Problemas de Cableado
Problemas destacados
Color cableado conexion ventilador aux optra 
Solucionado
Chevrolet Optra 2009 2.0l Man Gasolina 120000 kms
Buen día, necesito de su apoyo para identificar el color de cable que van al ventilador auxiliar, mi carro tuvo un choque y la persona que reparo el golpe recortó los cables del arnés y no encuentro el conector. Solo quedan ahí 3 cables cortados mi pregunta es si son los del ventilador es uno rojo, otro negro y otro rojo con una línea naranja.
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Hugo gudiño)
HU
Que tal si resolví mi problema esos cables no son del ventilador los que vienen en la foto, al final me puse a buscar y resulta que estaba escondido el arnés del ventilador debajo del faro, pues lo conecte y ya trabaja con normalidad. Saludos.
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ComentarCableado de motor ubicación de pines
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 4000000 kms
Ubicación de pines de la computadora
1 caso
Buenos dias Daniel, en las primeras paginas de opinauto esta el diagrama electrico bien detallado
Buen día amigo @Robert me podrías enviar el Link x favor...?
ComentarManual del cableado eléctrico del optra límited
Chevrolet Optra 2007 1.8l Gasolina 852000 kms
Quien tiene el manual del cableado eléctrico de los sensores del optra límited 2007, que me lo pueda facilitar por favor, [email protected]
2 respuestas
Buenas tardes en la pagina anterior a esta lo localizas
ComentarCableado pare neutro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas ,1.8 250000 kms
Buenas grupo tengo un problema con la secuencia de los cables del conector pare neutro fui a cambiarlo y los cables estaban sueltos y no se la secuencia marca la luz de hold en el tablero quien me pudiera ayudar agradecería en el alma por favor ya tengo días con mi carro parado por ese tremendo detalles
1 respuesta
Buenos dias Jerbaez, con otro optra del mismo año los colores son iguales
ComentarCableado del ABS
Chevrolet Optra 2008 limited 1.8 315000 kms
Quien me dice para donde va este enchufe o que función tiene no consigo donde va enchufado o no si si queda hay sin cumplir ninguna función
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2 casos
Hola Albert!
Ese conector se parece al del sensor de oxigeno !!
Ese conector se parece al del sensor de oxigeno !!
ComentarCableado computadora
Chevrolet Optra 2006 1.8 299000 kms
Me cortaron los cables que van a la computadora porque la intentaron robar, los estoy conectando pero hay unos que no entiendo como van conectados. Alguien por favor que me ayude con los diagramas. Es un chevrolet optra dising 2006 tapa negra, caja manual.
Gracias.
Gracias.
1 caso
Todos cables tienen su color si necesitas otra guia ubica otro optra 2006
ComentarFalla del IAT sensor de temperatura del aire de admision Solucionado
Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 165000 kms
Resulta que el optra design tapa amarilla presenta en el escaneo una medicion de 20° fijos en la temperatura del aire de admision por la iat. Asi como la medicion del sensor maf es de 0 cero fijo. Sabemos por pruebas que el sensor esta bueno, tambien que la referencia de 5 volt. Llegan perfectamente al sensor y que este emite al alcanzar la temperatura de funcionamieneto del motor una variacion de 3 a 1 por la señal negativa del mismo medido desde el sensor hasta una especie de conector que existe en el moñongo de cables que llegan por debajo de la computadora en el ramal que pareciera una ext… Leer completa
7 casos
alex allen de Venezuela hace 2 años
1ra pregunta: que funcion hace ese especie de conector adonde llega la tierra del sensor iat. Es una extension de la ecu? note que si quitas la tapa del conector no enciende el carro al no haber chispa ni pulso, supongo que ahi confluyen en ese conector varias tierras de otros sensores y que a su vez se interconectan entre ellas por las uniones de cobre o bronce que se ven en el reverso de la tapa que da a entender eso... ese conector tambien tiene una señal positiva...las demas son negativas todas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Suponiendo que no estoy errado...cual es el cable o los cables que llevan al final la señal de este sensor iat a la ecu? ALGUIEN SABE CUAL ES EL NUMERO DE PIN POR DONDE REGRESA LA TIERRA DE ESTE SENSOR A LA COMPUTADORA? es la medicion que me falta para diagnosticar si es entre ese conector y la ecu que no hay señal del negativo del sensor iat.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco esa informacion... para poder revisar si ese cable esta roto...o si es el pin de la ecu que no hace buen contacto...o si puedo hacer un bypass directo del conector a la ecu. Alguien que haya tenido esa experiencia con el sensor IAT que nos oriente porque no tenemos entrada de señal a la ecu y el escaner nos bota el codigo P0113 de alta señal de voltaje de ese sensor...claro entendemos que si envia 5 volt. De ref y no recibe respuesta de variacion la computadora envia demasiada gasolina al motor y presenta fallas de conduccion y erratica la caja. Agradecemos las respuestas amigos optreros.
Buenos dias Alex, en la primeras paginas de opinautos estan los manuales de taller y reparacion donde encontraras los planos electricos con los cuales tendras la respuesta a tus preguntas, esta bien detallado es facil de leer solo con verlos tendras la solucion al problema
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertSi tu tienes experiencia con esta falla te mando al sr para alla...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto no se como ver las primeras pagina de opinauto...me explicas hermano?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya los vi roberto...gracias hermano...pero es confuso...al menos ya comprendi que el conector si es una pieza que une a todas las tierras de ese circuito:
En youtube hay tutoriales bien detallados de como leer e interpretar diagramas electricos
Gracias hermano... ya llegue al sitio y desde la salida del negativo del sensor IAT hasta el pin 32 del conector del ramal hay continuidad y de la buena...sigue sin leerlo la computadora...te pregunto...sera necesario mandar a revisar la computadora? ya revise los pines de la ecu y estan perfectos...y los del conector aunque tostados por el uso tienen continuidad...sabes si ese pin 32 en la computadora jode mucho e decir se daña? agradezco tu ayuda...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ahora la pregunta es...suponiendo que la entrada de esa tierra del sensor iat en la ecu este dañada, el pin 32 me refiero...se podria utilizar una de las tierras o masas libres que tiene la ecu? se podra tirar un cablecito bi-pass a una de esas masa y la ecu reconoceria al sensor iat? lo que me extraña es que estando varias tierras en el mismo conector ningun otro sensor relacionado presente fallas?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco respuestas...de los entendidos...para ayudar a los demas que hacen preguntas y nadie responde...de eso estan llenos los post de opinauto...de preguntas sin respuestas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...con el fin de darle una solucion a este problema del sensor IAT y MAF (que en el optra design es lo mismo) hoy estare pendiente de un amigo electricista automotriz que vienen a visitarme y con quien revisaremos de nuevo toda la problematica... los sensores (EL VIEJO Y EL QUE SE COMPRO NUEVO) estan al pelo y probados con la pistola de calor y multimetro... ya el cableado esta probado desde la ecu al senson y del sensor hasta el pin 32 del conector y todo bien con su continuidad... falta probar el pin hembra de la ecu 32 y la ecu como tal...(me comentan que muchas ecu de optra design terminan dañando la pista interna por donde corre el negativo de ese pin) pero tenemos la opcion de unas masas libres o ground que dispone la ecu en sus pineras y creo que las identifican como M (tal) y que estan para eso precisamente...utilizarla a ver cuando se te daña una pista...mañana veremos si funciona...es decir si la ecu reconoce al sensor IAT por esa via de las masas libres...les cuento
Buenos dias Alex, el sensor MAF y IAT no son iguales ni tienen la misma funcion, el MAF mide la cantidad de oxigeno que entra a la admision con la ayuda de otros datos como temperatura o presion, el IAT mide la temperatura del aire que entra a la admision, con un escaner tech 2 puedes revisar y descartar cualquier falla de la computadora, desde que estoy con los carros una sola vez he encontrado una computadora dañada y fue que el propietario realizo una modificacion y quemo un integrado de la computadora, se cambio y encendio sin problemas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Gracias robert por tu aclaracion...me informo mucha gente que el sensor IAT en el optra design hacia de sensor Maf tambien...de no ser asi...,asumo que entonces no trae sensor MAF por lo menos el 2007...y que esa funcion la realizara el IAT junto al sensor MAP por lo menos porque a la final la informacion de la masa de aire es vital para la inyeccion... lo que si puedo asegurarte porque lo vi en todos los scanner que he usado (tech2 no) es que ni el IAT esta trabajando (marca 20°fijos) ni el sensor de flujo de aire indica nada (000) por eso asumi que era el mismo sensor y no me daba ninguna de esas funciones.
Buenas noches, el voltaje de salida del iat varia de pendiendo de la temperatura del aire que entra al colector, si varia la temperatura te varia el voltaje, algunos "mecanicos" colocan una resistencia obteniendo a si un voltaje constante al computador y que para ahorrar gasolina, el optra no utiliza sensores de flujo, la computadora utiliza la señal de temperatura iat y la vacio map para realizar los calculos de voltaje a los inyectores, si desconectas el iat el auto enciendes si desconectas el map el auto no enciende, el sensor iat tiene dos cables entrada y salida coloca le positivo del tester a uno de los cable el negativo al masa del carro el que tenga mayor voltaje es la entra el otro es la salida coloca el positivo del tester en el de menor salida con un secador de cabello aplica un poco de temperatura al sensor si aumenta tienes señal al computador si aumenta cheque el iat, comentas que el sensor de flujo de aire indica 000 por favor me indicas la ubicacion del sensor de flujo de aire en el optra 2007 busque en los manuales y no lo encuentro
@robertBuenos dias, el sensor IAT es un termistor cnt, la funcion del termistor es reducir o aumentar la resistencia para dejar pasar mas o menos voltaje dependiendo de la temperatura que reciba, no le busques señal negativa no hagas puentes a la computadora la dañas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...roberto gracias por tus comentarios...no te respondi antes porque estaba fuera de caracas y recien los leo... efectivamente todo lo que me dices es correcto y lo aprendi en vivo...haciendo pruebas y mas pruebas...ensayo y error... por lo menos ya en otro pos te aclaraba que no tiene maf el optra design...y te decia que segun algunos que me comentaron la iac hacia la funcion junto con la map y le daban una referencia a la ecu de cuanto podria ser el caudal de aire de la admision...lo que si aprendi el sabado cuando vino mi amigo el electricista es que si la IAC tiene referencia de 5 volt que envia la ECU y de ella retorna una variacion de voltaje en descenso es porque esta trabajando bien, hicimos la prueba de la pistola de calor otra vez y los dos sensores estan buenos, seguimos la ruta del volt de referencia desde la ECU pin 23 hasta el sensor y bien... luego seguimos el retorno de la variacion de voltaje (el cable) desde el sensor hasta el pin 32 que es la entrada a la ECU de dicho retorno y comprobamos la existencia de la señal en el macho del conector pero no obtuvimos lectura en los programas de escaner que utilizamos (torque, infocar, elm327 test, car sacaner) lo que nos indica que la ECU no recibe la variacion y por tanto no da lectura...la cual se mantiene en 20° todo el tiempo...aun con el carro bien caliente y prendiendo los electros. Cuando escribi que el sensor de flujo de aire o maf no indicaba nada me referia evidentemente en los escaner y claro que entendi que es porque no lo tiene simplemente...siempre esta en cero por lo tanto.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
En fin con esto les comento que hicimos un puente desde el cable de retorno del sensor IAT hasta el pin nro uno(1) del conector A que mi amigo reconoce y me lo demostro en diagramas como tierras o masas libre de la computadora (son el 1 y 2 en el conector A y 31 y 32 en el conector B) que son masas libres dejadas para ese fin o sea cuando se te dañe algun "carril" o corredor de estaño o cobre interno de la placa de la ECU de algun sensor los puedas utilizar como reemplazo y en realidad funciona para cualquier sensor que requiera retorno directo a la ECU, solo que en el caso de la IAT funciona en cuanto a que empieza a trabajar el sensor, reduce el consumo de gasolina, deja de golpear la caja y los cambios y estabiliza el minimo del motor pero no te da la lectura de la temperatura porque la funcion de termometro te la da la ECU solo por ese carril del pin 32 justamente y es el que esta dañado. Hicimos el by pass y el carro emparejo inmediatamente...de hecho en el rode todo el sabado y parte de ayer domingo sin ningun problema y con una mejoria bastante notable...hice varia pruebas de escaneo durante la prueba para verificar si daba lectura de temperatura los escaner y hasta hoy no ha dado nada pero me convenzo que es como dice mi amigo que al no trabajar el pin 32 no habra termometro que indique a los escaner en que temperatura esta indicando el sensor...pero trabaja porque la ECU reconoce la variacion por la nueva masa o tierra que estamos usando...con esto quiero decirle que mañana martes llevaremos la computadora a un tecnico especializado a que la revise y segun el costo a que la repare...pero hare como dice mi amigo...no le dire que tiene la computadora y el debera darme el diagnostico de que no esta trabajando la IAC segun lo demostrado en el banco de pruebas...porque se daño el carril o lo que me quiera decir pero relativo a la funcion de la IAC...sino ta pelao...y si ta pelao nos vamos pa otro tecnico...despues les digo en que termino lo de la ECU que no recibe la señal de retorno del IAC y en cuanto salio la reparacion...pero les aseguro que ya esta trabajando y que esa es la solucion si quieren ahorrarse un dinero y poner a trabsajar la IAC porque el carro sin ese sensor no puede andar...gasta demasiada gasolina y carboniza el motor pór dentro de tanto quemar mal. Gracias roberto hermano...de los expertos usted es el unico que colaboro al menos en este post.
Buenos dias , si colocaste la salida del iat a masa (-) hiciste un corto circuito ya que la señal del iat es positiva, la iat no da lecturas de temperatua ya que su funcion enviar un voltaje al computador reduciendo el voltaje de entrada (5volts) dependiendo de la temperatura de admision de aire del motor, el iat en pocas palabras es una resistencia termica que dependiendo la temperatua aumenta o disminuye su resistencia (ohm) reduciendo o aumentando la salida de voltaje, si a la resitencia le esta entrando 5 volts y al otro lado lo colocas a masa (-), la resistencia se quema, el mayor problema que te causa si falla el iat es en as mañanas que tarda mucho para encender, el golpeteo lo solucionas librando o cambiando el TPS, si tienes alto consumo revisa los inyectores lleva a que te midan el volumen de inyeccion de cada uno, puede que alguno este dosificando demasiado, revisa el MAP y sensor de levas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola hermano...otra vez gracias por tus comentarios nuevamente. Te aseguro que no causa ningun corto circuito en ningun lado porque no estas haciendo tierra a chasis...estas usando una tierra de la computadora o ECU que estan diseñada para eso...poca gente sabe eso... hay cuatro tierras en la computadora libres para usarlas cuando las necesites...lee lo que escribo en los post y comentarios...esto no se hizo a lo loco. Lo hizo un electricista automotriz profesional. Y sobre lo otro...yo no te he dicho ni he escrito que el carro o el sensor den temperatura...el sensor recibe una ref de 5 volt por un cable de la ECU y el sensor (al ser una resistencia) reenvia por el otro cable una señal con la diferencia del voltaje que recibio en ohnmios a la ECU nuevamente y esta procesa esa diferencia en temperatura segun una tabla que existe y es cuando regula la inyeccion de gasolina y el pulso de encendido tanto para el encendido como para la conduccion en caliente del vehiculo. Si el sensor esta malo o la computadora no recibe la señal (rotura del cable o del riel interno de la ECU) la ECU estara todo el tiempo en 20° que es la temperatura ambiente promedio. La ecu considerara que el motor esta frio y siempre tendra abierta la inyeccion de combustible...y eso hace fallar el motor y consumir demasiada gasolina. Por otro lado dices que la iac no mide temperatura es correcto...pero mide el ohnmiaje y lo envia a la ECU y esta al comparar los 5 de ref que envio con los ohnmio que recibe de regreso calcula la tamperatura y esta debe estar a mas o menos a la par con la temperatura del refrigerante del motor...y eso se ve en los escaner... aca te muestro un capture acabado de tomar con mi telefono de un carro que tengo aqui...y estoy leyendo los sensore...mira la IAT cuantos grados farenheit marca.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Luego la paso...ahi igualmente se ve como el monitor del escaner indica que la IATtiene o marca una temperatura de 91° y tantos grados farenheist y la del refigerante es de 84° farhrnheit y la map estaq en 0.63lb/m... o sea que si te refleja la temperatura del aire de admision hermano.
Alex me pidio que le pasara esta foto...es real del escaner car, un capure que refleja claramente como la IAT refleja una temperatura del aire de admision cecana a lo que refleja el sensor de temperatura de refrigerante y comienza a mostrar desde 20 grados que es la temperatura ambiente. La tabla de conversion de la ECU dice que en 20 grados que indique la IAT son aproximadamente 2000 ohm con el motor frio...a 90 o 100 grados baja a 250 ohm lo cual representa la mezcla ideal de gasolina para la ECU. Asi a ese ohmiaje la gasolina es perfecta y consume muy poca. Aclarado el tema.
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Buenos dias no entiendo, en la foto tienes un rpm 1136 y el tps en 0.0 % tienes desconectado el tps, el iat te indica 91 °F y el coolant en 84 °F, la temperatura (cooland) es menor que la temperatura de admision de aire si la temperatura del refrigerante en condiciones normales de funcionamiento del motor es de +-98 °c = -+ 209°f, la temperatura de admision de aire siempre es mucho menor a la temperatura del refrigerante
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertEste capture es de otro carro que estamos chequeando...solo te lo pase para que vieras que si marca la temperatura del aire de admision...o sea que no puede estar en 20° grados fijo una IAT...hoy por cierto acabo de llevar la ECU del que reparamos a solicitud del dueño y de inmediato en el banco de pruebas dio positivo que no esta recibiendo señal de la IAT...
ComentarCodigo p0721 Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4ptas 1.8 240000 kms
Saludos amigos. Mi problema es el sguiente me arroja p0721 y me queda en 4ta velocidad por supuesto prende el hold ya le cambie el sensor de velocidad de salida por descarte ya q la resitencia de este y la continuidad estan bien...ademaa de probar la cotiniudad del circuito en su cableado lei en la carta de dianostico q la falla q el alto voltaje sobre 8.5 vol dispara la falla tambien. La falla la. Presenta cuando el carro va desacelerando desd 60k hacia los 40k anterior me lo hacia de 90k hacia los 70k... alguien me puede orientar? he intervenido los cable del sensor en el tcm y el voltaje llega hasta los 7, 72v y 6, 90 en ralenti... gracias de antemano
18 casos
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Amigo el sistema esta tan deteriodado que dicen p0721 y de inmediato sales a comprar el sensor y el resultado que no es el sensor, puede ser el conector o la corriente que va o viene o los valores que esta manejando la caja uuuufff son tantos que por la flojera de hacer un buen diagnostico lo dejan a media y se les derrumba su negocio 0416 191 4836
Mejor respuesta (según Juan)
Amigo graias por su rsp, el problema efetivamente era el conector,explico a la comunidad, este sensor de velocidad de salida como todos sabemos esta detras del cuerpo de valvulas, alli esta trabaja bañado de aceite, y este sensor viene con un cconector especial , este si habia tostado por efectos de la tempetura del aceite al cual esta expuesto, de alli que ambos terminales del conector estaban pracctimente pelados y como sabemos alli se maneja voltaje y el aceite en parte es condutor generaba dicha falla , se le coloco cobertor termico y desapareio la falla por completo, me resta comprar el conector original, cabe destacar que este sensor tiene sus terminales demasiado juntos. Espero al alguien le sirva esta informacion.
Si buenas noches espero que me hayuden en esta falla el optra mio me prende el hoold despues q paso de 60 para 80 me prende la luz y por supuesto se queda sin fuerza el carro le cambie el pare neutro y sigue la misma fallA LO MANDE a escaniar y me arrojo que es el sensor de salida de velocidad el p0721 y leyendo lo q le paso al amigo me dije q es la misma falla q me presenta ami
Ese codigo es falla en el circuito de velocidad de sensor de salida. Ya me paso claro q a mi me marcaba el codigo cuando desaceleraba de 60 a 80 , revissa el conector de ese sensor asi mismo revisa el ohmiaje del mismo , ya que puede estar en sus ultimos dias, nada tiene que ver con el pare neutro
Buenas tardes, a quien pueda ayudar; mi optra esta arrojando los siguintes errores en el sacanner, P0733, P0734 y P0721. Muy agradecido
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Mecanico especializado en chevrolet trabajo a domicilio, esto en cagua,turmero, maracay edo. ARAGUA 04261397578
Amigo que debo hacer con mi optra le monte una computadora de otro optra y no enciende
Hola sr José cuál es su número en la actualidad
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Especialista en cajas automaticas optra 04261397578 consulta gratis llame...
Buenas noches amigo le compré una caja a mi carro un Optra desaig y lo coloco en marcha y cuando va pasar de 1 para 2 se frena fuerte y hace jalones y me prende la luz del hold y de allí se queda en primera y no hace más cambios...
Derrick Emc motors de Guatemala hace 2 años
@Eddy gLograste arreglar el problema? Me pasa lo mosmo
Emersonmacias de Colombia hace un año
Amigo tengo esta falla p1601 luz de hold parpadeando y check q solucion hay optra 2005 1.8 automatico
Buenas tardes tengo un Optra Ls y tiene un broblema cuando voy en carretera de la nada de aburra, le cuesta mucho acelerar y al Hacer el cambio a R se jalones ya lo lleve con muchos mecánicos pero me dicen que esta bien una ves lo escanear on y salio un código P110 me podrían decir que significa ese código por favor gracias por su atención. Y espero una respuesta y también cuando se aburra en el tablero en la D le sale una tacha
Buenas noches alguien me puede explicar los códigos p1863 1866 p1869 1841 p0141 mi carro no hace nada no camina prende pero no hace nada ni lo intenta gracias por la ayuda es un Optra 2007 ,2.0 transmisión ,4,hp16
Buenas tardes alguien me puede explicar los codigos p0733 y p0721 mi carro prende la luz de hold y arranca pero luego no y solo retrocede,que podria ser?
Juliocajita de Venezuela hace 4 años
Te está metiendo 2 código porque desliza chequea los discos del tambor tracero deberían de estar dañados como desliza te mete código por el sensor de velocidad pero debería de estar bueno
Alguien me puede explicar como solucionar p1867 optra 2007. Gracias
Hola me puedes decir como correjoiste la falla por favor
@otorres14Referente al código p0721 se verifica estado del conector del sensor de velocidad de salida si está partido hay q reemplazarlo de inmediato...
@JuanHola que significa estos codigos en optra f111 130B y 0118
jhonny gilces de Ecuador hace 2 años
Buen dia tengo un optra 2005 el aire acondicionado tiene un codigo de error 04 air mix door error alguien tiene alguna solucion para esta falla
Buenos días mi Optra arroja el código p0721 el electricista me dice q el sensor d salida está reciendo más corriente q la computadora d la caja está mandando más corriente está mandando 815
Buenas tardes en mi Optra arrojo el código 1869, que podrá ser?
Buenas tardes, tengo el error 02 en el mando del aire acondicionado cuando hago el reseteo. Que significa ese error ?
ComentarCaja de optra se neutraliza en D, 3, 2 y 1... retroseso si funciona! Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 150000 kms
Saludos...
Mi optra tapa amarilla 2011, se me presento la falla que se neutraliza en las velocidades D, 3, 2 y 1, pero el retorseso funciona perfectamente. No enciende la luz de HOLD. Para probar y descartar, realice lo siguiente:
1. Coloque la caja en D y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 2. Coloque la caja en 3ra y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 3. Coloque la caja en 2 y presione el boton de HOLD, acelere y funciono bien el vehiculo, no… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Jehan)
Buenas amigo como ya te distes cuenta que tienes un problema electronico con el enchufe del cableado que va a la caja o el enchufe del cableado interno de la caja si estas situado en caracas te puedo ayudar
Gracias por tu respuesta. Pero me parece mucha coincidencia que sea el cableado... yo no realice muchos mu8cimientos de los mismos... pero el fin de semana revisare con mas detalle.
Hola jehan, tengo el mismo problema, el carro se ha neutralizado desde en D-3-2-1 y solo acciona con el hold. Lograste resolver el problema?
Si... pero lo unico que hice fue desconectar y conectar el cableado de la caja... me imagino que era un falso contacto... mueve bin los cables a ver...
Omar bautista de Venezuela hace 6 años
Por favor y donde se encuentra el conector eléctrico de la caja
Amigo jehan yo tenia razón
Buenas tarde, sbes de mitsubishi? tengo un mf que la caja se neutralizó
El Abuelito1 de Venezuela hace 8 años
Buen día, tengo un optra limited 2006 el cual venía funcionando normal y al llegar a un semáforo reduje la velocidad y antes de detenese dio un golpe, el intentar ponerme en marcha nuevamente el carro rodó unos metros y dio otro golpe deteniéndose bruscamente como si hubiese frenado de golpe, cambié a 3 y sucedió lo mismo, luego cambié a 1a y así lo rodé unos 2 Km., hasta que logré estacionarme. Alguien podría orientarme?
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
Buenas tardes, tengo un optra limited 2007, lo estab calentando pasra salir y de repente dio un golpe fuerte, lo coloque en "D" y no aplico, lo coloque en "R" y tampoco aplico al igual que el resto de las velocodades; es decir, la caja se neutralizo; si me pueden ayudar con el diagnostico les agradecere.
el matiyure de Venezuela hace 7 años
Amigo jesus logro resolver el problema es que tengo un optra limeted y me presenta la misma falla
Amigo salidos tengo un optra 2011 limite tapa amarilla se neutralizo en todas las velocidades no quiere nada y el hola titila me. Podria ayudar
@LeonardLogro resolver la falla porque presentó el mismo problema
Tengo un Optra 2007, tapa amarilla y andando, de repente el carro se neutraliza unos 10 segundos y con la inercia del movimiento vuelve a Drive. Esto lo hace de vez encuando. Que debo hacer.
,tengo un optra limited 2006, se me acelero de golpe y luego se neutralizo la caja no aplica en niguna velocidad y no tiene encendida niguna luz
Mi optra cuando esta frío aplica perfectamentey en mínimo arranca pero cuando calienta Tengo q acelerarlo y no s siente cuando aplica q podría ser por favor ayudanme ya cambie filtro y aceite
PEDRO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenos dias mi carro ES UN OPTRA 2007 AUTOMATICO venia funcionando perfectamente y de repente dio como dos brincos y se me neutralizo y la zul hold comezo a titilar alguien me puede ayudar?
PEDRO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Ah se me olvido indicar el modelo ce carro es un optra tapa amarilla automatico año 2007
JESUS VERGARA de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra limited tapa negra 2006. Mi problema es que duro como 20 dias sin colocarle la bateria y cuando paso ese tiempo le coloque su bateria normal y prendio normal sin problema alguno ,luego despues cuando voy a salir del garaje meto retroceso y no me agarro y luego le meti las velocidades y nada ni dray ni primera ni segunda pues esto me sorprendio mire al tablero y no tenia ninguna luz de fallas,le encedi el hold y lo volvi a quitar y nada. Pero lo que tambien me sorprende es que el carro no tenias fallas de nada y la caja cambiaba perfectamente ,un mecanico vino a mi casa y le metio el scarner y no mostraba ninguna falla osea ningun codigo anormal. Yo quisiera que alguien me ayudara con sus conocimientos en este tipo de vehiculo ,se lo agradeceria de todo corazon pues aun no lo he llevado a un taller por falta de dinero favor si algun mecanico de esperiencia me puede ayudar favor enviar su opinion al correo www [email protected]
Mi optra 2007 tapa amarilla aut. Cusndo va a cambiar a segunda se neutraliza le saco la chola y hace el cambio golpeado el resto de cambio los hace perfecto. Por favor me podrian orientar
Buenas amigo esa falla la hace el sensor tps cámbialo y solucionas el problema
julio toyota de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Rojas , yo tengo la misma falla al arrancar se neutraliza la caja y al monnto aplica y da un golpe ya que en ese momento voy acelerando, usted explica que es el sensor tps verdad
Pastor Suarez de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo un Optra límites 2008 al salir del estacionamiento la caja se neutralismo agarra puro retroceso y le toco el hold y arranca despacio y se lo quito y no arranca me puedes ayudar
Buenas si esta ubicado en caracas lo puedo ayudar deje su numero
Pastor Suarez de Venezuela hace 2 años
@Chenardo RojasBuenas soy de Barquisimeto Q puedo hacer Sr Rspnd
Buenos días me pasa lo mismo le cambié los pistones bomba d aceite y filtro d la caja y sigue prendido el hold y aplica retroceso con un golpe
Odile Hidalgo de Venezuela hace 10 meses
Tengo un Optra design no aplica la caja ( no prende la luz de hold
Buenas lo mas probable que se daño la bomba de aceite de la caja
ComentarEl aire sopla, pero no enfria... compresor no arranca Solucionado
Chevrolet Optra 2008 design 150000 kms
Buenas tardes comunidad chevrolet... hace 3 semanas retire el carro del taller para reparar el alternador... el aire acondicionado no enfria... solo sopla! el mecanico reviso y me dijo q el compresor prende desde afuera... q probablemente sea el sistema de cableado! aunq lo probo y aparentemente el cableado esta bien! ESTA FALLA PUDIERA PRESENTARSE POR FALLA EN LA COMPUTADORA? xq los elecroventiladores no arrancan al encender el aire, sino al rato
8 casos
Mejor respuesta (según JJRR)
businessman de Venezuela hace 10 años
Debe ser que el sistema no tiene suficiente presión y la válvula del aire acondicionado no envía la señal para que active el compresor. El cableado es difícil que se dañe. Lo mas probable es la presión del sistema que es muy baja o la válvula mala.
EFECTIVAMENTE businessman, lo lleve ayer a mantenimiento de refrigeracion y el sistema estaba sin gas, por una fuga... se reparo, se administro el gas y arranco el compresor! gracias de antemano por su respuesta! saludos
hermanorichard de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, mi problema es parecido pero la diferencia es que al relay que activa el compresor no le llega la señal, todas las luces del tablero encienden normal y el soplador tambien funciona normal, lo active con un cable directo y funciona, tambien enfria bien. Me toco instalar un cable a tierra para poder usar el aire. He escuchado que el problema viene de la computadora pero no se que tan sierto es.
Hermanorichard, pudo saber cuál era el problema ? que no le llegaba la señal al relé porque mi problema es el mismo que tienes su vehiculo
Paul cobeña de Ecuador hace 5 años
Mi problema es el siguiente... Siento q el compresor está muy pesado cuando llego a frenar en un rojo el carro como q se quiere desmayar... Lo mismo cuando quiero arrancar de un solo como q se atora y luego desarrolla bien... Ayúdemen por favor
Tengo una situacin con el aire de mi carro, tiene la carga de gas completa. El panel central del a/c se lo cambie x uno nuevo y funciona perfectamente, pero el compresor no quiere arrancar
Roxana Medel de Chile hace 4 años
Que problema puede tener un optra del 2011 en su motor del aire acondicionado, si ruge al tener el vehículo encendido o en movimiento, hace un rujido fuerte? Espero comentarios gracias...
Buenas tardes debes cambiar una rolinera que tiene el compresor en la polea.
Buenas mi 270 w 210 echa aire y no enfría cuando lo conecto suena un silbido fuero lo apago y se quita pero no enfría nada
ComentarMi carro no enciende los electroventiladores Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 157000 kms
Buenas tardes amigos. Soy nuevo por aquí. La novedad es q mis electroventiladores no prenden. Cuando la temperatura llega a la mitad no encienden y además cuando prendo el A/C tampoco prenden ninguno. He revisado relay, conectores, fusibles y cableado además también del sensor del termostato y TODO esta bien. Ya no se q hacer. AYUDA por favor.
5 casos
Estimado tiene descalibrado el cuerpo de aceleración tienes que re programar el cuerpo de aceleración para eso necesitas scanealo. Saludos y buena suerte
Dale corriente a los puestos 87 del relay de alta y baja. Si los ventiladores se activan entonces tiene problema con el se sor de temperatura. Cambualo o mandalo a probar.
Revise la válvula de la temperatura la que manda la señal a los electros o algún fusible o relex malo
Mejor respuesta (según Roger)
Buenas noches amigos... gracias por sus respuestas, a pesar de que Jose r se equivoco de respuesta, igual te agradezco la información, despues de todo el conocimiento y las enseñanzas nunca sobran! pude solucionar el problema. Primero que todo revise el cableado constatando que 2 cables estaban "puenteados" y haciendo corto, segundo, el cable del conector que va a la valvula del termostato estaba "quemado" por el tiempo y no hacia buen contacto (eso lo corrobore con un tester), tercero, el resorte interno del termostato no tenia movimiento y por ende no hacia el intercambio de PSI (presion) necesario para que el sistema actue de manera optima, cuarto, la valvula de temperatura estaba dañada internamente, tanto fue que cuando la saque se fragmento en 2 partes pudiendose evidenciar que el mercurio interno se habia quemado y alterado. Por ultimo un chequeo a las mangueras arrojo como resultado su desgaste y 2 fugas pequeñas de liquido el cual no dejaba que la PSI llegara a su optimo valor. Solucionado. Gracias de antemano por sus respuestas y su atencion. Dios los bendiga.
Williams Landaeta de Venezuela hace 9 meses
Amigo Roger! Donde te solucionaron este problema? O fuiste tú? Donde te puedo contactar.
ComentarDiagrama electrico
Chevrolet Optra 2006 400000 kms
Saludos buenos dias, el cableado del motor a la computadora se quemo. Necesito que alguien me facilite el diagrama electico del optra 2006 tapa negra
2 casos
Buenas amigo tengo un cliente que cho el carro te sal mas varato compralo esta en caracas te dejo mi numero 04164270557 saludos
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas poseo ese diagrama deme un correo para hacerlo llegar
José Aguirre de Venezuela hace 4 años
Hola hermano. Me podrías enviar el diagrama eléctrico de los sensores con la computadora del Optra limited 2005. Mi correo [email protected]. Gracias
Amigo me podrías hacer el favor de enviarme el diagrama eléctrico del optra 2005 1.4 si lo tienes a este correo [email protected] te lo agradecería
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo ok con gusto en la brevedad se lo hago llegar
José Aguirre de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Marcel. Gracias por el diagrama. Agradezco tu disposición y colaboración. Gracias
Buenos días Marcel, podrías envierme el plano eléctrico del Optra?
[email protected]
Gracias de antemano
[email protected]
Gracias de antemano
Amigo dis ulpe si toda ia posee el diagrama a [email protected] gracias
@marcel alvarezAmigo me podrías ayudar con el Manuel no me llega. Pulso a los inyectores mi correo es [email protected]
Buenas noche amigo, me puede ayudar en pasarme los diagramas de la bomba de gasolina y control del motor, tengo un problema con mi optra, hay chispa, hay pulso de inyeccion, la sincronizacion de tiempo esta bien, tiene bujias buenas y no enciende
@José AguirreHermano buenos dias me podria enviar el diagrama del optra limited 1.8 me seria util [email protected] gracias saludos
@marcel alvarezHermano que tal me podria enviar el diagrama del optra limited 1.8 [email protected] gracias me seria util
Manuel albarez de México hace 3 años
Qe tal amigo tendras un diagrama dondr aparesca el orden de los cables del sensor TR lo agradecería mucho
Por favor envíame el diagrama del cableado del Optra tapa negra limited 2007 o el que tengas [email protected] es mi correo mi teléfono 04248901531 urgente gracias
@marcel alvarezBuenas noches amigo como estas? Aun posees el diagrama electrico del optra
Buenas noches sera posible obtener el manual del optra 1.8 tapa negra
Gracias
Gracias
Oswaldoshuck de Venezuela hace un año
Amigo me puedes enviar el diagrama de Chevrolet Optra limited 2006 tapa negra [email protected]
Virgilio Mujica de Venezuela hace un año
Hola amigo pudieras facilitarme el diagrama del Optra tapa negra? Gracias de antemano mi correo [email protected]
gonzalo lira de Venezuela hace un año
Hola marcel buenos dias tu podrias mandarme el diagrama del optra design ya que tengo problemas con el mio a nivel del ramal de la computadora te lo agradeceria mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo necesito ese diagrama del tapa negra del motor
Rafael Loyo de Venezuela hace 6 meses
Amigo Marcel, por favor, envíame el diagrama electrico del optra al correo [email protected]
Oscar polanco de Venezuela hace 4 meses
Buenos días quien posee el diagrama del cabliado del Optra 2007 de la computadora al motor
Buenos días, @marcel Alvarez podrías facilitarme el manual eléctrico del Optra tapa negra por favor mi correo [email protected]
Saludos y bendiciones
Saludos y bendiciones
Podrías facilitar ese diagrama si es el optra limite 2006 tapa negra, te lo agradecería mucho mi correo [email protected]
Victor Navarro de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Buen dia. Me podrias enviar el mencionado diagrama? Tengo un optra 2006 tapa negra y debo repararlo yo mismo por los costos. Gracias de antemano. Saludos. [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ok amigo en la brevedad se lo envio
kevinjose29 de Venezuela hace 4 años
Amigo compre un optra tapa negra y la cableria es un desastre me podrias facilitar el diagrama [email protected]
@marcel alvarezBuendía amigo tengo un Optra 2007 tapa negra debido a un corto se me prendió fuego en el motor y quemo grabarte del cableado me podrían ayudar con el diagrama de colores y conexiones se lo agradecería mucho mi correo [email protected]
Oswaldoshuck de Venezuela hace un año
@marcel alvarezPodrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra [email protected]
@Victor NavarroMigo Víctor si te envían el diagrama me lo facilitarías gracias
Omar Zambrano de Venezuela hace 4 años
Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]? Costo?
Omar zambrano
Omar zambrano
Muy buenas tardes me podrias enviar el diagrama, [email protected] gracias
ejandradeb de Venezuela hace 4 años
BUNEN dia amigo Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]
Amigo nunca me envió el diagrama pero muchas gracias de todas maneras
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Disculpe amigo son muchas solicitudes y en verdad se me pasan... deme su correo o escribeme al mi correo [email protected]
ejandradeb de Venezuela hace 4 años
Me equivoque en el correo amigo Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Listo enviado amigo a su correo me confirma
Buenas tardes amigo este es mi correo [email protected] envía el diagrama electrico del optra limite 2006 tapa negra te lo agradecería
Fernando vj de Venezuela hace 2 años
@marcel alvarezMe pasa lo mismo podría pasarme el diagrama
Buenas tardes, por favor alguien me puede facilitar los planos electricos de optra limited 2007 a mi correo. [email protected]
Victor cabrers de México hace 4 años
Buen dia marcel mebpodrias devfavor evuar el diagrma optra 2008 graciabpor tu tiempo [email protected]
Victor cabrers de México hace 4 años
Gracias por tu tiempo lo voy a checar estamos en contacto graciad
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Ok amigo estamos a la orden saludo desde mi triste Venezuela
Hola feliz tarde estimado por favor podría enviarme el diagrama y disculpe se lo agradezco mucho al [email protected]
Buenas noches me podrían enviar el diagrama del CHEVROLET otra de la computadora lea agradecería o que me vendan
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo marcelo por dame un correo
guillermo188 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo sera que me podria enviar el diagrama por correo se lo agradeceria enormemente [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo ok en la brevedad se lo envio
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos alguien me podría facilitar el diagrama eléctrico del optra 2007 tapa negra fabricado en colombia
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo ya le fue enviado el archivo de descarga
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias ya lo recibí. Excelente
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos quien tendrá el diagrama eléctrico del sistema de gas del optra que me lo facilite
Me podrian enviar el diagrama electrico interior ya sea volante, direccionales puertas etc.. . Se los agradeceria
Hola por favor podrías ayudarme con el diagrama
[email protected] ese es mi correo. Te agradecería mucho
[email protected] ese es mi correo. Te agradecería mucho
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Ok en la b revedad se lo estare enviando
Buen día amigo me puedes enviar el diagrama eléctrico motor Optra 2005? [email protected]
Buenas quien me facilita el diagrama del ramal del motor que ando reconstruyendo la cableria del motor, gracias
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo escribe al correo [email protected]
Luis Brizuela de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, serias tan amable de poderme facilitar el diagrama electrico del optra el mio es desig 2009 automatico
Luis Brizuela de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tarde, serias tan amable en facilitarme el diagrama eléctrico del optra desin y si tienes el de servicio tercnico del moro y caja. Mi correo es [email protected]
William Rivero de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, se me quemo el cableado que va en el motor de mi optra 1.8 limited tapa negra 2005 sincronico, pueden por favor enviarme el diagrama electrico a [email protected]
Buenas amigo necesito el diagrama electrico de optra 2011 automatico por favor enviar al correo [email protected]
Hola necesito el diagrama eléctrico del motor del Optra límites 2006 tapa negra sincronico [email protected]
jaime briceño de Venezuela hace 3 años
Mi pana me puedes pasar el diagrama por favor [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 3 años
Listo Jaime enviadio a tu correo, agradezco de dar click en votar util
Buen día amigo... podrías facilitarme el diagrama del Optra 2005 tapa negra motor 1.8
[email protected]
[email protected]
Virgilio Mujica de Venezuela hace un año
Hola amigo disculpe la molestia. Pudiera facilitarme el diagrama eléctrico del Optra 2005 tapa negra por favor mi correo [email protected]
Alberto chirino de Venezuela hace un año
Me puedes facilitar los diagramas eléctrico de otra límites tapa negra mi correo es [email protected]
Hola me podrían ayudar indicando dónde va el inmovilizador o módulo de la gasolina de Optra limited 2007.
ComentarSe va a mínimo y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 142000 kms
Buenas noches a todos, actualmente estoy presentando problemas con mi Optra automático 2005, el carro funcionaba bien y de un tiempo para acá el carro al frenar se apaga, se ha escaneado varias veces y no arroja nada, de igual manera al encenderlo está a las 900 rpm y al momento de aplicarlo sea a retroceso a a drive las revoluciones bajan tanto que en ocasiones se apaga, a veces al encenderlo las revoluciones tan bajas que al aplicarlo no acelera, y en ocasiones da golpes en la caja,le muevo el cableado del sensor Map y a veces empareja le he cambiado el tps, el IAC y la falla continua. Espero y me puedan ayudar, saludos...
4 respuestas
Buenos dias Eudryn, revisaste la bujias, filtros, bomba de gasolina presion sobre 40 psi, el catalizador
Bien día, si ya le reemplace las bujías, se le hizo servicio a los inyecciones, la bomba y regulador nuevo. Después de eso el carro se comportó bien y a los 2 días comenzó de nuevo con la falla.
Te comento, la batería está un poco deficiente, afecta eso en algo de la falla que presenta el carro?
Mejor respuesta (según Eudryn)
El conector del sensor Map realizaba mal contacto, dado que los pines no acoplaban bien correctamente
ComentarDa arranque pero no prende por mas que lo intento muchas veces Solucionado
Chevrolet Optra 2007 160000 kms
Despues de bajar el multiple de admision para cambiar el sello de block que va detras del alternador que se rompio y botaba el agua al armar todo lo que se desmonto ahora el mi optra desin no quiere prender aunque el arranque da muy bien. Parece que no tuviera chispa en las buijias ni pulso en los inyectores...probe con un probador y hay corriente en los inyectores pero no pulso... pienso que pudiera ser un cable porque fue traumatico sacar el multiple ya que sacamos el arranque...el alternador y quitamos todos los tirras que aseguraban los cableados al mismo...por favor alguien que me oriente¡¡
2 casos
alex allen de Venezuela hace 4 años
Es un optra design hact back--- alguien me dice que puede ser el sensor de cigueñal ´pero no se como verificarlo...ademas que no tocamos para nada por ahi...pero si desmontamos la computadora y tuvimos que mover todo ese cableado que esta bien tostao y chamuscado. ,,,,.
Te prende la bomba de gasolina, cuando pasas el switch de ignicion y te indica el nivel del tanque de gasolina
alex allen de Venezuela hace 4 años
Si...se siente cuando prende la bomba, indica gasolina y y se mueve la aguja de temperatura
Revisa bien si conectaste todos los cables que van a tierra, saca la fusiblera y aprieta bien los conectores de cables que esta pegados a ella
alex allen de Venezuela hace 4 años
Hola...por la pandemia he estado un poco lento en resolver el problema...a la final igual no puedo mover el carrito jejeje...y las casas de repuestos no estan laborando...por decirles ya logre recuperar el pulso en los inyectores... no asi en la bobina... destape como se diria todo el ramal y ubique los cables de inyeccion y me encontre con varios feos pelados y haciendo contacto...los separe...tenia conectores feos y malos tostados y haciendo contacto...todo estaba provocando que ambos cables de los conectores de inyectores tuvieran corriente...cuando solo uno deberia tenerla y el otro al hacerle tierra activara el inyector...pues los dos tenian. Envien por los conectores a valencia por mercado libre y apenas ayer me confirmo el sr que los pudo enviar por lo de las restricciones...hoy me acerque al transportista y no le ha llegado aun...mientras espero los conectores...logre separa con sumo cuidado todos los calbeados y conectarlos provisionalmente con caimanes...y suerte al pasar switch ya cada uno tiene su corriente y sus tierras trabajando sin hacer el doble contacto...lo probe con probador...o sea ya tenemos pulso en los inyectores...falta colocar los conectores para probarlos corridos...igual no tengo chispa aun en la bobina y debo salir de lo otro primero para poder entrarle a ese otro detalle---les informo
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 4 años
Casi mas de dos meses despues...con toda mi paciencia y delicadeza fui corrigiendo todos los cables que me encontraba por ahi medio pelao o un poco desgastado...hice enfasis en los cables del sensor de cigueñal y compre uno nuevo de paquete por mercado libre desde barquisimeto. Todo a sido demora y retrasos por la pandemia y las semanas de 40tena radical y las que no...por fin hoy prendio el carrito...ayer note que al revisar ya tenia señales en mi tester de corriente 12.45 voltios en el cable del centro del conector y 4.50 en los cables de los lados...y lo deje para hoy...conecte la bobina fuera de su sitio y le puse las bujias...la acerque a tapa camaras y cuando le dimos vi con gusto como habia corriente en las cuatros bujias...es decir tiraba sus chispas bien fuerte y azulitas...asi que arme asi de improviso y le di a prender y casi prende a toque...jejejeje...alegria para mi...ya que me ahorre muchos avispaos que decian desde que tendria que comprar un ramal nuevo...hasta que era la computadora dañada...me quite de encima a los repuesteros de caracas que estan pero dando lastima de lo especuladores que son...todos los repuestos los consegui por mercado libre y muchas veces a mitad de precios en el interior del pais...como valencia maracay y barquisimeto...gente seria y responsable...y sin ese hambre que tienen los de caracas carajo...les pongo un ejemplo...compre en valencia los cuatro conectores de inyectores y como ustedes sabran el unico optra que trae el conector grande como el de corsa y los daewo es el hactback 2007 porque todos los demas optra traen el conector pequeño...el hombre no atendio mi solicitud de conector grade para mi y me envio los pequeños...pues al darse cuenta del error no solo los cambio sino que pago el envio a valencia de los equivocados y el envio a caracas de los correctos...que tal??
Y q fue el daño en si el sensor. Del cigüeñal o que fue q le cambiaste que prendió por qué mi carro tiene la misma falla y no quiere prender no pasa corriente a la bobina
alex allen de Venezuela hace 4 años
Asi que consejo de pana...no se dejen joder y robar por los mecanicos de marras y menos por los repuesteros ladrones y especuladores hermanos...
ComentarOptra Design 2008 no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design 1.8 248000 kms
Buenos días, tengo un optra y le estabamos haciendo unos arreglos al cableado y ahora no enciende, pensamos que era el CPK (Sensor de Ciegueñal) y lo probamos en otro optra y funciono, probamos la bobina también en otro optra y funciono sin problemas, actualmente no le esta llegando corriente a la bobina porque la probamos afuera y no hay chispa. Revisamos los fusibles y se ven todos bien en el motor y al lado de la puerta del piloto, ¿Que más podría ser esta falla?.
1 caso
Mejor respuesta (según Andres Padron)
Andres Padron de Venezuela hace 2 años
El problema era el ramal y los cables que iban a la bobina estaban con problemas pero adentro del ramal, lo mande a arreglar y el carro anda sin problemas.
ComentarCodigo P0342
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.6 ls 123000 kms
Estimados tengo el código p0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, el asunto es que lo lleve a dos servicios técnicos y en ambos me mandaron a la concesionaria paa revisar circuito eléctrico, y en la concesionaria dijeron que todo estaba ok con el sensor y cableado de este, por lo que tenía que cambiar la ECU, pero no quise porque es mucho lo que me cobran, ¿Saben si la ECU es llegar y reemplazarla? o hay que programarla ya que me querian cobrar un ojo de la cara por ese concepto y mi auto no tiene llave con chip por lo que no le encontré mucha lógica a la programación.
3 casos
Si amerita una programacion aunque tu llave no sea de chip... Al comprar una computadora nueva deben de progrmarle el serial de carroceria de tu vehículo VIN para que así quede personalizada y y no tener problemas legales que en mi país es súper importante ya que si te detiene la autoridad y te meten un escáner y le ven un serial de carrocería a la computadora distinto al tuyo dirán que te robaste esa computadora y ahí empieza un gran peo mi compadre... Entonces concesionario debe cuidarse de eso programandote el VIN para que no tengas problemas futuro ni tu ni ellos... Además que así se asegura que la computadora este programada con las características en cuanto a inyección aceleración y muchos parámetros que exige el modelo y motor del vehículo...
Amigo buenas saludos, lo que dice el amigo alberto en cierta parte tiene razón con lo de el asunto legales, pero ciertamente si puedes colocar otra computadora sin preciso de programarla todo funciona bien... es como para descartar que este mala la misma o este dañada.
Exacto para descartar que la computadora este mala la puedes montar en otro carro y probarla claro encenderá el carro en dado caso que este buena pero puede que este programada para un optra/aveo sincrónico, como también puede que este programada para un optra con inmovilizador y no te encienda en cualquier optra... Y ahí ciertos detalles diferentes entre una computadora optra y Aveo... Pues a pesar que sean iguales fisicamente y prenda igual en un Aveo que un optra y viceversa tienen detalles que no son compatibles... Por eso digo que aparte de lo legal también es necesario programarla con el serial de carrocería para que no quede con ningún detalle
Barrientos de Honduras hace 8 años
Buen día, Tengo un problema con mi optra 2005, escanearon el vehículo y me apareció el código P0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, los síntomas que me presenta el vehículo son: me falla al acelerar para arrancar como que no le llegara combustible, si ando en marcha y me detengo lo apago por un rato ya luego no enciende, no pasa siempre pero si me afecta un poco seguido. Que es lo mas recomendable para este caso, alguien que me ayude. De Antemano Gracias
Prueba limpiando el filtro de la bomba de gasolina parece mentira pero funciona.
Tengo la solución, solo aflojen los tornillos del sensor de árbol de levas y lo mueven a la polea que esta de primero, es decir que el sensor mida solo una polea y listo
Amigo explica mejor porque al parecer este problema es muy frecuente y molesto mi optar también lo tiene y pierde fuerza además que molesta para encender y en momentos se suben las rpm y se bajan yo le cambien el sensor de levas y el conector y no se a podido solucionar el problema muchas personas dicen que puede ser que se corrió el tiempo o le echan la culpa al sensor
Pudiste solucionar el problema ??tengo el mismo pero quiero descartar antes de comprar ese sensor esta carisimo
1
Mi aveo, da al escanear el código P0342, prende la luz de servicio y ha sido imposible borrarla. Le he cambiado 3 CMP y el conector mido 5 volt y esta bien. ¿Alguien podría ayudarme, por favor?
ComentarFalla luz de hold encendida titilando
Chevrolet Optra 2005 automàtico 15000 kms
Tengo un Optra 2005 automàtico, estuvo parado por tres semanas. Y cuando lo fuì a rodar encendiò la luz de Hold, le costaba para arrancar en el semàforo... a veces cuando lleva cierto recorrido lo apago y la luz de HOLD desaparece. Le cambiè el pare neutro y la falla siguiò igual. Lo llevé al scanner, primero no agarraba scanner xq tenìa unos cables sulfatados.
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
2 casos
Buenas amigo cuando aparecen esos códigos es falta de presión de aceite en la caja pudiera ser falta de aceite o pistón de cuarta dañado cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Gracias a los dos!!! Me dijeron que hay que bajar la caja y revisar. Gracias, Gracias, Gracias
Tengo un OPTRA HB AUTOMATICA... Hace varios meses se prende el sensor de HOLD cuando se pone reversas es aleatorio y vueve a fucncionar perfectamente. Hoy se le precio tambien el sensor del motor y no se apaga ninguno de los dos. En la Chevrolet dicen sin mirarlo que hay que reparar la caja (Valor USD$3.000)
ComentarSe acelera demasiado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas sedan 320000 kms
Cambien sensores iac y tps pero el vehiculo se acelera a 4000 rpm el mecanico me calibro el iac pero al encender el a/c el carro se acelera a 5000 rpm me dijo el mecanico que puede ser problemas del cableado q tiene q revisar cable por cable alguien a tenido este problema ??
3 casos
Hay que reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
Yand Herrera de Ecuador hace 6 años
Si, tu mecanico tiene razon, el cableado de tu auto esta fallando, es falla comun entre el optra y el corsa, solo haz una nueva instalacion de cableado que te cuesta entre 60 y 75$.
Amigo eso me paso a mi, solo tienes que comprar un sensor TPS que sea original GM, si no es original GM no sirve, luego de eso busca alguien que te calibre el minimo del carro y asunto arreglado. Problema que me torturo por 6 meses y luego de que descubri esto, ya tiene mas de medio año sin molestarl
ComentarCodigo p0336
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 220 kms
Amigos mi optra presenta este codigo p0336,se probaron 5 sensores distntas marcas y nada,se le realizo un seguimiento al cableado y persiste la falla,en este momento le bajaron el cigueñal y en el disco relutor se ve como careado, podra ser esta la falla?si alguien sabe le sabria agradecer
3 casos
Si el carro no falla solo guarda el código se puede desconectar la batería 15 minutos o reiniciar valores adaptativos con scanner
Gracias por responder amigo, andres eso se le hizo tambien. ,el problema es cuando se exige al carro,a cierta velocidad o si aceleras fuerte el carro prende la luz amarilla.
En realidad desconosco,pero es gris y dice lassiglas de GM
Pero el carro pierde fuerza o solo enciende el testigo? En los corsa pasa algo similar y el carro pierde fuerza y es el piñón del cigueñal con juego libre
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Logro solucionar? el problema del p0336. Me pasa igual he cambiado de todo sensores cables hasta otra ecu, y nada...
Buen día amigo logro solución la falla tengo igual esa falla
@CarlosAmigo buenos noches,li hicimos el sistema electrico completo se cambiaron todos los sensores y al final resulto ser el disco que va en el cigueñal,eso es lo que le da la señal al sensor de posicion
Bueno ya yo revise los sensores y el cableado con el diagrama electrico tenía el sensor de levas que no lo leía le cambié el el sensor de cigüeñal nuevo y me aparece ese código... horita le coloque el sensor de cigüeñal original que tenía y lo estoy probando para ver si no prende más la luz de servicio...
A mi me paso lo mismo tambien ,mandele a revisar el disco,que esta en el cigueñal
ComentarOptra 2009 ventiladores no funcionan no hay señal computadora pin 27
Chevrolet Optra 2009 5 puerta motor 1.8 4000 kms
Optra 2009 no hay señal de la ecu o computadora a los rele solo hay voltaje de espera 12v en reles no activa la señal que va desde el pin 27 de la computadora al rele low por ende no activa se escaneo y la computadora no arroja ningun error, el cableado esta perfecto medido los electroventiladores estan perfectos los rele perfecto y fusibles sensor de temperatura se probo se simulo calentamiento la aguja de temperatura en tablero marca full temperatura engañando el sensor y aun asi no envia señal para activar los rele que puede ser alguna opinion un experto en electronica del automovil la prueba se hizo pasando solo switch sin encender el vehiculo no tengo gasolina
1
1 caso
Revisarte bien los aterramientos, consigue unos litros de gasolina y prueba
Pero deberia prender solo pasando el switch y activando el sensor de temperatura la aguja de temperatura me marca full temperatura y deberia encender
Y con el escáner si se activan las dos velocidades en prueba de actuadores?
Pase escaner y no me da ningun error como activo eso que dices haber?
El escaner le simula informacion necesaria al computador para que este encienda los ventiladore a 98 en baja 102 en alta, con el auto apagado el computador no recibe las señales (señal de cigueñal, levas, etc) y como el carro esta apagado aunque tenga alta temperatura no manda a encender los electros, una vez que enciendas el auto solo desconecta el sensor de temperatura y en unos segundos arrancan los ventiladores
Ya entendi osea el motor del optra design tapa amarilla para ctivar los electroa la computadora necesita informacion de los otros sensores cuando el vehiculo esta encendido y al haber temperatura o simular desconectar el conestor de temperatura deben arrancar los electros, no hay entonces forma de hacerle prueba pasando el switch en acc pense que se podia probar sin encender el vehiculo y otra cosa si dices que con el vehiculo apagado no encienden quiere decir que si el motor esta caliente al apagar el vehiculo los electros se apagan de una no quedan encendido para enfriar el motor
Correcto al apagar el auto se apagan los electros
Yo pnse que estando bien los electros quedaban un rato encendido hasta que bae la temperatura claro al pasar el switch a off no hay corriente en la computadora y por ende mueren los ventiladores
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