Problemas de Guaya
Problemas destacados
Cuerpo de aceleración, tpd, guaya
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, 1.8 100000 kms
En los últimos 15 días en dos ocasiones que he acelerado el carro a fondo, cuando intento frenar el se queda acelerado, cuando me detengo a revisar noto que la la guaya del acelerador se encuentra floja, pues la pieza mecánica que abre y cierra la mariposa se encuentra en posición de apertura, moví la pieza mecánica varias veces hasta que cerro la mariposa y se tensó la guaya. Pareciera problemas con el resorte o el tornillo que ajusta la tensión del resorte, desmonte el resonador del múltiple de admisión, me asome y no hay nada que este obstaculizando la mariposa. Adicionalmente hace un mes el mecánico borro la falla del tablero (check) que según su escaner era por el tps, no se si es posible que el mecanismo del tps este dañado y tranco la mariposa en esas dos ocasiones.
1 respuesta
1
IN
Si amigo revisa el sensor Tps que puede estar presentando la falla.
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ComentarNo c dónde usa la guaya de la sobre marcha
Chevrolet Optra 2006 Optra límited 250 kms
Quiero saber dónde va la guaya de la sobre marcha
1 respuesta
Buenas estos carros no tienen guaya de sobre marca que falla te presenta
ComentarGuaya para abrir capot
Chevrolet Optra 2007 Desing 147200 kms
Saludos... quien me podria indicar si se peude apretar la guaya para abrir el capot desde la palanca que esta por debajo del volante, ya que de un momento a otro la guaya se estiro de repente y ahora me toca utilizar un alicate para alar la guaya y abrir el capo pero me gustaria ponerlo a funcionar como debe ser...existe forma de colocar esa guaya como va?? gracias
2 casos
Puedes templarla desde el capot mejor... con un destornillador safa el cilindro donde el capo entra, y ahi ves la guaya y puedes tensarla de ahi
ComentarCambiar la funda con gualla del capo , como puedo hacerlo
Chevrolet Optra 2009 4 puertas adv 1.8 M/T 120000 kms
La forma de cambiar toda funda con la gualla del capot.
Buenas noches de puede poner el croche de guaya para eliminar los 2 bo
Chevrolet Optra 2006 4 puertas limeted motor tapa negra 1.8 2120000 kms
Si alguien del grupo a hecho esa adaptación puede enviar fotos
1 caso
Guaya de la sobremarcha
Chevrolet Optra 2006 1.8 limited 100000 kms
Buenas tardes. Me informó el mecánico que esta revisando mi carro que éste no tiene la guaya de la sobre marcha. Me pueden decir que implica esto, que daños pudo haber sufrido el carro o la caja por la falta de esta guaya. Gracias.
Se acelera en P y N, y pierde fuerza en subidas... 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 1.8 170000 kms
Buenas tardes... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cu… Leer completa
4 casos
Buenas amigo si acelera solo es el sensor TPS si pierde fuerza posiblemente tenga el catalizador tapado saludos y suerte
Amigo Gallego... el TPS se lo he cambiado 3 veces, los primeros días el carro anda sin falla Luego, empieza a acelerar nuevamente. En cuanto a la perdida de fuerza al carro ya se le eliminó el catalizador.
Tienes que tomar en cuenta que el repuesto sea de calidad y de ser posible lo consigas original
Hola lourdes, queria saber si lograste arreglar tu daño ya que el mio es totalmente similar a lo que te sucede, le cambie de todo le quite el catalizador, limpieza de inyectores, bujias, filtro de gasolina, sensor de iac, tps, map, se me apaga igual en subidas y o cuando lo acelero en una recta y lo desacelero se apaga, la verdad no se que hacer, ayer lo reviso otro mecanico y me dijo que era un cilindro, andoo como loco si sabes algo avisame gracias
Mejor respuesta (según LourdesL)
Hola cami, hoy fue que se solventó la falla de aceleramiento. Era un tornillo del TPS que quedaba medio abierto y por eso el carro permanecía acelerado.
La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
Hola lourdes hoy el carro lo vio otro mecanico y le arrojo sensor de posicion del cigueñal, espero que mañana que se lo comptre se solucione esto que me tiene loco, en los valles del tuy vivo
Hola camino. Pudiste solventar el problema de tu carro?
Buenas tardes amigos ,quisiera saber si solucionaron sus problemas con la perdida de fuerza en subidas ? Tengo el mismo problema
El mio tambien presenta una falla similar ya me canse que esten los mecanicos adivinando lo coloque en venta yaaaaaa
Hola amigos mi carro pierde fuerza rodando y aumenta las rebolucion solo (rodando) pero no se acelera. Al encenderlo sube la rpm a 3000 luego baja a 2000. En subidas pierde fuerza. Por ahora solo Se ha limpiado el sensor de oxígeno.
ComentarLa caja dejo de aplicar las velocidades Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 365000 kms
Tengo un optra limited del año 2005, hace algunos días presentaba una falla, que al arrancar el carro cuando pasaba de primera a segunda pareciera que deslizara la caja porque no pasaba el cambio, yo le soltaba el acelerador entraba y daba como un golpe, pero al volver arrancar funcionaba normal, esa falla se presentaba muy poco un día estaba así y en las próximas semanas normal. Ahora estaba en una cola y al arrancar el carro no hizo nada, pareciera que quedo en pare, lo puse en R,D,3,2,1 y nada, esta en pare, porque no se mueve. Se me ocurrió activar el botón del HOLD y me agarro D y 3 y pud… Leer completa
9 respuestas
Optra team de Venezuela hace 8 años
Es posible sea el sensor pare neutro. Puede ser que este quedando en neutro
hector soto de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo te brindamos un excelente servicio estamos ubicado en caracas. Soy especialista en cajas automáticas de optra
Checate esto, tal vez te ayude...https://www.youtube.com/watch?v=TeIM1r…
Mejor respuesta (según kenny)
Buenas noches gracias por sus comentarios y ayuda, pero la falla que me presento al quedar en pare o neutralizada fue la turbina lamentablemente, pero ya fue resuelto, se reparo la caja, le cambie la turbina, le cambie los discos ya que estaban con poca pasta, le cambie los pistones ya que estaban muy tostados, le pusimos aceite nuevo filtro y serpentin. Prácticamente la hice nueva y quedo trabajando muy bien. Todo lo que es sensores y otras partes eléctricas se dejo ya que el problema fue mecanico. El carro es 2005 con 328mil km y es primera vez que se destapaba la caja. Al parecer el problema para que se dañara la turbina fue el antiguo serpentin o recalentadas que tuvo mi carro ya que al destapar el estaba lleno de un sedimento que ahorita no recuerdo el nombre.
Gracias por el apoyo
Gracias por el apoyo
Optra team de Venezuela hace 8 años
Hola buenos días. He tenido un problema con la caja. Perdía fuerza como si quedará neutral la caja. Primero tenia un sonido como roce que salía de abajo rodando porque en neutro n9 se escuchaba. Bueno me di cuenta que tenia una fuga mínima de aceite. En la manguera que sale de la caja hacia al enfriador. Lógicamente dejuje que faltaba aceite. El asunto era no sabia cuanto. Entonces primero agrego un litro utice la manguera que trae de desahogo use un pote pequeño de agua mineral le hice un hoyo en la punta de la tapa del pote a la medida de la manguera luego corte el extremo del pote como un embudo y le fue agregando poco a poco en algunas ocasiones desconectará la manguera del desahogo para sacar el aire que entraba a la caja p sino se para la entrada de aceite. Bueno agregue el aceite Rom III Inca. Coloque 1 litro y prenddi coloque en todas las velocidades y luego arranque a probar pero permaneció la falla. Falta de fuerza en subir y el sonido. Le coloque 2do litros y luego el mismo procedimiento pace pir todas las velocidades y luego arranque y resultados Buenos. Desapareció el sonido y recuperó fuerza. Y en desarrollo se normalizó los cambios automáticos a 80 km los hace más rápidos
juan velazqyez de México hace 8 años
Hola buenos dias tengo un optra 2006 aut. La falla que tengo es que cuando voy acelerando en el rango de 59-60km/h el carro se jalonea muy feo pero solo cuando despego rapido, cuando despego despacio no lo hace y pasando de este rango ya puedo acelerarlo a voluntad sin ningun problema,
Cuando lo trabajo en 3 no hace ningun problema despegando rapido o despacio solo que al llegar a los 80 las revoluciones se quedan en 3000 despues cambio a D y todo normal
Cuando el golpeteo es muy constante la caja ya no hace ningun cambio, avanza pero muy despacio pero sin hacer ningun cambio para cirregir este problema tengo que apagar el carro dos veces y nuevamente hace los cambios pero sigue el golpeteo
Es posible q el sensor pareneutro sea el causante de este problema o que sea la transmision,?
Podria orientarme sobre este problema se lo agradeceria mucho
Cuando lo trabajo en 3 no hace ningun problema despegando rapido o despacio solo que al llegar a los 80 las revoluciones se quedan en 3000 despues cambio a D y todo normal
Cuando el golpeteo es muy constante la caja ya no hace ningun cambio, avanza pero muy despacio pero sin hacer ningun cambio para cirregir este problema tengo que apagar el carro dos veces y nuevamente hace los cambios pero sigue el golpeteo
Es posible q el sensor pareneutro sea el causante de este problema o que sea la transmision,?
Podria orientarme sobre este problema se lo agradeceria mucho
Amigos estaba en un semaforo y senti q el carro se quedara como neuto y me prendio la luz de hot lo apago y lo prendo y andavaba bien ahora me parpadea la luz del hot y no me agarra niguna velocidad solo retroceso y lo agarra bruco q puede ser es un opta 2006
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un Optra 2009 le repararon la caja cuando la monte solo aplica retroceso
Y no aplica D.3.2.1 quedó en neutro nada para adelante le agradezco su comentario gracias
Y no aplica D.3.2.1 quedó en neutro nada para adelante le agradezco su comentario gracias
ComentarDaño en el collarin Solucionado
Chevrolet Optra 2007 hactback 121000 kms
Amigo me esta pasando algo parecido, con los collarines, e comprado 4 collarines y un kit completo valeo el cual me duro como un año, el problema fue que le cambie la caja y el mecanico al desmontarla vio que estaba desarmado el collarin, de alli ya son 3 collarines los que e montado, el mecanico me recomienda cambiar el collarin hidraulico por uno mecanico ya que la caja que compre era de lanos y solo use la piñoneria que es la misma del optra, y esa caja trabaja con guaya y collarin mecanico voy aprovechar que tengo esos repuestos de esa caja para reemplazar el sisitema solo me falta conseguir una guaya que le funcione, espero resolver el problema con eso cuando lo haga te aviso el resultado
1 caso
Mejor respuesta (según ramon)
Resolvi el problema montandole el sistema similar al del aveo, ya que la caja trae las bases ; o mejor dicho los agujeros para instalarle ese sistema, instale una horquilla que va en la parte interna,(con un collarin mecanico de puro hierro) de la caja y un bombin que va por la parte de afuera, el mecanico me dijo que cuando hiciera cambio de clutch comprara el del aveo ya que el plato y el disco es el mismo del optra; el precio del bombin fue de 1100,bf; el del collarin fue de 790bf; la palanca de la horquilla 300bf(mango bajito) la horquilla ya la tenia al igual que la guia que mueve el collarin; creo que no gaste ni 3 lucas,y el cambio es mucho mejor tanto en rendimiento como en ahorro a la hora de mantenimiento
carupanero de Venezuela hace 8 años
Ramón por favor que bombín de aveo se utiliza el superior o el inferior, donde va colocado ese bombín?
Amigo carupanero perdona el tiempo en responderte pero e tenido problemas con mi computadora, el bombin que cambie o que le adapte es el bombin iferior del aveo tienes que sacar la conexion que trae el optra donde va el fluido de liga y enroscar alli el bombin del aveo ya la caja de optra trae los agujeros donde se agarra con un par de tornillo queda a la medida perfecta, no tienes que perforar ni hacer nada nuevo, pero si vas a cambiar el sistema no es solo el bombin recuerda que es un sistema mecanico, tienes que comprar el collarin (te sirve el del monza) tienes que comprar la palanca del collarin (te sirve si mal no recuerdo la del cielo) hoy en dia es una gasto mas elevado pero si puedes hacerlo te lo recomiendo, porque te quitas el dolor de cabeza y el kit del aveo es mas economico que el del optra yo ahora le monto hasta plato y disco del nubira,aveo,monza y otros, espero te sirva mi respuesta cualquier duda no olvides escribirme
Hola tengo un jetta 90 y tengo problemas con la barilla de empuje de clutch se desgasta muy rápido y luego ya no le entran las velocidades o rechinan mucho y ya le ajuste doda la carrera del chicote que devo hacer gracias.
Una pregunta mi carro Corsa 2004 tiene Collarín ó no ? Un mecánico me dijo que no tiene Y otro me dijo que si tiene...aclaro que ninguno de los 2 ha revisado el carro
ComentarPare neutro Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.6l Aut Gasolina 4 0 kms
Hola!!, cambie el pare neutro de mi Optra 2009 lo puse en velocidad N, pero al cambiarlo la velocidad me brinco y el chicote ahora ya no me da, que puedo hacer??
1 caso
Mejor respuesta (según Montse)
Buenas tardes Montse, quita el pare neutro, coloca el selector de velocidades en P, coloca el pare neutro si no entra en el eje de la caja introduce en el orificio un destornillado o herramienta que te permita girar el selector hasta que la guia que en posicion con la del eje de la caja
ComentarEl pedal del embague esta suelto y no entran los cambios. Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8l Man advance 107500 kms
No es el disco ni la prensa, es el pedal suelto y no entra ningún cambio, para poder moverlo y parquearlo, lo encendí en cambio (Segunda), fue de la única forma de moverlo. Que puede ser, la guaya o la bomba del embrague? quisiera el manual de mecánica de este capitulo para saber su ubicacion y no llegar al tallar y no saber que es lo que le hacen.
2 respuestas
Buenas tardes en la pagina anterior a esta esta el manual de desarme del optra
Mejor respuesta (según Albert.)
Ya solucione, resulta que cuando empezó a fallar el nivel de liquido estaba bien bajo, reaprovicione un poquito pasado de nivel, luego funciono un tiempo mkiestras viajabamos, pero luego de regroso empezó a fallar de nuevo a tal punto que el pedal quedo completamente suelto (es cualdo ya hice la consulta por este medio). Llego el mecanico a revisar y resulta que con solo purgarlo ya quedo arreglado, siendo esto que al echerle de nuevo liquido, le entro aire al sistema y al estar aireado, no funciona; entonces solo fue purgarlo y problema resuleto.
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ComentarNo cae ninguna velocidad Solucionado
Chevrolet Optra 2011 130000 kms
Buenas, Optra dising 2011, solo le cae retroceso y netutro, el resto de las velocidades no caen, aunque en el tablero se reflejan sin problemas y no se enciende la luz del hold. Probé y activando el hold cae D. Hace un mes se le cambio el selenoide de salida 2 y hace dos semanas se le ajustó la guaya. Por favor estoy buscando un taller en Valencia especialistas en estas cajas y recomendado.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandra)
Buenas amiga es el sensor pare neutro tal vez mal instalado cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Alexander camargo de Venezuela hace 8 años
Buen dia hay un taller por el ince de los colorados alfrente del ince son especialista en optra llegate alli
Buenas, efectivo el pare neutro y ese taller es bueno. Muchas gracias.
Buenas si era el pare neutro solucionado, muchas gracias.
ComentarBote de aceite por las estoperas y empacaduras
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 28000 kms
BujíasCorrea de distribuciónPierde aceiteAceite caja de cambiosPare neutroLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas. Tengo un Optra del 2009, soy mujer, y no se mucho de carros. Todo lo que mas o menos sé, es por Foros como estos. Hace dos años, el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante, y al parecer era el serpentin. Esto se cambio, se depuró, y funcionó bien hasta ahora. Ese mismo año, me estaba encendiendo la luz del Pare-Neutro; el cual también se cambió, pero perdieron la arandela donde va sujetada la guaya de la palanca de cambios, y esta empezó a salirseme esta semana. Lo amarré con un alambre, y hasta ahora bien. Lo que sí, empecé a notar que alrededor del motor, se estaba… Leer completa
1 caso
Hola amiga, de verdad es un placer responder y tratar de ayudar pues yo tengo un optra y tambien he tenido algunos detalles y es dificil encontrar con quien de con las fallas. El bote de aceite por esas estoperas de la correa si duro algun tiempo mojo la correa de tiempo de aceite y eso por supuesto daña la goma, por lo que es urgente que realices el mantenimiento que su mecanico esta indicandole. Las empacaduras de la tapa valvula es un mal de ese carro que aunque no es algo tan grave siempre va a estar fastidiando o por lo menos es bastante dificil de resolver sin embargo eso no daña nada mientas este pendiente del nivel del aceite, yo particularmente lo recomiendo chequear 1 vez por semana cuando el carro esta en condiciones normales y si tiene algun bote o consumo de aceite recomiendo chequearlo diario o interdiario ya que esa es la vida del motor.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Gracias. El viernes tengo cita. Espero me resuelvan, y no me quede los botes, como algunos han comentado que les ha pasado.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Llevé el carro al taller ese día. Como me informé mucho acerca de los problemas acerca de esto, fui firme con el mecánico, y le dije que venia a cambiar la empacadura que está en la tapa de las válvulas, ya que había limpiado los alrededores, y cuando encendía el carro, se veía el bote de aceite desbordarse. Y él me dijo que las empacaduras hay que cambiarlas aproximadamente cada 20.000 km (Sorpresa, ¿porqué nunca me lo dijo?). Y como cosa mía, le pregunté por un posible bote por las estoperas del árbol de leva y eso, y lo de las correas de tiempo, y otra sorpresa, me dijo que eso nunca pasa en un carro tan nuevo, y con poco kilometraje, que si yo tuviera ese problema, sería la primara en la historia de los Optras. Por lo menos, lo que pregunté aquí, se solucionó, Ya no bota aceite por las empacaduras, pero, creo que dañó un Sensor del mínimo del carro, porque ahora el carro tiene tendencia a apagarse. Pero eso está en otra pregunta. Espero que ayude a otro. Saludos.
Buenas tardes tengo un optra limited 2008 automatico, desde hace un año empezo a encender la luz de hold y tiende a golperar un poco al meter la velocidad, he pregunta como resolver esta falla del hold y nadie me dice algo logico, si alguien tiene la solucion por favo le agradezco.
Has una prueba sencilla. Has el cambio y acelaras luego q responda el cambio solo.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Alex. Pues a mi también me pasó, y solo tienes que cambiar el dispositivo Pare-Neutro. Por eso es que te prende el Hold. Busca la pieza por internet, para que tengas una idea del cual es.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Esa pieza Pare-Neutro te la instalan rapido. Lo que tienes que tener cuidado es que no te pierdan la arandela que agarra la guaya de velocidad con ese aparato, porque si no, la guaya se te sale a cada rato.
Amigo Alex. Esa falla pueden ser varias cosas. La primera: si en el tablero A veces donde debería salir o marcar la velocidad que tienes colocada sale una equis podría ser el pare neutro Que debe sustituirse. 2. Falta de aceite en la caja, llévalo A un especialista a que le mida el aceite. 3. Pistones de la caja echando broma pero cuando estos se agravan y piden sustitución la caja golpea fuertemente y enciende la luz de hold dejando el carro en la 3ra velocidad. Comienza por chequear lo más económico que seria el aceite, sin embargo lo mejor es llevar el vehículo A un verdadero especialista pq el optra a pesar de ser un carro chevrolet no cualquiera sabe arreglarlo y la mayoría solo echan a perder lo que estaba bueno y empeora lo que estaba malo
Buenas tardes, saludos. Les escribo para preguntarles si conocen a un especialista en cajas de cambio en caracas que me ayude a solucionar el problema que tiene mi carro, tengo un DESIGN 2007 y después de cierta velocidad (aproximadamente a 60 o 70 Km/h) la caja golpea fuerte y la mayoria de las veces se enciende en el tablero la luz de hold y el carro se queda en una velocidad fija, no se si es en 2da o 3ra velocidad, descubrí que cuando lo apago y lo prendo la falla desaparece y luego vuelve a repetirse el ciclo, lo cierto es que ya le cambié el sensor de pare-neutro y me sigue presentando la misma falla, casi ningún mecaniso se atreve a trabajar con la caja de mi carro ya que dicen que es muy delicada y no quisieran tener problemas. Me parece que mas bién es por falta de conocimiento e ignorancia profesional. Aunado a eso, estoy muy preocupado porque no gasto se me avecina con toda esta situación. Agradecido por lo que puedan hacer por mi. Adrián
Eso podría ser el pistón de 4ta amigo. Soy de barquisimeto y me paso algo similar con un optra 2005 y era eso. Ni siquiera tienen que bajar la caja completa sino que la desarman por el lado del caucho del piloto y es un trabajo de un par de horas cuando mucho porque A mi me lo arreglaron delante de mi. Lo que si seria importante es un mecánico serio y que de verdad tenga conocimientos
Seguro es el pistón de 3 era y 4 ta de la caja, q scaneen la caja y te debe reflejar ese detalle , a todos los potras automáticos después de los 120 mil KLM se debe reemplazar ese pistón
Gracias por el dato hermano, si por casualidad sabes de algún mecanico o taller por aqui en caracas que sepa ese trabajo, te lo agradecería. Saludos...
Amigo Juan D gracias por ese dato el mio presenta ese síntoma tambn es un 2005 voy a hacer q revisen ese pistón y mejor aun si no hay q bajar la caja completa pero ahora otra cosa cuando alcanza las 3000 revoluciones empieza a silbar como un avión que podría ser eso me tiene muy preocupado
Buen día. Tengo problemas con la estopera del damper de una tucson motor 2.0, resulta que se le salió la estopera del damper y boto todo el aceite. Decido reemplazarla y volvió a botar la estopera y ahora los mecánicos no tiene un criterio claro de lo que le esta pasando al motor y que se puede hacer en este caso, agradezco por esta vía que alguien me asesore con este problema. Saludos gracias
cosmicblues de Venezuela hace 9 años
Buen dia, tengo un fiat uno fire 2007, reemplace correa de tiempo y quedo botando aceite por la estopera frontal del cigüeñal???? puede ser que haya quedado mal colocada???? gracioas
Buenas amigo JuanD soy de Barquisimeto también con el mismo problema en el optra... Podría decirme a que taller llevó su vehículo? Y gracias de antemano.
Como quitar el mal del pare neutro en un optra 2008,
Tengo un optra design año 2008, el mal del pare neutro se le quitó cuando le cambié el sensor por uno original, en una oportunidad le monté uno genérico y no sirvio. Saludos
Alfredo Lopez de Venezuela hace 8 años
Buenas, mi problema es un bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal, tengo un optra 2010 automatico, cuales seria la posible solucion, para reemplazar? también me han dicho que incluye riesgos por la remoción de la caja Ya que dicha estopera va entre motor y caja, agradezco su ayuda
Buenos dias donde estan ubicados? soy de carabobo!
lulumarcelino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, si me pueden ayudar tengo un spark, 2007, tiene un bote de aceite significativo lo he llevado varias veces al mecanico y no da con la falla me dice que es empacadura aunque ya se le ha cambiado dos veces y sigue con el bote de aceite desde que se le hiso el motor y no quedo bien no se que pueda ser el mecanico dice que es empacadura no ha quedado bien desde que lo hiso el trabajo, tambien al rodarlo empieza a echar mucho humo por la parte del motor no se porque agradeceria me pudiera ayudar porque ya se lo he llevado varias veces al mismo mecanico y sigue con la misma falla agradeceria su ayuda
Cuando la goma del tapa valvula esta dañada y el motor tiene mucha presión el aceite sale por el tapa valvula y se derrrama por todo el motor hasta hasta por la parte de avajo y hasta por la caja
BD... mi optra esta visualizando el testigo de aceite en minimo cuando lo acelero se le quita que podria ser
ComentarCaja automática
Chevrolet Optra 2010 Advance 132000 kms
La caja quedó como en tercera y no hace los cambios, lo lleve al taller y le cambiaron el park neutro y la guaya de velocidades y ahora sigue igual y golpes la caja, escaneo y sale código error 0734
4 respuestas
Buenas noches Ofer aparentemente tienes problemas con el piston de 4ta, desconecta el cable negativo de la bateria por 20 seg enciende y colocas la velocidad en 3ra no pases de 80 kmt/h si la caja no te golpetea despues de varios kilometros coloca la velocidad en D, si te golpetea es el piston de 4ta, estaciona apaga y desconecta el negativo de la bateria por 20 seg enciende y coloca la velocidad en 3ra, no pases de 80kmts/h
Sigue igual un el mecánico me dice que es el sensor de salida
Escanea si te salen el codigo p0720-p0721-p0722 tienes problemas con el sensor de salida, voltaje, cableado o computadora
Lo lleve al mecánico y me dice que hay que cambiar pistones, separador u filtro, de acuerdo a su esperiencia.
ComentarNo agarra la reversa optra limited 2007 Automatico
Chevrolet Optra 2007 120000 kms
Tengo el problema que no agarra reversa, en D en 1 2 3 esta perfecto pero cuando lo coloco en R Se queda como si no hubiese metido R me han dicho que es el pare neutro otros que la guaya de la R pero no tengo ni idea.
1 caso
Buenas amigo esa falla es el pistón de reversa para mayor información +58 414 277 80 86 whatsaap
ComentarMi Carro me carga LOCAAAA!!!
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Buen día... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cupero… Leer completa
5 respuestas
Buenas en estos casos tengo que ver el carro no pareciera nada tan grave pero tengo que hacer un diagnostico 0416 427 05 57 saludos
LouLoy, por favor me podria informar cual es el optra tapa amarilla?? a cual tapa se refiere? cual es la diferencia con los otros optras? Gracias.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Hola tengo un optra y presenta la misma falla hay un magister que recomendo por este link revisar el cable de tierra del motor ,eso por un lado y con lo de la aceleraacion tienes problemas con entradade aire en el cuerpo de aceleracion iac o el cuerppo
Buenas tardes... gracias por sus comentarios. Mi carro continua igual, se acelera solo... en escáner no aparece ningún tipo de falla, he cambiado el TPS en 3 oportunidades (original y nuevo), al hacer el cambio pasa dos semanas andando perfectamente y luego de nuevo comienza la falla. Ahora fui a otro mecanico y me dice que puede ser el sensor MAP o la cámara que hay que rectificarla. Pero no me da seguridad de nada.
karlinhos18 de Venezuela hace 9 años
El sensor MAP tuve la misma falla el año pasado nunca te dara codigo de error al menos que se dañe completamente, yo estuve loco ese tiempo cambie cables bujias limpie inyectores, catalizador, filtro y pila de la bomba y nada, al final fui a un electro auto y nada fue uno de los mecanicos que me conto que hace tiempo llego un carro con una falla parecida que me consiguiera un sensor MAP prestado y lo probara un dia o dos si no falla era eso, y asi fue un amigo me presto uno y mi carro no fallo mas lo cambie y listo fin de la historia
ComentarPedal de clutch suelto no entran las velocidades
Chevrolet Optra 2008 120000 kms
Parece que se revento el chicote del clutch
No entran las velocidades el pedal quedo flojo
No entran las velocidades el pedal quedo flojo
1 caso
Revisa si tiene liquido el bombin si tiene puede ser que este malo
Gracias si eso era falta liquido y bombeando un rato vovio a jalar
Agradezco
Me hubieran cobrado algo caro cuando yo lo pude hcaer
Agradezco
Me hubieran cobrado algo caro cuando yo lo pude hcaer
Revisa las tuberias puede tener una fuga de liquido
Eduardo Landeta de México hace 2 años
Mi Optra patea un poco al entrar 3y4 jala bien de repente me manda estos códigos PO 700 y PO 783 ya lo lleve y le faltaban 2 litros de aceite ala caja y siguió la falla
ComentarNo aplica el retroceso
Chevrolet Optra 2007 desing 72200 kms
Hola! ya le reemplazaron el sensor del hold y tambien la guaya de selector de cambio pero aun continua con la falla, es decir, no aplica el retrioceso hay que mover la palanca hasta q aplique el retroceso, el carro es automatico, le agradezco su ayuda.
1 caso
Saludos oye para mi es sensor tr otros lo llman pare neutro
El sensor de hold es el de pare-neutro. Yo lo cambié y problema resuelto. Ahora lo de la reversa me pasa y es el pistón de 4ta.
Optra team de Venezuela hace 8 años
Fijate si han cambiado el sensor pare neutro cuando lo montaron la pieza que agarra la guaya este bien posicionado
Buenos días tengo un Optra 2005 automático llegue normal lo apague y al día siguiente lo prendí y la luz del motor de servicio no prende y meto la velocidad y no aplica
Buen día saludos Tellez, si el carro te prende normal, debe ser el sensor pare neutro que se te daño si no es el sensor tienes que revisar el cuerpo de válvulas de la caja.
ComentarSe enciende el Hold
Chevrolet Optra 2008 Desing 213000 kms
Buenas tardes amigos Opniautos hace más de un mes el carro presentó la falla que se le encendió la luz del Hold lo llevo al mecánico le metió el Scanner y salió falla del Pare Neutro, se cambió trabajo unos días bien y luego se volvió a encender el Hold el mecánico pensó que había salido defectuoso el repuesto y chequeando según el me dice que es la guaya la graduó y por días trabajo bien otra vez vuelve a encenderse? El me dice que ese carro le hicieron un trabajo para colocar el tranca palanca y colocaron una lámina que no debieron colocarla y ello a deteriorado la guaya no sé si eso sea cierto que me pueden recomendar? Lo que yo hago es soltar un bornes de la batería por unas horas y a veces corrige la falla y por unos dos días anda bien y vuelve la falla!
6 respuestas
Buenas cuando inventaron las disculpas pasa esto dos cosas mal montado o repuesto chino saludos y suerte
Buenas tardes amigo donde se encuentra ubicado para hacer un diagnostico y solucionar ese problema soy técnico especialista en estas caja trabajo a domicilio
Jhonny Amaya de Venezuela hace 5 años
Soy de Barinas estado Barinas la verdad que no he resuelto el problema porque dudo en comprar otro Pare Neutro y no solventar la verdad que la situación no está nada fácil hace dos meses los cambié y otra vez la falla? Como diferenció un Pare Neutro al Original
Buenas amigo lo mejor para estos caso es escanear el auto así te dice con certeza si es pare neutro o no cuando lo hagas me dices que código te dio para ayudarte
Buenas noches chenardo Rojas dices que eres especialista en Optra? Te ubicas en ccs? Dónde lo puedes ver tengo un Optra Hatchback 2007 lo estoy poniendo al día ya que lo tenía parado y a veces me pierde fuerza además me da un golpecito en la caja de vez en cuando y quisiera corregirle esos detalles
ComentarNo puedo abrir el capo de mi optra
Chevrolet Optra 2010 Optra 68000 kms
Me iba de viaje y para evitar me robaran partes del motor un mecánico el cual murio solto la guaya que abre el capo y no se ahora como abrirlo, por favor si me pueden ayudar se los agradeceria
11 casos
Asómate por la pedalera la guaya tienes que verla ya que esta por ahí. . . Es una manguerita negra esta mas del lado izquierdo de la pedalera en sentido hacia la puerta
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