Problemas de Conectar la computadora
Problemas más específicos:
Problemas destacados
No funciona la aguja de temperatura del tablero
Fiat Siena 2010 1.4, elx nafta 193000 kms
Hola que tal. Hace un tiempo se encendió el chekend , lo lleve a conectar a una computadora y me dijo q tiene problemas en el sensor de temperatura. Lo compré y le puse uno nuevo y alos pocos días volvió a encender la luz del chekend y la aguja de la temperatura sé cae y de a ratos vuelve a funcionar. La consulta es si tendría q cambiar el cable de ficha q va al sensor ?? El auto no calienta , sólo es q tengo temor y quiero dar con la falla. Me pueden ayudar por favor.
ComentarDonde se encuentra el sensor de presión absoluta
Fiat Siena 2011 1.4 8v fire 58000 kms
Hola amigos estoy queriendo saber donde se encuentra el sensor de presión absoluta del siena 1.4 8v fire 2011. Pasa quele pasaron la computadora y me dicen que falla el sensor y hay que cambiarlo. Me gustaría saber donde se encuentra?
Además quisiera saber si lo desconecto y lo vuelvo a conectar la luz amarilla del motor desaparece? o debo conectarle la computadora para borrar el error hasta cambiarlo?
Desde ya mil millones de gracias.
Además quisiera saber si lo desconecto y lo vuelvo a conectar la luz amarilla del motor desaparece? o debo conectarle la computadora para borrar el error hasta cambiarlo?
Desde ya mil millones de gracias.
5 casos
Hola gabriel el sensor que vos decis es el sensor map que va en el multiple de admisión puede ir atras o a la izquierda del mismo multiple
Mira esta publicacion http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
israel aguache de Venezuela hace 8 años
Hola necesito ayuda tengo un fiat fire 1,3 16 valvula 2001 al carro sele cambio el cigüeñal se almo todo y luego no quiere prender se lo lleve al mecanico por que no manda corriente y el mecanico dice que es la computadora pero cuando se le da a prender que se le pasa el switch prede las luz del tablero se apaga las luz del motor y la de aceite pero la de la llave no se apaga queda prendida a todo los mecanico que se a llevado me dice que es la computadora pero le colo que otra y me ace lo mismo ubo un mecanico que me dijo que la recetiara con el borne y le diera 10 veces con la bateria pero no hizo nada esta igual quisiera saber si realmente es la computadora
Buenas tengo un siena 1.8 2008 y en el tablero se me encienden varias luces la del freno de mano y se apaga y enciende,tambien se mantiene prendida la del cinturon lo conecto y no se apaga tambien la del airba. Que sera eso
Quiero saber la ubicacion de los sensores de un fiat palio 1997.
ComentarLuz testigo abs y freno de mano encendida
Fiat Siena 2005 hlx 130000 kms
Me quedo sin bateria y para ponerlo en marcha hicieron puente con otra bateria. Luego surgio el problema. Queda encendida la luz testigo de ABS y freno de mano, ademas cuando hace el chequeo me avisa "sistema no disponible". Lo unico que me dicen es que tengo que ir a una agencia y enchufar la computadora. A alguien le paso? Puede ser un sensor? Gracias
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que escanearlo para borrarle la memoria porque quedó la falla de falta de batería. Tengo escaner, si vivis cerca de ituzaingó lo podemos ver.
gabriel jose de Argentina hace 7 años
Gracias por la respuesta. Soy del interior de la provincia de Santa fe. Cuando lo lleve a algún taller voy a tener en cuenta tu respuesta. Hay posibilidades que se haya quemado algo o solo e un error?
********************** de Andorra hace 7 años
No es falla grabada, se borra con el escaner, salvo que tenga alguna otra falla anterior-
gabriel jose de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias. Lo voy a llevar al taller
Gonzalorauldiaz de Argentina hace 6 años
Buenisimo lo del scanner. Soy de Ituzaingó
Ivan Galvez de Perú hace un año
@**********************Hola amigo, tengo un Fiat grand Siena 2016 1.4 , por viaje lo dejé Guardado sin encender por un año, la batería se bajó completa y tuve que mandar a cargarla casi por 6 horas, al volver a encender el auto (después de varios esfuerzos, inicialmente no prendía) salió la alerta luego del ABS y freno de mano pese a que no tenía activado el freno de mano. Leí de ustedes que es posible solucionarlo pasando escaner, sobre eso les consulto si o sea que debe conectar el escáner y hacerlo leer para que se arregle el tema???, o sea el hecho de insertar el escaner en el carro por sí solo hace que la computadora se ordene???, no conozco del tema y tendré que contratar a una persona que llevará el escaner y deseo dar las instrucciones claras para que no me cobre en vano ni me cobre más de la cuenta, les agradezco su atención
Marcelo avaca de Argentina hace 7 años
Tengo un problema me olvide la ventilación encendida y se me agotó la batería la saque para cargarla y luego que la coloque no acelera
********************** de Andorra hace 7 años
Dale arranque y paralo varias veces, por lo menos 5 veces
ComentarSe para constantemente
Fiat Siena 2011 fire 1.4 8 válvulas 160000 kms
Lo conectan a la computadora y no sale ninguna falla, vas andando y cuando dejas de acelerar y haces un rebaje o sacas el cambio ahí es donde se para, le das arranque y sigue normalmente. Además es como que le falta fuerza, que puede ser , me tiene, artoooooo, ya le cambié bujías, cables, cuerpo mariposa, y sensor de RPM, cansado de gastar plata. Gracias
1 caso
Es el pedal de acelerador originalmente viene casi flojo si te fijas vas a ver que el sensor lo podes mover de lo contrario si tenes un mecanico de confianza que lo saque que le abra la tapita limpia contacto aire limpiar el peine y listo.
Regula de forma inestable???
Hola tuve ese problema hace 2 años y era el sensor de gases tengo un fiat siena año 2001 motor 1600 doble arbol. Ahora el problema q tengo es q desmalla no tiene fuerza en 2da con el aire prendido
ComentarCables sueltos debajo del volante
Fiat Siena 2013 Grand Siena Essence 600 kms
Debajo del volante en la zona donde está la palanca para abrir el capot aproximadamente. Veo toda la felpa de esa zona salida y mal colocada doblada y unos cables colgando muy desprolijamente se ve una ficha grande blanca que calculo será donde conectan la computadora también colgando. Algunos cables están con cinta aisladora…así nomás. Un desastre
ME da mucha bronca y Me llamo la atención esta terminación en un auto 0KM, y por lo que quería preguntarles a los miembros del foro si esto es normal o a mi auto se olvidaron de ponerle alguna tapa protectora o si los cables quedan así a la vista de… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola German, NO es normal lo que cuentas, en mi auto no se ven cables y el tapete o alfombra están en su sitio, solo al revisar por abajo en el lugar de los pedales se ven uno que otro cable pero conectados, ordenados y sujetos. Reclama y hazlo por escrito a gerencia, podrían haber hecho una corrección en tu auto, en la red de alambres y lo hizo el mecánico NEGLIGENTE, y el empleado a cargo de CALIDAD TOTAL y el de ENTREGA DE VEHÍCULOS, seguro se fueron a almorzar, y la culpa sera de la vaca. Atentamente:
ComentarProblemas de arranque
Fiat Siena 2005 4 puertas full hlx 1.8 220000 kms
Tengo un siena 1.8 hlx 2005 y a veces no arranca...da la sensacion de que llega chispa y nafta pero nada de nada...lo empujo un poco y arranca despues anda muy bien...lo conecte a la computadora pero no tira errores, cambie los cables hice limpieza de inyectores y cuerpos de mariposa si alguien me puede ayudar lo agradeceria
6 casos
Amigo revise el arranque de su carro. Con lo que me describió puede que tenga problemas con el automático del arranque.
Buen día, tengo el mismo vehiculo un fiat siena 1.8 hlx 8v. Y me sucede exactamente lo mismo, en oportunidades lo doy arranque y no enciende en cambio lo empujo unos pocos metros y enciende sin problemas. Si alguien me puede ayudar con este tema se lo agradeceria
Hola buenas noches por lo que expones todo apunta a la llave de contacto es decir el interruptor multiple que detras de la llave de encendido. Cuando das al arranque pierde el positivo de contacto y no arranca. Por eso cuando empujas el coche arranca en 5 segundos por que pones contacto y empujas sin mover mas la llave
ComentarFiat siena fire con equipo de gnc de 5ta generacion no se pasa a gnc
Fiat Siena 2016 SIENA 1.4 8V 280000 kms
El problema es el siguiente, hace aproximadamente 2 años empecé con esta falla , Lo pongo en contacto le doy arranque salgo andando lo más bien, las 5 luces titilando, y al momento que ya tiene temperatura para pasarse al gnc, se apagan las 5 luces del indicador. Y no se paso a gnc, sigue a nafta así va todo el día, le doy arranque de nuevo cambio la llave pensando que esta gastada y nada sigo andando a nafta. Lo llevo al taller de gnc me dicen que no le pueden conectar la computadora porque no le llega alimentación, a los 2 o 3 día vuelve a funcionar bien osea el auto arranca se pasa a gnc, p… Leer completa
1 respuesta
La falla no se a encontrado , ahora que ya no hace frio se pasa a gnc , son problema, la falla es cuando ay bajas temperaturas ambiental ahí falla todo el día o 2\ 3 días.
ComentarNo arranca. Todavía no encuentro el defecto
Fiat Siena 2008 4 puertas elx gasolero 1.7 189000 kms
Gira el motor pero no arranca. Iba andando y se detuvo de golpe, le revise la correa de distribución y estaba normal. Revisé cables sueltos, por ahora no encontré ninguno. Le conecté un cable directo a la electroválvula y supuestamente funciona. No sé si en el interior despega o no. Me dijeron de conectarlo a la computadora. ¿Tiene para conectar a la computadora este modelo? ¿Dónde se encuentra?
2 respuestas
oscardprado de Argentina hace 10 años
Esta a la isquierda del conductor yo tengo el escaner si queres lo vemos y sacamos alguna conclusión saludos oscar
A mi me paso algo parecido mandale 12 v derecho a la bomba y dale arranque que por lo menos te va a andar lo unico no va a parar hasta que le cortes la corriente
ComentarNo tengo chispa
Fiat Siena 2000 Motor tipo 1.6 8v monomunto 750000 kms
Quiero saber si conectando la ecu sabré dónde está el problema
GNC tirones, desregula.
Fiat Siena 2015 1.4 full 80000 kms
El auto regula mal, tironea en los cambios, incluso en 5 a 110 en la ruta, también los tirones son cuando el clima está fresco y cuando hace calor lo hace más aun. Le cambié bujías y cables bujías, le limpiaron cuerpo mariposa. Le conectaron la computadora. Y nada. Puede ser el sensor de presión de gnc? Que otra cosa puede tener
1 caso
Problemas con la ficha del ramal principal
Fiat Siena 2013 116000 kms
La ficha que se conecta a la computadora que me dijeron es del ramal principal que va a los inyectores y demas fue mal tratada por alguien y se debe haber roto algun plastiquito porque se pone en tres cilindros y cuando la sarandeo o la muevo un poco funciona normal pero cuando voy por adoquines o se prende el aire se vuelve a poner en tres cilindros me dijeron que debia cambiar todo el ramal principal alguien sabe donde como y cuanto me saldrias ayuda por favor soy taxista y asi no puedo laburar gracias
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¡GRACIAS!
1) ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" sensa la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora como "TEMPERATURA DEL MOTOR" con su señal la computadora conoce constantemente a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la cantidad de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y también variable según la temperatura de trabajo del motor, la computadora puede administrar la CANTIDAD de combustible que deben inyectar los inyectores dependiendo de la información que envíe el ECT, y cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible suministrado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta la cantidad de combustible gradualmente debe disminuir hasta llegar a la proporción adecuada y económica de CONSUMO y que le permita funcionar bien al motor. PERO la falla del ECT vuelve LOCA a la computadora y si la señal de éste sensor no llega de manera adecuada, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible pudiendo ser abundante ahogando al motor cuando se requiere lo contrario O ESCASO en los momentos que se requiere mayor cantidad, ésto puede ser UNA de las CAUSAS que impide ACELERAR;
El ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda del múltiple de admisión y tiene su toma de agua para una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde claro y éste bulbo o sensor DEBE ser cambiado cada 50.000 Km, su falla NO es detectada por scanner.
2) termocontacto. - En los motores FIAT dependiendo del país de ensamble o año, pueden venir con UNO de dos tipos de sensores o trompos termocontacto, el uno llamado CAPTADOR térmico de AIRE que sensa la temperatura del aire que emana el radiador, y el de tipo bulbo (trompo o sensor) que sensa la temperatura del refrigerante contenido en el RADIADOR, cualquiera de los dos sensores cumplen con la función de COMANDAR el encendido o apagado oportuno del electroventilador, y cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 90°C el captador o bulbo hace que encienda el electroventilador, una vez que la temperatura del agua disminuye se apaga el ventilador.
3) PALPADOR, éste bulbo sensor sólo sirve o COMANDA el trabajo del PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, enviando la información de la temperatura del motor al CONDUCTOR del vehículo, una falla de éste bulbo hará que la información sea errática o FALSA.
4) termostato. - Cabe advertir para el correcto funcionamiento de los bulbos mencionados y para todos los sensores existentes en el motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el bulbo o trompo TERMOSTATO que es una pieza TERMO MECÁNICA (carece de cableado eléctrico) UNA de sus función es mantener CONSTANTE y ESTABLE la temperatura de régimen o trabajo del motor en los 90°C. Evitando que se produzcan cambios bruscos de temperatura ya que éstos podrían causar fisuras o rotura de piezas como el block motor o culata.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Mí vehículo es un fiat siena 1.8 8 v modelo 2004. La falla que me hace es solo cuando levanta temperatura me prende la falla del motor y el auto queda regulando en 1500 rpm y si acelero maximo 2200 rpm, lo hice escanearar y prende el eletro a los 97 grado centígrados, lo cual me parece mucho. Tengo entendido que para cada vehiculo le corresponde un sensor con cierto ohmeaje, el cual le envia la señal a la ECU y la misma al rele y prende el electroventilador. Probe los rele y funcionan, yo lo que necesitaria es saber que valor de resistencia deberia darme el sensor a distintas temperaturas, y asi corroborrar si esta fuera de rango... gracias
El mal funcionamiento del ECT NADA tiene que ver , no existe relación y no se encarga en absoluto de regular o mantener la temperatura de trabajo del motor ni tiene que ver con el encendido oportuno del electroventilador, la falla del ECT no impediría que el sistema de refrigeración funcione correctamente y una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen, debería mantener en 92° C estables el refrigerante en todo momento de trabajo o potencia desarrollada por el motor; los 92°C del refrigerante equivalen a la posición MEDIA del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos, CUALQUIER ALTERACIÓN en aumento o descenso de esta temperatura sería un AVISO que existe un PROBLEMA o falla en el sistema de refrigeración del motor , por lo tanto, un mecánico especialista en vehículos Fiat , debe COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado ; que la tapa del recipiente auxiliar del radiador cierre hermético ; no exista obstrucción en el radiador ni fugas de refrigerante por falta de ajuste de abrazaderas o daño en las mangueras de agua ; el mecánico comprobará que el trompo TERMOSTATO abra su válvula en su totalidad al alcanzar los 92° C y se cierre en su totalidad cuando la temperatura del refrigerante que atraviesa esta válvula del termostato disminuya a los 87° C ; comprobará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador lo haga a su debido tiempo , es decir , encenderá el ventilador cuando el refrigerante alcance los 92°C y se apagará cuando alcance o disminuya a los 87° C. ; el técnico comprobará que la rotación de la hélice sea enérgica y a altas revoluciones cuando se encienda y que sus cables eléctricos que se enchufan en la parte posterior del electroventilador estén haciendo buen contacto eléctrico.
Si todo lo mencionado esta bien y sin embargo el motor tiende a recalentar, significa que existe obstrucción en los orificios de circulación del refrigerante en el empaque de compresión, por lo tanto , la tapa de cilindros debe ser desmontada y examinarla en una rectificadora , concluidos los trabajos de rectificación se instalará un nuevo empaque de compresión sobremedida según informe o instrucción del técnico de la rectificadora para evitar que la compresión del motor quede muy alta si tuvo que ser cepillada la superficie plana de la tapa de cilindros. Las oscilaciones de señal en el ECT van de 2 a 5 ohmios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Ésta anomalía se puede presentar por varias causas a ser revisadas:
Sugiero que inicies limpiando los PINES positivo y negativo de la batería, observa que los bornes no estén desgastados, delgados o rotos, una avería en ellos obliga su sustitución; Fijate que los cables que conectan en los bornes estén bien ajustados haciendo buen contacto, mide la carga de la batería, con motor apagado el multímetro debe marcar 12,5 V si no marca lo indicado es por vejez de la batería que ya no tiene capacidad de almacenar la carga eléctrica y deberá ser sustituida; Con motor encendido el multímetro debe marcar 13,5 V, si el voltaje no se ajusta a lo indicado es aviso que el REGULADOR de carga del ALTERNADOR no está funcionando correctamente, consecuentemente cuando se enciende o prendes un accesorio de alto consumo puede causar caída de voltaje.
Cabe informar si tu motor tiene el cuerpo de aceleración de tipo mecánico cuya mariposa de aceleración es accionada por CABLE de acero, en éste cuerpo viene instalada la válvula IAC, ésta válvula se encarga de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, también su función es COMPENSAR acelerando levemente el motor cuando enciendes un accesorio de alto consumo, haciendo que el alternador gire más rápido proporcionando la carga eléctrica suficiente y EVITANDO de éste modo que se produzca una caída de voltaje. Comprenderás por lo explicado que es muy importante que hagas limpieza del sensor IAC Y CUERPO DE ACELERACIÓN. Si luego de revisar lo mencionado persistiera la caída del puntero del instrumento de temperatura, es posible si en tu auto fue renovada la pintura, que ésta esté AISLANDO el contacto de un cable de MASA O TIERRA en la lata de la carrocería, será necesario limpies o raspes la pintura de los cables de masa.
Existe posibilidad que alguna vez un inexperto hizo una mala conexión eléctrica del motor del electroventilador en uno de los cables del ramal para instrumentos del tablero, en éste caso es necesario busques un buen electricista y corrija la conexión del electroventilador.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Mi problema es que de un día para el otro dejo de acelerar
Lo para a la noche y a la mañana siguiente empezó así. La aguja de temperatura está caída. Quedó encendida la luz del freno de mano o stop. Por más que no esté puesto!
La luz de aceite
Y la luz de check i
El auto arranca pero no acelera. Queda regulando. Pedal y cuerpo de mariposa todo eléctrico!
Espero puedas ayudarme 🙏 gracias!!
Luego comprobará que el nivel de líquido de frenos no haya descendido en el recipiente de la bomba por desgaste de pastillas de freno y/o completar su nivel. Si lo mencionado esta bien, revisará que los conectores eléctricos que unen los cables del compartimiento motor con los que ingresan a la cabina no tengan humedad o falsos contactos y comprobará los conectores que enchufan en el computador.
SI el problema de aceleración es que el motor enciende manteniendo el ralenti y al pisar el pedal acelerador no levanta revoluciones o no acelera, el técnico tendrá que revisar que en el interior del conector (ficha) eléctrico que se enchufa en el cuero de aceleración no tenga humedad o agua y sus contactos estén limpios, también revisará no exista obstrucción con carbonilla en las tomas o canalizaciones plásticas que conforman el sistema PCV ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape y comprobará la bomba de combustible que la presión de envío de gasolina sea superior a 30 libras. SI todo lo mencionado esta bien, entonces será AVISO de posible daño del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal de aceleración y deberá determinar con certeza cuál de los dos elementos es el dañado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Atte.
1.3 16 válvula
Me puede girar...dónde va conectado este cable!!??? Rosa y celeste sale de la ecu pero está suelto o cortado a unos 20 cm de la ecu. No logro ubicar dónde va!