El auto empezó a gastar cada día más y más bencina, 10 luego 12, ahora voy en 15.7 Cambiamos bujías y pusimos un limpiador en al gasolina, pero en vez de mejorar gasta más. Además de eso tiene un chillido en en la parte trasera. Pueden ayudarme?.

Buen día, hace un par de meses mi caliber 2007 no queria encender, y comenzó a presentar el indicador del rayo rojo en el tablero, luego al dia siguiente encendió pero con fluctuaciones en la aceleración y no reconoce el pedal acelerador. Lo lleve al concesionario y me diagnosticaron la computadora (pcm), pero en otro taller me indican que esta no presenta problemas, ademas se probó el cuerpo de aceleración y tampoco presentó fallas, segun el tecnico solo debia reemplazar el pedal de aceleración, lo hizo y el vehiculo presenta la misma falla. Adicionalmente, me dijeron que le hiciera cambio de aceite y filtro a la caja de cambios para solventar la falla y aun el carro la presenta, ya ha gastado mucho dinero en pruebas y nada que se resulve, agradezco la ayuda que me puedan brindar...

Tengo un caliber 2009, la falla empezó hace poco el carro comenzó a desmayarse es decir de repente pierde velocidad al parecer cuando el carro lleva unos minutos en marcha va bien y al rato pierde fuerza con una velocidad 20 km/h hasta menos. Lo lleve a un taller para ser escaneado con el código P0777 "Pressure Control Solenoid "B" Stuck On". De verdad no se que hacer en el taller me dijeron que podrían reparar la caja pero bajo riesgo si quedaba con falla y de verdad esa no es la idea que uno gaste un montón de plata para nada

Mi problema es que tengo un rendimiento de 6.5 km por litro, es demasiado gasto, qué hago o qué cambio, gracias saludos cordiales

Buenas tardes
Tengo una dodge caliber 2010 sxt hace unos meses perdio potencia y tironeaba y agarraba corriente y seguia circulando , hasta que la lleve a un taller y la estuvieron checando le cambiaron varios sensores, oxigeno, del cigueñal, le quitaron el catalizador, varios y quedo muy bien, solo que ahora gasta combustible en demasia no se ve que lo tira, tampoco huele a gasolina , gasta como cuando estaba descompuesta ejemplo antes de que se descompusiera gastaba 50 dlls por semana cuando se descompuso gastaba 100 dlls y ahora que segun esta arreglada y esta bien gasta alrededor de 80 o 90 dlls

Feliz dia, tengo un caliber año 2007, en meses pasados se le realizo un trabajo grande de rectificacion de la camara y bloque, se le cambiaron las empacadura de la camara, la multiple de admision, se le cambiaron los anillos, el serpentin, y el sensor de temperatura, todo esto motivado a que se mezclo el aceite con el refrigerante, el carro a marchado dentro de lo que cabe bien, lo unico es que hemos notado que consume mas agua que lo normal, siempre que chequeo le falta agua, una ves mas sube la temperatura y le cambian unas piezas minimas, mas sin embargo sigue consumiendo mas agua que de lo… Leer completa

Que tal!!
Me esta pasando algo rraro en mi caliber 07 por la razon de que me esta consumiendo el anticongelante
Le cambie el tapon del radiador por la razon de que me hervia el tanque de recuperacion cuando apagaba el motor lo curioso esque no me marcava que subia la temperatura por eso le cambie el tapon. El tapon que le puse es de 16 lbt pero me consume el anticongelante!!
Lo obio se ria cambiar el tapon otra ves
Mi pregunta seria si tengo que cambiar de anticongelante o ???
Por cual??
Gracias

Hola tengo un calibre 2007 2.0 tengo problemas con la temperatura el agua gaste ervir ,he reemplazado los termostato por que uno ya se encontraba dañado remplazar las mangueras por que una toma estaba pirateada y fuga ligeramente , de hay verifique el sensor de temperatura al desconectarse y ver si encienden los ventiladores con esto pensé en remplazar en sensor ya lo remplace , pero veo que los ventiladores aún no entran a tiempo tendrán alguna sugerencia para solucionar el problema

Buenas me pueden ayudar tengo una caliber 2008 tiene una falla no la hace continuamente va rodando y pierde fuerza y se apaga y lo vuelvo a encender y como si nada , le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, huele mucho a gasolina, ya le he cambiado lo sensores del maf y de oxigeno le he gastado mucho dinero por favor que podra ser?? ayudaaaaa

Buenas tardes tengo un dodge calibre 2000 140 cv del 2007,mi problema es que cuando está a 2000rpm el coche empieza a dar tirones y más de 100km/h no va,le e metido la máquina y sale calentadores 2 y 3 en fallo además cuando sale el fallo conduciendo pone la máquina fallo de turbo. Que puede ser ya lleva el coche gastado algún dinero a ver si alguien me puede buscar la solución el mecánico a revisado el turbo y dice que esa bien gracias también le e cambiado el caudalinetro y nada todo sigue gual

Buenas tardes mi carro se me consume la bateria y no se cual es el robo desconecte el equepo reproductor y todo y revise la electricidad completa y esta todo original si me pueden ayudar

Buenas noches, necesito de su ayuda, recien compre el coche de segunda, prendo el carro normal y lo dejo apagado y dos horas mas tarde ya no de arranque, le pongo otra bateria y funciona normal pero igual la descarga, ya le revise los fusibles, desconecte la planta de sonido del carro por q tenia mucho consumo pero nada, el eléctrico reviso el alternador y esta enviando carga normal, ya me tiene loco esta situacion todos los dias mandando a recargar la bateria, pienso q puede ser el switch q se queda pegado que me aconsejan q pueda hacer, y lo malo es q aca en colombia no hay talleres especializados en los caliber

El problema inició prendiéndome un Rayo Rojo en el tablero, posteriormente empezó a bajar y acelerarse solo, se arregló con algo de aditivo para gasolina, pero una semana después se quedó si aceleración, el carro se movía, pero no a más de 20 km/hr., fui con un mecánico y me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo desmontaron lo vi y tenía los dientes de los engranes completamente gastados, las piezas internas que activan la aceleración son completamente de plástico (los engranes), se le cambio, me costó $5,000 en total por la pieza y la mano de obra, quedo bien al momento del cambio y re… Leer completa

El carro se recalento y paso aceite para el radiador, verifique el Carter y no hay rastro de agua. Procedí a bajar la camara y rectificar la instalé de nuevo con una empacadura original molar de amianto y sigue pasando el aceite al radiador. Leí por aquí que el enfriado de aceite puede dañarse. Como puedo constatar si esta dañado o No? Y si tienen una recomendación ya me trae loco y gastando dinero sin poder solucionar

Revisa el interior del cuerpo de aceleración, por dentro trae unos engranes que mueven la mariposa estos engranes son de plástico y alguno debe de estar gastado.

Trato de prender mi caliber 2007 y cuesta mucho para encender el mecánico dice q es el sensor está en lo correcto ya he gastado mucho y ya he cambiado casi q todos los sensores... será que alguien me puede ayudar a ver si lo que dice es real

A mi coche al recorrer consecuitivamente 30 min en carretera a una velocidad de 80 k/h se le prende un sensor de un engran con un simbolo de temperatura adentro en el tablero, supongo que es la temperarura de la transmision y el coche ya no avanza y se siente forzado; leei varios problemas y comentarios en la paguna y decia que era la caja de fusibles es verdad o que puede ser se los agradeceria mucho ya que he gastado mucho en el coche y no le encuentran la falla saludos y bendiciones desde Monterrey Nuevo Leon, Mexico