Problemas de Termómetro

Termómetro: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Encendio un foco amarillo con un termometro al centro

Dodge Caliber 2007 rt 145000 kms
Me enc3ndio una luz en el tablero como la describo en mi titulo, el auto 3mpezo a perder fuerza, lo revise sin ver ningun faltante 3n ac3ite o anticongelante, lo apague por unos 10 min y al encenderlo la falla y pa ouz desaparecieron. Mi preocupacion es que salgo mucho a carretera y me deje tirado el auto 3n cualqui3r momento
antonio de México hace 9 años  
AN
11 casos 
Julio de Venezuela hace 9 años
Esa luz te indica que el nivel de temperatura del aceite de la caja esta alto, el auto va a disminuir su velocidad de forma automática para prevenir daños severos en la caja CVT. Luego que llegue a su nivel de temperatura normal esa luz se apagara, y el auto podrá revolucionar normalmente, no es de alarmarse por esto ya que es la manera que la computadora protege la caja, esto sucede cuando le imprimes velocidad al auto por tiempos muy prolongados a mas de 130kms/h. Si vas en subidas mas rápido sucede esto. De todos modos no esta demás que lleves tu auto a un concesionario de confianza y le mandes a chequear el nivel de aceite de la CVT, recuerda que estas cajas son muy delicadas y costosas. Espero haberte ayudado, un saludo desde Venezuela.
Carlos Ruiz de México hace 5 años
Buenas Tardes...!! E leído tu comentario y me fue de mucha ayuda ya que hoy me paso hace unos 30 minutos...agradezco que ayudes con estas respuestas tan buenas...
Saludos desde Durango Dgo. México
Su amigo Carlos 6181713381 Saludos...!!
cheko de Chile hace 9 años
He visto varios comentarios similares, todos de centroamérica. Parece que la ventilación del aceite de la caja no es buena para esas zonas cálidas. Tengo un caliber 2011, nunca me a pasado, pero la temperatura media en mi zona es normalmente bajo los 22ºC y cercana a cero en el invierno, vivo en la zona centro-sur de Chile. Investiga por ese lado, hasta donde recuerdo el auto tiene un radiador para el aceite de la caja
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es problema comun la solucion es poner un enfriador adicional ala trasnsmision pero tu falla es algo que la agencia llama normal checalo en el manual del propietario ahi encontraras lo que te digo te dejo el numero de mi taller por si gustas le pongamos el enfriador adicional 5565817254
Bere de México hace 5 años
Hola buenos dias
Me gustaria colocar un enfriador adicional a la caja
aleman de México hace 7 años
Tengo el mimo problema cuando salgo de viaje se enciende el foco y pirde revolucion lo apago como 10 minutos y vuelve a trabajar como si nada que solucion le puedo hacer
Fernando de Venezuela hace 6 años
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Julio burgos de Panamá hace 6 años
Hola ! Me interesa unas piesas de doge caluber 2007
Jesus de México hace 6 años
Tengo un problema amigos aber si me pueden ayudar labe el motor de caliber 2007 y le prendio el foco de temperatura de aire y prende y todo pero no cambian los cambios y se calienta
Julio burgos de Panamá hace 6 años
Buenas! Me acaba de pasar un problema con mi auto en donde se predio por segundo una luz amarrilla de un engranaje y en el medio un simbolo de termometro y no se que hacer. Ya que empezó a solo acelerar en un cambio y hace el cambio
Isaac de Estados Unidos hace un año
A mi me pasa lo mismo luego apago y continua no se q hacer ni se q es lo dañado
elmer tourt de Venezuela hace 5 meses
@IsaacTe tengo la solución
Armado de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un caliber cuando estoy manejado se enciendo un luz de forma F porqué
Monserrat de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con un caliber 2007 motor 2.0 le prende una luz amarilla marca un engrane y adentro un signo de temperatura y el motor ya no acelera y pierde potencia alguien me podría ayudar por favor
Monserrat de México hace 2 años
Alguien m puede ayudar
1
Comentar

Dd repente la aguja de temperatura se subió toda sin usar mucho el car SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 4 cilindros 185000 kms
Se prendió luz de temperatura sin estar mucho tiempo encendido, y no baja se checo el depósito y mangueras estaban en temperatura normal
Alfredo Martínez de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Martínez)
Javi de Venezuela hace 3 años
Revisa los termostatos , si nunca se los has cambiado creo que es tiempo de cambiarlos el caliber usa dos revisa la tapa del radiador si no se las has cambiado cambiala, escanea tu carro para descartar otras fallas.
Alfredo Martínez de México hace 3 años
Cambie termostato que esta en la toma de la manguera y se soluciono, también se checo el sensor de temperatura agradezco la información
Comentar

Prende luz termometro de calentamiento caja

Dodge Caliber 2005 4 puertas full motor 2.0 25000 kms
Cuando agarro carretera como a la hora corriendo a 100k prende la luz de termometro de calentamiento de la caja y pierde fuerza me paro lo apago espèro 5 minutos lo prendo ya no aparece la luz termometro prendida y continua normal siempre lo hace y aplico eso que sera eso y tiene su aceite indicado por favor ayundeme mi correo es [email protected] por favor
jhonny de Venezuela hace 8 años  
JH
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos ,
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100.000 KM. maximo.
jhonny de Venezuela hace 8 años
Tiene 250000 km si ya le cambie el aceite pero sigue la misma falla
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
jhonny de Venezuela hace 8 años
Gracias tengo todavia falla prende luz de rayo y falla fuerte trabajan cilindro 1y4 le coloque kit de cadena,bujias se provo bobinas estan bien es como que no llegara gasolina a inyectores y estan buenos van con un tester a revisar cableado que llega de los inyectores a computadora alguien me puedo ayudar con eso a ver que es dodge caliber 2007
jose de Venezuela hace 6 años
Solución luz de recalentamiento caliber 2007 caja, hola como están, hace como un mes que vengo sufriendo con esa luz de calentamiento de la caja: la luz se encendía por vario días hasta que se apagaba y podía suceder en frió antes de tomar temperatura, se dijo que era la caja, el TCM, un enfriador adicional, aceite nuevo y no era nada de eso era el ramal de la caja dañad por tiempo de uso muy agradecido a un mecánico particular en maracay venezuela que dio con la falla es experto en caliber, acoto esto para que pueda servir de ayuda
andres de Venezuela hace 6 años
Jose buenas tardes, presento una falla con mi caliber tiene 150.000km y prendio la luz de recalentamiento del aceite de la transimision. Que debo hacer?
freddy arana de Venezuela hace 5 años
Jose soy de Maracay y tengo esa falla, quien es el especialista para llevare mi carro ? te estarè siempre agradecido un amigo FREDDY
freddy arana de Venezuela hace 5 años
No veo la respuesta mis dos pregunta o mas bien no se como averiguarlas
Comentar

Se calienta, sube la aguja de la temperatura.

Dodge Caliber 2010 motor 2.4 102000 kms
Van dos días en los cuales cuando voy circulando con el AC prendido y me toca trafico o hago alto total, la aguja de la temperatura comienza a subir y deja de enfriar, avanzo y regresa todo a la normalidad. Con el AC apagado no sucede esto, no sube la aguja cuando hago alto total. Gracias por su ayuda.
César de México hace 3 años  
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
Javi de Venezuela hace 3 años
Amigo revise los termostatos sensor de temperatura y cambie la tapa del radiador, y escanee su carro, obviamente no le sucede con el AC encendido porque esté al trabajar enciende el electroventilador y este ayuda a refrigerar el carro.
César de México hace 3 años
Gracias, revisaré lo que me sugiere.
Comentar

Se prende termometro de transmisión

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 89346 kms
Quiero cambiarpero aceite

Q tipo de aceite lleva la caja de velocidades
Jesus de México hace 9 años  
JE
5 respuestas 
Elizar Ruiz de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo al avanzar en carretera a más de 100km y en eso ando si quieres te aviso que le encuentro
francko de México hace 9 años
Debes de ponerle aceite que sea cvt y si te fijas bien cuando quites el tapon de aceite de transmision no tiene checador asi que tendras que comprarle uno el costo del checador es aprox 20 dlls pero cuidado el checador es demasiado largo no se inserta todo solo hasta donde tope y se retira revisas la punta en la compra del checador biene una tabla de medicion para que veas la cantidad que debera s ponerle "cuidado el checador de aceite se retira no permanece en la entrada solo re inserta y al medir se retira y se coloca nuevamente el tapon
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Mira si eso te lo hace en carretera es normal checa tu manual de propietario
francko de México hace 9 años
Jajajaaja gracias pero algo que hace que mi auto no funcione en carretera no puede ser normal o explicale eso a mi jefe cuando le dije que hice mas de 12 horas para recorer un camino que te lleva hacer solo 2 horas jajajaja
juanma de México hace 9 años
Escribeme a mi correo y te doy la solucion. [email protected]
Comentar

Sube la aguja de la temperatura,

Dodge Caliber 2009  198000 kms
Al estar estacionado con motor prendido, o en una cola, empieza a subir un poquito, la aguja de la temperatura , al momento de rodar o encender el electro ventilador, la aguja baja a la rayita del medio es decir a la temperatura normal, es solo cuando hay cola, primera vez que me sucede esto ya lleva asi una semana. El carro nunca habia hecho eso, por favor ayuda al respecto gracias saludos!!!
gustavo de Venezuela hace 7 años  
GU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente
Freddy bolivar de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un caliber 2009 y hace dos dias observe votando agua levanto el capo y observo q el embase del agua estaba full y seguia votando consulte y me dicen q puede ser el bulbo q indica a los electro hoy compre el bulbo y lo cambie prendi el carro y la aguja indica casi la mitad y no activan los electro me gustaria una orientacion el porque no arrancan los electro ventilador
Comentar

Aparecee un termometro amarillo al avanzar unos 40 kilometros

Dodge Caliber 2007 4puertas 98000 kms
Al avanzar unos 40 kilometros a una velocidad de unoss 80 kilometros me aparece un termometro amarillo y empieza a bajar la velocidad. Le cambie el aceeite de transsmission os dos filtros le puse un serpentin. Le limpiaron los inyectores lo checaron unos especialistas de transmisión y no le encontrron nada. Le desconectaron las mariposas. Y sigue el problema lo volvieron a escanear y ahora aparece que sensor de presión de aceite. O falla electrica. Pero no le encuentran que porque es una falla intermitente el codigo ess p0522 yp0573
raul de México hace 7 años  
RA
4 casos 
Miguel Angel de México hace 7 años
El aceite que le pusieron es el indicado por dodge?. . .5W-20
Comentar

Encendió una luz amarilla como un termómetro y perdió fuerza

Dodge Caliber 2007 Lx 145000 kms
Al escanearĺo arroja los siguientes códigos u0101, u0402, p0645, p0038, c101f , c1014
Gleytcard de Venezuela hace 6 años  
GL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de transmisión 19 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

Read more: https://www.autocodes.com/u0101.html
ricardo de México hace 6 años
U0402 - Datos inválidos recibidos de TCM 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo de transmisión registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Faltan las preocupaciones de la red de mensajes las preocupaciones de mensajes perdidos son registrados por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
Read more: https://www.autocodes.com/u0402.html
ricardo de México hace 6 años
P0645 DODGE - Malfuncionamiento del circuito de relé del embrague del aire acondicionado Posibles causas Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso El arnés del relé del embrague de aire acondicionado está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de embrague de aire acondicionado Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0645_dod…
ricardo de México hace 6 años
P0038 DODGE - O2 Sensor 1/2 Calentador de circuito alto 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_dodge.…
ricardo de México hace 6 años
Causas posibles Código C101F
Delantero derecho WSS pierde circuitos / conector / daño terminal. Neumáticos inadecuados en la presión de los neumáticos delanteros / no coincidentes. Rueda de tono delantero derecho / daños en los cojinetes. Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha (WSS). Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS).
ricardo de México hace 6 años
C1014 Descripción del código:
El convertidor catalítico tiene un sensor de oxígeno delante y detrás. Cuando el vehículo está caliente y funcionando en modo de circuito cerrado, la lectura de la forma de onda del sensor de oxígeno ascendente debe fluctuar. Cuando vea el código de falla del motor C1014 en su lector de códigos de motor,
Jhan Carlo de México hace 3 años
Tienes problema en el TIPM
Comentar

Prendio termometro rojo y luego rayito

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2.0 24000 kms
Mande a mi carro caliber 2007 a cambio de aceite y lavado , sopleteado con aceite (parte de abajo no motor) y engrasado...por qué hacía muchos rechinidos por resequedad y al día siguiente hizo falla en carretera se prendió el termómetro rojo y el carro se desaceleró... Lo apague y después de desconectar la batería se reseteo falla y pude regresar a casa... Al día siguiente prendió en el tablero un rayito y nuevamente perdió velocidad y el motor se siente como si estuviera funcionando solo con dos o tres pistones alguien me puede decir que pasa... Mi mecánico no tiene ni Idea... Gracias...
.
paco de México hace 9 años  
PA
3 respuestas 
Lole de México hace 9 años
Hola me pasa similar se prende el rayo en algunas ocasines y se me apaga y vuelve a encender en unis segundos despues prendio un sensor que es un termometro dentro de un engrane y no acelera se pone lenta o burra tambien es caliber 2007 alguien puede ayuadarme... que lo lleve con un electromecanico y cambie piezas como radiador y termostato y volvio hacerlo con que especialista lo llevo ??
Richard de México hace 8 años
Lo del rayito rojo tienes un problema con el cuerpo de aceleracion
Jaki de México hace 8 años
Tengo una caliber 2007 y seleprende unfoquito conun engran y adentro untermometro cuando manejo ariba 100 km y luego se neutralisa la apago espero cinco minutos y buelbe a bansar y quisiera que me ayudaran a desirme que esloque tiène. Por Favor
Comentar

La aguja de la temperatura se eleva mucho

Dodge Caliber 2007 5 puertas  2550000 kms
Lo llevé a revisar del radiador y el tapón y me dijo el mecánico que era la base del termostato completo , que este modelo falla de ahí? Que me dicen
Laura de México hace 2 años  
LA
1 caso 

Luz de presión de aceite parpadea al estar en minimo SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 4 puertas 162000 kms
Buenas noches mi caliber 2007 enciende y parpadea la luz de presión de aceite al estar en minimo después de haber recorrido varios kilómetros, y a veces por ese mismo inconveniente sube la aguja de la temperatura quisiera saber cual es la posible solución al respecto, soy de Venezuela agradecería mucho de su ayuda.
Leon de Venezuela hace 8 años  
LE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se puso al motor ?
Leon de Venezuela hace 8 años
5w20 semisintetico shell
Solucionado
Mejor respuesta (según Leon)
ricardo de México hace 8 años
Ese motor lleva 15 w 40 en clima templado y 20 w 50 en calido
Leon de Venezuela hace 8 años
Ricardo pero me indicó un mecánico que trabaja solo con esa marca que el aceite que se debe colocar es 5w20 semisintetico sino puede dañar el motor que hay de cierto ?
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo el mismo problema, es decir hoy monte el motor y le cambie el aceite, pero enciende la luz a cada momento... QUE PUEDE SER? necesito ayuda por favorr
ricardo de México hace 8 años
De nuevo ese le ponen , desgraciadamente es muy escaso , y tambien depende de la temperatura ambiente en donde funciona si el clima rebasa los 20* c. Hay que ponerle 5w 30 , si es mas calido 5w 40
Leon de Venezuela hace 8 años
Ok Ricardo dejame cambiarlo a ese y cualquier duda escribo de nuevo
Leon de Venezuela hace 8 años
Ricardo buenas noches lleve el carro a un mecánico y me indico que esa falla es la válvula de presión de aceite que esta dañada,es posible que sea esa la causa de mi problema ?
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se este tapando , o este dañado. Si es posible en 9 años de uso
Leon de Venezuela hace 8 años
Ricardo buenas noches el mecánico le cambio la válvula de presión de aceite y aun el carro sigue con la misma falla cual es tu recomendación ? Algo q note hoy al manejar es que cuando prende la luz y giro el volante se apaga la luz como si estuviese flojo algún cable o un mal contacto
ricardo de México hace 8 años
Puede estar falseando el arnes de conexión del sensor
Leon de Venezuela hace 8 años
Buenas Ricardo ese arnés de conexión es de que sensor ? Y donde esta ubicado en el carro?
Raymundo de México hace 5 años
Buenas si alguien me pudiera ayudar a mi Dodge Avenger 2010 motor 2.4 ya le cambié el bulbo el aceite y le pusieron el manómetro de presión y trae muy buena presion pero sigue parpadeando la luz del aceite hoy lo desconecte el sensor y sigue parpadeando todavía si alguien me pudiera orientar gracias
Comentar

Calentamiento de caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LE 140000 kms
Yo tengo un dodge caliber 2008 y me esta presentando una falla en el tablero y es que se enciende el termómetro de la caja de velocidades y se encienden todos los recuadros de las velocidades, y el carro no anda, me parece raro porque eso ocurre al encender el carro y jamas me habia pasado. Para aclararte un poco más en diciembre me presentó una falla que yo pensé que era del aceite de la caja y realmente era el del motor entonces le eche sin saber dos litros de aceite atf a la caja pero a la media hora de hablar con un amigo detuve el carro y no lo rode mas y al dia siguiente botamos todo el… Leer completa
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 casos 
daniel de México hace 8 años
Revisale el bushing shifter en la caja de velocidades. Es un plastico que no cuesta mas de $6 dolares
Gerardo Solis de México hace 8 años
Yo tengo algo parecido alguien pudiera ayudarme
Leonel de México hace 8 años
Justo me paso lo mismo hace unos días. El mecánico me dijo que era la garganta del motor, le dieron mantenimiento y anduvo excelente un par de días; pero justo hoy me volvió a suceder. ¿Pudiste solucionar el problema de tu auto?
Ricardo de Estados Unidos hace 8 años
Por favor alguien sabe la ubicacion de los sensores de la transmisión automatica del dodge caliber 2007
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola Leonel si logre solucionar, en mi caso cuando lo escanearon la primera vez daba unos codigos de errores y significaban falla en la comunicación, se lo lleve a un mecanico especializado en jeep chrysler y dodge y resulto que lo que se habia dañado era el modulo tipm que no es mas que la fusiblera principal, lo cambiamos ya hace como mes y medio y se solvento totalmente el problema.
Robert Peña de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo un caliber 2009, y se me daño la toma de agua me di cuenta cuando la temperatura comenzo a subir y pare el carro y lo apague, le mande a fabricar esta pieza en bronce ya que en el concesionario la venden con todo y mangueras y es muy costosa, reemplace la pieza pero ahora noto que la manguera que va del lado derecho se aplasta y el agua del envase comienza a hervir, cuando encienden los electrosventiladores se estabiliza el agua, lo que no me parece normal es como la manguera se aplasta y me imagino que debido a esto el agua hierve. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria.
1
Robert Peña de Venezuela hace 7 años
La imagen que ven alli es la toma de agua la cual se partio en el extremo derecho donde calza la manguera.
Santi de Venezuela hace 3 años
Disculpa como solucionó el problema del caliber??
Enrique González de Venezuela hace 2 años
Manda a limpiar el rallador debe estar tapado y revisa la tapa del rallador seguro no está haciendo su función
Beto lara de México hace 6 años
Disculpen ,mi Dodge Caliber 2009 ayer andaba bien. Y de repente empezó a acelerarse , y me di cuenta que no entraban los cambios , nada más la primera y en la palanca no le puedo activar el modo manual , que podrá ser, aceite si tiene!
Angel dj de otro hace 6 años
Hola tengo una camioneta calibre 2008 y me esta calentado el aceite de la caja y cambie la caja porque su puesta mente se frena al acelerar el. Mecánico me dijo q ya no servía pero le puse una nueva y siempre sigue calentando y no camina casi me pueden ayudar
dougls de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias por favor alguien que me ayude con mi problema de recalentamiento de la caja no lo puedo pasar de 80 kph me enciende la luz ya le coloque el serpentin extra y sigue igual que puedo hacer
Pedro Márquez de Venezuela hace un año
Hola tengo un Caliber 2011 lo compre de agencia no me a molestado para nada pero cuando lo llevo por encima de 140 kph y está el día muy caliente me prende la luz de la caja y el carro se pone lento que quiere decir eso debo cambiar el aceite de la caja el carro tiene 192000 km por favor consejos debo cambiar el aceite claro también tiene un bote por la estopera donde entra el tripoide
Comentar

Calienta el carro y burbujea el envase de redrigerante

Dodge Caliber 2007  162000 kms
Buenas tardes amigos. Mi caliber tiene problemas que al llegar a la mitad de la temperatura empieza a burbujear el embase del refrigerante, como si devolviera el refrigerante al envase. Igualmente a los pocos minutos sube la aguja por encima de la mitad. Lo raro es que asi como sube la temperatura a encima de la mitad baja nuevamente hasta el medio del reloj de temperatura. Ya cambie tapa del radiador, servicio del radiador, servicio de los electros. Cambie los termostatos y aun asi me sigue presentando el mismo problema. Sera que hay q purgar el sistema?. Ayudaaaaa
rm10 de Venezuela hace 7 años  
RM
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente debe tener aire el sistema ,hay que purgar bien
rm10 de Venezuela hace 7 años
Gracias Ricardo por tus comentsrios. De que forma puedo purgar el sistema? Saludos
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, quita el tapon de radiador y deposito de retorno, enciende ,aceleralo moderadamente 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema,
rm10 de Venezuela hace 7 años
Hola Ricardo. Gracias por tus comentarios. Relice la purga sin embargo no funciono. Cambie toda la manguera junto con la tapa y cargue de nuevo con refrugerante mopar original. El carro mejoro, ya no hace burbujas en el embase de retorto, sin embargo la temperatura me sube un poco arriba de la mitad. Volvi hacer servicio al radiador y nada. Por ultimo quite los termostatos para probar y sube la temperatura igual. Lo raro es que despues de 30 min de trabajo llega a la mitad la aguja de la temperatura, lo apago 10 min y al encenderlo sube la aguja arriba de la mitad, luego vuelve a bajar hasta la mitad. Al seguirlo rodando sube un poco nuevamete. A pesar de estar la aguja encima de la mitad no burbujea. Ya no encuentro que probar. Sera la bomba? Como puedo prbarla?
ricardo de México hace 7 años
Si tiene la bomba original de fabrica , puede ser que no este recirculando el anticongelante correctamente.
rm10 de Venezuela hace 7 años
Efectivamente si tengo la bomba original. Como podria comprobar si trabaja corectamente? De sustituirla tiene que ser la original?
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio quita la tapa de radiador , enciendelo y aceleralo moderadamente ,observa si el anticongelante recircula el anticongelante , si es muy lento es la bomba que esta gastada , de preferencia que sea original mopar.
Miguel gonzalez de Chile hace 6 años
Disculpe que es aplanar la cámara y bloques m pueden explicar gracias
ricardo de México hace 6 años
Asi le dicen en algunos paises a rectificar culata y monoblock
rm10 de Venezuela hace 7 años
El vehiculo sigue subiendo la temperatura un poco por encima de la mitad. De alli no pasa. Tampoco consume refrigerante. Voy a cambiar de nuevo el termistato pequeño a ver si mejora antes de cambiar la bomba
alexseis de Venezuela hace 5 años
La tapa del radiador esta mal y no te comprime el agua y la escapa al embase porque se queda abierta la valvula de escape de presion del radiador ,,,revisa la tapa y cambiala
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Donde están los dos termostatos para que es el termostato pequeño alguien sabe
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Para sacar el aire del sistema se hace de la siguiente manera. Con el carro apagado sacas la valvula de temperatura que esta pegada al distribuidor de agua. Ella sale x un clik o enrroscada. Vierte refrigerante y veras la intermitencia de liquido que sale x alli. Cuando sea un flujo continuo colocas la valvula nuevamente y ya tienes tu sistema purgado.
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Donde queda ubicado el termostato en el caliber por favor?
rm10 de Venezuela hace 7 años
Le realice servicio al radiador y se le quito el problema. Lo unico es que he notado que tengo que completarle refrigerente cada semana a pesar que no lo esta botando
rm10 de Venezuela hace 7 años
Los termistatos estan detro de la toma de agua
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Y la bomba de agua donde esta ubicada amigo?
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Ok gracias
Pero mi carro se recalienta mucho y el nivel del agua sube me podran ayudar que puede ser eso?
ricardo de México hace 7 años
Si el calentamiento es alto y burbugea en la toma de agua. Puede estar dañado el empaque de culata
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Y donde esta ubicado ese empaque de culata amigo?
ricardo de México hace 7 años
http://www.motoresdelmundo.com/upload/…
El empaque de culata esta de abajo para arriba entre el monoblock de acero (negro) y la culata de aluminio.
ricardo de México hace 7 años
http://www.drivedrill.com/images/dodge…
La polea de la bomba de agua es la que esta a la izquierda ,tiene unos colores
María de Venezuela hace 7 años
Buenas Ricardo, saludos nuevamente tengo este mismo problema y no he podido solucionar hierve el depósito de refrigerante y sube la temperatura ya cambié bomba de agua, empacadura de la cámara y aplane, quite termostatos, cambie sensor de temperatura, coloque tapa de radiador original, realice la purga como recomiendas y nada, q opinas yo no sé ya q mas realizar estoy desesperada
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Para que es el termostato pequeño
rm10 de Venezuela hace 7 años
Si burbujea el embase cambiale la tapa del radiador
Jorge de México hace 5 años
Disculpa que es la tapa del radiador
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Donde esta ubicada la bomba de agua amigos?
rossi31 de Venezuela hace 7 años
Donde esta ubicada la bomba de agua amigos?
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Detras del bloque. Atras de la tapa de valvulas. Parate en frente y sigue la correa unica havia atras y veras una polea luego esta la bomba de agua. Si consume agua revisa las bujias y fijate en la que este mijada u oxidada. Si es asi fue que doblo la camara. Luego verifica el estado del aceite a ver si se contamino de agua. De igual forma ve si el envace de agua tiene aceite el
rm10 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos. Como puedo colocar los electros para que trabajes de forma directa?
Junior de Venezuela hace 6 años
Desconecta el enchufe que esta pegado encima del termostato solo el enchufe... y cuando prendas el carro siempre activaran en la velocidad alta
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Sabes para que es el termostatos pequeño gracias
Rodny_rey de Venezuela hace 5 años
Hola que tal. Primero desconecta el sernsor que este es la toma de agua , alli te deben prender los electroventiladores. Si es asi y encienden debes cambiar la bomba de agua que esta mala... antes de eso as la prueba de los termostatos afuera con agua caliente alli veras cuanto abren , en youtube sale como hacer esa prueba. Debe abri mas de 5mm lo normal es 7mm en espancion
francisco de México hace 5 años
Hay que fijarse, primero que los ventiladores esten girando, si no estan girando, quiere decir que los ventiladores no estan cumpliendo la funcion de enfriar el liquido, tal situacion hace que la presion dentro el radiador suba y se prenda el sensor de temperatura, la falla de los ventiladores se debe que ya no cuentan con carbon suficiente para hacer girar el rotor del motor electrico de los ventiladores.
Si gira su ventilador, verifiquen la tapa del termostato, debe de ser de 16 psi.
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Buenas sabes para que es termostato pequeño
Jorge de México hace 5 años
Es el que cumple la función de dejar pasar la agua fría a la culata
francisco de México hace 4 años
Es la BOMBA DE AGUA o es el TERMOSTATO interno DE LA BOMBA?, el viernes 1 de nov del 2019, me fallo mi vehículo, se me prendió el check de temperatura, revise el deposito de refrigerante y no había ni gota de refrigerante, a lo cual corrí a comprar y llenar el tanque, purgue lineá y listo, funciono normal, sin embargo minutos después de llegar a temperatura, el carro empezó a sacar aire a presión caliente por el deposito, a lo cual me llamo la atención, apague y efectivamente, bajo la temperatura y succiono el refrigerante y volvió a dejar vacío el deposito, revise si tenia fuga, alguna gotera, pero ni había nada, revise deposito de aceite, y nada de nada, lo volví a prender (agregue refrigerante de nuevo) y de pronto vi una fuga en la conexión de la tapa del radiador, estaba carbonizada y todo reseca por el calor, fui a comprar la nueva conexión del radiador y de paso una nueva tapa de radiador de 16 lbs, ya con eso no debería tener problema, rellene, purgue linea y prendi el carro, efectivamente ya no hubo problema, se mantuvo la temperatura, PERO DE PRONTO SUBIO A TEMPERATURA, revise el vehiculo (quite tapa del radiador, quite tapa del deposito) encendí el auto, deje que llegara a temperatura y el refrigerante empezó a salir de como explosión de volcán (aire a presión y caliente) Y SIN CIRCULAR EL REFRIGERANTE, mi pregunta para los que le haya sucedido lo mismo, es la BOMBA DE AGUA o es el TERMOSTATO de la bomba???? Ayuda
Milagros de Venezuela hace 2 años
Tengo un caliber año 2012. Presenta la falla que al llegar la temperatura a la mitad. Sale por la tapa del radiador vapor agua o refrigerante y lo extraño que el envase del refrigerante sigue igual de lleno. Abrí la tapa radiador eche agua pero al andar el carro sube a más de la mitad la temp. Y no abren los electroventiladores porque hay esa fuga y yo apagó el carro. Que puede estar pasando ?
Rodny_rey de Venezuela hace 2 años
Hola. La tapa del radiador esta mala. Aparte tienes malo uno de los 2 termostatos que lleva el circuito de refrigeracion. Uno esta en el radiador y otro pegado al block o caja de distribución de agua que esta del lado derecho arriba de la caja de velocidades. Lo posible es que se te trabo el termostado del radiador y te rompio la goma de la tapa del radiador
Milagros de Venezuela hace 2 años
Esto me sucedió unos cuatro días despues de sacarlo del taller. En el cual le hicieron cambio de la válvula presión aceite del. Motor. Cambio de empacadura tapa valvuka. Cambio empacadura múltiple de admisión. Limpieza del cuerpo de aceleración. Limpieza de bujías. Limpieza de inyectores. Mi duda es tocaron algún cable quedó suelto o parte mal puesta que ahora me afecte para que sucediera. Esto??. Anteriormente cambie manguera de radiador con tapa nueva. (No es mopar)
Rodny_rey de Venezuela hace 2 años
Es facil. Si te funciona el aire acondicionado enciendelo y veras que entre 2 y 3 minutos deben encender los electro ventiladores. Otra opción es en la parte de arriba en una de las mangueras de agua esta una valvula de temperatura. Desconectala e inmediatamente se encenderan los electro ventiladores. Con eso descartas si es problema electrico. Igualmente reclama tu garantia con tu mecanico.
Jorore de Venezuela hace 2 años
Amigo me acaba de pasar ese mismo problema. Ya lo resolvi. Era donde calza la tapa del radiador. Tuve que comprar todo el sistema con sus mangueras y listo ya no me dio más esa falla.
Jorore de Venezuela hace 2 años
Esta fue la pieza que tuve que comprar. La cambié y santo remedio
1
Comentar

Temperatura SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008  149000 kms
Recientemente le cambiaron la empacadura de la cámara a mi dodge caliber el mecánica le elimino un termostato que va en la toma de agua ya que estaba dañado, el carro trabaja bien de hecho el refrigerante no calienta tanto, el carro trabaja mas frío y la temperatura se mantiene en su rango normal, lo único que note es que al apagar el vehículo y al esperar unos 5 minutos y paso el switch la aguja de la temperatura sube casi hasta arriba pero al encenderlo la aguja baja rápidamente hasta la mitad, y el refrigerante siempre esta normal, sera normal este caso?
carlosm de Venezuela hace 7 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlosm)
ricardo de México hace 7 años
No es normal ese funcionamiento, al eliminar el termostato el sensor de temperatura registra la irregularidad.
carlosm de Venezuela hace 7 años
Amigo ricardo al tenerlo de esa manera la empacadura de la camara esta sufriendo? el refrigerante no calienta tanto, el carro trabaja mas frio y se mantiene siempre en su rango.
Comentar

Encendido de luz figura de un sol y dentro como una flauta

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS 153000 kms
Hola se me encendio una luz a mi caliber me dijeron que es la temperatura del aceite de la caja, la figura es como un sol y dentro una flauta o termometro de temperatura, eso lo hace luego que lo paso de 120 km. que podra hacer me tiene preocupado si alguien sabe y me puede ayudar 04144116729
IVAN DARIO de Venezuela hace 9 años  
IV
31 respuestas 
Jose angel alvarado de México hace 9 años
La caja es cvt por lo que debes de tener mucho cuidado ya que la caja o tiene bayoneta soy mecanico y me considero experto en la caliber ya que le eh metido mano a todo de ella motor caja dirección suspensión cableado eléctrico. Etc cambia de emergencia tu aceite antes de que se te patinen o quemen tus discos y pastas el aceite es el Cvt+4 así lo consigues en agencia no compres valvoline el filtro es lavable no lo compres después de eso lleva de 6 a 7 litros de aceite los de la agencia almenos en México no saben ni cuando se cambia el aceite según ellos dicen que es libre de mantenimiento y están locos urgente qu hagas el cambio amigo y tu anticongelante igual uno de alto grado saludos
ricardolu de España hace 9 años
Jose Angel buenas tardes una pregunta, yo tengo un coche con caja cvt, le hice un cambio de aceite y desgraciadamente me indicaron que llevaba 2.7 litros...eso mismo le coleque y al salir del taller empezo hacer un ruido o un chillido, continue asi por tres dias por que me dijeron que podia ser que tuviese aire la bomba. Al investigar me entero que es que lleva 7 litros. Mi pregunta es: Crees que se me haya dañado la caja por haber rodado el carro durante esos tres dias? Gracias un saludo
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Baja el cárter y trae 2 imanes si tienen rebaba lavalos y lava el filtro cambia el aceite dios quiera y solo se allá dañado un poco la banda de acero que llevan eso te recomiendo amigo
danielmex de México hace 9 años
Hola jose angel me podrias ayuda mi caliber le encendio la luz de la temperatura de la transmision y empezo a perder fuerza hasta que deplano no dio mas espero unos minutos y funciona de nuevo, enveces lo uso todo el dia y no pasa nada, me dicen que es el sensor de la temperatura, y tambien me recomiendan acerle cambio de aceite de transmision!!! que me recomiendas???
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Hola Jose Ángel con tu gran conocimiento asesorame, Tengo problemas con mi caliber 2007 LX, en el momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui al electro-auto, me revisaron el arranque, le hicieron mantenimiento, lo mande a escanear y no apareció ningún problema en la computadora y sigue con la falla-. ¿que puedo revisar? me dicen que es el cuerpo de aceleración, el control electrónico de la mariposa etc etc, muevo los cables, muevo el carro como si estuviera probando los amortiguadores.
Ahora tengo otro problema se enciende la Luz de advertencia de temperatura? que avisa al conductor de la posibilidad de sobrecalentamiento del motor y por lo general exige al conductor que detenga el vehículo, como puedo resolverlo hermano.
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Definitivamente @danielmex cambia el aceite lava el filtro ínterno son 7 litros de aceit3 y si puedes conseguir el sensor de temperatura mejor mucha gente vende el haussing de su caja completa yo vendi la mia a una persona de monterrey de donde eres?
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Señor tec no entendi entonces su caliber arranca o no y la temperatura te la marca cuando esta apagado el auto?
capitanhowie de México hace 9 años
Hola Jose Angel, espero me puedas ayudar, tengo un caliber 2007 sxt 1.8 manual y loo lleve a limpiar los inyectores por ultrasonido al volver a armar la linea con sus inyectores dejo de funcionar el cilindro 1, cuando antes estos no fallaban, ahora el mecánico me dice que es por que la ecu esta dañada y no manda los pulsos negativos a ese inyector, que me recomendarías hacer, la ecu no la encuentro en México y en Eua me cuesta 450 dlls, que me recomendarías hacer??
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Busca en autos villada. Mexico o manda tu computadora a b+ en veracruz adi se llama b+ buscalos en internet si creo q se la pcm dale un reseteo con el escaner antes si no queda quitala desarmala y lavala con agua y jabon y pinol y checa todos los circuitos ntp si la descomponew de todos modos vas a cambiarla pero primero el quick reset platica con los. Mecanicos de. La. Agencia de dodge aveces ellos tienen forma. De. Sacar el software
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Hola Jose Angel, el arranca después que hago todo lo que redacte, y se enciende en el tablero el icono de recalentamiento del motor, por favor si me puedes ayudar te lo agradezco, soy de Venezuela, gracias.
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Me suena a la. Computadora pero antes checa todos tus relevadores ese movimiento mecanico dechecar los amortiguadores y que arranque indica un falso contacto checa el relay de.la marcha intercambialo unas personas de este foro. Me. Comenta que aveces una bateria o aculador viejo y de poco voltaje hace esos fallos fantasmas checa tus manguera del radiador y observa si alguna se calienta mucho ademas pon un acumulador nuevo y r3seta tu caliber si eso checa todas las tierras de la camioneta y pon le otra tierra de la bateria si no me avisas
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Hola Jose Angel, dime si la tapa del radiador tiene que ver en la falla, detecte que por la tapa del radiador se esta filtrando el refrigerante hacia afuera, no consigo la tapa de 16 libras, solo consigo unas que van de 14 a 18 libras, que me dices amigo.
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Eso puede influir a que se t3 vacie algo de anticongelante pon una de 14 libras para que sea mas facil de abrir y checa
cabeni de Venezuela hace 9 años
Hola Jose Angel, tengo un urgencia conun caliber 2007. Iba subiendo el puente en Mcbo y se apago. Cuando di otra vez a prender encendio la luz del aceite. Y empezo un sonido extrano. M dicen q es la bomba d aceite y otros q a lo mejor dano ciguenal y bielas. Tambien m recomendaron que repotenciara la bomba. Cuanto riempo d vida puede tener esa bomba despues de repotenciada.
Jose ángel alvarado de México hace 9 años
Que tal amigo la verdad esa bomba es lavable normalmente puede ser que este tapada debes de bajar el carter del motor y sacarla y si no eres mecanico te recomiendo que vallas con uno para que te cheqe tus metales y tus arbol de levas no se tendria que haber apagado...que km tiene tu vehiculo?
Jose ángel alvarado de México hace 9 años
Seńor tec pudo arrancar su camioneta?
cabeni de Venezuela hace 9 años
Tiene 119215 km. me dicen que es la bomba de aceite y q la mande a repotenciar. Pero mi temor es que se vuelva a apagar el carro. Ya q lo necedito trasladar a otro estado
Jose ángel alvarado de México hace 9 años
Que te chequen la presion de aceite de la bomba conectandole un bulbo externo
Y que asi diagnostiquen quebla laven bien por dentro luego se tapan los espejos asi le paso conmigoa una bomba mi caliber tiene 140 mil km
cabeni de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias Jose Angel...
Baeza de México hace 9 años
Jose Angel Alvarado que presión debe manejar normalmente la bomba de aceite??? Te agradecería mucho tu respuesta.
Ivan David de México hace 9 años
Buenas tardes Jose Angel Alvarado, gracias por tus tips me resolvio lo del sensor de temperatura de la caja CVT. Mi Caliber es SXT 2007 lo adquiri hace 12 meses, solo que lo noto un poco pesado o como dicen algo "burro", que me puede aconsejar para que tenga mejor aceleracion? He leido que podria necesitar una afinada, o que se le puede quitar o cambiar el catalizador. Gracias
Jose angel alvarado de México hace 9 años
Di cambiaste algun sensor aveces necesitan restaurar los datos de la ecm
Checa bujias filtros de gasolina tapados limpiar cuerpo de aceleracion bujias mal calibradas presion de la bomba de combustible etc etc
Ivan David de México hace 9 años
Gracias nuevamente Jose Angel Alvarado, Ahorita que lo mencionas, si le cambiaron algo. Al inicio que lo compre note que al acelerar se oia mucho mas el ruido que lo que en realidad aceleraba y notaba como que no entraba cambio, no revolucionaba. Marcaba que subia la velocidad pero no se sentia. Lo lleve a revisar y le cambiaron un solenoide y con eso mejoro mucho, ya se notaba que si cambiaba de velocidad y mejoro la aceleracion. Se necesita restaurar datos del ECM? Saludos!
Jesus de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un dodge caliber 2008 y me esta presentando una falla en el tablero y es que se enciende el termómetro de la caja de velocidades y se encienden todos los recuadros de las velocidades, y el carro no anda, me parece raro porque eso ocurre al encender el carro y jamas me habia pasado.
Para aclararte un poco más en diciembre me presentó una falla que yo pensé que era del aceite de la caja y realmente era el del motor entonces le eche sin saber dos litros de aceite atf a la caja pero a la media hora de hablar con un amigo detuve el carro y no lo rode mas y al dia siguiente botamos todo el aceite se limpio todo el carter y el filtro y estaba en excelentes condiciones así como la empacadura y le eche el aceite cvt pero solo 4 litros, hoy revisando en el foro note que usa entre 6 y 7 litros. Desde ese momento si note una falla en la caja como si deslizara pero hasta febrero no hubo problemas. Sera que es debido a la falta de aceite?? que puedo hacer jose Angel??
Jose angel alvarado de México hace 8 años
Pues hechale el aceite que falta probablemente por bajo nivel se calienta al grado de evaporarze o perder la viscosidad necesaria cambialo y checa el filteo y revisa si vez pastas o mucha rebaba ojala sea solo falta de aceite amigo
Saludos
Jesus de Venezuela hace 8 años
Ok jose angel me sugirieron también que hiciera una diálisis a la caja vaciandola completa, limpiando el filtro y cambiando todo el aceite!, mi pregunta es si al quitar el cárter se puede ver si está dañada o quemada no se?? y cuantos litros llevaría hacer el cambio completo?
Jose angel alvarado de México hace 8 años
7 litros y si es lo que acababa de sugerir el filtro es lavable aho te daras cuenta si esta succion y lleno de rebaba te daras cuentas que si en efecto se esta dañando tu caja
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola Jose Angel en el taller me escanearon el carro y arrojo unas fallas con los siguientes codigos U0101 U0402 P0700 sabrás de que son??
Ruben de Venezuela hace 8 años
Hola sr jose angel mi caliber arroja 8 codigos en la caja entre ellos U1146 que dice que no tiene comunicacion con la tcm hay personas que me dicen que la caja puede estar bloqueada por recalentamiento, el carro acopla pero no avanza, levantas la rueda con un gato y si rueda y hace sus cambios perfectos que cree usted que pueda estar pasando?
Jose angel alvarado de México hace 8 años
Si no tiene comunicacion es pornque el able o mazo de cables esta dañanado mojado o sulfato seria bueno checar continuidad y con eso me suena a que no tiene presion tu bomba o ya no retiene la presion tus tambores
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola Jose angel si logre solucionar, en mi caso cuando lo escanearon la primera vez daba unos codigos de errores y significaban falla en la comunicación, se lo lleve a un mecanico especializado en jeep chrysler y dodge y resulto que lo que se habia dañado era el modulo tipm que no es mas que la fusiblera principal, lo cambiamos ya hace como mes y medio y se solvento totalmente el problema
Comentar

Recalentamiento del caliber SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2010 2.0 180000 kms
Buenos días, tengo un caliber 2010, la semana pasada se recalentó y tenia un motor del electroventilador dañado, este fue reemplazado, ahora al ver el indicador de temperatura en el tablero sube hasta la mitad y no se accionan los electroventiladores, desconecte del sensor de temperatura y de esta forma si encienden, otra forma de que se enciendan es prendiendo el A/C, será el sensor de temperatura que no da la señal?, alguien que me ayude por favor.
Fred de Venezuela hace 8 años  
FR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fred)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente. Hay que cambiar el sensor de temperatura ,con otro original
Fred de Venezuela hace 8 años
Agradecido por su ayuda, saludos
Comentar

Pierde fuerza en subida

Dodge Caliber 2009  130000 kms
Buenas tengo un Caliber lo 2009 reciente le hice el motor ya que me ligaron los aceites del motor y se tapó la bomba y por ende no uno lubricación en el motor le hice todo el motor nuevo el carro ando bien en baja y en rectas va muy muy bien como si nada el problema es en subidas no llega entre 20km a 60km y las revoluciones no pasan de 4.000 y busca recalentarse se dispara la aguja de temperatura ( ojo solo en subidas muy fuertes ) uno de los errores que arroja el scanner es el p2017 estuve revisando y dice que es la válvula de flujo de aire ya no sé qué hacer hace alguna ayuda gracias
Jean-pier de Venezuela hace 6 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Jean-pier de Venezuela hace 6 años
Buenas no es ninguna de esas opciones lo arroja el scanner ningún error den caja el problema es solo en subida sube pero pesado como si fuera un camión
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Amigo soy de vzla también

Como se comporta en las subidas fuertes el carro
Jean-pier de Venezuela hace 5 años
Amigo ya bien era que estaba fuera de tiempo por eso no tenía fuerza tenía dos dientes corridos en la Cadena
Deibysxl de Venezuela hace 5 años
Ok... yo compre uno hace poco pero quisiera saber como va en subidas fuertes como las de la colina tovar
Jean-pier de Venezuela hace 5 años
Bien no he tenido problemas he ido muchas veces u fino
Mayder de México hace 4 años
Disculpen tengo un caliber 2007 la aguja no baja de la mitad pero cuando piso freno enciende el sensor de aceite además que cuando prendo el carro se queda un sensor de rayito en el tablero que será me pueden ayudar
Comentar

El vehiculo pierde velocidad

Dodge Caliber 2007 full equipo 150000 kms
El vehiculo pierde velocidad y se le encienden unas luces en el tablero, el termometro de la caja, la luz de check, y la que marca si esta en pare, neutro, retroseo etc se encienden todas, el scanner dice u0101 tcm, y u0402 tcm quien me puede ayudar
mariovzla de Venezuela hace 9 años  
MA
9 casos 
Karla de México hace 8 años
Hola mariovzla, yo tengo una caliber 2007 automática y presentaba las mismas fallas que describes, la llevamos con un autoeléctrico para que la escaneará y dijo que había que cambiar la tcm, se cambió y el problema persistía, entonces se fue a la caja de los fusibles y efectivamente ahí se encontraba el daño, la reemplazamos y anda funcionando bien, las luces del tablero se apagaron y puedo andar a más de 10 km/hr.
Alex de México hace 7 años
Amiga donde se localiza el tcm
Comentar

La temperatura es alta SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  14 kms
Hola buenas noches sr Ricardo necesito su ayuda soy de venezuela y tengo un problema con mi caliber el tuvo un calentamiento pues se rompio la manguera de agua se soluciono y siguio rodando biem pero mi hija le monto el aire y andaba biem pero un dia se recalento le cambiamos la tapa del radiador y nada no tiene fuga pero empezó a comsumir agua y por esa razon el mecanico me dijo hay que cambiarle la empacadura de la camara okey se le cambio pero ahora es peor porque parado mantiene su temperatura pero no rueda ni una cuadra y la aguja de la temperatura se sube hasta arriba tiene buena circula… Leer completa
margarita de Venezuela hace 7 años  
MA
2 casos 
margarita de Venezuela hace 7 años
Ojo el carro no paso aceite al radiador ni agua para el motor cambie empacadura para preveer estos daños
margarita de Venezuela hace 7 años
Por favor alguien me ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según margarita)
margarita de Venezuela hace 7 años
No bueno ya solucione el problema de recalentamiento era el radiador full tapado lo pusieron nuevo y se le cambió la empacadura de la cámara ya está resuelto sobre elq tenía problemas para prender y se apagaba rodando pues era un sensor q estaba desconectado y el mecánico me rompió tres y no me dijo nada pero gracias adiós mi carro ya anda biem no era gran cosa sino negligencia mecánica pero yo le meto tambiem ala mecánica pues chofer q no conoce su carro no es chofer
Comentar

Calentamiento del aceite de la transmisión

Dodge Caliber 2007 4puertas 110000 kms
En el tablero me aparece el termometro referente a la caja de velocidades se marca todos los recuadros de las velocidades se quita y se pone la falla, y cuando la marca no hace cambio de velocidades. 😠 AUXILIO por favor me revisaron,computadora y todo bien ahora que van,a,bajar la caja y me cobran un,dineral que puedo mas hacer o checar????? Gracias
VERO de México hace 8 años  
VE
2 casos 
jonathan de Venezuela hace 8 años
Revisa el ramal de cables que sale de la caja, es un trabajo de cirujano puede que el calor que soporta ahi te haya dañado un cable me paso una vez y fue eso, luego me volvio a pasar y fue un problema en la fusilera llevalo a un electro auto
VERO de México hace 8 años
Hola pues en la,agencia le cambiaron supuestamente el módulo de la caja no he tenido problemas después de,esto aunque me,quedó la duda porque,lo cambiaron,2veces la primera,vez,según,salio,defectuoso,el módulo de,la,transmisión gracias
aleken de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo...pero fue por un mal cambio de aceite de la transmision...lo lleve a la agencia y me dijeron que el aceite habia quemado unos cables del modulovde la transmision...esto paso por llevarlo con gente q no sabe...
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola VERO lograste solucionar?? actualmente presento la misma falla
loya de México hace 8 años
Solo cambia el aceite de la transmisión lo venden en la agencia
daniel de México hace 8 años
Es el bushing shifter que va en la caja de velocidades puedes hacerlo tu mismo y la pieza no te cuesta mas de $10 dlrs
Comentar
¿Problemas con un Caliber? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!