Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problema de computadora SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 siena 1.4elx 600000 kms
El carro se enciende y la temperatura al llegar a la mitad se encendia el electro en la primera velocidad ,se apagaba nuevamente al cabo de un rato
( cuando nuevo), desde unos meses el electro se prende cuando esta en la primera rayita (lleva 8) y no se apaga mientras el carro este encendido. ,esto me hace aparecer una falla en el tablero del carro que tampoco se quita asi yo escanee la computadora , y el escaner arroja como falla circuito fan 2 ,y ademas
No prende el compresor del aire acondicionado
ivan gonzalez de Venezuela hace 10 años  
IV
5 casos 
carlos parra de Venezuela hace 10 años
Si no prende el compresor. Yo lo puse directo y santo remedio
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola disculpa tengo un siena fire 1.4 2008 como haces para ponerlo directo?
ivan gonzalez de Venezuela hace un año
No es la solución ya que vendría a alterar el sistema electrico
martin de Argentina hace 9 años
Ivan solucionaste que era al final
ivan gonzalez de Venezuela hace 7 años
Si tuvo que reparar la computadora del caRRO
ivan gonzalez de Venezuela hace un año
El problema estaba en la computadora del vehículo, la mandé a reparar y se acabó el problema
martin de Argentina hace 9 años
Carlos parra soy martin parra ja como lo pusiste directo
ivan gonzalez de Venezuela hace 9 años
No e encontrado la solución
Solucionado
Mejor respuesta (según ivan gonzalez)
ivan gonzalez de Venezuela hace 9 años
Una vez en un siena faire 2001 tuve un problema parecido ,le cambie la computadora y se resolvió el problema pero en esa ocasión se encendia la segunda velocidad del electro solo com pasar la llave del carro sin dar arranque al motor
EDUARDO de Argentina hace 7 años
Hola... por favor me dirias que hay que hacer cuando cambias una computadora por otro de igual caracteristicas? mi siena es 1.6 8v modelo 1997.
ivan gonzalez de Venezuela hace 6 años
Para ese momento como la computadora era usada cambiar la llave , la swichera por que vienen codificadas. Si es una computadora nueva no necesitas de la llave ni la swichera
agustín de Argentina hace 7 años
Ami siena no me arranca y me marca un 0 y una d q es ?
hugo torres de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat siena 1.3 le cambie las estoperas de biela y ciguenal al carro lo prendi y encndio se termino de armar y n prende el carro se le provo compresion pulsaciones gasolina todo para prender y n prende q podria ser ya tengo 5 dias en ese problema
Omar Guerrero Contreras de Chile hace 7 años
Tengo un fiat siena ex 1.3y no me llega corriente a la bobina de encendido Y se me quebró la yave y no puedo echarlo andar que esta pasando necesita el código de la llave para partir
carlos de la torre de Argentina hace 6 años
Hola amigos: tengo un Siena 2002 16V Torque. Cada tanto y parece falla electrica se queda en dos cilindros, aveces se recupera rapidamente y otras dura mucho tiempo. Fui a distintos mecánicos y la computadora dice q es la bobina, la cambié y nada, bujas nuevas, sensores, cables , etc y sigue el problema. Ayuda por favor!!!!!!!!!!!
Kmv360 de Venezuela hace un año
Mi fiat Siena fire da arranque pero no le llega corriente a los inyectores ni a las bujías. Xq puede ser. O como puedo saber cuál es la falla
ivan gonzalez de Venezuela hace un año
Revisa sensor de tiempo
Pablo de Argentina hace un año
Tengo un siena fire 1.4 me llega la temperatura a 90 on95 y se clava ahi no sube y no baja el electro arranca en una velocidad la mas lenta pero no baja la temperatura ,(¿ la otra velocidad puede ser que no arranque porque esta descargado el aire?) Espero respuesta ! Ya limpie el circuito y revise termostato!
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Error en computadora.

Fiat Siena 2007 siena 1.8 170000 kms
Buenas noches. Mi vehiculo se recalento y la empacadura de la camara se quemo, le cambiaron la empacadura y en el taller me dañaron la computadora, la falla que tenia era que el vehiculo prendia pero no aceleraba y se apagaba, lleve a reparar la computadora y luego de reparada y montada, en el taller le metieron el scanner y la computadora seguia arrojando problemas con la segunda velocidad del sistema de enfriamiento, es decir el electroventilador no activa la segunda velocidad y por conciguiente no puedo prender el aire acondicionado... en el tablero muestra un motorcito amarillo y tiende a recalentarse. Algunos me dicen que es el bulbo de enfriamiento y otros que es falla de computadora.
JUANCHO de Venezuela hace 10 años  
JU
2 casos 
leonardo 41 de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo auto hace 1 año y medio y los mecanicos son bastante ignorantes en el tema este auto en particular cuando le colocas el escaner te tira la falla como si fuera el cuerpo de aceleracion. Como decis que no aceleraba tene cuidado que a mi despues de cambiar un monton de cosas incluido el cuerpo mariposa y de pasar por varios mecanicos la falla era la un dispositivo de la computadora que se le rompe o dilata cuando el motor esta caliente y manda la falla y se queda sin acelerar
isaac de Panamá hace 10 años
Cual dispositivo es exactamente tengo el mismo fallo cuando estoy en trancon y cuando colocan la computadora dice que se desconecta la mariposa del acelerador y cuando viajo en carretera abierta no pasa nada, por lo demás es un gran auto
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Proba desconectar el sensor de temperatura y decime si el electro queda funcionando en forma directa... mi mail gabysocorrista@yahoo. Es... por otra parte... para leonardo...como hicieron para detectar la falla de la computadora????
ricardo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi fia suena 1.3 año 2006 le apareció el candado y no se q hacer quien me ayuda xfa
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
El sensor de temperatura no creo...ya q esta lleva una resistencia por dentro...esta da una lectura en ohms q la ecu interpreta. Tambien comanda la aguja del habitaculo...la primera vel enciende a los 97 grados y segunda a los 102... ambas son activadas por la ecu...mediante sus respectivos relee...fijate el relle grande r7 creo...si anda [email protected]
joma de Argentina hace 9 años
Fijate la resistencia de segunda velocidad que se encuentra en el radiador en su parte inferior lado conductor que tiene un fusible termico y se suele quemar sale con dos tornillos tipo pilips y tiene dos conexiones de un cable solamente si tenes dudas puentea los cables y prende el aire si funciona es la misma cambiala
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Jona la resistencia que describis puentea la primera velocidad...para hacer q funcione mas lento el electro...osea por recibir menos voltaje el motor del electro...la segunda velocidad va directa y es el cable rojo q va de el electro a la fusilera relay grande r7
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Sabes usar un multimetro? por que no desconectas la ficha del sensor y medis su resistencia variable...y el el cableado podes medir con el auto en on si le llega la masa y los 0.5 volts de referencia al cableado...si todo eso esta ok y el sensor bueno...el relay grande de la fusillera puede q no este actuando...la orden viene de un negativo que proviene de la ecu...dependiendo de la lectura que hace del sensor de temperatura...igual siempre se va prender la primera velocidad antes...comandada por otro relay...el funcionamiento o no del aire depende de mas factores otros sensores relay y si tiene presion de gas
keinder de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo un problema con mi carro ya le e puesto 3 cuerpo de aceleración y el corro aveces no aceleraba yo lo apagaba le desconectaba el enchufe y seguía normal pero ayer no acelero mas le puse otro cuerpo y nada que acelera me podrán ayudar
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Ahora el cuerpo que tenes colocado es nuevo??? scanneaste el auto...si sabes utilizar un multimetro podrias ver si le llegan sus respectivas alimentaciones...de ser nuevo deberia funcionar...si es usado tal vez hay q configurarlo con un sacanner...que modelo es? [email protected]
keinder de Venezuela hace 9 años
Amogo es siena 2001 1.3 16v no lo e escaniado xq no ruena nada el carro anda poco a poco y vivo lejos de donde lo escanean gracias y es usado el cuerpo de eceleracion
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Bloqueo de computadora o llave code

Fiat Siena 1999 4 puertas, motor 1.6 100000 kms
En el tablero le sale una llave code y hace para prender y no prende quisiera saber como arreglar ese problema
viviana origuen de Venezuela hace 9 años  
VI
11 casos 
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Tienes que llevarlo a escanear y borrar el codigo de error y volver a programar la llave ya que es electronica o bien si teienes la llave de repuesto usala a ver si te prende si prende con la de repuesto es porque el transponder de la llave se dano
Atilio Scanner de Argentina hace 5 años
Les hago una consulta a ver si alguien sabe. Hago canner vehicular y no encuentro el conector de la ecu en un siena 98 hl 16 valvulas brasilero. ?
richard de Chile hace 9 años
Hola amigo tengo el siguiente problema tengo un fiat siena fire 1.3 16v año 2004 de la nada dejo de encender ase todo para arrancar
Sale en el tablero sale una llave mas code. La llave esta funcionando bien emite señal al igual cambie el reseptor q esta en la chapa pero sigue el problema. Me pueden ayudar con este dilema (como se puede reprogramar la llave. Por cierto lo lleve a escanear antes de los repuesto borraron los codigo de falla
leosep de Venezuela hace 7 años
Hola buenas soy nuevo en esto... tengo un palio 98 edicion especial 16v 1.6 le hicieron el motor por completo todo hasta la computadora la areglaron pero no prende esta en tiempo tiene chispa manda gasolina por los inyectores hace todo hasta las luces prende pero no prende el carro...mi primo tiene un carro igual y en el tablero le sale una llave y dice code y prende pero en el mio no sale esa llave ahora no se si hay q programar la llave con la computadora o con la cajita q esta debajo del volante me imagino q es por eso q no prende y q no sale la llave q dice code a y tambien la pila de la llave esta gastada no se si sera por eso tambien...alguien q me ayude y me oriente por favor se los agradeceria...
Pedro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Siena 1999 diesel 1.4 me aparece la llave y la palabra Code ? Cómo solucionó el problema
Jesus de Venezuela hace 2 años
Tengo un siena 1.6 8v del año 99 y la luz de la llave code parpadea y no enciende el vehiculo
Cheo de Venezuela hace un año
Amigo el carro prende la luz amarilla con un candado y no prende
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La computadora no manda corriente al monoinyector mpi

Fiat Siena 1998 4 puerta full,motor 1.6 1853038 kms
Buenas tarde mi problema en mi carro es que la computadora no envia la corriente al monoinyector del tbi por lo cual no pueverisa la gasolina todo indica fucionar bien la bomba de gasolina ya se chequearon todos los sensores hay buena chispa para las bujia los cable son nuevo por favor sitiene conosimiento del problema por favor ayudenme
Pablo Matamoro de Venezuela hace 7 años  
PA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisaron con un tester si la resistencia del inyector se encuentra dentro de los 300 ohms
Pablo Matamoro de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde estimado Firulete no se a probado la resitensia del inyecto pero yo lo made a una linpieza por ultrasonido y ante de montarlo y el inyector trabajo bien en la maquina limpiadora el matenedor me infomo que el inyector esta trabajando bien
Carlin de Argentina hace 7 años
Controlá el circuito eléctrico ECU- Inyector, especialmente fichas de conexión
gabriel de Argentina hace 6 años
Porque me hace explosiones?
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Dejo de andar la computadora de adentro del tablero

Fiat Siena 2010 attractive 92000 kms
Dejo de andar de un dia para otro la computadora de adentro del tablero revise fusibles lo resetie y nada tengo que calcular a ojo maso los km que hago para no quedarme sin nafta esto me pone loco x favor alguien que me tire un dato de lo que pueda ser asi no se puede andar en sima lo tengo en venta y asi no lo puedo vender
julio de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 
willy de Argentina hace 9 años
Son los fusible del tablero a mi me paso lo mismo la fichas estaban flojos
Rocio de Argentina hace 6 años
Hola mi Siena fire 1.4 tiene casi el mismo problema marca avería motor y que en emergencia y no anda me podrían decir que problema tiene oh recomendarme a alguien que sepa y sea de buenos aires zona sur
Tomas rujano de Venezuela hace un año
Buenas tengo un siena 1.4 2012se me apaga y hace explicaciones x el cuerpo de aceleración de tantas veces que apaga parte los engranajes y me quedo sin aceleración gracias
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Problema en la computadora

Fiat Siena 2014 4 puertas fire 200000 kms
Le isimos el motor todo como corresponde pero al mpmento de darle arranque el motor gira sin problemas corriente llega a las bujías y inyecta nafta pero no arranca
Tincho de Argentina hace 8 años  
TI
3 casos 
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Posición de cigueñal incorrecta!
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Donde puedo conseguir la computadora me la robaron

Fiat Siena 2007 1.8 HLX 195000 kms
Donde puedo conseguir la computadora me la robaron
Mercedes Sierra de Venezuela hace 3 años  
ME
1 respuesta 
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
En marketplace por el Facebook amigo yo e comprado varios repuestos en mi zona y a buen precio!!! Yi tengo un siena 20061.3
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Computador marca, Avería EBD

Fiat Siena 2015 Gran Siena 1.4 atractive 56000 kms
Hola, me aparecio en el tablero una leyenda avería EBD que es y si es grave
Jorge de Argentina hace 5 años  
JO
13 casos 
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches, yo tengo un gran Siena y el problema era q se había roto el recipiente de agua en la salida de la manguera era imperseptible la pérdida pero safe, espero sirva el dato
Yeraldo de Argentina hace 2 años
Me paso en un siena mod 2017 1.6 16v, y era una manguera de agua que entraba al motor.
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Anular computadora

Fiat Siena 2005 1.3-16v 470000 kms
Se me prendió fuego el motor,. . . Pregunta Se le puede adaptar un carburador y anular la computadora?? Si es así con que múltiple va y que carburador,desde ya gracias
. . .
Benito de Argentina hace 8 años  
BE
4 casos 
catlos de Venezuela hace 6 años
Buenas le paso lo mismo a mi siena fire 2002 1.3 16v mi pregunta es lograste poner tu carro carburado??
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Problema con la computadora del fiat siena 1.8 hlx 2006

Fiat Siena 2006 fiat siena 1.8 8v HLX 260 kms
Buenas tarde saludo a la comunidad, el problema con mi carro es el siguiente el carro prende con mucha falla anda pero sin fuerza lo mande a revisar y lo escanearon la falla arrojada fue (Avería de ventilador #1, Avería posición válvula mariposa y falla inyector numero #1) esta fue la falla que arrojo el escaner.
El mecánico me recomienda que no la mande a reparar que trate de conseguir otra, aquí es muy costoso que me recomiendan gracias.
gonzalo de Venezuela hace 5 años  
GO
2 respuestas 
Vanina de Argentina hace 5 años
Hola! En mi auto se enciende en el tablero una lámpara de color amarillo.
gonzalo de Venezuela hace 5 años
Si en el mio también se enciende la luz de servicio.
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Donde puedo conseguir la computadora PARA UN FIAT SIENA, 1.8 AÑO 2OO7 SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 1.8 HLX 195648 kms
La computadora fue robada desde mi vehiculo
Mercedes Sierra de Venezuela hace 3 años  
ME
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mercedes Sierra)
Mercedes Sierra de Venezuela hace 3 años
Consegui una computadora usada liberada en buen estado, el cual la montaron y funciono perfectamente
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Tablero computadora con falla

Fiat Siena 2008 Elx 180000 kms
Desde que hice una copia de llave en una cerrajería me empezó a fallar las indicaciones digitales y la de aguja de temperatura
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
Mariana de Argentina hace 4 años
Tiene que ser en service oficial, ellos tienen los códigos exactos.
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No arranca, me dicen que puede ser ficha de la computadora

Fiat Siena 2012 5puertas 1.4 motor fire 230000 kms
El auto no enciende. Le hice motor. Arranco una vez y ahora no enciende mas, antes no tenia fuerza.
roberto de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Salomon de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Chequea a ver antes de culpar a la computadora, cuando le das arranque la ecu esta mandando sus pulsos a los inyectores, bobinas, rele de bomba etc? tienes 5v en los sensores? si es asi, son sintomas de una computadora operativa
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Problemas con la computadora la aceleracion

Fiat Siena 2006 HLX 1.8 365000 kms
Hola, tengo un siena 1.8 año 2006, HLX, el problema comenzó cuando pase por un gran charco de agua, bastante profundo y con velocidad y se desplazo muchísima agua, a los pocos metros de recorrido apareció la luz de servicio en el tablero y mi auto se apago, lo trate de prender y encendía con fallas y sacudidas, lo lleve con grúa al taller, al scanner indicaba sensor map dañado pero al probarlo estaba bien, después de tantas pruebas se tumbo la computadora y se llevo a un centro especializado donde me dijeron que le había entrado agua y tenia muchos circuitos integrados y filamentos en muy mal… Leer completa
YANETH de Venezuela hace 7 años  
YA
1 caso 
carlos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena 1.8 hlx 2005, prende la luz amarilla de inyección y se acelera a 1300 rpm aprox. Y no acelera, lo paro y al volverlo a prender a veces se normaliza, lo hace muy seguido, todavía no me lo pudieron solucionar, el último me dijo que es la ecu, se necesita otra para clonar, pero no consigue, que puedo hacer? gracias.
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No prende se le arregló la computadora

Fiat Siena 2000 4 puertas  20000 kms
Se le arregló la computadora y no quiere prender le eliminaron el sistema de la suichera
José Hernández de Venezuela hace 2 meses  
JO

No prende se le arregló la computadora

Fiat Siena 2000 4 puertas  20000 kms
Se le arregló la computadora y no quiere prender le eliminaron el sistema de la suichera
José Hernández de Venezuela hace 2 meses  
JO

La computadora niega la señal para prender

Fiat Siena 1999 4 puertas 1.6 350 kms
La computadora niega la señal para prender
Ramon de Venezuela hace 8 meses  
RA

Computadora

Fiat Siena 2011 Essence 1.6 16v 181000 kms
No prende la computadora al poner en contacto
Alberto de Argentina hace 2 años  
AL

Computadora

Fiat Siena 2012 1.4 155000 kms
Hola mi computadora se bloquio y que puedo hacer...
Elian de Argentina hace 2 años  
EL

P1691 ECM presente comunicación interna de la computadora

Fiat Siena 2006 1.3 16 válvulas  230000 kms
Por favor alguien que me ayude enciendo el vehículo y se revoluciona de 3000 hasta 4000 rpm baja de inmediato y se queda en 1000 rpm pero sube y baja sube y baja las RPM, el vehículo no acelera y cuando lo hace undo el pedal pero tarda en acelerar, cuando suelto el acelerador queda acelerado y como a los 2 segundos baja las revoluciones como si actuará de manera tardía por favor el scanner me dió este código P1691 ECM presente comunicación interna de la computadora
1
Luis Morejon de Ecuador hace 3 años  
LU

Computadora no funciona

Fiat Siena 2004 4 puertas motor 1.3 16v 550046 kms
No funciona a nafta me dijo el mecanico que es la centralina computadora funciona en tres cilindros
cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 

Falla de la computadora

Fiat Siena 2013 4 ptas motor 1.4 111300 kms
Marca la computadora falla de luz de estacionamiento y no sabes dónde encontrarla
Leo lucero de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 

Se bloqueó la computadora

Fiat Siena 2006 Motor 1.8 145000 kms
Enciende un candado amarillo en el tablero. Y este carro no tiene alarma ni nada contra robó q pueda cortar la corriente
Luis Carlos González de Venezuela hace 4 años  
LU
7 casos 

Se fue corriente y se bloque computadora

Fiat Siena 2008 siena 1.4 fire 2517 kms
El vehiculo esta circulado cuando se apago, se reviso y se le cambio la pila de la gasolina, desde ese momento prendio pero dos de los inyectores 3 y 4 medio funcionaban, se le realizaron todos los cambio, luego encendio y persistia la falla y por ultimo se le fue la electricidad, lo lleve a otro especialista y no han dado con la posible falla, espero sus comentarios
ROBERT MOYA de Venezuela hace 5 años  
RO
1 caso 

Primero problema de encendidodonde después se bloqueó la computadora

Fiat Siena 2006 HLX 500000 kms
Tenía problema de encendido y no encendía el motor...Ya presentaba problema con la Swichera el cual co prendida con la llave dándole hasta MAR. SOLUCINE esto sacandodole dos cable que llegan al Conmutador de la Swichera, los unía con un puente un cable rojo con cable marrón y el carro prendida...luego el carro no quiso prender más aunque daba arranque...Arreglando el problema del encendido se bloqueó la Computadora, apareciendo las dos señales simultáneamente, una la del mayorcito y otra la de los dos cansadito...No podido borrarla y el sistema está bloqueado.
David de Venezuela hace 5 años  
DA

Computadora a bordo

Fiat Siena 2013 Siena EL 1.4 127000 kms
No entiendo para que se usa. Tiene varios clic pero entiendo los significados y como se usa. Gracias
1
Franco de Argentina hace 5 años  
FR

Por-cambio-de-bateria-se-desconfiguro-el-computador

Fiat Siena 2006 puerta1.3fire 173000 kms
Cambie-bateria-el-auto-enciende-pero-al-momento-de-acelerar-no-lo-hace.
gabriel-lazcano de Chile hace 6 años  
GA
1 caso 

Adaptar computadora

Fiat Siena 2002 motor 1.3 16v 264000 kms
Tengo un fiat siena 1.3 16v año 2002 hace unos meses dejo de acelerar, me dijeron que era la computadora por problemas presupuesto no pude comprar la original del vehiculo me dijeron que adaptara una que es tipo C o le adaptara un carburador alguno ha hecho alguna de estas adaptaciones?
1
moises_sce de Venezuela hace 6 años  
MO
1 caso 

La computadora me pide el codigo de llave y no tengo el chip

Fiat Siena 2006 4 puertas 1.6 190000 kms
Perdi la llave de arranque y cuando me cambiaron el tambor de llave me perdieron el chip
Como puedo solucionar este problema? osea para q borrar o pnerle un codigo nuevo!
Que sea los mas economico posible
Desde ya muchas gracias
Agradeceria sus opinines
amarilla david de Argentina hace 6 años  
AM
6 casos 

Computadora o caja

Fiat Siena 2015 4 puertas, full, motor 1.6 dualogic 60000 kms
Hola buenas noches tengo en fiat grand siena essence dualogic y cuando le voy a poner 1ra no entra el cambio y se queda en neutro
medina hector de Argentina hace 7 años  
ME

La computadora se reinicia en movimiento!!

Fiat Siena 2012 1.6 16 valvulas 90000 kms
Hola a todos quería consultar si alguien tiene idea porque mi Siena 1.6 16 válvulas al que le coloque GNC hace 2 años, luego de utilizarlo un tiempo, estando en funcionamiento... todas las agujas se vuelven locas, la pantalla de información se apaga, y larga nuevamente TEST OK, a todo esto las luces del auto no se apagan, ni el estéreo, ni siento cambios en el andar del auto, solo es ese apagón momentáneo en en el tablero. (creería que la computadora se reinicia automáticamente)... al consultar en el service oficial me informan que no es de preocupar, que es normal... alguien tiene idea de porque sucede o si es perjudicial para el vehiculo?? Gracias
asuarez de Argentina hace 8 años  
AS
4 casos 

Como se resetea el computador

Fiat Siena 2015 1.4 6000 kms
Aparece un aviso que falta 10 d para el cambio de aceite pero ya lo hicieron y sigue apareciendo el cartel quisiera saber como resetear la computadora
Negra de Argentina hace 8 años  
NE
20 casos 

Encendido no enciende y me sale una falla en la computadora

Fiat Siena 2005 4 PUERTAS FULL MOTOR 1.8 180000 kms
Hola tengo un problema le di marcha al auto y sin kerer se le pege al pedal del embrague cuando lo pongo en contacto me sale "int. Inercia lea manual" lo q pasa q no tengo los codigos de la tarjeta o algo asi como hago xq no enciende gracias
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años  
AL
2 casos 

¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 todos 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
11 casos 
andres de Argentina hace 7 años
Yo tengo un proble3ma similar al planteado, trabajo como chofer de remis y mi situcion economica a empeoredo ya que son ya 2 semanas que no trqabajo al tener el auto parado y los mecanicos a los que e acudido solo me sacaron dinero y ninguno me a solucionao el problema
omar de Argentina hace 7 años
Buenas tardes volque con mi fiat siena. Lo repare y ahora el motor gira tiene contacto pero no arranca...que causa puede tener
Toli de Argentina hace 4 años
Hola...tienes que con escaner des habilitar modulo giroscopio estabilidad. Esto pasa con todos vehículos volcados.
Richard cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa debajo del pedal de crochet hay un botón de seguridad precionalo
david de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un problema con un palio aventura el carro prende normal y cuando busco de acelerar el carro no aplica y busca de apagarse se cambio los cable de las bujia y tambien las bujia se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le cambio la bomba de gasolina y aun sigue con la falla creo que la causa de todo esto es la central de inyeccion
Saludos David, la central de inyección es la computadora (UEC) del auto, NO permitas que metan mano en la unidad electrónica de control, las computadoras están construidas para que superen los 800.000 Km sin inconvenientes, además no existen de venta en los almacenes de electrónica resistencias o partes de igual capacidad electrónica que las que vienen en el interior de la computadora, en los almacenes venden sólo APROXIMACIONES y cuando se hace una adaptación de un elemento que no tiene igual resistencia o valor en ohmios , permitirá que la computadora funcione bien PERO en poco tiempo la quema de otras secciones será inevitable y tendrás que sustituir el computador.

Antes de pensar en el daño de la UEC y que por cierto NO es normal o un daño frecuente, primero se debe revisar el aspecto MECÁNICO del motor como el desfase del sistema de distribución, sugiero midas la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el motor está fuera de PUNTO por desfase del sistema de distribución, ésto ocurre cuando la correa dentada de éste sistema ha saltado o el perno central de la polea del árbol de levas se ha aflojado, o si éste sistema fue regulado por un inexperto en motores FIAT que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparas con motores de otras marcas de autos, por ésta razón este trabajo de sincronización lo debe realizar un mecánico experto en motores FIAT, los mecánicos de otras marcas de vehículos que no conocen la posición exacta del árbol de levas y cigüeñal NO podrán dejar bien sincronizada la distribución, en estos motores NO existen referencias o marcas que le ayuden al mecánico común a sincronizar el sistema, además se requiere de herramienta especial, útil para éste propósito.

Si la compresión del motor estuviera bien e igual en los 4 cilindros significa que el motor y sistema de distribución están sincronizados, en éste caso la imposibilidad de acelerar se produce por OBSTRUCCIÓN de las boquillas o tomas de VACÍO del múltiple de ADMISIÓN que forman parte del sistema de recirculación de gases (PCV) provenientes del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, una manera fácil o rápida de darse cuenta si existe éste inconveniente es sacando el sensor MAP, si en su punta se observa aceite, hay que lavar con liquido limpia carburadores y es AVISO de la obstrucción del sistema PCV. Sugiero leas varios artículos que escribí (a personas que manifiestan fallas de aceleración o imposibilidad que sus motores superen las 2.000 rpm) y en los que describo la manera de desobstruir y el propósito de éste sistema. Atte.
pablo de Argentina hace 7 años
EL PROBLEMA DEL CUERPO DE MARIPOSA ES Q SE QUEDO SIN MAZA LA ECU PROBA CON TIRARLE UN Cable directo del borne negativo al tornillo donde llega la maza de la ecu me paso en 3 siena diferentes
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola Pablo buenas tarde, sabes que tengo problema con siena motor fire 1.4 , arranco el auto y a los 20 segunodos o mas el auto no acelera mas, como que pasa a emergencia. Vos decis que es porque se queda sin masa? el escaner me tira P1325 falla sensor detonacion con ignicion activada.
Ruben de Argentina hace 6 años
Perdon, te mande mal la foto, eso es de otro vehiculo
Ruben de Argentina hace 6 años
Pero los codigos de falla que tira el escaner son P1325 sensor de detoncacion con ignicion activada. P0443 falla circuito valvula canister.
rafael soto de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado, escribo desde Chile. Tengo un Fiat Siena Fire 1.3 2005 Se bloqueo y no parte. Tengo el codigo de desbloqueo,pero lo ejecuto y no parte. Una duda es que segun recuerdo, al girar la llave, la bomba de bencina cargaba... ahora no escucho el ruido; segun mecanico que lo ve, solo carga una vez que se introduce el codigo correcto, pero segun yo... sonaba desde girar la llave. Alguna forma de ayudarme? saludos
Marlon de Venezuela hace 3 años
@RubenAmigo manda a revisar el cuerpo de aceleración, internamente el usa 2 engranajes de plástico templado, cuando sufren desgaste se descontrola la computadora y se neutraliza el pedal del acelerador. Si es eso, reemplazalo sólo por repuestos originales y luego manda a programarlo con el scanner fiat
daniel de Argentina hace 6 años
Yo tengo un siena y me quemo e la semana dos bobina que puede ser lo pusimos en la computadora y no salta desperfecto.
Saludos Daniel, un electricista debe COMPROBAR o medir la carga eléctrica suministrada por el alternador, si su regulador electrico interno que debe controlar la carga tiene daño y permite una carga excesiva a la bateria, puede causar la quema de bobina, cables, bujías, sensores y accesorios eléctricos. También debe revisar que cables de tierra o masa edten ajustados y hagan buen contacto en el metal del motor y carrocería. Atte.
laimer de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un siena q hace ya varios dias en la mañana no quiere prender, lo lleve a un electrisista amigo y tuve que dejarselo en la noche porque la falla solo la presenta en las mañanas y me comento que en la mañana aparece en el tablero la señal de code (un candado) y por eso es que no arranca. Que me sujiere ya se revisaron todos los fusibles y todo esta aparentemente normal, que me sugiere, porque el problema es solamente en las mañanas ya despues arranca perfectamente
Saludos Laimer, la llave de encendido de su auto NO es reconocida por la computadora y se activa el BLOQUEO antirrobo, es por esta razón que sale la leyenda CODE en el tablero. Lleve el auto a un BUEN establecimiento donde hacen COPIAS de llaves para autos, en estos lugares disponen de CHIPS, matrices de llaves nuevas y pueden reparar los cilindros de encendido desgastados , además poseen el scanner y conocen bien el PROCEDIMIENTO para introducir códigos de seguridad y hacer que la computadora del auto RECONOZCA el código de seguridad de su llave que posee un chip electrónico en su interior, cuando la llave se ha caído, desgastado, deformado, esta sucia o si el switch se ha desgastado, la computadora no permite que el motor encienda por el bloqueo antirrobo. Atte.
Robert de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo buenas tengo un Siena 2001 que no enciende le doy ah prender y da dos pulsaciones y de hay en adelante no hace más nada, quice hacer el encendido de emergencia a ver si era la codex y nada nisiquiera me deja hacerlo, ya no se qué hacer con el carro
@RobertRobert, no se comprende bien su explicación de la falla, consulto: 1) ¿acaso al girar la llave de encendido funciona el motor de arranque pero no quiere encender el motor del auto?
2) ¿Acaso al girar la llave, sí funciona el motor de ARRANQUE pero luego de dos intento deja de funcionar este pequeño motor de arranque y consecuentemente no puede encender el motor del auto?
Por favor escoja cual de mis consultas es la que describe la falla en su auto. Atte.
Robert de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo el motor de ARRANQUE si funciona, para que me entiendas el cable de bujías solo hecha 2 chispas y de hay se le va, osea como si el carro se quedará sin corriente oh sin alguna señal, y ya cambié el sensor del cigüeñal creyendo que era eso que no me daba la chispa como es
@RobertRobert, es necesario COMPROBAR que el sensor CKP así sea nuevo no tenga falla de fábrica, comprobar la bobina y fusible de ignición ; si en el auto alguna vez instalaron una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones tengan defecto o si su módulo está dañado, podrían interrumpir el flujo eléctrico de ignición ; comprobar que el interruptor INERCIAL antiaccidentes no se haya activado cortando el flujo eléctrico ; si todo lo mencionado esta bien, será necesario comprobar no exista defecto en las instalaciones eléctricas del SWITCH de encendido de la columna de dirección que al girar la llave NO ocasione el corte eléctrico de ignición cuando la llave alcanza la posición de arranque ; este defecto se lo puede comprobar haciendo una instalación de contacto directo de la batería a la bobina, si enciende el motor sin problema, entonces significa que una suelda o cable o desgaste del switch interrumpe la electricidad ; comprobar el CHIP interno de la llave de encendido ; si no existe daño alguno en lo indicado, habría que comprobar limpieza y buen contacto electrico de cables de masa o tierra, conectores (fichas) del arnés de cables y finalmente no esté quemado el computador. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca del vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Yaneth Quintero de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola como estas? Te escribo desde Venezuela, tengo un problema similar con mi vehículo Fiat Siena 2010, hace ya varias semanas comenzó a salir en el tablero un candado, ahora por las mañanas no quiere encender, en el transcurso del día funciona, sin embargo en algunas ocasiones cuando lo apago cuesta para encender.
Pablos de Argentina hace 2 años
@RobertHola buenas tardes... me podría ayudar por favor. Venía andando en la ruta y de pronto se paró, el burro gira, las balizas prenden. Pero el tablero no prende nada, ni las luces. Que puede ser... Siena 1.4 2011. Gracias
@PablosSaludos Pablo, revise el fusible grande de IGNICION en la fusiblera del compartimiento del motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si tiene defecto en sus instalaciones eléctricas o en su MODULO de control , puede causar corte del flujo eléctrico al sistema de ignición, tablero y bomba de combustible ; generalmente en los sistemas de alarma se instala un botón OCULTO que permite armar o desactivar la alarma. Si ud no tiene el conocimiento de mecánica o electricidad , busque un mecánico o electricista especialista en vehículos Fiat.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pablos de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092La última pregunta y lo califico... el fusible grande de ignicion está al lado de la batería... o donde? Gracias
@PablosPablo ACLARACION , la CALIFICACIÓN a una respuesta o asesoría debe ser VOLUNTARIA y sin estar sujeta a condiciones, soborno o chantaje , si mi respuesta fue clara , útil o informativa ; Ud debió calificarla , lamentablemente dice en su reciente participación "la última pregunta y lo califico" esto es chantaje, por lo tanto no responderé.
Atte.
Pablos de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Disculpe no fue mí intención si se entendió mal... soy nuevo y no se bien cómo se manejan en este sitio. De todas formas, tampoco era para tanto, solo le pregunté cuál era el fusible de IGNICION. Gracias igual... Saludos!
Elier de Venezuela hace un mes
@Yaneth QuinteroHola Yanet pudiste solucionar el problema que tenias con tu fiat?. . . Tengo exactamente la misma falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Elieser de Venezuela hace 5 años
Gracias Santiago mi Fiat Siena Fire 1.4 2008 y yo te agradecemos te respuesta. Saludos desde Venezuela
Martín de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, tengo un caso particular con mi Palio fire 2011... Después de hacer un viaje (30/50km), apagarlo y a la brevedad (1 a 5') querer volver a encender, no arranca y no arranca. Lo tengo que hacer "descansar" unos 20' a 60' y arranca lo más bien como si nada hubiera pasado... Es un error claro de batería o eléctrico o qué puede ser?
Saludos Martín, sugiero hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago es un placer aprender de usted, tiene canal de youtube? O facebook.me gusta aprender
Saludos Ariel, gracias por tu comentario, espero ser útil, no tengo canal en youtobe. Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago un gusto que responda. Le comento que recien voy a empezar un curso de mecanica de autos. Le queria solicitar de ser posible bibliografia o alguna forma de poder entender tanto los automoviles.es mi pasion y por cosas de la vida nunca pude estudiar hasta este 2020. Le mando un saludo cordial y cualquier ayuda en forma de titulo de libro o pagina de internet me vendria muy bien. Querria llegar a saber tanto como usted. Un saludo soy de argentina y no pude comunicarme con su telefono via whatsapp.
Ariel de Argentina hace 4 años
Santiago estrella.es unplacer leer sus enseñanzas. Tiene canal de youtube?
Noel leon de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un Fiat Siena 2007 motor 1.4 quisiera saber dónde lleva ubicado el inmovilizador de arranque...
Saludos, el interruptor de impacto (inmovilizado) esta ubicado en la parte superior izquierda alta junto al mecanismo o soporte del pedal de embrague. Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Amigo noel saludos y para que sirve ese interruptor ''' gracias disculpe la ignorancia
Marlon de Venezuela hace 3 años
@Leo santaellaCuando el carro sufre un impacto este sensor se activa y corta la corriente por seguridad, al presionarlo vuelve la corriente. Está ubicado justo detrás del pedal del croche (el botón está recubierto con goma ,al presionarlo vas a notar el "click"). Ahí ya debería volver la corriente al carro
Hector de Argentina hace 4 años
Hola !! Tengo en siena 1.4 me vibra la polea de cigüeña, ya la cambiamos x una original y sigue igual !! Ya no se que mirarle
david de Venezuela hace 4 años
Buenas revisas con mucho cuidado puede ser que el piñón del cigüeñal tenga desgaste y te esta proporciondo esa vibracion o las rosca de los tornillo que agarran la polea se aflojan debes revisar con mucha cautela a simple vista no se ve
Hector de Argentina hace 4 años
Voy a controlar bien ese y te cuento !!! gracias
david de Venezuela hace 4 años
De nada siempre a la orden
Armando ceschi de Argentina hace 4 años
Hola santiago! Soy Armando de Argentina. Tengo un siena con motor fire16v. Venia andando y dejo de acelerar! Lo trajeron a tiro, tratamos de darle arranque y no arranco mas. Le puse el scanner y no prende, como si no tuviera alimentacion la ficha del obd! Que puede haber pasado?
Saludos Armando, en primer lugar, Ud debe hacer diagnóstico con un scanner ADECUADO para la marca del vehículo, si Ud conecta uno inapropiado, no existirá COMUNICACIÓN electrónica en la entrada o ficha OBD con el scanner.
Realice una revisión básica de bujías, sus cables, bobina que estén bien conectados y que el filtro de combustible externo no esté obstruido.

Los vehículos y sus motores FIAT son ESPECIALES y DIFERENTES si los COMPARAMOS con autos de otras marcas, por esta razón es muy importante cuando se requiere hacer mantenimiento preventivo o correctivo, acuda o busque un mecánico ESPECIALISTA, de lo contrario, el mecánico que no conoce estos motores o no dispone del equipo adecuado, no encontrará fallas o le hará perder tiempo y dinero infructuosos.

Un motor se APAGA repentinamente solo por UNA de tres TIPOS o clases de falla diferentes, existen fallas de TIPO MECÁNICO, ELÉCTRICO o ELECTRÓNICO, cualquiera de estas pueden causar el APAGÓN sorpresivo del motor o impedir que encienda.

Para poder SUGERIR una solución y para saber cuál es el origen de la falla en su motor, es necesario DETERMINAR cuál de este TIPO de averías se presentó en su motor, esto se lo hace muy fácilmente, y no se requiere ser un genio en mecánica.

Procedimiento:
Primero se debe desconectar cualquier cable de una bujía, y en el terminal o capuchón desconectado de la bujía, se introduce un destornillador, sosteniendo los dos elementos, se debe APROXIMAR el vástago o hierro del destornillador a cualquier superficie metálica del motor, manteniendo una separación de 1 a 2 mm, mientras otra persona le ayuda girando la llave del switch para dar ARRANQUE largo, mientras esta funcionando el arranque DEBE saltar CHISPA entre el vástago y metal del motor. SI existe chispa, se habrá comprobado que la BOBINA y el sistema de IGNICIÓN, están BIEN, vuelva a conectar el cable en la bujía y a continuación desconecte el caño de aire de la boca o difusor del CUERPO de aceleración, y en su interior ROCÍE o inyecte un poco de combustible o líquido limpia inyectores, proceda a arrancar el motor, si hace el INTENTO de ENCENDER, será AVISO que la falla es eléctrica e IMPIDE que la BOMBA de combustible por algún motivo dejó de funcionar. SI el motor con esta prueba NO hace intento de encender, entonces será NECESARIO retirar la tapa plástica que cubre la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, observe si esta correa está floja o rotos uno o más dientes, si en efecto esta dañada o rota, significa que en su motor se produjo daño de tipo MECÁNICO, en estas circunstancias el motor habrá quedado fuera de PUNTO, sin compresión por TORCEDURA válvulas.

En la primera exposición de esta página explico claramente los tipos de daños mencionados y su solución.
Atte.
Armando ceschi de Argentina hace 4 años
Gracias santiago por la info! Yo soy mecanico y esos pasos ya los hice! Estoy incursionando en la inyeccion electronica por ello las preguntas! Con anterioridad ya he scaneado vehiculos de esta marca y he solucionado problemas! Mi gran duda es el porque la luz de la interface no prende cuando lo conecto? Como Sino tuviera alimentacion el modulo! Pero el vehiculo le das contacto y arranque y el motor gira! Lo otro raro es que tiene encendida la luz del check pero roja!!!
nora de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche. Queria hacer una consulta alguien me podria ayudar tengo un ciena 1.6 model 98 el problema es que no me arranca y ni siquiera ase un ruido le cambie el burro y la bateria y nada. Los guiñes ni luces del tablero ni nada me anda. Lo lleve al mecanico y me dijo. Dijo q podria ser q esta en masa el burro. Pero. Me lo traje al auto a casa xq supuestamente ya estaba. Y luego fui a cargar gas y no me arranco mas quedo igual sin encender...lo tuve q traer a tirones...y el mecanico me dijo q no sabe q puede ser q seguramente. Tengo q aserle el motor...alguien me podria ayudar...mi numero es 2664686845
Felipe de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat forza 2012 motor 1.4. No enciende. He revisado le sensor que esta ubicado en el arbol de leva, tambien he chequeado la bobina y esta en perfecto estado. Sin embargo no da chispa. Con un tester probe si tenia 12volt y no tiene. Me gustaria que me ayudaran para solucionar el problema de mi carro. Gracias
Saludos Felipe, revise no este rota la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, porque si se ha roto, estarán torcidas las válvulas y sin compresión el motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo no original y si no se realizaron buenas instalaciones de sus cables o si su MÓDULO está dañado o quemado puede cortar suprimir la electricidad del sistema de IGNICIÓN ; revise no este quemado el fusible grande de ignición. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Felipe de Venezuela hace 3 años
La correa esta en perfecto estado e igua las valvulas sin embargo note que en la fusilera esta derretido donde va un fusible grande, no se si eso sera la causa.
Saludos Felipe, por supuesto que de existir quema en un fusible importante como el que mencioné en mi respuesta anterior (de ignición) sea la causa u origen del problema ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice un seguimiento de los cables o ARNÉS y localice el cortocircuito que causa una fuerte resistencia eléctrica y funde o quema el plástico de la fusiblera, Ud corre el riesgo de incendiar el vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Felipe de Venezuela hace 3 años
En el lugar donde me encuentro no hay especialistas en Fiat. El cable que da la señal a la bobina de parte de la computadora es de 2.21Voltios. Igual la bobina no da chispa. El fusible quemado esta junto al Relay del ventilador. No es de ignicion
Jesus viña de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo tengo un problema con mi Fiat Siena 1.3 fire 16v 2007 solo trabajan los cilindros 1 y 2 ya que el 3y 4 la chispa es muy débil a qué se deberá esto ya cambie cables y bujías
Saludos, también cambie la Bobina. Atte.
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Hola Santiago,

Tengo un fiat siena fire 1.3 16v, hace 3 meses aproximadamente doble 2 valvulas de admisión del cilindro 1, se las cambiaron y armamos todo. A partir de allí el carro ha venido fallando:

1) Cuando iba en marcha, de repente dejaba de acelerar, lo apagaba y prendía y luego continuaba bien, pero volvía a hacer la misma falla, se ahogaba y hacía explosiones.
2) Cambie Bujias y seguía la misma falla

3) pensabamos que era el canistee que estaba malo, pero antes de comprar, probamos la pila de la bomba y detectamos que estaba mala y la cambiamos

4) Ahora el carro no se ahoga pero el cilindro 1 no trabaja. Hay veces en que si lo hace, cuando el carro esta caliente, pero momentaneamemte.
5) le colocamos el sacnner y me dice que el control de sacudidas 1 no interviniente

Algunas recomendaciones?
Saludos Carlos, Ud menciona que en su motor existían contraexplosiones esto es un aviso sin lugar a dudas que esta mal regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, (sistema que regula la apertura y cierre oportuna de las válvulas). Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el sistema de distribución de su auto no tiene marcas o señales trazadas en fabrica para que le sirvan de GUÍA o le ayuden a sincronizar correctamente este sistema a un mecánico inexperto o que desconozca cual es la posición exacta que deben tener los árboles de levas o cigüeñal en el momento de instalar la correa dentada ; el error de sincronización de este sistema, no permite que el motor, sensores o elementos electrónicos puedan funcionar correctamente pese a que se encuentren en perfectas condiciones y si en estas circunstancias Ud solicita un diagnóstico con scanner, en su pantalla puede aparecer información falsa que acusa de daño de sensores cuando en la realidad están bien.
Por lo explicado, antes de pensar en daño de sensores o sustituir repuestos infructuosamente, bud debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que primero sincronice correctamente la distribución y luego DESOBSTRUYA el sistema PCV o también conocido como canister, ya que su obstrucción es la causa fundamental para que el motor deje de acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador.
Los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso remplazando repuestos o realizando trabajos inecesarios y lo peor sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano del margen izquierdo junto a mi respuesta.
Atte.
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Amigo Santiago,

Justo hoy le revise el sistema de distribución (tiempo) del carro y el mismo se encuentra bien!

Con relación a a falla, anteriormente, antes de cambiar la pila de la gasolina, el cilindro 1 fallaba en frio, luego de un rato el carro andando, empezaba a funcionar bien pero rato después, se ahogaba!

Que me recomienda que pueda revisar?

Por otra parte, como limpio el canister (pcv) trate de ubicar entre sus opiniones pero no dado de como hacerlo
Carloseah de Venezuela hace 3 años
Santiago disculpa, cuando la medimos la pila de gasolina con el manometro, al prender el carro, su indicador era inestable, entre 50 y 60 psi, pasado 10 o 15 minutos, la presión bajo a 20, por lo que presumimos que el ahogo y explosiones del carro cuando se ahogaba se debia a que la pila estaba mala. El día de hoy la cambié, no se me ahogo ni dejo de acelerar pero el cilindro 1 no trabaja. Antes, trabajaba en caliente, pero ahora no lo hace.
carlos de Argentina hace 3 años
No tengo alimentacion positiba en la ecu alguien sabe si lo comanda algun rele es un fiat siena 1,3 16 válvulas
Iriangela de Venezuela hace 2 años
Buen día soy de Venezuela tengo un Fiat Siena 2006, alguien podría decirme, estoy accidentada mi carro prende el tablero me indica que no es batería, pero no me da a prender nada, como muerto, que puede ser...ayuda
Jesús de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Fiat Siena 1.4 ELX, conectó la batería y empieza andar la bomba de nafta sin ponerlo en contacto y se llenaron los cilindros de nafta que podría ser el problema? Gracias
markosr de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde soy de zona norte pilar les comento mi problema si alguien me puede ayudar. Resulta que tengo un Fiat siena 2016 1.4 con gnc el cual empezó a darme fallas andando se apagaba al sacar el cambio a veces tironeaba y a veces no regulaba bien consultando me dijeron que podría ser el cuerpo mariposa el cual procedí a limpiarlo paso a paso desconecte la batería saque la tapa desconecte el cuerpo lo limpie con limpia carburador quedo. Lo volví a colocar encendió perfecto. Pero cuando lo pare ya no volvió a arrancar tengo contacto pero no hace absolutamente nada ni ruido de motor de arranque nada en absoluto. Solamente da contacto enciende todo bien pero no arranca ni hace absolutamente nada probé arrancarlo empujando en segunda prendió,con falla al acelerar no aceleraba pisando el acelerador hasta que se acomodo di una vuelta manzana de lo mas bien. Lo pare y volvimos nuevamente a no arrancar no hace nada que puede ser?¡ se agradece información
Guty2023 de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un fiat siena 2010 y cuado lo apago y cierro la puerta se prenden las luces y en el tablero sale F30-F60
Iván de Argentina hace un mes
Hola, tengo un Siena motor fire 1.4 con gnc de 5ta, arranca a nafta y se pasa a gas solo. El problema es que se está demorando mucho en arrancar y a veces no arranca. No sale chispa desde la bobina, y también se ahoga, sobre todo a gas. Le cambié la bobina de ignición, el sensor de rotación, y el pedal. Le agregué positivo al arranque, negativo al motor, positivo de la batería a la bobina de ignición, cambie la batería. A veces arranca y a veces no, a veces anda bien y otros muy ahogado x mucho tiempo. Es un taxi. Me tiene loco!!! Pienso que puede ser un falso contacto de un fusible o más q nada de un relay, pero no sé cuál es...
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No regula cuando frenas se apaga a nafta y a gas SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 motor 1.4 1000 kms
Hola es para santiago si me puede ayudar{{ compre un siena 2007 elx hace 3 meses y es gastar plata nada mas le hice el motor 0k todo nuevo pero me vino con la falla de que voy andando y cuando paro x trafico o semáforo se para o no quiere regular sea a nafta o a gas lo lleve al del gas no era me dijo es eléctrico lo lleve uno de confianza lo tuvo 2 semanas cambie todo el encendido seguía lo mismo y peor x que para que no se me apague me jodió la mariposa y lo acelero mas bueno mariposa nueva mas otro electricista me cambio la mariposa y me arreglo lo acelerado toco esto lo otro le saco muchas fallas de la computadora pero sigue apagándose uno me dice es válvulas ya no se q mas hacerle, si me podes ayudar o alguien...
gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gabriel)
gabriel de Argentina hace 10 años
Solucionado era todo el problema el cble cactor!!!!!!
Dante de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat siena elx 2008 le hice el motor nuevo. Pero ahora voy andando y se apaga esty en el semáforo y se apaga. Lo lleve al mecánico y es para gastar plata nomas y sigo con el mismo problema. No se q hacer. Me pueden ayudar...
Cristina de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, me podrías decir donde se encuentra ese cable?
Alejandro de Argentina hace 10 años
Hola Gabriel, yo tengo el mismo problema en un fiat 1.8 2006, me podrias decir cual es el cable que cambiaste para poder hacerlo en el mio y ver si puedo solucionar este problema que lo tengo hace varios años, desde ya muchas gracias
gabriel de Argentina hace 10 años
Se llama cable captor que llleva un sensor!!!!
joseg de Venezuela hace 7 años
Cual cable es ese amigo? donde esta tengo el mismo problema
Jonny de Colombia hace 5 años
Donde va el cable castor
Rolando de Argentina hace 7 años
El siena mio lo compre de 0km. Tien dos años. Y ya le cambie la bateria una ves x k no m arrancaba. Pero lo empujaba ay si arrancaba. Y ahora m. Pass lo mismo. Alguie m puede ayudar. Desde ya garciss
luis manuel montenegro de Venezuela hace 6 años
Se me apaga el carro andando no se si es falla de corriente también tengo la bateria defectuosa o no se si es la bobina y aveces ando y desminye andando
Jua manuel de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema se me apaga, pero el mio era diesel y yo le hice poner un motor nafta , cambiando el cable ese se arreglara?
Matias de Argentina hace 2 años
Hola tengo un siena 1.8 hlx a nafta andaba bien le puse gnc se me rompio el cuerpo mariposa lo cambie pero sigue el problema arranca y de la nada se para queda como largando aire por algu lado despues arranca enseguida y se repite el problema en ruta ningun problema lo hace a nafta y gnc alguien q me pueda ayudar ya le cambie de todo 3413236340
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Se puso en modo emergencia y prendió check engine con código P0101 SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2016 1.4 El  75000 kms
Hola. Mi fiat siena 1.4 se puso en modo emergencia al andar y encendió el testigo checkeo motor. Llegué a casa a 20 KM/h. Tengo un miniscanner y arroja código P0101. Lo voy a llevar al mecánico pero antes quiero saber si puede tener que ver con un poco de ruido a botadores que me venía haciendo. Ya lo había llevado a mi mecánico pero me había dicho que no me preocupe y le ponga un aditivo para el ruido aunque no noté diferencia. No se por que tiene problemas con botadores si el auto tiene 75000 y siempre le hago el mantenimiento en tiempo y forma. ¿pueden estar relacionados los problemas de botadores y código?. . . Así voy con una idea al mecánico.
Fabiopeli de Argentina hace 3 años  
FA
4 casos 
Fabiopeli de Argentina hace 3 años
El mecánico me limpió el cuerpo de mariposa y reseteó la falla pero hice unos 100 km y me volvió a pasar exactamente lo mismo. Ahora me dice que tengo que comprar el cuerpo de mariposa nuevo para cambiarlo. Contaré como sigue.
Fabiopeli de Argentina hace 3 años
Compré el cuerpo mariposa y el mecánico me lo cambió y volvió a resetear la falla. Por ahora bien pero lo anduve muy poco. Cuando haga unos cientos de km daré el problema como solucionado
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabiopeli)
Fabiopeli de Argentina hace 3 años
Con un cuerpo mariposa genérico cambiado por el original (era bastante más caro y no me daba mucha confianza luego del fallo)creo que esta solucionado. No volvió a presentar la falla y la marcha del auto es más pareja.
Cristian de Argentina hace un año
Hola Fabio. Tengo exactamente la misma falla y me tiró el scanner el mismo código de falla, p0101. Hice lo mismo limpiar y borrar error. Ahora ya no sé puede andar. Vos solucionaste reemplazando el cuerpo mariposa??
Fabiopeli de Argentina hace un año
@CristianSi...en mi caso con el cambio de cuerpo mariposa no volvió a fallar y sigue andando bien...ya había puesto mi comentario anterior como solución. Te aclaro que estás cosas no las hice yo sinó un buen mecánico de confianza.
Cristian de Argentina hace un año
@FabiopeliConseguí el auto de un amigo mismo motor y reemplacé el cuerpo mariposa en ambos autos y no es el problema. En el auto de el anda perfecto. Ya que es estaba reemplacé el sensor map, exactamente lo mismo. Ninguna de las piezas es el problema en este caso. Te agradezco por responder. Seguiré renegando hasta encontrar la solución. Saludos.
Catalina de Argentina hace un año
Tengo un Fiat siena 1.4 y se prende el cheque y queda sin hacelerar ya le hice de todo y sigue igual le cambie el cuerpo mariposa el escape se le hizo todo el cervi correspondiente y sigue ya no se q hacer
Fabiopeli de Argentina hace un año
No se que te referís con que "queda sin acelerar". Si es el modo emergencia que describí yo te deja andar el auto pero muyyyyyyy despacio. Pero al cortar y encenderlo de nuevo vuelve al "modo normal". Si tu auto lo ve un buen mecánico no puede ser que no te solucione algo que te esta marcando error en el tablero...cambiá de mecánico
Cristian de Argentina hace un año
Hola Catalina. Como. O solucionaste la falla de tu Siena 1.4? Tengo el mismo problema que el tuyo.
Leandrogas10 de Argentina hace un año
Rango rendimiento del circuito a de masa o volumen del caudal de aire. Ese es el dtc que me sale, cambie el sensor map y mejoro la falla pero no al 100, vi que el cuerpo mariposa tiene un juego de un diente el eje, sera normal? Alguno compro el kit de reparación?
Fabiopeli de Argentina hace un año
Vuelvo a poner que no soy mecánico pero un problema en los dientes del engrane del eje del cuerpo mariposa presiento que debe ser causante de falla. No sabía que existía kit de reparación. En mi caso compré el cuerpo mariposa entero.
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Se acelera solo...resuelto gracias a dios SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2002 siena torque motor 1.6 16v 120000 kms
La falla inicio luego de lavarle el motor al carro, con un limpiador de motor y el chorro de agua. Ya me di cuenta que no debi hacerlo. Pero bueh. Resulta que ahora, muchas veces con el aire acondicionado prendido, al carro mse acelera y desacelera solo llegando a hacerlo entre 2.000 revoluciones hasta 4.200 + o -. Muchas veces al darle un prenson al acelerador o apagar el aire acondicionado bajan a lo normal, pero otras no. Lo lleve a escanear y el error fue P0505 sistema de control ralenti y P0500 Sensor velocidad vehiculo. Aparentemente el cuerpo de aceleracion esta defectuoso. Se puede rep… Leer completa
alonso de Venezuela hace 10 años  
AL
5 casos 
mimmo de Venezuela hace 10 años
Amigo es el cuerpo de aceleracion hay que cambiarlo no tiene areglo cuesta como 25.000 y cuesta coseguirlo
Gabriel de Uruguay hace 9 meses
Habeces no es el cuerpo habeces puede ser el sensor map
Solucionado
Mejor respuesta (según alonso)
alonso de Venezuela hace 9 años
Les cuento, después de mi odisea, pariendo repuestos, buscándolo nuevo o usado, escanear, etc etc etc, todo indicaba que era el cuerpo de aceleración. No lo conseguí acá en vzla. La opción fue comprarlo fuera. Un día la falla se tornó insostenible, como era parecida a la de bobina se me ocurrió montar una que tenía guardada para emergencias (esta al calentarse fallaba) y suassss no dio la falla. Imaginen mi alegría. Gracias a dios no había comprado aun el cuerpo de aceleración, costaba alrededor de 150 dólares, así que compre una bobina nueva y santo remedio. Adiós falla. Vale destacar que solo gaste 2.500 bs. Que serían como 20 dólares... Que tal... así que les recomiendo que antes de cambiar el cuerpo de aceleración, prueben una bobina que estén seguros funcione. Gracias a los que me ayudaron...
gerson de Venezuela hace 7 años
Hermano tengo un fiat siena fire 2006 1.3 16v el carro se acelerea y se desacelera ya limpie el cuerpo de aceleracion y mangueras con excesos y continua la falla??
daniel de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo con un renault scenic y era el multiple de admison que estaba flojo; chupaba aire y hacia que se acelere y desacelere
Elizabeth de Argentina hace 3 años
A mi siena se le pone en rojo el escape cambie de todo y sigue la falla se acelera q puede ser?
Johnnys venezuela de Venezuela hace 2 años
Catalizador tapado debes reemplazarlo
carro de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un problema con un fiat siena 1.3 16v los escena y me arrojo "B1003 key not functional" alguien me podria ayudar que quiere decir ese codigo
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Se queda sin aceleracion SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2009 elx 1.4 100000 kms
Hola tengo un fiat siena elx 1.4 con gnc, ,i problema es el siguiente, al auto lo uso unos dias enteramente a nafta, otros a gas y otros los alterno. El problema es qe cuando ando a nafta varios dias seguido el auto de la nada se qe queda sin acelerar, queda regulando pero no acelera, lo tengo que apagar y volver a prenderlo y pasarlo a gas para que vuelva a funcionar. Ya lo lleve al mecanico al elctricista y al gasista y nadie me da una solucion al problema, ya le han cambiado sensores y un microprosesador ala computadora y sigue con el problema, agradeceria mucho sime pueden daralguna idea o solucion a mi problema. Gracias
Carlos de Argentina hace 11 años  
CA
3 casos 
Carlos de Argentina hace 11 años
Me falto aclarar qe el auto a gas anda perfectamente
Hola Carlos, no es bueno que hayan manipulado el computador UEC, la falla podría estar en el TPS, sensor que capta la posición de la mariposa de aceleración, puede estar con falla esporádica, por lo que no se registra error en scanner. Desmonta el cuerpo de aceleración, limpiar con líquido en aerosol (limpia carburadores) y soplar a presión. Otra posibilidad es la bomba de nafta puede estar fallando su conector, cables o la misma bomba. Lo malo es que suele funcionar bien ciertos momentos y otros falla sin dar presión adecuada, esto impediría que puedas acelerar el motor sólo se quedaría a ralentí, aún que presiones el acelerador no suben las revoluciones o lo hace muy lentamente. Te sugiero sacar la bomba para revisar y hacer pruebas de su funcionamiento (fuera del tanque) Sacudiendo para ver si en algún momento por el movimiento deja de funcionar, y si falla, significaría que la bomba no sirve. Atentamente:
Victor de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problem pero no acelera ni a nafta ni a gnc. El cuerpo mariposa lo probamos en otro vehiculo y funciona perfecto. Q puedo hacer?
Saludos Victor, primero COMPRUEBE la presión de la bomba de combustible, PERO esta comprobación se la hace montando un manometro de presión en la canalización que alimenta de gasolina a los inyectores, con esta herramienta montada en el auto, recorra varios kilómetros hasta que el motor presente la falla de aceleración, en el recorrido la presión de la bomba JAMÁS debe ser menor a 30 libras (PSI) si en algún instante la presión fuera menor y al mismo tiempo el motor no acelera, significa que la BOMBA (pila) no sirve y la tiene que cambiar; si la presión de combustible se MANTIENE y no baja de las 30 LIBRAS pese a que no acelera el motor, significa que la bomba está BIEN y el problema de no poder acelerar pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador, esta falla puede ser ocasionada solo por UNO de DOS posibles daños:

1) Obstrucción o quema de la válvula eléctrica del sistema PCV también conocido en varios países con el nombre de sistema CANISTER, este sistema DEBERÍA PERMITIR la extracción y recirculacion de vapores de combustible provenientes del tanque hacia el múltiple de admisión al igual que los vapores de aceite provenientes del cárter para que sean dirigidos y quemados en el interior de las cámaras de combustión y no contaminen el medio ambiente; este sistema también DEBE permitir la VENTILACIÓN o "RESPIRACIÓN" del tanque de combustible para que con el trabajo constante de la bomba, NO se FORME un enorme VACÍO que "CHUPA" el tanque e IMPIDE que el combustible SALGA desde el tanque hacia los inyectores, es decir, cuando este sistema PCV o canister está obstruido, así esté en buenas condiciones de funcionamiento la bomba eléctrica de combustible, ésta no puede SUCCIONAR el combustible y enviarlo hacia los inyectores con la presión y caudal necesario para que el combustible sea inyectado y el motor pueda ACELERAR, es decir, el combustible no puede abandonar o salir del tanque por el fuerte VACÍO pese a que la bomba trabaja bien.

2) Otra posibilidadad de daño y que no permite acelerar es cuando el CATALIZADOR está taponado u OBSTRUIDO.

Cabe informar que si el sistema de distribución está desfasado o si su CORREA que regula los TIEMPOS ha saltado y el motor quedó fuera de PUNTO, tampoco se puede acelerar y se nota una significativa pérdida de potencia del motor.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT para que COMPRUEBE que no esté obstruido el CATALIZADOR, o desobstruya el sistema PCV y revise que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente calibrado, cabe advertir si Ud no contrata un experto en motores FIAT, los mecánicos comunes o inexpertos NO podrán solucionar la falla de su motor, le harán perder tiempo y dinero infructuosos.
Atte.
botta1 de Argentina hace 10 años
Hola carlos y santiago... tengo el mismo auto mismo modelo y mismo problema cuando esta en gnc funciona bien suele fallar pero muy poco... pero a nafta aveces ni enciende o como que se queda sin fuerza cabecea... esta en el taller y me dicen cuerpo de aceleracion otro la computadora y asi... cuando lo escanie salio falla en el sensor map... solo eso... pero mi mecanico dice que ese no puede ser el problema... si lo solucionaste agradeceria que me dijeras cual fue el problema... a ya cambie bomba de nafta bujias cables de bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 10 años
Hola botta1, la verdad que a mi auto lo tocaron tanto para solucionarlo que sinceramente no sabria decirte bien que cosa era lo que causaba el problema. Te comento mas o menos que lo que le hicieron:
-Cambie la Bomba de Nafta
-Limpiza de inyectores
-Cambie bujias y clables de bujias
-Limpiaron todas las masas del auto. -Cambie un microprocesador de la computadora
-Escanie los sensores del piston y del acelerador electronico
-Cambie el contactor del encendido. -Cambie el cuerpo de mariposa.
Carlos de Argentina hace 10 años
Decile a tu mecanico que saque el cuerpo de la mariposa y que se fije en los engranajes que no se fije tanto en la mugre sino que vea el estado de los engranajes. En mi caso tenia barrida la cresta de 2 dientes del engranaje, despues de gastar tanta plata en vano el mecanico me dijo que ese era el problema, igualmente lo que cambie del auto tarde o temprano lo tenia que cambiar. Espero que te sirva nos vemos
leociro10 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un siena 1.4 año 2009 no acelera le cambie la computadora y cuerpo mariposa original sigue igual el auto anda a gnc solamente que podria ser ya no se
Que mas hacer los sensores estan todos bien.
carlos rivas de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un siena 2006 1.3 16v lo lleve al scanner y m salio falla del sensor oxigeno pero quisiera saber si eso no permite que el vehiculo acelere porque no acelera como bien y el cuerpo de aceleracion esta funcionando bien
Saludos Carlos, cuando existe daño en el sensor de oxígeno (sonda lambda) SUELE encenderse la alerta luminosa CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, no siempre es confiable el diagnóstico de un scanner si es genérico o no es APROPIADO para su vehículo o si el operador no ha realizado un monitoreo mientras el auto de desplaza en una ruta con el equipo instalado; cabe advertir que en la pantalla del scanner puede acusar de daño de sensores que en REALIDAD están bien, por lo que sugiero ANTES de sustituir un sensor y para que no le resulte gasto infructuoso, COMPROBAR si verdaderamente tiene daño, midiendo su resistencia y señal electrónica.
El motor puede dejar de ACELERAR si existe obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister o si una de sus mangueras o buquillas de toma de vacío están rotas, desconectadas u obstruidas, lo MISMO puede ocurrir si la BOMBA de combustible no gira a todas sus revoluciones y si la presión es menos a 30 libras ; o si existe obstrucción del filtro externo de combustible ; también deja de acelerar el motor si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un inexperto dejando fuera de sincronización este sistema o motor. Si el potenciómetro del pedal acelerador tiene falla o si existe un problema como falta de tierra (masa) electrónica del computador falla la aceleración.

En la UNIÓN entre el múltiple de admisión con la culata, existen unos anillos de goma que con el tiempo y calor del motor se deterioran permitiendo ingreso de aire adicional NO DESEADO, disminuyendo el vacío o depresión del múltiple, esto da lugar a que el sensor MAP no pueda trabajar bien, consecuentemente se realizan malas combustiones y el combustible mal quemado moja la punta del sensor de oxígeno y si en estas circunstancias se realiza un diagnóstico con scanner lo interpretará como daño de este sensor cuando en realidad está bien

Por lo explicado, consultele al mecánico que realizó el DIAGNÓSTICO si le puede garantizar o si esta seguro que al realizar la sustitución del sensor, funcionará bien su motor, si no lo hace o tiene duda, mi recomendación es que Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y determinará con certeza qué elemento o sistema causa la imposibilidad de acelerar, además él podrá comprobar si el cuerpo de aceleración tiene o no falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
enesto cassarino de Venezuela hace un día
Tengo un sierna 2008 enciende una luz amarilla de motor no se me apaga peo no acelera
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, debe comprobar presión de la bomba de combustible, su falla parcial o baja presión no permite acelerar ; si la bomba esta bien , comprobará no exista obstrucción en el sistema PCV o canister ; comprobará el estado del sensor MAP; si lo mencionado esta bien, es posible que el daño está en el cuerpo de aceleración o en el potenciómetro del pedal acelerador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Falla al prenderlo la bujia 1 no funciona al pasar de 4milrpm no falla SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.8 hlx 215485 kms
Siena 2006 1.8 HLX: Cuando prendo el carro sin acelerar se siente bien, luego acelero un rato y se siente bien (sin dejar de acelerar) cuando dejo de acelerar empieza a fallar, le revise los inyectores los desconecte uno a uno y se siente la diferencia, pero el problema está cuando pruebo los cables de bujia, con el único que no se siente diferencia de falla es con la numero 1 y lo mas raro es que (hay chispa). Cuando voy en via se siente el cilindro parado pero cuando le doy fuerte y subo a mas de 4mil rpm se siente mas fuerza y sin falla (la falla se va en alta) y cuando desacoplo me quedo s… Leer completa
Adolfo de Venezuela hace 6 años  
AD
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo)
Adolfo de Venezuela hace 6 años
Resuelto el problema era el resorte de una válvula que estaba partido.
rusateje de Argentina hace 4 años
Hola estoy con el mismo problema me podes decir de que valvula por favor
Ivnajoe1276 de Venezuela hace 10 meses
Amigo disculpa el resorte de cual valvula estaba partido? te refieres a algun sensor o a las valvulas de la camara?
Rolando Garrido de Venezuela hace 6 años
Hola buenos días gusto es saludarlos, tengo un fiat Siena 1.4 8v esta presentando una falla a nivel de motor, le cambie las bujías y los cables y la falla persiste el carro no tiene nada de fuerza ni colocando en velocidad (1era); lo mas extraño es que no me prende la luz del motor espero su pronta ayuda gracias
nestor33517 de Argentina hace 5 años
Ami me pasa exactamente lo mismo lo solucionaste
edgar de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un siena 2005 el carro prende en frio cuando calienta prende la luz de servicio y pierde la aceleración y no prende tiene arranque nuevo bujias nuevas cables y sensor de temperatura tambien y prende cuando esta frio que sera
Jean carlos gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo hace muchos dias me esta prendiendo la luz de servicio en un siena 1.8 le estoy revisando bujias conector de cuerpo de aceleración cuerpo de aceleración y todavia no doy con la falla
edgar de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo la falla es el cuerpo de aceleracion es costoso pero tiene que cambiar
Jean carlos gonzalez de Venezuela hace 4 años
Exacto hermano gracias por el detalle ya di con la falla
Nelson de Venezuela hace 3 años
Que era la falla que te presentaba y como la resolvio
Jean carlos gonzalez de Venezuela hace 3 años
Al encender el vehículo me prendía la luz de servicio se ponía intermitente y no me dejaba acelerar a más de 10km
Lius de Argentina hace 4 años
Buenos dias queria saber que luz de bujias lleva el fiat siena modeio 2011 ( de 8 valvulas ) con gas gracias.
Wilme de Venezuela hace un año
Buenas tarde mi nombre es Wilmer medina soy de Venezuela tengo un problema con mi Fiat Siena motor 1.4 me está consumiendo mucha gasolina me pones las 4 bujías yenas de humo de gasolina y lo dejo en mínimo y me comienza a botar humo negro y hediondo a gasolina por favor me pueden a yudar con ese prolema
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No arranca y suena el releí principal de la inyeccion SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1997 elx 200000 kms
Hola a todos tengo este problema no arranca y suena el relei que es como una mini computadora que esta al lado d la bateria suena como si fuera una baliza y no arranca revise los fusibles y están todos bien si alguien me puede ayudar se lo agradecería
manuel de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Cristian 77 de Argentina hace 9 años
Hola como te va ese problema es problema de masa se judío algu cable de maza o batería agotada
Deybis de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema como mejkoro la masa
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
Cristian 77 de Argentina hace 8 años
Podes poner una cable grueso del borne negativo a un tornillo del motor cualquiera y uno a chasis y probar si es las masas principales tiene que andar
Santiago Caiza de Ecuador hace 5 años
Amigo tal vez me puedas ayudar con una inquietud
manuel de Argentina hace 8 años
Si cristian se habia cortado un cable de masa que va en el chasis muy buena tu respuesta
Rambelk de Venezuela hace 6 años
Buenas que son las masas? Presento ese problema. Mi carro es un siena a TBI... No enciende y he revisado todo
Javier de Argentina hace 7 años
Hola tengo un siena 16 valvulas le doy aranqe y no qiere saber nada puede ser q el emulador se aya puesto en corto ? gracias
Lorena pedraza de Argentina hace 7 años
Buen dia tengo un siena modelo 2000 porahora con gnc anda tiene bateria nueva burro nuevo solo anda si lo enpujas despues de unas horas esta muerto ke pobria ser
Luis de Argentina hace 6 años
El alternador no esta cargando...
Joaquin de Uruguay hace 6 años
Hola me falla en baja y cuando la desbrio amaga aapagarse pero no se apaga es una fiat strada 1.8 2006
Joshua de Panamá hace 4 años
Hola tengo un aveo 2012 el cual quiere arrancar y no da marcha. Cambie baterías fusibles. Radiador. Bomba de agua. Termostatos e incluso se hizo overhol todo enciende en el carro pero no arranca la luz check se mantiene encendida podrían ayudarme.
Cristian 77 de Argentina hace 4 años
Puede ser el burro de arranque que esté defectuoso masas alimentaciones o un problema de fusiblera eso si no da partida al girar la llave ahora sí da partida y no enciende puede ser sincronismo presión de nafta bobina falta de compresión etc
Alfio de Argentina hace 3 meses
Hola, mi auto siena 1.6 de 16 válvula modelo 98, no funciona a nafta, pero está funcionando a gas, la cuestión es q le puse bomba e inyectores nuevos, válvula de aire nueva, arranca y queda moderando pero cuando lo acelero se apaga es como q le falta nafta o se ahoga y se apaga, que podrá ser?
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Se apaga el motor y enloquece el tablero... SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2012 Attractive 1.4 full 4 puertas 45000 kms
Hola, tengo un problema reciente, con 3 años justo me tocaba hacerle un nuevo service, y como estaba fallando a veces el arranque tambien se cambio bateria, bujias, cables, por supuestos filtros y fluidos, mi viejo es mecanico (de los de antaño xD) y como tambien por ahi (muy levemente) se sentia que por momentos perdia fuerza el motor, limpio el acelerador, ahora resulta que no falla el arranque pero comenzo a apagarse, a bajas revoluciones o en marcha, el auto no deja de salir de contacto nunca, le doy arranque y sale de nuevo. Pero cada vez que se apaga el tablero enloquece, no responde el… Leer completa
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
turbois de Argentina hace 9 años
Hola si el diagnostico dice todo ok entonces esta fallado el tablero. Saludos.
Fernando de Argentina hace 9 años
Que tipo de falla? porque se revisaron todos los fusibles y al parecer estan ok
turbois de Argentina hace 9 años
Podes hacer un video? seria mejor...
javier de Venezuela hace 9 años
Mi carro es un siena 2010 y me pasa la misma falla
javier de Venezuela hace 9 años
Ya no se que hacer pues hasta la pila de la gasolina cambie
turbois de Argentina hace 9 años
Hola que modelo de diagnostico usaron?Axone kts Delphi?si usaron algo de trucho tipo elm327 no va a salir ningun error. Saludos.
javier de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ya resolví la falla yo había cambiado las bujías coloque la marca original por eso nunca pensé que era una de las bujías se iba a tierra y por eso se apagaba el carro las cambie de nuevo y todo bien espero te sirva el aporte fernando
Adolfo de Venezuela hace 6 años
Hey mi pana me paso lo mismo, que vaina con estos carros de verdad que son sifrinos
Fernando de Argentina hace 9 años
Gracias javier, si hace 4 dias esta con otro electromecanico nuevo pero nada de encontrarle la falla, mañana iba a probar con otra bateria nueva (aunque la nueva que se le cambio hace poco marca todos los voltajes correctos) a ver si probamos las bujias tambien, gracias por el dato, sino sera llevar al concesionario oficial, porque ya paso por 3 mecanicos y nada que le encuentren la vuelta...por cierto que marca de bujias le pusiste?

Turbois, no tengo idea que diagnostico usaron pasa que el problema es aleatorio, no es que le doy marcha y a los 10 corta, puede estar horas y no cortar o estar 3 min y apagarse dos veces, y cuando corta, corta el aparato o sea es algo logico no marque la falla no se bien que onda con eso, la mecanica no es lo mio, jeje... le revisaron a ver sino hacia masa por algun lado y no encontraron nada... la verdad es un dolor de cabeza el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 9 años
Bueno tuve que llevar no mas al servicio tecnico, no queri esperar un mes (suele ser el tiempo que te dan un turno, por suerte solo dueron 15 dias, a pesar de haberle colocado bujias y cables nuevos, me los volvieron a cambiar por los originales del siena, limpieza y reprogramacion del cuerpo mariposa, y quedo de 10 al menos una semana andando y no ha vuelto a producirse el error. Asi que a veces por mas que salga un poco mas caro que otros talleres parece ser lo mejor llevar al service xD
dariovend de Argentina hace 6 años
Hola donde hay un servicio tecnico?? me pasas dire y telefono por favor?
Buy61 de Argentina hace 7 años
Tengo problema del Fiat Siena 2017 1.4 desde los 5.000 km paso por varias agencia Fiat, Cordoba, San Juan, Mendoza. Todas Oficiales Fiat, el auto se comporta de esta manera, venimos transitando y de repente se corta, el cuenta vuelta y velocimetro llegan al tope y baja a cero todo esto con elmoor ya apagado. Inicio el arranque nuevamente y marcha normalmente. Hay veces que de una y varias cuesta dos o tres veces iniciarlo para que arranque. Se cambio bujias sensores varios, bomba de nafta, hoy dia tiene 100.000 km y no podemos eliminar esa falla, en el periodo de los 100.000 km lo habia manifestado a los 5.000, 20.000, 45.000, 62.000 86.000 y ahora nuevamente, un mécanico particular anexo un sistema de luces en el tablero en forma alternativa aparte de la computadora, para que controlara como se comportaba al momento del desperfecto y no acuso nada. La verdad que ya no sabemos que investigar, si alguien me puede sugerir que deberia hacer, le agradeceria, Saludos. Buy. -
Buy61 de Argentina hace 7 años
Perdón 2014 es el modelo. -
Sandocan de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo un siena EL 2014. Me pasa que en una semana andando se ma apago el auto, pero queda prendido el tablero normal, le doy arranque y sigue. Ya me habia padado anteriormente pero no me paso tan de seguido co esta es como la cuarta vez que me pasa!!
turbois de Argentina hace 7 años
Hay que hacer un diagnostico usando el Examiner o Witech para ver que error quedo en memoria...
luis manuel montenegro de Venezuela hace 6 años
Por favor ayudeme el carro desminuye cuandoando rodando no se si es falla de electricidad también la bateria esta en su ultimo tiempo no se si es los cables o las bujia o la bobina
Adolfo de Venezuela hace 6 años
Luis que modelo es tu carro?
Alejandro de Argentina hace 6 años
Tengo un siena EL 2015, en 2016 tuve el inconveniente que se apagaba en plena marcha, y los relojes de temperatura y revoluciones dejaban de funcionar, un mecánico, sin dudar dijo cambia la batería, así lo hice y, tal cual, terminó el problema (aclaro que la batería en ese momento no presentaba ningún problema aparente, ni de carga, el auto arrancaba perfectamente, nada). Hoy tengo el mismo problema, voy a probar con esa solución.
Alejandro de Argentina hace 6 años
A quien le sirva, confirmado, cambie la bateria, y fin del problema.
Milano de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un siena 1.4 año 2007 y el carro anda bien. La falla que presenta es que cuando apago el motor, el tablero queda encendido, se iluminan varios simbolos (bateria, gasolina, freno de mano, bombillo ausente, etc.) La unica forma de apagarse el tablero es desconectando la bateria... que puede ser esa falla y como solucionarla? Gracias
Gabriel de Argentina hace 5 años
Me pasa algo parecido pero ni me anda las balizas no enciende ni los giros ni las luces cuando pongo contacto 1 fusibles se vuelven loco y lo cambié por otro y igual y lo mismo con la bomba de NAFTA todo se vuelve loco... que puede ser? Fiat Siena firé 1.3 2004
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Como recetear la señal del servicio tecnico SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 grand siena 1.4 atracttive 30000 kms
Hice cambio de aceite y filtros y en la computadora no desaparecio una llave de tuercas que es el indicador de que tenes que realizar el servicio tecnico alguien sabe como hacer desaparecer esa llave del tablero? desde ya gracias el servicio no se realizo en concesionaria por razones de presupuesto
javier de Argentina hace 9 años  
JA
5 casos 
RAIMOND de España hace 9 años
Hola Javier , e leído no se si sera cierto que sacando el borne de la batería el de color negro creo recordar , lo sacas durante unas 5 horas y de ahy la centralita pierde la memoria y se resetea , espero te sirva , saludos
Agustin de Argentina hace 9 meses
Si es cierto yo hace 10 minuto desconecte el cable negativo y un dia anterior le cambie aceite filtro y me aparecia la llave ya no aparecio mas me dijo un mecanico amigo que eso aparece en todos los fia es para que lo lleve al concesionario y te cobran mucho mas caro yo hice caso y resolvi el problema
cristian de Argentina hace 9 años
Javier yo ni loco haría lo que dice raimond. Espera a ver si alguien sabe realmente como se hace. Saludos
javier de Argentina hace 9 años
Gracias por el consejo Cristian
RAIMOND de España hace 9 años
Por que ??? Cristian , no le pasa nada malo. Simplemente se le irá lo de la llave y ya está. No le ocurre nada malo , a mi furgoneta se lo Ice y no le pasó nada , y e visto en varios modelos que lo hacen por fallas y poder pasar la ITV y no les pasa nada...
cristian de Argentina hace 9 años
Esta bien Raimon no te quise ofender pero asi no lo hacen en la concesionaria. Me parece que desconectando la batería tanto tiempo se puede desconfigurar otra cosa, es mi humilde opinión. Saludos
Javier de Venezuela hace 6 años
Les agradezco su opiniones de verdad yo creo q todo vomenso justamente por haber desconectado el cable negro de la batería lo q quiero es resetear la computadora le agradezco si me pueden ayudar saludos y muchas gracias por colaborar
RAIMOND de España hace 9 años
Cristian. No me ofendiste , cada uno aporta su granito de arena para ayudar , eso me lo comento un mecano o de la FIAT además lo vi hacer en un vídeo de YouTube , lo pueden buscar y versos que en muchos modelos se soluciona el problema sin más consecuencias , saludos
Alex de Argentina hace 9 años
Deben tener en cuenta que el Siena tiene acelerador electrónico, al desconectar la batería y volver a conectar hay que esperar a que la computadora reconozca el sistema de aceleración, eso puede demorar entre 30 y 50 segundos. En ese lapso no tendrán respuesta del acelerador. Lo que dudo que desaparezca el contador del ST. En algunos vehículos la combinación de algunos botones del volante hace resetear los contadores de Servicio Técnico (ST). Ejemplo en el Peugeot 206 oprimir la tecla "Baliza" mientras se le da contacto resetea los contadores.
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
Morocho de Colombia hace 8 años
Amigo con el vehículo apagado oprima el botón q esta el el kilometraje ósea el q se usa para borrar los kilómetros después dele al suit sin prender el carro espere unos sinco segundos y le saldrá en la pantalla la palabra reset y ay sueltelo eso durará unos veinte. Segundos y listo
miguel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat palio atractivo y no puedo resetear la llave del servicio ya le hice cambio de aceite todo pero no desaparece se borra con el andar o hay que resetiarlo
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El carro no acelera

Fiat Siena 2008 4 puertas, motor 1.4 190000 kms
Buenos Días. El carro no acelera, El cuerpo de aceleración fue probado en otro carro igual y funciona perfecto pero en el mio no funciona, el acelerador aparentemente esta bien. El carro enciende perfecto pero no acelera y se mantiene encendido el testigo de avería del motor... Le probaron la señal de corriente a los sensores y conectores y supuestamente esta bien. Escanearon 3 veces en carro y se repiten los siguientes códigos: P1121 y P1122, P0110 y P015. Necesito ayuda por favor.
Ronjos de Venezuela hace 8 años  
RO
23 casos 
macagua57 de Venezuela hace 8 años
P1121 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent High Voltaje
P1122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltaje
P0110 Intake Air Temperatura Circuit Malfunction
P0110 Intake Air Temperatura Circuit Malfunction son genericas
Marcosb569 de Argentina hace 2 años
Y cuales son los sensores a cambiar?
Ronjos de Venezuela hace 8 años
Mil gracias amigo. Cambiaré esos sensores y recalibrare la computadora. Saludos
diego de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema me podes decir como lo solucionaste
diegol25 de Uruguay hace 8 años
Tengo el mismo problema , si solucionaste , me podes decir como lo solucionaste?? saludos
kelvin de Venezuela hace 8 años
Tuve un caso que el vehículo no acelera y era la computadora y todo los sensores y cuerpo de aceleración perfecto
Wilson de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema con esos códigos q sera
NESTOR TAPIA de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes mande a escanear mi camioneta FIAT Strada 2006 y me salen los siguientes códigos: P1687, P1684, P1121, P1220, U1602
Luciano de Argentina hace 5 años
A ver para los q tengan error de cuerpo de mariposa. Limpien el cuerpo. Si tienen gnc vean la presión de la rampa o si esta bien regulado. Q salte error no significa q este roto o q tengas q cambiar. Es q algo no esta funcionando bien. Combustión. Exceso. Aire. Asi q ver bien antes de gastar plata
Luis arvizu de México hace 3 años
Buenas tardes compañeros yo tuve el mismo problema, estaba sucio el cuerpo de aceleración , lo limpiaron y borraron los códigos, problema resuelto
Matias de Argentina hace 9 meses
A mi tbn me sale esas fallar P1121 ya le conteole todo y si llega señal a los sensorer tendra algo q ver la computadora xq lo apago y lo beulvo a prender ta unos segundo regulando bn y deja de acelerar xq si seria el tema de la nafta sirectamente el auto no arrancaria de entrada q no
Eclesia de Brasil hace 8 meses
Boa noite tenho um idea 1.4 fire 2009 estou com sérios problemas já gastei muito e nada resolvido o carro dar a partida mas a luz de injeção permanece acesa e o pedal do acelerador acelera pouco e falha muito já troquei todos os componentes da injeção eletronica inclusive tbi chip do acelerador bicos injetor sensores e quando coloco o scanner aparece o código p1121 e p1122 não sei mais o que fazer me ajudem por favor
Luciano de Argentina hace 8 meses
Lo sulucione limpiando el cuerpo de mariposa y cambiando juntas. Sellando todo el cuerpo de mariposa. Sino chupa aire y ahi el error.
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Vas andando y se para !!!! SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2005 hlx .1.8 11111111111 kms
Vas andando y se apaga le sacas el contacto y lo pones de nuevo y arranca asi muy seguido que puede ser??????????? SOLUCIONADO!!!
Hola ya solucione el siena es de mi viejo es el 1.8 motor corsa q tiene la computadora magnetic marelli la solución fue cambiarles las bujías le puso NGK BPR5ES pero esta solución es para este tipo de motor pàra otro no
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
2 casos 
andres de Argentina hace 10 años
Ami me pasa lo mismo que puede ser
andres de Argentina hace 10 años
Hola a ami me pasa lo mismo con mi siena 2007 , regulando se para y andando despacio tambien se para , sacas contanco accionas de nuevo y continua , no sale ninguna falla en el tablero y andando a 80 no tiene cortes que puede ser, esto lo hacer a gas y nafta gracias
andres de Argentina hace 10 años
Hola eduardo yo tambien estoy con el mismo problema y no saben que es?????
javier de Argentina hace 10 años
Hola miren, me paso lo mismo lo mande a escanear y salio perfecto no tenia ningún problema , lo lleve al electricista y resulta que le faltaba masa , ojo puede ser también que tengan algún borne de la batería flojo y con la vibración genere falso contacto o estén sucios generalmente se forma una pasta blanca que es producto del ácido de la batería. Espero le ayude. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo)
eduardo de Argentina hace 10 años
Hola ya solucione el siena es de mi viejo es el 1.8 motor corsa q tiene la computadora magnetic marelli la solución fue cambiarles las bujías le puso NGK BPR5ES pero esta solución es para este tipo de motor pàra otro no
Stella de Argentina hace 7 años
Hola tengo un siena 1.4 2016 tiene 4 meses en la calle y voy andando y de la nada se para el motor y queda el tablero prendido suele hacerlo varias veces al dia lo escanearon y no sale falla me ayudan!!!!!!!!!
ivan medina de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Eduardo y antes tenia montadas que modelo de bujías? tengo la misma fallay no logro solucionar. Aplicara eso para mi carro que es siena año 2006 1.8
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola la verdad no recuerdo hace tres años pero con esas bujía se soluciono
ivan medina de Venezuela hace 7 años
Ok y aparte de apagarse te presentaba falla en el tablero? Gracias y disculpa la molestia.
luis manuel montenegro de Venezuela hace 6 años
Hando en mi carro fiat siena 2006 1.8 estoy rodando y se apaga qupodria ser por favor
Cristian de Argentina hace 6 años
Buenas. Tengo un siena 2008 1.4 y cuando saco el cambio para hacer un rebaje el cuenta a vueltas se baja a 0 y se apaga ya cambie cables de bujías bujías NGK y nada
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Luz de stop - no tercera luz SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 grand siena 1.4 38500 kms
Hola gente, les comento un poco el tema. La luz de stop no andan bien, pero si la tercer luz de stop que va en la luneta. Cambie los dos focos ya que uno si lo tenia quemado pero el otro no, el cambio de los dos fue porque no encendia ninguno, luego que los cambie encendieron pero luego de un rato en el tablero me tiro que tenia problemas en luz de freno, entoces saque contacto, le di nuevamente aprete el pedal y note que despues de unos tres segundo empesaban a parpadear y se pagaban, tambien note un ruido en la zona de la computadora. Pero la tercer luz no se apaga, tambien note que la inten… Leer completa
guille de Argentina hace 5 años  
GU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según guille)
guille de Argentina hace 5 años
Buenas, ya resolví el problema, al hacer falso contacto una de las fichas tiraba error en el tablero y se apagaban las demás de stop, se arreglo eso y santo remedio.
GustavoX de Argentina hace 4 años
Hola Guille, me pasa exactamente lo mismo, no prende ninguna de stop pero si la tercera luz de stop, que ficha estaba en falso contacto?
guille de Argentina hace 4 años
Hola Gustavo, lo lleve al mecánico, si, una de las fichas esta en corto, ese fue el problema.
Mariano de Argentina hace 3 años
@guilleGuille cual es la ficha a la que te referis ?
Sienafire2013 de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo y gracias a ustedes lo pude solucionar... era el bulbo de stop q no apretaba bien el contacto con el pedal, lo suplemente con un plástico, y el otro problema de la luz izquierda era la ficha de conexión la pata del medio asía falso contacto espero q le sirva gracias grupo!!!!
Fiamma de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches quería saber porque prenden todas las luces de piloto o como se diga en el tablero y el auto no arranca directamente. Será que dejaron prendido algo y se acabó la batería? O puede ser algo electrónico? Es un Fiat Siena 1.4
Año 2017. Si alguien me guía se los agradecía de corazón. Gracias
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Arranca pero no acelera

Fiat Siena 2015 siena attractive EL 1.4 250000 kms
Hola tengo problemas con un fiat siena 1.4 ,queda moderando pero no acelera los codigos de fallas que me da es , p0105 , p1121 , p1122 les agradeceria mucho a quien me pueda dar una solucion
diegol25 de Uruguay hace 8 años  
DI
12 casos 
Saludos Diego125 según éstos códigos mencionados representan respectivamente falla del sensor MAP, falla del TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y problemas de vacío en el múltiple de admisión.
Antes de pensar en daños de sensores (se trata de un auto nuevo), sugiero hacer limpieza del sensor MAP y revisar que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de una manguera de vacío ya que este inconveniente puede dar origen o hacer que aparezcan en la pantalla del scanner los códigos que mencionaste, revisa que los conectores del map y tps estén libres de humedad o agua y ajustados con sus broches de seguridad. Atte.
Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Es el mismo problema que me ocurre con mi grand siena 2015 y la fiat argentima ni sus talleres en comodoro rivadavia (argentina) lo han podido resolver. Ojala alguien sepa algo. Gracias
Raul
Dioljuan de Venezuela hace 5 años
Buen dia santiago tengo un fia siena 1.8 hlx enciende y todo pero no acelera y cuando lo ace ocurre sin mucha potencia aveces acelera flojo y mueve el carro sin mucha fuerza y aveces no acelera nada le puse un cuerpo de aceleracion bueno de un carro de un amigo y con ese cuerpo de aceleracion ni siquiera prende le puse el mio otra vez prende de atoque pero no acelera que sera ayudame por favor
Saludos Dioljuan, primero comprobar lo básico como cables, bujías, bobina y la carga eléctrica de la batería, si lo mencionado esta bien, habría que revisar lo siguiente:
1) Revisar el filtro y medir la presión de la bomba de combustible que no puede ser menor a 30 libras, de ser menor, revisar bajo el vehículo que el tanque de combustible no esté golpeado o hundido obstruyendo la succión de la bomba, si el tanque está bien y la presión baja, habrá que sustituir la bomba.
2) Medir la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros existiera DIFERENTE compresión será AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
3) Revisar no exista obstrucción en la canalización de color AZUL que está sujeta al múltiple de admisión, sus bifurcaciones u otras canalizaciones y especialmente las TOMAS de vacío existentes en el múltiple de admisión que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
4) Comprobar no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas de goma existentes en en la UNIÓN del múltiple de admisión con la culata y en la base del cuerpo de aceleración.
5) Comprobar sensores MAP, TPS y SONDA LAMBDA. Si el resultado arroja daño del TPS, habría que cambiar el cuerpo de aceleración; también habrá que comprobar el potenciómetro del pedal acelerador.
6) Comprobar no exista obstrucción en el convertidor catalítico (catalizador).
Atte.
Dioljuan de Venezuela hace 5 años
Hola santiago escaniaron el vehiculo y arrojo 2 errores osea dos codigos los cuales son P1122 y P1687 dime por favor que fallas son esas y gracias por tu gran recomendacion anterior Dios bendiga tu conocimiento y te siga bendiciendo con sabiduria para que sigas ayudando a personas que estan en estas mismas situaciones
Saludos Dioljuan, los dos códigos significan falla en el cuerpo de aceleración, es decir, su mariposa no cierra o no abre de manera sincronizada con la posición del potenciómetro del pedal del acelerador, esto podría suceder si existe un posible daño en el cableado eléctrico que se conecta en el cuerpo de aceleración, también el daño puede estar relacionado con la falla de sensores como MAP, TPS, CKP o bulbo ECT o incluso daño del propio cuerpo de aceleración.

Debo advertir que el diagnóstico del scanner NO siempre es verdadero y si el mecánico no es ESPECIALISTA en la marca FIAT, podría sustituir piezas o repuestos que en realidad se encuentran en buenas condiciones y lo peor, sin solucionar la falla del motor y causando un gasto infructuoso al propietario del vehículo.

Cuando el conductor pisa a fondo el pedal acelerador y el motor no supera las 2.000 rpm o simplemente solo se mantiene encendido sin acelerar, el mecánico especialista tiene que hacer limpieza de sensores, cuerpo de aceleración y verificar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si la correa hubiera saltado tan solo un diente, no podrán trabajar correctamente sensores que están en buenas condiciones y si en estas circunstancias un inexperto conecta el scanner, sus códigos de falla podrían ser FALSOS y dar una información de daño INEXISTENTE en sensores o partes electrónicas que están buenos.

Por lo explicado, es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación DETERMINE exactamente qué impide la aceleración del motor.
Calza76 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema soy de Argentina, me dicen que cambie el cuerpo de la mariposa pero me gustaria consultar con un especialista que tenga experiencia en esta falla, alguien sabe de un contacto en buenos aires? Muchas gracias
ruly de Argentina hace 4 años
Revisa la polea del cigueñal, donde clava la chaveta suelen deformarse el encastre y se atrasan y suele tener estos fallos, tambien son de joder la instalacion q va desde la mariposa a la ecu, saludos
Luis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio hlx 1.8, tengo código de falla p1121 y no se puede borrar, cambie la mariposa y sigue el mismo código, estuve probando varias veces reprogramarla hasta q lo logre borrarla pero a los pocos kilómetros volvió la misma falla. El motor regula bien y si piso el acelerador suave el auto acelera pero obvio q no tiene fuerza y a veces cuando suelto el pedal queda unos segundos acelerado. Quería ver si a alguien ya les paso y si encontraron el problema. O si me podrían pasar la esquemática del cableado. Gracias
Alberto de Argentina hace 3 años
Cambie los engranajes de Fiat Siena porque 2 dientes se rompieron y ahora no acelera nada y yo saqué la mariposa 2 beses y la limpie la ponía y aceleraba y ahora nada
Alberto de Argentina hace 3 años
Lo pongo en marcha y arranca bien...pero pongo el cambio y n tiene reacion al acelerar
ivan medrani de Argentina hace 3 años
Mi siena arranca regula 2 o 3 segundos y se apaga no acelera
Saludos Iván, el motor de su auto podría tener dificultad de encender si uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO ; además cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la falla del ECT podría hacer que en ciertos momentos el combustible sea excesivo o escaso y CONTRARIO a las necesidades del motor. Como Ud informa que "no acelera" esto podría ser causado por el problema del ahogo o falla del ECT, PERO existe la posibilidad que el motor no acelere por falla del cuerpo de aceleración, o potenciómetro del pedal acelerador o falla de un sensor como el MAP, TPS O el de OXÍGENO. Por lo explicado, Ud comprenderá que sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta imposible determinar con certeza el origen de la falla en el motor y lo que le recomendaría es realizar primero la limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y sustituir el bulbo ECT que tiene un costo módico y su función es muy importante, se podría decir que de este bulbo DEPENDE la cantidad de combustible que consume normalmente el motor, además cada 50.000 km de recorrido se cumple su vida útil para el que fue Fabricado ; sólo en el caso de realizar la limpieza de inyectores y la sustitución del ECT y si PERSISTE la imposibilidad de ACELERAR, tendría que buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe y determine si existe daño en un sensor o en el mismo cuerpo de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
robertoesc de Venezuela hace 3 años
Saludos, espero alguien pueda ayudarme por favor. Mi siena hace unos dias empezó a temblar estando en ralenti y a veces fallaba al intentar encenderlo. Hace dos dias llegando a mi casa empezo a fallar un cilindro y le costaba acelerar, a los pocos minutos se apagó y no ha podido encender mas, le doy a la llave y suena el arranque pero no termina de encender. Ya chequie y se limpiaron los 4 inyectores y estan bien y a las bujias le llega chispa; también cambie pila de gasolina y aun nada. Hoy lo escanearon y arrojo estos codigos que tienen que ver con cuerpo de aceleracion 1220, 1684, 0638, 1121, 1122, 0135 y 1687
Gusti de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un Fiat Siena 1.4 gas y nafta , el auto solo anda en 20 km por ahora ,no acelera y en gas directamente se apaga , quien me puede ayudar por favor.
Saludos , un mecánico especialista en vehículos Fiat debe comprobar , no exista obstrucción en el sistema PCV o canister, presión de bomba de combustible, limpieza de sensor MAP, comprobaciin del sensor de Oxígeno, la falla de estos elementos no permiten que el motor acelere , si luego de comprobarlos están bien, entonces es posible el daño del cuerpo de aceleración; antes de comprar repuestos el técnico especialista debe comprobar su daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Consume mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2002 4 puertas motor 1.6 16v  178000 kms
El problema es que se queda sin aceleracion,mucho humo negro y se ahoga, hace año y medio me presento la misma falla, se le cambio todos los sensores, bomba de gasolina, inyectores y nada, al final era la ecu, pero ahora volvio a recaer despues de año y medio
juan mijares de Venezuela hace 9 años  
JU
2 casos 
novatociudadela de Argentina hace 9 años
Caño de escape muy sucio. Catalizador muy sucio casi tapado.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan mijares)
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Amigos el problema es que efectivamente la válvula canister se queda pegada y el carro se ahoga con los gases del tanque de gasolina, logre despegar la válvula y el carro funciono perfecto, lo busque de encender en la mañana y el carro estaba ahogado, cuando revise la válvula estaba abierta, señores cuando se les presente esta falla revisen antes que todo esa válvula, me hizo gastar un dineral en repuestos y mano de obra, la persona que leí en esta pagina que el escáner le da el código 443 quiere decir válvula canister dañada. Espero que esto los ayude.
freddy de Argentina hace 9 años
Juan Mijares,a que le llaman válvula canister en tu país? donde está ubicada?
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Amigo, se encuentra conectado a dos mangueras azules, cerca del sensor map en el camarín de admisión, ten en cuenta que el problema lo produce por la ruptura del filtro de carbón (filtro canister), cuando se rompe, suelta pedazos de carbón que obstruye la valvula y no cierra, esa valvula se abre cuando el tanque de gasolina esta muy lleno de gases, para que el motor que los gases y no salgan al medio ambiente, si se queda abierta el motor se llena de gasolina mas los gases del tanque y se ahoga, espero esto te ayude.
Nauddy urrutia de Venezuela hace 2 años
Buenos días y como se si la válvula canister está buena o mala?
Omar abreu de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes. Le hicimos el motor a mi siena 1.3 mpi 8v. Y no lo hemos logrado prender. Revisamos el tiempo y esta bien. Chispa en las bobinas bien. Inyectores mandan gasolina seguido y los 4. Las chispas tambien son continuas de las cuatros puntos de la bobina. Me pueden ayudar
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Corriente al sensor de posicion del cigueñal CKP SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 1.6 8v 190000 kms
Envie a revisar la ECU y me dicen que no presenta falla, al conectar y dar al arranque este no enciende... sigo revisando y al sensor CKP no le llega corriente y este a su vez no envia señal a la ECU... ademas la ECU se le hizo desbloqueo le llega corriente a los demas componentes y no logro encender mi siena...agradezco una ayuda... mil gracias
richard bautista de Venezuela hace 7 años  
RI
5 casos 
richard bautista de Venezuela hace 7 años
Listo volvi a llevar la ECU a revisar y comente sobre el problema y me dijeron luego de revisarla que tiene el regulador malo y problema en la tarjeta de la ECU... Pero veo esajerado el costo por la reparaccion , puesto que anteriormente decian que no presentaba falla...
armorales de Venezuela hace 7 años
Richar a donde llevasta la ecu tengo la misma falla. Muchas gracias! este es mi numero O426 1O6 84 O7
Solucionado
Mejor respuesta (según richard bautista)
richard bautista de Venezuela hace 6 años
En el paraiso, caracas,. . . El numero de conctacto es 0414 2410723
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ECU funciona mal SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puertas, full, 1.4 8v 200000 kms
Al encender el auto, luego de andar unos kilometros, se ahoga, pierde aceleración, como si tuviera el caño de escape tapado, pero no. Se le cambiaron las bujías, ya que tampoco inyecta bien, y se desbordan de nafta los cilindros, hasta dejar negras las bujias. Se le volvieron a cargar los mapas a la ecu, parecia que se habia solucionado, pero no, luego de hacer 15km con el auto volvió a fallar. Al conectar el scanner al principio salía problema en el cilindro 2, se le cambiaron las bujias, anduvo bien, pero luego de unos kilómetros volvió con la misma falla. Se le volvió a conectar el scanner… Leer completa
Santiago de Uruguay hace 4 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
Santiago de Uruguay hace 4 años
Ya solucioné el problema. Los 5 voltajes que llegaban a la computadora, llegaban mal, y eso hacia que la computadora funcionara mal e hiciera funcionar mal otras cosas. Acá en Uruguay lo solucioné en ATF ltda. (taller de electrónica automotriz) por 12 mil pesos uruguayos. Saludos.
dane de Venezuela hace 4 años
Saludos desde venezuela tengo un problema parecido. Mi siena es fire 16v moja de gasolina el cilindro 1y4. Tendrás el diagrama de esta ecu ?
Santiago de Uruguay hace 4 años
Lamento no poder ayudarte, pero te recomiendo que cambies de auto. Más allá de que cada vez que le cargaban los mapas se solucionaba la ecu, luego de 3 meses volvió a fallar de lo mismo. 3 veces pase por la misma situacion, es como si se borraran los mapas de la ecu cada 3 o 4 meses, mi unica solucion fue cambiar de auto. Si entra en tus posibilidades hacelo, es lo que te puedo recomendar, o que tu mecanico se fije si no hay problemas en el arbol de levas. Saludos, fuerza y espero que encuentres una solución pronto 👍🏼🙌🏼
Damian de Argentina hace 3 años
Hola donde ubico la ecu de inyeccion de fiat siena 2001
Andrés Diaz de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos alguien tendrá el diagrama eléctrico de conexión para la computadora de fiat siena 1.8
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Fiat siena se queda sin aceleracion SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 fire 27500 kms
Andando hace la falla y se queda sin aceleracion espero unos segundos le doy arranque y a las cuadras la falla desaparece pero queda grabada en la computadora se saca la falla y al tiempo vuelve a fallaR NUEVAMENTE tiene todo nuevo pedal -cuerpo de mariposa y no encuentran la falla
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
Rank 4
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 8 años
Solucionado el problema del acelerador electrononico
chirivin de Argentina hace 8 años
Hola como va, a mi me hace lo mismo, sigue igual. Que era?
fabian de Argentina hace 8 años
Hola fijate sensor map puede ser sonda lambda y falso contacto en fichas de cuerpo de mariposa o cableado del pie de acelerador el cuerpo de mariposa es nuevo descartalo revisar cableado de todo
chirivin de Argentina hace 8 años
Gracias, ahora me voy a revisar un poco más. Saludo
fabian de Argentina hace 8 años
Si tiene gas hay que desconectarlo buscar el problema solo a nafta suerte
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Cierre baúl trabado SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2015 Grand siena essence 1.6 16v 95000 kms
Tengo un fiat grand siena essence 1.6 2015
Se trabó el cierre del baúl estando abierto y no me lo deja cerrar. Para la computadora es como si estuviera cerrado ya que no prende la luz y si enciendo el auto no me avisa que está abierto. Si bien al apretar el botón Fiat del baúl o al apretar el botón de apertura remota del control en la llave, el gatillo hace un movimiento, no destraba
. Le puse aceite e intente ayudar con un destornillador pero no hay caso. Es un problema grande ya que estoy en ruta y no me deja cerrar. Gracias.
Diego de Uruguay hace 5 años  
DI
4 casos 
Saludos Diego, desconecte la batería, limpie los bornes, vuelva a conectar y presione el mando del control, es posible que el problema se solucione, siempre y cuando no haya daño de tipo mecánico en la cerradura del baúl. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Uruguay hace 5 años
Gracias Santiago, se había dado vuelta la "U" que hace el enganche, o sea que estaba pasada y por lo tanto el gatillo no la agarraba para abrirla y marcaba siempre como cerrada. Se ve que cargando el baúl se movió con algo mecánicamente. La saqué de la carrocería y la pude enganchar y llevarla al lugar. Aproveché para aceitar y quedo andando. Explico por las dudas a alguien sirva. Gracias de nuevo, saludos!
Sergio de Argentina hace 4 años
Tengo Siena 2011 atractiv se me quedo la llave en el baúl como puedo abrirlo
Baje el espaldar del asiento posterior, acceda al baúl, tome la llave.
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Mi carro no enciende normal SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 motor 1.8 250000 kms
Saludo... agradezco me ayuden... mi carro en la manana le cuesta encender... en su primer intento enciende y se apaga de inmediato... luego continua asi por 14 veces hasta lograr encender y debo dejar que se caliente porque si lo acelero se apaga...ya se le cambio la pila de la gasolina , tambien las bujias , cable, bobina de encendido y se mando a resetear la computadora y nada... si el carro reposa mas de una hora comienza el problema nuevamente(no enciende rapido)... cabe mencionar que el motor lo hiciero hace 8 meses y antes de hacerlos se le habia cambiado el sensor del cigueñal...
cesar figuera vnz de Venezuela hace 9 años  
CE
4 casos 
adolfo v de Venezuela hace 7 años
Amigo pudiste solucionar algo necesito ayuda
cesar figuera vnz de Venezuela hace 7 años
Saludo... si puede solucionar yo mismo amigo, despues de tantos mecanicos
adolfo v de Venezuela hace 7 años
Cual era el problema amigo César
Nano de Argentina hace 7 años
Holaaa, que tenia el auto? Como lo solucionaste?
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar figuera vnz)
cesar figuera vnz de Venezuela hace 7 años
Amigos disculpen lo tarde pero vale la pena conocer la raíz del problema planteado... habian dos fallas al inicial el encendido (combustible y aire)...
Con respecto al combustible este se presentaba por estar mala la valvula antiretorno de la pila de gasolina (el sistema quedaba sin gasolina ),,, y con respecto al aire habia fuga en la empacadura de admisio donde va el cuerpo de aceleracion (este hacia que el sensor map acelerada y disminuyera la aceleracion,,,, tanto asi que solo encendia cuand ya estaba un poco caliente el motor... ojo recuerden la importancia del FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR MAP... Saludo amigo...por favor me escriben si le he de ayuda o no... he aprendido mucho ya que aun hay mecanicos que no se preocupan por mejorar su especializacion...
andres bourgeon de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi carro con el sensor map enchufado no prende y lo desenchufo y prende si me puede ayudar se le agradese
cesar figuera vnz de Venezuela hace 7 años
Amigo tu caso indica que el sensor esta en cortocircuito o abierto , asi lo esta persibiendo la computadora... cua lo desconecta tu carro enciende porque la computadora hace simular dicha señal ( esta configurada para esos caso donde el sensor se prentanta internamente totlmente dañado)... haz la prueba con uno nuevo... o en buen estado
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Buenas noches. Siena 2007 1.4. El vehículo no acelera SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 motor 1.4 254000 kms
Le comento la falla y la solución que me resulto. De pronto en pleno viaje sentí que el vehículo dejo de acelerar, no se apago, pero no pasaba de 15 km/hr y al acelerar no respondía. Consulte en internet y dicha falla sugería: Problemas con el acelerador, computadora, cuerpo de aceleración, sensor map, pila de la gasolina, entre otros. Realice chequeo y limpieza en cada caso y no encontré daño en los mismos. Cabe destacar, esta falla es segunda vez que la tiene ei carro. En mi caso, aclaro, no resulto en avería de los repuestos antes mencionado, simplemente tenia una fuga de vacío por la emp… Leer completa
Alper de Venezuela hace 3 años  
AL
11 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alper)
Alper de Venezuela hace 3 años
Solucionado. En mi caso se reemplazo empacadura de la válvula check del hidrovac
Saludos Alper, para que su experiencia y comentario sirva de ayuda o sea la solución para otras personas, Ud DEBERÍA informar que en su auto se escuchaba RUIDO de succión de aire por rotura del diafragma del hidrovac (servo) o daño de la válvula CHECK, que en su auto el ralentí era irregular o se apagaba el motor y que el PEDAL de freno estaba más DURO y se requería ejercer mayor fuerza para frenar el auto, si Ud no informa esto, las personas contrataran un mecánico para que revise el hidrovac o válvula CHECK y esto les puede significar un gasto INFRUCTUOSO y más costoso que los $2 dólares que le significó si Ud mismo tuvo la habilidad para arregla su auto ; la mayoría de personas que consultan en Opinautos no reparan sus vehículos, así que reparar un hidrovac NO es recomendable resultaría mucho más costoso la mano de obra y en caso de daño es mejor SUSTITUIR ; su solución no es aplicable en todos los casos de fallas de aceleración ni la solución para otras personas a no ser que en sus vehículos se presenten los síntomas de falla o ruido de succión de aire que acabo de mencionar.
Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches santiago una consulta el Siena año 2006 motor 1.3 fire utiliza valvula pcv ?? Y donde la lleva ?
@Leo santaellaSaludos Leo, todos los vehículos de inyección disponen de canister y válvula PCV , en el Palio la válvula puede estar en el interior del CARACOL o túnel del múltiple de admisión ; también suele venir en la parte delantera del compacto lado del conductor, en el espacio existente entre el faro delantero y caja de cambios, la válvula puede venir montada sobre el canister ; o en el lado derecho detrás del faro y bajo el guardachoque o defensa delantera sobre el canister.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos amigo santiago una pregunta !!! Tengo un Siena fire 2006 !! Amigo xq vengo rodando en una bajada larga aproximado de 30 o 40 minutos rodando en la 4ta velocidad '' luego llego al final de la pendiente detengo el carro 1 minuto para pasar lentamente los huecos '' pero al momento de acelerar y seguir estando ya en plano me deja de trabajar la bujía del pistón #1 siempre que voy a esa zona lo hace y siempre lo hace al momento de llegar al mismo citio y rodando el carretera plana no lo hace me a pasado las 3 veces que e viajado a esa zona !! Agradezco su ayuda amigo santiago
@Leo santaellaSaludos Leo, consulto, ¿Ud esta seguro y le consta que la bujía es la que no recibe electricidad o no produce la chispa entre sus electrodos y es la CAUSANTE de falla de su motor? esto consulto porque un cilindro puede dejar de trabajar si un inyector no funciona o si existe daño mecánico que afecte la compresión en ese cilindro o moje con aceite el electrodo de la bujía.

Respecto a su consulta, NADA tiene que ver el sitio o lugar en donde se presenta la falla de la bujía, esto es una coincidencia, lo que si puede ocurrir es que el TIEMPO de funcionamiento del motor y que puede relacionarse con el que le toma en llegar al lugar, en ese lapso de tiempo, la bobina o un cable de bujía se RECALIENTE de manera anormal por falla de tipo TÉRMICO y se suprime o corta el flujo eléctrico, es decir, puede tener daño térmico la bobina y no salta chispa en el POSTE en donde se conecta el cable de la 1ra bujía o el cable está recalentado o cortado en el interior y a cierta temperatura o tiempo de trabajo se DILATA produciéndose una separación del filamento e interrupción de continuidad y flujo eléctrico ; una bujía dejará de funcionar sólo por rotura interna de su electrodo por vejez, defecto de cable o bobina, o si el motor está quemando aceite y moja los electrodos de la bujía impidiendo que salte la chispa entre ellos ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante el uso de una lámpara estroboscopica compruebe el estado del cable de bujía o mediante el uso de un osciloscopio realice una prueba de la bobina y determine con certeza cuál de ellos tiene falla.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos amigo santiago un estrecho de mano desde venzuela !! Acá en venezuela se consigue bastante anillos de motor marca mahle pero chino !! Me an dicho que son mala calidad!! Mi consulta es que referencias tienes de anillos marca CENTRINEL argentino !! Para motor Fiat 1.3 16 válvulas
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Gracias santiago ya revisaremos esas partes
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Gracias santiago !! Muy buena la explicación! Al momento de pararme saco la bujía y esta negra !! La cambio y el motor sigue andando fino ! El carro por las mañana si le sale humo un toquecito azul '' luego que calienta deja de botar y andando tampoco bota '
Luis Morejon de Ecuador hace 3 años
Buenos días por favor una consulta tengo Fiat Siena 1.3 16 válvulas el auto prende y se apagar a los 2 segundos, pero le desconecto el sensor map y queda prendido y acelera normal, ya le cambiamos el sensor map y sigue con la misma falla prende y se paga a los 2 segundos, ayuda por favor si alguien sabe que puede ser ya me tiene loco ese carro
Ana hernandez de Colombia hace 2 años
Hola busco la computadora de Fiat siena ELcX 1.31 año 2005 informar al 04264488356
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Como resetear la señal del servicio tecnico

Fiat Siena 2013 EL 1.4 attractive 12000 kms
Hola, cumpli mas de un año con el auto y ya caduco la garantia, hice el cambio de aceite y filtros en forma particular, no en concesionaria oficial (por los precios) y ahora me quedo la señal de aviso de realizar el servicio tecnico en la computadora de abordo, me gustaria saber como resetearlo para que no aparezca mas esa señal
Muchas gracias
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
31 casos 
Saludos Gustavo, MANTENER pisado el acelerador a fondo, girar la llave de apagado a contacto 5 veces con un intervalo de tiempo de 4 segundos en cada acción. Atte.
gaston de Argentina hace 7 años
Hola, pudieron resolverlo, porque el mio no pasa nada, es un siena attractive, le hice lo de la llave y no pasa nada.
Alonso de México hace 7 años
Hay que mantener pisado el freno al mismo tiempo que el acelerador y abrir y cerrar la llave 5 veces
gaston de Argentina hace 7 años
Hola Alonso, probe y nada, me parece que la mejor opción es comprarme un scanner y listo, de paso le testeo todos los elementos al auto.
Tati de Argentina hace 7 años
Hice el cambio de aceite de un Grand Siena modelo 2014 y me aparece la llave de boca en el tablero y quiero borrarla, como puedo hacer
CLAUDIO de Argentina hace 7 años
Buenos tardes !!!!! https://youtu.be/k79R8H6_jI4 !!!!!!!! dejo el link !!!!! no sirve otro el unico que me dio resultado saludos
CLAUDIO de Argentina hace 7 años
Aplicado en un gran siena 1.4 2016
federico motta de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta después de sacarle la batería y ponersela otra vez como hago para que se vuelva a poner los kilometrajes que tenia la hora y todo como estaba
Reinaldo de Chile hace 7 años
Hola tengo un fiat linea le hice cambio de aceite y aun enciende alerta de presion insuficiente dwl motor. Me indicaron que debo resetear kilometraje opción de service y no se como se hace. Agradecere orientación al respecto
Luis Garcia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fiat Mobi y me quedan 42km para cumplir los 10.000KM y quiero saber como tengo que hacer para resetear la llave que me marca en el tablero
Samuelcastellano de Argentina hace 6 años
Hola tengo un grand siena automatico2013 tiene 50.000 km q service le tengo q hacer ?? Zona de sanmartin o cap federal geacia
marcer de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat palio 2018 como se reset el service gracias
victor ledezma de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un siena 2002 1.3 16v le saque un reled de la fusilera ce apago lo prendi y me quedo una luz rojas prendia la luz de cheque
Monica de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat Grand Siena 2013 lo lave se ve que se mojó el motor y ahora no acelera llega alas 20 vueltas y se para cómo puedo recetearlo.
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No funciona la aguja de temperatura del tablero

Fiat Siena 2010 1.4, elx nafta 193000 kms
Hola que tal. Hace un tiempo se encendió el chekend , lo lleve a conectar a una computadora y me dijo q tiene problemas en el sensor de temperatura. Lo compré y le puse uno nuevo y alos pocos días volvió a encender la luz del chekend y la aguja de la temperatura sé cae y de a ratos vuelve a funcionar. La consulta es si tendría q cambiar el cable de ficha q va al sensor ?? El auto no calienta , sólo es q tengo temor y quiero dar con la falla. Me pueden ayudar por favor.
Walter Daniel de Argentina hace 8 años  
WA
3 casos 
Saludos Walter, en el motor existen cuatro bulbos o trompos de temperatura, de los cuales tres disponen de cableado eléctrico y el cuarto se trata del termostato que carece de cableado, cada uno de ellos cumplen funciones diferentes, los bulbos (trompos o sensores) son:

1) ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" sensa la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora como "TEMPERATURA DEL MOTOR" con su señal la computadora conoce constantemente a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la cantidad de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y también variable según la temperatura de trabajo del motor, la computadora puede administrar la CANTIDAD de combustible que deben inyectar los inyectores dependiendo de la información que envíe el ECT, y cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible suministrado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta la cantidad de combustible gradualmente debe disminuir hasta llegar a la proporción adecuada y económica de CONSUMO y que le permita funcionar bien al motor. PERO la falla del ECT vuelve LOCA a la computadora y si la señal de éste sensor no llega de manera adecuada, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible pudiendo ser abundante ahogando al motor cuando se requiere lo contrario O ESCASO en los momentos que se requiere mayor cantidad, ésto puede ser UNA de las CAUSAS que impide ACELERAR;
El ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda del múltiple de admisión y tiene su toma de agua para una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde claro y éste bulbo o sensor DEBE ser cambiado cada 50.000 Km, su falla NO es detectada por scanner.

2) termocontacto. - En los motores FIAT dependiendo del país de ensamble o año, pueden venir con UNO de dos tipos de sensores o trompos termocontacto, el uno llamado CAPTADOR térmico de AIRE que sensa la temperatura del aire que emana el radiador, y el de tipo bulbo (trompo o sensor) que sensa la temperatura del refrigerante contenido en el RADIADOR, cualquiera de los dos sensores cumplen con la función de COMANDAR el encendido o apagado oportuno del electroventilador, y cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 90°C el captador o bulbo hace que encienda el electroventilador, una vez que la temperatura del agua disminuye se apaga el ventilador.

3) PALPADOR, éste bulbo sensor sólo sirve o COMANDA el trabajo del PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, enviando la información de la temperatura del motor al CONDUCTOR del vehículo, una falla de éste bulbo hará que la información sea errática o FALSA.

4) termostato. - Cabe advertir para el correcto funcionamiento de los bulbos mencionados y para todos los sensores existentes en el motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el bulbo o trompo TERMOSTATO que es una pieza TERMO MECÁNICA (carece de cableado eléctrico) UNA de sus función es mantener CONSTANTE y ESTABLE la temperatura de régimen o trabajo del motor en los 90°C. Evitando que se produzcan cambios bruscos de temperatura ya que éstos podrían causar fisuras o rotura de piezas como el block motor o culata.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Daniel C. de Argentina hace 5 años
Gracias Santiago. Creo tener el mismo problema de Walter. Un abrazo!
Adrián de Argentina hace 2 años
Te envio una foto...la aguja se va a 0 prende el check y prende el electro
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Adrián de Argentina hace 2 años
@AdriánCuando me hace eso la solución para la aguja es apagar el auto al encender la aguja empieza a subir el check queda prendido un rato y el electro se apaga
Ender davila de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo Santiago... tu podrías explicarme bien donde se encuentra estos sensores... porque solo veo el verde... y la aguja no sube... El electricista dijo que un problema computador u el técnico de computadoras dice que no, que sencillamente puede ser un cable... Ya cambié el sensor verde. Gracias de antemano
Renzo2023 de Argentina hace 5 meses
Hola santiago, hay alguna manera de saber si el sensor ect esta fuera de rango?? tendras una tabla gracias
@Renzo2023Saludos, el bulbo ECT original de concesionario tiene una vida útil entre 50 a 60.000 km y cuando se cumple este recorrido debe ser sustituido como mantenimiento normal, cuando se trata de un ECT de repuesto alterno, dura la mitad de tiempo ; este bulbo puede ser monitoreado o comprobar su funcionamiento solo con un scanner y no con un multimetro, ya que debe observarse el diagrama de su frecuencia de trabajo , la falla del ECT no es detectada por el computador del auto , razón por la que no encenderá la alerta luminosa del CHECK ENGINE o EPC pese a su dañado. Atte.
Renzo2023 de Argentina hace 5 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Antes que nada muchas gracias por compartir tu conocimiento. La otra consulta que te hago es:
Mí vehículo es un fiat siena 1.8 8 v modelo 2004. La falla que me hace es solo cuando levanta temperatura me prende la falla del motor y el auto queda regulando en 1500 rpm y si acelero maximo 2200 rpm, lo hice escanearar y prende el eletro a los 97 grado centígrados, lo cual me parece mucho. Tengo entendido que para cada vehiculo le corresponde un sensor con cierto ohmeaje, el cual le envia la señal a la ECU y la misma al rele y prende el electroventilador. Probe los rele y funcionan, yo lo que necesitaria es saber que valor de resistencia deberia darme el sensor a distintas temperaturas, y asi corroborrar si esta fuera de rango... gracias
@Renzo2023Saludos Renzo, El sensor ECT tiene por finalidad informar al computador a qué temperatura de trabajo esta funcionando el motor , con esta señal electrónicas la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser PROPORCIONAL según la temperatura del refrigerante o motor , comprendiendo que cuando el motor esta frío, la cantidad de combustible inyectado debe ser mayor para facilitar el encendido del motor y que se mantenga un poco acelerado a 1.200 rpm para que en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura ideal de trabajo o de régimen, conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para evitar que el motor se ahogue y disminuya sus revoluciones a 900 rpm que es su ralentí normal , una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen 92°C , la cantidad de combustible inyectado debe ser estrictamente el necesario para que el consumo sea lo más económico posible y desarrolle toda su potencia al exigir trabajo , todo esto gracias al funcionamiento correcto del bulbo ECT, cuando este bulbo falla , la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo frente a los requerimientos del motor y con la consecuente dificultad de encender , o pérdida de potencia con un alto consumo de combustible.

El mal funcionamiento del ECT NADA tiene que ver , no existe relación y no se encarga en absoluto de regular o mantener la temperatura de trabajo del motor ni tiene que ver con el encendido oportuno del electroventilador, la falla del ECT no impediría que el sistema de refrigeración funcione correctamente y una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen, debería mantener en 92° C estables el refrigerante en todo momento de trabajo o potencia desarrollada por el motor; los 92°C del refrigerante equivalen a la posición MEDIA del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos, CUALQUIER ALTERACIÓN en aumento o descenso de esta temperatura sería un AVISO que existe un PROBLEMA o falla en el sistema de refrigeración del motor , por lo tanto, un mecánico especialista en vehículos Fiat , debe COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado ; que la tapa del recipiente auxiliar del radiador cierre hermético ; no exista obstrucción en el radiador ni fugas de refrigerante por falta de ajuste de abrazaderas o daño en las mangueras de agua ; el mecánico comprobará que el trompo TERMOSTATO abra su válvula en su totalidad al alcanzar los 92° C y se cierre en su totalidad cuando la temperatura del refrigerante que atraviesa esta válvula del termostato disminuya a los 87° C ; comprobará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador lo haga a su debido tiempo , es decir , encenderá el ventilador cuando el refrigerante alcance los 92°C y se apagará cuando alcance o disminuya a los 87° C. ; el técnico comprobará que la rotación de la hélice sea enérgica y a altas revoluciones cuando se encienda y que sus cables eléctricos que se enchufan en la parte posterior del electroventilador estén haciendo buen contacto eléctrico.
Si todo lo mencionado esta bien y sin embargo el motor tiende a recalentar, significa que existe obstrucción en los orificios de circulación del refrigerante en el empaque de compresión, por lo tanto , la tapa de cilindros debe ser desmontada y examinarla en una rectificadora , concluidos los trabajos de rectificación se instalará un nuevo empaque de compresión sobremedida según informe o instrucción del técnico de la rectificadora para evitar que la compresión del motor quede muy alta si tuvo que ser cepillada la superficie plana de la tapa de cilindros. Las oscilaciones de señal en el ECT van de 2 a 5 ohmios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Renzo2023 de Argentina hace 5 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muy clara su respuesta, debe ser el termocontacto en este caso o lo que aca le llamamos bulbo, ya que el electroventilador prende a los 97 grados, lo que me hace pensar que el termocontacto esta fuera de rango, su resistencia no responde a los cambios de temperatura o bien responde tarde. Igualmente al solucionar el problema escribire la solución. Gracias nuevamente y es de mucha ayuda su respuesta
Walter Daniel de Argentina hace 8 años
La verdad muchas gracias por tu ayuda. Por lo q q me decís mi problema sería el palpador , ya que le cambié a nuevo el sensor. Y el auto enciende y corta perfecto el electro. La única falla es la aguja del tablero. Desde ya muy amable Santiago. Lo único q me quedaría en consultarte es adonde único el Palpador ??
GUSTAVO de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema ,se cae la aguja de la temperatura y me prende la luz del chekend. Pero me di cuenta que lo hace solo cuando prende el electro cuando se apaga vuelve a funcionar todo normal. Si le encuentras la solución te agradecería la comentes
Saludos Gustavo, tu caso es diferente y no es el mismo que el de Walter Daniel, mencionas que el puntero del instrumento de temperatura cae cuando se enciende el electroventilador, ésto es ocasionado porque el motor del electroventilador es un accesorio de ALTO CONSUMO eléctrico y cuando se enciende causa CAÍDA DE VOLTAJE y cuando ésto sucede interfiere en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero.

Ésta anomalía se puede presentar por varias causas a ser revisadas:
Sugiero que inicies limpiando los PINES positivo y negativo de la batería, observa que los bornes no estén desgastados, delgados o rotos, una avería en ellos obliga su sustitución; Fijate que los cables que conectan en los bornes estén bien ajustados haciendo buen contacto, mide la carga de la batería, con motor apagado el multímetro debe marcar 12,5 V si no marca lo indicado es por vejez de la batería que ya no tiene capacidad de almacenar la carga eléctrica y deberá ser sustituida; Con motor encendido el multímetro debe marcar 13,5 V, si el voltaje no se ajusta a lo indicado es aviso que el REGULADOR de carga del ALTERNADOR no está funcionando correctamente, consecuentemente cuando se enciende o prendes un accesorio de alto consumo puede causar caída de voltaje.

Cabe informar si tu motor tiene el cuerpo de aceleración de tipo mecánico cuya mariposa de aceleración es accionada por CABLE de acero, en éste cuerpo viene instalada la válvula IAC, ésta válvula se encarga de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, también su función es COMPENSAR acelerando levemente el motor cuando enciendes un accesorio de alto consumo, haciendo que el alternador gire más rápido proporcionando la carga eléctrica suficiente y EVITANDO de éste modo que se produzca una caída de voltaje. Comprenderás por lo explicado que es muy importante que hagas limpieza del sensor IAC Y CUERPO DE ACELERACIÓN. Si luego de revisar lo mencionado persistiera la caída del puntero del instrumento de temperatura, es posible si en tu auto fue renovada la pintura, que ésta esté AISLANDO el contacto de un cable de MASA O TIERRA en la lata de la carrocería, será necesario limpies o raspes la pintura de los cables de masa.

Existe posibilidad que alguna vez un inexperto hizo una mala conexión eléctrica del motor del electroventilador en uno de los cables del ramal para instrumentos del tablero, en éste caso es necesario busques un buen electricista y corrija la conexión del electroventilador.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
pablo de Argentina hace 3 años
Hola Santiago. Tengo un Fiat Siena 2003 1.3 16v
Mi problema es que de un día para el otro dejo de acelerar
Lo para a la noche y a la mañana siguiente empezó así. La aguja de temperatura está caída. Quedó encendida la luz del freno de mano o stop. Por más que no esté puesto!
La luz de aceite
Y la luz de check i
El auto arranca pero no acelera. Queda regulando. Pedal y cuerpo de mariposa todo eléctrico!
Espero puedas ayudarme 🙏 gracias!!
Saludos Pablo, respecto al mal funcionamiento del instrumento de temperatura un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe desconectar y comprobar que los bornes estén limpios, ajustados y la carga eléctrica de la BATERÍA no sea menor a 12,5 VOLTIOS, una carga deficiente no permite que elementos electrónicos funcionen correctamente.
Luego comprobará que el nivel de líquido de frenos no haya descendido en el recipiente de la bomba por desgaste de pastillas de freno y/o completar su nivel. Si lo mencionado esta bien, revisará que los conectores eléctricos que unen los cables del compartimiento motor con los que ingresan a la cabina no tengan humedad o falsos contactos y comprobará los conectores que enchufan en el computador.

SI el problema de aceleración es que el motor enciende manteniendo el ralenti y al pisar el pedal acelerador no levanta revoluciones o no acelera, el técnico tendrá que revisar que en el interior del conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el cuero de aceleración no tenga humedad o agua y sus contactos estén limpios, también revisará no exista obstrucción con carbonilla en las tomas o canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape y comprobará la bomba de combustible que la presión de envío de gasolina sea superior a 30 libras. SI todo lo mencionado esta bien, entonces será AVISO de posible daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal de aceleración y deberá determinar con certeza cuál de los dos elementos es el dañado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
pablo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias ya tengo turno para escanear. Aver que sale! Muy amable y gracias por responder!
Pablo, Si no busca un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT o no acude al taller concesionario, como lo he sugerido, no le servirá de nada hacer un diagnóstico con scanner y menos si no es el adecuado para vehículos Fiat o si el mecánico no es especialista, es posible que no encuentre códigos de falla o el scanner genérico de información FALSA acusando de daños inexistentes en sensores que en realidad están bien.
Atte.
pablo de Argentina hace 3 años
Fiat Siena 2003
1.3 16 válvula
Me puede girar...dónde va conectado este cable!!??? Rosa y celeste sale de la ecu pero está suelto o cortado a unos 20 cm de la ecu. No logro ubicar dónde va!
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Martín ezequiel de Argentina hace 2 años
Hola que tal , no me anda la aguja del tablero le cambie dos veces él conector de sensor de temperatura que va a la admisión porque él mecánico me dijobeso y sigue sin funcionar la aguja del tablero , me podrían ayudar que podria ser porque no estoy encontrando él problema !! Desde ya muchas gracias.
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola 👋 que tal consulta sobre Siena modelo 2002 1.316v quería saber por qué no me levanta o marca el reloj de temperatura, si bien anda el electro no está trabajando la aguja del tablero gracias!! Eduardo
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Arranca una vez,cuando paro y doy marcha gira arranque y no enciende

Fiat Siena 2005 4 PUERTA 1.6 30000 kms
Gracias...pongo la llave gira el arranque y aveces ,prende el motor otras veces ,funcionaqa al toque y cuando lo apago,y quiero ponerlo en marcha gira el arranque pero no prende ,asi hace 15 dias,voy al super,y luego no funciona ,al rato vengo y funciona es raro, o me tiene bronca porque lo uso poco...usd me asesoraron otra vez y dijeron que fijara los cables los encinte y resulta que la computadora estaba desconectada,ahora no...gracias por asesorar
EDUARDO de Argentina hace 8 años  
ED
19 casos 
gabriel de Argentina hace 5 años
Tengo fiat siena y anda lo mas bien y se corto la corriente y no me tira chispa q puede ser
isaac de Argentina hace 5 años
Da marcha pero no arranca
isaac de Argentina hace 5 años
Tiene problema de arranque, es a nafta y gas pero no anda a nafta
isaac de Argentina hace 5 años
La computadora esta reparada recientemente tambien el burro, el alternador,cambio de aro,biela,piston , electro, al prinsipio andaba pero hoy lo fui' a poner en marcha e intento arrancar pero ya no
Fernando de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo. Tengo Fiat Siena 2008 motor 1.8 activa todo y no enciende??
Martin de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo con un Siena 2001 jira el motor pero no arranca y x hay no le va chispa a la bobina q puede ser
Lucas Vivanco de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, que puede ser??
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola buen día quisiera saber tengo un Siena diesel 99 td ayer quiero poner en marcha y no arranca controlo las bujías de precalentamiento y andan pongo batería nueva y no arranca el rulo prende de indicador lo empuje para ver si arranca y si lo izo después de estar unos 20 minutos en marcha lo pare y arranco al toque pero al otro día a la mañana me hace lo mismo por favor me puede dar una idea ya que lo utilizo para trabajar otra pregunta este modelo trae inmovilizador en algún lado espero una respuesta gracias.
Emanuel moreno de Argentina hace 2 años
Tengo un fiat siena modelo 2010 y no me arranca no ase chispa...q puede ser?
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Donde se encuentra el sensor de presión absoluta

Fiat Siena 2011 1.4 8v fire 58000 kms
Hola amigos estoy queriendo saber donde se encuentra el sensor de presión absoluta del siena 1.4 8v fire 2011. Pasa quele pasaron la computadora y me dicen que falla el sensor y hay que cambiarlo. Me gustaría saber donde se encuentra?
Además quisiera saber si lo desconecto y lo vuelvo a conectar la luz amarilla del motor desaparece? o debo conectarle la computadora para borrar el error hasta cambiarlo?
Desde ya mil millones de gracias.
gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
5 casos 
carpy de Argentina hace 8 años
Hola gabriel el sensor que vos decis es el sensor map que va en el multiple de admisión puede ir atras o a la izquierda del mismo multiple
Ruso de Argentina hace 2 años
Necesito saber dónde está bulbo de precio aceite
Ruso de Argentina hace 2 años
@RusoEs un Fiat gransiena 1.4attractive
gabriel de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta me fue de mucha ayuda
carpy de Argentina hace 8 años
israel aguache de Venezuela hace 8 años
Hola necesito ayuda tengo un fiat fire 1,3 16 valvula 2001 al carro sele cambio el cigüeñal se almo todo y luego no quiere prender se lo lleve al mecanico por que no manda corriente y el mecanico dice que es la computadora pero cuando se le da a prender que se le pasa el switch prede las luz del tablero se apaga las luz del motor y la de aceite pero la de la llave no se apaga queda prendida a todo los mecanico que se a llevado me dice que es la computadora pero le colo que otra y me ace lo mismo ubo un mecanico que me dijo que la recetiara con el borne y le diera 10 veces con la bateria pero no hizo nada esta igual quisiera saber si realmente es la computadora
gilbert de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un siena 1.8 2008 y en el tablero se me encienden varias luces la del freno de mano y se apaga y enciende,tambien se mantiene prendida la del cinturon lo conecto y no se apaga tambien la del airba. Que sera eso
Ricardo de Colombia hace 6 años
Quiero saber la ubicacion de los sensores de un fiat palio 1997.
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Mi fiat siena se acelera solo

Fiat Siena 2001 elx 1.6 16v 180000 kms
Espero Que me puedan ayudar ya que tengo 5 meses tratando de encontrar la falla. Hace 7 meses tuve un accidente en donde, de la parte mecanica, solo se rompio el cajon donde va el filtro de aire. Luego de eso cuando sale del taller no se mantenia en minimo y luego de hacerle servicio al cuerpo de aceleracion y a los inyectores se empezo a acelerar solo de manera oscilante y metrica de 1100 a 4500 revoluciones le cambie el iac y el sensor de la mariposa. Tambien el Map (sensor que esta en el multiple de admision),todavia no he colocado el cajon del filtro de aire, otra cosa que he estado hacien… Leer completa
eduardo10 de Venezuela hace 10 años  
ED
8 casos 
Hola Eduardo, las oscilaciones de revolución pueden ser causadas por defecto en la instalación eléctrica de la válvula IAC o no es la adecuada para tu motor, también pueden existir penetraciones de aire adicional por una junta del múltiple de admisión rota o por rotura de una manguera pequeña de toma de vacío del sistema de inyección.
Respondo tus preguntas:
1) Un scanner detecta únicamente fallas de sensores o dispositivos electrónicos, fallos que se han registrado en la memoria del computador del auto siempre y cuando se haya encendido la alarma dibujada en el tablero de instrumentos en forma de motor amarillo que es la alarma CHECK ENGINE, No es posible localizar una falla mecánica con scanner. 2) El depurador que es el compartimiento del filtro de aire no influye en el trabajo de sensores o aspectos mecánicos, si se tratara de un motor que tenga un sensor de depresión en el depurador Sí influiría, pero en tu caso NO. ESPERO que hayas tomado las precauciones de haber INSTALADO UN FILTRO de aire en la entrada del cuerpo de aceleración ya que un motor desprovisto de filtro aspiraría impurezas o tierra siendo FATAL para el cuerpo de aceleración, sus sensores, válvulas, cilindros, segmentos o anillos de pistón, sería GRAVE para la lubricación de cilindros del motor. No debes hacer que funcione el motor sin filtro. 3) Puedes desconectar o conectar la batería las veces que necesites, teniendo cuidado de no invertir los polos, siempre y cuando NO este el switch de la llave en posición ENCENDIDO, ACTIVADO EL CONTACTO O IGNICIÓN, el único inconveniente sería desgaste del borne de la batería, impulso eléctrico al módulo de alarma (si posee tu auto) pérdida de memoria de las estaciones de la radio o reloj. ¿Por qué estas desconectando la batería?
4) Como te mencioné, con un rastreo de scanner, sólo puedes detectar o solucionar problemas electrónicos, averías o fallos de sensores y dispositivos eléctricos como bujías, cables de bujías, bobina, bomba de combustible, e inyectores; Siempre y cuando se haya encendido check engine y se hayan REGISTRADO o grabado en la memoria del computador. NO se detectan o graban problemas MECÁNICOS. Espero que mi respuesta sea oportuna, te ayude con tus inquietudes e inconvenientes. Atte.
Roberto Rivas de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por ocuparse, tenia roto el sensor de velocidad en la caja. Muchas gracias. Roberto
Paty de Argentina hace 10 años
Proba con un filtro de combustible antiburbujas , a mi me sucedia eso tanto con el Duna como el Siena. Hice el cambio y santo remedio , espero que se solucione.
Fabricio de Uruguay hace 7 años
El mío es un fiat siena dieselx2000.
Roberto Rivas de Argentina hace 5 años
Hola mi fiat siena 1.6 2017, esta teniendo una falla en el motor, deja de funcionar el velocímetro y es como que el motor responde mas, a que se puede atribuir este episodio?
Muchas graciad
Roberto
Victoria de Argentina hace 2 años
Hola yo también tengo un Fiat Siena 1.6 2017 y me hace exactamente la misma falla y no me sale en el escáner... Si alguien sabe que es se lo agradecería
Carlos de Venezuela hace 4 años
Tengo un siena 2008 1.8 se acelera solo y se desacelera aveces anda y aveces se neutraliza necesito me ayuden x favor ya cambie la válvula iac
Saludos Carlos, ¿qué quiere decir con el término que a veces se "neutraliza"?
Agustin de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta tengo un fiat siena 2009 y cuando voy andando se empieza a acelerar sólo que podría ser aparte del cuerpo mariposa
Saludos Agustín, el motor se acelera si en el suyo tiene válvula IAC que al estar sucia o dañada queda abierta permitiendo que entre aire adicional no deseado y mantenga a altas revoluciones el motor: si no dispone de esta válvula, en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) existen anillos de goma que con el calor y el tiempo de dañan permitiendo ingreso de aire no deseado, lo mismo ocurrirá si una de las mangueras pequeñas de vacío y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister se ha roto o desconectado. Atte.
Carlos Rico de Colombia hace 3 años
Buenos días, tengo un fiat siena 2005 se me esta preste tando un problema, en el primer encendido del día el carro no se sostiene, genera bastante tembló y se apaga, si lo aceleró el se estabiliza pero ahora presenta un leve temblor, le han revisado el cuerpo de aceleracion, se le realizo sincronizacion, han verificado la compresión de los cilindros trabajo de las bujías y nada que Mejora; que podrá estar fallando?
Saludos Carlos, busque un mecánico ESPECIALISTA realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT y compruebe este bien sincronizado el sistema de distribución.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Luces prendidas de airbag y alarma cinturon

Fiat Siena 2015 4 puertas 80000 kms
Se prendieron las luces en el tablero de los airbag en forma permanente y también comenzó a sonar la alarma de los cinturones de seguridad. Y el indicador del kilometraje parpadea también en forma permanente. Desconecte la batería unos minutos y sigue lo mismo. Lo hice poner en computadora y no salta falla. En la agencia oficial de Fiat cuando le comenté lo que pasaba me dijeron que casi seguro le entró agua a la central donde está ficha del airbag y que seguramente se quemó. Lo lleve a otro taller y me dijeron que se había trancado el circuito de retorno del agua del radiador de aire y que se fue el. Agua a la central y por eso se puede haber quemado o dañado los airbag. Quisiera saber si a alguno le pasó algo similar.
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
5 casos 
Noelia de Argentina hace 6 años
Hola, pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo, síena 2015, 37000km
Alejandro de Argentina hace 6 años
En realidad no lo hice reparar. Pero el diagnóstico es el que comenté antes. Quemada la central del airbag porque le entró agua porque se obstruyo el circuito de retorno del radiador. Obviamente no funcionan los airbags.
German de Argentina hace 5 años
Me esta pasando lo mismo ami se me tranco el retorno del aire y me tira el agua por el lado del pedal de acelerador y me prendio la luz de airbag y la de alerta es una amarilla la cual se apago despues de un rato pero la de airbag sigue prendida no se que solucion puede haber si alguno sabe se lo agradezco
Alejandro de Argentina hace 5 años
Al entrarle agua se quemó la central de los airbag. Por lo tanto no funcionan. No queda otra que cambiar la central. O sacarle el fusible de la luz de los airbag para apagar la luz, pero obviamente no funcionan los airbag
Hernán de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un 2016 se me tapo la salida del aire y ahí empezó a fallar el airbag primero uno luego. El otro y más tarde la luz del cinturón. Ahora prendió el testigo del motor y noto que acelera escalonado si alguno tiene la solución so lo agradezco
roberto de Argentina hace 4 años
Hola, a mi me paso lo mismo y el causante es el agua de retorno del aire, se quema la central y la unica solucion es cambiar la centralita, habra que ver si no se puede protejer de alguna manera a la central porque no es raro que se tape el retorno del aire y se volveria a quemar
Taborda Santiago Nicolás de Argentina hace 4 años
A mi abuelo le pasó lo mismo. Busca solución para su problema. Algún concejo?
Gastoncho de Argentina hace 3 años
Hola. Alguien sabe donde esta el fusible del airbag del lado conductor del grand siena 2014? Gracias
Tomas de Argentina hace 3 años
Hola alguien lo pudo arreglar? Y me diría cuanto le costó el arreglo completo? Gracias
Claudio de Argentina hace 2 años
Quiero respuestas no problemas donde busco la solución, a todos nos pasa algo pero donde buscar la solucion
Pablo de Argentina hace 2 meses
Yo estoy luchando x lo mismo me dijeron. Q es una placa del Airbag x la culpa de laaire acondicionado. Y en argentina usada me la quisieron cobrar carisima
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Aceleracion

Fiat Siena 2010 1.4 84500 kms
Hola mi carro comenzó con el encendido de la luz del motor, y con los dias comenzo hacer fallas de aceleración enciende sin problemas pero al calentarse o que me agarre trafico acelas y no sube de 900 es como si no acelaras y de repente acelera de tanto darle, le cambie cables de bujias, limpieza de inyectores, limpie cables de tierra le pasan la computadora lo resetean , limpiaron la sonda lambda, y continua mi falla a mi me encanta mi carro pero me esta volviendo loca con la falla de aceleración se siente como si no mandara gasolina no se que hacer ayuda , ya he gastado bastante y nada
rober de Venezuela hace 9 años  
RO
2 casos 
isaias de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo... tengo un fiat siena 2002 1.3. Le pase el scanner y me dice sensor de oxigeno y sensor rpm...
rober de Venezuela hace 9 años
Por lo menos te dice sensor de algo el mio no dice eso y no son con scanner genericos son de la fiat en concesionario. Solo ha arrojado sonda lanbda.
lolo de Argentina hace 9 años
La sonda lambda se debe cambiar ,previo se debe controlar el cableado que no este cortado en algún tramo, controlar también el correcto funcionamiento de la bomba de combustible que este tirando a la presión correcta y que el filtro de combustible sea el adecuado para dicha presión, tiene el aceleraDOr electronico?? si es así puede estar fallando el potenciometro del mismo...
isaias de Venezuela hace 9 años
La Sonda Lambda es el mismo sensor de oxigeno ese es el que va pegado al escape. Yo aun no he podido cambiarla y el carro a veces se tapa de manera que hace una explosion, y huele a gasolina mal quemada.
Saludos Rober, primero deben revisar filtros y presión de combustible, luego, que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén sincronizados ya que si está fuera de PUNTO, el motor falla y sobre todo en los momentos de acelerar; Al usar un scanner puede arrojar acusaciones FALSAS de daño de varios sensores cuando en la realidad están en buen estado. Comparto en parte con la opinión del amigo Lolo, tiene razón en lo que manifiesta, pero mientras no se haya confirmado el daño de la lambda (sensor de oxigeno) no es necesario su cambio. Atte.
Se me olvidaba informar que estos motores son una maravilla y muy potentes pero son especiales, no existen referencias o marcas de posición de árboles de levas y del cigüeñal, y para sincronizar el sistema de DISTRIBUCIÓN se fabricó una herramienta para éste fin, con la que se deja bien sincronizado el sistema, la comprobación o sincronización debe ser realizada por un especialista de la marca que posea la herramienta mencionada y el scanner con el software apropiado y actualizado para detección de fallas, muchas personas se niegan a creer que la mayor parte de veces de falla de los motores se debe a la falta de sincronismo de distribución y gastan infructuosamente sustituyendo sensores que jamás estuvieron dañados, con el fin de ayudar, les sugiero encontrar un técnico en la marca FIAT. Atte.
rober de Venezuela hace 9 años
Gracias. Lo llevare al concesionario nuevamente
Espinoza de Venezuela hace 9 años
Hola amigo te sugiero que reemplaces el cuerpo de aceleración!!
Andres de Argentina hace 9 años
Yo estuve con el mismo problema pero el mio es un grand siena 1.6 16v (tamvien me prendia la luz amarilla del motor) y el problema era el sensor de fase que estaba jodido y no podia pasar de 2000rpm
diego de Argentina hace 9 años
Disculpen pero no es nada de eso, el el cuerpo mariposa sucio
PaulColombia de Colombia hace 9 años
Hola a todos, tengo un Fiat Nievo Siena 2011 1.8 y sale la misma luz de fallo en el motor, lo revisaron y me dicen que se daño el computador, por lo tanto hay que cambiarlo, así como el cuerpo de aceleración. La garantía se venció hace 6 meses y no me quieren responder. El arreglo cuesta mil dólares. Al parecer es un falló común y la marca no reconoce ese defecto de fábrica.
Saludos amigo, si ya no tienes garantía de la casa, retira el auto del taller en donde te dicen que no sirven la computadora ni el cuerpo de aceleración, lleva el auto a otro concesionario a la COMPETENCIA, solicita DIAGNÓSTICO, pero OJO, NO menciones que el auto viene del otro taller, ni lo que se supone que está dañado, (puedes decir que un amigo te lo reviso cuando se apago) es muy raro que los dos elementos se dañen simultaneo, son partes de excelente calidad construidas para durar mucho tiempo y alto recorrido, a no ser que haya habido un corto circuito, si la cuenta te va a salir dolorosa en el primer taller, no pierdes solicitando una segunda opinión, si en el segundo taller te informan que se trata de OTRO daño, solicita un certificado escrito, con ésto revientas legalmente al primer taller, por emisión de diagnóstico falso, abuso de confianza y pretensión de estafa. Si te MINTIERON los del primer taller, con un buen abogado extiendes garantías y pagan honorarios, daños y perjuicio y lo que te cobra la competencia. Atte.
Atte.
Charly Siena de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasaba lo mismo el auto no acelera porque al haber un sensor que indica fallo de motor la computadora pone al auto en modo "Recovery" a mi me venia regulando mal incluso después de la puesta a punto. Hace unos días empezó a tener el problema este de la aceleración. SOLUCION: en mi caso 2 Problemas en uno. 1) Cambio de sensor de fase 2) Inyector/es sucios (imagino que por no usarse mucho a nafta) el tema de la limpieza de inyectores en mi caso siempre le puse Nafta "INFINIA" que trae "limpia inyectores" con lo cual tuve que andarlo un largo rato a nafta.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola amigo. Tengo un siena fire ex 1.3 16v y tengo problema con el acelerador. Cuando prende el electro y llevo prendidas las luces y otras cosas eléctricas se me cortas el acelerador. Cuando enciendo el auto si no lo acelero continuamente no agarra acelerador. Me tiene loco llevo mucho renegando y no me dan con con el ok los mecánicos
Teobaldo de Chile hace 2 años
Amigo. Pudiste resolver ese problema. Me pasa igual. Pero no de inmediato. Después de un rato. Detengo el auto y bajan las revoluciones y se apaga. Apago las luces y la radio y se regula. Me empezó a pasar después de que tuve problemas con un fusible. Se me quemo y para salir del paso use uno de amperaje mayor.
Alejandro romero de Argentina hace 2 años
Buenos días...a mi me pasa lo mismo me cambiaron una sonda Lambda y sensor de detonación y sigue combustión ando mal...necesito solución urgente es mi herramienta de trabajo...el mecánico me dice que puede ser la tapa...
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Mi auto regula a muchasvueltas SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.3 16 valvulas base  600000 kms
Hola tengo un fiat siena 2006 1.3 16 v, siempre anduvo a gas pero ahora esta a nafta solamente y me esta regulando a 1500 vueltas y larga mucho olor a nafta cruda que puede ser? le cambie el relay y nada puede ser problema de computadora?
emita de Argentina hace 11 años  
EM
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según emita )
Hola Emita, me llamo Santiago y espero ayudarle con su problema. Este daño se manifiesta cuando:
1) Válvula de mínima o IAC está sucia, no puede regular bien, suben o bajan las revoluciones o puede quedar muy acelerado el motor.
2) Inyectores están con fuga por suciedad o daño, gotean haciendo que el motor se acelere y huele a nafta mal combustionada, es conveniente revisar los inyectores en una máquina de limpieza y comprobación.
3) Cuando han manipulado el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración, las revoluciones quedan altas o muy bajas, para regular este tope proceder de la siguiente manera:
A) Sacar el cuerpo de aceleración, lavarlo con líquido en aerosol (limpia carburadores) soplar aire a presión y volver a instalar.
B) Regular o calibrar el tornillo de tope del anclaje del cuerpo de aceleración.
(El anclaje es el lugar en donde se sujeta el cable del acelerador y comanda la mariposa de aceleración en su interior, si observa verá que en este anclaje en la parte baja y posterior hay un tornillo que hace tope con cabeza tipo tor y que le limita el retorno. ) Si el motor se queda acelerado a 2.500 RPM y no baja a 850 RPM que es lo normal, debe girar este perno en sentido contrario a las manecillas de un reloj, es decir aflojando a izquierdas progresivamente y acelerando cada vez que mueva este tornillo, hay que regular de a poco repitiendo esta acción, hasta que obtenga las 850 revoluciones. Espero haberle sido útil y oportuno. Atentamente:
Me olvidaba, debe ser revisado el sensor Lambda o de oxígeno, cuando se ha dañado puede interferir únicamente en la dosificación de combustible, haciendo que los inyectores suministren demasiado combustible, no interfiere en revoluciones del motor pero, es mejor comprobar el estado del mismo por lo que manifiesta que sale olor a combustible mal quemado. Atentamente:
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Motor se apaga repentinamente

Fiat Siena 2007 4 p elx 1.4 fire nafta 3000000 kms
Motor se detiene repentina mente sin que en tablero muestre algún pictograma de fallas lo empezó a hacer después de que le repare el motor antes no lo hacia e chequeado los maso negativos y cableados sin encontrar algún cable suelto el único código que tiene guardado la ecu es U1600 si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
jose de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
Saludos Jose, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jerry de Uruguay hace 8 años
Santiago tenho fiat siena 98 modelo argentino quanto calienta corta corrente das burias troquei bubina de acendido nao adianto nada sera que pode ser o sensoe ckp quando esfia ele anda calienta morre o motor
Saludos Jerry, comprendo que cambiaste la bobina y el motor sigue fallando, pero en tú caso puede existir daño TÉRMICO de sensor CKP o BOMBA de combustible, para saber cual de los dos elementos es el dañado, instala el medidor de presión de combustible en el auto, e instala un scanner para monitorear el sensor CKP, con las dos herramientas instaladas, recorre varios kilómetros hasta que el motor esté caliente y se apague, la presión del combustible JAMÁS debe ser menor de 40 libras, si la presión BAJA, no sirve la bomba (pila) y hay que cambiar. Si la presión de combustible NO baja, es POSIBLE que en el scanner se haya detectado el daño del sensor CKP. Atte.
Raimon de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago tengo un fiat siena 1.4 año 2008, y en un mes, me ha presentado una falla como en tres oportunidades, voy circulando y de repente se me apaga y le doy a encender al motor y da pero no enciende al momento tengo que esperar 1 hora aproximadamente para que encienda y da como impulsos bruscos de repente pero son pocas las veces que lo hace la aguja de la revolucion sube bastante y baja rapido cuando hace el sobre salto, revice la bomba de gasolina y esta buena, la bobina esta buena el sensor que lleva al damper se lo cambie y sigue la falla, la ultima vez que me ocurrio verifique a ver si estaba llegando chispa a la bobina y no da nada de chispa... espero que me puedas ayudar a solucionar este inconveniente como siempre...Saludos
Saludos Raimon, el apagón repentino del motor puede presentarse por daño TÉRMICO de la bomba de combustible o el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal como lo explico a Jerry al comienzo de esta página y se comprueba de la manera indicada para determinar si es daño de bomba o CKP. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y su conexión no fue bien realizada o si tiene daño térmico su módulo podrá causar el apagón del motor. Atte.
Federico correa de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago tengo un Siena 2009 1.4 me empezó a fallar voy andando lo más bien y de golpe se va apagando de apoyo saco cambio y el auto se termina de apagar...
Y paro 10 segundos y el auto arranca de nuevo y así sucesivamente...o lo dejo que corra y le pongo 3ra y como que pega un empujón y arranca...pero luego lo vuelve a hacer
@Federico correaSaludos Federico , el apagón repentino del motor obliga a comprobar el estado del sensor CKP , BOBINA , Bomba de combustible o si instalaron alguna vez una alarma antirrobo hay que comprobar sus instalaciones eléctricas y su módulo, revise el ajuste y estado del fusible de IGNICIÓN, compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV conocido como CANISTER, el defecto, desgaste , obstrucción o daño térmico en uno de estos elementos o sistema ocasionan el
Apagón del motor. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine con certeza cual de estas piezas o partes es la defectuosa. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Matias de Argentina hace 2 años
Hola tengo un siena 2006 1.8 hlx andaba bien a nafta le puse gnc el mismo dia me hozo una contraexplosion y me quedo en modo emergencia se rompio los engranajes del cuerpo mariposa lo cambie y anda pero repentinamente se apaga y arranca enseguida pero luego aigue la falla ya le cambie bujias cables bobina y sigue igual que podra ser
Azul de Argentina hace 2 años
Tengo un siena 1.3 16v nafta solo cuando voy andando de repente se para el motor que puede ser alguien tiene el mismo auto y quizas le alla pasado lo mismo necesito ayuda
Noé-fiatsienafire de Argentina hace 2 años
Hola, saludos. Tengo un fiat siena 1.4 fire nafta, me viene pasando que cuando esta andando el auto se apaga , en el tablero muestra como baja de golpe la aguja de temperatura y la de kilometraje.
Ya se le ha hecho revisación tecnica, se le cambio cables, bujias, se hizo limpieza de mariposa , se le puso un relee nuevo, se le hizo cambio de aros todo nuevo y se sigue apagando al andar, que podria ser ?? desde ya gracias
Diego de Argentina hace 7 meses
Buenos dias tengo gran siena 1.4 lo arranco y se no llega al minuto y se para estoy rrenegando a alguin le paso gracias
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Se calienta y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998  540000 kms
Hola , mi fiat siena anda muy bien media hora maximo si lo apago o despues de cierto recorrido pierde fuerza , lo he llevado a varios mecanicos , me dicen que el computador , lo cambie , que sentar valvulas , ya lo hice , otros que lo sincronice , ya lo hice , lo pase por el escaner y me dice que es la mariposa del carburador , la verdad no se que hacer todos me dicen algo diferente y cada vez me sacan mas dinero , les agradezco si me dan un concejo.
miguel montenegro de Colombia hace 7 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel montenegro)
Saludos Miguel Montenegro, éstos motores son especiales y requieren que un mecánico FAMILIARIZADO o que los conozca bien realice el mantenimiento correctivo o preventivo, de lo contrario un mecánico común no te solucionará los problemas del motor y te hará gastar infructuosamente y mucho dinero sustituyendo repuestos innecesarios; Cuando existen los problemas que describes, lo primero que hay que hacer es examinar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, que su correa dentada no esté floja ya que el motor podría estar fuera de PUNTO. Luego se debe comprobar o medir la PRESIÓN de combustible, enviado desde la bomba (pila) hacia los inyectores, si todo lo mencionado está bien, entonces la falla de aceleración en su motor se puede presentar por OBSTRUCCIÓN del sistema PCV.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del cárter, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, a ésta válvula también la llaman del cánister y también evacúa los gases del tanque de combustible hacia el múltiple de admisión para que sean succionados por el motor y quemados en las cámaras de combustión (para que no contaminen el medio ambiente) el sistema PCV también permite la ventilación del tanque para que no se produzca en él un vacío o depresión que se oponga o no permita el flujo del combustible hacia los inyectores y la válvula mencionada tampoco permite que en el múltiple se produzca una PRESIÓN de gases que se oponga a la apretura total de la válvula de MARIPOSA de aceleración ( la válvula PCV puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones.

Muy importante:
Al desconectar la CAÑERÍA (desde el lado de la válvula PCV) Y al soplar o chupar (succionar) por ésta cañería DEBE permitir el paso de AIRE, si al soplar o chupar NO pasa aire es por OBSTRUCCIÓN de la cañería, el mecánico debe mandar líquido limpia carburadores y aire a presión hasta que se destape, luego limpie las tomas de aire o boquillas pequeñas de toma de vacío del múltiple de admisión que sirven para el sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
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Reseteo manual aviso de cambio de aceite. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2017 1.4 8 valvulas ,gnc. 10500 kms
Buenas noches , le realice el cambio de aceite y cada tanto me figura en tablero el aviso de cambio del mismo con una llave de boca , alguien sabe de algun metodo a realizar por uno mismo y que sea efectivo ?para borrar dicho aviso y no alterar ninguna otra funcion de la ecu y que vuelva a contabilizar? Desde ya estare muy agradecido por vuestra ayuda. Saludos
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Carlin de Argentina hace 7 años
Ventanilla del conductor baja y puerta cerrada, pones en contacto y esperas 10 segundos y cortas contacto. Repetís la operación tres veces. Caso contrario con un buen escaner que te permita trabajar con el tablero y allí lo borrás.
Gabriel de Argentina hace 7 años
Gracias por tu ayuda el visor tiene que estar em la opcion de la llave ?
Carlin de Argentina hace 7 años
Tiene que estar en contacto, no des arranque para nada
Gabriel de Argentina hace 7 años
Gracias firulete despues comento si funciono.
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Como quitar la falla del tablero
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Le cuesta encender cuando hace frio SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2003 1.3 16v 280000 kms
Hola, mi siena cuando hace frio no enciende pero solo pasa cuando hace frio, tengo que girar la llave varias veces hasta que escucho que se activa la bomba de nafta y recien ahi el mismo prende, lo puedo apagar y prender sin problemas (si lo dejo apagado durante 9 hs y esta haciendo frio se repite el problema). El auto esta todo el tiempo regulando por debajo de las mil revoluciones ya sea a nafta o a gas, limpie el cuerpo de mariposa y sigue igual, tambien le cambie el sensor de temperatura pero el que le puse no me lo detectaba la computadora y me encendía todo el tiempo el electro por ende le volví a poner el que tenia. Desde ya muchas gracias por su ayuda.
Jonatan de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Es probable que se descargue el circuito de combustible, por desgaste en las válvulas que tiene la bomba. En un service de inyección, que controlen la presión de nafta, y ahí sabrán que hacer. Suerte!
Jesús de Argentina hace 3 años
Hola buen día, tengo un problema con el fiat después que le hice el motor completo el arranque cuando esta frío no da tengo que empujarlo y cuando calienta el auto prende normalmente que podrá ser ???
Jonatan de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, pero finalmente era un relay.
siena fire 1.4 2010 de Venezuela hace 8 años
Amigo disculpa la molestia. Me podría decir cual es ese relay. Tengo el mismo inconveniente gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan)
Jonatan de Argentina hace 8 años
Hola, no se bien como ayudar. Te digo las pruebas que hice yo para darme cuenta cual es el relay. El mismo esta en la fusilera que esta debajo del capot, yo empece a desconectar uno por uno y poner en contacto el auto, cuando deje de escuchar que encendia la bomba de nafta di por echo que ese era el relay.
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Mi Fiat Siena No enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 4 puertas Motor 1.3 MPI 8 Valvulas 250540 kms
Buen día amigos soy de Venezuela, tengo un problema con mi siena 98 MPI 1.3 8 Válvulas. El carro no enciende le cambie correa de tiempo tensor verifique que estuviera exactamente en su punto. Sensor de cigüeñal ckp nuevo y probado en otro vehículo al igual que la computadora que es liberada y las bobinas, verifique todos los fusibles se los cambie todos por nuevos respetando su amp. El punto es que aun así no les llega corriente a las bobinas, he llevado a mi casa a 3 mecánicos fiat y no han podido encenderlo, el ultimo me diagnostico que a la computadora no le llega señal positiva por esa raz… Leer completa
armorales de Venezuela hace 7 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según armorales)
armorales de Venezuela hace 6 años
Amigos, problema resuelto. Era que el sensor ckp se encontraba fuera del rango lo calibre y listo!
tana de Venezuela hace 6 años
Amigo como calibro el sensor de movimiento del cigüeñal por favor explícame ya q poseo un Fiat Siena fire y le e revisado todo y está bien y tengo esa duda del sensor xq no me prende por favor responder
tana de Venezuela hace 6 años
Como calibro el sensor ckp ,gracias
armorales de Venezuela hace 6 años
Simplemente colócalo centrado y lo mas cerca del damper.
tana de Venezuela hace 6 años
No tiene algún punto central ,por que esa parte q Lee el sensor ahí en el damper posee unas estrías por decirlo así y hay una parte q es lisa y alargada ,me preguntó si eso tiene q ver con alguna marca de referencia
armorales de Venezuela hace 6 años
Trata de que esas estrias esten justo en el medio del sensor y lo mas cerca posible del damper.
richard montes de Venezuela hace 5 años
Buena tengo un Fíat siena hlx 1.8 se me apago y no quiere prender al habrir el switch la mariposa en ves de abrir lo q hace es serrarlo como q tuviera la corriente invertida alguien me puede ayudar con eso
henry torres de Venezuela hace 5 años
Soy de venezuela tengo un fia siena año 2000 cuando le ice linpieza de inyectores en peso el problema segun tenia un inyector directo yo lme traje el carro echando humo le compre el inyector y se lo puse y salio al ruedo alos 2 dias en peso a fallar andaba sin fuerza y fallando yo ya desesperado creyendo que eran las bujia todas nueva cuando saque la numero 1 y2 tenian negro pero con poquito de aceite lo pare y busque un mecanico y me dijo que tenia uno cilindro parado lo prendio y me dijo que la falla era por un inyector el numero 1 fui y se lo compre a los dias y se lo puse y a hora no prende lo intento prender y le doy al acelerador y de repente hace un ruido como kal y se para el como el motor por favor agradezco la ayuda dios y los angeles se lo pague
Solange de Argentina hace 5 años
Hola mi tengo un siena 2006 1.3 16v lo que pasa con mi auto es que arranaca pero al rato se apaga y ya despues no le puedo dar arranque hasta que enfrie
*Me pueden ayudar???
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Se detiene cuando entra agua

Fiat Siena 2006 1.3 16v 350000 kms
Hola! Quisiera saber si puede ayudarme. El problema es que el auto falla cuando cruza grandes charcos de agua estando caliente, algo que antes nunca pasó. No creo que sea las bujias porque tiene bujias y juegos de cable NGK con 10000 kms. No salta la falla cuando lo escanean ni cuando se hizo revisar la bobina, pero estoy en duda si hay que cambiar la bobina porque ya tiene mucho uso. O no sé si podrá ser alguna ficha que esté vinculada a la bobina o a la computadora. Desde ya gracias!
neas25 de Argentina hace 9 años  
NE
2 casos 
Saludos Neas25, el sensor que está en la parte mas baja del motor y está expuesto al agua es el sensor CKP, está ubicado junto a la polea del cigüeñal, es posible que su cable de conexión esté parcialmente roto, consecuentemente el agua hace corto circuito. El sensor mencionado tiene la función de permitir que se produzca la chispa en las bujías y funcionen adecuadamente los inyectores, debes revisar su cable que debe estar en perfectas condiciones y limpia los dientes de la polea que deben estar libres de grasa. Atte.
neas25 de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago! Voy a revisarlo entonces. Saludos!
3413950704 de Argentina hace 5 años
Hola una consulta el piso de la parte de atrás del lado izquierdo es como q le entra agua q puede ser gracias
angel de Argentina hace 9 años
Coincido con Santiago. Me ha pasado lo mismo.
neas25 de Argentina hace 9 años
Gracias Angel por el aporte también!
neas25 de Argentina hace 9 años
Consulto nuevamente porque ese sensor fue cambiado a nuevo hace 20 días porque en ese momento la falla era el arranque. Por lo tanto es raro que sea eso. En el escaneo no salta. Ahora el problema también se presentó estando en seco ¿puede ser la bobina que tiene un tiempo ya prolongado?
Saludos Neas25, hay varias posibilidades cuando se presenta apagón del motor, en éstos casos hay que revisar sensores como el CKP ya que pudo venir con defecto (si no es de buena calidad u original) o sus cables están mal contactados y deben ser revisados, una bobina defectuosa Sí puede causar el mismo inconveniente, también es necesario revisar los relés de bomba (pila) están sobre los pedales, pueden tener falla de conexión o se están recalentando, deben ser revisados por electricista, También es posible que la bomba (pila) de combustible por vejez se recalienta e interrumpe su conexión eléctrica interna apagando el motor y en breves segundos se enfría volviendo a funcionar como si no pasara nada, por éste tipo de falla TÉRMICA que es difícil detectar, es necesario montar en el auto un medidor de presión, herramienta que debe ser colocada en el parabrisas con su lector visible al conductor, rodar varios kilómetros hasta que se presente el apagón, la presión jamás debe bajar de 30 libras, si bajó cuando se apagó el motor hay que cambiar bomba. Si el auto tiene instalada una alarma (de las que venden en auto lujos) es posible que su módulo o instalación tengan falla, ésto también apaga el motor, debe ser revisado o eliminado si no se usa por electricista. Atte.
neas25 de Argentina hace 9 años
Muchísmas gracias Santiago por tu clara explicación!! Voy a verificar esas cosas! Después cuento como fue.
Saludos!!
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No prende el carro SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2010 1.4 elx 2400000 kms
Buenas tardes recientemente tenia una falla en el carro por lo que duro muchos dias apagado, al punto tal que se descargo la batería, probé colocandole otra bateria para prenderlo y luego regrese el cambio pero en ese proceso quedaba un falso contacto en el borne positivo(el cual tiene una fusiliera), eso produjo que la luz interna del coche prendiera y se pagara hasta que al cabo de cierto tirmpo pense ue ya podia haber agarrado algo de carga, apague y prendi el carro nuevamemte y no prendió, como que si no tuviera gasolina, luego busque una bateria nueva y continuo con la misma falla! Me di… Leer completa
Chelyskar de Venezuela hace 4 años  
CH
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chelyskar)
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise los fusibles y cables k están junto la bateria
Chelyskar de Venezuela hace 4 años
Gracias, era que la lamina de cobre no estaba haciendo contacton con unos fusibles
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No acelera...

Fiat Siena 2009 1.4 nafta-gnc 200000 kms
Iba andando y de golpe,no aceleraba. Lo apague...espere unos segundos...se ve q reseteó la computadora...y..."andóooo"me lo hizo en un año y medio...4-5 veces y lo dejé asi...¿?a gas y a nafta. No se que será...
omar de Argentina hace 8 años  
OM
13 respuestas 
********************** de Andorra hace 8 años
Que kilometraje tiene, reemplazaste bujías y cables.
omar de Argentina hace 8 años
Hola carlitos !! tiene 210 mil km.. . No cambie nada...lo hace esporádicamente...le resté importancia. Le conteste con ésto a alguien que le pasaba lo mismo,pa' orientarlo a ver si apagandolo,se solucionaba...GRACIAS ABRAZO !!
Melisa y Martin de Argentina hace 8 años
Hola gente tenemos un siena 2012, nos pasa lo mismo, no levanta velocidad, lo apago le saco la llave, lo arranco y sale lo mas bien, cambiaron una placa pero sigue igual, mañana lo llevamos a un taller con scanner a ver que pasa... y tiene todos los service, 134 mil km tiene... mañana les cuento... que pasa!!!
omar de Argentina hace 8 años
HOLA!! el domingo hice un viaje de 250 km.. . A los 110 se desacelero´...apagué,arranque nuevamente y me lo repitio,los 150 km restantes 6 VECES !! HOY,MIERCOLES,REGRESÉ A 100-120...0 (cero) PROBLEMAS !!...¿?QUEEE FAAAE ? COSA E' MANDINGA.
********************** de Andorra hace 8 años
Si hay fallas mecánicas los escaner no la detectan, puede ser filtro de nafta tapado, mangueras de vacío de sensores resecas, rotas o desconectadas. La ECU se pone en emergencia y limita el régimen de rpm y por lo tanto la velocidad
omar de Argentina hace 8 años
Carlitos...es muy probable,mangueras resecas,etc.. . Confio en que me cambiaron tooodos los filtros,el de nafta,está a la salida del tanque...¿? imposible entrar a la fosa a mirar. !! te tengo al tanto si lo repite...UN ABRAZO !!
********************** de Andorra hace 8 años
Así es, el filtro de nafta está a la salida del tanque
Melisa y Martin de Argentina hace 8 años
Hola a todos, ya me detectaron el problema en mi siena por medio de un scanner de la Fiat y el auto anda muy bien dejo de hacer los que hacia, era el cuerpo de mariposa, que no es nada barato... pero en fin me solucionaron un problema,cualquier novedad les comento! saludos
Melisa y Martin de Argentina hace 8 años
Otra cosa queremos agregar Sr carlitos, no dudo que usted sabe, pero lo pasamos por 3 scanner 2 de la fiat, el de un mecanico y entre los 3 detectaron la falla que anteriormente mencionamos... lamento decirles que no es filtros ni mangueras en nuestro caso, fue el cuerpo de mariposa, que sale 6400$... saludos
********************** de Andorra hace 8 años
En cada respuesta que doy independientemente de la marca del vehículo mis respuestas son las mas simples y quizás las que cualquier persona puede observar y reparar con pocos conocimientos de mecánica. Pasadas estas cosas simples vienen las mas complejas que en muchos casos hay que estar con la cabeza metida en el vehículo para detectarla y comento que muchas veces hay que pasarse unos cuantos minutos y hasta horas para descubrir que era una ficha que estaba floja en la instalación eléctrica. Trato de aportar mis conocimientos para que todos puedan salir del problema. Siempre es muy importante que den la respuesta a las soluciones para que cada lector pueda tener una idea de las soluciones que hay. Atte Carlitos
omar de Argentina hace 8 años
Se sobreentiende carlitos...gracias !! (y)
Mairo de Argentina hace 6 años
Hola amigo, tenia el mismo problema que vos, tengo un fiat siena 2011 y me pasaba lo mismo, lo logre reparar. Es el cuerpo de aceleración, lleva un chapita esa chapita con el cuerpo de aceleración se ensucia, hay que sacar y limpiar. Yo lo hice y nunca mas me volvio el problema. Espero que te sirva !
Abelacho1000 de Venezuela hace 5 años
Amigo podría ser más especifico con respecto a esa chapita que menciona? Tendrá una foto o algo? Gracias, tengo un siena 2010 con los mismos síntomas.
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Error 13600

Fiat Siena 2015  45000 kms
Hola tengo un problema escaneo mi siena fire 8 válvulas y me salta un error 13600 y no se que es aparte me consume mucho combustible 13 litros los 100 km un tanque lleno hago 400 km justo
gustavoabelenda de Argentina hace 7 años  
GU
2 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Estas seguro que el escaner marco ese error y sin ninguna letra adelante.
gustavoabelenda de Argentina hace 7 años
Si ese error y no me dio detalle
Carlin de Argentina hace 7 años
No me figura en ningún apunte ese error. Por el tema consumo, verificá en el regulador de la presión de combustible que está en el extremo de la rampa de inyectores si en la manguerita de vacío no hay nafta, si es así se pincho el diafragma del regulador y hay que cambiarlo
claudio de Argentina hace 6 años
Hola me aparece una llave de mecanico segido -6 d en el tablero que error seria?
Tato de Argentina hace 5 años
Averiguas te que es? Me paso pero ya no lo hace que sera
pedrosimmon95 de Venezuela hace 3 años
Hola! yo tengo un Siena 1.4 año 2010, resulta que luego de hacerle el motor me aparecía la llave bloqueada en el tablero, el problema era que la antena de la switchera no captaba bien la señal de la llave, la forma de solucionarlo fue cambiarle la antena por una un poco más grande y que sobresaliera para que estuviera más cerca del chip de la llave, con eso encendió
David de Argentina hace 5 meses
Necesito que me ayuden con 4 cosas que nadie lo puede aaser ya recorrí 16 talleres 1131739544 con GNC anda en 3 o 2 cilindros y a NAFTA re bien Siena 2013 fire 8 válvulas
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No tengo chispa en la bobina

Fiat Siena 2007 fire 1.4 342000 kms
Hola gente hace 1 semana que vengo renegando con mi siena de repente me dejo de mandar chispa de la bobina, empece a revisar el motor y al parecer tenia el sensor de posición de cigueñal pelado trate de aislarlo y seguía sin mandar chispa. Luego medí la continuidad y la resistencia y estaba bien luego lo hice girar y al parece me daba algo de 1v al final lo cambie. Medí el voltaje ficha que va hacia la bobina y los compare con otro siena, me dio q si estar en contacto el cable 1 y 3 (los de las puntas ) mi auto me indicaba que tenia 12v y el otro auto algo de 6v , luego cuando los puse en cont… Leer completa
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
14 casos 
carlos juarez de Argentina hace 7 años
Hola buen dia tengo un siena 1.4 EL 2013 es con gnc. Como aqui en la zona no hay gas se saco el equipo de gfas y el auto arranco de diez un dia lo pare y cuando fui a darle areranque nuevamente solo hace un ruido de giro de motor liviano- pense que se corto la correa pero esta bien aparentemente no llega chispa x que no hace ninguna explosion solo gira el motor y se escucha lña bomba de nafta que drena... hace 10 diaz que no puedo encontrar la falla si alguien sabe como agradeceria me informe. Ya que estoy llamando alcentro tecnico de San marcos y ni la hora me dan... Gracias
JOSE FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema pero con un siena 1.8, al final como soluciono lo de su vehiculo
Miguel de Argentina hace 6 años
Fíjate el sensor ckp... es el sensor de la polea del cigueñal...es el encargado de darle la señal a la central de secuencia de encendido...
Elpresi de Argentina hace 5 años
Tengo el mismos drama nada más que mi Siena es a gas 1.4 fire
Lleve a probar el sensor de la polea del cigüeñal y aparentemente anda bien la verdad que no se que más hacer (la bobina también la cambie)
Elpresi de Argentina hace 5 años
Y sigue sin arrancar
sergio de Argentina hace 5 años
No se como van los cables de la ficha de la bobina de alta del fire 1,3
Ángel ambrosioni de Argentina hace 4 años
Hola repare el. Motor 1.6 del Siena y no le va chispa a la bujía probé la uno nomás puede falta conectar algún cable alguien me puede ayudar gracias
Gnoemide saucedo de Argentina hace 3 años
Ni el viejo Siena sabe , tengo el mismo problema , no hay q comprar estos autos fallados o usados de fabrica!!!
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No tiene corriente sensor del cigueñal y bomba de gasolina

Fiat Siena 2006 4 puerta 1.8 8v 345000 kms
El vehículo cuando paso la llave y se apaga el code el arranque funciona mas no funciona el sensor de posición del cigueñal más la bomba de gasolinas tan poco funciona la computadora se probó con sus componente y prende otro carro el sensor tan bien y esta buena la bobina las bujia la bomba esta bien todo funciona eserto eso dos fallas en mi carro en otro si funciona No se como podría a solsolucionarlos
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Francisco gomez de Venezuela hace 5 años  
FR
5 casos 
Richard gallardo de Venezuela hace 4 años
Epa amigo como le va soluciono? Mi carro esta igual al mio le mueven el sensor del cigüeñal y arroja chispa pero se le va de nuevo... 04261033592 llámame
Jackson de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes como solucionaste esta mi carro igual
[email protected] de Nicaragua hace 2 años
Mi carro igual no enciende ni tira chispa
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola tengo un carro classic 2012 no genera chispa. Cambie el modulo llave decodificador mande a escanear y me arroja código P0686 PowerPoint relay circuito low. Aún no tengo chispa en la buguia también cambie bobina sensor cigüeñal y aún no tengo chispa. Todo comenzó cuando cambien burrito de arranque y lo raro es que empujando arranca
Yeison de Venezuela hace 2 meses
Buenas los cables del sensor de cigueñal se pegaron los despegue pero sigue con falla eso pudo afectar la computadora
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No arranca se aoga y se inundan los cilindros SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 1.6 naftero 1700000 kms
El inyector al darle contacto empieza a inyectar y a las pocas vueltas estan los cilindros inundados por supuesto aogado le desconecto el inyector y saco las bujias lo hago jirar sale la nafta vuelvo a poner bujias y lo hago arrancar a gnc y anda normal el inyector no recibe por el negativo la orden de la computadora no e optenido respuesta de esa falla me gustaria saber cuantos sensores tiene y donde estan ubicados para seguir imbestigando...agadeceria si a alguien le a pasado. Nuevamente vuelvo al foro ya que e recibido ayuda,quisiera que alguien me esplique como trabaja el emulador la llav… Leer completa
alberto mendoza de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
miguel de Argentina hace 8 años
Hola no llega corriente al inyector que puede ser??? alguien sabe,,,,
miguel de Argentina hace 8 años
Hola no llega corriente al inyector que puede ser??? alguien sabe,,,,
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto mendoza)
alberto mendoza de Argentina hace 8 años
Falla de la centralita. Se puso en corto circuito el negatibo del que comanda al inyector
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola me esta pasando lo mismo con el inyector que queda abierto y me ahoga el auto me dijeron que tengo que resetear la computadora. Lo solucionaste?
alberto mendoza de Argentina hace 7 años
Son mentiras el negatibo que comanda el inllector se pone en corto ,,,,,,ay que repararla o sustituirla eso lo acen algunos tecnicos que se dedican a eso de donde sos yo en mendoza encontre uno y me cobro 2000 pesos la modifico y anduvo pero ojo que al tiempo mas o menos 2 años ay que hacer el trabajo de nuebo los transistores que se consiguen no aguantan tanto amperaje es el dato que te puedo dar suerte
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Falla electrica y el tablero no funciona correctamente

Fiat Siena 2001 ex 1.3 16 valulas 900000 kms
Buenas, LE EXPLICO DESDE EL PRINCIPIO LO OCURRIDO: Todo empieza cuando compre la válvula de 5 pines presostatica para el aire acondicionado, cuando me la instalaron que me cargaron el sistema de gas notamos que cuando activaba al aire no prendía el electroventilador como antes, activando el compresor nada mas. Notico a la tienda donde compre dicha valvula de 5 pines y el vendedor me dice que me la van a cambiar, del taller a la tienda hay una distancia de 20 kilometros y empezó a llover muy fuerte, para que no subiera la presion del gas, le saque el enchufe de la válvula de temperatura para qu… Leer completa
Daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
4 casos 
Daniel de Venezuela hace 7 años
Mismo autor del problema que me equivoque en llenar este recuadro y no lo puedo eliminar, no hay respuesta a este problema. Aporten sus conocimientos a dicho problema.
adolfo v de Venezuela hace 7 años
Daniel soy de maracaibo tambien tengo una vaina loca en mi siena 1.8 2006 que lo enciendo y al rato se apaga y sebaja la aguja de la temoeratura, paso seich para atras y para adelante dos veces y luego el carro prende. En tu caso revisaste que no tengas un cable pisado pegando a la lata. ?
Daniel de Venezuela hace 7 años
Amigo Adolfo, estoy revisando el ramal de alimentacion, parece que es un cable que me esta hechando broma. Pero esto tiene demasiados cables, hay que llenarse de paciencia, si resuelvo le indico cual es el cable que me deja de alimentar el tablero. Gracias por su ayuda, de todos modos si resuelve Usted me avisa por fa.
BOMBERO785 de Argentina hace 2 años
Daniel buenas tardes pudistes resolver ese problema???
luisvillax de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo les escribo desde caja seca siempre resolvio el problema yo tengo un siena 1.3 16v y me tiene loco lo prendo y no acelera le cambie el cuerpo de acelercion y sigue igual con la luz de servicio encendia pero no acelera el carro solo se matiene en minimo
Rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola como solucionaste el problema tengo el mismo
roberto de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar el problema? ami me paso exactamente lo mismo mail
[email protected]
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Roberto: cual fue su solucion al problema????
omar de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos tengo un fiat palio 2006 1.8 al que le mande a activar el a/a q tenia tiempo sin funcionar y se le coloco el evaporador nuevo y se le aplico gas la alarma me quedo fallando y el limpiabrisas trasero dejo de funcionar entre otras cosas pero lo q mas me preocupa es q el carro al prenderlo y prender el aire enfria bien pero el carro se siente como presionado y al hacer los cambios queda acelerado tato q me boto el gas por una válvula de seguridad que tiene el compresor me gustaria que alguien me de una idea de q puede pasar para ver como soluciono. Gracias
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Como cambio las bujias

Fiat Siena 2007 siena fire 1.4 100 kms
Tengo los cable puente y las bujias en mi auto hay que cambiar las bujias con la ayuda de computadora? o puede ser manual?
darito de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
alejandro de Argentina hace 10 años
No darito solo basta con colocar las bujias correctas o sea las que por catalogo le corresponden. Llave de bujias y cambialas, ajustalas bien coloca bien los cables por el orden de encendido correcto y listo
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola cada cuantos kilómetros debo cambiar las bahías de mi fiat Siena 1.4 ? Gracias 👍
Luis Alberto Sosaya de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat grand Siena modelo 2017, 1.6 cada cuantos kilómetros se cambian las bujias?
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Prende y se apaga al tienpito

Fiat Siena 2007 siena 222000 kms
Mi carro tiene una falla q prende bien y al tienpito se apaga y le vuelves a dar y prende normal acelera y todo bien pero de repente se apaga me an dicho q es la computadora si sera verda
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
6 casos 
Jonhy de Chile hace 8 años
Yo tenia el mismo problema en mi fiat bravo y era el sensor de ciguañal que estaba malo...cortaba. La señal
sjnelson de Venezuela hace 5 años
Buenas y cuando el tuyo se apagaba la aguja de temperatura se venia abajo? te pregunto por que al mio todas las agujas se caen menos la de la gasolina, al quitar y poner el switch prende normal. Esa falla me tiene loco ya he revisado la presion de gasolina, todas las bujias, los cables, servicio a la fusiblera, revision y limpiez de uno a uno de todos los fusibles entre otros. No se que se me puede estar escapando.
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Amigo saca la pantalla donde están las agujas y sacas las agujas con cuidado(las que estén caídas) luego con el switch en off colócalas en la posición de descanso luego dale switch on y verás como suben a su nivel normal prueba varias veces para verificar que no se descontrol en nuevamente
adolfo v de Venezuela hace 7 años
Pana soy de maracaibo tengo el mismo problema será que me puedes ayudar
genry vivas de Venezuela hace 6 años
Sensor de retención de combustible sucio que esta cerca de la bomba o manguera de retorno al final
adolfo v de Venezuela hace 6 años
El mio eran las bujias las cambie y santo remedio
Rolle de Venezuela hace 3 años
Buenas, mi carro Fiat Siena fire 2011 prende y al segundo se apaga que puede ser?
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Bajan mucho las rpm cuando enciendo el aire acondicionado

Fiat Siena 1998 1.3 mpi 600000 kms
Saludos... el problema se describe solo... no se si es falta de amperaje del alternador, problemas con el cuerpo de aceleracion, tps, iac o problemas de señal de la computadora o bobinas deficientes... cualquier ayuda sera bienvenida
argenis1029 de Venezuela hace 8 años  
AR
7 casos 
Saludos Argenis1029, primero revisa que la carga de la batería con el motor del auto apagado esté en 12,5 V, con motor encendido marque 13.5 V o un poco más, limpia los bornes, si la batería no marca con motor apagado lo mencionado, es aviso que ya no tiene la capacidad de almacenar su carga por vejez, en éste caso debe ser sustituida; Si la carga con motor encendido no llega al voltaje indicado, es aviso de problemas en el regulador de carga que está dentro del alternador y debe ser revisado. Si lo mencionado está bien, es necesario limpiar el sensor o válvula IAC su función aparte de regular y estabilizar las revoluciones de ralentí en 900 rpm, también se encarga de COMPENSAR las revoluciones del motor permitiendo que el alternador genere la carga necesaria para mantener estabilizadas las revoluciones del motor cuando se enciende un ACCESORIO de ALTO CONSUMO eléctrico, evitando de ésta manera que se produzca una CAÍDA de voltaje. Si la IAC estuviera bien; Tienes que sacar la correa de accesorios que comanda el funcionamiento de la polea del COMPRESOR del A/Acondicionado, al tratar de rotar a MANO la polea del compresor debe girar SUAVE y sin ruido, si se sintiera cierta oposición a la rotación es aviso que requiere MANTENIMIENTO el compresor Y que posiblemente está duro y causa mayor carga de trabajo al motor del auto, bajando sus revoluciones. Atte.
Poche de República Dominicana hace 2 años
Mi carro hace eso pero es solo después q calienta. Si prendo el aire acondicionado aún estando el motor frío este funciona bn. Luego q calienta es q la marcha del motor baja muchísimo ,pero con el aire apagado no lo hace aunq este caliente.
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Faros auxiliares

Fiat Siena 2009 atractive 1.4 200000 kms
Necesito colocarles los faros aux. Tiene el marco redondo cromado nomas...me vendieron dos de palio (04-08)...codigo 987. Marca VIC, los veo mas grande q el marco cromado...sabran el diametro del faro que lleva,para asi,medir el mio ?y despues ,veré el agarre,si lo modifico o me sirve. Gracias al grupo.
omar de Argentina hace 8 años  
OM
1 caso 
Muraky de Argentina hace 8 años
Son todos iguales van atornillado de atras puede que sean mas grande que el hueco pero son asi haste en algunos alfa
Ricardo fernandez de Argentina hace 7 años
Hola quiciera saber cual es el fusible de la luz del interior para cambiarlo xq no me anda cambie la lampara y no prende es el fusible me pueden decir cual es el usible. Tengo un fiat siena modelo el. 2013
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola...tengo un problema con mi siena...iba viajando y el vigía me acusa batería...el auto se paró le cambié la batería por una nueva y cuando le di contacto para arrancar se muere todo con la batería nueva, alguien sabe que puede ser? gracias
Benítez german de Argentina hace 4 años
Buenos día tengo un Siena 98 1.6 y los faros delantero no me buenas iluminación q me recomiendan ?
Cintia de Argentina hace 2 años
Mi auto me prendió la luz de atención y me marca Automatismo de limpiaparabrisas no disponible y de luces de cruce... me ayudan xfa
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No me acelera

Fiat Siena 2002 fire 1.3 16v 333000 kms
Hola buenas tengo un problema y no se que hacer mi fiat siena no acelera no me anda la uja de la temperatura y me queda el electro prendido lo lleve a un taller y me dijo que el problema es la computadora que no manda masa
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Hay que revisar el sensor de temperatura del motor si está funcionando correctamente, si habría una falta de masa en la ECU las fallas serían mucho mayores.
Saludos Ariel, la falta de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:

Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.

TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.

La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.

Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .

EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.
Cabe advertir que aparentemente un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada, podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos a no ser que esté confirmado su daño, pero lo primero que debe hacer es que un especialista revise el sistema de distribución.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR conforme la altura de la ciudad es más alta, ésto influye en la compresión del motor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad de la mezcla explosiva de aire y combustible, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
giovanni uzcategui de Venezuela hace 7 años
Amigo en mi caso me prende la luz del check cuando paso la llave y se queda fija ,prendo el carro y no acelera , apago y prendo varias veces y no acelera , apago dejo pasar un rato y prendo y acelera y luego se apaga la luz del check... le cambie la pila , el filtro , le limpie el cuerpo de aceleracion , limpie la valvula iac etc etc y sigue con la bendita falla , tengo tiempo con ese problema... haa a veces dura un buen tiempo sin dar la falla... es un fiat siena fire 1.3 16V 2001... unico propietario por fvr amigo ayudeme a resolver este detalle trabajo como taxita y me deja mal con mis clientes me hace pasar pena... gracias de antemano
Giovanni, su caso tiene relacion con la obstrucción del sistema PCV explicado arriba. Atte.
giovanni uzcategui de Venezuela hace 7 años
Amigo gracias por informacion...a mi carro un mecánico inteligente le partio el pitillo plastico donde iba conectada una manguerita a la manguera que sale del tapa valvula y va otra que esta va al cuerpo de aceleración en fin el mecanico elimino esa salida y coloco solo la manguera del tapa valvula al cuerpo de aceleración , sera parte del problema y como se llama la valvula que usted dice que va conectada de bajo del cuerpo de aceleración...gracias por su cooperación
Giovanni, La rotura de una toma de vacío indudablemente causará penetraciones de aire adicional NO deseado o no se realizará la succión o evacuación de vapores de combustible del tanque o vapores de aceite provenientes del cárter y que deben ser succionados a través del múltiple de admisión para ser quemados en las cámaras de combustión, cualquier anomalía en el sistema de recirculación de gases PCV, causará problemas de ACELERACIÓN o fallas al motor, es necesario busque un especialista en FIAT para que viendo el problema, trate de reparar o adaptar un aditamento que reemplace al pitillo que lo rompieron, cabe mencionar que existen almacenes que confeccionan y venden accesorios para compresores, aire comprimido o sistemas hidráulicos y disponen de variedad de tomas o pitillos tipo tornillo fabricados con bronce y que pueden ser introducidos o atornillados en el múltiple de admisión o en mangueras, lo importante es que el técnico o especialista vea la manera y habilite el funcionamiento del sistema PCV. Respondiendo su consulta, la válvula eléctrica también la conocen con el nombre de válvula PCV o cánister.
Atte.
giovanni uzcategui de Venezuela hace 7 años
Mil mil gracias una ayuda muy profesional , agradecimiento total...el lunes comenzare a trabajar en eso...estoy a la orden aquí en la isla...gracias
Gerardo Ariel franco de Argentina hace 5 años
Donde se encuentra su taller me case de cambiar de todo en un fiat fire 1.4 2010 hace esas misma fallas motor recien echo cuerpo mariposa nuevo ya me canse
Leobrayan de Venezuela hace 3 años
Hola disculpen tengo mi Fiat Siena 1.4 2008, me presenta un problema que no acelera, pero lo apago y lo vuelvo a encender me acelera 2 o 3 veces luego deja de acelerar quien me puede ayudar? Con algún concejo?
Saludos Leo, solo existe una de tres posibilidades de falla para que el motor deje de acelerar :
1) obstrucción en una TOMA o boquilla de vacío en el múltiple de admisión o desconexión, rotura de una de las mangueras o canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV o también conocido como canister.
2) obstrucción del filtro o deficiente presión de la bomba de combustible.
3) daño del sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal acelerador. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine cual de las fallas mencionadas es L que impide acelere el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Miguel alejandro de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola como esta...yo le consulto sabe q tengo un fiat siena 1.4 motor fire le puse un carbulador y no me acelera le puse carbulador xq el cuerpo mariposa se vive rompiendo
[email protected] de Chile hace 2 años
Cuál es la corriente promedio k debe arrojar un inyector de un Fiat Siena 2001 motor 1.3 pork tengo 3 con la misma potencia y uno k supera como 5 beses. A los otros eso es normal o deberían trabajar todos al mismo boltaje
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No enciende por el inmovilizador

Fiat Siena 1998 motor 1.6 monoinyector 260000 kms
Buenos dias amigos de opinautos me presento con un problema que se me ha vuelto un poco fastidioso tengo un fiat siena año 98 monoinyector y no enciende se reviso todo lo previo a la falla como lo es la electricidad y la gasolina el auto da chispa pero no da arranque se deternimo que no le llega pulso al inyector debido a esto lleve a revisar la computadora y me dicen que esta en perfecto estado que posiblemente este bloqueada esto es posible ? por que tambien he estado leyendo sobre el inmovilizador de sel el inmovilizador de que forma se puede anular o retirar me ha vuelto loco este problema no tengo posibilidades de escanearlo ya que todo taller me queda algo retirado de donde vivo... ayuda y gracias por sus opiniones
arnaldothomas de Venezuela hace 5 años  
AR
11 casos 
Roberto tome de Brasil hace 4 años
Yo tengo el mismo problema
Eduatdo de Argentina hace 2 años
Como puedo anular el inmovilizador de siena 2005
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Problema de aceleracion se ahoga

Fiat Siena 1998 1.6 8v 74000 kms
Buenas amigos necesito un poco de su ayuda de verdad, tengo un fiat siena año 98 motor 1.6 de 8 valvulas, presenta una falla q cuando prendo el vehiculo anda normal, pero llega un momento q se apaga solo y luego para volver a encenderlo tengo q sacarles la bujias limpiarselas xq se mojan de gasolina... no se q hacer quisiera saber cual es la causa que me hace mojar las bujias del carro,el andando lento falla pero en alta responde bien hasta q bajo la revolucion del motor y se apaga solo... ayudenme es tbi mi carro. Le cambie el sensor de cigueñal nuevo pensando q era eso y sigue con la falla amigo...hubo un mecanico dice q es la computadora q hay de cierto en eso amigo espero con ansias su ayuda muchas gracias
leo1703 de Venezuela hace 8 años  
LE
2 casos 
Saludos Leo 1703, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente o no encender el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
leo1703 de Venezuela hace 8 años
Buenas noche amigo, una vez baje el sensor del cigueñal y estaba caliente es posible que sea eso la falla voy a intentar con otro sensor haber si se me quita la falla... cualquier cosa le escribire luego muchas gracias x su ayuda amigo... ( lo felicito.
BARACUZ de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat siena, año 99, y poseo un problema parecido, solo que me puse a revisar los conectores de los sensores, el inyector manda corriente, el de temperatura no manda a menos que gire la llave de encendido sin prenderlo, y el conector del sensor de oxígeno no envia corriente girando o no la llave, todos los sensores se probaron y funcionan!! Mi pregunta es, los sensores poseen relé o fusible o los cables vienen directo de la computadora!!?? La computadora ya la revisé y no está dañada!!
Andy de Venezuela hace 7 años
Buenas mi pana esa falla es la valvula de temperatuta azul, esa va en la toma de agua esta valvula se encaga de dar señal a los inyectores mediante la temperatura del carro, cuando la valvula se daña el carro en frio prende bien pero cuando calienta envia gasolina de mas al tbi, este se ahoga y no permite que prenda por esta razon te moja las bujias. Espero te sirva
joseecamejo de Venezuela hace 7 años
Buenas... amigos tengo un fiat siena año 98, motor 1.6 de 8 válvulas. Tengo un problema... el carro consume demasiada gasolina y bota mucho humo negro... el carro se desmalla y se ahoga y comienza a botar el humo negro bastante... las bujías se ahúman muchísimo... le hice mantenimiento al TBI y hasta le cambie el inyector... y aun persiste el problema... le agradecería al que me pudiese ayudar...
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Ralenti inestable, perdida de Fuerza, menos de 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2012 1.4l Man Gasolina 116000 kms
Buenas amigos, le hice lavado de motor a un Fiat Siena y ahí comenzó mi calvario, el vehículo estaba en perfectas condiciones de funcionamiento, luego comenzó a fallar al encender, con ralenti inestable, motor sin fuerza, imposible superar las 2000 rpm al acelerar a fondo, el escáner arroja error P0340.

Alguien que me ayude si les ha pasado algo similar y hallaron la solución. Gracias de antemano. Saludos a la comunidad.
William Pérez de Venezuela hace 3 años  
WI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según William Pérez)
William Pérez de Venezuela hace 3 años
Simplemente era falla en la correa de tiempo. Se ajustó y quedó en perfecto estado.
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Fiat Siena 1.4 fire, gira el motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2010 1.4 Fire  98000 kms
Hola alguien me podrá ayudar con este problema?
Tengo un Fiat Siena 1.4 fire, le instale GNC hace 20 días, y de la noche a la mañana que lo quiero arrancar y el motor gira y gira pero no arranca, como si le faltará combustible. - no se registran errores en la computadora
- la bomba de combustible tira bien, llega a la rampa de inyección con fuerza. - las bujías son nuevas. - comprobé la chispa de la bobina de las bujías y tiene. - el cuerpo mariposa está limpio y funciona (abre y cierra)
- se anuló el sistema de gas para que quede solo a nafta y continua sin arrancar. - se comprobó el pulso en los inyectores y también llega.
Alguien tuvo algún problema similar??
Germán de Argentina hace 3 años  
GE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Germán)
Germán de Argentina hace 3 años
Revise los siguientes detalles:
- presión de bomba de combustible, rampa de inyección. - pulso de los inyectores
- Chispa de las bujías, y funcionamiento de bobina. - sensor de cigüeñal
- compresión (no tenía la suficiente) por lo que el problema era que ESTABA FUERA DE PUNTO. La correa, no tenía ningún diente roto pero estaba floja, a simple vista no lo parecía y se salió de punto el motor... Se lo puso a punto nuevamente, y marchó sin problema, no de torcieron válvulas ni nada por el estilo por suerte!!
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Falla en el cuerpo mariposa

Fiat Siena 2008  60000 kms
Le cambie el cuerpo mariposa por que el auto a bajas vueltas tenia una falla por que me lo dijo un mecanico que puso el motor en la computadora pero la falla sigue, si prendo las luces o el a/a mejora un poco como que baja el voltaje
esteban de Argentina hace 8 años  
ES
3 casos 
Saludos Esteban, ¿cómo es la falla, qué le ocurre al motor? ¿ acaso se retiene o atranca cuando aceleras? ¿bajan sus revoluciones al estar encendido en ralentí?
Atte.
esteban de Argentina hace 8 años
Cuando lo pongo en marcha al rato empieza la mariposa a parpadear y las revoluciones suben y bajan como que la falla la empieza a hacer cuando el regulador de voltaje corta, lo medí con un tester y es así por eso si le prendo el A/A o las luces que hay consumo por un rato no falla, a raíz de dicho problema se me rompió los engranajes del cuerpo mariposa y tuve que cambiarlo, cuatro veces ya lo hice escanear hasta en un concesionario oficial que me cambiaron la sonda lambda pero no cambio, arriba pare seria que no falla pero según un mecánico al escanearlo también la hace,la luz del motor en falla no prende me lo hizo solamente cuando se me rompió el cuerpo mariposa, hasta me dijeron luego de escanear que podía ser falta de masa en algún lugar, el alternador lo hice revisar y la batería la cambie pero no mejora al contrario cada ves parpadea mas la mariposa y seguramente si no lo soluciono se va ha volver a romper, gracias saludos
Hola Esteban, aunque no lo creas los problemas en la mariposa del cuerpo y en la aceleración son causados por lo siguiente:
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del cárter, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
esteban de Argentina hace 8 años
Gracias Santiago por la respuesta inmediata, lo unico que no te aclare es que cuando hace la falla el acelerador si yo lo presiono trabaja normal si queda regulando es ahi cuando falla, saludod
Diestefany de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde en mi caso el carro de repente cuando aprietas el freno se acelera , y se ahoga de repente se frena y luego arranca rápido
Maldonado de Argentina hace un año
Tengo un Siena 2015 limpie cuerpo mariposa pero sigue igual anda bien pero por ahí quiero pasar un auto y aceleró y no tiene fuerza lo apagó y andando y lo arrancó de nuevo y sale como tiro
Tino de Argentina hace un año
Hola , quería saber si ese cuadrante es normal o tiene un desgaste ?. . . Es de un Siena 1.4
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Emilio de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un Fiat Siena le cambié la pila por qué creía que esa era la falla pero sigue el prende y rueda pera al rato deja de hacelerar pero queda prendido lo tengo que apagar y prenderlo de nuevo el prende sin problema pero no acelera lo vuelvo a pagar y des pues acelera medio ruedo y vuelve la falla que no acelera por favor cuál será esa falla soy nuevo con este carro gracias
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Si desconecto el sensor MAF el auto anda

Fiat Siena 2012 atracctive emotion 1.4 140000 kms
Después de haber hecho de todo cables ,bujías,regulación de válvulas ,filtros ,etc descubrí que desconectando el sensor MAF el auto funciona sino con el sensor conectado se pone en protección y no acelera el scanner tira la falla p0105
esteban vasconcelos de Argentina hace 6 años  
ES
9 casos 
esteban vasconcelos de Argentina hace 6 años
Compre el sensor MAF nuevo el que va en el múltiple y sigue igual pero ahora arroja la falla p0101 en baja falla hasta las 4 RPM después de eso hasta las 7 no falla y cuando está en movimiento hay una perdida muy grande de potencias ayudaaaaaaaaaa
Alberto olivero de Venezuela hace un año
Ese no era el que tenias q cambiar era el sensor maf el que va en el filtro de aire
gap7 de Argentina hace 2 años
Donde se encuentra el sensor maf en el Fiat Siena 1.4 Fire?
Sicario de España hace 8 meses
Dónde se encuentra el caudametro en un Mitsubishi Montero Sport 2002 diesel gracias
Nahu97 de Argentina hace 3 días
Pudiste resolverlo? Me está pasando lo mismo en un Siena 1.4 fire
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Falla medición de temperatura

Fiat Siena 2005 elx 1.3 16v 90000 kms
Hace un año que tengo este auto tenía 78400kmts. Cuando lo compré, cuando comenzaron los frios me empezó a marcar baja la aguja de temperatura y después de andar unos kilómetros la aguja se iba a casi cero y me prendía falla en la computadora, le cambiamos el termostato y se arregló pero llegaron nuevamente los frios y comenzaron los mismos sintomas del año pasado, la aguja le cuesta levantar, no mas de dos rayas y si hago ruta se va a cero, me dijeron que puede ser el bulbo de temperatura desde ya muchas gracias
carlcorr de Uruguay hace 8 años  
CA
2 casos 
Saludos amigo, un termostato puede fallar de dos maneras: 1) Cuando no se cierra por completo su válvula tipo tapón permite circule mucho caudal de refrigerante por las canalizaciones o camisas internas del motor, el líquido recircula por el interior impulsado por la bomba y enfriado rápidamente en el radiador, consecuentemente el motor trabaja FRÍO, no alcanza su temperatura IDEAL de trabajo (90°C) ésto no es bueno porque se produce un consumo elevado de combustible, la computadora del auto enloquece o se desespera tratando de hacer que el motor alcance en el menor tiempo posible la temperatura operacional e ideal, haciendo que los inyectores suministren más combustible de lo normal, además los sensores del motor no pueden funcionar correctamente, la lubricación interna del motor no se realizará de manera adecuada o eficiente y las oscilaciones térmicas de piezas como el block y culata (tapa de cilindros) serán violentas y pueden causar la rotura o fisura de su metal.
2) El otro daño del termostato es cuando su válvula NO se abre, ésto no permite la circulación del refrigerante, ocasiona recalentamiento y puede fundir la máquina.
Cuando el termostato está en buen estado, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento 90°C la MANTIENE y es ESTABLE en descensos prolongados, a altas velocidades o cuando se le exige potencia en cuestas, la temperatura NUNCA debe subir o bajar, el PUNTERO del instrumento del tablero debe mantenerse en el medio que equivale a los 90°C mientras el motor está encendido.
Por la explicación y por ser una pieza muy importante y el riesgo que implica su falla, es necesario adquirir ORIGINAL se vende únicamente en concesionario, en otros almacenes sólo se consigue repuesto genérico que NO es igual ni se compara con la exactitud y calidad del original, razón por lo que resulta mucho más costoso. Atte.
carlcorr de Uruguay hace 8 años
Gracias por preocuparte por mi problema, como dije el termostato lo cambiaron el año pasado, pero tomaré tú sugerencia voy a tratar de comprar en algún concesionario fiat para que sea original,saludos
Hola Carlcorr, una FALLA del trompo PALPADOR que es el trompo que permite el movimiento del PUNTERO del instrumento de temperatura en el tablero, hace que el puntero oscile alocadamente con movimientos bruscos o resaltos en el instrumento y su medición o información puede ser FALSA, de igual manera puede fallar el puntero si existe quema del revestimiento del cable eléctrico (por el interior del ramal o manojo de cables del motor) que conecta en el trompo palpador, si ésto es lo que sucede con el puntero del instrumento, será necesario revisar el cable haciendo el seguimiento hasta encontrar el punto en donde hace masa o contacto (cortocircuito). Atte.
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Consumo alto, bajo rendimiento

Fiat Siena 2012 1.4 Attractive Benzina 16v 44400 kms
Hola buenas, tengo este problema con el auto, lo compré usado, muy bien cuidado, con pocos kilómetros y la computadora a bordo marca que tiene un consumo de 14,5 L/100km cuando voy a 110km/h. Me habían dicho que gastaba como 7 L/100km. Quiero saber si es normal, o hay algo que deba hacer, configurar bien la computadora o ir a mi mecánico. Gracias
Agustin Coronel de Argentina hace 8 años  
AG
7 casos 
Saludos Agustín Coronel, éstos motores tienen gran potencial y dependiendo de varios factores, su consumo puede ser mayor en ciertas ocasiones, depende si realizas una conducción pausada o deportiva con aceleraciones rápidas, influye la topografía del terreno, presión de neumáticos, si está con todo el peso de carga o todos los asientos con sus ocupantes, depende también de la presión atmosférica de la ciudad en donde funciona el vehículo (con relación al nivel del mar) los tres galones y medio consumidos por cada 100 Km de recorrido A una velocidad PROMEDIO de 110 Km / HORA es un consumo NORMAL se nota que te gusta correr , es una conducción deportiva que exige mucho potencial del motor y en tu caso por la velocidad promedio que mencionas no detecto consumo excesivo o daño alguno, la capacidad del tanque de combustible es de aproximadamente 13 galones y con una conducción NORMAL moderada con aceleraciones progresivas, suaves y sostenidas a 80 Km/hora deberían rendir 440 kilómetros de recorrido en ciudad y 540 en carretera; Si sientes alto el consumo y si crees que tu conducción fue normal, es conveniente hacer mantenimiento; Cuando se compra un vehículo de segunda mano, Revisa que el filtro de aire no esté obstruido, bujías en buen estado, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración limpios y cambia cada 4.000 Km el aceite del motor y su filtro si el aceite es de tipo MINERAL, si el aceite es de tipo SEMISINTÉTICO cambia cada 7.000 Km; el aceite de la caja de cambios "mecánica" se cambia cada 20.000 Km, si la caja de cambios es AUTOMÁTICA se cambia con su filtro cada 30.000 Km.
Atte.
claudio de Argentina hace 7 años
Tengo Fiat siena desde el año 2009, este que compre en el año 2011. Fiat siena atractive, consume 12.5 km por litro , es decir 8lts. Cada 100 km. en ciudad
Marcerob de Argentina hace 4 años
Hola hay alguien ahi ? después de 4 años...
Saludos Marcelo, cual es su consulta.
Marcerob de Argentina hace 4 años
Hola buen día Santiago , mi consulta es que tengo un Fiat Siena ELX 1.4 8 válvulas 2010 con 212.418 Km soy el 4 dueño , y quiero saber el consumo estimado , saque la cuenta y me dió 6 litros cada 100Km , mi duda es que hice 314 Km en 3 días y me consumió 1/2 tanque. Velocidad 80K/h en autopista y los cambios a 2.500Rpm... esa es mi duda...
Marcerob de Argentina hace 4 años
Kilometraje en tres días todo por autopista sin aire acondicionado, sin carga a 80 Km/h
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Estaría más o menos normal, el tanque lleno debería permitir un recorrido de 600 km si se consumiera todo el combustible pero no se debe hacer esto o se quemará la bomba Ud debe mantener una reserva que equivalía a 6 litros. La mejor manera de determinar si un motor tiene alto y anormal consumo es Midiendo los gases con un OPACIMETRO.
Atte.
Marcerob de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago , antes tenia un Renault Megane 1.6 RT 8 válvulas motor K7M 1999. Con 336.000 Kms lo vendí y el el consumo de combustible con tanque de combustible de 60lts me daba con 500km a 80km/h por autopista sin aire acondicionado 1/2 tanque en 7 días. No sé cuál será la diferencia misma ruta mismo destino sin carga...
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Falla en caja dualogic

Fiat Siena 2012 4 puertas 1,6 dual 67000 kms
Hola que tal necesito informacion referente a la caja automatica Dualogic, mi problema es lo compre hace poco, la falla es que estando en movimiento cada tanto se pasa sola a neutro, en 40 km lo hace de una a tres veces, eso como se soluciona, con el chequeo de la computadora ? como seria gracias
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
3 casos 
juancarlos rosario de Argentina hace 6 años
Hola bueno yo tengo el mismo problema 4 a 3 se queda en 3 y se pone en neutro
Walter de Argentina hace 6 años
La caja me hace ruido y le cuesta entrar la segunda. Pero solo esa marcha. No se que puedo hacer
Walter de Argentina hace 6 años
Pero cuando el cambio lo pongo al salir no hace ruido. Eso es muy llamativo. Si salgo en segunda no hace ruido cuando pongo el cambio. Pero si salgo en primera hace el ruido, es como que le falta embrague. Pero tiene embrague nuevo
Ismael de México hace 5 años
Buenos días Walter, duda: pudiste resolver tu problema? A mi me pasa lo mismo. Gracias
Fernando de México hace 2 años
Hola Isma soy de Cancun. Tengo el mismo problema. Pudiste resolver lo del auto? El mio igual tiene dual logic y comenzó pasándose a neutro. Ahora no le entra ninguna velocidad.
Ismael de México hace 2 años
Excelente día Fernando! En mi caso le tuvieron que cambiar el clutch. Te sugiero lo diagnostiques en agencia para que te den el diagnóstico exacto. A mí por el diagnóstico me cobró la agencia $1,500 pero obvio no lo arreglé ahí ya que era exageradamente cara la reparación. Éxito y que se solucione pronto tu problema!
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Avería de motor

Fiat Siena 2011 essence 88000 kms
Se enciende luz amarilla en el tablero de falla y en la computadora dice avería motor junto a la alarma sonora. Lo hace un tiempo y después deja de hacerlo. Gracias
albanop de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
javier de Argentina hace 9 años
Hola a mí me pasó lo mismo, lo primero que hice fue probar con una batería nueva , y santo remedio , la que tenia estaba llegando a su fin...por eso empieza a fallar el conmutador.
elkinlu de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo. Le mande a limpiar el cuerpo de aceleración y me quedo perfecto. Hay que no dejar mucho tiempo en reserva de combustible para que no absorba mugre e impurezas al sistema
Luna Mayra de Argentina hace 5 años
Se enciende la luz de avería en el motor junto con la alarma y al tiempo se va. Tampoco marca la velocidad y tirones que puede ser? El auto es un siena EL modelo 2017
Andrea de Argentina hace 4 años
A mi me paso lo mismo y era el sensor de velocidad. Lo cambie y no volvi a tener problemas.
Santiago de Argentina hace 6 meses
Corre algun riesgo el auto? Si se prende, no le encuentro el problema, pero x el momento anda bien
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Excesivo consumo de combustible

Fiat Siena 1998 Base - 1.6 - 8 valvulas - Monopunto 100000 kms
Buenas! Tengo un siena naftero base, motor 1.6, 8 valvulas y monopunto. Lo compre hace poco tiempo, esteticamente esta impecable y no hace ni un ruido. El problema es el consumo de nafta. Actualmente esta haciendo entre 5 y 6 km con un litro (aproximadamente 18 lts. Cada 100 km). Un mecanico me hizo cambiar un cable (bastante caro) que se llama sonda lambda, ya que este error le saltaba en la computadora. Pero el consumo sigue igual! Alguien sabria cual es el problema? O le habra pasado algo similar?
Javier de Argentina hace 9 años  
JA
1 caso 
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Hermano, revisa la valvula canister, debe estar abierta.
Salazaraez de Venezuela hace 4 años
Como se cuando está abierta o cerrada?
Yohan matos de Venezuela hace 6 años
DOnd esta ubicada esta valvula amigo?
Christianmux77 de Argentina hace 6 años
Hola es una electro valvula electrica que esta conectada al multiple con mangueras azules fijate si no quedo abierta o suelta sino la otra la valvula de retorno combustible que esta en el flotador del tanque retirandolo superior del tanque que este bien a punto distribucion y ptova los inyectores afuera con la flauta lejo de las cables bujias dale arranque tiene que inyectar los 4 y cortar cada uno si hay alguno que no corta este es el problema o tiene inyectores de otro modelo cilindrada consume mas
VHGALARZA de Venezuela hace 4 años
Hola Javier. Donde esta ubicada la sonda lambda en tu vehiculo ? Gracias.
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El motor arranca pero no acelera

Fiat Siena 2003 1.3 130000 kms
Hola quien me puede ayudar soy de chile tengo un Fiat siena fire 1.3 año 2003 tiene 130.000 km.
El problema comenzó de la siguiente manera se comenzó a calentar el motor se cambio el radiador completo nuevo ,correa de distribución ,bujías nuevas el aceite no tenia agua se cambiaron sellos del motor nuevos el motor enciende al primer contacto pero no acelera el cuerpo de aceleración esta bueno según el mecánico según el es falla del computador pero lo mande a revisar y esta bueno que puede ser el problema ayúdenme por favor gracias...
carlos q. de Chile hace 9 años  
CA
6 casos 
Saludos Carlos q, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo un siena 1.4 2011 y regula y no acelera alguien me puede decir q puede tener
Saludos José, una de varias posibilidades de falla impiden que un motor acelere y se mantenga solo en ralenti pese a que Ud pisa a fondo el pedal acelerador, la respuesta a su consulta es la misma anterior que le di a Carlos.
Atte.
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Problema con el ecu y el body

Fiat Siena 2001 Fiat palio fire 1.3 16v 4 puertas  190000 kms
De ante mano gracias por su atención. El un principio se me se rompió la correa de tiempo, luego me d quise revisar las válvulas para ver en que condiciones había quedado, de una vez aprovecho y bajo el motor y se arma, pero cuando vamos a encender aparece la llave code, y el carro nada, lo llevo al especialista y chequea y dice que es el computador porque no activa el cuerpo de aceleración ni la bomba de gasolina y adicional se mantiene la luz de temperatura encendida, voy a otro sitio y revisan el body computer y me dicen que esta dañado una pieza interna, el Sr se la cambia pero cuando voy… Leer completa
Frank Velasquez de Venezuela hace 8 años  
FR
6 casos 
miguel de Argentina hace 8 años
No llega electricidad a la bomba de combustible
luisvillax de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo que logro hacer con el problema del siena ,precisamente estoy pasando por l mismo problema no me quiere acelerar el carro ya e probado de todo y nada
Frank Velasquez de Venezuela hace 7 años
Si amigo ya solucione, el cable a tierra del ecu no estaba donde debia jejeje. Amigo si el carro no te acelera debe ser el cuerpo de aceleracion, mueve o cambia el chupon del cableado que va conectado al cuerpo de aceleracion
Lvasquez de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo, cual era ese cable a tierra específicamente? me podrías decir a que terminal va del conector de la computadora? tengo un fiat siena del 2000 en la misma situación
Frank de Venezuela hace 3 años
@Frank VelasquezAmigo disculpe tengo la misma falla que presentaba su carro , cuál es el cable amigo y a dónde debe de ir gracias
Jimmy46 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches desde Venezuela, tengo un Fiat Siena 1.4 2007, resulta que de un momento a otro no quiso prender el carro desconecte la computadora luego la conecté y en lo que la conecté doble un pin luego se me partió, entonces ahora el carro prende pero con falla
Rubén Horacio Galarza de Argentina hace 2 años
Hola...busco Body Siena 2008 1.8 código 51778992...se me quemó...
Miguelon76 de Venezuela hace un año
Tengo un Fiat Siena 1.8 consume gasolina ya se le hizo servicio a todo y nada q podría ser será falla de computadora?
Danilo de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigos desde Maturin Venezuela tengo un Fiat Siena 1.4 2007 el carro estaba parado le hice el motor y marca el carrito con el candado y no da la señal de la bomba y tampoco el cuerpo aceleración amistades me dicen q es la computadora y otros q es el body q me aconsejan
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No arranca en frio ni tampoco empujando

Fiat Siena 1999 el full gnc 200000 kms
Lo compre hace poco y andaba de diez. Tiene bujias bosch nuevas, correa y aceite nuevos. Lo deje todo un dia sin usar y cuando lo fui a encender no arranca, no se si se mezclo la nafta con el gas o es el distribuidor que no le manda corriente a alguna bujia, o la ecu, pero todas las demas cosas funcionan bien, algun experto o alguien de experiencia. Gracias
cristian de Argentina hace 11 años  
CR
1 caso 
Hola Cristian, me llamo Santiago soy técnico automotriz y trataré de ayudarte. Es necesario hacer varias comprobaciones para determinar cual es la falla, y te las sugiero a continuación:
Antes te recomiendo lo siguiente. (Jamás empujar el vehículo en reversa para tratar de encenderlo, pueden saltar los dientes de la correa dentada de distribución o modificar su posición, afectando el templamiento del rodamiento tensor de esta correa o banda y aflojarse PELIGROSO). 1) Si el vehículo tiene alarma y posee un módulo con bloqueo de encendido, asegúrate de que no esté activado, desconectando la alarma, luego prueba a ver si enciende el motor. 2) Comprobar cables de bujías que no hayan fugas eléctricas o chispazos. 3) Comprobar salto de chispa de la bobina y que sus conexiones estén bien y fijas. 4) Comprobar y calibrar la distancia de electrodos de las bujías, suelen venir calibradas cuando son nuevas, pero es necesario y prudente comprobarlas para tener certeza de su buen funcionamiento. 5) Comprobar las cotas o reglaje de la distribución, examinar los puntos y sincronismo de la banda dentada de distribución. Los mecánicos suelen cometer errores en el momento de cambiar la correa dentada si no disponen de herramienta especial para hacer este trabajo, dejando mal reglado este sistema, y por este error se pueden presentar muchos problemas. 6) Comprobar el estado de los filtros de combustible y aire. 7) Medir la presión de la bomba de combustible en la flauta de inyectores. 8) Sacar inyectores y comprobar que no estén goteando, que estén limpios y que funcionen correctamente proporcionando la cantidad adecuada de combustible, para que no sean los causantes de ahogo del motor o falta de nafta (se requiere la máquina adecuada para este fin). 9) Hacer la limpieza del cuerpo de aceleración y de sus sensores. 10) Comprobar que las conexiones o cable eléctrico del sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal estén bien, limpiar este sensor. Espero haberte ayudado con esta información. Atentamente.
Emanuel de Argentina hace 8 años
Hola... tengo una siena modelo 98 1.6 8 valvulas naftero con gnc... la falla es la siguiente... lego al trabajo normalmente y a la hora de salir le quiero dar arranque y solamente se mueve el motor pero no enciende como si le faltara chispa me parecio raro porque tienen pocoa mese de uso son practicamente nuevas pero bueno llego a mi casa con la grua al rato digo le voy a sacar las bujias y las limpio, hice eso y digo lo empujo y tiene que arrancar pero no hace nada de nada como sino hubiera chispa o explosion lo remolque con un amigo y mientras tiraba le quise dar arranque y nada solo ruido como de querer encender y nada mas...que cosa rara... ojala alguien pueda ayudarme... lo deje en la puerta de un tayer mecanico. Gracias y saludos... aclaro tambien le limpie la valvula IAC que estaba bastante negra en la punta y le puse olring nuevos al inyector monopunto.
Saludos Emanuel, si las luces (alarmas) del tablero de instrumentos se encienden, sólo por 8 razones el motor de un auto se apaga o no enciende:
1) Falta de combustible en el tanque.
2) Bomba de combustible, su fusible o su relé quemados y no envía a los inyectores.
3) Avería del cable eléctrico, su conector o quema del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, cuando éste sensor se daña no salta chispa en las bujías.
4) Quema de bobina.
5) Rotura o salto de dientes de la correa dentada del sistema de distribución, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de punto, sin compresión y sin el sincronismo necesario para que se abran y cierren las válvulas del motor, No se producirá la chispa en las bujías y tampoco pueden trabajar los inyectores.
6) Si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo, es posible que en su cableado esté instalado una conexión eléctrica o un módulo de alarma que bloquea el flujo eléctrico para permitir el encendido del motor o impide el funcionamiento de la bomba de combustible.
7) Si las luces (alarmas) del tablero NO se encienden, es posible la quema del fusible de IGNICIÓN o desconexión del conector del cableado que ingresa del motor hacia el interior de la cabina.
8) Falta de carga eléctrica en la batería por vejez, no tiene la capacidad de almacenar la carga, o existe daño en el alternador, no envía la suficiente carga eléctrica a la batería. Atte.
Emanuel de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta para ir cerrando mi caso... deduje que eran la bobinas de encendido... pero no... para mi sorpresa SE CORRIO DE PUNTO LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN... lo mas loco es se corrieron como 10 puntos y gracias a DIOS no se doblo nada... asi que tema solucionado puse a punto la correa y salio andando!! Gracias a un mecanico del barrio que me dio una mano!
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Luz testigo abs y freno de mano encendida

Fiat Siena 2005 hlx 130000 kms
Me quedo sin bateria y para ponerlo en marcha hicieron puente con otra bateria. Luego surgio el problema. Queda encendida la luz testigo de ABS y freno de mano, ademas cuando hace el chequeo me avisa "sistema no disponible". Lo unico que me dicen es que tengo que ir a una agencia y enchufar la computadora. A alguien le paso? Puede ser un sensor? Gracias
gabriel jose de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que escanearlo para borrarle la memoria porque quedó la falla de falta de batería. Tengo escaner, si vivis cerca de ituzaingó lo podemos ver.
gabriel jose de Argentina hace 7 años
Gracias por la respuesta. Soy del interior de la provincia de Santa fe. Cuando lo lleve a algún taller voy a tener en cuenta tu respuesta. Hay posibilidades que se haya quemado algo o solo e un error?
********************** de Andorra hace 7 años
No es falla grabada, se borra con el escaner, salvo que tenga alguna otra falla anterior-
gabriel jose de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias. Lo voy a llevar al taller
Gonzalorauldiaz de Argentina hace 6 años
Buenisimo lo del scanner. Soy de Ituzaingó
Ivan Galvez de Perú hace un año
@**********************Hola amigo, tengo un Fiat grand Siena 2016 1.4 , por viaje lo dejé Guardado sin encender por un año, la batería se bajó completa y tuve que mandar a cargarla casi por 6 horas, al volver a encender el auto (después de varios esfuerzos, inicialmente no prendía) salió la alerta luego del ABS y freno de mano pese a que no tenía activado el freno de mano. Leí de ustedes que es posible solucionarlo pasando escaner, sobre eso les consulto si o sea que debe conectar el escáner y hacerlo leer para que se arregle el tema???, o sea el hecho de insertar el escaner en el carro por sí solo hace que la computadora se ordene???, no conozco del tema y tendré que contratar a una persona que llevará el escaner y deseo dar las instrucciones claras para que no me cobre en vano ni me cobre más de la cuenta, les agradezco su atención
Marcelo avaca de Argentina hace 7 años
Tengo un problema me olvide la ventilación encendida y se me agotó la batería la saque para cargarla y luego que la coloque no acelera
********************** de Andorra hace 7 años
Dale arranque y paralo varias veces, por lo menos 5 veces
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Consume demasiada gasolina

Fiat Siena 2002 4 puertas, 1.6 16v año 2002 195000 kms
Buenas acudo a este medio ya que me encuentro desesperado, mi siena 2002 motor 1.6 16 valvulas consume demasiada gasolina. Cuando estoy en un sitio parado con el carro prendido me comienza a fallar como si se ahogara y bota humo negro, ademas el velocimetro no funciona, la. Falla que arrojo el escáner es el. Codigo p0443 pero un mecanico me dice que eso no tiene que ver con la falla que tengo. De verdad necesito de alguien que me ayude a solucionar. Gracias
daniel venezuela de Venezuela hace 9 años  
DA
1 caso 
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Hermano, me paso lo mismo, le cambie todos los sensores y nada al final lo lleve a la fiat y la ecu estaba dañada y la cambie, se le quito la falla, pero despes de año y medio volvio a recaer, me tiene loco
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Hermano el código 0443 es válvula canister dañada, esta pegada en la manguera del cuerpo de aceleración, esta conectada por dos mangueras azules, sácalo y sóplalo si pasa el aire ,se quedo abierta y el carro se ahoga con los gases del tanque de gasolina, yo hice la prueba y efectivamente se quedaba abierta, la saque, logre despegarla y el carro funciono de maravilla, en la mañana siguiente le di a prender y el carro estaba ahogado, revise la válvula y estaba abierta, me hizo gastar un dineral y los mecánicos nunca pudieron con la falla, gracias a internet, indagando, conseguí la falla, esta válvula tiene que estar cerrada cuando el carro esta frio, si esta abierta, el todo el tiempo esta consumiendo mucha gasolina, porque quema la gasolina de los inyectores mas los gases del tanque de gasolina, si es la falla cuando lo repares, no llenes el tanque mas delo debido porque daña el filtro de carbón (filtro canister) y suelta los carbones y dañan esa válvula, avísame si resolviste, espero esto te ayude.
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola Pablo buenas tarde, sabes que tengo problema con siena motor fire 1.4 , arranco el auto y a los 20 segunodos o mas el auto no acelera mas, como que pasa a emergencia. Vos decis que es porque se queda sin masa? el escaner me tira P1325 falla sensor detonacion con ignicion activada. Y tambien me sale la falla de canister. Lo que no logro desifrar es donde conectar la manguera que sale del cuerpo de aceleracion. Tendras fotos para mandarme? mi correo es [email protected]
eduardo de Argentina hace 6 años
Hola amigos mi nonbre es eduardo argentina tengo un fiat siena 2009 la aguja del velocimetro estando parado marca por debajo del cero y cuando el vehiculo se mueve a 20 kilometros recien se pone en cero
Tincho de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema. Tengo un siena 1.4 2009. Ayuda
Elvis Romero de Venezuela hace 2 años
Hola amigo si te atreves a desarmar el tablero donde estan las agujas ,de velocimetro toma un palillo de madera dale vuela en sentido de las agujas del reloj y despues al contrario llevando la aguja a su estado de 0 y listo
Elvis Romero de Venezuela hace 2 años
Yo tenia el mismo problema y lo solucione
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No me llega corriente a la bobina SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puerta 1.4 185000 kms
Buenos dias soy maikol de venezuela tengo un problema de corriente en mi fiat siena fire no me llega corriente a la bobina le doy arranque el carro me prendia pero le baje el motor xq se lo hice nuevo le monte todo nuevo pistones biela anillos bomba de afeite y de agua los inyectores son nuevos le doy arranque y no me le pasa la corriente no se me dice q se me pudo ver bloqeado la computadora como me podrian ayudar
Maikol silva de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maikol silva)
Maikol silva de Venezuela hace 3 años
Era un cable q estaba bajo de corriente de la bobina como primera vez q le hago el motor lo pinte y todo nunca movia esos cable al moverlo se termino de daña x eso se le iba la corriente el cable tenia un hilito nada mas me puse a desarmar el arnet y lo ubique y le cambie ese calble completo gracias
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Escáner no encuentra la ecu

Fiat Siena 2010 Elx Nafta 1.4 Fire 220000 kms
Pongo llave en contacto y le doy arranque ; gira el motor y no arranca ; no se escucha que abra la bomba nafta tampoco prende ningún icono en el tablero. Puede ser que este en el tablero el problema? Por que en la fusilera del motor hago puente directo en rele que abre bomba nafta y si se escucha que abre la bomba. Pero en el tablero no enciende nada y sin contacto.
Salteño de Argentina hace 4 años  
SA
1 caso 
Salteño de Argentina hace 4 años
Alguien me puede decir de que son los tres rele que están en la fusilera del habitáculo fiat siena 1.4 diré 2010 ?
1
Salteño de Argentina hace 4 años
Hola amigos lleve el tablero, las llaves de mi siena 1.4 fire año 2010 y dicen qué tiene el inmobilizador en el tablero lo recetearon y a ellos les anduvo bien en la prueba lo rwtire y lo conecte a mi auto y sigue igual no enciende el tablero pongo contacto no enciende bomba nafta gira el burro pero no arranca me volvio loco
Guty de Argentina hace 2 años
@SalteñoHola solucionaste estoy con el mismo problema
Salteño de Argentina hace 2 años
@GutySi fíjate el fusible 23 inmobilizador motor que esta en la fusilera del habitaculo
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No funciona el aire acondicionado

Fiat Siena 2007 fire 164000 kms
No escucho el acople del compresor del aire y por consecuencia no tira aire,pense que era falta de gas pero donde lo revisaron me dijo que no hacia falta cargarle gas, que el problema puede ser electrico. Pregunto tendre que escaner la computadora para saber si tengo algun problema elctrico que este modificando algo en el funcionamiento del auto?
Enzo de Argentina hace 10 años  
EN
3 respuestas 
oscar de Argentina hace 10 años
Hay varias opciones 1 el presostato (algo como un bulbo que va en el caño del a/a y le salen 4 o 5 cables)
2 fusible quemado (revisalos todos) hay 2 fusibleras una en el compartimiento motor y la otra atras de la guanterita izquierda del volante
Y 3 problema electronico con la ecu (computadora del auto)
Julio de Argentina hace 7 años
Tenia el mismo problema, me dijeron k era el rele, al revisar la fusilera de atras del volante, el fusible k figura como numero 19 estaba quemado, lo reemplace e ahora funciona, pero ahora me tira otro defecto, funciona bien en el punto 1 y 2 del ventilador, en el punto 3 comienza a calentar el fusible, y en el punto 4 se quema, segun lo k me informaron el ventilador esta en corto y hay k cambiarlo, por ahora lo uso con el punto 1 y 2, estoy en la busqueda de k pueda ser otro error, k cambiar el ventilador, pk hay k desarmar todo el tablero
gabriel de Argentina hace 6 años
Porque hace explosiones el coche?
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No me funciona el display que esta dentro del tablero.

Fiat Siena 2009 5 puertas ,full 1.4 199090 kms
Hola. Tengo el auto hace poco y dejo de funcionar la computadora de adentro del tablero. No marca km,cantidad de combustible. Hora ,y otras funciones. Fusible no son. Gracias
marce de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
ruso de Argentina hace 8 años
Hola marce a mi me pasa lo mismo cambiè el tablero y a los 5 meses me ocurriò lo mismo no se que hacer.
ramoncho de Venezuela hace 8 años
Me paso igual en mi fiat siena 2007 hlx motor 1.8 y era un fusible flojo en la fusilera interna del carro que esta debajo del volante exactamente el F37
ruso de Argentina hace 8 años
Hola ramoncho gracias por tu comentario me podrias decir cual es ese fusible (como se llama) porque en el 1.4 la fusilera es distinta. Gracias
ruso de Argentina hace 8 años
T hago otra pregunta ramoncho el resto del tablero t funcionaba bien o t dejo de funcionar todo el tablero. Gracias
marce de Argentina hace 8 años
Hola ruso , yo aun no arregle el problema. Me funciona lo demas pero no el display. Lo revise con un scanner pero no salta la falla, solo no puede acceder al display. La vrdad no se que hacer. Gracias
marce de Argentina hace 8 años
Hola ramoncho. Seria de gran ayuda si podrías decir donde esta exactamente ese fusible. Seria un golazo saberlo ya que los instrumentistas te afanan aca en mi zona. Gracias esperamos en lo posible tu respuesta.
ruso de Argentina hace 8 años
Hola marce, t cuento q la computadora sigue funcionando perfectamente porque sigue marcando el limite de velocidad q yo le había puesto y además cuando t queda la reserva del tanque de nafta tambien t hace una señal sonora. Como ya t conté cambié el tablero hace 5 meses y ahora me pasó lo mismo. Tengo q viajar a una ciudad a 100 kms porque hay un instrumentista muy bueno q me hizo el cambio de tablero y me lo va a revisar, cuando tenga noticias t escribo. Lo mismo si vos sabes algo t pido por favor q lo publiques. Nos mantenemos en contacto. Suerte. -
Abel Roberto de Argentina hace 7 años
Hola quería saber porque me sale en el tablero -15 una llavecita como lo puedo solucionar
ruso de Argentina hace 8 años
Hola pude solucionar el problema. Fui a ver un instrumentista me reprogramo el tablero y salio funcionando el display. Luego fui a una agencia oficial Fiat escanearon el auto y salto un problema de tensión con el alternador, mandaba picos de tensión de 17 amperes y eso hacia q el display del tablero de borrara. Me cambiaron el regulador de voltaje q va junto con el alternador y hasta ahora esta todo bien. Espero q les sirva mi experiencia.
fabiánw de Argentina hace 7 años
Hola Ruso, en que zona está ese instrumentista?
ruso de Argentina hace 7 años
Hola Fabián el instrumentista está en la ciudad de Tandil, provincia de buenos aires
Abel Roberto de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema me sale cuando arranco el auto un -16 y una llavecita y ya le hice el servís como puedo sacar eso
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Por momentos no acelera pierde fuerza consume mucho

Fiat Siena 2008 siena 1.4 8 v  350000 kms
Se queda regulando no acelera ,corto el contacto y lo vuelvo a arrancar y se va unos instantes haci varias veces hasta que se le va del todo , ya cambie bujias ,cables ,bobina de encendido todo original pero a gnc tira contra explosiones y cada tanto le agarra el ataque y no quiere ecelerar lo paso a nafta y anda pero en camara lenta no levanta velocidad y cuando eso pasa el multiple queda al rojo vivo ,cuando se le va no tanto ,ya comprove la disribucion ,se vacio el catalizador por si estaba tapado y sigue el mecanico me dice que puede ser que la computadora lo atrasa pero que es muy extraño, ya no se que hacer
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
Saludos Sergio, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información sea útil y oportuna. Atte.
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El carro enciende, se prende el check engine en tablero y no acelera

Fiat Siena 2007 4 puertas, HLX, 1.8 166350 kms
Sigue sin acelerar luego de cambiar cuerpo de aceleración (nuevo de brasil), cambiar pila de la gasolina, bujías y cables nuevos, total mantenimiento del motor, revisión y reparación de computadora, se revisó sensor de pedal y está bien, ya no sabemos más qué hacer, sigue sin acelerar...
JCBN de Venezuela hace 4 años  
JC
4 casos 
Toli de Argentina hace 4 años
Hola...esta falla produce sensor map.
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Hola amigo te comento que me sucedió lo mismo hoy 21-10-2020 el carro se me apagó de repente en la autopista y aceleraba poco bueno de tanto revisar sacar bujías cambiar cables, cambie hasta la pila de la gasolina, luego el carro prendía aceleraba y a los 30 segundos se apagaba y prendía la luz de servicio, bueno le desconecte el sensor mapa y el carro prendió aceleraba y no se apagaba pero fallaba tiraba explosiones pero así mismo logré llegar a casa, revisa eso desconecta el sensor map y si no se te apaga posiblemente sea eso
Toli de Argentina hace 4 años
Hola compañeros. Entre sensor map y sensor oxigeno hay muy fina brecha, O sucio map o oxigeno en corto. Pero no descarten que podría fallar sensor de leva o corrida fase por defecto de correa.
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
En mi casa revise hasta eso pensé que el carro se había salido de tiempo y estaba bien, ya mañana pruebo con un sensor map de otro carro que está fino y descartó
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Anda en 3 cilindros

Fiat Siena 2008 elx full 37000 kms
Se le rectificaron los cilindros y se cambiaron los aros del piston de los 4 cilindros y se le hizo la tapa de cilindros a nuevo es decir se cambiaron las valvulas y se calibraron las luces de las mismas se cambio la junta de tapa se limpiaron los inyectores y se armo. Arranque perfecto pero en tres cilindros , la computadora no acusa ningun defecto probe cambiando el distribuidor con el de otro auto y nada ,los inyectores ,las bujias el carburador y nada sigue en 3 cilindros si alguien tiene idea de que se puede hacer les agradezco
luigiten de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
cesar de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo alguien que nos pueda ayudar sera que hay que resetear la computadora y como se hace gracias
Edinson de Venezuela hace 9 años
Me susedio lo mismo en una oportunidad y era la bobina!
gaby de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches tengo un fiat siena hl 16 v 1.6 impecable. El dueno anterior nunca lo uso a nafta le cambie la bomba y le limpie los inyectores anda en tres cilindros me dijo el mecanico que llene el tanque y le coloque un el tanque un limpia inyectores cual es el mejor que sera se normalizara
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Los relay del electro ventilador están en contacto con el auto en frío

Fiat Siena 2004  355008 kms
El electro ventilador no se apaga debo desconectarlo y aun así los relay de alta y baja están en contacto de donde recibe la ECU la señal de temperatura espero me puedan ayudar gracias
El huésped de Argentina hace 8 años  
EL
18 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Fijate los fusible que tiene lleva el electro
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Medidor de combustible

Fiat Siena 2014 4 puertas 1.6 16v  35000 kms
En el tablero. La aguja de combustible , y la luz de reserva , anda normalmente bien , pero una vez cada 15 días , estoy andando normal , y la aguja de nivel de combustible se va al fondo y se prende la luz de reserva , y la computadora marca falta de abastecimiento , el auto anda normalmente , luego de un rato largo , empieza a subir lentamente la aguja hasta el nivel normal de nafta , gracias por escucharme , si a alguien le paso le pido que me diga que es
myndy de Argentina hace 8 años  
MY
2 casos 
angel sonido de Venezuela hace 8 años
A mi m paso hermano es el contacto en el medidor d gasolina saca la bomba q esta debajo del asiento trasero extrae la varillaq es el medidor cuidadosamente e inclina el contacto un poco hacia abajo y coloca la varilla nuevamente saludos
lunajua de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo en un Grand Siena 2014. Empezó a suceder después de que le cambiaron el filtro de Nafta... No se si tendra algo que ver...
Christian de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? estoy en la misma que vos y con el mismo auto
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Arranca normal, cuando levanta temperatura se apaga

Fiat Siena 2005 1.3 16v fire  300000 kms
Arranca normal, despues de un rato se para. Cuando pongo contacto no escucho la bomba de nafta. Si lo dejo un rato vuelve a arrancar. Se vuelve a apagar, lo dejo y otra vez arranca. Arregle la computadora, limpie el cuerpo mariposa y sigue igual. Help !!!
Gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
2 casos 
osar de Argentina hace 10 años
Es un mini relay de fusilera que esta en el motor el primero del lado izq
oscar de Argentina hace 10 años
Es la bobina que cuando levanta temperatura entra en corto ,cuando se enfría arranca normalmente
danixa de Chile hace 3 años
A mi me pasa casi lo mismo ando por un buen rato bien mi auto y cuando calienta motor se apaga hice todos los cambios de repuesto y aun sigue asi...lo mas raro que electroventilador funciona cuando se apaga el auto y no en el momento en el que esta andando o subiendo la temperatura...
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Se apago y no enciende sin ningún tipo de corriente en todo el carro

Fiat Siena 1989  280000 kms
Buenas tardes al carro se le mando a cambiar la empacadura a la semana se apago quemo un fusible que esta al lado de la batería se le cambio y sin embargo no enciende ya revise el cableado el sensor del cigueñal no tiene ningún tipo de corriente me dicen q es la computadora quien me puede orientar
Mary de Venezuela hace 8 años  
MA
14 casos 
roberto leal de Venezuela hace 7 años
Mi carro lo apague y no quizo encender mas no llega corriente a las bujias ya le cambiamos el sensor de el cigueñal que puede ser eso
kreick de Argentina hace 4 años
Hola a mi auto le saque la caja para arreglarla ahora le conecto los borne y no da contacto sólo enciende las balizas donde tendré la falla
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Falla en aceleración

Fiat Siena 2010 fiat fire 1.4 4 puertas 58000 kms
Fiat uno 1.4 fire iny, iaw 7gf -falla en aceleracion. No acelera a fondo codigo de falla p 1220 se cambio cuerpo de mariposa nuevo y puso parámetros en cero y aprendizaje de adquisición de mariposa. Pero anda un tiempo bien y despues vuelve la falla
JOSE de Argentina hace 9 años  
JO
2 casos 
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Y verificaron bien el arnes de inyeccion...su cableado?
Saludos Jose,Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal. Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de FIAT, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para FIAT, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por FIAT. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras FIAT no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información sea útil y oportuna. Atte.
PEPE de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta!!!!
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Ayuda por favor

Fiat Siena 1997 1.6 16v 140000 kms
BUenos dias quizas alguien pueda ayudarme ya no se que mas hacer. Tengo un siena1.6 16v. Con gnc anda bien. El problema es a nafta esta como ahogado tira olor a nafta cruda por el escape. Hace contraexplosion ,no acelera rapido... paro en semaforo u otro lado se caen las revoluciones hasta q se apaga. Ya tiene todo nuevo tps-paso a paso. Map. Cuerpo mariposa. Sensores. Inyectores. Bomba nafta. Bujias cables puesta a punto. Hasta se le hizo la tapa... ya estoy resignado. El gas puede estar dandole mala señal a la ecu? podran ser lo emuladores? Por favor si alguien paso por lo mismo o puede llegar a saber se lo agradeceria muchisimo. Gracias
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Quien te hizo cambiar todo eso????? que manera de gastar plata!!!!!! el motor que tenes es motor torque?
pablo de Argentina hace 8 años
Si la verdad que bastante plata y el motor sigue igual si es el torque
Diego de Argentina hace 8 años
En 1er lugar tenes que matar al mecanico por hacerte gastar tanta plata. En 2do lugar el exceso de combustible se debe por 3 razones: a- que el sensor de temperatura esté indicando que hace mucho frio y lo pasa de combustible. B- que los inyectores no cierren correctamente c- que la caja de inyeccion le este enviando señal constante a los inyectores y estos permanezcan abiertos siempre
pablo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias diego x tomarte un tiempo para responder lo voy a tener en cuenta y empezar x los inyectores y sensores. Despues comento como me fue. Abrazo y gracias nuevamente
emilio de Argentina hace 8 años
Hola, hay que tener en cuenta que la gente viene al taller y NO TE DICEN LA VERDAD. Diego soy pabo barbaro !!! jamas se letira tierra a otro mecanico!!! ademas le estas dando al pobre tipo informacion erronea para que siga tirando plata!!!! flaco lleva el auto a un taller serio o vendelo!!
Diego de Argentina hace 8 años
Este mensaje es para vos, emilio:
En 1er lugar andá al colegio nuevamente porque pavo se escribe con V, eso es de burro. En 2do lugar no le tiro tierra a nadie, si vos sos el mecánico anda a estudiar mecánica y gramática, no solo escribis mal, además tenes falta de ortografía. En 3er lugar y para finalizar, gente como vos hace que todos entremos en la misma bolsa con el comentario de "todos los mecanicos somo estafadores" y es por eso que las personas desconfian tanto de nosotros. Es evidente que sos un ignorante!!!
emilio de Argentina hace 8 años
Diego: vos sos el que te las das de gran mecanico yno mencionasteni siquiera medir los valores de corriente de senial en contacto en el sesnsor map y comparar con los valores en plena aceleracion y comprobar el funcionamiento, o medir la resistencia de los inyectores para detectar si hay uno funcionando mal, el tipo realizo una pregunta y vos limitate a contestar cosas concretas!! no a tirarle mierda al mecanico que lo atendio imbecil!!! no tenes que opinar mas aca vos!!! fanfarron de cuarta!!!
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Problemas embrague y se para motor

Fiat Siena 2011 1.4 AA y DH 30000 kms
Amigos tengo problemas con mi Siena cuando paro en semaforo muchas veces se para motor, muchas veces andando tambien, hay un punto en recorrido de embrague que lo deja muerto. Peligroso porque doblo y se para motor lo que provoca direccion durisima y se queda sin el freno sin servo. Le tengo que dar arranque de nuevo en forma rapida. Obviamente en concesionaria dicen que esta todo bien que la computadora marca todo bien pero el auto se para y se queda sin corriente No se que hacer. !!!
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
4 casos 
servie de Argentina hace 10 años
Hace revisar el cable del acelerador, capaz q se esta dañanado.
ALEJO de Argentina hace 10 años
Tengo un gran siena 2013 1.6 16v , y a mi me pasa exactamente lo mismo es muy peligroso, pero solo me pasa unos minutos despues de encenderlo. Cuando se calienta ya no me pasa mas. A lo sumo pasa dos veces si hace mucho frio despues anda normalmente. - como solucionarlo si en el concesionario me dicen que la computadora dice esta todo bien. -??
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Problemas al arrancarlo a NAFTA

Fiat Siena 2010 4 PUERTAS FIRE ,1.4 286000 kms
Hola como estas ?tengo un FIAT SIENA 1.4,lo lleve a hacer un diagnostico porque al arrancar a nafta falla,se para y no deja acelerar
Me salieron los siguientes codigos P0130 ,P0136 ,P0704 ,P0101 ,P0141 ,P0105 , Me podrias asesorar por donde comienzo a arreglarlo. Gracias
juan de Argentina hace 2 años  
JU
3 casos 
Marcerob de Argentina hace 2 años
Hola , por qué le dices aparentemente es el cuerpo de mariposa, proba limpiando siempre desconectado , si no se soluciona, desarma el cuerpo de mariposa tiene 4 trabas de metal alrededor del plástico revisa los engranajes son de plástico si están rotos hay un kit de reparación, pero te recomiendo que lo lleves a un lugar que se dediquen a repararlo por qué se puede descalibrar , si eso está todo bien, tendrías que revisar el pedal del acelerador es electrónico. Los errores que mencionas son Sonda lambda , sensor en el pedal de embrague, y sensor map. Si el catalizador es original puede estar tapado, en el pedal del embrague hay un switch que tiene que tocar con el pedal si no toca giralo al switch. Revisa el sensor MAP está detrás del múltiple de admisión, limpialo solo con limpiador de contacto NADA de WD40 por qué es un sensor muy sensible.
Cristian de Argentina hace un año
Buen día. Como solucionaste tu falla??
Marcerob de Argentina hace un año
No sé cual de todas me preguntas
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No apaga la luz del code

Fiat Siena 2002 4 puertas,motor 1.3 300000 kms
Buenas tengo un problema iva andando en el carro y el rpm se iva a tierra y después se ponia normal,me pare y apague el carro,le di aprender de nuevo y nada,estaba flojo un borne,lo aprete y pase el switch y no apaga la luz del code,quedo prendia,revisaron no le llega corriente a la bomba de gasolina, ni al cuerpo de aceleración y la luz del code prendida no la apaga,el mecanico me digo que estaba bloqueada la computadora, la lleve a desbloquearlo, la arreglaron,se monto en el carro de nuevo, y todavia no apaga la luz del code,no le llega corriente a la bomba de gasolina ni al cuerpo de aceleración y no apaga la luz del code,sera que hay que resetear la computadora con el borne varias veces
henrry de Venezuela hace 8 años  
HE
5 casos 
rastrero de Venezuela hace 8 años
Revisa el cable de tierra que esta en la parte de la admisión
Valbuena de Venezuela hace 9 meses
Cuál es ese cable del que haces mención?
Robinzong de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo. El conde se queda encendido y no sabemos que otra conexión revisar?
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Fallas del gnc y aire acondicionado

Fiat Siena 2012 fire 1.4 90000 kms
Tengo un problema con mi siena , le enciendo el aire y el auto empieza a no tener nada de fuerza no supera los 60 km , y ademas se apaga , en el tablero se prende la luz de la computadora , y lo que hago es apagarlo y volver a encender y por unos segundos anda bien y luego sigue con ese problema, si el aire esta apagado no ahy incombenientes , que podra ser ?
rodrigo de Argentina hace 10 años  
RO
1 caso 
daniel de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo vehiculo el mejor consejo que te puedo dar es que cuando brasil en conjunto con italia diseñaron este motor no lo diseñaron para trabajar a gas usalo a gasolina y condena ese gas
Esteban de Argentina hace 6 años
Decírselo a los mas de 300.000 tacheros y remiseros de Argentina que usan GNC en sus autos de mayoría Corsa y Siena , y para que te quede en claro Dany , el Siena si lo pedis , viene con GNC de fabrica...Abrazo...
Esteban de Argentina hace 3 años
Bueno gente linda luego del cambió del catalizador cambio todo para bien , trabajo con el auto todos los días y en promedio recorro 180 kilómetros por día , espero tengan un buen año y cualquier problema los estare consultando , muchas gracias.
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Un pequeño dolor de cabeza SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2004 4 puertas motor1.4 16v 100000 kms
Hola... como andan soy nuevo en este foro espero que me puedan ayudar... la verdad que me gustan los fiat tenia un duna 97 que vendí y compre un siena 2004 a gas el tema que lo compre con varios problemas 1 no anda a nafta solo a gas y tengo que comprar bomba de nafta y cuerpo de mariposa 2do le an cortado muchos cables asi que no se cuanto anda la computadora del auto y el tema es que no me marca la temperatura 3ro tengo el electro directo ayer lo desconecte y empezó a burbujear hasta que lo volvi a conectar pareciera junta soplada el tema es que observo de la manguera de retorno no trae el a… Leer completa
sebar de Argentina hace 9 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebar)
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Mira el reloj de temperatura es comandado por el mismo sensor de temperatura que va en el block...este le envia una señal a la computadora para q encienda la primera velocidad...bueno testea esos cables que llegan al sensor uno lleva 5 volts positivo de la ecu...y el otro masa...testealo con un multitimetro con la llave en on
Por otra parte porque decis cambiarle el cuerpo de aceleracion??? mi mail. [email protected]
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A mi siena le agarro el viejaso !!!

Fiat Siena 2007 HLX 1.8 8 VALVULAS 35000 kms
1) cuando hace calor y el trafico denso, funciona mucho el electro se prende el icono del motorcito amarillo y me quedo sin aceleracion lo hace de 0km y en la concesionaria me dijo que le saque el plastico cubre motor y un poco mejoro, ya es imposible andar los dias calurosos (yo le pongo la rejilla en la ecu mojada y algo anda) 2) el velocimetro, el parcial y el total andan cuando quieren, a veces esta regulando y el velocimetro marca 220*210 (cualquiera) 3) la alarma original de fabrica se dispara sola sin motivo (luz int. Guantera baul etc ) nota respecto al 1 la temperatura jamas pasa de lo normal y a no ser que haga 32 grados hasta el capot esta tibio para frio. Atte y a la espera de sugerencia claudio
CLAUDIO de Argentina hace 10 años  
CL
3 respuestas 
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Hola a que te referis con que la temperatura no pasa de lo normal??? y por otra parte a que le atribuis q encienda el check cuando hace calor???
Lo escaneaste? q fallas arrojo?. . .
CLAUDIO de Argentina hace 10 años
Hola amigo y gracias por responder , me refiero a que la temperatura del instrumental es la normal y cuando lo scanee salieron los siguientes errores B 1013 FATAL B 1016 FATAL B 1014 B 1042 NO VALIDA ( iso code 0D - 073B83B5 magneti marelli iaw 45 f inyeccion)
Marcos Mareco de Paraguay hace 8 años
Hola amigo, soy de paraguay y tngo un fiat strada 2008, a mi me salto el codigo b 1042, sera que me podrias ayudar a identificar cual es lo que falla??
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Problemas al encender...

Fiat Siena 2001 4 puertas, motor 1.3 150000 kms
Hace poco tiempo me chocaron de frente el vehiculo lo cual solo afecto al radiador y al sensor de gases y quisiera saber si el sensor de gases afecta en la partida del vehiculo ya q me dijeron q estos autos se bloquean por un impacto así deja de mandar bencina en caso de accidente y se realice un incendio... Me dijeron q recetee la computadora del auto, como lo hago?
marcelo1806 de Chile hace 9 años  
MA
5 respuestas 
Saludos Marcelo, pon en contacto la llave del auto, junto al pedal del embrague, (parte alta) hay un switch se llama bloqueo inercial, presiona su pulsor, si el motor se bloqueó por el impacto, y no existe daño eléctrico o mecánico, al pulsar el botón de inercia, todo volverá a funcionar normal. Atte.
marcelo1806 de Chile hace 9 años
Muchas gracias por tu respuesta amigo... Entonces el sensor de gases no influye en el encendido...? Y el boton que me dices tu en q lugar queda?
marcelo1806 de Chile hace 9 años
Ya amigo te entendi muchas gracias por tu dato...
Marcelo, el sensor de gases llamado sonda lambda o sensor de oxígeno cuando se daña Sí permite que se encienda el motor, lo único que ocurre cuando está dañado el sensor es que el motor reciba mucho combustible o podría causar atrancones, pero sí permite encender el motor. Atte.
marcelo1806 de Chile hace 9 años
Muchas gracias amigo por tus concejos...
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Arranca y luego no acelera

Fiat Siena 2001 1.3 fire 16v  123326 kms
Hola amigos, ojala alguien pueda ayudarme. Tengo un problema que me esta volviendo loco. Enciendo el motor, lo acelero 2 o 3 veces en vacio y luego me quedo sin aceleracion. Ya cambiamos cuerpo de mariposa, Ecu (computadora), fusilera, MAP, revisamos toda la instalacion elctrica del auto y no hay ningun cable defectuoso. Si alguien puede ayudarme se lo agradezco con el alma.
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
********************** de Andorra hace 10 años
Le realizaron el ajuste básico con el escaner?
anthom55 de Venezuela hace 10 años
Mi fiat siena 1.8 tenia una falla bastante similar, le puse el escan y dio falla p-1220, refierese al conjunto de aceleracion, se corrigio y siguio fallando, al final le hice mantenimiento a la bomba de gasolina y le cambie la pila , el filtro de gasolina y la falla no se presento por los momentos tengo 25 dias de haberlo arreglado. Espero le sirva esta recomendacion...
Julio Fer de Argentina hace 10 años
Muchos están teniendo problemas con el acelerador electrónico, podes mandar a rebisarlo.
jorge de Venezuela hace 10 años
A mi paso el carro al llegar a los 3000 rpm el acelerador quedaba muerto no aceleraba y era el tiempo q se habia saltado x el tensor de la correa de tiempo
Luisangelportu de Venezuela hace 2 años
Buenos Días mi carro se recalentó le cambié los anillos conchas empacaduras de cámara y de levas y cuando prende se acelera a 4000 revoluciónes y luego se queda sin acelerar en vacío la goma del hidrovac se me tosto y la válvula de temperatura no activa el electroventilador que puede ser Amigos
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Aceleracion

Fiat Siena 2006 HLX full motor 1,8 8v 90000 kms
Hola, el problema es el siguiente: arranca bien a la mañana y despues de unos kilometros cuando paro en los semaforos y queda en ralenti, empieza a regular bajo a 500 vueltas y la computadora marca la falla se para espero unos minutos le doy arranque y a veces arranca sin problemas y otras con la falla ( se prende el dibujo de motor en el tablero ). Lo hace muy seguido. Ya le cambie el cuerpo de mariposa original fiat , limpieza de inyectores , bomba de nafta , le revisaron los sensores y lo escanearon y le borraron todas las fallas de la computadora. No le encuentro la solucion. Espero una opinion tuya desde ya te agradezco. Saludos.
betomartin de Argentina hace 10 años  
BE
2 casos 
chispita de Argentina hace 10 años
Espero ayudarte ya que veo que hiciste de todo. Esto parece una tonteria pero me paso. Fijate el nivel de aceite puede ser que en el ultimo cambio le hallan puesto de mas y te lo ahogue por la descarga de gases. Suerte
Hola Beto, ¿revisaron el potenciómetro del pedal del acelerador?, cuando éste tiene falla no comanda el motor del cuerpo de aceleración, consecuentemente no se abre la mariposa y no suben las revoluciones del motor así pises el pedal. De nada te serviría haber cambiado el cuerpo de aceleración si no fue revisado o cambiado el potenciómetro del pedal. Atte.
javier de Argentina hace 8 años
Estimados. Buen dia. Quisiera comentarles que me pasa con mi fiat 500 sport y aun no logro que e service oficial en Tucuman lo arregle. Hace 2 meses cambie la bateria en el service y desde entonces que me viene saliendo en el tablero "falla en bolsas de aire", a la vez se apaga el stereo y se prenden los guiños...ya lo lleve 4 veces al service y me dicen que puede ser la merma en la potencia de la bateria pero hasta tanto no ver la falla no pueden dar solucion. Podrian darme una mano que podria ser?
Gracias
Saludos Javier, Sólo prueba desconectando los dos bornes de batería y volviendo a conectar, al hacer ésto se realiza una descarga de ESTÁTICA y es posible que el problema se corrija, si no se apaga la alarma del tablero y no funciona con normalidad la radio, es necesario esperar la revisión en el concesionario, porque puede existir un problema de instalación o cortocircuito y si fuera manipulado el manojo de cables o arnés por un mecánico que no sea del concesionario, podría causar un chispazo accidental y causar el disparo o explosión de los AIRBAG, no te expongas, puede resultar muy costoso.
Atte.
javier de Argentina hace 8 años
Muchas Gracias Santiago
Manuel nova de Argentina hace 2 años
Hola, vengo teniendo un problema constante con la misma falla, me arroja averia de motor y cuando se escanea arroja el problema en el cuerpo de mariposa. Lo cambiamos con dos cuerpos de mariposa y prácticamente es lo mismo. Cuando me freno en un semáforo o disminuyó la velocidad en una esquina baja las revoluciones y se detiene el motor, salta esta falla y en ocasiones arranca sin ningún problema y otras veces no. Con la falla lo pisas a fondo y el auto no acelera más de 60 km/h. Me recomendó el mecánico banquear la computadora pero no se si es la solución o voy a seguir en la misma. Siena modelo 2005, motor 1.8 hlx
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Saque la llave cuando estaba en contacto

Fiat Siena 2005 4 puertas 1.3 16v base  10000 kms
Creo que la llave tieen un chip que al sacarlo en contacto se bloque el auto y no da arranque queda muerto,mi pregunta es si hay algun truco para decodificarlo sin llevarlo a que le ppongan la computadora
Rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 
fernando de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mimo. Tengo un siena 1.6 16 v con 30.000km y desde el viernes que no lo puedo mover. Gira el motor pero no arranca
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Mi carro enciende pero no acelera

Fiat Siena 2007 EXL 4 ptas 1.4 280000 kms
Mi carro dejo de acelerar de la noche a la mañana...e tratado de resetear la computadora y nada...eso ocurrio por desmontarle la bateria
pedroj de Venezuela hace 4 años  
PE
4 respuestas 
Daniel de Perú hace 4 años
Hola amigaso Recomendarías comprar Fiat Sienna de 8v usado? O te ha dado muchos dolores de cabeza? Están baratos de tercera mano Gracias por responder
Mariana de Argentina hace 4 años
No, definitivamente no. Son medianamente económicos de arreglo pero complejo en la parte eléctrica. Y ex taxi menos, yo compré uno y hace 4 años que me vuelve loca.
maxnnet de Argentina hace 4 años
Fíjate el cuerpo del acelerador si es electrónico
El pedal de acelerador sale de una cajita
Puede estar fallando eso
Rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola buen día consulta siena 2003 1.3 16 val cambie cuerpo mariposa sigue igual arranca siempre pero por ahí me quedo sin acelerador
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Prende y no acelera

Fiat Siena 2008 Elx 170000 kms
Hola. El carro prende y no aceler. Ya se probo el cuerpo de aceleracion en otro carro y funciona. Otro pedal en este y no acelera
Se escaneo 5 veces y nada
Se reseteo la computadora y nada. Limpirza de inyección y nada. Alguien que sepa que pueda ser...
Magdali de Argentina hace 8 años  
MA
9 casos 
bruno de Argentina hace 8 años
Revisar cableado desde cuerpo mariposa a tps y a ecu suerte
Saludos Magdali, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola de donde sos? Tengo un siena 2007 con el mismo problema. Quisiera que lo revises x favor gracias
Hola Gabriel, con todo gusto lo revisaría, pero soy del Ecuador. Atte.
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Se para constantemente

Fiat Siena 2011 fire 1.4 8 válvulas  160000 kms
Lo conectan a la computadora y no sale ninguna falla, vas andando y cuando dejas de acelerar y haces un rebaje o sacas el cambio ahí es donde se para, le das arranque y sigue normalmente. Además es como que le falta fuerza, que puede ser , me tiene, artoooooo, ya le cambié bujías, cables, cuerpo mariposa, y sensor de RPM, cansado de gastar plata. Gracias
charly de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
pola34 de Argentina hace 9 años
Es el pedal de acelerador originalmente viene casi flojo si te fijas vas a ver que el sensor lo podes mover de lo contrario si tenes un mecanico de confianza que lo saque que le abra la tapita limpia contacto aire limpiar el peine y listo.
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Regula de forma inestable???
carmen de Venezuela hace 9 años
Hola tuve ese problema hace 2 años y era el sensor de gases tengo un fiat siena año 2001 motor 1600 doble arbol. Ahora el problema q tengo es q desmalla no tiene fuerza en 2da con el aire prendido
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Tengo un fiat siena 1.3 16v fire falla de aceleracion

Fiat Siena 2002 motor 1.3 16v 268000 kms
Buenas tengo un fiat siena 1.3 16v fire que desde hace un tiempo tiene una falla con la aceleracion a tal punto que en este momento no acelera nada al parecer al cuerpo de aceleracion no le esta llegando señal me dijeron que podria ser la computadora del vehiculo, lo cierto es que no se si es un problema con el cableado o realmente se daño la computadora podrian ayudarme? de ser la computadora estas se reparan? o como compruebo que esta dañada? gracias
moises_sce de Venezuela hace 6 años  
MO
1 caso 
Angel de Argentina hace 6 años
Hola. A mo me pasa lo mismo. Se me rompio el burro. Exactamente los campos. Compre un campo nuevo y arranca bien. Pero anda de 10 cuadras y se queda sin acelerador el pedal. Volviendo la llave sobre la marcha. Vuelve agarrar pedal. Sera casi lo mismo q le pasa a ust. Quiero saber si lo soluciono. Antes q se rompa el burro
No existia falla
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El auto dejo de acelerar

Fiat Siena 2013  180000 kms
Es un siena 2013 y de un día para otro dejo de acelerar empece a buscar la falla recorrí el cuerpo mariposa y seguía igual después de dos días de trabajo decidí sacarle la ecu a otro auto y me encontré que lo que fallaba era la ecu nomas si que busque a alguien que este con el temas de las ecu y ya la lleve a varios lugares y no la pueden hacer andar esto hace ma de tres meses que tengo el auto parado y por lo visto l única solución es comprar la ecu a algún auto chocado por que hay que comprarla con las llaves por el código las ecu del fire 1.3 se pueden decodificar y las del siena 1.4 no se puede
raul el vasco de Argentina hace 7 años  
RA
1 respuesta 
Saludos Raul, estás seguro que la computadora de tu auto está dañada ? Tú mencionas que al instalar otra computadora el vehículo funcionó bien, con el fin de ayudarte sugiero que NO compres aún el computador nuevo, y vuelvas a instalar el que vino en tu auto, procede a realizar las comprobaciones que a continuación expongo, esto te sugiero porque cuando existe una falla verdadera de la computadora NO es la causante SÓLO de problemas de aceleración, cuando falla una computadora, el motor se apaga, hace explosiones y no se mantiene en ningún instante encendido en RALENTÍ, así que DUDO del daño de tu computador.

Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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Código de error p0171

Fiat Siena 2011 motor 1.4 8v 62000 kms
Hola buenos días hace unos días me compre el escaner para el auto y el mismo me tira el error p0171 me dice que el sistema es demasiado pobre. Yo quería consultarles a ustedes si alguien sabe que puede ser y como se podría solucionar.
Desde ya muchas gracias
gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
14 casos 
Miriam de Argentina hace 7 años
Hola me aparece en el tablero el código 26d...y me falla anda en 3 cilindros... Quisiera saber como solucionarlo ya q lo lleve a arreglar y no encuentran el problema es un Fiat siena El 1.4 2013
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Cableado de inyección

Fiat Siena 1997 HL 240000 kms
Hola , alguien sabe donde puedo conseguir el cableado de iyeccion elctronica que sale de la ecu para siena 1.6 16v año 1997
rodrgo99 de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 
Oscar de Argentina hace 5 años
Yo compre un siena y tenia todo el cableado de loa inyectores de la nasfta cortados y queria solucionar este problema xq ahora me dejo de andar a gnc
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Freno y se apaga

Fiat Siena 2012 1.6 65000 kms
Hola tengo un problema en mi siena cuando freno se apaga tanto a gas como a nafta le limpiaron el cuerpo de mariposa pero vuelve a hacer lo mismo lo conectaron a la computadors y no salta falla por favor ayuda
ramon de Argentina hace 9 años  
RA
1 caso 
Ismael. de Argentina hace 9 años
Recomiendo revisar pulmón y retén de estanqueidad de servo freno. Es posible que al accionar el pedal de freno ingrese un volumen de aire auxiliar y desequilibre la mezcla de combustible en bajas RPM:
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Mi fiat se apaga al frenar en los semaforos o en cola no regula minimo

Fiat Siena 2006 siena 2006 fase 2 motor 1.8 276000 kms
Buenas tardes amigos de opinautos tengo un problema muy grave con mi fiat siena 1.8 año 2006 fase 2 , el problema es que no me quiere regular el minimo y cada vez que freno en los semaforos y alguna cola se me apaga y para prenderlo debo pisar el acelerador por que si no no prende , ya lo lleve a un mecanico el cual me le adapto un cuerpo de aceleracion de el palio 1.8 fase 3 , la adaptacion se le hizo por que el cuerpo de aceleracion que trae mi carro original ya se me habia hechado a perder dos veces tengo 7 amigos que le mandaron a hacer la adaptacion igual como lo hice yo con el mismo meca… Leer completa
alejandro de Venezuela hace 6 años  
AL
3 casos 
Adolfo de Venezuela hace 6 años
Amigo pudiste solucionar soy de vzls mcbo puede que sea una manguera de vacío o del sistema de emisión de gases el sensor de presión de gasolina si una manguera esta fisurada crea falla. Anunció la afaptacion del cuerpo donde te la hicieron cual te le pudieron el bosch?
Carlos f de Venezuela hace 3 años
Buenos día amigo tengo la misma falla con mi siena 1.8. Hlx quisiera saber si logró resolver la falla. Por que aún no le consigo la falla.
Camilo Rea de Venezuela hace 2 años
Prueba verificando el sensor de oxigeno que va instalado en el escape por lo general produce esa falla porque se quema y deteriora ennocaciones lo finde por completo y hace esa falla, a mí me sucedía con un Corsa que tuve hace varios años se puede desconectar el sensor y si deja la falla es ese sensor dañado
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Encendido motor

Fiat Siena 2010 1.4 ELX 94200 kms
Hace un mes atrás llevo auto al mecánico porque parecía un gasolero cuando arrancaba, dice que tiene un problema en las válvulas. Lo arregla, pero yo sigo sintiendo que el ruido es el mismo, a la semana el auto se rompe, se quedó sin aceite!!!, no había aceite en ninguna parte del motor, no lo indicó la computadora, ni se alteró el reloj de la presión de aceite. Se tuvo que rectificar, cambiar varias partes, bueno mucha plata..., cuando me lo entrega, todo bien, n se escuchaba el motor, parecía que estuviese parado, pero ahora cuando arranca en frio hace ruido, despues no, ni se siente, por favor ayúdenme, no quiero que se rompa, es mucho dinero!!! - Laura
Laura de Argentina hace 10 años  
LA
1 caso 
servie de Argentina hace 10 años
Lleva arevisar la tapa de valvulas xq si hace mucho ruido al arrancar y humea es que el deposito se vacia y deja de hacer ruido al llenarse de vuelta (el de las valvulas)
javier de Argentina hace 10 años
El ruido que escuchas son los botadores ke no le llegan rapido el aceite prendelo y apagalo dos veces y se normaliza
servie de Argentina hace 10 años
Botadores o no le pusieron la junta de válvulas de la altura necesaria. Me pasó lo de la junta. Lo malo es que te lo resuelve otro mecánico, no el que llevaste porque no lo entenderá sino, antes de entregartelo te hubiera dicho q deberian cambiar la junta. Anda a otro, un especialista si es posible y comentale a ver que te dice.
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Arranca y se apaga ; primer arranque en frió

Fiat Siena 2012 Full 40000 kms
El vehículo es un motor 1.4 nafta fire ; al primer arranque en frio por la mañana, el vehículo arranca falla y se apaga; al segundo intento de arranque lo hace sin problemas. Mire en comentario de otros usuarios en este sitio y nadie responde una solución a la falla que por lo visto es la misma en todos los vehiculos de las mismas caracteristicas. Lo hace de nuevo y tiene los servicios hechos al día; la única falla que dio con escaner genérico y esta inactiva es la P0141 que acusa al calentador del sensor de oxigeno después del catalizador. Algun usuario que haya resuelto el problema?
Djc719 de Argentina hace 6 años  
DJ
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
El calentador del sensor de oxígeno (o sonda lambda) es una resistencia, son los dos cables blancos que entran en la misma, estando el motor parado desconectá la ficha y con el ohmetro del tester medile la resistencia eléctrica, no te tiene que marcar resistencia infinito (I)
Djc719 de Argentina hace 6 años
Gracias por la respuesta... Al sensor lo medi y da 5 ohm...al colocar contacto tengo 12v en el conector lado vehículo...compare los valores con un sensor nuevo y es lo mismo
Saludos DJC 719, cada 50.000 Km se debe cambiar como mantenimiento normal el sensor o bulbo ECT, conocido en su país con el nombre de sensor de temperatura del motor o inyección, de éste sensor DEPENDE el consumo normal de combustible y la facilidad con que enciende el motor especialmente cuando está FRÍO, gracias a la señal electrónica de éste sensor , la computadora del auto puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado, y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, como el motor trabaja a distintas temperaturas la cantidad de combustible tiene que ser abundante cuando el motor está frío para facilitar su encendido y para que se mantenga acelerado y alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL 90°C de trabajo, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de trabajo el sensor ECT le informa a la computadora a qué temperatura se encuentra el motor o su refrigerante y gracias a ésta información la computadora hace que los inyectores suministren MENOS combustible y la dosificación sea estricatemente la necesaria para que el motor funcione bien y el consumo sea ECONÓMICO.
Con lo explicado comprenderá que si el ECT falla, la cantidad de combustible inyectado puede ser en ciertos momentos excesiva ahogando el motor o escasa sin que pueda rendir toda su potencia y cuando los requerimientos del motor son CONTRARIOS según la temperatura en la que se encuentre funcionando.
En su caso también puede ser necesario hacer limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobación de su trabajo en máquina, a veces la suciedad o falla no permite que las puntas de los inyectores cierren hermético y permiten que ingrese o gotee combustible NO deseado AHOGANDO el motor y causando dificultad de su encendido o funcionamiento. Atte.
Franz Bayer de Chile hace 6 años
Hola Santiago,espero tener alguna respuesta en concreto,resulta que tengo mi fiat HLX 1.8 de 8 Válvulas año 2007,desde hace un tiempo en motor frio en las mañanas las revoluciones suben hasta las 1700 Rpm y comienza a bajar para quedar en ralentí,pero se siente como a ahogarse y cae de golpe es como que se tira un "peito" o "gas" se tira como 2 peitos y baja baja baja hasta quedar en ralentí,cambie bujias recomendadas por el fabricante y cable de bujias,puede ser la bobina? ya que el auto me tiembla un poco estando parado y me tiembla el volante???? espero tener una respuesta lo mas pronto posible,saludos desde chile.
MecanicaElEnano de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente los mismo hoy en dia, lograste solucionar esa ves, que falla era desde ya te agradeceria tu rapida respuesta! Nahuel
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Simbologia que aparece en computadora del auto

Fiat Siena 2008 elx 101000 kms
Me aparece con un ruidito piiii como un aviso una imagen de una llave para tuercas y un numero por ej 15 d o b no me acuerdo bien la letra. El chillido es algunas veces como un aviso de algo no se que podria ser
yavi de Argentina hace 10 años  
YA
4 casos 
Negra de Argentina hace 8 años
Hola! me pasa lo mismo pudiste solucionarlo??
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Luz tablero color ámbar sistema de inyeccion

Fiat Siena 1999 1.4 diré  100000 kms
Hola. Una pregunta. Llene el tanque de combustible y rebasó , después de poner en marcha el motor se encendió esta luz. Me fijo en el manual y si es un problema de inyección según el manual también debería decir un mensaje en el display de la computadora y a la vez hacer un pitido pero nada de esto paso sólo quedó prendida la luz y tampoco fallo para nada el motor. Que hay hacer
Lucas marcuzzi de Argentina hace 9 años  
LU
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Alice de Argentina hace 9 años
Mi me esta pasando lo mismo , que se hace en este caso , el auto anda bien. -
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No arranca fiat siena

Fiat Siena 2000 1.6 8 valvulas c GNC 200000 kms
Llene tanque de combustible al completo, despues d esto arranco una vez y despues no arranco mas. La primera vez q arranco, el aguja de marca de combustible estaba como loca (se movia mucho y rapido). Pongo en contacto, anda bomba de combustible y al dar arranque se apaga todo. No mueve nada el motor. Como q algo esta en corto. Desarme burro, lo lleve a un electricista y estaba bobina en corto y quemada. Me hizo el burro de arranque a nuevo. Lo probe antes d colocarlo y andaba una luz. Armo todo, le voy a dar arranque y nada. Lo mismo q antes, anda bomba de combustible y al dar ignicion se apaga todo. Este modelo lleva computadora? o solo lleva el relay ese de inyectores? ayuda por favor. Gracias.
buhocesar de Argentina hace 9 años  
BU
2 casos 
freddy de Argentina hace 9 años
Controla la batería,con el multímetro en posición de 20 voltios, corriente continua. Con el auto parado deja encendidas las luces por un minuto,la apagas,esperas un minuto y recien tomas lectura,debe medir por arriba de 12,40 voltios para decir que está buena. Saludos
Walter de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat siena 2013 por la cual lo ensendi anduvo unos minutos y se apago y desde hay que no quiere arrancar ya me fije si hace chispa y lo hace noce que puede ser algunos me dicen que es la alarma...espero su repuesta muchas gracias
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No enciende luego de pasar por un camino con agua

Fiat Siena 2013  60000 kms
Hola tengo un fiat siena y hace poco pase por un lugar despues de mucha lluvia , luego de pasar por el agua e ir por un camino sin agua el auto se me paro y no arranco mas.la central de la computadora y los fusibles estan todos secos ya q no pase demasiado fuerte¿cual podria ser el problema?
leof de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa si llega chispa y si funciona la bomba de combustible porque cerca de la batería hay un relé doble que corresponde al sistema de inyección, a lo mejor se le aflojó la ficha de conexión. Revisa también los fusibles del sistema de inyección que están en el compartimiento del motor
leof de Argentina hace 7 años
Hola lo que tenia era que se corrio un tensor de la polea y lo saco de punto al motor...me habia cansado de ver todo lo electrico, pero todo estaba seco, no habia mojado nada de nada el motor porque pase despacio por el agua y bue le saque la tapa de las correas y ahi me di cuenta.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias por comentar la solución a tu problema.
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Mi siena prende pero al arracar se apaga

Fiat Siena 2001 4 puertas 1.3 160000 kms
Hola buenas estoy desesperada mi siena 1.3 año 2001 no arranca se apaga, le cambiaron la pila de la bomba porque creían que era eso y nada ahora el mecánico le probó la computadora dice que está bien, y enciende en el tablero las luces de un motorcito y de temperatura ya no c que hacer ayuda por favor. Soy de Venezuela
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nena de Venezuela hace 11 años  
NE
3 respuestas 
Hola Nena, revisa el sensor CKP lo conocen en tu país como el sensor de PMS (punto muerto superior), cuando falla éste sensor por suciedad en su punta o mal contacto de su conector, el motor tiene dificultad de funcionar. También que revisen el sensor ECT (Engine Coolant Temperatura) lo conocen en tu país como el trompo de temperatura de la inyección. Atentamente:
Se me olvidaba, dile al mecánico que revise que el sincronismo de la correa de distribución este a punto y que la correa no esté floja. Atentamente:
nena de Venezuela hace 11 años
Hola Sr Santiago, ya le hago llegar su mensaje al mecánico todavía mi carro accidentado, espero esto le de luces le cuento si me solucionan el problema, gracias.
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Que es codigo p2909 de fiat grand siena

Fiat Siena 2012 GRAND SIENA 1.6 113000 kms
Pusieron la computadora y sale codigo p2909 alguien me puede decir que es?
Marcos Calvo de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
albert de Venezuela hace 3 años
Buenas ese código es de la caja robotizada... Sistema Dualogic revisalo
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Chocado y no arraca

Fiat Siena 2008 4 puertas, semi full, motor 1.4 134000 kms
Me chocaron y le doy arranque y no pasa nada, a la bomba le llega corriente pero nunca se carga de nafta que puedo hacer o como receteo la computadora
jose de Argentina hace 8 años  
JO
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leon de Argentina hace 8 años
Fijate atras del pedal de embrague y pulsa el boton una sola vez
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No arranca

Fiat Siena 2004 Sedán  140000 kms
El auto anduvo tres metros y se apagó y no encendió más lo revise por mi cuenta y le cambie fusible sensor cpk las bujías y la bomba de combustible pero no había caso después lo reviso un mecanico y me comunico que no tenía chispa ni llegaba corriente a la bomba y lo escaneo y no le encuentra ninguna falla y lo tengo parado ya hace mes y medio pero el noble encuentran la falla y no se que podra ser lo tengo en el taller y lo quiero reparar pero no sabría que más hacer por mi cuenta ya que lo he pensado en sacar del taller ya que no me dan solución ahí además el computador está desbloqueado y la chapa de partida se la cambien hace unos años atrás porque se hecho a perder pero nunca me dió problema mi auto es Fiat Siena año 2004
Francisco salazar de Chile hace 4 años  
FR
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Y el escáner ke dice?
Francisco salazar de Chile hace 4 años
El escáner no arroja nada todo bien
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No me anda nada del tablero

Fiat Siena 2004 4 puertas,motor,1.3 18000 kms
Hola no me anda nada del tablero me dijeron que puede ser algo en masa o se rompio la computadora. Si alguien sabe que puede ser que me diga gracias
fabian de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
Toty de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me paso en un siena... Y es el contractor de la llave de arranque... Su no pobres una original? Te va a suceder cada tanto...
Jaime Lomelí de México hace 2 años
El tablero dejo de funcionar y solo se encienden las direccionales y el indicador de luz alta me podrías decir cuál sería la solución gracias
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No arranca motor

Fiat Siena 2001 1.2 16v 109000 kms
Al salir de casa para ir al trabajo puse el auto en marcha de forma normal,lo estacione hice unas compras y luego al volver para arrancar nuevamente este no lo hizo,ni bomba de bencina ,ni motor de partida ,nada este al dar contacto ningun ruido,en el tablero se quedo encendida la llave code,lo llevamos tirando a casa ,llame a un "especialista" en centralitas aparte de demorarse en el diagnostico me dice que la llave no fue reconocida y activo el inmovilizador que tenia que revisar la ecu ,luego me llama y me dice que la ecu estaba mala que tenia los positivos malos ademas que la ecu era hibrida y no tenia solucion,ud cree que se pueda hacer algo con esa ecu o tengo que comprar una nuena (virgen)
pelao de Chile hace 10 años  
PE
1 caso 
Hola amigo, consigue otro mecánico que no se pase de vivo, si se activó CODE, es porque la computadora del auto no reconoce la llave o el chip que va dentro de ella, cuando ocurre ésto, se bloquea todo y los positivos que tu mencionas no es que están malos, están desactivados ya que está accionado el anti robo (CODE) un computador no se quema tan fácil. Requieres de un scanner para volver a introducir el código de la llave o del chip que viene escrito en la tarjeta que te entrega la casa comercial en donde compraste el auto; la llave, chip o switch pueden estar dañados, gastados o defectuosos, simplemente se bloqueó. Desconecta un borne de la batería por 10 minutos, luego vuelve a conectar e intenta encender el motor con la llave copia, si vuelve aparecer CODE, debes usar scanner o preferible llevar a concesionario para que nuevamente introduzcan el pin o código. Atte.
12lop de Chile hace 10 años
Hola. El problema mas probable es que la llave este des-programada con el. Boby ¿Que es el boby ? es cuna caja q esta ubicada detras junto a la caja fusible, con la llave y el boby deben programarse con un nuevo codigo
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Enciende luz testIgo del indicador bomba

Fiat Siena 2022 Fiat Cronos 1.3  30000 kms
Enciendo el auto y prende testigo de la bomba y computadora marca "avería en el motor" y al andar no tiene fuerza el motor cuando empieza a andar los cambios automáticos los hace con dificultad acelerado y en ruta más de 100 km/h no anda. Es notable la falta de fuerza en el motor, el auto esta con GNC pero lo hace también cuando lo paso a nafta.
Gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
Luis Antonio de Argentina hace 9 años
Tengo un EL 2012 ( la primer tanda de este modelo) tenia el mismo problema de la luz indicadora y en ocasiones no tenia reacción cuando necesitaba avanzar. Luego hice revisar el rendimiento de la bateria , y tenia menos del 28% lo cual era aconsejable el reemplazo. Realice el cambio y se acabaron los problemas de la luz indicadora. Hasta ahora todo normal
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No regula en frio

Fiat Siena 2010 siena fire1.4 160000 kms
Tengo el problema en el primer arranque del dia no regula , tengo que tener el acelerador apretado para que regule y cuando calienta manejo un rato cuando voy a velocidad pongo en punto muerto y freno al bajar las revoluciones rapidos se apaga. Que puede ser? el cuerpo de mariposa lo revisaron lo limpiaron y mejoro un poco resetearon la computadora, y ponen en el scanner y no salta ninguna falla. No se que puede ser.
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
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edjgg de Venezuela hace 9 años
Eso es el cuerpo de aceleracion, tengo un vehiculo igual ya esto me ha pasado antes.
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola Maxi el cuerpo de aceleracion o mariposa no se limpia dado que es electronico y lleva un potenciometro y engranajes si mueven la chapaleta con la mano descalibran el cuerpo de aceleracion y hay que volverlo a calibrar no se si en argentina lo calibra el mismo concesionario aqui en venezuela hay un pive que lo calibra con una maquina electronica el me ha calibrado el mio ahora te digo tu falla no es sucio tu falla puede ser los engranajes malos o potenciometro aqui tambien los cambian para no comprar el cuerpo completa ya que vale un billete grande
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Aveces se queda sin aceleracion

Fiat Siena 2006 4 puertas,motor 1.8 200000 kms
Amigos tengo un siena 2006 1.8 y de vez en cuando le pega una falla q' dja de acelerar luego le quito el switch y se lo paso y agarra la aceleracion estoy loco por saber q' es ya q uno me dicen q es el cuerpo de aceleracion otros el pedal de aceleracion q' dja d mandar señal al cuepo y otros me dicen q la computadora si alguien tuvo esa misma falla espero q puedan ayudar
Juan de Venezuela hace 10 años  
JU
1 caso 
diegotaller de Argentina hace 10 años
Hola juan. En esos casos deberia seguier tres pasos de descarte :1) sacar y limpar con limpia contactos la pantalla de acelerador tanto en su mecanismo como sus contactos 2) controlar el cableado de la pantalla asta la ecu en su continidad 3) y por ultimo banquear las entradas y salidas de la ecu. Porsupuesto todo esto prebio a escanerlo par poder tener una idea de los parametros y poder borrar la memoria de fallas. Suerte
Christian de Ecuador hace 10 años
Hola amigos a mi me esta pasando igual cuando calienta el auto despues de haber rodado un poco en relanti se prende el testigo del computador el check engine y el auto pierde fuerza no acelera a mas de 2000 rpm luego apago y prendo nuevamente y si no esta muy caliente la falla sale despues de un buen rato sino es enseguida por favor alguien sabe que puede ser ??
jorge de Argentina hace 9 años
Hola cristian como te fue con el problema yo tengo la misma falla estoy verificndo todo, si funciono por favor avisame gracias
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Parada repentina no llega corriente a la bobina

Fiat Siena 2013 siena motor fire 1.4 96000 kms
Hola, tengo un problema con un siena fire 1.4, se detuvo repentinamente, le cambiaron bujias, bobina, cables de bujias, captor del cigueñal, revisaron el cableado y no genera corriente electrica la bobina, llega voltaje a un solo pin de la bobina y esta no genera corriente a las bujias. Alguien me puede orientar????? el mecanico dice que es la ecu???? que tengo que cambiarla...
alex de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 
daniel de Venezuela hace 8 años
Primero revisa los fusibles que estan a los lados de la bateria son 4 revisa que esten bueno luego revisa el rele multifuncional tendria que ser eso por que si ya le cambiaste el sensor de posicion del cigueñal solo queda eso tambien podria ser que la correa salto y se salio de tiempo
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Cables sueltos debajo del volante

Fiat Siena 2013 Grand Siena Essence 600 kms
Debajo del volante en la zona donde está la palanca para abrir el capot aproximadamente. Veo toda la felpa de esa zona salida y mal colocada doblada y unos cables colgando muy desprolijamente se ve una ficha grande blanca que calculo será donde conectan la computadora también colgando. Algunos cables están con cinta aisladora…así nomás. Un desastre ME da mucha bronca y Me llamo la atención esta terminación en un auto 0KM, y por lo que quería preguntarles a los miembros del foro si esto es normal o a mi auto se olvidaron de ponerle alguna tapa protectora o si los cables quedan así a la vista de… Leer completa
German de Argentina hace 11 años  
GE
1 caso 
Hola German, NO es normal lo que cuentas, en mi auto no se ven cables y el tapete o alfombra están en su sitio, solo al revisar por abajo en el lugar de los pedales se ven uno que otro cable pero conectados, ordenados y sujetos. Reclama y hazlo por escrito a gerencia, podrían haber hecho una corrección en tu auto, en la red de alambres y lo hizo el mecánico NEGLIGENTE, y el empleado a cargo de CALIDAD TOTAL y el de ENTREGA DE VEHÍCULOS, seguro se fueron a almorzar, y la culpa sera de la vaca. Atentamente:
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Explotó La bateria

Fiat Siena 2009 4pts base naftero 160000 kms
El auto me empezó a fallar como queriendoce parar y de repente me. Exploto La batería y avian cables quemados del positivo de La bateria. La ecu está bien solo queria saber por qué el problema de q explotó. Muchas gracias...!!
Fabricio de Argentina hace 6 años  
FA
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Batería vieja, desprendió hidrógeno y quizás tenías uno de los terminales flojos, generó un pequeño chisporroteo y el hidrógeno provocó que la batería explote. Enjuaga con abundante agua caliente todo lo salpicado, el líquido te corroe todo el chaperío.
Carlin de Argentina hace 6 años
Muchas Gracias Fabricio por el punto negativo que recibí, quiere decir que la explicación que te dí no es la correcta. Te agradecería que me expliques cual fue el verdadero motivo así aprendo.
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Ponganle cable de acelerador

Fiat Siena 2001 fire
Mi auto se queda sin acelerar sin ningun motivo ,esto es peligroso pues tenes que parar el motor y volver a arrancarlo y eso en el transito se complica,pues te pueden pasar por arriba. Los genios de fiat le sacaron el cable al pedo. Cuando escañe el sistema para buscar el problema me tiro que era la sonda y la cambie al divino boton porque todo sigue igual. Lo chequie de nuevo y salio sensor de temperatura lo reemplase y todo siguio igual. En definitiva saque la conclusión de lo malo de ese sistema. En la concesionaria saben menos que yo. Me recomendaron cambiar la ecu "por las dudas" barata $1800. ¿me resigno? chau.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 caso 
coowy de Argentina hace 11 años
Ami me pasa lo mismo con el trafico ya cambie cables bujias limpie las mariposa los infectores cambie sumulador de infectores bateria y sigue el problema: keria saber si lograste encontrar el problema te lo agradeceria compartir la solucion a este calvario con mi siena 1.8 hlx 2005
Julio Fer de Argentina hace 10 años
Tendrías que hacer revisar el acelerador electrónico, muchos están teniendo problemas con lo mismo.
German Rosales de Venezuela hace 6 años
Buenos dias por favor tengo un siena 1.3 16 valvulas le hice el motor y me prendio vien perfecto pero despues de unas cuantas horas perdio la aceleracion le coloque el cuerpo de aceleracion a otro carro y funciono bien le coloque el pedal de aceleracion y tambien funciono en el otro carro le busque la continuidad al ramal del pedal y el del cuerpo de aceleracion y no me responde
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Le hice motor hubo un corto y desde hay no lo puedo arrancar

Fiat Siena 1999 1.6 250000 kms
Hola le hice el motor a siena 1.6 16v motor torque y en el proceso hubo un corto el cual me daño la ecu la lleve a reparar le cambie todo el sistema de cables electricos una vez terminado todo y con la ecu ok lo conectamos se bloqueo la ecu, lo volvimos a llevar a que la desbloqueen y nada no podemos ni si quiera entrar a la ecu al parecer estaria todo bien un amigo nos dijo que podria ser el relay doble pero lo controlamos y esta bien me esta volviendo loco ya hace tres meses q estamos asi si alguien sabe q puede ser agradecería un comentario
cruzzot de Argentina hace 9 años  
CR
2 respuestas 
MAIZ de Venezuela hace 9 años
Una vez me paso algo parecido cambiando la pila de la bomba de gasolina y el cable toco el tanque haciendo chispa, eso causo la activación del sensor anti choque y el carro no prende, porque la bomba no funciona,lo sacamo se desactivo y el carro prendió perfectamente. Una experiencia
williams de Venezuela hace 9 años
Hubo un corto al intentar sacar un inyector partido y se apago el carro y no quiere prender.
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Compre un siena le hice de todo no me anda

Fiat Siena 1999 4 puertas full motor 1.6 11111 kms
MI AUTO LE HICE TAPA disco de embreaye competo aros bomba de agua y de nafta burro alternados corona de arranque radiador y no me anda arranca cuando se calienta se para y no quiere arrancar mas lo dejo una hora y vuelvo a intentar y arranca y me hace el mismo trabajo ya no se que hacer los mecanicos y eletricista no le encuentran nada lo pusieron en la computadora y no sale nada necesito ayuda GRACIAS
sandra de Argentina hace 10 años  
SA
2 respuestas 
servie de Argentina hace 10 años
Es naftero, hace testear q la bomba cuando se caliente siga mandando combustible. Otra, cambiaste las bujias?, otrasi es electrónico deberias ir a un especialista, si es a carburacion puede ser la bobina.
[email protected] de Argentina hace 10 años
Revisa primero el sensor de rpm. Los cables se calientan y manda mala info a la computadora. Se enfría y anda bien...cambia el sensor y listo.
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Falla en motor

Fiat Siena 2005 13 16v motor fire 220000 kms
Hola tengo un siena al cual lo conectan en la computadora y no les sale ninguna falla pero cuando salis en primera el auto parese como si se atrasara pero no lo hace siempre si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
eltano de Argentina hace 10 años  
EL
1 caso 
Saludos amigo, informa cómo falla el motor. No se que quieres decir cuando mencionas "como si se atrasara"
¿Acaso cuando aceleras para adquirir velocidad, el motor se traba o presenta atrancones?
Si la respuesta es SÍ, revisa bujías y cables de bujías con lámpara estroboscópica, solicita al mecánico que compruebe un posible fallo de bobina, chequear filtros de aire y combustible, Hacer limpieza de cuerpo de aceleración y de todos los sensores. En resumen que haga AFINAMIENTO COMPLETO de motor, luego solicita comprobación de presión de bomba de combustible, colocando el reloj del instrumento de medición contra el parabrisas del auto y rodar varios kilómetros, jamas debe bajar de 30 libras o PSI, si en algún instante baja la presión, significa que la bomba (pila) no sirve. Comprenderás que a distancia sólo puedo mencionar los posibles causantes que afectan la aceleración del motor, en uno de éstos está la falla y deben ser revisados. Atte.
Atte.
julio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un siena 2004 1.3 16v no me biene buena corriente a la bomba y no me arranca y la bomba anda bien ????
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Varios Defectos

Fiat Siena 2013 Grand Siena Essence 10000 kms
1° Destacar la falta de calidad en las terminaciones del tablero de fabrica el vehículo ya tiene ruidos a plásticos suelto en el tablero, que son solucionables, pero es algo que no se espera en un 0Km 2° Muchos detalles en la carrocería (Luces en la uniones de los paneles y algunos rayones tenues en la pintura) 3° El clásico "zumbido" que entre los 75 y 85 Km/h que viene arrastrando desde su antecesor (el modelo "Fire") siguen estando presentes 4° Y ultimo los clásicos problemas de fabricación del que todos nos quejamos que muestran la desidia hacia el consumidor (fallas en el Embrague, Mot… Leer completa
Andres de Argentina hace 9 años  
AN
9 respuestas 
sebastian de Argentina hace 9 años
Hola andres. Yo tengo un gol pawer lo compre 0k y lo encontré con muchos ruidos a plastico , y le puce gnc de 5g un tubo e 40l y me quede sin baúl. Y tenia pensarlo cambiar por un gran ciena pensé que eran confiable y cómodo. Pero leí tu comentario y me quedaron dudas son tan ruidosos y de mala calidad?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Yo tengo un Grand Siena 2014 , 1.6 con gnc. Tengo 245000 km y lo único que hago es ponerme gas. Compralo, además lis repuestos son baratos y mucho respecto a las otras marcas
Andres de Argentina hace 9 años
En si el confort es bueno, es espacioso el habitaculo y el baul. Esteticamente es muy bonito tanto la carroceria como el interior, pero tiene sus defectos (como ves en la publicacion). Sinceramente no se que aconcejarte
sebastian de Argentina hace 9 años
Bueno gracias Andrés lo voy a tener encuentra cuando tenga que cambiar el auto
cesar de Argentina hace 9 años
Mi problema es que ami siena 201, lo tengo que pisar a fondo y con mucha dificultad entran los cambios, que sera, solo tiene 90 mil km.. .
Darío C de México hace 8 años
En la transmisión automática dualogic he visto que tiene la función sport que consiste en retrasar un poco los cambios de velocidad, posiblemente debas desactivar esa opción.
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola soy Hector de Cordoba y tengo un siena modelo 2012 no me puedo quejar de la belleza que es este auto, no porque lo tenga yo, no tengo ningun problema con este vehiculo, es muy buen auto, esta bien , habre tenido suerte vaya uno a saber, lo que si puedo decir que es un gran auto. Saludos
Valentin de Argentina hace 8 años
Tengo un Siena 2015, tiene 41 mil kilómetros, hechos especialmente en ruta. Muy buen auto, pero ahora me empezó a hacer un ruido como a chapa, le cambie ayer la maza trasera izquierda, porque al revisarlo el mecánico descubrió que estaba rota, pero el ruido continua. Ahora leo que es medio común, una lastima porque el resto es muy bueno y comodo sobre todo
Esteban de Argentina hace 2 años
Yo tengo un grand Siena 1.6 16v pero con caja manual , hoy 155000 kilómetros y nunca un problema ni zumbido de caja , el motor es cadenero libre de mantenimiento yo lo recomiendo y me vuelvo a comprar otro Fiat , confianza total. No fanático porque te digo soy de Ford , pero para trabajar en el taxi es el mejor. Saludos bendiciones.
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Siena evo1.4

Fiat Siena 2013 1.4l Man Gasolina evo novo 250000 kms
Tengo un fiat Grand siena motor 1.4 evo. El problema que tengo es que cambie fichas 4 inyectores el auto arranco y se paro. No tiene chispa. Controle todos las cables que no esten cortado en algun lugar y esta todo normal. Todos los fusibles estan bien. Cambie sensor rpm cigueñal probe bobina y sigue sin chispa... sera ecu?
martin de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Saludos, si alguna vez instalaron una alarma antirrobo, podría estar activado este sistema y neutraliza el sistema de ignición ; podría estar flojo o quemado el fusible grande de ignición, revisa que estén haciendo buen contacto las fichas o conectores que cambiaste, si las uniones del cable del sensor CKP no fueron bien realizadas no saltara chispa en las bujías, si la correa del sistema de distribución ha saltado hasta 4 dientes no encenderá el motor, si saltaron más dientes tendrías válvulas dobladas. Atte.
martin de Argentina hace un año
Revise todos los fusible tanto adentro como del motor estan perfecto... lo llevaron a otro mecanico y no hay solucion por mas que este fuera de punto deberia tener chispa... asi mismo este corrido los dientes. Es raro todo porque cambie las fichas de inyectores nada mas que eso y no es una ciencia.
Saludos, no es una ciencia como lo menciona, pero sus mecanicos no encuentran la falla , Ud. formuló la consulta y pidió ayuda aunque no es ciencia , el único problema del auto es la ignorancia de los que realizaron la revisión sin encontrar el problema , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que lo revisa , un mecánico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación, si no se encuentra falla en lo mencionado en mi respuesta anterior, hay que comprobar el cambus y/o cables del ernes, o el computador. Atte.
martin de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos. Revise todo saque instalacion afuera probe todas las fichas captor bobina hasta lleve a probar ecu y esta bien... seguiremos buscando cualquier novedad se lo comento...
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No puedo prenderlo

Fiat Siena 2007 4 puertas full 1.4 120000 kms
Le doy arranque y prende, pero al toque se apaga ni siquiera queda moderándo!!! Me está volviendo loco 🤦🏻Fue todo chequeado por electricista con scanner y no da falla !! Que puede ser ? La computadora ? Por favor 🙏🏼
Jony de Uruguay hace 3 años  
JO
1 caso 
Rodrigo de Chile hace 3 años
Hay que reiniciar me paso lo mismo lo reiniciamos y quedo funcionando bien
Jony de Uruguay hace 3 años
Reiniciar la computadora ? Cómo? Porque yo lo q eh echo es desconectar la batería, pero ahí solo se resetea al quedar sin corriente después de un rato y prendía ahora aunque haga eso no prende ya!! Cómo sería reiniciar ? Gracias espero su respuesta
Rodrigo de Chile hace 3 años
@JonyA mi me pasaba eso y bueno el eléctrico iso hay como una frecuencia sacando el borne negativo además de apretar los pedales del freno y el acelerador o algo así.
Jony de Uruguay hace 3 años
@RodrigoEl borne lo saque muchas veces , y dejaba de fallar hasta q fallaba , pero ahora ya ni prende haciendo y el electricista lo chequeo todo pero no encontró nada mal y lo escaneo no se q hacer ya !!
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No acelera a mas de 2500 rpm

Fiat Siena 2010 fire 1.4 elx 251000 kms
Hola gente, tengo un siena 2010 y no acelera, ya lo lleve a 2 mecánicos muy idoneos y aunque lo testearon con sus scanner no salto ningún problema, asi que ambos hicieron la típica búsqueda del problema a la antigua, cambiaron el cuerpo mariposa y nada, cambiaron el pedal del acelerador y nada, cambiaron las sondas , los sensores etc y nada, todo empezó cuando le cambie la correa de distribución y la bomba de agua pero se cansaron de revisarlo y esta perfectamente puesto a punto, solo me queda cambiar la ecu y ya no tengo ganas de gastar mas plata, alguno sabe o le paso algo similar
jorge karpuk de Argentina hace 5 años  
JO
4 respuestas 
andy de Portugal hace 5 años
Tienen que programar el cuerpo. Para que la computadora lo reconozca
jorge karpuk de Argentina hace 5 años
Ya lo hicieron andi, pero no paso nada, es como si la ecu fuera el responsable , pero en el escáner no salta nada y tampoco se lo puede resetear
gacsave de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, revisa el sensor de la mariposa,si esta dañada o fuera deposicion no permite inyectar combustible mas alla del minimo para matener el ralenty.
jorge karpuk de Argentina hace 5 años
Ya lo hicieron, y el problema no es del ralenti sino mas bien en las altas rpm , aunque sospecho que es la ecu la que esta limitando el funcionamiento , pues me entere que cada tanto a algunos le agarra la loca y limita el buen desempeño del motor para protegerlo de daños mayores , el asunto es que no se encuentra el daño, tal vez sean una cadena de daños menores que al unirse generan uno grande, solo me. Queda desguasarlo pieza por pieza y revisarlo
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Fiat Siena no acelera

Fiat Siena 2004 Ex fire 5 1.3 16v 500000 kms
Hola, tive un problema con la fusiblera y tuvimos que reemplazarla. Desde entonces el auto dejo de acelerar. Se hizo reseteo de la computadora y cuando se pone en marcha, acelera por unos segundos y luego deja de hacerlo nuevamente. Se revisaron los conectores de la mariposa de aceleración y estan ok.
Mariana de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Saludos, es muy importante hacer limpieza de los bornes y ajustar, mida la carga eléctrica de la bateria, debe marcar en el multimetro 12,5 voltios, si marca menos significa que está descargada y no permite acelerar el motor ; compruebe limpieza de filtro externo y mida la presión de combustible enviado por la bomba , jamás debe ser menor a 30 libras o psi , si fuera menor significa daño de bomba de combustible y no acelera el motor; desconecte la ficha de cables que se conecta en la parte posterior del cuerpo de aceleración, debe estar limpia y libre de humedad ; desconozco si causaron un chispazo o cortocircuito en el proceso de cambio de la fusiblera , si esto ocurrió, hay que comprobar el potenciometro existente en el pedal acelerador, su daño no permite acelerar ; otra posibilidad es que exista obstrucción o desconexión en las canalizaciones o mangueras delgadas de toma de vacío que conforma el sistema PCV.
Cabe informar que en un laboratorio o facultad de electrónica tienen equipos de comprobacion para el cuerpo o potenciometro del pedal de aceleración y seria conveniente tener un diagnostico verdadero del estado del cuerpo o potenciometro , si estos elementos están bien, allí mismo pueden determinar si no sufrió daño el computador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Me sale a la mañana temprano una alarma con el código 13 d que puede s

Fiat Siena 2017 Grand 1.4 Man 65000 kms
Se prende una alarma con el código 13 d
Adrián de Argentina hace 3 años  
AD
6 casos 
Pamela de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo en éstos momentos
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Fiat siena no enciende

Fiat Siena 2005 4 140000 kms
Buenas noches tengo un fiat siena 1.8 tenia problemas con el aire acondicionado encendia el aire y prendian la luces pequenas de los faros ahora se reparo ya que estaba invertido el enchufe del mando del aire y resulta que ahora el carro no enciende le pusieron un scanner y arroja varios codigos pero el pulso de los inyectores queda fijo se llenaron los cilindros de gasolina y en tecnico me dice que es la computadora que esta dañada agradezco cualquier consejo
lewis2015 de Venezuela hace 4 años  
LE
1 caso 
Esteban fiat siena de Chile hace 4 años
No es la computadora en si, es una parte que va abajo de los fusibles, el nombre exacto no lo recuerdo pero es algo como ESM es una parte super fragil y complicada del fiat, donde generalmente salen todas las fallas eléctricas
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Acelerado el motor y la luz del servicios

Fiat Siena 2007 5 puerta 1.3 456800 kms
Buenas mi problemas del fiat siena 1.3 de 16V fira me queda acelerado y se enciende la luz de servicios del motor este mes le hice motor nuevo pences problema resuelto nada otra cosa mas también se reparo la computadora como me pueden ayudar.
Danilo Da Rocha de Venezuela hace 5 años  
DA
1 respuesta 
robert jose de Venezuela hace 5 años
Amigo agale servicio al cuerpo de aceleracion esa es la falla o cambielo.
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Prende la Luz de servicio cuando esta caliente

Fiat Siena 2005 1.8 HLX 200000 kms
En la mañana lo prendo funciona perfectamente cuando se calienta o llega a su temperatura normal y freno prende la luz de servicio, ya le cambie valvula de temperatura, bobina, se limpio el cuerpo de aceleración, bujias, se realizo una tierra de la bateria a la estructura de ECU, se limpiaron todas las tierras, se cambio la pila. Cuando esta caliente lo apago y lo prendo y la luz de servicio prende, cuando lo monto en la autopista no presenta fallas.
Carlos de Venezuela hace 6 años  
CA
1 respuesta 
enrique de Venezuela hace 6 años
Hola, carlos. Quería saber si ya resolviste ese problema?, a mi me pasa lo mismo, pero sospecho que la falla comenzó, cuando le elimine el termostato, pero no estoy seguro si realmente eso es lo que produce la falla. En caso de que ya resolviste, favor escríbeme, para saber si coincidimos en el mismo diagnostico
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Problema con el check engine

Fiat Siena 2014 Grand Siena 1.4 Attractive 80000 kms
Buenas grupo, espero me puedan ayudar, le coloqué el Gnc al GS hará unos 4 meses y desde entonces tengo la luz del check engine encendida, la metí escáner y me tiro los códigos P0171 y P0172 que son los de mezcla pobre y mezcla rica, los valores que me tira el escáner sobre el consumo a corto plazo son de -95% y oscila hacia valores más bajos negativos, y el de alto consumo a 65%. Leí que entre la suma de ambos no puede ser más del 5%. Espero me sepan orientar
Ferchu18 de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
Arpon de Argentina hace 6 años
Es normal q al poner equipo de gas encienda esa luz, no le des pelota,no pasa nada, a muy pocos ni se les enciende, la computadora, está pensada para medir NAFTA, no gas...anda trankilo no se rompe nada
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Falla de aceleracion en siena 1.8

Fiat Siena 2006 hlx, motor 1.8 205000 kms
Buenas noches, tengo un fiat siena 1.8 le cambie los engranajes del cuerpo de aceleracion, el carro funciono bien pero a la semana empezo a prender la luz de check engine lo lleve a escanear y dio error 1220, la luz no prende todo el tiempo a veces para que no quede prendida tengo que prender el vehiculo sin dejar que la bomba cargue, hace una semana esta fallando despues de rodar 20 minutos pierde fuerza y se siente tirando peos por el escape. Gracias.
MARCO FIORILLI de Venezuela hace 7 años  
MA
3 casos 
yoan de Venezuela hace 7 años
Quisiera saber como solucionar este errorden u1602 error en la línea can
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No arranca.

Fiat Siena 2006 1.4 fire 300000 kms
Hola, Tengo un siena en el taller, no tiene pulsos de señal en inyectores ni en bobina (es un auto manoseado que ya anduvo por otros talleres). Me pregunto si puede ser a causa de una falta de alimentacion a la ecu. Aun no la saque pero creo que es una Bosch de 80 pines aproximadamente de los cuales 3 de ellos son mas gruesos (como si fueran de alimentacion) en los cuales solo 1 tiene masa, los 2 restantes nada... En los demas pines chicos tengo 2 con linea +30 (positivo directo) y 2 con linea 15 (Positivo de contacto).
No tengo el esquema eléctrico de este vehiculo, agradeceria algun dato.
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
LUCAS de Argentina hace 8 años
Yo busco algo parecido, vino el auto con los cables de la bobina cortados y no se los colores, agradeceria si podrias pasame ese dato---- q colores y en que orden van los 3 cables de la bobina
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Problemas con el cuerpo mariposa o pedal

Fiat Siena 2004 4 puertas, 1.3 clasic con gnc 276000 kms
Hola buenas tardes, tengo problemas que me enciende una luz roja en el tablero, me dijeron que era el cuerpo mariposa, lo cambie y al tiempo volvio el inconveniente, cambiaron una manguera que va a l cuerpo y volvio a fallar de nuevo. Ahora me dicen que puede ser el pedal, pero la verdad que llevo gastado plata y sin solucion, la computadora del taller da como falla nuevamente el cuerpo. Agradeceria sus comentarios y o expedriencias con este tipo de falla.
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alejandro, no explicas cómo fallaba el motor antes de que cambien el cuerpo de aceleración, si se trataba de imposibilidad de acelerar, podía ser causada por una de cuatro posibilidades, que debían ser descartadas o comprobadas en el orden siguiente, antes de solicitar que compres infructuosamente el cuerpo. 1) Falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, cuando ha saltado un diente de la correa o la posición de los árboles de levas no está correcta, el motor no puede acelerar o no tiene suficiente potencia, y un "maestro" inexperto pudo creer por error que el daño era del cuerpo.
2) Falta de presión de bomba (pila) de combustible, La presión que expulsa la bomba debe ser superior a 50 PSI (libras) si es menor los inyectores no pueden trabajar y el motor no acelera. La bomba debe ser de 6 Bares. 3)Daño del sensor TPS que va instalado y se vende con el cuerpo de aceleración y 4) Potencia electrónica del pedal, pero los mecánicos debían COMPROBAR cual de éstos dos últimos elementos fallaba. Atte.
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Para escanear

Fiat Siena 1998 4 puertas, motor 1.3 175000 kms
Ayuda, como puedo escanear el carro o sacar los codigos me dicen que se puede por una pacha de 3 pines que esta al lado de la computadora pero no se como escanearlo ni como sacar los codigos. Es un fiat siena 1998 1.3, 4 puertas
arley de Colombia hace 10 años  
AR
2 casos 
carlos moreno de Colombia hace 6 años
Buenas tardes: tengo un fiat siena modelo 1998 1.3 cuando lo prendo estando frio prende perfectamente pero cuando sube la temperatura no se puede apagar; por que no prende hasta que baja la temperatura inicial y prende normalmente. Cual será el problema?
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Salida de sincronismo repetida

Fiat Siena 1997 HL 1.6 16V 250000 kms
Hola amigos del foro, mi siena con motor torque 1.6 16v se me salio de punto 2 veces seguidas con kit nuevo con 15mil km. La falla precedente es un cabeceo constante e imposible de andar en bajas velocidades solo desaparece cuando va pasadito de vueltas) El tema es que hice cambiar el kit y el auto queda con una falla que la ECU no registra, se cambio sonda lamba, hasta bomba de nafta. A los 15mil km en un camino de tierra en una subida muuuy empinada, en 3ra bien enroscado, pierdo tracción en una curva zig zag, en ese momento salta la falla y antes de llegar a poner segunda el motor se para.… Leer completa
Dawen de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
Diego de Argentina hace 8 años
Eso sucede porque no tiene la reforma del engranaje y la falla es porque esta mal puesta a punto. Me volvi loco para armar 2 motores torque. Son muy delicados y sensibles para errar en la puesta a punto
Dawen de Argentina hace 8 años
Hola Diego, gracias por tu respuesta, recien ayer logre poner en ,marcha el siena, tuve serios problemas par ponerlo a punto, no habia manera de que quedara a punto como dice el manual y con la herramientas , siempre el engranaje de escape corrido un diente!!! me volvio loco, hoy empezó a hacer un ruidito raro asi que desarme de nuevo y zas!!! esta fuera de punto otra vez...por favor contame como es la refeorma del engranaje antes que lo meta en una compactadora
Diego de Argentina hace 8 años
2 cosas: la primera: el engranaje de reforma esta en el engranaje auxiliar, es el engranaje de la bomba de aceite. Viene con un labio para que no se salga la correa. Eso por un lado, por el otro lado tené en cuenta de no guiarte por las marcas de los engranajes de los arboles de levas, solo se pone a punto los engranajes por la parte atras de los arboles, son 2 herramientas redondas que van atras de los arboles. Tenes que sacar la bobina y las tapas para ponerlas. Ojo que hay herramientas truchas en el mercado. El engranaje del cigueñal tiene una marca que va con el bloc que te indica el PMI. Recordá de no ajustar fuerte la correa y no te olvides de chequear si los planos de los dientes de los engranajes estan perfertamente derechos y lisos. Me paso una vez que me trajeron un motor fiat que cortaba correa seguido pero cortaba porque se saltaba el punto y eso era por un engranaje que no estama perfectamente plazo la longitud del diente. Y por ultimo no debe haber espacio entre dientes y diente cuando colocas la correa. Hay correas que sus dientes no son lo sufientemente ancho y hay mucho espacio. Bueno, espero haberte ayudado. Cualquiier cosa escribime y te paso un tel para explicarte de nuevo
Dawen de Argentina hace 8 años
Hola Diego, muy amable por tu respuesta, consegui el manual de fiat donde dice todos los procedimientos a seguir para hacer el cambio de la correa, me tome hasta el trabajo de sacar el motor para trabajar comodo, lo unico que no tengo es la herramienta original para las levas (consegui una fabricada, el que tiene la original no me la quizo ni prestar ni alquilar) sabes que las dos veces que se salio de punto no es por corte de correa, sino porque el tensor movil se traba, es como que en algun momento el tensor retrocede demasiado y se rompe quedando trabado el resorte, al no tensar la correa se afloja y chau valvulas. Estaria bueno que me pasas un telefono, porque no logro entender el tema del engranaje auxiliar mi correo [email protected] cel 2804368998 (mvstr)
Diego de Argentina hace 8 años
El tel es 15-6910-1657 si estas en el interior tenes que marca 011. El mail es [email protected]. Si vas a llamarme primero enviame un mje y me decis la hora porque por la mañana estoy en otro trabajo y no tengo señal, entonces me avisas y salgo para que puedas llamarme o envieme un whatsapp y salgo
Dawen de Argentina hace 8 años
Dale siego ya te agende, te mando wtspp, pero te cuento, otra vez la leva de escape esta un diente corrido, la correa bien y el tensor bien... la verdad lo único que se me ocurre es que en algun momento hayan cambiado leva y pusieron leva de otra medida... por lo que se salieron 3 modelos del torque, aunque dos de ellas son muy parecidas, es decir tienen pocas variaciones
Dito de Argentina hace 8 años
Hola Diego en que consiste la reforma del engranaje y de cual de ellos seria porque estoy con serios problemas falla en cilindro 4moja la bujia y no hace explosion, bujias inyector bobina nuevos, compresion igual en los cuatro cilindros, pongo a punto segun manual arranco siempre, pero falla el 4 , presion de combustible 3 bar, caudal de los cuatro inyectores iguales, no detecta fallas de encendido en escaneo con Diagno 3, no queda encendido luz de inyeccion , hice tapa completa , salvo que los botadores de escape esten trabados. Estoy a punto de desarmar de nuevo- gracias, mi correo es [email protected], de Rcia chaco.
Diego de Argentina hace 7 años
Mediste la compresion???
Dito de Argentina hace 7 años
Diego disculpa la demora en contestar le hice motor completo pistones aros tenían juego ahora, consultando con un técnico electrónico de Oncativo Córdoba me dijo que le mandé la ECU pues hay un chip que se cambia porque controla el caudal de inyeccion y lo estaba cambiando recién esta semana que viene me la mandaba reparada asique ni bien logré reinstalarla te comento que solución tuve gracias a tus órdenes
Diego de Argentina hace 7 años
Eso no se toca. No hay ningún chip que cambie nada
Marucho de Argentina hace 7 años
Hola tengo un. Siena 98 hl 16 v y no pasa de gas a nafta parece que está muerto no se escucha nada tele o algo parecido y a gas anda perfecto
Diego de Argentina hace 7 años
Es un problema electrico evidentemente. Habria que mirarlo y ver si le pusieron chip o emulador
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Se paro y no arranco mas

Fiat Siena 2002 1.3 16v 170000 kms
Luz de llave codigo error
walter de Argentina hace 11 años  
WA
1 caso 
Sandro de Argentina hace 11 años
A mi me paso lo mismo. Le sacaron un chip o algo parecido en la bomba inyectora y quedo directo. No me recomendaron cambiarlo porque es muy difícil que quede bien, puede volver a pasar en cualquier momento y el repuesto si se conseguía era muy caro, me hablaban de 2000 $
pablo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo y me pide codigo de de desbloqueo para ingresar a la computadora del auto, como se consigue el codigo desde ya gracias.
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No arranca en caliente

Fiat Siena 2008 Siena elx 1.4 80000 kms
Tengo un siena elx 1.4 2008 con 80000 km. En reiteradas oportunidades no me arranca en caliente. Espero 5 o 10 minutos y arranca normal. Lo lleve al mecánico, le enchufaron la computadora y estaba todo ok. Sera la batería o que puede ser?
Renzo de Argentina hace 7 años  
RE
3 respuestas 
Renzo de Argentina hace 7 años
Quiero agregar que después de que el motor llega a la temperatura ideal si se para, no vuelve a arrancar hasta q se vuelva a enfriar. Generalmente cuando ocurre eso, no se escucha la bomba de nafta y la bateria queda muda.
Carlin de Argentina hace 7 años
Hace controlar la bobina de encendido
Renzo de Argentina hace 7 años
Ok, la voy a controlar. Graciass
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No enciende no tiene corriente la bobina

Fiat Siena 2008 siena 1.4 fire 260000 kms
Como están espero que me ayuden mu carro estaba encendido y De Repente comenzó a votar humo blanco con olor a gasolina y lo apague y desde allí no quiso encender más. No le llega corriente a la bobina se la cambie y continua con lo mismo le cambio el sensor de cigueñal y tampoco enciende la verdad no se que puede ser no se si es la computadora... Espero me ayuden saludos
oswaldo de Venezuela hace 10 años  
OS
3 respuestas 
Richard de Venezuela hace 9 años
Buenas, amigo lograste solucionar el problema con tu Vehiculo, para que me puedas informar porque mi vehiculo posee el mismo problema? Espero tu respuesta, gracias de antemano.
JOSE FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Amigo llego a resolver tengo el mismo problema gracias
rigo de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat siena 2000 el carro se le lavo el motor y ahora al carro no le llega corriente a la bobina y ni a la bomba de la gasolina y queda ensendida la llavecita del tablero. Si me pueden ayudar porque el carro no prende por favor gracias
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Falla al acelerar

Fiat Siena 2007 Fiat Siena 1.3 16V Fire 170000 kms
Buenas poseo una falla con mi fiat siena motor 1300 16vavulas al encender el vehiculo anda bien y a vuelta e 3 horas le pega una falla que no acelera rapidamente, es muy lento en subir las revoluciones y enciende la luz de la computadora, y en otras ocasiones ni acelera alguien me podra dar algún consejo? cabe decir que el sistema del aceleracion o troter es electronico
roa1405 de Venezuela hace 11 años  
RO
3 respuestas 
andres de Chile hace 11 años
Amigo me pasa lo mismo tengo un siena 1.3 de 16v del 2004 y tengo la misma falla...
Si te responden cuentame por favor
Este es mi correo [email protected]
Hola amigo, la falla se presenta como cuentas, cuando la bomba de combustible se recalienta y deja de trabajar, en poco tiempo de que apagas el motor se enfría y vuelve a funcionar con normalidad, la bomba se dañará totalmente y no podrás encender el motor. Cambia. Atentamente:
fabian de Argentina hace 8 años
Puede ser sensor map o revisa el cuerpo de mariposa o cableado de la ficha del cuerpo de mariposa a la ecu o acelerador electronico que le borren bien la falla
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Auto comprado 0km

Fiat Siena 2012 siena 28000 kms
Compre un Fiat Siena 0km esperando comprar un auto tenia un Geeky Ck 2008 con 180000km auto chino recontra full muy poquitos problemas pero un poco dificultoso la venta del mismo por eso me decidi por un fiat siena me sorprendio la cantidad de faltantes e inconvenientes practicamente ninguno resuelto por la garantia PASO A DETALLAR PROBLEMAS SOLUCIONES: INESTABILIDAD solucione con Amortiguadores de Gas. Motor se apaga solucion reprogramaron computadora. Luz tablero llave codificada solucion sin solucion prende cuando quiere. Ruido en frio tensor aparente de correa distribucion en caliente se v… Leer completa
Carlo de Uruguay hace 11 años  
CA
2 casos 
ruben de Argentina hace 11 años
Tengo ruido de correa en frio despues se va cambie varias piesas y sigue k hago x favor
cristian de Argentina hace 9 años
Vos sos el mismo pelotudo que en todo foro que puede tira bosta de Fiat y del siena. Si no te gusta la marca listo pero no seas tan cobarde de andar diciendo tantas mentiras de los siena, no puede ser que tengan tantas fallas pelotudo charrúa de mierda
Santiago0o de Uruguay hace 6 años
No comprendo, puedo entender qué haya personas que no tengan problemas con el auto, pero habemos muchos que tenemos inconvenientes, el problema de la inestabilidad en mi Fiat suena 2011 es evidente y muchas veces insoportable y no es xq haya chocado o se lo trate mal, siempre fue así. . . Voy a intentar cambiarle los amortiguadores a ver si cambia!
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Problemas identicos a todos los siena

Fiat Siena 2010 ELX 1.4 con GNC de concesionaria
Fallas electricas de computadora en el consumo de corriente del forzador del Aire Acondicionado - Embrague con zapateo se cambio pero continua - Inestabilidad a mas de 100Km/h Cuerpo de mariposa fallas a los 5000km y falta de seriedad en la concesionaria MOTCOR al reclamar sigue con fallas debido a que no le remplazan bujias y csbles sino que las limpian y las vuelven a colocar - Imposible reclamar a fabrica ya que se lavan las manos igual que en la concesionaria - El desempeño de este auto es mas para ciudad que para ruta ya que no se pude andar a mas de 100 por la inestabilidad en ciudad es economico y el motor responde siempre que no use el Aire acondicionado que le quita potencia - deberian darle mas HP de potencia
usuario anónimo de Argentina hace 11 años

Al encender el A/A el electroiman del compresor arranca y se apaga!!

Fiat Siena 2011 4 puertas,1.4N,full 35500 kms
Al encender el A/A el electroiman del compresor acopla y a los seg. Desacopla y en el servis la computadora no marca nada!! fisibles no es, le hice cargar gas y lo sigue haciendo, relay no es!! que puede ser??????????
gaston de Argentina hace 10 años  
GA
2 casos 
NormalLife de Argentina hace 9 años
Revisaron el compresor? antes de cargarle el gas? porque tiene un piston cilindrico que hay que revisar sino funciona el compresor se corta la corriente automaticamente haciendo saltar el famoso "tac" de acople y desacople, si esta todo en buenas condiciones yo te diria que saques del tablero la tecla o perrilla y revises que este en buenas condiciones, saludos y suerte!
gaston de Argentina hace 9 años
Hola NormalLife... gracias por tu respuesta te comento!! lo asi antes de cargarle gas y suponian que era por falta de gas!! cual seria o donde la ubico la tecla o perilla y a que tablero te referis?? gracias...
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola a mi me pasa lo mismo, se acopla recién en velocidad. Mientras esta regulando no acopla. Que puede ser?? por que gas le cargaron y controlaron la presión del gas.
Seba de Argentina hace 8 años
Hola cono estan el acople tiene una regulacion pero lo mas seguro es que notenga gas o tenga poco tiene un sensor de presión al no tenener gas no acopla para noestropear el compresor
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Arranca cuando quiere.

Fiat Siena 2011 4 ptas- motor e-torq 1.6 16v fpt 360000 kms
Se me descompuso la ECU, la arreglaron, pero el auto, arranca solo cuando pongo contacto y luego tengo que desconectar la ficha de entrada principal de 12 volt en la fusilera, esperar que se bajen la agujas del temperatura y nivel de nafta, ocurrido esto doy a la llave y arranca. Es el inmovilizador o es la ecu ( central electrónica ). Tengo GNC pero todavía no lo conecte, quiero saber que me quemó la ECU --- se puede arreglar o puentear el inmovilizador. Desde ya, muchas gracias.
ruly arango de Argentina hace 4 años  
RU
2 respuestas 
ruly arango de Argentina hace 4 años
Amigos, me jugué y ya conecté el GNC, hasta ahora anda bien, pero sigo con el problema del inmovilizador.
ruly arango de Argentina hace 4 años
Hola amigos, estoy usando el auto de otra manera, le doy 2 sugundos de arranque ( no arranca), corto y le doy arranque de vuelta a los 2 segundos y así mayormente arranca normal, tenia un turno en una casa que que codifica llaves, y me iba a hacer un chequeo de la ecu. Pero por el momento se suspendio. Por el coronavirus.
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Mi problama no enciendes

Fiat Siena 2007 5 puerta 1.3 456300 kms
Buenas mi carro presenta que no quiere encender las bujia son nuevas los cables son nuevos lo ultimo tu ve que mandar revisar la computadora y me dijeron tiene un componente malo lo mande cambiarlo ya puedes montarlo y el carro prende y resulta que no me enciende. Ustedes puedes a ubicarme cual sera el problema.
Danilo Da Rocha de Venezuela hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Danilo Da Rocha de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes todavia no pude resolver el problemas. Mande revisar la computadora y tiene un componente malo el que recobe electrico. Revisamo las bujias los cable de bujias son nuevos revisamo la bobina manda corriente. Hay una duda el sensor del cigueñal o otraves la computadora que este bloqueada vamos haver que pasa ya este carro un problemas.
Danilo Da Rocha de Venezuela hace 5 años
Si ya se cual fue el problema tanto gastos que tu ve. No fue la computadora no era el sensor del sigueña no era las bujias y no era la bomba de la gasolina. El carro perdio compresor del motor. El problema era me doblo una sola válvulas de escape.
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Problemas de inyeccion

Fiat Siena 2008 1,8hlx 130000 kms
Este auto desde el dia que lo compre corta en baja y en alta. Ya le cambie el cuerpo mariposa hace 4 años y siguió con el problema , ahora le cambie la computadora y sigue igual. Realmente no lo puedo vender asi y ya no se que hacer. Le cambie las bujías , los cables , la bomba de nafta , otra vez el cuerpo de mariposa , me esta enloqueciendo. Que hagoooo¡¡¡¡
jose luis de Argentina hace 11 años  
JO
2 respuestas 
hugo de Argentina hace 11 años
Los tallerres de inyección electronica t meten el perro t cobran una burrada y el auto sigue igual
Hola amigo, Revisa EMPAQUES del múltiple de admisión, MANGUERAS de aire que no tengan roturas y permita el ingreso de aire adicional. Comprobar que esté bien la distribución, muchos mecánicos cometen error en la sincronización de los puntos. Por lo que cuentas te está costando una fortuna, se te nota desesperado, pero no es culpa de la marca o del auto, son los mediocres que están adivinando para ver si aciertan, te están haciendo gastar infructuosamente y te está costando su aprendizaje.
Lleva el auto al concesionario, muchos no lo hacen porque piensan que el precio es alto. Si solicitas un presupuesto por mano de obra para el diagnóstico y corrección de falla, te sorprenderá, ya que los costos de mano de obra son mas baratos que talleres particulares. Gastarás muchísimo menos dinero que el que te ha costado.
El Siena es muy buen auto, te brindará satisfacciones si el mantenimiento es hecho por profesionales. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
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Quiero hacerle una modificación del encendido, ponerle el encendido

Fiat Siena 2014 4 puertas y el Motor 1.4 1200000 kms
Quiero quitarle la computadora al Siena y ponerle la computadora y el Encendido del Corsa será que funciona?.
Luis de Venezuela hace un año  
LU
3 respuestas 
Se le olvido SALUDAR.
Saludos, podría informar por qué razón quiere sustituir la computadora del SIENA?
Luis de Venezuela hace un año
Porque no me quiere prender, el bendito carrito...
@LuisLos Fiat Siena son magníficos autos, pero sus motores son diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, su mantenimiento debe ser realizado por mecánico especialista en Fiat , de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y sin solucionar el problema.
Es posible que no tenga daño su computador y se trata de una mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN que carece de puntos o señales que sirvan de guía a un mecánico para dejar sincronizado o a punto su motor, otra posibilidad es que el sensor CKP o bobina o bomba de combustible estén quemados , o si instalaron una alarma antirrobo que se haya activado y ploqueo el sistema de ignición, si esta es una de las fallas, así ud cambiará de computadora su motor no encenderá, además no le sugiero hacer adaptaciones porque aunque algunos FIAT vienen con motores similares a los del CORSA y otros vienen con motores originales Fiat italianos en NINGÚN caso los terminales, fichas e instalaciones eléctricas son iguales.
Le recomiendo buscar un mecánico especialista, que tendrá que revisar lo que he mencionado y le costará mucho menos dinero que hacer adaptaciones.
Atte.
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Sensor de temperatura

Fiat Siena 2006 1.8 200000 kms
Saludos, mi carro 1.8 siena dejo de marcar la temperatura y estuve así sin problemas unos 6 meses, ahora de repente ya no aguanta el mínimo, y carboniza todas las bujias, está inyectando mucha gasolina, ya cambie todo, los inyectores, la pila de la bomba, el regulador de la bomba, el sensor de oxígeno, el Mac, y sigue la falla, no he cambiado la de temperatura xq no lo consigo original, le he puesto genéricos y la computadora no los reconoce, mi duda es si ese sensor es el q causa esa falla q me tiene loco. !!! Si alguien pudiera ilustrarme se lo agradecería. !!
Kobe813 de Venezuela hace 6 años  
KO
6 casos 
Nemoflowrs de Chile hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar, que era?
Kobe813 de Venezuela hace 4 años
Si, era el regulador de la bomba de gasolina, el q habia comprado tambien estaba malo, en lo q compre el segundo regulador se le quito la falla al carro.
keiler blanco de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches tengo un siena 1.6 del 99 la cual estoy presentando esa falla en relación que me esta quemando las bujías, el TBI (CARBURADOR DE MONO INYECCIÓN) esta inyectando mucha gasolina, y se me esta acelerando, que puedo hacer ya cambie el inyector, el sensor del mínimo también lo cambie... quien me ayuda?
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Oscilación RPM en min, apaga en minutos, consumo excesivo de gasolina

Fiat Siena 1998 4 370000 kms
Buenas amig@s, saludos! Realmente necesito un poco de su ayuda, tengo un Fiat siena año 98 motor 1.6 de 8 valvulas, presenta varias fallas: -Bote de humo negro (presumo que sea gasolina) -Oscilación RPM que tiende a apagarse -Consume aproximadamente el tanque a los 150km -Al ecender, tarda el pedal de freno funcionar y ponerse suave Le cambié el filtro de gasolina, filtro de oxigeno del motor, bujías, cables de bujía, mantenimiento del TBI (kit de TBI original) y aun persiste. 1 oportunidad lo lleve a un mecánico para que escaneara, donde me comento que era el sensor TPS (lo cambió) y al los… Leer completa
AdriandeLara de Venezuela hace 7 años  
AD
4 casos 
AdriandeLara de Venezuela hace 7 años
También me han aconsejado varios mecánicos modificarlo, es decir, colocarle un carburador.
joseecamejo de Venezuela hace 7 años
Buenas Adrian... hermano lograste resolver el problema? tengo el mismo carro y el mismo problema... ya es un dolor de cabeza... que hiciste? lo modificaste??? favor me ayudaria mucho saber que has resuelto...
Isay Sánchez de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches. Tengo un fiat Siena 98 1.6 monopunto. Vivo en colombia,Tengo el mismo problema la verdad aquí es poca la reoresentacion de la marca. Mi carro se apaga y se revoluciona. Le cambie la bomba de gasolina, sensor de temperatura, bujías, inyector. Revisaron la ECU y el ingeniero ekectrónico que la reviso dice que tiene dalado unas partes que no se consiguen en colombia. He decidido pasarlo a carburador. Hay varios mecánicos que me lo recomiendan ya que no encontramos otra opción. El carburadir que hemos pensado adaptarke es el de el toyota corola (4k) con la voluntad de Dios vamos a hacerle ese arreglo entre esta semana y la otra. Luego les aviso cómo me fué.
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Tiene el cilindro 2 apagado

Fiat Siena 2007 1.8 350000 kms
Tengo Fiat Siena 1.8 hlx 2007, con el segundo cilindro apagado, le cambié los inyectores, bujías, cables pero aún con la misma falla. Asente las valvulas y sigue el problema, no es la computadora tampoco. Ya verifiqué.
Obdulio Romero de Venezuela hace 5 años  
OB
2 casos 
el pelon de Venezuela hace 5 años
Hiciste las pruebas de compresion ? midele a ese cilindro puede estar fugando compresion , revisa corriente y pulsaciones en inyector revisa si la bobina esta mandando chispa , son las razones por las cuales no trabaja un cilindro
Javier de Argentina hace 5 años
Cambiale el sensor map y vas a ver que cambia el auto
RAFAEL CASTELLIN de Venezuela hace 4 años
Buenas dias amigo tengo un fiat siena 1.8 año 2008 y quisiera saber cual es la compresión de los cilindros
el pelon de Venezuela hace 4 años
160-170 si está en una región a nivel del mar un poquito más menos , si está sobre el nivel del mar a las de 2000 mts debe tener 130-140 libras P. Si el carro tiene muchos kilómetros de recorrido presenta desgaste y reduce significativamente a unos 130 en regiones planas
Jhonnys vasquez de Venezuela hace 2 años
Como soluciono la falla tngo el mismo problema
Javier de Argentina hace 2 años
Probá en poner un suplemento a la bujía del cilindro que falla
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No enciende

Fiat Siena 2008 Motor 1.8 4puertas 139000 kms
Amig@s se me apago el auto es un siena 1.8 139000 km. le llega corriente pero no enciende. El mecánico receteo la computadora ( despegando los bornes pasando switch 4 veces) y encendió. Pero luego de un día volvio hacia para apagarce hasta que se apago y no encendió mas :(
Sher de Venezuela hace 8 años  
SH
1 respuesta 
Leo colina de Venezuela hace 6 años
SienaProblemas (3652)


Solucionadosolucionado
No enciende carro
Fiat Siena 2007 151000 kms
No enciende
Al pasar el switch lsa bomba no enciende y el carro no prende,, que debo buscar para solventar problema, no puedo mover el carro a ningun taller
Lisseth de Venezuela hace 2 años
Li
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Mejor respuesta (según lisseth)
Sa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Lisseth, solo por tres posibles fallas puede apagarse o no encender el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado.
B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño o quema de bomba de combustible, si no se escucha su funcionamiento o si al medir la presión de combustible no marca 40 libras de presión será necesaria la sustitución. Cabe advertir que la bomba de combustible puede tener daño térmico, es decir funciona mientras está fría permitiendo que el motor del auto encienda, PERO conforme funciona su conexión interna se recalienta hasta alcanzar una temperatura crítica que corta o interrumpe su flujo eléctrico ocasionando el apagón del motor. Para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño, es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
3

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De
Deybis de Venezuela hace 2 años
Hola liseth tengo
Un problema similar pude documentarlo y ve el vídeo aquí https://youtu.be/xV8LKm43Bcc si alguien sabe x favor mucho les agradecería si estás en Caracas comenta en el tema q abrí para conocer gente de ccs con algunas fallas a ver q consejos talleres y o mecánicos podemos ubicar
Le
Leo colina de Venezuela hace 8 minutos

Amigos tengo un siena Fire del 2006 con un Problema igual la bomba de gasolina no enciende ya la probamos fuera del vehiculo y funciona y al echarle gasolina por el cuerpo de aceleración enciende es como la conexión. Eléctrica de la bomba ayuda por favor.
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No acelera y

Fiat Siena 2007 1.8 152000 kms
Buenas ante todo alguien me podria ayudar en el problema q tengo con mi fiat siena 1.8el problemas es el siguiente=el carro prende ala perfeccion y se mantiene en minimo bien pero cuando voy a acelerar q sube a 2000 revoluciones deja de acelerar y hace s algunas exploxiones por el filtro de aire y no anda lo mande a reainiciar la computadora le compre el cuerpo de aceleracion y sigue con la falla alguien m epodra aconsejar espero su repuesta gracias
kerry de Venezuela hace 10 años  
KE
1 caso 
rogerdpp de Venezuela hace 7 años
Tengo una solución!!... por lo menos lo fue de mi caso. Les cuento, tengo un Palio 4 puertas 1.8, año 2006, mi problema fue el siguiente...le relatare todo el cuento para que no cometan los mismos errores...hace como 3 meses mi palio encendía y no pasaba de 2000 revoluciones, yo de curioso desinstale el cuerpo de aceleración lo limpie y volví a instalar y seguía igual con la falla; resulta que lo volví a desinstalar pero esta vez urgue mas y abri el sensor tps; lo cual fue un error ya que al manipularlo dañe sus pistas resistivas y posteriormente mandaban una señal errónea a la computadora del vehículo (esto yo lo sabia todavía); lo arme y nuevamente lo instale, cuando enciendo el vehículo mi sorpresa es que quedo con una falla mas grabe no aceleraba nada...luego de esto siendo mas curioso todavía me plantee una meta de arreglar el vehículo por mi cuenta, estocen lo primero que hice fue comprar un cable usb para escanear vehículos (ELM 327 Interface Usb V1.5a) y hurgando por internet conseguí un programa llamado "AlfaOBD" el cual instale en mi laptop y procedí a escanear mi palio, al principio me dio varios errores pero los borre y me seguía apareciendo el código de error de cortocircuito o circuito abierto en la pista 1 de la mariposa, precisamente hay me di cuenta que había dañado el tps del cuerpo de aceleración al destaparlo y manipularlo, bueno entonces tenia ya una idea mas o menos clara de lo que pasaba; tenia que comprar otro cuerpo de aceleración o conseguir un sensor tps usado (era la opción mas económica) que estuviera en buenas condiciones. Buscando por internet conseguí el sensor y lo instale; cuando escaneo el carro ya no aparecía el código de error, es decir el tps funcionaba pero me seguia la falla del principio es decir al acelerar no pasaba de las 1000 revoluciones...cabe destacar que revise la bomba de combustible, la corriente de bujia, inyectores, nibeles de combustible, carga de bateria, presion de combustible, limpie contacto de muchos sensores, hasta desarme la fusilera del motor y limpie todo, limpie contactos negativos de chasis, acomode cables y bornes de la bateria, en fin hice muchas cosas pero seguía la bendita falla...resulta que el programa para escanear tiene una función en donde tu le indicas a la computadora que haga un diagnostico y aprendizaje de la apertura de la mariposa...luego de hacer esto con el escaner el carro quedo parejo y sin el fallo ya acelera perfectamente, en definitiva quedo bien y yo muy feliz y con ello aprendi mucho...moraleja no desinstalen el cuerpo de aceleración, limpielo estando instalado ya que podría descalibarlo y hacer que la computadora se descontrole a menos claro que sepa como programarlo...el fallo era solo eso el cuerpo de aceleración desprogramado. Voy a tratar de enviarle fotos del programa y el cable usb o si no simplemente llevelo a una persona que haga ese trabajo de escanear y reprogramar el cuerpo de aceleración. Cabe destacar que cuando active (le di a start) esa función de adquisición de memoria de la mariposa yo siempre tuve la llave en ON y le di a la chancleta (pise acelerador); y posteriormente me apareció un mensaje en la pantalla de mi lapto donde decía algo como " a finalizado la funcion con éxito"; y después encendí el auto y quedo bien. Los que me quieran contactar en Venezuela les dejo mi numero 0414-2915036 y los que deseen contactarse desde otro país entonces creo que seria 0584142915036.
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Se queda sin aceleracion

Fiat Siena 2007 elx motor 1.4 2210000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi auto resulta ser que enciende perfecto pero al rodarlo de repente prende la luz de servicio y se queda sin aceleracion. Le meti el escaner y cuando se me queda sin aceleracion aparece este error P0101 filtracion de aire multiple de admision no es factible le borre el codigo y quedo perfecto pero lego de unas hora volvio aparecer la falla me podrian orientar me dicen que es el sensor MAF este donde se encuentra ubicado en el motor 1.4 fire
juan ortega de Venezuela hace 8 años  
JU
3 casos 
Jhonathan de Venezuela hace 8 años
Se queda sin aceleración o sin fuerza (o sea que tienes que recortar las velocidades hasta llegar a primera?) porque yo tengo ese problema mas o menos cuando llego a 60km/h puede las fuerza pero si lo apago y lo puedo se acomoda por un rato hasta que bueno s llegar a 60. El senador map esta en el múltiple de admisión y el maf debe estar entre el cuerpo de aceleración y el filtro de aire ( creo no estoy seguro) su consigues arreglarlo avisame por fa
esteban vasconcelos de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema pudieron solucionarlo???
esteban vasconcelos de Argentina hace 6 años
Solucionaron yo tengo importante pérdida de potencia y arroja falla p0101 le puse el MAF nuevo y nada además de bajar la potencia en baja falla hasta las 3000 RPM a gas no lo hace
Sergiodj87 de Argentina hace 2 años
Hola donde se encuentra el sensor maf?
Tengo un fiat siena 2016 1.4 EL
Me tira el error p0101
Limpie el cuerpo y nada
Probe con otro de un siena 2013 q funciona perfecto y nada. Varia mucho al regular... suben y bajan las revoluciones
Cristian de Argentina hace un año
Hola Esteban. Como solucionaste tu falla?? Me pasa lo mismo.
Cristian de Argentina hace un año
Buen día Juan. Como solucionaste tu falla? Me pasa exactamente lo mismo.
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Bloqueado en frio

Fiat Siena 2005 Motor 1.8 320000 kms
Requiero ayuda, mi Siena cuando intento ensenderlo a primera horas de las mañanas el mismo no apaga el candado que indica que la llave envío señal y desbloqueo la computadora, pero si lo dejo al sol hasta el medio día ese problema desaparece soy de Venezuela, requiero de sus consejos
Gregorio de Venezuela hace 3 años  
GR
1 caso 
Reinaldo de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo. Pudo resolver?
María lugo de Venezuela hace 2 años
Me está pasando lo mismo ya no se Q hacer...lograste resolver enviame un correo [email protected] para q nos ayudemos
Dyana de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, lograste solucionar
Gabriel de Venezuela hace 3 meses
Buen día, ando con el mismo problema. Llegaron a solucionar el problema?? Que era? Cómo lo solucionaron??
Reinaldo de Venezuela hace 3 meses
Es la Antena Code Conmutador De Encendido. Sustitúyanla
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No acelera y falla es un Fiat Siena 1.4

Fiat Siena 2010 4 puertas 25000 kms
Hola tengo un Fiat Siena 1.4 al auto le cambié todo y lo pongo en marcha y no acelera,y falla sale mucho olor a nafta y me canta un código p1684 alguien me puede ayudar si le pasó lo mismo
Alberto de Argentina hace 6 años  
AL
8 casos 
Ricardo Córdoba de Argentina hace 2 años
Escanear pero antes revisa cables q van al cuerpo mariposa se saben pelar y hacen mal contacto
Antonio de Venezuela hace 2 años
Pudiste solucionar, que era?
DANIEL LANUS de Argentina hace 2 años
Un mecanico le cambio el conector del cuerpo mariposa y desde ese momento el auto no acelera. Donde debo recurrir para saber si esta mal la conexión de los cables ? codigo p1684
Oscar de Argentina hace 7 meses
Amo me dédejo de hacelerar después de tener un corto sicuito en los cables del sensor Map del q va en la admisión le cambiamos intalasion nueva y sensor Mal y sigue igual i cuando arranca ahora falla y no acelera
Oscar de Argentina hace 7 meses
Os
Oscar de Argentina hace 13 minutos

Amo me dédejo de hacelerar después de tener un corto sicuito en los cables del sensor Map del q va en la admisión le cambiamos intalasion nueva y sensor Mal y sigue igual i cuando arranca ahora falla y no acelera
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Problemas de arranque

Fiat Siena 2005 4 puertas full hlx 1.8 220000 kms
Tengo un siena 1.8 hlx 2005 y a veces no arranca...da la sensacion de que llega chispa y nafta pero nada de nada...lo empujo un poco y arranca despues anda muy bien...lo conecte a la computadora pero no tira errores, cambie los cables hice limpieza de inyectores y cuerpos de mariposa si alguien me puede ayudar lo agradeceria
cesar de Argentina hace 8 años  
CE
6 casos 
Yefferson de Venezuela hace 7 años
Amigo revise el arranque de su carro. Con lo que me describió puede que tenga problemas con el automático del arranque.
walter de Argentina hace 7 años
Buen día, tengo el mismo vehiculo un fiat siena 1.8 hlx 8v. Y me sucede exactamente lo mismo, en oportunidades lo doy arranque y no enciende en cambio lo empujo unos pocos metros y enciende sin problemas. Si alguien me puede ayudar con este tema se lo agradeceria
aman de España hace 7 años
Hola buenas noches por lo que expones todo apunta a la llave de contacto es decir el interruptor multiple que detras de la llave de encendido. Cuando das al arranque pierde el positivo de contacto y no arranca. Por eso cuando empujas el coche arranca en 5 segundos por que pones contacto y empujas sin mover mas la llave
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola, que escáner utilizas ?
aman de España hace 7 años
Hellagutman-mega macs50
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Perdida de potencia al encender el A/C

Fiat Siena 2010 Elx 1.4 Pack attractive 205000 kms
Buenas tardes, al encender el aire acondicionado, el ralentí comienza a fallar y pareciera que el motor funcionará en tres cilindros... Además parpadea la luz de Check engine y el vehículo pierde fuerza.
Esto concluye apagando el aire acondicionado. Ya se cambiaron bujías, cables de bujías, se diagnóstico sin dar código de fallas. Si alguno tiene experiencia en este punto para darme una ayuda les agradezco!
Sebastián de Argentina hace 3 años  
SE
1 caso 
Sebastián de Argentina hace 3 años
No resuelto todavia, a espera de alguna experiencia similar
Juan Galarraga de Venezuela hace 3 años
Amigo puede ser Bateria o el Alternador que no esta mandando completo.
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Transformar de inyeccion a carburador

Fiat Siena 2008 4 puertas 1.8 320000 kms
HAce mas de 1 mes el auto esta presentando problemas con el cuerpo de aceleracion, se compro uno nuevo y duro un mes, se mando a revisar la computadora , detectandose una falla en ese punto , se corrigio, se coloco nuevamente en el auto y a la falla persiste, no pasa de 10000 RPM, el otro inyector lo estan reparando todavia, ya estoy cansado de gastar tanta plata en esos repuestos y estoy pensando seriamente en cambiarlo a sistema de carburador
Roberto Verginelli de Venezuela hace 6 años  
RO
6 casos 
Roberto Verginelli de Venezuela hace 6 años
Estoy comprando carburador, camarín, distribuidor y otros implementos para poder cambiarlo, me recomendaron camarín de Daewoo Cielo o Racer
jose marin de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas tarde tengo un fiat siena 1.6 me tiene casando le compre el cuerpo de aceleracion y el carro me sigue igual sera que lo puedo pasar a carbulador que nesecitaria cambiar por favor ayudenme
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No me enciende el electro!!!!!!!!!!!!!!!

Fiat Siena 2007 elx 99000 kms
Hola como están, les cuento no me enciende el Electro ventilador se cambio el sensor y reviso todos los relei y fusibles según el electricista la computadora no recibe el pulso negativo que hago. Solo enciende cuando prendo el aire. Muchas gracias.
charfag de Uruguay hace 8 años  
CH
4 casos 
Saludos, el trompo TERMOCONTACTO es el que comanda el trabajo del electroventilador haciendo que encienda o se apague oportunamente y de acuerdo a la temperatura alcanzada por el refrigerante o agua del motor, para comprobar el estado de éste trompo es sólo cuestión de desconectar sus dos cables eléctricos y unirlos entre sí y al poner en contacto la llave del switch debe encenderse, si se enciende haciendo este contacto directo o unión de cables el electroventilador, es aviso que el daño es del trompo termocontacto. ¿Qué sensor habrá cambiado el electricista?
Atte.
charfag de Uruguay hace 8 años
Hola, el sensor que se le cambio es el que va abajo en el radiador, no se si a esta pieza le llaman el trompo, se le unieron los cables y no funcionaba el electro, si le quita el relei queda funcionando fijo y a una sola velocidad, muchas gracias por responder saludos.
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Enciende normalmente pero dejo de acelerar

Fiat Siena 2006  400000 kms
Procedi a cambiar la computadora por una en buen estado como prueba y funciono perfectamente, como corrijo esta falla en la computadora mia
carlos blanco de Venezuela hace 8 años  
CA
7 casos 
Ricardo Córdoba de Argentina hace 2 años
Únicamente colocada en un auto o llevarla a un técnico para q vea la falla
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No enciende bomba de combustible

Fiat Siena 1999 siena edx 169545 kms
Buenas tardes, les comento que tengo un gran problema con mi fiat siena, hace ya un tiempo me dejo tirado la bomba de combustible no encendia revise todo y no encontre ningun daño ni corto en la instalacion, note que en el tablero tampoco enciende el testigo de inyector que encendia normalmente antes de prender el vehiculo, logre una solucion pero el vehiculo me falla, la solucion fue enviar una masa directa al conector 16 de entrada de la computadora, pero no encuentro en donde mas buscar la falla para quitar este puente improvisado con el cual tengo andando el vehiculo fallando espero colaboracion gracias
miyelo de Colombia hace 10 años  
MI
4 respuestas 
turkojam de Argentina hace 10 años
Fijate si tiene líquido de freno... Saludos
lucaschao de Argentina hace 9 años
Hola,revisaste todo los fusibles? tiene esa caja de fusibles en el borne + de la bateria?
Saludos.
miyelo de Colombia hace 9 años
Si ya los revise y nada todos se encuentra bien no se que sea ya estoy desesperado ningun mecanico encuentra la solucion
Alberto Pereira de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un Palio 1.3 año 99 EDX, el cual presento una falla que no le llegaba la corriente a la bomba de gasolina, el motivo por el cual no llegaba era que se activo sensor de impacto, el cual se encuentra detras de los pedales del croche y freno, para desactivarlo deben pulsar el boton que tiene el interructo con el sueche pasado. Es de acotar que se activo por un impacto en el tren delantero. Lo active y llego nuevamente corriente a la bomba
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Abs no disponible

Fiat Siena 2014 Grand Siena 1.6 16 v 82825 kms
El ABS del Grand Siena en la computadora me avisa que el ABS no está disponible y cuando enciendo el auto me avisa que algo está averiado. Gracias
Daniel de Rivadavia ( Mendoza) de Argentina hace 5 años  
DA
2 casos 
Fabio74 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa igual... Voy a intentar lo de la batería... Muchas gracias
Leonardo, Renault Sandero 1.6 de Argentina hace 4 años
Que tal. Vi un video en YouTube donde explicaban misma situación y el problema era la bateria. Al no poder entregar suficiente corriente en el encendido para todas las computadoras. Yo estoy teniendo parecido "problema" y a veces indica en el display falla de AirBag tambien. Son aleatorias. Y se van, luego de aparecer en el panel. Ya tiene 5 años la batería. Medi valores en la misma con multímetro y da bien. En marcha y parado en vehículo. Pero bue...en este video controlo los sensores de ABS estaban bien y al final se soluciono cuando cambiaron la batería.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Me cambiaron las pastillas de freno y de un lado la maza y rodamiento, ahora me sale en el testigo abs no disponible.
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Colocar faros auxiliares antiniebla usando interruptor original

Fiat Siena 2015 Grand Siena 1.4 1500 kms
Hola: He comprado recientemente un Grand Siena 1.4 Attractive con el mayor equipamiento posible para esa versión. El problema es que en la concesionaria, al pedir el vehículo, me dijeron que la misma no traia faros antiniebla. Ahora quiero colocar estos faros pero utilizando la disposición original como la que trae la versión 1.6 Essence. La duda que se me presenta es que no se si comprando el interruptor original ( viene combinado con pulsadores de desempañador y menú de la computadora) y colocandolo en reemplazo del que trae de fábrica (igual pero sin pulsador para los faros) será suficient… Leer completa
Waldir de Argentina hace 9 años  
WA
3 casos 
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola buen dia se que es viejo el post, pero estoy en la misma que vos, pudiste ponerle las luces auxiliares con la tecla original? Yo consigo los repuestos pero no el instalador! Saludos y gracias!
Manuel de Argentina hace 7 años
A mi me sucede lo mismo pero con un palio, los instalé, cambie la tecla y no funcionan. Me comentaron que hay q activarlos con un scanner!
Adrian779 de Argentina hace 7 años
Lo resolviste? Yo tengo todo en el palio pero no enciende el boton del auxiliar
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Se le cambió el sistema del suichera

Fiat Siena 2000 4 puertas  20000 kms
Se le arregló la computadora ahora no quiere prender
José Hernández de Venezuela hace 2 meses  
JO
1 respuesta 
José Hernández de Venezuela hace 2 meses
Mi fiat Siena se le arregló la computadora y no enciende
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Fiat siena fire con equipo de gnc de 5ta generacion no se pasa a gnc

Fiat Siena 2016 SIENA 1.4 8V 280000 kms
El problema es el siguiente, hace aproximadamente 2 años empecé con esta falla , Lo pongo en contacto le doy arranque salgo andando lo más bien, las 5 luces titilando, y al momento que ya tiene temperatura para pasarse al gnc, se apagan las 5 luces del indicador. Y no se paso a gnc, sigue a nafta así va todo el día, le doy arranque de nuevo cambio la llave pensando que esta gastada y nada sigo andando a nafta. Lo llevo al taller de gnc me dicen que no le pueden conectar la computadora porque no le llega alimentación, a los 2 o 3 día vuelve a funcionar bien osea el auto arranca se pasa a gnc, p… Leer completa
DANY de Argentina hace 6 meses  
DA
1 respuesta 
DANY de Argentina hace 5 meses
La falla no se a encontrado , ahora que ya no hace frio se pasa a gnc , son problema, la falla es cuando ay bajas temperaturas ambiental ahí falla todo el día o 2\ 3 días.
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Cambie la ecu y no me reconoces la lave original se prende el inivido

Fiat Siena 2008 4puertafire1.4elx 366000 kms
No lee la llave que es la original la ecu es usada
Marino de Argentina hace 7 meses  
MA
1 respuesta 
Marino de Argentina hace 7 meses
Cambie la ecu del siena fire1.4 8v yla llave es laoriginal y sale el candado con el auto y no se apaga
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Cierre centralizado

Fiat Siena 2014 Grand siena escence 1.6 49000 kms
Hola tengo un gran siena 2014, Al poco tiempo de haberlo comprado lo llevé al servise y después de unos días me dí cuenta que al bajarme del auto no se destraban las puertas, me tengo que acordar de tocar la manija de la puerta del acompañante para que quede abierto o abra el baúl. El otro día un compañero que tiene una toro me dijo que la toro eso se puede modificar de la computadora de abordo, yo no lo encontré, alguien sabe si hay algún menú oculto que puedan haber tocado a propósito para que después yo lo lleve a arreglar? Igual a ellos nunca lo llevé pero si lo puedo solucionar mejor, una vez lo llevé a un cerrajero y me dijo que tengo que cambiar toda la cerradura de mi puerta y me sale muy caro para cambiarlo solo por eso...
Adrivan de Argentina hace 2 años  
AD
1 respuesta 
Adrivan de Argentina hace 2 años
No, la verdad estoy esperando a ver si a alguno le pasó lo mismo o tiene idea de como resolverlo. Gracias
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No arranca, al ponerse en contacto parece fuese gasolero a los 5 se

Fiat Siena 2010 Siena 4 puertas 8 valvulas 230000 kms
Se le cambió la junta de tapa de cilindro, y ahora no arranca, es q a los 5 segundos de poner en contacto se corta la alimentación de 12 volt, y queda sin corriente la bobina y la válvula de inyección de gas, y nafta... La alimentación de 5volt si funciona... Ya probé todo, solo me quedaria llevar a probar la computadora... Alguien tuvo ese problema?
Rubén De Argentina de Argentina hace 4 años  
RU
1 respuesta 
Rubén De Argentina de Argentina hace 4 años
Todavía no lo pude resolver
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El electro no corta solo cuando lo paro

Fiat Siena 2006 fire 1,3 16 valvulas 4570000 kms
Cambie l bulbo de temperatura y me dicen que es la computadora
jorge sabaidini de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
jorge sabaidini de Argentina hace 4 años
No me corta el electro
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Daño en el BCM

Fiat Siena 2004 4 puertas 1.6 16 válvulas  200000 kms
Buenas noches saludos desde Ecuador,

Se averio el Bcm lo reemplace por uno nuevo pero toco codificar nuevamente con la ECU y la llave de encendido.

Realice el procedimiento pero el Fiat siena no arranca no hay corriente en las bujías que puede ser. Gracias
Magic de Ecuador hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Magic de Ecuador hace 5 años
Todo el problema se resolvió con la portación del BCM. Ecu. Y la llaves
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Pistonea en frio,

Fiat Siena 2014 el 1.4 15000 kms
Tengo un fiat con la descripsion arriba señalada resulta que cuando lo pongo en marcha en frio pistonea unos segundos luego normal, tambien cuando acelero en tercera velocidad que pude ser el mecanico me dijo que podia ser el combustible pues le coloco la computadora y no acuso nigun problema
topo de Argentina hace 8 años  
TO
4 casos 
Jimmy de Colombia hace 2 años
Alguna solución? Tengo el mismo problema y ya le he hecho todos los mantenimientos posibles
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Consumo excesivo

Fiat Siena 1998  55555 kms
Hola, tengo el siena 1.6 16 válvulas naftero, tiene un consumo de cada 270 kl 43 litros de nafta Infinia. Me dijeron que tendría que rendir ese tanque unos 500 kl , quisiera saber si es el consumo apropiado o esta consumiendo mucho. En la revisión de la computadora no saltan fallas.
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
5 casos 
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
No es do los mas económicos, pero ese consumo que tenes esta por sobre cualquier dato. Proba con la presión de nafta, creo que esta pasado de libras. Suerte!
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Sergio maazano

Fiat Siena 2007 hlx 155000 kms
Mi auto prende pero no acelera nada, ya le cambie el cuerpo de aceleracion y partio los engranajes solo duraron 2 dias. Se llevo la computadora a corregir los errores y la falla persiste. Puebo la computadora con el masterchif y la llave en otro carro y trabaja perfecto y momto otro cuerpo de aceleracion d otro carro que trabaja perfecto y tampoco acelera.
sergio manzano de Venezuela hace 10 años  
SE
1 respuesta 
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años
Por lo q comentas seguramente es el pedal de acelerador ya q es electronico me paso algo parecido tendrias q sacarlo y testearlo o llevarlo a testear
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Electricidad

Fiat Siena 1999  2 kms
¿cual es la funcion del rele de la computadora del vehiculo fiat siena hl 1.6 año 1999? y otra pregunta mas ¿si al pasar el switch debe llegarle corriente a los dos cables de la bobina y de ser asi tiene que hacer chispa ?,¿o mejor dicho que susede cuando este rele se daña?
diana de Venezuela hace 10 años  
DI
1 respuesta 
Leandro de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche Necesito que alguien me ayude. El escáner no lee. Prende el escáner todo pero no tengo comunicación con la eco no tengo lectura si alguien sabes desde ya mil gracias
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Ruido al encender

Fiat Siena 2010 ELX 1.4 98000 kms
Hace un mes atrás llevo auto al mecánico porque parecía un gasolero cuando arrancaba, dice que tiene un problema en las válvulas. Lo arregla, pero yo sigo sintiendo que el ruido es el mismo, a la semana el auto se rompe, se quedó sin aceite!!!, no había aceite en ninguna parte del motor, no lo indicó la computadora, ni se alteró el reloj de la presión de aceite. Se tuvo que rectificar, cambiar varias partes, bueno mucha plata..., cuando me lo entrega, todo bien, n se escuchaba el motor, parecía que estuviese parado, pero ahora cuando arranca en frio hace ruido, despues no, ni se siente, por favor ayúdenme, no quiero que se rompa, es mucho dinero!!!
Laura de Argentina hace 10 años  
LA
1 respuesta 
Aldo de Argentina hace 7 años
Son los botadores Hasta que se calienta el aceite del motor... saludos
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Se enciende la luz del cuerpo de aceleracion, no acelera, se apaga,

Fiat Siena 2007 palio 1.3 16 valvulas 71000 kms
El problema es que la falla es intermitente, se le cambio el cuer[ponde aceleracion, la bomba de la gasolina, el filtro de la gasolina, el sensor de oxigeno, el sistema electrico, la bobina, es decir el carro esta nuevo, a las 2 semanas sale del taller nuevo y pasa lo mismo. Hasta la computadora fue reparada, tengo 1 ano y 3 meses con este problema, sin carro no tengo trabajo, por favor ayudenme. La falla es intermitente
belkis de Venezuela hace 9 años  
BE
4 respuestas 
javier82 de Venezuela hace 9 años
Hermano tengo ese mismo problema, si detectaste la falla pir favor publicalo para tener una guia!
belkis de Venezuela hace 9 años
No entiendo la respuesta, la fiat me dijo que llevara el carro otra vez, pero me pregunto que...otro repuesto le van a. Cambiar si ya se le ha cambiado todo. La falla es intermitente sale del taller bien, dura una semana y comienza la falla otra vez
alberto de Venezuela hace 9 años
Hermano, se lo cambio por un ford sierra. Cauchos nuevos, bateria, cableado completo nuevo, caja de saphyro, alternador nuevo. Solo pide gasolina y la llave...
Elvis Salgueiro de Venezuela hace 9 años
Hola chequea el hidro bak?? no estoy seguro si se escribe asi pero da igual. El punto es que segun el mecanico que me soluciono mi falla este elemento tuiende a chupar o tragar aire, no se como le dicen ustedes. Y al tragar aire este se ahoga y falla... otra cosa chequea el piñon que hace girar al dampe, tampoco estoy seguro de si se escribe asi... suerte.
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Fiat Siena 2008 1.8 hlx no pasa corriente

Fiat Siena 2008 1.8l Gasolina Hlx  180000 kms
Compré este carro hace 5 años presento falla de aceleración y lo usé solo por una semana antes de que se accidentara lo remolque y lo lleve a qué lo escanearan y en ese momento arrojó computadora mala cuerpo de aceleración malo bujías no aptas me fui del país y lo deje guardado en todo este tiempo compré cuerpo de aceleración nuevo y no mejoro la falla inicial el carro prendía...luego baje la computadora y la envié a escanear seguen el nuevo escáner la computadora estaba bien , hace 1 mes le hice el motor nuevo y conecte todo lo nuevo y no pasa corriente al tablero la bocina no suena no hace nada quiero saber que puedo hacer si es la computadora la verdad ya ni sé que hacer con el
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Yurelys reverol de Venezuela hace un año  
YU
2 respuestas 
fabian de Argentina hace un año
Hola primero revisa los fusibles por la bocina la computadora no tiene nada q ver puede q sea algun fusible de inyeccion q no pasa corriente o cable cortado
Saludos, el único problema de su motor o vehículo es la falta de conocimiento del "mecánico" , en mecánica no existe ningún daño que no pueda ser solucionado , pero depende del CONOCIMIENTO del que realiza su mantenimiento. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, él solucionará fácilmente la falla ya que conoce procedimientos ordenados de comprobacion y localización de averías. Atte.
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Me frenan solo 3 ruedas

Fiat Siena 2015 5 puertas 68000 kms
Lo lleve a la Vtv y no me frena la rueda delantera izq. Lo desarme y no le llega líquido a la rueda desarme los 4 caños de la centralita abs y solo sale líquido por 3 caños en el caño 2 no sale
Martin de Argentina hace 2 años  
MA
5 casos 
Chipi de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo tengo un siena 2016 no va liquido a la rueda delantera derecha
Ariel de Argentina hace 9 meses
Hola me pasa lo mismo como solucionaste?
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Pierde fuerza

Fiat Siena 2014 Fire Nafta 1.4 Fire 260000 kms
Hola como estan? mi problema es el siguiente: tengo un fiat siena 1.4 nafta y resulta que pierde fuerza solo eso. Yo lo arranco todo bien hasta ahi pero no puedo avanzar mucho porque le acelero y no reacciona ,no avnza yo le acelero y nova no tiene fuerza ya me fui al mecanico computadora tambien y no encuentra la falla si alguien sabe de eso respondanme por mi trabajo de pende de mi auto gracias
gabi de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 
celso siam de Venezuela hace 3 años
Me está pasando lo mismo, necesito alguien que me diga, como solucionar el problema
Maxi de Argentina hace 3 años
Si no prende la luz del check tienen que revisar la presión de combustible puede ser que la bomba de combustible no tire la presión suficiente
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Problema con mi fiat siena 1.8 año 2005

Fiat Siena 2005 4 puertas motor 1.8 295 kms
Buenas tardes amigos , espero y me puedan ayudar , tengo un FIAT SIENA 1.8 AÑO 2005 , el cual tiene una falla que no le e podido quitar , se queda sin aceleración, no pasa de 40KM , lo e llevado a varios mecánicos , y ninguno a dado con la falla , me an hecho comprar varios repuestos entre ellos , el cuerpo de aceleración , el sensor de oxigeno , la pila de la bomba , le an revisado todo el ramar de cables y nada , le meten el escane le borran todos los código de error y el carro queda perfecto , pero a los días regresa la falla , antes lo apagaba y lo encendía y se le quitaba , ahora no , el… Leer completa
REINALDO de Venezuela hace 7 años  
RE
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 7 años
Me aparece una herramienta y un -27d quiero saber q es. Tengo un siena 2015 el.
Cristian de Argentina hace 4 años
M pasa lo mismo q sera
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No arranca. Todavía no encuentro el defecto

Fiat Siena 2008 4 puertas elx gasolero 1.7 189000 kms
Gira el motor pero no arranca. Iba andando y se detuvo de golpe, le revise la correa de distribución y estaba normal. Revisé cables sueltos, por ahora no encontré ninguno. Le conecté un cable directo a la electroválvula y supuestamente funciona. No sé si en el interior despega o no. Me dijeron de conectarlo a la computadora. ¿Tiene para conectar a la computadora este modelo? ¿Dónde se encuentra?
Luis M. de Argentina hace 10 años  
LU
2 respuestas 
oscardprado de Argentina hace 10 años
Esta a la isquierda del conductor yo tengo el escaner si queres lo vemos y sacamos alguna conclusión saludos oscar
mauro de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo parecido mandale 12 v derecho a la bomba y dale arranque que por lo menos te va a andar lo unico no va a parar hasta que le cortes la corriente
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Me kedo sin aceleracion. Error de ECU

Fiat Siena 2005 1.8 HLX
Hola... yo tengo un siena 2005 1.8 y es una porqueria... a los 60000 kms se me rompio el embrague... y siemrpe tuve una falla q metira error "averia de motor" lo mandoa arreglar y anda bien unos 2 meses y me tira el error de nuevo... ya lo hice arreglar 4 al dope porque el error vuelve a aparecer... y la aguja de temperatura sube y baja nunka esta estble y se me prende a cada rato el electro... que puede ser!! ayuda!!
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 casos 
carlito de Venezuela hace 11 años
Hola... elimina el termostato... eso lo hice yo??? y esta bien ya la temperatura... espero lo apliques y te sirva de ayuda la recomendacion!!!!!!
Diego de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, tengo un suena 1.6 16v y la aguja del velocímetro pierde pulso y queda en cero, y me aparece una falla en la computadora, dice falla del motor tiene 30.000km.
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Lo mio no es un problema... si no una consulta

Fiat Siena 2010 elx 88000 kms
En esta modelo , la computadora de abordo me indica el limite para realizar el serbice , con la figura de una llavecita , luego de realizar dicho cervice... como se hace para ponerlo en 0 nuevamente
alarcon javier de Argentina hace 10 años  
AL

Se le cambió el cuerpo de acelerador y falla

Fiat Siena 2012 1.4 214000 kms
Hola gente como están? Se le cambió el cuerpo de acelerador y lo pones en marcha y anda pero al rato sale el check y el auto falla y pierde potencia. Le conecte el scanner y tira el código P1220 posición válvula mariposa pista 2. Desde ya muchas gracias
Nahuel gallo de Argentina hace 4 meses  
NA
2 casos 
Luis Rojas de Venezuela hace 4 meses
Nunca se le consiguio falla alguna. Se tubo que cambiar el cableado completo y se le quito la falla, hasta ahora no presenta falla.
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Enciende testigo de (ABS)

Fiat Siena 2014 Gran siena es sencillo 1.6 16v 128000 kms
Le cambié rulemanes de ruedas delanteras y ahora enciende testigos del (ABS)...puede ser problemas del ruleman...la leyenda de la computadora me dice ABS no disponible ber manual
Americo de Argentina hace un año  
AM
1 respuesta 
Josema de Argentina hace un año
A mi me paso por cambio de pastillas y se prendió la luz de ABS y por lógica me quedé sin ABS , y en tu caso abras puesto un rouleman sin imán?
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Sensor de Velocidad y sensor de Oxigeno

Fiat Siena 2008 Fire motor 1.4  250000 kms
El sensor de oxigeno y el sensor de velocidad del Fiat Siena Fire 1.4 2008, no se encuentran alimentado con los 12 voltios, los voltajes referenciales de control enviados por la computadora si están presente en los conectores de los sensores, el diagrama electrónico me indica que estos sensores están alimentados por el circuito F11, busco el fusible F11, en la fusiblera y no está. Mi pregunta es: dónde se encuentra el Fusible F11 en el vehículo?. Agradezco ayuda sobre este particular
Franklin Mejias de Venezuela hace 2 años  
FR
7 casos 
EzeMelano de Argentina hace 9 meses
Revisa bien la fusiblera que esta a la derecha de la bateria. Al menos en el Siena 1014 Fire 1.4 esta en ese lugar.
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Mi auto no enciende y me marca el scanner CIRCUITO abierto de rele ecm

Fiat Siena 2013 atractive 1.4 165000 kms
Mi auto UN GRAND SIENA 1.4 CON COMPUTADORA ABORDO Y GNC DE 5TA no enciende circuito de control abierto del relé de potencia ecm / pcm marca el scanner el tema que es si ese rele esta dentro de la bci? por que afuera del auto no lo encuentro en ningun lado y no me llega tension a ciertos fusibles que estan en la bci si alguno tuvo ese error que se que suele suceder y me puede ayudar ya revise todos los fusibles de adentro del auto y los que estan en el motor
eze217211 de Argentina hace 3 años  
EZ
1 caso 
Fiat lopez de Argentina hace 2 años
Lo pudistes solucionar ?
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Me sale el carro y el candado

Fiat Siena 2006 4puertas 1.8 156000 kms
Buenas noche espero me puedan ayudar tenia mi carro parado de meses y guarde todo la computadora y la fuciblera ahora le puce todo de nuevo y me encendio el candado y el carro y no enciende tambien toque por el pedal de acelerar ya que lo quite tambien cera que mivi algo por el pedal
Darwuel de Venezuela hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Gonzalo de Argentina hace 3 años
No reconoce la llave. Tenés q llevarlo a configurar otra ves. Es un bloqueo de llave. No la reconoce y no permite que enciendas el auto.
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No llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina

Fiat Siena 2006 siena fire 1300  1700001 kms
Hola amigo mi problema empezó hace tres días venia rodando perfectamente bien hice varias diligencias estacione luego prendí mi carro apenas rodé una cuadra se me apago le daba a prender prendía un poco pero se apagaba inmediatamente lo hice por un espacio de 5 veces hasta que no prendió mas me puse a chequear minuciosamente y me di cuenta que no hay señal a la bomba de gasolina y no hay chispa en la bobina revise y limpie el sensor de cigüeñal revise la continuidad de los cables del mismo todo bien revise los fusibles y relee relacionas con nel problema todos bien lo único que me falta es che… Leer completa
humberto vasquez de Venezuela hace 3 años  
HU
1 caso 
Jonathan toro de Venezuela hace 3 años
Tengo un Fiat siena 2007 motor 1.8 lo inyectores se pones directo y no me prente el carro ya me a dañado 3 computadora no me duro nada la última me duro 2 mese mi carro me tiene loco q será el mal q me daña la computadora y me pones los inyectores directo y no me prente el carro ayuda por favor 04245972495
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Anda y de repente no acelera

Fiat Siena 2007 4 puertas 1.4 153914 kms
Me prendio la luz del chequin lo puse en la computadora y sigue encendiendose no se donde esta el problena, por arranca bien y despues de un rato no acelera
Moni varas de Argentina hace 3 años  
MO
8 casos 
Adrian Palermo de Argentina hace 10 meses
Hola puede ser el sensor de fase, o cuerpo de aceleración, pone que error te da la ecu.
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Problema con las luces Altas

Fiat Siena 2005 1.8 hlx 126000 kms
Hola les cuento el auto comenzó a quedar con las luces altas encendidas permanentemente, sin previo aviso, de un momento a otro, debiendo desconectar la batería para apagarlo. Posteriormente dio un problema con la partida del motor vehículo, debiendo dejar un star en otro sector para activarlo para partir, sin embargo ahora doy contacto al vehículo y me aparecen las luces altas prendidas pero no lo están realmente, revise fusible y ampolleta y nada. Si alguien le ha pasado algo similar favor Avísame, pienso que podría ser el computador.
Toño de Chile hace 4 años  
TO
3 casos 
Diego1087 de Argentina hace 3 años
Lo resolviste al problema de la luz alta permanente
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Se apago luces del tablero,solamente

Fiat Siena 2003 1.3 4 puertas 247000 kms
Primero gracias por aceptarme,un saludo a todos. De golpe me quede sin luz en el tablero,m paso despues q el positivo de llavecde gnc no me funcionaba,hice un puente del positivo bateria a electro valvula de gas y le deje puesto igual el terminal sino pienso no me andaria ecu. Necesito fusiblera del siena 2003 ,1.3 16 v,gracias
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
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Nacho de Argentina hace 5 años
Hola Luis, puede ser un fusible, revisaste la fusilera?
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No enciende el motor,me aparece un candado en el tablero

Fiat Siena 2007 1.4 300201 kms
Buen dia,hoy desconecte la computadora para revisar q los pines estuviesen bien,la conecte nuevamente y me aparecio un candado en el tablero,luego de unos minutos con el suichet abierto empezo a sonar el rele de inyectores repetidamente,se borro el candado pero no enciende el motor,hay chispa en las bujias y la bomba manda gasolina,es como si faltara una señal para que encienda bien el motor,alguno a pasado por esto amigos?
jorge giron de Venezuela hace 5 años  
JO
2 casos 
JUANPA GALA de Argentina hace un año
Me pasó algo similar...cambié batería y cuando le doy contacto y hace ruido un relay en la parte de al lado de la batería...desp le doy marcha y arrancó,pero fallando,como en tres cilindros,y lo apagué enseguida,le doy contacto d nuevo y hace de nuevo el ruidito ese (tiquitiquitiqui) se lo saco lo testeo q funcione bien(abre y sierra) y lo conecto de nuevo y doy marcha y enciende otra vez fallando,lo apago de nuevo y a los dos minutos le quiero dar marcha de nuevo y ya no quería saber nada,ni muu,la batería agotada... le vuelvo a poner una batería nueva q me prestó un amigo y Channn... todo bien pero doy marcha y no arranca,hace como para arrancar pero noo... y ahí me sale el simbolito en el tablero del auto con candado cerrado...y bue... aquí estoy... sigo viendo como quitar el simbolo...si alguien sabe algo q por favor aporte... es un siena 2008 con gnc(modelo con las luces nuevas,las de stop finas y alargadas)... graciAS
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Cambio de cuerpo mariposa

Fiat Siena 2014 Fire 1.4 200000 kms
Debo cambiar el cuerpo mariposa del auto, y como es caro le dije q mi marido q. Lo hiciera el y me contestó q no se puede por algo relacionado con la computadora del auto. Es correcto eso?
Fanny de Argentina hace 5 años  
FA
1 respuesta 
Leone de Argentina hace 5 años
Hola Fany, puedes que exponer cual es problema o falla que presenta el auto??, esto para que alguien que conozca sobre la falla pueda emitir una respuesta certera a lo que planteas. Un Saludo
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Mi fiat enciende y se apaga a los 5 seg

Fiat Siena 2007 4 puertas 236854 kms
Mi fiat siena 1.3 año 2007 16v enciende y de inmediato se apaga, tiene chispa en las bujías, no es la bomba de gasolina, revise todo y no doy con la falla, algunos me dicen que puede ser la computadora que tiene una resistencia mala. Ayuda por favor y gracias de antemano
Carlos moya de Venezuela hace 6 años  
CA
1 caso 
moises_sce de Venezuela hace 6 años
Ve si en el tablero cuando se apaga prende la luz de code de la llave puede ser la computadora
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Aviso de controlar motor

Fiat Siena 2015  62000 kms
Despues de dos años de colocar GNC apareció en el tablero el aviso de controlar motor, en ningun momento bajaron las revoluciones ni se apagó el motor. El auto anda muy bien nafta o GNC. Pero al encenderlo siempre aparece el aviso y la indicación ámbar. Lo llevé al service oficial, resetearon la computadora, se apagó el aviso por unos dias y nuevamente apareció.
sergio de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Francisco de Argentina hace 5 años
Puede estar fallando una sonda lambda. Esto lo detecta el scanner. Posee 2 sondas una antes del catalizador y otra despuesdelcatalizador
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El vehiculo no mantiene el encendido

Fiat Siena 2007  20000 kms
El vehiculo no mantiene el encendido y enchumba la bujias de gasolina, enciende en el tablero el check engine y la bateria no se si es por el arternador, la computadora esta buena, se encuentra en punto los cables de las bujias en su secuencia, sensor de temperatura bueno, sensor de cigueñal bueno, cuerpo de aceleracion bueno, bobina manda chispa buena, bujias buenas, sensor map bueno, todos los relex nuevos ya no se que mas revisar en este vehiculo requiero su ayuda y recomendaciones
gustavo6005 de Venezuela hace 6 años  
GU
1 caso 
Mariana de Argentina hace 6 años
Quería saber que aceite lleva el. Fiat siena el xl 2008 motor 1.4 me lo compre ace poco y le quiero hacer cambio de aceite
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No arranca - perdida de potencia

Fiat Siena 2016 EL 1.4 4 puertas 8v 51000 kms
Quería comentarles del problema que tuve, el auto empezó a tener problemas para arrancar, se lo empujaba y arrancaba bien, al otro día le apareció el check engine en el tablero y perdió potencia, entiendo que entro en protección. El mecánico me dijo que el alternador había estado mandando 20volt a la batería, que la había arruinado, me la hizo cambiar, cuando arranco y pudo ponerlo en la ECU me comentó que se había quemado un módulo que controla la mariposa dentro de la ECU, el arreglo me salio 5000 con el arreglo del alternador y el cambio del integrado dentro de la ECU + la batería. Según lo… Leer completa
nettwin de Argentina hace 6 años  
NE
1 respuesta 
Emperatriz de Venezuela hace 4 años
Buenos días acabo de comprar b un siena 2004 1.3. Le hicieron motor todo nuevo. Tienen una falla que se queda como ahogado no desplaza. A veces sale y rueda normal sin esa falla ni explosiones nada. En realidad no he podido usarlo casi. Lo regresé al taller y le pusieron el reloj d medir la compresión marca 100. Mi pregunta es si esta buena esa medida para ese modelo. Gracias
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Apagón repentino y peligroso del motor mientras el auto rodaba.

Fiat Siena 2004 Siena 1.6 16 válvulas 80000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, varios participantes consultan las causas por las que un motor se apaga repentinamente y de manera peligrosa cuando está RODANDO o circulando y en plena aceleración, y luego al dar arranque el motor vuelve a funcionar sin ningún problema como si nada ocurriera, con el fin de responder esta consulta escribí este artículo que espero les ayude. En ciertos elementos eléctricos o electrónicos se produce ocasionalmente el daño de tipo TÉRMICO, este daño NO es detectado por el computador (razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y al hacer un diagnóstico c… Leer completa
1 respuesta 
Matias de Argentina hace 2 años
Tengo un siena 1.8 cuando va a pocas reviluciones se apaga y despues arranca enseguida lo proce en ruta y no se apaga ya le cambien cables bujias bobina y cuerpo mariposa
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Perdida de aceleracion del auto

Fiat Siena 2016 1.4 50000 kms
Tengo un fiat 1.4 taxi después de hacentearlo le colocamos gnc. Anduvo correctamente durante 1 mes y comenzó a prenderse la luz amarilla del tablero y salto la falla del cuerpo mariposa , marcho correctamente y comenzó a falla y quedarse sin aceleración , tiraba falla de mariposa y son da lambda. Cambiamos dos cuerpos mariposa, bujias cables de bujias se reviso todo el cableado se estiro la sonda lambda , se cambio el acelerador se reviso computadora , lo resetean anda un par de horas y comienza a fallar estamos re perdidos algun consejo por favor
lisandro de Argentina hace 7 años  
LI
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 7 años
Primero tenes que hacer dos aclaraciones: la falla es a GNC solamente, segundo: que equipo de GNC tenes instalado. Espero tu respuesta.
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Ramal del motor

Fiat Siena 2001 elx siena 1.3 586000 kms
El carro agarro fuego y cuando tracte de reparlo confundi dos cables que van al coector del cuerpo de aceleracion ahora no se cual es cual y meda miedo que al darle arranque dañe la computadora ho el cuerpo de aceleracion si alguien me puede ayudar se los agradeceria muchisimo
javier de Venezuela hace 7 años  
JA
1 caso 
Franklin de Venezuela hace un año
Bueno día el carro fia Siena fire agarro una falla q se le va la corriente uno desconecta el borne 2 hora y le llega corriente y al rato se le va cual podría ser la falla
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Falla en motor

Fiat Siena 2006 1.8 hlx 220000 kms
Saludos. Tengo un fiat siena hlx motor 1.8 fase 2. Reciente mente se le venia prendiendo la luz de mantenimiento en el tablero y perdia aceleracion. Lo tenia q prender y apagar y al rato volvia a eso. Tanto tiempo lo tuve asi q ya la falla era fija ni prendiendo ni apagandolo se le quitaba. Le metieron scaneer a mi carro y detecto q tenia malo el cuerpo de aceleracion. Ahora bien lo compre nuevo se lo instalaron resetearon la computadora y todo bien el carro volvio a la vida. Cosa rara q a los 2 dias volvia a prender la luz de mantenimiento y el carro quedaba con el acelerador completamente mu… Leer completa
sportu19 de Venezuela hace 7 años  
SP
1 respuesta 
Saludos SPORTU 19, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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Problemas de encendido

Fiat Siena 2006  230 kms
Tengo un siena 1.8 la verdad he tenido muchos problemas, mi carro prende perfecto salgo a hacer algunas cosas y al rato de rodar empieza una pequeña falla a baja velocidad. Llega un momento x del dia q no enciende y corta la corriente positiva de la bobina, a veces lo dejo dos o mas horas parado y prende de toque otra vez sin fallas , me han dicho q puede ser el bulbo de temperatura q manda señal a la computadora. Le intercambio a veces dos relex y enciende, ya le cambie el sensor de cigueñal
joseg de Venezuela hace 7 años  
JO
1 respuesta 
Carol39 de Venezuela hace 5 años
Hola se le puede a un fiat siena motor torque 1600,sera q puede poner un damper de otro modelo de carro
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Tablero encendidas todas las luces

Fiat Siena 2006  158000 kms
Fiat Siena fire 1.3 año 2006 Al conectar la bateria sin conectar aun La Computadora se encienden todas las luces del tablero y el carro no prende, La Anterior computadora fue quemada por ponerse un electricista a soldar cerca del alternador ya se le compro una nueva y fue desbloqueada pero sucede eso como lo explique anteriormente, ahora le quite un fusible de los grandes que tiene adelante y se apagaron casi todas las luces ayudeme
Jesus Salas de Venezuela hace 7 años  
JE
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
La verdad, no entiendo bien lo que te pasó, las luces no tiene nada que ver con el circuito de la unida de mando del sistema de inyección y esos fusibles grandes que están cerca de la batería son del sistema de inyección (cuando digo sistema de inyección me refiero a la computadora como tu dices)
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El Motor Prende dura 2 o 3 segundos no acelera y se Apaga.

Fiat Siena 2007 4 puertas motor 1.3 16V fire 285000 kms
Se le reviso la parte de inyeccion, bomba de gasolina, etc, tambien se reviso la parte de bobina, cables, bujias, esta falla la dara el cuerpo de aceleracion, la computadora esta funcionando y tiene señal, estamos tratando de descartar el acelerador...que recomiendan ustedes
marcos de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
Saludos Marcos, cuando existe daño del computador el motor no hará el intento de encender ni un segundo, la falla del cuerpo de aceleración permite que el motor encienda pero no le permite acelerar, así que descarta el daño del cuerpo de aceleración o pedal. Mencionas que el motor se enciende aproximadamente por tres segundos y luego se apaga, no acelera luego de encender, éste problema es ocasionado por pérdida de presión de la bomba (pila); Si al cambiar la bomba de combustible el mecánico no ajustó bien las abrazaderas de la manguera interna que conecta el un extremo a la salida de combustible de la bomba y el otro extremo en la toma de la tapa plástica del cuerpo soporte de la bomba, la falta de ajuste de las abrazaderas causa pérdida de presión, si la manguera de la bomba quedó DOBLADA no pasará combustible a los inyectores, otra posibilidad es si el mecánico no puso el ANILLO de goma que debe ir instalado en la parte baja del resorte del CUERPO plástico que sostiene la bomba de combustible, también causará pérdida de presión. (Ver fotografia) Si lo mencionado está bien, entonces significa que el REGULADOR de presión que va instalado en el mismo cuerpo de la bomba está dañado y no mantiene la presión necesaria en las cañerías para que los inyectores puedan proporcionar el combustible necesario a través de los inyectores y pueda mantenerse encendido el motor. Aunque hayas cambiado la bomba, dile al mecánico que mida la presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor hay que revisar lo que expliqué o es posible que la bomba no sea la adecuada para tu auto o tiene falla de fábrica. Si la presión de la bomba está bien y supera las 30 libras, entonces la causa por la que no se mantiene encendido el motor es por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO, la manera más rápida y sencilla de COMPROBAR si éste sistema está bien o mal regulado es MIDIENDO la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existiera DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO que la distribución está mal sincronizada. El trabajo de sincronización lo tiene que realizar un experto en motores FIAT, el mecánico de otras marcas de vehículos si NO conoce la posición exacta de los árboles de levas y del cigüeñal, y así haya trazado o realizado sus marcas o referencias que le guíen para armar éste sistema, no le servirán de nada en el momento que instale la correa dentada del sistema de distribución. Atte.
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No me arranca ycuando lo hace falla

Fiat Siena 2000 1.6 8 balvulas mono punto  0 kms
Buenas noches gente mi fiat siena empezó con unas fallas en bajo a mitad de pedar regulaba bien le cambie la batería por q la anterior murió mi siena tiene gnc y nafta lo cual la bomba de nafta no funciona sólo se usa en gnc cuando yo cambie la batería me arrancó fallo y se apagó luego la ahuja de la nafta subió a el máximo y bajo y no arrancó más gente ! Le cambie bujias cables de bujias el paso a paso puede ser q se desconfiguro la computadora al cambiar de batería ? Nacesito ayuda
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo qquepuede ser
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Se apaga y pierde potencia

Fiat Siena 2008 1.8 81 kms
Es un siena 1.8 ecu magnetti marelli 4sf. Mientras esta corriendo no se apaga, pero al detenerse queda con una pequeña falla en minima y no transcurren dos min. Cuando el motor se apaga y le doy giro o arranque sin quitar el switch enciende con la fallita y con la luz de servicio encendida, con problema de aceleracion. Basta que quite el switch y vuelva a encender el motor para que borre la luz de servicio, acelere bien pero sigue la fallita en minimo si lo corro no se apaga... esperando su ayuda les doy mil gracias de antemano...
fiat.pmp de Venezuela hace 8 años  
FI
1 respuesta 
Saludos Fiat. Pmp, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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No arranca en frio

Fiat Siena 1998 1.6 226000 kms
Tengo un siena nafta gas. 1.6 empezó a joder y no arranca antes no tenia drama. Bateria nueva y bujias. No tieno computadora. Me dicen que puede ser la bobina. El alternador. Pero yo no lo se
andres de Argentina hace 8 años  
AN
2 casos 
NORMAN-DATARIO de Argentina hace 8 añosContactar profesional
El tema bobina es probable, si no enciende nunca, yo me inclino por el modulo de encendido quemado.Es el que esta sobre el distribuidor. Suerte!
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Mande a lavar el motor y no me acelera

Fiat Siena 2009 1.4 240000 kms
Buenas tardes a todos. Tengo una siena 2009 taxi,le mande lavar el chasis y motor. Cubrieron bien la bobina,computadora y equipo de gas. El motor quedó reluciente,pero se ve que la carcasa que sujeta el sensor del electro se me rompió y a partir de ese momento lo pongo en marcha,acelera 5 segundos y después no acelera más. Ya tengo el repuesto original. Será eso sólo?
Me dan una mano?
Gracias
Marcelo
Marcelocesar de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Marcelo Cesar, Nada tiene que ver la rotura de la carcasa soporte del sensor del electroventilador con la falla de aceleración del motor, no sé si ya hayas solucionado el problema de aceleración en tu vehículo, pero si al apagar el motor y al volver a encender el motor vuelve a trabajar recuperando toda su potencia y luego de recorrer unos kilómetros vuelve el problema de aceleración, éste inconveniente se presenta porque los gases o vapores de aceite del cárter no tienen por dónde salir, NO son evacuados NI succionados en el múltiple de ADMISIÓN; Como en el mismo múltiple de admisión está montado el cuerpo de aceleración, y como los vapores de aceite del cárter se comprimen por obstrucción y no tener por donde salir, éstos al comprimirse en el múltiple causan resistencia para que la MARIPOSA de aceleración (que está montada en el cuerpo de aceleración) pueda abrirse en su totalidad cuando pisas el pedal acelerador. En tu motor no se está abriendo en su totalidad la mariposa por OBSTRUCCIÓN de la válvula o cañerías del sistema de evacuación positiva de gases del cárter (sistema PCV) y para solucionar el inconveniente debes hacer lo siguiente:
Saca el cobertor o tapa de plástico que cubre el motor, observa en la tapa válvulas existe una toma metálica o respiradero cercano a la tapa de llenado de aceite del motor, ésta toma sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable presionando con las puntas de dos destornilladores pequeños las vínchas ubicadas en la parte interna de un canal que forma parte del múltiple de admisión y halando la válvula PCV hacia afuera, la válvula en su punta tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, sacar, soplar o revisar que la cañería plástica rígida que conecta el un extremo a la manguera ACODADA (que conecta en la toma de la tapa válvulas y manguera del DEPURADOR) y su otro extremo en la toma plástica de la válvula PCV NO esté OBSTRUIDA, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión, la válvula PCV y rejilla del interior de la manguera ACODADA con líquido limpia carburadores asegurándose que no tengan suciedad, la OBSTRUCCIÓN causa que no acelere o quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. El motor pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Cuando desacelero, la aguja de las RPM se van a 0 y se apaga.

Fiat Siena 2006 ELX 210000 kms
Hace poco le mande lavar el motor con Vapor quedo bien sin problemas, luego a los 2 días comenzo con una falla que cuando frenaba o desaceleraba totalmente la aguja de los RPM se iba a 0 y el carro se apagaba. Pense que era problema de inyectores, y le mande a hacer servicio, cambio el filtro de gasolina, bujias y cables. Pero el problema continuo. El mecanico me dijo que habia que resetear la computadora quitando los cables de la bateria por una noche. Lo hice y al dia siguiente no me dio la falla. Pero al siguiente de ese dia volvio. A parte se me queda prendida una luz del tablero que es un… Leer completa
Mercader de Venezuela hace 10 años  
ME
1 respuesta 
Saludos Mercader, el hay dos problemas independientes, el primero es cuando lavaron el motor, penetró agua en un conector eléctrico de uno de los sensores, los conectores tienen un sello o retén que impiden entre agua, tienes que revisar cada conector, hasta descubrir el defectuoso, como son cerrados no puede evaporarse el agua sólo con el calor del motor o tendrías que esperar mucho tiempo para que se seque.
El inconveniente de CODE, es por defecto de llave, puede haberse mojado, torcido, hay suciedad en ella, está gastada o se desprendió el chip interno de la llave. Solución revisar, codificar nuevamente con uso de scanner o cambiar la llave. Atte.
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Problemas de electricidad

Fiat Siena 2000 s 1.6 180000 kms
No arranca. Quisiera saber si este modelo tiene computadora. Testeamos las bobinas y el captor y eso anda bien
fernando de Argentina hace 10 años  
FE
1 respuesta 
Matias de Argentina hace 8 años
Hola Fernando,si trae ECU (computadora) fíjate si tiene buena masa la computadora, q esta abajo de la guantera, por lo menos en mi siena 98 esta ahí! Abrazo!!
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Necesito ayuda

Fiat Siena 2006 1.6 fire 16 valve 120000 kms
Hola buenas noches soy d caracas vzla tengo un fiat siena 1.6 fire 2006... el problema es q no acelera queda en 1500 rpm y de hay no pasa ya le revisaron el pedal acelerador la computadora le rvise la bomba de la gasolina y todo lo relacionado con el problema y nada...si hay alguien q sepa kual puede ser esa falla le agradezco cualquier informacion...gracias...
olava de Venezuela hace 10 años  
OL
1 caso 
fabian de Argentina hace 10 años
Hola mira tuve el mismo problema y el escaner no tiraba la falla entonces el mecanico decidio cambiar cuerpo mariposa y bueno se ve que era eso x hace 6 meses y no me tira mas la falla
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Alerta averia de motor

Fiat Siena 2007 1.4 110000 kms
Mi carro ha tenido varios inconvenientes con cuerpo de aceleración, inyectores, y valvula presostatica del aire acondicionado, desde diciembre. Le cambiaron un inyector quemado y limpiaron los otros 3, cambio de bujías y cables de bujías y persiste con ruido extraño en moteor, y ahora aparece alerta de averia de motor, lo lleve a colocar scanner y detecto varios códigos y falla en cuerpo de aceleración. Mi mecanico opina que el problema esta en los códigos en la computadora. Necesito opinión urgente
catira 68 de Venezuela hace 10 años  
CA
1 respuesta 
rober de Venezuela hace 10 años
Hola yo estoy en valencia y lo llevo a firmaval ellos tienen el scanner original de la fiat yo tuve problemas con inyectores cambie bobina, bujías, limpiaron cuerpo de aceleración, cables de bujías nuevo, limpieza de los cables tierra y al final a al llevarlo al concesionario me lo resetearon con el escáner y listo mi carro quedo como nuevo
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Se acelera solo con el motor caliente

Fiat Siena 1997 hl 181000 kms
Buenas noches, tengo un Fiat Siena 2007 16v 1.6 nafta y gas, cuando esta caliente el motor se me acelera solo y algunas veces no regula, en frio no tiene problemas, ya le cambiamos el paso a paso y la sonda lambda y fue scaneado en la computadora.
lalo1965 de Argentina hace 10 años  
LA
1 respuesta 
matias de Argentina hace 10 años
Revisa el bulbo de temperatura que esta en la base del termostato, hay uno de un cable que corresponde a la aguja de la temperatura y el de dos cables es el que se encarga de que el motor se acelere en frio y baje las revoluciones una vez que toma temperatura, osea que el paso a paso depende de la informacion que arroja este sensor, espero te sirva. Matias
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Falla complicada

Fiat Siena 2008 4pts motor 1.8 100006 kms
Hola amigos le agradezco su colaboracio tengo un palio 1.8 2008 fase 3 le mande a sueldar una tuerca en el tornillo del aceite y luego el carro no prendio mas lleve el auto a un electricista y me dijo q era la ecu la compre carisima y todavia no prente el auto en lo q pase el switch no me da los relojes del cluster o tacometro prende solamente la luz del air ba y mas nada el electricista me dice q ahora es el cluster q me dicen sin el cluster el carro no prende? Tengo 2meses con el carro parado xq no dan con la falla
manuel hernandez de Venezuela hace 10 años  
MA
1 respuesta 
ñoñiñ de Venezuela hace 10 años
No amigo ellos prenden con el closter dañado tu falla posiblemente sea 1 sensor rele o algun cable flojo qt ocacione ese problema
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Se corta la aceleracion

Fiat Siena 2007 1.8
Se enciende la señal de motor y deja de acelerar esto lo hace mas seguidos en las colas me canbiaron la computadora y quedo igual que debo hacer
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
1 respuesta 
Carlo de Uruguay hace 11 años
Tengo un Fiat Siena 2012 esta entre los peores autos lo compre nuevo y lo definiria como una Porqueria llena de fallas y problemas que voy solucionando como ser cambie amortiguadores por gas (auto nuevo)falla y se apaga,problemas de fabrica en el bastidor delantero para alinearlo,luz candado en tablero prende cuando quiere,no tiene cintos retractiles ni apoyacabezas atras ni luz 3 freno, UNA PORQUERIA tengo 27000km gasta poco aceite cosa que aparentemente es normal pero muchos detalles a solucionar por uno porque en las garantias un desastre!!!!desde Uruguay.
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Encendió lámpata en tablero es una P]]]4 (una P con rayas y un pinito)

Fiat Siena 2012 1.4 8v atractive 52000 kms
Tras para el coche, vuelvo arrancar, todo OK, de repende se encendió una luz en el tablero a la izq abajo que es una P con unas rayas y un pinito en rojo. Averiguando que significa, dice Testigo de Sensores Aparcamiento, lo malo es que mi Fiat NO tiene sensores de parking. Alguien le pasó ?. . . Sabe como apagarla ?, en el concesionario pusieron la computadora y nada.
Walter de Argentina hace 9 años  
WA
1 caso 

Tengo problemas con el guiño isquierdo no funciona

Fiat Siena 2003 cuatro puertas full 1.3 220000 kms
Hola tengo un siena 2003 n y tengo problemas con el guiño izquierdo no me funciona directamente, pongo balizas y me anda el derecho solo me dijeron que es la computadora,y la bocina tambien dejo de funcionar y tambien me dicen que es por la computadora quien arregla eso si alguien me puede ayudar muy agradecido
jesus de Argentina hace 10 años  
JE
2 casos 

Display del tablero de instrumentos se apago

Fiat Siena 2008 4 puertas 1.4 elx 90000 kms
Hola gente ante todo quiero agradecer a todos lo que han hecho su aporte desinteresadamente para ayudar a otros con distintos problemas que tuvieron...les cuento mi caso se me apago el display o tablero electronico de mi siena elx 2008 lo lleve a mi mecanico y me dijo que puso su computadora y le entregaba todos los datos a pesar de estar apagado dicho display segun la fiat este display a los 400000 km suelen quemarse le dije que el mio tenia 90000 km nada mas y me dijeron si estaba seguro de que era ese kilometraje o realmente tenia 400000 la verdad no esperaba esa respuesta de la fiat yo estoy seguro que no tiene tantos kilometros porque conozco al dueño anterior es mas un motor con tantos kilometrajes tendria mas consumo de aceite gracias
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA

Regulacion anormal

Fiat Siena 1977 hi
Desde que lo compre no me dan pie con bola con la regulacion del coche de repente regula a 1000 y de golpe a 2500 a 2900 luego regula a 1000 o sea que no es pareja me gaste ya como 500 mangos en un tecnico que trabaja con computadoras y le cambiaron el paso a paso y ya cambie 2 mas y todavia la falla persiste la verdad que ya estoy podrido si alguno sabe donde llevarlo digamenlo por este medio gracias
usuario anónimo de Argentina hace 16 años

Enciende luz de check engine

Fiat Siena 2010 4 puertas 1.4 68000 kms
Prende bien al momento, al rato enciende la luz amarilla. Falla y busca apagarse y el motor nunca empareja. Le cambie la bomba de gasolina, se limpio cuerpo de aceleracion e inyectores. En alta anda mejor pero al llegar a minimo falla. En el escaner no arroja falla.me diče el mecanico q es la computadora
Richard Rodriguez de Venezuela hace 8 años  
RI
1 caso 
Jose Ramos de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo la misma falla en alta fino , pero cuando freno en minimo esta la falla ,lo meti en el scanner original fiat y dio la falla sensor de fase , todavia cargo la falla porque aun no lo eh cambiado, trata de meterle un scanner original fiat o italiano , saludos
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Me prende una luz en el tablero cuando conecto el trailer

Fiat Siena 2014 1.6 El 11028 kms
Hola quería preguntar si es normal que prenda la luz de un dibujo de un foco ( busque en Internet se llama luz domo) resulta que se prende cuando conecto el trailer después se apaga cuando lo desconecto , quiera saber si es normal o no ?? Porque capaz que algo malo y le hace alguna falla a la computadora
Andre de Argentina hace 8 años  
AN
1 respuesta 
matias de Argentina hace 8 años
Amigo tene en cuenta que puede tener una central electronica que controla las luces de giro y stop. Si es asi cuando conectas el trailer aumenta el consumo por sus lamparas,la central mide un aumento de consumo y lo toma como un corto. Si es asi tenes que colocar una interface que viene para trailer. Para probar si tenes esa central saca una lampara de stop y pone contacto. Al pisar el freno si te sale el indicador de la lamparita amarilla en el tablero es porque tenes esa central. Suerte
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No conecta la ecu

Fiat Siena 2008 Nafta 1.4 Fire 397146 kms
Tengo un Fiat Siena 2008 1.4 y a la hora de querer escanearlo no me conecta con la ecu, alguno me podría ayudar ?
Uriel marso de Argentina hace 2 meses  
UR

Solución del problema que no encendía

Fiat Siena 2007 4 puertas Siena fire 150 kms
Buena mi problema era que mi Siena se. Apagó y por ningún lado veía las. Solución me tenía loco ya uva a desistir y cuando iba a. Tirar Loss guantes se me ocurrió destapar la computadora la apreté un poco y activo el Cuerpo de aceleración. Eureka dije le hice mantenimiento ala computadora y problema solucionado
fran de Venezuela hace 3 meses  
FR

Me fallacuando uso gnc

Fiat Siena 2008 4 puertas full elx 182571 kms
El auto me falla cuando uso gnc me pone error de Sonda Lambda tose humea y le cuesta la regularización y me dijeron que es porque la ecu es tetra
Luks de Argentina hace 4 meses  
LU

No Prende el carro fía Siena 2001

Fiat Siena 2001 4 puertas 40000 kms
Mis panas será que me pueden hacer el favor y facilitarme el diagrama eléctrico del fía Siena 2001 16V. Para poder ver qué corrientes les llega a la computadora por favor no me prende pasa el switch y trabaja la pila pero despues no trabaja ni dandole arranque y no hay ni pulso de nada ya revise los fusibles y están bien
Jorge Molina de Venezuela hace 8 meses  
JO
2 casos 

Hice el motor, cuando enciendo acelera 3 veces y luego se demaya

Fiat Siena 2008 1.4 Fire 8v 230000 kms
Buenas noches. Saludos cordiales.

Le acabo de hacer el motor a mi Fiat Siena 1.4 fire. Sucede que antes de que se me dañara el motor, no tenía problemas con la aceleración y todo funcionaba bien. Ahora, luego de hacer el motor, al encender el vehículo, éste, al pisar el acelerador funciona 3 o 4 veces, y luego se desmaya. No acelera más? Que problema puede estar ocurriendo allí? Se escaneó y arrojó error P2112.
Jag51 de Venezuela hace 9 meses  
JA

Luz de alerte de inyeccion del fiat siena mpi 1.3 full inyeccion

Fiat Siena 1998 4 puertas full inyeccion mpi 5000000 kms
Buenos dias tenia encendida la luz de alerta de inyeccion, se le iso mantenimiento completo pero no apaga la luz inclusive le compre el releg que va al lado de la de la computadora. Que hago para que esta luz se apague.
1
Richard garcia de Venezuela hace 9 meses  
RI

Después de un cambio de junta de tapa La Luz queda ensendida

Fiat Siena 2016 El 1.4 Pack 300000 kms
Después de cambiar la junta de tapa ya que se soplo al volver armar queda prendida la luz de testigo del aceite y el auto anda 100 metros y se queda sin acelerada tiene al gym sensor que le dice a la computadora que haga el corte?
Gustavo de Argentina hace 10 meses  
GU

Aparece en el tablero codigo de error 4d

Fiat Siena 2013 4 puertas 1.4 127000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar con este codigo de error 4d. Busqué por varios lados y nadie me sabe decir qué es. Desde ya muchas gracias
Gustavo Mernies de Argentina hace 10 meses  
GU

Se me quemo la cableria

Fiat Siena 2002 4 puerta motor 1.3 fire  25000 kms
Arroja código p1120 p0120 p0220
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Yakelin de Venezuela hace un año  
YA

Falla cierre centralizado

Fiat Siena 2013 Fire 1.4 250000 kms
Compré el auto usado y nunca anduvo el cierre centralizado quisiera saber si alguien sabe dónde está ubicada la central del cierre centralizado o el módulo del cierre centralizado. El auto es sin computadora a bordo
Franco de Argentina hace un año  
FR

Me apareció en el tablero un 3 d no sé que significa

Fiat Siena 2015 1.4 288550 kms
Saber por qué me prendió un 3 d en la computadora
Daniel de Argentina hace un año  
DA
1 caso 

Codigos de falla

Fiat Siena 2008 Elx Nafta 1.4 Fire 450000 kms
Compre un siena 2008, el cual se habia prendido fuego la parte de los inyectores, ckp, y tal, le compre todo de nuevo y funciona, pero se limita las revoluciones a 800, a veces no quiere acelerar y tambien se para, el check engine esta encendido y me da los codigos P0340, P1121, P1221, P1684 y P1325, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria de corazon.
Federico W. de Argentina hace un año  
FE
1 caso 

Arranca regula y se paga

Fiat Siena 2016 4 puertas Fiat Siena 1.4  0 kms
Prende regula aceleró llega a las 2000 revolución se corta la corriente y afecta a la ecu.
Gabriel de Argentina hace un año  
GA

Luz de code no enciende

Fiat Siena 2013 Fire Nafta 1.4 Fire 160000 kms
Al poner en contacto el auto, las luces de tablero encienden todas excepto la luz de CODE (llavecita con la palabra code debajo color amarillo) Lo normal seria que encienda y a los pocos segundos se apague, si no se apaga es un problema de lectura del trasponder de la llave o de la antena o del inmo o algo por ese lado, pero en este caso NO ENCIENDE JAMAS. Se realizo un trabajo de cambio de embrague completo y el problema aparcio luego de realizar este trabajo, el mecanico argumento que debio mover la bateria y la computadora para poder tener espacio para sacar la caja de velocidades. Segun el… Leer completa
profeneurus2022 de Argentina hace un año  
PR
2 casos 

No tengo chispa

Fiat Siena 2000 Motor tipo 1.6 8v monomunto  750000 kms
Quiero saber si conectando la ecu sabré dónde está el problema
Samuel de Argentina hace un año  
SA

No arranca

Fiat Siena 2009 1.4 fire  2500000 kms
Hola buenas tardes tengo un Siena 2009 1.4 fire que de la nada me quedé sin pulso de inyección y sin pulso en la bobina, el sensor ckf no es y la computadora está en perfecto estado alguien le pasó? Y ahora no arranca ya probé todo y sigo sin tener pulso de inyección y de bobina alguien me podría ayudar?
Manuel de Argentina hace un año  
MA

Se perdió la llave

Fiat Siena 2001 Gasolina Man 200 kms
No no echo nada por no dañar la computadora
Angel de Venezuela hace 2 años  
AN
1 caso 

Ralenti inestable, no acelera, explosiones por admisión y se apaga.

Fiat Siena 2005 HLX 1.8 - 8valv 245000 kms
Hola, alguien que me puede ayudar. Mi FIAT Siena HLX 1.8 2005, arranca bien, después de unos km, apenas bajo la velocidad o me detengo, ya no quiere acelerar, el motor se pone inestable a ralenti y se apaga; después de varios minutos vuelve a arrancar bien y le ocurre pronto lo mismo. Le probé la presión de la bomba de combustible y da 25 libras. No tiene la luz de check engine encendida y ningún código de falla. Quisiera saber si esa presión de combustible está bien o si alguien sabe que puede ser el problema. Gracias de antemano.
Oibaf de Costa Rica hace 2 años  
OI
2 casos 

Arranca, modera mal y no se revoluciona

Fiat Siena 2016 4 puertas motor fire 1.4 8v 25000 kms
Hola. Mi Siena arranca, modera súper mal como si quisiera pararse en cualquier momento y no logra revolucionarse, por más que se lo acelere a abra el cuerpo mariposa del todo!!
Se le cambió bobina, bujías, cables de bujías, cable captor, sensor map, pedal de acelerador cuerpo mariposa, computadora y hasta el punto del motor se controló y está bien.
Ya no se que más controlar, si alguien tiene una solución se agradece!!!!
Fabridelrio38 de Argentina hace 2 años  
FA
2 casos 

Me aparece la llave code

Fiat Siena 2008 1.4 2500 kms
Le mandé arreglar la computadora y la monte de nuevo y me aparece la llave code y no me prende como puedo desbloquearla
1
Dayana de Venezuela hace 2 años  
DA
1 caso 

Cuerpo de aceleracion

Fiat Siena 2008 4 PUERTAS 1.4 350000 kms
Un cordial saludo , el vehiculo no responde el cuerpo de aceleracion cuando acciono o paso la llave , por otro lado note que me encendia la luz de check engine por momentos , el carro se desacelera. Llegue a casa lo apague lugo intente encenderlo y note que el cuerpo de aceleracion no funcionaba y la luz de ckech engine se coloco constante en el tablero... lo lleve para que lo scanearan y arrojo los codigos 0122 y 0123...posterior a esto comence a chequear todos los sensores del carro y estan buenos ( prueba realizada con otro carro del mismo modelo y año) hay mecanicos que me dicen que es la computadora otros el pedal y otros los cables...podran asesorarme
VICTOR de Venezuela hace 2 años  
VI

No acelera no responde el cuerpo de aceleracion

Fiat Siena 2008 4 PUERTAS 1.4 350000 kms
BuenAS , el vehiculo no responde el cuerpo de aceleracion cuando acciono o paso la llave , por otro lado note que me encendia la luz de check engine por momentos , el carro se desacelera. Llegue a casa lo apague lugo intente encenderlo y note que el cuerpo de aceleracion no funcionaba y la luz de ckech engine se coloco constante en el tablero... lo lleve para que lo scanearan y arrojo los codigos 0122 y 0123...posterior a esto comence a chequear todos los sensores del carro y estan buenos ( prueba realizada con otro carro del mismo modelo y año) hay mecanicos que me dicen que es la computadora otros el pedal y otros los cables...podran asesorarme
VICTOR de Venezuela hace 2 años  
VI
2 casos 

No acciona el cuerpo de aceleracion

Fiat Siena 2008 4 PUERTAS 1.4 350000 kms
Buenas tardes, el vehiculo no responde el cuerpo de aceleracion cuando acciono o paso la llave , por otro lado note que me encendia la luz de check engine por momentos , el carro se desacelera. Llegue a casa lo apague lugo intente encenderlo y note que el cuerpo de aceleracion no funcionaba y la luz de ckech engine se coloco constante en el tablero... lo lleve para que lo scanearan y arrojo los codigos 0122 y 0123...posterior a esto comence a chequear todos los sensores del carro y estan buenos ( prueba realizada con otro carro del mismo modelo y año) hay mecanicos que me dicen que es la computadora otros el pedal y otros los cables...podran asesorarme
VICTOR de Venezuela hace 2 años  
VI
1 caso 

Cuerpo de aceleracion no acciona

Fiat Siena 2008 4 PUERTAS 1.4 3500000 kms
Buenas noches , el vehiculo no responde el cuerpo de aceleracion cuando acciono o paso la llave , por otro lado note que me encendia la luz de check engine por momentos , el carro se desacelera. Llegue a casa lo apague lugo intente encenderlo y note que el cuerpo de aceleracion no funcionaba y la luz de ckech engine se coloco constante en el tablero... lo lleve para que lo scanearan y arrojo los codigos 0122 y 0123...posterior a esto comence a chequear todos los sensores del carro y estan buenos ( prueba realizada con otro carro del mismo modelo y año) hay mecanicos que me dicen que es la computadora otros el pedal y otros los cables...podran asesorarme
VICTOR de Venezuela hace 2 años  
VI
1 caso 

No responde el cuerpo de acelercion

Fiat Siena 2008 4 PUERTAS 1.4 350000 kms
Buen dia , el vehiculo no responde el cuerpo de aceleracion cuando acciono o paso la llave , por otro lado note que me encendia la luz de check engine por momentos , el carro se desacelera. Llegue a casa lo apague lugo intente encenderlo y note que el cuerpo de aceleracion no funcionaba y la luz de ckech engine se coloco constante en el tablero... lo lleve para que lo scanearan y arrojo los codigos 0122 y 0123...posterior a esto comence a chequear todos los sensores del carro y estan buenos ( prueba realizada con otro carro del mismo modelo y año) hay mecanicos que me dicen que es la computadora otros el pedal y otros los cables...podran asesorarme
VICTOR de Venezuela hace 2 años  
VI
1 caso 

No arranca, anda todo bien y tiene batería solo q no arranca

Fiat Siena 2013 1.6l Man Gasolina 1.6 16 válvula 100 kms
No prende ninguna luz, solo me sale un error 1 y le sale un auto
Roque de Argentina hace 2 años  
RO

Problema electrónico no me prende

Fiat Siena 2010 1.4l Man Gasolina 23500 kms
Hola buenas compré hace menos de un mes un Fiat Siena 2010 1.4 le dieron un golpe de frente y en el taller le robaron varias piezas entre ellas cables y computadora , bueno compré la computadora que no es original pero sirvió resulta que prende pero no da aceleración xq cortaron unos cables que pasa por el frontal del carro para el otro extremo , que me dice el mecánico que uno de ellos viene del pedal acelerador que es de color blanco con naranja y se supone que va para el otro extremo pero no sabemos que para donde va o que función hace xq esta picado si saben y pueden ayudar gracias
Fernando lamas de Venezuela hace 2 años  
FE

No me llega pulso negativo a los inyectores

Fiat Siena 2002 1.6l Man Gasolina Elx 110 kms
Le hice todo el motor le di a prender y prendió, luego no lo hizo más cambie sensores,cambie relex,mandé a revisar la ecu me dice que está bien, pero no me llega el pulso negativo a los inyectores...le hecho gasolina por arriba y prende en el acto

Me podrán ayudar
Silverio de Venezuela hace 2 años  
SI
2 casos 

No reconocxe el cuerpo de aceleracion y ya locambie y nada

Fiat Siena 2007 1.8l Man Gasolina 4 2130000 kms
La luz del motor esta encendida y no se apaga, ya cambie el cuerpo de aceleracion y el carro no lo recone y es el original y la computadora tenia un corto en el micro procesador de aceleracion tambien se mando a reparar, y el carro sigue con la misma falla no acelera y no reconoce el cuerpo de aceleracion, me mandaron una computadora liberada y tampoco recone el cuerpo de aceleracion y la luz del motor no se apaga, agarramos y quitamos el cuerpo de aceleracion de mi carro y la pedalera y lo pusimos en otro carro y en ese si funciona perfecto y no sabemos cual podra ser la falla gracias
ronald de Venezuela hace 2 años  
RO
1 caso 

Falla de aceleracion

Fiat Siena 2006 1.3 235000 kms
Buenas compañeros, mi Fiat Siena fire 1.3 16 V. Tarde en encender luego cuando calienta al acelerar pierde fuerza y tengo que darle al pedal varias veces hasta que agarra luego anda normal hasta que bajo la velocidad o me detengo en un semáforo se repite lo mismo tengo que darle varias veces al pedal hasta que agarra fuerza para arrancar. Por favor que me dicen. Ya me. Chequiaron la computadora y está bien he cambiado filtro de línea bomba de gasolina los. Inyectores funcionan bien. Ya no se que más hacer...
Josel Leonet de Venezuela hace 2 años  
JO
4 casos 

Presenta error al arrancar error 21d

Fiat Siena 2013 5 puertas  475000 kms
Lo he escaneado pero no he encontrado solución
Jonathan de Colombia hace 3 años  
JO
1 caso 

Hola buenas noches le hago una consulta. Una fiorino con exceso nafta

Fiat Siena 2008 Fiorino fire 1.4 2008 300000 kms
Le cambié el tps. Le cambié la válvula que va en la bomba. Le cambié inyectores. Le cambié sonsa de oxígeno. Bulbo de temperatura. Le saque la tapa la controle las válvulas. La escanie no salta falla. Consume como un v8. Sin exagerar. Alguna ayuda. Le cambié hasta la computadora.
Jonathan de Argentina hace 3 años  
JO

Aceleración

Fiat Siena 2008  500000 kms
Me gustaría saber que modelo de computadora usa el Siena 2008 sin fusilera una SI o una SC
Rafa de Venezuela hace 3 años  
RA

Falla en sistema de encendido

Fiat Siena 2008 1.8l Man Gasolina 20000 kms
Queria saber donde ubico diagrama electrico para siena fase 2 2008 1.8 queria revisar lineas de computadora al sensor mat+iat
douglasg de Venezuela hace 3 años  
DO
1 caso 

Problema con chispa. Fiat siena 1.6 16v mpi

Fiat Siena 1998 16v MPI 1.6 250000 kms
Hola buenas tardes, quería ver si alguien me puede sacar una duda, paso a comentar. El auto es un fiat siena 1.6 16valvulas MPI, hace meses que esta parado por problemas con chispa. Se le pusieron todos los sensores nuevos, ecu nueva (se clono la anterior junto a la llave). Hasta ayer no teníamos chispa. Hoy se cambió una ficha del sensor del cigüeñal y ahora llega chispa pero se corta. Le das arranque y dura 1 segundo la chispa y se corta, y así sucesivamente, no es constante la chispa y se corta. Por cierto corriente hasta la bobina llega perfecto, la bobina se la hizo probar y esta perfecta. Se revisó fusibles, relé dobles etc. El punto del auto está bien, ya no se que más buscar. A ver si alguien me puede dar algún consejo de que más probar. Gracias.
Fernando2017 de Argentina hace 3 años  
FE
3 casos 

Ecu para Fiat Siena exfire 1.3 16v modelo 2001

Fiat Siena 2001 4 Fiat Siena exfire 1.3 16 v  2500000 kms
Hola buenas noches nos entregaron en parte de pago un Siena pero venía con un problema no tiene la ecu , le hicieron el motor nuevo y el elctricista conecto algo mal y la quemó , lo entregaron sin la ecu ,el tema es que no sabemos cómo buscarla ,por qué nos dijeron que ahí varios modelos de ese año , alguien nos podría guiar es un Fiat Siena exfire 1.3 16v modelo 2001
Fernando de Argentina hace 3 años  
FE

Fiat no regula nunca

Fiat Siena 1997 1.6 16V 180000 kms
Buenas tengo un fiat siena 1.6 16V mod 97, el auto quedo parado un tiempo porque se le bloqueo la computadora, luego de que se le arreglo se lo hizo motor nuevo completo y puesta a punto con el kit fiat, al darle arranque prende bien pero no regula en ningun momento, se le cambio la valvula iac ya que podia ser el problema y nada, probamos configurandola manualmente y nada, el sensor map anda bien y ya no sabemos que mas puede ser, todas las ideas son bienvenidas, muchas gracias
AgusIC de Argentina hace 4 años  
AG
1 caso 

Prende y se apaga

Fiat Siena 2001 motor 1.3 fire 450000 kms
Prende no acelera y se apaga la computadora no tiene continuida al alimentar los inyectores
Víctor de Venezuela hace 4 años  
1 caso 

Problema electrico

Fiat Siena 2005 5 puertas base 1.4 fire 16 válvulas  220000 kms
El auto arranca y no acelera. Lo reseteas y acelera un ratito y se pone en modo de emergencia. O poray arranca acelera y se para. Computadora revisada sin problema cuerpo matiposa nueva.
Agustín de Argentina hace 4 años  
AG
1 caso 

El carro tiene una falla de aceleración

Fiat Siena 2005  350000 kms
Buenos días tengo un Fiat siena 2005 16 válvulas el carro empieza a fallar de ves en cuando y pierde la aceleración y las luces del tablero palpadea ya le cambié la computadora porque la bloqueo andaba bien ahora volvió con la falla y me quemó el cuerpo de aceleración lo cambie y andaba bien ahora volvió con la misma falla que puede ser ya me tiene loco soy de Venezuela
Mario Quintana de Venezuela hace 4 años  
MA
1 caso 

Fiat siena 1.3 del 2007 enciende luz en el tablero roja y desacelera

Fiat Siena 2007 Motor 1.3 de 16 valbulas siena fire 300000 kms
Hola me llamo Alfredo soy de venezuela, compre el siena año 2007 motor 1.3 usado hace 6 meses. En el tablero me aparece el logo del check engine en rojo. Esto ocurre como 15 minutos después de haber encendido el vehiculo. Aunque hace unos días con más atencion note que el electroventilador al activarse el vehiculo tiene una especie de temblor inusual y es alli cuando aparece el logo check engine. Sumado a esto pues saco el carro del estacionamiento, lo ruedo y me deja de desacelerar cuando se apaga esa luz de testigo( check engine) en el tablero y vuelve la luz alli sigo mi marcha pero si sien… Leer completa
Alfredo de Venezuela hace 4 años  
AL

Pierde fuerza, luz check enigme encendida

Fiat Siena 2008 4 puertas Motor 1.8 HLX 172000 kms
Muy buenas tardes espero alguien pueda ayudarme con el problema que tengo. Poseo un fiat siena 2008 1.8 hlx. De un día para otro perdió fuerza y encendió la luz check enigme. Le hice servicio completo, aceite y filtro, se le cambio cables y bujías, se le limpio los inyectores hasta la correa única se cambio. El mecánico cuando me lo entregó me comentó que el cuerpo de aceleración estaba fallando y tenía que cambiarlo. Me siguió dando la falla pérdida de fuerza y luz encendida. Le compré un cuerpo de aceleración nuevo se le instalo y sigue dando la falla. Al escanear arrojaba que alternador no… Leer completa
Juan Manuel de Venezuela hace 4 años  
JU

No arranca bien le cuesta

Fiat Siena 2002 4puertas 1.6 8v 270 kms
Buen dia tengo el problema de arranque no tiene computadora le pusieron carburador y distribuidor
Gaucho de Argentina hace 4 años  
GA

GNC tirones, desregula.

Fiat Siena 2015 1.4 full  80000 kms
El auto regula mal, tironea en los cambios, incluso en 5 a 110 en la ruta, también los tirones son cuando el clima está fresco y cuando hace calor lo hace más aun. Le cambié bujías y cables bujías, le limpiaron cuerpo mariposa. Le conectaron la computadora. Y nada. Puede ser el sensor de presión de gnc? Que otra cosa puede tener
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Tablero no funciona

Fiat Siena 2006 4puertas suena diré 1.3 16 valvulas 350000 kms
L computadora se dañó ya monté otra liberada y ahora ninguna de las agujas del tablero funciona pero el carro funciona bien
Jose torres de Venezuela hace 4 años  
JO

Prende y se apaga

Fiat Siena 2006 4puertas motor 1.3.16v 863600 kms
Buenos días me llamo Jesús tengo un problema con mi carro el tiene una falla ya la a presentado 6 veces prende y se apaga lo escanean y ya queda listo por tiempo x no avisa y se vuelve a bloquear la computadora y lo que me dice el técnico es que arrojo nuevo un código 0403
Jesus de Venezuela hace 4 años  
JE

No llega señal al tablero

Fiat Siena 2006 4 puertas motor1.3 fire 16 val 450000 kms
Buenas tardes Santiago. Tengo un problema con mi fiat siena 1.3 16 valvulas. Lo desarme para hacerle el motor y tenia un tornillo de la camara partido, lo saque soldandole una arandela con una tuerca, mientras soldaba no tenia conectada ni la bateria ni la ECU, arme todo el carro. Y cuando iba a encender no llega nada de corriente al tablero ni a la bomba de combustible de al cuerpo de aceleracion, cambie el body compiuter y la fusilera y nada que lr llega corriente
Oswall de Venezuela hace 4 años  
OS
1 caso 

Siena 2008 se apaga mientras círculo a nafta o a Gnc

Fiat Siena 2008 4 puertas  200000 kms
Cuando voy andando con el auto se apaga de repente sin aviso previo luego lo enciendo funciona uno metros y se vuelve a apagar. Ya cambié el captor y su cable completo hasta la computadora y no es eso. También limpiamos el cuerpo mariposa y no es... Lo revisamos todo, lo escaneamos y no salta ninguna falla. Alguien le paso. Es fire 1.4 8 válvulas nafta / Gnc
Oski de Argentina hace 4 años  
OS
10 casos 

Cuando enciendo me aparece una llave y 15 dic

Fiat Siena 2014 4 puertas motor 1.4 1259637 kms
Ya hice cambio de aceite y filtros le pusieron la computadora pero sigue apareciendo la primera ves me decía la llave y 28 dic la segunda ves la llave y 18 dic y ahora la llave y 15dic
Pato de Argentina hace 4 años  
PA

Falla en bobina

Fiat Siena 1997 Siena  250000 kms
Hola buenas tardes, soy recién registrado, tengo un Fiat Siena 97, la cuestión es que no me llega señal a una de las bobinas, desde el cable de la ecu , será que jodió ? El auto anda en dos cilindros. Las bobinas y el sensor rpm son nuevos más el cableado.
José de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

No acelera, pierde potencia al salir en primera

Fiat Siena 2018 4 puertas 34000 kms
Se escaneó mi carro y sale DTC p0500, sensor de velocidad y U1602, com can bus, el problema es que no acelera, tengo que apagar el motor, encender y acelerar fuerte para que el carro pueda salir. En el concesionario ya le cambiaron el catalizador, bujías, limpieza de inyectores y mismo problema. Si les pasó, comenten por favor cómo lo han solucionado. Gracias
Juan Godos de Perú hace 4 años  
JU
6 casos 

Se corta la chispa

Fiat Siena 2003 Siena 1.3 16valvulas  0 kms
Buenas tardes quería saber si alguno me da una mano compré un sien 2003 motor 1.3 16valvulas no andaba le cambié la ECU inmovilizador y fusilera tambor llave lector de yabe de otro auto le hice la tapa de cilindro mecánicamente está bien el Punto. Pero le doy marcha ASE que quiere ARRANCAR Y SE queda sake una bujía para ver la chispa y cundo larga l chispa quiere arrancar y a la misma ves se corta la chispa testie los 82 pinde la ECU y están bien las masa y los positivos
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR

No acelera

Fiat Siena 2003 4 puertas ex 16v 230000 kms
No acelera ,lo scanee aparece el codigo 192120
Po480
Po500
Po115
jct-inst de Argentina hace 5 años  
JC

Tablero se congela gnc

Fiat Siena 2012 Atracttive 300000 kms
Hola gente, me esta pasando algo rarisimo con un siena recien comprado, mientras anda a nafta todo el tablero funciona correctamente, pero al pasarlo a GNC se congela en la posicion que este, si en ese momento voy a 40, y paso a GNC, se congela ahi, lo mismo con la temperatura y revoluciones. Se me ocurre que cuando el emulador tira el pulso de cambio algo afecta a la computadora, no se algo a masa quizas.
Lo lleve a un electricista y me sugirieron que lo lleve a una casa de tableros, pero me suena que es algo ligado mas a la instalacion de gas (4ta gen)

Se les ocurre algo?

Gracias de antemano!
cgdamico de Argentina hace 5 años  
CG

Me quema las bobinas

Fiat Siena 1998 4 puertas  300000 kms
Tengo un problema con mi siena ,ya es la segunda vez que me quema las bobinas de encendido quiesiera saber que puede ser ?y si alguno sabe cuales son los cables positivos que alimentan la bobina los que van a la computadora o los del modulo
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 

Se apaga el auto y no enciende

Fiat Siena 2008 4 puertas  111586 kms
Cuando quiero encender el auto en varias ocasiones no prende. Tengo que desconectar la batería y al rato vuelve a encender. Esta semana me paso lo mismo e hice el mismo proceso de siempre, pero cuando encendió las luces del levanta vidrio comenzó a titilar y se apago. Que será? Problemas de computadora o que puede ser? Espero respuestas. Gracias
Michelle de Argentina hace 5 años  
MI

Sensor de senta número 1

Fiat Siena 2013 4 puertas 1.4 203000 kms
Cambie la senda pero no reconoce la computadora
Richard moreno de Paraguay hace 5 años  
RI

Daño en el BCM

Fiat Siena 2004 4 puertas 1.6 16 válvulas  200000 kms
Buenas noches saludos desde Ecuador,

Se averio el Bcm lo reemplace por uno nuevo pero toco codificar nuevamente con la ECU y la llave de encendido.

Realice el procedimiento pero el Fiat siena no arranca no hay corriente en las bujías que puede ser. Gracias
Magic de Ecuador hace 5 años  
MA

No arranca el burro no gira

Fiat Siena 2011 4puertas full 290000 kms
Al darle arranque el burro a veces avanza pero no gira y el desperfecto no está en el burro por qué el mismo se probó directo y no falla queria consultar si puede ser una falla en el contactor de la llave o la computadora
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA
3 casos 

Falla en aceleracion

Fiat Siena 2007  145000 kms
El carro anda de lo mejor y de repente al acelerar pareciese como si estuviese apagado o sin fuerza lo apago por el swicth de ignicion y lo vuelvo a prender y arranca nuevamente bien. Pero esta falla se viene acentuando y ahora la hace mas seguida. Me temo que un dia de estos le de a prender y no funcione. Varias personas opinando me han dicho computadora pero no quiero aventurar. Saludos y gracias a quien me pueda ayudar.
jose de Venezuela hace 5 años  
JO

Falla en alta con gas y con nafta

Fiat Siena 2014 Esesns 1.6 16v 46000 kms
Hola soy Pablo tengo un grand Siena esens 1.6 16v mod 2014 con gnc d 5ta genera ion mi problema es que andaba lo más bien a gas y a nafta y d la nada empezó a fallar como si le faltara aire o combustible cuando se lo apura al auto desde ese momento no deja d hacer la falla no tira no tiene fuerza cuando lo apuro d golpe le pusieron la computadora y no aparece ninguna falla varios mecánicos me dijeron que podía ser el catalizador d caño d escape pero con una computadora nos fijamos y eran normales los valores ya no se que hacer x favor si alguien me puede ayudar lo agradeceré el auto tiene 46mil km y me dicen que es muy nuevo para que sea el catalizador
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA

Como conectar correctamente el sensor lambda de un fiat siena 1.6 16v

Fiat Siena 2001 FIAT SIENA 1.6 16 VALVULAS MOTOR TORQUE 299998 kms
El caso es el siguiente compre el vehiculo y tenia unos cables que habian cortado de la salida de la ecu computadora... tengo un fiat siena 1.6 16 valvulas motor torque... quedo solo en enchufe del sensor lambda y de la ecu hay tres cables que estan cortados pero el sensor es de 4 cables quien me podria ayudar que tenga un auto del mismo modelo de motor se lo agradezco de antemano...
ANDERSON MARTINEZ de Venezuela hace 5 años  
AN
13 casos 

Problema de arranque

Fiat Siena 2012 5 puertas 220000 kms
Hola alguien me ayuda por favor tengo un siena 2012 hace una semana lo traje del mecánico le hice tod despues de 2 dias de usarlo le di arranque y prendio bien y luego lo pase a gnc y de ahi me bajo las revoluciones y no enciende más el motor gira rápido pero nada da marcha da marcha y no pasa nada no me prende que puede ser 😢😢😢😢ayuda el mecánico lo reviso y no encuentra el problema !me dice q por ahi es la computadora de gnc pero si alguien me ayuda
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA

Mi siena no arranca despues de pasar un charco de agua

Fiat Siena 2010  210000 kms
Hola pase con el auto fiat siena 2010 una calle con agua siendo que la pasé despacio,, el auto no arrancó más lo tiré lo deje secar mucho tiempo... tiene chispa llega nafta pero no arranca,, no arrancó más solo aparece falla p0340 cambié el sensor y nada cheque cables y todo ok... a alguien le pasó? AYUDAA
marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 

Fiat siena con poca aceleración

Fiat Siena 2014 4 puertas 100000 kms
Hola muchachos, antes que nada me presento, mi nombre es Luis y soy de la provincia de catamarca. El problema que estoy teniendo es algo fuera de lo comun, el auto es siena 2014 con 100000 km, el mismo tiene gnc. El mismo a gnc anda perfecto, buena reaccion, buena aceleración, arranque normal. A nafta es el problema, arranca normal pero le cuesta levantar rpm, por ejemplo al acelerarlo en vacio es como que no tuviera fuerza, como estando atrasado el mismo. Al mismo se le revisaron los puntos de la distribución, se le cambio bujias, cables, bobina, etc. Se descartó cualquier problema mecanico,… Leer completa
Luchetti de Argentina hace 6 años  
LU

Problema que no prende el carro

Fiat Siena 2006 1.8 hlx 280 kms
Buenas mi siena 1.8 le aparece en el tablero el candadito y no prende un dia antes habia pasado por una laguna de agua sera que es la ecu ???
ojggracing de Venezuela hace 6 años  
OJ

Tengo un bulbo detemperatura desconectado

Fiat Siena 2012 Siena 5500000 kms
Hola grupo alguien puede darme una mano tengo un bulbo en la tapa de cilindros del lado de la distribucion exactamente debajo del arbol de levas este esta desconectado y no tiene ningun cable conectado a el en deforma visual no se ve ningiun cable cortado o anulado alguie puede ayudarme diciendo donde va conectado o de donde biene dicho cable o su color para ubicarlo I conectarlo al bulbo ya que la ecu puede estar tomando informacion erronea al estar desconectado mil gracias me urge esta info gracias miles
CMOR de Uruguay hace 6 años  
CM

Hola tengo un siena 1.8cc el q viene con motor chevrolet. No acelera

Fiat Siena 2012 4 puertas 1.8cc 80000 kms
Pongo el escáner y me salta los codigos 1121 y 1122 ya revise la instalacion. Trato de borrar los codigo y vuelven a salir. X favor alguien q me tire una solucion. Puse otro cuerpo de aceleracion y es lo mismo no deja borrar la falla y para complicarlo mas me tiro otro codigo 0351 bobina de encendido puse otra y salta el mismo codigo. Entro a ver las bobinas y me cargan pra disparar la bobina 1 y 2 la 3 y la 4 no se cargan x favor alguin q me tire una idea
Ruben de Argentina hace 6 años  
RU

No tiene fuerza

Fiat Siena 2013 1.4  107000 kms
Todo comenzo con las bujias con aceite pusieron la computadora y me dijeron que era un piston que habia que cambiar aros hice el cambio de aros dejo de tirar humo y aceite pero sigue sin fuerza
Claudia de Argentina hace 6 años  
CL
1 caso 

Fallas cuerpo aceleración

Fiat Siena 2008 4 puertas 1.8 320000 kms
El cuerpo aceleración presentó fallas, los engranajes rotos, se reparó,quedó mal y se reparó nuevamente cambiando motorcito, se compro uno nuevo ( casi $300) y duró mes y medio, se mando a chequear computadora y se corrigió falla, se volvió a colocar el cuerpo de aceleración viejo reparado y duro dos días. Descalibro la señal y se apagó el carro. Se calibro con el escáner y pude llegar a no casa a duras penas. Recomendó el mecánico que no lo use porque me quedaría botado nuevamente. Estoy pensando seriamente en convertirlo a sistema de carburación
Roberto Verginelli de Venezuela hace 6 años  
RO

Tengo fallas en el instrumental rulo de bujías incandescentes

Fiat Siena 2004 ELX TDI 135000 kms
Buenas gente , consulto tengo un SIENA ELX mod 2004 TDI, me presento falla que no llega corriente a las bujías incandescentes, el rulo indicador enciende pero esta menos de 5 segundos prendido y se apaga , lo controle con lámpara de pruebas y no llega corriente a los calentadores, tampoco es el temporizador, también el marcador del velocímetro marca aun estando el auto parado , haciendo preguntas me aconsejaron que revise las masas del ramal , principalmente la que alimenta o sale de la computadora, ALGUIEN SABE ADONDE MIERDA ESTA ESA MASA ???????
Kikitocris22samiac de Argentina hace 6 años  
KI
1 caso 

Se apaga el motor

Fiat Siena 2007 1.4 330000 kms
Hola capaz puedan ayudarme,tengo un siena fire 1.4 con gnc,voy andando y se para tanto a gas como a nafta,ya le cambiamos todo,bujias cables,limpieza d cuerpo d mariposa,filtros todo,vas andando se para volves la llave y le das arranque y anda unos metros y lo vuelve a hacer,se conecto en 3 computadoras distintas y no salta nada,ahora lo yevamos a cargar nafta y no arranco mas,gira el motor pero no arranca,q puede ser?
Cesar de Argentina hace 6 años  
CE
2 casos 

Sensor temperatura

Fiat Siena 2012 4 puertas sedan 219000 kms
El auto arranca fallando en frío, una vez que empieza a calentar mejora, la falla es como si estuviese ahogado por que no acelera, hay que bombear como si tuviera carburador y de apoco empieza a ecelerar, no marca avería la computadora pero me dijeron que es muy probable que sea este sensor quiero saber si puede ser siento esto. Gracias
maxi de Argentina hace 6 años  
MA

Falla como si anduviese en 3 cilindro ,gasta de mas combustible

Fiat Siena 2009 1.4 motor fire 190000 kms
Hola... tengo un siena 2009 motor 1.4 fire. El mismo comenzó a fallar de la nada como si anduviese en tres cilindro. Le cambie cables ,bujías. Bobina anduvo bien un mes y comen so nuevamente a fallar y ahogarse al sacar las bujías se encontraban mojada en nafta no es siempre la misma. Lo lleve a escanear me dijeron que era un inyector y el cuerpo mariposa. Supuesta mente cambiaron el inyector y limpiaron el cuerpo mariposa anduvo una semana y falla nuevamente. Lo llevo a otro mecánico le agrego alargue porque dice que esta bajo de aro. Pero el mecánico anterior me dijo que estaba de 10 la comp… Leer completa
walter de Argentina hace 6 años  
WA

Distribuidor de encendido

Fiat Siena 1998 Hl, 1.6 monopunto 173000 kms
Buenas Noches. Tengo un fiat Siena, lo convertimos a carburador, funciona perfecto pero ahora quiero incorporarle Distribuidor de encendido, como este trabajo lo hacía el computador, este empezó a fallar el pulso de encendido. Quisiera sabet qué distribuidor le queda perfecto al Suena 98. (El trae el orificio original) por favor el que sepa cuál distribuidor le sirve para adaptarselo. Gracias.
Isay Sánchez de Colombia hace 6 años  
IS
8 casos 

Inyeccion-bujias- bobina

Fiat Siena 1999 1.6 16 v torque 108839 kms
Hace un tiempo comenzo a aparecer la luz de inyeccion,hasta hacerse mas frecuente hasta que ultimamente se detenia el auto,esperaba un poco y arrancaba normal,cambie cables completos y bujias, y volvio a hacerlo,que puede ser?,el escaner marco bobina de encendido señal no pausible error 1350 1/4 y despues, bobina de encendido señal no pausible error 1360 2/3,puede ser la bobina o algun sensor?
caa617 de Argentina hace 6 años  
CA

Falla bulbo o sensor de temperatura y se me. Cortó el aire acondicionad

Fiat Siena 2012 fire  5000000 kms
Me. Falla el sensor de temperatura y a la vez dejo de funcionar el aire acondicionado. Esto puede ser por el mismo sensor y la computadora de abordo hace que no accione el aire acondicionado. Todo apareció en el mismo momento a me olvidaba cuando llega a la temperatura enciende el electro ventilador y no se apaga hasta que apagó el auto
martincho de Uruguay hace 6 años  
MA
2 casos 

Aceleración y desaceleraron

Fiat Siena 2001 motor 1.3 16v 500000 kms
Mi fiat siena le quite la bateria por 2 dias y al encenderlo el motor acelera y desacelera por si solo hace meses me paso lo mismo y un mecanico le reseteo la computadora que hizo no se , lo q si se es que quitar el borne negativo por una noche o no funciono hay una forma efectiva de resetear la computadora sin escaner eso fue lo q hizo el mecanico solo q no lo se
alvaro aleman de Brasil hace 6 años  
AL

Prende luz de inyeccion

Fiat Siena 2005 1.8 8v hlx 166000 kms
Cuando transito en zona urbana a baja velocidad se prende la luz de inyección y se bloquea la aceleración. Para seguir tienes que apagarlo un minuto y se normaliza momentáneamente. En la computadora. Indica falla intermitente sensor de mariposa. Mi pregunta es: al cambiarla me soluciona el problema?
Pfoederl, Sigfrido J. E. de Argentina hace 6 años  
PF

Problemas de tablero electronico

Fiat Siena 2010 Elx 1.4 12000 kms
Es un Siena 2010 lo compre usado hace pocos meses y me empezó a fallar el tablero... voy andando a cierta velocidad y queda trancado el velocímetro el cuénta RPM y medidor de temperatura... Ej; 30kmh 2mil RPM...y el auto siegue normal y la computadora del tablero también sigue normal... Hasta cuándo paro y saco contacto sigue marcando en donde se Tranco, le vuelvo a dar contacto se reinicia y vuelve andar hasta q se tranca nuevamente... me han dicho q es tema de fusible pero los revise y están todos ok
Oscar daniel de Uruguay hace 6 años  
OS

Quiero q me orienten q tanto te go q cambiar a mi siena para ponerlo c

Fiat Siena 1999 4 puertas motor 1.6 8 válvula 22222222 kms
Me a echado mucha broma el Tbi y me dicen q le coloque un carburador pero no se que debo cambiar aparte del Tbi y si la computadora hay q eliminarla espero q me puedan orientar
jhonny de Venezuela hace 7 años  
JH

Falla no resuelta

Fiat Siena 2015 4 puertas 48000 kms
Raul wasap Buen dia foro Tengo un fiat grand siena atracttive 1.4 modelo 2015 Con equipo de GNC Cuando el equipo de GNC lo paso a lafuncion NAFTA el motor comienza a fallar. Como si fuese fuera de punto realixa ecplosines. Quede tirado en la ruta lo lleve con la plancha hasta una localidad y le hice desconectar todo el sistema de GNC. La falla continua. Lo lleve a la concesionaria EL TENAZ en COMODORO RIVADAVIA y la concesionaria (el personal de TALLER) donde me efectuaron un chequeo con la. Computadora y no sale falla. Sali peor de lo que entre. Segun la persona que me atendio me expreso que… Leer completa
1
Raul wasap de Argentina hace 7 años  
RA

Problema luz señalizador izquierdo

Fiat Siena 2004 Siena fire 2004 1.3  2390000 kms
Hola necesito de su ayuda, mi Fiat Siena ni funcionan las direccionales izquierda, a veces funcionan, solo a veces, los Relay o relé son integrados en el computador detrás de la caja de fusibles, estos son los Cf2-12v y no están disponibles en Chile. Ya revisé el cableado, fusibles, cambie luces por nuevas, también revise el cableado interno en los focos o ópticos delantero izquierdo.
Quisiera que me orienten un poco porque quiero hacer lo siguiente; quiero sacar del comando en el volante el cable el cual acciona las direccionales izquierda e instalar un relay solo para poder dar solución, ya que en Chile no está disponible el repuesto los micro relay cf2-12v.
De antemano gracias por su atención.
Felipe de Chile hace 7 años  
FE

Da arranque pero no termina de encender.

Fiat Siena 2001 4 puertas 651 kms
Un cordial saludo. Su pagina es muy informativa, le felicito. Soy nuevo con fiat, mi fiat siena 2001 1.3 16v...arrojaba problemas con el sensor del cigueñal, a veces fallaba, movia el cable y funcionaba bien, luego empezo a apagarse rodando, luego de un rato parado encendia. Al encender de noche note que se iba la corriente (luces) en el tablero, me detuve a revisar apague el carro, luego al encenderlo no queria encender, ya al rato arrancaba y le volvia la luz al tablero. El cableado de la swichera habia un cable descubierto, en la movedera en marcha rozo metal y hubo un chizpazo y se apago e… Leer completa
GREGORIOMF de Venezuela hace 7 años  
GR

Tablero relojes funcionan a veces

Fiat Siena 2008 elx fire 1.4 120000 kms
Hola les comento que hace un tiempo, los relojes del instrumental ( funcionan de vez en cuando, no así la computadora que marca nafta, odometro, hora etc, que si funciona perfectamente siempre, le revisaron la llave de arranque, los cables de masa y están correctos, mi consulta es esa: porque los relojes funcionan en algunas ocasiones , desde ya muchas gcias
el profe de Argentina hace 7 años  
EL

Problemas con la ficha del ramal principal

Fiat Siena 2013  116000 kms
La ficha que se conecta a la computadora que me dijeron es del ramal principal que va a los inyectores y demas fue mal tratada por alguien y se debe haber roto algun plastiquito porque se pone en tres cilindros y cuando la sarandeo o la muevo un poco funciona normal pero cuando voy por adoquines o se prende el aire se vuelve a poner en tres cilindros me dijeron que debia cambiar todo el ramal principal alguien sabe donde como y cuanto me saldrias ayuda por favor soy taxista y asi no puedo laburar gracias
artelco de Argentina hace 7 años  
AR

Enciende luz de check engine

Fiat Siena 2010 4 puertas 1.4 68000 kms
Prende bien al momento, al rato enciende la luz amarilla. Falla y busca apagarse y el motor nunca empareja. Le cambie la bomba de gasolina, se limpio cuerpo de aceleracion e inyectores. En alta anda mejor pero al llegar a minimo falla. En el escaner no arroja falla.me diče el mecanico q es la computadora
Richard Rodriguez de Venezuela hace 8 años  
RI
3 casos 

Falla electrónica

Fiat Siena 2007 1.4 105000 kms
Buenas a todos. Hace un mes se me estropeó el cuerpo de mariposa (se barrieron los dientes). Al cambiarlo queda una falla que moderando en frío, algo le da la señal para que la mariposa se abra intermitentemente, bajando las revoluciones y volviendo a subir. A medida que aumenta la temperatura disminuye la bajada, pero al prender calefacción o desempañador se nota menos pero sigue. Pasó por 3 talleres, uno oficial Fiat, se escaneó no dando falla alguna, se volvió a cambiar el cuerpo 2 veces, se saco uno de otro fiat andando y nada, se cambio sensor temperatura nuevo, y se probó otra sonda lambda por el tema gases. La falla sigue. En el taller oficial dicen que puede ser problema de computadora. Esa falla nunca me la había dado antes de que se estropeara el cuerpo. Alguna idea? Saludos
Juan Carlos de Uruguay hace 8 años  
JU

No acelera

Fiat Siena 2006 1.8 HLX 130000 kms
Hola mi Siena 1.8 cuando suelto el acelerador las revoluciones se van a menos de 1000, llega a apagarse muchas veces, a su vez gasta muchísima nafta, algo fuera de comun, largando por caño escape humo negro y olor a nafta. Hace poco cambie correa e hice arreglar ECU que tenia roto, ahora no se que sera, ayuda!!
Nacho de Uruguay hace 8 años  
NA
4 casos 

NO me llega negativo (tierra) al mono inyector

Fiat Siena 1998 1.6 8 valvulas 148000 kms
Hola amigos estoy loco ya, mande a revisar la computadora por que no llega negativo al mono inyector y arroja q no tiene problema pero cuando se monta la computadora sigue con la falla, tiene q colocar tierra del compacto directo al inyector para q prenda pero al retirar la tierra se apaga. Que podrá ser... espero q me ayuden
felixj29 de Venezuela hace 8 años  
FE
2 casos 

Iba andando y de golpe,no aceleraba.

Fiat Siena 2009 1.4 AATRACTIVE-GNC 200000 kms
Lo apague...espere unos segundos...se ve q reseteó la computadora...y..."andóooo"me lo hizo en un año y medio...4-5 veces y lo dejé asi...¿?a gas y a nafta. No se que será...
omar de Argentina hace 8 años  
OM
5 casos 

No prende el carro

Fiat Siena 2007 4 puerta, motor 1.4 600000 kms
El carro fiat siena 1.4 prende pero no acelera. Al carro se le puso el escaner arrojo que es la computadora dañada y el cuerpo de aceleracion y se compro y se le monto y sigue igual
rami de Venezuela hace 8 años  
RA

No consigo el Rele duplo

Fiat Siena 2000 1.3mpi 350000 kms
Le cambie la correa de tiempo y el carro no prende, no le llega corriente a la bobina ya le cambie el sensor del damper, revise las bobinas, bujías y cables y estas funcionan. Quiero saber en que parte esta el rele que manda la señal a la computadora (rele duplo) que no lo consigo, no esta detrás de la batería en la cajita negra y tampoco esta al lado de la computadora. Espero repuestas, gracias.
CMatute de Venezuela hace 9 años  
CM
4 casos 

Dejo de enfriar el aire acondicionado

Fiat Siena 2013 siena 20000 kms
El carro aun esta en garantía ,lo llevamos al concesionario y duro 4 meses y me dicen que el compresor estaba dañado y no lo tenían , lo revisamos en un taller y resulta que el compresor esta bueno ,le hicieron varias revisiones y se dieron cuenta que el aire trabaja en conjunto con la computadora ,lo probaron haciéndolo trabajar directo y funciono a la perfección lo único que el carro perdió potencia , compramos la computadora y se puso a trabajar el aire como viene original y funciono pero la perdida de fuerza persiste ya le e cambiado las bujías ,limpieza de inyectores cables cuerpo de acel… Leer completa
randolph de Venezuela hace 9 años  
RA
1 caso 

Ayuda para aprender

Fiat Siena 2007 elx 257000 kms
Hola a todos mi tema es que compre un siena 2007 td y no entiendo mucho sobre el auto no le andan un par de luces ni el velocimetro por ahi alguno tiene en formato de computadora el manual para pasarme o ayudarme con la ubicacion de el sensor desde ya gracias
zapatrunsky de Argentina hace 9 años  
ZA

No enciende

Fiat Siena 1999 elx 169000 kms
Buenas tardes, les comento que tengo un gran problema con mi fiat siena, hace ya un tiempo me dejo tirado la bomba de combustible no encendia revise todo y no encontre ningun daño ni corto en la instalacion, note que en el tablero tampoco enciende el testigo de inyector que encendia normalmente antes de prender el vehiculo, logre una solucion pero el vehiculo me falla, la solucion fue enviar una masa directa al conector 16 de entrada de la ecu, pero no encuentro en donde mas buscar la falla para quitar este puente improvisado con el cual tengo andando el vehiculo fallando espero colaboracion gracias
miyelo de Colombia hace 10 años  
MI

Se pone en contato sin las llaves

Fiat Siena 2005 fiat siena fire 1.4 16 valvulas 223000 kms
Hola , a ver si alguien sabe o le paso alguna ves , tengo un siena 2005 fire 1.3/ 16 válvulas y hace mas o menos un mes me esta volviendo loca , se pone en contacto solo sin las llaves , no lo hace siempre , ya no se a quien recurrir , le cambie el contactor , lo reviso el relojero , ,mecánico con computadora y como es un taxi tiene GPS satélital pero ninguno le encontró la falla, ayer le cambie la llave de contacto le puse la otra original , pero sigue el mismo problema...agradeciera si alguien sabe q puede ser , mil gracias mary
mary de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 

Codigo de error p021c

Fiat Siena 2011 esense 70000 kms
Ese codigo me dice energia y me ratea un poco abago regulando pero todo esta vien y tiene gas
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
3 casos 

Luz de servicio code

Fiat Siena 2001 4 puertas 1.3 fire  243000 kms
Hola necesito ayuda ya que el carro tiene una luz de servicio como una llave (code) aparecio de repente, el carro prende normalmente, lleve a escanear para recetear y borrar y no desaparece lo lleve a un cerrajero automotriz y nada me dicen que puede ser la computadora o algo que hace tierra
vinotinto de Venezuela hace 10 años  
VI

Rotura de central body y fusilera

Fiat Siena 2007 4 puertas,motor 1.8,8 valvulas,fase 2 350000 kms
El integrado de la central se quemó y la fusilera presenta recalentamiento en fusibles. Quedó el reloj de rpm en 1500 rpm y el combustible quedó marcando y también la temperatura. Todo quedo estático en el tablero. Mi pregunta seria si al haberse quemado la central boody sufrió algún otro daño en inyección o computadora,ya que al momento de la rotura tuve que parar el motor por humo en el tablero y después no arrancó mas
huguito de Argentina hace 10 años  
HU
1 caso 

Se queda prendido la luz amarilla de la inyeccion

Fiat Siena 2012 siena 1.4 fire 22000 kms
Debido a un choque rompi los radiadores y andube sin agua y fundi el motor al arreglarlo a los veinte kilometros que lo anduve despues de sacarlo del taller se prendio la luz amarilla de la inyeccion resete la computadora 2 veces pero no le encontraron la falla el auto anda bien pero no logro que me puedan sacar la luz encendida del tablero.
nestor de Argentina hace 10 años  
NE
2 casos 

No arranca! no prende ninguna luz del tablero!

Fiat Siena 2013 4ptas, 1.4 attractive 13800 kms
Fuimos de paseo y a la mañana que me volvia le voy a dar arranque y no arranco! el burro tiraba!! pero no me marcaba ninguna luz del tablero! todo lo demas funcionaba como cuando estaba en contacto!! ni el dispaley de la computadora funcionaba!! lo deje y como dos horas después lo volví a probar y arranco! pero hice unos kilometros y se paro y hacia lo mismo!! lo deje un rato y volvio arrancar!! pero a los cien metros se volvio a parar! y por primera vez me marco la computadora una "f30" no tengo idea que significa!! alguien me ayuda?
SOMBRA35 de Argentina hace 10 años  
SO
2 casos 

Cambiar de mono punto a carburacion proyecto con mi padre

Fiat Siena 1998 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Buenas tardes amigo sebastian el carro presenta muchos inconvenientes con el sistema mono punto aparte de eso no se encuentra los repuestos los que están son muy carros digo exajeradamente caro por lo cual lo queremos pasar a carburado no se si me podrás dar un consejo al respecto y que necesito para esto gracias por tu ayuda de antemano y si la computadora se elimina al hacer esto.
el dennis de Venezuela hace 10 años  
EL

Como solucionar mi problema con la llave

Fiat Siena 2004 fire 1.2 72000 kms
Necesito saber si puedo obtener una copia del chip de mi llave que no sea en la fiat o si puedo eliminar el sensor de seguridad del computador. Comenten si esque me pueden ayudar o si tienen alguna sugerencia. Gracias
jose luis de Chile hace 10 años  
JO
9 casos 

Falla electrica

Fiat Siena 2007 4 ptas, 1.3 fase 1 150000 kms
Buenas tardes, mi situacion es la siguiente, yo choque mi carrsiena y lo tenia en el taller de latoneria y el carro prendia normal, luego de q hiceran algunas reparaciones de latoneria y cambio de amortuguador y reparacion de tripoide ahora el carro presenta una falla electrica q no prende el vehiculo no hace nada solo al pasar la llave prende las luces y hasta se quemo la bateria pero no se q podri ser, me preocupa q de alguna manera me hallan quemado la computadora, alguna sugerencia de q podra ser?
rogers de Venezuela hace 10 años  
RO

Invirtieron el borne delabateria

Fiat Siena 2001 1.3 16 valvulas 350 kms
Un amigo me pidio que le diera carga a su bateria cuando la saco con mi carro encendido para colocar su bateria coloco los cables que van a la bateria al reves de inmediato se apago el carro no enciende no le llega corriente a las bujias probe la bobina en otro carro y funciona me falta provar el sensor de posición y la computadora esto es unalocura y alguien sabe que se abra dañado le agradezco la informacion
rubencho de Venezuela hace 8 años  
RU
3 casos 
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