba en el múltiple de admisión estaba figurado adentro en el conducto donde sierra el paso apaso entonces entraba mucho aire y se po ea pobre de nafta y eso hacía q se recalienta
Ya lo solucione el problema estaba en el múltiple de admisión estaba figurado adentro en el conducto donde sierra el paso apaso entonces entraba mucho aire y se po ea pobre de nafta y eso hacía q se recalienta
ComentarEl Veh. Corcovea en baja y no mantiene las revoluciones estable. Solucionado
Ford Fiesta 2015 fiesta move 1.6 78000 kms
Buenas tarde tengo un move 1.6 2012 automático 78.000 km aprox, resuta ser que al estar encendido un rato o pararme en un semáforo. Comienza a fallar y mantiene las revoluciones por debajo de 10.000 revoluciones con tendencia a la baja de manera inestable. En la concesionaria, cambiaron las bujias que se carbonizaron, bobina y cables. Adicionalmente limpiaron el filtro de la bomba, supuestamente porque el SCAN daba esa falla y el resultado ha sido infructuoso. Otras fallas que ha dado el vehículo, es que hubo una ocasión en la que el vehículo tenía el sensor de oxígeno al rojo vivo, pero el scan no dice nada de acerca de que sea el sensor de oxígeno. Agradecería sus comentarios y opinión.
4 casos
Esos carros son una porqueria tengo uno 20011 y es una maquina pero para sacarme dinero q desastre de carro pura pinta son una mierda
Hola Jhon buenos días. He tenido 3 Fiestas de Agencia uno 2007 otro 2009 (sinc) y este move automático 2012. Mis comentarios al respecto son:
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
Mejor respuesta (según cachete)
Buenas noches... Les informo que la falla del carro resultó ser el sensor de oxígeno, aproveché la oportunidad para realizar limpieza de inyectores y me sugirieron cambiar gomas de las válvulas debido a que tenía un pequeño escape de aceite azul.
elnenegomez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo mi carro tiene el mismo problema que se ve alrededor del sensor de oxigeno al rojo vivo, pensaba que era el multiple pero lo de al rojo vivo se ve es alrededor del sensor de oxigeno, espero me puedas confirmar si es asi o estoy equivocado?
Amigo eso es sensor de oxígeno... en caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 35.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte.
elnenegomez de Venezuela hace 9 años
Ok el dia de hoy en la mañana desconecte el sensor de oxigeno, le di el uso normal, en lo que cayo la noche di una vuelta por la autopista a 120 km/h y el carro responde a la perfeccion, cuando estacione abri el capo y donde esta el sensor de oxigeno persiste al rojo vivo, ya no se que hacer.
Con seguridad eso sensor de oxígeno... Sin embargo llévalo a una concesionaria Ford para que puedas escanearlo y no gastar de más. En caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 30.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte. Dirección El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
ComentarFalla en Arranque en frío Solucionado
Ford Fiesta 2007 Hatchback 4 puertas 89000 kms
El auto enciende pero con problemas por unos segundos, lo dejo de la noche a la mañana y presenta esta falla, da el arranque pero las revoluciones se suben y bajan hasta que se quedan en 1200 como debe en frío. Ya le cambié bujías, cables de bujías, sensor de oxígeno, sensor de temperatura, bobina, válvula IAC, limpié el cuerpo de aceleración. Sí hay alguien que pueda ayudarme o le pasa algo similar.
Aquí un video de la falla https://www.youtube.com/watch?v=uYAkPu…
Aquí un video de la falla https://www.youtube.com/watch?v=uYAkPu…
10 casos
Mejor respuesta (según Framos)
Finamente logré reparar mi Fiesta, se le estaba pasando el refrigerante al cilindro Nº 2, hubo que desarmar culata y cambiar todas las empaquetaduras y ya no dio mas esa falla, después empezaron a fallar otras cosas pero nada relacionado con el motor, se me rompió una triceta y tuve que cambiarla mas dos soportes de motor.
Elmisavich de México hace 7 años
Que tal Framos, tengo un problema similar, al encenderlo en frio baja revoluciones casi para apagarse pero no se apaga, y al meterle el escaner me arroja falla en el cilindro no. 2, es muy probable que sea el mismo problema. Le he cambiado cables, bujias y bobina y sigue igual, otro problema es que la lectura de la temperatura nunca se baja hasta frio, siempre se queda en "tibio" y luego sube rapidamente a su temperatura normal, no se si eso tambien te pasaba? Agradezo si me indicas mas detalladamente como solucionaste el problema
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Alguien que me asesore mi Ford fiesta 2005 en frió batayo para arrancar le abro el ensendidp y lo hago arrancar y le acelero y se me apaga asta el tercer yavaso arranca con dificultad y ya calentando arranca al yavaso orienatmen por favor
Hola Benito, te recomiendo revisar el líquido refrigerante, ver si se está pasando el aceite o viceversa, otro indicador sería revisar las bujías antes de encenderlo, quizás alguna salga húmeda o mojada.
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Ok amigo ya me lo checaron de bujías y no y como trae de platinos y nuevas y de echo dejo de enfriar mi clima aló mejor sea eso pero de repente me empezó hacer eso. Le lavaron el cuerpo de aceleración y todo salió que nomás le eche un aditivo vaya asta le cambié la bomba y siguió igual
Revisa cables de bujías. Quizás algún sensor de oxígeno, termostato, filtros de combustible, no se me ocurre más por ahora.
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Y nomás en frió porque calentando uuff excelente al yavaso mi amigo
Hola, buenas tardes mi Ford fiesta 2005 cada vez que le doy arranque y el motor está en frío me baja las revoluciones casi al punto de apagarse y luego sube nuevamente, hace dos días me lo entregaron de taller porque se me soplo la junta así que tiene todo nuevo y rectificada la tapa , alguien me podría guiar...les agradezco mucho!!
Jhon correa de Colombia hace un año
Amigos tengo un lío parecido el motor enfrió se demora para prender ya cambié bujías sincronizar y pila de con bustible ya no se q HACER después q enciende y calienta 10 minutos ya no molesta para nada es en frío q molesta
Tengo un ford fiesta 2006, lleva 3 dias que no arranca por las mañanas, intenta arrancar y se apaga y ya no da nada, encienden todas las luces del tablero, por las tardes arranca sin problema, ya le cambie el sensor de temperatura del motor y sigue igual
ComentarSe bajan las revoluciones a 0 al estar en marcha Solucionado
Ford Fiesta 2004 5 puertas motor 1.6 zetec 187000 kms
Alguien que me pueda ayudar por favor, mi fiesta se bajan las revoluciones de un de repente hasta 0 tengo que poner neutral y volver a meter la velocidad para restablecerlo y cuando estoy parado en un semaforo tambien se bajan pero se restablece al instante a cuando presenta la falla prende la luz del inmovilizador (el candado con el auto).
Gracias.
Gracias.
9 casos
Revisa las terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas y esten falseando, si tiene mas de año y medio la bateria ,puede no estar reteniendo carga ocasionando la falla.
kcontreras de México hace 5 años
Hola buenas tardes, yo tenia el mismo problema en un fiesta 2015 st , resulto ser el evap , esta pieza se encuentra en la parte delantera del coche , es una manguera de 5 brazos en donde una de ellos controla el aire que va al tanque al fallar con tanta presión del tanque hace que se apague en velocidades bajas
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Tenía algún código de check? En altas revoluciones no se pedorreaba?
No lo has solucionado tengo el mismo problema se pone el inmovilizador y baja las revoluciones y a los 3 segundos se restablece pero debo de volver a meter velocidad
Mejor respuesta (según Robert)
Que tal dimas si pude resolver el problema, estuve investigando y resulto ser por la computadora y el chip de la llave. La solucion fue desconectar la bateria. Me recomendaron dejarla desconectada por 1 hora pero yo la deje 1 dia y dio resultado. Al volverla a conectar se reseteo los valores por default y se corrigio el problema. Haz la prueba no pierdes nada, espero y e sirva.
Hola a mi ford fiesta 2005 le sucede lo mismo cuando enciendo la ventilacion interna y con luces encendidas las rpm comienzan a oscilar entre 500 y 1000rpm apago el. Ventilador y se mantiene fijo en 900rpm aproximadamente. Le midieron voltaje de batería y carga del alternador ambos valores estaban bien, le hice limpieza a la valvula IAC y sigue igual. Alguien sabe que puede causar estas variaciones. Gracias.
Si la iac funciona correctamente ,puede ser el sensor map este sucio o defectuoso
Manuel muñoz de Chile hace 6 años
Tengo un ford fiesta del 97 y le saque el sensor tp. Luego se lo puse y ahora se bajan las rmp asta que se me apaga el auto ayuda por favor
ComentarFiesta 2005 vibra, bajan y suben las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 2005 motor 1.6 140000 kms
Hola tengo un fiesta 2005, le cambie la bobina, los cables de corriente, las bujías y se le hizo limpieza y mantenimiento de los inyectores. El carro vibra, suben y bajan las revoluciones, hace pequeñas explosiones por el tubo de escape (suena bajito po po po) cuando desplaza da saltos, luego de un largo rato encendido que ya esta caliente no soporta el mínimo y se apaga. En ocasiones presiono el acelerador hasta el fondo y no responde. Se le limpio la valvula IAC y se midio la pila de la bomba de gasolina y el carro continua con la misma falla. Puede ser la ECU?
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas pudieras intentar probar el sentor TPS muchas veces cuando este se daña hace que la PCM(Computadora) tenga lecturas erradas de la posición de la mariposa de cuerpo de aceleración, con esto la PCM envia pulsos y chispa fuera de tiempo en algunos casos y al mandar chispa fuera de tiempo hace que se generen las explosiones, como sabes una chispa fuera tiempo implica que en los momentos en que la válvula este abierta se la ecu mande la chispa generando la explosiones.
Revisa eso y cualquier cosa nos comentas, Saludos.
Revisa eso y cualquier cosa nos comentas, Saludos.
Les estare avisando muchas gracias por tu consejo!
Tengo el mismo problema con el ford fiesta 2005 le pusieron. La computadora y salió el sensor nock o conocido como sensor de detonacion... Lo cambie el sensor Pero la falla sigue igual y ha empeorado cambie bujias y volvieron a poner el sensor y no sale ningún código. Necesito ayuda ya no se que hacer.
En estos momentos a mi fiesta le están revisando la computadora ya que no se ha encontrado solución alguna, cualquier cosa le estaré escribiendo por esta vía, espero podamos solucionarlo.
Hola hoy me acaban de dar el diagnostico de que mi computadora esta dañada. Y me dicen que pueden enviarla a reparar!!! Me tocara repararla porque han chequeado todo y no queda otra cosa por hacer.
Mejor respuesta (según ktyrch)
Hola, hoy me entregaron el carro después de muchas cosas que le cambiaron, te comento que lo primero que le cambie fueron los cables de bujía, luego probaron otros nuevos de paquete (ambos motorcraft) pero cuando fueron a revisar la computadora, el mecánico decidió colocarle otros cables y otras bujías, en estos momentos el carro no esta presentado fallas, pero lo tengo en periodo de prueba. Al parecer todo este lió lo ha causado cables de bujías que vienen malos de fabrica! De todas formas cualquier cosa que vuelva a suceder les estaré avisando.
Ferneys marquez de Chile hace 3 años
Buenos dias amigos tengo un for fiesta año 2005 quisiera saber ppr que cuando lo pongo el marcha y le hago los cambios se queda acelerado y las revoluciones están en 1200 que podría ser esa falla yo lo compre y tenia la valvula pvc clausurada yo se la compre y se la puse y empezó la falla me podrían ayudar por favor
Ferneys marquez de Chile hace 2 años
Buenos días una consulta tengo un ford fiesta 2005 1.6 y cuando saco las bujías para limpiar salen llenas de aceite en las roscas y las puntas salen negra
ComentarSe ahoga el motor - Falla constante
Ford Fiesta 2005 4 Puertas, 1.6 262000 kms
Buenos dias amigos! Mi carro es modelo power 2005 y desde hace mas de 6 meses tengo una fuerte falla que comenzo dandole a veces y ahora esta tan fuerte que no para de darle! Parece como falla de bujias pero no es, le he hecho: Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias nuevas originales, cables nuevos originales, bobina original nueva, sensor de oxigeno limpio, valvula de minimo limpia, bateria nueva, alternador funcionando perfecto,. . . Le he hecho de todo y nada! El carro al encenderlo bien, despues transcurrido un rato comienza la falla, pierda fuerza, se ahoga, tengo que chole… Leer completa
9 casos
Pues yo tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2004 voy a ese paso a revisarle la computadora haber q tiene me lo revisan el sabado ya tengo una semana en el electro auto
Buenas noches amiga. Yo tengo un fiesta move 2011, el cual presenta una falla parecida o igual a la tuya. El carro a veces cuando lo prende hace una falla como si se va a apagar pero no se apaga y se normaliza, y muchas veces cuando esta andando da una falla como de ahogo, le piso la chola y no responde o hace como que va a responder pero no responde, entonces lo pongo en neutro lo dejo un ratito luego lo cambio a D y avanza, o si no me pasa como a ti, que piso la chola y no responde y tengo que estar pendiente porque de repente arranca. Pues te cuento que yo le he cambiado: Sensor de oxigeno (el de arriba) 2 veces, el sensor de abajo una vez, la bobina, cables de la bobina y las bujías, filtro de aceite de motor, filtro de gasolina, filtro de aire de motor, la pila de la bomba de gasolina (1 vez porque me dijeron que esa podía ser la falla y otra debido a que la que cambie duro 2 meses). Yo estoy por llevarlo a otro mecánico a ver que me dice. Si ya hiciste la revisión de la computadora cuéntame por favor a ver como te va. De mi parte te comentare lo que me diga este nuevo mecánico. Estaré atenta a tus comentarios.
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 11 años
Buenos dias; a mi me paso lo mismo mi fiesta power 2005 sincronico, se enfotaba cada vez que bajaba la velocidad o me paraba y al arrancar pasaba lo mismo; habia dias que no presentaba la falla y otros dias si; si colocaba la luces intermitente, el aire o la radio comenzaba a temblara como si dejara de funcionar un cilindro, aceleraba y no respondia era como a camara lenta y luego arrancaba bien , le cambie bujias, cable, bobina, sensor del minimo, tps, sensor de impacto, sensor de mariposa, sensor mapm, sensor del cigueñal, pila de la gasolina, todos los conectores del ramal y de la bomba de gasolina, sustitui cables del ramal, y la falla seguia, mande a revisar la computadora y me dijeron q estaba mala la mande a rreparar y la misma falla, compre una computadora nueva y listo era la computadora; gaste en todo esto como 30 mil bs, por no comprar la computadora de una vez que me costo 5.800bs mas 1500 bs la programacion, revisa el cable que va desde el borne positivo a los relee que estan pegado en la caja plastica de la bateria, este cable fue el que me daño la computadora porque estaba flojo y de tanto mal contacto se desmejoro por dentro. Un consejo manda a revisar la computadora , cada vez que le metia el escane salia que era bobina y era que la computadora no le enviaba corriente a dos inyectores y por eso dejaba de trabajar dos cilindros.
Me puedes decir que es el borne y el relee es quetengo una falla igual pero soy de mexico y no se que significan estas palabras, y gracias
Tu filtro de gasolina esta sucio, cambialo. Lo otro es que el estanque tenga impurezas y estas hayan llegado al motor.
Tengo el mismo problema en mi fiesta 2009, pero hoy 11/12/2014 amanecio que no quiere prender nada. Hace como que va a prender pero ahi queda. Me dijo un amigo que hay un embulo donde llegan las mangueras de la gasolina en la varilla de los inyectores de lado derecho que se ensucia y hace la falla eso se saca y se limpia me dijo el vecino. Pero eso tiene un horrin y hay que sacarlo con cuidado. Yo voy al taller hoy a ver que me dice el mecanico de eso. Le he combiado todo al carro. El scanner decia bobina mala pero la cambie y siguio la falla. Pero ojala sea ese embulo
Tengo un fiesta power y presenta esta falla ya le cambie la pila de gasolina, cables de bujías, bujías , bobina, válvula de minimo, sensor de mariposa, limpie inyectores, cuerpo de aceleracion y aun presenta esta falla solo me falta probar con la computadora para descartar
Tengo un fiesta 2009 el vehiuclo presenta falla cuando coloco la velocidad el vehiculo no acelera bien tiene todo nuevo
El vehiculo lo enciendo cuando sale pierde potencia a los minutos acelera bien , bujias ,cables, bobina, sensor de oxigeno,alternado, cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina,inyectores se le realizaron mantenimiento, se lavo el tanque persiste la falla. Se llevo se le coloco el scarnner aroja que son los inyectore, se provaron con otro inyectores de un amigo y persiste
Tengo un fiesta power 2004 y viene presentanto una falla como la que describe LINDOMAR MUZZARELLI, la perdida de potencia y cuando coloco las intermitentes comienza a temblar como cuando no trabaja algun cilindro, el dia de ayer no quiso prender con su bateria, prendio con otra pero con la falla.
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 9 años
Jose creeme cuando te digo que eso es la computadora a mi me pasaba lo mismo si colocaba las intermitente o encendía el radio el carro me temblaba, mande a revisar la computadora 3 veces y me decían q estaba buena, la mande a caracas a freddy computers ellos me dijeron que estaba mala la mande a reparar con ellos dos veces y nada que dieron con la falla, la compre nueva y resuelto el problema.
Lindomar Muzzarelli donde compraste la computadora??
Buenos dias compañeros tengo un ford fiesta balita 2001 el carro cuando calienta empiezas a jalonear o ahogarse cuando lo acelero me detengo y apago el carro y lo prendo nuevamente y se le quita pero a cuestion de pocos kilometros empieza nuevamente hasta el punto que llega que pone peor gracias espero ayuda
Buenas tardes,yo tengo un 2000 y cuando lo compre estaba muy correlon, pero ahora de repente se jalonea y perdio fuerza, que debo hacer???
Muy buenas tarde mano no has verificado la compresion del motor de dicho vehiculo no se ha recalentado , que tiempo tiene la bomba de gasolina te recomemiendo verificar
Tengo un ford fiesta 2008 prende bien pero circulando en ocasiones hace como que dejara de funcionar un inyector y solo se corrige ya cambie muchas cosas bobina cables de bujias cuerpo de acel bujias sensores inyectores y aun sigue que puede ser x favor
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 8 años
Buenos dias hermano revisa el cable que va del borne positivo a los reeles que estan colocados a un costado en la caja de la bateria, este cable flojo me daño una computadora porque hacia mal contacto, si lo escaneas y te arroja falla de bobina primaria y secundaria, manda a chequear la computadora posiblemente se daño y deja de mandarle la señal a dos inyectores.
Hola buen día espero me puedan ayudar tengo un Ford ocurrir 2005 mi falla es que no prende ay precisión De gasolina chispa en bujias pulsación negativa y corrientes perfectas ni tanto las pulsaciones de los inyectores son parejas la cuatro inyectan al mismo tiempo
Tengo un Ford fiesta 1998, y en el momento q lo acelero al fondo se haoga.
Antony lazzo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un fiesta balita 2001. El mismo hace dos meses presento una falla que no prendia cambie las bujias , los cables de bujia, filtro de aire y gasolina le hice mantenimiento a los inyectores y cambie la pila de gasolina. Y el carro cuesta para prender todavia tambien cambie el cable que va del arranque a la bateria. Sin embargo lo cargaba asi pero últimamente el carro subía las revoluciones y pierde fuerza andando y busca apagarse y luego arranca como si no tuviese falla cambiel el sensor TPS Y limpie el cuerpo de aceleracion. Si alguien a pasado por eso le agradezco me ayude como pueden ver son varias fallas
Buenas noches tengo un fiesta power 2005 sincronico presenta la falla q cuando acelero en primera en carro intenta ahogarse y tengo q acelerarlo para q arranque no se cual sera la falla me dicen q son las bujias voy a cambiar el filtro de la gasolina para descartar eso y despues sera cambiar las bujias si pueden dar solucion muchas gracias
jampiero guedez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2004 lo enciendo y funciona normal despues de unos segundos se apaga ya cambie la bobina porque estaba dañada le cambie tres y persiste la falla
Buenas tarde amigo tengo un fiesta balita año 99 esta todo original no e hecho ningún tipo de adaptación pero tiene una falla le explico el carro prende bien y acelera bien pero cuando arranco y aplico primera segunda y tercera el carro sale y se oprime ya le cambie la pila de la bomba de gasolina pero sigue igual
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 7 años
Chequea el sensor de oxigeno y el sensor map
Estimados.
Yo tuve el mismo problema compre 2 veces bobina original y estaban falladas, al final fui a una desarmaduria compre una usada y listo se acabo el problema, ojo que las bobinas motorcraft son auteticamente chinas
Yo tuve el mismo problema compre 2 veces bobina original y estaban falladas, al final fui a una desarmaduria compre una usada y listo se acabo el problema, ojo que las bobinas motorcraft son auteticamente chinas
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde les recomiendo bobina marca yukazzo son mas potentes y mas duraderas 100% comprobado
Buenos días amigos espero me puedan ayudar tengo un fiesta 2006 pierde potencia al limite q se apaga lo acelero y hace explosiones lo apago y al entender deja de fallar y posterior continúa con la falla le cambie las bujías cables bobina pila de gasolina y filtros por favor ayudenme
ernesto martinez de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un fiesta 2008, esta presentando una falla, el prende bien anda bien cuando esta frio, una vez que calienta cuando uno acelera el carro se ahoga y no avanza, lo pongo en neutro acelero y acelera bien. Por favor me podrian ayudar con esa falla se lo agradezco de antemano gracias
gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Amigo carlor resolviste lo del carro que tenia.
gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Alguien resolvio lo del fiesta que se ahoga y pierde fuerza
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiesta 2011 presenta una falla que en el recorrido de repente se ahoga y no responde y no avanza nada e revisado todo lo que pudiera producir esa falla filtro, gasolina ,map, sens. De oxi,1 y 2 limpieza de bujía cables nuevos ,pila etc y sigue igual a escaneado como 20 veces y nada si me podrían ayudar a resolver o por lo menos una solucion
Yo repare uno y era la pila de la gasolina.
Me ocurrió una vez una falla de potencia severa, no aceleraba, a la final tuve que cambiar el filtro de gasolina y limpiar el filtro de la pila (uno plástico que va pegado de la bombita), o sea la bomba eléctrica que esta dentro del tanque de gasolina, estaba casi tapado, espero les sirva.
Victor rondon de Venezuela hace 6 años
La falla de un fiesta cuando se ahoga y pierde fuerza se debe q cuando la valvula de temperatura comienza a dañarse esta manda una falsa señal a la computadora y provoca como un corto en la misma. No gasten mas en repuestos es la valvula de temperatura
Saludos, tengo mas de 10 años con el carro y no he eliminado el catalizador, hace poco tuve una falla de aceleración, ya que perdía potencia y corcoveaba, se le quito al cambiar un cable de bujía defectuoso, estaba corroído donde entra al distribuidor (encendido electrónico), anda bien ahora, espero les sirva.
Buenas alguien puede ayudarme tengo un fiesta 98 motor 1.3 dos puertas limpie inyectores y en el banco de prueba inyectan bien cambie tps bomba de gasolina y el carro sigue igual enciende pero solo se mantiene en minimo al acelerarlo rapido se ahora y al darle lento acelera hasta la mitad pero si le hecho gasolina por la mariposa acerera bien
maria lobo de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un fiesta 2008 presenta una falla hace 2 años la falla escomo cuando uno le saca el cable de la bujia... y no es todo el tiempo a veces anda serenito... como a veces presenta la fallay la falla se le siente mas en minimo en velocidad alta casi no... le cambie bobina porque lo escaniaron y prsentaba ai la falla... y c la cambie y nada ,le cambie cables, bujias inyectores c le limpiaron los conectores de la computadora y mejoro bastante como un mes pero volvio y le dio la falla. Le colocaron un relex para pasarle mas corriente a la computadora y nada...ya no le hice mas nada tiene la falla no c me apaga pero es muy estresante. Si alguien m puede ayudar se lo agradezco. Ya me canse de llevarlo a los mecanicos...
maria lobo de Venezuela hace 5 años
No lo lleve mas a los mecánico ya todos aquí donde vivo le an metido mano. Ya me cance ai esta todavía con la falla
Ya le he cambiado la pila de la bomba la bobina bujías sensor del cigüeñal...ahora estan revisando los cables xq al parecer es eso xq le arreglaron uno y funcionó pero siguió con la falla a veces se apaga y no quiere prender !!! Pero nadie da con el problema exactamente
Hola, buenos días. Para la falla qué presentas, en necesario qué revises la presión de la bomba de gasolina, muchos mecánicos dirán (por decirte cualquier cosa rápida al momento) qué podría ser algunos sensores, y en realidad todo está en la perdida de presión de gasolina que llega al motor, (la pila de la bomba de gasolina empezando a fallar. ) Puedes probar, llenando el tanque de gasolina cuando tengas la falla, ya que al echar gasolina, refrescas la bomba y vuelve algo de presión. Si luego de echar gasolina, sales de la gasolinera sin la falla al acelerar, EMPIEZA POR REVISAR LA BOMBA DE GASOLINA. Si notas que también se te ahoga y se te calienta el piso del carro, (incluso la palanca de cambios y el freno de mano), podría tratarse de el catalizador obstruido, claro si es que aún lo tiene, este también podría estar obstruido y hace que el carro se ahogue por falta de expulsión de gases.
Se le cambió la pila de la bomba y aún sigue con la falla supuestamente es eléctrico y en eso están revisandolo
PORTEÑO PC de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, recien compre un Fiesta 2010, sin embargo se ha presentado una falla en el cual el motor estuviese sin fuerza, me di cuenta que los cables tenian fuga de corriente ya que cada vez que metia la mano para ajustar el cable de bujias me pegaban corriente y emitian un arco electrico, Ya reemplace los cable, mejoro un poquito la falla, sin embargo aun sin fuerza el motor, voy a limpiar las bujias a ver que pasa, otros me dicen que es la bobina. Podrian darme alguna explicación y orientación. Saludos
Óscar odreman de Venezuela hace 4 años
Hola. Alguien me puedes ayudar a solucionar este problema con mi vehículo... tengo un Ford fiesta move 2011 las veces que la lavo no me quiere prender... alguien sabe de estos...??
Tengo un ikon 2015 le acaban de hacer el mantenimiento cambio de aceite, filtros, bujias, pero lo enciendo y en unos dos minutos empieza como ahogarse no se apaga pero lo hace con frecuencia, pienso que puede ser el tipo de bujias o el filtro de gasolina, que me recomiendan
Srs saludos, tenia una falla. Iba rodando tranquilo y de repente perdía potencia, así acelerara no reaccionaba, al punto de tener que pararme, el motor quedaba temblando casi por apagarse hasta que se apagaba, después descubrí que al apagar y prender de nuevo de inmediato se le quitaba por completo la falla hasta que volvía a aparecer a cierto tiempo, cambie filtro de gasolina y cables de bujias, pero siguió la falla, así que compre una pila clipse con su filtro de pila original del ford fiesta, lo monté y santo remedio se quitó completamente la falla, la gasolina irani esta viniendo muy sucia, eso si me di cuenta, porque saqué la primera pila varias veces para limpiar y cada vez que lo hacia estaba todo sucio de nuevo. Espero les sirva de algo.
ComentarTestigo llave inglesa y check engine pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2017 SE MANUAL 102250 kms
Hola alguien ah tenido algún problema similar tengo mi Ford Fiesta 2017 prendió la llave de testigo y el check engine al escuchar detenidamente se escuchaba como una matraca en la parte del cuerpo de aceleración al hacerle la limpieza siguió igual cuando aplaste el acelerador para que abriera la mariposa y limpiarlo se escuchaba como un tronido al abrir y al cerrar creen que sea el sensor tps o el cuerpo de aceleración ocupe cambiarse se le reprogramo la garganta y siguió igual
6 casos
Mejor respuesta (según Andre N)
La solución fue el cambio del cuerpo de aceleración
Gustavo Jiménez de México hace un año
Y lo tienes que programar oh solo lo cambias ?
@Gustavo JiménezSolo lo cambie no lleva programación
El mio tiene lo mismo y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual
Juan Francisco González carrillo de México hace 3 años
Cómo puedo restableser ese problema
Hola yo tengo el mismo problema tengo un ford fiesta 2013 igual se prende la llave 🔑 y no acelera como lo soluciono
Daniel mendoza de México hace un año
Si le lavas el cuerpo de aceleración y no queda lo más probable es que tengas que cambiarlo. El cuerpo de aceleración por dentro lleva engranes de plástico y la mayoría de veces se fracturan y se tiene que remplazar o llevar a ver si tiene solución.
Hola me pasó lo mismo no sé cómo solucionar ni los mecánicos pueden hacen todo para calibrar y igual suena feo el cuerpo de aceleración alguien sabe la solución Ford fiesta 2017
Buen día a Todos,
El problema con mi Ford Fiesta 2014 Se es que se encendió la luz de check engine, lo llevé al mecánico y cuando lo escanearon apareció el código de Falla P0012 que dice que hay un retraso en el árbol de levas, de acuerdo al mecánico le realizó todo el procedimiento para solucionar la avería que consistía en revisas el correcto posicionamiento del tiempo, revisión de las válvulas VCT, revisión del aceite, revisión del cableado, revisión de los decaladores, todo este procedimiento se realizó. Saqué el carro del taller y cuando salí a conducir volvió a aparecer el mismo testigo y la misma falla primero a los 100 km, después a los 50 km, lo curioso es que siempre lo llevo al taller vuelve el mismo testigo y el mismo código. Que otra cosa debo intentar
Muchas gracias
El problema con mi Ford Fiesta 2014 Se es que se encendió la luz de check engine, lo llevé al mecánico y cuando lo escanearon apareció el código de Falla P0012 que dice que hay un retraso en el árbol de levas, de acuerdo al mecánico le realizó todo el procedimiento para solucionar la avería que consistía en revisas el correcto posicionamiento del tiempo, revisión de las válvulas VCT, revisión del aceite, revisión del cableado, revisión de los decaladores, todo este procedimiento se realizó. Saqué el carro del taller y cuando salí a conducir volvió a aparecer el mismo testigo y la misma falla primero a los 100 km, después a los 50 km, lo curioso es que siempre lo llevo al taller vuelve el mismo testigo y el mismo código. Que otra cosa debo intentar
Muchas gracias
ComentarBuen día. Cuando está quieto vibra mucho y se ahoga casi hasta apagars Solucionado
Ford Fiesta 2007 Supercharger 130000 kms
El carro no molestaba para nada pero hace unos meses empezó con esta falla. Cuando está frío no molesta casi pero después de rodar y calentarse al detenerme en alguna intersección o semáforo por más de 10 o 20 segundos empieza a vibrar y se ahoga, si se acelera se demora en coger fuerza unos segundos. Si lo mantengo acelerado no molesta pero sin revolucionar le sucede. Se le cambio bujías y cables, se cambio filtros de aire y gasolina, se limpio inyectores y el scanner no arroja errores. No se que mas hacerle y el mecánico no le da con el chiste.
Agradezco su ayuda y colaboración. Quedo atento. Gracias
Agradezco su ayuda y colaboración. Quedo atento. Gracias
3 casos
Revisa el sistema de enfriamiento, la bomba de agua ,termostato,sensor de temperatura ,ventilador,radiador y anticongelante, prueba cambiandole el anticongelante, puede estar vencido
Hola estimado
Si el escáner no arroja codigo es porque no es falla de sensores si no de actuadores. -debes limpiar la valvula IAC
Si el escáner no arroja codigo es porque no es falla de sensores si no de actuadores. -debes limpiar la valvula IAC
Ok. Revisaré lo que me sugieren y les cuento. Gracias
Hola me sucede los mismo mientras voy rodando rapido bien pero si voy en una cola o despacio al acelerar tiembla y tarda para arrancar d nuevo me pasa a diario
Por trabajo no pude llevarlo esta semana pero el lunes tengo cita con el mecánico. Si resulta lo que me sugirieron escribo por aquí para que solucionen tu problema también María.
Tengo el mismo inconveniente, cambie bujias cables y bobina, tuve problema de temperatura esta semana, voy a chequear el circuito de agua y posteo! Saludos
Amigo revisa el sensor de oxigeno, sino es la valula IAC...
Amigo revisa el sensor de oxigeno, sino es la valula IAC...
Mejor respuesta (según Ruben)
Buen día.
Se me había olvidado reportar pero pues les cuento que el problema se solucionó. Se había realizado una limpieza de inyectores pero no se habían probado. Un técnico me sugirió hacer una prueba inyector por inyector y encontró que uno estaba fallando. Se reemplazo y problema solucionado.
Muchas gracias. Espero esta solución les ayude a otros con sus vehículos.
Se me había olvidado reportar pero pues les cuento que el problema se solucionó. Se había realizado una limpieza de inyectores pero no se habían probado. Un técnico me sugirió hacer una prueba inyector por inyector y encontró que uno estaba fallando. Se reemplazo y problema solucionado.
Muchas gracias. Espero esta solución les ayude a otros con sus vehículos.
ComentarPérdida de potencia Solucionado
Ford Fiesta 2011 motor 1.6 45000 kms
En subidas el carro pierde fuerza y si llevo uno o dos pasajeros pierde mucho más... el mecánico me sugiere que elimine el catalizador... será esa la solución...?
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si mejora lo cambias. Con ese kilometraje no puede ser el catalizador ,mejor cambia de mecanico.
Hola me podrian ayudar tengo un ford fiesta 2011 automatico y pierde potencia y se apaga y ya no vuelve a prender hasta que se enfria el auto como 1 hora apagado vuelve a prender y los 15 minutos vuelve a apagarse gracias
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Gracias Ricardo, voy a probar con lo que me dijiste... Ojalá sea eso...saludos...!!
Mejor respuesta (según Néstor)
Ya resolví... quité el borne negativo por unos 10 min, lo volví a colocar...y como por obra de magia se le quitó la falla...esta fino...
Ya resolví... quité el borne negativo por unos 10 min, lo volví a colocar...y como por obra de magia se le quitó la falla...esta fino...
Ya resolví... quité el borne negativo por unos 10 min, lo volví a colocar...y como por obra de magia se le quitó la falla...esta fino...
Buenas tarde tengo un For Ikon 2013 lo deje de usar por 2 dias y este batallo mucho cuando lo quice encender... Logre encenderlo y le di marcha y este no aceleraba cuando metia las velocidadew aunque le pisara al acelrador no revolucionaba despues me marco un testigo de transmisión que es una i alreves... Podrian ayudarme que puede ser ya que no e habia fallado de nada...
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje y requiere otra bateria nueva. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Buen dia, tengo un Ford Fiesta 2015 , automatico, de repente comenzo a fallar, resulta que se atora y baja la velocidad, le puse un aditivo para el sistema de inyectores, hubo una mejoria pero volvio a presentar el mismo problema, el mecanico le puso el Scanner y al parecer es el catalizador, lo que me preocupa realmente es que siento como un pequeño desface en los cambios, como si fuera problema de caja, adicional a esto el mecanico me dice que estos carros traen un modulo en la caja K4.0 que daña la misma, la verdad estoy algo preocupado...espero sus comentarios
Fabian Rapi de Chile hace 10 meses
Hola tengo un ford fiesta 2019 y ahora como que acelera mas lento que las revoluciones y perdió potencia, anda hasta como 90 kilómetros, que puede ser?
Francisco verdugo de México hace 7 meses
Hola buen día compré un Ford fiesta 2015 IVA corriendo perdió fuerza se apagó y no encendió más me dijeron que era la banda del tiempo pero se destapó y la banda está en perfectas condiciones y no encuende
ComentarCodigo p2135 Solucionado
Ford Fiesta 2017 1.6l Man Gasolina 87000 kms
Tengo un ford fiesta 2017, con 87000 km, me prendio la llave inglesa, al prebderse el codigo el carro se jalonea y no acelera mucho alguien sabe que puede ser.
31 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Ya lo resolvi, muchas gracias, el codigo aparecia y a la vez no, lo escanearon bien y salio el voltaje del cuerpo de aceleracion y lo cambiaron
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Cambiaste el cuerpo de aceleración o le hicieron mantenimiento?
ComentarCuando cargo gasolina se ahoga Solucionado
Ford Fiesta 2017 SE MANUAL 72000 kms
Hola alguien ha tenido problemas con su Ford fiesta? Cuando cargo gasolina se ahoga y se batalla para encenderlo una ves que enciende ya no se batalla hasta que se vuelve a cargar gasolina, tengo un 2017 SE Manual
7 casos
Mejor respuesta (según Andre N)
Es la Valvula Evap, la consigues en la Agencia Ford, su precio es de $ 950 pesos. Yo tenia el mismo problema, dure varios meses. Es difícil conseguir la pieza fui a varias refaccionararias y en Auto Zone de México no la manejan. Yo mismo cambie la pieza. La pieza se localiza cerca de la tapa del filtro de aire
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Buen dia, saludos a todos los lectores de esta pagina... me sucedia lo mismo en el ford fiesta 2017 y realice el cambio de la valvula precio en mercadolibre $500 pesos y $100 pesos del mecanico. Agradezco mucho a la pagina www.opinautos.com por esta plataforma. En la agencia hubiera salido un ojo de la cara. $5000 pesos. Si es que no te incluyen mas cosas,... ya sabes...
Mario Escamilla de Estados Unidos hace un año
Yo tengo un Chevy Trax 2017 y Seago después de llenar el tanque de combustible...
David Amaya de México hace un mes
Alguien a tenido problemas con el hyundai sonata 2014 para echarle gasolina se aoga y no le entra la gasolina al tanque?
ComentarSe apaga cuando acelero
Ford Fiesta 2006 Power 185000 kms
Hola amigos! Saludos!
He cambiado la pila de bomba de gasolina, hoy cambié bujías y cables, el problema?
El problema es que cuando el fiesta está exigido, un rato rodando con aire acondicionado o no funcionado al rato se ahoga, le meto acelerador y pierde velocidad, incluso se apaga!
Ya esto es algo desesperante porque el carro funciona de lo demás bien y se podrán imaginar...
Gracias a quien sepa dar alguna pista!
He cambiado la pila de bomba de gasolina, hoy cambié bujías y cables, el problema?
El problema es que cuando el fiesta está exigido, un rato rodando con aire acondicionado o no funcionado al rato se ahoga, le meto acelerador y pierde velocidad, incluso se apaga!
Ya esto es algo desesperante porque el carro funciona de lo demás bien y se podrán imaginar...
Gracias a quien sepa dar alguna pista!
2 casos
B Villasmil de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo y el filtro de linea lo cambiaste? Y los inyectores como se encuentran? La falla pareciera por gasolina, mi humilde opinion.
Jose Zapata de Venezuela hace 2 años
Yo a mi fiesta Max le baje el tanque de gasolina lo lave porque estaba demasiado sucio le chequeé la bomba y estaba bien le baje el cuerpo de aceleración y también lo lave estaba muy sucio y le cambie las bujías y se le quito todo gracias a todos por sus consejos
Inyectores se probaron manualmente y al parecer correcto, el filtro de gasolina lo compré para cambiarlo ya mismo. Tu hablas de filtro de línea? Cuál es ese? Gracias por escribir
B Villasmil de Venezuela hace 9 años
Es ese mismo filtro de la gasolina amigo, es el que va debajo del carro, cerca del tanque de gasolina.
Ya lo cambié y continua la misma falla! Encendido el carro mas de 10 detenido o en cola con o sin aire acondicionado si le doy al pedal de acelerar varias veces incluso busca de apagarse, ahogado totalmente, tengo apagar y esperar para seguir. Que problema!!!
B Villasmil de Venezuela hace 9 años
Revisa el escape, quizas este algo sucio, esa puede ser tu falla.
fiesta 2001 de Venezuela hace 9 años
Lo mismo me pasaba pero con mi nissan sentra, el problema era que el cuerpo de aceleracion estaba sucio
jonathan L de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo pudiste solucionar la falla del fiesta? tengo un power 2008 y me pasa exactamente lo mismo si lo solucionaste por favor dime el dato gracias -juan
Hola Jonathan! Nada mi pana! Mismo problema! Me dió hoy la misma falla! Comienza más cuando está caliente y con aire acondicionado, después tengo que parar porque incluso se apaga... Mañana iré para ver so resuelvo con el escape...
jonathan L de Venezuela hace 9 años
El mio presenta la misma falla en alta se ahoga pero lo apago y lo dejo reposar 10 minuto y se le quita cambie la pila de bomba por que me dijeron que podría ser y nada limpie inyectores cambie filtro y sigue igual
B Villasmil de Venezuela hace 9 años
Puede ser el escape amigos, que puede que este sucio o obstruido y se recaliente y no libere bien los gases y por eso al dejarlo reposar vuelve a funcionar, CREEEEEO que pueda ser eso, haganle servicio y revisenlo bien a ver que tal... Saludos!
Hola puede que sea la posición de la mariposas o mugre en la admisión. ¿cuando esta moderando modera normal o siempre esta en falla continua'?
El rendimiento es normal solo cuando está exigido o caliente es que da la falla de ahogo. Eso si! Acabo de tumbar el catalizador y en este momento estoy en pruebas nuevamente de la pila de la bomba y el cambio del escape.
jonathan L de Venezuela hace 9 años
Cuemtame mi pana mejoro el carro quitandole el catalizador? El mío no lo tiene
Amigos!!
Lamentablemente sigo con la falla. El catalizador no mejoró en nada el rendimiento. Cuando está caliente se ahoga y se apaga.
La bomba de gasolina lanza 30 PSI cuando según debería ser 40, en verdad no sé si es eso pero la acabo de comprar
Lamentablemente sigo con la falla. El catalizador no mejoró en nada el rendimiento. Cuando está caliente se ahoga y se apaga.
La bomba de gasolina lanza 30 PSI cuando según debería ser 40, en verdad no sé si es eso pero la acabo de comprar
DARAUTO'S PERFORMANCE de Venezuela hace 9 años
Los mejores especialistas en MULTISERVICIO LAMPAROZOS PERFORMANCE buscanos en google estamos en carabobo-venezuela... Ahora en facebook
Señores buenos días! Creo se consiguió el problema, después de dos mecánicos vino el tercero, el problema siempre fue el filtro de la pila, los primeros mecánicos no se lo habían puesto y que porque no entraba en la bomba. Hoy voy con la prueba total, al mediodía y con cola, aire acondicionado a mil y a rezar, ayer medio se probó pero ustedes saben como es. La pila de la bomba hay que probarla, incluso la original está buena, hay que probarla bien donde tengan la maquina. Realmente el reloj debe indicar 60 libras de presión, no 40 como indican algunos, la mía reportaba 30 con el filtro viejo. El tema es que la forma del filtro no es la misma pero hay que buscarle la manera porque dbe cambiarse. Espero al mediodía darles el reporte definitivo y gran saludo todos y agradecimiento
jonathan L de Venezuela hace 9 años
Buen. Dia ojala sea eso mi pana al mío le debe pasar igual por que se cambio la pila mas no el filtro por que el que trajo la pila no cuadraba
Pana si cuadra, es pura paja de los mecánicos, si cuadra, ese es el problem! Esprl
Amigos buenas noches, tengo la falla descrita por uds, el carro cuando esta bien caliente por ejemplo en colas o es exigido en subidas, pierde fuerza, mantiene minimo pero no acelera, lo apago, prendo y anda bien un rato, lo apago y dejo reposar y luego perfecto otro rato largo, cambie bomba, filtros, bujias, limpie inyectores y cuerpo de aceleracion, funciono muy bien unos dias pero la falla volvio, nonse que hacer!
Juan! Tienes que verificar que efectivamente te cambiaron el filtro que viene en la pila, el de la bomba de gasolina, esa es la falla. Comprueba que todo el sistema eléctrico tiene el voltaje y que la batería está buena, eso para descartar y estar tranquilos, pero te digo que eso fue lo que a mi me solucionó. También te recuerdo que quité el catalizador, por muchas informaciones también da fallas parecidas a estas... Ya nos cuentas!
Hola amigo... me esta sucediendo lo mismo que a uds... el problema que se desmaya cuando acelero... le cambie filtro de gasolina y limpié inyectores...pero ahora esta peor! Lo que hace es corcobear!
Pana el filtro de la bomba, el de la pila de la gasolina. Pendiente cuando te toquen los inyectores porque eso es delicadisimo, hace dos días tuve que comprar dos porque después de todo esto se dañaron por mala manipulación, me he gastado mas de 35 mil bolos en mes y medio. En verdad ha sido duro, lo único que me falta por cambiar es la bobina a nivel de prevención y tendría carro de agencia.
Buenas dias mis panas...:! tengo un fiesta max automatico y tiene la misma falla: pierde fuerza cuando tiene rato prendido y con el aire mas todavia; si le pisas la chola a fondo es como que se ahoga no responde nada; no se q hacer,
Buenos días amigos, continuando con el comentario que hice hace 5 semanas, en aquella oportunidad no cambie el filtro de gasolina de la bomba ya que no cuadraba, limpie el filtro viejo con limpiacarburador y el carro de maravilla, pero la falla volvió a ocurrir, conseguí el filtro con la forma exacta y se lo monte ayer. De una vez senti mejor fuerza en la arrancada y que el sonido característico que emite la bomba es mas fuerte, cabe mencionar que el filtro que saque estaba totalmente obstruido de barro, la gasolina esta viniendo muy contaminada asi que tengan cuidado donde le colocan gasolina. Generalmente ando en moto pero esta semana me voy a dedicar a agarrar colas con el aire etc, a ver como se comporta, esperemos que sea la solución a este problema y poder contarles luego. Saludos.
Buenos dias:: casualidad que el dia de ayer fui al taller de un amigo bajamos la bomba y en efecto lo q dice juanpe el filtro que va en la bomba llamado filtro mariposa estaba obstruido totalmente lleno de barro lo consegui y lamentandolo mucho se daño la pila original del carro duro ( 6 años ) le monte otra con su respectivo filtro nuevo y el carro quedo con bastante fuerza con el aire acondicionado prendido hoy lo probare en colas a ver como se porta; esperemos que esa sea la falla que producen los dolores de cabezas saludos espero que sea de ayuda...
Buen día, la falla del carro ya fue solucionada, cambie el filtro de la bomba de gasolina que va en el tanque y esta perfecto, lo use para viajar a valencia ida y vuelta dos días seguidos, este fin de semana que paso fui a Caruao (costa Varguense) y funciono de maravilla, de hecho creo que la primera bomba que cambie esta buena, si tienen un problema similar no incurran en gastos innecesarios, cambien el filtro mencionado y resuelven su problema. Gracias por sus comentarios y espero que esto les ayude. Saludos!
Mi hermano, tengo una falla similar. Cual es el tal filtro mariposa? va dentro del tanque de gasolina o el que va fuera? o se refieren a la malla que lleva la pila? es para saber si debo bajar o no el tanque, ya que como ustedes saben la pila va dentro del tanque. Gracias...
El filtro mariposa es un filtro pequeño que se encuentra dentro del tanque de gasolina, exactamente dentro del recipiente, la gasolina sucia lo tapa y se necesita cambiar cada 10.000 km dependiendo del tipo de gasolina que le pongas yo lo cambio a los 20 mil si no me falla, lo mas común es que pierda fuerza el carro y cuando se afinca el acelerador se ahoga, también al apagar y encender la falla disminulle por unos minutos luego vuelve.
ComentarMi fiesta 2008 se "jalonea" y a veces pierde fuerza Solucionado
Ford Fiesta 2008 Automatico 4 Puertas 125000 kms
Buenas a todos, Tengo un fiesta 2008 Automático que compre hace poco usado, presentaba una falla en mínimo, al meterle un dispositivo escaner que tengo un elm327 me salio el código de falla P0171 System too lean (mezcla pobre), decidí hacerle servicio a los inyectores y al cuerpo de aceleracion, allí el mecánico le midió la presión de la bomba y me dice que esta deficiente bajo las 35lbs, luego de ir a comprar la bomba nueva e instalarla seguía la misma falla, por lo que decidi armar yo mismo un medidor de presión gasolina artesanal con un reloj que tenia y al medir pude notar que seguía la pr… Leer completa
3 casos
P0171 FORD - Sistema de inyección de combustible demasiado pobre Banco 1 25 | Agregar comentario Posibles causas las fugas de aire de admisión sensor de oxígeno calentado frente defectuoso fallo de encendido de ignición los inyectores de combustible defectuosos fugas de gas de escape presión de combustible incorrecta La falta de combustible Flujo de aire defectuosa Masa (MAF) Incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
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Ya verifique no hay fugas de admisión, los inyectores están buenos y se le hicieron servicio, el sensor de oxigeno según pude ver en el escaner esta funcionando 900mV en ralenti y 300/400 mV al acelerar aproximadamente, la PCV es nueva, la bomba de gasolina es nueva pero la presion sigue siendo baja 35lbs, ya verifique y no hay fugas de combustible en ninguna de las mangueras. Solo me falta cambiar cables y bujias a ver si se le quita la falla o llevarselo a un brujo xD
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso
Amigo donde esta ubicado ese sensor???. . . Porque me canse de buscarlo y no ubico, este carro es nuevo para mi y no se donde se encuentran los diferentes sensores, ya saque la IAC y la limpie por recomendación de un amigo pero sigue con la falla. Otra cosa sera que eso influye en la presion de la bomba de gasolina???. . . Porque se encuentra baja cual seria la causa??
Fbn Meléndez de Perú hace 6 años
Lo mismo me pasa ami... Ya no se que hacer...estoy pensando ir a un chamán
1
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario
Mejor respuesta (según Reinaldo)
Amigo yo solucione adaptando inyectores de bronco, ya que los originales no enviaban el caudal correcto por alguna razón que desconozco, mejoro un 80% pero aun veo q le falta fuerza, ahora iré por las bujías comprare unas bosch platinum doble punta q me recomendaron espero que con eso mejore al 100%
Fbn Meléndez de Perú hace 6 años
Tengo que comprar obturador... Aki en Perú no hay...
ComentarSe encendio el check engine Solucionado
Ford Fiesta 2011 SE 62000 kms
Hoy al venir circulando se encendio el dibujo de check engine, el carro en si no presenta ningun problema al estar en marcha no se siente problemas en el motor no jalonea o tironea esta
12 casos
Desconecta la terminal de la batería, antes checa si no se decodifica la computadora, si, no es asi mantenla unos 10 minutos y vuelve a conectar la batería y espera unos instantes para que se codifique la computadora, y prende tu auto, espero que con eso se apague el check engin
Mejor respuesta (según Adrian)
Apagar asi como asi el check engine es ignorar lo que realmente le esta pasando a tu vehiculo. El check engine te esta indicando que tiene un problema almacenado en la computadora a travez de un codigo. Lo recomendable es que lleves tu vehiculo a un buen taller para que diagnostiquen que esta fallando con el uso de un lector de codigos (scanner obdII), la mayoria de las veces los sensores que reportan problemas son los relacionados con la contaminacion.
Una duda, a qué te refieres con problemas relacionados con la contaminación? de antemano agradezco tu respuesta.
Se refiere a sensores de oxígeno normalmente trae dos uno en la parte de el múltiple de escape y otro después del convertidor catalítco
Dalí rojas de México hace 4 años
Tengo un ford fiesta 2011 se prende una imagen de motor y anda un día o dos y se apaga años don días se vuelve a prender y así consecutivo q puede ser
ComentarNo tiene fuerza, se desmaya Solucionado
Ford Fiesta 2012 move 47000 kms
Hace unos meses se daño la valvula de oxigeno y como no le conseguian la falla le limpiaron el catalizador, le cambiaron los cables de las bujias, le limpiaron el filtro de la bomba de gasolina hasta que dieron con la falla de la valvula, despues de eso el carro quedo sin fuerza se desmaya y aveces hace como a apagarse... la revoluciones aveces bajan por debajo de cero y empieza a vibrar fuerte y despues de estabiliza, y el carro huele un poco a humo, pero no vota el humo por el escape y cuando va a alta velocidad o en subida empieza a pitonear
2 casos
Consigue el sensor de oxigeno por internet en mercado libre , es mas economico que con el distribuidor.
Mejor respuesta (según oscar)
Ya se le cambio el sensor por uno nuevo, despues que se le cambio fue que empezo con la falla, el sensor esta nuevo
Jose Rafael de Venezuela hace 8 años
Oscar , dejame aver si te ayudoa mi fiesta MAX , le paso parecido y multiple se calentaba a la rojo vivo , le limpie el catalizador y cambie el sensor de oxigeno , y bien se elimino la falla , a los dias se volvio a calentar un amigo me reset el carro , para eliminar o boorrar codigo de error de sensor oxigeno , porque aveces no lo recone y sigue fallando , otro consejo muy practico es sacar el borne de bateria negativo por unos 10 o 15 min y listo a mi me funciono y OJo siempre usa gasolina 95
A mi me paso tal cual, y al cambiar el multiple de escape nuevo se quito la falla. Al parecer al limpiar el catalizador no lo soldan completo y pierde compresión.
ComentarEl carro no encendia, se sentia ahogado y al encender andaba en minimo Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puerta 80000 kms
Hola buenas noches tengo un ford fiesta 2011 automatico, le estaba haciendo recarga de gas al aire acondicionado,y al encender el carro no queria se sentia ahogado,tembloroso y se apagaba al lograr encenderse habia q mantenerlo acelerado para q no se apagara al encender aire se apagaba sino se mantenia acelerado,lo escanie y me aparecen serie de codigos de falla p1639,p0602,p0300,p0301,p0302,p0303, p1919,p1725,p1703,p0106 y p1116, que podra ser ya que eso fue repentino no presentaba nada de eso, solo tenia varias semanas marcandome la luz de aceite y se le hizo cambio de aceite y valvula de presion y seguia marcando al hacerse eso, podrian orientarme a ver a q se debio todo esto y que podra ser?
4 casos
Buenas tardes Eliana si consigues solución avisame por favor igual yo ya que describes lo mismo que tiene el fiesta 2011 mio
Mejor respuesta (según ELIANA)
Hola buenas noches, gracias, el daño que se genero fue de la bobina tuve que reemplazarla y ya anda bien
carlos miguel de Colombia hace 9 años
Sincronizacion esa es la falla del ahogo cuando se prende el aire acondicionado o recalentamiento.
Hola tengo un Fiesta 1998 motor 1.3 y me pasa q voy andando y pierde fuerza y aveces se apaga y me aparece en el tablero la batería si alguien me ayuda sería genial. Gracias mi nombre es Cristian
Hola tengo un fiesta move 2011 sincrónico me aparece este código y otros pero quiero empezar a descartar este que será
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ComentarTardan el bajar las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 1998 fiesta 98000 kms
Cuando piso el embrague para cambiar las marchas el auto queda acelerado y cuando freno queda acelerado un rato y luego de 20 segundos baja a su punto normal
5 casos
Es probable que esté fallando la valvula IAC, también conocida como motor paso a paso, eso regula la aceleración en baja. Suerte
jeremias santellan de Argentina hace 9 años
Muchas gracias capo...eso lo tengo q cambiar??
jeremias santellan de Argentina hace 9 años
O que puedo hacer para solucionarlo? gracias
Mejor respuesta (según jeremias santellan)
En algunos casos se puede limpiar y se salva, primero habria que sacarla y probar si corre bien
Tengo un nissan note 2005 al encenderlo demora como 5 minutos en bajar las revuluciones que llegan hasta 1800 revoluciones y queda en 700 mas omenos rpm ,lo ace cuando el auto esta en reposo de 4 a 5 hora de ahi vuelve hacrlode nuevo ,antes de esas horas no lo hace
Hugo Manuel de Argentina hace un año
Tengo un ford fiesta 1.3 año 1998...se limpio el cuerpo mariposa,se le cambio el paso a paso y sigue tardando en desacelerar, en el escaneo no salta ninguna falla...que puede ser...ayuda por favor
ComentarLuces en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2008 140000 kms
Buenas tardes. El problema que presenta el fiesta power 2008 es que en marcha se prenden las luces del candado y de la temperatura (como si estuviera recalentado pero no lo está) y además las revolciones llegan a cero así como el kilometraje y la velocidad. Sin embargo no se apaga ni pierde fuerza. ¿que podría estar pasando?
3 casos
Revisa las terminales de bateria pueden estar sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
Hendrickson de Venezuela hace 8 años
Mi Fiesta, también del 2008, tiene la misma falla, cuando la hace al momento de pasar la llave para encender no da por el arranque, sin embargo acciona la bomba de gasolina ya cambie batería, revise conectores de la computadora y del tablero, alguien mas tiene una idea?
Revisa motor de arranque , pueden estar gastados los carbones
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hendrickson Cuando se calienta y no prende a mi me ha funcionado pasar la llave tres veces hasta que accione la gasolina. La cuarta vez si lo paso completo y prende. Por otra parte aparentemente el problema está en la conexión de los cables que salen del closter. En esa conexión parece que hay contactos que no están bien y genera la falla. Digo parece porque lo sigo probando. En la ford me. Dijeron q era el closter pero no me dan seguridad de que se solvente. Suerte
Hendrickson de Venezuela hace 8 años
Te comento q hace 3 Dias estaba en una cola metido sin poder hacer nada y obstinado de ver esa falla, así q allí mismo quite la tapa del tablero, me puse a mover esos cables q se enchufan a los relojes, dejando de fallar y hasta ahora no ha vuelto, así q por allí van los tiros...espero q te funcione ese dato
Mejor respuesta (según fiesta2008)
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hola! Bueno al mio le juntaron los cables que se conectan a esa parte posterior de los relojes con tirrá, de manejar que quedaran ajustados a la parte superior y el peso no los llevara hacia abajo, para que el contacto no fallara. Eso fue hace 2 días y no ha regresado la falla. Por ahí es la cosa. Alli Tienes otra alternativa si vuelve a aparecer pudieras ajustarlos para que no se muevan. Esperemos que no se repita!! Saludos!
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hola! Bueno al mio le juntaron los cables que se conectan a esa parte posterior de los relojes con tirrá, de manejar que quedaran ajustados a la parte superior y el peso no los llevara hacia abajo, para que el contacto no fallara. Eso fue hace 2 días y no ha regresado la falla. Por ahí es la cosa. Alli Tienes otra alternativa si vuelve a aparecer pudieras ajustarlos para que no se muevan. Esperemos que no se repita!! Saludos!
Tengo la isma falla en mi fiesta 2008. Lo he llevado con 2 cerrajeros ya le ajustaron los cables y me han dicho que es el tablero que necesita uno nuevo.
fiesta2008 de Venezuela hace 8 años
Hola rosi. Debe ser lo mismo. Pide que te ajusten los cables que están detras del tablero. Esa conexión es la que puede estar fallando
Juan gutierrez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un ford fiesta 2012 el problema que se le reventó una manguera del rallador y luego lo traje con grúa a casa como se descargo la batería no prende pero vino un amigo a pasar cables pero puso mal los cables x 5 segundos y ahora no arranca solo da marcha
Amigos k me recomiendan k sea
Porque solo da marcha pero no prende
Amigos k me recomiendan k sea
Porque solo da marcha pero no prende
Tengo un fiesta 2008 sincronico y cuando le pasó el switch para prender no hace nada, sólo se activa la bomba de la gasolina pero no hace más nada y los marcadores del tablero tampoco se activan. Que puede ser?
ComentarFuncionamiento errático del inmovilizador
Ford Fiesta 2008 Notch Zetec Rocam 1.6L sedán 113600 kms
Buenas tardes. Poseo un Ford Fiesta Notch 2008 que ha exhibido fallas en el inmovilizador. Las fallas consisten en que cuando voy a arrancar el coche, en ocasiones no reconoce a la llave y por lo mismo, no enciende el motor (parpadea rápidamente el aviso del inmovilizador PATS, el aviso del candado) y en ocasiones, al estar en marcha el motor, se enciende el aviso del inmovilizador PATS y cuando hace esto, el auto comienza a jalonearse y funciona erráticamente hasta que se apaga por sí solo el aviso del inmovilizador (en esta situación, con apagar el auto y volverlo a encender se soluciona el… Leer completa
4 casos
Limpia bien los bornes de la batería y los terminales de los cable y agusta bien y si tienes otra llave prueba con ella aver.
Andresed78 de México hace 2 años
Que tal asi le paso al mio pero. On las dos llaves que tengo pasa igual
Gracias por responder. Ya se limpiaron los bornes de la batería y se probó con ambos juegos de llaves y la reacción del vehículo sigue siendo la misma, no se ha solucionado el problema.
Gracias.
Gracias.
Esta falseando el conector del tablero , hay que desmontarlo y resoldar los pines de la tableta electronica del tablero con estaño y conectarlo nuevamente.es falla comun en los fiesta
Voy a mandarlo revisar y veré que me indica el especialista. Gracias por contestar.
Has probado con la otra llave de repuesto que te comprueben el bombín por debajo el cableado a ver si está bien conectado o te hace un contacto
Comprobé con la llave original y el duplicado y no hubo variación del problema. Lo están revisando y en breve les comento. Gracias por responder.
Lograste resolver el problema? Cuál fue la solución?
Erik Vergara de México hace 6 años
Les comparto mi experiencia tengo un Ford fiesta 2004, que se activo el inmovilizador, habría el switch normal pero no daba marcha, resulta que después de descartar el chip de la llave ,marcha, fusibles y alternador fue la conexión del inmovilizador que estar en el cofre se desconectó y listo arrancó
Buenas amigo por favor me puedes decir como desconectaste el inmovilizado del fiesta o me puedes enviar una foto tengo el mismo problema con mi fiesta
En donde se encuentra la conexion del inmovilizador.
Yo tenía problemas con el inmovilizador y cambie cluster y siguió con el problema...el problema lo tenía en la computadora y al fin quedó solucionado
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
@ArmandoHola... si eres tan amable, nos puedes indicar cual era el problema en si de la computadora... por fa...
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
@Erik VergaraNos puede dar una explicación más detallada, si es para principiantes mejor, por fa...
@Sr. Ney FloresEra un falso contacto en la computadora , se tuvo que abrir la computadora para soldar un pin y asunto arreglado hasta ahorita hace un año que ya no me da ningún problema
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
@ArmandoGracias hermano... por casualidad ese pin tiene que ver con el bus can? A mi me da el código U2510 y U1262...
@Sr. Ney FloresSi es correcto es la falla que arrojó el escáner y cuando me fallaba prendían los testigos de la temperatura el check engine y el de la transmisión y aparte la transmisión no hacía los cambios
Juanillo sa de México hace 2 años
@Erik VergaraErik vergara me puedes mandar foto de la ubicación del conector del inmovilizador. Por favor te lo agradeceria
Jose alfaro de Chile hace un año
@Erik VergaraHola saludos cual ese conector que esta el cofre tengo el mismo problema no da marcha ni señal de boma
Erik Vergara de México hace 6 años
Hola espero ya hayas solucionado tu problema, si no, mañana te mando una foto
Hola. Conseguiste foto? Es para probr esa conexión [email protected] gracias
Hola a todos. Les comento que el automóvil fue llevado a revisión a la agencia Ford y me comentan que el tablero de instrumentos o cluster tiene daño interno. Además, se me indicó que el mismo tablero o cluster no tiene reparación.
Espero sus comentarios. Saludos cordiales.
Espero sus comentarios. Saludos cordiales.
¿Por qué no es posible que sea el tablero o cluster? Se me comentó en la agencia que sí pasó la prueba de conectividad entre la antena y la computadora, pero que no pasó la prueba de conectividad entre el tablero o cluster y la computadora.
Hola, a todos.
Se hizo un escaneo al vehículo y se encontraron los DTCs U2510 y U0100. ¿Alguna observación? Saludos.0
Se hizo un escaneo al vehículo y se encontraron los DTCs U2510 y U0100. ¿Alguna observación? Saludos.0
U2510 CAN (red de área central) Los datos no válidos para la seguridad del vehículo / PCM ID no concuerdan entre el PCM y el control PATS (seguridad pasiva antirrobo). Esta condición de código es para el antirrobo. Si el motor no arranca, encienda la llave en el encendido 3-5 veces, luego intente arrancar el vehículo,
Read more: https://www.autocodes.com/qa/23210/u2510
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Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
@ricardoHermano disculpa... nos puede explicar un poco más ese procedimiento, por fa como si fuera para principiantes...
U0100 FORD: pérdida de comunicación con el módulo de control del tren motriz 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre
Read more: https://www.autocodes.com/u0100_ford.h…
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Hola, muchas gracias por la respuesta. Ya se envió el coche a cambio de tablero (se le colocó uno reparado con tres meses de garantía). Se está probando el auto desde este Martes, llevo 85 km recorridos desde que se cambió el tablero no tiene fallas.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Hola a todos. Les comento que, a pesar de que se cambió el tablero de instrumentos o cluster y se reparó un falso contacto de una de las líneas del la computadora al tablero, sigue presentando las fallas mencionadas. Ahora sí no veo qué pueda ser. Espero sus sugerencias.
Saludos.
Saludos.
Instalaste algo recientemente radio navegador o algo por el estilo?
Estimados todos. Estuvo funcionando bien el automóvil hasta hace una semana. Al accionar la marcha, ésta hizo una especie de "clic-clic" y no dió arranque. Se le puso un arrancador de emergencia y tampoco arrancó, al igual que poniéndole otra batería y no arrancó. A esto, se le suma que, después de los intentos de arranque, ya no reconoció las llaves (ni la original ni el duplicado) y tampoco permite que se conecte el escáner a la computadora del auto.
Al momento de no reconocer la llave, el aviso del inmovilizador comenzó a parpadear rápido y después comenzó a parpadear lentamente a intervalos de siete parpadeos lentos. Se revisó la batería y se cargó; la batería estaba en perfecto estado. El vehículo se había llevado a afinar.
Creo que vehículo ya no tiene remedio. Gracias por las atenciones en sus respuestas. Puede cerrarse el tema.
Al momento de no reconocer la llave, el aviso del inmovilizador comenzó a parpadear rápido y después comenzó a parpadear lentamente a intervalos de siete parpadeos lentos. Se revisó la batería y se cargó; la batería estaba en perfecto estado. El vehículo se había llevado a afinar.
Creo que vehículo ya no tiene remedio. Gracias por las atenciones en sus respuestas. Puede cerrarse el tema.
Ya soluciono la falla yo tengo un ikon con los mismos síntomas de falla
Buenas amigos mi problema es que cuando mi fiesta power esta en un sitio donde le pega el sol el auto no enciende y el candado titila rapidamente alguien sabe que puede estarle pasando?
ComentarFallo en sistema de aceleración eac fail
Ford Fiesta 2003 5 puertas 1.4tdci 100000 kms
Lo que pasa que al encender el coche en el tablero del kilometraje aparece las palabras eac fail y las revoluciones no pasan de 2000 qw claro no tiene fuerza el coche le han revisado pero no dan con el fallo sue puede ser ayuda x favor
6 casos
Ola César tengo el mismo problema que tu si puedes revisa el sensor de la posición del acelerador si funciona bn o no y tmbn revisa el estado del caudalimetro
O bien si es gasolina lo q suele pasar con esos coche de 1.4 el fallo es simple ves si los colectores de admisión tienen grietas q suele pasar
Hola tengo un ford fiesta del 2005 y me sale esa eac fail todos los dias justo cuando me paro en un semaforo y meto primera y despues segunda me salta ese mensaje y el coche pierde fuerza no responde alguna ayuda por favor hace falta llevarlo al taller yo sigo conduciendo unque me sale el mensaje
Buenas noches señores son los inyectores un amigo mio tiene el ford fiesta del 2005 el 1.4 tdci y cambio los inyectores y fallo solucionado
Manuel Antonio de España hace 6 años
Hola, a mi me ha pasado lo mismo y no es problema de los inyectores, al menos e mi caso. Tan solo era un cable que va debajo de la batería que estaba cortado, una vez empalmado problema resuelto.
oscarmixll de España hace 5 años
Sabeis si con ese fallo, se puede pasar la ITV o me lo van a echar para atrás??
Buenos dias a mi me hace el fallo cuando le da, pero paro el coche y sigue como no pasara nada hasta pasado ubos dias q vuelve a lo mismo
Lo que tienes que hacer es sacarlo a la autopista y darle caña revoluciona bien el motor a 80 en tercera y se te quitará
Tengo un Ford fiesta gasolina 1.4 y tiene un fallo que lo arrancó y al soltar el pie del acelerador baja las revoluciones hasta pararse
Hola, el coche lo deje parkeado por 3 semanas y al ir a encenderlo las revoluciones llegaban a 3000 y bajaron un poco pero igual queda acelerado y me sale eso de eac fail. Que podrá ser?
Hola buenas noches! Creo que soy la unica persona que gracias a mi insistencia, a 700 euros menos, la mayoria perdidos para nada y a un gran mecanico solucione este maldito fallo de eac fail y la desaceleracion del coche que no pasaba de las 200 revoluciones. Mi coche es un 1.400 gasolina y hoy 16 de actubre de 2020 llevo sin fallo 3 meses desde que lo arregle. Pero el viaje ha sido larguisimo. 8 meses sin coche he estado (confinamiento incluido) y ha pasado por 3 talleres. Primero, tengo que decir que el fallo era un poco aleatorio y se producia mas cuando estaba aparcando o cuando iba a pararme y mas adelante era ya mas continuo. Lo primero que me miraron fue el acelerador y me dijeron que estaba bien y me cambiaron el cuerpo de mariposa (120 euros). Estuvo el coche bien 10 dias y me fallo a los 12 o 13 dias. Lo lleve a la ford para que me pasaran la maquina y nada mas le dije el fallo y el modelo del coche quisieron escurrir el bulto y me dijeron que por estadistica y año del coche era la centralita. Que me buscase un taller, una centralita de desguace y la cambiara...eso hice...localice un taller detras de mi casa me tire tres semanas mirando en todos los foros me descargue el manual de taller del coche me lei todo lo relacionado con estas piezas...horas y horas de lectura y no estaba convencida de que fuera la centrañita...no quise llevarlo a mi mecanico de siempre porque tardaba mucho y estaba un pelin disgustada por otra reparacion anterior que me hizo un feo de no llamarme durante tres meses para una pieza que le faltaba al embrague, un muelle del pedal(que caro me salio ese mosqueo)Total despues de muchas horas de hablar con el del tallerde detras de mi casa, me busque la centralita exactamente con la misma numeracion que la mia para "copiarle" solo la parte del arranque y no la del sistema operativo por si tuviera un virus y fuera parte del problema...total 350 euros y a los dos dias igual...dejo el coche parado dos o tres semanas y empiezo a buscar otros talleres expertos en centralitas y electricidad y esas cosas ya para descartar la centralita que siempre cabia la posibilidad de que la centralita de segunda mano tambien estuviera mal...llego al taller nuevo que reparan centralitas y les explico todo esto que os he explicado a vosotros y se quedan sorprendidos de que me implique tanto y delante mia abren el capo y se ponen a mirar con una linterna los cables y me dice que el conector a la centralita esta partido (el plastico) y le digo que eso no estaba asi que lo ha podido hacer el del taller anterior porque me dijo que le haia costado un horror sacar el tornillo inviolable y se ponen a mirar de cerca los cables y me dicen...mira este cable esta cortado...(yo fui con mi coche...y mi madre detras en su coche...)y lo veo y veo que es verdad...total se lo quedan y les hago que me revisen mi centralita original que estaba en el maletero porque la que tenia puesta quitarla y todo salia todo muchisimo mas caro o no me acuerdo...y como no estaba trabajando les dije que para ahorrar yo iba al desguace a comprar lo que ellos me dijeran...me mandaron a comprar un trozo de cable interior de pinza a pinza y me mandaron a por el conector que va a la centralita que estaba partido...pero solo el conector...me dijeron que me cortasen los cables que ellos lo soldaban...bueno mientras tuvieron mi coche se me fueron los codigos...y tuvieron alli el coche un mes hasta que encontraron la forma barata de encontrarlos. Total me llego el coche y a los 4 dias igual. . .150 euros y a los 20 dias me salta el inmomilizador poque tengo una alarma original ford y se lo tengo que volver a llevar y ya cuando lo recojo lo llevo directamente a mi taller de siempre con el que habia estado disgustada
Llega el coche al taller le explico todo esto, le dijo que he seguido mirando y que he visto informacion nueva de que el panel de mandos es como una segunda centralita...el me mete a maquina y dice que en los errores sale fallo de conexion...me dice primero que el tambien creeo que es el panel de mandos, lo intenta arreglar y me dice que esta fatal y que no se puede arreglar que hay que buscarle otro pero que hay que codificarlo como si fuera una centralita...le digo que no que abandono pero luego digo mira...confio en el que si...sigo adelante y cuando lo prueba se da cuenta de que sigue igual y que eso no es...entonces prueba con otra pieza que hay mas abajo del volante que es parecida a la de los fusibles, una cuadrada, coge una nueva y sigue igual, entonces ya solo puede ser una ultima pieza...(todo esto 4 meses despues del confinamiento)y yo llmandolo qu eme viene el seguro y el impuesto en breve y que si esta seguro de si se puede arreglar que si no lo doy de baja y el que si...que seguro que si que lo pague...prueba la ultima pieza que esa ya no se cual fue y nada...y ya se mosquea...y le da por repasar los cables que habian soldado los expertos en centralitas y electricidad...Y SE HABIAN DEJADO DOS CABLES SIN SOLDAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Eran dos putos cables!!!! dos putos cables desde primera hooraaaaaaaaaaaaaaaaaaa DOS CABLES valeeeeeeeee...es que es muy fuerte...a todos les salio en sus maquinas que habia un problema de conexion y nadie miro los cables nada mas que los expertos que hicieron una chapuza...mi mecanizo cogio un mosqueo porque dice que nadie se pone a soldar...se compra el trozo entero no se corta y se pone a soldar! Pues estos lo hicieron y lo hicieron mal y nunca lo repasaron y me entregaron el coche convencidisimos encima de que era un problema de cables, los desgraciados. Lo reparo...y nunca mas salio ese fallo...nunca mas se volvio a parar el coche desde entonces...desde julio que me lo arreglo hasta hoy 16 de octubre de 2020...asi que espero que a mas de uno le sirva esto...los mecanicos el 90% son unos chapuzas porque no tienen otro nombre asi que procurad buscar uno bueno y aunque tarde no cambieis os vaya a pasar como a mi que me gaste todo lo que tenia ahorrado y ahora las paso canutas...que es cuando me hace falta.
Bueno espero que esto le sirva a mas de uno! Yo estoy enamorada de mi fiesta. No consigo que ningun coche de ahora me guste mas...son todo muy pequeños por dentro y a mi me gustan los coches chiquitillos y este fiesta es muy grande! que me dure muchos años!! Saludos desde Malaga!
Bueno espero que esto le sirva a mas de uno! Yo estoy enamorada de mi fiesta. No consigo que ningun coche de ahora me guste mas...son todo muy pequeños por dentro y a mi me gustan los coches chiquitillos y este fiesta es muy grande! que me dure muchos años!! Saludos desde Malaga!
Hola Lorena, quiero darte las gracias por escribir esta historia, estoy seguro de que ayudaras a un montón de personas, yo solo tengo un caso publicado con un micra, y creo que he ayudado a un par de personas, hoy día tengo otro caso con un nissan note, pero apenas estoy comenzando, ya lo iré explicando. Pero estoy leyendo tu historia porque tengo un amigo con un fiesta y tiene este problema, la investigación apenas está comenzando, tomare muy en cuenta tu comentario, de verdad mil gracias por escribirlo! saludos desde Elche Alicante!!
De nada, espero que le ayude a muchos porque mi coche está nuevo y muy bien mantenido por eso insistí tanto. La clave es tener paciencia y dejar que el mecánico busqué las piezas en el desguace porque luego si sigue fallando las puede devolver...hay que darle tiempo y días para que pruebe el coche y vea si sigue fallando. Pero sobre todo lo que me dijo es que hay que hacer caso a los códigos de error que pone en la máquina. En mi caso todos los mecánicos me decían que daba fallo de comunicación y a ninguno se le ocurrió mirar los cables...se empecinaban en probar piezas...así que suerte. Un saludo
Hola buenas, tengo un fiesta 1.6 del 2005 recién lo compré hace una semana, tenía una pérdida de aceite y lo lleve al taller, cambiaron aceite filtros y varias juntas aparte me gasté otros 300 euros en los discos y las pinzas de freno, 500 euros me salió la jugada sigue perdiendo aceite y encima hace unos días me ha empezado a dar este fallo del que estamos hablando me podrías ayudar??
@AlejandroCon respecto a la perdida de aceite esta claro que o tienes fugas en los manguitos o en el depósito...tira de desguace para probar y lo del fallo mi consejo es que vayas de lo más barato a lo más caro. Primero que te metan la máquina con los códigos de error y a ver cuáles te salen. Si sale alguno de problema de comunicación o conexión, lo primero mirar los cables. Y cuando vuelva a dar el fallo volver a meter la máquina para asegurarte de que no persiste el problema de comunicación. Yo más de eso no se, pero a mi me miraron lo primero el acelerador. Si está bien limpiar cuerpo de mariposa que distribuye el aire y gasolina o algo así y ya después es meterse pieza por pieza...pero todas de desguace porque no merece la pena nuevas a no ser que sea estrictamente necesario. Le dices al del taller que si no está reparado siga buscando y probando el coche...nada de llévatelo y pruébalo...porque cobran y luego se lavan las manos. Pero sobretodo lo más importante es la máquina de diagnostico...es lo que te dice en qué sector está el fallo. Espero que al menos te haya podido guiar... Un saludo
Fernando Simon de España hace 3 años
Podria ser una tonteria muy gorda tambien. A mi me daba el fallo porque el sensor de aire estaba sucio. Con comprar un limpiador de sensores en internet y limpiarlo, se soluciono el problema
Hola, mi ford es tdci 1.4 del 2002( mk5) y no se si tendrá sensores de aire, pero tendré que averiguar de menos a mas el fallo eac, eso si con 19 años que tiene el vehículo, no me quiero complicar la vida y menos con piezas electrónicas de desguace, que una vez montadas(pagando mano d obra + la pieza) puede tener el mismo fallo o seguir fallando. A mi el fallo me a vuelto a aparecer por segunda vez, ya apareció y separeció hace un par de meses y el "fallo" se fué solo, veremos esta vez. Lo que se puede resumir es que la "electrónica" en los coches cuando empieza a fallar, son un coñazo.
Hola Alberto, pues si te va y te viene puede ser de los cables que esten en alguna parte peladillos y a veces se mueven sobretodo al pararse en un semaforo o al aparcar que es cuando mas me solia fallar a mi al principio. Luego se hizo cada vez mas frecuente hasta que ya era siempre y eran los cables. Pero cierto es que tienes que estudiar en que situaciones te lo hace, observar el coche y sobretodo hacerle caso aunque te digan el mecanico que no a lo que les sale en la maquina de errores. Si por algun casual te sale algo de fallo de conexion o comunicacion o son cables o centralita o el panel de mandos que tambien es como una centralita. Luego si no te sale ese fallo en la maquina pueden ser muchas cosas. La pieza esa que hace la mezcla entre gasolina y aire, en diesel no se como funciona, lo de los filtros de aire acondicionado tambien es verdad que ocurre porque a mi intento calarseme en la primera semana que recupere el coche y mi mecanico me decia que cuando me pasara eso que encendiera el aire acondicionado un rato, incluso recien arreglado me lo dijo que estuviera unos dias con el aire encendido un rato. Pero de todos modos depende de tu situacion. Si te puedes comprar un coche nuevo pagando una letra durante dos años estupendo, en mi caso no era asi pero es qmi coche esta muy bien cuidado, embrague nuevo, bomba de freno nueva que no se porque aparecio llena de aceite y me quede sin frenos de repente (un peligro la feu...verde de los centros comerciales de reparacion rapida al menos las de mi ciudad) y todo lo demas esta nuevo...dicho por mi mecanico vaya...que el coche esta perfecto...sus arañacillos por estar en la calle y poco mas...el fiesta es el mejor coche desde hace muchos años en su categoria y como las personas a veces se ponen enfermos y hace falta un dinero para que vuelvan a funcionar con normalidad. Que te puede costar como a mi 700 euros la broma,,si...pero ya esta perfecto...comprarse un coche de segunda mano es un riesgo porque no sabes como lo han tratado y yo para eso me gaste el dinero en el mio y me alegro porque que quieres que te diga...los fiestas nuevos son mucho mas pequeños por dentro y eso es algo que valoro mucho en un coche...el espacio interior y en eso nuestro fiesta es la caña. Si te pones a mirar todos los coches de ahora son la mayoria electronicos y eso es una locura...yuo no los quiero ni para atras...vamos ni la lavadora me la compre con nada electronico que luego todo es muy caro de reparar. Prefiero invertir en algo mas arcaico y antiguo que se que no esta programado para fallar a los 5 o 7 años...Ya es preferencia de cada uno...Si lo tienes bien cuidado, te compensa. Un saludo
De todos modos, si te cobran por la mano de obra y la pieza de desguace y sigue fallando a los mecánicos les dejan devolver la pieza y siguen buscando el fallo sin cobrarte la mano de obra porque ha sido un fallo en su diagnostico. Al menos, mi mecánico lo hace así. Solo debería cobrarte si la pieza que finalmente arregla el fallo es más cara, pues la diferencia que pagaste. Pero si él diagnostica mal el problema, tú no tienes que pagar dos veces. Un saludo
Hola, estamos a 13 de marzo de 2022 y sigo con mi fiesta sin fallos! Un saludo
Hola Lorena, donde estaban pelados los cables? Tengo un fiesta 1.4 diesel del 2002 y me pasa en autovia, llevando 1 hora de viaje mas o menos
Hola, no lo sé. Solo sé que me pidieron específicamente un trozo que iba hasta la centralita pero al otro extremo no sé a dónde llegaba. Lo que tienes que fijarte es en los fallos que te dé en la máquina de diagnostivo En mi caso siempre daba fallo de comunicación y nadie le hizo caso a eso
Pues otro que lleva años peleándose con el EAC Fail en un Fiesta 1.4 gasolina del 2002. El coche me va perfecto salvo por ese problema que cada vez es más y más frecuente. Llevo lidiando con él desde que lo compré, hace ya 8 años. El concesionario donde lo compré se acabó desentendiendo de él al acabarse la garantía, me llegaron a cambiar el acelerador porque es lo que decía la máquina de análisis... pero ese mismo día, volvió a fallar. No se puede esperar nada de un taller donde sólo cambian piezas porque lo dice la dichosa maquinita de análisis pero no miran nada más. El asunto, he ido limpiando a menudo la mariposa de admisión, y durante mucho tiempo pensé que el fallo venía de ahí, se ensucia rápido, empiezan los fallos. Pero incluso recién limpia empieza a fallar con más frecuencia. Un día me asusté porque el nivel de aceite era muy bajo, y rellené un poco, como medio litro... gran error! Estaba midiendo con el coche en cuesta y un par de miles (o más) de kilómetros después, en el cambio de aceite, vi que me había pasado... saqué algo más de cuatro litros. Me fijé por debajo y el cárter está empapado en aceite por las juntas... creo que hubo demasiada presión de aceite en el motor... confío en que no haya sido "suficiente" para matar el motor... cambio de aceite con su aceite oficial, y densidad correcta. Un mecánico que me miró el coche hacía unos meses me dijo que debía subir la densidad y solucionaba el problema, ya que estos coches con los kilómetros lo necesitan... por suerte no lo hice, una rápida búsqueda en Google lo desaconseja enérgicamente ya que se obstruyen los conductos internos y es la muerte del motor a la larga... aún así la lógica del mecánico no era mala... aceite demasiado viscoso, la válvula de mariposa se ensucia antes... pero no, nada que ver... a la válvula no llega aceite, por eso no me fío de los mecánicos, cuándo encontraré uno bueno que sepa de qué habla?
Resumiendo, que después de cambiar aceite, filtro, limpieza de válvulas, filtros de aire, batería nueva, relleno de líquidos varios... el coche sigue con el EAC fail cada dos por tres... así que no sé si esta vez viene de que realmente ese medio litro de aceite que le sobraba me lo ha reventado, o es que tengo algo mal por ahí... no consigo dar con el fallo. El cableado también parece estar bien... revisaré bujías a ver, e inyectores, pero ya estoy harto. Al final cansa, pero está la cosa como para mirarse un coche ahora... cualquier basura cuesta 5 mil euros, y es mucho peor que el fiesta.
Resumiendo, que después de cambiar aceite, filtro, limpieza de válvulas, filtros de aire, batería nueva, relleno de líquidos varios... el coche sigue con el EAC fail cada dos por tres... así que no sé si esta vez viene de que realmente ese medio litro de aceite que le sobraba me lo ha reventado, o es que tengo algo mal por ahí... no consigo dar con el fallo. El cableado también parece estar bien... revisaré bujías a ver, e inyectores, pero ya estoy harto. Al final cansa, pero está la cosa como para mirarse un coche ahora... cualquier basura cuesta 5 mil euros, y es mucho peor que el fiesta.
Hola, madre mía 8 años llevas así? Que pesadilla...eso de que cada vez tenlo hace más me recuerda a mi que se fue incrementando...yo de ti cambiaba cables que no es caro por si suena la flauta...que fallos aparecían en la máquina de diagnóstico? Lo ideal sería que encontrases un mecánico que no te devolviese el coche hasta que esté arreglado...que lo pruebe una y otra vez mirando y cambiando diferentes piezas que fue lo que hizo mi mecánico...
@LorenaRueHola Lorena, el problema es ese, encontrar un mecánico que sepa del tema y no sea el típico cambiapiezas sin cerebro ni interés. En un servicio oficial enchufaron la maquinita y arrojaba un fallo en la posición del pedal, ahora no recuerdo el código de error... así que el "mecánico" me puso un pedal nuevo, la pieza cuesta 50 euros, pero él me cobró 200... por eso de que hay que ganarse la vida, y tal... Ni 100 kilómetros le hice al coche y el mismo día que me lo entregaron volvió a salir el fallo. Por supuesto llamé indignado y como si no fuera con él la cosa me dijo "tráemelo de nuevo, habrá que seguir mirando"... pero nada de devolverme el dinero por una reparación que era innecesaria. El pedal lo llevé a verificar por mi cuenta, y estaba perfecto. Me cobró por nada. Y desde entonces soy yo el que intenta averiguar el problema, no me fío de ningún mecánico. Sin ir más lejos... cuando me recomendaron un mecánico de barrio, de "esos que saben", me dijo lo de poner un aceite más denso al motor... lo cual hubiera sido nefasto. El problema de este fallo es que el código dice que es el pedal que tiene una mala posición... pero no es cierto, ese es "el síntoma", pero el problema puede venir de mil sitios. Revisaré cableados minuciosamente, volveré a limpiar válvulas, revisaré bujías... pero la verdad es que me tiene frito.
Ahora en verano sale más rápido el error, en cuanto el coche coge temperatura, zasca... y es agobiante. Y con el aire acondicionado el problema sale mucho antes.
Ahora en verano sale más rápido el error, en cuanto el coche coge temperatura, zasca... y es agobiante. Y con el aire acondicionado el problema sale mucho antes.
ComentarMi fiesta move falla en minimo cuando esta en pare. Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas 80000 kms
Buenas amigos ayudenme por favor, mi problema es q mi fiesta move 2011 automatico de 80000 kilometros en minimo osea parado falla hace corcoveo como si fuese falla de bujias y cuando choleo se quita, arranco y se quita pero freno y la falla vuelve, ayudenme que puede ser eso?
5 casos
Revisa la valvula iac , esta oculta detras del multiple
Hola amigo Ricardo, le cambie las bujias las 4 horiginales y punta de diamante y la falla la dejo solo se siente un poco achantado como desde que lo compre, pero resulta que desde que cambie las bujias ahora me esta recalentando el carro cuando tengo el aire prendido y cuando apago el aire se normaliza, y la velocidad alta del electro funciona bien, me han dicho que la valvula de temperatura se pega me explicas como es eso por favor, no quiero seguir gastando plata asi todo esta demasiado caroo hermano
Es automatico amigo Ricardo, cuando tengo como media hora rodando con el aire prendido empieza a subir poquitova poquito, lo apago y se normaliza
Ya se le cambio el anticongelante concentrado ? se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
El anticongelante es el liquido refrigerante?, bueno eso se cambio cuando cambie la bomba de agua hace como 3 meses
Donde esta ese sensor amigo?, y no es posible que sea la valvula de temperatura dañada?
Esta a la salida del filtro de aire. Regula la mezcla de combustion aire-gasolina
Lo limpio con limpia calburador? Lo intentare a ver y aviso que tal, solo recalienta con el aire prendido, con el aire apagado no recalienta nadaa
Mejor respuesta (según enzo)
Amigos les comento que aparentemente solucione, era el electro que estaba deficiente, compre uno nuevo y hasta los momentos anda bien.
ComentarEl carro andando deja de acelerar y se me apaga solo
Ford Fiesta 2010 1.6 85000 kms
Mi fiesta máx 2010 cuando voy en subida y le exijo al carro acelerar más o cuando paso mucho tiempo en una cola, me empieza a fallar, empieza a jalonear deja de acelerar y en algunos momentos se apaga andando en marcha. Cuando le exijo sobre marcha pierde fuerza y como q no agarrara la velocidad y llega un momento donde no me acelera más y se termina apagando o lo tengo que apagar y encender de nuevo y ahí medio acelera un poquito pero igual sigue con la falla. Cuando se apagada a veces para prender tengo que darle varias veces al acelerador para que agarre y prenda. Tengo ya 6 meses con la fa… Leer completa
3 casos
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , tambien el sensor de pedal del acelerador electronico
Hola Ricardo lo que me lleva loca es que el carro andando, de repente se me apaga. Claro ya cuando tiene la falla y la mayoría de las veces me sucede es cuando voy en una subida normal y llevo peso en el carro, es como que no detectara que estoy acelerando y deslizara la velocidad y no me acelera. También ya cuando el carro me esta fallando y me detengo y dejo el carro detenido y encendido por un rato, se apaga. Si lo dejo enfriar ya al día siguiente no tiene la falla, a menos que haga el mismo recorrido en subida, con peso y exija que revoluciones o acelere rápido como si fuera a pasar carros.
El carro es automático. Me dijeron que según el sensor de oxígeno superior estaba malo y el catalizador también, otro que es la bobina o el sensor de leva. Antes de ir probando para descartar, quisiera dar mas bien con la falla
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina? puede estar sucio y cuando se requiere acelerar mas ,no surte combustible suficiente y se apaga. Se debe cambiar cada 80,000 KM.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
Cuando el carro me empezó con la falla fui y le cambie el filtro de gasolina. Eso sería a los 82000 km y el carro tiene ya 85000 y me sigue con la falla
No me refiero al filtro externo, al que esta dentro del tanque de gasolina en la bomba,
Hola a todos, tengo un fiesta 1.6 2010 con gnc 5ta, y desde hace un tiempo que, en bajada, sentia unos leves tironeos, pero nada molesto. Hace unas dos semanas, mientras iba a 60 kms/h comenzó a tironear mucho y al rato no podia subir de 2000 rpm por mas que pisara el pedal a fondo. Esto lo hizo con gnc y con nafta. El mecanico me dijo que era un problema en el caño de escape que posiblemente estuviera tapado a causa del catalizador. El del caño de escape me dijo que es imposible. En definitiva, hoy lo lleve a otro taller para que lo pongan en la computadora. Me tiró problemas con la sonda lambda. Me dijo que lo ande 3 dias con nafta y si no hay problemas, es que hay que regular el gas. Hace un rato volvieron los tironeos, el coche que quiere detenerse, lo acelero y no pasa de 2000rpm. Mañana lo voy a llevar otra vez al taller. ¿alguien tiene una minima idea de que puede ser? pienso que el filtro de nafta no es, porque con gas tambien lo hace. Saludos
Hola marcelo yo le elimine el nafta. Y me hace la misma falla. Así que no debe ser eso
Yo le elimine el gas y tambien la sigue haciendo, mañana se lo llevo al mecanico a ver que se le ocurre.
Yo al primer mecánico me dijo que era catalizador tapado y el sensor de oxígeno. Reviso bomba de gasolina y estaba bien y cuerpo de aceleración y estaba bien. Lo voy a llevar a otro mecánico a que revise válvula iac, bobina a ver si están bien. Avísame que te dicen. Yo igual cuando logre con la falla, aviso.
Estoy en las mismas!! Ya cambie catalizador, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, sensor de velocidad y sigue igual!! Despues de un tiempo cuando ya esta caliente se jalones y quiere apagarse además de que ya no marca en el tablero el taconetro es un 2011... Ayudenme!!
¿alguno llevo su coche a un taller oficial de ford? quizas ellos tengan alguna respuesta a este problema. A mi me dieron turno para el 12 de abril, y dice el mecanico que es el catalizador o el sensor lambda ( la computadora marca ese sensor como la falla), estamos a la espera.
Yo le estoy haciendo hoy limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y válvula del mínimo iac. Luego de eso lo voy a probar a ver si sigue la falla y les aviso
Hola a todos tengo un fiesta 2010 y me hace la misma falla que ustedes, en principio me dijeron que es el catalizador, se lo eliminamos y ahora hace un ruido horrible, después me dijeron que es el sensor de oxigeno y sigue la falla, lo cierto es que cada vez esta de mal en peor
Hola a todos yo tengo un fiesta move 2011 y me comenzó con esa falla y le elimine el sensor de oxigeno y el catalizador y listo cero falla
Hola. Hoy le hice limpieza de inyectores al carro. Limpieza al cuerpo de aceleración. Limpieza a la válvula iac. Cambie bujías. Bobina esta buena. Cables de bujias buenas. Y el carro se me apago igual. Me dicen que con el scanner el sensor de oxígeno esta malo. Voy a buscar y cambiarlo a ver si se le va la falla. Les voy avisando
Hola a todos, les cuento que hace 4 dias que le cambie la sonda lambda y se terminaron los problemas. Despues lo lleve a un taller especializado en GNC y lo calibraron con la computadora. Quedó perfecto. Saludos y suerte.
Hola marcelo, tengo la misma duda, que es la sonda lambda?
Es el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape del motor.
Asi es, como dice ricardo, es el sensor de oxigeno. Hay que pasar el auto por el scanner y ver cual es el error que está tirando. A veces si el auto funciona con gnc puede ser descalibrada la computadora, para eso se conectan dos computadoras, una al equipo de gnc y el otro al coche y se sincronizan.
Al mio le pasaron el scanner y dice que el sensor de oxígeno superior esta malo. Lo voy a cambiar y les aviso.
Hola jarina, en las casas de repuesto te van a decir bien cual es el que corresponde, a mi me tuvieron que poner uno generico, porque no habia el que correspondia, pero igual funciona barbaro.
Gracias marcelo, ya le cambie ese sensor y sigue la falla, lo voy a llevar a escanear a ver que sale
Hola bero, ayer volvió a encenderse la luz de chequeo, pero no volvieron los sacudones, o sea, la falla que tenia antes. No se que pueda ser ahora, despues de escanearlo sabré si es la misma sonda o si tiene otro problema. Saludos.
Amigos sus problemas se deven a que el cuerpo de aceleracion se encuentra sucio, se debe limpiar con limpia carburador en spray. Y si no entienden mucho de necanica busquen en youtube y ahi sale bien completo y listo
Hola Calama. Yo hice eso y el carro siguió con la falla. Efectivamente estaba sucio, pero la falla no se le quitó.
Hola yo tenia el mismo problema poca fuerza como que ahogaba al acelerar paresia como si estuviera tapado el escape en un fiesta 2005 probé el sensor de oxígeno cambie cables y bujías acudí con barios mecánicos y nada lo que el auto tenia es un falso en un cable a tierra que se encuentra debajo del depocioto del liquido limpia parabrisas ahí ay barios cables tierra es uno de los mas gruesos se veía bien e incluso con dispara bien apretada paro medicuenta porque ya desesperado espese chocar todas las conexiones y mangueras jalandolas un poco y esa separa se rompió y medí cuenta que espolvorear entro entre el tornillo y la separa por ese motivo no Asia contacto adecuada mente conecte el cable directamente al tornillo y listo martirio solucionado ojala a alguien le sirva
Hola Javierxc, ¿tuviste que sacar el deposito de agua o esta a la vista? yo tengo nuevo turno para el 16 de mayo y quizas es algo parecido al tuyo.
La falla mia comienza cuando ya calentó, unos 15 minutos despues de arrancarlo. Con gas lo hace muchisimo mas, pero con nafta tambien lo hace. Y es como dice Javierxc, es como que se ahogase al acelerar, al punto de detenerse. Y la salida del motor, el multiplo, se pone rojo de calor.
Están abajo del deposito (lado piloto ) después de donde esta la base del amortiguador sigue el deposito lo retiras y debajo ay unos tornillos que están el el chasis tienen unas sapatas me párese que uno de ellos va a la ecu (tierra) cuando esta en falso provoca esos fallos bueno eso fue lo que me paso ami se veía que estaba aparentemente bien conectada pero no afloje el tornillo limpie la separa y al conectar listo como si nada después de intentar de todo
Buenas tardes a todos, estaba leyendo sus mensajes y les cuento mi experiencia con el escáner: estaba malo el sensor de oxigeno nuevo que había instalado, así que lo volví a cambiar, la pila de la bomba de la gasolina también estaba mala, se cambio el filtro de la gasolina y tenía desprogramado el módulo PCM, el RKE y el IC de la computadora, lo hice directamente en un concesionario ford, ya que estaba cansada de tantos diagnósticos, la falla me duro 1 año y ahora estoy felizzzz mi carro volvió a ser el mismo!!! espero que los ayude mi comentario y mi consejo es que si tienen la posibilidad llevenlo sin pensarlo a la ford, saludos
Marcelo a mi carro también se le ponía el múltiple rojo, le quitaron el catalizador y no se le quito la falla y ahora le quedo un sonido horrible, la falla se elimino cambiando todo lo que explique en el comentario anterior, te lo comento de manera que no vayas hacer lo mismo que yo, bay
ComentarDesaceleracion repentina apagado Solucionado
Ford Fiesta 2011 Move 107000 kms
Fiesta 2011 Move - Desaceleración repentina ahogó a veces se apaga se le hizo limpieza de inyectores bujías y cuerpo de aceleración y todavía mantiene la falla de vez en cuando prende la luz del aceite después de escanear 2 veces arroja los códigos P1639 y P0602
10 respuestas
Tengo el mismo problema en mi caso lo escanee y me dice que era sensor de oxigeno y catalizador tapado pero ayer desconectc el sensor e igual presento la falla
Mejor respuesta (según Rafael)
Ray0787 en mi caso el catalizador no lo tiene dado que fui al concesionario ford y despues de haber pagado un realero salio igual del concesionario segun no le encontraban la falla ¿que tal? lo lleve a un especialista en tubos de escape y me dijo que era el catalizador y si estaba tapado y me costo el 1% de lo que pague en el concesionario. Ayer en la tarde desconecte el sensor de oxigeno y siguio con la misma falla, el mecanico me indica que busque el TPS que es lo mas seguro.
Ray0787 podrías indicarme donde lograste solventar esa falla????
Hermano yo vacié el catalizador que de hecho si estaba tapado y desconecte el sensor de oxigeno siguió con la misma falla agarre desarme la bomba de gasolina la aprobe y estaba fina me di cuenta que el filtro de la bomba estaba super sucio con desengrasante lo lave y quedo como nuevo lo instale y lo he probado 2 dias hasta ahora no me ha presentado falla asi que creo que esta listo
carlos miguel de Colombia hace 9 años
Yo diria que la pila de la gasolina es la que esta fallando, son muy sensibles y hay que tener cuidado con ellas, la pila ocasiona una desaceleracion y falta de fuerza.
Hola! Tengo el mismo problema con mi ford fiesta move, en la concesionaria el escaner solo arroja sensor del oxigeno, se cambio y sigue la falla. Lograstes identificar la falla?
Prueba lo que te dije y otra cosa desconecta la bateria como por una semana que tambien lo hice para q se borre la falla guardada en la computadora
diegotrice de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2012 con 75 mil km, el carro presenta una falla al estar caliente y haberlo rodado al menos 1 hora o tal vez menos, en frio nunca presenta la falla, empieza con una tembladera y cuando se acelera no da nada, hay que apagarlo volverlo a prender, mejora pero al poco tiempo vuelve a fallar, hay momentos en que se apaga solo, le revise bobina, bujias, cables, se escaneo y marca el codigo p1602 y p1639 me dicen que es el sensor de oxigeno que va por debajo del carro, pero no me parece que sea eso, tambien la computadora se mando a revisar, se pago bastante y sigue con la misma falla, alguien que me pueda ayudar
Lucho Carrasco de México hace 4 años
Hola Diego, yo tengo un Fiesta 2011 armado en Mexico y presenta la misma falla. De inicio cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste. Pudiste arreglar tu problema?, de ser así me compartirías la solución?. Gracias
diegotrice de Venezuela hace 4 años
Amigo sinceramente la falla se arreglo de un momento a otro, no sabria decirle exactamente q sería de todo lo que le cambié, pero revísale los cables de las bujias a ver si estan soltando corriente y la bobina, yo vendí el carro ya que era una falla tras otra
ComentarSe apaga sólo en carretera o en cola Solucionado
Ford Fiesta 2011 1.6 move Aut 57000 kms
Amigos, tengo un fiesta move 2011 automático con 57000 km y ha sufrido de todos los problemas de recalentamiento. Ahora después de estar largo rato de viaje el carro en plena vía presentó poca fuerza y se paró de repente por completo. Lo deje enfriar y lo encendí y volvió a la normalidad, pero después de calentar de nuevo pasó lo mismo. Se revisó los inyectores (limpieza), bujías, filtro de aire, bypass del sensor de oxígeno por recomendación del mecánico, presión de la bomba de gasolina (estable en 35#) limpieza de los filtros de gasolina y limpieza del tanque de gasolina. Después de unos cuantos días lo volví a rodar lejos y pasó lo mismo. En este caso también durante una cola con el carro en neutro también se paró por completo. Agradecería su ayuda. Gracias
5 casos
LLeva el carro a concesionaria para que sea colocado el scanner (su costo puede ser 4.000 bsf y te darán un diagnóstico certero), solo hay tres cosas que pudiesen ocasionarte esa falla: pudiese ser la pila de la bomba que luego de un largo rato de uso no mande lo suficiente o el sensor de oxígeno (cuando falle abre el capó y verifica que el sensor que va en el catalizador/múltiple, no esté al rojo vivo) y por último el filtro que está dentro de la bomba que se encuentre tapado. Sea cual sea el scanner te arrojará el error.
MaxMontilla de Venezuela hace 9 meses
Mi pana cual es la presión real que debería tener un ff en el riel de inyectores? Algunos dicen que 40. Pero el carro no anda bien. Creo que la pila es la 2069, ella manda alrededor de 120-140 afuera. Pero no sé cuánto llegaria a los inyectores como tal
Mejor respuesta (según Francisco)
Se desvío el sensor de oxígeno y se cambio la pila de la bomba de gasolina y todo bien con el carro
Se desvió o se desconectó el sensor?. . . El carro si desconectaste el sensor de oxígeno le vas a sentir un olor como a gasolina, dicen que supuestamente no es necesario que el carro lo tenga. Ese es el sensor que te da razón acerca del catalizador y mezcla de gasolina (calidad). Usualmente cuando lo desconectan recomiendan operar el catalizador (consiste es quitar el filtro de cerámica que está adentro del catalizador) le da fuerza al carro, y te olvidas de ese problema de por vida. Yo no lo he hecho con el mío para no quitarle la originalidad ya que me parece que se pone un poquito mas ruidoso, aunque con mucho mas fuerza, cuando me he montado en el de mis hermanos que si lo han hecho sucede eso tal como aparece escrito en internet. Si en algún momento vas a hacer lo del catalizador, te recomiendo silenciadores DAYTONA una cuadra antes del CC líder, en los Cortijos de Lourdes Caracas (está en toda una esquina, justo antes del centro seguro la paz). Por favor no olvides darle positivo a mi cooperación en caso de que te haya ayudado en algo mis recomendaciones. Seguimos a la orden. (cuando puedas trata de colocarle nuevamente el sensor de oxígeno, es quien indica el calor y grado de la mezcla, con catalizador o sin él) Suerte!
ComentarSe jalonea y no esta el motor estable sube y baja de revoluciones
Ford Fiesta 2004 first 120000 kms
Se acudio al mecanico al inicio de la falla y se cambiaron los cables, las bujias la valvula iac se limpio el cuerpo de aceleracion y se cambio una manguera de vacio y Nada como que se quizo correjir y despues cambiaron la bomba de gasolina y nada con el scanner se verifico y no sale nada de errores ahora me dicen que el sensor de oxigeno, le agradeceria si me pueden orientar por favor para ver que le pasa a este vehiculo Gracias.
9 casos
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias
Se desconecto el sensor de oxigeno y siguio igual, mi esposa lo llevo con otro mecanico pues ya un poco desesperada y zzzzas salio la falla UNA BUJIA AGRIETADA que tenia fuga de el lado del capuchon la numero 3 y la uno que no era tanto pero fallaba en ocasiones se cambiaron todas y se resolvio el problema
Muchas gracia ri por tu apoyo.
Muchas gracia ri por tu apoyo.
Muchas gracias por sus consejos son muy utiles es bueno saber que siempre ay alguien que tiende la mano gracias y feliz año att. Varito gdl mex
[email protected] de Colombia hace 6 años
Me comentan haca en Bogota que el camnvio de gasolina corriente por gasolina extra es una de las primeras soluciones
Puede ser un causante, yo tengo un fiesta 2012 mecánico y siempre le hechaba extra y funcionaba normal. Y me dio que día por echarle corriente y comenzó a acelerarse en las mañanas cuando lo encendía. Voy a pasar nuevamente a extra a ver como funciona y les cuento
Se envio a otro mecanico y descubrio que una bujia estaba rota de la porcelana, comenta que cuando se sustituyo el soket y/o dado no tenia el hule interior y que fue esa la razon por el cual se rompio la bujia al apretar no fue pareja sino de lado gracias por su atencion hasta luego atte valito
Tengo un ford fiesta 2008 1.6 lo prendo y esta bien lo pongo a reversa y sube y bajan rpm oscilan y despues de unos 15 seg se mantiene lo hace solo frio ya andando no falla quisiera saber si alguien le ha pasado tiene tpdo nuevo se le reparo la cabeza y el carro lo agarre desarmado y la dueña segun eso no lo hacia
Tengo un Ford fiesta 2012 cuando le meto clutch al llegar a un semáforo y bajar a primera el coche se me apaga no siempre pero si seguido y ase días me le cambiaron la dirección hidráulica y aveces me salen los testigos de freno derrapante freno de mano y el de subida pero el detalle es que apagó el coche y lo prendo y se le borran los testigos que será? Ayuda
Hola, tengo fiesta power 2010 automático, está presentando una falla desde hace tiempo, cuando freno comienza a bajar y subir las revoluciones, ya cambié sensor de oxigeno, bujías y cables, limpie inyectores y cambie el filtro de la gasolina! Ya no se que más pudiera ser! Cuando cambie las bujías mejoro un tiempo pero volvió la falla rápidamente!
Hola compañeros tengo un ford fiesta 1.2 gasolina y quiero saber cual es el estado normal de las rpm con el coche arrancado
ComentarAl acelerar jalonea o se produce un ruido "click" Solucionado
Ford Fiesta 1998 Zetec Motor 1.25 60000 kms
Recientemente he cambiado las bujías por que me recomendaron esto, pero continuo con el inconveniente. Cuando realizó el cambio siento que el motor de mi carro hace un jaloneo. Pienso que hay un sucio en algún lugar pero de pensarlo a que realmente lo sea. Quiero saber o conocer a que se debe esto? Alguien que me ayude ando desesperado. Gracias por la colaboración.
3 casos
Cambia los cables de las bujias con eso se te soluciona el problema
Exacto cambia los cables de bujías es muy fácil, en youtube hay tutoriales, solo hay que fijarse que coincidan bien los tamaños
AL mio le pasaba lo mismo y era la pila de la gasolina
Mejor respuesta (según Marloz Pelaez)
Marloz Pelaez de Colombia hace 10 años
Apreciados colaboradores, les cuento que después de luchar un poco y aplicar todas las recomendaciones creo que pude dar con la posible solución. Digo posible por que el comportamiento de mi Ford Fiesta Modelo 98 está mucho mejor que antes.
Les cuento que le hice limpieza al cuerpo de aceleración con un líquido que me conseguí "550" y santo remedio. Quería compartirles el tema pues no se en algún momento les pueda llegar a pasar.
Les cuento que le hice limpieza al cuerpo de aceleración con un líquido que me conseguí "550" y santo remedio. Quería compartirles el tema pues no se en algún momento les pueda llegar a pasar.
Yo tengo el mismo problema, le hice el cepillado de la tapa, limpieza a la válvula iac o válvula paso a paso, cambie bujias, pero sigue, me dicen q puede ser falla de inyectores
ComentarPierde fuerza cuando enciendo el aire acondicionado Solucionado
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina 4 puertas 250000 kms
Cunando enciendo el aire acondicionado y la luz de presión de aceite titila
4 casos
Revisa tu alternador y tú batería, al encender el aire acondicionado exige más corriente eléctrica, y más si tienes los faros encendidos, titila la luz de presión de aceite porque se bajan las revoluciones del motor y por lo tanto baja la presión de aceite.
Mejor respuesta (según jt3367)
Buena amigo si es correcto lo que dices porque la bateria ya tiene un sierto tiempo le hablo de año y medio que no la cambio
Esa es la solución batería o alternador por que el auto tiene más consumo de corriente. En mi caso solo la batería y solucionada la falla mi auto es un fiesta power 2008
Buenas quiera comenta por mi carro de la marca Fort fiesta frist modelo 2004 cuando ando la maquina y prendo el aire a condicionado siento que el motor pierde fuerza solo cuando prendo el aire y cuando ni lo prendo el aire el motor marcha bien a que se debe esa falla
ComentarLuz amarilla en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2013 Ikon 4 puertas 60000 kms
En la mañana generalmente cuando arranco el carro enciende una luz amarilla e intentó mover y no tiene fuerza, apago el motor y lo vuelvo a encender y ya no se enciende la luz amarilla y ya jala bien el carro. Ford fiesta ikon 2013.
7 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Mejor respuesta (según Maritza)
Gracias por la respuesta y efectivamente se le dio mantenimiento y quedó solucionado el problema
Tengo el mismo problema como pudiste resolverlo? O que falla es
miguel del olmo gutierrez de España hace 7 años
Cuando arranco mi NISSAN JUKE en la parte izquierda del cuadro aparene un cuadro en amarillo y dentro del cuasdro hay una llave como de u a puerta dentro del cuadro amorillo
miguel del olmo gutierrez de España hace 7 años
El coche es de los mejores que he tenido corre demasiado y consume muy POCO ! divino !
[email protected] de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi carro le pasa igual Hol
[email protected] de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi carro presenta el mismo problema que el tuyo , nada mas que el mio es de 20 15 quisiera saber como lo areglaste la falla me intetsesa
ComentarNo acelera después que calienta el auto Solucionado
Ford Fiesta 2011 Fiesta Max 100000 kms
Buenas amigos, el problema de mi Fiesta max es que empieza que a fallar pero solo cuando calienta, cuando esta frio anda espectacular, pero cuando calienta empieza a tironear y no acelera como que no tuviera fuerza ni para salir siquiera, y la falla se empieza a sentir cuando regula también y baja las revoluciones hasta que llega a apagarse aveces. Hemos hecho cambio de bujias, cables de bujias y bobina y nada. Si me pudieran ayudar se los voy agradecer porque me esta volviendo loco y no damos con la falla. Muchas gracias!
2 casos
Gracias carlitos,el sensor catalizador es el sensor de oxigeno, no? porque si es ese se lo cambie pero sigue igual.
Sensor de temperatura sucio o dañado, busca que te bajen el termostato y saquen el sensor limpialo o verifica que no esté dañado resuelven eso y nos avisas como te fue
Sensor de temperatura dañado o sucio verifica eso y resuelves ese sensor esta en el termostato
Mejor respuesta (según Juan)
Buenas, ya pude arreglarlo el problema estaba en los sensores catalizadores que lleva 2, uno en el caño de escape y el otro en el multiple, uno de esos estaba dañado. Muchas gracias por la ayuda.
Tengo un fiesta move presentalas mismas fallas lo escan earon y no presenta ninguna falla puentearon los sensores keda igual el tecnico dice k es la computadora estamos esperando codigo de concesionario
Tengo un fiesta move 2012 en frio anda bien cuando caliena pierde aceleracion los rpm del motor no sube de 2000 le desconecte el sensor de oxigeno funciono por algunos dias bien pero comenzo con la falla nuevamente el a gas funciona bien a gaolina es que mete la falla es un carro con 36000 km
ComentarSe apaga y le cuesta trabajo quedarse prendido Solucionado
Ford Fiesta 2003 fiesta 105 kms
Lo prendes y tienes que acelerarlo para q no se apague despues una vez prendido cuando metes primera y lo quieres hacer avanzar se jala tantito y le cuesta trabajo agarrar velocidad y eso le pasa cada vez que quieres cambiar de velocidad. Aparte apenas de la parte de abajo a nivel del freno de mano se pusoal rojo vivo y empezo a sacar un poco de humo por donde esta el freno de mano y no tiene potencia en el motor
2 casos
Mejor respuesta (según luisa)
Por la descripcion es el catalizador que esta malo (tapado ) eso refleja poca potencia.
Desde luego no logra sacar los gases de combustion porque esta tapado.
En outlet refacciones tel:018008003050 los venden para fiesta first sedan 2 puertas a $800.00 y para 4 a 5 puertas a $2500.00 seria que cotizaras con los datos de tu auto.
Luimbizkit de Venezuela hace 8 años
Estoy seguro q ese es el problema el catalizador tapado ya me paso una vez el primer indicio es la falta de potencia y el escape al rojo vivo el catalizador no es necesario aquí en Venezuela se lo quitamos eso es solo para q ayude un poco a limpiar los gases q salen ellos se tapanncon epotiempo x dentro son como ver un panal de abejas
Si era el catalizador por ahora se lo quitaron una pregunta es necesario q se lo pongan de nuevo
Si en tu estado no hay verificacion vehicular no hay problema.
Luimbizkit de Venezuela hace 8 años
Te recomiendo q no se lo coloques de nuevo eso no hace falta su única función es limpiar un poco los gases pero no repercute en el trabajo del carro
Tengo un Ford Fiesta kinetic 2018, arranca a 1200 revoluciones, luego de unos minutos se estabiliza a 900. Cada vez que lo arranco pasa lo mismo y es incómodo dado que no salgo hasta que no se estabilicen las revoluciones. Un mecánico me dijo que era normal. La verdad que he tenido Ford y Chevrolet y jamás me pasó que el auto arranque con altas revoluciones. Me dirían si es normal? Gracias
ComentarSe acelera cuando hago el cambio de velocidad
Ford Fiesta 2004 5 puertas motor 1.6 125000 kms
Que tal. Mi problema es que en mi Fiesta 2004 al ir manejando se me acelera en cada cambio, meto el clutch y cambio velocidad y cuando saco el pedal del clutch se revoluciona de mas el coche (3000 o 3500 rpm), y después de unos segundos baja a lo normal y continua.
Esto lo hace cuando quiero arrancar un poco fuerte( no arrancón )solamente avanzar rápido y por ende tengo que revolucionarlo mas lento.
Alguien tiene idea de lo que le pasa al coche?
Gracias
Esto lo hace cuando quiero arrancar un poco fuerte( no arrancón )solamente avanzar rápido y por ende tengo que revolucionarlo mas lento.
Alguien tiene idea de lo que le pasa al coche?
Gracias
3 casos
El caro mio tiene la misma falla alguien podra ayudar yo ya le cambie iac y tps y sigue igual
Amigo creo que la falla es que te esta patinando el croche por que si metes croche y al acelerar se va la revolución pero el mismo no arranca a la par con las revoluciones es eso el croche ya esta patinando
Entonces la falla se solucionaria al cambiar el clutch?
Pues yo quite el cuerpo de aceleración lo limpie sin mover nada de adentro con carbuclin, despues quite La valvula iac y agual la limpie y sigue igual mi coche se queda acelerado, QUE SERA ayuda
Mi auto se acelera de más a cada cambio de velocidad, ha le lavaron el cuerpo de aceleración, el sensor de Oxigeno, ya programaron el cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo. Se desconecta el sensor de velocidad y ya no lo hace pero obvio ya no sé a qué velocidad voy. Alguien puede decirme si sí es el sensor de velocidad?
Hola amigo... solucionaste la falla? A mi me esta pasando exactamente lo mismo
Yo estoy en la misma... ando sin el sensor de velocidad q haci anda joya...
No no yo creo q es un tema de vacio o electrico... me parec
Yo ya cheke kn 3 valvulas iac 2 originales usadas y una nueva de esas chinas y nada sigue igual
Yo cambie el sensor de velocidad y nada... sigue igual...
Daniel Rivera de México hace 2 años
@MaicoOsea lo desconecta ste y no te. Falla?
Que pues que pasa con esa falla quien mas la soluciono?
Yo revise fugas de basio tps iac maf pcv se mejoro un poko pero sigue haciendo la misma fallita
No se si se tendra k kanbiar el clutch x kompleto hace 3 años lo kambie
Yo tengo la misma falla y mi clutch esta nuevo mi carro es un accent verna 99. Desconecto la válvula iac y deja de fallar no es clutch para nada limpie cuerpo de aceleración tps y nada y mi válvula iac esta buena ya probé con otras y nada
Bueno amigos para tranquilidad de todos y mia... solucione el tema... el problema es el motor paso a paso o mas conocido como valvula iac... les explico rapido vienen valvulas que traen las dos bobina juntas y otras por separado... la valvula q tenia mi chata era de bobinas separadas. Cuando fui a comprar otra valvula me llegue el multimetro y testie la valvula q me ofrecian la cual era de bobinas separadas entoncs le dije q me vendiera otra marca y esa si tenia bobinas juntas me la traje la puse y chau problema no se acelero mas... solucionado todoooooo... espero les sirva...
Osea le cambiaste las bobinas o le cambiaste la válvula iac
ComentarEl carro se le baja la rpm y pierde fuerza al momento de arranque Solucionado
Ford Fiesta 2016 1.6l Aut Gasolina TITANIUM 51000 kms
Se prendio la luz de chekin , le cambie bujias le realice mantenimiento a los sensores de oxigeno pero aun sigue la falla.
3 casos
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Manda a chequear presion de gasolina que este en 45 psi y que se mantenga al acelerar
Mejor respuesta (según DARWIN PAJARO GUZMAN)
DARWIN PAJARO GUZMAN de Colombia hace 3 años
Limpie los inyectores y cambie las bujías... y listo
Buenas noche mi fiesta 2009 no tiene fuerza al arrancar le cambié las bujías los inyectores y la bomba pero prensenta la misma falla
Letty Morales de México hace 2 años
Buenas tardes
Buscando soluciones para mí carro Nissan Máxima 01 llegué a este grupo ,ojalá 🙏🏽pudieran ayudarme 🥺,, tiene más de un mes en el taller y en verdad lo necesito para mi trabajo ya no sé si seguir intentando repararlo o deshacerme ya de el😞. . . Empezó perdiendo fuerza corriendo lo lleve al mecánico me dijeron las bobinas reventadas las compré lo cale por una hora y ya no quiso prender solo esterea,lo lleve al taller de nuevo PS q la marcha ,se le hecho a andar la marcha ,pero no quiso dijeron que la bomba de la gasolina la compre después dijeron que mi pila no sirve más 🥺la compre ahora mi carro enciende pero no tiene fuerza 😭😭😭 que podría ser ?? Porque no tendrá fuerza que más tendría q cambiarle ,,muchas gracias ojal alguien pudiera ayudarme ,,buena tarde y bendiciones
Buscando soluciones para mí carro Nissan Máxima 01 llegué a este grupo ,ojalá 🙏🏽pudieran ayudarme 🥺,, tiene más de un mes en el taller y en verdad lo necesito para mi trabajo ya no sé si seguir intentando repararlo o deshacerme ya de el😞. . . Empezó perdiendo fuerza corriendo lo lleve al mecánico me dijeron las bobinas reventadas las compré lo cale por una hora y ya no quiso prender solo esterea,lo lleve al taller de nuevo PS q la marcha ,se le hecho a andar la marcha ,pero no quiso dijeron que la bomba de la gasolina la compre después dijeron que mi pila no sirve más 🥺la compre ahora mi carro enciende pero no tiene fuerza 😭😭😭 que podría ser ?? Porque no tendrá fuerza que más tendría q cambiarle ,,muchas gracias ojal alguien pudiera ayudarme ,,buena tarde y bendiciones
Guillermo marte de Venezuela hace 2 años
@RamirodiezBuenos días amigo se le puede aver tapado el catalizador de la salida del escape
ComentarEl carro de momento no quiere realizar los cambios
Ford Fiesta 2012 4 puertas 51500 kms
Mi carro de momento Está normal y de repente da un golpe en el motor y pierde fuerza como si lo pusiera en neutro (N) y no coje los cambiós sólo corre como a 20 o 30 millas y enciende la luz de pronto chequeo al motor, entonces lo apago y lo dejo un rato y luego funciona otra vez normal par de días.
14 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Muchas gracias por su tiempo se que todo lo que menciona es mi cierto ya lo e pasado o escuchado e tenido muchos problemas ya con la unidad y se que esto que esta asiendo es algo que viene asiendo pal de veces y cada vez es más frecuente tengo una carta que es una extensión de la garantía de módulo se control de la transmisión y las cosas que indican son exactamente las mismas que me están sucediendo a que se refiere eso o que es exactamente el modulo de control de la transmisión.
El modulo de control de transmision (TCM) es la computadora de la transmision que tienen que estar actualizando el software para que funcione correctamente un tiempo.
Muchísimas gracias a sido muy amable le agradezco su ayuda voy a tratar de llevarlo para que entonces lo verifiquen lindo dia.
Fui a dejar mi carro, mismo problema...me dicen que es el módulo del TCM. Lo van a revisar, luego les platico si quedó resuelto y me aplican garantía
Por el momento el día de aller lo resetiaron y ahora tengo que esperar un tiempo para ver si lo continúa asiendo.
Mireya Carreño de Colombia hace 6 años
Tengo un ford fiesta titanium 2015, el día de antier lo saque y entramos al garaje sin ningun problema pero el día de ayer al sacarlo se encendió un testigo y cuando aceleraba al llegar a las revoluciones para llegar al cambio este no lo hacía, se frenaba un poco y metía el cambio, luego necesite hacer una reversa para parquearlo y no funciono me toco emojarlo para parquearlo.
En la noche lo volví a encender para mostrarle a mi esposo y ohh sorpresa la reversa sirvio, lo andamos una cuadra pero al llegar para parquedar no volvió a funcionar la reversa.
Alguien sabe que le pasa?
En la noche lo volví a encender para mostrarle a mi esposo y ohh sorpresa la reversa sirvio, lo andamos una cuadra pero al llegar para parquedar no volvió a funcionar la reversa.
Alguien sabe que le pasa?
Pues qué creen? Me paso lo mencionan arriba, lleve el carro a la agencia y me hicieron válida la garantía que se tiene a 10 años. Vayan si el carro les hace lo mismo, en resumen me dijeron que era el módulo del TCM y ya me lo cambiaron
@RomanDisculpa Román, yo tengo un fiesta automático 2012, lo compré en enero de 2021 financiado,...me acaban de decir en un taller que es el módulo TCM...si lo llevo a la agencia Ford podrían hacerme válida la garantía? El auto lo compré en un lote
@SergioYo creo que sí, en su momento me lo cambiaron son costo por estar aún en garantía
Qe tal tengo un ford fiesta se 2011 y hace poco me empezron algunos problemas, empezo con jaloneos y se apagaba el carro, despues no le entraban las velocidades y no revolucionaba, lo lleve a la agencia y me dijeron que eran el embrague, se lo cambiaron pero el carro sigue igual, en la agencia me dijeron que la transmisión automatica ya no servia y que tocaba cambiarla y me quieren cobrar 69 mil pesos por la transmisión, si alguein tiene el mismos problema les agradeceria que me dieran su opinion y como resolverlo, gracias
Esa transmision powershift tiene garantia de fabrica hasta el 2021 o 160,000 KM. exigela en la agencia o reportalo a servicios al cliente al 01 800 7198 466 con el vin del auto.
Hola yo tengo un ford fiesta 2011 automático lo que le pasa a el carro es que se neutralizan los cambios y no quiere caminar y se acelera y desacelera que puede ser
La garantia es mundial. Llevalo al distribuidor FORD mas cercano
Ok Ricardo voy a ir al distribuidor Ford gracias y les hago saber que paso
Quería saber si la caja de transmisión tiene garantía en los estados unidos
Yo tenia problemas con la caja de mi ford fiesta titanium 2014, en frío funcionaba a la perfección y ya caliente empezaba a fallar, perdía retroceso, no realizaba bien los cambios y al rato me arrojaba transmisión caliente. En los talleres me decían que ya eran los embragues desgastados, otros que cambiara la caja completa. Al final ya casi dándome por vencido decidí hacer una prueba y cambié de posición los actuadores y comprobar si uno de estos fallaba y voala era un actuador el que ya presentaba falla, compre un actuador usado para sustituir y problema resuelto ya no he vuelto ha tener falla hasta el momento
Me podrias decir en que parte lleva los actuadores
Leonardo.j5 de El Salvador hace 4 años
Hola amigo me puede enviar un mensaje tengo el mismo problema 79649236 soy de el salvador
Buenas tengo un Ford fiesta 2011 que no hace el último cambio ? Que podría ser
Estas seguro que solo es el último cambio, no te golpea o halonea el carro en los cambios ?
Buenos dias, tengo un ford fiesta 2011, transmisión mecánica, la bateria ha estado fallando o no sabemos que sea, pero constante se descarga y debemos reiniciarlo con otro vehículo, pero hoy luego de haberlo encendido, de repente el embrague quedo suelto, y la palanca de cambios no quiso funcionar , alguien sabe que le puede ocurrir , o que debemos hacer para poder moverlo y llevarlo al taller. Aqui en Colombia el servicio de Ford no es el mejor.
ComentarSe acelera solo!! Solucionado
Ford Fiesta 2012 move 123000 kms
Hola tengo un fiesta move, y el dia de ayer comenzo acelerar solo a cualquier velocidad y hasta en neutro, por fortuna estaba cerca de mi casa, pero ya llegando tuve que apagarlo porque note que la aguja de la temperatura no estaba marcando y de inmediato comenzo a a recalentar, pude notarlo por el vapor del refrigerante, lo apague imediatamente espere que enfriara para guardarlo y no quiso prender, me sugirieron desconectar el negativo de la bateria y colocarselo hoy, lo conecte y el carro prendio sin nungun problema, pero pude notar que al apagarlo se escucha un sonido algo como un clik en la parte del asiento trasero dende se encuentra la bomba de la gasolina! ahora tengo muchas dudas del porque recalento, si fue porque estaba muy acelerado o que???
4 respuestas
Hay que medir la presion de combustible en el riel de inyectores con un manometro debe haber +- 50 lbs, que la manguera de retorno al tanque se tape ,si sube la presion la bomba esta bien y es el regulador de presion que esta malo.
Mejor respuesta (según francis)
Solucionado, era la valvula de la temperatura, la cambie y listo
Juan ayala de Argentina hace 3 años
Ricardo tengo un fiesta español año 95 le cambie valvula iac y sensor tps pero. Sigue quedando acelerado que podra ser saludos
ComentarPierde potencia y se ahoga cuando y hace calor Solucionado
Ford Fiesta 2006 ikon 2006 1.6l motor zetec rocam 170000 kms
Mi auto es un ford ikon 2006 con 170000, la falla que presenta es que cuando hace calor pierde porencia y se ahoga acelero y no avanza se escuchan explosiones en el cuerpo de aceleración lo apago y enciendo a los 5 segundos y todo normal pero a los 5 minutos aveces menos aveces menos vuelve hacer lo mismo, en la noche después de las 9 la falla es menor o en ocasiones no falla en un lapso de una hora y media, y a se lavo cuerpo de aceleración, cambio de bujías nuevas, cambio de cables de bujía originales, repuesto de bomba de gasolina, el scanner marca mezcla pobre banco 1, ayuda no se que hacer no puedo trabajar así con esa falla, soy de cuernavaca morelos, México, gracias y saludos
1 caso
Oscar Nieves de Venezuela hace 9 años
Hola tengo la misma falla mi carro es un ford fiesta move 2013, Pudiste resolver la falla? yo hice también todo eso.
Mejor respuesta (según natanahel)
Buenas tardes a todos acabo de solucionar mi problema de la manera mas sencilla, se corto el piso del asiento trasero para no estar bajando el tanque para cambiar la bomba, se hizo esto y no a vuelto a fallar de esto ya tiene 3 meses fue en abril, se metieron correctamente las mangueras y se limpio el arnes de corriente ya no cambie la bomba, prueben tal ves les funcione, saludos
Esos problemas tuvo mi carro
Perdio fuerza... se apagaba... faloneaba... cosumo de combustible. Tps q va pegado a la mariposa del acelerador
Y ningún scanner lo muestra y ERA EL TPS DEL ACELERADOR insignificantes ña pieza Ademas su interior cuando uno lo ve pero muy importante
Perdio fuerza... se apagaba... faloneaba... cosumo de combustible. Tps q va pegado a la mariposa del acelerador
Y ningún scanner lo muestra y ERA EL TPS DEL ACELERADOR insignificantes ña pieza Ademas su interior cuando uno lo ve pero muy importante
ComentarTirones en frio y en caliente Solucionado
Ford Fiesta 2006 full trend 100000 kms
Hola estimados, comencé con tirones en baja cuando se encendía el electroventilador, ocurrian en caliente obviamente. Ahora tengo tirones en alta, en baja y en frio y en caliente. Las revoluciones en baja se vuelven muy inestables al punto de apagarse, los cables y las bujias se reemplazaron hace poco, no da ninguna alerta de error, otro dato, cambié hace poco la batería me duro 18 meses aproximadamente al anterior. (la cambié porque se descargaba muy rápido, al quedar algo encendido) gracias
6 respuestas
Cambia bobina de encendido por original,esa es la causa,saludos
Mejor respuesta (según mekaniko)
Problema resuelto, cambié la bobina y el problema mejoró bastante pero cuando se encendía el electroventilador o el aire acondicionado seguía fallando, se cambiaron los cables de bujía y problema resuelto!! (había cambiado los cables en marzo de este año, por eso lo descartaba).
Que bueno que resolviste tu problema y seguimos a la orden,saludos
Buen día, tengo ese mismo problema con un Ford fiesta 2014 tironea en cada velocidad, ya se le cambiaron, bujías de agencia calibradas, filtros, aceite, se le hizo limpieza en el cuerpo de aceleración, y limpieza en las solenoides, borro el error que marcaba en el tablero, pero al hacer prueba volvió a presentar la misma falla de tirones en cada velocidad, las revoluciones no son estables y el carro se apaga. Gracias por tus comentarios.
Hola, descarta que no sea la bobina la aue este fallando. En mi caso fallaba la bobina primero y su mal funcionamiento daño los cables
Buenas mi carro es ford fiesta 2006; en un tienpo de unos minutos de correrlo pierde fuerza y comienza a jalonearse no despega se ahoga; hago cambios de velocidd y pasa igual; lo paro; desconecto cualkier conexion de inyector o sensor y se renueva; de ahi vuelve hacer lo mismo; q puedo hacer??
ComentarRuido extraño en zona derecha delantera Solucionado
Ford Fiesta 2006 jd3 3 puerta 1.6 diesel Duratorq "modelo s" 105800 kms
Mi ford fiesta desde hace un tiempo hace un sonido como de plastico o correa que cuando toma su temperatura normal se empieza a escuchar, al acelerar hasta las 1.000/1.100rpm , al pasar de dichas revoluciones se deja de escuchar o se oculta con el sonido del motor. Se escucha tanto en relentin como en primera,segunda en bajas revoluciones siempre.
Ayuda! Por favor!
Ayuda! Por favor!
9 casos
Debe ser la correa del alternador, funcionando en ralenti ,hechale agua a la correa ,si deja de sonar ,es la correa ,puede estar un poco suelta o reseca.
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Esta suelta estírala mojarla con renovador de neumático exito amigo
Mejor respuesta (según Fiesta_s)
Bueno perdona por el tiempo no he podido contestar antes lo lleve al taller y resulto ser el tensor de la correa de distribucion estaba como frenado.
Hola mi fiesta max 06 me hace un ruido seco en la parte trasera...le cambie casoleta flulle de goma yamortiguadores...que puede ser?
ComentarMODULO PCM p0300 y p2135
Ford Fiesta 2015 SE 80000 kms
Tengo un problema con mi Ford Fiesta 2016 es de transmisión manual, últimamente al encenderlo me marca avería del motor y al avanzar se jalonea mucho (no siempre hace el fallo), además no se si tenga que ver pero al encender el auto se revoluciona demasiado y en ocasiones bota la segunda. Al escanear el coche me apareció el modulo PCM y en específico los códigos P0300 y P2135
Me recomendaron limpieza del cuerpo de aceleración, lo cual ya hice pero no funcionó. Espero alguien me pueda ayudar.
Saludos.
Me recomendaron limpieza del cuerpo de aceleración, lo cual ya hice pero no funcionó. Espero alguien me pueda ayudar.
Saludos.
13 casos
Mayra rico de México hace 5 años
Hola q tal?? Diste con la solución a tu falla?? Tengo un fiesta 2015 y estoy en la misma situacion. Gracias
Eliasescobar como resolviste el problema tengo un fiesta 2017 y de repente me apareció motor averiado lo lleve a revisar y me daba los códigos p2135 y p0300 el carro se jaloneava y se ponía pesado cambia el tps pedal del acelerador y map q esté modelo trae en la araña pero sigue igual
Mayra rico de México hace 3 años
Primero me dijeron q era el pedal, lo cambie y siguió igual. Después hice el cambio del cuerpo de aceleracion y calibre. Y se solucionó el problema
Víctor ibarra de México hace 5 años
Ford fiesta prende motor averiado casi todo el día y se jalonea alguien que me ayude
Hola amigo, cual fue la solución que encontraste, tengo el mismo problema!
Luis rivera arcaya de Chile hace 4 años
Tengo un Ford fiesta 2013 me comenzó con el tema de la llave seguido hice limpieza del cuerpo de aceleración lo escaneo en varias ocasiones me arroja código p 2135 luego de una limpieza de todos los sensores y averiguar un poco me di cuenta que existe una calibración manual de cuerpo de aceleración con la posición del pedal del acelerador está se puede encontrar fácilmente en paginas web de internet probé con una de Ford y me resulto se me apago la llave y todos los códigos lo hice hace tres meses y hasta el día de hoy no me ha prendido la llave Ni ha vuelto a fallar espero que les sirva saludos luis r. Desde chile
Tendras la pagina, en ocasiones me prende la llave inglesa y el carro se jalonea y pierde fuerza
Mayra rico de México hace 3 años
https://es.scribd.com/doc/62104219/Pro…
Solo busca la de Ford
Solo busca la de Ford
Me paso así con mi fiesta 17 y fue la garganta
Pensé que era el sensor del pedal después el maf pero terminó siendo la garganta la cambie y asunto arreglado
Pensé que era el sensor del pedal después el maf pero terminó siendo la garganta la cambie y asunto arreglado
ComentarPierde fuerza y no avanza
Ford Fiesta 2011 4 PTA MOTOR 1.6 ZETEC ROCAM 120000 kms
SALUDOS OPINATEROS DE FIESTAS: Tengo un fiesta 2011 automatico, desde hace aprox 20 dias presenta una falla que pierde fuerza cuando esta en marcha cuando me sucede lo apago colocandolo en neutro el carro sigue la marcha e inmediatamente lo enciendo lo pongo en dray y se normaliza con mucha fuerza osea se normaliza, a veces me susede a cada rato como a veces me pasa un par de veces al dia, si alguien me puede ayuda...ojo siempre me pasa cuando vel carro hace el segundo cambio para estabilizar, y cuando pasa de 60 km no falla agarrando velocidades alta. -----------otra pregunta yo elimine el ca… Leer completa
7 casos
Amogo que resolviste tengo la misma falla en mi fiesta max automatico 2009
No hermano nada aun cargo el carro asi...hoy mefallo vatias veces,,,,cualquier cosa me avisas...mira me dijeron que le cambie el filtro y la píla de la gasolina la que va en el tamque de combustible...cualquier cosa me avisas igual yo te aviso si resuelvo. Saludos gracias
Antonio vivas de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, soy otro que tiene el mismito problema con mi fiesta max y he visitado algunoscmecanicos y no me an dado con la falla, aun estoy indavando y buscando solucion, unos me dicen que es la gasina aqui en Venezuela que no sirbe y mete este daño en los autos. Pero nadie me da solucion, monte bujias nueva y en menos de una semana me quemo una y tengo que estar limpiandolas porque me las pone negras y enchumbadas de gasolina si soluciono les escribo al igual que espero lo mismo de ustedes gracias...
edgardoc69 de Venezuela hace 3 años
@Antonio vivasViste si el sensor de oxigen esta bueno?
Buenas noche, si alguien pudiera ayudarme, tengo un problema con el aire, cuando estoy manejando y tengo todo el día funcionando el aire, llega un momento que se recalienta y vota todo el liquido del aire acondicionado lo dejo reposar unos 10 minutos y continuo pero sigue la falla, alguien me puede ayudar porque sucede este recalentamiento. Del ford fiesta move 2011
Hola César, a mi me pasaba lo mismo. Le cambiaron un relevador (relay) y se soluicono. La información de relevador es S1D7B 83BG 14N080 CA V23134-J4-X37 12V 70A :-60D. Pa
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Ola,oye qué problema era el que tenías?y que relevador cambiaste? Párese que yo tengo el mismo problema con mi caja de cambios es un Ford fiesta 2011 de repente como que se desembraga como que si se le cortará la corriente a algún módulo yo pienso que pueda ser algún relevador x q hay veces que trabaja bien
Hermano no me trabajaba un inyector le hice mantenimiento cambie los microfiltros y soluciones gracias y no has resuelto has lo mismo
Iderf22 es para ud el mensaje anterior de que el carro pierde fuerza y no avanza
Cambie sensores de oxigeno y catalizador completo y ha funcionado bien.
Si eso tambien influye en la fuerza del carro...bueno saludos
Hola amigo tengo un fiesta max edge 1.4 tdci, el auto no arranca y me llama la atención que cuando trabo las puertas con el control se traban las puertas pero tambien se activa la alarma y queda sonando. Tendrá algo que ver? gracias
david oliveros de Venezuela hace 9 años
Hola buenas tarde la funcion del catalizador es quemar los hidrocarburos q salen cruoas para no contaminar el ambiente entonce al eliminar el catalizador los gases pasan cruo pero no deberia poner al rojo vivo y cuando eso pasa la mezcla es rica osea mucho hidrocarburo
david oliveros de Venezuela hace 9 años
Sera q lo no eliminan como es incluso la temperatura alcanzada es de alrrededor 1,1kgrdos centigrados
david oliveros de Venezuela hace 9 años
Tengo ese mismo problema fiesta 2011 move y catalizador al rojo vivo y no he dado
david oliveros de Venezuela hace 9 años
Epa willy m,anda a programar en agente autorizado ford el rke y el ic yo lo he hecho la broma es q te lo sepana hacer por q te dan varias opciones
Mi fiesta move dura 15 dias trabajando bien luego se le le la pega falla de querer apagarse cuando va en carrettera asi dura tres dias luego empareja por 15 dias mas ayuda por favor
Puedes eliminar el sensor sin problemas ya que la computadora trabajara con otro mapa y con otra mezcla que dictara el sensor de arriba,quizas tengas una fallita minima de uno o 2 dias mientras la computadora hace el ajuste,ojo solo si el sensor esta malo
Buenas tardes amigo, quisiera saber si pudiste resolver, el mio tiene una situación similar luego de eliminar el catalizador, cuando va a agarrar el 2do cambio, se le pega una falla orrrible y no corre nada...lo apago y lo prendo y arranca?
Hola alguien me puede decir cuántos sensores de oxygeno tiene un Ford fiesta 2013 por qué me dicen que hay dos pero yo solo veo uno.
ComentarFalta de potencia en despegue y pendientes Solucionado
Ford Fiesta 2001 motor 1.4 endura e 150000 kms
Hola, me presento, soy Juan Carlos de Mexico. Tengo un ford fiesta 2001 motor endura e 1.4, realmente desconozco el kilometraje porque esta desconectado el velocimetro desde hace mucho no se porque, ese auto me lo regalo mi hermana cuando ella se compro otro, yo le calculo unos 175 000km desde hace un buen tiempo el auto trae problemas de potencia, se los han ido solucionando poco a poco pero nunca ha quedado al 100, el ultimo problema aparente que presento fue el clutch, el anterior se patinaba se lo cambie por uno de la marca LUK sin embargo el auto se sentia torpe y muy lento, principalment… Leer completa
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone.
Pues ya limpiaron los inyectores apenas, en diciembre y estuvo parado un tiempo por lo del clutch, o sea yo creo siguen bien.
Chequea si tiene catalizador...a veces colocando una tela en el escape suelta residuos o llevarlo a una revisión de escapes
Mejor respuesta (según juansss)
Pues efectivamente fue el catalizador tapado, lo quitaron temporalmente y tiene muchisima mas potencia, hare todo lo posible por poner uno lo antes posible por la contaminacion.
ComentarLuz amarilla de exclamación
Ford Fiesta 2010 MAX, 1.6, AUTOMATICO 70000 kms
Buenas amigos. Tengo un Ford Fiesta 2010 motor 1.6. Hoy en el tablero empezó a encender una luz en la que un signo de exclamación aparece encerrado en lo que parece un sol, el símbolo es de color amarillo. En ese las revoluciones se fueron arriba y perdió potencia el carro e incluso no marca a que velocidad estaba el vehículo en movimiento se quedó en 0 o a veces subía a 20 Km/h. Algo que también me llama la atención es que al pasar de una velocidad a otra la palanca de cambio está muy floja ya que no hay que presionar el botón para hacer el cambio sino que baja o sube sola. Que sera?????
37 casos
El caso de mi ford fiesta automático 2010, es que enciende la Luz amarilla de exclamación y el carro pierde fuerza, como si clavara en una sola velocidad y no realizara los cambio de manera automática pero, antes q se encienda esa luz los cambio los realiza con un golpeteo en cada cambio, se cambio la caja de velocidad xq la agencia recomendó montar caja nueva pero, el problema continuo. Que sera, necesito su ayuda. Gracias
edwarrivero de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi ford fiesta también tiene el mismo problema...yo lo receteo por la batería y se le quita la falla pero al apagar el vehículo sigue la falla
Que paso amigo dio con la falla de su carro que era
Mire amigo a mi carro le paso lo mismo y la falla que tenia era el closter que se habia dañado pero mi carro es automatico ok
Amigos le está prendiendo la luz amarilla pero no sé si es por la gasolina nueva anda lento y después sale duro como si tuviera un filtro tapao
Elgranduque de Venezuela hace 4 años
Hola buenas amigo tengo un move automático el día de hoy me paso q el carro me agarró una falla como si no le llegará gasolina y después como a las 10 minutos o menos el carro se me apaga y ante q se apaga me di cuenta q me apareció la luz amarilla como un sol y dentro tenía el signo de exclamación al momento pensé q era gasolina todavía me quedaba como un cuarto de tanque al momento lo q hice fue prender el carro nuevamente y arranco normal como si no le fuera pasado nada cuando llegue a mi casa lo apague y lo volví a prende y el carro fino singu problema
Me paso lo mismo al estar reparando ford fiesta 2008. Después de tanto buscarle me di cuenta que accidentalmente desconecte un cable a tierra que estaba habajo d ela batería. Mi problema era que en el tablero se encendía el over dray off, el símbolo de engrane y no me funcionaba el velocímetro ya que no marcaba nada la aguja al mover el carro. También observe que sonaba al cambiar la velocidad. (Mi auto es automático) al conectar de nuevo el cable a tierra se quitaron esos indicadores en el tablero. Espero le ayude mi comentario
Freddy Azuaje de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo ya le hice eso a mi carro fiesta mover, y sigue igual,,quien me puede decir que fusible es el que se le cambia por favor no quiero tumbar la caja por la situación económica, antes se prendía la luz en el tablero lo apagaba y prendía de nuevo y se le quitaba ahora no apenas arranco se prende la luz amarilla
Freddy Azuaje de Venezuela hace 3 años
Por favor no me dieron repuesta de mi situación en mi fiesta mover automático perdió la fuerza en subida tengo que subirlo de retroceso y sube duro no entiendo y en lo plano anda en una sola velocidad yy no cambia anda pesado,, quiENME PuEdE AYuDAr ValE NO qUiErO tUMbAR A A
Tengo un ford fiesta y me paso los mismo una luz amarilla en un circulo pero a mi me bloqueo los vidrios eléctricos y la palanca de selección de velocidades el mio es automático que significa esta luz
Hola buenas noches, me pasa exactamente los mismo con mi fiesta power 2008, los vidrios se bloquearon y la palanca de velocidades no se mueve, es automático
ComentarSe acelera y desacelera solo
Ford Fiesta 2004 4 puertas 224000 kms
Buenas noches. Tengo un ford fiesta 2004, el carro cuando lo enciendo prende parejito, pero luego que lo acelero la aguja de las revoluciones sube y baja, sube y baja, se queda entre 1000 y 2000 rpm. Esto sucede cuando se acelera parado y cuando presiono el croche para cambiar la velocidad. Le limpiaron la valvula del mínimo, el tps, el sensor map, probaron condenando el pvc y el quemador de gases de la gasolina y sigue igual, los cables de las bujias son nuevos al igual que la bobina. Quien me puede ayudar por favor. Dios les pague
8 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
No amigo, se lo desconecte y sigue igual, incluso, peor. Ayudeme. Por favor
Revisa mangueras de vacio que van a la admision , pueden estar agrietadas o rotas.
No amigo ricardo, no sin las. Mangueras. Le coloque una valvula tps nueva motorcrap y ahora el carro se queda acelerado fino en 1500 rpm y la rato se estabiliza
Hola yo tenía un problema parecido le cambie la bomba de combustible, cables de bujias, bujias, valvula aic, sensor tsp, y el auto quedó igual con el mismo problema que las rpm subían y se quedaban en 2000mil
Le desconectamos el sensor de temperatura y el auto mejoró.
las rpm bajaron a su mínimo y hasta ahora no me presenta problemas
Le desconectamos el sensor de temperatura y el auto mejoró.
las rpm bajaron a su mínimo y hasta ahora no me presenta problemas
Jesus Alfonso de México hace 4 años
Si mejoro la falla del fiesta desconectando el sensor de temperatura????
jorge toloza de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un problema el carro en minimo tiene una fallita pero cuando acelero un poquito se quita sube como a 1100 y se queda alli bien pero al ratico vuelve a 950 pero con una fallita ya le cambie el iac y cada vez que lo voy a prender se me apaga muchas vecez tengo que acerelarlo mucho para que cuando calente se le quite
Miguel olvera de México hace 4 años
Mi ecosport se jalonea al acelerar y al ir corriendo noté que la aguja del tacometro baila cuando hace eso que crees que pueda ser ?
Jesus Alfonso de México hace 4 años
Revisa el sensor maf hay que limpiarlo o métele el scanner aver que código te marca
Miguel olvera de México hace 4 años
Me marco el circuito de entrada de velocidad del distribuidor le limpié el cuerpo de aceleración la lac y el tps
Miguel olvera de México hace 4 años
No sigue haciendo la misma falla ya le limpie también el de cigüeñal y lo sigue haciendo lo raro es que se estabiliza en ratos y en ratos me lo hace de nuevo
Jesus Alfonso de México hace 4 años
Tiene catalizador?? Aver si no está poco tapado
@Miguel olveraLo pudiste resolver. Ando igual con un fusion
Jesus Alfonso de México hace 4 años
O puede ser el cuerpo de aceleración en estos carros lamentablemente le tienes que ir cambiando de todo para ayarle la falla el mío está igual
Buenas tardes mi fiesta 2007 cuando se calienta en ratos se tironea y el tacometro sube y baja la aguja lo apagas se enfria un poco y se le quita que puede ser alguien que me diga por favor. Ya le quite el catalizador, ya le limpie el maf. Le cambie las bujias. Gracias
Lo resolviste amigo? Tengo la misma falla en un fusión
ComentarAl acelerar a fondo se ahoga pero al hacerlo poco a poco camina bien
Ford Fiesta 2007 Power 189000 kms
Buenas por favor les agradezco sus opiniones y ayuda de ante mano, al acelerar a fondo no avanza como deberia, se pone como ahogado y hace explosiones rapidas por la admision, pero al acelerar poco a poco el carro camina bien hasta llegar en alta que no falla, hace dias le cambie los cables de bujias y limpie las bujias y las calibre a 0.90mm y se sintio mejora pero aun persiste la falla, el filtro de gasolina que va en la linea principal es nuevo y el interno del tanque esta limpio, ayuda por favor!
6 casos
Para empezar ,un motor no se acelera a fondo ,se puede desbielar ,mas los de baja cilindrada de baja potencia, si desarrolla bien acelerando y haciendo los cambios a 3000 rpm. Maximo , esta normal.
Chupamatracas de México hace 3 años
Como dice mmdas amigo, un auto se puede acelerar a fondo si se quiere, de lo contrario tendría un tope de agencia para no hacerlo, no se quiera hacer el sabiondo
Ricardo gracias por tu respuesta, cuando dije a fondo me referia cuando uno quiwre acelerar rapido por cualquier causa, obvio mi carro lo trato bien y los cambios los hago a las 3 mil rpm, el problema es cuando quiero arrancar rapido o voy a adelantar otro vehiculo que necesito mas potencia alli es cuando falla.
Si las bujias tienen mas de 20,000 km. hay que cambiarlas ,es el principal problema de falta de potencia inmediata. De ser negativo. Revisa la bobina ,puede estar mandando baja la chispa a las bujias para el arranque inmediato.
Gracias por tu respuesta ricardo. Otro dato hoy estuve en el carro por media hora y comporto bien, despues comenzo a fallar y ya practicamente no aceleraba, lo hacia muyy despacio. Tratare de revisar la bobina!
Amigo chequea la bomba de gasolina vaya y revise la presión que esa es la falla no gaste en más nada, seguro es la pila de la gasolina que no tiene suficiente presión
Revisa la presión de gasolina, debe estar aproximadamente arriba de 40 PSI, prueba también con el regulador de presión de gasolina, que no tenga leaks y que la manguera de vacío que va conectado a este este succionando, en dado caso eso no resuelva el problema deberías checkar el sensor de TPS y el de oxígeno de la admisión
José colin de México hace 2 años
A mi me paso eso porque tenia el catalizador que va en el escape, tapado
ComentarVibración y jaloneos
Ford Fiesta 2011 Fiesta 87000 kms
Hola buenas noches!!
Tengo un fiesta 2011, transmisión automática , y desde que lo compre al poco tiempo empezó a jalonearse y a vibrar mucho cuando después de frenar, pasar por un bordo o parar en un semáforo, lo he llevado en varias ocasiones a la agencia y en 1 ocasión me comentaron que le pusieron una pieza en el clutch, y funciono muy bien por un tiempo, pero volvió a con la misma falla y como ya se había terminado la garantía de 3 años, ya no han querido hacerle el cambio de pieza, y aunque he preguntado por el costo al hacerlo por mi cuenta, simplemente no me dan información, solo que es cara pero que te programaron la computadora y que va a mejorar y no es así. Que puedo hacer? Donde puedo saber que pieza es y dónde la puedo conseguir?
Agradeceré mucho su ayuda
Caro.
Tengo un fiesta 2011, transmisión automática , y desde que lo compre al poco tiempo empezó a jalonearse y a vibrar mucho cuando después de frenar, pasar por un bordo o parar en un semáforo, lo he llevado en varias ocasiones a la agencia y en 1 ocasión me comentaron que le pusieron una pieza en el clutch, y funciono muy bien por un tiempo, pero volvió a con la misma falla y como ya se había terminado la garantía de 3 años, ya no han querido hacerle el cambio de pieza, y aunque he preguntado por el costo al hacerlo por mi cuenta, simplemente no me dan información, solo que es cara pero que te programaron la computadora y que va a mejorar y no es así. Que puedo hacer? Donde puedo saber que pieza es y dónde la puedo conseguir?
Agradeceré mucho su ayuda
Caro.
1 caso
Llevalo a la agencia, por tantos defectos en las transmisiones automaticas ,ford amplio a 10 años la garantia de fabrica.
No estaba enterada de que la garantía de Janos extendido a 10 años. Una pregunta más,, cualquier agencia de Ford me puede recibir el carro y arreglarme esto?
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!! :)
Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!! :)
La garantía extendida 10 años aplica en cualquier país? Tengo el mismo problema conmigo Ford 2013.
Gracias
Gracias
Ivon Cortés de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, ya lo lleve a Ford en una ocasión para hacer válida la garantía, duro bien por unos meses pero ahorita está igual de nuevo, ya no se qué hacer, mi fiesta también es 2013 automático
Yo tmb quiero informacion, tengo uno 2011 y solo me ha dado problemas
Para empezar en la agencia andan mal, y te jodieron, si tu auto es automatico no es pocible que tenga clutch son transmiciones diferentes, se supone que por eso son automaticos y el clutch lo tienen las transmiciones estandars y se utilisan para facilitar el embrague, si estoy mar rectifiquenme para ir a reclamar a la escuela jeje
Gracias por la informacion, cheque la pagina que me mandaste y esta interesante, mis respetos buen dia.
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buen comentario Ricardo. Creo que esos son los sintomas que ha tenido mi fiesta 2014 titanium powershift, cascabelea en esas ocasiones y parece que fuera apagarse estando en D, nunca me ha pasado en reversa, pero engrana nuevamente. Me paso especialmente al principio, ahora ya prácticamente no. Será eso? o es necesario revisar embrague?. Saludos.
A mi me pasaba igual, hasta que le cambie la bobina , los cables por unos originales y las bujias motorcraft. Ahora mi fiesta max vuela!!!
Pero solo se te jalaba cuando frenabas? Y en paradas de semáforos? O siempre?
Víctor hugo de Venezuela hace un año
Tengo un fiesta balita año 2000 el motor era 1.25 y lo cambia a 1.6 de dejé la misma computadora original del carro tengo una falla con la válvula del maf cuando lo aceleró a donde se priva y echa explosiones por el tubo de escape que puedo hacer
ComentarBajan las revoluciones y se apaga
Ford Fiesta 2010 Max 1.6 automático 169000 kms
Hace tres semanas al manejar durante una lluvia fuerte entré en varias lagunas en la vía, el carro hizo como que se iba a apagar, me paré un rato y luego seguí manejando hasta llegar a mi casa, al día siguiente el carro anduvo normal y al otro día de regreso a la casa le bajaron las revoluciones y se apagó, tuve que pedir una grúa y lo llevé directo al taller, cuando lo revisaron vieron que le entró agua en los contactos de la computadora y el error que daba el escáner era falla del sensor del cigueñal. Le secaron los los contactos y aparentemente limpiaron el sensor del cigueñal y a los dos d… Leer completa
13 casos
Tengo un problema en el ford fiesta 2012 no enciende solo si le doy marcha un toque y si lo apago ya no enciende, hace 4 dias que empezo
Revisa el filtro de gasolina puede estar tapado y por eso se queda sin aceleración
Buenas noches mi caso es el siguiente tengo un fiesta movee 2011 sincronico, ha resultado ser un carro excelente, solo me ha presentado una falla desde hace unos 2 meses la cual no se ha podido resolver, empezó con poca fuerza hasta pararse en plano o en subida lo lleve a la ford y me dijeron que con un mantenimiento de la bomba de gasolina y limpieza de tanque se podía solucionar al poco tiempo volvió la falla y me sugirieron cambiar la bomba completa de gasolina ademas de limpieza de inyectores y cambio de filtro de gasolina, saliendo del taller ese mismo dia lo lleve a la gasolinera y coloque de 91 full y a los minutos me volvio a fallar pasado los dias dejo de fallar nuevamente coloque gasolina pero esta vez no había de 91 y solo coloque de 95 medio tanque, hasta allí el carro había dejado de fallar, luego volví a colocar gasolina otra vez de 91 full y otra vez el carro me empezo a fallar,todos los dias fallas a partir de allí, por favor quien ha podido resolver este problema porque entiendo que es por el tema de la gasolina, inyectores o la computadora envía una señal errada al cargar gasolina, quien haya pasado por lo mismo agradezco su colaboracion. 04241438683
Lisbeth 97 de Venezuela hace 5 años
Aun no resuelvo el problema, el mecánico como la mayoría de los que conozco no tiene ni idea de que tiene el carro, primero me dijo que era el sensor de cigueñal que debía cambiarlo, no era eso. El carro re calienta porque no arrancaba el electro ventilador y al desconectar el relé y ponerlo directo si arranca el electro. Así no da la falla, según el mecánico el problema es en la computadora, yo lo pongo pongo duda porque hasta ahora no da con la solución. Si alguien puede hacer alguna sugerencia estaré agradecida
Lisbeth 97 de Venezuela hace 5 años
Aun no resuelvo el problema, el mecánico como la mayoría de los que conozco no tiene ni idea de que tiene el carro, primero me dijo que era el sensor de cigueñal que debía cambiarlo, no era eso. El carro re calienta porque no arrancaba el electro ventilador y al desconectar el relé y ponerlo directo si arranca el electro. Así no da la falla, según el mecánico el problema es en la computadora, yo lo pongo pongo duda porque hasta ahora no da con la solución. Si alguien puede hacer alguna sugerencia estaré agradecida
Lisbeth 97 de Venezuela hace 5 años
Aun no resuelvo el problema, el mecánico como la mayoría de los que conozco no tiene ni idea de que tiene el carro, primero me dijo que era el sensor de cigueñal que debía cambiarlo, no era eso. El carro re calienta porque no arrancaba el electro ventilador y al desconectar el relé y ponerlo directo si arranca el electro. Así no da la falla, según el mecánico el problema es en la computadora, yo lo pongo pongo duda porque hasta ahora no da con la solución. Si alguien puede hacer alguna sugerencia estaré agradecida
Lisbeth 97 de Venezuela hace 5 años
Aun no resuelvo el problema, el mecánico como la mayoría de los que conozco no tiene ni idea de que tiene el carro, primero me dijo que era el sensor de cigueñal que debía cambiarlo, no era eso. El carro re calienta porque no arrancaba el electro ventilador y al desconectar el relé y ponerlo directo si arranca el electro. Así no da la falla, según el mecánico el problema es en la computadora, yo lo pongo pongo duda porque hasta ahora no da con la solución. Si alguien puede hacer alguna sugerencia estaré agradecida
LUIS TOVAR de México hace 4 años
Lisbeth resolviste tu problema mi carro me hace lo mismo?
jose calderon de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo problema con mi fiesta no ne quiere encender de repente se apago pensaba que hera la bobina la compre y nada aun no enciende quisiera saber donde esta el sensor del cigüeña
Hola amigo yo tengo un ford 2011 y me paso lo mismo solo le puse un cable de tierra de bateria al chazis y arregle el problema
ComentarSe queda acelerado en 2000 vueltas Solucionado
Ford Fiesta 1995 clx español nafta 150000 kms
Al principio regulando se bajaba de las 1000 vueltas y se paraba y después se quedo acelerado en 2000 vueltas
3 casos
Mejor respuesta (según pablo)
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Puede ser el paso a paso o que este chupando aire alguna manguera de vacio. En mi caso ocurrio lo mismo. Limpie el cuerpo de aceleracion, paso a paso y sensor de mariposa... como dato importante cuando saques el cuerpo de aceleracion verifica el interior del multiple... si notas liquido, posiblemente sea nafta ( causa: inyector dañado o manguera de vacio)
ComentarFallals en caja de transmision
Ford Fiesta 2012 sedan 30000 kms
Estoy en la misma situacion pense que era la unica con este problema a parate de que se jalonea se apaga de la nada en automatico y me dicen que es normal el jaloneo y el ruido que hace al acelerar que por que es el nuevos sistema de transmisión. Ustedes que han logrado??
Por que por tiempo a mi se termina la garantia en junio y claro FORD eso no le importa
Por que por tiempo a mi se termina la garantia en junio y claro FORD eso no le importa
11 respuestas
Yo estoy igual no se que hacer y la garantía vence en enero
Hoy tengo la unidad en servicio se supone que mandarian el reporte a mexico, exige que se te haga un escaner a tu unidad y ahi reflejara la falla que este presentando si insiste que se mande la unidad a mexico para otro tipo de analsis y si no, la instanca adecuada es PROFECO sin problema vas y solicitas cita para exponer tu situacion yo es lo que voy a proponer si es que no me quieren cambiar la unidad por que el vehiculo con esas fallas no es funcional.
Yo tambien estoy dispuesta a ir a Profeco misma situación jaloneo cambio de embrague 4 visitas a la agencia por este problema saben el procedimiento para la queja ante Profeco?
Gracias Daniela y tambien boy este lunes y lo Que nos recomienda mucha gente we Pedir la extension de garantia y so no quieren hay Que poner. La demanda en la profeco
Hola veo que somos cinco personas quienes estamos en la misma situación, y creo que dadas las circunstancias debemos sumar y exigir el cambio de la caja de transmisión o en su defecto la unidad, la empresa acaba de extender la garantía a los usuario de vehículos ford fiesta 2012 y es darnos atole con el dedo puesto que ello implica llevarlo de manera constante a la agencia, lo primero es contactarnos de manera directa y poder aterrizar todos los comentarios de otra forma no lo lograremos. Dejo mi correo y les pido me contacten a la brevedad para resolver esto. Mil mil gracias. [email protected]
Yo tengo un fiesta 2013 y acabo de darle el mantenimiento el día de hoy, y lo único que segun le hicieron fue una "reprogramacion a la computadora de la transmision" y tbn reporte un problema con la radio y segun tbn la reprogramaron, pareciese que todo lo arreglan reprogramanda, solo ellos saben si, lo hacen. Por que si asi viene y si asi es segun ellos. Dudo que se tomen el tiempo de reprogramarlo. Yo tambien quiero poner mi queja en la profeco. Mi correo es [email protected]
Les mando mi mail [email protected] quedo a sus ordenes me mandan un mail para darles mi telefono fiesta con problemas
Yo tengo un fiesta 2013 y me pasa lo mismo , solo tiene 12 mil kilómetros y ya voy por la segunda caja nueva, saben que puedo hacer? me refiero si hay forma de que me cambien el vehículo
Pues hay Que hablarlo leonardo y juntarnos ya somos varios Que nos convence el modo de trabajar de la caja y otros problemas [email protected]
Estoy en la misma situacion fiesta sedan 2011, jaloneo, pierde aceleracion, entra y sale de la agencia, no hay solcuionm el escaner no refleja danos,pero la transmision. Esta averiada. Y ellos se lavan lasanoa
Dejo mi vorreo [email protected]
Hagamos algo en conjunto
Dejo mi vorreo [email protected]
Hagamos algo en conjunto
Jajaja yo tambien tengo un ford fiesta 2013, primera si es verdad que asi hacen los vehiculos al frenar y acelerar hace un clack o algo así ni los mejores mecanicos los desifran y los asesores de ventas lo saben y no lo dicen es normal para los fiestas, focus, ikon, porque son motores desechables, osea no sirve nada y la profeco lo acepto porque cuida el medio ambiente y chalalala les recomiendo mejor venderlo.
ComentarEn caliente no arranca
Ford Fiesta 2003 ambiente 1.6 5p 180000 kms
Hola buenas tardes, el motivo de mi consulta no se si a alguien mas le sucede, es que el auto en frio arranca bien normalmente, tras andarlo un poco con el motor en caliente al apagarlo y volverlo a arrancar el burro gira sin fuerza como cuando te quedas sin bateria, (la bateria es nueva) y si esperas unos 10 min. Arranca como si nada. El mecanico desarmo el burro y no encontro nada raro aparentemente. Alguien sabe que puede ser ?
18 casos
Amigo es el arranque del carro el mio le paso la misma falla y al reparar el arranque queo como nuevo
Amigo es el motor de arranque o el suichi para encender el carro que se debe cambiar le agradecería mucho si me dice que es lo que se debe cambiar para ya no tener ese problema...
Tengo el mismo problema después de andarlo un rato lo apago y al volver a encender no prende , espero un rato y después arranca, pero en días muy fríos tampoco arranca, lo empujó un poco y enciende, después q calentó un poco prende y apaga normal. Alguien q me pueda ayudar, x favor, gracias
Ivan Americo de Venezuela hace 7 años
Posiblemente los calentadores del carro apagan muy rápido y por eso le cuesta arrancar. Mira este video espero te ayude amigo https://www.youtube.com/watch?v=mfbCPx…
El mio le pasaba lo mismo lo que hice fue cambiar los cables que vas a la bateria y puse terminalea nuevas y se soluciono
Tengo un fiesta 2006 1.6 8v con el mismo problema, encontró la solución?
Hery de México hace unos segundos
Mi solución que no encienda en caliente de mi ford fiesta 2006 1.6 8v
Fue el motor de arranque, dándole un mantenimiento completo ,carbones y bujes...
Mi solución que no encienda en caliente de mi ford fiesta 2006 1.6 8v
Fue el motor de arranque, dándole un mantenimiento completo ,carbones y bujes...
Tengo un fiesta 2004 con el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Yo le hice la tapa los aros y cojinetes de vi el y bancada ;el cigüeñal no hizo falta tocarlo porque estaba bien. Ahora en frío gira bien y arranca perfecto,pero en caliente es como si no hubiera carga en la batería, enfría y arranca perfecto. ^ YO NO QUIERO CREER QUE SUCEDA COMO EN LAS MOTOS GRANDES LO MAS COMUN DE VER ERA LAS HONDAS 900-750-1050 DE LOS 80 SI CAMBIABAS LOS METALES DE BANCADA ,Y CON SU AJUSTE DE MANUAL Y TODO; DEVIAS PONER EL CIGUEÑAL EN LAS "V" Y CO TROLAR LA BANCADA CENTRAL QUE EL "MISMO"NO EZTE ARQUEADO MAS DE 2CENTECIMAS porque si no lo enderezabas a -1 no arrancaba en caliente y los visto tantas veces cambiando batería alternadores y reguladores y burros / que quede traumado y el miedo que me da PENSAR... será mi burro no??gracias a todos y a quien me pueda orientar gracias mil pd. Felicez fiestas (no por el auto claro)
Tengo un ford Galaxy 2.0i cuando anda más de 20 minutos, en días de más de 28°c de calor.
Se calienta, como debe ser, y luego si lo paró, no arranca, giro la llave , y nada, ningún ruidito, ni un tic tic.
Luego de 6 horas, cuando se enfría, arranca perfectamente.
Puede ser el automático del arranque??
Ya se le reparó el ARRANQUE NUEVO, cambio BATERÍA nuevas Bosh.
QUE PUEDE SER, quienes más tienen el mismo problema, muchas gracias, Gustavo de corrientes Argentina 4 septiembre 2021
Se calienta, como debe ser, y luego si lo paró, no arranca, giro la llave , y nada, ningún ruidito, ni un tic tic.
Luego de 6 horas, cuando se enfría, arranca perfectamente.
Puede ser el automático del arranque??
Ya se le reparó el ARRANQUE NUEVO, cambio BATERÍA nuevas Bosh.
QUE PUEDE SER, quienes más tienen el mismo problema, muchas gracias, Gustavo de corrientes Argentina 4 septiembre 2021
Hola a todos y buenas tardes , tengo un Ford fiesta 1.6 ambiente, lo que me está pasando es que en caliente el auto no arranca ,si lo empujó arrancar enseguida al igual si le pongo unas pinzas a la batería , no le puedo encontrar que es , me dicen que puede ser un sensor,pero no sé cuál. Si me pueden ayudar. Desde ya muchas gracias
ComentarFord Fiesta pierde fuerza al encender el aire acondicionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas ka , motor Zetec Rocam 1.6 68000 kms
Buen día a todos, les agradezco alguna idea sobre este problema, al encender el aire acondicionado, el auto pierde fuerza en las pendientes, se pone como si se estuviera ahogando, tengo que colocarlo en neutral y nuevamente meter primera para acelerarlo bastante para que reaccione.
Les agradezco alguna idea...
Saludos...
Les agradezco alguna idea...
Saludos...
7 casos
Revisa el filtro interno de la bomba de gasolina y revisa los inyectores soy mecanico especializado de la ford saludos
Que tal José mi fiesta igual tiene problemas similares el escáner me arroja fallo de combustión cilindro 2 pero ya checamos inyector y cables bobina y presión de cilindro y nada no damos con el fallo
Gracias José, te cuento que ya revisé los inyectores, inclusive cambié uno que tenía el conector de corriente medio dañado, esa parte está bien, el filtro de la gasolina también lo revisamos cuando botaba olor a gasolina dentro del vehículo, sacamos la bolla completa con el bomba y el filtro estaba o. K. , cambié el filtro de gasolina externo que está debajo del auto. Para que me responda bien en loma y con el aire puesto, tengo que acelerarlo bastante con el clutsh para que no se quede; sin el aire acondicionado, el está espectacular...Te agradezco si tienes alguna otra alternativa que revisar...
Saludos...
Saludos...
Tengo un fiesta move 2011 y presenta la misma falla. Gracias
Tal vez tu sistema de inyección de gasolina esta sucio , o bien te falla un inyector. A mi me sucedio lo mismo limpie el sistema de inyección de gasolina y cambie el inyector...
Tengo un fiesta First y hace lo mismo, alguien soluciono el problema?
Hola...el mio ya lo vendi...pero se le resolvio todo eso cuando le cambiamos todo el embragur...disco...plato y balinera...al igual que un jalon que tenia en primera...no se si fue que el mecanico resolvio otra cosa que pudo haber encontrado...pero despues de ese trabajo todo quedo espectacular
En mi caso no creo que sea el embrague, porque lo que pasa que el motor se queda sin fuerzas
Tego un ford fiesta 2008 automatico pierde pitensia cuando prendo el aire
Joel Calzadilla de Venezuela hace 5 años
Buenas noches mi fiesta power automatico 2009 estaba asi y le cambie todos lo cable de bujias mas las bujias mas la bobina mas el sensor de oxigeno mas limpieza del cuerpo de aceleracion y nada. Se lo hice 2 veces con diferentes mecanicos y nada. Hasta que consegui uno que me dijo que era la computadora los sifones de chispas lo ice y el carro esta perfecto
Buena noche, te fo un Ford fiesta con este problema, me encuentro 3n Barranquilla, me podría recomendar un lugar para llevar el vehículo
Buenas noches mi fiesta 2011 pierde fuerza al encender el aire acondicionado. La pierde tambien en subida sin el aire acondicionado y tiende a recalentarse. Me pueden ayudar
Encontraste la solución me pasa lo mismo con mi fiesta 2015
Buenas tengo un Hyundai eon 2014 y presenta el mismo problema al encender el aire acondicionado, pierde fuerza y tiembla pero sin el aire anda perfecto, me pueden ayudar por favor gracias
ComentarSe pone al rojo vivo la salida del múltiple Solucionado
Ford Fiesta 2010 Ford fiesta ambiente plus 150000 kms
Hola soy nuevo tengo un problema Se pone al rojo vivo donde se encuentra la sonda Lambda antes del catalizador lo lleve al mecánico y me dice que es el catalizador lo lleve a que lo saquen al catalizador y me dijeron que si no pierde fuerza y la velocidad supera los 100km no es el catalizador alguien me puede ayudar por favor? Que puede llegar a estar fallando?
2 casos
Checa oresion del escape debe tener 1 a 2 libras. Aceleralo a 2000 /2500Rpm si aumenta la presion probabe catalizador tapado
Hola yo soy sebastian el chico del problema del multiple de escape queria decirles que mi ford tiene gnc de 5ta generacion y el problema era que el tubo de gnc viene con una valvula que controla la presion de oxigeno y la salida de gnc esa valvula estaba trabada por eso seguia mandando oxigeno y se ponia al rojo vivo el multiple pero si me cortaba la salida de gnc espero que les sirva saludos de argentina
Mejor respuesta (según Sebastián)
La solución a mi problema fue que se trabó la válvula que controla la salida de gnc del tubo y a la vez regula el oxigeno el tubo que yo tengo es de 5ta generación lo lleve a una casa donde arreglan y colocan tubos de gnc y me lo solucionaron la válvula está ubicada en el tubo
A mí me funcionó cambiar la Válvula Iac y regulador de presión de gasolina
Francisco javier de Argentina hace 3 meses
Hola tengo problema con mi ford ka viral se rojo donde va la sonda lambda alguno que le paso así. Catalizador no esta tapado.
ComentarPierde fuerza, pierde aceite tercer cilindro no funciona, se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2009 motor1.6 4 puertas 173000 kms
El carro empezó votando aceite, después del cambio hubo que agregarle aceite, perdió fuerza no sube, se apaga el motor suena el carro tiembla, se chequeo inyectores, bomba de gasolina, bobina, se cambio los cables de bujias y las bujias, se probo con bobina nueva, y el tercer cilindro no funciona marca cero ohmnios, a ratos el carro medio funciona, luego hay que mantenerlo acelerado para que no se apague. Vivo en San cristobal , existen cuestas o subidas por todos lados y para subir una cuesta se hace muy dificil, a veces se pierden los valores del velocimetro hay quien dice que la perdida de fuerza es el sensor del velocimetro, que el que se apague es el sensor de oxigeno.
5 casos
Hola, lo mejor es medir compresión, también puede que sea un anillo quebrado u otro problema en el cilindro.
Lo primero que debes hacer es realizarle un escaneo en un centro autorizado ford, Tuve una falla similar en el mío y resultó ser el sensor de oxígeno. Con respecto al bote de aceite, muy seguramente se debe a que tengas las gomas de las válvulas dañadas, lo cual hace que no te funcione el cilindro y se ahume la bujía. El cual es otra falla producto de estar usando el vehículo con el sensor de oxígeno dañado... Para evitar gastar de más en tu caso el scanner es la mejor opción. Suerte!
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Si haces lo q te digo y tu carro te hace feliz dame un positivo
Mejor respuesta (según jamoralest)
jamoralest de Venezuela hace 9 años
Buen día, saludos
Muchas gracias por la información dada en sus repuestas. Se destapo el motor del carro, una valvula estaba quemada parecía un un diente con hueco, las gomas de las válvulas dañadas, el termostato dañado, y la válvula del mínimo de aceleración o válvula IDC estaba partida.la pieza del motorcito que se mueve para dar paso al aire. Afortunadamente los cilindros estaban bien. Nuestro gran problema en Venezuela es conseguir la piezas de reemplazo- pero gracias Dios después de buscar durante dos semanas. Las he conseguido.la manguera conocida el bastón del fiesta, use otra manguera que se pudiese adaptar. Jose Morales
Muchas gracias por la información dada en sus repuestas. Se destapo el motor del carro, una valvula estaba quemada parecía un un diente con hueco, las gomas de las válvulas dañadas, el termostato dañado, y la válvula del mínimo de aceleración o válvula IDC estaba partida.la pieza del motorcito que se mueve para dar paso al aire. Afortunadamente los cilindros estaban bien. Nuestro gran problema en Venezuela es conseguir la piezas de reemplazo- pero gracias Dios después de buscar durante dos semanas. Las he conseguido.la manguera conocida el bastón del fiesta, use otra manguera que se pudiese adaptar. Jose Morales
Cesar, los cables recomendados en Venezuela, después de no conseguir los certificados Ford, son los de la marca NGK, son los mejores, cambiar las correlaciones, cables, rin, equipo de sonido y hasta cauchos (perfil bajo) es modificar la ingeniería para lo cual no fue elaborado el carro (recomiendo para usted el scanner) disminuye el tiempo de vida de sus piezas y componentes. Sr. Morales, trate de comprar siempre los repuestos originales, aseguran larga vida al motor (olvídese de los genéricos) envíeme su correo (si gusta) para remitirle una lista de Respuestos autorizados Ford en Venezuela.
jamoralest de Venezuela hace 9 años
Señor Cesar mi correo es [email protected]
A el me puede enviar la lista de repuestos autorizados. Muchas gracias
A el me puede enviar la lista de repuestos autorizados. Muchas gracias
ComentarMi fiesta jalonea y hace explosiones por el escape
Ford Fiesta 2011 Move 79000 kms
La falla la presenta en cuando voy en carretera ya cuando tengo una hora o menos rodando empieza a perder fuerza y a jaloniar y lo apago y lo enciendo se le quita hasta q rueda un poco mas y le da de nuevo no se q sera
10 casos
Cambia o prueba con otra bobina cable y bujías nuevas.
Laura magallon de México hace 5 años
Mi carro es un ford fiesta 2006 le pasa lo mismo que todos estos comentarios pero los mecánicos dicen que necesitan cambiar supuestamente los anillos y hacerle rectificación y hoy empezó hacer expl9ciones con humo negro y lumbre que hago o ayuda
Gonzalo sanhueza de Chile hace 9 años
Me paso lo mismo... y era algo bastante mas sencillo... mi filtro de bencina estaba tapado... cuando apretaba el acelerador pareciera que el auto se frenara... apagaba motor y avanzaba otro poco sin problemas...aveces se taponean con sarro o mugres... sobre todo cuando se anda con el minimo de bencina...ojala sea eso amigo... a mi me habian dicho que era inyectores, bujias, cables, etc... y solo era el filtro :) saludos
FordFiesta de Colombia hace 9 años
Amigos igual me pasa a mi con mi Ford Fiesta 2014 titanium, el problema es el embrague, lo lleve al concesionario y me comentaron que todos los Ford Fiesta de América Latina tienen ese problema, me lo van a cambiar por un embrague (Clutch) que ya está optimizado.
Yo corregi esa falla con cambiar el filtro de la pila de la bomba de gasolina ,,,estaba obstruido...
Laura magallon de México hace 5 años
Mi carro hace explosiones y humo negro ford fiesta 2006
Buenas tardes amigos, tengo un fiesta Max 2010 y hace días en una subida el carro me perdió potencia, baje las velocidades y llegue a tercera y al rato de manejar volví a perder potencia, hubieron algunas explosiones por el tubo de escape, cosa que no me había pasado nunca ya que le hago sus servicios al día, el carro me enciende a la perfección, el detalle esta en que en las subidas fuertes me pierde mucha potencia y va acompañado de ligeras explosiones, no se a que se deba, cual sera su falla...
ZORAIDA PEÑA de Venezuela hace 9 meses
Tengo un for fiesta 2012 y tenia tres dia parado y hoy lo fui a encender y exploto todo el escape y lo abrio
ComentarFalla de potencia Solucionado
Ford Fiesta 2009 max 56000 kms
Buenas amigos ,poseo un fiesta max 2009 automatico,me funcionaba perfecto , hasta que me toco cambiar los cauchos ,decidí colocarles unos un poco mas anchos (de 175/65 a 185/60) con alineacion y balanceo. Luego rodé el carro por unas horas y todo normal. Al rato tome autopista y me presenta la siguiente falla: al ir a una velocidad superior a 50 o 60 (o pasar sobre un bache),el carro pierde potencia(como si se apagara) se enciende la luz de falla del motor ,el seguro ,apaga el overdrive ,y las revoluciones caen al ralenti. Al cabo de 2 o 3 segundos vuelve a la normalidad hasta que paso por un bache o voy a alta velocidad. Sin mas que agregar espero me puedan ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según christian)
Amigos buen día ,les cuento que logre solucionar el inconveniente. Resulta ser ,que del borne positivo salen dos tomas ,de las cuales una de ellas va un pequeño cajetin que esta al lado de la batería, ese cajetin (realmente es extraño ) o su conexión tiende a romperse o "angostarse" ,lo cual ocasiona que no llegue energía al vehículo(si se rompe es obvio que no tiene energía) pero cuando esta a punto de romperse o el área de contacto es mínima ,ocaciona un bajón de energía que hace que se reinicie todo el sistema del carro. Es por ello que se siente como si hubiese un bajo de potencia. Hay que estar pendiente o solucionarlo rapido ,ya que puede dañar la computadora del motor. Basto con soldar nuevamente la conexión para que todo solucionado perfectamente. Espero que le pueda servir a alguien.
Tengo un fiesta max 2009, iba rodando normal y se encendieron en el panel las luces de Luz de advertencia de la Transmision y la Luz de indicaciones del OVERDRIVE, lo cierto es que la caja tiene aceite, y el carro se puso lento , cuando arranca aplica su Drive y retroceso mas rodando se pone super pesado y lento y en subida aun mas, pregunto que puede ser? hay que resetear la Computadora? indiquenme causa y solucion se lo agradezco...
1
ComentarRuidos y vibraciones (Jaloneo)en la caja automatica Solucionado
Ford Fiesta 2011 59200 kms
Suena como si se estuviera desbaratando y vibra al arrancar y algunas veces en la marcha
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge España)
max-jaguar de El Salvador hace 6 años
Te tira codido de check engine? tenes que revisar eso primero,, y ese jaloneos y ruids son de la caja y asi me empezo el probema a mi en mi ford, si no me equivoco es la TCM. Pero primero revisa que codigo te tira? imagino que en la pantalla has de ver el mensaje TRANSMISION AVERIADA
Jorge España de Colombia hace 6 años
Buenos días. No alumbra el check engine. Hace un año le cambiaron La TCM en el concesionario...
Yo tenía el mismo problema, un golpeteo en el motor, el sonido venía de todos lados parecía biela, revisamos y nada después que era el kid de tiempo le cambie todo patin cadena tensor piñones y nada, seguía igual, luego me dijeron que los taquetes los revisaron aprovechando de descarbonizar los balancines de lubricación de la leva, montaron y nada el taca taca taca taca seguía, un mecánico amigo de un amigo bajo la caja y resulta que el problema es la cremallera que estaba fracturada en el centro donde van los tornillos, espero les ayude a solucionar su problema
ComentarPérdida de fuerza en subidas.
Ford Fiesta 2009 4 puertas 140000 kms
Mi Ford Fiesta pierde fuerza en subidas, si no pisas el acelerador antes de agarrar una subida es muy difícil que revolucione bien, es decir, si freno en plena subida y vuelvo a acelerar le cuesta agarra fuerza, ya se le han cambiado bujías, cables, bomba de gasolina... ¿que podrá ser?
11 casos
Ya probaste revisar, cambiar o de plano quitar el catalizador?
Hola,tengo el mismo problema, comenzo luego de un recalentamiento. Se rectifico la camara, le he cambiado filtros, bujias, bobina, eliminè el catalizador, tiene kit de croche nuevo, anille el motor, cambiè el sensor de leva, los intectores estan limpios, pero ya no se que hacer, en las rectas es fabuloso, pero no tiene nada de fuerza para subir. Hoy recurro a este medio a ver quien ha conseguido la soluciòn. Si resuelvo les informarè.
Buenas, que pros y que contras tendría eliminando el catalizador?
Que tal, yo tengo un ford fiesta 2007 y tambientengo la misma falla en las subida pierde fuerza, si me paro ya no sube, el mio no tenia el catalizador cuando lo compre. Ya le cambie bujias, cables, lodos sensores de oxigeno, le hice la afinacion y sigue igual, cuando le lavaron inyectores mejoro un poco he igual cuando le cambie los sensores pero aun persiste la falla ya no se que mas hacerle, me han dicho qu pude ser que sea por que necesita el catalizador...pero no se que en que afecte o que no lo tenga, espero puedan ayudarme si alguien ya resolvio este problema...Saludos
Tengo el mismo problema con mi ford fiesta 2007 en las subidas le cuesta mucho trabajo subir.
Alguien ah logrado solucionar ese problema con su fiesta? Tengo el mismo problema :(
Creo el mio esta igual entonces ya es su defecto de estos autos o quien tiene la solusion
Saludos, revisen el filtro interno que esta en la bomba de gasolina, ellos se ensucian y se tapan. Lo pueden remplazar por uno nuevo y sino se puede lavar con agua, jabon y un cepillito de cerdas plasticas. Espero solucionen
Tengo el mismo problema y con gnc es aun mayor la perdida de potencia
Douglas Escalona de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo tengo un fiesta move 2011 acelero y no tiene dada de fuerza luego empieza a dar explosiones me podrían ayudar
Buenas tardes tengo un fiesta power 2007, y me pasa lo mismo el motor se le hizo en enero se anillo se le cambiaron las conchas de biela y de bancada se le cambiaron bujias y cable y la boina y nada el escaner arroja este código ATPPSS 1.1 K. O, Alguien me puede decir que significa ese codigo por favor gracias
Tuve el mismo problema y lo solucione muy facil, llenar el tanque con combustible premiun sin mezclar con combustible comun y darle una descarbonizada ñ, autopista a 130/40 y unos 30 kilometros y magia !!
ComentarAlto consumo de combustible Solucionado
Ford Fiesta 1996 5 puertas , full 73861 kms
El vehículo se acelera y despide humo negro como si estuviera ahogado y consume muchísimo combustible en un día. Como puedo solucionar el problema ya que los mecánicos me dicen que la solución es adaptar un carburador porque no se consiguen repuesto del mismo.
1 caso
Mejor respuesta (según Sebastian fogel)
Sebastian fogel de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione, era el diafragma del cuerpo mariposa gracias
Selfostian de Argentina hace 2 años
Me pasa igual. Consume mucho. Nadie quiere revisarlo xq el dicen q el carburador no tiene repuestos. Tu carburador es monopunto también?
ComentarFallas con la aceleración del vehículo Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas,1.6 2160000 kms
Buenos días, tengo problemas con el mínimo del vehículo las revoluciones bajan a 500 RPM y se apaga, aveces se coloca inestable, sube y baja, le cambien TPS, IAC, bobina, cables de bujías, bujías, y aun persiste el problema, también le hice la cámara y el motor y nada, todas la mangueras están colocadas osea no tiene entrada de aire, por estos momentos lo cargo acelerado por el cable del acelerador, me he dado cuenta que cuando levanto el pedal del acelerador con el pie baja la aceleración e incluso se apaga, necesito ayuda por favor
1 caso
Mejor respuesta (según jorge linero)
jorge linero de Venezuela hace 9 años
Si eso esta bien, ya conseguí la falla fue una combinación de la TPS con el sensor de oxigeno, por mala suerte la TPS que monte nueva salio dañada como todo lo que están vendiendo en venezuela
Tengo un fiesta balita año 98 , me tiene loco le cambie bujias filtros limpieza de inyectores probe la pila,falla en la revolucion aveces no...me acontecio despues que limpie el cuerpo de aceleracion y revise el tps , hace minimas explosiones y aveces tengo que acelerarlo a fondo para que salga y lo hace d golpe.
Jorge necesito de tu ayuda pq me pasa lo mismo cuentame que fue eso de la combinacion del tps con el sensor de oxigeno
Hermano metele un scanner
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
Problema solucionado era la computadora, falla arrojada P1639
Reparaste la computadora o la compraste nueva? donde la reparaste?
ComentarSe apaga en marcha y encienden luces en el tablero Solucionado
Ford Fiesta 2005 220065 kms
Saludos , necesito urgentemente de su ayuda , mi carro es un ford fiesta power 2005 1.6 sincronico , el problema es que cuando voy en carretera de pronto me da un jaloneo fuerte y en el tablero prende la luz del candado y la luz de temperatura ; ojo teniendo la aguja de la temperatura abajo en buen estado, para nada caliente !. Y de pronto se apagan las luces y el carro sigue prendido y sigo mi marcha , en otras oportunidades hace lo mismo pero se termina de apagar y no quiere prender mas... gracias...
4 casos
Mejor respuesta (según hector diaz)
Si la bateria esta en buenas condiciones, puede ser que falsea la antena del inmovilizador (candado) o no identifica el chip de la llave, prueba con el duplicado.
Hola buen día, me pasa lo mismo pero no tengo duplicado, que puedo hacer al respecto?? se activa el candado de inmovilizador, después de unos minutos enciende como si nada le fallara
ComentarFalla Bujia y pierde fuerza y bota humo Solucionado
Ford Fiesta 2005 power,4 pupuertas,16 300000 kms
Si alguien me puede ayudar ya tengo meses así el carro pierde fuerza se enchumba la segunda bujia y sale humo azul o blanco ya ni se le e cambiado cables , bobina , pila de gasolina filtros y no se y no aguanta el mínimo ayuda por favor mi tlf es 04128185757
2 casos
Epala pana yo tengo el mismo problema hace poco horita esta mi carro en la ford haciendole chequeos, hace un mes le cambie las bujias estare al pendiente por lo que me digan para ayudarte a resolver
Mejor respuesta (según Tito )
Ahorita le están. Haciendo la cámara del carro ya que me dijeron que eran las gomas de la a válvulas de la cámara vamos haber
Tito si eran las gomas ?? AYUDAME yo tengo la misma falla amigo
Tito si eran las gomas ?? yo tengo la misma falla amigo
Buenas tardes amigos, tengo un fiesta Max 2010 y hace días en una subida el carro me perdió potencia, baje las velocidades y llegue a tercera y al rato de manejar volví a perder potencia, hubieron algunas explosiones por el tubo de escape, cosa que no me había pasado nunca ya que le hago sus servicios al día, el carro me enciende a la perfección, el detalle esta en que en las subidas fuertes me pierde mucha potencia y va acompañado de ligeras explosiones, no se a que se deba, cual sera su falla...
Sebastian M de Venezuela hace un mes
Amigo lograste resolver? Tengo la misma falla, cambie bujias y inyectores pero nada que se acomoda
@Sebastian MAmigo era la pila de la gasolina, trata de conseguir una original porque si corres con suerte las chinas pueden salir buenas pero se de un amigo que compro una pila generica y solo le duro una semana
ComentarTengo un ford fiesta 2008 y perdio fuerza Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6 50000 kms
Quisiera saber que podria ser me tiene loca, le e cambiado las bujia, la bobina, el TPS del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina externo, le hice cambio de aceite, filtro de aire. En realidad ya no se qe mas cambiarle claro el mejoro un poco pero su fuerza como tal no, cuendo esta en primera en una subida se muere y si tiene el aire prendido mas, hay que apagarselo de inmediatamente. Por favor ncesito saber que puedo hacerle mas.
8 respuestas
Mejor respuesta (según MAYE)
Revisa los cables de bujias o pide prestado una bobina y prueba y veras que vas a solucioar esa falla es de corriente o es bujia cables de bujias o la bobina deficiente a mi me paso lo mismo yeran los cables de bujias compre bobina y eataba buea ahora tengo dos jajajajaja
Gracias amigo buscare esos cable de bajo de la tierra porque no los consigo gracias por tu ayuda
Hay varias marcas de cables los originales no creo que los consigas pero hay unos genericos que se le ponen pero pero que lo coloquen con cuidado y no va ver problemas
Marca yukazo aunque los cables son muy parecidos vienen en gris o negro la idea es colocarlos bien y con cuidado ya que ellos entran a presion para que no tengan fuga de corriente o electricay funcionan
Tengo igualmente un Fiesta 2008 y presentó el mismo problema. La solución después de cambiar de todo fue actualización del software en la computadora del vehículo. Desde allí no ha presentado más fallas.
Puede ser el sensor de oxigeno, pasale la computadora.
Bueno creo que al fin conseguí la solución gracias a dios mi carro se recupero un 98% de fuerza cuando le hicieron mantenimiento al alternador le cambiaron los carbones. No era ningun sensor de oxigeno prueben de esa manera.
ComentarFalta fuerza y excesivo consumo de combustible.
Ford Fiesta 2007 4 PUERTAS, MOTOR 1.6, VERSION NOSH 110000 kms
Compre este vehículo usado y al parecer le falta fuerza ya que en carretera no depega después de los 80 Km por hora, solamente subiéndolo arriba de 4,500 RPM, solo que en un viaje de 300 km me dio un rendimiento de 8.5 Km/Lt, en ciudad solo 9.5 Km/Lt, raro en un motor de 1.6 Lts, anterior tuve un suru y no tenia ninguno de estos dos problemas, cual podria ser el problema.
21 casos
Tengo un fiesta 2007 estándar y eso me paso de no acelerar a mas de cierta velocidad, el problema fue el clutch ya estaba desgastado despues de 8 años de uso y mas de 120,000 km recorridos, se le cambio y, no quedo como nuevo pero trabaja muy bien.
Al parecer le esta patinando el clutch, aparte de eso resignación he echo todo lo posible por mejorar el consumo y no puedo, yo también tuve un tsuru y nada que ver
Checale las bujias q no esten tan abiertas q tengan la calibracion exacta
ComentarProblema con el sensor de oxigeno o que se yo
Ford Fiesta 2011 move 90000 kms
Bue, es comento que tengo un ford fiesta 2011 aqui en venezuela es el modelo move. Este carro desde que lo tengo me ha dado muchas fallas pero bueno ahi lo llevo. Escribo en este momento porque el carro esta presentando una falla que para mi es conocida ya que le he cambiado el sensor de oxigeno ya 3 veces pero que es lo que pasa. Que ya yo conociendo la falla desconecto el sensor de oxigeno que tiene puesto y la falla persiste. Noc si sera los inyectores o el catalizador tapado. O que se yo. Porque el carro lo que presenta es que pierde fueza va y viene la fuerza el carro corcovea. De verdad me gustaria que me dieran sugerencia de que puede ser lo que esta pasando con mi carro
3 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Desconecta la bateria, comenzando siempre por el neg. Limpia los bornes y reconectala empezando por el pos. Prueba a ver. De todos modos si la falla persiste y estas en Maracay, te puedo ayudar. 0412 7436436.
Hola amigo es facil mira el move vino con ese problema y en la florida en caracas le hacen un trabajo en el catalizador y mas nunca falla y queda con mas fuerza el carro cualquier duda me escribes estamos para ayudarnos saludos
Te dieron el nombre del taller?? Tengo el mismo problema
Muy posible sea el catalizador, cheka que el flujo de aire del escape sea alto, si hay poco escape debe estar tapado. Desmonta el catalizador y perforalo con una mecha de 13mm de entrada a salida, solo una perforación.
Joshua hermano presento la misma falla del catalizador al rojo vivo! seras tan amable de proporcionar la direccion de ese sitio en la florida? gracias de antemano! saludos...
Ayudaaaaa estoy con el mismo problema que todos ustedes y ya la verdad ando loca... le he gastado el sueldo que no gano, y nada... esta mejor pero la falla sigue, suavecita, pero esta alli aun. Me dijeron que puede ser el sensor de oxigeno... no entiendo que es el catalizador y para que sirve, me gustaria que alguien me lo dijera. Gracias y saludos a todos
Guillermo A de Venezuela hace 9 años
EL problema es el catalizador, le abren un hueco por debajo del vehiculo con un taladro, luego le dan con un destornillador o sincel a la colmena y tapan el hueco con soldadura, se ahorran comprar sensor de oxigeno todos los años y tambien el problema de recalentamiento ya que se pone al rojo vivo el tubo de escape
Tengo el mismo problema en mi move 2011, le cambie el sensor de oxigeno, reemplace las bujias, mantenimiento a los inyectores, le quite el manifold de escape y le monte un header (osea le elimine el catalizador) y el carro sigue con la misma falla, pierde potencia en carrera al pasar cierto tiempo rodando (40min)... ni idea que pueda ser! auxilio...
Tuve un problema parecido y fue el sensor del árbol de levas problemas de arranque falla de potencia y consumo alto de gasolina
Ya el problema fue solucionado, el filtro de combustible que va en la linea estaba tapado, al reemplazarlo quedo solucionado
Buenas noches, les escribo porque yo tenia el mismo problema. Mi carro es un Ford Fiesta 2010. Lo que hice fue sacar la bomba de gasolina y limpiar el filtro interno que lleva la pila. Y el carro mejoro mucho. Prueben porque el filtro estaba marron del sucio.
Yo tengo el mismo problema sobre ese sensor de oxigeno algun taller que recomienda es urgente
Tengo un move 2011 pierde fuerza tiembla en minimo huele a gasolina le he cambiado bobina pila y filtro de la bombas de gasolina bujias limpiado inyectores mejora por unos dias y vuelve la falla me han dicho que puede ser el sensor de oxigeno alguien me puede decir donde se encuentra ubicado
Esta justo a la salida del manifold de escape...
@Jose NHola Jose buenos dias , cuando dices manifold te refieres al multiple????
Buenastarde tengo un fista move 2011 automatico y presente esa vendita falla pierde potencia el motor a veces en minimo se apaga , cambie bomba de gasolina, limpieza de inyectores. Unos me dicen que es el sensor de oxigeno otros me dicen que es el catalizador pero que en el automatico no se puede perforar... no se que hacer ayuda por favor estoy en barquisimeto
Amigo disculpa porque en el automatico no se puede perforar el catalizador?
Mi recomendación es que revises condiciones de bujías, incluyendo calibración, cables de éstas, presencia de chispa en las misma. Si los resultados de estas pruebas son ok, mide compresión en los cilindros del motor q en condiciones normales de funcionamiento deben de estar en 150 psi aprox. Si el valor es menor a 100 psi baja la cámara (culata), revisa las vàlvulas de admisión/escape y gomas de las mismas. También chequea que el catalizador no esté obstruido. Se me olvidó comentarte que antes de todo escanea el vehículo para ver si existe algún código de falla. Solicita al mecánico q compruebe los datos de funcionamiento en vivo del sensor de oxígeno para ver el comportamiento del mismo, entre otros.
Tengo esta misma falla Ford Fiesta año 2010, tengo el sensor de oxigeno desconectado desde hace mas de un año pero desde hace un mes el carro pierde fuerza, corcovea y tiembla a cada rato y en las subidas peor... Me dicen que puede ser el catalizador que le hacen un trabajo y ya pero ni idea donde llevarlo
Algo así me pasaba a mi en un Move 2011, el carro a medida que iba rodando iba perdiendo fuerza hasta el punto que se apagaba, luego al prenderlo de nuevo andaba fino como si no le pasara nada pero a medida que iba rodando nuevamente se iba presentando la falla (por lo general en carretera larga). Bueno, al principio le cambie bujías y cables, sensor de oxigeno, mantenimiento de inyectores, así mejoro solo un poco! la falla se presentaba muy espordicamente... luego le saque el manifold de escape junto al catalizador y le coloque un header (osea le elimine el catalizador), mejoro un poco mas... sin embargo, al estar en minimo temblaba mucho, las revoluciones del motor eran muy inestables y se apagaba... lo ultimo que hice fue limpiar el filtro de gasolina del tanque y le cambie el filtro de gasolina que va del tanque a los inyectores, hasta ahi llegaron las fallas... luego de eso, anduvo muy bien sin fallar.
Muchas Gracias Por la respuesta hare lo mismo...
@Jose NY como hiciste con el sensor de Oxigeno que iba en el anterior Header
Especialista automotriz de México hace 4 años
Cambia la riel de inyectores ponle uno de Ford k 2002 es lo mismo ! Y le cancelas el retorno y listo asunto arreglado checa como recuperas la fuerza tu coche
ComentarFalla de computadora
Ford Fiesta 2007 first std 1.6 150000 kms
El carro empezo a tironear des pues de varios diagnosticos salio q era la computadora , en una de esas ya no quizo encender solo marcaba la llave , y en efecto le quitaron la computadora y estaba mojada x dentro la lleve a reparar pero me dijeron q estaba irreparable pro lo que ando buscando otra pero en la agencia esta carisima, mi duda es tiene q ser forzozzmente la misma o le puedo poner otra , la que llevava es :
Vhv1 sbu-263 fioka 6j111 6s65-12a650-ab eo1263knc367
Me dicen q es unica pero otro cuate me dice q se le puede poner esta y funciona
FHB0 SBU-160 FIOKA 5C021 4S65-12A650-FA D80160KK5052
Alguien sabe si habra algun problema ?? funcionara esta otra computadora , alguien que me de su opinion por favor me urge!!!!
Vhv1 sbu-263 fioka 6j111 6s65-12a650-ab eo1263knc367
Me dicen q es unica pero otro cuate me dice q se le puede poner esta y funciona
FHB0 SBU-160 FIOKA 5C021 4S65-12A650-FA D80160KK5052
Alguien sabe si habra algun problema ?? funcionara esta otra computadora , alguien que me de su opinion por favor me urge!!!!
5 casos
Computadors willy de México hace 8 años
Hola amigo yo me dedico a las computadoras automotrices que la sbu 160 no le queda ya que cambia el tablero esa computadora s para modelos 2002y la otra para modelos 2004 tu necesitas a fuerzas la sbu 263
Jose Leonardo silva de Venezuela hace 6 años
A mi me paso algo así no me quizo prender mas se me quemo el fusible de encendido y se lo cambie y funcionó y un día no me quizo prender y se me quemo por dentro y el código es 9s65-12a650-CB fiesta 1.6 max automático 2009 cual seria la que tengo que colocarle que código tendría q tener ?
edgardotato de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un caso similar con un MAX 2010 sincrónico, el carro encendió luego se apago y al verificar la computadora internamente tenia un chispazo y olía a quemado, como solucionaste??
1
Juan jesus de México hace 5 años
Hola, tengo un fiesta 2009 automático pero se quemo la cumputadora y no se si lleva la sbu 264 o la sbu 263
Me podrías ayudar con eso.
Me podrías ayudar con eso.
@edgardotatoHola amigo, a mi carro hoy le paso lo mismo, como solucionastes y que causo la falla?
felix espinosa de México hace 8 años
Oye y entonces poque me superaseguran que si funciona??? que problemas me puede traer o simplememte no funciona gracias saludos
Computadors willy de México hace 8 años
Pues no jala no se puede programar por que el tablero es diferente al tuyo neceaitas afuerzas una 2006 en adelante
Hola tengo un fiesta 96 español y la ecu no anda pero no se consiguen nuevas. Sabes si puedo conseguir alguna de otro Ford que me sirva?
La ecu es fund eec-iv cse-202 95fb-12a650-ca.
Sabes si tiene que tener todos esos mismos códigos y marca o puede variar? Disculpa que moleste pero puedes salvarme la vida!!! Ya hace tiempo no arranca el auto.
La ecu es fund eec-iv cse-202 95fb-12a650-ca.
Sabes si tiene que tener todos esos mismos códigos y marca o puede variar? Disculpa que moleste pero puedes salvarme la vida!!! Ya hace tiempo no arranca el auto.
Diego Fiesta 2008 de México hace 8 años
Buen día
Yo estoy al revés tengo una SBU 160 y se quemo, por lo que comenta el amigo misma falla. Y tengo una SBU 263, es decir una mas avanzada a la mía. Esa se puede configurar?
Gracias
Si, no Felix compra la 160 yo la 263 y cambiamos jajajaj
Gracias
Yo estoy al revés tengo una SBU 160 y se quemo, por lo que comenta el amigo misma falla. Y tengo una SBU 263, es decir una mas avanzada a la mía. Esa se puede configurar?
Gracias
Si, no Felix compra la 160 yo la 263 y cambiamos jajajaj
Gracias
Ola amigo mi pregunta es si cambio la coputadora de un for fiesta 2012tengo ke programarla
felix espinosa de México hace 7 años
7000 computadora tablero y programacion ya todo instalado
¿hiciste el cambio en con un mecánico o lo llevaste a la agencia?, yo tengo el mismo problema y no me lo han podido resolver
Computadors willy de México hace 8 años
Así es la 263 2006-2008 std solo es para ese modelo y la 160 para otro 2003-2004
Yo tengo exactamente la que ocupas amigo si aún te interesa comunicate conmigo mi correo es [email protected]
Eduardo sosa de México hace 6 años
Amigo Félix espinoza me podrías dar algún numero para conseguir la computadora, soy de Michoacán y mi carro tiene esa falla pero en agencia la computadora es mucho mas cara, seria un gran favor de antemano muchas gracias por la información
miguel faria de Venezuela hace 6 años
Buenas noches alguien del grupo tiene una computadora para fiesta 2010 sincrinico,aca en maracaibo
Hola quiero cambiar una computadora de un Ford Fiesta pero no se si le quede otra de un ford fiesta que agarre de segunda son iguales o cambian
Si se puede amigo solo asegúrate que sea del mismo año y version, para que puedas programarla a tu vehículo amigo
ComentarPierde fuerza al tenerlo encendido al rodarlo en rutas largas Solucionado
Ford Fiesta 2011 80000 kms
Tengo un ford fiesta 2011 con 80.000Kms. El caso es que al tener el carro encendido y en rutas largas, empieza a presentar una falla de falta de fuerza, lo acelero y la potencia va en decenso hasta que llega un momento que se apaga, luego lo dejo reposar 1 minuto y lo enciendo de nuevo y avanza, como que se reinicia y al momento empieza de nuevo con la falla, le he realizado encendidos rapidos sin dejar que se enfrie (ya que no es facil en la autopista) y aparece mas rapido la falla. Ya le hice Limpieza de inyectores, cambio de bujias, cables, la bobina, la pila de la gasolina, filtro de gasolina y sensor de oxigeno y nada, sigue con la falla, osea que solo lo puedo rodar para ir a sitios muy cercanos... me tiene loco.
2 casos
Mejor respuesta (según Luis Arrieta)
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, intenta probar el sensor TPS ya que este se encarga de medir el grado de apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración y al dañarse puede ocasionar este tipo de falla, también intenta desconectar el sensor de oxigeno superior y ve si la falla se solventa.
Saludos.
Saludos.
Luis Arrieta de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu respuesta Leonardo, probare entonces con lo del sensor TPS porque la prueba del sensor de oxigeno si la hice y seguia igual. Si resulta te digo hermano.
Ender andrade de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Ford fiesta 2020 tengo el mismo problema cuando cuando lo aplico arranca bien y en segundo pierde pierde fuera en mínimo y de repente se acelera y otra ves vuelve a fallar ya le cambie el tps se le hizo servicio al cuerpo de aceleración
ComentarMi carro tiene una falla, desde hace como dos años, incluso hasta me a Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 200000 kms
Mi carro tiene una falla, desde hace como dos años, incluso hasta me acostumbre a ella, todo comenzó desde que le cambie los inyectores, cuando en las mañanas lo enciendo y a lo que arranco, al detenerme se acelera solo, tengo que apagarlo y encenderlo de nuevo, se normaliza, le cambie de nuevo todos los inyectores originales pensando que era eso y tampoco, le cambie la válvula del mínimo tampoco nada, ya no se ni que hacer, lo mismo pasa en el transcurso del día, la falla regresa cuando estaciono el carro un rato y la temperatura baja, arranco y al parar en la siguiente esquina o semáforo se acelera, lo apago. Lo enciendo de nuevo y se normaliza... es extraña, nadie da con el mal...
3 respuestas
Mira a ver que te presenta el scanner ese es problema de sensores
Seguramente tenes que revisar el cuerpo mariposa. Y otra cosa no hace falta cambiar todos los inyectores, con limpiarlos basta...
Mejor respuesta (según orlandito)
Para lean y a Javier, gracias por sus aportes. Los tomare en cuenta. Para Lean, en esa oportunidad cuando le cambie los inyectores fue porque donde me los limpiaron supuestamente por ultrasonido me los dañaron todos. Lo lleve a otro mecánico y el le quito los inyectores a un fiesta de su propiedad y se los puso al mio y la falla inmediatamente se le quito. Los inyectores con los que el los probo eran de triton, el me los recomendó, pero no consiguió de triton sino de fortaleza. Efectivamente el carro se le dasaparecio esa falla, pero quedo con la falla que arriba les comente en mi primer comentario. Por eso este año pensé que el mal eran los inyectores de fortaleza que se les había montado en esa oportunidad y decidí comprarle los originales de el y aun la bendita falla persiste. Bueno para el próximo año tomare en cuenta sus comentarios. Gracias
ComentarNo enciende a la primera Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 44000 kms
Hola a todos. Tengo un fiesta 2013 automático. El día de ayer lo traté de encender y no pude, pensé que la palanca de velocidades no estaba en PARKING, pero sí estaba. Volví a abrir el switch y sí encendió, pero se jaloneaba y las velocidades comenzaron a entrar a destiempo y la caja de velocidades hacia más ruido de lo normal. El día de hoy por la mañana encendió igual que el día anterior, sólo que ahora se quedó encendido el indicador de CHECK ENGINE en color amarillo. Que problema tendrá???
7 respuestas
Baja Calidad de México hace 10 años
Ford acomentado a algunos medios sobre las fallas, de su transmisión power schif, la cual esta mal calibrada y sus autos no son automaticos, tiene caja manual robotizada. Y para cuando determinen que hacer para corregir la falla ya casi todos los autos estaran fuera de garantía, en efecto han estado haciendo reprogramaciones pero ya es sabido que no corrige la falla, y mientras no se eche a perder tu transmisión, te daran largas y largas.
Hola Mario tengo el mismo problema el mi es Fiesta 2011 automatico. A que te refieres con que volviste abrir el switch?. En mi caso el tablero indica "Seleccionar P" y segun instructivo indica q es Seleccionar PArkgin = revisar caja de cambios. Sin embargo lo lleve a 2 mecanicos y el diagnostico es precisamente falla en la transmision powershift como lo indica el comentario de arriba. Y al parecer debo llevarlo a la Agencia y hagan una re configuracion de la computadora. Sin embargo por lo q e leido el problema persistirá al paso del tiempo. Solo quiero saber que hiciste al referirte "abrir el switch" para prenderlo, minimo para "malbaratarlo" con dicha falla y ya quitarme de problemas.
Mejor respuesta (según Mario)
Hola Johana. Me refería a que regresé la llave de encendido al primer paso y volví a dar vuelta a la llave y ya arrancó. Fíjate que lo llevé a un mecánico, a que le metiera el escaner, y marcó un código que significaba que había un problema en la caja de velocidades. Con el escaner le apagó el indicador "CHECK ENGINE" y me dijo que me llamaría cuando ya tuviera la pieza que le iba a cambiar. Así que me regresé a casa con el coche fallando. Cual fue mi sorpresa que cuando encendí el coche al día siguiente, ya no falló, todo estaba normal. Y hasta la fecha no ha fallado. Pienso que algún sensor fue el que provocó esta falla, tal vez se mojó. Deberías de revisar todo eso de los sensores primero, aunque es muy cierto lo de re configurar la computadora. También he leído muchos comentarios diciendo que no sirve para nada re configurar ni actualizar software. Saludos!
Gracias por el dato Mario. Pero bueno hace unas horas di con un dato para mi caso, para los que les sirva la siguiente información (fallas derivado de la transmisión PowerShift / TCM) Carros Fiesta 2011 a 2014) estan boletinados en FORD por falla de la caja/transmision PowerShift. Esto me lo informaron hablando al 01 8007198466, indique mi falla (haciendo hincapie q ya no aplico para garantía ya q los servicios NO los he hecho en agencia) me pidieron mi # de serie y posterior me agendaron cita en un distribuidor Ford cercano para revisión sin costo y supongo que la posible reparación de lo q esto derive, todo esto por el PROGRAMA DE SATISFACCIÓN AL CLIENTE que Ford tiene.
Ahora solo espero lo que me diagnostiquen en la agencia y ojala todo quede resuelto rápido y obvio sin costo como lo indico la srita que me atendió , q por cierto muy amable ya que fue la q informo del boletín y apoyo en agendar la cita.
Saludos!
Ahora solo espero lo que me diagnostiquen en la agencia y ojala todo quede resuelto rápido y obvio sin costo como lo indico la srita que me atendió , q por cierto muy amable ya que fue la q informo del boletín y apoyo en agendar la cita.
Saludos!
Asi es Juan si me ayudaron, me cambiaron la computadora sin costo alguno ya que entro en garantia, excelente atencion al cliente en la agencia Ford. Yo me encuentro en Monterrey. Comunícate al 01 800 que agrege en un post anterior, comentale tu caso y dale tu # de serie para que te confirmen si entra en el caso de la misma "falla" que esta boletinada.
fernandasa25 de México hace 2 años
Tengo un ford fiesta 2011 automatico, lo que pasa es que cuando queremos encenderlo a la primera no agarra, y tenemos que desbloquear la alarma de nuevo para que encienda alguien sabe?
ComentarAceleración y desaceleración problemas con el mínimo Solucionado
Ford Fiesta 2008 Automático 146000 kms
Mi vehículo motor zetec de 146mil km a venido presentando una falla en el mínimo cuando el motor está en marcha mucho tiempo y sobre todo en cola tiende a bajar la revoluciones intermitentemente como si se ahogará lo hace uno minutos y luego se estabiliza y luego se repite la falla, jalonea y dejan de trabajar 2 cilindros por lo que pierde fuerza. Ya no se qué hacer? Le cambiaron: las cuatro bujías por originales, cables de bujía, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la valvula IAC, cambio del sensor de oxígeno, instalación de bobina original, elimine el cata… Leer completa
6 casos
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso.
Hola gustavo , si el scanner esta arrojando bobina y dejan de trabajar dos cilindros trata de conseguir una bobina usada para descartar la falla , el escáner te dice bobina pero puede ser la señal que recibe de la ECU que esta defectuosa , si tu motor usa bobina independiente por cada cilindro tambien puedes descartar intercalando las bobinas de los cilindros que fallan.
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema con mi carro y ya le he realizado las mismas maniobras pero no se que es el sensor map y donde esta ubicado por fa indicame para mandar a revisar. Gracias por la inforamacion espero tu respuesta.
El sensor map esta en la caja del filtro de aire antes del cuerpo de aceleracion.
El sensor mapa es el d presión absoluta el que esta cerca al filtro de aire es el maf... Única lo en el múltiple de admisión usualmente se le daña la manguera y falla. Puede estar defectuoso o los cables que perdieron contacto
Mejor respuesta (según Gustavo)
Amigos lo llevé al concesionario ford lo escanearon y era la válvula IAC sucia muy sucia, tapada. Le hicieron una buena limpieza a todo el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y con esto se reguló la aceleración a 1000 rpm. Gracias por sus consejos. Saludos
ComentarEl auto se acelera solo entre 1500 o 2500 rpm estando en neutro Solucionado
Ford Fiesta 2009 Max 1.6 85000 kms
Se hizo service básico (aceite, filtros, etc) y ademas se le cambiaron bujias y sus cables, junto con manguera de gas que estaba gastada. Luego de eso, el auto comenzó a acelerarse. El mecanico revisó y limpio el paso a paso. Mejoró bastante aunque quedó variando en las revoluciones. Después de 2 días volvió el problema y ahora noto que el consumo de gas es mayor (se acaba rápido). ¿Que puede ser?. Tengo temor que el mecánico me haga cambiar varias piezas y no encuentre el problema.
7 casos
Mejor respuesta (según mirodriguezt)
Me habia pasado a mi debe ser el la valvula IAC, o el la admision de aire que esa sucio, checa eso, debe en su caso limpiarlo o si en caso extremo se te apaga el motor debes de cambiar la valvula pero eso es lo mas comun que ese sucio
Hola me gustaria saber como solucionaste, ya que mi carro tambien presenta esas fallas
Si francis, debes de limpiar la admision del coche y la valvula IAC, tenia ese problema se me aceleraba estando en neutral, entonces me di a la tarea de limpiarlo y problema resuelto, si no sabes como, busca video en youtube te ayudaran.
Mirodriguezt de Argentina hace 8 años
Efectivamente era la válvula iac. Se hizo limpieza y se arreglo el problema. El mecánico me informo que no era necesario cambiarla. Que al limpiarla quedaba bien. El auto tiene 85000 km
Tengo un fiesta de 2007 y la falla es parecida al querer salir en primera tenia que acelerar hasta 3000 rpm le checaron los cables y bobina, resulto ser una salida de bobina la cambie y listo
ComentarSe moja y hace explosiones Solucionado
Ford Fiesta 2008 Max 300 kms
La falla solo ocurre cuando paso por alguna laguna, o charco de poco tamaño, el carro empieza a perder fuerza hasta el punto de rodar, el acelera pero al momento de aplicar las velocidades no rueda, hace explosiones, mantiene su mínimo
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Revisar condiciones del cableado del ckp y del sensor de golpeteo y de dicho sensores que son los que estan mas expuestos en la parte de abajo lado derecho y lado izquierdo de ese motor
Mejor respuesta (según Alvaro1984)
Alvaro1984 de Venezuela hace 2 años
Perfecto amigo, yo le coloque teipe en los conectores como manera de mantenerlo aislado del agua, voy a revisar el cableado para ver si no tiene alguna fisura
ComentarPierde fuerza al acelerar Solucionado
Ford Fiesta 2000 1.3l Aut Gasolina 195000 kms
El arranca fino pero cuando esta en desplazamiento y acelero de repente pierde fuerza y tengo que a pagarlo y encenderlo para poder andar normal y al rato de la misma falla que sera ya le cambie la pila regulador de gasolina cable de bujías las bujías limpiaesa de cuerpo de aceleración inyectores cambia la iac sensor mas catalizador ya no allo que hacer en maracay donde puede escaniarlo
6 casos
Mejor respuesta (según joel)
Sensor TPS dañado, o falso contacto en cables de tierra, terminales de bornes de batería dañados, flojos o sulfatados, hay mecánicos que dañan el sensor TPS nuevo al intentar cambiarlo.
ComentarTironea al acelerar
Ford Fiesta 2007 Fiesta Max 1.6 73000 kms
Hace unos dias comenzo a tironear cuando lo acelero. Segun me dijeron los mecanicos lo escanearon pero no sale falla. Ya les cambie las bujias. Observe que la falla comienza cuando llega a la temperatura normal de trabajo. Al arrancar y salir andando mientras esta frio, lo acelero y no falla. Agradecere su pronta respuesta
6 casos
En experiencia personal son las Bujias, procura utilizar Motorcraft, y checa la calibracion, sino me falla debe ser de 1.3 mm.
Cambiale los cables de las bujias y se soluciona el problema me paso con mi fiesta max 2005 que tengo
Es a bobina eso pasa cuando se calientan ya no esta en buen estado
Eleazar Enríquez de México hace 6 años
Hola amigos tengo un problemita lo digo así porque quizás tiene solución miren tengo un Ford Ikon 2007 y se me empezó a tironerar regularmente lo hace cuando hago cambios de velocidad pero después de unos segundos se emparejar solo lo hace cada vez que inicio una velocidad la verdad no e checado quitando piezas si están en mal estado pero le hice una revisión superficial y note que la bobina de encendido está cuartiada es el cuadro negro dónde van conectadas los cables de bujía creen que ese sea el problema espero me puedan ayudar gracias.
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Mi auto es un ford fiesta 2005 de repente me hace como bocho y pierde fuerza lo ase corriendo y luego como que se tironea y al poco mi utis se controla y agarra potencia que devo ader o ques lo realmente me falla
Hola buen dia, yo tengo un fiesta 2018 y mi carro petardea y lo acelero y petardea y por lo cual esta bien burro alguien que m ayude?
Es la bomba de la gasolina; cuando se calienta empieza a fallar.
Resolviste el problema Emanuel me. Pasa lo. Mismo me urge sacarle esa falla q isiste para solucionarlo q piezas cambiaste buen día gracias espero tu respuesta seria de mucha ayuda hermano
ComentarMe pierde fuerza en la arrancada y la revolución me sube demasiado Solucionado
Ford Fiesta 2005 280000 kms
Xq es que la revolución me sube y no me avanza que podrá ser un sensor una válvula o que podrá ser gracias x su ayuda
1 caso
Hola Cheo, si tu carro es sincronico tu problema está en el clochet, y si es automático es problema de caja automática.
Soy técnico en San Cristóbal 04247582801.
Espero haberte podido ayudar.
Soy técnico en San Cristóbal 04247582801.
Espero haberte podido ayudar.
Mejor respuesta (según José el cheo)
José el cheo de Venezuela hace 3 años
Lo que le pasaba al carro que se me subía la revolución y no avanzaba era el disco de la prensa estaba desgastado
ComentarLe cuesta agarrar la aceleracion al momento de hacer los cambios Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6 move 46000 kms
Esto solo me sucede a veces... que cuendo voy aumentando la velocidad realizando los cambios de primera a segunda o de segunda a tercera, al momento de realizar el cambio cuando piso el acelerador siento q el carro como q se ahoga un poco y segundos despues es q logra acelerar esto le comenzo a pasar de repente... no siempre lo hace solo a veces... escucho sugerencia... gracias!
2 respuestas
Mi nombre es manuel, me pasa lo mismo ya resolviste tu problema, para que me digas como solucionar el mio gracias!
Mejor respuesta (según MARIBE24)
Hola amigo manuel... si solo eran las bujias... le compre las Bujia Motorcraft y santo remedio... tienes q estar pendiente con la limpieza de los inyectores tambien... para q el carro te responda full como tiene q ser... saludos
ComentarLas rpm suben y bajan
Ford Fiesta 2010 1.6 85670 kms
Buenos dias a ver si me oueden ayudar fiesta 1.6 2010 voy en una cola o parado el caro se acelera y desacelera pero lo hace seguido y luego se calma por un rato que podra ser
5 casos
Angel Antinoro de Venezuela hace 9 años
Mi carro tenia la misma falla hasta que cambie el sensor de oxigeno (el corto)
Tengo un ford fiesta 2007 y presenta la misma falla lo prendo y de 1mil rpm de pronto seube a 2 mil rpm pero no baja el descontrol es subiendo las revoluciones y despues se estabiliza lo hace a menudo y a veces esta bien , me dicen que puede ser el quemador de gases pero no se donde lo tiene ubicado
Gracias amigo deja ver x q le colocamos el scanner y no arroja mingun codigo
Saludos mi fiesta 2011 presentaba la misma falla sube y baja las revoluciones estando parado, tenia que ponerlo en marcha con los dos pies acelerando y frenado porque no aguantaba el minimo se me apagaba, le mande hacer mantenimiento al al sistema de aceleracion donde va la valvula del minimo y me emparejo normalmente...espero ayuadar
Mi carro no. Le suben las rpm y lo. Prendo y lo dejo rato así y el. Múltiple se calienta al rojo vivo alguien me puede ayudar es un fiesta 2010
Álvaro Martínez de Venezuela hace un año
Tiene tapado el catalizador, debes cambiarlo
Saludos! Resolvió el problema, mi vehículo presenta la misma falla, he cambiado varias veces la valvula iac, bujias, limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue la falla. Agradezco la ayuda.
Que tal tengo un fiesta titanium 2013 y en baja cargar y descarga y cuando acelero empieza a cargar que puede ser
ComentarFiesta MK IV 98 se acelera solo
Ford Fiesta 1998 Fiesta MK IV 160000 kms
Buen día, un Fiesta MK IV motor 1.3 Endura, versión alemana que se acelera solo, cuando voy sobre la marcha y meto el embrague para sacar velocidad el motor se acelera como loco y solo bajan las revoluciones cuando hago alto total, a veces funciona bien, sin problemas, pero a veces empieza a acelerarse solo, ya lo he llevado con tres mecánicos, ya le hicieron el medio ajuste al motor, se le ha cambiado la válvula IAC, sensor TPS, los dos sensores de temperatura (el que va en el múltiple y el que va en la manguera del refrigerante), sensor de oxígeno, catalizador, termostato, embrague, el senso… Leer completa
1 caso
El mio esta igual es el mismo modelo lo mejor rematarlo
Verifica el estado de las bujías y si toca cambiarlas sean de la misma marca osea originales de igual manera con los inyectores verificamos y si toca cambiarlos hazlo por los originales de tu vehículo !!!
cristiangg de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo y paso una de las soluciones...el problema muchas veces esta situado en el sensor de velocidad... que va junto al cable del velocimetro... este sensor da la falla de que cuando el auto se frena aveces se acelera y luego vulve a la normalidad eh visto muchos casos... lo mejor es desconectarlo directamente... no lo coloques nuevo ya que andara quizas unos dias y otra vez la falla es eso. Así que desconectarlo y listo o en el peor de los casos tienes el cableado mal en alguna parte quizás en el sensor maf... saludos cualquier consulta me escribes conozco bastante de estos autitos... son lindos bichitos pero hay que estudiarlos bien
Julidelacruz de Colombia hace 8 años
Hola cristiangg desconectar el sensor lo puedo hacer yo mismo?? O es necesario la intervencion de un macsnico
Marcos olmos de México hace 8 años
Cristiangg alludame con mi problema por favor. Tengo un polo 2004 se queda revolucionado a 1500 en neutral. Las bujias y cables no sirven ya los voy a cambiar y el multiple se pone al rojo vivi ya cambie el catalizador. Ayudame por favor
ricardovzla de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias cristiangg. Tengo un fiesta año 99 1.25 zetec y se aceleraba solo hasta 3000rpm cuando le daba la gana. El minimo era incierto y variaba. Se quedaba acelerado rodando y habia que frenar o enclutchar para detenerlo. Me traia loco. Desconecte el sensor de velocidad que esta donde entra la guaya del velocimetro en la caja de velocidades. Segui el cable hasta un conector que esta 40cm mas arriba y lo desconecte. Ya no hace la falla y se comporta normal. Muchas gracias nuevamente. Saludos.
Puede enviarme una foto a ver cuál es ese sensor
Eduardolge de México hace 8 años
Pues al mio ya le checaron todos los sensores y están bien, al parecer cuando se cambió uno de los sensores de temperatura metió un error a la ECU, la van a reprogramar, según me dice el mecánico que ésto es muy común en éstos motores, y si, porque hoy iba caminando y pasó cerca de mí un fiesta igual que el mio y al llegar a un tope hizo exactamente lo mismo, se empezó a acelerar demasiado y al llegar al tope y hacer el alto total las revoluciones bajaron, será que es una falla ya de diseño?
Ricardovzla alguna imagen del sensor que hay que desconectar, tengo el mismo problema.
jmaldonado de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo, yo tengo un fiesta 97 el motor 1.25 y el scanner me tiro el error P0135 (sensor de oxigeno) aparentemente el conector hizo un corto. El carro venia presentando fallas en la aceleracion. Mi pregunta es que si ese sensor deoxigeno que esta por el multiple se puede dejar desconectado eliminarlo...
CARLOS GRO de México hace 8 años
Buen dia me llamo carlos de coahuila mi auto es ford fiesta ikon 2001 y tambien se acelera hasta las tres mil revoluciones solo y ya le cambiaron el sensor del refrigerante y bujias y nada me dijeron que hiciera el lavado de inyectores y nada espero me puedan ayudar GRACIAS
cristiangg de Argentina hace 8 años
Marcos olmos en el vw polo si se queda acelerado pueden ser varias cosas te diria que primero controles el sensor ect de temperatuda del motor fijate el valo de la resistencia y ve si esta normal muchas veces eso falla y queda acelerado ya que la ecu no sabe cuanta gasolina inyectar y no permite el relanti normal... luego sino es eso checa bien el paso a paso
cristiangg de Argentina hace 8 años
Jmaldonado si desconectas la sonda lambda o sensor de oxigeno de poder puedes hacerlo de deber no es lo correcto ya que la relacion combustible aire fallaria y quizas te humearia colo negro , gastaria mas gasolina y otras fallas. Al desconectarla solo engañas a la ecu y quizas podria mejorar pero a que precio?. . . Mala mezcla y gasto de gasolina execivo. Cambiala y listo saludos
cristiangg de Argentina hace 8 años
CARLOS GRO como anda el sensor maf? lo limpiaste alguna vez ? lo testeaste para ver la relacion y como se comporta en el auto cuando esta encendido'? fijate si esta todo bien entonves controla muy bien su conector ya que siempre tiene fallas de contactos y cables en mal estado. Saludos
cristiangg de Argentina hace 8 años
Jmaldonado escanealo y ve que falla tira y si se pueden borrar los errores... reprogramar la ecu'...? mmm no se segun la gravedad del problemas controla el cableado muy bien y pon una sonda nueva saludos.
Buenas tardes tengo un ford ka 2005 le cuesta prender y cuando lo hace es acelerador a fondo regulador esta bueno servicios a los inyectores y las bujias las pone negra de carbon. Agradezco su ayuda gracias
Miren yo tenia esa falla en mi fiesta 2001 1.3 esto pasa ppr estas causas que yo note.
1. - el chicote del acelerador se estaba deshilachando internamente y esto ocasionaba que el pedal no regresara ya que los micro alambres rotos no permitian el libre paso.
2. - el arnes del sensor tps estaba sulfatado y roto de algunos hilos reemplace cable y ya no dio lata.
Asi mismo chequen mangueras de vacio.
1. - el chicote del acelerador se estaba deshilachando internamente y esto ocasionaba que el pedal no regresara ya que los micro alambres rotos no permitian el libre paso.
2. - el arnes del sensor tps estaba sulfatado y roto de algunos hilos reemplace cable y ya no dio lata.
Asi mismo chequen mangueras de vacio.
Buenos días, yo ya tuve esas fallas en vehículos Ford, el problema aquí está en el alternador o más bien en el regulador del alternador que al. Momento de estar dañado pasa corriente de más y hace que el carro se acelere sólo
Buenas tengo un fiesta 1.25 presento la siguiente falla. Tengo chispa compresicion y gasolina. Y no me quiere prender unos me dicen que esta bloqueado la computadora quien me puede ayudar y se me queda en subida.
Hola cristiangg, tengo un fiesta 2007 que empezo acelerandoce solo cuando andaba caminando, le cambiaron la valvula iac y hasta la bomba de gasolina porque lo marco la computadora, pero el problema siguio y ahora hasta pierde potencia cuando acelero para rebasar y tambien cuando tomo una subida pronunciada, cuando mucho sube en segunda y como a 30 km/h. Ya le hice la afinacion mayor hace 1 mes y sigue haciendo lo mismo... el mecanico no le encuentra
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un Ford fiesta motor endure 1.3 año 98 y tenía un pequeño problema se aceleraba un poco de pronto y le intente cambiar reemplazar el sensor TPS y ahora el carro enciende normal pero al acelerar se apaga y ya no sé qué hacer gracias sería muy útil la ayuda
ComentarFalla como si fuese la bobina pero la cambie y sigue igual Solucionado
Ford Fiesta 2008 max 1500 kms
Hola amigos, tengo un fiesta Max 2008 sincronico y la falla que presento es que el carro le da una falla que bajan las revoluciones como si le fallara una bujia y si estoy parado por ejemplo en un semaforo le da la falla. Lo mande a reprogramar por completo y la falla sigue Ahora bien si pongo a funcionar el aire acondicionado esta falla aparece muy poco. El escaner arroja falla de bobina, pero se la cambie, se cambio cables y bujias y nada. Ayuda por favor!
9 respuestas
Hola amigo q tal yo tengo el mismo problema con mi fiesta 2008 quisiera saber si ya resolviste la falla y q hiciste gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Omar - no he podido solucionar el problema si llegas a saber algo avisa por favor, ricardo - ya desconecte el sensor de axigeno y sigue igual.
Tenia el mimo problema y se resolvio al cambiar los cables de las bujias a la bobina y de paso tbm las bujias por las originales ya que las economicas no rinden al 100 de lo que debe dar. Les comento tbm que mi fiesta 2008 ya le habia cambiado la bobina pero no era eso. Se resolvio con los cables. ;-)
Muchas gracias Raúl le are eso espero q con eso c resulva el problema y les comparto el resultado
Mejor respuesta (según engel)
Ya resolví el problema, era un inyector que estaba pasando gasolina demás y hacia que el carro temblará como si estuviese la bobina dañada.
Engel... como supiste q el inyector estaba pasando gasolina demas
Metele el escáner puede sensor un sensor ckp de regimen de revoluciones
En mi caso el problema era la tierra le puse otro cable a la carrocería y se Le quito
ComentarFalla transmision
Ford Fiesta 2013 4 puertas 50000 kms
Buenas tardes tengo un fiesta 2013 y como al mes empezó con jaloneo extraño y lo lleve a la agencia y me dijeron que era normal por la transmisión ya se que la transmisión es diferente pero Ford lo vende como automatico me dijeron que era normal que no había problema, después siguió con lo mismo y cuando lo lleve al servicio lesndije que lo checaran y le cambiaron varias piezas y quedo igual sigue haciendo los mismos jaloneos mi pregunta es a lo que ya leí aquí. Después que pase la garantía y que el auto siga fallando de ahí que Ford se limpia las manos De que ya paso la garantía Y ya el problema es del dueño del auto? A si de fscil?
1 caso
Ricardo Contreras de México hace 10 años
Estimado , estamos en la misma situación , yo tengo un Ford Fiesta Hatch modelo 2013 automatico , durante el mes de Septiembre ingreso a su servicio por 30 mil km , tambíen le indique que se jalonea en varias ocasiones inclusive en las subidas le cuesta trabajo al carro subir , el 7 oct ingreso a diagnostico , 27 de octubre marco una leyenda de "Motor averidado" ,,, puff en menos de un mes ya tiene tres visitas en la agencia...
Baja Calidad de México hace 10 años
Ford acomentado a algunos medios sobre las fallas, de su transmisión power schif, la cual esta mal calibrada y sus autos no son automaticos, tiene caja manual robotizada. Y para cuando determinen que hacer para corregir la falla ya casi todos los autos estaran fuera de garantía, en efecto han estado haciendo reprogramaciones pero ya es sabido que no corrige la falla, y mientras no se eche a perder tu transmisión, te daran largas y largas.
Ya lo lleve a la agencia y me dicen que la transmision tiene 100 mil kilómetros mas de garantía
Yo estoy igual. Fiesta 2012 jaloneo menos de dos meses que lo compre 3 visitas al servicio me dicen que es noramal y la garantía de auto nuevo se vence en enero que hago???
La transmisión tiene mas garantia. Mi fiesta hoy entro a la agencia y me lo dan mañana, mañana les cuento como le fue
Yo supe y vi una carta que extendían la garantía de 1000 km de la transmisión solamente, al argumentar esto en la agencia alden tlalpan con una de at a clientes... Gabriela... Se excusó en que no sabía nada de eso. , pero si quería mi garantía por 100 km más eran 9 o 12 mil pesos y que me la hacían válida...Aunque atado a realizar los servicios de por vida en agencia y en lo personal no confió del todo en su trabajo, alguien sabe que paso con la transmisión???
Lo que ofrece Ford es después de los 6000km de la garantia hay una campaña para estar cambiando el doble embrague que es lo que anda fallando del Ford fiesta me acaban de decir el día de ayer. Mi carro tiene 58000 y me dice el encargado del taller que me espere a los 60000 para ingresarlo y cambiarle dicha pieza. La garantía extendida sobre todo el carro si cuesta entre 9 y 12mil. Pero el embrague tiene hasta los 160000 km La campaña es sobre el embrague
Ok poncho, pero en mi caso ya cambiaron el doble embrague y la computadora de la transmisión..., pero y sigue la falla igual, o. Peor y si ya se reemplazo embrague computadora, y sigue la falla que otra cosa es
Lo que pasa es que el problema siempre va a estar es lo que me dijeron en la agencia por que no saben que es en si o bueno si saben pero no quieren repaparlo o no se que pasa. En fin el problema siempre lo vamos a tener yo estoy pensando darlo en la agencia como enganche por otro carro. Que cosas no. Compramos un carro nuevo para no andar batallando y es la misma jajaja Gracias ford
Así es poncho creo será la única opción y definitivamente standar, de verdad que es increíble como no le dan solución desde 2011, así que de nuevo voy a la agencia para calibrar la transmivion un amortiguador trasero chorreado que no se si entre en garantía????. . . Y un tronido en la caja al momento de apagar el carro que para mi suena anormal
Yo lo que hago es que me llevo al jefe de taller a dar una vuelta para que vea y escuche y sientas los detalles del carro. Para que no tengan dudas. Mi carro la ultima vez que lo lleve duro 4 días y no le hicieron nada jajaja son muy buenos para hacerse...
Me pueden enviar un mail esperamos hacer una demanda grupal por favor [email protected]
Jajaja el 2015 salio con el mismo detalle ?? Oye que picaros estos de la Ford si ya sabían que desde el 2011 salio así el carro no creo que no tengan la capacidad de encontrar la solución al problema.
Quiero comprar el 2015 automatico pero segun dicen salio con el mismo prolema es verdad?? ya que el del concesionario dice que ya lo arreglaron
Buenas y sigo con problemas con mi fiesta 2013 a sus 71000km se me descompuso la bomba del agua, y la banda del motor no la pueden poner, ya la pusieron una vez y trono alguien tiene algun diagrama de como instalar la banda? ya que no lleva tensores el carro la banda del alternador
ComentarEl carro no tiene fuerza y tiende a como apagarse Solucionado
Ford Fiesta 2009 5 puertas automatico 124000 kms
Ya se le hizo limpieza de inyectores, cambio de pila y filtro de gasolina, regulador de presión de gasolina y persiste la falla, casi me deja, porque tiende a apagarse. Como si se ahogara
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 2 años
Hola que tal Mari, de que parte de venezuela eres? prueba a desconectar el sensor de oxigeno superior y ve si con esto mejora, de ser asi eso signigfica que el sensor esta dañado, esta falla es comun por dicho sensor y todo indica que es asi ya que le hiciste casi todo al sistema de combustible, si el sensor esta malo puedes dejarlo desconectado sin problemas y andar asi hasta que compres el sensor nuevo, una vez lo compres es necesario al instalarlo y antes de encenderlo realizar un rinicio de la computadora a su estado de agencia ya que si no seguira dando problemas.
Espero que esto te ayude a solventar, igualmente nos informa como te fue sea cual sea el reultado. Saludos.
Espero que esto te ayude a solventar, igualmente nos informa como te fue sea cual sea el reultado. Saludos.
Luis boscan de Venezuela hace 2 años
Hola que tal leonardo como reinicio la computadora de fabrica
leonardo_fuentes de Venezuela hace 2 años
@Luis boscanBuenas amigo, eso solo es posible con un escaner con funciones especiales o el escaner que usan en las agencias ford, si eres barcelona, puerto la cruz, lecheria o guanta te puedo dar una mano, saludos...
Mejor respuesta (según mari)
El problema era la falta de limpieza del cuerpo de aceleración, sensor de oxigeno y sensor de mínimo. Todos estaban demasiado sucios y me imagino que no se leía la señal. Luego se realizó el escáner y dio fallas en las bujías, se cambiaron y el carro emparejo muy pero muy bien.
ComentarEl carro me emprso a sonar como si c fuera apagar Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 241800 kms
Hace 10 dias llovio fuerte pero llegue a mi Ksa bien pero el dia siguiente cuando lo prendido entro en una tmbladera y un sonido po po po como si c fuera apagar. Pase x supuesto mecánico q era la bobina y al parecer tenia problemas con una d las entradas quemada. C la cambie y mejoró un 70%. Que son los cables c los cambie y mejoro otro 10% q son las bujías y mejoro otro 5% pero tiene aun la falla q cuando voy acelerar d 1 a 2da o d 2da a 3ra falla como si se ahogara y c fuera apagar solo cuando voy en 4ta o 5ta c siento muy poco pero esta presente la falla Por favor si alguien me podria decir q puede ser sin estar tirando flecha. Gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Moraima Álvarez)
Revisa el sensor map ,puede estar sucio o humedo , aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Moraima Álvarez de Venezuela hace 6 años
OK gracias pero donde c encuentra el sensor mal por favor
Esta a la salida del filtro de aire al cuerpo de aceleracion
ComentarPierde fuerza al acelerar
Ford Fiesta 2009 5 puertas, Titanium, Negro, Diesel 1.6 TDCI 79000 kms
Hola a todos!
Como están? Escribo para hacerles una nueva consulta...
Mi coche es un Ford Fiesta 2009 MK7 con motor 1.6 TDCI 90 cv
Hace cuatro días y ayer mi coche presento un problema. Cuando venia conduciendo por autopista normalmente a unos 100 km/h en 5ta funcionando todo perfectamente sentí como que el coche no aceleraba correctamente. Para explicarlo un poco cuando quise aumentar un poco la velocidad el coche no respondía, apretaba el acelerador a fondo y seguía a la misma velocidad (Tampoco aumentaban las rpm por lo que descarto problemas con el embrague)
Baje la velocidad, puse segu… Leer completa
9 casos
Primero revisa los cables de bujias, despues revisa las bujias, y despues de eso otra causa muy probable son los inyectores, manda lavarlos por ultrasonido, no es caro. Suerte.
Hola Tomas! Ante todo muchas gracias por tu respuesta. Mi coche al ser Diesell las bujias solo las usa para arrancar, por lo que las descarto y tambien a los cables. Por el lado de los inyectores los voy a hacer revisar, pero lo que me desconcierta es que una vez que se presenta la falla de manera espontanea al apagar y encender el coche la falla desaparece.
Me comentaron algo del cuerpo de mariposa, podria ser? a alguien le paso?
Muchas gracias
Me comentaron algo del cuerpo de mariposa, podria ser? a alguien le paso?
Muchas gracias
@alerossoBuenas, se que ha pasado mucho tiempo pero que hiciste al final lo pudiste solucionar?? Actualmente tengo el mismo problema, llevo unas cuantas visitas al taller pero nada
@JmonkasiEstoy en la misma, nadie ha conseguido arreglar este problema?
La verdad es que me tiene dado quebraderos de cabeza, lleva como un año pasándome y varios talleres visitados, ninguno da con la solución.
Un saludo.
La verdad es que me tiene dado quebraderos de cabeza, lleva como un año pasándome y varios talleres visitados, ninguno da con la solución.
Un saludo.
Tengo un Ford fiesta Max 1.4 tdci me empezó a fallar me tironeaba y después hacia un corte y no podía acelerar me quedaba en 2 mil vuelta Lo aceleraba a fondo y no respondía y ahora lo acelero y no pasa las 2 mil vuelta. Alguien puede decirme q puede ser la falla
Fíjate la válvula egr si esta tapada y si lo Está limpia la o anulacela también revisa los inyectores
Hola yo tuve una C-Max de las primeras k salieron al mercado y me toco cambiarle todos los inyectores nuevos y limpiar el circuito. La vendí enseguida d repararla. Con solo 5 AÑOS. Esos coxes salieron fallados d inyectores. Más vale k te desagas d ella un consejo k te doy como me dio a mí el del taller d Bosh k me la reparo a mi.
Mi carro es un ford fiesta 2009 y presentó el mismo problema, me dicen que es un sensor de oxígeno de la caja, aún están buscando solución porque actualmente en mi país no se consiguen repuestos originales
Yo ya lo solucione empesamos a revisar los inyectores y encontramos uno de ellos que no estaba funcionando bien lo cambiamos y los demás los limpiamos y el auto volvió a responder bien
Buen dato lo de los inyectores. Lo voy a revisar!!!!
Gracias
Gracias
Camía los filtros de aire y de aceite de gasolina y otros puede ser los inyectores pueden estar sucios y también podría ser la válvula egr
Roland rivera de Venezuela hace 4 años
Buenos días pf cual es la válvula egr y donde va
Hola a mí me está pasando lo mismo. Iba circulando y me bajo a 2 M revoluciones. Mi hermano me conecto la makina y salió el fallo P
Me pasa igual. Me sale fallo P 1202. Movimos los cables k entran al motor y nos dejó eliminar el fallo. Ahora va bien.
1
ComentarFalla de aceleración. Ford fiesta max 2010 motor rocam 1.6 Solucionado
Ford Fiesta 2010 4 puertas full 1.6 motor rocam 170000 kms
Hola tengo un problema de fuerza en el motor.se hizo motor completo a cero. Acelera bien de a ratos cuando lo aceleras a 1500 vueltas empieza a subir y bajar la aceleración y c queda sin fuerza. Le cambie sonda lambda la de arriba Xque scaneando sale falla de sensor de oxigeno.se puso nuevo. No tiene catalizador.se cambio sensor de temperatura,bomba de NAFTA , filtro de NAFTA,se limpió sensor iac paso a paso,bujías y cables,sensor tps,se puso prolongador de sonda lambda de abajo ,medi presión de NAFTA ,y se sigue metiendo falla de sensor oxigeno. Falla p0130 ,p0134,y sigue sin fuerza alguien que me de una recomendación para mejorarlo para que funcione bien se agradecería
1 caso
Mejor respuesta (según aspirado23)
aspirado23 de Argentina hace 3 años
Era que tenía GNC y lo sacaron y dejaron un agujero debajo del cuerpo mariposa mal tapado y aspiraba aire x la base de cuerpo de aceleración
ComentarCuando prendo el A/C mi carro pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2005 motor 1.6 Ford Fiesta First HB 153000 kms
Buen día estimado, Al momento de prender el A/C de mi ford fiesta first 2005 pierde potencia al arranque asi mismo ya cuando vas en 2da, 3ra, 4ta o 5ta el carro no tiene la misma potencia como cuando no esta prendido el A/C mi duda y pregunta es ¿cuál es el problema o que esta generando el problema de la disminucion de la potencia del carro?
Espero contar con sus comentarios serian de mucha ayuda, les mando un saludo enorme.
Espero contar con sus comentarios serian de mucha ayuda, les mando un saludo enorme.
3 casos
Mejor respuesta (según pedroo0)
Deben de estar sucios los sensores MAF Y MAP por traer el filtro de aire sucio, aplicales limpiador de sensores ,debe mejorar de lo contrario hay que cambiarlos por otros originales.
ComentarLuz testigo engranaje y exclamación
Ford Fiesta 2006 3 puertas. 1.6 tdci 90 cv 210000 kms
Buenas escribo por desesperación para ver si a alguno les ha pasado. Total que en el cuadro de mandos se me enciendo la luz amarilla parpadeante de un engranaje con una exclamación dentro. Esta me salta al rato de ir andando con coche. El hecho que cuando se enciende el coche se queda sin fuerza y no pasa de las 3.000 vueltas ya que entra en modo seguridad. Lo he llevado al mecánico y le saltaba como fallo la válvula EGR pero la hemos cambiado y sigue igual y no sabemos ya si puede ser eléctrico porque hemos probado ya varios cambios de piezas y nada. Gracias
34 casos
Thearmdefinity de México hace 2 años
Disculpa, ¿solucionaste tu problema? ¿Que fue?
Me pasa exactamente lo mismo. El año pasado me hicieron algo en los inyectores pero ya vuelve a hacerlo... ¿Te lo solucionaron? ¿Qué era? Muchísimas gracias me hacer gran favor
A mi me paso lo mismo y resulta que era el caudalimetro.
ComentarEl carro me falla como como si no tuviera fuerza y se ahoga
Ford Fiesta 2011 move 4 puertas 1.6 60000 kms
Buenas el fiesta tiene una falla que se ahoga y pierde fuerza y tengo que bobear el acelerador para que agarre poco apoco ya le revise inyectores bujias bomba de gasolina sensor de oxigeno regulador de gasolina incluso cambie la flauta a otro carro y esta bien de verdad no se que tiene si me pueden ayudar agradecido
1 caso
Mi pana yo igual tengo un problema parecido pero cuando el carro esta frio, se apaga no tiene fuerza tengo que acelerarlo e igual revise le revise inyectores bujias bomba de gasolina sensor de oxigeno regulador de gasolina
Mañana lo llevo a un mecanico a ver que me dice te estoy avisando
Me pasa iguaaaaal! Avisa que te dijo el mecánico por favor
DEBE SER EL SENSOR TPS o el filtro de la bomba de gasolina sucio.
Igualmente me pasa lo mismo el carro pierde fuerza y de frena, al rato vuelve a estabiliozarse
Tengo un move 2011, el carro en frio esta bien pero al cabo de unos minutos de carretera empieza a perder fuerza. Es como si no le llegara combustible a los cilindros! lo lleve al concesionario y me dijeron que era el sensor de oxigeno. Se lo cambie e incluso le cambie el manifold de escape por un header por recomendaciones de los tecnicos, le hice servicio a los inyectores y cambie las bujias. Pero el problema persiste... que me pueden decir al respecto! necesito ayuda...
-buenas yo presento la misma falla y ya le cambiaron el filtro de gasolina, pero persiste la falla si logran solucionar por favor avisen
jose naranjo de Venezuela hace 9 años
El problema que tenia mi carro era el filtro de gasolina interno. Esta junto a la bomba de gasolina! Lo sacaron, se limpio y anda tranquilo.
El problema que presentaba mi vehículo lo resolví cambiando el filtro de gasolina y el filtro de aire del motor, no me ha presentado la falla hasta la fecha.
Luisito llegastes a conseguir la solución? Tengo el mismo bendito problema y he cambiado casi todo del sistema de combustible y aun con la falla
ComentarBajan las revoluciones y se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2009 6 kms
Tengo un fiesta max 2009 le cambie la empacadura de la camara y al encenderlo coloco el carro en neutro se acelera y luego lo coloco en d bajan las revoluciones y se apaga que sera
1 caso
Mejor respuesta (según AURE)
Revisa la valvula iac, esta en el cuerpo de aceleracion para controlar las rpm del motor y no se apague, esta oculta detras del multiple ,puede estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spary, si no mejora hay que cambiarla por otra original
Fidel Trujillo de México hace 2 años
Me podrían decir en que parte esacta está la iac no la veo por favor saludos desde el eso de México
Gracias por su recomendacion hice eso y se soluciono la falla
ComentarSe calentó y ahora no arranca Solucionado
Ford Fiesta 2008 90000 kms
Buenas noches!
Mi problema es el siguiente: mi carro se calentó de la nada y enseguida de que se calentó la dirección se puso muy dura, entonces me estacioné para ver que es lo que estaba pasando, resulta que el tapón del depósito del anticongelante se había botado y me prendio el testigo de la bateria, entonces espere a que se enfriara y lo rellene con agua, al hecharlo andar se me volvió a calentar y volví a esperar a que se enfriará, entonces el problema es que el carro no arranca y si lo hace es de puchon pero pierde fuerza y las luces del carro prenden muy poquito y el testigo de la batería sigue prendido. Ojala me puedan asesorar que es lo que pasó con mi carro. Gracias!
Mi problema es el siguiente: mi carro se calentó de la nada y enseguida de que se calentó la dirección se puso muy dura, entonces me estacioné para ver que es lo que estaba pasando, resulta que el tapón del depósito del anticongelante se había botado y me prendio el testigo de la bateria, entonces espere a que se enfriara y lo rellene con agua, al hecharlo andar se me volvió a calentar y volví a esperar a que se enfriará, entonces el problema es que el carro no arranca y si lo hace es de puchon pero pierde fuerza y las luces del carro prenden muy poquito y el testigo de la batería sigue prendido. Ojala me puedan asesorar que es lo que pasó con mi carro. Gracias!
8 casos
Mejor respuesta (según Fiesta 2008)
Hola. No habras perdido la correa alternativa por eso quedo dura direccion y no funciona el alternador. etc.. . Etc ??
Fiesta 2008 de México hace 8 años
Hola buen día, tienes razón se me rompió la banda del alternador. Gracias!
Seme rompio una maguera del agua ford fiesta 2011 la repare conecte paro ya no kiso encender
ComentarNo da arranqué mi fiesta titanium 2014 Solucionado
Ford Fiesta 2014 1.6l Aut Gasolina Titanium 57556 kms
Primero se apagó rodando...al Cabo de 10 minutos prendió y logré llegar al estacionamiento con poca fuerza... ahora no da arranqué...no hace nada de nada... alguien que me ayude
3 casos
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Mira lo que pienso es que lo mejor es que vayas al concesionario Ford de tu ciudad y pagues un análisis con scanner para ver que fallas arroja la computadora, luego verifica si esos daños están amparados por imperfectos de fabrica los cuales deben responderte aún pasada la garantía de compra, hay que tener paciencia pues el concesionario tendrá que pedir la autorización directamente a la fábrica, pero varias cositas no se las dicen a uno por eso es importante estar buscando información
Escuchaste algún sonido o dio alguna falla antes de apagarce ?
Juan Carlos de Venezuela hace 4 años
Hola amigos... realmente no escuché ningun ruido. Y buscando en esta página...he encontrado vários casos muy parecido al mío...y realmente parece ser un tema de fabrica yabgii a la Ford y me dicen que debo llevar el carro...cómo lo hago si no prende...la palanca no libera el parking...y dónde está no entra una grúa
... ósea la catástrofe
... ósea la catástrofe
angelberen de España hace 4 años
Dando el contacto y pisando freno tampoco libera la palanca ?tiene buena batería?cuando des contacto tienes que oir la bomba del tanque que seguramente sea el problema de que se pare el motor y hasta que no enfríe o pasen una horas no vuelve a funcionar
Juan Carlos de Venezuela hace 4 años
Tampoco libera la palanca...ya vino un técnico Ford y liberó... falta qué me llamen de la Ford y llevarlo a scanner
Hola mi Ford fiesta Ikon es 2011 pierde potencia y se jalonea, estando frío o caliente hace lo mismo ya le cambiaron varias cosas y sigue haciendo igual la verdad es desesperante alguien podría ayudarle, hacía hasta explosiones pero eso ya no lo hace. Espero puedan ayudarme
angelberen de España hace 4 años
Que se le cambió ?que códigos arroja el escáner?
ComentarFalta de Fuerza y aceleracion Solucionado
Ford Fiesta 2012 MOVE 60000 kms
Buenas, amigos espero que me puedan ayudar, tengo un problema con mi fiesta move que no acelera, en primera con el acelerador a fondo le toma como 15 segundos arrancar y en camino no supera apenas los 80Km/h si es plano si hay subidas baja la velocidad. Le he mandado a revisar como 5 veces todo el sistema de combustion y no le consiguen falla solo dicen que 1 cilindro no trabaja pero que no saben por que Otro me dijo que era la computadora que se le quema un diodo que le da señal a un inyector. Realmente no se que hacer ya con esto.
7 respuestas
Hola Oscar.
Hiciste limpieza de inyectores?
Revisaste o cambiaste las bujías?
Probaste desconectando el sensor de oxígeno?
Revisaste los cables de las bujías?
Hiciste limpieza de inyectores?
Revisaste o cambiaste las bujías?
Probaste desconectando el sensor de oxígeno?
Revisaste los cables de las bujías?
Mejor respuesta (según Oscar)
Hola amigo gracias por responder, si efectivamente ya habia hecho la limpieza de inyectores cambie los cables de las bujías, cambie las bujías por unas de punta de platino e incluso se probó hasta al bobina. Hoy lo lleve a otro mecánico que solventó el problema, me dijo que habían colocado un código de bloqueo en la computadora (no me dijo cual) y que solo colocó el programa original del fiesta... debe ser eso ya que solo le tomó como media hora revisando y lo probe ya volvió la potencia.
A que mecánico lo llevaste tengo meses intentando solucionar la misma falla y no he podido por favor dame la direccion... gracias
Saludos Oscar, si puedes hermano tengo el mismo problema y no se donde llevarlo, si esta en tus manos, necesito saber donde lo llevaste a fin de solucionar el mismo problema, vivo en Valencia y tengo un Fiesta Max.
Hola Moro, lo lleve a un mecánico que queda en Vigirima, nunca lo lleves al Firestone que esta en Cd. Alianza allí me lo dañaron. El mecánico se llama Rubén, su número es 0416-3485704. A mí me solventó ya mi carro está perfecto llamalo pero te digo que el trabaja basicamente con cliente conocidos.
Oscar esa recomendacion en que parte de Venezuela es, presento la misma falla estoy en caracas!
DouglasArias de Venezuela hace 9 años
Amigo en que lugar se encuentra ubicado ese mecanico. Mi fiesta 2008 presenta la misma falla
ComentarProblemas con el pedal
Ford Fiesta 2010 4 puertas 1.6 Max 100 kms
Buenos días Amigos agradecería su ayuda, mi fiesta presenta problemas con el croche desde hace días xq pierde la presión del pedal de embrague he cambiado el bombín que está debajo del pedal de embrague y el problema persiste ya lo he pulgado varias veces y sigue igual en la mañana agarra todas las velocidades normal pero al rato de andar rodando pierde la presión del pedal y no entran las velocidades, y debo de bombiarlo para q agarre croché, no tiene fuga por ningún lado de liga de frenos ni el bombín viejo q cambie ni el collarín tampoco, y el carro cuando ocurre esto y agarra la velocidad corcovea mucho al soltar el embrague. Por favor ayudenme.
20 casos
Amigo pudo arreglar su problema? Yo tengo un fiesta el cual perdio fuerza en el pedal y no entra ningun cambio ya cambie la bomba q esta detras del pedal funciono 2 dias y volvio con lo mismo...
Buenas tengo el mismo problema con mi fiesta power 2004 perdió un poco de presión y solo logro andar con el carro de ratico, luego empeora y pierde toda la presión. Investigando en la web y consultando con mecánicos se habla de dos posible fallas bombin o collarin, si alguien a solucionado comparta sus conocimientos / experiencia para ir descartando. Gracias por la ayuda
ComentarEl motor se detiene repentinamente en ocasiones sin causa logica
Ford Fiesta 2011 kinetic design 5 puertas motor 1.6 25000 kms
El automovil nunca me dejo a pie, anda en casi todo momento super bien, solo que en ocasiones esporadicas el motor se para repentinamente, generalmente a baja velocidad con el motor a bajas revoluciones o practicamente regulando con el ebrague accionado, semaforos, entrada en garaje por dar ejemplos, luego arranca de lo mas bien y sigo mi viaje sin problemas hasta que me sucede otra vez luego de un largo rato o al otro dia, tambien me enciende la luz amarilla en el tablero que indica una falla en el motor, esta luz solo esta en algunos momentos y luego ya no se enciende, luego vuelve a aparecer, agradeceria si alguien puede orientarme con el problema, gracias
2 casos
Requiere limpieza la valvula iac (aceleracion minima) se encuentra atras del multiple de admision se puede lavar con liquido para limpiar carburadores en spray sin mover el eje central para no descalibralo,se lava tambien en donde va alojada la valvula. Saludos.
hector diaz de Venezuela hace 7 años
Ricardo con que me liquido me recomiendas limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleracion ? gracias. Saludos.
Con limpiador de carburador en spray es lo mas recomendable, en cada pais hay diferentes marcas , en mexico se llama carbuclean
Muchas gracias Ricardo, vere lo que puedo hacer, muy valioso tu comentario y sugerencia para mi, saludos !!!
edwin angulo de Colombia hace 9 años
El automovil nunca me dejo a pie, anda en casi todo momento super bien, solo que en ocasiones esporadicas el motor se para repentinamente, generalmente a baja velocidad con el motor a bajas revoluciones o practicamente regulando con el ebrague accionado, semaforos, entrada en garaje por dar ejemplos, luego arranca de lo mas bien y sigo mi viaje sin problemas hasta que me sucede otra vez luego de un largo rato o al otro dia, tambien me enciende la luz amarilla en el tablero que indica una falla en el motor, esta luz solo esta en algunos momentos y luego ya no se enciende, luego vuelve a aparecer, agradeceria si alguien puede orientarme con el problema, gracias
Edwin : es la valvula iac, la solucion esta arriba. Suerte.
Lleve mi automovil al mecanico, me limpio la valvula iac y problema solucionado, funciona el motor perfectamente, problema solucionado, gracias Ricardo una vez mas por tu diagnostico, era eso...debes tener una gran pasion para hacer lo que haces, un abrazo
El gusto es mio, de haberte sido util con mi experiencia. Saludos desde mexico
Hola Ricaro, tengo el mismo problema que Esteban. En el taller ford me dicen que hay que cambiar el acelerador (300 $US aproximadamente), pero habiendo leído que limpiando la válvula iac se soluciona... uuffff me quitaron un peso de encima. Una pregunta... tiene algún manual , link, o guia donde se ilustre un poco mas el procedimiento que hay que hacer?
Gracias por su ayuda!!!!
Gracias por su ayuda!!!!
Actualmente se cuenta con mucha informacion que ayuda a evitar que las agencias y mecanicos nos vean la cara ,haciendonos creer que ellos son los unicos que no pueden resolver las fallas de nuestros vehiculos. Contamos con manuales de servicio en internet, videos ilustrativos en youyube y foros como este que nos informan los mismos usuarios,que acuden con su problema mecanico y otros comentamos nuestras experiencias y soluciones a esos casos ,con el unico interes de ser utiles a nuestros semejantes. Jotalero. - entra a youtube hay videos especificos de valvula IAC consultalos , hay informacion del funcionamiento y servicios que te ilustraran a conocer mejor tu vehiculo. Saludos.
Lo tenes con gas? porque si es haci tenes que manejarlo a mas vueltas tambien fijate las bujias el motor promedio mantenelo a unas 2500 y 3000 revoluciones
Buenas tardes, tengo un ford fiesta kinetic design modelo 2011 (mexicano), que se fundió el motor. Me sirve colocarle un motor 2014. ¿Es lo mismo? ¿Son compatibles?? ¿Quedará bien?? Gracias.
ComentarFalla se queda pegado de 1500 a 2500 rpm tarda mucho en bajar o no baj
Ford Fiesta 2011 4 cilindros 1.6 112350 kms
Hola estoy desesperado mí carro se acelera o en veces, no se acelera pero si voy a una velocidad y el carro está me 2500 RPM al cortar con clutch no bajan se queda acelerado el motor que creen pueda ser, ya se cambió cuerpo de aceleracion, lavo map, y varias pruebas el scaneer no arroja nada :/ gracias bien día.
8 casos
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Me sucedio lo mismos,... yo saque y limpie el cuerpo de aceleración... pero seguia acelerado, resulta que el problema originante era la bomba reductora de presion estaba rota ( diafragma pinchado) al acelerar filtraba nafta y la mandaba al multiple.
Oscar Ramírez de México hace 3 años
Hola eduardo gracias por apoyarme me podrias decir cual es esa bomba o donde va para decirle al mecanico
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Vas tener que sacar el filtro de aire...
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Antes de desarmar la bomba..., mira dentro del multiple de admision...
Si ves liquido (nafta)...
1- algun inyector que pierda...
2- la bomba( al trabajar en vacio, te la manda al multiple)
Si ves liquido (nafta)...
1- algun inyector que pierda...
2- la bomba( al trabajar en vacio, te la manda al multiple)
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Ten cuidado al desarmar... todo el conjunto de inyectores es de plástico.
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Te vas a dar cuenta por las dos mangueras de combustible ( ingreso y retorno )
Oscar Ramírez de México hace 3 años
Me di cuenta que al prender el aire acondicionado se le quita la falla :/ mañana mandaré le cambién la banda de accesorios, ya que leí en un post la cambiaron y se soluciono entonces espero sea eso si no me iré con tu teoría y ver si me pasa lo mismo
ComentarTiembla y arranca ahogado Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas, full, motor 1.6 95000 kms
Tengo un problema con mi Ford Fiesta 2008, motor 1.6 sincrónico. Al momento de encenderlo prende bien, a los segundos empieza a temblar y suena como si el tubo de escape escupiera. A veces tiende acelerarse un poco solo. También cuando arranco y tengo que frenar (en tráfico) siento como si el acelerador se quedara pegado (acelerado), no el pedal sino ya la aceleración como tal. Cuando arranco lo siento ahogado. Yo vivo en montaña y antes subia en 3ra fácil... ahora no, subo en 2da y porque en 3ra se ahoga. No se qué pasa. El mecánico me dijo que había un inyector que mandaba más gasolina de más y por eso el carro hace eso. Le cambie los inyectores, las bujías y nada. Ayudaaaa!!!
5 respuestas
No soy especialista pero ya checaste el multiple de admision parece como una fuga de aire
Mejor respuesta (según Ananselmi)
Amigo , yo tenia una falla similar , le scanearon , sacaron el catalizador , me sugirieron hasta cambiar sensore...al final de tanto buscar en foros lei el filtro de la pila de la bomba de gasolina estaba obstruido por barro e impedia que la gasolina circulara...lo reemplaze ojo solo el filtro de la pila y esta sin novedad el carro...no cambie pila ni nada mas.
Hola quiero hacer una pregunta que puede ser ya he gastado mucho dinero en el carro y no doy con el daño tengo un Ford fiesta se 2011, cuando está parado el comienza a caminar y siento que tiembla la llanta delantera en especial la derecha doy la vuelta a la derecha es lo mismo tiembla cuando sale y es como que la llanta estuviera frenado no se me dijeron que era los rodamientos los cambié, luego me dijeron que era los soportes de la transmisión y motor q estaban viejos los cambié y nada sigue haciendo lo mismo por favor ayúdeme
Hola, tengo un Ford fiesta 2014 automático y vibra despues de que acelero pero eso es más frecuente cuando llevo peso al lado del copiloto, podrían explicarme que pudiera ser por favor
A mi me pasa lo mismo yo tengo un Ford fiesta 2014 y vibra mucho ya me lo chocaron u sale todo bien, según. E dicen k es un soporte del motor k le hace falta ya le cambie el de la transmisión trasera y del motor de enfrente ya no se que hacer...
ComentarSe apaga ,se acelera solo
Ford Fiesta 2011 5puertas 1.6 36000 kms
Buenos días tengo un Ford fiesta 2011 desde que lo compre tendía a apagarse y tiene36000 km no lo uso mucho pero ahora prendo el aire acondicionado en lo mínimo o doy reversa en la mínima y se me apaga podría ayudarme lo compre en Bogotá Colombia mil gracias, me dicen que hay que cambiar cuerpo de acelerador, vale un jurgo.
1 caso
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta detras del multiple, se lava con limpiador de carburador en spray. En youtube hay videos referente a valvula iac ,consultalo.
Me sucedió lo mismo con el mio, modelo 2011 automatico y en marcha lenta jaloneaba y se apagaba. La solución fue actualización del software de la caja y no volvió a molestar.
Yo tengo un problema. Mi carro se acelera muchísimo llega a pasar más de las 2000 revoluciones hasta luego 3000 y se mantiene ahi durante un rato. Alguien que me pueda ayudar por favor.
Revisa la valvula iac que esta detras del multiple ,puede estar sucia o defectuosa
Ya le cambiaron esa pieza pero sigue con el mismo problema.
El sensor tps esta defectuoso ,esta en el cuerpo de aceleracion
Aaronkhoury de Ecuador hace 5 años
Amigos revisen los cables que van a la computadora del carro, yo tenia el mismo problema los cables estaban haciendo un falso contacto y fallaba, vean la primera imagen y luego la segunda como quedo el carro esta perfecto. Saludos
1
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ComentarCuando enciendo el aire acondicionado bajan las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 2006 1.6l Man Gasolina 4 puertas 500000 kms
Las revoluciones sin el aire acondicionado encendido están en mil rpm y cuando enciendo el aire baja mucho las revoluciones y se paga el carro
1 caso
luis espinosa de México hace un año
Podría ser el compresor del aire acondicionado, llévalo a que lo revisen en aires acondicionados.
Mejor respuesta (según Antonio)
Problema resuelto...tenía tapado un orificio en el cuerpo de aceleración
ComentarSonido tipo implosión al acelerar y/o en cambio de marcha Solucionado
Ford Fiesta 2013 SE 4 Puertas AT 129000 kms
Ford fiesta se at modelo 2013. Al acelerar el carro, entre la primera y segunda marcha, alrededor de los 35-40km/h, el carro hace una implosión (ruido explosivo como al pisar una bolsa llena de aire). Esto no sucede frecuentemente, pero si ha venido sucediendo más a menudo. Al hacerlo, el carro pierde fuerza y tiende a quedarse.
En la Ford, despues de escanear dicen que no es caja, ni TCM. Hace dos días le cambie la bomba de gasolina, porque según era eso y sigue haciendo los ruidos.
Le he hecho de todo y no damos con el daño. Por favor ayúdenme a encontrar una solución.
En la Ford, despues de escanear dicen que no es caja, ni TCM. Hace dos días le cambie la bomba de gasolina, porque según era eso y sigue haciendo los ruidos.
Le he hecho de todo y no damos con el daño. Por favor ayúdenme a encontrar una solución.
2 respuestas
Revisé bujias, estado del catalizador, puede estar algo obstruido
Mejor respuesta (según JP Cohen)
Les comento. Que ya lo solucione. Despues de haberle cambiado la bomba de gasolina que supuestamente estaba dañada, continuaron las implosiones. Lo llevé a otro taller especializado en Ford y determinaron que era algo electrico. Las Bujias estaban en muy mal estado. Se reeemplazarón por unas nuevas originales de Motorcraft y se acabaron las implosiones. En realidad no se porqur los anteriores mecanicos no empezarón por allí, tuve que llevarlo a tres mecankcos diferentes para encontrar que era eso. Gracias Jcordoba por responder.
ComentarFalla de cilindro y ahuma las bujías
Ford Fiesta 2011 85000 kms
Le realice cambio de la pila de la bomba, filtros de gasolina, mantenimiento de inyectores y las bujías son nuevas, se verifico funcionamiento de la válvula iac, tps y la pcv es nueva, el carro pierde fuerza y al verificar las bujías están negras pero no de aceite, la fallas es como mal funcionamiento de un cilindro y la realiza al calentar lo que imposibilita tras la dar el vehículo hasta un taller. Si alguien me puede ayudar
6 casos
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias.
Gracias, ya el sensor de oxígeno esta desconectado y el carro no tiene catalizador, por un momento pensé que podía estar obstruido y lo eliminé, creo que es otra cosa hermano.
CUAL CILINDRO ES ? fijaste si en el multiple de escape no este obstruido just donde falla el cilindro? otra cosa caso personal me paso lo mismo... las valvulas estan bien en mi caso era el cilindro 4 y era una valvula doblada por eso solo me trabajaba cn 3 cilindros
OK gracias por la información, la falla se corrige al limpiar las bujías y luego se presenta cuando el calenta el carro nuevamente hasta el punto de no tener fuerza y ahuma todas las bujías
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo , pudo solucionar? ya que tengo el mismo problema... Muchas gracias...
Hola buenas noches, lamentablemente no logro resolver, hoy un mecánico me recomendó bajar la cámara y cambiar sellos y guías para corregir el humo y posiblemente mejore la combustión en los cilindros, en realidad no estoy de acuerdo con su comentario, la falla no está localizada en un cilindro, incluso una vez encendido retiro uno a uno los cables y todos los cilindros trabajan, realizó el mismo proceso con los conectores de cada inyector y también están trabajando, pero el carro no tiene nada de fuerza.
Es posible verificar las válvulas, sin bajar las cámaras?
Cómo puedo verificar?
Cómo puedo verificar?
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, Tengo el mismo problema iba a bajar la cámara y me recomendaron medirle la compresión y esta todo bien marca 160 de presión eso quiere decir que la falla no esta en la cámara. Deberías de hacer lo mismo antes de bajar la cámara.
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Cambie múltiple con inyectores y sensores completa de un carro que no tiene falla. Y sigue igual, me pone las bujías negras consume mucha gasolina y no tiene fuerza. Hace explosiones cuando lo acelero...
Buenas noches ya resolví el problema, los cables de bujías que compre nuevos tenían defecto o mal contacto interno, esto generaba que el pistón tres funcionará intermitente, me toco comprar los cables nuevamente. Muchas gracias por sus opiniones y aquí les dejo mi experiencia para que les sirva de guía.
Nerio cohen de Venezuela hace 3 meses
El mío está igual pero ahuma la cuarta bujía nada más
Buenas tardes el mio tambien ahuma las 4 bujias ya no se que hacer
ComentarPierde fuerza en la aceleración Solucionado
Ford Fiesta 2011 Automático 100000 kms
Tengo un fiesta 2010 automático. Cuando hace mucho calor o llevo rato rodando con el aire encendido, comienza a fallar el vehículo. Como si no pasara bien. Gasolina. Les ha pasado? Saludos
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Mejor respuesta (según Move)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible el filtro y el rele. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Amigo gracias por tu ayuda. Era la bomba de gasolina. (La pila). . .
ComentarVelocímetro sin andar Solucionado
Ford Fiesta 2009 max 154000 kms
Venía manejando en la ruta a apróximadamente 120 km por hora, la aguja del velocímetro vacilaba hasta que el auto pego una tironeada y el velocímetro dejó de funcionar, volvió a tironear y el velocímetro quiso arrancar otra vez hasta que nuevamente el auto tironeó dos veces y tanto el velocímetro como el cuenta km dejaron de funcionar. Es un problema grave? Puedo manejar tranquilo en la ruta?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pablo Gomez)
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo por lo tirones que dices que hizo el carro debe ser automatico igual me corriges de no ser asi pero todo eso apunta a que lo es ya que si fuera manual no hubiese hecho eso, bueno el problema es que estos carros al dañarse el sensor o al fallar la TCM que es la computadora que controla caja no tiene referencia de la velocidad a la que va el carro real, y por eso la computadora deshabilita el Over Driver y baja a 3ra velocidad pero esto lo hace forma abrupta, mi recomendación es que no manejes el carro a mas de 60 kmh y que cuando lo vayas acelerando hazlo de forma tranquila acelerando lenta y progresivamente para que la caja tome los cambios, pero todo eso de manera provisional, igual debes probar con otro sensor o si no revisar el fusible que controla el TCM para ver si no fue este el que se daño, con esto ya tienes una referencia de lo que puede estar pasando. Saludos.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2013 104000 kms
Necesito de la ayuda de alguien les cuento tengo fiesta haces aproximadamente 2 meses empezo con una falla que al momento de acelerar se ahogaba perdia la fuerza sobre todo en la arrancada y con el A/A prendido es peor le hice le todo cambie bujias, cables, limpieza de inyectores , filtro de gasolina y bomba de gasolina y nada y ahora esta semana empezo a recalentarme parado de nuevo cambie termostato, refrigerante etc y nada ya no se que mas hacer ayuda!
2 respuestas
Desconecta el sensor de oxígeno, sí mejora lo cambias por otro original
Mejor respuesta (según Jeancag)
Les cuento cual fue mi experiencia para q alguien se pueda ayudar y solventar algu a falla parecida el problema del recalentamiento se lo quitamos primero usando un termosta original el cual se le quito un tapocito q el trae en la tapa del resorte con la ayuda de un taladro es minimo el hueco adicional q se le hace en cuanto a la aceleracion quitamos el catalizador q con el tiempo tiende a taparse y causar problema en la aceleracion sigue el fiesta tal cual el es tremendo carro
ComentarProblema con el embrague
Ford Fiesta 2011 automatico 28000 kms
Hola a todos, yo comencé a batallar con mi coche aprox a los 10,000 km, lo lleve a la agencia y le cambiaron el embrague. A partir de esto no ha dejado de tironearse y para colmo en la agencia me dicen que necesita una actualización de software, y que es porque yo lo acostumbro a eso, que porque tienen memoria. Ya levanté quejas por todos lados, he conseguido nuevamente que me cambien el embrague, porque lo del software obvio no lo creo para nada, en todo caso, si hace esto porque tiene memoria la transmisión, porque este tironeo no se presento antes de los 10,000 km si no hasta que le hiciero… Leer completa
9 respuestas
Adicionalmente a esto, van 4 veces que me reparan el elevador del cristal del lado del copitolo, mi molestia son los mal diagnosticos de los técnicos.
el resignado de México hace 10 años
Espero que te ayude pero los tirones en el mio se solucionaron cambiando la bobina ya que la falla se agrava u otro problema seria en la bomba de gasolina llevalo con un mecanico para que limpie el pequeño filtro de la bomba ya que cuando se lo hicieron al mio me percate que hasta tenia hasta babilla y esto hacia que no pasara gasolina adecuadamente. Suerte.
Tengo un Ford fiesta 2013 autom, y el carro desde que salió del concesionario ha fallado con el ruido en la caja, como si algo estuviera flojo o suelto y cada nada "corcovea"
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Ustedes en Mexico con los mismos problemas que tenemos algunos propietarios de Ford Fiesta 2011 Aut, en Colombia. El embrague, el TCM o la Caja. Mi nombre es Ruben Yance, aca en Colombia estamos formando un grupo para reclamar a Ford directamente, no al concesionario.
MI correo es: [email protected]
MI correo es: [email protected]
Hola Víctor a mi paso exactamente lo mismo. A los 10,000 kms empezó a vibrar el auto y a tirotear con esa famosa caja powershift me cambiaron el sistema de embragues del cual estuvo 1 mes en el taller de Ford Andrade y quedo. Ahora a los 30,000 me vuelve a hacer el mismo problema. Que final tuviste con eso? Puedo contactar contigo. Pienso que es una queja general y debemos unirnos. Saludos mi auto es un Ford fiesta automático 2013 mi correo es [email protected]
En que quedo el asunto?? comenten!! yo tengo el mismo problema, y lo de el frenado.
Hola Oscar. Efectivamente es un problema en el sistema de embrague que tiene su mugrosa caja llamada "Powershit" todo el tiempo entraba al taller y había muchos tironeos y sonidos. Yo opté por vender esa mugre y tuve prácticamente que mal baratarlo. Hoy soy feliz me compre un Mazda 3 que si funciona a la perfección. El sistema de embrague de Ford es una basura. Me comentan los que tienen uno con caja manual que les salió de maravilla. Saludos.
Hola a todos,
Les comento que en 5 años que tuve el coche fiesta 2011 le cambiaron el embrague 4 veces en total. Como entró por garantía las piezas fueron nuevas las 4 ocasiones, por lo que confirmo que desde fabricación no servía. Hace dos años recibí un comunicado de la ford donde hacían llamado a la agencia para revisión de lo mismo. Terminé vendiendo el coche el año pasado con 50,000 km. Lástima quedé decepcionado de la ford.
Les comento que en 5 años que tuve el coche fiesta 2011 le cambiaron el embrague 4 veces en total. Como entró por garantía las piezas fueron nuevas las 4 ocasiones, por lo que confirmo que desde fabricación no servía. Hace dos años recibí un comunicado de la ford donde hacían llamado a la agencia para revisión de lo mismo. Terminé vendiendo el coche el año pasado con 50,000 km. Lástima quedé decepcionado de la ford.
Es decir, la ford acepto despues de algunos años lo que les estuve reclamando. No se a cuantas unidades llamaron a revisión, pero esto solo corroboró lo que estuve peleando en la agencia todo este tiempo.
ComentarSe ahoga y apaga cuando tengo 1 hora circulando
Ford Fiesta 2010 4 puertas 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi fiesta máx 2010, el prende chevere pero cuando tengo como una hora circulando me quedó con acelerador a fondo parece q se ahoga y se apaga, me paro vuelvo a prender, prende bien, arrancó y al rato me vuelve a pasar lo mismo y así repito la operación hasta llegar a mi destino o me paro un rato largo a ver si le paso la falla, les comentó que cambiado cables,, bomba y filtro de gasolina, limpieza de inyectores,eliminado catalizador, sensor de oxigeno, en el escáner lo único q m salió fue falla en el sensor de velocidad (no m estaba funcionando el velocimetro) pero se cambio y sigo con la misma falla q m tiene loco
A alguno le a tocado esa fallida? Como salieron de ella?
A alguno le a tocado esa fallida? Como salieron de ella?
2 casos
Revisa el sensor stp es el sintoma de falla. En youtube hay tutorial al respecto.
Hermano debes revisar las mangueras de retorno y el regulador de la flauta de gasolina que se puede estar quedando pegado
Ricardo, Miguel gracias, empeza a aplicar las recomendaciones señaladas por ustedes, gracias, les informare resultadosr
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Buen día Obstinado, que ha pasado con tu falla?. Pudiste resolver?
Amigosoaso por lo mismo que plantean aquí. Tendrán alguna actualizacion??
daniel espinoza de Venezuela hace 7 años
Buenas noches señores tengo una falla en mi ford fiesta es como que se ahoga en minimo pero en alta trabaja perfectamente le eh cambiado los hinyectores la bomba de gasolina los cables de bujias y las bujias tambien le eh probado los sensores en otros fiestas y estan perfectos
ComentarEl carro se apaga al encender el aire acondicionado
Ford Fiesta 2010 MAX 117000 kms
Buen día, tengo un ford fiesta max 2010, el carro funciona bien, pero cuando enciendo el aire acondicionado, y freno en algún lugar o estoy en alguna cola, el carro se apaga, me doy cuenta que sus revoluciones bajan mas de lo normal y se apaga, me di cuenta que el carro estando en pare o neutro con el aire acondicionado prendido funciona, pero al estar en Drive el carro y parado su revolución baja mas de lo normal y se apaga , ademas que el compresor se apaga, adicional cuando hace mucho calor el carro manda solo aire sin enfriar, complete la carga del aire acondicionado, limpie la válvula AIC y el problema persiste. Agradezco su valiosa comaboracion
8 casos
Hay que regular la valvula iac (aceleracion minima) a las revoluciones normales con el clima funcionando +- 800 rpm. Cuando son menores ni el compresor enfria.
Es problema del sensor o válvula del mínimo, hay que reemplazarlo.
Mi carro es mitsubishi 2002 y es utomatico cuando esta con el aire puesto y en neutral esta excelent cuando esta en D y sin el aire sus revoluciones bajan y vibra pero no se apaga iwual si quito el aire sigue el mismo fallo alguien me podria ayudar
Carlos santi de Colombia hace 6 años
Tengo un ford fiesta 2012 automatico pero cuando hace cambio de 2 a 3 suena como si tuviera algo suelto por dentro. Un maraqueo feo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ya se limpió el cuerpo de aceleración, ya se cambió la válvula iac y el problema persistía... Me dijo un maestro eléctrico que es la bomba de combustible la cual probablemente por los años de uso ya esté sucia. Habría que bajarla y verificarla. Y Efectivamente ese era el fallo, estaba obstruída. Saludos a todos.
Juan Miranda de Nicaragua hace 3 años
Yo tengo una tacoma 2000 v6 media cabina y pasa lo mismo quisiera saber que es
ComentarFalla en transmision Solucionado
Ford Fiesta 2013 se 5 puertas "automatico" 14000 kms
Jaloneos, ruidos excesivos, falta de potencia, se neutraliza la transmision. El auto ha ingresado 5 veces a la agencia, esta ultima tiene 3 semanas y los "ingenieros" de la planta no saben que tiene el auto. Estamos arrepentidisimos de haber adquirido este auto. Piensenlo muy bien y pidan opiniones antes de adquirir este modelo con tan "innovadora" transmision.
1 caso
Hola me puedes mandar tu mail estamos dispuestos hacer una demanda grupal [email protected]
Mejor respuesta (según kisbha)
Despues de ejercer presion durante 2 meses y medio logre que me cambiaran el auto por uno de transmision standard ya que la misma planta reconocio que no habia solucion de momento al problema que es de tipo "mundial" no solo de mexico. Les deseo suerte
ComentarCaja de cambios y otros. L
Ford Fiesta 2011 hatch Se, 5 puertas 80000 kms
Estimados amigos... buenas tardes a todos,
- Les cuento, me compré un Ford Fiesta Mexicano 2011... El tema es que al detenerme en un semáforo, lo dejé en Neutro y no hubo forma en que entre 1ra ni la 2da marcha para salir cuando me dio luz verde. El caso es q apagué el motor, pisé el embrague a fondo y nada que entre... tuve q salir en 3ra y a tirones, esto me ha ocurrido dos veces en un mes, he buscado info y no encuentro. Por otra parte, luego de unos días sin mover el auto de casa, lo quise echar a andar y quiso partir, ( batería buena), empujamos, nada le hicimos puente con otro auto y nad… Leer completa
1 caso
Revisa el varillaje selector de velocidades, pudo haberse desconectado.
Gracias amigo. Pero una duda, de ser así queda inutilizable dichas marchas ( primera y segunda) puesto que fue algo momentáneo. O es una pieza electromecánica?
Es totalmente mecanica, son varillas con bujes de plastico, que con el tiempo, el uso ,se desajustan y se salen de posicion.
Castellanos de Venezuela hace 8 años
MUy buenas amigo tenia ese mismo problema.
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
Lo repare con esto https://www.youtube.com/watch?v=VMukMB…
Aunque no le compre la goma le deje un tirraje en la punta y fino. Pero al encenderlo la caja estaba igual no tomaba las velocidades. ¿Que hice? lo encendí dejando el retroceso y apretando el crochet del carro se me apago 2 veces, pero en la 3ra oportunidad empezó tomar las velocidades normal y listo solucionado. Espero los ayude, un amigo mecánico me volvió loco diciéndome que era el crochet y demas...
ComentarAcelerador
Ford Fiesta 2008 1.6 155590 kms
Buenos dia mi gente espero encontrar una solucion a mi carro es un ford fiesta 2008 sincronico ya que los respuesto esta un poco costoso...bueno ya de varios dias el carro me viene perdiendo fuerza el carro pero cada ves un poco mas ,,,prendo mi carro el prende bien pero a los mi minutos se le baja el minimo y se apaga okey me voy a la calle con mi carro al trabajo el a vece esta normal y pero pierde fuerza de nuevo y tengo tenerlo acelerarlo y si no se me apaga y apagar el carro pero eso me pasa cuando esta parado pero cuando estoy rodando a vece pierde fuerza pero no se me apaga...si alguien me puede guiar por favor gracia...
8 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula las rpm del motor, debe de estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray. Esta oculta detras del multiple del motor.
kcontreras de México hace 5 años
Buenas tardes , yo tenia la misma falla en mi caso particular resultó ser la valvula EVAP, esta pieza controla las emisiones que van al tanque cuando hay demasiada presión presenta la falla de bajar las revoluciones, con el cambio de pieza ya no vas a tener el problema de los rmp de motor cabe mencionar que mi auto es un fiesta 2015 st podría cambiar la pieza, en este modelo se corrige que las rpm se vayan a cero se apague también corrige el problema de que cuando llenas el tanque de gasolina se queda prendiendo.
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Parece ser que es tu bomba de gasolina amigo a mi me hacia lo mismo hasta que un dia ya no dio mas la cambie y listo...
Buen día amigos, tengo un ford fiesta 2014 vengo notando que se queda revolucionado o acelerado también pierde fuerza y potencia... agradezco me puedan orientar sobre que puede y que cambio necesita
Tengo el mismo problema se queda acelerado, si encotro solucion por favor compartela
Hola tengo un Ford fiesta 99. Lo aceleró y es como que no tiene fueza es como que llega tarde la reacción al acelerador...que podría ser ?
Damian Martin de México hace 5 años
Buenos días tengo un el problema con un fiesta 2012 se sube y se baja la aceleración del carro , ya lo lleve a la agencia lo tuvieron una semana y me dicen que no tiene nada y que a ellos nos les pasa pero el carro se sigue revolucionando en ciertos periodos aunque este yo parado en un semáforo. Ojala me puedan ayudar se los agradecería bastante.
ComentarLa rpm sube y baja como que estuvieran acelerando.
Ford Fiesta 2011 MOVIE 1,6 78000 kms
Tengo un fiesta movie 2011 motor 1,6, el problema esta en que hay dias en que lo enciendo y esta acelerado llegando las rpm en 2mil, y hay otros dias en que las rmp este por debajo de 1 llegando al punto de apagarse, y otras ocasiones las rpm sube y baja a cada momento, cuando empiezo andar el carro anda super acelerado y otras ocasiones tengo que mantener presionado el acelerador para que no se apague, al igual que el carro cuando estoy conduciendo normal se apaga sin ninun motivo. Por lo menos el dia de hoy lo encendi y estuvo como que si nunca ha presentado fallas. De ante mano gracias por su repuesta.
4 casos
Revisa la valvula iac( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor para que no se apague, si funciona. Solo es que esta sucia , se lava con limpiador de carburador en spray. Esta oculta detras del multiple. Si hay que cambiarla ,consigue la original.
Es el paso a paso... lo podes sacar y limpiar... debe estar sucio... vas a ver que mejora... son 2 tornillos nada mas q hay que sacar.
He leido que puede ser el cuerpo de acelearaciòn, pero no estoy seguro, el mio dura dias sin fallar y de un momento a otro se apaga, sobre todo con el aire encendido
jorge toloza de Venezuela hace 7 años
Buenas mi carro despues que esta caliente aparte que cuando esta frio es un proceso para prenderlo tengo que darle mucha cuchara porque si no se me apaga cuando esta caliente y voy rodando cada vez que freno oscila mucho las revoluciones y cuando prendo las luces oscila mas todavia ayudemen
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Agreala un limpiador de inyretores RESTORE antes de llemar el tanque de gasolina
jorge toloza de Venezuela hace 7 años
Amigo le compre la pvc nueva y le compuse una manguera de la pcv que estaba un poquito rajada ahora por lo menos se mantiene en 1000 rpm pero si embargo cuando pisó freno oscila las revoluciones llega a 2000 se queda 2 segundo y baja a 1000 rpm ya la falla en mínimo no la hace tanto como antes no noce si tiene que ver algo la pcv en eso
Seguro es el cuerpo de aceleracion sucio, hace un año mande limpiar y funciono perfecto, ahora esta empezando a fallar de nuevo seguro esta sucio otra vez
Disculpen tengo un Ford fiesta 1,4 tdci motor dura tor le hice el motor completo a nuevo inyectores nuevos y bomba inyectora nueva, lo tengo que asentar pero me levanta a 2000 rpm y queda ahí sigo metiendo cambios pero no puedo pasar las 2000 rpm tienen alguna opinión
Eduardo Moreno de México hace 3 años
Es normal que mi ford fiesta esta un poquito arriba de el 1cuando esta en neutro?
ComentarFalla intermitente en el motor Solucionado
Ford Fiesta 1995 Clx full 125000 kms
Buenas noches mi problema es similar al de muchos otros comentarios antecesores el fiesta arranca bien se acelera a 2 mil o 2300 vueltas desacelera sólo de forma normal y queda en 900 o mil vueltas al tocar el acelerador responde inmediatamente pongo la primera marcha salgo hago cien mts y no acelera más falla como si estuviera en 2 cilindros si aceleró no responde y se para es como si se produjera un corte de corriente lo apago y lo vuelvo a encender y le cuesta mucho arrancar y cuando arranca lo hace fallando mucho sólo se soluciona x unos minutos desconectando el negativo de la batería por unos minutos AYUDA POR FAVOR...
4 respuestas
Puedes tener problemas con el sensor de oxigeno o filtro de gasolina tapa o bomba de gasolina deficiente y pierde presión y no avanza tu carro. Prueba primero desconectando el sensor de oxigeno.
Mejor respuesta (según Eltucu)
Hola amigos les cuento que solucione mi problema de falla. Cambie el relee de la bomba de nafta limpie el tanque cambie el filtro de nafta y limpie el inyector. Problema resuelto. Lo hice x descarte ya que había cambiado casi todo lo de encendido y seguía igual (bujias cables sensor de aire sensor de avance relee de encendido) y como hice controlar la chispa y el punto y estaba bien opte por limpiar toda la linea de combustible muchas gracias por opinar saludos
Buenas tardes tengo un fiesta 2010,y presenta um problema que al cabo rato de andar y apagarlo unas tres veces luego cuando lo voy a encender no prende y debo esperar como 45 min para intentar prenderlo nuevamente y así es que prende, si alguien tiene alguna respuesta, se lo agradecería
ComentarEl auto hace falla electrica
Ford Fiesta 2012 71000 kms
Parece como q se corta la electricidad y tirones, luego aparece en el display cambio de aceite y en el tablero la señal de falla y cheek
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14 respuestas
Buenos días, compruebe el cable del sensor de temperatura y el de aceite haber como están y tiene el mantenimiento al día, haber si tiene suerte
Hola , muchas gracias. Pero el tema creo q es más eléctrico ya que el auto empieza con esa falla y despues se para. Espero unos minutos y arranca lo mas bien. ! Pero a los pocos metros empieza de nuevo con la falla y se vuelve q parar. !!
Buenos días, si el vehículo detecta problemas con el aceite , la centralita puede parar el vehículo por seguridad , compruebe los cables si están bien y que no tengan restos de aceite sobre los sensores , este aceite produce falta de masa y el consiguiente fallo de señal. Una pregunta lleva mucho tiempo sin cambiar el aceite y su filtro ??.
Empezó con q me pedía cambio de aceite y aún le faltaba 4 mil km para el cambio...,, se lo hice igual el cambio y ahí es como que empeoro todo! Ya q antes no se paraba sólo pedía el cambio en el display! Pero ahora se apaga !!
https://youtu.be/zkXhWDskL64 mire este vídeo...si es gasolina igual le sirve. Debería llevarlo a que le metan el ordenador o diagnóstico, haber si sale algo mas.
https://youtu.be/XT77Rirm_mc. este vídeo es muy interesante es de ford fiesta 2012.
pedro oliveros de Colombia hace 4 años
Hola tengo exactamente el mismo problema con un ford fiesta 2011, a la hora de andar entra como en corto, titilan las luces de tablero pide revisión de aceite, en otras ocasiones dice motor averiado, se apaga, lo prendo y anda 100 metros y de nuevo la falla, si lo dejo enfriar bien trabaja un buen rato sin problemas, pero el carro esta quieto y no falla, lo hemos tenido encendido durante seis horas y no falla, pero solo lo ando un rato y falla, en la caja de relevos se oye como saltan, al mismo tiempo que las luces de tablero.se cambiaron relevos y nada, se le hizo mantenimiento al sistema de ignicion, cuerpo de aceleración, maf, revisión de mangueras por que en el scanner sale "fuga de aire entre el sensor map y el cuerpo de aceleracion", se bajo el multiple de admision y se reviso por posibles fugas, pero nada de nada, espero me puedan ayudar, por que no se si pase por computadora, o un cable suelto. Y no quiero dar pasos de ciego con este carro, ya que cada cosa es super cara, gracias
Hola! Al final tuve que cambiar la computadora!! Y se terminaron los problemas!
Compre una usada con el mismo número de serie y clonamos las llaves !
Chau problema!
Saludos
Compre una usada con el mismo número de serie y clonamos las llaves !
Chau problema!
Saludos
ComentarEl multiple del escape se calienta al rojo vivo y el carro falla.
Ford Fiesta 2011 automatico 1,6 98000 kms
El multiple del escape se calienta al rojo vivo y el carro falla comunmente en un cilindro al calentar, pierde fuerza, ya le cambie las bujias y cables, por mas que sean las originales no duran se queman muy rapido o estallan la ceramica, se le cambio el filtro y la bomba de gasolina, se desconecto sensor de oxigeno, se limpiaron inyectores, se le cambio la bobina. Espero sus opiniones, de antemano gracias.
6 casos
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Buen dia, posiblemente puedes tener el escape tapado mándalo a revisar. Muchas Gracias...
Amigo lograste solucionar? Me está pasando exactamente igual
Tenía un problema similar el múltiple de escapé se ponía al rojo vivo, me funcionó cambiar la válvula IAC y el regulador de presión de gasolina
1
Que problemas tenía? estoy pasando por lo mismo con un Ford ecosport luego de usarlo unos 20 minutos pierde fuerza y debo apagarlo 5 min y continuar la marcha también se pone rojo el escape en el mismo lugar dondepones la foto donde va el sensor o2
ComentarEstando en marcha se enciende la luz de antirrobo y se quiere matar y Solucionado
Ford Fiesta 2005 1.6 125000 kms
Estando el carro en funcionamieto Se prende la luz de alarma en tablero y se quiere apagar el motor dando tirones y de nuevo funciona y así en repetidas ocacionws
14 casos
Mejor respuesta (según Robe c)
Yo solucione mi problema arregle la toma de agua y dejaron mal puesto el arnés de temperatura y lo repare se quito la luz de alarma
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 200 kms
Lo que pasa con mi ford fiesta es que cuando ando manejando se queda acelerado al momento de cambiar la velocidad el velocímetro me lo marca y al sacar el clutch se desacelera rapido regular mente me pasa cuando voy en tercer y me tengo que regresa en segunda se escucha claramente como esta acelerado y no se que sea
1 caso
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
La falla mas comun en este carrito. Pero la solucion no siempre es la mas comun. Puedes empezar por sacar la valvula IAC o a la que le dicen PASO-PASO, limpiala bien con limpiador para carburadores y lubricala un poco. Y la vuelves a instalar. Si no mejora con esto. Debes tener una entrada de aire por la empacadura del tapa valvulas... pregunto, en ralenti el carro no se acelera?
Hola señor Araújo, buenas tardes. Tengo el mismo problema ford courier zetec rocam 1.6
Se acelera y desacelera al momento de cambiar la marcha, si se pasa de nafta a gas se para luego de que alcanza la temperatura optima el motor ya no se para. He cambiado motor paso a paso, sensor map y chequeado valores en la sonda lambda y Tps dando todo ok. Limpie cuerpo de aceleración, valvula Evap, revise mangueras y no veo fisuras. Tengo el filtro de aire cambiado y lo último que me genera duda y veo en su comentario una fuga sobre la tapa de valvulas. Lei por allí para hacer una prueba con humo de cigarrillo resulta que comprobe que entre la junta y la tapa de valvulas me salia el humo será esta la causa de la falla?
Puede que tambien esten mal los orings del cuerpo de aceleracion y la valvula iac? los revise pero no los veo gastados.
Se acelera y desacelera al momento de cambiar la marcha, si se pasa de nafta a gas se para luego de que alcanza la temperatura optima el motor ya no se para. He cambiado motor paso a paso, sensor map y chequeado valores en la sonda lambda y Tps dando todo ok. Limpie cuerpo de aceleración, valvula Evap, revise mangueras y no veo fisuras. Tengo el filtro de aire cambiado y lo último que me genera duda y veo en su comentario una fuga sobre la tapa de valvulas. Lei por allí para hacer una prueba con humo de cigarrillo resulta que comprobe que entre la junta y la tapa de valvulas me salia el humo será esta la causa de la falla?
Puede que tambien esten mal los orings del cuerpo de aceleracion y la valvula iac? los revise pero no los veo gastados.
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Tengo un Ford fiesta ambiente 2003 , motor rocan Zetec 1.6 con cadena , cuando el auto está andando y suelto el acelerador queda con las revoluciones altas,cuando el auto se detiene ,bajan las revoluciones.
Leonardo Durán de México hace 3 años
Que tal Juan una pregunta si solucionaste tu problema,? tengo un caso igual
ComentarTpa bomba de agua
Ford Fiesta 2005 5 puerts 127000 kms
Me pierde agua por él depósito. Cuando me fijo la tapa esta floja...lo bueno que él electro si funciona. Y la temperatura del auto se mantiene normal...que puede ser?. Es un ford Fiesta 2005. También queda acelerado.
1 caso
Apreta bien la tapa y pruevas unos días antes ver si te perdió presión por eso
Hola cambie la tapa y me sirgue salio liquido no se que sera... Puede ser alguna manguera o él termostato ? La verdad no tengobidea
Empieza por el termostato cambiándole y me cuentas para seguir si funciona el electro podría ser también la bomba de agua
Le cambie la tapa ayer por que pensé que era la tapa y me sigue perdiendo agua. Y tarda en prender él electro. Puede ser que haya soplado junta. ?
ComentarTengo un ford y cascabelea Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 900000 kms
Buenos días
Tengo un Ford Fiesta 2012 automático y tengo el problema del cascabeleo y además el carro perdió potencia, después de unos minutos bota la reversa. Me dijeron que fuera a un concesionario en Medellín Colombia con el No. De Campaña 114402, reparación módulo TCM, esperemos que sea eso.
Tengo un Ford Fiesta 2012 automático y tengo el problema del cascabeleo y además el carro perdió potencia, después de unos minutos bota la reversa. Me dijeron que fuera a un concesionario en Medellín Colombia con el No. De Campaña 114402, reparación módulo TCM, esperemos que sea eso.
1 caso
Podría ser el modulo tcm pero estaría bien que revisaran el embrague
Mejor respuesta (según Mauricio)
Muchas gracias Alex por tu respuesta, en este momento lo tengo en el concesionario, ayer llamé y me dijeron que cambiaron la pieza, que iban a hacer pruebas y hoy me llamaban, esperémos que sea eso. Feliz día desde Medellín, Colombia.
Buenas tardes, compré un Chevrolet Vivant modelo 2007 y tiene el tablero o millaré quebrado, saben ustedes dónde puedo conseguir uno o arreglarlo.
ComentarProblema con los indicadores de temperaturas Solucionado
Ford Fiesta 2011 97 kms
Buenas tarde amigo les comento que tengo un fiesta power max el mismo me presenta la siguiente falla cambie la valvula de temperatura y la aguja que indica la temperatura no se mueve y prende el indicador de temperatura q es la figura de un termometro el carro ahora tarda para prender y se acelera a 1500rpm si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria gracias
4 casos
christopher de Venezuela hace 6 años
Amigo lo que hice fue cambiar el termostato y hacerle 3 huecos con una mecha de un 1/8, claro despues de luchar con varias cosas
Gracias por su ayuda amigo pero queria saber si el problema de su carro tambien era el mismo gracias
Mejor respuesta (según nixons)
Buenas tarde amigos de opinautos le comento el resultado de mi carrito ford fiesta move fue el siguiente en el taller de electroauto lo chequearon y dieron como resultado un componente o integrado de la computadora que manda la señal a los sensores del electroventilador y aire acondicionado y por lo tanto no dejaba leer la señal que manda la valvula de temperatura para activar o desactivar el electro y tampoco daba lectura a la aguja del panel ahora estoy en la espera que me consigan el componente o integrado para reparar la computadora o me tocara remplazarla
ComentarSe bajan las revoluciones y se apaga el motor
Ford Fiesta 2011 SES 37300 kms
Tiene 3 días que mi vehículo hace esa falla se bajan las revoluciones y luego se apaga el motor, alguien puede ayudarme tiene todos los mantenimiento de agencia, no se por que falla si se su pone que es nuevo, dejo mi correo electronico:
3 casos
Hola Isaac me pasa lo mismo y el mio es automatico si sabes la solución avísame pls igual yo
Hasta ahorita no he tenido respuesta y en la agencia me comentaron que es el filtro de aire la verdad no lo creo debido a que he visto muchos problemas similares en especial esta falla, le solicite un reporte a la agencia y me comentan que no estan autorizados a dar ningun reporte alguien que me pueda ayudar, Gente de ford me pueden ayudar yo confie en la calidad de su producto.
A mi me pasa lo mismo tengo un Ford Fiesta 2011 y al ir andando el relente empieza a moverse y luego se apaga el motor, hace un par de días se me detuvo el vehículo en un cruce ferroviario, muy peligroso. Si alguien sabe por que sucede esto avisar por favor.
A mi me esta sucediendo lo mismo. Mi auto tiene 30.000 KM, es del 2011 , y al ir andando el relente comienza amoverse y baja hasta que el motor se detiene. Me a sucedido en 3 oportunidades, 2 de las cuales conducía en un taco, por lo que iba a baja velocidad, pero en la ultima ocasión me paso cuando iba a mas de 60 kM/hr. El tema es que el dia de ayer se me encedio la luz del check, lo lleve a scanner, y salio que el sensor que fallaba era la mariposa del cuerpo de aceleramiento. Segun el tecnico esta sucia, y que solo hay que limpiarla; esta suciedad provoca que la mariposa no cierre correctamente el compartimiento y entre mas aire del normal a la camara, en consecuencia el motor se detiene. Este fin de semana llevare a limpiar esa maldita pieza y vere como me va. Les comento si se soluciona de esta manera. Ojo que la luz se encendio despues de haber presentado estos episodios, por lo que es probable que a uds les este ocurriendo y aun no se les encienda el check
Andrés Velasco de Colombia hace 11 años
Cordial saludo, soy de Colombia, tengo un Fiesta SE 2.011, tengo el mismo problema, el vehículo se apaga a bajas revoluciones, generalmente cuando me detengo. Lo llevé al taller Ford donde lo compré y me dijeron que debía cambiar el cuerpo de aceleración, de acuerdo a lo que leo en este portal veo que es un problema generalizado.
Tengo un Ford Fiesta SES 2011 hatchback. Y tiene 20.000 Km.
A mi el técnico me dijo lo mismo que fallaba la mariposa del cuerpo de aceleramiento por que estaba sucia, así que lo enviaré al taller para que solucionen el problema, por lo menos ya sabemos que le sucede a nuestros autos. Tengan cuidado con Técnicos que les digan que es otra cosa y le cobren mas de la cuenta.
A mi el técnico me dijo lo mismo que fallaba la mariposa del cuerpo de aceleramiento por que estaba sucia, así que lo enviaré al taller para que solucionen el problema, por lo menos ya sabemos que le sucede a nuestros autos. Tengan cuidado con Técnicos que les digan que es otra cosa y le cobren mas de la cuenta.
Estimados, buenas tardes. Favor considerar lo siguiente: si bien es cierto la mayoría de las respuestas a esta falla a sido que corresponde a la mariposa del cuerpo de aceleramiento, deben tener sumo cuidado como realizan la limpieza, aqui pasan varias cosas. Si lo llevan a la concesionaria, ellos NO limpiaran la pieza, simplemente se la cambiaran completa; si la llevan a un mecanico tengan sumo cuidado, ya que la mayoria de ellos estan acostumbrados a verificar autos MECANICOS, nuestro modelo corresponde a un vehiculo electrico, por lo que el tratamiento de las piezas es distinto. En los autos mecanicos el cuerpo de aceleramiento se puede quitar y limpiar sin problemas; en los electricos NO, ya que la pieza tiene una calibracion, ademas de los sensores. Por lo tanto si su mecanico le indica que sacara la pieza para limpiarla considere que esta debe quedar calibrada, lo que en la mayoria de los casos no ocurre, y finalmente se tiene que cambiar la pieza completa, y significa un doble gasto. La pieza debe ser limpiada sin ser quitada!. El mecanico NO debe forzar la mariposa para abrirla, ni con los dedos ni con ningun elemento. La limpieza es tan simple como encender el motor, y presionar suavemente el acelerador, esto provocara que la mariposa se abra naturalmente, y pueda ser limpiada. Otra de las cosas que no deben permitir, es que el mecánico desconecte la bateria del vehiculo para realizar la accion; ya que si esto ocurre, el computador se resetea y al momento de instalar la pieza aunque por milagro quede calibrada el vehiculo NO lo asumira y les dará encendido del check engine. Espero estos consejos les sean de utilidad. Yo limpie la pieza sin quitarla, llevo 2 semanas y no a dado problemas.
Andrés Velasco de Colombia hace 11 años
Felipe, de qué país eres, en dónde realizaste la limpieza del cuerpo de aceleración, lo llevé al taller de servicio autorizado y me dicen que no se puede limpiar, que hay que cambiarla, luego lo llevé a un taller especializado en vehículos Ford (no autorizado) y me dijo lo mismo, que debo cambiar la pieza. Gracias.
Estimado
Tengo el mismo problema en un ford fiesta 2012 de 34.000 kms.. . Te pido si pudieras indicar el lugar donde se hizo la limpieza del Cuerpo de Aceleración para llevar mi car.
Saludos...
Tengo el mismo problema en un ford fiesta 2012 de 34.000 kms.. . Te pido si pudieras indicar el lugar donde se hizo la limpieza del Cuerpo de Aceleración para llevar mi car.
Saludos...
Te aseguro que si retiras los fusibles todos de la caja de fusibles ahi en ese momento podras retirar el cuerpo de aceleracion y limpiarlo con sprait de limpieza de cuerpo de aceleracion ,sdls
Andrés Velasco de Colombia hace 9 años
Rodrigo, hace un año cambié el cuerpo de aceleración en el concesionario Moto Valle en Bogotá, desde entonces no se me ha vuelto a apagar el carro, lo único es que se subió el consumo un poco. Saludos
Yo tenia el mismo problema, pero lo lleve con el mecanico el cual le metio la computadora y resulto que los cables de las bujias estaban mal, por lo que, solo funcionaban 3 pistones y el 4to no funcionaba y el carro se apagaba... cuando le cambiaron los 4 cables el coche funciono bien y el mecanico se limpio la valvula iac y limpio el carburador...saludos
Buenas noches tengo un problema con mi ford fiesta move automatico bajan las revoluciones y se apaga no lo hace todo el tiempo se limpio IAC INYECTORES SE CAMBIO FILTRO DE GASOLINA PILA SE LIMPIO CUERPO DE ACELERACIÓN continua la falla.
Bueno todos dicen que es la mariposa del cuerpo de aceleracion peero donde esta la mariposa gracias
ComentarAcelerador temperatura
Ford Fiesta 2006 4 puertas, motor 1.6 300000 kms
Buenas tardes, mi ford fiesta luego de haber calentado se me acelera hasta 2000 y 3000 revoluciones y la temperatura en el tablero se descontrola pero no desactiva el electro ventilador. A veces se apaga y aveces no, lo escanee y arroja los siguientes códigos P0108, P0113 y P1639. Gracias!!!
6 casos
juanherrera de México hace 9 años
El código p0113 es sensor de temperatura de admisión aire entrada alta P1639
Identificación vehículo erronea o no programada P0108
Sensor presión absoluta colector/presión barométrica - señal entrada alta
Identificación vehículo erronea o no programada P0108
Sensor presión absoluta colector/presión barométrica - señal entrada alta
juanherrera de México hace 9 años
Sensor de temperatura del aire de admisión
Ubicación:
Se encuentra en el ducto de plastico de la admisión del aire. Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración. Función
Determinar la densidad del aire. Medir la temperatura del aire. Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta en esxpancion o en compresión , esto debido a su temperatura. Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto.
Ubicación:
Se encuentra en el ducto de plastico de la admisión del aire. Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración. Función
Determinar la densidad del aire. Medir la temperatura del aire. Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta en esxpancion o en compresión , esto debido a su temperatura. Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto.
juanherrera de México hace 9 años
Fallas:
Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono. Consumo elevado de combustible. Problemas para el arranque en frio. Eceleracion ligeramente elevada o alta. Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono. Consumo elevado de combustible. Problemas para el arranque en frio. Eceleracion ligeramente elevada o alta. Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
juanherrera de México hace 9 años
Po108 sensor de presión absoluta MAP Sintomas de falla:
Detonación y falla de encendido pr acance aumentado de la sincronización del encendido y una mezcla pobre ( mucho aire o poca gasolina) de combustible.
Perdida de potencia y/o economía de combustible, emisión de humo negro por sicronización de retrasada del encendido y una mezcla muy rica ( Mucha gasolina o poco aire).
Arranques dificiles y paros de motor.
Detonación y falla de encendido pr acance aumentado de la sincronización del encendido y una mezcla pobre ( mucho aire o poca gasolina) de combustible.
Perdida de potencia y/o economía de combustible, emisión de humo negro por sicronización de retrasada del encendido y una mezcla muy rica ( Mucha gasolina o poco aire).
Arranques dificiles y paros de motor.
ComentarAl acelerar pierde fuerza y se ahoga
Ford Fiesta 2007 4 puertas, motor 1.6 300000 kms
Hola buenos dias, tengo un ford Fiesta 2007 sincronico, y resulta que el
Carro luego de que voy en via despues que ya tengo como 30 minutos andando
(que esta caliente) empieza a tener menos fuerza al acelerar y en algunas
Oportunidad jalonea (corcobea), en los semaforos cuando arronco en 1era le
Cuesta mucho aumentar las revoluciones es como que se quedara sin fuerzas o
No enviara gasolina, he esperado parado en neutro y el carro hace como para
Apagarse pero no lo hace, luego lo apago espero 10 minutos y vuelvo a
Encenderlo y funciona normal hasta que vuelve la falla a pocos minutos como
A 5 o 8 minutos ¿que podría ser? me pueden ayudar por favor lo mas preciso
Posible ya que aca en venezuela esta todo muy caro gracias de antemano.
Carro luego de que voy en via despues que ya tengo como 30 minutos andando
(que esta caliente) empieza a tener menos fuerza al acelerar y en algunas
Oportunidad jalonea (corcobea), en los semaforos cuando arronco en 1era le
Cuesta mucho aumentar las revoluciones es como que se quedara sin fuerzas o
No enviara gasolina, he esperado parado en neutro y el carro hace como para
Apagarse pero no lo hace, luego lo apago espero 10 minutos y vuelvo a
Encenderlo y funciona normal hasta que vuelve la falla a pocos minutos como
A 5 o 8 minutos ¿que podría ser? me pueden ayudar por favor lo mas preciso
Posible ya que aca en venezuela esta todo muy caro gracias de antemano.
5 casos
Revisa primero el estado del filtro de gasolina a ver si esta tapado o Cambia la pila de la gasolina puede estar baja de presión ese es el problema.
JESUS ALDAMA de Venezuela hace 5 años
Okey eso haré el día lunes, muchas gracias, comentaré por esta vía si me dió resultado.
Francisco jb de México hace 5 años
Hola buenos dias tengo un fiesta 2008 y mi pedal de clutch esta como sino cargara la bomba entra y regresa. Pero ya no entran las velocidades
Revisa el nivel de liga de freno y que no tenga bote de liga por el collarin o bombin de pedal.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Muy buenas noches a mí me pasa los mismo q al amigo y ya le cambié el filtro y bomba y mantenimiento a los inyectores
Buenas tarde me pasa lo mismo en mi fiesta Max 2010 automático ya le cambié pila,bujías,cable de bujía , sensor de Albo de leva sigue con lo mismo le limpio las bujía y me ruda medio día y empieza con la falla otra ves de q aceleró y no ruda nada y empieza a oler a gasolina , combustible q eres me pueden ayudar
Toy un caso parecido con un yaris 2004 funcionaba bien y al rato no me aceleraba pero tampoco se apagaba y el problema era que en el tanque de combustible tenia agua
Buenas noches era la cámara guía malas y dos válvulas doblada
ComentarJaloneo al meter primera y neutral
Ford Fiesta 2003 1.6 160 kms
Que tal mi ford fiesta se jalonea al sacar el clutch tanto en primera como en las demas velocidades pero no pierde fuerza. Y en neutral tambien se jalonea. Ya cambie bobina bujias cables ya se checo los inyectores trabajan bien
Espero y m puedan ayudar. Saludos
Espero y m puedan ayudar. Saludos
4 respuestas
Es el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Que tal ricardo figate que le anbie el tps y tambien yak y ahora no prende llega gasolina pero no prende solo prende cuando le echo gasolina al cuerpo de celeracion y se consume esa misan o sera que la tps tiene que ser originales. Gracias
Los genericos no los reconoce la computadora, tiene que ser originales. Lo barato sale caro.
ComentarEl Auto se Acelera solo apenas entra en temperatura Solucionado
Ford Fiesta 1997 1.4l Man Gasolina CLX 67600 kms
Buenas, tengo un Fiesta CLX del 97 con el motor 1.4 16v y hace año y medio aparecio de la nada un problema el auto en relenti estaba a 1000 0 1500rpm permanentemente y la primer solucion fue que habia una pinchadura en no se que manguera del auto, y chupaba aire por ahi, mi mecanico la cambio, y problema solucionado por al menos un año, luego volvio pero mas extraño, porque andaba un rato bien otro mal, podias andar varios kilometros sin problema, y luego regular mal y quedarse clavado siempre en 1500 en relenti, es decir era aleatorio, volvi al mecanico, le limpio el cuerpo de aceleracion, el… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Nicolás)
Valvula IAC sucia, asi como el resto de componentes relacionados con ella, limpieza total, y todo ha vuelto a la normalidad.
Hola tengo fiesta 1996 y chupa aire y la perra queda chupada y no pasa diesel y se para t queda otra ves con aire
Cambie el filtro de gasoil el aire pero igual la petra queda chupada lo hace cuando esta en marcha anda unos cuadras y la perra se chupa
ComentarFalla en Aceleración Solucionado
Ford Fiesta 2011 Move 87000 kms
Mi carro es un Ford Fiesta Move Automático, año 2011, fabricado en Brasil pero vendido en Venezuela, comenzó a fallar en la aceleración, hace mala combustion, se ahoga en minimo y cuando lo acelero, el problema es peor cuando lo coloco en D o R, hasta se apaga, cuando lo mantengo acelerado a RPM fija sea en D o P, comienza a bajar a o subir 600 RPM de forma automatica,se pone loco...le acabo de cambiar las bujias, los cables y la bobina y hace 40 mil km le cambie el sensor de oxigeno.
4 respuestas
Compadre casi parecido el problema tuyo con el mio mira mi caso es que el carro en velocidad pierde la fuerza a tal punto que no avanza nada tengo q apagarlo y encender inmediatamente y se normaliza, mira chequeando me doy cuenta que un inyector a vecez trabaja y a veces no osea no trabaja el cilidro cuando el carro falla es porque el inyector deja de funcionar, yo mande a hacer mantenimiento a los inyectores con los microfiltros nuevos y el carro emparejo 100%, revisa que todos los cilindrod trabajen y cuando tengas la falla chequea los cables haber si trabajan los cilindross...espero ayudarlo amigo
Cambia el filtro interno de gasolina, el que esta adentro del recipiente. Eso me paso a mi y se le quito cuando lo hice.
Mejor respuesta (según Guillermo A)
Compadrito desconecta el sensor de oxigeno y prueba a ver si empareja, sino empareja vuelve a conectar el sensor de oxig y revisa el filtro de gasolina que esta debajo del carro lado del copiloto detras del chofer, si esta bien el filtro revisa la pila de la gasolina si esta esta bien has mantenimiento inyectores. Alli puedes encontrar la solucion a tu problema. Saludos...ojo si es el sensor que te esta echando broma manda a eliminarle el catalizador y te olvidas de sensor para siempre yo cargo mi carro asi desde hace dos años sin catalizador y sin sensor de oxig. Saludos espero ayudarte
Guillermo A de Venezuela hace 9 años
Ya solucioné el problema, era el Sensor de Oxigeno, lo cambié y listo, el scanner daba una falla general y lo que estaba malo era el sensor
ComentarYo ya me aventé a demandarlos en el mercantil Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 20000 kms
Tengo los problemas de desaceleración en pendientes cuesta arriba, jaloneos, como que algo estuviera suelto el mío ha entrado más de doce veces al taller y todos los incompetentes de la Ford me dicen que así es el carro, que porque es una tecnología europea. Puras mamadas saben decir. Así que y me fui a lo grande estoy demandando en el tribunal mercantil, ha sido difícil porque la Ford quiere comprar a medio mundo pero a mi no me van a callar.
4 respuestas
Mejor respuesta (según meyo)
La transmisión Powershift es el problema, la verdad ya me cansé de esta situación se supone que uno compra carros nuevos para evitarse la fatiga de tener problemas y ahora resulta lo contrario. Ford, sus carros y servicios son tan incompetentes y han dado mucho a desear
marco indestructible de México hace 10 años
Re bisa el sensor de oxigeno carnal esto trae problemas de jaloneo el carro llega un punto en que se siente como si no aceleraras y aunque estes pisando el acelerador no abansa y despues se estabiliza checa ese pedo
Amigo, no se desespere, la caja powershift es excelente, es nueva tecnologia y solo autos de gama alta la usan, seguro es un sensor defectuoso, llevalo a garantia, tomata un cafe con el gerente del taller y lleven la cuestion en buenos terminos, convencete que tienes el mejor auto de la gama en todo el mundo.
A los 10.000km se apagaba se ahogaba cambie bomba de oxigeno. A los 20 mil km quite bombona perdi garantia se dañaron amortiguadores. A los 40 mil se recaliente cambie electro ventilador, termostato,se quemo el relec del electro se cambio,filtros,el carro prende una luz que no sale en manual y se apaga ,espero un ratico prendo como si nada.se sigue recalentando al estar en una cola con el aire encendido si lo apago tranquilo. En el concesesionario que el electro no hace las velocidades necsarias que lo cambie lo que quiero es tirarlo por un voladero fiesta move 2012.
Comentar3 casos
Revisa mangueras de admision ,alguna esta rota o desconectada y jala aire
Si no tienes ninguna manguera rota, limpia el IAC
David Da Silva de Venezuela hace 8 años
Correcto lo que dicen Ricardo y Carmen. Cómo te fue con tu falla?
Ya se lavo la iac y el cuerpo de aceleracion se le quito lo acelerado pero de vez en cuando se vuelve a acelerar lo tengo que apagary volver a encender paea que se le quite lo acelerado
También checa el sensor velocímetro si tiene poco amperaje eso también provoca que se acelere desconectarlo y puebra si no se acelera y si es eso cambia el sensor del velocímetro Ami me pasó lave iac,tps,mangueras y fui dando que desconecte el sensor velocímetro y el carro se regulo el aceleramiento
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
Quiero saber donde puedo ubicar la valvula iac en ford fiesta clx 1.3
Algunos modelos la tienen oculta detras del multiple.
jesusvnezla de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo fiesta move 2013 lo acelero hasta fondo y no acelera poco a poco empienza a cojer velocidad espero que me ayudes se le reviso la bomba de gasolina y manda 70lbs es normal que tenga eso asi o una 40lbs??
No mencionas kilometraje y tipo de transmision manual o automatica
Buen dia. Yo tenia ese problema y lo resolvi de la siguiente manera, despues del filtro de aire esta el sensor de oxigeno, este dispositivo aunque tiene el filtro de aire se ensusia con el uso, lo que yo hice fue limpiarlo con un spry para limpiar electronicos y lo volvi a colocar, no tiene mucho chistesolo es quitar dos tornillos y sacarlo, rociar con el limpiador de electronicos, esperar a seque y volverlo a colocar y listo, prendes tu vehículo y veras que quedara arreglado. Esto lo realiza cada cambio de aceite osea cada 5000km aproximadamente. Espero te sirva a ti tambien y a todos aquellos que tengan este problema. Saludos.
Debes revisar también el interruptor del pedal de embrague, puede estar dañado o desconectado. Es el que avisa a la computadora que se esta embragando y baja las revoluciones del motor. Fiesta modelo 96 al 99.
Hola buenas noche. Tengo un carro Renault megane 2 modelo 2004 tengo un problemita cuando giro toda la dirección hacia la derecha o izquierda el solo se acelera y des asecelara siempre y cuando la dirección este toda hacia algún de esos lados si la centro la dirección la se mantiene normal en las revoluciones gracias si me pueden ayudar
Alvaro Alvarez de Venezuela hace 5 años
Mi carro prende muy serenito pero no acelera. Lo lleve a escanear y me sale son estos codigo P1639 P0602 B0101 Ford Fiesta 2010 alguien me puede ayudar.
P1639 FORD - Bloque de identificación del vehículo dañado o no programado 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de reprogramación ("intermitente") El nuevo módulo de control del tren motriz (PCM) necesita programación Configuración incorrecta de identificación del vehículo (VID)
Read more: https://www.autocodes.com/p1639_ford.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p1639_ford.h…
P0602 FORD - Error de programación del módulo de control del tren motriz 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de reprogramación ("intermitente") El nuevo módulo de control del tren motriz (PCM) necesita programación Configuración incorrecta de identificación del vehículo (VID)
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B0101 Descripción El circuito D squib consiste en el conjunto del sensor del airbag, el cable en espiral y la almohadilla del volante. Hace que el airbag se despliegue cuando se cumplen las condiciones de despliegue del airbag. El módulo de control de bolsa de aire monitorea el D Squib. El módulo de control de bolsa de aire establece el código OBDII cuando el D Squib no cumple con las especificaciones de fábrica.
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ComentarProblemas con la caja automática
Ford Fiesta 2013 automático 15600 kms
Saludo a todos los lectores. Tengo un Ford Fiesta Automático, presenta problemas de ruidos extraños en la caja (como moliendo piedras) a baja velocidad, también presenta jaloneos. Esto se presenta luego de unos 10 meses de comprado. Todo inicio con "patinaje" de clutch y pequeños ruidos. Lo llevé a Vehículos del camino Ford en Medellín. Supuestamente lo cambiaron, pero el problema del ruido es cada vez mayor. Ellos dicen que eso es normal por el tipo de caja (powershift) que tienen estos carros. Yo les digo que si eso fuera normal NADIE compraría ese carro. Estoy cansado de llevar porque siemp… Leer completa
1 caso
ROSA YOLANDA CORTÉS VÁZQUEZ de México hace 10 años
Buenas tardes estoy lmeyendo sus comentarios ,a mi me pasó exactamente lo mismo,compré un ford fiesta 2013,a los 5 meses mas o menos me falló ,se escuchaban unos ruidos muy fuertes igual como lo dice UD. se tironeaba el carro ,me lo tuvieron en la agencia 29 días ,me le pusieron una nueva transmisión, resulta que ahora empecé a escuchar nuevamente un ruido y lo volví a meter a la agencia y me le cambiaron una piezas, ahora ,y para finalizar les pregunté ,bueno y ahora que sigue ,porque por lo que veo vamos por partes ,para mi es una impotencia enorme ,uno compra carro nuevo para no andar con problemas de falla. Pienso igual es un robo ,el carro me lo han arreglado aun tiene garantía peri igual ya no ando con la misma confianza en el ,me podría dejar tirada o causar un accidente. La verdad que ya no lo quisiera y le voy a perder demasiado ,esto es un gran fraude!!! se los dije a los agentes de ventas si UDS. me lo han dicho jamás hubiera comprado este modelo me siento engañada de plano.
un estafado x ford de Colombia hace 9 años
Buenos dias a toda la comunidad,tengo un ford fiesta modelo 2012 version se automatico. Teien la misma falla a todos uds les a pasado. La caja de cambios es una completa basura,suena,tironea,vibra y es una total odisea poder manejar trnaquilamente con ese carro. Lo lleve a los mantenimientos de grantia y siempre me decian que el carro estaba bien. Lo llevo a otro concesionario de ford y de una vez me dijeron que habia q cambiar el embrague. Mantienen la mentira mientras pasa la grantia y luego le toca al cliente asumir el valor de la reparacion.
Leí tu participación en el foro y me gustaría saber si has podido adelantar algo con la Ford, en este momento estoy presentando problemas con mi carro Ford fiesta 2014 y ya lo ingrese por tercera vez al taller de Ford y persisten los problemas. Agradecería cualquier información que me puedas brindar de correos o personas con las que deba hablar para escalar la queja. [email protected]
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
Fabián Hernández de México hace 3 años
Estoy con el mismo problema y no e encontrado la solución
Yo me quiero unir alas demandas grupales dejo mi contacto y mi. Orreo para estar en contacto 3325184692 [email protected]
Yo me quiero unir alas demandas grupales dejo mi contacto y mi. Orreo para estar en contacto 3325184692 [email protected]
ComentarExplosiones en el cuerpo de aceleración
Ford Fiesta 1999 2 puertas 1.3 90000 kms
Le cambie las bujias y sigue haciendo explosiones y las deja oliendo a pura gasolina el carro se ahoga
2 casos
edison flores de Venezuela hace 5 años
Tienes que revisar el sensor del árbol de leva y revisar los inyectores o ver si no cambiaste un cable de la bujía que este invertido 🔀
angel diaz de Venezuela hace 5 años
Ya todo lo hice me falta es el de los cables de bujias no se como van si sabes me puedes decir gracias
edison flores de Venezuela hace 5 años
Sacas la bobina y tiene los números 1342 espero que te ayude amigo
1
edison flores de Venezuela hace 5 años
Es el mismo orden de encendido y la bobina te indica donde van los cables
angel diaz de Venezuela hace 5 años
Bueno lo puse en el orden y nada ya no se que hacer pero gracias por tu ayuda
angel diaz de Venezuela hace 5 años
Ya pude arreglarlo eran las válvulas habían 3 apretadas y me paro dos pistones pero ya lo arregle y lo peor fue que fui al mecánico le hicieron el motor y salió con eso eso fue en el mismo mecánico y lo lleve y me dijo que el carro y que estaba bien lo llevo a otro y me dice dice que las 3 válvulas estaban tan apretadas que paro los pistones pero ya lo arregle gracias
ComentarFalla en frío, a GNC cabecea y se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2008 5p Ambiente Plus mp3 252000 kms
Hola comunidad! Paso a contarles que hace 1 semana adquiri un ford fiesta ambiente plus 2008 5p con GNC. El problema radica al encenderlo con el Motor en frío, ya que a nafta regula bajo desde 500 a 700 rpm. Y al pasarlo a GNC el motor comienza a cabecear y tironear hasta que se apaga y cuesta encenderlo. Lo segundo es que tengo problemas con los cambios la 1ra y la 3ra no entran a veces. Alguna posible solucion o idea??
4 casos
Solucioné el problema del ralentí a nafta conectando el sensor paso a paso (estaba desconectado) pero sigue con el problema de que no funciona a GNC en frío, logré cambiar las mangueras del equipo de gnc pero tal vez haya baja presión de gas o algo por el estilo. Lo haré chequear y les comento.
Mejor respuesta (según DanielTuc)
Al final era el motor, se fundió un día de mucho calor (43 de termica) pasó la vtv con el motor humeando (literal) luego le puse agua y siguió como 1km y murió totalmente no arrancó mas, esta tirado hace meses. Gracias por leer.
ComentarConsumo excesivo de gasolina y falla
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 260000 kms
Mi fiesta consume mucha gasolina de hace 3 días para acá y pistones demasiado hasta en primera pistonea, ha perdió fuerza, 2 mecánicos me han dicho que la solución está en anillar y si es cierto ya esta pasando un poquito de aceite por 2 cilindros pero realmente creen que eso pueda ocasionar esa terrible falla? Cuando la presentó lo llevé al mecánico y era un inyector malo que estaba pasando gasolina directa, le puso uno nuevo y el carro quedó genial, al salir del taller luego de 10 minutos empezó la falla aún más fuerte, lo llevé al siguiente día, se le cambiaron los micro filtros se le limpi… Leer completa
4 respuestas
Hola mosteiro, tu problema no es desgaste en el moto. Yo soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tu carro tiene una falla de inyección. Puede ser el sensor de oxígeno, pueden ser el catalizador tapado, pueden ser las bujías mala se queman mucho las bujías con esta gasolina iraní tan mala. Y muchas cosas más como regulador puedes mandar a revisar en ese orden seguro consigues algo pero el motor no es. Aunque este pasando aceite.
Buenos días hermano gracias por responder, las bujías se limpiaron y chequearon y me dicen que las 4 están buenas 2 de ellas las llena de aceite pero debido a los anillos, y las llena de gasolina instantáneamente me dicen que es por el exceso de gasolina que está inyectando, ya me quedaría probar ese sensor de oxigeno que dicen, porque ya le han chequeado todo y no dan con la falla
Hermano, hace poco por curiosidad me puse revisar los inyectores y resulta que el 4to inyector no tiene corriente, fui desconectando 1 por 1 y el carro se buscaba apagar eso quiere decir que están buenos, pero el 4to inyector no hacía nada cuando lo desconectan, pensé que podía ser el inyector, saque la flauta y lo cambie de posición, prendí el carro y si esta bueno el inyector, pero el que ahora está en el lugar 4 no hace nada, quiere decir que no le está llegando corriente, que puede ser esto? Bobina?
Hola hermano, tienes que revisar en el conector debe llegar un positivo oses corriente fija en un pin y en el otro pin con el carro prendido debe llegar destellos de tierra. Debes hacerlo con bombillito cebollita de los más chiquito o con un Led, Ojo si usas un Led debes tener pendiente que los Led tienen diodos osea trabajan o prenden en un solo sentido. Prueba y ves que te falta si es corriente es más fácil porque la corriente es la misma para todos los inyectores y entonces debería estar el cable partido pero si es tierra lo que le falta puede ser el cable que va del inyector a la pcm, también cuando la bobina se daña o esta en corto también hace que la pcm no bote los destellos de tierra, y por último la pcm. Saludos espero puedas solucionar. Cualquier duda me puedes llamar a este numero o me escribes por WhatsApp 04247582801
ComentarFiesta 97 1.25 pierde fuerza alpisar el acelerador
Ford Fiesta 1997 4ptas Zetec 1.25 58800 kms
Que tal grupo, mi carro fiesta 97 motor 1.25 venia presentando una falla que perdia potencia al intentar acelerar y hacia como para apagarse,aparentemente en el conector ubo un corto ya que 2 cables estaban haciendo contacto, el conector es de 4 cables, segun scanner la falla es el sensor del oxigeno (P0135) que esta mala, ese sensor se puede eliminar desconectar? he leido que se daña con frecuencia y eso me preocupa, soy de Venezuela...
4 casos
P0135 FORD - calefactor del sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito Banco 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de fusible
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 de circuito abierto en corto a tierra
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 sensor de 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0135_ford.ht…
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Posibles causas
- Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de fusible
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 de circuito abierto en corto a tierra
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 sensor de 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Revisa el arnes de conexión del sensor , puede estar falseando o cables quemados, si to esta bien ,hay que cambiar el sensor de oxigeno del multiple de escape.
Amigo no te recomiendo que lo elimines yo lo hice y me creo otras fallas es mejor cambiarlo. Me salio en 15000 bs
Tengo un ford fiesta 2013, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, esto me ha pasado 3 dias de que lo adquirí, lo único que se le hizo fue poner alarma al carro ya que este no contaba con una.
ComentarPierde fuerza al encender A/A Solucionado
Ford Fiesta 2011 Automático 100000 kms
Saludos. Mi fiesta anda bien cuando tengo el Aire acondicionado apagado, se siente con fuerza. Al encender el A/A pierde bastante fuerza. Saben que podría ser? Muchas gracias
5 casos
Edgar Alvarez de México hace 4 años
Encontraste la solución me pasa lo mismo gracias saludos
Mejor respuesta (según Move)
Limpie inyectores, y bujías. También cambié cables de bujías. Problema resuelto
Alexander Amaya de Venezuela hace 2 años
Que debo hacer incluso pareciera que la batería esta descargada , cuando intento encenderlo con el aire encendido
ComentarSe acelera mi fiesta 2014 Solucionado
Ford Fiesta 2014 86000 kms
Últimamente cuando estoy detenido o cuando voy a cruzar un tope es cuando se acelera el tacómetro no se si alguien pueda ayudarme que podría ser
3 respuestas
Cu ando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agrégale antes un limpiador de inyectores marca Restore ,va a limpiar todo el sistema de inyección.
Mejor respuesta (según eduardo)
Muchas gracias Ricardo ya quedo resuelto mi problema le puse el limpiador de inyectores y quedo resuelto
El que escucha consejo de sus mayores...llega lejos. Saludos.
ComentarBaja revoluciones y tiembla
Ford Fiesta 2008 motor 1.6 zetec 98300 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2008 con motor zetec 1.6, el problema que tengo es que mi carro después de funcionar durante unos 30 min, el motor en modo neutral empiezan oscilar las revoluciones entre 1000 y 500 rpm, y por lo tanto empieza a temblar (no se apaga), pongo primera y acelero, pero se jalonea. Ya se le hizo la afinación mayor, en el cual se lavo el cuerpo de aceleración, también se cambio la valvula iac, y el problema continua. En el tablero no marca nada, me comentan que cheque el sistema de carga y la otra más critica es traerlo en continuo trabajo y una vez que se manifieste la falla llevarlo inmediatamente al mecánico, en fin. ¿Que sugerencia me pueden dar ustedes?, saludos...
6 casos
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Tengo el mismo modelo de carro y esta presentando el mismo problema. MBRAULIOS pudiste solucionarlo? como?
Que tal José, primeramente se le hizo una limpieza a la valvula IAC, a pesar de ello el problema persistía por lo que se le hizo un escaneó resultando ser la bobina misma que compre y reemplace, hasta el momento no he tenido ningún problema con mi carro, espero haberte ayudado, saludos.
Hola Mbraulios, hice una prueba sencilla a la bobina y da nueva chispa y fuerte. Voy a intentar llevarla a probar, para ver que me dicen antes de comprar una nueva.
ComentarVibracion por transmision powershift en Fiesta SE 2014
Ford Fiesta 2014 4p, SE, motor 1.6, aut. 12000 kms
Hola amigos, estamos experimentando lo mismo con mi auto, al principio arrancaba muy parejo, muy sereno, al pasar aprox. Los 10 mil kms empezo a tener problemas tironeandose al arrancar o en subidas. A mi tambien me dijeron eso de que tenia memoria la transmision por ser una del tipo "estandar" pero transformada a automatica incorporandole controles electronicos. El jefe de taller me argumento que como es una transmision de este tipo, cuando no se le da la instruccion electronica por medio del acelerador, esta tiende a tironearse, algo parecido cuando no metes bien el clutch en la transmision… Leer completa
1 caso
Que tal compa, a que agencia lo llevaste? te lo hicieron valido por garantia? tengo el mismo problema. Soy de MTY. Saludos!
Que tal, me puedes decir a que agencia lo llevaste? yo tengo el mismo problema pero con un fiesta 2013. Ya le conectaron la computadora y dicen que no le encuentran algún problema. Soy de Monterrey.
Tengo el mismo problema, ya lo lleve 2 veces a que lo actualicen y en dos semanas más, lo llevó otra vez.
Me lo quitan dos días, lo corren haciendo las grabaciones entre 80 y 90 km cada vez.
Imagínense casi lo han usado más que yo
Ya me canse de estar llevándolo cada mes 1/2
Me lo quitan dos días, lo corren haciendo las grabaciones entre 80 y 90 km cada vez.
Imagínense casi lo han usado más que yo
Ya me canse de estar llevándolo cada mes 1/2
En Ford Vasconcelos MTY México a mi coche le cambiaron el embrague, funciono bien 1 semana y volvió a fallar. Hoy lo reprogramaron por 5ta vez y jala bien pero normalmente dura solo unos días y vuelve a jalonearse. Mejor lo voy a rematar.
Ford fiesta se 2014 con ruidos excesivos, vibración, tironeo, Ford motor envió un boletín para corregir defecto y o no sirve el procedimiento o los mecánicos no lo aplican correctamente, voy de mal en peor ahora se incremento el consumo de combustible y el habitáculo huele a combustión incompleta y me provoca mucho estornudo, lo he llevado tres ocasiones y nada solo se limitan a decir que ya quedó lo saco lo camino y sigue la misma falla
Buen día espero y no me pase lo mismo, me acaban de cambiar el doble embrague tiene 2 días y hasta ahorita todo bien. Primero me hicieron que llevará el carro para inspección de parámetros dos días y luego los resultados los mandan a FORD para que Autorice las refacción x garantía. Después te llaman y se las cambian. La concesionaria FORD que me atiende es cumbres. Y las de ustedes amigo Jose?
Hola estamos juntando sus mails para ver si podemos hacer algo al respecto me mandan sus correos [email protected] ya que somos ya muchos con el mismo problema
A mi me pasa lo mismo, ahora ya se me empieza a apagar cuando hay tráfico!!!!
Me aconsejaron ir a la agencia y que me cambien el carro o me regresen mi dinero!!!
Me aconsejaron ir a la agencia y que me cambien el carro o me regresen mi dinero!!!
Que lamentable que Ford aun no pueda dar una solucion a este problema. En mi caso como lo dije antes , lo tuve que rematar y me fui con Honda y de plano no vuelvo a comprar Ford. Suerte!!!
ComentarSe acelera mucho
Ford Fiesta 1998 5 puertas 2000 kms
El carro lo prendo y luego se acelera demasiado es como se estuviese yo pisando el acelerador que puedo hacer en cuanto eso
2 casos
Hay que revisar mangueras que van a la admision , pueden estar agrietadas o rotas y jalan aire.
No es eso yo ya revice muchas cosas incluyendo mangueras y mi mecanico con escaner no da con la falla
Hola Gerardo soy mecánico de ford. Ese problema es común en los fiestas. Solo le hace falta un reajuste a la memoria kam. Eso solo lo puedes hacer con el scanner original de Ford que se llama VCM y listo.
Antony tengo un ford fiesta 2013 el problema que tengo que se acelera y luego baja las revoluciones, cuando se acelera le prendo el clima y se vajan las revoluciones, pero si lo manejo a una velocidad de 100 y lo quiero mantener empieza a como bajar y subir revoluciones o (acelerar y desacelerar ) cres que yevandolo se le quite esa falla
Buen dia. Yo tenia ese problema y lo resolvi de la siguiente manera, despues del filtro de aire esta el sensor de oxigeno, este dispositivo aunque tiene el filtro de aire se ensusia con el uso, lo que yo hice fue limpiarlo con un spry para limpiar electronicos y lo volvi a colocar, no tiene mucho chistesolo es quitar dos tornillos y sacarlo, rociar con el limpiador de electronicos, esperar a seque y volverlo a colocar y listo, prendes tu vehículo y veras que quedara arreglado. Esto lo realiza cada cambio de aceite osea cada 5000km aproximadamente. Espero te sirva a ti tambien y a todos aquellos que tengan este problema. Saludos.
Anthony donde te encuentras necesito un mecanico que conozca bien de fiesta
Buenas tardes Richard. Tengo un taller en puerto la cruz -Anzoátegui. De donde eres tu?
Buenos dias pueden comunicarse conmigo al 04148075680. Es cierto lo que dicen. Al fiesta quebse acelera solo le falta un reajuste a la memoria kam y solo se hace con el scanner original Ford que es el VCM. Yo tengo ese scanner. Saludos
Hola anthony mira tengo un ford fiesta 97, hace años que tengo el problema de que se acelera mucho en neutro, o se para cuando desacelero el auto, por ejemplo en un semaforo. , ya probe cambiandole el paso a paso, despues compre el paso a paso a paso original, y ahora compre el paso a paso manual y sigo en lo mismo. Podrias explicarme por favor como es eso del scanner VCM? QUE ES? es un repuesto? o donde llevo el auto para hacerlo? Por favor espero tu respuesta. Gracias
Soy de mexico como te puedo contactar , ya hable a la agencia preguntando que si calibraban el cuerpo de aceleracion me comentaron que eso no lo hacen que eyos tambien lavan el cuerpo y no lo calibran, de echo aqui en la agencia e tenido malas experiencias malas por no decir negativas , y quede de no volverlo a meter el coche a ningun servicio con ellos nomas le compro refaciones. Como me podrias ayudar para decirles aqui que tienen que hacer , por que a lo que veo son ayudantes de aseo y no mecanicos en la agencias jjajajaaj
Gracias por contestar me gustaria mandarte un video de la falla
Gracias por contestar me gustaria mandarte un video de la falla
Amigo creo que por whatapp seria ideal. Tengo un amigo en México también y nos cominicamos por alli. Solo agrega mi numero con el +58... +5804148075680... Espero puedas amigo. Saludos
Cj2525
Antony mi numero es +521...+5213123183108 es con todo y lada es celular para el wat
Antony mi numero es +521...+5213123183108 es con todo y lada es celular para el wat
Antony mi numero es +521...+5213123183108 es con todo y lada es celular para el wat
Bn noche amigo q me puede ayudar m fieta balita prende acelerado y le desconecte el sensor q aceleracion lo apague ahora no prende y enchumba las bujia de gasolinia q podrar ser
Ya respondi a un compañero de aqui pero aqui va para todos los que tengan este problema.
Yo tenia ese problema y lo resolvi de la siguiente manera, despues del filtro de aire esta el sensor de oxigeno, este dispositivo aunque tiene el filtro de aire se ensusia con el uso, lo que yo hice fue limpiarlo con un spry para limpiar electronicos y lo volvi a colocar, no tiene mucho chistesolo es quitar dos tornillos y sacarlo, rociar con el limpiador de electronicos, esperar a seque y volverlo a colocar y listo, prendes tu vehículo y veras que quedara arreglado. Esto lo realiza cada cambio de aceite osea cada 5000km aproximadamente. Espero te sirva a ti tambien y a todos aquellos que tengan este problema. Saludos.
Yo tenia ese problema y lo resolvi de la siguiente manera, despues del filtro de aire esta el sensor de oxigeno, este dispositivo aunque tiene el filtro de aire se ensusia con el uso, lo que yo hice fue limpiarlo con un spry para limpiar electronicos y lo volvi a colocar, no tiene mucho chistesolo es quitar dos tornillos y sacarlo, rociar con el limpiador de electronicos, esperar a seque y volverlo a colocar y listo, prendes tu vehículo y veras que quedara arreglado. Esto lo realiza cada cambio de aceite osea cada 5000km aproximadamente. Espero te sirva a ti tambien y a todos aquellos que tengan este problema. Saludos.
Nestormart22 de Paraguay hace 6 años
Tengo el mismo problema arranca pero no acelera y ya no se que pueda ser?
ComentarFalla en la transmision y sistema de aceleracion
Ford Fiesta 2011 SE TRANSMISION AUTOMATICA
Tengo una ford fiesta 2011 se ta el problema es que el sistema de aceleracion se bajan las revoluciones y la caja pierde fuerza y se apaga el motor, lo he llevado a checar a la agencia y siempre queda y hace lo mismo. De todo lo demas muy buen vehiculo, ojala alguien sepa como coregirlo...
usuario anónimo de México hace 12 años
1 caso
En la agencia ford, me comentaron que hay que cambiar partes de la transmisión y cuerpo de aceleracion. Y que no hay hasta abril 2013, estaban ungresando a revision mas de 10 carros fiesta automatico 2011 y 2012, todos con la misma falla, al bajar als revoluciones del acrro en un alto , no responde al pisar acelerador, de hecho los tecnicos comentan que hay que cambiar las partes de transmisión y cuerpo aceleracion.
Igual esta sucediendo con mi Ford fiesta, se apaga y más cuando enciendo el aire acondicionado. Lo llevo y me dicen que es el cuerpo de aceleración. Al informar que ya he leído quejas al respecto, me dicen que es el primer caso y que debo pagar 1.200.000 por el repuesto... el colmo y un carro nuevo...
A mi me pasa exactamente lo mismo, ya lo he llevado y dicen que el coche no tiene nada y el colmo es que ahorita ya de plano se jalonea cuando se siente el cambio d velocidades y como que truena la maquina, creo que la mejor opcion sera venderlo
Hola, yo ya pase por esto. Le cambiaron el cuerpo de aceleración el cual en Ford cuesta. $1.200.000 y el auto sigue con el mismo problema, se agota o se acelera la aguja se mueve sin control y después se apaga, aun estoy con este tema y no saben a ciencia cierta que es.
ComentarSe apaga y prende testigo de aceite y bateria Solucionado
Ford Fiesta 2012 Se hb titanium standar 125000 kms
Cuando después de un tiempo manejando se apaga y queda prendido el testigo del aceite y de la bateria en bajas revoluciones, en una subida y pasando un tope, que tiene reciente cambio de aceite, podría ser la batería?
7 casos
Mejor respuesta (según DanTrujillo91)
Puede ser tu batería o tu alternador y al bajar las revoluciones de tu vehículo la bomba no envía la presión adecuada de aceite por eso se prende el testigo de aceite, pero este deberia de apagarse inmediatamente se estabilize tu vehículo.
ComentarNo tiene fuerza el motor
Ford Fiesta 2007 4 pertas motor 1.6 standard 90000 kms
Desde que compre el carro me ha presentado una falla del check engine y el carro pierde fuerza en el motor como si fuera una falla eléctrica se le cambiaron los cables bujías y en una ocasión la bobina cuando se le cambio la bobina se corrigió el problema como al mes le paso lo mismo pero ya no fue la bobina se le hizo todo el servicio limpieza a inyectores cambie el filtro de la Gasolina no se le quitaba la falla por último cambiamos bujias y se le quitó ,, como a las dos semanas el problema volvió yvyocquitaba las bujías las limpiaba y se le quitaba la falla lo hice así muchas veces como 2 m… Leer completa
1 caso
Revisa el sensor tps un sintoma de falla es falta de potencia.
No puede ser amigo tengo la misma falla pero no se que sea
Fiesta 2008 le he cambiado varias bobinas 5 repare computadora tuneup completo,se compone por poco tiempo y vuelve a fallar como que no funcionara un cilindro,acaso las bobinas son tan defectuosas ?
Tengo un fiesta move 2011 automatico ya e probado con todos los sensores de otro carro del mismo año y modelo y la falla de perdida de potencia continua
Le cambie el tps ,iac,cuerpo de aceleración,,bujías ,cables de bujías ,bobina, inyectores y la falla continua espero me ayuden gracias
Habrá que cambiar el catalizador y limpiar el cuerpo de aceleración...?
Ya se le midio la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores ?
Se le reemplazo la pila de la bomba se le midio presión le cambie el cuerpo de aceleración se le cambio el filtro de línea de combustible el catalizador hace dos años q no lo tiene
Mi pana yo elimine el catalizador y solucione el problema
oscar ortiz de Colombia hace 3 años
Tengo un ford fiesta titaniun 2015 y todo lo que me han dicho eso e hecho y sigue los mismo mostrnto el testigo del motor no se que hacer
oscar ortiz de Colombia hace 3 años
La ventaja es que no ha perdido fuerza solo me muestra el motor en el tablero
Gova Gómez de México hace un año
Yo tengo un Ford fiesta 2014 y cuando boy en marcha el carro pierde potencia ya lo he llevado con tres mecánicos y no le encuentran la falla
ComentarSensor de oxigeno??? No Se Solucionado
Ford Fiesta 2011 Move 95500 kms
Hola. Tengo un fiesta move 2011 automatico. El vehículo iba bien solo estaba sufriendo sus problemas de temperatura y cambiamos carcaza del termostato al de aluminio Y solventado este problema el mecánico recomendó cambia el múltiple por header para que el carro no recalentara tanto obviamente se desconecto el sensor de oxigeno superior y desde este cambio comenzó mi estrés no se si esto le afectó ya que el mecánico me dice que no debería. El carro pierde fuerza en la arrancada debo Pisar el acelerador a fondo para que responda, en la subida no tiene fuerza al igual que en autopistas o vías rá… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Yosely)
Algunos mecanicos por desconocimiento de la nuevas tecnologias de estos autos eliminan partes o modifican especificaciones de fabrica ocasionando todas las fallas mencionadas , cuando se ponga de nuevo el multiple de escape con su sensor de oxigeno original volvera a la normalidad.
ComentarMotor averiado. Revision inmediata
Ford Fiesta 2013 sedan 5 puertas titanium 25000 kms
Nunca tuve problemas con mi vehiculo y hoy realice 12 km al trabajo y en el tableto aparecio una herramienta y la pantalla decir la leyenda de motor averiado. Empezo a fallar y perder potencia. Al hacer esto pare. Espero unos minutos y dejo de hacerlo. Me fui al concesionario donde me dijeron que solo puedo dejarlo en revision. Pero tienen turno para dentro de 40 dias el primero. Tengo miedo de usar mi auto. Pero no es logico que suceda esto y no poder disponer de mi vehiculo que esta en excelente estado de mantenimiento.
21 casos
Es la sonda lambda, esta situada en el multiple de escape cerca del catalizador, debe estar sucia o dañada. Cambiala y el auto vuelve a la normalidad.
autotronicachz de México hace 6 años
Hola amigo soy tecnico sertificado por la ASE y tengo la cura a esta falla... estoy en tlahuac a 2 calles del eje 10 sur... cel 5532316529... Luis Chavez...saludos
Como lo arreglaste necesito ayuda 🙏 nada q me lo arreglan y no saben por donde ir
Me salía constantemente e incluso perdía potencia mi motor. En mi bastó con cambiar el acumulador.
Es un error por bajo voltaje o amperaje, es necesario revisar si no hay fallos en el alternador, regulador o acumulador.
Ahora mi auto anda al 100%
Es un error por bajo voltaje o amperaje, es necesario revisar si no hay fallos en el alternador, regulador o acumulador.
Ahora mi auto anda al 100%
Hola muy buenas muchas gracias por contestar pero ya es tarde al final lo vendí 😞
Me pasa lo mismo,va perfecto y se enchufa la llave inglesa,aparece mensaje de fallo motor,revisar inmediatamente y pierde potencia,apago el coche y lo enchufo y se va y funciona perfecto,no entiendo nada
ComentarMi Ford Fiesta se recalienta cuando enciendo el A/C
Ford Fiesta 2010 Fiesta max 233000 kms
Buenas amigos del Foro quisiera que me ayudaran un poco con este problema... un Ford fiesta max año 2010 y cuando enciendo el aire acondicionado me empieza a recalentar hasta que lo apago y la temperatura baja normalmente ya le hice servicio al radiador, le cambie el termostato y le hecho su refrigerante normalmente y el otro problema es que a veces enciendo el aire y el motor pierde fuerza mas que todo es subidas
11 respuestas
Buenas tardes mano verificar resistencia del electro y hacer prueba y el electro realiza los ciclos lenta y la alta
Revisa la pila de la bomba de gasolina esta deficiente
YAHIR GARCIA de México hace 9 años
Yo traia un problema similar el carro se calentaba con el ac en carretera, la solucion, sencilla pero complicada, lavar el evaporador de la calefaccion que trae dentro de la cabina, bajo el tablero
Muchas gracias por la sugerencia, resulta que yo le elimine la calefaccion desde nuevo y el carro funcionaba muy bien, tambien le elimine el termostato y continua igual no se que hacer auxilio ayuda...
Mano erro al quitar el termostato trata de colocar el termostato al carro has la prueba
Buenas noches , marcos le coloque el termostato de nuevo y mejoro un 90% , pero cuando estoy en una cola comienza a subir la temperatura , luego acelero y vuelve a la normalidad
Eso es la bomba cuando aceleras hace más precion y circula más el agua
Mano bueno dias el termostato esta original le puede abrir un pequeño hueco al termostato con una mecha pequeña
YAHIR GARCIA de México hace 8 años
Es una buena tarea, hay que bajar todo el tablero y la barra que lleva dentro, para lograr sacar la consola de los ventiladores y evaporadores, me llevo como 2 dias, pero valio la pena!!!!
Mi ford fiesta first 2006 comenzo con este mismo problema cuando le cambie el anticongelante.
ComentarPierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2003 Motor 1. 6 18000 kms
Ayuda con una falla me e fastidiado de la falla y solo me sacan dinero a lo tonto mi falla es la siguiente al ir corriendo mi fiesta de la nada pierde potencia se enciende el Check engine y el símbolo del inmovilizador dejamos de acelerar o en ocasiones lo apagamos volvemos a encender y vuelve a funcionar la verdad no le encuentran y ya me tiene fastidiado
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisar las tierras de la ecu que esta debajo de la caja de la bateria en el compacto fijadas con pernos 10 milímetro asegurate que no esten sulfatadas
Mejor respuesta (según Armand)
Se dio servicio al Closter y se limpiaron las tierras y con eso dejo de prenderse el inmovilizador también se cambió la bomba de gasolina ya que bajaba la presión hasta los 10
ComentarEl auto me consume aceite Solucionado
Ford Fiesta 2004 Ambiente 217000 kms
Hola a todos el auto me consume aceite... humea cuando lo arranco unos minutos después no humea más. El auto no tiene perdida de fuerza y anda perfecto... a alguien le ha pasado?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mcastillo)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Retenes de valvulas malos hay que remplazarlos
ComentarSe acelera sin motivo Solucionado
Ford Fiesta 2013 Motor 1.6 150000 kms
Le cambié el cuerpo de aceleración y sigue con el problema.
1 caso
Mejor respuesta (según Raúl)
Disculpa acabo de adquirir un fiesta 2013 quisiera saber a cuántas revoluciones funciona en baja ya qe enciende bien pero ya cuando aceleró para avanzar y suelto acelerador se queda a 1200 rpm creo qe es un poco acelerador es normal qe quede así a esas revoluciones ya le lave y programe el cuerpo de aceleración y sigue igual quisiera saber si así funcionan esos carros a alta revolución o esta mal
Sigo esperando solución al problema en donde se acelera sin motivo mi vehículo
ComentarSe me apaga el fiesta power Solucionado
Ford Fiesta 2004 power 237000 kms
Buen día tengo un fiesta power 04 presenta falla, en mínimo el carro después q calienta baja la revolucion y tiembla, parece estar ahogado, luego empareja, y despues de recorrer mas de 10 km tiende a apagarse, pero luego vuelve. Y prende normal y nuevamente aparece la misma falla. Ya cambie: bujías, cables, bobina, serv inyectores, filtros ETC. agradezco su pronta repuesta
2 respuestas
Yo tengo el mismo problema con un 2005, le cambiaron la valvula iac y mejoro mucho pero después de unas horas vuelve a perder potencia no como antes pero si se percibe. Por ahi leí que puede ser el rele de la bomba de gasolina, parece ser que un fusible se calienta y deja de funcionar bien la bomba.
Mejor respuesta (según oym2)
Listo ya solucione resulta q el gps me cortaba la corriente de la bomba de gasolina había un circuito gracia s adios ya emparejo te cuento q no es el rele xq en frió era donde mas me costaba que se mantuviera por eso era q cuando iba q medio emparejaba caía en un hueco y se apagaba
ComentarAl acelerar me falla. Como que se queda. !!! Corcobea. !! Solucionado
Ford Fiesta 2006 Ambiente 5 ptas 125000 kms
Hola, cuando voy en velocidad, acelerando en forma constante de pronto me falla... como que corcobea, se quiere quedar...y lo acelero y deja de fallar...no lo hace siempre, pero si de vez en cuando. Si alguien me podria dar su opinion les agradezco. !!!!
1 caso
Mejor respuesta (según Verman36)
Hermano con toda seguridad cambiale los cables de bujias... aprovecha y cambia las bujias tambien o las limpias...
Si, se soluciono cambiando las 4 bujias por unas nuevas... problema resuelto, cuando pueda le voy a cambiar tambien los cables, gracias por su ayuda. !!!!
ComentarAl aumentar el aire acondicionado se apaga el motor
Ford Fiesta 2012 Motor 1.6, 4 puertas,, standard 47500 kms
Cuando aumento el nivel del aire acondicionado de 2 a 3 y me detengo en un alto total, las revoluciones bajan y el vehículo se apaga, aunque arranca de nuevo sin ningún problema, ¿que podrá ser?
5 casos
Es el sensor maf que esta fallando, es el que regula la masa de aire nesesaria para acelerar al conectar el clima.
Gracias, ricardo si no es mucha molestia sabrias decirme si este sensor maf ¿lo arreglan o lo tiene que cambiar?
Se puede limpiar ,en autozone venden un limpiador especial para sensor maf , puedes intentar ,si no vas a tener que cambiarlo. En youtube hay videos de limpeza de sensor maf. Consultalos
Hola te puedo comentar q. Algunas de estas unidades han tenido problemas. Con el compresor del ac, el compresor empieza gradualmente a atorarse provocando con esto q el motor se apague , si este fuera tu caso sólo t generaría este problema. Al usar el ac,
Gracias por tu comentario, fíjate que con el aire acondicionado encendido con el ventilador en el numero 2 no hay ningún problema, así lo he mantenido este tiempo y no falla...
Fabo Alvarez de México hace 8 años
Me pasó exactamente lo mismo, en un Fiesta 2012. Lo llevé a la Agencia y resulta que hay que reemplazar todo el cuerpo de aceleración. Y eso que mi carro apenas tiene 39000 kms
fiesta2006 de Venezuela hace 8 años
Tengo un fiesta 2006 cuando le enciendo el aire automaticamente me enciende el electro ventilador alto y no se apaga, solo cuando apago el aire, me sucede igual si lo enciendo en la mañana frio
ComentarSe queda sin potencia
Ford Fiesta 2013 Titanium KD 5 p 53853 kms
Cuando estoy conduciendo o estoy esperando para arrancar, el motor empieza a quedarse sin potencia, caen las vueltas del motor, cuando llega a 500 vueltas vuelve a acelerar y se normaliza. Lo hace 2 o 3 veces seguidas, y por lo general no lo vuelve a hacer, hasta que vuelvo a ponerlo en marcha, el mismo día o al día siguiente. Ya no se dónde consultar, lo lleve a la agencia donde lo compre y me dieron vuelta hasta que me cansé de llevarlo y no lo solucionaron.
4 casos
angelberen de España hace 5 años
He consultado problenas de ese motor y no aparece nada. De todas formas limpia el cuerpo de axeleracion y comprueba que los tubos de aire esten en buen estado y bien sujetos
Hola qué tal? A mi me pasa lo mismo (entre mil cosas más) con un fiesta se 2016 1.6
Estoy con lo mismo y ya le cambiaron de todo , cuerpo de aceleración, bujías, banda de distribución, válvula y no queda, ya hasta le lavaron el tanque de gasolina
@AntonioEn la última revisión que hice me dijeron que había que cambiar el cuerpo de aceleración y reprogramarlo, no basta con cambiarlo, alguien debe reprogramarlo para que mande la señal correcta a la computadora. Además cambié bobina, bujías y cables de bujía. Al parecer ya funciona bien, únicamente debo solucionar el problema del gasto excesivo de gasolina
Tengo forfiesta 1600 edición limitada del 2010 Boí trankilo i se queda sin fuerza se enciende símbolo de esclamacion ¿Que e de hacer ?
angelberen de España hace 3 años
Debes escanear la computadora y te indicara la anomalía ,o que es lo que falla
Adrian G.B. de Argentina hace 3 años
Vuelvo, con el resultado de lo que aconteció. Hace unos meses le instalé el sistema de gas...y nunca volvió a hacerlo y no solo cuando lo uso a gas, tampoco lo hace funcionando a nafta🤷♂️. Nunca sabre que era esa falla. Muchas gracias a todos por su apoyo y comentarios.
ComentarAl conectar el sensor de velocidad andando se acelera el auto
Ford Fiesta 2002 195000 kms
Cuando compre mi ford fiesta 2002 traía el sensor del velocímetro desconectado. Procedí a conectarlo y si marco la velocidad en el tablero y le funciona bien el odometro. El problema aqui es que el auto se acelera de repente y se disparan la revoluciones, se queda acelerado. Alguien que me pueda decir cual es el problema...Gracias, saludos.
15 casos
Al mío le pasa lo mismo, encontraste la solución?
Hola amigo... pudiste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo pero en una renault Kangoo motor K7m nafta 1.6...
Diego ruiz de México hace 2 años
Alguien a encontrado la solución tengo un Ford fiesta 2007 y ya cambie la válvula iac y nada sigue acelerandose solo y como que se quiere apagar y solo me sale que es el sensor de velocidad de salida
Buenas noches saludos tengo un ford fiesta 2007 me paso igusl se acelersba de reoente y la aguja se imovia demasiado alto un mecanico me limpio el cuerpi de aceleracion del vehiculo y tambien los sensotes con un spray q me mando a comprar para limpuexmza de oartes electrica y listoti se le quito no le volvio a pasar
Me pasa exactamente lo mismo, ando con el sensor de velocidad desconectado y trabaja bien pero me consume mas gasolina, al conectarlo levanto una rueda en neutro empieza a girar muy rapido y se acelera, detengo la rueda con la mano y bajan las revoluciones, alguna solucion? sensor tps es nuevo, sensor de velocidad tambien valvula iac esta limpia y el sensor de oxigeno tambien, saque las bujias y las pone negras de hollin
Tengo un neón año 2002 transmisión manual. Cuando conecto el sensor de velocidad se acelera suben las rpm a 2500 y en carretera se acelera solo. Ya cambien tps , iac, map y sigue igual. Pero al desconectar el sensor de velocidad las rpm se normalizan que podrá ser
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Hola quisiera saber cómo va conectado los cable del velocímetro Mégane año 99
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Ford Fiesta 2012 50000 kms
El carro va en su curso normal a 60 Km, de repente se queda, no se puede acelerar y anda demasiado lento casi que se para pero no se apaga, de repente vuelve arranca normalmente.
En el tablero esta encendido un led que es como una cámara.
A alguien le paso eso? como se soluciono?
Muchas gracias
En el tablero esta encendido un led que es como una cámara.
A alguien le paso eso? como se soluciono?
Muchas gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según Juanca)
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema pero con Fiesta ikon 2012 1.6 una perdida de potencia intermitente
Hola tengo un problema con un fiesta kinectis. Se pone en modo de emergencia me salta motor averiado servicio inmediato, y en el tablero me sale un llave como la de herramienta. No acelera el auto lei el manual y me sale problema de transmisión. Pero no exactamente el problema
alvaro paz de Venezuela hace 4 años
Amigo pudiste resolver? yo tengo un caso igual
ComentarFord fiesta titaniun defectos de fabrica caja powershift
Ford Fiesta 2015 fiesta titaniun automatico 10000 kms
Hace 8 meses compre un Ford fiesta hatchback, tiene 10000 kilómetros y presenta tironeo al arrancar y cuando se calienta se apaga, mas delicado es cuando empieza a subir que pierde fuerza. Reclame la garantía y me dijeron que había que reprogramar los módulos PCM y TCM, me le hicieron este trabajo pero sigue igual o peor porque cuando se para en falda el sistema del freno que tenia ya no opera y se devuelve inmediatamente, El concesionario dice que hay que cambiarle el embrague, este proceso se hace y el carro sigue fallando. Porque la Ford no responde por la garantía reponiéndolo por otro que no tenga este problema de fabrica o que nos devuelvan el dinero que invertimos.
8 respuestas
Hola Polito a mi tambien me pasa lo mismo, tengo un fiesta titanium modelo 2015 y parece un carro viejo, presenta los mismos inconvenientes que el tuyo. Que te han respondido? A donde debe quejarse uno o como hacemos para que nos cambien los vehiculos o nos regresen el dinero. Porque en mi caso el carro molestando pero al banco pagando y bien caras que son las cuotas. Que hiciste?
kruver pulgar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches saludos desde venezuela lo mismo me pasaba a mi en mi carro y era la pila de la bomba de gasolina que estaba deficiente
Buenas tardes
Tambien tengo un ford fiesta modelo 2014 y durante 8 meses tuvo ese problema, le cambiaron el kit de embrague a raiz del pronunciamiento de Ford y 2 meses despues continua con el mismo problema. Voy a presentar una denuncia formal ante la delegatura de asuntos jurisdiccionales (superinendencia de industria y comercio) para cambio de vehiculo. http://www.sic.gov.co/drupal/denuncias…
Tambien tengo un ford fiesta modelo 2014 y durante 8 meses tuvo ese problema, le cambiaron el kit de embrague a raiz del pronunciamiento de Ford y 2 meses despues continua con el mismo problema. Voy a presentar una denuncia formal ante la delegatura de asuntos jurisdiccionales (superinendencia de industria y comercio) para cambio de vehiculo. http://www.sic.gov.co/drupal/denuncias…
Tengo un problema similar con el módulo también de un Fiesta 2011. Quisiera saber cuál fue el pronunciamiento de la Ford y donde puedo consultarlo. Gracias
Me parece perfecto Fabio si la haces me la podrías pasar a mi correo [email protected]. Muchas gracias.
Buenas noches
La pagina de la superintendencia esta predeterminada para hacer la denuncia, solo te vas a asuntos jurisdiccionales y le das denunciar y posteriormente ingresar tus datos y la describes lo que sucede.
La pagina de la superintendencia esta predeterminada para hacer la denuncia, solo te vas a asuntos jurisdiccionales y le das denunciar y posteriormente ingresar tus datos y la describes lo que sucede.
Cansado de ford de Colombia hace 7 años
Abogados especialistas en el tema ganan nuevo proceso en la SIC. Contacto. 3115516436 Dra. Analigia
ComentarSe apaga el carro parece que se ahogara el motor Solucionado
Ford Fiesta 2012 move 100000 kms
La falla es la siguiente después de andar un rato con el carro un rato el carro pierde fuerza deja de acelerar hasta que simplemente se apaga indiferentemente de que vaya rodando o este estático lo lleve al concesionario a escanear me dijeron que la falla era el sensor de gasolina y el catalizador tapado ayer lo probé desconectando el sensor de oxigeno (así no debería fallar teóricamente si es eso) pero nada igual presento la falla, lo extraño es q agarro prendo el carro y esta como si nada por un momento hasta que vuelve a fallar y se apaga y asi cada vez que falla se apaga mas rápido y pierd… Leer completa
2 casos
El carro lleva un sensor en el termostato debe estar sucio o dañado, me paso eso y asunto resuelto, yo cambie pila de bomba seguía igual, cambie filtros y seguia igual lo scanearon y asunto resuelto sensor de temperatura
Tu le cambiaste ese sensor por q a un me pasa igual después de un rato comienza a bajar las revoluciones hasta q se apaga
Mejor respuesta (según ray0787)
Hermano cuando es el sensor del termostato te manda lecturas erroneas de la temperatura, asi que descartado en mi caso agarre y vacie el catalizador que de hecho si estaba tapado, desconecte el sensor de oxigeno igual seguia la falla, (aunque un mecanico de la ford me dijo que si se desconecta igual anda pero otro mecanico que es amigo mio me dijo q el sensor lo utiliza para hacer la mezcla asi que es impresindible) asi que agarre y saque la bomba de gasolina la probe y estaba fina pero me di cuenta el el filtro estaba bien sucio agarre y lo lave con desengrasante y quedo como nuevo lo instale, le conecte su sensor de oxigeno de nuevo y listo lo he probado 2 días y hasta ahora 0 fallas y el carro con mas fuerza que nunca, tambien le deje desconectada la bateria por varios dias para que se borrara el error de la falla de la computadora en caso de que estuviera x ahi guardada (vainas mias no se si efectivamente es asi pero bueh)
Hola buenas tarde tengo un fiesta 2002 prende y se apaga hay q mantenerlo acelerado y al quitarte el acelerador se apaga luego cuesta mucho para prender q sera eso hermano necesito su ayuda gracias
Prendo el vehículo con un poco problema de encendido, luego lo apago le doy y trata de prender pero no lo hace, le doy otra vez y nada, entonces le vuelvo a dar pero con el acelerador a fondo y si prende... Que pudiera ser?. Gracias.
Hola a todos tengo un for fiesta modelo 95 nafta fui a Córdoba y cuando subía y bajaba por las sierras haciendo 34 grados de calor el auto empezó a fallar se apagaba como si no tuviera nafta lo dejaba descansar un rato y andaba joya que puede ser ?
Daniel resrndiz de México hace 7 años
Yebalo con el Mofleropara que cheque el catalizador si esta tapado pierde fuerza también checa el sensor TPS ba en el cuerpo de acelera a ion como su nombre lo dice sirve para acelerar manda la señal a la computadora
Angel Rich de Venezuela hace 6 años
Tengo un ford fiesta max sincrónico y al pararlo y colocarlo neutro al rato se me ha estado apagando. Que serà
wilmer alejo de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un fiesta power 2008 tiene una falla que anda como una hora normal y de repente pierde fuerza y se apaga y le doy a prender y prende de una ves y no precenta falla pero a los sengundo de andar vuelve lo mismo pierde fuerza y se a paga que podria ser qien me da una idea de que es
Q mas mi pana le encontró la falla asi estoy yo prendo el carro en la mañana al rato se apaga después prende normal pero que va se apaga incluso con el aire prendido es q no s eme paga casi nos e si es xq con el aire encendido inyecta mas gasolina y exije mas ala pila
Rafalbergh de Venezuela hace 5 años
Que tal pana, tengo el mismo problema. Lograste solventar?
Alexramos2408 de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigos tengo un fiesta 2010 automático, al carro me le pego una falla que se me aceleraba solo y de repente ibas rodando y le daba por no acelerar mas y se me apagaba. Me dijeron que era el sensor del mínimo y ya se lo coloque, ya el carro no se me acelera pero no me avanza para nada lo acelero a fondo y nada. La pila de la gasolina es nuevo y el filtro también que podría ser amigos?? Que me opinan
Bnas noches tengo un problema con mi carro tngo un Ford fiesta 2005 lo mandé a lavar el motor y el carro ahora prende con falla y aceleró persiste la falla le sople el enchufe de la bobina y nada
Eli Figueroa de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema con mi fiesta 2008, parece la pila de la bomba de gasolina. Funciona y deja de funconar, la muevo y prende el carro, pero ahora no quiere nada
ComentarSe queda sin fuerza y consume demaciada gasolina
Ford Fiesta 2005 5 ptas ambiente plus 160000 kms
Hola tengo un fiesta 2005 y se me queda sin fuerza de a ratos, con el escaner me dijeron que andaba a un 40% y que debia cambiar el catalizador, lo cambie pero sigue igual. De a raros funciona bien y de a ratos no acelera nada siempre hay q tenerlo con muchas revoluciones y me cambio el consumo en el combustible, sinceramente ya no se q puede ser... por favor si alguien me ayuda. Gracias
3 casos
Verifica que la sondalanda no este en corto,de no ser asi,revisa el comando mariposa,es un dispositivo caro y pequeño...suerte !
Amantes del ford como yo recuerden siempre esto ford significa :fabricacion ordinaria rotura diaria,es lindo,buen andar,incluso los mas libianos,pero se rompen...ya no existen los falcon,eso si no se rompian...
José Antonio de Argentina hace 5 años
Tengo un Ford escort del año 95 , ya está cerca de los 300000 KM.los últimos 80000 se los hice yo, funciona con nafta ( carburado) y con GNC. El motor no se tocó nunca ni siquiera para regular válvulas doy fe de eso
SantiPeu307 de Argentina hace 8 años
Hola. Estimados, yo he tenido el mismo porlbema, y he escuchado mil soluciones...
Mi Fiesta tironeaba en bajas vueltas del motor (abajo de las 2.000 rpm)
El consumo habia subido tremendamente tambien. Yo escanee el coche. Hice todas las pruebas que habria que hacerle, y la conclusion fue cambio de Bobina. Una de las torres puede quemarse o entrar en falla. Reemplace por una Bobina Bosch para Motor Zetec Rocam, y tambien cambie bujiias y cables para evitar que cualquier otra falla del sistema vuelva a romper la bobina.
El motor volvio a funcionar perfecto, sereno, y la falla en bajas vueltas ya no se presenta. Mejoro el consumo y la respuesta del auto...Es otro auto!!!
Prueben cambiando Bujias primero...luego cables, y luego Bobina. Esa es la combinacion. Y si quieren, animense a cambiar todo junto. Cais seguro que funciona bien. Practicamente todos quienes tienen esta falla lograran solucionarlo de este modo.
Mi Fiesta tironeaba en bajas vueltas del motor (abajo de las 2.000 rpm)
El consumo habia subido tremendamente tambien. Yo escanee el coche. Hice todas las pruebas que habria que hacerle, y la conclusion fue cambio de Bobina. Una de las torres puede quemarse o entrar en falla. Reemplace por una Bobina Bosch para Motor Zetec Rocam, y tambien cambie bujiias y cables para evitar que cualquier otra falla del sistema vuelva a romper la bobina.
El motor volvio a funcionar perfecto, sereno, y la falla en bajas vueltas ya no se presenta. Mejoro el consumo y la respuesta del auto...Es otro auto!!!
Prueben cambiando Bujias primero...luego cables, y luego Bobina. Esa es la combinacion. Y si quieren, animense a cambiar todo junto. Cais seguro que funciona bien. Practicamente todos quienes tienen esta falla lograran solucionarlo de este modo.
ComentarFalla en el cilindro 4
Ford Fiesta 2006 1.6 170000 kms
Mande a escanear la computadora del carro y marco falla en el cilindro 4 ,en el tablero tiene encendido el dibujo del motor y cuando esta en movimiento parpadea y el carro pierde potencia, de repente se apaga ya que e motor no tiene fuerza ¿ a que se debe la falla?
Gracias!!!
Gracias!!!
6 respuestas
Las causas que lo origina pueden ser : la bujia , el cable de la bujia, la bobina de ignicion, inyector,valvula de escape,catalizador defectuoso. Por ultimo baja compresion del cilindro 4. Hay que revisar uno a uno la posible falla para corregirla.
Debo agregar también que si este vehículo a humeado o a consumido aceite revisale el múltiple de escape a mi me paso exactamente igual y termino siendo eso
Hola tengo un Mercedes benz c280 el pro blema con el carro es que prende pero cuando lleva rrato prendido lo apago y la no vuelve aprender astaque pasan unas tres oras por favor alguien me podía decir qué pasa
Revisa el sensor de temperatura puede enviar señal de calentamiento y dificulta el encendido nuevamente.
Hace días cambie la computadora xq me apagó 2 , cilindros ahora los inyectores me mete mucha gasolina y me quema las bujías osea apaga un cilindro ,cambie el sensor Map y sigue igual
Jose Manuel de México hace 3 años
Tengo un problema con mi Ford fiesta Modelo 2008 primero marcaba falla de petardeo de cilindro 3 el mecánico cambio cables bujías y bobina de ignición y la falla persis ojo el carro no falla no se jalonea no se apaga no pierde potencia solo prende el check por el código antes mencionado elecanico me dijo que era el inyector y cambio el inyector 3 a dónde va el 1 y el 1 al 3 y ahora marco diferente el check marca petardeo de cilindro 4 alguien que me oriente
ComentarFalla a 2000 rpm, acelera y desacelera solo. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Kd Titanium 5p Hatch 1.6 110000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaTransmisiónSe acelera y desaceleraJalonea/TironeaControl de estabilidad o ESP
Tengo prendidas 3 luces, Check Engine+Control de estabilidad+Fallo Motor/Transmision. El vehiculo comenzo como una falla leve, yo apagaba el motor, lo volvia a arrancar y no daba mas la falla, solo un breve jaloneo en los primeros minutos de andar. Ahora la falla es constante, el auto no llega a 2000 rpm y empieza a "zapatear", el motor se queda sin fuerza y aproximadamente en 1500rpm irregularmente.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Hernan)
Ya lo resolví, era el cuerpo mariposa que estaba fallando. Lo desarme, limpie y volví a colocar. Santo remedio.
ComentarFiltro de gasolina y pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2009 1.6l Aut Gasolina 140000 kms
Filtro de gasolina muy escondido donde termina el tanque y la puerta trasera lado izquierdo casi a mediados del carro ahí está el filtro y pierde potencia después de un rato de andar, se cambió bujías cables bobina de encendido se lavo válvula IAC y por último se calibro sensor TPS que va en el cuerpo de aceleración en ralentí 0.5 voltios y en marcha 4.5 voltios maximo se corrige falla
1 caso
Mejor respuesta (según Conde)
Por último encontré dos inyectores girados al parecer el segurito estaba salido de posición es por eso que perdió potencia se quedaba en dos cilindros trabajando y no aceleraba como que le daba tos, acomode bien los inyectores le agregué dos botes de limpiador de inyectores sintético y cargue medio tanque y salí a darle una correteada a 100 km regreso la potencia y el ralentí se corrigió ahora voy a reparar el clima ah por cierto dejo de consumir mucha gasolina voy para 5 días con 1/4 de tanque y bien serenito mi motor, espero les sirva está experiencia muchos gastos pero al final estoy satisfecho con mi carro, un saludo
ComentarVidrios eléctricos y sistema de alarma Solucionado
Ford Fiesta 2008 Motor 1,6 220 kms
Mi carro es un fiesta power 2008 presentaba una falla de cilindraje el mecánico activo un escaner para detectar la falla que hacía que el carro encendido caía en mínimo y perdía fuerza se cambiaron las bujías y cables y soluciono pero ahora no baja el vidrio del lado del chófer y no hace contacto el control de alarma original del carro para cerrar y abrir los seguros y tampoco se activan los seguros al arrancar el carro. Ayuda por favor.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Maria figueroa)
Maria figueroa de Venezuela hace un año
Resolví al fin mi problema, hice lo que por aquí aconsejaban y lo que me dio resultado fue pasar el switch rápido y a la octava vez se activo el sistema y nuevamente funcionan los seguros la cajuela y el vidrio del piloto. Gracias por sus comentarios de ayuda.
ComentarTironea en subida y pierde fuerza Solucionado
Ford Fiesta 1998 5 puertas 25000000 kms
Le cambiamos bujías cables ,bobina ,filtro de aire,de nafta ,que puede ser ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 2 años
Era el sensor de la mariposa o paso a paso
ComentarMotor averiado llevar a servicio ahora Solucionado
Ford Fiesta 2016 4 Puertas SE 95000 kms
Al abrir la puerta del auto se escucha como si algo tambaleara en el motor, al encenderlo se prende la luz de check engine y en la pantalla sync de la radio indica el mensaje "Motor averiado llevar a servicio", al arrancar el carro se jalonea y en ocasiones se apaga al estar en marcha mínima, ya intenté limpiar el cuerpo de aceleración pero no se solucionó.
2 casos
Mejor respuesta (según EmiElFeroz)
EmiElFeroz de México hace 3 años
Lo solucione cambiando el cuerpo de aceleración.
ComentarSe desacelera cuando esta en marcha! Solucionado
Ford Fiesta 2012 Fiesta max sedan 80000 kms
Tengo problemas con mi ford fiesta 1.6 rocam 2012. Se desacerlera cuando queda regulando! Bajas las revoluciones y suben solas. Pero no falla ni tironea a la hora de acelerar. Que puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según MarianoRP)
Ya resolvi el problema! Era el paso a paso. Lo limpie y quedo normal
ComentarSe queda pegado la sobre marcha y jalonea Solucionado
Ford Fiesta 2011 max 80000 kms
Desde hace unos 10 dias el carro ford fiesta max caja automatica jalonea no pasa de 100kph se pega la sobre marcha y pierde fueza
1 respuesta
Mejor respuesta (según delfin)
Resuelto cable de bujias malos cambie y listo estos carros cuando ya tienen 3 o 4 años se le limpia el filtro de la bomba interna cambiar el filtro de la gasolina externa bujias y cables ymandar a revisar la bobina ojo los scanner o envia fallas de termostato cables de bujias ni bobina el que le diga para scaear estas piezas lo va a estafar
ComentarTiene muy poca fuerza al acelerar en todas las marchas Solucionado
Ford Fiesta 2003 sedan full 5p motor 1,6 154000 kms
Hola, el fiesta que compre, anduvo bárbaro por un tiempo, ahora resulta que no arranca con fuerza, se sube arriba de 3000 rxp apenas y con suavidad le tocan el pedal. Motivo por el cual cuando tengo que subir a la ruta, tarda demasiado tiempo en alcanzar la velocidad. Mínima de 60km, lo que resulta muy peligroso,
Alguien me podría ayudar y mas o menos decir que podría ser...
Muchas gracias amigos
Alguien me podría ayudar y mas o menos decir que podría ser...
Muchas gracias amigos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pablo)
Tienes el motor Zetec 1.6? yo tengo una courier 2007 parece ser el mismo motor, tengo el mismo problema desde el 2012, mi experiencia es cambia el empaque de las cabezas, revisa una a una las mangueras tienes dudas cámbiala, revisa el tapón del pulmón, y el conector al aire acondicionado, y la tapa de distribución que esta junto al motor así como el termostato, y muy importante usa solo cosas originales, todas demás marcas no funcionan, sobre todo del anticongelante.
ComentarPerdida de fuerza y vibracion Solucionado
Ford Fiesta 2011 AUT. MOTOR 1.6 145000 kms
El vehículo perdía fuerza en subida, y se cambiaron bujías, cables, se reparo la computadora porque el cilindro 3 no trabajaba, se elimino el catalizador, se cambio bomba de la gasolina se le desconecto el sensor de oxigeno y esta peor, ya ni en terreno llano anda cuando va a realizar el 2do cambio (50 km) se le pega una vibracion, y acelero y no suben las revoluciones al punto que tengo que apagarlo y prenderlo para que vuela arrancar, ya no se que hacerle?
8 respuestas
Métele el scanner para que te indique posible falla
Malo que hayas reparado la ecu amigo cambias los paremetros :( cambie ecu pon una nueva aunque debe ser carisima... ojala encuentres una de repuesto y mas economica,saludos
Hola amigo como estas? pudiste reparar tu falla? yo tengo la misma que tu
A la salida del filtro de aire hay un sensor q se ensucia, limpialo con limpiacontactos, mi auto no pasaba de 100 km en ruta, le hice eso y llego a 140 km, y no me pierde fuerza con el aire acondicionado, q antes lo hacia
Mejor respuesta (según ING181716)
Me destaparon el motor y tenia la empacadura de la camara rota entre dos cilindros, TAMBIEN CAMBIE LA BOBINA
ING181716 Trata de estar pendiente durante un dos meses sobre la medida de aceite que tenga el carro en el motor?
Cuando hay una empacadura de motor rota o goma de la válvula dañada suele haber humo por el tubo de escape, en ocasiones suele haber recalentamiento también, ya que hay sobreconsumo de aceite y este es expulsado por el escape.
ComentarNo regula, pierde potencia y se para...
Ford Fiesta 2010 Energy 4 puertas 130000 kms
Buen día gente. Antes que nada FELIZ navidad. Mi problema es el siguiente... El auto dejo de regular a nafta (tiene gnc), cuando lo prendo, no regula, lo hace lento, se queda sin fuerza y empieza a pararse (no siempre), es como si no anduviera alguno de los inyectores. También se para. Ya me cambiaron la sonda lambda, pero al fijarme, vi que la que le pusieron es la azul (la segunda sonda lambda), o sea, tiene dos de las mismas, en lugar de la gris (principal) y la azul (secundaria). También encontré un cable negro con una franja blanca, que va junto con el manojo de cables del velocímetro y a… Leer completa
7 respuestas
Tengo un fiesta max 2011 y me pasa lo mismo pero con la diferencia q ami me lo hace cuando voy andando...pierde fuerza y tironea mal...q podria ser?
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola felicidades, revisaste el paso paso si no esta sucio, le cambiaste el filtro de aire? te marca el velocimetro en el tablero?
Freecer1983 de Argentina hace 8 años
El velocímetro no marca nada. Cuando lo prendo, hace el tester del tablero, pero después nada, y el display de los km marca - - - - - - -. . . Una consulta, si es el paso a paso, puede que ande bien a gnc y mal a nafta?. . .
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
El paso a paso solo actua en la entrada y salida de aire, no de combustible(nafta-gnc) si no te marca el velocimetro fijate si estan todos los pines conectados, si tenes fotos de los cables sueltos mejor.
Amigo eliasdlf pudiste solucionar me pasa lo mismo que a ti...
No todabia no puedo solucionar...alguien q sepa algoo
Hola como estan? tengo un fiesta max 2006, comenzo a fallar pense q eran las bujias q las tenia originales cambie cables y bujias. Pero continua fallando,me dicen q puede ser la bobina. Falla y no levanta velocidad y tira humo blanco,fallaba el 1 y el 4, despues de cambiar cables y bujias solo falla el cuatro. Q podra ser?
ComentarFord fiesta pierde potencia
Ford Fiesta 2005 Sedan motor 1.6 zetec 137000 kms
Mi ford fiesta cuando enciende el ventilador pierde potencia y se tironea y gasta mucha gasolina ya lo afine le cambie bujías y cables también que podrá ser ya no se ni que sea me pueden ayudar
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora ,se lo cambias.
Hola amigo ese sensor por donde lo tiene para hacerle las pruebas necesarias saludos
Uno lo tiene en el multiple de escape en el motor y otro en el catalizador abajo del auto.
Crees que sea la válvula iac afecte en la potencia y el tirone el coche
No la valvula iac solo regula el ralenti (rpm) para que no se apague el motor. Revisa el sensor tps. Es el que regula la aceleracion electronica de la mariposa de aceleracion. Esta aun lado de la iac. En el cuerpo de aceleracion. Hay un video en youtube especifico de cambio de stp de chevy MFI , explican su funcionamiento y verificacion. Consultalo.
ComentarBasta de irresponsabilidad por ford de mexico
Ford Fiesta 2012 fiesta automatico 32000 kms
Basta de negligencia de ford méxico, todos los que tenemos fiesta automatico, que podemos hacer, si ni en profeco dan una solución , que solución hay. Ya hay algunos propietarios organizados para pober una queja comunitaria o algo así???
Los servicios se han realizado en FORD ALDEN TLALPAN, Al. Igual que la mayoría tengo un fiesta 2012 con 32 mil km, el cual empezó a jalonerarse, le cambiaron el clutch y sigue, reprogramaron el módulo pcm, y nada, ilusamente, me dan como resultado del diagnóstico que en 5 mil KLM se acoplaran los componentes, lo cual es una tontería fatal por no decir algo pe… Leer completa
6 respuestas
Vi en un video en YouTube que es un problema con un cable de tierra. Mi carro también tiene ese problema, lo lleve hoy pero si no queda yo mismo le haré lo de lijar el punto donde se une el cable de tierra de la batería a la carroceria
Sido mucho sea la solución, pero a estas alturas intentaré todo, solo con precaución, recuerda que la garantía a veces nos limita en algunas cosas, buscaré ese. Video, y siete con los de la agencia JAVIER, GRACIAS POR EL DATO.
Saludos,tengo un Focus he visto el video que mencionan y ya realice la reparacion que describen, sin embargo no ha sido de mucha ayuda. Quiero comentarles que he encontrado datos que no concuerdan con la cantidad de aceite que lleva la caja powershift, por un lado dicen que requiere 1.6lt y por otro 1.8lt. Supongo que a muchos que tuvieron por primera vez la falla de jaloneos reportaron una fuga de aceite, la falta de aceite en las piezas moviles genera un calentamiento de las piezas y un comportamiento erratico de la transmisión, supongo que tambien tuvieron el aviso de transmisión sobrecalentada. La solución propuesta por la agencia es cambiar unos empaques y hacer una limpieza del clutch, (ni si quiera cambiarlo, solo limpieza). El manual de procedimientos comenta que la caja debe llenarse con 1.6 lts. Si el problema persiste dicen que se deben asentar los componentes. Nada de eso, la transmisión se sigue calentando, supongo que es necesario rellenarlo para completar los 1.8lt con eso todos los componentes estarán lubricados y dismunuira el calentamiento de la caja mejorando, espero, el funcionamiento de la misma.
Estamos ya juntando a todos con los mismos problemas ya somos varios les mando mi mail [email protected]
En comentarios anteriores leí que había una carta de extinción de garantía por parte de Ford motor conpañy... Y alguien la tiene??? De en físico??
Resulta que cambiaron la computadora de los cambios, y si disminuyó el jalones pero cuando lo hace, es incómodo y hasta espantoso... Me preocupa termine la garantía
ComentarVálvula iac
Ford Fiesta 2001 5 puertas 188000 kms
Buenas tardes, Necesito ayudar, tengo un ford fiesta 2001 motor 1.3 litros, al encenderlo arranca bien pero se suben y bajan las revoluciones y empezó a apagarse cuando bajaba la velocidad en algún semáforo o tope, el caso es que mi mecánico me dijo que necesitaba cambiar la válvula ica pero la a cambiado tres veces porque sigue haciendo lo mismo acelerandose y parandose , según el mecánico las válvulas Que a puesto no servían aunque eran nuevas y las a regresado a la refaccionaria y ahora me dice que el problema está en la computadora pero ya no se si creerle o no, ya limpio el sensor Mac y los inyectores del cuerpo de aceleración pero el problema persiste
10 casos
Si las iac no son originales no las reconoce la computadora,
Que tan cierto es eso de que necesita a fuerza sus piezas originales? Yo también tengo el mismo problema, cambié el sensor de oxígeno, tps, Iac, bobina y cables, y sigue con la misma falla y me comentó el mecánico q xq no son originales 😭
Yo tenia ese problema, luego el carro se me calento y le tuvieron que rectificar la cabeza, cuando lo armaron ya no se aceleraba
Yo tengo un fiesta 2001 1.3. No soy mecánico pero me gusta investigar por mi cuenta y meterle mano. Te puedo asegurar que esa falla es porque una de las mangueras de vació tiene una pequeña grieta. Revisa las mangueras. La que sale del tapón de aceite y se une con otras dos que se conecta por la parte de atrás de la tapa de cabezas, esas mangueras cuando tienen entrada de aire se acelera mucho, si no es eso tendras que cambiar el sensor de mariposa no es caro.
Hola, soy de colombia, te agradezco me puedas aclarar cual es el sensor de mariposa. Gracias
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion
Buenas tarde amigo solucionaste el problema ya que tengo el mismo problema ¡
El problema es el sensor de mariposa, cuando esta dañado sube las revoluciones, otro factor es la valvula iac, si la desconectas y todo trabaja normal significa que es eso. La otra es ver las mangueras de vacio que van por atras de la tapa de cabeza. Son dos mangueras y se unen con la manguera que viene del tapon de aceite, si alguna de esas mangueras tiene una fisura te acelera el carro mucho. Tengo un fiesta 2001 1.3 desde agencia y le he aprendido mucho a identificar sus fallas... saludos.
Amigo cuando tu dices tapa cabeza ha que te refieres es que soy de Venezuela y quizás aquí le tienen otro nombre
Las flechas indican las mangueras de vació. Lo que dice endura es la tapa de cabeza. En la parte trasera de esa tapa se conectan las mangueras, son dos tomas. En total tres mangueras que se unen por una T. Checa que no esten agrietadas, si una de ellas lo esta cambiala.
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Hola queria saber la manguerita que se ve en la foto negra con linea roja adonde iria ubicada y que funcion cumple gracias
Ya le cambie el tps y la iac y sigue con la falla
emmanuel hdz de México hace 6 años
Tengo el mismo auto y el mismo problema, con la marcha minima se apaga, en especial cuando está caliente cuando freno en un tope. Mis 3 mangueras de vacío son nuevas. Que podrá ser???
emmanuel hdz de México hace 6 años
Ya se la cambié 2 veces y no es la falla que presenta esa válvula, ya que cuando me falla se acelera. Ya me lo arregló un especialista en computadoras y dice que le con el scanner le niveló unos parámetros pero 4 meses después volvió la falla
estebanpk4 de Colombia hace 6 años
Hola , es que tengo este mismo problema , ya cambie sensor de oxigeno empaques de admision y escape del multiple y mangueras , puede ser la valvula iac o que mas puedo revisar ?
El mecánico me dijo q le revisará elel catalizador y ya lo hice y está bien pero el problema continua
Revisar qué no esté succionando aire por algún sello
emmanuel hdz de México hace 4 años
Ya pude dar con el problema, No era la IAC, era la TPS
emmanuel hdz de México hace 4 años
Hola en ese momento se mataba cuando frenaba o estaba en ralentí. Hoy tengo el problema de la aceleración en ralentí nuevamente. Suben y bajan las revoluciones, debe ser la iac. Ya lavé el cuerpo del. Acelerador y le cambié la TPS
Sergio Franco de México hace 3 años
Hola buenos días, tengo un fiesta 2017 el problema que tengo que al estar en neutral de repente baja las revoluciones casi se mata pero se estabiliza en segundo y el motor se siente burro, arranca bien en primera y acelera bien no tose ni se jalones solo es en neutral y ya le hice la afinación y no mejoró
emmanuel hdz de México hace 3 años
No le han de haber lavado el cuerpo de aceleración, no confíes en los mecánicos. Se debe lavara la válvula iac y al mismo tiempo la mariposa del cuerpo de aceleración
Sergio Franco de México hace 3 años
Emmanuel gracias, tomare en cuenta tu opinión
ComentarTransmisión quedo totalmente descompuesta
Ford Fiesta 2012 4 puertas 37000 kms
Adquirí este auto en el 2011, apenas llevo 3 años con el y la transmisión a tenido fallas desde el primer año que lo compre, el auto se jaloneaba al tirar cambio y al dar vueltas, al llevarlo a la agencia a un servicio gratis por parte de Ford, comente sobre el problema y le cambiaron el embrague, el problema solo se soluciono un tiempo y el auto seguía igual, la segunda ves que lo revisaron paso igual, lo ajustaron y el problema se soluciono temporalmente. Hace aproximadamente unos 4 o 5 meses que me solicitaron para una reprogramacion de la transmisión en las instalaciones de Ford y me dijer… Leer completa
23 respuestas
Estoy exactamente igual que tu, me pasa lo mismo es una porquería de carro
Estoy en la misma situación, varias reprogramaciones, esta última va de mal en peor, en espera del segundo cambio de embrague
Me mandan su mail queremos poner una demanda grupal a la profeco [email protected]
Me pasa lo mismo que a ustedes el mio es ford fiesta 2012 llevo como 20 ingresos a la ford y segun ellos todo esta bien... se jalonea al arrancar...
Estoy en la misma situación y harto de lidiar con gente que realmente no sabe dar soluciones, el 14 de mayo es mi segunda audiencia en la PROFECO ante Ford Company y el abogado representante de la agencia que me vendió el auto, deseo unirme a la demanda grupal, diganme como han avanzado, gracias.
Tengo un Ford Fiesta modelo 98 y se me quedo sin tracción, lo raro es que puedo poner los cambios sin apretar el embrague. Que podra ser?
Hoy mi carro ford fiesta 2011 le paso exactamente lo mismo que se a podido solucionar ford va respoder por este problema?
Hola yo tambienme quiero unir a la demanda grupal, mi carro hace lo mismo y nunca solucionan me encuentro en Monterrey N.L. [email protected]
Tengo un fiesta 2011 saben si aun aplica en garantía, tengo el mismo problema
Buen dia yo soy de baja california mexicali , y si aplica la garantía si aun no le han echo por primera vez el cambio de modulo de la transmisión, ford te envía un boletin al correo, en este caso si eres el primero y unico dueño del ford, si no llevalo ala agencia y di que te enviaron un voliten aun que no sea verdad. Aunque eso si tardan como un mes en remplazar el modulo. Pero al fin lo hacen es un defecto de fabrica tiene garantia hasta el 2018 checalo espero sirva esta info
Muchas gracias, no soy el único dueño, me pedirán el boletín? tu lo tienes? gracias!!!
No, yo no lo tenia fui con un mecánico especializado de ford y el me lo imprimió, pero si tiene garantia esa pieza es el modulo digo si no se la cambiaron antes solo tienes que llamar a ford hacer una cita y solo di que tienes un boletin que dice sobre un fallo en el modulo de la transmisión y comenta que eso te paso en tu carro aun que no tengas ese boletín no a todos se los mandan pero es garantía de fabrica a ford no le conviene mandárselos a todos , tu solo llama, pon tu cita y di que es por un bolitn sobre tu transmisión aun que no lo tengas, nada pierdes. Espero te ayude esta info buen dia
¿Este problema es con transmisión manual o automática? ¿Qué previsiones debo de tener si elijo manual?
Gracias!
Gracias!
Hola Alfonso, hasta donde tengo conocimiento solamente es con transmisión automática, el mío ya tiene 15 días en el taller y hoy me confirmaron le cambiaran el embrague y tarda mes y medio :( habrá que esperar lo bueno es que no pagare un peso... Saludos!!!
FordFiesta de Colombia hace 9 años
Tenemos que hacer algo, porque no crean un grupo en Facebook y demandamos a nivel mundial a la empresa FORD por negligencia y estafa.
Hola nuevamente les escribo, ford extendio la garantia...ellos saben que tiene el problema esta transmisión hace un mes me cambiaron por fin todo el modulo, espero que con esto quede bien...
Hola Raul buenas tardes, alguna novedad con tu carro esta funcionando mejor?
Hola, soy propietario de un Ford Fiesta HB 2013 SE, automatico, y hace ese ruido extraño, quisiera saber si alguno de ustedes la agencia les arregló ese problema, tiene 33 mil km, y tengo cita para la proxima semana. Saludos, y la verdad me estoy decepcionando de este modelo. No quiero perder lo invertido.
Compre un ford fiesta s T/M 2015 de agencia y si efectivamente se jalonea entre cambio y cambio de velocidades principalmente entre primera y segunda velocidad y lo que he notado es que entre cambio y cambio de velocidades se deshacelera muy rápido el motor lo que provoca que cuando embragas la siguiente velocidad se jalone como si le cambiaras de primera a tercera velocidad ya que tarda en recuperar las revoluciones adecuadas. He compensado un poco los jaloneos haciendo los cambios de velocidad y sacando el embrague de manera mas lenta, sin embargo esto te da mucha inseguiridad y te genera stres en el manejo. Yo creo que ford deberá trabajar mas en un sensor que no permita que bajen abruptamente las revoluciones del motor (como la mariposa que traian los vw sedan) ya que la baja abrupta en la baja de RPM es lo que provoca dichos jaloneos. Es un carro agil en su manejo y buenos caballos de fuerza en altas velocidades sin embargo falta torque en la primera y segunda velocidad lo que provoca que al tener que hacer los cambios de una manera pausada (darle su tiempo) sientas que el carro es muy pesado y lento. Les recomiendo leer su manual donde la segunda debe cambiarse a los 20kmh, la tercera a los 40 kmh lo que mantiene una relaciòn muy corta entre cambio y cambio. En forma general estoy a gusto con el equipamiento del vehiculo pero si estas acostumbrado a mantener un manejo de reacción rápida no lo vas a conseguir sino después de rebasar las 3000 rpm
Tengo uno 2012 me pasa lo mismo que a todos solo llevo un cambio de embrague como 15 ingresos tengo 60 mil kilómetros y nunca se quitó el jaloneo al arrancar... está apunto de terminar la garantía... mande mi correo para la demanda grupal pero nunca me contactaron
ComentarPierde potencia en subidas
Ford Fiesta 2006 4 puertas austero 200000 kms
Lo que pasa es que ya hice afnaacion cambio de bujias bobinas filtros cambie tambien la bomba de gasolina y no tiene mucha potencia en subidas no se si alguien me pueda a poyar con eso.
Datos que tengo. Mi coche cuando llueve y me imagino que cuando se moja la banda acelero y nda mas no jala nadaaa solo suena pero no avanza pra nda hasta como en unos 10 segundos o un poco mas ya funciona. Otro dato en terraceria pequeñsa subidas se hecha mucho hasta que se apaga lo que tengo que hacer en meter en embrague y acelerar de nuevo y solo asi jala
Ahora si con esos datos que podria ser lo que tiene… Leer completa
1 caso
Dejando de lado el resto de los datos que tienes , deberias checar que halla buena chispa de los cables , yo en mi experiencia el auto batallaba para tomar potencia en la velocidad que fuera, se escuchaba forzado , le checaron en scanner y era un inyector que no estaba trabajando , tal vez te sirva
Buenas noches tengo un fiesta 2005 me está presentando una falla ya después de cierto tiempo andando con el aire acondicionado se enfota y comienza hacer contraexplocion, apagó el aire acondicionado y el carro y lo prendo otra vez se le quita le vuelvo a aprender el aire acondicionado y me falla nuevamente. Ya le cambié bomba de gasolina, filtros, regulador, limpie inyectores, bobina. Ya no se que más hacer. Y el scanner no arroja nada.
ComentarFalta de potencia Solucionado
Ford Fiesta 2007 Max 181169 kms
Tengo un fieta max 2007 el auto le falta potencia y falla e cuarta llega a 3500 vuelta a 100 km y en 5 no llego a 2500 vuelta va a 90 gracias urgente
1 caso
Mejor respuesta (según Angel)
Causas probables Bomba de combustible se calienta y falla, se recomienda su cambio, también puede ser que hayas cargado gasolina barata y contaminada , recomendación ponerle gasolina alto octanaje, revisa las bujías y cables de bujías, revisa la bobina de encendido, dale mantenimiento a tu vehículo, cámbiale filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpieza de válvula Iac, cuerpo de aceleración, sensor MAF, lavado de inyectores, cambio de aceite y filtro
Tengo un fiesta max 2008, me produce un polvillo amarillo pollito dentro del camirin y me tapa el sensor maf el cuál me produce falla de potencia, alguien sabe de dónde sale ese polvillo ? Gracias
ComentarAl estar muy caliente el carro empieza a dar tirones y tiende a apagar
Ford Fiesta 2008 4 puertas 160000 kms
Mi carro prende fino en las mañanas, lo ruedo un rato y no pasa nada, después de un rato, cuando está muy caliente, empieza a darme tirones intermitentes, como si se ahogara y empieza a oler a gasolina quemada, a veces tiende a apagarse, lo tengo que apagar, espero un rato, lo prendo de nuevo y anda bien, al rato vuelve a pasarle, ningún mecánico da con la falla, hice limpieza de inyectores, cambie cables, probaron la bobina y nada, al rodarlo un rato se preseta la falla, ya no se que más probar, ayuda urgente.
5 respuestas
Amigo cámbiale el filtro de la pila de gasolina si la falla sigue le cambias la pila tambien
Lo que dice Johan! Pana eso me pasó a mi hace 2 semanas, me gasté un dineral y era solo el filtro de la pila, el de la bomba, porque la pila estaba buena. La otra falla que genera este casl es el catalizador. Ya nos cuentas
Amigos pues hice lo que me indicó el pana, para ir mas seguros cambié la pila también, el filtro parecía una pasta negra de sucio, y hasta ahora no me ha fallado mas, estoy en prueba todavía, el catalizador se lo quite hace tiempo, estoy a prueba y les aviso, mil gracias por la ayuda
Revisael filtro del tanque da gasolina y si no cambia la pila(bomba)
ComentarAceleración y no agarra el minimo Solucionado
Ford Fiesta 2002 4 puertas motor 1.6 196000 kms
Tengo problema con mi carro , ya que esta muy acelerado no me agarra el mínimo y no baja de 3000rpm le cambie los conectores ,limpie cuerpo de aceleración pero nada , no se ya que hacer
2 respuestas
Mejor respuesta (según snoword)
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Saca la valvula IAC y limpiala.
FiestaMaracaibo de Venezuela hace 9 años
Hola como se saca la pieza IAC y donde se localiza en el motor ?
ComentarFiesta 2003 balita
Ford Fiesta 2003 4 puerta fuk equipo ano 1.6 370000 kms
Mi carro tiene un pequeño problema q No Se como resolverlo al prenderle se acelera y se desacelera cuando voy en el carro se me queda acelerado ya le cambie la válvula iac válvula del mínimo y todavía sigue con la misma falla q podría hacer No Se q hacer
1 caso
Revisa el sensor map esa falla es comun el los fiesta. En youtube hay videos al respecto. Consultalos.
Al prenderle se acelera y se desacelera cuando voy en el carro se me queda acelerado de verdad no se que hacer
En u rato reviso a ver porque de verdad me tiene loco esa falla y ya tiene tiempo lo e llevado a varios mecánicos y no Allan con la falla ya reviso
Ve los videos en youtube ,se le hacen mediciones de voltaje,
Ah ok bueno tengo otra pequena falla mi carro agarro una vibración cuando le cambie las baces de la caja y del motor y todavía sigue vibrando será porque no son las originales????
Es probable que la calidad de los materiales sea mas duro y no absorba las vibraciones del motor.
ComentarEl auto se jalonea
Ford Fiesta 2014 4 puertas 11800 kms
El auto tiene 18 meses que lo compre, a los 3 meses se empezo a jalonear, acudi a la agencia de via rapida en Tijuana Baja California y me comento el asesor que te atiende que "es normal" que espere a los 5000 kms para el motor se asiente... pasaron 2500 kms mas y le carro se jalonea demasiado que voy de nuevo a la agencia, como no queriendo me lo recibieron y le hicieron las pruebas necesarias para decirme "en efecto si auto tiene su nivel de vibracion fuera del rango establecido" despues de un mes me llego la pieza que fue cambiarle el embrague para eso tuve que hablar directamente con el ge… Leer completa
13 respuestas
Hasta ahora lo único que ford hizo es extender la garantía de la transmisión a 150,000 km o 7 años. Pero sólo para aquellos que presenten fallas. Yo tengo una copia de las que enviaron, [email protected] contáctamen y te hago llegar para que solicites esta garantía
JAIME RIVERA REYES de México hace 8 años
Vende como sea esa mugre de carro y comprate cualquier otro , cualquiera sera mejor que un ford , ya no fabrican autos ford como antes , yo hago rabietas por ese mismo problema con la transmision del fiesta , f 150 y focus , valen para un carajo y los costos altisimos , y el tiempo que tu auto se lleva en la agencia esperando piezas desde argentina , te pone peor...saludos y armate de muuuucha calma
Me puedes pasar el dato de la ectension de garantia al [email protected]
Me podrias pasar tambien el dato de extension de garantia por que tengo un Ford Fiesta 2015 y se jalonea mucho ya lo lleve a revision por que me llego un aviso de ellos pero quedo igual
Claro, pasa tu email o escribeme a [email protected] probablemente es el mismo documento que te llegó a ti, o bueno el mío decia que lo llevara a la agencia para la actualización 15B22 y también decia que de extiende la garantía baño el programa 14M02. Si registrado tu auto en owner.ford.com en la sección de recall aparece la extensión de garantía. Por alguna razón no aparece e. El sitio en español.
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Tengo un ford fiesta 2011 y tiene los mismos problemas todas las evidencias indican que es un problema de fabrica que la ford no quiere aceptar y lo peor es que siguen vendiendo estos vehiculos, estoy recolectando toda la evidencia para demandar, soy abogado, se unen ? mi correo es luis.701013hotmail.com
Mary Chih; Mexico de México hace 6 años
Hola luis yo tengo un problema igual pero con ford fiesta 2012 transmisión automática y en tres ocasiones les han "cambiado" según ellos el embrague, nada menos hoy 2 de agosto 2018, después de tres ingresos a la agencia me dicen que es una pieza del sistema de acelerador y que tiene un costo de 7000 pesos mexicanos y que pudiera ser ese el problema que origina los jaloneos; pero creo yo que los jalones, fueron lo que originaron el problema de la pieza y no he podido hacer nada, mi pregunta es ¿ procedió tu demanda?
Omarcalder de México hace 8 años
Hola me podrían hacer llegar la garantía? Ya que mi auto Ford fiesta 2012 presenta los mismos problemas que ustedes. Se los agradecería [email protected]
Saludos
Saludos
En Colombia nos pasa igual. Yo llevo 2 kits de embrague en menos de 1 añ0.
LUIS EDUARDO ORTEGA de Colombia hace 8 años
Ya les dije, llenémonos de evidencias para demandar a ford
Hola tengo los mismo problemas con un ford fiesta 2013 ya le han cambiado la misma pieza dos veces y siguen sin darme solución, si alguien me puede enviar la garantía extendida que les enviaron o algo que me pueda ayudar ya que justo hoy ingreso a la agencia y me quieren cobrar por que se acaba de vencer la garantia y el carro esta peor. Gracias!
Me está pasando EXACTAMENTE LO MISMO con mi ford fiesta 2013! Los que ya han pasado por esto, que recomiendan hacer? En agencia no me dan solución...
Buen dia, yo tengl un Fiesta 2012 y tiene el mismo problema, podrian pasarme el correo de la garantia? [email protected]
ComentarTreuna mi pedal de clutch
Ford Fiesta 2004 hatchbach 13400 kms
Mi problema es, que el pedal del clutch de mi fiesta 2004 truena al pisarlo, aun cuando el auto esta apagado. Al andar el auto, cuesta algo de trabajo meter las velocidades. Ya van varias veces que cuando meto primera, el pedal se va hasta el fondo, también lo ha hecho cuando voy a meter 2a. O 3ra. Y esto provoca que se jalonee y se apague.
Les agradecería mucho me puedan ayudar.
Les agradecería mucho me puedan ayudar.
3 casos
Talbes sea la bomba idraulica de embrague estara perdiendo el liquido y si no estas con problemas de embrague
Yo tengo un fiesta 2006 y hace poco tronaba el pedal lo lleve con un especialista del clutch y resulta que es el embrague que se sale, es algo economico de reparar
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
Por favor, si el especialista queda en venezuela, por favor avisame la direccion, o como se acomoda el embrague cuando se sale. Gracias
LICENCIADO de Venezuela hace 9 años
SR. evch, donde fue que le hicieron ese trabajo, en que parte de venezuela, esta.
emiro velarde de Venezuela hace 6 años
Ricardo tengo un fiesta 2005 me quede sin presion del clutch ya se purgo pero persiste el problema el mecanico me dice que es el bombin del clutch que esta dañado pero tengo mis dudas
ComentarPierde fuerza y me enchumba las bujias 2 y 4 de gasolina
Ford Fiesta 2002 25000 kms
Mi ford fiesta 2002 me pierde fuerza es decir dejan de trabajar el cilindro 2 y el 4 le limpio las bujias y los 40 minutos vuelve la falla y el tubo de escape bota un poco de humo gris y en el motor y adentro del carro huele mucho a gasolina le cambie las bujias y se le quita la falla y el olor a gasolina y al rato vuelve lo mismo ya le cambie la pila de la bomba y limpie los inyectores y se acelera solo y en minimo se quiere apagr me imagino por que las bujias estan enchumbadas de gasolina
5 casos
Revisa la bobina pero en caliente, si esta todo ok, el cable de señal a la misma, si todo esta bien es muy probable q el transistor de la ecu este estropeado. Saludos.
ComentarMi auto se ahoga cuando voy en 2da o 3era.
Ford Fiesta 2000 5 puertas, motor 1.6, modelo lx 165000 kms
Buenas noches para todos. Les paso a comentar el problema que estoy presentando con mi auto. En un principio el auto empezo a fallar cuando iba en 2da o 3ra perdia aceleracion y por mas que pisara el acelerador no respondia (tambien hacia explosiones por el caño de escape). Frente a esto lo mande a un mecanico a reparar, el mismo me dijo que era problema de la bobina de encendido. Se le cambio la bobina completa, los cables y las bujias todo a nuevo. Funciono bien 2 dias y ahora el problema volvio a aparecer y es mucho mas frecuente que antes (aunque ya no hace mas las explosiones). Al encende… Leer completa
5 casos
Hola Luis, me paso igual yo tengo un fiesta Move 2012 es el mismo motor que el tuyo, si fuera la bobina después que el carro esta caliente así lo apagues y lo prendas al momento no te va a funcionar bien hasta que no se enfrié totalmente la bobina. Lo cierto es que cuando compre mi carro, a los 8000 Km me paso esa falla que presentas, lo lleve al concesionario y le cambiaron el Sensor De Oxigeno y quedo perfecto, prueba con eso. Ese sensor da la misma falla que la bomba de gasolina a diferencia de este como es un sensor y la computadora tarda en reconocer al momento la falla pero luego aparece al rato de volverlo a encender, como tu probaste la bomba de gasolina y esta buena solo cambia el sensor de oxigeno que te digo. Saludos
Muchas. Gracias por tu respuesta. A donde lo deberia llevar para reparar? Mi miedo es que sea otra cosa. Xq estuve leyendo otros casos donde hay gente que le hace cambio de bobina, cables, bujias, limpieza de inyectores, sensor de oxigeno, etc. Pero el problema persiste. Estuve viendo en internet el sensor de oxigeno que me decis y no encuentro nada a la venta. Tiene otro nombre mas tecnico para poder averiguar? Gracias
Búscalo en mercado libre como "sonda lambda" así creo que le dicen en Argentina, de todas maneras en mercado libre Venezuela se ubica como sensor de oxigeno y así lo comparas con el de alla, ese va instalado en el múltiple de escape.
Buenos dias para todo. Mi problema es, yo tengo un for fiesta powe 2011 ami se partio la llve le saque una copia, y ahora no me prende el busca arrancar y nada. Me sale un candaito con un carro rojo, quiero saber si es por la llave que no lo hace prende. Quiero saber si usa chip en el suiche
Gracias Joel por tus respuestas me son de gran utilidad. Al auto todavia no lo he llevado. El problema no lo hizo mas solo lo hace el arrancarlo en frio que le cuesta. En la 2da vuelta de llave ahi agarra bien. Supongo que sera eso de la sonda lambda que vos me decis. Te vuelvo a preguntar. Lo debo llevar a un electro mecanico de autos? me gustaria que le hagan un chequeo de toda la parte electrica por las dudas. Vos que decis? La parte mecanica anda de 10
PD: El consumo de nafta es normal. Eso es otra cosa que te queria contar. Lo unico que hace es eso que se ahoga cuando esta caliente. Si apenas lo arranco y lo uso un rato no lo hace. Cuando lleva 1 hora de uso y andandolo en autopista lo hace. Si lo pongo en punto muerto y tengo que volver a salir. En 1ra de 10 y cuando pongo la 2da ahi ya empieza a perder fuerza y por mas que pise el acelerador se queda sin poder. Gracias!
PD: El consumo de nafta es normal. Eso es otra cosa que te queria contar. Lo unico que hace es eso que se ahoga cuando esta caliente. Si apenas lo arranco y lo uso un rato no lo hace. Cuando lleva 1 hora de uso y andandolo en autopista lo hace. Si lo pongo en punto muerto y tengo que volver a salir. En 1ra de 10 y cuando pongo la 2da ahi ya empieza a perder fuerza y por mas que pise el acelerador se queda sin poder. Gracias!
Hola luis, cuando el carro falla asi, posiblemente lo que esta malo es alguna de estas: la bobina las bujias la bomba de gasolina, pero ya le has cambiado todo eso, hazme caso y cámbiale el sensor de oxigeno que te digo (Sonda Lambda) a mi me paso lo mismo, si quieres para salir de dudas llevalo al electro mecánico pero yo estoy seguro que es lo que te digo.
Saludos
Saludos
ComentarAyuda Urgente
Ford Fiesta 2008 Ambiente , motor 1.6 AT. 1900000 kms
Pierde fuerzaBomba de aguaTermostatoEcha humoTransmisión o caja automáticaLuces intermitentes o balizas...
Hola gente! Estoy teniendo un problema con mi auto Ford Fiesta 2008 motor 1.6 caja automática el problema está en el circuito de refrigeración, un día descubro sobre autopista que el auto estaba hiper Caliente pero no salía humo por ningún lado pongo baliza freno el auto miró nada veo que nos falta No tiene nada de agua destapó de tiro líquido refrigerante y ahí me doy cuenta de que todo el líquido se empezó a perder a perder por un costado del radiador o sea que estaba totalmente pinchado lo llevó al que repara radiadores y me dice que no se puede reparar que tengo que poner directamente uno… Leer completa
1 caso
Es recomendable cambiar la bomba de agua , termostato , sensor de temperatura , anticongelante rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento
Si voy a cambié el sensor también...porque el sistema está todo purgado! Porque decís que use el rojo?
Porque es el que trae de fabrica , es concentrado, de alta duracion y organico.
Si alguna vez te quedaste sin agua son membranas las que lleva el termostato que si años trabajado en seco se quedan pegadas y no abren por otro lado tiene un sistema que controla la temperatura si te falla no reconoce bien a que temperatura abrir lo ay que abre a 86°y a 90° si es región fría q abra a 90 si es caliente a 86 pide repuesto y cambiarlo
El anticongelante color rojo normalmente aguanta mas y menos temperatura es decir máximo 120 gradosminimo-30el verde aguanta menos
Termostato sigue sin abrir
Ford Fiesta 2008 Ambiente , motor 1.6 AT. 1900000 kms
Hola gente! Cambiamos por todo original
En el circuito de refrigeración
Radiador termostato bulbo... El mecánico me dijo que la bomba estaba bien y la junta de culata tmb... Solo me sugirió cambia la junta de la tapa...circuito limpisimo y el auto es autopurgante!
Bueno el tema es que el termostato al principio del día no abre para nada la manguera superior durisima y después de usarlo un ratito 15' empieza a funcionar normal...y
La temperatura en las mangueras se vuelve la correcta... no sé ! No entiendo! Será que si tengo problemas con la junta de culata?
Claramente tengo presión tmb. 😥😥😥
Desde que lo arranco lo voy escaneando con el torke... Y por las mañanas levanta temperatura hasta los 105 Masó que prende el electro en segunda y puede llegar hasta los 108...cuándo empieza a abrir el termostato trabaja en rangos sumamente normales... Hasta los 101 max.
El líquido refrigerante es tir de bardal usamos el azul que tmb es orgánico porque teníamos ese... 50/50
Ford Fiesta 2008 Ambiente , motor 1.6 AT. 1900000 kms
Hola gente! Cambiamos por todo original
En el circuito de refrigeración
Radiador termostato bulbo... El mecánico me dijo que la bomba estaba bien y la junta de culata tmb... Solo me sugirió cambia la junta de la tapa...circuito limpisimo y el auto es autopurgante!
Bueno el tema es que el termostato al principio del día no abre para nada la manguera superior durisima y después de usarlo un ratito 15' empieza a funcionar normal...y
La temperatura en las mangueras se vuelve la correcta... no sé ! No entiendo! Será que si tengo problemas con la junta de culata?
Claramente tengo presión tmb. 😥😥😥
Desde que lo arranco lo voy escaneando con el torke... Y por las mañanas levanta temperatura hasta los 105 Masó que prende el electro en segunda y puede llegar hasta los 108...cuándo empieza a abrir el termostato trabaja en rangos sumamente normales... Hasta los 101 max.
El líquido refrigerante es tir de bardal usamos el azul que tmb es orgánico porque teníamos ese... 50/50
El último que puse y dejé es el original completo
Que te le agán un taladro para que pase el agua para probar se puede quedar pegado
Hacer eso y sacar el termostato el casi lo mismo...verdad?
Y eso no erradicaria el problema...
Y no lo quiero vender todavía 😥😥😥😥
Y eso no erradicaria el problema...
Y no lo quiero vender todavía 😥😥😥😥
Los electroventiladores funcionan bárbaro... Por eso me tiró a que sea un problema en la junta como poco...
No sé si alguien le paso
No sé si alguien le paso
Intenta eso q dije si el culata veras burbujas se aire
Burbujas en el depósito de agua? Si hay un poco... Por la manguerita de purga...
Gracias muchachos! Por sus comentarios! Sigo en la incertidumbre ! 😥😥😥
Si se llega a solucionar les comento...
Si se llega a solucionar les comento...
LUIS GALVAN de México hace 6 años
Hola amigos tengo un fiesta 2012 aiko, mi problema es que x las mañanas cuado hace frio al prenderlo me aparace en el tablero como un engrane color amarillo, no se apaga pero no avanza me pueden informar que seria ? ya lo escaneron varias veces pero no sale nada, saludos a todo. Y gracias
Si es transmision automatica ,llevalo a la agencia
Bueno les cuento que lo que paso despues de cambiar todo a nuevo y original , fue que las mangueras del radiador al termostado estaban invertidas...
Quetal saludos desde morelia quiero pedir su ayuda lo q pasa q acavo de adquirir un ford fiesta 2001 nomas q me trae una falla con las intermitentes y con las direccionales ya q al prenderselas prenden por un segundo pero automaticamente se apagan y hay en ocasiones q las agarra bien espero y alguien me pueda ayudar con mi problema de antemano gracias y saludos
ComentarPierde fuerza, se ahoga y se jalonea
Ford Fiesta 2015 88368 kms
Hola buenas tardes. Es un fiesta 2015 y ya prendió el chec, lo lleve a escanear y me mostró este código p061b, me dijeron q era el cuerpo de aceleración, ya lo lavaron pero no se le quita la falla, se ahoga, Pierde fuerza, tiembla y lo peor es q se jala muy feo, quiero saber si pueden ayudarme xq ningún mecánico sabe bien q es lo q tiene. Gracias.
2 casos
P061B FORD - Cálculo del rendimiento del módulo de control de par interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso servocontrol de la válvula del acelerador Throttle válvula de control Servo aprovechar abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de control del acelerador Servo pobre conexión eléctrica Flujo de aire defectuosa Masa (MAF) Hay un poco de materia extraña alrededor del sensor de flujo de aire problema de incompatibilidad de software Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p061b_ford.h…
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Aldo Navarro de México hace 7 años
El mecánico me dijo q haciéndole limpieza y reprogramandolo se le quitaría la falla, entonces debo entender q eso es mentira...? Y q me recomiendan comprar el Mac...?
Guillermo Román Ochoa de México hace 4 años
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
Reyes Carlos de México hace 3 años
Mi carro dejo de encender una mañana y ya no dió más y me arrojo el código p061b me dijeron que puede ser la computadora
Antenor Romero de Perú hace 6 años
Hola amigos, tengo el mismo problema se enciende la llavecita amarilla en pantalla y el coche empieza a jalonear, ya le compre el cuerpo de aceleración nuevo y sigue igual, solo cuando lo apago un momento y lo vuelvo a encender desaparece y anda casi normal ya que baja y sube las revoluciones. Alguna respuesta o comentario. Lo estaré llevando al concesionario ford de mi país(Perú) para que lo vean.
Guillermo Román Ochoa de México hace 4 años
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos amigo
Hola Aldo, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?? cuando lo arranco pierde fuerza, tiembla y se apaga! me dirias como lo solucionaste?? gracias!!
Rodolfo Inda de México hace 5 años
Buen dia Tengo el mismo Problema de mi Ford Fiesta SE 2016 ya se lavo en cuerpo de aceleracion entre otros serv. Al continuar con la misma falla me recomiendan Se escane con programacion para Quitar ese daño!!
Guillermo Román Ochoa de México hace 4 años
Román Ochoa de México hace 2 días
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
juan jose jesus de Venezuela hace 5 años
Hola alguien ah encontrado la falla! al P061B yo eh revisado el cableado los sensores y mantenimiento al cuerpo de aceleracion. Y nada hay mometos que trabaja bien un par de horas y le vuelve la falla
Guillermo Román Ochoa de México hace 4 años
Román Ochoa de México hace 2 días
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
Guillermo Román Ochoa de México hace 4 años
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos
Guillermo Román Ochoa de México hace 4 años
Román Ochoa de México hace 2 días
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
Hola buen dia, resulta que mi fiesta 2016, encendio la luz de servicio y apareció la leyenda en pantalla, donde decía, motor dañado servicio de inmediato, o algo así. Comenzó a jalonearse violentamente en baja velocidad, mas notorio en 2da velocidad. Fui de inmediato a mi taller de confianza y después de escanearlo, arrojó ese código P061B. Para no ahondar en el tema , recordé que unos dias antes le habían lavado el motor, y según los comentarios TÉCNICOS cheque los sensores del motor, en la parte superior de la tapa, donde estan las bujías, se encuentran 1 a cada lado de la tapa. Se encontraban húmedos, en fin. Se limpiaron con spray para contactos electricos o carbuclean y listo. Ya no volvio la falla, espero que sea la solución para para algunos de ustedes. Saludos a todos
Reyes Carlos de México hace 3 años
Le pasa eso mismo a mi mazda 6 que creen que pueda ser ?
Reyes Carlos de México hace 3 años
Mecánico me comenta que puede ser sensor puede ser maf,crank,cam,cuerpo de aceleración y en lo más drástico la computadora pero no es. Posible invertir 15000 pesos nomás adivinando así que si alguien sabe que es agradecería su ayuda
ComentarAceleracion Solucionado
Ford Fiesta 2010 180000 kms
Lavaron el motor del carro y quedó con falla de aceleración, se ahoga, se acelera y desacelera, por momento cuando medio empareja no hace los cambios hasta pasado un momento, me recomendaron reiniciar la computadora pero no sé cómo hacerlo, quien me puede ayudar al respecto. Igualmente después de un rato rodando huele como a quemado
2 casos
Mejor respuesta (según John maita)
John maita de Venezuela hace 2 años
Cambié el sensor TPS y la válvula IAC, volvió a la normalidad
John maita de Venezuela hace 2 años
Buenos días a todos, ahora el carro tiene el problema que cuando voy subiendo carretera con el aire acondicionado prendido sube la temperatura, al apagar el aire se normaliza, a qué creen se debe eso y cuál es la solución, gracias de antemano por sus respuestas
Intenta con limpieza del radiador y verifica que el termostato estén en buen funcionamiento. Un radiador y un condensador obstruido por el sucio, dificulta la ventilación.
John maita de Venezuela hace 2 años
Ya no me voy a dar mala vida por la subida de la temperatura, tarde me entere que es el mal de estos vehiculos, asi que simplemente voy a colocarlo a la venta, asi no se puede tener un carro.
ComentarSensor de oxigeno
Ford Fiesta 2010 1.6 104000 kms
Buenas tardes; tengo un fiesta max sincronico 2010, me presento la falla de que se ahoga y no responde cuando le piso el acelerador. Le coloque un scanner y me arrojo P0130 ( sensor de oxigeno defectuoso. Se lo cambie y la falla persiste. El carro se comporta bien cuando se lo dejo desconectado. " que puede ser "
2 casos
Ami me sucedio igual. Le cambie el sensor y ya, se quito el problema,, move 2011.
Le montamos un sensor de ford ranger y quedo bien, hay un modelo de triton que tambien cae original con el conector del fiesta y igual le sirve. Saludos
Buenas, a mi me pasa exactamente lo mismo, el carro a ratos pierde revoluciones y se ahoga pero el tablero no me enciende la luz de falla ¿aun así un escáner me indicaría la causa de la falla?
Tendré problemas mas adelante ??? ya que lo cargo con el sensor de oxigeno desconectado; mientras encuentro otro???'
Buenas noches amigo guano mi fiesta presenta la misma falla y igual le metí el escaner y dice que el sensor de oxigeno esta dañado le monte un sensor de la ford ranger y al momento le volví a meter el escaner y le borre la falla pensé que avía solucionado el problema pero como a la media hora el carro estaba igual y el original aquí no se consigue que mas me recomiendan
Tenia ese mismo problema le cambie el sensor y el carro mejoro responde bien... pero ahora le esta dando una falla d pronto que se le cae la aguja de las revoluciones y pierde la fuerza tengo un fiesta move 2011 podrian darme alguna recomendacion que podria ser. ? el vehiculo cuando lo prendo en las mañanas prende cm ahogado con falta de fuerza
Posiblemente sea la pila de la gasolina, mide caudal para descartar.
Buedos dias, solucione el problema del sensor de oxigeno hace una semana... les cuento el carro tenia un relé flojo en la caja de fusibles que va debajo del tablero. El rele numero 3 de la bomba de gasolina... me di cuenta al chequear los fusibles uno por uno. Vi esta estaba flojo lo ajuste. Y santo remedio. ----
ComentarFallas en el sensor de oxigeno
Ford Fiesta 2011 move 1400000 kms
Buenas tardes, yo estuve por la agencia de la ford para realizar un escaner de mi vehículo, ya que este se ahoga y se apaga, el resultado fue (P0031-E0-pcm) osea defecto en el sensor de oxigeno, mi vehículo no tiene catalizador, yo lo elimine hace un 2 años, acabo de cambiar la pila de la gasolina, filtros de bomba de gasolina y filtro de gasolina externa, sigue la falla, sera que cambio el sensor de oxigeno? ya que temo perder mi dinero, mi vehículo es un fiesta move 2011
3 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Buenas tardes una pregunta,,,,,, donde se encuentra el sensor de oxigeno,,,el fusible y reley de la bomba de gasolina agradezco su respuesta,,,me llamo alberto
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape del motor, el fusible y reele de la bomba esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarQue debo hacer? Solucionado
Ford Fiesta 2003 1.6 8v nafta 186000 kms
Hola mi ford hace un mes mas o menos q se le cambio inyectores, bujias, bobina y el problema q me hace es q no enciende enseguida y al hacerlo es como si se ahogara y se para, luego de 3 o 4 veces se prende h marcha bien que podra ser? Lo lleve a 2 mecanicos y no le encuentran la falla
5 respuestas
Mejor respuesta (según Gaston)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema posiblemente es que no esta funcionando correctamente los 4 cilindros puedes tener priblemas con una bujia un cable o un inyector de los que cambiaste o hasta la bobina podria ser te recomiendo probar cilindro por cilindro de esta manera desconecta primero los inyectores uno por uno y cada una al desconectar deberia de desestabikizar el motor el que desconectes y no desestabilise el motor entonces seria el que esta dañado asi igual con los cables de las bujias hasta encontrar la falla
Lo llleve a revisar todo y esta normal el mecanico me dijobq es una falla electrica.
Hace verificar la presion de combustible y la valvula reguladora de presion. Tambien si los inyectores nuevos son de la misma categoria que los usados(Caudal y frecuencia de trabajo)
Ya lo revisaron y todo bien en mecanica me recomendo enchufar la computadora porque es electrico, hasta le puse todo nuevo respecto al tema de termostado, mangueras porque estaba loco marcaba temperatura y ahora no marca pero prende el ventilador y no corta.
Es factible entonces que haya una ficha de union de masos de cables sulfatado por humedad. Ahi se descalibra el envio de señales. Hay un maso que viene de la ECU y conecta con otro principal del motor, ahi pueden empezar. Segun la zona la tierra y agua en el tiempo se filtran y hacen falsas masas. Mucha Paciencia y tiempo...
ComentarBobina o computadora
Ford Fiesta 2006 power 103000 kms
Hola amigos mi carro no tiene fuerza me dijeron que era la bobina xq temblaba mucho ya le cambie las bujías, la bobina y los cables y sigue igual el escaneo arrojo que era la bobina pero ya no se que hacer yo misma le probé los cables y por el cilindro 1 no sale corriente y por el 4 tampoco que podrá ser
1 caso
Amigo la bobina tiene tres cable el del medio es corriente y los otros del extremos son controlado por pulso por medio de la computadora. A hora vas a probar la continuidad de los dos cables de pulso que no este roto en algún lado de estar bien los cables es la computadora tienes que mandarla a probar. También con un probador de corriente con el carro prendido puedes probar los dos cables de pulso con el carro prendido el probador te tiene que titilar donde no te titile ese es el cable que comanda el cilindro 1 y 4 el que esta dañado. El probador va conectado a negativo para medir el pulso de la bobina. Suerte!! de venezuela.
********************** de Andorra hace 10 años
Si no hay chispa entre los cilindros 1 y 4 tiene que ser la bobina, pero te pregunto, cuando cambiaron las bujías, le controlaron la luz de bujía? puede ser que tenga mucha luz y no permita el salto de chispa. Cambiá la bujía 2 y 3 por la 1 y 4, si continúa el problema cambiá la bobina, pero colocale la original aunque te cueste el doble de $$$$, si ponés una genérica te va a durar muy poco, especialmente en ese auto.
Por favor amiga si llegas a solucionar el problema me lo cuentas por que exactamente me sucede lo mismo a mi
Mi carro tiene practicamente lo mismo a el le colocaron un provador cuando tenia la falla y me dijeron q la computadora no estaba mandando bien el impulso a las bujias e inyectores tre y cuatro si alguien sabe les agradezco si me pueden orientar de q se trata ya q otros me dicen q puede ser la bobina
********************** de Andorra hace 9 años
Dailyta: puede existir una falla en la computadora, pero eso es lo último que hay que pensar, antes de mandar a reparar la computadora habría que verificar la conexión eléctrica entre la computadora y dichos elementos, si la falla está en el circuito te van a cobrar por abrir una computadora y no le van a ser nada porque está en buen estado.
Concuerdo con tu comentario, tengo actualmente ese mismo problema, le cambié la computadora y después de dos semana empezó el problema, el tema es que el cilindro 1 y 4 chispean esporadicamente y la computadora manda o no manda asi de sencillo, por ende me dijeron que hay q revisar el cableado que distribuye la computadora.
Tengo un fiesta con esa misma falla en mi taller si logro resolver se las cuento!
Amigos es una falla tipica de la ecu eec VI cuando tenes problemas de bobinas es un driver de la ecu el 5503, y ademas generalmente te corta el pulso de 2 inyecotores. Saludos...es ecu el problema...si quieren, clonan y la cambian sino la pueden reparar
Se es la compo, un cable que llega a la bobina manda el pulso para el 1y4 y el ortro para el 2y3 , se quema el integrado de adentro por no hacerle mantenimientos de bujias y cables y bobinas, saludos
Amigos tengo un fiesta con el mismo problema, si logran resolver me lo comunican por favor.
Amigo me pasó lo mismo, probe con dos bobinas más, inverti bujias y cables y nada. Resultó ser la computadora, le coloqué una computadora prestada y funcionó perfecto. Ahora la tengo que llevar a revisar a ver que me dicen.
El mismo problema pero por unos 10 minutos después anda normal el carro. Sin chispa en torres de bobina 1 y 4. Normalmente lo hace por las mañanas cuando el carro esta completamente frió
Yonny Mendoza. de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta jeep cherokee automatica año 1990 no aplica los cambios de la caja, despues de acelerar un rato es que los hace. Al enfriarse aparece la falla nuevamente...
tonis cepeda de Venezuela hace 7 años
Hermano saludos...tengo un fiesta balita 2001...resulta que se me olvido y deje el switch pasado toda la noche y me di cuenta fue en la manana,cuando le fui a dar en la manana el carro da arranque pero no llega corriente a las bujias...que podra ser...soy de venezuela
Buenos dias, tengo un fiesta balita 2000, no enciende, estaba funcionando bien lo apague y luego cuando lo encendi prendio fallando asi hizo dos vevces mas que lo prendi pero ya para la tercera vez no encendio, la pila de la bomba funciona bien , el kit de cadena tiene una semana que lo cambie que proda ser?
Daniel guevara de Venezuela hace 3 años
Yo tengo esa misma Falla le conecto un escáner y prende q será ?
Ricardo barbosa Gómez de México hace 2 meses
Buenas noches una pregunta tengo un ford fiesta 98 motor 1.3 y le kitaron los cables de las bujías y no se conectarlos del mas grande al mas chico me podran ayudar
ComentarPerdio fuerza y la aguja de las rpm se fue a 0
Ford Fiesta 2009 229 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta power tengo la siguiente falla perdida de fuerza la aguja de las rpm se fue a 0 y no caminaba nada lo apague y encendí lo lleve al taller y lo scanearon y arroja este codigo P0320 Fallas PIP Linea
11 casos
FORD P0320 - Encendido / distribuidor de motor de velocidad de entrada Mal funcionamiento del circuito 10 | Agregar comentario Posibles causas / Distribuidor sensor de velocidad del motor de encendido defectuosa sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de encendido / Distribuidor velocidad del motor está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de encendido / velocidad del motor Distribuidor mala conexión eléctrica Carga de batería baja Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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Hola buenas tardes si ya se mando a revisar el sensor del cigueñal pero ahora otra cosa tu no sabes donde puedo ubicar una computadora para ese mismo carro es decier fiesta power automtico 2009 si sabes por favor te lo agradezco
Tengo el mismo problema y no hallo la solución me pueden ayudar
Guadalupe moran de México hace un año
Hola tengo el mismo problema, ayuda por fa
ComentarCaja automática Solucionado
Ford Fiesta 2016 Se 54000 kms
Buena noche a todos, tengo un problema con mi caja, ya que el vehículo cuando cambia de velocidad se jalonea, como si se saltará un cambio, lo lleve al concesionario y me indican que es problema del embrague y que no se hacen responsables, que me aconsejan? Mi vehículo es 2016... Gracias a todos
1 caso
Mejor respuesta (según Eddier Yesid Pardo)
Ese componente tiene 5 años de garantía. Porga queja en la Superintendencia de industria y comercio. Observé este link: https://www.sic.gov.co/node/23016
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Gracias amigo, sin embargo allí en la ford me indican que por ser modelo 2016 no esta en campaña para este tipo de reparaciones, ya inicie proceso ante la Sic, en espera de respuesta
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Bueno amigos, les cuento que el problema lo resolvió la ford, cobrándome 6 millones de pesos, con un descuento del 10%, y tuve que cancelarlos para sacar el vehículo del taller, procedí a denunciarlos ante la Sic y aun no han dado respuesta...
ComentarFord fiesta no arranca en las mañanas Solucionado
Ford Fiesta 2006 100000 kms
Yo tengo un problema similar, al dejar apagado el auto por algunas horas en algunas ocasiones no puedo encenderlo de nuevo. Si no presiono el pedal del acelerador hasta el fondo simplemente no arranca y cuando finalmente lo hace arroja mucho humo por el escape pareciera que se ahoga, ya que una vez que quema este excedente de combustible ya arranca normalmente sin problemas hasta que dure un tiempo apagado nuevamente.
¿Sera un problema de los inyectores?
¿Sera un problema de los inyectores?
4 respuestas
Si logras solventar tu problema me come comentas... el mio le sucede lo mismo... cambie la VALVULA PCV Y DEJO DE TIRAR U
Humo. Pero el olor a humo por el escape no. Aun lo mantiene. Echo aceite 15w40 y tambien me consume. ES 2011. Mi carro.
Humo. Pero el olor a humo por el escape no. Aun lo mantiene. Echo aceite 15w40 y tambien me consume. ES 2011. Mi carro.
Mejor respuesta (según nest)
Resuelto: al parecer se estaba filtrando agua a la camara de combustion. Te explico:
Algunos meses atras mi carro se calento por problemas con el termostato (al parecer estos autos padecen mucho de sobrecalentmiento), entonces la cabeza se torcio y el agua se estaba filtrando a travez de los empaques hacia la camara de combustion. Como el agua filtrada era realmente poca, solamente se notaba su efecto cuando el auto duraba mucho tiempo apagado y el agua se acumulaba.
Para resolverlo desmonte la cabeza y la lleve a rectificar, cambie los empaques y coloque una laina para compenzar el material que fue removido de la cabeza y listo!
Algunos meses atras mi carro se calento por problemas con el termostato (al parecer estos autos padecen mucho de sobrecalentmiento), entonces la cabeza se torcio y el agua se estaba filtrando a travez de los empaques hacia la camara de combustion. Como el agua filtrada era realmente poca, solamente se notaba su efecto cuando el auto duraba mucho tiempo apagado y el agua se acumulaba.
Para resolverlo desmonte la cabeza y la lleve a rectificar, cambie los empaques y coloque una laina para compenzar el material que fue removido de la cabeza y listo!
Creo es que eso es lo que le ocurre a mi fiesta, hace ya un año que tuvo un calentón pero solo hace un par de meses empezó a fallar con la partida en frío, ahora si lo dejo en subida no parte y si lo dejo de bajada si arranca medio mal pero arranca hasta que se regulariza, ya le he cambiado todo lo que el mecánico me decía, válvula IAC, bujías, cables de bujías, bobina, sensor de temperatura y oxígeno, termostato, bomba de combustible, filtro de combustible y sigue con la falla y peor, creo que ahora tendremos que desarmar y ver la culata (cabeza) puede que esté filtrando una cantidad mínima de agua.
Si puedes observar humo blanco al arranque y hasta que se estabiliza no hay duda de que se filtra agua a la camara de combustion.
ComentarPega tirones al desaseñerar y se ahoga Solucionado
Ford Fiesta 1998 Clx 5ptas Hatch 1.4 16v 1000000 kms
Hola que tal , queria hacerles una consulta , hace poco compre un ford fiesta 1.4 16v y el auto amda joya , lo quebpasa quee di cuemta que quema mucha nafta , y cuando saco el pie del acelerador pega tirones , tambien recientemente lo quenle pasa es que se ahoga como que acelero pero no responde , que puede ser ?
1 caso
Mejor respuesta (según Matiasandrada)
Bujías , cables de bujías, lavado de inyectores, bobina de encendido, filtro de gasolina, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de válvula Iac.
ComentarFalla en el encendido cuando está caliente
Ford Fiesta 1996 5 puertas 200000 kms
Buenas , tengo una falla que no se que es , el auto arraca bien cuando está frio, pero cuando está caliente no, cambie cables bobina bujías, pero sigue fallando, el auto arranca fallando y ahogado.
6 casos
Ouede estar defctuoso el sensor de temperatura del refrigerante
Yo solucione el problema cambiando el fusble del ventilador
Yo solucione el problema cambiando el fusble del ventilador
Yo tengo ese problema cuando está bien calenté tengo q enfriar la bomba inyectora o esperar unos 10 minutos
Tengo un problema con el arranque del fiesta cuando esta frío da a prender cuando esta caliente el motor se pone pesado
ComentarSe queda acelerado al pasar los cambios
Ford Fiesta 1998 5 puertas motor1.3 168000 kms
Buenas! De repente mi Ford fiesta empezó a quedar acelerado al pasar los cambios... Son segundos y después baja a la normalidad y siento más ruido en el motor como válvulas golpetiando... Alguno me da alguna sugerencia... Muchas gracias.
1 caso
Revisa mangueras de vacio, pudiera haber una fuga de vacio en admision.
Cambie el paso a paso original pensando que podia ser eso... pero sigue igual las mangueras estan nuevas... y sigue acelerado...
Diego romero de Argentina hace 4 años
Hola cual es la manguera de vacío me pasa una foto a donde esta
Hola tengo un fiesta lx 97 ,motor endura 1.3 , y me sucede lo mismo ,al pisar el embrague para subir o bajar cambios , se acelera solo y después baja (a veces queda acelerado demasiado). Q podra ser ?
Despega el sensor de velocidad el mio hacia lo mismo
Christiford de Chile hace 8 años
Revisasteis las bujías yo tenía ese problema y se redujo un poco busca un mecanico y que pruebe el embrague
ComentarTransmision, jaloneo cascabeleo
Ford Fiesta 2012 SE 5 PUERTAS 33000 kms
Desde que me entregaron mi vehiculo se jalonea lo he llevado infinidad de veces a la agencia y decian que por que no se habia sacado a carretera ahorita se encuentra en la agencia ya lleva 3 semanas ahi segun le cambiaran unos embragues he recibido una pesima atencion por parte de la agencia y creo que ellos mismos no saben ni lo que tienen por que me dicen varias versiones sera que pueda seguir con ese problema aunque le hayan cambiad los embragues?
9 respuestas
Hola, todos los que tengan un ford fiesta con caja de velocidades POWERSHIFT, les comento que también tengo el problema de vibración y mal funcionamiento.
La semana pasada me acaba de llegar una carta de Ford en la que reconocen esta falla, me indican que lleve el auto a la agencia para que lo revisen y den servicio y lo resuelvan.
Les sugiero reportar su falla al teléfono 58997594, levanten su reporte a mi si me atendieron.
La semana pasada me acaba de llegar una carta de Ford en la que reconocen esta falla, me indican que lleve el auto a la agencia para que lo revisen y den servicio y lo resuelvan.
Les sugiero reportar su falla al teléfono 58997594, levanten su reporte a mi si me atendieron.
Luis Carlos de México hace 10 años
Tengo un Ford Fiesta SE 2012 y presenta la misma falla... Me llego una carta para que lo lleve a la Agencia. El servicio será gratuito.
Buen día, tengo el mismo problema con un fiesta se 4 puertas t/a. Se reportó la falla a principios de año y repararon el embrague, funcionó bien unos días y estando en tránsito se oyó un sonido fuerte en la caja y eventualmente de nuevo presentó la falla. También recibimos la carta de ford, la falla que describe es precisamente la que presenta el carro; lo llevamos a la agencia sin comentar de la carta, para calar que tan derechos son con su servicio; dicen que esta bien, pero había un desajuste en la programación, supuestamente lo arreglaron pero la falla persiste. Para variar una de las puertas no cierra porque tronó la cerradura (según ford es una falla común del modelo). ¿Hay manera de proceder legalmente? la verdad eso de estar pagando por algo que da lata como que no va.
Hola estamos planeando hacer algo ya al respecto aparte de una demanda grupal me mandan su mail [email protected]
Joaquin2208 de México hace 7 años
Disculpa lograron hacer algo para solucionar la situación de su vehículo ??? Yo estoy en oaxaca Mexico. Y estoy por empezar como primer paso a la prociraduria federal del consumidor. A mi me a llegado a decir el gerente de servicio que lo tengo que arreglar con Ford México nacional. Ayuda.
Tengo el mismo problema con jaloneo cada vez que arranco, me van a cambiar el conjunto del embrague pero con lo que he leido no va a servir la reparacion es u ford fiesta automatico 2015, si se daña nuevamente demandare para exigir que me cambien el vehiculo, pues yo no pague con billetes medio buenos, ni se los estoy pagando a poquitos.
Tengo un ford fiesta SE 2015 desde que me lo entregaron de agencia me la he pasado en el servicio ford mes con mes...para empezar a una semana que me lo entregaron. Le salio una bola a la llanta fui con dicho gerente y no me resolvió nada su escusa fue de que agarre un bache y le pegue un llantaso termine comprando la llanta... Después fue una moldura de la puerta se despego la reporte y paso como un mes para que me la cambiaran...de ahí me empezó a tirar aceite por la tapa de punterías se los lleve y paso como 15 días para que cambiaran la junta de la tapa de punterias...lo siguiente fue la calavera trasera se llenaba de agua paso un largo mes para que me la cambiaran y ahorita tiene como 2 meses que trae la falla de tironeo al despegar lo hace mas cuando paso un tope la verdad es desgatante estar llevando a cada rato al taller la verdad ya no se que hacer. Alguien que me comparta sobre esta falla.
Luis Carlos de México hace 8 años
Amigo Hermepi... Yo tuve el problema con la transmision como el suyo y me extendieron una garantia por 5 años. Pero sigue el problema. Opte por rematar el carro y comprarme un Vento
ComentarPerdida de potencia
Ford Fiesta 2003 ford fiesta firts motor 1.6 100000 kms
Buenas noches alguien m pueda ayudar tengo un ford fiesta firts 2003 mi problema es que cuando enciendo el carro y empiezo a rodarlo pierde potencia tiembla ( cascabelea ) aparte de oler muy mal como a gasolina mal quemada y si enciendo lasnlices de niebla tambien lo hace pierde potencia cambiado bujías ,bobina ,cables de bujías ningún mecánico da con el problema
4 respuestas
Me gustaria revisar tu auto, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Refaccionaria RS de México hace 9 años
Hola, puede ser bujias, bobina o cables defectuosos, inyectores tapados o bomba de gasolina sin la suficiente presion. Saludos.
Hola, lograste soluiconarlo, estoy en la misma situación, al prender faros, intermitentes o aveces nada, hace ese problema
Buenas noches fiesta power 2011 al andar pierde potencia y jalonea hoy en donde va el sensor de oxígeno se colocó al rojo vivo mary
ComentarMi carro pierde fuerza y recalienta cuando prendo el aire en subida
Ford Fiesta 2008 4 puertas automatico 170000 kms
El carro me recalienta ya le cambie el pote el termostato lo perfore es de aluminio cambie cables bujías y me pierde fuerza en subida y sube la temperatura a recalentar que puedo hacer gracias
27 casos
John maita de Venezuela hace 2 años
Me pasa igual, cuando voy subiendo con el aire encendido sube la temperatura, la cual se normaliza cuando apagó el aire, como puedo solucionar eso? El mío es un Ford fiesta 2010
ComentarFalla de inyector
Ford Fiesta 2001 5 puertas sin culo , full , 1.6 200000 kms
Le hice servicio a los inyectores le cambie el filtro de gasolina de hice servicio al cuerpo de aceleracion le cambie la valvula pcv , pero aun me corcobea el carro y aveces me hace como para apagarse... por otro lado aveces voy en viaje y al soltarle el acelerador se ahoga y al acelerar nuevamente se ahoga y cuesta mucho para que vuelva a acelerar pero por otro lado hace muchas explosiones con todo esto ocila mucho las RPM... QUE PODRIA SER ? BOMBA DE GASOLINA ENTRADA DE AIRES AL MOTOR ? otra cosa al encender el carro enciende con facilidad solo q cuando esta frio corcobea... espero me ayuden por favor
3 respuestas
A mi me sucedio con mi fiesta 2003 y lo unico que le hice fue comprarle nuevas bujias ya que tenia las originales y por seguridad y mejor consumo tambien los cables de las mismas...por cierto tiene 87000km...si sentis que consume mas de lo habitual seguramente podria ser eso...por lo menos es mas barato que una bomba de gasolina
mario llanes de México hace 11 años
Cambia tu bobina por el año sospecho que ya te esta dando problemas chécalo saludos mario llanes de monterrety n. L
ComentarProblema con el encendido del motor Solucionado
Ford Fiesta 2005 fiesta power 183000 kms
Buenas quisiera que me ayudaran con el problema q tengo con mi carro el problema es el siguiente hace dias el motor encendía perfectamente pero ya hace como 5 días enciendo mi carro el prende pero inmediatamente se apaga como si se ahogara vuelvo y lo prendo de nuevo y me toca acelerarlo pero al acelerarlo intenta apagarse de nuevo queda como ahogado al acelerar solo lo dejo q caliente y vuelve a la normalidad no se cual es el problema con mi carro les agradezco su ayuda q tengas buen dia y exito...
1 caso
Por tu descripcion requiere una buena afinacion el motor, cambio de bujias, filtros, aceite ETC.
Mejor respuesta (según yosman)
Gracias por el comentario pero consegui el problema en el tablero
Que cambiaste en el tablero por que tengo ese problema , al colocar la llave no arranca de primera , en el segundo intento lo acelero y lo mantengo acelerado hasta dejarlo calentando y no tengo más problemas hasta q lo dejo de usar por 5 horas y me repite el problema...Especificamente decime como lo resolviste , gracias y saludos.
Hola amigo lo hice con este tutoreal de youtube ahi te envio el enlace
https://www.youtube.com/watch?v=saEFF8…
https://www.youtube.com/watch?v=saEFF8…
No tengo un ecosport,,,,es un Ford Fiesta...gracias d todas maneras...lo hice ver con una computadora , y como resultado dio problemas en las bujias y en el encendido...las bujias las cambie , pero no tiene problema con el encendido , ya que si bien le cuesta arrancar el motor al principio, luego de andar unas cuadras , lo paro una hora y arranca normal...pero lo que estoy notando es que durante la marcha el ventilador esta funcionando no para y eso me preocupa no se el motivo...si alguien sabe el motivo le comento que el auto es un Ford Fiesta 2010 5 ptas.
ComentarAyuda no encuentro el fallo Solucionado
Ford Fiesta 2005 5 puertas hatchback 1.6 l. 150000 kms
Mi fiesta 2005 el que parece huevito, se tironea permanente en frío y caliente después de usarlo unas 2 o 3 horas deja de acelerar se ahoga se tironea refri de plano se muere se enfría y funciona regularmente bien, se vuelve a calentar y vuelve a fallar, le cambié bomba de gasolina completa, bujías, cables, afinación completa los mecánicos de mi ciudad ya no saben dónde buscarle, ojalá pudieran ayudarme se los agradeceré
1 caso
Mejor respuesta (según DonOmar)
Aún sin resolver el problema ojalá alguien pueda ayudarme
Yo he tenido problemas similares y la primera era porque se me habia calentado demasiado y entro agua al motor y lo descubri despues y lo segundo se jaloneaba y le faltaba fuerza a demas de que se forzaba mucho el motor , resulto ser un inyector que entraba a veces hasta que ya fallo totalmente, ademas de que cambie el filtro de gasolina por descartar antes de diagnosticar
El mío tiene mucha potencia está como nuevo, los mecánicos me dicen que no tiene nada lo e escaneado mil veces y no sale nada despues de andar 3 o 4 hrs seguidas se calienta se tironea deja de acelerar se enfría y se normaliza como si no tuviera nada se calienta y nuevamente el mismo fallo
ComentarCompra ford titanium 2015
Ford Fiesta 2015 0 kms
Quiero comprar un ford fiesta 2015 titanium quisiera saber si ya esta resuelto el problema de la transmision que traian las versiones pasadas y la de los jaloneos. Gracias
8 respuestas
Yo estoy igual, ya estoy toda estresada porque no quiero tomar una mala desicion y la vdd este coche me fascinó, he investigado un poco sobre este tema de la transmision y el problema se presentó en los vehiculos 2012 y 2013, lo cual ford acaba de hacer un recall para resolverlo y hasta ahora no he encontrado ningun comentario negativo de algun modelo 2014 o 2015, esa es la gran duda, será que ford ya resolvio ese problema? Acabo de ir a ver el coche a la agencia y el asesor de ventas me comento que ese problema ya esta resuelto, pero tiendo a ser un poco desconfiada jeje... Lamentablemente por cuestion de tiempo no pude hacer una prueba de manejo, pero el asesor me comento que ibamos a hacer una prueba al limite del vehiculo, espero darme cuenta de algun problema en especifico de este tema, en cuanto realice la prueba de manejo te cuento como me fue, sinceramente no quisiera gastar mi dinero en un coche que no sea tan confiable con una maquina muy problematica, segun una noticia de un canal de youtube llamado "la cochera" el fiesta y el focus estan en una clasificacion de los coches menos confiables, este dato es de una agencia de EU parecido a profeco pero con mas presupuesto que se dedica a revisar la calidad de diversas marcas y productos, nada más te paso el dato para que lo revises, lo puedes buscar en internet. Y tambien agradecería a que comenten aquellas personas que tengan un fiesta de modelo reciente que nos cuente que tal les ha ido con su nuevo vehiculo y si ya no han tenido problemas con el dichoso power shift... Saludos!!
Amiga. Yo tengo un ford 2014 y si presenta fallas en la transmisión. El coche anda bien los prímeros 5000km por lo que tu preueva de manejo sera genial, como la mia. Luego sera un dolor de cabeza. Hasta que no salga FORD y diga que ya solucionaron el problema no lo compres. El vendedor hara lo posible por venderte el auto ese es su trabajo y ellos tiene presión para hacerlo. Toma un consejo, no lo compres. Hay otras buenas opciones. Si el coche de verdad te gusta mucho compra la version manual, esa no tiene problemas. Saludos de un comprador arrepentido.
Oh! gracias pepeman, valoro mucho tu consejo, y creeme que voy a tomar en cuenta lo que me dices, estaba muy entusiasmada con este coche y por lo que me dices, quedará descartado de mis opciones de compra. Saludos y gracias ;)
He comprado un B-Max (2015) y desde el primer dia tengo problemas al meter la 2ª marcha, tironea o se queda un momento que no responde, ahora con solo cuatro meses se le ha roto tambien el climatizador, en fin espero que solo sea eso. Sabe alguien si tiene soluccion lo del cambio de marcha?
Compre el ford fiesta 2014, tengo el mismo problema, se jalonea y cascabelea cuando voy a acelerar, o cuando voy a baja velocidad y quiero acelerar, al querer revazar en ocasiones no me responde el vehículo se queda sin potencia, lo he llevado a la agencia y solo le dan actualizaciones en la computadora pero nunca solucionan el problema real, el vehículo en cuestión de ahorro de combustible es el mejor, en diseño interior como en el exterior te deja sin palabras, pero la transmisión es un verdadero dolor de cabeza.
Yo hice la prueba de manejo y el carro es genial pero lo que dicen es que el problema empieza al kilometraje alto igual ya lo compramos sera esperar y rogar para que salga buen carro. Hasta la fecha no e visto quejas de modelo 2015 como las hay del 2011 a 2013.
Segun lo que he investigado en diversos gpros rsa transmision sigue teniendo problemas en general, hay un sinnumero de quejas... Y lamentablemente la transmisin sigue siendo la misma en los modelos 2015 e incluso 2016. Que pena por este coche, considero que salvo por esa falla es el mejor del segmento de los subconpactos, pero ford no se ha dignado en darle solucion a este problema... Que pena pero esa es la vdd... Por recomendaciones de expertos de algunas paginas de internet sugieren NO ADQUIRIR vehiculos con transmision Powershift Y si ya compraron uno, pues de preferencia vendanlo o cambienlo por una veesion manual, esos no son tan problematicos. Saludos a todos y espero que les sirva de algo esta informacion...
Tengo un Titanium 2014 y tuvo el mismo problema de cascabeleo después de los 7000kms, lo lleve al concesionario (autonal) con muy mal servicio postventa y después de una semana le tuvieron que cambiar partes de la caja y el problema se corrigió. El carro ya tiene 16000kms y el problema vuelve, lo llevaré a su revisión y nuevamente expondré el problema. El carro me desilusionó mucho pero con el servicio postventa quede peor
ComentarSe queda acelerado Solucionado
Ford Fiesta 2000 4puertas 80000 kms
Tengo. Un ford fiesta modelo 2000 y se esta quedando acelerado em ralenti sobre los.1500 rpm y. En. Marcha se queda pegado sobre los.2500 a 3000 rpm.
3 respuestas
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Ok gracias voy a revisar y les cuento gracias por su pronta respuesta
Mejor respuesta (según m.coy)
Buenos dias. Les comento cambie el sensor de oxigeno ya q lo scanie y arrojo este problema pero despues siguio con un problema q para prenderlo en frio vibrava muchisimo y se apagaba, cambie bujias y cables y nada. Lavamos inyectores , cuerpo de aceleracion, sensores tps y maf revisamos todo, el problema era un empaque que trae entre en cuerpo de aceleracion, y el motor. Por hay filtraba aire y producia la falla.
ComentarSe jalonea y no entra la reversa
Ford Fiesta 2011 40000 kms
El carro estaba bien y de repente no entró la reversa y muy apenas llegue a mi casa y se mato... Por ahí vi que alguien dijo de un video de un mecánico gringo que había que lijar la parte de pintura donde va la tierra de la batería y lo hice ( ese video existe en YouTube ) pero nomas conseguí que prendiera pero igual sigue jaloneando y sin meter reversa... Que malitos salieron estos carros :(
3 casos
El jaloneo pueden ser las bujias que estan desgastadas y requieren cambiarse
No especificas si la transmision es std. O automatica, si es esta ultima llevalo a la FORD, amplio la garantia a 10 años por tantos fallos y defectos de fabrica que tienen. Reportalo a FORD MEXICO al 01 800 719 8466 con el VIN (# de identificacion vehicular) que esta de lado izquierdo en el tablero.
No especificas si la transmision es std. O automatica, si es esta ultima llevalo a la FORD, amplio la garantia a 10 años por tantos fallos y defectos de fabrica que tienen. Reportalo a FORD MEXICO al 01 800 719 8466 con el VIN (# de identificacion vehicular) que esta de lado izquierdo en el tablero.
Tengo un fiesta 2007 con la misma falla de tironeo mas en la 3a velocidad cambie bomba lave inyectorea hice servivio completo pero nada sirvio hasta q probe con otra bobina de segunda mano y disminuyó el tironeo la recomendación que me hizo mi mecanico es q debo ponerle bobina nueva y cables nuevos y tienen que ser orignales porque segun el esa es la causa de la falla.
De nada sirve meter el reporte con ford yo ya lo hice y tengo mas de un mes sin carro,ford es pura basura,no compren sus carros ya voy a demandar
1-si no entra reversa entonces es el clucth o se atasca la transmision,
2-si arraglaste algo de la pila entonces no esta metiendo carga o la pila no sirve y afecta los demas sensores y hata la bomba de gsolina
2-si arraglaste algo de la pila entonces no esta metiendo carga o la pila no sirve y afecta los demas sensores y hata la bomba de gsolina
marcos zetina de México hace 7 años
Disculpa cual seria el motivo por el cual no entre bien la primera velocidad solo cuando esta en frio, cuando ando y paso un tope me cuesta trabajo meter nuevamente la primera
Angel jimenez de México hace 7 años
Oye amigovya encontraste la falla del x q bo entra la primera vmcuando llegas al tope
marcos zetina de México hace 7 años
Si lo arregle es una pieza de la parte de abajo de la caja de la reversa es como un codo donde se engancha el chicote se quebro pero no consegui la pieza tuve que hacer un remedio
Tengo un fiesta firts 2008, dañado de la carroceria por corrosion severa en chasis, toldo, estribo; lo lleve en 2013 a reparacion aun por la vigencia de la garantia por corrosion que es de 5 años, y en el 2014, 2'15 y 2016 se volvio a corroer; este modelo fue ensamblado en brasil, pero ford no te repone y ayuda en nada...
Angel jimenez de México hace 7 años
Marcos zetina ya encontraste la falla a mi m pasa igual este es mi num 9512952124
Cambie el clucth de un fiesta pero no entra reversa y quinta
harry vallejo de Colombia hace 5 años
Hola compañeros tengo el siguiente problema al tengo un ff Automático 2014 cuando entra la marcha de primera a segunda siento un jaloneo fuerte y se suben las revoluciones
Llevalo al concesionario ford para servicio de garantia de 10 años de la transmision powershift
harry vallejo de Colombia hace 5 años
Hola ricardo ya radique un derechi de peticion y estoy a la espera de la respuesto y segun otras personas que eso es fijo que me responde ya que estamos sobre los tiempos.
Jhon Arbey ríos de Colombia hace 4 años
Hola amigo tengo el mismo problema que se hace en n ese caso o que solución te dieron
Catalina Ruiz de Colombia hace 3 años
@harry vallejoHarry puedes por favor compartirme finalmente que hiciste, tengo exactamente el mismo problema que tuviste. Mi ford fiesta es 2014 y con tu experiencia puedo ir a la fija. Mil gracias
ComentarSe detiene motor en Cemaforos y atochamientos y A/C encendido Solucionado
Ford Fiesta 2012 sedan 23400 kms
Cuando estoy en atochamientos de transito, el auto se me detiene, el motor comienza a comportarse de forma dispareja, pierde fuerza y se detiene, lo mismo me pasa en los cemaforos, por lo general pasa cuando ando con el aire acondicionado encendido, cuando no lo ocupo, no me pasa tan seguido. Por otor lado, se me ha encendido el chec engine en varias oportunidades(al menos 4) y se ha vuelto a apagar. Hoy intenté hacerlo partir y no pude, que puede estar pasando con mi auto.
Favor vuestra ayuda.
Favor vuestra ayuda.
1 caso
Hola Juan Pablo, a mi me pasa exactamente lo mismo, has averiguado que puede ser?
Mejor respuesta (según Juan Pablo)
Juan Pablo de Chile hace 9 años
Es el motor de aceleración, yo lo lleve al concesionario y como el auto aún estaba en garantía me lo cambiaron y santo remedio. Ahora el auto no presenta la falla.
ComentarSe tironea y suena como motor diesel Solucionado
Ford Fiesta 2005 5 puertas 1.6 198540 kms
Hola espero y me puedan ayudar hace poco comenzo a tironear el motor de mi ford fiesta estuve checando y cuando va en 1ra se tironea, un mecanico me dijo que posiblemente se a el embrague, ¿no sera también un inyector que pueda estar fallando?
1 caso
Mejor respuesta (según jossilver)
Ya corregí el problema simplemente era un inyector!""
Carlos Aguilar de México hace 10 años
No es el inyector, los tirones se deben a que tu Fiesta debe llevar bujias de platino, y de seguro trae normales o las revento, revisa que sean de platino y astriadas, ya que las lisas las revientan.
ComentarFalta fuerza en montor, tembladera en minimo
Ford Fiesta 2008 1.6 Automático 126000 kms
El carro presenta una falla intermitente pierde fuerza en el arranque y aceleración como si dejara de trabajar los cilindros 2 y 3 y en mínimo tiembla y presenta fluctuaciones fuertes entre 900 y 1000 rpm algunas veces hace como si se fuese apagar. Lo apago y se le quita y luego vuelve la falla. Le cambie la pila de bomba de gasolina, bujías, inyectores de los cilindros 2 y 3, limpieza del cuerpo de aceleración y tanque de gasolina. Ayúdenme por favor porque ningún mecánico da con el origen de la falla y estoy gastando la plata a ciegas.
11 respuestas
No te funciona uno o dos inyectores... hacelo escanear
Exactamente , al inicio si después que pasa 5 minutos deja de pasar la señal y comienza la falla
Al mio le paso lo mismo y era la pacha del cuerpo de aceleracion, estaba casi degollado el cable, por eso era intermitente la falla
Ho1a adogapu como estas ? oye en tu respuesta era a pacha o palanca o que es lo que quisiste decir muchas gracias por tus comentarios.
Que es la pacha del cuerpo de aceleracion, por favor. A mi carro le pasa lo mismo
La pacha se le duce aca al conector de los cables
Hola amigo adogapu estas seguro que tu falla era igual a la que dice gustavo o sea me refiero solo te fluctuaban las revoluciones o tambien te fallaban los cilindros 2 y 3 pues al mio le pasa todo como diece el amigo gustavo. El amigo gustavo habra resuelto para ver si era eso o que era mano????
Les cambié los cables de bujía en su momento y hoy en día tengo la falla de nuevo no se que hacer. Turi tú pusiste resolver tú falla?
@GustavoSi cambia la bobina esas chinas no sirven la mayoria
Hola pueden ser varias cosas desde un conector a un cable pero normalmente y en mi caso era la bobina que a veces deja de mandar para 2 inyectores y a veces funciona bien o sea la falla se presenta en forma intermitente prueben con otra bobina y de calidad si no es de calidad pueden despistarse del problema saludos
ComentarPierde fuerza
Ford Fiesta 2005 4 puertas, full, motor 1.6 150000 kms
Cuando voy en alta velocidad, pierde la fuerza y bajan las revoluciones pero de repente arranca de nuevo de manera normal. Cuando voy en una cola, hace lo mismo cuando está en mínimo y lo apago y luego se normaliza. Se escaneó y no aparece la falla. Le cambié bobina, bujías, cables de bujías, pila de la bomba de gasolina, se le limpiaron los inyectores y cuando se lava el motor la falla se corrige por un rato pero ya NO SE QUE HACER. Si alguien puede ayudarme se lo agradezco
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Cambia el ECT (sensor de temperatura) y me dices.
Prueba apretando la caja de conexiones de toma corriente que esta a un lado de la bateria. Luego estan mal conectados y con un minimo de movimiento se desconecta provocando la falta de potencia,
Cambie la bobina pero compre una q es marca boos fomoco alemana ya q la original motorgraft esta viniendo con defecto
Joserivero de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un fista power 2006, tiene una falla que pierde fuerza y taquetea el motor, pareciera que tuviera dos bujías quedamadas pero están buenas, otra cosa y la pila de la gasolina al ladito donde va conectada la manguera tiene un huequito minimo que trae ella de fábrica y por ahí bota gasolina, no se si es es normal ahí? Alguien me puede ayudar
ComentarCheck engine
Ford Fiesta 2011 4 puertas 66000 kms
Me preste el check engine pierde fuerza y se empieza a jalonearecojerlo especialmente cuando tengo que parar al acelerar tarda en ponerse en marcha pero no es siempre
1 caso
Hola blanca me pasa exactamente lo mismo, tengo un fiesta ambiente, 2010_ pudiste solucionarlo?
Si lo lleve al dealer Ford porque alguien comentó que tenían aseguranza me le cambiaron la computadora y los clutch si quiere mándame in inbox y te mando esa copia pero lo que decía ahí que tenía vencimiento
Gracias Blanca, como hago para escribirte inbox? Que son los clutch? Perdón x tantas preguntas y gracias otra vez...
ComentarFalla cascabelea, pruebas bomba de gasolina.
Ford Fiesta 2005 4 puertas 100000 kms
Les comento que tengo un ford fiesta 2007, hace poco empezo a gastar muchisima gasolina, lo lleve a revisar y me comentaron que le cambiaron cables de bujías, bujias, bobina y quedo bien por unas horas, ahora lo que hace es que no es estable en mis revoluciones al estar en punto neutro, al acelerar tarda en desbocar y cuando bajo de velocidad de tercera a segunda se jalonea hasta que agarra velocidad, me comentaron que puede ser la bomba de la gasolina pero quiero saber como hago pruebas para saber si es eso o que mas puedo revisar?? espero su respuesta, gracias.
2 casos
Miguel_Flores de México hace 10 años
Perdón la ignorancia pero...donde se ubican los fusibles??? Saludos.
ComentarRevoluciones o RPM no bajan hasta frenar
Ford Fiesta 2011 Fiesta ikon, 1.6 sin A/C 150000 kms
Buen día amigos. Espero me puedan ayudar con un problema de mi fiesta ikon 2011. Cuando voy en carretera a una velocidad MAYOR a 20 km por hora y ponerlo en neutral las revoluciones bajan y se mantienen como a 1100, pero cuando bajo la velocidad a menos de 20 km las revoluciones van bajando hasta llegar como a las 850 o 900( Considero que éstas son las correctas),
Que relación puede haber entre el problema que comento con el sensor de velocidad? ya que desenchufo el sensor de velocidad y las revoluciones funcionan correctamente a cualquier velocidad que vaya, es decir, si voy a 3 mil revoluciones y pongo neutral bajan hasta las 850. Alguien tendrá idea de que puede ser??
Les comento que ya cambie la válvula iac 2 veces por si acaso alguna me salía mal
Saludos y buen día.
Que relación puede haber entre el problema que comento con el sensor de velocidad? ya que desenchufo el sensor de velocidad y las revoluciones funcionan correctamente a cualquier velocidad que vaya, es decir, si voy a 3 mil revoluciones y pongo neutral bajan hasta las 850. Alguien tendrá idea de que puede ser??
Les comento que ya cambie la válvula iac 2 veces por si acaso alguna me salía mal
Saludos y buen día.
1 caso
angelberen de España hace 4 años
El sensor de velocidad tiene que ver para que la inyección ajuste la potencia a distintas velocidades cuando hay dudas con el lo mejor es cambiarlo sobretodo en tu caso que cuando lo conectas funciona bien ,podría estar en cortocircuito e interferir en las rpm,cuando lo cambies ye cambiara el comportamiento del motor y el consumo
Cuando compré el auto, el sensor de velocidad no funcionaba, compré el nuevo sensor(Genérico), lo probé y no funcionaba, lo lleve a reparar y me comentaron que una línea se había roto, lo arreglaron y desde ahí comencé a notar que me hacia lo que comenté primero.
¿Crees que tenga que ver que el sensor es genérico?
No sé si tambien tenga que ver otro problema que tengo, el ventilador del radiador se prende con el auto frio (Tablero me muestra temperatura bien, relé funciona, termostato abre y no cuenta con aire acondicionado).
¿Crees que tenga que ver que el sensor es genérico?
No sé si tambien tenga que ver otro problema que tengo, el ventilador del radiador se prende con el auto frio (Tablero me muestra temperatura bien, relé funciona, termostato abre y no cuenta con aire acondicionado).
angelberen de España hace 4 años
Entonces puede ser por alguna línea que es la que hace corto al conectar ese sensor ,comprueba bien el cableado hasta la ecu y que esté el conector limpio o libre de óxido los terminales
Ya resolví el problema del electro ventilador, pero me sigue haciendo lo mismo, que cuando voy a mas de 20km/hr las revoluciones no bajan de 1100. Ayuda!!
angelberen de España hace 4 años
El puede ser porque alguno de los tubitos de vacío repitan y por eso suben las revoluciones ,comprueba todos los que veas aveces se agrietan donde se conectan al entrar a presion o que tengas sucio el cuerpo de aceleracion
ComentarFalla de aceleracion! acelera y desacelera!
Ford Fiesta 2002 4 puertas 1.6 direccion mecanica 250000 kms
Saludos! les cuento tengo un fiesta 2002 al encenderlo enciende fino pero al medio pisar el acelerador tira como a ahogarse o apagarse, y luego la aceleracion sube de repente y se controla. Igual al ir en 1era o 2da va rodando y de repente desacelera pareciera como ahogarse o hasta casi apagarse y dejo el acelerador pisado y a los segundos vuelve a acelerar nuevamente. Y a veces el carro anda fino y otro dia anda con la falla o la falla le dura medio dia.
1 caso
Me paso lo mismo y era la bomba de la gasolina. Lo descarte llevándolo al concesionario Ford, donde tienen el escáner especial para esos carros. Inmediatamente el escáner detecto la falla, la sustituí y listo. Te recomiendo llevarlo a un concesionario Ford.
No le cambie la bomba la probaron y llega a 60psi, le cambie filtro de aire, de gasolina, limpieza de inyectores, y aun sigue con la falla!. Y ahora tiene una falla nueva, suena el escape como un disparo de vez en cuando!
Hace seis meses me paso lo mismo lo solucione solo con limpiarle el filtro que esta en la bomba de gasolina, luego hace tres semanas me repitio el problema, esta vez le volvi a limpiar la bomba y seguia la falla le mande a hacer limpieza de inyectores y el carro agarro buena fuerza y mejoro... pero tengo tres dias con la falla nuevamente voy a revisarle de nuevo la bomba a ver... si no le mandare a poner el scanner
ComentarSistema de aceleracion y temperatura
Ford Fiesta 2006 4 puertas supercharguer 10 140000 kms
Hola amigos el problema que presentan mi Ford Fiesta supercharger 2006 es cuando lo enciendo trabaja normal después de unos minutos al carro se le cae la temperatura acero y luego le sube a temperatura normal, pierde fuerza, tambien se le suben las revoluciones cuando cae la temperatura y luego queda trabajando normal ya le cambie la válvula iac los empaques del cuerpo de aceleración y ya lo e mandado a escanear y no aparece nada si alguien tiene alguna razón por este año agradezco el comentario
5 respuestas
Revisa y mejora las masas ; de negativo de bateria a chasis y motor ( ninguna temperatura sube o baja instantaneamente ). . .
[email protected] de Colombia hace 7 años
Ya le an revisado la masas pero sigue igual e inclusive le colocaron un cable de del negativo de la batería y lo conectaron a los tornillos del soporte del amortiguador Pero sigue igual
Gracias
Gracias
Tienen que buscar conectores y medir caida de voltages... los sintomas son de problema de masas , malos contactos...
ComentarFalla al acelerar y pierde fuerza en subida
Ford Fiesta 2010 2 RJRS 5PTOS SINCRONICO 126 kms
Tengo un FIESTA MAX 2010 la situacion es que el carro ha venido presentado fallas al momento de subir, pierde fuerza, le he revisado: Bomba de gasolina, pila, filtros , bujias, bobina, se le ha hecho limpieza a los inyectores y sigue presentando la falla.
6 casos
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
A mi me pasa lo mismo más o menos , subiendo en primera y segunda todo bien ,cuando pongo tercera ya se empieza a venir a bajo,y además cuando vas llaneando,y metes la segunda si no está en alta las revoluciones,ya sé que sin acelerar,es decir ,el pedal del acelerador a fondo y no hace nada ,espero me solucionen
ComentarPierde fuerza
Ford Fiesta 2012 4 purtas motor 1.6 45000 kms
Buenas amigos tengo un fiesta move 2012 automatico el cual presenta una falla de perdida de fuerza al arrancar con el aire prendido tengo que apagarlo para que arranque y no agarra la sobre marcha lo escanie y arroja los siguientes codigos
P1639-P0602-P0031-P0136-P0325-P013E-P0320-P0340 me podrian ayudar a identificar estos codigos
Gracias
P1639-P0602-P0031-P0136-P0325-P013E-P0320-P0340 me podrian ayudar a identificar estos codigos
Gracias
3 casos
Si entra aceite a la camara de combustion es que o tenes roto un reten de valvula o roto un aro o mucho desgaste o simplemente la junta de la tapa de cilindros palmo, lo ultimo es lo mas probable, fijate si tenes aceite en el refrigerante...
Ese es el sensor de oxigeno comprale la de la explore y se te acaba ese problema p0031
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Hola como estas. Me llama mucho la atencion tu comentario, dime, le compraste el de Explorer y no te aparece el codigo de falla en el escaner? Interesante. Espero tu aporte, gracias.
ComentarFalta de fuerza
Ford Fiesta 2005 cuatro pueta motor 1.6 1040 kms
Buenas tarde tengo un fiesta 2005 y perdió fuerza como si fuera falta de gasolina o electricidad, le cambie las bujias, los cables de la mismas y mande a limpiar lo inyectores y nada que se le quita, es segunda vez que me pasa ya que en una oportunidad hizo lo mismo pero le mande a limpiar los inyectores y quedo fino pero esta vez me tiene loco si hay alguien que pueda ayudarme sera que la falla la dar el sensor de oxigeno o la bomba de gasolina no se ya que pensar gracias por la ayuda
3 respuestas
Es el disco del clutch, ve a que lo revisen o cambialo
Revisa el sensor de oxígeno y la válvula iac. Revisa la bomba de gasolina
ComentarAceleración
Ford Fiesta 2012 4 puertas sedan 202200 kms
Hola buenas tardes el problema con mi auto es que no funciona el acelerador además se acelera y cuando se le aplasta el penal no responde solo hace un ruido en el motor. Así mismo el escaner revela los codigos p2176, p2135 y no se que hacer.
1 caso
Desconecta la bateria del borne negativo por una media hora
El mismo problema tengo me dicen que es el cuerpo de aceleracion que tengo que cambiarlo nuevo que tan creíble es?
Primero limpieza y reprogramar el cuerpo de aceleración...
Ya se lo isieron la limpieza y me lo calibraron y se vuelve a descalibrar me dicen que es el cuerpo de aceleracion que ahi que cambiarlo nuevo sera eso?
Si sr. Si ya se intentó la reprogramación , hay que remplazarlo...
Edgaralday de México hace 3 años
@albertomendozaHola llevo semanas ya con el código p2135, le hicieron limpieza y lavado de inyectores quedo bien 1 semana y volvió, ahora lo hace seguido cada que prendo y apago el coche, según es falla de voltaje entre el pedal y el cuerpo de aceleración, si cambio el cuerpo de aceleración cree que se solucione mi problema?
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Hay que verificar los voltajes desde la computadora al sensor... Si no lo hay, debes llevarla al laboratorio...
Tengo un fiesta se 2016. Ya ya limpiaron cuerpo de aceleración, inyectores en laboratorio. Jalo 2 días. Y sigue prendiendo. Avería en el motor. El carro tiene 92 000 km. Inclusive cambie aceite 5 20w sintentico. Y nada. Alguien ya corrigió este problema?
Si el funcionamiento es correcto, desconecta los bornes de la batería por media hora...si esta presentando alguna falla, aparte del testigo, entonces hay que monitorear la línea de datos con un buen scanner...
ComentarEl auto sigue largando humo y sin potencia ,,,como si fallara un cilin
Ford Fiesta 2008 4 puertas 0 kms
Tuve muchos problemas con el mecanico armo el auto a 0km cuestion q no hizo bien las cosas...hasta se me salio el chiupador de aceite el cual jodio la bomba de aceite por falta de aceite al motor...se le cambio metales por las dudas ,,temblaba mucho el motor ahora lo hace menos pero el auto humea y no tiene potencia...es como si fallara un cilindro o inyector...y es todo nuevo hasta cilindro pistones...turbo...maf...bomba de aceite...enfriador de aceite... la verdad q no se me ganoo...si alguien le paso le pido una recomendacion es un ford fiesta max tdci 2008...tengo tanta bronca porque gaste mucha plata en el motor y sigue mal...el mecanico malisimo y no se termino bien.
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Primero deberias de sacar bujias y chequear que no esten mojadas de aceite
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por lo que indicas que fallo el chupador lo mas probable es que haya trabajado los cilindros sin lubricacion y haya ocasionado daños
Espero que no...por eso compre chupador y bomba de aceite nueva...y cambie metales del cigueñal...al parecer gira ahora el motor y prende...cuesta igual pero cuando enciende no tiene muchas revoluciones si desacelero se apaga...y se siente pesado el motor como si fallara
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
A ok no habia detallado que era dieseldeberias chequear el funcionamiento de los inyectores lo puedes hacer aflojando la tuberia de cada inyector todos deben fallar al aflojar el que no haga fallar el motor es el que no esta trabajando
Si juan fallan 1 y 4...mañana los sacare y el martes los llevare a probar...ojala q sea eso sino creo que es problema en las valvulas o arbol de eleva me dijo el mecanico que lo va ahacer...espero que no sea chanta como el otro...pero parece buena gente...la semana q viene te confirmo a ver q paso...espero que sea eso porque gaste mucho dinero ya no me das mas el presupuesto.
Hoy desarme tapa de valvula y hay un botador suelto...del lado del inyector n4 puede ser q sea uno de los problemas...igual falta el inyector n1 que los voy a probar la semana que viene...
El auto es turbo diesel...no tiene bujias...tiene inyectores y calentadores
Despues de tanto renegarr arranque el auto;)...limpie y calibre 2 inyectores 1 y 4...cambie correa de distribucion y solucione la cagada q se mando el mecanico en dejar un botador suelto el cual trajo serios problemas...se les puso los 8 nuevos y maf nuevo...lo q me quedaria es el selenoide q lo anule hasta que compre otro...pienso que hara que cueste arrancar un poco en frio
ComentarVibracion del carro al acelerar cuando esta detenido y en movimiento
Ford Fiesta 2006 4 puertas 120000 kms
Hola que tal mi caso es de que mi carro fiesta tubo un problema con la prensa y anduvo bien por un rato pero después empezó a vibrar en ocasiones y ya después vibraba mucho y a tironear cuando se metía la primera y segunda velocidad, lo lleve a revisar y me dijeron que andaban fallando los pistones pero ya se le cambie los cables, bujías, inyectores y asta el catalizador. Con el catalizador dejo de tironear, ya desarrolla como es pero la vibración sigue sin cesar. ( agradezco si me pueden ayudar).
6 respuestas
Sería bueno que revisen el disco y plato del clutsh, al estar gastado, el auto puede tironea fuerte al encenderlo en frío. Saludos...
Puede ser tu clutch como comenta tadeo , aunque tambien se deben de revisar las flechas y el resto de la suspension para estar seguros, estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
Hola Rafa, ya que tienes mucha experiencia en los ford fiesta, el mío pierde fuerza con el aire acondicionado cuando va subiendo una pendiente, es normal?? hasta el punto de que si arranco en loma con el aire, tengo que acelerar bastante para que responda, pareciera que fuese a parar pero no se para...te agradezco alguna opinion...
Saludos...
Saludos...
No es normal tadeo, me gustaria revisar la compresion de los cilindros de tu motor para verificar que tienen la fuerza nescesaria, despues escanear el auto para descartar problemas de algun sensor... si gustas mandamos a un tecnico para un mejor diagnostico. 5545423444
colistercouli de México hace 9 años
Gracias rafa checare eso y vere aver que es lo que le pasa a mi carro
ComentarPierde aceleracion en subida
Ford Fiesta 2008 154000 kms
Buenas quien me puede aconsejar se lo agradecería al momento de arrancar en una pendiente tengo. Acelerar bruscamente para q pueda arrancar ya q pierde aceleración y al arrancar con el acelerador a fondo anda lentamente hasta progresivamente recupera la aceleración y la fuerza y falla también en subidas a altas velocidades hace explosiones jalones y pierde aceleración y no anda se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleración inyectores cambio de cables y bujías el scanner arroja q el sensor de oxigeno está malo pero lo cambie y sigue con la falla
6 respuestas
Si es transmision manual , requiere cambiar el kit de embrague
Hace como quince dias se le cambio plato disco y collarin nuevo original marca valeo
Esa marca no es de calidad , consigue el kit de embrague luk
Puede deberse a causas muy simples,como filtro de gasolina tapado,se lo has cambiado ya? o tambien cuando arroja codigo de sensor de oxigeno pueda ser realmente el catalizador tapado,que por el año modelo,ya debe andar en no muy buenas condiciones,checa estas opciones y nos avisas como te fue,saludos
Ok el sabado chequeo el catalizador y cambio filtro de gasolina y hago prueba de la bomba de gasolina de una buena vez mil gracias les comento luego como me va
Realice el cambio de bomba de gasolina y filtro y se chequeo el catalizador y sigue con la falla
ComentarFalta de potencia
Ford Fiesta 2007 max 118000 kms
Buenos días , favor me pueden ayudar, tengo un problema que cuando apretó el acelerador del auto es como que regatea al principio (Falta de reacción) y luego agarra vuelta el motor al segundo, este lo hace tanto a nafta como a gas. Con el motor frío no lo hace , solo con el motor caliente. Gracias saludos.
6 respuestas
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Muchas gracias Ricardo , la pregunta es lo puedo controlar yo de forma manual o ahay que llevarlo al taller a que le pongan la computadora?
En youtube hay videos al respecto. Hay uno muy sencillo : sensor tps a chevy mpfi. Consultalo ,el procedimiento es el mismo.
Excelente muchas gracias, yo compre el auto hace 20 días , pero noto que lo llevo a casi 3000 vueltas al motor hago el cambio siempre que quede el motor en 2000 vueltas o por arriba tiene un reacción muy buena que si cuando el hago el cambio el motor queda ej, 1500 vueltas se lo siente pesado , es normal ?
Te recomiendo le hagan una afinacion, cambio de bujias,filtros de aire ,aceite , combustible y aceite multigrado.
ComentarComputadora
Ford Fiesta 2003 motor 1.6 150 kms
Buenas noches tengo un Ford fiesta Balita 2003, de repente los cilindros 2 y 3 no funcionaban, probé bujías, cables y bobina y la falla seguía, intercambié la computadora de otro carro igual y funcionó bien... Es la computadora ¿por que solo dos cilindros no funcionan? el carro anda pero sin fuerza y el motor le tiembla. ¿Será que tengo que comprar una computadora nueva o esa tendrá arreglo? alguien que conozca de esto por favor... saludos
1 caso
Amigo la falla es de la ECU. Manda a repararla, posible causa, corto circuito en el ramal de entrada o salida de la computadora.
Aqui no e leido sobre los inyectores, ya los revizaste?, corriente, pulsos o q este inyectando bien
Amigo solo al colocarle la computadora de otro ford fiesta funcionó bien... eso quiere decir que es la computadora
alexander garcia de Venezuela hace 5 años
Mi carro es un fiesta 2011 prendio y luego se apago intentamos prender si exito chequie la fusilera y el fusible d seguridad esta en corto pero cuando deconecto la computadora no queda el corto que podra ser ?
ComentarLe cambie el paso a paso y de a ratos se acelera solo. Que puede ser?
Ford Fiesta 1998 motor 1.3 80000 kms
Puede ser el cable del acelerador?
1 caso
Limpia la sonda lambda , esta en el multiple de escape, de paso limpia todas las bujias y lubrica el gatillo del paso a paso, a veces elresorte se llena de mugre y se traba... Yo tengo el mismo auto y ya la vivi.
Hola, a mi me pasaba lo mismo en un auto de mismo modelo que el tuyo... era la distribucion que estaba gastada y se salia de punto... me di cuenta cuando se terminó de romper y tuve que hacer motor nuevo... por las dudas yo te recomiendo que verifiques la distriucion... saludos
Recién fui al mecánico y me dijo que puede ser el sensor de mariposa. Me recomendo que lo ande y vea si vuelve hacer el mismo problema.
ComentarPierde fuerza y tiembla al arranque
Ford Fiesta 2011 4 puertas 83000 kms
Este frío o en su temperatura el motor, al arrancar el vehículo tiende a perder fuerza y como que se ahoga, al accionar el pedal más a fondo de reestablece. Esta falla sólo lo hace en el arranque. El vehículo lo compre de segunda mano, que podrá ser el problema?
5 casos
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo, la bateria puede tener bajo voltaje y requiera cambiarse.
Que relación técnica tiene la batería con la pérdida de fuerza?
Actualmente todos los vehiculos son computarizados y electronicos ,por lo que un bajo voltaje afecta totalmente su funcionamiento optimo
ComentarAl prenderlo está acelerado y al dar marcha sigue acelerado
Ford Fiesta 2011 5 puertas, 60000 kms
Cuando el carro se prende está acelerado y en marcha se acelera y cuando se prende el aire acondicionado se acelera peor y se le siente un ruido como si bujara.
4 respuestas
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, debe de estar malo.
Hola... Dígame algo... Siempre esta acelerado? A veces no bajan las RPM del. Motor hasta incluso llega a apagarse cuando frena?
Buenas tardes, el problema de mi automóvil era el radio, por medio de una persona particular ya me lo arreglaron, pq en la ford no me respondieron por la garantía. El radio quedo funcionando perfectamente. El problema q ocasionó el daño del radio es q daño la batería.
ComentarSe tironea, falta de potencia en pendientes y ruidos extraños
Ford Fiesta 2013 4 puertas 26500 kms
Poseo un Ford fiesta Kinetic design 2013, mi problema es que en las pendientes pareciera que no tuviera potencia aprimo el acelerador a fondo y nada, me frustra ver como matiz, atos o pointers me pasan sin problemas, tengo q soltar por completo el acelerador y y volverlo a oprimir para obtener algo de potencia, cuando hay una cuneta en media subida freno, la paso y al acelerar vibra bastante y hace molestos. Cuando voy a muy baja velocidad digamos de 20 a 30 km/h se escucha todo el mecanismo y eso es muy molesto, por eso siempre trsigo el estereo encendido porque me avervuenzo de esos ruidos c… Leer completa
5 casos
Yo tengo un problema parecido con un ford fiesta ikon 2005 y al subir las pendientes como que cascabelea y pierde fuerza tengo que bombear con el embrague y el acelerador hasta que toma fuerza, de hecho crei haberlo solucionado pero al intentar levantar de 0 a 100 km da la sensación que al motor no le llega bien la gasolina... y sigo con el temblor del A.A. como si el motor no tuviera la suficiente fuerza...
Estamos juntando a todos los que tenemos ese mismo problema para hacer algo al respecto me pueden enviar su mail [email protected]
Gina qué es lo que piensan hacer entre todos? Tengo otro auto pero también con falla recurrente y sin solución de fábrica. Quisiera saber cómo van a proceder. Gracias!
Hola ,te sugiero lo siguiente, el ruido es por que ya esta vencido la flecha o el buje del motor del ventilador y lo mismo hace que no enfrie como debe de ser, paso 1- abre la tapa del recuperador del refrigerante , saca el agua del radiador , o desconecta la manguera de abajo y de arriba del radiador sin mojar los cables del ventilador , vacia vinagre con agua y limpiaras el radiador con una anguera a que le entre agua y salga por abajo hasta que creas que se alla limpiado un poco mas , si nunca le pones refrigerante tendras que quitar el radiador para que te lo sondien , te costara com 250 pesos , 2- tendras que cambiar el ventilador completo , es el mejor recomendacion ya que yo he camnbiado solo los motores y no quedan , es lo mas barato pero le batallas , ya que lo cambiaste reistala todo y comprate un bien refrigerante , una vez que tengas todo listo y llenado tu refrigerante prende tu carro para que salga todo el aire y una ves tapa tu tanque recuperador de agua , prende tu carro una media hora p si puede correrlo para que prueves , despues de un buen rato a criterio tendras que tocar las dos mangueras para ver su temperatura una la que va al radiador y la otra la que sale del termostato , si las dos estan calientes igua les que el remostato si abre , si solo esta caliente o irviendo la que sale del tanque recuperador de agua es que el termostato no abre , esto lo deves hacer hasta el final por la sencilla rason que el termostato es el ultimo que se averia , para probar tu ventilador solo con el carro prendido desconecta el arnes del sencor de tempoeratura y la compoutadora de inmediato lo actica y ahi te das cuenta que todo lo elestrico esta bien , slds
ComentarJalones cauando hace cambio de primera a segunda a bajas revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 2011 110020 kms
A bajas revoluciones y cuando ya lleva un rato circulando se siente un jalón cuando hace el cambio de 1ra a 2da
3 casos
Mejor respuesta (según Carlos Antonio)
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola, ¿Alguien sabe sie sto aplica también en Colombia?
Carlos Antonio de México hace 7 años
Muchas gracias por tomar el tiempo de responder
ComentarArreglo de alternador
Ford Fiesta 2006 4 puertas 450000 kms
Miren manejaba bien mi auto en un momento se encendio la luz de una bateria en l tablero y luz de freno de mano activado pare el auo tada una noche al dia siguiente lo intente arrancar pero parecia q la bateria estuviera muerta entonses lo prendi enpujando y lo lleve al electrico ya que me seguia apareciendo lo mismo lo reviso el electrico me dijo q era l alternador le cambiamos carbones un amigo y lo intente echar a andar pero no dio nada y lo arranque me aparece los mismas advertencias y l tablero se apago pero seguia en marcha el motor pero queriendose apagar lo tenia q mantener acelerando… Leer completa
2 casos
Llévalo a un centro de servicio lth a diagnóstico electrónico ,es sin costo, puede ser la bateria
Cuando se repara un alternador se le cambian varias piezas, desde la pastilla de voltaje hasta muchas veces el balero de giro, entonces con los carbones que le cambies no es suficiente, revisa si verdaderamente esta cargando tu alternador, eso lo sabes al arrancar el auto y desconectar la batería, este debería ser capaz de mantener el voltaje necesario para que el auto funcione, si se apaga, necesitas reparar en verdad el alternador no sólo carbones, llévalo a un lugar donde lo sepan reparar. Por otro lado, si se mantiene encendido el auto, revisa si la batería no es defectuosa ya que en ocasiones uno la compra nueva, pero lleva almacenada mucho tiempo y pierde sus propiedades de carga. Saludos
deivid_adh de México hace 7 años
Ok ok gracias sí lo llevaré a cedva lo chekaran hay con una máquina y medirán lo q tienen o en su defecto si está bien puede q sea la batería pero lo chekaran Hacer q me dicen muchas gracias
Mi problemas es que te ves en cuanto no arranca,hace tac,tactac y no revolea. Tenía un borne zulfatado,lo limpie y arrancó, pero Ahora me volvió hcer tactactac y al rato de unos intentos arrancó. Puede ser la batería o el burro?
Si la bateria ya tiene mas de año y medio ,las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos , ya no retiene carga ,hay que cambiarla
El problema prenden vien las leces pero no mete carga le desconecto un poste y se apaga
ComentarFord fiesta se jalonea al iniciar la marcha
Ford Fiesta 2012 SE 35200 kms
Tengo apenas 2 años con el vehiculo, es automatico ya ha estado en la agencia en 2 ocasiones en primer lugar al llegar a un semaforo el vehiculo se apagaba, lo lleve a la agencia y me dijeron que era el cuerpo de aceleración el cual cambiaron y salio con otro problema que al poner la palanca en drive y soltar el pedal del freno tenia el vehiculo no respondia inmediatamente, lo lleve nuevamente a la gencia y me dijeron que era el kit de embrague tambien se lo cambiaron pero el problema no se le quito por completo y despues de 8 meses desde la ultima reparión tengo nuevamente el problema del jaloneo en el vehiculo no se si es la caja o problema del motor, el jaloneo se nota mas al iniciar la marcha y si acelero ligeramente el motor tiende a detonar.
18 respuestas
Hola me pasa lo mismo con mi Ford Fiesta SE no se cual es el problema cuando lo escanean no sale ningun error
Le pasa lo mismo y nadie le encuentra la falla a mi carro como lo sulucionaron... es exactamnete lo mismoooo
¿revisaron la presión de la bomba de gasolina o en su caso la válvula de aceleración ? yo también tengo ese problema y estoy por verificar esas dos piezas dado que la falla es mecánica por lo cual la computadora no detecta el error ya que estos dos son actuadores solamente
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Sugerencia, haganle una afinacion por su cuenta, desconfien de los servicios de agencias, Ustedes mismos revisen si en el servicio les cambiaron el filtro del aire, al revisar el aceite revisen que tan delgado esta, su problema me paso a mi por que mi coche lo llevaba a la agencia y nunca le hicieron nada solo le rellenaban el aceite que le hacia falta; y el aceite de mi coche como lo marca el manual es muy delgado y me le pusieron un aceite multigrado 25 - 50W hasta que se lo cambie por un aceite 10 - 30 y se compuso.
También tengo un Fiesta 2012 automático, y tengo el mismo problema desde hace mas de un año. Al arrancar el carro se jalonea, después de mucho ir a la agencia me indican que es el cuerpo de aceleración, pero hasta la fecha no se lo han cambiado, y el carro igual.
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Por eso ya deberías de poner una queja ante la PROFECO. Te voy a ayudar a resolver tu problema, resulta que tu coche no le esta funcionando un pistón, las causas son: Cables de bujías en mal estado o alguno cambiado, o alguna bujía estrellada o que no lleve las adecuadas. Si le hicieron el servicio en la agencia lo mas seguro es que te le pusieron aceite de relleno si se lo cambiaron, y las bujías le pusieron las mas económicas, y tu coche debe de llevar de platino astriadas, y nada que ver con lo que te diagnosticaron.
Carlos Aguilar de México hace 10 años
Cuando es el cuerpo de aceleracion, las fallas son: Se acelera en neutral o de plano no acelera
el resignado de México hace 10 años
Espero les sea de ayuda si no es la bobina la que esta fallando. En la bomba de gasolina lleva un filtro haganlo limpiar ya que no deja fluir adecuadamente gasolina. Ami ya me paso con la bobina y con la bomba y en ambos casos el carro se tironea.
JUAN CARLOS de México hace 10 años
Les comento mi caso; yo tenia el mismo problema de los jalones al iniciar la marcha, los escaner no identificaban ninguna falla, la solucion fue cambiar el empaque de la cabeza, parece ser que tenia una fuga de compresion, rectifique la cabeza cambie el empaque y asunto arreglado.
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Aqui en Colombia somos varios los propietarios de Ford Fiesta 2011, 2012, y 2013, que estamos teniendo los mismos problemas con el automovil. Ford debe reconocer las garantias de los carros. Estamos armando un grupo para reclamar aqui en Colombia, garantía por Good Will. Deberían ustedes en Mexico hacer lo mismo. Nos ponemos en contacto. Ruben Yance. [email protected]
Bueno esos jaloneo que tienen sus carros es una entrade de haire
Pues somos muchos con ese problema y queremos hacer algo mas al menos aqui en Mexico si gustan me mandan su mail [email protected]
Hola. Si lograron hacer algo? Tenemos el mismo problema
Lo voy a llevar el lunes a un taller de viaducto y el eje central y es que nadie me apoya para poder hacer una demanda grupal ante la profeco
Es que por que debemos de pagar de nuestro dinero por defecto de fabrica de la ford
[email protected] de México hace 4 años
Ford hace carros q Les deje ganancia en reparaciones poniendo ala venta autos defectuosos y en reparaciones sumamente costosas q desepcion
ComentarPierde fuerza con el aire acondicionado
Ford Fiesta 2015 Hasback 10000 kms
Cuando prendo el aire pierde fuerza en subida pierde fuerza en primera paso a segunda y se ahoga el carro y cascabelea mucho con gasolina corriente. ¿es normal ke pierda mucha fuerza o sera una falla del carro porke e manejado otros ford fiesta y no pasa lo mismo. Para el cascabeleo sera ke ahy ke sincronizar la fuerza de compresion?
1 caso
Esos motores usan gasolina de 95 octanos , si le pones otra ,pierde potencia, cascabelea.
El carro me bota un error en el menu oculto el 1401 en si ke significa esto
P1401 FORD - DPFE el circuito del sensor de alta
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Posibles causas
- Defecto Comentarios electrónico de presión diferencial (DPFE) Sensor
- Retroalimentación de presión diferencial electrónico (DPFE) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- Retroalimentación de presión diferencial electrónico (DPFE) del circuito del sensor mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p1401_ford.ht…
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Posibles causas
- Defecto Comentarios electrónico de presión diferencial (DPFE) Sensor
- Retroalimentación de presión diferencial electrónico (DPFE) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- Retroalimentación de presión diferencial electrónico (DPFE) del circuito del sensor mala conexión eléctrica
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Diego Arias de México hace 6 años
Sabes donde se encuentar el. Sensor me podrias madar fotos para un Ford fiesta 2016
Pero esto a largo plazo o que ocasiona al motor... esa puede ser la falla de la perdida de fuerza
ComentarCorcovea en bajas velocidades
Ford Fiesta 2015 AUTOMATICO POWER SHIFT 7700 kms
Cuando arranco en marchas bajas no solo corcovea sino que ademas las vueltas del motor subitamente suben a 3000 sin apretar más el acelerador. Incluso corcovea cuando voy bajando la velocidad casi parando. Lo lleve al concesionario y me informan que son problemas de la caja desde la fabrica y que no encuentran solución. Sugieren calibraciones del embrague pero al poco tiempo vuelven a fallar. Quisiera saber que hacer en estos casos ya que pagué por un auto nuevo que esta en garantia y no funciona correctamente.
1 caso
Podria ser el paso a paso suelen trabarse y joden se aceleran se para varia cuando qiere...yo al mio se lo cambie y qedo joya lo enchufe para resetearlo y listo
Me dedico a ford fiesta te dejo mi cel 1531696798 y lo enchufamos a ver q fallas tiene
A mi me pasó igual con el mio a los 10 mil kms, tal cual describes el problema. Aparte de hacerme dar vueltas, pues el servicio es pésimo, me terminaron cambiando la caja. Hoy a los 22 mil kms, estoy de nuevo con el mismo problema. NO me dan soluciones.
ComentarSe apaga en neutro
Ford Fiesta 2012 1.6 SES 26000 kms
En ciudad, al detenerlo y dejarlo en neutro, bajan las revoluciones y se apaga. Vuelvo a encenderlo sin problemas, pero el problema se repite, desde hace unos 5.000 KM.
El problema no se presenta mientras no me detenga, por ejemplo en carretera.
El problema no se presenta mientras no me detenga, por ejemplo en carretera.
9 respuestas
A mi me ha pasado dos veces con mi Ford fiesta SE HB comprado hace un mes, en mi caso se enciende una luz roja en el panel, pareciera que el auto pierde fuerza y se apaga por completo, luego arranco el motor y parte como si nada hubiese ocurrido lo he llevado dos veces a la concesionaria y me dicen que no tiene NADA, me gustaría saber si a ti también te ha pasado que se enciende una luz y luego funciona normal... y cuántas veces te ha pasado?? qué te han dicho en la automotora??? yo estoy muy preocupada, mi auto tiene a penas un mes...
Ese problema tiene varios factores en ese modelo primero que la bomba de bencina cuando esta en relenti no esta tirando la suficiente presión por eso el motor se detiene, lo otro es el sensor de giro del cigueñal si es que tu modelo lo tiene y por ultimo hay que revisar los ramales que van al computador para ver que cable esta mal conectado o esta haciendo masa. Todo esto suponiendo que el vehículo tiene sus afinamientos al día eso quiere decir que le an cambiado bujías filtro de aire y filtro de bencina y cables de bujías , mas la comprobación de la bobina.
Exacta mente eso es muy buen consejo el de jonathan consulta eres ingeniero mecanico ? lo digo porque los pasos que diste tan en orden.
Marcela, mi auto no enciende ninguna luz, solo se detiene. Tiembla un poco al bajar de revoluciones, y se apaga.
Gracias por la respuesta ing. Mecanico. Duocuc.
Gracias por la respuesta ing. Mecanico. Duocuc.
Paolo_Valpo de Chile hace 10 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, tengo un Fiesta sedan 2011, con todas las mantenciones al día, escribí un post con unos "problemitas". . . Saludos
Vendelo en cuanto puedas a mi fiesta 2012 le ha pasado de todo y ni en la agencia saben... la respuesta es siempre no tiene nada, al mio a los dos meses le cambiaron el motor y a los seis le cambiaron el cuerpo de aceleracion y ahorita ya lecambiaron la computadora y ni con eso quedo
Se apaga y se acelera hasta tres mil revoluciones y se prende el sensor de servicio del carro y tiene poco que lo adquiri. Saludos.
Se apaga y se acelera hasta tres mil revoluciones y se prende el sensor de servicio del carro y tiene poco que lo adquiri. Saludos.
Hola a mí me paso algo parecido en mi Ford fiesta 2011. Cuando paraba en un semáforo o por cualquier motivo bajaba las revoluciones y se paraba. El problema era con la chapaleta de aceleración se trababa, le hicieron mantención y problema resuelto
Amigo a mi me pasa igual tengo un ford fiesta 2011 ses, pero no encuentran la falla, ya lo afine y cambiaron bujias pero aun se apaga no se que pueda ser, sabes algo al respecto ???
Buenas tardes amigos yo también tengo un fiesta 2011 y le paso lo mismo, la primeras veces le lavaron el cuerpo de aceleración y con eso quedó, pero después volvió a hacer lo mismo y le volvieron a lavar el cuerpo de aceleracoon y esta vez ya no quedo, estoy igual no se ni que pase, le metieron el escaner y dice que es un problema del catalizador segun ahí pero en la agencia dicen que no tiene nada.
ComentarTengo un fiesta automatico y me corcobea y se ahoga (pierde fuerza)
Ford Fiesta 2008 5 puerta, motor 1.6 107000 kms
Buenas noches el problema es el siguiente: cuando ando en marcha esta normal pero cada vez que freno tiembla y corcobea, apaga el carro y luego lo prendo y se normaliza le pasem el scanner y me da yn resultado p1639 - tren motriz (current fault) y p 0351-tren motriz pending fault le hice servicio a los inyectores y sigue con la falla. Cuando el carro esta frio falla poco pero cuando calienta la falla es fuerte lo apago y en el momento se quita pero vuelve mas constante alguien me puede ayudar S.O.S gracias
7 casos
Marcostulio66 de Venezuela hace 4 años
Yo tenía el mismo problema con un Focus 2006 (P0351) usa una bobina para todos los cilindros igual q el fiesta. Le cambié el conector a la bobina y se le quito la falla
ComentarPierde potencia y la caja tira un golpe Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 Puertas 1.6 litros 200000 kms
El carro pierde Portencia y al agarrar la sobremarcha la caja tira un golpe , y en las mañanas se siente una falla como si estuviera trabajando con 3 cilindros , si prendo el aire acondicionado es peor ,quedo atento a sus comentarios mil gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Carlos Rivas)
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
En realidad era el conector de la bobina que estaba malo, lo solucione gracias a este foro donde un compañero dijo que movió los cables del ramal y encontró la falla yo los moví y era el conector, claro eso después de desfilar 8 mecánicos y 1.200 $ gastados
ComentarMi carro se ahoga y pierde fuerza Ya de verdad no se que hacer Solucionado
Ford Fiesta 2010 1.6 400000 kms
Les cuento, tengo un Ford Fiesta Max 2010 Sincrónico en Venezuela, resulta que el carro lo enciendo por la mañana y doy ciertas vueltas pero al pasar 1 o 2 horas cuando el carro calienta empieza como ahogarse y resulta que debo ir suave sin revolucionar fuerte el carro ni andar por autopista, es como si de repente dejara de entrar gasolina y luego entra y arranca y así sucesivamente. Lo peor es que en subida es donde más empieza la falla y pierde fuerza, a veces no me pasa ni de 60 o 80Km acelerando a fondo. Ya cambie pila de gasolina, filtros de gasolina, regulador, bujías, se limpio el tanque de combustible, inyectores se limpio, desconecte el sensor de oxigeno, el scanner no da ningún error. Noo se que hacer de verdad. Necesito ayudaa por favor.
3 casos
Mejor respuesta (según Gian Pier)
Problema solucionado resulta que mi ford fiesta max 2010 Sincrónico modelo de Venezuela le puse una tierra nueva a la bomba de combustible y también puentie el sensor de impacto que esta en la alfombra del copiloto y se quito la falla. Por si alguno de la comunidad le sirve pues ahí esta mi aporte y solución.
ComentarCaí en un charco de agua en plena lluvia y el motor perdió fuerza Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas que. 170000 kms
Hola buenas les cuento que el carro funcionaba de maravilla hasta que cai en un charco grandísimo de agua esta lloviendo muy duro y desde hay el carro empezó a perder fuerza en subida anda muy muy débil y se escucha lo ahogado y forzado es automático move 2011 le limpie todos los conectores con limpia contacto no se que podría ser el mecánico no me da respuesta tampoco que me recomiendan por fa
2 respuestas
Buen día me sucedió lo mismo, en mi caso saque el conector de la computadora y con un secador de cabello le coloque calor a los pines y soluciono la falla era humedad en uno de los pines de conexión de la computadora.
Mejor respuesta (según Robert ruiz)
Robert ruiz de Venezuela hace 8 meses
Ya solucioné era que se había movido el sensor de árbol de levas
ComentarHuele a gasolina el deposito del radiador Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas electrico 250000 kms
Que tal, el. Problema del carro es que el deposito de agua huele a gasolina y hoy que lo destape esta como chocolate el agua, y es impresionante el olor a gasolina, da problemas para arrancar y una vez que arranca tira humo blanco y se jalonea, a veces aceleró y no responde. Ya le cambiaron un selenoide y otras piezas más ya casi lleva 15 mil pesos invertidos y no queda, ojalá alguien me pueda ayudar.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes problema con la junta o empacadura de la culata
Mejor respuesta (según Gus Gar)
Muchas gracias, ya la cambiaron y quedo bien hasta el momento. Fue trabajo de un día entero en el taller.
ComentarFord fiesta balita se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2004 4 PUERTAS, MOTOR 1.6 300000 kms
Al encender en vehiculo toda esta bien al rato se apaga, lo prendo nuevamente lo acelero y no tiene ninguna falla al rodar corcovea y se apaga.
2 respuestas
Cambia el filtro de gasolina pude de estar tapado.
Mejor respuesta (según grisleimalicia)
grisleimalicia de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo, se le dio un golpe cito a la bobina y todo se ajusto y hasta los momentos anda bien, igual le voy a cambiar el filtro de gasolina. Gracias por la ayuda.
ComentarFalla de Aceleracion Solucionado
Ford Fiesta 2010 4 puertas 1.6 Ford Fiesta 177000 kms
Buenas tardes saludos, estoy presentado una falla en mi carro luego de tener rato andando mas de 1 hora empieza a fallar como si se ahogara cuando lo acelero, debo acelerar poco para que no se ahogue. Le cambie el filtro de la gasolina y me costo mucho encenderlo de nuevo pero la falla no se quito. En las mañanas frio no falla. Agradezco mucho sus comentarios.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Efren Veliz)
Puedes probar también desconectado el sensor de oxigeno.
Efren Veliz de Venezuela hace 7 años
Gracias por la ayuda, lo desconecte pero no vi ninguna mejora, sin embargo, le hice mantenimiento a la bomba de gasolina limpiandole el filtro bien con jabon y limpia carburador y le coloque 1/2 de aceite 2 tiempos. Eso fue hace 3 días y no fallo más.
ComentarTemperatura oscilante Solucionado
Ford Fiesta 2012 5 puertas 90000 kms
Al encenderlo en frío el indicador de temperatura oscila entre la temperatura media (normal de funcionamiento) hasta el mínimo encendiendo el icono en rojo de calentamiento, se acelera solo y enciende el electro ventilador en velocidad alta.
1 caso
Mejor respuesta (según PPgrillo)
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo.
Excelente ayuda, cambié el sensor por uno original ford motorcraft y se regularizó el medidor, además dejó de acelerarse cuando el sensor marcaba por debajo del minimo. Gracias por su valioso aporte.
ComentarRuidos extraños y jaloneos en la transmisión Solucionado
Ford Fiesta 2013 Fiesta se automático 50600 kms
El auto tiene un comportamiento extraño al momento de cambiar velocidades...en ocasiones se jalonea otras hace ruidos extraños presenta vibraciones en fin...motor muy bueno transmisión pésima juro ya no sé qué hacer es desesperante el modo de manejo...
3 casos
Mejor respuesta (según Eduardo Zúñiga Pérez)
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Eduardo Zúñiga Pérez de México hace 7 años
Muchas gracias por la informacion , me es de gran utilidad y si no se soluciona el problema cuando menos me deja tranquilo el saber que de la garantia de hasta por 10 años.
ComentarNo regula bien, se apaga en todos lados
Ford Fiesta 1996 clx 259000 kms
Hola... tengo un fiesta 1996 clx nafta motor 1,3... hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite y la hice acentar unos 500 km durante ello realice un viaje y cuando volvi de el el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un ti… Leer completa
2 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) se encuentra detras del multiple , si funciona ,puede ser que limpiandola quede bien. En youtube hay videos al respecto.
Cuando limpiaste las bujias las calibraste? Al mio le pasaba lo mismo le saque las bujias las limpie y de luz le di 1.0 y se solucionó. . .
juan carlos de Argentina hace 8 años
No arranca,venia andando bien empezó a pistonear,y de golpe se para y no arranco mas,larga un olor a aceite quemado fuerte,que hago?
Hola gente gracias por las mil y una ayudas; queria saber donde se encuentra la válvula iac del ford fiesta 1.3 version española
Acelera manual mente de un lado entra el cable y del otro lado lleva dos tornillos y sacas la valvula iac ,fijate que tiene tres cables al fierrito mio se le corto un cable y no te rregula
Hola... hago la misma consulta de uno que escribió: FORD FIESTA LX 1.3 MODELO 1997
Hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite, LUEGO el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un tiron y vuelve a salir... tambien me fije que cuando mantenga el pedal del acelerador en un punto para equilibrar revoluciones va tironeando como si fuera pistoneando... ya le cambie aceite... filtro... filtro de combustible... y sigue igual... Ahora me dice un electricista que es el IAC , la bobina y cables de bujias (las bujias ahora le puse las 4 nuevas)... me pueden asesorar por favor?
Hace 3 semanas el hice la junta del motor nueva porque me quemaba aceite, LUEGO el auto ya no fue el mismo... 1° le costaba arrancar... limpie las bujias y solucionado pero ahora no regula bien... arranco y me veo obligado a acelerarlo y cuando suelto cae 500 rpm y oscila hasta pararse... lo mismo cuando ando por la calle... voy en 3ra piso el embrague para frenar en la esquina y se apaga o el tacometro marca 0 se prenden las luces de aceite y bateria y luego pega un tiron y vuelve a salir... tambien me fije que cuando mantenga el pedal del acelerador en un punto para equilibrar revoluciones va tironeando como si fuera pistoneando... ya le cambie aceite... filtro... filtro de combustible... y sigue igual... Ahora me dice un electricista que es el IAC , la bobina y cables de bujias (las bujias ahora le puse las 4 nuevas)... me pueden asesorar por favor?
ComentarParece que al acelerarlo se ahoga un poco y huele mucho a gasolina
Ford Fiesta 2010 4puertas full motor 500 kms
Parece que si lo aceleró estando frío se ahoga y huele mucho a gasolina
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Cuando el motor está frío la sonda de temperatura es la que determina el tiempo de inyección ,podría ser que no esté midiendo bien pero antes de cambiarla comprueba que estén bien las bujías y el filtro del aire ,se prende algún testigo en la l tablero indicando la avería ?sería bueno escannearlo para ver si quedo algo gravado en la memoria de averías
Era una bujía quemada por eso el carro gastaba más gasolina y no tenía fuerza al subir una carretera empinada
ComentarAndando en carretera el velocímetro sube y baja.
Ford Fiesta 2011 Se estandar 40000 kms
Mi Ford fiesta 2011 motor 1.6 standard, Al andar en la carretera el velocímetro sube y baja, la radio baja el volumen, se jalonea sin apagarse y a los 5 minutos todo normal. Ningúna Luz se enciende. Podrán ayudarme?
1
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Aunque no se prenda ningún testigo en el tablero puede haver algún componente que no funciona bien y conectando un escáner detecta lo que está pasando, también podría ser por culpa del filtro de combustible o de la bomba del tanque que no funcionan como es devido, esto no lo detecta el escáner se comprueba midiendo la presion y el flujo de combustible
Muchas gracias por la respuesta. Fíjate que ya le checaron la presión de la bomba de gasolina y estuvo muy bien. Cambie los dos sensores de oxígeno y sigue el problema. Lo O Jan escaneado en la agencia y no encuentran nada. Alguna idea de que será?
angelberen de España hace 5 años
También podría ser de un mal contacto o subida de tensión del alternador el escáner tampoco lo detecta pero si que lee la tensión y los picos del alternador
Gracias por sus comentarios. La verdad vendí el auto. Y por ahora no deseo saber nada de los autos Ford. Me decepcionaron
ComentarProblemas al momento de acelerar mi carro
Ford Fiesta 1998 4 puertas motor 1.25 200000 kms
Buen dia tengo una falla en mi carro ford fiesta año 98 motor 1.25 al momento de empezar acelerarlo se me ahoga y me esta pasando mucha gasolina, bueno esta desconectado el maf al momento de conectarlo se apaga falla mucho lo mande a sccaner y me sale señal baja en el maf le hice la prueba en otro carro y si funciona bien, luego le cambio la computadora y le conecto el maf y trabaja bien que sera el conector del maf o la computadora o tendra que ver algo el sensor de oxigeno que esta desconectado
4 casos
Marloz Pelaez de Colombia hace 9 años
Revisaste el sensor del -maf, ojo puede estar sucuio
Si el auto no falla con otra computadora eso es, puedes hacer una prueba con el multimetro pero si la falla ya la resolviste con otra computadora ese era el problema
Buenas amigos podrían ayudarme tengo un fiesta del 98 también motor 1.25 lo compré pero no tenía el conector del sensor maf cómo lo puedo conectar dónde van los cables o como los identifico
A - Morado corriente , B - negro toerra, C - marron tierra comp. D - blanco señal comp.
ComentarSe jalonea en baja
Ford Fiesta 2003 Fieta motor 1.6 110000 kms
Hola mi fiesta 2003 se jalonea en baja y pierde fuerza cuando estoy parado le acelero y funciona disparejo de 1000 a las 2000 revoluciones ya le cambie bobina cables bujías y sigue igual si alguien me puede ayudar se lo agradecería
1 respuesta
Revisa el sensor tps, es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
ComentarNo hay chispa en posiciones 3 y 2 de la bobina
Ford Fiesta 2002 210000 kms
Alguien me puede orientar es un Ikon 2002 empezó a fallar el. Motor pierde fuerza y se apaga ya se le cambiaron los cables de las bujías y la bobina de encendido pero aún no hay chispa en las posiciones 3 y 2 dice el electrico que entonces es la computadora el. Problema. Alguien sabe si será otra cosa la falla ya se checo también el sensor del cigüeñal y si manda señal
5 casos
Buenos días tengo un problema con el encendido de Ford fiesta 2001 lo siguiente es que cuando le doy a prender el da arranque más no prende estuve revisando y no hay chispa pero en varias oportunidades que le he dado a prender vota una chispa y se va al instante será la c...
Rho higareda de México hace 6 años
Tengo un Ford Fiesta ikon 2005 le cambie el módulo maestro lo configuraron arranca pero no hay chispa en la bujía 1 y 4
Hola tengo un foerd fiesta año 98 balita, el motor da arranque pero no prende, llega corriente a la bobina pero no a las bujías, he revisado los cables y nada que puedo detectar el problema, cambie la bobina y los cables de las bujías y nada.
Amigo resolviste el problema con tu fiesta balita yo tengo el mismo problema
ComentarCaída de revoluciones al encender el clima
Ford Fiesta 2008 1.6 150000 kms
Hola por favor ayuda mi coche cuando enciendo el clima como que se quiere apagar y da un temblorcito esto al estar parado y al hacer los cambios de velocidad da tirones y aveces como que le cuesta arrancar pero eso es muy rara la vez hay veces que rechina y le tengo que acelerar para que pueda arrancar pero es muy de vez en cuando, aun no le he movido nada la verdad porque tengo poca experiencia y es mi primer coche la señora a quien se lo compre me dijo que si le había hecho afinación mayor que fue apenas el año pasado por favor si alguien sabe que puede ser se lo agradecería mucho ya que la… Leer completa
3 respuestas
Aplicale limpiador de contactos electricos a los sensores map y maf que estan a la entrada del cuerpo de aceleracion , deben de estar sucios.
Apreta para cambia la correa de servicio me imagino que al mover la dirección al aparcar te pasa igual?
david alexis de México hace 6 años
Hola que tal amigo ahora el problema empeoro ya el coche ya no lo he usado de la ultima vez que lo use lo lleve con un mecánico me dijo que era la bobina y los cables de bujía pero se me hizo algo raro que el se los ponía y que después me apagaba la luz del check y pues no le puso escaner y después lo metí a mi casa de reversa pero como esta de subida le costo un buen y luego empezó a apestar horrible pero no era olor a gasolina si no un olor como a pólvora y a cañería de baño, le marque al mecánico y me dijo que es por lo mismo que no se esta quemando bien el combustible que es que no olía a combustible
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2012 Move 40000 kms
Buenas Noches, les comento mi Ford fiesta presenta un problema algo raro q ni el concesionario ha dado con el problema. El ano pasado se le cambio en tres oportunidades la carcaza del termostato por deformarse y botar el liquido refrigerante. Ademas cuando el carro tiene mas de 45 min de encendido, en colas o en subidas o con el aire encendido comienza a presentar la falla, pierde potencia, si se pisa el acelerador pareciese q se ahogara y se apaga, si no se pisa el acelarador a los minutos se apaga el motor, al destapar el capo se siente el motor mas caliente de lo normal, y el sensor que mid… Leer completa
1 caso
Puede ser la bomba de agua ya no esta funcionando correctamente. Hay un ingeniero que tenia ese problema ,publico que la solucion que le dio a su fiesta para el calentamiento fue cambiarle la polea a una mas chica para que gire mas rapido el impulsor de la bomba y de un enfriamiento mas eficiente. Considera una falla de diseño de la FORD.
Buenos días tengo un fiesta move 2012 sincrónico y hace días me recalentó cambie empacadura de la cámara m la rectificaron y listo ahora el envase del refrigerante se hincha según era original y sale vapor d la tapa q también es original q paso all los mecánicos me llevan loco Falcón punto fijo
ComentarLo apago y no enciende luego pierde fuerza
Ford Fiesta 2002 1.6 273496 kms
Hola amigos mi Ford fiesta balita, tienes días flojo de potencia al correr y cuando lo apago no enciende se queda chinnininichiniiiiii, y busca a encender y se apaga enseguida y cuando enciende el motor parece que se fuera a salir del carro de lo tanto que tiembla y tiembla se bate todo el scanner me arrojó que presenta fallas en el sensor que esta en la recámara justo al lado donde uno le hecha el aceite de motor?? Ayúdenme por favor las bujías son nuevas la bobina también
1 caso
La que esta cerca de donde se hecha el aceite es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter). Cuando se vaya a llenar el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores de buena calidad, va a limpiar todo el sistema de inyeccion : filtro. Bomba. Valvula de presion de combustible,inyectores,cuerpo de aceleracion. Valvula iac,sensor de oxigeno ETC.
Hola, buenos dias, actualmente mi ford fiesta 2001 esta presentando la misma falla. Quisiera saber de que manera lograste solucionar o si alguien tiene experiencia con este tema y pueda compartir su opinion. Ya he intentado de todo y nada.
Cual era su falla mi estimado Hermes? tengo el mismo inconveniente, hoy le coloque gasolina directo por el cuerpo de aceleración y el carro encendió, es decir que hay un problema de deficiencia de gasolina pero intento con otra pila y es igual. Sera la tubería?? :S ya probé hasta con otra flauta con otros inyectores y mi problema persiste. Mañana probare con una manguera directa desde el tanque hasta la flauta de inyectores.
ComentarFallas en el embrague Solucionado
Ford Fiesta 2012 69000 kms
Mi problema es que cuando pongo la primera me da jalones. Generalmente me pasa cuando Está frío. Pero solo me pasa con la primera. Una vez que le ando bastante ya no me hace eso. Salvo que haga frío y tenga que subir un pendiente muy empinada. Es el embrague o es otra cosa. Nunca descanso el pie en el embrague hago lo posible para cuidarlo. Y adems no tiene tantos kilometros para tener ese problema.
2 casos
Mejor respuesta (según natalia)
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion ,cuando falla ocasiona tirones en baja velocidad
Al ponet el clima se acelera mucho, labe la válvula iec y empioro se apajona muchoo me podras ayudar si es un sensor???
Hay que revisar esa iac , puede estar defectuosa y ya no regula las rpm.
ComentarSe acelera
Ford Fiesta 2013 4 puertas motor 1.6 100000 kms
Regulando, se acelera solo. Se le cambió cuerpo mariposa.
5 respuestas
Al cambiarlo hay que configurarlo con el sensor del pedal del acelerador
miguensantonio de Argentina hace 6 años
Con el original hacia la misma falla ,se cambio porque no aceleraba...
Tengo una kangoo 2013 se acelera a fondo cuando se enciende, luego de unas veces que hizo, sigue pasando lo mismo
Pero se apaga sola
Pero se apaga sola
Tengo una kangoo 2012 y prende una luz y queda acelerado sin tocar el pedal
ComentarFiesta Max Automatico 2008 se queda en acelerar y poco a poco acelera Solucionado
Ford Fiesta 2008 4puertas 1.6 automatico 250000 kms
Mi fiesta max automatico 2008 cuando me paro y lo acelero se queda y poco a poco va acelerando hasta que acelera normal en subidas se queda y se siente que pierde fuerza en plano acelera relativamente normal pero si lo acelero como para pasar un carro pareciera que se enfotara (ahogara) y si lo piso a fondo agarra sobremarcha respondiendo bien
1 respuesta
Mejor respuesta (según johns)
ComentarPierde fuerza en subida Solucionado
Ford Fiesta 2003 Hatchback 5 puertas 1.6 2500000 kms
Buen día compañeros, acabo de adquirir un fiesta 2003 1.6 tengo un problema del cuál ningun mecánico le puede encontrar la falla. El carro tiene potencia y muy buena la compresión está muy bien. La falla que tiene es que en subida al detenerme completamente y después quiero proceder el carro pierde potencia. Si la subida la hagarro con velocidad sube sin problemas solo pasa cuando me detengo en seco. Ya le hice su servicio, incluyendo cables, filtros, inyectores, aceite, bujías y sensor de oxigeno ya que se escanea y daba ese código. Ya se reviso de todo lo demás incluyendo bobina, bomba de ga… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Ff2003)
Al parecer era la cadena de tiempo tenía un diente saltado asia atrás, ya que el tensor ya no servía le cambien esa parte al igual se ajusto como debía y santo remedio.
ComentarEmbrague cabecea en frio Solucionado
Ford Fiesta 2011 Kd Trend 4p Sedan 1.6 200000 kms
Hola, buenos días. Tengo un Ford fiesta kinetic modelo 2011, y hace unas semanas que, cuando el motor está frío no responde bien el embrague( pega tirones) quisiera saber si alguien tiene idea de cómo revisar el circuito hidráulico del embrague. Más que nada es para descartar que el problema este en el circuito y no en el kit de embrague. Ya que por su elevado costo no quisiera cambiarlo y que después la falla persista. Si a alguien. Le ocurrió lo mismo y pueda orientarme se lo agradeceria
1 respuesta
Mejor respuesta (según Victor)
Estaba chupando aire por la entrada de líquido al. Actuador
ComentarTestigo de llave inglesa y falla en ralenti. Solucionado
Ford Fiesta 2017 SE 100000 kms
Hola buen dia. Todos los días al encender mi auto por primera vez está inestable y se tironea a la vez q le prende el testigo de llave inglesa, después de varios minutos encendido lo apago y al encenderlo de nuevo la luz se apaga y funciona casi normal. Durante el dia ya funciona bien y solo rara vez lo hace de repente después de haber andado muchas horas. Agradecería q alguien q haya tenido el mismo problema me comente cuál fue su solución.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juanjo)
Solucionado. Cambié el cuerpo de aceleración, probablemente lo dañe al hacerle limpieza anteriormente.
ComentarRobo de computadora Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor 1.6L 800160 kms
Buenas soy de Caracas Venezuela, me robaron la computadora del carro, ya le instalaron otra pero ahora el carro pierde fuerzas y huele mucho a gasolina, ya le puse bujías nuevas de le limpiaron los inyectores y la bomba y filtros de gasolina son nuevos. Que podría ser la falla?
1 caso
Mejor respuesta (según Quiroga23)
ComentarProblema en Transmision Solucionado
Ford Fiesta 2015 hatchback 85500 kms
Estoy rodando normalmente durante toda una mañana y de pronto se enciende el Testigo de Motor y pierde fuerza y empieza a hacer los cambios tardíamente Jaloneando, se pierde el retro, pero cuando lo apago, vuelvo a encender y otra vez lo mismo, se pierde el testigo y funciona normal, pero después de un tiempo vuelve la falla de la misma manera, alguien puede ayudarme con el problema que puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Bvillarroel)
ComentarNo tiene fuerza Solucionado
Ford Fiesta 1996 3 puertas 177000 kms
No tiene fuerza para salir,despues q ya arrancó mejora. Que podra ser
1 caso
Mejor respuesta (según Edgar)
ComentarTironeo de la caja
Ford Fiesta 2013 4 puertas S 19 kms
A mi coche desde que lo compre tuvo problemas de jalones y un tronido espantoso no se si en la caja o en la llantas, el chiste que va dos veces que entra en taller, le cambiaron el embrague por un tiempo todo le fue muy bien al carrito y PUM ahora que anda llegando a los 20 mil km de nuevo es la jaloneada y una tronadera espantosa de motor. ¿Alguien sabe de que se trata esto? y como se puede solucionar?
5 respuestas
blackmagic de México hace 10 años
Acabo de llevar mi coche a la agencia (Fiesta SE 2014) con poco menos de 10,000 km porque tiene vibración en la transmisión. Pediré un cambio de coche... No es posible que falle por ello...
Alguien me habia comentado que es el Tren Motriz de toda la linea del fiesta, osea un mal general, que supuestamente no es malo, pero imaginense a la hr de venderlo? Con esa tronadera nadie lo va a querer!
Deberian de comentar de que estados son y en que agencia lo adquirieron para ver si se puede hacer algo!
A mi me paso lo mismo con el mio, ya es la segunda vez que me cambian el empaque del embrague, ya que según me comenta la agencia, es una falla de linea en todos los fiesta, el detalles es que ya saben que piezas hay que cambiar, lo que no saben es por que esta fallando, ya que según me comentaron, no logran descifrar si es con un lote en especifico de refacciones o con problemas a la hora del montaje. Si vuelve a fallar el coche me comentan que lo siguiente seria cambiar la transmisión completa.
Me pueden mandar su mail estamos planeando una demanda grupal y algo mas [email protected]
ComentarPierde fuerza las rpm no pasan de 2,5 y luego se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2012 move 78000 kms
Primero al encenderlo en la manana tenia tuna falla , le cambie la bomba de gasolina 3 veces y ahora cuando. Va corriendo Lana rpm no no pasan de 2,5 y luego se apaga
1 respuesta
Mejor respuesta (según ANDRES)
El problema se resolvio al lavar el tanque de gasolina ya no presenta la falla. Gracias
ComentarSe prende una llave en el tablero y dice motor averiado
Ford Fiesta 2012 5 puertas, motor 1.6 56000 kms
De Repente; en la pantalla de la radio comienza una advertencia "MOTOR AVERIADO - SERVICIO INMEDIATO", da una alerta sonora y se enciende una llave en el tablero; el auto comienza a perder fuerza y hay que apagar y prender el motor. Este problema comenzó pasado el año desde que lo compré nuevo, de paquete; y lo llevé a ford y me dijeron que no era válida la garantía porque había pasado el año y que "posiblemente" era un sensor malo.
3 casos
Que tal, Tengo el mismo problema hace dos días me presento este detalle y lo lleve a servicio y al scanearlo no aparece nada de favor alguien que puede decirme a que se debe esta falla.
Felipe carrillo de Estados Unidos hace un año
Buen día,yo tengo un Ford fiesta 2018 s. E
Al encenderlo sale esa llavecita amarilla se baja poco de revoluciones pero después lo apagó y enciendo de nuevo que vieny, alguien sabe que puede ser?
Gracias...
Al encenderlo sale esa llavecita amarilla se baja poco de revoluciones pero después lo apagó y enciendo de nuevo que vieny, alguien sabe que puede ser?
Gracias...
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2004 20000 kms
Compre este carro porque a mi esposa le gusto pero desde que lo compre no lo he podido meneja, ya que lo compre en un taller de pintura le compre todos los sensores nuevos le cambie la camara, pero ahora al encenderlo se acelera y no hay manera de que baje la resoluciones del motor, por favor que alguien me ayude que no he podido conducir este vehiculoooooooooooooooooooo
1 caso
Amigo saludos revisa el cuerpo de aceleración y el sensor de oxigeno. Lo otro realiza el escaneo del vehiculo...suerte
Buen dia amigo chequea y limpia el cuerpo de aceleracion con limpia carburador sacalo lleva 4 tornillos de estrella y en ses cuerpo hay un sensor negro de 3 conectores con 2 tornillos de estrella sacala y en el interior tiene una pieza se color azul muevela si giro y no retorna esta dañada si retorna limpiala y al colocarla dale un giro atornilla y chequea que la chapaleta quede dura colocala y prende a ver si te funciona
Buenos amigo el sensor negro de tres conectores es TPS precisamente estaba por compra una pero orita me diste la opción de verificar primero si esta mala. Bueno a hora si esta en tus posibilidades de ayudarme mi pregunta es el carro se me apaga siempre cuando tengo que frenar tengo que mantenerlo yo con chola y freno si no se apaga ya cambie la válvula de mínimo y sigue la falla me dijeron q podía ser el sensor TPS de antemano muchas gracias por tu ayuda
El mio se aceleraba, después todo lo contrario, había que acelerarlo casi a fondo para que se quedara prendido. Cambié varias piezas innecesariamente y tuve que visitar varios eléctricos para que uno llegara a la conclusión de que era el sensor de temperatura. Se reemplazó y listo. Espero que te sirva. Saludos
Probablemente sea el sensor TPS se encuentra atrás del cuerpo de aceleración, tengo un ford fiesta que de repente se quedo acelerado, se habia humedecido el sensor TPS se lo cambie y todo quedo normal. Espero te sirva la ayuda
JuanCamaney de México hace 7 años
Después de lavar el cuerpo de aceleración me paso lo mismo, EL CHICOTE QUEDO TANTITO JALADO Y fue suficiente para acelerar asi el motor.
ComentarExplosiones en escape al desacelerar
Ford Fiesta 2004 Edge plus 1.6 motor zetec 275000 kms
Hola,iba en ruta en mi ford fiesta 1.6 2004 y dejó de andar el velocimetro y el odometro de a ratos anda y de a ratos marca solo lineas,a partir de ese momento el auto empezó a tironear en bajas revoluciones y al frenar con el motor en bajada empieza a tirar explosiones por el escape,cambié sensor pts,limpié cuerpo de mariposa,cambié valvula iac,aceite,filtros,cambié el sensor del velocimetro y sigue igual el velocimetro sin marcar y la falla,a veces al sacar la marcha las rpm bajan demasiado y se apaga el auto. Si a alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar agradeceria la ayuda,gracias💪🏽💪🏽
4 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
El fiesta cuando no trabaja el velocímetro falla te lo digo por experiencia busca primero que todo solucionar el problema del velocímetro revisa que esten bien conectados el sensor map y el de golpeteo que van debajo de la admisión tambien provocan esa falla
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Tengo en cuenta que hay un fusible del velocímetro revisa que no este cortado
carromar12 de Venezuela hace un año
Buenas noches aver quien mepuede orientar tengo un forka 2007 le cambie bujias cables bobina conector de bobina filtro de gasolina pila de gasolina y ahora estaba muy bien y hoy empezó a hacer explosion por el tubo de escape
ComentarTestigo llave inglesa encendida, mensaje "motor averidado servicio inm
Ford Fiesta 2012 62000 kms
Se enciende el testigo de la llave inglesa y el mensaje en pantalla "motor averiado, servicio inmediato", el carro pierde fuerza. Al apagar y encender el vehiculo el fallo desaparece.
4 casos
Ami me pasa lo mismo y el coche tiene garantía y lavan con dos egr puestas y un sensor y no dan con la avería y se acaba la garantía y me dicen que cuando sea cave la garantía ya no se hacen cargo y yo a pagar son unos sinvergüenza yo ya no pienso en mi vida cojer un Ford
Que tal encontraron el problema, ya que me sucede lo mismo mi auto es manual y cuando acelero de mas se enciende la llave pierde fuerza pero al volverlo a apagar y encender el auto vuelve todo a la normalidad alguien que pueda decirme cual fue su problema y si ya lo solucionaron?
germán chavez de México hace 3 años
Alguien dió con que pasa ??? Porque no lo descubren
ComentarPerdida de potencia después de tres horas de recorrido.
Ford Fiesta 2005 motor 1.6 Fiesta power 170000 kms
Luego de hacerle mantenimiento a las válvula IAC, el vehículo presento perdida de potencia como si la bomba dejara de enviar combustible a los inyectores, luego se le cambio el motor que envía el combustible desde el tanque a los inyectores y el problema persiste, en el tablero de control no enciende ninguna luz, luego revise la fusilera que esta debajo del panel de instrumentos y me percate que el relev de la bomba de combustible estaba caliente al igual que el del encendido del motor... y quisiera saber cual sera la posible falla. Luego de presentar esa falla lo apago y vuelvo a darle encend… Leer completa
1 caso
Saludos amigo yo tuve el mismo problema, y tengo entendido que sucede cuando la pila de combustible pierde fuerza, mandala a cambiar y listo
Te refieres a cambiar la bomba o solo el repuesto ? saludos
jjdiaz0611 de Venezuela hace 9 años
Solo la pila, pero despues de revisar la bomba el problema surgia porque el retorno estaba obstruido, solo lo que se hizo fue limpiarlo y listo se le quito la falla, me di cuenta de la falla al medir la presion antes y desp desp del la valvula de presión de combustible, debe medir al rededor de 40 psi si esta por encima puede ser que esta obtruido el retorno, o la valvula de presion este defectuosa, si no es ello lo mas probable que la pila de de la bomba este llegando al final de su vuda util
jjdiaz0611 de Venezuela hace 9 años
Aclaro un poco, para que salgas de dudas, mide la presion antes de la valvula de presion de combustible, debe marcar alrededor de 2,7 bar o casi 40 psi, que es la presion de trabajo de los inyectores, si esta por encima que fue mi caso, llegaba casi a los 80 psi, 5,5 bar, cambie la valvula de presion pero seguia la falla, entonces procedi a limpiar el conducto de retorno, con un compresor, pero la obstruccion estaba en la entrada del retorno a la bomba, alli lo limpie con el turboaction a vapor y listo, (claro baje la bomba para limpiarlo)
Hola yo tengo el mismo problema me urge me podrian ayudar
ComentarPierde fuerza
Ford Fiesta 2011 4 puertas 110000 kms
Tengo un F. Move 2011 , la falla es que se ahoga, al cambiar bujias, cables de bujias, filtro de aire, sensor de oxigeno, bobina, filtro de gasolina , mejora y al cabo de un tiempo la falla vuelve aparecer. Tambien ocurre que estando frio enciende rapido, de lo contrario hay que intentarlo varias veces hasta que enciende (porque se ahoga). Adicional, bota humo blanco por el escape y al medir el aceite mantiene el nivel...
10 respuestas
Eso es el regulador de gasolina que esta mandando mucha
Cuando sale humo blanco por el escape puede ser la camara que este doblada, te consume agua ? o bota agua por el escape
Eduardo Machado de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiesta power se recalentamiento le cambié la empacadura de la cámara y ahora tiembla huele a gasolina y no tiene fuerza
Mi d la presión del sistema de enfriamiento y ahi te da cuenta si baja la presión o semantiene
Esos carro sufren de racalentamiento tiene q trabajar su termostato bien eso es una sola pieza osea una toma de agua completa
El problema puede estar en los cilindros(flojo de aros), o puede estar el la tapa de cilindros(algun sello de valvula que pasa aceite al motor) de ahi el humo blanco del escape, por la quema del aceite
AUTOTRONICA LARA de Venezuela hace 9 años
Mida la presion en la bomba de gasolina ahi esta el problema
Gracias a todos por responder, si esta consumiendo refrigerante. Hasta ahora se desconecto el sistema de gas para que solo trabaje con gasolina.
Amigo cuando sale humo blanco es que un inyector se quedo directo y enchumba el cilindro manda a revisar los inyectores
ComentarSube y baja la revolución de mi fiesta
Ford Fiesta 2013 5 puerta motor 1.6 131528 kms
Hola buenas tardes mi Ford fiesta le siento un problemita cuando estoy asiendo alto el carro en pieza a subir y bajar la Revolución mi leve pero si se siente poquito le acabo de meter bujías nuevas que podrá ser si m podrían ayudar mi carro es estándar
1 caso
Héctor Castro de México hace 4 años
Que tal Paco espero estes. Bien. Solucionaste el problema? Tengo el mismo modelo de carro. Y el mismo problema, en baja lo dejo trabajando y muuy leve varian las revoluciones, ya desconecte los sensores de oxigeno y no hay mejoria, ando viendo que pudiera ser la falla, si lo solucionaste, hechame la mano pasandome el dato de como lo corregiste por favor. Saludos!!!
Paco Briones de México hace 4 años
Sele lavo el cuerpo de aceleración andaba muy sucio
Héctor Castro de México hace 4 años
Y con eso solucionaste el problema mi estimado??
ComentarPierde fuerza rodando. Parado Varian las revoluciones hasta apagarse
Ford Fiesta 2011 100000 kms
Buenos dias. Resulta q tengo un fiesta move 2011. El carro prende sin problemas. Pero al rato rodando empieza a perder fuerza pisas todo el acelerador igual pierde fuerza y en ocasiones se apaga. Al detenerlo y dejarlo encendido las revoluciones empiezan a variar. Y en ocasiones se apaga. Y ruido enel escape. Se realizo. Mantenimiento a bujias e inyectores. Se cambio la valvula iac. Se chequeo la pila de lagasolina q se encuentra en el tanque. Se le desconecto el sensor de oxigeno. El mecanico dijo q habia un cilindro q no mandaba cuando se calentaba lacomputadora. Y se llevo achequear la computadora. Ya no tengo ni idea q hacer o paradonde llevarlo
2 casos
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tienes que ponerle el escaner para ver si los inyectores están abierto 🔓 o te están goteando si estas en caracas te lo puedo escanear ah ver que código tiene
Buenas tardes en que parte de Caracas usted tiene el taller yo tengo un Fiesta MOve 2011 igual y presento la misma falla, mi numero es 0412-3711239 en este momento me encuentro fuera del país pero regreso el 18, pero me puede contactar por whatsaap, gracias.
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas noches este es mi numero 04123827459 yo puedo ir ah ponerle el escaner
Pedro rios de Venezuela hace 4 años
Cuanto cobrar por escanear un fiesta. Wl mio me esta presentando la misma falla
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes este es mi numero 04123827459
Buens noches Carlos Perez, en este momento tengo el mismo carro y el mismo problema que tu tenias, como lo resolviste?
Ricardo García de Venezuela hace 6 meses
Hola buen día el carro mío es un Ford fiesta muve 2011 sincrónico lo prendo y todo bien aal momento de de andar lo aceleró y el carro se me acelera pero no no anda cómo si lo estuviera acelerando con el crochet pisado y al los segundo responde la aceleración es como si deslizara pero ya cuando tengo rato deja de hacer eso no sé si será algún sensor o ya la caja estar desgastada si e podrían ayu6 se lo agradezco
ComentarFalla en computadora Solucionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 130000 kms
Como puedo saber si la computadora falla?
Hace meses que se descompuso el carro, ahora cada vez que freno se bajan las revoluciones y se quiere apagar, y últimamente aplanó todo el acelerador y simplemente no quiere avanzar casi nada. No sé que pueda provocar esto, o si es la computadora y quiero saber qué características serían si fuera la computadora. O que podría ser?
Hace meses que se descompuso el carro, ahora cada vez que freno se bajan las revoluciones y se quiere apagar, y últimamente aplanó todo el acelerador y simplemente no quiere avanzar casi nada. No sé que pueda provocar esto, o si es la computadora y quiero saber qué características serían si fuera la computadora. O que podría ser?
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Pueden estar sulfatados los pines de la computadora o los del cuerpo de aceleracion, conectalo a un escaner e indicara por qué no funciona bien. Comprueba los tubos de vacio del servofreno y limpia bien el cuerpo de aceleracion antes de hacer el escáner. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Mejor respuesta (según Miguel)
Ese problema puede ser por problemas de afinamiento electrónico
ComentarA]celeramiento. Caja de cambio ,ruidos extranos al frenar
Ford Fiesta 2013 sd 22 kms
He tenido problema desde que lo compre cuando lo saque del consecionaro comenzo a jalonear lo delvolvi al 2 dia y se demoraro una semana para resolver el problema ya lo he llevado esta es la 3 vez que lo llevo cuano lo lleve me dijero que era normal el ruido que no es nada malo pero se que no es verda lo que mke dice porque ese ruido que se presenta yo la verda no se como reclamar ya manana tengo una cita voy a ver que me dice quiero que me resuelva el problema
4 respuestas
Para usted y todos los lectores de este foro. El problema de la caja powerShift parace ser generalizado. En este sentido la única solución que veo es que lleven el carro a revisión y reporten este problema (asegurandose que les quede el soporte escrito del reporte). También reportarlo en cada revisión por kilometraje (simpre guardando soportes de la queja ante el concesionario), y cuando se dañe el embrague y las horquillas (que fué lo que a mi me pasó) pedir arreglo por garantía. Realmente a todo mundo le dicen que es normal.
Buen día me puedes indicar si la garantía te cubrió las horquillas?
@A.F.Corrigieron el problema porque yo lleve a cabo el plan de mantenimiento con el concesionario y en cada ocasión reporte el problema. El termino que utilizaron fue arreglo por “Buen Nombre” de la marca, porque al parecer no quieren mencionar que fue por garantia. Tan pronto corrigieron el problema vendí el carro ( con su respectivo descuento)
Lo lleve a revisión y me dijero que si el dano no es grande la ford no va dar la prueba de arregar el problema y a la final me deijero que el auto tiene problema con la transmisión yo la verda ya no quiero ese auto no se que hacer
ComentarPierde fuerza y se apaga a veces
Ford Fiesta 2011 Move 65000 kms
Tengo un Fiesta Move 2011, tengo el problema que después de cierto tiempo de viaje empieza a fallar en las subidas como que pierde fuerza y ya no quiere subir le cuesta mucho, casi se apaga si se acelera mucho. A veces me sucede en algunos viajes y en otros no... Definitivamente es una falla muy rara...
7 respuestas
Amigo tengo un move 2011 sinc, el mio presenta una falla similar! en carretera al pasar cierto tiempo empieza a perder fuerza el motor hasta un punto que ya ni de 2da velocidad pasa, en un momento se me apago y al encenderlo nuevamente la falla se habia ido, pero al cabo de cierto tiempo volvio a perder fuerza. Lo lleve al concesionario y lo escanearon, detectaron una falla en el sensor de oxigeno, lo reemplace e incluso le cambie el manifold de escape por un header por recomendaciones de los tecnicos. El carro anduvo 2 dias tranquilo pero la falla regreso! ademas le cambie las bujias y le hice mantenimiento a los inyectores y nada... si detectas algo mas en tu falla, avisame por favor!!!
Ok gracias por responder, cualquier cosa estamos en contacto...
Amigo, presento la misma falla, después de andar unos cuantos kilometros se calienta el carro y de repente pierde fuerza y se apaga y ni siquiera perdiendo fuerza, simplemente en una cola en neutro se apaga solo. Ya revisaron los inyectores, bujía, filtro de gasolina, tanque y presión de la gasolina estable en 35#. Y después de varios días continua con la misma falla. Quisiera ayuda para ver que si se arregla ese carro. Gracias
Hola! Tengo el mismo problema con mi ford fiesta move, en la concesionaria el escaner solo arroja sensor del oxigeno, se cambio y sigue la falla. Lograstes identificar la falla?
Buenas, yo también pan cambie el sensor de oxígeno, filtro de gasolina y la pila ya se la había cambiado el año pasado, ahorra le voy a cambiar el filtro de la bomba de la gasolina a ver si logro corregir la falla, pudiste solventar tu falla. ? Que hiciste.
Les cuento que luego de reemplace el manifold de escape por un header (recomendacion del concesionario), reemplace el sensor de oxigeno y limpieza de inyectores el carro seguia con la misma falla... lo ultimo que hice fue reemplazar el filtro de gasolina y le hice mantenimiento al filtro interno del tanque, santo remedio!!! Adios a la falla, ya han pasado 3 meses y el carro anda de maravilla. Espero que les sirva de ayuda. Saludos chic@s.
ComentarFalla que reduce la velocidad e intenta apagarse
Ford Fiesta 2011 move 58000 kms
Amigos tengo un fiesta move 2011 automático, hace varios días comenzó a ponerse lento en carretera y al pasar por un reductor o pararme simplemente empezaba a temblar para apagarse o se apagaba, como si estuviera ahogado, también el olor fuerte que desprende por el tubo de escape. Lo lleve a un multiservicios de prestigio y me le hicieron limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina y de aire pero siguió igual. Luego otro mecánico me le limpio bien el filtro de la bomba de gasolina y me le desenchufó el sensor de oxigeno. Pues el carro funciona ahora mucho mejor y se dejó de la falla p… Leer completa
7 respuestas
juan martin de Venezuela hace 9 años
Epa, no lo dejes mucho tiempo sin el sensor de oxigeno porque se tapa el catalizador.
Hola, tengo un Move año 2012 y tuve una falla similar el carro se ahogaba y si aceleraba se ahogaba aún mas, mi mecanico lelimpio el filtro de gasolina y desconecto el sensor de oxigeno. No sabía lo del catalizador tengo más de un año así y solo he notado que perdió potencia
Tampoco sabía que se tapaba el catalizador. Después de desconectarle el sensor de oxígeno no siguió la falla pero si a veces el olor del tubo de escape es mas fuerte, no se si será por eso...
Buenas tardes ,el sensor de oxigeno puede ser eliminado en su totalidad?les comento tengo fiesta move 2011 automatico presenta recalentamiento en el catalizador se pone al rojo vivo. La colmena que se tapa que lleva dentro del catalizador se la elimine. ,pero aun sigue la falla que puede ser?
Jose Rafael de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes , amigos estuve 3 semanas con esa misma falla , se ahogaba y se apaga en minimo , el bajante se calentaba hasta poner al rojo vivo , la solucion mande a limpiar o eliminar el catalizador , y mantenimiento a la bomba gasolina y Listo el carro super mas desahogado y Fresco , mejoro un 100% ,
El desconectar el sensor de oxigeno no tapa el catalizador, el sensor trabaja en conjunto con el catalizador para hacer una buena mezcla de combustible pero aqui la gosolina no sirve, el catalizador es como una piedra pome con muchos huecos, esta se tapa y al calentarse se dilata y se tapa mas, y no deja salir los gases, solo llevalo a que le quite esa vaina, puedes llevarlo a silenciadores Daitona en los cortijos, o alguno de tu preferencia que solo lo destape y le saaquen la piedra, te digo esto por que seguro te vas a conseguir gente que te pinta que hay que ponerle unheader y un poco de vaina que de pana no hace falta
Hola buenas noche tengo un fiesta 2006 confaya al arrancar en primera pierde potencia como si seogara megasta mucha gasolina uguele mucho agasolina y se acelera de repente después se estabiliza agradecería su ayuda ya cabie bobina. Cables bujías lavado de inyectores y filtros
ComentarPierde potencia
Ford Fiesta 2005 4 puertas full motor 1.6 130000 kms
Pierde potencia ya le hecho varios cambios cambio de bujía, cables, bobina, inyectores, arreglo a la computadora, lavado cuerpo de aceleración y sigue bajando potencia después de usarlo cuando esta caliente empieza con la falla
7 respuestas
De casualidad ya revisaste la compresion de tus cilindros? Revisaste la presion de la bomba de gasolina? Si gustas puedo ayudar de mejor forma 5545423444
Revisa el catalizador , hay veces que se tapa y no deja sacar la compresion del motor.
Muchas gracias por su apoyo volvieron arreglar la computadora y bobina
Tengo un ikon 2007 en las mañanas al encender se quiere apagar solo cuando acelero se estabiliza y no falla en todo el dia solo es deun dia a otro y al acelerar se normaliza
Hola. Tengo ese mismo problema. Resolviste? q tenia dañado?
Tengo un ford aikon 2003 no tiene potencia cambie clutch,revisaron la bomba de gasolina,revisaron compresion de motor y esta bien,el catalizador ya esta hueco y no esta tapado,revisaron el tiempo, sensor de oxigeno marca falla pero el mecanico dice que no es la falla,tabien la cadena para ver si se habia saltado y no encuentran la falla
ComentarFalla de repente y se le quita y vuelve y falla el carro jalonea
Ford Fiesta 2004 sicronico powuer 250000 kms
El carro intenta apagarse ya sea en marcha o detenido, la falla es intermitente, viene y va comenzo hace unos dias pero ahora cada vez falla mas veces, cuando tiene la falla el carro pega tirones y pierde practicamente toda la fuerza y no se desplaza, que creen ustedes q pueda ser alguien me duji q era q la computadora estaba enviando mala señal a los inyectores.
7 respuestas
Esos son los sensores map o tps que son los que producen ese tipo falla ya que ellos regulan la cantidad exacta de aire y combustible necesaria para la combustión en la camara del cilindro y eso es normal en esos fiesta
¿Cuales son esos sensores mal y tps? ¿Donde están ubicados? Tengo un fiesta move 2012
El tps va en el cuerpo de aceleración y el tps en manifol de admisión pero antes de cambiarlos métele el scanner porque si aparece falla en SENSOR DE OXIGENO hay que cambiar son los sensores de oxigeno que están en el inicio del exosto al lado de la admisión
A mi en un escaner ODBII me dice "Sensor O2: Incomplete". Es ese el sensor de oxigeno que mencionas?
El sensor de O2 es la llamada sonda lambda. Va luego de la salida del multiple de escape.
Tenía el mismo problema, lo solucioné cambiado Las bujías y cables de bujías
ComentarGasta aceite y moja bujias de gasolina
Ford Fiesta 2003 hatchbacj 2110000 kms
Ya le cambie bobina, lave inyectores, lave map, lave iac. , cambie cables, cada mil km me gasta hasta 1 litro de aceite, las bujias se mojan de gasolina, ya lo lleve a verificar y paso excelentemente la prueba , se me tironea ya me tiene loco, el rendimiento es de 9 km por litro
1 caso
Hermano estas son las posibles causas, ya tendrias que revisar con el mecanico a ver que te dice (OJO esto es para el consumo de aceite). . .
• Anomalía en el sistema de ventilación del cárter (PCV).
• Los tubos flexibles o las válvulas de ventilación están obstruidos. Esto produce una presión excesiva en el cárter, lo que hace que entre más aceite a la cámara de combustión.
• El separador de aceite del sistema PCV presenta una anomalía y el aceite del motor puede entrar en la cámara de combustión por el colector de admisión.
• Juntas o planos de junta dañados.
• La junta de culata está dañada o los planos de junta tienen alabeo.
• Los retenes de aceite de los vástagos de válvula están desgastados, provocando que el aceite entre en la cámara de combustión por entre el vástago de válvula y la guía de la válvula.
• Desgaste de segmento de pistón o camisa de cilindro
• Camisas de cilindro dañadas o juego excesivo de los componentes del motor
• Pistones
• Segmentos de pistón (juego en la ranura y en el corte del segmento)
• Camisas de los cilindros.
• Anomalía en el sistema de ventilación del cárter (PCV).
• Los tubos flexibles o las válvulas de ventilación están obstruidos. Esto produce una presión excesiva en el cárter, lo que hace que entre más aceite a la cámara de combustión.
• El separador de aceite del sistema PCV presenta una anomalía y el aceite del motor puede entrar en la cámara de combustión por el colector de admisión.
• Juntas o planos de junta dañados.
• La junta de culata está dañada o los planos de junta tienen alabeo.
• Los retenes de aceite de los vástagos de válvula están desgastados, provocando que el aceite entre en la cámara de combustión por entre el vástago de válvula y la guía de la válvula.
• Desgaste de segmento de pistón o camisa de cilindro
• Camisas de cilindro dañadas o juego excesivo de los componentes del motor
• Pistones
• Segmentos de pistón (juego en la ranura y en el corte del segmento)
• Camisas de los cilindros.
yven gomez de Venezuela hace 6 años
Me moja las 4 bujías de gasolina; limpie los inyectores, cambie las 4 bujias y los cable. Aun persiste el la falla.
Mi fiesta 2001 esta trabajando un solo inyector le cambie la flauta con otros inyectores y prendio bien lo rode y al rato otra ves la misma falla prende no acelera trabaja un solo inyector y moja las bujia d gasolina
ComentarEl motor vibra mucho y al acelerar se jalonea
Ford Fiesta 2003 Hatback 1.6 4 puertas 230000 kms
Buen día foro. Necesito de su ayuda tengo un ford fiesta 2003
El cual me cuesta mucho trabajo que encienda por las mañanas el motor vibra mucho y ya al ir en la carretera a una buena velocidad se jalonea y la aguja de las revoluciones sube y baja como loca y se apaga el carro,
Ya hice la afinación completa , se cambió valvula iac y sensor tps los botadores de la cabeza del motor también ya se cambiaron , llevo 3 mecánicos y y solo me hacen gastar y no queda espero aquí me puedan ayudar con su experiencia.
El cual me cuesta mucho trabajo que encienda por las mañanas el motor vibra mucho y ya al ir en la carretera a una buena velocidad se jalonea y la aguja de las revoluciones sube y baja como loca y se apaga el carro,
Ya hice la afinación completa , se cambió valvula iac y sensor tps los botadores de la cabeza del motor también ya se cambiaron , llevo 3 mecánicos y y solo me hacen gastar y no queda espero aquí me puedan ayudar con su experiencia.
3 respuestas
Buen día mi estimado amigo, existen 2 partes del vehículo que pueden estar ocasionando esta falla que describes. 1 tomando en cuenta que dices que en la mañana te cuesta mucho para lograr encender el motor esto se debe es al suministro de gasolina (combustible) bien puede ser algún filtro o microfiltros en los inyectores que este tapado o la bomba de gasolina ya esta defectuosa. Estos vehículos poseen filtros en el tanque otro en la flauta de inyección y el que esta debajo del vehículo. 2 no esta de mas chequear el conector de la bobina, normalmente este conector tiende a dañarse con el pasar del tiempo y muchas veces cambiamos de bobina sin ser esta quien ocasiona fallas.
Cesar Ramirez de México hace 3 años
Muchas gracias amigo lo voy a intentar y escribir mis conclusiones.
Gracias por el apoyo
Gracias por el apoyo
Hermano manda a revisar el cableado y conexión del sensor ckp, si ya probaste las bobina anteriormente.
Espero haberte podido ayudar. Espero su calificación gracias.
Espero haberte podido ayudar. Espero su calificación gracias.
ComentarTiene algo que ver con que se reparo el booster con que se acelere
Ford Fiesta 2002 ikon 160000 kms
Revoluciona cundo hago mi alto
Buenos dias mi ikon empezo a revolucionar cuando le repararon el boster antes de todo eso se apagaba en un alto pero le cambie la valvula iac quedo ´pero cuando le repararon el boster se acelera y no quedo el freno esta duro el pedal ¡ayudenme por favor¡
Buenos dias mi ikon empezo a revolucionar cuando le repararon el boster antes de todo eso se apagaba en un alto pero le cambie la valvula iac quedo ´pero cuando le repararon el boster se acelera y no quedo el freno esta duro el pedal ¡ayudenme por favor¡
1 caso
El booster funciona por medio de una manguera de vacio de la admision , hay que revisar si la conectaron bien o esta agrietada o rota y esta jalando aire ,se acelera el motor y el freno no funciona correctamente.
Hola que tal buen dia requiero de su apoyo, tengo un Ikon Fiesta 2006 y hace unos dias de estar jalando bien el carro se comenzo a acelerar mucho y me di cuenta cuando botaba el cambio a neutral y aun no he podido solucionarlo, le cambie las mangueras que se conectan al multiple de admisión y a la manguera del PCV porque estaban rotas y crei que con eso quedaria solucionado y pues nada siguió el problema, al estar revisando el carro me percaté que una manguerita delagada que sale de la parte de atras del boster esta suelta y no se donde va conectada, yo me invento por álgunos comentarios que leí en este foro que ahi es donde radica el problema. Alguienme puede apoyar por favor. Saben si existe algun manual completo de las conexiones de las mangueras que tiene el carro?
ComentarProblemas con la temperatura y en el encendido del motor
Ford Fiesta 2006 1.6 130000 kms
Saludos amigos agradezco sus comentarios y orientación, tengo un Fiesta 2006 el problema es el siguiente: 1)- al pasar la llave antes de encender el carro desde el día anterior, noté que el indicador de temperatura llegó a la mitad (siempre esta debajo de la mitad y sube a la mitad luego de unos minutos de encendido. 2-) al pasar la llaves luego de varios intentos (7 veces) encendió el motor luego de dejar presionado el acelerador, primera vez que me ocurre parecía ahogado o no se si no le llegaba la gasolina. 3. -) luego de encender el motor a los 3 minutos y estando con el capot levantado se… Leer completa
3 respuestas
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el ventilador ,no debe marcar a la mitad si solo conectas la llave, eso ocasiona las demas fallas ,ya que la computadora recibe señal de alta temperatura y manda señales erroneas por proteccion a los demas sensores
Ok, gracia Ricardo revisaré el sensor de temperatura
Se corrigio la falla ya que me estap pasando lo mismo con mi fiesta 2006
ComentarMotor se acelera al hacer los cambios y al andar
Ford Fiesta 2003 4puertas motor zetec rocam 1.6 140000 kms
El auto al arrancar se mantiene en las 1000 rpm y al pisar el embrague bajan las revoluciones. Ya andando al meter los cambios el carro se acelera hasta las 2500 rpm,ya limpie la válvula iac pero sigue igual lo lleve a scannear y solo tiene activo el código del sensor de oxigeno banco 1...
22 casos
Manuel Castillo Contreras de Chile hace 16 días
Hola buenos días a mi me pasa algo similar. Solo que se me sube las revoluciones y quedan arriba y el vehículo acelerado. Tengo una hyundai tucson 2011 diésel
ComentarSe enciende la luz del motor
Ford Fiesta 2013 70400 kms
El auto anda a tirones y esta costando entender tiene un sonido extraño como algo que esta topando dentro del motor como un metal que toca rápidamente. Le cambie aceite 10-40 y el filtro. Que puede ser como lo solucionó
1 caso
Ese motor usa solamente aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje
alexis rojas de Chile hace 7 años
El aceite que le echamo es 10-40 al forg fiesta es correto o no...el motor se calienta y se va muí rápido el agu
Es muy grueso ese aceite para los conductos de lubricacion ,hay que cambiarselo no esta lubricando correctamente ocasionando golpes internos
alexis rojas de Chile hace 7 años
Ok lo are cambiare el aceite lo mas pronto possible muchas gracias
ComentarBajan las revoluciones cuando enciendo el aire acondicionado
Ford Fiesta 2013 4 puertas motor 1.6 18000 kms
Mi ford fiesta 2013 1.6 enciende perfectamente las revoluciones suben hasta 1000 o 1100 y se mantiene alli pero cuando enciendo el aire las revoluciones suben y bajan cada 5 segundos han llegado a bajar hasta 550 y suben hasta 1000rms. De repente tambien sucede que cuando lo enciendo el vehículo la aguja del la revolucion se queda en 0 y no se le siente potencia al carro luego lo apago y enciendo de nuevo y si agarra... espero su respuesta Gracias
3 casos
Tomare eso en cuenta mañana de igual forma lo voy a meter a un escaner y estaré dando la solución a este problema. Gracias
Lo solucionaste? Yo sigo igual con un Ford fusion
ComentarProblema con la aceleración
Ford Fiesta 2004 hacback 125000 kms
Hola buenas noches tengo un fiesta modelo 2004 tengo un problema con el arranca pero cuando lo comienzas a andar comienza a jalonear y aunque le acelere no desarrolla mucho como que se ahoga y suena como si tuviera roto el escape ya lo revise y el sonido viene de por donde esta el motor a alguien le a pasado algo similar con su auto favor de ayudarme con este problema acepto sujerencias
6 respuestas
Requiere afinacion ,cambio de bujias , filtros de aire y combustible, en cuanto al ruido del escape ,revisa el empaque ( galleta) que lleva entre el multiple y el tubo ,debe de estar suelto o roto.
Omega !! solucionaste tu problema ,a mi me pasa eectamente lo mismo , amigo ricardo ya hece la afinacion pero el problema continua sdls
Amigo koki si resuelves el problema por favor nos cuentas, que tengo un proble muy parecido al que comentas.
Hola kike ,omega , mi ford es un aikon 2004 al parecer es el mismo motor 1.6 de los fiesta , se jaloneaba muy feo asi que realice la afinacion completa , limpieza de arnes varios del motor y mejoro mucho , en cuanto a velocidad corre muy bien ,no se apaga y es ahorrador de gasilina , pero aun asi me quedan tres ploblemas 1- si en los cambios de 1 a 2 sucecivamente piso el acelerador mas de la mitad y no desarrolla y suena como que se ahoga , si solo piso ligeramente desarrolla muy bien , pero a mi parecer no es lo correcto deveria de revolucionar mejor ,, 2- segundo problema al estar parado en relanti el motor tiembla como si quiciera apagarce 3- tercer problema suena como escape roto pero de ninguraa manera lo esta , este ultimo detalle revisare si el catalizador ya esta roto y puede que eso sea la consecuencia ,, , al escanear solo me sale que el sensor de oxigeno esta en malas condidiones ya lo lave , y sigue igual , lo voy a cambiar y les dire si mejora ,,tiene que mejorar porque el sensor de oxigeno es el que le manda señales continuas a la computadora de la mexcla rica o pobre de combustible segun la combinacion de oxigeno y gases en la camara de cobustion , despues procedere a reviar los inyectores ya que alguno de estos si no sirve o se queda pegado el carro provoca estas cosas sdls
Hola gallus, pudiste cambiar la sonda lambda? a mi me pasa exactamente lo mismo que describis.
Hola que tal , les comento que mi ford aikon 1.6 4 cil no encendia , ya con la ayuda de los mecanicos lo lograron se habia ahogado , quiero comentarle que esta carro no es muy viejo es del 2004 con 145mil kilometros , mi problema es que no le puedo pisar bien porque se ciente que se ahoga etc etc , yo por iniciativa propia y al ser un vehiculo con mas de 10 años le cambie la bomba de gasolina como mantenimiento preventivo , remplaca el sensor de velocidad tps que mueve la mariposa , remplace cables de bujias , servicos completo incluyendo las bujias de agencia que son las motocraf originles de agencia , su pila esta en buen estado no mas de 5 meces , la bobina y la chispa esta correcta ai como el orden de encendido , su cadena a tiempo ,anticongelante del bueno jaja , aceite mobil 20w50 , tornilleria en general bien revisada asi como los mantenimientos de aceite a la caja de transmisión y diferencial , limpieza de cuerpo de aceleracion que a mi punto de vista es una mentada el diseño que se echo ese ingeniero de pocas ideas , como se le ocurre ese tipo de diseño que para remplazar o limpiar la valvula iac o map tenemos que quitar los multiples de admisión ,limpieza de arneces , continuidades bueno les cuento esto porque le he hecho todo lo que respecta a un bvuen mantenimiento , el carro corre a muy buena velocidad , el humo es normal , tempertatura normal , y aun asi en caso de que meta toda la pata al acelerador tiende como a ahogarce , y ya comenzo a tener inestabilidad en relanti cosa que n o lo hacia y hasta se me llego a apagar , malana les cuento las dificultades que nos acen pasar estos ingenieros tan tarugos ,, procedere a desarmar el multible para limpiar la valvula iac y de paso el sensor map y les cuento slds
ComentarEnciende mitad de un auto y con un candado en el tablero,no arranca
Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 5 kms
Hace unos meses el coche me venía haciendo como un corcoveo,y hace dos días iba andando lo más bien y al bajar la velocidad y pones el auto en punto muerto se paro el motor,al querer darle arranque se enciende en el tablero mitad de un auto con un candado,me dijeron que era el inmovilizado del auto que no reconoce la lleve,desconecte la batería por todo un día y sigue sin dar arranque,me dicen que se bloqueo la computadora y deven escanearla al igual que a la llave,soy de la plata capital de buenos aires,argentina
1 caso
Aprieta el boton odometro(boton derecho) son los dos botones frontales en el tablero y se reinicia todo
Acabo de leer las respuestas de edte problema y de otros parecidos y habiendo tenido el mismo inconveniente, acabo de sulucionarlo. Lei en otra respuesta que en el volante está la antena que capta la señal de de la llave. Como tengo las dos llaves originales, con una le di arranque mientras que con la otra la puse encuma del centro del volante y arrancó y se apagó la luz del bloqueo de motor y su candado. Si tienen dos llaves prueben de esa forma
Estos dias se me presento una falla extraña y es que en el tablero, la parte digital se borra, lo lleve a un electroauto y no habia hasta que me sugirieron que llevara la computadora a revisar y me dijeron que estaban quemados 3 transistores de la misma ya que llegue con el motor encendido y pantalla borrada a pesar de presionar el odometro no sirvio de todos voy a indagar mas con el experto en computadora y despues les indico
ComentarProblemas con el alternador
Ford Fiesta 2011 Move 118999 kms
Un buen día la luz de la batería comenzó a prender y apagar intermitentemente. Luego quedo permanentemente prendida. El mecánico diagnostico que hacia falta cambiar los carbones. Los carbones se cambiaron y el carro funciono bien por un tiempo pero nuevamente se encendió la luz de la batería. El mecánico me dijo que los carbones se había gastado muy rápido porque eran de mala calidad y que era necesario cambiarlos de nuevo. Se cambiaron de nuevo los carbones y el carro reobro su normal funcionamiento pero ahora la luz de la batería se prende ocasionalmente y cuando se sobrepasan los 1500 rpm se prende permanentemente. Cuando se bajan las revoluciones por debajo de 1000 rpm la luz se apaga. Alguien tiene un comentario que pueda ayudarme a resolver el problema?
2 casos
Los alternadores actuales traen una polea con embrague ,revisa si no esta defectuosa.
Cuando prende la luz no hay continuidad en los carbones debes revisar presion de los resortes la calidad del carbon y que el colector del rotor no tenga hendidura el colector es donde asientan los carbones los carbones deben mantener su curvatura original no se debe realizar ningun tipo de cambio en la punta con lija o algo parecido
La luz de mi alternador le pasa lo mismo, prende en altas revoluciones y en minimo se apaga,lo desarmè y probè con especialistas el regulador y la diodera y todas las partes y estàn buenas...què serà?
ComentarConsume mucho combustible
Ford Fiesta 2009 SEDAN 1.6 FIRST 127300 kms
Me esta rindiendo 7 km por litro, se le cambio bujias,haceite, filtro de gas, de aceite y de aire. Al arrancar le cuesta trabajo salir con firmesa y a los siguientes cambios parece como si metiera los cambios demasiado antes o una velocidad arriba esa es la sensacion, estoy haciendo los cambios de (oido) y he checado que el motor las pide a las 2500 rpm, cuando acelero en neutral al ir bajando las rpm se queda unos 2 segundos o mas acelerado entre las 1000 y 2000 rpm
En neutral el motor es muy parejo no se acelera solo, ni sube ni baja
Que puedo revisar primero para ir descartando??
En neutral el motor es muy parejo no se acelera solo, ni sube ni baja
Que puedo revisar primero para ir descartando??
4 casos
Revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion es el que regula la aceleracion electronica en youtube hay tutorial al respecto.
anderson agudelo de Colombia hace 3 años
Hola mi carro desde carro un Ford fiesta power 1.6 arranca en frío bn cuando calienta falla y no enciende más sola asta que está frío y jalones en reversa y en primera y el consumo de gasolina es demasiado me pueden ayudar
Checa que tú mofle no esté roto
Checa que no tengas fugas de vacío(que no esté chupando aire)
Checa que tú válvula iac esté en buenas condiciones
Checa que no tengas fugas de vacío(que no esté chupando aire)
Checa que tú válvula iac esté en buenas condiciones
ComentarAceleración
Ford Fiesta 2012 65000 kms
Mi coche es un ford fiesta. Al estar en marcha en baja. Solo se acelera y desacelera. Lo haces constantemente y consume mucho mas gasolina.
1 caso
Hay que limpiar la valvula iac (valvula de aceleracion minima) ralenti. Debe estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray, se ubica detras del multiple de admision ,casi no se ve,. En youtube hay tutorial de como hacerlo. Saludos.
Jesus gonzales de Venezuela hace 9 años
Amigo eso es el sesor tps en el fiesta hace esa falla ya que tengo un taller donde solo trabajo con ford des hace 20 años y la falla que me nombras me llega a diario no es IAC ni nada solo cambia la tps y listo
Si es tu tps cuando esta en neutral se baja y sube el acelerador y cuando pones cualquier velocidad hay veces que se estabiliza un poco y con velocidad ya no sube y baja rl acelerador lo hace mas en neutral
ComentarFallo al acelerar
Ford Fiesta 1999 1300 86000 kms
Ola buenas tengo un ford fiesta del 99 el 1.3 de gasolina. El coche al acelerar me tironea muchisimo pero solo cuando le acelero bastante como en cuestas arriba y al adelantar pero llaneando manteniendo la velpcidad el coche ba perfecto. Cambie bujías y los cables pero el coche sigue igual. Alguien podria orientarme? Gracias
1 caso
Revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion cuando falla se tironea el auto.
ComentarAl frenar el carro bajan las revoluciones y se apaga
Ford Fiesta 2016 4 puertas vidrios manuales 164000 kms
Hola qué tal Muy buenas tardes amigos fiesteros pues aquí con un problema mi carro por las mañanas prende de lo normal y todo el día anda normal hasta que por las tardes me toca el tráfico y ya con un poco de calor empiezan a bajar las revoluciones a la grado que se me apaga el carro tengo que esperar a que se enfríe Y el carro jala de lo más normal que será tengo un fiesta 2016 agradezco su respuesta
2 casos
El mío hace lo mismo, casi siempre después de ponerle gasolina, hoy amaneció peor, le cuesta arrancar y me marca error en sistema de encendido, lo dejo un poco y después prende normal.
Limpia el sensor de mínimo puede estar sucio y no regula bien.
Y si no es eso mira el sensor de temperatura es posible que falle al alcanzar temperatura
ComentarCambie el sensor de temperatura y se acelera
Ford Fiesta 2002 1.6 120000 kms
Mi problema es que cambie el sensor de temperatura y el carro se acelera a 2000 rpm medijeron que pro ablemente era que el sensor estaba defectuoso, asi que le volvi a poner el mismo que tenia pero se sigue acelerando.
3 casos
Quiero comprar un Fiesta 2016, Automático, quiero saber que tan confiable es este auto, lo quiero para trabajarlo yo mismo en Uber.
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralent (rpm) del motor , debe de estar sucia ,se lava con carbuclean , si no mejora hay que cambiarla por otra original, esta oculta detras del multiple.
Tengo entendido que la valvula iac solo funciona en marcha minima pero mi problema es que se mantiene acelerado en minima como andando
ComentarPerdida de potencia
Ford Fiesta 2003 HATCH BACK 4 PUERTAS 220 kms
Mi carro enciende muy bien, acabo de afinarlo, cambio de bujias, cables , aceite, todo. Pero despues comenzo a fallar, no tiene potencia en el arranque de cada cambio, pongo primera y avanza un poco , quiero poner segunda y suena que arranca pero no avanza el carro, acelero despacio y va tomando fuerza, pongo tercera y pasa lo mismo acelera pero no avanza hasta que poco a poco toma velocidad.
Se siente como si los cables no funcionaran y el carro no tiene potencia. Que podria ser. Los cables se los puse genericos, no son lo de agencia que normalmente le pongo. Podria ser eso? o es otra cosa...
Se siente como si los cables no funcionaran y el carro no tiene potencia. Que podria ser. Los cables se los puse genericos, no son lo de agencia que normalmente le pongo. Podria ser eso? o es otra cosa...
9 respuestas
A mi me pasa lo mismo, al arrancar en primera lo siento lento y no tiene pique, y saben como solucionar ese problema se lo agradezco.
Carlos Aguilar de México hace 9 años
El aceite recomendado para el motor del fiesta 1.6 y 1.8 es 10 w 30 puedes usar 15 - 40, y ponle los cables embobinados o los de alto rendimiento y bujías de platino, ojo solo lleva 4 litros de aceite si te pasas va a fallar.
Hola buenos dias, no soy mecanico, pero creo que te esta fallando el clouth. Hay que comprar uno nuevo. Saludos
Ya solucione el problema, estaba desconectada la manguera del supercargador y por esta razon no teniq fuerza el ford fiesta
Cuál es esa manguera que indicas del supercargador? dónde va? gracias.
Al mio le paso lo mismo perono es mucho me podria dicr donde esta exactamente
Hola me pueden ayudar, tengo un Ford fiesta 2013, cual es el aceite que corresponde al motor, y la luz de las bujías, y como borrar el indicador de servicio, gracias
Hola el aceite es Motorcraft 20w y para apagar el testigo de cambio de aceite, abre el switch hasta que encienda los testigos sin prender el carro y presiona el freno y el acelerador por unos 40 segundos y asi se apagara. Buen dia.
Miguel Saucedo de México hace 4 años
Me pueden ayudar con un problema que pasa en mi auto ford fiesta 2003 (El cual acabo de adquirir), este pierde fuerza al momento de acelerar esto después de un tiempo de estar trabajando, tengo que apagar y durar un tiempo de 3 min y encender para que pueda trabajar por otro tiempo mas, lo lleve con un mecanico y puso el escáner arrojo falla en el sensor MAP, creen que este sea el problema??
ComentarCaja automatica
Ford Fiesta 2014 78000 kms
Tengo un ford Automatico 2014 ya le cambiaron el modulo TCM hace un año y hace un mes le cambiaron el kit de embrague pero sigue igual jalonea, se recalienta en trancon, no ingresa los cambios y no acelera, en el concesionario me estan cobrando $4.000.000 por cambiar las Horquillas que es lo que me dicen que genera la falla pero dudo de ellos porque lleva en su taller 1 mes y le cambiaron el kit de embrague por garantia pero el carro sigue con el mismo daño al cual fue ingresado. Que debo hacer? no se si pagar por las horquillas y si el daño continua? me recomiendan otro taller
2 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Alberto Mendoza de Colombia hace 3 años
Hola, de dónde puedo tomar esa información, pero que sea información oficial de Ford, ya que ellos mismos me indicaron que lo que tiene 10 años de garantía es el sistema electrónico TCM, no el resto de componentes de la unidad (Transmisión)
Marcela soy de colombia mi email es
[email protected]
Escribeme
Tengo el mismo problema en ff 2014
[email protected]
Escribeme
Tengo el mismo problema en ff 2014
Mi distribuidor de Ford no quiere solucionar el tema, la falla llevo al daño de las horquillas del embrague y dice que no lo repararn por garantia
Alberto Mendoza de Colombia hace 3 años
Hola, yo tengo ese problema, me dicen que reconocen el 50%, hace 2 años cambiaron el módulo TCM y dijeron que quedaba con garantía de 10 ños, pero hora volvió vararse por transmisión y diagnosticaron que eran las horquillas y que estas dañaron el embrague. Quiero demandar pues la caja Power Shift claramente tiene serios problemas y no es justo que uno deba pagar por componentes defectuosos.
Juan David copete de Colombia hace 3 años
Hola, actualmente tengo el mismo problema, si quieres podemos evaluar el tema de una demanda colectiva 3115238725
Juan David copete de Colombia hace 3 años
Contáctame que tengo el mismo problema y tal vez nos podemos apoyar [email protected]
Mauricio Marín de Colombia hace 3 años
@Alberto MendozaHola buena tarde, tengo el mismo problema y me gustaría saber si ya radicaron queja formal en la superintendencia de industria y comercio o si han realizado alguna acción, esto con el ánimo de unir quejas ante la casa matriz.
Hola una pregunta, despues que cambian el modulo en la ford es probable que vuelva a fallara tiempo despues, o ya es la solución definitiva ?
ComentarSe enciende el testigo del tren motriz
Ford Fiesta 2013 60000 kms
Tengo un problema con el Ford Fiesta IKON, en las mañanas cuando enciendo el carro se prende el testigo del tren motriz y se acelera, después de unos minutos deja de acelerarse lo apago y vuelvo a prender y como si nada. Si esta apagado muchas horas y lo vuelvo a prender pasa lo mismo, esta situación se viene presentando hace ya unos tres meses. Fuera de eso no tiene alguna otra falla. Agradecería su ayuda al respecto.
4 casos
Hola, lo has podido solucionar??? he estado investigando y al parecer es la válvula IAC, pero no se mucho de mecánica, si tuviste alguna respuesta favorable
Te agradecería lo comentaras, mi auto es un Ikon fiesta hatchback 2012, 116,600 km
Te agradecería lo comentaras, mi auto es un Ikon fiesta hatchback 2012, 116,600 km
Hola pudiste solucionar tu falla... a mi carro le enciende una luz en el tablero en forma de engrane o sol color amarilla y no tiene fuerza el motor lo apago y prendo y ya funciona bien... me han comentado que puede ser el cuerpo de aceleracion... sabes algo sobre esto???
Juan Vázquez de México hace 4 años
Es la batería cambiala y ya la computadora registra esa caída de voltaje al encender o tratar de encender el carro y deshabilita el potenciómetro del acelerador que es la falla de tren motriz
zomby ac\dc de México hace 5 años
El mio tiene esa falla solo cuando ace frio unos 15 grados , en tiempo de calor no presenta falla quisiera saber porque
Pudiste solucionarlo?
Me acaba de pasar exactamente lo misml
Me acaba de pasar exactamente lo misml
ComentarCuesta arrancar
Ford Fiesta 1999 4 puertas, motor Rocam 1.6 170000 kms
Hola, tengo un problema con un Ford fiesta 1.6 motor Rocam, cuando el auto está varias horas parado, le cuesta mucho arrancar, cuando arranca lo hace muy ahogado, después que arranca lo paro y le doy arranque y lo hace normal, hasta que vuelve a estar algunas horas parado y otra vez lo mismo, ya le cambié la válvula de presión de combustible y no hay cambios, le hice un diagnóstico con escáner y no me tira falla, alguien que me pueda ayudar por favor?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es posible que gotee los inyectores, limpia también el cuerpo de aceleracion
Todavía no lo pude revisar, ni bien lo haga les cuento si lo solucione o no
Hola gente, les cuento que resolví el problema, el auto tiene GNC y el problema era que tenía una pérdida de GNC y se llenaba el filtro de aire y como arranca siempre a nafta y después se pasa a GNC, se mezclaba nafta y GNC, solucione la pérdida y problema resuelto, disculpen la demora en responder, recién ayer lo solucione
ComentarMucha fallas
Ford Fiesta 1996 1.3 español 20000 kms
Hola tengo un Ford fiesta 96 1.3 español y no puedo encontrar la fallar...cambie bobina vugias cables devugia regule válvulas y siguen las fallas. Al calentar o levantar temperatura hace tirones. Y su motor suena cm en dos cilindros...ayuda x favor...no se q hacer!!!
2 casos
Revisa el sensor de cigueñal es el que manda pulsos a la bobina para el encendido.
Buenas necesit ayuda ya q vi q tienes un fiesta 1.3 a ver si me puedes ayudar ya q presento problemas con mi fiesta 1.3 le hice motor completo y el carro tiene chispa gasolina tiene presion pero tengo un problema q probe la bobina esta bien pero no le manda corriente a las bujías el mecanico dice q es el corta corriente q podria ser el problema es de color amarillo con negrro agradezco toda informacion posible
Hola casi con seguridad es el sensor map de admision... yo tengo el mismo problema mañana lo cambio y te cuento como me fue...
ComentarSe bajan las revoluciones y tira a parar Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas 165000 kms
Cuando lo desboco para hacer cambio se baja de revoluciones a casi 0 y se para,toca volver a primera y arrancar de nuevo
1 caso
Mejor respuesta (según Danilo)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y con el auto detenido se mantiene el ralenti o minimo con el auto detenido acelera y suertas rapido el pedal para descartar QUE SEA EL IAC que este fallando
ComentarJaloneo al acelerar y desacelerar Solucionado
Ford Fiesta 2005 Ikon 4 puertas 115000 kms
Perdon amigos acabo de comprar un ford ikon 2005 y tiene un jalon al acelerar y al desacelerar otro jalón como si fueran los soportes de la máquina a ojo de buen Cubero se ven bien q podrá ser muchas gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Raúl jimenez)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que chequear el soporte que va en la caja por la parte de abajo
ComentarSe acelera solo Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas, sincrónico, motor 1.6 250000 kms
Buenas mi gente, me gustaría que me dieran algún contacto de alguien que sepa (experto) sobre los Ford fiesta, para así aclarar algunas dudas sobre la fallas que pueda presentar mi fiesta.
De momento tengo la siguiente falla, el carro cuando voy andando normal, va bien, pero hay momentos en los que freno y lo coloco en neutro, el se acelera solo sin yo tocar el acelerador y queda pegado acelerado por un rato, entonces la única forma de que el pueda emparejar es que yo le pise un poco el croche ( solo coloco el pie sin pisar con fuerza ) y es la forma de que empareje. Entonces me gustaría que alguien me aconsejara un poco para ver qué solución le puedo dar a esa falla. Este es mi número de teléfono: 04247322072
De momento tengo la siguiente falla, el carro cuando voy andando normal, va bien, pero hay momentos en los que freno y lo coloco en neutro, el se acelera solo sin yo tocar el acelerador y queda pegado acelerado por un rato, entonces la única forma de que el pueda emparejar es que yo le pise un poco el croche ( solo coloco el pie sin pisar con fuerza ) y es la forma de que empareje. Entonces me gustaría que alguien me aconsejara un poco para ver qué solución le puedo dar a esa falla. Este es mi número de teléfono: 04247322072
3 casos
Mejor respuesta (según Alfredo )
Me paso lo mismo, dicen que es el sensor IAC o TPS, lo que hice fue bajar el IAC lo limpie y hasta ahora no me ha pasado lo mismo, exitos.
ComentarAceleró y no responde al momento Solucionado
Ford Fiesta 2006 Hach back 5 puertas 240000 kms
Al emprender el avance ,piso el acelerador y como que va acelerando a destiempo,por ejemplo, piso a fondo el pedal y no da el jalón luego luego,lo hace a destiempo y así en las siguientes velocidades,no se cómo explicar la falla,pero ya se lavo maf,iac y cuerpo de aceleración y siguió igual,,revolucionó cualquier velocidad y al cambiarla y tratar de acelerar para el empuje como que lo hace con retardo y como si se jaloneara ,creen que pudiera ser el clutch o cuál sería el síntoma si fuera el caso o alguna respuesta a la falla ,casi hace la falla como cuando está tapado el catalizador,mismo que… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco rosecu75)
puedes detectar si desliza oyendo el motor atentamente . si revoluciona y no desplaza es el embrague, si tu vehiculo tiene cuentarrevoluciones acelera y observa la aguja generalmente cuando desliza sube muy rapido
ComentarSe moja y se tironea Solucionado
Ford Fiesta 1998 4 puertas motor 1.3 10000 kms
Cuando paso un charco y se levanta el agua se empieza a tironearme tengo a horillar para q se seque y siga avansando
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jonathan)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica todos los cables que observes por la parte inferior del motor que no estes pelados rapados verifica que los cables de las bujias no esten perdiendo la chispa eso lo puedes observar en la noche con la luz apagada enciendes el motor y observas en la oscuridad los cables y verifica el estado y las condiciones del sensor de posicion del cigüeñal para descartar que el cable este raspado o el conector permita la entrada de humedad tienes problema con algun cable bobina o conector
ComentarEnciende foco de sigo de admiración Solucionado
Ford Fiesta 2013 Se 133000 kms
Comenzó a hacer un golpeteo al entrar los primeros dos cambios y se siente que al despegar de 0 km tironea o cascabelea después de tres dias encendió el foco de admiración que está encerrado y la falla continúa igual
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según David cruz)
Es el testigo de baja presion de llantas ,hay que revisarlas
ComentarApagado en marcha Solucionado
Ford Fiesta 2011 fiesta movie, 1.8 64000 kms
Luego de andar rodando como media hora, empieza a perder fuerza y se apaga, se ´rende y sigue a los metros a volver a apagarse, se le cambio hace como un año la pila de la bomba de la gasolina, la válvula del mínimo se le cambio también, el cuerpo de aceleración se le hizo mantenimiento y presenta la falla que sera?
2 casos
Alexander Vargas de Colombia hace 3 años
Hola buenas tardes a mi me pasa lo mismo mi carro es ford fiesta 2011 y se apaga cuando prendo el ac pasa un ratico y no aguanta el mínimo y se apaga incluso solo cuando pongo ventilación
ComentarApagado momentáneo en marcha Solucionado
Ford Fiesta 2010 84000 kms
Ando en mi carro normalmente cuando de pronto se trata de apagar y veo el tablero veo el candadito u luego las demás luces amarillas sigo pierde velocidad y se acelera y desacelera
1 respuesta
Mejor respuesta (según gordo)
ComentarTironea y no pasa de 100k/h
Ford Fiesta 2011 Kinectin 1.6 100000 kms
Amigos tengo un fiesta kinectin 2011 con 100.000 km me tironea mucho en subida y en alta pierde potencia ya le cambie bujias cables y bobina y sigue la falla luego de que lo escanearan siento que me consume mas combustible y el aire no lo puedo prender por que se apaga y la falla es la luz del chet cuando titila falla aun mas por favor nesito ayuda gracias
2 respuestas
Debe ser el sensor MAF el que esta fallando, es el que regula el flujo de aire para la mezcla de combustion aire-gasolina , y aumentar el aire al encender el clima y no se apague el motor.
Gracias ricardo lo voy a revisar para ver si ese es el problema
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2012 3fadp4bj5cm179184 550000 kms
Mi auto de un momento a otro quedo acelerado el problema es cuando voy en carretera y paro se demora en bajar las revoluciones de 2500 rpm a la minina queda estancado por un momento en 2500 rpm ya cambie el cuerpo de aceleración y sigue igual
2 respuestas
Lo mas probable es que sea la valvula iac, pero mejor ve con un mecanico a que lo escane
ComentarMezcla rica sensor de oxigeno banco 1
Ford Fiesta 2017 4 puertad motor 1.6 120000 kms
Pues el sensor ya lo cambie y sigue prendiendo el check con el mismo código ya cambie tambien el del banco 2 ñave inyectores cambie bujias. Suben y bajan las revoluciones como loco y a veces cuando paro por completo el carro se apaga aparte d estp cuando ppngo gasolina no prende a la primera comp si se ahogara tengo q bombearle para q prenda y prende sin potencia
2 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno aqui por lo visto el fallo viene por el cuerpo de aceleracion ya que al no mandar señal para acelerar o acelerar de mas el auto no tiene potencia y se apaga o si en algun momento realizaste alguna reparacion en el se desprogramo y te anda con todo este desorden, escanelao y veamos si es ese componente el malo, mucha suerte
Ya le encontamos la falla era la valvula evap muchas gracias
ComentarSe apagó solo
Ford Fiesta 2009 power max 190000 kms
Buenas, espero ayuden a solucionar mi problema, había apagado el carro aprox por 15 min, lo encendí y note que la aguja de la temperatura estaba como si el carro estuviese frío y se aceleró un poco, al pasar 5min se apagó solo, le cambie la pila, bobina y enciende pero como si estuviese ahogado y enciende la luz del barquito parpadeando (refrigeración) y el electro a la vez, luego se apaga el electro y la luz, se acelera el carro solo y vuelve a apagarse de la nada, si saben que es se lo agradececía, saludos
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura debe de estar enviando señal erronea a la computadoa ocasionando la falla.
Gracias Ricardo de verdad espero sea ese sensor, ahora lo que no entiendo es por que le cuesta tanto encender, ese sensor genera eso también?
ComentarMe empezo a fallar luego del cambio de distribucion
Ford Fiesta 2011 Full motor 1.6 16 v 100000 kms
El auto tironea y falla sobre todo en alta no pasa los 100 k/h le cambie bujias cables y bobina y sigue igual esto empezo luego que cambiara la correa de distribucion y el escaner dice falla de ignicion cilindro 2 ya no se que hacer
1 caso
Revisa la sincronizacion de la correa de distribucion ,debe estar fuera de tiempo x 1 diente.
Esta atrasado en la puesta a punto; yo hice mal la distribución de mi auto y me pasó lo mismo hasta que lo corregí. La puesta a punto se hace :
1) se posicionan piñones de levas a las 11 en punto, luego coloco la traba de cigueñal y giro Asia la derecha el cigueñal hasta que traba con la chaveta. 2) Ahí las marcas de las poleas de árboles de levas deben quedar a las 12en punto y colocó traba de levas(controlar que una polea tiene punto y la otra polea raya, tenerlo en cuenta cuando coloques la herramienta de traba de poleas de levas. 3)Podes sacar el motor de arranque y colocarle la traba el volante por seguridad. 4) Aflojas la polea de cigueñal y sacas la Correa. 5)la correa se coloca y se gira cigueñal 2 vueltas para controlar puestas a puntos alineadas.
1) se posicionan piñones de levas a las 11 en punto, luego coloco la traba de cigueñal y giro Asia la derecha el cigueñal hasta que traba con la chaveta. 2) Ahí las marcas de las poleas de árboles de levas deben quedar a las 12en punto y colocó traba de levas(controlar que una polea tiene punto y la otra polea raya, tenerlo en cuenta cuando coloques la herramienta de traba de poleas de levas. 3)Podes sacar el motor de arranque y colocarle la traba el volante por seguridad. 4) Aflojas la polea de cigueñal y sacas la Correa. 5)la correa se coloca y se gira cigueñal 2 vueltas para controlar puestas a puntos alineadas.
ComentarPierde potencia
Ford Fiesta 2004 4 puertas 1.6 174000 kms
Pierde potencia al despegar la mayoría de las veces cuando es de subida y tengo que meter club y acelerar hasta que agarra su paso
5 respuestas
Gabriel Tyei de México hace 3 años
Hola que tal, tenia este mismo problema, al llevarlo con mi mecanico de confianza le comente lo que pasaba y me dijo que la bobina de encendido en una bujia ya no estaba haciendo chispa así que lo cambie junto con el juego de cables, ($1,100) y aproveche para hacerle el servicio y con esto ahorita anda funcionando super bien
Muchas gracias, compraré la bobina nueva para ver si Es eso...
Ya cambie la bobina y mi carro sigue fallando, desconecte los cables de la bobina y note que la salida 2 y 4 tienen más chispa que el 1 y el 2 porque despegó los cables como un centímetro y medio y sigue habiendo chispa y el 1 y 2 tienen que estar pegados a la salida de la bobina para que haya chispa...alguien me puede dar una sugerencia por favor
Gabriel Tyei de México hace 3 años
Checa los cables que llegan a la bobina, igual y alguno ya no esta funcionando correctamente. Ya estas cerca del detalle, igual checa limpiando el cuerpo de aceleración, pero si comentas que no tiene buena chispa, el detalle esta en el cablerio de la bobina, no el que va a las bujias
ComentarFiesta se apaga
Ford Fiesta 1999 5 puertas motor 1.3 250000 kms
Tengo un Ford fiesta mod. 99 1.3 la falla que presenta es que al hacer alto se apaga ya le cambiaron el sensor de aceleración y la válvula iac funciona correctamente la batería es nueva el motor tiene 3 años de ajuste ya en carretera de vez en cuando pierde potencia. Espero me puedan ayudar.
5 respuestas
Bobina bujías y cables de bujías empieza por bujías y cables
Apenas se le hizo la afinacion y los cables son nuevos. La bobina sí que no se la he cambiado. Que más podría ser?.
Le cambie el sensor de oxigeno y nomas no le puse el del motor 1.6 porque según es el mismo. He notado que por un momento jala bien pero no empareja el motor y al pasar el tiempo se sigue apagando.
Ok le cambiare esas piezas y te aviso como me fue. Saludos.
ComentarSe acelera cuando el motor agarra su temperatura l
Ford Fiesta 2001 cuatro puertas motor 1.6 103000 kms
Se acelera cuando el motor agarra su temperatura llegas a un tope o para el auto sin apagarlo se acelera conforme se va calentando tarda mas en bajar las revoluciones entre 2000 y 3000 revoluciones mas o menos ya lave la valvula lac con liquido para cuerpos de aceleracion ya limpie todos los inyectores pero sigue igual cheque las pocibles fugas de aire pero sigue igual
4 respuestas
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
agaporni 10 de México hace 8 años
Hola saludos como se debe de revisar el sensor tps ?? buena tarde o como se que no esta funcionado bien gracias.
Se mide el voltaje en el arnes de conexión ,debe llegar 5 volts, y conectado al sensor tps debe de aumentar al acelerar de 8 a 9 volts. Normalmente.
A mi me paso lo mismo y era la valvula de la temperatura (valvula del termostato)
ComentarSe ahoga al cargar gasolina
Ford Fiesta 2016 Fiesta 1.6 10000 kms
Al momento de cargar gasolina el y quererlo prender el carro se ahoga y no puedo encenderlo solo que lo bombie mucho, y ya prendiendolo no me hace la falla asta la siguiente carga de gas. Y si le cargo gas y lo dejo prendido comienza a temblar y se apaga
1 caso
Emilio Pardo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con el ford fiesta 2015 que puede ser ya se escanio y no manda mensaje de falla
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia. Tiene la valvula canister defectuosa
Emilio Pardo de México hace 6 años
Hola lo que pasa es que yo ya no tengo la garantía de agencia por el kilometraje. Que puedo hacer
ComentarCuando el motor esta caliente, comienza a acelerarse solo
Ford Fiesta 2013 ambiente,5 puertas 150 kms
Cuando el motor esta caliente, se acelera solo y la sonda lambda se pone al rojo vivo, ya le limpiamos el catalizador
6 casos
Desconecta la sonda lambda , si mejora la cambias.
Tengo el mismo problema alguien me puede ayudar ya le desconecte la sonda lambda y sigue haciendo lo mismo
Buen dia tengo un fiat palio 1.6 2004 y tengo in problema se acelera en cada vez que me detengo y cuando ya esta caliente ya le cambiennla valvula iac ya no se acelera tanto pero lo sigue haciendo y me huele mucho a gasolina
Juan Carlos de Argentina hace 2 meses
Tengo un ford fiesta ambiente 2003 motor rocan zetec 1.6, cuando calienta se empieza a acelerar...cuando voy andando y suelto el acelerador queda con las revoluciones alta , cuando el auto se detiene, bajan las revoluciones y queda normal...esto lo hace cuando el motor está caliente...que puede ser ?
ComentarPrendo y el motor esta acelerado en 2500 vueltas
Ford Fiesta 2005 max 1.6 99999 kms
Me quede sin bateria y lo empuje para ponerlo en marcha y se acelero el motor a 2500 vueltas,cambie la misma pero sigue con el mismo problema
4 respuestas
Con el uso se debe regular nuevamente la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) se desconfiguro por cambio de bateria.
Hola me paso exactamente lo mismo con mi ford focus 2001 nafta 1.8 , mi señora lo choco de trompa y lo tuve parado casi 3 meses la bateria murio y ahora arreglado y puesto en marcha no regula y acelera solo , es la computadora que a determinados kilometros vuelve a la normalidad?, me dijeron eso
Mi ford fiesta max 2005 lo arnco y me queda en 1500 vueltas sin acelerar. Que puede ser?
La valvula iac (valvula de aceleracion minma) es la que regula el ralenti (rpm) del motor , puede estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray, si no funciona cambiarla por otra original , esta oculta detras del multiple.
ComentarEncendido fuera de punto
Ford Fiesta 1996 español .motor 1.4 180000 kms
Tengo un ford fiesta español modelo 96 tiene un problema , de repente no me arrancaba , luego arrancaba como si nada , hasta q dejo de hacerlo , probe la bomba de nafta y funciona bien controle los reley de el inyector y esta bien , controle el inyector i esta bien. Ahora el auto arranca pero esta como fuera de punto ,no modera lo ascelero y se ahoga , le desarme la (bomba de pique ) o como se llame y me gustaria q me digan como es por si la arme mal o le falta una pieza , desde ya muchas gracias
1 caso
Hola a mi me pasa lo mismo comparto con ud para mi se fue un diente fuera de punto y larga como la nafta cruda el mio es 99 pero no varia
Hola yo tengo un problema similar. Cuando menos me lo espero no me arranca. A los dos o tres días me arranca normal. Cambié bujías recientemente y sigue igual. De la batería no es porque tiene fuerza. Un tipo me dijo que seguramente sería del filtro de la gasolina que estará obstruido. Yo no recuerdo la ultima vez que lo cambié. Podría ser de esto?
Supermagia de Argentina hace 9 años
Hola, yo tambien tengo el mismo problema, es porque no le llega corriente a las bujias, es un problema del Modulo de Encendido,
Desgraciadamente no se consigue el repuesto y donde vivo yo ni siquiera para probarlo hay, asi lo tengo en el taller hace un mes mas menos esperando un Modulo. Suerte.
Desgraciadamente no se consigue el repuesto y donde vivo yo ni siquiera para probarlo hay, asi lo tengo en el taller hace un mes mas menos esperando un Modulo. Suerte.
Buenos días mandé a realizar el cambio de distribución de mi Ford fiesta kinetic 2016 al salir se paró y me doy cuenta que la polea de cigüeñal está floja
ComentarProblemas con sensor TPS
Ford Fiesta 1996 4 puertas 1.3 58200 kms
Tengo un problema con mi Ford Fiesta 1996 Español, el sensor TPS está fallando soy de Ecuador y acá no es muy comercial ese vehículo por lo tanto no encuentro el sensor para reemplazarlo, será q de algún otro vehículo le queda el sensor o cómo puedo solucionar, el problema es q se queda acelerado pasa las 2500 RPM.
Se agradece cualquier tipo de ayuda.
Se agradece cualquier tipo de ayuda.
5 casos
Esquelense de Argentina hace 7 años
Calculo que tengo el mismo problema! ya que apenas lo arranco se me acelera mucho, sin que yo lo esté pisando,
Tengo un Ford fiesta 2004 1.6funciona bien solo que al encender el airé acondicionado se apaga el auto, que podría ser?
ComentarFalla de cilindros de Ford Fiesta Power 2005
Ford Fiesta 2005 Power 4 puertas 1.6 130000 kms
Buenos días, deseo me puedan ayudar a resolver un problema que por lo que veo es bastante común en estos carros, mi vehículo desde hace unos meses de repente andando o parado se le van no se si1 o 2 cilindros, queda sin fuerza, a veces al acelerarlo y rodar un poco agarra de nuevo fuerza y al poco tiempo lo hace de nuevo, lo apago y lo prendo, corrige la falla pero al rato regresa, le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, bobina, cables y bujías y la falla persiste, leyendo los comentarios veo que muchos recomiendan desconectar el sensor de oxígeno, cabe seña… Leer completa
6 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, en teoría el conector debe estar hacia el lado del cilindro numero uno, arriba por el pegado el cortafuego del parabrisas, debe ser un conector negro.
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José Arriaran de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, muchas gracias Leonardo por tu ayuda, mañana lo desconecto y te informo los resultados, de nuevo muchas gracias y saludos!!!
José Arriaran de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes foristas, en días pasados el amigo leonardo_funtes me indicó donde se encuentra el chupon del sensor de oxígeno de mi Ford Fiesta para desconéctalo a ver si cesaba la falla, lo desconecte y aún se presenta la falla de n el carro, no se que hacer ya, he agotado todo, mucho les agradecería me pudiesen ayudar, muchas gracias!
gregorio freitez de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigos. Tengo un Ford fiesta power 2005 y lo lleve a reparar el arranque y cuando lo fuy a prender prendió con una falla y la falla fue percistiendo y salía mucho humo negro por el tuvo de escape y ya ahora no quiere prender. Me dicen que puede ser las bujías? Yo le cambié los 4 inyectores nuevo pensando que era eso y nada.
Yo tengo el mío asi... Si conseguiste la falla me dices por favor
gregorio freitez de Venezuela hace 2 años
@AlejandraHola, buen dia. Lo mío fue un cable de los que salen de la computadora roto.
ComentarAceleración Retardada
Ford Fiesta 2009 FIESTA MAX 1.6 80000 kms
Ningún mecánico a dado con la falla. El carro en plano desplaza en teoría bien. Sin embargo cuando se le empieza a exigir en subidas leves le empieza a costar. Tanto así que tengo que mantenerlo a altas revoluciones para mantener la velocidad. Recientemente me consumió casi que todo el refrigerante. Le cambie la bobina. Los cables de las bujías. Las bujias. La pila de la bomba de la gasolina. Todos los servicios. Limpieza de inyectores. Cuerpo de aceleración. Y sigue igual. Le pasé escaner y todo bien. Ya no sé que hacer. Espero alguien me ayude. Caracas - vzla 04242855077
1 ayuda
Yo tambien tengo el mismo prble y eso que le cambie la pila
Lo que necesito es ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Yo estoy igual, la miama falla si dan con el problema por favor comenten gracias.
A mi me paso lo mismo y cambie el filtro interno de la bomba el de malla que esta dentro del recipiente, luego saque los dos sensores de oxigenos el que esta antes de catalizador y el que esta despues lo limpie con un cepillo de alambre monte y todo se resolvió, si no se te quita asi cambiale el sensor de oxigeno puede que este dañado, a mi me estaba jodiendo era el filtro interno que olvide cambiarlo y la gasolina en venezuela es muy sucia.
Suena a empaque de culata está brincando la compresión
Tengo un fiesta ikon 2012 le cuesta prender y cuando prende tengo que tener acelerado porque en baja se apaga
ComentarJaloneo o vibracion en baja revolución, es decir entre el cambio 1 a 2
Ford Fiesta 2016 1.6l Aut Gasolina 4 70000 kms
Jaloneo o vibra a bajas revoluciones, es en pocos momentos y solo es cuando está arrancando es decir en cambios bajos, ya se escaneo el vehículo y no arroja problemas en caja ni motor, el carro es modelo 2016 y tiene 70mil km
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Medir presion de bomba de bencina estado de cables de bujias bujias ya que la 1 y 2 son las velocidades de mas carga para el motor
Marlon duvan de Colombia hace 2 años
Gracias amigo, voy a seguir sus indicaciones
Beltran Caceres de Colombia hace un año
Buen dia Marlon, como le fue con el problema que le presentaba el ff, ya que a mi me esta pasando lo mismo para que me colabores. Quedo atento. O si puede al whatsap 3214346681
ComentarLo encienciendo arranca y se apaga...
Ford Fiesta 2008 Sedan 4 puertas 108050 kms
Buenas, enciendo el auto arranca antes quedaba regulando, ahora hace como paf paf paf baja las revoluciones y se apaga, varias veces hace lo mismo hasta que queda regulando... Que puede ser? Muchas gracias...
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser falla con bujias sensor map que va en el multiple de admision o el sensor iac o mejor conocido como sensor de minimo verifica que estes bien conectados y sin mal contacto los sensores de posicion de cigüeñal que va en el damper el de impacto que va debajo de la bomba de direccion y el tps que va en el vuerpo de aceleracion
Muchas gracias por la respuesta, estaré verificando lo que me dijo. Saludos...
Lo desarme a mi fiesta max y lo conecte y no arranca limpie los sensores pero creo q lo puedo ver conectado mal q no creo...habrá un diagrama como son las conexión del sensor iac y map y otros 2 q hay detrás del múltiple y q posocy lleva el sensor aceleración para adentro o para el costado del guardabarros
ComentarEl velocimetro se vuelve loko estando desconectado el sensorde velocid
Ford Fiesta 2004 280897 kms
Buenas noches espero k m ayuden. Mi fird fiesta power 2004 presenta una falla el velocimetro se vuelve loco y el carro comienza a fallar y se achica cm ahogado. Le desconecte el sensor de velocidad y el velocimetro sigue loko sube y baja la aguja del kilometraje y agarra la falla lo mande a escanear y sale un codigo p1639 por ayudenme ya m tiene cm loko ese problema
1 caso
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 7 años
Amigo soy mecanico de ford revisa el sensor de el cuerpo de aselerasion también pudiera estar en corto una parte de el pcm adria que rebisar afonbo eso de que parte eres ai t dejo mi mumero 04149925523
Amigo mañana t llamo par explicarte bien del problema. Gracias por enviarme nuevamente mi numero
Tengo Ford Fiesta 2013 en el tablero se enciendio La Luz de los testigos de derrape inclinación y motor que puede ser ?
ComentarPerdió potencia
Ford Fiesta 2001 1.3 195750 kms
Mi auto empezó a sacar humo azul y ahora perdió potencia no gasta aceite ya revise el filtro de aire y huele a gasolina y está manchado de aceite que será ayudenme por favor. No encuentro la válvula PCV ya revise y no viene como en otros motores fiesta
3 casos
Hola Pechan tengo el mismo problema, no encuentro la PCV. La encontraste????
No en el Ford fiesta 2001 con motor 1.3 no la trae y el problema que tenía mi auto fueron dos cosas se reventó una válvula y perdió compresión la segunda fue que le tuvieron que hacer medio ajuste de motor, por otra parte te recomiendo que si tu automóvil presenta lo mismo cotizar precios porque muchos mecánicos se aprovechan de la situación y quieren cobrar por eso entre 12 mil y 14 mil mientras que estos trabajos están en 6 mil y 7 mil ya con piezas y mano de obra espero que resuelvas tu problema y suerte
ComentarMe daña en poco tiempo la pila de la gasolina.
Ford Fiesta 2006 Fiesta 1.6 power 22000 kms
El carro viene desde hace tiempo q la bomba de la gasolina ( pila ) la daña rapido de 2 a 3 meses me duran. Originales y reenplazo. No las voto por si acaso. La falla q me hace es tarda para encender y cuando la pila no da mas empieza a fallar y empieza a perder fuerza y revolución hasta q se apaga el carro. Lo raro es q le coloco la pila q le quite por la misma falla. Y prende... Lo otro es q si coloco la pila y armo la bomba en su sitio la tapo coloco el cojin le doy a encender no lo hace. Tengo q dejar abierto sin tapa toda la bomba. Como si la presion no la deja trabajar pero si no la tapo arranca y trabaja normal. Pero asi con eso destapado no se puede estar que sera. O q debo hacer
2 casos
Tenia el misoproblema revisa el sensor que va debajo del motor es parecido al sensor de posicion de ciguenal mi conector se avia partido
Luis Alvarez de México hace 8 años
Revisa el regulador de combustible, si está cerrado acomula exceso de presión.
ComentarDa tirones se apaga sin motivo y me salta la luz del motor
Ford Fiesta 2003 5 puertas trend 1.6 duratec 120000 kms
Tengo un Ford fiesta del año 2003 trend 1.6 duratec el problema es que me da tirones a veces sin motivo alguno me salta la luz del motor (se paga sin motivo) le he hecho la diagnosis y me han eliminado el problema y nada vuelve otra vez he cambiado bujías y bobinas marca ngk y los cables de las bujías, además en la admisión (colector de admisión) parece tener restos de aceite algo muy raro no sé si puede ser alguna válvula no sé qué más hacer AYUDA POR FAVOR
3 casos
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) debe de estar defectuosa ,esta pasando aceite a la admision, esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, es economica y facil de cambiar.
Gracias probaré a hacerle el cambio y comentaré que tal me fue y con respecto a los tirones ?
El mío daba tirones y se encendió la luz de motor pero le cambie las bujías y cables originales y va fenomenal
ComentarDa arranque pero no enciende
Ford Fiesta 1999 motor 1.3 cc 256000 kms
Hace como dos meses saliendo del estacionamiento el carro perdio potencia hasta apagarse y no prendio mas, tiene combustible y corriente en las bujias pero no enciende aunque da marcha, cambie bujias, cables ,bobinas, limpieza de inyeccion y bomba de gasolina ,es sincronico y ni empujado prende.
7 casos
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
De pronto recalentaste el carro y perdio compresion (revisa la compresion)... si no la cadena de tiempo que de tanto darle a prender brinco...
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Para dudas 04249547284... de puerto ordaz... bolivar
Buenas sr arcangel esta no es respuesta sino pregunta tengo ese problema igual que el amigo unos me comenta que fue que perdio el tiempo pero el carro solo tiene 140mil km lo fui a prender en la manana y nada aun no prende y no dan con la falla lo puedo llamar para que hablemos del problema soy de bqto lara
ComentarFalta de potencia
Ford Fiesta 2007 ej: 4 puertas, full, motor 1.7 192 kms
Buen dia , por favor de su apoyo , tengo un fiesta power 2007, la falla que presenta es que al hacer alto total en un semaforo e iniciar la marcha pierde potencia esto es mucho mas notorio cuando tienes el aire acondicionado encendido,le e dado mantenimiento de forma regular y al diade hoy ya descarte los pasos siguientes:
-se verifico presion de bomba de gasolina---ok adecuada
-inyectores----------------------------------ok limpios
-catalizadores (lleva dos)--------------------ok limpios
-servicio completo---------------------------ok realizado
Agradecere mucho sus amables respuestas.
-se verifico presion de bomba de gasolina---ok adecuada
-inyectores----------------------------------ok limpios
-catalizadores (lleva dos)--------------------ok limpios
-servicio completo---------------------------ok realizado
Agradecere mucho sus amables respuestas.
1 caso
Amigo yo tuve un problema igual que dure casi un año en descubrir la causa, despues de cambiar sensores, inyectores , valvula de minimo etec etc. la cauda era el empaque de la camara estaba quemado y eso originaba la falla, que hasta se me apagaba en un semaforo claro era una falla eventual. Mandale a chequear la compresion del motor
Le pasó igual a mi y era el sensor de oxigeno que está del lado derecho la piloto cámbialo o limpiarlo
ComentarSe acelera el auto
Ford Fiesta 1999 3 puerta 1.3 lx 186000 kms
Tengo el problema q me queda acelerado el auto cuando voy en velocidad y lo pongo en punto muerto... tarda en bajar las revoluciones. , o cuando paso el cambio como q se queda pegado el acelerador... Cambie el paso a paso y la falla consiste...
4 respuestas
Creo que habría que darle un servicio de limpieza al cuerpo de aceleración yo tenia el mismo problema con un 2000 le hice limpieza a los componentes del cuerpo de aceleración y no me a fallado.
Muchas gracias David! !!! Por tu respuesta... lo voy a tener en cuenta y voy hacer esa limpieza! !!! Abrazo
AleValiente de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo, le cambié el cable del acelerador y se solucionó
A mi me pasa lo mismo y ya le hice limpieza a todo eso y sigue igual, que mas puedo hacerle
ComentarTironeos entre 1000 y 1500 rpms
Ford Fiesta 2006 fiesta max 1.6 67000 kms
Regula perfecto, cuando uno quiere acelerar de forma suave en vacío no se puede hacerlo sin que salte de 1000 a 1300 o 1500 rmps, ni siquiera haciéndolo con la mano actuando sobre la mariposa... esto se traduce al momento de circular, se sienten los tironeos... cambié TPS, limpieza del cuerpo de aceleración, bujías, cable de bujias, valvula de presión de combustible en la rampa de inyectores, limpieza de inyectores, bobina de encendido...
10 respuestas
Debe ser la valvula iac (valvula de aceleracion minima) que esta detras del multiple ,si funciona hay que lavarla con limpiador de carburador en spray. Si no hay que cambiarla. De preferencia original
Hola Ricardo, yo también pensé en la IAC pero no tengo problemas al encenderlo y también regula perfectamente...
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola mario, podes fijarte si las pistas del tps estan dañadas con un tester en modo resistencia y motor apagado, vas girando la mariposa lentamente y deberia subir o bajar la resistencia gradualmente sin darte valores repentinos como el caso del famoso 1. Ya se que es nuevo el tps pero eso no quiere decir que te pueda venir dañado el sensor.
Hola nacho, sucede que puse este nuevo Ford en reemplazo del anterior que tambien era nuevo pero de marca FISPA italy... y todo sigue igual...
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Ok , podrias fijarte que tu sensor paso a paso no este sucio, y los orificios.
http://mla-s1-p.mlstatic.com/paso-a-pa…
http://mla-s1-p.mlstatic.com/paso-a-pa…
Hola Mario1955, a mi desde hace unos dias me esta pasando lo mismo, tengo un fiesta 2006 5 puertas, estaba pensando en hacerle una afinacion en algun oficial Ford. Pudiste solucionarlo?
Hola DiegoR... todavía sigue todo igual, solo me faltaría verificar el sensor MAP pero está metido detras del múltiple de admisión y a decir verdad es un verdadero lío y por lo que estuve viendo no produce este tipo de problemas...
Alguien ya arreglo ese problema de aceleracion por que mi carro le pasa lo mismo y no le encuentro cuando voy en carretera aceleró y las revoluciones se brican de 2000 a 3000
Yo lo solucione con cambio de bujias y cables, ahora anda bien, si lo seguia usando como estaba corria riesgo de dañar la bobina
En mi caso solo es desde ralenti hasta casi 2000 rpm... despues acelera perfecto...
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Ford Fiesta 2011 Fiesta sedan 96000 kms
Desde hace unos días se empezó a subir y bajar las revoluciones manejó normal se mantienen en 1500 rpm y cuando aceleró más de mantiene en 2500 rpm y me toca meterle cambio para poderlas bajar ya le limpie el cuerpo de aceleración mire bujias mire mangueras y no se ve solución lo que he leído es que puede ser la válvula IAC pero no se en que parte de encuentra no la encontró. Aguien que me pueda decir el sitio exacto donde pueda buscarla ya que he leído que esta escondida es lo único que no he podido limpiar. Alguien que me pueda ayudar gracias
3 casos
Limpia la válvula iac si no toda la admisión mariposa incluida
Mi fiesta 2005. También se acelera. Y ayer me hizo una explosión...puede ser hay que cambiar la admisión
Revisa las mangueras puedes tener alguna rota o floja
También.me pierde agua por él depósito...al andar.la temperatura se mantiene bien y él electro funciona. Normal. Que puedo hacer para salir del paso que le puedo poner
ComentarAl prenderlo se acelera
Ford Fiesta 2011 move 80 kms
Presento la misma falla , le hice cambio de pila, limpieza inyectores,limpieza cuerpo aceleración,se le quito el catalizador y por ultimo cambie válvula iac... el carro ha mejorado ,, ya no se apaga estando parado... pero al prenderlo empieza solo a acelerar y bajar la indicación de revoluciones por debajo de 1... el sensor de oxigeno esta conectado, el mecánico informo que a este tipo de autos no se le debe desconectar. El sensor de oxigeno... entre tantas opiniones... quien puede ayudarme???mi falla aun persiste
Si es posible que algun mecanico de ford que participe aqui sea amable y pueda ayudar al grupo... gracias¡¡¡
Si es posible que algun mecanico de ford que participe aqui sea amable y pueda ayudar al grupo... gracias¡¡¡
6 respuestas
Jesus gonzales de Venezuela hace 9 años
Chica soy mecanico y trabajo con puro ford y la falla de usted es la que le nombro el amigo ricardo el sensor TPS cambiela y se olvidara del problema por un tiempo ese es el mal de los fiesta q al dañarse eso se acelera el carro
Amigo ami me pasa lo mismo cambie el tps y queda acelerado en neutral que hago mira y cuando paro en un tope se acelera y después baja la aguja ayuda plis cambie iac tps y hasta el clutch
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Hola, revisaste estado y conexiones de las mangueras de admisión? En una oportunidad me pasó lo mismo y era una manguera suelta. Al conectarla y colocándole una abrazadera se solucionó el problema.
Fijate me canse de buscar la solución ,lo cheque yo con calma e hice varias pruebas hasta que desconecte el velocímetro y pum se compuso así que revisar el velocímetro aúnque marque que sirve hay que checar el amperaje ahí estaba la falla
nestorfigueredo de Venezuela hace 6 años
Amigo a mi fiesta le dejo de funcional el sensor de velocidad y cuando le comenzo la falla me di cuenta que el sensor de velocidad buscaba a funcional y pasa cuando se desacelera y cuando lo enciendo y queda acelerado que tiene este sensor que ver con la falla?
ComentarSe apaga al cargar gasolina
Ford Fiesta 2015 Sedan 86000 kms
Hola, mi problema es que cada vez que cargo gasolina a la hora de arrancarlo enciende normal pero de pronto se le bajan las revoluciones (como si se ahogara) y se apaga... lo vuelvo a encender y arranca normal pero vuelve hacer lo mismo hasta la 4ta vez que lo enciendo ya no vuelve a apagarse,,,, espero puedan ayudarme
11 respuestas
Revisa el filtro de gasolina externo y el interno el que lleva la bomba de gasolina que esta dentro del tanque, puede ser que tengas la pila de gasolina mala que al calentar pierde presión.
Nayeli Fuentes de México hace 6 años
Muchas gracias, me comentaban que podría ser la válvula evap, cree que pueda ser eso?
Hola Nayeli pudiste solucionar este problema? si es asi que fue? ya que a mi me dicen que es el cuerpo de aceleración. Saludos
Hernando C. de Venezuela hace 6 años
Hola Nayeli. Tengo un fiesta 2013 SINC y en mi caso van 3 veces que cuando lleno full gasolina casi al llegar al 1er cuarto de tanque usado pierde fuerza y al final se me apaga así este en 3ra velocidad y mas aun si voy mas lento pero luego enciende como si nada. Todavía no conozco todas las piezas del carro y desconozco la válvula EVAP que mencionas, no se si estas confundida con la VÁLVULA IAC (VÁLVULA DEL MÍNIMO) que investigando en youtube si fuera esa el carro se apagaría al encenderlo sin tenerlo acelerado por lo que estoy sospechando que puede ser el filtro de la gasolina o como comenta Gregori. Te agradecería comentes si logras ubicar el problema que yo haré lo mismo.
Nayeli Fuentes de México hace 6 años
Ok muchas gracias, ya aprovechando sabe si este fiesta 2015 tenga el filtro de gasolina fuera del tanque? Es que alguna vez me comentaron que va por dentro o al menos que lleve 2
Hernando C. de Venezuela hace 6 años
Hola. No conozco mucho del 2015, pero, debería llevar 2 filtros de los cuales 1 va dentro del tanque. El que debe cambiarse regularmente es el que va por fuera y el de adentro cuando se daña.
Hola me podrías decir si quedo solucionado el problema porque me está pasando lo mismo
Hernando C. de Venezuela hace 6 años
Hola. Quería comentarles que después de investigar un poco descubrí que una de las razones por las que el carro puede perder fuerza es que tenga el filtro del aire muy sucio o tapado. En el ultimo servicio que le realice al carro no se lo cambiaron, es decir que ya tenia 12.000 km de uso, se lo cambie el sábado y al momento de acelerar no se siente forzado y gracias a dios creo que volvió a ser el mismo de antes.
diego escobar de Colombia hace 3 años
Yo tengo un Fiesta Sedan 2.015 y de dos meses para aca, presenta los mismos sistomas ,al echar gasolina y prender trata de apagar pero al poco tiempo se normaliza.
ComentarSe queda acelerado hasta que la aguja del velocímetro llega a 0
Ford Fiesta 2000 Endura 1.3 200000 kms
Que tal, buen día, hace algún tiempo dejo de funcionar el velocímetro de mi Fiesta, el motivo fue que se trozaron unos cables del sensor, ahora despues de algunos meses compré el sensor nuevamente, ya me marca la velocidad a la que voy, pero surgio un problema, el carro se queda revolucionado cuando freno (arriba de 2000 rpm), por ejemplo si piso el clutch o lo pongo en neutral se revoluciona, y en el momento que la aguja llega a 0 se normaliza.
1 caso
Hola te cuento que me paso lo mismo que a vos, lo que hice para solucionarlo fue sacar la valvula IAC y el sensor de aceleracion, lo limpie bien a los dos. Porque la valvula tiene una "mariposa" adentro que se tiene mugre no queda bien cerrada y le sigue entrando aire al carburador y por eso queda acelerado. Espero que te sirva saludos
Hola, buen día, muchas gracias por responder, la verdad si he pensado que pudiera ser la IAC, aunque se me hace un poco raro que esto solo pasa con el sensor de velocidad conectado, ya limpié la IAC y no se le quitó, note que el conector del sensor de velocidad tiene "sarro" el dia de hoy lo limpié y lo deje secando, mañana lo conectaré para ver que tal funciona, les aviso.
Saludos.
Saludos.
Hola buen dia! Tengo un fiesta one 2011 y el problema que tengo es que me dejó de funcionar el velocímetro y cuentakilómetros. O sea, marca los km del vehículo, pero no cambia, con respecto a la aguja, cuando le doy arranque sube y baja correctamente pero no marca la velocidad. Esto ocurrió después de que se mojó con refrigerante. Será la ecu?
ComentarSe le está evaporado el coolant y está dando jalones
Ford Fiesta 2011 Ford Fiesta 4 puertas Sedan 25000 kms
Hola tengo un Ford Fiesta 2011 y de momento el coolant empezó a evaporarse, el envase es nuevo no hay liqueo que puede ser? También le empezó un fallo cuando voy arrancar el carro hace como si se fuera apagar y también lo hace cuando está en marcha ya lo he llevado a verificar y me han informado que tiene que ver con la transmisión.
4 respuestas
Fijese que el refrigerante no este en el aceite o que no lo pierda,tambien si purgo el aire ,si le añade liquido ¿que pasa?
Revise el area por donde está el termostato puede que este esté comenzando a dañarse y esté escapando líquido por allí
ComentarX que falla como se quedaría sin fuerza arriba
Ford Fiesta 2011 2890 kms
Hola buen día mi Ford fiesta ambiente plus MD 2011 falla como se quedaría sin fuerza que puede ser
2 casos
Si no tironea y no se enciende el testigo del check en el tablero puede ser fallo de la bomba de combustible o bujías, si las bujías tienen más de 60 mil k revisar
Puede ser que le falte mantenimiento preventivo cambio de bujias, filtro de aire, combustible, gasolina, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, sensor maf, válvula IAC, cambio de sensor PCV, cambio de aceite y filtro, también puede ser gasolina contaminada o terminales de batería sulfatados.
Mi fiesta first 2003 ya le hice afinación completá, le cambié cables de bujías y ahora la bobina y sigue quedándose sin fuerza. Que me recomiendan.
Revisar TPS en ralentí 0.5 voltios y en marcha 4.5 voltios maximo de señal a computadora
Tengo un ford fiesta enduro 1.3 1996 brasilero se queda sin fuerza y queda como aselerado por eso consume mucha nafta digo yo pero no se donde esta la falla?? cambie filtro de nafta bujias nuevas
ComentarSe acelera, pierde fuerza y se jalonea...
Ford Fiesta 2000 Motor 1.3 244940 kms
1. Al encender el coche en frío sube la aceleración y baja de nuevo, repentinas veces y ya se estabiliza... Al andar en carretera no puedo acelerar mucho porque pierde fuerza, y como que quisiera pararse, al tomar un semáforo de nuevo se acelera y al meter freno o clutch se calma... Se jalonea en segunda cuando voy bajando velocidad...
2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...
El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...
El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
6 casos
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio ,puede ser que ya no retenga carga. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico ,es sin costo.
Yo tengo el mismo problema ya le cambie cables ,bujias,bobina,y sigue igual... Alguien ke me pueda ayudar
Aparentemente deberia ser el sensor de velocidad que va en la caja. Me paso en un chrysler neon, tal cual describis el problema. Levisa el velocimetro, y que la computadora usa el dato de la velocidad y los reaciona con las vueltas. Lo hace ya que sabe si tenes el embrague presionado o no, y en que cambio estas.
Ya revise el sensor y aun sigue igual tenia una fuga de aceite y estaba mojando ese sensor y ya lo limpie pero igual
ComentarAceleracion
Ford Fiesta 2000 5 puertas hachsback motor 1.4zetec 16v 158000 kms
Que tal buenas tardes tengo un problema con mi auto que no eh podido solucionar mi auto es un ford fiesta 2000 1.4 zetec 16v al momento de meter closh y sacar velocidad se acelera a 2000 revoluciones y no baja hasta q hago alto total o vuelvo a meter velocidad ya eh intentado casi todo le cambie valvula jack, closh, sensor de velocidad, sensor de encendido, servicio completo limpieza a cuerpo de aceleracion etc etc mi mecanico menciona q al cambiarle todo eso solo queda la computadora creen que sea eso? Ya q al cambuarle lo antes mencionado disminuyo y se regulariza y funciona bien cuando desconecto la bateria pero al poco rato de usarlo vuelve a lo mismo alguien q me pueda ayudar me urge
5 respuestas
Que tal amigo aun nada ya que en estos momentos no hay fondos, pero mi mecanico me manifesto que habia q rectificar la distribucion ya que cuando se la cambie no utilizaron la herramienta necesaria para hacerlo ya que me comenta que se utiliza una tipo regla especial que regula todo ese sistema de las revoluciones y velocidad. En cuanto tenga mas datos y solucion con gusto lo hare saber amigo
Ok amigo gracias, pero esta seguro que es eso de la distribucion es que ya estoy cansado de gastar dinero , yo le e cambiado todo iac, tps oxigeno, sensor de posición de cigüeñal entre otros
Hola amigos,tengo un ford fiesta 2012 y le sucede lo mismo,le hice mantenimiento al al cuerpo de aceleración, lo que veo es que aleta que sierra y abre no esta no esta sellando totalmente
Jesus gonzales de Venezuela hace 9 años
Buenas arriba del pedal de embrague lleba una valvula con un conector q emite una senal para q el carro acelere y desacelere cuando esta en funcionamiento desconectarla y veras como se soluciona todo
ComentarQueda muy acelerado
Ford Fiesta 1995 Español motor 1.3 naftero 200000 kms
Mi fiestita español año 95 naftero queda acelerado mal. Cambie valvula paso a paso y sensor tps. Quedo mas acelerado q puede ser la falla. Lleve a escanear y no hay quien lo haga.
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria estar entrando aire al multiple por alguna manguera rota o por la empacadura del multiple o algo que no esta sellando bien y por eso no regula ralenti
Juan ayala de Argentina hace 3 años
No di algunos detalles: cuando lo acelero queda arriba y luego de 7 o 10 segundos baja y regula muy bien. Eso empezo a ha erlo luego q le cambie la bateria de arranque. No se que sera. Se abra salido de parametros la ECU? Otra cosa no se me ocurre. Si estuviera entrando aire se quedaria acelerado constantemente y no es caso.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser problema con la tps que demore en regular ralenti
Juan ayala de Argentina hace 3 años
@JUAN CASTILLOSera? Es nuevo el tps eso me descoloca me confunde. Una vez q desalera regula excelente como siempre. Que puedo hacer tocayo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Juan ayalaTocayo hay unos tutoriales en you tuve de como probar los tps con voltiamperimetros super facil y hay ves si se queda pegado cundo simulas la aceleracion
Luchorubina de Argentina hace 2 años
A mi me paso eso y se soluciono haciendo una limpieza del cuerpo de aceleración completo y todos los sensores. Generalmente es por suciedad. A menos que encuentres algún sensor desconectado o roto
Juan ayala de Argentina hace 2 años
Por favor que sensor puede ser q este fallando o algo similar
Juan ayala de Argentina hace 2 años
Donde lo llevaste? Lo lleve a un carburista y me lo regulo re bien me come to de limpiar la carburacion pero me aconsejo utilizarlo asi un tiempo para ver si se acomodaba por el cambio de paso a paso nuevo
ComentarCascabeleo y perdida de potencia
Ford Fiesta 2012 Automatico 50000 kms
El vehículo cascabelea mucho sobre todo en pendiente, y pierde potencia, esto pasa desde que la ford le cambio el modulobTCM.
2 casos
Gracias ricardo, ya lo reporte y me dicen que lo tengo que llevar, pero que ese ingreso probablemente genere costos, voy a hacer todo por vía escrita a ver que pasa y les comento, por que si el tema es generalizado como veo que lo es debemos penzar en una reclamacion colectiva, lo digo para los que estamos en colombia, para que ellos respondan, aunque dejo en claro que el moduilo TCM me lo cambiaron sin ningun costo, en eso debo ser sincero, gracias
ComentarFalla en minimo
Ford Fiesta 2011 motor 1.6 95000 kms
Buenos días, el carro desde hace unos días viene presentando un jaloneo cuando lo tengo en minimo y aumenta cuando esta el aire acondicionado encendido. En las mañanas enciende perfecto sin fallas, pero al ponerlo en retroceso y luego en drive sin acelerar, empieza a jalonear, disminuye por un segundo las revoluciones y vuelve a estabilizar. Alguien me puede ayudar con esta falla??. Gracias.
1 caso
Debe ser el sensor tps ,esta en el cuerpode aceleracion , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracio, son los sintomas de su falla.
Andresmnovikot de Venezuela hace 8 años
Ok, muchas gracias Ricardo por tu respuesta.
ComentarNo me acelera como q se queda sin fuerza
Ford Fiesta 2009 4puertas motor 1.6 zetec rocam 220000 kms
Va andando y es como q se queda sin fuerza y no acelera y empieza como a tironiar le puse la bomba de combustible nueva y sigue c el mismo problema tiene el motor echo nuevo.
10 casos
Tengo el mismo problema al meter la 2da marcha tironea y en subida ni hablar...
Amigo yo tenia el mismo problema le cambie sensor de oxigeno,catalizador,filtro de bencina,aire... y al final era el cable mas corto de las bujias que no tenia la resistencia correspondiente ( lo revise con un multimetro en youtube hay varios videos que enseñan a como hacerlo) se los cambie junto con las bujias y santo remedio ahora subo cuestas en segunda marcha y no jalonea gracias a dios... espero que les sirva. Ya que mucho nos preocupamos de revisar los cables viendo si dan chispa en mi caso los 4 cables daban chispa. Pero el mas corto no daba la chispa suficiente... saludos
ComentarSe acelera y desacelera
Ford Fiesta 2002 1.6 800000 kms
Hola alguien me odria ayudar... mi fiesta 2002 cuando lo acelero para arrancar con el croche pisado empieza a acelerarse y desacelerarse solo. Perl esta falla de altas y bajas del acelerador la hace solo cuando tengo croche pisado. Es decir mayor mente para arrancar en primera.
1 caso
Hola pana que has averiguado que el mio tambien esta asi?
damianclx97 de Argentina hace 9 años
Revisar válvula IAC (paso a paso) y limpiarla.
ComentarSonido como traqueteo en la parte del conductor
Ford Fiesta 2018 1.6l Aut Gasolina 23000 kms
Hola chicos. Alguien podría ayúdame con unas dudas que tengo. Tengo un Ford fiesta titanium 2018 automático. Hace unas semanas viene presentando un ruido como tactacataca en la parte del conductor, sobre todo cuando se transita por vías con huecos y cuando se acelera con intensidad. Cuando se transita por calles totalmente lisas no presenta el ruido. El carro aún está en garantía. Se llevó a la Ford en Bucaramanga, se hizo con un técnico la prueba pero no sono. Aun así el carro se dejó con ellos unos 4 días donde se percataron que las pastillas de frenos estaban invertidas. Estás las habían puesto en Ford y por ponerlas bien me cobraron 90.000... cuando le entregaron el vehículo el ruido persistió. Que podría ser? En caso de que sea la caja, la garantía me cubriría eso?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Bieletas de la barra estabilizadora aprovecha y revisa las casoletas del amortiguador y los bujes de la barra estabilizadora
Johana rueda de Colombia hace 3 años
Mi pareja que sabe más de carros dice que puede ser de la caja y me preocupa porque no se si cubra la garantía
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay en esa parte también utiliza el soporte axial de la caja podría estar flojos los tornillos
Hay garantías extendidas para esa transmisión pero debes pagarla, claro es mucho más barato que una transmisión nueva
Johana rueda de Colombia hace 3 años
Perdón la ignorancia. Cual transmisión. Es que en carro presenta un maraqueo cuando anda despacio. Es al parecen en la caja
ComentarFalla de aceleración,
Ford Fiesta 2005 Fiesta 1.6 HB 115562 kms
Hola tengo un fiesta motor 1.6 modelo 2005, el problema es en la aceleracion de un dia a otro al encenderlo se escucho como tipo vocho, al principio crei que era normal y le faltaba el cambio de aceite, pero al momento de arrancar y acelerar se jalonea y cascabelea y se escucha un ruido como si el mofle estuviera roto pero no lo esta. Eso pasa cada vez que piso el acelerador. Realice cambio de aceite y filtro y continua igual... el momento de revisar la bobina y los cables una de las terminales no tiene chispa (corriente)... Podria ser esa la causante?
7 respuestas
pablo Isaga de Venezuela hace 9 años
Por supuesto amigo, se esta parando uno de los cilindros y el carro hasta puede apagarse por medio de la baja en exceso de los RPM. Cambia ese cable, pero primero limpia las bujias ya que la falla hizo que quemase mas gasolina y ensucio las bujias.
Checa bujias e inyectores, ahi puede estar el problema.
juanrequena de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema casi similar, Medio piso el acelerador y trata de apagarse pero cuando acelero mas a fondo empareja. Q creen que sea? Es un fiesta balita 2002.
pablo Isaga de Venezuela hace 4 años
Puede que sea la pila de la bomba de gasolina deficiente o el regulador de presión de gasolina que no lleva los PSI suficientes a la flauta para hacer la inyección correcta.
juanrequena de Venezuela hace 4 años
Una pregunta; la válvula de temperatura dañada q fallas presenta?
pablo Isaga de Venezuela hace 4 años
El termostato no le produce fallas a un carro en cuanto a aceleración, lo que produce es que el motor suba la temperatura ya que si se queda pegado, no logra pasar agua fría para refrescar el radiador y por ende el sistema de agua del vehículo. Recuerde que en sistema del motor se hace una mezcla de agua caliente con agua fría que el radiador junto con el electro logra llevar a ese estado de baja temperatura.
juanrequena de Venezuela hace 4 años
Te comento que verificando que podria ser la falla q presentaba el carro, me percate que la valvula de temperatura estaba desprendida, la desenchufe del conector y la falla desaparecio.
ComentarEl carro enciende sin problemas pero cuando aceleró se ahoga y se apag
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.6 125000 kms
Código de escáner 1633 que me indica el DCT
1 caso
ComentarSe ahoga cuando acelero a fondo
Ford Fiesta 1998 4 puertas ful inyección motor 1.25 100000 kms
Buenas tardea mi fiesta balita 1998 tienes una falla q cuando esta parado acelero a fondo y las revoluciones llegan nada mas hasta 2mil y suena el como ahogado y el hace explosion como si fuera bujia y cuando esta rodabdo reboluciona bien si acelero poco a poco pero no tiene fuerza ya le cambien la bobina bujias y cables y nada y lo peor es q esta fallas son a vece y de repente ya no se que hacer tambien le cambien el regulador de gasolina valvula tps y la iac
6 casos
Puede ser el sensor de golpeteo
El mío hacerla pero hasta 4 mil, y siento que se ahoga
Buenas noches yo también tengo un fiesta 98 y me presenta la misma falla, cuando voy en subida y lo aceleró se ahoga y pierde la fuerza
Movee 2012 de Venezuela hace 7 meses
Tengo una falla con mi fiesta movee se ahoga y tengo que revolucionarlo para que haga los cambios luego me ahorillo apago el carro enciendo y deja de fallar la falla también hace que las revoluciones bajen como a 600 y hace para apagarse pero no se apaga
ComentarSe apaga cuando sale mensaje aceite de motor cambiar
Ford Fiesta 2012 4 puertas motor 1.6 217600 kms
El problema es cuando el motor lleva 45 minutos de estar encendido y circulando aparece el mensaje... Aceite de motor cambiar... Y se apaga y vuelve a encender motor pero sigue fallando... Antes de fallar se bajan las revoluciones da tirones y se apaga
1
2 casos
Fernando Montenegro de Guatemala hace 4 años
No aún no e logrado resolver el problema no le encuentran
Fernando Montenegro de Guatemala hace 4 años
Si gracias a Dios ya solucione el problema era la computadora del carro
ComentarPierde potencia se escucha como si se ahogara o tubo de escape tapado
Ford Fiesta 2004 4puertas motor 1.6 137 kms
Al pisar el acelerador no corre se escucha como si estuviera tapado el tubo de escpe y con mucho ruido ¿como lo podre solucionar ? si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
4 respuestas
Hola estimado
- primero debes scannear
Para ver si tiene códigos de falla. -al parecer es el sensor maf limpiar con aire comprimido
- primero debes scannear
Para ver si tiene códigos de falla. -al parecer es el sensor maf limpiar con aire comprimido
Hola amigo a mi carro le eliminaron el catalizador y el multiple de escape se pone al rojo vivo le reemplazaron el silenciador para verificar si era eso que estaba tapado y se sigue poniendo rojo que otra cosa podria ser ?gracias
Yo tenia un problema parecido y era un falso contacto en un cable a tierra que se encierra debajo del deposito del liquido limpia parabrisas y hacia exactamente lo mismo que platicas checalo
ComentarMotor averiado
Ford Fiesta 2013 fiesta SE 35000 kms
4 ocasiones el auto a entrado a la agencia por el indicador de motor averiado y jaloneos hace 4 meses me indican que le cambian el embrague y esta semana ingreso el auto nuevamente a la agencia y me dicen que le van a cambiar nuevamente el embrague (su embrague dura 4 meses o es puro engaño que lo cambian) solo gasto extra de taxis y reparación deficiente voy a levantar la queja en profeco ¿si alguien ya levanto alguna agradeceria los consejos?
4 respuestas
Mine ya estamos varios me mandas tu mail por fis [email protected]
anandredre de Colombia hace 9 años
Mi ford fiesta es modelo 2012 y presenta lo mismo quien pudo solucionarlo por favor diganme para salir de este sufrimiento
Si se jalonea puede ser cuerpo de aceleración, o pedal de aceleración, me paso que le cambie cuerpo de aceleración pero un cable del conector estaba rito y volvió a fallar todos creyeron que era otra cosa, pero se solo y probamos y aún seguía el fallo después de 5 mecánicos al fin se diagnostico bien. No en la Agencia ahí se hicieron tontos, resultó ser el cuerpo de aceleración y anda al mil ahorita.
ComentarProblemas varios
Ford Fiesta 2012 move 35000 kms
Cuando enciendo el vehículo en las mañanas trata de apagarse luego acelero para q se valla calentando el motor por 2 minutos y después no actúa de la misma manera en el resto del día, es decir funciona normalmente luego de volverlo a encender mas tarde, también hay unos días que el vehículo acelera y no lo hace, pierde fuerzas me sale una luz amarilla de engranaje entonces tengo que acelerar varias veces seguidas para que agarre fuerzas y arranque.
1 respuesta
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion... ver bujias limpias y cables...
ComentarProblemas en la caja
Ford Fiesta 2011 fista aut 41000 kms
Como ya es conocido por una gran cantidad de usuarios la tecnología power shift ha sido mal concebida y no han podido corregirla desde su lanzamiento. En mi caso se reventaron don anillos de presión internos ubicados en el eje principal de la caja de transmisión, lo cual ocasionó daño en algunos piñones del eje Ford realizó el cambio del eje principal pero el vehiculo quedó con un ruido insoportable (como si tuviera freno de motor en las revoluciones bajas), intentaron solucionar el problema con el cambio del segundo eje (flecha) y el ruido continua. Ahora mencionan que el ruido de freno de mo… Leer completa
3 respuestas
Mao, tengo un FF 2012 y tiene un ruido de cadeneo. Quisiera saber si lograste reparar el ruido de cadeneo y que era? a quien mas le ha pasado?
Hola Pedro, fíjate que en mi caso es un ruido mas del embrague, es un ruido seco incluso te cuento que el vehículo está nuevamente en el concesionario reemplazandole el embrague. Lo del cadeneo aunque no comparto lo que ellos mencionan, lo aducen a un funcionamiento normal de la caja, tema que reitero no comparto si uno compara los otros vehículos con caja automática. La verdad cada vez que uno indaga un poco mas se da cuenta que estos vehículos FF 2011 y 2012 e incluso algunos mas modernos son vehículos con muchas deficiencias en su calidad. Desafortunadamente no tenemos un organismo o ente que regule estos problemas tan generalizados que darían para el cambio de un sin número de cajas automáticas y otras cosas que se conocen y se han comprobado poseen problemas de calidad.
Si de acuerdo eso le dicen a uno que esos ruidos son normales que cosa a mi tambien me pasa nobsiemore pero si lo e escuchado cuando va pasae de 1ra a 2da.
ComentarFord Fiesta... Pésima inversión
Ford Fiesta 2011 SE 50000 kms
Hola! Mi Ford Fiesta es la peor compra, definitivamente. Desde que se compró, siempre se sentía un jaloneo al momento de reducir la velocidad y volver a acelerar (siendo un automático). La FORD siempre lo manejo como algo normal y por más que el auto se ingresaba a servicio el problema seguía apareciendo y cada ves era más notorio... el auto comenzó a jalonearse y apagarse estando en movimiento. Al final resultó que era el MODULO TCM, EMBRAGUE Y TRANSMISIÓN, lo que estaba mal con mi vehículo ( TODOS LOS FIESTA Y FOCUS DE ESOS AÑOS TIENEN ESTAS FALLAS) Ojo! no se dejen estafar y no permitan que la FORD les cobre por arreglar un defecto de FABRICA, el cual antes de lanzar los autos al mercado sabían que existía.
1 caso
Lamentablemente el ford fiesta move es una mala pero muy mala inversion. Tengo uno 2011 comprado en agencia, y parece un carro viejo, se lo pasa mas en el taller que en uso domestico, este carro solo se mueve dentro de la ciudad uso personal.
Es correcto, una verdadera farsa. Acabe vendiéndolo por lo mismo
ComentarSe acelera me recomiendan cambiar la valvula yak
Ford Fiesta 2003 FORD IKON STANDAR 4 CILINDROS 4 PUERTAS A/C MOTOR 1.6 175 kms
Se acelera en baja no psa nada solamente al desarrollar velocidad sin acelerar con el pedal aumenta la aceleración solo el carro ,chicote de aceleración es nuevo.
2 respuestas
Habria que revisar la valvula iac (valvula de aceleracion minima) si funciona ,primero lavarla bien con carboklin y probar si regula las rpm correctas y sin aceleracion irregular. Esta oculta detras del multiple.
ROBERTO HERNANDEZ CORTES de México hace 8 años
Se acelera mi auto solo en baja no solamente cuan desarrolla velocidad ford ikon 2003 estandar motor 1.6 ,como se resuelve la falla.
ComentarJalonea, no entra reversa
Ford Fiesta 2011 SE 47000 kms
Hace un año adquirí mi ford fiesta 2011, ahora con 47000km. Apenas hace unos días empezó a fallar. No entraba la reversa, el auto se calienta y al acelerar el carro se revolucionaba y el cambio nunca entraba. En la pantalla marcaba cambiar aceite del motor y encendió la señal que lleva una herramienta de mecánica (llave), lo apague y ya no dio marcha.
5 respuestas
Revisa terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amarillentas,los wippers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso es : la bateria
Con la bateria todo normal, de hecho se cambio y el carro seguía igual. Hace tiempo nos comentaron que podría ser el cuerpo de aceleración pero ahora la transmisión. He leído que los modelos a partir del 2011 salieron con infinidad de fallas y arreglarlo sale carísimo, será mejor darse por vencidos?
Si estan saliendo muy malos y si no se les da el mantenimiento peor. Hay que hacerle una afinacion ,cambio bujias,filtros de aire ,combustible, aceite y filtro. Mientras el motor no funcione correctamente, la transmision tambien fallara, ya que los cambios de velocidad depende de las rpm del motor, el calentamiento es uno de los problemas que presentan ,hay que estar pendiente de los niveles de anticongelante,aceite , que prendan lo ventiladores ruidosos. Porque en un descuido se quema el empaque de cabeza porque no abre el termostato. Si tienes manera de cambiarlo seria lo mejor. Un vehiculo confiable para dama el toyota yaris sedan hecho en japon. Los vehiculos nacionales no tienen control de calidad ,pesimo servicio post venta y servicios carisimos.
Ah esta falla es muy común despues de cierto kilometraje, es el TMC de la transmisión, en pocas palabras la computadora de la caja. No hagas caso de terminales de bateria ni afinaciones ni nada de eso, eso se lo tienen que cambiar en la agencia y bajo garantía. Si no te han envidado el documento de extensión de garantía, escríbeme a [email protected] para enviarte una copia de la que me madaron a mi y no te lo deben cobrar
No batallaste para que te hicieran valida la garantia? apenas me empezo a fallar y acabo de checar en su pagina y con el Vin y si estan dos campañas, una por el cambio de sello de salida de la transmisión y otro por el cambio del tmc
ComentarMi auto corrcovea/jalonea en baja velocidad
Ford Fiesta 2003 Edge 114000 kms
Amigos, no puedo creer los testimonios que estoy leyendo, tengo un ford fiesta 2003 y resulta que me hace lo mismo que Uds. describen. Corcovea/jalonea como si se fuera a apagar pasando de una velocidad lenta a otra más rápida, cuando quiero acelerar. Hoy le cambién las bujías y nada...sigue haciendo lo mismo... Veo que toooodos tienen el mismo problema y nadie le da en la tecla. El segundo capìtulo de esto es que lo mandè a escanear y nada, me hicieron otros mantenimientos que me signficaron màs dinero y nada. Diablos! No sè que hacer, para colmo hoy consultè un concesionario ford y me dijeron que no toman autos de màs de diez años. Por otra parte ya les juro que me da pànico consultar otro mecànico y que siga haciendo arreglos que no solucionan el problema! Estoy desesperada!
5 respuestas
Amigo, tengo un fiesta 2005 y pasé exactamente por lo mismo, le hice todos los cambios de los mismos repuestos y resultó siendo la bobina y los cables de las bujías que le quedan un poco flojos. Espero les sirva.
Penélope Glamour de Argentina hace 9 años
Estimado amigo, muchas gracias por tu respuesta. Voy a intentar con las bobinas y luego te cuento. Saludos y gracias por tu respuesta nuevamente!
Buenas noches... amigo que casualidad tengo un ford fiesta 2003 y estoy pasando por eso... gaste 8mil bsf en las bujias y nada. 6mil en la pila de la gasolina y nada. Si solucionas me avisas gracias...
Les comento que mi fiesta está como nuevo, le cambié la bobina y tenía los cables de las bujías un poco sueltos...ya ya no presenta la falla. Espero les ayude
Penélope Glamour de Argentina hace 9 años
Gracias Mekh, ni bien le haga esa reparación que recomendás te cuento como me fue! Aunque debo confesar que ya estoy bastante desmoralizada con el asunto... Pero la fe es lo último que se pierde! Saludos y gracias de nuevo!
ComentarSe acelera, vibra mucho,
Ford Fiesta 2011 Motor 1.6, automático 139000 kms
Hace poco nos hicimos de un fiesta 2011, en cuanto lo agarramos le notamos qué parecía carro estándar, se sentían mucho cuando entraba el cambio, además de eso cuando recién lo enciendes vibra mucho el carro, después se pasa y al rato otra vez de nuevo. Qué sé puede hacer? La verdad es que nadie nos lo quiere comprar por el mismo problema aun cuando lo estamos dando muy por debajo de como lo agarramos. Un mecánico me dijo que de la vibracion era un soporte de motor, otro dice que tengo que llevarlo a la agencia para que actualicen lo de la caja de cambios, algo así.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, la vibración puede provenir como le dicen de las bases del motor o de la caja, si la vibracion es con la velocidad en pare o con el carro parado o es cuando arranca? revise el sistema de escape que puede estar rozando la carroceria, En cuanto a los cambios de velocidad si siente que suena la caja cuando cambia o es un ruido constante o es solo en baja velocidad o es al momento de hacer los cambios? haga esta prueba cuando prende el carro y lo pasa de P a D la velocidad es alli que suena al arrancar? si es eso, son las rotulas o tripoides o las copas; esos venden el juego completo se lo monta nuevo y resuelve. Pendiente con los niveles del aceite de la caja y motor, amigo por el año ya es un carro que tiene sus desgaste le cambia eso y tiene un buen carro; trate de llevarlo a un taller de tren delantero para que le hagan una revision general y que le hagan un presupuesto de lo que tiene que cambiar
Rubén gallardo de México hace 4 años
Buenas, vibra tanto cuando esta sin movimiento como cuando lo está, o sea cuando Empieza a arrancar, sobre los cambios es como si se quedara trabado cuando le aceleras y luego ya se escucha como si entrará el cambio, también noto que el medidor de la temperatura se pone bien irregular no se si eso sea normal, cuando note lo de los cambios un mecánico que lo reviso me dijo que tenía que hacerle una actualización a la caja de los cambios para calibrar el clutch, después otro me dijo que esos carros no llevan clutch y la verdad a como ves yo no le entiendo ni una papa a lo de los carros
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Consejo; ese carro no esta en buenas condiciones y esta facil presa para caer con los mecanicos y seguir gastando dinero; me disculpa que me meta en eso, la recomendacion es como usted dice ofrecerlo en venta diciendo la verdad que tiene detalles de mecanica y asi el que lo compre no se sienta engañado como pienso que se siente usted y tiene razon, Dios y una mano amiga siempre por delante. Suerte y que pueda solucionar, Dios mediante
Wrathchild74 de México hace 4 años
Ese coche si tiene clutch, viene con una transmisión estándar robotizada. Es cierto que hay que llevarlo a la agencia para que le actualicen el software de la transmisión. Si aún con la actualización no queda entonces hay que cambiarle los sellos de las flechas y con eso se soluciona el problema. Lo de la tembladera no sé qué pueda ser, tengo el mismo problema y aún no encuentro la falla
ComentarNo responde y se jalonea
Ford Fiesta 2016 4 puertas 69000 kms
Hace una semana cuando pase a cargar gasolina me falló mi carro y después de revisarlo se detectó que el tanque de gasolina traía agua, después de sacarle el agua al tanque y ponerle gasolina arranco pero ahora me prendió el check engine y no responde bien, se jalones en 1, 2 , 3 y 4 velocidad y no desboca bien, alguien que me pueda ayudar, gracias.
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se dañara la bomba de combustible o el rele que se dañara al ir la bomba forzada. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
[email protected] de México hace 5 años
Gracias ya encontré el problema, lo que paso fue que en la gasolinera me pusieron agua mezclada con gasolina, tuve que purgas líneas de combustible y vaciar el tanque para ponerle solo gasolina.
Tengo un ford fiesta 2008 cuando paso a tersera y cuarta empieza a pegar unos tirones q puede ser gracias
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por las bobinas o bujias, cambia las bujias y comprueba si se corrige
ComentarNo me acelera
Ford Fiesta 2014 114000 kms
Buenas el coche cuando piso el pedal de para acelerar se queda sin avance el motor como si se ahogara le cambie bujía y bobina
4 casos
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico,tiene que estar configurados entre si.
Hola, tengo un ford fiesta mk6 y hoy tuve un problema con él, resulta que al subir una pendiente muy inclinada le quise exigir RPM en la 2da velocidad y se ahogó quedando sin funcionar el acelerador, tuve que parar, apagar el carro y encenderlo nuevamente y subí en 1era velocidad. Me llama la atención es que dejó de acelerar, como si no hubiese mezcla en la cámara del motor. El tablero no indicó ninguna falla.
Hola que año es tu fiesta? Si pisas el acelerador poco a poco el carro deja de ahogarse tanto? Prueba eso y avisame creo poder ayudarte
Buen dia tengo una falla muy parecida, mi fiesta 1997 motor 1.25 n las mananas al prenderlo tengo que mantenerlo acelerado o se apaga y pierde mucha fuerza en suvidas,
ComentarJalonea el carro al acelerar
Ford Fiesta 2002 4 p motor 1.6 395400 kms
Buen dia mi vehiculo es un ford fiesta 2002 el prende bien pero al momento de arrancar comienza a jalonear continuamente pero lo raro es que aveces no lo hace, por decir prende y rueda bien unos cuantos kilomentros pero lo apago y cuando enciende, enciende con la falla. Ya le cambien filtro de gasolina, bujias, cables de bujias, limpieza de inyectores, bobina y aun perciste la falla. Por favor si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
4 respuestas
Revisa el sensor tps , es el que regula electronicamente la mariposa de aceleracion
Ok ricardo gracias revisare y si mejora te informo. Dado caso que siga la falla que mas me recomiendas revisar.
El arnes de conexión y cableado del tps. Cuando falla produce jaloneos.
Cambia los cables de las bujias, a mi me sucedia lo mismo y hasta habia veces que se sentia raro andando, te comento que cambie los cables aqui en mexico me costaron solo 170m pesos, y en tramos de 100 pesos ahora me gasta solo 80 pesos, te recomiendo tambien que compres el elm 327
ComentarRelenti irregular
Ford Fiesta 2012 SES 45000 kms
El relenti es irregular, a veces se acelera solo y luego se normaliza. Al parar en algun semaforo se apaga y luego enciende sin problema. Lo he llevado a talleres, le hacen cambio, pero el problema persiste. Se le ha cambiado la bobina, se limpio los sistemas relacionados. Alguna sugerencia?
4 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregarle antes un buen limpiador de inyectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Sera causa tambien del filtro de bencina. Yo lo compre usado y no se si lo habran reemplazado
Puedes cambiar el filtro ,pero lo sucio del sistema de inyeccion ahi seguira , ocasionando ralenti irregular. Revisa si detras del multiple esta la valvula iac (valvula de aceleracion minima) comentan que a partir del 2012 ya no la traen. Esa solo se lava con limpiador de carburador y queda bien.
Hola, tuve el mismo problema con el fiesta llegaba a los semáforos y se apagaba... luego encendía de lo mas normal, lo que hice fue desmontar el cuerpo de aceleración y limpiarlo con limpia carburadores ya que se ensucia con pequeñas manchas de aceite y polvo, luego desmonte el MAF (sensor masa de aire) y lo limpie cuidadosamente con limpia contacto, al volver echarlo andar le di contacto por un minuto y adiós falla... espero que te sirva!
ComentarEl motor falla en baja
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 120000 kms
Hola la falla es la siguiente cuando estoy en cola el motor empieza a temblar no se apaga pero no tiene fuerza para arrancar lo apago y se le quita la falla, en cola tengo que mantenerlo acelerado para que no le de la falla. Le e montado bobina bujias cables limpieza de inyectores todo nuevo, pero persiste la falla si me pueden ayudar , Gracias !
1 caso
Prueba limpiando el sensor map o cambiandolo si sigue la falla manda a revisar la computadora.
juan carlos de Venezuela hace 7 años
Gracias Gregori, disculpa cual es el sensor map y donde esta ubicado , es un ford fiesta 2008 ?
Esta ubicado en el múltiple de admisión donde esta el cuerpo de aceleración.
juan carlos de Venezuela hace 7 años
La falla le da en baja cuando estoy en cola empieza a temblar como si ya se fuera apagar, lo apago y lo vuelvo a prender se le quita pero cuando el carro va en alta velocidad responde bien
Buenos hermano connie la en pacadura de la camara de concepción y hace a prender y nada q puede ser tiene correcte però no en enciende q puedo hacer
ComentarConsumo exesivo de gasolina
Ford Fiesta 2005 1.6 l, hb, 130000 kms
Hola buenas tardes amigos, espero puedan orientarme, tengo un ford fiesta mod 2005 motor zetec-rocam 1.6 litros y mi situacion es la siguiente: el auto enciende y anda pero lo siento con poca potencia, y cuando trato de acelerar se sienten tirones como si se ahogara, ademas que trae un consumo excesivo de gasolina, en fin le hice afinacion completa pero la falla persiste, revisando los sintomas apunta a que podria ser el sensor del arbol de levas no? Bueno decidi checarlo de acuerdo al manual de reparacion del auto en cuestion y encontre que el sensor si tiene el valor de la resistencia que ma… Leer completa
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Juan Martinez de México hace 7 años
Hola amigo, desconecte y traje el carro asi durante un par de semanas pero no mejoro al contarrio, le costaba mas trabajo el despegue y el consumo de combustible fue aun mayor
Hay que revisar el clutch ,puede estar el disco gastado ,patina y pierde traccion
Juan Martinez de México hace 7 años
El disco de clutch ya tambien se reviso amigo y esta en buen estado, el clutch no patina, lo q observo es q los gases en el escape huelen mucho a gasolina cruda
Juan Martinez de México hace 7 años
Ok, tengo que revisar presion y flujo verdad, de casualidad sabes q valores debe tener este regulador?
Que cagada con la ford y ese carro que no sirve para nada con ese problema de recalentamiento
ComentarCuando saco la velocidad para hacer alto se acelera
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.3 185240 kms
Después de manejar por un periodo de una hora, al sacar la velocidad para hacer alto total el motor se acelera demasiado y al lograr hacer alto total regresa a su normalidad
4 respuestas
Puede estar funcionando mal el "paso a paso"...limpialo para ver si hay esta el problema...
joel ibarra de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo en mi coche y le intente varias cosas, pero la causa real de la falla era el bulbo de temperatura que esta en la toma de agua, este ya no estaba trabajando bien y provocaba que se me acelerara el coche cuando sacaba la velocidad o hacia un alto. Lo cambie y asunto arreglado.
Ojala a ti te sirva esto.
Ojala a ti te sirva esto.
Buenas. Tengo un ford fiesta 2010! cuando esta en frio lo arranco y queda acelerado de 2 mil y va subiendo hasta llegar a 3.500 y ahi baja a mil revoluciones pero no regula bien xq suben y bajan las revoluciones! alguien me puede decir que es? gracias
ComentarMotor ahogado, sin fuerza...
Ford Fiesta 2004 4 puertas, full, motor 1.6 147000 kms
Tengo un ford fiesta hace aprox. 1 año, no me habia causado ningun problema, pero en las ultimas semanas comenzo a perder fuerza, trabaja desparejo entre las 2000 y 3000 revoluciones, si lo acelero fuerte trabaja relativamente bien, pero aun asi dia a dia va empeorando, le cambie cables de bujia, bujias, bobina de ignicion, revice el catalitico, fue escaneado en tres oportunidades y nada, se midio compresion y estado del motor, mecanicamente no tiene ningun problema, aun asi se escuchan explosiones por el escape cuando esta caliente por lo general, y de ayer a hoy ya no tiene fuerza, esta completamente ahogado, anda a tirones... ojala alguien me pueda ayudar, muchas gracias de antemano
4 respuestas
juanherrera de México hace 9 años
Las explosiones puede sser que este fuera de tiempo que se pudiese brincar la cadena de tiempo no has notado que traquetea como si fuera diesel
miguelchile de Chile hace 9 años
Lo que pasa es que reacciona super bien en revoluciones altas, pero aun asi el motor no llega al corte, se frena a las 6000, al hacerlo partir en la mañana con solo tocar el acelerador se ahoga y tiende a apagarse, lo hace una sola vez y despues vuelve con los sintomas iniciales, explosiones en el escape cuando sube cuestas, no tiene pique de salida, y es como que un cilindro se apagara y se encendiera porque sale fuerte pero despues vuelve a chuparse
Buenas , me esta pasando exactamente lo mismo, el carro en oportunidades me sonaba como si fuese motor diesel, pierde fuerza, le hice todos los cambios que comentas y nada, hace seis meses me paso lo mismo y limpie la bomba de gasolina y me funciono esta vez ya la he limpiado dos veces y nada, ahora solo me falta es mandarle a limpiar los inyectores y cuerpo de aceleracion a ver si mejora, y no descarto que sea lo que indica el amigo juanherrera... esperemos que no se complique esto... saludos
Amigo chequea esos inyectores bomba de gasolina filtros de aire y gasolina sensor de arbol de leva y los sensores de admision y escape!!
ComentarFalla con el motor en caliente
Ford Fiesta 2006 fiesta max 1.6 rocam 190000 kms
Q tal buen dia tengo un fiesta max año 2006 motor Rocam 1.6 q en caliente me hace una falla , al ponerlo en marcha con el motoro caliente arranca en 3 cilindros pero no por falla electrica, ya q se siente olor a nafta como ahogado, alguein me puede decir q puede ser??
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Porque no puede ser una falla eléctrica, si la bujía o el cable de bujía están falllando hay olor a nafta.
Yo tengo el mismo problema y vambie bujias cables y bobina
Matías Baldoncini de Argentina hace un año
Hola mi loco, se que pasaron 2 años, pudiste solucionar el inconveniente?...al fiesta de mi viejo le pasa lo mismo, y se le cambiaron las bujías, los cables, la bobina y la bomba en NAFTA y sigue igual...que puede ser?...las válvulas?
ComentarMi aire acondicionado prende y se apaga del Ford fiesta
Ford Fiesta 2006 Ford fiesta 216500 kms
Bue as como están tengo un Problema con el aire acondicionado del carro últimamente estando en la ciudad el carro le prendo el aire acto adicionado y fu viona por algunos minutos y luego se apaga he notado que lo hace cúando el día se encuentra caluroso también he notado q se queda acelerado y se apaga el compresor del aire y deja de enfriar. Pero cúa do viajo y mantengo el carro en alta revoluciones funciona perfectamente. A penas me detengo se vuelve apagar el compresor. Mi pregunta es sera falta de gas al compresor ya le cambie. Válvula iac válvula tps y le hice mantenimiento al sensor map
Que falla arroja la válvula presostatica o los relé de el aire
Que falla arroja la válvula presostatica o los relé de el aire
2 casos
El presostato si no registra presion de gas. No conecta el compresor. El reele es el que acciona el compresor cuando el presostato registra presion y el termostato regula la temperatura interior deseada
Prendo el carro y se apaga,sólo se mantiene si lo adelerado me lo chocaron y me dijeron q le comprara la válvula iac ,porque ya la limpiaron y no sirvió ,sólo quisiera saber si es necesario comprarla o pudiera ser otra cosa. Gracias
ComentarDefectos de fabrica en la transmisión
Ford Fiesta 2013 FIESTA SEDAN 0 kms
Yo también compré un vehículo ford fiesta, y presenta fallas en la transmisión, tarda en responder, se tironea al arrancar o despegar después de haber hecho alto total, y también cuando va hacer el cambio de velocidad de la 1ra a la 2da. Ya ha entrado al taller de la agencia por tres ocasiones y según lo checan y no tiene nada, sigue igual.
3 respuestas
Ja!" en la agencia solo te quitan el dinero posiblemente el cluthc (embrague) este mal calibrado nota: el embrague de agencia solo dura 1 año!""
Hola queremos hacer algo mas ya que somos ya muchas las personas incomformes me pueden mandar su mail [email protected]
ComentarPalanca de cambios bloqueada
Ford Fiesta 2012 SE 70000 kms
La palanca de cambios se bloqueo y no había forma de moverla, adicional el auto se jaloneaba y el radio se apagaba. Lo lleve a la agencia y cambiaran embragues (en espera de la refacción), cambiaron un circuito del interruptor de freno y están por decirme que pasa con el radio. Llevo reportando diversos problemas desde 2013 y como pueden ver continúan. He puesto una queja ante la Profeco y los invito para que hagan lo mismo,será más sencillo si tienen garantía, debemos exigir la calidad y servicio que prometieron y si ya pagamos por la unidad que solventen los gastos por los defectos de fabrica.
1 respuesta
Tengo un focus 2012 CAJA POWERSHIFT (DESECHABLE); cambiaron embragues hace seis meses por garantía extendida; ahora resulta que falló el TCM y los ACTUADORES DE EMBRAGUE; por estos últimos quieren que pague la cantidad de $8,090 para su reparación. Te sugiero hagas un recorrido de más de 600km en un día y verás que sorpresas encontrarás dentro de la cajita POWERSHIFT! Visita la página AL VOLANTE y busca en ella POWERSHIFT FALLAS! SALUDOS.
ComentarFalla como si se ahoga
Ford Fiesta 2005 power 229000 kms
Tengo mi fiesta y me presenta la falla como si deja de trabajar dos cilindros pero la falla la hace cuando el carro esta caliente como si se queda sin fuerza se ahoga no acelera y enchumba una bujia de gasolina, no se que hacerle le han cambiado las bujias cable bobina y bomba de gasolina y el problema persiste, si alguien me puede ayudar. Gracias.
2 casos
Yo tuve una falla como la que describe, se soluciono al limpiar el filtro interno que lleva la bomba de gasolina.
Amiga soy tuve el mismo problema con mi auto y logre solventar la falla,cambiandoles los cables de la bateria+ -
Hola amiga lograste solucionar tu problema con tu carro?
Comentarcheck engine se prende ocasional y tieonea
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina 140 kms
Ya se cambiaron bujias, cables, bobina. Dura hasta 7 dias sin falla y de la nada se prende el testigo se tironea. Si lo apago unos minutos ya no prender hasta despues de unos dias.
3 casos
Orlando Fiesta SE Estandar 2016 de México hace 2 años
Sigue sin solucion, ahora me marca el check y codigo P2135
Orlando Fiesta SE Estandar 2016 de México hace 2 años
Pues con la novedad que estuve investigando y recomendaban el cambio del cuerpo de aceleracion, vi un video donde decian que se escucha un ruido cuando el cuerpo de aceleracion falla, llevo una semana con el nuevo cuerpo y aun no falla, sigo en espera, creo que una semana mas y si no falla pues quedaria.
ComentarAuto se detiene al bajar marcha
Ford Fiesta 2011 ses 88000 kms
Hola, espero que me puedan ayudar. Tengo un ford fiesta ses año 2011, el cual se detiene o se para el motor al bajar marcha. También sucede al momento de encender el A/C este pierde fuerza y se apaga. (solo pasa en marchas bajas primera o segunda).
1 respuesta
Hola, tengo un fiesta 2001 y me pasaba lo mismo, al frenar casi por completo o bajar de segunda a primera se me apagaba, hasta que le echaron un liquido para limpiar el sistema de aceleracion y santo remedio, espero pueda servirte
ComentarFord fiesta pierde fuerza al arrancar, se apaga y tiembla
Ford Fiesta 2008 5 puertas motor 1.6 80000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2008, al arrancarlo tiembla y pierde fuerza hasta que se apaga. Que puede ser? alguien que haya tenido este problema?? gracias!
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bujias las bobinas, la presion de combustible y limpia el cuerpo de aceleracion para saber cuánto mejora o si se corrige el problema. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarCarro ford 2012 una verdadera porqueria
Ford Fiesta 2012
En febrero de 2012 compré esta porquería de carro y ha tenido desde el primer mes una serie de defectos, tiene fallas en el sistema de dirección, se jalonea en carretera, hace ruido en las llantas, partes oxidadas y cada vez que se lleva al servicio un defecto nuevo, cuando me lo entregan ni parece que le hicieron nada, sale peor que cuando se los llevé. El gerente de León Guanajuato prometió entregarme el carro bien y a la fecha no da la cara. Que burla, ¡es intolerable!
usuario anónimo de México hace 11 años
2 respuestas
Tengo un ford fiesta modelo 2008, hasta ahora no le hice nada mas que el mantenimiento propio de un auto... aceite, alineado y alanceado... etc., pero todos los años llevo el auto a la Virgen de Alta Gracia para que nos cuide en el camino. ! Creo que es eso...
ComentarFord fiesta 2011 problemas de transmisión al cambiar la bateria
Ford Fiesta 2011 SEDAN 1.6 AUTOMATICO 48000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2011 y llevo 2 años con el, aparte del molesto ruido, el carro jalonea mucho y el aire acondicionado funciona pésimo. Hace dos días hice cambio de batería porque lo requería y comenzó a fallar; me muestra un mensaje en el tablero que dice Transmisión Averiada. Mi correo para que me incluyan en las reclamaciones pertinentes [email protected]. Gracias.
2 casos
Llevalo a la agencia ,la ford amplio la garantia a 10 años a las transmisiones automaticas por tantas fallas que han presentado.
ComentarPierde potencia
Ford Fiesta 2001 1.3 24000 kms
Cuando me queda 1/4 de gasolina ⛽ pierde potencia, se jalonea y apenas anda hasta que se apaga despues para prenderlo tardo unos 3 o 4 intentos y vuelve a funcionar…
1 caso
Debe de estar sucio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ,presisamente por andarlo con poca gasolina. Se debe de cambiar cada 80,000 KM.
Hola amigos tengo un problema con mi fiesta 2008 en subida pierde fuerza y jalonea y cuando le hago los cambios d segunda a tercera el plano de forma un poco rápida también jalonea y se queda sin fuerza dando tirones y al cabonde unos segundo recobra la marcha... Ya le cambie pila de. Gasolina filtros; bobina, cables de bujías limpie cuerpo de aceleración desconecte el sensor de oxigeno cambie regulador de presión d combustible válvula pvc limpieza de inyectores...le han colocado el scanner en 2 ocasiones y no arroja nongun codigo de error...me tiene loco... A veces en ralenti esta normal y en ocasiones falla un poco si me pueden asesorar en cuanto al tema se los agradezco
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion cuando falla ocasiona jaloneos y no lo detecta el escaner porque es un potenciometro.
Okw amigo ricardo voy a probar con uno de un amigooooo !! Gracias
Hola amigo tengo un problema con el cilindro 4 de mi fiesta 2008... Pone la bujía negra y hace que deje de producir la chispa lo que ocaciona que no trabaje el cilindro. Al sacar y limpiarla el carro se le quita la falla pero al rato vuelve nuevamente
Revisa el inyector 4 puede estar no cerrar bien y gotea gasolina al cilindro
Gracias amigo Ricardo... Ya lo saque y lo lleve al laboratorio a checar...! Voy a esperar q me lo entreguen para montarlo y probar nuevamente
ComentarCaja de velocidades automatica
Ford Fiesta 2015 4 puertas automatico 16000 kms
Desde nuevo a mostrado problemas en la caja de velocidades, cuando estoy en el trafico y voy despacio al volver a acelerar pareciera que lo estoy arrancando en 2 velocidad y no en primera pues empieza a jalonearse por que le hace falta potencia. Esto lo hace con el auto ya caliente de un dia normal, mientras el clima esta frio y recien lo enciendo no hay problema ni se comporta de la manera antes descrita. Ya lo regrese a la agencia y me dicen que reprogramaron el sistema pero sigue igual. El auto aun tiene garantia.
7 respuestas
Mi ford fiesta empezó con el mismo problema a los 5000 km y le cambiaron el embrague, que tuve que esperar que enviará desde EEUU casi 3 meses. Hoy lo lleve a la concesionaria X el servicio de 30000 y comenzó con el mismo problema de antes de cambiar embrague y me dijeron que hay que cambiarlo nuevamente. Menos mal que está en garantía.
Yo desde que me compre un Ford ficus titanium caja automática, siempre me tirones y más aun cuando pone la segunda, supuestamente le pusieron la computadora pero igual nunca dejo de hacerlo es una estanciera el auto, ni Ford ni ninguno me da una repuesta, recién tiene 38000 km me arrepiento tanto haber entregado mi bora 1.8T, nada que ver ese si es un auto alemán y de primera no se compren Ford caja automática mi correo por la dudas vea esto Ford es [email protected] si me quieren cambiar por una caja manual se los voy agradecer
Catalina Sanchez de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema desde los 7.000km. Llevó esperando el repuesto dos meses sin tener certeza de llegada. El servicio en Colombia ha sido pésimo no hay seguimiento a los casos. No recomiendo a nadie comprar ford y menos un ford fiesta
Hola Alicia, despues de que le cambiaron el embrague a tu auto se soluciono el problema?, yo tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia, le actualizaron el software y funciono bien, pero despues del tercer día se volvio a sentir el tironeo, el día de mañana ire de vuelta a la agencia a que lo revise el técnico y argumentare todo lo que he visto en el foro, lo bueno que aún cuento con garantía.
Tengo un fiesta 2014 con el mismo problema desde los 2500 km. Me reprogramaron la caja y no se solucionó. Hace dos meses me cambiaron la caja de cambios entera y al mes empezó a fallar de nuevo. Es evidente que es una falla de fabricación y diseño. Como esta en garantía pedí cambio de auto pero con caja manual. No confió más en esa caja automática. Estoy esperando respuesta de la concesionaria.
Soy propietario de un FOCUS 2012 caja POWERSHIFT (DESECHABLE) fallas y más fallas; les invito a seguir a @Royalvolante y que visiten la página AL VOLANTE y en su buscador ingresen fallas powershift; al carro le cambiaron hace seis meses los embragues, yahora le diagnosticaron fallas en TCM y en los ACTUADORES DE EMBRAGUE; les comento que extendieron garantía solo a los embragues y al TCM, los ACTUADORES DE EMBRAGUE tienen un costo de $8,090. En twitter FORD ha respondido a algunos casos; únanse y exijamos la reparación de las FALLAS DE ORIGEN. @adriansa76
Jose Urrutia de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una fiesta sé automático que hace un ruido la caja pero no entran los cambios espero su apoyo para resolver falla de ante mano muchas gracias
ComentarFalta de fuerza
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina Hatchback 114646 kms
Hace como 3 semanas compré un Ford fiesta Hatchback 2016, el carro está perfectamente funcional, pero el único detalle que le veo es la falta de fuerza en las pendientes. Ayer me quise arrancar de una subida y estando en primera el carro cascabelaba y se mataba, tuve que retroceder para agarrar vuelo y poderlo subir ya estando revolucionado
¿Saben que puede ser?
¿Saben que puede ser?
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te recomiendo revisar bujías empieza por hay por si estuvieran gastadas o muy abiertas luego presion de gasolina
Comenzaría por escanear, si no hay códigos de error que afecten el desempeño del motor entonces hacer lo del comentario anterior
Fernandonuñez de México hace 2 años
Ya lo solucioné. Tuvieron que cambiarle el filtro de gasolina
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¡GRACIAS!
Desacelerar, que podra ser ? ya le cambie el sensor del cigueñal, el del riel de inyeccion, el caudalimetro tambien, gracias
La solucion no es la mejor de todas. Pero desconectandolo, solucionas el problema. Aparte de ser dificil de conseguir, es altamente costoso. Y comprar otro que dure el mismo tiempo. De verdad que no es viable. Tengo clientes que llevan mas de 1 año con ese sensor desconectado. Lo unico es que gasta un porcentaje mayor de gasolina. Pero no es algo abrumador.
Si quieres haz la prueba, desconecta el sensor y prueba el carro.
Saludos y buen dia.
Tengo el problema del sendor del oxigeno en mi fiesta move 2011... como lo desconecto... ese trae dos cables ?? no tendra problemas???
Tengo el problema del senSor del oxigeno en mi fiesta move 2011... como lo desconecto... ese trae dos cables ?? no tendra problemas??? -
Saludos
Por favor si alguien tiene alguna idea se los agradezco.
le soltaba el aceleradorm y regresaba a trabajar bien se fue bajando la potencia y las aceleraciones en vacio se hacian en mas frecuencia,, le cambie el clutch y asunto arreglado,, pero unos dias mas tarde se precento una falla de perdida de potencia no subia algunos pendeientes y lo destape encontre que los pistones de enmediio estaban comunicados se quito cabeza y se solda rectifica se intala otra vez pero ya no tuiene fuerza que¿ pasaria alguien me puedem ayudar
cheque los cables se los puse nuevos
Minimo no es norma
También le compré el sensor de oxígeno nuevo y nada
Esa misma falla la presenta el carro de mi novia pero el de ella es sincrónico
Checa todos y cada uno de los conectores porque con el transcurso del tiempo crean impurezas que eliminan el buen funcionamiento...